【祝】MR-S本スレpart43【仁D登場】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
■■関連ｽﾚ■■
　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　　 　 　＿＿＿___ ∧ ∧　 ＜ BOOOOON！
　　　　__＿_／＿＿＿__/´∀｀__)┓ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　|。ヽ￣￣/。 l⌒ll__.|＿_---ｲ_l⌒llﾉ　＝３
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■■前ｽﾚ■■
【シリーズ】MR-S本スレpart42【完結】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169977414/l50

【AW】TOYOTA MR2 27台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160242307/

【SW】TOYOTA MR2 【分断】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160233880/

■■隔離病棟ｽﾚ■■
【終】MR-S vs S2000▼20th Anniversary【続】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169892395/l50

☆★重要★☆
『sage推奨、ageスルー』
隔離病患者の書き込みは華麗にスルーすること、スルーできない奴は同類。
時々、隔離病棟からの脱走者同士で争いが始まりますが止めても無駄なので静観しましょう。
患者は隔離病棟へ速やかにお帰りください。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:39:38 ID:XLPvKg+m0
■■過去スレ■■
part40: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164810617/
part39: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161268503/
part38: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158288219/
part37: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155917495/
part36: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154132214/
part35: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151753320/
part34: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149407580/
part33: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144050270/
part32: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138529511/
part31: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133951251/
part30: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130767067/
part29: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127574649/
part28: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125401220/
part27: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121083760/
part26: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113408522/
part25: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108782473/
part24: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103969958/
part23: ttp://aa5.2ch.net/test/read.cgi/kao/1101661200/l50
Part22: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093451299/
Part21: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090678258/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:40:52 ID:XLPvKg+m0
Part20: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087818492/
Part19: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085910899/
Part18: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082379219/
Part17その１:　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080044291/
Part16: ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077859873/
Part15: ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075526853/
Part14: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072232354/
Part13: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068822875/
Part12: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063936562/
Part11: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061396564/
Part10: 行方不明
Part9: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053944229/
Part8: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050818027/
Part6だけどホントは7: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047832277/
Part6: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045410252/
Part5: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042735267/
Part4: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040493527/
Part3: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037509668/
Part2: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033397926/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:42:08 ID:XLPvKg+m0
part41:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167149113/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:44:27 ID:XLPvKg+m0
■■関連サイト等■■
特別仕様車“V EDITION ・ FINAL VERSION”スペシャルサイト
ttp://toyota.jp/mr-s/sp/index.html
メーカーオフィシャルサイト
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/index.html
パーツリスト
ttp://toyota.jp/dop-mrs/
carviewのカタログ＆コミュニティサイト　2型試乗レポもあり
ttp://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MR-S/latest/overview.asp
MR-Sメーリングリスト
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9168/
かつての盛況には及ばないが、現在でも10～20通/月の流量がある


■■個人サイト■■
IMOC
ttp://www.imoc.jp/index_main.htm (BBS閉鎖)
Driver's　ｈigh
ttp://homepage1.nifty.com/makip/main.html
Open Car Army
ttp://www.mrspider.net/
MR-S全国OFF（第2回）→最も盛況だったがその後3回目で終了？
ttp://zzw30.hp.infoseek.co.jp/0109AllJapanMrsOff/0109AllJapanTop.htm
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:47:50 ID:ffyuoapH0
有名ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ＆評論家のMR-Sの評価


中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」
萩原秀輝「あまりにもエンジンがつまらなさ過ぎる」
河村康彦「見た目がイマイチ」
土屋圭一「トランクくらい無いとダメだよ」
テリー伊藤「シートが最悪」
ハテナ「姉歯ボディ」
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:48:37 ID:ffyuoapH0
【MR-S総括】

登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末ｗ
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは？の質問に「マツダロードスターです」と答えるｗ
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実ｗ
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでﾎﾞｸｽﾀｰに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末ｗ
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちｗ
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末ｗ
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーｗ
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ｗｗ
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロｗ
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:49:41 ID:ffyuoapH0
【MR-Sの現実】

MR-Sはロードスターになれず、デザインパクッてもﾎﾞｸｽﾀｰになれず、軽量してもエリーゼにもなれず
ﾛﾄﾞｽﾀやS2000の影に完全に隠れ、忘れられ…
バックするカローラと失笑され、パクスターと指差され、女子供にはダサいと痛い視線で見られ、
エンスーからは手抜きダサい遅い安っぽいと叩かれて、乗り込めばセンスのカケラもないダサいゴルフボール柄内装がお出迎え。
ライバルはヴィッツやフィットの格下コンパクト。
屋根が開く事だけしか取り得の無い失敗便所下駄ヌポーシカーｗ

そしてロドスタ、S2000より後に出た癖に、販売終了は一番ノリｗ
最後に在庫処分のファイナルモデルが1000台限定で登場。
内容はな、なんと、不人気グレードVｴﾃﾞｨに色が違うパーツをちょっと付けただけｗ
しかもNCロドスタRHT標準グレードが買えてしまう金額ｗ
売れ残る事確実ｗ
それでもスペシャルサイトの捏造カウンターが見モノｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:50:34 ID:ffyuoapH0
レーシングドライバー服部尚貴のワインディングインプレッション

MR-S
ステアフィールが軽すぎる
フロントが浮き上がったような感じがしてグリップ感が無い
コーナーリング時に荷重がサイドに移るにつれてアンダーが出る
ブレーキングでも荷重がリアに残りやすく、終始アンダーステア


NBロドスタ
ステアフィールにしっかり感がある
(MR-Sでアンダーが出る状況で)パワーオンでアンダーが消えてくれる
乗ってて楽しい
自分がコントロールしてるって気分になれる

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:51:24 ID:ffyuoapH0
●MR-Sファイナルバージョン

製造し過ぎて余ったLSDやら、海外で不評で余った赤幌、誰も頼まなくて余ったオプションパーツ…
それらを不人気グレードＶエディションに付けただけの、在庫処分グレード…

その変速ラグたっぷりのトラブル続出SMTモデルが、な、なんと240万円！！

ロードスター標準RHTと同じ価格で買えちゃいます！！
ロードスターRHTみたいに納期で待たされる事もありませんよっ！！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:52:37 ID:ffyuoapH0
いくらなんでもＭＲ－Ｓの事馬鹿にし過ぎだろ。
良かった部分だってある筈だよ！

オープンじゃなきゃ良かった
スポーツカーじゃなきゃ良かった
トヨタじゃなきゃ良かった
真似しなきゃ良かった
買わなきゃ良かった

良かったがこんなにいっぱい・・・
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:53:20 ID:ffyuoapH0
ロドスタ、S2000、MR-S

一番安いのに一番累計販売台数が少ないのはMR-S
一番後に出たのに一番最初に北米撤退したのはMR-S
一番後に登場したのに一番先に生産中止になるのはMR-S
一番軽いのに一番遅いのはMR-S
一番取り扱いディーラー数が多いのに一番売れてないのはMR-S

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:54:39 ID:ffyuoapH0
そしてMR-S海苔最強イケメン御三家紹介ｗｗｗ

http://homepage3.nifty.com/Haruna/prof.htm
http://oidon35.cool.ne.jp/nicky.cgi?ctgry=16
http://earth.oc.to/
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 20:22:15 ID:CogX1+w40
ここのレスでカセルタ乗ってる人いる？
なかなか仲間いなくて寂しいんだよね
バックスで「なにこれ？」って聞かれても説明するのめんどくさいし
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 20:26:51 ID:fzTbXEG70
しかし、ｲﾆDにねぇ・・
しげのはなに考えてんだ
16 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/02/27(火) 20:54:47 ID:3dgOqPKl0
新スレになったので条件をもう一度

