【ZZW30】TOYOTA MR-S 40台目
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
荒らすくせにスレをすぐに立てないとは何なの！
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:06:09 ID:DriTTotv0
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:33:43 ID:ywOFSkTU0
■前スレ：【ZZW30】TOYOTA MR-S 38台目
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270526525/
■過去スレ：
【千の】TOYOTA MR-S 37台目【風になって】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251717499/
【ZZW30】TOYOTA MR-S 35台目・・・実質36
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246540459/
【梅雨明け】TOYOTA MR-S 35台目【間近】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246611299/
【雨上がりの】TOYOTA MR-S 34台目【夜空に】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242511618/
TOYOTA MR-S 33台目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234270126/
～～なんやかんや有りまして～～～
【ウンコ】MR-S本スレpart55【ビンボ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218369498/
【キンカクシ？】MR-S本スレpart54【走るオマル？】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212844970/
【ｷﾁｶﾞｲは】MR-S本スレpart54【放置で】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211636110/
■先祖：【AW】TOYOTA MR2 54台目【SW】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265977415/
■兄弟：ZZTセリカを語ろうPart33
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270049022/
■遠縁：【ﾄﾖﾀ】FT-86 Concept【ｽﾊﾞﾙ】14
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269421607/
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270526525/
■過去スレ：
【千の】TOYOTA MR-S 37台目【風になって】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251717499/
【ZZW30】TOYOTA MR-S 35台目・・・実質36
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246540459/
【梅雨明け】TOYOTA MR-S 35台目【間近】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246611299/
【雨上がりの】TOYOTA MR-S 34台目【夜空に】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242511618/
TOYOTA MR-S 33台目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234270126/
～～なんやかんや有りまして～～～
【ウンコ】MR-S本スレpart55【ビンボ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218369498/
【キンカクシ？】MR-S本スレpart54【走るオマル？】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212844970/
【ｷﾁｶﾞｲは】MR-S本スレpart54【放置で】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211636110/
■先祖：【AW】TOYOTA MR2 54台目【SW】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265977415/
■兄弟：ZZTセリカを語ろうPart33
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270049022/
■遠縁：【ﾄﾖﾀ】FT-86 Concept【ｽﾊﾞﾙ】14
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269421607/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:36:44 ID:ywOFSkTU0
■前スレ
【ZZW30】TOYOTA MR-S 39台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270526525/
■MR-Sスレの歴史 その１（part54から転載）
part53:ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207669209/
part52:ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200810889/
part51:ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197297156/
part50:ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189322921/
part49:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186701733/
part48:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185022027/
part47:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183465738/
part46:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180744809/
part45:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176989915/
part44:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175223476/
part43:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172572719/
part42:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169977414/
part41:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167149113/
part40: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164810617/
part39: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161268503/
part38: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158288219/
part37: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155917495/
part36: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154132214/
part35: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151753320/
part34: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149407580/
part33: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144050270/
part32: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138529511/
part31: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133951251/
part30: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130767067/
part29: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127574649/
【ZZW30】TOYOTA MR-S 39台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270526525/
■MR-Sスレの歴史 その１（part54から転載）
part53:ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207669209/
part52:ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200810889/
part51:ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197297156/
part50:ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189322921/
part49:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186701733/
part48:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185022027/
part47:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183465738/
part46:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180744809/
part45:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176989915/
part44:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175223476/
part43:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172572719/
part42:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169977414/
part41:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167149113/
part40: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164810617/
part39: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161268503/
part38: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158288219/
part37: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155917495/
part36: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154132214/
part35: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151753320/
part34: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149407580/
part33: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144050270/
part32: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138529511/
part31: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133951251/
part30: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130767067/
part29: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127574649/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:37:31 ID:ywOFSkTU0
part28: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125401220/
part27: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121083760/
part26: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113408522/
part25: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108782473/
part24: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103969958/
part23: ttp://aa5.2ch.net/test/read.cgi/kao/1101661200/l50
Part22: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093451299/
Part21: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090678258/
Part20: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087818492/
Part19: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085910899/
Part18: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082379219/
Part17その１: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080044291/
Part16: ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077859873/
Part15: ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075526853/
Part14: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072232354/
Part13: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068822875/
Part12: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063936562/
Part11: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061396564/
Part10: 行方不明
Part9: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053944229/
Part8: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050818027/
Part6だけどホントは7: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047832277/
Part6: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045410252/
Part5: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042735267/
Part4: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040493527/
Part3: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037509668/
Part2: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033397926/
part27: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121083760/
part26: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113408522/
part25: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108782473/
part24: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103969958/
part23: ttp://aa5.2ch.net/test/read.cgi/kao/1101661200/l50
Part22: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093451299/
Part21: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090678258/
Part20: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087818492/
Part19: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085910899/
Part18: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082379219/
Part17その１: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080044291/
Part16: ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077859873/
Part15: ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075526853/
Part14: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072232354/
Part13: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068822875/
Part12: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063936562/
Part11: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061396564/
Part10: 行方不明
Part9: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053944229/
Part8: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050818027/
Part6だけどホントは7: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047832277/
Part6: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045410252/
Part5: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042735267/
Part4: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040493527/
Part3: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037509668/
Part2: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033397926/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:48:31 ID:ywOFSkTU0
【荒らしについて】
残念ながらＭＲ－Ｓスレは良く荒らされるスレッドです。
どういった人が荒らしているのでしょう？
興味がある方、「必死チェッカー ttp://hissi.org/」を使ってみましょう。
これを使って、前スレで荒らしていた方の足取りを追ってみました
①フェラーリスレ 「しょせんランボ買えない奴が乗っている」
②ポルシェスレ 「フェラーリ買えない奴が乗ってるビンボー車」
③ロータススレ 「フェラーリ買えない奴が乗ってるスリッパ」
④ＭＲ－Ｓスレ 「金隠し スリッパ ボクスターんひ並ばれたら～」
⑤ロドスタスレ 「ＭＲＳにすら勝てないガラクタ」
⑥ＩＱスレ 「欠陥品 不恰好～」
⑦ＣＲ－Ｚスレ 「こんなの買う奴は馬鹿 インサイト以下～」
⑧ＶＷスレ 「ガラクタに金を使う奴は～」
⑨ワゴンＲスレ 「新しいダッシュボードマット買ったＶＩＰ仕様かっけえ」
ふーん って感じでした。
残念ながらＭＲ－Ｓスレは良く荒らされるスレッドです。
どういった人が荒らしているのでしょう？
興味がある方、「必死チェッカー ttp://hissi.org/」を使ってみましょう。
これを使って、前スレで荒らしていた方の足取りを追ってみました
①フェラーリスレ 「しょせんランボ買えない奴が乗っている」
②ポルシェスレ 「フェラーリ買えない奴が乗ってるビンボー車」
③ロータススレ 「フェラーリ買えない奴が乗ってるスリッパ」
④ＭＲ－Ｓスレ 「金隠し スリッパ ボクスターんひ並ばれたら～」
⑤ロドスタスレ 「ＭＲＳにすら勝てないガラクタ」
⑥ＩＱスレ 「欠陥品 不恰好～」
⑦ＣＲ－Ｚスレ 「こんなの買う奴は馬鹿 インサイト以下～」
⑧ＶＷスレ 「ガラクタに金を使う奴は～」
⑨ワゴンＲスレ 「新しいダッシュボードマット買ったＶＩＰ仕様かっけえ」
ふーん って感じでした。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:23:21 ID:zzA3jrIs0
有名ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ＆評論家のMR-Sの評価
中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」
萩原秀輝「あまりにもエンジンがつまらなさ過ぎる」
河村康彦「見た目がイマイチ」
土屋圭一「トランクくらい無いとダメだよ」
市嶋 樹「コレ大丈夫なの？って思うくらいパワー無いよね」
テリー伊藤「シートが最悪」
ハテナ「姉歯ボディ」
厨房「常識的に何か？」
MR-S海苔「上級者の車」
中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」
萩原秀輝「あまりにもエンジンがつまらなさ過ぎる」
河村康彦「見た目がイマイチ」
土屋圭一「トランクくらい無いとダメだよ」
市嶋 樹「コレ大丈夫なの？って思うくらいパワー無いよね」
テリー伊藤「シートが最悪」
ハテナ「姉歯ボディ」
厨房「常識的に何か？」
MR-S海苔「上級者の車」
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:24:13 ID:zzA3jrIs0
【MR-S総括】
登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末ｗ
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは？の質問に「マツダロードスターです」と答えるｗ
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実ｗ
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでﾎﾞｸｽﾀｰに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末ｗ
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちｗ
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末ｗ
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーｗ
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ｗｗ
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロｗ
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S
登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末ｗ
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは？の質問に「マツダロードスターです」と答えるｗ
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実ｗ
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでﾎﾞｸｽﾀｰに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末ｗ
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちｗ
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末ｗ
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーｗ
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ｗｗ
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロｗ
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:24:51 ID:zzA3jrIs0
レーシングドライバー服部尚貴のワインディングインプレッション
MR-S
ステアフィールが軽すぎる
フロントが浮き上がったような感じがしてグリップ感が無い
コーナーリング時に荷重がサイドに移るにつれてアンダーが出る
ブレーキングでも荷重がリアに残りやすく、終始アンダーステア
NBロドスタ
ステアフィールにしっかり感がある
(MR-Sでアンダーが出る状況で)パワーオンでアンダーが消えてくれる
乗ってて楽しい
自分がコントロールしてるって気分になれる
MR-S
ステアフィールが軽すぎる
フロントが浮き上がったような感じがしてグリップ感が無い
コーナーリング時に荷重がサイドに移るにつれてアンダーが出る
ブレーキングでも荷重がリアに残りやすく、終始アンダーステア
NBロドスタ
ステアフィールにしっかり感がある
(MR-Sでアンダーが出る状況で)パワーオンでアンダーが消えてくれる
乗ってて楽しい
自分がコントロールしてるって気分になれる
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:25:34 ID:zzA3jrIs0
ロドスタ、S2000、MR-S
一番安いのに一番累計販売台数が少ないのはMR-S
一番後に出たのに一番最初に北米撤退したのはMR-S
一番後に登場したのに一番先に生産中止になるのはMR-S
一番軽いのに一番遅いのはMR-S
一番取り扱いディーラー数が多いのに一番売れてないのはMR-S
一番維持費安いのに、一番早く手放したくなるのはMR-S
一番安いのに一番累計販売台数が少ないのはMR-S
一番後に出たのに一番最初に北米撤退したのはMR-S
一番後に登場したのに一番先に生産中止になるのはMR-S
一番軽いのに一番遅いのはMR-S
一番取り扱いディーラー数が多いのに一番売れてないのはMR-S
一番維持費安いのに、一番早く手放したくなるのはMR-S
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:26:21 ID:zzA3jrIs0
いくらなんでもＭＲ－Ｓの事馬鹿にし過ぎだろ。
良かった部分だってある筈だよ！
オープンじゃなきゃ良かった
スポーツカーじゃなきゃ良かった
トヨタじゃなきゃ良かった
真似しなきゃ良かった
買わなきゃ良かった
良かったがこんなにいっぱい・・・
良かった部分だってある筈だよ！
オープンじゃなきゃ良かった
スポーツカーじゃなきゃ良かった
トヨタじゃなきゃ良かった
真似しなきゃ良かった
買わなきゃ良かった
良かったがこんなにいっぱい・・・
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:27:03 ID:zzA3jrIs0
カー＆ドライバー誌300万以下スポーツ特集でスルー
カー＆ドライバー誌オープンカー特集でスルー
ザッカー誌シーケンシャルMT特集でスルー
カートップ誌メーカードライバーが選ぶ良い車でスルー
ベストカー誌読者が選ぶ好きな車特集でスルー
Yahoo！自動車、国産オープンカー比較特集でスルー
ベストモータリング2003-2004最新最強走りの車選びでスルー
何でいつもスルーされちゃうんですか～？
そ れ は 糞 車 だ か ら
だよｗ
カー＆ドライバー誌オープンカー特集でスルー
ザッカー誌シーケンシャルMT特集でスルー
カートップ誌メーカードライバーが選ぶ良い車でスルー
ベストカー誌読者が選ぶ好きな車特集でスルー
Yahoo！自動車、国産オープンカー比較特集でスルー
ベストモータリング2003-2004最新最強走りの車選びでスルー
何でいつもスルーされちゃうんですか～？
そ れ は 糞 車 だ か ら
だよｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:27:48 ID:zzA3jrIs0
音痴への返答
>>⇒ホイルベースが長いほどタイヤ横力による重心回りのヨーイングモーメントが大きくなるので操舵応答に有利です
それはコーナリングフォースが大きい場合の話
そもそもコーナリングフォースを生み出す力はどこから来るのか考えるといかにコレが的ハズレかがわかる
>>⇒オーバーハングが減るのでヨーイング慣性モーメントが小さくなるので操舵応答に有利です
その前にほとんどRRなエンジンレイアウトをどうにかするのが先だろ
以前にそこまで割り切る価値のある車かと。
スポーツとは程遠いエンジンや足回りにしておいて笑わせる
>>⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
モッサリの感覚もわからんバカに何を言っても無駄
>>⇒ボディ剛性の測定法およびＭＲ－Ｓの数値を教えて
数値を公表してる車があったらこっちが教えてくれｗ
>>⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
ガチガチ補強のMR-SとノーマルMR-Sで、ワインディング、ジムカ（スラローム、定常円等）、サーキットでテスト
どっちがより意のままに操れ、狙ったラインを走れ、ブレーキングやコーナーでの挙動が安定してるか
>>⇒脳内インプレ乙
誰が乗ってもわかるがｗ
>>⇒重い・軽いは好みの問題
ステアリングインフォメーションの問題
>>⇒ 意のままに操れますので、「ボデー剛性が低く感じる」現象は確認できません
ご冗談をｗ ならジムカでロドスタに2秒差つけられる理由ヨロｗ
>>MR-Sは全然ミッドシップの動きじゃないらしい >>MR-Sは悪いRRな挙動する
フロントの接地感が薄く、ドアンダー、挙動がつかみにくく、限界超えたら唐突に破綻するのは出来の悪いRRそのもの
>>⇒ホイルベースが長いほどタイヤ横力による重心回りのヨーイングモーメントが大きくなるので操舵応答に有利です
それはコーナリングフォースが大きい場合の話
そもそもコーナリングフォースを生み出す力はどこから来るのか考えるといかにコレが的ハズレかがわかる
>>⇒オーバーハングが減るのでヨーイング慣性モーメントが小さくなるので操舵応答に有利です
その前にほとんどRRなエンジンレイアウトをどうにかするのが先だろ
以前にそこまで割り切る価値のある車かと。
スポーツとは程遠いエンジンや足回りにしておいて笑わせる
>>⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
モッサリの感覚もわからんバカに何を言っても無駄
>>⇒ボディ剛性の測定法およびＭＲ－Ｓの数値を教えて
数値を公表してる車があったらこっちが教えてくれｗ
>>⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
ガチガチ補強のMR-SとノーマルMR-Sで、ワインディング、ジムカ（スラローム、定常円等）、サーキットでテスト
どっちがより意のままに操れ、狙ったラインを走れ、ブレーキングやコーナーでの挙動が安定してるか
>>⇒脳内インプレ乙
誰が乗ってもわかるがｗ
>>⇒重い・軽いは好みの問題
ステアリングインフォメーションの問題
>>⇒ 意のままに操れますので、「ボデー剛性が低く感じる」現象は確認できません
ご冗談をｗ ならジムカでロドスタに2秒差つけられる理由ヨロｗ
>>MR-Sは全然ミッドシップの動きじゃないらしい >>MR-Sは悪いRRな挙動する
フロントの接地感が薄く、ドアンダー、挙動がつかみにくく、限界超えたら唐突に破綻するのは出来の悪いRRそのもの
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:30:15 ID:zzA3jrIs0
ロードスター
３代続く老舗の定食屋。代が替わっても先代の味をしっかり受け継ぎ、変わらぬ人気を博す。
有り合わせの食材でも絶妙な味付けで美味い。
S2000
食材や味付けに強いこだわりを持つマイナーなレストラン。
オリジナリティ溢れる料理はコアなファンを持ち、その味は有名店にも引けをとらない。
MR-S
オーナーが代わり方針転換したファミレス。老舗定食屋の隣に出店。
徹底したコストダウンで低価格を売りにするも、同時に味も落ちたとそれまでの客からはそっぽを向かれる。
頑なにその姿勢を貫くも、新規客を得られずに昨年廃業。
３代続く老舗の定食屋。代が替わっても先代の味をしっかり受け継ぎ、変わらぬ人気を博す。
有り合わせの食材でも絶妙な味付けで美味い。
S2000
食材や味付けに強いこだわりを持つマイナーなレストラン。
オリジナリティ溢れる料理はコアなファンを持ち、その味は有名店にも引けをとらない。
MR-S
オーナーが代わり方針転換したファミレス。老舗定食屋の隣に出店。
徹底したコストダウンで低価格を売りにするも、同時に味も落ちたとそれまでの客からはそっぽを向かれる。
頑なにその姿勢を貫くも、新規客を得られずに昨年廃業。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:31:40 ID:zzA3jrIs0
国沢/片岡/森 座談会
ベストカー プラス 1月3日増刊号 94ページより
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
ベストカー プラス 1月3日増刊号 94ページより
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 05:53:26 ID:o+EkvnLsO
どうした？>>6で核心突かれて慌てちゃったのカナ？
残念ながら今後>>6はテンプレ入り決定だよ荒らし君
もっとマシな生き方しろよ。荒らしなんて不毛な事を続けてても
今のお前の生活水準は良くならないぜ？全て身から出たサビだ
残念ながら今後>>6はテンプレ入り決定だよ荒らし君
もっとマシな生き方しろよ。荒らしなんて不毛な事を続けてても
今のお前の生活水準は良くならないぜ？全て身から出たサビだ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 09:41:13 ID:QPQ0MLWN0
14と15は荒らしですか？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 10:39:01 ID:D8TB/2co0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 10:41:04 ID:D8TB/2co0
おっと忘れてた
>>1乙
>>1乙
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 10:44:33 ID:h6yl1zNx0
最近立て続けに事故で横転している車を見るのだが
mr-sが横転するとやばいですか？やっぱロールバー入れていたほうがいいかな
mr-sが横転するとやばいですか？やっぱロールバー入れていたほうがいいかな
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 15:32:05 ID:e/nw2VfW0
お前らバカだな、ｽﾚを保守する為のﾂﾝﾃﾞﾚ行為だとなぜ気が付かないんだ
>>20
Ａピラーは結構頑丈に出来てるらしいけど、ﾛｰﾙﾊﾞｰあった方が安全だろうね
かといってﾌｧｯｼｮﾝﾛｰﾙﾊﾞｰじゃ意味無いから、ちゃんとした６点物とか買っとけばいいと思うよ
>>20
Ａピラーは結構頑丈に出来てるらしいけど、ﾛｰﾙﾊﾞｰあった方が安全だろうね
かといってﾌｧｯｼｮﾝﾛｰﾙﾊﾞｰじゃ意味無いから、ちゃんとした６点物とか買っとけばいいと思うよ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 16:51:20 ID:o+EkvnLsO
６点以上は狭苦しいと思うから４点でいいだろ
サイトウロールケージの４点あたりがオススメ
サイトウロールケージの４点あたりがオススメ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:31:35 ID:m7lgt8EO0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 02:34:01 ID:u2KyXtnj0
ボクスターに並ばれたら急いで、穴を掘って隠れましょう。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 07:52:47 ID:aFb0WokN0
掘るのは「墓穴」だ。
MR-Sは「自分で自分の墓穴を掘る」情けない車。ｗｗｗｗｗ
MR-Sは「自分で自分の墓穴を掘る」情けない車。ｗｗｗｗｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 08:59:11 ID:trrg9ei80
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっち見てるよ
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっち見てるよ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 10:25:08 ID:HCs3PKu00
稀少高級車ボクスターと絶滅車種MR-Sが信号で並ぶ確率は・・
１０年か２０年に１回あるかないか
そんなことを心配していたら、剥げるよｗ
１０年か２０年に１回あるかないか
そんなことを心配していたら、剥げるよｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:07:26 ID:JLXxvV++0
早速、「必死チェッカー」を使って荒らし君の足取りを追ってみた
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:40:25 ID:zzA3jrIs0
>>433
他の評論家も仕事減るから提灯記事書いてるだけ
生の声聞くと結構シビア
だってＶＷなんて誰も乗ってないでしょ？
そんな良い車だったら真っ先に買うハズ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:33:28 ID:T9Wlm5Hy0
>>435
真っ先に買えないでしょ
貧困のおまえさんみたいなのには。
>>6 にあったＶＷスレで書き込んでた
ここでも叩かれてるな。
何がしたいんだ？こいつ？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:40:25 ID:zzA3jrIs0
>>433
他の評論家も仕事減るから提灯記事書いてるだけ
生の声聞くと結構シビア
だってＶＷなんて誰も乗ってないでしょ？
そんな良い車だったら真っ先に買うハズ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:33:28 ID:T9Wlm5Hy0
>>435
真っ先に買えないでしょ
貧困のおまえさんみたいなのには。
>>6 にあったＶＷスレで書き込んでた
ここでも叩かれてるな。
何がしたいんだ？こいつ？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:13:16 ID:JLXxvV++0
そーいや前スレで
>ワゴンＲ乗り乙
とか書いていた人がいたけど、これ見て書いてたのね･･･納得したわ。
>ワゴンＲ乗り乙
とか書いていた人がいたけど、これ見て書いてたのね･･･納得したわ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:55:03 ID:tXXHwzc80
>>20
まず何故横転するような事故になるかを考えよう
その後、必要だと思うのなら入れればいい
もし入れるならカバーつけとけよ
カバーつけずに走ってて、事故起こしてロールバーに頭打って死んだヤツも過去に居るんだし
まず何故横転するような事故になるかを考えよう
その後、必要だと思うのなら入れればいい
もし入れるならカバーつけとけよ
カバーつけずに走ってて、事故起こしてロールバーに頭打って死んだヤツも過去に居るんだし
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 16:10:50 ID:HCs3PKu00
まぁ横転するヤツもまさか自分がひっくり変えるとは夢にも思ってなかっただろうよｗ
安全運転はもちろんだけど、まさかに備えるのも安全。
安全運転はもちろんだけど、まさかに備えるのも安全。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 16:20:58 ID:0j8IMlCK0
後期の中古を検討してます。
純正のエアロってまだ買えますかね？
純正のエアロってまだ買えますかね？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:48:17 ID:Wsxs2P670
>>32
ｴﾚｶﾞﾝﾄｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞなら買えた
ｴﾚｶﾞﾝﾄｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞなら買えた
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:53:51 ID:FuxhQNkZO
ランボのムルシェ風ボディキットとか無いかな？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:36:50 ID:JLXxvV++0
リトラ換装キットとかあったら２０万までなら出す。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:43:34 ID:0j8IMlCK0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:08:23 ID:Wsxs2P670
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:37:01 ID:iPNytPiD0
>>27
5年間に3回もあるぞ
5年間に3回もあるぞ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:46:19 ID:fU8F7FQk0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:56:28 ID:r9WLet120
>>38
心配ないよ、こっちは意識していても向うは見向きもしてこないから。
心配ないよ、こっちは意識していても向うは見向きもしてこないから。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:18:54 ID:iPNytPiD0
元ＭＲ－Ｓ乗りだけど、やっぱＭＲ－Ｓ見ると見下してしまうね。
こいつビンボーなんだなってちょっと小バカにしてしまう。
こいつビンボーなんだなってちょっと小バカにしてしまう。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:28:13 ID:Dfhp9aYk0
貧乏でセンスが無くて、知性とか品位とかまるで無い。
そんな人が得意顔で乗っているのがMR-S。ダサ～い。
そんな人が得意顔で乗っているのがMR-S。ダサ～い。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:02:52 ID:00/P5qJW0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:11:58 ID:MAInP7Zw0
都内はボクスターとの遭遇率は高いよね。
ﾔﾊﾟｰﾘボクスターと会うと何か敗北感のような「穴があったら入りたい」
気分になるよ。
ﾔﾊﾟｰﾘボクスターと会うと何か敗北感のような「穴があったら入りたい」
気分になるよ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:15:06 ID:BBb0Fmyg0
横に並んだらドライバー睨み付けて空ぶかしが鉄則。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 06:04:10 ID:MAInP7Zw0
ボクスターが絶対に居ないような、超ド田舎の農道で乗るからいいや。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 07:34:01 ID:6a2b3uc/0
貧乏って、MR-Sをメインカーってヤツはいないよな？
普段ワンボックスにのってるけど、MR-Sは１人での足代わりには最高なおもちゃだよ。
普段ワンボックスにのってるけど、MR-Sは１人での足代わりには最高なおもちゃだよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 07:42:41 ID:3zaLUCgE0
メインですが？
不便なことといえばちょっと大きな荷物運べないくらいだけど、大きいもの買うのなんか
一年に一回あるかないか位だし特に問題は感じない
昔はセカンドカー所有したこともあったけど、今は必要と思わないね
不便なことといえばちょっと大きな荷物運べないくらいだけど、大きいもの買うのなんか
一年に一回あるかないか位だし特に問題は感じない
昔はセカンドカー所有したこともあったけど、今は必要と思わないね
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:35:02 ID:WABdjodU0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:37:27 ID:gk8A3/Iz0
みんカラ見るとホント下品な改造したＭＲ－Ｓが増えてきたな…
センスのカケラも無いしかなり迷惑
同類に思われたくないしそろそろ降りる時が来たな…
センスのカケラも無いしかなり迷惑
同類に思われたくないしそろそろ降りる時が来たな…
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:26:38 ID:AZmr0UzW0
知性とか教養とかからもっとも距離のある車だからね。
下品で貧乏な低学歴DQN専用車だよね。
下品で貧乏な低学歴DQN専用車だよね。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 12:45:56 ID:ztgJysc1O
本日もご苦労様さまです
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:29:32 ID:3qssKVqY0
みんカラ見て無いからなんとも言えんが……
>>51にとってはどういうのが下品じゃなくて、センスあるのかが気になるな
>>52
下品で貧乏で低学歴DQN専用車と言うと、
無意味なインチアップ＆バカみたいにローダウンした軽が筆頭だと思うの
>>51にとってはどういうのが下品じゃなくて、センスあるのかが気になるな
>>52
下品で貧乏で低学歴DQN専用車と言うと、
無意味なインチアップ＆バカみたいにローダウンした軽が筆頭だと思うの
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:36:41 ID:6a2b3uc/0
なんでMR-SがワゴンＲから敵対視されるの？
つかDQNがわざわざオープン２シーターを選ばんよｗ
つかDQNがわざわざオープン２シーターを選ばんよｗ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:03:12 ID:t76iwNNM0
今年ﾜｺﾞﾝRからMR-Sに乗り換えたよ
高速走るのが楽になったな
高速走るのが楽になったな
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:22:27 ID:i6Yf+iRT0
幼稚で子供っぽくて安っぽいのがMR-S。
DQN路線とはチト異なる。ダサいところは共通。
DQN路線とはチト異なる。ダサいところは共通。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 16:25:41 ID:6a2b3uc/0
安っぽいって、もともと安いんだからその通り、反論しようがない
誰も高級オープンスポーツカーに乗っている気など、さらさらないからｗ
誰も高級オープンスポーツカーに乗っている気など、さらさらないからｗ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:36:35 ID:0ogbOXBK0
気が付いたんだけど、ラゲッジにかけ布団積んでおろしたら一部ほんのり暖かいから、
やっぱり熱が伝わりやすいんだな
荷室に静穏計画のマット引いたら少しは静かになるかな？
やっぱり熱が伝わりやすいんだな
荷室に静穏計画のマット引いたら少しは静かになるかな？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 18:55:44 ID:Q5QGlS/v0
やっぱりそれは考えるよなw
ゴルフバッグつめても静かになるから
静穏計画が機能する製品なら効果あるんじゃないかな？
レビューよろ
ゴルフバッグつめても静かになるから
静穏計画が機能する製品なら効果あるんじゃないかな？
レビューよろ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:20:11 ID:zlJ+Jdec0
52 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/10/09(土) 11:26:38 ID:AZmr0UzW0
知性とか教養とかからもっとも距離のある車だからね。
下品で貧乏な低学歴DQN専用車だよね。
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/10/09(土) 12:45:56 ID:ztgJysc1O
本日もご苦労様さまです
ﾜﾛﾀ
知性とか教養とかからもっとも距離のある車だからね。
下品で貧乏な低学歴DQN専用車だよね。
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/10/09(土) 12:45:56 ID:ztgJysc1O
本日もご苦労様さまです
ﾜﾛﾀ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:32:38 ID:Zosei+8b0
楽しみにしてます。
俺も悩んだけどコスト対効果悪そうだなと思って踏み切れなかった。
多分布団の方が効果あるよ。
俺も悩んだけどコスト対効果悪そうだなと思って踏み切れなかった。
多分布団の方が効果あるよ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:34:03 ID:B2MKAzus0
後ろからエンジン音がするのが良いんじゃないかなとか思う。
音も低音系だから疲れはしないでしょ。
人乗せると「うるさい」と言われるけど、そういう車なんだし仕方ない。
静かな車が良いならＶ６積んだセダンとか乗れば良いんだし。
音も低音系だから疲れはしないでしょ。
人乗せると「うるさい」と言われるけど、そういう車なんだし仕方ない。
静かな車が良いならＶ６積んだセダンとか乗れば良いんだし。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:46:15 ID:grdYGK690
ふと思ったんだけど、オープン2シーター、MR、1t切りの条件を新車価格200万で乗りたいとして、選択肢って他にあるのか？
そこがすごいと思うんだけどな。MR-Sは。トヨタ随一のトランクすら無いガンガン乗り回せる完全な趣味車を出せた。
そういう意味でトヨタは良くやったと
思うけど。
普通はそんな条件では乗れないと思うけど。他のメーカーでこんな条件でクルマ
作れるのかと。
百歩譲ってエリーゼの中古としても、どんな事故車買ってくるんだよ・・
維持費と直し代で無理だろ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:50:52 ID:ztgJysc1O
黄色ナンバーに乗ってる荒らし君は、それが羨ましいから粘着してるんです
色々と可哀相な子なのでそっとしておいてあげてくださいね。
色々と可哀相な子なのでそっとしておいてあげてくださいね。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:04:29 ID:xa0CvLMv0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:06:10 ID:xa0CvLMv0
>>66
こんな不細工なウンコ車乗ってるなんてリアルで可哀想になってくる…
こんな不細工なウンコ車乗ってるなんてリアルで可哀想になってくる…
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:07:23 ID:THr40zKA0
>>27
先週、自宅マンションの駐車場で
俺のMR-Sの隣の来客用スペースにポクスターが止まっていた。
穴掘って隠れろとかいう奴がいるが、
今までずっと、荒らしだと思っていたが、
実際に何時間も並んでいると、複雑な気分になった。
先週、自宅マンションの駐車場で
俺のMR-Sの隣の来客用スペースにポクスターが止まっていた。
穴掘って隠れろとかいう奴がいるが、
今までずっと、荒らしだと思っていたが、
実際に何時間も並んでいると、複雑な気分になった。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:14:01 ID:1cOV9aKLO
何て言うか…正直さ、MR-Sもボクスター(てかポルシェ全般w)
フロントは格好悪いよな。リアビューは良い感じだけど…
つまり、ムルシェ最高!!!!!!!ってこったww
フロントは格好悪いよな。リアビューは良い感じだけど…
つまり、ムルシェ最高!!!!!!!ってこったww
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:23:35 ID:Y3fcyW7X0
ぶっちぎりでMR-Sの方がカッコ悪い
これは世界の共通
これは世界の共通
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:24:05 ID:z1wHhq4D0
>>67
まさかビートとは言わないよね？
車格違うでしょ。軽自動車だよ？比べる対象が違う。
アホがボクスターと比べるみたいに。
ボクスターかエリーゼを新車200万で売ってくれよ。
それなら俺は維持費高くてもそっち買うわw
まさかビートとは言わないよね？
車格違うでしょ。軽自動車だよ？比べる対象が違う。
アホがボクスターと比べるみたいに。
ボクスターかエリーゼを新車200万で売ってくれよ。
それなら俺は維持費高くてもそっち買うわw
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:28:47 ID:188Yz9Cf0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:33:37 ID:188Yz9Cf0
>>ボクスターかエリーゼを新車200万で売ってくれよ。
MR-Sみたいなブカッコウで低性能な車にしたらブランドイメージが崩れる
しかもビンボー人相手に商売してないｗ
しかしビンボー人の発想ってホント幼稚だよな…
MR-Sみたいなブカッコウで低性能な車にしたらブランドイメージが崩れる
しかもビンボー人相手に商売してないｗ
しかしビンボー人の発想ってホント幼稚だよな…
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:39:16 ID:lYxO1I0W0
人が好きで乗ってんだからなんでもいいだろ
18以上しかいないはずなのに、なんでこんなにアホが多いんだ
18以上しかいないはずなのに、なんでこんなにアホが多いんだ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:57:41 ID:188Yz9Cf0
頼むからそんなみっともないブカッコウな車でオフ会とかするのやめてくれｗ
見てるこっちが恥ずかしくなるｗ
見てるこっちが恥ずかしくなるｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:59:58 ID:lqIWkQwW0
曰く。彼の行動を妨げてはならない。彼の行動を理解しようとしてはならない。
反応すると喜ぶから荒らしはスルーしようぜ。
てゆーかいい加減荒らし君はコテハン付けて欲しいな。
反応すると喜ぶから荒らしはスルーしようぜ。
てゆーかいい加減荒らし君はコテハン付けて欲しいな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:06:48 ID:188Yz9Cf0
そりゃ全部図星だからスルー出来ないよなｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:08:18 ID:z1wHhq4D0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:10:34 ID:z1wHhq4D0
ゴメン、以後スルーするわ。
アンチ書込みが調子に乗ってて良い加減
イラっと来た。
アンチ書込みが調子に乗ってて良い加減
イラっと来た。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:11:27 ID:188Yz9Cf0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:13:07 ID:188Yz9Cf0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:18:42 ID:3qssKVqY0
>>77
激しく同意
荒らし君も大概幼稚だが、それに反応しちゃうヤツも大人げないぜ
MR-Sは世間様から見たら大体荒らし君が提示するような評価なんだし一々反応するなと
好きで乗ってる
それで良いだろ、ホント
激しく同意
荒らし君も大概幼稚だが、それに反応しちゃうヤツも大人げないぜ
MR-Sは世間様から見たら大体荒らし君が提示するような評価なんだし一々反応するなと
好きで乗ってる
それで良いだろ、ホント
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:26:02 ID:DWXF+noN0
アニメ好き秋葉系ヲタクがキモイと言われて
必死に…「俺キモクないもん！」って顔真っ赤にしてるようなもんだよなｗ
世間様から見たらキモイんだよｗ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:34:20 ID:8nXhoaLd0
どうでもいいけど、どっか他所でやってくれよ
俺以外皆脳内オーナーなんだろ？
俺以外皆脳内オーナーなんだろ？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:46:44 ID:JhNQ9jHc0
ここにも居るぞー
ところで聞きたいことがあるのだ
ウチのMR-S、買った時からボディのサイド、ドアのところにバーが入ってたんだ
ただのボルト締めなんだが、補強効果ってあるのだろうか？
ところで聞きたいことがあるのだ
ウチのMR-S、買った時からボディのサイド、ドアのところにバーが入ってたんだ
ただのボルト締めなんだが、補強効果ってあるのだろうか？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:03:46 ID:7b6IKEAE0
