【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.68【NC】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
■値引きについて■
賛否両論ですが、基本的に値引きの話題がでるとスレの雰囲気が悪化し荒れる事があります。
値引き額が気になる人は安易な質問せず、まずは過去ログ参照か下記を参考のこと。
▲過去ログから見る参考例▲
・値引き額の大きさは、幌>RHT
・車両本体からの値引き額は1桁台から35万ほど
・発表直後の新規グレード、限定車、特別仕様車は従来グレードよりも値引き額は低い
・販社、店舗、商談時期、担当者により提示額はかなり異なる
・決算時期は好条件が出易いという例もあるが、元々が少数薄利の趣味車なので微妙
・広島の販社は値引き額が低め、北海道の販社は大きめの傾向など地域により金額差がある
・値引きが低くても各種オプションのサービスや値引き、下取り車の査定UPでの好条件もある
・マット、バイザー、コーティング類はサービスされやすく、また値引き額として計上され易い
・ディーラーオプションの割引率は2割から3割弱程度
■購入前のあれこれ■
Q とりあえず買えますか?
A 知るかボケェ でございます。
訳:自分でそのくらい計算できない奴は買ってはいけないということ
任意保険代の料率クラスは車両5、対人4、対物5、障害4なので、
ファミリーカーと同じぐらい。
燃費も10Km/Lit.なんで、同じ排気量の車と大して維持費は変わらない。
Qロードスターのってて変な人や怖い人に絡まれることってありますか?
Aそれは街中で自転車乗ってて
変な人や怖い人に絡まれる確立と同じだと思うよ(笑)
■不具合など■
RHT開閉部が、「バコッ」「ギシアン」と音が鳴るような場合。
サービスマネージャー曰く、馴染むから鳴るらしい。
ロック部分のナットの増し締めで、どうしてもクリップを破壊して開けるみたいだから、部品が届くまでに数日必要。作業自体は2時間弱。
6速MTの2-3速が入りづらい場合、クラッチ・マスター・シリンダーに、
異常(不具合)が出ている場合があります。ディーラーで点検を推奨。
ヘッドライト・テールライト・ハイマウントが、結露の不具合も報告あり。
あくまでも結露であって、洗車の拭き上げときに出てくる水は仕様。
BOSEスピーカーのビビリ音の不具合の報告あり。
ディーラーで症状について相談しましょう。クレーム交換してくれる場合があり。
NC1のMC前までに改良されたと考えられる点(RHT除く)
(簡単な見分け方は、メータースケール180→200)
サスペンションの設定変更、プッシュアンダーとトリッキーなオーバーステアがなくなったらしい
電スロの改良、レスポンスが向上したらしい
純正タイヤの変更(RS)、タイヤとのマッチングが良くなったらしい
ブレーキパッドの防錆塗装
スピードメーター200kmスケールに変更
タン内装廃止
6MTも微妙に変わってる、歯打ち音の軽減等
タイヤハウス内にカバー装着、ロードノイズ対策
幌の排水ダクトの改良
クラッチの不具合改良
ハイマウントストップランプの水浸入対策
シートベルトガイドの改良
ステアリングコラムの樹脂パネルの変形対策
BOSEスピーカーノイズ対策
冷間時に暖房が効かない対策
上は仕様変更と思われるもので下は不具合対策
NG75R16R0【ローラー】保証交換部品 (RHT中央部の作動ローラー)
NE52R19B1B【ウエッジ,メールセンター】保証交換部品 (RHT開閉後部の固定金具)
NE52R19HX【ケーブル・ケースASSY】保証交換部品 (RHT用収納部配線結束用部品)
NE554192XA【クラッチ・マスター・シリンダー 】保証交換部品 (6速MT用)
RHT開閉部・6速MTの不具合が、未確認ではありますが少数の報告があります。
異常が出た場合、ディーラーに問い合わせましょう。
■慣らし■
慣らしとは人生そのものだ
長嶋茂雄
Q.車を購入しましたが、慣らし運転は必要ですか?どんなことに注意すればよいでしょうか?
A.現在では、部品やオイルの品質が向上したことにより、以前に比べると特別に慣らし運転を考える必要はありません。
普通の運転(急発進・急加速・エンジン回転を高回転に保つなどの急・高のつく運転を避けた運転)をしてください。
(要は、流れに乗る運転をしなさいと。マツダのサイトから)
Q.買ったばかりでMTが渋いんだけど
A.エンジン切ってる時にクラッチ切って、一速から順にシフトチェンジしろ。これを一日10セットを気が済むまで
■テンプレ予備■
純正17インチは7.6Kg
以上テンプレ終了〜
テンプレに追加なものは、
レス番号と、テンプレに追加って書いてもらえると助かります。
純正16は6.9kg
BBSは6.8kg
>1おつ
ロドスタ海苔も大好き トップ誌独走中 ベストカー 書店・コンビニにて絶賛発売中
RS用純正17インチが7.8kg
3rdGenerationLimited用17インチが7.6kg
じゃなかったっけ??
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/02(日) 16:03:16 ID:b8jqpl9p0
/)
///)
/,.=゙''"/
/ i f ,.r='"-‐'つ____ こまけぇこたぁいいんだよ!!
/ / _,.-‐'~/⌒ ⌒\
/ ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\
/ ノ il゙フ ::::::⌒(__人__)⌒:::::\
,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ /
ついにNC2(ベース)が納車されました!
DHTは来月になりますが(´・ω・`)
いろいろとおたずねすることが多いと思いますが、
よろしくお願いします。
早速、質問が2点あります。
クラッチ踏むとき、クラッチの左にある足の置き場に引っかかることが
多いのですが、これはアルミアクセルペダルにすると変わりますか?
ティッシュやCDの置き場所はどうしてますか?
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/02(日) 17:13:38 ID:up+mgTdk0
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>>15 俺もクラッチ踏む時フットレストにひっかかる。足をあまり左側にしないように慣れるしかないような・・・
>>15 自分も最初は引っ掛かって、フットレストを外そうかと思ったけど、
3ヶ月もすれば気にならなくなっていた。
>>15 ティッシュはダッシュボード。
CDは無くて、全曲入っているDVD一枚をオーディオに入れている。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/02(日) 22:21:44 ID:Mk5rtykq0
クラッチ踏むときよりも
踏み終わってフットレストに足を移すときにCペダルに引っかかる
しかしこまけぇことだ 慣れだ慣れ
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/02(日) 22:31:45 ID:ooll7lQrO
独身でヒトドラばかりしてます。
職場の人には趣味がヒトドラとは言えません。
>>13 そうなの?
実際外してまともな秤で量る方がいいんだろうけど。
こまけぇ(ry
>>15 クラッチは慣れ。慣れると他の車にのると違和感を。
けど、アルミのほうが気持ちいいよ。
ティッシュはポケットティッシュ。
CDはiPodでおけ。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/02(日) 23:44:09 ID:8PmS6rKcQ
前スレ
>>983 どんだけガソリンちょっとなんだよ。
下手すりゃスタンド行く迄にガス欠に
なっちまうじゃねぇーか。
納車の時は満タンにしといてって言っとく
もんだろ。
しょうと肝だな。
今日Dラーで、RTH RSに試乗してみた。
トルクステアが無い事(LSD入りのFF乗りだから逆に違和感ありまくり)とUターン時の旋回半径の小ささには驚いたけど、
それ以外は特に何も感じず。
営業さんは後輪駆動による加速感やダイレクト感、エンジンの吹けあがりの良さや音を強調してたけど、
それも正直な所「?」で、後ろから押されてるのか前から引いてるのかの違いも判らんし、
エンジンに至っては、むしろ今乗ってる車より大人しい印象。
「交差点を曲がっただけでも違いが判るでしょ?」と営業さんは言うが、鈍い俺には全然判からなかったorz
>>24 ところで今乗っている車ってなんなの?
FFより、FRの方が旋回半径小さいよ。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 00:54:41 ID:+0SqQZZH0
RTH とはなんぞや
右ハンドル
今日マツダスタジアムに行ってきたけど、グラウンドの中をRX-8のオープンカーが走ってて感激した。
すげぇかっこえぇ!
まぁ、屋根取っ払っただけだから、クローズにはできないっぽいんだけど。
アレ見たら、正直ありだと思った。
NC1乗りだけど、俺も実はFRとかよくわからない。特に一般道の速度域ならなおさらね。
でもある日突然降りだしあっという間に積もった雪道で図らずも体感してしまった。ありゃ怖かったた。
>>29 居住空間が少なく感じないかい?
フロアトンネルが暖かくないかい?
冗談は置いておいて、
MTの方がわかりやすいと思うけど、
駐車場なんかでハンドルをフルに回して前進するとやたらと出足が重いはず。
前輪が抵抗となるから重くなる。
いざ、他の車にのると、あー、FRって適当に運転しても素直に曲がるなぁと思うはず。
はず。
>>25 インテR(DC5)+機械式LSDです。
初めてFR車に乗ったけど、Uターンした時はその小回りにホント驚いたw
>>26 すまぬRHTだっだ・・・orz
DYとNB乗っててNC1は何度か至上した程度なんだが、
FFとFRの違いはトルクステアのあるなしと、曲がり角での
進入時にハンドル回して入っていくかアクセルで入っていくか
の違いくらいでしか分からない。
人とは違うんだけど、俺は操作によって簡単に動きが変わるFFが
好き。FRは安定志向、変にハンドルやアクセルいじっても
ある程度までは乱れない。
インテRとエンジンを比較するのはかわいそう。
>>32 営業さんのに?から、なんとなく、インテとかシビックRかなと思ったら・・・。
その営業さん、Rに乗ったこと無いんだろうなぁ。
まぁ、良くも悪くもマツダです。
DC5とエンジン比較はそりゃ勝ってるワケないよ
サスの方向性とかも全然違うし。
とはいえFFとFRのフィーリングの違いはさすがに気づけw
Rのエンジンと比較すんなよwヒドスギ
あのインテRの足回りに乗りなれてるんじゃ、そりゃ分らないのも無理はない。
もっと平凡な2LのFF大衆車とくらべてみな。
FRに慣れたあとにFF乗るとアクセル踏んだ瞬間から分かるからw
>>38 これを見て
俺、独身で間違ってないよな!と
自分を慰める孤高のロド乗り
>>38 うわあ
作者は多分ガンダムのギャグマンガ書いてる人だと思うけど
せつねえ
せつなすぎる
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 12:23:00 ID:ZsarmtXUO
高い。もっと安くしろ。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 13:25:29 ID:J9oHh2cF0
貧乏人は買わなくて結構
保険が上がったりしたらたまらん
>>38 そうだよ!結婚なんてするもんじゃないよ!
…と自分に言い聞かせる46歳RHT乗りなオレ
>>44 なんだかお前を見てると結婚したくなってくるよ・・・
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 16:48:53 ID:qu1VJtL40
ncと結婚した俺
>>24 私も全く同じ感じで、典型的なFFスポーツカーからロードスターに乗り換えた。
乗り換えて2〜3日は前車との比較で盛大に後悔したけど、オープンにしたときにすべて解決した。
はっきり言って前の車と比較すると、屋根が開く以外に勝っている部分はないけど、屋根が開くという一点だけで他の全ての欠点を打ち消してくれる。
ベーシックグレードのオーディオレスに1DINのCDプレーヤーをつけたのだがリアが鳴らん。
リアスピーカーのコードが繋がれてないってことなのかな?
>>48 シート背の横にある穴はBOSE用
選んでなければただの穴だけ。
>>49 マジですか!じゃあBOSEのオーディオつけてないとリアはならないってことなんですね。ありがと。
>>50 ちなみにフロントのダッシュボードにあるところも空だぞ。
入ってるのはドアに付いてる2個+2個の4スピーカー。
シートの後ろにある、格納スペースには何を入れてますか?
運転席側・助手席側それぞれ。
有効活用法あったら教えてください。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 19:00:20 ID:PEQGp8XC0
何を入れているかって
思い出
>>52 漏れは帽子やブランケット、ウェットティッシュなんかを常備してる。
20周年限定車って白だけか
オープンして置いてたら、
シートに、ウンコがしてあった。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 19:52:10 ID:ppTTSNLvO
目的地まで来た時に「こんなとこまで一人で来てしまった…」
良い達成感と少しのさびしさを感じる。
帰り道の土曜日の夜のPAで家族連れを見かけると、ふと思う
「たぶんこのまま独身で最期は一人で迎えるのかな」
そう思うと孤独やら自分の様々な感情が沸き出して
ロックを流しながら大声で叫びながらオープンにして走りだした。
>>50 坊主のリアは鳴ってもショボいよ。はっきり言って聴こえないし、バランス上げるとサーって音が混じる。
オープンにすると気持ちよく鳴るし周りの音で音量調節してくれるから、まあつけて良かったけど。
坊主らしく低音は効くからドンシャリ系の音楽には合うです。
ウレタンステアリングをNR-Aの本皮ステアリングに変えた人っている?
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 20:30:06 ID:6r6AfEDX0
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 20:41:43 ID:LE3xRZHL0
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 20:45:54 ID:6r6AfEDX0
言わなくても分かるよ
ストブルだろ?
>>58 かみさんと喧嘩中ですでに3日、口もきいていませんがなにか?
子供がいなければ独身時代に戻りたいよ。
>>24 インテR乗りにうちのNC1でワインディング攻めてもらったけど
「フロントの入りが良すぎて愕然とした」と言っていたよ。
てか、この車、助手席に乗っているときのほうがぐいぐい曲がっていくのが感じられて楽しいと思うのは自分だけだろうか
>>65 NC1でフロントの入りが良いと感じるのは意外な結果だな。
そしたらNC2ならドオーバーな車に感じるんだろうな。
どう考えてもお世辞だろうから、あまり真に受けない方が・・・
まぁ俺のは所謂08式のNC1.5なんだが、そのインテRを運転したら確かに「フロントの入りはあんまりよくないなぁ」と感じたから
どっちかというとそいつのインテRのほうがおかしいのかもしれんねw
最近納車されたばかりなんだけど予想外にBOSEの音がひどくて驚いた
高望みしてる訳でもないんだけど実際はこんなものなの?
>>68 ああ、そういやインテRって言ってもDC2の98スペックで、かなり走行距離が行った状態の奴だったからね
ブッシュとかいろいろヘタっていたんだろーね
違うよ、NC1が単純に切り始めの反応を過剰に演出しているからだよ。
所謂ヒラヒラ感を演出する為。
>>72 そうなの?俺の車切り始めはそうでもないと思っていたんだけど
やっぱり俺は感覚鈍いに違いない…orz
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 23:03:28 ID:9h3Af0MX0
不感症乙
マツダディーラーの対応が日産に比べると雲泥の差
車は良いけどディーラーでマツダが嫌になりそうだ
>>76 ディーラーも店舗によって違う気がするよ
入っても無反応でやる気あんのか?ここっていうところもあるし
入店したら全員で「いらっしゃいませーっ」
店を出る時にもやっぱり「ありがとうございましたーっ」って元気良く言ってくれるところもある
近くだけじゃなくて、ちょっと遠くの店舗まで行ってみるのもいいかもね
販社によっても違ってくるだろうし。
個人的な経験ではマツダの接客が最下位。
他社のベンチマークとか営業研修とかしてるのかな?
車のラインナップが個性的なだけに、営業力を強化したらもっと
売れると思うのに・・・もったいない。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/04(火) 00:19:59 ID:8PCpXfyj0
アルファのDに比べたらw
80 :
56:2009/08/04(火) 00:28:04 ID:OqysSVPW0
>>62 NAを発売したときのラインナップを出せばいいのにとオモタ
地元に自動車企業(マツダではない)があるせいか、
そこ以外のメーカー(マツダ含)は接客態度いいよ。
地元企業の車と競合させるとガンガン値引きしてくれるし。
逆に地元企業の車は値引きしてくれな、接客態度悪い、で車好きには
不人気ですw
お前らスバルには突っ掛かって来るのにホンダとは馴れ合うのな
突っかかってるつもりはないんだが
俺もそうだがHONDAから鞍替えした人もいるだろうし
なんつーか、お世辞にもオサレとは言えないけど泥臭くない感じがあるし(方や広島発と言えど)
まぁやっぱりNAの勇であるHONDAエンジンには一目置いていて
夢見るのはB16Aがロドに乗っかる事なんて人も多いような気もするから
あ、でもSVX出してた頃のスバルは「やるじゃねーか」って思いもあって
でも最近は泥んこ車のイメージしか思い浮かばず
あれ?なんで三菱にはあまり負のイメージ浮かばないんだろ?
あぁごめん、酔っ払ってる〜〜〜
>>76 地元ネタで前にも出てた気がするが広島マツダの宇品本店はすごいぞwマジで
ただ前担当された営業のねーちゃんが新人だったのかロドを知らないなんで…
>>70 好みの問題だけど、そんなもんと思えばそんなもん。
ただ、馴染んでくると多少はマシになる。
ノーマルスピーカーよりマシで、収まりがいいってぐらいかな。
ただ、オープンにしたときは、それなりに設計されているとは思う。
関東でロードスター好きの営業さんのいるディーラーないかなー
やっぱり買うならそういうところにしたいよね。そういう営業さんにあたったヒトは幸せだよ。
茨城でそういうヒトはいないみたいだから
諦めて他県に行くことにした俺であった。
去年にロド買いに行ったら「マツダスピードのエアロも組んで目立ちまくりましょう!」とか言われて唖然としたわww
>>80 それ良いな。マリーナブルーとかクラシックレッドとか。記念っぽいし。
お前ら、何でフェアレディZにしないの?
>>58 多分、結婚しても独身でも満たされない人は満たされないと思う。
俺は子供の二人。何とか家庭を続けているけどね。
ロドともう一台の車の維持をギリギリの生活だけど苦しくも楽しい。
>>90 フェアレディはフェアレディで、馬力詐欺だなんだで荒れてるよな
新型のフェアレディロードスターはもうすぐだっけ?
>>46 君か!!!
君のためにワザワザ、排気ガスのマフラーが二つ設計されたんだよ!!
知ってたかな?
二穴は止めろよ!詰まるから。
もしかロードスターはメスだったのか?
穴二つだしな(笑)。
重たいし首から上しか出ないから楽しくない
>>90 Zならもうちょっと貯金して、エリーゼの方が良いなぁ・・・
俺が買ったディーラーも対応悪い
広島の隣の工場がある県
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/04(火) 11:50:51 ID:sVLl6/nn0
オレ結婚15年目、子供3人の5人家族。
今年ミニバンからロードスターに乗り換え。
ミニバンに乗ってる頃は、父親って運転手なんだよね…
乗り換えてからは、嫁とも子供たちとも二人きりで話し合う時間も出来て
家庭円満w乗り換えてよかったよ。セカンドカーなんて要らない。
ロードスター1台で充分満足してます。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/04(火) 12:01:01 ID:N1cXwuP+0
>>98 「お父さん壊れちゃった・・・」「今はそっとしてあげましょうね」という家族の声が聞こえる。
最近流行のキーワード:『離活』
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/04(火) 12:31:04 ID:VHX1cSUq0
>>98 そう思ってるのはおまえだけ
おまえの子供じゃなくて良かった
おまいら冷たいなw
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/04(火) 12:58:28 ID:SxcQ0dW/0
マツダは、2人乗り小型オープンスポーツカー『マツダ ロードスター』の発売20周年を記念し、
特別仕様車の販売を開始した。
1989年に登場した『マツダロードスター』は、発売と同時に世界中の幅広い顧客層から支持を
受け、現在では世界の約60もの国と地域で販売されているモデル。これまでの累計生産台数は
86万台を超えており、ギネスワールドレコードの“小型オープンスポーツカーカテゴリー生産台数
世界一(80万台以上)”として認定されている。
特別仕様車の『20周年記念車』は、ソフトトップモデル“RS”(6MT車)とパワーリトラクタブル
ハードトップ(RHT)モデル“VS RHT”(6AT車)をベースに、レッドとブラックを
組み合わせたバケットタイプの専用スポーツシート(RECARO社製)、20周年を表す
専用オーナメント、フロントフォグランプ(クリアタイプ)などが特別装備された。
また、ソフトトップモデルには、ガラス製リヤウインドー付きクロス製ソフトトップ、温度5段階
調整機能付きシートヒーターを、RHTモデルには205/45R17 84Wタイヤ&17インチ
アルミホイール、フロントサスタワーバー(カウル結合タイプ)をそれぞれ採用している。
なお、ボディカラーはロードスターとしては初採用となる“クリスタルホワイトパールマイカ”の
1色のみ。
ソースは
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200908030090.html 画像は
http://www.asahi.com/car/newcar/images/TKY200908030089.jpg
どう考えても運転する人以外はつまらないし酷だし乗り降りもしづらいわりに乗り心地は悪いしで、
良い感想は抱かないかもな
興味なければ走りうんぬんが〜いくら言っても乗ってもわからんだろうしなぁ
よくてオープンエアーが幼少児に受けるかも、ってとこかなw
>>98 うちは子供が生まれて、ロドを売られそうになったけど
なんとか嫁に許してもらったよ〜。
一度目の結婚の時は、子供が生まれてすぐに、自分と嫁のNAロドを2台とも手放して
でもずっと寂しくてね〜。
10年後、今の嫁と結婚する前に白幌を購入‼
半年で妊娠…
貧乏ながら軽パレットを増車して、ロドと生活しております。
今後悔していることは…
嫁も乗るからとATを買ったことです笑
8ヶ月の息子は屋根を閉じると泣き、開けると寝るロドの申し子です。
うーん、英才教育?
