☆春速★NSR250R★第70回☆

1 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:33:05 ID:5rXCwEl2

☆春速★NSR250R★第70回☆

基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

2 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:33:49 ID:5rXCwEl2

詳しくはGoogleで検索してみるとか

Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y

Yahoo オークション/NSR250/入札
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=NSR250&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=1&auccat=0

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R

Google Video
http://video.google.com/videosearch?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&q=HONDA+NSR250R&num=50&um=1&ie=UTF-8&sa=X&oi=video_result_group&resnum=5&ct=title#

Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5

3 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:34:35 ID:5rXCwEl2

NSR250Rの各年式（型式）

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

4 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:35:19 ID:5rXCwEl2

※参考キャブセット　
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

5 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:36:27 ID:5rXCwEl2

MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

6 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:37:53 ID:5rXCwEl2

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

7 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:39:03 ID:5rXCwEl2

よくある質問と答え

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずヤマハ純正である赤缶入れてみましょう。。

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
　　いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
　　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう。

8 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:39:52 ID:5rXCwEl2

9 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:40:36 ID:5rXCwEl2

10 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:41:19 ID:5rXCwEl2

11 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:42:03 ID:5rXCwEl2

12 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:42:46 ID:5rXCwEl2

13 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:43:30 ID:5rXCwEl2

NSR250R QAｽﾚその9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aｽﾚその8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚその7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q&Aｽﾚその6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚその５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎　NSR250R　Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=ﾟωﾟ)ノ NSR250R Q&Aスレッドその3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッドその２　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッド　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941

以上

LOVE-NSR250R

どちらさんも無事故無違反無転倒で過っ飛ばしましょう！

14 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 17:41:09 ID:wK3S+R66

ウィキペディアに88年式のNSRは配線一本いじるだけで
とんでもない馬力が出るってのはガセ？

15 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 18:30:39 ID:8jHEz4fr

今日数年前に人が逃げた車屋に行ったら89NSR青テラが二台も放置してあったよ
距離は９千と１万だったな
スロットルはどちらも回らなかった
社外は無く全部純正

16 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 20:29:49 ID:kTwJFSAl

>>14　それもあるが、レプリカ（レースマシンと同時開発で研究段階）を最初に作った当時のホンダのバイクは４５ＰＳはカタログ数値で実際はなにもしなくてもかなり上だった、げな（としておく）。。。エアクリ外しただけでぱいいいいいーーーんだったな。

17 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 21:28:55 ID:wPfl/OiT

黒い配線を切って絶縁しておきましょう。

リ解したらハイオク＆そこそこのオイル入れましょう。
88は歴代でも一番凶暴ですが中身は草食系です、妥協してはダメですよ。

45馬力？50馬力超えてたらしいですよ、シャダイで・・・

18 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 00:27:24 ID:hxQqxpyl

以前８８でエンジンぶっ飛んだから２１エンジンに載せ換えてＰＧＭⅢにしてリミ解した
キャブはそのままチャンバーは８８用社外をそのまま無理矢理使った
結果どうなったかは、わかるよね

19 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 01:41:52 ID:OcNPpofm

>1さん
乙です

20 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 02:30:14 ID:DiCu3uZ3

>>14
う～ん。20年前以上の記憶だから自信は全くないけど、88にはリミッターは無かったと思います。あったらゴメンなさい。
同級生が88から事故で89に乗り換えた時に、タンデムシート下の小物入れ奥の黒い配線を指さして「リミッター」って言ってた記憶があります。
ホントに間違ってたらゴメンね。
>>15
89に青テラなんてあったかな？これも自信ないから間違ってたらゴメン。
89といえばワークスの伊藤真一の黒ベースのSEEDカラーしか思い浮かばないな。
そういや近所にナンバー外したSEEDカラーの89が青空してある。
長い間動いてないから不動なんかな？
外装も程度よくてフルノーマル。
乗らないなら売ればいいのに。
一度二十歳過ぎの若い兄ちゃんが押してたから動かすつもりはあるんだろうけど、見るたびにバイクに廃品回収のチラシが装着されては外されてます。

勿体ないと思います。
むこうがよければウチのガレージに保管して一緒に整備してあげるのに。

21 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 03:53:50 ID:bm26s3Aw

>>15
訂正今調べたら89ではなく88だったわ

22 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 03:57:09 ID:rniLSg7O

バカ売れの８８からフルチェンの９０との狭間に生産された希少な８９は白赤がイイなあ。
アッパーカウルの形状もシャープでスッキリとしてて好き。

23 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 09:50:57 ID:KkhnsSQF

高校の時に新車で買った89は、今でもどこかで動いているのだろうか・・・
もう一度89を所有したい。

24 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 10:37:33 ID:uJ9ug8RP

うちにあるやつは元気だよ。黒赤のSEEDだけど。

25 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 18:11:39 ID:roP86u4j

んだ

26 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 18:25:59 ID:R/eNqQBD

俺が88から89に乗り換えた時は、納車して即チャンバー装着してリミカしたから
素直にそのパワーとリアワイド化のグリップに感動したなあ。
ウィリーポンポンしたけどギア比の関係か？

27 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 20:47:31 ID:KkhnsSQF

俺の89もリミッターカットしたら、フロント浮くようになったｗ
チャンバーより効果あったよ
最高速は変わらなかったけどｗ

もう20年近く前になるのか・・・

28 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 20:49:24 ID:CHngtaoS

スレ既に重複してたのに、なんで立てちゃうのかなぁ・・・

29 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 21:02:13 ID:MtyxT1Uy

予備の外装をロクダボ風トリコに塗り替えようかと思うんだが、
ベースは赤か白か青にすっか迷う。
http://www.honda.co.jp/CBR600RR/photo/09/images/photo.jpg

30 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 21:43:29 ID:WFxDsZvF

んーHONDAはやはり赤か白っていうイメージがあるな

31 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 22:55:14 ID:1oZAfCxN

カウル形状に合わせたデザインだから塗り分けにセンスが要りそうだね

32 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 23:13:32 ID:kQHHvmUy

んが

33 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 23:37:30 ID:78m6VmyE

140から150に変わったぐらいの変化を感じることができるなんてかなりの上級者と見た
タイヤは何はいてたんだろ
140の限界を超えた走りか？

34 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 23:38:13 ID:78m6VmyE

ていうか88にもそのまま150入るけどね

35 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 23:45:12 ID:MtyxT1Uy

昔は赤が多くて、ちょっと前は白。
最近のは青い部分が多めって感じかな。
この画像のロクダボは３色のバランスと黒の対比が絶妙。

36 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 00:17:31 ID:a+2ER+Pl

昔のタイヤはすべるからねー、１４０と１５０では違うでしょ。
今のハイグリップタイヤにはNSRのパワーが完全に負けてるけどね、すべる気がしない。
でも昔は、ハイグリップでもアクセル開けたらズルズル滑ってた記憶がある。
それと、８８から８９あたりでバイアスからラジアルへ変わって行った時期だったかと。
乗り味も大きく変わるだろう。

37 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 00:38:20 ID:TSzlxVsb

ピーキー過ぎてお前等にゃ無理

38 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 00:54:47 ID:x/XWKTO5

なんのこっちゃ

39 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 01:13:39 ID:DxYQXdj7

一般道におけるタイヤのグリップレベルなんてそれほど変わってないと感じるな
NSで120のバイアスTT300でズルズルなんてなく充分だった
サーキット走ってるレベルなら知らんが

40 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 01:14:38 ID:DxYQXdj7

41 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 01:45:21 ID:x/XWKTO5

なんだそれは、一般道の方が滑るだろ。
昔は立ち上がりでアクセル開けたらケツよく流れたけど、今のタイヤは流れにくいよ
ちゃんと寝かして、タイヤ端までつかって走ってるのか？

42 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 01:51:36 ID:PtWKTvfz

昔と今って漠然とした言い方じゃなくて
銘柄を言え銘柄を

43 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 02:05:35 ID:iLw0DnO9

ns-1、nsr50・80と乗ってきてnsrに乗り付いたけど
端まで使うの苦労した覚えあるなー

どこまで倒しこめるねん！と

44 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 02:14:51 ID:Tpn5ofnE

毎晩張り付いてる統合失調症のおっさんきもいね
Ｎ1スレに帰れよ

45 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 02:17:11 ID:N82w9EbU

NS-1スレ酷すぎワロタｗ

いつからああやってんだろうね
お金貯めて良いの買えばいいのに

46 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 02:32:12 ID:x/XWKTO5

峠での話しだが、あの頃のタイヤは、T3あたりからライディーンのなんだっけか？まで、当時のハイグリップがでたらすぐつけてた。
その期間だけでもタイヤの進歩を感じたがな。T3のころはTZRの120だったから余計流れたのかもしれんが、素直にタイヤ幅増加の違いも感じたぞ。
今のGPRα12とか、NSR程度では滑る気がしない位だ、突然破綻はきそうだが。

47 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 02:41:47 ID:yp+RoPxm

>>44
頭、テンパりまくってるな。w ちょいとイジめ過ぎたかな？ＷＷ

俺はNS-1にカケラ一つも興味はないから、もちろんスレにも言ったことないし覗きもしない。

＞Ｎ１スレに帰れよ
全くの意味不明ですよ～wwwww
ちゃんとIDを確認しろよ。
俺はDoCoMoの携帯からしか書き込みしないから、お前みたいにPC再起動やiPhone使ってやるみたいなID変えて自演するなんてみっともないマネはやらかしません。

とにかくホントに纏わり付くなよ、アラサーニート君。wwww

悔しかったのは理解出来るから、おとなしくROMってるだけにしとけ。
バイクは持ってない妄想オーナーなんだからチャリ乗って口でブンブン言ってろよ。
wwwwwＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

48 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 02:56:31 ID:yp+RoPxm

>>46
懐かしい話しだな。
ライディーンの何だったっけ？ 001とか003とかじゃなかったっけ？何種類かあったよな？忘れた。

ブリジストンだったらBT90は履いたことがあったな。これは良かった記憶がある。
途中ブランクがあるから適当だけど、今現在と明らかな差があるかといえば、多少かなって程度の印象です。
当時、大阪近郊の峠(阪奈とか金剛とか)ではスリック履いてたし、俺も履いてた。だから純粋に比べられないわ。

49 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 03:21:49 ID:7FHu3o08

誰かノーマルのエアクリボックス使用で、HRCのインテークレクチファイアを
使っている人居る？
使った感じどう？

50 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 03:52:34 ID:5V3EToDU

MC21って前後のタイヤの幅一緒なん？
中古で買ったやつはリアの方が太かったんだけど先日タイヤ交換に出したらサイズかわってたのよね

51 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 06:32:42 ID:Z7FnWwwx

一般道でタイヤの隅まで使うのなんか自慢にならん
わずかな砂埃で転倒＆後続から踏みつけ
愚か者の所業だよ
命も単車も大事にな

52 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 06:56:38 ID:Q0TwXRd0

>>47
なんだ、きょうびパソコンも買えない貧乏人かｗｗ
統合失調症の薬代も莫迦にならんからなｗｗｗ
再起動ではIDは変わらないんだよ
ちょっと多めに薬飲んだほうがいいんじゃねえ？
死ぬくらい飲んでもいいけどなｗｗｗ

53 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 07:11:42 ID:41hAIfDR

前後一緒のサイズ入れられたのか？
どんなサイズ入れられたの？乗り味も教えてくれｗ
ちなみに標準は110/70-17と150/60-17だったはず。

54 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 07:27:26 ID:5V3EToDU

フロントは一緒だからリアがやっぱり細いのか、、
自信満々にNSRは前後一緒だっつーから流されてしまったorz
そりゃあよく調べなかった俺も悪いけど納車してすぐ坊主になっちゃったから調べる暇も無かったんだ…
使用感？
出足は軽いけどコーナーでの安定感は薄くなったように思うよ、、

55 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 07:58:28 ID:0rf1g/Va

ボアアップしてる人に質問
アイドリング安定してますか？
ボアアップ自分でやってみようと思うのですが、注意点とかありますか？
タペット調整？とかめんどいですか？
当方はエンジン系以外は自分で交換できる程度のスキルです。
スナップオンを９８万円で揃えたので無敵です。
今後の為自分でなんでもやってみたいんですよね～

56 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 08:15:36 ID:Z7FnWwwx

>>55
以前同じ質問して相手にされなかっただろ
諦めろ

57 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 08:40:18 ID:yp+RoPxm

>>52
おちつけよ、社会の低辺者www
商売やってたら今時パソコンなんぞは必需品だぞ。
請求書を手書きなんぞしてたら陰でなんて言われるか。wwwww
IDの件だがアラサーニート君は知らなかったんだなwwwww
CATV(いわゆるローカルネットワーク経由ってやつだわ)の場合、再起動さえすればIDは変わるぞ。ＷＷＷＷＷ
IPアドレスがその度に割り振られるからな。またまた大恥かいたな、ボンクラ。嘘と思うならググッてみろよ。ＷＷＷＷＷ
じゃあなんでパソコンでしないかってか？
２ちゃんするのに一々パソコンにむかうってのがなんか嫌だから。
気が向いた時に何時でも何処でもしたいじゃない。wwwwwちゃんと携帯にはiMonaいれて快適だし。
一時嫁から２ちゃんねる禁止令が出たからパソコン使うと履歴消すのがめんどくさいってのが大きいし。

しかし、お前のその妄想癖だけは頂けんなあ～ＷＷＷＷＷ

ホントにホントに纏わり付くなよ。

気持ち悪い

58 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 08:59:10 ID:yp+RoPxm

>>52
知らなかったってことは、さてはiPhoneか、ボンクラアラサーニート妄想架空オーナー君は。wwwww
60前後の両親に買ってもらったのか？大切にしろよ。
だいたいお前の方がパソコン持ってないんじゃないか？だから持ってないって妄想出来るだぞ。
俺、基本、想像すらできん。
あっ、だからお前の無意味な改行は何故だかわかったぞ！！
iphoneの液晶の幅に影響されとるからだな。wwwww

よくいるんだわ、15文字ぐらいの幅で改行してしまう携帯使いが。
ある程度で改行しないと書き込みエラーになる場合があるからな。

いい加減スレ汚しで迷惑してるんだから、さっさと逝きなさい！wwwww
妄想架空オーナーはタイヤの話し一つ出来ないんだから。wwwww

ぎゃはははは～ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

59 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:05:59 ID:pnEK0NYb

>>58
まあ嫁も禁止令出すわな

60 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:08:43 ID:yp+RoPxm

>>52
あと、NSRスレで【ｗ】、全角小文字を使ってるのはお前だけだぞ！

これお前のわかりやすい特徴な。

あんまり居ないわ、２ちゃんねるでは。

あと俺も含めて全角使う奴は携帯使いが多いな。
これ豆知識な。wwwww
なんでか？
だって携帯だと【カナ英数変換ボタン】があって便利だから。

ウヒョヒョヒョ～ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
アラサーニート妄想架空オーナー君は毎日一回は大恥かいてますぅ～ＷＷＷＷＷ

ぎゃはははは～ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

61 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:17:12 ID:hgpjxVSN

まとわりついてほしくないならスレをのぞかなきゃいいじゃん。
そんなこともできないの？
しかも嫁から2ch禁止令が出るまで粘着してる時間があるなら仕事探せよ。嫁が泣くぞ。

いや逃げられてるかｗｗ

62 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:20:12 ID:yp+RoPxm

ボンクラの相手はここらでやめておこうかwwwww

>>54
凄い話しだな、前後同サイズって。
リアはホイールリムに引っ張られてタイヤがまっ平になってたろ？よく曲がれてたな。寝かすの無理だろ？？

昔は逆の事はしてたな。
わざと太めのタイヤ履いて丸みをつけてた。
こうするとタイヤの端が立ってタイヤでのバンク角に限界なくなるって訳のわからん考えで。
チャンバーなんか擦りまくりだったな。
若いって凄いわ。今はもうマネ出来ん。

63 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:26:18 ID:Q0TwXRd0

すまん、朝からは来ないだろうとタカをくくってつついただけなんだorz
ここまでキチガイだと思いませんでしたor2

64 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:33:35 ID:046+te2A

ウンコに触れるとウンコつくよｗ

65 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:38:34 ID:yp+RoPxm

>>61
悔しいのぅ～wwwww悔しかったのぅ～ＷＷＷＷＷ

アラサーニート妄想架空オーナー君にしたら俺の素性を知れば知るほど羨ましいのか？wwwww

嫁に２ちゃんねる禁止されてるのは息子娘の手前だから！教育上の・は・な・し。
ぎゃはははは～ＷＷＷＷＷ
こういうのも親なら常識なんだがな。

嫁も留学させてる娘と話すのにパソコン使うから基本バレるのよ。
履歴もクッキーやらでわかるし消すのがホントにめんどくさいから。

しかし俺に嫁と仕事があるのがそんなに不満かね？

自分に無い物持ってたら、嫉妬で纏わり付かれて、ホントに気持ち悪い。
男の嫉妬ってみっともないね！ＷＷＷＷＷ

人間、上みて暮らそうな。
下(社会の低辺)みて安心してたら向上せんぞ。

お前の場合は手遅れだから、死ね。
ぎゃはははは～ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

66 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:48:54 ID:5V3EToDU

あー憂鬱だぁ
もうちょっと走っちゃってるから今更換えろとも言えないし、、
半年これで我慢するかリア側だけ替えて今着けてるやつ家で保管するか…
うー悩ましい

67 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:50:28 ID:T+/gpKyX

>>60
嘘はいかんよ、ｗ（草）ってのは元々はネトゲで使われていた物で全角小文字が主流
ネト実とかVIPとかニュー速系に行ってみるといい

68 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:59:57 ID:Z7FnWwwx

>>67
ていうか半角w使うのはお前だけだっつってる癖に
すぐ下で自分が使ってるんだもん
モロに統合失調症だろ
触るんじゃないよ

69 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 10:07:36 ID:yp+RoPxm

>>67
あ～、ゴメンね。ｗｗｗ
調べたら草を生やすってのね。元々は全角小文字が正しいらしいが知らない奴が半角使うようになったらしな
勉強したからもう大丈夫。
でもね、携帯使いが多いのも事実だぜ。
携帯かパソコンがIDでわかる板に行ってみな。パソコンは半角が多いから。
そういう意味では嘘はいってない

70 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 10:15:29 ID:yp+RoPxm

>>67
おいおい、どうした？wwwww
どこにそんなこと書いてあった？

＞半角w使うのはお前だけだ…

どこ？どこよ？
近いのは>>60か？？
でも全角小文字ってちゃんと書いてる。

お前が統合失調症状やないかいっ！！ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

お馬鹿ちゃんＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

効いてる効いてるぅ～ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ウヒョヒョヒョ～ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

71 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 10:18:18 ID:hgpjxVSN

>>65
俺に手遅れって言うのは自分の娘息子に言ってるのと同等だぞ。てか下手したらあんたの娘息子よか俺の方が若いかもな。アラサーじゃなくてすまんこ。未成年ですまんこ。
どんなレスつくか楽しみにしてたけどあまり俺を楽しませてくれないみたいだからROM専に戻る。スレ汚しすまん。

72 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 10:19:58 ID:yp+RoPxm

あっ、間違えた！ゴメン。
>>70の

＞ >>67
おいおい、どうした？

は

>>68の間違いな。
予測変換にやられてしまったわい。

言うとくが、俺の場合はただのアンカー間違い。

>>68の場合は【全角小文字】が【半角】と見える統合失調症状だから

次元が違う。

ぎゃはははは～ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

73 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 10:24:57 ID:xdV6+8lz

NSR乗りはこんな奴等ばかりなのか？

74 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 10:35:01 ID:Q0TwXRd0

>>73
勘弁してくれよｗｗｗ

75 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 10:36:23 ID:yp+RoPxm

さてさて仕事始めるか。

ホントに無関係の皆さん。ボンクラのアラサーニート妄想架空オーナー君がでしゃばるもんだからついついエキサイトしてしまい、すいませんでした。

でもまともなレスをしてるのに(>>20 >>48) 馬鹿がね。
根っから負けず嫌いなもんで、例え２ちゃんねるといえど言われっぱなしは我慢ならんタチでして。

これからも言われっぱなしでは決して終わらすつもりはないので、スレ汚しはすいません。
ボンクラが静かだと大人しくしますのであしからず

76 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 10:43:27 ID:yp+RoPxm

>>74
おいっ！再起動の件はどうした？

スルーか？

間違ってたら間違ってたらで俺みたいに(>>69) ちゃんと処理しろよ、ボンクラが！

それが社会の常識だろうが！
知らないこと、間違ってたことは恥でもなんでもないんだぞ。

それを知った後の行動が恥知らずかどうかだぞ、アラサーニート妄想架空オーナー君。

77 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 11:23:24 ID:311gqCQq

>>76 とにかく、一度病院いっとけ。
そこで何も無しっていわれたら、ここで「お前の間違いじゃ～ボケ！」って報告してくれたらいいからっな！

78 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 11:35:48 ID:4ba9oHBn

>>55
タペット調整頑張れよ！

79 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 11:37:50 ID:yp+RoPxm

>>77
そんなことしか書けんのかいっ！
悔しいのぅ～、悔しいのぅ～wwwwwＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

社会の低辺からしたら羨ましいもんな。

ぎゃはははは～ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

悔しかったのね

ウヒョヒョヒョ～ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

80 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 11:44:34 ID:8Ig71kiM

センターシールの簡易チェック法として、エンジンかけてチャンバーの出口を
片方ずつふさぐってのを聞いたことあるんですがこれでチェックできるんでしょうか？
すごく始動性良くって、アイドリング安定してるんですが
右チャンバーをふさぐとアイドリングがだんだん下がる、
左チャンバーをふさぐとほとんど変化無し
ってな感じです。

81 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 12:40:29 ID:SEICLAf7

草を大量に生やしてる奴はハナから『会話』を成立させる気が無い。
テキトーにアラを探して食い付いて来る奴に粘着して楽しんでいるだけだよ。

釣られてる事に気がつこう(笑)

82 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 12:58:27 ID:311gqCQq

>>79 うん、その通り、こんな事しか書けない。

83 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 17:48:09 ID:9fpEwvkc

IDを右クリックしてNGIDに追加

[NGID:yp+RoPxm] 投稿日：あぼ～ん
[NGID:Q0TwXRd0] 投稿日：あぼ～ん
[NGID:hgpjxVSN] 投稿日：あぼ～ん

↑
藁

84 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 19:53:51 ID:kuD8z7FJ

ちょっとマジで悩んでる、おまいら助けてくれ。

89NSR銀テラ　走行8500ｋｍ　修歴ナシ
92NSRロス　走行15000ｋｍ　修歴ナシ（銀テラの倍の値段）

89って人気ないけどどうなんだろう・・・
センターシールが一番抜けやすいって噂もあるし、遅いって言ってるし・・・
でも乾式だからね・・・

もう何言ってるかわかんない。。。

誰かこのモヤットを誰か取り除いてください・・・

ちなみに銀テラなら一括、MC21一括なら＠3ヶ月はタダ働き決定。

85 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 20:12:11 ID:XBFV+E7O

エンジンフルOH車両をみつけて外装を綺麗にした方がいいんじゃね？
その距離じゃ両方ともピストンリング交換するだろうし。

その車両がいくらかしらんけどね。

86 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 20:36:49 ID:agCWzsWM

その状況だと俺でも悩むなｗ　　　　まぁ俺は88乗りだけどｗ

89銀テラは目茶レアでカッコ良いし、距離も本当ならまだ元気だろうし。
89SPは足回りも良いしな。　　　
でもシールチェックして、駄々漏れだったトラウマがある俺は89はちょっとなぁｗ

MC21ならまだ部品も何とかなるし、ロスは凄くカッコ良いし気になるが倍の値段となると迷うな。
89買って、浮いた半分の金額をメンテに回すって手もあるな。

87 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 20:49:16 ID:yp+RoPxm

>>86
＞その状況だと俺でも悩むなｗ

ｸｯｸｯｸｯww 誰も頼んでないっての。
88乗り？？
嘘こけっ！妄想架空オーナーのくせして。ＷＷＷＷＷ

>>84
銀テラならSPだから乾式だよな。
倍ってのがハッキリしないが、俺なら89を選ぶ。
銀テラはカッコイイもんな。
でもロスマンズも捨て難い。ワイン・ガードナー好きとしては選びたいが希少価値の差で銀テラだな

