【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.70【NC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:15:06 ID:/FG2oIfo0

【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

【Mazda Web Tune Factory】
ttp://www.w-tune.com/

【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/

【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/mazdaspirit/zoom-zoom/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:16:29 ID:/FG2oIfo0

【過去スレッド】
69 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251036772/
68 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249186590/
67 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247661389/
66 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245687472/
65 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243527663/
64 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241909837/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:17:10 ID:/FG2oIfo0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:17:51 ID:/FG2oIfo0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:18:32 ID:/FG2oIfo0

■値引きについて■
賛否両論ですが、基本的に値引きの話題がでるとスレの雰囲気が悪化し荒れる事があります。
値引き額が気になる人は安易な質問せず、まずは過去ログ参照か下記を参考のこと。

▲過去ログから見る参考例▲
・値引き額の大きさは、幌＞ＲＨＴ
・車両本体からの値引き額は1桁台から35万ほど
・発表直後の新規グレード、限定車、特別仕様車は従来グレードよりも値引き額は低い
・販社、店舗、商談時期、担当者により提示額はかなり異なる
・決算時期は好条件が出易いという例もあるが、元々が少数薄利の趣味車なので微妙
・広島の販社は値引き額が低め、北海道の販社は大きめの傾向など地域により金額差がある
・値引きが低くても各種オプションのサービスや値引き、下取り車の査定ＵＰでの好条件もある
・マット、バイザー、コーティング類はサービスされやすく、また値引き額として計上され易い
・ディーラーオプションの割引率は２割から３割弱程度

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:19:14 ID:/FG2oIfo0

■購入前のあれこれ■

Ｑ　とりあえず買えますか？
Ａ　知るかボケェ　でございます。

訳：自分でそのくらい計算できない奴は買ってはいけないということ
任意保険代の料率クラスは車両5、対人4、対物5、障害4なので、
ファミリーカーと同じぐらい。
燃費も10Km/Lit.なんで、同じ排気量の車と大して維持費は変わらない。

Ｑロードスターのってて変な人や怖い人に絡まれることってありますか？

Ａそれは街中で自転車乗ってて
変な人や怖い人に絡まれる確立と同じだと思うよ（笑）

■不具合など■
RHT開閉部が、「バコッ」「ギシアン」と音が鳴るような場合。
サービスマネージャー曰く、馴染むから鳴るらしい。
ロック部分のナットの増し締めで、どうしてもクリップを破壊して開けるみたいだから、部品が届くまでに数日必要。作業自体は２時間弱。

6速MTの2-3速が入りづらい場合、クラッチ・マスター・シリンダーに、
異常（不具合）が出ている場合があります。ディーラーで点検を推奨。

ヘッドライト・テールライト・ハイマウントが、結露の不具合も報告あり。
あくまでも結露であって、洗車の拭き上げときに出てくる水は仕様。

BOSEスピーカーのビビリ音の不具合の報告あり。

ディーラーで症状について相談しましょう。クレーム交換してくれる場合があり。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:20:02 ID:/FG2oIfo0

NC1のMC前までに改良されたと考えられる点（ＲＨＴ除く）
（簡単な見分け方は、メータースケール180→200）

サスペンションの設定変更、プッシュアンダーとトリッキーなオーバーステアがなくなったらしい
電スロの改良、レスポンスが向上したらしい
純正タイヤの変更（ＲＳ）、タイヤとのマッチングが良くなったらしい
ブレーキパッドの防錆塗装
スピードメーター200kmスケールに変更
タン内装廃止
6MTも微妙に変わってる、歯打ち音の軽減等
タイヤハウス内にカバー装着、ロードノイズ対策

幌の排水ダクトの改良
クラッチの不具合改良
ハイマウントストップランプの水浸入対策
シートベルトガイドの改良
ステアリングコラムの樹脂パネルの変形対策
BOSEスピーカーノイズ対策
冷間時に暖房が効かない対策

上は仕様変更と思われるもので下は不具合対策
NG75R16R0【ローラー】保証交換部品（RHT中央部の作動ローラー）
NE52R19B1B【ウエッジ，メールセンター】保証交換部品　（RHT開閉後部の固定金具）
NE52R19HX【ケーブル・ケースASSY】保証交換部品　（RHT用収納部配線結束用部品）
NE554192XA【クラッチ・マスター・シリンダー】保証交換部品　（６速MT用）

RHT開閉部・6速MTの不具合が、未確認ではありますが少数の報告があります。
異常が出た場合、ディーラーに問い合わせましょう。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:20:49 ID:/FG2oIfo0

■慣らし■
慣らしとは人生そのものだ
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長嶋茂雄
Q.車を購入しましたが、慣らし運転は必要ですか？どんなことに注意すればよいでしょうか？
A.現在では、部品やオイルの品質が向上したことにより、以前に比べると特別に慣らし運転を考える必要はありません。
普通の運転（急発進・急加速・エンジン回転を高回転に保つなどの急・高のつく運転を避けた運転）をしてください。
（要は、流れに乗る運転をしなさいと。マツダのサイトから）

Q.買ったばかりでMTが渋いんだけど
A.エンジン切ってる時にクラッチ切って、一速から順にシフトチェンジしろ。これを一日１０セットを気が済むまで

■テンプレ予備■
純正17は7.6Kg
純正16は6.9kg
BBSは6.8kg

ただ
　RS用純正17インチが7.8kg
　3rdGenerationLimited用17インチが7.6kg
　じゃなかったっけ？？
とも

以上テンプレ終了～
テンプレに追加なものは、
レス番号と、テンプレに追加って書いてもらえると助かります。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:26:22 ID:7SAatmFL0

はらへった

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:34:29 ID:JyyNnVmR0

>>1
乙です

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:38:14 ID:WbJKymh20

いちおつ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 01:15:35 ID:zzMg7r9x0

いちおつ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 04:38:25 ID:hcJn1FW3O

テンプレの >>5 にある「バイザー」って何ですか？
前からずっとあるけど

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 06:26:11 ID:wTNl9Zwd0

>6の確立もいつまで直さないつもりだ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 08:09:32 ID:Y6N3Gnew0

言い出しっぺがやれよ
他人に注文付けるだけじゃなくてな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 09:10:47 ID:55w8AzRY0

どっちしろ、糞テンプレなんて誰も見てねぇし
騒がれるのはスレ立てして半日だけ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:39:56 ID:2t+1fQzX0

　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　／／＼＼
　　　　　　　　／／　　　＼＼
　　　　　／／　　　　　＼＼
.　　　　／／　　　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　／／　イ_＿＿＿＿＿　　＼＼　　　　　　　　警戒標識なんだから
　　／／　く　＿＿＿　　／　　　　＼＼　　　　　　　　変な勘違いしないでよね！
　／／　　　　ヽ!　　／／　　　　　　＼＼
く <　　　　　　　　　／／　　　　　　　　　　　> >
　＼＼　　　　　／／　　　　　　　　　／／
　　＼＼　　　/　/　　　　　　　　　　　／／
　　　　＼＼　ヽ、¨￣￣￣￣￣| 　／／
.　　　　＼＼　￣￣￣￣￣￣／／
　　　　　＼＼　　　　　　／／
　　　　　　　＼＼.　　　／／
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　　　　　　　　　　 |＼／|
　　　　　　　　　　 |　　 |

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:41:25 ID:/FG2oIfo0

>>13-14
ああすまん、まったく気付かんかった。
まあ、前スレが終わりそうで慌てて立てたんで許してくれ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:53:17 ID:aZfsBPjJO

前スレ>>123最高

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:30:23 ID:ddW0+/PQ0

前スレ>>995
HSR九州に行ったら断られたよ（´・ω・｀）
JAFではクローズドとして扱うようですが？って言ったけど
とにかくダメだってさ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:59:03 ID:Upe5kE6I0

>>HSR九州に行ったら断られたよ
ホンダのサーキットだから嫌がらせだなｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:03:38 ID:Y6N3Gnew0

国内主要サーキットはOKなのに馬鹿な話だな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:09:27 ID:hcJn1FW3O

>>18へ

>>13です
悪意は無いです
マジで、私の知らない何かの俗称かと思った

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:38:16 ID:bHVHQct5O

脳内ですまんが
彼女の親に挨拶に行く時はロドスタで行っていいのか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:57:11 ID:YRuANzGp0

幌付けてちゃんとした服装と髪型でいけばいいんでね。
スーツでなくともジャケット着たりとかな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:29:26 ID:uG3D1LGm0

相手にもよるが、車で行くなら、もっと落ち着いた車で行ったほうがよくね？
あるいは、相手が農家とかだったら、>>24自慢の軽トラを披露するとか

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:45:52 ID:lx2RpMF80

リア周りの造形の良さで、RHTに決めました。　完全にデザイン重視。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:52:44 ID:ePFKjdv20

タイヤのサイドウォール破損をまたやっちまった。前回は落石を踏んで、今回はキャッツアイ踏んだ。
この車でサイドウォールを破損すると、パンク補修剤も効かないし、スペアタイヤ無いし、
お店にこのサイズのタイヤの在庫ないしで、かなり面倒なことになる。
ほぼレッカー確実なんで、ロードサービスは入っておいたほうがいいと思うな。
自分の場合は、その前に散漫な運転をどうにかしないといかんが。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:38:42 ID:m3insufz0

路上の反射板をリムで踏むって、かなり難しいと思うが。
そんな理由でパンクなんかしたこと無い。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:42:25 ID:Y0ilzC9YO

>>28
忠告おつ。
グレード書いておいてくれないと。。
タイヤがレグノとかだったら泣けるなｗ高いよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:54:58 ID:2JIpW5fnO

テンプレを糞扱いしてると、
そのスレは悪い方向へいくぞい

まぁテンプレがやたら長いと（かつ妙にスレが進んでると）そこは……になるからな
某RX(ry

32 ：前スレ995：2009/09/13(日) 18:19:30 ID:MX3O/RA10

>>20
情報ありがとう。
全国規模でRHTが走れないサーキットが分かれば便利かも。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:40:05 ID:MycbsAvL0

>>28
舗装路走っていてサイドウォールを破くなんて
「私は初心者以下の下手くそです」
って、宣言している様なもんだぞｗｗｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:54:33 ID:ddW0+/PQ0

サイドウォールは踏むというよりぶつけて傷つくもんだよな
主に右左折時の縁石が原因じゃないかな

しかし世の中何が原因でタイヤがあぼんするかわからんから
ロードサービスは入っておいたほうが良いというのは同意

とりあえず昔からJAFには入ってる、一度も使ったことないけど

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:20:41 ID:JyyNnVmR0

オープン装甲に描いて来な奇説になって着ましたね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:23:38 ID:YasBKBb+0

通訳が必要？

オープン走行に快適な季節になってきましたね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:18:26 ID:YpJ7rqQuO

俺はタイヤはS-drive。
まだパンクとかは経験ないけど、
いつ何があるか分からんからロードサービス検討しようかな。
やっぱりJAFが一番いいのかな？
エネオスカード付帯のロードサービスとかどうなんだろ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:21:18 ID:xh6Gc3VQ0

やっぱりロドスタが欲しい
赤でも青でもいい
ＲＨＴで走りまくるぞ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:45:37 ID:4/hEby4g0

JAFは会員でなくても呼べるはずだよ。
その場で入会させられるけどね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:48:45 ID:Mn7+kk1LO

俺も洗車機初体験してきた
リアのアンテナ外すの忘れてたが無事でホッとしたｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:51:23 ID:lvoUU91FQ

>>26
ロドもどうかと思うが軽トラもどうかな。
うちの娘に百姓させる気か？って生理的に
嫌われる可能性がある。
一番いいのは普通の軽四か大衆車だな。
親から借りてでもそうするべきだろ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:54:25 ID:lvoUU91FQ

相手のお父さんが車好きだとわかったら
問題ないけど、カタブツだったらガクブル。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:00:43 ID:2JIpW5fnO

でも（実際やるかどうかは別として）妻は農業者年金貰って、夫が普通の年金もらえると思えば

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:02:07 ID:ddW0+/PQ0

見た目ノーマルで全閉状態ならまだ大丈夫じゃね？

GTウィングとか爆音マフラーとか、そういうのはヤバイと思うけど

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:03:10 ID:/FG2oIfo0

歩いていけばおｋ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:05:36 ID:lvoUU91FQ

こいつぁ金持ってねぇ～し、よう貯めんな。
って思われると思う。
まぁ、メンツーならまだいいと思うが、
葬式に赤や黄色のロドで行くのは絶対やめとけ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:13:39 ID:lvoUU91FQ

>>43
もらえるかどうかもあやしいのに、
もう年金の話？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 02:20:22 ID:eWptDRru0

いろいろランキングがのっているけど、どれもおかしいような。
http://ranking.goo.ne.jp/rankinglist/012/

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 09:08:30 ID:/PCfc/O60

今日始めて赤のＮＣ２ＲＨＴ見た。　カッコイイ！かっこよすぎるｗ　しかも女の人だった。
ＮＣ２いいなぁ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 10:52:14 ID:U4T17hE20

よくツルッパゲのようなオヤジがロードスターに乗れるよな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:14:38 ID:+AviKUKp0

>>46

なんで赤や黄はだめなんじゃい？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:21:04 ID:GpDNiuQl0

初めて実車のNC1ホワイト布幌見たけど色がクリームがかってた
というかマーブルと付くから最初からそう言う色？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:42:50 ID:O03Bjp+6O

初めて挨拶に行った日、とんでもなく気持ちの良い秋晴れで屋根閉めるの忘れてて
全開のまま車高ペッタペタの爆音水色NAで彼女の家に着いてしまった。

玄関には怒りの形相の彼女と、目をキラキラさせた親父が待ってましたとさ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:43:01 ID:fjVhICtH0

>>24
オレの娘のところに、彼とロドスタで登場するなら大歓迎だよ！

昨年まではロドスタのオーナーだったし、いまは997カレラ4S乗りだからね！
再び、NC2を買いたくなっているし！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:29:25 ID:lci+WQ/RO

>>52
塗装工程も増えてコストがかかる

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:54:47 ID:q9n57jTB0

＞＞玄関には怒りの形相の彼女と、目をキラキラさせた親父が待ってましたとさ。

その後の結婚生活の１シーンでもあてはまる場面だなｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:55:05 ID:lRTnIWRc0

>>53
西風の漫画にそんなエピソードあった気がする。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:00:44 ID:/jM2FyOl0

オープンにしたまま行かなきゃ問題無いだろ
RHTなら尚更問題無い
葬式でも問題無い

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:13:29 ID:uHFZl4m5O

>>40
幌乗りなんだが、幌車も洗車機に入れても大丈夫かな？
一生懸命洗車しても一日で汚れるから嫌になってきた

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:14:17 ID:afLchVd80

だーれもクルマなんて気にしてないからな

葬式とかで気になるんだったらちょっと離れた場所に停めて歩いていけば良いし

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:17:51 ID:dE4ADRtG0

葬式にオープンっていいね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:32:15 ID:CHqaX9Ai0

葬式にはストブルだろ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:33:43 ID:Sk1rkYRp0

和尚さんか

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:40:16 ID:q9n57jTB0

門前には怒りの形相の妻と、目をキラキラさせた和尚が待ってましたとさ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:45:24 ID:T3bYZWeV0

>>64
つまんねえよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:01:22 ID:q9n57jTB0

むしろ不謹慎だ！　　ごめんなさい

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:33:37 ID:GNgQHENL0

うちのじいちゃんが死んだ時、葬式には坊さんが
ゼファーの７５０に乗ってきたよ(ﾉД｀)

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:38:04 ID:6hdATXm10

オープンに慣れてきた
今までで言うと、窓開けて走ってる程度の感じ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:46:28 ID:buTnSYKH0

>>59
しょっちゅう入れてるけど、何てことないよ。
布幌だからそのうち毛羽立ってくるかもしれんけど。

70 ：59：2009/09/14(月) 23:27:31 ID:uHFZl4m5O

>>69
問題ないか、躊躇しないで入れてみるよ㌧
因みにアンテナは外した方が良いよね？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:32:48 ID:buTnSYKH0

一応洗車機の指示通り、アンテナは外してミラーも畳んでから突撃してるよ。
俺のは白なんで、そこまで磨き傷なんかも気にならないし昔ほど傷はつかないと思う。

洗車ブラシが幌を叩く音はちょっとドキドキしてそれもまた楽しいｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:43:35 ID:AONxj1/E0

デートのときに彼氏に乗ってきてほしい車ランキング　２０位

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:06:49 ID:y/sHD4yM0

>>59
説明書読んだ？幌車は洗車機は使用できないって書いてあるぞ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 01:11:26 ID:3RFsI3k40

>>72
へ？デートの時は他の車で行くだろ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 01:22:34 ID:rt08vWFE0

>>73
俺は、人口セームの洗車機ならOK・ナイロンブラシみたいな奴はアウトって思ってる。
俺ルールだけど不都合は出て無いよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 02:25:36 ID:7AjGLWVvO

>>74
なんかの病気の人ですか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 05:51:11 ID:DhxlsbXt0

>>70
幌車は「キャリアーあり」の設定で入れるべし
そうすると屋根は避けて行ってくれる

それでも公式にはかけられないことにはなってるので自己責任でよろ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 11:03:48 ID:ZlD3l2RB0

>>76
ん？なんで？他の車で行かない？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 11:55:51 ID:/DsEDztq0

幌車で洗車機入れるのは個人の自由だけど、万が一の事があった場合保証効かないぞ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:04:58 ID:X5tyw3VJO

幌車って響きがいいなあ。馬車みたいだ。
けど10年20年したら無くなるんだろうなあ。

…

「昔おじいちゃんのクルマは屋根が布で出来ててな、手で開け閉めしたもんじゃ。ペダルも3つ付いててのう…
石油を燃やして煙を出しながら走っとったんじゃよ」

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 13:05:47 ID:rbUwLnfv0

クルマってなーにー？せきゆってなーにー？
って返される世の中かもしれんぞ…そんな劇的な進歩しないか

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 13:09:52 ID:7AjGLWVvO

>>78
なんでだと思う？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 14:40:48 ID:7azhIPwDO

>>80
実際にそんな喋り方のじいさんなんて見たことないわ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 15:34:07 ID:VWnak01w0

幌車は希少価値が出てくるだろうな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:12:42 ID:iWvnVEC50

RS乗ってたがジャラ音に耐え切れず売りました。
良い車だけど後悔したくなけりゃRSだけは買わんほうがいいよ。
個体差あって当たり掴むとストレス溜まるどころの騒ぎじゃないから。
メーカーも仕様ですとのことで対策無し。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:15:02 ID:2V7vwUIt0

ジャラ音てなに

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:50:15 ID:gA0MWwAZ0

ていうか、そういう細かい音とか気にするヒトが乗る車ぢゃないと思うよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:57:05 ID:Bn4SDyBm0

いや、全然細かくない。
あれを許せるのはNA、NBからの乗り換え組だけだろ。
俺も売ろうか、MT換装しようか迷ってる。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:09:06 ID:7AjGLWVvO

>>85
マフラーはノーマル？
俺もNC初期RSなんだけど、そこまで気にならんのよね。
低回転高負荷時の音でしょ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:19:55 ID:vOgKlAnf0

ATなんだけど、オプションでインダクションサウンドエンハンサー付けたら良い音になるの？
付けたひといますか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:21:00 ID:6nFpLKP50

彼氏と一緒にファミレスに行きたい車ランキング　７位

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:23:53 ID:VWnak01w0

NC1後期RSだけど、ジャラ音なんか気になったこと無い。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:41:39 ID:THRpHGBYQ

おめぇらインテグラル神戸のブレークタイムみてるか？
レギュラー入れてたらこうなるぞ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:51:54 ID:qF+7O6A/0

>>89
マフラーはノーマル。
ちなみにNC2ね。
俺のは特に外れだったんだと思う。
まぁメーカーの対応で諦めた。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:52:09 ID:QLXWFC4PO

NCのレギュラー仕様ってあんの？この前レンタカー借りたらレギュラー入れて下さいって言われたんだが

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:52:24 ID:ZIbWoKPi0

俺のストブルＲＨＴ（至高）見てて思ったけど、
なんかこう・・・ロードスターアウトバックって呼びたくなるな！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:04:35 ID:+pbySj7G0

俺は>>96に救急車を呼んであげたくなる。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:16:49 ID:hMMRGYS10

オレの場合ジャラ音が特に気になるのは夏場のエアコンON時に限られてるんだけど
ジャラ音が気になる皆さんはエアコン関係なしですか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:19:23 ID:Qu5UHlta0

NC1初期VSだけどジャラ音ってわからないな。
NBに比べて静かすぎるのががっかりだったけど。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:35:34 ID:8MkO/pEL0

ジャラ音ってなんでしょう・・・
ギア高めの低回転時の音かな？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:53:04 ID:8edeBnwZ0

お前らの言ってるジャラ音っていったいどれよ
コンプレッサーの音か？
ギアの歯打ち音か？
マフラーからたまに出てくる変な音か？
まあ異音が気になる奴は高級車でも乗ってろ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:57:51 ID:qF+7O6A/0

>>101
デラもメーカーも原因不明だとさ。
ありえんよマジで。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:07:31 ID:vTRjPsz30

実質１０００Ｌで１マソしか変んないのにレギュラー入れるのってどうよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:08:07 ID:8edeBnwZ0

だからどういう音だよ
擬音で説明するなり
状況を詳細に書くなり
録音してうｐするなりしてくれ
気になってしようがない

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:11:05 ID:dN9FnZMJ0

>>104
黙れ、カス　
禿

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:15:34 ID:Bn4SDyBm0

>>104
6MTの1～4速、1500～2000rpmで鳴る歯打ち音だよ。
ちなみに散々既出。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:20:00 ID:2V+Xmg9E0

広島県　　東大・京大・国公立医学科合格率　２００９年

－－.－－－－―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜
－－.－－－－―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心＿_ ! -174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜-356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ.　| -190. ! ---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎福山暁の星｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.40｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:23:39 ID:8edeBnwZ0

>>106
いや既出も何も俺もそれ書いてるから
お前らの言うジャラ音はそれで統一されてるのかと
ID:qF+7O6A/0が言ってるのは違う話かも知れないだろ？
ギアのあのトルク足りて無さそうな歯打ち音って話なら
原因不明ってのはおかしいだろ
もう発生箇所分かってるんだから
大体この音は不快でも何でもなく操作状況により発生するからどうでもいいと思うが

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:27:58 ID:ZIbWoKPi0

>>105
禿じゃないぞ俺は！

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:49:11 ID:Bn4SDyBm0

今日び300万の車が一昔前の軽みたいにジャラジャラいうとはな。
暖機後の症状だから試乗では気付かないところも性質が悪い。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:58:02 ID:sVMYbeFSO

>>106
普通は2速以降は2000以下は使わないとして、発進時は毎回ジャラジャラ鳴るもんなの？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:59:55 ID:qF+7O6A/0

>>108
歯打ち音やデフの関係だってことでミッションほか入れ替えたけど何の改善も無し。
んで原因不明って結論にされた。
まぁ個体差あるから参考程度にしといてくれ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:03:15 ID:xrGpO+e+0

う～ん・・・ストブルか河童かで迷う
ストブルはスマートだが、インパクトが足りない
河童は目立ち過ぎて、ＤＱＮにいたずらされそう
色の決め手は何だった？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:06:57 ID:4cIodEU20

デミ乗ってるんだが次はNCを考えてる
今のDラは点検の度に洗車されて傷だらけになって返ってくる・・・
ロードスターレベルの車を買えばもう少し丁寧に扱ってもらえるのか？

今日もDラ行ってきたんだけどNCが点検に来てた
ここのDラでNC買ってるひと結構いるんだよなぁ・・・大丈夫なのか？

おまいらはどうですか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:13:22 ID:+pbySj7G0

>>113
黒かｽﾄﾌﾞﾙで悩んでｽﾄﾌﾞﾙにした。
もしもう一度色が選べるなら、黒かレッド（非河童）にするわ。

黒の光沢具合は異常

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:24:18 ID:VWnak01w0

>>92だけど、
1500～2000rpmでなる音なら、そんなアイドリングみたいな回転域を使わなければいいじゃん。
どおりで自分は気にならないのか。

>>113
シルバーが好きなのでシルバーにした。
自分の考えだけど、シルバーは黒と合うので、黒の幌やその他黒色のパーツと合うと思ったしね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:36:01 ID:DhxlsbXt0