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/04(火) 14:04:24 ID:sVLl6/nn0
>99 101
はははw
中学生の娘の恋の悩みを聞きながら二人でドライブ…
「お母さんと初めて会った時はね…」
なんて、嫁の前じゃ恥ずかしくて話せないことも、娘と二人きりなら話せる。
いや、ほんとファミリーカーなんだよ、オレには
オープンファミリーカーw
ロードスター買って良かったよ
>>106 いい話だ。
うちの5歳の息子は車好きだからよく二人でドライブへ行くよ。
娘はまだ3歳だから二人でのドライブは無いが。
奴らが成人するときも今のRHTに乗っていたいと思う。
お父さんどうも
フヒヒ
定職にも就いとらん者に娘はやれん!失せろ!
標準でついてるドリンクホルダー(ドア側)って細缶は合わないよね?
送風口に適当なものをつける必要あり?
ドアに当たりそうなんですが・・・。
センターのやつはシフトの邪魔だから論外ということでw
コーヒー缶だと不便だよな
コーヒーは専らコンビニのカップのやつを買うから、ぴったりだ。
>>86 栃木にそんな営業さんいたよ
NAに惹かれて約20年前に入社したと言ってた
NC発売直後のころだったにも関わらず、結構サービスしていただきました
ドアのカップホルダーに飲みかけのコーヒー缶を置く
↓
ドアをあける
↓
ドアを閉める
↓
orz
>>86 俺の担当もNC乗りだから、行ったらロド談義がとまらんw
>>76 自分の担当氏は普通の対応だけど、その担当が居ない時に
定期点検などでDに行くと見事に放置プレイを喰らう
自分の顧客以外はスルーするのがデフォなのか?埼玉マツダはさ
予約しているのに放置プレイは悲しいものがあるんだけど
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/04(火) 19:48:47 ID:Jp2nk63yO
>>86 少し前にNCを注文して今は納車待ちなんですが、私の担当してくれた営業さんはNA乗りでとてもロードスター好きです。
で、私がロードスター注文した時も色々ロードスターの魅力を話してくれました。 で、一応関東ですが、神奈川なんで…
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/04(火) 19:52:33 ID:3FMHVMZxO
>>64 どんなライフスタイルが良いかは人それぞれ価値観違うけど
独身のまま彼女も作らないと何かと自由で気楽な反面、ふと疑問にもなるよ。
ヒトドラって運転に集中できるしルートも気まぐれで楽しいんだよね。
食事処で周りは家族や友人連ばっかりでもサングラスかけて自分の世界に入ってるよ。
残りの人生はロードスターとの時間を大切にしたい。
>>115 いいなぁ。
自分の場合は、担当営業と技術的な話は出来ない。
>>116 一発言ってやったら?
ヒトドラもいいけれど、車好きの友人とドライブするとかなり楽しい
この車助手席も意外と楽しいから、交代で運転しても十分楽しめるし
マニアックな会話もまた楽しい。もちろんBGMはFeel Zoom-Zoomだw
女の子とデートするのもいいんだけど、何かと気を使うんだよね(´・ω・`;;
>>114 俺、納車の初日にそれやってしまったわ・・。
>>119 ガツンとかましてやりたいけど、今後の付き合いを考えると
怒りを抑えてしまう……
>>111 今(オレの中で絶賛)好評発売中な、
ドライブ専用コーヒーを買えば、ええやないかええやないか
前スレの872だが、結局アクセル閉時の挙動に慣れることはでき
ませんでした。
駐車場などで2速固定にするにはいったん車を止める必要がある
し。
でもとても楽しい一週間でした。ATとはいえ燃費もいいしパワーも
じゅうぶんでした。みなさんありがとう!
さて自分のMT車を運転するときにクラッチ踏み忘れないかな?
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/04(火) 21:00:45 ID:yxu6RzA70
>>114 俺もやった
NCには他にもいろんな不具合あったから今の今まですっかりわすれてたけどw
お茶だったからまあよかったけど、砂糖とかミルクとか入ってる飲み物だったりしたら悲惨だよな
すぐに気が付けばいいけど、炎天下駐車中でガビガビに乾いてから気が付いたらさらに悲惨・・・
ありゃ欠陥だよなぁ
俺は最初のドライブでやっちゃって以来、あそこには雑巾まるめて入れてる
>>125 俺はフクピカの乾いたシートを丸めてクッション代わりにして、灰皿置いてる。
さっき帰りにコンビニでバタンって閉めたら、灰皿の蓋が飛んで中身が飛び散ってたorz
>>125 最初から解りきっていたので、運転席側は灰皿装備
ドアポケット内側にクッションテープを張るのがミソ
助手席側はガムとか設置
センターコンソールに飲み物置くのも慣れれば平気
前側に500のカン置くとMT操作しづらいけどな〜
細缶は無理でFA?
量販店で売ってる奴をつけられる?
>>129 灰皿つけてるけどものによってはドアギリギリじゃねえの?
つーかそこまでこだわるほどの細缶飲料なんてないだろ
>>129 ちなみに細缶の場合はセンターに置いてる
激しい運転しなけりゃこぼれない
高さは無いからそんなに邪魔にならんと思うよ
(細缶のロングとか言うなよ)
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/05(水) 07:30:57 ID:6sluLkjEO
ほぼ新品のNCないかな?
なら150万ぐらいまで出す。
今のロードスター目が小さくてキモいし高いから買う気しねぇw
20周年記念車って、ホワイトのRHTあるけど、写真見ても、別に変じゃないよね?
今まで、白のRHTがなかったのは、継ぎ目が目立つからとか言う話だったけど、ガセだった?
135 :
↑134:2009/08/05(水) 07:49:01 ID:jWX8AJF90
あ。
久し振りに覗いたんで、ちょっとズレたこと書いたかもしれない。
スルーして。
>>133 何言ってるのか、よく分からない…
マイナー前のNCをほぼ新車同様で150万て事?
マイナー後のヘッドライトがカッコ良すぎて違和感あるのは分かるけど。
コーヒーをこぼさすに豆腐を配達できるようになると…
ホルダーが汚れなくなります
>>120 運転の好きな妻ともドライブ行くよ。
運転はMTスコスコしながら楽しいけど助手席は景色を思い切り楽しめるから
そっちはそっちで楽しいんだよね。
二人で交代しながら運転しています。
>>133 NCで目が小さいって事は、NBの書き間違いかい?
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/05(水) 12:18:32 ID:6sluLkjEO
>>136 前モデルのNCが好きだからほぼ新車で欲しい。
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/05(水) 12:24:12 ID:i1bi7xPAO
ID:6sluLkjEO
バカなのは分かった
NA6 ←先々代
NA8 Sr1 ←先々代
NA8 Sr2 ←先々代
NB1 ←先代
NB2 ←先代
NB3 ←先代
NB4 ←先代
NC1 ←現行MC前
NC2 ←現行MC後
>>132 車に持ち込む時くらい太い缶コーヒーかペットボトルじゃだめなの?
ちなみに俺にはギアがなかなかいい味だった
>>143 眠気覚ましにブラックコーヒーを飲みながら、って人はいると思うけど。
ブラックで太缶やボトルって、ほとんど無いんじゃないの?
最近、たまたまジョージアからブラックのボトルが出てるけど、それ以外は知らない。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/05(水) 18:49:15 ID:inImz9Cu0
オープンホイールバージョンが出たらそっこー替えるぞ
>>146 昆虫とか飛んできたらアウトじゃないか…
鬼畜すぎるw
>>146 アクセスしたらいきなりトップに「仕事帰りに薄毛相談!」って広告が出て吹いた。
>>152 メット前提ですがな。 でもマッサ見たいなことになったらと思うと怖いな
>>147 900mlのペットボトルに対応してるのかよw
メットは必須にしても捨てバイザーも必須でわw
NC1の足のセッティングといい、NC2になっての変更点といい、
マツダの純正で乗ろうとは思わない。
NC1の足のセッティングも、NC2のロールセンターを下げたのも、
なぜ?と思うことばかり。
一回、一個一個どういう意図でそうしたか聞きたいぐらい。
別に疑問を抱くようなセッティングでも、実際良いのなら構わないけど、
インプレッションで良い評価を得ていないから、なぜこうしたんだろうな?と思うよ。
>>153 「カンタン ベンリに カロリーコントロール」・・・ ああメタボだよ!メタボさ!
>>146 これって、トップがないの?
商品化されるのかな・・・
>>159 今回、ロールセンターを下げたのはフロント側のみだよね。
NC1は、ソフトトップがフロント側へ前傾したロール軸だったが、
RHTは屋根の重さで、リア側のロールセンターが下がり、結果としてロール軸が地面に対して水平になっていた。
結果、ソフトトップはヒラヒラ感を強調(フロントがイン側をグイグイ巻きこむような)したハンドリングに対して、
RHTはまったり味の自然なハンドリングだった。
ところが、NC2は更にフロント側のロールセンターを下げてしまった。
思うに、NC1のRHTを買った層から、ヒラヒラ感が足りないので面白くないとクレームが来たものと・・・・・
さらに、そのRHTの売上がNC1の大半を占めてしまう事態になってしまったので、
NC1のソフトトップと同様のセッティングとしたのだろうな。
まあRHTはそれでもいいかもしれんが、
それにつき合わされる形で、更にフロントのロールセンターが下がってしまったソフトトップが心配。
レビュー見ても、RHTばかりで・・・・・・
NC2のオーディオレスを購入しました。まだ納車は先ですが。。。
ドアのスピーカーのサイズは何センチなのでしょうか?
ありがとうございます!
>>162 RHTと幌だと、RHTのほうが後輪タイヤハウスの隙間が大きく感じる。
サスのセッティングが違うのかなーなんて思ってたけど、
幌とRHTで変えてあるんじゃないかな。
>>162 「NC1は、ソフトトップがフロント側へ前傾したロール軸だったが、
RHTは屋根の重さで、リア側のロールセンターが下がり、結果としてロール軸が地面に対して水平になっていた。
結果、ソフトトップはヒラヒラ感を強調(フロントがイン側をグイグイ巻きこむような)したハンドリングに対して、
RHTはまったり味の自然なハンドリングだった。 」
っつうことは、NC1 RHTの場合、前のバネだけ換えれば、
フロントがイン側をグイグイ巻きこむような、マツダが意図したような
ロードスターになるということでしょうか?
>>51 マジですか!
坊主じゃなくてもSPだけ後付けってできますよね?
・・素人ですが音が悪いのは一発で分かったが、まさか
SPが2+2だったとは・・
>>164 > 9インチゴルフバッグ積載 1個※1
>
> ※1:9インチゴルフバッグ1個を何とか積載する事は可能ですが、
> 容易にトランクに入れる事はできません。形状/長さの違いに
> よってクラブに負担が掛かる、或いはトランクに入らない可
> 能性がございます。45インチウッドはバッグから出してバッ
> グの上にシャフト先端をしならせないと入れられません。ま
> た 46インチウッドは収納できません。
解説が必死すぎてワロタw
>>169 カタログに4スピーカーって書いてあっただろ。
穴はあるから後づけできるが、
デッキが対応してないと思う。
市販のアンプ買って、
デッキ→アンプ→スピーカー複数ってパターンだな。
>>171 何やら面倒じゃないか・・・
坊主にしときゃ良かったわ・・・
>>162 先月ソフトトップ(ベース)納車された俺が余りに可哀想じゃね?
しかしこの車、1〜2速時のバスのようなエンジン音がちょっと悲しい
オープン走行は素晴らしい
>>173 オーディオ好きなら、
デッキ、アンプ交換してついでに
ウーファートランク収納で7.1chにすればシアワセになれる。
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/05(水) 22:44:09 ID:+ku0hk2Q0
お前らオープン最高とか言ってるけど実際やってみるとそんなにたいしたこと無いよな
だって運転してたら前しか見えねーし
この車の一番いいとこはまず見た目がカッコかわいいとこだな
しかも軽いFRで乗り味スポーティエンジン音が心地よい
何がいいたいかというとストブルRHT最高ってこと
>>175 このスレのお約束だから言っておくが、
お 前 、 ハ ゲ だ ろ ?
悪気は無い。
>>174 もうええわ・・聞くのラジオだけにしとくわ・・
4スピーカーだけど、スピーカーのない空スペースは何かに利用したいって気になるなー
あそこをあけて車載カメラを仕込む場所にしてみるとか…
>>173 いくらなんでもちゃんと考えられて作られていると思うよ
NC2のすばらしい走りを存分に堪能してくれたまえw
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/05(水) 22:55:54 ID:+ku0hk2Q0
>>176 おい、おまえはオープンそんなにいいと思ってるのか
前の車がトラックだと排ガスくせーし夏は暑いし
早く夏休み終わらねーかな
>>180 ネガティブなところだけをあげるなよ
風は超気持ち良いし、晴れている時の車内の照度はクローズでは絶対得られないだろ
夏は厳しいが、季節の良いときに開けると超ハッピーになるのは明るさのせいもあると思う
>>166 昆虫とか飛んできたらアウトじゃないか…
鬼畜すぎるw
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/05(水) 23:32:10 ID:ybP08M760
最近道路に猫の亡骸が多い
毎日3匹は見る なんでだ
>>145 いつもブラックだけど、太い缶いっぱいあるよ?地域によるんかなぁ
ルーツとかボディショット(ワンダ?)とかボスもある。
>>183 メット前提ですがな。 でもマッサ見たいなことになったらと思うと怖いな
素晴らしきデジャヴ
>>60 変えようと思ったけど5万位と聞かされて挫折した・・・orz
業者に張り替え頼んだ方が安いわ
今はエアバッグ捨ててMOMOにしてる
NBのソフトトップに乗ったことがあるNCのソフトトップオーナーの方に質問です
ロックが一個で、補助スプリングのおかげもあって
さらに開け閉めしやすい、力もNBより軽い力でいけるとありますが
実際どうですか!?
今NBでNCに買い換えようとしてるので迷っています。
試してみようにもNCの中古車ってハードトップしかないので、ためせないので
貴重な意見を伺いたいです
なんでディーラーいかないの?
>>189 元NA海苔だが全然別物。
Z型トップなのでカバー要らないし。
この時期なら運転席に座ったまま開け閉めも出来るよ。
ただ、調子にのってバンバン放るとほつれからやぶれなどが
出そうで怖い(出ている人多し)
ストブル乗りに髪の毛が少ない方が多いという都市伝説があるみたいだけど、ストブル乗りうんぬんかんぬんじゃなくて、オープンにして座高が高い人が薄くなられるのかなと。
この前初めてオープンで高速走ったけど、頭上の風が凄くて髪の毛引っ張られている感じだった(当方フサフサ)。
っていうか痛かった。
ということで、ハゲはオープンを楽しみまくってんじゃないかなと。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/06(木) 09:14:31 ID:Xi0tbKpr0
ハゲが乗るのではなく乗るウチにはげるというわけか
>>178 悪気があって書き込んでる訳じゃないのは分かってるし、俺も悪気があってレスするんじゃないけど。
何百万もする買い物なのに、カタログをスミからスミまで読まないのはあり得ないわ。
少々金はかかるけど、ショップに相談して取り付けも丸投げしたらいいんじゃない?
カタログめくって、どのスピーカーをつけようか悩むのも楽しいよ。
>>191 うおお、貴重な意見をサンクス
やっぱり別物かあ
20アニバーサリーを狙ってるんだが
MTだからソフトトップになるので
某動画によると二秒で解放だよね
もう折れのココロは完全にソフトトップだ....
>>197 公式で中古検索したら、北関東マツダつくば学園マイカーランドに幌の中古1台あるね
いってらっしゃい
情熱大陸ライブで会おう!
俺は、茂顕を見つけたら、
茂顕の股間をグッと握る。
そしたら、茂顕も俺の股間をグッと握ってくれ。
そして互いに、「もっこりもりもり!」と叫び合おう!
ライブの後に、存分に楽しもう!
草皆茂顕、ビキニブリーフは買ったか?
俺は買った。
互いのモッコリを存分にしゃぶりあおうではないか、堪能しようではないか!
草皆茂顕、ビキニブリーフを取って直に互いのチンチンをしゃぶりあおう!
俺は準備出来てる。
二丁目のプラチナでいいか?
無視するなよ、我が愛しの草皆茂顕!
さあ、草皆茂顕、パンツを脱げ!
>>199 おおおサンクス!ちょっくらドライブがてらいってくる!!!
やばい、興奮してきたぞ〜
>>178 俺はNC1を中古で買ってBOSE付いてたけど、
プレーヤー・スピーカー・デッドニング込で
10万ちょいかけたら、かなり音質良くなったよ。
で、perfumeをかけながらドライブしてるんだろ?w
>>203 よく分かったなww
毎日perfume三昧だぜww
マッドフラップ(マッドガード?)をつけてもらったんだけど内側(タイヤ側の黒いゴム側)にマスキングせずに
塗装したみたいに塗装がついてるんだけど(べったりついてるとこや霧状についてるとこやいろいろ)
ロドスタのってこれが普通なの?
他の車みたらカローラでもちゃんと塗装側と内側はきれいに分けてあるのに。
車体が黄色だからすごい目立つ。
>>194 ああ、ありがとう。ゆんべはちょっと疲れてた。
オーディオはしばらく我慢する。金無いしね。
梅雨も明けたし、土日あたりに早く乗りたいわ。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/06(木) 18:01:57 ID:9dLs+T5c0
>>205 それは色無しか違う色取り寄せられて、装着後に色吹いたんでしょ。
普通は最初から塗装されてるから、ゴムに色なんか付かない。
>>198 20周年記念車ならクロス幌みたいだから、某動画のように開けられるかもしれないけど、
ビニール幌だと無理だと思う。
というか、NBもクロスとビニールがあったのかな?
気が向いたら、クロス幌をひたすら開け閉めする動画でも撮ってうぷろうかなw
10回開け閉めするのに何秒かかったとか競争…とかはやめとこ。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/06(木) 22:29:05 ID:jh3axmq50
>>208 NB3からVSがクロス幌(黒orベージュ)になったよ
あとSGリミが青クロス、ターボにオプションで黒クロスがあった
湿気でたるんだり、走行風圧でギシアンしたり、問題のある幌だったけどなw
>>84 じゃあ今度宇品に老いる交換でもして体験してみようかな。
てか、どこにいってもロードスターに詳しいひとはいないきがするなぁ
こうごは知っている人がいる気がするけど、ほかのところは全部だめだった。
うちの店舗はロードスターは置いてないのでわかりませんって大体いわれる。
マツダなんだからちょっとは知ってくれよ。てまいかいおもってしまう
幌色ってどのタイプでもベージュ選べる?
それとソフトトップのRSでどうしてもシートを茶色にしたいんだが購入後個人でやるしかないのか?
>>212 NC2はどのタイプでもベージュは選べないんじゃないか?
NC1じゃ黒ビニール/黒クロス/タンクロスの3種類あったが。
今ソフトトップ黒しかないのか!
