☆過速★NSR250R★第71回☆

1 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:32:26 ID:N5rYeC/c

☆過速★NSR250R★第71回☆

基本的に、雨でも速い市販車NSR250R（MC16～MC28）好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

2 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:33:13 ID:N5rYeC/c

詳しくはGoogleで検索してみるとか

Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y

Yahoo オークション/NSR250/入札
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=NSR250&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=1&auccat=0

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R

Google Video
http://video.google.com/videosearch?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&q=HONDA+NSR250R&num=50&um=1&ie=UTF-8&sa=X&oi=video_result_group&resnum=5&ct=title#

Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5

3 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:33:54 ID:N5rYeC/c

NSR250Rの各年式（型式）

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

4 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:34:38 ID:N5rYeC/c

※参考キャブセット　
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

5 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:35:30 ID:N5rYeC/c

MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

6 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:36:14 ID:N5rYeC/c

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

7 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:36:58 ID:N5rYeC/c

よくある質問と答え

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずヤマハ純正である赤缶入れてみましょう。。

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
　　いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
　　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう。

8 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:37:45 ID:N5rYeC/c

9 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:38:31 ID:N5rYeC/c

10 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:39:17 ID:N5rYeC/c

11 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:40:01 ID:N5rYeC/c

12 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:40:46 ID:N5rYeC/c

13 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:41:54 ID:N5rYeC/c

NSR250R QAｽﾚその9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aｽﾚその8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚその7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q&Aｽﾚその6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚその５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎　NSR250R　Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=ﾟωﾟ)ノ NSR250R Q&Aスレッドその3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッドその２　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッド　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941

以上

LOVE-NSR250R

どちらさんも無事故無違反無転倒で過速しましょう！

14 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 23:14:06 ID:TgzXRQJG

>>1
おツ

15 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 01:29:43 ID:T/YtIFyi

１乙

16 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 21:45:13 ID:kekBIUoS

保全

17 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 08:57:21 ID:1JGHSUNK

過速て何

18 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 10:07:32 ID:APItz5TD

>>17
過速(速く過ぎ去っていく)

19 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 16:43:52 ID:AAfDYWr9

じゃあ次は夏速とか

20 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 22:14:14 ID:QVQ/QGCQ

過疎苦？

21 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 10:39:21 ID:5t7ulqTf

右手が不自由なキチガイは居ませんか？

22 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 13:29:35 ID:98i1lSdh

そんな者は、居ません。

23 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 08:08:17 ID:ILLhdHi+

>>7
あれ？テンプレのおすすめオイルって前から赤缶だったっけ？
たしかGR2と書いてたと思ったんだが気のせいかな

24 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 19:22:03 ID:vqJrmG8t

前スレから赤缶に変わってるな
ヤマルーブの工作員かｗ

25 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 20:10:34 ID:qU40BzIO

いいオイルってどんなもの？　焼きつかない、カーボンつかない。　以上？

26 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 10:47:04 ID:PL8xbeNN

ミッションオイルどのくらいの頻度で替えてますか？

27 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 11:02:17 ID:oJ+sqDUx

お給料の日
一ヶ月

28 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 12:54:16 ID:+1DjYpK6

GR2より赤缶のが在庫あるからじゃね？

俺の住んでるところはGR2がまったく無い・・・

29 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 20:14:45 ID:MOtYv/53

赤缶よりGR2の方が安いじゃん

30 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 20:51:06 ID:99P85Pog

近所のホムセンにGR２が無かったので、取り寄せして貰った。
そしたら極稀にしか買わないのに、定期的に補充してくれるようになった。
滅多に買わないので申し訳ない気分だわｗ

31 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 20:19:43 ID:4q77C27F

http://www.redbaron-parts.jp/popup/entry1813-0.html

32 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 20:20:36 ID:4q77C27F

http://www.redbaron-parts.jp/popup/entry1813-0.html

33 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 23:04:15 ID:FgM7w2HS

NSRって何年型が１番よさげ？

34 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 23:25:46 ID:RHYgjj2c

自分の乗ってる型が一番いいって（ry

35 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 23:32:27 ID:TzqGJdbB

最近のと比べちゃうとどれも大差ないから好きなのにすれ

36 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 04:29:07 ID:UMV02lqA

GR2を売ってるのすら見たことないな

ところで某所にNSR500のフォークが出てるね
盆栽家は付けてみたら？

37 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 06:15:56 ID:lMDdw8vG

MC18、MC21、MC28用で塗装済みカウルセットが
ヤフオクに売ってんじゃん。
使った人いる？検討中なんだが。

38 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 06:22:05 ID:UMV02lqA

中国製のやつかね？
塗装できない素人君に相応しいものだと押して知るべし。
素人である君が購入してみる必要があるだろう。

39 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 06:45:17 ID:cTcYDwiX

友達が中華製ｶｳﾙ買ったけど、作りは悪くないよ。
多少取り付け穴のズレは生じるが…
あとロスマンズは綺麗な塗装だけど明らかに純正と青色が違うので、我慢するかタンクを似た色に塗り変える必要がある

40 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 09:38:52 ID:Jll/fMWi

最近、タンクを塗装しないで済む、「タンクカバー」が付いた製品を見かけた
20年前のタンクそのまま使ってる人はベッコベコで、塗装の上塗りでコテコテだろうから
上から被せたら丁度良いと思う

41 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 19:43:23 ID:qWo6INqr

新車で乗っていた世代はウルトラＧＰ2

42 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 21:31:51 ID:dc8/NClT

１９９３年頃からＧＲ２が主流になってたと思う　　

43 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 23:11:55 ID:qWo6INqr

個人的には初期のＧＰ2の焼ける匂いが好きだったなあ。
MBX50Fと91NSR250SEに使っていた。

94のSPも乗ったけど万人受けな仕様になってしまった。。

サービス部品が続く限り、皆さん頑張ってください。

44 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 01:03:31 ID:gh2+jlId

7月から値上がりだよ～

45 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 02:34:48 ID:LCV9IyTz

そうだった・・・色々注文しとくか。

46 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 13:46:50 ID:VKw2ai9n

やっと倒立組めた。

47 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 13:47:41 ID:MCK+dE+h

倒立増えてるなー
誰かオーリンズフォークを入れてみてよ

48 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 19:05:18 ID:mTywThDy

久しぶりに出撃した

死んじゃう

49 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 23:43:44 ID:W0LfmMm4

>>47
剛性ありすぎてフレームが負けちゃうだろ。
TZR移植か手に入るんであればRS移植がベストじゃね。

50 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 23:54:59 ID:dQOYrQqF

RVF移植が定番だが、剛性が高すぎてメチャ苦労してるみたいだなｗ

51 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 00:01:07 ID:zAEMUS2s

100％盆栽パーツだ、ルックス以外に得るものはない。

52 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 01:12:48 ID:EiX4ajrc

だがそれがいい

53 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 11:31:17 ID:YLBA7RgG

何度見ても一瞬　☆過疎　に見えてしまう。

54 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 14:33:47 ID:EiX4ajrc

実際過疎ってるよな

55 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 14:35:21 ID:naJjR67f

ヤフオクでのNSRの出品数も減ってきてるし
着々とSSに乗り換えてるんだろ

56 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 22:28:23 ID:ocVja5jY

汗だくになりながら８８に８９SPのリアサス付けてみた。
８８にはタンク付ける所が無いので苦労したわ。
おまけに古過ぎて抜けまくってて、減衰全然効いてないしｗ
でも妙に乗りやすくなったので良しとするか。　　
次はフロントに減衰付き入れる予定・・・大分走りやすくなるといいな。

57 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 22:48:50 ID:wVXMeV70

>>56

MC21なんかとは逆に、タンクは左側へ出せば良いんじゃない？

58 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 23:16:12 ID:ocVja5jY

左右には出せなかったので後ろにしたよ。　　
調整も出来るし、位置的には良かったｗ

59 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 23:27:11 ID:QYEySlMj

88と89って別もんじゃん。
なんでわざわざ性能落とすのかな？
VFRの倒立とかｗ

フレームが負けるって？・・・ねーな。
あのフレームでよじれ感じるなら、そいつの頭ん中がよれてるだけだ。

60 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 23:43:59 ID:iykreWMy

フロントフォークそのものの剛性が上がることによる悪影響はないと言っていいんじゃねーか？

タイヤ／ホイール幅／フォーク長の違いからくるアライメントの変化や
バネレートやダンピング特性の違いの方が遥かに影響が大きいだろ

61 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 23:52:17 ID:pjtbJJtC

剛性高けりゃ良いってもんじゃない

62 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 00:23:41 ID:JtKSXE8u

剛性もクソもそんなに変わらない気がするんだが？
むしろメンテとかやりにくくなりそうだし・・・

剛性はある程度がいい。
あまりにもありすぎると今度は色々と不都合も出てくるけどなｗ

63 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 00:36:26 ID:Mcbi1I+n

>そんなに変わらない

鈍感か？
フォークのしなりもコーナーリングに影響すんだよ
正立フォークにコワースのスタビライザーを付けたら明らかに曲がりにくくなった
あと重量増や重心の変化も影響してんじゃね

64 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 00:40:41 ID:Tyn1Yuwt

アレ付けると悪化すんのはアウターを締め上げるせいで作動性が悪くなるからだ

65 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 04:10:33 ID:ThznMSzL

さすがに純正は膨大な実験やってるんだから
剛性バランスをかえるとなると
例えばフレームにダメージがいったりクラック入ったりしないかい？

66 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 07:04:45 ID:dS2xgc/W

NSRが壊れる前に早くモテギでのギネス挑戦したい。

ギネスの募集始まった頃に壊れて乗れなかったら泣くよ。

67 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 07:08:07 ID:Mcbi1I+n

66が子供すぎてﾜﾛﾀ

68 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 16:52:05 ID:BVy5aapn

そうか！だから俺の股間もこの頃剛性が落ちて・・・・・・・・・・

69 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 00:17:40 ID:ko26eSe5

お前の倒立サス・・っていうのは、包茎のことか？

70 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 17:29:20 ID:qXyXtT02

カッチカチやぞ

71 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 18:15:35 ID:ts7LYnDV

>>69
フルボトムで真性へか？
それか、元気満々で倒立から正立変換へか？

72 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 23:44:23 ID:ko26eSe5

真性包茎の僕は、Fフォークが伸びると、シール破損しそうです。

73 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 13:56:34 ID:ckuk4PdE

くだらん。誰か流れ変えてちょ

74 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 15:13:46 ID:h8bCsK9S

ギネス登録募集開始されたら
ここ（２ちゃん）にいるNSRユーザーは登録しますか？

75 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 17:42:16 ID:pSiWcecz

へ？　どんな部門？
世界で最も多く現存して、走行可能な20年以上前のバイク？

76 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 21:00:02 ID:OVvIXgyR

現存してんのはほとんど21以降だから20年はもうちょっとかかるんじゃない？

77 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 01:09:14 ID:vEWY71/K

>>76
古くて悪かったな。
俺のMC16は絶好調だww

78 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 11:06:01 ID:xrmsO2A1

i-ファクトリーのチャンバーの特性ってどんなものなのかな？
動画でみたら高回転時の音が気に入ったのだけれども。

jhaとi-ファクトリーでは中高速が得意なのはどっち？

79 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 11:12:18 ID:xrmsO2A1

もう一つ。
21の乾式クランクケースカバーって28にぽんづけ出来る？
見た目が同じなんだけれども、パーツナンバーが違っているんからどうかなって思って。。

80 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 16:33:38 ID:M/SO6eke

ＴＺＲやΓ、ＺＸＲなど、２５０市販車の倒立を
ＮＳＲに移植してる人、インプレ聞かせてください

81 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 19:21:52 ID:1VmiBwqA

みんななんで250にしたのかな？
150じゃダメ？

82 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 19:35:52 ID:4AdHlGop

TZRフォーク(低フリクションタイプ)の感触は悪くない。動きいいし。重量もかわらない。
TZR、ガンマともNSRホイールを組み合わせるとブレーキ周りで工夫が必要。

83 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 20:54:17 ID:GXm5peJl

>>78
基本、膨張室太い方。テールパイプまで長い方。

84 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 02:08:17 ID:inGIXiGA

部品代が値上げになるのは7月からだっけ？
フットブレーキペダルも値上げになんのかな？

85 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 19:05:58 ID:AxyDhYs0

焼き付いたＮＳＲを腰上ＯＨしてやっとエンジンかかった。

なんか自分で組み上げてエンジンかかったらうれしいですよね。

86 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 19:53:48 ID:X1dbvguk

>部品代が値上げになるのは7月からだっけ？

あーそうだった・・・何かしら注文しとこｗ

87 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 22:46:51 ID:aNUEcmsT

>>85
初めてのO/Hはかかってうれしかったの覚えてるｗ
焼き付いた原因は何だったの？

88 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 23:09:36 ID:AxyDhYs0

>>87
ﾁｬﾝﾊﾞｰを重曹で洗ってきちんと洗い流さなかったぽくて
ﾁｬﾝﾊﾞｰからエンジンの中に重曹吸って湯膜切れ→＼(^o^)／ｵﾜﾀ
でした。
今回はパイプウォッシュで洗って綺麗に乾かしておｋっぽいです

89 ：土曜日さんR-SP：2010/06/25(金) 23:38:16 ID:xySZOf+z

>>88
おつかれSummer

部品上るならさっさとO/H消耗品買おう。

90 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 02:26:59 ID:KD5sslGt

チャンバー内のガスってほんとにシリンダーまで戻るほど動くんかな
それが重曹が原因って言い切れるんやろか

91 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 02:54:04 ID:4kiYuoOQ

>それが重曹が原因

俺はまず無いと思うｗ

92 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 06:09:48 ID:arQjKf5L

若かりし頃を思い出しMC21を手に入れました。
取説ないため「?」が多く戸惑ってます。
初歩的な質問すると思いますが
みなさんよろしくお願いします。

93 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 06:23:24 ID:E+ntQgoW

>88
チャンバーから液は逆流しないやろ！オーバーフローしたガソリンが排気口から出ることはあるけど
エアクリジョイントからの２次エアーor駄目駄目オイルorセンターシール

センターシールはＯＨ時に確認したんだろうから大丈夫･･･だよな。

94 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 07:02:23 ID:02asMs12

重曹で焼きつくならパイプユニッシュでも焼くよな

センター抜けか2次エアまたはオイルポンプシール抜け
低グレードのオイルを入れてたってのは無いよな

95 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 07:03:24 ID:KD5sslGt

テンプレのジェットのデータってNo.1とNo.2逆じゃない？

96 ：88：2010/06/26(土) 10:34:45 ID:qchQeDXO

>>93
センターシールは２時間くらいほったらかしにしましたがにじみすらなかったです。
オイルポンプシールも抜けてませんでした。

重曹が原因と思うのは
それまで好調だったのに重曹で洗って取りつけて焼き付いたからです。それ以外弄ってないので
フロントバンクだけ焼き付いたんですがマフラー固定するスタッドボルトが最初から一本折れてたとか（ｒｙ
ﾁｬﾝﾊﾞｰの取りつけを甘くしたつもりもないんですけど。

オイルはホンダのウルトラスーパーファイン・・・あっ
次からＧＲ２入れるか。

97 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 10:50:33 ID:4kiYuoOQ

たぶん組み付けミスだと思うよ。
あちこちバラしたようだし。

98 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 10:51:45 ID:4kiYuoOQ

君の事は重曹君と呼ぶ事にしようか・・・・・良い響きだ・・・俺の心を奮わせる！

99 ：土曜日さんR-SP：2010/06/26(土) 12:01:46 ID:XpmfHghv

良い響きだ・・・俺の心を奮わせる！

ふいた

100 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 13:13:49 ID:E+ntQgoW

>88
隙間が空いてるならそれが原因ぽいね。

うちもＦバンクのマフラー留めるやつ折れてたけど、
ドリルでセンターに穴開けて、逆タップで抜いて普通のボルトで留めた。
始動性も良くなった。

101 ：95：2010/06/26(土) 19:31:45 ID:KD5sslGt

21のデータだけ逆っぽい

102 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 20:43:16 ID:zTh3OGod

重曹が原因かどうかはさておき、
ガスはチャンバーのエキパイからシリンダーまで戻るんじゃない?
それで充填してるんだから。
　乾ききっていないチャンバーを付けたせいで、
ウォーターハンマー…は無いな。

103 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 21:08:36 ID:4kiYuoOQ

８８で走りに行ったが電気系にトラブル出て、直ぐ帰ってきた。
以前は配線ショートして煙出たし、あちこち痛んできたわ。
いっそハーネス引き直しとかしたいわｗ

104 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 22:08:32 ID:FzBE16k1

>>102
圧力波が伝播してるだけでガスが往復してるわけではないよ

105 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 22:19:08 ID:5zsalLpk

えっ

106 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 22:48:28 ID:zv/da6yd

えっっ

107 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 00:12:32 ID:aLwf+UkJ

>>102
さすがに戻んないと思う

108 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 00:32:48 ID:L1iM9a2r

カデナシー効果とやらでガスは戻るよね。

109 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 01:31:10 ID:z429EbaA

戻るのはガスじゃなくて排圧

110 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 03:05:48 ID:VSFGpT17

爆発の後、シリンダー内部には混合気が充填されるわけで
それを圧縮しながら押し戻すほどに、排気によるチャンバー内部の圧が上がれば・・・って、無いよね

高回転時にチャンバーの出口ふさぐとかしたら有るかもしれないかもしれない

111 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 04:20:07 ID:yAp5ZWUu

>>95
大昔にその参考セットを書いた者だけど、もう一度サービスマニュアルを見てみた

24-6「整備基準」「フューェルシステム」項
パワージェット No.1 #72 No.2 #75

112 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 04:21:38 ID:yAp5ZWUu

上記写真撮ってみた
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1277580054777.jpg

113 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 16:41:23 ID:L1iM9a2r

>>109
圧力波はコンバージェントで反射されて戻る
その後排気ポートから漏れた新気をシリンダー内に押し戻す。

だからガスは戻る。

114 ：95：2010/06/27(日) 20:36:38 ID:DnoVtdX3

>>111
わざわざどもです。
バトファクのサイトにあるパーツリストの62ページ見ると表記が逆なんですよね。
L側キャブ、プライマリが75
R側キャブ、セカンダリが72
ニードルは不明ですが。
だいたいどの年式もリヤバンクのほうがジェットでかいみたいだから不思議に思いました。

115 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 20:46:42 ID:VSFGpT17

>>113

＞圧力波はコンバージェントで反射されて戻る

排気圧力が跳ね返って来るわけではない。
チャンバーに口つけて息を吹き込んでも戻ってはこないでしょ。

＞その後排気ポートから漏れた新気をシリンダー内に押し戻す。

押し戻すわけではなく、溜まった排気が抵抗になって新気が出て行きにくくなるってだけ。

だからガスを戻す様な力は発生しないし、チャンバーに残った重曹がシリンダーに入って油膜切れなんてしない。

116 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 21:30:07 ID:L1iM9a2r

>>115
言っておくが俺は重曹の奴とは関係ないからな。無論、重曹がシリンダーに入ったとは考えてない。

＞チャンバーに口つけて息を吹き込んでも戻ってはこないでしょ。
それは「圧力波」は跳ね返ってきているが息が弱すぎて元の場所まで到達してないだけだ
あんたの息が音速の圧力波を形成するほど勢いが強いなら話は別だが

以下「ＮＳＲ500　ハイパー２ストエンジンの探求」（つじつかさ著）
第5刷　P.59上図より引用

”（前略）ダイバージェントコーンは開端に相当し，ここからの反転反射波が排気ポート部では負圧になる。
既燃ガスを吸出し，新気をシリンダー内に呼び込み，さらにはチャンバー部にまで吸い出す。一方、最初の
圧力波は，反転反射波を生みながらもテールパイプ方向に進み，閉端に相当するコンバージェントコーン
部で再度，反射波を生む。こちらは素直にそのまま反射し，排気ポート部では正圧波になる。これが排気
ポートやチャンバー部にまで吸い出された新気を，グイッとシリンダーに押し戻す。（後略）”

これによるとチャンバーにまで吸い出された新気が押し戻されるようだが、この見解は間違っているのか?