俺のもジャラ音は鳴ってるけどきにならんな
大概忘れてる、気にして聞くと「あ、鳴ってるな」ってわかる

左右に壁があるとか、音が反響しやすい場所で走るとわかりやすい

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:39:31 ID:XauY/Xel0

音は出てるがそんなの全く気にならんぞ。
自宅の車庫入れでゆっくりバックの時くらいかな、目だって聞こえてくるのは。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:59:25 ID:uyDQAB1PO

症状に個体差があって、聞く人間にも個人差があるのでは、
議論はするだけ無駄

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:15:38 ID:IdWUxeC60

nc1 RS
じゃら音など皆無
ギアの渋さなし
幌破れなし
浸水なし

当たり車で良かった
普段の行いがいいからね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:21:51 ID:uy1jawCwP

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:29:15 ID:AaXYFNpw0

>>114
NC2発売で展示車or試乗車お下がり狙い→当然のようににギャラクシーグレーマイカ。
夜に見ると結構いい色じゃん。

中古車の話だけれども、カラーだけで10万くらい差が出るのはなー。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:35:18 ID:1PInEuJ30

>>114
洗車しないでと言えばいいだけじゃん。
自分は他人に洗車されたくない。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:20:28 ID:rdzYLCVV0

シフトスイッチってパドルシフトになんないの？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:39:55 ID:ekgyVc2S0

>>111
毎回鳴る。街中ではかなりイライラする。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:55:38 ID:ekgyVc2S0

>>121
奥行きのあるフトントグリルがいいな。
市販車もこういう処理に出来ないのか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 01:09:29 ID:vypTERS60

>>126
オートエクゼのやつなら割と奥行きありそうだね
http://www.autoexe.co.jp/SozaiTopPage/indexSyasyubetsu.html

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 06:52:07 ID:L3uOmggC0

http://response.jp/issue/2009/0915/article129606_1.images/252659.jpg

↑これからはｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗ音じゃなくて、ｺﾞﾛｺﾞﾛ音が聞こえてきそうだ。
クラクションは「ﾆｬｰ」

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 11:33:34 ID:UwdABTak0

NC1後期だがエアコンを強めに効かせるとアイドリングで五月蠅いね。
ガラガラとディーゼルみたいな音。

エアコンオフなら鳴らないから気にしない。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:08:19 ID:kIXVbnCx0

フトントグリル
フトントグリル
フトントグリル

「布団」と「グリル」
料理自慢のラブホテルか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:10:47 ID:6cLKRHnD0

ロードスターの楽しさの前じゃ音なんてどうでもよくなるけどね。
神経質なヒトが多いんだな・・・
とてもコペンなんて乗れないよｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:18:26 ID:X0H6vDWRO

べつに神経質扱いしなくても…
そういう扱いしたとこでよくなるわけでもなし

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:05:08 ID:V643MuuA0

ジャラ音とか浸水とかギア渋とか…
ホントの最初期モデルだけなのかな？
俺のNC1.5（小変更後）は全く問題ないなぁ
型式にならない改良ってやっかいだよな…

あ、そういやサイドブレーキブーツが破れた
あのサイドブレーキの構造じゃそりゃ挟むわな、ブーツ…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 18:36:38 ID:kIXVbnCx0

>>133
あーだこーだいわねぇで
NBの最終モデルでも中古で買え、カス

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:01:30 ID:Ew8djE/W0

>>134
おいおい>>133は別にあ～だこ～だ言ってないぢゃないか
お前こそ何怒ってんだよｗ　牛乳飲め

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:10:05 ID:WTsj6qRF0

車は機械だから音が出るのは当然である

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:40:02 ID:L3uOmggC0

>>133
俺も１．５だけど、じゃらもギアもあるよ。
でもまぁ、初期型を知らんからなんとも言えないが。
H20.６月製造品。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:59:01 ID:p2H+Fi2W0

ストブルＲＨＴアウトバック！
今日も駐車場にとめてあるだけでカッコよすぎ！！！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:18:46 ID:UwdABTak0

ノーマルだとホントアウトバックだよな。
タイヤとフェンダーの隙間が異常だと思う。

俺は車高調でやっと「普通になった」印象。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:06:54 ID:FWDUiqa70

もうあの隙間がないと落ち着きません

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:20:17 ID:2785sTuf0

うちのガレージは傾斜地なので、ノーマル車高のロードクリアランスに救われている

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:21:10 ID:ab3GbkZnO

ぜってーＮＣ前期なんか買わない。やはり最初期モデルはダメダメか。。
中古車は安物買いの銭失いが当てはまるよな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:28:31 ID:wo+WnIR20

NC1最初期を自由自在に乗りこなせるのは大変だけどいい練習に
なるね。誰でも楽に運転できる車じゃ練習の必要のないし。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:00:15 ID:Vk9mX1Xj0

初期NCに乗ってるが、別になんとも思わんぞ。
今日も会社からの帰り道にｽﾝｽﾝしてきた。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:16:10 ID:FWDUiqa70

オープンで普通にzoomzoomする分にはどれだろうと問題無いさ
余計なことは忘れてドライブを楽しもうぜ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:40:15 ID:lwhL32se0

隙間が気になるけど、これ以上に気を使うのはいやだからそのまま。
それよりドライブだ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:46:16 ID:FWDUiqa70

あんまり気にしてるとストレスで禿げるからな
気を付けろよ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:49:09 ID:wo+WnIR20

NC1で音が・・・・・・って言ってる人は一度NBに乗ってみる事をおすすめします。
まあ、耐えられないだろうけどｗ　いかにNCが静かなのがまるわかり。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:53:15 ID:ou6rkdYi0

メカ式ラッシュアジャスタやめれば解決。
10psダウンするけど。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:56:28 ID:YeUl6fE0O

>>148
DHTも五月蠅いの？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:58:17 ID:DI66LjU20

とくにNC1前期でも街乗り程度では全然問題ないよ
攻め込めばアレかもしれないけど、普通に乗るだけの人にとってはとても楽しいクルマ

>>148
NBと比較するとよくわかるよね、NCってすげー良い車になったんだなーと思う

良い車と楽しいクルマってのは＝ではないんだけどね、NBもすげー楽しい

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:50:59 ID:e9x746DX0

>>139
確かに、同意。
あの隙間はカッコ悪すぎる。
イトーヨーカドーとの往復するだけの買い物車ならいいけど、
ロードスターなんだからノーマルでもちゃんとしてほしい。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 02:20:20 ID:ZDwk1Pks0

>>150
NBのDHT乗ってたけども普通にうるさいｗ　たいして遮音性は良くなかった気がする。
高速走ってもスースーしてたしｗ　まあ1600ｃｃってのもあったし。
>>151
ワンタッチで幌が開くとか高級感あるとか乗り心地が良くなったとかあるけども
エンジン音が静かになったのは良いことか悪いのか微妙だ。B6エンジンの音が
好きだったからな。あとハンドリングはＮＢの方がシャープだった気がする。
乗り心地のよさとハンドリングは両立は難しいかも。８ではそれが出来てたけどな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 03:26:45 ID:mOq9uf9L0

ttp://www.youtube.com/watch?v=Y9CUpLlvjAU

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 04:21:49 ID:87kw/1Qr0

「ジャラ音」気になるっす。
あの音を気にしないなんて、生粋のマツダ車オーナーは、心が広いっすね。
感動です。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 06:54:50 ID:qJhrFdEm0

昨日は妻が乗っていったのだが「自分の車を第三者視点」で見るのはなかなか新鮮だね。

車高調、俺も入れているけど妻からも特に「乗り心地の悪さ」も言われないし
見た目もまともになるしお勧めパーツかと思う。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:18:41 ID:Vw37L0880

>>152
NC2はかなりマシになってっると思うんだけど

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 08:01:23 ID:oJXF14f+0

でもあのでかいフェンダーのおかげでフードの高さがごまかせてるしな。

>>157
車高とフェンダーとタイヤサイズが変わらないのに、よくなるはずがないだろ。
広報車の写真でも見てるんじゃないのか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 08:58:26 ID:EXhgvnaK0

>>155
ロードスターになにを求めてるんだよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:10:36 ID:yAkKbJTCO

快適なドライブじゃねーの
それは求めるにしても普通にあることだな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:20:25 ID:oJXF14f+0

ロードノイズや軋み音は仕方ないとして、歯打ち音許すまじ。
今時歯打ち音が鳴る車なんて他にあるのか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:38:20 ID:EXhgvnaK0

みんな厳しいなｗ
晴れた日にオープンで走ってると、そんなことどうでもよくなるけど。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:52:45 ID:oJXF14f+0

オープンだと聞こえにくいからな。
クローズだとジャラジャラとよく聞こえて、楽しさを著しく削ぐ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:24:16 ID:J69Iz3lp0

>>139 >>152
ロードスターは輸出する車なので必要な仕様らしい
あのくらいの車高にしてアパチャーアングル確保しないとフェリーに載せられない

指２，３本まで下げると格好いいけど気を使う
カント付いた線路上の踏切を渡るときとか

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:35:09 ID:qiScD/zi0

俺の最初期３Ｒｄ限定も、当初は歯打ち音うるさかったが、音対策済みの６ＭＴに
全取っ替えしたらある程度マシになった。　あくまでも「マシ」になった程度の改善
だけどね。

にしても、ＮＣ１の初期モデルはいろいろあったなぁ。
まあ、故障してもすぐに直してくれればいいんだけど・・・、マツダの野郎、改良部品が
すでに存在しててもそれを隠しやがるので無駄に時間を浪費させられるからゆるせん。

さんざん「知らない」「そんなもの無い」と言ってたくせに、客がネットなどで部品の存在
を掴むと手のひら返して「ありました」って言いだしたことが何度あったか・・・（呆）

ただでさえ不具合発生でまいってる客の心に、一生消えないほどのメーカーへの不信感を
刻みつけ、さらに毒を刷り込むようなマネをするんだよな。

こういう社風はマツダ生来のものか？それともフォードからの輸入か？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:52:15 ID:oJXF14f+0

>>165
詳しそうだからいくつか質問！
①MT交換の費用は？
②5MT化は考えなかった？
③MT以外に交換した部品は？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:56:33 ID:DKjKtecO0

17年8月NC5MTで
トランク浸水(対策済)
坊主ビビり
ギア渋(1速と2速)
はあったが、
ジャラ音はない

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 14:42:08 ID:qiScD/zi0

>>166
①当時原因不明とされていたギア激渋改善の試みとしてメーカー保証で交換。ゆえに費用は無料。
②交換後もギア激渋改善されなかったので一時は本気で５ＭＴへの交換を考えたけど、保証対象外になるので諦めた。
③レリーズシリンダー：クラッチ油圧異常改善のため

①③のパーツ交換以後、ミッション関連への不満はほぼ解消されたが、そこに至るまで結局二年半くらいかかった。
③の改良型レリーズシリンダーはＮＣがデビューしてすぐに出来ていたのに、その改善情報をメーカーが隠していた
ために不満を抱えながら無駄な二年を過ごすことになった。

　改良パーツが存在しないならともかく、すでに存在してるのに隠してメーカーにどんな得があるんだかわからん。
　どうせ出すなら、隠していたのがバレたので渋々出した、と客に思われるより、スムーズにスッと出したほうが
客の満足度も信頼感もむしろ向上すると俺は考えるのだが・・・。どうもメーカー側はそうは思ってないらしい（呆

　③の他にもいろいろあるけど全部書くとスゲー長くなるので、今回はミッション関連のことだけにしとく。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 15:02:06 ID:0WfMqnjd0

ハズレ車仲間
大挙襲来

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 15:20:43 ID:oJXF14f+0

>>168
ありがとう。
出来れば他の改良部品も教えてほしいんだがなぁ。
なんせメーカーが隠すもんでｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 15:43:29 ID:kaHQp5Hc0

本来、こんなに、当たりﾊｽﾞﾚがあっちゃ駄目だな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 16:12:47 ID:LBoxuTpNO

それがマツダクオリティ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 16:29:37 ID:szqp7oRi0

マツダ、ロードスター20周年記念車「MX-5 Superlight Version」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/09frankfurt/20090917_316125.html

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:05:51 ID:0WfMqnjd0

>>135
ハズレ人生乙

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:19:32 ID:DNC5ZADQ0

>>173
これ欲しい

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:02:48 ID:qp88AdU90

>>164
標準の車高でもう少しあの隙間を詰めて欲しいって話でしょ？
冬のこと考えたら最低地上高はあまり下げたくない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:27:46 ID:pOjHviYq0

NC2 RSなんだけど最近マフラー換えたくなってきた
みんなどんなのつけてる?

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:41:34 ID:Ivr8PRMB0

>>177
マツダ純正ノーマルマフラー

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:44:33 ID:9yqj3UWL0

>>177
これオヌヌメ　おまえもきっと気に入る
http://taiwanenta.up.seesaa.net/image/1_2656_1_m.jpg

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:56:12 ID:spAc82Z/0

>>177
マツダ純正ノーマルマフラー

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:33:51 ID:wlOHDTYU0

>>177
マツダ純正ノーマルマフラー

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:42:07 ID:V9MXqMf20

>>177
マツダ純正ノーマルマフー

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:42:29 ID:pEB46dIIO

>>177
マツダ純正ノーマルマフラー

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:48:09 ID:X8N2VWO/0

>>177
マフラ純正ノーマツダマフー

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:57:25 ID:ZDwk1Pks0

>>177
何なの、この流れは・・・・・・まあ俺も
マツダ純正ノーマルマフーなんだが。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:08:17 ID:a758hiYW0

お前らの言うジャラ音がするのは
2krpm未満でトルク不足なのに加速しようとアクセル踏む時だろ？
こんな運転しなければいいだろ、てかほんのちょっとの間だし

それとも、その回転域で巡航してるだけでずっとジャラジャラ鳴ってるのか？
もしそれならウザイと感じるのも納得だけどね

どっちなの？我慢できないって人教えてくれ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:13:56 ID:yfnPACpX0

オレも知りたいです。
そして月給２０万でナス無しでも買えるのかもしりたい。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:17:14 ID:NhzDOTNr0

>>177
マフラ純正ノーマツダマフー

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:22:57 ID:auzqNsfo0

>>187
手取り32万茄子無し都下一人暮らしだけど余裕だから、もし実家なら余裕だと思う。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:25:40 ID:yfnPACpX0

>>189
どうも。
頭60万
アドバンスローン５年を考えてますが、
参考までに購入時の設定を教えてください。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:27:29 ID:yI1s0fOZ0

>>190
ビンボー薄給はコペンの中古がお似合ひ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:31:06 ID:auzqNsfo0

>>190
NC1RHTで総額290万を頭金100万、残りの190万+利息を5年ローンで買いました。
残り160万くらいだけど、問題なく払える思います。
繰上げ返済用にお金貯めてるけど色々パーツ買っちゃいそうですｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:32:15 ID:yfnPACpX0

まーね・・・
コペン乗るなら今のバイクで越冬します

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:34:13 ID:yfnPACpX0

>>192
どうも。
勇気付けられます。
車に興味なかったのですが、何気に試乗したら楽しかった。
オフ車のバイク乗りなんで、感想はサルーン。
冬のオープン　ヒ＾トシータが楽しみです。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:40:52 ID:oJXF14f+0

>>186
加速中だけだね。
まぁ体験しないと不快感は分からんだろうな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:43:26 ID:a758hiYW0

俺なんて60回フルローンだぞ
月五万も払ってるぞ
買いたいときが買い時
NC1の見た目が好きなのでMCする前に試乗してたら
何時の間にかIYHしてたぞ
貯金で一括が一番だけど、お金貯まったと思ったらもう中古でしか買えないとか嫌でしょ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:45:47 ID:Vw37L0880

>>157
NC1標準（16インチ）からNC2RS（17インチ）に乗り換えたんだけど、やっぱタイヤサイズ変わったからかな。
NC1んときはスゲーかっこわるいと思ってたんだが、今はぜんぜん気にならない…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:46:27 ID:Vw37L0880

あ、まちがえた。>>158へのレスね

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:55:50 ID:a758hiYW0

>>195
俺のNCも加速中は時々聞こえてるよ
けど指摘されて初めてあれ異音なのか
あんなの気にする人居るなんてと思ったよ
まあ個体差でレベルが違うんだろうけど
ああいいうの気になる人は内装の軋み音とかも我慢出来ないタイプだろ？
A/Cコンプレッサーの音は気にならないのかな
起動音とかハンチング音とか色々あるけど

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:08:53 ID:A+z4IoIb0

>>199
ＮＣ１も途中からミッションＡＳＳＹの部品番号が変わったから、
ジャラ音が少ない個体のほうが今じゃ多数派だろうな。

改良後のほうもジャラ音するけど、改良前の「うるせぇ！」って
感じではなくなった。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:14:28 ID:oJXF14f+0

>>199
その他ノイズは他の車でもあるから許せるが、
ジャラ音を聞いたのはNCと知人が乗る旧規格の軽だけ。
軽レベルかよと愕然としたわ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:16:32 ID:J69Iz3lp0

ジャラ音ってプロペラシャフト≒PPF()辺りからの低回転時にトラクションかけた時の音？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:20:37 ID:a758hiYW0

>>201
まあ他の車では聴いたことない音だな
ジャラ音出るのってRSに載ってるマツダ自社製の6MTだけなんだよね？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:25:38 ID:nR6su+IB0

>>165
EPCを入手しておもったんだけどさ
あんなん調べりゃ一発で新しいパーツがでてるかどうかわかるんだよ

やっぱりディーラーの怠慢だとおもうな、これ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:26:56 ID:ZDwk1Pks0

こんなに着座位置が低くてミッションのそばに座ってるだからいろいろな
音が聞こえて当然だろ。何か普通の着座位置の車と比較しても仕方ない
じゃねえの？こんな着座位置の車なんてそうそう無いわけだが。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:27:01 ID:zsIiPkBf0

もう売っちまえよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:30:38 ID:nR6su+IB0

>>205
S2もミッションから異音がするのは仕様ですっていう話があったしな

この手のクルマで異音に耐えられん奴は乗らんほうが良いかもしれんね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:08:40 ID:kxvO6h9FP

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/09frankfurt/20090917_316125.html

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:28:01 ID:oQIgDQ/9O

>>177
オートエグゼ。
ラムエアと同時装着した。
吸気音が勇ましくなるがエキマニが欲しくなるというデメリット有りｗ

210 ：漢：2009/09/18(金) 00:44:32 ID:e6gEkwmx0

誘惑に負けずどノーマルを突き通すことこそ、至高

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:39:37 ID:J7L/EIOlO

ドノーマルですがエキマニだけ換えるのはアリでしょうかね？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:43:02 ID:M8RybzTw0

>>207
ＮＢで異音なんて聞いたこと無かったけどあれってエンジン音自体が
うるさすぎて異音が出てても聞こえなかったのかもね。ＮＣでかえって
エンジン音が静かになったので聞こえてしまうようになったのかも。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 06:13:42 ID:P0mWH4Nf0

>>211
アリだね。
NCは吸排気系のボトルネックがエキマニなので、そこを換えれば効果が大きい。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 07:11:57 ID:8tgwcQZWO

実際エキマニ換えると何がどう変わるの？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 08:41:52 ID:e/3elF3HO

>>214

気分が変わる（笑）

でも、吸排気はトータルバランスだから、エキマニだけをかえたとしてもきっと
その上が体感したくなる。よってマフラー、エアクリとはまっていく。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:12:08 ID:XTrbQPWr0

ロードスターで音くらいで文句言うなんて・・・
そんな人ストレス溜まるだけだからもう売っちゃいなよ。

俺が中古で安く買わせて貰うからｗ
ドンドン売ってね
ＮＢ乗り

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:07:33 ID:VnGo31gT0

いやいや、なんでＮＣ（特に初期の）オーナーがこれほど音やギアの渋さなどに口うるさくこだわるかというとだな、
ＮＣ発表時に貴島はじめ開発担当者を名乗る者共が売り口上として再三にわたって「音にこだわりました」だの
「シフトフィールにこだわりました」だの言いまくったからだよ。

それを信じて購入したのに、実物はどうかというと・・・。

ダマサレタ！このウソツキめ！！と言いたくもなるってもんだろ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:08:02 ID:qdwbGlDI0

>>212
NB初期のハズレミッションはそりゃあ酷かったぞ。車外でも車内でも
モノすげえ煩い。しかもアイドリングで。（走行中は周波数がずれて鳴らない）
歯打音がPPFで共振して増幅されてね、もうディーゼルエンジンみたいに鳴るの。
「ｸｺｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶ」ってね。NCの歯打音？可愛いもんだろ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:18:13 ID:JXXSYKEX0

歯打ち自慢
ハズレ車自慢ネタ飽きた

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:36:18 ID:XTrbQPWr0

>>217
だまされたと思うなら尚更売っちゃいなよ。
そんなの俺からしたら全然だまされたうちに入らないから。

待ってますｗ　綺麗にしといてね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:42:21 ID:1ekXqdvji

ガラ音よりも室内の熱のこもりが気になる。
デブじゃないのにちょっと走ったらだけで
背中と尻が汗で湿っぽくなる。
なんか対策ないかな？
ま、不便なとこは全部仕様ってことで諦めてるんだけどね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:51:32 ID:XTrbQPWr0

>>221
ＮＢの頃からフロアトンネルの周りは熱持ってたからね。
下にアルミシートで覆って対策してるヒトがいたよ。
後は常にオープンとかｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:57:05 ID:9ZhqT40u0

>>217
車格とオーナーの年齢層が上がったのもあるな。あと業界の技術レベルも。
ジャラ音が許される車、時代ではなくなった。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:15:13 ID:NdPR7r9oO

基本的に同じ内製ミッション積んでるはずのアテンザやアクセラやRX-8はあまり音の話を聞かないんだよな。
遮音性がロードスターより高いからかな？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:19:31 ID:qdwbGlDI0

>>224
ミッション小脇に抱えて走るのと、足元遠くに置くのとじゃあ
違って当たり前だろよ。っていうか同じか？アクセラやアテンザと？
RX-8はまあ解るが。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:43:27 ID:NdPR7r9oO

>>225
うん、書いてから駆動方式の違いを思い出したw

アテンザ・MSアクセラの6MTは確か内製だったはず。
あまりMT選ぶ人もいないだろうけど。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 12:30:55 ID:tF8zCcxt0

オープンカー買っといて音がうるさいってｗ
セルシオ買って、外の音が聞こえないぞって言ってるようなもんだなｗ
選ぶ車を間違えてるとしか思えん

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 12:59:35 ID:RbHdGrZL0

去年の夏は足下の床暖房現象に困り断熱材とか敷いたが効果はイマイチ。

今年は涼しかったせいか気にならないわ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:05:42 ID:yW90a/F00

>>220
バーロー、三年手塩にかけてやっと不具合直しきったというのに売れるかよｗ
俺はおまえさんの咬ませ犬でも当て馬でもねぇぞ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:10:09 ID:yW90a/F00

>>227
音量の話しじゃなくて音質の話しだバカヤロ様

蚊が飛ぶ音は微細だが不快感ＭＡＸ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:14:10 ID:wOqObtAti

俺の後期型8もジャラ音するぜ！マツダ内製6MTはダメだな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:18:59 ID:uxjYsCsl0

オートエクゼ is not オートエグゼ
まめな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:25:59 ID:+oyhaO7U0

>>232
それを知って敢えてエグゼって言ってるﾔｼもいる
・・・まぁ、エグゼと言ってるﾔｼの8割がたはエグゼだと思ってるのだろうが

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:00:39 ID:tF8zCcxt0

>>230
だから売っちゃいなＹＯ
後ろにいっぱい控えてます　はぁと

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:26:03 ID:9ZhqT40u0

まぁ近いうちに替えるだろうな。次は間違ってもマツダは御免だ。
マツダは渋くて煩い糞MTを作るくらいなら、大人しくアイシンから買えよと。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:46:56 ID:I6mgP2e60

アイシンの6MTもスポーツ走行するには不向き
軽量フライホイール入れても付け焼き刃にすらならない
というか理由があって重いから余計な事するべきではないとか酷い評判

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:34:39 ID:qR/X8oflO

純正エアロ付けてる人いる？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:07:02 ID:vkuMklMAO

アイシンの6AT積んだロードスターが勝ち組ってことで。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:59:25 ID:tO8YGWNd0