88 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 21:16:57 ID:cBLw5FoT

８８ならその銀テラの３分の２ぐらいで買えるだろう
俺なら迷わず８８
そう、伝説の８８

89 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 22:10:35 ID:3UaTqiAf

まだいたのかよ。

90 ：I am　>>84：2010/04/12(月) 22:42:37 ID:kuD8z7FJ

みんなサークルKサンクス

銀テラと21の値段が倍って言うのは
銀テラ35万（整備費用込み）　21ロス70万（整備費用込み）
単純な値段の差かな？

88ロスなんだが地元のバイク屋にあるんだが微妙すぎて・・・
むしろ怪しいし・・・
88は基本的に乗る気はありません、88乗りさんすいません。

MC21～28のロスに関してはまだ全国的に玉数があるので89にしようかと考えております。

さらに言えばパーツとかどうでしょう？

ところでなんでSEEDカラーがSPじゃないんだ・・・
SEEDかっこいいのに・・・残念。

91 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 22:50:32 ID:XBFV+E7O

え？高くね？そんなもんなの？
適当に外装だけ綺麗な銀テラ１５万で買って２０万で整備しまくるほうがお得な気がするぞ

92 ：I am　>>84：2010/04/12(月) 22:54:59 ID:kuD8z7FJ

↑補足
「MC21～28に関してはまだお金を貯めて買えるぐらい玉数があるので」を追加で・・・。

93 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 23:01:59 ID:jM6Yptu3

８９も８８と同じＭＣ１８
要するにエンジン死んだら終わりのパーツ出ない型式
それに３５万出すならもっと安い８８でよくね？しかも８８のがパワーあるし
スタイルの好みっつったってトップカウルがちょっと斜めってるだけであとはほとんど同じ
８９を選ぶ理由だけは理解できない

94 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 23:02:46 ID:bbjqSZEk

ん？

95 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 23:05:04 ID:0WoJCPk9

？

96 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 23:10:27 ID:/jua2rfd

デザインで言うなら８９のあの両側とも跳ね上がったチャンバーがなんともカッコ悪い
当時は

お、ＮＳＲだ、ん？なんだ８９か

みたいなイメージだったぞ

97 ：I am　>>84：2010/04/12(月) 23:37:18 ID:kuD8z7FJ

>>93さん
88はパーツ取りに搾取されてあまりないし、89は人気があまりなく価格的にも安いので89にしようかと思ったまでです。
別にパワーを求めてるのではないのでそんなに気にしないですｗ
パワーが欲しいなら中古で100万もするNSRに手を出さずにCBR600RRの程度がいいの買いますよｗ

>>96さん
うーん、あのチャンバーがいい味出してる気もするんですがねぇ・・・
今のご時世からNSRに乗ろうとか言うワタシはキチガイなんで多少変わってますｗ

98 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 23:54:26 ID:3cjxOpVo

別に基地外でもなんでもないだろ。
あの年代のバイクにしちゃ今でも高値＝人気があるって事だからな。

99 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 00:15:23 ID:loy9ANps

>>83
あら不思議！スッキリ！！

100 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 00:29:06 ID:jL449vfC

25にして中免取ったから'87NSR買おうと思うんだが、さすがに古すぎるか？
親父にはCBR400辺りにした方がいいとか言われた。

101 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 00:38:08 ID:+Wcr5thX

いい年こいてオヤジに相談なんかするなよｗ

102 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 00:39:58 ID:jL449vfC

>>101
一番身近なバイク乗りだからしゃーないだろ

103 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 00:44:36 ID:jKFTtihq

え、20超えたら親父に相談しちゃいけないのかｗ

しかしそういうことを話せる親子っていいなぁ

104 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 00:50:13 ID:IQqKSvjO

そのオヤジはＧＴＲだと３２が好きなんだろうな。　　３５とか嫌いなはずだ。

105 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 01:53:19 ID:USg5b6ce

>>100
NSRはもう年式とか選んでる余裕あんまりないし
いいの見つけたら買うのがいいと思う
でもCBR400買うのならVFR/RVFもいいかも
どちらにせよ4ストのほうが
エンジンの事をほとんど気にしなくていいから楽だよ

106 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 02:02:32 ID:+7gHm1wd

１０万で８８買って絶好調だよ
パーツやウェア、消耗品などにお金回せるから安い８８にして大正解でした

107 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 05:27:47 ID:nuH9LOd/

２１は糞。NSRは２８にしとけ

108 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 07:26:58 ID:Kq7t3p6y

28も糞。NSRは06にしとけ

109 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 09:25:37 ID:ARUiGgLw

>>106
NSR250はどの年式も、
来るときは色んな所が一気だよ(>_<)

110 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 11:41:29 ID:FjfWm4CS

>１０万で８８買って絶好調だよ

俺もだｗ　　でも不調の修理に一年も掛かって大変だったわ。
今は絶好調なので助かってるけど。

111 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 11:44:09 ID:Y32m2BQn

元旦の深夜にサークルＫの駐車場で頭悪そうなスキンヘッドの高校生に声かけられたｗｗｗ
高校生「カッコイイバイクっすね。８８のＳＰすかァ！俺には買えないっす！」
俺「働けばアホでも買えるぜ！　甲子園を目差すのも大変だろうが社会人になったら好きなマシンに乗れるぜ！」
高校生の少年「あの～　父親に頼まれたんですけど、代わりにタバコのマイセン買って来てもらえないッスか？」
俺「買ってやるが代行料は一箱千円な。文句あんならてめぇの親に自分で買いに行けって言ってやるから家に電話しろ。お前が吸うためなら正直に言え。」
スキンヘッド「あ、本当は俺が吸うんス。」
俺「おいチビ！未成年の喫煙は禁止だろ。俺様のように１９０センチを超えたかったら今日から禁煙しろ！」
チビのハゲ「んあぁ～？おっさん舐めんなよ！」
俺「お前こそ大人舐めんなよ！」
こんなやりとりをしてたら高校生は「バーカ！」と捨て台詞を吐いて頭の悪そうなＮＳ－１で走り去ったが、
道路に出る時に段差にタイヤをとられ転倒してたｗｗｗ
ＮＳ－１はハイサイドでカウルの両側が大破ｗｗｗ
今年の初笑いだったｗｗｗ

112 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 11:55:33 ID:jIUCX1RC

実は、実話？

113 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 11:58:22 ID:3d5DcBKX

>>112VTRとニンジャスレにもコピペしてるよ

次あたりは、TZRスレあたりに、はるんじゃない？

114 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 12:26:11 ID:LfLIYLCE

てっきりいつもの長文馬鹿がわいてるのかと思った
無駄な自分語りや馬鹿さ加減がそっくりだし

115 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 13:03:56 ID:78LJf0/q

>>109
僕の買った８８はいろんなところが一気に来て一気に直した車体らしいです
だからしばらくは大丈夫です

116 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 13:10:59 ID:ea3iKMyY

車体らしいです、、、

117 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 13:13:40 ID:ts20+yws

>>115
あんまり人の事信じるなよ。
フォークOH、タイヤ交換、チェーン交換、スプロケ交換でも一気に来たって言う人は言うぞ。

腰下も一気に来てて直してたらいいね！！

118 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 13:21:46 ID:78LJf0/q

８８の腰下も心配ですが僕の腰下もちょっと心配です

119 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 14:16:55 ID:ea3iKMyY

ちょっとしんぱい　、　　、　　、

ちっともたたない　。　。　。

120 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 15:21:17 ID:faFE/u1L

俺の嫁の腰下はとてもよく働く

121 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 15:32:08 ID:jIUCX1RC

うちの嫁は当分動かしてないからシール抜けやな

122 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 15:39:52 ID:3d5DcBKX

うちの嫁は、普段のメンテが、いんでレッドまで一気にまわるよ

123 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 17:26:10 ID:aK/JYesZ

まあメンテ担当者は>>122じゃないけどな

124 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 19:22:16 ID:jKFTtihq

うちの嫁は高年式だからまだ慣らし終わってない
まだレッドまでぶち回すと悲鳴あげよる

125 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 19:40:55 ID:fo+yJ/qe

どうせ中古だろ

126 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 21:01:37 ID:HMTrkLww

うちのは不良在庫の新車(w

127 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 21:26:54 ID:ARUiGgLw

ﾂﾏﾝﾈ

128 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 21:28:09 ID:zBsg4Erb

盗まれてローンだけ残ったら・・・

129 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 22:22:44 ID:Sfv8/IFY

>>80
少しの漏れでは判らない。リードバルブと前チャンバーを外して
混合液を注ぎ込め！

え、俺のわって？　もちろん漏れてたよ！！

130 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 23:51:02 ID:MvL/TvDd

抜け

131 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:07:23 ID:4Q/8e4aq

１２９>>
それでミスったショップあり、やはり王道シリンダーはずして後ろカラ
混合５０：５０
ぶちこめ、おれのはそれでフロント速効発射だったぞい！
これでわかったぬけとるがな＝＝って！！な。
センターシールむけっとったら、アイドリングできんよ、一般的に、、
上は回るね、だからきづかない、圧縮は６－８キロでもエンジンかかるしね。

よっしゃまた今年2回目のせんたーしーるこうかんしてこよっと。ばいばい。

132 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 02:41:13 ID:qmvhPg/M

NSRってエンブレ使ったら不味い？
4stから乗り換えだから不安だわ

133 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 04:57:11 ID:259Cr+Ty

乗ってエンブレがないことに気付かんほど不感症なのか

134 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 05:18:24 ID:qmvhPg/M

いや、エンブレを使ってはいけない(使うとエンジンに悪い？)ような事聞いてたから曲がる時どうするんだろうと思って

135 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 05:38:42 ID:Sjj2CAe/

エンブレして壊れるなら今ごろNSRのエンジンは全滅してるなｗ
心配性な人は回転合わせてシフトダウンしなさい

あ、バカみたいにシフトダウンしてレブらせるとかは無しな

136 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 06:14:04 ID:XiQ+6gNh

http://ja.wikipedia.org/wiki/2%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#2.E3.82.B9.E3.83.88.E3.83.AD.E3.83.BC.E3.82.AF.E3.82.A8.E3.83.B3.E3.82.B8.E3.83.B3.E3.81.AE.E7.89.B9.E5.BE.B4

＞ガソリンエンジンの場合、ピストンをはじめ、
＞各ピンやジャーナル部に潤滑油を圧送するポンプを持たないものが多く、
＞それらは高速道路の長い下り坂などで、高回転時に
＞スロットルの全閉時間が長くなると潤滑ができなくなり、焼き付きを起こすことがある。
＞そのためにワンウェイクラッチを用いたフリーホイール機構が考案された。

このことを言ってるんじゃないの？
まあいずれにせよネットで検索して
得られるだけの知識を付けておいたほうがいいのは間違いない
ここで聞きっぱなしなんてのは論外
もはやバイク屋でさえ２スト扱わない時代なんだから
自分で貪欲に調べていく気力がないのなら4ストに乗ってなさい

137 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 10:27:20 ID:qxHt04SH

こないだ某ﾊﾞｲｸ用品店で、２８乗りがいて声を掛けられた(自分は２１)。
んで色々話してると、よくわからん事を言ってきた。

『こないだキャブのオーバーフローして貰ったら調子良くなった』って

ネタではないよ
会ったばかりの人なので突っ込みは入れませんでした

138 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 11:02:45 ID:7csYuayl

おれの21もバイク屋でエンジンブローしてもらってから絶好調だ

139 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 15:31:31 ID:3D6Ev02u

俺の28も
パワーバンドを手首に巻いて、
エンジンブレーキをブレンボにしたら調子よくなった

140 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 17:28:10 ID:28oBY85E

>139
パワーバンド吹いたｗｗ

141 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 17:42:44 ID:Bu314phU

MC28だけどリヤに160入れるとやっぱチェーンとかに当たるのかな
サイト見てたらα12の160だと幅が168あるみたいで
かっこいいから入れてみたいんだけど

142 ：I am >>894：2010/04/15(木) 17:54:11 ID:V4xzl2PB

オレもMC21のエンジンオイルをホンダ純正のウルトラＵってオイル入れたらマジ良くなったよ！

143 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 18:53:02 ID:QpDAIyWr

>>137
ただ　オーバーホール　を　オーバーフロー　といい間違えたくらいで

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!　って思ってるおまえのほうがｱﾌｫ

144 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 20:11:32 ID:259Cr+Ty

今日ニッパチのロスマンズ見かけたけど
250にロスマンズってあんまり似合ってないね
ロスマンズは好きなんだけど
88みたいにホイールが金色じゃないからなのか
88のは似合ってるんだけどね
なんかNS1みたいできゃしゃな感じだな

145 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 20:14:51 ID:X1KI7pGL

ロスマンズが一番似合うのは２１だろ？　　

146 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 20:49:51 ID:qxHt04SH

ロスマンズ嫌～い。
１００％じゃないけど『俺のが１番！』オーラを持ってるﾔﾂ多過ぎ

147 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 20:52:01 ID:FdXZHaDw

かっこいいのを見ると妬むキモチもわからんでもないが…

ロスマンズはかっこいいよな。

148 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 21:36:01 ID:qxHt04SH

カッコイイのは認める！

149 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 21:57:47 ID:crgyLTna

89テラカラーが好きなのは俺だけかな…
28乗りだが、ロスマンズカラーは88だな。

150 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:00:06 ID:HMICEiGR

ロスマンズには黒ホイールがいい

151 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:02:43 ID:n4splMZC

ロスマンズには白ホイールだろ。レプソルはオレンジ。HRCカラーは黒。
あと最終SEカラーも白。

152 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:03:46 ID:FdXZHaDw

実は銀テラ好き。
MC21だとNRレッドのやつで、MC28だとHRCカラーが一番かな（笑

153 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:05:18 ID:qxHt04SH

>>150
そうそう。こないだ２８ロスの黒ホイールみたけど、スゲーかっこよかった。
白はダメ。

154 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:12:15 ID:X1KI7pGL

ペンタックスカラーを１日３回
観ると幸福になれるらしいぜ　　

155 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:14:54 ID:rO0P7/M8

カップヌードルカラーなら一回で一週間分の幸福

156 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:16:11 ID:qxHt04SH

一番ダサいペンタックス乙

157 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:16:58 ID:crgyLTna

当時バイト先にカップヌードルカラーがいたな。
今だとさすがにいないだろ。

158 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:21:32 ID:V4xzl2PB

カラーとか個人の主観の違いだろ。

ＳＥＥＤとか今になってかっこよさがわかってきた。

１番はロスマンズだけどねｗ

159 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:31:59 ID:crgyLTna

みんなそれぞれ思い入れがあるからな。
俺は当時青テラ乗ってテラ飲みながら銀テラ欲しいな…おや、誰か来た……

160 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:12:57 ID:niUHt+A7

今、21エンジン（湿式）のＯＨやろうとしてて、クラッチ
センターを取り外せなくて困ってる。
あれってこの工具でガッチリ固定できるかな？
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v134226806

161 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:21:31 ID:s3Xq59DZ

外装をボロボロの黒＆ガンメタ→ロスマンズに変更した時、黒のホイールはないだろ黒は！
って、わざわざ中古ホイールを金に塗装して履かせてるオイラが通りますよっと

分かってる・・・盆栽乙orz

162 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:27:42 ID:259Cr+Ty

>>161
だがそれがいい

163 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:42:39 ID:ZhWQTIN2

>>160
回答じゃなくてすまんけど、それでフライホイール固定できるかな･･･?
手持ちのユニバーサルホルダーが使えなくて困ってる＾＾；

164 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:55:37 ID:JRp9286j

この盆栽どもめ
どうせ俺の88赤白なんか盆栽には向いてないってほっとけ

165 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 00:04:47 ID:B8YixTx4

>>163

誰か知ってませんかね・・・？
ユニバーサルホルダは、若干加工しないとフライホイルにつかないって
某サイトに書いてありましたよ。自分も使えなかったんで、今度きっちりはまるように
削ってみる予定です。

166 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 01:45:47 ID:hwf54DSj

>>163
この工具はフライホイールを固定するんじゃなくて、クラッチセンタの溝に掛ける
やつじゃない？

167 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 03:47:16 ID:bdaie2zr

ロス黒見てみたい
画像くだぱい

168 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 03:49:51 ID:bdaie2zr

余裕で見つかった
俺は金＞白＞黒だなぁ

169 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 12:26:17 ID:Z8hnsLbz

タイラ以外にもこんなんあるんやな
http://www.marutie.com/249r/index.html

170 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 15:28:30 ID:WS9FJoTf

>>160です。
>>163
買ってみたんで、届いて使えたら報告しますよ！
ただ、しばらくはかかりますよ・・・。

171 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 15:34:14 ID:A+Z/EXJp

むかし先輩からテラカラー借りてこけてカウル壊したな～。

172 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 19:43:42 ID:BTFeyjIl

>>170
人柱サンクス！
気長に待つよ

173 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 21:31:50 ID:ce5NVgc2

>>163
ギリで出来る(88)
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1271420920985.jpg

174 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 23:48:48 ID:Vl+b1I13

>>169
カッコ悪いな。無理にR1にあわせんでもよかろうに。TZスタイルにして欲しい。
Fフォークはインナーチューブの長さ（長すぎる）からしてRVFっぽい。

RZV500ベースの↓格好いい
http://www.dreamgate.ne.jp/nsr/pics/wyn.html

175 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 00:02:43 ID:RtJE8nK+

真ん中にＧショックでも埋め込んでるのか？

176 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 01:03:14 ID:nqPhRbau

>>174
これはひどいウィドーメーカーですね

177 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 01:07:11 ID:LixoeQ9w

>>163
カウル全部あわせて５０万超えるのかよ。

車体価格が１００万になってるけどこの車体って新品なのかね？

178 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 01:18:01 ID:Az+aCepb

>>177
中古ベース

179 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 02:15:17 ID:V9n6UjJ6

素直にR1買え

180 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 07:59:53 ID:dmhqrzSC

NC431Vなら欲しい

181 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 09:23:05 ID:yzUvTs2l

NC431Vはエンジン古いからなぁ

182 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 11:16:50 ID:6Wt28oxR

リングやピストンだけじゃなく、ガスケットすら欠品らしいｗ
OHも出来ないようだわ。　　　　NSRはまだ大丈夫だろうが・・・

183 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 12:22:04 ID:qxowlYI0

何回『NSRです！』と言っても、

会社の人(バイク乗りのオッサン)には

『ｶｯｺｲｲな！ＮＳ！』と言われます。

184 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 16:42:18 ID:V9n6UjJ6

俺はNC30海苔ですがNCって呼ぶおっさんも多いよ
おっさんはアルファベット二文字で呼ぶことが多いよね
CBRをCB、ガンマはVガンマ（アルファベットじゃないけど）、ZXRはZX等々

185 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 16:52:23 ID:LixoeQ9w

CBRをCBって言うのは納得いかないよな。
せめてMC22とかニダボって呼ぶとか
NSRならニッパンって呼ぶとかさ。

γはVJ22とか呼ぶよね

186 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 16:59:30 ID:dBYYHSwh

おっさんにとってRが付いたらレース用とみなす。

まあ、本田（HONDA）はぜんぶＣＢ、ＣＢ以外にＣＬ、ＣＤがあったが全部ＣＢでとおる（黒いＣＢとか山用ＣＢてなもんや）。
で、YAMAHAはRXかTXやXSとXがつかんと違うメーカ、SUZUKIはＧＴときまっとるんし。
他には、ハーレーはアメパトやし、びーえむだぶるともとぐっいてーは同じバイクで軍事用と市販用や、アプリリアはスクータで火事場は馬鹿痔からや。
インドと観光製品はおもちゃ屋という事ですし、異論は受付まへんのやで。

187 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:24:22 ID:T7/ZdXQB

ガンマはガンマだろ。。。

188 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:48:02 ID:V9n6UjJ6

そいやガンマってシュワンツカラーは殆ど絶滅してるんだな
ラッキーストライクでもあのデカ丸のは汚らしいわ
紫色のも変だしガンマの最終型はろくな色がない
その前のはシュワンツカラーとブレードシルバーもイカすし
青三色の鱸カラーもいい
でも結局NSRのほうがかっこいい

189 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:50:29 ID:T7/ZdXQB

ガンマはぺぷしだな・・・ｗ

ガンマは見た目がキライ。

TZRなんて誰が買うかよ。
まだKR-1買った方がいいわ。

190 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 00:28:12 ID:rlKF3WIK

TZRはなんでV型になってマルボロ出さなかったんだろうね
初期型にはあるけどかっこ悪い

191 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 00:36:57 ID:9RFOZgXa

おじさんに俺の盆栽マシンを見せびらかしに行ったら、
そのおじさんが実はノーマル原理主義者で全然話がかみ合わなくてﾜﾛﾀ
ステダンは駄目でタイヤも純正しか認めないだとｗ　無理ｗ
確かにノーマルにこだわるのも分かるけど、ＮＳＲはちょっと違うだろと。

192 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 00:48:13 ID:B0Nn76yZ

タイヤノーマルってなにはいてたのか知らないけど
500GPとかそんな時代のでしょ？売ってるの？
ていうかそのおっさんアホだろ

193 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 00:52:26 ID:5xudRYuq

俺も基本ノーマル派だけどそれは違うよなぁ。
ノーマルの妥協された部分を研いでいって完成させるのがいいのに･･･。

タイヤは新型のほうが性能がいいし、ブレーキパッドやフルード、オイル、クーラントにいたるまで20年前の指定じゃな･･･。
そもそも純正指定オイルなんて廃盤じゃないか。代替銘柄があるとはいえ、なぁ。

194 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 01:14:22 ID:tutozF8y

ノーマルってバイアスとラジアル混合って事？

195 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 01:28:41 ID:zrrodFh5

８８はフロントバイアスでリアラジアル
俺は今でもそこは忠実に守っている
TT900とBT090だが

196 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 01:34:45 ID:rQQcbjNK

フロントもラジアルにしたら凄く良くなったと聞いた事あるよ。
でも俺は金欠の為、リアもバイアスにする予定ｗ

197 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 01:37:04 ID:0mMr9iHu

リアバイアスってサイズ合う銘柄あるのか？

198 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 01:53:05 ID:3nrrey/O

ないのよね。　　扁平率が７０になるけどBT３９入れる予定。

199 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 05:11:01 ID:WYQ0pbUk

最近個人売買で買った21が前後BT39だわ
どんな乗り味かはまだ試してないけど、けっこう柔らかい

200 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 16:39:25 ID:pFAf7vbT

２１初期型だが純正ホイールの飛び散ったチェーンオイル等で
汚れた掃除が超めんどくさい

ジェイドのホイール欲しい

201 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 18:12:02 ID:tutozF8y

MC21でフロントフェンダー交換するときってやっぱホイール外さなきゃできないかな？

202 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 18:46:09 ID:T0fCWra0

Fブレーキキャリパ外す→フロント部を浮かす→ホイール外す→フェンダー交換

ダナ!