117 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 21:31:37 ID:UflKOk7A

パードゥン？

118 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 22:03:15 ID:VSFGpT17

>>116

ゴメン。しつこいから重曹くんだと思っただけ。

その見解って、センサーとか付けて実際に計測した結果なんだろうか？

爆発力は殆どがピストンを押し下げるのに使われて
一時圧縮圧力で掃気されて出てくるわけ
しかも、ストレートパイプじゃなくチャンバーに排出されるわけで

排気圧力が100％以上戻ってこない限りガスが戻るなんてないと思う。

119 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 22:04:25 ID:M0Tz/v58

あの本はイメージだけで語られてるからな
戻るとしてもせいぜい数ミリオーダーの話だ
何センチも逆流していくわけじゃない

120 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 22:08:56 ID:+HATAkSU

ノーマルのMC21にハイオク入れてもおｋ？

121 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 22:35:43 ID:L1iM9a2r

>>118
さっきの文章の上に圧力測定のグラフが一緒に書いてあったから、
実際に測定したデータなんじゃないかね？
ＨＲＣへ取材してるみたいだからある程度は信憑性はあると思うけど、
分かりやすくするため誇張である部分もないとはいえないよね

2スト自体、現代のの解析技術をもってしても完全に分からない部分もあるし、
ガスの戻り云々はレースの結果からの実験値的なデータから言ってる事だろうね。

122 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 23:36:28 ID:2sStCeKC

>>121
現代の解析技術で判らないなんて事があるんだろうか
解析してないだけなんじゃ

123 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 00:06:50 ID:8CmNSK4h

解析の幅とスピードは上がってるけど,
解析できない物なんていくらでもあるでしょ。
風洞実験やってるのだって,解析だけじゃ不十分だからだし。
　ちなみに、2stエンジンでチャンバーつけると馬力が出るのは,
ストレートの吸出しのみに対して、反転した排圧の押し戻しによる
擬似過給があるからってのが一般的な解釈だと思ってたんだが、
みんなはちがうのかな?
もし,チャンバーの排圧が新気の抜けを防いでいるだけなら,
燃費には差が出るだろうけど,充填率自体は変わらない事になるから
ピークパワーは変わらない事になってしまうんだが。

124 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 00:15:43 ID:jDSqNxjx

>>114
うちのマニュアルよりも新しい版だと訂正されてるのかもしれないねえ
89 乗りなので実際どうなのかは分かりません
次スレ立てるときに注記しておいた方がいいのかも

125 ：土曜日さんR-SP：2010/06/28(月) 00:26:54 ID:7ciqL/+p

あ

126 ：土曜日さんR-SP：2010/06/28(月) 00:30:10 ID:7ciqL/+p

>>120
あまりオススメしない。
むしろハイオク入れる理由が見当たらない。

>>122
実際に今でもブラックな部分は少なからずあると思うよー。
未だにPGMの中身を明け渡さないHONDAにも笑えるが・・・ｗ

ガチで8bitやら16bitとか言ってる時代のマイコンｗを解析できてないのでしょうかね？（話がどっかいってごめんなさい。）

127 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 00:32:07 ID:pbXR0Qj1

>>120
ハイオク入れても大丈夫だよ
ダメな理由が見つからない

>>126
解析できたらＰＧＭ破損の恐怖から逃れらる日が来るのですね…

128 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 01:03:10 ID:d2xW++L0

PGM解析してどーすんの？
マップなんてほぼベストなのが乗っかってるのに。

何かできるとでも思ってんのでしょうか？

ハイオク、全く問題ないというか、逆にいい。
つか、悪いことは何一つ無い。お財布にやさしくないこと以外は。

129 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 01:08:08 ID:YMjOIRj8

>>123
社外チャンバーにするとパワーが上がるんじゃなくて、本来のパワーが出るんじゃない？
パワーバンドも上がるし、レスポンスも良くなる
高回転を使えるようになるから、パワーを出せるようになる
純正チャンバーは騒音とか常用回転数とかの関係(？)で、かなり抜けが悪く作られてる

130 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 01:22:04 ID:8N+xipku

ハイオク入れると点火タイミング調整しなきゃいけないんじゃなかったっけ？

社外チャンバー入れると全体的に高回転に持ってかれて街乗りがきつくなる

131 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 01:46:24 ID:XLlV2Wyq

ガスはハイオクが好ましいよな
万が一のデトネ対策だしN5の社外チャンバーもハイオク指定とかざら

132 ：土曜日さんR-SP：2010/06/28(月) 02:06:03 ID:7ciqL/+p

お前ら・・・
『ノーマル』って所飛ばしてるぞ・・・

ハイオク指定でもないし、ましてやライトチューンですらないNSRにハイオク入れるメリットは？
89SPフルノーマルだけどハイオク入れても何も変わらないんだが・・・

あ、リ解したらハイオク指定状態だけどねｗ

133 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 02:13:34 ID:XLlV2Wyq

リ解してない車両も珍しい気もするが

134 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 07:12:19 ID:CKft8u8c

リ解したらハイオク推奨じゃないっけ

あと昔の2stのGPマシンは充填効率が100％超えてる、って何かで読んだ記憶がある

135 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 07:57:15 ID:KK/rGjdg

>>132
もしもの時の為だから問題ない

136 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 08:21:24 ID:8nb8Ixkn

一次圧縮あげてったら充填効率が100%越えそうな希ガス

137 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 11:27:57 ID:OsbcZzQA

>>134
よくご存知で
吸気慣性とチャンバーの
吸い出し&押し戻しで
100パー超えてた

138 ：123：2010/06/28(月) 18:57:05 ID:8CmNSK4h

>>129 チャンバーの効果について、
ストレート管と芋管(排圧の有り無し)を比較しているので、
ノーマルウンヌンは話の筋からずれてますよ。

139 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 21:39:09 ID:pbXR0Qj1

>>138
禿同
トラップ効果の有効利用こそ2ストが進化してきた最大のポイント

ハイオクは清浄剤の効果でキャブの詰まり防止になると思う。
あとはオクタン価が違うだけなんだから基本は同じガソリンだよｗ

140 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 22:25:42 ID:CQPT+Lu8

20年経った今、NSRのチャンバーの進化は頭打ちだけどね

141 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 23:08:42 ID:cnMZ6Uak

ニンジャ400Rが発表になったけど、200kg　４３PSってスペック見ると
やっぱ２ｓｔは反則だなと思ったｗ

142 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 23:15:35 ID:CQPT+Lu8

馬力ダウンは排気ガス規制のせいでしょ？

しかし重すぎ

143 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 23:17:51 ID:pbXR0Qj1

>>141
え、発表したの?カワサキから？

144 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 23:22:12 ID:pbXR0Qj1

ほんとだ・・・
俺情弱乙ｗ
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja400r/

しっかし重いな…

145 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 23:48:03 ID:KXi1UvYj

>>139
ちょっとパワー無くなるだけだしな

146 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 00:13:05 ID:DZonK40q

重いといっても装備重量表記だから。
それより馬力が・・・・４３PSは20年以上前のVTZで到達してたが
いかに現状の規制が厳しいとはいえ、ちと寂しいやね。

147 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 00:41:36 ID:6HZLU0zh

いまどき400を買うメリットが見当たらない
ニンジャ250が割と売れてるから400も出すんだろうけど

148 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 01:15:36 ID:ufP8/4ku

燃費ってどのくらいですか、みなさん?

街乗り/郊外/かなり廻したとき

※燃費を気にするバイクでもないと思いますが
航続距離をイメージするために
参考にさせてください。

149 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 01:21:03 ID:6HZLU0zh

メーターが付いてないから走行距離すら不明だが、さほど燃費を気にするものではない
まぁ問題ないよ。メーターレスのまま10年も乗ってるんだから。

150 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 08:23:52 ID:ufP8/4ku

レスありがとう。

ン十年ぶりに乗るのですが、
クルマ(街乗り8km)と比べて燃費はどんなものかなと。
当時乗ってたγ400は6-7kmだったもので。

151 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 08:27:12 ID:K3fMiRTO

ツーリングとかならリッター16kmとか走るし
普通に乗ってるだけなら10切る事はまずないな

152 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 16:25:27 ID:BqmvTsUl

納車ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1277796092558.jpg

153 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 18:18:40 ID:Xi+WU606

キレイな車体デツネ

154 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 18:22:08 ID:lLDfijj0

>>148
町乗りなら18km/lはいくかなぁ
回したら16km/lは下回ると思う
ツーリングなら20km/lぐらいかなぁ

ちゃんと測ってないからざっくらだけどね

155 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 19:23:20 ID:Nj9o5dWb

ちくしょう・・・オイルポンプシール抜けた！！

焼きつく前に気が付いてよかったれす(^p^)

156 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 19:33:20 ID:/pR6TqF1

壊れたオイルポンプを分解してみたいね

157 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 20:00:08 ID:ufP8/4ku

燃費情報ありがとう。

満タンで250～300km走行可能なのですね。
リザーブは何リッターですか？
教えてください。

サービスマニュアルは手に入れましたが、
取説は持っていないもので。

158 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 20:53:16 ID:xmR23bUh

>152
おめ！！

159 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 21:52:59 ID:cKulQICc

>>155
混合にしちゃえ(＾ν＾)ｗ

160 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 22:30:37 ID:Nj9o5dWb

混合したいんですけどオイルポンプを抜いたとあと
オイルポンプの穴をふさぐシールのようなものって販売してるんですか？

聞いてると溶接でふさいでいる人が多いそうなので:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

161 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 22:35:53 ID:DZonK40q

6年ぐらい使ったバッテリーが死亡確認されたので、激安バッテリー注文してきた。
電装系壊れなくて良かったわ・・・

162 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 22:41:17 ID:c2L0d/SG

>>161
おいおいｗ電装系想うなら古河とかユアサにしとけよｗ

163 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 22:41:50 ID:wnNrGYV3

溶接なんかしねーよw

ちょっと厚目のアルミの板切って穴開けて、液体パッキン塗ってネジ締めて完了。

ただ、ケース開けて中に入ってるワッシャーを必ずとること。

164 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 23:42:29 ID:0ZfuryLw

>>152
納車オメ
キレイで裏山
オレも同色だけどクラッチレバー色違うな
このカラー販売期間短かったけどマイチェンあったんかなぁ

165 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 00:09:52 ID:+urh+9Hj

>>164
レバーだけ変わってるってバイク屋のおっちゃんが言ってた。
その他の部分はノーマルらしい。

166 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 00:35:03 ID:5cWlEcw8

キレイな車体納車オメ！
でも珍しいカラーだね。

混合とかいちいちオイル持ち歩くのダルシム。

NSRは業者が足元見やがって値段の上がり方がここ数年でおかしい。
汚い車体でさえ５０万とかザラ。

お前らも実際に見て買えよ・・・

167 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 01:01:49 ID:1FqNN8Sv

こういうプレミアぶっこきやすい車体は業者メシウマだからな…
締め出ししてやりたいね、まったく

168 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 11:06:27 ID:M0k0JAt7

ロスマンズカラーが欲しいのう

169 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 15:17:36 ID:MwvD8RR7

オレも今の28の前にこのカラーの21乗ってたよ。
でもコーナーでスリップダウンしてガードレールに激突して田んぼに落ちて・・・
いまではいい思い出だよ。10年以上前だけど。

今は攻めるのはやめて28で保存に盆栽力を注いでいるよ。

170 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 16:24:16 ID:eJByA8wt

俺なんか夜道で空き缶踏んで21ロス一発廃車だぜ('A`)

171 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 16:59:00 ID:60jyAwvN

ドラム缶ﾃﾞﾂｶ？

172 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 18:53:11 ID:1+EuncNQ

規制後の中型バイクの絶望的なスペックみると、往年の２ｓｔレプの値段が上がるのも納得だわｗ

173 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 20:08:29 ID:6ispy+AH

オイルの残量少ないなぁっと目視で確認してたけど
出先でタンク下のホースぎりになってた。
急いでGSに飛び込んだ。

草刈り機用を入れたけど
大丈夫でしょうか？
念のためガソリンタンクにも入れた。
混合比50:1だって…。

174 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 20:55:25 ID:xzCsVl0j

スレ的にはこのまま乗ってみてレポして欲しいものだ。
さぁ今から6速12000回してみてごらん

175 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 21:04:42 ID:+urh+9Hj

>>152だけど、巡航時は5000回転以上をキープする乗り方でおｋ？
街中だと3速ぐらいまでしか使わないね

176 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 21:10:00 ID:+INYRHnl

6500までならパワーバンドはいらず燃費はいいよ。でも２ｓｔの面白さは８０００回転以上です

177 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 21:11:10 ID:1FqNN8Sv

>>175
いいけど丁寧にね
渋滞で回すと熱で死ぬし、回さないとかぶるしたいへんだよね

178 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 21:11:41 ID:6ispy+AH

燃費くんです。

北陸の田舎、山の中のJAのスタンドで草刈り機用入れました。
リッター1385円。混合用らしいです。

0.3リッター入れました。
入れた分だけ乗ってみます(^^

ちなみにオイルはリッター何km走ります、みなさん？

179 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 21:14:06 ID:+urh+9Hj

>>176-177
ありがとー
確かに発進時に1速で8000以上回すと一気に伸びて怖いｗ
壊さないように大事に付き合ってきます。

180 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 21:14:50 ID:1FqNN8Sv

>>173
回さずに帰ってすぐにいつものオイルに交換するんだ。
オイルタンクに継ぎ足しするなよ

パワーバンド入れたほうが燃費いい場合もある
回転数以上に重要なのはスロットル開度

181 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 21:59:10 ID:+INYRHnl

高速で１００ｋｍ巡航なら燃費良いよ。
１０００キロ走ってもタンク容量の1/5くらいしか消費しなかった。

182 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 22:21:52 ID:6ispy+AH

燃費くんです。

上から抜くか、下から抜くか。

ブリーダボルトからエア抜きしないといけないみたいだし、
上から抜いた方がいいかなぁ。

183 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 22:24:21 ID:lcdIZMYb

なに重曹くんのつぎは燃費くんかよ。
ここは名前がつくなぁ～

184 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 22:31:10 ID:PNO4XWl+

>１０００キロ走ってもタンク容量の1/5くらいしか消費しなかった

夢のエンジンだな。　　揚げ足鳥だったか

185 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 22:54:05 ID:5cWlEcw8

そりゃプリウスも真っ青だなｗ

16Lの1/5ってことは大体３リッター弱ぐらい？

>>181のNSRはリッター333kmっと・・・。

いちいち燃費なんか気にして乗るバイクじゃないだろう・・・
ガソリンなくなってもリザーブで30ｋｍぐらいは走れるだろ・・・ｗ

186 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 22:57:13 ID:1FqNN8Sv

いやいや、オイルの話だろｗ

187 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 23:07:18 ID:hoiwzhxr

まさか燃料だと思う奴がいたとは・・・

188 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 23:10:24 ID:ryTTEhpY

ネタじゃなかったのか

189 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 23:49:03 ID:xzCsVl0j

>>175
巡航時は10000rpm以上
あとは半クラで調整

190 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 23:51:41 ID:+urh+9Hj

>>189
いくらなんでも無理がありすぎる

191 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 02:32:28 ID:Y2pE2pQ8

MC28にMC21のミッションを流用するとリミッター解除って言われているけれども。
トップスピードが上がるの？それとも今より加速がよくなるの？

192 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 07:16:04 ID:U2O26ZH7

トップスピードが180超える

193 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 07:21:04 ID:Xn0trDkY

変な変速比が均一になる

194 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 08:08:49 ID:5ScbQ+8g

>>192
MC28ってノーマルミッションだと180キロ超えないんですか？
ギア比計算すると6速11500回転で180キロ超えると思ってたんですが･･･

195 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 08:21:37 ID:sUXj1ovr

28でも180は超える
スピード的には、21の5速までを6速分にした感じが28
21は28の7速分くらい？ｗ
スプロケも違うけど

196 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 08:33:08 ID:82azNJPG

28の方が456速はロング
3速と4速が離れてるからサーキットでギアが繋ぎやすいように21ミッション移植を推奨してるんであって
リミッターカット目的ではない

197 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 08:54:38 ID:GAO4ngr0

わーいいっぱい釣れたｗｗｗｗｗｗｗｗ

MC18入れたらいいんでない？

198 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 09:10:21 ID:thsZfvHa

燃費くんです。

>>181
条件が揃うとそんなに走るんですか。凄いですね。

わたしの21はサイレンサー出口はベタベタですが
181さんのは「しっとり」ぐらいでしょうか？

199 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 18:43:44 ID:xmne3CCJ

＞198
ワコーズの分離１Ｌ缶入れてるけど、結構べたついています。
ホントに往復1000キロ走ったのに500ｃｃも減ってないのよ。
回転数は100キロ巡行時に6速6000くらい。
高速800ｋｍ、下道200ｋｍくらいでした。

200 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 20:03:51 ID:thsZfvHa

燃費くんです。

わたしのオイル消費量は
リッター1000kmぐらいの印象です。

草刈りオイル抜くためにホームセンター寄ってきました。
ゴムホースを物色してましたら
スポイト発見!

これで作業が楽々です。

201 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 21:03:49 ID:zC1o+qj6

買う気で、うたい文句が"美車"のMC28のSPを現車確認してきたけどガッカリな物だった。

店員に、いじってあるとこあります？と聞くと、ありませんと返答。
あちこちみているとHIDのバラストが･･･、店員に聞くとHID入っていますと普通に返答。
いじってないって言いませんでしたかと思いつつも各所確認。
エンジン音とか問題無かったけど、見えない部分の錆、腐食多数、カウルの爪折れ、etc。

店員は終始無言でこちらがあら探しをてるようで、なんか買う気が無くなって来て早々に帰宅。
なんかやりきれない思いで一杯になった一日。

202 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 21:20:37 ID:MMPHA7V0

>>201
そんな店買わなくて正解
でどこの何て店で値段はいかほど？

203 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 21:26:06 ID:82azNJPG

今どき美車を買うなんて夢物語と思って妥協するしかないな
99年式で製造中止になって早12年だもの
当時新車を買えばよかったと後悔しながらいまいちなNSRに乗ればよかろう

204 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 21:28:25 ID:Zgrs7PQx

133 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/06/30(水) 21:06:13 ID:1FqNN8Sv
いいスレや…
どこぞの2ストレプスレとはえらい違いや…

205 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 22:05:33 ID:GAO4ngr0

NSRに９９年式なんてあったかねぇ？ｗ

やっぱり現物見て買うのが一番だよ。
メールとかに細部画像添付4649って書き込んで返事なかったらやめるのが正解だと思う。

アフターケアとか最悪でも店を選べばいい話だけどバイクは代わりがないからね。
がんばって１００万ぐらいの美車探してくれｂｂ

206 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 22:13:07 ID:zC1o+qj6

いや、ある程度は覚悟していたんですがね。あまりにも･･･だったので。

値段、場所は某オクに今日終了でてますよ、探してみてください。
たぶん再出品されると思います。

これで今所有してるMC21 SPのレストアを決意しました。

207 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 22:23:43 ID:82azNJPG

いい心がけだ、素晴らしい

208 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 22:29:14 ID:DgkTLJQM

>>204
そのカキコは俺も気になってたわｗ

209 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 22:55:14 ID:rADnRfhV

やっぱり鈴木さんところの・・・

210 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 00:04:34 ID:70DReiir

実際他の２ｓｔスレと比べて群を抜いて質が悪いからなここｗ
盆栽バカといい歳こいた走り屋で成り立ってるからかな

211 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 00:25:16 ID:ryLIE+M3

１８才とか居た頃に比べれば、全然平和だよｗ

212 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 00:51:57 ID:bDzGg3mj

別にいーんでねーの
乗り手が多い分、色んな人がいるってことよ
気に入らないなら3MAとかマイナー車両に乗り換えたらええで

213 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 00:57:53 ID:cNyijKkO

おいおい、被害妄想が過ぎるぜ、おまいらｗ

214 ：191：2010/07/02(金) 01:00:00 ID:S3VSRCqU

ミッションをMC21の物を移植して、前後スプロケもMC21と同じものにすればいいわけですね？

MC28が4、5、6速がロングってことは、4速だけ峠用にMC21のに入れ替えて5,6速を高速走行
ように残しておいた方が走りやすいのかな？

215 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 01:05:23 ID:ANWLHfIq

土曜日久々にMC21乗るよ
タイヤ交換して早4ヵ月
交換してから走行距離は700kmくらい(内ツーリングで600Kmくらい)普段Nﾁﾋﾞと5Fしか乗らないから土曜日はタイヤ目一杯使って遊ぶぞ
ｻｰﾎﾞ逝ってるけどｗ

216 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 02:38:26 ID:70DReiir

>>212
こういう思考が可笑しいんだよなあ・・・
どんな選民意識だよ

217 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 08:46:44 ID:bDzGg3mj

質悪い人がいるのが嫌なら
マイナー車種に乗り換えるか我慢しろって話であり、選民意識などではない
いくら文句いったとこでスレの雰囲気が変わることは無いからね
実に残念なことだけども(●^o^●)

218 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 09:20:18 ID:z2nPFmMN

正直、うざいっす

219 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 09:36:48 ID:3VU+Gvsb

>>205
うちのMC28もそうだが最終ロットは99年製造

220 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 10:12:18 ID:loOaGl7I

ＭＣ21も２０歳だもんね・・・。
ＭＣ28でさえ１０年以上前のバイク・・・

いかに昔のバイクのできが良かったのかよくわかるね。
今のニンジャなんてヘニャヘニャだからねぇ・・・

あの車体でよく攻められるよ・・・
足は・・・だったしｗ

221 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 10:42:48 ID:5t5/Gss6

99年式の28ってなんかいいな。うらやまし。
俺は94の28だ

222 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 10:52:53 ID:ryLIE+M3

俺の88なんて22歳だよｗ　　　あちこちガタが来てるけど、良く走るので感心してる。

223 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 13:08:56 ID:dNpJijZZ

正直90年ころは「今のバイクより未来のバイクはすごいのが出るんだろうな」
「NSRなんかよりもっと性能がいいのがいくらでも出るだろ」
ってワクテカだったんだが実際は退化する一方、高くなる一方
かっこ悪いのばかりだしまあこれは主観だけど

224 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 15:54:45 ID:jJ1BOyHe

実はCBR400RRから、RVF400に乗り換え、次に大型のCBR900あたりに行けた奴は
929RR、954RR、1000RRと乗り換えて、NSR250よりサスの性能やフレームの剛性が良いのに乗れてる
もちろんパワーも段違いで、高速道路なら簡単に、ふわわキロ以上出せる、それも2stの加速を超える領域で
曲がり易さ、速さ、タイヤ、ブレーキングスタビリティ、事故や転倒が当たり前のクレージーな90年代と違い
どれをとっても最新型の方が安全確実に動作する
まだ乗ってない奴がいれば、死ぬまでにリッターSSか600SSに乗っておくのをお勧めする

225 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 15:55:47 ID:kMZ0Vhwt

オイルポンプシール交換が予想以上に簡単に終わってこれでいいのかってなったんだけど・・・・
手で入れて奥まで入れれるようなもんなの？オイルポンプシールって

226 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 16:11:01 ID:5t5/Gss6

シール入れるのは簡単
勝手に下りてくるぐらいだから指で簡単に入る
ポンプ周りのゴミの処理が面倒なぐらいかな

227 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 19:31:21 ID:d1HWU3sN

>>224
FZR250、TZR250、CBR400RR、（しばし休憩）、FZR400R、CBR250RRと乗ってきて
CBR1000RRまで来ましたが、NSR250R(MC21)が一番のお気に入りで楽しいと感じる。

1000RRは速い。速いんだけど、操る楽しさで言えばNSRなんだなぁー
たまにCBRにのると「うひょ！はえぇーーーーくせに乗りやすい～」とか再認識するけどｗ
脳汁ダダ漏れすんのは、NSRに乗ってアクセル開けたとき。

228 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 20:20:00 ID:Exs8PQMj

直四なんかはネイキッドで乗るもの

229 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 21:30:38 ID:bDzGg3mj

>>227
NSRに乗ってる時と同じ感じでCBRもアクセル開けるといい

230 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 23:20:22 ID:2SreSKD0

重曹いる？

231 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 23:45:58 ID:Om3LPmxw

燃費くんです。

CBRの燃費はどのくらいですか。
(流れで聞いてみるけど)

232 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 00:10:28 ID:7VRvpphW

正直、ツアラーがビッグバイク乗るのはわかるけど、
いかにも走っちゃってますみたいな奴が1000とか乗ってるの見ると、
どうぜまともに乗りこなせないのにって、バイクがかわいそうになる。
ま、自己マンの世界だからそれでいいんだけどサ。