>>235
アイシンの6MTはマツダ内製より渋いぞ
寒くなって来ると2速に入らなくなる
少し走って暖まると渋いながらも入る様にはなるが

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:24:47 ID:bLYTzSpo0

̧̛͇̦̭̯͍̱͖̼͔̣̲͙͇̼͈̃͋̓̾͋ͪͣͦ͑̍̃͊̃͟͟͠ͅ重要なお知らせ！！

http://image.blog.livedoor.jp/tomov808/imgs/3/d/3d1ae617.jpg

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:43:52 ID:nGBQRnEr0

なんか、変な文字化けがある

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:46:37 ID:nGBQRnEr0

ロドスタ欲しい！
買うなら今の季節が一番いいのはわかっているのですが
お金をためて一括で買いたいのです。
冬位に買おうと思いますが、冬に買うのは時期外れですか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:55:11 ID:M8RybzTw0

>>242
それでいいんじゃね？中古市場だったら市場価格が下がるみたいだし。
新車でも翌年だったら年度が替わるから車の価値が上がるし。中古は
登録年と走行距離で価格が決まるからな。2009年12月よりも2010年1月
の方が価値が上だし。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:01:08 ID:WPH6aYyw0

>>239-240

何この文字化け。
凄いじゃないの。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:08:24 ID:Xy6i5VI40

文字化け？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:11:23 ID:9ZhqT40u0

人馬一体
http://k-tai.impress.co.jp/img/ktw/docs/314/340/photogallery/prismoid11.jpg.html

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:31:03 ID:m6OKLI8E0

室内って、やっぱり熱がこもるよな。
尻とか背中が汗で湿気になるのだが、シートの材質で通気性が悪いのか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:09:24 ID:CMWaUwpz0

熱籠もったら換気して下さい
蒸れたらちょっと腰を浮かしてみたりして下さい
もうそんなことやってるだろうけどさ

なんか最近このスレ見てて思うんだけど
マツダのロードスターさんに何を求めてるのよ
NCでかなり快適になったとはいえ
良くも悪くも250万から買える2シーターオープンだからな
ぶっちゃけ挙げればキリがない些細な事柄には目を瞑って
気軽にオープンドライブを楽しむための車ですよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:13:00 ID:7xeab5Qk0

俺はストブルＲＨＴ（ＮＣ1）の見た目が最高にかっこよくて飽きが来ないから
大満足

駐車場で見てるだけで幸せ
洗車はすごく楽しい

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:26:26 ID:zc731M+k0

>>240
DL板から出てくんなクズ！死ね！！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:44:39 ID:XaKjySDY0

最低450万は出さないと、まともな車は買えないな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 02:47:45 ID:JahIqxObO

>>249
もうロドと結婚しろよハゲ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 02:58:30 ID:kjq1rDH20

俺のストブル（至高）←これはもう半コテに近い

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 03:36:41 ID:YFlKeeJ/O

今日もロナニーして顔にぶっかけてやってたぜ
ほんといやらしいケツしやがって

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 07:20:49 ID:PGt3Dt750

>>248
もの凄く同意。
細かい事を上げればあるけ屋根開けてシフトチェンジしながら景色の良い場所を
走るとどうでも良くなる。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 07:27:45 ID:dx+yYBwH0

ロードスターは公道を走れるゴーカートだからな。もともとは快適性を求める車
では無いからね。それが代を重ねるうちに普通の車に近づいてきたからいろいろ
不満がでるんだろう。特にＮＡ，NB乗り換え組はその辺の事をわかってるから
問題ないけどもNCから新規参入組からは耐えられない部分が目立つんだろうね。
仕方ない事だ。座った横にミッションあるわけだから普通じゃ無いだろ、これは。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:09:51 ID:XaKjySDY0

楽しいから些細なことは許せるとよく言うけどさ、
ハズレMTを引いたらマジで楽しくもなんともないからな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:48:13 ID:XU6yvHmfO

異音は鳴るもの、気にするなら乗るなと言う意見は
ちょっと乱暴すぎると思う
実際に自分のロドも歯打ちが不快だし不愉快な気分になる
楽しい車なのに残念だ
このスレ見てると「気になるなら乗るな」
と大らかな意見の人が多いから、対策品隠しをやっても
大して問題にならないんだろうなぁと思った

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:52:17 ID:hp2MDcMjO

やっぱエンジン音を抑えたのがすべてだろうな。
いままではエンジン音でかきけされていたかも。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:56:50 ID:3/LsS+ve0

異音だが、全部が全部そうなるんなら
多分誰も言わないだろう。
それこそ「そういうもんだ」で。

なる個体とならない個体があるから
なおさら引っかかるんだろうなぁ。
しかも対応品があるとなると余計にね。

この辺りの情報開示こそやって欲しいんだけどな、
ロードスターという趣味車だけに。

俺も前車が人柱しまくりな車種だったから
その辺りの歯がゆさは解る。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:10:34 ID:7xeab5Qk0

>>252
いいんですか？
私のストブルＲＨＴちゃんは男の子なんですが・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:37:47 ID:gSzQoJMp0

車って全部女だとおもってた

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:41:46 ID:kjq1rDH20

>>243
亀レスですが、ありがとうございます
新古も中古も年が明けて買った方がいいと
いうことですね
シルバーウイークをロドスタ無しでどうすごすか・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:29:14 ID:HH8rrLJu0

結局ジャラ音ってだれも録音してうｐしたことないの

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:55:11 ID:tgZUyDFc0

>>243
’０８～０９に限って言えば、年度前と後で価格が逆転してたけどな

０８秋の買い取り価格より０９夏の買い取り価格の方が２０～３０万程度上まわった
（ＮＣ初期モデルの買い取り価格の比較）

まあ、０８はリーマンショック＆原油高騰のダブルパンチでスポーツカー需要が
めっちゃ悪かったせいもあるけどな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:10:55 ID:CMWaUwpz0

いや俺が言ってる許せるのはあくまで些細なことまでだからさ
うちのNCの場合は全部大目に見てあげられるようなことばかりだから

耐えられない人のジャラ音がどのレベルか知らんから何とも言えないけど
そんなに酷いならむしろクレーム出して改善してもらうのは当然だと思います
まあ実際酷いっていうレベルのもの聴いてないんで正直疑ってますけどｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:08:26 ID:Xr6lolnp0

相談です。
2年以上たち次期車検ついでにサスを交換しようと思ってます。
純正ビルシュタインからのグレードアップでオススメありますか？
タイヤ鳴らすほど飛ばす訳じゃないのでワンランク上の上質感が欲しいというか。
ちなみにリアスタビのみＲＸ8に換装ずみ。
街乗り7割で使ってるけど、やはり峠で楽しいほうがいいなぁ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:35:44 ID:epcyKESb0

ＫＯＮＩベースのショックをショップが味付けした奴が何種類かある。
バネの方もショップのアドバイスに従うのがいいでしょう。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:51:44 ID:xfPi3cLd0

そこらへんに売ってる車高調にすれば

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:28:20 ID:Ysy+oSFF0

普段は耳に入らない秒針のチクタク音が、一度気になり始めると夜も眠れなく
なるのは事実。聴覚は器用ながら不器用だと思う。
でも、歯打ち音が何かの故障を表しているならともかく、そういう訳でないのなら
気にしなくてもいいような・・・

認識を共有しておきたいのだけど、歯打ち音ってこんな理解でいい？
ttp://www.estech.co.jp/list.pdf/customer/cust44.pdf

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:28:27 ID:OZIeyckm0

いざ自分の車にディーラーにもわからないような異音がしたら

>細かい事を上げればあるけ屋根開けてシフトチェンジしながら景色の良い場所を
走るとどうでも良くなる

なんて言ってられないと思うぞ。
まあどれ程のものか分からないし、想像以上に酷いのかも知れないしね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:21:59 ID:xWMIcsFyO

歯打ち音鑑賞オフでもやるか？w
うちのは一切鳴らないから残念ながら開催できないが。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:30:37 ID:swGJOnYH0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3837035
車外からだけど、これの1分14秒あたりで「ガラララン」て聴こえるのがそれじゃないか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:51:25 ID:aMKh1MrR0

歯打ちは最近めっきり減ったが、家の近くの曲がり道でたまに聞ける。
けど、気にはなったことないな。
「おー、頑張ってる音がする」って感じで。

>>267
まずは予算からどうぞ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:13:58 ID:73UGk4BXi

>>268 274
ありがとう。
KONIググってみるね。
予算は気にしないかな。
良くて安いにこしたことはないけど。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:48:55 ID:6hJ13FW40

こんなたいして売れない車作り続けてくれてるのに、音位で文句言うなｗ
マツダが頑張って作り続けてくれてるからこそ文句も言えるんだぞ。
ＮＤ出なかったらどうすんだよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:04:06 ID:XaKjySDY0

>>270
フライホイール重くすると歯打ち音が減るのか。
アテンザ用とか付かないのかな？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:43:23 ID:HH8rrLJu0

>>273
え？こんなんのことを言ってんの？
アイドリングか超低回転ぐらいでしか出ないんじゃね？
俺のも鳴るけど気にならねーよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:27:43 ID:LymPW+qPO

助手席の彼女にキスをするのは
体勢がつらそうだが
どうなのかね？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:01:07 ID:sKNxA0m20

>>276
俺たちの文句で次期車が出なくなるとでも思ってんの？

２００万以上出して買うものだから文句は言って当然
ロドが楽しいから多少の不具合には目をつぶれだ？
アホかってんだ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:08:01 ID:U2EzysPA0

器の小ささに泣けてくる

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:09:45 ID:hky+q6930

ＡＴでもこの車は楽しめるか？ＭＴは全然乗ったことないから嫌なんだけど

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:10:19 ID:wuHk21Er0

もう売っちまえよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:30:59 ID:cz5j0CJr0

>282
Mモードにしておけば楽しめるよ。が、MTの方がより楽しい

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:34:34 ID:sKNxA0m20

いや、器とかじゃねえッス
消費者として当然ッス
まあ俺のNC2は全く気にならないからいいけど

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:35:11 ID:hky+q6930

>>284 そっか。自分はＭＴ下手だと思うから身の丈にあったＡＴにしようかな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:39:42 ID:tgZUyDFc0

>>276
貴様のようなヤツが甘やかすからユーザーサポートがいつまでたっても客を客とも
思わないロクデナシのままなんだよ！

気に入らない部分を気に入らないと言うことが次世代開発の改良のヒントになる。
モノづくりをしている人間ならそう思うのがあたりまえだ。客に文句言われて開発
意欲を失うようなエンジニアは、もはやエンジニアではない。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:41:58 ID:tgZUyDFc0

>>278
発売二年目（Ｈ１８）夏頃以降のモデルからはジャラ音対策をした６ＭＴになってるはずだから
おまいさんのは新車のときから対策済みだったんじゃないか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:45:57 ID:XaKjySDY0

>>283
買った値段で売れるならな。

>>276
中の人も作ってやってるとかいう気持ちだから、
こんな中途半端なものしかできないんだろうな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:50:39 ID:wPe8dCq3O

なんでもいいんじゃね？
気になる奴は気にしたらいいし気にならない奴は満足してんだろ？
文句あってもただ此処で愚図愚図言うなって事だよ。

それはATだのMTだの幌だのRHTだのNC1だのNC2だの言っても皆てめえらのロドが好きなんだろ？
納得できるからまだ乗ってんだろが！愚痴は気分悪いぜ！
不具合や改善点の意見交換は歓迎だけど文句だけはやめよーや。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:24:48 ID:kQc7CBNX0

ジャラがどうとか騒いでる人は納得してないと思う
ポンポン新車買えるほどの金も普通は無いから仕方なしなんだろう
音なんて仕様だと思って慣れちまえばいいのになー
走行に支障が出てるならともかくな
というか音楽流しながら走ると思うんだけど
それでも気になるって相当な音出てるんだろうねー
てか他人事だからどうでもいいけどねｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:57:21 ID:7tikQkPg0

>>282
普通に楽しめるよ。ただしNBの方がよりハンドリングがシャープだけどな。
乗り心地がＮＣではいい分ハンドリングがちょっと鈍いけど。まあ比較の
問題だけどね。ロードスターに乗ったことの無い人ならＮＣでもシャープ
に感じるかも。普通のＦＦからの乗り換えならば特に感じるだろう。
車の挙動が素直。手足のように扱える感じがして運転がうまくなった錯覚に
陥る。車がよくできてるからなんだけどねｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:14:30 ID:iC13T0TV0

>>279

センタトンネル意外と広いんで、彼女が寄ってくれないと無理。
彼女の肩を引き寄せ、自分は左回りに後ろ向きに体をよじれば顔が向きあう。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 02:05:46 ID:0bPWyUjP0

>>267
KONIはつまらんよ？
TEIN SUPER STREETにしとけ
予算があるんなら全長調整式

漏れはストリートメインなのにDFV逝ったが安物でも良かったと思ってたりする

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 06:58:01 ID:H2aeLKxS0

>>294
オレもDFV
中途半端に安いの付けるくらいなら・・・っていわれてコレにしたが
全く活用できてないな

車高調入れる際にスタビリンクは交換したけど
強化スタビライザーはサーキットでも行かない限り必要ないの？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 08:41:10 ID:RHOt0e5K0

>>295
スタビリンクはどこのにした？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:18:46 ID:8qe02wp/0

何ブツブツ言いながら乗ってるの？
そんな気持で乗ってても楽しくないでしょ
早く売ってください　　　　　　　　　　　　　　　　マダ～　　チンチン

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:50:50 ID:Y2WPm79f0

lots of 不具合

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:59:15 ID:Y2WPm79f0

lots of 不満

このほうが音が似てていいな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:19:06 ID:6j24ouZu0

純正ビルシュタインに不満があるから交換って訳じゃないだろ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:22:33 ID:b74AnDZGO

>>288
俺はH18年式の2月登録車だからジャラ音鳴ってるのかな。俺鈍感だから全く分からんが。
鳴るとしたら、マフラーを社外にしてから、2200回転ぐらいで屋根閉めた時に、
リアウィンドウがビリビリ音するぐらいだな。
ほとんど屋根閉めないからどーでもいいけど。

今日は若干日差し強いけど、夏から比べると全然弱いし風もあるし、
オープンドライブ気持ち良すぎ！

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:03:37 ID:0bPWyUjP0

>>300
純正ビルに不満はなくてもセッティングは不満だらけだろ
溝切加工＋ストロークアップUM＋ダウンサスで10万以上出すんなら車高調の方が効用は高い

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:14:18 ID:Y2WPm79f0

exeのはどう？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:18:55 ID:7tikQkPg0

ダッシュボードのびびり音あるけども、この車から降りようとは全然思わない。
まあ改善された方がいいけどｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:37:18 ID:evYue/fzO

ここまで20周年ミーティングの話なし
別に俺も行かないがｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:15:41 ID:kQc7CBNX0

広島とか遠すぎるし
つか既にお盆休みに行ったんだけど
渋滞のせいもあるが
関東から片道15時間掛かった

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 13:02:40 ID:VN3SZmGGO

こっこれは宗教だ。

於ミーティング会場

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 14:49:24 ID:AP7AoShCO

だって当日チケないんだもの

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:07:48 ID:5jFuPvnyO

予約だけで抱え込んだ方が旨味があるんだよ。
当日参加なんか面倒なだけ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:09:23 ID:SYR7qUfF0

チケはいらんが、あのステッカーだけは欲しいな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:57:25 ID:H2aeLKxS0

>>296
NOPROだよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:02:33 ID:4Uz/dvyt0

デモアップの新古車ってなんだかギャラグレが多いんだけど
これは売れ残っているからなの？それとも、ギャラグレがデモの
基本だからなの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:06:06 ID:7tikQkPg0

>>312
無難な色だからだろ。赤とかだと購入層限られるだろうし。白だと日焼けとか
なりやすいだろうし。シルバー系が無難でよく売れるんだろうね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:15:08 ID:RHOt0e5K0

>>302
純正足回りのセッティングは、自分も不満がある。
まあ、良くも悪くも「純正」なんだよな。
しかし、自分の好みとは違うので、車高調を入れてセッティングを変える予定。

>>311
ありがとう。
NOPROのは、だいたい何mm落とした場合にちょうど良くなるの？
それとスタビリンクで、ショートリンクもしくは、調整タイプは、
NOPRO以外には、AutoExeのやつくらいしかないよね？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:28:24 ID:RHOt0e5K0

>>295の>強化スタビライザーはサーキットでも行かない限り必要ないの？
について、
インテグラル神戸さんの情報だけど、Jet'sNC号ではセントラルサーキットでは、
クスコのスタビの柔らかい方のセッティングだね。
ttp://integral-kobe.cocolog-nifty.com/blog/2008/02/post_4408.html
ttp://integral-kobe.cocolog-nifty.com/blog/2008/02/in_568b.html

しかし、ホットバージョンで群サイを走るときは純正に戻したようだね。
ttp://integral-kobe.cocolog-nifty.com/blog/2008/04/post_9756.html

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:32:31 ID:altzt6IP0

ＮＯＰＲＯのスタビリンクはフロントが短過ぎて取り付け難いし
ストロークした時に角度がつき過ぎてボールジョイントが外れてしまった。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:45:56 ID:WokMBCyi0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f82876443
これってどうよ。
出品地域も不明な上、入札事前に電話連絡が必要。
こえー

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:54:52 ID:KLyxTqgS0

金融流れとはいえ走行距離考えてると格安だな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:15:17 ID:QppKbOML0

スタビが強すぎるとＳ２０００の初期型みたいにトリッキーなハンドリングになるからな。
ましてや、ＲＸ８のスタビは太すぎてＮＣへの流用は愚の骨頂だね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:29:42 ID:iC13T0TV0

>>319

そうだなぁ。

替える金が無いと、どうしても他人に対して批判的になっちゃうよね。
よく解るよ（笑）

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:42:56 ID:HrVUE5Sp0

アッキーを思い出す

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:47:04 ID:UZ0dQUoK0

>>317
いいんじゃね？
正直、通勤用に欲しいところ。
金掛けて色々つついても、通勤で１日１００キロペースでメーター上がってくから、
なんだかなぁって感じだし。

５０万円なら即決してたわｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:06:55 ID:YdAsv2EG0

金融車両って名義変更できるの？
所有権留保されたままとか無いのかな…

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:44:57 ID:7tikQkPg0

>>323
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1110434911
金融車両について教えて下さい。
Ans:
結論から言うと購入は止めたほうがいいでしょうね。

あなたが金融車を購入した際のリスクですが、上記に書いた通り現
所有者の返済が滞り、ローン会社が車両を発見したら持って行かれて強制
的に売却されます。
無論、あなたには車両も残らなければ購入時に支払ったお金も戻ってきま
せん。つまり、払った金額をドブに捨てたようなものになってしまいます。
名義変更できない車両というのは、自分のクルマではありませんからそれに
対してお金を払うということを念頭に入れる必要があるでしょうね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:47:40 ID:Y2WPm79f0

こえー

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:07:53 ID:mCafleXY0

今日納車から一ヶ月1000kmをむかえて
オイルもろもろ交換して今まで3000回転縛りで
走ってたけど4000まで上げて峠走ったら世界変わった
はえーし音すげえ、ノーマルってレベルじゃねーぞ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:47:55 ID:fRz85s+j0

>>323
ナンバー外して競技専用にしちゃえば良いじゃん

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:56:06 ID:4Uz/dvyt0

え、よくわからない
なんで差し押さえられた車が売られてるの？
誰が売るの？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:06:04 ID:HrVUE5Sp0

車金融とかに手を出して返済できなくなったんじゃないの。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:13:30 ID:5aTiQV7x0

>>319
舞洲のジムカで８のスタビライザーだとタイムが落ちたからクスコにした。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:01:43 ID:FZoVQDmb0

ttp://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk

怖すぎる。ロドスタだったら死んでるだろ・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:05:12 ID:7tikQkPg0

>>328,329

自動車ローンが払えなくなって売り出された車ではない。それだったら所有者の
名義変更できるはず。既に、ローン会社の名義になってるだろうからね。
誰が売り出しているかだけど、たぶん現在の所有者じゃね？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:23:30 ID:trQ+VN2H0

>>331
うわ…これは酷いな…。
ロドだったら頭が吹っ飛んで即死じゃね？
明日のオープンドライブ取りやめにしようかな…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:24:04 ID:7tikQkPg0

>>317
出品地域が大阪だけどナンバーが山形ってのも十分、怖いｗ
入札前に電話ってのも、ますます不気味ｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:26:28 ID:HrVUE5Sp0

>>332
自動車のローンが滞って引き上げの場合は販売会社の所有権のままで転売されて
残債に補填されるわけだけど、そこに車金融も絡んでくると補填金額も変わってくる
から販売会社の所有権が外れる事はないよ。
まあ金融流れって書いてある時点で多重債務の可能性はかなりあると思うけど。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:35:04 ID:7tikQkPg0

>>335
とにかくそんなのに手を出さないのが無難だよね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:52:01 ID:HrVUE5Sp0

>>336
他人の残債の補填が完了しないと自分の名義にならない車だもの。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:53:02 ID:YdAsv2EG0

綺麗に写るもんだなぁ。
俺も近々ドライブレコーダー買おう。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:55:50 ID:j9pdLQJD0

>>314
noproのHPに載ってるけど
フロント車高－25～55mm (純正スタビ－50mm)
リア車高－10～45mm （純正スタビ－25mm）

DFVでフロント－35mm、リア－30mmにしてるけど純正の角度になってると思う

ちゃんと調整したいならEXEのが良いだろうけど

>>315
サンクス
ストリートオンリーだし変える必要ないみたいだな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 01:20:25 ID:dx5LnPbn0

慣らし終わったので庭でリミッターまで踏んできたけど
150km/h越えた辺りから継ぎ目超える時怖ぇのなんの

前乗ってたランサーなら片手でタバコ吸いながら走れる
速度域だっただけにちょっとビックリした。

180km到達時間が全然違うし前車は足もエナペタルだから
比較にならないかもしれないけどちょっと焦った。

まずは車高調からかなぁ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 01:29:54 ID:mFiljk0rO

デモアップどうですか?経験者談求む

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 03:14:15 ID:TezWOQrn0

レギュラー常用だったりするのかな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 04:01:16 ID:+Mbw5j5QO

ところでみんなATとMTどっちなん？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 04:21:52 ID:/r4Gb5Wu0

>>339
ありがとう。
逆に考えれば、同じ長さのリンクで30mm程度の幅は持たせられるということか。
それなら、車高調を入れたときに、純正から-30mmまでの車高ダウンなら必要ないかなと思う。
後からもっと下げる事があったら、そのときに入れても遅くはないか。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 06:17:16 ID:mQEl/FEP0

>>331
左車線なら逃げられたかもと思ったが
黄色いセンターラインが…

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 06:57:12 ID:bmWUYGKq0

既出だとおもうけどこれも見て
http://www.youtube.com/watch?v=GY617TPGunE&feature=related

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 07:07:28 ID:tI9g1x4s0

20周年ミーティング行ってきた

三次市内が気持ち悪いくらいロードスターで溢れ返ってた

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:25:03 ID:3M4lb8JV0

>>347
おまえも気持ち悪い一派なわけだが

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:27:20 ID:0R4Cg438O

>>348
ちょw自分で自分に｢気持ち悪い｣ってw
御自演は計画的に(爆)

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:34:06 ID:PLPR32cD0

寒…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:34:20 ID:3M4lb8JV0

>>349
何言ってるんだ、おまえ？
頭大丈夫か？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:49:51 ID:tI9g1x4s0

なんでも自演といいたいお年頃か

>>348
パレードランの中継でも「気持ち悪いくらいいます」みたいなこと言ってたよｗ

なんつーかね、すごいを通り越してるんよ、あれ。
本気でありえないもん、あの台数ｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:45:44 ID:9KG57rOc0

ＲＸ８スタビ流用は安く上がるけどバランスわるいわな。
所詮素人判断でレギュラーガス入れてるようなもんだ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:47:28 ID:iZZH6aC30

え？行ってないの？
愛が足んねーよ！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:04:38 ID:U1G4eDNG0

自演乙と業者乙って言いたがるヤツいるんだよ
ニワカに多い傾向にある

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:25:47 ID:1dElZTB60

広島行ってきた奴乙。　俺は野球を観に北の方に行ってしまったが
帰りにＮＨＫラジオ聞いてたらニュースになってたぞｗ　ギネスの記録の話と
参加者のコメント、1600台2800人が集まってパレードしたとか言ってた。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:50:16 ID:p6mtm7J3O

俺も気持ち悪い一派に入りたかったぜ。
関東に住んでてシルバーウィーク中はずっと仕事な俺(つд｀)

