【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.74【NC】

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

【Mazda Web Tune Factory】
ttp://www.w-tune.com/

【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/

【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/mazdaspirit/zoom-zoom/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 13:47:02 ID:Ae6Ewhux0
2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:2009/12/27(日) 23:06:28 ID:gwzVdrrM0
【過去スレッド】
73 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261922596/
72 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256741618/
71 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254241394/
70 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252768506/
69 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251036772/
68 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249186590/
67 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247661389/
66 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245687472/
65 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243527663/
64 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241909837/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 13:47:56 ID:Ae6Ewhux0
63 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240655246/
62 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238593954/
61 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236346331/
60 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236346331/
59 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233155619/
58 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231242488/
57 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229490383/
56 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228225726/
55 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226505018/
54 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224425713
53 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222941623
52 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221309418
51 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220488903
50 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218255259
49 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215694285
48 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213021670
47 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210471370
46 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207960832
45 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205044461
44 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202912329
43 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200914358
42 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198683378
41 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195743248
40 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192738172
39 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189756013
38 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186540876
37 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457867
36 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182519418
35 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180233426
34 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177864751
33 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176003662
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 13:48:40 ID:Ae6Ewhux0
32 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173701833
31 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170854313
30 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166878081
29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163945613
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161346236
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384893
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384893
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156341698
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154626250
23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154626250
22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151299965
21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147307613
20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143781008
19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140870433
18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136039908
17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131646242
16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128788803
15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126975117
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125881642
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125124457
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743254
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120771620
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118923696
09 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117456417
08 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113579271
07 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111319397
06 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110400657
05 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109917931
04 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109608600
03 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109144072
02 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107213128
01 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102087578
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 13:49:25 ID:Ae6Ewhux0
■値引きについて■
賛否両論ですが、基本的に値引きの話題がでるとスレの雰囲気が悪化し荒れる事があります。
値引き額が気になる人は安易な質問せず、まずは過去ログ参照か下記を参考のこと。

▲過去ログから見る参考例▲
・値引き額の大きさは、幌＞ＲＨＴ
・車両本体からの値引き額は1桁台から35万ほど
・発表直後の新規グレード、限定車、特別仕様車は従来グレードよりも値引き額は低い
・販社、店舗、商談時期、担当者により提示額はかなり異なる
・決算時期は好条件が出易いという例もあるが、元々が少数薄利の趣味車なので微妙
・広島の販社は値引き額が低め、北海道の販社は大きめの傾向など地域により金額差がある
・値引きが低くても各種オプションのサービスや値引き、下取り車の査定ＵＰでの好条件もある
・マット、コーティング類はサービスされやすく、また値引き額として計上され易い
・ディーラーオプションの割引率は２割から３割弱程度
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 13:51:47 ID:Ae6Ewhux0
■購入前のあれこれ■

Ｑ　とりあえず買えますか？
Ａ　知るかボケェ　でございます。

訳：自分でそのくらい計算できない奴は買ってはいけないということ
任意保険代の料率クラスは車両5、対人4、対物5、障害4なので、
ファミリーカーと同じぐらい。
燃費も10Km/Lit.前後なんで、同じ排気量の車と大して維持費は変わらない。

Ｑロードスターのってて変な人や怖い人に絡まれることってありますか？

Ａそれは街中で自転車乗ってて
変な人や怖い人に絡まれる確率と同じだと思うよ（笑）

■不具合など■
RHT開閉部が、「バコッ」「ギシアン」と音が鳴るような場合。
サービスマネージャー曰く、馴染むから鳴るらしい。
ロック部分のナットの増し締めで、どうしてもクリップを破壊して開けるみたいだから、部品が届くまでに数日必要。作業自体は２時間弱。


6速MTの2-3速が入りづらい場合、クラッチ・マスター・シリンダーに、
異常（不具合）が出ている場合があります。ディーラーで点検を推奨。

ヘッドライト・テールライト・ハイマウントが、結露の不具合も報告あり。
あくまでも結露であって、洗車の拭き上げときに出てくる水は仕様。

BOSEスピーカーのビビリ音の不具合の報告あり。

ディーラーで症状について相談しましょう。クレーム交換してくれる場合があり。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 13:54:02 ID:Ae6Ewhux0
NC1のMC前までに改良されたと考えられる点（ＲＨＴ除く）
（簡単な見分け方は、メータースケール180→200）

サスペンションの設定変更、プッシュアンダーとトリッキーなオーバーステアがなくなったらしい
電スロの改良、レスポンスが向上したらしい
純正タイヤの変更（ＲＳ）、タイヤとのマッチングが良くなったらしい
ブレーキローターガード部の防錆塗装
スピードメーター200kmスケールに変更
タン内装廃止
6MTも微妙に変わってる、歯打ち音の軽減等
タイヤハウス内にカバー装着、ロードノイズ対策

幌の排水ダクトの改良
クラッチの不具合改良
シートベルトガイドの改良
ステアリングコラムの樹脂パネルの変形対策
BOSEスピーカーノイズ対策
冷間時に暖房が効かない対策

上は仕様変更と思われるもので下は不具合対策
NG75R16R0【ローラー】保証交換部品 （RHT中央部の作動ローラー）
NE52R19B1B【ウエッジ，メールセンター】保証交換部品　（RHT開閉後部の固定金具）
NE52R19HX【ケーブル・ケースASSY】保証交換部品　（RHT用収納部配線結束用部品）
NE554192XA【クラッチ・マスター・シリンダー 】保証交換部品　（６速MT用）

RHT開閉部・6速MTの不具合が、未確認ではありますが少数の報告があります。
異常が出た場合、ディーラーに問い合わせましょう。

ハイマウントストップランプの水浸入対策
NC2でも、水進入との報告あり
水進入対策は、現在も放置プレー状態です。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 13:54:47 ID:Ae6Ewhux0
■慣らし■
慣らしとは人生そのものだ
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長嶋茂雄
Q.車を購入しましたが、慣らし運転は必要ですか？どんなことに注意すればよいでしょうか？
A.現在では、部品やオイルの品質が向上したことにより、以前に比べると特別に慣らし運転を考える必要はありません。
普通の運転（急発進・急加速・エンジン回転を高回転に保つなどの急・高のつく運転を避けた運転）をしてください。
（要は、流れに乗る運転をしなさいと。マツダのサイトから）

Q.買ったばかりでMTが渋いんだけど
A.エンジン切ってる時にクラッチ切って、一速から順にシフトチェンジしろ。これを一日１０セットを気が済むまで


■テンプレ予備■
純正17は7.6Kg
純正16は6.9kg
BBSは6.8kg

ただ
　RS用純正17インチが7.8kg
　3rdGenerationLimited用17インチが7.6kg
　じゃなかったっけ？？
とも


以上テンプレ終了。
テンプレへの追加・修正は、
レス番号と内容を書いてもらえると助かります。
9 ：1：2010/02/28(日) 13:58:01 ID:Ae6Ewhux0
ちょっと失敗した…

というか、誰か新スレ立てなよ。
前回も俺が立てたような気がする。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 14:07:33 ID:KuMBrvjb0
乙
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 15:17:58 ID:kg8EyKgW0
>>1>>9
乙
オイラも立てられるなら立てたいんだけど、なんか規制がかかってるみたいで
立てられないんだｽﾏｿ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:05:38 ID:50e+rlrY0
乙。桜の季節もうすぐだね。
桜とロードスターって合うよねぇ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:10:10 ID:Pno8DurU0
就活中だがロードスターとかRX-シリーズとか軽量化作戦とかREとか好きだからマツダ受けるぜ
入社したら即NC買うんだ・・・
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:34:56 ID:Abc4Ql3I0
>>13
俺も学生時はマツダに応募したけど余裕で落ちたｗ
落ちた俺からのアドバイスだけど、『実行済みの計画の改良Verの話（まさしく軽量化云々）』は、
失笑されるから注意なｗ
そんな俺だけど、今は地方公務員しながらまったりNCに乗ってるよ。
ロードスターに乗れてるだけ俺は幸せだぜ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 02:11:55 ID:QdFPTNEd0
ヘッドライトの結露って文句いったらこうかんしてもらえる？まだ保障はあるんだけど
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 11:42:49 ID:E+jdBvMH0
ヘッドライトの結露は保障修理が受けられるよ、すぐにでもＤに相談すべし
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 14:19:03 ID:QdFPTNEd0
>>16
今は結露で水が垂れた後しかないけど大丈夫なんかな？
できたらＲＨＴかブレイズ用のヘッドライトに変えてほしいけど
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 17:51:36 ID:Hv1kHJsy0
嫁さんが身重で、実家帰ってるんです。
で、暇じゃないですか？
で、マツダのディーラー行って、憧れのﾛﾄﾞｽﾀ見てたら、
　　　　　　　　　　 _|＼ _
　　　　　　　　 ／ u　｡　｀ｰ､＿__　ヽ
　　　　　　　 / ﾟ ｡ ⌒　｡ ﾟ u 　／　つ
　　　　　　 /u ﾟ （●）　u ﾟ｀ヽ｡i　　わ
　　　　　　 | ｡ ﾟ,ｒ -(､_, )（●） /　 ぁぁ
　　　　 il　　! //「ｴｪｪ､ ） ﾟ u/　　あぁ
　･ ｡　 || i ｒヽ iｒ- ｒ ､//｡ﾟ／ i　　 ああ
　 ＼.　|| l　　 ヽ｀ﾆ' ｨ―'　 il | i　 ぁあ
　ﾟヽ　| |￣￣￣￣￣￣￣￣| |　ﾀﾞﾝｯ
｡　ﾟ　_（,,)　ロドスタ契約書　(,,）_ ／ ﾟ
　･／ヽ| 　ｻｲﾝ：ﾀﾞﾃﾞｨｸｰﾙ　|て ─ ･｡ ：
／　 .ノ|＿＿＿＿＿＿＿＿.|（　　＼　ﾟ　｡
￣｡ﾟ ⌒)／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ヽ＼ ￣　｡

どうしよう。
展示してあったのが、サンフラワーイエローで、座らせてもらって、エンジン音聞いて、
走らせてもらったら、もう心臓バクバクでアドレナリンでまくりで．．．．
で、NCサンフラワーイエローが2010年3月までって言うんですよ。
じゃあ契約しないと、いけないじゃないですか？
嫁は「車なんてどれも同じ」って言ってるけど、出産して退院して、
嫁助手席で、チャイルドシート入らなかったら、やっぱ、気づくじゃないっすか？

今乗ってる2代目プリウス下取りに出すのは、ひとまず待ってもらったんだけど、
流石に2台は維持できないし、費用的に工面も厳しい。早急に売ろうと思う。
嫁のラパンを今売って、また働きだして夜勤（看護婦）するようになったら、
オープンカー買おうよと言ったことはあるんだけと、冗談としか捉えてなかった。

皆さん、こういう場合、妻をどう説得・説明されておられますでしょうか？
お知恵を頂ければ．．．．
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 19:38:35 ID:1Df432ndi
ｸｿﾜﾛﾀ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 19:49:59 ID:9CVc/cxbO
>>18
嫁「車なんてどれでも一緒」
旦那「よかった。内心オープンはダメかとヒヤヒヤだったんだ。愛してるぞ」
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:15:30 ID:33r6mQFV0
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
　　　　　　　 　/　　　/　　　/
　　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　￣￣￣￣￣


　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　　 　　離婚届　　　　 　/　　/　　　/
　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　/　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　　/
　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:22:29 ID:4q/8bw8h0
>>14
ヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉ
俺も地方公務員でNC乗りだ
仕事終わった後にオープンで家まで帰るのが素敵
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:56:58 ID:YqGpGFNCO
>>22
特定しました
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:29:59 ID:UD8bEHpl0
>>22
特定した
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:41:25 ID:YD7x6FcU0
NCで出勤。羨ましい。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:57:44 ID:jJQ53uj30
>>18
中古車で出てくるから別に今、買わなくても無問題。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:48:01 ID:USGOSM/d0
車にはクーリングオフがないからなぁ

俺の知り合いに嫁に内緒で買ってしまい、半年間ディーラーに置いたままだったって人がいたｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:02:59 ID:dUEF+8f90
来週中古が納車

初車だからｗｋｔｋしてます
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:29:40 ID:Awhzurwm0
中古の車なんて気持ち悪くないの？生産中止で新車で買えないならともかく
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:32:42 ID:9CVc/cxbO
>>29
気持ち悪いって感覚はないけど、ただでさえ経年劣化を言われるオープンで中古に手を出すのはちょっと怖いね
平気なのかな？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:28:03 ID:hSSJSh5C0
20年式のマイチェン前RHTだけど、そんなに早く劣化するのかよｗ
試乗して内外装確認したけど、特に問題無かったよ

>中古の車なんて気持ち悪くないの？

他人がどう乗ってたか分からないから？
何万キロも走った車じゃ確かに不安はあるな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:51:48 ID:szHeetrO0
>何万キロも走った車じゃ確かに不安はあるな
その分安いから我慢汁（´Д｀

でも中古だと新車と比べて個体差がさらに大きくなるから、選ぶのは大変かもね
なんだかんだいって新車保障って結構大きいしね

前オーナーがまめな人だったら良いけど、全然オイル交換してないとか、
そんなんだときっついねぇ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 05:50:19 ID:Q3rrxcC60
「初車」なんでしょ。
新車でおっかなびっくり、へっぴり腰で乗るより、
中古で、ガシガシ当てながら車両感覚掴むほうが、上手くなるよ。（笑）
オイルだぁ、経年変化だぁ、
ジジイになるほど、細かいところを気にして、そのくせ自分で直せなかったりする。

初車で、走りまくってください。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 07:17:52 ID:mZDjk/fQ0
とりあえず>>18は>>20の手段を試してみてくれ。

ちなみに俺はRX-8の中古を買うといってNC新車を契約し、
「お金が足りなくて屋根も後部座席もリアドアも買えなかった」
と主張した。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 09:07:39 ID:He+30eBY0
ＮＣ１でいいなら１００万ちょっとで買えるんだぜ。
残りはパーツに当てるとか全然ありだろ。
新車で買ってフルノーマルより、
俺はいつも中古で買って吸排気、足回り全部やるよ。
ま、新車で買っていじる金まであるのがベストだけどｗ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 12:52:23 ID:xsX6DvmwO
Ｒパケージに吸排やら足やらゴテゴテ奢ってたら、乗り出し４４０万なんてことになってた。まあしょうがないｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:53:14 ID:mZDjk/fQ0
>>36

乗り出しという言葉の意味的には間違ってはいないんだが、
なんか納得いかないｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 16:29:13 ID:CzZVblqh0
1年前に中古コミコミ170万でNC1を買って
これまでにシート、車高調、タイヤ・ホイールを変更した
スタッドレス代も合わせたら100万使ったことになる
今度はHKSのタコ足＋触媒投入を検討中だけど、なにか？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 16:36:06 ID:e+OFYEqNi
>>38
俺はNC1のVSグレードMTを新車でコミ280万で買った。
シートだけは腰に優しい奴に交換したが後はドノーマルなので、新車購入と、中古買って自分好みに弄るのとでは大体同じくらいの金額ってことだね。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:27:56 ID:kX8CUOCV0
100万あれば色々パーツ買えるもんねぇ

自分はとりあえず純正のホイールを交換したい
スピーカーも交換したい

関係ないけどノートパソコン買って車の中でネットしたい
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:53:55 ID:nvSQzk80O
Rパッケージ、ホイールデザインが微妙だから悩んでるんだが、コスパ的にはお得？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:57:47 ID:wJEQ5giG0
いやまあいじり倒した車は下取りが二束三文になるが、
それはいじって楽しんだ分だと納得しないとな。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:01:26 ID:geT0Hnbb0
LSD、車高調、エキマニ、バケットシート
これだけで超ご機嫌な車になるよ（ ＾ω＾）
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:02:17 ID:51SrGI+Z0
>>41
俺もＲパッケージのホイールデザインが気に入らなくて
パスしたけど、コスパ的には断然お得だと思う。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:04:22 ID:sHeuC6VT0
Ｒパッケージのホイールなら俺が高値で買い取ってやるよ。
そしたら尚お得だろ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:14:26 ID:nvSQzk80O
売るという手段もあるのか。
Rパッケージ付けると300万は余裕で超えるし、やっぱもうちょい貯金してからにしようかな。悩んでるのも楽しいし。車関係のカタログは金銭感覚が狂うw
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:09:22 ID:ZmrhYkXE0
yahooオークションとかで確実に高く売れるね。
純正品でもほしい人が山ほどいる。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:10:01 ID:j/X7Y8Uq0
NC1乗りなんだけど、NC1.5の電子制御スロットルに交換したら
レスポンス改善されるのかな？
社外のスロットルコントローラーも考えたけど、あまり後付で室内に
部品増やしたくないんだよね。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:15:18 ID:YvEzsEpm0
つうか、ここ最近、３度も幌アタッカーに遭遇した
一度目はカッターで両端を一気にやられ（黒ガムテで応急処置）
二度目は灯油みたいなもの？を掛けられ、火をつけられた後、中に生ゴミが捨てられてた
（さすがに警察に連絡。いまだ犯人は捕まってない。捕まるはずもないが・・）
三度目はドアのガラス割られて、幌も全剥ぎ状態
全部違う地域での出来事。最近はみんな病んでるのか？
・・・こんな事してされたほうの身になってみろって。マジで。

幌乗りのみんな、気をつけたほうがいいよ
俺は三度もやられたんで、ディタッチャブルハード組もうかと考えてる
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:15:55 ID:sHeuC6VT0
ホイールといえば、mh1のホイールって今でも買えるんだろうか。欲しい。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:20:42 ID:nvSQzk80O
>>49悪質にも程があるな。そこまでになると防犯システムも意味ないだろうし…。てか、そういうのって警察はちゃんと仕事してくれるの？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:20:45 ID:kX8CUOCV0
>>49
その3度の修理でどれくらい金掛かるの？
最近は昔に比べたらイタズラ減ったとディーラーの人は言ってたけど
やる奴はいるよな
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:29:30 ID:nLwWwrf70
>>49
俺なら発狂する
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:46:20 ID:YvEzsEpm0
>>49
防犯システムでは幌のいたずらは防ぎようがないので
幌直す手間考えるならＤＨＴ組んだほうがいいかもってディーラーに言われました。
警察は何もしない（出来ない）でしょうね・・同じような事が多発するなら話は別だろうけど


>>50
保険で直したので、自分の負担分は１０万です
総額は分からないけど、たぶん５０万は超えてるんじゃないかな・・
個人的に昔よりいたずらは減ったのでしょうが
いたずらの内容は現在のほうがより悪質のような気がします。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:47:24 ID:YvEzsEpm0
↑アンカー間違い
51と52です。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:17:46 ID:3oLJ1W/EO
>>22
特定しました
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:29:06 ID:/SS0Lymr0
>>29
中古車でも内装の清掃は業者がやってるのでかなり綺麗だよ。気になるの
ならハンドルや椅子を新品に変えるとかシートカバー買うとかで無問題。
NC1なら4年程度だからまだまだ乗れる。走行少なめもそこそこあるし。

何たって総額300万くらいの車が100から150万で買える魅力がある。
中古って個体差が大きいと不安があるけど年式と走行距離が少なめならば
ほとんど無問題だろ。もちろん修理歴無し選ぶけど。一度中古買っちゃうと
新車を買うのが馬鹿らしくなる。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:41:34 ID:nvSQzk80O
>>54もう二度と起きないといいね。 俺も幌が欲しいけど、そういう話を聞くと正直悩む…。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:44:48 ID:XfdXllYg0
直管とかじゃないよね・・・
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:18:00 ID:q3tzcpKV0
3度なんて奇跡的な運の悪さとしかいいようがないね。
幌乗りの9.9割くらいは何も起こってないだろうけど、ちょっとでも不安
ならRHTにしたほうが良いよ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:20:01 ID:StXwI1fW0
俺も幌なんだが、最近カラスによる被害がひどいんだわ
ハーフカバー使ってるんだけど、ゴミ袋と間違えて（？）切り裂かれ放題
挙句にはハーフカバーと幌の間に貯食する始末
そろそろ幌も切り裂かれるんだろうか・・・
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:29:43 ID:W0IqqhXe0
ロードスター3代乗り継いでるけど2代目が新車3日目でドアパンチされた以外にイタズラ等、駐車中のトラブルは無いな。
NA乗ってた時にインロックしちゃって、白濁したリアスクリーンを見つめながら自らカッターで切り開こうかと葛藤した事はあるけど（笑
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:58:21 ID:StXwI1fW0
NC1だけどAUTOEXEエアロのフロントとリアのフィッティングってやっぱり悪い？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:03:44 ID:YriZOlkt0
>>54
怖すぎる・・・・
自分も注意したいからどの地域か教えて
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:26:25 ID:Ct0LSjZ10
５年目のNC1
さっきメッキバンパーのトラックの前で
信号待ちしてて右ブレーキランプが点灯
して無いことに気付きホームセンターへ
サイズを確認して購入しようと内装を
剥がしてソケットを抜くと玉が無い‼
テールランプを外から見ると中に落ちてる
で、指2本分の直径しか無い穴から
ボールペン＋ガムテープでサルベージして
近くに居た人に点灯を確認して貰って
完了だったけど３つの電球の内ブレーキランプだけ装着感が甘いのは仕様⁇
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:07:12 ID:wgnx9KlEO
NC2のはしっかり装着されてるから、改良したのかもね。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:03:48 ID:pXSWNPRoO
>>22
公務員じゃないけど、最近は毎日行き帰りスーツでオープンしてる。
社内では変態と言われてるぜｗｗ

>>38
1年半前にRS中古をコミコミ160で買った。
車高調・タイヤホイール・マフラー・ナビオーディオ変えて70万ぐらいかな。
あとはシート変更とキノコ入れたい。
今まで乗ってた車では弄りとか無縁だったけど、この車はどんどん弄りたくなるな。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:07:33 ID:3UlZmd8X0
誰か本皮のＮＣ純正シートを出品してくれないか。できれば３ｒｄLtdの赤い椅子が欲しいです。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:26:45 ID:51tOTkgK0
オープンで信号待ちしてたら隣の原付から
手が伸びてきて助手席のバック取られそうになったことあるよ。
最近物騒だから気をつけよう。
とりあえずオープンでもドアロックした方が良いね
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:22:48 ID:zITLSWyJ0
どこのエキマニにしようか悩み始めて早３ヶ月。
HKSのパイプ径が65φでその他のショップが60.5φらしいんだけど、これはHKSのほうが高回転向けってこと？
詳しい人教えてください。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 16:07:23 ID:3oen0JMz0
>>68
新品で部品取りできるからディーラーに頼め。一脚25万くらいだ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 16:09:38 ID:3oen0JMz0
>>69
その原付逮捕したの？
逃げられてもナンバー控えとけばいいが・・・
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 16:28:51 ID:nuIQHn8hi
NC1のタンレザーシートを部屋のソファーに使っている俺参上。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:21:00 ID:AUUes7u40
>>18
ツボにはまった。

RX-8よりNCの方が高かったんじゃ？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:34:23 ID:51tOTkgK0
>>72
ウインドウ上がってて手が届かず未遂。
ダッシュで逃げられたよ…
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:53:53 ID:52caHEEJ0
>>68
3rdLtdのシートあるぞ。5000kmしか乗ってないから程度はいい。
レカロと交換だｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:12:14 ID:KodWZcJh0
>>64
一回目は山○の周○
二回目は北○州の小○北
三回目は岡○の倉○です。

山○と岡○は結構好きな土地なんで、ショックでしたね・・
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:21:38 ID:+ImMUBKP0
>>63
nc2で、オートエグゼ付けてるけど、やっぱあまりフィッティング
良くない。でも、純正でも個体差あるから、こんなもんっちゃこんな
もんかも。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:42:16 ID:Di78+C/xi
>>77
うへ、俺の行動圏だわ。
他人の物を傷付けて逃げるって気持ちが理解できんわ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:02:30 ID:sDfftw0a0
>>22
特定しました
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:25:03 ID:kUt1eoiX0
>>80
私も特定しました。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:30:10 ID:52caHEEJ0
青かっけーな、おい
http://autos.yahoo.co.jp/news/photo/137213/2/
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:31:54 ID:Dqu0m7IE0
>>70
ピークパワー優先ならＨＫＳ
コストパフォーマンス優先ならインテグラル
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:33:28 ID:JKosiqpL0
http://response.jp/article/2010/03/04/137213.html

>クリスタル・ホワのイト・パール

どんな色なんだろｗ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:35:38 ID:52caHEEJ0
でもやっぱNAのほうがかっこいいな。
http://response.jp/article/img/2010/03/04/137213/249664.html
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:30:10 ID:ytV7qssw0
>>75
オレなら未遂でも届けるけどね
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:12:14 ID:Hh91qsZi0
>>70
排気系は太けりゃいいってもんでもないらしい。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:38:06 ID:Nk/XF/Hu0
>>82
ナイスストブル！
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:02:13 ID:Ft/1sTvK0
>>71
違う、一脚９万程度だ
あんな不出来な純正シートに９万払うならレカロ入れたほうがいい。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:35:17 ID:QDD5EG8/0
>>77
やばいじゃん俺・・・
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:37:10 ID:ytV7qssw0
さすがに3度もやられるって、本人に問題があると思わざるを得ない
みんな思っても書かないんだろうけどさ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:49:55 ID:/sia8BGl0
>>89
純正シートそんなにでき悪くないと思うけどね（´・ω・｀）

でも俺も9万だしてわざわざ買わんね、レカロ入れるｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:05:23 ID:izQ/sJsM0
2年落ベースのRHT購入だけど、ホイールを買えたいなぁと思っています

ここの人達はどんなホイールに交換してますか？
ノーマルはちょっとダサいので、夏ボが出たら変えようかなと思ってます
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:28:45 ID:iKdynjXu0
>>91
うーんどうだろ。
ちょっと話は違うが、世の中には一日に３回雷に撃たれて生きてた人がいる
その人にも何か落ち度がある？

まぁ特に何かしてなくても悪目立ちする人はいる
何かパンピーつうか知能の低い人にとって
オープンカー＝高級車イメージらしいので、嫉妬やら何やら買いやすいのは確か
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:43:51 ID:MJEkfKc+0
>>77
２回目は近所じゃねえか・・・
まああそこは治安悪いわな
山口ももう少し西に行けば治安いい
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:46:32 ID:WXe0EgO80
いまだに幌関係でホロホロ泣くことがあるのか。
まぁ冗談抜きでも今はそんなこともないのかと思った。
10円傷はいまでもたまーにやられた！ってのを聞く（というかネットで話をみる）が
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:54:23 ID:wGGAvdJt0
後席シートベルト装着率もぶっちぎりの最下位だし、福岡は運転マナーは酷いよね。

座席を脚に合わせるとハンドルが遠いんだけど、純正ステアリングのままで
手前に寄せるスペーサーとかあるのん？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:51:52 ID:kfFJjkER0
聞きたいんだけど、
トランクにゴルフバッグって…
やっぱり載らないよね？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:52:39 ID:SHp9cppt0
ロードスター　トランク　ゴルフバッグ　でググってみたらすぐわかるぜセニョール
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 02:36:43 ID:GT4YKcra0
幌を切られるとか
日頃人に恨まれたり妬まれたりするような
行動とってるんじゃないの？
迷惑な運転してるとか？

その点ストブル乗りは大丈夫だよな！！
頭寒そうだから幌を切るの止めといてやろうかなって思うもんな（笑）！！
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 02:38:26 ID:XZlU15vFO
明日は黄色のRS-RHTの納車日
仕事もあるからさっさと寝なきゃならないのに、
興奮して眠れん

ここの書き込みで３月生産中止を知って、
慌てて契約したよ
後でなくなった事を知って
後悔しないで済んだ事に感謝してるよ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 03:31:57 ID:kfFJjkER0
>>99
サンクス
公式HPにも書いてあったよ、セニョリータ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 06:25:55 ID:Meyy5nqR0
>>88
ストブルより明るい色してねぇか。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 06:51:55 ID:sU50QoVC0
>>102
公式すらロクにみないで質問すんなカス、事故れや
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 07:51:32 ID:DHIWxJ22O
朝っぱらから余裕が無い奴(笑)
106 ：64：2010/03/05(金) 09:06:21 ID:Zrvj7fOF0
>>77
ありがとう。
俺の行動範囲ぢゃないから安心だけど、気をつけよう・・・
ひでぇヤツがいるもんだ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 09:22:21 ID:+S3zkpqZO
>>103
そりゃそうだ。デミオやRX-8にもあるオーロラブルーだからな
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:33:51 ID:p0gM9f5+0
>>97
NCロードスター　ステアリングボス　でググレ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:54:28 ID:cFBboI010
>>101
納車さきおめｗ
君と全く同じ仕様で今日が生産日の俺。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:05:08 ID:XZ0iuH8I0
黄色のRS羨ましいよ。
俺も黄色のRS欲しかったが・・・
中古で買うとして諦めよう。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:25:47 ID:+S3zkpqZO
3月生産中止ってデマじゃね？
サイトにもいまだ説明ないし。ディーラーも聞いてないって言ってるけど。
マーブルホワイトの時は、１ヶ月前にサイトにも書かれてたし、ディーラーも知ってた。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:44:07 ID:cFBboI010
>>111
デマじゃないよ。
オプションカタログも最初は黄色だった車の写真が全部フォトショップで赤に変わってるし。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:57:12 ID:4s8i6d6mO
>>93
RSかい？標準グレードなら分かるけど、
RSならホイールもそれなりにカッコイイと思うんだが。
俺はRSでホイール変えたけど、遠くから見るとそんなに変わらんから
変えなくても良かったかなって思ってる。
変えたホイールは、NCでつけてるのがみんカラでは俺だけっぽいので伏せます。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:01:18 ID:cFBboI010
>>93
純正スキーの俺は、RSのノーマルで行くが。

まあ好みだからなあ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:15:36 ID:DHIWxJ22O
オプションカタログの車の色が黄色から赤に変わったから黄色は生産中止って判断なの？
材料それだけ？

ディーラーが知らない、サイトにも告知されてないならデマでしょ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:21:11 ID:cFBboI010
>>115
ディーラーから聞きました。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:04:32 ID:0sJa7NT90
～までがデマ～？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:07:10 ID:Cgx0AJiDO
>>113
特定しました
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:07:53 ID:a7IbXiyTO
ﾃﾞﾗが「知らん」と言い張るのはよくあること
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:14:36 ID:Meyy5nqR0
>>118
特定しましただって。
良いなぁ～暇人は。
羨ましい。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:28:44 ID:FB+W90zl0
>>83、>>87
インテグラルはあんまり考えてない。
アイザワとか雨宮とか（写真を見る限りモノは同じっぽい）が60.5φなんだけど、HKSより安いからこっちにしようかな。
ありがとう、参考になったわ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:03:15 ID:Cgx0AJiDO
>>120
(●ﾟωﾟ)ﾉｼ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:33:11 ID:sU50QoVC0
>>115
お前バカでしょｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:39:23 ID:VJVtuV290
>>87
太けりゃいいってもんじゃないけど、グラフ見ても低速トルク落ちてないし
ネガはなさそうだよ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:00:13 ID:CbKQ3Wr00
何にしても今月生産打ち切りなら、サイトには告知しないとまずいだろうよ。
デラがｼﾗﾈって言うのはいつもの事だが。