開催場所条件
1.50台以上（そこまで集まるとは思えないけど＾＾）の駐車スペース
2.すぐそばに食い物屋（美味ければなお良し）などの存在
3.交通の便がよく、ナビが無い人でも迷わないで来れる場所
4.行きも帰りも渋滞に巻き込まれにくい

現在のオフ会候補地　　　　　条件　１　　２　　３　　４
1.芦ノ湖スカイラインやぎP　　　　 ○　　△　　○　　○
2.朝霧高原もちや　　　　　　　　　◎　　？　　○　　○
3.浜名湖SA　　　　　　　　　　　　◎　　○　　◎　　○
4.城ヶ島公園？　　　　　　　　　　◎　　◎　　△　　△

関西方面・中部地方の候補地が無いよ～。あとは関東北部方面かな。
上記評価は俺がちょいと見て適当に書いたもんだから、修正あればよろしく。

ある程度出揃ったら、投票して決めよう。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 20:55:14 ID:J7M61eKQ0
今度はクマかタヌキでも轢いてスピンとか。
もしくは、回頭性のよさを発揮して内側に回り込んだはいいが、
側溝の鉄のふたが盗まれていて（←いま流行りやからね）、アボーンとか。
18 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/02/27(火) 20:55:29 ID:3dgOqPKl0
評価が見事に斜めったorz
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 20:55:54 ID:mMNFi3so0
>> ID:ffyuoapH0
ご苦労さん
気が済んだか？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:00:10 ID:lRjLHjgJ0
オフ会って東海環状のどっかのSAなりHOで開催すれば、
ループ利用して全国から来れるんじゃない？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 22:30:53 ID:jxZWZzymO
仁D登場で中古相場動いたりすんのかね?
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 23:17:40 ID:X91kBoiK0
>>20
天才出現
23 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/02/27(火) 23:39:12 ID:3dgOqPKl0
>>20
具体的なSA（上り・くだり）を挙げておくんなまし。
･･･HOってナニ？

金曜の夜まで候補地挙げて、土日で投票でもしようかね。
24 ： ◆z24Qe9iaKM ：2007/02/27(火) 23:51:27 ID:GaT6JLhJ0
どうやらハイウェイ・オアシスの略みたいだ。
関東方面では使わない名前のような気がする。
俺も今日初めて知ったｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 01:25:31 ID:rfe2KcTZ0
藤岡にあるよ＞ハイウェイオアシス
ループに活用できるかどうかは、誰か検証してｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 07:08:16 ID:XgME7Hlt0
高速は途中に関所があるんで全国は無理ス。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 08:23:04 ID:rj6gcDcr0
仁DのMR-Sはエンジン載せ換えとかしてんだろうな。
でも最近の仁Dは勝って当たり前の空気になってるから面白くないんだよね。
昔の方が描写的にも苦労して勝ってた感が
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 10:02:52 ID:hX1N8jZX0
前スレで子供が生まれたから買い換え指令が出たと書いた初期型乗りですが
仁Dにいい車として出たら中古車価格が上がると言ったら、もうちょっと
様子見で乗ってていいよと言われますた。女って・・・・・・orz
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 10:08:29 ID:dKGuG2vA0
確かに仁Dはマンネリ化してきてる。
とりあえずMR-Sが出てきていい感じになってきたｗ

舞台は神奈川県民としては知ってるところだから、おっ！！って感じだな。
前までのヤビツもそうなんだけど（裏ヤビツしか行かないけど）今度はターンパイク。
どうせ86に負けるんだろうけど。ホットバージョンじゃ魔王86に勝ってたんだけどなｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 10:09:08 ID:7MKv4SY00
爺様ですが…ウンコエンジンとか言われてますがロータスが採用するくらいだから
悪くないんじゃない？いまやポルシェのミッションもトヨタ傘下のアイシンだしね。
ポルシェと言えば…大昔911で東名をすっ飛ばしてた時、トンネルを抜けた瞬間、強い
横風にあおられて死に掛けた。やっぱRRってのはメカ的に無理があると思った。
そもそも911ってかっこいいと思った事ないですよ。へんじゃありませんあのスタイル？
60年代まんまなんだものね。個人的には944が一番好きでした。MR－Sは大好きです。
もともとライトウェイトスポーツカーって他車腫の部品を寄せ集めたのが多かったんですよね、
エランしかり、MGしかり。いいじゃない安くて早くて。金の無い若者のはピッタリだよ。
私は爺様ですが…。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 10:26:25 ID:GfbzxRTI0
>>30
昔のポルシェ乗ってたよ話に何の意味が？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 10:40:09 ID:7MKv4SY00
爺様ですが…雑談です。お気に障ったようでしたらご容赦を。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 10:48:22 ID:GfbzxRTI0
ポルシェ出すなら、少しでもかぶる914の話とか出してくれれば良かったのに。
昔、福野礼一郎が、居住性を優先して失敗したミッドシップと言うテーマで、
914とMR-Sを対比させていた。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 11:04:01 ID:V7AEOr320
>>32
いやいや、俺は爺様の雑談好きだぜ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 14:13:05 ID:7MKv4SY00
爺様ですが…実は914、欲しいんですよ。学生のとき同級生が乗ってましてね。憧れましたよ。
今思えばたかだか120馬力なんだけど。そう言えば916って御存知ですか？914のボディにカレラの
エンジン積んだやつ。当時で220km出たって話題でしたね。MR－Sにもインテのエンジン積んだの
ありましたよね。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 18:36:19 ID:rj6gcDcr0
爺様！ホントのじいさまになった時にもMR-Sにもう一度乗ってほしい。
俺のいうじいさまは定年後くらいっす
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:49:12 ID:GjcuCBRa0
>>34

俺も好きだ。　
38 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/02/28(水) 23:15:21 ID:8yxS1+1W0
>>26
関所（チェックバリアって言ったっけ？）は1回通過ならOKじゃなかったっけ？
乗るICと降りるICが同じだとNGらしい。
乗ってから24時間経過しているとETCでエラーが出てNGだとか？（ホントか？）
遠方から出撃してくる人は厳しいかもね。

高速道路をループして350円の旅とかは結構見るけど、ループ使って
行って･帰ってというのはレアなケースなんだろうなぁ。

>>爺様
オフ会、都合があれば参加してくださいね。
39 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/02/28(水) 23:19:50 ID:8yxS1+1W0
訂正
×都合があれば
○都合が合えば
40 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2007/03/01(木) 01:31:04 ID:HX7xkJ+w0
公式HPのｶｳﾝﾀｰが無いのですが、全部ﾊｹたのですか？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 01:49:27 ID:J7IFU6YY0
仁D出たとの事ですが立ち回りはどんなカンジ？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 07:26:14 ID:fCwaCvzI0
>>40
もうそろそろラストオーダー近いから
週内規定台数終了後の
「公式ページにまだ台数あると書いてあったじゃないか！」
という客対策じゃないだろうか？

ってか本当に売れてるかはトヨタの発表しかないわけだが､
結局７月を待たずに売れたな。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 07:42:41 ID:dRInqPcu0
>>42
多分そうだろうね。
おとといデラから電話があったが、ほぼ完売した、って言ってたし。