ボディーカラーといい何かイマイチだよな
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/06(木) 23:23:22 ID:MoeUTpYW0
欧州にはクロスカラーは6色設定されてる。ベージュも青も緑もある。
個人輸入で買うと20万程。自分のNC2には青を付けた。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/06(木) 23:26:27 ID:MoeUTpYW0
>>212 マツダディーラーに革シートの張り替えを注文すれば?
一脚12万くらい。買えば25万だから約半額。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/06(木) 23:26:44 ID:G94OQhNC0
まぁ、国内じゃ商売にならないんだからあまりコストはかけられないことは分かるが
せっかくの幌オープンカーなんだから幌や内装のカラーは数種類選ばせて欲しいよな。
何のためのweb-tuneかと。
俺はNC1の白/タンだけど、NC2カタログ見て幌が黒しかないって知った時は驚いた。
もったいないよなぁ。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/06(木) 23:35:33 ID:MoeUTpYW0
売れないから仕方ない。自分はNC2とは4度しかすれ違った事がないし。
NC1ならそこそこすれ違うけど、全部赤だったな。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/06(木) 23:43:47 ID:XLHYU30J0
河○まなぶはどこかずれている
スイスポはやたら褒めるけど決して買わないね。なんで?
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 00:23:27 ID:l0083XriO
>>220 カタログ見ても写真はRHTばかりだし、国内市場では幌は売れないと判断されたんだろうな
BMWのZ4も、電動メタルトップになったしね
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 00:26:47 ID:S7hdFaof0
>>223 どこでも引き受けてくれるよ。ただ、張り替え業者に出すから純正と完全に同じとはいかないけど。
社外ナビを付けた人に質問です。
取り付けはどうしました?
自分?ディーラー?量販店?
カロのHRZ099を付けるつもりなのですが(現:オーディオレス)、
自分ではできそうにないのでディーラーor量販店へ頼む予定ですが、
どちらにも短所長所があるようで、迷ってます。
>>226 ディーラーorカーオーディオ専門店(オススメ)
自動後退とか黄色帽子とかの量販店はやめとけ
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 00:56:22 ID:Tv2VDSj10
革シートのどこがいいか分からない
革のニオイ
メンテがめんどい
シワができる
へたりが早い
ヨゴレが目立つ
夏は殺人的な暑さ
蒸れる
なぁどこがいいんだ? デメリットしか浮かばないんだが
色とステータスさ!
と、免許すらもってない俺が言ってみる。
>>229 革のニオイ → 特に匂わない
メンテがめんどい → 布シートより楽、軽く拭くだけで汚れホコリが取れる。
シワができる → 黒以外はそんなに目立たないが一応同意
へたりが早い → 乗り降りの仕方次第
ヨゴレが目立つ → 半年に1度、軽く拭くだけで綺麗に維持可、あと服装注意。
夏は殺人的な暑さ → 黒以外はそうでもない
蒸れる → 痩せろ
基準グレードのシートのどこがいいか分からない
黒しか無い
髪の毛がくっつきやすい
クリーナー使用不可
ホコリと汚れが取れ難い
蒸れると汗が染込み不潔
安っぽい
黒だから夏は殺人的な暑さ
なぁどこがいいんだ? デメリットしか浮かばないんだが
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 01:16:03 ID:Tv2VDSj10
>>231 革信者の君は布団もパンツも身につけるもの全部革なの?
黒しか無い→黒大好き とくに問題ない
髪の毛がくっつきやすい→コロコロで簡単に除去可能
クリーナー使用不可→クリーナー代節約
ホコリと汚れが取れ難い→そもそもホコリも汚れも目立たない
蒸れると汗が染込み不潔→痩せろ。君の体から一体どんな体液が出るんだ?
安っぽい→コスパ最高
黒だから夏は殺人的な暑さ→革より何倍も増し ハンドルとシートどっちが熱を持つかか考えてみろ
そもそもデメリットしかないんなら、メーカーも採用せんわな。
>>232 ちょっとからかっただけなんだから、そうムキになんなよw
それに中古で無理してベース車買ったバカ学生みたいな痛い書き込みしてくるから
こんなレス返されるんだぞ?w
>>232 そもそも、好みの問題だが夏場は朝夕か夜しかオープン出来ない暑さだ。 コストパフォーマンスはともかく革張りのほうがメンテやメリットに群敗が上がるな。
ま〜どちらでも、いいじゃん!
>>224 NC販売台数の全体がRHTが8割で幌が2割だからニーズが明らかにRHTが多いのは事実だね〜
革はずるずる滑るんだよ…
レザーシートの大敵ジーンズ大好きな俺としては普通の
シートの方がいいな。でも、20周年記念車みたいに中央
のみ別素材なら滑りも押さえられるからよいと思う。
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 07:47:59 ID:fLk2b3BdO
ハイブリッド仕様の
ハイブリッドロードスターを出してくれ
だれかー!20th契約したヤシはいるかー!?
オラは盆明けに交渉開始予定...
この車で初めてレザーシートを選んだが、もう二度と選ばないと思う。
20周年記念車てどれぐらいで売り切れるのかな?
俺は7月頭から商談始めて、その頃には記念車の仕様がDにきてたんだけど、MTのRHTが欲しかったからスルーしたよ。
100台だっけ?
予定数到達で販売終了らしいから、狙ってる人は急いだ方がいいんじゃない。
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 08:56:57 ID:6/cf1dZj0
記念車、何でオーディオレスしかないんだよ。
>>243 そこはむしろ選択肢広がって良いと思うけど。
変にエアロ付けたりしなかったのもいい。でも、
実質色違いレカロ位しか特色ないってのが…
>>243 ホントだ...
BOSEヘッドユニットがつけたかったけど
設定無しなのね。
いくらなんでも不自由すぎで
やっぱり20thは諦めようかな
記念になるし、シートもかっこいいから
初めて買う新車は20thと決めていたけど...
そもそも値引き交渉に記念車は無理があるかwwwwww
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 09:20:23 ID:l0083XriO
>>242 よう俺
なんでRHTにMTがないんだろうね
案外、売れ残るかもな
>>242 俺の担当DではRHT5台予約入ってるって言ってたよ。
大きな節目を記念する限定車の癖に、シートの色変更と専用エンブレムのみ
という、いつものありきたりな特別装備なのが残念だったな。
せめてバランス取り、ポート研磨、専用ECU、専用マフラー、エキマニ
くらいの気合を見せてほしかった。
記念車の幌MTよりNC1のマツスピ限定車のが走りは楽しめそう。
>>245 そんなに残念がるような代物ではないがww>純正BOSEユニット
性能、音質、どれをとってもオーディオレス&社外ナビまたはオーディオのが
優れてるし価格も妥当。
純正がどうしても欲しいなら、部品で取ってもらうかオクでも探せばいいだけだ。
あと限定車は俺の担当が言うには値引き3万とマットとコーティングのみだとw
限定車じゃなくて特別仕様車でしょ?
251 :
242:2009/08/07(金) 09:55:00 ID:aBUtX3kfO
>>247 確かに。
記念車て言うには専用装備がショボいよな。
カラーも専用色じゃないし。
まぁ、おかげでスパッと諦められていいけどな。
そんな俺はRS-RHTを明日契約予定です。
>>251 おめでとう。紅葉の時期にスンスンしてこい
白にはハゲがよく似合う
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 10:54:46 ID:nTClywc+0
>>253 ハゲイメージはストブルの専売
さてはニワカだな
ストブル=ハゲって
金ホイール青インプレッサ=キモヲタって感じと一緒かな
すれ違いざまに見ると本当にそう
赤バッジ海苔=ピザメガネヲタ
おれは赤バッジ=ガリメガネのイメージだわ。
ピザはインプとかランエボとか。
NCはどんなイメージを持たれてるのやら。(ストブル以外)
NCのイメージはどうだろうな 車中心の生活 孤高 ヒトドラ ハゲぐらいしか思い浮かばん
>>231 >>234を例に取れば
皮かむり金欠馬鹿オヤジかな
ということでロドに乗る時は身なりには気をつけようぜ!
「服装もインテリアの一部」って言われてたからねぇ。
俺は黒幌トゥルーレッドのNC1乗りだけど、デブハゲじゃないけどオタ系たぜ!
なぜかNCの痛車が多いのが気になる
変なイメージ付けてくれるなという感じだ
Perfume聴いてるオッサンも多いし
オープンで今時メタリカ聴いてる赤NCが居たら
それは俺だ
じゃオープンでlinkin park聞いてる灰色NCが居たら
たぶんオイラだ
linkin parkとか中学生かよ
ディープパープルry
一番星ブルース
今、外注先からパーツ引き上げてきた。
青山テルマを聴きながらのRHTが走っていたらそれは俺。
<<264<<265<<267
どれもHDナビで聴いてる……
>>270 HDDナビってところが失敗だったな・・・
相対性理論聴きながら走ってる緑がいたらry
いよいよ明日納車だ。まぁ今日でもいいんだけど仏滅だし
土曜は大安だからその方がいいよね
明日はwktkしながら仕事頑張って夕方ディーラーに行く
一年半世話になったNAとも最後だから
今日はちょっと山道を攻めにいくぜ
>>273 なんという死亡フラグ
納車前日に記念にって走って事故
↓
下取り0になり、予定外のカネが必要になる
↓
サラ金
↓
\(^o^)/オワタ
って話を何度みたことか
> って話を何度みたことか
お前の知り合いって馬鹿ばっかりなんだな
NC2買ったのに乗ってねえ・・
売りたくなってきた
セカンドカーとして買うとやっぱ乗らねえなあ・・
ハゲる恐怖もあるから、乗ってもオープンにはしなくなるよね。
子供の頃は床屋に行くとおっちゃんに
「お前のときはハサミを(厚みのあるヤツに)換えないとw」って
言われるぐらいだったし、
今の美容院のおねぃちゃんにも
「ほんと多いですね…太さも量も…心配ないですよ」って閉口される有様だが、
自分では禿るのが怖くてしょうがない。
この車を買って、もし”上だけハゲて、左右と後ろだけ残ったら…”
という心配がどうしても尽きないよ、ママン
>>278 今のうちから左右と後ろだけ丸刈りにしておくといいと思うぞ
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 21:41:10 ID:hW6osTlKO
禿を恐れてロードスターに乗ってはいかんぜよ。 禿げたら剃ればいいじゃないか。
じぃちゃんが禿の俺に謝れ。
禿げたら剃るよ。
ハゲたら毛の付いてる帽子かぶればいいやん
>>282 いわゆるヅラという奴ですねわかりますん
プーチンは禿げてもカッコいい
毛のついた帽子も似合う
たしかに
オープンでアニソンを歌ってたら俺だと(ry
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 00:10:54 ID:Sra4Q/bZ0
オープンでチンコ音頭とプロジェクトAのテーマ曲だったら(ry
プーチンlove
気が合うな
しかし毛はあわない
プーチンステキ
しかし、去年にくらべて明らかに肌のたるみが酷くなってるような>プーティン
それでも実年齢を考えると スゲー w
ボーズだけに! ウハッ
誰もがフサフサの時は、ハゲたら剃ると言うが、
いざ無くなってくると、残り少ない毛に執着し、
なかなか踏み切れないものだと床屋さんが
申しておりました。
どのくらい禿げたらあきらめるかっていうのも問題だよな
ちょっと禿げたくらいではまだ剃れないしな、かといってずるずるいってバーコードになるのもみっともないし
ハゲを防ぐより、ハゲがカッコいい世の中を作ることに力をいれないか?
ロードスターの話をしないかw
俺は今からD行ってくる。
展開しだいで今日ハンコ押してくる。
おまいら、禿げ談義以外にネタがないのか?
やっぱりロードスター乗ってる年齢層は高くなってきているな。
ここでも若者の車離れが垣間見える。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 17:05:43 ID:r/uOKtIXQ
>>263 おっさんはパフューム聴いたらダメなんですか?そうなんですか。
NCの痛車はまだみたことないなー
RHTだったら屋根の開閉でちょっと面白い演出も出来そうだけど
>>303 パフュームならうちのオーディオにも入ってるから大丈夫だ
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 17:29:40 ID:30gU4wPHO
日本人に一番多い禿は円形脱毛症です。 で、やはり円形脱毛症でも大丈夫な髪型にすれば良いのでは?
そこで、皆さん今こそ丁髷ですよ! ロードスター乗りの髪型は丁髷で決まり!丁髷ならバーコードも怖くない。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 17:37:41 ID:r/uOKtIXQ
>>302 月給手取が15万円に満たない若者が乗るには嗜好品とはいえ高すぎるだろ。
最近は機械工学科卒でも車の事知らない奴多過ぎ。
VTECが何なのか知らない。
今流行のプリウスがどうやってエンジンとモータ、発電機を使って走らせているか知らない。
ミラーサイクルを知らない。などなど
日本は物造り国家といいながら、物造りをしている技術者が一番冷遇されてる為、今の若者の世代は機械に無関心な奴多過ぎる。楽して儲ける利ざや稼ぎがはびこってる。証券業界、商社、土建、日本中だ。
この先待っているのは上がらない給料へのさらなる増税とハイパーインフレによる借金の棒引きと国民貯蓄の無価値化だけだろう。
>>214 ばかなのはIMEだと思う。
いちいち変換しなおすのが面倒だったのでは?
といいつつ自分も忌め使っているが・・
と遅レス
パフュームは無いけどカプセルなら1枚ある。
今の時期は「花火」がいいね。
最近はミニバンみたいな背の高い車が増えてるから、
オープンにしてる時に他の車から見下ろされることも多いよね。
そこで薄毛の頭頂部を晒してる人が多いと、車自体のイメージが悪くなってしまう。
ロードスターかわいいなあ…
欲しいなあ…
俺、結婚したらロードスター買うんだ。
311 :
300:2009/08/08(土) 18:32:00 ID:2sHgTyGJO
まだハゲ談義続いてたのかw
話題を変えようとして書き込んだんだけど「Dへ行く」程度ではネタとして弱すぎたな。
今、Dでハンコ出す寸前まで来て放置プレイ中です。
逆だ、結婚したら買えなくなる車
>>313 金額は言えないけど、シブよ。
みんからとかで書いてるような大幅値引きは無理だね。
まぁ、要求するつもりもないしな。
それよりも気持ちよく契約して早くスンスンしたい。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 19:01:15 ID:btYvuU4w0
反対車線の車からすれ違い様に、やたらと見られてる気がしてたんで
反対車線に目をやったらやはり見られてる。自意識過剰ではなかった。
何でだ?自分が変に見られてるからかもしれないけどな。。
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 19:10:06 ID:R9uPO2IAO
カプセルいいよね。jellyとか。中田ヤスタカ繋がりのパフュは…
つかスリッパみたいな車だよね
>>314 今からだと来月にはzoomzoomできるナ!
折れは盆明けにDに行ってくるぜ!
まだ、色とか、幌か?RHTか?とか、
オーディオどうするか!?とか
迷いまくってるけどナ〜
今乗ってる車のナビがソレなりに新しいから
やっぱり下取りの前にそれを取り外して、
ロドはオーディオレス+4スピーカー仕様で注文するのがいいのかなあ
7スピーカー仕様も憧れるんだよなぁ
でも実際、7スピーカー仕様と4スピーカー仕様を比較したヒトっているのかな...??
>>311 ちなみに何買ったの?20周年記念車?
20周年イベントに間に合うといいねぇ
試乗車が4スピーカーで買ったのが坊主。
まあオープンカーだからね、それなりよそれなり。4スピーカーよりはそりゃ幅があるけど。
ディスチャとセットだったからついてきたって感じ。エンブレムくらい付けろよとは思う。
>>317 ショップオプション用にヘッドユニット無し、7スピーカー仕様でBOSEオーディオが選択できるのがあるよ、それを選べばモーマンタイ
そろそろオイル交換しようかな
もう2年も換えてない・・・
ちょい乗りはせず、乗れば2〜3時間乗るようにしてるのと
信号ダッシュでは高回転まで回すようにしてる
一応調子は良いです^^
ちなみにATね
ついに、ねんがんの ロードスター を 手に入れたぞ!
ETCってどこにつけてる?>ALL
2年て…
やばいよそれ、高回転まで回すとかいうならせめて1年に一回は最低でも交換してあげて
できれば半年に一回は…
>>323 ころしてでもうばいとる
ETCは運転席右の小物入れにつけてるよ
ダッシュボードの中につけるっていうパターンが多いみたいだけどね
>>319 それなりですか〜
じゃあ、オーディオの選択司は優先度を低くして考えてみます
>>320 なるほど!持ち込みのナビでも大丈夫かな、心配ですが
交渉してみます!
ありがとう!
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 21:40:28 ID:3FZdzudk0
たまにオープンで傘さしてるロードスターみるけど、あれはどういう意図があるの?
気になって夜も眠れん。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 21:49:39 ID:MHYlxB8l0
>>327 社外ナビはBOSEに繋げるアダプタみたいのがいるよ
オイルを軽視する人もロドスタ買うのか!
たった今NC2 RS RHT納車して帰ってきた
50kmほど走ったけど腰が少し痛い
NAからの乗り換えだけどエアコン効きすぎワロタ
あとフォグランプって点けてもあんま変わらん気がする
帰って駐車するときギアがRに入らなくて焦ったのは俺だけか?
OK、アンカー忘れたあげく日本語おかしかった
>>326 エンジンの確実に寿命は縮まるだろうなー
↓
エンジンの寿命は確実に縮まるだろうなー
orz
自分の場合、オイルは1000km〜2000kmに1回換えたいね。
335 :
300:2009/08/08(土) 22:32:27 ID:2sHgTyGJO
レスありがとう
>>314 俺も色はハンコ押す最後の瞬間まで迷ったよ。
候補に残った数色がグルグル何周したか分からんぐらい迷った。
ホントはノルディックグリーンが欲しかったんだけどねorz
>>318 俺は昨日の
>>242 >>251でもあるんだけど、記念車は好みの仕様じゃなかったからスルーしたよ。
ただ、シートだけは羨ましいかな。
記念車は濃緑ならよかったのに。
デートに誘うとかデートの仕方とかキモイんだよ!
そういう事は禿てから考えろやカス
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 23:56:45 ID:eHvzXiHZ0
オイルってATFの事じゃないの?
それなら4万とか無交換で良いんじゃなかったっけ?
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 00:48:32 ID:JXyREMWI0
走ってると雨入ってこないんで、けっこう小雨でもオープンですね。
で、小さい傘を用意していて信号待ちでさしたりしますね。
>>323 運転席左後ろの、あの鍵のかかるボックスの中。
ETCとグローブしか入ってない。
運転席の右側の小物入れでも良かったかなと思うこのごろ。
もうちょい、深さがあれば小物入れとして役に立つのに。
で、いつだかSP-JCについて聞いたものだけど、
SP-DCを頼んできたぞー。
カールコードは好きじゃないから、DCにしてきた。
座面の高さは、現状座布団を敷いているから気にしない。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 09:37:27 ID:KHrl3SnzQ
>>343 その下にATって書いてあったからじゃね?
でも何も指定しなければオイルっていうと普通エンジンオイルを指すよな
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 11:54:58 ID:KHrl3SnzQ
>>344 ほんとだ。
ちなみに一応高回転まで回すようにしてる。
って、プラグ以外に何かメリットあるか。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 12:51:13 ID:5wZKVmKnO
峠をガンガン走ってるけどこの車ってATでもマニュアルモード楽しいね!
下り坂もエンジンブレーキ併用で楽に運転できる。
2速でブンブン下ってます(^_^)
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 13:48:49 ID:KHrl3SnzQ
NCのタイプ別販売台数とか載ってるサイトありますか?
納車から一週間たったのですが、純正シートって首が疲れるのは気のせい?