203 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 19:05:27 ID:2fE6Q5xT

>>200
ジェイドのホイールって着くの？
たしかザイズが違っていた気が・・・

204 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 19:37:51 ID:nQSXdZ9t

流れ切ってスマソ。
ＭＣ２１のラジエータキャップって純正以外使えないのでしょうか？
車用とか現行車種用を流用されている方、いらっしゃいますか？
ゴム剥離して９０度くらいで白煙が出ます。

205 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 19:42:13 ID:FHdKijAe

週末に茂木に行くかもしれないので、冬眠から起して久しぶりに乗ってみた。
やっぱ２ｓｔは楽しいわ。　　　エンジンも調子良く回ったので、良かったわ。

206 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:16:56 ID:kJcbM66E

ひょんなことからMC21が手に入りそうだ
かなり久しぶりの2st…　
なんか気を付けることある？

207 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:32:19 ID:1ei8VKYe

>>206
売った方が幸せになれる、それだけ・・・ｗ

208 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:34:36 ID:T0fCWra0

>>206
ぎっくり腰！

209 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:36:44 ID:tutozF8y

>>206
白いVFR

210 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:39:46 ID:71aSkyCH

>>205
もてぎなんか行っても何もないぞ

211 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 03:18:37 ID:pLj2Ex+y

センターシール抜けてるのに騙し騙し乗ってる人居る？
どんな感じなの？

212 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 03:59:00 ID:05VM3fDq

>>211
センターシール、腰上片方焼きつき手前の抱きつき
・レッド手前まで回ることは回るが、加速が何か重く、鈍い
・回して走らないで、一定の低回転数で走っていると高確率でかぶって止まる
・エンジン始動　最悪（少し前に走っていたのにも関わらず、キック数十回する時も
・アイドリングは2次エア吸ってるかの様に、停車後数分たつと500rpmぐらいあがる
　（空ぶかしで一時的には戻る、たまに回転数上がらないこともあった
・片方の排気が冷たい（排気の仕方も違う

騙し騙し乗っていた訳ではないが、OH出したらセンターシール、抱きつき起こしてた

213 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 04:18:18 ID:jqOK/AI4

88のマグテックって
スタンダードのホイールよりどの位軽いのかな？
ご存知の方お願いします。

214 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 08:47:44 ID:Vtjp06S3

なんかの本に７００㌘の軽量化って書いてた

215 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 09:55:34 ID:pLj2Ex+y

>>212
ありがとう
到底騙し騙し乗れるようなもんじゃなさそうだね
俺みたいなアホでもそこまでになったらきづくなw

216 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 22:37:31 ID:MkW74ecY

>>215
ところがどっこい
上記の症状全て当てはまってて、抜けてないと思いたい一心から
エアスクリュー薄めてぶちまわして焼いた俺がいるｗ

焼いてから調べたらセンターシールなんて存在してないかのように駄々漏れやった･･･

217 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 03:28:39 ID:7eL/Dor/

>>216
今はどうしてるの？

218 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 06:27:53 ID:KAO7bNVb

俺も不動車起こしててどんなにやってもエンジンかからんから
腹くくってリヤバンクに注いだらジャーって前からでた

219 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 08:27:13 ID:vTMaX+h1

俺の８８ほんとに丈夫だ
45千k行くがセンターシール抜け起きない

220 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 12:02:25 ID:81XSp0pA

俺の８８も丈夫だわ。　　８７，８８まではオイルシール形式なので割と耐久性あるのよね。
抜けるにしても割としぶとかったりする。

８９から変更になったけど、以前シールチェックした時に、入れるのと同じ速度で漏れたｗ

221 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 12:29:53 ID:wSOVBFpr

やっぱ89が漏れやすいんかな
俺89やったし

222 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 15:28:12 ID:GT2N+KVd

みんな何回転まで気持ち良く回りますか？
俺の21は１万ちょいでパワー感なくなって頭打ち

223 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 15:31:07 ID:wSOVBFpr

チャンバー入ってる？リミカは？

224 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 15:33:57 ID:6iSlZKZ+

jhaチャンとリミカ入ってます
キャブセッティングに問題あるのかなあ

225 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 15:40:19 ID:wSOVBFpr

jhaチャンはタイプによっては頭打ち感は早いよ～

226 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 15:45:40 ID:P3wLAM5y

そうですか～
パワー感は増したけど頭打ちがノーマルと大差なくてなんか寂しいんですよね
チャンバー換えようかな

227 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 15:55:00 ID:wSOVBFpr

吸気がノーマルならMJもノーマルでOK～

228 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 16:02:33 ID:69qxPB41

吸気と言うとエアクリとあとは何でしょうか

229 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 16:13:31 ID:wSOVBFpr

ややこしいな、どこをいじってんの？

230 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 16:18:10 ID:69qxPB41

え？だからチャンバーとリミカのみです
エアクリ換えてキャブセッティングしないと高回転回るようにならないんでしょうか

231 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 16:48:18 ID:ySV2ikNn

今日クランク取り出した、どう見ても両サイドオイルシール、クリッピング
とｏリングしか確認できない、そのｏリングがへたってた、要するに摩耗
これクリッピング同様センターがあいてるピストンリングのようなものだ、
だったら交換可能だし、似たもので使えるはずだ、センターシールといわ
れる横にはオイルの通り溝があったし、ケースの形状からみて、そのあたり
を右左でふさいでいるのがこのゴムだろう、ちがうのか？おまえらほんと
にエンジン割ってるのか？？
トウシロウばかりじゃねーか？

232 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 16:57:42 ID:wSOVBFpr

リミ解+チャンバーならMJいじる必要はほぼないけどMJを上げてしまって
上が回らなくなるパターンがよくあるんだけど
今回の場合はそうじゃないみたいだし、吸気いじっても多分高回転は延びないと思う

233 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 17:07:19 ID:69qxPB41

あなたのはどんな仕様で何回転までパワー持続しますか？

234 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 17:08:50 ID:o0liHZ8V

幾ら何でも一万ちょいで頭打ちは流石に何処か可笑しいだろう。

235 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 17:11:10 ID:69qxPB41

回るには回るんですよ
ただトルク感がなくなるというかそれ以上回すよりもシフトアップしたほうが速いわけで

236 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 17:18:10 ID:wSOVBFpr

MC28、チョッキャブ、HRCカード、社外チャンバーで
8500からの加速感が13000オーバーまで続く

237 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 17:49:53 ID:/ChwOrEV

チョッキャブってなんですか？
エアクリ外すことかな？ボックスもなしで？
さすがにそれはちょっとやりたくないかな

238 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 17:59:36 ID:wSOVBFpr

やから吸気は関係ないって

239 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 18:03:01 ID:/ChwOrEV

じゃあなんでしょう
やっぱりチャンバー換えるしかないのかな

240 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 18:05:44 ID:rqzdDh6n

ハルクプロチャンバーはナカナカ良かった

241 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 18:38:11 ID:g5eDOYGS

茂木は延期か
予定変更だなこりゃ

242 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 19:00:21 ID:Ld8rsFBQ

天気良さそうなので88で茂木まで行ってみようかと思ってるｗ

243 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 19:28:30 ID:0C9xqBYJ

jhaは種類が多くてどのタイプかわからんのよね
中速重視の奴もあったよね
RSフォースと500V以外区別つかね

高回転回したいならドッグかハルク入れれば間違いない

244 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 20:58:02 ID:69l14RDg

確かにこっちはある意味スルー力高いなｗ

245 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 21:27:27 ID:q0G3DaVg

８８用のチャンバーなんてどこにも売ってないorz

246 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 21:36:13 ID:KAO7bNVb

ドッグファイトレーシング、ライズオンがあるジャマイカ

247 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 23:00:34 ID:g2uK+FQa

フロントフォークの塗膜がぼろぼろで汚いんだけど、どうすればいいんだ

248 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 23:10:24 ID:ThTpH1wu

>>247
全部剥がして鏡面

249 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 23:15:11 ID:g2uK+FQa

>>248
ごめん。フォークじゃなくてケースの方だった。

250 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 23:26:25 ID:XlbiHmoo

ボトムケースだろ
>>248は理解してると思うぞ

251 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 23:44:46 ID:ThTpH1wu

ボトムケース鏡面いいよ！！
塗装剥離剤→１２０番→４００番→６００番→１０００番

俺なら剥離して４００番でやってピカールして終わるだろうけど。

252 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 23:49:46 ID:69l14RDg

鏡面もいいが黒塗装かアルマイトかけるほうがスキだな

253 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 23:50:35 ID:xD19YMlz

ボトムケースは直ぐに腐るからコーテイングすると長持ちするよ。

254 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 23:52:03 ID:0C9xqBYJ

鏡面が嫌いな俺がとおります

剥離させたあとある程度綺麗にしてウレタンクリア吹くかな
鏡面は手入れが大変ですわ

255 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 00:20:20 ID:lDswHGh3

俺は面倒になって黒で塗装してもうたｗ

256 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 01:08:24 ID:C+SfLSVa

サンクス。バフ掛けしてクリアーでも塗っておきます

257 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 02:37:18 ID:RQ17TKHj

今日後ろ走ったが臭いからもうサーキットから出てくんなハレ珍や珍走と変わんねえわ

258 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 02:45:21 ID:1fI2vd/Y

どこで後ろ走った？

259 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 10:50:27 ID:VyQrs96g

>>257 前はしりゃぁいいだろ、腕上げてな、あっと、周回遅れでもいいぜ。

260 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 16:18:33 ID:DOzVBY8z

160です。
>>163
さっき工具届いてフライホイールに試してみたら、
ユニバーサルと同じで、若干加工がいるかも。
けど、2～3ミリくらい穴に入ってるからガッツリ噛み付かせれば
何とかなるとかな・・・？
クラッチセンターもしっかりはまるから、これ一本で何とかばらせると思う！

261 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 17:10:23 ID:IZciUwCR

前に上のほうで出てきた最近MC28ロスマンズ買ったアラフォーですが
NC30はノーマルで59馬力あるんだけど
40馬力のはずのMC28とあんまり加速感は変わらないような気がする
NC30はフラットな加速感がずっと続くけど
MC28はある回転域からドカンと来る
でも到底1.5倍もパワーの差があるように感じないんだけど・・・

262 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 17:21:54 ID:0cbKb39z

市販車は全部、スプロケのハブにゴムが入ったり、給排気を制限して
スロットル捻った瞬間にフロントが浮いたりしないようになってます
とりあえずリミッターカットでもして、最高速を試してみてはどうでしょうか？
多分180キロ以上からの加速が圧倒的に違うと思います。

263 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 17:36:12 ID:42XZMa/J

>あんまり加速感は変わらないような気がする
>NC30はフラットな加速感がずっと続くけど

俺も88NSR持ってて、NC30買い足したけど、アレっこんなもん？！って思ったな。
でもNC30は下からパワー出るから、単に回し足り無いだけなんだけどｗ
あとやっぱ４００は重いよ。　　車重差が30ｋｇ以上あるし。
状態がまともなNSRなら後輪４５PSは越えるし、馬力差はそこまでじゃないと思う。

264 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 17:52:10 ID:VyQrs96g

馬力は回転数の関数なので数値と加速力は別もの、で2stと4stでは大きく差が出る。
特に加速に影響するエンジン部品の慣性、最高出力に到達するまでの回転数とその回転加速力が2stの方が倍ほど有利。
結果、加速に関しては実質的にも2stがかなり上になる。
また同じ排気量がある２５０CCでも2stで制限した４５PSと、超高回転まで必至にまわして稼いだ4st４５PSとでは加速力は雲泥の差。

265 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 17:55:00 ID:q/szYJ4S

>>262
俺もnc30と言ったら最高速だと思う、リミカで230～240位行くらしいな。

266 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 18:31:24 ID:lmk01MBS

フン　出ねーよ　　

267 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 18:57:22 ID:OoBHPdD6

いじった古い2ストで最高速アタックなんて怖くてやれない
焼き付いたら死ぬぞ

ということでNSRは峠かミニサ使用オンリー高速道はゆっくり左端を走ってます

268 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 19:04:02 ID:JEOXiUdg

>>260
律儀にインプレありがとう＾＾
どっちみち加工するなら2in1なその工具はいいね！
サンクス

269 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 20:23:09 ID:42XZMa/J

峠用なのでボロい外装で乗ってたけど、このGWでヘコんだタンクや割れたアッパーカウルを塗装するか。
あんま手を掛けないようにするけどｗ

270 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 21:18:34 ID:Wzp6mdru

>>265
リミカして排吸気系いじったNC30から排吸気系いじったMC28に乗り換えたけど
加速　NC30＜MC28
最高速　NC30＞＞MC28
だな。峠や街中だとMC28の方が速いけど、高速は軽いのが災いして圧倒的にNC30の方が楽。
アクアラインで最高速アタックして200km越えたが前の車にｽｹﾞｰ勢いで追いついていくのに怖くなってアクセルゆるめた。
でも草レースで2st250と4st400混成で走ると圧倒的に2st250の方が速かった。

271 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 01:28:00 ID:1+/sggv8

MC21
ttp://www.youtube.com/watch?v=UnbW6PxZvog

272 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 18:19:08 ID:nD8GeyXV

かきこめない

273 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 18:22:09 ID:nD8GeyXV

かきこメタぞ？

ホンダ和光の人に聞いた、センターシールはあった、プラグ系統、キャブに
異常のないのないものはセンターシール交換、クランクアセンブリーごと
てことらしい、、、高い、センターベアリングに片面樹脂製シールがあった、
なんでバイクやわかんないんだ＝＝＝？？！！

274 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 19:44:12 ID:b3RAaIaZ

日本語でおｋ

275 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 20:15:57 ID:ZDF+HksE

この文章表現力ではバイク屋も困ったろうな

276 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 20:36:49 ID:EhUl3I63

池沼レベルのやつなんて相手するだけ無駄だと思ったんだろ。バイク屋も。

277 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 23:31:00 ID:M71Y8enr

池沼の俺を相手してくれるバイク屋のにいちゃんに感謝・・・
でもNSR持って行ったら機嫌悪くなった・・・

若かりし頃、友人の新車NSRでガードレールに突っ込んで車買う予定だったお金全部つぎ込んで
まだ足りないから借金して買いなおしただとよ・・・

そらキライになるわな。

278 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 23:35:24 ID:3t6X0m9r

>>277
それって、にいちゃんが下手だっただけじゃ・・・いや、なんでもない

279 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 00:55:23 ID:QG21kOGK

まあ若いころの話だから今はちっとは違うんだろうが
他人のバイクを借りといてガードレールに突っ込むような
乗り方をする奴は真正の池沼
まあまだまともに弁償しただけましだが
俺も貸して壊されたほうだから
それ以来バイクは二度と貸し借りをしなくなったが
とくにNSRなんか絶対貸し借りしてはいけない類のバイクだろ

280 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 03:48:40 ID:oscZxWGh

MC28にMC21のチャンバーを付けた人居ますか？
どんな感じになるのか教えてください。

281 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 06:56:30 ID:OL9ADFxA

そりゃ相手にもよるわな

282 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 07:20:25 ID:tqER5vYV

>>280
21に負けを認めた感じになります

283 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 11:26:23 ID:oscZxWGh

>>282
負けって・・・。

ちゃんとしたチャンバーを買うまでの繋ぎとして、入れてみようかなって
思っているんだけれどもね。

284 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 11:26:25 ID:zvCVD9oW

本日28納車

これで2台同時所有

285 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 11:43:17 ID:gEz6DXwW

納車オメ

286 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 11:56:00 ID:P8+FUkzz

倒立入れてる人で、ＲＶＦとＲＳ以外の物入れてる人いる？

287 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 12:36:03 ID:ZBQGzLVL

RVFのは固すぎて、入れた後メチャ苦労してる人が多いねｗ
ライバル２ｓｔ車から取れれば良いんだろうが・・・

288 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 13:55:01 ID:gEz6DXwW

TZR(SPR)フォーク
乗り味には満足

289 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 18:23:21 ID:3TXP0jVU

誰がどう考えても、
そのバイク屋の兄ちゃんが
馬鹿すぎるだろ。

人のバイクを壊したら、弁償するのが当たり前。

それでNSRを嫌いになったって…
救い様が無いな…

290 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 19:07:55 ID:ufRhwvIV

微笑ましい昔話だろｗマジレスすんなよｗ

ＴＺＲのＳＰフォークはいいよね＾＾

291 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:12:17 ID:U/DIjzGH

メーカーが色々試した上での正立なのに

292 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:23:49 ID:fPwY5Vlh

>>290
>>277のドコが「微笑ましい昔話」なんだ？
もしかして、きちがい店員本人か？

293 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:46:32 ID:gE2zsDq1

メーカーゆえの妥協もある
雑誌ではもっともらしい理由付けて、いいわけ

294 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:59:38 ID:TmXPcRW9

倒立付けて速くなりゃ世話ないわな(笑)

295 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 23:18:41 ID:pLz9VF/S

商品性も大事だ

296 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 23:34:26 ID:aNukex6z

うい、ＮＳＲ昔話を聞いた張本人参上。

あの頃はどうやら状態が結構いいＮＳＲが15万とかだったらしいお。
だが、新車→2日後廃車ではさすがに新車を買うしかなかったって言ってた。

保険は当時、高すぎて入ってなかったので強制保険のみだったっぽいし。

今日もグローブ買いに仕事帰り寄ったら30分ぐらいその事で愚痴言われた。

正直
「いや、お前さ今乗ってるZRXでもタンクベコベコじゃん」って言いたかったけどそこは我慢したｗ

297 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 00:12:20 ID:9bRYOh+r

えっと、スレチですいませんが、ちと使わせてね。
だれかサービスマニュアルいらないかい？
①NSR250R,SE,SP（MC28)平成5年11月
②NSR250R,SP（NSR250RG･J-L　NSR250R　SP･J-LMC28)平成2年4月
使用感あるので1冊2000円、2冊なら3000円とかどうだろう？　
ほしい人いたら→　basename_dayo-etcあっとヤホーまでよろしく

298 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 00:59:20 ID:FiWTYYZz

MC21用なら速攻かってたな。

右だけ調子悪い。ウィンカーリレー変えても直らなかった。
３０分くらいしたら勝手に直ったんだけど、すごい不安。

配線図を見るために21用のサービスマニュアル買うか。

299 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 02:13:05 ID:YglJyC2a

オクで色々チェック入れてたが、やっぱ28は人気あるのね。
レプソルが31万まで上がってた。
でも逆車γも同じ値段付いてたから、やっぱ最終型は人気あるのね。

300 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 04:16:11 ID:6TjltMZk

３００ｃｃにボアUP

301 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 07:18:35 ID:HLtm1eqF

ただでさえ維持困難なのを壊滅的に維持困難にしてどうすんだよ

302 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 07:21:36 ID:ZTT8gpwW

ＮＳＲ500Ｖ4は障害者発生機って感じで、乗って5秒で事故りそうで見てるだけで充分って感じだったけど。
ＮＳＲ500Ｖは公道走行可版を発売して欲しかった。余裕で買えなかったけど。

303 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 09:34:19 ID:9bRYOh+r

>>297　訂正
→②NSR250R,SP（NSR250RG･J-L　NSR250R　SP･J-L　MC16)平成2年4月

304 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 18:12:05 ID:i131/1uV

俺はRS、RVF倒立の２代所有だけど
RSの方が良いがRVFも問題ない

305 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 19:57:22 ID:HLtm1eqF

さすがに30キロも車重が違ったら固いんじゃないの？

306 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 20:12:41 ID:1UZuvwva

TZRやRS、γの倒立が250用に作られてるからバランスは良いだろうな。
RVF用はインナーが長すぎる。

307 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 21:01:59 ID:GaKjG5Fr

RVFのインナーって長いんかな

308 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 21:13:43 ID:1UZuvwva

>>307
インナーが長いというか露出してるインナー長が長いから
フェンダーカバーからはみ出そうになる。

309 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 21:46:12 ID:i131/1uV

>>304だが
RVFの方は突き出し調整して使ってるよ

310 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 23:41:32 ID:HLtm1eqF

俺のインナーも長いから露出してしまうぜ

311 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 00:15:03 ID:ajqP/x+o

オマイのはフルカウルだから仕舞っとけ

312 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 03:11:05 ID:HgXjKnuo

今って新品で買えるチャンバーは犬・ハルク・7ｃ・tygaぐらいですか？

313 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 03:17:08 ID:HgXjKnuo

犬がメッキ仕様のチャンバー再販してる
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n86619480

なんで通常のより2.3万も安いんだろう
しかし、こんなのつけて走るの勿体無いな

314 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 14:19:07 ID:dbxtGiJJ

やすいね、これ

315 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:37:47 ID:IQv4kUpa

そういえばRVFのアウターに600RRのインナーでラジアルマウントに
してる人いたよね、インナーブッタ切りで

316 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:44:45 ID:vqEjCk2i

ハルクチャンバーっていつの間にか値上げしてたんだな…

317 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:57:57 ID:WvVUATs8

キックだとエンジンなかなかかからなくて、押しがけだとあっさりかかるのは何処が悪いんでしょう？

318 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 00:12:25 ID:dd3tzzEM

>>317
君のキックが悪いor酷くカブってる

319 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 05:22:26 ID:/IqKz/wx

左足ステップに乗せて気合入れないと俺のはかかり辛いな。

320 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 07:39:37 ID:A6L9zqG8

メッキのチャンバーって錆びるの？

321 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 11:53:30 ID:rUagKYIh

錆びない金属は無い
メッキはいつか剥がれる

以上

322 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 17:36:14 ID:rCBmkGta

今日　千葉の山の中で　赤白のやつに出会った。
こういうところだと、NSRの音もいいもんだ。
（町中だと蹴飛ばしてやりたくなるけど　笑）

323 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 00:51:34 ID:omqmX/t3

どこかにあっつあつのＮＳＲ動画ないかな？

324 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 13:28:56 ID:HwJidLYz

純正パーツの値段載ってるサイトないですか？
手持ちのパーツリスト古すぎてorz

325 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 20:16:47 ID:73Bn3oPR

>>317
軽くクランキングして、重くなるポイントから一気に踏み降ろすんだ
10回蹴って掛からないなら30秒ほど休憩

326 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 21:26:06 ID:0Yum9752

>>323
http://www.youtube.com/watch?v=G8YrWBNT9Nc

327 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 21:34:54 ID:R4W7Aef6

今、気になってるんだけど、これってたかくねぇ？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d104051564

328 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 21:44:28 ID:0Yum9752

どこかの漫画じゃないけど、タコメーターのレスポンスは大切だね。
http://www.youtube.com/watch?v=JjpGgwt2-Ic&feature=related

329 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 21:47:33 ID:8PSHLiE7

どうして最近のＮＳＲ乗りはシグナルＧＰしなくなったのか
全盛期は信号に並べば始まってたのに
すり抜けてもこないで車の後ろでカラカラやってる
そんな奴らＮＳＲなんて降りてしまえばいいのに

330 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 22:00:47 ID:eggLyHGc

MC28の外装ってステッカー類は出るんだな。
見積もり取ったら在庫ありですって言われた。
注文してみるか…。

331 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 22:09:52 ID:xW3lU8V3

シグナルＧＰってなんですか？

332 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 22:11:04 ID:FzvdfCLu

>>327
とても200万以上の改造内容に思えない

333 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 22:44:27 ID:o/AJtqX/

>>329
化石乙

334 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 23:15:20 ID:IX9ReZrG

>>331

シグナル【signal】
（1）信号。合図。
（2）信号機。

広辞苑第六版　(C)2008 株式会社岩波書店

GP【グランプリ】
grand prix /?r?n pri/
大賞, 最高賞, グランプリ; ［G- P-］グランプリ=レース《国際的自動車［競馬］レース》

ジーニアス和英辞典第2版 (C) Taishukan, 2003-2008

335 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 23:56:22 ID:fyOHgxzE

コレ200万だろ？

新車でRS250あるならそっち買う方が数倍お得だろｗ

336 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 02:54:11 ID:HO44OPhY

http://www.youtube.com/watch?v=3WGLLsEb4C8
今時熱いの見つけたぞ

337 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 02:55:22 ID:HO44OPhY

上は>323にレスな

338 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 03:04:12 ID:HO44OPhY

これは流してるのか？
http://www.youtube.com/watch?v=_oiC5pr85hc&feature=related

339 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 15:31:10 ID:IYUiL2J/

流してるねえ、つかコース短いね。

340 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 02:18:52 ID:QZ+FjwLR

http://www.youtube.com/watch?v=6fONan-WecI

341 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 03:08:35 ID:Pn6K6hFq

質問なんですが、プラグの10番をつけたらどうなるんですかね?