ＭＲ－Ｓの特徴
・パクリ丸出しのデザイン
・シナ製エンジン
・軽自動車と同サイズのブレーキ
・剛性を無視した屋根ぶった切りオープン
・子供のラジコンと同レベルの足回り
・加齢臭が漂ってくるエアコン
他なんかあるか？
・パクリ丸出しのデザイン
・シナ製エンジン
・軽自動車と同サイズのブレーキ
・剛性を無視した屋根ぶった切りオープン
・子供のラジコンと同レベルの足回り
・加齢臭が漂ってくるエアコン
他なんかあるか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:06:35 ID:u3nDjK040
な～んもないねwwww
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:23:13 ID:7b6IKEAE0
マツダのロードスターとＭＲ－Ｓ
サーキットで乗り比べたけど
同じ銘柄のタイヤで3.5秒も遅かったのには驚いた。
サーキットで乗り比べたけど
同じ銘柄のタイヤで3.5秒も遅かったのには驚いた。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:03:32 ID:H0pkH+qC0
>>77
【ZZW30】TOYOTA MR-S 40台目
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/09(土) 22:06:10 ID:xa0CvLMv0
>>66
こんな不細工なウンコ車乗ってるなんてリアルで可哀想になってくる…
【LOTUS】エリーゼ&エクシージPart29【Ｋ専用】
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/09(土) 20:33:50 ID:xa0CvLMv0
セブンってカッコ悪いからタダでもイラネ
【検証】なぜCR-Zは大失敗したのか★12【特番】
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/09(土) 20:35:45 ID:xa0CvLMv0
ホンダのハイブリッドって電動アシスト自転車みたいなもんでしょ？
こういう低レベルの荒らしをされているのは、何もＭＲ－Ｓスレだけじゃない。
粘着しているスレ見れば「乗っている人間が羨ましいから荒らしてる」というのが一目瞭然。
過去スレも調べてみ？『荒らし君』が荒らしてるスレと、ノリノリのスレがあるから。
かと言って『荒らし君』のノリノリのスレ行って「お前とこの荒らし君引き取ってくれ」とは書かないけどな。
ソフバンの切り替えとか簡単に足付くのにそれすら知らない素人さんも来てるみたいだけどな・・・
ま、無視するのが一番だろうさ。
【ZZW30】TOYOTA MR-S 40台目
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/09(土) 22:06:10 ID:xa0CvLMv0
>>66
こんな不細工なウンコ車乗ってるなんてリアルで可哀想になってくる…
【LOTUS】エリーゼ&エクシージPart29【Ｋ専用】
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/09(土) 20:33:50 ID:xa0CvLMv0
セブンってカッコ悪いからタダでもイラネ
【検証】なぜCR-Zは大失敗したのか★12【特番】
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/09(土) 20:35:45 ID:xa0CvLMv0
ホンダのハイブリッドって電動アシスト自転車みたいなもんでしょ？
こういう低レベルの荒らしをされているのは、何もＭＲ－Ｓスレだけじゃない。
粘着しているスレ見れば「乗っている人間が羨ましいから荒らしてる」というのが一目瞭然。
過去スレも調べてみ？『荒らし君』が荒らしてるスレと、ノリノリのスレがあるから。
かと言って『荒らし君』のノリノリのスレ行って「お前とこの荒らし君引き取ってくれ」とは書かないけどな。
ソフバンの切り替えとか簡単に足付くのにそれすら知らない素人さんも来てるみたいだけどな・・・
ま、無視するのが一番だろうさ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:05:15 ID:AMitywev0
>>89
ロードスターって糞だね！
ロードスターって糞だね！
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:23:41 ID:H0pkH+qC0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:49:02 ID:JWP5OsfM0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:02:15 ID:114lItGs0
>>92
MR-SはＭＣ毎に遅くなってんだけどｗ
MR-SはＭＣ毎に遅くなってんだけどｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:46:37 ID:4Bmcney30
ラゲッジスペースに浸水してきたから
排水溝掃除したいんだけど
サイドインテーク外すの怖い
注意することってある？
排水溝掃除したいんだけど
サイドインテーク外すの怖い
注意することってある？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:46:37 ID:Dxep4jzo0
ＮＣどころか、ＮＢにすら負けてたからなぁＭＲ－Ｓはｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:05:12 ID:xVC9DF8E0
MT探してるんだけど、前期・後期ともに中古の半分以上はSMTだな
低走行の後期は１００以上して値段が全く落ちていないし。MTほすい
低走行の後期は１００以上して値段が全く落ちていないし。MTほすい
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:07:56 ID:2sFUG6a60
自分の奴は後期1.3万キロ18年式で120万だったぜ
低走行はやっぱり高いね
低走行はやっぱり高いね
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:27:00 ID:H0pkH+qC0
>>96
【LOTUS】エリーゼ&エクシージPart29【Ｋ専用】
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/10(日) 10:08:56 ID:Dxep4jzo0
セブンって車の魅力ゼロだもん
遊園地のゴーカートに車としての魅力があるか？
それと同じだ
【ZZW30】TOYOTA MR-S 40台目
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/10(日) 10:46:37 ID:Dxep4jzo0
ＮＣどころか、ＮＢにすら負けてたからなぁＭＲ－Ｓはｗ
【LOTUS】エリーゼ&エクシージPart29【Ｋ専用】
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/10(日) 11:58:14 ID:Dxep4jzo0
思想とかどーでもいいのよ
セブンはカッコ悪い
それだけだ
お前必死杉
【LOTUS】エリーゼ&エクシージPart29【Ｋ専用】
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/10(日) 10:08:56 ID:Dxep4jzo0
セブンって車の魅力ゼロだもん
遊園地のゴーカートに車としての魅力があるか？
それと同じだ
【ZZW30】TOYOTA MR-S 40台目
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/10(日) 10:46:37 ID:Dxep4jzo0
ＮＣどころか、ＮＢにすら負けてたからなぁＭＲ－Ｓはｗ
【LOTUS】エリーゼ&エクシージPart29【Ｋ専用】
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/10(日) 11:58:14 ID:Dxep4jzo0
思想とかどーでもいいのよ
セブンはカッコ悪い
それだけだ
お前必死杉
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 13:07:46 ID:l3uka5dV0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 13:33:23 ID:oH1u3Q570
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 13:55:20 ID:q2zYKTo30
MR-S自体が嫌われ者だけどｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 13:58:02 ID:MzH1QPPg0
必死に検索して「したり顔」で貼り付けたんだろうけど、
それで？って感じだよねぇ…
いくら車の話題で反論出来なくなったからって情けないよねぇ
それで？って感じだよねぇ…
いくら車の話題で反論出来なくなったからって情けないよねぇ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 16:30:07 ID:5odiyL2Y0
わざわざ批判してるカスは
そんな暇ならてめえの車でも洗車してろよ
そんな暇ならてめえの車でも洗車してろよ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 17:15:07 ID:4hFnIEjR0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 18:14:52 ID:xVC9DF8E0
>>105
中古を探していたらそこのラゲッジスペースに浸水ありの車両があった。
内装評価が低くなるから価格も抑えれそうだけど、そこってコンピューターがあるんですよね
浸水してもエンジンかかれば問題はないものでしょうか？
中古を探していたらそこのラゲッジスペースに浸水ありの車両があった。
内装評価が低くなるから価格も抑えれそうだけど、そこってコンピューターがあるんですよね
浸水してもエンジンかかれば問題はないものでしょうか？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:16:43 ID:H0pkH+qC0
>>100
【LOTUS】エリーゼ&エクシージPart29【Ｋ専用】
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/10(日) 12:00:25 ID:l3uka5dV0
セブン乗るくらいだったらバイク乗るなぁ
加速もバイクの方が速いし、セブンって所詮はイロモノなんだよね
エリーゼ見て「いいなぁ、欲しいなぁ」と思うことはあっても、セブンは無いからね
【検証】なぜCR-Zは大失敗したのか★12【特番】
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/10(日) 12:23:10 ID:l3uka5dV0
確かに１５０万の価値の車に２５０万は出せないなｗ
いくら金あってもバカじゃないから買えないわｗ
【ZZW30】TOYOTA MR-S 40台目
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/10(日) 13:07:46 ID:l3uka5dV0
>>99
で？
それくらいしかもう対抗できなくなっちゃったのかい？ｗ
こいつの正体は >>6参照
【LOTUS】エリーゼ&エクシージPart29【Ｋ専用】
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/10(日) 12:00:25 ID:l3uka5dV0
セブン乗るくらいだったらバイク乗るなぁ
加速もバイクの方が速いし、セブンって所詮はイロモノなんだよね
エリーゼ見て「いいなぁ、欲しいなぁ」と思うことはあっても、セブンは無いからね
【検証】なぜCR-Zは大失敗したのか★12【特番】
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/10(日) 12:23:10 ID:l3uka5dV0
確かに１５０万の価値の車に２５０万は出せないなｗ
いくら金あってもバカじゃないから買えないわｗ
【ZZW30】TOYOTA MR-S 40台目
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/10(日) 13:07:46 ID:l3uka5dV0
>>99
で？
それくらいしかもう対抗できなくなっちゃったのかい？ｗ
こいつの正体は >>6参照
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:30:49 ID:H0pkH+qC0
>>100
>で？
>それくらいしかもう対抗できなくなっちゃったのかい？ｗ
んーたぶん何を言っても無駄な気がしてきたので、
とりあえずアク禁依頼してきた。
この板だけの話じゃない事も書いてきた。
あとは運営が判断する事だけどね。
>で？
>それくらいしかもう対抗できなくなっちゃったのかい？ｗ
んーたぶん何を言っても無駄な気がしてきたので、
とりあえずアク禁依頼してきた。
この板だけの話じゃない事も書いてきた。
あとは運営が判断する事だけどね。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:47:05 ID:S4VjbDCS0
>>108
残念だけどそんな事でアク禁なんてならないよ情弱くんｗ
残念だけどそんな事でアク禁なんてならないよ情弱くんｗ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:44:31 ID:MnhNDKHN0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:48:40 ID:mIkZMx2kO
ワゴンＲ君がどれだけ荒らしても無駄
そんなことで君よりいい暮らしをしている人達が落ちぶれるわけじゃないし
ましてや車種叩きをしても乗り換える気になるわけじゃない
しかしそんなことは百も承知で君は荒らしを続けるのだろう
ホントに生きる価値のないクズっているんだね
そんなことで君よりいい暮らしをしている人達が落ちぶれるわけじゃないし
ましてや車種叩きをしても乗り換える気になるわけじゃない
しかしそんなことは百も承知で君は荒らしを続けるのだろう
ホントに生きる価値のないクズっているんだね
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:54:13 ID:xVC9DF8E0
>>110
なるほど、パソコンでも水冷ありますもんねｗ
なるほど、パソコンでも水冷ありますもんねｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:33:40 ID:y5Jj2ql/0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:37:07 ID:y5Jj2ql/0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:46:13 ID:S4VjbDCS0
スルーしてればいいのにバカだねぇ…
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:35:59 ID:92FxPITo0
>>93
>クスコのピラーサイド補強バーかな？
>理論上はあるよ鎹だから
多分それかな、なんか青いし
一応理屈の上では補強効果あるんだな、ボルト締めでも
1回外して体感出来るレベルだったら残しておこうかな・・・
>クスコのピラーサイド補強バーかな？
>理論上はあるよ鎹だから
多分それかな、なんか青いし
一応理屈の上では補強効果あるんだな、ボルト締めでも
1回外して体感出来るレベルだったら残しておこうかな・・・
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:15:28 ID:3fzIsLn90
結果教えてね
俺は効果ないと思う
俺は効果ないと思う
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:43:11 ID:z/Ion8KzO
信号待ちで隣りに並んだMRSに載ったｷﾓﾃﾞﾌﾞがジロジロ見てくるから睨み返したらアッサリ目を逸した挙げ句に急発進していったw
追いかけてﾋﾞﾀ付けしてやったら脇道に急に曲がっていくしw
この車に乗ってるヤツはあんなチキンばっかなの？
追いかけてﾋﾞﾀ付けしてやったら脇道に急に曲がっていくしw
この車に乗ってるヤツはあんなチキンばっかなの？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:44:45 ID:jZbMML670
そうですね。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:52:57 ID:dNUk1u0x0
>>118
ホモ野郎と思ったんじゃね？
つーか、こんな所で陰湿な書き込みせずに本人に言えよ。
こんな所で陰湿な書き込みしてる事考えたら、睨まれて逃げたのは>>118の方だろ、きめぇ。
それすら妄想かも知れないがな。
てかさ、そんなジロジロ見られる車って何よ？痛車か？作り話にしても前提に無理がありすぎだね。
ホモ野郎と思ったんじゃね？
つーか、こんな所で陰湿な書き込みせずに本人に言えよ。
こんな所で陰湿な書き込みしてる事考えたら、睨まれて逃げたのは>>118の方だろ、きめぇ。
それすら妄想かも知れないがな。
てかさ、そんなジロジロ見られる車って何よ？痛車か？作り話にしても前提に無理がありすぎだね。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:42:38 ID:yeIcFsb30
>>追いかけてﾋﾞﾀ付けしてやったら脇道に急に曲がっていくしw
>>この車に乗ってるヤツはあんなチキンばっかなの？
やってることがまさに同種同類ｗ
見つめあって通じるものがあったんだろ
>>この車に乗ってるヤツはあんなチキンばっかなの？
やってることがまさに同種同類ｗ
見つめあって通じるものがあったんだろ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:10:18 ID:epACcjL50
ｱﾝﾁまでに叩かれてる>>118さんﾊﾟﾈｪっす！
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:54:34 ID:ZDMvZY7N0
SMTからMTへの換装したら工賃込みいくらかかりますか＞＜
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:10:45 ID:Xl6ASAYm0
>>123
換装するのではなく、乗換が宜しいのではないか?？
換装するのではなく、乗換が宜しいのではないか?？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:20:06 ID:ZDMvZY7N0
Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:53:41 ID:Xl6ASAYm0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:29:24 ID:jZAZxRwq0
後期6速SMT 以前1800～2000rpm時にグロォ～と異音がする
と書き込みした者です。
今日ディーラーにて原因究明できました。
結局Vベルトの緩みが原因。
同じような症状の方もいらっしゃったみたいなのでそこらへんを
疑ってみるのもありかもしれません。
走行8万突破まだまだ乗りますｗｗｗ
と書き込みした者です。
今日ディーラーにて原因究明できました。
結局Vベルトの緩みが原因。
同じような症状の方もいらっしゃったみたいなのでそこらへんを
疑ってみるのもありかもしれません。
走行8万突破まだまだ乗りますｗｗｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:59:22 ID:/Uo0othZ0
>>127
続報ありがとうございます。
自分もそこら辺見てみます。
姉から貰った車だけど最近になって色々調子が悪くなった…
O2センサ、助手席側窓スイッチ、低回転時の異音、
エンジンかけてない時にアクセル踏むと半分のところで運転席下？からカチャカチャ音がするし。
現在36,000㎞。日ごろの行いが悪いのか？ｗ
続報ありがとうございます。
自分もそこら辺見てみます。
姉から貰った車だけど最近になって色々調子が悪くなった…
O2センサ、助手席側窓スイッチ、低回転時の異音、
エンジンかけてない時にアクセル踏むと半分のところで運転席下？からカチャカチャ音がするし。
現在36,000㎞。日ごろの行いが悪いのか？ｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 02:23:15 ID:qAXyNopx0
あ、ID見たらそういうレスだったのね、失礼。
箱変えについては、余程思い入れが無い限り賛成。
素人の俺が思いつくだけでも、
・シフター手に入れる為にミッションを手に入れる。
・シフトその物が変わるのでマウント及びシフトケーブルを手に入れて引き直す。
・もともと無いクラッチペダルを付けてクラッチライン引き直す。
・ECUも違うんだっけ？それも交換。
パッと思いついただけでもこれだけ思いつく。
因みに、シフトケーブル交換は普通のやり方すると燃料タンク降ろさないと駄目だから、(裏技はあるけど ・・)それだけで頼むと軽く工賃だけで10万超える。部品代のシフトケーブル単体で4万超える。
そう考えたら箱替えの方が圧倒的に安い。
箱変えについては、余程思い入れが無い限り賛成。
素人の俺が思いつくだけでも、
・シフター手に入れる為にミッションを手に入れる。
・シフトその物が変わるのでマウント及びシフトケーブルを手に入れて引き直す。
・もともと無いクラッチペダルを付けてクラッチライン引き直す。
・ECUも違うんだっけ？それも交換。
パッと思いついただけでもこれだけ思いつく。
因みに、シフトケーブル交換は普通のやり方すると燃料タンク降ろさないと駄目だから、(裏技はあるけど ・・)それだけで頼むと軽く工賃だけで10万超える。部品代のシフトケーブル単体で4万超える。
そう考えたら箱替えの方が圧倒的に安い。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 06:21:34 ID:9NPQwbA80
SMTはウンコ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 06:55:33 ID:hm2Qr4in0
124と126を書き込んだ者です。
SMTは、やはり問題アリで、MTの方が面白いのでしょうか。MTでもいいので、何年式位までのモノを探すと良いのでしょうか？
皆さま、アドバイスお願いします。
SMTは、やはり問題アリで、MTの方が面白いのでしょうか。MTでもいいので、何年式位までのモノを探すと良いのでしょうか？
皆さま、アドバイスお願いします。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 08:02:50 ID:NW4JQmRRO
壊れたら治せばいい。保証がつくしプランは切らすな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 10:22:10 ID:bx7mTYza0
>>132
サーキットに持ち込むとかで無ければ、ＳＭＴも良いと思うよ。
ちゃんと煽って繋いでくれるし、シフトもかっこいい。
ただＭＴよりも機構は複雑な分、故障の心配はあるね。
買うなら後期ＳＭＴの方がいいのかも。
燃費はＭＴもＳＭＴもあまり差は無いみたいね。
ここ見るのも良いけど、みんからとかも見てみても良いと思うよ。
サーキットに持ち込むとかで無ければ、ＳＭＴも良いと思うよ。
ちゃんと煽って繋いでくれるし、シフトもかっこいい。
ただＭＴよりも機構は複雑な分、故障の心配はあるね。
買うなら後期ＳＭＴの方がいいのかも。
燃費はＭＴもＳＭＴもあまり差は無いみたいね。
ここ見るのも良いけど、みんからとかも見てみても良いと思うよ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 11:56:11 ID:ZZsmhO8X0
>>132
数ヶ月前に知り合い用の中古を一緒に探したんだけど、↓な感じだったけどな
・MT
玉数は多いが、安いのは走り込んだり、弄り倒したりでﾔﾚてたりが圧倒的多数
程度の良いヤツはやはり探す必要ありだし、値段もそれなりにするって印象
・SMT
たしかに玉数は少ないが綺麗に乗ってるのが多く、程度の良玉率は高し
敬遠するヤツが多いからか程度の割りには安めなのは多い感じ
・ﾌｧｲﾅﾙ
あまり乗らずに車検で売ったのか、MT/SMTともに極上ﾓﾝがｺﾞﾛｺﾞﾛしてた ただし、すこぶる高い
>SMTは、やはり問題アリで、MTの方が面白いのでしょうか
面白さのﾍﾞｸﾄﾙが別方向っつーか・・・、ｱﾚだけは実際乗らんとﾜｶﾗﾝと思うわ
普通にMTは運転出来るけど楽ﾁﾝそうだからSMTってなら絶対期待しない方が良いとだけは言えるｗ
数ヶ月前に知り合い用の中古を一緒に探したんだけど、↓な感じだったけどな
・MT
玉数は多いが、安いのは走り込んだり、弄り倒したりでﾔﾚてたりが圧倒的多数
程度の良いヤツはやはり探す必要ありだし、値段もそれなりにするって印象
・SMT
たしかに玉数は少ないが綺麗に乗ってるのが多く、程度の良玉率は高し
敬遠するヤツが多いからか程度の割りには安めなのは多い感じ
・ﾌｧｲﾅﾙ
あまり乗らずに車検で売ったのか、MT/SMTともに極上ﾓﾝがｺﾞﾛｺﾞﾛしてた ただし、すこぶる高い
>SMTは、やはり問題アリで、MTの方が面白いのでしょうか
面白さのﾍﾞｸﾄﾙが別方向っつーか・・・、ｱﾚだけは実際乗らんとﾜｶﾗﾝと思うわ
普通にMTは運転出来るけど楽ﾁﾝそうだからSMTってなら絶対期待しない方が良いとだけは言えるｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:09:44 ID:ZZsmhO8X0
つづき
>何年式位までのモノを探すと良いのでしょうか？
細かく分類すると4ﾀｲﾌﾟ、車体で3タイプ（1型、2型、2.5＆2.6型）に大別出来る
中古屋なんかでは大雑把に外観で前期（1型）と後期（2型/2.5型/2.6型）な分類が多い
-----------------------------------------------------------------
・1型（99/10～02/7）
いわゆる前期型
・2型（02/8～03/12）
外観変化、ミッション6速化、ﾘｱﾀｲﾔｻｲｽﾞ変更、ボディ補強
・2.5型（04/1～05/11）
外観は2型と変わらず、ﾌﾛﾝﾄ部大幅補強、1ﾄﾝ超えた ついでにBｴﾃﾞｨｼｮﾝ廃止
・2.6型（05/12～07/7 含むﾌｧｲﾅﾙ）
車体は2.5型と同じで、フォグのスイッチがON/OFFで光るようになったのと
リアランプ発光の仕方がちょっぴり違うという小変更のみ
------------------------------------------------------------------
とりあえず1型は避けておｋ
新車時でも「ｺﾚは補強した方が良いんじゃね？」って感じだったし
ｴﾝｼﾞﾝｶﾞﾗｶﾞﾗ（ﾌﾞﾛｰ）の持病ｱﾘ、さらに10年選手というのが追い討ちをかけるｗ
ｵｽｽﾒは2.5型、2.6型
補強されて豚になってるが、乗り味は1型とは別ﾓﾝなくらい良い感じ
中古屋は前期、後期な区別なので値段も2型とほとんど変わらんかったりするし
（ﾌｧｲﾅﾙだけは強気な値段つけてたりすっけど）
SMTもかなり熟成が進んでトラブル出にくくなってるって話だな
>何年式位までのモノを探すと良いのでしょうか？
細かく分類すると4ﾀｲﾌﾟ、車体で3タイプ（1型、2型、2.5＆2.6型）に大別出来る
中古屋なんかでは大雑把に外観で前期（1型）と後期（2型/2.5型/2.6型）な分類が多い
-----------------------------------------------------------------
・1型（99/10～02/7）
いわゆる前期型
・2型（02/8～03/12）
外観変化、ミッション6速化、ﾘｱﾀｲﾔｻｲｽﾞ変更、ボディ補強
・2.5型（04/1～05/11）
外観は2型と変わらず、ﾌﾛﾝﾄ部大幅補強、1ﾄﾝ超えた ついでにBｴﾃﾞｨｼｮﾝ廃止
・2.6型（05/12～07/7 含むﾌｧｲﾅﾙ）
車体は2.5型と同じで、フォグのスイッチがON/OFFで光るようになったのと
リアランプ発光の仕方がちょっぴり違うという小変更のみ
------------------------------------------------------------------
とりあえず1型は避けておｋ
新車時でも「ｺﾚは補強した方が良いんじゃね？」って感じだったし
ｴﾝｼﾞﾝｶﾞﾗｶﾞﾗ（ﾌﾞﾛｰ）の持病ｱﾘ、さらに10年選手というのが追い討ちをかけるｗ
ｵｽｽﾒは2.5型、2.6型
補強されて豚になってるが、乗り味は1型とは別ﾓﾝなくらい良い感じ
中古屋は前期、後期な区別なので値段も2型とほとんど変わらんかったりするし
（ﾌｧｲﾅﾙだけは強気な値段つけてたりすっけど）
SMTもかなり熟成が進んでトラブル出にくくなってるって話だな
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:23:12 ID:tPp6P9ER0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 14:23:48 ID:NW4JQmRRO
部品代40万、工賃30万くらい。普通は乗り換えたほうが安い。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:05:48 ID:xtpDvPBq0
>>136
チューンベース前提なら前期もありだけどな
5ＭＴを選べるのが前期しか無いっていうのもポイント
実はミッションの耐久性は5ＭＴの方が高い
後期でサーキットやジムカーナやってる人はわざわざ5MTにする人もいるくらい
あと2型との剛性の差はＴＲＤメンバーブレースと前後タワーバー装着で問題無し
それ以降の剛性強化はどっちかというと安全面の改良で、速さに繋がるものでは無い
逆に重量増で軽快な走りがスポイルされている
2型以降からバネ下重量が増えてるのも問題（これは軽量ホイールで解決できるが…）
ちなみにノーマル比較での最速は間違いなく前期型
チューンベース前提なら前期もありだけどな
5ＭＴを選べるのが前期しか無いっていうのもポイント
実はミッションの耐久性は5ＭＴの方が高い
後期でサーキットやジムカーナやってる人はわざわざ5MTにする人もいるくらい
あと2型との剛性の差はＴＲＤメンバーブレースと前後タワーバー装着で問題無し
それ以降の剛性強化はどっちかというと安全面の改良で、速さに繋がるものでは無い
逆に重量増で軽快な走りがスポイルされている
2型以降からバネ下重量が増えてるのも問題（これは軽量ホイールで解決できるが…）
ちなみにノーマル比較での最速は間違いなく前期型
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:07:54 ID:xtpDvPBq0
>>ｵｽｽﾒは2.5型、2.6型
俺から言わせると一番おススメできない
それらはMR-Sの良さがすべて台無し
40～50ｋｇ増の影響はかなりあるね
そもそも乗用車的乗り味を求めるなら別の車した方が幸せ
俺から言わせると一番おススメできない
それらはMR-Sの良さがすべて台無し
40～50ｋｇ増の影響はかなりあるね
そもそも乗用車的乗り味を求めるなら別の車した方が幸せ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:14:44 ID:xtpDvPBq0
・30万で前期
・80万で2型
・140万で2.5型～
30万の前期では、2.5型との差額で以下のメニューが組める
2ZZ換装 50万
パワーＦＣ＋セッティング 20万
車高調 10万
軽量ホイール 10万
ブレース+タワーバー 5万
機械式LSD＋工賃 15万
これでかなり楽しいマシンに出来上がるよ
俺的には前期がおススメ
・80万で2型
・140万で2.5型～
30万の前期では、2.5型との差額で以下のメニューが組める
2ZZ換装 50万
パワーＦＣ＋セッティング 20万
車高調 10万
軽量ホイール 10万
ブレース+タワーバー 5万
機械式LSD＋工賃 15万
これでかなり楽しいマシンに出来上がるよ
俺的には前期がおススメ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:26:59 ID:KL+CZaUI0
＞2ZZ換装 50万
無理だろｗ
無理だろｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:31:38 ID:bx7mTYza0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:41:17 ID:dg3jZoOFO
RX8からMR-Sに乗り換えたい…
オープンカー羨ましいぜ！
オープンカー羨ましいぜ！
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:51:34 ID:fKrngsJe0
>>141
2ZZ換装するのに車高調に10万しか金掛けねえってのは無いだろｗ
2ZZ換装するのに車高調に10万しか金掛けねえってのは無いだろｗ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:59:13 ID:xMbrhjmS0
2ZZ換装するのに70～90万掛かるってのをどっかで見たような
>>144
いいねーRX8
俺はMR-SにするかロードスターにするかRX8にするかで悩んだわ
NAロータリーｽｹﾞｰ気になるし今でも欲しいんだけど、屋根がｗ
>>144
いいねーRX8
俺はMR-SにするかロードスターにするかRX8にするかで悩んだわ
NAロータリーｽｹﾞｰ気になるし今でも欲しいんだけど、屋根がｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:00:10 ID:xMbrhjmS0
あ、コンピューター入れれば70万か。そんなもんかもね
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:00:29 ID:QzEv4WnB0
>>141
50万で2ZZはあまり現実的じゃないと思うぜ・・・
2ZZ換装で有名な某所でも70万～って謳ってるし
それにギア比違うから、エンジンだけ積み替えても大して旨みないと思うんだ
ギアまで手入れたら確実に50万じゃ収まらんだろ？
個人的にはある程度街乗りでの実用性をキープできる1ZZの1.9?化が面白そうだと思う
今なら256°→264°に出来るハイカムもあるしさ
50万で2ZZはあまり現実的じゃないと思うぜ・・・
2ZZ換装で有名な某所でも70万～って謳ってるし
それにギア比違うから、エンジンだけ積み替えても大して旨みないと思うんだ
ギアまで手入れたら確実に50万じゃ収まらんだろ？
個人的にはある程度街乗りでの実用性をキープできる1ZZの1.9?化が面白そうだと思う
今なら256°→264°に出来るハイカムもあるしさ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:00:32 ID:tPp6P9ER0
>>141
2ZZ換装はもう20くらいのっかる予感
2ZZ換装はもう20くらいのっかる予感
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:01:45 ID:tPp6P9ER0
なんだこの書き込みラッシュは
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:05:38 ID:dg3jZoOFO
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:32:49 ID:NW4JQmRRO
中古が100万で買えるトヨタのオープンMR。二度と来ないな。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:39:07 ID:xtpDvPBq0
>>142
>>148
俺はそれくらいでやったよ
エンジン自体が5万キロで12万くらい
専用エキマニが10万ちょっと
工賃その他で15万
あとラジエーターで7～8万
スピリッツのはセッティングとか全部コミコミの料金でしょ
俺は分けて書いてあるから
>>148
俺はそれくらいでやったよ
エンジン自体が5万キロで12万くらい
専用エキマニが10万ちょっと
工賃その他で15万
あとラジエーターで7～8万
スピリッツのはセッティングとか全部コミコミの料金でしょ
俺は分けて書いてあるから
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:42:45 ID:xtpDvPBq0
たぶんエンジンをどこで手に入れるかで10～20万前後差が出るとは思う
リビルドとか低走行エンジンなら30万くらいするだろうしね
俺はヤフオクで見つけた
リビルドとか低走行エンジンなら30万くらいするだろうしね
俺はヤフオクで見つけた
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:33:30 ID:yrHNbtNX0
うへ、５ＭＴ、５万キロを５０万で買ってしまったぜ。
とりあえず純正風のハーフエアロとリアスポイラー付けたいけど、塗装が激しく面倒くさそう。
とりあえず純正風のハーフエアロとリアスポイラー付けたいけど、塗装が激しく面倒くさそう。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:49:03 ID:hm2Qr4in0
132です。アクセス規制中で、皆様に御礼遅くなりました。
詳細なアドバイスありがとうございます。スレの伸びに、皆のMR-Sへの想いが感じられます。弄り具合でも趣きが変ることが、よく分かりました。
近所のディーラーに集まってくるMR-S乗りの人達にも協力を仰ぎながら、焦らずに探してみます。ネットで見ていても、それほど中古車屋の在庫の回転率は高く無いようですので。
詳細なアドバイスありがとうございます。スレの伸びに、皆のMR-Sへの想いが感じられます。弄り具合でも趣きが変ることが、よく分かりました。
近所のディーラーに集まってくるMR-S乗りの人達にも協力を仰ぎながら、焦らずに探してみます。ネットで見ていても、それほど中古車屋の在庫の回転率は高く無いようですので。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:11:27 ID:xMbrhjmS0
>>151
隣のぶどうはきっとすっぱいに違いないってｗ
乗り換えたら内装のチープさに涙するぞｗ
ロードスターは今度1.3Lになるとか、軽量コンパクトなFRなら面白そうだよね
>>155
購入オメ
塗装は作業出来る場所があるならコンプレッサー買って、塗料屋さんで塗料作ってもらって塗るのがいいよ
最初は難しく感じるけど、慣れてくるとそれなりの仕上がりに出来る
一回板金屋に塗装出したと思って、その金額で道具揃えて塗料作ってもらったほうが安いぞ
オールペンする時だって塗料代３万くらいだしｗ
缶スプレーは吹き付け範囲が狭いからどうしてもムラになるし、大量に買うと意外と高いよね
隣のぶどうはきっとすっぱいに違いないってｗ
乗り換えたら内装のチープさに涙するぞｗ
ロードスターは今度1.3Lになるとか、軽量コンパクトなFRなら面白そうだよね
>>155
購入オメ
塗装は作業出来る場所があるならコンプレッサー買って、塗料屋さんで塗料作ってもらって塗るのがいいよ
最初は難しく感じるけど、慣れてくるとそれなりの仕上がりに出来る
一回板金屋に塗装出したと思って、その金額で道具揃えて塗料作ってもらったほうが安いぞ
オールペンする時だって塗料代３万くらいだしｗ
缶スプレーは吹き付け範囲が狭いからどうしてもムラになるし、大量に買うと意外と高いよね
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:34:49 ID:bx7mTYza0
>ロードスターは今度1.3Lになるとか、軽量コンパクトなFRなら面白そうだよね
ＮＤロドスタは１．３路線か！すっげぇ面白そうだな。
軽量化に定評のあるマツダさんなら700～800kg位に抑えて来そうな感じですな。
ＮＣも良い車とは思うけど、ロドスタ独特のヒラヒラ感が無くなってドッシリしちゃったもんな。
ＮＤロドスタは１．３路線か！すっげぇ面白そうだな。
軽量化に定評のあるマツダさんなら700～800kg位に抑えて来そうな感じですな。
ＮＣも良い車とは思うけど、ロドスタ独特のヒラヒラ感が無くなってドッシリしちゃったもんな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:33:50 ID:bx7mTYza0
ところで話は変わるが
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:47:05 ID:S4VjbDCS0
>>108
残念だけどそんな事でアク禁なんてならないよ情弱くんｗ
こいつアク禁食らったみたいだな。静かで良いけど。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:47:05 ID:S4VjbDCS0
>>108
残念だけどそんな事でアク禁なんてならないよ情弱くんｗ
こいつアク禁食らったみたいだな。静かで良いけど。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:40:46 ID:29YPF+oF0
事故か心臓発作かなんかで死んだのかもよ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:59:49 ID:5U/8TFak0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:49:26 ID:M0llkBVq0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:54:11 ID:/8sHmz/i0
1ZZのマフラーいい音してる系の音だね
2ZZはハイカムになるともっと凄まじい音するから違うとわかる
2ZZはハイカムになるともっと凄まじい音するから違うとわかる
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:48:05 ID:PGc0AtyU0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 02:31:05 ID:ik+8f+NJ0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 09:03:09 ID:Q+j6XG9e0
軽自動車といい勝負だと思う
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 10:12:56 ID:4K4JTwAK0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 12:30:21 ID:FIeMbFe8O
今の保安基準で本当にそれを実現できるとしたらマツダに乗り換える
ちょうど次の乗り換え候補探してるけどとりあえず様子見だな
ちょうど次の乗り換え候補探してるけどとりあえず様子見だな
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 13:12:21 ID:HLEpvZAlO
保安基準だけなら簡単だが。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 13:43:11 ID:Q+j6XG9e0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:08:35 ID:4K4JTwAK0
>>170
俺も1.3LのSKY-G積むって思い込んでいたんだけど、調べて見たら1.5Lって書いてるところあるしどっちが本当なの？
まだ正式な発表とかもないし、どっちでもウソってことも無いと思うんだけど・・・
俺も1.3LのSKY-G積むって思い込んでいたんだけど、調べて見たら1.5Lって書いてるところあるしどっちが本当なの？
まだ正式な発表とかもないし、どっちでもウソってことも無いと思うんだけど・・・
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:17:26 ID:R2wbPd/i0
話をMR-Sに戻してもよかですか？
HKSリーガルやフジツボレガリスRといった、比較的静かな社外マフラーを
検討しています。同じシリーズのマフラーでも、シルビアとかせりカで
聞く音に比べてMR-Sはかなり大きな音に聞こえるのですが、そんなもんでしょうか？
MRだから太鼓もメイン１つだけですよね？その差なのかな。
使っている人、うるさいと感じるシーンはありますか？
HKSリーガルやフジツボレガリスRといった、比較的静かな社外マフラーを
検討しています。同じシリーズのマフラーでも、シルビアとかせりカで
聞く音に比べてMR-Sはかなり大きな音に聞こえるのですが、そんなもんでしょうか？
MRだから太鼓もメイン１つだけですよね？その差なのかな。
使っている人、うるさいと感じるシーンはありますか？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:43:50 ID:4K4JTwAK0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:54:22 ID:PGc0AtyU0
>>172
HKSリーガル使ってる
>>172がどういうシーンで音が大きく聞こえるかは分らないが、俺はそう感じたことは無いな
流石に車内に居れば他車種よりは大きく聞こえるが・・・それがMRだと言ってしまえばそれまでだしな
まぁエキマニやら変えなきゃそこまでうるさく感じないんじゃないか？
そして最近C-ONEのテール4本出しが欲しくなってきた
テールエンド直径100は個人的にデカすぎる・・・
HKSリーガル使ってる
>>172がどういうシーンで音が大きく聞こえるかは分らないが、俺はそう感じたことは無いな
流石に車内に居れば他車種よりは大きく聞こえるが・・・それがMRだと言ってしまえばそれまでだしな
まぁエキマニやら変えなきゃそこまでうるさく感じないんじゃないか？
そして最近C-ONEのテール4本出しが欲しくなってきた
テールエンド直径100は個人的にデカすぎる・・・
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:10:32 ID:R2wbPd/i0
ありがとうございます。うるさいと感じるときは、
・アクセルオフで惰性で走っているとき、ボボボーと重低音
・2000とか3000くらいで緩い上りを加速しながら登るとき、こもり音？
アイドリングとか、空ぶかしの音は純正並みに静かなんですけどね。
あと思いっきり回しているときもうるさくは感じません。
・アクセルオフで惰性で走っているとき、ボボボーと重低音
・2000とか3000くらいで緩い上りを加速しながら登るとき、こもり音？
アイドリングとか、空ぶかしの音は純正並みに静かなんですけどね。
あと思いっきり回しているときもうるさくは感じません。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:44:09 ID:R2wbPd/i0
ちなみにオーナー曰く「これで煩いなら、純正以外やめたほうがいいよ」とか。
低周波音さえなければいいんですけどねぇ。
低周波音さえなければいいんですけどねぇ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:51:23 ID:Tg6W0g6y0
そのちょっとのウザさがいいんじゃないの？
低音も高音も全く純正と同じなら替える必要はないよね。どうせパワーアップなんてしないんだし
低音も高音も全く純正と同じなら替える必要はないよね。どうせパワーアップなんてしないんだし
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:22:55 ID:HLEpvZAlO
コモリ音が嫌なんでしょ？フォーンと軽いバイクみたいな音は出ないよ。サクラムは別格だけど。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:02:08 ID:Q+j6XG9e0
サクラムの４気筒はこれに負けている
http://www.youtube.com/watch?v=y9mzOolGuJM
http://www.youtube.com/watch?v=y9mzOolGuJM
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:02:15 ID:R2wbPd/i0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:04:26 ID:R2wbPd/i0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:22:27 ID:R2wbPd/i0
ああ、フルオーダーか。
好みのものができなかった場合、代金払わなくてもいい・・・わきゃないよな。
好みのものができなかった場合、代金払わなくてもいい・・・わきゃないよな。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:16:12 ID:ik+8f+NJ0
前に上がってた2本出しのやつだけど、国内ではこれは買えないのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=LccpN9BOURU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=lNh5AFe00Kc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=LccpN9BOURU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=lNh5AFe00Kc&feature=related
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:18:50 ID:M7iUcotS0
スバルみたいな音だな
純正エキマニは酷いんだな
純正エキマニは酷いんだな
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:22:56 ID:fTz2iFlA0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:29:42 ID:nlXpdLoY0
>>182
とりあえずようつべに上がってるの聞き比べしてみた
俺の耳ではコレが比較的>>182の好みに近いんじゃないかと思うんだが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=zFqTYKqs0WY&feature=related
steel headerてコトだからエキマニはノーマルっぽい
エキマニも変えれば理想に近くはなるんじゃないのか？ 音量はアレだが
とりあえずようつべに上がってるの聞き比べしてみた
俺の耳ではコレが比較的>>182の好みに近いんじゃないかと思うんだが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=zFqTYKqs0WY&feature=related
steel headerてコトだからエキマニはノーマルっぽい
エキマニも変えれば理想に近くはなるんじゃないのか？ 音量はアレだが
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 06:51:16 ID:t70JLLE3O
スレチかも＆流れを切ってすまんが聞かせてくれ
セカンドカーとしてそこそこの状態のMR-Sを探してるが
この物件はどうだろうか？http://m.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700903042920101013001.html?uid=NULLGWDOCOMO
セカンドカーとしてそこそこの状態のMR-Sを探してるが
この物件はどうだろうか？http://m.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700903042920101013001.html?uid=NULLGWDOCOMO
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 07:33:07 ID:Kx8Byo2j0
いいんじゃん
走行少ないけど、メーター改ざんないって言ってるし。
ただググったらこんなこと言ってる輩もいたので・・いちおう用心を。。
ttp://mimizun.com/log/2ch/usedcar/1131178666/418-419
ttp://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/usedcar/1214291370/73
走行少ないけど、メーター改ざんないって言ってるし。
ただググったらこんなこと言ってる輩もいたので・・いちおう用心を。。
ttp://mimizun.com/log/2ch/usedcar/1131178666/418-419
ttp://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/usedcar/1214291370/73
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 08:12:32 ID:JlK72dmx0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 08:14:16 ID:M7iUcotS0
俺ならやめるよｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:07:06 ID:D0iF580l0
軽量フライホイール
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:21:32 ID:M7iUcotS0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:58:52 ID:fGW/mhQsO
煩いのがダメなら純正しかない。静かな社外マフラーなんて需要の薄いものを作る訳がない。
メーカーのいう静音ってのはあくまでも当社比。
メーカーのいう静音ってのはあくまでも当社比。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:52:42 ID:jicIzeD50
前後16ｲﾝﾁにしようと思っているのだが、4本同サイズが良いのかな？
ﾉｰﾏルの様にｻｲｽﾞ変えた方が良いのかな
ﾉｰﾏルの様にｻｲｽﾞ変えた方が良いのかな
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:37:09 ID:dX6FSFzbO
前後同サイズだとフロントが太すぎて、ステアリングの初期応答が鈍くなるよ。
205と215どっちも試したけど、フロントは純正サイズもしくは195までが良いんじゃないかな。
ホイルも同サイズにしてリヤをスペーサーで調整したらローテーションできるのは代えがたい魅力だが………
205と215どっちも試したけど、フロントは純正サイズもしくは195までが良いんじゃないかな。
ホイルも同サイズにしてリヤをスペーサーで調整したらローテーションできるのは代えがたい魅力だが………
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:00:46 ID:JlK72dmx0
純正のジオメトリは優秀だから、スペーサーかましてスクラブ径変えたりすると
走りにくいつまらない車になるよ。
走りにくいつまらない車になるよ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:43:08 ID:M7iUcotS0
スクラブ値ってどれぐらいなの？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:54:28 ID:fGW/mhQsO
ゼロだよ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:06:51 ID:mKo8K315O
205は全体的に鈍い
他の車乗ったあとは違和感がある
メリットはローテーション位だから何とも
ノーマルの乗り味が好きなら同サイズはやめた方がいいよ
異径でもうまく乗れば同時交換は可能だし
後ろばっかり減るのは仕方ない
他の車乗ったあとは違和感がある
メリットはローテーション位だから何とも
ノーマルの乗り味が好きなら同サイズはやめた方がいいよ
異径でもうまく乗れば同時交換は可能だし
後ろばっかり減るのは仕方ない
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:43:18 ID:622A+5RG0
でも前後サイズ違うとどうしても値段が高くならないですか？
タイヤショップで展示品みていて「お、これカッコもいいし値段も安いな」っていうのはホイールもタイヤも同サイズ。（当たり前）
そりゃカタログで全部バラバラで注文すればいいんだけど、値引きもあまりないしね。あとオクで中古４本狙えるのもありだし。
ケチくさくてすいません。まぁもともとＳ２０００欲しくて中古の値段にビックリしてＭＲ-Ｓにしたんだけど。
タイヤショップで展示品みていて「お、これカッコもいいし値段も安いな」っていうのはホイールもタイヤも同サイズ。（当たり前）
そりゃカタログで全部バラバラで注文すればいいんだけど、値引きもあまりないしね。あとオクで中古４本狙えるのもありだし。
ケチくさくてすいません。まぁもともとＳ２０００欲しくて中古の値段にビックリしてＭＲ-Ｓにしたんだけど。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:14:03 ID:mKo8K315O
好き好きだけど
安いそういうホイールは乗り味悪くするよ
加速は悪くなるわ燃費も悪くなるわでいいことない
メリットがデメリットでつぶされるし
サイズ違いで高いけど走りの活きるのが俺はすきだよ
安いそういうホイールは乗り味悪くするよ
加速は悪くなるわ燃費も悪くなるわでいいことない
メリットがデメリットでつぶされるし
サイズ違いで高いけど走りの活きるのが俺はすきだよ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:20:37 ID:TJ2xHwbo0
前後同サイズだと、飛ぶ瞬間まで分かり難い＆いきなし飛ぶから止めた方が良いよ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:24:49 ID:GFT2w7AU0
飛ぶってアンダーとオーバーどっちの話？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:41:14 ID:9TLiIzphP
そうそう、ローテーション出来ないんだよなー
意気揚々とホイールと高めのスタッドレス買ったはいいものの、回転方向指定に気付いて愕然とした購入当初のあの頃
まあスタッドレスだからローテーション出来なくて困った事はそれほどないけれど
走れそうな積雪の日だけ乗ってると冬が終わる。パターンが全然削れやしねぇw
意気揚々とホイールと高めのスタッドレス買ったはいいものの、回転方向指定に気付いて愕然とした購入当初のあの頃
まあスタッドレスだからローテーション出来なくて困った事はそれほどないけれど
走れそうな積雪の日だけ乗ってると冬が終わる。パターンが全然削れやしねぇw
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 06:35:45 ID:tSRwX6OC0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 07:07:01 ID:56w/52ACO
構うなバカ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:14:20 ID:pMDOXJvs0
純正アルミは、純正品としては軽量だしデザインもスッキリしているので
交換しようとは思わない。超軽量の鍛造ホイールは走行時の「コアー」って
ノイズがちょっとうるさい。
交換しようとは思わない。超軽量の鍛造ホイールは走行時の「コアー」って
ノイズがちょっとうるさい。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:44:51 ID:B0+ZD/iQ0
さすがにタイヤとホイールが異様に小さくて古臭～い感じだわな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:55:38 ID:y5wEh0yKO
今時コンパクトカーでも純正で足元はカッコ良く決めてるのに、
MRSはフェンダーに楽々拳が入る隙間と凹み過ぎのホイールはかなりカッコ悪い
少しはコペンを見習えよ
MRSはフェンダーに楽々拳が入る隙間と凹み過ぎのホイールはかなりカッコ悪い
少しはコペンを見習えよ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:35:58 ID:3PrGy3ZLO
>>209
ホイールとブレーキの隙間を見るとMR-Sの方が1.4142倍マシw
ホイールとブレーキの隙間を見るとMR-Sの方が1.4142倍マシw
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:35:48 ID:PZtr5Ufq0
貧乏人にはローテーション出来ない事が悩みである
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:22:53 ID:HRpLs3tX0
前後同サイズで合うタイヤってある？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:05:34 ID:ibIiZcdK0
ＭＲで前後同サイズとか危なすぎるだろ。
何でＭＲ車の後輪が太くなっているか知らない奴多すぎに逆に驚いたわ。
車のパーツで一番の重量物って何？エンジンでしょ？
ＭＲ車は後ろに車で一番の重量物があるから、リヤが先に滑り出す基本特性があるわけ。
ＭＲ車はバランスが大事だから、後輪を強くする（補強する事）のが大事なわけ。
旋回時は特に後輪にもっとも重量がかかる為、超オーバーでスピンしやすくなるのね。
>>202の
前後同サイズだと、飛ぶ瞬間まで分かり難い＆いきなし飛ぶから止めた方が良いよ。
正にこれが全て。見事に特性と結論を簡潔に述べている。
これに噛み付いている奴、ネタなのかマジなのか迷ったけど、マジみたいだから一応分かりやすく書いた。
基本的にメーカーが旋回時のバランスを考えて後輪を強くしている以上、前輪に合わせても、後輪に合わせても
どちらにしても後輪が弱くなってしまう。バランス命のＭＲで、んな事やったらどうなるか･･･
あ、そうそう「前輪＝後輪」のＭＲ車あったわ。「旧ＭＲ２の初期型」これが前後同サイズだったな。
何でＭＲ車の後輪が太くなっているか知らない奴多すぎに逆に驚いたわ。
車のパーツで一番の重量物って何？エンジンでしょ？