このスレ久しぶりに見てよかったわ。1000km点検でオイル交換してから一度も
交換してなかったので夏休みにオイル交換します。
一年半で走行距離3000kmだから大丈夫かと思っていたけどダメなんですね。
>>351 オイルは経年劣化してくので、走ってなくても悪くなっていくよ
こまめに油脂類は交換、これ長持ちの秘訣
昨日納車したばかりなのに窓ちょい開けたまま
夜雨の中とめてて中がびちょびちょにorz
シートは革じゃないんだけどカビ生えるかな…
>>353 押し入れ用の除湿乾燥剤大量に買い込んで置いとくと吉。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 17:44:35 ID:7DrRfcCS0
中部ミーティング行って来た。200台以上来てた。
ベース・RHT・MT・太陽銀で紅葉マークをつけたお爺さんが一番格好いいと思った。
ミッションオイルにしろブレーキオイルにしろ、もちろんエンジンオイルも、
(性能)良い奴いれるとかなりワクワクするからな
足回りを変えた(かつ、バランスがよかった)時の次くらいのワクワク度
エンジンオイルはマジで銘柄や値段で変わってくると思う。同じ値段でも銘柄で違う気はする(変えたのにかえって良くなってない、みたいなのもあるし)
>>357 ほとんど元は同じで、添加剤が多少違うくらい。
だから、どこの買っても大差は無いって
油関係で働いてる奴に聞いたことがあるが
>>358 今時のオイルはその性能の殆どを添加剤に頼っているので
添加剤の差がそのままオイルの差になるのでそれなりに差はあります。
ナビは、ポーブルナビで十分?
>>360 インダッシュだと反射でみにくいとか聞くよ。
角度変えるなり、傘つけるなりすりゃいいと思うけど。
つまり値段の差(使った材質差)があるていどそのまま性能に関わってくるのかもな
まぁそれはそうとして、カー用品店オリジナルでそれぞれオリジナルオイル作るとこあるが、あれでも差は感じるな
今んとこワコーズの4CTがしっくりくる感がある。ワングレード上げればもっといいんだろうが、
さすがにオレにとってはオーバークオリティつーか、オイルからみたらオレが役不足だわw
お前は、役不足じゃなく、力不足。
国語勉強しろ。
ポーブルナビ付けると視界に問題が出ますか?
366 :
NCEC:2009/08/09(日) 21:36:12 ID:Iogv86fm0
インテグラル神戸のエキマニってどうなのかなぁ?
オクに出てるからちょっと興味アリ。
あー…役不足は使うとそれだけで突っ掛かってくる奴いるぞと知人から言われたが、今わかったよ
>>365 フォローサンクス
どうせなら言葉尻じゃないとこに突っ掛かってくる方が嬉しいのに
レンタカーでRS借りた。ガソリンレギュラーでいいですよって言われた、、、
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 22:15:25 ID:KHrl3SnzQ
>>366 せっかく手に入れたのに泣く泣く手放すことになったって理由が激しく気になる。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 22:31:24 ID:KHrl3SnzQ
>>366 教えてくれてありがとう。
ヤフオクに出るとは思わなんだ。
ナビにしろ、なんにしろ、盗品はあるにはあるらしいからな。
まぁエキマニなんて盗まれるのかといえば…
と思ったが、車両まるごと取られてばら売りされたらありうるのか…
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 22:34:54 ID:KHrl3SnzQ
でもどうやって自分で交換するんだ?
ステアリングシャフトを外さないと
いけないとレスされたことがあって
結構萎えてるんだが。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 22:40:27 ID:KHrl3SnzQ
>>371 おっ!こいつインテグラルのエキマニ付けてるぞって、どんだけマニアなんだよ。
普通見ただけじゃ純正と思うだろ。
>>373 だれも中身みて盗んでるとは言ってないけどね
盗んでみたら解るのかも試練が、トーシロの俺にきくなw
あぁ、もしかして、エキマニの品種がわかること自体が偉いこっちゃってことか?
だったらすまん
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 22:43:37 ID:yJO1/T7H0
酒井法子って整形してたの?
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 22:55:10 ID:KHrl3SnzQ
>>375 純正は2番3番シリンダのエキゾーストパイプが触媒の内側につながっていて明らかに不等長なのをインテグラルのは外側につなげて4本とも等長にしてる。触媒本体は純正そのまま。
なんでこれがメーカ純正でないのか不思議。
>>376 整形じゃなくてリペアと言ってやれ
15年落ちのNAみたいなもんだからな
379 :
NCEC:2009/08/09(日) 22:58:11 ID:Iogv86fm0
オークション詳しくないんだけど、例のエキマニの出品者評価ってどうなの?
一応悪い評価付いてないみたいだけど、14ってのは個人レベルならこんなもん?
>>369 事故等で全損、廃車→使えるパーツだけバラ売りってパターンかもね
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 23:01:39 ID:KHrl3SnzQ
持込んで交換してもらおうかな。
久すぶりに明石に行くかなぁ。
ホットバージョン観たよーって。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 23:05:36 ID:KHrl3SnzQ
>>379 俺は8だ。
ヤフオクの鬼でなければそんなもんだろ。
383 :
NCEC:2009/08/09(日) 23:09:34 ID:Iogv86fm0
>>382 サンクス
終了が盆みたいだからゆっくり考えてみるよ。
盆だから、競合相手も少なそうだし。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 23:10:04 ID:KHrl3SnzQ
これで出品者大喜びだな。
落札価格うなぎ登り。
説明に取り付けもやってないって記載されてるので、車から外したものではないな。
本当かは分からないが。
>>377 材質のチョイスはしょーがないとしても
こういうパーツの造り込みが大事じゃないのか?と思うね。
特にロドスタみたいなクルマには。
初期の足回りの味付けといいエキマニの造りといい
造り手の拘りが伝わってこないよなぁ。
ホンダのTYPE-R系はこういうとこキモチいい車を提示してくれるんだがなぁ。
まぁあそこまでカリカリなのは望んでないけども。
387 :
NCEC:2009/08/09(日) 23:21:52 ID:Iogv86fm0
マニの出品者が他にワックス出してるけど、説明見る限りオープンカーオーナーみたいだね。
NCのオーナーなのかも。
389 :
NCEC:2009/08/09(日) 23:31:48 ID:Iogv86fm0
>>388 ダメ(笑)
まだ入札するかどうかすら決めてないけどね
まぁ、オクはお金出したもん勝ちだからご自由にとしか・・・
もし競合したらお手柔らかにm(__)m
>>387 NCオーナー”だった”んだろきっと。
事故って使えるパーツだけ売るとか、
乗り換えるから、ノーマルに戻して下取りとかそんなとこじゃね。
後者なら問題ないが、気になるなら質問したほうがいいかもね。
>>387 冗談ですww
夏のボーナスは自由にならなかったんで冬まで浮いた金がありません・・・・・orz
何を買うか、興味あるもの(とその値段と点数)如何だろ
393 :
NCEC:2009/08/09(日) 23:40:18 ID:Iogv86fm0
>>391 俺も嫁が許可してくれるかどうか・・・
〜15日まで嫁の実家に一緒に帰省するから、その後に交渉してみる
相手方の親に愚痴られても困るしね
純正エキマニは、無理やりなレイアウトで一時触媒に繋がってる見た目から受ける第一印象は悪いけど、
実際に出てくる排気音を聞く分には、社内基準やコスト、環境性能の制約を受けつつスポーツカーらしい滑らかな音質
を目指すエンジニアのささやかな拘りを個人的には感じる。
>>390 こういうオークションで「取り付けもしていない新品」などという記載があっても、
まったく当てにならないということか。
排ガス規制をクリアしつつスポーツカーらしさを追求しないといけないんだからメーカーも大変よね
>>394 そうなんだ。アテンザのエキマニとほとんど同じ造りで
レイアウトちょっと変えてるっぽくしか見えないし、エンジンサウンドや
給排気音は純正NANBよりイマイチな感じだけどな。人によるのかな?
純正シートでは首が疲れるため、変更しようと思っています。
SR−7とマツダスピードのどちらかを考えてますが、
使用感などを教えていただけないでしょうか。
SR-xはウインドプロテクターが倒せないそうですが、問題はないでしょうか。
>>398 問題かどうかは、倒した状態と倒さない状態で視野に違いがあるかでは?
>>398 SR-7なら、2〜3cmは右にずれると思うよ。
マツダスピードなら純正からの左右のずれも干渉も無い。高低は知らないけど。
ただ、マツダスピードのオプションにはもうシートはなくなってしまったので、
中古を探してくるしかないね。
401 :
奨:2009/08/10(月) 03:58:37 ID:E/ZJhJ9aO
NC2に乗っている方に質問です。
ホイールの事なんですが17インチで7Jだとオフセットは48でもいけますかね?
実際に皆さんが着けているホイールなども参考に聞かせていただけたらお願いします。
ポーブルナビ付けると視界に問題が出ますか?
アドバイスをくれた方、ありがとうございました。
PCの電源を切ってIDを変え別人になりすまし質問すんな
>>402 ポータブルナビ、な
俺は4.5インチの所謂ミニゴリラ使ってるが、視界に影響は全くない
ハザードスイッチの上辺がナビの下辺となるように置いてる
ちなみに座高が関わるからお前の視界の場合は知らん
>>401 メジャーで図ればOK
標準ホイールのオフセットから48引いて、それだけの余裕があるかどうか
ちなみに俺はNC1で幅7.5インチ、オフセット48
車高落とさないと入らない
昨日の雨でまた排水弁あふれた・・・
Dが今日から5日間夏休みだ。これから台風来るってのに(´・ω・`)
くそっ
215万円2000キロの黄色いNC2が
俺に契約せよと囁いている
やっぱり黄色で幌でMTだから安いのだろうか
RSだ
俺っ
チャンスは逃すな俺っ
Gooで調べてくれ
つーか、お盆休みなのか、店と連絡繋がらないや笑
以前、同じ条件の赤の幌NC2もおなじくらいの値段だったが一週間ともたなかった。
たまにいる、こういう走行距離でうるヒトってなんなんだろうな。
買ってすぐ飽きちゃったのかな?
スマン
2000キロではなく3000キロだった
まあ俺なら数日で千、二千いくけど
NBがそうだったなあ
買っては見たけど好みとは合わなかったとか?
あとは試乗車上がりか。
個人デラ車か、展示車とかじゃね?
NC2初めて見た。
備前PAの横の方に止まってたんだけど、横はほぼ一緒なのな。
フロント部分だけシルバーのメッキが付いてて、ビアンテ顔だったからわかったけど。
あと、広島県外のロドスタ遭遇率ってかなり低いんだな。
兵庫で一台すれ違っただけだった・・。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 12:49:48 ID:w96FesxEQ
エキマニ買うのに、嫁さんの許可が必要なら絶望的だなw。
ただでさえNCをめのかたきにされてるのにな。
>>402 俺もミニゴリラ使ってる。
使うときのみ、粘着ゲルでオーディオパネルにペタリと張り付け。台座すら要らない超簡単&すっきり取付法。
ミニゴリラサイズならエアコンダイアルにも、オーディオスイッチにも干渉しないよ。
>>419 オーディオパネルにゲルってどうやってるか教えて欲しい
BOSEって書いてるあたりにゲル貼ってナビ押しつけるの??落ちない?
>>420 そうそう。カー用品店で売ってるゲル3つ位、ボーズマークらへんに着けて貼るだけ。
ゲルだから振動吸収して落ちないよ。ゲルは水で洗えば何回でも粘着力復活する。
情報、ありがとうございました。
423 :
奨:2009/08/10(月) 15:36:40 ID:E/ZJhJ9aO
>406さん
ありがとうございます。
>>365 君も間違ってるよ。
オイルから見てこの人には荷が重いって意味なんだから力不足で正解ですよん。
>>421 レスありがとう
落ちないのか不安だけど一回試してみます
ダッシュボードの台座はがすのがツラいとこです…
>>417 俺福岡で、たまに広島まで一人ドライブ行くけど、マツダ車が多くて笑える。
あの光景は他県じゃちょっと見れないよ。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 18:03:10 ID:pq0A//Ru0
チルトステアリングのロック外して上下に動くの当たり前だが、左右にも4,5
ミリ動く、おまけにどの位置でもロック出来る、アライメントがズレてきたと
思ったら、ハンドルセンターが左にずれていることが判明、ロック外してセンター
に戻したら、直進性回復した。あぶなく狂ったセンターで四輪アライメントに
出す所でした、こんなステアリングシステムの車でもスポーツカーと言い切る
マツダの技術に乾杯。
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 18:13:12 ID:kHufzOPG0
文句あんなら別メーカー買え
シフトノブの前に置くのか?
程度の悪い物を高値で出しているのを叩いて笑い物にする場合を除いてだけど、
オクの話を2chに書き込むのはだいたい、出品者の場合が多いよ。
ところで、
>>366も含めて、なんでヤフオクの話を書き込む奴って
皆、ageてるんだ?
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 19:56:37 ID:pq0A//Ru0
>>427
ラックもピニオンもステアリングシャフトまで中国製(コストダウンの為)だから我慢しろ。
>>427 ふははははっ、ウチのS2000はステアリング剛性、精度完璧だぜ
…先生、本当は俺、チルトとテレスコ欲しいですcrz
シートだけじゃいくらもがいても理想的なドラポジにならん
シートにあわせて左右にもステアリングの位置調整できる機能を追加してくれよ
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 21:48:52 ID:ktzbU+5L0
HKSのエキマニ買うわ!
NC1RHTでの旅行帰りの高速でNC1と遭遇して、暫く同じペースでスンスン
つるんで走る楽しさを久々に味わい申した
>>407 青空駐車で洗車は月一回ぐらい?
浸水被害の報告受けるたびガクブルでしょっちゅう水流して予防してるんだが。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 22:15:36 ID:w96FesxEQ
>>438 ホームセンターでエアホース外径Φ6を
2〜3m買ってバルブのある穴につっこんで
しこしこして最後水を流したらいい。
もっというと濡らす前コンプレッサに
つないでエアー吹かしながら掃除すると完璧。
3ヶ月に一度すれば水没仕様にならずに済む。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 22:21:26 ID:w96FesxEQ
特にホコリの多い場所への駐車や黄砂の多い季節は禁物。
改良後のバルブも固着には対応してないみたい。
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 22:24:38 ID:w96FesxEQ
貫通して床下まで出すの結構苦労するが。
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 22:34:45 ID:w96FesxEQ
エキマニ交換前後でどれだけパワーアップするか体感したくてノーマル状態で調子乗って走らせてたら事故って全損してしまった。
ローンだけ残りエキマニどころではなくなったんだ。
てのが真相?。
社員寮に住んでてNAからNC2乗りかえたんだけど
社員の目が更に冷ややかになった様な…
「またロードスターかよ」「カッコつけ乙」
みたいな心の声が聞こえた…気がする
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 22:38:25 ID:w96FesxEQ
ポータブルナビって、どこに付けるの?
吹き出し口の上のところ?
視界が妨げられない?
>>424 それじゃおかしくね?
オイルから見て、オイルがヘボすぎて「おいどんじゃあお力になれんとです。不足しとるとです」
っていう上下関係じゃないと、力不足だといえないじゃない?
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 22:48:14 ID:w96FesxEQ
あーあサードジェネの17インチホイール
57500円で落札されてた。
たけーなぁ。
>>437 ロド好きだけど、他のロドなんて別に何とも思わんなあ
すれ違いざまに何か反応されても気持ち悪いし絶対無視しそうだ
併走されても気持ちわりいし迷惑
450 :
419:2009/08/10(月) 23:05:53 ID:USLSf7WP0
>>429 いや、落ちないよ。台座なしでも。だまされたと思ってやってみ。
外した時台座が無いから超すっきり。
ずーっと貼っといたら問題あるかも知れんけど、
ポータブルだからね、使用時以外付けないの前提ね。
底にゲル貼ってシフトノブの前に置いてもいいけど、操作しにくいんだ。
>>439 バルブのある穴ってのがどこにあるのかわかりません
シートベルトのうしろ?
このまえ知り合いの前期型に乗せてもらった。
3000rpmからアクセル踏み込んでもガクガク震えるだけで
しばらく加速しないんだけどそういう仕様なの?
よく走る本当にいいクルマだけどそこだけ気になった。
今、AT限定で免許取ってます!
免許取ったらロードスターに乗りたいです!
AT限定でも、RHTのVSに乗っていいですか?
>>447 くだらん揚げ足とりに絡むなよ
言ってることは彼が正解
役不足は誤用が多いってだけの話
>>455 現行のRHTのVSにはATしかねぇよ
というか、その質問だと「乗りたきゃ乗れよ」ってしか答えられんだろ
悪いことは言わないから、楽しい車に乗りたいなぁって思うんだったらとりあえずMTで免許とれ、
その上で乗り比べてATにするかMTにするか決めた方が良いと思うぞ
選択の幅を狭めてしまうのはあんまり面白くないと思う
>>450 足回りとタイヤの銘柄だけ教えてくだせえ
振動のレベルが知りたいっす
そういやみんカラでそんな感じに取り付けてある写真みた記憶があるんだけど同じ人?
このスレずっと見てたら、辞書を引くような話でよく盛り上がるよな
そういうのってスレのふいんき(なぜか変換できない)が悪くなるだけなんだよな
RS,VS,RHT,NR-A,標準車いろいろあって迷ってしまいます。
サーキットは走る予定なしだけど、スポーツカーらしさを十分味わいたいという
私にはどれがいいでしょうか。
>>460 RSにしとけ。
RHTだと屋根の重みが邪魔だと思うときがくるだろうし、
NR-Aと標準じゃ不満も出るだろう。
幌が嫌になったらDHT選べるし、
スポーツカーらしさを楽しめるのはRSだと思うぞ。
カンタン快適スポーツ気分程度ならVSマジオヌヌメ。
>>457 あざっす!
でも、彼女がAT限定なんで、遠出するときに運転交代できないんすよね〜w
限定解除は、免許取得してから、早い時期にしたほうがいいですかね?
ポータブルナビを粘着シートの上に
置いておくだけだと
カーブで転がらないの?
>>455 >今、AT限定で免許取ってます!
なんかオカシクネ?
真夜中に一発試験受験中とは思えんし・・・
>>462 最初からMTとって、運転交代なんか考えなくて良い。
RSはジャラジャラ音ひどいのに当たると泣きそうになるから
VSにしといたほうがいいんじゃないの。
俺長く乗るつもりだったのにこの音でストレス溜まりまくって
しかもメーカーが対策する気ゼロだから手放そうか悩んでる。
ドリフトやって遊ばないならATでエエヤン!
NC2に乗ってますが、肩のところにあるシートベルトガイド?にベルトが絡まってイライラするのは自分だけでしょうか?
20アニバーサリーまだ残ってるかな〜不安だ〜
盆休み終わったら寺にダッシュだウィッシュ!
470さんの青色、かっこイイ!
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 12:30:53 ID:Iwk3+eZIQ
>>470 切迫感が伝わってくる。
もうエアホース両側つっこみぱなしに
しといたら。
エアホース(NC)1
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 12:51:04 ID:Iwk3+eZIQ
大統領が乗ってる空軍の
乗り物は何でもエアホースわん!
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 13:04:01 ID:X4rTiurO0
ホースじゃなくて、フォースだろ。
あ、人馬一体の馬だからhorseでhoseか。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 13:36:19 ID:diV1kisA0
行けるところまで行き、休日中に帰れなくなる地までドライブ。
そんなのがロードスターと私に合っている。
会社、クビになるなよ。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 14:31:50 ID:YOWmEECGO
今朝の地震で車庫の天井の錆カスが大量にボンネットの上にのっちまったorz
ホースで洗い流すのとコンプレッサーでふきとばすのとどっちがいいでしょうか?
洗い流してもカスがのこってると拭いたとき最悪ですよね
あえて言おう、
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 15:04:06 ID:ieupN+IuO
カスであると…
水で流すとほんの少しでも残ってると錆がボディ侵食して広がる。
とか脅してみたり。
483 :
478:2009/08/11(火) 15:23:37 ID:YOWmEECGO
急いで口で吸え
てわけで幌部分は掃除機で吸い込んでみるとか。
あとは粘土タイプの鉄粉クリーナーなんかはどうかな。
思い付きで言ってるだけだから責任は持てんが。
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 15:40:25 ID:+ZA+T0pu0
>>470 おお、勝青同志よ。
発売1年でカタログ落ちした勝青。
販売してたときもたしか選択率1割未満だったから
勝青であるだけで限定車並みの希少車?
>>478 静岡地震はお気の毒でしたね。
ほかには被害はありませんでしたか?