>>38
随所にNシステムもあるし、どの車がいつどこを走ったかは
記録に残ってると思われ・・
「見て見ぬふり」なのか「法律上のおとがめなし」なのかもしれないけど、
やめたほうがいいと思うよ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 08:41:14 ID:IcLisFt80
26日発売の自動車雑誌や、普通の週刊誌(今日売りのモーニングなど)で
広告打ちまくってるね。
それ見て買いにきた客に「完売」ですって言うのかな ｗ
営業が思った以上に売れ行きが良かったんだろうな。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 09:13:01 ID:OSYxQgHt0
>>41
出たって言っても1コマだけだよ。
小柏カイがSWからMR-Sに乗り換えてるっぽい。
ウィング付きでボンネットが黒かった。
あと、相方がNSXだった気がする。
次はMR軍団と勝負とかいう感じなのかな？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 09:25:22 ID:DJpRyOhK0
>>43
法律上も倫理上も問題ないと思うよ。
たとえば名古屋から浜松まで高速道路で行くと申告したとして、どのルートで行こうとそれは本人の自由だから。
電車でも同じようなことが言えるよ。申告して払わないといけないのは目的地までの料金だから。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 09:50:42 ID:wQJgNwqJ0
朝もはよから爺様ですが…私のMR－S、リースなんだけどリース期間終わったら買っちゃおうと思ってます。
いやそれとも最終型を新しくリース契約しようかなあ。今の若い人はスポーツカーに興味ないんですってね。
勿体ない…MR-S、S2000、ロードスター、また300万円台で買えてポルシェやフェラーリをちぎれるインプレッサ
やランエボ…私の若い頃からすれば夢みたいですよ。貴重な若い時代をワンボックスなんかで過ごすなんて
惜しすぎると思いますよ。若者よもっとスポーツカーに乗れ！安物でよし！要はマインドですよ！…まあ、
私みたいな爺様になってから乗るのもまた味なもんですけれど。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 10:10:23 ID:e5xodHOK0
>>47
もうちょい身近なスポーツカーがあると良いんだけどね。２シーターはどうも、って
人はやっぱり多いと。テンロククラスで150万くらい、シビックやレビ／トレとか、
ああいうのが出てこないとねぇ・・・。今はホットハッチだつっても背が高くてイマイチ
なんだよね。インプやエボは、中古はともかく新車は高いでしょ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 11:20:39 ID:ozipbElW0
>>45
エアロ類はＣ－ＯＮＥだと思われる。
相方はスープラだったですよ。
ＮＳＸは２４６戦を偵察してた人達かと。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 11:32:34 ID:+c9nos940
初期型(H4ランプの奴)に後付けHIDを付けた方はいませんか？

安全の為、付けようと思っています。

支障なく取り付いて、Hi/Low切り替え出来るものを知りたいんです。て
メーカーの対応表だけだとちょっと不安です。本スレ住人の情報をいただきたく。

また、バッ直電源をどのようにしたのかも教えてください。

よろしくお願いします。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 12:41:32 ID:NKynXXct0
>50
後付けHIDはどっちかというと安全な方向からは外れると思われ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 12:51:34 ID:Wu06m8eG0
>>50
APPとかいうとこのｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝｷｯﾄというのをつけてます
Hi/Lo切り替えは出来ますがﾊｲﾋﾞｰﾑの警告灯がつかなくなります

電源はバッテリーから車内を通してフロントまで持って行きました


>>51
どういったところか書かないと理解できないですよ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 17:09:01 ID:YdCayfnG0
>>47
ポルシェやフェラをちぎれるインプレッサやランエボで

女の子とデートはできんわな（苦笑）
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 17:22:06 ID:TTEc6WNV0
今日、3人目が産まれますた
あぁ、更にMRSからとおのく。 。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 20:06:04 ID:V+q2G9Qq0
おめで㌧
56 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/01(木) 22:25:11 ID:fvxPJSLO0
>>50
俺はASICって言うマイナーメーカーのをつけてる。
全部セットで2万円。今のところ不具合なし。

開催地候補よろしく～。金曜日で締め切って、土日で投票～。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 23:57:13 ID:qt90OG5j0
・・・イニDって漫画中では今何年？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:18:52 ID:gOW8b/JU0
車は最新のマシンが次々出ても、作中では一年も経ってない
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 01:36:45 ID:fnKHqVhV0
>>58
それでも湾岸ミッドナイトに比べれば可愛いものだと
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 08:03:45 ID:C/5TL1eP0
>>50
俺はベロフのだな。これで３年使ったが全く問題ない。
まぁちょいと高かったからこれぐらいは保ってもらわないとなぁ

セカンドカーにCRUIZEってトコの激安HID入れてるが､
サンテカと違ってこっちはなかなか悪くないぞ。
ここのHi/Loの人柱どうか？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 11:13:20 ID:PfLfg3+k0
俺もH7だがCRUIZE使ってる。
初期不良でバラスト交換してもらったが、対応がすごく良くて
午後電話して翌朝には代替品が届いた。
その後問題なし。快適だぜ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 14:40:35 ID:s8RfrFjz0
>>60,61

CRUIZEのHi/Lo切り替え式いいね。発光部が２カ所あって、機械式の切り替えじゃ無いんだね。

５万オーバーだから今すぐって訳にも行かないけど、第一候補にします。

取敢えずバッ直用ハーネス引き込みだけでもやっておくかな。
ついでにハロゲンをバッ直リレー化して少しでも明るくしておこうっと。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 15:02:09 ID:bWalPoCr0
5万未満の費用でできる実用的・機能的な改造でおすすめはなんでしょうか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 15:37:36 ID:0vmZQBlx0
>>63
散髪と服を買う
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 16:11:22 ID:5TqNK1CT0
>>63
メモリーナビ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 16:22:21 ID:fTpsNCSK0
>>63
変えたいところがないなら無理して変える事ないんじゃない？
ﾘｽｸももちろんあるわけだし。

自分がやったので5万以下でできると思われるもの
・HID化
・ﾏﾌﾗｰ交換
・ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｼﾌﾄﾉﾌﾞ交換
・ｵｲﾙｸｰﾗｰ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 16:40:48 ID:e0/CMZd90
>>63

ローダウソ。バネだけだと２～３万円。

ＴＲＤのインレットダクト＋スポーツエアフィルターで約５万円。
ついでにレゾネータも殺しちゃう（費用数百円）。
スパシーバ効果もあって効果絶大。

あとはフロアマットを変えてみるとか。気分転換になる。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 17:26:35 ID:dU2eaZqj0
>>63
バッテリーフロント移設｡
ホームセンターでバッテリーコードと端子買ってきて
そのままバッテリーステーごと移植｡5000円もかからんはず。

フロントボックスが無くなるんで物入れが少々減るが､
実際効果あるのにさらにプラセボも入るから
無茶苦茶達成感がある。マジオススメ｡
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 17:49:24 ID:TijEfiBY0
プラグをイリジウムとかの高級なのに変える。１５００円×４本。
プラス、エアーフィルタをＡＢなんかで売ってるちょっといいのにする。
計１万円くらいか

で、ちょっとパワーアップした（ような気がした）
効果的には、レギュラーをハイオクに変えたのよりちょっと劣る程度だろうか。
でもはっきりと体感はできる。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 18:36:15 ID:4nxxzutH0
公式ＨＰ
「カウントダウン、インチキがバレちゃったので終了します」

ちょｗおまｗｗｗ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 18:37:47 ID:mG5qYLz8O
>>効果的には、レギュラーをハイオクに変えたのよりちょっと劣る程度だろうか。

バカの極み発見（笑）
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 19:44:00 ID:5TqNK1CT0
>>70
ん？それどこ？
73 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/02(金) 20:06:48 ID:5XGIIopc0
>>62
参考までに。
ttp://www.geocities.jp/hid_template/

>>63
俺はメンバーブレースを押すかなー。

>>66
さすがにオイルクーラーは予算的に厳しくないか？

>>70
公式のカウントダウン消えちゃった･･･(´;ω;`)
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 20:14:14 ID:hf8mApTx0
流れをぶったぎったらすいません。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=TO&shashu=S027&fmc=F001&rnum=2&rt=TOS027F001M002K003&rid=2
ここみてMR-Sがすぐ欲しくなりました。関東内で革シート緑が安く売っている中古車屋を知っていたら教えて下さい。
それかここ
http://item.rakuten.co.jp/xebec-auction/c/0000000630/?gclid=CIT6l5v61YoCFSMYTAodFwkW8A
で店舗の半額くらいで販売されていますが信用できるでしょうか？
手数料でかなり取られると思いますがトータルで安かったらここで買って塗装を考えています。よろしくお願いします。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 20:43:42 ID:e9cjwCiA0
みんなー、メガネとかサングラスのケースってどこにつけてる？
俺はサンバイザー取っちゃってるんで、なんか知恵かしてくれ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 21:05:27 ID:uVZOIO8PO
あれ、もう受注終了？
モーニングで広告無駄じゃんw
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 21:11:45 ID:wrbZqOiF0
5万以下か