ＭＲ車は後ろに車で一番の重量物があるから、リヤが先に滑り出す基本特性があるわけ。
ＭＲ車はバランスが大事だから、後輪を強くする（補強する事）のが大事なわけ。
旋回時は特に後輪にもっとも重量がかかる為、超オーバーでスピンしやすくなるのね。
>>202の
前後同サイズだと、飛ぶ瞬間まで分かり難い＆いきなし飛ぶから止めた方が良いよ。
正にこれが全て。見事に特性と結論を簡潔に述べている。
これに噛み付いている奴、ネタなのかマジなのか迷ったけど、マジみたいだから一応分かりやすく書いた。
基本的にメーカーが旋回時のバランスを考えて後輪を強くしている以上、前輪に合わせても、後輪に合わせても
どちらにしても後輪が弱くなってしまう。バランス命のＭＲで、んな事やったらどうなるか･･･
あ、そうそう「前輪＝後輪」のＭＲ車あったわ。「旧ＭＲ２の初期型」これが前後同サイズだったな。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:23:29 ID:/hRrbY760
>>209
今売ってない車に見習えとかずいぶんと面白い事言うね～
今売ってない車に見習えとかずいぶんと面白い事言うね～
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:58:58 ID:y5wEh0yKO
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:25:06 ID:tSRwX6OC0
>>213
机の上の理論ではその通りかもしれないけど
そんなタイヤの限界を超えて走るシーンってどこよ？一般道じゃなくクローズトコースでしょ
普通に交差点で左折したらリアからすべるのか？逆に前からだと安全なの、そりゃカウンターあてればいいもんね。公道で
机の上の理論ではその通りかもしれないけど
そんなタイヤの限界を超えて走るシーンってどこよ？一般道じゃなくクローズトコースでしょ
普通に交差点で左折したらリアからすべるのか？逆に前からだと安全なの、そりゃカウンターあてればいいもんね。公道で
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:46:00 ID:56w/52ACO
構うなと言ってるのが読めないのかよ
荒らしに釣られすぎ
荒らしに釣られすぎ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:55:29 ID:cz5aTS5a0
続きはサーキットでどうぞ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:32:31 ID:/hRrbY760
>見習わなきゃならんのはトヨタで、今後スポーツカー造る上で見習えと言う事の何が面白いんだ？
>>209にそんなこと一言も書いてないじゃないっすかｗ
MRSってしか書いてないのになに後付でしてやったり顔なのｗｗｗ
>>209にそんなこと一言も書いてないじゃないっすかｗ
MRSってしか書いてないのになに後付でしてやったり顔なのｗｗｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:48:56 ID:ibIiZcdK0
>>216
ネタかと思ってたけど、>>205>>216マジレスかよ･･･
ちょっと頭働かせればわかるレベルの話なんだがなぁ･･･
例えば「雨天等の低μ路」と言えば、何が言いたいか分かるよな？
これでピンと来なければ一から説明しなきゃならんが･･･
もう一個ヒントやるよ。「前輪の応答性や接地感は普通だ」
これで言ってる意味が分からなきゃ教習所もっかい行って来るしか無いな。
ネタかと思ってたけど、>>205>>216マジレスかよ･･･
ちょっと頭働かせればわかるレベルの話なんだがなぁ･･･
例えば「雨天等の低μ路」と言えば、何が言いたいか分かるよな？
これでピンと来なければ一から説明しなきゃならんが･･･
もう一個ヒントやるよ。「前輪の応答性や接地感は普通だ」
これで言ってる意味が分からなきゃ教習所もっかい行って来るしか無いな。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:00:36 ID:ibIiZcdK0
>>216
ついでに言っておくと「机の上の理論」って何？「机上（きじょう）の理論」の事？
ＭＲの前後同サイズが危ないと言うのは、別に机上の理論でも何でも無く普通に事実だが？
世界中のメーカーでＭＲ車調べてみたら？机上の理論で後輪強くしてるのか？
旧ＭＲ２初期が何で前後同サイズだったかと言うと、当時の日本の法律に因る所だ。
俺はタイヤ代の差額けちって、車壊すような行為は危ないと言ってるだけだ。
ついでに言っておくと「机の上の理論」って何？「机上（きじょう）の理論」の事？
ＭＲの前後同サイズが危ないと言うのは、別に机上の理論でも何でも無く普通に事実だが？
世界中のメーカーでＭＲ車調べてみたら？机上の理論で後輪強くしてるのか？
旧ＭＲ２初期が何で前後同サイズだったかと言うと、当時の日本の法律に因る所だ。
俺はタイヤ代の差額けちって、車壊すような行為は危ないと言ってるだけだ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:04:10 ID:y5wEh0yKO
>>219
やっぱただのおバカのようだ
やっぱただのおバカのようだ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:11:56 ID:PZtr5Ufq0
只今、知ったかぶり選手権開催中！
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:28:02 ID:K4jLV/I/0
っていうか飛ぶって前輪なのか後輪なのか
どういう状況でどういう具合に飛ぶか説明
してくれないの。青葉マークの人じゃしょうがないけどさあ。
どういう状況でどういう具合に飛ぶか説明
してくれないの。青葉マークの人じゃしょうがないけどさあ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:17:57 ID:pMDOXJvs0
>「旧ＭＲ２の初期型」これが前後同サイズだったな。
当時の保安基準で前後異系は不可だったと思う。
当時の保安基準で前後異系は不可だったと思う。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:45:40 ID:X1k/7zTQ0
ミシュランに選ばれた和食の プロが選ぶ ご飯に最も合うスナック菓子 は 「コイケヤポテトチップス ガーリック」
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:18:13 ID:9i8KZt8J0
先月手放しちゃったけど、ディーラー下取りで４０万。ガリバーで５５万。
で、結局ＪＡＣで６１万で売却したら、、、
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0006071103/index.html?TRCD=200002
で116万で売られてた。
もっと高く売れたじゃん。ちくしょ。
で、結局ＪＡＣで６１万で売却したら、、、
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0006071103/index.html?TRCD=200002
で116万で売られてた。
もっと高く売れたじゃん。ちくしょ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:09:29 ID:pMDOXJvs0
買取直販だったとしても、消費税6万、展示用清掃消毒3万、保証修理引当20万で利益26万。
買取と販売が違う店なら中間マージン10万で販売店利益16万。
まあ、適正だと思うけど。
買取と販売が違う店なら中間マージン10万で販売店利益16万。
まあ、適正だと思うけど。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:09:31 ID:56w/52ACO
脳内オーナーども
荒らすならどっか行けよ
いい加減迷惑この上ない
荒らすならどっか行けよ
いい加減迷惑この上ない
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:15:33 ID:jboy3Fub0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:08:02 ID:JqrGT5560
ライトブルーって純正色だったんだね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:52:42 ID:bp2MCSOe0
保証修理引当20万円は、取りすぎでは？
2005年式の6万キロ超えにしては、結構な価格だから、前のオーナー227さんは、大事に乗っていたのかもね。ぜひ聞いてみたいな。
でも、55万円もの価格差があると、程度の良いMR-Sを探しているんだけど、中古車の売買って萎えるね。
2005年式の6万キロ超えにしては、結構な価格だから、前のオーナー227さんは、大事に乗っていたのかもね。ぜひ聞いてみたいな。
でも、55万円もの価格差があると、程度の良いMR-Sを探しているんだけど、中古車の売買って萎えるね。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 02:16:44 ID:dKfFY7Xh0
古物とかあればオクの方が良いかもね。
買取店の値段提示は結構安いのが多いからね。
買取店の値段提示は結構安いのが多いからね。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 08:39:48 ID:qOZkaA2f0
ＪＡＣｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:16:04 ID:BA0VQTwJ0
JACってまだあんの？
ライブドアオート＞カーチスになったんだっけ？
ライブドアオート＞カーチスになったんだっけ？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:03:42 ID:EDdRU0jf0
すいません、ちょっと前に前後同じサイズのタイヤ履くなと注意されていたようなのですが
知り合いから205/45R16、16×7JJ、４Ｈ、ＰＣＤ１００、オフセット３５を４本もらえることになりまして
自分のMR-Sの純正タイヤがそろそろやばくなってきたので、せっかくなので使わせてもらおうと思います。
用途は町乗りなのでそんな攻めるようなことはないです。
いろいろ調べたらフロントはツライチっぽいのですが、リアはツライチにしようと思ったらワイドスペーサーいくらを
入れればいいのでしょうか？前は2.25cm外側にでてツライチなら、リアは1.5cmぐらいのハブ付のスペーサーを入れたら
外側に2.5cmぐらいでると思うので、前後ちょうどいいいぐらい。この計算であってるでしょうか？
知り合いから205/45R16、16×7JJ、４Ｈ、ＰＣＤ１００、オフセット３５を４本もらえることになりまして
自分のMR-Sの純正タイヤがそろそろやばくなってきたので、せっかくなので使わせてもらおうと思います。
用途は町乗りなのでそんな攻めるようなことはないです。
いろいろ調べたらフロントはツライチっぽいのですが、リアはツライチにしようと思ったらワイドスペーサーいくらを
入れればいいのでしょうか？前は2.25cm外側にでてツライチなら、リアは1.5cmぐらいのハブ付のスペーサーを入れたら
外側に2.5cmぐらいでると思うので、前後ちょうどいいいぐらい。この計算であってるでしょうか？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:04:40 ID:EDdRU0jf0
前期です。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:47:58 ID:mxD7q92gO
別に入れなくても干渉はしないよ。
引っ込んでカッコ悪いだけ。
タイヤと車高にもよるけど15mmいけるんじゃない？
俺は入れてた。
引っ込んでカッコ悪いだけ。
タイヤと車高にもよるけど15mmいけるんじゃない？
俺は入れてた。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:48:46 ID:WVBdkSJGO
普通に街乗りならそのサイズでも大丈夫だけど、ストロークするとフロントはフェンダーライナーに擦るよ。
ツライチは店で測ってもらって買った方がいい。15mm以上出すならスペーサーじゃダメだぞ。ワイトレ高いよ！
ツライチは店で測ってもらって買った方がいい。15mm以上出すならスペーサーじゃダメだぞ。ワイトレ高いよ！
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:43:01 ID:ruLw5g2DO
35はカッコ悪いな
5ミリ入れれば丁度いい
別にアグレッシブに攻めなければ同サイズでも問題ないよ
あまり話題にするとまた絡んでくるからやめとくけど
5ミリ入れれば丁度いい
別にアグレッシブに攻めなければ同サイズでも問題ないよ
あまり話題にするとまた絡んでくるからやめとくけど
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:19:46 ID:dKfFY7Xh0
ま、死にたい奴は勝手に死ねば良いと思うけど、単独で頼むな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:19:48 ID:mxD7q92gO
スマンな。
前後同サイズだがまだ生きてるよ。
ステージとセッティングによっては同サイズが有利になる場合もあるからな。
前後同サイズだがまだ生きてるよ。
ステージとセッティングによっては同サイズが有利になる場合もあるからな。
ありがとうございます。15mmでいけそうですね。
ワイトレ高いのですね・・、とりあえずそのままはめて何mm出すか決めてみます。
>>241
まぁ今のタイヤがスリップサインでていて終っているので、それよりかはマシかなと思って。
ワイトレ高いのですね・・、とりあえずそのままはめて何mm出すか決めてみます。
>>241
まぁ今のタイヤがスリップサインでていて終っているので、それよりかはマシかなと思って。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:04:14 ID:kts/rI0R0
http://www.koganet.ne.jp/~korai/wheel_spacer.htm
ホイールスペーサーなら8mmまで。ハブリング付、スタッドボルト打ち代えで15mmまで。
20mmも出すならボルト付のワイトレ必須。ちゃんとしてものを買わないと高速で死ぬよ。
ホイールスペーサーなら8mmまで。ハブリング付、スタッドボルト打ち代えで15mmまで。
20mmも出すならボルト付のワイトレ必須。ちゃんとしてものを買わないと高速で死ぬよ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 10:12:17 ID:dpNMgbYTO
スペーサー ハブ折れ でググッてからでも遅くない
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 10:33:54 ID:iDeIkE9P0
15mm出すといってるんだからワイトレだろ
さすがに5mmのスペーサーを３枚とかしないだろ、よほどのアフォじゃないかぎり
さすがに5mmのスペーサーを３枚とかしないだろ、よほどのアフォじゃないかぎり
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 11:41:23 ID:kYJGCvFX0
ギクッ(￣◇￣;
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:09:58 ID:dpNMgbYTO
余程のアホが多いんだよ、みんカラ観てみな。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:24:10 ID:iDeIkE9P0
いないだろうと思ったんで書いたんですけど・・、ｽﾏﾝｶｯﾀ
車体側のハブボルトを長いのに変えないとホイール締めれないんじゃないの？
車体側のハブボルトを長いのに変えないとホイール締めれないんじゃないの？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:19:15 ID:dpNMgbYTO
二山掛かればokとかいうアホがいる
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 17:35:58 ID:0xo2Tv0t0
素直に純正ツケトケ。スピンして人撥ねたら最悪だぞ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 17:41:34 ID:dpNMgbYTO
ツラ合わせならホイールでやんな。車で人を殺すのは簡単なことなんだよ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:05:16 ID:pIQcZ4khO
サーキット用にチューン前提で買おうと思ってるんだが、1型2型2.5型どれが良いんだろうか
2.5以降が良いって言う人もいるし1型に補強が一番良いって人もいるし悩むな
2.5以降が良いって言う人もいるし1型に補強が一番良いって人もいるし悩むな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:31:37 ID:BDpCSkjf0
弄るのが前提なら1型、軽いし、安い。サーキットで6速は無意味。
どうせ劣化してる部品はリプレイスするし、補強も自分の好みで自分でやれる。
どうせ劣化してる部品はリプレイスするし、補強も自分の好みで自分でやれる。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:13:58 ID:Bk4HwxcB0
俺は2,5型でターボ化して、さらに補強してやったze
1型でもいろいろ補強したけど、やっぱ2.5型にはなれない感じだったわ
1型でもいろいろ補強したけど、やっぱ2.5型にはなれない感じだったわ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:34:25 ID:pIQcZ4khO
254-255
ありがとう
大学生でバイト代で維持しないといけないから、1型買って消耗品全交換とかはちょっときつい
経年劣化の少ない2か2.5型を買って弄るのが良いのかな
いずれは2zzに換装したいな
ありがとう
大学生でバイト代で維持しないといけないから、1型買って消耗品全交換とかはちょっときつい
経年劣化の少ない2か2.5型を買って弄るのが良いのかな
いずれは2zzに換装したいな
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:55:48 ID:BDpCSkjf0
消耗品ってよか、サーキット行くんでしょ？
タイヤ、ダンパー、バネ、サス周りのゴムブッシュ、ブレーキパッドは、
好みのものに交換しちゃうでしょ？って意味。弄るって意味。
あとはロールケージが必要だね。
タイヤ、ダンパー、バネ、サス周りのゴムブッシュ、ブレーキパッドは、
好みのものに交換しちゃうでしょ？って意味。弄るって意味。
あとはロールケージが必要だね。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:00:57 ID:pIQcZ4khO
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:01:16 ID:BDpCSkjf0
ついでに言うなら「速い車に乗りたい」のか「クルマで速く走りたい」のか、
どっちにするか先に決めたほうがいいよ。2zz換装とかやる前に、腕磨くほうが楽しいよ。
どっちにするか先に決めたほうがいいよ。2zz換装とかやる前に、腕磨くほうが楽しいよ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:04:52 ID:pIQcZ4khO
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:08:26 ID:BDpCSkjf0
おう、がんばれ！fswでまってるぞ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:10:33 ID:pIQcZ4khO
fswなら近いのでいつか行けると思います。
ぜひ一緒に走りたいですね。
ぜひ一緒に走りたいですね。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 06:40:34 ID:chY6IcvSO
>>259の言ってる通りMRS買う意図が分からない
ただ速く走りたいなら速いヤツ買った方がいい
最終的に2ZZ載せる頃には違う車が欲しくなってるはずだよ
速い車と思って買うと後悔するよ
友達誰も居ないわけじゃなかろうに
荷物も人も載らないぜ
弄るのミニ四駆みたいに簡単に考えてる風な毛があるけど、そんな簡単じゃないし金掛かる
車は高い買い物なんだから良く考えようぜ。
ただ速く走りたいなら速いヤツ買った方がいい
最終的に2ZZ載せる頃には違う車が欲しくなってるはずだよ
速い車と思って買うと後悔するよ
友達誰も居ないわけじゃなかろうに
荷物も人も載らないぜ
弄るのミニ四駆みたいに簡単に考えてる風な毛があるけど、そんな簡単じゃないし金掛かる
車は高い買い物なんだから良く考えようぜ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 08:14:13 ID:pBDWHt/VO
おまえら夢見る学生君に対して夢も希望も無いこと言ってやるなよw
おまえらだって若い頃は漫画やゲームで車に夢見たクチだろ？
ただ俺から一言贈らせてもらうとすれば、エンジン換装に夢見過ぎ
単純に2ZZ載せただけじゃギア比からして違うから使えない
ミッション関係から総取り替えするのに一体いくら必要だと思う？
ましてや目がくらむほどの金かけて2ZZなんて積んだとしても
伸びるタイムなんて雀の涙だが、貧乏大学生には夢のまた夢の話では？
あ、あとサーキットで腕を磨くってんならMR-Sはやめとけ
サーキット入門用ならもっと相応しくて安い車種が他にあるだろう
おまえらだって若い頃は漫画やゲームで車に夢見たクチだろ？
ただ俺から一言贈らせてもらうとすれば、エンジン換装に夢見過ぎ
単純に2ZZ載せただけじゃギア比からして違うから使えない
ミッション関係から総取り替えするのに一体いくら必要だと思う？
ましてや目がくらむほどの金かけて2ZZなんて積んだとしても
伸びるタイムなんて雀の涙だが、貧乏大学生には夢のまた夢の話では？
あ、あとサーキットで腕を磨くってんならMR-Sはやめとけ
サーキット入門用ならもっと相応しくて安い車種が他にあるだろう
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 08:55:37 ID:fwC20fksO
>>263-264
MR-Sが速い車だなんて全く思ってないですよ。
高校時代にカートにはまって、免許も取れたしバイト代もある程度溜まったので
実車を買うかレーシングカートを買うか真剣に悩みました。
走るのに必要ない機能ばっかりついてる実車よりレーシングカートに傾いてたんですが、
下手な中古車より高い出費やコースまでトランポが必要なことなど現実的でないことがわかったので
最良の妥協策として“カートみたいな”実車を買おうと思いました。
軽量、後輪駆動、乗り出し150万以内で探したら、僕にはMR-Sかロードスターしか見つかりませんでした。
他にオススメの車があったら紹介願いたいです。
2zz換装は夢みたいなもんです。
いつか出来たら良いなぁ程度の。
友達はいますけど足になるつもりはないので2人乗り、トランク無しでも全然問題ないです。
MR-Sが速い車だなんて全く思ってないですよ。
高校時代にカートにはまって、免許も取れたしバイト代もある程度溜まったので
実車を買うかレーシングカートを買うか真剣に悩みました。
走るのに必要ない機能ばっかりついてる実車よりレーシングカートに傾いてたんですが、
下手な中古車より高い出費やコースまでトランポが必要なことなど現実的でないことがわかったので
最良の妥協策として“カートみたいな”実車を買おうと思いました。
軽量、後輪駆動、乗り出し150万以内で探したら、僕にはMR-Sかロードスターしか見つかりませんでした。
他にオススメの車があったら紹介願いたいです。
2zz換装は夢みたいなもんです。
いつか出来たら良いなぁ程度の。
友達はいますけど足になるつもりはないので2人乗り、トランク無しでも全然問題ないです。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 09:34:38 ID:afxg81gmO
261だけど、思いきって自分の好きなことやるのがいい。若い頃の失敗は後で必ず活きる。
MR-Sはツルシでも十分速い車だよ。職業レーサーじゃないんだから、自分のタイムがライバル。
他の人や車と競うわけじゃない。サーキットで走るのは大正解。車を仕上げる力がつく。
一度ミニサーキットでも覗いてみればいい。20年落ちのシティが劇速だったり、みんな古いオンボロで楽しんでる。
レーシングカートは別世界だよ。小学生がお父さんにビシビシ英才教育されて、血豆作って泣きながらタイム削っている。凄まじい光景。
MR-Sはツルシでも十分速い車だよ。職業レーサーじゃないんだから、自分のタイムがライバル。
他の人や車と競うわけじゃない。サーキットで走るのは大正解。車を仕上げる力がつく。
一度ミニサーキットでも覗いてみればいい。20年落ちのシティが劇速だったり、みんな古いオンボロで楽しんでる。
レーシングカートは別世界だよ。小学生がお父さんにビシビシ英才教育されて、血豆作って泣きながらタイム削っている。凄まじい光景。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 11:51:06 ID:pBDWHt/VO
個人的には、カートはレンタルで遊びでやるモノだと思う
自分のカート持ってる友達いるけどみんなガレージで埃かぶってる
カートをちょっとかじった程度の経験なら、別にFRやMRじゃなくて
ボロいシビックとかの中古をベースにした方がいいんじゃない？
ま、自分自身で選択したんなら他人があれこれ言う必要もないか
とりあえず若いんだから頑張ってくれ(主に収入面で)
自分のカート持ってる友達いるけどみんなガレージで埃かぶってる
カートをちょっとかじった程度の経験なら、別にFRやMRじゃなくて
ボロいシビックとかの中古をベースにした方がいいんじゃない？
ま、自分自身で選択したんなら他人があれこれ言う必要もないか
とりあえず若いんだから頑張ってくれ(主に収入面で)
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:39:56 ID:39MtfVBV0
そもそも一般道とサーキットを１台で済ませようというのが無理なんじゃないか？
サーキットで壊れたら家に帰れないやんｗ
壊したらいけないと思うと、チビチビな走行しかできんし。
俺も古いシビック買ってサーキットのレンタルガレージ借りるほうがいいと思うなぁ。
サーキットで壊れたら家に帰れないやんｗ
壊したらいけないと思うと、チビチビな走行しかできんし。
俺も古いシビック買ってサーキットのレンタルガレージ借りるほうがいいと思うなぁ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 13:00:04 ID:afxg81gmO
サーキットで不動になると誰かが駅まで送ってくれるよ、皆さん同類には優しいから。その代わり、ぶつけられても自分のクルマは自分の持ち。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 13:32:07 ID:fwC20fksO
>>267-268
そうですね。
シビックとかインテをサーキット専用にするのも手だと思いますが
サーキットでしか乗らないんだったらレーシングカートの方が魅力的に感じます。
一応街乗りも出来るって事で実車に決めたので・・・
そうですね。
シビックとかインテをサーキット専用にするのも手だと思いますが
サーキットでしか乗らないんだったらレーシングカートの方が魅力的に感じます。
一応街乗りも出来るって事で実車に決めたので・・・
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:15:09 ID:JwPtYJ9Z0
中古で超ボロのハイエースバン買って本格的にカートってのもアリだな
大学の時、カートやってた連中は皆そんな感じだったわ
大学の時、カートやってた連中は皆そんな感じだったわ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:43:16 ID:fwC20fksO
>>271
僕の選択肢は、それかMR-Sを買うかなんですよね。
でもカートはなかなか一緒にやってくれる人いないし、閉鎖的なイメージがあって・・・
MR-Sを買って、たまにレンタルでレースするのが一番バランス取れてるかなと。
スレ違いなんでこの辺にしておきます。
僕の選択肢は、それかMR-Sを買うかなんですよね。
でもカートはなかなか一緒にやってくれる人いないし、閉鎖的なイメージがあって・・・
MR-Sを買って、たまにレンタルでレースするのが一番バランス取れてるかなと。
スレ違いなんでこの辺にしておきます。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:22:02 ID:4RlT0QdO0
俺もドンガラシビックで街乗りがいいとおもうけどなぁ
そのほうが弄る必要も無くとにかく速くて軽いし
カートやりたいのに金無くて妥協したナンバー車で全部まかなうんでしょ？
駆動方式より車重を重視したほうが絶対いい
そのほうが気持ちいい
そのほうが弄る必要も無くとにかく速くて軽いし
カートやりたいのに金無くて妥協したナンバー車で全部まかなうんでしょ？
駆動方式より車重を重視したほうが絶対いい
そのほうが気持ちいい
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:23:27 ID:4RlT0QdO0
街乗り「兼用」ね言葉抜けてたわ
これが抜けちゃ公道でやるみたくなってしまうｗ
これが抜けちゃ公道でやるみたくなってしまうｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:27:05 ID:4RlT0QdO0
あ、結局レンタルするのか、じゃあなんでもいいね
でもMR-S買ってそれでサーキットも結局行く結果になるならやっぱり買うべきでない
でもMR-S買ってそれでサーキットも結局行く結果になるならやっぱり買うべきでない
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:49:25 ID:chY6IcvSO
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:03:21 ID:6P/ldyuQ0
馬鹿だな。ＦＦじゃ面白くない奴もいるだろうに。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:47:20 ID:HTeibx/20
俺はトゥデイで練習したもんだよ、MTRECの
十分楽しかったけどなぁ
十分楽しかったけどなぁ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:06:53 ID:fwC20fksO
FF乗るならDC5辺りが良いです。
ドンガラシビックはちょっと・・・友達に見せられない感じが。
なんか1台目の車がFFって走り方に変な癖着きそうな気がするんですよね。
もちろんまともに実車乗った事ないので勝手な想像ですが。
シビックとかインテが絶賛されてるのは分かってるので、S2000とならんでいつか乗ってみたい車ではあります。
あ、レンタルでレースってカートのことです。
MR-Sはサーキット行くの前提で買うつもりです。
ドンガラシビックはちょっと・・・友達に見せられない感じが。
なんか1台目の車がFFって走り方に変な癖着きそうな気がするんですよね。
もちろんまともに実車乗った事ないので勝手な想像ですが。
シビックとかインテが絶賛されてるのは分かってるので、S2000とならんでいつか乗ってみたい車ではあります。
あ、レンタルでレースってカートのことです。
MR-Sはサーキット行くの前提で買うつもりです。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:22:13 ID:HTeibx/20
DC5なんか乗ったら、それこそ運転が下手になる。
クルマが良過ぎてハンドル切れば勝手に曲がる。
で、突然事故して大破コース。
クルマが良過ぎてハンドル切れば勝手に曲がる。
で、突然事故して大破コース。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:47:49 ID:4RlT0QdO0
まあ保険の料率は安いけどさ・・・＞MR-S
DC5は・・・
バイト代”ある程度”貯まったってことは18,19の学生か専門生、フリーターでしょ
失礼なこと言うけど、小奇麗なのを乗りたい、サーキットにも行くというのが前提なら、
150万以内で乗り出しで探してる人が高望みではないの？
ハズレひいてぼこぼこ壊れだしたらどうする、というか100万オーバーでローン通るの？
資金の割振（維持費・車両費・修理費）を変更して、もうちょっと車種の範囲広げて探したほうがいいと思うよ
たとえばシルビアでも充分軽くない？程度悪いのばかりで探すのは苦労するだろうし、車両保険は入れたもんじゃないが
これで重いなら確かにないよ・・・
DC5は・・・
バイト代”ある程度”貯まったってことは18,19の学生か専門生、フリーターでしょ
失礼なこと言うけど、小奇麗なのを乗りたい、サーキットにも行くというのが前提なら、
150万以内で乗り出しで探してる人が高望みではないの？
ハズレひいてぼこぼこ壊れだしたらどうする、というか100万オーバーでローン通るの？
資金の割振（維持費・車両費・修理費）を変更して、もうちょっと車種の範囲広げて探したほうがいいと思うよ
たとえばシルビアでも充分軽くない？程度悪いのばかりで探すのは苦労するだろうし、車両保険は入れたもんじゃないが
これで重いなら確かにないよ・・・
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 05:42:09 ID:Mf5x5MSJO
バカタレ!
夢ばかりで何も無いじゃないか
駆動方式やサスペンションで楽しくないって思い込みは馬鹿だよ
乗り癖なんかは付くがそりゃあたりまえ
速い奴は何乗っても速い
公道でのドンガラの意味勘違いしてるようだけど、商用車みたいな内装だぞ
何もないと保安満たさないから通らない
もう旧フィットMTか軽バンでも買っとけよ
夢ばかりで何も無いじゃないか
駆動方式やサスペンションで楽しくないって思い込みは馬鹿だよ
乗り癖なんかは付くがそりゃあたりまえ
速い奴は何乗っても速い
公道でのドンガラの意味勘違いしてるようだけど、商用車みたいな内装だぞ
何もないと保安満たさないから通らない
もう旧フィットMTか軽バンでも買っとけよ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 07:29:17 ID:QBDNpvDJO
俺も免許とる前は、こんな妄想したっけなあ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:37:56 ID:6Bbz+TFsO
現実的な話、金の無い学生がサーキット通いするなんて無理じゃね？
継続的に頻繁に発生する支出としてタイヤ代すら足りないんじゃないか
金欠で車自体は弄らないとしてもタイヤだけは無視できないだろう
継続的に頻繁に発生する支出としてタイヤ代すら足りないんじゃないか
金欠で車自体は弄らないとしてもタイヤだけは無視できないだろう
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:22:17 ID:QBDNpvDJO
工学部なら自動車部があるから、そこで乗らせてもらうくらいかな、現実は。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 13:51:00 ID:r5hBIBIMO
>>280-281
あくまで“乗るなら”の話なので・・・
>>282
その話を聞いて、後輪駆動に乗るつもりだったのが揺らいで来ました。
DC2とかシビックにした方が幸せになれるのかな。。
>>285
車部も当初は考えましたが、2年になるまで乗れないらしいので諦めました。
しかも体育会は常時学ランなので。
あくまで“乗るなら”の話なので・・・
>>282
その話を聞いて、後輪駆動に乗るつもりだったのが揺らいで来ました。
DC2とかシビックにした方が幸せになれるのかな。。
>>285
車部も当初は考えましたが、2年になるまで乗れないらしいので諦めました。
しかも体育会は常時学ランなので。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:05:15 ID:xUg2hPTr0
欲しいと思った車を買え
車が手元に来るまで２ちゃんは見るな
車が手元に来るまで２ちゃんは見るな
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:26:50 ID:eLQ/eawL0
FFなんていつでも乗れるんだから、リア駆動に的を絞っているのは良い事だと思うぜ。
ただMR-SよりもNBロードスターを購入した方が運転技術を磨く上では良いと思う。
安さにつられてNAに手を出すと余計に手間と金がかかるから注意な。
で、ロドスタの良いところは前後１５インチ、サイズ的には195/55R15が履けるから
ハイグリ買っても前後異型のMR-Sより安上がりになる。
改造もロールバー、ショック、ブレーキローター、LSDぐらいで十分、そして中古パーツが
腐る程出回ってるから安上がりだ。
サーキット通いって言ってもカートやってるんだったらミニサーキット程度だよな？
毎月筑波富士走るってんなら学生にゃ厳しいだろうが、会員枠で走れるトコならバイト代で
十分楽しめるだろ。
学生なのに「FD買ってサーキット行くんです＞＜」ってヤツなら俺も必死で止めるが、
ライトウェイトの車両でサーキット行きたいなんていうこのご時世貴重な若者なんで
俺は応援してるぜ。
ただMR-SよりもNBロードスターを購入した方が運転技術を磨く上では良いと思う。
安さにつられてNAに手を出すと余計に手間と金がかかるから注意な。
で、ロドスタの良いところは前後１５インチ、サイズ的には195/55R15が履けるから
ハイグリ買っても前後異型のMR-Sより安上がりになる。
改造もロールバー、ショック、ブレーキローター、LSDぐらいで十分、そして中古パーツが
腐る程出回ってるから安上がりだ。
サーキット通いって言ってもカートやってるんだったらミニサーキット程度だよな？
毎月筑波富士走るってんなら学生にゃ厳しいだろうが、会員枠で走れるトコならバイト代で
十分楽しめるだろ。
学生なのに「FD買ってサーキット行くんです＞＜」ってヤツなら俺も必死で止めるが、
ライトウェイトの車両でサーキット行きたいなんていうこのご時世貴重な若者なんで
俺は応援してるぜ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:27:32 ID:eLQ/eawL0
ブレーキローターって何だよ……orz
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:39:33 ID:m8gXdJDs0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:46:08 ID:r5hBIBIMO
>>288
NBも良いですよね。 一番維持費安く済ませそうです。
>>290
150万で厳しいって言うのはDC5に限った話だと勘違いしてました。
いや、むしろ揺らぎまくって全然決められてないです。
MR-SかNBかインテRか・・・
買うのは年明けくらいになると思うので、それまで悩むことにします。
スレ汚し失礼しました。
NBも良いですよね。 一番維持費安く済ませそうです。
>>290
150万で厳しいって言うのはDC5に限った話だと勘違いしてました。
いや、むしろ揺らぎまくって全然決められてないです。
MR-SかNBかインテRか・・・
買うのは年明けくらいになると思うので、それまで悩むことにします。
スレ汚し失礼しました。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:25:39 ID:Mf5x5MSJO
まあ、何だ
買う前にココ来るのが間違いだったそんだけ
今時レアな若者だが
意見聞いて気分が揺らぐ時点でお前さんはどんなに欲しくともすぐ手放すよ
買わずに親の車借りて距離乗って見ろって
妄想じゃない車の姿が判るはず
それと買うこと親に言ったか？言ってなんか言われたか？
買う前にココ来るのが間違いだったそんだけ
今時レアな若者だが
意見聞いて気分が揺らぐ時点でお前さんはどんなに欲しくともすぐ手放すよ
買わずに親の車借りて距離乗って見ろって
妄想じゃない車の姿が判るはず
それと買うこと親に言ったか？言ってなんか言われたか？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:51:55 ID:UEoe2VA20
すれ違いだから、そろそろやめないか？
このスレにいるってことは、MR-S欲しいんだろ？
まず買えよ。
このスレにいるってことは、MR-S欲しいんだろ？
まず買えよ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:30:28 ID:bhMgUmB40
ヤフオクにヴェイルサイドワイドボディキット組んだの出品されてるんだ
一から作るよりはかなり安いと思うんだけど
みんなはあれどう思う？
一から作るよりはかなり安いと思うんだけど
みんなはあれどう思う？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:56:10 ID:w+I+aIWC0
MR2でTRD2000GTみて一瞬おっと思ったことがあるからなんとなく気持ちは分かる
でも俺だったら買わない
年式も古いし、ヤフオクで買っていいのはトラブルがでてもやっちまった！
で納得できるものだけだよ
でも俺だったら買わない
年式も古いし、ヤフオクで買っていいのはトラブルがでてもやっちまった！
で納得できるものだけだよ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:58:36 ID:09iTg7G/0
いや高いだろ。ヴェイルサイドフルエアロとはいえ、１１年前の初期物に120万とか
その横に売ってるトムスフルエアロなんかもっと高い気がするけどなｗ
俺ならちょっと割高になるけど、80万くらいの後期買ってエアロ組むね
ヴェイルのフルエアロはボンネット合わせて50万ちょっとだったと思うし、好きな色+ホイールに出来るし
その横に売ってるトムスフルエアロなんかもっと高い気がするけどなｗ
俺ならちょっと割高になるけど、80万くらいの後期買ってエアロ組むね
ヴェイルのフルエアロはボンネット合わせて50万ちょっとだったと思うし、好きな色+ホイールに出来るし
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:50:18 ID:Mw3g6H5r0
別に安いって程ではないと思う
ただあの色、あのホイールで良い＆前期が欲しいってのならアリだとは思う
時間とか手間とかそーゆーの考えると
逆に言うとアレから弄るなら割高だとも言える
スゲー個人的な話だが、アレは内装が赤過ぎるから俺的にはNGだｗ
ただあの色、あのホイールで良い＆前期が欲しいってのならアリだとは思う
時間とか手間とかそーゆーの考えると
逆に言うとアレから弄るなら割高だとも言える
スゲー個人的な話だが、アレは内装が赤過ぎるから俺的にはNGだｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:59:34 ID:w+I+aIWC0
ワイドボディキットって言うから結構高いのかと思ったら、、
これただのフルエアロじゃないのか
ワイドになってるのかこれ
これただのフルエアロじゃないのか
ワイドになってるのかこれ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 02:08:27 ID:Mw3g6H5r0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 02:14:26 ID:w+I+aIWC0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:30:14 ID:qWpEqYqaO
こんだけトレッド拡げたら、ゆっくり流すくらいしかできなくなる。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 14:25:59 ID:9KmuWY9t0
レゲエ聴きながらね
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 15:12:51 ID:ZlecVi6t0
同じフルボディキットならアブフラッグのがカッコいいね
あれならダサいと言われたMR-Sもカッコよくなる
あれならダサいと言われたMR-Sもカッコよくなる
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 15:37:18 ID:r2TF2owjO
同じフルボディキットならSHORINのがカッコいいね
あれならダサいと言われたMR-Sに見えなくなる
あれならダサいと言われたMR-Sに見えなくなる
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 16:56:45 ID:ZlecVi6t0
SHORINのってライト低いけど車検通るのかな
デイライトのとこ普通にヘッドライトにすればいいのにね
デイライトのとこ普通にヘッドライトにすればいいのにね
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 16:57:44 ID:zCBQGse40
前期の白なんだけど、ホイールは社外（ガンメタ）で
今度３点ハーフエアロを買って自分で塗装しようと思うのですが、
そのままエアロをボディーと同色に塗るのも芸がないと思って（白は飛び石で傷や汚れが目立ちそうなのもあって）
色をホイールと合わせてガンメタに塗るのはありだと思いますか？
今度３点ハーフエアロを買って自分で塗装しようと思うのですが、
そのままエアロをボディーと同色に塗るのも芸がないと思って（白は飛び石で傷や汚れが目立ちそうなのもあって）
色をホイールと合わせてガンメタに塗るのはありだと思いますか？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:36:37 ID:72uVLgji0
白ゲルなら白塗装の方が傷目立たないと思うが。
エアロの色分けるとか８０年代の香りがするけど、そゆのが好きならイイんじゃね？
エアロの色分けるとか８０年代の香りがするけど、そゆのが好きならイイんじゃね？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:37:23 ID:I8NJVeqsO
自家塗装はそれなりの機材と腕がないとオススメ出来ない
すぐ剥がれるし
高くてもやってもらった方がいい
その方が長持ちするし
すぐ剥がれるし
高くてもやってもらった方がいい
その方が長持ちするし
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:00:30 ID:VXlpX4kr0
>>307
そんなに古臭いですか？自分としてはスイフトやコルトのスポーツ系のエアロの配色をイメージしています。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070389120101019007.html
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060212120101019001.html
>>308
そこなんですね、問題は。オクにでているセットで３万ぐらいのを買う予定なんですけど、
業者に出したら３点もので１０万以上はかかりそうなので・・さすがに
足つけ、プラサフ、塗装、ウレタンクリアまでやれば簡単には剥がれないかなと思ってるんですが。甘いですかね？
そんなに古臭いですか？自分としてはスイフトやコルトのスポーツ系のエアロの配色をイメージしています。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070389120101019007.html
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060212120101019001.html
>>308
そこなんですね、問題は。オクにでているセットで３万ぐらいのを買う予定なんですけど、
業者に出したら３点もので１０万以上はかかりそうなので・・さすがに
足つけ、プラサフ、塗装、ウレタンクリアまでやれば簡単には剥がれないかなと思ってるんですが。甘いですかね？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:12:18 ID:I8NJVeqsO
あまり深く言うとスレ違いだから板金スレか板金やのHP見てくれ
やったことあるけど思ってるほど簡単に上手く行かないよ
やったことあるけど思ってるほど簡単に上手く行かないよ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:37:40 ID:qWpEqYqaO
塗装だけはプロに出した方が最終的に安くなる
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:02:05 ID:09iTg7G/0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:09:22 ID:lRdINoOx0
安物のエアロ組んで昭和の香り漂うカラーなんぞ中途半端なことやめとけ。
そっち路線でいくなら竹やり出っ歯の方がウケがいいぞ。
パンチパーマは俺の店に来たらタダでやってやるよ。
そっち路線でいくなら竹やり出っ歯の方がウケがいいぞ。
パンチパーマは俺の店に来たらタダでやってやるよ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:31:03 ID:sHq7+YMv0
>塗装だけはプロに出した方が最終的に安くなる
俺もそう思うわ。
塗装上手い所をディラーの人に教えてもらって直接頼んで安くやってもらってるわ。
俺もそう思うわ。
塗装上手い所をディラーの人に教えてもらって直接頼んで安くやってもらってるわ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:33:41 ID:Nvq3RSUz0
流れ切って悪いけど新パーツ情報持ってきた。
既に知っている人はいると思うけどこのスレではまだ話題出てなかったから・・
15インチで頑張っている人に朗報。
Z1☆の205-50-15が発売解禁になったよ。
在庫は薄いらしいけど・・・やっとこのサイズ出たよ！
既に知っている人はいると思うけどこのスレではまだ話題出てなかったから・・
15インチで頑張っている人に朗報。
Z1☆の205-50-15が発売解禁になったよ。
在庫は薄いらしいけど・・・やっとこのサイズ出たよ！
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 09:00:12 ID:oJYzMjgB0
>>エアロの塗装
好きにやらせたらいいじゃん、別に塗装に不具合でたからって事故るわけじゃないし。
いろいろ自分で悩んでするのが楽しいんだよ、分かる。
>>315
なんでそこまで205/50R15にこだわるの？
好きにやらせたらいいじゃん、別に塗装に不具合でたからって事故るわけじゃないし。
いろいろ自分で悩んでするのが楽しいんだよ、分かる。
>>315
なんでそこまで205/50R15にこだわるの？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 10:36:46 ID:pcNZ2wKMO
純正のジオメトリなめんな！
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:17:17 ID:fe57U1k50
安物のボロッチイ車体と微妙にバランスが取れているんだから、それが崩れると悲惨。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:55:55 ID:pcNZ2wKMO
バランスが大事だね
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:00:48 ID:oJYzMjgB0
ジオメトリねぇ～、外径がかわらないようにインチアップすれば影響はないでしょ
それでも厳密に言えば数mm狂うかもしれんが、そんなもの
運転者の体重やタイヤ空気圧、サスの状態によって変わるでしょ。
それでも厳密に言えば数mm狂うかもしれんが、そんなもの
運転者の体重やタイヤ空気圧、サスの状態によって変わるでしょ。
>>316
簡潔に言うと
フロントに195履いてる状態でリヤ強くしたかった。今まで前後195だったからね。
かといってこの非力なクルマで16インチ以上は履きたくないからね・・・
バランスが大事って言うけどその通りだよね。純正論議には乗るつもり無いけど。
ボロとか言ってる人間の屑はムダにインチUPしたブリブリワゴンRに轢かれて来い。
簡潔に言うと
フロントに195履いてる状態でリヤ強くしたかった。今まで前後195だったからね。
かといってこの非力なクルマで16インチ以上は履きたくないからね・・・
バランスが大事って言うけどその通りだよね。純正論議には乗るつもり無いけど。
ボロとか言ってる人間の屑はムダにインチUPしたブリブリワゴンRに轢かれて来い。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:23:45 ID:aCeFKYVZO
生産中止になったような時代の車に乗る人なら、
ボロという単語は誉め言葉か、誉め言葉だと思わなくても、ボロで当たり前じゃないか。
くらいの面持ちを持てないと、少なくとも将来的には精神上危うくなるぞ
変態は誉め言葉、みたいなノリみたいなさ
ボロという単語は誉め言葉か、誉め言葉だと思わなくても、ボロで当たり前じゃないか。
くらいの面持ちを持てないと、少なくとも将来的には精神上危うくなるぞ
変態は誉め言葉、みたいなノリみたいなさ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:35:32 ID:3GOrLoca0
まぁね。昔はもっとボロいの乗ってたしその辺は分かるよ。でもそこの屑の言ってるボロは明らかに悪意から来てる内容だからね・・好きなら尚更だよ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:49:51 ID:pcNZ2wKMO
バカがいる。外力による変化を正しく制御するためのジオメトリだろ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:35:11 ID:oJYzMjgB0
外力の変化って、車重の影響は無視ですか？
俺みたいなバカじゃなく、絶えずジオメトリの事を考えている賢い人は、燃料も満タンにはしないとかｗ
ていうかここは一般道を普通に走るケースでの話をしているんだよね？誰かおせーて
俺みたいなバカじゃなく、絶えずジオメトリの事を考えている賢い人は、燃料も満タンにはしないとかｗ
ていうかここは一般道を普通に走るケースでの話をしているんだよね？誰かおせーて
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:11:24 ID:pcNZ2wKMO
バカのだめ押しか。少しはググれよ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:49:25 ID:oJYzMjgB0
別にググって得た知識なんてどうでもいいわ
みんカラ見ていてもそうだけど、サスのこと異様に詳しく書いているけど
取り付けはお店で・・とか、タイヤのことグダグダ書いているけど
タイヤ交換なんて今までしたことないとか。頭でっかち君が多すぎるんだよ。
みんカラ見ていてもそうだけど、サスのこと異様に詳しく書いているけど
取り付けはお店で・・とか、タイヤのことグダグダ書いているけど
タイヤ交換なんて今までしたことないとか。頭でっかち君が多すぎるんだよ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:49:27 ID:fe7aP62p0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:04:01 ID:fe7aP62p0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:00:57 ID:nZN66HSl0
すいませんが子供のレスにはスルーでよろしくお願いしますね。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:46:07 ID:pcNZ2wKMO
話題変えて悪いが、純正形状のショックってKYBとTRD(KYBのOEM)しかない？せめてショーワだったら良かったのに。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:37:05 ID:4xj0Q2si0
>>331
一応KONIという選択肢を加えておこう。
一応KONIという選択肢を加えておこう。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:53:07 ID:fe7aP62p0
KONIですか･･･加工にいくら掛かるんだろうか。
自分じゃケース加工なんてできないっす。
自分じゃケース加工なんてできないっす。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 08:27:59 ID:4KiEiXwr0
二束三文のボロ車にさらにカネをつぎ込むのが酔狂ってモンです。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:55:47 ID:5G2XjG3Z0
ケース加工自体はサンダーあればラクチンだけど、物自体が高い。
国内で買うと10万超えちゃう。輸入すれば６万ぐらい。
国内で買うと10万超えちゃう。輸入すれば６万ぐらい。
>>60
いまさらだけど、静音計画貼り付けてみた。
エンジンルーム用のアルミのやつ
貼った場所はラゲッジ裏の鉄板、トレイの裏、リッドの蓋に貼った。
止まってる時、走ってるときも、エンジン音が若干篭り気味になったけど、貼る前と音の大きさは大差ない。
トランク裏（エンジン側）は防音材で手が入りにくくて、貼り付ける大きさが小さかったからかもしれんけど
費用的に見たら微妙だった。
エンジンよりもロードノイズがすごいから制振プレートも人柱で入れてみる。
いまさらだけど、静音計画貼り付けてみた。
エンジンルーム用のアルミのやつ
貼った場所はラゲッジ裏の鉄板、トレイの裏、リッドの蓋に貼った。
止まってる時、走ってるときも、エンジン音が若干篭り気味になったけど、貼る前と音の大きさは大差ない。
トランク裏（エンジン側）は防音材で手が入りにくくて、貼り付ける大きさが小さかったからかもしれんけど
費用的に見たら微妙だった。
エンジンよりもロードノイズがすごいから制振プレートも人柱で入れてみる。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:16:39 ID:2TNAyVCv0
>>336
屋根付けるのが最も効果的かと。
屋根付けるのが最も効果的かと。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:17:52 ID:3qqkziVI0
>>337
そんなんしたらオープン買った意味ないじゃん
そんなんしたらオープン買った意味ないじゃん
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:44:34 ID:2TNAyVCv0
なに？オープン状態での静音化なのか？
それは失礼した。
それは失礼した。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:20:32 ID:Je31glx9O
オープン状態で静音？イミフ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:24:13 ID:3qqkziVI0
え？
オープン＝最強のエンジン静音化なんだけど
閉めると音が響くからその対策のつもりだった
オープン＝最強のエンジン静音化なんだけど
閉めると音が響くからその対策のつもりだった
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:50:57 ID:2TNAyVCv0
構ってちゃんと思われてもいい
静音化のためだけに安易にハードトップ着装などＭＲ－Ｓいやオープン糊として邪道
いつでもどこでも手軽に開けれる幌こそオープンカーである意味がある
静音化のためだけに安易にハードトップ着装などＭＲ－Ｓいやオープン糊として邪道
いつでもどこでも手軽に開けれる幌こそオープンカーである意味がある
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:05:36 ID:xwp23Uni0
>>343
オイルパンの下に耐熱テープを巻いてみてはどうだろう。
オイルパンの下に耐熱テープを巻いてみてはどうだろう。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:23:47 ID:CAkT93HR0
車に乗ろうとしたらリアブレーキあたりから「ギコギコ」と音が
恐らくサイドブレーキの効きが悪いから、乗ろうとしたときに車体が若干動いて
それをブレーキが抑えられないんだろうけど
こんなもんですか？
それと今日ライトを後期化したんだけど、hiインジケーターを点灯するように
抵抗をかましたら、煙を噴いてハジケ飛んじゃいましたorz
とりあえずバルブ類はすべてつくようになったのですが、今度インジケーターの配線のところは５ｗのウェッジ球で
やってみる予定です。あと光軸調整は上側のネジは上下調整で、下側のネジは左右調整でいいですよね？
長文すいません。
恐らくサイドブレーキの効きが悪いから、乗ろうとしたときに車体が若干動いて
それをブレーキが抑えられないんだろうけど
こんなもんですか？
それと今日ライトを後期化したんだけど、hiインジケーターを点灯するように
抵抗をかましたら、煙を噴いてハジケ飛んじゃいましたorz
とりあえずバルブ類はすべてつくようになったのですが、今度インジケーターの配線のところは５ｗのウェッジ球で
やってみる予定です。あと光軸調整は上側のネジは上下調整で、下側のネジは左右調整でいいですよね？
長文すいません。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:40:52 ID:7tOSOLOF0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:10:35 ID:EMW93QF90
>>345
引きが甘いだけ
いっぱい引けば坂道でも動かないよ
>>346
書き方悪かったが篭るといっても施工前後で明確に分かるわけではないよ
気休め程度で、静音化になったとはいいがたいレベルだし
4000円払ってラゲッジのトレイ外して静音計画を貼り付けるのはあまりよくない
リフト上げして、車外のエンジン側に貼ったほうが、効果ありそうな感じがある