>>478 大きなものはそっと手で取る。心配であればガムテの裏とか使うべし
その後流水で流す
パープルマジック等の鉄分に反応する洗剤を目分量で薄めて泡立ててからかけて、流す
同時にスポンジに粘土を持った状態だとラクだろうね。
とマジレスしとく。
ロドに天井が落ちなくて良かったわ。
車庫がロードスターになってもねぇ(;´Д`)
>>462 やる気があるうちにしないとしなくなる可能性<限定解除
ついでに彼女も一緒に限定解除講習に誘ったらどうか
>>460 どれでもスポーツカーらしさは味わえる良いモデルです
というのは置いておいて、エンジンが吹けるのはやっぱりMT
6MTも良くはなってるけど、熟成度が高いのはやっぱり5MT
足回りとかいろいろいじってみたいなぁっていうんであればやっぱり5MT
オープンカーを常時主張するのは幌、楽で、メカ好きにたまらないのはRHT
ただRHTではMTはRSのみで6MT一択、それなりに走ればいいやっていうんならATモデルもアリ
ちなみにRSの標準フロントサスタワーバーは減衰調整つき車高調を入れたときには
かなり邪魔だってことを覚えておこう
弄る予定ないよっていうんであれば6MTでも良い
ただ、やっぱりスポーツカーを楽しむ上では弄りたくなるわけで…
というわけでSオヌヌメ
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 22:08:08 ID:yeZjQ0hn0
↑
のれすを見ると俺のストブルRHTちゃん(5MT)は至高の存在のようれすね
>>439 モノを突っ込むと弁が痛んで逆に詰まる仕様になると聞いたことがありますぞ
5MTなんだけど、普通3→4って、まっすぐ引くだけだから、抵抗なくスパンと
いくものだけど、この5MTはやたらNで引っかかる気がするんだ。
調教の仕方が悪かったんだろうか、この淫売め。
493 :
478:2009/08/11(火) 22:37:53 ID:fM5hxF6k0
>>486ご心配いただきありがとうございます。ロドのほかは無事でした。
>>484、487
お二人お勧めの鉄粉除去やってみようと思います。
>パープルマジック等の鉄分に反応する洗剤を目分量で薄めて泡立ててからかけて、流す
>同時にスポンジに粘土を持った状態だとラクだろうね。
上記についてもう少し教えてください。。泡立てた洗剤をかけるだけですか?
ふつうのシャンプーのようにしなくて良いのでしょうか。
そのあと484さんが言われているような鉄粉除去粘土でこするということでよいですか?
MG3コーティングやっているのでちょっと不安です。
コーティングなんか1年も持つかよ。3年なんかのコース選んでるのはバカ。
そんなんはまた来年施工すればよかろう。
>>488 ありがとうございます!
彼女は限定解除を嫌がるとは思いますが
自分は行きたいと思います。
最初の車がロドスタになったら、他の車に
乗れなくなりそうで、今から怖いっすw
後、マツダ車は下取りが安いので、一旦
マツダ車にのるとずっとマツダ車に乗るはめに
なるっていう噂は本当ですか?
>>470 可哀相な同志よ^^。
俺のは2005年12月製造で対策品に交換もしていないけど、全く雨漏りはしてないな〜。
最低週2回はコイン洗車場でガン洗車しているからかも知れないが^^。
因みに、幌は破れて交換済み・・・。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 23:00:36 ID:yeZjQ0hn0
>>492 回転数があってないんじゃね?
俺のストブルRHTちゃんは3→4吸い込まれるように入るよ
>>495 まぁ、本当。
もし2年だか3年で乗り換えるつもりならリースの方が賢いかもね。
この車を選ぶ時点で下取りを考えるのはナンセンス。
>>468 俺もよく引っかかるよ。引っかかると弛むからシートベルトの意味を成さないよな。
まだやってないが、ガイドの食い込む入り口にビニールテープでも張って
ふさげば解決しそう。
ストブルよりグリーンマイカ、グリーンマイカがいいわ。
>>489 すごく説得力がありますね
営業は6MTしか勧めてきません!
しかしあなたのカキコミを見ると5MTに乗って試して見たくなります。
ただ、試乗に出回ってるのも6MTばかり?
なのでなかなか試すチャンスが無いのが残念ですが、、、、
マツダスピードのホイール1本4万って高杉
>>448 落札者おれ。高かったかなあ?最近出品無くって買ってしまったよ。お盆明けに装着の予定。うれしい。
>>501 RSRHT買っちゃったんだけどな
なまじビルシュタインとかいう良い脚をはずすのがもったいなく感じちゃったり
サスタワーバーはどうしようと考えるとなかなか交換に踏み切れない
あと純正LSDはとりあえず付いてますよーみたいな代物だし
フィーリングとしては6MTも悪くないと思う、が、人によってジャラジャラが気になることもあるらしい
あとRHTはオープンとクローズで走行フィールがちょっと変わる、前後バランスが変化するためだろう
>>504 RS乗りの人でしたかwwww
Sに乗ってるのかと思ったwwww
ジャラジャラ音っていうのが
聞いた事無いので自分はどう思うかわかりませんが、
多くの人が気にしているようだし。
なんせ自分はまだ若いのでSで充分なのかな。買った後にいじるとしても、値段的に助かる。
普段は街乗りメイン。ど田舎なので、クルマがないと身動きできない。
で、毎週、週末に仕事で長距離
茨城から福島か、新潟まで
行って帰る使い方です
今はNBですが、毎週末の長距離が少し快適になるかな?とNC2を新車で狙っている若手独身です
特に深いこと考えずRHT標準グレード5MTを購入したがミッションも
スコスコだしタワーバーも好きなの選んだしどうせ車高調入れてホイル交換も
したし。
結果的に正解だった。
5MTでもシンクロは弱いらしいけど
そうでもないのかなぁ
>>504 自分はRSだけど、純正のサスペンションを良いと思ったこと無いよ。
>>505 自分のは6MTだけどスコスコだよ。
俺の6MTは渋いはジャラジャラ鳴るわで死ぬほど後悔してる
ミッションのナラシとオイルの選定は重要だと言うことか。。。
肝に銘じておこう。
2005年式のBGだが
1速・2速はしぶいよ?
BLILとかNUTECとか入れると温まればスコスコ入るって程度
純正サスもショックは悪くないが
スプリングはダメダメかもね
納車日に800キロぐらい乗った。
エンジン壊れたかな?
>>509 俺のも全く同じ。
RSは当たり外れが激しすぎる。
試乗車はジャラジャラ鳴ってたけどまだ我慢できるレベルだった。
514 :
487:2009/08/12(水) 12:22:19 ID:AAcg8p/p0
>>493 の478氏
亀レススマソ。今日も仕事なので〜
以下を日陰若しくはボディが冷えた夕方に実施する
・パープルマジックを若干薄めて泡立ててボディにかける
反応してきたら色が変わってくるはずだ
5分くらい待ってから水で流す
・普通のカーシャンプーを粘土を持ったスポンジでかける
かるーくかけ、粘土は面を変え、汚れは中に折り込む
粘土オンリーだとこの時期は大変なのでシャンプーしながら
・しっかり水で流す
ボンネット開けてフェンダー部との隙間もやっとくと良い
コーティングはあくまで塗装を守るための防護膜。
本気でやるならエシュロンとかアクアミカ、ナノ黒とかでググるべし〜
タッチペンって、ホムセンに売ってないのね・・・。
ショック。
>>515 当方ギャラグレだが、ホムセンはおろかカー用品店にすら無かったよ。
ソフト99の調色オーダーシステムでも、色データが無いと言われた。
仕方がないのでディーラーで注文したよ。
俺のRSはじゃららは気にならないなぁ。
試乗車(3000キロぐらい走っていたかな)のは気になったけど。
15000キロ走っていて、オイルはパックデメンテの標準のやつ。
慣らしは、周りに合わせて走っていただけ。
>>516 デラかぁ。
ちょっくら宇品のデラ行ってくるかぁ。
マーブルホワイトもタッチペン無かったけど、ディーラーで注文できたよ。
カタログなどに無くても調色して作ってくれるみたい。
ミッションオイルはディーラーのが一番しっくりくる
>>516 ギャラグレならホルツがタッチペンで出してる
でもホルツを置いてるところがほとんど無い・・・
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/12(水) 20:02:21 ID:CI2vaGjTO
もうロードスターでのツーリングしか楽しみがないや。
体力は下り坂でオジサンだし独身だし給料は下がるし。
ヒトドラだけが自分らしさを取り戻します。
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/12(水) 21:16:50 ID:CI2vaGjTO
>>523 ロードスタークラブみたいな集まり入ってる?
情報交換や交流したいけど馴染めるか不安でね。
一人で走るのがあきたら入ってみます。
バイクの時に他人と走る苦痛を知ったから、それ以来一人、もしくは助手席に誰か乗せる程度だわ。
綺麗な景色があったらボンヤリして、ちょっと気になったスポットがあったらフラっと寄って。
気ままに走ってたどり着いた先が宿泊先で。
そんな旅がマスツーだとできないんだよなぁ。
一人さいこー!
複数いるけどあえて一人
選択の余地なく一人
この差はでかいわけ
みんなのんびりドライブするのが好きなんだなあ。
自分なんかは、ドライブに行くというのは「テスト」だと思っているから、
えらい違いだ。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/12(水) 21:40:58 ID:CI2vaGjTO
>>526 そうなんだよ…
30歳になるけど基本一人で
たまに学生時代の車好きの友人を乗せる程度。
いい歳して男二人って客観的にキモイ?
この車を買ってもうすぐ4年になるが、その間に隣に乗ったのが糞しても水を流さないボケた親と
先輩と馴染みの人妻ヘルス嬢だけだがね
悲しいなぁ
みんな 犬を乗せるんだ!!
車を走らせた後は犬と一緒に走るんだ!!
傷つけられそうやん><
毛根&毛髪まで傷ついてるのにな ダブルショックな
>>531
>>528 彼女を乗せるより実は車好きな友人を乗せる方がロードスターは楽しい
彼女は気を使うが、男友達はなーんも気にせんでええ
ロードスター談義で盛り上がれ!
>>509,513
俺がいままで乗ったRSは全てあたりっぽかった
言われてみればじゃらじゃらなってるなーっていうくらいしか気にならんし
渋くて入らないって事もなかった、むしろ6MT試乗車で「なんて気持ちの良いミッションなんだ!」
っていうのが購入の一つの決め手になったくらい。
ハズレの6MTに一回乗ってみたいね、どのくらい酷いのか
3glだけど、納車されて、結構すぐミッションオイルは赤線にした。
で、Dら担当なんかに、すこすこミッションですねぇ、とか言われ、
その後、そこいらでてけとーな安いの入れたら、もう。ガキガキ。
マツダ純正を経て赤線に戻ってもちょっといまいち、で、最近ようやっと
またスコスコ感が戻ってきたかな、と。
ミッションオイル色々替えてみれば?
赤線とか黄色帽子とか自動後退とか書く人って「何故?」と毎回思う。
>>537 あるコミュニティに属していると安心し、また、属していることの証として
用いる。ある意味幼稚な思考。と、どこかで読んだ。
まぁ、535はオレなんだが、最初redlineて書いたけど、この板だと赤線のが
一般的な気がして。郷に入れば郷に従え。
>>536 で良いんじゃね? つか、オレそれ使ってる。そんな拘りがあるわけでなし。
通販だと安いし。ただ、よく言われるように劣化は早いよ。
>>538 ×幼稚な思考
○幼稚な行動
いまどきクルマ関係の板はクローズドコミュニティってことで良いんじゃね?
ハタから見るとヘンだけどな。
単なる言葉遊びなんだから深くキニスンナヨ!
一度、妹のパンティを被ってオープンで走ったことがある。
なんでそんなことをしたのか、いまだ不明。
マジだよ。
夏だな
>>541 俺、ヘルメット被って走りだしたことがあるわ。オープンで。
すぐに気づいて一人で苦笑してたんだけど、その瞬間を近所のおばさんに見られてだな。
疲れてたんだなぁ。
それは私のおいなりさんだ
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 14:39:34 ID:VCgjM4gu0
>>546 今どきパンティとか書いてるからあり得るな
ソフトトップ、クーラー菊まで時間かかる…orz
>>548 クーラーの批判する前に、まずオマエが痩せろ
>>548 黒幌ややっぱり夏は暑いみたいだねー
こればっかりは仕方ないやね、伝統みたいなもんだ
外気導入だとエアコン効きにくいから内気循環でなんとかガンガレ
>>549 バーロー俺はガリガリだ
頭髪も涼しいし心も寒い(毒男)し財布も薄い
さてとオプンドライブ行ってきます・・
>>550 確かに暑いなコレ・・・
昼間は運転控えよう
553 :
ロッティスト:2009/08/13(木) 18:20:19 ID:Ls6bDRrhO
>>549 身長181体重54sだけど暑いもんは暑い
>>553 アンガールズかよ
キモすぎだな 自慢にならんぞw
ホネホネロック、ガリガリ君、カルボーン あだ名はどれだった?(哀)
なんか一人暗いのがいるな(´A`)
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 18:50:53 ID:Bqvi2+DUO
RHTも暑いの?
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 19:37:42 ID:TWr0rvAuO
>>550 この車って内気循環じゃないと真夏の夏は冷房効きにくいけどなんでだろう?
>>547 昔の人は、パンティーだよ。
パンティなら、若者でしょう。
>>558 外気から内気循環にすると今までが嘘みたいに冷房効くよねw
それほど外気導入のダクトが熱くなるってことじゃないかな
オープン時にエアコン。内気循環、外気循環どちらが正解?
オサレな回答待ってますw
>>557 なぜ6MT用も無いのか・・・・・それが不思議w
>>556 少なくとも俺の陽銀のRHTは冷房ガンガンに効くよ
しかし以前濃色のRHTに乗ってる人が効かないって言っていた気がする
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 20:47:27 ID:u/rt+oyZ0
北海道ならほぼエアコン不要だぜ
使うのは雨降りで屋根も窓も開けれない時ぐらい
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 20:54:36 ID:wtZ1rKj60
自分は一年中内気循環だけど、外気にする理由って曇った時以外にある?
>>565 ロドはエアコンフィルターないから、外気導入ってあんまり良くない気がするね(´・ω・`)
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 21:17:05 ID:Bqvi2+DUO
>>563 おおっ、サンキュ。 今月末辺りに栗真珠白の納車待ちなんで少し気になっていました。
>>567 記念色かよっ
それに乗ってせいぜい20周年イベントまで来ることだ
う、うらやましがってなんかやらないんだからねっ
>>565 ずっと内気だとエアコンが臭くなりやすい
ID:uDz8F+450うぜぇ
俺がじじいなだけかもしれないけどロードスターをロドって略して呼ぶのに凄く違和感を感じる。
>>557 HKSのメタルキャタライザーだったらずっと前から出てたけど、
あれは高すぎるってことか?
>>252 252,000円はやはり高いよなぁ…
他車種のHKSのメタルキャタライザーと比べても20万台なのはNCだけか(´・ω・`)
ドライブから帰ってきた
エアコンは外気だろ マニュアルにもあるし
冷房は明らかに内規循環の方が冷えやすいだろ
>>571 チンクもきもいけどロータスヨーロッパなんかロパだぜwww
ロドはまだましかもしれんぞwww
>>556 ストブルだけど屋根が冷えるまでは暑い。
エアコンは脚とお腹と顔のトコにして、顔のは、屋根とドアに向けるといくらかマシかな。
IRカットフィルムいいなぁと最近思う。
>>572 HKSは6MT専用だな
5MT対応は
ピットクルーレーシング(車検不可)
インテグラル神戸
RE雨宮
RSアイザワ
ピットイン千葉
かな
雨宮、ピットイン、アイザワは同じ物?かも知れんが
あのさぁ、最近ロードスターに乗っている人を注意深く見てるように
しているんだけど、みんな共通して、@長身AロンゲBメガネ の
いかにもヲタ系ですっていう顔している人ばかりなんですけど、
どうしてですか?
気のせいです
>>578 たぶんそれロードスターじゃなくS2000ですよ〜(^^)/〜
それ羨ましいわ
俺なんかチビ・ハゲ・メガネ・極ガリ・おっさん・色白(青白)だ
何重苦だよ
>>580 ちょっとまてやゴルァ。通りすがりのS乗りが物申すぜ
すいません。ロン毛ではないですけど、メガネで神経質そうなヲタ系ですcrz
胴長いです…で、でも基本S乗りの禿げは見たことねぇ。これでかつる!
>>583 やっぱりかぁ・・・。
車と乗る人のキャラってだいたい決まってくるんだね。
スポーツカー乗っててカッコイイ人って見たことないなぁ。
ロドスタ?楽部にはイケメンいる?
不満点 オドメーターが赤いのでたまに警告灯がついてる!とたまげる。NC1のように普通の液晶がよい。
時計がついてない。最近の車はオーディオに表示をまかせてるの?軽自動車かとおもった。
フロントガラスにだっしゅぼーどが写ってわずらわしい。
>>583 ンダオタの方は「orz」を「crz」と書くんですね。
>>587 来年2月発売なので、サブリミナル効果をと思いまして…
しかし、改めて思い返すと、冗談抜きでSは理工系の堅物が
難しそうな顔して乗っているのが多い気がする。不思議と不細工な
方は見たこと無い。ロドは台数多いからそれこそ老若男女問わずという
感だけど…とマジレスしてみる
>>586 >オドメーターが赤いのでたまに警告灯がついてる!とたまげる。NC1のように普通の液晶がよい。
NC2のオドメーターはバックが黒だから自然に溶け込んで気に入ってる。
NC1は、いかにも安っぽい液晶がついてる感じで気に入らん。
>時計がついてない。最近の車はオーディオに表示をまかせてるの?軽自動車かとおもった。
ナビなら、ディスプレイ下のLEDの時計が常時表示されている。明るくて見やすい。
>フロントガラスにだっしゅぼーどが写ってわずらわしい。
一度も気になったことが無い。
ストブル=ハゲ
ハゲハゲばかにすんな!俺は黄色だけどはげだぞ!
ロードスターの快適装備なんてエアコンがあれば十分だな(´A`)
時計なんぞ後付けで十分
不満があったら自分でなんとか汁
腕時計があれば良くね?
…って事でおまいら腕時計、何をはめてる?
オイラは10数年物のスピードマスター
いつもワイルドな感じにするためにリストバンドで携帯固定してるかなあ。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/14(金) 14:09:44 ID:KnmqpW4Q0
リストモ
柱時計
待ってました!
無理して カルチェのロードスター 銀文字盤 オートマ 購入しますた
>>593 腕時計ってなんか邪魔じゃない?
といいつつも、シチズンのシリーズ8。
SEIKOの方が上だけど、かぁちゃんが、せいこで、SEIKOはやめて、
エイトのっているから、8シリーズにするかと。
ちなみに、お前らが使っているカメラってペンタックスだろ?
周りのマツダ海苔はなんとなくペンタックスが多いような気がする。
カメラも時計も携帯だバーローヽ(`Д´)ノ
バングルやブレスレッドはするけど時計は着けない。っつうか持ってない。
ナビ、レーダー探知機、携帯と時計は三つも目に入るし。
白山一周してきた。いつもは渋い6MTが今日はなぜかスコスコで最高だった。
NC2買ってお盆にせっかく実家に帰って家族や親戚に
見せてあげるんだけど言われることはだいたい
隣にかわいい彼女乗せて走らないの?とかばっかだ
うっせー彼女以前に男で乗せる奴もいねーよ
>>602 「独身貴族の趣味を語るスレ」↓
854 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2009/08/13(木) 00:14:08
仕事帰りはスポーツジムで筋トレ、体つくり。
家に帰れば、自分お気に入りのインテリアで
固められた城が待っている。
休日はホームシアターでDVDをゆっくり鑑賞。
天気がいい日は、可愛い彼女をスポーツカーの隣
に乗せて、オープンドライブ。
この上ない幸せ。こんな日がずっと続けばいい。
> 天気がいい日は、
> 、オープンドライブ。
これしか実現できそうにないよ
>>602 近くでロードスターとかオープンカーとかのイベントやってないん?
友達もできるし楽しいよ
>>606 愛媛でそんなイベントとかオフとかあるんかな?