233 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 00:57:28 ID:Ah0a4ihS

買えない奴の嫉みですね

234 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 01:17:04 ID:U+L50RP1

いやいや、ＮＳＲを本来のコンディションで維持しようと思ったら中古のＳＳ
買った方が安く上がりますから。　

235 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 01:34:26 ID:54HHB4Li

>>232
乗りこなせないとバイクに乗ってはいけないの？

あなたの様なバカに乗られてるバイクがかわいそう。

236 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 01:34:53 ID:Lfr/0GFl

NSR維持費ハンパないですお・・・
素直に一般人は1000RRでも乗ってた方が幸せになれると思うよ。

NSRに特別な感情とか思い入れがない限り維持は不可能
大体パーツないし維持もクソもないｗｗｗｗ

237 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 01:38:18 ID:uyk5ZF09

そこを何とかするのが金がかかるんだよう…

238 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 01:43:06 ID:N8O9s8HQ

禿同

壊れても直すのが楽しいドMじゃないと維持は無理

239 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 01:55:54 ID:yyDNVPsa

なんでそんなに金がかかるのさ
俺なんかエンジンオイルとタイヤブレーキパッドくらいしかかからないぞ
峠なんかいかないし6000程度で流してばかりだけど

240 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 03:31:52 ID:Ah0a4ihS

>>239
俺も88とMC28乗ってるけど、今の所は金が掛かるような故障はしてないな
まぁ2台とも殆どフルノーマルだからかもしれんがｗ

241 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 07:41:17 ID:P4Z9IRIN

>>236
正直言ってバイクで維持費云々は目糞鼻くそ
この程度で維持費が高いって思うなら乗らない方がいい

242 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 09:54:08 ID:ZsOzBJaM

28いじりまくって峠専用機にしてるけど維持費は消耗品ぐらい
ほんな金かかるかね
どこにどんなに金がかかってるか具体的に教えて欲しい

243 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 10:38:17 ID:rgCQrKEu

レギュレータ、運悪い人はPGMとか
クランクシャフト周りとか
神経質君(笑)はカウルだな

244 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 11:38:45 ID:wqAENG7M

>>229 ちと、ちがうんだなぁ、、、
うんと、車だとＢＭやベンツでとばすか（乗っけられる感じ）、昔のＧＴＲやサバンナ、２ＴＧレビンいじって飛ばす感じかな。
金があって飛ばすにしてもフェラーリーやポルシェよりも、サーキットで市販レーサーやいじってのるよってタイプですな。
まあ、おれ敵は重装備な出来上がった感じの重いバイクや車はいいのはいい、ただ、それは道具で趣味みにはならん、すかんの一言やね。

245 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 11:54:23 ID:rgCQrKEu

>>244
そうか、そこまでスパルタンなのを求めるなら
焼き付いて後輪ロックしてコケてバイクが大回転してタンクが吹っ飛ぶのを楽しめばいいさ

246 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 12:23:59 ID:Ah0a4ihS

>>241
真理だな。

247 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 14:52:53 ID:MwdD7OZT

リッターバイクみたいに3000キロでタイヤ交換とか無いから
案外維持費安いかな

248 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 15:49:11 ID:6yv84YFx

リッターバイクの維持費と比較すると
多少パーツを変えてもタイヤの安さで相殺される

249 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 16:32:01 ID:wqAENG7M

>>245 まあ、そういうないよ、ガタビシを自分の操作でどこまでってのが楽しいのさ、バイクらしく感じるのが。
それに、がちがちにベルトやクッションで保護された高速のジェットコースターより、木つくりのがたぴしコース他のほうがキョヘーっと安全な速度でもたのしめるのよ。

250 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 17:18:35 ID:8YAtKBhw

なるほど>>249は法定速度で無理矢理腰を落としてヒザスリをキョヘーと楽しんでるらしい。

251 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 17:39:17 ID:MwdD7OZT

そうだねえ、アメリカの遊園地の木造の汽車みたいに
お婆さん除いて息子夫婦から孫まで全員死亡とか、地獄のような遊園地一杯あるからねえ
NSRでも走ってて、「カランコロンカラン！」とか、明らかに何か金属が落ちた音しながら走ってるから怖いな

252 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 17:53:29 ID:uyk5ZF09

通常の消耗品交換
２年おきにエンジンフルＯＨ
ワンシーズンごとに前後サス、ブレーキＯＨ

これから絶版になるパーツをワンオフしていくとすごい金かかる

253 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 18:08:43 ID:P4Z9IRIN

>>248
それはあるね

254 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 19:17:19 ID:wqAENG7M

みな、突っ込みうまいのう～、なかなかようかんがえるな、たいしたもんじゃいのうん！

255 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 20:06:50 ID:QcusIwn8

なんで乗ってるかとか考えた事ないな
皆好きだからのってんじゃないかね

256 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 00:09:33 ID:jmDVpbUH

二十歳になって、たまたま極上フルノーマルのMC21を見つけたから買った。
この機を逃したら、二度と乗ることはないだろうと思ったから。
後悔はしていないし、速いから満足してるけど、面白くない。

素直すぎるし、てきとーに走っても速く走れる。
それだけいいバイクってことなんだろうけど。

257 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 00:11:15 ID:CNFCvLa5

>>256
それはＮＳＲのまだ半分しか見ていない
ＮＳＲは素直でいい子だよ

これからゆっくり本性を見ていくといいさ

258 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 00:24:04 ID:nFswZ2dk

MC21の部品はもう欠品があるの？
今さらNSRはやめたほうがいいのだろうか

259 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 00:34:18 ID:jmDVpbUH

>>257
素直って書いてあるじゃあないですか
レスポンスよくて、軽くて、加速よくて、ブレーキも効いて、足もしっかりしてて、素直な挙動。
下手くその俺でも速く走れる。
他に必要なことが見当たらない。
しいていえばZXR位のパワーがほしい。

260 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 00:46:39 ID:XMBQb6vG

>>259
リ解とチャンバーでそれを超えるぞ。

261 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 00:53:38 ID:CNFCvLa5

>>259
すまんね、書き方がわるかった

ＮＳＲは素直でいい子だよ
でも、それはＮＳＲのまだ半分しか見ていない

262 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 00:57:32 ID:YDHYzWrg

市販量産車なんだから万人向けに作ってあるのは当然だと思う

263 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 01:04:01 ID:Ajx/iSiU

>>259
ZXRったって排気量いろいろあるだろ
さすがに250じゃないのはわかるが

264 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 04:53:02 ID:kVBKDqKj

>>262
と思いきや
距離管理が厳密なレースベースを売ってしまうメーカーもあるわけで‥

265 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 05:20:45 ID:0VhU2dpW

>>261
もってまわった言い方で同じこと言い直す前に残りの半分は何が見えるか書けばええまんがな

266 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 07:20:10 ID:nW7BjYTs

>>258
既に一部で欠品が出てる
一部は製造中止になってるのもある
10年前ならまだ全然大丈夫だったけど今から乗るのは正直お勧めしない

267 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 09:19:40 ID:HVzv1kHo

>>259
上げてるから釣りと思うけど・・・・
顔真っ赤で反論するなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

268 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 10:08:52 ID:VfaxA0C0

>>259 このころのばいくは、市販設計ではなく、ディチューンして市販できるようにしている。
まあ、ゴリラに空気のほとんどとおらないマスクをかぶせ飯を１／３にてオリの中にいれてるわけ。
動くと苦しいのでおとなしくさせているのを、ゴリラってかわいいおとなしいすなおな動物なんだっていってるわけ。

269 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 10:16:45 ID:QZjZTGbC

NSRは力を解放してあげても乗りやすい事には変わりないけどな

270 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 14:59:01 ID:l7Gy9UCS

ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100311_ferrari_engine/
すげーな、NSRのエンジンもここまで手間かけて欲しいものだ

271 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 17:53:12 ID:oidHCVXP

でも持ち主は全く価値を分かっていないからね。

ttp://autocardouga.youtube11.net/cat84/post-37.php

272 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 18:02:06 ID:Wtqy5n1b

>>270
これは性能というよりも自己満足だろ。盆栽屋しか受けねえよ。
職人の技術と言えば格好は良いけどさ。

273 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 18:44:17 ID:YDHYzWrg

>>268
まじですか
俺もどうやらNSRの半分しか知らない一人ですたorz

274 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 20:24:08 ID:VfaxA0C0

>>273 頭もよく温厚なゴリラだが、怒ったゴリラにはライオンも近づかない(ｷﾘｯ！

275 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 20:46:39 ID:5UbcLC9+

単に生産台数が少ないから自動化するより
手作業で作ったほうが合理的だというだけ。
それで精度が上がるわけでも無し。

276 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 20:51:04 ID:CNFCvLa5

>>270
でも不良率は1％もあるけどな

277 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 21:00:11 ID:Wo2V8YPn

お金さえあればNSRで峠に行ってXRで林道に行ってN8でコンビニに行きたいところですが・・・・・

278 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 22:33:56 ID:DP6Ap+Q9

盗難が怖くてＮ８で街乗りはしない俺が居るｗ

279 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 14:47:45 ID:WELidhpP

88は相変わらず速いな
俺のMC28リミ解チャンバー仕様じゃ見たとこノーマルの88に微妙に置いていかれる

280 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 16:19:10 ID:WW9CtZFT

んなわけねーだろｗｗと釣られてみる

281 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 17:15:41 ID:hMv7NGBY

28リミ解の時点で釣りだろw
何も知らねぇで上げてまで書き込みやがってwww

282 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 20:22:44 ID:mS/8JqPz

俺の８８素ノーマルだけどすげーパワフルだよ

283 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 22:06:16 ID:64l/eeTs

そりゃ、お前の性能が悪いんだよ…・

ま、釣りとしちゃ、雑魚レベルだな

284 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 22:14:14 ID:FSA9QHUL

まーた始まった

285 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 22:44:01 ID:RqLuPdDP

もういくら寝言を言っても、パワーや早さ、安定性では
600SSやリッターには、どんな事をしても適わない
2stが好きとか、パーンという独特の排気音、臭い、旋回時の特性を味わうしかない
あるいは、吹かすとどこに飛んで行くか分からない不安定さとか
フルブレーキすると必ずロックできるほどの、車重に合わないブレーキ能力とか
公道を走るには有り得ないクレイジーな領域を楽しむしかない

286 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 23:12:51 ID:FSA9QHUL

>>285
誰がリッターの話をしろといった

287 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 23:25:40 ID:aKhyAEW1

>>286
丁度おれがしろと言おうとしてたとこ

288 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 03:27:12 ID:2IfkMX0P

車体価格を下げるようだが、部品の値段を下げてくれんかのぉｗ

289 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 07:27:17 ID:cLwWzY8O

つーかなんでNSRで排気量が上のSSに勝ちたいの？

290 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 07:42:10 ID:gZ4myuDd

＞285
しかも漢字間違ってるし。

早さ⇒速さ

291 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 07:47:41 ID:OCq+OsQT

ageんな馬鹿

292 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 11:23:53 ID:M4kqe1zT

ＮＣ３５にのってたが、つい最近ｍｃ２１を手に入れた、ＮＣよりいいぞこれ！！
いまのかんそう、、、

293 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 12:47:33 ID:gXHrlGnl

35はなぁー
NC30は速いと感じた

あの頃のレプリカはフロントブレーキがオーバークオリティな気もする
別に悪い事じゃないが

294 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 13:15:16 ID:2IfkMX0P

30のはイマイチだった感がある。　　NSRに比べると車重があるし。

295 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 14:04:54 ID:M4kqe1zT

しかし、こんなにかぶりやすいのＮＳＲって！びっくりくりくり＝＝！
やっぱり回さないとだめかいな？

296 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 14:27:29 ID:/78mZzth

>>285
そりゃそうだろ、技術の進歩はデカイよ
もう十数年も前のバイクと排気量の大きい最新モデルと比べるのもどうかと
昨年のモテギの耐久で宇川が漫画チックな走りをしてちょっと話題になったけど
あんな事は例外中の例外だしな
でも君の言いたい事も少しは分かる最近の600は激速だからな
moto2みてるとCBR600RRが無性に欲しくなるぜ
それでも俺はNSRの方が好きだけどね
ttp://www.youtube.com/watch?v=PwaQ7TFJfXw

297 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 16:30:11 ID:eeSigraE

88の過激な特性を味わったら他はかったるいよ

298 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 17:30:46 ID:13KVdwPq

>>295
4スト並に低回転で乗るなら4ストに乗れってことですよ

299 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 17:37:33 ID:+bnCEA7M

>>297
88はパワーバンドに入るまでがかったるいよ

300 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 18:18:40 ID:AQ1KsHsw

どれが一番パワフルなのかはゼロヨンやればはっきりするよ

301 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 19:16:25 ID:vwjggBQ4

またこの流れかｗ

302 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 19:19:48 ID:XCPW8My5

恒例だからよし

303 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 19:26:15 ID:+l/53Pah

ソレノイドは殺してもよろしでつか？？

304 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 19:31:14 ID:vwjggBQ4

>>303
どこのソレノイド？
ピルポンプのはリミカすれば勝手に切れなかったっけ

305 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 19:40:42 ID:vwjggBQ4

ピルポンプｗｗｗ
オイルポンプな＾＾；

306 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 20:18:00 ID:gshpH22d

>>206 その車ってMC28レプソルで498000ででてたやつ？自分も迷ったが現車確認してなかったし、少々不安だった為パスした。でも落札されてたよ

307 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 20:22:10 ID:cLwWzY8O

どっかのサイトにNSRでひどい目にあった人いたな
20数万でMC21落札して届いてみると・・・
直すのに20万掛かるとバイク屋に言われたそうです

308 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 20:37:37 ID:gshpH22d

ひでーなそりゃ
てか20万代は現車見ないと恐ろしくて手もだせん

309 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 20:38:20 ID:0hmWrKQg

部品代と工賃で２０万なら安いんじゃね？
クランクとシリンダー・ピストンX2なら部品代で２０万でしょ？

310 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 20:40:23 ID:gshpH22d

トータルで考えれば40,50万でそこそこの買ったほうが幸せになれる希ガス

311 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 21:18:17 ID:13KVdwPq

①10万で買って20万かけて修理する
②30万で買って20万(ry

明らかに①の方がまだマシ
ポンジ氏は10万で買って、あそこまで仕上げた

312 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 21:20:49 ID:+bnCEA7M

>>311
ポンジてのはどこの馬の骨ぞ

313 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 21:45:39 ID:mO1HHQjG

ttp://azzurro-web.com/

314 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 21:45:50 ID:xP+UfIrV

アホだな
４０～５０万のを買ったところでいつ何がどうなるかわからん
安く買って直せば直したところは新品なわけだ
どっちがいいか明らかだろ

315 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 22:01:52 ID:2IfkMX0P

いじ改でバイク屋に修理依頼したけど、結局バンザイする羽目になった人と
このスレで以前SEを買ったと思ったら、実はSTDでコケてボロボロになってしもた人が居たな。
素人には買うの難しいバイクだと思うわ。

316 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 22:11:37 ID:vwjggBQ4

外装その他上物全コミ50マソの21買って一ヵ月後にシール抜けで焼きましたよっと
ほんと、どうなるか分からん。ぼろいので十分

317 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 23:32:45 ID:TLTYUPpw

パワーフィールなら８８

318 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 23:34:43 ID:CheFi2on

>>311
今まさに①の状態だわ・・・
８９のＳＴＤを８万９千円で買ってみたら
案の定クランクのシール抜けが見つかったから、今バイク屋でＯＨ中
ついでにシリンダーの再メッキも出してみたけど
現状がボロ過ぎるので乗れるまでに
総額５０万ぐらいは掛かりそうな気がする・・・

319 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 23:36:31 ID:+bnCEA7M

>>316
どことは言わんが保証がある店で買うのも一つの手ではある

320 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 23:40:44 ID:vwjggBQ4

>>319
ほんとにね
どうかしてたよ

321 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 00:16:26 ID:EaVrLIUZ

MC28新車で買って11年経つけれど、いまだに不具合ゼロだわ

322 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 00:49:58 ID:Deq373q0

28遅いでしょ

323 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 02:46:11 ID:EaVrLIUZ

>>322
中古で安く買ったであろう君は何に乗っているんだい？

324 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 02:54:13 ID:xrMp0zw0

脳内ライダーじゃね

325 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 06:05:18 ID:PR7TFdmX

88をタダでもらったが、修理費は軽く30万を超えた…。

326 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 07:55:28 ID:nO4uLno7

タダより高いものはない、もう88とかゴミじゃねぇかｗ

327 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 08:53:49 ID:2nKRGbE3

88がゴミ？ｗ
ぶっちぎってやるからちょっと来いよお前どこよ

328 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 09:05:44 ID:nO4uLno7

THE☆直線番長☆88

まぁチューンしたMC21やMC28には勝てないですけどねｗ

329 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 09:09:17 ID:crwtrfpx

いじった21や28でやっと88ノーマルと対等だよ

330 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 09:14:14 ID:crwtrfpx

コーナーは確かにフレームや足回り進化してるみたいだから勝てないかもしれないけどパワーなら圧倒的に88ですね

331 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 09:31:43 ID:qV/wC15o

出荷状態が違うだけでいじれば同じだけどな

332 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 09:32:18 ID:QmPdrwDs

i-ファク鳥ーのNSRパーツ見てる、おさんです
お邪魔いたすますた。

333 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 09:37:16 ID:Qg7j5zLP

>>331
それがわかってない馬鹿な88厨が多いからね。

334 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 09:40:56 ID:qSA/+Ba2

２０万で買った２１ＳＥ、５万でかいちょうでつ、、
いじる楽しさでやすいほうかなっておもう、、

多分あと２０万で予備エンジンとかとカウルかうのだ！
ＮＳＲはさいこうのおもちゃだわこれ！

335 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 10:23:28 ID:dXnTydsS

俺88乗ってるんだけど乗りにくくなるから88最強とかお願いだからやめて

336 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 10:33:40 ID:gsXqk74s

８８最強だぜ？　　チャンバー変えなくても速いぜ？　　リミッター無いぜ？　　２８は遅いぜ？

337 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 10:34:50 ID:dXnTydsS

俺もそう思ってるけど心の中にしまっておこうよ

338 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 10:37:30 ID:gsXqk74s

２１なんか凄く遅いぜ？　　ゼロヨンで２１に負けた事ないぜ？

339 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 10:39:00 ID:dXnTydsS

うんその通りなんだけどさ…

340 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 10:40:13 ID:gsXqk74s

って事でＮＳＲは貴重なマシンなので年式に拘らずに仲良く楽しもうぜ？　　　

341 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 10:42:37 ID:87EfTYXq

88は走る骨董品

342 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 10:44:13 ID:dXnTydsS

そんなこと言うなよぉ

343 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 10:46:08 ID:qV/wC15o

>>342
おまえ煽られようと思ってわざとやってるだろ

344 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 10:49:21 ID:dXnTydsS

え？いや俺はただ88を愛するバイクバカです

345 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 11:11:10 ID:L6OAn/1Y

>>343
88乗りは自らレベルの低さを露呈するようなアホばかり

これは自演だろうけどな

346 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 11:14:16 ID:dXnTydsS

なんでそんなこと言うんだよぉ

347 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 11:31:01 ID:kwfA5voM

>>345
いや確実に自演だろ

348 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 11:34:08 ID:dXnTydsS

どうしてそんなに88を目の敵にするの？

349 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 11:45:44 ID:dXnTydsS

俺の連れが21乗っててそいつから聞いた話なんだけど
21や28乗りが88を嫌う理由は、ツーリングに行くとあまり昔のバイクに詳しくないにわかから
「ＮＳＲですね、８８ですか？」
ってよく聞かれるからだよって言ってました

350 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 12:11:02 ID:xrMp0zw0

88SPとMC21SP、両方ロスマンズカラーで二台持ってるけど
MC21ばっかり乗ってるな
過去の栄光だと思うけどなー88

351 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 12:13:33 ID:WlUccEl3

８８ってデザインいいよね

352 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 12:17:45 ID:xrMp0zw0

後ろから見た姿と、ロスマンズの色が88いいね！
横から見たケツの跳ね上がり方とガルアームがMC21は格好いいね！
MC28のプロアームも格好いいな。いつかMC28も手に入れたい

353 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 12:21:10 ID:KQgmkuT1

88最強厨を嫌う理由→過去スレもしくは今の流れを見れば分かるだろう。

そもそも88が嫌われているんじゃなくて、
空気の読めない白痴な乗り手が嫌われてるんだろうとマジレスしてみる。

354 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 12:39:09 ID:xrMp0zw0

好みの問題だねー
なぜか88乗りには、88以外認めないってのが多い気がするなー

355 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 12:45:56 ID:UvIKYvrc

88乗りからしたら21や28は牙を抜かれたNSRに見えるんだろうね
実際はちょこっといじればおんなじなんだけど

356 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 16:13:43 ID:87EfTYXq

市場価値が21や28より劣っていても自分の中ではダイヤの原石みたいに思ってんだろ
いつかきっと化けると。
…そんなこんなでもう22年経ってるわけだが、モウロクしたおっさんにはわからないらしい

357 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 17:57:49 ID:r086g4e+

28にチャンバーポン付けで88ぐらい速くなりますか

358 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 18:26:11 ID:1eWO5BY/

>>357

88ぐらいの速さにしたいなら、88のチャンバーを付けたら良いんじゃない？

あとは、電装系とかNC30の18インチホイールとか

頑張って下さい

359 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 18:28:51 ID:LfogGaz/

サーキットにでも行くの？
でなきゃノーマル（2st45ps）使いこなせてからでいいんじゃない？

360 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 18:29:01 ID:OcyQ9dqq

88のフレームは２０年以上たっても色あせない出来の良さだよね

361 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 18:48:38 ID:KikBzTXU

シートレール邪魔でメンテ性悪いからキライ

362 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 19:10:28 ID:SyN/cGva

88のチャンバーは中途半端な高さで左右対称だからイマイチかっこ悪い
性能はいいんだろうけど

363 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 19:16:37 ID:K2V9iY9q

チャンバーは見た目を良くする為の物ではない。これマメなｗｗｗ

364 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 19:29:44 ID:KikBzTXU

チャムバーはファッションの一部

365 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 19:34:48 ID:EvGzg4rQ

>>359
同じ４５馬力でも28なんかの台形パワーの４５馬力はほとんど２ストらしさが消されてしまっている
回転が上がるのにパワーが上がらないエンジンの加速フィールはもっさり感バリバリ
乗っててつまらない