引きが甘いだけ
いっぱい引けば坂道でも動かないよ
>>346
書き方悪かったが篭るといっても施工前後で明確に分かるわけではないよ
気休め程度で、静音化になったとはいいがたいレベルだし
4000円払ってラゲッジのトレイ外して静音計画を貼り付けるのはあまりよくない
リフト上げして、車外のエンジン側に貼ったほうが、効果ありそうな感じがある
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:33:36 ID:7tOSOLOF0
>>347
ちゃんと通じてるよと書こうとしたら
確かに噛み合ってなかったかも。
俺は今のマフラーの吸排気音はむしろ気持ちいいんだけど、
減速したときの籠り音「と」長旅での高速巡航時のエンジン音が気になるから
その解消になるかなと思って気になってたんだよね。
部品代くらいは痛くないけど、
ご指摘のとおりラゲッジ内じゃ今一だしエンジンルームの施工だと量販店じゃ難しいのかなと思って二の足踏んでます。
ちゃんと通じてるよと書こうとしたら
確かに噛み合ってなかったかも。
俺は今のマフラーの吸排気音はむしろ気持ちいいんだけど、
減速したときの籠り音「と」長旅での高速巡航時のエンジン音が気になるから
その解消になるかなと思って気になってたんだよね。
部品代くらいは痛くないけど、
ご指摘のとおりラゲッジ内じゃ今一だしエンジンルームの施工だと量販店じゃ難しいのかなと思って二の足踏んでます。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:38:56 ID:2PoOhxWm0
昔軽自動車に数万円掛けて静音化試した俺がいうのもなんだが、何やっても大して変わらんよｗ
まず幌って時点でムリ
上でも言ってるがハードトップ付けるのが一番手っ取り早い。かなり静かになるぞ
まず幌って時点でムリ
上でも言ってるがハードトップ付けるのが一番手っ取り早い。かなり静かになるぞ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 02:11:50 ID:+HArfGtm0
そもそも、この手の車は静音化するのはどうかと思うが･･･
という考え方は俺くらいなのか･･･
という考え方は俺くらいなのか･･･
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 06:37:23 ID:rzQOrxKq0
タイヤを替えたほうが効果あるんじゃないかと思うんだけど
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 07:50:30 ID:8h6fbmWv0
静かなのがいいならセルシオとか乗れよ。キャバクラ行ってお嬢様を指名するようなもんだｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:01:02 ID:lXWrFdxq0
全ての騒音を打ち破るくらいの爆音マフラーつければ解決！
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:24:45 ID:w6Keva+w0
>>350
トヨタ車だからな。いろんな乗り手がいるんだろうよ。
トヨタ車だからな。いろんな乗り手がいるんだろうよ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:54:26 ID:r4T+P9qG0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:35:26 ID:G6nZv9tfO
中古で買ったがまっすぐ走らない。轍に敏感過ぎない？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:40:46 ID:Gy0//J28O
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:03:59 ID:aJ/H+QkF0
>>356
TRDの補強三点セット入れればおｋ
TRDの補強三点セット入れればおｋ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:35:52 ID:tzRY3l+z0
アライメント調整すればおk
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:52:22 ID:fTXi/3zC0
前サス上部ゴムカバー外してグリス大量投入汁
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:02:08 ID:3rfEi7iEP
思い切ってタイヤをアジア製とかの安いやつに換えるのもひとつの手
いいタイヤだと路面のちょっとした傾斜や段差も綺麗に捉えてしまってハンドル取られるけど、
安いのにするとその辺がいい感じにアバウトになる。ｵｽｽﾒ
その代わりスピード出すのが怖くなるが、街乗りで法定速度で走る分には問題ないよ
いいタイヤだと路面のちょっとした傾斜や段差も綺麗に捉えてしまってハンドル取られるけど、
安いのにするとその辺がいい感じにアバウトになる。ｵｽｽﾒ
その代わりスピード出すのが怖くなるが、街乗りで法定速度で走る分には問題ないよ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:43:57 ID:86j/E0W6O
アジアンタイヤなんてよく履けるな
品質上がってるとは言え安さだけで履きたくないわ
品質上がってるとは言え安さだけで履きたくないわ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:42:16 ID:fTXi/3zC0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:58:24 ID:GxG3kWTr0
普段レガシィクラスのそこそこ重い四駆乗ってて、たまにMR-S乗ると>>356みたいに思うことはある
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 07:58:00 ID:VTUf45x4O
356です。前輪の空気圧が160しかありませんでした。190に上げたらだいぶ改善しました。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 18:22:32 ID:LTIRF6Wn0
まさかの想定外ｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 18:34:35 ID:ZM1s7W/90
空気くらい入れとけｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:20:47 ID:EgdXR3i00
>>356
空気嫁ｗｗｗ
空気嫁ｗｗｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:02:37 ID:P5nrlbM9O
>>356がどの車種からの乗り換えで言ってるのか非常に気になる
答えによっちゃ殴るぞw
答えによっちゃ殴るぞw
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:17:49 ID:VTUf45x4O
初マイカーです。他の車は教習車のアクセラと父のプレミオしか知りません。アドバイスありがとうございました。
あともうひとついいでしょうか？ドアを開けるとゼンマイの音がしますが、なんでしょう？鳴らないときと鳴る時があって時間も様々。
あともうひとついいでしょうか？ドアを開けるとゼンマイの音がしますが、なんでしょう？鳴らないときと鳴る時があって時間も様々。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:21:43 ID:ZM1s7W/90
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 06:22:46 ID:F9FTUpFGO
ゼンマイﾜﾛﾀ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 09:17:10 ID:iQDUpfo10
サイドエアインテーク外して白いクリップ力任せに外そうとしたら３つともコナゴナにorz
砕けたクリップみて構造が分かった。裏からつまむと普通に抜けるのねｗ
砕けたクリップみて構造が分かった。裏からつまむと普通に抜けるのねｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 10:01:09 ID:aNE0xWDOO
俺はクリップの取付部を破壊して、ガーニッシュ本体を注文したよ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:38:45 ID:+e1AByta0
サイドインテークは貧相なので交換したい。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:41:31 ID:H4h9zTCg0
オレも初マイカーがMRSだったけど、かわいいヤツだったよ。
三年乗って手放したけど・・・
いつかはデザインが似てるボクスターにのるぜ！！
三年乗って手放したけど・・・
いつかはデザインが似てるボクスターにのるぜ！！
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:03:02 ID:JdhAI56m0
ボクスターと言えば、何でまだソフトトップなんだろうな？
ＲＨＴ採用してケイマンと統合させた方がラインも一本で済むのにな。
ＲＨＴ採用してケイマンと統合させた方がラインも一本で済むのにな。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:04:11 ID:JdhAI56m0
ＨＴで思い出したけど、生産中止になっているＨＴってまだ受注生産受付しているって聞いたけど、ホントの話なん？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:49:29 ID:7WWV10G40
なんでMR-Sユーザーはボクスターにあこがれるのかワカラン
カローラユーザーが同じ４ドアだからといってメルセデスやレクサスの最上級車を考えるか？
カローラユーザーが同じ４ドアだからといってメルセデスやレクサスの最上級車を考えるか？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:52:13 ID:7WWV10G40
ジムニーユーザーが次はハマーH1とかもあまり考えないよな
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:06:44 ID:aNE0xWDOO
ハードトップは普通にディーラーで注文出来るけど？ヤフオクの高値がイミフ。
あとRHTは貧乏臭くて嫌だ、便利なオープンカーなんて要らん。
あとRHTは貧乏臭くて嫌だ、便利なオープンカーなんて要らん。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:32:25 ID:JdhAI56m0
ＭＲ－Ｓユーザーがボクスターに憧れているのは初耳だ。
車格も排気量も全然違うし。ぶっちゃけ外見も言われるほど似てない。
ＭＲ－Ｓユーザーが憧れる？とすれば、ロータスヨーロッパとかじゃね？どっちかって言うと。
ボクスターは正直いらんわ。ＲＨＴになるなら欲しいかも知れないけどな。
ボクスターで興味があるとすれば、ボクスタースパイダー位か？
幌がヤバ過ぎるので、こちらも欲しいとは思わないけどな。
TGで特集あったな、そういや。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11309766
車格も排気量も全然違うし。ぶっちゃけ外見も言われるほど似てない。
ＭＲ－Ｓユーザーが憧れる？とすれば、ロータスヨーロッパとかじゃね？どっちかって言うと。
ボクスターは正直いらんわ。ＲＨＴになるなら欲しいかも知れないけどな。
ボクスターで興味があるとすれば、ボクスタースパイダー位か？
幌がヤバ過ぎるので、こちらも欲しいとは思わないけどな。
TGで特集あったな、そういや。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11309766
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:32:52 ID:DqsT93Wc0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:53:30 ID:nGqe1Ao/0
生産終了じゃない「中止」だ。
まだ品番が残っているし、コンピュータにオーダー入力できる。
バックオーダー生産になってるだけ。
まだ品番が残っているし、コンピュータにオーダー入力できる。
バックオーダー生産になってるだけ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:09:22 ID:DqsT93Wc0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:18:55 ID:nGqe1Ao/0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:01:02 ID:n3bQDJyL0
ただ問題のバックオーダーが何年後になるかわからんとゆーのがなぁ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:11:52 ID:nGqe1Ao/0
ちょっと前だけど、前期の黄緑色と後期の水色は在庫があったな。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:22:10 ID:IBhvPtlY0
本当はボクスタアが欲しいよう・・・・
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:40:48 ID:nGqe1Ao/0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:53:33 ID:pxQQC6hiO
プアマンズボクスターなのは現実だけどね
ボクスター風エアロも数社から出てるしね
ボクスター風エアロも数社から出てるしね
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:11:30 ID:nGqe1Ao/0
ボクスタねたはいつも荒れるね、相手してスマン。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 06:18:20 ID:3SXqlm0s0
貧乏だからボクスタアが買えないんだよう
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 07:22:19 ID:aNNMqoYxO
買えないなら諦めなさい。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 07:32:46 ID:RJ8icFgu0
ボクスタアがあと４００ｋｇ軽ければ買ってやっても良い。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 09:19:18 ID:bY4Zw0O30
>>382
幌がやばいというか、あれは基本幌を閉めて走るものじゃないと思われ。
車庫だって屋根つきシャッターつきの駐車場にポンと入れて、天気のいい休みにちょっとドライブみたいな。
MR-Sしか買えないヤツが無理して６０回ローンで買うようなシロモノではない。
つかMR-Sと比較するならロドスタかコペンとかだろ、ただ単にライトが似ているだけで
幌がやばいというか、あれは基本幌を閉めて走るものじゃないと思われ。
車庫だって屋根つきシャッターつきの駐車場にポンと入れて、天気のいい休みにちょっとドライブみたいな。
MR-Sしか買えないヤツが無理して６０回ローンで買うようなシロモノではない。
つかMR-Sと比較するならロドスタかコペンとかだろ、ただ単にライトが似ているだけで
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 09:28:13 ID:aNNMqoYxO
MR-Sも基本屋根開けて使うもんだろ。普段は屋根付きの方が遥かに快適。
急な雨の時の話な。
勿論60km/h以上で走っていれば雨は入ってこないけど、前走車で詰まってきて
停止してしまった時なんか、ＭＲ－Ｓなら2～3秒で閉めれるでしょ。
そういう話な。
ま、正直なところ６００万円台の中途半端高級車買っても微妙だし、いらないけどな。
勿論60km/h以上で走っていれば雨は入ってこないけど、前走車で詰まってきて
停止してしまった時なんか、ＭＲ－Ｓなら2～3秒で閉めれるでしょ。
そういう話な。
ま、正直なところ６００万円台の中途半端高級車買っても微妙だし、いらないけどな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 09:54:18 ID:aNNMqoYxO
ポルシェは別格すぎて比較にもならん
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 09:56:32 ID:bY4Zw0O30
MR-S・・・通勤、足代わり、買い物、ドライブ、青空駐車
ボクスタ・・・金持ちのセカンド、サードカー、天気の良い日しか乗らない、シャッターガレージ
用途がまったく違うわな
ボクスタ・・・金持ちのセカンド、サードカー、天気の良い日しか乗らない、シャッターガレージ
用途がまったく違うわな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 10:02:03 ID:aNNMqoYxO
価格も維持費も三倍違うから
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 10:12:13 ID:gvO98ecu0
より軽量で同じエンジンのエリーゼか、２ＺＺのエキシージならいつか欲しいけどボクスターは無いわ
ボクスターは違うだろ、重いし排気量でかいしＭＲって所くらいしか似てないじゃないか
ボクスターは違うだろ、重いし排気量でかいしＭＲって所くらいしか似てないじゃないか
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:54:16 ID:Kr6LNzPL0
ＭＲ－ＳとＮＢの特集あったな。
http://www.youtube.com/watch?v=DN-ckpCsatA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=j4kHbmvh_Uo
http://www.youtube.com/watch?v=DN-ckpCsatA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=j4kHbmvh_Uo
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:43:08 ID:jzmN7w4p0
ロードスター乗ったことないんだけど
ドア高さ低いから、乗ってる人の肩見えるよね。
開放感とか、風とか、結構違うのかな。
ドア高さ低いから、乗ってる人の肩見えるよね。
開放感とか、風とか、結構違うのかな。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:01:31 ID:eR7qtxR70
以前皆さんに購入のアドバイスもらった者です。後期のSMTをやっと購入。ドノーマルなので、どこから弄ろうかと悩んでいることが、結構楽しいです。
引き続きアドバイスお願いします。
引き続きアドバイスお願いします。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:09:03 ID:zOPQ6wcO0
購入おめでとう！
俺はフライホイールに一票。
余裕が有れば泣き所のエキマニ。
でも本当は脚とアライメント。
俺はフライホイールに一票。
余裕が有れば泣き所のエキマニ。
でも本当は脚とアライメント。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:14:09 ID:zOPQ6wcO0
パワー求めて直線番長やるクルマじゃ無いと思う。
でもフライホイールはマジで重い。
タルいと言うのはここやってないんじゃ無いかとマジで思う。
でもフライホイールはマジで重い。
タルいと言うのはここやってないんじゃ無いかとマジで思う。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:32:58 ID:aNNMqoYxO
借金してでもフラホ替えた方がいい。シーケンシャルが別モノに化けるよ。工賃込み8万位。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:34:20 ID:RJ8icFgu0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:36:49 ID:9JOEaIkq0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:10:54 ID:AJRRel710
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:55:42 ID:8JKmY/t80
>>411
バカか？それともアタマが音痴か？
程々ってモンが有るだろ？
このクルマにあのフライホイールが
「重過ぎる」ってコトだろ？
極論好きだな。
無免の中二か免許取り立てのガキか？
見通しのよい直線道路でハンドル操作を誤って死んで来いw
バカか？それともアタマが音痴か？
程々ってモンが有るだろ？
このクルマにあのフライホイールが
「重過ぎる」ってコトだろ？
極論好きだな。
無免の中二か免許取り立てのガキか？
見通しのよい直線道路でハンドル操作を誤って死んで来いw
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:24:55 ID:spAShQNf0
>>412
そもそもフライホイールの意味知らないでしょ？
そもそもフライホイールの意味知らないでしょ？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:37:41 ID:Ik5hM9ha0
「程々」と言ってるよね？
誰が失速したりアイドリングがマトモに出来なくなる位やれと言ってるんだよ。
重過ぎるせいで変速時の回転合わせが遅かったりモッサリするんだよ。
曲がりなりにもスポーツカーと言いたければその辺はバランス悪いぞと言ってるだけじゃん。
誰が失速したりアイドリングがマトモに出来なくなる位やれと言ってるんだよ。
重過ぎるせいで変速時の回転合わせが遅かったりモッサリするんだよ。
曲がりなりにもスポーツカーと言いたければその辺はバランス悪いぞと言ってるだけじゃん。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:42:11 ID:Ik5hM9ha0
まぁ、ストロークの長いあのエンジンには多少はバラ付きを抑える為に重さは必要だけどと言う事も付け加えとくけど。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:52:13 ID:spAShQNf0
もっさりエンジンに何やろうが無駄
コレ買うのは車音痴のバカしかいないけど、純正で乗っておくやつは一番まともかと
コレ買うのは車音痴のバカしかいないけど、純正で乗っておくやつは一番まともかと
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:59:43 ID:261xv4gA0
フライホイールの軽量化はメリット・デメリットがあるね。
ＭＲ－Ｓはメリットの方が多いけど、慣性モーメントの低下のデメリットもあるのは覚えておいた方が良い。
つまりアクセル戻すと直ぐに思った以上に減速する。
低速トルクが体感上減る（多分実際減っている）
その代わり吹き上がりは良くなるな。
俺がＭＲ－Ｓ買って最初にやったのは「スタビ」「メンバーブレース」の２点。
これでかなり車の性格変わる。オススメ。「タワーバー」については「どこまでやるのか？」だね。
正直、突き上げ感は増す分、コーナーで踏ん張れる。街乗り中心なら正直デメリットの方が多いと思う。
でも「スタビ」と「メンバーブレース」はオススメ出来る。地味だけどなｗ
ＭＲ－Ｓはメリットの方が多いけど、慣性モーメントの低下のデメリットもあるのは覚えておいた方が良い。
つまりアクセル戻すと直ぐに思った以上に減速する。
低速トルクが体感上減る（多分実際減っている）
その代わり吹き上がりは良くなるな。
俺がＭＲ－Ｓ買って最初にやったのは「スタビ」「メンバーブレース」の２点。
これでかなり車の性格変わる。オススメ。「タワーバー」については「どこまでやるのか？」だね。
正直、突き上げ感は増す分、コーナーで踏ん張れる。街乗り中心なら正直デメリットの方が多いと思う。
でも「スタビ」と「メンバーブレース」はオススメ出来る。地味だけどなｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 01:12:32 ID:261xv4gA0
地味ついでに、Ｃ－ＯＮＥのクランクプーリーは地味に良い。
あと面白いのはベルのパドルシフト
http://www.worksbell.co.jp/products/boss/paddle_neo.html
俺のはＭＴだから付けれないけど、ＳＭＴ乗りなら一考の品。まー趣味だけどなｗ
あ、そうそうＳＭＴの「シフトと同時にアクセルを少し戻すとラグが減る」というのは嘘な。
実際は、そのまま踏み続けている状態でシフトする方がラグは少ない。
アクセル戻すというのはＳＭＴに対する負担軽減はあるかも知れないけどな？ないかも？
この辺りはＳＭＴ乗りじゃないと分からない領域だな。
あと面白いのはベルのパドルシフト
http://www.worksbell.co.jp/products/boss/paddle_neo.html
俺のはＭＴだから付けれないけど、ＳＭＴ乗りなら一考の品。まー趣味だけどなｗ
あ、そうそうＳＭＴの「シフトと同時にアクセルを少し戻すとラグが減る」というのは嘘な。
実際は、そのまま踏み続けている状態でシフトする方がラグは少ない。
アクセル戻すというのはＳＭＴに対する負担軽減はあるかも知れないけどな？ないかも？
この辺りはＳＭＴ乗りじゃないと分からない領域だな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 01:18:35 ID:261xv4gA0
あとフライホイールの軽量化のデメリットは高速燃費が多少悪化する点もあるな。
ま、元々燃費は良い車だから、そんなに気にするレベルでは無いけどな。
あとエキマニ交換するならＴＲＤオススメ。他のは取り付け後がメンドクサイ。
俺も詳しくは無いから、こんなところかな。
ま、元々燃費は良い車だから、そんなに気にするレベルでは無いけどな。
あとエキマニ交換するならＴＲＤオススメ。他のは取り付け後がメンドクサイ。
俺も詳しくは無いから、こんなところかな。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 01:43:41 ID:H8/z4m5i0
>>417
スタビはノーマル足でも相当気持ちよくなるね
俺はTTEのやつ、糞高かったが、3段調整で遊べておもろい
廃盤が惜しまれるぜ
405氏のは後期らしいから、メンバーよりタワーバーかな
事故った時に衝撃貫通しちゃうデメリットあるけど、俺的には良かったよ
タワーバー付けるよりも外した方が効果は体感出来た
>実際は、そのまま踏み続けている状態でシフトする方がラグは少ない。
俺もSMTはたまに運転させてもらう身なんでアレだが
運転ｶﾞｸｶﾞｸになっから、普通はアクセル抜いた方が良い気はしたな
スタビはノーマル足でも相当気持ちよくなるね
俺はTTEのやつ、糞高かったが、3段調整で遊べておもろい
廃盤が惜しまれるぜ
405氏のは後期らしいから、メンバーよりタワーバーかな
事故った時に衝撃貫通しちゃうデメリットあるけど、俺的には良かったよ
タワーバー付けるよりも外した方が効果は体感出来た
>実際は、そのまま踏み続けている状態でシフトする方がラグは少ない。
俺もSMTはたまに運転させてもらう身なんでアレだが
運転ｶﾞｸｶﾞｸになっから、普通はアクセル抜いた方が良い気はしたな
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 07:21:25 ID:lmE4aCHh0
SMTでアクセル抜くと「違和感が減る」って話だな。
実際にはcp制御に任せて踏みっぱで問題ないし、楽だし、無駄が無い。
実際にはcp制御に任せて踏みっぱで問題ないし、楽だし、無駄が無い。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 10:01:03 ID:5LB+GKQ50
TRDはＳＭＴ車は軽量フライホイール交換したほうがいいと言っているんだよな。
単に物売りたいだけかも知れないけどｗ
俺はＭＴ車にＴＲＤの軽量フライホイール入れたけど、エンジンのモッサリ感が大分解消された。
昔の車と違ってアイドリング不安定になったりしないし、低速トルクも多少犠牲になってるけど全然問題無い
デメリットは燃費が多少悪くなる程度で、メリットのほうが大きいと思ったよ
エキマニ交換も効果大きいね
ＴＲＤだと取り付け簡単だし、遮熱板も純正そのまま使えるから見た目ノーマルっぽくすることも出来る
他メーカーだとＯ２センサー延長加工しなきゃなかったりして面倒臭い
その苦労分ＴＲＤ製より吹け良くなったり、音が格好良くなったりする物もあるんだけどさ
と、>>419さんとほぼ同意見だｗ
単に物売りたいだけかも知れないけどｗ
俺はＭＴ車にＴＲＤの軽量フライホイール入れたけど、エンジンのモッサリ感が大分解消された。
昔の車と違ってアイドリング不安定になったりしないし、低速トルクも多少犠牲になってるけど全然問題無い
デメリットは燃費が多少悪くなる程度で、メリットのほうが大きいと思ったよ
エキマニ交換も効果大きいね
ＴＲＤだと取り付け簡単だし、遮熱板も純正そのまま使えるから見た目ノーマルっぽくすることも出来る
他メーカーだとＯ２センサー延長加工しなきゃなかったりして面倒臭い
その苦労分ＴＲＤ製より吹け良くなったり、音が格好良くなったりする物もあるんだけどさ
と、>>419さんとほぼ同意見だｗ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 11:59:22 ID:s3Vt9/1LO
ヤレた純正脚に強化スタビだけとか、危ないからやめれ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:20:32 ID:XY9QSzCg0
だから～ウンコエンジンに何しようが無駄だっつーの
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:21:41 ID:lmE4aCHh0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:44:54 ID:XY9QSzCg0
>>425
確かに免許持ってたらこんなウンコ車買わないｗ
確かに免許持ってたらこんなウンコ車買わないｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 19:18:16 ID:Ik5hM9ha0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 20:14:41 ID:XY9QSzCg0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 20:25:03 ID:Zm+N/sPq0
【検証】なぜCR-Zは大失敗したのか★12【特番】
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/29(金) 18:11:27 ID:XY9QSzCg0
>>686
CVTはフィットより30kg重いぞ
燃費の時はＣＶＴ、0-100km/hの時はMTと都合よくコロコロ変えんなよｗ
いつものワゴンＲ君ｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/29(金) 18:11:27 ID:XY9QSzCg0
>>686
CVTはフィットより30kg重いぞ
燃費の時はＣＶＴ、0-100km/hの時はMTと都合よくコロコロ変えんなよｗ
いつものワゴンＲ君ｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 20:34:53 ID:XY9QSzCg0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 20:53:57 ID:Zm+N/sPq0
ワゴンＲのエンジンは最高！！！
ＭＲ-Ｓはウンコです
ＭＲ-Ｓはウンコです
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 20:55:32 ID:XY9QSzCg0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 20:56:40 ID:s3Vt9/1LO
七年目の車検で「保証がつくし」加入できる？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:24:29 ID:Ik5hM9ha0
クソ車と言うモンだから、
じゃあどんな凄いの乗ってるんだと聞こうとしたら、
何だ、いつものアレか。つまんね。
今日MR-Sにビッグスロットルの取り付け手伝ってたけど、良く考えられてるよね。
吸気を均等に入れるためにあんな網一枚で
解決してるとは。人の車だから乗り比べてインプレ出来ないけど、面白そうだからやってみたいな。
じゃあどんな凄いの乗ってるんだと聞こうとしたら、
何だ、いつものアレか。つまんね。
今日MR-Sにビッグスロットルの取り付け手伝ってたけど、良く考えられてるよね。
吸気を均等に入れるためにあんな網一枚で
解決してるとは。人の車だから乗り比べてインプレ出来ないけど、面白そうだからやってみたいな。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:39:56 ID:WrnRctcp0
まぁ、いつもの通り後は放置で。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:56:35 ID:XY9QSzCg0
いつも図星だから放置できないんだよねｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:01:12 ID:261xv4gA0
またワゴンＲ君かよ。
人の車羨ましいのは分かるが、バイトでもして金を貯めて買った方が建設的だぞ。
人生２００年もあれば、そんな無駄な事も良いかも知れないけど、精々あと５０年位でしょ？
自分自身が可哀想にならんのかね？
ま、死ねばゼロだという考え方もあるから、君の生き方を否定する訳ではないけどな。
人の車羨ましいのは分かるが、バイトでもして金を貯めて買った方が建設的だぞ。
人生２００年もあれば、そんな無駄な事も良いかも知れないけど、精々あと５０年位でしょ？
自分自身が可哀想にならんのかね？
ま、死ねばゼロだという考え方もあるから、君の生き方を否定する訳ではないけどな。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:12:58 ID:iFBhnLMQ0
>>437
この流れでそれだけ力一杯つられるお前に乾杯。
この流れでそれだけ力一杯つられるお前に乾杯。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:16:09 ID:XY9QSzCg0
>>437
ねーねー、ワゴンＲ乗りだと思い込んでる相手がまさか自分の車の何倍も高い車を所有してるって現実ってどんな感じ？
そのままゴリ押しでワゴンＲ乗りにしたてあげたくなる感じかな？
ねーねー教えてよｗ
ねーねー、ワゴンＲ乗りだと思い込んでる相手がまさか自分の車の何倍も高い車を所有してるって現実ってどんな感じ？
そのままゴリ押しでワゴンＲ乗りにしたてあげたくなる感じかな？
ねーねー教えてよｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:21:13 ID:Ik5hM9ha0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:31:32 ID:hfMu4QyQ0
かまってちゃんは無視してたら消えるよ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:52:25 ID:p2SXm5GoO
自分より格下の車種スレなら荒らす気にはならない
おまえらもコンパクトカースレや軽自動車スレには興味ないだろ？
つまり・・・そういうことだ。察してやれ。
おまえらもコンパクトカースレや軽自動車スレには興味ないだろ？
つまり・・・そういうことだ。察してやれ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:00:13 ID:J3dRVQ7C0
405です。
皆さん、たくさんのアドバイスありがとう。
先ずはフライホイールから着手しようと思います。その次は、LSD、サスペンション、エキマニ、スタビ、、、どれにしようか、財布と相談しながら悩むことにします。
皆さん、たくさんのアドバイスありがとう。
先ずはフライホイールから着手しようと思います。その次は、LSD、サスペンション、エキマニ、スタビ、、、どれにしようか、財布と相談しながら悩むことにします。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 00:59:43 ID:Sc9dg+y20
ＬＳＤ無し設定だったのか。
新設なら機械式の方がいいね。要定期ＯＨだけど。
新設なら機械式の方がいいね。要定期ＯＨだけど。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 01:07:33 ID:N1tiwQvN0
デフロックの方が安くて手っ取り早いぞ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 06:09:26 ID:VYIoxzL00
お前横置きミッショッン降ろした事ないだろ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 08:35:40 ID:NrJe/GWn0
>>442
バカにする気にはなるけどねｗ
バカにする気にはなるけどねｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 08:36:30 ID:NrJe/GWn0
>>おまえらもコンパクトカースレや軽自動車スレには興味ないだろ？
それらはMR-Sと大差無いｗ
つまり底辺なおまえらが見下すような車は無いんだよｗ
それらはMR-Sと大差無いｗ
つまり底辺なおまえらが見下すような車は無いんだよｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:01:55 ID:KGlbyTTv0
フライホイールが欲しくなってきましたがメーカーで差は無いですかね。
TRDとかJUNとか戸田レーシングとかありますけど。
TRDとかJUNとか戸田レーシングとかありますけど。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:14:03 ID:KJCynKxq0
品質は知らんが、重さはメーカーによってまちまちじゃね？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:26:26 ID:nG+O+KGI0
TRDなら万が一のトラブルでもディーラーが見てくれるから
お金があれば一番いい選択かも。
お金があれば一番いい選択かも。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:52:40 ID:Z8ywskcm0
ウンコ車に何をやっても金の無駄
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:04:20 ID:nG+O+KGI0
>>452
お前みたいなワゴンＲ乗りが定期的に釣れるから無駄じゃないｗ
お前みたいなワゴンＲ乗りが定期的に釣れるから無駄じゃないｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:20:32 ID:VQ+vTnK00
今更だが、買って最初に油温計⇒オイルクーラーのオイラは異端？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:38:25 ID:+gAVQYFAO
知らない方が幸せな事もあるという典型。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:14:55 ID:U0+QA83v0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:58:56 ID:WDMMwyxs0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 13:01:33 ID:U0+QA83v0
【TOYOTA】 iQ part 18 【コンパクト】
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/10/30(土) 09:04:58 ID:WDMMwyxs0
iQの排気音が情けない。実際聞くと萎える。軽の方がよい。
やっぱワゴンＲなんだねｗｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/10/30(土) 09:04:58 ID:WDMMwyxs0
iQの排気音が情けない。実際聞くと萎える。軽の方がよい。
やっぱワゴンＲなんだねｗｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 13:02:51 ID:YukjUY/x0
ＤＱＮが中古ベンツやセルシオ乗ってるのと同じで、
池沼低学歴貧乏人がMR-S乗ってるから至極わかりやすい
池沼低学歴貧乏人がMR-S乗ってるから至極わかりやすい
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 13:15:42 ID:U0+QA83v0
じゃぁワゴンＲ乗ってる人はどうなの？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 13:24:48 ID:LWkX/mnGO
必死チェッカー使う奴が必死な法則って本当だよね～
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 13:39:45 ID:Sc9dg+y20
全部バレている公開処刑モードで、まだグダグダ言っている君の方が必死に見えるけど？
ＭＲ－Ｓスレだけでなく他のスレも荒らすなよ。
不満があるならバイトでもして、お金貯めて車買えよ。
いつまでも無職だとかっこもつかんだろ。仕舞いに母親に切れられるぞ。
ＭＲ－Ｓスレだけでなく他のスレも荒らすなよ。
不満があるならバイトでもして、お金貯めて車買えよ。
いつまでも無職だとかっこもつかんだろ。仕舞いに母親に切れられるぞ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 13:44:37 ID:YukjUY/x0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 13:46:02 ID:YukjUY/x0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:15:13 ID:5NVbmMwYO
スルーできないバカはどっか行けよ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:22:38 ID:JVTCSnkZ0
>>465
おまえもだｗ
おまえもだｗ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:32:07 ID:pANXnFoa0
久しぶりに来たけどまだ粘着してるんだ・・・ｗ
ほんと暇なんだな。自宅警備のひと？
ほんと暇なんだな。自宅警備のひと？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:42:15 ID:pANXnFoa0
最近カムコン入れたんだけどイイね。
思ってた以上の効果。
ただハーネス付が廃盤になってたんでコネクター自作したけど・・・
本体自体も今年中に生産終了するらしい。
コネクターは→ttp://www.field-net.co.jp/lineup/onetouch/cn12.html
燃費もほとんど変化なし。
思ってた以上の効果。
ただハーネス付が廃盤になってたんでコネクター自作したけど・・・
本体自体も今年中に生産終了するらしい。
コネクターは→ttp://www.field-net.co.jp/lineup/onetouch/cn12.html
燃費もほとんど変化なし。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:18:00 ID:bPA2VLja0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:43:10 ID:5NVbmMwYO
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:50:34 ID:7eVhpBZ20
国沢/片岡/森 座談会
ベストカー プラス 1月3日増刊号 94ページより
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
ベストカー プラス 1月3日増刊号 94ページより
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
そんな車が分からん評論家にまかせるから日本が悪くなるんじゃ！！
ＭＲ－Ｓがベストだった。
エンジンが後ろにあるんやで？
ＭＲ－Ｓがベストだった。
エンジンが後ろにあるんやで？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:04:09 ID:VYIoxzL00
こうも耐性が無いのは週末だからか。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:32:00 ID:LyTlKEEl0
30万のボロMR-Sユーザー乙
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:08:32 ID:R1xvYqh20
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:18:24 ID:+gAVQYFAO
マツダのロードスターが小さくなれば、唯一の乗り換え検討かな。NCはいい車過ぎてつまらないし鼻の重さはいかんともしがたい。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:22:27 ID:U0+QA83v0
勝った、初期型４５万ｗ
オートオークションなんで程度は良かったけど。
けど今日幌の開け閉めしていたら、リアガラスの上が１５ｃｍぐらい剥がれやがったぜ
こういうときは靴底の補修ゴムしかない、みんから見てるとボンドや接着剤使ってる人多いけど
伸縮性がないから、あれは割れるか避けるよね。
オートオークションなんで程度は良かったけど。
けど今日幌の開け閉めしていたら、リアガラスの上が１５ｃｍぐらい剥がれやがったぜ
こういうときは靴底の補修ゴムしかない、みんから見てるとボンドや接着剤使ってる人多いけど
伸縮性がないから、あれは割れるか避けるよね。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:23:23 ID:bPA2VLja0
一応ダウンサイジングという予想が多いようで＞ND
妄想スレだけれど
妄想スレだけれど
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:24:19 ID:HsYRpKeT0
スルーできないバカは死ね
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:44:55 ID:+gAVQYFAO
初期型ホロの剥がれは接着剤だと一度開閉したらアウトだな。黒ガムテープでしのぐのが一番かも。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:20:04 ID:0TCIgR9b0
ｳｳｯ‥‥ ﾎﾞﾛっちいのう…
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 07:58:33 ID:Fy7rq5i30
MR-Sのアイデンチチイは「みすぼらしさ」なので、
ガムテープ補修がお似合い。
ガムテープ補修がお似合い。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:02:37 ID:LiQGwoek0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:58:28 ID:uTQth3lv0
ボロボロのサビサビのテッちんホイールが一番しっくりくる。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:38:09 ID:v4+unoi00
オーナーでも無いのに、貴重な日曜日に貼り付いて粘着とは･･･あわれな人生だな。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:44:23 ID:Afqm5W0U0
ティンコがニョキニョキ生えてくる夢を見ますた・・・・
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 17:40:38 ID:dbpEho210
驚いてるドラえもんのAAが浮かんだ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 19:20:47 ID:jxqQHCOw0
>>485
MR-Sなんてウンコ車を恥ずかしげも無く乗ってる方があわれな人生だな。
MR-Sなんてウンコ車を恥ずかしげも無く乗ってる方があわれな人生だな。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 19:53:26 ID:8VBFSE+I0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 20:06:53 ID:NS0ge4ow0
さすがにMR-Sは恥ずかしいよね・・・ 子供っぽくて、安っぽくて。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 20:16:32 ID:8VBFSE+I0
そうだよね、ワゴンＲのほうが大人っぽくて、高級感があるよね・・ｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 20:48:14 ID:GWJGhBo10
ワゴンRは便利だぞ。一台で生活の用はだいたい足せる。
軽自動車の形に革命をもたらしたのもワゴンR。
間違いなく名車だね、オーナーも誇り高いでしょう。
さて、MR-Sで夜のオープンドライブ行って来よう。
軽自動車の形に革命をもたらしたのもワゴンR。
間違いなく名車だね、オーナーも誇り高いでしょう。
さて、MR-Sで夜のオープンドライブ行って来よう。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:11:34 ID:md68ldXM0
ボディを傷つけることなくハードトップの脱着を1人でできるようになりたいのだけど、これなら大丈夫という方法がネットでも見つからない。
友達や同居家族を作れ等のツッコミなしで、エロい人、教えて下さい。
友達や同居家族を作れ等のツッコミなしで、エロい人、教えて下さい。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:04:16 ID:Vm/X6N620
ロックを外した後、前後左右方向にタイダウンベルトをかける。１００均ので良い。
クロスしている所に指を突っ込み、無理矢理持ち上げる。以上。
ベルトのかけ方や方向は自分で試行錯誤してくれ。
クロスしている所に指を突っ込み、無理矢理持ち上げる。以上。
ベルトのかけ方や方向は自分で試行錯誤してくれ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:25:13 ID:y4jAfHpV0
>>493
ハードトップ リフトをお勧めする。
http://item.rakuten.co.jp/individual/bmw-ec-82719404400-04/
>ハードトップの脱着を1人で安全に行うことができる、革新的なリフト。
>ボディに損傷を与えることなく、簡単確実な操作ができます。
>ケーブルウインチにはオートマチックロードブレーキが備えられ、
>任意の高さに確実に保持することができます。また車庫の天井に
>ハードトップを吊り下げて格納すれば、車庫のスペース節約になります
ハードトップ リフトをお勧めする。
http://item.rakuten.co.jp/individual/bmw-ec-82719404400-04/
>ハードトップの脱着を1人で安全に行うことができる、革新的なリフト。
>ボディに損傷を与えることなく、簡単確実な操作ができます。
>ケーブルウインチにはオートマチックロードブレーキが備えられ、
>任意の高さに確実に保持することができます。また車庫の天井に
>ハードトップを吊り下げて格納すれば、車庫のスペース節約になります
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:27:28 ID:jxqQHCOw0
>>493
ヒント：サザエさんＯＰのラストのタマ
ヒント：サザエさんＯＰのラストのタマ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:45:17 ID:md68ldXM0
493です。
早速のアドバイス、ありがとう。試してみます。
早速のアドバイス、ありがとう。試してみます。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 03:03:44 ID:nRpKizKL0
俺のＨＴは、シャッター式の車庫に滑車通して紐で吊ってる。
下はネット通している。
説明下手で申し訳ないけど、なんとなくイメージ出来そう？
ＨＴ外している時は、車庫の天井からぶら下がってる感じ。
下はネットで受けて、滑車とロープで天井に吊ってるのね。
上手く説明できない俺が情けないな･･･
下はネット通している。
説明下手で申し訳ないけど、なんとなくイメージ出来そう？
ＨＴ外している時は、車庫の天井からぶら下がってる感じ。
下はネットで受けて、滑車とロープで天井に吊ってるのね。
上手く説明できない俺が情けないな･･･
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 06:38:56 ID:x1UWk42mO
>>496
流石に外せても純正で移動は無理だろ
流石に外せても純正で移動は無理だろ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 06:42:41 ID:0jp1R6AF0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 08:11:50 ID:ODL/co/70
筋力うp
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:10:55 ID:oSCoVOx+0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:22:12 ID:0jp1R6AF0
>>502
MR-Sを常にオープンで走らせつつ車内や帆にイタズラされないようにハードトップを頻繁に脱着したいのです。
私にとって間違っているかどうかの問題ではなく、賢明ではないかもしれませんが、1人で好きな時に脱着できる方法について皆さんの工夫や知恵をお聞きしたいのです。
MR-Sを常にオープンで走らせつつ車内や帆にイタズラされないようにハードトップを頻繁に脱着したいのです。
私にとって間違っているかどうかの問題ではなく、賢明ではないかもしれませんが、1人で好きな時に脱着できる方法について皆さんの工夫や知恵をお聞きしたいのです。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:56:43 ID:ZlcB25Vn0
俺はいつでも好きな時に1人で脱着してるよ。中肉中背で30後半スポーツ歴無し。
下ろす時にガツーンといかないよう古新聞か古雑誌をおくだけ。まあ持ち上げてる
最中は全身プルプルしちゃうけどな。それさえできない貧弱な奴は>>501を実践しろ。
下ろす時にガツーンといかないよう古新聞か古雑誌をおくだけ。まあ持ち上げてる
最中は全身プルプルしちゃうけどな。それさえできない貧弱な奴は>>501を実践しろ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 06:43:27 ID:wQzGqcni0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 06:56:20 ID:rvZdHFh00
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 07:02:56 ID:jEV0ImYPO
イタズラされるとか周りであるなら、おとなしくずっと付けておく
オープンだから気にするが杞憂に終わる場合もある
新車だからイタズラされるのと同じ心理だ
まあ車にイタズラするバカは正当的にフルボッコしてやるがな
オープンだから気にするが杞憂に終わる場合もある
新車だからイタズラされるのと同じ心理だ
まあ車にイタズラするバカは正当的にフルボッコしてやるがな
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 09:22:48 ID:Y0IjZuXh0
>>503
１人で無事にハードトップ外せたとして、それを賃貸ガレージに置いてでかけるの？
１０万以上もする物でヘタすりゃカーナビよりも高価なものを？
それともそれを担いでマンションの自室まで運ぶ？
ちょっと前の吊り下げる方法だって戸建てガレージじゃないと難しいし、方法なんて無いよ。
１人で無事にハードトップ外せたとして、それを賃貸ガレージに置いてでかけるの？
１０万以上もする物でヘタすりゃカーナビよりも高価なものを？
それともそれを担いでマンションの自室まで運ぶ？
ちょっと前の吊り下げる方法だって戸建てガレージじゃないと難しいし、方法なんて無いよ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:22:39 ID:nA61MPIW0
初期型MR-Sと十年以上お付き合いさせていただいております。
燃料について教えていただきたいことがあります。
今まで真面目にレギュラーを使用し、平均リッター9Kmでした。
最近、ハイオクを使用したところ、平均リッター11Kmとなり、驚きました。
ということは、ハイオクを入れたほうがお得になりますよね。
その原因としては燃料調整の電子制御の恩恵もあるのでしょうか？
涼しくなったからエアコン使わないしっていうのは有り得ないです。
レギュラーでリッター11Kmなんて過去10年経験したこと無かったですし。
燃料について教えていただきたいことがあります。
今まで真面目にレギュラーを使用し、平均リッター9Kmでした。
最近、ハイオクを使用したところ、平均リッター11Kmとなり、驚きました。
ということは、ハイオクを入れたほうがお得になりますよね。
その原因としては燃料調整の電子制御の恩恵もあるのでしょうか？
涼しくなったからエアコン使わないしっていうのは有り得ないです。
レギュラーでリッター11Kmなんて過去10年経験したこと無かったですし。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:35:26 ID:zvdGi+VQ0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:40:34 ID:Y0IjZuXh0
自分のMR-Sは普段の町のりでも１２～１３ｋｍ/Ｌはいく、当然レギュラー入れてる。
昔ＧＳでアルバイトしていました。その時に受けた教育では、ハイオクのほうが熱価が数％大きいのと
添加剤が入ってるということでした。その熱価の数％を燃費に直しても、金額的にメリットがでる数字ではありません。
燃費は車体の状態や走り方、エアコンの使用に大きく影響されますし、あと燃料の入れ方でも数リットル違いがでます。
（ノズルが自動で止まって給油を終るか、その後給油口までいっぱい入れるのかで３～４リッターは違いますよ）
昔ＧＳでアルバイトしていました。その時に受けた教育では、ハイオクのほうが熱価が数％大きいのと
添加剤が入ってるということでした。その熱価の数％を燃費に直しても、金額的にメリットがでる数字ではありません。
燃費は車体の状態や走り方、エアコンの使用に大きく影響されますし、あと燃料の入れ方でも数リットル違いがでます。
（ノズルが自動で止まって給油を終るか、その後給油口までいっぱい入れるのかで３～４リッターは違いますよ）
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:45:31 ID:Y0IjZuXh0
思い出したけど、以前自分のも燃費が１０ぐらいに落ちたとき
ＰＣＶバルブとエアフロを掃除したら燃費は元にもどったよ。
初期型だとこのへんが汚れているんじゃないかな、白煙はいたりしないですか？
ＰＣＶバルブとエアフロを掃除したら燃費は元にもどったよ。
初期型だとこのへんが汚れているんじゃないかな、白煙はいたりしないですか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 16:14:57 ID:zQWnPg2T0
自分のも初期型だけど、夏場のエアコン全開時期でもリッター14は切らないなあ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:01:55 ID:u0HINLBI0
>>509
MR-SのノーマルECUで同じレギュラーでも、GSによって結構違いはあったよ
あんまり良く無い所の入れると低回転でトルク無くなって、ベーって変な音しやすくなって
踏み込み量が増え、燃費悪くなった事はある
そういうGSのガソリンだと、ハイオクの方が調子良いのかも知れんなぁ
弄りまくりのハイオク仕様な車だと、ガソリンの相性はすげえ出た
糞スタンドでハイオク入れたらアイドリングが超不安定になって、勝手にエンストしおったｗ
MR-SのノーマルECUで同じレギュラーでも、GSによって結構違いはあったよ
あんまり良く無い所の入れると低回転でトルク無くなって、ベーって変な音しやすくなって
踏み込み量が増え、燃費悪くなった事はある
そういうGSのガソリンだと、ハイオクの方が調子良いのかも知れんなぁ
弄りまくりのハイオク仕様な車だと、ガソリンの相性はすげえ出た
糞スタンドでハイオク入れたらアイドリングが超不安定になって、勝手にエンストしおったｗ
皆さんのお返事を感謝しています。皆さんの燃費を知って驚きました。
利用しているGSはエネオスが多かったです。今は農協・・・あそこは何系なんだろ?