この前、9番が売っていなくて、10番をつけたら数キロ走ってエンジンがとまり、その後、エンジンがかからなくなくなったのですが関係あるんですかね？
ピストン、リングは交換済みでキャブレターは清掃済みです。

342 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 04:36:27 ID:YOhcxpKR

どうなんでしょうですかね？
またエンジンが掛かっていた時につけたプラグに戻してみてはですかね？
それでもダメなら他に原因があるんだろですかね？

343 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 04:37:07 ID:6vdF9YFm

>>341
そうなります

344 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 13:00:10 ID:D48IuA41

>>341
公道で10番はさすがにかぶるでしょ

345 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 22:47:41 ID:iVg79cnO

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b111006311
こっちは160万だぜ

346 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 00:05:06 ID:LGmze+Cl

これか
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w50139304

これ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e103091229

君ならどっちを買う？
「どっちも買わない」とか「自分で作る」ってのは無しでお願いします。

347 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 01:17:13 ID:qRwb9cjV

どっちも買わない

348 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 01:23:47 ID:TC2ZPqrW

どっちもイラナイ

349 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 01:33:23 ID:j5v2BFX8

実際シフトインジケーターって要る？

350 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 01:44:37 ID:lHR37fBg

そんなもん必要ねぇだろ。

351 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 02:56:00 ID:1MN5EbOd

まさしくBON☆SAI、JI☆KO☆MAN
でもパネルとバックライトは変えたいかも

352 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 03:39:09 ID:sOww8uJA

公道を走行中に焼き付いて死にかけた人なんか居ますか？

353 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 05:18:55 ID:L4+2uMie

>346
シフトインジケーターははあれば非常に便利。
とサーキット仕様の俺っす。上の方がお得な感じ。メーター内に入れれるのが良いね。

自分のは自作だけど
取って付けた感バリバリっす

354 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 12:26:44 ID:98iufbsr

>>353
よくシフトインジケーター見れる余裕があるもんだね。
直線しか蛸みれんよ。

重宝すんのはデトカン暗いなもん

355 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 13:39:42 ID:/L+jgXUe

街乗りでオイル満タンだとどれくらい乗れる？全然ランプ付かないから心配になってきた・・・
500kmくらい？

356 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 13:45:46 ID:WYzmureX

短いときは500km位、長いときは1000km以上

357 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 15:22:13 ID:0rb6r8wz

>346
下のやつ良いね。値段も起動時にメッセージが出ない方なら安くてお手ごろだと思う。

358 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 23:00:06 ID:/L+jgXUe

>>356
ｻﾝｸｽ

359 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 00:33:27 ID:B0FWcVPf

>>346
シフトインジケーターはいらないけど、
同じ人が出してるメーターパネルが気になります。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e103133663

360 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 00:51:54 ID:oT/1mCyx

コース走ってる時はインジケーターなんぞ見てる余裕無いなぁｗ
無くても困らないし。　　　
インジケーターよりバンク角が欲しいわ・・

361 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 00:53:21 ID:2yyQxtw5

つーか、サーキット走行中にシフトインジケータ見てるって…
スピードメーターすらいらんのに、そんなもん居るのか？
コーナーで『あれ？俺今何速だっけ？』なんて思うことないだろｗ

362 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 00:57:10 ID:9WLRtJQV

通りすがりだけど、
コースで見るかどうかは別として、オンボカメラ積んで後からコース研究するのには使えるかもね。

363 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 01:00:30 ID:dsHUGJwk

レース中でも、タコメーターと水温計は見てたぞ。
デトカン？うなもん買えなかったよｗ

364 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 01:59:22 ID:yk9P0uAY

>>356
街乗りで倍も違うの？

365 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 09:05:03 ID:Qv+2XZ66

10年以上前に社外チャンバーを入れて、それ以来純正チャンバー触ったことなかったが
昨日もってみて焦ったわ、なんだあの重さ・・・

366 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 09:39:22 ID:H1qdKVlx

やっぱり８８は速いね
見たところノーマルだったが俺の２１改に加速でぴったりついてきた
あなどれない

367 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 11:13:50 ID:5BmSzmNP

>366

普通に６０ｐｓ弱は出てるからね

368 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 12:26:14 ID:YzBBq1l5

奴が来る！

369 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 17:14:48 ID:LLUuUAky

同じエンジンだから当たり前～

370 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 18:29:14 ID:9WLRtJQV

あのさ、88って配線加工なしで60馬力出るとか言われてるけど、加工いるよね？

371 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 19:49:31 ID:5BmSzmNP

黒線外して終了

372 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 19:59:00 ID:Auw96qmG

センターシールって改造して馬力上げた方が痛みやすいもんなんですか？

373 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 20:10:37 ID:aLeUxA8L

CBRの場合国内より逆車の方が耐久性が良い
無理にパワー抑えると耐久性が悪くなる

374 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 21:31:29 ID:YK7ITAl1

>>373

CBRにセンターシールあんのか？

375 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 21:33:38 ID:9WLRtJQV

ワロタｗ

376 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 23:12:10 ID:bs1kYEKB

4気筒だからセンターと左右あるよね

377 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 23:32:52 ID:9WLRtJQV

左右はあってもセンターはどうだろ

378 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 01:12:28 ID:XVlIffSx

CBRのクランクセンターシールが抜けたとして
何が抜けるんですかなんて聞くのは野暮なんだろうな・・・

379 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 08:33:06 ID:3aQXT2Oz

>>378
気が抜けるｗ

380 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 08:59:20 ID:jfpVkapy

皆さんメンテナンス以外にNSRに幾らくらいかけましたか？

381 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 09:18:19 ID:eo7JkMNk

改造費60万ぐらい
事故ったときの修理代は別

382 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 09:59:02 ID:SBnQPzQ4

ってか４ストのｸﾗﾝｸｹｰｽ内は
左右の気筒間のエアーがスムーズに行き来できるように
穴を開けるとかするほうが性能うｐ

383 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 13:52:27 ID:+7ZWB/Ir

>>376以降はネタだろうｗ
でもある程度の仕切りがないと、曲がったときの遠心力でオイルが外側に行って
内側の潤滑が出来なくなる

384 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 14:08:28 ID:lzFiwxW8

>>383
漏れは絶対に釣られん

385 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 17:35:49 ID:7n30ly1x

ようやくこっちが本スレ

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=83343
もっかい貼っておく
おまえらが無茶したおかげで今は玉数が少なくなってるんだぞｗ

386 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 19:25:56 ID:SBnQPzQ4

>>383
それはオイルパンな。
ｸﾗﾝｸｹｰｽは軸受け部がリブみたいになってて
４気筒それぞれ部屋が分かれてるけど、
そうすると、ﾋﾟｽﾄﾝ上下でｸﾗﾝｸｹｰｽの空気が圧縮され、
抵抗になる。左右のｼﾘﾝﾀﾞｰへいきやすいように穴を開けたのが
抵抗をなくすための手段。

んで、最新はこの部屋を減圧する。そうすると回転抵抗が減る。
ＭｏｔｏＧＰでも

387 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 20:36:10 ID:VLQMXYWE

今日はnsr3台も見かけて、そのうち2台はロスマンズだった
そんな僕はロスマンズ
昂ったわぁ

いえ～い、神奈川の人と埼玉の人みてるぅ～？

388 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 00:06:32 ID:lcq59ihy

前スレで転けてウインカーないって言ってた人、
28のリヤウインカーでいいならあげますよ～
21のフロントにも使えると思います

389 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 01:16:16 ID:enIrg63O

>>388
転けた張本人です
ご好意ありがとうございます！
是非譲ってください
いくらお支払いすればおk？

捨てアド晒しておくので都合の良い時にでも連絡ください
[email protected]

390 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 01:34:18 ID:vhXOYmf0

んじゃ無料でいいよ　　　明日に発送するね　　

391 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 01:37:02 ID:UFZVwEY+

>>389
MC21ならニダボ用のウィンカーがつくんじゃないの？
レンズだけなら新品で１４００円しなかったような記憶が:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

392 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 02:03:43 ID:enIrg63O

>>390
なんと申し上げたらいいか…、感謝の言葉もありません
本当にありがとうございます

でも送料だけでよろしいのですか？
なんか申し訳ないです

>>391
情報㌧
けっこう安いんだね

393 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 02:10:30 ID:d54r4deR

そして数日後>>392の家に荷物が届いた。
着払い料金もビックだが荷物もとにかくデカイ。

妙な期待をして開梱すると
それは来年には使えなくなる32インチCRTアナログテレビだった・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい

394 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 02:13:32 ID:l71abFow

160サイズの箱で送ってやれ

395 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 02:13:46 ID:4Ln6AWZe

センターシール抜け対策とかあるんでしょうか？
お勧めのエンジンオイルとか

396 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 02:28:45 ID:sZKXVnP8

>>395
それは無い。
抜けもシールの気分次第だからなぁ・・・

そんなに心配なら盆栽しとけYO

397 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 02:43:31 ID:enIrg63O

>>393-394
そんな殺生なｗ
だったら普通に売ってもらった方が…

398 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 02:51:46 ID:l71abFow

抜けたらその時はその時、新品クランクを買えばいいんだから

399 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 11:08:49 ID:l71abFow

ほぉ右２本出しが新品4万円か

400 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 17:30:04 ID:teERkQjy

ドッグファイトのチャンバーいれてメインジェット１３０に変えたんだが
濃い気がするんだが１２８じゃだめなのかね

401 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 18:25:49 ID:rFrmzEek

>>400
気がするって何だよ

プラグ見て解んなかったら、ヘッド位開けろ。
MJ1ランク単位でセッティング出す気なら気温湿度気圧まで管理してるんだろうな？

402 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 03:25:16 ID:qGYEuNBf

よくわからんが
買い物につきあったりグチを聴いてやったり
飯をおごってやったりしないくせにセックルだけ求めるなってことか

403 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 08:01:04 ID:uo/MuWud

ちとちがう

404 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 08:11:18 ID:DO654tnp

>>401
お察しの通り、何ら合理的根拠無く、ド素人のあいまいな感覚から生じた疑問をつぶやいてるに過ぎないんだよ
馬鹿の独り言だよ
優しい言葉掛けられるのを待ってるだけだろｗ

405 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 09:30:20 ID:6othP4zg

なんかレプリカってしんどそうなバイクだね。やっぱり足じゃなくてレースなんかで使ってるの？

406 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 09:49:59 ID:CiBzAOIs

>>405
お前のチャリよりは楽だよ

407 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 11:16:06 ID:RHIl31uq

>>405
毎日の通勤、買い物、遊びにとどこに行くにもNSRですが。
リッターＳＳもあるけど、これが楽でいいわ
車も運転が面倒になったので、家族に渡してNSRで移動三昧

408 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 13:57:58 ID:TRd/BywY

>>405
乗りなれれば、おもってるより楽だよ
乗りこなせてるかとう話になると別だけどな

409 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 14:07:36 ID:N96guokA

たまにカブって回らなくなってストレス感じる以外は普通

410 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 15:08:04 ID:DO654tnp

＞なんかレプリカってしんどそうなバイクだね。
興味持たなくて良いよｗ

411 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 19:14:10 ID:RTmI6RCD

NSRはポジションが前傾で荷物が載らないって以外は
至って乗りやすいくせに速いってバイクだ
でも、下りが多いと疲れるね

412 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 21:10:26 ID:uEZVXFxf

普通に乗るだけならしんどくないよなぁ。
低速あるしハンドリング素直だし。

昨日今日ツーリングで1200キロ乗ったら
最後のほうはさすがにしんどかったがｗ

413 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 22:36:15 ID:ZR2YwFOx

MC18の水温計を他車種に流用しようと思っています
よかったら助言をいただけると幸いです
知りたいのは水温計からでている配線が3本ありますよね？
それぞれどの色がどんな役割を果たしているかを教えていただきたいです
電源、アース、センサーの3種類かなと思ってるのですが違いますでしょうか？

414 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 01:30:32 ID:YNTKHNWw

マニュアルに書いてある

415 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 04:31:28 ID:+iV1myIT

NSRで1200キロツーリングは凄いぞｗ
タフガイだな

416 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 09:34:46 ID:FTXHazrC

車庫入れのときちょっと斜めに入ってしまったら
リアタイヤを「どっこいせ」と持ち上げて直せてしまうのもよいところ
リッターSSは無理だろｗｗ

417 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 10:46:01 ID:u7HlawNv

そんなつまらない自慢して虚しくないのか？

418 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 10:49:04 ID:/1VMdVjp

リッターで速いのって当たり前すぎてツマラン。あいつら乗ってて本当に楽しいのかな

419 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 11:03:22 ID:05HFn4Te

NSRでもそれなりに速かった人間が、
リッターSSでも違う領域の速さを愉しめる。そういう乗り換え組みも多いよ。
命を削らなくても速いというのはそれはそれで良いモノ。

出来もしないボクシングやってボコボコにされながらも勝つより
磨き上げたスキルと肉体を駆使して綺麗に勝つ方が素敵でしょ。
小僧時代の”かっけー！”という感覚ならその逆の観点もあるんだろうけど。

420 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 11:09:43 ID:/1VMdVjp

大型厨必死だなｗ
実際リッタークラスのバイクが速くても残念ながら誰も「オオオオオ！」とは思わんからねｗ

421 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 11:15:40 ID:Mx4Rqr3f

ワークスマシンがV4やV5なのに直4でレプリカぶられてもなぁw
そんな妥協の産物なんかいらんわw

422 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 11:15:43 ID:05HFn4Te

>>420
中免小僧も必死だなぁ（嘲

NSRみたいなそれなりのスキルがあれば
誰でも速く乗れるバイクで速くても誰も「おおっ？」とも思わないよ（笑
>>419でも書いたけど、リッターだけで速いんじゃなくて
NSRでもそれなりに速かったからこそ言える事もある。

ま、中型で驚いて欲しければ30年以上前の2stでも乗って極める事だな。

423 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 11:20:51 ID:/eUW+cOn

車で言うとアルトワークスみたいなもんだろ
あのパワーと車体のギリギリ感が分からないなら何乗っても変わらないって

424 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 11:22:57 ID:/1VMdVjp

夢がないよね、大型で速くても
ハッキリ言ってしょうもない笑

425 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 11:27:48 ID:05HFn4Te

なんだお山の大将レベルの話か…。
本当に速いってか上手いヤツは、そんな愚にも付かない拘りはもたんよｗ

>>424
転んで怪我しないように気を付けてね。
そんな君でも悲しむひとは居るんだろうから。

426 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 11:36:27 ID:/1VMdVjp

さすがリッター乗りはカキコまでツマランなｗ

427 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 11:40:37 ID:u7HlawNv

自分の価値観押しつけて、他人の乗ってるもの貶すってどれだけおまえら醜いんだｗ

428 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 11:45:38 ID:XykP53Oa

天気良いんだからバイク乗れよ。
あ・・・スマン。持ってないかww

429 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 13:06:02 ID:91f215C9

NSRが旧車だということを忘れんなｗ
乗るのがもったいなくて保管して別のバイクに乗ってるのはよくあるだろ

430 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 16:05:53 ID:11vu4Ske

そうだな成人式してるからな。

しかし、老体にムチ打って乗り手が死ななきゃいいけどｗ

431 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 16:59:03 ID:91f215C9

こいつらはNSRと一緒に死ねたら本望じゃね？
一緒にどんな最後を送りたいか考えながら乗るといい。

432 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 21:20:44 ID:xkvGXgU2

NSRだって充分速いマシンだろ

433 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 22:11:38 ID:wSLenkAl

おりゃ

434 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 22:21:29 ID:91HjdcUD

今日信号で２０才前後と思われる４００ＮＫ乗ったにいちゃん二人組と並んだ

「NSRじゃん！かっけー！速そー！」
などと騒ぎ始めたので
「速いぜ、ゼロヨンやるか？」
と言ってみたところ
「マジェ？マジェ？やるやるやろぇ～！」
とブォンブォンからぶかし始めた
俺もビィーンビィーンからぶかし
信号青になった途端奴ら猛ダッシュかますのを見ながら俺はシレ～っと左折した

435 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 22:23:46 ID:j8bqmws3

和んだ

436 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 05:20:13 ID:hq2ILPzM

>>434
お　ま　え　か
ちょっと今から同じ交差点にこい

437 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 06:39:18 ID:R8VMEuZu

>>434
かっけぇ

438 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 06:54:00 ID:Oi+e9+o2

>>434
これってレーダー取り締まりのハメ技ですよね

439 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 09:02:48 ID:2vv/FrQn

クルマでだけど、やたら張り合ってくるのが居たから
そのままオービスに突入させてやったなぁ
すっげ赤く光るんやねアレ

440 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 15:57:15 ID:e0pqLeX1

>>439 赤く→明るくやね。
おいら、初心者の頃、夜中に阪神高速駒川あたり上りで１３０ｋでピカらした。
周囲が昼かと思うくらい明るく真っ白になって、免許消えたと落ち込んだなあ。
友達が1月してこなけりゃフィルム切れだ（昔の話）っといてたが、実際こなかった。
まあ、名義が田舎の親父の車だったって事もあるかな？

441 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 18:23:48 ID:UTG87y12

[]

442 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 18:24:58 ID:UTG87y12

↑失敗

「赤く」であってると思うよ。ものすごく目の前が赤くなった。
「ボッ！」って音まで聞こえるイメージ。

443 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 19:50:26 ID:5TmuEiGy

初めて見たとき、アブダクションされたのかとおもたｗ
バイクで何回か光らしたことあるけど、通知は来たこと無い
車は一発出来たけどｗ
正面から映ってるだけだから、特定捜査してまでは来ないみたい
あまりに悪質だと、張られて捕まったという話を聞いたことがある

444 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 20:51:01 ID:2vv/FrQn

バイクで何回もピースで写ってタイーホされたニュースになったのは地元です。

445 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 23:02:33 ID:QKiorGt9

>>444
埼玉県だよな？

446 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 00:10:46 ID:9zNND7EM

ったく首都圏はDQN多いな。

田舎なんてネズミかかって逃げても追いかけてこないんだぜ・・・

447 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 00:56:04 ID:44pi8P+e

>>446
どんだけ平和なんだよw

448 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 09:05:27 ID:zcc4YTn8

>>449

おい

FCRは自分でセッティングするもんだぜ？

自分で弄れないなら付ける意味が全くないパーツだし　

レッドバロンなんかに頼んでも断られるぜ？　　

449 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 10:06:09 ID:YbUkZUYy

レッドバロンは店による

450 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 13:34:09 ID:QXU9G81+

久々に来たけど、ここおもしれーわ。

88が早いと言ってる奴がいたりｗ
街中のリでチャンバー変えて、たった２番のMJで濃い濃くねー言ってたりｗｗ
シフトインジケーターあれば便利とかもう・・・ｗｗｗ

なかには、交差点でレーシングかまして盛り上げといて
左折なんて優秀な奴もいるけどな。ネタだろうけど。

451 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 14:02:53 ID:MmDCBsdv

>>450
単にゼロヨンが速いのか山で速いのか
上りか下りかでもかわってくるしなぁ～。
乗り手にもよるし。
ツレはトルクが台形カーブになってからの
上りタイムは88より確かに上がってたしな。
漏れが六甲行ってたとき250クラスで下りが一番速かったのは
糞ノーマルのVTだったな。
全クラスならカワサキのキヨさんじゃなかったかな。
あれで公道では本気で走らんと言ってたから
本気で走ったらどうなのか知りたかった。

452 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 18:11:07 ID:QXU9G81+

VTが早いのはF１６インチによるところが大きいんだろ。
出た当時ならまだしも、レプリカ全盛時なら、六甲のレベルも高が知れる
・・・って話だな。

453 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 18:20:03 ID:0pjZ7AmS

今日は土砂降りだが、明日は晴れるようなので
キャブ調整とリアタイヤ交換して、試走してみるつもりなので楽しみだわ。
問題は早起きできるかどうかだがｗ

454 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 18:43:45 ID:TuGXcHoB

413だけど水温計は父親の実家に転がってたのを見つけてきただけだからマニュアルどころか車両もないんだわ
ぐぐっても配線図のようなものはでてこないしでここにきたんだが・・・

455 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 19:02:12 ID:MmDCBsdv

>>452
私がその速かった当事者じゃないので
証明しようもないのですが
インチ数がどうとかいうのはどうなのかな
ちなみにキヨさんという方は
http://www.proshop-kiyo.com/
いまもここでショップやられてるみたいなので
16インチがどうこうとか六甲のレベルとかいう内容を
メールでお尋ねされたらどうでしょうか？
貴方の理屈が正しければ感動されて
無料で走行会に招待してくれるかもしれませんよ。

456 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 19:05:39 ID:1M8q1E2E

走行会招待されても乗るバイクが無いから無理なんじゃないかな＾＾

457 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 19:45:48 ID:QXU9G81+

早くない当事者だっていうのはわかるよ。

>漏れが六甲行ってたとき250クラスで下りが一番速かったのは
>糞ノーマルのVTだったな。
なんて少しわかるヤツなら絶対言わないもんｗ

「VTが最速です！」ｷﾘｯ

つかさ、A級とさ峠の話してもさ
どんだけ早い遅い言ったって、所詮笑い話だよｗ
「昔はやったよね・・・で？？」って。
感動して・・なーんてミラクルはなことないよｗ
それに走行会ってｗｗｗ
ナラシ以下の速さで「おれ、サーキット走ってんだよね」とかいうタイプの人？

458 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 19:50:57 ID:+HUrBopk

>>454
CBR250RRの配線図だけどメータのサーモユニットからの配線が以下の３本（ウィンカーとか同じ色だったからほとんど同じはず）

黒/茶→パイロットランプとかに通じる線（ニュートラル、サイドスタンド、オイルランプの電源線）
緑/青→サーモユニットに直でつながる線（カプラーは通るけどそれ以外分岐とかはない）
緑/黒→カプラーとか通って緑線と一緒になってアースに通じてるから。おそらくアース線

あとホンダのこの年代は緑線はほとんどアースだよ。
もしわからないなら場所指定さえしてくれればjpegとかでうｐしてあげるよ。

459 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 19:58:17 ID:1M8q1E2E

興奮すると文章がが支離滅裂になるやつっているよね＾＾

460 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 19:58:36 ID:44pi8P+e

ID:QXU9G81+
またアフォが湧いてきた。

461 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 20:04:45 ID:QXU9G81+

つか、同一人物、必死だなｗ

462 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 21:44:38 ID:/V5MWMT0

α１２履いた人いる？

463 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 22:18:56 ID:TuGXcHoB

>>458
詳しくありがとうございます！
そこまで詳しく書いていただければ問題はないと思います
本当にありがとうございました

464 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 02:28:10 ID:6pFlCaBz

>>462
このGWにα１２買いました
皮むき終わったとこです
車種はMC２８
なんだ盆栽かって、蔑まないでね・・・

465 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 03:14:06 ID:GIaRkW7c

>>462
MC21ならここに

466 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 04:41:47 ID:DgSF+9rk

インプレが聞きたいんだと思うんだ

467 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 06:31:44 ID:lLnPpFI+

>>462
何人かいるらしいよ

468 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 20:05:14 ID:jqE3WDrl

今日はタイヤ交換とキャブ調整と塗装したタンク装着したわ。
作業後に試走したかったけど、間に合わなかったわ・・・
明日は塗装したアッパーカウル付けて、キャブ取り付けやり直しだしｗ
最近やけに暖かいのでMJ一つ下げる予定だったのに、一つ下のMJが見つからなくて無駄になってもうたｗ
明日はプチツー行くので楽しみだわ。

469 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 20:08:54 ID:RjZpWCir

そしてそこにはエンジンが焼きついたNSRを見つめている>>468の姿が

470 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 20:53:13 ID:HhYSBFrP

そろそろ純正以外のオイルも使ってみたいのだが、カーボンの付着し難いオイル
なんてあるのかい？　　

471 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 22:01:38 ID:RjZpWCir

>>470
SUMIXの２ｓｔオイルいいですよ。(1L缶か４L缶)
http://rtc.no-ip.org/db/zaiko.php?vewid=6013&flgssl=0
近くのホームセンターにうってるはず。

関係ないけどSUMIXってサミックスとスミックスどっちが正しいの？

472 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 22:10:17 ID:X8EH0z/F

MIX　ガエイゴヨミデ　ミックス　ナノニ　ナンデ　SU　ガニホンゴヨミノ　ス　ナンダ　ワッケワカラン！！！

473 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 23:42:22 ID:JMB+8lTn

>>470

つ　お前の腕

474 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 00:40:37 ID:vWMo3IHX

やっぱオイルはヤマハの赤缶かBioだな
そしてプラグがイリジウムだと尚良し
燃え尽きる

475 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 11:28:22 ID:nUnnYW3U

>>470
MOTULの710 2T！これ最強！JOYAで検索汁。

476 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 11:33:31 ID:06FBkU6x

円陣家

477 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 11:41:55 ID:ZaG7gYJb

カストロールA747
HRC指定のオイルでもある

478 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 11:42:41 ID:qzAs2F0E

青缶使ってる
ちんたら走ってると排気口付近がベタベタするけど
たまに回せばそうでもない

479 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 12:10:48 ID:D62ReOwV

>>477
そして分離式タンクに投入するのですね。

480 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 12:13:01 ID:ZaG7gYJb

>>479
無知無能な人がやりそうですね。おまえらの中にいるんじゃない？

481 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 14:04:42 ID:D62ReOwV

冗談のわからんやつだ。

482 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 14:17:52 ID:ZaG7gYJb

>>481
おまえのことを馬鹿にしてたのわからなかった？クスッ

483 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 14:39:40 ID:D62ReOwV

>>482
何で分離でまずいかくらい、ここ見てる奴なら皆知ってるだろ？
２スト乗ってて知らなきゃただのバカだ。腐ったオイルでも飲んどけ。

484 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 19:46:24 ID:eob3k9fX

オイルならワコーズとCCIS02とかオススメ
自分が買うところはCCIS02が安いので助かってる
100%化学合成でリッター1300円は安い

あとA747とかすぐ腐る分離不可なオイル出すなよ
本当にいれたらどうするんだｗｗｗ

485 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 19:59:56 ID:ztVkU+h+

elfのHTXが高杉。
今まで愛用してたんだけど、値段下がらないから
使う人が減少してるっぽい・・

どこ言っても売ってないし、餅売るの800にしてしまったよ・・

486 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 20:19:55 ID:vCc0ivP3

整備して出撃！と思ったら、オーバーフローしてキャブ取り付けやり直しになったｗ
RタイヤにBT39の130/70入れてみたけど、結構良い感じに走れたので次から前後ともBT39にするか。
濃い目のセッティングだと思ってたが、プラグ見てみたら丁度いいぐらいだったわ。