受注しましたー。あー、もう生産できませんでしたｗ
何て言えんだろう。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:34:45 ID:VqVqX/Qt0
一般的にいうと、カタログ落ちってやつだね。黄色
127 ：101：2010/03/05(金) 20:22:44 ID:XZlU15vFO
仕事早退して車引き取ってきました
オドメーター2kmの車なんて初めてだったからドキドキしたｗ
とりあえずオーディオ取り付けとか細々したこと済ませて、
ちょっと走り回ってきた
やっぱり楽しいね！この車

３月生産中止はホントみたいですよ
２月に書き込み見た時点で
ディーラーの営業に確認してもらいました
ボクみたいにどうしても欲しい人はホントお早めにどうぞ
128 ：49：2010/03/05(金) 20:32:25 ID:Lnz28VE60
>>91
たぶんそう書かれるかなと思ってました
車はノーマルのＲＳ、色はシルバー、運転はおとなしいです。
乱暴な運転はしないし、運転マナーにも気をつかってます。
３度も被害にあったのは運が悪かったとしかいいようがないです・・・

>>97
純正のステアリングを手前に寄せる為のスペーサー（ボス）って
無いと思いますよ。俺も純正ハンドルを手前に寄せたくて色々探しましたけど
純正の場合、ハンドルを固定する穴の位置とかの関係で
対応しているスペーサー（ボス）はないはずです。
社外（ナルディ、モモ等）のステアリングに交換するなら
色々種類もあって、最大１５ｃｍぐらい手前に寄せれるんですけどね・・
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:58:11 ID:d/EVimqy0
この激安エキマニ
http://item.rakuten.co.jp/1-d-royal/j16/

付けた人っている？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:06:39 ID:ECsmZ3kM0
来月から社会人・・・。
お金貯めてロードスター買いたいなぁ・・・。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:14:15 ID:66zldMCX0
>>129
細かい部分の造りはともかく安いよなぁ(・∀・)
ただ、触媒の事考えると躊躇してしまう
純正の第二触媒だけ残せばガス検通るかな？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:14:55 ID:VqVqX/Qt0
>>129
車検通らないのは、クールじゃない。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:45:53 ID:Y3xS83oU0
三月生産中止ってマジ？４台目が出るからって事？？
それとも売れないから？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:52:17 ID:sXTl+xyT0
>>133
黄色が注文できなくなるという風に言ってるように見えるのだが
なぜロードスターが生産中止に？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:05:28 ID:66zldMCX0
MCしてまだ1年ちょっとだからね
あと2年はNC生産すると思われ。

頼むから3年後に俺らが欲しくなるようなND作ってくれ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:56:45 ID:n2dGgu0m0
>>130
俺は社会人になって1年半一括でNC2買ったよ。
あの頃はロードスターのためだからって仕事頑張れたなぁ
頑張ってお金ためて買おうぜ


137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:00:41 ID:ECsmZ3kM0
>>136
一年半で一括で買えるのか！！
まぁ、給料の違いはあるのかもしれないですけど。。。
今はネットのシュミレーション見てニヤニヤしてますよｗ
なんかミナギッテキタｗｗｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:08:33 ID:Y3xS83oU0
>>134
あぁそういう事でしたか。完全に早とちりしました。すみません

ってか新卒でロードスター買おうって人多いｗ俺もそのタイプです。
今は二代目デミオに乗ってるんだが、お金貯めてロードスター買うのが当面の目標
中古車でNBの年式新しめか初期のNC買おうかと考えてる。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:56:16 ID:K32R5D1B0
>>129
これいいな
ディーラーに聞いて問題なさそうなら買ってみるか
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:19:52 ID:6YQbjWf10
新卒で買うなら無理して新車にしないでNC1の中古にしといたら？
あと2-3年でNC2より低価格で軽量が確定しているNDが発売されるし。
間違いなくNDが出てもNC以外は目移りしない！最低でも10年15万キロは
乗らないと他には乗り換えないって言い切れるなら頑張って新車もいいと思うけど。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:24:32 ID:jtVEfFuv0
NC2買って後悔はしてないけどおかげで弄る金がない
中古NC1買って色々弄るのも良かったかなと…
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:27:31 ID:0i9H9j2p0
２、３年後に新しい型がでるのか・・・。
少し待つかあるいは・・・。
新車で買いたいから、NDが出るまで我慢しようかなぁ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:57:04 ID:MMDHCMJ50
NDのソースってどこ？
検索しても出てこないんだけど。
まさかベストカーがソースじゃないよね？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:02:30 ID:oUMEfZql0
>>139
二個ある排気ガス浄化装置を一個外す形になるから、真当なディーラーでOKという返事が返ってくる事は無いと思うよ。
現実問題として、車検の排ガス検査で基準値をクリア出来るかどうかは実際に検査ラインを通してみないと分からないけど、
そういうグレーな部分の判断をディーラーにさせるのは酷ってもん。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:08:11 ID:Pka2FEBj0
>>143
雑誌のインタビューで貴島氏が次は小さく軽くするって言いまくってるからそこからじゃね？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:22:31 ID:6YQbjWf10
>>141
ノーマル満喫しつつ、お金ためてコツコツ手を加えるのも楽しいと思うけど。

>>142
オープンカー未経験ならまずは中古買ってオープンカーライフが自分に
合うかどうか様子見るのをお奨め。
いきなりNDの新車もいいけど、車の良し悪しよりもオープン走行が期待ハズレの時は涙目かと。
最低でも試乗か数日レンタカー借りて乗り倒すくらいはしたほうがいいかもね。

>>143
20周年関連の各地のイベントで貴島さんや開発関係者が低価格化と軽量化は公言してる
三次でも2010年代前半の予定だとかってステージか個別のトークで言ってなかったか？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 03:00:23 ID:8DMfkDX70
>>145,146
原点回帰って事は言ってるけども必ずしも軽量化と小型化とは
言って無いだろ。ロードスターの肝は人馬一体だからな。操縦性のよさ、
バランスでしょ。欧米が主なマーケットだからサイズダウンは無いと
思うけどね。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 03:16:18 ID:8mjLBCez0
表現はぼかしてるけど言ってる、JsTipoの09年5月号見れ。
要約すると…サイズも重量も今のはMAXなんで場合によってはダウンサイズする必要がある、と。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:12:39 ID:0DVVxcnO0
俺は街中で使い切れるパワーがいいから１８００とかも出して欲しい。
パワーより重量減らして欲しい。
ＮＢ６乗りの俺にはＮＣパワーありすぎだよｗ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:16:59 ID:pWxHeewSO
20周年ミーティングで「NCは最大のロードスターになる」って発言があった覚えが
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:35:55 ID:FqhSwyLa0
開発がやりたいことをそのまま実現できるかどうかはまだ分からんだろう。
なんせまだ2年以上先の話だしな。
おそらくZ34のように「実質100kgの軽量化」みたいなのが関の山だと思うけど。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:39:33 ID:nPpTYddm0
ＮＣ２の４ｍ越えの理由が見えてきたな。
「ＮＤになり、3980cmに戻しました。（笑）」って台詞が聞けそうだ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:55:17 ID:6YQbjWf10
富良野でも次期型の話題がトークショーで出た時に貴島さんが
「NCは今後も歴代で一番大きく、そして一番高級なロードスターになる」
って言ってたよ。
NDは少なくてもNCよりはサイズ縮小化と軽量化と低価格化となるって事だろう。
ライトウェイト路線は今後も徹底して追及していくって語ってたしな。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:11:48 ID:FqhSwyLa0
新しい安全基準を満たすために他車が大型化する中で現状サイズを維持。
さらに剛性もUPしてるから実質の小型・軽量化。それでも十分だけどな。

>>153
軽量になるとは言ってないじゃん。
そもそも貴島さんは開発であって、企画じゃないだろ？
K20Aを載せたくて載せられなかったという話も聞いたけど。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:19:42 ID:vTIfnogq0
ＲＸ８のスタビを流用したらロールが減ったけど限界付近がナーバスになった。
所詮流用パーツなんてこんなもんだろか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:20:39 ID:f+n/dVzU0
ホンマにこれ以上の軽量化なんてできるんかいな？
その代わりボディ剛性は低下しましたとか、ＡＢＳとパワステはオプションとかそういう話は無しで
カーボンとか使えば出来るのか？値段は知らんけどｗ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:19:38 ID:dVVOkXX30
>>156
単純に小型化することで軽量化の方向には持っていけるだろデミオがいい例
室内が狭いとか言う奴はNAの時みたいにお前が痩せろと言えばおｋ
旧MINIとか旧FIAT500くらい室内幅あれば十分だろ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:25:19 ID:G3+TvDlM0
しかし、エンジンルームのスカ具合を見ると、
もうちょっとコンパクトにできんじゃない?とも思ってしまう


まあ衝突安全ナンタラとかで空けてるんだろうけど
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:46:09 ID:1/pdPm9j0
室内これ以上狭くするとコペン級になるじゃん
ちょっとキツいわ。チビしか乗れんじゃん
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:50:51 ID:FqhSwyLa0
残る道は小排気量ターボ化しかないな。トレンドだし。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 13:05:02 ID:OHg9JfQ10
ＮＡ・ＮＢの装備やサイズだったら、多分俺は
ＮＣ買ってないな。
そういう意味では、新しい層を開拓したんだろうな～
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 13:06:26 ID:2CCuH9EF0
>>144
素直にHKSかSARDのメタルキャタ買った方が
幸せになれそうだよね。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 14:14:46 ID:v6+4Mf940
貴島孝雄氏のロングインタビュー
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100303/213149/
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 14:52:35 ID:DUReRXnq0
つまり車重1000キロの1.2～1.5リッターターボか2リッター以下のNAならいいわけだ

それとオレはNCにS2000のF20C乗せる許可がホンダから出たが乗せなかった
というのをこのスレかどっかで読んだな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 15:57:25 ID:hHVo7Q9G0
>>164
>それとオレはNCにS2000のF20C乗せる許可がホンダから出たが乗せなかった
これの確かなソースってありますか？
他スレでロードスター好きなら誰でも知ってると言われたんですがググっても伝聞しかでてこないんで
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:32:01 ID:KFsCFyMw0
よーわからんが、S2000のエンジンならS2000で乗りたい。
むしろ、CR-Zのユニットをロードスターにってなら面白そうだが。
トップは伸びなくても、下の方はモリモリきそうだ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:45:51 ID:8d1INiZI0
>>155
限界付近がナーバスｗｗｗ
どこの評論家だよ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:04:33 ID:yje29rJS0
>>129
どこに書いてあったが忘れたけど、ボディか何かに干渉して加工が必要だったらしい。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:09:06 ID:OZKdUO5w0
黄色なくなるのか
じゃ赤にするかな
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:49:36 ID:Cqr90Ye80
NA開発時に本田にエンジン供給してもらう話つけたけど、
社内で許可が下りなかったって話はロードスター本に書いてあった。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:54:22 ID:8DMfkDX70
メーカー間で車自体のOEMってのは普通にあるけども
エンジン単体でってのは今まであったのかねえ？
トヨタ2000GTはヤマハエンジンってのは有名だけどバイクのメーカー
だし、自動車会社同士では無い。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:55:09 ID:nPpTYddm0
>>166
CR-Zのユニットなんて、早ければ５年で死ぬよ
搭載のバッテリーなんて、携帯のバッテリーの寿命と大して変わらない。
性能維持のため、高い費用かけて、バッテリー交換しなければならないユニットならいらん。
バッテリーの性能低下したなら、ただの重い車だし燃費も普通車並みになる。

永く乗れるのが、ロドの長所でもある。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:19:00 ID:G3+TvDlM0
しかし、結構CR-Zスレにはロド乗りが訪れている
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:49:35 ID:144HRK10O
CRは足回りとシングルカムが残念だよなぁ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:51:39 ID:Db/pfxhb0
>>173
俺も思ったｗ
値段、ほぼ２シーターって所がバッティングするんだろか。
そんな俺も今日ＣＲ－Ｚ試乗してきたんだけどねｗ
中々速いわｗハンドリングのレスポンスもイイ。
あれで屋根開けば行くかもしれんｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:53:48 ID:8i45H4Az0
>>175
NA乗り続けていてNCへの乗り換え考えていたんだが、ちょっと
CR-Zも気になっている。しかし、オープンってのも捨てがたいんだよな。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:14:47 ID:FqhSwyLa0
>>171
いっぱいあるわ。ロータスが有名だろ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:32:40 ID:FqhSwyLa0
こんなん出んかな。
http://corism.221616.com/articles/0000084168/crsm0000000000.jpg
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:46:16 ID:dzVbe7Mh0
今年はもう2回目の車検だもんな～。　今候補なのはRX-8RSだがCR-Zもいいね。
ただ、オーポンの気持ちよさを知ってしまうと仲々カタギに戻れない。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:57:58 ID:iQyOdn250
CR-Zの魅力は、ユーティリーかな。
オープンか、ユーティリティーか？
リクライニングできるのがうらやましい。
でも、デザインがお子様過ぎ。
あのプロポーションならフツーにデザインするだけで十分にかっこいいし、
なんで、あんなにごてごてするのかわからん。
インパネなんてスロットマシンかって。
だからCR・・・。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:01:46 ID:WiYB1vqz0
まぁ海外組をいれるとかなりケースはふえるな
株買われてたり、資本提携されてる間柄だと特に
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:46:16 ID:Db/pfxhb0
一度オープンにハマるともう屋根付きなんて乗ってられないよｗ
俺はＮＡ降りた後屋根付き乗ったけど、快晴の日なんてもううずうずしてしょうがなかった。
で、オープンカーとすれ違った日にゃもうｗ
我慢できなくなり、結局又ロードスターに戻ったｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:00:12 ID:wZnlGq6bO
ハンドルの右下にある、パワーウィンドウの操作キャンセルスイッチて
どんな時に使うのかね？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:01:54 ID:sa3lkf/H0
NC1のTCS、DSCはオプションですか？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:02:39 ID:8DMfkDX70
ロドスタ乗りは一度離れてもいずれロドスタに帰って来る。
はまる部分は人それぞれだろうけどもやっぱ忘れられない
からな。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:21:20 ID:Wc50XloB0
一度でもオープンカー、ライトウェイトを知ってしまったら
もうドライブでクローズドの車とかはあり得ないし
オープン出来ない車で長時間運転するのが苦痛になる。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:27:22 ID:1xO4McyS0
>>184
Yes
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:43:45 ID:S/U/WQTO0
>>171
いくらでもある。ロータスは基本、エンジンは社外品。
エリーゼのエンジンがトヨタ製なのを知らんとはな。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:48:48 ID:3z6XBLxU0
>>171
それどころかTOYOTAのDOHCエンジンはYAMAHA製なんだが
今は知らんけど
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:02:53 ID:6YQbjWf10
LFAのエンジンもヤマハだよ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:06:06 ID:FqhSwyLa0
>>171をちゃんと読んだか？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:09:23 ID:1/pdPm9j0
オロチのエンジンはトヨタだしｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:15:51 ID:8DMfkDX70
>>192
光岡は自社エンジン開発してない。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:27:25 ID:1/pdPm9j0
中身はカローラとかマーチだしな
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:32:41 ID:sa3lkf/H0
>>187
返信ありがとう、説明書にあるスイッチが無かったので気になりました。
ちなみにABSは標準でしょうか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:00:14 ID:1xO4McyS0
>>195
Yes

俺はNC1後期のVSグレード6MT、この構成だと俺の契約した時はDSC付けらんなかったのよね。
保険みたいなものだから、あれば付けたんだけどさ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:00:29 ID:6YQbjWf10
>>195
現行の日本車でABSがOP扱いになってる車はごく一部の廉価版の軽自動車くらいだよ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:16:14 ID:wvndLu/Z0
>>196
僕のはNC1のRSです。
DSC嫌いな人もいるみたいですね。
付いていたら儲けものだったんですが・・・。

>>197
なるほど。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:16:34 ID:4GKAoKY40
>>171
て優香2000GTはYAMAHAが生産
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:32:30 ID:+8G5XyY50
>>198
DSCは付いていてもキャンセルできるんだよ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:51:09 ID:Fk7uI+e/0
>>198
サーキットや雪道アイスバーンで走る以外は、
DSCは無用というか、付いてても恩恵感じることは殆どない。
あと質問される前に答えとくけど、フロントのエアバッグとパワステ、
パワーウインドウは標準装備だよ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:55:50 ID:yvvRtqaQ0
ＤＳＣのキャンセルって、長尾氏とそうじゃない場合の違いってなに？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:05:03 ID:Fk7uI+e/0
普通押しは一部制御が生きたまま、長押しは機能完全キャンセル、
エンジン停止→エンジンスタートの時に機能がoffのままになる

坊主、わかったか？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:48:33 ID:yvvRtqaQ0
>>203
残念だったな。長尾氏は完全キャンセル。一度押しはＴＣＳのみ生きた状態だ。
長尾氏→Eg停止→Eg再始動→ＤＳＣ元の状態
エンジン切ったら元に戻るんだよオヤジ。ｼﾗﾈ-振りして聞いてみたが、お前適当な事言ってんじゃねーぞ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:50:00 ID:tTHcnURUO
それって８だけじゃないの？俺のNC2でもできる？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:57:33 ID:yvvRtqaQ0
>>205
できる。自分のはＮＣ２だ。
長尾氏するとＤＳＣＯＦＦとＤＳＣ作動中のランプがついたままになる。
エンジンを切って再始動すればランプが消え元の状態に。

長尾氏キャンセルはエンジンを切らないと元に戻らない（ＤＳＣＯＦＦボタンで解除できない）。
一度押しならもう一度押せばキャンセルできる。長尾氏の時間は7秒。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:01:31 ID:Fk7uI+e/0
>>204
＞ｼﾗﾈ-振りして聞いてみたが
＞ｼﾗﾈ-振りして聞いてみたが
＞ｼﾗﾈ-振りして聞いてみたが
＞ｼﾗﾈ-振りして聞いてみたが
＞ｼﾗﾈ-振りして聞いてみたが

（笑）
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:07:48 ID:yvvRtqaQ0
>>207
その程度の煽りしかできんか。
もっと正論を言ってみろよ。デタラメ言った正論をよ。な？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:09:18 ID:E2iK8V9X0
シート裏の小物入れ（？）はOPなの？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:16:06 ID:Fk7uI+e/0
>>208
いやいや、わるかったよ、オヤジの嘘丸出しなレスしてごめんな。
おまえさんは知った上で敢えて俺の事を試す質問してみただけだよね。
まさか、俺にむかついて顔真っ赤にしながら必死こいてぐぐった結果を
後からｼﾚｯとｼﾗﾈ－振りとか言ってる訳じゃないのはわかってるさ。

自分の無知ぶりが悔しくて恥ずかしくて仕方が無いから煽っちゃったんだ。
ごめん、許してくれ、仲良くしようぜｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:25:54 ID:9mRLZ8U/0
ＴＣＳって何で制御してるのかな？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:30:00 ID:zyeHlOOh0
ここのところ雨ばかりだから、オープンに出来なくてみんなイライラしてるんだな。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:43:43 ID:hY0orv8a0
>>198
電動格納ミラーなんかついていないよ。
ミラーの向き合わせは電動だけど。


ってゆうか、198は既にもっているんじゃね？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 04:28:05 ID:tTHcnURUO
>>206

情報サンクス
俺がいつもやっていたのはまだTCS生きてたのか。。。そのわりにはケツ滑るが、ちなみにVS RHT
グレードによってちがいとかあるのかな？
まぁ試してみるよ！
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:22:11 ID:kwqXeYbq0
>>212
そういう奴は、雨でもオープンにしてきたらいい
ちっとは頭も冷えるだろ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 09:19:38 ID:i7U3XBJXO
>>204
何がしたくて聞いてみたんだ？？？？？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 09:46:40 ID:M4PH982T0
>>204
本当に知っていたのか？　それなら精神的に病んでるとしか思えない。
実は後で調べたのか？　それならそれで異常な負けず嫌いで、
やっぱり精神病んでる。
２ｃｈなんかしてないで病院行け。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 09:52:06 ID:EH2xCI2V0
>>182
>一度オープンにハマるともう屋根付きなんて乗ってられないよ

同意同意。


>>183

>ハンドルの右下にある、パワーウィンドウの操作キャンセルスイッチて
>どんな時に使うのかね？


俺は子供を乗せるときに使うよ。
奴らは意味もなく開閉したりするからね。

蛇足だがDIYしているときに知らずに触れてしまった様で完了後、「ウィンドウが
動かなくなった」と勘違いして焦ったことがある。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:10:13 ID:t2emuVxf0
NC２のレカロシート落札できんかった。２４万円は出しきれないよ。だれか１５万くらいで出品してくれないかな。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:14:43 ID:xqYD18B40
>>219
24万って2脚で？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:27:25 ID:5c9Iie690
嘘だろ・・・・あんなノーマルシートベースのなんちゃってレカロが？
まぁ絶対どこにも干渉させたくない潔癖なヒトにとっちゃ神シートなんだろか？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:47:07 ID:5dtSI9I2O
20周年のレカロ2脚取り寄せして付けたぞ。
2割引きしてもらって45万だった。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:26:51 ID:PQmZXFfp0
ストブルＲＨＴオープンの季節がやってきたな！
おまえら！
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:30:25 ID:5vLyGyDt0
ずっと雨だよ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:21:48 ID:xqYD18B40
>>222
金の使い方狂ってるぞｗ一般人が聞いたらドン引きだろう。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:40:21 ID:hY0orv8a0
>>225
だよなぁ。口が裂けてもシートの値段なんか言えない。
でも、後にも先にもシートだけレカロヴェント+シートヒーター。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:55:10 ID:RY8jEfryO
ロードスターの運転の楽しさ、オープンの爽快さを知らなければ…

冬はスノボばっか行ってるから荷物乗る車が欲しいが、ロードスターを手放す気にはなれん。
かといって二台持ちするほど金はない。

ロードスターに飽きてくれればいいんだけど、そんな気配はなし。
困ったもんだ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:06:13 ID:0+z6qyGG0
>>227
ロドスタでスノボいけばいいじゃん。
俺いってるよ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:14:01 ID:f5iAfacJ0
この車のせいで
ドライブするのにオープンカー以外選択肢はなくなった（笑）

オープン出来ない車だと単なる移動としか思えない。苦痛だ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:47:05 ID:6UTe2rU30
デルソルみたいなタルガトップ？だっけ
あんなの出たら十分次の検討候補なんだけど＞CR-Z
この車でドライブしてる時の不便さはリクライニングが
出来ない事くらいだし。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:04:06 ID:gjJHSvmW0
>>229
分かりすぎるぞ～ｗ
もう晴れてる日しか外出したくなくなった。
で、家でまったりしたいな～って気分でも、快晴の空見てしまったら
何故かステアリング握ってるんだよな・・・不思議だｗ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:20:54 ID:C9oiMcHN0
>>219
オレも狙ってけど諦めたよ

>>222
それをオレに18万くらいで譲る男気はないかいw
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:27:50 ID:ARtlc9mh0
Z34に試乗して、あの圧倒的なパワーに魅せられた知り合いのNC乗りが居た。
でも、トップを開けて走った時の爽快感がどうしても忘れられず
悩んだ末に450万も出して中古のZロードスターを買ったらしい。

俺としてはNC最大の魅力はあの軽さだと思うし、もしZを買うなら
剛性のあるクーペにするだろうが、真のオープン中毒者はもう屋根付の
車には戻れないんだろうね。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:29:29 ID:Kh71/AL20
>>219>>222
ありえんｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:52:19 ID:xqYD18B40
俺も金さえあればZ34とかZ4が欲しい
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:39:30 ID:5dtSI9I2O
家は昔からマツダの車しか買わないから、いくらお金があろうとマツダ以外の車買う気はしないな。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:55:54 ID:UzAqXYHZ0
>>236
拝火教徒なんですね
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:01:45 ID:5dtSI9I2O
特別不満がないから、マツダを買ってるだけ。
行き付けのディーラーとも40年を越える付き合いだ。
通算で20台くらい買ってるな。

別メーカーのディーラーに行った事もないな。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:31:38 ID:WoRLSeVu0
>>228
板どこに積んでるの？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:51:28 ID:gjJHSvmW0
レカロならＣＲ－ＺのＯＰの、アルカンターラのＳＲ７赤ステッチ欲しいな。

しかし昔から思ってたんだけど、ＯＰレカロって大体どの車も１５万～とかするじゃん
でもノーマルシートも１０万位するんだから、差額の５万位で付けれないとおかしくないか？
ノーマルシート付けてくれる訳でもないのに・・・・
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:01:13 ID:UzAqXYHZ0
スノボとかは友達か女の車に乗せてもらえばいいじゃん
一人で行くわけじゃないんでしょ？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:20:19 ID:deg7wvDK0
>>239
一人で行くときは助手席、みんなで行くなら他の人の車に素直に
乗せてもらえば問題ないかと。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:23:01 ID:Fk7uI+e/0
中古レカロなんかよく買う気おきるな。
見た目が綺麗でも、実際座ると前オーナーの癖がウレタンの潰れ具合に
反映されてたりで、中古シートは買ったあと後悔するって話きくよ。

>>221
レカロSportstarのOEM品っぽいね。
革の質感はLL100のが上だけど、シートヒーター対応しているのは
OEM品だけだからどっちがいいのかは人それぞれか。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:31:35 ID:10zbMA0f0
聞いた話かよｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:33:31 ID:xqYD18B40
しかもSportstarじゃねーし
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:44:08 ID:WoRLSeVu0
>>242
あぁ助手席に乗るのか。
じゃあ一人で行くときは問題ないね
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:48:54 ID:Fk7uI+e/0
>>245
ホントだｗ 純正が革の質感劣ってたのも納得したよ。
せっかくOPでレカロ設定するならベルトホール付きにすればいいのに。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:52:10 ID:gjJHSvmW0
>>243
ＳＲ－３を車乗り継いで、かれこれ１０年位使ってるけどウレタンは全然ヘタってないよ。
レカロが簡単にへたるとか聞いたことない。
伊達にポルシェ、アウディに採用されてるわけじゃないよ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:52:29 ID:5rXZyvgN0
>>222
凄いね。色合いとか車体へのマッチングとかヒーターとかは魅力だけどさすがにその金額は出せないｗ
俺はNC1タンレザーからネットシートに交換したけど、重度の腰痛持ちなので助かってる。


フェアレディーZやZ4は嫌いじゃないけどロードスターと競合はしないな。
Z34なら俺も>>233と同じくクーペかな。Z34のロードスター、リア周りのスタイルが不恰好すぎる。
Z4はMTが無いしねぇ。

軽くてパワーが無くてヒラリヒラリ、ってのが好みだから一番気になるのは次期ロードスターかな。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:55:08 ID:xqYD18B40
次はSR-7FをOPにしてくれよ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:57:52 ID:0+z6qyGG0
>>233
>あの圧倒的なパワーに魅せられた
１週間でパワーに慣れて1ヶ月で飽きることでしょう。
ご愁傷さまとしかいいようがない。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:59:19 ID:FgqCTnh6O
>>222
たけぇｗ

借金してでもＲパッケージ買い直すかな漏れ。。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:28:21 ID:kwqXeYbq0
>>251
パワー無い方が、言い訳利く分長く乗れるよな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:40:03 ID:0+z6qyGG0
というか、2lの170馬力でも、十分すぎるというか
過剰なほどのパワーだと思うんだがね。

さっさと1.5lのダウンサイジング版に
モデルチェンジしてくんねーかなー
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:11:21 ID:E2iK8V9X0
NC2買ってちょうど一ヶ月。
季節的にまだ屋根開けて走ったことは３回しかないけど、とても満足。

質問ですが、ロドスタに限った話じゃないかもしれませんが、
車から離れると自動的にドアロックがかかるようにキーを設定してもらいました。
が、たまにロックがかからないときがあります。
これは、ドア閉めるときに既に電波検知外（？）に離れてしまっているからなのでしょうか？
256 ：227：2010/03/07(日) 22:36:29 ID:RY8jEfryO
>>228
よく言われるんだけど、FR車で雪山に行くのが怖いんだ。
スタッドレス履いて、急加速・急停車しなけりゃ大丈夫なんだろうけど、なんかね…
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:41:48 ID:Hq2SBg5F0
FR車で雪道
慣れると楽しいよ

慣れるまで苦しかったけどね…
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:42:21 ID:0+z6qyGG0
>>256
そりゃ残念だね。ABSにDSCまでついてるのに。

晴れた日に、雪のついた樹木によって作られた雪のトンネルを
木漏れ日を浴びながらオープンで走るの。超気持ちいいぜ

NCは腰向けのエアコン吹き出し口があるから、冬でもオープンが気持ちいい。
これって、格上であるボクスタやZロードスターにもない機能なんだよ。


259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:47:16 ID:utP4PV/KO
異音が酷くイライラしてくる
我慢出来なくなったのでCR-Zに買い換えるわ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:50:48 ID:diyAlagi0
>>259

わからないでも無いけど、
また別のとこでイライラすると思う。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:53:16 ID:FgqCTnh6O
>>259
サヨナラ イツカ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:14:24 ID:lW6fBa630
来月から社会人
NC2購入致します
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:31:39 ID:u7wzgyPD0
>>256

別に普通に日本の自動車メーカーが市販してるクルマだから、しかるべき対策してりゃ
普通に雪道走れるよ？

俺はNA糊だけど新車で買った頃は学生時代並みに毎週スキーに行ってたよ。
今ぐらいの季節だと、帰り時刻頃でも「開けるか」って感じで開けてスキー場の駐車場から
開けて下ってくと、すれ違う他のスキーヤーがものすげー盛り上がってくれてたぞｗ

とりあえずスタッドレスタイヤ買って、だまされたと思っていってみ？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:42:00 ID:deg7wvDK0
>>263
もう開けて走れるのか？どこら辺だろう?
北海道だとオープンでゲレンデ通うのは4月入ってからだな。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:50:24 ID:u7wzgyPD0
>>264

今年の話ぢゃないよｗ、俺が新車でNA買った10数年前の話。場所は、白馬エリアだった。
具体的に白馬エリアのどこ？は、流石に勘弁してくれ、もう忘却の彼方だｗ。

でも、ちゃんとしたスタッドレス履いてれば、厳冬期の志賀高原も何の問題も無かったぞ？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:51:03 ID:0+z6qyGG0
スウェーデンの主婦はFRのボルボで
ドリフトしながら買い物いくぞ？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:53:50 ID:u7wzgyPD0
>>266