新車購入して数ヶ月おきにインジェクターだか何かが壊れて三気筒になったり、
あげくのはて触媒だかが詰まりパワー激減。保障期間内でしたので交換。
そんなにカリカリ走っているわけではなく、ドノーマルで普通に走っているのにですよ。
皆さん、燃費、すごく良いですね。うらやましいっす＾＾
利用しているGSはエネオスが多かったです。今は農協・・・あそこは何系なんだろ?
新車購入して数ヶ月おきにインジェクターだか何かが壊れて三気筒になったり、
あげくのはて触媒だかが詰まりパワー激減。保障期間内でしたので交換。
そんなにカリカリ走っているわけではなく、ドノーマルで普通に走っているのにですよ。
皆さん、燃費、すごく良いですね。うらやましいっす＾＾
>>510
私のは超初期型でしたので、不具合もあるのかも。
>>511
実は私はスタンドマンです。燃料を入れるときは自分で口元まで入れ計測しています。
>>512
調べてみますね＾＾ありがとうございます＾＾
>>513
リッター14って、私にとってはエコカーに感じます＾＾
>>514
私の勤務先のGSの燃料の質が悪いのかも。
混ぜ物をするほど暇ではないので真面目な商売やっています。
私のは超初期型でしたので、不具合もあるのかも。
>>511
実は私はスタンドマンです。燃料を入れるときは自分で口元まで入れ計測しています。
>>512
調べてみますね＾＾ありがとうございます＾＾
>>513
リッター14って、私にとってはエコカーに感じます＾＾
>>514
私の勤務先のGSの燃料の質が悪いのかも。
混ぜ物をするほど暇ではないので真面目な商売やっています。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:42:18 ID:DzG1vVz30
4%ほど灯油混ぜていいんだっけたしか
（黙って意図的に）出荷段階で混ぜられてて、間に入ったとことか小売がやって・・・
なんてことがあれば軽く超えてそうだけどｗ
うちの近所のGSは明らかに質が悪くてバイクカブりまくりだったけど店つぶれたよ
末期はレシートに単価表示なしだった・・・
（黙って意図的に）出荷段階で混ぜられてて、間に入ったとことか小売がやって・・・
なんてことがあれば軽く超えてそうだけどｗ
うちの近所のGSは明らかに質が悪くてバイクカブりまくりだったけど店つぶれたよ
末期はレシートに単価表示なしだった・・・
>>517
基本的に例えば千円分とかの場合、フルサービスでは単価は表示されないと思います。
これは、大体どこのフルサービスのスタンドも同じ。と思います。
むしろ、セルフのほうが機械的にやってくれます。
悪質なスタンドは回避しましょう。
基本的に例えば千円分とかの場合、フルサービスでは単価は表示されないと思います。
これは、大体どこのフルサービスのスタンドも同じ。と思います。
むしろ、セルフのほうが機械的にやってくれます。
悪質なスタンドは回避しましょう。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:34:12 ID:DzG1vVz30
いや、基本的にといわれてもそれこそ店によると思うけど・・・
俺が利用してる範囲ではフルでもセルフでも出てるよリッターあたりの価格
俺が利用してる範囲ではフルでもセルフでも出てるよリッターあたりの価格
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:42:35 ID:DzG1vVz30
もちろん内税で
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:28:10 ID:waqnG0vd0
自分の車の調子が悪いのをガソリンのせいにするのは何という病気？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:30:05 ID:waqnG0vd0
ロクにメンテはしないのに（できないのに）、燃料がどうたらこうたらって・・
怖いよう、僕はこんな病気にかかりたくないよう。
怖いよう、僕はこんな病気にかかりたくないよう。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:39:50 ID:vcrMT9a00
（＾Ｏ＾☆♪きよつけてね
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 04:30:23 ID:1TUt9os80
たまにこういう天然なのか釣りなのか判断がつきかねる
ものすごいやつが出てくるな・・
ものすごいやつが出てくるな・・
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 06:41:59 ID:bzcNFfLfO
また叩かれにきた静音厨だが
今度はノイズ制振プレート入れてみた
シートよりこっちの方が静かになった
ノイズは｢ゴー｣から｢コー｣に。ちょうどタイヤをコンフォート系に履き替えた感じ
流石に荒れた路面は五月蝿いけど、費用対比を見ればこっち入れる方がいい
今度はノイズ制振プレート入れてみた
シートよりこっちの方が静かになった
ノイズは｢ゴー｣から｢コー｣に。ちょうどタイヤをコンフォート系に履き替えた感じ
流石に荒れた路面は五月蝿いけど、費用対比を見ればこっち入れる方がいい
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:15:50 ID:f8SIIqOuO
そのうちオカルトグッズに手を出しそうだな。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:59:57 ID:MzadIsx70
霊能壺とかが効くと思う。>>525
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:55:20 ID:Laz8nOH/0
>>527
kwsk
kwsk
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:40:49 ID:NaWLZXqC0
耳栓最強
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:04:03 ID:baMEBPvo0
壺を頭からスッポリ被れ ってことかと・・・
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:00:32 ID:bzcNFfLfO
出さないよ
これ以上はやっても無駄だし
静音は現状で満足してる
これ以上はやっても無駄だし
静音は現状で満足してる
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:11:30 ID:ecd8LYTt0
相変わらず叩かれてるなw
デッドニングなんかよりはよっぽ効果ありそうなのにw
昔は専用の静穏スレがあってわりと盛況だった。
俺も出入りしてたから興味ある。
車変えりゃあ一番効果あるなんてナンセンスにも程があるw
デッドニングなんかよりはよっぽ効果ありそうなのにw
昔は専用の静穏スレがあってわりと盛況だった。
俺も出入りしてたから興味ある。
車変えりゃあ一番効果あるなんてナンセンスにも程があるw
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:51:47 ID:S2OaOyep0
平成11年式 110000キロ 修復歴なし 白 ５ＭＴ
ほぼノーマル
査定に出したらいくらくらい値がつくかな？
ほとんどゴミ扱いかなぁ？
もうちょっと広いクルマに乗り換えたくなった浮気者のおっさんです。
ほぼノーマル
査定に出したらいくらくらい値がつくかな？
ほとんどゴミ扱いかなぁ？
もうちょっと広いクルマに乗り換えたくなった浮気者のおっさんです。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:11:58 ID:Fh1Kwcgq0
10万、頑張って２０万ぐらいは値段付くんじゃないかなぁ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 01:07:54 ID:jJeddl3r0
車オークション代行のほうが高くない？
おれはそれと同じくらいの条件で45くらいで落とした。
走行距離は同じ位、ボディの程度は極上だったけど。
おれはそれと同じくらいの条件で45くらいで落とした。
走行距離は同じ位、ボディの程度は極上だったけど。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 06:30:12 ID:GL1Rn5jKO
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:47:27 ID:7SSZNsy90
>>536
脳内じゃないオーナーだが、元々そういう車だと割り切ってるから気にならんしなぁ
気にならん＝興味ないからレスもつけ難い、ということで一つ
まぁ俺がエグゾーストやらエンジン音やらが好きだからってのもあるけど、
何を欠点とするのも利点とするものオーナー次第だしな
脳内じゃないオーナーだが、元々そういう車だと割り切ってるから気にならんしなぁ
気にならん＝興味ないからレスもつけ難い、ということで一つ
まぁ俺がエグゾーストやらエンジン音やらが好きだからってのもあるけど、
何を欠点とするのも利点とするものオーナー次第だしな
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:53:45 ID:C+8vB14m0
>>536
いや、この車に対して求めるものが違うんでしょ
俺は吸排気音なんかがうるさいの自体は平気、っていうかすき。
スポーツカーで静粛を求めるなってのもわかる。
でも、社外マフラーの減速時のこもり音がすきってやつはいないだろ？
この車のエンジン音が官能的だってやつはいないだろ？
いや、この車に対して求めるものが違うんでしょ
俺は吸排気音なんかがうるさいの自体は平気、っていうかすき。
スポーツカーで静粛を求めるなってのもわかる。
でも、社外マフラーの減速時のこもり音がすきってやつはいないだろ？
この車のエンジン音が官能的だってやつはいないだろ？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:43:06 ID:72fE5ZJX0
クーペとかちゃんと屋根がある車で静音化ならともかく、幌車じゃなぁ・・・
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:32:31 ID:hsMZTsiz0
そうだよな、隣にトラックが走っていて「あっ助手席の窓開けたまま忘れていたわ・・」
と思って窓を確認したらきちんと閉まってるやん、ってMR-S乗っていてよくある。
と思って窓を確認したらきちんと閉まってるやん、ってMR-S乗っていてよくある。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:33:48 ID:VAN0zCt00
静穏厨はテスラ・ロードスターでも買えばいいと思うよ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:04:30 ID:/S4qGhRQ0
テスラｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 09:44:18 ID:BZnWBS+F0
RX-7スレやＧＴ-Ｒスレで「燃費良く走りたい、せめて普通の車並みにならないか」とか質問するとこんな感じか・・・
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 11:11:58 ID:ceLh3w1c0
いやワゴンＲで加速をセルシオ並みにしたいってことじゃない
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 17:56:26 ID:3fDD5K1K0
mixiの某国産スポーツカーコミュで
「ノーマルなのにブレーキダストが大量に出て汚いです。パッド交換で治りますか？」
みたいな凄いネタを披露したヤツがいたぞ。
ブレンボ（’Ａ｀）
「ノーマルなのにブレーキダストが大量に出て汚いです。パッド交換で治りますか？」
みたいな凄いネタを披露したヤツがいたぞ。
ブレンボ（’Ａ｀）
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 20:27:16 ID:EwAVB+KGO
>>538
まあそうだな
俺が静かにしたいのは静かを求めてる訳じゃないのよ
言いにくいけどあえて言うなら雰囲気
ノイズ以外の車が走るね
純粋に言えば走行ノイズ全てがそうなんだけど、うるささとは違う音
それが欲しかった
まあそうだな
俺が静かにしたいのは静かを求めてる訳じゃないのよ
言いにくいけどあえて言うなら雰囲気
ノイズ以外の車が走るね
純粋に言えば走行ノイズ全てがそうなんだけど、うるささとは違う音
それが欲しかった
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:37:57 ID:VRDZbqkU0
お聞きしたいんですが、新品の幌っていくらするんでしょうか？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:50:14 ID:0MBedfn90
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 23:24:40 ID:VRDZbqkU0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:21:51 ID:UqCvL72L0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 02:34:22 ID:2jWOma7P0
TRDのウイングをほしいのですが、どこで買えますか？ ネットさがしてもないんです
。 中古でいいんですが。
。 中古でいいんですが。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 06:01:28 ID:1aHbvHjc0
2004年式、SMT 75000キロ 完全ノーマル乗りです。
オープンにして、山道を安全マージンたっぷりとって、気持ちよい速度で走る程度の使い方で、おいら程度の腕では、パワーにも何の不満もなく大変満足しており、これからも長く乗り続けたいと思っています。
さて、来年の車検で SMT 及びミッションのメンテナンスを計画しています。
SMT については
http://www.zzw30labo.info/smt.htm
によると、壊れない限り「SMT 用のシーケンシャルオイル」交換くらいしかやることは無さそうですが、
他に SMT のメンテがありましたらご教示ください。
ミッションは今まで2年に一回位のペースでミッションオイル交換をしてきました。
クラッチ滑りは特に感じず、好調と思うのですが、年相応にへたっているかもしれません。
近いうちにディーラーで相談しようと思うのですが、ミッション・クラッチ関係のメンテでお勧めを
同じくご教示ください。
なお、今まで整備はすべてディーラーでやってもらっています。
オープンにして、山道を安全マージンたっぷりとって、気持ちよい速度で走る程度の使い方で、おいら程度の腕では、パワーにも何の不満もなく大変満足しており、これからも長く乗り続けたいと思っています。
さて、来年の車検で SMT 及びミッションのメンテナンスを計画しています。
SMT については
http://www.zzw30labo.info/smt.htm
によると、壊れない限り「SMT 用のシーケンシャルオイル」交換くらいしかやることは無さそうですが、
他に SMT のメンテがありましたらご教示ください。
ミッションは今まで2年に一回位のペースでミッションオイル交換をしてきました。
クラッチ滑りは特に感じず、好調と思うのですが、年相応にへたっているかもしれません。
近いうちにディーラーで相談しようと思うのですが、ミッション・クラッチ関係のメンテでお勧めを
同じくご教示ください。
なお、今まで整備はすべてディーラーでやってもらっています。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 08:30:20 ID:kSJdUBf30
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:07:33 ID:r/Q0c9fM0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 10:05:27 ID:KlEUuf+40
>>552
２．５型乗りです。
ディーラーでミッションオイル交換＠１年毎してまして、１６万ｋｍ過ぎたあたりであぼんしますた。
あぶく銭とＴＳ３カードのポイントがあったのでＳＭＴ一式交換しました。
約３０万ちょっとほどだったでしょうか。
Ｒに入れて数日駐車してたら、Ｎに戻らずエンジンがかからなくなりました。
結局、整備士さんを呼んで、どうにかＮに入れてもらい、エンジンがかかりました。
そのまま自走して入庫です。
整備士さんにいろいろとテスターをあてていただいたのですが、故障原因は特定できずでした。
（今思うと、運転席のドアの開閉で「フオーン」音がそーいやしなかった？小さかった？ような気がしないでもありません。）
一式交換後は、普通に乗れています。
クラッチは交換してませんね。
２．５型乗りです。
ディーラーでミッションオイル交換＠１年毎してまして、１６万ｋｍ過ぎたあたりであぼんしますた。
あぶく銭とＴＳ３カードのポイントがあったのでＳＭＴ一式交換しました。
約３０万ちょっとほどだったでしょうか。
Ｒに入れて数日駐車してたら、Ｎに戻らずエンジンがかからなくなりました。
結局、整備士さんを呼んで、どうにかＮに入れてもらい、エンジンがかかりました。
そのまま自走して入庫です。
整備士さんにいろいろとテスターをあてていただいたのですが、故障原因は特定できずでした。
（今思うと、運転席のドアの開閉で「フオーン」音がそーいやしなかった？小さかった？ような気がしないでもありません。）
一式交換後は、普通に乗れています。
クラッチは交換してませんね。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 13:22:09 ID:5YwRtVy60
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 02:16:59 ID:I/aP2BRn0
>>553
アップガレージのはフード付きで取れなくなってしまってるらしいので、それ以外で知りませんか？
アップガレージのはフード付きで取れなくなってしまってるらしいので、それ以外で知りませんか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 06:32:55 ID:9k5cuCYb0
>555 さん、情報ありがとうございます。
16万キロは、私の倍以上ですが、SMT が壊れたときは30万円ちょっと掛かると心構えしておきます。
来年の車検まで延長保証が効くので、壊れるならそれまでに壊れてくれないかなぁ:-)
あと、16万キロ以上でも、クラッチ交換は無しですか。
SMT じゃない、マニュアルの方も、クラッチ交換はあまりされていないのかなぁ？
16万キロは、私の倍以上ですが、SMT が壊れたときは30万円ちょっと掛かると心構えしておきます。
来年の車検まで延長保証が効くので、壊れるならそれまでに壊れてくれないかなぁ:-)
あと、16万キロ以上でも、クラッチ交換は無しですか。
SMT じゃない、マニュアルの方も、クラッチ交換はあまりされていないのかなぁ？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:02:26 ID:xM96JWXE0
>>558
使いようによっては20万とかもあるから一概には何キロで交換推奨なんてことは言えない
使いようによっては20万とかもあるから一概には何キロで交換推奨なんてことは言えない
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:03:48 ID:xoMKa16L0
>>557
どうせ塗りなおすんだからトランクごと交換すればいいのに。
どうせ塗りなおすんだからトランクごと交換すればいいのに。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:09:54 ID:15FfQOPu0
外したフードが邪魔になる
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:39:05 ID:EBn+2jQV0
>>557
おめーありがとうの一言もないのか？なんなんだよその態度
外せるかどうかなんてしらねーよ。少なくても外せないなんて書いてねぇだろうがﾎﾞｹ
ネジで止まってるんだから回せば取れるだろ
羽だけ売ってることころ知ってるけど、もう教える気にもならん。
おめーありがとうの一言もないのか？なんなんだよその態度
外せるかどうかなんてしらねーよ。少なくても外せないなんて書いてねぇだろうがﾎﾞｹ
ネジで止まってるんだから回せば取れるだろ
羽だけ売ってることころ知ってるけど、もう教える気にもならん。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:57:00 ID:eXOzWNVK0
ああ、俺もそう思っていたｗ
平成生まれってこんな感じなのか？
平成生まれってこんな感じなのか？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:18:30 ID:Q4HhJWlh0
あたし昭和生まれだけどその発言はどうかと思う
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:47:37 ID:TY7ty+D80
まぁ、ご多分にもれず釣りな訳で・・・。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:25:39 ID:4dK5l5ir0
>>563 私は昭和生まれです。
>>562 失礼なことしました。申し訳ありませんでした。 教えていただきありがとうございました。
もしよければ、お手数ですが羽だけ売ってるところ教えてもらえませんか？
>>562 失礼なことしました。申し訳ありませんでした。 教えていただきありがとうございました。
もしよければ、お手数ですが羽だけ売ってるところ教えてもらえませんか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 09:49:10 ID:2SDvO9sR0
羽といえばc-oneのウイング買った
自分で塗装したけど、ウレタンクリア使えばプロ並みの仕上がりだぜ。
自分で塗装したけど、ウレタンクリア使えばプロ並みの仕上がりだぜ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 10:45:17 ID:GF0csNoZ0
この車 ペダルのレイアウトとシフトのタッチが良ければ神車だね
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:20:26 ID:037d2Knk0
サイドの位置もな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:35:25 ID:73QEgZ8V0
エンジンの位置もな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:45:47 ID:g0wFzZVD0
もうコラムシフトと足でサイド引くワンボックスにでも乗れや
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 10:23:16 ID:NTGPgpC30
シフトタッチはゴムのマウントをアルミに変えるだけで大分良くなるよ
出来ればTRDのクイックシフトに変更すれば不満解消されるんじゃかな？
他メーカーのクイックシフトは知らんが。安物は位置がおかしいようだし
サイドの位置はおかしいよな。なんであんな引きづらいところに
出来ればTRDのクイックシフトに変更すれば不満解消されるんじゃかな？
他メーカーのクイックシフトは知らんが。安物は位置がおかしいようだし
サイドの位置はおかしいよな。なんであんな引きづらいところに
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 12:24:32 ID:QenbfqPd0
俺のはワイヤーが伸びてて一番上まで引いてもまだ引ける
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 15:55:18 ID:VWWShN7X0
ＭＲ-Ｓはリアは油圧のディスクなのに、サイドブレーキはワイヤーで引っ張っているだけだから
利きが悪いとどこかに書いてたね。
利きが悪いとどこかに書いてたね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:07:54 ID:9oaRWw+40
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:54:23 ID:VRXHYNdT0
ここの最後を読んだんですが、正しくはワイヤーの力でディスクブレーキの油圧を上げているでいいのかな
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9168/faq/faq_4.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9168/faq/faq_4.html
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:12:59 ID:9oaRWw+40
リアブレーキのピストンの中にネジが仕込まれていて、そのネジをワイヤーで無理矢理回してピストンを押し出す構造です。
リア油圧ディスク式の車はS2000やFD3Sも含めてほとんど同じ構造だから、そう悲観する物でも無いかと。
このクラスでインドラム式サイド装備してるのはインプレッサぐらいしか思いつかないし。
リア油圧ディスク式の車はS2000やFD3Sも含めてほとんど同じ構造だから、そう悲観する物でも無いかと。
このクラスでインドラム式サイド装備してるのはインプレッサぐらいしか思いつかないし。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:28:34 ID:11FR9JRL0
常用で困ることはないけどな
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:18:50 ID:0Qz5rrfp0
１速から２速にシフトアップする際のアクセルオフでうっすら白煙が吹くようになりましたorz
オイ下がりの初期症状だと思いますが、６万キロでオイル下がり起こるものでしょうか？１２年式です
ブローバイはつまりはありません、ＰＣＶバルブも息を吹いたらワンウェイバルブにはなっていました。
オイ下がりの初期症状だと思いますが、６万キロでオイル下がり起こるものでしょうか？１２年式です
ブローバイはつまりはありません、ＰＣＶバルブも息を吹いたらワンウェイバルブにはなっていました。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:21:50 ID:0Qz5rrfp0
ただブローバイホース外したときに中に茶色いオイルが付いていたので
いくらか吸気側に流れ込んでいるとは思います。
いくらか吸気側に流れ込んでいるとは思います。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:28:18 ID:Ell8RsbpO
この車って金かけてチューニングすれば走れるようになりますか？
結構真面目に買い変え考えてるのですが･･･
結構真面目に買い変え考えてるのですが･･･
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 13:56:58 ID:M7oI19xO0
>>581
質問が漠然とし過ぎだろ
一言で走るっつっても種目はサーキットもあればラリーやジムカーナ、ドラッグレースだってある
イジるにしたって車両込みでいくらまでカネかけれるかによって変わってくる
まあ個人的にはMR-Sイジるくらいなら他の買う方がベターだと思うが
質問が漠然とし過ぎだろ
一言で走るっつっても種目はサーキットもあればラリーやジムカーナ、ドラッグレースだってある
イジるにしたって車両込みでいくらまでカネかけれるかによって変わってくる
まあ個人的にはMR-Sイジるくらいなら他の買う方がベターだと思うが
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 16:28:22 ID:Ell8RsbpO
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:56:11 ID:W1JmoGmPO
>>579
整備場へ行った方がいい
整備場へ行った方がいい
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:45:06 ID:jzoKMrG20
>>583
予算250あるなら間違いなくS2000買った方が楽だと思うけれど。
全長1000ｍ以下のサーキットなら致命的な差はないから、MR-Sでも遊べるよ。
この条件ならノーマルS2000＝足と駆動系いじったMR-Sが成り立つ。
安いMR-S買ってタイヤと走行費用に充てるって手も有りだとは思う。
ただS2000はノーマルのまま走れてもMR-Sはロールバー必須のサーキットがあるから注意。
予算250あるなら間違いなくS2000買った方が楽だと思うけれど。
全長1000ｍ以下のサーキットなら致命的な差はないから、MR-Sでも遊べるよ。
この条件ならノーマルS2000＝足と駆動系いじったMR-Sが成り立つ。
安いMR-S買ってタイヤと走行費用に充てるって手も有りだとは思う。
ただS2000はノーマルのまま走れてもMR-Sはロールバー必須のサーキットがあるから注意。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:19:10 ID:VtDtdgY50
サーキットならターボ４駆勢が良くないか？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:38:15 ID:TU4nvCZE0
ＭＲ－Ｓはトヨタが遊びで作った車
Ｓ２０００はホンダが本気で作った車
Ｓ２０００はホンダが本気で作った車
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:37:27 ID:co4I84De0
>>586
あいつらはどこでも速いよ
あいつらはどこでも速いよ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:03:31 ID:155Z+5z+0
>ＭＲ－Ｓはトヨタが遊びで作った車
正にな。あの「糞真面目」なトヨタが、良くもこんな何も役に立たない車を世に出してくれたと思うよ。
感謝している。
>Ｓ２０００はホンダが本気で作った車
これはそうか？と思うな。本気にしては大コケしすぎだろ。
①果たして２５０馬力のエンジンが必要だったのか？
ライトウェイト路線は？
②大出力エンジン積んだとして、何でオープンなの？
早い車！として売り出すなら、クローズボディで売れば？
剛性上げるために１．２ｔ以上とか何これ？この車重じゃ普通車並みでしょ。
③そこまでして何で２Ｌ？（ＡＰ２は2.2）
本来ライバルになるはずだったＢＭＷ Ｚ４は3.0～3.2
日本市場を考えれば1.5～1.8の実用V-TECを組み合わせたライトウエイト。
海外市場を考えれば3.0以上のV-TECで280～350馬力を狙う。
こうじゃない？
2.0V-TECとかなら、日本で多少売れて、あと海外で売れるとすれば同じ島国の英国位か？
実に中途半端。
正にな。あの「糞真面目」なトヨタが、良くもこんな何も役に立たない車を世に出してくれたと思うよ。
感謝している。
>Ｓ２０００はホンダが本気で作った車
これはそうか？と思うな。本気にしては大コケしすぎだろ。
①果たして２５０馬力のエンジンが必要だったのか？
ライトウェイト路線は？
②大出力エンジン積んだとして、何でオープンなの？
早い車！として売り出すなら、クローズボディで売れば？
剛性上げるために１．２ｔ以上とか何これ？この車重じゃ普通車並みでしょ。
③そこまでして何で２Ｌ？（ＡＰ２は2.2）
本来ライバルになるはずだったＢＭＷ Ｚ４は3.0～3.2
日本市場を考えれば1.5～1.8の実用V-TECを組み合わせたライトウエイト。
海外市場を考えれば3.0以上のV-TECで280～350馬力を狙う。
こうじゃない？
2.0V-TECとかなら、日本で多少売れて、あと海外で売れるとすれば同じ島国の英国位か？
実に中途半端。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:45:38 ID:Nupxqn2n0
>>583
他の人も言ってるけど、どうしてもMR-Sじゃなきゃ嫌だ、と言うのでなければS2kなりAWDのターボ車買うのが無難だと思う。
ただここはMR-Sのスレなので購入することを前提としてレスを付けさせてもらう。
ただし当方は周辺にあったサーキットが4点以上のロールバー必須と言われて断念したクチなので参考程度に留めて欲しい。
実際にMR-Sを購入する際、1型、2型、2.5型と3種類ある訳だが、
>>583氏がどの程度車をいじるのかが不明なのと予算との兼ね合いで2型を推しておく。価格としては50万～100万前後で購入できるはず。
2型を選んだ理由は1型は安さとMR-S中最軽量と言う魅力があるが、
乗り比べた際に当方の社外補強パーツを組んだ1型よりノーマルの2型の方がしっかりしているように感じられたから。
この辺りは走行距離なんかも影響してくるのでハッキリとは言えないが、
1型より2型の方が新しい以上、殆どの場合2型の方が走行距離は少ないのでこの点でも2型の方がベターだと思う。
他の人も言ってるけど、どうしてもMR-Sじゃなきゃ嫌だ、と言うのでなければS2kなりAWDのターボ車買うのが無難だと思う。
ただここはMR-Sのスレなので購入することを前提としてレスを付けさせてもらう。
ただし当方は周辺にあったサーキットが4点以上のロールバー必須と言われて断念したクチなので参考程度に留めて欲しい。
実際にMR-Sを購入する際、1型、2型、2.5型と3種類ある訳だが、
>>583氏がどの程度車をいじるのかが不明なのと予算との兼ね合いで2型を推しておく。価格としては50万～100万前後で購入できるはず。
2型を選んだ理由は1型は安さとMR-S中最軽量と言う魅力があるが、
乗り比べた際に当方の社外補強パーツを組んだ1型よりノーマルの2型の方がしっかりしているように感じられたから。
この辺りは走行距離なんかも影響してくるのでハッキリとは言えないが、
1型より2型の方が新しい以上、殆どの場合2型の方が走行距離は少ないのでこの点でも2型の方がベターだと思う。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:47:22 ID:Nupxqn2n0
続いていじる方について。とは言え足回りや駆動系はそれほど詳しくない＆個人の好みがあるので省かせてもらう。
まず氏が候補として挙げたS2kと比較した際、ノーマルのMR-Sは軽いが非力なのは否めない。
その為加給機を組むなりしてパワーを上げたくなるのだが……個人的にはそれよりも先に軽量化をお勧めしたい。
軽量化と言うと敷居が高いように感じられるかも知れないが、MR-Sの純正部品は以外と重いものも多いのでそこから変えていけばそれほどでもない。
まずはマフラー。これが純正だと約13kg近くあるので社外品のステンマフラーに交換するだけでも2～3kg前後の軽量化が見込める。
チタンなら更に軽くなるのは言うまでもないと思う。勿論モノによるのでそこ等辺はご自分でしっかり確認をしてもらいたい。
次にホイール。生憎手元には1型の純正アルミの重量データしかないのだが、その1型純正アルミ1本分でF6.5kg前後、R6.8kg前後。
なので大半の社外ホイールなら純正アルミよりは軽くなる。
この2点だけでも10kg前後は軽量化出来るし、ドレスアップと言う観点からも悪い選択ではないと思う。
予算が許すのであればボンネットやエンジンフードをFRPやカーボン製の物にするのもアリだし、
他の排気系や、FRP製のエアロ導入も十分軽量化に繋がる。
今回除外した足回りや駆動系も純正よりも軽い物はあるので、この辺りの部品の重量も頭の片隅にでも置いておくと良いかも知れない。
こんな感じでコツコツと軽量化していけば補強分を考慮しても-20kgは十分に可能な範囲だし、突き詰めていけばそれ以上の軽量化も可能。
ただしマフラーを始めとした排気系に関しては加給機チューンを行うのであればキャパが足りなくなる可能性もある事を留意して欲しい。
なんだか終始軽量化についてしか書いていないような気もするが、疲れたのでここまで。
こんなので参考になるかは分らないが、氏の参考になる事を願う。
最後になるが、長々と自論を書いてしまって本当に済まない。
まず氏が候補として挙げたS2kと比較した際、ノーマルのMR-Sは軽いが非力なのは否めない。
その為加給機を組むなりしてパワーを上げたくなるのだが……個人的にはそれよりも先に軽量化をお勧めしたい。
軽量化と言うと敷居が高いように感じられるかも知れないが、MR-Sの純正部品は以外と重いものも多いのでそこから変えていけばそれほどでもない。
まずはマフラー。これが純正だと約13kg近くあるので社外品のステンマフラーに交換するだけでも2～3kg前後の軽量化が見込める。
チタンなら更に軽くなるのは言うまでもないと思う。勿論モノによるのでそこ等辺はご自分でしっかり確認をしてもらいたい。
次にホイール。生憎手元には1型の純正アルミの重量データしかないのだが、その1型純正アルミ1本分でF6.5kg前後、R6.8kg前後。
なので大半の社外ホイールなら純正アルミよりは軽くなる。
この2点だけでも10kg前後は軽量化出来るし、ドレスアップと言う観点からも悪い選択ではないと思う。
予算が許すのであればボンネットやエンジンフードをFRPやカーボン製の物にするのもアリだし、
他の排気系や、FRP製のエアロ導入も十分軽量化に繋がる。
今回除外した足回りや駆動系も純正よりも軽い物はあるので、この辺りの部品の重量も頭の片隅にでも置いておくと良いかも知れない。
こんな感じでコツコツと軽量化していけば補強分を考慮しても-20kgは十分に可能な範囲だし、突き詰めていけばそれ以上の軽量化も可能。
ただしマフラーを始めとした排気系に関しては加給機チューンを行うのであればキャパが足りなくなる可能性もある事を留意して欲しい。
なんだか終始軽量化についてしか書いていないような気もするが、疲れたのでここまで。
こんなので参考になるかは分らないが、氏の参考になる事を願う。
最後になるが、長々と自論を書いてしまって本当に済まない。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:58:05 ID:155Z+5z+0
サーキットで走る＆補強もきちんとするという条件なら１型もアリ。
これは何故かと言うと、ズバリ「５ＭＴ」が選べるから。
実は純正の「６ＭＴ」はサーキット走行不向きなのだ。
この「６ＭＴ」は横Ｇや斜めからのＧが大きいと、ギアが入らない（入りづらい）という欠点がある。
２．５型乗りでわざわざ「５ＭＴ」に乗せ換えする人がいるほど、この欠点は深刻。
ただし、２ＺＺに乗せ換えて、ギアもクロスのに変えるという事であれば、何も問題ない。
１ＺＺは良いエンジン（軽量・小型・低重心）なので、正直乗せ換えると「車としての面白さ」をスポイルしてしまう可能性はあるので注意。
２ＺＺ乗せ変えてから「やっぱ１ＺＺよりは早いけど、１ＺＺの方が面白かったなぁ」と思う人も多いみたいよ。
その辺りは注意かな。
これは何故かと言うと、ズバリ「５ＭＴ」が選べるから。
実は純正の「６ＭＴ」はサーキット走行不向きなのだ。
この「６ＭＴ」は横Ｇや斜めからのＧが大きいと、ギアが入らない（入りづらい）という欠点がある。
２．５型乗りでわざわざ「５ＭＴ」に乗せ換えする人がいるほど、この欠点は深刻。
ただし、２ＺＺに乗せ換えて、ギアもクロスのに変えるという事であれば、何も問題ない。
１ＺＺは良いエンジン（軽量・小型・低重心）なので、正直乗せ換えると「車としての面白さ」をスポイルしてしまう可能性はあるので注意。
２ＺＺ乗せ変えてから「やっぱ１ＺＺよりは早いけど、１ＺＺの方が面白かったなぁ」と思う人も多いみたいよ。
その辺りは注意かな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 18:20:34 ID:W6Vce0Ue0
純正６速はマジで入らない時があるから困る。
町乗りや峠ぐらいだったら平気なんだけれど、テクニカルな所走ってるとギアの入りが悪くて
タイムアタック中はわざわざゆっくりシフトしなくちゃいけないし。
町乗りや峠ぐらいだったら平気なんだけれど、テクニカルな所走ってるとギアの入りが悪くて
タイムアタック中はわざわざゆっくりシフトしなくちゃいけないし。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 18:34:55 ID:11aXzMA20
>>593
つ SMT
つ SMT
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 19:45:26 ID:Gfb2LRC4O
テリー伊藤がベストカーのチョイ乗り試乗で惚れ込んで買ったけど、
すぐにイヤになって売った石けん箱はこの車です
すぐにイヤになって売った石けん箱はこの車です
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:05:02 ID:229QGaTt0
お前はテリー伊藤の犬かｗ
自分が何の車に乗ったらいいか、テリー伊藤に聞いてこい。
自分が何の車に乗ったらいいか、テリー伊藤に聞いてこい。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:40:48 ID:x5LQ4/3h0
Ｓ２０００は湾岸ミッドナイトに出てくるほどの名車。
戦闘機に例えるならメッサーシュミット。
ＭＲ－Ｓはポルシェに似せた只のハリボテ。
洗濯機に例えるならハイアール。
戦闘機に例えるならメッサーシュミット。
ＭＲ－Ｓはポルシェに似せた只のハリボテ。
洗濯機に例えるならハイアール。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:05:47 ID:eVb3FPcY0
湾岸ミッドナイトに出ると名車だと言うのは初めて聞いたぞｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:06:44 ID:155Z+5z+0
>湾岸ミッドナイトに出てくるほどの名車
突っ込んだら負けなゲームですか、これ･･･
戦闘機の例えなら、Ｓ２０００は「雷電」ＭＲ－Ｓは「隼」の方がしっくり来るけどな。
あ、そうそうテリー伊藤の大好きなトヨタ車は「セラ」です。
>>595
セラ乗れよｗ
突っ込んだら負けなゲームですか、これ･･･
戦闘機の例えなら、Ｓ２０００は「雷電」ＭＲ－Ｓは「隼」の方がしっくり来るけどな。
あ、そうそうテリー伊藤の大好きなトヨタ車は「セラ」です。
>>595
セラ乗れよｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:44:44 ID:CJlVdfwmO
免許持ってないんだから虐めてやるなよ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:02:53 ID:x5LQ4/3h0
少しは湾岸ミッドナイト読んで車のこと勉強しろよ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:09:19 ID:155Z+5z+0
>少しは湾岸ミッドナイト読んで車のこと勉強しろよ。
ネタ引っ張りすぎは面白くないので、別のネタ提供よろしく。
ネタ引っ張りすぎは面白くないので、別のネタ提供よろしく。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:10:36 ID:fpNG01St0
悪魔のミゼット
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:14:08 ID:ffoUDLY/O
MRSはカローラバックさせただけの糞車だからなぁ…
これだけ乗ってて馬鹿にされる車も無いぞ
これだけ乗ってて馬鹿にされる車も無いぞ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:20:04 ID:fpNG01St0
ペッティングの富永
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:24:53 ID:155Z+5z+0
>ペッティングの富永
意味不明なレスだなぁ･･･
君は空気嫁セッティングの鬼か？
意味不明なレスだなぁ･･･
君は空気嫁セッティングの鬼か？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:36:03 ID:fpNG01St0
すみませんでした。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:47:16 ID:cWEShBJrO
まあMR-Sが厨房御用達マンガのイニＤに出ちゃった時点で
オーナーとして恥ずかしくなったのは事実だな
しかも俺はマンガに出てきたのと見た目が同じC-ONE仕様だったしw
オーナーとして恥ずかしくなったのは事実だな
しかも俺はマンガに出てきたのと見た目が同じC-ONE仕様だったしw
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:14:36 ID:zHJ8d3y50
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:51:44 ID:r8AuGnLYO
コペンよりエンジン音ヘボイよねこの車
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 04:35:45 ID:zHJ8d3y50
>>610
ﾎﾟﾌﾎﾟﾌﾎﾟﾌﾎﾟﾌ～と跳ねるかと思ったけど、跳ねなかったんですよねえ‥‥
あ、そうそうＣ－ＯＮＥの２本出しを聞いているのは、ＴＴＥの２本出しの音が、
ちょっと好みの音では無かったので。
低音も良いんですけどね。
ﾎﾟﾌﾎﾟﾌﾎﾟﾌﾎﾟﾌ～と跳ねるかと思ったけど、跳ねなかったんですよねえ‥‥
あ、そうそうＣ－ＯＮＥの２本出しを聞いているのは、ＴＴＥの２本出しの音が、
ちょっと好みの音では無かったので。
低音も良いんですけどね。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 07:15:11 ID:WmoqFtI90
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 08:45:42 ID:o+mxLt1t0
二本出しは重そうで嫌だな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:49:31 ID:KsGsSZZd0
>>608
イニＤ読んでるお前が一番恥ずかしいよ
イニＤ読んでるお前が一番恥ずかしいよ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 02:07:48 ID:FqrX/7O20
マフラーネタに便乗して書き込み。
柿本Rの安さに惹かれて買おうか迷ってるんだけど、爆音ですか？
ジェントルな低音が好みです。
柿本Rの安さに惹かれて買おうか迷ってるんだけど、爆音ですか？
ジェントルな低音が好みです。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 02:55:40 ID:3QPWr/Nb0
柿本は爆音と聞いた事がある。
無難なのはやはりレガリスみたいよ。
レガリスは当たり前過ぎて何かいやなんだけどな。
Ｃ－ＯＮＥの２本出しホスィ･･･
無難なのはやはりレガリスみたいよ。
レガリスは当たり前過ぎて何かいやなんだけどな。
Ｃ－ＯＮＥの２本出しホスィ･･･
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 06:01:40 ID:SNiAjLuC0
ロッソモデロのマフラー試しに付けてみたけど、結構いいよ。
音量も純正より少し大きい程度だし、それなりに軽い。
あとなにより安いのは大きい。
音量も純正より少し大きい程度だし、それなりに軽い。
あとなにより安いのは大きい。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:30:58 ID:ViFJFeQ20
でも耐久性が一番心配だなｗ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 09:25:03 ID:Xr49mAgi0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:27:15 ID:gHhwuxNx0
>>589
あんた何言ってんだ？
１０年続いたクルマが大コケ？
好きな人以外買ってくれなくて結構というクルマだぞ？それはMR-Sも同じだろが。
速いクルマとして売り出すもなにも、サーキットでは普通にタイプRの方が速いんですけど…？
つまり本気のクローズのFR２シーターを出すならNSXを継続してるってｗ
２Lなのは高回転エンジンを載せるため。
３Lで９０００も回せるかっての。本気でそれを実現したらとんでもないクルマになるぞ？（あんた本当にバカだな）。
あんた何言ってんだ？
１０年続いたクルマが大コケ？
好きな人以外買ってくれなくて結構というクルマだぞ？それはMR-Sも同じだろが。
速いクルマとして売り出すもなにも、サーキットでは普通にタイプRの方が速いんですけど…？
つまり本気のクローズのFR２シーターを出すならNSXを継続してるってｗ
２Lなのは高回転エンジンを載せるため。
３Lで９０００も回せるかっての。本気でそれを実現したらとんでもないクルマになるぞ？（あんた本当にバカだな）。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:05:01 ID:a5s4yd590
MR-Sは販売成績が不振だったから生産打ち切り、後継車無なんだぞ。
10年間も不振車をカタログ落ちさせなかっただけで、商品としては
大コケだよ。(10年続いたというよりも惰性で続いてしまった)
大コケの原因は性能的なことよりも外観が【カッコわるかった】ため。
もともとサーキット走行とかは想定していない。
10年間も不振車をカタログ落ちさせなかっただけで、商品としては
大コケだよ。(10年続いたというよりも惰性で続いてしまった)
大コケの原因は性能的なことよりも外観が【カッコわるかった】ため。
もともとサーキット走行とかは想定していない。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:26:22 ID:HG0Xuk/SO
MRSデザインした奴にまぢで問い詰めたい
これでホントにカッコイイと思ったの？売れると思ったの？ってね
これでホントにカッコイイと思ったの？売れると思ったの？ってね
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 15:22:16 ID:A1wl8LQrO
買ったばかりなのにエンジンフード開かなくなった
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 15:29:01 ID:/PAU96oE0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:20:07 ID:3QPWr/Nb0
>>620
ＭＲ-ＳスレであんまS2000の事言うのもアレなんだが･･･
じゃあ、あの本田総一郎が、あのオヤジが「S2000、よくやった」と言うと思うか？
俺はそうは思わない。「バカヤロウ」と一喝すると思うな。
「ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ・MR-S・MG-F・ﾊﾞﾙｹｯﾀ」などのｴﾗﾝ流ﾗｲﾄｳｪｲﾄｵｰﾌﾟﾝ。
「Z4・ﾎﾞｸｽﾀｰ・SLK」などの3.2L以上の300馬力ｵｰﾊﾞｰのﾊｲﾊﾟﾜｰｵｰﾌﾟﾝ。
ﾗｲﾄｳｪｲﾄと言うには重く、ﾊｲﾊﾟﾜｰでない非力なS2000
しかも高回転で馬力を発生するため低回転は2000ccと思えないくらいカスカス
MR-Sとか平気で1100回転で6速とか出来るけど、S2000でそんな事やればエンスト間違いなし。
200ccも排気量大きいのにな。
それと3000ccで9000回転回す必要がどこにある？9000回転は必須なのか？じゃＡＰ２はダメマシンか？君の中では？
俺はAP2こそS2000の完成型だと思っているのだが？低速域の弱点をある程度克服しているし、ﾄﾘｯｷｰ過ぎるﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも随分ﾏｲﾙﾄﾞに仕上がっているしな。
ホンダの「S」は大衆に愛されてこその「S]だと思っている。
S600にしかり、S800にしかり。
S2000みたいな一部のマニアにしか受けない「S」に対して「オヤジ」は「バカヤロウ」と言うと思う。
>>620
はオヤジがこのS2000どう思っていると思うんだ？俺は「バカヤロウ」と言うと思うから「大コケ」と言ったんだ。