487 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 20:30:10 ID:TSeLtnSM

さっきMC16とすれ違った。　
ﾔｴｰしそうになったが俺は車だった。

488 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 00:13:58 ID:cgX9DNsN

悩むならYAMAHAの赤缶か青缶いれとけ。

街乗り程度なら青で十分。
峠とか行くなら赤入れとけ。

てか最近オイル高すぎ、赤缶なんてまた上ったジャマイカ・・・

489 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 00:14:38 ID:dlDOpw3S

GR2の方が安い

490 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 00:15:43 ID:ZSv8X3p3

街中乗でプラグの焼け・・・・って。
チョップして止めるわけでもないのに何がわかるの？

何を基準に適性を判断するの？
熱価の問題なの？全開時の燃料の問題なの？
何なの？

気温と湿度関係なしに、ジェット類は適当で、
RCバルブのセッティングもしたことなくて
キャブの同調すらデタラメで、アクセル開度も曖昧なのに
悩むくらいの微妙なフィールを的確に判断できるくらい素敵なライダーなの？

一体なんなの？この人達？？

491 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 01:17:39 ID:Xyn/WW+t

>>490
直接言えよ

492 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 02:50:40 ID:ouPdeql8

http://ameblo.jp/7ccoltd/day-20090219.html
NXAのラジエータが付くとは思わなかった
以前入手して試そうとしたことがあるから厳しいのはわかる

493 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 03:13:35 ID:RdF3TOzi

>>492
相当厳しいみたいだね。
RS92のラジエターで相応の様な気がするけど、世の中には
金掛ける人がまだ居るんもんだ！

494 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 10:03:34 ID:LiSS4R/F

盆栽過ぎるぜ～

495 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 11:42:18 ID:ouPdeql8

今オクに出てるやつがすごい盆栽だよな

496 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 12:15:54 ID:LiSS4R/F

どれ？
普通なんばっかなんやけど

497 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 14:50:50 ID:nmVF+Bs4

himada

498 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 16:29:52 ID:vQ0FslBF

ココで知ったんだがヤマハのバイオっての凄くいい感じ
それまで使ってたホンダ純正のは排気口がいつも汚かったけど、
バイオに変えてからかなり軽減された。

499 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 18:36:19 ID:P2/pylPp

A747はピストンのカーボンの付き方で
薄い濃いが判断しやすいよ

500 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 18:40:56 ID:lAJ1kkka

公道で走行でA747使えってか無理だ

501 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 18:55:12 ID:ouPdeql8

パーツ>その他　カテゴリにあるやつ

502 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 20:28:02 ID:uh/V8+u1

か

503 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 22:51:56 ID:XrlhQ6IO

>>499
MOTULの800 2Tもカーボンの付き方で
薄い濃いが判断しやすいらしい。

504 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 22:59:28 ID:Xyn/WW+t

濃いか薄いか乗っただけで判断できないの?

505 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:01:20 ID:ahevTrIP

>>504
ヘルメット被ってたら見えないもんなぁ～

506 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:35:41 ID:ZSv8X3p3

A747のやけがわかる・・・って均一に焼けるわけじゃないんだけど、知ってるわけ？

507 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 01:00:46 ID:0jv5oDGA

濃い薄い？

トラパーかなんかですか？

508 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 01:14:30 ID:YxmCWjJr

波ニ乗レ

509 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 23:17:03 ID:6zNDWvqx

モテギでＮＳＲ２５０を１０００台集めてギネスに申請する計画があるらしいぞ。
みんな協力してやってくれや。

510 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 23:34:08 ID:YxmCWjJr

>>509
詳しく

511 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 23:49:23 ID:URSvD+Mx

来月MC21買う予定なんだが間に合うか？

512 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 02:55:41 ID:QzJjSVFD

NSR250Rならともかく、レーサーのNSR250って累計1000台も有ったのかなｗ
まともに残ってるのは大ちゃんのチャンプマシンぐらいでないのけ。

513 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 04:36:14 ID:H1HQHSva

NSR250RのヘッドGKの値段の高さに
レースしてた時に泣いた
金が無いので、コーティング剥がれそうな時は
液体パツキン塗ってたよ。

514 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 11:21:40 ID:bKeAlxCE

VHMならOリングだぜ？買っちゃいなよ

515 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 19:05:08 ID:mOvN9raY

Ｏリング仕様に加工してもらえばいいじゃない

516 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 00:33:13 ID:hXfYh3GX

よし

517 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 14:32:02 ID:isILCvwi

いくぞう

518 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 18:14:46 ID:0EcbaLW2

おらの

519 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 20:29:23 ID:a9C4jtrc

むらには

520 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 22:08:45 ID:WpfWiYZ5

えっ？

521 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 22:10:10 ID:xvLr8w9A

>>520

522 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 22:41:23 ID:sgbJ3W0c

>>520

523 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 22:59:37 ID:0EcbaLW2

>520

524 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 06:24:09 ID:YJ4QbFbP

ええ～？

525 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 13:39:20 ID:zUOyLT4L

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f77977807

バックステップ安いなーと思ったけど
このカタログ写真に写ってるのNSR50じゃねっていう。

526 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 13:45:34 ID:YD+6dYoF

>>525
ディトナのアルミステップの紹介を見たけどNSR用の製品は50/80用だけぽ。

527 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 13:48:43 ID:78GE9Yqa

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f77977807
サイドスタンドをはずせば逆チェンジに変更も可能です。

528 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 15:13:57 ID:nSq+IDSP

＞５０９
早く詳細を教えていただけないでしょうか？

ガセ？

529 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 20:03:56 ID:ISKRUOtL

>509
は愛の社長がギネスで挑戦しようとしてるやつだろ
ブログに書いてあったな

530 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 22:30:54 ID:1S5C/17w

コワースのバックステップ、凄く乗りにくい・・・

531 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 23:25:06 ID:uyHnGPTn

だいたいNSRなんて、まともに乗るんなら
バックステップなんて必要ねーじゃん。
身長とかにもよるんだろうけど、踏ん張れねぇ。
HRCだって、ノーマルより数センチ上がるだけのステップで対応してたんだから。

2センチ以上下げる奴は、盆栽だ。
間違いない。

デイトナなんてもん祭の極みじゃないかｗ

532 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 00:11:27 ID:dCSQ/Ihf

>>531
ノーマルステップは、つま先ステップするとちょうどいいんだけど、
普通に乗ると膝がキックペダルに当たって痛い…
バックステップにすると、今度はつま先ステップが(ry

533 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 00:18:10 ID:3OAJJPSr

ステップよりチャンバー擦るの何とかしてほしいｗ

534 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 00:18:55 ID:JffbRvyQ

フォームで何とかするしかないよ

535 ：532：2010/05/15(土) 00:27:36 ID:dCSQ/Ihf

>>533
リアサス抜けてませんか？

>>534
べた足で街乗りしているだけなのにどうしろと…

つまり街乗りするなってことですねわかります

536 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 00:31:39 ID:6TGyRPuE

ポジションアップのプレートで十二分

537 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 00:42:05 ID:JffbRvyQ

>>535
お前に言ってないｗ

俺は>>533に言ったんだ

538 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 23:22:05 ID:q3lBGjtz

つま先のりじゃ、コーナーで踏ん張れねーだろｗ
ま、普通にそこら走ってりゃどっちでもいいのか・・・。

ステップより先に・・・ってｗｗｗ
どんなメーカ使ってんだ？？
普通はフォームで同行できる話じゃねーな。
1）取り付けステー間違った。
2）サスが沈みっぱなし
3）メーカーさんの設計間違い（実際に知ってるｗ）

539 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 23:57:11 ID:yiTXITeU

ノーマルステップってすぐ地面に擦るじゃん

540 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 00:07:46 ID:O5Iu4i9p

サーキット走行では、ノーマルステップはすぐ路面に
激突します。（センサー外しても）
2cmUPのB/Sならステップバーは擦りませんが、
イン側つま先ステップしてるとブーツは擦ります。
（個人的経験談

541 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 01:21:49 ID:Y7fIZZES

88海苔だったが、青狐チャンバーは
ガリガリに擦れたな。
右側は、大抵ステップより先に
擦れるな。
ま、88だけだが。

542 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 02:04:28 ID:Z2aoh2Xa

そうだよね。　　　８８でコース走る時に右チャンバーするのに悩まされるわ。
２１とかはバンク角ありそうで羨ましい・・・

543 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 02:43:58 ID:God/m8Tu

峠レベルでも１８よりも２１の方が良く曲がるもんな。　２１は無理にバンクさせなくても簡単に曲がる。

544 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 04:16:48 ID:H5WB48xL

NSR250の88年式。
レプリカ全盛だったが自分にとっては２ST、400レプリカは
CR-Xやロードスターみたいなライトウェイトスポーツだった。
自分にとってのリッターバイクはGT-Rとかフェラーリまでは
いかないけど頂点に近いバイクで全然別のジャンルで
比較するもんじゃない感じだった。

２ちゃんとか見てると煽り目的で250でリッターを峠でどうこう
とか書きこむやつ（子供？）がいるけどなんかなーと。
部品の無いNSRやめてSSに行っちゃおうかとかどっちがいいと比較
する書き込みもあるけど・・・。全然別だと思う。
普通、ロードスターでGT-Rに勝つとかいわんやろ。
別の魅力のスポーツでしょ。

排ガス規制で昔のライトウェイトスポーツが絶滅してしまって
（エントリーユーザーも楽しめる維持の安い意味も含む）
メーカーとしては600SSとかでユーザーを吸収したくても価格とか免許で
吸収しきれていないだけで・・。

古くて維持が大変と言ってもエンジンOHも自分でやって結果的には
４STに比べるとやるかに安くすんだ。
すげえ早い。楽しい。もはや失われつつある技術。技術力の継承者はメーカーにはいるんだろうか。
600SSでもいいかなとも思う。
でもロードスターの初期型もNSRも捨てがたい魅力がある。
変な話、パワーウェイトレシオは完調子のNSRと国内仕様600SSあんまり変わらん・・・。
別に私は直線番長ではない・・・。YZF-R1は1998年登場だ。
CBR600RRだって2003年に出てもうちょっとで10年。
あっという間に20年にもなるだろう。

545 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 04:19:29 ID:vtGzaa3U

＞NSR250
レプリカじゃないじゃん

546 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 05:49:58 ID:JmI3uRp2

清水って今何してんのかな？

547 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 07:22:46 ID:NwceH2tk

家が建設関係だって
グランプリイラストレーテッドの記事で見たような・・・

548 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 10:30:47 ID:Y7fIZZES

内装関係の仕事らしいね
だいぶ前にライスポで記事になってた

549 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 00:34:29 ID:9H/eGtec

SP250やってたけど、600　4ｓｔのカテゴリーなんて
眼中になかったけどな。
重いし、高いし、コーナー遅いし、面白さがわからなかった。

550 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 00:36:45 ID:SSCs3RyT

まあ昔の６００はクソだったからね

551 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 09:28:52 ID:7TraCx3W

>>530
type2だっけ？　5cmもバックするやつはたしかに乗りにくい
Ponjiさんはこれ付けてるんだよなぁ

552 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 09:33:13 ID:7digVx1i

>>551
ponjiというのは何者？

553 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 09:51:29 ID:LF0hoK14

わざわざ引き合いに出すってことは、
元WGPの人とかどっかの開発ﾗｲﾀﾞｰとかじゃん？俺はしらんがｗ

554 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 13:18:26 ID:7TraCx3W

>>552
モグリ乙
もっと勉強しなさい

555 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 14:11:07 ID:DmDhYwJy

>>554
しったか乙
もっと人格育てなさい

556 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 14:36:21 ID:7TraCx3W

>>555
しったかなのは知らぬ>>552だろ

557 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 15:05:05 ID:DmDhYwJy

>>556
>>552は知らないから？って、聞いてるでしょ。
で、知ってるなら答えるなり、ググル先なり、ヒントなりだしてやったらいいやん、って思ったんよね。
で、あえて、>>555　のように書いて見たんよね、ヨロ。

558 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 15:12:26 ID:7TraCx3W

ここ数年ファンランに参加してないし
街乗りバイクがGSRだから知らない人も多いだろうね

559 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 15:15:22 ID:gqoX+dQn

＞90年代走り屋全盛期経験者ならポンジさんくらい知ってると思います。

560 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 15:31:09 ID:7digVx1i

>>559
経験者だけど知らないなあ

561 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 16:00:45 ID:Pzt7LDI1

俺も知らなかったが>>551の時点でぐぐったら一番上に出てきたぞ。

562 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 16:40:19 ID:7digVx1i

>>561
別にそれが何者かは全く興味ないが自分が常識だと思って書いても
他人には全くそうではないということもあるってこった

563 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 16:43:29 ID:7TraCx3W

言い訳乙

564 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 17:02:53 ID:LF0hoK14

なんだ、ただの走り屋か…。

565 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 17:10:34 ID:e1PZko9Y

んで、Ponjiって人を知ってるといい事あるんですか？

566 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 17:14:39 ID:1WdLVgoQ

>>565
さわるな危険

567 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 19:03:35 ID:FN1Qayw1

>>566
混ぜるな危険

568 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 20:35:52 ID:ZDtMrWxk

>>567
危険が危ない

569 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:56:20 ID:9H/eGtec

走り屋全盛時代は80年後半だよ。

570 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 23:10:06 ID:V/Nrpfdt

教科書にも書いてないような人物なんて知らない人のほうが多い。
んなことを知ってるからといって大したことは無い

571 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 00:22:54 ID:DNrkx0aN

ミスド氏がまた妙な事始めたね。

572 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 02:44:13 ID:0DwrbNiM

ぼく、わいんがーどなーならしってるお^o^

573 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 07:43:12 ID:l2p499g4

バリマシ全盛期

574 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 07:53:39 ID:+H2+DCqE

＞ 90年代走り屋全盛期

全盛期が90年代ってところは笑い所だな

575 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 08:14:58 ID:w9WpQpEP

90年代は衰退期

576 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 09:42:36 ID:/rIGbSOp

>571
なに始めたの？

577 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 09:49:35 ID:SgSuavuT

ミスドの店舗経営始めたらネ申だな

578 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 10:09:04 ID:wQ90UnN9

①鈴鹿がU4OPENを今年限りで終了させよーとしてる→2stのレースが無くなると困る！！とミスド氏らが署名運動をしてる

②VJ22後期の倒立を移植しよーとしてる

579 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 10:42:34 ID:+H2+DCqE

そういえば3～4年前にVJ22Aの倒立入れたNSRがヤフオクに出品されてたな

580 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 13:29:17 ID:dncFXlwZ

>>572
ローソンが好きだったのでNSR500でいちばん好きなのは89年型だな

581 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 13:31:22 ID:6dyo6l3J

VJ22Aの倒立って固過ぎて不評だったような・・・RVF移植と同じ苦労を味わいそうｗ
TZRのが良さそうな気が駿河無理なのかな。

582 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 18:32:16 ID:tmnI2X8T

>>581
3ＸＶ流用はポピュラーだと思うんだけど俺だけ?

583 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:07:47 ID:+/VJb3bN

「人と違うことがやりたい！」

584 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:20:24 ID:bYoXj7M/

っ　見た目だけのサス

585 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:36:29 ID:0DwrbNiM

>>580
ローソンはYAMAHAっていうイメージがあるのは僕だけですかすみません

586 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:56:20 ID:w9WpQpEP

ひとそれぞれだな
俺はカジバ時代が1番印象にのこってるな

587 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:05:28 ID:Ll4tG8OM

ローソンは飯食える席があるので、バイク乗りには助かるわ。
阿寒湖隣のカムイコタン店ではお世話になったわ。

588 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:08:49 ID:SgSuavuT

東京近郊に住んでるが、フードコート付きのローソンなんて見たこと無いぞ・・・
ミニストップならそういう構造になってるんだが。

スペンサーがYAMAHAに乗ってたのを知ったときは驚いた。

589 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:22:37 ID:Ll4tG8OM

東京近郊のローソンは判らないわｗ　　田舎の店舗の事ね。

590 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:37:37 ID:wQ90UnN9

ホンダウェルカムプラザ青山の近くにあるセブンイレブンはフードコート付きなんだが

591 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 01:59:13 ID:rJZCzRf4

>>582
ポピュラーではないやろ
RVFやRSの方が全然多い

592 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 02:01:43 ID:GvK5P4jJ

>>591
数で言えばな

ただ3ＸＶ流用も珍しくは無い

593 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 02:23:37 ID:AgiV8Zzn

ZXR倒立を入れてるのもいたな

594 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 06:22:39 ID:wJsF/NFs

ドゥーハンも最初はヤマハだったなぁ。

595 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 07:57:32 ID:mgPaQEy2

スーパースプリントでYZF
兄弟レーサーだったか・・・
本田レーサーの顔だもんなぁ

596 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 10:02:34 ID:ilwm+/XW

お前らバイクこれ１台なの？
まわりでかいのばっかだけど高速ツーとかついていけなくね？

597 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 10:03:58 ID:JvZe5SJ9

NSRの他にR1000のK7も乗ってるよ

598 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 10:07:01 ID:ilwm+/XW

だよな
これだけしか持ってない俺みたいなのは珍しいんだろうな
いつも高速じゃあ先に行ってもらうよ

599 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 10:13:21 ID:JvZe5SJ9

いや元々は俺もNSR（88とMC28）しか所有してなかったよ
88乗ってる時に轢き逃げされて、その時の保険金でGSX-R1000買った

600 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 10:25:17 ID:AgiV8Zzn

事故成金か、素晴らしい。（親指を立てる）

601 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 10:37:18 ID:TN/qQeOa

山に着けばとたんに元気出る
タイトなコーナーが続けば続くほど元気になる
しかし高速コーナーと長い直線の区間になるとＳＳの連中がズバズバ抜いていく

602 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 10:40:28 ID:AgiV8Zzn

グッド！（親指を立てる）

603 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 11:12:30 ID:6cboZdTy

>>599
そりゃあとになったから言えるんで
事故らないのがいちばんだろ

604 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 11:55:47 ID:OnZ6k+5Y

>>603 当然だし、>>599も後になってからいってるやん！

605 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 12:12:47 ID:3sZnfpCi

そんなこと言っちゃいやん！

606 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 12:58:40 ID:cA4GwUmA

80年代にホンダは4st250ccで150馬力くらいの作ってたしな
NR250TURBOだったっけ

607 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 13:01:21 ID:bnwhbmxv

か

608 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 13:13:41 ID:5uwP+eJk

VT250turboも試作してたな

609 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 13:28:21 ID:XXbVNOfU

ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ

610 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 16:02:53 ID:UJHF0/DO

バイクのターボなんて、直線番長以外何者でもないｗ

611 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 18:14:22 ID:GvK5P4jJ

今の制御技術ならラグの小さい過給器でレスポンスを損ねずパワーを出すことも可能だろう
しかしＮＡで十分馬力出てるし排気ガス規制対策もあるし需要無いんだろうね

612 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 20:46:18 ID:E6S1/q0m

50ccなら需要あるかも

613 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 00:12:04 ID:YJvJ4qHp

>>612
もっとねーよ

614 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 03:41:28 ID:VmDrEooj

>>611　過給っすよ。2輪じゃ無理でしょ。
直線ならまだしも、コーナーの大事なとこで、ラグ？？
安定したトラクションがかけられないってことは、
アンダー出たり、前後の荷重が安定させられなかったり、
パワーがかかった時、リアの滑り出しがコントロール出来ないとか・・・
軽く死ねますよ。

615 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 03:50:57 ID:lFtN65N5

アンダーカウルの下が全て割れてしまったのですが、割れてしまった方はどう固定していますか？
オクなんか見ると、金具みたいなものでやってるみたいなんですが、具体的にどんなやつか皆目検討も付かなくて・・・
出来れば穴は空けずに、洗濯バサミみたいな容量で左と右を固定できればなと思っています

616 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 04:34:43 ID:VmDrEooj

ステー買ってきて、ネジで止めるだけじゃね？
それかワイヤーロックの要領で。

洗濯バサミ・・・・って、お前キチガイ？
振動ですぐ落ちるし、なにより、後続車に大迷惑だ。
そんなこと考える＆分からないお前みたいな糞野郎は、バイクに乗るな。

617 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 04:58:26 ID:ArShwivC

>>615
破片残ってるなら型とってプラリペアで直せばいいかと。
もしくは分割しないなら2液のエポキシ接着剤でも使ってくっ付けちゃえばいいんでない？

618 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 05:17:25 ID:RubniK2i

タイラップでいいじゃん
>>617みたいに固めるか穴あけて固定以外考えられない

619 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 07:08:11 ID:j9HChCt2

どうにも気になるなら新品買っちまえ
途方もない金額ではないし
付け焼き刃でグズグズやってると汚い上にあとあと費用がかかったり
脱落したりろくな事はない

620 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 10:21:59 ID:o2M512Hv

高速道路でアンダーカウルが吹っ飛んだ。バイク止めて走ってとりにいって、紐でくくって背負って風で飛ばないようヒモを手でもちながら何とか帰った。

621 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:54:45 ID:OvwN8kZx

MC21契約してきたお

622 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:59:59 ID:9Xa2nLHi

>>621
おめでと
キック一発でエンジンかかったか?