群馬のおばちゃんも、アルトとかでドリフトかまして買い物行ってたぞｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:38:58 ID:s4dDYIfj0
先週は毎日開けて帰宅してた（雨の日除く）＠静岡
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:52:19 ID:ddM0H/200
>>254
俺もそう感じるなぁ
いまだに恐ろしくてフルスロットルにできない…
300馬力超えるような車って全開にしたら空飛んじゃいそうだよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:58:52 ID:QyrQHNZo0
>>259
異音に耐えられない人にオープンカーは合わないからのぅ
CR-Zで幸せになれると良いね
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:27:15 ID:UVwyH0jN0
>>258
今やマツダはオープンカー作りに関しては世界一じゃないか？
そりゃS2000の方が圧倒的に運動性能高いけど
風の巻き込みやエアコン、クローズ時のこもり音等々
オープンカーとしての快適さ、使いやすさはロードスターの圧勝
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:28:25 ID:UVwyH0jN0
異音はこの車の宿命
というか異音がしても壊れる事は無いだろうって
開き直ったら意外と気にならなくなった
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:42:11 ID:IN7dtYPb0
シートの後ろ、オープン時にソフトトップがおさまるあたりからビビリ音がしてる。
何度かディーラーでも見てもらったけど、直らない。
気にしないほうがいいのかな…。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:48:28 ID:ZBm5IJE60
異音の話が出ているので便乗質問です。
急なコーナーや交差点で左後ろからカリカリ音がします。
デフの音でしょうか？車はNC1 RHT RSです。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:53:05 ID:JX3dsJ2S0
>>255
もしかしてトランクの開け閉めをするとロックされなかったりしないかい？
276 ：255：2010/03/08(月) 02:10:09 ID:ztSKV1TN0
>>275

２５５です

エンジン止めて、ドア閉めてトランクにまわるとドアはロックされますね。
それは別に不便じゃないですが。
ドアは常にロックされてくれるとありがたい。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 05:56:25 ID:8lQHaI2SO
>>273
私もシート後ろの樹脂?パネルが振動しました。
NC2の幌RSですが、ｸﾛｰｽﾞかつ信号待ちの停車時が顕著でした。
ﾘｱﾋﾟｰｽだけのﾏﾌﾗｰ交換が原因らしかったんですけど。
ﾃﾞﾗで見せたら治してくれましたよ(^o^)/
説明聞いたのですが、うる覚えで忘れました(^_^ゞ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 06:04:42 ID:hSFB9/Fd0
>１週間でパワーに慣れて1ヶ月で飽きることでしょう。

バイクもそうだけど、大馬力って意外と慣れてしまうもんだよね。

NCのオープンにした開放感、快適さは何故か慣れないなぁ。
毎度「あー気持ちいいわ」と特に飛ばさなくても十分楽しい。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 06:38:06 ID:2NAYCMku0
>>278

細かい事言ってすまんが、
「慣れないなぁ」が気になる。
「飽きないなぁ」が日本語としては適切。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 08:32:09 ID:xulj0Fpx0
>>278
んで、開放感っていみだとZロードスターは着座位置が深すぎで
まったくないからね。
顔の横辺りにドアの上辺がある。バスタブだっても少しマシだ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 08:57:44 ID:W5jZ14AV0
>>263

スタッドレスだけでは厳しいと思うぞ。
特に渋滞した上りとか。

おれは厳冬期は高さの低いポリタンクに水を入れ（不凍液入り）トランクに
3個積んでるぞ。コレ積まないと発進でもたついて後続にイラつかれる。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:05:41 ID:xulj0Fpx0
>>281
>イラつかれる
エスパーきたこれ

遅いなら道譲ればそれでいいだけ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:15:03 ID:Ei68aMWl0
エボ４乗ってた時色々遊んでたけど、
パワーなんて１週間で飽きるぞｗ

でもオープン、ロードスターの楽しさは全く飽きない。むしろどっぷり嵌っちゃうｗ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 11:34:18 ID:0ZjzXDhIO
当分限定モデルって出ないかな？上に出てた青色とかなかなかきれいなんだけど、逆輸入とかはしないのかねぇ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 12:17:46 ID:Sek4HVmQ0
NCは黄色の限定モデルは出さないのかな？
廃止しといて限定は流石に無いか。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 12:29:29 ID:Sek4HVmQ0
>>282
冬の坂道でどうにもならなくなった経験無いのかな。
道を譲るとか言うレベルの問題じゃない。
自分が完璧でも、前の車が滑り降りてきたりするｗ
まあ、そんな道を選ばないのが何よりだとは思うけど。

雪国生まれで冬の坂道で何度も痛い目を見た俺的には>>281の言いたい事は良く判る。
一回スタックしたらFFでハンドルこじってももどうにもならなかったり(路肩に設置してあった脱出用の砂撒いてなんとか解決)、
坂道を超徐行で降り始めたのに全く止まれずに赤信号の交差点思いっきり通過したりｗ

まあ、スキー場の往来程度は余程のところじゃない限りスタッドレスで十分。
雪の無いところからも来るからね。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 13:39:47 ID:Eh+pmB0LO
１０kgの米をトランクに積んどくだけでも違うかもにゃー
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:22:23 ID:Sek4HVmQ0
>>287
１００kgの嫁を積んどく方が効果的かもにゃー
但し二人で乗る時は常にクローズで走行だにゃー
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 17:09:17 ID:Hv9/VDK90
もう数年マトモに雪が積もってない地方のオレからするとFRで雪の上走るとか正気とは思えん
まあスタッドレスタイヤ履いたことないからどのくらいグリップするのか知らんけど
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:22:06 ID:pcIQsb0G0
>280
わざわざZを大枚叩いて買うのに、屋根トバし（by福野）仕様を買う必要はない罠。
そこまで行くなら、いっそレクサスSCでも買って優雅に流したいものだね。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:43:10 ID:7QtWbZj60
>>289
今のスタッドレスはかなり性能向上しているよ。ロードスターで
ゲレンデ往復位なら問題無い。まぁ、4WDの車借りられるときは
迷わず借りていくけどな。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:44:57 ID:WBLWrhc30
何か一刻、つながらなかったね
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:04:21 ID:wxHik4mZ0
>>290 何故にレクサスSCなんだよ（笑）
同じ値段で他にもっと良いのが沢山あるのに（笑）
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:15:58 ID:xPRA3y310
SCは美しいけど、やはり古いからなぁ。俺はTTがいいな。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:25:05 ID:f8hlKDqY0
明日雪かもね～
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:26:08 ID:pcIQsb0G0
>293
うるせぇなぁ、自分がジジイになった時はああいうの乗りたいんだよ。

今は軽いNCの方が全然いいけど。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:58:48 ID:QyrQHNZo0
まともに雪が積もらない地方だと冬タイヤの装備とかしてないから
ちょっと雪が積もるとヤバイぜ、今年はちょっと雪が多かった気がする。

早朝とか状況が読めずに迂闊に出てしまうとピンチ
家の前は積もってなかったのに…という状況に陥ってしまうことが

このときばかりは純正LSDが付いてて良かったーと思ったよ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:11:47 ID:ic5hJ3UE0
チェーンくらい積んどけよ・・・
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:38:33 ID:TNtm6RNt0
標準で　チェーン積んでる　フロントに。


ペケポン
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:39:08 ID:+a6vr3OD0
ナビをどうしようか考えているんだけど、
社外ナビだとステアリングコントローラーって
使えなくなっちゃうの？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:46:26 ID:ic5hJ3UE0
はぁ？ロドスタ乗りは、ナビなんかつかわねーんだよ。

道は風が教えてくれる
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:48:30 ID:2BpXvDYO0
ナビはいらんな。紙の地図見ながら行けば十分だ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:25:22 ID:9I83SBIL0
携帯電話のNAVITIMEで十分だったりするｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:25:22 ID:sJevi+1G0
>>277
まったく同じですね。
NC2幌RSで、マフラー交換したらひどくなりました。
どこを直したのか教えていただければ、非常にありがたいのですが…。
305 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:05:51 ID:dHM/Tl6EP
>>300
YESだけどなんとかなるかもね。
大枚叩いて買うんだから自分で調べて。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 13:38:05 ID:UBbZNvL60
俺はむしろ走りに集中したいんでナビつけたよ。
あと、ナビは色々発見があって面白いよ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 14:51:36 ID:Pd96hMa10
純正オーディオそのままで、オンダッシュのをつけようと思案中。
本体はトランクルームへ。


が、楽ナビくらいしかねーのかな。本体分離型のオンダッシュは。。。。。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 15:19:18 ID:US3DisSD0
NC1 RSです。
そろそろ純正タイヤが限界です。
215/45R17履いている方いますか？
車板のタイヤ交換スレではGYのRS-02がコストパフォーマンスよさげなのですが、
純正サイズの205/45R17の設定がないのです(旧型ならある)
ttp://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 15:49:06 ID:TlqfG5Xu0
純正サイズのスポーツタイヤだとBSかヨコハマ選ぶ感じになっちゃうんじゃないかな？
俺は直径の誤差がいちばん小さかった235/40-17のR1R買ったけど。
ヤフオクで1本16500円だったかな？安い時代になったねぇ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:40:05 ID:VPJkrsKV0
>>307
俺ポータブルナビ（サンヨーのアレ）つけてるけど、結構いいよ
検索結構速いし、画面も見やすいし、すぐ取り外せるから防犯の面でもいいし
オンダッシュタイプに比べると性能は落ちるだろうけど、俺はこれで十分
なにより安いし、買い替えも楽だしね

ＰＳＰの簡易ナビも試したけど、あれも意外といいｗ
ただ、運転中だと画面が見にくいのと、音が小さく聞こえるからハンドル付近に
設置しないとダメだけど・・

携帯のナビは一人で運転するには使えないね
同乗者がいて教えてくれるならいいんだろうけどね
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:34:34 ID:ic5hJ3UE0
>>306
走りに集中ってｗｗｗ
そんなしゃちほこばる車かよｗｗｗｗｗ

見知らぬ街、見知らぬ土地で、路肩に車を止め
地図をひっくり返してあれこれ悩む。それもドライブの楽しみ。
田舎とかだと、「おーい、兄さん。その車きもちよさそうだね。どこいくんだい」
ってな感じでいろいろ教えてくれたりする。それもロードスターの楽しみ。

ナビなんかなくたって、いくらでも楽しめる。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:05:10 ID:9I83SBIL0
楽しみなんて人それぞれ。
ナビが邪魔なときはモニタを消してしまえばいいだけの話ｗ

それはそうと、今日の雪。
デミオからNC2に乗り換えて初めて積もった雪の上走ったけど、
滑る滑るｗ　　こわー。



313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:09:32 ID:ic5hJ3UE0
>>312
アクセル/ブレーキワークがラフだからだ
女神湖１００周走って来い！
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:12:24 ID:9I83SBIL0
１周でリアイアする自信あるなー

まじ怖かった。
帰宅途中、ガードレールに突き刺さってる車２台見たｗ
明日は電車で通勤すっかなー。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:13:49 ID:kctUpxW20
走りに集中とか・・・っていう話題の中ぶった切るようで申し訳ないが、

この前サーキット行ったんだけどね、
右コーナー曲がるとき、よこGに耐えるために右足で踏ん張るわけですよ。
そしたら、ドリンクホルダーで右ふとももあたりが痛い痛い！
誰か対処方法知らんですか？

ちなみにNC１のRHTです。やっぱドアの内張りをNC2に換えるしかないのかな～。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:15:31 ID:9I83SBIL0
フェルトかなんかを貼り付けるとか
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:25:50 ID:MU/u6IuN0
>>315
マツダスピードのNC1用二―パッドセットがあるよ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:26:22 ID:3OfX3nfp0
夏タイヤだと時速10キロ以下でも滑る、凍結路面こえー
明日は大雪みたいだ、駅までは徒歩で行かなきゃな…
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:38:48 ID:m6yyK2l40
>>315
ドリンクホルダーのでっぱり、微妙に気になるよね。
ドア内張りとシフトノブ前（奥？）の物置スペースだけはNC2羨ましいと思った。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:44:47 ID:Tiu7uCSo0
>>281

うん、路面が完全に凍結してるとスタッドレスもかなりきつい。

>>313

イグザクトリィ！という訳で、100周までは行かなかったけど走ってきたぜ、二年前にｗ。

http://video.google.com/googleplayer.swf?docId=1653117238346949981&hl=en

NAでスマソ。外周はこれが目一杯だった。内周のツルピカ氷上は…orz
ワンポール定常円がこんなに難しいものだたのかって感じだった。

でも、FRでも結構いけるよ、まぢで。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:52:29 ID:ic5hJ3UE0
>>320
楽しそうだな！コンチクショー
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:57:31 ID:Tiu7uCSo0
>>321

ちょ～ｗ楽しかったぞ、実際。NCはABSにDSCとかあるんだろ？2万くらい＋スタッドレス購入代金に
なると思うが、一度走った方がいいよ。

ちなみに、この時は、群馬の四駆屋製四駆ばかりが居たんだが、そいつらがまたクルクル回って
すぐコースクローズになるんだわ。「なんで四掻きなのにクルクルまわるん？」ってこっちは元気に
オープンで待ってる、なんてシュールｗな体験も出来るぞｗ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:26:42 ID:9P32+1Oh0
>>311
それは不自由なりに楽しんでるわけでしょ。
どっちが好きかは人それぞれだが、ナビは別次元の楽しみがある。
少なくとも、ナビあるなしでどっちが運転に集中できるかっつったらアリの方だよ。

不自由自慢してたら、しまいにゃバイク乗れ、いや自転車だ、いや歩けって話になるかと。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:29:06 ID:tUku1xgp0
>>323
ナビの画面がうざくて運転に集中できません（＞＜）
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:46:52 ID:dkJTyMi00
知ってる道が一番集中できるし、知らない道ならナビがあったほうがいいな。
標識探すのが趣味の奴には向かないが。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:19:25 ID:FmBRqlgW0
オーディオレス仕様で購入したＮＣ２。
こないだカーステ付けたんだけど、両シートの間にある
後ろのスピーカー、電源入れてないときの、あそこからの「シュー」
って無音がすごく気になる。耳に近いし。
気になりませんか？オーディオレスの方。
デラでどっかの配線コードちょん切れば良い話なんだろうけど
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:23:05 ID:FmBRqlgW0
オーディオレスの方
　　　　　↓
後ろのスピーカー使われてない方

確かＢＯＳＥじゃないとスピーカーって前面の２～３個しか使われない
仕様だったよね・・ショボい・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 02:10:17 ID:d7WOIxi+0
>>326
君の車がBOSEアンプ付きオーディオレス仕様車なら
カーステRCA出力－車両側ハーネス
という感じでつなげてるよね？

>>327
BOSEアンプ付きオーディオレスはスピーカー７個付き
BOSEアンプ無しオーディオレスはスピーカーはドアの４個のみ

という設定じゃなかったっけ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 17:12:33 ID:ZKQ0t0N80
ふむふむ

君の車がボーズイレズミ付きヘアーレス仕様なら
ストブルRHT乗りに違いないというところまで読んだ！！！
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:12:11 ID:YekzkLD80
nc1のＢＯＳＥ対応ナビにＡＵＸの端子のコードはつけれるかなぁ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:48:23 ID:GxPchNTu0
NA、NBからNCに乗り換えた方いたら感想を聞かせてください。
どうもNCは違うみたいな話を聞くので興味があります。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 02:05:10 ID:PGkw7XaU0
気が付いたら黄色って無くなっちゃったんだね。結局、理性が邪魔して地味な色を買っちゃった自分が言うのも
なんだけど、こういう伊達な色が似合う数少ない車だから意地で売り続けて欲しかった。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 02:15:23 ID:UhmNHOEZ0
>>331
1600ｃｃNBは良くも悪くも古い車。エンジン音は現在では考えられないくらいうるさい
割りにパワー無く、足回りもかなり硬く路面の凹凸をひろいまくるので乗り心地も
非常に悪い。ハンドルのチルトもしないから体型によっては無理な体勢で運転を
しいられる。
　一方、NC１は上記の点は改善されて乗りやすくなったが、その分、普通の車に
近くなったためロードスターの非日常感はかなり無くなった。ハンドリングも少し
鈍く感じられる。いろんな意味で純粋な小型FRを考えるとNBの方が挙動はリニア
でクイックで素直なハンドリングであり、乗っていて楽しさはあったね。
ただしNC1はNBに比べるとかなり安楽になって特に高速走行はだいぶ楽に感じる。
NBの高速走行はハンドルがクイックな分、神経を使うからね。

NA,NBを経験してからNC乗るのと、ロードスター自体が初めてでNC乗るのとでは
かなり感じ方は違うと思うけど。NCは刺激が減った分、楽しさは減ったけど安楽さは
増した。RX-8とNBの中間くらいか？微妙な感じ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 02:31:04 ID:tKL8fVA70
>>332
ホントだ。新色の追加も無しか…
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 02:41:44 ID:4Nv0QiGi0
NC2のオーディオレス車かったけど、シートの後ろにはスピーカーは存在しないと思うのだが・・・
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 11:01:49 ID:AfI00Var0
赤系は2色残したまま黄色を無くすってことは
限定車を黄色で出す気だろうな
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 12:32:42 ID:n+w8DmMNi
もう限定なんか出せないのでは…
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 12:35:06 ID:iCzXDOm80
カーボンLSDﾏﾀﾞｰ?
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 18:19:36 ID:NWt1ufvZ0
>>333
さすが。
俺は初めてのロドがＮＣ２。ＮＡＮＢの楽しさを
知らないから、十分楽しい。
毎日高速で１００ｋｍ位走ってるから、ＮＡＮＢだと
買ってないと思う。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:43:40 ID:gVdr8MuI0
>>339
毎日高速三昧ならNC2より中古のZ33ロードスターとかのがもっと満足できて向いてたかもね？ｗ
マツダロードスターは形式関係なく高速重視で云々いうユーザーには向いてないと思う。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:46:25 ID:Ex353VRO0
>>326
「シュー」音は、最初気になったけど、慣れたら気にならなくなった。
アンプにノイズでものってんのかね？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:49:24 ID:W2vRbFz40
白がカタログカラーか。何か華が無くなったような
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:36:50 ID:OxO3N0rr0
ストブルよりマシだろう。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:08:08 ID:JcdnafdB0
カタログ見た人が禿たら大変だからな
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:45:22 ID:U60s0Z2z0
>>333
詳細な感想ありがとうございました。
私はNC1からのユーザーです。
気軽に乗れて軽快に走るのでとても楽しく感じています。
10年前にNAを買っておけばもっと車を楽しめたかもしれません。
（当時は速さとか馬力ばかり気にしていたので・・・。）

NBの非日常感は良いですね、一度は乗ってみたいです。
周りにライトウェイト好きは居ないので機会はなさそうです。

ところでNC1の挙動は危ないと良く書かれていますが、
事故ったとか危なかった経験がある方居たら参考に教えてください。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 03:03:20 ID:IxUO+Iqn0


504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:41:36 ID:oDJg46U40
ロードスタで喜んでるのはオナニーしか知らない厨房と同じ。
大の大人がそんなこと言ってて恥ずかしく無いですかって話
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 06:09:55 ID:W964AVYI0
>>345
ウェットの路面でカーブを抜け切らないうちにアクセル全開とかめちゃくちゃすりゃあぶねーけど
節度ある運転している以上は大丈夫だよ、危ないのは「限界」付近の話

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 07:23:37 ID:b98gZKuy0
貴島さんインタビュー続き
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:50:18 ID:ON55v6lpQ
>>348
おもしれぇ
GJ(^^)b
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 10:55:13 ID:ezfaIZsK0
NC1を中古で買おうと、いろいろ物色してるんですが、
重要なチェックポイントとかありますか？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:04:09 ID:ORkDg1QM0
>>345
少々とばしても丁寧に運転すれば大丈夫、
浅めのスライドアングルまではコントロールしやすいと思います

「どれくらい振り回せるかな？」とＳ字で乱暴に加重移動したら
すっぽ抜けて、おつり貰ったあげく一回転しました（公道じゃないですよ）
まあ自分が下手なのが主な理由ですが
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 18:11:59 ID:RBSzY9lb0
>>350
NC2を探すことかな
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:50:43 ID:eKnL5CLt0
最近NC2、特にRHTが全然出てこない
354 ：339：2010/03/12(金) 22:09:48 ID:qobtTNN90
>>340
Ｚのロードスターもディーラーに行って検討したんだけど。
チョイでかすぎたようで、ビビッとこなかった。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:23:26 ID:4CPO+WNu0
>>348

俺はNA糊なんだが、NCに試乗したときに、

> しかし発売から21年、NAは寿命が尽きてしまう頃です。その時に、同じ楽しさをお求めになる方に乗り換えて頂くクルマがなくてはメーカーとして申し訳ない。だから、NCは絶対に必要なクルマなのですよ

全くこの通りの感想を持ったんだよな。「NAを降りるつもりにはならんが、万が一そういう事態が来たら、NCがあるってすげーありがたい」って。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:27:33 ID:mDOGd6ZU0
告知無しで黄色カタログ落ちしてんのな・・・
普通事前に知らせるだろう。知らせないでいいほど売れなかったのかな。
現在国内向けの月産は70台だし。

>>350
新車でＮＣ２を買うこと。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:50:33 ID:HfjNwX910
>>348

感動した
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:29:14 ID://W3/1qY0
>>347
>>351
限界付近ですか・・・。
それなら車の限界より私の限界が早く来るので大丈夫そうです。
でもハンドリングが気持ちよいので振り回したい誘惑にかられますね。
ちょっとした買い物に10km先のコンビニまで行くって例えがよくわかります。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:50:33 ID:S0KUmgQN0
こんちは！
幌とRHTで迷ってます。
屋根を閉めたときの後方視界って
だいぶ違いますか？？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:04:17 ID:JFxntZ3Y0
>>359
後方はそれほど変わらないけど
斜め後方が激しく違う
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:24:09 ID:S0KUmgQN0
>>360
ありがとう！
RHTで検討します。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:17:06 ID:MKM+rzM10
>>345
まあNC1も車高も低いし運転席が車の重心部分にあるし充分に非日常的
なんだけどね。NA,NBが単に超変態車で濃いからそれに比べるとNCは薄味
に感じてしまうんだろうね。一度SMとか変態プレイを覚えてしまうと普通の
セックスでは物足りなくなる感じｗ
363 ：350：2010/03/13(土) 11:46:46 ID:nqDYp1mS0
>>352,356
レスどうもです。
しかし、揃ってNC2にしろと言われるとは・・・
NC1て、そんなにダメなんすか？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:42:23 ID:9T5x2zb/0
>>363
NC1RSＭＴ河童です。オレのが一番です。雨の日にクロス幌にパラパラと落ちる雨音が好きです。でも黄色の中古ＮＣ２ＲＨＴに交換してくれるっていうなら喜んで交換します。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:12:23 ID:OCCE1C2X0
今日、アストン顔の黒NC見ました。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:51:21 ID:GlMtiw+40
>>341
まあ慣れかねえ
デラで安けりゃやってもらおうかな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 16:30:50 ID:wwnu1ZcQ0
>>363
ダメじゃないよ、NC2の方が良いってだけだよ
NC1でも楽しいよ、少なくとも素人にはそんなに変わらんと思う

ただ中古市場での評価はNC1とNC2とあんまり変わらんし
そしたら同じようなタマ選ぶんだったらNC2選んだ方がいいよねってこと
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 17:46:41 ID:ogc7RehL0
バブル絶頂でパワー競争真っ只中にNA出したマツダは勇気あるね。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:49:11 ID:i2QGuy650
アストン顔にしたかったけど、ＮＣ２は無理って言われた。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:23:00 ID:oC8r08fG0
コスワースのスーチャってもう売ってるの？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:25:46 ID:vNmw4Hr/0
原点回帰のロドスタが楽しみでしょうがない。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:39:15 ID:oC8r08fG0
あくまで現代的に解釈した原点回帰であって、NAみたいなのが復活することはないでしょう。
NCも初代のコンセプトからブレているとは思わないけど。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:07:57 ID:c21woUNf0
そうだな～ NC2オーナーだがNAも昔乗ってましたが流石に時代の流れで随分良くなって楽しさ倍増したね！ 時期NDも進化して楽しくなんだろーなー
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:15:09 ID:DtVaq+UJ0
a
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 07:35:19 ID:NeKmVvxH0
今のNC1を、生涯のクルマにするつもりなんだけど、
NDが、本物のライトウェイトで登場したら、ヤバいです。
できれば、NC2のようなマツダフェースじゃなくて、
独自のファニーフェースを与えて欲しいなぁ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:04:10 ID:1jHpY9OW0
メッキピラー飽きてきた。これ簡単に剥がせるのかな？
外すか、もしくは黒色に塗り替えたい。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 13:38:03 ID:1jHpY9OW0
次世代ロードスターの旗手・山本修弘氏に訊く
http://auto.hobidas.com/j-tipo/2010/02/ev.html

やっぱNC1って出来損ないなんだな…
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:43:53 ID:Jsciu1gI0
>>377
貴島氏はもっとオブラートに包んで言うけど、この人は失言レベルつーくらいぶっちゃけてるなｗ

Dテクの人が褒めてたけど、NCのエンジンは慣らしがほとんど要らないくらい精度が高いらしいし（特に時期が進むほどに）
あんまり卑下することもないと思うけどな＾－＾；
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:44:01 ID:OK4edizy0
>>377
>出来損ないなんだな・・
違うだろ。NC1は真の意味のロードスターのモデルチェンジだからな。
まったくの新製品だからメーカーチューンされ続けてきたNB末期モデルと
比べる事自体反則だろ。NC1はこれから熟成されていくための、いわゆる
叩き台のモデル。プロトタイプだ。しかしカーオブザイヤーを取った車だよ。
それだけのレベルの高さは維持されてるんだけどね。
単にさらに上を目指しているだけだろ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:00:15 ID:3BqiaPir0
>>377
＞接地感はNC2でだいぶ改良したんですが、やはりNBにはまだ劣ってる。

NCおわた・・・
マルチリンクなんてクソ食らえや
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:08:23 ID:CeWt71Vh0
>>377
ハンドリングは全くの同意見。
初期の鈍さ、その後の唐突さ、接地感の無さ。そのまんま。
接地感の無さはブッシュ固めることで解消した。
接地感は…これは諦めたｗ

エンジンはホンダやＢＭＷじゃないマツダだから期待していないｗ
６ＭＴは、もっともっと頑張ってほしい。

ＮＣ１は出来損ない…悲しいけど同意。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:09:37 ID:CeWt71Vh0
>>381
おっと、ブッシュを固めて解決したのは初期の鈍さと唐突さねｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:28:44 ID:OK4edizy0
>接地感の無さ
足回りを柔らかくしたから仕方なし。RX-8も同様だからな。
乗り心地重視すれば当然、こうなるわけだし。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:35:29 ID:N0FQGFkr0
NBが出た時にNAとレースしたらタイヤのせいで負けたりしてたしな。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:45:56 ID:z0cftjad0
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。
それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:47:57 ID:z0cftjad0
「二律背反」を乗り越えるのが、技術者っちゅうもんでしょう。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 17:09:25 ID:Qe8aDsGm0
>381
NC1乗りだけど、足回りだけでもNC2化できるとうれしいのだけれどねぇ。
フロントの接地感とか、ハンドルの中央付近の曖昧さが多少改善されれば、
随分印象が変わると思う。

車を買い換えるのは簡単にはできないし、それなりに愛着もあるからから、
純正部品で構成したアップデートキットとか出してくれないかな。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 17:26:00 ID:1jHpY9OW0
山本修弘は開発者の立場でよくこんなこと言えるな。客を完全に舐めてるだろ。
こいつが作るNDを買う気がしない。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 17:40:36 ID:3BqiaPir0
ND作っても同じようなこと言ってたりしてなｗ
で、次期NEは～以下繰り返しｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 17:50:14 ID:Qe8aDsGm0
まぁまぁ、冷静に。
モデルチェンジやマイナーチェンジ後に、開発者が前モデルの欠点を
指摘するのは珍しくないと思うよ。
むしろ、現モデル(NC2)の課題を指摘してる分、良心的ではないかな？

ただ、NC1乗りに対する配慮がもうちょっとあってもいいとは思うけど。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:09:05 ID:1jHpY9OW0
貴島氏「当時はその時出来るレベルで最高に仕上げた」
山本氏「誰がどうみても不満だらけだった」

↑そんなもん売るな。俺はテストドライバーじゃねーんだよ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:44:39 ID:4I5PfH8p0
4万Kｍ以上走ってるけど、7000回転なんざ使ったこと無いです。
393 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:15:18 ID:Qia3wRrL0
5000回転以上つかったことないなあ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:22:38 ID:vw/lGNSC0
NC1 RHT RSに標準で付いているサスペンションの
スプリングの色は何色か教えてください。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:27:42 ID:K3JKLGm70
てか、どんな車でもMC前と後では後が優れていて当然なんだけどな
NC1、NC2両方乗り比べたけど、山本が言うようなNC1に不満や差はなかった。
要は自分が気に入ってるかどうかが大事だと思う。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:30:07 ID:PbKWQAw80
>>394
黒スプリングです。

印の茶色の点二つは、幌のだよ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:34:45 ID:K3JKLGm70
>>387
R35じゃねーからそんなキットはないけど、足回りは純正部品取り寄せればできるよ。
ロールセンター高まで変わってるので、結構大掛かりだけど、RS-RHTの場合で
部品工賃込みでディーラー見積もりでは40万弱だった。

他に出来るのは電制スロットル交換、サウンドエンハンサー追加、シート交換くらい？
NC2は確かによくなってるけど、NC1から金掛けてアップデートしたくなるほど
素晴らしいかどうかは？？？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:45:44 ID:7GStImE/0
つか山本の記事読んで完全に買う気無くした
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:00:29 ID:z0cftjad0
MCでよくなるのは分かってたでしょう
真っ先にNC乗れる優越感を享受したでしょう
MC前にNC１買った人も安かったでしょう
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:01:55 ID:q4/ai+6D0
山本氏の記事を見て高速の安定性のために
S2000のTYPESみたいなのは出すなよと思ったな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:05:01 ID:QcQpswB20
NA：ユーノス ロードスター
NB：マツダ ロードスター
NC：フォード ロードスター
ND：マツダ ロードスター

まぁNCは鬼子みたいなもので
NDがマスタングをベースにマツダスタッフが
泣きながら開発する姿を見なくて済んだだけでも
幸せだと言う事ですよ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:06:24 ID:Qe8aDsGm0
>>397
情報ありがとう。