それにロドスタのオーナーって結構年がいってる人が多そうで
俺20代前半で人見知りだから多分むりだわ
職場の同期で車好きはいっぱいいるんだけどロドスタっていうか
スポーツカーの話しても全く興味を示さないんだぜ
唯一話せるのはMR2とR32乗りの親父だけ
今日300Kmばかりドライブしたが
NCとはただの一回も遭遇せず 一体どうなってんだ
Z、S2K、コペン、NAは嫌というほど見た ボクスターですら3回すれ違ったというのに
決まって煽ってくるのは、トヨタのセダン軍団 クラウンアスリート、アリスト、100系ツアV
全てとは言わないけど、ヨタ車乗ってる人ってバカが多いよね。
ンダのステップDQN海苔なんてキチガイが多いだろ
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/14(金) 21:55:42 ID:QbXNnbtn0
走行8000kmのNC1買った。
自分、58kgで助手席43kg、エアコンON状態でで加速がものすごいもっさりに感じる。
アクセルを踏み込んでから、1秒後にモモモッって反応するような。
こんなもんですかね?
ンダのミニバンは煽ってきても
遅いから不快じゃないw
トヨタのターボは速い
>>電制スロットルのシワザだね
いまどきの車はそんなもん
>>612 NC2のATだけど30度超えてても体感、結構速いよ。モッサリ感はない。
運転席85キロ、助手席55キロ。
車暦もメインカーは280馬力未満の車にはここ10年以上は乗ってない。
615ですが1台乗ってた。マツダスピードアテンザは272馬力だったね。
ドッカン、激しい尻すぼみエンジンであれは非常につまらない車だった。
NC楽しいよな。線は細いけど芯がある感じで、ちゃんと応えてくれる。
NCのカタログを取り寄せて熟読してるとこなんだけど、
運転席フロアに助手席のそれにはない出っ張りがあるね。
触媒か何かをクリアする為だと思うが、左ハンドル前提だからか?
邪魔に感じない?
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/14(金) 22:42:53 ID:nqo2VrEkO
>>617 買って間もないけどさほど違和感は感じないかな。
体は大きい方だけど気にならない。
ところでこの車の空気圧っていくつくらいが適していたっけ?
マニュアル読めよ
>>618 標準の空気圧は2.0
でも俺は2.3くらいにしてるよ
>>618 16インチは2.0
17インチはシラネ
つかドアにシール貼ってあるが?
モッサリうんぬん言う前に、
ギアレシオも理解してない夏坊、AT厨はもっと出来ことがあるって知ったほうがいいぞwww
NCでモッサリなんて言った日には、
「よほどの斜面に住んでるんですね」しかレスつかなくなるぞ。
NAでほどよいフィーリングのNCは、NA、NBと比べても正常進化だと思う。
中途半端な大きさ以外
>>622 とりあえず皆NAやNBに乗ってきたら良いと思うんだ
そしたらNCの良いところや悪いところが判ってくる
大陸の帰り尾行に成功して、
茂顕の居場所を特定できた。
茂顕、訪問してもいいか?
俺は、訪問したら、
茂顕の股間をグッと握る。
そしたら、茂顕も俺の股間をグッと握ってくれ。
そして互いに、「もっこりもりもり!」と叫び合おう!
草皆茂顕、ビキニブリーフは買ったか?
俺は買った。
互いのモッコリを存分にしゃぶりあおうではないか、堪能しようではないか!
草皆茂顕、ビキニブリーフを取って直に互いのチンチンをしゃぶりあおう!
俺は準備出来てる。
二丁目のプラチナでいいか?
無視するなよ、我が愛しの草皆茂顕!
さあ、草皆茂顕、パンツを脱げ!
この前RS試乗しに行った時、営業のおっさんが乗る前の簡単な説明の中で
「ロードスターは、たまにブレーキが固着します。最近アスベストが問題になったでしょ?
そのせいでノンアスベストの特殊なパッドを使っているからです。固着したらサイド引いたまま前後に
車を揺すって下さい」って言われた。
俺は、「アスベストって何時の話だ?特殊なパッドって何だ?アスベストの有無とブレーキ固着の関係って何だ?」と
思いながら試乗を終えたんだけど、こんな注意受けた人居る?
少なくとも俺の経験ではマツダが初めてなんだけど。
>>623 ロードスターって村社会の中でしか、良さを表現できてないからNCは売れてないんだな。
もうNAの呪縛からは逃れるべきだと、NC1オーナーの俺は断言する。
>>626 このスレのMT率は異常に高いね
RHTはAT中心なのに
SとかVSに乗ってる人はいないの?
MT厨うざいよ。だいたい酸いも甘いも味わってきてたまたま
ATに乗ってるのになんで文句いわれなきゃいかんのだ。
どうせMTがかっこいいと思って優越感に浸ろうとしてる20代だろ。
おれは30代後半だけど、ツインプレートとかで通勤に使ってたし
クラッチぶっちゃけたってショップくらいになら持っていけた。
MTのは入りが渋いとか文句言ってる奴は、慣らしの段階で
回転あわせてなかったんじゃねーのかとは思わないか?
せめてクラッチ踏まないでシフトアップできるようにしたほうがいいんじゃないの。
>>328 過剰反応すんなよ、クールダウンクールダウン
>>628 だった
俺の方がクールダウンクールダウンorz
いつもアンテナにトンボがとまってる。そしてアンテナの根元のまわりには糞がてんてんと。
もういや〜〜〜〜〜〜!
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 08:46:05 ID:9h/a2eZ00
トンボと言えば卵を産みつけられない?
>>625 ブレーキに関してはアスベストに変わる素材がなかなか見つからなくて
使用禁止になったのが平成16年10月1日と極最近のことなのですよ
あのー、ホントにすみません。
くだらない質問なんですけど、マツダもしくはユーノスのロードスターにFFのってありました?
職場で数年前乗っていたのはFFだったって言う人がいるんですけど…
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 08:53:06 ID:9h/a2eZ00
そんなのは無い
>>634 ユーノス○○の間違いじゃない?
「ロードスター」を「ユーノス」と呼ぶ向きもあるから、混同しているかも
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 09:20:05 ID:oea8MTlcO
シートをNC1レザーからNC2ファブリックに交換しようと思うんだが、いくらくらいか知ってる?
964のMTから乗り換えたけど、ATのNCも楽しいぞ
気楽にやろうや ノ
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 09:54:40 ID:x3+uNTDPQ
>>366 インテグラル神戸さんのエキマニなんだが
ホームページ見てたらキャンペーンしてたん
だなぁ。もう売り切れなんだが、その工賃
込みの値段と比べるとあんまり安くないん
だなぁ。この値段だとまたキャンペーン
するの待っちゃうもんねぇ〜。
気持ちよく取り付けしてもらったほうが
余計な心配しなくてすむ。
もう一声二声ってところだな。
落札されてもあんまりがっかりしなさそう。
>>640 インテグラル神戸のやつが売り切れてたら、もう思い切って名阪国道を駆け上がれ。
HKSのやつにしときゃ間違いない。高いけど。
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 11:00:08 ID:x3+uNTDPQ
>>641 あそこか。よく前を通った。しかしあの坂の
下りはしょっちゅう事故ってるな。
あ〜あまた尾浦自動車さん出動だよ、て。
でも俺オートエクゼのメンバーブレース
付けてんだよな。干渉しちゃうんだよな。
あとピークパワーだけで低中速トルクが
ノーマルを下回る部分があると聞いて眼中に
ないんだな。
すまんな。
今はCUSCOのキャンペーンでLSDが5%OFF
安い店なら工賃込みで10万切るからそっちがお奨めジャネ?
あとはSARD
タコ足+センターパイプが1万引きだが
NC用はAT専用
ENDLESSもキャンペーン中だが景品はショボい
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 12:02:43 ID:x3+uNTDPQ
カリカリにしたいなら
エンジン腰下交換、ポート研磨、ポンカム、
レブアップ、エキマニ交換、ボアアップ電スロラムエア、マフラー、
エンジンだけでもきりがねぇーな。
モノクラフトのmh2とか開発しないのかな?
646 :
634:2009/08/15(土) 12:41:11 ID:3kEiGdxR0
>>635,636,637
やっぱりロードスターはFRですよね。
僕の聞き間違いですね。お手数かけました。
>>644 それだけやったらコミコミで100万近くになるな。
ちなみに今まででチューニングにどのくらい金掛けてる?
>>625 青空で、1週間ぐらい乗らないと、ローターがさびて固着する。
今のところ、ひどい固着をしたことはないけど。
>>638 恐らく、表だけ交換できると思うから、目の玉が飛び出るほどじゃないと思う。
けど、10万はかかりそう。
NC2のファブリックってNC1と違うの?
>>648 シートの張り出しとか変わって良くなってる
でも、そんなことするくらいだったら素直にRECAROとか入れたほうがよさそうな気はするが
MTだがATの気軽さが羨ましくなる時がある
>>650 腰をやった時とか、脚を怪我したときとか
ATがちょっと羨ましくなるよな
あと、渋滞にはまった時も。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 15:22:09 ID:x3+uNTDPQ
>>647 NC1NRAなんだが
3、オートエクゼの
メンバーブレースセット
フロワクロスバー
4、マルハの
4輪ブレーキパッド
1、インテグラル神戸の
LSD
2、NC2用フロントナックル交換
フロントのみ20mmダウン
アライメント調整。
上から改造した順
数字は効果的だと思った順
35万ぐらいか?
後、自分でタイヤ外したりデフオイル交換
したりする為にトルクレンチやらウマやら
油圧ジャッキやら数万使った。
こんなもんだ。あとインテグラル神戸の
エキマニと
DHT付けたいと
思っている。ていうか必ず付ける。
ん?俺へんか?
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 16:46:29 ID:x3+uNTDPQ
以前のスレでナックルのNC1への交換は効果が
ないとメーカが言っていたとの書き込みを
見たがフロントの20mmダウンだけでもロール
センター下がるから。どっちの効果かよく
わからん。メンバーブレース付けてるから
効果が皆無でもないと思う。
パワーをかけた時のリヤの流れ始めがとても
マイルドになった。それまではスパンと流れ
てカウンター量でパニクりそうになってた
のが、カウンター量を考えて修正する余裕が
できる様になった。
とってもグッド。
後、見た目も前後車高が水平になって
違和感がなくなった。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 16:53:55 ID:x3+uNTDPQ
しかしNCのサイドの効きは糞だな。
パッド変えてもあんまりμの違いが
わからんかった。
どっかリヤキャリパーださねぇかな。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 16:58:37 ID:x3+uNTDPQ
そうだよ。俺はNC馬鹿なんだよ。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 17:42:06 ID:amIfjlIb0
エグゼのメンバーブレース、まだ付ける奴いるのか。
錆びてフロアまで浸透しても知らんぞ。
659 :
460:2009/08/15(土) 17:46:17 ID:juSGfS2R0
いろいろアドバイスありがとうございます。
RSは問題ありなんでしょうか。標準車とNR-AではNR-Aの方が魅力的に見えるのですが。
サーキットは走らなければ関係ないですか?
>>659 NR-Aはどう考えてもお得だろ標準車と比べると
>>658 あれって錆やすいの?
付けようかと考え中だったんだが
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 18:12:12 ID:x3+uNTDPQ
>>658 意味わからん
赤塗装厚めにぬってあるし、腹すらない
限り問題ないだろ。
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 18:28:59 ID:zzdEAiR50
いやいや、エグゼのブレースは長く使うと錆びますよ。
一度も海にも行ってないのに、二年でボルト固定部から錆が。。
一年くらいでポイするならいいかも。ブログに同じ症状書いてる人もいたよ。
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 18:55:15 ID:x3+uNTDPQ
なにを〜!
>>655 効果はないっていうのはそういうことはないだろ
「NC2と全く同じフィーリングにする」のなら無理だろうけど
他にもいろいろ変わってるからね
俺はHKS関西のブレースサポートセットを付けてるが
スチール製のデフサポートバーは錆びてきてるお。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 19:26:25 ID:x3+uNTDPQ
>>663 気になって寝れなくなったじゃね〜か
どこにそんな書き込みあるんだよ〜。
みんカラで検索したけど、錆の事は1件も引っかかんなかった
それよりタワーバーが錆びる
デミオも同様らしいが・・・
ブレースバー 錆
でひっかかるよ
俺が見たのはRX-7の人のブログだったけど
この手のパーツは錆止めをしっかりすることと
定期的な点検をしないと危ないのかもしれんね
あ、ごめん、検索はみんカラじゃなくてgoogleでしてね
>>671 見てきた、見事にブレースバーのせいで車体まで錆びてたな
EXEは塗装が適当なのか?ホイールナットの事もあったし……
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 21:16:03 ID:x3+uNTDPQ
>>672 塗装の内側から錆てたな。
ちゃんと脱脂して塗装してないのか。
もうまたジャッキとウマで持ち上げんと
いけんが〜。
個人的にはエクゼのは開発生産ともに外注垂れ流しだと思うから
対応も悪いし、値段も高く、言い訳ばかりだから
おとなしくレイルのにしとけば幸せだと思う。
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 00:07:30 ID:q5AArToy0
オートエグゼって、以前は公開BBSを開設してたが痛い所を突きまくられて閉鎖。
今はメールしてくれたら個別に応じます、だ。
ここのはパンパーもチリ合わないし、ボンネットダンパーは
巻いてあるシールが退色するしで最悪。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 00:10:05 ID:q5AArToy0
ボンネットダンパーも固着部が錆びてきた。しかも微妙にフェンダー溝に干渉してて、ここにも錆が。。
オートエクゼってそんなにやばいのか…
フロントサスタワーバー考えていたけど
他のショップのにしよかな…
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 00:25:24 ID:/+X/wNOI0
エクゼの前身って旧マツダスピードじゃなかったっけ?
勝手にクォリティ高いパーツばっかだと思ってたわ。
商品ラインナップ見る限り大したこと無さそうって印象
でも悪い評判はあまり聞かないな
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 00:35:20 ID:4BNdsv5b0
一応オートエクゼてマツダ販売店でも売ってるやろ?
そんな精度悪いやつ売ってたらまずぅないか?
取り付け方が悪いとか、そんなんちゃうのん?
まぁ実際付けたことあれへんからわからんが、かなんな〜。
マフラーだけは好きだな
そういや既にNC2ってパンフレットが一部分変わっているらしいねぇ
ちょっとした小変更があっていたりして
マツダ得意のヤミ改良ですね、わかります
フロアマットなに使ってる?
今は純正だけどちょっと飽きてきた。グレー×黒のチェッカーにしたい。
カロは高いし無理ね。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 11:38:02 ID:XBi2Lzzt0
パンフの変更点
・マーブルホワイトがクリスタルホワイトパールへ
・VSPRHTの価格が3万円下がり292万円へ
・アルパインの純正ナビ追加
これだけだぞ
>>688 3万円のプライスダウンか…
何をしたんだろ
半年経ったし、新色追加してるし
これに乗じてなにかほかに変えてると思うな
マツダだったらやりかねん
深読みしすぎかw
That´s MAZDA
>>687 お〜、コレは安い。チェッカーもあるし。ありがと!ここで買います!
>>689 変わっても、変わったところでマツダの純正だ。
自分で研究して自分の今の車の不満点を改善していくのが賢いし楽しい。
まあ、金は掛かるけどね。
業者がパソコンと携帯使って自演キモイ
安いだけがいいならホムセン行けやハゲ
>>689 ATのプログラムはかえてきただろう。
以前、デモカーでMTモードのときにとんでもないところで変速
するのと、6500〜6600回転までしか回らなかったのに、
ついこないだ同じデモカーを代車で借りたときには、その変な癖が
治っていた。依然、レブまでは回らないが寸前まではいくようになっていた。
問い詰めてみても、何もしてませんだと。
もうアホかと。
>>695 ソフト変更は変更点といいませんBy MAZDA
>>695 ECUの学習機能の結果というオチじゃないよね?
あれ?俺、業者の自演と思われたの〜?
別にいいんだが・・・
俺はハゲてナイ!多少スカッてきた程度だぞ!!
やっぱ自演か
夏だな
自演といえばなんでも解決か?便利な言葉だな
見えない敵と戦ってる人なんだろう。
リンク貼るヤツにろくなヤツはいない
業者乙
まぁまぁw
それで助かってる人もいるわけだから。
高く売ってるとこ貼るヤツは許せんが、安い情報はありがたい
>>689 標準オーディオの廃止
オーディオレスになったダケ
その分の値下げ
>>694 業者じゃねーよwきったねー心でモノを見てるからそうみえるんだよ。
まぁ
>>703の言う通り、役に立つ情報なら自演でもなんでも構わんよな
オープンカーなら標準でオーディオレスでいいと思う
広島県 2009年 東大・京大・国公立医学科合格率
−−.−−−−―|--人|-東|京|国|合|割.-|
−−.−−−−―|--数|-大|大|医|計|合.-|
=======================
01.◎広島学院_|-190|-30|18|45|93|48.9|
02.△広大福山_|-215|-16|15|20|51|23.7|
03.◎ND清心.._|-174|--4|-9|17|30|17.2|
04.◎修道___|-280|-17|12|12|41|15.8|
05.△広大附属_|-198|--3|-5|12|20|10.1|
06.★基町___|‐356|--4|-9|-8|21|5.90|
07.◎広島女学院|-211|--2|-2|-4|-8|3.79|
08.◎広島なぎさ..|-190|---|-3|-4|-7|3.68|
09.◎暁の星女子|-147|--1|-1|-3|-5|3.40|
10.◎近大福山_|-206|---|-1|-4|-5|2.43|
11.★尾道北__|-234|--2|-3|--|-5|2.14|
12.◎近大東広島|-196|---|-1|-3|-4|2.04|
13.◎広島城北_|-268|---|-2|-3|-5|1.87|
14.★福山誠之館|-317|--1|-3|-1|-5|1.58|
15.◎武田___|-142|---|--|-2|-2|1.41|
16.★府中___|-233|---|-3|--|-3|1.29|
17.★広____|-192|---|-2|--|-2|1.04|
18.★呉三津田_|-210|---|-2|--|-2|0.96|
俺、去年ストブルRHT買ってそろそろ一年なんだ。
ここのスレでハゲハゲってネタにされてることあるけど、
冗談抜きにフサフサだった髪が急激に失われて逝ってるんだが。
これは仕様ですか?
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 19:45:12 ID:e6NqeMx30
>710
昨日ストブルRHT契約したんだが
心配になってきたじゃないか!
頼むからストブル乗りのひとで
ハゲてない人出てきてくれよ〜
>>712 うちの近くにいるストブルRHTのりは
禿げてはないが白髪頭だ
>>712 契約当初はフサフサだったが、ここ数カ月不摂生、不規則な生活が続いて薄くなってきた・・・。
オープンにしてる時、ふとミラーに映る頭皮がテカテカしてて、マジショックだった。
以前このスレでレンタカーで借りたNC1後期型ATでアクセル全閉直前のスロット
ル閉が急激だと報告した者です。
きょう試乗したMTのRSとATのVS(どちらもRHT)はそのような感触はありませんで
した。
個体差 or 改良?
まあソフトトップのRSを注文したわけだが。
>>715 ATはちょっと乗ったことがあるだけだからわかんないけど、とりあえずおめ
ちなみにRパッケージはつけた?
>>712 俺は一応未だハゲてないぞ
何らかの対策をしないと本当にハゲてしまいそうだが
俺のはMC前だからMC後ではこの不具合も直ってるかもな
>>716 レストン。買ったのはソフトトップのRS、つまりMTだ。
Rパッケージのレカロは欲しかったけど、純正BBSはいらん(高い、あまり似合っ
てない)。布トップが欲しかったのでレザーパッケージで妥協。シートは布より
革のほうが腰のサポートがよかった。
オーディオもBOSEとかあまり好きじゃないけど、まあどうせラジオ聞くくらい
なんでおさまりのいいBOSEをつけた。オープンカーにはオートパイロットとか
便利そう。オーディオレス+ディーラーOPのオーディオは後付けっぽくていやな
感じだし。
なんかセットオプションが微妙で選びにくかったけどこんなもんかな。色はカッ
パーレッドマイカ。
こうやって書いてるとイヤイヤっぽく見えるけどそんなことはない。納車が楽
しみ!
髪が多すぎるのが悩みの俺様がきましたよ
ストブル乗って2年以上になるけど禿げる気配はまるで無し
ただここ2年で勃たなくなってきた
そろそろバイアグラの業者登場
このあとすぐ!