366 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 19:35:51 ID:EvGzg4rQ

あ、28は４０馬力だっけ

367 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 19:39:51 ID:EaVrLIUZ

チャンバーで出力を押さえられてるだけなのに何言ってるんだろうなコイツは

368 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 20:04:50 ID:33VFHMZd

そのチャンバーをノーマルで乗ってる奴がかなり目立つんだけど満足してるんだろうか

369 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 20:09:51 ID:EaVrLIUZ

俺のMC28もチャンバーはノーマルのまま（45ps仕様にしてある）だが何も問題はない

370 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 20:15:42 ID:33VFHMZd

問題はないかもしれないけど物足りなくないか？
88乗ったことある？

371 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 20:22:01 ID:EaVrLIUZ

因みこのスレの上の方でもレスしたが
現状88とMC28とGSX-R1000を所有してます

372 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 20:25:50 ID:ShaqQ+q8

ふーん

373 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 20:33:48 ID:qE8QvyCI

>>371
変態っぽいR1000はいいなぁ

374 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 20:35:02 ID:K2V9iY9q

おれも365と同意見
ツレの28ジャハチャン仕様乗ったが、まったくパンチが無いね。
>>371
８８と２８持ってるんならわかると思うが、２８の車体って以上に重い感じしねーか？

375 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 20:38:11 ID:ShaqQ+q8

なに！？ｼﾞｬﾊ付けても28ってモッサリなのか！
ダメじゃん

376 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 20:40:58 ID:dAmrH3Pd

>374
スプロケ換えて車高がおかしい状態なのでは？

377 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 20:46:19 ID:K2V9iY9q

>>376
スプロケ換えると車高変わるのか？マジか？

378 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 20:49:36 ID:EaVrLIUZ

>>374
ノーマルの状態で馬力が違う88とは比べる必要がないから
MC21のノーマルと比べるけどMC21とはあまり大差ない
（45ps仕様だからかもしれん、4～6速ギアはMC21用を流用してるけど）

379 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 20:57:58 ID:qE8QvyCI

２８のドッグファイトレーシングコンプリートに乗った事があるけれどあれは速かった
でもiファクの方がやっぱり速いのかな

380 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 21:04:54 ID:adKf4ec2

>>357
なるよ

381 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 21:07:00 ID:adKf4ec2

>>350
正解

382 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 21:11:51 ID:Z8iOr36j

>>379
君ならどっちも同じくらい遅くしか走れないから
そんな心配しなくていいよ。

383 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 22:13:15 ID:A/DDV35O

お前ら…

384 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 23:06:00 ID:R9Deh2Ir

リッターSSとMC21と、リッターネイキッド乗ってるけど
ネイキッドに余り乗らない上に、MC21にも乗らなくなった
もう過去の栄光だと思うんだ

385 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 23:17:09 ID:IK0NXZ5q

MC21売ってくれよ…

386 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 23:32:48 ID:LyVR8mej

中古オークションでも中古ショップでもいくらでも売ってるじゃん

387 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 02:17:25 ID:+j1olzAY

俺は28ノーマルだけど
骨や忍者250やVTRなんかぶっちぎるし
400のSRにも楽勝だぜ
バカスクなんかゴミ以下ですよ
もうこれだけでお腹一杯になれます

388 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 03:24:37 ID:JIzILiZm

所詮は4stか

389 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 10:52:57 ID:mMwDgMm+

でも、ZXR400とかのほうが速いよね。
今はリッターSSもあるわけだし、NSRじゃなきゃヤダってわけでもなくなってきた。
所詮過去の栄光だと思う

390 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 11:10:21 ID:wr1xV0Ja

おれはNSRじゃなきゃやだな
同じ性質の現行機がない以上

391 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 11:11:54 ID:W4RDIP4B

過去の栄光でもいいじゃん。
『NSR250Rに乗ってる』ということだけで幸せなり。

392 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 11:37:21 ID:cOnKg+b8

センターシールが抜けたりPGMが死にかけて調子悪いNSRでも栄光であることに違いないからね

393 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 12:01:52 ID:PMO9OxI6

乗り難いものにあええて乗り続けるのがおれら、
4stのSSならいつでも乗れる、それを逃げと言わずになんといおうか！

華麗集と共に去りぬ。。。

394 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 16:49:25 ID:9XwoxFrr

天気良いので走ってきた。
Rタイヤに130/70入れてサスのイニシャルも相当抜いてるので、メチャ後ろ下がりの状態になってたｗ
今度フォーク突き出してみるか。　　　やたらフロントがゴツゴツいってたので、ついでにステム周りも調べてみるか。
古いバイクだがエンジンの調子が良くて楽しかったわ。
日曜はどっかツーリング行こうかな。

395 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 16:57:22 ID:wr1xV0Ja

16ﾃﾞﾂｶ？

396 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 17:18:45 ID:+j1olzAY

>>389
2スト250と4スト400の混走レースでは400は駆逐されてなかったか？
さすがに600には敵わないと思うけど

397 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 18:41:20 ID:sTiAKD2H

NSRに限らず、きちんと整備して楽しく乗りましょう

398 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 19:37:52 ID:cOnKg+b8

2000年の鈴鹿4耐ではハニービーのCBR400RRが総合２位(１位はSP忠男レーシングの3XV)
NSRは５位以下だったと記憶してる

399 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 21:08:58 ID:fHEis8f+

2000年ｗｗｗｗ

400 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 22:12:52 ID:fyvCxyki

笑いどころ
誰か解説頼む

401 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 22:18:19 ID:+caQ84Ri

やはり市販車でもレースでも他メーカーを圧倒していた88世代がNSRの最も輝いていた時期だね

402 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 23:06:16 ID:cOnKg+b8

笑いどころはだな、400は駆逐されてたなんて馬鹿なこと書いてる香具師を笑うんだよ

403 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 23:07:53 ID:WUBqZ/Vb

2stに勝てる4st400って何がある？

404 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 23:10:35 ID:znYLg6Jk

プロダクションレースを基準に考えたらZXRくらいじゃなかろうか

405 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 00:24:30 ID:abLHw2D5

>>389
88＝過去の栄光って言葉に顔真っ赤な88乗りにしか見えん

406 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 01:51:36 ID:+Ir691lh

21や28は過去の栄光すらないしね

407 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 01:59:38 ID:VblVTuyN

2stに勝てる4st400って何がある？

408 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 02:03:13 ID:abLHw2D5

NC30あたりどうだろう

409 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 02:08:11 ID:abLHw2D5

俺ガキの頃はCBRってのはレプリカのような見た目だけど、マイルドな設計になってて
女の子が乗るバイクって言われてたなー
走り屋ならVFRというイメージ
あとヤマハなんかはオカマが乗るバイクってことで、カマハって呼ばれてたなｗ
懐かしいぜ

410 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 02:51:42 ID:BM4ag17y

>>406
過去の栄光がなくてもチューニングすれば88よりも確実に速くなるというオチｗ

411 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 04:19:52 ID:VblVTuyN

ジムカーナで８８で速い奴が全く居ないのは何故ですか？　　信じられません・・・

412 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 05:41:29 ID:nEOC6WGJ

昨日、見たんだけど、
2stの名車乗りで、egのOH出来ない奴いるんだな。

ショップに頼むなよ。
バカじゃねーの！？バカスクでも乗っとけ！

413 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 07:08:40 ID:R0+7+DGH

>>412
勝手だろうが
もう5年も乗ってるがエンジニアなんか触る気一切なし
もし自分で覚えたとしても自分であけたら1日で終わるとも限らん
そうなればずっと不動のままガレージに何ヵ月も転がるはめになる
それが嫌だからバイク屋に出す
お金なら幸いなんとかなるが時間は作りにくいからな

414 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 07:09:41 ID:R0+7+DGH

>>413
×エンジニア
○エンジン

415 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 07:33:34 ID:JluphruN

だからあ
チューニングしたらなんだって速くなるんだってば
チューニングしたらもうそれはオリジナルではないよ
ノーマルでズバ抜けて速いから88は凄い
88もフレームと足回り換えたら21や28と区別つかないしね

416 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 07:36:06 ID:JluphruN

そうそう素人レベルだけどNSRではどうしても勝てないフルチューンRZとかいるよ

417 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 07:40:30 ID:JluphruN

RZでさえそんなに速くなるんだから88と21や28の差なんてたかが知れてる
要するに腕の差で決まる
あ、これあくまでも素人レベルの話ね
結果は知ってるけどプロのレースの世界のチューニングやテクニックは想像できません

418 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 07:51:22 ID:JluphruN

ま、みんなももちろん素人でしょ？
だったら88だ21だ28だとアホみたいに片意地張らずに好きなのに乗って好きなようにいじろうよ
NSRが好きなら型式関係なく好きでしょ？大差ないんだから

419 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 07:53:48 ID:BM4ag17y

サーキットにおいて21に勝てる88は皆無に等しいのはなんでなんだろうねｗ

420 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 08:01:01 ID:JluphruN

限界付近のフレーム性能で負けてるからだよ

421 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 08:03:13 ID:JluphruN

メーカーもバカじゃないからね
88の弱点を改善してくるに決まってます
ただ限界付近でしかその差はわかりません
素人の俺だとタイム差でないし

422 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 08:07:00 ID:O/zyl+Fd

>>419
だ～か～ら～８８は古いバイクなんだしそれでいいんだよぅ、直線番長なのがウリなのよ。

423 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 08:08:28 ID:JluphruN

まあ素人的にはまず直線速い
確かにこれ一番の魅力ですよね

424 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 08:24:14 ID:O/zyl+Fd

那須サーキットにしか走りに行かないから分からないけれど、
８８と２１（両方僕の所有車、どノーマル）のタイムは１～２秒程度２１の方が速いだけだし、年式考えれば８８は十分速いでしょ。

ただし直線に関して８８には絶対勝てないよ。

425 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 08:35:19 ID:BqoBTCCu

>>424
ミッション入れ替えてリミカしたら21も88と互角だよん。

MC28に関してはオプションが凄い（世界初カードキーバイクetc）だけで性能自体はMC21に劣る。
94年って言ったらもうバブル弾けてるしバイクブームは終焉に向かってるしな。

俺が言うのもなんだけどMC21は超曲がるwwwwwwwwって言うけど100ｋｍ程度だったらそんなに変わらんかったし・・・

426 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 08:40:40 ID:f9OM6Eq/

>>421
28出したメーカー批判か

427 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 08:45:58 ID:BM4ag17y

S1000RR欲しいなNSRは売りたくないからSC57売って予約して来ようかな

428 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 08:51:38 ID:BM4ag17y

>>426
21が走りの完成型だからね
28も一応完成型だけど走りの完成型ではなくてフルーツ盛り合わせ的な要素の完成型だよね

429 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 09:00:33 ID:KSh6nqQN

直線番長の88は高速道路で無謀にもSSに挑もうとして即焼き付き
路側帯で号泣してるオーナーなら会ったことある
ハイエースに乗ってたから積んであげようと思ったけどうじうじしてたから「自分で押して帰れ。押して歩くのも直線番長なんだろ」と放置して去った

430 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 09:27:20 ID:f9OM6Eq/

>>429
「押して歩くのも直線番長」の意味はわからないけどいい話だ

431 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 09:43:24 ID:EiyaaBTS

>>415

＞ノーマルでズバ抜けて速いから88は凄い

エンジンがか？トップスピードがか？
速くねーよｗ

18インチとあのエンジン特性で加速はダルいし、トップスピードが出た頃には21は先に行ってるよ
体感的にも21の方が楽しいし

で、いつから直線速い事になってんの？
熟成ワインじゃあるまいしｗ

432 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 12:23:28 ID:mKXyyzrl

ノーマル乗りで早い奴なんか見たことねえよ

433 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 12:48:50 ID:f1DZ7fN+

88で高速でSSに挑む

ロマンだ

434 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 13:47:01 ID:BqoBTCCu

熟成ワイン吹いたｗｗｗｗ
確かに年々美化されすぎｗ

某サイトのオーナーだって直キャブ+チャンバーで初めて88の本当の性能が出せるって言ってたしｗ
ノーマルで比べるならあの無法地帯時代で平成入るぐらいに作られたバイクのMC21のが速いに決まってる

ノーマルで速いの見たことないって言うがノーマルチャンバーも相当いいんだぜ？
むしろヘタクソはチャンバー変えてとか言う前にノーマルチャンバーで山走ってた方が速いと思うよ。

リードバルブがくっついて剥がれない・・・クマったなあ・・・（･(ｴ)･)ｸﾏｰ

435 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 14:50:17 ID:GSxDLF+X

>>424
その書き方では1～2秒速いのはどっちなのか分かりづらいぞ
２１が速いんだよね？
１周で１～２秒差ならレースなら話にならないだろ
ラップされかねない差だ　
それを「だけ」という表現はいかがなものか

436 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 15:07:42 ID:VXfQkEh1

車体云々よりタイヤがより良いの履けるのが大きいようだな。
でも一度21乗ってみたいわ。

437 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 16:21:45 ID:KSh6nqQN

>>424の書き方だと直線は88の方が速いけど1～2秒も離される程コーナーは遅いことになるね
そんなバイクでレースしようなんて普通思う？
だからさ、草レースはともかく88はレースの世界から消えて文字通り「伝説」になったわけだ

438 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 16:30:06 ID:8V9E84AA

どの年式のNSRが走っててもガン見してしまう

439 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 18:28:15 ID:E6iEOjTx

なんだかんだで減ってきてるからな。
γやTZRはもっと珍しいが。

440 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 19:06:20 ID:VXfQkEh1

ツーリングしてても見かけるのは大型ばかりだよ。
２ｓｔレプなんて見た記憶がないｗ

441 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 21:43:39 ID:Ymx/RC6n

88なんか、何をどういじったって90ノーマルに勝てないじゃないかw

442 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 22:19:09 ID:+lWbbkP9

しかし箱根や伊豆なんかでバイク乗り達から最も注目されるのは伝説の88
だから21や28乗りは88に対して攻撃的になるんだな

443 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 22:32:28 ID:mKXyyzrl

>>442
妄想乙

444 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 22:34:11 ID:KCzqiMEp

そんなおまえら、NSR東海支部にこいや。
最近盛り下がっているから。
管理人がワンパターンのコメントでお出迎え。

445 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 22:46:30 ID:90bTBu6s

http://www.youtube.com/watch?v=xp8ENdqFvQ4&feature=related

こわーい

446 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 23:10:35 ID:qcw7H1lg

>>444
なんじゃそれ???

447 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 23:50:00 ID:y7sPgzBc

88をバカにするな！

448 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 00:19:39 ID:QugDPM8e

88乗りって面白いなｗ

449 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 00:27:54 ID:oFiN4m63

９３の２１のＳＥに乗ってたけど８８なんか眼中になかったよ。　　リ解＆jhaチャンで無敵だったよｗ　　
　

450 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 01:38:26 ID:XLO7owBg

なら俺の88と走ってみないか

451 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 01:44:15 ID:XLO7owBg

ストリートでの加速でチャンバー換えてある21や28に負けたことないんだけどね

452 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 01:48:52 ID:I0ika1dd

ぶはははは！
それは、完全なる妄想です。

やる気ない相手か、やる気はあっても腕のない相手の
どちらかを選んでるに過ぎない。

普通にやったら100％負けるからｗ

453 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 02:38:57 ID:3TS4+Vik

街中でお前さんがやる気満々でも相手がその気がなければ絶対に勝つからなｗｗ
あとになってダッシュしてももうその時点で２秒くらい差が開いてるわけだし
相手がまったり行こうとして速めにシフトアップしてたりしたら
そこから慌てても絶対に追いつかないだろ
相手も無意味に速度違反したくなかったから加減したのかもしれないし
ちゃんと相手に「これから勝負するからフル加速で走ってください」
って言ったのか？
まあそんなこと街中でするのはただのバカだけど
しかも中年にもなってそんなことする奴はいないと思うけど

454 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 03:37:24 ID:CpoXVReO

>>453
真理だな

455 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:35:28 ID:DIYdKSvE

ごたくはいいから俺の88と走ってみないか

456 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:37:58 ID:rItWJpda

俺様の２１が最強だぞ！！　　かかってこいハゲども！！

457 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:34:38 ID:I7ZCf9ju

NSR同士仲良く行こうや w

458 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:55:48 ID:9dy5c1La

注：88は配線加工（≠ノーマル）しないと45馬力です

459 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:46:29 ID:JDkFssQI

これほど型式でいがみ合ってるバイクは他にないなｗ
これはやはりNSRがレプリカ最強という称号を与えられているからだろう
NSRの中で最強ということは世の中の中型レプリカで最強ということになるわけだから

460 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:04:45 ID:9UuxBzKa

TZRの方が速いのは禁句ですね

461 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:40:55 ID:bU8MPYLO

たしかに３XVは速いけど、面白さではNSRに到底及ばない。

462 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:17:43 ID:+vBiaJf/

おまいら熱く語るのはいいがな…

86もあるって忘れないでねお願いorz

463 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:19:29 ID:2nBTStDZ

３XVのライトで夜間走行は自殺行為　　

２１と２８は明るいライト　　

８８はＭＴＸ５０Ｒと同じ部品なのでライトが暗い　　

464 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:20:27 ID:CUigqwyB

ほぉ、P氏のNSRがついにご臨終か
次は自慢のGSR400で走るのかな

ところで
88乗りが可哀想なのは「伝説」という言葉に酔ってるから。

465 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:26:42 ID:TGq1/ljk

それにしてもＮＳＲ１００キロから伸びんなートルクかすかすだし、ＲＶＦは１００からが
しょうぶだったぞい！！

466 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:29:44 ID:MTUHkWo7

88なら100キロからでもグイグイ行くよ

467 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:32:16 ID:KRa8E2Yq

>>73
自分で努力しろよ低脳

468 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:41:51 ID:pYbtU9wk

俺の28はメーター振り切るまでグイグイ行くけどな

469 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 16:57:31 ID:nZ4Yvl58

１６０馬力オーバーのマシンに慣れるとＮＳＲ２５０Ｒ（８８）のトルクがＮＳ５０Ｆと同等に感じる。　

470 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:41:07 ID:MTUHkWo7

リッターは重いし暑いしで楽しいのは高速だけだな

471 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:36:02 ID:PO3y/G+T

自家塗装したカウルに換えて、フロント周りの調整とOHしたわ。
明日はツーリングでも行くか。

472 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:39:59 ID:IV1mmdGy

>>471
twitterにでも書いてろ

473 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:41:32 ID:dgkLcjXl

俺の２８は２１にも１８にも絶対に負けないけどな

474 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:45:43 ID:SI34/DGw

ゼロヨンやろうよゼロヨン
この際はっきりさせたほうがいいよもう

475 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:49:19 ID:CpoXVReO

乗った感じだとGSX-R1000とかは意外と軽いと感じるけど、NSRは原付きに毛が生えた程度の重さだからなｗ

476 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:00:02 ID:r3DOLQ2q

”お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h”だと
８９がはやいな、

しかし、１秒差でリッターと並ぶってことは、宇川が乗ったらリッター
かもれるだろうなってこと？

477 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:06:44 ID:dgkLcjXl

俺の２８は８８にもＲ１０００にも絶対に負けないけどな

478 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:10:48 ID:4jkWLb0F

負けないって言ってるやつはタイムぐらい書けよ。
サーキット走ったことないって言うならただの井の中の蛙だ。

479 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:22:57 ID:uJR/xnQo

四輪のエンジンは排気ガスと馬力を両立させてるんだけど二輪は馬力が大分犠牲になってますね。
今のVTRで４５馬力出ないかすら？

480 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:00:39 ID:nJ1wQahL

各形式に乗ってる方にお伺いします。
NSRを弄る上での『三種の神器』ってなんですか？

481 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:04:27 ID:p3pMEwPc

>>480
リミ解
チャンバー　
直キャブ　

　

482 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:07:21 ID:No/Zan4I

潤沢な資金
利口な頭
起用に動く手足

483 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:09:03 ID:4jkWLb0F

ピストン
シリンダー
クランクシャフト

484 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:09:17 ID:p3pMEwPc

無駄に余ってる時間　
消耗パーツを揃えまくる資金　
健康な肉体　　

ＮＳＲに乗るならこうだろ？　　

485 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:14:45 ID:Yu0T0Q2b

愛情
自制心
資金

MC21納車されて2週間だけどほんとにこのバイク楽しいな

486 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:20:15 ID:p3pMEwPc

俺も納車して２０年経ったけど楽しいよ　　

487 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:59:04 ID:a/fKaSgx

>>484一択だな

488 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:13:36 ID:YilSb8BC

88乗りは88がピンチになると直ぐSS出してきてNSR批判するのな
88乗ってる奴は「最強」の伝説に乗ってるだけで、実はNSR嫌いなんじゃないかと思う今日この頃

489 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:19:17 ID:XWRBGLj/

>>444
ＮＳＲ東海支部ってなに？旧車会みたいな感じ？

490 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:16:35 ID:cKt5TSA1

>>480
倒立フォーク
オーリンズ
チャンバー

やはり倒立は憧れる。

491 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:50:05 ID:N1t+4OhP

NSRに倒立を入れる事のメリットは見た目だけ、走りに関してはデメリットでしかない

492 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 12:18:32 ID:dQiUo+6u

フルカウルでフォークなんか目立たないのにww
本人以外誰も気にしてないからww

493 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 12:24:33 ID:5NdPruWt

>>476
１秒差っていったら、１台目が通過して「い～ち」って数えてから通過だぞ
１００キロの速度でそれって、目で見ると結構差が開いてないか？

494 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:07:26 ID:FO+uXF9X

本人の自己満足のためにやってるからお構いなく

495 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:10:39 ID:dQiUo+6u

>>493
おおむね4秒としてそのうち1秒だから大差だろ
ロクダボは3秒で100キロに到達するから
50mの地点で立って見たらNSRは10mくらい離されてゴールすることになる

496 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:57:15 ID:M0wJm1j6

ツーリング行ってきたが、今日はやたら燃費良かったわ。
ETC付けたのだが、バッテリーの+端子が位置的にフレームと－ドライバーと
接触しやすくて付けるのに苦労したわ。
にしても見かけるのは４ｓｔばっかだな・・・

497 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:00:08 ID:L4Qy9ov9

プロアームはガルアームより良く曲がるって、サーキット走ってる人が言ってた

498 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:11:56 ID:2SWoqVGi

まあプロアームもガルアームも８８よりは良く曲がるよ　　

499 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:34:21 ID:neWUC7lu

サーキット走ってる人って…
バイクに詳しい先輩ですか？

500 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:36:23 ID:PryNT1Rt

88はフォークの油面下げたら乗り易くなりましたよ
絶えずフロントに荷重残す様にしてました
本当に公道用なのかと、当時思いました
(ノービスと言われてた時代です)
トロくてすみません。