ＭＲ-ＳスレであんまS2000の事言うのもアレなんだが･･･
じゃあ、あの本田総一郎が、あのオヤジが「S2000、よくやった」と言うと思うか？
俺はそうは思わない。「バカヤロウ」と一喝すると思うな。
「ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ・MR-S・MG-F・ﾊﾞﾙｹｯﾀ」などのｴﾗﾝ流ﾗｲﾄｳｪｲﾄｵｰﾌﾟﾝ。
「Z4・ﾎﾞｸｽﾀｰ・SLK」などの3.2L以上の300馬力ｵｰﾊﾞｰのﾊｲﾊﾟﾜｰｵｰﾌﾟﾝ。
ﾗｲﾄｳｪｲﾄと言うには重く、ﾊｲﾊﾟﾜｰでない非力なS2000
しかも高回転で馬力を発生するため低回転は2000ccと思えないくらいカスカス
MR-Sとか平気で1100回転で6速とか出来るけど、S2000でそんな事やればエンスト間違いなし。
200ccも排気量大きいのにな。
それと3000ccで9000回転回す必要がどこにある？9000回転は必須なのか？じゃＡＰ２はダメマシンか？君の中では？
俺はAP2こそS2000の完成型だと思っているのだが？低速域の弱点をある程度克服しているし、ﾄﾘｯｷｰ過ぎるﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも随分ﾏｲﾙﾄﾞに仕上がっているしな。
ホンダの「S」は大衆に愛されてこその「S]だと思っている。
S600にしかり、S800にしかり。
S2000みたいな一部のマニアにしか受けない「S」に対して「オヤジ」は「バカヤロウ」と言うと思う。
>>620
はオヤジがこのS2000どう思っていると思うんだ？俺は「バカヤロウ」と言うと思うから「大コケ」と言ったんだ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:41:35 ID:HG0Xuk/SO
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:43:20 ID:3QPWr/Nb0
>>626
S2000乗りなら言っている意味分かると思うけどな。
君こそ乗った事あるの？
実家が中古自動車屋だから、ＡＰ１もＡＰ２も何台かあるよ。
その経験で言っているけどな？
Ｖ-ＴＥＣと一括りで言っても、ＡＰ１のは「ターボ車の様なトルクの谷」があるのは知ってるよな？
んで君はＡＰ１乗りかＡＰ２乗りかは知らないけど、どっち？何台乗った事あるの？
バカヤロウは君だけで十分。
俺はＳ２０００は「悪い車」とは一言も言ってない。
「オヤジ」が万人向けの「Ｓ」を出さなかった事に「バカヤロウ」と言うと言っただけだ。
文面良く見ろ、文盲が。
その上で「マニア向け」にするなら「３０００以上３００馬力以上にすべきだと言っているんだ。
マニア向けに出すなら「ホンダＳＳＭ」で良かったと思う。
「S」シリーズにするなら万人向けのを作れと言っている。
S2000は良い車だが、「S」では無いと言っているだけ。
S2000乗りなら言っている意味分かると思うけどな。
君こそ乗った事あるの？
実家が中古自動車屋だから、ＡＰ１もＡＰ２も何台かあるよ。
その経験で言っているけどな？
Ｖ-ＴＥＣと一括りで言っても、ＡＰ１のは「ターボ車の様なトルクの谷」があるのは知ってるよな？
んで君はＡＰ１乗りかＡＰ２乗りかは知らないけど、どっち？何台乗った事あるの？
バカヤロウは君だけで十分。
俺はＳ２０００は「悪い車」とは一言も言ってない。
「オヤジ」が万人向けの「Ｓ」を出さなかった事に「バカヤロウ」と言うと言っただけだ。
文面良く見ろ、文盲が。
その上で「マニア向け」にするなら「３０００以上３００馬力以上にすべきだと言っているんだ。
マニア向けに出すなら「ホンダＳＳＭ」で良かったと思う。
「S」シリーズにするなら万人向けのを作れと言っている。
S2000は良い車だが、「S」では無いと言っているだけ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:47:30 ID:3QPWr/Nb0
現在反省中
ここはMR-Sスレだったな。
荒らしに釣られてしまった。申し訳ない。
ここはMR-Sスレだったな。
荒らしに釣られてしまった。申し訳ない。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:10:59 ID:eQ/pDfen0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:13:16 ID:HG0Xuk/SO
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:36:55 ID:9XerX2zd0
週末になるたびに繰り返してるけど、「スルー」って言葉を手のひらに１０回書いて飲み込め。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:40:34 ID:8WTam8XR0
>>627
>実家が中古自動車屋だから
S2000乗った事ないのがバレバレとまでは行かなくても
そのクルマについて語れるレベルでは無いわな。
所有もしてないチョイ乗り野郎が分かった気になって
本田総一郎の名を出されると迷惑。
>実家が中古自動車屋だから
S2000乗った事ないのがバレバレとまでは行かなくても
そのクルマについて語れるレベルでは無いわな。
所有もしてないチョイ乗り野郎が分かった気になって
本田総一郎の名を出されると迷惑。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:45:41 ID:3QPWr/Nb0
>>632
いや、ＡＰ２なら１年位俺名義で乗ってたよ。
ＡＰ１との乗り比べとか出来たので、その時の経験で言ってる。
ＡＰ１でも後期はタイヤ変わったから良かったけどな。（エンジンは相変わらず下スカスカだったが）
いや、ＡＰ２なら１年位俺名義で乗ってたよ。
ＡＰ１との乗り比べとか出来たので、その時の経験で言ってる。
ＡＰ１でも後期はタイヤ変わったから良かったけどな。（エンジンは相変わらず下スカスカだったが）
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:01:06 ID:HG0Xuk/SO
S2000の低速トルクがスカスカとか言ってる奴は絶対に乗ってない法則
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:04:56 ID:8WTam8XR0
>>633
いやいや、十分チョイ乗り野郎ですよ。
そもそもS2000なんかAT限定じゃなけりゃ
そこら辺の女子でも乗れる。十分万人向けだ。
S800、S600乗ったことあんの？
転がすだけでも気使うけどな。
いやいや、十分チョイ乗り野郎ですよ。
そもそもS2000なんかAT限定じゃなけりゃ
そこら辺の女子でも乗れる。十分万人向けだ。
S800、S600乗ったことあんの？
転がすだけでも気使うけどな。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:05:11 ID:morYHeF+O
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:17:55 ID:eQ/pDfen0
そういや今日２車線の信号待ちで
Ｓ２０００とビートが並んでいた。そのうしろに俺のＭＲ-Ｓがついて
なんかうれしかった。
でもよく考えたら日本だけじゃないか、これだけ国産オープンカーが走ってるの。
１００万ちょっとから、２００万でかえるのや、４００万かかるのと選べるのはいいことだよ。
Ｓ２０００とビートが並んでいた。そのうしろに俺のＭＲ-Ｓがついて
なんかうれしかった。
でもよく考えたら日本だけじゃないか、これだけ国産オープンカーが走ってるの。
１００万ちょっとから、２００万でかえるのや、４００万かかるのと選べるのはいいことだよ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:22:18 ID:3QPWr/Nb0
>>635
>いやいや、十分チョイ乗り野郎ですよ
少なくとも単純計算で延べ４万ｋｍは乗ったけど、君は何キロ乗ったの？
俺にチョイ乗りと言ったんだから１００万ｋｍ位？
俺のは実家が特殊なので、１月で３０００ｋｍとかザラだけど。
君が１日１０ｋｍ仮に走ったとして、月３００ｋｍか？
年間３６００ｋｍ？
１００万ｋｍ走るのに何年掛かるんだろうね？
で、何ｋｍ走ったの？１００万ｋｍ？
>いやいや、十分チョイ乗り野郎ですよ
少なくとも単純計算で延べ４万ｋｍは乗ったけど、君は何キロ乗ったの？
俺にチョイ乗りと言ったんだから１００万ｋｍ位？
俺のは実家が特殊なので、１月で３０００ｋｍとかザラだけど。
君が１日１０ｋｍ仮に走ったとして、月３００ｋｍか？
年間３６００ｋｍ？
１００万ｋｍ走るのに何年掛かるんだろうね？
で、何ｋｍ走ったの？１００万ｋｍ？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:30:54 ID:3QPWr/Nb0
補足すると年間の「延べ」な。
そもそも>>635氏はS2000オーナーなのか？という質問が先だった気もするが、まあいい。
少なくとも、ＡＰ１とＡＰ２を相当乗り込んでないと
>いやいや、十分チョイ乗り野郎ですよ
これは出てこないだろうからね。
それぞれ何年乗っていたかも教えてもらえると嬉しいですね。
よろしく。
逃げんなよ。
そもそも>>635氏はS2000オーナーなのか？という質問が先だった気もするが、まあいい。
少なくとも、ＡＰ１とＡＰ２を相当乗り込んでないと
>いやいや、十分チョイ乗り野郎ですよ
これは出てこないだろうからね。
それぞれ何年乗っていたかも教えてもらえると嬉しいですね。
よろしく。
逃げんなよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:34:30 ID:8WTam8XR0
>>638
>MR-Sとか平気で1100回転で6速とか出来るけど、S2000でそんな事やればエンスト間違いなし。
しないからｗもうこの時点で脳内確定。
脳内で年4万Kmも走れば、頭もおかしくなるわなｗ
それともゲームの話かな？
>MR-Sとか平気で1100回転で6速とか出来るけど、S2000でそんな事やればエンスト間違いなし。
しないからｗもうこの時点で脳内確定。
脳内で年4万Kmも走れば、頭もおかしくなるわなｗ
それともゲームの話かな？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:37:08 ID:3QPWr/Nb0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:41:39 ID:3QPWr/Nb0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:42:39 ID:3QPWr/Nb0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:47:07 ID:3QPWr/Nb0
>>640
マジ逃亡かよ・・・
あほくさ・・・もう飽きた。
次から勝てる相手に喧嘩売れよな。
>脳内で年4万Kmも走れば、頭もおかしくなるわなｗ
>それともゲームの話かな？
これ、そのまま返すわ、ボケが。
マジ逃亡かよ・・・
あほくさ・・・もう飽きた。
次から勝てる相手に喧嘩売れよな。
>脳内で年4万Kmも走れば、頭もおかしくなるわなｗ
>それともゲームの話かな？
これ、そのまま返すわ、ボケが。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:26:05 ID:HG0Xuk/SO
必死になってるとこ見ると図星だったようだな（笑）
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:37:36 ID:tjsW6hzP0
何年続けるの？
いい加減、カスに構うなって。
いい加減、カスに構うなって。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:58:48 ID:HG0Xuk/SO
カスはカスらしくしておけ（笑）
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 09:58:05 ID:odqHD56B0
どうやら俺はスレを間違えたようだな
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:28:41 ID:JgRBrbX50
返信遅くなって申し訳ありません、MR-Sについて詳しく教えて頂いてありがとうございます
S2000を買った方がいいのは分かっているのですが散々ダメと言われたのを頑張った方が楽しいのかなと個人的に思っただけです
頑張ったらなんとかなりそうなのは分かりましたがMR-Sと言うだけで馬鹿にされるのは頑張りじゃどうしようもないんですね･･･
みんな車好きなら仲良くすればいいのに
S2000を買った方がいいのは分かっているのですが散々ダメと言われたのを頑張った方が楽しいのかなと個人的に思っただけです
頑張ったらなんとかなりそうなのは分かりましたがMR-Sと言うだけで馬鹿にされるのは頑張りじゃどうしようもないんですね･･･
みんな車好きなら仲良くすればいいのに
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 15:06:48 ID:Sd8JcGgM0
>>650
>MR-Sと言うだけで馬鹿にされるのは頑張りじゃどうしようもないんですね･･･
まぁそこ等辺は個人の価値観の問題だからどうしようもないと思われる
あと蛇足になるが、MR-Sは速く走らせることも出来る車だけど、
基本的には楽しく走らせる車だと思う
>MR-Sと言うだけで馬鹿にされるのは頑張りじゃどうしようもないんですね･･･
まぁそこ等辺は個人の価値観の問題だからどうしようもないと思われる
あと蛇足になるが、MR-Sは速く走らせることも出来る車だけど、
基本的には楽しく走らせる車だと思う
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 16:42:13 ID:2fx3sAWhO
サーキットで腕を磨きたいんだけど、MR-Sとかロドスタは最適かな？
FFはあれだし、シルビアとかS2はパワーありすぎてビビって踏めなそう
FFはあれだし、シルビアとかS2はパワーありすぎてビビって踏めなそう
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:51:08 ID:a7AcN4Q70
容赦なくアクセル踏み込めるって意味ではMR-Sロドスタは最高の車だよ。
あと地味にS14,15のNAがそれなりに速くて面白い。
見た目重視で17インチ以上履いちゃうとクソ走らない車になっちゃうけどね。
あと地味にS14,15のNAがそれなりに速くて面白い。
見た目重視で17インチ以上履いちゃうとクソ走らない車になっちゃうけどね。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:09:19 ID:Gf0cMpM60
某キングが言ってたけどハイパワーの車は扱いが簡単らしい。
かえって非力な車ほど扱いが難しいそうです。
なんである程度パワーのある車から始めたらどうでしょう？
かえって非力な車ほど扱いが難しいそうです。
なんである程度パワーのある車から始めたらどうでしょう？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:25:28 ID:0gHGKPdu0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:21:43 ID:y8B9Gf9b0
>>654
初心者は軽量な車で始めるのが普通でしょ
ブレーキングにしてもコーナリングにしても軽いほうが圧倒的に扱いやすいし。
非力な車でハイパワー並のスピード出そうと思うから難しいだけでしょ。
>>655
このスレで答える以上MR-Sとしかいえない。シビックをすすめたらスレ違いだわな。
初心者は軽量な車で始めるのが普通でしょ
ブレーキングにしてもコーナリングにしても軽いほうが圧倒的に扱いやすいし。
非力な車でハイパワー並のスピード出そうと思うから難しいだけでしょ。
>>655
このスレで答える以上MR-Sとしかいえない。シビックをすすめたらスレ違いだわな。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:12:51 ID:uZg+kpI60
>>656
MR-Sってパワーあるんですか？
MR-Sってパワーあるんですか？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:27:23 ID:y8B9Gf9b0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:52:53 ID:xPhOdbskO
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:43:38 ID:/zKpe5EM0
ゴミに金注ぎ込んでもゴミはゴミでしかない。
ゴミに乗っても上達はしない。
ゴミに乗っても上達はしない。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:52:56 ID:kS5zNgc8O
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:05:01 ID:y8B9Gf9b0
>>660
こんなところにいないで早くワゴンＲを解体屋に持っていけよ
こんなところにいないで早くワゴンＲを解体屋に持っていけよ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 03:29:27 ID:lkOdzVfUO
黄色ナンバーのただの動く箱に乗ってる低所得には
趣味車の世界での支出なんて理解できないんだからほっとけ
趣味車の世界での支出なんて理解できないんだからほっとけ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 06:57:46 ID:NcNvPNCqO
何年経ってもスルーを覚えない
だから荒らしが常駐する
だから荒らしが常駐する
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:16:34 ID:GXf9+bmB0
荒らしにご丁寧にレス付けてる人は最近MR-Sを買った人なのかな？
過去スレいくつか見てくるといいよ。反応してる今の自分が馬鹿らしく思えてくるから。
過去スレいくつか見てくるといいよ。反応してる今の自分が馬鹿らしく思えてくるから。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:31:36 ID:ycmQgQCr0
スルー出来ねー糞野郎はＭＲ－Ｓ解体に出してワゴンＲに乗ってろ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:55:11 ID:/TDYkO1a0
ガーガーうるさいだけで、全く力のない猿人。
見るも情けないチープな内装。
ヘニャヘニャな根ジョ無しなボディ。
出目金みたいな不釣り合いな大きく、ヘンな格好で大笑いのヘッドランプ。
MRとはいえ異様な胴長と不釣り合いに小せいタイヤ。それを強調する貧相なエアインテーク。
楽しい車じゃないか。ｗｗｗｗｗ
見るも情けないチープな内装。
ヘニャヘニャな根ジョ無しなボディ。
出目金みたいな不釣り合いな大きく、ヘンな格好で大笑いのヘッドランプ。
MRとはいえ異様な胴長と不釣り合いに小せいタイヤ。それを強調する貧相なエアインテーク。
楽しい車じゃないか。ｗｗｗｗｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:00:09 ID:ycmQgQCr0
>>667
20点
20点
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:08:39 ID:LamVRQ0YO
>>667
的確過ぎて反論する気にならない…
的確過ぎて反論する気にならない…
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 02:55:02 ID:wHGwUchU0
>>667
年収７～８００万のサラリーマンのセカンドカーにはその位がちょうどいい。
2ペダルMTもあるので、奥さんがAT限定でもokというのも有難いね。
ちなみに、常用域トルクウェイトレシオで言うと、AP1よりMR-Sのが優秀なんだよね。
年収７～８００万のサラリーマンのセカンドカーにはその位がちょうどいい。
2ペダルMTもあるので、奥さんがAT限定でもokというのも有難いね。
ちなみに、常用域トルクウェイトレシオで言うと、AP1よりMR-Sのが優秀なんだよね。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 16:49:20 ID:BPoXeEfK0
確かに純正ホイールの大きさは微妙、鉄ホイール+ホイールキャップほどカッコわるくはないが
さりとて純正のままずっと替えずにいけるかといえば、外装をちょっとでもいじると極端に小さくみえてカッコわるくなる。
さりとて純正のままずっと替えずにいけるかといえば、外装をちょっとでもいじると極端に小さくみえてカッコわるくなる。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:54:11 ID:hqCirDH/O
>>670
MRSはファミリーカーのエンジンですから（笑）
MRSはファミリーカーのエンジンですから（笑）
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:31:57 ID:8CNk7xC+0
ここ見てる人はホイール交換率高いのかな
家の近所で見るMR-Sは8割方ノーマルホイールのような気がする
俺は前後SSR 16-7Jだが
家の近所で見るMR-Sは8割方ノーマルホイールのような気がする
俺は前後SSR 16-7Jだが
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:08:38 ID:9IhRXaRfO
交換してる
両方グラムライツの16x7J
ノーマルもいいけどホイール換えた方がいいな
両方グラムライツの16x7J
ノーマルもいいけどホイール換えた方がいいな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:46:14 ID:bSDdIkBU0
グラムライツってRAYSですよね、俺はカンピオナトー、同じく16×7J
MR-SにはこのRAYSの細めのスポークでゴールドかガンメタが最高にイカスと思う。
MR-SにはこのRAYSの細めのスポークでゴールドかガンメタが最高にイカスと思う。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:52:45 ID:hqCirDH/O
MRS自体失敗作だけど、ホイール4穴にしたのも失敗だったな
選択肢すくねーし
選択肢すくねーし
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:09:36 ID:btRzukNc0
ENKEIの・・・忘れた。前15X6J後15X6.5J。
冬場は純正ホイールにスタッドレス。
冬場は純正ホイールにスタッドレス。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:25:13 ID:OESy61Er0
4ケツホイールって軽自動車みたいですね。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:40:57 ID:9IhRXaRfO
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:10:15 ID:jWkn8y6l0
俺はボディと同色のヴァルカーノ。
白いからブレーキダストが凄い・・・
足元変えるとイメージ変わるよね。
純正も良いけどイメチェンとしてオススメ。
白いからブレーキダストが凄い・・・
足元変えるとイメージ変わるよね。
純正も良いけどイメチェンとしてオススメ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:18:04 ID:JhiGEPD/0
ＭＲ－Ｓ乗りに多くある艶消し黒塗装のホイールって
あれ自分で塗ってるの？ショップにやって貰ってる？
あれ自分で塗ってるの？ショップにやって貰ってる？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 09:57:39 ID:pYNLX0/q0
自分で塗るのは恥ずかしいな、他のmr-s乗りが見たら塗ったのバレバレだし。
後期のリアガーニッシュとサイドエアインテーク注文したいんだけど
誰か品番わかる人いませんか？会社のすぐ近くにトヨタ部品共販あるんだけど
パーツリストは置いていなくて、車検証か部品Noがないと注文できないって言われた。
後期のリアガーニッシュとサイドエアインテーク注文したいんだけど
誰か品番わかる人いませんか？会社のすぐ近くにトヨタ部品共販あるんだけど
パーツリストは置いていなくて、車検証か部品Noがないと注文できないって言われた。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 12:37:55 ID:0LVIvT8vO
今携帯だから判らんけど
ロシア語の純正パーツリスト検索サイトがある
海外のトヨタサイトだから変なとこには飛ばない
北米向けで選んだら出てくる
絵で探せるから読めなくても大丈夫
ロシア語の純正パーツリスト検索サイトがある
海外のトヨタサイトだから変なとこには飛ばない
北米向けで選んだら出てくる
絵で探せるから読めなくても大丈夫
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 14:03:14 ID:pYNLX0/q0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 14:14:56 ID:zb/yVhqJ0
なんとゆう良スレ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 16:04:50 ID:N0CV9iyGO
自分ヨコハマのモデルＴ７のクローム？17×7．5だったかなぁ
タイヤ高いし16インチのが車的に似合うよね…
タイヤ高いし16インチのが車的に似合うよね…
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:41:23 ID:kMD4jbDeO
17は見た目だけ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:42:23 ID:HORf7KpwO
17インチ見た目だけでもいいじゃない
みつを
みつを
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 17:08:14 ID:Clsh+N/20
１７インチだと４０になっちゃうな。
ＯＰで４０付けたら、縁石で余裕で逝けるな。
純正は１５だけど（後期は後ろ１６）やっぱ１６で揃えた方が良いのかね。
そういや１型は基本オーバー気味だけど、２型以降はアンダー気味だな。
後ろはともかく、前輪太くすると轍に足取られ易くなるから、195/45/16
これくらいがベストなのかな。
そうなると後輪は215/45/16か。
前期基準だと205/50/15だから215/40/16になるけどな。
ＯＰで４０付けたら、縁石で余裕で逝けるな。
純正は１５だけど（後期は後ろ１６）やっぱ１６で揃えた方が良いのかね。
そういや１型は基本オーバー気味だけど、２型以降はアンダー気味だな。
後ろはともかく、前輪太くすると轍に足取られ易くなるから、195/45/16
これくらいがベストなのかな。
そうなると後輪は215/45/16か。
前期基準だと205/50/15だから215/40/16になるけどな。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:50:48 ID:QhqlLsS+0
ホイール＆タイヤを換えても、間延びしただらしない感じのサイドビューは
どうしようもないな。今の車と比べると異様に【ホイールアーチ】が小さいん
だよね。ホント時代を感じるよ。いかにも古臭～イ車だなあ・・・ って。
(フロントビューもマヌケな顔で情けないけどね)
どうしようもないな。今の車と比べると異様に【ホイールアーチ】が小さいん
だよね。ホント時代を感じるよ。いかにも古臭～イ車だなあ・・・ って。
(フロントビューもマヌケな顔で情けないけどね)
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:12:59 ID:O0SF1AO+0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:31:44 ID:+V8PlxeBO
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:33:44 ID:LC1XXRLeO
>>689
まさに俺がそれ(前195/45/16・後215/45/16)だわ
ただこのサイズだと前輪用のスポーツタイヤが以外と無いんだよね
ネオバはあるけど、BSはRE11もSタイヤも適合サイズ無いハズ
まさに俺がそれ(前195/45/16・後215/45/16)だわ
ただこのサイズだと前輪用のスポーツタイヤが以外と無いんだよね
ネオバはあるけど、BSはRE11もSタイヤも適合サイズ無いハズ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 04:52:56 ID:Tu/a4zec0
今は売ってしまったんだけど、いいクルマだったと今でも想う。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 07:27:21 ID:6nS5Ggz50
手放して正解だったとも思う。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:22:32 ID:AdUDSEJ70
ダッシュボード/インパネが平面的なうえ、閑散としていてさびしい。
最近寒くなってきたので、余計寒々と感じる。
ゴルフボールのようなテンテンもイヤだなあ・・・・。
最近寒くなってきたので、余計寒々と感じる。
ゴルフボールのようなテンテンもイヤだなあ・・・・。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:23:17 ID:+V8PlxeBO
ボディキットはたくさんあるのに、内装キットみたいなのは一切無いのは不思議…
MRSは１番需要あると思うんだが…
いくら外装が変わっても内装があれでは萎えるし、運転してて１番見るのは内装なのにね
MRSは１番需要あると思うんだが…
いくら外装が変わっても内装があれでは萎えるし、運転してて１番見るのは内装なのにね
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 11:27:58 ID:lXsvbru60
内装は軽自動車並に酷いよなｗその分軽く出来てるんだろうけど
とくにあのセンターコンソール周り、なんなんだよ・・・
内装キット的なものはアブフラッグのコンソールくらいか？
とくにあのセンターコンソール周り、なんなんだよ・・・
内装キット的なものはアブフラッグのコンソールくらいか？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 11:48:01 ID:yYNLwmMM0
横からしみじみ見ると確かにタイヤが小さく小さく見えて不釣り合いだな。
プレスのフレアの部分まで開口して欲しいなあ。
そうすればデカホイール／デカタイヤ履いて少しはカッコよくなるんだけど。
プレスのフレアの部分まで開口して欲しいなあ。
そうすればデカホイール／デカタイヤ履いて少しはカッコよくなるんだけど。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:28:27 ID:LT0IJXPJO
車持ったこと無い奴はわからないだろうが、内装が豪華すぎると飽きるよ
デザインは仕方ないにせよ程よいシンプルさが丁度よい感じ
デザインは仕方ないにせよ程よいシンプルさが丁度よい感じ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:50:26 ID:lXsvbru60
>>700
シンプルが良いのはわかるんだが、肝心のデザインがどうしようもないと思うんだ
ダッシュボードとセンターコンソールが離れてるのっていくらなんでも格好悪くない？昔の軽自動車みたいでさ
せっかくの３連独立メーターもカバーがのっぺりしてて微妙だし
せめて同時期のＮＢロードスター並のクオリティがあれば、と思うよ
シンプルが良いのはわかるんだが、肝心のデザインがどうしようもないと思うんだ
ダッシュボードとセンターコンソールが離れてるのっていくらなんでも格好悪くない？昔の軽自動車みたいでさ
せっかくの３連独立メーターもカバーがのっぺりしてて微妙だし
せめて同時期のＮＢロードスター並のクオリティがあれば、と思うよ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:47:59 ID:6ufImXtX0
「豪華」ってのは成金ジジイ趣味のこと？
MR-Sには意外に合うかもな。
MR-Sには意外に合うかもな。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:33:30 ID:Sqjs0JSm0
成金がＭＲ－Ｓなんて買うかよｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:10:58 ID:3dAmR5dw0
成金は育ちが悪いのでモノの価値がわからない。
知性とか教養とか良識とか分別もないから
MR-Sぐらい買うだろう。
知性とか教養とか良識とか分別もないから
MR-Sぐらい買うだろう。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 20:33:08 ID:2/dZX+Ui0
と、成金にもなれない期間満了派遣工が申しております。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:09:26 ID:a9zn8yjs0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:18:25 ID:IdEoMdx10
ダッシュボードにムートン敷くとかなり見栄えが良くなるぞ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:41:19 ID:KK4QZH0W0
オレはずっと前からゴールドのムートン。スゲー高級感だぜ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:12:17 ID:H1HYgpz80
ハンドルカバーはもちろん豹柄だよな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 06:32:55 ID:YnNea4MY0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 07:20:39 ID:9JgpeOme0
>707-710
ワゴンＲ用乙。
ＭＲ－Ｓ乗りにムートン敷くという発想自体ありえないから。
もう少し捻れ。
>710
リンク見る間でもなく「トラックショップ」って書いてあるな。
バレバレのリンク貼るならトラックスレにでも貼ったら？
レベル低いなぁ、最近の馬鹿は。
ワゴンＲ用乙。
ＭＲ－Ｓ乗りにムートン敷くという発想自体ありえないから。
もう少し捻れ。
>710
リンク見る間でもなく「トラックショップ」って書いてあるな。
バレバレのリンク貼るならトラックスレにでも貼ったら？
レベル低いなぁ、最近の馬鹿は。
712 ：kreissieg ◆8uepxrlmqo ：2010/11/21(日) 11:30:43 ID:9CDmOGEe0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:27:30 ID:Jj3SD1/NO
↑そんなつまらん事をドヤ顔で言われても…
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:16:26 ID:YnNea4MY0
ゴテゴテ飾り立てたインテリアはおバカだけど、
MR-Sのあまりにも子供っぽくてチャチなインテリアには萎える。
で、エクステリアが良いか？と問われれば…
さらに、このカテゴリの車としての性能が良いか？ と問われれば…
…言うまでもないだろう。
MR-Sのあまりにも子供っぽくてチャチなインテリアには萎える。
で、エクステリアが良いか？と問われれば…
さらに、このカテゴリの車としての性能が良いか？ と問われれば…
…言うまでもないだろう。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:03:49 ID:t4JaNbQE0
MR-S乗り始めて初の冬です。
幌の開きが悪いのでグイグイやってたら、裂け目ができてしまった・・orz
幌開けてから出発することが多いんだけど、冬場にすぐオープンにするのは無謀でしょうか？
何かコツとかありますか？
幌の開きが悪いのでグイグイやってたら、裂け目ができてしまった・・orz
幌開けてから出発することが多いんだけど、冬場にすぐオープンにするのは無謀でしょうか？
何かコツとかありますか？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:06:40 ID:2VrHwqCJ0
>>715
つ [ 説明書 ]
つ [ 説明書 ]
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 15:00:04 ID:FvhN9plC0
MR-Sにムートンｗｗｗ
それとこいつは何がいいたいの？→YnNea4MY0←（アフォ）
それとこいつは何がいいたいの？→YnNea4MY0←（アフォ）
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:37:29 ID:kJdI44mS0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:38:58 ID:9JgpeOme0
>MR-Sにムートン
ワゴンＲ君に分かりやすく言うと
「ワゴンＲにメンバーとタワーバー入れる」くらいありえない話なんだ。
自分の車基準にしても「馬鹿じゃね？こいつ」くらいの反応しか貰えないよ、ここじゃ。
もう少しキワいネタ持ってきてくれたまえ。
ワゴンＲ君に分かりやすく言うと
「ワゴンＲにメンバーとタワーバー入れる」くらいありえない話なんだ。
自分の車基準にしても「馬鹿じゃね？こいつ」くらいの反応しか貰えないよ、ここじゃ。
もう少しキワいネタ持ってきてくれたまえ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:44:11 ID:9JgpeOme0
>>715
幌はガラス繊維入っていても、基本布+樹脂コーティングなので、メンテは必要。
特に冬場は割れやすい。
アーマーオイルとか有名だけど、べたつく。
幌用で過去スレに確か出てた様な記憶がある。
>>718氏の意見でもあったけど、「暖めてから」だと割れにくい。
メンテさえしっかりやれば、少々の補修で問題ない。
俺のは１０年でも問題なく乗れてる。
でもまぁ幌は消耗品なので、酷いようなら張替えても良いと思うよ。
幌はガラス繊維入っていても、基本布+樹脂コーティングなので、メンテは必要。
特に冬場は割れやすい。
アーマーオイルとか有名だけど、べたつく。
幌用で過去スレに確か出てた様な記憶がある。
>>718氏の意見でもあったけど、「暖めてから」だと割れにくい。
メンテさえしっかりやれば、少々の補修で問題ない。
俺のは１０年でも問題なく乗れてる。
でもまぁ幌は消耗品なので、酷いようなら張替えても良いと思うよ。
721 ：kreissieg ◆8uepxrlmqo ：2010/11/21(日) 22:12:59 ID:zNyJnEpz0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:36:08 ID:u6SEsbVX0
平面的でノペーとした疎らな感じのインパネ 哀れ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:59:41 ID:7oPlddpw0
ネタにマジレスで返されると困るよね
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:56:55 ID:pSX8OJtE0
>>716,718,720
どうもです
暖めると柔らかくなるんですね・・なるほど！
今のところオープン状態が嬉しくてたまらないので、雨じゃないかぎり幌開けてます。
自分みたいに開閉が多いと、もしかすると幌の寿命は短くなるかもしれないですね。
メンテも調べてみます
どうもです
暖めると柔らかくなるんですね・・なるほど！
今のところオープン状態が嬉しくてたまらないので、雨じゃないかぎり幌開けてます。
自分みたいに開閉が多いと、もしかすると幌の寿命は短くなるかもしれないですね。
メンテも調べてみます
725 ：kreissieg ◆8uepxrlmqo ：2010/11/22(月) 07:48:15 ID:8xJg8rQP0
ネタにマジレスせんでええよｗ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 10:23:11 ID:uyOw6GeP0
>>724
その気持ち、良く分かるぞｗ
でも幌交換結構高いから、出来るだけ優しくして寿命延ばしたほうがいいよ
ついでに幌の補修用品は、マツダ純正のロードスター用補修キットがいいらしいぞ
俺は冬に備えてハードトップ付けたよ・・・
せめてタルガトップになるハードトップなら良かったのに、と思う。カプチーノみたいに
その気持ち、良く分かるぞｗ
でも幌交換結構高いから、出来るだけ優しくして寿命延ばしたほうがいいよ
ついでに幌の補修用品は、マツダ純正のロードスター用補修キットがいいらしいぞ
俺は冬に備えてハードトップ付けたよ・・・
せめてタルガトップになるハードトップなら良かったのに、と思う。カプチーノみたいに
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 11:32:18 ID:CPl1tDpB0
6年目になるけど
幌開けて走ったのは3回しかないw
幌開けて走ったのは3回しかないw
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:36:05 ID:tjhevTur0
おいらもめったにホロ開けないけど、外観はホロのほうが好きだな。
ハードトップはいかにも付けました感がですぎで、ハゲた人がものすごくカッコのいいカツラをつけているように映ってしまう。
ハードトップはいかにも付けました感がですぎで、ハゲた人がものすごくカッコのいいカツラをつけているように映ってしまう。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 18:52:41 ID:GZQ7FWxb0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:27:44 ID:be8FEBCh0
幌の手入れにはモータウンのソフトトップメンテナンスキットを使ってる
冬でも晴れた日は幌を開けて走ってるんだが、日光と暖房で暖まってから
開けるようにしてるせいか破れや割れそうな雰囲気はないなぁ
でも、幌の内側を走ってるベルトを左右から引っ張ってるゴムベルトがヨレてきた
どうしよう
冬でも晴れた日は幌を開けて走ってるんだが、日光と暖房で暖まってから
開けるようにしてるせいか破れや割れそうな雰囲気はないなぁ
でも、幌の内側を走ってるベルトを左右から引っ張ってるゴムベルトがヨレてきた
どうしよう
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 07:40:47 ID:o46vdX7u0
幌はしょせん消耗品だからね、いくら丁寧に使っていても劣化はしていくよ。
ていいながら俺の初期型も１０年、ファイナル用の赤い幌っていくらするんだろ、１５万ぐらい？
ていいながら俺の初期型も１０年、ファイナル用の赤い幌っていくらするんだろ、１５万ぐらい？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 10:10:31 ID:V0E/UlTj0
パワステポンプが故障して12万っていわれたんだが・・・
これを期に重ステ化したいんですが、誰かやった人いますか？
これを期に重ステ化したいんですが、誰かやった人いますか？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:11:04 ID:nrHUd0D5O
ハードトップ付けたら剛性上がると思ってる馬鹿ってまだいるんだね
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:56:20 ID:o46vdX7u0
>>732
エンジン切ってステアリングを左右に目一杯切ってみれば
重ステは体感できるけど、実用的じゃないね。
純正パワステポンプが高いならリビルド品とか廉価な非純正品とか探したらありそうだけど。
>>733
そんな人どこにいるの？
エンジン切ってステアリングを左右に目一杯切ってみれば
重ステは体感できるけど、実用的じゃないね。
純正パワステポンプが高いならリビルド品とか廉価な非純正品とか探したらありそうだけど。
>>733
そんな人どこにいるの？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:08:16 ID:MyelZYOoP
俺も以前パワステ壊れたな。CPUだったかで10万ほどかかった
試しにそのまま何ヶ月か街中で乗り回してみたな
フロント軽いから舵を切るのが辛いって事は無い。慣れれば余裕
そのまま運転し続けられない事は無かったが、やはり面倒で疲れるから直しちゃったよ
試しにそのまま何ヶ月か街中で乗り回してみたな
フロント軽いから舵を切るのが辛いって事は無い。慣れれば余裕
そのまま運転し続けられない事は無かったが、やはり面倒で疲れるから直しちゃったよ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:21:04 ID:V0E/UlTj0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:27:41 ID:RhubC3Fd0
Bエディション（だったっけ？）のパーツを使えばパワステ無しにできるんじゃない？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:37:13 ID:MyelZYOoP
>>736
自分は腕力無いから直しちゃったけど、人によっては気にならないと思うよ
試しに故障したまま乗り回してみればいいんじゃないかな。そういうのもいい経験だと思う
事故とか咄嗟の時の事を考えて慎重に運転しないといけないと思うけどね
自分は腕力無いから直しちゃったけど、人によっては気にならないと思うよ
試しに故障したまま乗り回してみればいいんじゃないかな。そういうのもいい経験だと思う
事故とか咄嗟の時の事を考えて慎重に運転しないといけないと思うけどね
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:40:15 ID:b362LnJV0
Bエディはエアコンレスなだけで、パワステはついていたんじゃなかったか？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:55:26 ID:nrHUd0D5O
>>734
その一人乙
その一人乙
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:01:53 ID:RhubC3Fd0
>739
カタログ引っ張り出して確認した、確かにパワステは全車標準装備だった。
勘違いして申し訳ない。
カタログ引っ張り出して確認した、確かにパワステは全車標準装備だった。
勘違いして申し訳ない。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 11:55:41 ID:7On3RQ150
この人誰と戦ってるの？→nrHUd0D5O
見えない敵でもいるのかな
見えない敵でもいるのかな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 13:15:33 ID:Uj4vf4eg0
今はどの病院も精神科が患者でいっぱいらしいよ。その一人でしょ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 14:24:57 ID:h0CaohYk0
逆にパワステ無しで乗りたい。
なにか重ステにする方法ないかな？
なにか重ステにする方法ないかな？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 18:05:22 ID:jPtWe2YmO
>>738
少し峠走っただけで、背筋が筋肉痛。
事故はたしかに怖い
>>744
今知り合いの車屋さんにTRD Vitzのパワステレスステアリングラックを流用できないか聞いてる。
無理だと思うけど、なんとなく行けそうな気がするんだよなぁ
それがダメなら修理決定
少し峠走っただけで、背筋が筋肉痛。
事故はたしかに怖い
>>744
今知り合いの車屋さんにTRD Vitzのパワステレスステアリングラックを流用できないか聞いてる。
無理だと思うけど、なんとなく行けそうな気がするんだよなぁ
それがダメなら修理決定
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:33:18 ID:sctqouPIP
峠まで行って乗り回してきたのか…(；´Д`)お疲れさん
背中はお大事にな
背中はお大事にな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 20:36:47 ID:1yIf3Ein0
パワステのない車って、運転したことないなー
漢の乗り物って印象w
漢の乗り物って印象w
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:38:26 ID:BiWcdQxF0
中古車でＭＲ－Ｓを探しています。
いま５０万の中古車と３年後に１５０万の中古。
どっちがメリット多いんですかね？
前期後期の違いはわかっているつもりですが、
二つの価格帯が余りにも離れすぎていて、
相場がわかりません。
いま５０万の中古車と３年後に１５０万の中古。
どっちがメリット多いんですかね？
前期後期の違いはわかっているつもりですが、
二つの価格帯が余りにも離れすぎていて、
相場がわかりません。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:31:44 ID:1yIf3Ein0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 01:02:38 ID:U1sD7q+q0
8年作ってたからなぁ・・・ﾏｰｸ2だとﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ3回とかな年月だから
まあ価格差があっても当然かと、それにしてもﾌｧｲﾅﾙは高いがｗ
前期逝くならｴｷﾏﾆ破壊のｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰに要注意な
まあ価格差があっても当然かと、それにしてもﾌｧｲﾅﾙは高いがｗ
前期逝くならｴｷﾏﾆ破壊のｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰに要注意な
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 07:32:44 ID:alsRXCYE0
>ｴｷﾏﾆ破壊のｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ
それ凄く危険なんだけど、前期で定番？の不具合ですか？
それ凄く危険なんだけど、前期で定番？の不具合ですか？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 09:57:23 ID:bP2DSQxe0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 18:32:52 ID:PL/TOXt50
純正だと７千円ぐらいで買えるのに、これってなんかプレミアあるの？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m76006612
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m76006612
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:10:46 ID:bP2DSQxe0
なにも知らないバカに高く売りつけてるだけだよ
コイツ気持ち悪いんだよな、わざとババァと一緒に写したりやることが本当に気持ち悪い
コイツ気持ち悪いんだよな、わざとババァと一緒に写したりやることが本当に気持ち悪い