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:56:45 ID:S3D9Wzkm0

>356
ロードスター教の祭典というか聖地巡礼というか……。
初代教祖平井敏彦、２代目教祖貴島貴雄のサインを求めて列を成す信者の群れ。

マツダのエライ様(取締役？)がＮＤの開発してるって言ってた。
ライトウェイトスポーツをいっそう追求するそうな。
今のご時世燃費もよくしなきゃいけないそうな。
で、排気量は……、ピィ～。発売年は、20ピィ～。
だと。

ちゃんと言え！期待しちまったじゃねーか。（－＿－）

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:59:32 ID:VTispoqn0

リスとか1，2匹だったらかわいいけど大量にいるとキモイし怖いよな。
ロードスター1600台ってすごすぎ。ちょっと想像できないな。
しかし高速で渋滞している場面を見てみたいｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:07:09 ID:uW/l/FZx0

NCがマツダロードスターとしては将来を含め一番大きい型だと
マツダの中の人が明言しているくらいだから排気量は小さくなるのでは？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:10:45 ID:U1G4eDNG0

16号沿いの某宗教団体の集会が年に数回あって
ラジオの交通情報で取り上げられるほど周辺道路が渋滞して凄くキモいけど
ロドスタばかりが渋滞してるともっとキモイだろうな
ロドスタ教と言われてもしょうがない

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:15:55 ID:VoAkgxa60

10年に1回くらいキモくてもいいじゃないかｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:56:32 ID:bleFlm4H0

どこかの島のカニの大行進を彷彿とさせるｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:11:21 ID:/J2367MS0

ＫＯＮＩがツマランって話があったが…。
好みの話になるが、俺は好き。
KONIにしか無い味がある。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:20:00 ID:PLPR32cD0

俺もパレード見たかったな。
ハゲのサインなどいらんが。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:34:36 ID:TezWOQrn0

>>346
これはみんからのあの兄弟ですか？
お兄さんの方がヘタクソだったのね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:41:00 ID:5lgHMhGh0

>>358
>>360
去年秋の経済危機以降の欧米では、車に求めるものがガラッと変わったからな。
ＮＣベースで企画してたものを変更して小さくできる環境になったのはＮＣ乗りとしても
喜ばしいことだ。　発売時期はスバヨタＦＲの動向にも影響されそう。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 14:12:11 ID:cyCi95qv0

>小さくできる環境
認識不足　今でもアメ公はデカい車＆ピックアップ好き　

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 14:37:10 ID:cgN7Oywk0

>>368
ピックアップが多いのは税金保険が安いからだよ～
日本で例えると軽が多いのと同レベルの話w

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 14:40:14 ID:VTispoqn0

すでにyou tubeにうｐされてるな。
ロードスター20周年ミーティング
http://www.youtube.com/watch?v=b1pfvhJr3ig
マツダ「ロードスター」１６００台余りパレード
http://www.youtube.com/watch?v=tBXq3XvKSTs&feature=related

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:28:19 ID:sj/fNyo10

デラで見積もり取ってもらったけど、ここでの話の通り、デラは強気だね。
値引き交渉にも全然応じないし、こちらの提案に対しても上司に確認
しようとすらしない。
端数を切る以外は値引きは不可能なんだって。８万位だった。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:36:50 ID:VTispoqn0

>>371
他社と競合する車じゃ無いからな。当然だろ。外車なんかもそんなもんだよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:00:13 ID:JJN62v720

>>340
ランサーってエボだろ？
AWDとFRじゃ継ぎ目の怖さが違う
首都高の継ぎ目なんて顕著だわ
まあ足回りが全然違うってのもその通りなんだが

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:03:45 ID:JJN62v720

>>367
スバヨタFRって新型シルビア同様
開発凍結してんじゃねえのか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:16:45 ID:1dROfu170

>>370
参加しといてなんだが、パレードと言いつつまったく先に進んでないなこれw
オーバルコースのバンクの上で渋滞している光景は生まれて初めて見たわｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:35:27 ID:tI9g1x4s0

>>375
バンク上で停まらないといけないのは正直怖かった
隣の車が下にみえるんだぜ？そして上にガードレールが見える
横じゃないんだ、横じゃ

角度が30度くらいついて座ってるからやたら疲れるし

スピードでてりゃ遠心力でひきつけられて平気なんだろうけど
マジでひっくり返ったらどうしようかと思ったよ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:48:03 ID:1dROfu170

>>376
俺は内側から2列目だったから、バンク走れる3列目がちょっと羨ましかったけど
そっちはそっちで大変だったんだな。
写真見るとほんとにありえない角度だなこれ。

それにしても、凄まじい台数だったよな。
たぶん5連休＋高速1000円と好条件が重なったせいだと思うけど。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:06:55 ID:VTispoqn0

>>375
パレード始める準備のため待ってる状態なんじゃないの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:18:59 ID:tI9g1x4s0

>>375
ちがうちがう、冗談抜きでパレードってこんな感じだったのよ

そして4列目が動き出したのはパレード開始後2時間余り経ってからでした、と

4列目はバンクを疾走できる特典がついたけどね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:20:45 ID:JJN62v720

>>370
オープンのしてない奴ってなんなの？馬鹿なの？
DHTなんだろうけど

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:27:41 ID:VTispoqn0

>>379
4列目！ｗ,あの斜めのところ走った車があったって！？すげえｗ絶対に止まれないとこだしｗ
ここってマツダのテストコースですよね？走れていいなあ。関東在住だから
無理で残念！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:01:19 ID:1dROfu170

>>381
さすがにバンクの4列目は停まれんw
直線部分に4列目が待機してたのよ。行進は3列目までしか動かなかった。

>>380
日差しが割と強かったからな。別に非難するとこじゃない。
NBクーペもいたし。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:35:38 ID:tI9g1x4s0

20周年ミーティングの記事がでていたよ
http://mytown.asahi.com/hiroshima/news.php?k_id=35000000909210003

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:40:27 ID:V4byyO3B0

NCもS14的な扱いになるなら
いっそ絶版にしてもらいたいもんだ
ブクブク肥大化のアメ公の顔色を伺った車なんてレッテル貼られるなんてたまらん

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:44:00 ID:PLPR32cD0

NCでデカイとか言ってる奴ってどんだけマゾなんだよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:44:21 ID:JJN62v720

S14は当時から評判悪いけど
NCは評判良いだろ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:47:58 ID:3jlwW71y0

KONIはノーマルの延長の乗り味だけど粘る粘る。
車高調とかダウンサスで乗り心地が向上したとかっていう
インプレあるけどプラシーボじゃないのかなぁ。
そんなインプレ参考にして交換しても、助手席の人には必ず不評だ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:50:17 ID:tI9g1x4s0

次のモデルをNCで得た技術+これからの進歩で
NAやNBと同じサイズを作ったらシリーズ最軽量になる可能性高いからなー

でもま、33GT-RといいS14といい、人気はないけど実は良いクルマなんだよっていう話もあるよ

もともとロードスターなんて人目を気にしすぎたら乗れないクルマだからね
オーナーは胸を張って乗り続けるのが吉だと思うよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:50:21 ID:sj/fNyo10

おまいらの中にもいるだろ↓
http://x51.org/x/07/03/1124.php

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:06:17 ID:iZZH6aC30

次期型、ゴルフのブルースポーツあたりと性能や燃費で並ぶくらい頑張って欲しい
そんで値段は現行据え置きとか

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:09:35 ID:1IKeBW0a0

＞この日「ロードスター・フォーエバー宣言」をした金井誠太専務（研究開発担当）は
「環境問題を踏まえたこれからのスポーツカーとして、４代目の開発を進めている。
より軽く、より人馬一体にしたい」と述べた。

最低３・４年はNC売るつもりだろうけど、NC海苔に喧嘩売ってるとしか思えん

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:54:50 ID:pmEWH0020

そのうち、NCは黒歴史にされる

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:16:18 ID:1IKeBW0a0

モデル末期なら、NDはより軽くより楽しくといっても納得できるが
NCを売る気がないのが痛いほど伝わってくる

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:20:34 ID:XnniiKCu0

>>391
現状以上のものを作ります　っていうのは当然のことだろ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:38:39 ID:KrG/Ov3r0

専務の発言に憤りを感じているＮＣ乗りの皆様に、貴島主査のお言葉をば

（ＮＢに関して）―最新のＮＣよりも人馬一体コンセプトをよりピュアに実現している
一世代前のモデルの方が、ロードスターとしてはいいに決まってるんだから―
参考出典　三樹書房『エンスーカーガイド　マツダ＆ユーノス　ロードスター（P117より)』

…俺は他社のオープンカー乗りだけど、最近、製造中止になってしまって後継モデルの目も
ないから、次を見据えて色々なオープンスポーツのムック本読み漁ってるんだけど、
この記事を読んで目が点になった。マツダのエンジニアは色々な意味で突き抜けている…

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:42:43 ID:/r4Gb5Wu0

ただ、環境性能を追求すれば、このご時世もあってエンジンのパワーダウンは避けられないだろうな。
それだったらNCの方がまし。少なくとも自分にとっては。

NCは歴代ロードスターの中で最も重いモデルになるかもしれないけど、
最もパワフルなモデルになる可能性も高いと思うよ。

ただ、多くのロードスター好きは、それより軽快感を求めてるかもしれないけど。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:48:03 ID:PLPR32cD0

17インチすら履きこなせてないのに、これ以上軽くしなくていいよ。
現状のブラッシュアップ（静粛性、内装の質感向上）をしてほしい。
新エンジン、新シャシだと、また不具合のオンパレードに逆戻りだろうしな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:49:55 ID:pmEWH0020

クルマでも何でもそうだが、工業製品は初期型のものを買ってはいけない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:01:46 ID:PLPR32cD0

マツダとスバルは、だろ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:02:35 ID:VoAkgxa60

>>397
そもそも静粛性とか内装の品質とかが一番どうでもいい

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:06:04 ID:BPgdZbtiO

そうやって甘やかすから品質最悪のマツダクオリティの
無限ループなんですね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:06:36 ID:S3D9Wzkm0

>>376
そうかぁ。自分は２列目だったから、せっかくならバンク走りてぇと思ってたんだが……。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:06:57 ID:7Fn1kuVu0

でも日本で月100台そこそこしか売れてないのは
これが今の2座オープンの市場規模ってことだろう
次期型で日本にあわせて5ナンバー1000kg以下になったところで
いきなり月販2000台なんてなるわけないし

北米欧州が小型化を許してくれるとは思えないけどな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:15:45 ID:VTispoqn0

>>397
新シャシだったとしてもNBのプラットフォームや足回り使えば大外れは無いだろ。
ＮＣは足回り柔らかくしすぎた。８では新設計でも操縦安定性と乗り心地のバランスは
ちゃんと取れてたんだけどな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:22:11 ID:aWSbjvWh0

>>388
NA、NBサイズだったらほとんど変わらない。さらなる小型化を
目指してるんじゃないの？排気量ダウンも含めて。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:30:10 ID:VTispoqn0

>>405
サイズはNA/NBが限度じゃね？結局、販売の主力は欧米だからな。
あまりにもサイズが小さいと海外では売れない。エンジンの1500ｃｃや
1300ｃｃターボってのもありえるんじゃね？もちろんi-stopで。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:32:47 ID:JJN62v720

>>404
NBのプラットフォームをそのまま使うなんて無理だから
結局流用設計しても殆ど新規に近くなると思う

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:35:18 ID:PLPR32cD0

>>403
同意。小型化したところで新規（若年）ユーザが獲得できるとは思えん。
他モデル同様、現ユーザの年齢とともに車も格上げしていかないと。
現ユーザがロードスターを卒業、欧州オープンに流れて終わる気がする。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:35:35 ID:vxj3OiCn0

デミオのように迷走しそうだ
初代は割り切った走る道具箱で人気があったが
２代目は一転家族車化し
３代目で軽量化＆和製プジョーライク＆居住性悪化

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:40:06 ID:5PUvX/w/0

まさかのコペンOEMとか

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:41:08 ID:9gy8j21Z0

デミオベースのFFなら小さく軽くできるな
ついでに低価格化できるしハイブリッド化も簡単そうだし販売台数も稼げそう

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:42:03 ID:vxj3OiCn0

>>411
ベストカー信者ですね、わかります

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:44:39 ID:bleFlm4H0

オレは中身ＮＢでヘッドライトＮＡのＮＣ幌＆ＮＣエアコン装備のロドスタがあれば
ベストだと思うｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:45:09 ID:VTispoqn0

ＦＦのロードスターｗ　世界中で暴動が起きそう。
まあ高速運転が楽になるからいいか？って問題じゃねえよなｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:46:56 ID:VTispoqn0

>>413
激しく同意。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:49:12 ID:vxj3OiCn0

>>413
だったらNBでいいじゃねぇか

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:21:45 ID:GQKSVD9v0

直噴1.8くらいのi-stop搭載、ボディはやや小型化ってとこかな。

俺は初めての新車だし、あまり同じ色見ないから自分の白/タンのNC1がお気に入りだけどね。
変に2ペダルMTとかやらないで、3ペダルのMTさえキープしてくれりゃいいや。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:08:56 ID:xzmb0MgS0

SかVSか
迷う

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:16:12 ID:aWSbjvWh0

>>406
小型化に関してはあまり期待してなかったんだけど、MINIロードスターが
理想的なサイズで出るみたいだから、あれに対抗したサイズを希望したい。
でも、昔みたいに平たく作れないみたいだからデザイン厳しいか。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:32:06 ID:VTispoqn0

>>417
現行のエンジンでは1.8が無いから1.5か1.3じゃね？さすがにロードスターの
ためだけに新規に開発はしないだろうし。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:47:22 ID:GQKSVD9v0

海外向けでNCにあるよ＜1800cc

ただ国内には現在は無いわけで、フルモデルチェンジで排気量ダウンというのをやるかは分かんないね。
バランス的にグッドだとしても、営業的戦略としてNGというのはあるかも。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:57:12 ID:Wio45oZ+0

排気量ダウンは無いだろあるならEV化

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:05:06 ID:/SLKBREf0

「環境問題を踏まえたこれからのスポーツカーとして、４代目の開発を進めている。
より軽く、より人馬一体にしたい」と述べた。

会場ではどんな反応だったのだろうか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:12:42 ID:AlV25nWb0

ユーザー獲得のためにロードスターは作ってほしくないねぇ

原点回帰するのならばね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:45:47 ID:y/BlPJLjO

しかしユーザーや買う人がいないに近くなれば、
その車やジャンルは放棄され絶やされてしまう

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:47:09 ID:/SLKBREf0

ロードスターは過去のヒット車がそうだったように
名前だけが完全に一人歩きしてしまった
人馬一体やZoom-Zoom、ヒラヒラ感なるわけのわからないキャッチフレーズやコピーも
一人歩きに拍車をかけている
第一、興味のない人はいまだにユーノスと言うからね
もっとチープで安くてシンプルでいいと思う

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:55:22 ID:dK+Hpeam0

原点回帰なら、造り手が乗りたい、欲しい車にすべきだよね。
それで売れなきゃ時代にそぐわない造り手として、退くべきだ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:00:45 ID:7kIkHarb0

>>426
ヲレはVS内装タン幌に6速とLSDが欲しいよ
ホイールは15インチ足はノーマルでいい

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:09:15 ID:y/BlPJLjO

まぁそうかもな。自分たちが作りたい（乗りたい）車というジャンルなら、
それ作っても売れない世の中（市場）のときはいっそださなきゃいいのかもな
暫く絶えたあと、また受け皿や市場がありそうなときに復活すればいいのかもな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 02:09:56 ID:hx2H03e70

>>421
そういえば、輸出用にあったねえ。あれってＢＰエンジンなのかなあ？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 02:26:22 ID:o5breMLC0

ロードスターにロータリーエンジンを
積んでいる人はいないのですか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 05:17:39 ID:eoERW1Nr0

いまのＮＣの豚さがギリ、もう1キロも太るな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:36:41 ID:corTllSV0

軽量化とぬかすからには、当然1トン切りだよな？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:57:51 ID:ggEOiqpW0

>>397みたいな奴も購買層に取り込もうとしたことが
ＮＣが失敗した要因の一つだろうね。
もともとロードスターは質感だの成熟性は二の次だったのに
冗談抜きで、Ｒ33みたいなもんだな。

車体の大きさ自体もマツダが大きくなり過ぎたと認めて
ＮＤは小さくなるようだし、今後に期待。
Ｎ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:04:57 ID:8jgaWV4I0

ただ、無理して軽量化すると、また異音がどうのこうのと言う人が出てくるだろうな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:07:46 ID:Uc5xOqpQ0

いやそもそもＮＣ失敗してないだろ
勝手に決め付けて論展開するなよハゲ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:18:35 ID:drTXkube0

ＮＣはパンピーのウケがイイぉ

パンピー目線ではＮＡ、ＮＢは安っぽくてショボく見えるんだそうだ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:23:29 ID:drTXkube0

>>435
異音が鳴ってても、その音が不愉快なモノでなければ無問題
音量はでかいが味付け次第で快感に感じる音もある　吸排気の音とか

ミッションのノイズでも、ジャラララッではなくキュルルルッだったりすれば
快感かもしれん

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:26:03 ID:ONOu3hyZ0

サイズダウンは、賛成だな。個人的には小さい車が好きなんで
初代より小さくして欲しいな。
デザイン的に低く見せれれば、かなりカッコよくなるんでないかな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:26:20 ID:drTXkube0

歴代三代中でＮＣに不満を感じるのは、唯一ボディの分厚さだけ。
歩行者をはねとばしたときの人体への損傷を軽減するためらしいけど・・・

緻密な計算によって、安全性は確保しつつ全体的に５％くらい薄くできればいいのにとおもう。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:43:12 ID:9JbbVXwu0

>>440
シリンダーヘッドとボンネットフードの隙間確保が、歩行者保護において
肝要なのでありまして、これをクリアしつつ車を上下に薄く作ろうと思えば、
エンジン自体が劇的に上下方向に薄くなるか、90度横に倒して搭載するとか、
相当にエキセントリックな工夫が必要になりまする。そんなことしてたら、
開発費が物凄く高騰して、とても売れる値段が付けられなくなるんす。
ロータリーを補機類を左右に分けて地面すれすれに乗せられれば、かなり
理想的なレイアウトになりそうですが、運用が高コストなロードスター、欲しいですか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:54:47 ID:NfpMSljM0

防音（材）はともかく、質感については軽量化を蔑ろにするほどの装備品が
付いてるとも思えないんだが＞NC

というか、RX-8の血を入れて生まれたことがNC批判の根源なんじゃないの？
4座250psの車と製造ラインを共有しなくていいならもっと小さくできたと思うよ
（R33にしてもローレルとプラットフォーム共有したから悲惨だったわけで．．．）

NA/NBは専用プラットフォームだっけ？不況の世の中では贅沢な話だ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:57:36 ID:JZ98/qbMO

NAなんて14インチ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:33:07 ID:oxXXIw/10

>>440-441
日産からポップアップエンジンフードを買えばいいさ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:00:59 ID:oxXXIw/10

エリーゼやS2000のような超スパルタンキャラだと、チープな内装もまた風情となりえるが、
ロドスタはそうじゃないしな。ただチープなだけ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:03:03 ID:corTllSV0

NDはエリーゼくらいに軽量化して３００万円で出せばよい

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 14:11:58 ID:NfpMSljM0

エリーゼはともかくS2000でスパルタンなんて語るなよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 14:24:11 ID:oxXXIw/10

おっと、このスレでS2000は禁句だったなｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 14:34:46 ID:hYiQh4Vo0

>>444
あのなぁポップアップエンジンフード、機構部分のアッシーだけで
20万以上請求されんだぞ。こんな車格の車につけてどうする？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 14:45:43 ID:K7J3ASBn0

俺はNCだから買ったんだ
NANBが新車で買えてもNCを選ぶ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 14:49:55 ID:oxXXIw/10

>>449
いやそれでも>>441の内容よりは遥かに安上がりだろ。
それにショックコーンより軽くできたりして。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 14:54:37 ID:NfpMSljM0

ttp://showa-metal.jp/s-car/32.html

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:00:01 ID:oxXXIw/10

>>452
5kgか…意外と重いんだな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:45:53 ID:eoERW1Nr0

>>452
NISSAN　ｽｹﾞｰｰｰ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:13:54 ID:corTllSV0

さすが　腐っても日産だな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:23:52 ID:y/BlPJLjO

まぁ正直仮に、NA（NBもかな）が新車で買えるとしたらNA買うな
まあNCを代用品として見てるわけでもないが

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:08:52 ID:gzYw/irB0

おれはNA卒業してNCにしたから
もうNAはシンドイ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:25:46 ID:b6/8AhRR0

次期ロードスターのライバルはプリウスらしいぞｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:10:19 ID:AlV25nWb0

ストイックさではNAやNBに負けちゃってるけど

お気楽にオープンにしてゆったり乗るにはNCがいいかもしれんね

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:35:23 ID:hYiQh4Vo0

>>450
おれも一緒だよ。
じつはＮＢも乗ってたけど、雪の駐車場で側面こすって
愛情が失せたのもあるけど半年でさよならした。
あまりにチープな感覚がイヤで。試乗したときはそれがよかったんだけど。
ＮＣはＲＨＴになったせいもあるけど、適度にチープさと
高級感がマッチングしててしっくりくる。

じゃ、おまえはボクスターでも買えっていうのはなしね。
さすがに700万はだせんし、中古はイヤだ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:55:32 ID:oxXXIw/10

ダッシュボードとドアトリムが軟質材にならないかぁ。
それだけでかなり質感は違ってくるんだけど。
ロードスターならドアの上に肘をかける人も多いだろうし。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:03:54 ID:hYiQh4Vo0

>>461
アルファのＭＩＴＯみたいにカーボン仕上げのダッシュだと軽いしかっこいいかも。
しかしＭＩＴＯって安いよね。ブレンボまで標準で入ってるし。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:32:08 ID:QRdwspTP0

何度も話に出てるけど
ヒラヒラ感を感じたいなら軽トラに限る
NCは80キロ以上ださないと楽しくない
四つ角を低速で曲がっても楽しくないのが歴代モデルと違うところか

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:39:45 ID:dK+Hpeam0

>>462
カーボン仕上げって…ただのウエットカーボンだろ？
そんなもんじゃ重さ変わんないよ。
おまけにリサイクル性も悪くて、見た目意外良い事無いよ。

それにブレンボ＝高級？おいおい笑わせるなよ。
向こうじゃトラックにも付いてるし、ミトのは廉価版だろ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:44:23 ID:AlV25nWb0

>>463
えー、ワインディング50-70km/hで流すと
リアがちょっと流れたりして楽しいじゃん

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:48:50 ID:8jgaWV4I0

>>463
それは分かる。サンバーなんて乾いた音と相まって最高だな。

って、かく言う自分はNC乗りで、最近どっぷりはまってきて、
交換するパーツを検討するので頭が一杯なんだよ。
NCにはNCの良さがあるので、そこを生かす楽しみ方（チューニングも含めて）をしようと思っている。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:17:24 ID:QRdwspTP0

サンバーと言えばマイナーチェンジしたけど
あのやっつけのフロントマスクはまるでコピー中国車みたいだ
サンバーOEMしてハイゼットの名前で売ればいいのに　なくすのはもったいない

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:00:49 ID:o/J+4AUs0

結婚して子供が出来たら、ストブルＲＨＴちゃんを売って別の車を買うか、
ストブルＲＨＴちゃんをキープして軽自動車を買うか迷うぜ・・・
ＲＸ-8とかスカイラインクーペもカッコいいとは思うけどストブルＲＨＴちゃんと比べるとなぁ・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:03:12 ID:twWXpwdE0

こらこらスカクーじゃだめだろう

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:09:10 ID:o/J+4AUs0

ストブルＲＨＴ　→　顔がかわいくて飽きがこない
　　　　　　　　　　　　いつまでも乗っていたい

ＲＸ-8　→　かっこいい　４人乗り
　　　　　　　リッター7ｋｍぐらい？

スカクー　→　かっこいい　
　　　　　　　　　重たい、自動車税高い、リッター7ｋｍぐらい？

ＴＴクーペ　→　かっこいい　一応４人乗り
　　　　　　　　　軽くて燃費まあまあの気がする
　　　　　　　　　新車は高い

ああ～ん決められないよ＞＜；

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:10:25 ID:MRtC8rC10

やべ、サン婆欲しくなってきた！
ワゴンの方はもうダイハツ製なんだよな。
SC＋RRでしかもアイポイント高いって、最高な組み合わせ！
ロードスターで唯一気になってたのが視界の低さだからな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:12:38 ID:oxXXIw/10