623 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 02:19:14 ID:lXo8Urbh

>>622
業者オークションで引っ張ってきてもらったから現物すらまだ見てない（ぉ
時間はたっぷりあるから届いたらみっちり整備してもらう。

624 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 02:21:55 ID:Lwfe+SCX

>>623
えｗ

まぁお金みっちりつぎ込んで整備してね！

625 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 02:40:00 ID:fC3mG7pF

このバイク乗るためには自分の性格も考えてないといかんわな
上の人みたいに割れたカウルを何とかしようとかいろいろやったけど
結局工具やらパテやら散らかしっぱなしで仕舞いに新品部品買ったり
分解したまま数ヶ月放置したり…
視力も悪くなったし結局自分は自分の仕事でお金稼いで
いい店見つけてやってもらう方が手っとり早いという事に至った

626 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 02:55:58 ID:Lwfe+SCX

>分解したまま数ヶ月放置したり…

それなんていう俺…？
エンジン下ろしたままもう3ヶ月は放置してるわ

627 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 08:33:49 ID:yijn2mpQ

>>625
うむ、よい心がけだ。　バイク屋に行け、という言葉がいかに正しいかを君は証明してくれたのだから。

628 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 08:51:44 ID:Yzoi856s

21の純正の水温計の精度ってどんなもん？
いままで28しか乗ってなかったから
針が指してる水温とだいたい合うんかな、
どうも見てると60度過ぎた辺りから一気に上がるような動きをするようで・・・

629 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 18:55:00 ID:caExbVtZ

ＮＳＲは快調だがＹＳＲが数年放置だ

630 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 19:00:23 ID:XBtaMPNq

YPVSも放置してたら腐るからな。

NSRマンセー

631 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 20:21:53 ID:Lwfe+SCX

ＹＳＲにＹＰＶＳは・・・

632 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 20:34:22 ID:VtAm4b4t

「YPS放置」に見えた。あぁ、ヤマハも大変なんだなぁ・・・と

633 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 20:35:07 ID:VtAm4b4t

>>632
YPSじゃねえよYSPだ・・・

634 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 20:38:13 ID:HpIzlcCc

最近マルボロカラーのYSR見たことがある

635 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 21:21:21 ID:Lwfe+SCX

>>633
普通に「ＹＰＳ」を「ＹＳＰ」って読んじまった

636 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 23:54:11 ID:XBtaMPNq

ごめんYAMAHA=VPYSなイメージあるから・・・

RCバルブマンセー

637 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 23:54:37 ID:GfHIYI4Q

ヤマルーブ・・・

638 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 10:20:21 ID:QbvUVMl3

ＨＥＬＰ　ＭＥ　　
ＮＳＲ250　95年ＨＲＣカラーに乗ってます。
原因不明のエンジン停止に悩まされています。
症状は→9500回転以上もしくは、走り出してから8000回転より惰性で
エンブレをすると、メーターが超一瞬消えてワーニングが着き、Ｈライトも消えて
タコメーターも０になります。
ですが、直ぐにエンジンが再始動します
その症状は何速でもなり、高速ではレッドまで回るときもあれば
９５００回転以上で頻発するときもあります。
アイドリングします。エンジン一発始動です。
こうなった方がいましたらアドバイスをお願いします。

これまでの経過ＥＧフルＯ/Ｈ済み　キルスイッチ交換済み　カードスイッチＡＳＳＹ交換済み
バッテリー新品、レギュレータ新品、サーボモーター作動します。パルスジェネレータ交換済み
カードキーは予備の新品です。
たすけて～～

639 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 10:24:41 ID:YmfgG6zG

どっか接触不良じゃね？
ハーネスも新品交換

640 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 13:38:35 ID:ADZ7MK1y

>>638
PGMのASSYは交換したか？

641 ：638です：2010/05/22(土) 14:47:07 ID:QbvUVMl3

>>639 やっぱりハーネス交換ですかね？
>>640　ＰＧＭ4のＡＳＳＹは高額すぎて手が出ません。
ＰＧＭの修理屋さんとか見てもこの症状がないみたいで
ＰＧＭを交換してみて症状が改善しないと泣くになけないからビビッててを
出していません。

642 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 15:05:34 ID:bRdKx0H6

金がない奴は乗るべきではない

643 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 15:50:19 ID:VhPEPFWS

とりあえずハーネス交換やね

644 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 16:26:43 ID:lwPDkcXS

>>641
PGM4が原因でないと判れば原因を絞れるだろ。ちっとは考えろよ！
買ってしまったPGM4は予備に取っておけるし、何ら問題ないのだが？
まぁNSRに強いショップに預けたらショップが予備のPGMでチェックしてくれるだろうから、トランポに積んでショップに持っていくことだな。

645 ：638です：2010/05/22(土) 17:43:43 ID:QbvUVMl3

PGM4（新品）を知り合いのバイク屋に調べてもらったらもうないみたい。
後はワイヤーハーネスを交換して直らなかったらおわりだな（泣）

646 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 17:45:34 ID:ADZ7MK1y

>>644
付けたPGMを次から次へと破壊しまくる
PGMクラッシャーな固体だとしたらショップにとっては
ガクブルです。

647 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 17:47:29 ID:cIICfAD2

盗んだPGMで走り出すぅ～

648 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 17:57:12 ID:lwPDkcXS

>>644
つＰＧＭ２・ＰＧＭ３
要は、MC21化すりゃ問題ないべ。メーターとかハンドルロックは使えなくなるけどｗ

649 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 18:04:28 ID:FlgUH9NL

PGM3も廃番だがな

650 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 18:08:48 ID:lwPDkcXS

いずれにせよ、彼（>>645)の終了への秒読みが始まったのは間違いない
我々は彼がどのような結末を迎えるのか、生暖かく見守ってやろうではないか

651 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 18:27:54 ID:sEfAgUA1

そこでもう1台まともなのを買って末永く部品活用して楽しんで行けるじゃないか

652 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 18:32:10 ID:DHT5SDbb

摩訶不思議アドベンチャー状態。

653 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 18:49:26 ID:ZCt7wLpQ

明らかに電装系トラブルっぽいな。
うちのはタンク下から煙出てきたので調べてみたら、線が破れて短絡してた。
流石にもう旧車なんだなぁ・・・と実感したわ。

654 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:50:20 ID:CEYJNOsc

都内（西の方希望）～埼玉のショップでNSR買うならどこがお勧めですか？

655 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 00:03:40 ID:EBgLPgk5

教えてやるよ

PGM4はまだ出るっぽい
新品で13万～14万らしい。

656 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 00:05:31 ID:EBgLPgk5

>>654
ドンキホーテ

657 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 05:39:40 ID:uKRuQuNC

強化クラッチ入れようと思うのだけど、どこが良いとかある？

658 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 08:33:09 ID:qOp8xcdA

選択肢が限られるのだが・・・
TSRの強化クラッチは今もまだ買えるのかね？　湿式用は随分前に絶版になってるけど。
あとは強化スプリングしかなく、今買えるのはライズオンしか選択肢がありません。
迷わずライズオンの強化スプリングを買いましょう。

659 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 08:34:47 ID:qOp8xcdA

つhttp://www.mugimaru.com/i-fac/rise-splsp.html

660 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 08:46:51 ID:5jlfiFS5

PGMある程度ならダイソーで売ってる半田ごてや吸い取り機で直せるって聞いたけど
チップのたぐいなら千石電商のオンラインショップで手にはいるし
やった人っていますか？

661 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 08:50:34 ID:qOp8xcdA

>>660
百聞は一見にしかず。
やってみましょう

662 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 09:17:17 ID:uKRuQuNC

>>659
ありがとう
やはりRISE･ONしかないのですね

RISE･ONが物凄く近所なので買ってきます

663 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 09:38:50 ID:l3mogYO3

>>658
どこのWEBで見たか忘れたけど
RS250用のクラッチスプリングが流用できると。

覚え書きが残っていたので品番は
22401-KA5-740
で合ってるはず。値段も安い！

これ、MC21の湿式に組んでるけど
問題ない。握った重さはノーマルよりハードですが
1000RRより軽いです。たまにノーマルのMC21に乗ると
クラッチ軽いな～とか思いますが。

664 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 12:13:43 ID:p6CuA+DI

乾式に湿式用SPGを入れると強化される形になるんじゃなかったけ？

665 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 15:48:18 ID:62qvK98M

>>664
湿式用ShoPpinG?

666 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 23:31:48 ID:02pJWEGM

強化クラッチって、そこまでパワー搾り出せてんのかよｗ
全く盆栽。

スプリングにワッシャーかませて、イニシャル書けるだけで十分だ。

意味わかる？

667 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 23:51:17 ID:EBgLPgk5

65馬力まではクラッチ大丈夫です。

668 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 03:18:06 ID:rqLLk4DA

>>666は誰に言ってるの？
よくわからないけど落ち着いて

669 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 03:34:53 ID:wx5iRTXa

>>668

670 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 04:01:35 ID:lPUTRRYE

>>669

671 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 06:01:01 ID:bVPxaG5S

>>671

672 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 07:18:49 ID:17/lWw3y

＞662
ライズオンの近くにお住まいとありますが、
あの店ってやってますか？
国道254通るのですが平日昼間夜間・休日昼間夜間いつもお店のシャッターが閉まっています。
いかにもつぶれたっぽい感じなんですけどどうなんでしょう？

673 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 08:49:14 ID:pN/sY132

3月末にはメールの返事は来たよ

674 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 12:04:24 ID:MMlkI+0s

ニコ動の加速スレ総集編でNSRで3秒後半のを見たけど
ノーマルの40馬力や45馬力ではどれくらいのタイムが出るもんですか
5秒は切りますか？

675 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 23:26:37 ID:nif755DB

>>674
4秒ぐらい

676 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 23:56:27 ID:yI0L19bS

ノーマルのMC28で4秒

677 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 00:19:10 ID:7d9QoVig

加速スレはネタだｗ
上り下りもわからないしなｗ

普通に言ったら、スタートと１速→２速は腕の差、もろだから

678 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 00:35:37 ID:S59JHl/s

674ですがありがとう

679 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 15:23:48 ID:hZbk81Et

ヘッドガスケット薄くして圧縮比変えてハイオク入れるだけでかなりパワー上がるよ

680 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 16:05:29 ID:g1Bozkgp

>>679
ええっ
たったそれだけで！？

681 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 18:45:16 ID:7Lb9oTMk

薄いヘッドガスケットなんてあるのか？
普通はＬとＨの組み合わせじゃね

682 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 18:58:46 ID:eEHj0zLi

デトカン無いと、そんな事は恐ろしくてできんだろ…
走行毎にヘッド開けて､デトネチェックなんて現実的じゃないし。
どっかにデータが転がってるなら試してみるのはいいかも知れんけど。

683 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:01:35 ID:V1ZiD4DB

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3901297
ダークエネルギーが噴出してる凄まじいプレッシャーでフロントを浮く事によって更に加速した
NSRでも100km/hまではノスアーるに敵うわけないのはあきらかに明白

684 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:47:29 ID:pTTcI+/a

見れねーし

685 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 20:04:10 ID:8L8IyXwl

見れるだろ・・・

686 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 20:51:49 ID:/UfUGU2I

>>683
フルポートカリカリの音がするｗｗ

687 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 22:36:26 ID:iak+PybU

3.98秒じゃね？

688 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 06:51:16 ID:mVMYUuQ4

9.8秒――それがお前の絶望へのタイムだ

689 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 09:26:01 ID:9IFXB4j4

681はモノ知り
SPレースでは有名な話
サイクルサウンドで91年ぐらいに特集記事ありましたね

690 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 15:52:27 ID:rIYPrUKy

>>689は無知
サイクルサウンズが正解

ちなみにデトネーション解析のデータを記載した号がある。
HRCでも記載してた時期があるけどね。

691 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 20:26:03 ID:DqiUdzqJ

NSRのスゴイと思う所は、
TZRみたいに繊細なピストン突き出し量の調整をしなくても、
ソコソコの馬力が出る事だ。

692 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 20:48:18 ID:xEoUR5SH

今はAVガス無いからね

693 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 21:20:00 ID:MZGg0RWt

γやTZRに比べると馬力の出しやすさは凄いよね。
TZRなんかはキットパーツないとダメみたいだし。

694 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 21:53:59 ID:lWKMhvW1

TZR?
糞みたいな整備しにくいバイクだ

695 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 22:29:07 ID:Zm2iC9lN

ツレのＴＺＲ-ＳＰＲのクラッチが信号ゼロヨン3回で無くなった時はﾜﾛﾀｗ
ｾﾞﾛﾖﾝは3回ともぶっちぎられたけど、中身的にまあ仕方が無いわな

696 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 00:24:24 ID:I06Y5HIR

RSの場合、国内-各サーキットにより
デトネ回数の目安があったのは知ってる
公道で役に立つのかい？　サウンドどどどど

697 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 00:38:24 ID:dL8p38A4

>>691
つか、そこそこのってどのレベル差してんだよ。
レースなら通用しないレベル。
街中なら全く分からないレベル。

ま、お前にその差がわかるとは全～く思えないけどなｗｗｗ

698 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 00:43:33 ID:dL8p38A4

デトネ？？？？
ピークの12500～12800辺りまで回すこともない
盆栽乗りが考える必要ねーって言うのｗ
そもそも99.9％以上の車がMJ5番以上は濃いんだろｗｗ
デトネもクソもあるか。
キャブのセッティングもまともで出来ない車両で何をｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬと・・・

699 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 01:38:28 ID:ghfDWCt0

バイク屋にNSRが到着した。
キャブ、RCバルブは分解整備してくれたらしい。
エンジンもキック一発でばっちり掛かるとか。
フロントフォークのインナーチューブは要交換で部品手配済み。
タイヤも変えたほうがいいらしいんだけど、どのタイヤ買えばいいだろう？
峠で軽く遊ぶ程度でサーキット走行をする予定は無い。

700 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 02:36:17 ID:+9gp9/8y

BT-003STで

701 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 02:50:16 ID:w4Eu2pf4

軽く遊ぶ程度ならどんなハイグリップはいても消耗はひどくないだろうから好きなのはきなよ
3万ちょいだしさ

702 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 04:16:19 ID:f0thxsUN

ID:dL8p38A4
これは痛い子でスルーでおｋ？

703 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 12:00:25 ID:sSHYXW0G

そう云うなよ
88RKのピークパワーは11750rpmで68PS
レブは13200位までだった
dL8p38A4はかなりの知識と経験持ちだと思う

704 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 12:02:21 ID:FIUAOPAu

自演乙

705 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 12:48:07 ID:tnInb0gC

>>703
ID:dL8p38A4 が痛い子と思われても仕方がない。
ここみてんのが全て盆栽と思ってる時点で。

公道以外走ってんのも少なからず居ると思うがね。
とは言え、確かに知識経験共に有りそうだ

706 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 12:51:46 ID:6wFy+uiO BE:257378832-2BP(0)

知識があっても最低限の会話能力がなければ無駄になるという典型例ですね？わかります。

707 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 15:13:32 ID:HUtDGDz6

ライズオン閉店

708 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 16:29:58 ID:qUqSklVv

>>707
マジェ？

709 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 16:33:58 ID:vMrpdFe5

フルノーマルの28買ってひと月たつけど
正直忍者やVTRの馬力と変わらないので
ちょいと毛の生えた程度かと思って舐めてた

710 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 19:30:56 ID:j+SS/aMd

>>697 ソコソコだからな。
今の時代、2st250でレースやるやつなんて殆ど居ないから、
レースで勝てる必要なんて無いんだよ。
2st250でホントにパワーが欲しけりゃ、素直にレーサー乗った方が早い。

711 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 19:32:39 ID:YRXaFBPv

今や壊さない方向に必死になる時代なんだよな・・・
無い袖は振れないわけで、壊したらそこで試合終了だｗ

712 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 20:28:31 ID:6wFy+uiO BE:1501374757-2BP(0)

>>710
レースの事はよくしらんが・・、
レーサーと市販車が混合するレースなんてあんの？

713 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 20:39:20 ID:+9gp9/8y

15年以上乗ってるけど俺は別に今も昔もNSRの扱いは変わらん
いたわって乗って楽しいけ？

714 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 20:46:55 ID:06GdrOcL

レースに家一軒分ぐらい注ぎ込んだ猛者いる？

715 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 21:23:54 ID:tdGhLcAc

>>713
おっさんなんだから身体いたわれ

716 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 16:16:07 ID:BtxqPG01 BE:1201099474-2BP(0)

労わるほどヘビーな乗り物でもないよね。

717 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 16:29:12 ID:xjjrv7+0

壊れたら捨てればいいやってことか？

俺は壊したらなおせばいいってタイプだけど
部品の心配をするのがもう嫌だから乗り換えた。
その心配さえなければ、一生乗ってもいいぐらいの良いバイクなんだけどなぁ。

718 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 16:31:45 ID:BtxqPG01 BE:1372684984-2BP(0)

>>717
高速走行中に、焼きついていきなりリアロックされる事を常に
脳内シミュレーションしながら乗るバイクでした。えぇ。

今ロックしたら、せめてあっちにすっとぼう、いや、無理か。。とか。ｗ

719 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 16:42:23 ID:xjjrv7+0

>>718
成る程、それはよく解る気がするなぁｗ

高速乗る前に、
リアボックスから500mlオイル缶取り出してキャップ一杯をタンクに投入。
自分で『程々にな・・・』と暗示をかけ、合流のところでまずその暗示が㌧だ。

250ccのプラスチックバイクと見るや煽るDQN高級車にキレつつ加速。
『まだいけるよな・・・』と、自分や事故の心配よりバイクの事を心配。

東名の御殿場IC付近で左車線からカッ飛んで余裕綽々に抜いてった
GSX-R750に、『少しなら大丈夫だよな・・・』とペースを合わせようとする。
でも、11,880rpmあたりでやっぱり不安になりブレーキで減速しながらスロットルをゆっくり閉じる。

高速道路とか、サーキットやらペースの速い道ではそんなバイクだった。
狭めの峠だと最高に気持ちいいのになぁ(´･ω･`)

720 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 20:25:20 ID:N+AEXrnZ

120万のRKが毎年、何百台も売れた
170万の市販レーサーが毎年500台、国内で売れてた
GPZ400Rの30台限定F3レーサーが販売され
カワサキ本社でメンテナンス講習込みだった
あの頃は・・・
熱い時代
今でも2ストが好き

721 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 20:38:06 ID:g3a/TWnF

NSRって70万ぐらいだろ？
今の250ってニンジャで50万ぐらいだから昔は景気が良かったんだな。

722 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 20:43:37 ID:BtxqPG01 BE:1372684984-2BP(0)

まぁどの峠も規制なんてまったくなくて、それも良かったわね。
買う価値があったというか。

723 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 21:22:06 ID:7UpqFCnC

>>712
ある。いや、あった。

724 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 22:16:05 ID:QZ5SVdKx

>>712
草レースならどこ行っても何でもありで
混走あった気がする。

725 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 23:35:39 ID:BtxqPG01 BE:1501374757-2BP(0)

ふむ。

いや、>>710 の書き込みみて、そりゃレーサーありならレーサーのほうが速いに決まってるよなとか思ったりして。ｗ
それともレーサーと比較対照になるNSRがすげーという話かな、と。

726 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 23:42:27 ID:g3a/TWnF

>>700
BT003STはフロントの生産待ちで時間掛かるって言われた・・・
α12なら在庫があってBT003STより安いからα12頼んだ。

727 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 01:37:21 ID:g04ztnD3

>>712　その昔（1988）　F3ってカテゴリがあったときに、
HRCからNSR-RKってF3マシン売ってたのね。
F3って4ｓｔ400と2ｓｔ250のチューンOKなんだけど、このRKが結構速くて
レースはRクラス（市販レーサー）とF3で分かれてたんだけど、
RKでRクラスにでて、そこそこの成績になっちゃったんだよね。
勝ったって話は記憶がないけど、入賞（6位内）位に入ってた記憶がある。

でもその88RKより90のSP仕様（チャンバーとセッティングとかのライトチューン）のほうが
早かった。
88と90ではそのくらい差があるんだよ。

ここで時々88はえーとか言ってるの見ると、正直笑っちゃう。

728 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 01:41:23 ID:Li1vy4ua BE:2402198887-2BP(0)

>>727
８８はトルクの山が比較的滑らかではないっぽい（どっかん）ので
感覚的に速く感じるのと、重心が高めでフロントリフトし易いから
更に速いという風評が出ていると認識しているお。

NSRってもともとレーサーを市販用にデチュ～ンしただけというのも
聴いてるっす。だもんだからレーサー並み（当時）なのも当然とか。

MC18買うときに勉強したお。　あーまたのりてへ。

729 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 01:59:29 ID:6BSqUhIZ

参考になります。

730 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 02:14:12 ID:g04ztnD3

その認識は間違ってるとおもうよ。
88も90もどっちもSPでやったけど、ローで下から加速していっても
88はフロント浮かないよ。90ですら記憶はない。
サスが伸びたの、勘違いしているんじゃないの？
確かに接地感は無くなるけど。

ロー使うのはコースインするときだけだけど、基本的にピットロードで
吹け切りまで全開にしない。でもパワーバンド乗せるとこくらいまではまわすでしょ。
所詮ピットアウトなんで真剣に伏せないから、前浮きやすいハズだけど、
記憶がない。決してマシンは遅かったわけではない。
浮くとしたら、リアサスが死んでるか、後ろ乗りしてるだけじゃない？

731 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 02:21:23 ID:g04ztnD3

そういえば、前は突き出ししてたし、
リアもイニシャルかけてたから、加速時でもストローク少ないはずだし
確かに考えたらノーマルより加速時でも前下がり・・・か。
そのせいもあるのかもしれない。

732 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 08:18:29 ID:n0vV0wWm

SUGOのシケインで、RKの標準クロスの1速では
回転が上がりすぎるのでオプション1速に換えてた
90になりクランクケースが大幅に変更され
前後シリンダーのキャブセットの差が大きくなった
チラ裏御免よ。

733 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 14:25:15 ID:aCJXjwkI

>>727
「88がイチバン速いんだ！」
って思いたいんだから、そう思わせておけば良いじゃん。

734 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 15:27:31 ID:r8tHYdaj

youtubeで見た、90か91年の４耐で青木が乗ってた90RKは鈴鹿のヘアピン立ち上がりでフロントを浮かせてたよ
鈴鹿ミッションでフロント浮かせるのは相当パワーが出てると思われ
これが88・89じゃないのはおまえらにとって残念なことだけども。

735 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 16:17:15 ID:xUC4XuyH

88腐すとまた長文バカがわいてくるから程々に。
せっかくここんとこ静かで良かったのに。

736 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 16:21:04 ID:r8tHYdaj

事実を述べてるだけだからね。　伝説≠事実　ということをわかってない馬鹿はチラシの裏に書いてたらよい

737 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 16:32:57 ID:Li1vy4ua BE:3088541298-2BP(0)

>>734
いやしかし市販に限って言えば89年のがパワー出せるのでは？

あ～もう忘れたなぁ、、MC18は配線ちょいといじってハイオク使えばいいところを
MC28はいろいろ面倒ではなかったか？カードだけ手に入れればよいんだっけ？

738 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 16:49:00 ID:r8tHYdaj

>>737
無理して知識をひけらかさなくてもいいですよ

739 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 17:48:27 ID:6BSqUhIZ

>737
わらい

740 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 17:55:55 ID:Li1vy4ua BE:2059027586-2BP(0)

知識？そんな大層な書き込みした覚えはないけれど・・。

741 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 17:57:13 ID:Li1vy4ua BE:857928454-2BP(0)

２面の点火マップのもういっぽうの引き出し方法はデフォ知識じゃないのか？
ただ俺はオーナー退いてわすれてもーたが。

742 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 20:45:40 ID:LRRnugCy

>>741
落ち着けおまえ顔真っ赤だぞ

743 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 01:00:54 ID:szFehpWs

青木のRKはテクスポでしたっけ？藤井監督のとこならHRC　SPLでしょ。
勝たせるための車なのでふつうじゃないですよ。たぶん

ま、それを言ったら、90年NBだったスズキの沼田選手（お亡くなりになられましたね）の
ガンマ（SP用)はそれこそべらぼうに早かったですが、1レースのみもてばいいと言う
スズキSPLとも言える奴で、スズキワークスのメカがいじってましたから。
『きっとあの車、クランクの締め付けトルク、マニュアルの半分だぜw』とか
自嘲気味に話してましたから。

どのメーカーさんもレース人口が多かった当時は、そりゃ威信をかけて
すごいことやってましたよ。
タイヤだって・・・ねｗ

744 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 01:49:32 ID:J4jSxiDz

関東だから藤井さんじゃねーよ

745 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 02:36:02 ID:vIGSD1hf

F3用シリンダーにはAキットがあったんだよな
4耐用には発電可能なローター（非売品）が付いてた

746 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 05:28:36 ID:R8eYVa6q

今から31年前、石橋が初めて二輪用のスリックタイヤを発売した頃
F3の予選通過者に無料で配ってた
4耐でVF400Fが優勝したあたり、NS250R1のF3kitが売られていた