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:59:43 ID:y8+UyGbW0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:04:02 ID:t4cxUDLR0
TRD偽物ｴｷﾊﾟｲLosからの発送来たわぁ
ｶﾞｽｹｯﾄ注文しなきゃ
ｶﾞｽｹｯﾄ注文しなきゃ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:45:46 ID:FNu3feXe0
スタッドボルトとナットも買っておいたほうがいいぞ。エキマニの付属品はゴミだｗ
ガスケットとか全部買っても３千円しなかったと思うし
ガスケットとか全部買っても３千円しなかったと思うし
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 07:52:25 ID:B9wYwtw10
>なにも知らないバカに高く売りつけてる
MR-Sのオーナーってバカ率が高いから、ヨイ商売になるオ。
MR-Sのオーナーってバカ率が高いから、ヨイ商売になるオ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 12:31:49 ID:M/s+dbCmO
5000円以下で買える海外のパチモンエキマニを3万で買ってくれるバカいてずいぶん儲かったよw
１次決済の状態で＄51.22だからそんな物か
円高だから安くて良いな
円高だから安くて良いな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 14:52:20 ID:1w4IkDMB0
マツダの中古屋で買ったんですが、
車検やら12カ月点検は買ったお店にお願いしたほうがいいんでしょうか？
それとも販売してたネッツのほうがいいんでしょうか？
車買ったの初めてなもんで
車検やら12カ月点検は買ったお店にお願いしたほうがいいんでしょうか？
それとも販売してたネッツのほうがいいんでしょうか？
車買ったの初めてなもんで
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:36:04 ID:MulRmjQD0
今日ウオポンとベルト交換した
途中指がなんどもつりそうになったよ
途中指がなんどもつりそうになったよ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:31:47 ID:HelxSNCp0
>>763
ひょっとして俺が売ったやつじゃね？
ひょっとして俺が売ったやつじゃね？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:08:44 ID:/oKL4w0JP
好きなところで見てもらうのがいいんじゃね
そんな複雑な構造ではないし、ノウハウの無い店ではどうこうって事は無いと思う
そんな複雑な構造ではないし、ノウハウの無い店ではどうこうって事は無いと思う
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:01:57 ID:d+uFioW90
>>763
そのマツダがどの程度ＭＲ－Ｓについて知っているかが問題。
俺も全く同じパターンで、付き合いの長い（４台買ってる）ツダの営業マンから
ＭＲ－Ｓをオクで落としてもらって、ツダの方で整備とかＯＨバッチリ状態で回してもらった。
ちょいと昔の話だが、追加したオプションとか込みでトータル２５０万。
ま、ちょいちょい足すより、最初から全補強入れたほうが良いと判断したからだ。
しかし、ツダのメカマンが勉強不足なのか、雑なのかは分からないけどトラブル続き。
最終的に車ぶっ壊れて、再ＯＨ必要状態になった。
俺からアドバイス。
まずツダのメカマンがどの程度分かっているか確認。
もしくはネッツにまかせろ。
車検は確かにどこでやっても同じ様なものだが、何か壊れた、何か追加したいとなった時
知識あるか無いかは大きい。大体付き合いでそのまま行ってしまうから、
たかが車検といっても大事よ。
そのマツダがどの程度ＭＲ－Ｓについて知っているかが問題。
俺も全く同じパターンで、付き合いの長い（４台買ってる）ツダの営業マンから
ＭＲ－Ｓをオクで落としてもらって、ツダの方で整備とかＯＨバッチリ状態で回してもらった。
ちょいと昔の話だが、追加したオプションとか込みでトータル２５０万。
ま、ちょいちょい足すより、最初から全補強入れたほうが良いと判断したからだ。
しかし、ツダのメカマンが勉強不足なのか、雑なのかは分からないけどトラブル続き。
最終的に車ぶっ壊れて、再ＯＨ必要状態になった。
俺からアドバイス。
まずツダのメカマンがどの程度分かっているか確認。
もしくはネッツにまかせろ。
車検は確かにどこでやっても同じ様なものだが、何か壊れた、何か追加したいとなった時
知識あるか無いかは大きい。大体付き合いでそのまま行ってしまうから、
たかが車検といっても大事よ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:03:31 ID:AEMm0jhr0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:14:26 ID:AEMm0jhr0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 08:51:08 ID:DvBEFouM0
>>しかし、ツダのメカマンが勉強不足なのか、雑なのかは分からないけどトラブル続き。
>>最終的に車ぶっ壊れて、再ＯＨ必要状態になった。
乗り方と管理が悪かっただけで、あまりおどかす必要もなかろうよ
ミッドシップというだけで、中身は普通の国産の車なんだから
マツダの中古車でもカローラやウィッシュぐらい整備したことあるだろ。
>>最終的に車ぶっ壊れて、再ＯＨ必要状態になった。
乗り方と管理が悪かっただけで、あまりおどかす必要もなかろうよ
ミッドシップというだけで、中身は普通の国産の車なんだから
マツダの中古車でもカローラやウィッシュぐらい整備したことあるだろ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:07:04 ID:PgfrqWHU0
整備といっても部品まるごと交換する整備士は嫌だけどな
ただの部品交換で素人でも時間かければ出来る仕事さ
でも、整備士が減ってきているって言うのも事実だ
ネッツでもMRSを買った顧客が何人かいればいいが居ないと意味ない
ただの部品交換で素人でも時間かければ出来る仕事さ
でも、整備士が減ってきているって言うのも事実だ
ネッツでもMRSを買った顧客が何人かいればいいが居ないと意味ない
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 17:43:03 ID:xjCXbWRC0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 09:21:26 ID:18SMI9eb0
>>771
修理部品がいつでも手が届くような場所にあるなら再利用でもいいだろうけど
エンジンやミッション内部で部品までアクセスするのに何時間もかかるようなもので
１個数百円のような部品でも再利用するんですか？もしかしてマゾな方ですか
修理部品がいつでも手が届くような場所にあるなら再利用でもいいだろうけど
エンジンやミッション内部で部品までアクセスするのに何時間もかかるようなもので
１個数百円のような部品でも再利用するんですか？もしかしてマゾな方ですか
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 16:51:34 ID:AX4ijnxX0
昨日ｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟをｱﾙﾐ蛇腹75πに変えた
全く違いがわからんかった
全く違いがわからんかった
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:49:22 ID:Zcnl2FdM0
インテークパイプといえばTRDのあのボッタクリ商品って効果あるの？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:36:42 ID:pmJj2QqM0
あるある探検隊
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:04:26 ID:RP+L2h3BO
来年春に購入予定なんだけど、6MT,5MT,シーケンシャルのどれがオススメ？
シーケンシャルは評判悪いから止めといたほうがよいかな
個人的な感想でもよいので教えてくだされ
シーケンシャルは評判悪いから止めといたほうがよいかな
個人的な感想でもよいので教えてくだされ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 01:01:37 ID:NtYPAogZ0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 01:23:03 ID:5uSmAecN0
新パーツwktk
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 01:37:04 ID:RP+L2h3BO
>>778
例えばどの辺が？
例えばどの辺が？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 09:07:40 ID:q46Twbk50
>>777
もしシーケンシャル買うなら、出来るだけ高年式のほうがいいんじゃないかな
まぁ年式新しくてもトラブルはあるみたいだけど。
知り合いで16年式ＳＭＴに乗ってる人は、
・液晶のシフト位置の表示が消えてた時期があった（今は大丈夫）
・たまに３速が入らない場合がある
・エンジン掛けてすぐギアが入らない（これは仕様だったか？）
って言ってた
買うなら後期のＭＴでもＳＭＴでも６速のほうがいいよ
お金無くてどうしても安く済ませたいなら前期もありだと思うけど・・・
もしシーケンシャル買うなら、出来るだけ高年式のほうがいいんじゃないかな
まぁ年式新しくてもトラブルはあるみたいだけど。
知り合いで16年式ＳＭＴに乗ってる人は、
・液晶のシフト位置の表示が消えてた時期があった（今は大丈夫）
・たまに３速が入らない場合がある
・エンジン掛けてすぐギアが入らない（これは仕様だったか？）
って言ってた
買うなら後期のＭＴでもＳＭＴでも６速のほうがいいよ
お金無くてどうしても安く済ませたいなら前期もありだと思うけど・・・
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 10:34:05 ID:cZU/yB0q0
16年式ＳＭＴ乗ってる。通勤、峠、ﾐﾆｻｰｷｯﾄで６万キロだがトラブルはまったくない。
問題は完全に飽きてしまったということだけだ。
問題は完全に飽きてしまったということだけだ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:26:10 ID:YA9m6IKC0
ミッションのことに限っていえば５MTが一番なような気がする
ヨコＧがかかっているとシフト出来ない６MTなんてこわすぎ
ヨコＧがかかっているとシフト出来ない６MTなんてこわすぎ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 03:32:14 ID:Bh1eL0cC0
昔ね 用事があって山越えしてたんです
そしたらね いかにも「走り屋です」って感じのレガシーとインプレッサが
煽ってきたんですよ
彼らはきっと
「ＭＲ-Ｓなんざ楽勝だぜ！」
「ちょっとからかってやれ！！うっしっし・・・」って感じだったんでしょうね
でも僕のは外見ノーマルなんですけど
ターボ車なんです
実に愉快な出来事でした。
遅い車をこっそり速くしておく
これがおもしろい
そしたらね いかにも「走り屋です」って感じのレガシーとインプレッサが
煽ってきたんですよ
彼らはきっと
「ＭＲ-Ｓなんざ楽勝だぜ！」
「ちょっとからかってやれ！！うっしっし・・・」って感じだったんでしょうね
でも僕のは外見ノーマルなんですけど
ターボ車なんです
実に愉快な出来事でした。
遅い車をこっそり速くしておく
これがおもしろい
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 09:52:50 ID:uSkupBNM0
まぁもともとターボ前提として設計した車と後付けでポンッとターボ乗っけたのでは結果はみえてるけどな。
馬鹿らしくて煽るのをやめた公算が高いだろう。
馬鹿らしくて煽るのをやめた公算が高いだろう。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:14:13 ID:Bh1eL0cC0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 16:00:51 ID:QjRsSqXD0
俺ならフルノーマルでも・・・
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 16:43:25 ID:uSkupBNM0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 16:44:49 ID:uSkupBNM0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:21:27 ID:eGSGafOZ0
煽られて相手するとかよくできるな・・
俺なんか、ちょっとでも車間近づけられると、相手が軽だろうとハザード出して先に行ってもらうよ。
どんなおかしい人が乗ってるかわからんし。。
俺なんか、ちょっとでも車間近づけられると、相手が軽だろうとハザード出して先に行ってもらうよ。
どんなおかしい人が乗ってるかわからんし。。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:36:09 ID:03qMrBbwO
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 04:31:23 ID:ZF8sQKln0
>>788
それだと「ＭＲ-Ｓは軽いからな・・・・」と
相手が言い訳できちゃうからね。
相手がむきになって、直線でぶち抜こうとしたら
直線でも追いつけない・・・・
相手にしてみれば
これほどはずかしいことはないでしょう
（相手がむきになったかどうかは
スピード的にわかります）
大抵の人はＵターンするか
わき道に消えて
二度とあうことはありません
「はずかしい・・・・」と自覚した（であろう）相手の行動パターンです
僕は
６速５０キロぐらいでゆっくりのんびりドライブするのが好きです
そのペースを故意に妨害されると
相手に恥をかかせたい衝動ににかられます
アホな走り屋小僧は大嫌いです
>>791
淳二さんって・・・？
それだと「ＭＲ-Ｓは軽いからな・・・・」と
相手が言い訳できちゃうからね。
相手がむきになって、直線でぶち抜こうとしたら
直線でも追いつけない・・・・
相手にしてみれば
これほどはずかしいことはないでしょう
（相手がむきになったかどうかは
スピード的にわかります）
大抵の人はＵターンするか
わき道に消えて
二度とあうことはありません
「はずかしい・・・・」と自覚した（であろう）相手の行動パターンです
僕は
６速５０キロぐらいでゆっくりのんびりドライブするのが好きです
そのペースを故意に妨害されると
相手に恥をかかせたい衝動ににかられます
アホな走り屋小僧は大嫌いです
>>791
淳二さんって・・・？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 15:00:55 ID:tD3QBjfi0
エンジン掛けたままでフロントボンネットを開けると左側から「ウィーン」とモーターが回るような音がして
非常にきになるのですが、これは電動パワステのモーターか何かが回っている音でしょうか？
よくSMTも音がなると聞いたことあるのですが、5MTなんでパワステぐらいしか思いつきません。
非常にきになるのですが、これは電動パワステのモーターか何かが回っている音でしょうか？
よくSMTも音がなると聞いたことあるのですが、5MTなんでパワステぐらいしか思いつきません。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 16:33:21 ID:GAw47Dvi0
>これは電動パワステのモーターか何かが回っている音でしょうか？
うん
厳密には電動パワステじゃなく、モーターでパワステ用電動油圧ポンプを回してる音だと思われ
>よくSMTも音がなると聞いたことあるのですが
SMTも同じように電動油圧ポンプだっけか？あっちはドア開けると後ろ側からやね
うん
厳密には電動パワステじゃなく、モーターでパワステ用電動油圧ポンプを回してる音だと思われ
>よくSMTも音がなると聞いたことあるのですが
SMTも同じように電動油圧ポンプだっけか？あっちはドア開けると後ろ側からやね
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:22:20 ID:N9whBxpm0
そんなに安くであるの？もしよろしければサイト名をこの私にお恵みくだせぇ・・
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:25:54 ID:PAr1pPqw0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 10:17:49 ID:rXIfEdr50
去年だったら99セントのエキマニあったんだよな、セカイモンｗ
エキマニ本体100円もしないのｗもしかして騙されてるんじゃないかと思ったぜ･･･ちゃんときたけどさ
エキマニ本体100円もしないのｗもしかして騙されてるんじゃないかと思ったぜ･･･ちゃんときたけどさ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 11:58:22 ID:H607+Wxf0
>>799
今3本位出てるだろ
今3本位出てるだろ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 13:48:19 ID:kSWLnIzfO
うわぁぁぁぁ
今朝の突風でカーカバー飛ばされたorz
マフラーに引っ掛かってたけど昨夜の大雨でビショビショのままだしどーしよ…
日曜に洗車したばかりだったのになぁ…
今朝の突風でカーカバー飛ばされたorz
マフラーに引っ掛かってたけど昨夜の大雨でビショビショのままだしどーしよ…
日曜に洗車したばかりだったのになぁ…
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:24:31 ID:zZ3VrB150
>>801
また洗車できるな！
また洗車できるな！
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 09:56:17 ID:g2FoVfEX0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 11:49:55 ID:J4pJjuDA0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 12:29:42 ID:Q3SNLSlU0
社外エキマニは触媒がないと思うけど車検は通るの？
マフラーに触媒がついていればそれでいいのかな
マフラーに触媒がついていればそれでいいのかな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:02:25 ID:LVj+/3Su0
ＴＲＤのエキマニは車検対応、ってことでメインの触媒があれば問題無しですよ
社外エキマニ組んでディーラーで点検してもらったけど、何も言われんかったし
社外エキマニ組んでディーラーで点検してもらったけど、何も言われんかったし
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:24:18 ID:Q3SNLSlU0
よく考えるとそうですね、TRDのコピーで車検通らなかったらおかしいですもんね。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:40:59 ID:5dnGMXW50
MT、SMTで走れる距離に差がありますかね？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:55:00 ID:G/89EE0e0
言っている意味が分かんない
例えば、燃費に差があるのか
クラッチの耐久性で総走行距離の差があるのか
等々、何を聞きたいのか詳しく書けｸｿﾎﾞｹが
人に伝わるように書けって学校で教わっただろ？
ここは短文で全てがわかるｴｽﾊﾟｰが集うｽﾚじゃねぇんだよ
例えば、燃費に差があるのか
クラッチの耐久性で総走行距離の差があるのか
等々、何を聞きたいのか詳しく書けｸｿﾎﾞｹが
人に伝わるように書けって学校で教わっただろ？
ここは短文で全てがわかるｴｽﾊﾟｰが集うｽﾚじゃねぇんだよ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:30:15 ID:kwCgdKD50
どう見ても燃費の質問でしょ
何が気に入らないのか知らんが 809 は感じ悪いよ
質問の解答：オレにはわからん（すまん）
何が気に入らないのか知らんが 809 は感じ悪いよ
質問の解答：オレにはわからん（すまん）
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:40:01 ID:G/89EE0e0
感じ悪くて結構だよ
自分が何を聞きたいのか、どう教えて欲しいのか、それを他人に伝わるように書くのが当たり前だろ？
こうゆうヤツはな、答えを貰っても礼も言わず、さらに思っていたことと違う答えを貰うと「そんな事は聞いてない」とかいうﾊﾞｶが多いんだよ
だったら最初から何が聞きたいか詳しく書けってもんだろ？
自分が何を聞きたいのか、どう教えて欲しいのか、それを他人に伝わるように書くのが当たり前だろ？
こうゆうヤツはな、答えを貰っても礼も言わず、さらに思っていたことと違う答えを貰うと「そんな事は聞いてない」とかいうﾊﾞｶが多いんだよ
だったら最初から何が聞きたいか詳しく書けってもんだろ？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:02:10 ID:LQ+J1+Sq0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 08:07:55 ID:3r3jVRkHO
>>811
テメーは今まで食べたパンの枚数を覚えているのか？
テメーは今まで食べたパンの枚数を覚えているのか？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 14:47:17 ID:8CFSuYoW0
2ちゃんらしく殺伐としてきたナ（笑
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:04:26 ID:+FhGlzeIO
サーキット用として買うなら、ミッションが5速で軽い前期を買って、フレーム補強がベストだよな？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:33:56 ID:O1nMxLO/0
そう。Bエディションね。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 14:12:09 ID:0QuNGqXr0
Ｂエディションか・・キーレスもないんで足として使うと悲しくなってくるよ。
アンテナだって、インパネまわりにスイッチ探したよ、無かったんでアンテナを回したら外れたけどｗ
アンテナだって、インパネまわりにスイッチ探したよ、無かったんでアンテナを回したら外れたけどｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 15:32:24 ID:469seCSS0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:39:41 ID:A1x+/38j0
サーキット用の車両を求めてるじゃんかよ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:42:04 ID:A1x+/38j0
標準車にキーレスあったっけ？
821 ：815：2010/12/10(金) 20:34:47 ID:weVuiRgdO
ありがとう
前期は安くて良いね
Bエディはなかなか見つからないわ
パワステはなくても良いけどキーレスは欲しい。。
前期は安くて良いね
Bエディはなかなか見つからないわ
パワステはなくても良いけどキーレスは欲しい。。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:21:46 ID:qSabwgb0O
MR-S欲しいなぁ
(;´д｀)
(;´д｀)
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:56:21 ID:hDNkb9w30
>>822
お客さん、だいぶん安くなってますよ！
お客さん、だいぶん安くなってますよ！
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 16:25:25 ID:540ocvI40
ライトブルーってかっこ悪いかな
会社の上司や先輩たちから不評なんだけど
会社の上司や先輩たちから不評なんだけど
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:04:57 ID:dAW8KjQ1O
ロードスターと迷ってるんだ
やっぱ試乗しなきゃかな
やっぱ試乗しなきゃかな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:40:18 ID:1PChblEwO
MR-Sって白が一番生産されたのかな？
青、黒、灰が欲しいけどタマ数少ないね。
青、黒、灰が欲しいけどタマ数少ないね。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:20:57 ID:K1sJM/ij0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:58:13 ID:XR2CUn2M0
グリーンとライトブルーのカラー設定だけはトヨタのセンスを疑ったよ・・
後期の濃いグレーはかっこいいね
後期の濃いグレーはかっこいいね
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:19:53 ID:duBDPtoG0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:33:34 ID:dAW8KjQ1O
みなさん任意保険は年間おいくらぐらい？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 03:50:03 ID:HQ532O7p0
１８万円位だな。
月割りにしてもらってる。
月割りにしてもらってる。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 04:07:22 ID:9MV7KPj/O
マジで!? 内容や年数にもよるんだろうけどやっぱ高い部類に入るんだなぁ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 05:09:53 ID:+YQ13J0a0
後ろ向きに走るＦＦ車ですね
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 06:46:16 ID:RlvCaa6Z0
俺も月割りにして15万
車両は自爆付けてない
当て逃げされたら涙目だけどね
車両は自爆付けてない
当て逃げされたら涙目だけどね
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:42:33 ID:lLrBk9st0
サーキットを走らない前提で、入れると乗り心地が良くなり、街乗りメインの走りが楽しくなる車高調は、何処のモノがオススメですか。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 12:58:35 ID:RlvCaa6Z0
>>835
ハイドロでも入れておけよ異次元の乗り心地。
ハイドロでも入れておけよ異次元の乗り心地。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:12:04 ID:FuF4tePA0
初めてこのスレ見るんだけど、>>7-15を見て安心したわ
なるほど、MR-Sはやっぱりいい車だったのか
なるほど、MR-Sはやっぱりいい車だったのか
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:31:53 ID:g1orovqo0
>831Σ(・ε・；) 高ッ
悪戯とかで傷ついても
保険おりるﾀｲﾌﾟ？
悪戯とかで傷ついても
保険おりるﾀｲﾌﾟ？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 07:09:10 ID:/qW5c0oK0
国沢/片岡/森 座談会
ベストカー プラス 1月3日増刊号 94ページより
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
ベストカー プラス 1月3日増刊号 94ページより
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 08:28:19 ID:OD8Pji7B0
300ｋｇも重いボクスターはどうでも良いが
エリーゼ2に並ばれると動揺してしまう。
エリーゼ2に並ばれると動揺してしまう。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 08:47:44 ID:re6UmwLO0
ボクスターは正直ダサい（実物見た人には分かるが丸すぎる）
さらに鈍重と来てるから、正直どうでもいい。
>>840
エリーゼもいいけど、並ばれても動揺しないけどな。
見た感じＭＲ－Ｓより遥かに狭そうだし。
横に並ばれて「おお、すげー」とか思うのは、旧ロータスヨーロッパとかだな。
俺はＭＲ－Ｓ気に入ってるから、何に並ばれても動揺とかしないけどな。
燃費もこの間遠乗りしたら18km/Lだった。言う事なし。
まぁ調子に乗りすぎて切符切られたけどなorz
さらに鈍重と来てるから、正直どうでもいい。
>>840
エリーゼもいいけど、並ばれても動揺しないけどな。
見た感じＭＲ－Ｓより遥かに狭そうだし。
横に並ばれて「おお、すげー」とか思うのは、旧ロータスヨーロッパとかだな。
俺はＭＲ－Ｓ気に入ってるから、何に並ばれても動揺とかしないけどな。
燃費もこの間遠乗りしたら18km/Lだった。言う事なし。
まぁ調子に乗りすぎて切符切られたけどなorz
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 09:11:54 ID:SlbVoSlD0
ていうかなんで外車と比べるのかわからんわ。
オープンで比較するなら、ロドスタ、コペン
ライトスポーツ＆価格帯なら、ビッツやフィットのスポーツタイプぐらいでしょ
オープンで比較するなら、ロドスタ、コペン
ライトスポーツ＆価格帯なら、ビッツやフィットのスポーツタイプぐらいでしょ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 16:49:03 ID:P+Tm3NOe0
ていうかおまいら
なんど釣られれば(ry
なんど釣られれば(ry
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:44:35 ID:yXpwmdti0
今前期のmr-sに乗ってて11万キロ乗ってます。
来年4月に車検なんですけど買い換えようか車検通すか迷ってます。
みなさんならどうしますか？
まあ自分で決めろって言われたらそうなんだけどそういう冷たい答えは控えてくれたら嬉しいです^-^
来年4月に車検なんですけど買い換えようか車検通すか迷ってます。
みなさんならどうしますか？
まあ自分で決めろって言われたらそうなんだけどそういう冷たい答えは控えてくれたら嬉しいです^-^
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 18:39:48 ID:jDSLUxsX0
自分で決めろや、ヴぉけ！！
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:16:39 ID:GN4d75WE0
部品取り用にくれ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:24:47 ID:Cq3RHsO90
>>844
買い替え候補何？
買い替え候補何？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:02:50 ID:yXpwmdti0
>>845
期待してましたありがとうｗ
>>847
mr-sの後期に乗りたいけど2シートってとこがなーって感じで北米トヨタのカムリソラーラもいいなーって思ったり。
もしくはバイクにも乗ってるんでトランポ用にハイエース。まあほぼ買う気ないですけど。
ちなみに超貧乏です＾－＾
期待してましたありがとうｗ
>>847
mr-sの後期に乗りたいけど2シートってとこがなーって感じで北米トヨタのカムリソラーラもいいなーって思ったり。
もしくはバイクにも乗ってるんでトランポ用にハイエース。まあほぼ買う気ないですけど。
ちなみに超貧乏です＾－＾
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:42:19 ID:n2o667SS0
2ビートなら知ってる。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:23:45 ID:W6D2avvy0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:00:27 ID:z+Cj1b7A0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:14:13 ID:jT+9M+O60
>>844
SMTの場合、
保証がつくしプランがあれば、
継続費用を支払って保証更新し、乗りつぶしがおすすめ。
つくしプランがない、または７年目突入で加入できないのであれば、買い替えおすすめ。
SMT故障は突然やってきてしかも高いよ。
１０万円程度からですよ。
MTの場合、
車の状態と財布と相談しながらですかね。
SMTと比べれば、予兆なく故障して出費となることはあまりないと思う。
SMT、MTいずれにしても
O2、エアフロの両センサーの故障がまだであれば、覚悟しといたほうがよいよ。
SMTの場合、
保証がつくしプランがあれば、
継続費用を支払って保証更新し、乗りつぶしがおすすめ。
つくしプランがない、または７年目突入で加入できないのであれば、買い替えおすすめ。
SMT故障は突然やってきてしかも高いよ。
１０万円程度からですよ。
MTの場合、
車の状態と財布と相談しながらですかね。
SMTと比べれば、予兆なく故障して出費となることはあまりないと思う。
SMT、MTいずれにしても
O2、エアフロの両センサーの故障がまだであれば、覚悟しといたほうがよいよ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:55:41 ID:yXpwmdti0
>852
ごめんなさい、車についてもう少し詳しく書くべきでした。
2002年式の前期型5速MTで9万5千キロ走ったのを去年買って今11万キロです。
買ってから今までは何の問題もないです。
まあ車買ったとこに相談してみます。ありがとうございました。
ごめんなさい、車についてもう少し詳しく書くべきでした。
2002年式の前期型5速MTで9万5千キロ走ったのを去年買って今11万キロです。
買ってから今までは何の問題もないです。
まあ車買ったとこに相談してみます。ありがとうございました。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 05:29:57 ID:0hNTqsMz0
去年買って、現在乗り換えを考える程度なら乗り換えをお勧めする。
恐らく、【実用性＞楽しさ】だったのだと思う。
実用性の高い車にした方が、後悔しなさそうですね。
ハイエースで良いのでは？
恐らく、【実用性＞楽しさ】だったのだと思う。
実用性の高い車にした方が、後悔しなさそうですね。
ハイエースで良いのでは？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 16:45:29 ID:FA499lvM0
セカンドカーには最高だけど
これ１台で生活するとなるとかなり厳しいよな。
これ１台で生活するとなるとかなり厳しいよな。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 17:39:37 ID:l4yKpJjT0
自分一人だと別に厳しくないけど他人を乗せると結構面倒だね
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:15:25 ID:0hNTqsMz0
ある意味バイク的な使い方しか出来ない事を頭に入れておいた方が良い。
２人乗って米買ったら、ナビシートに座っている人の足の上に米を乗せるしかない。
全く実用性に乏しい馬鹿が乗る車だ。
でも俺は愛してる。
２人乗って米買ったら、ナビシートに座っている人の足の上に米を乗せるしかない。
全く実用性に乏しい馬鹿が乗る車だ。
でも俺は愛してる。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:58:42 ID:4/dF8QMp0
車検通すことにします。
ちなみに【実用性＜楽しさ】派です。ホントはランエボ欲しいんですけど車＜バイク派なんで叶いそうにない夢です。
ちなみに【実用性＜楽しさ】派です。ホントはランエボ欲しいんですけど車＜バイク派なんで叶いそうにない夢です。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 12:24:48 ID:ZOUg6EGw0
>>827
いや、周りが遅いんだろう
いや、周りが遅いんだろう
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 16:01:41 ID:I1hgk6KU0
走っている車見たらファンライドみたいな感じだからな
でもMR-Sはノーズが軽いから強引にインに入ってもコーナーを難なく曲がれるところがいいね
と勝手な想像をしてみる。
でもMR-Sはノーズが軽いから強引にインに入ってもコーナーを難なく曲がれるところがいいね
と勝手な想像をしてみる。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:28:24 ID:5VdMM9E60
だが立ち上がりの直線が遅いんだよな。俺はもうそれ以上の速さをあきらめたがｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:34:23 ID:YopcziZN0
例のエキマニ付けようと思うんだけど注意点ってガスケットだけでいいのかな
後期だけど不具合とかあったりする？
後期だけど不具合とかあったりする？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 20:55:45 ID:0D7+02/v0
ガスケットはなんで付属のを使わないの？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 21:37:29 ID:YopcziZN0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 22:01:44 ID:dB1yRsx70
>>862
スタッドボルトとナット類も全部純正使ったほうがいい
付属の物はすぐ錆びそうな鉄製だからね
後期に装着したけど、特に問題なかったよ
>>864
ガスケットはひん曲がったのが入っていたよｗ
すぐ抜けそうな粗悪品だった
スタッドボルトとナット類も全部純正使ったほうがいい
付属の物はすぐ錆びそうな鉄製だからね
後期に装着したけど、特に問題なかったよ
>>864
ガスケットはひん曲がったのが入っていたよｗ
すぐ抜けそうな粗悪品だった
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:33:26 ID:uF6U9bKk0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:16:57 ID:0KPWRgtg0
問題だらけじゃねーかｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:41:03 ID:lIwqOflC0
>>866
あーそうだった俺も片方ずれてて入らなかったわｗ
あーそうだった俺も片方ずれてて入らなかったわｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 17:44:17 ID:zLPeusRI0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:22:39 ID:lIwqOflC0
>>869
うん、ディーラーでいいよ。
トヨタ共販近い場所にあるならそっちのほうが早いかもしれない
ガスケット（エンジン側と触媒側２個）、スタッドボルト３本、ナット８個（エンジン側と触媒側）で３千円しなかったと思う
うん、ディーラーでいいよ。
トヨタ共販近い場所にあるならそっちのほうが早いかもしれない
ガスケット（エンジン側と触媒側２個）、スタッドボルト３本、ナット８個（エンジン側と触媒側）で３千円しなかったと思う
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:39:10 ID:zLPeusRI0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 08:18:36 ID:Vo4HbRaK0
余計な出費と手間をかけて、粗悪品に変えるのはなぜ？
Ｍですか。
Ｍですか。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 09:39:04 ID:IKdb7hIL0
じゃぁ価格が１０倍近いTRDを買ってください。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 12:25:06 ID:NLEp7+5U0
横レスですまんが、価格が１／１０でも、安心して踏めないなら意味あるのか？
エンジンぶっ壊れても、保障もないだろうし、そもそも天秤に架けるべきは、ＴＲＤエキマニではなく、
相手は車両価格だろう。
俺は少々高くても、保証書が付いて来るＴＲＤエキマニの方が良いと思うけどな。
ＴＲＤ高けりゃ他社のエキマニ付ければ良いだけだし。
得体の知れないＣＯＰＹ商品付けて車壊れた方が泣ける気がするが？精神的に。
エンジンぶっ壊れても、保障もないだろうし、そもそも天秤に架けるべきは、ＴＲＤエキマニではなく、
相手は車両価格だろう。
俺は少々高くても、保証書が付いて来るＴＲＤエキマニの方が良いと思うけどな。
ＴＲＤ高けりゃ他社のエキマニ付ければ良いだけだし。
得体の知れないＣＯＰＹ商品付けて車壊れた方が泣ける気がするが？精神的に。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:02:34 ID:k+mL8Po30
そこでどちらを取るか悩むのもまた楽しいものでござろう
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:32:52 ID:sfTzBTWa0
>>874
エキマニ交換で車両側が壊れるとしたらどこら辺？
エキマニ本体自体はステーなんか適当だし壊れそうだけどｗ
あとＴＲＤのエキマニって、エキマニ交換してエンジンが壊れた場合の保証書付いてくるの？
ディーラーで交換した際の保障とかじゃなく？
エキマニ交換で車両側が壊れるとしたらどこら辺？
エキマニ本体自体はステーなんか適当だし壊れそうだけどｗ
あとＴＲＤのエキマニって、エキマニ交換してエンジンが壊れた場合の保証書付いてくるの？
ディーラーで交換した際の保障とかじゃなく？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:17:22 ID:0dCe2FeB0
素人が自分でつけて保証なんてつかんでしょ
エキマニ自体の破損とかなら現物持っていけば
交換してくれるかもしれんが。
エキマニ自体の破損とかなら現物持っていけば
交換してくれるかもしれんが。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 08:10:36 ID:OFmGyB9O0
怪しげなコピー品は頼まれても使いたくない。
分野は違うけど、プリンターに対して
例え50円であっても出所不明のインクは使いたくない。
命に関わる車ではさらに重要。
分野は違うけど、プリンターに対して
例え50円であっても出所不明のインクは使いたくない。
命に関わる車ではさらに重要。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 09:06:09 ID:U0ntsPma0
>>878
結局は価値観の問題で>>875の言うとおりだと思う。
しかしエキマニなんて所詮といったらなんだけど排気の部品だからね
それが悪くてエンジンが壊れることなんて、普通は可能性は低くいと思う（純正は除いて・・）
結局は価値観の問題で>>875の言うとおりだと思う。
しかしエキマニなんて所詮といったらなんだけど排気の部品だからね
それが悪くてエンジンが壊れることなんて、普通は可能性は低くいと思う（純正は除いて・・）
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:40:28 ID:0dCe2FeB0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:09:27 ID:BEv7/2oK0
>>880
車の話は社外品でも素性の分かる（メーカー品）という事じゃないのかね？
インクの話は良く分からないけど、「まぁ壊れてもいいや」程度なら良いんじゃね？
車の場合「まぁ壊れても良いや」と思う人は少ないとは思うけどな。
車の話は社外品でも素性の分かる（メーカー品）という事じゃないのかね？
インクの話は良く分からないけど、「まぁ壊れてもいいや」程度なら良いんじゃね？
車の場合「まぁ壊れても良いや」と思う人は少ないとは思うけどな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:45:17 ID:y016KaU20
>>881
壊さないよう、壊れてもクレームが付けられるようフルノーマル無改造って事でしょ
素性が分かるような社外品でも、つけた瞬間保証なくなるものだってあるし（ＴＲＤはそこんとこどうなんだろ？）
壊れてもなにも言えないんじゃないかな？乗り方ひとつでノーマルの車だって壊すことあるんだし
壊さないよう、壊れてもクレームが付けられるようフルノーマル無改造って事でしょ
素性が分かるような社外品でも、つけた瞬間保証なくなるものだってあるし（ＴＲＤはそこんとこどうなんだろ？）
壊れてもなにも言えないんじゃないかな？乗り方ひとつでノーマルの車だって壊すことあるんだし
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 05:44:20 ID:4A3t5wZz0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 08:05:36 ID:oxUju1CD0
ＴＲＤは高い純正品だよ。ディーラーで扱っているし
当然保証もある。
当然保証もある。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 09:00:48 ID:t/Zncnee0
いくらTRDで保証があっても、マフラー交換なんて
スタッドボルトがポッキリとか錆びで固執したボルトやナットの問題が大きいわけで
スタッドボルトがポッキリとか錆びで固執したボルトやナットの問題が大きいわけで
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 09:11:59 ID:t/Zncnee0
と、保証つきのウォーターポンプを買って安心してつけようとはしたんだけど
ボルト一本ねじ切ってしまったこの俺が言ってみる。（何とか水漏れはしてないけど）
ボルト一本ねじ切ってしまったこの俺が言ってみる。（何とか水漏れはしてないけど）
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 21:49:16 ID:o3hByNgtP
車検直後、スタッドレスタイヤで、ガソリン満タンから警告灯点灯まで約440km
1型MTですが燃費悪いですかね…やっぱ
1型MTですが燃費悪いですかね…やっぱ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:13:25 ID:4A3t5wZz0
>>887
ひょっとしてガンガン踏んでの燃費の話なのかな？
俺のも１型だけど、長距離だと４０Ｌで８００ｋｍ走るよ。
街乗り半分、田舎道半分みたいな使い方で４０Lで６００ｋｍ位か？
個体差や使用条件もあるんだろうけど、４４０ｋｍはちょっと悪い方なんじゃなかろうか？
２型以降の６速だともっと良くなるのかも知れないけどな。
クラッチ滑ってたり、オイルの問題なのかも知れないけどな。ホイルが重過ぎるとか？
４４０ｋｍだと、満タン４０Ｌとして１１ｋｍ／Ｌか・・・やっぱ悪い気がするな。
ひょっとしてガンガン踏んでの燃費の話なのかな？
俺のも１型だけど、長距離だと４０Ｌで８００ｋｍ走るよ。
街乗り半分、田舎道半分みたいな使い方で４０Lで６００ｋｍ位か？
個体差や使用条件もあるんだろうけど、４４０ｋｍはちょっと悪い方なんじゃなかろうか？
２型以降の６速だともっと良くなるのかも知れないけどな。
クラッチ滑ってたり、オイルの問題なのかも知れないけどな。ホイルが重過ぎるとか？
４４０ｋｍだと、満タン４０Ｌとして１１ｋｍ／Ｌか・・・やっぱ悪い気がするな。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:58:17 ID:tGDH91BR0
うちの6MTは11L、丁寧に走れば13Lだわ、ほとんど通勤で
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:01:04 ID:o3hByNgtP
>>888
やっぱ悪い方ですかね…(´･ω･`)
心持ち余裕を持って多めに踏んでる感覚はありますが、それでも3000～4000回転くらいで
普段直線を走る時は2000回転前後って感じです。そこまで踏んでないつもりなんですが
この時期なんでヒーターつけっぱですが、それもあるのかなと思ってたんですが
ホイールは…、純正のホイールよりかは軽いものだと思うので、そこまで影響ないと思います
しかし長距離で800kmはすごいなー…
やっぱ悪い方ですかね…(´･ω･`)
心持ち余裕を持って多めに踏んでる感覚はありますが、それでも3000～4000回転くらいで
普段直線を走る時は2000回転前後って感じです。そこまで踏んでないつもりなんですが
この時期なんでヒーターつけっぱですが、それもあるのかなと思ってたんですが
ホイールは…、純正のホイールよりかは軽いものだと思うので、そこまで影響ないと思います
しかし長距離で800kmはすごいなー…
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 08:06:12 ID:53bTnGA80
まさかタイヤの外径が違うとかってオチはないよな？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 08:44:38 ID:xdJAccmr0
外径が違うっても数％でしょ、燃費じゃ誤差の範囲だす
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 17:56:19 ID:lDFrKlrB0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:09:44 ID:xdJAccmr0
>>３日で１ℓオイルが減るような走りをしても
どんな走り方ですか？
どんな走り方ですか？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 01:17:57 ID:Ntm1jUlg0
>>３日で１ℓオイルが減るような走りをしても
ロータリーでもへらないかと。
ロータリーでもへらないかと。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 06:20:36 ID:TPGGSbq6O
常全快でリッター9,10です。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:13:21 ID:Z93/bNzv0
>常全快でリッター9,10です。
そう考えると、この種の車にしては異様に燃費の良い車だよな。
ガソリンはレギュラーだし。
下手な軽やリッターカーより、長距離燃費は安いんじゃないだろうか？
タイヤだけは・・・ものすごく減るけどな。