強化スタビライザー
高速道移動、ある程度のペースで移動する事が多いならお勧め
コーナーや速度出した時の車体の安定感がこれだけでかなり違います。

ストラットバー前後
ハンドル切った時のレスポンスが違う。
遊びが無くなった感じ。

ロアアーム
地味だけど走るのが好きなら是非
最後の踏ん張りが全然違います

マフラー
5万有れば中古で選び放題
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 21:26:48 ID:3y5nHDJk0
クイックシフトとかは？
俺はTRDのにしたけど、換えてよかったと思ってる。

あと、初期型ならサスペンションメンバーブレース。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 22:02:39 ID:QQD1XCyT0
もしかして初期型以外はTRDサスペンションメンバーブレースいらないとでも思ってる？

実は純正のメンブレはバー同士がボルト止め、TRDは溶接なんだよね
どっちが剛性高いかバカでもわかるよね？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 23:42:35 ID:uVZOIO8PO
ブレース自体がボルト留めな時点で、劇的な差などないよ
差を数値で定量したら信じる
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:07:47 ID:Gz+0tcSK0
>>ブレース自体がボルト留めな時点で、劇的な差などないよ

ブレースの意味がたぶんわかってないよこの人ｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:14:13 ID:DnKGnbjK0
>>75
カップホルダーを引き出して滑り止めのシートを敷いてその上に置いてる
普通に走る分には安定しているので落ちたり飛んでいくことはない
83 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/03(土) 00:31:34 ID:VRAP/Lrj0
というわけで土曜日になりました。
開催地候補は以下の4箇所に決定。

開催場所条件
1.50台以上（そこまで集まるとは思えないけど＾＾）の駐車スペース
2.すぐそばに食い物屋（美味ければなお良し）などの存在
3.交通の便がよく、ナビが無い人でも迷わないで来れる場所
4.行きも帰りも渋滞に巻き込まれにくい

　　　オフ会候補地　　　　　条件　１　　２　　３　　４
1.芦ノ湖スカイラインやぎP　　　　 ○　　△　　○　　○
2.朝霧高原もちや　　　　　　　　　◎　　？　　○　　○
3.浜名湖SA　　　　　　　　　　　　◎　　○　　◎　　○
4.城ヶ島公園？　　　　　　　　　　◎　　◎　　△　　△

というわけで、遠かったり、よく知らなかったりするかもしれませんが、
投票のほうをよろしくお願いします。締め切りは日曜の23時30分までの
投票。同点の場合は申し訳ないが俺の一存で＾＾同点の中から選択。

ちなみに俺は3番。
84 ： ◆z24Qe9iaKM ：2007/03/03(土) 00:33:29 ID:OLSpOMJB0
>>◆UwCKxPzK0s
進行役乙。
敬意を表して、率先して投票するぜ。
1と3と4に。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:35:47 ID:hfMuQ2pX0
3番に一票。
86 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/03(土) 00:36:47 ID:VRAP/Lrj0
工ｴｴｪｪ(´ﾛ｀ﾉ)ﾉｪｪｴｴ工
複数回答は無し～の予定だったんだけど、まあいいか。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:43:41 ID:uQEr+cSf0
溶接ブレースを車体に溶接
溶接ブレースを車体にボルト止め　　（１型にＴＲＤブレースを後付け）
ボルトブレースを車体にボルト止め　（2型以降、標準装備）
ボルトブレースを車体に溶接

どれがどれだけ剛性うｐするか誰か数字出して！

個人的には
溶接ブレースを買って車体にボルト止めの１型と
ブレース標準のままの２型に社外ブレース代分の前後タワーバー交換した物
の効果の違いを教えてほしい




つか、標準ブレースって2,5型だっけ？
88 ：63：2007/03/03(土) 01:07:33 ID:c0Y1Gcue0
たくさんのﾚｽ、どうもです。肝心の車について書き忘れてました。2.5型SMT乗りです。
この車とも3年の付き合いなんで、愛車へのごほうびということで考えてます。
マフラーとオーディオは社外のに交換済みだし、剛性関係も後期型なのでとくに考えてませんでした。

いっそ5万といわずにハードトップでも買ってしまおうかとも思うんですが、まだ注文可能なんでしょうか？


>>83
3.の浜名湖SAなら是非参加したいです。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:07:38 ID:ucE5pvnP0
てかさ、ＭＲＳの不思議なシャーシだと
下手に固めると、走行中の捩れで折れるかもよ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:14:33 ID:ZvXJQz8Y0
>>87
そもそも車体にボルト止めしてるとこはあんまり剛性と関係ないぞ
あれは左右方向のサス剛性をUPさせるパーツ
>>81の意味がやっと理解できた？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:22:38 ID:+sXMO9p8O
３のウナギSAに一票
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:27:49 ID:Lad3S1Cq0
>>83
4番で
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 08:54:20 ID:fRLstn+I0
日本平どないだ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 10:53:26 ID:vEk7rJ4Y0
>>75
サングラスはミラーのステーに引っ掛けてる。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 12:47:30 ID:JsGYrvfo0
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e64613468
微妙にスレチだがツッコミ所満載
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 12:51:53 ID:8ZuJUNz30
3番に一票
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 18:40:11 ID:687TfjgG0
４でヨロ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 23:30:59 ID:zAjpzEMa0
3の浜名湖S.A.に1票
高速内で開催するということは幹事さんが参加費は取らないけど、
来るのに金がかかるので、変な輩が来るのが避けられるし。
まあ、その金がかかるってのが気軽に参加できなくさせるんだが・・・。

>>93の日本平もいいかも。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 11:23:24 ID:4oRtY5Li0
>>変な輩が来るのが避けられるし。
>>まあ、その金がかかるってのが気軽に参加できなくさせるんだが・・・。
変な輩って…使い方間違ってない？（笑）
誰もMR-Sヲタ同士の馴れ合いオフ会なんて行こうと思わねーよ（笑）
社会の目はSAでダサいMR-Sとダサいオーナーが集まってダラダラと談笑してる
方が変な輩として見られる事をお忘れなく？（笑）


100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 12:57:41 ID:dJ959DenO
>>99
変な輩って言われて反応するなよw
自分の事だと思ったのか？w
行こうと思わねーよ(笑)じゃないだろ？行けないんだろ？
チャリだとSAに行けないからなw
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 13:02:12 ID:cJi1aKXe0
だいたい2chオフなんで誰もこねーよｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 14:53:08 ID:9uHVZi110
＞2chオフなんで誰もこねー
どういう意味？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 15:43:13 ID:Fuv7R8adO
>>101日本語でおk
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 18:50:37 ID:whsAHmPW0
こいつら来るなら来てやってもいいけどね～

http://homepage3.nifty.com/Haruna/prof.htm
http://oidon35.cool.ne.jp/nicky.cgi?ctgry=16
http://earth.oc.to/

どれだけキモいか見てみたいｗｗｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 19:15:56 ID:dJ959DenO
>>104
つ鏡
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 19:42:27 ID:/IdOUTyY0
>>105
本人乙ｗ
107 ：98：2007/03/04(日) 21:44:41 ID:wwRkZ/Mm0
>>99
別にオタクとかダサいとかはどうでもいいんだ。
こういう系のオフは試乗魔が現れたり
人の車を勝手に弄り回すような人が来るから、
そういうのを減らせるって意味で書いたんだが、
気に障ったなら謝るよ。
108 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/04(日) 23:30:01 ID:nNdR9rS/0
---===投票終了===---