実際にやった人からコメントがあるとは思わなかった。
確かに、コストパフォーマンスを考えると微妙かも。
10年くらいたって、リフレッシュしたくなったらついでに
やってもいいかな。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:16:49 ID:K3JKLGm70
>>402
いや、やってないｗｗ
俺のNC1RSRHTは過走行気味(もうすぐ７万キロ)なんで、社外と純正、
またはNDまで耐え忍ぶか考えてたときに調べてもらっただけｗ

どうしてもやるならリフレッシュ目的でいいと思う
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:32:49 ID:Jsciu1gI0
開発者の自己満足ってところもあるからね
「良くなった！」って言われても、俺達には「？？？？」ってところはたくさんあるｗ

俺は趣味で絵を描いてるけど、描いた絵それぞれに微妙なこだわりで「これはダメ」「これは良い」ってあるんだけどさ
傍からみたらどこがどう良くて悪いのか判らないって言われるからなorz

結局屋根開けて走ればハッピーになれればそれでいいんだし、あんまり気にしないでいいさ
言われて気になるんだったら屋根開けてワインディング走ってくればいいさ

それでやっぱり楽しければそのロードスターは良いロードスターなのだからね
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:59:35 ID:vw/lGNSC0
>>396
ありがとうございました。
中古で買ったんですが赤いのが付いてました。
ローダウンですかね・・・？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:10:24 ID:Qe8aDsGm0
>>403
確かにやったとは書いてませんね。
早とちりでしたが、どちらにしてもありがたい情報でした。
それにしても7万キロですか、うちのNC1はそろそろ丸4年になりますが
その半分強ですね。
足回りがどうこう言う前にもっと走らせてやらんといかんなー。
407 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:14:20 ID:T4HhYER00
CR-Zの試乗行ったらセールスマンが「お客様のユーノスに比べたら云々・・・」
普通の一般人ならともかく
いまだにユーノスって認識なんだね。トヨタでもユーノスって言われたし。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:33:25 ID:3o/QeUnA0
糞すぎる純正エキマニを設計したやつはほんと氏ねばいいわ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:42:35 ID:PbKWQAw80
>>405
AUTOEXEのサスの可能性高いですね。
マイナーな所で、タナベとか・・
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:55:35 ID:WkagU0w+0
>407
下手すりゃ小型のオープンカーのことをユーノスと言う人も居るよ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:00:57 ID:9tr/mjt00
>>407

NAなら車検証の車名が「ユーノス」なんだから、あながち間違っちゃあいないｗ
412 ：407：2010/03/14(日) 22:27:55 ID:T4HhYER00
>>411

俺のはNAじゃなくてNC2だよ。車の営業っていっても
ほかのメーカーの車のことはあまり興味ないんだなあって思った
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:40:28 ID:9tr/mjt00
>>412

それは…ご愁傷様。

でも俺、NC2が出たときにマツダのディーラーに行って、「マイナーチェンジしたNCの展示車とか
試乗車ってありますか？」って聞いて、

セールス「えっ？」
俺「えっ？」

って事があったよｗ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:52:58 ID:vw/lGNSC0
>>409
得したのかな・・・？
ちょっとノーマルの乗り味を体感してみたかったです。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:01:50 ID:W9JTynnR0
マツダ　ロードスター【開発者編】その1
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100303/213149/?P=1
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:02:18 ID:OK4edizy0
>>412,413
車の営業たって皆が車に興味があるからってやってるわけじゃない。
自社製品だって「この車の横幅は何ｃｍあるのかな？」って聞いても
即座に答えられるわけじゃないし。よくある事。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:02:51 ID:sh7GlSa00
マツダ　ロードスター【開発者編】その2
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/?P=5
ならば…本来ロードスターは、NAのサイズで作るべきということですよね。でも、クルマは居住性や衝突安全性を求められてどんどん大きくなっている。やっぱり、もうNAのようなクルマには、私たちは二度と乗ることはできないんでしょうかね？」

　貴島氏の答えはまたも簡潔でした。

「そんなわけはないでしょう」
「え？」
「たとえばNAと同じプロファイルで、衝突安全性をクリアし、より快適に楽しくする。それをやるのが“技術者”っちゅうもんでしょう。マツダはもちろんソレができる、と、私は思うちょりますよ」

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:12:07 ID:vIRppKXj0
>>398
ちょっと正直すぎだな。
嘘を付かない範囲で本音を言うべきかと思った。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 09:31:21 ID:iVL//KMV0
車検のついでに未だ山は残っていたがタイヤ交換した
設置感が全然違う！
どんだけｸｿなんだよ純正タイヤｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 09:47:36 ID:pxCnONLl0
>>377
不満だらけのものを何食わぬ顔して自信満々で売りさばいてきましたが何か？ｗ
って事だよな、これ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:03:37 ID:pxCnONLl0
あと貴島氏の仕事ぶりを遠まわしに批判してるようにも取れる。
自分が主査として関わったNC2は前任者の携わった不満だらけの車を
良くしましたって言ってるのとかわらん。

最後の方にNC2も空力や雨天時の走行性能改善とかあるけど、
空力性能追求しないとならない速度域で常用する車じゃねーってのｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:10:14 ID:PtcgwIGH0
フリーの評論家だったらOKだよ何言っても。
でもこいつはNC1の売り上げから給料もらってるMAZDAの従業員でしょ。

NC1購入検討者として完全に冷めた

MAZDAの株主として頭にくる発言だよ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:47:43 ID:O77mcXTi0
> フリーの評論家だったらOKだよ何言っても。
むしろ、フリーの評論家にはこのくらい言って欲しい。
当たり障りのない、参考にならないコメントが多すぎる。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:45:37 ID:+Go3mTVA0
ヒョウロンカの発言はエビカニで決まるデナイノ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:50:08 ID:cGby8IfF0
>>422
同意。
中古でNC1検討したけど、完璧に醒めた。

社内の人間が口が裂けても言っちゃいかんことをさらっと言ったなコイツ。
会社は、コイツなんとかしたほうがいいぞ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:04:50 ID:NAvSNot+0
NC2買ったけど、NC1のスタイルのほーが好きだ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:10:18 ID:n7nTmQYF0
ホビダス見たが、問題ないでしょ。プロの意見がこうなるのは当たり
前でしょ。

買う方としては、乗った人がそれに気付くレベルならば、問題視す
ればいいだけ。多分、そんな人だったら自分でチューニングできる
レベルにあるだろうし。それにしても、次のNDは期待できるね。

でも、俺はNC買うけどね。
428 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:12:26 ID:cguDbaXR0
けつの穴がちいせえな　NC1のオーナーって・・・
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:29:53 ID:PtcgwIGH0
オーナーじゃないし

購入検討中だったんですが開発担当者の

＜誰がどうみても不満だらけだったんです＞

等をみて完全に冷めました。さようなら。ってゆーかファックユーマツダ！
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:32:30 ID:cGby8IfF0
>>428
俺、まだオーナーじゃないし。

造り手に「駄目駄目でした」って言われて、萎えるのは普通の反応だと思うが。
どうせ素人レベルじゃ大して分からんとか、そういう次元の話じゃない。
なんでもケツの穴のせいにすんなよ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:45:01 ID:n7nTmQYF0
作り手がダメ出しするなんて当然だろ。しかも、次期モデル
の主査じゃないか。バイクのレーサーレプリカ開発者のコメ
ントなんて、こんなのしょっちゅうだぞ。頭冷やせよ。

まず乗って、自分で判断したら？　自分が楽しいか、楽しく
ないか、だろ？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:52:37 ID:UgX9jE0/0
読んだけどそこまで叩くほどの内容かねぇ？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:54:06 ID:cGby8IfF0


＞まず乗って、自分で判断したら？　自分が楽しいか、楽しく
＞ないか、だろ？

だろ？ じゃねーよ。押しつけんな。
実際、試乗したさ。で、俺程度ではさして不満もない。きっと差も分からんだろう。
でも、そういうことだけで判断しない人間もいるってことも理解しろよ。
上でも誰か書いてるたけど、じゃ、NC1買った人間は？ 開発者が「ウンコですｗ」って
分かってて売ってたのを買わされてたわけだが。
そういう、不誠実っつーか、鈍感な人間が関わったクルマなんか乗りたくないねって
こった。騙すなら、最後まで騙しきれ。

自分の考えと違う人間は「ケツの穴が小さい」で一蹴か。どっちが小さいんだよ。
おまえにいわれたかねーよ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:56:46 ID:MoqZiX/a0
開発者の理念とか信条とか気にするんだったら、
ライン工の苦労も買ってあげてくださいね。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:59:58 ID:rNeuPdwa0
>>423
全くだ。
俺は両角さんとかマガジンXは参考にしてる。
あくまで参考ね。
提灯記事は書かないので。

ちなみに、マガジンXはNC1が★★★☆☆、NC1RHTは★★★★☆。
RHTで後輪に重量増加で、前下がりだったロール軸が水平になり乗り味が素直になったと高評価。
NC2はマガジンXでは扱わなかったが、前輪のロール軸下げたそうだから、彼らの好みではなくなったのかも知れんが。
まあ、NC2でいじったのはそこだけじゃないので、なんとも言えんが。
あくまで参考だけどね。

さて、俺の黄色もいよいよ週末納車だ。
今頃、船に乗ってるのかな。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:09:45 ID:n7nTmQYF0
もちつけよｗ　俺と他の人の意見と一緒にしているよう
だが。

NCの主査は貴島さんな。貴島さん、自分の作った車を
ウンコ呼ばわりしてたか？

山本さんは、NCを超える車を作る気なんだろ。不誠実
な発言か、あれ？　ま、気に入らなきゃ買わなきゃよ
い、それだけのこと。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:17:15 ID:zKMwgYQX0
何でおまえはそんなに偉そうなんだよ
ROMってたが一人浮いてるぞ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:56:37 ID:+Go3mTVA0
しかし物を作る人間として、「作ったモンに満足しています」
ってのはダメなんじゃないかなぁ…と

なんていうか満足しちゃったら、そこで進化は止まっちゃう
大人7人座れます さぁどうでしょう？って車じゃないんだし
フィーリングの世界に絶対はないよ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:13:05 ID:cGby8IfF0
まぁいいよ。
あれを、正直で好感が持てる発言だと受け取る人間もいりゃ、俺みたいな解釈を
する人間もいる。少なくとも一台、買われる機会を逃した。それだけのこった。

>>438
論点が違う。
そりゃ、常によりよくしていこうとするのが、モノ造ってる人間の姿勢だろう。
現に、NC2は、すごいいい仕事をしたわけだ。
そんなことじゃない。
「NC1発売時点ではあれがめいっぱいの努力の成果でした」でいいのに、
「誰がどう見ても不満だらけ」ってぶっちゃける必要があるのか？ってことだ。
それを言って、誰が得すんだ。結局、山本、コイツ自身のためだけじゃねーか。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:19:03 ID:PtcgwIGH0
>>439
2台にしといて。今後マツダの潜在的購入者が少なくとも２人減った。ただそれだけ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:19:34 ID:rNeuPdwa0
>>439
ですな。
本音だけでは世の中辛すぎるよ。
商品として出した以上は買ってくれる人がいる以上建前も重要だよな。
別に、嘘を付けと言ってるわけじゃない。

逆に、マスコミは新車はとりあえず褒めるような提灯記事ばっかり書いてんじゃねえぞと。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:19:43 ID:Zro43dt+0
NBまでは結構ストイックな車。うるさくて乗り心地は最悪。高速走行の安定性も
悪い。しかし街乗りで操縦性も良く楽しめる車だ。

一方、NC１は子育て終わった層がターゲットなので快適性重視で作られた車。
エンジン音も静かになって乗り心地もだいぶ良くなった。高速走行の安定性も
NBよりはましになった。その分、操縦性も鈍い感じになってしまった。

RX-8で高い次元での操縦性と乗り心地の両立ができたのでNC1でもそれを
やろうとしたのもわかる。現実問題としてはNC1ではRX-8程度までは出来な
かっただけだろ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 16:18:13 ID:qYxEOO6I0
次のロードスターは次期デミオのプラットホームを利用し、
小型化、軽量化するらしいよ。

９８０ｋｇのデミオが１００kg近く軽量化するらしいので、
ロードスターも楽しみですね。
（デミオは1.2 or 1.3の３気筒ＳＫＹエンジン）
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 16:34:05 ID:DWgTY62f0
コペン並みに軽くなるのか？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 16:35:20 ID:3SvITG7H0
FF
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 16:38:10 ID:DWgTY62f0
FFになっちゃうのか

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 16:43:39 ID:6h7WYp0x0
デミオがFRになる可能性もある・・・
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 16:49:17 ID:DWgTY62f0
それはないな

マツダスピードverだけはFRがいいな。　RRでもいいよ＾＾
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 17:33:42 ID:O77mcXTi0
マツダのRRかぁ、MRのAZ-1ですらあのざまだったから
ひどいことになりはしませんかね？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:00:02 ID:DWgTY62f0
まぁ、珍しいことはしない方が身のためか。
ファミリーカー重視のマツダがRRなんて・・・夢物語か・・・・
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:23:24 ID:TK8frBSe0
nbが剛性が良くて雨漏りしなくてドアトリムが少しマシだったらＮＢえらんでたな
452 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:43:01 ID:NRLMVUmb0
人間がちっちゃい人がロドスタのオーナーにならなくてほんとによかったYO!
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:44:55 ID:43Udvnz70
>>377
現オーナーの気持ちをまるで考えていないな。
こんなことを公に発言できるマツダにショックだ。
客の立場になれない姿勢は必ず製品に表れる。

>>439
3台だ。
454 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:53:23 ID:NRLMVUmb0
なんか挑戦人が増えてきた？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:57:58 ID:F04yFneW0
買わないんならスレにも来なければ良いのにね

どうせこの時期NC1買おうとしてるのはNC2に手が出せない人でしょ？

軽でも買っとけよ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:59:49 ID:KOmBEa4c0
>>454
朝鮮人なら無料改修しろと声高に要求するだろう。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:15:12 ID:O77mcXTi0
購入検討者のお怒り？のコメントが目立っているみたいだけど、
実際のNC1のオーナーはどう思ってるんだろう？

おれは特に気にならないんだけど。
多少不満はあるけど実際に乗ってて楽しいしなぁ。
まぁ、既に持ってるから諦観的な気分もあるかもしれんが。

あと山本さんはこれから対外的にコメントを出す機会が増えるだろうから、
もうちょっと慎重になったほうがいいかもね。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:18:42 ID:bT7Me/hT0
>>453
良かったじゃないか。

NDが出たら
「NCって何だったの？」
って言われる。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:20:09 ID:rNeuPdwa0
>>455
いや、新車買って納車待ちの俺も、ちょっと>>377の発言は嫌だよ・・ｗ

マジな話、今回買うか買わないかギリギリまで悩んだんで、その頃この記事見てたら、買ってなかったと思う。

メディアが本音で叩くのは大いにやれって思うけど、送り手は自分らが本気でやった仕事なら、胸はって欲しい。

ベンツの開発者だって、車なんてどこまで言っても妥協の産物だって言ってるわけだし(ちょっとニュアンス適当なので正確な表現は気になったら自分で探して)。
460 ：べすとかぁー：2010/03/15(月) 19:25:09 ID:sQaZe/4t0
スクープ！　次期デミオ１００kg減

衝撃！！　次期ロードスターは小型・軽量化
　　　　　　　関係者の話から明らかになる、ライトウェイトスポーツの姿！
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:09:11 ID:eCkqJECA0
ベストカーとマガジンXは信用できない
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:11:39 ID:QguWVZXo0
結論
ロードスターは、
次期RX-8かRX-7のシャーシの流用なので、小型化は無理っぽい。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:50:43 ID:5+obC40i0
読解力の足りない自称購入予定者が３人もいきまいてんの？
どうせ買わないよコイツラ
記事の読み方もわからんようじゃ。どうせ維持できないだろう
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:02:56 ID:FYpb9UIO0
>>457
NC1.5乗りだけど、この車には何の不満もない
問題のエンジンだけどレブリミットまでよどみなく回ってくれるし
峠なんかで高回転キープして走ってもストレスなく走れる、と俺は感じる

なにより屋根開けて走ったら細かいことなんかどうでも良くなるのは間違いなく
NC2が出た時にNC1より云々で流石にネガティブな気持ちになったものの、
どれだけダメなのか開けて走って試してみたところ
「なんて細かいことを気にしてたんだろう！」と走っているうちに思ったもんだ


まぁ、それでも自分の乗ってる車をけちょんけちょんに言われるのは不愉快なのは間違いなく
山本氏にはもうちょっと考えて発言をして欲しいと思うね。

「誰が見ても不満だらけだった」→「当時の技術を駆使して良いエンジンを作ったと思ったがやはり不満点があることは否めず」みたいな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:03:13 ID:scWWdk4x0
接地感がNBより劣ってるなら中古の程度いいNB買うよ。
NC1しか試乗してないけど全然駄目だと感じた。やはり確信犯だったか。
「貴島の作ったものをよりよくしていく」のは当たり前だが、発売時の
レベルが低すぎでしょう。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:08:59 ID:rNeuPdwa0
>>461
それはスクープ記事の話じゃね？
特にベストカーのスクープなんて、ぼくのかんがえたさいきょうスポーツカーだし。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:11:14 ID:JSRUFcGF0
吊るしの話などまるで興味ありませんな、こんなクルマどノーマルで乗り回すわけないからな
イジらずに走るなら３５GTRでも買っとけば良いわけで、
ロードスターの評価としては素材として良いかどうかということが重要だ
そういう意味ではNDが完成されすぎないように祈るよ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:12:35 ID:LuzoCtE30
個人的にはベストカーの予想NC2デザインで出て欲しかった・・・
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:14:13 ID:5+obC40i0
>>464
マスゴミの揚げ足取りなみの粘着だなおまえ
けちょんけちょんにけなされたとか、女々しい
470 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:15:29 ID:VnHuJx650
別に山本が何言おうと関係ないじゃん。
山本がぼろくそに言ったから買わんとかあほちゃう？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:19:31 ID:JSRUFcGF0
>>470
現実問題それで買う買わん判断する奴も多少いるわけだろう？
技術屋は黙ってクルマ作ってろってこった、
インタビューとかそういう難しいことは、人当たりの良い事務方に任せておけばよい
472 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:24:50 ID:VnHuJx650
ふ～ん　デリケートなお方が多いんですねw
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:27:34 ID:iHlD4G6a0
おまえが愚鈍なんだよハゲ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:32:33 ID:FYpb9UIO0
すっげー荒れてるなぁ、なんか粘着呼ばわりされてるしｗ

もう荒れる話題を持ってきた>>377が悪いってことで、〆てよくね？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:45:17 ID:CMPAoMps0
「ごく限られたスポーツカーだけが持つスピリットの強さこそが、今日のロードスターを創りあげた」
その精神に裏付けられ、3代目は誕生したのであった。

が実は

「誰が見ても不満だらけだった」BY開発に直接関わった現役マツダ社員
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:47:31 ID:43Udvnz70
NDは現行エンジンをマニ換えて使えよ。
山本の話聞いた後、SKYエンジンの初期型なんて誰が信用できるんだよ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:54:59 ID:5+obC40i0
スポーツカーの初期型なんぞどこも不満だらけだろ。
技術者レベルの不満と一般消費者が感じる不満のレベルの違いに気づけ！
中学生なみの繊細さだなｗ
GT-Rなんぞ毎年毎年改良されてんぞ
Z33やポルシェ997だって出た当初はボロカスに言われてたぜ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:03:49 ID:sQaZe/4t0
V36スカイラインが出たとき、NHKの特番で開発話やってたけど、
アメリカの要求は固めの脚だし、日本で売れるのはやわらかい高級感だし、
どうしょうもなくて、結局発表に間に合わせるための苦肉の策が
タイヤにまかせる！だったんだぞ。

あんなもん、どうどうと公開される日産にとってみれば、マツダなんて、
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:04:43 ID:TK8frBSe0
この流れならいえる
俺の河童赤ＨＰＲＳＴ（ハンドパワーリトラクタブルソフトトップ）ちゃんが一番カワイイ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:06:57 ID:JSRUFcGF0
>>475
ﾜﾛﾀ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:07:54 ID:Pkn4Qxoi0
>>326
あ、あれってオーディオからの音だったんだ。
外の空気の音かなんかが入ってるのかと思ってもう２年
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:09:21 ID:GeBpGX460
オレのカタログ落ちしたサンフラワーイエローが最強。

てか、同じ色はおろか、自分以外のNC2を未だに見かけたことがない。
広島まで出向けば発見できるのかなあ。。。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:12:14 ID:rNeuPdwa0
>>479
>ハンドパワーリトラクタブルソフトトップ
それはもしや君の愚息の事か？
俺のは常にオープンだぜ。

嘘。
寒いときは勝手にクローズになったりしまつ(´･ω･｀)
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:16:03 ID:CMPAoMps0
>>479
最強じゃないだろ

「接地感やはりNBにはまだ劣ってる。とても安心して走れないですよ」BY開発に直接関わった現役マツダ社員
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:16:24 ID:ojs/QYpG0
>>457
7000までなんか回さないし、法定速度程度でしか流さないし
ただ気軽にオープンにできることを最優先なので、別に何の不満も無い。

>>467
どノーマルだし今後も改造する気は無い。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:16:29 ID:TK8frBSe0
>>483
んもう破廉恥じゃのう

（・∀・）人（・∀・）ナカーマ

ｏｒｚ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:18:23 ID:JrkmrHJd0
>>478

特番ぢゃなくてプロフェッショナルぢゃね？日産の伝説ｗのテストドライバーさんの回。指二本で
ステアリングつまんで運転する人。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:20:04 ID:xfeNWQcz0
結局>377の発言如きでギャーギャー言うヤツって、なんだかんだで
買わない（買えない）理由を探してるだけなんだよな。
で、周囲に同意を求めて必死になってる、と。

NC登場と同時に購入して5万㌔近く乗ってる俺に言わせれば
そんな評価なんて全くもってどうでもいいことだ。

むしろ後から出てくるモデルが前のモデルのネガをきちんと認識して
改善してくれないと進歩が無いだろう。
次期ND型では相応の進化を期待してるし、乗り比べてNCに不満を
覚えるくらいじゃないと買い替えの理由にはならない。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:20:42 ID:TK8frBSe0
>>484
最強？安価間違えてないか？ｗ

まぁ最強にカワイイのは間違いないけど（・∀・）ｳﾎｰｲ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:20:43 ID:Pkn4Qxoi0
>>382
ブッシュ固めるって、強化ブッシュとか出てたっけ？
フロントならロアアームピロブッシュぐらいしかなさそうだが
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:22:36 ID:UP9lpYzm0
>>464
たまにNC1.5って聞きますが具体的には何を指すのでしょうか？
NC1の後期型？NC2部品の流用？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:23:28 ID:43Udvnz70
初期型のレベルが他社に比べて低すぎるんだよ。
原因は開発者の意識の差だったんだな。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:23:29 ID:TK8frBSe0
>>491
>>7
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:27:20 ID:WlB+JPie0
俺の至高ストブルＲＨＴＮＣ1ちゃんを悪く言うと許さんぞ・・・
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:30:49 ID:iHlD4G6a0
>>477
読解力が欠如してるのはおまえだろ。いい加減気づけよ阿呆が。
論点がズレてんだよおまえが。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:33:50 ID:TK8frBSe0
俺のHPRST河童NC1ちゃんが一番カワイイ
異論はみとめん
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:35:35 ID:WlB+JPie0
はぃい！？
俺のストブルＲＨＴＮＣ1グレートちゃんのほうが可愛いれすけろ！？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:36:00 ID:ojs/QYpG0
俺の白/タン幌の類稀なるエレガントさも忘れてもらっちゃ困る。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:41:21 ID:CMPAoMps0
でも山本さんが言うんですよ

君たちの子供は年中ゲリ気味だって
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:44:27 ID:TK8frBSe0
>>499
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ 　　　_　　　　　|　＿|＿　　 |＿L　　 ／
　　/　　●　　　● | 　／/ヽ 　　　|　＿|　 　￣|　 _ﾉ　 （　　
　 |　　　　( _●_)＿ ／ /　 ｜. 　　ﾚ（__ノ＼　　|　　　　　＼　
　彡､　　　|∪|r'｀ 　　 ｛　〔￣() 　
/　＿＿.　ヽノ|.＿＿　｛　　~~〕　　,―┴┐ －/─　　　─┼─　|　　　ヽ　 ／ ￣/ 　￣￣ﾌ
(＿＿＿）　 　 Е)　 ＼＼_/　　　ヽ| 三ｌ_　　/　__|　ヽ　　　ゝ　　|　　　　|　　　　/　　　ヽノ
　|　　　　　　 /|~| 　　　 ￣ 　 　　ノ| '又 '　　（___ﾉ＼　ヽ＿　　　ヽ/　　　　　＿/　　　　　＼
　|　　／＼　＼~
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:48:28 ID:TK8frBSe0
>>497　>>498
　　　　お断りします
　　　　　　　　お断りします
　　　　　　　　　　　　お断りします
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）　　お断りします
　　　　／　　 　＼　　＼　　＼　　＼　 　　お断りします
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) 　　お断りします
　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　　　　　　　お断りします
　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　} 　ﾍ　}　ﾍ　}
　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:51:46 ID:HQH6v7Ww0
いやいや、俺のシルバーRHTの洗練されたモダンクラシックな美しさが一番。
503 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:00:43 ID:VnHuJx650
繊細な人は乗らないほうがいいよ
カタカタ、ギシギシ煩い車だから　デリケートな人には耐えられないからw
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:03:51 ID:A71U3Vjz0
NCの駄目なところはエキマニだよな
ＨＫＳのエキマニ（キャタライザー）に換えたら全然レスポンス違うの
あと、純正の糞LSDを機械式に換えてビルシュタインのBSS
これだけやれば結構良い乗り味になるよ。

スポーツカーなんだから自分で手入れて乗るのも楽しい。
そういう意味じゃ完璧なスポーツカーなんて存在しないし面白くない。
ニッサンGTRですらチューニングパーツ増えてきたぐらいだし
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:05:34 ID:A71U3Vjz0
>>503
寒い時期は特にギシアンするね
雪国だからオープンに出来る季節が待ち遠しいよ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:07:12 ID:TK8frBSe0
>>504
ほんとあれを設計したやつは何を考えたんだろうなひどいにもほどがある
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:07:24 ID:F04yFneW0
RHT乗ってる人、ここの住人には多いのかな？

カッパーレッドRHTです

斜め後ろから見てると最高にええわ～
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:10:46 ID:5+obC40i0
>>495
キミにとってはロードスターはすっぱいぶどうだたんだと思ってあきらめといたら？
すぐにキレちゃうし、たぶんスポーツカーオーナーにむいてないよ。
もう少し大人として成長してから、車のりなよ。
509 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:18:51 ID:VnHuJx650
いいこと言うなあ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:21:07 ID:O77mcXTi0
結局、NC1ユーザは山本さんがなんと言おうと自分ちのNC1が一番かわいいということか。

ちなみにうちの真紅黒幌5MTは純朴な中にも情熱があります。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:22:12 ID:NReLlbnZ0
>>508
頭悪い上に下品って、、、まさにNC1のエンジンみたいｗｗ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:24:00 ID:YXwrXMv70
>>507
誰が、後ろ斜めから見たら河童だゴラァ(ﾟдﾟ)
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:29:06 ID:TK8frBSe0
>>511
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:31:01 ID:O77mcXTi0
ザビエルさん？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:42:22 ID:Y82VmFq+0
踊るアホウと
見るアホウ
同じアホなら踊らにゃ損損

ってな
まぁ俺は山本の発言見てから買ったわけじゃないが。
今ならNC2を買うんだろうな

そんな俺はNC1ブリリアントブラック、クロス幌
エレガントさが素晴らしい
オープンで流すと気持ちいい
デートにも一人ドライブにも最高の愛車です
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:42:47 ID:WYaT/ivi0
>>387
常識で考えて無理。モデルチェンジの意味が無い。
ＦＤ1型に6型の機能を移植できるか？って言ったら無理なのと同じ。

国産家電製品すらアップデートなんか殆どないだろ？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:45:19 ID:WYaT/ivi0
>>397
ISE無理だろ。Egルームに穴開けるのか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:51:49 ID:YXwrXMv70
＞ＦＤ1型に6型の機能を移植できるか


金かけりゃできるだろ
ホワイトボディまでバラして、６型のパーツ移植すりゃいいだけだ　

レストア舐めんなよ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:57:04 ID:43Udvnz70
山本はあの記事を読んだ人がNC2やNDを欲しくなると思ってるのだろうか。
少なくとも俺はマツダ自体信頼できなくなった。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:11:38 ID:g5NTY6dd0
>>518
そこまでするなら6型新車で買ったほうが安いんでは？

>>519
２シーターなんて趣味の車だから、買える人は限定されるし、それを踏まえての発言じゃないの？
ファミリーカーだったら、こんな露骨な発言しないだろ。信頼できなければ買わなければいいだけ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:22:35 ID:DuOJ8j+D0
>>519
いまどき信頼できるメーカーなんぞないと思うけど？
皆うそつきばっかりさ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:33:53 ID:yLg/JRwi0
一個人が不満垂れてる分にはどうでもいいが、開発担当者でそれも副主査の
立場の奴が、"不満だらけなの解ってたけど売ってました"ってのはダメだろ。
売り手がダメと捉えてる物を、客に平気で売りつけてるのは悪質すぎる。
今までのも、そして今後もマツダから発売される車に対しての信頼を損なう事になる。

>>517
ISEは穴あけ加工しないと付かないね。
OPカタログにあったから、どのNCでもメクラ蓋みたいなのがあって、
そこにくっつくのかと思ってたよ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:38:37 ID:hJk+6w5R0
>>493
返事ありがとうございます。
「RHT除く」はすでに対応していると言うことですか？
それとも対応無し？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:39:40 ID:DuOJ8j+D0
予算が無限にあれば理想の物が発売できるかもね
その代わりべらぼうに高価でもちゃんと買ってやれよ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:39:51 ID:4oyvRReH0
リアのインナーフェンダーはNC1にも付く？あれが一番欲しいんだけど。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:45:55 ID:4oyvRReH0
開発の事情を考慮しても山本の発言は無神経だよな。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:53:53 ID:wCmKQqOu0
NAKAMAE社長は言った
「着くかどうか？ではなく、『何が何でも着けたるねん』という考え方が重要」なのだそうな。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 01:08:30 ID:yLg/JRwi0
山本はND発売したらNC全般を振り返って、失敗作だったとぶっちゃけそうだ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 01:29:32 ID:CuDSQwhX0
やっぱり初代がいいという人が多いのでは？