クーペ一台で子育てはキツイだろう。
愛車が汚れていくのも耐えられんな。
軽を買ったほうが幸せになれる。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:15:01 ID:hx2H03e70

>>463
>四つ角を低速で曲がっても楽しくないのが歴代モデルと違うところか
そうそう。右左折のさいの自分を中心にぐるっと回る感じが無くなってる。
何でなのかなあ？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:18:26 ID:oxXXIw/10

代車でサンバーを借りたことがあるが、
NA乗りってあんなのがいいのか？変わってるな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:36:41 ID:AlV25nWb0

NBとくらべてNCはちょっとハンドリングにダイレクト感が少ないように感じるけど
あいかわらず自分を中心にまわる感覚はあると思うけどな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:41:48 ID:AlV25nWb0

ああ、低速での話か
しょうがなかんべ、ホイールベースが長くなっちゃってるし
最小回転半径が増えちまったから、どうしても乗り比べると「？」になっちゃうだろうね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:46:27 ID:jaCihtt60

>>476
栃木人か茨城人だっぺ？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:03:22 ID:4iowAmEZ0

>>470

そこでA5ですよ！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:09:55 ID:hYiQh4Vo0

>>470
スカクーもTTも飽きは早いと思う。スカクーは実車重は重いけど
発進加速と中速以上のコーナーは車の重さは感じない。それによく曲がる。
（４ＷＳ付き）ターボ車にありがちな発進時の重さは皆無。ロードスターより
軽く出る。ただ安定しすぎててつまらない。高速での９０～１５０キロ追越加速は
相当速い。高回転が伸びる。

ＴＴは（２ＬターボＦＦのほう）は操縦性は普通の車を運転してるのとあまり
かわらない。のわりには突き上げがひどい。出足がとろい。とろいと思って
踏み込むとホイルスピンが激しい。トラクション性能が低いと思う。
スカクーはＧＴカーの要素が満載だけどＴＴはどれも中途半端な気がする。

よって２台体制のが後悔しないと思う。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:15:50 ID:hx2H03e70

>>475,476
そうかなあ？まあ、感じ方は人それぞれかもな。ハンドリングがＮＢとの比較では
鈍く感じたのは同意。エンジン音も静かになっちゃったし。見た目と着座位置は近い
ものあるんだけど全体的にはずいぶんと違っちゃった印象がある。普通の車になった
って意見はよくわかる。８も以前、乗ってて乗り心地のいい柔らかい足回りなのに
ハンドリングがずいぶん良かったからＮＣも同様に期待してたけど・・・・・・・

カーオブザイヤー取ってるんでしょ。しかし最近のＭＣでＮＣ１批判がやっと出てきた
感じ。でも、ＮＣ１初期組だけど好きな部分もあるんでいいけど、17インチには
変える予定。ロドはいろいろいじれるのも楽しみだしね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:17:31 ID:qVkQdbee0

スカクーのどこがいいんだか分からない
図体でかいのに室内せまいせまい＆鈍重
初代はスタイリッシュだったが2代目はダサイ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:40:19 ID:zrGXc01N0

今の日産はホント魅力ナイよな
GT-Rにしろ34Zにしろスカクーにしろ
スポーツっぽい車がどれもでかくてかっこわるくて（これ主観）
かといって実用車ならトヨタやホンダに全くアドバンテージを見いだせず
軽自動車も作ってない

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:40:29 ID:1aAMhiT10

初代がスタイリッシュなんだ＜スカイライン
あのカマボコみたいなリアバンパーのどこがスタイリッシュなんだ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:44:01 ID:4iowAmEZ0

直６捨てたスカイラインは選択肢にすら入らんなぁ…。
ただ、2座に割り切った現行Ｚには興味がある。

あの短く見えるところが良い。実に良い。
実際あんまり短くは無いんだけど。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:45:44 ID:hiA0QrkV0

前のスカクーはエッジが効いていてクリスプなデザイン
今のスカクーはNBみたいに局面がうねうねしていてキモイ
ジャグァを意識してんの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:48:05 ID:je/5jWUM0

NC2の試乗車乗ってNA6そっくりだと思ったし、低速で町の中乗っても楽しいと思ったけどなぁ。S2000の試乗の後だったからかな？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:49:03 ID:4iowAmEZ0

いやいや、今のスカクーをNBと一緒にされちゃ困る。
NB後期がデザイン的に至高でしょ。

中身は現行だとしても、だ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:51:31 ID:hx2H03e70

>>486
NC2だからだろ。NC1とはだいぶ足回り変えてるらしいからね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:55:55 ID:hiA0QrkV0

>>487
しても、だ。
とか春樹ニストかよ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:13:39 ID:JZ98/qbMO

>>486
これは聞き捨てならないなあ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:20:51 ID:Uc5xOqpQ0

ＮＣ２買って半年
十分楽しんだから年末には売ろうと思う
子どもも出来たし
松田地獄に嵌ってみようかな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:24:14 ID:/mcaypXA0

車好きなのに、コロコロ乗り換える意味が分からん。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:27:53 ID:QLMavfpg0

３センチくらい車高が落とせて、乗り心地を最高に重視するまらばどの車高調がおすすめですか？
使用用途としては町のりのみ、峠・サーキット等はまったく考えていません。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:29:19 ID:Uc5xOqpQ0

金が・・・２台体制取れんことも無いが
一台遊んでるって思うと何か安心できない

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:29:45 ID:hYiQh4Vo0

あと３０年しか乗れないとおもったら３年で１回のペースでも
１０種類しかのれない。それは困る。
実際は２台所有するのでその倍にはなるけどそれでも２０種類だ。
できればもっと乗りたいね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:30:15 ID:hiA0QrkV0

車好きだからコロコロ変えるんジャマイカ？
手に入れた瞬間にもう他の車探してるから

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:49:29 ID:oxXXIw/10

女性への愛も付き合いたてが最高潮。男ってのはそんなもんだ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:06:37 ID:XA7Ya9yMO

ロドの比較対象車は、Ｚとスカクーだた。
維持費でロドに
スカクーいいね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:09:55 ID:lLf7HLfJ0

>>492
俺はボンボンに乗り換えてたよ！

それはさておき、ロドを買うレベルならまだまだ二台体制するのは現実的なレベルではあるな。
やるかどうかはさておき

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 06:24:29 ID:p1ggl0qM0

NC1のときからすでに足回りはかなりいじってあるんだよ
EPCみたら判る、グラム戦略がNBから既に行われていたことからわかるように
マツダっつーのはあるところで「いじりました！」って主張しはじめる節がある

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 07:00:35 ID:fLWGVTBX0

リクライニングどの程度まで可能ですか
NB乗ってるんですが、もう年なのか
背もたれ倒して休憩したい・・・

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 07:11:11 ID:p1ggl0qM0

>>480
音や振動は普通のクルマではデメリットとして捉えられるけど
ロードスターではそうではないからねー

ようするにクルマの鼓動とかいった「躍動感」を表現するのに重要な要素
NCはすごく乗り心地が良くなったんだけど、それはやっぱり「躍動感」がスポイルされてしまっているとも言える。

NBと比べても重量バランスは良くなってるし、実際には曲がってるんだけど
最終的にはNBよりも演出が出来なくなってしまった結果ではないかと思ってる
そしてそれはNC2でも一緒なのね。

ロードスターにはクルマの挙動のほかに、それが感じられる演出っていうのはものすごく重要なんだと思う。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 07:15:56 ID:p1ggl0qM0

>>501
残念ながらあまり変わりません（＞－＜）

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 07:21:50 ID:p1ggl0qM0

>>499
おれもこの7年で5台乗り換えた！

本当はこんなに乗り換えるはずじゃなかったんだけどなぁー（´Д｀；；

今乗ってるNCで落ち着こうと思ってるよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 07:27:46 ID:uwu6qCAv0

今のNCは、ラクチンすぎて、GTカーみたいです。
ロータスみたいなソリッド感が欲しいです。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 07:28:28 ID:X4ddtE/m0

>>501
素直に４座に乗り換えた方が吉かと。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 08:45:08 ID:4Cp2JznF0

>>501

俺とかシートを一番後ろにしてやっとドラポジ取れるから
リクライニングとかもう全く無理(T_T)
一度自分の体で合わせてみてはどうですかい？

しかし俺ですらこれなら欧米の人は
MINIに乗ってるような感じで運転しているのか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 08:51:04 ID:TV6A8zgX0

だから女の乗る車って言われてるんじゃね？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 08:59:06 ID:C1A+BeVTO

>>502
問題にされる振動ってそれで片付けられる話か？
ロドスタででてるでてないつー話じゃないが、エンジンなどの振動が気持ち悪い振動なときもあるし…
よくわからないが気持ちいい振動が（あるならば）そういわれてもわからなくもないが

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 09:21:49 ID:p1ggl0qM0

>>509
だからロードスター作りは難しいんだろうよ
あくまで適度なものにしなくちゃいけない
振動がいいってだけだったらそれこそ軽自動車最高になっちゃうだろうしね
NCはちょっと吸収させすぎたとかそんな感じ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 09:26:34 ID:QoQYVYvJ0

>>508
そしたらNAなんか子供の乗る車か。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 09:28:19 ID:O36+35f10

NCの理解不能な形状のエキマニも、もしかしたら意図的に振動を発生させるための工夫。。。
というのは穿ちすぎかな、どちらにしても等長に替える予定だけど

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 09:34:19 ID:TV6A8zgX0

振動とノイズを愛するNANB信者に、もうメーカーは目を向けていないから。
スバルがスバオタを切り捨てたようにね。諦めろ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 09:40:33 ID:+EmouSj80

>>510
昔、ミニカダンガンを代車で乗ったことがあったけども、音はすごいが
ぜんぜん走らない。軽ってこんなもんだよねって思ってしばらく走って
いたらなんだか楽しくなったね。遊園地のゴーカートみたいな感じが
した。エンジン音がマジうるさかったしｗ騒音対策とかで今の時代では
ああいう車は作れないのかもね。

ＮＣ２からインダクションサウンドエンハンサーが作られたのも
なんだか良くわかる気がした。音は中毒性あるからなあ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 09:46:15 ID:+EmouSj80

マツダって地味に世界で初めてってのをやってるよね。通常の幌の収納部に
ハードトップを収納できるようにしたりとかインダクションサウンドエンハンサー
作ったりとか。特にインダクションサウンドエンハンサーなんてマツダくらいしか
やらないだろうな。マツダの変態的なマニアックなオプションだし。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:38:19 ID:0rwRHwJt0

>>515
たしかＢＭＷが過去にやってる。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:07:57 ID:+EmouSj80

>>516
そうなんだあ。ＢＭＷもＦＲ一筋の変態会社だからねえ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:11:25 ID:riUvoqCO0

>インダクションサウンドエンハンサー
VWが先にやってる。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:23:12 ID:3A6DdgvjO

>>517
最近はBMWもMINIを手に入れてFFを作ってる。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:26:01 ID:sXzSnHZI0

うろ覚えだけど、NCのトランクリッドだっけか鉄とアルミの溶接方法が世界初だとか何とか…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:35:31 ID:+EmouSj80

>>518
まあそうだけどそれってＭＩＮＩだからな。ＢＭＷのコンパクトクラスの1シリーズも
ＦＲで出しているくらいだし。ＢＭＷのシリーズでＦＦ出せばあれなんだけどね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:54:47 ID:TV6A8zgX0

>>520
摩擦点接合。RX-8が初だね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:16:00 ID:+EmouSj80

ＮＢ乗ってた時はＤＨＴだったから幌経験はほとんどなかったけどもＮＣで
幌車にしてみたが思ったほどうるさくないっていうか、結構遮音性ってあるんだな。
ここは驚いたとこだね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:49:35 ID:O36+35f10

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2005/200506/050602.html

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:20:06 ID:f43BlRPR0

個々の技術に対するこだわりは解るんだが、どうして1台の車になると
あんなアンバランスな仕上がりになるんだ？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:29:47 ID:CryPiEAMO

幌だとリアドアのウィンドウが1センチ位開いてるような音がするよね。リアドアなんてないが。
慣れるまで振り返って見てしまった。
だからといってそんな音を無くせ、とは言わないよ。むしろ幌のクルマに乗っているという満足感が有るくらい。
内装の軋みとか歯打ちとかは不快なノイズだから消した方が良い。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:30:16 ID:3V2H6xb50

テストドライバーのレベルが低いんじゃね？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:05:39 ID:+EmouSj80

>>525
特に８で柔らかい足回りと操縦安定性のバランスが絶妙だっただけに
ＮＣ１で何故、同様にできなかったのかは不思議だね。
購入対象者が熟年層を想定したためわざとハンドリングを鈍くしたとしか
思えない。それでも悪路で後輪の跳ねる感じはいただけない。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:24:39 ID:yQ0t2CyH0

>>528
8のホイールベースで最適化された設計のシャシーを、
真ん中で切って繋いで仕上げたんだから、何某かの不都合が
出やすいのは仕方ないだろ。NC2でようやくブラッシュアップ出来たんだろう。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:37:07 ID:3V2H6xb50

NC2にも言えるが、バネ下の動きが悪いとつくづく思うわ。
これはロードスターの軽さゆえのネガかもね。
どうしても17インチを履かなきゃいけない事情もあったろうし。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:46:21 ID:TPpM+Eg20

>>530
NB後期もそうだったけど、無駄にホイールでかくしないで欲しいな…

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:08:29 ID:riUvoqCO0

つーか、マツダは一般道で顧客にテストドライブさせるからな。

１型の初期物なんて試作車か？程度の車が販売されている。
ＮＡ，ＮＢもしかり。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:16:46 ID:O36+35f10

おかげさまでうちのNC2は快適そのものです、ありがとう公道のテストドライバー達
…と言いたいところだけど、やっぱりRSの17インチホイールはやり過ぎだわｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:21:39 ID:LZrYYP780

>>520
幌だけね。
摩擦接合自体は、珍しい技術じゃない。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:25:55 ID:PvRP3hWdO

17インチにインチアップするメリットとなんだろ？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:27:00 ID:3V2H6xb50

テストドライバーは日産が優秀らしいな。
数人引き抜いてきてほしいぜ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:31:16 ID:gJcXDgvR0

>535
見た目。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:42:23 ID:+EmouSj80

>>535
タイヤの扁平率が低くなるから薄いタイヤになりタイヤ自体の柔らかさが減り
接地性が増す。その分、乗り心地が悪くなる。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:54:12 ID:jTTkcEgj0

ほんとは１４インチでもいいんですけどね。は貴島さん談。

「NCはロードスター中いちばん大きいモデルになる」
ってことで、昨日一晩寝てから考えた。
NCでRHTという禁忌を犯してるからにはNDはやっちゃう。
すると、
１．RXのシャシが使えない＝RXシリーズ廃止で行き場のなくなった
　　ロータリーがNDに。
２．RXのシャシが使えない＝小さいシャシを流用
　　デミオのプラットフォームでFF化。

でも、幅１６８０だったNBまでの大きさのクルマはもうマツダにはないな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:59:50 ID:PvRP3hWdO

>>537-538
㌧
見た目と安定感だけと言う事かな
タイヤ交換しないといけないから17にインチアップも
考えていたけど、どうも踏み切れない
17にしたらホイールの奥まで手が届きそうだから
洗いやすくはなるだろうけど

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:00:28 ID:f43BlRPR0

テストドライバーを引き抜いても、評価基準を変えないと駄目だろうなって感じがする。
微妙な領域をちゃんと評価できる様な基準を設けないと。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:01:30 ID:tRq6xZG20

初代ＮＡだってＦＦのファミリアを（パーツレベルでだけど）元にして開発してるから
小型車ベースだとしても必ずしもＦＦになるとは限らないぞ

いっそのこと将来の電気自動車やハイブリッド車のベースとして転用できる！ということで
ＮＤプラットフォームを新規に開発したらどうだろうね

懐古趣味ではなく未来志向でヨロ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:04:00 ID:pRtfANHS0

ATにサウンドエンハンサー付けても効果あるの？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:15:05 ID:+EmouSj80

>>540
現在のハンドリングやタイヤの接地感に不満がなければ無理に変える
メリット無いかもね。確実に今より乗り心地が悪くなるだろうしタイヤ代も
高くなるからな。ホイール代もかかるし。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:15:09 ID:iAhjCoti0

うちのオープンカークラブの連中（ＳＬＫ乗りやボクスター乗り）に
ＮＣ１ＲＳ（アテンザ用２．４Ｌ搭載）乗せてみたんだがビビッテタｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:18:16 ID:+sel+Iu+0

>>535
でかいブレーキが入れられる

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:28:24 ID:X4ddtE/m0

>>535
見た目の良さ。って書くと１６支持する人に噛み付かれると思うが実際デザイン画
では大計扁平タイヤ＆ローダウンで描くのがほとんどだし。

デザイナーの目線からもそっちの方が「見栄えがよい」と判断していると思う。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:29:00 ID:C1A+BeVTO

14インチなら07ネオバ9000くらいで1本か2本買えるもんなぁ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:30:03 ID:MigTydQE0

メリットでググったら画像の３個目がグロだったｗｗｗ　　メリットの画像貼ってボケる気が失せたわ・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:39:08 ID:+EmouSj80

>>549
メリットと言えばフケ用シャンプーだろ。小学生くらいのとき実家で使ってたし。
ただ、現在も存在しているらしい。俺は未確認だけども。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:42:51 ID:+EmouSj80

花王メリット　
http://www.kao.co.jp/merit/products/index.html
何かパッケージングは昔とちょっと違うかも？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:11:49 ID:IJ742Zun0

ポンプ式になる以前の、クチバシ型ノズルがなつかしい。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:32:42 ID:QoQYVYvJ0

メリットは自分とこも昔から使ってる。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:36:49 ID:FsTId54i0

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/hage/1134797461

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:37:39 ID:dP6xkWa00

メリットだけはだめだ
○ゲるらしいよ
メリット率とストブル率がこのスレが高い理由が分かった

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:05:36 ID:D0KAsqTu0

香川から四国一周、淡路島から神戸に入って広島に帰ってきたぜ。
神戸→広島300キロをトイレ休憩以外ほぼノンストップで帰ってきたけど、
風に当たり続けると体が疲れるな。
あと、多少の雨でも全く問題ないのはすげぇ。

>>555
ダメだよな。
ﾊｹﾞ板では絶対に使ったらダメなシャンプー１位らしいし。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:10:13 ID:QoQYVYvJ0

良いシャンプー使ってても、ハゲる人はハゲる。
メリット使っててもハゲない人はハゲない。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:16:15 ID:dP6xkWa00

ストブルにドフサはいない

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:19:16 ID:ueM8bHHk0

気にしてもしょうがない。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:21:51 ID:OQX2c7Y3i

なんでハゲのことになるとNCのことより熱くなるんだよｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:22:48 ID:C1A+BeVTO

つーか、言うからには根拠は技術的裏付けがあるんだろうな？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:27:18 ID:Rna/WM2+0

そんな細かなことを言うからハゲるんだよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:29:37 ID:dP6xkWa00

希望ナンバー
23-23 だけはやめろよｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:50:15 ID:XQh1qiRJ0

３年後、ＮＣ２幌Ｓっていくらくらいで売れるだろうか
走行距離２万以下で１００万は下らないならいいんだが無理？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:51:34 ID:9GAVn0Fa0

>>556
なんで風に当たってると凄い疲れるのかね・・・
ネイキッドバイクの疲労感は半端ないらしい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:52:20 ID:OQX2c7Y3i

>>564
知ってどうすんだハゲ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:54:32 ID:3A6DdgvjO

メリットを一年前くらいまで使っていた時、頭皮が荒れまくりフケ症に悩まされていたのですが、シャンプーを他の薬用シャンプーに
代えたら見事に数週間でフケ症とさよならできた。それからずっとメリット以外のシャンプーを使ってるが、髪もふさふさだしフケに
も悩まされなくなったので良かった。因みに俺はストブル乗りではない。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:55:12 ID:3V2H6xb50

>>564
たぶん無理だろうな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:04:28 ID:unzv6hDO0

>>564
NC2発売前に、2年落ちの3000kmNC1ベースグレードをコミコミ150万で買った俺がきました。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:10:45 ID:dP6xkWa00

高くね？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:18:09 ID:+EmouSj80

>>564
幌って時点で安く買いたたかれるだろう。RHT車が出てきたため当然それ
よりは確実に安い査定になるわけだし。現在中古で販売されてる修理歴なし
のH17年で3.3万キロのNC1の最低価格が125.9万円。売値がこれだから実際の
仕入れ値の金額はさらにこれより下がるから100万は切っている。店側の儲けを
30から40万とすると85.9から95.9万だね。
>>570
安いだろ。3000キロだろ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:22:40 ID:unzv6hDO0

>>570
そうか？幌だけど
RHTは中古でそのくらいの走行で200万弱だったよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:53:21 ID:XQh1qiRJ0

そうか・・１００万は届かなそうだな・・
アリガトーございました

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:05:44 ID:qIorebzf0

>>573
どっぷりマツダ地獄へようこそ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:11:12 ID:zJBrW3PI0

そっかぁ、ロドスタって中古（新古）車見たら
やたら安いなぁ、と思っていたけど、売る時も
かなり安く買い叩かれるんだね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:49:07 ID:w+ycKEOX0

これって既出？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8114.html

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 03:36:11 ID:XkB/Uzbb0

>>346
何回見ても
　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼　　　　　 ━━┓┃┃
　　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　|　　　ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┛
　　　＼　｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　　　　　　ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ､､　　　　｀ミ　｡ﾟ　｡･

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 06:47:47 ID:ff1BmaPV0

>>346はアクセルでなくハンドルで曲がろうとしてオーバーステア→カウンター間に合わずクラッシュ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 07:21:09 ID:4v9gqOmU0

>>575
そりゃそうだろ。安く売ったものは安く下取りされるだろうね。当たり前。
結局、いずれにしろ新車は割高なのよ。250万の車を150万で売れたとしても
100万の損。中古で150万で買った車は下取り0円でも150万の損ですむ。
中古で買った車に売る時に値段がつけばその分、損する金額が減るわけだし。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 07:31:27 ID:aTq1Bdlf0

>>576
１００回位貼られている

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:46:10 ID:bn75au5w0

クルマで女が釣れるような時代はとっくに終わってるのに、
いまだに>>576みたいな無意味な記事を書く記者の無能ぶりと
それを本やＷＥＢに載せちゃう編集部の低脳ぶりが笑えるｗｗｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:10:36 ID:2jruy8p8O

>>581
今は何で釣れるのかねえ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:27:56 ID:5PIjjtv60

多数の支持を得るか否かというのは確率の問題
だが、確率論が個々のケースにおける成功を保証しないことは賭博の実例を見れば明白
それに、上手く釣れたところでその先がどうなっていることやら・・・

提灯記事に踊らされるより好きなことしようぜ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:30:40 ID:kU0NZZoo0

577＞新ネタ探せよ。俺はゲップだ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:43:16 ID:DHNEoWW70

>>582
住人の神経を逆撫でする様な文章。丁寧語で書くのがポイントで、
喧嘩腰ではなかなか続かない。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:44:05 ID:kU0NZZoo0

女は好きだが・・・ｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 11:58:25 ID:9JxgiCg70

ちょっと軽井沢行ってくる。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 12:18:03 ID:UIUDQMqhO

>>576
なんか悪意が感じられるな。オープンカーのみとして位置付けている気がする
スイーツは屋根閉まるとは思ってないんじゃね

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:28:31 ID:Vex4/0d70

>>576
オープンカーに文句言う女性の年代が３０代ばかりなのが興味深い

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 16:51:10 ID:zJBrW3PI0

これくらいの美人が文句言うなら
しかたないけどな
http://p.pita.st/?m=1uwscdsx

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 17:39:50 ID:9fT5Kqv60

まぁ大雑把に言って

公道メイン＝改造する奴は馬鹿
サーキットメイン＝改造しない奴は馬鹿
峠を攻める＝馬鹿

だな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:00:16 ID:FvlrHVxg0

>>591
ネット弁慶の馬鹿、登場！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:43:06 ID:T7cn0zvm0

>>590
今更

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:29:31 ID:YsCpsvSB0

NCを買う時に、女にどう思われるか、なんてあまり考えなかった。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:44:22 ID:wmgq2//j0

今日の格言

カローラフィールダーに乗ってもキムタクにはなれない

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:50:36 ID:Z5TRTWyZ0

今日の格言

キムタクはカローラフィールダーなんか乗らない

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:59:19 ID:enheDXqj0

木村ってサリーンS7持ってるだろ
カローラなんか見向きもしないな
つかトヨタ所有してないんじゃなかったか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:01:20 ID:QzC/+v8h0

昔話だが永瀬正敏が乗るカレンのCMがかっこ良くて買ったことあるよ。
ハズカシイ思い出だ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:04:17 ID:wmgq2//j0

>>596-597
フィールダーのCMキャラクターがキムタクなのを知らないとは恥ずかしいなｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:06:52 ID:zJBrW3PI0

今日の(ry

スカイラインクロスオーバー(笑)なんかに

イチローは乗っていない

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:07:43 ID:Z5TRTWyZ0

>>599
イメージキャラクターなのは知ってるけど実際乗ってないだろｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:09:04 ID:enheDXqj0

>>599
？？？
誰が知らないって言ったんだよ
CMに出ててもカローラどころか
トヨタ車自体所有してないって話なんだが

木村もオープン乗ればいいのにな
興味無いみたいだな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:11:57 ID:wmgq2//j0

イチローは根っからの日産党＆趣味は洗車だから分からんぞ
マーチ、シーマなどを数々の日産車を乗り継ぎ　スカクーのCMキャラクターをつとめた時は律儀にG35オーナーだったし

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:17:45 ID:enheDXqj0

イチローは普段からスカクー乗ってるよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:20:06 ID:KCSWvlU+0

前に見たドキュメント番組だとカレラGT乗ってた

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:20:52 ID:+w1VRehj0

木村がサリーンS7とは意外。アウトドア派なイメージがある。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:22:07 ID:8a6bNvNX0

キムタクハイエース乗ってたよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:22:36 ID:4v9gqOmU0

>>589
結婚が現実的な人はオープンカーみたいな2人乗りの車は否定するだろ。
子供の事とか身内を乗せることとか考えたらね。もちろん複数台所有できる
旦那なり彼氏であれば無問題な事だが。そうじゃない女性が大半なんだろうね。
世の中、ミニバンだらけだけど女性の意見としてはいろいろ便利なのがいい
だろうからこれ一択なんだろう。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:23:20 ID:enheDXqj0

>>606
スレ違いなんでもうこれで止めるけど
ハマーH2とかフォードGTも持ってると聞いた

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:28:30 ID:zJBrW3PI0

サリーンＳ７の値段見て、桁を三回位数え直した。
あんなのを日本で乗ったら、目立ちまくるんじゃねぇの？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:47:29 ID:4zOb45ma0

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは一人乗り
以上

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:17:31 ID:HAKz7fjz0

助手席なんて飾りです。リア充にはそれがわからんのですよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:19:29 ID:wmgq2//j0

ロドスタ乗りにリア充はいない
しあわあせになれるだ、誰もがしあわせになるだいっといて
今までとなにもかわらないだろ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:27:42 ID:F57DJCNiO

>>612ならナビシート外せば？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:29:56 ID:HAKz7fjz0

>>614
空いた隙間どうするんだよう

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:31:50 ID:+w1VRehj0

>>615
タイヤを積む

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:35:28 ID:2jruy8p8O

>>615
トノカバー

ってあるのかな??