これより集計作業に入る～。
109 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/04(日) 23:50:04 ID:nNdR9rS/0
投票結果

　　　オフ会候補地　　　　　条件　１　　２　　３　　４　　投票数
1.芦ノ湖スカイラインやぎP　　　　 ○　　△　　○　　○　　　１
2.朝霧高原もちや　　　　　　　　　◎　　？　　○　　○　　　０
3.浜名湖SA　　　　　　　　　　　　◎　　○　　◎　　○　　　７
4.城ヶ島公園？　　　　　　　　　　◎　　◎　　△　　△　　　３

というわけで、オフ会開催地は浜名湖SAに決定しました。みんなでうなぎ食うべ。
上り･下りで駐車場は分かれている（よね？）けど、今回は

「上り」でお願いします。
まぁ、ループ使って帰る輩でも逆周りに来れば大丈夫っしょ。


>>93
提案遅いよ･･･(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>98
遠くから来る人はたぶん高速使ってる来るし、近い人は一区間載ればいいだけだし。
あまり高速でやることで敷居が高いとは思わないんだけどなぁ･･･。
ただ、もちやのように事前予約とかしないでいいのは助かるなぁ。

>>107
一応一般者も多いSAの駐車場内なので、試乗は無しで。写真撮影も
オーナーさんの許可を取ってから。おさわりも基本的には禁止。
大人の対応でよろしくです。
110 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/04(日) 23:51:29 ID:nNdR9rS/0
さて、次の議案は
「いつ開催？」だ。

開催時期候補
1.3月末～4月上旬
2.5月末～6月上旬
3.7月中旬以降

年度変わりで忙しいとアレだけど、やるなら早いうち･･･
花粉の飛散が終了して、年度変わって落ち着いてから･･･
このスレ見てるファイナル購入者も参加できるように･･･

というわけで、意見＆投票よろしく。

俺はいつでもいいけど、今入院中の身内がいて、もし直前とかに
不幸があったりしたら（考えたくも無い･･･）不参加になってしまうと思うけど
そのときはみんなでよろしくです。出発前にはちゃんと書き込むよ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 00:18:38 ID:WFTsHfBt0
そして誰も来なかったｗ
112 ： ◆z24Qe9iaKM ：2007/03/05(月) 01:24:37 ID:cov88HqN0
前回、複数回答して(´・ω・｀)された俺登場。

今回複数回答はアリ？無し？
まあどれになっても都合は何とかなりそうなんだがｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 09:16:24 ID:nKAqACL00
１は既に予定でびっしりなので、「２」に一票。
「３」でもオケだけど、オープンには暑い季節だよなｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 13:31:43 ID:DpwdEw110
梅雨が心配だけど,２かな？
115 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/05(月) 19:59:47 ID:4ou/1+NV0
>>112
今回はどれでも大丈夫～という人も多いかと思うので、
参加可能な日程と、本人希望の2種類書いてくれると助かりますです。
116 ： ◆47G5serGdI ：2007/03/05(月) 20:56:03 ID:g/Go//h80
浜名湖ならいけるなぁ
できれば２で
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:50:59 ID:dfbNPdzdO
CAR MAGAZINEだかのC-1グランプリという記事で
MR-S FVが珍しく記事になってる
NC/S2K/Z4との比較で、不気味なくらいベタ褒め

記事になるのもこれで最後かと思うと、1100円は高くないぞ
俺は買う予定
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 23:21:02 ID:W95mzUSg0
日本平はほら・・・危ないからｗ
駐車場もあまり広くないし。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 20:58:54 ID:oAKRWkXm0
driver誌のスポーツカーに乗ろう特集では完全スルー
なんでMR-Sっていつもスルーされるんだろう…

コペンよりマシだろ？
120 ： ◆z24Qe9iaKM ：2007/03/06(火) 21:00:25 ID:IdrDZ+XR0
では。
参加可能：1、2、3
希望：1
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:06:17 ID:rwAEZt4T0
雑誌の評価なんてあてにならないってことだよ。
そしてそれを鵜呑みにして乗りもせずに批判するのはアホの極み。
だめな所は多いがそれを補って余る魅力があると俺は思う。
よくも悪くもこんな車はもう世に出ないような気がする。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:41:27 ID:oAKRWkXm0
当てになるならない以前に何で話題にもされないでスルーされるのかなって
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:04:21 ID:wKWcHSra0
わざわざ宣伝費かけて売らなくても良い車だからでしょ。
新車情報誌なんてそんなもんだ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:12:15 ID:oAKRWkXm0
わざわざ宣伝費かけて売らなくても良い車がたくさん話題になってるのに
なんでMR-Sだけスルーされるのかなって
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:08:12 ID:q/Hy23gEO
今更載せても３月決算期狙いには
明らかに手遅れだからではないかな
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 00:12:23 ID:Z6vf+6GS0
何年も前からスルーだけど～？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 00:15:15 ID:ni5l8Spm0
単純に他のスポーツカーと比べて完成度が低くて楽しくないからだろうね。
まぁ>>124みたいに宣伝費とか言って現実から逃げたくなる気持ちもわからんでもないけどｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 03:12:21 ID:BxJqroaS0
FINALがザガートなら欲しかったなぁ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 03:47:49 ID:k9OBWeli0
>>128
同感同感。
でも軽いザガートじゃないとイヤだあｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 10:58:17 ID:3UY/sCNqO
ザガードは200馬力以上ないとカッコがつかんだろ

見た目すごくて中身しょぼいってのもな

びんぼっちゃまの家じゃあるまいし
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 18:34:08 ID:4oUdkrlN0
ちょっとお尋ねしたいのですが、純正バンパーと純正ボンネットの値段分かりませんか？
事故を起こしてしまったので、修理しようと思いまして。お願いします<(_ _)>
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 19:00:50 ID:aJX4Q4380
寺行くのがいいかと
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 19:17:47 ID:2MskwhJ90
>>124
例えばどれ？
MR-Sくらい売れなくて安くて、しかもイメージ戦略に使われない車も珍しいと思うんだけど。
そこが魅力なんだけどね。

>>126
何年も前から今みたいな状態だからｗ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 21:19:13 ID:XWSswSfz0
＞＞MR-Sくらい売れなくて安くて、しかもイメージ戦略に使われない車も珍しいと思うんだけど。

それロドスタに惨敗後の結果論なｗ

ほんと都合の良い解釈しかできねーんだなおまえは
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 21:38:26 ID:QycJrO430
少数派でよさそうでつね
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 21:54:27 ID:R56pwmhf0
ファイナル1000台も売れたのかよ。
各県あたり20台か。
多すぎだよ畜生。
かぶっちまうよ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:04:20 ID:QLCvCRVbO
三河だけで100台くらいかもよ＾＾
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:11:12 ID:n6SHaxZ10
>>131
手元の資料では、ボンネットフードは25,900円。
バンパーは色によって違うけど、44,000～48,400円也。
結構な出費にはなるけど、パーツ交換程度で済んでよかったと考えよう。
139 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/08(木) 00:57:55 ID:BCSmsYf50
>>オフネタ
んー、2が今んとこ有力かねぇ。ファイナル購入者は間に合うのかなぁ？

>>131
これを機に社外品って言うのは？今はやりのC-ONEとかw
140 ：131：2007/03/08(木) 10:43:40 ID:EG5H3RsLO
＞＞138
ありがとうです。
パーツ交換だけではすみそうにないですが、頑張って修理してみます。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 11:56:32 ID:noIAju+j0
>>136
つ 業販でスポーツカー専門店
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 18:41:35 ID:YIY/D3y7O
前スレで当て逃げくらったと話した者です。
今日やっと、車が退院しました。この二週間どんなに待ち望んだことか。
これからも大事に乗るよん(^ε^)♪