ロータリーエンジンはRX－８だけのために作るのもどうかと思うのだが
ロードスターにも搭載できないのだろうか？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 01:37:32 ID:cfp26Tn80
だからローターリーロドなんて誰が買うんだよ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 01:38:41 ID:fqOURXh00
ま、あの記事は削除したほうがいいとおもう。
要らぬ反感を買う懸念が生ずる一方、載せとくメリットない。
で、今後一切、あいつには喋らせないほうがいい。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 01:39:13 ID:lFmV/mwp0
ノ
ボディサイズと重量にもよるけど
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 04:06:48 ID:cfp26Tn80
nc1中古安いな
後３年くらいしたら2009年モデルnc2とかもそんな状況になるんだろうか
それだったらかなりおいしいな
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 06:47:17 ID:mj5H3pVG0
いや俺はNC１のデザインは歴代ロドスタ中最高だと思うので、
>>377を読んだ後でも、やはりNC1を買っていたと思う
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 06:53:21 ID:duKbC7LM0
>>529-530
NAロドにロータリー載せ代えてる人なら結構普通にいるぞ
でも新車のロドにロータリー載せてマツダが売るには、いろいろと会社の都合があってダメなんだろうな

ロータリーには強烈なマニアもいるし、トヨタのGRMNみたいに極少数限定で出せば必ず完売するだろ
トヨタとマツダじゃ会社の規模が違うから、そんな遊びはできないんだろうけどね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 06:55:06 ID:mj5H3pVG0
それにしてもNC1叩かれすぎﾜﾛﾀ
>>377以外にも、いつだったかベスモか何かの企画で、土屋と服部にボロクソ言われてたよな
しかしながら、そういうダメな子を調教して良くしていく楽しみは個人的にはタマランのだよ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 07:09:31 ID:bLUdE4x60
>>377
S2000を作りたい、といってるように読めるが。。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 07:17:20 ID:QPBRnHFQ0
実際NC2とNC1.5（所有）を乗り比べたが…

エンジンはHKSマニ入っているんで比べものにならないくらい俺の方が良かった。
まぁ当たり前だが音質とか吹け上がりとか別物。
ノーマルのフィーリングとっくに忘れたんで比較は勘弁。

足はまだノーマルなんで（ブレイズのBBSだけど）違いがわかるはずだが、
正直街乗り程度ではちょっとステアリングの切り始めがしっかりしているかな？
と思うくらいでそこまでは解らなかった。
高速コーナーとか敏感な人なら違いとして明確に解るのかもしれない。
とはいえこれも俺のタイヤは５部山ほどなんでどう比べたものだか、とも思う。

内装の質感は明らかにNC2が上。というか使い勝手が圧倒的に上。
NC1の世界一使えないセンターコンソールがフツーの物入れに。
艶消しシルバーのデコパは予想以上にしっくり来てて、これも良かった。


まぁ思ったのは、大幅値引きで買った
俺のハイランドグリーン＆タン幌のNC1.5最高！か。

センターコンソール部品一式の値段を聞いたのは内緒だ。







539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 09:49:35 ID:JX6hOW1k0
つまらない記事みて一喜一憂してるより
乗ってきたらわかるだろ（笑）。

オープンカーとしてのNC1を俺は気に入ってるので
別に不満はない。

一般道で限界性能を試すような機会は殆どないし
俺にとってはNC1もNC2もどうでもいい（笑）。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:00:41 ID:Nfn/IkEm0
まー君には（笑）ってごまかすしかないわけだし、、、
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:02:24 ID:cfp26Tn80
ロータリーマニアはたくさんいるが敬遠する人もたくさんいる
なにより燃費の悪さは致命的

ロードスターのよさってある意味のぬるさじゃないんだろうか
S2000が売れずにロドが３代続いてるのはいろいろと極めすぎてない車だからじゃないだろうか
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:40:59 ID:kln/lKZ90
>>539
おまえ個人のことなんかどうでもいいんだよ（笑）
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:46:40 ID:duKbC7LM0
(悦)
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:03:27 ID:DxiYKVaO0
ＮＣがデビューしたときにさ、いろんな雑誌や「ロードスターのすべて」見いたな本で貴島さんや他の開発の人が熱く語ってたわけだ。
開発秘話やいろんなこだわりの話になんだかワクワクして、その年の８月の終わりに実車を見に行って９月の始めには判子押してた。
それから納車されるまでほぼ１ヶ月、何度も何度も記事を読み返したさ。

＞「誰が見ても不満だらけだった」

そんな俺を開発者が全否定。
ＮＣ１に不満があるわけではない。むしろ最高に気に入っている。
が、山本さんのこの発言だけは納得いかない。
もっちょっとだけでも今現在のユーザーの気持ちを配慮してほしかったです。

・・・こんなことを思ったのは俺だけですか？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:11:52 ID:WoyyGZWJ0
自分が気に入っていれば自信を持って「好き」と言えばいい
他人が何を言おうと関係ない、他人のためではなく
自分のために乗っているのだから
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:15:14 ID:oOj9xOmY0
過剰反応すんなってのは無理な話だな。　物には言いようがある。　
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:50:01 ID:kln/lKZ90
>>544
俺はおまいさんに共感するよ。
製造元が満足できてないものを買わされた（しかも決して安くないものを）者が
読んだらどう思うかっていう配慮が全く欠けてる。
それだけで、この山本という人間の粗雑さが分かるし、そんな人間の開発した
クルマになんか乗りたいと思えなくなる。

でも一方、自分が納得して買って、満足してんならそれでいいじゃん、と、論点の
ズレたことをいう人間も少なからずいる。
細かいことを気にしない俺、かっこいい。ってか？ 山本も、そういう系の人間なんだろうな。

どうだろう、賛否両論、半々といったところかな。
半分は言いすぎだとしても、この一件で、マツダ、ロードスターに悪い印象を持った
人間はいれども、この記事で高感度アップした人がいるのか。
従来のNC1乗りは、不快になって当然。よくて「大して気にしない」だろう。
そして、中古でNC1を考えていた人間も、躊躇する。
マツダにとっては、デメリットしかない記事だ。なぜ能天気に放置してるのか不思議だ。
548 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:16:27 ID:wJ9CQDMf0
山本の発言ってそんな目くじら立てるようなことか？
愚鈍でハゲの多いロドスタオーナーなら　「はいはいそうですか　じゃ次がんばってね」
って流すようなおおらかな人がイメージなんだけど。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:20:06 ID:pIrv9DnN0
マツダっていつもクルマの出来以外でトチるからなぁ・・・
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:26:06 ID:QL9iIwkdi
お前らがこんなに繊細だったことに少し驚いている。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:44:58 ID:NOTfHsrp0
>>544
記事を見てないので何とも言えませんがエンジニアの求めるレベルと
経営サイドからの販売の為の要求との葛藤の中で犠牲になった部分も
あったと言う事でしょうが、パッケージとしてはその時点での全力は
尽くされたと思いますよ。もちろん時間があれば違ったアプローチで
解決できる事もあるので今にして思えばという感情も出てしまったの
かも知れません。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:47:16 ID:kln/lKZ90
>>551
＞経営サイドからの販売の為の要求との葛藤
ぜんぜん見当違い

リンク辿ってけば読めるんだから、読んでからモノ言えよ。
読むのに5分とかかんないくらい大した量じゃないから。
553 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:50:26 ID:wJ9CQDMf0
戸よ他の値がキャンですかwww 乙
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:55:06 ID:mOE5ttA10
「お前はできそこないだ。大した仕事もできず、しょうもない男と結婚して！」と
娘（自分の嫁）に言い放つ舅を見て、
嫁を愛してるからこそ舅を憎み、嫁の実家に寄り付かなくなる。
ってとこか

実親に疎まれている嫁だからこそ、お前が愛し抜いてやれ!!
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:04:31 ID:CgVbnTfd0
>>547

>そして、中古でNC1を考えていた人間も、躊躇する。

幌のＡＴが欲しい俺はこれで中古車相場がもう少し
下がらないかとワクワクしている。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:11:24 ID:Nfn/IkEm0
下がるっしょ
特に幌のNC1の相場なんかボロボロの上に昨日だけで3人ぐらい劇冷めしてるし

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:14:53 ID:07ZezkxZ0
記事の是非はともかく、それに乗じてスレを煽ろうとしてるヤツに踊らされすぎ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:29:46 ID:1yz/LEB80
>>539
それは逆に何でも良いって言ってるのと同じだよ。
コペンにでも乗っとけって言われても反論できないよ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:58:15 ID:oPtnTVKa0
話逸れるがロードスタークーペってどうなんだろうな
名前の矛盾はさておき車庫とかない俺にはクーペの方が管理が楽なのだが
電動ハードトップは重いしな…　オープンの良さもわかるんだがセカンドカー的な位置づけだと思う
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 14:02:11 ID:w7LfAvyM0
>>529
藤田エンジニアリングもＮＣにロータリーを搭載する
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 14:06:17 ID:SbbRsaxE0
>>559
オープンで取れてたバランスが崩れて、必ずしも良い乗り味じゃあない、
と誰かが書いてた。車体剛性の高さは勿論素晴らしいのだけど、NA/NB
最大の美点である、ヒラヒラ感は損なわれてるとかなんとか。つかスレチじゃね？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 14:14:19 ID:FBVngRf60
>>552
北米では馬力=値段なので、フォードから出向して来た人が
NCをマッスルカーにしようとしてたんだがな。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 14:51:20 ID:eeC4BP9g0
>>562
そのころレトロなマッスルカーが復活しようとしてたね。
フォードも初代のデザインを意識したマスタングを発売したっけな。
NCにV6SOHCでも積ませるつもりだったのだろうか？
個人的には重心の低いOHVの方が好みだが。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 14:52:14 ID:1yz/LEB80
>>559
RHTがあるので、クーペの需要は殆ど無いかと。
もしやりたい奴がいたら、ショップと相談してやるんじゃね？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 14:54:06 ID:1yz/LEB80
>>562
そういやNC1は2300cc積めるスペースあるっつってたような。
結局、追加されなかったが。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:19:11 ID:kln/lKZ90
>>562
それは上の方の別リンク先で読んだよ。
でも、山本の言ってるのは、そんな話じゃないだろ？
エンジンがもう500回転回ったら・・・とか、そういう話じゃん。
それ、営業側からの要望とかじゃないだろ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 16:15:23 ID:uofjWpcP0
単に、自分の愛車がけなされたらムっとくる罠。
それが開発サイドからの話なら、ガックリくる者が多くなるのは自然。

言わんでいいことを言っちまったなてことだわな。

でもまー　スタイルはＮＣ１が最高だと思う俺は、
新車購入でＮＣ１とＮＣ２の両方が選べたら、記事を読んだ後でも
どちらにするか悩んだだろうなあ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 17:11:04 ID:r+y1z/hA0
河童ならオレのＮＣ１幌が最高。でもＮＣ２黄色は欲しくなったな。赤のＮＣ２は顔が何かへん。
569 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 17:18:00 ID:o1Me0zgT0
山本のは別に何とも思わんが
繊細な純な心がないからおれは鈍感で禿なのかなw

そういや嫌いなやつがホンダ好きだから絶対ホンダは買わん！とかいう
繊細なやつがいたなあw
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 17:24:18 ID:1yz/LEB80
しかし、公式サイトの黄色が全部白に塗り替えられてて、ものすげえ地味になったんだけど。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 17:30:00 ID:gMzpEfGh0
せめて赤にしてくれりゃよかったのに
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 17:53:08 ID:4oyvRReH0
愚鈍な奴ってのは論点がズレてることも気づかないのか。
傷一本付いても3日は落ち込むくらい繊細かつNC1に愛着がある俺は大いに傷ついた。
例えばNDと86が同時期に発売されて、どちらかに乗り換えるとすれば
今までなら迷うところ、彼の記事を読んだ後、マツダの初期型は避けようと思う。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:30:23 ID:yLg/JRwi0
気に入って大事に乗ってたNC1が、作り手からすると誰でも感じる不満だらけの
シロモノだと知った今、客に対してそんな車を売りつけていたマツダと、
それを嬉々として乗ってた自分に憤りを覚えたわ。

不完全なものを買って乗ってるユーザー眺めてﾆﾔﾆﾔ顔で小馬鹿にしてやがったなとも思える。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:32:11 ID:7Qpo+q3J0
俺は最近NC1RHTを中古で買ったよ
NC2は中古だと弾不足だし、あっても高い

乗り出しで70万位差が出るから、予算抑えたくてNC1にした

5年後にNDの中古が今のNC1RHT位の相場になってたら乗り換えたいなぁ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:51:08 ID:eeC4BP9g0
>>572
>>573
繊細だな。
お気の毒さまとは思うが、どうしてやることもできん。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:40:25 ID:ifsfnj8L0
>>538
実際そんなもんだと思うよ。
明らかに良くなるような改良ができるなら最初からそれで出してる。
フィーリングが微妙にちがうかな程度の門だろ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:42:44 ID:8Nm0UIlw0
NC2とNC1違いなんて一般人には、わからないレベルだね。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:45:16 ID:ifsfnj8L0
それよりオレはナックルサポートごときで不安定さが消えたって人が多いことにビックリしている
それが本当ならナックル不良品じゃねーか
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:55:25 ID:DKziBcZi0
NC1とNC2の違いがわからないと思いこもうとしてるNC1オーナーの嘆き
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:09:20 ID:t4AIRZdq0
フィーリングだの言ってるくせにタイヤの空気圧をロクに見てない奴もいるよね
0.1kgの差は微妙だけど0.3kg違えば絶対に判ると思うんだけど
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:16:18 ID:y3+jiMya0
とりあえず、俺的感覚ではＮＣ２の走りのクオリティがＮＣ１より優れている
ことは認めつつ、かといって新車時の価格差を納得できるほどの差を感じるか？
・・・というほどの大きな差でもないと思う。

まして、実質２００万追い金入れて乗り換えたくなるほどのクオリティの差は
まったくないと思う。５０万で乗り換えられるなら考えちゃうけどなｗ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:28:28 ID:Vf/pbnYM0
>>578
ナックルサポートつけたNC乗ってみてほしいなぁ
あの変化がイイのか分からんけど
足回りのかっちり感はわかると思うよ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:30:23 ID:y3+jiMya0
>>556
他のグレードはしらんが、３Ｒｄ限定は二年前の査定よりむしろ値上がりしてる♪
二年前の車検のときＭＡＸ１２０万だったのが、つい先日の査定では１５０だった。

ただ、今ディーラーの査定安すぎ。
同日に査定してもらったＧでの買い取り査定はデラのほぼ倍だった（！）
フザケンナ！＞デラ（怒
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:41:09 ID:4oyvRReH0
150ってすごいな。NC1なら150も出せばほぼ新古車が買えるじゃん。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:42:38 ID:y3+jiMya0
>>573
プリウスなんかと比べると桁がちがうパーツ改修の件数を誇るＮＣだからなｗ
多少の初期不良は覚悟していた俺だが、最初の二年はびっくりするほど不具合
出てまいった　orz

まあ、俺のは不具合箇所ほぼ全部直してもらったからいいが、これからＮＣ１の
中古買おうってやつは不具合ちゃんと改修されてるかどうか要チェックだな。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:45:03 ID:27hOxEoP0
NC1はデビュー当初からいろんな人から糞車認定されてたな。
服部なんかひでー評価してたな。NB１００点満点でNC1はなんと３０点ｗ
あのリアの糞マルチリンクも８みたいな安定志向のロングホイールベースの車なら
なんとかなるがロドスタみたいな極端にアジリティに振ってショートホイルベース
車だとモロに悪さが出る。
もうなにもかも糞でしょこの車。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:56:25 ID:y3+jiMya0
ＮＢを四台乗り継いだあとＮＣに乗り換えた俺としては、ＮＢが１００点で
ＮＣ１が３０点という採点には納得できないなｗ

俺採点ではＮＢが１００だっていうならＮＣは１２０～１３０つける。

足回りの味付けは確かにＮＢのほうが（スポーツカーとしては）いいと思うけど
パワーや日常的な使い勝手など「商品」としての満足度ではＮＣのほうが圧倒的に
高い。

歴代ＮＡ、ＮＢ、ＮＣのすべての新車が今でも買えるとしたら、俺はやっぱりＮＣ
を買うよ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:02:29 ID:kuoKB0/E0
そういや「この車でドリフトしないでください！」って言っていた土屋は
その後NC1でドリフト講座やったり日米ドリフト対決なんかやってたな

>>586であったことを受けて割りとすぐに改良されてるんじゃないかと推測したり
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:06:14 ID:4oyvRReH0
>>587
今ならどれも買わねーよ。マツダ車なんか二度と乗るか。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:23:07 ID:TunTZej5O
車当てられて代車にNC2RHTが来たんで10日程乗ったけど、なんか普通の車になっちゃったな。
野暮ったいエンジンに高いアイポイント。

電動オープンは速いし快適だな～。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:50:59 ID:fq9yj7Co0
>>588
自分はプロだからなんとかなるけど、一般人にはオススメできないって意味なんじゃないの？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:11:32 ID:8Nm0UIlw0
ID変えて書き込んでる必死な奴がいるな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:25:22 ID:duKbC7LM0
>>590
市販車状態じゃ、たいていのスポーツカーは普通の車だぞ？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:29:33 ID:eeC4BP9g0
>>593
AE100カローラからNB3の新車に乗り換えたときは、とても普通の車とは思えなかった。
特にハンドリングとブレーキ。
NB3からNC1に乗り換えたときは、普通の車になったぁと思った。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:32:02 ID:kuoKB0/E0
>>591
いやー、いくらなんでもそんな車で講座なんかしないでしょ
その後タイヤ比較もやってたけど（伝統的にロードスターだけど）
そんな挙動不審な車使っちゃったらタイヤの素性を判断するどころじゃないと思う
こういうのは挙動が判りやすい車使うんじゃない？普通
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:42:46 ID:lQknN9rA0
>>594
比較対象の問題だな。NA乗りはNB乗ると普通の車だなという。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:47:51 ID:eeC4BP9g0
>>586
そういや服部さんは初心者の練習用にNBを勧めてるようなこといってたな。
その後、NC1ではお勧めできなくなったが、NC２でロードスターが戻ってきた
みたいなこといってたような。ベスモだっけか？

個人的に、NC1は路面の状況や車の挙動がわかりずらいかもと思う。
なんというか、車からドライバーに対するフィードバックがNBに比べ薄くなったような。
あとリアが妙に安定しているので、滑り出したときには手におえないような気がする。
NBは時速40kmでも簡単にリアを滑らせることができたが、低速な分、リカバリも簡単だった。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:55:13 ID:eeC4BP9g0
>>594
そんなものか。それにしてもNBが普通の車とは、NAってどんだけスパルタンなんだ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:55:33 ID:QIemIseG0
>>597
それ、よく耳にする話題だけど普通にのんびり走りたい俺には
「安定していて滑り出しにくい」方が助かるんだよね。

確かに一気にスピンモードに突入してリカバーが難しいのは事実だと思うけど。
TopGearだか5thGearだかの動画でも、NAからNCに乗り換えた途端にスピンしたおばちゃんのを以前見た。

別に速く走ることにもタイヤを滑らせることにも興味ないんだ。
ただオープンで気軽に気持ちよく走りたいだけ。
滑りやすい路面じゃゆっくり走ればいいだけ。
こういう嗜好で、かつロードスター好きって層もいるんだ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:56:36 ID:2eSVJpa30
NC2イイヨイイヨ　　今朝は気持ちよかったなー

１０年間はこの車を愛すると決めた。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:14:01 ID:3TeEw61A0
なんだおまえら、山本なんかよりよっぽど愛があるじゃないか
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:19:24 ID:s0070o4a0
>>598
因みにNA6からみればNA8も普通のクルマ！
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:25:41 ID:bz/fKI360
NC1RHT新車で買って2年だけどもう手放すことにするわ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:28:55 ID:q2Qld++Q0
どこぞの工作員が>377の開発者発言に揚げ足取って
「萎えた」だの「買う気失せた」だの・・・最初から買う気も無いくせによくもまぁｗｗｗ
そもそもこの車に限らず、最初から理想通りの車が出来れば
小改良とかマイナーチェンジなんざ必要ねぇだろう。


>572
飛び石傷一つでも付いた日にゃ気絶しそうだな、お前って。
愚鈍か繊細かは置いといて、乗る車間違ってるよ。
おベンツ様でも磨いてる方が精神衛生上良いんじゃねーの？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:32:14 ID:2PHuhZIT0
>>596
NBみたいにあれほどうるさくて乗り心地の悪い車は普通じゃないだろが。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:52:04 ID:WAX1nsG/0
NC2はあと２年もすれば今のＮＣ1の値段になってるだろうな。
正直この安さはびっくりだよｗ
新車買うの馬鹿丸出しって感じだよｗ




ＯＰ満載で４００万↑で買った俺涙目ｗ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:01:44 ID:XjnRiuPB0
>>606
俺も380万ぐらいしたｗ
まぁ、納得して購入したから後悔は無いよ。
子どもが生まれるまで楽しもうと思う。
次は147か1シリーズになる予定…。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:10:14 ID:e7yXq+sd0
>>605
だから、NAに乗れば判るよ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:38:15 ID:WFWmIdeU0
NCの普通さみたいなのとオープン、FRとかそういうのを求めてる人はNAとか乗るとただの古くてぼろくて快適じゃない車に思えるかも知れんけどな
610 ：544：2010/03/17(水) 00:39:42 ID:SYLM+qZv0
>>604

まぁ、後から不具合やら改良点やらが出てきて小改良やマイナーチェンジやらって話ならこんなにやるせない気持ちにはならないんだわ。
だけど、開発段階から不満だらけだったようなセリフはどうなのさ。
当時、とことんこだわりを持って作りました～的なセリフはただの売り文句だったの？
そんなこと言われちゃったらＮＣ１を買った俺らの気持ちはどうなっちゃうの？って話なのよ。

後からマイナーチェンジで良くなってくっていうのとは別の話。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:48:51 ID:T10a5XHG0
NA6、NA8、NC１と計３台乗り継いでるけど
最初期型NA６CEは楽しい反面ピーキー過ぎた
ドリフトしても角度付けたらすぐスピンするし
ハンドルの切れ角が少ないのも原因だけどね。

それに比べて遥かにNCは挙動穏やかだよ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:52:01 ID:wcHCBE7L0
>>604
トｙタかンダあたりだろうな
荒れたら儲かるのかひたすら話題の巻き返しをやってるよな
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:07:38 ID:G8olaYqm0
>>599
すごくわかるなー
そんなオレは最近中古でNC1を手に入れたんだけども
今まで楽しかった人まで急にテンション下がった的書き込みは理解しかねるなぁ
おれが楽しいからなんでもいいや、的 車だと思うんだけどなぁ、だからS2000とどっちが…とかやってるスレも的外れだと思う
614 ：544：2010/03/17(水) 01:23:54 ID:SYLM+qZv0
>>613
今年で５年目、９月で２回目の車検なんだけど、楽しいんだよＮＣ！
大好きなんだよ！５年乗っても飽きないんだよ。いい車なんだよ！

なのに、なんか開発者自身に水を差されちゃったなぁ・・・って気持ちなんです。

でも、まだまだ乗り続けるけどなっ！］
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 02:29:29 ID:7Xz2TA590
>>610
>とことんこだわりを持って作りました～的なセリフ
貴島談なんだろ。
NC１はNBと対極の車だから違って当然。NBみたいな車を作り
たかったって点では「開発段階から不満だらけだった。」っての
もわかる気はするけどな。２Lで高速での加速もよくて静かで
乗り心地のいい車ってのは作りたくなかったのかもね。
サーキットは俺は走らないからそこまでの性能はいらないし。
NC1で充分だが。
616 ：544：2010/03/17(水) 05:15:48 ID:d9JKWUff0
>>615
ＮＢを頂点として考えているってことですね。
確かにインタビューの記事からはそのような考え方が見えます。
ＮＣにはＮＣとしての良いところも出てきていると思うんですけどね。

俺もサーキット行ったりとかはしないのでＮＣ１で満足してます。
ＮＡやＮＢだったら買ってませんでした。
だって俺、体がデカくてＮＢとかだとクラッチ踏むときにハンドルが膝に当たるんだもの（笑）。
たまに乗るだけなら我慢できるけど、日常的に使うとなるとちょっとつらい。
そういう意味では大型化したのもありがたい話なんだよね。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 06:58:20 ID:VJhY+nhl0
>>616
NCが出た時貴方とは逆に失望の声も相当あがっていた。開発は
何を考えてこんな車に？こんなのはロードスターじゃないと。だから
あの発言を貴方とは真逆に受けとった人も多数いるような気がするよ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 08:14:26 ID:7Xz2TA590
>>617
元NBユーザーだったから、NC1のあまりの変わり方に正直微妙だったね。
ただ、前車がRX-8だったからNCのやりたい事もわかってたけど。
NBと８がよくできた車だっただけにNC1はバランスはいまいちの感は
いなめない。ただ空気圧2.2にしたらハンドリングもだいぶ良くなったけどね。
足を柔らかくした分、接地性が悪くなるのも仕方ないが８が良く出来てた分
残念だな。まあ、ユーザーたちも良くわかってるからNC1登場時、「あれは
別の車だ。」って言ってたが、その通りだとね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 08:28:53 ID:Zq2yBuoe0
100万～200万円台の量産車なんて、そもそもが妥協の固まりみたいなもんでしょ。
コスト面からして。
使えるカネ・物・人にいろいろと制約がある中でできることはやり尽くした、という話なら、
「とことんこだわって作った」と「不満だらけ」は別に矛盾はしないと思う。

まあ結局は言い方の問題だよね。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 09:50:45 ID:6BlogbnL0
ＮＣは妥協の産物なのわかりきってたじゃん。
何をいまさらってなもんよ。潔癖症すぎんじゃねｗおれは逆に開発がわかっててくれてうれしいけどね。
ＮＤへの期待が高まるよ
主査の貴島さんＮＣについては何か歯にものがつまったみたいな言い訳してたじゃん。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 10:04:06 ID:2mHkG/R80
そんなに山本のケツの穴って気持ちイイか？　キモイよおまえら
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 10:26:38 ID:lTrjA62U0
ＮＣにレネシスのせる（予定）のは藤田とどこ？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:38:26 ID:eI9vMpRQi
最終的に決断を下した自分は棚上げで「騙されたー」か。
そういう生き方も否定はしないが、着ていく服なんかもママか彼女に決めてもらった 方がいいな。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:59:12 ID:RYFJnRi50
ハハ、ママの「不満だらけの失敗作」がでかい口利くようになったな
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:38:12 ID:URIBONZf0
本当に話が噛み合ってないな。いつまでたっても平行線だな。
いくら気にいって買って、実際気にいってても、造った人間（会社）から
「誰が見ても駄目」って言われてたら言い気しないって気持ちが、そんなに
おかしいかね。ごく普通の感情だと思うがな。
百歩譲って自分が理解できないからって、否定すんな。
世の中には、いろんな価値観、感覚を持った人間がいる。
これを問題なしと思う人間は、逆に、自分が自覚せずに周囲に不快感を
与えてる可能性が十二分にあることを心配した方がいい。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:01:55 ID:T6G/DMek0
>625
問題無いといっていい範囲だと思うね、
いい気がしないという気持はわからんでもないが。
広報的な配慮の無い技術者の意見なんて世にだすべきではないというなら、
それこそ寒い話ですよ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:03:57 ID:0W56WH6K0
>>625
もう諦めろ。　なにを言わんとしてるのかを理解できないから噛み合わない。理解できないから否定するわけ。
理解できてる人はこんな対立するような話じゃないってわかってるから。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:08:55 ID:VrI8lN1L0
>>625
同意ですねえ。

>百歩譲って自分が理解できないからって、否定すんな。
これだけでも理解してもらえれば良いと思うんだが。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:31:57 ID:M7SgBV800
山本の発言みて、疑問や不快感を一切感じずにNC1乗り続けられる人って、
社会性だとか一般常識といったものが、少し欠落してる人だろうな。

>>626
お前さんも奮発して寿司食いに行って、会計で２万払った直後に店主から「
今日のネタは誰が食べても活きが悪くてマズイから、文句でねーかヒヤヒヤもんだったよ」
って言われたら後味悪くないか？
広報的な配慮云々以前に、山本は人としての常識や思いやりが欠けてるって事だ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 14:06:22 ID:XYi40Sf60
>って言われたら後味悪くないか？

あー、俺ってまだまだ寿司を判ってねーなorz
良い勉強させて頂きました。
また出直ししてきます。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 14:13:35 ID:VrI8lN1L0
>>629
>今日のネタは誰が食べても活きが悪くてマズイから、文句でねーかヒヤヒヤもんだったよ」って言われたら後味悪くないか？
ガンズの日本ライブのMCでアクセルが「今日は調子悪いぜ」って英語で言ったら、大歓声が巻き起こった話を思い出した。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 14:15:26 ID:49j/cR/E0
批判してるやつは単発レス。

何人もいるとは思えないねえ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:02:03 ID:XYi40Sf60
劇団ほぼふたり
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:08:46 ID:URIBONZf0
>>632
逆に、擁護してるほうが単発じゃん。
湧いてんのかおまえ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:10:28 ID:kz6ZqsAZO
新車で買った者と中古で買った者とで温度差もあるだろうな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:16:08 ID:6ZQVfq4Ii
まあ何にせよ、過疎化著しかったスレが活性化して何よりです^^
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:30:16 ID:Ky6685Pj0
負け犬の遠吠えがうるさいスレですね
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:59:29 ID:rWgHJ+Br0
>>629
自分の考えに同意しないからって、他人を攻撃するのはやめよーよ。
そんなんじゃ山本氏のこともとやかく言えないよ？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 16:05:02 ID:JJyCthAg0
　　　　　　　 　 　 ＿_
　 　 　　 　 , ‐' ´　　　｀`‐、 　 　 　 　 　 ／￣:三}
.　　　 　 ／,. -─‐- ､.　　 ヽ　　　　　　 /　　 ,.＝j
　　＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、　.!　　　　 .／ 　 _,ﾉ
　 　``‐、 ／⌒　　⌒＼~ヽ. !　　　／{.　　/
　　　　 ／（ ●） 　（●）＼冫 　 , '::::::::ヽ､/ 　　　　そんなことよりドライブ行こうぜ
　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　/ :::::::::::::::/ __
　　　|　　　　　|r┬-|　　　_ ,‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､
　　　＼　　　　`ー'´ 　 ／::::::::::::::::: ;∠.　　 ヽ_}　 ﾞヽ
　　　　 ｀‐.r｀ "´　　／:::::::::::::::::::ィ´　　｀ゝ　 !、　　/
　　　　　/ 　 　 　 / :::::::::::::::: ; '´　　　/´＼　/ 　 r'＼
.　　　　 i　　　　　 ! ::::::::::::::／ 　　 |　.!::::::::／ヽ､.._!ヽ.　ヽ､
　　　　 {　　　　　 {:::::::::::;:ｲ　/　　 ∥ｉ:::::::/:::::::::::::/　 ＼
.　 　 　 ヽ 　 　 　 ヽ,.ｧ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: ／
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 16:08:48 ID:rWgHJ+Br0
バットとヘルメットもってドライブって。。。
二十年前の暴走族を思い出しました。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 17:08:39 ID:s8G0sU9O0
>>625
一言いって置きたいのですが、一般的には古い製品より新しい製品の方が良く
なるのは当然の事なのでそれを嘆いても仕方ないと思うのですね。それにNC1
の主査は貴島さんで山本さんは副なのでロードスターに対するコンセプトも若干
は違うでしょうから、貴島ロードスターとしてはその時点では最善を尽くされたと
思います。以前、NHKローカルで貴島さんのインタビューを見ましたが経営サイド
の要求を実現しつつも譲れない一線を守るために全力で開発を行ったと言って
おられましたよ。そういうエンジニアの魂が込められてNC1は出来上がっている事
だけは受け止めて大事に乗って欲しいですね。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 17:37:53 ID:v0+UsJSc0
常時噛み合い式じゃないわけで・・・・
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 17:44:33 ID:wcHCBE7L0
こんなこといいあってもしょうがないだろ。
この話題やめようぜ。
みんなマフラーなにつけてる？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:02:13 ID:VrI8lN1L0
>>643
週末の納車に備えてカシミヤの奴買ってきたよ。
まだ寒いしね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:08:04 ID:2PgDbYCa0
要は売ったもん勝ちって考えなんだろ。ポリシーもクソもないな。
出来が良くないのは分かってたけど、カスタムで解決しないかいろいろ計画してたが、もうやめた。
乗り換え貯金しよっと。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:15:26 ID:ljvLGtaJ0
NC1ベースを買いましたが、街中では光量は充分だけど、
少し暗い所に行くとライトを最大まで上に向けても明るさに不安を感じます