501 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:52:18 ID:ppWM/KGo

ここ見てて良く思うんだけど、サーキットなんて誰でも気軽に行けるでしょ
ライセンスも何も要らないサーキットのほうが多いよ。近所のサーキットとか一日中好きに走り回って3千円とかだよ。
レースだってMFJのライセンスとか半日の講習うけるだけで誰でも取れるんだし。
レースだって星の数ほどやってるし、無名の小さなレースだとか耐久レースとか
金払ってエントリーすれば誰でも出れるじゃん。
皆で楽しく走る場所でしょサーキット。ローラースケート場となんら変わらない。
サーキット走る＝凄いって思ってるなら、一度行ってみるといいよ。
TVでやってるようなレースは別世界だけど

502 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:10:57 ID:2SWoqVGi

世界遺産と同様のＮＳＲ２５０Ｒをレースに使わないで下さい

503 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:19:42 ID:ppWM/KGo

>>502
同意
NSRはアハハウフフと楽しく乗ってるのが一番だね
スゴ６とかで毎年二台くらいNSRで出てる人いるけど完走ほとんどしてないし
バックストレートでSSにバンバンぶち抜かれてるしね
でも筑波くらいの狭さのサーキットだと丁度いいんじゃないかなーNSR
でも自分のNSRをレースで使うのは・・・勿体無くてとてもできね

504 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:21:16 ID:neWUC7lu

え、何いきなり
語っちゃって

505 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:22:48 ID:ppWM/KGo

え
こんな匿名スレッド誰でも好きな事かけばいいんじゃね？
なんかルールとかあった？

506 ：７７４ＲＲ：2010/07/11(日) 23:29:37 ID:jziGTIJQ

煽りは放置しとけよ、NSRすら買えないから嫉妬してるんだろ。

ママー、NSRってバイクほちーのーーって言えば？ｗ

507 ：７７４ＲＲ：2010/07/11(日) 23:35:19 ID:ppWM/KGo

わろたｗ

508 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 14:29:14 ID:PWqSQDyb

レース用にNSR250Rを買おうと思ってます。
NSRで参戦できるMFJ主催のレースって何がありますか？

509 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 21:32:54 ID:9TvrYbme

今夜集まらないか

510 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 00:25:55 ID:HWVxt/Uk

クソが集まって挙句過疎るか・・・。

511 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 02:57:42 ID:nkvCqtfB

>>508
なんのレースに出るのかわからないのに車体だけは先に決めるのはおかしくないか？

512 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 07:22:00 ID:q6OEFPAV

NSRありきなんだよ

513 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 08:15:11 ID:RLE907gi

ぜひ88で頑張ってもらいたい

514 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 08:55:51 ID:vUE/bByu

プラプラと出かけてくるかの

515 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 14:50:37 ID:brCrs4AI

>>479
スパーダのエンジンにFGかFHのカム移植で46馬力になる

516 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 18:37:05 ID:NRJvy3Lh

これから88で出撃する
21、28どっからでもかかってこい

517 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 18:44:35 ID:SOOa/hsi

フフッ、根性ねぇな

518 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 18:45:31 ID:1ZzEwuV/

>>516
今は梅雨時期だから乗りたいと思わないです。そとは激しく降っているし

519 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 18:54:47 ID:SOOa/hsi

俺が街で出会う21や28はどうやら俺の88にビビって誰も張り合ってこない
最強伝説をネットでバカにするくせにいざとなったら公道だからとかなんとか見苦しい言い訳しかせず大人しく後ろからついてくるだけ
負けるのがそんなに怖いのか

520 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:02:53 ID:G+qYbT6j

88房に関わらないようにしてるんだろうね
大正解過ぎる

521 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:04:49 ID:SOOa/hsi

それに比べるとCBRやVFRは元気に張り合ってくる
もちろん負ける訳ないが

522 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:13:12 ID:SOOa/hsi

21や28は張り合ってこないがついてくる
こっちがゆっくり走ると後ろにぴったり
で回すと奴らも回してついてくる
伝説の88がどれほどのものなのかを確かめたいようだ

523 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:15:48 ID:SOOa/hsi

で、あ、こりゃ負けるなって納得したらどっか行ってしまう
まあなんとなくかわいい奴らなんだよな2128乗りって

524 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:20:44 ID:SOOa/hsi

体重が似たようなもんだとしたら、こっちがガソリン満タンで21や28がカラに近かったらいい勝負になるかもしれないぜ

525 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:21:05 ID:JqJn9EJP

白バイの餌食になりやがれ

526 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:24:16 ID:SOOa/hsi

>>525はまさにリアルでは88に挑んでいけずに後ろから追いかけて勝てないとわかり悔しい思いをした経験者

527 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:40:42 ID:vUE/bByu

88走ってるの殆どみたことないけどなー
どの辺りに住んでるんだ？

528 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:43:56 ID:CFsgb36D

もちろん大都会東京だ

529 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:44:39 ID:vUE/bByu

東京のどのあたりだ？

530 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:46:09 ID:CFsgb36D

多摩地区だ

531 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:47:10 ID:CFsgb36D

で、お前は21か？28か？
どこら辺りに住んでるんだ？
ちゃんと言えよ

532 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:48:03 ID:vUE/bByu

俺は８８と２１両方持ってる
足立区だ

533 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:48:49 ID:GkoHwsR8

釣り針でけー

534 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:49:10 ID:vUE/bByu

奥多摩とかいったことないからなー
そっちは走る場所あっていいな

535 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:50:47 ID:CFsgb36D

>>532
21いらねーだろ
なんでそんな無駄なことやってんだ？

536 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:52:35 ID:vUE/bByu

88は思い出がつまってるからなー
もう部品もないしコンディション維持くらいにしか乗らないよｗ
NSRから乗換えを考えるとNSRしかないだろ

537 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:52:41 ID:CFsgb36D

足立区って暴走族がまだ生息してるっていう話だが
あとはバカスクばかりとか

538 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:54:30 ID:CFsgb36D

88持ってて予備部品ストックしてないなら仕方ないわな

539 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:55:06 ID:vUE/bByu

暴走族はみたことないけどな
バカスクは全国に生息してるな
今更感があってこれから手を出す奴は少なそうだけどな
って何の話だ

540 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:57:10 ID:vUE/bByu

多摩はNSRが数多く生息してるのかね
うらやましい話だ
ここ数年NSRで走ってるときにNSRに出会う事自体がないからなー

541 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:57:52 ID:vUE/bByu

お、ピザきた！
ピザデブになってくますｗ

542 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:57:59 ID:CFsgb36D

まあ２台持ってるなら88の良さはわかるだろ
とりあえず今から足立区に行こうか

543 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:58:34 ID:vUE/bByu

お、来るのか？
来るなら遊んでやってもいいぞ
21で相手すればいいのか？

544 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 20:01:19 ID:CFsgb36D

うん、お手柔らかにお願いします
環七から湾岸抜けて幕張あたりまでどう？

545 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 20:05:50 ID:vUE/bByu

おお、いいね
待ち合わせ場所はどこにしようか

546 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 20:22:16 ID:IgbtV6gX

俺も参加していいかな＠江戸川

547 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 20:28:56 ID:wOOHDg3A

いよいよ８８ｖｓ２１の決着がつくのか？

548 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 20:37:40 ID:7rlB+J32

すいません嫁にダメって言われてしまいました
また次の機会にお願いします

549 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 20:54:17 ID:vUE/bByu

誰が誰だかわからんｗ

550 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 20:57:27 ID:vUE/bByu

まぁいいや
環七から湾岸乗って流してるから暇な奴遊ぼうぜ
NSRと一緒に走りたいぜ
MC21のロスマンズ、チャンバーはドッグファイトつけてるから見かけたらよろしく！

551 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 21:16:38 ID:+QqZdxuK

なくなったのか？

552 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 21:26:41 ID:+QqZdxuK

ＭＣ２１ロスマンズにドッグファイト
まさかあの御方では？

553 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 21:37:17 ID:PDcVzU/3

サーキットバトル用に最強の８８を買おうと思ってます。
鈴鹿や富士で参戦できる草レースって何がありますか？

554 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 21:38:51 ID:uYfTR1+/

21ロスマンズにドッグファイトのチャンバー付けてる奴はかなり多い

555 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 22:23:59 ID:ihY1gu8Q

>>553
どうでもいいけど富士を2輪で走って転けたらカタワですよ

556 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 22:48:57 ID:CzqzsSO7

NSRで8耐行く人いる？
プチオフしないかい？

557 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 23:40:46 ID:wwmSJaK1

サーキットバトルに88！
You、クレージーだよ

558 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 01:11:52 ID:h5NvtXxZ

mc16のアンダーカウルって、mc18に流用できる？

559 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 07:11:21 ID:teGUuoI+

どうやら事故で、両足切断か半身不随になった上、脳挫傷で障害が残った88乗りがいるらしい
消灯時間になって、お薬飲まされて寝たようだけど、気の毒すぎて見ていられない
本人だけは90年代に生きてて、今でも元気に乗ってるつもりらしいな、地獄で鬼でもブッちぎれ

560 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 07:53:36 ID:od0aZ8wd

＞５４３
俺も参戦したい。
28です。
きちんとした日時と場所を決めましょう。

８８VS ２１&２８
ついに決着をつける時が来た。

お願いだからコンディション万全でお願いします。

561 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 09:22:03 ID:cfRvQdcS

おれも片肺の88で行こうかな
88なら1気筒でも21や28には負けないだろうし

562 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 09:24:52 ID:cfRvQdcS

>>544
急に威勢が悪くなったと思ったら逃げやがんの

563 ：sage：2010/07/14(水) 09:31:01 ID:G4SU/AD6

安全に正確にバトルするなら、
シャシ台パワーバトルにしてみたらいかが。
少なくとも、ライダーの腕は関係なくなるし。

564 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 10:51:49 ID:nZQeRVCC

>>563 まあ、最高速はピークで、バトルはパワーバンド幅決めてその面積で、ならばすこしは正確だな。

565 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 11:22:58 ID:/kF96k8h

美浜サーキットの125cc以上での
ベストラップNo.2がNSR250なんだよな
奥多摩より安全かもな

566 ：bachigai_kataru：2010/07/14(水) 12:59:42 ID:nZQeRVCC

安全は道より技量より心根ですな（人に迷惑かけずに楽しもう、無茶はスンナよ、楽しむ心が大事だぜ）。

567 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 13:15:07 ID:ecTcw1Ik

>>508
もて耐くらいしかないんじゃね？
鈴鹿のOPEN-4は廃止の方向だし。

あとは草レースしかない。
残念ながらNSRおよび2ストでレースを楽しむ時代はもはや終焉したと強く断言してもよい。GP125、GP250も終了するからね。
CBR600RRでも買うのをお勧めしよう。

568 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 13:40:24 ID:igVn0cLy

ＢＧ開催のもあるね。　　　

569 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 13:44:42 ID:ecTcw1Ik

あぁ、そうだ。彼はNinja250Rを買うのもいいだろうね笑

570 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 14:11:32 ID:GvV9Vx9c

レースなんかやめて８８ｖｓ２１ｖｓ２８で楽しもうぜ

571 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 14:39:09 ID:ecTcw1Ik

どうしても88伝説にピリオドを打ちたい人がいるようだね

572 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 15:12:44 ID:v7E8SmbD

いやいや88伝説を証明するためさ

573 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 15:20:33 ID:teGUuoI+

ピリオドって言うか、ただの廃材？　
ああ、一応走るんだったね、動くシケイン？

574 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 15:49:22 ID:N5sax2F4

そんな必死にバカにしなくてもｗ
どれが勝ってもそんなに大差ないんだしさｗ

575 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 15:58:09 ID:N5sax2F4

型式なんかよりサーキットなら単純に人間のテクニックとマシンコンディションで勝敗分かれると思うよ
ゼロヨンでもクラッチミートひとつで決まるし

576 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 16:44:18 ID:ecTcw1Ik

伝説に取り憑かれたまま、ずっと20年以上前のバイクに乗り続けるピーターパンシンドロームのおっさんか。なるほどね

577 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 16:49:47 ID:N5sax2F4

伝説っていう言葉が気に入らないのかな
仕方ないよね爆発的な人気があったんだし
当時乗ってた人がずっと愛し続けるのもわかるよ

578 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 16:55:18 ID:ecTcw1Ik

脳卒中でいつ倒れるかわからんオッサンが乗り続けるようなバイクとは思えないけどね。

579 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 16:59:26 ID:N5sax2F4

血圧も低いしコレステロール値も問題ないから俺はまだまだ大丈夫
膝擦りおｋですよ

580 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 17:02:50 ID:ecTcw1Ik

>>579
それは良い心がけだ。
市場価値がたとえ低くても、レースで21や28に劣っていても
『伝説』に惹かれるだろうね。唯一の慰みか。

581 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 17:09:38 ID:HScc492v

市場価値が低いのは新品パーツが手に入らないから
けして性能差による価格差じゃないよ
コストパフォーマンスは最高じゃないかな

582 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 20:14:30 ID:Ufq2OSzk

ほんとこのスレって88ってだけでギスギスするよね～

583 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 20:28:59 ID:BY8arfdk

８８を最強とか伝説とかと表現した雑誌メディアがまず悪いな
そりゃモデルチェンジ後を所有してる奴らは気分悪い

584 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 20:31:15 ID:Uz4ap6Fq

伝説じゃなきゃヤダヤダ～
最強じゃないとヤダもん～～＞＜

585 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 21:08:56 ID:od0aZ8wd

勝負の時はいつにしますか？

586 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 21:24:00 ID:oF/dVu8L

サーキットでやらないか
気軽なところでトミンなんかどう？

587 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 21:29:52 ID:sEXPBOsW

>>581
新品パーツがまだ手に入る頃（90年代中盤くらい）から市場価値は低い方だったよ。21や28と比べても明らかに違うｗ

588 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 21:36:32 ID:OIA7xM42

先日の鈴鹿ツインサーキットのラパラで
８８のテラブルーが二台も走ってた

雨降ってたのが可哀想

現役続行凄いです。

589 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 21:43:42 ID:2zvAkFQa

漏れの２８は志向。８８は人気。

一番可愛そうな２１ｗ

590 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 21:56:37 ID:i5/DdZf/

俺の倒立とオーリンズ入れた盆栽２１と勝負しない？

591 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 21:57:07 ID:Uz4ap6Fq

え・・・
レースやジムカでのシェアは圧倒的に21だろ…

592 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 22:02:41 ID:dkqpOgXp

28レプソルでカウルバキバキなんだがまだ新品カウル手にはいるかな？

593 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 22:16:44 ID:CwQLxP8D

お～い、MC16と89はどこいった?
話題に少しは混ぜてやれよｗ

594 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 22:22:26 ID:VQSc/R29

>>592
手に入るんだったら89SPなんて乗ってない

カウルはもう妥協するしかない、中華や汁ジャパがあるだけマシだと思うべし。

595 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 22:36:59 ID:a0EeGZIV

オクで集めて色塗れば？

596 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 23:00:44 ID:7P/WxsZ4

８耐行きますよー　もちＮＳＲで

597 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 23:40:19 ID:fezmqds1

レース見てたら自分もサーキット走りたくなるだろ？
NSRだけじゃなくて中型レプリカ同士でバトルしたいよな～

598 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 23:41:44 ID:BzmTMmoz

NSR乗ってる人いるんですねー。
MC21でバイクデビューして北海道にも九州にも行って、
同じバイク（フレーム）でSP250もやってた。MC28にも乗りかえたり。
フロントフォークの剛性感が無いのが自分に合わなかったなぁ。
そんで3XVに乗り換えたらタイム大幅うｐ．．．
実家にスペアのヘッドやシリンダーが眠ってた筈。

599 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 00:08:27 ID:1Pt7O6fv

TZRはカラーリングがダサすぎる
レイニーのラッキーカラーとかマルボロとか3XVで出してくれたら良かったが
とくに最終近くのカラーとか原付かよみたいなカラー
80万のバイクには到底見えなかった

600 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 00:21:30 ID:Dc/7R/hc

ＮＳＲは原価無視だったからな。
VFR750なんてご奉仕価格だったし。

NSRに関しても妥協してないから本当に今の値段では考えられないぐらいしか利益が生まれてないはず。

>>598
3XVはパワーバンドをうまく使わないとハナクソだから乗り手だろ・・・
NSRで相当ウデが磨かれてたんだな。

601 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 00:24:22 ID:81DDu2Fp

>>599
同意。TZRの純正カラーはダサかったねぇ。。。
好きなのは'88全般、'89全般、'91SE、'92ロスマンズかな。
NSRも'92以降は嫌いだ。なんかゴテゴテしてて．．．

602 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 00:27:32 ID:81DDu2Fp

>>600
いや、そもそも3XVはエンジンパワーがMC21に対して段違いだった。
'94SPだったから、エンジンはかなりの部分がTZ250と共通だった。
シリンダーは確実に共通。ケースも型は一緒じゃなかったかな？

603 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 02:34:54 ID:71yRYfOT

>お～い、MC16と89はどこいった?　　　話題に少しは混ぜてやれよｗ

86&89乗り「そろそろ混ぜろよ！」　　

604 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 02:55:04 ID:BvY2pwKa

つまり88よりも3XVの'94SPが最強なんですね　　

605 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 03:29:36 ID:71yRYfOT

究極の2stレプって意味では最終γだな。　　
ラッキーストライクカラーのがカッコ良いんだわ。

606 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 03:47:55 ID:kQKOSUgJ

VJ22の逆車は中古で見た事あるけど、最終型のVJ23の逆車は中古で見た事ないな

607 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 11:22:03 ID:E2ZCTgvc

>>606
けっこう前にアホオクで出てたじゃん６０万くらいで

それよりMixiのＮＳＲコミュの質問板どうにかしろよｗ

608 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 12:25:59 ID:lkk+LR/n

>MixiのＮＳＲコミュの質問板
気に入らない？
まぁミクはあんなもんでしょ

609 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 12:46:36 ID:71yRYfOT

ミクカラーのNSRはいね～がぁ～？

610 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 15:13:41 ID:vLzoLlJ5

初音ミク　痛単車NSRってこと？

611 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 19:05:44 ID:c+XRgA44

もう、おまえときたら・・・・

612 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 21:46:19 ID:UBNvK3tb

麦丸みても純正クラッチワイヤーの品番の一部が販売終了になっている。
MC21で湿式であれば現在販売されている純正ケーブルで全て対応できるのだろうか？

613 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 21:57:59 ID:XDF/JH+t

もんなボロばっかだなｗ
２８海苔の漏れ最強てかｗ
８８も２１もゴミ箱行きだろｗ

614 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 21:58:41 ID:+OTiQEx4

はいはい、Ｎ1スレでどうぞ

615 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 22:07:26 ID:6SYU4F62

いずれはみんなゴミになる
でもまだ今はなんとか維持できる
歴代NSRで勝負するなら今しかない

616 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 22:55:43 ID:Ku+Ld8ON

俺様の８８が最強だぞ！！　かかってこいバカども！！　　　

617 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 23:35:05 ID:9cHAzuSN

>>616
もういいよお前は

618 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 23:39:43 ID:WRZLxgeL

いやいや、我こそは最強ってのが多ければ多いほど対決は盛り上がるよ
できればコテコテに改造しちゃったNSRは遠慮願いたいが

619 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 23:48:51 ID:WRZLxgeL

でもノーマル流用なら面白いかな
８８にガルアームや２１エンジン移植とか
果たしてアイノコの実力はいかに、みたいな

620 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 00:19:36 ID:yTvCtsrg

ノーマル流用なら２８ボディに８８エンジン＋チャンバーが最強になりますかね

621 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 01:25:53 ID:7jfOH33q

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=e101540562

詳しすぎて引いた

622 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 07:35:59 ID:1tBwECnd

88エンジン（笑）
この時点で脳内オーナーだというのが分かる

623 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 07:49:37 ID:AACkCs25

＞６１６
威嚇しなくてもいいので日時と場所決めましょうよ。

私の方は体調マシン共にコンディション万全ですので。

624 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 07:49:54 ID:/TPGaU7v

>>621
そんな事で引くな馬鹿

625 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 08:04:10 ID:1tBwECnd

>>621
35万なら値切ろうとせずに買ってやれって感じだなｗ

626 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 08:26:23 ID:BgoxnEUC

>>623
自演くさいな

627 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 12:05:20 ID:9iqFhv4V

でも最近またヤフオクにNSRの出品増えてきたな。

628 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 13:07:18 ID:9edv5grh

今日数年放置してたNSR始動したぜぃ
屋根下＆カバー2枚掛けしてたんで錆はないようだ
蜘蛛やダンゴムシだらけだったが…
ガソリン腐ってなきゃいいけど

629 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 15:14:27 ID:ulqP7LWn

NSR250、今日納車されました
主な用途はツーリングだけど２ストの加速を味わいたいです

630 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 16:03:06 ID:MYBAFeA+

貴重なワークスマシンでツーリングとは！　　　　　とか茶々を入れてみるｗ

631 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 16:20:18 ID:TX+/YGw4

>>627
そうか？　「増えた」とは言えないと思うが。

>>628
数年も放置したなら確実に腐ってるだろ
キャブのフルＯＨおめでとう

632 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 16:37:29 ID:dOnjLMAu

放置はセンターシールが怖いな。

633 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 16:49:31 ID:TX+/YGw4

ナイス！　センターシール抜けで号泣する>>628の姿を早く見せておくれ。

634 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 18:21:02 ID:LyV+FhyW

長期で保管する場合のセンターシール抜け対策を教えてくん

635 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 18:23:40 ID:TX+/YGw4

モーターを使って回せば問題ないのでわ？

636 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 18:35:23 ID:bGj8glqA

やめて！
ピストン、ピストンリング、シリンダ、
クランクベアリングが減る！！！！！！

637 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 19:03:55 ID:cXAZFsu+

>>636
その程度で減ってたら走れねぇｗ

クレのラバープロテクタンス？とかいうゴム製品保護スプレーって効果あるかな？ｗ

638 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 19:06:21 ID:TX+/YGw4

効果があるかどうかはわからない。君が試してみればよい。

639 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 19:12:52 ID:cXAZFsu+

効果があるか、どうやって検証しようか。
わからんね

640 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 20:17:23 ID:aCcCs76m

89の乾式クラッチって、プライマリードリブンギアの所のシールが欠品なんだよな。
21以降のシールを流用しようと思っても、21以降のプライマリードリブンギアは
1mm径が小さいから、プライマリードリブンギアごとの交換になってしまう。