ところで、左ヘットライトを新品に交換したせいか、右のクスミが異様に目立つ！何か良い方法ないかな？
143 ：＠＠＠：2007/03/08(木) 18:50:33 ID:HR6Eslqf0
>>142
右もぶつけて交換
↓
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 20:57:43 ID:/eFEIwgm0
>>139
俺は既にファイナルVer。
今日、フライングして浜名湖まで行ってきた。

そういえば前ループの話が出てたけど、
浜名湖SAの近くに関所（検札所）があるじゃん。
大丈夫なん？？
145 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/08(木) 21:05:39 ID:BCSmsYf50
>>144
ループ走行の場合で、検察は問題にはならんかったらしい。
一応調べてくんろ。

前調べたときには、
・関所通過は問題なし
・でも2回通過するのは駄目
・入るICと出るICが同じなのは駄目
・出来れば言い訳がたつように入るICと出るICの間にPAかSAをおくべし
・いざ走った区間の料金を請求されても払えるだけの金を用意すること
このあたりが掟だったと記憶しているが･･･。

ほんじゃ、一応収拾付かなくなるとアレだから、投票は金曜いっぱいまでで。
細かい日程はそのあと詰めましょ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:47:32 ID:+En9+c2R0
そろそろ車検ら。
皆の衆はおいくらかかった？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 23:45:05 ID:vgc6YCgW0
>>134
ロドスタの販売台数知ってんの？
たとえロドスタのシェアの半分食っても、ヨタにとってはゴミみたいな台数だよ。

スポーツイメージの宣伝に使うなら、最初から重いボディに2ZZとか3S-GTE積んで、
本籍はサーキットとか言ってると思うよｗ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:34:12 ID:TP5hm52Y0
まぁスープラやＳＷ後期の売り上げ見ても、もうスポーツカーなんて
作れる余裕なんか、どこにもない状態で、それでもＭＲの系譜の企画通すために

「オープンスポーツなら、まだ客層がある」

と、無茶言ったんだろうけどな


最初から出来ること限られていた、かなりシビアな戦いだったけど、
結果だけ見れば、結構いい線行ったんじゃね？

ＭＲ－Ｓ終わった後も、スポーツカーの灯火は消えないっぽいし・・・

役目は充分以上果たしたと思うぜ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:47:13 ID:ILE5q/490
使える材料をうまく使って、面白い大人のおもちゃを作ったと思うよ。
チーフエンジニアも最後にゃ、自分で乗りたい車を作ったなんて言ってたしな。
（おいおい、金の無いコドモ向けの車じゃなかったのかよｗ）
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:58:48 ID:93FCN3SD0
>>149
セールストーク信じるバカ乙
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 01:28:57 ID:zDtcTl3Q0
>>147
ロドスタの世界販売台数知ってんの？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 01:33:51 ID:kG6+ow610
>>151
トヨタにとってはゴミみたいなもんだろ？
カローラの世界販売台数知ってんの？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 02:16:38 ID:cfe+2vhC0
金のない子どもは中古車買え
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 07:45:18 ID:YWADUtU60
１０００台売り切ったのか
さすがトヨタ様
貴社の有言実行には毎度驚かされる
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 07:56:57 ID:69HGH0CZ0
さんざ煽って1000台売り切っておいて
MR-Sフェイズ２
とかいってフェイスリフトのマイチェン車が
フルモデルチェンジだと言い張って出てきたら
俺的には最高だな。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 09:40:45 ID:/mhoqPkI0
>>155
それだとファイナル買った俺の立場がないorz
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 10:25:07 ID:kejZqB3S0
ファイナルファンタジーみたいなもんか
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 10:48:36 ID:HNSGsRltO
MRシリーズが終了ってんだから
出てもコペン1300の顔違い版みたいなのだしょ

MR-S後継がAWDだの400万だの、そんなのは別のカテゴリだって
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 11:09:03 ID:4HLS8hnd0
>>146
115K

>>157
上手いこと言うなｗｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 11:16:08 ID:B65aVDqnO
こんな駄作ヨタ下請けしか買わんだろ？

だいたい走りを楽しみたい奴がこの車は有り得ない

それくらい駄作中の駄作
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 11:40:33 ID:G4sInISs0
爺様ですが…そうですかねえ。私なんか傑作中の傑作だと思うんだけどもなあ。
ミッドシップでオープンでこの値段で買えて…パワー不足なのかしらね若者には。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 11:53:05 ID:4HLS8hnd0
大馬力ﾀｰﾎﾞ車も楽しかったけど
こんな車でまったり走るのも楽しい

価値観の違いでしょ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 12:24:19 ID:/mhoqPkI0
うん・・若い頃乗った大馬力ターボも楽しかったけど、
これはこれで楽しい。
と思うオッサンであった＜俺
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 13:39:52 ID:PxvXQGs/0
>>160クン
自慢の愛車でクソＭＲＳのオフ会に参加して
スーパードライビングテクニックを見せつけてやれ。
キミの名車＋スーパーテクニックの前に
みんな驚愕の表情を浮かべるに違いない。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 13:51:43 ID:69HGH0CZ0
>>158
そこで煽り厨が必死になってる
ミッドにしてはエンジン後ろすぎってのを
逆手にとってRR-Sで再登場ですよ

そしてRRにしては～を再ループ。

>>161
若い頃はほら、脂ギットギトの大味なの美味しく感じるやん、やっぱ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 15:53:23 ID:B65aVDqnO
マッタリ乗るなら乗り心地良くて楽チンで見晴らしイイ車の方がもっと楽しいよ
MRSはただの駄作

だから真っ先に生産中止
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 15:55:30 ID:4HLS8hnd0
>>166
自分の価値観を人に押し付けてもしゃーねーわな
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 16:00:23 ID:69HGH0CZ0
>>166

つクラウン
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 17:45:56 ID:B65aVDqnO
>>167
MRSが楽しいなんて間違った価値観を押し付けないでくれる？

山田花子は美人だ！なんてのは価値観以前の問題だがw

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 19:34:34 ID:vWSzSWPl0
>>169
別に山田花子を美人と感じても別に間違いじゃない。
価値観が世間とちょっと違うだけ。
殺人を肯定するとか倫理に触れるようなものでなければ否定されるいわれは無い。
人の価値観を否定することがどんなことかわからんのか？

MR-Sを楽しいと感じる価値観を否定する理由を具体的に教えてくれ。
駄作を楽しいと感じるのが間違いというのは理由にならないんでちゃんとしたのよろしく。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 19:49:27 ID:vsSYpIRK0
そろそろスルーしようやｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:26:25 ID:LCnp3gVw0
運転技術が著しく低い人や、感性が乏しい人はMR-Sを楽しいと思う傾向があるそうだ。
カーマガジン参照
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:47:47 ID:gAxOFgws0
血液型占いみたいな事言ってる。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:17:12 ID:6X+x8ogQ0
みんな優しいのな。ちゃんと煽りに対して煽られてやってるんだ。
俺なんか一切反応しなくなちゃたよ。

あーでもちょっとだけ同情してる自分が素敵。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 02:26:52 ID:yM4y4kG90
うーん、売ろうかな…楽しかったけど…
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 02:39:12 ID:H4rkzINP0
>>169のIDに嫉妬
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 05:00:58 ID:IWR1aNH80
いや、喪前のＩＤもいい線逝ってるぜ・・・