白NC1に乗ってるハゲを見たことがある
オープンで走ると、
紫外線が頭皮に悪いんじゃね?
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 23:09:28 ID:mH3lvbGFO
近所にいつも停めてあるすとぶるRHTのオーナーを先日初めて見たのですが…
本当にネタでは無く禿でした。 ここまで色々言われてるけど、ストブル乗りの人達って冗談抜きに禿が多いの?
白を選んで良かった(白なら禿ない?)
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 23:14:37 ID:e6NqeMx30
ストブルを選ぶと禿げてくるのか、禿がストブルを選ぶのか・・・
ストブル乗るからハゲるんじゃない。
ハゲがストブルを選ぶんだ。
俺はストブル・タン幌だけど
>>719同様どっちかって言うと髪が多すぎて困る。
あと伸びるのも人より早いみたい。38歳。
ただ、白髪率が・・・
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/17(月) 00:15:58 ID:oIIwZZR70
ちょっと前に話題になってたエキマニ落札されたね。
しかも10万。
インテグラル神戸で買っても3000円位しか変わらん・・・
>>726 おっと!逆立ちはそこまでだ!
チン毛ボウボウでチン毛が白髪だらけなのはわかった!!
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/17(月) 00:32:33 ID:sbZpAYPVQ
エキマニどうしてもすぐ欲しかった奴がいたんだな。
ていうかエキマニNC1とNC2で違うんだなw。
そっちのほうがショックだった。
俺はマーブル白で髪の毛はボーボーだよ。
もうじき40近い年齢だけどチンコもギンギン。
でも彼女はいないので無駄にギンギン。
俺はうすらはげで悪かったな
>>712 ストブル乗りじゃなくて
ストブルRHT乗りがハゲだ。
今のところ、オープンですれ違ったストブルRHTは、みんな髪の毛ふさふさしていたよ。
自 前 か は 別 と し て
このスレの冗談だから気にするな。
だが最近26だが、白髪がぽつぽつ増えてきている。
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/17(月) 03:16:48 ID:Yvt+xxpLO
26歳男。NC1トゥルーレッド黒幌乗りだけど、
NCにしてから白髪が増えてきたぜ…。
白髪は勝利
幌、暑いです・・・挫けそうです・・・
諸元表で、幌のSが1110kg、NR−Aが1100kgとなってますが、
SにあってNR−Aに無いものといったらサイドエアバッグぐらいなんですが
他に消音材かなんか省かれてるものがあるんでしょうか?
まさにサイドエアバッグのみだと思います
エアバッグって結構重いんですね。ありがとうございました
アクセラとロドスタ
どっちがもてますか?
マツダ車である以上、どっちもダメ
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/17(月) 14:43:25 ID:JlCJuAKf0
2009年最強のモテ車=アルファード
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/17(月) 15:48:08 ID:ow12c8Bk0
給油口のクロームが来たんだけど、しまった、工具もない。
説明書が英語で読めない。いじりの知識もないぞ、困ったな
頑張ってチャレンジしてみる…。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/17(月) 16:53:32 ID:++ODTQFY0
ステアリングラックとシャフトなどの部品が強度不足で国土交通省から改善
命令でてるそうな、そろそろリコールのハガキが届きそうだな、俺のNCもチルト
ロック外すとシャフトが左右にグラグラ、これじゃアライメントとっても意味
ないがね、ステアリングセンターは直進性の基本だろ、対策部品交換にアライメント
調整で何日入院するんだ俺のNC、不安だ。
ロードスター乗ってるヤツって
40前後〜50才、独身、彼女無しが多いみたいだな
出典は忘れたけど
VWのシロッコが発売になった時の記事では
クーペを求めるのが4,50代で
オープンはその下の世代みたいな論調だった
>>746 ぐぐったけど見当たらないね。
ソースUPして頂けますか?
>>747 28歳。彼女アリ。
購入当時は26だったわ。
ロドスタ乗りのプロファイリングとしては、
NA:30〜40家族あり メガネ無し
NB:30〜50家族あり メガネ無し
NC:20〜30、50〜60 前者恋人あり、後者家族あり メガネ有り
って感じじゃね?
>>747 ロードスターっていうか2人乗りの車は家庭持ちは不便だから
自ずとそういう人物が乗る可能性が高くなる
家庭持ちでも子供が自立した老人とかはロドスタかコペンのってたりするな
>>750 購入当時というか、現在26歳で購入。
1年後に結婚の予定なんだが、欲望に負けてNC2買いました。
周りの人達からは呆れた顔、白い目で見られたけど
心底買って良かったと思います。
これで結婚がうまくいかなかったとしても後悔しない。
RHT 40歳 子供二人 目はレーシック後で2.0
子持ちで二台体制ってのは少数派ですかね。
納車して10日ほどたつのにまだオープンで走ってない
今日は夕方涼しくなってきたとこでも信号待ちで開ける勇気がない…
コンビニで休憩したとこで開ける勇気もない
前のNAでも真夜中しかオープンで走れないへたれだ
どうしても人目が気になる
横転したとき、水没したとき嫌でも開けるからそれまで待ってろ
女の腐ったような自意識過剰ヘタレ
>>755
RS/MT/幌で
32歳、嫁、子供あり、
メガネ無し、白髪少々、
ロドの他に家族用と仕事用にそれぞれ別のクルマ有り
実際絵に描いたようなハゲメガネ独身のロド乗りなんざほとんどいないだろ…
>>755 俺は分かるぞ
だから俺はタイミング逃さずスッと空けれるソフトトップにした
RHTも迷ったが、あれ道中でオープンやれないと思ったんで辞めた
昼間の近所でのオープンはちょっと恥ずかしいが
夕方あたりから平気になるけど
RS/MT/幌/河童赤で
40歳、嫁、子供4人あり、地方在住。
メガネあり。少しM字ハゲもプロペシア内服1年間で持ちこたえている〔プロペシアははっきり増毛したのでお勧め〕
ロドの他にセレナあり。
実際絵に描いたようなセミハゲメガネ+デブのロド乗りです。幸せ。
幌をたたんでる時って、感覚的にパンツ脱いでるような感じ。
見られるの恥ずかしい。
だからいつも人目の付かない陰でこっそと幌をたたんでいるw
いったんオープンにしたら恥ずかしくもなんとも無いんだけどね。
夕方、買い物に行こうとしたら、オレのNCのソフトトップの上に◯コがあった。嫌がらせ?
いや、心当たりとして、最近黒ヌコがたまにトップに乗ってるのは見かけていた。
しかし、ヌコって、こんなところでン◯するか? なんかアブノーマルな趣味のヌコなのか?
心配毎として、ヌコって決まったところでするっていうけど、ヌコ的に、もうオレのNCの
トップはトイレなんだろうか? 便器ホワイトならボンネット見て思わず、とかあるかも、だけどさ。
>>754 VS/MT/RHTで 42歳、嫁、子供1人。昔から両眼1.5
おまえらの家族構成とかどうでもいいわ
俺は29のときに買った。幌AT。
当時新婚で嫁のクルマ買い替えるときにうまいこと言いくるめてロドにさせた。
もうすぐ子供産まれるけど二台体制なので問題ない。メガネはしてない。たまに伊達メガネするけど。
今31だけどフサフサ。見た目25、6て言われる。
まぁ親が薄いから多分くるんだろうな。
>>753 正解だと思う、結婚後の方が買うのが難しくなるからな
結婚した後もずるずると所有できる可能性が高くなって大変良い
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 00:52:20 ID:lawAViir0
■ おすすめ2ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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>>749 なんで他板の名無しネームわざわざ名前欄に入れるの?
たまーに見かけるときあるが
俺は茂顕のために毎日チンチンを鍛えてる。
大陸の帰り尾行に成功して、
茂顕の居場所を特定できた。
茂顕、訪問してもいいか?
俺は、訪問したら、
茂顕の股間をグッと握る。
そしたら、茂顕も俺の股間をグッと握ってくれ。
そして互いに、「もっこりもりもり!」と叫び合おう!
草皆茂顕、ビキニブリーフは買ったか?
俺は買った。
互いのモッコリを存分にしゃぶりあおうではないか、堪能しようではないか!
草皆茂顕、ビキニブリーフを取って直に互いのチンチンをしゃぶりあおう!肛門をしゃぶりあおう!
俺は準備出来てる。
二丁目のプラチナでいいか?
無視するなよ、我が愛しの草皆茂顕!
さあ、草皆茂顕、パンツを脱げ!
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 07:43:04 ID:mxW0Wihl0
ホモネタで盛り上がってるところすまないがおまいら今から買うならNRAとSどちらにしますか?
20thに予算が届かなくて今、この二つで迷っているのだが....
ちなみに中古でRSとゆー手もあるのだが
>>755 俺も最初そうだった
早朝とか周りに他の車がいないときに開けてみれば?
俺は一回オープンで走ったら気にならなくなった
意外と他の人は気にしてないもんだ
信号待ちで開けている間も見てるのは直後の車だけだしね
>>770 NR-Aかな。
でも20thが気になっているんだったら
そっちにした方がいいと思うけどねぇ
>>755 キャップとサングラス使ってみてはどうだろう。
俺も近所だけはサングラスはめないと恥ずかしいかも。
769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 07:43:04 ID:mxW0Wihl0
>>763 結婚出来ないんですね
わかります
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 10:34:49 ID:jyinKCR/0
図星をつかれてカチンときた模様
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 12:09:42 ID:9ZfXjVe10
私は右目視力零の片眼ドライバーです。
ずーとフェンダーミラー車に乗ってきましたが、最後の車としてロードスターに
乗りたいと思っています。
ディラーでドアーミラーからフェンダーミラーの仕様にしてくれたら問題ないのですが
どうでしょうか?
形状的にミラーはそのまま使用できると思います。
取った後は板金なしで何かのシールでも我慢できます。ミラーも電動式で
無くてもかまいません。
町の修理工場ならどれぐらいの価格で引き受けてくれるでしょうか
教えてください。
家族構成と結婚できないの因果はなんだろか…(しかも連呼するほどの)
そんなこと気にするくらいならガバっと屋根開けて走って忘れるのが吉だろう
>>776 そんな特殊事例を何故ここで訊く?
まあフェンダーミラーのロードスター、見てみたいきもするが。
>>776 みんカラにあったような?と思って見たけれど
NAだった・・
フェンダーミラー 取り付け でググルと
やってくれるディラー(あくまで特注で受けているところらしい)で13万位と書いてあった
町の板金屋で砲弾ミラーをつけてもらった方が安く上がるんじゃないかな
(旧ミニだったら工賃1万位でやってくれた)
775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 10:34:49 ID:jyinKCR/0
図星をつかれてカチンときた模様
粘着だな。
>>770 まず、新車の方が絶対いい
ソフトトップとRHT、下取り考えなかったらソフトトップ
>>782 何故新車の方が絶対良いの?
俺の場合、どちらも気にしない。
RHT購入した時はまだ新車しか無かったから新車にしたけど。
何故新車の方が絶対良いの?
何故新車の方が絶対良いの?
何故新車の方が絶対良いの?
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 19:40:38 ID:uAQr/l0W0
↑今日はキチガイが多くね?
昔はフェンダーミラー設定あったよね。ドアミラーだけでなく
値段以外は新車の方が良いに決まってるだろw
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 21:28:16 ID:1+gbU60s0
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 21:30:43 ID:ZzjXigGJO
ケータイ様の書き込み見えてんのかコルァ
おゆとり様w
おゆとり様w
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 21:32:20 ID:ZzjXigGJO
Yahoo!のニュースでも見たのかコルァ
www
>>789 新車ならば絶対に事故車じゃないから。修理歴なしでも事故車ってのも
普通にある。バンパー交換しても修理歴なしだし。
この手の車が新車が良い理由
やっぱり屋根の故障が怖いな、特に幌は破れた報告をよく聞くし
新車ならば3年間は保障があるから、心配しなくても良い。延長保障もつけられる。
屋根を修理することを織り込み済みなら普通の車と同じく中古車買ってもいいんじゃね?
>>795 修復歴も「どんなダメージを受けたのか」で全然評価変わるよ
バンパー交換くらいじゃ不問でしょう
フレーム歪みました、位いったのは勘弁だけどな
なんか、新車買えない貧乏人が五月蝿いんだけど。
新車なら諦めもつく
俺は車くらいの値段の物は中古は無理
まあ好みだけどww
新車が中古車よりも良いと言うことが理解できないのかw
いったいどんなゆとり教育を受けてきたんだかw
もう手に入らない型が欲しい時は別に中古しか無いから迷わないけどな
新車がいいに決まってんだ炉JK
中古のメリットは値段くらいじゃね?
あとはNCならデザインでNC1になるとかか?
だから、ただ貧乏なだけの話だろ。
RHTは中古でも値段全然落ちてないから尚更メリットが無い気がする
ソフトトップの値落ちがとても気になるわ
こりゃ乗り潰すしか寝え
>>795 絶対とか100パーとかよくいえるな…
納車前にディーラーの人が誤ってぶつけちまうことだって、
多少ってレベルであんだぜ?絶対はねーよ
RHTでも200万未満のも出てきてはいるけどね。まあこれから
でしょ。販売数の半分くらいRHT出てるようだから中古の市場に出回るのは
時間の問題。そうなれば価格も当然下がる。
ロードスターの中古車は12月から2月にかけてが買い時
今はシーズンだから高い
冬は幌の中古なんて120万くらいで出てきてびっくりするよな
3年落ちで200マンも出すんじゃ、新車でVSかRSのRHT乗り出し
値引き込み300で買ったほうがお得なのがわからんかな?
3年分の重量税なんかも含まれてるし、NC2の改良点は魅力でしょ。
どうせ遊び車だから中古でいいやって思ってたら、嫁にいろいろ
計算されて(償却費等)新車のがロードスターに限っては安かった
んで新車にした。
2年落ち、込み込み240万で買うのと新車300万で買うんじゃ
2回目の車検に手放すことを考えたら新車のがお得だよ。
幌新古車をコミコミ200万ポッきりで買った俺は勝ち組
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 23:09:33 ID:ZzjXigGJO
たとえ嫁のオッパイが垂れ下がろうとも、俺はNC2を手放したりはしない。
中古込み込み240万と新車300万、
じゃぁ新車で込み込みならいくらなんだろ。大体乗用車の税金等はプラス30万だから、
330万?
俺は新車で買った口だけど
ふと100万くらいでNBでも買ったほうが良かったかなと思う時がある
安い方がサーキットなんかで遠慮なく振り回せるかなーと思ってみたり
NCはNCでとても良い車だから、これはこれで満足感が高いけど
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 23:18:21 ID:e4bmee7bO
新車を買うときは交渉しだいだけど値引きもあるのだが。 うまくやればコミコミVSかRSで300切る事も可能ではないかい?
幌RSなら値引きなくてもオプションレスで290万で買えるよ(´ω`)
RHTだとちょっと厳しいかもね、でも頑張れば300万ぽっきりでいけるかもね
NC1ならRHTRSでも300万切るのは簡単だったんだがなぁー
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 23:30:09 ID:snmZfhmL0
RHTのベース車を買って2年、
最近、給油口を銀色にするパーツがほしくなりました。
RHTのRS買った。総額296万だったよ。
>>812 一度気に入ってしまえば購入価格が高かろうが安かろうが
遠慮なく振り回すなんてできなくなっちゃうから一緒一緒。
と、下駄として乗り捨てる勢いで買ったはずの中古デミオ(19万8000円)の待遇が
いつのまにか新車NC(250万円)並になってしまった俺が言ってみる。
>>808 中古価格は年式と走行距離でだいたい決まる。もちろんブレイズエディションとか
限定車かどうかでも多少異なる。もちろん売却時の時期にもよるけれども新車のが
高く買い取ってくれるだろうけども、5年も乗ればその差はかなり縮まる。5年後の
売却価格が150万って事はまず無いだろう。せいぜい100万前後がいいところか?
RHTの売れ行きを考えると今後市場に増えていくのは必然だし、市場価格も下がる。
売却額があまり差がなければ初期投資額が少ない方が得といえるだろう。
>>797 フレームにダメージなければ、
修復歴つかないんじゃなかったか?
NR-Aはベースに比べてお得すぎるよな
サス変えないならNRA
変えるならベース
俺なら
今買うとしたら
NRAにレザーパッケージだな
BBSもいいけど、純正でも軽いしね。
>>820 SやNR-Aだとレザーパッケージ選べないんじゃないの?
>>821 選べない。
それで仕方なくRSにした。
RHTのリアガラスって
プライバシーガラスになるの?
>>815 幌車だけどこないだ装着しました。純正はなかなか綺麗な作りできちんとツーピースで出来てます。
閉めるときに指紋がついちゃうけどね。
DBAのロドの中古って玉数無いね。以前はイエローがちらほらあったけど、今は紺か黒がほんの少しある程度。
>>823 オープンカーにプライバシーも何もないだろ
業者に頼んでフィルムでも貼ってもらえば?
リアガラスからシートバックバーを覗かせるのがいいんじゃないか
ドアミラーに顔はっきり映ってまっせ
>>826 まだ出て半年だからな
ディーラーの登録車もNC1の時と比べて少ないし、中古はなかなか流通しないような気がする
>>830 現在の登録台数ってどれくらいなんだろう?
自分のは1100番台
DBAとはまだ4回しかすれ違わないし
今日生産の俺のNC2の車体番号は1500番台w
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 11:26:21 ID:RcAmwfDl0
まだ1500なんだ。すると月に100台しか作ってない計算になるな。。
俺、頭金が150万貯まったらこの車買うんだ…
その後
>>835 の姿を見た者はいなかった
〜fin〜
俺のNC2は二桁番台
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 18:09:05 ID:piFdvAhY0
おいおいおいおい!
俺のストブルRHTちゃん
エアコンがんがんにかけまくりなのにどんどん燃費がよくなっていくじゃないか!!!
これってサ、もしかして俺とストブルRHTちゃんが一体になってきているってことなのかな・・・
風を・・・切る!!!シュピーン★
>>834 月に1000台以上作ってるよ。
その台数は登録台数じゃないの?
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 20:04:30 ID:89XoBKtz0
>>842 それは海外輸出分も含めてでしょ?そんなの含まされても困るがな。
国内でそれだけ流通してたら販売目標の4倍になるし、もっと街中で目撃する。
>>839 髪の毛が減った重さの分だけ燃費が良いだけじゃね
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 20:54:01 ID:piFdvAhY0
>>844 俺の相手してくれるのはいつもあんただけだYO。゚(゚´Д`゚)゜。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 21:33:16 ID:0xjtsMl30
ふぅ
NC2のマフラーを社外に交換したいんだけど
高音系で何かオススメないかな?
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 22:13:54 ID:RHqptFNN0
>>845 は?
国内用に1000台も作ってないと言ってるんだけど?
仮に国内用として1000台作って、登録台数が100台しかなかったら
毎月900台の過剰在庫抱えるんだけど?それを置いておける場所あんの?
MX-5は総生産台数の8割以上が海外向けだボケ
ハゲに挑発されても、
「お前、挑発出来ても長髪にはできないぞ」
って考えると笑いを通り越して同情してしまう。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 22:19:42 ID:RHqptFNN0
ちなみに国内の月間販売目標は260台。
海外向けと比べ、防眩ミラー、ヒーテッドドアミラー、ブルートゥース、
オートクルーズ、ヘッドライトウォッシャー、リアフォグが省かれてる廉価版。
>>849 初めから海外含めた生産台数の事いってんのに
>それは海外輸出分も含めてでしょ?そんなの含まされても困るがな。
とか馬鹿が、つまりお前が言い出したんだよ
ゆるしておくれよごめんよ^^^
>>851 マジで省かれすぎだな
大して要らないもんだけど
まあ一番羨ましいのはニセコがあることだけど
ヨーロッパではいくらで売ってんだろ?
お前。ストブル禿さんを馬鹿にしすぎじゃないか?
俺は今は禿でもストブルでもないけど、まるで将来の自分を見ているようで…
なるほど、ストブルK-Bo-Bo作戦ですね!
ストブルは馬になる!!!
ケー!ボーボー!
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 23:46:31 ID:8JbZmABjO
>848
それはお前の求める性能によるんじゃね?