641 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 20:18:58 ID:JbmU+4Ea

おまいらが思った以上に自分で出来れば維持費は安いぞ。

642 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 20:48:53 ID:GyXpv076

自分でできないからバイク屋任せ
やっぱプロに任せるのが楽で確実
俺は乗って楽しむ

643 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 20:49:06 ID:9/zCF08I

たしかに安いね
少ない小遣いでも維持費には全然困らん

644 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 20:52:42 ID:cXAZFsu+

自分でやる前提で部品代で苦しむ俺はワープア

645 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 20:53:10 ID:GyXpv076

乗ってる時間より維持するために使ってる時間のが多いんじゃね？
毎日乗ってると調子いいよ

646 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 20:58:08 ID:cvZpUQhz

8耐に何台NSRくるかなぁ

647 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 22:39:27 ID:TX+/YGw4

年々部品代が値上がりしてるからな

648 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 22:41:06 ID:m8YeUyXv

俺行くよ！　おひとり様だけどね

649 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 07:12:32 ID:f7aZpqkl

流用したいので、どなたかＭＣ２１－２８のフロントフェンダーの幅
(フォーク取り付け部の寸法)をおしえて頂けませんでしようか？

650 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 10:01:56 ID:ruHkOCtd

>>649
ぐぐったら出てきたよ。
おおまかな答えとしては、19*mmだ。残りの*は自身で調べてみるとよい。

651 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 14:13:47 ID:RjXzLbJw

天気はイイが炎天下は過酷すぎる。
山間部までクルマに積んで行ってきまーす。

652 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 14:30:14 ID:LnpRgyeu

８８最強最速無敵だぞ！！！　　　かかってこいハゲどもよ！！！！！

653 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 14:42:58 ID:AKWPJEMH

最速無敵かは知らんが、峠やサキトに禿げが増えてるのは事実w

654 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 14:52:53 ID:ruHkOCtd

>>651
積み下ろしだけで汗だくになりそうだなｗ　いやぁ素晴らしい。

655 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 15:18:23 ID:5N4nel5t

＞６５２
８８最強最速無敵だぞ！！！　　　かかってこいハゲどもよ！！！！！

まさに井の中の蛙ですね。
口で語る前に私の28と勝負してみましょう。

日時と場所指定してもいいですか？
25日か8/1の日曜日の午後がいいのですがいかがでしょう？
場所はできれば首都圏がいいです。

よろしくお願いいたします。

656 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 15:22:48 ID:JkjDRR6C

28てなあに？

657 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 16:00:32 ID:kHFVXf+F

タイヤは元より、どの型も全て完全ﾌﾙﾉｰﾏﾙが条件なら、
わしも１８で参加するぞや。

658 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 16:03:46 ID:mWO7YG9X

俺の６９と勝負だ！！！

659 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 16:14:29 ID:E+0l1Gc9

プロアーム移植、倒立、オーリンズ、ＲＳ腰上付けた２１で８耐行きます。

660 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 16:57:21 ID:ruHkOCtd

>>657
チューンナップされたら分がなくなるのをよく理解してるようで。

661 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 18:47:44 ID:rycDJu+W

つーか、８８が速いなんていってる奴は、俺は下手糞だと自分で言ってるようなもんだ。
NSR自体を限界付近まで扱えないから、８８のウィークポイントに気が付けないんだよ。
同程度の改造固体で、なんでシフトアップの度に離されるか解るか？つーか８８厨は新型（ｗ　にシフトアップの度に離されることすら知らんのだろ。
で、シフトアップの度に離されることの意味がどんなもんか解るか？

662 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 18:59:04 ID:ruHkOCtd

おいおい、88乗りを追い込まなくてもｗｗｗｗ

663 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 19:47:04 ID:OJHH5hVK

NSRとランエボの境遇はよく似てると思った。　
　
俺の勝手なイメージだが、
88 = ランエボ３
21 = ランエボ５
28 = ランエボ７
だな。

664 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 20:28:01 ID:gfWRTHnJ

>>663
無知な俺にランエボの境遇について簡単でいいから教えてくれまいか？

665 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 20:28:17 ID:+K3EHb5i

88最強なら、SP250、ST250のレースで21、28が出てもトップ争いするはずだが
どうしてレースのエントリーから消滅した？誰か説明しろよ。

666 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 20:32:17 ID:ruHkOCtd

21や28より劣るから。シンプルな回答でしょ

667 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 20:35:18 ID:3fmc1CHG

>>657
88のノーマルタイヤだと？

668 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 20:51:23 ID:Y4Xq9MsA

88=ハコスカ
89=ジャパン
21=R32
28=R33

669 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 21:00:43 ID:sAbap6uN

古い例えが多い・・・　　

88=32GTR
89=33GTR
21=34GTR
28=35GTR

670 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 21:07:22 ID:dSrC6Xee

性能差の比率的な話をしてるんだろう>>668は…

671 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 22:26:25 ID:KhxcRb2p

＞652

結局勝負するつもり無いらしい。

672 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 22:47:30 ID:CwiQkthK

>>663
エボ乗りの俺が解説する。
第一世代
エボ1　初代エボ。足回りの熟成が未熟で旋回性能が悪い、影が薄い。
エボ2　エボ1の弱点の足回りの改善品。1～3の中での完成度は一番。1と見た目は大差ない。
エボ3　二次エア供給システムが標準で搭載されてたりエアロが派手だったりする。圧縮比が高くてエボ2よりエンジンが壊れやすい。
第二世代
エボ4　FMC、エンジンの搭載方向が左右逆転。電子制御のAYCを搭載。5や6と比べるとトレッド幅が狭くてタイヤがパワーに付いていけない。
エボ5　オーバーフェンダーでワイドトレッド化。1～4までのタイヤ容量不足問題が解決。電子制御技術の進歩も含めて完成度は高い。
エボ6&TME　エボ5をさらに熟成させた。足回りが街乗り用にマイルドなセッティングに変更された。TMEはエアロと足回りのセッティングがすこし違う。
第三世代
エボ7　FMCでランサーセディアベースに。でかく重くなったが電子制御技術で運動性能は向上。AT仕様有。
エボ8&8MR　エボ7の熟成品。ブーレイ顔が不人気。
エボ9&9MR　エンジンに可変バルブタイミング機構を追加。電子制御の性能向上。ワゴン仕様有。
第四世代
エボ10　ベース車両もエンジンも何もかもが新設計。第三世代よりさらに重くなった。
　　　　　豪華な内装やらレースマシンとは別の方向の高級路線に走ってる部分がある。AT限定免許で運転できるTC-SST仕様有。

673 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 23:54:09 ID:b23+3Tmr

>>671
色んなスレで憂さ晴らししてる荒らしだろきっと

674 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 00:00:24 ID:UNXp8xSB

GTRは？

675 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 00:40:04 ID:x1VWSUTr

よし、俺のSP250仕様のMC28を14年ぶりに復活させるか。

>>88乗り
どこのサーキットでもいいから走ろうぜ。
心配するな。へんてこ倒立もRSのカウルもついてない
普通のSP250仕様だからｗ鈴鹿のフルクロス入ってるけど
ノーマルに戻すから。　

ちょっと、AVガス買ってくる。

676 ：664：2010/07/18(日) 00:51:34 ID:UXUeKVpl

>>672
おお、解説サンクス！

677 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 01:32:13 ID:OwFS7zZs

>>672
よくそんな車もバイクも飛ばすやつを維持できるなｗｗ
俺はBMW-E36　325i→S15TYPE-R
その後速いのは車かバイクかどっちかにしろと財務省から通達
さすがに原付なんてごめんだから
ワゴンRのターボなしとMC28になった
結局俺はバイクのほうが好きなんだな

678 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 02:08:42 ID:7PoqjCaB

そんな勝手に日時指定したってダメだろ
俺は別に８８最強とは思ってないが比べてみたいとは思っている
ギアチェンジの度にどれだけ離されるのか知りたい
夜中ならいつでもいいので湾岸で走らないか？

679 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 02:56:17 ID:Ye4CPy1+

２８最強だろ♪
ほかはゴミ。
捨てちまえよ。

680 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 05:07:52 ID:wDeG/bVY

８８だろうが２８だろうが要は腕の差ってことか

681 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 05:39:18 ID:q64Z3aB5

８８だろが２８だろうが、今となってはコンディション維持できている
方が結果的に速い
まともなＮＳＲがどれだけいる？？

682 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 05:59:51 ID:l5HSOPKO

２８はプロアームの車軸ベアリングが凄くパワーロスの抵抗になってるから２１が最強なんじゃないの？　　

683 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 07:14:25 ID:t2ebay3U

勝負とかホントにどうでもいい。
みんなが乗ってて楽しければそれでｲｲじゃん。
メンテナンスしてんだか壊してるんだかわからなくて乗れない人は可哀相だけど…

684 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 08:48:39 ID:wY/2Jnvw

最強はＭＣ２１の９０
だけど、あまりにも乗りやすいので、興味半減。
デキのよくない８８が、マシンと対話しながら走るのは実におもしろいぞ。

685 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 09:19:44 ID:CKQGlccc

９０よりも９２とか９３の方が熟成されてるんじゃないの？

686 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 09:46:11 ID:vyCnXW+8

>>684がハイサイド転倒したとき「よくやった、88！・・・ありがとう」と満身の笑みでガードレールに叩き付けられると。脊髄損傷で二度とバイクに乗れない体になった。だが、>>684は後悔はしていない。何しろ88と対話できたのだから。

687 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 09:56:01 ID:BvQfgcHF

バイクや車にはロマンが必要なんだよ。
ロータリーエンジン開発秘話とかくだり最速伝説とか
あと扱いにくさこれもなんか本当は必要ないけど必要。
じゃじゃ馬マッパとか未亡人製造機とかのニックネームも有ればなお良し。
熟成されていて乗りやすくて速いじゃなんか物足りないんだよ。

688 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 09:57:44 ID:vyCnXW+8

じゃあ、>>687の望み通り、88は未亡人製造機と名づけてあげよう。

689 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 10:11:59 ID:OEcjsbJJ

>>685
そりゃ、そうだ

690 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 11:22:38 ID:T/NT/ydt

21はチャンバー逃がしでスイングアームが屁の字になっててダサぃ。
そのぶんホイールベースが短くなってパッと見、NSR50のチビっ子ぽく見えるし。

691 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 11:49:24 ID:OofeNQad

２１を嫌ってる人が多いね。　　

やっぱり最強最速で大人気なのは８８だったんだね。　　　

692 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 12:08:40 ID:SkngX2xg

>>685
21には前期型と後期型があるね

693 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 12:17:12 ID:t2ebay3U

ｶﾞﾙｱｰﾑがダサいって人もいればｶｯｺｲｲって人もいる。スイングアームに限らず、どの型もそれぞれ見た目も走りも個性があってｲｲと思う。
それをあーだこーだ言っても話は尽きないからバカバカしい。

694 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 12:27:41 ID:Ck8C0djd

スイングアーム変えればいいのに

695 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 12:30:18 ID:svFu4Wo2

おまえら、ｷﾞｬｰｷﾞｬｰ言ってたらNﾁﾋﾞ２５０にちぎられるぞ！！

696 ：628：2010/07/18(日) 14:14:02 ID:ZtH/OItl

キャブ掃除して早朝から300kmばかし走ってきた。とりあえずバイクは問題なさそう。
それよりこれまた数年ぶりに着たメッシュジャケットのプロテクターがフィットしねーな
と思って帰ってから確認したらウレタン製の肩肘パットが加水分解してた…(´･ω･`)

697 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 14:43:42 ID:9rUBhEkK

乾式って凄く寿命が短いね。ノークラシフトでも2千しか持たないよ・・・　　メーカー忘れたけど強化クラッチディスクで３千まで使えた。　
２１で吸排気イジって６５馬力ってとこです。

698 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 15:03:41 ID:vyCnXW+8

160kmでフルバンク中にシフトダウンするとNSRのリアが激しくブレるけど、気合い入れて抑えこんでアクセルを開け続けて次のシケインに向けてフルブレーキング。
これが鈴鹿サーキットの130Rの攻略法

699 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 22:08:23 ID:vyCnXW+8

http://www.flipclip.net/clips/e45be97bed3f0d0e7b77600d06a1265a

700 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 23:41:41 ID:EFD5cP3C

>>697
どんな乗り方してるんだよ。
可哀想なNSRだ・・・

701 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 23:53:43 ID:08fjv0MQ

さあ勝負の舞台は整った
集え自称最強のNSR乗り達よ

702 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 00:09:49 ID:1uIDV6E4

>>699
コース短か！
つかこれ遅いよ。

703 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 01:26:04 ID:YhB4ZYqO

バーハンフルカウルってなんかシュール

704 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 02:10:30 ID:z50+bTSc

これは下垂水かな？
なんか調子が悪そうな21だな。

705 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 04:10:44 ID:UJjyOPpa

昨日140キロで抱きつきで後輪ロック…
お前らあれだ、ロックしてもクラッチ握るなよ
140～90まで後輪ロックのまま進んでからクラッチ握ったら
暴れ馬のように手がつけられんくなってクラッチ離した…

原因はリードバルブ(カーボン製)が粉々になっていた。
ピストンとシリンダは傷だらけ、ＲＣバルブも破片噛んでた

付けて２年でコレ、純正リードじゃない人はチェックした方がいいかも

706 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 06:14:34 ID:ZVMeNP1A

なんで？
クラッチ切ったら動力切れるからニュートラルになって惰性で進むだけじゃないの？

まぁともかく体は大丈夫そうなので何より

707 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 06:38:26 ID:iXAz48q+

俺なんか深夜の一般道で時速200㌔で抱きつき起こしたぜ？　　速攻でクラッチ握ったから転がらずに助かったぜ？　
やっぱ2ストは怖いぜ？　　

708 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 07:24:28 ID:UJjyOPpa

>>706滑ってたタイヤがいきなりグリップした感じです>>クラッチ
ケツがロックした時に若干左右に振れてたのも関係あるかも…

とりあえず転倒はしませんでしたので無傷でした…
治療費になる所だったお金をエンジンのＯＨに回します。

試しにズタボロシリンダーと欠けたピストンをヤスッて組んでみたら掛かりましたｗ
バックファイヤしまくりでアイドリングしか出来ませんですた…
腰上全部ポチりました…

709 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 07:53:51 ID:SH39NGBV

>>674
RS

710 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 09:40:58 ID:On7o62Cn

>>699
つか最近の映像？

711 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 11:32:50 ID:utTpXGqT

>>710
最近どころか昨日の映像

>>708
ｲｲﾈ!

712 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 13:05:51 ID:MNKsWuFX

>>702
どう見ても普通のマスツーリングの映像だろ

713 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 14:25:17 ID:M+Fu4s8u

>>699のはあんまりエンジンよろしくないね

714 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 14:27:13 ID:M+Fu4s8u

バリバリって音がひどい

715 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 14:31:22 ID:On7o62Cn

>>710
垂水走っている人まだいるのか。
もう走り屋な人たちは車だけかと思ってた。ある意味残念。

716 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 14:40:59 ID:zTZOnaan

八尾空港のAVガス

717 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 19:36:51 ID:lw3rtpx4

某所でゼッケン1のロスマンズみたいな青/白のレーサー見たよ

718 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 21:52:18 ID:Yyq+1Tms

>>705
あんなプラシーボパーツつけてる人なんて
いませんからｗ（ストリートで）

719 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 22:10:37 ID:t3BU3ieC

『カーボン』って聞くとつけたくなるよね

720 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 22:22:56 ID:UJjyOPpa

あやまれ！カーボンミラーとカーボンパネルとカーボンフェンダーと
カーボンクラッチカバーとカーボンサイレンサー付けてんだぞ！

なんなんだろうね…カーボンってｗ

721 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 22:24:53 ID:JOd0ftsv

カーボンリード15年前からつけてる
けど何の不具合無いよ。

722 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 22:26:16 ID:5neWdqzQ

カーボンは劣化するから怖いね　　　

723 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 22:31:24 ID:Yyq+1Tms

サードマシンのアクシス９０にカーボンリード付けてたときも
割れ？欠け？たなぁ。

724 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 23:16:15 ID:CrjINfMr

カーボンリードはよく欠けるって聞くけど実際は・・・って感じだね。

無事で何より、140ｋｍなら上半身ミンチでもおかしくないからね・・・。

みんなも高速乗る前にはタンクに少しオイル入れような・・・

725 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 00:12:50 ID:VJ4SyBgO

昔、88の後ろに付いてスリップストリームを楽しんでいたら急に88が減速したので咄嗟に避けて
500m先で路側帯にバイクを止めて後方を見たらバラバラに変わり果てた88とフロントがべっこり凹んだトラックが見えた。
歩いて戻ってみるとライダーが居ない。
探してみるとライダーは中央分離帯を越えて反対側に転がっていた。

私はお咎めなしだったんで今こうして書き込みできるし、いい思い出だけど。

726 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 00:31:43 ID:dcfQDr8W

昔、21の後ろに付いてスリップストリームを楽しんでいたら急に21が減速したので咄嗟に避けて
500m先で路側帯にバイクを止めて後方を見たらバラバラに変わり果てた21とフロントがべっこり凹んだトラックが見えた。
歩いて戻ってみるとライダーが居ない。
探してみるとライダーは中央分離帯を越えて反対側に転がっていた。

私はお咎めなしだったんで今こうして書き込みできるし、いい思い出だけど

727 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 01:29:53 ID:VJ4SyBgO

俺の書き込みを勝手に改変すんな
頭に来たのはわかるが、落ち着けや

728 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 01:31:23 ID:SfvqLtFc

まあカーボンにも種類あるし、信頼できるメーカーの奴買えって事か。

729 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 03:04:05 ID:hUiTKsLN

いや、そうじゃなくて、ちゃんとメンテしろってことだろ。
アフォか。

730 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 03:37:40 ID:X7Dnb07q

もういい歳なんだから一般道で140とか200とか止めろよな
そんなのが偉いって時代でもないし
回りにかける迷惑とか心配とかわかりませんか？
おふくろさんも足腰たたない歳になってバラバラになった我が子なんて見たかねぇぞ
自重しろ自重

731 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 12:48:35 ID:7qPf7bIZ

８８が最強と証明するまではやめられないな

732 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 13:05:48 ID:J1zX4yTz

そして、永遠に続く、、、全てのNSRが朽ち果てるまで。。。

733 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 13:10:56 ID:i9Y+dN/E

とにかく２８はノーマルではパワーがなくてお話にならない
買った俺が言うんだから間違いない

734 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 13:13:38 ID:KPwfUvpd

28乗りの俺が言う。
21最狂

735 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 13:40:49 ID:1/i/4gXd

>>733
本当に乗った事あるかい？28も1～3速は21とほとんど変わらないんだぜ？

本当にオーナーなら理由は分かると思うけど

736 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 14:00:41 ID:KPwfUvpd

1～3速だけで評価するの？

737 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 14:04:48 ID:Rfz/SniS

ノーマル同士で単純な１～３速の加速勝負なら８８が断トツ
２１と２８は確かにそれほど差はない
４速以上で２８はどんどん離される

738 ：MC28乗り：2010/07/20(火) 15:19:22 ID:4cZYdEI4

いいかげんに机上の空論はやめて実走して決着をつけたいです。

結局、日時や場所を決めようとするとダンマリ決め込むのはやめましょう。

勝っても負けても同じNSRオーナー同士なんだから
戦いの前の意味のない机上の空論はもう聞き飽きました。

参戦希望のオーナーは名乗りましょう。

739 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 15:35:52 ID:VJ4SyBgO

ファンランに参戦して腕自慢したらよくね？
俺は鈴鹿東で58秒切ったぜ、とかな。

それか、オフ会で大乱闘でもすれば良いのでは？　東海支部はよくオフ会やってるみたいだし
横からぶち抜いてやるのもおつかと。

740 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 15:43:06 ID:KPwfUvpd

腕がない
マシーンなら貸すけど
でも怒田舎だから参戦不可

741 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 15:48:25 ID:1XoRv2r4

>>738
ではあなたが決めてください
俺は今日ならあいてます

742 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 17:54:07 ID:4d0a8ipH

だから『東海支部』って何？

743 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 18:38:25 ID:KNN4k9Hr

>>739
いい年こいてそんな恥ずかしい提案は止めなさい

744 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 20:36:50 ID:pTcYdWL3

何このスレ、クソガキ共の吹き溜まりじゃねえかｗ

745 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 20:44:34 ID:pTcYdWL3

今時、ジーパンって言うのも凄いが、メッシュパンツの下に穿くなんて発想が凄まじいなｗ
きっと今迄メッシュジャケットの下にGジャン着て、メッシュジャケットって全然涼しくねえよ！
なんて思ってたんだろうなｗ

746 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 20:47:10 ID:5l+BlB78

一般人レベルじゃ同じマシンの年式違い程度の差なら
マシンの性能差よりライダーの技量差のほうが結果に響くだろ
かけっくらして勝ち負け決めてもそれはライダーの差だろ

747 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 20:56:41 ID:rUsegXoj

>>746
マジレスすんな
かわいそうだろ

748 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 21:20:03 ID:nnlO1HYa

８８って『ゴミ』って感じだろ

749 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 21:49:30 ID:fa4xS4+9

いや８８は伝説だよ

750 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 22:42:25 ID:IGlILeCT

88がゴミなら87はどうすんの?