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:38:07 ID:HAKz7fjz0

>>616
これは良いかも。
いつもタイヤ交換の時期、タイヤが4本乗らなくて困るんだよね

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:40:54 ID:F57DJCNiO

>>615ビーズで飾り付けしとけよ
軽量化軽量化

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:42:27 ID:x3Adu7zlO

>>608
やっぱ結婚しちゃうと２シーター無理？うやむやな今のうちに買っちゃおうかな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:53:14 ID:2jruy8p8O

>>620
嫁車にするのが吉

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:54:37 ID:4v9gqOmU0

>>620
普通に考えて一台しか所有できない場合では無理だろ。子供できたらどうするのよ？
三人で移動なんてできないだろ。だからたとえロードスター持ってたとしても売らされる
はめになってしまったりする人多いんじゃねえの？駐車場代、車検代と維持費も
かかるからな。特に複数所有だと台数分かかるし。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:57:51 ID:v+exVbqy0

俺、ﾛﾄﾞｽﾀとミニバンの２台体制で、結婚して子供生まれたらﾛﾄﾞｽﾀは自分の趣味用にって思ってる。
そんなこと考えてたら、彼女が通勤用にﾐﾆ買いやがった。

別にﾛﾄﾞｽﾀでも、子供ができても心配ないんじゃね？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:58:33 ID:v+exVbqy0

あぁ、駐車場とかの問題で１台しか所有できない人もいるんだったな。
ビバ田舎生活。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:59:26 ID:zJBrW3PI0

>>620
だから、俺と一緒にケコーンは５年後に延ばそうぜｗ
独身にしかできない贅沢があるからさ！
ＳＷも、食う寝る遊ぶを自由に満喫できただろ？
嫁子どもがいたら、到底そういうわけにはいかないぜ！
ロドスタ買って、少ない自由を満喫しよう！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:08:03 ID:j5pyi/160

>>625
んなこと言ってると5年じゃ済まなくなるぞ
ソースは俺ｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:14:43 ID:+w1VRehj0

>>625
相手と相手の親がキレるぞ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:17:41 ID:5amAJgKmO

オメコの事なんてどうでもいいよ
万汁垂らされてシートを汚されたから、もう乗せない

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:32:59 ID:MFJrvGO/0

田舎だと車がないと生活できんし、駐車場やすいからな
二台体制は大概普通

それでも奥さんが専業主婦だと無理な場合もある
共働きだといける。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:37:52 ID:T3RiemS60

彼女のお父さんがＲＨＴ乗っててたまに借りてる俺は幸せ者なんだな･･･

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:48:51 ID:zJBrW3PI0

俺の彼女は「結婚したら、私が大きな車にのって、○○君がロードスター
に乗ってもいいね」って言ってくれてるよ(;´Д｀)

でもね、でもさ、俺のダチを見てると、女って結婚すると反旗を翻したように
態度が変わるんだよΣ(ﾟдﾟlll)

月々の小遣い制って・・・中学生かよ！
怖くてケコーンできない

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:59:35 ID:enheDXqj0

尻に敷かれる男ってなさけないですぅー

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:01:36 ID:NzXkDCFPO

結婚だけならいいが
子供ができたらスライドドアのミニバンは
必須だな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:14:29 ID:e1Nd3oL4O

結婚したら自分はNC、相方はデミオ、家族用にプレマシー。
そんな変態マツダ家族が夢です。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:19:26 ID:OxM4ZcGv0

>>634
そんでもって自分および相手の親はRX-8やRX-7、アテンザ、アクセラ
を所有ってのも追加ね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:20:28 ID:GAenwE350

正直ロータリーとロードスター以外ならマツダは要らないわー

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:25:26 ID:sfXyM1G00

>>636
どーい。
タイタンじゃスンスンはできなかった。

結婚するまでに車のローンは終わらせたから、
嫁も車通勤すればすべては解決と甘い目論見をしている。
まぁ、あとは多少の貯金をすれば。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:32:47 ID:ot+3D+BL0

>>637
今のタイタンはいすゞ製やがな。

おいらはMPVを追加でほしいなぁ。
一回スーパーリラックスシートに座らせてもらったんだが、それで気に入った。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 04:57:47 ID:DvWgy1+X0

ロードスターやロータリ車もいいかも知れないが，
むしろアクセラの方ががもっといい車だったりして。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 05:14:43 ID:F9ZwUgp30

家は40年以上前からマツダ一筋だよ。親も自分も親族もみんなマツダ。
しかも全員同じディーラーだ。マツダの株も持ってるしな。
他のディーラーなんか行く気もしないし、行った事も無い。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 06:32:02 ID:kYJbUn5a0

親戚一同で松田地獄か。なんと業の深い一族。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:44:55 ID:n7BUpZQZ0

でもあれだ、六年前に230円で40000株買い、その後何度か買い増しして
二年前に740円で55000株売り2000万の利益を出した。今は買った当時に戻っちゃったけどねー

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:16:00 ID:inFXp61W0

>>622
つ　DATSUN フェアレディ1500

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:53:13 ID:MMSOKU+50

NC用のNewSRスペシャルとか出ないんだろうか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:01:39 ID:raTBYxG7O

>>642
マツダ天国

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:03:22 ID:m6p0A3ww0

あのコスプレは勘弁してほしいな・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:06:44 ID:qBXJ/Di+0

うちは嫁とレンタカーのＮＢ借りてあまりの楽しさにＮＣを購入してしまったよ。
子供もいるので２台体制。

そういった女と結婚すれば無問題。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:07:59 ID:WQh15y5x0

どうでもいいエピソード
イラネ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 15:58:19 ID:qBXJ/Di+0

>>648
いやお前には話してない。
上の方の結婚について書き込みしただけ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:24:13 ID:+Qbic19zO

俺の嫁はおとなしく乗ってるよ。なにも言わないけど、たまにシューシュー言ってる

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:46:38 ID:+rQq0DhB0

>>650
つ《パンク修理Kit》

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:07:24 ID:FyDJg84G0

>>650
ｼｭｰｼｭｰの合間に「ｱｲﾑﾕｱﾌｧｰｻﾞｰ」とか「ﾕｰﾊﾌﾞｱｼｽﾀｰ」とか言うんですね

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:23:02 ID:Ko6CP1sn0

>>649
スッコメ、ハゲ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:23:39 ID:kU9H8OSn0

店に２０周年記念車（ＲＨＴ）が置いてあった
シートは真紅かとおもったら微妙に茶色い「えび茶」色なんだね
白いＲＨＴやっぱかっこいいわ♪

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:59:39 ID:OOqiMlxn0

NC2買ったら彼女ができました

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:42:07 ID:paQM/k3+0

なんで２限定なんだよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:52:35 ID:OOqiMlxn0

いや、俺買ったのNC2だし。
ちなみにｽﾄﾌﾞﾙじゃなくて河童赤な。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:16:59 ID:7b1nRrfq0

>>656
見た目ぜんぜんちがうじゃん。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:54:37 ID:HHTo3P650

NC2はいらんわ。
装備充実とかして、もう軽量化とか無視されてるからな。
NC2が歴代ロードスターの中で最も重いモデルになるだろうな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:34:10 ID:Q+ZuWofq0

ロドならベストバランスのNC2か奇跡のＮＡしかない。
ＮＡは手に入らないからNC2

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:49:37 ID:bDRWKpQb0

NAの貧乏臭さにNC2に乗り換えた
絶対的な楽しさはNAだけど
総合的に見るとNCのがいいよな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:02:31 ID:zlum66Z90

NC2は最も醜いロードスター

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:03:42 ID:JcgqyJ1A0

と、公道テストカーNC1乗りが必死レス

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:04:28 ID:weeEG2o10

NC2のフロントが中国のお面的デザイン
ダサい

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:06:44 ID:7b1nRrfq0

ＮＣ１乗りにそんなこといわれても・・・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:09:11 ID:RMOfLyNQ0

NC２は歴代最も豪華なロードスターになるだろうし。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:11:39 ID:dhf+CCOd0

NC2は楽しいけどなぁ。NAも楽しかったけどアクセルレスポンスが悪すぎだった。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:12:47 ID:zlum66Z90

不具合だらけのNC1と、破綻デザインのNC2。
マツダはまともな車が作れないようだ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:15:09 ID:m6HHgqbQ0

なんでNC2になったか認めたくない可哀想な子なんだよ・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:20:26 ID:weeEG2o10

>>669
本日の可哀想な子、登場

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:24:38 ID:RLWpvsHT0

もう絶対にＮＡみたいな形状のライトって製造されないの？
確か角ばった所が歩行者をはねた時に与えるダメージが～って話だったと思うけど、
ＮＡ形状のライトで、カバーがスライドオープンする使用にすれば解決なんだと思うけど、
やっぱ無理なのかなぁ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:37:28 ID:grsm+7CW0

NC同士で貶めあうなよ

どのモデルでもロードスターはロードスターなんだから

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:38:29 ID:JcgqyJ1A0

本当にすいませんでした

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:46:26 ID:m6HHgqbQ0

それよりボンネットの半円形はなんとかならないものかなぁ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:52:47 ID:XG8vvBGxO

RHTクローズ時にルーフからのｷﾞｼﾞｱﾝは有るんですか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:56:55 ID:grsm+7CW0

>>675
寒い時はギシアンすることもあるよー

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:00:47 ID:ErVPVtdI0

>>676
暑くてもナラーナ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:01:33 ID:XG8vvBGxO

>>676
寒い時だけｷﾞｼﾞｱﾝするなら冬場限定なのかな
購入を考えてるけど幌かRHTで迷ってる

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:05:19 ID:grsm+7CW0

>>677
うちのは暑いときはならないなー

>>678
新しいうちは鳴らなくても古くなると…っていう話もある

というか音が怖くてオープンカー乗れるかぁ！っていう心意気で乗ったほうが良いと思うよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:06:12 ID:Z6B2bxtR0

>>620
子どもも産まれたがＮＣ２買ったぞ
当分は嫁さんの車が活躍する予定
ロドは本当に俺1人のものだが　
独身時代ならいざ知らず、現在の状況で1人ドライブって
結構寂しい（仕事帰りとかは相変わらず最高だが）

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:10:53 ID:KrMTKIOP0

今の季節は夜にオープン最高だな
涼しくて気持ちいい
まだ買ってから2度目のオープンだから
信号待ちでそわそわする

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:17:17 ID:aDGoEFDk0

夜のオープン。
上からの街灯の明かりに車内が一瞬照らされる瞬間が好きやわ～

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:19:33 ID:Z6B2bxtR0

確かに気持ちいい季節だな
仕事でボロキレのように疲れ果てた週末、オープンにして放心しながら
涼しい風を切りながら走って帰るのはとても気持ちええわ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:23:38 ID:ErVPVtdI0

>>683
放心状態で高速運転で人を撥ねる→轢き逃げする→後日自首→公判で心神喪失状態と主張→危険運転致死罪を免れる

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:36:37 ID:OC4kEn1p0

運転において、罪が問われる過労による注意力散漫と、お咎め無しの心神喪失の差はどこにあるんだろう。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:45:34 ID:ErVPVtdI0

お咎め無しっても、どのくらいだか知らないけど閉鎖病棟へ隔離される

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:58:40 ID:5HUswAlC0

>>685
隔離も含めて、弁護士の腕の差だけだろ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:36:20 ID:8oP7DyWT0

>>671
国によるけどデイライト義務化されてる国があるってのとカバーをスライドさせる
機構だとその分、重量増とコスト増がある、また空力的に不利ってのもある。
またスライド機構の故障により夜間走れなくなる場合もある。
まあ、出ないだろうね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:37:29 ID:n7r/a9Km0

NC2のダサいフロントデザインが残念
かっこ良ければ買うつもりだったんに・・・

仕方なく違うオープンを買ったよ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:50:08 ID:i6Xvop4c0

NC2買っちゃったけどフロントのスタイルは気になるな
純正のチンスポイラーは純正のバンパーと合ってない気がするし、
かといってAutoExeやNOPROのバンパーだと純正フォグが移植できない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 02:28:55 ID:3N+qAlYC0

技術の向上で固定式でも空力よく作れるようになったしな
リトラ好きだがもうでないだろうな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 02:48:26 ID:8oP7DyWT0

>>691
フェラーリとかスポ車メーカーがリトラやめちゃったくらいだからなあ。
ただし、最近のライトは小さいからスライドタイプなら収納部分さえ確保
できればありえるかもね。以前の純粋のリトラは無理でも。
こういう世界初ってのがマツダは好きだからやりるかもねｗ
車のフロントデザインの自由度が広がるし。完成すれば一気にはやったりするかも。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 03:36:28 ID:ZpFJEXnM0

対人衝突対策の都合でリトラは無理

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 07:30:44 ID:4950VH1D0

>>671
何故そんな無駄な機構をお望み？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 07:35:06 ID:8oP7DyWT0

>>694
単にデザインなんじゃね？あと、使わない時のライトの保護とかの
意味もあるだろうけど。きっとＮＡのデザインが好きなんだろうね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 07:42:55 ID:RoZNM4HE0

>>688
そかー、サンクス。

>>694
単にデザイン。
↓こういうデザインだと、のっぺらぼうみたいだしなぁ。
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/mazda_taiki/06_l.jpg

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:47:00 ID:4950VH1D0

メーカー純正やアフターパーツから出ることは絶対無いから。DIYしたら？
手間、金額、難易度と相当高そうだが。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:52:30 ID:3AthONru0

リトラ出してるといかにも空気抵抗になりそうでじゃま。

NAやFDでも結局埋め込み型の固定ライトユニットに変えちゃう人多いでしょ。
あれのほうが格好いいし。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:04:32 ID:G0NIeUQY0

軽さ軽さ喚いてる、貧乏ＮＡのりが、リトラがいいとかって
頭膿んでないか？
それも致命的な車端の重量。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:08:05 ID:84JnmpHH0

リトラの支点を根元に置くのじゃなくて、中央に置いて
ぐるっと180度回転するようにすりゃいいのにな。機構が壊れても
手動ポップアップが非常に楽になる。低出力の小さなモーターで動かせる。
ついでにライトユニットは下に置いて動かさない。リフレクタだけ回すのだ。
コレなら重量増も殆ど無いと思うけど、どーしたって無駄ではあるな。
歩行者への攻撃性も固定ライトよりは大きいし。駄目か。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:16:18 ID:pJwlZ2F20

20年前異常に流行ったリトラなんていらねーよ、懐古厨
NC1のフロントの愛らしさは最強　
NC2のエグキモフロントとは一線を画す

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:20:29 ID:7oUbjDxU0

どう考えてもデザインだけで言えば
NC1が至高だろ
異論は受け付けません

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:30:09 ID:SAvdzGHH0

>>700
たしか昔のコルベットがそんなんだったな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:36:03 ID:TXvkOm190

>>702
別に至高とは思わないがＮＣ２よりはＮＣ１のほうが好きだな
ただ、ＮＣ２もディティールはヨクナイがハナが尖って下がってみえるシルエットは好みだ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:33:14 ID:6HfV/5g70

俺はNA6CEの呪縛を引きずったNC1がいやだったからNC2買ったよ。
せっかくシャシーもエンジンも新しくなったのに無理に楕円のモチーフ持ってこなくて良いと思った。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:53:28 ID:hAcuniWB0

俺も最初はNC１の方が可愛いと思ったけど、
ディーラーに行ったら黒のNC1とNC2が並んでいて、
あまりの違いにビビった…。内外装を含めてNC1がショボ過ぎる。
実車を並べて見てみると、ＮＣ1のオーナーはショック受けるんじゃないか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:54:37 ID:PjkId83c0

肥大化の産物NC2にショック受ける？
重くなりすぎてか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:55:37 ID:7oUbjDxU0

>>706
内装なんてどっちも価格から見たらかなり酷いよ
気に入らない人（俺とか）はDIYで変えちゃう

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:01:18 ID:9cbJQStUO

このスレじゃRHTは異端？
重量とかロールは気にしなくて、手軽にオープンに出来るのと、デザインが好みってだけで買うと後悔する？
ほとんど通勤用だから、２人乗りなのは特に問題じゃない。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:08:19 ID:7oUbjDxU0

RHTの方が多いよ
あとオープン時はむしろRHTの方が直進では安定してる

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:24:35 ID:PjkId83c0

そりゃそうだろ
なくても言い余計な重量物が駆動輪上にあるんだから
バカ？>>710
ライトウェイトと標榜している車には致命的なのを忘れてないかい？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:27:03 ID:9cbJQStUO

>>710
レス㌧
住人のほとんどが峠攻めたり、ジムカーナしてたりするのかとオモタ。
自分運転は好きなんだけど、スポーツ走行とかしない(ってか出来ない)から標準のまま乗るつもりなんだわ。
ついでにスポーツ走行出来ないのにＭＴが好きってやっぱおかしい？
ＡＴよりＭＴの方が運転してる感があるっていうかなんていうか…。上手く説明出来ない(´･ω･｀)

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:28:53 ID:/msMcWY/0

別におかしくないから好きなの選べばよいと思います

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:29:38 ID:9cbJQStUO

>>711
いや重くてもいいんだわ。軽さ使い切れる腕無いし。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:31:21 ID:u2uL0FJdO

>>712
全くおかしくない。
飛ばさないけどギアガチャガチャするのが好きって理由でMT車乗ってる人なんて山ほどいるよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:34:25 ID:PjkId83c0

>>714
重くて良くて直安性を求めるなら
レガ、インプ、エボ、アウディに普通は行き着くけどね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:36:03 ID:7oUbjDxU0

>>711
日本語下手ですね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:39:49 ID:PjkId83c0

>>717
煽り下手ですね
正論突かれて揚げ足取りですか？　お疲れ様です

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:39:58 ID:9cbJQStUO

>>716
アウディＴＴ以外はデザイン好きじゃないし、オープンにならないお(´･ω･｀)
昔シルビアのバリエッタってのに乗せてもらって、オープンの開放感感じてから、いつかオープン乗ろうって思ってたんだわ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:42:42 ID:7oUbjDxU0

>>718
正論を突かれて？はあ…？
俺は当然のことしか言ってないんだがｗ
もう一度>>710を読み返せよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:48:30 ID:7oUbjDxU0

大体ライトウェイトにはRHTの重さは致命的とか
誰がそんな話したっていうんだよ
勝手に勘違いしてるだけだろう
RHTの方が直進安定性が上としか言ってないんだがなｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:48:43 ID:SPwPFOsk0

インプSTIには興味があるがセカンドにドア4枚もいらないしな。
TTやZ4もいいけど、それ買うくらいならZ34にいくわ。クオリティの高いし。
でも3.7Lを飼える甲斐性は今の俺にはない…

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:54:36 ID:6HfV/5g70

幌だって1100kgあるんだからRHTの重さは大して変わらないよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:55:48 ID:TEcebOq0O

まぁべつにセカンドに4枚（5枚）あったっていいと思うが
ただまぁセカンドだから、普通よりは2枚だとか2シートとか選択しやすいだけなのは確かではある

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:08:41 ID:iWICFqi10

俺はセカンドが5枚だぞ。

ファーストがNCだからな…。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:13:11 ID:3AthONru0

>>710の理論によれば、本場所優勝パレードでのNCが最も直進性が高い。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:16:56 ID:7oUbjDxU0

>>726
俺は理論なんて書いた覚えはありませんがｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:25:01 ID:SPwPFOsk0

意外とスペック厨が多いな。エボインプオタより多いかもしれん。
インプの接地感を体験したら総重量よりも大事なことがあるような気がしたよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:33:46 ID:1oKbmws10

エボインプ・・・馬力厨
ロドスタ・・・ライトウェイト厨

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:42:51 ID:nxNdnJZo0

何にでも貶し様はあると

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:59:13 ID:jPtjbcyx0

中道でいいと思うけど。

まあまあ軽くて
まあまあ走って
まあまあな価格。

いやホントはもうちょっと走って欲しいし
価格も安いほうがいいのですが。
重量についてはこんな車選んどいてなんですが
軽さより利便性です。だからＲＨＴ。でもＭＴ。
まあまあな自分ということでよしとします。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:02:07 ID:e95cKh+p0

そもそも論としてRHTをロードスターと名乗るところに無理がある

ロードスターとは、2人乗りの簡便な幌がついたライトウェイトカーが定義。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:26:41 ID:n7r/a9Km0

>>732
世の中にほとんど無いじゃん
1t超えたらライトウェイトじゃないし

YESロードスターが良さそうかな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:32:11 ID:e95cKh+p0

グラム作戦、グラム作戦といっておきながら
RHTで幌より37kg増と聞いたとき腰抜かしたけどね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:42:40 ID:pb1+Xbtw0

みんな忘れてるだろうから言っておくけど
ストブルＲＨＴこそ至高！！

すっきりした～

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:49:28 ID:3AthONru0

>>732
その定義では、旧ジムニー(幌モデル)と昔の赤帽軽トラ(幌荷台)しか思いつかん。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:05:21 ID:rpt4URn90

時代に合わない用語定義に拘ったって窮屈なだけだろ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:12:34 ID:8oP7DyWT0