ちなみに
静音
↑
純正
|
マツスピ
|
藤壺
|
|
五次元
オートエグゼ
|
ODURA
HKS
|
|
柿本改
↓
爆音
か?異論は認める
でも
ノガミさんとこマジオススメ
>>849 >>834をよく読め。国内で1500台しか登録されてないからって月100台しか作られてないという訳ではない。
それを
>>842は指摘してるわけだ。
>>834が「まだ1500なんだ。すると(国内用には)月に100台しか作ってない計算になるな。。 」
と書いてあれば
>>842のツッコミはない。後から「国内用に1000台も作ってないと言ってるんだけど? 」と言って
他人をボケとか言うのはどうかと思うぞ。
どうでもいい。
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 01:03:05 ID:RaOwU8iX0
どうでもいい
ただ、納車待ちの身としては自分の番号が何番なのは、ちょっとだけ気になる。
忙しくてあんまり乗らないのに
買った俺が来ましたよ
>>864 どうせあまり乗らないならもう少し待てばよかったのに
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 08:36:29 ID:cWANj8OR0
もう少し待つと何かいい事でもあるの?
ホントにどうでもいいなら、わざわざどうでもいいとか書かずにスルー(ry
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 09:52:58 ID:D53DqEjv0
もう少しで免許が取れる!
免許取ったら、マツダの寺で
ロドスタ買うんだ!
あーわくわくし過ぎてちんこたってきた
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 12:41:29 ID:7xFNGzRZ0
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>>858 ノガミさんとこって、純正を改造するのか?
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 14:25:44 ID:sLz2MLzx0
純正マフラーで中間パイプの改造で音は大きくなるけでど音質は好みじゃないし、
純正マフラーじゃ出口がショボイからテールも改造しなくちゃ逝けないのが嫌だ。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 17:49:23 ID:2CeuMgXX0
>>848 マフラーのみの話でなくてスマンが、
俺、エグゼマフラー+HKSメタルキャタライザーだが、
リーガマックスとの組み合わせよりも
「ボボボ」な低音が減って、踏み込んだときの音質が全体的により
高音になった感じで、断然良い。音質は大満足。もっと音量欲しいが、
規制値を考えると仕方ないか。
エグゼのマフラーのみで2年ほど過ごしたが、これだけだと音量音質
共に非常に物足りなかった。
ttp://www.hks-tv.com/watch/?watch=16&tabsnm= 近接排気音
法規制96db
ノーマル84db
リーガマックス85db
リーガマックス+HKSメタキャタ92db
エグゼマフラー当方データなし(誰か教えて)
ちなみに、インテグラル神戸のNゼロスペックマフラーが、
ベスモでデモカーが良い音してるので興味があるのだが、
マフラーのみで94dbなのでHKSメタキャタと組み合わせると
車検通るか微妙。
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 17:52:33 ID:2CeuMgXX0
>>875 スマン、先走った。NC2だったか。
HKSメタキャタNC2対応してないし、
近接排気音もNC1のデータ。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 18:30:58 ID:sLz2MLzx0
DBAに対応できるエキマ二は今の所インテグラルだけだと思うよ。
NBに乗ったことがあって、そのイメージを持ってNC1デビュー時に試乗に行ったら、
衝突安全云々でしょうがないけどドアもダッシュボードも位置が高くて、なんか視界が狭いなぁと感じて
足回りがタイヤに振り回されてバタバタして、16インチの195くらいでいいんじゃないの?という感想を持ちました。
屋根の開く普通の車になっちまったなぁと。普段使いするならいいことなんだろうけども。
NC2ではその辺、良くなってますか?
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 19:49:51 ID:/SQJQoQh0
NBみたいな古いのと一緒にされても・・・
おぴょ〜ろん婦人!
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 20:01:19 ID:PQlwyufi0
>>875 HKSメタルキャタライザーはどうなの?
みんな絶賛だけど、低速回転域で一部トルクの谷ができるとかいう記事もあったが。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 20:30:56 ID:dA/i0EIUO
>>878 煽りじゃなくて貴方はNBの方が向いていると思う。
NC2になっても基本は変わらないよ。
>>878 で君は今何乗ってるの?
オレはS15から乗り換えたけどモッサリエンジン以外不満ないよ
試乗なんて隣にディーラーマン乗るし慣れない車で街中流すだけだろうから
雰囲気味わって終わりだと思うけど
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 20:57:27 ID:2CeuMgXX0
>>881 875だが、データ上はトルクの谷がある(2500〜3000回転付近)が、
3000以上は全域でトルクが向上する。
エンジンが2500回転〜最大トルクの約9割を発生する、よく言えば
扱いやすい、悪く言うと2500〜レブまでトルクの変動がほとんど無い、
盛り上がりの欠けたエンジンなので、このくらいでちょうど良い。
これでも低回転時のトルクが細いNANBなんかよりよほどトルクフル。
体感でも、ワインディングや田舎道で気持ちよく流す
(70〜80Km/h位まで引っ張ったらあと巡航)程度の走行で
「谷」が気になることは無い。それ以上回す場合は言うに及ばず。
町乗りでは「谷」の回転数を良く使うことになるがそれもまったく問題ない。
停止からの加速は、1、2速がハイギヤだし。その後、
5速6速でだらだら省エネ走行しててそんなに加速する必要ないし、
加速したかったらギアを落とすべし。
>>883 そうなるかなぁやっぱり。
>>884 今レガシィです。スバオタじゃないです。
デラの兄ちゃんが大学の先輩で、かなり好き放題させてもらったんだけどね。
じっくり乗らないと駄目なのかな。
>>886 どのグレードに乗ったのか知らないけどRSの足回りとブレーキは純正に
してはホント良く出来てると思うよ
17インチだから街乗りにはちょっと硬すぎるくらいに感じる
まあ走りに拘るならS2000とかのほうがいいかもね
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 21:51:09 ID:wBEiIdCwO
トヨタからハイブリッドシステム供給されろよ
ロードスターハイブリッドとか発売してくれ
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 21:54:23 ID:KeAMB/bK0
>>888 低燃費の恩恵を受ける代償として色々失いそうだな・・・
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 22:22:23 ID:Xln7s1Ng0
ロータリー乗せろの次はモーターか
次は何を乗せろっていうんだべか
人馬一体に決まってるだろ
彼女・・・ポッ
女はオメコ臭が酷いから乗せたくないね
RHTだってもうロドスタじゃないやん・・・
ロードスタークーペよりはロードスターだ
近いうちにアイドリングストップは載るんだろうねえ。
RHTはロードスターの正常進化だと思う
マニュアル−ソフトトップ全車種、RHTでマニュアル選べるのはRSのみという狭い選択肢は大疑問。
ソフトトップでシートヒーター付けたければRSにするしかない設定も疑問。
無制限に組み合わせができたころが懐かしい。
グレードの管理もそうだけど、セットオプションをもうちょいバラにしてほしい・・・
自分的にはレカロ、シートヒーターは金払ってでも欲しいけど、フォグとアルミは無料でも要らない。
シートヒーター欲しかったけど、
無かったら無かったで別に不自由しないな、との結論に達した
RX-7のBBSはデザインいいのに、ロドは何であれを採用したんだか・・・
ほんとにセットオプションって鬱陶しいな。
シートヒーターは秋冬春にオープンした時にあると経験上快適だよ。
コペンですら選べるのに。
シートヒーターが痛切に欲しくなるのは
さむーい時期に車に乗り込んだとき
暖まるまで時間かかるし、こんな時シートヒーターがあれば…と思う
車が暖まったら暖房効きまくるから特にいらんと思った
シートヒーターあれば、エアコンは使わなくても暖かいぞ
昨日、20周年のレカロシートを運転席・助手席の2脚頼んでしまった。
2割引いてくれたけど、総額で48万だった。
もう一台乗っているセダンの方は革シートでヒーター付き。
寒い季節は革も冷たいので便利。
だがRHTの方はファブリックなのでシートも冷たくならないしヒーターは無くても
特に問題なし。
それよりも送風システムが欲しい。夏は特に尻が暑いし。
今は後付のタイプを着けているけど座面の乗り心地が悪いんだよね。
送風システム付きのバケット買えば良いのだけど高くて手が出ない。
>>906 Dで仕様を見た瞬間から、幾ら掛かろうとも気にせず単品発注する奴がいるんだろうな、と思っていたが。
やはりいたか…。
俺はRパケ付けたが、BBSにしろレカロにしろ単品だとなんであんなに高いんだ?
>>886 俺はNB乗りで、NC1、2試乗したけど、NC1は正直イラネと思ってたけど
NC2なら乗り換えたいと思ったよ。
エンジンもレッドまで気持ちよく回るようになってたし。
>>909 NC1前期と後期じゃ全然違うよ。
NC2と1の前期を比べる男の人って・・・
>>911 NC1.5なんてメーカーからアナウンスなかったんだから、知らない人が多いのも無理はないよ
「変えましたよ」とか情報もないのに乗り比べようとするってどんだけマニアックなんだよ
>>910 車体番号15万からでNC1.5なら
俺のストブルRHTはNC2.5だなw
>>886 屋根が開くこと以外は全て、性能はレガシィのほうが上だから期待すんな。
>>913 あんまり気にしたことなかったんだけど
多分
幌は10XXXXと15XXXXで
RHTは20XXXXと25XXXXという車体番号の割り振りじゃないかなーと思う
NC2も幌とRHTの車体番号違うんじゃないかな?
NC2乗ってる人車体番号がどうなってるか教えておくれ
>>914 RSの足回りはレガシィよりいいだろ。
まぁ、ロードスターは性能で乗るクルマじゃないがな。
>>917 伝説になるかもしれないとかいう下りはさすがに吹いたw
でも、いろんなところでいつの間にか変わってるっていう記述を見かけるんで
ある程度は信頼できるんじゃないかな?
しかし、NC1ってパーツ色々変わってるみたいだから
本当はNC1、NC1.5っていう区切りで変わってるのかっていうのも怪しい気がする
メインサイレンサーも三回変わってるみたいだし、センターパイプにいたっては2008年9月以降の生産分は
NC2と同じものになっているらしい。
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/22(土) 11:48:00 ID:TO9Y2Xv20
おい
俺のストブルRHTちゃんは排ガス三つ星なのに
なんでNC2は排ガス四つ星なんだよ
わけわからん
俺のNC2の車体番号は3015**。盆明け生産から3万番台になったのね。
921 :
869:2009/08/22(土) 11:58:32 ID:sn8UOXeH0
亀レスですんません!
>>871さん 自分は18っすw
第一段階までは余裕の一発合格ですが、
路上教習が怖すぎてgkbrがとまらんとですw
こんなんでロドスタに乗れるのか心配ですw
>>907 SP-JCつけてるけどだけど、涼しいではなく、
単純に蒸れにくいだけだよ。
ほほを当ててどうにか感じる程度。
だが休憩は給油だけの長距離になると、背中が汗びっしょりってのは無い。
>>921 悪いことは言わないから、保険代の関係で21歳まで待ったほうがいい。
19歳の免許取立てで、対人対物だけで年間一括で30万円らしいよ。NAで。
つか高卒時点でNC買えるだけの金あるなんて羨ましい
いやいや保険料の関係ならば26歳まで待ったほうがだね・・・
>>920 NA、NBと同じに考えると
車体番号の頭がかわったってことは、NC3ってことだ。
年改してなにがかわったんんだろう?
>>920 一桁足らないよ、30万番台
てか、NC1で25万番台だったんだから、
NC2は出てすぐに30万番だったんじゃないかなーと思うけど
>>925 20周年記念車と同時に小変更があったからだろう。
フロントガラスが撥水じゃなくなったり、VSもオーディオレスが標準になったりした。
>>913 NCEC-20〜から始まる車体番号はありませんが。
>>915>>920 NC2は最初からNCEC-30〜です。PRHTとの区別なんてNC1からありません。
去年12月納車の俺のNC2はNCEC-30003*です。
車高調、シート、ホイール、エキマニ…欲しいものが次々と出てくる。破産しちゃうよ。
935 :
934:2009/08/22(土) 19:34:41 ID:D1SAIH4P0
上手くいかんかった…orz
936 :
934:2009/08/22(土) 19:36:54 ID:D1SAIH4P0
と思ったらアクセスできるようになってる、なんでだろ
1.5から大幅な改定があったとは思えないし、とすると幌とRHTの車体番号が分けられているとしか
思えないんだけどなぁ…
>>934 そうだよな
あるよな
無いとか言われても困る
>>934 あなた、何か勘違いしてますよ。
疲れてるんだよ。
エンケイSMS01カコイイ…
>>928 それだと背中は涼しいかもしれないけど、足元のダクトふさいだら足元暑くない?
ただでさえあのやたら食い込んだエンジンのおかげで、
足元に冷気を送らないとエアコンつけてても足元だけ暑くてしょうがないというのに…。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/22(土) 21:15:59 ID:YSjsdTPfO
これソフトトップも電動なのか?
ポリッシュとかガンメタとかで、ミニバンみたいに若干DQN入ってるホイールって
履いてる人いない?
みんカラ見るとほとんど皆同じような奴でさ。
軽くスレチだが
アクティブマチックとMTは感覚ぜんぜんちがう?・・・よな
>>943 そんな君はNCにはどんなホイールが似合うと思っているんだい?
>>942 俺も最初電動なのかなと思ったが
手動だった
自動とちがって二、三秒で開け閉めできる
>>945 なんとも言えないけど、DAMDのホームページ見たらロードスターにつけてる
ホイールがかっこいいなって思って。。
SMS01はDQNホイールじゃないぞ!?
俺が欲しいのはハイパーシルバー。アストンDBSみたいだろ?
>>933 あーわるいね、20万番台はあるんだな。
NC2から30万台。8月の20周年車が出ても変化なし。
>>949 NC2からのオーナーなら
よく知らんことをさも当然のように語るなよ…
なんのことかと驚いたじゃねえかw
さっき、近所の幹線道路をオープンにして走ってたら
ワンボックスカーのサンルーフから腰から上乗り出して
強制オープンカー状態の兄ちゃん2人組(運転手別)が。
右車線から追い越したら「お、オープンカーだ、すげぇ!!」
って言われてしまった…。
…いや、お前らの方が間違いなくすごいからw
何このアストンコンプ丸出しなの。センスゼロというかマイナスだな
プアマンズアストンだな…恥かしい
>>944 全く違う
ゴルフ試乗してDSG、手動変速?でも試したけど、
これでさえやっぱMTとは全く違う感覚。当たり前だが。
MTの感覚や面白さをAT(SMT)に求めても無意味
ATならATの面白さを見つけるのがいいかと
ロドならATも気持ちいいってレス多いし(俺はNC2・5MTだが)
>>955 MTだと「ダイレクトに変速操作している」感覚なんだけど
ATやセミATのMモードだと「変速指示を車にだしてる」感覚なんだよなぁ…
レスポンスが上がってもこればっかりはどうしようもないだろうな
イース様の衣装のままでプリキュアに加入すべきだったな
何なんだよ!パッションの衣装はさ
4人の中でも一番露出が少ないし、萌要素ゼロだわ
>>956 全くそうだな。
やっぱクラッチ操作、あれが快感の源だな
しかしゴルフには落胆したよ。あれで一気にDSGに冷めた。
DSG、とってもよく出来たATであって、MTの替わりには絶対ならんと思った
誤爆した……
すごい誤爆だなw
ココ、そんな嗜好の人が多いのかねえ・・
てことは、現行車は実際にはNC2ではなく、NC3なんだね。
NB時代のイメージで、ビックMC版は2型って思い込んでいるからだろうか。
NBは2〜4は外観は一緒だものな。
出来の悪いMTだが、それでもATよりはずっといいな
>>928 あくまでも蒸れにくいだけだから。
シートを換えるまではとにかく暑い日はそんなのを使っていたけど、
えらい座り心地が悪いよね。
ミューレンのネットシートも考えたけど、
見てくれでレカロにした。
理想は、レクサスのベンチレーション付きシートだけど、
レクサスは運転していて眠くなる。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/22(土) 23:35:10 ID:r/xOhQk50
キチガイ晒し上げ
957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/22(土) 23:21:03 ID:rMgIY/ROO
イース様の衣装のままでプリキュアに加入すべきだったな
何なんだよ!パッションの衣装はさ
4人の中でも一番露出が少ないし、萌要素ゼロだわ
ATのMモードでもダイレクトな変速を演出するとしたらアレだな
イケヤフォーミュラのシーケンシフターの操作感
がしょんっがしょんっいかにもな音と感触があれば
きっとATのMモードでも楽しいに違いない!
…まちがいなく採用するようなメーカーはないだろうが
さっぱりついていけないが、957がまっとうな人生を歩んでくれることを祈る。
いろんな趣味があるからね
車が趣味というのも、今の時代奇異に見られる事もあるから
何が高尚で、何が低俗とかいう話はやめようよ
ところで、イースといえばファルコムしか知らん俺はオッサンだな
>>955 やたらとうちの会社はゴルフ率が高くて、
乗らせてもらったけど、出来はいいと思うけど、
なーんかつまらん。
ワーゲンもMTなくなったしなぁ。
やっぱ、クラッチ踏むだとか、
5→2のシフトダウンが面白い。
ちなみにシフトダウンした瞬間にアクセルを適切に煽って、
変速ショック無しな車ってあるの?
>>969 今も昔もドライバーの腕さえよければどんな車でも
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 01:33:27 ID:qeT34ysy0
業者の自演扱いされたカーマットが届きましたよ、っと。
安いだけあって毛の質はまあそれなりだけど、ちゃんとフック穴もあいてるしサイズぴったりだし、コスパは良いんじゃないかと。
何よりマット替えるだけで黒内装にアクセントが出来て良かった。
>>969 現行Zにそう言う仕様アリ。これは完全なMT車。
あとDSG車(或いはそれ以前からあるクラッチレスMT車)は
全部そうだったよな確か。
夜中のオープンを楽しんできたがもう涼しいからビニール幌が堅いわ
>>973 自動でブリッピング(エンジンの空ぶかし)をしてくれるんだよな<現行ZのMT
(オートブリッピング機能は任意でキャンセル可能)
DSGはローンチコントロールもあるし、
速さを求めるのならばもはやMTは時代遅れだ
速さしか求めないならそうだな(´ω`)
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 08:34:32 ID:MDxfm+lIO
楽しい走りとは決して速さだけで無いんだけどね。
速いだけの車なんていくらでもあるよ。でも、運転して楽しい車が最近は少ないですよね…。
ロドも鈍重になっちまった。。。。。
スペックだけみればそうだな(´ω`)
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 08:56:18 ID:PVqj+DHY0
今のロドは十分に小さい。あれ以上小さくなったら快適性が失われる。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 09:13:39 ID:oceS4Hc+0
ロドスタに快適性wwwwwwwwwwwwwwww
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 09:32:17 ID:dAdCO6mKO
程度の問題。
超高級セダンを「快適だ」と言っている人に豪邸のリビングの中から「車で快適www」と言っても始まらない。
これ以上小さい車だと他人を乗せる気にならないな
別に1シートでも構わないぜ
どうせ他人を乗せることないしorz
デートしてる時はもう少し狭くてもいいかなと思うw
幅が広いから意外と助手席が遠い
>>986 それは思う、狭いのに彼女との距離が遠い
バカだなデカい女を乗せればいいだけだろ
ハンドブレーキが助手席側にあった以前のロードスターは
よかったなあ。
>>941 いや、吹き出し口は一カ所じゃないから足下も涼しいよ。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 12:57:49 ID:VzXc6sEA0
センタートンネルでかすぎって思う事はあるな
彼女がセンタートンネルに頭乗せてそれに頭重ねるのが好き
おれはいつもドライブのときはチンチン握ってもらってるよ。
>>928 これいい!と思ってググったら3000円であって、つい衝動買いをしてしまったんだが。
これって、紐かなんかで固定するタイプなの?
安全運転してね
>>993 俺も高速走ってるときはよくいじられるな。
ATに乗り換えてから左手が手持ちぶさたなのでチンコしごいてるわ。
>>968 だな。
でもゴルフは評判いいよね。
もう少し安けりゃ選択肢に入ってくるわ。
999
1000ならギャラグレ海苔は包茎
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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