751 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 22:49:28 ID:s0j65HSu

初期型のNSR出たときは
妙に角ばったデザインがいまいちだと思ったなぁ
NSのほうがよかった。
当時中学生だったんで本で見るだけだったけど。

752 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 22:50:26 ID:C/1RkxiR

今腰上OHのパーツ揃えるの新品で幾ら要るかな？（ピストンとシリンダー以外で）

753 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 23:01:25 ID:VJ4SyBgO

>>752
むぎまるのサイトを見よ。

754 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 23:07:14 ID:Pa2OQX07

27は神だな。
当時クラスで、ミラージュ（吉村）のGSXRがバカっ速で、
手がつけられなかった。
・・・が、2ｓｔ250でそれをストレートで抜き去る快挙を遂げたマシンがあった。

それが、87のNSRだ。
ただし、抜いたのはRPMのNSRただ1台だけどな。
あとは負け続けた。

しかしその時の神っぷりに俺は泣いた。

755 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 23:13:58 ID:u+M2TkBk

NSRのスレは面白いね。
どいつもこいつも速さにしか興味がないw

TZRのとこは速さなんか気にしてるやつ全くいないのにな。
あと3車種とも全く違うから、ケチつけるやつもいない。

この差はなんだろうな。

756 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 00:03:26 ID:O05+usto

>>752
腰上開けるんならピストンも換えとけ

757 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 00:37:12 ID:zghDNWJU

どこぞの２ストレプスレとはえらい違いだって言われてたしなｗ

758 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 00:44:42 ID:A+ADGOcy

これでも昔に比べれば落ち着いたと思うけどｗ
ていうか住人が減ったよね。

759 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 01:11:31 ID:jtDcCmSo

みんな大型SSに行っちゃって、伝説だの固執してる老害だけが残ったのだよ

760 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 01:16:13 ID:33uJnDdX

白煙最高でござると毎晩ニヤニヤしてる若者もここにいるよ

761 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 01:17:23 ID:zghDNWJU

実は20歳です
生意気言ってすいませんおっさんたち

762 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 01:19:25 ID:jtDcCmSo

20歳なら2ストに夢を見ないで素直に大型SSに行くとよい。

763 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 01:27:51 ID:jq7RPdb+

>>755
このてのバイクに乗ってる奴らにとって、
速さはやっぱり大事だろ。

TZRオーナーは元々「速さではNSRには勝てない。
速さで負けたくない奴はNSRに乗り換えろ」って感じだしね。
TZRを選ぶ奴は、峠の楽しさを重視する奴が多いんじゃないか？

764 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 01:30:06 ID:mI/C3adf

今から８８で出るが来れる奴いるかい

765 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 01:54:02 ID:33uJnDdX

どう考えてもTZRの方が速い訳だが・・・

766 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 02:09:13 ID:+Uk5JE/5

後方排気と初期型のＴＺＲは戦闘力が低かったよ。

767 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 02:12:29 ID:Mp3Ob9a9

流れぶった切って悪いが1～3速なら普通に89が最速だと思うが？

89は出来損ないとか言うけどそれは乗ったことがない奴が言う言葉。
体感速度は
89>88>21>28

28は・・・

ホーネットでした

768 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 02:54:35 ID:A+ADGOcy

89はシールが激弱いのがなぁ・・・それにあんま見ないよね。
テラとシードカラーはめちゃカッコ良いと思うよ。

769 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 06:36:58 ID:9hTCuf42

８９の時代はＺＸＲ４００ＲとかＮＣ３０などの車種も結構売れたのでＮＳＲの販売が落ち込んだ。

770 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 07:39:02 ID:6uW6HJCx

>>763
何知ったかしてんだよｗTZRの方が速いっての

771 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 07:41:16 ID:Ee0TwlSt

http://www.youtube.com/watch?v=L5SWQCxF9z0

772 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 07:49:49 ID:5AtDsAyz

ウオタニのNSR用イグニッションコイルがヤフオクに出てるけど、使ってる人いる？

773 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 08:00:00 ID:W72p3dvr

>>753
えへへ
>>756
だよねーでも一気に値段が倍になるんだね。
やったことないんだけど工具買うくらいならショップに頼んだ方が安上がりかなぁ
腰上OHって５万くらい？

774 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 08:56:58 ID:UY8iayN3

後方排気＆初期型ＴＺＲだったら８８で楽勝だよ～　　　

775 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 11:17:47 ID:RNEPG9Ym

ここでまさかのガンマ最速説

776 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 11:28:07 ID:/sEgCEgC

初期型ガンマ＆初期型Vガンマ＆ウルフ２５０だったら８８で楽勝だよ～　　　

777 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 11:29:17 ID:/sEgCEgC

８８最強だぞ！！　　かかってこいハゲのデブども！！　　サークルＫの駐車場で待ってるぞ！！　

778 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 11:45:36 ID:2qfhHMoK

街中の直線で走ってもな
すり抜け合戦になるだけじゃね？
峠なりサーキットなりいかないとだめじゃないか

779 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 12:35:56 ID:XBPyUYhn

総走行距離が33000kmになったのですが、OHの時期でしょうか？？エンデュランスで中古で購入した時は23000Km程だったんですけど、

780 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 14:34:33 ID:BCNtTNA8

OHの次期を距離でやるなら、何もせずに３万超えてるなら自分の金と気持ち次第。

で背中押してほしそうだから、、、部品があるうちに、やりな！！！

そうでなくて、何か気になるからやりたいってなら、そこんとこ書きなはれ。

781 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 14:42:27 ID:jtDcCmSo

>>799
i-facの芯出しクランク
タイガの300キット
これでおｋ

782 ：MC28乗り：2010/07/21(水) 15:20:08 ID:Ee0TwlSt

＞777
もうあなたと勝負する気無くなりました。
いつ？どこのサークルＫかも言わないのはなぜ？

88最強です。

これで満足ですか？

783 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 19:02:29 ID:XBPyUYhn

>>780
10000kmごとにピストンなどを変えた方がいいと聞いたのですが？10000kmごとに変えた方がいいのって何ですか？
プラグなどは2000kmほどでイリジウムと交換しています。

784 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 19:32:39 ID:Os99j3R2

>>783
ピストン

あん、もっとはげしくぅ

785 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 19:45:29 ID:WbJl4C4W

>>783
お前の人に頼る生き方を変えるべきだ。

786 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 20:00:07 ID:fmH3XPIl

部品があるうちにやるべきとも言えるし
悪くもないのに貴重な部品を変えるなとも言える
バイクのことはよくわからんが
パソコンの自作で悪くもないのにいじって酷い目に遭ったってのはよくあったけど
やっぱりバイクもそうなんかな
まぁ自分の決断でやれってのは同意だな

787 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 20:04:54 ID:tyioQFiJ

ＧＰＲ２００とＢＴ－９２で迷ってんだけどどっちがおすすめ？
用途は１００％ツーリングです

788 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 20:35:30 ID:Y+2i7aSM

８８だ２８だ２１だって、そんなの腕でぶっチギれるんだがな。
腕の無い奴に限ってマシンのせいにする。
俺なら２８でも８８をぶっチギれる。

789 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 20:38:35 ID:BCNtTNA8

>>783 普通の待ち乗りやちょいとツーリングで飛ばすくらいなら調子よければ触らんほうがいい。
結構まわすなら10000ｋｍごとにリング、30000kmでシリンダとピストンとリードバルブ他腰上一式だな。
プラグはもったいないな。。。

790 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 20:42:22 ID:jtDcCmSo

88なら18インチタイヤを活かした走りをするべき。
ガルアーム移植や17インチなどもってのほか。

そうすれば、タイヤのせいにして言い訳にできるからね。非常にお勧めする。

791 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 20:49:46 ID:r/6g8qnl

18インチでも090やα12があるから言い訳できないよ

792 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 21:05:37 ID:Mp3Ob9a9

>>787
ツーリングだけならBT92で十分だと思うよ。

てかそれで峠行ってるけど問題ないし。
スパコルとかに比べたらやっぱり落ちるけど雨の日でも全然大丈夫だったし。

値段的にも俺はBT92オススメするよ

793 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 21:14:10 ID:A+ADGOcy

ＣＢＲにはＢＴ９２愛用してるが、軽い２ＳＴレプにはどうかな・・・
平べったいタイヤなので、大してバンクしてないのに端まで使えてしまふｗ

794 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 21:19:18 ID:jtDcCmSo

>>793
女の子バイクは乗っててどう？

795 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 21:35:01 ID:yv8DyJui

>>788
お前が二人いたとして28に乗ったお前は88に乗ったお前をちぎれんのか？
てことをみんな言ってんだろうに腕の話をしてどうする

796 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 22:04:53 ID:XBPyUYhn

>>789
ありがとうございます。おもにツーリングや街乗りに使っているので調子悪かったら調べてみます。

797 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 22:32:17 ID:Mp3Ob9a9

>>795
昔の人はそれを矛盾と言っておりました。

28がどうとかじゃなくて共存しろ。

>>793
まぁ、20ｋｇ違ったら多少の感覚は違うかもしれんがお嬢様バイクに乗っててBT語られてもなぁ・・・

798 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 22:33:22 ID:9QeifHr4

ＮＳＲで町乗りやツーリングってすげえな。
焼くわカブるわ水温上がるわ消耗するわで、峠かｻｰｷｯﾄ以外ではできるだけ乗りたくないわ。

799 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 22:39:18 ID:iVZvjfoU

ここってひねくれた住人ばっかやな

800 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 22:51:26 ID:jq7RPdb+

>>765
>>770
NSRより速かったTZRって、レース仕様のSPRだけだろ。
それでも、「TZRの方が速い」って結論になるのか？

お前らって、NSR同士で「どの年式が速いか」っていがみあってるのに、
TZRにはあっさりと負けを認めちゃうのな(笑)

TZRオーナーに聞くと「速さではNSRには勝てない」
みたいな答えが多かったな。
俺が自分で乗ってみた感想も、
「NSRの方がTZRより速い」って思った。

でも、この手の話題になると、
NSRオーナーは「速さじゃTZRには勝てない」と言い、
TZRオーナーも「速さじゃNSRには勝てない」と言う。

801 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 22:55:10 ID:BCNtTNA8

>>798 おいら、街を抜けて山道（龍神スカイラインとか）回って帰ってくるのはツーリング感覚なんだよ。

802 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:00:58 ID:zghDNWJU

>>800

>NSRより速かったTZRって、レース仕様のSPRだけだろ。
あんたの言うＮＳＲは何年式のどのグレードなんだ。
ＭＣ21以外なら俺の初期型1ＫＴでも勝てる見込みがあるぞ

803 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:12:08 ID:0rh3DsNW

>>800
SPRだけじゃないよ
V型のSPにキットパーツ組み込みでも速かったよ
STDのミッションやらキャブレターとか違うんでしかたないんだけどな

804 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:28:18 ID:Zn3Xj1EO

何度言ったら分かるんだ？　俺達の８８最強だぞ！！　　
かかってこいＴＺＲ＆ガルアーム＆プロアーム自慢ども！！　　
明日の夜にサークルＫの駐車場で待ってるぞ！！　

805 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:29:34 ID:zghDNWJU

Ｎ1スレみたいな煽り方やめろし

806 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:30:12 ID:fmH3XPIl

>>798
28のノーマルだけどそんなことは一切ないけど？
21もノーマルなら日常の足に十分使えるときいたが

807 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:32:47 ID:gUtuojJb

TZR？眼中ない
８８がなぜ今でも伝説と呼ばれているのか
それは全ての中型レプリカ、いや世界中の全ての市販４００ｃｃ以下のバイクの中で現在もなお最強のパフォーマンスを発揮し続けているからだ

808 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:39:25 ID:gUtuojJb

８８が登場した当時のTZRやVガンマなんてカスだった
400も然り
レプリカとしていかにも中途半端な作りだった
８８が出てから全てが変わった
８８はレプリカスタンダード、パイオニアなのだ
だから伝説なのだよ

809 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:42:22 ID:S+4pj+G7

　　落ち着いて下さい　　　　／￣＼
　　　　　／￣￣＼　　　　　| 　88 |
　　　　／　　 _ノ　　＼　　　＼＿／　　
　　　　|　u 　（ ●）（●）　　＿ |＿_ 　　　　　　
.　　　　|　　　　（__人__）　／:::::::::　 u＼　　　　　　　　　さ・・・最速だお！
　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ／ﾉ└ ＼,三_ノ＼　　 ,∩__ 　
.　　　　|　　　　　　／::::::⌒（ ●）三（●）＼　fつuu 　　誰がなんと言おうと、88が最速なんだお！！！！
.　　　　ヽ　　　　　 |:::::::::::::::::⌒（__人__）⌒　| 　| 　 | 　　　
　　　　　ヽ　　　　　＼::::::::::　　｀ ⌒´ 　 ,／ _ | 　 | 　　　
　　　　/　￣＼　　 /⌒ .ヽ　　　　　　　　 i　　　　丿
　　　　|　ヽ、　＼/ 　 /(⌒)　　　　　　ξ）￣￣´
　　　　　　　＼ ./ 　 /　／　　　　　　　　|

810 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:12:02 ID:ykSq46iC

８８？２１？
ゴミジャン。
捨てちまえよ。

by28美車♪

811 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:15:32 ID:w7aXzLd0

>>800

MC16Eをずーっと使いまわしたNSRと
TZのクランクケース＆シリンダーのTZR-SPじゃ勝負になりませんｗ

812 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:21:06 ID:iKdZ8RWS

TZとRS比べてもTZの方が速いのは明らか
だがMC21は完成されてる

813 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:26:17 ID:+w41gBC+

だがガルアームは致命的にダサい

814 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:41:01 ID:LUxFZwd7

>>813
はいはいワロスワロス

815 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:43:36 ID:Dq0z+zmw

88にガルアームを移植したがってる馬鹿いるよね

816 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:48:22 ID:ets0v7/3

ガルアームはチャンバーの取り回し優先した結果だ。
ダサいとかダサくないとかアホか

817 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:48:46 ID:09voT0AW

ageてる奴は荒らし、相手にするな
88厨と文体が同じという所にも気が付けって

818 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:50:06 ID:ets0v7/3

まぁ日付変わった瞬間だしなｗ

819 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 01:01:36 ID:d3PSjx0o

今夜もこれから８８で出る

820 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 01:28:44 ID:dmOmTiFx

88厨っていうより、必死21厨って感じじゃねどう見てもｗｗ

821 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 01:51:16 ID:d+6pYGV2

21のガルはデザインがダサい
3xvやvj22aを見習え

822 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 01:56:00 ID:nGDxWUAF

3xvとかvj22aとかはスイングアームっていうか全体がもうダサすぎて乗る気にならない

823 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 02:13:03 ID:1ze5Clfl

８８最強最速無敵だぞ～！！　　勝負しろ！包茎どもよ！！　　
俺達のチームに勝てたらなんでも買ってやるぞ！！　　

824 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 04:22:37 ID:zGPgeB8Y

>>822
上の方で3XVのカラーがダサすぎると言った者だが同意だな
ガンマはシュワンツのほうのラッキーストライクならいいけど23のは汚い
シュワンツカラーかブレードシルバーかだな
あとの青白の鱸カラーは田舎くさい
でもTZRもガンマも3本スポークなのがださい
両車とも倒立の魅力を打ち消して余りあるダサさ

825 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 06:22:23 ID:fkLL4hbi

洗車してる時は3本スポークが裏山しくなる。ＮＳＲのホイール洗いにくすぎ・・・

826 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 07:18:52 ID:SOQbGOer

88最強なら、SP250、ST250のレースで21、28、3XVが出てもトップ争いするはずだが
どうしてレースのエントリーから消滅した？誰か説明しろよ。

827 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 07:38:11 ID:1o7CbuTz

819-823←

828 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 09:13:02 ID:wIBtdOlu

そう熱くなるなよ
その当時レースなんかやってないから知らん
速い奴らがみんな乗り換えたからなんじゃないのか？それと２１や２８用に新しいチャンバーが開発されたとかさ
アフターパーツの進化ね

829 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 09:56:17 ID:KPSbQ6P/

だから、88をどんだけいじっても90のノーマルに勝てないんだって。

830 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 11:23:58 ID:n6kYkAIs

プロアームっていらない子なのかな・・・・・・

831 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 11:24:02 ID:ets0v7/3

>>829
さすがにそれは言いすぎかと

832 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 11:39:33 ID:jCG1kBr2

相手がロッシならありうるかもｗ

833 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 12:25:45 ID:Dq0z+zmw

>>831
つST250
ほぼMC21のワンメイクレースになってるのが何よりの証拠。
もし88のワンメイクレースになってるなら88の実力を認めてあげたいところだけどねぇ・・・（ニコッ

834 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 12:31:29 ID:jCG1kBr2

BGの２ｓｔレプレースも殆どMC２１のワンメイクみたいになってるしなぁ。

835 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 12:33:40 ID:z7qnJ4xN

ＳＴ２５０面白いよね。
あとＵ４もＯＰＥＮかな？こないだ偶然鈴鹿で見かけて、すごく楽しかった！

836 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 17:40:43 ID:d5rBSq5d

>>812
最終型についてはRSが酷かったからね。
プライベーターも次々TZに乗り換えてたし。

837 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 17:52:26 ID:SMidWyUd

TZは同じ値段でスペアパーツも付いてくるのが大きかったようだな。

だがまさかWGP250クラスの最後のシメをRS２５０が飾るとは思わなかったな。

838 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 18:00:35 ID:d5rBSq5d

>>837
ファクトリー仕様のRS250RSWはNSR程ではないにいしても
RSとはまったく別物だからな…

839 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 18:04:22 ID:SMidWyUd

それでもサテのアプリリアのスリップにも入れなかったりしたからなｗ

840 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 18:12:50 ID:OCnGuYpy

>>828＝>>829
↑
今日も朝から21厨が必死こきまろ

841 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 20:59:50 ID:09voT0AW

必死にID変えて成り済まししても文体で分かるよ88厨

842 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 21:03:12 ID:b8kbrSzX

むしろわかられたい

843 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 21:14:02 ID:ci7VvUlI

市場価値＝バイクの価値なんだよ

844 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 21:26:09 ID:b8kbrSzX

高いお金払って買ったからにはその価値すらない８８には負けられないですよねやっぱ

845 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 21:29:24 ID:OBX9+UST

８８最強だぞ！！　　しかも県内最速だぞ！！　　　かかってこい初心者ども！！　　　
昨日と同じ場所で待ってるぞ！！　　

俺達のチームの連勝記録は永遠だぜ！！　

　

846 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 21:33:10 ID:jzplH1/H

>>845
面白くない
違うネタ考えろ

847 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 21:45:45 ID:z7qnJ4xN

いじ改オフがもうすぐあるから、そこで決着つけたら？

848 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 21:47:26 ID:b8kbrSzX

やはりレースで活躍してるから一般の２１乗りの人たちはレースしたことなくても我こそはNSR最強と思ってるんだろうね
で伝説と言われてる８８が目障りと

849 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 22:03:17 ID:b8kbrSzX

しかしたった１年しか生産されなかったモデルだよ？
２１乗りの人たちも８８があったからその正当な進化として２１が生まれたわけなんだからもっとなんていうか崇め奉るというか

850 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 22:45:15 ID:Dq0z+zmw

いじ改はいいよね。　あそこは８８崇拝のオッサンばっかりだから、８８伝説の終焉を見せつけてやったら？何人か自殺するかもな

851 ：831：2010/07/22(木) 23:00:28 ID:ets0v7/3

>>833
いっとくが俺は21オーナーだからなｗ
88厨こわお

ＳＴ250ってノーマルレースだよな？
ノーマル対ノーマルなら21だろ。それは同意
しかしノーマル21とフル改造88とならどうかなと言ったまでだ
弁明終わり

852 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 23:00:39 ID:T0sz+RPR

伝説っていうのは終焉がないから伝説っていうんだＹＯ

853 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 23:02:12 ID:Dq0z+zmw

ほぅ、、、オッサンの思い出を美化したものが伝説というらしい。

854 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 23:02:50 ID:T0sz+RPR

パーツ供給の終わったバイクでレースやるバカもいないわな

855 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 23:04:20 ID:T0sz+RPR

伝説は伝説だよ
２１は速いけど８８があるから伝説にはなれない
これどうしようもないよね

856 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 23:05:38 ID:T0sz+RPR

最強ではないが伝説
これ俺の持論ね
まあ最強厨と伝説厨をちゃんと区別してもらいたいな

857 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 23:32:33 ID:SOQbGOer

88最強なら、SP250、ST250、その他草レースで21、28、3XVが出ても、それを上回って88だけで
トップ争いするはずだが、どうしてレースのエントリーから消滅した？早く誰か説明しろよ。
>>849
遅くてデザイン悪い旧モデルを崇拝する義務って何？

858 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 23:36:40 ID:/NdWyWZl

最強だと思わせておけばいいじゃないか
そんなにむきになるから２１厨って言われるんだよ？

859 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 23:47:34 ID:OBX9+UST

８８はスパルタンでカコイイ　　

２１はズングリムックリでダサい　

860 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 01:02:34 ID:zG3p5Hu7

88.21、ゴミ。
ボロしか存在してねぇだろ

２８最強

861 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 01:08:24 ID:1zM7UJDK

毎日同じ奴等が同じ事を書いて罵りあってんのか

862 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 01:18:07 ID:HF+4gnK9

なんかもう飽きたね。

今後もう釣られるのやめようよ。

863 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 01:27:56 ID:35B01GJQ

お前がいくら呼び掛けてもダメだろうな
まあせいぜいウザがってろやｗ

864 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 01:30:22 ID:35B01GJQ

他のレプリカスレや２ストスレなんかもいかに維持していくかみたいなつまらん内容ばっかだ
ここぐらいだろあくまでも速さ、戦闘力にこだわったやり取りをしているのは
素晴らしいよNSRスレは

865 ：774RR：2010/07/23(金) 01:39:12 ID:wvWMoo8a

スル－、スル－。

866 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 01:51:02 ID:35B01GJQ

必死こいて維持してんならそれなりに走らせろや
でNSRの優れたその性能を爆発させてやれ
そしてその感動をレスしろ
わかったか盆栽

867 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 04:19:34 ID:qKMHfbij

18は88より89の方が速いのになんで88が最強なのｗ

868 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 06:48:26 ID:N73GIFuX

当時、ステップガリガリやクランクケースを擦ったりする750クラスが
普通に峠を走ってたんだから速さも伝説にもなるだろう
よって伝説厨は認める

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　byおっさん

869 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 07:35:53 ID:jg2vUjCS

>>867
その時代に世の中に与えたインパクトが全然違うのだよ。
カタログ上の数字だけでしかバイクの良し悪しを判断できない人間には
その価値は分からんよ。

870 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 07:48:58 ID:bsb4Dbhd

>>869
ID変えてもバレバレだぞ88厨

871 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 09:11:11 ID:kBNIi0KP

88厨が一人だとどうしても思いたいその気持ち、受け取った

872 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 09:15:12 ID:2HtHTtRA

88厨は21に負けた暗黒歴史があるらしい。

873 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 10:27:29 ID:77vn4vWs

かっこよさでは89のSPが一番かな

874 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 11:06:27 ID:T+ptIlfw

21以前の真四角なヘッドライトは嫌いです

875 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 11:56:02 ID:REgaKhEY

俺の28サイコ～
勝負はしないよ～

876 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 11:58:37 ID:2HtHTtRA

>>874
そのヘンテコなヘッドライドで88が唯一自慢できるのはレンズがガラス製なだけ

877 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 14:26:14 ID:96lD286S

なんかスレがまともに機能しなくなってしもたなｗ
次スレから分けた方が良さそうだな。

878 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 14:32:22 ID:q7zxX9en

スレタイにいつも○速とかつけてるんだからこれでいいだろ
速いということをアピールしたいんだろ？

879 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 14:44:24 ID:vcXOFUyj

このｽﾚもOH時期なんじゃね

880 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 14:56:57 ID:mSw2gbZp

型式ごとにスレ分けしたほうがいいかもしれない

881 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 15:01:33 ID:96lD286S

初期型スレとか維持できないだろｗ

882 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 15:23:02 ID:REgaKhEY

盆栽スレ復活キボンヌ
俺立てらんないから

883 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 17:44:04 ID:doERabxO

初期型と88くっつけたら大丈夫だと思う。

87+88+89と90+92+94etcで。

平和になりそうだな。

884 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 17:47:51 ID:2EgOVHjU

それほどまでに８８を恐れるとはお前ら…

885 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 17:55:59 ID:eOhJ0HyA

恐れるっていうかキモイだけだけどな

886 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 18:06:43 ID:NsMrK1Vy

89、92、96の3台体制のオレからすると、スレを分けるとあちこちそちこち見回るのがﾏﾝﾄﾞｲ。（・Ａ・）ｲｸﾅｲ

887 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 18:29:58 ID:mSw2gbZp

【ﾊﾁﾊﾁ】８８ＮＳＲ part2【最強】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279877247/