NC1に適合して換装するのにお薦めのHIDライトって何かありますか？

あとノーマルのホイールも買えたいけど、これは夏までお預けです
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:29:11 ID:NdppHJjoO
>>625
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:40:09 ID:NdppHJjoO
↑スマンこれ間違い
深い意味はない
649 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:54:06 ID:Op4QaJCb0
知らぬがほとけだよ

よそのメーカーも山本みたいなやつはごろごろいるからw
そのたびに傷ついてたら車なんか乗れないよw
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:45:21 ID:2pTwLQAT0
お前らがくだらない話をしている間に
俺のストブルＲＨＴちゃんは輝きを増してゆく・・・
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:00:17 ID:UP8rS6Z60
>>538
んでセンターコンソール一式でやっぱり６ケタ頭？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:22:53 ID:F8zSZguS0
>>650
頭の輝きの方だろ！
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:53:51 ID:h2fhqekD0
>>619がすべてを語ってる
ファミリーカー並みの価格で抑えなきゃならんという制約がある以上開発側のあれもこれもなんて欲望は叶わんのだよ
それに車そのものを見たってコストダウンが見え見えじゃねぇか
コスト無視した企画を発案したとしても即却下、そんな冒険はしないのが今のメーカー
むしろこの価格帯でなんとか2シーターオープンを作っていこうっていうメーカー側の姿勢を褒めるべきだけどな
700万800万だったら買うのか？
かえねぇだろおまえら。そんな金出せるなら元々ロードスター乗ってないだろうしな。
大衆的な市場にでてる製品なんてどれも妥協の塊だってことをよく覚えとけ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:59:25 ID:2PgDbYCa0
また論点ズレてるｗアホだなやっぱり
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:06:26 ID:h2fhqekD0
>>654
なんだ、正論言われて何も言い返せなくなったか？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:07:23 ID:BAiB8Wm50
荒れるなよｗｗｗ
書き込む前に、まずはオープンドライブしるｗｗｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:08:25 ID:qLa/UyOI0
「アホ」とか人格攻撃する時点で議論する気があるとは思えんね

ただ自分の意見を押し通したいだけじゃん
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:12:36 ID:2PgDbYCa0
>>655
車が糞かどうかは問題じゃないんだよ。
客に売った後「あ、それ糞だよ」と平気で言うことがイカレてるんだよ。

と、似た内容のレスがいくつかあったと思うが、分からないんだからやっぱりアホだな。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:15:53 ID:Sxzc3DY70
ID:2PgDbYCa0 はクチが悪すぎ。理解してもらおうったって無理があるわ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:20:50 ID:h2fhqekD0
>>658
＞ファミリーカー並みの価格で抑えなきゃならんという制約がある以上開発側のあれもこれもなんて欲望は叶わん
でちゃんと説明してやったじゃねぇか
これが真実なんだよ
妥協に妥協を重ねて売ってんだから最高だなんておもってないって俺はいってんの
このインタビューで言ってるのは「それは糞だ」じゃなくて「妥協した車」ってことなんだよ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:26:42 ID:bG7reDPC0
しかしまた、なんであのインタビュー記事で、
皆さんが熱くなるのか、よーわからんです。
そこまで、熱くなる内容でもないですよね。
それに、NC1のファイスのほうが好きだし・・・。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:30:17 ID:M4/QvtIc0
ファイスってどんなイス？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:34:57 ID:dxBas8DO0
実際の車のデキではなく、開発者の言い振りが気に食わん、という事のようだが、
「100%満足の仕上がりです!いい車なんで買ってください！」なんてのは営業が言えば良いセリフで、
技術屋は低い次元で満足せずに、より高みを目指していく位の姿勢の方が丁度いいと思うが。

実より虚、中身より外見を気にするなら、トヨタ車でも買えば。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:36:27 ID:2PgDbYCa0
>>659
理解も何も、社会人としての常識なんだよ。
あの記事を営業が見たら「山本めアホなこと言いやがって」と思うだろう。
思わなかったら会社全体が未熟なんだろうな。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:39:39 ID:Sxzc3DY70
>あの記事を営業が見たら

社会人の常識とは随分だが、これは俺らがどうこういうことだろうか？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:49:07 ID:xjxOIwRD0
なんだ、まだ山本氏の話してるの？

提灯記事は読みたくないが、エンジニアに正直に話
されると気分を害されるとか、どんな感性なんだ？
糞車でカーオブザイヤーか。マツダってスゲーレベ
ルの高い会社なんだな。

しかも、2ちゃんで論点て…ww
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:50:22 ID:DgZv2L4z0
どうせNDも妥協の産物になるんだから。
市販車の純正なんてどれも妥協の産物だろうよ。
それに今度は環境性能をかなり考慮するみたいだからね。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:51:02 ID:FG/wcOsK0
まだやってんのかお前らｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:04:54 ID:ldxMu57ei
数日前から山本さん叩きを必死でやってるのがK島さん？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:18:15 ID:7Xz2TA590
20090922 (20090920) ロードスター20周年ミーティング
http://www.youtube.com/watch?v=CNvyPcEIOA8
2：17
NA開発主査の平井さん談「よくこういうできの悪いやつを20年間も
がんばって使っていただいた事を口には出しませんがありがとう
ございました。」
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:20:33 ID:6BlogbnL0
>>666 すげー同意できるわ。

ＮＣ愛が覚めたとか、無神経な発言だとか言ってるやつはとにかくイチャモンつけたいだけじゃん
この車最高ですよ！ってな誰でも思いつく営業トークをそこまで信じてたのか？
ベストカーの提灯記事だけ読んでろよ。
自分の車をちょっと否定されて発狂とか大人げないよね。
社会常識とか振り回したあげくに、論点ズレてるとか他人を人格攻撃までする始末。
もっと大人になれ。そしてこれ以上山本ネタで荒らすな！
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:31:53 ID:2PgDbYCa0
擁護してるやつのほうがマツダ関係者でない俺には不自然に見えるね。
NC1オーナーなら不愉快になってもおかしくない記事だからな。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:38:23 ID:z7MeLLt60
他メーカー販社の営業マンさん、粘り強く連日お疲れさまです
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:42:17 ID:2PgDbYCa0
はいはい、マツダの営業お疲れさん
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:43:38 ID:uEF4JJf00
>>672
まったくだ。
誰も、耳障りの良い営業トークしか聞きたくないとか言ってないって。
何度も出てるけど、もっかい言うぞ。
言い方ってもんがあるだろ、って話だ。
NC2であれだけ手を加えたってことで、NC1の完成度が低かったのは周知の事実だろう。
「当時はあれが限界でした」なら、たぶん殆どの人間は気分害さないだろうよ。
「誰が見ても駄目」とか言っちゃうから反感買うんだろ。しかもマツダの中の人間がさ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:46:05 ID:uEF4JJf00
要するに、この山本って人間は、ブログが炎上してしまうタイプの人間なわけだ。
発言が軽卒なんだな。
コイツには直接公で喋らせない方がいいよ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:46:34 ID:dxBas8DO0
>>672
批判側の最右翼のあんたの立ち位置から見れば、擁護側が不自然に思えるのは当たり前じゃん。

いい加減、自分の意見を理解してくれない相手が悪い、という頭の悪い論理はやめた方がいいよ、ぼくちゃん。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:49:32 ID:GFYL1lco0
車じゃなくてお前の人生がくだらんだけじゃね？
こんな些細なことで不満？
どんだけ楽しみがないんだよ

大体話の一部始終を聞いたわけでもないだろうに
メディアに踊らされすぎだろ
自分がどう感じるかを大切にしたら？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:50:57 ID:uEF4JJf00
>>678
おまえは論外。語る資格もない。失せろ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:51:25 ID:2PgDbYCa0
>>677
お前もなｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:52:24 ID:Sxzc3DY70
>NC1オーナーなら不愉快になってもおかしくない記事だからな

NC1オーナーでないID:2PgDbYCa0 がこんなこと言う資格あるのかな？
682 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:52:48 ID:xKZy5ZkQ0
なんか必死になってる人が1～2名でその他多数が生暖かい目で見てるって感じですね
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:55:15 ID:7Xz2TA590
>>672
NA,NB経験無いNC1乗りと有りのNC1乗りで山本発言の感じ方は
異なると思うね。経験無しの人たちがNC1でロードスター初めてだったので
楽しんでドライブしていたところ山本発言で「NC1はぜんぜん駄目！」を聞いて
「俺たち騙されてたのか？」となったんだろ。

経験有りの人たちはNBやNC1の良い所と悪い所がわかってるから山本発言
も共感できる部分も少なからずあるって事だし。NC1のように快適性にふった
分、操縦性が劣るってのも理解してる。NBも好きだけど悪路ではねるのは
危険だと思うけどな。その点はNC1いいと思うし。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:56:47 ID:GFYL1lco0
>>679
まぁ落ち着けよ

ちょっと前に寿司の話があっただろ？
食べてみて自分が美味しいとおもったんならそれでいいんじゃないか？
作ったやつが「今日のネタはイマイチだったんです」
って言っても美味しいと思ったのは事実なんだろ？

「今日のネタはイマイチだったんです」
こんなこと言うやつを変えようとするより自分が変わるほうが楽なんだ
これでわかってくれないか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:57:06 ID:2PgDbYCa0
>>681
はぁ？NC1乗りだけど。

NA、NB経験はない。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:57:46 ID:GFYL1lco0
ちなみに俺はNC1乗り
NANBの経験は無し
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:59:30 ID:2pTwLQAT0
人生初の自分で買った車がストブルＲＨＴちゃん♪
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:00:04 ID:TLBfK2HD0
もうNC1が糞ってことでいいだろ。
実際そうなんだし。
まあNC2も本質的には大して変わらん。
次期ロドの方向性見ればみんなわかってるんじゃねえか？
ここで愚痴言ってても始まらねえよ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:01:53 ID:DgZv2L4z0
そして、NDも糞と言われるだろうよ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:02:05 ID:6BlogbnL0
山本発言にぼくはショックうけちゃったんです。
その程度のことは自分のMIXIにでも書いておけ。2chでなら別のスレをたてろ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:03:28 ID:dxBas8DO0
なんか、一度記事をちゃんと読み直した方がいいと思うが。
http://auto.hobidas.com/j-tipo/2010/02/ev.html

記事には「NCのエンジンは、誰がどうみても不満だらけ」と書かれててあって、
「NCは、誰がどうみても不満だらけ」とは書かれてないんだが。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:04:48 ID:Sxzc3DY70
>はぁ？NC1乗りだけど。
乗ってて開発者の記事にここまで憤慨ってか。
不満いっぱいで自己嫌悪に陥りながらNC1に乗っているんだろうな。
ご愁傷様です。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:06:31 ID:RYFJnRi50
【MAZDAの失敗作BY山本】3代目ロードスター Vol.75【NC】

でオッケー？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:07:42 ID:7Xz2TA590
>>688
>もうNC1が糞ってことでいいだろ。・・・
よくない。よくないよｗ
NBに70タイヤ履かせてた俺としてはNC1の50の足は
それほど悪くないと思うぞ。サーキットなんて一生行く事も
無いからな。結局は車の用途によるだろ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:08:06 ID:xZZYhRtb0
>675
何回聞いてもお前が山本発言の言葉尻を捉えてイチャモンつけてるようにしか見えないが。
開発者がどう思っていようが、この手の趣味の車なんて自分が実際に乗ってみて
「楽しいか、楽しくないか」「気に入るか、気に喰わないか」「どう感じたか」所詮それだけだろうが。

もしかして、開発の人間が「誰が見ても最高の車でした」と吹いて廻ってくれなきゃ
自分の選択に満足出来ないのか？　ま、萎えるくらいならさっさと売り払うことをお奨めするよ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:10:07 ID:6BlogbnL0
>>693
ちょｗｗｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:10:39 ID:FG/wcOsK0
>>538
Vスペカラーだな
あの色の組み合わせは良いよな
俺は青空駐車なので汚れが気になりにくいシルバー選んだチキンだ

まぁシルバーも気に入ってるけどな！

ちなみにコンソールっていくらって言われた？？

ちなみにEPCで調べてみたんだが
リアーコンソールがビニールで21500円、本皮風だと35900円
センターパネルが13000円
細かい部品引っかき集めて15333円

ってところだった、これで足りるのか、余計なものが含まれているのかどうかは良くわからんけど
部品代だけで6万円はみておかないといけないってことだなー
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:18:50 ID:dxBas8DO0
風邪気味なので、俺はもう寝るわ。

それでは、開発者の発言に踊らされ何百万もの金をドブに捨ててしまったと後悔しまくってるID:2PgDbYCa0 ちゃんは
明日からせいぜいロードスターを高く書いとってくれる業者でも探しまわってくださいｗ

ちなみに、俺はNA,NBと乗り継いで現在NC2 ストブルRHT RS のオーナーですｗｗｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:19:43 ID:RYFJnRi50
>>695
ゆーーーーーーーーーくり675読んでよくそこまで論点ずらせるよね

お前が単なるバカってのが良くわかったよ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:23:24 ID:l5FvQuw/0
内装は、ピアノブラックのパネルは気に入ってるんだが、あとは
でっぱりの無いボトルホルダー＆ちょっとした書類入れになるドア内装とか
フラットで実用的にモノを置けるシフトノブ奥のスペースとか
仕切りを外して使えるセンタードリンクホルダー＆肌触りの良い蓋とか、NC2いいね。
簡単に移植できるってもんでもないんだろうけど。

ルックスは断然NC1が好きなんだけど。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:23:54 ID:RYFJnRi50
>>698
開発認定クソ車なのに高く売れるわけないだろｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:32:18 ID:FG/wcOsK0
>>700
NC1の最大の欠点はセンターコンソールの異常な使えなさなんだよなｗ

ちょっと使い勝手をあげたいだけだったらドイツのメーカーがドリンクホルダーを小物入れにリプレースできるパーツを売っていたから
それを導入した方が安く付くかも、個人輸入しか手はないが＾－＾；
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:33:53 ID:EjLD5tBW0
>>646ですけど、NC1のライトに関して換装について良いアイデア無いでしょうか

色温度とか、NC1でライト周りをいじくった人いたら意見・感想聞かせてください
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:36:54 ID:7Xz2TA590
>>700
社外品ならあるよ。
I.L. Motorsport センターコンソールトレイ16,800 円
http://minkara.carview.co.jp/userid/561542/car/484001/2681723/parts.aspx
取り付けめんどくさそうだけど。ロードスターってパーツがたくさんあるのが魅力だ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:42:21 ID:uEF4JJf00
>>695
＞もしかして、開発の人間が「誰が見ても最高の車でした」と吹いて廻ってくれなきゃ
＞自分の選択に満足出来ないのか？
その、「もしかして」がズレてんだから、それ以上、話になんないわけよ。
おまえが底抜けの馬鹿だってことは良くわかった。
もう、おまえが正しいってことでいいよ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:42:33 ID:FG/wcOsK0
>>703
一番相性が良いっていうか取り付け等に問題がないのはやっぱりショップオプションのHIDじゃないかな
スーパーキセノンビーム　取り付け費用コミで￥32,320だってさ

NC2のカタログから見てるけど、ライトくらいNC1にも適合するだろ、多分
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:43:00 ID:7Xz2TA590
>>703
HIDは晴れの日ならばいいけども雨の日は最悪。ぜんぜん見えないから。
少しでも明るくしたければハロゲンでランプを白色系にしたほうがいいかも。
HIDにするのならば黄色フォグは必須。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:43:06 ID:6BlogbnL0
正論ぶちまけても、誰からも支持されない典型ですね。
反感買いまくってる時点で引っ込めばいいのに。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:43:53 ID:2PgDbYCa0
>>698
そうするわ。以前からハウチ等コンプレーンもあったし。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:46:43 ID:uEF4JJf00
>>708
おまえ、誰からも相手にされてねーじゃんw
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:47:00 ID:7Xz2TA590
>>709
売ってNB買えば？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:48:27 ID:FG/wcOsK0
>>707
純正HIDって雨の日でも結構良く見えない？俺だけかな＾－＾；；
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:59:26 ID:EjLD5tBW0
HIDは雨の日は不利ですか・・・

自分、初車でつい最近NC1RHTベースを中古で買いました
（まだ1週間くらい）

先日夜中に初めて走った時に、ライトを一番上に向けても真っ暗な道だと
「もうちょっとライトが上向いてくれたら・・・」って思ったので、真っ先にライト
を何とかしようと思ってます

純正のHIDにするか、白色系のハロゲンランプにするか、今度ディーラーか
どこかの店でHIDについて詳しく聞いてみる事にします

>>704のセンターコンソールも交換したいですね
ドアにもあるのにセンターにもドリンクホルダーとか、どういう設計意図があったんだろうと、
買ってから思いました
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:02:36 ID:V3ozpQCU0
>>712
道路の明るさにもよるかも。圏央道とか関越とか暗い道路だと
雨の日は最悪だよ。もちろん純正HID。特に鶴ヶ島ー日の出の
圏央道はまっ暗だから一度走行するのをお勧めしますｗ
ほとんど直線が無いからそれなりに楽しめます。夜中は走ってる
車は少ないからな。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:03:55 ID:FG/wcOsK0
>>704
うお、日本の業者が取り扱うようになってたのか、良い時代になったなぁ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:08:14 ID:V3ozpQCU0
>>713
センターのドリンクホルダーは温かい物用じゃねｗ
HIDは雨の日に実際の乗ってみることをお勧めします。
感覚って人によるだろうし。ロードスターのHID無かったら
別の車種でもいいだろうし。Dラーで試乗させてもらえば？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:11:29 ID:ZBA3TGKE0
>>714
最後に聞きたいんですが、HIDの雨の日の見にくさって言うのは、
雨に反射して見にくいって事でおｋ？

あと、ライトの向きを変更できるけど、最大限上向きした時の角度を更に
上向きにする事って、車屋に持って行けば対応できますかね
車検通らないかな
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:13:24 ID:+qYKrSzL0
>>713
ベースはHID着かないってデラに断られた事があったなぁ（ブレイズエディション用）
他の所で社外品を相談する方がいいかも
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:17:48 ID:jOOjWOl60
>>717
反射というより色温度的に見にくいんだよね
黄色いほうが陰影がわかりやすい（らしい）
だから高速はナトリウム灯

ライトの向きに関してだけど、
足回りかえてる？
当然だけど前下がりに車高調組んでたら光軸も下がるから調整する必要あるよ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:20:32 ID:ZBA3TGKE0
>>718
ベースに純正HIDつかないってマジすか！？ orz
この点もディーラー言って聞いてみます

ディーラーでHID車の試乗とかできるならちょっと乗らせてもらってみます

ところでみなさんは外装のメンテはどうしてますか？

先週末納車して、数日雨が降ったり、雨の中を走ったりして結構
ボディの汚れが目立ちます
レッド河童なので
ガラスコーティングとか何とかとか、高いコーティングがありますが、
中古とは言えそこそこ綺麗な外観なので、早めにやっておくか、それとも当分は
ディーラや車屋の安い洗車で都度洗ってもらおうかと思ってます
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:20:47 ID:V3ozpQCU0
>>717
反射はしないよ。霧と同じ原理かと。雨が白色を吸収しちゃうんじゃね？確か。
だから霧の時に使うフォグは黄色だし。この事があるから純正のハロゲンは
多少黄色がかってたりする。あとライト上向きはやっぱ車検上無理じゃね？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:23:36 ID:ZBA3TGKE0
デーラーの人はそのへん特に触れなかったです
今度ディーラーで聞いてみます
先日、真っ暗道の登りくねくね道に入った時に行き先に光あたらないから困って

以前はBIKEに乗ってたけど、車はホント金が掛かるねぇ
でもそれがまた楽しかったり
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:26:46 ID:ZBA3TGKE0
ライト上向きやっぱ無理ですよね

ならHID検討するか、白系のハロゲンランプにするか

連休は少し旅にでるので、雨もふるでしょうし実感してきます
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:36:04 ID:V3ozpQCU0
>>723
雨の日にマツダレンタカーで一日借りられればいいんだけどな。
HID車があればいいけど。晴れの日の見やすさはいいんだけど
雨の日とのギャップがありすぎ。一度体験してからの方が絶対に
いいよ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:38:01 ID:LEON6hH80
>>720
EPC見てるだけなので断定できないけど…

ライトユニットがハロゲンとHIDは別物で
他にHIDコントロールユニットが必要とか
配線関係とかも別物だろうし
あと、レベライザーもオートとマニュアルで
違うみたいよ。

外装のメンテはこの辺を

【初心者】洗車～ワックスがけ情報【大歓迎】69
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264632818/
オススメの洗車剤・コーティング剤は？55
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264503503/
めんどくさがり屋さんの洗車スレ【Part23】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1263253337/
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:41:18 ID:YAtJY5/b0
>>723
黄色のサングラスをかけるってのも1つの手で。
ただ、極端に見難いとは思わないかな。霧の中は別として。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 01:06:34 ID:V3JIwiPA0
貴島ならともかく山本の発言に動揺し過ぎだと思う。
開発者って言ったって色んな人間がいる。

ただNDへの期待が下がったのは事実。
ND2が出たら「ND1」は不満だらけだったとか平気で言いそうな奴だ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 02:25:28 ID:fhdVmsWh0
たとえ開発者だろうと他人が不満と発言したから
何といいたい。
本人が満足であればいいのではと思う。

ホントは発言の前から不満だらけだったのでは？
気にしている部分を言われて怒ってるとか？

だとしたら合わなかったのだからしょうがない。

私はNC1.5だがNC2のスタイルよりNC1の方が
好きであり、そこはNC2の方がかっこいいとか
他人がとやかく言おうと全然ぶれない。

まあ細かいところで不満が無いといえば
嘘になるけど総合的に大いに満足である。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 02:40:19 ID:6F9fSsNF0
>>643
ちょうどマフラーを捜し始めたところ。音質を最優先するならマツダスピード?
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 03:21:11 ID:qRPJZIQy0
他メーカー
完成度50%の実験車→80%で発売→90%でMC→95%超でMC2度目
→次期型テスト開始→次期型完成
マツダ
完成度30%の実験車→50%NC発売→70%でNC2→80%でNC3→限定車乱発→最終限定車
→ND構想開始→実験車完成20%→30%→50%ND発売

という事なんだろうなｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 03:22:39 ID:vKx8FQdL0
>>728
山本君が避妊失敗してガキができました
そのガキが6歳になった時に
１）君は失敗して出来た子供なんだよと伝える
２）君は望まれて出来た子供なんだよと伝える

山本君は１）を選択
山本批判派は避妊失敗したことを責めてんじゃないの
心の中で仮に１）だと思っても子供の前では１）を言うべきじゃないっていってるんよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 03:24:00 ID:qRPJZIQy0
>>730
ズレちまったorz
他メーカーの90%の下段に次期型テストを、70%でNC2の下段にND構想をもって
いきたかったんだが。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 04:49:23 ID:dCUkrf/n0
b
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 07:17:59 ID:izDWJwSc0
もうNC１はだめなんだ～
だめ車なんだ～
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 07:39:15 ID:BU8PWfhL0
とりあえず坊主憎けりゃで山本さんと貴島さんが仲が悪いという事でおｋ？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 08:44:10 ID:YsRQ2BaL0
そもそもエンジンに関してだけの話じゃないか。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 09:12:16 ID:3kNuqVDk0
>>736
「スポーツカーの心臓はエンジンですから」
「NCのエンジンは、誰がどうみても不満だらけだったんです」
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 09:14:31 ID:YsRQ2BaL0
ホンダのtype-Rオーナーなら気持ちはわかるけどね
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 09:17:08 ID:rJX8XOQB0
なんか大騒ぎしているから山本氏の記事見たよ

しかし、NBが最高って言ってる時点でねえ・・・・苦笑
あれこそリアに落ち着きが無く暴れ馬のようなハンドリングで危ないんだけどｗ

そもそもマツダのFRはロール軸の設定がおかしい。
フロントが前下がりになっちまてて、これじゃFFの設定だよ。
それがNC１、特にRTHでは改善されてて、ロール軸は前後で見るとほぼ水平になってた。
ロードスター史上、もっとも落ち着いて乗れ、かつ攻めがいのあるハンドリングだった。

ところがNC２では、山本氏曰く
「NCは、ステアリングセンターから初期が鈍く、途中からヨーが切れ上がるようなところがあった。そこはリニアさに乏しいことはわかっていたので改良したかった」ので、
ロール軸を再び前下がりにして、ハンドル切った瞬間にフロントが過敏に巻き込む設定に戻してしまった。
これじゃあ、ど素人に一見良く曲がると勘違いさせるおっちょこちょいの味付じゃないかｗ

ロードスターの場合、開発陣が初期のNAが最高と信じて、あのハンドリングの良かったところも悪かったところも頑なに変えようとしていないところがある。
これは愛情なんかじゃない。偏愛だよ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 09:18:15 ID:kzfQA/D+0
type-Rというと世間から「ガキ臭～w」って思われてる、あの？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 09:19:59 ID:kzfQA/D+0
山本って誰？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 09:22:00 ID:kzfQA/D+0
人の仕事にケチをつけるだけなら素人にも出来るよね

偉そうに物言うのは、自分がそれ以上の物を創ってからにしろって
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 09:23:18 ID:6yOhWkpv0
荒らしはスルーが基本です
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 09:27:52 ID:rJX8XOQB0
>>741
貴島氏を補佐してた人
今後のロードスターの開発は、この人が仕切るらしい。


まあ、3年後に出てくるND？では車体がもっと小さくなるかも知れない。
もしくは計量な素材を使うことで、サイズは維持したまま車体の軽量化が行われるかも知れない。
エンジンも、最新のSKYコンセプトのものに換装・・・・・

一つ言えるのは、NC2も数年後にはゴミ扱いされているだろうな、とｗ
これが、買い換えを促進させる自動車メーカーとしての客のあしらい方なのよ。

こういうのに惑わされず、NDは最高だ、いやND2（仮称）はさらに凄い、とか騒いでいるヤツらをせせら笑いながら、
NA・NB・NCの中古をレストアして、心ゆくまで堪能したものだ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 09:35:02 ID:rJX8XOQB0
>>727
ぶっちゃけ、「最新のロードスターは最良のロードスター」と言いたいんだろねｗ

まあ、ポルシェ見てもそうだけど、決してそんなことはないから、
あんまり気にするなとｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 09:37:39 ID:GzbRsFuQ0
ロドスタのエンジンがいまいちなのはNAからだからな。
出来合いのエンジンを使ってコストを抑えてるから仕方がない。
それでもNCのエンジンはNAやNBよりはぜんぜんいいとは思う。
そういえば貴島さんは本田にエンジン買いに行ったのだっけな？
ホンダ側は前向きに検討してたが、マツダの経営陣が反対して実現しなかったとかいう噂だが。
ロドスタにホンダのエンジン積んでたら、いまごろどうなってたんだろうね。

あと上のほうでライトの話が出てたけど、HIDにしろハロゲンにしろ
白色系の光は、雨の日は見えにくいと思うのだけどどうだろう？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 09:42:38 ID:AMbbmLw10
>>746
S2のRHTが．．．
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 09:51:44 ID:zd0lr6NR0
＞こういうのに惑わされず、NDは最高だ、いやND2（仮称）はさらに凄い、とか騒いでいるヤツらをせせら笑いながら、
＞NA・NB・NCの中古をレストアして、心ゆくまで堪能したものだ。


じゃ、現状は
NCは最高だ、いやNC2はさらに凄い、とか騒いでいるヤツらをせせら笑いながら、
NA・NBの中古をレストアして心ゆくまで堪能しているのが正論ってことになるよな？ｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 09:56:51 ID:rJX8XOQB0
>>748
それでいいんじゃない？

NCだろうが、NBだろうが、はたまたNAであろうとも、結局自分が気に入ったものを買って、
一々、最新型は凄い！買い換えなきゃ！って大騒ぎしてる人を笑っておけばいいだけですよ。
理解できましたかね？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:04:43 ID:LEON6hH80
つまり自分が貶されたと勘違いして騒いでるゆとりの無いゆとりがいるってコトです。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:04:57 ID:HIYF0s8W0
ホンダとマツダが業務提携するのも良い
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:10:48 ID:P56QWUq90
>>737
山本氏の発言だとしたら、ライトウェイトスポーツの定義をしらない。
そもそも、理想が違う。
山本氏が求めているのは、レーシングカーなのではないか？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:13:36 ID:dUFNYt8y0
>>737
吹いたｗｗｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:23:58 ID:GzbRsFuQ0
>>752
トップギアの国の古式ゆかしきスポーツカーを意識してるのかもな。
軽量ボディーにパァゥワァァぁーなエンジン。
ライトウェイトと呼べるかは疑問だが。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:28:15 ID:zd0lr6NR0
>>749