そう考えると、この種の車にしては異様に燃費の良い車だよな。
ガソリンはレギュラーだし。
下手な軽やリッターカーより、長距離燃費は安いんじゃないだろうか？
タイヤだけは・・・ものすごく減るけどな。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:35:09 ID:0L/LK7+f0
カローラエンジンだからね、おまけに車体は１トンないし
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 20:01:33 ID:Od1rmB6j0
>常全快でリッター9,10です。
すげーな。
サーキット行くと5/Lとかだぞ。
すげーな。
サーキット行くと5/Lとかだぞ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:33:05 ID:eRZ79mHy0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:25:58 ID:qPdtOzF00
１ZZにカローラのイメージってあんま無いな
カルディナとかプレミオ／アリオンのイメージ
カルディナとかプレミオ／アリオンのイメージ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 08:40:36 ID:aNH2Issn0
>>900
あまり減るようだとどっかおかしいんじゃない？
あまり減るようだとどっかおかしいんじゃない？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 16:30:59 ID:t0YH2Tu70
俺のＭＲ－Ｓ、１型だけどオイル減りとか無いな。
燃費は平均１８ｋｍ／Ｌと、まぁまぁ。
セコのデミオが燃費平均１１ｋｍ／Ｌ・・・ゑ？
ＭＲ－Ｓで１１ｋｍ／Ｌ出そうと思えば、どんなけヒャッハー！！しなけりゃならんのだろうか？
その前に事故って死にそうだがな。
燃費は平均１８ｋｍ／Ｌと、まぁまぁ。
セコのデミオが燃費平均１１ｋｍ／Ｌ・・・ゑ？
ＭＲ－Ｓで１１ｋｍ／Ｌ出そうと思えば、どんなけヒャッハー！！しなけりゃならんのだろうか？
その前に事故って死にそうだがな。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 16:55:30 ID:iW0yiB340
>>887
もしかしてバックスとかのホイル付きスタッド？
だったらそれぐらいになる。
軽量履いてたら、>>903のとおりだよ
後考えられる原因は、エアクリ
こいつが詰まってると、11キロしか走らない。
消耗品交換しないとろくなことにならないよ
>>903
なにその異次元燃費
おれも1型なんだがどう頑張ってもカタログ燃費にしか行かない
もしかしてバックスとかのホイル付きスタッド？
だったらそれぐらいになる。
軽量履いてたら、>>903のとおりだよ
後考えられる原因は、エアクリ
こいつが詰まってると、11キロしか走らない。
消耗品交換しないとろくなことにならないよ
>>903
なにその異次元燃費
おれも1型なんだがどう頑張ってもカタログ燃費にしか行かない
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 18:11:57 ID:DDmO0SbOO
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:33:58 ID:B3pyZAoM0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:36:16 ID:iW0yiB340
>>906
燃費が悪くなっても、事故らなければどうってことない
燃費が悪くなっても、事故らなければどうってことない
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 12:39:58 ID:WCAo4Z740
セルフチェックと、
定期検診を心がけましょう。
定期検診を心がけましょう。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:53:05 ID:pG0+fdkpO
これまではMR-Sをいじり倒してサーキット走るのが趣味だったけど、
自転車始めようと思って奮発して高いロードバイク買ったら
自分自身ビックリするほど完全にハマってしまった
今では通勤も休日もロードバイクしか使わなくなってしまったよ
この間、遠出する用事があって20日ぶりくらいにエンジンかけたら
余裕でバッテリーあがってしまっててJAF呼ぶはめになったw
車にかけてた金額に比べたら自転車なんて高いっていってもたかが知れてる
正直MR-Sから乗り換えも考えてたが今では乗り潰そうと思ってる
自転車始めようと思って奮発して高いロードバイク買ったら
自分自身ビックリするほど完全にハマってしまった
今では通勤も休日もロードバイクしか使わなくなってしまったよ
この間、遠出する用事があって20日ぶりくらいにエンジンかけたら
余裕でバッテリーあがってしまっててJAF呼ぶはめになったw
車にかけてた金額に比べたら自転車なんて高いっていってもたかが知れてる
正直MR-Sから乗り換えも考えてたが今では乗り潰そうと思ってる
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 01:24:13 ID:yJ9Db43J0
いきなりですが、程度のよい前期型っていくらぐらいで買えますか？
町のりメイン、できればジムカーナ(お遊びレベル)をしたいと思っています。
ばくぜんとした質問ですが、ばくぜんとした答えでいいので意見ください。
町のりメイン、できればジムカーナ(お遊びレベル)をしたいと思っています。
ばくぜんとした質問ですが、ばくぜんとした答えでいいので意見ください。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 09:16:16 ID:vwlKdYKe0
業オクで取引されてるのは
４０～６０ぐらい
中古車屋だと５０～７０ぐらいじゃないかな
４０～６０ぐらい
中古車屋だと５０～７０ぐらいじゃないかな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 11:22:51 ID:yJ9Db43J0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 11:41:57 ID:vV2sxZ6a0
10年経ってればどんな車でも、いつどこが壊れてもおかしくない程度だと思うが
前期はエンジンが弱いらしい、ボディ剛性が低いので程度良いのをよく探したほうがいい
と思うが、50万程度なら程度悪くても泣くなよ。
その50万が車両代のみなのかｺﾐｺﾐなのかでまた変わってくると思うけどさ
ちなみに前探したとき最初期型9万キロ車検なし、車両29万、ｺﾐｺﾐ48万っていうのがあったけど
物凄く程度悪かったｗ
前期はエンジンが弱いらしい、ボディ剛性が低いので程度良いのをよく探したほうがいい
と思うが、50万程度なら程度悪くても泣くなよ。
その50万が車両代のみなのかｺﾐｺﾐなのかでまた変わってくると思うけどさ
ちなみに前探したとき最初期型9万キロ車検なし、車両29万、ｺﾐｺﾐ48万っていうのがあったけど
物凄く程度悪かったｗ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 12:52:16 ID:yJ9Db43J0
＞＞９１３
コミコミで７０万位までで探しています。
エンジンが弱いというのは初めて聞きました。
ちなみにMT探しています。
もちろんある程度のガタは覚悟をしていますｗ
５０万と２０万の改修費か最初からいいの買うかどうしようと思いまして・・・
コミコミで７０万位までで探しています。
エンジンが弱いというのは初めて聞きました。
ちなみにMT探しています。
もちろんある程度のガタは覚悟をしていますｗ
５０万と２０万の改修費か最初からいいの買うかどうしようと思いまして・・・
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 13:16:42 ID:vwlKdYKe0
エンジンは初期型と後期型で違いは無いはず、弱いのは前期のSMTじゃないかな
剛性は社外品でいくらでも補強できるんだし問題はない。
剛性は社外品でいくらでも補強できるんだし問題はない。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 19:56:58 ID:nb4+UK2SO
まあ高くて込み100だからな
ノーマルで低走行はセカンドの可能性高し
買うならそういうやつ探した方がいい
ノーマルで低走行はセカンドの可能性高し
買うならそういうやつ探した方がいい
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 01:44:04 ID:VhCMMgKf0
リンク先のエアロ、どこのか分かりますか
MR-Sに乗り換え検討中です
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0144942367
MR-Sに乗り換え検討中です
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0144942367
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 06:04:36 ID:M4zGyhoS0
国沢/片岡/森 座談会
ベストカー プラス 1月3日増刊号 94ページより
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
ベストカー プラス 1月3日増刊号 94ページより
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 10:21:03 ID:w6p5n/NG0
ＭＲＳのＳＭＴの反応は遅くないですよ。
当時、大半の評論家は、「アベレージドライバーならＭＴより早い」という言い方をしていましたが、それはＭＴ以外を認めない硬派の人たちに配慮していただけで、実際は誰がやってもＳＭＴのほうが早いと思います。
人間というものは、クラッチ操作ひとつとっても、頭で考えてから生体が反応するまで、０．３秒くらいかかりますからね。
特にシフトダウンは、中吹かしして、クラッチを繋ごうとして、まだ回転差があると、一旦クラッチを切って、もう一度中吹かしをします。
それを、ドライバーは関係なく、エンジンとミッションが勝手にやります。
４０００回転超でも、ドライバーの特殊な技術なしに、がんがんシフトダウンできます。
絶品です。
車重は、今、古いカタログを引っ張り出してきたのですが、＋１０キロですね。
大体、軽量なＡＴと同じくらいの重量増でしょうか。
それでもトータルで、１トン未満です。
シフトスピードのことなどは、一度でもＭＲＳのＳＭＴを運転した人は、誰でも知っています。
乗りもしないで、３流の評論家が書き散らかしたような文章を鵜呑みにして、こうしたところで知ったかぶりするのは、いかがなものかと思いますね。
当時、大半の評論家は、「アベレージドライバーならＭＴより早い」という言い方をしていましたが、それはＭＴ以外を認めない硬派の人たちに配慮していただけで、実際は誰がやってもＳＭＴのほうが早いと思います。
人間というものは、クラッチ操作ひとつとっても、頭で考えてから生体が反応するまで、０．３秒くらいかかりますからね。
特にシフトダウンは、中吹かしして、クラッチを繋ごうとして、まだ回転差があると、一旦クラッチを切って、もう一度中吹かしをします。
それを、ドライバーは関係なく、エンジンとミッションが勝手にやります。
４０００回転超でも、ドライバーの特殊な技術なしに、がんがんシフトダウンできます。
絶品です。
車重は、今、古いカタログを引っ張り出してきたのですが、＋１０キロですね。
大体、軽量なＡＴと同じくらいの重量増でしょうか。
それでもトータルで、１トン未満です。
シフトスピードのことなどは、一度でもＭＲＳのＳＭＴを運転した人は、誰でも知っています。
乗りもしないで、３流の評論家が書き散らかしたような文章を鵜呑みにして、こうしたところで知ったかぶりするのは、いかがなものかと思いますね。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 11:28:53 ID:K4R8MAXh0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 13:54:16 ID:Nb/lJuas0
ダンガンレーシングってセンス悪いね
MR-SがなんかVIPカーみたいな感じｗ
MR-SがなんかVIPカーみたいな感じｗ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:32:55 ID:oapqVC7BO
>>919
いやいや、MR-SのSMTは擁護しきれないだろ
MTなら、ヒールトゥひとつとってもアクセルあおってギア入れる一連動作に
自分の意思が反映されるから自然に乗れるけど
SMTの、入力からワンテンポ遅れてのシフトにはすごい違和感がある
俺は友達のSMT運転させてもらったが楽しくなくてMTに即決した
高速走行時のつなぎのスピードだけならSMTの方が一瞬早いかもしれんが
MTならできるのにSMTじゃできない乗り方も多いしね
個人的意見だがMT経験者はSMTを選ぶと確実に後悔すると思う
それにコンピュータトラブル→全交換の費用を考えたら
とてもじゃないがSMTで攻めた走り方をしようとは思えない
実際俺の行くレース屋にいるSMT乗りは全員トラブルに泣いて手放したし
街乗り用ならSMTも楽でいいかもしれんが・・・AT免許でもOKだしね
ただ街乗り用ならなぜMR-Sを選ぶのかという話になっちゃうか
いやいや、MR-SのSMTは擁護しきれないだろ
MTなら、ヒールトゥひとつとってもアクセルあおってギア入れる一連動作に
自分の意思が反映されるから自然に乗れるけど
SMTの、入力からワンテンポ遅れてのシフトにはすごい違和感がある
俺は友達のSMT運転させてもらったが楽しくなくてMTに即決した
高速走行時のつなぎのスピードだけならSMTの方が一瞬早いかもしれんが
MTならできるのにSMTじゃできない乗り方も多いしね
個人的意見だがMT経験者はSMTを選ぶと確実に後悔すると思う
それにコンピュータトラブル→全交換の費用を考えたら
とてもじゃないがSMTで攻めた走り方をしようとは思えない
実際俺の行くレース屋にいるSMT乗りは全員トラブルに泣いて手放したし
街乗り用ならSMTも楽でいいかもしれんが・・・AT免許でもOKだしね
ただ街乗り用ならなぜMR-Sを選ぶのかという話になっちゃうか
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:47:57 ID:mGtdCFl00
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:58:03 ID:/O/tTUWD0
>>920
腫れぼったいクチビルみたいでカッコワルイ。って言うか薄気味悪い。
腫れぼったいクチビルみたいでカッコワルイ。って言うか薄気味悪い。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:01:55 ID:AH7JV8RR0
俺もＭＴしか乗ったことないんだけど、そもそもＳＭＴってどんな位置付けなのでしょうか？
・ＭＴ乗りたいけどクラッチ操作、半クラがめんどくさい人向け
・オートマ限定免許だけどギアチェンジしたい
・ゲームのような感覚で運転したい
・ＭＴ乗りたいけどクラッチ操作、半クラがめんどくさい人向け
・オートマ限定免許だけどギアチェンジしたい
・ゲームのような感覚で運転したい
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:26:58 ID:Rqx+89xi0
ＳＭＴという言い方だから分かりにくいと思う。
ＳＭＴとは一般に『パドルシフト』と呼ばれている物だと思う。
（ＭＲ－Ｓの場合、スイッチだが⇒このスレにパドルシフトに交換できるキットのリンクがあったな）
こういうシステムを採用している車は高価な車が多いし、オプション設定のパドルも異様に高い。
ある意味、安価で体験できるＭＲ－ＳのＳＭＴは魅力的だと思う。
オレはＭＴ乗りだが、ＳＭＴも悪くないと思うぜ。
ただし、ＳＭＴ乗るならパドルシフトに交換するだろうけどな
実際レースで使うなら、スイッチは微妙だろう・・・
ＳＭＴとは一般に『パドルシフト』と呼ばれている物だと思う。
（ＭＲ－Ｓの場合、スイッチだが⇒このスレにパドルシフトに交換できるキットのリンクがあったな）
こういうシステムを採用している車は高価な車が多いし、オプション設定のパドルも異様に高い。
ある意味、安価で体験できるＭＲ－ＳのＳＭＴは魅力的だと思う。
オレはＭＴ乗りだが、ＳＭＴも悪くないと思うぜ。
ただし、ＳＭＴ乗るならパドルシフトに交換するだろうけどな
実際レースで使うなら、スイッチは微妙だろう・・・
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:25:30 ID:w6p5n/NG0
MT馬鹿見てると思い出すのだが、昔マックでバイトしていた頃、店に無い注文を
して「じゃいいや」って言ってニヤニヤしながら帰っていく変質者がいた。
MT馬鹿もきっと何か楽しいんだろうなぁ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:52:23 ID:lhbVR/Bi0
二重人格
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:18:43 ID:B58LLpYb0
以前ヤフオクによく出ていたMR-Sのフロントパイプ（TPS等のコピー？）もう売ってないのかな・・
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 09:10:39 ID:e70+0kkd0
>>927
オートマ限定免許の限定解除したほうがいいよ
オートマ限定免許の限定解除したほうがいいよ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:10:54 ID:KbhsL8X70
バカヤロウ！！
北関東の「悪魔のMR-S SMT使い」を甘く見るんじゃねえ！
奴の走りは本物よ、この印旛沼最強のNB MT乗りの俺様が、苦もなく捻られちまったんだからな…。
マシンの性能はほぼ互角、技量も極端に差はねえ、何で負けたのか理解出来なかった俺は奴に喰って掛かった、
「テメエと俺の差は一体何だ！こんなにチギられるはずがねえ、納得いかねえ！」
奴はニヤリと笑って言いやがった。
「人力3ペダルミッションじゃ永久に俺には勝てねえよ」
「2ペダルミッション、それが答えだ」
そう言い残すと奴は、呆然と立ち尽くす俺を残し、信じられないほど軽い吹け上がりのエンジン音を響かせながら去って行った。
奴が本物のMR-S SMT使いだと知ったのは、それからずっと後の話よ…。
北関東の「悪魔のMR-S SMT使い」を甘く見るんじゃねえ！
奴の走りは本物よ、この印旛沼最強のNB MT乗りの俺様が、苦もなく捻られちまったんだからな…。
マシンの性能はほぼ互角、技量も極端に差はねえ、何で負けたのか理解出来なかった俺は奴に喰って掛かった、
「テメエと俺の差は一体何だ！こんなにチギられるはずがねえ、納得いかねえ！」
奴はニヤリと笑って言いやがった。
「人力3ペダルミッションじゃ永久に俺には勝てねえよ」
「2ペダルミッション、それが答えだ」
そう言い残すと奴は、呆然と立ち尽くす俺を残し、信じられないほど軽い吹け上がりのエンジン音を響かせながら去って行った。
奴が本物のMR-S SMT使いだと知ったのは、それからずっと後の話よ…。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:49:36 ID:e70+0kkd0
サーキットでの速い遅いはクラッチの操作だけの問題じゃないような気がするなぁ
ＳＭＴで速い人はＭＴでも早いだろうし、ＭＴで速い人はＳＭＴでも速いだろう
ＳＭＴで速い人はＭＴでも早いだろうし、ＭＴで速い人はＳＭＴでも速いだろう
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 06:58:58 ID:OpS+4iD60
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 15:38:56 ID:5MmDeqeC0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 18:54:36 ID:kRUPP8taO
MT乗りがSMTに乗り換えても必ずしも後悔はしないと思うよ。
俺はAW→SW→MR-Sで初めて2ペダルだけど、もう9年乗ってる。別に金が無いわけじゃない。むしろ400万以上チューニングにかけてる。
ちなみにSMTはたまにしか乗らないとポンプとかアクチュエーターの固着に繋がりやすいから、あんまり乗らないなら何日かおきにエンジンかけてギアを動かしてやるとトラブル回避になるよ。それでも壊れるときは壊れるけど……
俺はAW→SW→MR-Sで初めて2ペダルだけど、もう9年乗ってる。別に金が無いわけじゃない。むしろ400万以上チューニングにかけてる。
ちなみにSMTはたまにしか乗らないとポンプとかアクチュエーターの固着に繋がりやすいから、あんまり乗らないなら何日かおきにエンジンかけてギアを動かしてやるとトラブル回避になるよ。それでも壊れるときは壊れるけど……
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:55:27 ID:a+5a/e/i0
チューニング費用だけで400万ねぇ
維持費じゃなくてチューニング費用で・・・へぇ凄いねぇ
維持費じゃなくてチューニング費用で・・・へぇ凄いねぇ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:34:53 ID:FRudb3zc0
４００万というと、ＶＴＥＣスワップとレーシングキットと足回りとあと何だろう？
ウラヤマシス。
ウラヤマシス。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:43:17 ID:IBzbDc4mO
俺も結構派手にやってる方だが、なにをどうすれば400万かかるのかな
400万の内訳が気になるので良ければ教えて欲しい
400万の内訳が気になるので良ければ教えて欲しい
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:11:12 ID:BODrc0dS0
全損事故を2回くらいやって買い替えず元通りに直せばそんぐらい？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:17:33 ID:Gbg0cR/dO
MR-Sって派手に事故ってもキッチリ直る？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:08:25 ID:YZYubd0s0
派手に事故ればどんな車だってきっちり直らんだろ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:37:53 ID:X0TRMli30
４００万あれば部品すべて交換しても２台は作れるじゃん
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 17:14:10 ID:wwmxivz70
ランニングコストも含めて言ってるんじゃないか。タイヤからパッドまで。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:08:05 ID:YZYubd0s0
それは”維持費”であって”チューニング費用”じゃねーよなｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:35:46 ID:ZC3BGubIO
皆はパーツは一回買うと二度と買わないのか？
車高調やらクラッチ・ブレーキ系やら・・・
俺だったら400万あったら外装をムルシェにしry
車高調やらクラッチ・ブレーキ系やら・・・
俺だったら400万あったら外装をムルシェにしry
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:39:14 ID:3kN/gMWn0
AWベースのフェラーリとかあったね
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 22:24:55 ID:+tkMC9Nx0
お金あったらVTEC換装は一度やってみたい
ザガードにも乗ってみたい
ザガードにも乗ってみたい
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:00:43 ID:IF4BT//H0
ガスでも溜まってるの？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:58:35 ID:vQyr1W+wO
遅レスでスマンね。
400万の内訳はターボ化に60万、その後で今は亡きブラッシュボーイで新品エンジンをベースにローコンプピストン、コンロッド、バルブ、バルブスプリング、オイルポンプを組み込んでセッティング込み180万。
いろいろあってセッティングは他所でやりなおりたけど…
その他、インタークーラーとオイルクーラー、足廻りが3セット マフラーも3つ（2つはワンオフ）、ボディ補強がワンオフ品を含めて各部。内装やら外装もやってるから少なく見積もっても400万は確実に掛かってるよ。
細かいとこの内訳はあんまり覚えてない。
ショップ勤務だからエンジンとワンオフ品以外は基本的に工賃なし。ぜんぶ自分でやった。
400万の内訳はターボ化に60万、その後で今は亡きブラッシュボーイで新品エンジンをベースにローコンプピストン、コンロッド、バルブ、バルブスプリング、オイルポンプを組み込んでセッティング込み180万。
いろいろあってセッティングは他所でやりなおりたけど…
その他、インタークーラーとオイルクーラー、足廻りが3セット マフラーも3つ（2つはワンオフ）、ボディ補強がワンオフ品を含めて各部。内装やら外装もやってるから少なく見積もっても400万は確実に掛かってるよ。
細かいとこの内訳はあんまり覚えてない。
ショップ勤務だからエンジンとワンオフ品以外は基本的に工賃なし。ぜんぶ自分でやった。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:07:02 ID:/GfGI6ggO
書き忘れたけど、SMTの修理に全部で40万くらい掛かってるけどこれは含んでない。
考えてみればSMTはコンピューター、ポジションセンサー、ポンプとアクチュエーター全部取り替えてるからミッション本体以外はほとんど変わってるんだな。
考えてみればSMTはコンピューター、ポジションセンサー、ポンプとアクチュエーター全部取り替えてるからミッション本体以外はほとんど変わってるんだな。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 19:00:48 ID:o5LUjX2a0
危なかった・・・・
朝から派手にカマ掘る所だった。
ブレーキ踏んでも止まり切れない所から
隣車線が幸い空いてたのでクランクに飛び込むような感じで回避出来て事なきを得れたけど、改めてこのクルマの運動性能の高さとチューニングの仕上がりに感動したわ・・・
正直危ないと言う感情より感動の方が凄かった。
限界状況でもクルマが行きたい所に的確に入ってくのはマジで凄かった。
命を預けられるクルマを作る事の出来るチューナーとチューニングってこう言う事
なんだな・・・と身を以て実感したよ。
だけどよそ見してたのは自分だから、
そこは反省しないとね・・・
朝から派手にカマ掘る所だった。
ブレーキ踏んでも止まり切れない所から
隣車線が幸い空いてたのでクランクに飛び込むような感じで回避出来て事なきを得れたけど、改めてこのクルマの運動性能の高さとチューニングの仕上がりに感動したわ・・・
正直危ないと言う感情より感動の方が凄かった。
限界状況でもクルマが行きたい所に的確に入ってくのはマジで凄かった。
命を預けられるクルマを作る事の出来るチューナーとチューニングってこう言う事
なんだな・・・と身を以て実感したよ。
だけどよそ見してたのは自分だから、
そこは反省しないとね・・・
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:02:31 ID:ipGkfgW40
重い車なら、そのままドカンだな。
ＭＲ－Ｓは良い車だと思う。
雨さえ降らなければな･･･
雪なんてもってのほｋ（ｒｙ
ＭＲ－Ｓは良い車だと思う。
雨さえ降らなければな･･･
雪なんてもってのほｋ（ｒｙ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:08:04 ID:P9+xl9x40
なにこれ気持ち悪い
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:11:55 ID:4bEI0QDD0
雪の上もいいぞ
軽いからよく止まる曲がる
FRと違って坂もよく上るし
スキー場まで簡単に行けるよ
軽いからよく止まる曲がる
FRと違って坂もよく上るし
スキー場まで簡単に行けるよ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 23:32:39 ID:iDxw6NJ1P
雪の積もった時の坂はただ登りっぱなしなら良いけどな…
ちょっと角度のある上り坂で一時停止でもしようもんならマジで死ねる
後輪が空転するか、下手すればｹﾂから下まで真っ逆様だ
日本海側で乗ってるが、冬場これだけ坂の怖い車もそうないんじゃないかと思う
ちょっと角度のある上り坂で一時停止でもしようもんならマジで死ねる
後輪が空転するか、下手すればｹﾂから下まで真っ逆様だ
日本海側で乗ってるが、冬場これだけ坂の怖い車もそうないんじゃないかと思う
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 01:28:14 ID:wYDBfw/r0
そういう話を聞くと、やっぱりCR-X デルソルとか206CCにしようかな、と思ってしまう。
日本海側の超豪雪地域の住人としてはね、やっぱり冬の事を考えるとなぁ…。
MR-Sはロードスターより気に入ってるんだけどね、太平洋側住人が羨ましい。
日本海側の超豪雪地域の住人としてはね、やっぱり冬の事を考えるとなぁ…。
MR-Sはロードスターより気に入ってるんだけどね、太平洋側住人が羨ましい。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 08:17:31 ID:VVUYM2oB0
どういう装備か分からんが、駆動方式の過信は禁物
どんな車でも滑るときは滑るんだから
どんな車でも滑るときは滑るんだから
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 13:00:43 ID:tc62yOq80
雪用に別車持ってるだろ、普通
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 16:23:03 ID:7HIdE85s0
昔、スキー場（もちろん雪道）にいったときに、AW・SWがいて驚いたんだが、
自分でMR-Sで雪道走ってなんとなく分かった気がした。
スキー場は中国地方でたかが知れてるし、
AW・SW・ZZWを単純比較することは出来ないとは思うのだが。
自分でMR-Sで雪道走ってなんとなく分かった気がした。
スキー場は中国地方でたかが知れてるし、
AW・SW・ZZWを単純比較することは出来ないとは思うのだが。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:24:58 ID:tnDFmjy50
そんな大げさなものかね
豪雪地帯でも普通にチェーン巻いた郵便のカブとか走ってるしｗ
豪雪地帯でも普通にチェーン巻いた郵便のカブとか走ってるしｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 09:53:51 ID:tMpvD//e0
非降雪地の人間は、滑ることに異様な恐怖心が有りますから。
氷雪路を舐めちゃいけないが、雪道や凍結路なら多少は滑って当然。
後輪駆動なら滑った後の対処も判り易くて良いと思います。
FWDのクルマだと、滑ったらアクセル踏むんですよね？俺は怖くて無理。
氷雪路を舐めちゃいけないが、雪道や凍結路なら多少は滑って当然。
後輪駆動なら滑った後の対処も判り易くて良いと思います。
FWDのクルマだと、滑ったらアクセル踏むんですよね？俺は怖くて無理。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 10:12:19 ID:tMpvD//e0
>>959
中国地方の雪道は、全国有数の険しさと思いますよ。
中越・信州のスキー場に行ったことあるが、アクセス道路の道幅、除雪レベルの凄さに感動しましたね。
中国地方は、道が狭い、除雪はいい加減、チェーンのクルマが深いわだちを作る、気温が高い昼間に溶けて夜間に凍結、と悪条件満載。
豪雪地帯のように毎日降るわけじゃなく、しかも機材も人手も低レベルだから、今回のドカ雪みたいなのがきたらイチコロ。
中国地方の雪道は、全国有数の険しさと思いますよ。
中越・信州のスキー場に行ったことあるが、アクセス道路の道幅、除雪レベルの凄さに感動しましたね。
中国地方は、道が狭い、除雪はいい加減、チェーンのクルマが深いわだちを作る、気温が高い昼間に溶けて夜間に凍結、と悪条件満載。
豪雪地帯のように毎日降るわけじゃなく、しかも機材も人手も低レベルだから、今回のドカ雪みたいなのがきたらイチコロ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 15:54:29 ID:ySKLsb0T0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 13:46:16 ID:59SkLuzN0
まじかよ。俺の住んでる北関東はそれに比べたら都会だっぺ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:25:06 ID:dzFF58Xe0
TRDのタワーバーを前後入れようと思うんだけど後期でも結構意味あるかな？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:31:57 ID:7a5oJZ/b0
財布が軽くなるし重量が増えるね
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 19:34:50 ID:dzFF58Xe0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:10:00 ID:7a5oJZ/b0
何を聞きたいか書かないからそんな答え書いてやったんだよ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:48:45 ID:DsiwB+7K0
>>967
金かければどんな部品だってプラシーボ効果抜群！
金かければどんな部品だってプラシーボ効果抜群！
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 03:12:17 ID:lG0f61uu0
前期ってそんなに剛性ないの？
普通乗りでも実感できるレベル？
逆に後期は街乗りでも実感できるかたさもってるの？
普通乗りでも実感できるレベル？
逆に後期は街乗りでも実感できるかたさもってるの？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 09:07:33 ID:I+g26oYm0
町のりでふにゃふにゃしなるフレームの車をトヨタがナンバーつけて売り出すとは思えん。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 18:43:50 ID:7pwSeemi0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:14:58 ID:3zAaFhBZ0
上の方でパワステの話が出てたので。
フロントが軽いので重ステでも普通に乗れますよ。
ただプラグ抜くだけではだめで、パワステの装置ごと撤去してやるとイイ感じになります。
パワステ撤去後のパイピングはこんな感じで直結してやればゴミも入らないかと。すぐに戻せますし。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuK2pAww.jpg
フロントが軽いので重ステでも普通に乗れますよ。
ただプラグ抜くだけではだめで、パワステの装置ごと撤去してやるとイイ感じになります。
パワステ撤去後のパイピングはこんな感じで直結してやればゴミも入らないかと。すぐに戻せますし。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuK2pAww.jpg
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 07:12:04 ID:O3m7niE80
パワステを直した者だが
それやると少し軽くなる？
それやると少し軽くなる？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 18:46:30 ID:0qjlZ2G+0
コレ手頃でいいな、と思っているんですけど、
買い？それとも×（修復アリ）ですか？
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u33129217#enlargeimg
買い？それとも×（修復アリ）ですか？
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u33129217#enlargeimg
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 18:48:35 ID:72yxHkt8P
この車買おうか考え中なんだけど
低年式、過走行車はやっぱやめといた方がいいかな？
トヨタ車は頑丈ってイメージあるから大丈夫かな、と思ったんだけど。
低年式、過走行車はやっぱやめといた方がいいかな？
トヨタ車は頑丈ってイメージあるから大丈夫かな、と思ったんだけど。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 21:16:10 ID:9kjVlCcn0
ＭＲ－ＳとＣＲ－Ｘ Ｓｉｒってどっちが楽しい？
子供がするジャンクロードヴァンダムとスタローンどっちが強いかレベルでいい。
子供がするジャンクロードヴァンダムとスタローンどっちが強いかレベルでいい。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 21:23:45 ID:EJt2A3On0
>>975
実物確認できなければやめたほうがいい
ﾔﾌｵｸで現車見ないで買うなら、どんな状態でも笑っていられる位の度量が無いとﾀﾞﾒだ
業者の言う「軽微」ってのがわかんないからね。特に中古業者って怪しいの多いし
俺もﾔﾌｵｸ通して買ったけど、いいお店だったし車も問題なく今までほぼﾄﾗﾌﾞﾙ無しの当たりだった
>>977
CR-X乗ったこと無くてEG6との比較だけど、MR-Sの方が面白いと思う
狭いのだけが難点だけど
実物確認できなければやめたほうがいい
ﾔﾌｵｸで現車見ないで買うなら、どんな状態でも笑っていられる位の度量が無いとﾀﾞﾒだ
業者の言う「軽微」ってのがわかんないからね。特に中古業者って怪しいの多いし
俺もﾔﾌｵｸ通して買ったけど、いいお店だったし車も問題なく今までほぼﾄﾗﾌﾞﾙ無しの当たりだった
>>977
CR-X乗ったこと無くてEG6との比較だけど、MR-Sの方が面白いと思う
狭いのだけが難点だけど
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 22:13:29 ID:yBbhcTrg0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 22:17:26 ID:nAtB0R2J0
順番はどっちでもいい。両方乗るんだよ。
A子さんB子さんどっちが気持がいいかってレベル。
乗りたい方から乗れってこった。
A子さんB子さんどっちが気持がいいかってレベル。
乗りたい方から乗れってこった。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 22:34:26 ID:9kjVlCcn0
＞９７８
できれば理由もききたいす
できれば理由もききたいす
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 22:42:57 ID:RpadcWpR0
>>974
パワステユニット外すと、プラグ抜いただけよりも全然軽くなりますよ。ステアフィーリングもパワステより良くなるような気がします。直すといくらかかるかわかりませんが、壊れたならいっそ撤去するのも手かと。
>>977
一ヶ月くらい前にEF8からこの車に乗り換えた者です。だんだんメンテが厳しくなって乗り換えてしまいました。
エンジンはCR-Xの方が全然良いです。パワーもレスポンスも違いすぎます。ハンドリングも素直です。
程度の良い個体ならEF8の方が楽しめると思います。
MR-Sの良いところは年式が比較的新しいこと、オープンであること、ABSとエアバックが付いててわりと 安全ってことくらいですかね。
パワステユニット外すと、プラグ抜いただけよりも全然軽くなりますよ。ステアフィーリングもパワステより良くなるような気がします。直すといくらかかるかわかりませんが、壊れたならいっそ撤去するのも手かと。
>>977
一ヶ月くらい前にEF8からこの車に乗り換えた者です。だんだんメンテが厳しくなって乗り換えてしまいました。
エンジンはCR-Xの方が全然良いです。パワーもレスポンスも違いすぎます。ハンドリングも素直です。
程度の良い個体ならEF8の方が楽しめると思います。
MR-Sの良いところは年式が比較的新しいこと、オープンであること、ABSとエアバックが付いててわりと 安全ってことくらいですかね。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:04:45 ID:4cKMZDZ/0
＞９８２
ＦＦとＭＲのちがいって大きくかわりましたか？
ＦＦとＭＲのちがいって大きくかわりましたか？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 02:12:40 ID:4cKMZDZ/0
連投サーセン。
ＭＲ－Ｓって保険料高めですか？
ＭＲ２は事故った人が多いから高いってのは聞いたことがあるのですが・・・
ＭＲ－Ｓって保険料高めですか？
ＭＲ２は事故った人が多いから高いってのは聞いたことがあるのですが・・・
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 13:25:04 ID:4FL5gJJK0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 20:56:33 ID:OiwAKJ8B0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 22:24:11 ID:E0EP12GW0
今MR-S昔EF8。
CR-Xは踏んで回して楽しいクルマ。
レブリミットを8500までズラしたのを乗ってたけど、初期VTECのあの快感は他には無い。どこまでも回したくなる。
デフをゴリゴリ効かせながら曲がるコーナーも楽しい。ABS無かったクルマだからロックギリギリまでブレーキが使える。あとエンジン丈夫。少々乱暴に乗っても大丈夫。ここ大事。
あとコンビ二に停めてるとよく話し掛けられる。
MR-Sは曲って楽しいクルマ。
お金掛かるけど、脚がキチンと作ってあれば相当な速さでもアクセルコントロールで踏みながら曲がれる。コーナーで視界から消すという芸当が出来るクルマ。
直線はシフトをキチンと出来れば元々軽いから遅いとは余り感じない。
ABSが早くから効き始めるから最初は怖い。あれ？まだタイヤ余裕じゃんとおもっても効き始めて制動距離が延びる。
EFが回転で走るとしたらZZWはトルクで走る感じかな・・・
エンジンは乱暴に扱うとすぐお亡くなりになる。MT、メタルクラッチでシフトロックさせたら、ブローコース。
とにかく基本を忠実に扱う事を要求される
クルマ。でも出来るなら本当にしっくりくる。
乗るなら乗れなくなって来るEF先に乗ってその後まだ乗るチャンスのあるZZWに乗り換えると良いかなと思う。
結論 両方乗るべし。どっちも楽しいぞ！
エコなんぞクソ喰らえ！
CR-Xは踏んで回して楽しいクルマ。
レブリミットを8500までズラしたのを乗ってたけど、初期VTECのあの快感は他には無い。どこまでも回したくなる。
デフをゴリゴリ効かせながら曲がるコーナーも楽しい。ABS無かったクルマだからロックギリギリまでブレーキが使える。あとエンジン丈夫。少々乱暴に乗っても大丈夫。ここ大事。
あとコンビ二に停めてるとよく話し掛けられる。
MR-Sは曲って楽しいクルマ。
お金掛かるけど、脚がキチンと作ってあれば相当な速さでもアクセルコントロールで踏みながら曲がれる。コーナーで視界から消すという芸当が出来るクルマ。
直線はシフトをキチンと出来れば元々軽いから遅いとは余り感じない。
ABSが早くから効き始めるから最初は怖い。あれ？まだタイヤ余裕じゃんとおもっても効き始めて制動距離が延びる。
EFが回転で走るとしたらZZWはトルクで走る感じかな・・・
エンジンは乱暴に扱うとすぐお亡くなりになる。MT、メタルクラッチでシフトロックさせたら、ブローコース。
とにかく基本を忠実に扱う事を要求される
クルマ。でも出来るなら本当にしっくりくる。
乗るなら乗れなくなって来るEF先に乗ってその後まだ乗るチャンスのあるZZWに乗り換えると良いかなと思う。
結論 両方乗るべし。どっちも楽しいぞ！
エコなんぞクソ喰らえ！
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 00:29:37 ID:z+GseoBB0
やばい・・・話聞いてたらどっちも楽しそうだ・・・・
エコなんてくそくらえ！っつても両方燃費いいほうですよね・・・ｗ
近くに乗ってなさそうなＣＲ－Ｘ(型わからん)がとめてある・・・どノーマル。
譲ってもらえないかな・・・
買うならＭＲ－Ｓのがよさそうですね・・・(維持費的にも)
エコなんてくそくらえ！っつても両方燃費いいほうですよね・・・ｗ
近くに乗ってなさそうなＣＲ－Ｘ(型わからん)がとめてある・・・どノーマル。
譲ってもらえないかな・・・
買うならＭＲ－Ｓのがよさそうですね・・・(維持費的にも)
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 00:38:44 ID:x2hv5/d/0
次スレ立てられなかった。誰かこのスレタイで立ててくれ。
行方不明の過去スレのアドレスを見つけたからスレが建ったら貼っておく。
【スレタイ】
▼TOYOTA▼ トヨタ MR-S No.64▼ZZW30▼
【本文】
【前スレ】
実質No.63 【ZZW30】TOYOTA MR-S 40台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286366572/l50
【過去スレ】
実質No.62 【ZZW30】TOYOTA MR-S 38台目
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270526525/
実質No.61 【千の】TOYOTA MR-S 37台目【風になって】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251717499/
実質No.60 【ZZW30】TOYOTA MR-S 35台目・・・実質36
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246540459/
実質No.59 【梅雨明け】TOYOTA MR-S 35台目【間近】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246611299/
実質No.58 【雨上がりの】TOYOTA MR-S 34台目【夜空に】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242511618/
実質No.57 TOYOTA MR-S 33台目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234270126/
行方不明の過去スレのアドレスを見つけたからスレが建ったら貼っておく。
【スレタイ】
▼TOYOTA▼ トヨタ MR-S No.64▼ZZW30▼
【本文】
【前スレ】
実質No.63 【ZZW30】TOYOTA MR-S 40台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286366572/l50
【過去スレ】
実質No.62 【ZZW30】TOYOTA MR-S 38台目
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270526525/
実質No.61 【千の】TOYOTA MR-S 37台目【風になって】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251717499/
実質No.60 【ZZW30】TOYOTA MR-S 35台目・・・実質36
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246540459/
実質No.59 【梅雨明け】TOYOTA MR-S 35台目【間近】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246611299/
実質No.58 【雨上がりの】TOYOTA MR-S 34台目【夜空に】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242511618/
実質No.57 TOYOTA MR-S 33台目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234270126/
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 12:03:34 ID:p+S0Y/7d0
純正オプションでエアコンパネルと噴出し口（左、中、右）のシルバーのカバーはばらばらで買えるのでしょうか？
エアコンパネルのとこだけほしのですが、セットだと１５，０００円ぐらいするみたいなんで
エアコンパネルのとこだけほしのですが、セットだと１５，０００円ぐらいするみたいなんで
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 12:49:30 ID:FFX1iglq0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 16:50:15 ID:zl/huHgp0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 10:31:24 ID:OO/yuiCn0
宝くじが当たったら、MR-S買ってVTECスワップするんだ、、、。
埋め。
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994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 11:29:54 ID:VQv+wsEO0
宝くじが当たったら、ＭＲ－Ｓのボディを総ケプラーにして５００Kg切らせる。
埋め。
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995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 11:45:21 ID:eFCLxzcC0
宝くじが当たったらロータスを買うんだ埋め
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 14:38:33 ID:VQv+wsEO0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 19:22:24 ID:IWkLIsfu0
宝くじが当たったらNSX-R買うんだ埋め
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 19:39:51 ID:VQv+wsEO0
NSX-R買う位なら、NSX-T買ったほうが良くないか？
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999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 19:42:42 ID:VQv+wsEO0
ＭＲ－Ｓは、やはり面白い車だ。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 19:43:46 ID:VQv+wsEO0
１０００なら、今年中にＭＲ－Ｓで諏訪市にもう一度行く。
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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