747 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 06:06:35 ID:vIGSD1hf

31年前って、あんたいくつだよｗ

748 ：( ^ω^ )：2010/05/30(日) 14:17:06 ID:rUduO/LI

MC28のハンドルをハリケーン製のセパハンに交換したいのですが、外すのは難しいですか？

749 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 15:11:40 ID:J4jSxiDz

難しい？
カウル外して
トップブリッジ外してレバーとか
外してハンドルクランプ
緩めて外すだけじゃんか。

アップハンにする方が大変じゃん
トップに穴あけてポストつけねーと。

一度はトップ外さなきゃならないから
難しいも何もないが。

釣りか？

750 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 15:24:36 ID:nixrr2M3

フィッシング注意

751 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 16:43:15 ID:cntQKGAn

フィッシングわらた

752 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 18:05:30 ID:p422Hrk2

>>748
ていうか簡単か難しいか聞いてどうするの？

753 ：( ^ω^ )：2010/05/30(日) 18:56:56 ID:rUduO/LI

>>752
いや～どれくらい作業時間かかるものかなあと思いまして、
だいたい所要時間は人にもよりますけど、どれくらいかかりますか？

754 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 19:09:41 ID:UWpE6tul

付けるのは簡単だ
30分もかからないだろ

ただ自分の好みの位置を見つけるのに苦戦する
俺はした

755 ：( ^ω^ )：2010/05/30(日) 19:13:17 ID:rUduO/LI

>>754
ありがとうございます。作業の参考にします。

756 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 19:34:32 ID:jPLJKRVk

楽なポジション欲しけりゃＮ取ってＳＲにでも乗っとけ

757 ：( ^ω^ )：2010/05/30(日) 19:39:57 ID:rUduO/LI

バーエンドをつけるとカラフルでいいのでハンドルを取換えようと思いました。

758 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 19:52:32 ID:nixrr2M3

>>756
座布団一枚

759 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 22:43:01 ID:RwgXgoDL

実はガルアームよりプロアームが旋回性能高いんだね。

760 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 07:30:14 ID:8sum5J0P

このスレでも前からそう言われてなかったっけ

761 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 10:01:16 ID:rbhjjuGo

プロアームの方が剛性も高いしね。　固すぎることもあるんだけどｗ

762 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 15:16:56 ID:8zA4k3Qp

＞７５７
ID:rUduO/LI

あなた2代目ヘタレに決定しました。
おめでとう

763 ：( ^ω^ )：2010/05/31(月) 17:19:46 ID:J8MRhgrX

>>762
ありがとうございましゅ(^ω^ )

764 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 21:46:18 ID:UHo80Xp4

不思議に思うのは、かつてあれだけサーキットで
走ってたSS、FⅢ、SP仕様のNSRってどこにいったんだ？
俺のSP仕様のNSRは友人が公道用に戻して今も乗ってる。

765 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 21:58:18 ID:v1KtqDrv

MC21のカウルやステッカーの供給はもう無いんだろうか？
バイク屋に入庫したMC21を確認してきたらロアカウルがズタボロで「ONDA」の部分を下手なタッチアップでごまかしてるから余計に汚く見えた。
それを見た途端、今までの免許取得の熱意とか一気にさめてきた・・・
卒検も失敗したし。

766 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:04:00 ID:cHYJ++Qi

家の２階の自室に持ち込んで飾ってる人が知り合いにいる
どうやって持ち込んだかって？
バラして部品を一つ一つ運んでいった

767 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:05:26 ID:cHYJ++Qi

>>765
残念だけど新車が絶版になってもう15年以上経つでしょMC21は。
程度いいMC21は夢物語に近いくらい入手困難なのを割り切らないと
この先NSRライフは楽しめないと思う。そこらへんは覚悟しといてな。

768 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:07:05 ID:v1KtqDrv

>>767
程度極上なのが目の前にあったのに、15万ケチって酷い方買った俺がバカだった

769 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:12:07 ID:cHYJ++Qi

>>768
あ、そうなの。ふぅーん。
まぁいい経験になれて良かったんじゃない？（親指を立てる）

770 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:18:38 ID:3cKkkPzj

なんでそんなカウルが気になるの？いいじゃん汚くても。
エンジン元気ならカウルなんて気にしない気にしない。

771 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:19:58 ID:rbhjjuGo

寧ろ、外装ボロボロで中身ｶﾝﾍﾟｷがカッコイイなｗ

772 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:38:46 ID:Q8gkxrLD

性格の良いﾌﾞｻｲｸが大好物って事だなしかも熟女な

773 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:39:50 ID:pZMBok4w

外装ぼろで、中身がまともなんて見たこと無いけどな。

774 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:40:17 ID:NSniobkM

>>771 おれ、そう、でも、足腰がだめになって乗れなくなったら、、、
俺、カウルもぴかぴかにして部屋にかざる！！！　それが夢なんだ。

775 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:42:24 ID:v1KtqDrv

おまいら・・・
車のバンパー壊したらガムテープで貼り付けたりそのままだったりタイラップ使ってブラックジャック見たいに補修してても平気な性格だな・・・
俺は古い車でもピカピカに磨いておかないと気になる性格だからそういうの無理

776 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:52:39 ID:rbhjjuGo

少なくとも、
俺のNSRのロアカウル接合面は穴を開けてタイラップ留めだったｗ
まぁ・・・クランク何本も交換する程走り込んだが
カウルにまで金を回す余裕が無かった貧乏なのは認める。

俺は機能を果たせばそれでいい、っていうタイプだｗ
だから中身は必要以上に気をつかってた。

777 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:59:39 ID:EgCvI2wZ

>>773
俺のMC21、E/GフルO/H、前後サスO/H、ホイール、ステムのベアリング全交換
ゴム部品全交換、キャリパ、マスタO/Hで完璧整備済みだが、外装ボロボロorz

778 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 00:10:11 ID:kXPmMvI+

>>777
そんだけ自信持って言うなら、カウルひんむきゃ綺麗な車体が出てくるんだろ。
車体の整備・清掃のレベルが、カウルの補修のレベルにも出るからな。

差が出るのは、盆栽な証しみたいなもんだ。
決して間違いではない。

779 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 00:20:14 ID:v5uGTRbC

昔はガムテープだらけのカウルが走り屋の勲章だったんだよ
だから誇らしく思って堂々と乗ればいいさ
そして、信号で横に並んできたピカピカのSSを笑ってやればいい。

780 ：776：2010/06/01(火) 00:24:18 ID:aC+3JFfo

そんな私も、今では立派なピカピカSS乗りです　（アメのCM風に

笑ってくれてもいい、気持ちはよく解るさｗ

781 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 00:29:10 ID:v5uGTRbC

>>780
ほぉ、ならば転倒してバイクが大回転するくらいになったら褒めてやるわ

782 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 03:09:01 ID:b1jSy8x6

外装は消耗品。

783 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 03:58:08 ID:x6tkZ6eq

v1KtqDrvはピカピカのニンジャ２５０でも買った方がいいだろｗ
ここに来るべきじゃないわｗ

784 ：( ^ω^ )：2010/06/01(火) 17:41:49 ID:AGCl+Po9

すいません！MC28のトップブリッジの中央の黒いナットが外れません。(ソケット30cmTYPE)
何かいい工具はありますでしょうか？堅すぎましゅ(´・ω・｀)

785 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 18:30:26 ID:K8/FJU/N

BGの２ｓｔレース見てみたら、ほぼMC21ワンメイクになってたｗ
２８もワリと上位に食い込んでたけど、１６や１８は厳しかったようだわ。

786 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 18:53:17 ID:dUIbDN4b

まあＭＣ21は乗り易いし、コルサ履けるからねぇ

787 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 19:01:29 ID:K8/FJU/N

確かに２１に乗り換えたらいきなり優勝した人が、コルサ履けるのは大きいとか言ってたキガス

788 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 19:42:18 ID:p+5yj6ls

NSRのセンターシール出るんだってよ
いいなぁ・・・3XV2

789 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 19:52:26 ID:aC+3JFfo

もし出たとしても、
クランクの分解組み立てをｶﾝﾍﾟｷに出来る業者極端に少ないが問題だな。
現状井上ボーリングぐらいしかないんじゃね？

790 ：( ^ω^ )：2010/06/01(火) 20:35:57 ID:AGCl+Po9

教えてください。MC28のトップブリッジについている中央の黒いナット(ステアリングナット)は30mmのソケットで開けるんですか？
それともただかぶさっているだけなんですか？あけるとしたらどのような工具で開けるんですか？教えてください。おねがいします。

791 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 21:08:13 ID:aXKKMk9u

センターシール出てるのってMC18だけ？MC21も出てたらうれしいんだけどなぁー

792 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 21:09:31 ID:lemEKUrM

21はまだクランク出てるじゃん

793 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 22:24:42 ID:woT6UUob

MC21のクランク生産終了になる日が来るのが怖い。
実際もうE/GフルO/Hすることは無いかもしれんが、
とにかく怖い。ガックリきて絶対に長期間　鬱　になる。
見捨てられるようで、想像するだけでいやだ。

794 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 23:14:26 ID:lSuJDrJ0

無視してやんなって。

>>790
歯でこじ開ける。嘘。
開かなかったらモンキーでも使えば？

795 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 23:38:38 ID:6LEjdFtz

センターシールが出るって、ホンダから？　部品番号は？

796 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 23:39:27 ID:qELm09pv

みんなで低レベルな質問は無視してるから釣られないでください。

797 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 23:39:34 ID:q/LtNLRs

>>790

つ30mmソケットレンチ＋鉄パイプ

798 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 23:43:30 ID:ad6iMdW9

92のMC21SE黒赤フルノーマル走行距離8500km
アッパーカウルに飛び石傷小、右ロアカウル転倒傷大、割れ無し
前後タイヤα12H新品、フロントフォークインナーチューブ新品、
ゴム配管類全交換済、エンジン、キャブ、分解清掃調整済
いくらなら買う？

799 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 23:51:22 ID:K8/FJU/N

オクなら12～15万ぐらいと思う。

800 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 00:08:48 ID:364CQ+gn

>>798
3万出すなら取りに行ってやってもいいよ

801 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 00:18:32 ID:MkTYwZjF

>>798
大転倒の影響および、E/Gの状態が不明なので、値のつけようが無い。

802 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 00:38:01 ID:16xTOGi1

>>798
マジレスするけど、ヤフオクで25万が限界じゃないかな。

803 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 00:40:20 ID:ZZOJ8AyM

レッドバロンに売りに行くといいんじゃまいかな
俺のMC21も３６万買取だったど
オクは安い

804 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 00:40:30 ID:Ig0hvgwT

25は無理だわｗ　　　ロスやレプソルの美車じゃないとね。

805 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 00:46:40 ID:ZZOJ8AyM

先にバイク王で査定出してもらうのを忘れずにな
査定価格の+3万で買い取ってくれる＞バロン
ちなみに俺のは93年のSPで走行距離は25000こえてたど

806 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 00:58:28 ID:Ig0hvgwT

バイク王を追い返すのがシンドイから、あんま得策ではないと思うｗ

807 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 01:06:31 ID:ZZOJ8AyM

>>806
確かにｗ

808 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 01:10:42 ID:UCYSqoOJ

92年で赤黒ってあったっけ。。
間違ってたらごめん

809 ：( ^ω^ )：2010/06/02(水) 06:31:17 ID:yKMpOcS1

>>797
>>794
ありがとうございます。
>>797様
30mmのソケットレンチ+鉄パイプっていうのは30mmを長くして使うのではなく
どこかに差し込むのですか？

810 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 07:50:32 ID:Gwat3ofZ

＞８０９
低レベルすぎる。
ヘタレ君よりも酷い。

811 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 08:58:04 ID:S/ftodE7

7ｃのチャンバー買おうかなぁ

812 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 10:26:41 ID:MsmeLgSB

ライズオン買っちゃれよ～
潰れちまうよ～

813 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 11:15:26 ID:Util0pFQ

ていうか潰れたらしいがｗ

814 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 11:19:07 ID:S/ftodE7

少し前にも言ってたけど、本当に潰れたの？HP健在してるし
というか数日前に足運んで強化クラッチ買ってきたんだが・・・

815 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:33:47 ID:zBZoo20i

>>801
立ちゴケだよ。
傷はロアカウルの表面だけ。
エンジンは一発で掛かるしガスケット抜けも無い。
見た目は多少傷があるけど草稿は問題ない。

816 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 23:22:08 ID:dgZQiCA5

>>809
鉄パイプは力点の延長が目的。
ソケットで足りなきゃ、鉄パイプで延長しろ。ということだ。
不要ならケツに刺しとけ。

817 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 02:28:02 ID:Zzyq970h

MC21のクラッチワイヤって何cm？

818 ：( ^ω^ )：2010/06/03(木) 06:36:16 ID:uzy2B0K/

>>816
取れました。ありがとうございました。早速作業をしてみます。

819 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 07:37:07 ID:HX5pMC2d

その顔がイラッと来るな

820 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 07:56:53 ID:JIcoJXUS

メンテナンス入門みたいな本買えよw
てめえだけのスレじゃねえんだ
なんかあったたんびに聞くのかよ

821 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 10:19:11 ID:6M6VdxxY

つかよ、なんで30mmで締めてあるか考えたことある？
締めるときのトルクどうすんだ？

ただ締めりゃいいって所じゃないよ。
強きゃハンドリングが恐ろしいことになるし、
緩むなんてことがあれば、即死ねる事故につながりかねん。
お前みたいなのが外すとこじゃないってことだと思うんだけどな。

つか、通常外すこと無いじゃん。

ま、やっちゃったんなら相方無い。死なないようにな。

822 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 11:17:59 ID:B55RODMZ

ドッグ新品が10万で買えるのにライズオンチャンバーが15万高けぇよ
ビッグラジエターもも少しどうにかならんと

823 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 11:20:40 ID:Yrwlb2zY

ステム外れて死んだって、オレは聞いたことねぇよ。

何もしないで事故するやつもいるんだし他人が気にすることじゃないな。
30mmの理由？
知ってんなら教えて欲しいな。
28mmや32mmと違うんか？
そんなもんより、トルク管理の重要性でも語ればまだマシなんだがな。

824 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 15:35:34 ID:h+mXW9yh

まぁ、俺の場合はバーがオフセットされてるハンドルに変えたら劇的に攻めやすくなった
逆にノーマルハンドルだと恐くて攻められなくなった

手首の角度ひとつで、ヒジやワキや背中まで楽になった
人間工学ってやつですね

825 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 17:15:37 ID:RzJu/hCV

ステムヘッドナットなら常識的な範囲で締めたらキャンキャンいうほどでもないやろ。
ステムナットの５N・mは重要。

826 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 21:59:32 ID:bX2IbVNv

まあハンドリングかわるから
トルクは絶対ではないな
俺のレース用ＮＳＲはメカが
意識的にトルク落として絞めてる。
だから定期的な増し締めが必要だけど
ハンドリングは自分好みになってる。

外れたりすることはないな。

827 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 00:06:52 ID:clqdPII5

>>825
5Nって弱くね？

828 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 17:54:55 ID:dMGX897e

トルクのずれ分のことだろ

829 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 17:59:17 ID:SimRT3ut

卒検の後バイク屋に行ったら俺のMC21にナンバーついてた――(ﾟ∀ﾟ)――!!

830 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 20:06:41 ID:xQBapzpE

最初のバイクでMC21って死ぬき満々じゃん。

831 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 20:14:45 ID:1sAMyTM+

問題ないだろ。俺も初バイクはMC21だった。
1ヶ月くらいでズサーしたけどｗ

832 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 21:10:50 ID:dA/MeQGD

>>831
先月の俺です…orz

833 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 21:47:13 ID:eJ/DY+Tn

俺は筆おろしが28で1年ぐらいでズサー

834 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 23:14:24 ID:ERzvt74b

俺は草レースのウオーﾑアップ走行3周目で後ろから
ハンドル引っ掛けられてズサーの病院送り、ひじに酷い擦過傷。
サーキット3周で18000円orz　見ていた主催者は激怒したらしい。

835 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 23:16:26 ID:8NLGoZ0h

素晴らしい。

836 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 23:26:20 ID:SK96hbDs

サーキットでの事ですから・・・自己責任ですよね。

837 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 23:32:01 ID:8/Wq9RJV

ウォームアップ３周って、何をそんなに温めるのですか？
たかがウォームアップでひどい擦過傷負うのですか？
レース中の事故で、それも草レースで、主催者が激怒するのですか？

夢の中の事とはいえ、酷過ぎるｗｗｗ

838 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 23:32:12 ID:SimRT3ut

サーキット走行会で単独スピンしてガードレールにランエボ突っ込ませた俺が言うのもあれだけど
こけるほど攻めるなよ・・・

839 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 23:39:15 ID:tje4ROQ/

話盛ってるとはいえおまえらフツーに峠走るときもタイヤ暖めないの？

840 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 23:47:38 ID:+v3ShCoK

俺のＧＰＲ７０カッチカチやぞ。　

841 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 00:19:20 ID:zW71XQAI

俺なんてコース初走行の２コーナーで曲がれなくて直進してコケたｗ
もっともコースに向かう前の高速でエンジン壊してたけどｗ
今思い出しても苦い思い出だわ・・・貴重なエンジンをダメにしてしもた。

842 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 00:53:04 ID:5khHujH5

>>834
引っ掛けられたってことは直接の原因は自分じゃないのか？
まあ、サーキットだから文句いえんけど

NSRはサーキット行かないから090入れてる。
最初の一回偵察したら暖まるから、
雨の日、冬に走らない、かつ適度なペースで走れば問題なし。

843 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 02:05:33 ID:X03PBgsc

バイク歴20年くらいでやっとNSRに乗ってふた月経った
ノーマルのMC28だけど結構通勤快適だね
軽いから駐輪場もすっと入るし斜めになってもリアだけちょっと持ち上げて直せるし
加速は十分するしアクセルひねったときにパワーがスパッと出る感じは4ストにはないね
エンブレも少ないからだらだら走れるし
メンテナンスは大変かも知れないけど
意外と通勤に向いてるかもね

844 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 02:24:57 ID:dx1WKH22

>>843
俺は絶対いやだ。
うちもドノーマルだけど、車のペースで走ってるとストレスが溜まる。
だから毎日、カブでとことこ通勤です。

845 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 06:02:06 ID:WvX4COdM

うわぁ…
ＮＳＲを通勤で潰すなよなぁ
山かサーキット専用にしろ！
通勤はリード110で良し

846 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 07:26:28 ID:hHkkYNkB

うわぁ…
ＮＳＲを峠やサーキットで潰すなよなぁ
ガレージ観賞用にしろ！
峠＆サーキットはＣＢＲ１０００ＲＲで良し

847 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 07:32:42 ID:7TYbxZPQ

＞山かサーキット専用にしろ！

もうそういう時代じゃねぇんだよ引退しろジジイ

848 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 07:33:50 ID:Foj0RQHp

>>843
おれと似た奴がいるもんだな 2ｽﾄ無くなっちゃうからと不順な動機でMC28購入
GSX-R1000から乗換ね取り回しは手頃でよいですｴﾝﾌﾞﾚはNSRの方が効く
速度的にはR1000の1速のみ程度だけど充分ねﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞはそこそこ楽しい
MC28と同じ年齢くらいの人に突然話しかけられたりするとNSRって名車なんだねって思ったりする

849 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 07:38:46 ID:7TYbxZPQ

なぁ釣りか？GSX-R1000のK何だよ
俺もGSX-R1000のK8に乗ってるけどエンブレはGSX-R1000の方が段違いに効くぞ

850 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 07:43:30 ID:dSmLAeX6

>>849
アイドリング+αで走ってる人にエンブレで突っ込むなよｗ

851 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 07:52:21 ID:kOsPiOt/

>>849
こんなことで、いちいち必死マジレスすんなよafo

852 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 07:55:21 ID:GXZhq3c3

>>849
釣りだろ？
R1000からの乗り換えじゃシンドイよ

853 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 10:31:03 ID:Z4PpA1Nc

俺もバイクはNSRしか持ってないから
通勤、買い物、ツーリング、峠を走るのもNSRだぜ
通勤はほとんど車だから、それほど距離は伸びないけど

854 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 11:57:12 ID:p8VSQq9x

>>845
うわぁじゃないよ
他人の使い方に口出すな

855 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 12:28:45 ID:s3w4bP5M

むしろ盆栽はその他大勢がやってると思われるから安心して乗り潰してるよ

856 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 12:50:42 ID:+K+OrJXE

真面目に質問です。
ＭＣ２１や２８のチャンバーはＭＣ１８に取り付け可能ですか？
ステーなど若干の加工は必要でも構いません。

857 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 13:12:51 ID:/6jI8cCb

ガルアームとかプロアームじゃないから無理

858 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 13:27:47 ID:sZO93oJY

無理付けでも２１や２８用のは糞詰まりで使い物にならないと思うよ。

859 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 13:47:37 ID:YFzchDnw

よし

860 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 15:11:54 ID:zW71XQAI

久しぶりにNSRで近所の峠に行ってきた。
上手く乗れなかったが、エンジンが調子良かったのは嬉しいわ。
帰りトロトロ走ってたら、サンダル履きのビクスク兄ちゃんに抜かれたｗ

861 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 19:48:52 ID:+K+OrJXE

>>857
>>858
ありがとうございます。

862 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 20:26:54 ID:+K+OrJXE

856ですが、もう一度ご教授願います。
ＭＣ１６用のチャンバーはＭＣ１８には付きますか？
ステーの加工で何とかならないでしょうか？

863 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 20:59:05 ID:quaAnfRo

>>862
真面目に答えよう。素直にMC18用を付ける発想はないのか？

864 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 21:35:54 ID:auJqsVk1

そういえば数日前の通勤時、88か89かは分からなかったが
21以降みたいな左右段違いチャンバーが付いてるNSRに抜かれた。　
ガルアーム移植車だったのかも知れない。

865 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 21:37:14 ID:9IyrtdMT

MC16のポートに合わせて作ってるものをMC18に付けたらどうなる？

866 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 22:41:36 ID:sOn0yhZh

>>862
ここから好きなの落とせ
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=MC18&auccat=2084019316&f=0x2&alocale=0jp&mode=1

867 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 22:42:47 ID:VYz/DxxS

MC18のチャンバー使えばいいだろ

868 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 22:59:18 ID:m8uI/4Ee

バーチャンのチャンバー
ジョージルー春日！
俺は怒るよ！

869 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 07:27:14 ID:zuuwOi79

>>860
ビグスクの奴ってスタートで当然にぶっちぎるんだけど
そのあと70キロ程度で巡航し始めたら抜き去っていくよね

870 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 13:05:44 ID:mumsQqT6

ローギヤでもパワーバンドはいったらすぐ抜ける
6000rpm以上回して繋いだら当然スタートでもぶっちぎれるけど
街中だと、どうせ信号で引っかかるし、疲れるからいいやってなる

まぁ、大型相手だと同じようなこと思われてるんだろうけどなｗ

871 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 19:52:12 ID:D8Yquidu

これってどこのパクリ？
どこかで見た気がする形なんだけど・・・

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k124610524

872 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 20:04:28 ID:Qn9DRIGX

僕はタイガー

873 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 20:22:08 ID:VuxC81Al

ステンレスチャンバー　　綺麗なのに安いな

874 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:12:33 ID:gszmRsoy

ハルクのパチモンｋｔｋｒ

875 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:45:50 ID:Duq1zG6e

昨日バイク屋の店長にカストロTTS Racingは焼きつくから使わない方が良いと言われた
けど実際本当に焼きつくの？
ヤマハのオイルが良いよって言ってたけど商品名忘れた

876 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:47:48 ID:4emtwNsZ

YAMAHAの赤缶が定番だが、少なくとも俺はTTSで焼き付いたことはない。

不安ならとりあえずGR2いれとけって気もする。

877 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:49:30 ID:vrAN+VlZ

TTR→TTSでかなり長期間使用したけど俺はカーボンの体積も少なく良かったけどな

878 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 22:09:35 ID:eUOXoM8A

大昔の話だろうな、今はオイルの方が進化してしまい
原付エンジンよりNSRの方が遥かに時代遅れになってしまった

879 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 22:21:57 ID:se9Y0yHK

焼き付かねーよ。
だいたい、本当に焼き付いたことある奴何人いるんだよｗ
サーキットいれても１回しか無いよ。
水入れ忘れてコースインして、２週目から全開したら４週目で
逝ったけど、最初は電気系かと思ったくらいだ。

焼き付くならトラブルが有るんだよ。
オイルポンプ故障とか水の量とか、ヘッドに空気入ってるとか
リードバルブの周りのゴムに亀裂入ってるとか、ゴミすったり
ハズレのパーツでシリンダの中傷ったりとかだろ。
燃料なんて、多少薄かろうが、んなことじゃ焼き付かねーし、
センターシール抜けて、全然回らなくなって？？と思って
MJ１０番以上下げたって焼き付かない。
ましてや街中の分離ならクソオイル空気吸わない程度に入れときゃ大丈夫だ。