取りあえず立てておいた

888 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 20:26:36 ID:doERabxO

>>887
建てるの早すぎ。
どうせ落ちるんだから頃合い見て建てろよ・・・ｗ

889 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 20:34:13 ID:Exb9swN5

ﾖｺﾊﾁ∞は最強だな

異論は認めない

890 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 20:48:04 ID:UlnPxuU9

ヨタハチは好きだよ

891 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 21:09:12 ID:2wTrRJFc

女坊小町

892 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 21:13:11 ID:pgurs27M

ホンダがついうっかりやりすぎちゃったって意味で88は凄いなって思う。
実際、87と88バラして比べてみたら88に注がれたホンダの本気度分かるし。
そりゃNSRの看板しょってるんだから後のモデルの走行性能が上がるのは当然。
みんな違ってみんなイイ　だろ？

893 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 23:07:57 ID:SFmeK0dK

>>887
盆栽スレも立てておくんなまし

894 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 23:17:02 ID:k7iZd/hD

いらんだろ
盆栽どもはここでやってろ
８８に挑戦したい奴は８８スレに来い

895 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 23:21:33 ID:17MtG2VB

>>894
挑戦すると逃げるくせに

896 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 23:25:17 ID:k7iZd/hD

そんなバカな

897 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 23:27:23 ID:J8xhWZH1

８８最速キングだぞ！！　　死にたい奴はかかって来い！！　　三途の川を見せてやんぞ～！！　　

898 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 23:28:34 ID:2HtHTtRA

一人で走ってチヤホヤされたいからオフ会とかには行きたくないだろうね。

899 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 23:32:18 ID:cknFn4tm

オフ会ってあれだろ？タイヤの端が新品同様の改造自慢大会だろ
本当恥ずかしいよな

900 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 23:44:14 ID:UlnPxuU9

ダイアルアップお疲れ様です＾＾

901 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 23:51:37 ID:doERabxO

別にOFF会っても壊れかけのサーキット仕様とかも来るし明らかに盆栽だろｗ
みたいなのも来る。

価値観は人によりけりだろ。
むしろ盆栽でも残ってるのが凄いと思う。

>>899はNSR持ってないの？ｗママに早く買ってもらって自慢の88（センターシール抜け、外装ボロボロ）を披露してくれ。

902 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 00:12:47 ID:tpK8fEnX

残念ピカピカでマグテック

903 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 00:19:46 ID:hBbFMMYe

いいから88スレ池よカス

904 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 00:45:19 ID:tpK8fEnX

行ったさジャリッパが

905 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 01:08:39 ID:cFddPtlv

88房ってか加齢臭くせぇジジイって、未だ光ゲンジファンのキモババジャニヲタと同じ位痛々しいよな

906 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 01:19:40 ID:xIKW3gEl

これじゃ８８スレあっても意味ねぇｗ

907 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 07:07:00 ID:zg4qI+P0

勤務中このスレを見て心的外傷後ストレス障害（ＰＴＳＤ）になりました
とりあえず被害届けを出しました
責任を取って貰います

908 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 10:32:50 ID:88cJauAh

>>905
加齢くせえジジイは90が出た時のそれはもう強いｲﾝﾊﾟｸﾄで、それ以前のﾏｼﾝ一気に時代遅れに霞んでしまったのを
体験してるから88厨にはならないと思う。

確かにジジイではあるが、馬鹿と同類にするのは勘弁してくれ。

909 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 12:09:48 ID:uxG+A4Wh

>>907
基本的にPTSDってのがパワハラ以外はほぼ認められないからオツカレ様

910 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 12:42:05 ID:LPuBHkRI

盆栽弄りについて語ろうぜ
盆栽
盆栽
盆栽

911 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 13:39:26 ID:WZcWrZ5p

たしかにMC21が出たときのインパクトは凄かった。伝説になりかけてた８８は一気に打ち消された。
イマイチだった８９のおかげでもあるけど。

912 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 14:55:07 ID:TlxYMGg5

盆栽アマリング仕様ｗｗｗｗｗ
いいじゃん、ある意味目立つよｗ

913 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 14:58:19 ID:GRGm4qGt

盆栽さんはバカに出来んよ
RSのフロント回り入れてたり、フレームを鏡面仕上げにしてたりと、
とんでもない労力でピカピカに仕上げてはる

914 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 18:18:29 ID:uxG+A4Wh

>>911
へぇ、89がイマイチなんだー

乗ったことあるの？ﾌﾟｯ

915 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 18:30:39 ID:qJCPOont

８９は名前の通り、薄幸なイメージがあるわ。
実際すぐシール類死ぬしｗ

916 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 19:04:15 ID:j/Tc/u1i

SP250クラスなら300キロ走れればおｋ

917 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 19:05:16 ID:bTDc7sHw

>>908
当時の現役世代は、人から聞いた話でなく実際に各年式の戦闘力を体験してるからね。
８８は８７にしか勝てないよな。
８８厨は、多分伝説という言葉に踊らされて、NSRは８８しか乗ったことが無いんじゃね？
もしくは昔乗ってても、NSR程度のパワーですら峠レベルでも使いこなせなかった超下手糞確定だな。
たぶん膝すら擦れんのだろう、え？何？・・・あのステップの長いセンサーすら擦れんとな？！なんと下手糞な・・・

まあ、リッターSSなんかに乗り換えても、全開なんかとても出来ない人種だろ。

918 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 19:19:07 ID:lJPSuwJj

８８最速ですが　なにか？

919 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 19:21:23 ID:bTDc7sHw

>>915
リミ解チャンバー交換RCバルブ調整程度の軽い改造でも、８９が一番インパクトがあったよ。
ローでパワーバンドに入ったら、勝手にポンポンフロントアップするウイリーマシンになった。
でも１万５千キロ程度でクランクベアリングが死んだ。
MC２１はそんなに浮かないね、前後バランスの違いのせいだろうけど。
８８は体感は速いけど、シフトアップのたびにトルクの無いところに回転が落ちて
低速トルクのある２１に、感じとして２メーター位スルスルと毎回離される感じだった。
上記８９になると、かな～りましだがそれでもやっぱり離された。
体感的につまらんけど、台形トルクってすげーと実感したよ。

920 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 20:11:16 ID:lts6FtNk

はじめてNSRみたのは近所のバイク屋に陳列してた89SEEDだなぁ
NC30のSEEDと隣り合わせで陳列してあってとにかく鮮烈だったなぁ
それからバイトして中型とったけど
バイクの頭金がたまる頃には気が変わってFZR400買ってたww
その後21が発売されて涙目ww

921 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 20:47:53 ID:sGBeTQf8

いやあ

922 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:29:44 ID:BAW6Ty5X

８８最速だ　　かかってこい！！　　まとめて検挙だ！！

923 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:40:54 ID:RLYUq0Ts

さあ出るよ

924 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 22:29:42 ID:fdRDKkZM

>>919
中低回転は力ないから高回転てパワーバンに入るとその落差でフロント浮きやすいんだよな
パワーバンド付近でアクセル戻してから開け直すようなもんだ

925 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 22:32:35 ID:wpQlN72J

おれ、ＨＯＮＤＡ渾身のフルカウルレプリカ日本初のＮＳ２５０Ｒ
ちょっといじってるんで催促、細則、いや最速、これ絶対な！！！
クロスミッション３段落としで常に７０００キープ可能だし。。。

926 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 23:10:41 ID:Z9YzOXMj

俺の峠デビューもNS250R
いい意味で限界低くて楽しく走れたなぁ
なんとなく上達してきた頃に87NSRが発売になった
で明らかに下手糞な奴が乗るNSRに立ち上がりでついて行けなくて悔しい思いをして発売されたばかりの88NSRの購入に踏み切った
その時の衝撃は忘れられない
NSとは何もかもが別次元なのはともかく、他メーカーレプリカも完璧に圧倒していた

88厨はこうして生まれた

927 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 23:20:09 ID:uxG+A4Wh

>>926
あながち間違ってないけどね。
88ってのは革新的過ぎてその過剰なまでのパフォーマンスに踊らされてただけなんだけどねー。

事実90以降のが峠を占領してた事実。

SE率が高かったなうちの峠は

928 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 00:16:29 ID:ifY1v6fj

世代的にMC21以降なので、ぶっちゃけ88の良さがわからん
MC18が走っていたら奇跡っていうくらい出現率低かったし、MC16に至っては解体屋でしか見たことない。

929 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 00:20:39 ID:8AqvjUl2

>>926
現21乗りで、元NS250R乗りだけど、
NSは間違いなくダメな子。

930 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 00:29:18 ID:ifY1v6fj

自分にとってはこれも伝説級の話でしかないけどMVXはもっとひどかったらしい

931 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 00:47:10 ID:fXmh/A6Q

88も90もどっちもSPレースで乗ったけど、88乗った時のインパクトは
確かにでかかった。
コースインするときですら、下からコツコツ突きあげてくる
ダイレクト感や加速感・・・市販車もここまできたのか・・・って。

けど、マシンの戦闘力は、比較にならないくらい90の方が高い。
タイムが全く違う。

88RK＜90ｓｔｄ
正直、これはあってると思う。

それと、ローで加速して前が浮くって奴、リア沈みすぎじゃない？
ダンパーが弱くなってるか・・・
サーキット仕様だとフロント突き出すし、サスもイニシャルかけて
加速時でも前下がりになってるからかもしれんけど、
ローでアクセル開けてくだけじゃウィリーはしませんよ。

932 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 06:18:48 ID:HHX0x5Zk

８８ってＮＳＲの歴史からも凄い存在じゃないかな。
もし８７のマイナーだったら、評価はまったくされていなかったろう。
８７と８８の部品互換性はほとんどないくらい、設計変更されているが
８８以降はどうだろうか。
ホイール、フォーク、Ｆブレーキ、エンジンだって基本的にポン付け可能。
まったく８８パーツがダメなら、互換のないくらい変更されてしかるべきではないだろうかな。

歴史から見る８８は偉大な存在。
バイク雑誌も８８を取り上げるのはインパクト大だったから。

８８否定派は自分のマシンも否定しているようなもんだよ。
進化は積み重ねがないとできないからね。

933 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 10:22:43 ID:R5G/oXAf

８７否定派は自分のマシンも否定しているようなもんだよ。
進化は積み重ねがないとできないからね。

934 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 10:41:32 ID:Davzko5M

２１→２８　　退化です

935 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 10:47:40 ID:gnaOdX+8

別に88否定したからって自分のバイク否定してるとかそれは自意識過剰だと思うけど・・・。

で、歴代で一番人間をスクラップにした数が多いのも88なんだよ？
不敗ならぬ腐敗伝説だね。
うちの保険ではNSRは未だにブラック。

88を取り上げるって・・・

MC21とガンマの雑誌特集の方が凄かったんですけど・・・

88はそんなに長期間特集組まれてなかったし・・・

936 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 10:48:24 ID:kncUB6th

ある意味では正常進化です

937 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 11:08:45 ID:ifY1v6fj

88を知らない世代からしたら、21や28は完成されたNSR。88は踏み台にすぎない。
進化の過程の上で生まれたのが88、と多くの人は認識しているよ。
そうでないなら88の時点で完成されたNSRであり、今も88が中心のはずだから。

938 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 13:15:16 ID:mstvnPxK

まあ、いかに８８がどうだとか語ろうが、NSRは既に時代遅れの非力なバイクにすぎないよ。
何年式であろうが、ひとくくりでそれはNSRなんだから大した違いは無い。
それを年式の違いであだこだ言っても五十歩百歩。
で、そんなことは８８厨以外のNSR乗りならわかってるんだけど、さすが８８乗りは違うねｗ
いっぺん大型乗ってみ？そうすりゃ８８最高なんて台詞は出ないだろ。
おや？８８程度でも持て余すから大型なんか無理だって？なんと下手糞な！

939 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 14:10:37 ID:pn/x/57M

大型が相手でも８８最強ですが

940 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 17:52:13 ID:m1cCyjpQ

87から88では
足回りが良くなったと思う
それとキャブ径の拡大
当時、サーキットや峠でも
87は脳天逆さ落としで
コケテタな

941 ：925：2010/07/25(日) 19:33:10 ID:Eebq1Dt4

悔しいからいっちゃぞおいら。
ＮＳちょっといじってる＝当時のＲＳのエンジン（全ボルトワイヤリング）と吸排気です。

942 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 19:51:06 ID:i/1qgV5E

全ボルトをワイヤリングすることに何の意味があるのだ？？？

943 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 19:55:42 ID:VTodeE0C

緩んでも大丈夫ｗ

944 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 19:55:45 ID:SI2PENjf

いろいろスレ巡回してるけど
シルビアも13、14、15で争ったりしないし
CBRも900や954なんかでそんなことはない
VFR、RVFでもない
PC37と40でもそんなこと言ってない

要するに一部の88海苔がバカなだけだろ

945 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 19:58:39 ID:6lWz9F4Q

1000RRは争ってたような…

946 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 20:00:46 ID:mstvnPxK

争ってたねえ。

947 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 20:01:59 ID:mstvnPxK

NSRから１０００ダボに行った奴が、そのままやってんじゃね？

948 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 20:29:10 ID:mfrkwYza

公道なら45馬力で十分。600なんて3速までしか使えない。1000なら100キロなんてちょっとひねるだけ

949 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 20:39:29 ID:stA6n2fG

そのくせ重いんでしょう？

950 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 21:05:01 ID:mfrkwYza

NSRもRSと比べると馬力半分で倍重いよ

951 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 21:18:03 ID:txwdPKj6

昨日ヤビツでNSRっぽいバイクの後ろ走らせてもらったが…

2stの排気ガスってなんであんないい匂いするんだろ///

952 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 21:47:14 ID:1cOSJLTP

88が最強と言われてることに我慢できない21海苔がバカなだけだろ

953 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 22:03:21 ID:LjoT2kun

どの年式だろうが自分のNSRが最高でいいじゃない

954 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 22:10:10 ID:0t5vf5jU

スレは伸びてるけど実際に走ってる現場に
全く遭遇しない

盆栽状態なのか？
持ってるなら頼むからカッコ良く走り去ってくれよな
君らと僕との約束だ！

955 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 22:12:18 ID:1cOSJLTP

フルノーマルでの単純な加速勝負なら

８８＞８９＞＞２１＞＞＞８７≒２８＞ＮＳ

だよ

956 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 22:16:02 ID:LjoT2kun

>>954
昨日90STDの青白みたよ
他のライダーが乗ってるのを見るとニヤニヤしてしまうな
音の聞こえ方も違うし

957 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 22:24:34 ID:jd05ygN9

この猛暑でNSRが出せない(MC21)
水温が下がりにくいから。
長めの信号待ちとか、渋滞にハマると
水温上昇が半端ないので涼しくなるまで封印。

サーモスタット、ラジエターキャップ、クーラントを
新品に交換したが風が当たらないと冷えない罠ー

958 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 22:34:52 ID:1cOSJLTP

これから出ないか
夜なら大丈夫だ

959 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 22:48:17 ID:3YrtWC9H

今年じゃないけど渋滞はまって水温100度越えたことあったな

960 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 23:28:46 ID:hJvXbiyc

よーしセッティング出た
これなら俺のNSRが最強だろ
型式は内緒

961 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 23:29:15 ID:ifY1v6fj

風を当てないとねー
HRC三層なら一気に55℃まで冷えるんだが渋滞にはまると80℃以上上昇する

962 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 00:37:32 ID:irujHvaI

>>955
88が加速で一番？
アホ？
89の加速見てから日本語喋ってくれな。

>>957
ワコーズのヒートブロックが結構いいよ。
-5度程度は確実に下がるが冬はオーバークールに・・・

入れ替えメンドクセぇ・・・

>>961
HRCの3層売ってたらなぁ・・・

新品で20年前の値段なら余裕で出す！

963 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 00:44:45 ID:siKHz29Y

>>962
i-facで売ってるARCのラジエータを買えばいいだろ

964 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 00:50:24 ID:zJcxzeKp

>>962
ＡＣデルコのデキシクール試してみな
ヒートブロック買う必要ない

965 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 00:53:22 ID:siKHz29Y

冬場のオーバークール対策はサーモスタット取付でいいと思われ
三層だとガムテープを2/3に貼ってもまだ冷えすぎる

966 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 01:27:58 ID:TugOCNuV

http://hirappa.blog51.fc2.com/blog-category-8.html
けっこうNSRはサーキットでも現役さね

967 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 09:04:52 ID:5/mCjjcT

>>962
８９はピークパワーで８８に負けてます
いい勝負しますが僅かに８８が勝ちます
何度も勝負した結果ですから反論は認めない

968 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 12:26:58 ID:2UAoUuoc

８８最強だぞ！！　　　
なんたってリミッターが無くてパワーがあるから速い！！　速い！！！　速い！！！！　速い！！！！！！　　

とにかく速い　　ニーハン最強　　

969 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 14:24:27 ID:xrDNMWqr

>>967
そうか？ノーマルは知らんが、８９の方が明らかに速かったけど？

８８が最強でないと、何かが君たちの中で崩壊でもするのか？
もういい加減に現実を受け止めろよ、８８は８７にしか勝てないんだよ。

970 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 16:17:07 ID:2UAoUuoc

８８最速だぞ!！　　勝負しろ！！　　デブのキモヲタども！！　　

971 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 17:45:40 ID:kiE7m8zV

正解は、

８９＞２１＞２８≒８８≒８７＞ＮＳ

だわなｗ　８８おそっｗ

972 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 18:08:34 ID:hrIPnSwZ

おまいらの比較はリミッターカット済みでの話？
だとしたら、21最強な気がするが．．．

973 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 18:17:07 ID:kiE7m8zV

一口に改造って言ってもなアレはいいけどコレは駄目みたいな
仕舞いにゃＮＳにセンダボのエンジン積み替えも可能。
完全なフルノーマルじゃなきゃ意味ねーｗ

974 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 18:29:12 ID:HJ+ES3pi

完全フルノーマルなら８８が断トツじゃないか
他はみんな４５馬力か４０馬力だし

975 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 18:32:35 ID:HJ+ES3pi

台形パワーとか糞だし
あのままレースやったら直線でごぼう抜きされるよ

976 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 18:40:30 ID:hrIPnSwZ

フルノーマルでのピークパワーは88>89>90>94だろうねぇ．．．

977 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 19:50:26 ID:irujHvaI

いやいや、加速って言ってるからフルノーマル0-100ｋｍだと思ってたんだがな？

普通に考えてリ解で最高速なら88だろ。

ま、88ミッションをリ解した89や92に積んだら・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

88はチャンバーも升だしな。
DFRとかJhaのが静かなのは仕様ですね

978 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 20:17:51 ID:WuAfP+OK

88でも初期型じゃないとリ解しなきゃならんのはスルー？

979 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 20:32:55 ID:siKHz29Y

規制がかかったのは89の後期型では？

980 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 21:05:16 ID:TI1+KzCM

>>972
２１とか糞だろｗ寝言は寝て言えｗ
８８のがマシ。最強は２８リミ解。

981 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 21:16:04 ID:2pKSykD7

982 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 21:16:48 ID:2pKSykD7

983 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 21:17:33 ID:2pKSykD7

984 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 21:25:40 ID:WuAfP+OK

初期ロットの88はリミッター無し。
つまり88ロスマンズはリミッター付。
これを理解した１７祭はリッターバイクに乗り換え。

985 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 22:13:55 ID:6t5ICpVs

88ノーマルは45馬力だろ。
配線加工は立派な改造です。

986 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 22:30:52 ID:8noInJKm

どーでもいーよ。
by 87糊

987 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 22:49:14 ID:RsjOX/MJ

リミッター?そんなモン最初から付いてねーよ。

MC16糊ノ

988 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 23:12:14 ID:3e3FkA/I

醜い争い
もう止めて仲良く～

989 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 03:04:13 ID:lt0K8Tem

フルノーマルじゃ絶対勝てない２１厨が必死なスレｗｗ

990 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 04:16:15 ID:EtqNg3UN

次スレ立ってる

☆全開★NSR250R★第72回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279951641/

991 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 07:46:02 ID:A4bQ1c3E

フルノーマルの21の方が明らかに速いんだがな

992 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 08:52:07 ID:3php6E17

８８と最強と伝説をあぼんーん処理したら
急にスレが平穏になったｗ

993 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 09:41:52 ID:ztOTAWwY

>>992
ワロタｗ

994 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 13:00:11 ID:UtdjpS7D

88のりの俺としては、急にカキコし辛いスレになってしもたｗ

995 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 13:05:08 ID:ztOTAWwY

最強だの伝説だの言わなければ問題ないよ。要は身の程を知れ、ってこと

996 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 13:18:27 ID:UtdjpS7D

身の程を知れ～とよく蹴られるから、その点は注意するよ。

997 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 14:12:47 ID:m46Cup5U

ア

998 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 14:58:17 ID:/jtNUpX2

８８がおとなしくなったら、おもんないやん、それ以外でスレ保守できるんかぁ、マジで心配や！

999 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 17:20:28 ID:kWObcczA

999GET

1000 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 17:24:04 ID:GsV1OhLN

1000なら８８厨いなくなーれ！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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