＞最新型は凄い！買い換えなきゃ！って大騒ぎしてる人を笑っておけばいいだけ

どうしようもねえなｗ


756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:34:46 ID:hD7m9Q1g0
>>737
スポーツカーの心臓はそりゃエンジンだろｗっていうか車の心臓はエンジンしかないｗ
他にどの部品があてはまるんだ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:39:39 ID:qRPJZIQy0
エンジン、足回り、空力、篭り音など、重要な項目が
未完成のまま発売に踏み切ったって事だね
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:41:19 ID:rJX8XOQB0
>>755
まあ、NA・NBに対する感想は、>>739に書いたとおりだが、
あんま気にするなｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:45:32 ID:rJX8XOQB0
>>754
初代の主査だった平井さんは、エンジンは適当にファミリアの改良型をもってきて良し、とした人だったんだがなあ・・・
氏曰く、ライトウェイトは欲をかいたらいけない、と。

その方向性は変わってきているようだ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:48:42 ID:qPL+k8Eo0
>>739
上でマガジンX座談会のロール軸の話書いた者だが、やっぱりNC2は前傾に戻してやんちゃにしたのね。
個人的にはマッタリ乗りたいから、素直なハンドリングであって欲しかったが。
まあ、カーグラTVとか見てもNC2大好評なので前向きに考えるか。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:56:20 ID:GzbRsFuQ0
>>759
いらない子として生まれたNAと違って、今やマツダを代表する車種だからな。
開発環境も随分違うだろうし、意識が変わるのも仕方ないことかもしれない。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:01:03 ID:t8S8S/9S0
話ぶったぎって申し訳ないんだけど、このクルマ、カタログの外人なんか、
思いっきり後ろのロールバーより頭飛び出してんだけど・・・もし事故で
クルマひっくり返っちゃったりしたら、即、首の骨折れるか頭蓋骨擦り下ろされちゃいそう
なんだけど。後ろのバーって、ポップアップしないよねぇ？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:12:03 ID:uJ/EX0Do0
>>762
しないよ。残念ながらBMやポルとは価格が違います＞＜
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:13:05 ID:GzbRsFuQ0
>>762
ポップアップしません。
自分の頭で紅葉おろししたくなければひっくり返らないように注意しないとwww
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:20:49 ID:t8S8S/9S0
>>763-764
レスありがと。

まぁ、安全運転するのは当然なんだけど、たとえば貰い自己でトラックに追突されて
跳ね飛ばされたりしたら・・・
まぁ、そういうことが心配なら、乗っちゃダメなんだろうな。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:28:55 ID:GzbRsFuQ0
>>765
いや、心配はしていいと思うよ。
そりゃ避けられない事故とかはあると思うけど。
やたらと車間距離を詰めてくる車は先に行かせてしまうとか、
やばそうな走り方している車とはなるべく距離をとるとか。
完全ではないにしても、周囲の状況を観察して最善を尽くすことはできるはず。
それでもだめなときはあきらめるしかないが。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:36:27 ID:qPL+k8Eo0
ていうか、ロールバーが横転時に自動ポップアップする車が多いって今初めて知ったｗ
無知すぐる俺。
ちょっとググッたら、スカイラインにあってフェアレディには無いのか。

確かに、付いて無いと危険なような気がする。
ひっくり返ったら、確実に頭路面にヒットするよな。
かといって、じゃあつけようって言い出したらきりが無いよなあ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:38:49 ID:7Pq2SP+N0
マットブラックバージョン出たよ
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S6E6v56boOI/AAAAAAACo-k/f5TXNLmwFnU/s1600/Mazda-MX-5-Black-and-Matte-9.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S6E6yAJTs-I/AAAAAAACo-8/upLLZbY5g2I/s1600/Mazda-MX-5-Black-and-Matte-12.jpg
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:43:57 ID:qPL+k8Eo0
>>768
黄色だけどマジでルーフだけこの色で塗りたい。
つか塗ろうかな。
それともカーボン風シート貼るか。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:46:57 ID:kzfQA/D+0
>>744
仮に次のロドスタがヒットしても、ソレはその山本て奴が優秀だからじゃないよ？

今まで３代やってきて、どれが売れた売れないのデータがあるからこそのもの


771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:51:33 ID:t8S8S/9S0
>>766
自分はよくても、嫁とかおかんが危ないって猛反対なんだよなぁ。
おかんは、高校の頃も、バイクだけは何があっても許さんってすげぇ気迫だったし。

>>768
マット塗装って、傷ついたら悲惨じゃない？
時計なんかでも、鏡面仕上げならポリッシュで取れたり目立たなくしたりできるけど、
ヘアライン入ってたりしたら、どーにもお手上げだし。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:15:11 ID:GzbRsFuQ0
>>771
まぁ実際危ない側面もあるからね。
そういや以前、ロードスターでひっくり返って田んぼに突っ込んだという人に会ったことがある。
幸い無事だったが、家族からオープンカーだけはやめてくれと懇願されて、ミニに乗り換えたらしい。
４輪っつても条件が重なれば低速でも簡単にひっくり返るし。家族が心配するのも無理はないよ。

ただ、多少リスクがあっても、オープンの開放感には他には代えがたいものがあるんだよなぁ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:42:16 ID:uJ/EX0Do0
>>771
うちもバイク禁止だったんでNA6買ったんだけど、ぶつけられてひっくり返って田んぼに落ちた(クローズ時)。
日ごろの筋トレとひっくり返ったとき用イメトレのおかげで、かすり傷と軽いムチウチで済んだ。

その後オープンカーは家族にとめられてたんだけど、NCはハードトップだから安全！って嘘ついて買った。反省はしてない。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:59:32 ID:vS2gYiI10
ロードスターに限らず、ロールバーのポップアップとか以前に、３点ベルトのオープンカーでひっくり返ったら無事じゃ
済まなそうなイメージなんだけど、実際のところどうなんだろう。
元々の数が少ないとは言え、オープンカーで横転して負傷って話をあまり聞いたことが無い。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 13:43:28 ID:qPL+k8Eo0
>>774
昔、3点シートベルトエアバッグなしで結構なスピードで正面衝突した事あるけど、
おもいっくそハンドルに目の上ぶつけてお岩さんみたいになったよ。
人間の体が伸びるんだか、シートベルトが伸びるんだかしらんけど、普通にやってもハンドルまで届かないのに。
事故の衝撃たるや凄い。

まあ、それでもロールバーポップアップは有用そうだが。
地面と頭の間が数センチでも稼げればその分生存率はグンと上がるし。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:20:35 ID:t8S8S/9S0
>>773
やっぱり、実際にあるんだね、そういうこと。
無事でよかったね、ほんと。

＞NCはハードトップだから安全！って嘘ついて買った。反省はしてない。

じゃ、オープンの意味ねーだろ、殺すぞ？とかうちの嫁ならつっこんできそうだｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:24:47 ID:t8S8S/9S0
>>772
＞４輪っつても条件が重なれば低速でも簡単にひっくり返るし。

そうみたいね。
実際、俺の友達、ひっくりかえったし。
一緒に走ってて、そいつが先行してて、俺がだいぶ遅れてコーナー曲がったら、ひっくりかえってた。
シートベルトで宙ぶらりんになってたのが笑えたけど、してなかったら確実に死んでたんだろうな・・・
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:51:51 ID:0Zi6I0740
このタイミングで今さらｺﾚを投下ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=FrThhEWvLnc
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 16:48:10 ID:7Pq2SP+N0
>>776
つまり事故で死ぬか嫁に殺されるかの二択か
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 16:49:18 ID:NWO5Nm0w0
じゃあ、嫁の上で腹上死って事で
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 16:59:17 ID:GzbRsFuQ0
車に乗るか嫁に乗るかの二択か
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:08:27 ID:tove96PS0
>>730
実際そうだなｗマツダの初期型がクソなのは有名。NCも然り。

>>768
ホイールだけ欲しいな。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:37:18 ID:dUFNYt8y0
だからNC1.5が最強だっつーの
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:49:52 ID:BhTltSY10
>>729
全部聞き比べたことないからわからんｗ
高音系がいいなら5次元とかいいらしいね。
俺はエキマニ交換するつもりだから安い柿本にしたぜ。
だいぶうるさくなったけど踏むのが楽しくなったわ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:08:00 ID:+H/gz/Wo0
バカにされてるぞ

【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266551332/

557 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2010/03/18(木) 17:30:13 ID:hNLQjx4y
>>543～>>546
ロードスターなんて所詮チャラ男が乗るオープンデートカーですから動力性能的には大した事無いですよ。
それに比べ特に後期型Keiワークスなんて僅か700kgの車体に80馬力を越えるパワーユニットを搭載したまさに戦闘マシンです。

ノーマル状態でシャシダイで計測しても個体差はあってもだいたい80馬力はみんな越えていますからほんと凄いですよ。
ダイハツのコペン辺りなんかだと70馬力を若干超える程度で重量級の車体と相まってダルな加速ですね。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:15:57 ID:BhTltSY10
>>783
ドリドリがいってた不満店が解決されててうらやましす
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:22:33 ID:7Pq2SP+N0
>>785
そりゃ純粋に戦闘力だけで比較したらあちらの方が上なんだろうけど
問題はその車に乗っている時間の99%は非戦闘時間であるということなわけで
これで相手が911とかならともかく、Keiワークスじゃチャラ男どころか石田純一でも女はひっかからないでしょうな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:44:22 ID:BhTltSY10
>>785
用途も種類も違うから比べる意味がわからんしどうでもいい
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:52:15 ID:kzfQA/D+0
>>785
いや、だって・・・w

「ロドスタは速く走る車じゃない。速く走りたければウチにはRX-7がある。」ってマツダは初代の頃から何度も言ってるし・・・w

ロドスタは『車を操る事を楽しむスポーツカー』であって、開発段階から速さは求めてないぞ？

」
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:07:46 ID:rG5rBkmx0
>>785
700kgは凄い。
軽で80馬力も凄い。
でも700ｋｇで80馬力は凄くないｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:16:25 ID:e8EyfCK00
PWRでもロドスタのが上なんだがw
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:18:29 ID:e8EyfCK00
皆、自分の愛車（ロドスタ）に自信ないのかなぁ？
こんなに楽しくて筋の通ったクルマはめったとないのに。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:20:33 ID:rG5rBkmx0
>>785
いつからロドスタより速いってことになったんだよ？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:34:17 ID:fhdVmsWh0
>731

>728です。
蒸し返すようですみません。

子供は親を選べないから、その例えは少し違うように感じます。ﾅｲﾄ2000みたくNC1に心があるのであれば別ですが。（古くて世代がばれそう）

そんな感じで例えるなら、

嫁（もしくは旦那）の親が、
この子は育て方を間違った欠陥人間だ。だから不満だらけだ。だけど弟（もしくは妹）の方はうまく育てたから、かわいい。
とか言ったって、
自分で選び結婚し、多少の不満はあれどその人との結婚自体を満足していれば、そうですかって感じで全然問題ないのではと思います。
すでに結婚自体を後悔しているならば、そんな事言われたときには育てた張本人のお前が言うなって思うかもしれないが。

だからホントは発言の前から不満だらけで気にしている部分を言われて怒っているのではと感じました。

まあ言わなくていいことを平気で言うKY（これまた少し古い）とは少し思いますが、そこまで怒ることでもないのではと思った次第です。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:38:28 ID:tove96PS0
そりゃ発言前から不満だらけだろうよ。実際出来が悪いんだし。
そこへもってきてあの言い方だ。怒るやつがいるのも無理はない。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:41:28 ID:B//ZH1VE0
>>785
戦闘力なんて言い出したらキリがない。
それを重視するならおれはロータスエリーゼに乗るよ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:59:51 ID:OnmpXeRu0
>>729
マツスピは全然音変わらんらしい、パワーも言わずもがな
エクステリアが変わるだけのアイテムらしい…純正オプションだからしょーがないかな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:12:48 ID:OnmpXeRu0
http://www.youtube.com/watch?v=6QA7jRBCNag&feature=fvw

NC1（輸出仕様）できれいなドリフトを決める動画
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:18:13 ID:m9Bjm61R0
つか、「戦闘」しないからいいっすよぉ。(汗）

エリーゼいいっすね。
でも、エンジンはトヨタだよね。
しかも、乗り降りしづらいし、閉塞感あるし、物つめないし、
何より、路面が濡れてると、怖いよぉ。

そう言う事考えると、NCは良く出来てると思うよ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:44:04 ID:eFsAm2nZ0
>>798
あんまりロードスターがかっこよく見えない動画をわざわざもってこなくても
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:53:55 ID:V3ozpQCU0
　20周年記念のパレードの会の時の貴島さんの話だったろうと思うけど
「営業の人にそれを言われてしまうと新車が売れなくなるから困るって
言われるんですけど、本当はロードスターは古いものほどいいんです。
新しいものほど排ガス規制等で新たな縛りが生じるからです。」
みたいな事を言ってたね。

　現実問題、NC1開発当時は経営陣にフォードがいたわけで、フォードの
縛りもあったろうし。諸般の事情を考えるとNC1が世に出てロードスターが
継承されただけでもすごいと思うけどな。他社メーカーが続々スポ車から
撤退しているにもかかわらずだ。ドリドリも街乗りなら全然問題無いと
言ってるわけだし。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:15:06 ID:lPQ1MX7w0
>>785
いんじゃね？戦闘マシンとして負けててもｗ

それより、オープンデートカーなのに助手席が常にあいてるのが困る；
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:31:33 ID:OnmpXeRu0
>>800
かっこよくないかなぁ…＾－＾；

ドリドリのNC1（ノーマル）でのドリフト講座、華麗にドリフト決めてます
http://www.youtube.com/watch?v=6bhl_lzfRT8
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:34:30 ID:jKHBH8yC0
いっそメタル触媒と等長エキマニを標準装着すれば良かったんじゃ…
純正触媒だってタダじゃないんだから10万円アップぐらいで着くんじゃないの？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:37:51 ID:tove96PS0
だな。鍛造クランクより効果ある。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:47:00 ID:jKHBH8yC0
セラミック触媒2個もついてればトンデモナイ排気抵抗だからな
てっきりNCって電子スロットルが悪さしてると思ってたけど
SARDのキャタライザー着けたら別のエンジンになった

これに純正マフラーの組み合わせが中々良い
たまにコーンズのダブル出しサイレンサー着けるけど
うるさすぎて疲れるｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:47:15 ID:P56QWUq90
ロードスターは、ダメ車で良いんだよ。
オーナーさんの思考で、味付けして楽しむ車だから。
初めから、ハイスペックで高価格だと少数派の人しか買わいし
そもそも、そんな車を売る力なんて今のマツダにはない。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:50:26 ID:raL7SCR00
>>774

俺の友達はNAでひっくり返った。NC標準みたいなキャメルバー付けてたんで本人は
かすり傷一つ負ってなかった。クルマは見事にAピラーが潰れてたけど、一瞬で潰れる
んぢゃなくて「メキメキッ」ってかなりゆっくり潰れていったから、頭をキャメルバーと
タイミングベルトカバーの間に出来た空間に逃がせる余裕があったって言ってた。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:54:19 ID:jKHBH8yC0
それか、いっそのことBTO
サス、LSD、シート、ホイール、トランスミッション、屋根、触媒、マニ
このへんを注文の時に数種から選べるようにしたら超楽しい！！

ロードスターなんてほぼ受注生産だし
マツダの工場見学に行ったらデミオやアクセラと同じラインを
NCが流れてたから十分可能だと思うんだけどな。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:55:18 ID:jKHBH8yC0
>>808
NCのは超高張力鋼でAピラー作ってるから大丈夫じゃないかと
期待しつつ…
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:56:03 ID:Vg3Ia8t10
ひっくり返った参考動画
http://www.youtube.com/watch?v=bCaMKsghDnE
http://www.youtube.com/watch?v=uIjrTdi6C9w
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:07:49 ID:V3ozpQCU0
CGTV　3ｒｄ　roadster　part1 NC1
http://www.youtube.com/watch?v=-urca3fcT0E&feature=related
CarGraphicTV最新の日本車特集20090425 01 MAZDA Roadster NC2
http://www.youtube.com/watch?v=nn5pkq1iE0E&feature=related
結局、乗り手によって評価はいろいろだ。NC1だって悪くないよ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:19:58 ID:raL7SCR00
>>810

へー、NCってさらに頑丈なのか、Aピラーと思ったら、>>811ががが

俺の友達のひっくり返ったNAは、こんなもんぢゃなかったよ。完璧にAピラーつーか
フロントスクリーンがぺしゃんこになってた。

個人的には、Aピラーがこれだけ頑丈で純正キャメルバーもあるなら、ひっくり返っても
ちゃんとシートベルトしてる限りはなんとかなりそうな希ガス。

まあ、ひっくり返らないのが、何よりなのは言うまでも無いことですがｗ。皆さん、ご安全に。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:24:19 ID:rJX8XOQB0
>>810
高張力鋼を採用するのは、普通の鉄板と比べて薄い肉厚で同等の強度を得られるため。
その結果として得られるメリットは、軽量化。

だから、高張力鋼採用＝車体の強度アップ、じゃないよ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:40:18 ID:6HFKbddD0
所ジョージがその昔、某中古車情報誌のコラムでBMW・Z8に史上最高得点を付けた時
「俺ならロールバー切っちゃう。この手の車で横転させるような運転をする奴が悪い」なんて言ってたね。

横から激しくぶつけられた時とか、横転するシチュエーションは幾つか思い浮かぶけど
自爆事故で横転させちゃうような奴は素直にハードトップでも付けときなさい、ってとこか。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:43:04 ID:aLvlWr6k0
>>767
ポップアップするかどうかはデザイン性の問題だと思うぜ。
ロードスターやアルファスパなんかは最初からポップアップした状態だと思えばいいかと。
座高高ければどんな車種も厳しそうだがねw

>>772
http://www.youtube.com/watch?v=kQ2nTK6Me9Y
この動画思い出したｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:48:59 ID:tove96PS0
ポップアップしない割には低いほうだわな。
高くてもいいからもう少し細いほうがいいなぁ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:21:46 ID:hH5Njamg0
俺はチビな上に、ネットシートに換装して座面が下がっているので
ロールバーよりかなり下に頭が来るけど、出ちゃう人もいそうな微妙な高さ設定よね。

見た目のアクセントと機能も併せ持ったいいデザインだとは思うけど。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:24:01 ID:7WM+Y0v+0
NC2のエンジン音は高くなっていい音になっているな。
NC1はこもった音だったけど。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:25:59 ID:S9QhNCxa0
さすがにあのロールバーのカバーは安っぽすぎるだろ。
それならまだむき出しのほうがいいわ、コペンみたいに。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:29:57 ID:AKX+Tl6l0
SARDとHKSどっちのエキマニの方がいいだろう？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:44:23 ID:x6FCc+2h0
http://response.jp/article/2010/03/18/137846.html
欧州マツダは17日、フランスにおいて、『MX-5』（日本名：『ロードスター』）のデビュー20周年記念車、「ブラック＆マットエディション」を発表した。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:49:04 ID:H8qMX25t0
>>822
映画TAXIに出てきた偉い人用車思い出した
ニンジャー！
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:59:19 ID:hH5Njamg0
>>822
よく見えないけど、欧州のNC2は、NC1とはミラー形状が変わってるのかな？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:27:37 ID:WdDPtBD+0
今日バイク乗りと山走ってきた。
天気良かったし、前からロドは欲しかったけど、何だかんだ
自分に言い訳して買わなかった。黄色が終了して悔やんでも、また言い訳して。
こんな天気の良い日、愛車のRX8走らせて思った。
やっぱロド買おう。以前ビートに乗ってたし、最近会社で萎えることばかり。
もう一度オープンスポーツを！
黄色以外に今年限定色でＮＢの水色みたいな色出ないかな？
ＮＢのＣＭ、プラモのＣＭね。
あのＣＭは神だね。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:36:17 ID:vUFO+CYE0
>>784
>>797
レスサンクス。確かにエキマニ交換するかしないかでマフラー選びも変わる。YoutubeでNCマフラーの動画があるので参考にするよ。まあオフ会に参加するのが手っ取り早いかも。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:51:43 ID:/QL0YhDr0
みんな３連休はどうするの？

天気が良いなら絶好のオープン日よりになるだろうに

自分は名古屋から三重を経由して和歌山へドライブするつもりですが、
天気が曇り雨や雨晴れと微妙ですね

RHTだから突然の雨降でも気にしませんが、青空でないのは困ります
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:53:15 ID:/QL0YhDr0
>>825
黄色の在庫はディーラーには無いんですかね
試乗用とかではないかのかな

とりあえずディーラーに確認してみては？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 05:29:13 ID:Knnx3CEu0
>>827
名古屋からなら渥美半島のほうもいいかもね。
先週の土曜日に伊良湖岬まで走ってきたけど、菜の花が満開だったよ。
天気はあいにくの曇りだったけど、なかなか良かったですよ。

俺は今週は金曜日しか休みがないのでロドを磨いてやるだけかな。
月末は連休が取れそうなのでお花見ドライブがしたいなぁなんて思ってます。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:53:30 ID:2PusE54C0
これから、絶好なオープンドライブシーズンの始まりですね。

関西は、神戸に転勤で来たんですが、
初春を楽しむのにちょうどいいコースなどあったら教えてください。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 14:40:28 ID:o0j4Zhp80
現行のロードスターは快適で気軽に乗れるオープンカーだよと友人に聞いたんだけど
実際のとこどんなもんでしょ？（乗り心地、ロードノイズ、騒音等）
走行500km前後の旅行とか、そこそこ快適にこなせますか？
ちなみに今はBMWのE46Mスポですが、足廻りがハードで結構疲れます。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 14:56:40 ID:DtvX+yv90
>>831
ロードスターが出力約半分か。

つか、ベーエムベーに乗ったこと無いのでわかんねｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 15:01:30 ID:ybvCa60g0
ある程度長距離走るなら４座オープンの方が圧倒的に「楽」かと。
後部座席にポイポイ荷物を投げられることと、
SAなどで座席を倒して休憩、なんてことは２座ではできませんから。

屋根開けてエンジンきってシート座席倒して夜空を眺める、なんてのは４座オープンの特権。

ロードノイズ等は他オープンカーに乗ったこと無いからなんとも。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 15:13:13 ID:t8OLWHOi0
>>831
俺もE46乗りだけど、E46の、しかもMスポと比べたらはるかに快適。
ちなみに俺のは、サスはコンフォート寄りのアルピナだけど、それよりもさらに
柔らかかった。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 15:51:40 ID:jcakBmjT0
>>832-834
レスTHX

4座オープンも考えたのですが、自分の趣味に合ったものがありませんでした。
というか、いいなと思う車は値段もそれなりでｗ

>>834
そのレスでほとんど購入決定しましたｗ
アルピナは評判よくて換える人多いですよね。
あれと同等なら言うことないです。

現行ロードスターが発売されてからずっと気になってましたが、やっと踏ん切りつきそうです。
背中を押してくれてありがとう。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 16:21:57 ID:t8OLWHOi0
>>835
いや、でも、感覚は個人差あるからね。
俺は自分の感じたことを偽りなく書いたけど、おまいさんが
どう感じるか・・・
ま、結局は、試乗して自分で判断するしかないよね。

あと、ごく短時間の試乗だけだから、長距離乗ってどれくらい
疲れるか・・・これは俺には分からん。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 16:24:28 ID:S9QhNCxa0
E46ってそんなに乗り心地悪いのか。
BEレガシィと比べたら、煩いわバタつくわシート固いわで
最強に乗り心地が悪い車だと思ってた。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 16:33:09 ID:t8OLWHOi0
>>837
いや、ノーマルのE46はそんなことないよ。
ただ、ノーマルだとホイールハウスとタイヤの間が空きき過ぎで不格好だからって、
Mスポにするか社外品で車高落とすやつが多いから。
俺もだけど。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:15:32 ID:jcakBmjT0
>>836
ええ、もちろん最終的に決めるのは自分自身ですので大丈夫です。
お気遣いありがとう。
俺の車は古くなったこともあり、トラブル続きで手放すことになりそうですが、
どうぞ大切に乗ってあげてくださいませ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:22:10 ID:bGAw+cTJ0
>>828
石川県のマツダに２３８万のＲＨＴナビつきが出てるぞ。オレが欲しかったが去年河童幌を買ったばかりなので。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:45:47 ID:S3iSqdu+0
>>840
自分はNC1.5RHT河童海苔です

>>828は>>825へのスレです

でも240万でNC2RHT HDDナビ付なら、乗り出しで250万ちょいですよね

自分最近乗り出し175で買ったけど、もっと頑張ってNC2黄色も良かった・・・

けど河童も渋くて良いよね～
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:47:14 ID:S3iSqdu+0
× >>828は>>825へのスレです
○ >>828は>>825へのレスです

差額はパーツ代に回します、、、今は無いけどｗ

明日からの連休が天気良いことを期待してageておきます
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:58:51 ID:S9QhNCxa0
HKSマニ…21万
オーリンズDFV…25万
SR-7…8万×2脚

差額でこれだけ買ってもまだおつりがくるな。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 18:10:40 ID:S3iSqdu+0
SR-7お薦めですか？

せんじつオートバックスに幾つかシートが置いてあったから、クッションの厚みとか
考えると、SR-7くらいの厚みがないと自分の使い方（普段の足＋連休遠出）には
辛いかなと思いました

センターが赤の奴が凄い欲しいです

でも運転席だけで良いやｗ

あとはノーマルのステアリングを一回り小さいのにしたいかな、と
そんでもってホイールとタイヤを17インチにして

ついでに（略

考えると切りが無いですね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 18:20:34 ID:DtvX+yv90
>>840
探してもわからんかったが中古？
新(古？)車だったらS RHT(268万)だとしてもナビ付きだし相当安いが。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 18:24:44 ID:S9QhNCxa0
値段的に買えそうなのはSR-6、7、11の3つだなぁ。
座り心地は6が一番好みだったけど、デザインが好きじゃない。
11はちょっと高いし、買うとしたら7かな。
SR-7Fを助手席に合わせることができるのもうれしい。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 18:30:17 ID:S3iSqdu+0
>>845
多分、

http://www.mazda.co.jp/purchase/ucar/search.html

で、平成20年以降でヒットする1件のことだと思う

店舗は北陸マツダ小松ユーカーランド

>>846
>SR-7Fを助手席に合わせる
こういうのもアリですね
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:05:54 ID:DtvX+yv90
>>847
2,400kmでしかもRS RHTか。
黄色だし、全く俺と同じ仕様の上にナビとかBOSE考慮すると6～70万くらい安いわ。
中古一切チェックしなかったが、結構安いもんだね。

まあ、人生で一度くらい新車に乗ってみたかったから後悔はしていない事にする。
明日納車で今任意保険ポチって来た。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:45:15 ID:MqSMsE0B0
>>845
これのことでしょ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005341438/index.html
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:25:26 ID:qETNxqDx0
>>830
六甲山、信貴生駒スカイライン、高野龍神スカイライン等々。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:35:52 ID:LGIDzDHb0
>>848
まぁ新車というのもたまには良いものだ
保護シートをべりべりはがす特権を味わってくれたまえ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:38:17 ID:lCv+eOp30
この連休は天気悪そうだな
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:47:19 ID:hH5Njamg0
NC1の幌だと150万しないんだな。
NB末期の上物あたりと逆転現象も起きるな。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:53:00 ID:9+ZDJxhm0
>>850
月曜日に高野龍神スカイラインたぶん走ってると思います
名古屋ナンバーの河童RHT
ペーパーなんで見つけても煽らないで下さい・・・

洗車しに行ったらスピーカーが欲しくなりました
Alpineのスピーカーが安かったけど、セパレート式でツィーターをつけてる人はどうやってますか？
取り付け可否が分かるメーカーの本には、ツィーターは無印（取り付け不可ではない）でした
両面テープですかね
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:15:18 ID:FMWGoihk0
中古が安いのはいいことだ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:16:58 ID:GzpNYQIj0
>>844
SR-7SK黒を運転席だけ変えてるよ。レカロはどんなものかと変えたのだけど
良かったからSR-7を助手席に移して運転席にSR-6かRS-Gと思ったけどレカロのロゴが
白！SR-7はシルバーなんだよ。どうするかな？試座したRS-Gはフルバケだけど座り心地いいね！
NC1の標準車だし16から17インチにしたんだけど、軽快感がかなり薄くなった。
次には16インチに戻そうと思ってる。妻に言わせると軽薄な軽快感が懐かしい！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:57:14 ID:AY+QsvbK0
まぁ選ばないと思うけど、安くてもSR-3だけはオススメしない。
ガタがひどくて・・・
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 01:18:20 ID:KcHR9iE90
早くドラえもんブルーのNC2出ないかなぁ
アクセラよりも絶対こっちの方が似合うと思う。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 01:27:58 ID:zmtVm8760
>>858
明るめの青系の色は人気ないみたいだからね。
ＮＣでも真っ先にカタログ落ちしたし。

・・・ウチのＮＣはウイニングブルーだけどね。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 07:29:23 ID:THGgoPmw0
九州の中古車相場は高すぎる！
玉数も少ないし･･･
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 08:14:55 ID:VbIgCKyF0
>>854

>>850です。
月曜日に高野龍神スカイラインへ行ってみようかな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 08:21:25 ID:UXKM5edz0
>>858
ドラえもんブルーって初めて聞いたけど、確かにそうだな。
あの色はNCが出た最初はイメージカラーだったと思うけど、そうだよね？
雑誌に載ってた車もウイニングブルーがほとんどだったと思う。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 08:41:29 ID:ZUkz0Gfe0
最初のイメージカラーはギャラクシーグレー/タンでは？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:51:24 ID:ozaAIgry0
ギャラクシーグレーたん　ちょっと萌えた。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:01:25 ID:71c6bQv50
例の暴走騒動でアクセルとブレーキの同時踏みはブレーキ優先制御になるみたいだけど
ＭＴ車のヒールアンドトウができなくなるのかね
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:04:16 ID:ZgC6hr9m0
DSCみたいにOFFボタン付けるでしょ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:29:52 ID:XmZPsmjm0
>>860
長崎のＲＳフルオプション中古河童のりだが1年前に横浜で買ったよ。輸送料こみでも地元で買うよりずっと安かった。早く晴れてヒャッホーしたいね。今か天気大荒れの予報。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:48:25 ID:KcHR9iE90
>>862
＞あの色はNCが出た最初はイメージカラーだったと思うけど