>>700
支点が中央ってのはいいね。衝突時に180度じゃ意味ないでしょ。90度で
ＯＫ。ライト部分が水平になればいい。ただし、真横とか斜めの衝突でも90度
回転させる必要はあるけどな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:15:25 ID:8oP7DyWT0

>>732
定義も何も、この車自体の固有名詞だからな。ロードスターってのは。
たとえば人の名前で「鬼」さんって人がいるけど、鬼の定義によるとなんて
言っても意味ないだろ。単なる名前なんだから。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:22:40 ID:TFyzL7G5O

みんな仲良く汁

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:35:19 ID:OD+PlgsT0

まぁ、俺のNC2幌が一番かっこいいから安心汁

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:37:21 ID:e95cKh+p0

>>737
時代に合わない車名の付いた車に乗ってる気分は、どうだい？
車名同様窮屈かな？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:37:42 ID:8oP7DyWT0

>>741
でも、俺のNC1幌の方がかわいいけどなｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:38:55 ID:pb1+Xbtw0

拙者のストブルＲＪＴこそ最高ですぞ！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:42:36 ID:TEcebOq0O

>>731
確かに。欲や本音をいえばもっと色々な良いものがほしい（理想的には）だが、
できないから身の丈にあった商品で満足する。それでも面白い

値段が片意地張らない値段帯の商品だからこそできることだね
それ自体は悪くないよね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:44:19 ID:rpt4URn90

>>742
古典は嫌いなんでね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:13:14 ID:NAhW5hn00

>>746
ゆとり乙

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:13:58 ID:SPwPFOsk0

>>747
NA乗ってろ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:29:11 ID:TEcebOq0O

ゆとりでもNAはほしい、まる

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:09:18 ID:ryxRjo1j0

なんでエリーゼに乗らないの？
デブったロードスターなんて乗って楽しい？

NC2を新車で買うなら、中古の手ごろなエリーゼ買ったほうが楽しいよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:10:57 ID:TFyzL7G5O

中古の車なんかに乗りたくない。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:12:19 ID:1oKbmws10

>>750
禿げ同
真のライトウェイト厨ならば、ロータスという選択肢を選ぶはずだ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:13:40 ID:aYj4xvc80

サンバーこそ至高

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:15:49 ID:1oKbmws10

次期ロドスタは軽量化に力を注ぐらしいから、
それなりのお値段を覚悟しておいたほうが良い

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:16:12 ID:rpt4URn90

いやスーパーセブンだろｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:30:54 ID:7oUbjDxU0

>>750
ライトウェイト車が欲しいんじゃなくて
マツダのロードスターが欲しいから買ったわけだが
まあ金があれば新車でエリーゼをサードカーとして置いておいてもいいけどな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:07:51 ID:SPwPFOsk0

軽量化は楽しさ追求の手法の一つ。
RHTや快適性向上もその方法の一つ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:09:23 ID:aYj4xvc80

四座も
ジャグジー付きもあり
なんでもありか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:32:34 ID:aYj4xvc80

http://www.bing.com/images/search?q=MINI%E3%80%80XXL&FORM=MSNH&mkt=ja-jp&filt=custom#

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:43:02 ID:8oP7DyWT0

>>750
エリーゼもいい車だけどメンテがねえ・・・・Ｄラーが少ないし外車は格安車検とか
無理だしホイールや部品が高価でカーショップでは通常取り扱ってなくて買えないし。
あとＡＴが無い。家族で使う事考えると無理。ロードスターは扱ってるパーツも豊富で
いろいろ楽しめる。Ｄラーがそこらじゅうにあるから安心感あるし。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:44:55 ID:ryxRjo1j0

ATなんて軟弱者が乗る車だぞｗ

AＴ乗るならおとなしくミニバンでも乗れよｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:16:19 ID:8oP7DyWT0

>>761
家族を持てない人はそれでいいだろうけどねｗ
普通の人はそういうわけにはいかんのよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:22:57 ID:WcUoekSW0

>>762
家族を持ってるからＡＴ？ｗ
家族がいれば、もう一台ミニバンくらい持ってるからＭＴで良いだろ。

一人者はそのくらいのことも判らないのか？
それとも、貧民か？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:27:29 ID:TFyzL7G5O

みんな仲良く汁

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:36:11 ID:dZT+S8ll0

NC1　VS　NC2
幌　VS　RHT
ライトウェイト　VS　直進安定性
のつぎは
MT　VS　AT
かよ　おまえらも好きだな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:39:21 ID:8oP7DyWT0

>>763
ＡＴ車を車検に出してロードスター一台になったとき嫁が
運転できないと困るからな。代車無いとその分、値引きしてもらえるし。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:41:01 ID:jPtjbcyx0

なぜ自分の考えを押し付けるのだろうか？
人がＡＴを乗ろうが乗るまいが
ＭＴの設定があるからいいのでは？
人がＲＨＴに乗ろうが乗るまいが
帆の設定があるからいいのでは？
人が1台体制であろうが2台体制であろうが
あるいはロドスタに乗ろうが乗るまいが
国産ＦＲ2ｼｰﾀｰｵｰﾌﾟﾝの設定があるからいいのでは？
自分が選べばいいだけなので。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:48:28 ID:TgDhwbqtO

みんな頼むから落ち着いてくれ。。

コペンは糞！それが分かればいいんだ。分かって欲しい

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:49:24 ID:SPwPFOsk0

いや、分からん

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:55:09 ID:WcUoekSW0

代車を節約して値引きってｗ
どんだけ貧乏なんだよｗ

２、３年に１～３日の為にご苦労なこったｗ
本当はＡＴ免許か脳内嫁なんだろｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:00:10 ID:dZT+S8ll0

>>767

帆と表記するのだけはやめろ！

学力が低いことをなぜわざわざさらけ出すんだ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:09:35 ID:2XVkEvt/0

>>770
今流行の空気嫁かもしれないぞ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:11:30 ID:tTt8GgYa0

オランダ妻だろ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:12:18 ID:jPtjbcyx0

>771
ありがとう。
学力が低い私ははじめて知りました。
幌（ほろ）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%8C

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:15:31 ID:OcvtXCT50

NCでススキノにでも行ってこい
寒くなる前に

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:36:42 ID:mMPG66Ho0

代車割引って2、3000円程度の事でしょ？
そんなちっぽけな金を節約したいのならそれこそ燃費のいいMT乗れよとは思うけどね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:44:11 ID:9+JhijZK0

札幌の幌だから幌をホロと読むのは簡単に想像できそうなもんだが。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:57:13 ID:jPtjbcyx0

>777
昔は帆布（はんぷ）を張っていて、帆車（はんしゃorほしゃ)なんだと
勝手に解釈してましたので、ほろしゃという響き？自体はじめてな次第です。。
なので、札幌とかいう発想自体がまったくない。
普段使用することも無いので誰にも指摘されず今日まできました。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:02:42 ID:SAvdzGHH0

車検証を見てみよう。幌型と書いてあるよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:03:18 ID:tTt8GgYa0

帆布って帆船に使う布だぜ？
幌は風力で動くんじゃない
考えれば分かるはずだが　
変な思い違いだな　
うるさい先生だったら言い訳スンナ！といわれるよ？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:05:49 ID:SPwPFOsk0

勝手に解釈してたって言ってるんだから許してやれよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:12:22 ID:jPtjbcyx0

>780
さすがに風力で動くとは思ってませんよ。
帆船のほうではなくテントの方がイメージが近いかんじ。
言い訳とは思ってませんが変な思い違いなのは確かなのでこの辺で。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:15:18 ID:tTt8GgYa0

>>782
おたく、おにゃのこ？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:15:30 ID:SPwPFOsk0

実は帆車とも言うのかなと思ってウィキペディアを読んでしまったけどな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:43:42 ID:FNff7hqq0

>>761
自分もATだ。マニュアルモードあるから、そこそこ楽しいよ。
軟弱者とかは関係ないだろ。自分の価値観を植え付けるな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:49:13 ID:tTt8GgYa0

せっかくのロードスターだからMTのほうがより楽しいって事だろ？
ATはそば屋のカレーみたいなもんだ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:51:32 ID:MroBy2CZ0

>>755
両方乗ったことがあるけど、
買うならスーパーセヴンかな。

でも、それだったらZ34とエイトの２台のほうがいい。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:56:56 ID:SPwPFOsk0

H&Tができなくても3ペダルがいいわ。
Z34のMTが俺には向いてるかも。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:09:38 ID:7MRB7KrS0

ATもMTも中古車市場では値段に大差ないから、ATに特別不満がある訳じゃないでしょ。
FDなんかはATの程度がMTと同じくらいでも、100万くらい値段差がある。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:24:26 ID:wx93xcan0

ttp://www.kuuki-ningyo.com/index.html
空気嫁ってこれのかとか？ｗ

NA、NBならばATは考えられないけど、40代も見えてきた今では
RHTでATも有りかなって思う。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:37:22 ID:wOaij8gXO

>>732
道行くもの

馬車も自転車もロードスターはある

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:02:26 ID:PJs6q7Y00

大体だね
公道でヒールトゥは使わない

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:24:46 ID:qo0KXj660

とりあえずこれにしとけ
http://www.topspeed.com/cars/mazda-mx5-miata/ke1185.html

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 07:13:43 ID:tu/1DcKx0

NC2のレッドまで回せないって仕様がどうにかしないとNC2でATは無しだな
ECUでも交換せんとだめか、あれは

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:07:39 ID:Xrs+4WYX0

>>792
公道というか、街乗りでも普通に使う。ほぼ常に。
別にサーキット専用の操作ではない。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:40:37 ID:tu/1DcKx0

サーキットやジムカーナのH&Tと公道のH&Tでは使う意味がちょっとちがうよな
前者は減速してもエンジンの回転を落とさないため
後者はエンジンブレーキを積極的かつスムーズに使っていくため
っていう感じだと思う

ただフットブレーキ主体で減速するんであればH&Tは使わないでも全然OKだから
公道でH&T使うのは趣味の領域かなーとも思う。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:59:39 ID:XHCeZpBm0

>>785
ＡＴ乗り＝軟弱者だろ。楽しいから、軟弱者じゃないと言うのは論理のすり替えでしかない。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:09:54 ID:7hwM2Mce0

>>797
別に軟弱でも何でもいいだろう。人からどのように見られようがそんな事は
どうでもいいんだよ。つまらん事を気にする人だねえ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:11:56 ID:tMHWTX720

ちょっと速度乗ったまま曲がるような交差点やカーブはヒールトーするときもあるが、
たいていの場合は、減速→２速→クラッチゆっくりつなぎながら曲がる、で問題ない

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:12:05 ID:tu/1DcKx0

ATのマニュアルモードって、レスポンス遅いし、制御はいりまくるし
もう最初からDレンジで走るわい！って感じなんだよなー＾－＾；；

オープンでゆったり流すという意味ではATという選択肢もありだと思うけど

>>797
MT原理主義キモいとしか言われんよ、そんなんじゃ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:17:57 ID:tMHWTX720

マニュアルモードは不要だよな、Dレンジ入れっぱなしのほうがスムーズだし
どこのおたんこなすが考えついたのか

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:20:33 ID:Xrs+4WYX0

>>796
サーキットでもH＆Tによって若干エンブレを使うらしいけどね。
昔の本だけど影山正彦の本で、フット：エンブレは９：１が良いと載ってた。

H＆Tの最大の目的は、
進入から出口の間のブレーキング→アクセルオンをスムーズにかつ、
パワーの切れ目なく移行させることだと思う。
Gが横に移ってブレーキングが終了したら、すぐにアクセルオンをしたい。
その時にクラッチを切ってアクセルで回転を合わせてシフト操作をしていたら、
その間は荷重のコントロールが出来ない。

そんなことは街乗りでは必要ないかもしれないけど、
自分のイメージ通りに、ブレーキングとアクセルと荷重をスムーズに移して運転したいので、そうしている。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:33:05 ID:++IgY50o0

前から思っているのだけど、このスレの
お勧め２ｃｈの上位には常に栃木関連のスレが来ているのな。
あたりまえだけど、そのスレに行ってみるとこのスレが上位に来ている。
一体どんな奴なの？自己紹介プリーズ。

一つだけ分かっているのは
以前はマリナちゃんにご熱心だったけど流石に飽きたようでｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:04:18 ID:fFb6W17a0

腹減ったなぁ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:04:25 ID:Fn9KcX0K0

がちがちのMTマンセーだったが
先日、あるイベントでカエル似の独車を運転しました。
その車はPDKとか言うツインクラッチの2ペダルMTだったが
極低速、若干のギクシャク感あったが
ATと言うより選択機能付き自動MTって感じで良く出来ていたよ。

ロードスターもクラッチ職人のためにMTは残すとして
トルコンATやめてDCTの二本立てになりゃいいのに。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:06:42 ID:gnEF9JSb0

俺は電動2層幌がほしい

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:16:40 ID:qo0KXj660

俺は透明なビニール幌がほしい

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:17:25 ID:XHCeZpBm0

>>798
結局逆切れかｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:19:17 ID:fFb6W17a0

ヒール＆トゥー
ヒール＆トゥ
ヒール＆トー
ヒールトゥー
ヒールトゥ
ヒールトー
H＆T

いっぱい言い方あるな　統一せんのかな？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:29:45 ID:wOaij8gXO

>>805
ワニに試乗して初めてそのミッション使った。燃費も加速もいいのは素晴らしい。

だがｺﾝﾌｫｰﾄ求めるATが低速ｷﾞｸｼｬｸってなんかおかしいと思った。
重量も価格もあるしロドにはまだ合わないかも。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:37:47 ID:gnEF9JSb0

>>810
あれは速さを求めたATだから。重くても、MTより速いんだよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:39:38 ID:ogWJp3O0O

>>786
そば屋のカレーは、
思いのほか美味い。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:42:54 ID:KflbjszBO

>>803
出身校がそこにあるのかわからんが、甲子園（高校野球）のスレも入ってるときもある
好きなだけか元・中の人なのかはわからんが

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:53:14 ID:fFb6W17a0

そば屋のカレーはダシが利きすぎ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:56:02 ID:4QfEomkI0

車庫入れのコツある？
あちこち擦って凹むんだがorz

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:59:23 ID:0N99z3DN0

>>815
車幅感覚

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:02:15 ID:fFb6W17a0

>>815
コツは車に乗らない
車庫に入れない

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:06:08 ID:ju4P0n1rO

>>815
車の模型でイメージトレーニング

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:06:20 ID:Z94cRIUOO

>>801
レンタカーでNC1のATを借りたけどMモードばかり使っていた。

緩やかに発進するときに気持ち良くて効率のいい2000～2500回転
が使える。

高速以外で意味のない6速にすぐ入るのもDのいやなところ。

燃費もMのほうが良かった。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:14:59 ID:Xrs+4WYX0

>>815
前進で出て行くのと逆のことをすれば良い訳だから、
まず、前進で出て行くときに車（四つのタイヤ）がどこを通るかをイメージして、
そこをトレースすれば良い。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:21:46 ID:fFb6W17a0

>>820
イメージしたとおりできたらだれも苦労しない
バックするのに右にステア切るのか、左にステア切るのか
考えちゃうタイプだと思うぞ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:24:42 ID:gnEF9JSb0

>>820
いや、それはおかしい

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:25:28 ID:wOaij8gXO

>>811
なるほど作り手はそうだ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:30:00 ID:Xrs+4WYX0

>>821
>イメージしたとおりできたらだれも苦労しない

というけど、
まず車をどこへもって行ったら良いか分からなかったら、
どう操作すれば良いかは出てこない。
もし、右に切るか左に切るか考える必要があるくらいなら、
バックで進むこと自体に慣れるしかないね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:34:12 ID:fFb6W17a0

そもそも後方視界、側方視界がすこぶる悪いロードスターに乗るなって話だ
ある程度こすってもぶつけてもいい車で満足に車庫入れできるようになってから乗れや

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:49:13 ID:T0Gr4qUE0

ドアミラー見ながら車庫入れしても擦るの？
それは教習所に車両持ち込みで練習させてもらった方がいいかも

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:49:23 ID:JZEq4DQgO

俺はレンタカー屋でバイトしてたから駐車なら軽からクラウンコ、ハイエースグランドキャビンまでなんでもいけるぜｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:49:42 ID:eF8sES/90

>>815
自宅の車庫限定、という話であれば車庫内の要所に鏡を付けるのが吉。
場所を問わず、という話であればドライバーのすぐ後ろに後輪がある感覚を
早く掴むのが先決。バックの間は後輪を何処に持っていくかをイメージして
ると思うんだけど、ロドに限らず2シーターは後輪がドライバーに近いので、
他の車の感覚でハンドルを切ると思った以上に内側に切れ込んでしまう。
あと、もし曲面ボディが邪魔なら、慣れるまでは車庫入れの最中に時々停止
して、窓から顔を出して位置を確認するといいのでは？ついでに、進行方向
右側の駐車スペースを狙うとドライバーが内輪側に来るから楽だよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:53:15 ID:6aTnDtvb0

>>821
これの0:45を思い出した
http://www.youtube.com/watch?v=rn0e6xA5G_8

830 ：828：2009/09/27(日) 11:54:25 ID:eF8sES/90

すまん、2シーターでもリア・ミドシップは後輪が遠かった orz...

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:14:53 ID:ju4P0n1rO

>>830
いいってことよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:17:48 ID:L4DmeOGP0

>>829
運転代わってあげた人上手だね。
でも結構左余裕ないもんなんだなー。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:46:07 ID:pT1seDAm0

クラウンはさほどでかくない
アコードの全幅は1850もある　しかもFF

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:53:24 ID:dFIX5uM50

>>803
専ブラで見てる奴には関係無いからなそれ
反映されないし、オススメも出ない
車板しか見ない人はIEで見てる奴多そうだがｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:10:50 ID:dH1iXkKn0

車庫入れ程度では別にこまらないけどNCって両サイドが平行じゃないよね、
お尻が大きくて前が少し細いというか、完璧に真っ直ぐ入れるの難しくない？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:56:09 ID:pT1seDAm0

完璧にまっすぐにする必要とは？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:02:09 ID:uouE6Bdl0

>>835
買った当初は真っ直ぐ入れるのは大変だったですねー。
会社では商用のバンに乗っていて、その感覚でついついバックしてしまうと・・・
通勤にＮＣ使っているので、面倒でも家の駐車場に尻から入れるようにして
練習しました。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:26:09 ID:tdyRZ2Od0

>>829
そういや、これを見てこんなやつが運転しているとはと思ったけど、
国によっては、数十メーター走れば免許をくれる国もあることを思い出した。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:06:29 ID:ju4P0n1rO

ロードスターでカーセクロスは出来ますか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:18:48 ID:s1VbqSS40

>>836
そんな必要全然ないんだけどねｗ　単に自分の性格的な問題
真っ直ぐに停めたつもりが微妙に曲がってたりすると気持ち悪いんだよね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:30:43 ID:pT1seDAm0

>>840
チンポジにもうるさそうだね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:38:03 ID:4Cm2Ewhi0

机の上のノートPCや電卓が少しでも曲がってると気になる人いるよね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:01:33 ID:4iLY3Vat0

真っ直ぐ停めることに拘りすぎても仕方ないとは思うけど、普段の生活の中で
車両感覚を磨く機会として車庫入れ＆駐車は貴重。テキトーにやればテキトー
な感覚しか掴めないけど、ある程度真面目にやればそこそこの訓練になる。

都会の狭い駐車スペースでも、ドアを開けるのに十分なスペースを確保できる
程度には練習しておきたい。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:52:38 ID:mR26j/AjO

RS RHTを今日決めてきた
納車はまだ先だが楽しみだ！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:53:13 ID:9l08uDLv0

>>844
嘘言うな、騙されるかよｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:57:51 ID:8LyZ5Nru0

買った当初は、後が見えにくいのでバックカメラつけようかと思っていたが
いつの間にかに慣れてしまった

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:58:49 ID:EvIUVnO60

>>846
擦ったり、ぶつけたりしまくったんでしょ？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:41:39 ID:mR26j/AjO

>>845
いやマジだってｗ

試乗してそのままIYH。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:44:28 ID:ApqxM4Qs0

>>848
urayamasi!

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:52:30 ID:4gid9zSIO

>>844

ヲメ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:13:23 ID:TMmlNbfZ0

>>844
オメ
オープン装甲の気持ちいい季節になってきましたね

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:14:12 ID:KW74BS4b0

>>851
それなんて装甲車？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:15:41 ID:KW74BS4b0

>>851
自分は西部署の大門だ。貴様の要求は何だ？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:59:22 ID:ZW3tF9JAO

>>853
桃園ラブちゃんを彼女にしたいです！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:03:50 ID:e3jBl3BwO

２０周年記念車の幌欲しいぃぃ。貯金２６万しかないっちｬ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:56:40 ID:T5FSk89C0

新車で購入するとして、

ローンを組む派？それとも一括派？
ローンを組んだ人は、どんなふうに組みましたか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:30:49 ID:qo0KXj660

俺はローンはあきらめてマツダレンタカーにしたよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:11:38 ID:5aq6O4/q0

>>857
諦めるなんてもったいない　コレなら乗れる
http://auction.jp.msn.com/item/94943517

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:37:09 ID:Mcd6s5fy0

300万くらいの買い物にローンなんか組んでどうしたいの？
こんな時代だから、今の自分の仕事がローン完済まで続く保証もないし。
マツダローンの金利が５％くらい、銀行系でも1.8％くらいする。

購入資金の目処が付いてから買うのが一番。現金も無いのに買おうとする意味がわからん。
なんで今の若いのは貯金しないの？ここはアメリカか？
自分は27歳の時点で1200万貯金あったぞ。家の奥さんも同じ年で1000万貯金してた。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:40:42 ID:rYmByxLK0

はいはい、立派立派

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:44:21 ID:GBWMTloF0

お金は使うものであって貯めるものじゃない
先の事なんて知るかよ
人間いつ死ぬか分からないぜ
っていう冗談は置いておいても

欲しい車があったらローン組んででも買わないと
貯金してるうちにモデルチェンジして新車で買えなくなったりするしなあ
つかローン完済までの数年も持つかどうかも保証できない会社に居るなら貯金どころじゃないだろ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:52:00 ID:Mcd6s5fy0

>>861
今の時代は大手企業でも安泰ではないよ。子会社へ左遷やリストラという事になるやもしれん。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:52:29 ID:5aq6O4/q0

>>861
最近事故ったアクセラ海苔じゃないだろうな？誰とは言わないが・・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:54:07 ID:Mcd6s5fy0

欲しい車ができたときの為に貯蓄しておくんですよ。
自分は住宅の頭金に入れたりしちゃったから、かなり減ったけどね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:55:38 ID:PMTf+6Ew0

今欲しい、ということに価値があるんだろ
金利分を払ってでも今乗りたいと

金の使い方なんぞ個人の勝手だ

＞現金も無いのに買おうとする意味がわからん
あんたは住宅ローンが存在する意味も分からんのか？
アンタが言うように金利なんぞ払わなくて済むならそれが一番だが
車を現金で買う層なぞ一割にも満たないんだぞ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:02:13 ID:GBWMTloF0

>>864
分かってないなあ
その人にとって欲しいのは”今”なんですよ
総収入は変らないんだから、先か後かの違いじゃん
潰れる会社に居るような奴はどっちにしたって終わりだよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:02:32 ID:30fHIGtlO

RSを150万を頭金で、残りを３年ローン。の予定で貯金中。

ミニのロードスターやNDの発売が現実的になったら、その時どうするかまた考える。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:08:18 ID:PnD15a9tO

>>859みたいなのは預金通帳をID付きでうｐでもしない限り釣りだと思うことにしてる。
みんなが現金で買ってたら、そもそも残価設定型ローンとかのシステムを作る意味が無い。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:10:33 ID:uRReKWMR0

単に自慢したいんだろ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:12:16 ID:GBWMTloF0

いや30までに1000万くらいの貯金してる人は珍しくないだろ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:21:10 ID:Mcd6s5fy0

>>865
＞車を現金で買う層なぞ一割にも満たないんだぞ
なわけねー　自分の知り合いはローンで車買ってるのはいない。
>>867
借金漬けじゃないですか。その内首が回らなくなりそう。。。
>>868
バブル景気に暗雲が立ち込め始めていた昭和60年代に「ゆとり返済」というものがあって、
この頃ローンを組んでいた人の何％が完済できますかね。
>>869
うん自慢したい。学生時代遊び呆けてないでバイトしながらもコツコツ貯めてましたから。
今の時代、預貯金がゼロに等しい方は今後大変そうですよ・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:25:49 ID:GBWMTloF0