Ｏじゃないのが残念だが
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 10:57:21 ID:Rioo6kAl0
ワロタ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 11:23:10 ID:xzaKH89V0
166のIDもなかなか見所があるぞｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 12:54:14 ID:kMZudHQp0
MR-S最下位スポーツの軌跡

car&driver誌オープンカー特集スルー（ロドスタ、S2000、コペン登場）
driver誌300万円以下で買えるスポーツカー特集スルー（ロドスタ、コペン登場）
driver誌スポーツカーに乗ろう特集スルー（ロドスタ、S2000、コペン登場）
ベストカー名車人気ランキング132位（ロドスタ、S2000、ベスト20入り）
ベストカースポーツカーランキング7台中6位（ロドスタ:1位、S2000:3位、コペン:5位）
カートップメーカーテストドライバーが選ぶ良い車スルー（ロドスタ、S2000、コペン登場）
Yahoo自動車国産オープンカー対決スルー（ロドスタ、S2000登場）
ベストモータリング駆け抜ける喜びランキングスルー（S2000:1位、ロドスタ上位）
carviewユーザー投票対決ロドスタ、S2000に惨敗
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 14:34:25 ID:o/yFm2NT0
俺は運転技術が著しく低く，感性も乏しい者なのだが，
"MR-Sは糞車"と思っているよ。
いままで乗った車のなかで最悪だった。
そんな車をべた褒めしてた特大痔のじじぃも許せん!
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 15:15:47 ID:dT5/WOv30
MR-Sはなんちゃってでも、ミッドシップをこの価格で出したのに価値があるんだろ。
金のある奴にとっちゃ何の意味もなさない糞車かもしれんが、一般の車好きにとっては価値のある車。
ミッドシップオープンカーなんて一部の金持ちにしか許されなかった車を、
年収400万のサラリーマンでも買えるようにしたのはエライと思うぞ。

ただ、内装とシートはもうちょっとどーにかならなかったものかと思う。
ここはあと+10万高くなってもマシなものにすべきだった。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 15:39:34 ID:M1S9Dnw90
煽るネタも毎回同じで生産中止も決まってもう進展ないだろうに
よく飽きないなあとは思う
どういう理由か知らないけどよほど恨みは深いんだろうなあ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 16:04:12 ID:xzaKH89V0
コドモ受けが悪いのも魅力の一つｗ
HPのRealVoiceも、中年～ばっかり。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 18:56:47 ID:MNL0Ogp+0
本当は中年じゃなくて若者に買って欲しくてあのデザインにしたんだろうね。
でもこの手のスポーツカーのユーザー層は中年が主力なんだろうね。
だから何と言うか中途半端になってしまった・・・。カセルタやザガート
みたいに着せ替えバリエーションがんがんやって欲しかったんだが。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 20:53:33 ID:3xiALbbs0
>>185
着せ替えケータイかよっ、ってノリがもっとあっても良かったと思う。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 21:27:55 ID:Kih8W6pE0
>>186
それじゃあスマートとかいう車と変わらんじゃないか
まぁ同じようなものか…
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 21:35:48 ID:hfcl5lEbO
確かに買うときはスマートロードスターと悩んだな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 21:40:35 ID:yM4y4kG90
でも2.5万キロなら百万くらいで売れるんだな。
190 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/11(日) 00:28:55 ID:p6fRpO3Y0
んー、今回は集計してないけど、2でよさげだね。
GW中は高速混むから却下として･･･

１．5月19日（土）
２．5月20日（日）
３．5月26日（土）
４．5月27日（日）

今度の投票はこの辺でどうでしょ？
今回は行ける日に○、無理な日に×、ﾜｶﾝﾈって日は△で。どっかに◎があっても
いいんでないかと。

個人的に思うのは、遠い人もいるだろうから、土曜日のほうが翌日ゆっくり休めるんじゃ
ないかなー･･･と。ただ、土曜は仕事の人もいるだろうからなぁ･･･。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 12:08:28 ID:cK/0nJeK0
>>190
とりまとめご苦労さまです。
俺の予定は以下の通り。
△は仕事がはいるかも、っていうことで。

１．5月19日（土） △
２．5月20日（日） △
３．5月26日（土） △
４．5月27日（日） ○


>>188
俺も迷ったｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 15:07:54 ID:xAh1oy680
>>184
若い方々にｽﾎﾟﾂｶｰ買うっていう考えがないんだろうね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 16:48:02 ID:Knzkpv/50
>>192
いやいや、若い人はスポーツカーどころか車にも興味がない
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 16:53:00 ID:JZDPgjuS0
景気がよくないと日本でスポーツカーは売れません＞＜
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 19:39:08 ID:L/ajQ8aw0
逆に考えればＭＲ-Ｓに乗る奴はキモヲタでは無いという意識が生まれるな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:01:08 ID:txSMPFsWO
どうせｲﾆDに出ても毎週4ﾍﾟｰｼﾞの小出し更新された挙げ句、
突然何らかの理由でスピンして
ハチロクに理不尽な負け方するんだろ結局？

突然車酔いしたり
シメジが折れたり
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:33:30 ID:dgov65K50
>>195
ｷﾓｦﾀしかいないじゃん↓ｗ

http://homepage3.nifty.com/Haruna/prof.htm
http://oidon35.cool.ne.jp/nicky.cgi?ctgry=16
http://earth.oc.to/

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 21:45:23 ID:CrDQ6D2W0
>>197
数千人いるＭＲ－Ｓオーナーのうちの、たった３人出しただけで、「ｷﾓｦﾀ"しか"いないじゃん」って……。
大丈夫？
日本語理解してる？
小学校からやりなおしたほうがいいんじゃない？　マジで。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:12:03 ID:jSjxf70y0
>>192-193
こないだネットアンケートの結果でクーペを欲しいと応えた若い人が２０％近く居たようだ。
市場が全く無いわけでは無いようだが・・・残念ながら供給は全く無いと言ってもいいだろう。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:18:03 ID:wjSazhHa0
>>197
1億二千万人も人口いるのに視聴率の機械付けてるのは全国で何人かな？ｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:22:49 ID:vwzdCKj/0
>>196
最近その漫画見てないけど、なんか凄そうだね
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:35:06 ID:txSMPFsWO
NA.NBﾛｰﾄﾞｽﾀｰといい、S2000といい、
しげの画伯はｵｰﾌﾟﾝｶｰをどうしても縦or横にｸﾙｸﾙさせたいらしい。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:39:01 ID:TWdsPZlj0
つーかMR-Sなんて遅すぎて誰も相手にしてないのに無理あり過ぎ…
MR2乗ってた方が速いのに
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:07:04 ID:pxv/0cLQ0
MR2はオヤジの車だからね・・・。自分用として、後継のMR-Sにした、ってのは
実に自然な気もするが、ま、なんだかんだ言ってもマンガだからの一言だな。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:43:31 ID:cTw7FmaX0
MR-Sのエンジンスワップしたりしてたら他の車買った方が安いんじゃね？って思う。
MR2のターボをチューンした方がもっと速いし安いだろ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 01:06:49 ID:D/IJ+e/u0
そう何回もMR2とかロードスターとか出てこられても
読者飽きるし。
ひととおりスポ車(？含む)出すしかねーんじゃねーの。

まぁスレ違いなんでこのへんで。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 07:32:19 ID:5S+x0GFK0
>>172
ありゃ

お前らVTECとかFRとか偉そうに言ってるけどホントに使えてるの？
ドラテク無いクセに解ったつもり？ハハ～～ン！？

という評価者の消費者の質の低下とクルマの長大重厚への
嫌悪感から来ていて別段評価対象がMR-Sじゃなくても良かったんだろ､
という文章である､と読むのが正しいと思うが､
字面で見ているだけの輩には解らんかね？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 08:24:45 ID:ni84pCVUO
そうそうMRSなんて乗ってる低レベルな輩にはチョイノリで充分って事だなw
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 08:41:14 ID:bOB1Sqjt0
>>200
少しは統計学を学習してこい。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 09:11:32 ID:0vwFnEoRO
>>206
一度競った車種は、殆どの場合再戦されない。
（ｸﾞﾗｯﾌﾟﾗｰの法則）
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 09:57:42 ID:SbwS4oYm0
仁Dって読んでないから知らんけど