高速でずーっと全開なら、多少は気にするけど、TTSなら十分だろ。

880 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 22:41:22 ID:YocXgKqC

ブラボー
100点

881 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 22:57:28 ID:RMfxDYEQ

>>879
シール抜けたら下バンクのエアスクリュ薄めただけで焼きついたよ。
見事に棚落ちしてた
ＭＪ下げるとか、もっての外

ちなみにノーマル+ヤマハ青缶な

882 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:17:12 ID:tx6VRJ80

>>875
カストロの分離用は動粘度低すぎて危険。という意味では店長正解。
個人的に40℃、100℃の各動粘度が低いので絶対使う気にはならない。

883 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:20:45 ID:nVskaOiE

>>871
久しぶりに見たな、それ
最近見ないのでもう作ってないのかと思ったよ

884 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:22:15 ID:tx6VRJ80

>>875
追記。YAMAHAの赤缶はGR2と粘度が近い（若干硬い）ので無難。

885 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:24:45 ID:n78PAVE4

漏れは回す時だけ
R30をタンクにちょっとだけ混ぜてた。
カストロの匂いかいだら
昔を思い出すよ。

886 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:36:05 ID:se9Y0yHK

>>881　それは別の原因だろ。シールじゃねーよ。
そもそもシール抜けてぶん回さずに分かるほど、スーパー経験あるのか？

筑波で原因がわからず調子悪。
その後すぐSUGO行くも調子ダダ下がり。首上開けてもスーパー濃い時と
同じようなピストンヘッドの焼け方。
プラグにいたってはラインすら出ない。
でも乗っててアンダーはでない。
力なく上まで（とはいえピークの300ｒｐｍ位落ちて）回る。
上は重い。
なおさらMJ濃いのかと疑っちゃって、鬼MJ落としやっても焼き付きはない。
データとしてこれはないだろって位落したけど大丈夫。
他の所も、似たり寄ったりの症状。
でも焼き付いたなんて聞いたことが無いよ。
混合A747　キャブBOXの仕様

絞ってもパワー出ずに、プラグも焼け色出てないなら、
上から余った燃料入れてみ？その方が早い！
まずシールを疑えって事になってたからｗ

そんなエアスクリューくらいで・・・まあねーな。

で、ごめん、棚落ちってなーに？

887 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 00:10:16 ID:3X9/BKpi

なんだこの前から張り付いてるバカか
みんなごめん、反応しちまった

半年ロムる

888 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 00:14:58 ID:Xy6rfEsv

>>886
筑波出てんの？

889 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 00:53:07 ID:2SMndjv6

レースとかで高速走行中に焼きついたらロックしないの？
回避できるもんなの？

バリ伝でレース中に死んだ話とか見たんだけど
あんなになるのかな

890 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 01:07:32 ID:AZmBJHNo

>>889
焼き付く前はめちゃくちゃ調子よくなる。
その後急にすと～んとパワー落ちてくるから
そこでクラッチ切れたら回避できるんだけど
そこがストレートエンドだったり
クラッチ切れないタイミングだったら
残念な状況になるかもね。

891 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 01:20:25 ID:m9PMArKZ

焼き付いても、シリンダとピストンがくっつくわけじゃないから
いきなりはロックしないよ。

けどデトネとかでピストンヘッドがボソボソになって、
運悪くピストンが割れてピンやらコンロッドやらが絡まって
シリンダに食い込んだりしたら、即ロックする。

クラッチ切れば大丈夫・・・だけど、200ｋｍ/ｈだと
0.5秒で25ｍくらい進んでいるので・・・。

ストレートエンドでエンジン死にかかった・・・ブレーキでアクセル閉じる
冷えなくて、死亡→ロック・・・マシンを少し寝かしてるとリアタイア流れる→吹っ飛ぶ

こういう事だろうな。なんせエンジンの伸びが欲しいときは
気持ち薄目にセッティングするから、なおさらですね。

892 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 02:46:13 ID:Q+CS7Q6S

なんか最近、出足で一瞬もたつくことがあるんだが、これって何だろう。

893 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 03:33:04 ID:2SMndjv6

>>890-891
ありがとう
盆栽でヘタレな俺には縁のなさそうな話だけどｗｗｗ

894 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 05:10:50 ID:gtwDNYn3

ロックって言ったら普通にクランクベアリングの焼きつきだろ？

895 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 11:28:09 ID:1vUL5av5

サーキットだと逆に焼きつかないでしょ
高速道路とかで長時間全開しっぱなしとかが一番焼きつきやすい
そんな俺のMC21は首都高で焼きついたが、回転上がらなくなって
お、これはおかしい？と思って左に寄せて停まったらエンジンストップ
その場でプラグ見てみたらグレーみたいな色になって、どろどろの粉みたいのが着いてた
エンジンは掛かったので高速降りた所で知り合いのバイク屋に取りに来てもらったら
ピストンとヘッドがひどい事になってたよ。ついでにセンターシール抜け
修理代は30万近くかかったぞ
リ解とチャンバーのみでオイルはTTSだ
TTS入れてる人は皆焼きつくんだよねー。ってバイク屋のオヤジがいってたな

896 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 11:56:57 ID:58EA6V6Z

ググって見たのですが、判らなかったので教えてください。
エンジンの型番が全年式MC16Eということは判ったのですが、
それぞれの年式で多少の違いがあるとの事ですが、見分け方がわかりません。
どなたか、見分け方があれば、教えていただけませんか。

897 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 12:15:38 ID:TjPm4Px/

>>896
ぐぐれ

898 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 12:34:55 ID:JDnTNSwW

>>896

一番わかりやすいのはMC16Eの後の数字が違う

899 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 12:38:03 ID:0ynpgJSk

youtubeで88がサーキットで焼き付かせたマヌケな動画があったよ

900 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 17:56:47 ID:zppbVpbT

>>891
オイルポンプシール不良でオイル不足になって焼き付いた時
後輪ロックしたぞ。
直線だったから転倒しなかったけど振りかえったらブラックマークが
路面に残ってた。
なにが起こったか解らずビビったよ。
その直前まで大型車と一緒にワインディングを良いペースで
走ってたからタイミングが違ってたらと思って更にビビった。

901 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 18:22:40 ID:BPqoz2ZN

>>900
オイルシールから抜けてたんだろ。
改造は何かしてた？
フルノーマルでも抜けてたら焼けるのか？
http://deliciao.info/i/c2/test.swf

902 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 19:14:12 ID:71Buu42O

バイク乗りの神様のロッシだって150ｋｍで吹っ飛んだ時、何も出来ずに開放骨折しちゃったのだから
庶民の俺達は大人しくしてるのが吉だよｗ

最高速アタックした時200kmで焼きついて死にそうになった。
咄嗟にクラッチ握ったから助かったが、リアタイヤがぺッタンコになってたｗ
でもオイル流し込んで何度かキックしてたら、こんなんでも走るようになるのが凄いわｗ

903 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 20:45:21 ID:voSBGw5O

>>902
そうそう抱き付きで後輪ロック停止後でもエンジン始動して
普通に走って帰れたのはびっくり

ＭＪ交換後によくチェックしなかったらオイルライン抜けてて抱き付いたんだけどね。
一瞬エンジン回らなくなって後に後輪ロック時の悲しい気持ちは忘れれない

904 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 21:34:31 ID:XJpWBIMz

88のカウルステーってまだ出ますか？
さっきコカしてしまったorz

905 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 22:13:09 ID:HGIsr7rF

>>904
よし！
朝一番にホンダのお店に行ってくるんだ。

906 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 22:15:52 ID:AZmBJHNo

>>904
もう割れたままでいいじゃん。
次割れても気にならなくなるし。

907 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:24:29 ID:X58xQp4X

倒立入れたい。

908 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 07:38:31 ID:w2BZY0Ws

>>899
あれはエンブレ時にレッドゾーンまで回しちゃったのが原因

909 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 08:05:37 ID:8LwuijRT

だからあれだけ半混合にしろと

910 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 08:20:45 ID:tJHu5+q1

>>895
それオイルのせいじゃないだろ

911 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 09:43:26 ID:+X6NGrTO

長時間全快の走行をすると焼き付きを起こしやすくなるので
88のNSRくらいからあまり長時間全快走行が続くとちょっと点火
の回数を絞るようにプログラムしてあるとか何かで読んだ気がするなぁ。。。

912 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 12:15:20 ID:JVwK/RiM

>>911

それってリミッターの事じゃないの？

913 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 12:33:34 ID:ybZt4VET

>>910
うむ
車とかも居たから常に全開とはいえないけど
一時間くらいメーター振り切ってたからなぁ
直ってからは故障が怖くて全開が出来なくなったよorz

914 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 12:36:27 ID:xci2AODh

そういえば21全盛の頃につきあってた子がタクトに乗ってて
買ってから2年くらい経つけどオイル入れたことがないって言ってたなw
なんで焼き付かないのかはよくわからなかったけど
とりあえず俺のオイル入れるようにはしたけどw

915 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 12:52:28 ID:gpo98YN8

>>914
まあ
それは俺がこっそり入れてたからな。

916 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 15:51:33 ID:8bDgVcG/

高回転キープだとこっそりRCバルブが降りるようにしてると聞いた

917 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 16:51:08 ID:OmHJHPBh

乾式と湿式ってクランク共通なの？

918 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 16:52:42 ID:Gsk9Pyn/

>>917
yes.

919 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 16:58:09 ID:OmHJHPBh

>>918
ありがと。

920 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 16:59:43 ID:fXQxRZU4

88のワープ点火ねぇ
ナツカシス
NSR関係のレースネタ
山盛りあるけど
ここはどうやって維持しているか
大自慢ブラザースだから
ひけらかし止めとくわ。

921 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 23:14:52 ID:TgzXRQJG

規制解除記念カキコ

922 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 01:30:17 ID:LzSpWcrc

焼き付き動画
これとか
ttp://www.youtube.com/watch?v=UHug2taSMj4
これとか
ttp://www.youtube.com/watch?v=xp8ENdqFvQ4
他にもある？

923 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 02:17:28 ID:IP81UaQW

タイヤが鳴ってから気づく俺

924 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 04:08:21 ID:YThcVA2h

焼き付動画みても面白くもなんともないぞ

925 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 10:41:26 ID:8P55fczP

コケてバイクが大回転してカウルとかバラバラになる動画の方が興奮するよね

926 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 11:56:14 ID:fVBXdEcn

素人の投稿ビデオで事故現場を映してすごかったねーとか笑いながら話してるカポーがいたが
人としてどうかと思う

927 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 22:09:19 ID:K4BLNpoL

念願のSPサスを手に入れたぞ！　　　　　
自分は体重メチャ軽いので、減衰調整付きが欲しかったのよねぇ。
装着後の変化が楽しみだわ～。
88は前後共、減衰調整無いから次はフロントもゲットせねば・・・

928 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 22:46:54 ID:Dgf5yhNU

ノーマルSPサスはオーバーホールしても1年くらいしか持たないよ。

929 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 23:07:19 ID:K4BLNpoL

そういう話は聞くね・・・OHに出すのかったるいなぁｗ

930 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 23:53:46 ID:K6BCGbKF

リヤサスのOHって難しそうだなあ・・

931 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 00:00:29 ID:vSeXt7OK

自分でできねーだろｗ

932 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 00:03:16 ID:K4BLNpoL

やってる人は居るね。　　でも怖いよなぁｗ

933 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 02:01:41 ID:dGsZeSkm

立ち上がりで急にエンジンのパワーがなくなってエンジンが止まった。
そのあと一発でエンジンかかったけど・・・なにこれ怖い。

金曜日はサーキットだというのに。
抱き付いてそうで怖い怖い

934 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 04:01:17 ID:FiOl7Rns

>>933
そのまま転倒してバイクが大回転したら一人前です

935 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 04:53:59 ID:ouyLtDEZ

>>925
お前のバイクがそうなりますように

936 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 06:51:51 ID:BDwLAM7A

>>933
まだエンジンが温まってない状態で加速しようとすると、似たような症状が出た、冬場だったけど
さあ焼き付きか、ピストンでも欠けたか心配したけど、チョーク引いてキックしたら簡単に掛かった
それ以後10年以上経ってるけど何も問題は出てない
サーキットでは負荷が全然違うだろうから、全開区間では気を付けて

937 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 11:59:08 ID:atAyCte7

>933
おれの88は同じ症状で
シリンダーあけたら抱きつき
だったよ内壁にバッチリ傷が
入ってサヨナラ

938 ：933：2010/06/10(木) 13:07:10 ID:dGsZeSkm

ばらしてきました。
ものの見事にフロントバンクだけあぼんしてました。
http://munou.neetneed.net/img/original/view_RMvbMp3PhzskuAsKKuBnRGKy.jpg

シリンダーこれ使えるんだろうか:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):手で触って分からない程度でしたけど。

ﾁｬﾝﾊﾞｰ洗ってフルノーマルだから大丈夫と思ってたけどだめなんですね。プラグが真っ白でした。

939 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 13:10:45 ID:0O2De4PI

ご愁傷さまですｗｗｗ

940 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 13:51:17 ID:TMbUAh+h

>シリンダーこれ使えるんだろうか

コレは死亡確認！レヴェルだべ。　　ポートの支柱にクラック入ってないかね。
ヘッドも傷んでるようだし。　　　　でも俺なら使うかもｗ

941 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 15:11:54 ID:FiOl7Rns

>>938
再メッキすればまだ使えますよ
25000円まいどありー！

942 ：933：2010/06/10(木) 16:28:43 ID:dGsZeSkm

この前はすごい調子がよかったんですけどね:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
ﾁｬﾝﾊﾞｰを全部重曹で洗って綺麗に流したつもりだったんですけど、どうもながしきれてなかったみたいで
混合ガスと残った重曹をﾁｬﾝﾊﾞｰから吸ってピストンが湯膜切れおこして抱き付き→焼き付きになったんだと思います。
みなさんもﾁｬﾝﾊﾞｰ洗う時は気をつけてください。重曹はやめといたほうがいいですよ

http://munou.neetneed.net/img/original/view_7Qvkvq2NQMuFSGxQn66ttpuv.jpg
同じように洗ったリアバンクはピストンは綺麗だったんですけどちょっとだけ傷入ってました。

943 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 17:11:48 ID:TMbUAh+h

縦走が問題じゃなくて、抜けが良くなって・・・の方なｷｶﾞｽ

944 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 17:38:32 ID:cemCDQ0Q

何でパイプフィニッシュを使わなかったんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　ジョンソン

945 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 18:00:07 ID:4wuaimSr

流れを読まずに質問。
ミッションオイルはみんな何使っている？

お勧めがあったら教えて。

946 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 18:24:43 ID:k1LOrfFO

>>945
赤姦入れてる。
さすがに青は入れたら調子悪い。

947 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 18:44:59 ID:My34xbPD

>>945　の言ってるのはエンジンオイルじゃなくて
ミッション（ギア）オイルの事じゃねーの？ｗ

俺はG1とかだった。　乾式だし正直ンなもんなんでもええ。

948 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 18:51:59 ID:k1LOrfFO

ごめん、華麗にミッションをスルーしてた。

在庫的な関係で普通に店頭にあるウルトラＵ入れてる。
こっちは89ＳＰだお。

949 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 21:24:31 ID:4wuaimSr

>>946

えっ？て思ったら>>948で訂正されてたｗ

銘柄はそんなに気にする必要はないみたいだね。

ありがとう！

950 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 22:46:30 ID:Y1fNpRTU

乾クラMC21に4輪用ホンダ純正ミッションオイルMTF-2入れてます。
クラッチのすべり気にする必要が無いので。4Lで2000円。\500/L

951 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 23:01:02 ID:D6uCkSJo

しかし、えらい逝きっぷりだな。>>938

笑い事ではないが、そのプラグ見た瞬間の
イヤーな感じは、よくわかるよ。

952 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 23:03:37 ID:TMbUAh+h

乾式はそこら辺の心配が皆無なのはうらやましいｗ

953 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 02:21:39 ID:Ey9mmXcn

乾式にも専用オイルあるんだけどね。

そんなオイラは餅売るのギアボックス

954 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 19:12:09 ID:Fz1l2Mrr

抱きついたらどんな感じになる？
最近山で遊んだ帰りになぜかエンジン止まるようになって、原因を探ってたらイ
グニッションキーから出てる線が焦げてた。そこを絶縁処理後、今日久しぶりに
乗ったら9千回転以上回らなくなった。というか、パワーバンド域でもそのまま
ダラダラ加速しかしなくなった。

これって抱き着きの症状にあてはまる？

mc21でノーマルです。

955 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 19:25:27 ID:gPAYhcI4

>>954
はっきり言ってわからん
確実に断定したいなら、面倒でも腰上をバラして目視で確認することだ
抱きつきと見られる傷がなければホッと安心して精神的にも良いので必ずバラすように。
残りは電装系だろう、と原因を絞れるしね。さぁ工具を持って腰上をバラしに来ておいでー☆

956 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 19:37:04 ID:i7W746U/

ノーマルでこの時期なら大丈夫だと思うけどね。
単に整備不足の感じがする。

957 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 19:46:05 ID:u2F5FPbp

>>954

＞線が焦げてた。そこを絶縁処理

完全に電気関係おかしいだろ
PGMは壊れてない？

958 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 19:52:11 ID:2E+OxhMm

焦げるほどの電圧がかかったなら、レギュレターじゃね？
でも9000rpmあたりまで走れるなら、RCバルブあたりやられたのかな？
あ～すべて憶測なんで。

959 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 20:15:54 ID:yLzfaYtN

納車まであと一週間。
いい天気だったらいいんだけど入梅間近だな・・・

960 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 20:19:00 ID:gPAYhcI4

>>958
まぁ腰上を確認するのが先決ですよね

>>959
レインウェアを着て乗れば問題ない

961 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 20:29:09 ID:36mUZaNy

レギュ死亡→過電圧でＰＧＭアウアウ
バルブ固定

とか

962 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 20:38:27 ID:Fz1l2Mrr

抱きつきなのかなと思った理由ですが、エンジン始動でサーボモーターがHIにな
り、すぐにキーをｵﾌにして排気ポートから覗いたらRCバルブもしっかり開いてま
した。
パワーバンド関係だとRCバルブくらいしか思いつかなくて抱きつきかなと思った
次第です。

配線焦げの時点で電気関係の異常もあると思うんですが、今回症状が変わってし
まって行き詰まってしまいました。
いちおヒューズも確認したら大丈夫でした。
最終的には腰上開ける事になると思いますが、あける前に確認するとこはあるで
しょうか？

963 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 20:40:07 ID:yLzfaYtN

>>960
休日ライダーだから雨の日まで走るのはどうかと・・・
オイルの補給周期とかガソリンタンクの容量どれぐらいかとかハイオク入れてもいいのかとか初バイクだからわからない事が多すぎる

964 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 21:09:36 ID:u2F5FPbp

>>962

＞エンジン始動でサーボモーターがHI

だったっけ？
PGMがこわれたら吹かした時に、開いたり閉じたり元気に動かなくなるよ
回らなくなるし、エンストもするし、最終的にエンジン始動できなくなる

不調の原因も一つとは限らないし、配線焦げてたらまずヤバいでしょ

最終的にと言わず、オーバーホールだと思って、腰上も見てみた方が良いと思います

965 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 21:09:37 ID:ts1rlyaQ

>>962
PGMの裏を開けて基盤を見てみる。
http://www.mugimaru.com/motto-nsr/mottonsr250d-6.htm

ﾁｬﾝﾊﾞｰを外してピストンを見て見る。

>>933で抱き付き→焼き付いた俺だが、
焼きついたらエンジン回らんよｗそしてリアがロックしたよｗ

排気側に傷入るとパワーでないですよ
腰上開ける前にプラグみてみ。
真っ白か黒いか。真っ白なら俺と一緒にシリンダーとピストン探そうぜ

966 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 21:29:58 ID:gPAYhcI4

>>962
君がめんどくさがり屋なのはわかった
ふぅー、やれやれ（頭を左右に振りながら）君はこれからも調子の悪いバイクと付き合っていく必要がありそうだ

967 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 22:24:20 ID:ptgveKYJ

PGM焼けと、センターシール抜けと、焼きつきで主要部品
（PGM、クランク、シリンダ、ピストン）全て死亡
なんてこと無いですよね？

968 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 23:17:34 ID:36mUZaNy

>>967
あるだろ普通に

969 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 23:22:38 ID:2E+OxhMm

>>962
RCバルブがカーボン等で固着してる場合、サーボモータが焼けるらしいよ。
Lowの時は下がってた？

970 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 02:54:51 ID:mLdBCCTS

RCバルブの音ってアイドリングの時に聞こえる
「ミュウー」ってカムギアともちょっと違うようなメカニカルな音がそうなの？
あの春先に猫が盛ってるような感じの

971 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 10:51:52 ID:lswsJfE7

ウィーンって音するよねまちがっても(;´Д｀)ﾉθﾞﾞｳﾞｲｨｨｨｨﾝじゃないぜ？

972 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 11:24:21 ID:HjENFd1g

俺のはキーをONにしたらウイン♪って音は聞こえる。

友達のはｳｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲﾝ・・・
バルブ固着してました、本当に（ｒｙ

ちなみにアイドル中じゃなくて2000rpm以上じゃないと作動しなくね？

RCバルブは難しいじぇ・・・。

じゃキャブO/Hしてくるﾉｼ

973 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 12:21:40 ID:PD1QEmLX

ミスド氏倒立入れたね

974 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 13:58:24 ID:6FRpvNCa

ミスドが倒産したのかと思った・・・

975 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 16:21:46 ID:hLHvVDp/

>>973
本人乙、どうでもいい事一々報告しなくてもいいから

976 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 16:55:30 ID:jDDAD7LR

ミスド氏　大人気

977 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 17:25:15 ID:AnnoY9Tm

ミスド氏＝第二のロッシ（ロスNSRを100万円で売ろうとした伝説の男→現在ドカ乗り）

978 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 17:33:27 ID:QLm6bYM0

イチロッシｗｗｗ

979 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 22:23:40 ID:z0M9zt17

いまどき倒立入れたＮＳＲなんて珍しくないだろ？

980 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 22:48:43 ID:l9vrTXZR

珍しいのはバイクじゃなくてミスド氏本人www
あのオフ会バカっ振り＆オレ見て見て振りは伝説候補だな

981 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 23:30:47 ID:A9v3A9YX

結局オフ会で最後までいるのは古参メンバーっと

982 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 23:39:51 ID:PD1QEmLX

楽しそうでいいじゃん

983 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 23:54:39 ID:hoQnAyBM

よくそんな足回りなんか改造する気になるな
走行中に壊れたら高確率で骨折以上の怪我をするのに
仕事とか休んだら会社に迷惑かからないのか？
おっさんのバイクなんかそんな細かい事まで誰も見てないよ

984 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 00:28:27 ID:z/wSnorb

>>983
そもそも他人のバイクをあまりジロジロ見ないからな

985 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 03:56:58 ID:5aKaittl

>>984
同意

986 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 04:59:14 ID:Hd/nCha5

イケメンの乗るフォルツァ＞＞＞＞＞おっさんのNSR

というのは自覚したほうがいいな
イトシンくらいイケメンなら別だけど

987 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 05:10:53 ID:Q8/syv2Z

>>984
だが、NSRマニアのおっさんは他人のNSRをなめまわすように見る

988 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 05:47:19 ID:a+8JA2rG

>>986
イケメンがNSR乗ってたらどれくらいまで行けますか？(^q^)

989 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 06:42:31 ID:8nl6cSiP

瀬戸康史似のイケメンNSR乗りもいるから安心しろよ

990 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 08:05:04 ID:5aKaittl

糞みたいな流れだなｗ

埋め

991 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 08:08:16 ID:u6jxpUOk

早く終わらせちまおう。

新ｽﾚも立てなくてよい

992 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 08:25:05 ID:z/wSnorb

新スレはもう立ってるけどね、とりあえず梅

993 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 12:25:07 ID:28ywoZk1

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275996746/
建ってるのに誘導もしないのはなんなの

994 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 16:23:15 ID:ysHhJ3YB

ミスド氏はイケメンだよ。

995 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 17:01:18 ID:5aKaittl

>>993
それは建てた奴に言えよ

996 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 17:15:02 ID:gCwGP2O1

>>993
誘導してくれないと、次スレもロクに検索出来ない程の馬鹿なのかい？そういう奴は一生ROMってろって。

それにしてもミスド氏は面白いね。

997 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 17:51:35 ID:qKXqyHaw

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n81776313

998 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 18:00:26 ID:5aKaittl

999 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 18:14:37 ID:JzK+fiGj

ミスド氏、人気者w

1000 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 18:20:43 ID:z/wSnorb

終わり

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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