違う違う、ドラえもんブルーってのはウイニングブルーのことじゃなくて
2代目アクセラのイメージカラーになってるセレスチアルブルーのことだよ。
ウイニングブルーみたいなビビットな青じゃなくて、明るめの水色。
個人的に笑い顔のNC2には良く似合うと思ってる。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 15:48:14 ID:+VdEsew10
NCはふくよかな感じだから、青だとドラえもんを連想してしまうんだよ。
だから厳密にドラえもんぽい青じゃなくても、NCの青＝ドラえもんブルーと思い込んでしまう。
まぁ、冷静に考えればおかしいのだけどね。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:15:03 ID:4yabpVXG0
今日は筑波山を走ってきたぜー。
天気良くてサイコー。
バイクの奴らあんだけ禁止書いてあんのによく来れるよな。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 18:52:18 ID:QdzubeCg0
>>865
クラッチ踏んでる間は制御解除するプログラムでいいかも？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 19:38:32 ID:Ko25biRT0
ロードスターってタイヤ四本積むことができる？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 19:44:41 ID:id62uDzf0
>>872
205/50/16のタイヤなら、助手席に３本、トランクに１本積めた
トランクは半開きになるのでロープか何かで固定汁
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:04:43 ID:Ko25biRT0
>>873
助手席に3本すかｗサンクス。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:10:55 ID:XCmAPo1H0
このブラック＆マットなNCすごく気持ちわるい。塗装がクレヨンみたい
そして写真ださい・・・
ttp://www.autoblog.it/galleria/mazda-mx-5-black-and-matte-serie-speciale/3
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:16:33 ID:tU0DyF420
>>875
ツヤが一切ないな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:55:37 ID:xkVAZXNH0
>>865
オートマの話だし関係ないかと。
オートマでブレーキ優先なのは言うまでも無い、車の基本。
そんな、車の基本中の基本を外してる一部の車種や一部のメーカーの事などシラネ。
うちはMTなので、ロードスターのATがどうなのかも知らん。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 09:13:24 ID:ICRlMXHE0
>>875

「炭」に見えた。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 09:40:26 ID:tzh+Pd020
ツヤ消し黒だから、ツヤがないの当たり前。
板金とか大変なのかもしれんけど、俺は欲しいと思ったけど。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:52:33 ID:1mw8YCuT0
>>878
うん、炭だｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:53:09 ID:erl7CZrT0
炭
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:01:11 ID:HseQZ9rs0
この間、俺のNC（ドラえもんブルー色）全損しちゃったｗ
ショックが大きいが、新しい相棒ア○ディＴＴと
楽しくやってる。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:02:05 ID:erl7CZrT0
浮気者！！！
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:13:45 ID:pexdBAKF0
浮気というよりむしろ再婚
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:31:12 ID:Zf6eeoI90
>>877
アウディなんかはR8(MT)だろうがブレーキ優先だよ
MTだからどうこうの話じゃなくなってるんだよ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:35:35 ID:imtqe8eh0
マットブラック、ｶｺｲｲ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:32:16 ID:gSL4BS160
NCにHID後付の人はもう見てないか？
オレはNC1.0ハロゲンにHID社外品取り付けたよ
メーカーはベロフ、ちゃんと対応車種のリストにもある

取り付ける人の腕にもよるがエンジンルームがちょっとゴチャゴチャするかも（インバーターとかで）
ライトにバルブを入れる所の防水用キャップの形が合わなくなるから対策がいるかも
一番安いユニットのGialloだけど明るさには大満足、バルブの種類も多い・・・しかし高い・・・

もう取り付けて3年くらいになるが問題は起きてない、車検もOK
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:50:02 ID:lpjrMM040
そんな面倒なキットいらねー。メーカー純正HIDの安心感に勝るものは無い。
そこまでケチるなら車乗るなよ。
889 ：877：2010/03/22(月) 00:04:50 ID:fTIr0WSd0
>>885
MTの場合どうか？って話だと、無知な俺にはなんとも言えない。
ただし、ATに関しては絶対ブレーキ優先であるべきって無知な俺でも思うって事ね。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:09:29 ID:DiOieNu40
黄砂、黄砂め・・・。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 05:16:04 ID:PoJmeZFq0
>>888
同意。社外HIDも純正HIDもそれほど価格差は無いのにね。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 07:04:34 ID:HLAanOSA0
身も蓋もねーなｗ

>>887
情報が多いことは良いことだとおもうじぇ
とりあえず人柱乙
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 11:07:43 ID:3QA4xjsO0
NC1 RS RHTの中古を物色中なんだけど、
この年式以降が良いってのはあるの?
俗に言うNC1.5って、いつからなんですか。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:23:57 ID:dwLNLQP20
>>893
NC1.5はスピードメーターの最高速が
180ではなくて200のやつ。RHTならば
全部、NC1.5じゃね？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:28:09 ID:HLAanOSA0
>>893
そりゃ年式は新しい方がよくて、どの年式からというのは難しいな＾－＾；
NC1.5になった後もエンジンに手が加わっていってるし、ダンパーも変更になってる
とくに2008年9月以降の生産分は下回りのパーツがほとんどＮＣ２と同じだったりする、
でも順次生産終了になって行ってる時期だから希少だね。

とりあえず車台番号を見て25ＸＸＸＸだったらＮＣ1.5だよ
正確には2007年6月生産分からだね。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:05:05 ID:jkg0V6oh0
>>894
RHTもNC1と1.5でわかれてる
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:49:56 ID:rdq+qX2x0
>>893
概ねだけどH19/5月までがNC1、H19/6月以降はNC1.5
898 ：893：2010/03/22(月) 22:46:31 ID:3QA4xjsO0
>>894-897
ありがとう。2008年のものを狙うようにします。
あと、オプション類についてNC1の資料(カタログ)が見つけられなくて困っています。
RSでもDSCはオプション扱いですよね? インパネのスイッチ?ランプ?で
有無が確認できるのですか。
それと、シートヒーターの有無は、シートの色などで判別できるんでしょうか。
最終的には直接確認するんですが、ふるいにかけるのに写真で判断できれば
便利かと思って。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:58:03 ID:LEEnRtUY0
>>898
シートヒーター付きのクルマはシートヒーターのスイッチがあるから
それで見分けたら？
エアコンのダイアルの下の部分。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:12:01 ID:8msiwdmT0
ヒーター付は、レザーシートだけだから、限定車以外は全部タンカラーだと思う。

DSCは、時期によってVSにも付けられたりしたけど、後期はRSだけのオプションだったかな。
NC2と違って標準装着じゃないから、DSC付きはそんなに多くないかもね。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:24:41 ID:dwLNLQP20
>>898
インパネ下の左手側に思いっきり「DSC」って書いてある
スイッチがある。中古で買ったNC1 VSのため標準かオプションか
はわからないけど。
シートヒーターはセンターコンソールの下側に左右２ヶのスイッチ
がある。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:34:06 ID:jkg0V6oh0
NC1の革シート色って

通常はタン、3rdは赤、cotyは黒、Blazeは白に近いベージュの計４色だっけ？
903 ：893：2010/03/23(火) 00:08:26 ID:3QA4xjsO0
>>899-902
さっそく、ありがとう。
ヒータースイッチは、写真で有無が確認できそうです。
DSCスイッチは角度的にハンドルの陰になっているので、
直接確認してみます。
2008年のはまだ高いね。いろいろ時間をかけて物色してみます。
買ったら報告するので、よろしく。
904 ：854：2010/03/23(火) 00:24:31 ID:3qmXNyu20
龍神行ってきました
土砂崩れで全面通行止め
別の道も崩れて通行止め
ナビが示した道はブラインドばかりの狭い1車線の山道
3時間以上山道走って汗掻きました

早速フロントフェンダーとドアを当ててしまったので板金逝ってきます
山道は何とか大丈夫だったけど、前後挟まれて無理やり狭い所通そうとしてやっちまいました
慣れてないのに焦ってしまうと駄目ですね
まさに顔から火が出そうでした
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 03:48:14 ID:dbztJXxN0
>>904
対抗車がダンプとかで焦ってしまったのか？ミラーを当ててしまうなら分かるがフェンダーとドアはいたいなぁ。。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 11:42:07 ID:Jwtnj0VI0
土曜納車して、駐車場入れて、翌日、駐車場から通りに出る間の細い道の路肩にアルミ擦った。
納車から5キロも走って無いぜ；；
まあ、遅かれ早かれ、そこで擦るような気がしたので、さほど後悔はしていない。
多分、擦って初めてそこの意外な狭さに気付いたと思うので。

しかし、関越トンネル抜けたときの、黄砂混じりのみぞれ雪は参った。
ワイパー最速だったし。
高速だがちょいズルして安全地帯止めて屋根閉めた。
それも含めて楽しかった。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:53:17 ID:2mxNvU5u0
>>905
分かりにくくてゴメン
当てたのは運転席から向かって左側のフロントフェンダーと右側ドア

車止めっていうのかな、お店の駐車場とかで営業時間外に入れなくするために差してる鉄の棒みたいなの
ギリ通せる、と思って斜め右から進入して低速でヒット
鈍い音が左右から

でるときは向き変える充分なスペースと少し落ち着き取り戻せたから大丈夫だったけど、
進入する時は1車線ちょっとの幅で、充分車の角度をつける事ができませんでした
何度か切り替えしたけど、後ろからも前からも車が来てたのでかなり焦ってました

車両感覚・余裕の欠如が招いた結果でした

ちなみにミラーも当てました、全く別の所で
その時も1車線の狭い道で、自分が登りで、右側に道の端を示すリフレクター付の長い棒に軽くヒット
ミラーが内向きに俺てくれたので、大して傷はつかなかったけど、その時が初ヒットでかなり意気消沈しました
だけどその後にまさかこれを大きく上回るショックが訪れるとは予想だにせず
ドライブ最終日だったけど、温泉もドライブも楽しむ気になれなかったなぁ
桜は綺麗でした
今回は自分の経験・技術、ドライブの計画、全てにおいて無理がありました

マツダ販社のディーラーでクイック塗装っていうのを頼もうと思ってるけど、今日は休みなのでとりあえずオートバックスで見積もりだして貰います
暗くなってからこっそり行くよｗ

>>906
納車直後だとキツイですね。市販の磨き材で何とかごまかせそうですか？
自分は市販の磨き材を買って持っていたから、こっそり人がいない所で試してみたけど、ほとんど効果無し
フロントフェンダーの傷は多少各せたけど、フェンダーが若干変形してるから、板金塗装します

車両感覚が身につくまでは、「だろう」運転しないと決めました。まずは近所でコーン立てて練習します
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:57:52 ID:2mxNvU5u0
長文連レスでスマンですが、龍神スカイラインはまたいずれ再チャレンジしてみます
その時はここに書き込むので、ロド海苔の方いたら話聞かせてください

ところでみなさんはガレージや屋根付き駐車場ですか？
最近の黄砂の影響や連日の雨でカバーを買おうかと思ってるんですが、使用されてる
人はいますか？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 13:07:57 ID:MA4SfaUB0
>>908
オクの「カバーライト(カバーランド)」一択
http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?ci=412&kw=cover

ボディーカバーについて語る ３
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1239595945/
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 13:14:59 ID:+YUGb6T70
今は，シャッター付きのガレージだけど、
それまでは，車体カバー使ってました。
週末に乗るだけだったので，カバーをかけるのは、さほど面倒に感じ無かったです。
車体カバーはこすれることがあるけれど、使ったほうが、全体として痛みは少ないよ。
内側にソフトクロスのもので、車体にぴったりの専用サイズのものだと、ばたつき難く、またホコリの侵入も少ないです。
当然ですが，汚れたままカバーは厳禁ですから、毎日使う人には合わないでしょう。
これからの季節は、黄砂やら花粉やら、ボディーへのダメージを与える浮遊物が多い季節ですから，
車体カバーの有る無しの差は大きいです。
また、紫外線による樹脂やゴム類の劣化にも効果があります。
911 ：906：2010/03/23(火) 13:30:00 ID:Jwtnj0VI0
>>907
＞車両感覚が身につくまでは、「だろう」運転しないと決めました。
これに尽きますなあ。
ちなみに、路肩の5～10cm位の段差。
アルミの外周1/3位にガリガリ傷が付いた。
>>906でも言ったけど、「だろう」を続けている限りいつか必ずやる事なので、納車直後って事に関してはそれ程ショックでもなかったりする。
久々に車乗るので、キープレフトが怖くてね。
路肩の段差は大して気にしてなかった。
まあボディじゃなくて良かった
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 18:13:24 ID:YhijFLqy0
>>908
仲林で作ってもらった奴があるんだけど、
面倒で１ヶ月使ったか使ってないので良ければ譲るよ。
ちっと小さいのと、ぴったりサイズのまとめて。
確か風穴なし、フックで車体の裏に引っ掛けて、内側にソフトクロスが着いている奴。
トランクに入れると1/3ほど占領するかな？押しつぶせば1/5ぐらいになる。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 19:52:54 ID:J/YsIiXC0
突然ですけど、みんな車高下げてますか？

よく知り合いにはフェンダーとタイヤ開いてるから下げろって言われてたんだけど、
こないだディーラーに一年半点検言ったらディーラーの人にも
同じようなこと言われてAutoExeのローダウンスプリング勧められました。

ちなみにマイチェン直前のNC1幌RSです。
装着しての感想とかあったら教えてください。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:53:32 ID:ZvExXfa+0
>>912
え、マジですか？
作ってもらったって事は、ロードスター専用ですか。凄いですね。
ABだとカバー裏が起毛の奴だと3万位するからどうしようかと思ってたので

メル欄にアド晒させていただきます

ディーラーもABも休みだから、カーコンビニ倶楽部2点舗で見積もってもらいました

フロントバンパー 修理・塗装 19000円
フロントフェンダー 鈑金・塗装 35000円
フロンドドア　　　　 鈑金・塗装 37500円

一方の店舗は合わせて9万ジャスト
だけど見積もり高い方がピットとかはちゃんとしてました

明日ディーラーに電話・持ち込んで見積もりして、ついでにABでも見積もってみます

>>913
AutoExeのローダウンスプリングって3cm下げるんですよね
実際見た目そんなに変わるのかな
確かに遠くから見てるとフェンダーとタイヤの間、結構空いてますよねー
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:55:13 ID:qSo7tZBr0
NC1.5幌VSだけど下げてない。バイクはオフ車ばっか乗ってきたので
「ストローク長い＝かっこいい」という価値観があるようだ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:59:10 ID:g68uxPzf0
純正の車高は3センチ短いジーンズくらいみっともないわな
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:06:03 ID:+7rpvxN30
んなこたーない
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:27:12 ID:X+LW0YeJ0
>>907
車両感覚がついても「だろう」運転はしちゃいかんｗ
擦る「かもしれない」運転でよろｗ


車ぶつけるのも慣れた時が一番ヤバイ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:32:52 ID:X+LW0YeJ0
>>913
俺も下げてないよー、下げたいけどまだやってない

TEINのMONOFLEXが定番みたいだから入れようかなーと思ってるんだけど。

つーかディーラーにそんなこと勧められるのかｗ
うちのディーラーは「ノーマルが良いですよー」の一点張りだ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:38:47 ID:g68uxPzf0
ディーラにとっては儲からない面倒な仕事だわな。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:41:47 ID:5djsouu70
>>914

うちも中林工業のだけど、
バックスに納品しているので同じものじゃないかな。
起毛の生地の表面を防水塗装している造りみたい。
たしか、３万弱？
高級な造りじゃないけど、ある程度の伸縮性があって、フィット感がいいです。
当然、完全防止じゃないので、雨は浸透するけど，
この手のカバーのなかじゃ、低価格だし，（高いのは，倍以上）
なかなかいい仕事すると思うよ。
ガレージに置いててもホコリは被るので，
乗る機会が少ないと、車体カバーはしていたほうが良いと思う。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:51:14 ID:ZvExXfa+0
>>918
すいませんｗ
確かにそうですね。車両感覚が身についたら確かな運転しなければ

クローズにしてると特に後ろが確認し辛いから、低速の方が全然難しいですね

>>914
裏地が起毛だと他より高いですよね
連休の黄砂や最近の雨降はガレージ無しにはたまらんです
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:03:35 ID:AYfcOvYD0
車高落とすと　ちょっともっこりした踏み切りでも腹打つようになるよ。
犬の死体は当然またげなくなるよ。　猫は微妙。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:37:21 ID:kPGNVVtq0
>>914
メ欄w
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:12:03 ID:rRUUXkwr0
フェリー乗っけて北海道とか行きたいからノーマル車高で
それでも下段のトラックのエリアに乗せられる悲劇・・・
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:16:40 ID:1Z72elwx0
車高を落としつつタイヤを大きくするしかないな。見た目と地上高を両立するには。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:19:19 ID:r9aAwllS0
エグゼのローダウンスプリング、リアは4cm近く下がるけど
フロントは1cmしか下がらないからフロント上がりになるぞ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:20:41 ID:1Z72elwx0
>>927
それはRHTの場合？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:21:20 ID:r9aAwllS0
>>926
平成19年以降に生産された車輌は純正のタイヤ外形から変更できない。
車検用と別にするならいいが。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:23:13 ID:1Z72elwx0
当然車検用とは別でしょ。ギアもクロス過ぎるしちょうどいい。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:25:49 ID:r9aAwllS0
>>928
幌でもフロント上がりは変らないと思う。
グレードや年式でサスペンションの変更を受けてるから、若干前後するかもしれないが。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:36:57 ID:1Z72elwx0
HPやその他装着写真を見ても前上がりには見えないけどなぁ。どうしてなんだぜ？
933 ：913：2010/03/24(水) 00:49:20 ID:5jCwRYQH0
>>914
NC用は-2cmでした。やっぱりちょっと気になりますね。

>>919、920
そういうもんですか。たしかに今まで言われたことなかったな。。。
なんか点検とかやってくれる人が今回初めての人で
「やっぱ下げたほうがかっこいいですよー」って熱く語ってくれました。

>>927
前後でそんなに違うんですか！やっぱカタログだけだとわかんないもんですね。
どうしよっかなー。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:52:58 ID:r9aAwllS0
目で見て分かるほどの前上がりじゃまずいだろうよ・・・
装着して自分の目でどれくらい下がるか確認してみな。この話はこれで以上！
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:55:00 ID:r9aAwllS0
>>934は>>932へ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:00:34 ID:1Z72elwx0
3cmも差が出れば見た目でもわかるだろ。HPの写真はウソってことなのか？
ちなみに>>927はどうやって測ったの？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 03:31:33 ID:ajACCLKK0
NC2RHT RSだけど、車高を-2～3cmだけ下げたい。純正ビルシュタインはそのまま使いたいので、サスのみ交換したいのですが、オートエクゼのローダウンサスはRHT向けではないので後ろ下がりになってしまうと聞きます。RHT向けで良いスプリングないでしょうか？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 04:05:41 ID:kssUb+JD0
NC1RS幌乗り。
車高下げることなんか全く考えてなかったけど、
街中で車高下げてるNC見て、凄いカッコ良く見えた。

それからパーツ＋工賃10万で車高調入れた。
カッコ良くなったし、カーブでの安定感が増して、
山道がより一層楽しくなったよ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 05:29:39 ID:5o2E4guU0
>>913
下げているよ。
ノーマルの車高はあまりにもすき間が大きすぎるから。
駐車場では隣がパジェロなのだが、フェンダーのすき間が同じなんだもの
（拳が縦に入る）

減衰着き車高調だから乗り心地もそれほど悪くならないし段差も気を付ければ
それほど酷くは擦らないよ。

落としてやっと「普通になった」感じ。
メーカーの広報車やカタログも「あきらかに落としている」ので俺の中では
「落とした状態が普通」って感覚になっている。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 10:12:24 ID:Bi9ByV5t0
>>937
車高調以外は全て前上がりみたいよ？
純正BILSTEINを換えたくないならノガミの溝切加工しかないと思ふ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:44:00 ID:ePR5PreXO
１８インチ履くとか（テキトー発言
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:46:33 ID:X2UM/Xqn0
>>940
溝きりしたら、ゆるい下りの段差でも
ギシッ！って音する様になった。
腹はすってないんだが
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:55:11 ID:sCSvjlm30
>>913
フロントをリアより１ｃｍ余分に下げるとタイヤとフェンダーアーチの
隙間がほぼ同じになる。
逆にいうとノーマルでフロントはリアより約１ｃｍ隙間が広く（前上がりに）見える。
これはあくまでも外見上の問題であって、車体のバランス、車両底部の前後高低差とは
別問題なのを忘れずに。
ＯＨＬＩＮＳ　ＤＦＶをＮＣ１に装着している。推奨車高ＦＲとも純正－３．５ｃｍだが
前後のダウン量が同じ場合、下げれば下げるほど相対的に前上がりになるので、
Ｆのみ－４．５ｃｍにしている。全長調整式だけあってそれでもストローク量は十分、
一番心配だったのは、ただでさえリアのトラクションが抜けやすい特性が前下がり
で余計に強調されないかということだったが、さすがＤＦＶ、驚くほどリアに荷重が
乗りやすくなり、粘るようになった。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 17:46:17 ID:1Z72elwx0
ローダウンスプリングをいれると、フロントの隙間が大きいノーマルの状態を水平として、
それよりさらに前後の隙間の差が大きくなるってこと？
どんな設計したらそうなるんだろう…前後2cmダウンて嘘じゃん。
かといってビルシュタインを捨てるのももったいないしなぁ。NR-Aにすればよかったなー。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 17:52:10 ID:81/IkTIc0
後輪駆動は気持ち前上がりで弱アンダー気味の方が
安全だし、タイムだそうとした時も出せると思う。

車種にもよるしぶっちゃけ好みの世界だけど
見た目重視で前下がりにしすぎた車は雨の日がおっかない
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:00:21 ID:1Z72elwx0
別に前下がりにしたいわけじゃなくて、水平に下げたいんだけど、
車高調をいれないといけないとは…はぁ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:08:39 ID:+/ppAw7C0
昨日、信号で前にNC1が止まってたんだが、俺のスッピンNC2と同じ車とは思えねーほど車高下がってた。
948 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:19:13 ID:3Jf2Xfez0
車高の低さは知能の低さ　w
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:44:04 ID:SXrTU1dqi
車高下げるとコインパーキング入らなくなるかもしれないから下げたくないんだけど、
フェンダーの隙間は少なくしたい。
ノーマルのままは変だ。
950 ：914：2010/03/24(水) 19:42:09 ID:EKOwYQq10
ディーラーに保険使うって言って見積もってもらいました

ダメージ部を全取替え＆塗装代、ホイール1個交換で35万ちょい

保険屋のアジャスターは明後日見に来るらしいですが、2事故扱いになるかもです
そしたら左部だけ保険で対応して、右ドアは鈑金塗装で安く済ませようかと思います

車ぶつけるとエライこっちゃですね
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:24:47 ID:1Z72elwx0
タイヤハウス隙間比較
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1269429822031.jpg
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:45:57 ID:XcOEg0Aw0
>>944
例えばスキマがＦ１１ｃｍＲ１０ｃｍだとしたら前後の比は１割。
５ｃｍずつ下げたらＦ６ｃｍＲ５ｃｍで１ｃｍの差は変わらなくても
前後比は２割になる。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:07:39 ID:1Z72elwx0
>>952
いや分かるけど、それは前上がりになるとは言わないよね。
結局エクゼのローダウンスプリングを付けたら前後何センチ下がるんだ…
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:05:34 ID:ajACCLKK0
>>949
まったくその通りで、車高を下げたいと言うより、タイヤハウスのあのすき間をなんとかしたいんだよね。

タイヤの外径サイズを大きくしてる人はいますか？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:10:18 ID:V1/I+QFJ0
>>954
実際にしてる訳じゃないんだけど、大きくすると車検通らないのかな？
純正タイヤの大きさでGPSの速度が上回ってるから
多少大きくしても大丈夫なのかな？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:34:55 ID:ewGMfNA90
車高下げると一番最ぶつけやすいところがアライメント調整に影響するような箇所だったりする。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:45:06 ID:V8a9kzcf0
NC1RS幌初期型にアイバッハスプリング入れて、
ほぼ水平～若干前上がりかな。
サイドシルと地面の距離を測ると、
前が後ろより５mmくらい高い。
までも見た目はほぼ水平なんで不満は無いな。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:09:07 ID:r9i1VX6d0
5ミリくらいなら気にならないだろうけど、やっぱり弱前上がりなのかぁ。
テインのスプリングにしようかな。データ上はF:-25、R:-20だし。
弱前下がり～水平くらいになるといいな。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:29:03 ID:52i3FkQ20
215/45R17にしてる
いざという時にどこでも手に入るサイズという安心感は重要
車検まだだけど大丈夫だと思ってる
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:34:19 ID:zA7La8L30
ちぃっチャイ奴らだな（笑）

実際オープンにして走ってたら車高なんか気にならないっての！！
ナルシスとかよ（笑）
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:34:46 ID:eJQfQZuM0
DFVでF－3.5　R－3.0、タイヤ215/45R17の状態で地上高ギリギリ9cmだったよ
コインパーキングも一応入った・・・
坂でフロント擦って、車輪止めでマフラーかすったくらいか
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 03:18:03 ID:hpnsRxE00
素人質問で悪いけど、RSのビルシュタインって
スプリング部分は別メーカーなの？
ビルシュタインだとしたら変えるのもったいなくない？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 03:55:31 ID:Sqcj/epx0
て優香BILSTEINてコイルスプリング作ってんの？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 06:26:30 ID:k1HNI05x0
＞隙間

フェンダーアーチモールで胡麻かす、ってーのは？
関東から関西に引っ越して、２台のクルマをディーラーに持って行ったら，
両方とも「はみ出してる」って言われたよ。
タイヤのはみ出しに関しては、関西のほうが厳しい？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 06:46:15 ID:O1zubgRU0
車高低いほうがかっこいいってのは同意するが
素の完成度を壊してまで落とそうとは思わないよな
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 08:49:55 ID:Ta56X+bl0
>>963
バネは東京発条あたりが作ってるんじゃね？
ビルシュタインの車高調だとアイバッハあたりが付いてくるのが定番だけど
そもそも純正ビルのショックはカヤバあたりがライセンス生産してるし

国産の純正ブレンボなんかは住友電工だし
そういえばアフター品のSEIのブレーキパット、NCはラインナップにないよね
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 14:00:12 ID:7C3axClo0
>>965
あ、全く同意。

初めて入るとんこつラーメンの店でいきなりバリカタを注文するとか、俺的にはありえない。
まずは、店のオススメであるはずのふつうを食ってからだなｗ
替玉からは好きにすれば良い。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 14:51:32 ID:+4izW+Uv0
パリダカに見えた
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 15:34:13 ID:reiAm0sy0
ハゲタカに見えた
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 15:40:05 ID:nIvjtd2c0
パタリロ・・には見えないか
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:10:58 ID:ZuozbFzw0
ハリガタに見えた
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:12:01 ID:Du37gxVK0
>>966

まだスミンボばっかりだと思いこんでるのいるのか…
ってか国産云々以前に、欧州車のブレンボもOEM多いぞ
冷却パイプ走ってないのは名前だけだろ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:03:34 ID:r9i1VX6d0
>>965
素の完成度が低いNC1乗りなんで
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:15:59 ID:xYs5Cxl+0
車高の低さは貯金額の低さ、だとピストン西沢が言ってた
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:11:38 ID:XWOsHwpZ0
"ホンダは24日、『CR-Z』」の発売後約1か月での累計受注台数が1万台を越えたと発表した。
購入者層は20代以下の独身ユーザーが約15％、30代以上の独身ユーザーが約35％、また6速MTの台数が40％となった。"

なんかＮＣの購買層に酷似してるぞｗｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:39:36 ID:KB+I0O1b0
>>975
実際どちらか悩んでいる30代以上独身の俺。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:21:13 ID:Ipq3+hPX0
>>976
みーとぅ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:33:27 ID:XoF1noml0
>>976 977
俺もだぁ
ロドスタがリクライニングできたら…とか
CR-ZがFRならなぁ…とか
どっちも選び難いｗ
まぁ悩むのも楽しいんだけどね
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:44:25 ID:eupP8IMf0
CR-Zとロードスター・・・次期セカンドカーとしてほしいのはロードスターだな。

今の旧MSアクセラ売ってロードスターに乗り換えようかな。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:12:14 ID:KmEMMd1i0
セカンドカーとしてほしいんだろ？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:19:30 ID:PPC25xSV0
俺もCR-Zとロードスターで悩んで、ロードスターにした。
納車が待ち遠しい…

両方試乗して、ロードスターの方が楽しいと感じたのが決め手。
まあ、CR-ZはMTじゃなかったけど。

ちなみにCR-Zを対抗に出すと値引きしやすいかも。

そんな俺も30代になってしまった独身ｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:27:35 ID:KmEMMd1i0
CR-Zとロードスターなら圧倒的にロードスターかな。
比較するってことは、後席、車内の荷物入れ、前席リライニングは
不要ってことだし。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:33:53 ID:PPC25xSV0
まぁ、初めからロードスター寄りだったんだけど、
話題だったということと、
対抗車があるのとないのだと話のもってきかたが変わるからね。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:40:24 ID:5GoxDu910
俺はさして迷わずロードスター買った。
CR-Zは結局、価格対性能比がちょっと低すぎるんで。
交渉時に値引き材料として、ちらっとマツダにも興味があるとは伝えたが。

飛ばしても燃費が良いから、気にせずぶん回せるのは良いが、車両価格高いし。
結局、デザインが好きになれるかどうかの車のような。

ロードスターは確かにリクライニングが厳しいな。
実際買うまで気づかなかったぜ。
疲れても車中で休む気には今一なれない。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:44:48 ID:KmEMMd1i0
s2000だがダッシュボードに足乗せて
寝てる人は居たな
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:50:52 ID:66WuZ0x+0
セカンドカーはロードスターで決まり。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 10:33:04 ID:OZYs596Yi
俺はいつも車内で熟睡してるが、エコノミークラス症候群もあるし、オススメはできない。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 10:41:42 ID:QxLqkhJY0
今年こそはロードスターでカーセクロスする。

したい。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:01:48 ID:BkNgzwoy0
>>988
オレは昔ビートでやったことがある。窓はあけて、助手席ドアは半開き、屋根閉め、座位だった。興奮したよ。あのころは痩せてたから。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:19:55 ID:wgf3hyx90
新車(RHT　６MT)で購入するとして、いまだと値引きどれくらいいけそうですか？
991 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:23:12 ID:RHSovzdb0


ぼけ！値引きスレにいけ！
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:31:06 ID:3XZdYgCj0
今日知り合いが居るＤラーに行ったけど、値引きとか無かったぞ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:41:28 ID:QxLqkhJY0
決算終わったが、流石に値引きあるだろ。
俺の場合いくらだったとか、ここで具体的に言うのはやめとくが、2月に頼んだんで、結構引いてくれたと思う。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:59:36 ID:h+R/mry80
>>990
テンプレくらい読めやクソが
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:22:55 ID:ddoppH710
>>988
何故したいの？
小柄同士じゃないと無理だし特別良くないぞ？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:36:10 ID:+Na1Tf3o0
俺がする時はトランクに手を付かせてバックからするな


完全に車の外だからカーセクと言えるのか知らんが
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:51:02 ID:Zi/p2GQNP
>>996
排気口に入れるなんて、たまげたなぁ・・・
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:57:04 ID:QxLqkhJY0
スレ建てできなかった。
誰か頼む。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:58:37 ID:3XZdYgCj0
うめ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:59:17 ID:3XZdYgCj0
うめ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'