自慢できるような額じゃないだろｗ
マツダのロードスター乗ってるんだぜ凄いだろ！っていうくらい無理がある

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:35:20 ID:Mcd6s5fy0

>>872
自分としては27で1200万貯めて満足ですよ。
今年RS-PRHTのNC2を買いました。夜ドライブして屋根を開け、星空観察が今のとこ楽しい。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:53:17 ID:FqAHtTywO

頭50弱の240万３年ローンでちょい前に完済したっけ。
金利は2.9パー
年率20パー弱を株為替で出してる俺にはローン会社は金主みたいなもん

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 02:11:25 ID:QyrXtYR/0

カローラやミニバン買うんじゃ無いんだから。
いくら金貯めただの年寄りクサイしょーもないこと言ってるなよ。
>>866の
その人にとって欲しいのは”今”なんですよ
ロードスターは、この言葉に尽きるね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 03:24:21 ID:r4AlU2950

27で1200万とかどんだけ無趣味なんだよｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 03:49:51 ID:soqub++10

>>876
月あたり20万貯めれば年間は20ｘ12=240万になる。
5年続ければ240ｘ5=1200万になる。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 04:29:47 ID:YxshVhLq0

ただ単に寄生虫自慢だったのかな？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 05:36:59 ID:S+N8Qy8u0

超インフレしてお金が無価値になるという可能性もあったりするけどな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 07:04:21 ID:wqE8jdQV0

>>873
今まで、どんな車に乗ってきたんだよ？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 07:28:19 ID:e1sNhMkX0

くるまは一括でしか買ったことがない。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 08:12:11 ID:k+TBjYZ/0

>>839
遅レスだがお互い小柄なら出来るよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 08:34:07 ID:LXLb/TOp0

確かに一括のほうがスッキリしてよいが・・・
あえて一部を借金でまかなって、借金の利息以上の利率で手元の金を運用できれば、
一括よりもお得だな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 09:16:51 ID:FqAHtTywO

>>877
で？
彼はそれができる27歳だって？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 09:20:54 ID:8jJQDcMM0

>>877
２０歳代でどうやって月に２０万円も貯金できるのか教えてください。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 09:23:57 ID:uZxqBxzI0

他人の財布のことなんてほっておけｗ
お前ら暇なんだね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 09:31:10 ID:wwhcQPlkO

>>885
自宅でパラサイトなら余裕だろ
いや俺はやらないが

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 09:40:41 ID:OpYtXJv60

テスト

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 09:42:30 ID:+ryfgoK60

まあまあいいじゃねえか
20代のうちから貯金が趣味のような枯れてる人間ですら
買ってしまうような魅力がロードスターにはあるってことで

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 09:59:37 ID:iuquXU0U0

人それぞれ！

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 10:04:44 ID:Df2eA6XfO

別に手取り30あたりで社宅すんでりゃ20貯められるんじゃね？
我慢しなくても15あたりは（プラスボーナスで確かに計算上いけそう）
それなら別にマゾみたいに特別我慢しなくても勝手にたまるよな

まぁこれから先は残業等なかなかできないから貯まりにくいっちゃそうだが
…なんか貯金（貯蓄）をすごく蔑んでないか？どうでもいいか

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 10:16:09 ID:8jJQDcMM0

>>891
２０歳代で手取り３０万・・・・。

やっぱり、もらっている人はもらっているんですねぇ・・・。

格差社会を実感。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 10:40:36 ID:9fbz/wWEO

他の人の貯金とか収入とか一括とかローンどうてもいいがな。
そんなことより屋根開けてｽﾝｽﾝしようぜ。

と、試乗したが最後、気が付いたらフルローンでハンコ突いてた俺がいってみる

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 11:21:00 ID:k+TBjYZ/0

>と、試乗したが最後、気が付いたらフルローンでハンコ突いてた俺がいってみる

俺もだよ。しかも頭金なし。まぁ無理なら売れば良いと考えている。
しかし乗るたびに「楽しいなぁ」と感じる車だね。NCは。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 11:27:59 ID:LXLb/TOp0

フルローンって、マツダクレジットでフルローンってことか？
そんなのできるんかいな？？？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 11:57:44 ID:FW6jiyE90

>>895
俺が買うとき試しに聞いてみたらできるって言ってたよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 11:59:14 ID:zoLoa6Fg0

寮有りの会社行けば余裕でしょ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:09:37 ID:K6vgQjWy0

ロードスターのオーナーは良識やマナー意識が低いのかな？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/118171/blog/15085815/

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:20:19 ID:5f3odAbD0

ガルウイングだ･･･

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:26:03 ID:GCt9EFlX0

>>898

乗ってる人間の顔みりゃわかるじゃん。違法マフラーで爆音走行してるようなバカばっかりなんだから。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:13:46 ID:YFZ0JjVw0

>>900
自分の身を削ってバカアピールとはドMなんだな、おまえ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:16:22 ID:LXLb/TOp0

テレビに映っているところはＯＫなんだろうな
それ以外のところを激写して大公開してる奴には、後ほどしかるべき所から呼び出しがくるかもな（笑）

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:14:56 ID:9fbz/wWEO

パレード中については司会の人が撮影を容認してるともとれるようなニュアンスの発言をしていた覚えがある。
確か「カメラは助手席の人が使ってください」みたいな感じだったかな。
ようつべにこの部分の音声が入った動画があったような。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 15:50:06 ID:552CFOOZ0

RHTのRS買おうと思ってるんだけど、Rパッケージを付けるかどうかで迷ってる。
BBSは要らんけどレカロシートのホールド性がノーマルのファブリックシートよりも
かなり良いとか言うなら欲しいんだけど、Rパッケの実車が無いのとシートの
フレーム自体はノーマルと同じと聞いたので迷ってる。

誰か両方比べた事ある人がいたら意見を聞かせてくれ。

それとこの車って瞬間燃費計は付いてないの？
BOSEサウンド対応のナビなら見れるとか無いのかな。
デラの人にはｼﾗﾝｶﾞﾅって言われた。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:23:30 ID:nLQg6Yky0

>>904
スタイルというか見た目重視ならＲパッケージは必須だと思うよ。
ＲＨＴだからクロス幌は関係無いけど、フォグランプとか欲しいなら。
レカロシートなんかは、あんな金額じゃ手に入らないし。
（確かにそんないいものじゃないらしいけど）
シートヒーターも後付けレカロじゃ難しいだろうし。
あと、ＢＢＳは要らないだろうけどオークションでノーマルホイルとか落札して
ＢＢＳはオークションで捌いたらどうかな？

なにより、後で欲しくなっても手に入らないってのがね…
まぁ懐具合と相談しないとですけど。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:38:14 ID:Kdo4Fszn0

俺ならノーマルシートベースのレカロより、好きな形の後付レカロ選ぶなぁ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:43:24 ID:KQ0NRzPI0

レカロ、レカロってバカのひとつ覚えで微笑ましいね
ライセンス生産なんか知らないだろうね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:18:14 ID:MasuymFf0

　　　　　　　　　　　＿＿＿
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909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:18:19 ID:Jr/GIU0h0

フルバケなら5万位であるよレカロ
独製になるけど・・何故だか日本製の方が高い　ｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:26:33 ID:zoLoa6Fg0

後付けレカロ最大の問題は・・・ステアの中心とシートの中心がズレる事だ。
車種レール、もう少しマジメに設計してくれよ…。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:41:09 ID:FFy2C8h+0

中心のズレ、体が硬い人や肩こりしやすい人には辛いんだよね

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:43:54 ID:+ryfgoK60

後付けってどっち側にどのくらいずれるの？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:44:58 ID:rYmByxLK0

で、実際OPレカロってどうなの？ノーマルに毛が生えた程度？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:45:41 ID:rYmByxLK0

>>912
外側に2cm

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:50:05 ID:3PBAUezk0

>>913
レカロって名前だけで悦に浸れるんだったらいいんじゃね？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:53:23 ID:+ryfgoK60

>>914
サンキュスそのくらいなら許容範囲か？
内側にずれるよりはマシだな

ちなみに前に乗ってた他社の車は純正状態で3cmくらいずれてたよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:56:19 ID:rYmByxLK0

>>915
てことはイマイチなのか？
ノーマルが糞とはよく聞くがレカロの評判はまだあまり聞かないよな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:16:21 ID:FFy2C8h+0

シートの品質やブランドイメージも重要だろうけど、一番大事なのは車に装着
した状態で自分の体にフィットするかどうか。他人の意見が役に立たないとは
言わないが、良いものがほしいなら遠出してでも試乗することを勧めるよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:33:09 ID:UXMcehit0

>>918
???

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:33:35 ID:sRG/aRWp0

>>917
骨格は純正そのものだからねぇ。どうせなら本物のレカロにしたら？と思う。
ヒーターもあるしセットｏｐが全部欲しい物なら損は無いかな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:43:55 ID:5+/bnNjA0

>>905
ヒント：フォグランプはディーラーオプションでも付く（しかも色が選べる）

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:58:59 ID:qIQBhbFEO

>>921
ヒント:セット価格
レカロもホイールも魅力的じゃないなら単品でｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:01:15 ID:XKl2+A450

>>913
毛が生えたとかそういう表現はやめろ・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:04:48 ID:wqE8jdQV0

>>916
ただ、NCの純正シートも「シート全体の中心」はステアリングの中心から10～20mmくらい右側にずれている。
ここで言う「シート全体の中心」とファブリックシートの座面にある中心の折り目とは異なる。
なぜなら、純正ファブリックシートはサイドサポートが左右で異なる形をしているからだ。
左側のサイドサポートは鋭角に立っているが、右側は緩やかな山で外側に広がっている。
これは乗り降りしやすいように、そうしたんだと思う。

故に、座面の中心はステアリングの中心に来ているが、サイドサポートを含めた「シート全体の中心」は
ステアリングの中心から右側にずれている。

自分の考えとしては、純正もステアリングセンターからずれているし、
サイドサポートが左右で異なる形をしていることも、センターのズレと同じくらい問題と考えたので、
レカロに交換することにした。
また、他の人の「センターはずれたけど気にならない」や「右に寄ったことで逆にヒール＆トゥがしやすくなった」等の
意見も交換する後押しになった。
長々と申し訳ないが、シート交換を検討している人の参考になればと思う。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:14:21 ID:UXMcehit0

>>923
考えすぎるから禿げるんだよ、ハゲ
被害妄想甚だしいな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:25:05 ID:5+/bnNjA0

>>921
「見た目重視」の具体例が「フォグランプとか欲しい」だけだったから、
それならRパッケージは必須じゃないだろってこと。

2行目にかんしては禿げ同、「セット価格でおトクだから」ってそそのかされて
結局いらないものにまでお金を払うのはアホだかんね

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:26:45 ID:5+/bnNjA0

（しまった「禿げ同」とか言ったら>>923になにいわれるか…）

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:30:20 ID:XKl2+A450

(＃＾ω＾)ﾋﾟｷﾋﾟｷ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:31:04 ID:GBWMTloF0

ハゲはメリットでシャンプーしてろ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:04:38 ID:M6iJXvPN0

なんか、他スレ住人に比べてロドスタ住人って理屈っぽいな、とは思ってたけど、
>>927 で線がいっきに繋がったな。そうか、考え過ぎの奴が多いから禿の多さも比例するんだ。
ストブルを選ぶ奴は、明い色や、黒などの分かりやすい色を避けてストブルを選ぶ＝神経質の方程式も成り立つ。
なんか目から鱗だった。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:08:26 ID:GBWMTloF0

いや、ストブルが格好良いからに決まってるだろ
つか普通に目立つ色だぞ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:10:45 ID:/h+S43fh0

社外シートにすると、どうしてもシートだけ浮いちゃって
「いかにもあとから付け替えました」的な残念感が出ちゃうから俺は嫌だな。

社外の性能の良さが気に入って付けている人の気持ちは良く分かるし、
否定するつもりも全くないが、
「俺は」多少値段が高くて性能が低くても一体感のある純正がいい。

こういう人結構多いと思うんだけどね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:22:13 ID:tQ46lDU70

>>930
リンク先間違ってねぇか？>>927じゃなくて>>925だろ？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:28:30 ID:rYmByxLK0

>>932
すごく理解できる。
だから純正シートの性能が低いのは致命的なんだ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:44:22 ID:tQ46lDU70

残念ながら、現時点で走るマッサージチェアは市販化にいたっていない。

めでたし、めでたし

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:51:37 ID:GBWMTloF0

レカロってそんなにいいかね？
数万から数十万出すほどのもんでもないと思うけどな
バケット的な意味でのホールド性が欲しいなら社外品しかないけどさ
乗り心地で言ったら純正に上手くクッション使えば同じようなもんだ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:56:27 ID:Df2eA6XfO

ロードスターの純正レカロはしらんが、他車種でSR系のレカロいれたときはやっぱちがったな
あとは違うメーカーだがフルバケもやはり違う。入れるだけはあると思うけどね。（セミバケに意義がみいだせないならフルバケでもいいかもね）

それはそうと、TRDのバケットシートみたいな立ち位置の商品って、マツスピにはないの？
あればまだ純正っぽさが損なわれないかもね

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:00:21 ID:g3kHCLBv0

20周年RHT納車されますたので一言。
レカロシートの座面高さは純正革シートと同一。
サイドサポートが上半身側は純正革とあまり変わらない。
下半身側は純正革より少しだけ高い（3cm位）のでサポート性は良い。

一番の違いは下半身側のサポート性のみ。他はあまり変わらない。座面も固いし。
VSと乗り比べしたから間違いない。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:00:35 ID:hRZIFJQe0

２０周年で三次に行ったときに「お帰りなさい」って言われて喜んでたけど、
三次はテストコースであって、別にここで生産されたわけじゃないよな。よく考えたら。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:05:36 ID:wqE8jdQV0

>>936
街中を普通に走ってる分には、純正で十分だと思う。
（まあ、純正シートだと、どうしても腰痛が起こるという人もいるけど）
しかし限界付近の車の動きを感じるためには、
出来るだけ車と体が遊びなく、一体となっている方が良いと思った。
だから、RS-Gにした。
レカロには、リクライニングでもスポーツ性を謳っているものがあるが、
座面の高さ、重量、サイズ、そのサイズによるホールド性の低さetc
を考慮してフルバケにした。

純正シートはかなり軽いんだよな。レールを含めた重量がレカロのフルバケと同じくらい。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:06:29 ID:Df2eA6XfO

オレは生産工場よりはテストコースとかのほうが、
お帰りなさい度（といえばいいのわからんがw）は高い気もしないでもない

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:08:59 ID:M6iJXvPN0

いわば「生産工場」＝「実家から遠く離れた出生病院」
「テストコース」＝「育った近所」だからね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:17:29 ID:rYmByxLK0

純正シートが軽量化のために性能を蔑ろにしているとすれば、間違った思想だ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:34:18 ID:GBWMTloF0

だから性能って何の？
乗り心地とかホールド性とか安全性とか色々あるんだけど

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:37:49 ID:hRZIFJQe0

>>942
テストコースって全車テストされてるの？それなら納得かも。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:53:06 ID:tQ46lDU70

GT-Rじゃあるまいし全車テストするわけなかろう
つまんないこと考えてるともっと禿げるぞ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:01:41 ID:M6iJXvPN0

>>946
ばーろう！
品質管理のため全車テストは90年代から主流だ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:02:49 ID:eF+aPijaO

ハゲハゲうっせえよハゲが

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:08:01 ID:2Z4pOnIK0

NC1レザーシートで腰の痛みが酷くてミューレンに換装した俺が、展示場で純正レカロNC2に座った感想。

肩周りはあまり変わらないが、腰がちょうど当たる部分がしっかり支えてくれてラクそうだった。
あと、膝の裏や太もものサポートも少し良かった気がする。
ただ、これは展示車にちょっと座っただけだから、時間かけて走ると違う感想になるかもしれない。

座面高は、沈み込むネットに馴れてたので「高！」と思った。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:08:37 ID:i59FIv2GO

帽子でハゲ隠ししてんじゃねーぞ、ハゲコラ！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:09:44 ID:tQ46lDU70

K島さんのように毛でハゲ隠しはありですか？先生

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:34:21 ID:XKl2+A450

今日の〆にストブルＲＨＴ最高！
ﾋｬｯﾎｳ！！！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:37:13 ID:QnXVJ6OJ0

>>952
お前はもう半コテ決定だな
この前、深夜のコンビニで貴様を見たぞ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:47:19 ID:E6OrKVD9O

先代アテンザから乗り換えたて1000kmほど走ったが
ロールが唐突な感じがする。
FFの感覚でハンドル切るから、こう感じるのかな？

あと直進性が悪い。まあこれはタイヤの影響もあるか。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:12:05 ID:6nEF4Hs00

>>954
直進安定性はFFとFRの違いでしょ。前輪が駆動するＦＦは駆動時に
自動的に直進方向に前輪が向くからね。ＦＲではそれが無いし。
その分、ＦＲだと前輪が軽いからハンドリングがシャープになる。
またわだちで前輪がとられるのもしかたなし。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:15:24 ID:VwJ67DHj0

FRはFFみたいにハンドルで曲がるんじゃなくてアクセルで曲がるからね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:47:13 ID:2gTuw6Ga0

逆じゃねーか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:50:49 ID:3bXX8yz80

教科書はイニDだもんなｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 05:36:53 ID:egJpMh1b0

FRマトモに乗ったことないんだが交差点とかでもハンドルある程度切ったらアクセルの踏み抜きで調整するの？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 05:52:11 ID:Qp2StYWt0

>>954
ホイールベースが違いすぎる

曲がって楽しい車に直進安定性を期待してはいけない

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:00:19 ID:szLmAft8O

ストブルハゲってどこにすんでんの?

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:17:45 ID:do47YcUt0

ハゲは車が住処。悪く言えば住所不定。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:57:00 ID:/2IQ27hH0

>>962
へぇオマエ車に住んでるんだ。変態だね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:02:07 ID:s+9VZEm80

車に住んでるのが、というよりロードスターに住んでるのは超人。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:10:58 ID:eV2Wmzms0

良く、アクセルで曲げるなんてしたり顔で言う奴がいるけど、
スライドでもさせない限りステアリングの舵角以上には曲がらないよ。

そんなことを言うから、>>959みたいに勘違いした人が出て来る。

ただし、アクセルで曲げるってことは理解しているし、それなりに活用している。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:43:44 ID:/2IQ27hH0

>>965
みんカラに帰りなさい
もう事故起こしちゃダメだよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:05:23 ID:Zi7FYYeKi

仲良くしろハゲ共。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:35:25 ID:8M2QuPI10

>>965
舵角を活かす為の荷重って話は駆動方式関係無いしな。
まぁその通りだわ。

んで、一部の社外レールはシートの中心とハンドルの中心がズレるっていうよりは・・・
体の中心とハンドルの中心がズレるんだよな。左右異形のシートってのもあるし。
座った時にハンドルが正面に無いと落ち着かんわ・・・。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:06:40 ID:foYiZkOIO

理解してて活用してるのが、なんでそんなことをわざわざ言うのか意味不明です
結局、したり顔って言葉を使ってみたかっただけちゃうんかと

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:39:27 ID:nxDp+Zs30

納車1ヶ月も経たないのに幌閉めてるとｶﾞﾗｶﾞﾗ音がしてきた＼(^o^)／ｵﾜﾀ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:51:11 ID:PLoLe0YQ0

砂利を満載したトラックとカーブですれ違った・・・
俺の車の屋根の上に砂利が降ってきてパラパラと音がｗ
前を走っていたオープンのNCも同じ状況になったと思う

上からのハプニングには無防備だと思った

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:07:58 ID:c9JPdkmV0

対向車のボンネットがいきなり外れて舞い上がって降ってきたことあるぜ
必死で避けた

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:54:19 ID:RQYVN0T/0

ラジコンならアクセルワークだけで定常円旋回できるのになー

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:44:44 ID:eV2Wmzms0

>>969
理解しているが、街乗りの交差点で>959みたいに理解で来ていない人が
見当違いのことをしたら危険だと思って書いただけだよ。

そうでなくても、リヤが流れやすい車なのに
交差点でアクセルで曲げるんだ！なんてアクセル入れたり抜いたりしたら
危ないだろ。

あんたみたいになにも理解出来ていない人が危険な目に合わないようにとの
自分だけでスピンでもしている分は構わないけど、交差点では歩行者も他社もいて
他人を傷つける可能性も高いからな。

まあ、余計な御節介だ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:50:11 ID:UMmyElTP0

頭に血が上ると禿げるぞ
ハゲども

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:56:48 ID:eV2Wmzms0

うちの家系は父母側とも爺さんになっても
フサフサだから無問題ｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:28:05 ID:UMmyElTP0

ヒント：突然変異

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:35:16 ID:2GYwQcY/O

ヒント:ストレス

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:46:14 ID:YcqE9SHeO

つーか荷重とか関係なしにアクセル（速度）の上げ下げで普通にラインかわるしなぁ
速度下がればステアリング一定なら内側にいくし上げれば外側にいくし

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:59:55 ID:ECH4blDS0

>>979
速度の上げ下げしてる時点で加重が掛かってるんだよタコ！
せめて義務教育が終わってから書き込め。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:00:52 ID:l6ZF2L2iO

>>979
それ荷重に関係ないのかな？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:03:08 ID:AN6Cj5/zO

ワロタｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:05:08 ID:UMmyElTP0

>>979
あらあら
紙コップに水入れて走りに行っちゃったかな？
急加速を繰り返してる変なロドスタ乗りがいたらそれは>>979ですｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:06:45 ID:5RmI3H500

>>979
1WAYのLSDならそんな感じだと思うよ。
もしLSDを無視して考えると、
アンダーが出る車で、アクセルオフでフロントに荷重が乗って内側に入る。
アクセルオンでまたアンダーが出るというようなことを言いたいのかな？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:08:37 ID:58SuOTK80

このスレの住民って
ほんとモータースポーツ的な意味での
操作技術知識が乏しいよな
別に構わんけど

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:09:40 ID:+LghnVpS0

なんで急加速とかなの？
普通になだらかなRだっていいじゃん

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:11:58 ID:6nEF4Hs00

>>972
以前、高速道路走行中に前方に小型トラック走行していたが、何か変だったので
近づいて見たら・・・・・後部のドアが半分開いていたｗ中には引越しの荷物である
机とかタンスとかいっぱいｗもうびっくりですよ。そのトラックから突然、白いものが
飛び出してきたけど紙だったようで被害はなかったけどね。しかしまじ、怖かった。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:40:34 ID:2oS7pcAu0

僕のチンコからも時々白いものが飛び出します。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:50:48 ID:ECH4blDS0

>>985,986

もともとの話が、>>959の交差点での話だから、モータースポーツの話でも
急加速の話でも、もちろんなだらかなＲの話でもないみたいだぞｗ

要するに場違いってこったｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:59:24 ID:Bq7LVJ8f0

>>979はスリップアングルのこと言ってるんだろ。
LSDとか駆動方式関係なくもっと低い次元でも十分体感できることだよな。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:48:32 ID:t7bC/DA80

どーでもいいけどな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:51:53 ID:1d7DOOnY0

免許をとりました
初めての車にロードスターを買おうと
思いますが、この車って車高が低いので
速度を感じすぎる＆運転がしにくいので
腰に負担がかかるっていうのは本当ですか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:06:27 ID:KMCUxCS90

>>992
腰の問題は純正シートの問題

スピード感はかなりある

他のスポ車と比べると色々緩いので、運転はしやすい。
シートの問題がクリアできればかなり疲れにくくなる

後は慣れ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:08:26 ID:HSQyITly0

慣れですめば警察はいらん。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:19:51 ID:GbE14z1J0

スレも最後の方になると毎回グダグダだなｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:48:04 ID:LcV5lIH10

NC1(幌、RS)についてなんですが、コーナー出口でハンドルを戻す時にグニャと言うかなんか不自然なハンドリングな気がするのですが、NC1特有の持病ですか？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:18:55 ID:APKlvWUM0

>>996
仕様です。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 02:00:32 ID:T/4Rwae60

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254241394/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 02:02:28 ID:qGszDWg30

>>996
油圧に過度な期待はやめましょう。
パワステのヒューズを抜けば、あるいは少しマシになるかもしれません。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 02:06:22 ID:+jVbYCP00

1000なら次スレの50に怖いくらいの幸せが訪れる…

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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