事故ってMR2あぼーん
↓
エンジンは無傷で残った
↓
軽量なMR-Sに移植

というわけで3S-GTEか3S-GEを積んでいるという設定でわ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 10:01:49 ID:M6zhEacs0
>>199
欲しいと思うのと本当に買うかどうかは別の話
大概は周りからの圧力に負けて無難な車を選ぶことになる
スポーツカーを買ってもどうせ良い顔をされない
今の車って7シートがほとんどじゃないか
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 11:23:20 ID:ni84pCVUO
まぁ何言ってもMRSがダサくて最下位扱いされてる事実は曲げようが無いなw
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 12:56:51 ID:lMH/Fqej0
>>209
統計以前に上がって来た数字を誰がチェックしてるやらだな。
そして、一般人が捏造か如何かチェックする手段なし。
例え機械や学問が正しくても、捏造されたら全く意味なし。
先ずはチェック出来るか出来ないか。

MRの学問的部分だけで、スポーツだと思っちゃうタイプかな？
ちゃんとチェック出来れば、MR-Sなんて評価できんな。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 16:07:25 ID:BZGAdg2u0
>>213
結局念仏のように唱えて会話に参加できないやつだな、毎度。
浮きまくりだな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 16:18:02 ID:ktUpjs6JO
そんなMR-SでもCARマガジンではベタ褒めされているんです。
許してあげてくたさい＞＜
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 17:28:33 ID:ni84pCVUO
ベタ褒めなんてしてたか？
ヘタレにはこれで充分ってだけだったようなw

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 17:54:00 ID:q87pNrbo0
>>208
>>213
>>217
朝からずっと携帯で粘着してるけど、なんかあったんか？
「MR-Sのってる奴に女取られた」とか
「会社でいじめてくる奴がMR-Sに乗ってる」とかｗ

正直に話してみ。聞いてあげるからｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 18:07:11 ID:ktUpjs6JO
MR-Sは女性オーナーしか見たことありません＞＜

逆にロードスターは男性オーナーしか見たことありません＞＜
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 19:09:32 ID:kiAz9V2RO
犯罪者予備軍のキモオタ御用達、最下位車ＭＲＳｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 20:14:48 ID:eCb110440
燃料が偏ってMR-Sの負けの予感。。。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 20:15:54 ID:9vRYiktj0
>>219
うわ、、言い得て妙。
私ついこないだ中古で買ってしまいました。（女です）
Ｓエディションシーケンシャル。
正直格好から入った　…だって後姿が素敵なのだ…
走ってみても、にぶい？素人の私にはなかなか楽しいですよ☆
ハンドルもインプレッサほどクイックでも重くもない。

うーん、カッコつけたい女性にはもってこいなのかなぁ
なんだか書いてて暗くなってきたけど、、、気にしない！
223 ： ◆z24Qe9iaKM ：2007/03/12(月) 20:33:57 ID:wNg1dE+R0
>>190

１．5月19日（土） ○
２．5月20日（日） ○
３．5月26日（土） ○
４．5月27日（日） ○


えいくそ、事故った。
低速だったんで軽症で済んだが、意味不明なABS作動にやられた。
普通に止まれる距離と速度だったのに。
極稀に発生するんだよなｱﾚ・・・。
初期型のABSはクソってのをたまに見るが、これのことかな。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 20:58:31 ID:X7R80vcG0
もし本当にABS動作のせいで事故ったなら、メーカーに対して訴訟起こした方がいいよ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 21:07:02 ID:q87pNrbo0
>>223
きっと路面に油撒いてあったんだよｗ
ABSのせいはｲｸﾅｲｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 21:12:58 ID:ehScpxz/O
ABSってキュッて止まってくれないよな？ごぐぐぐぐーってさ
急ブレーキしてんのに予想以上に進みやがる
そういうモノなのか？ABSって
227 ： ◆z24Qe9iaKM ：2007/03/12(月) 21:23:55 ID:wNg1dE+R0
>>224-225
訴訟が割に合うかわからんが、とりあえずDﾗｰに話してみる。
再現性が低くて発生条件がもう不明なのが手に負えないんだが・・・。

あと、路面は事故直後に確認してるぞｗ
油とか水濡れはなかった。

>>226
出来にもよると思うけど、俺が体験したABSはだいたいそんなもん。
よく出来たABSだとどうなんだろうな？
ちなみに極低速だと、ロックした方が停止距離は短いと聞いたことがある。
ABSって、ロックでコントロールを失わないためのものだったはずだし。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 21:40:21 ID:q87pNrbo0
ABS動作開始ってトルク検知なのか
ホイールの回転を検知してるのかどっちなん？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 22:32:08 ID:Vmn83Dvx0
MR-SのABSがおバカってのは散々ガイシュツだろ

手抜きなのは何も走りと内装だけじゃないんだぞこの車は
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:13:52 ID:W+Nu5TD40
>>229
はいはい、そうですね。おっしゃるとおりです（棒読み）
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:46:29 ID:H2Xj8xz40
俺もABSについてはちょっと作動が早い気がする。
まぁ、それが原因で事故ったりはしてないけど。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 00:11:57 ID:jzALnXCi0
ABSが原因で本当に事故が起きたらやべぇよなｗ
原因は>>227の急ブレーキであったと思いたいが。。。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:14:23 ID:3LZq/TKS0
一輪滑ったりちょっと浮いたりすれば、簡単にリリースされるからな。
どこのメーカーの古いABS(ALBって言った方がアンチにゃ分かり易い?w)も似たようなもんだが。

>>216
さっき買ってきた。
「さじ加減が絶妙」そうそうそれなんだよ！と読んでて思った。
ちょっと誉めすぎだけどねｗ
NCのハンドリングも、RHTはマトモらしいし。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:20:05 ID:rYJQp9wS0
ああいう冴えない評論家にしか評価されないよなMR-Sって
あの出来の悪いSMTを褒めてるくらいだから重症だろあの人
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:27:38 ID:3LZq/TKS0
はいはい、そうですね。おっしゃるとおりです（棒読み）
＃パクってスマンｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 02:24:54 ID:bLngvR+10
初期型のABSは確かに糞だ。俺でもわかる。
というかマイチェンで改良されてるの？交換できないかなあ、って無理か。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 03:02:35 ID:F/h01Qsz0
盲目にＮＣとかS2000を褒めちぎるか、外車マンセーしてれば無難だろうに
あえて火中の栗を拾って、あとで大変だろうなとは思うｗ

読者からカミソリ送られたり殺害予告とか、松田本田車だとメーカー試乗会で干されたり
自称エンスー評論家に小言を言われたり

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 03:05:14 ID:jzALnXCi0
>読者からカミソリ送られたり殺害予告とか、松田本田車だとメーカー試乗会で干されたり
>自称エンスー評論家に小言を言われたり

それはフィクションだろｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 03:31:39 ID:pZos3tmn0
いまだに自動車評論家の間には外車教が存在するから
「何、俺の車趣味にケチつけんの？車のこと解ってない小僧の分際で」みたいな
話はあるらしい

ただ、結局どいつもメーカーから銭貰って提灯記事書いている身だから
プラスの事書いても、それほど問題は起こらない

「○○に較べれば、はるかにマシ」みたいな書き方すると、
別ライターの書いた提灯マンセー記事とぶつかって
「俺の書いた記事に文句あんのか？」みたいな嫌味言われることはあるようだ

メーカーに干されるっつーのは無いけど、試乗車回してくれなかったり
モーターショーや新車発表でコメント貰えない事はあるみたい

つか、試乗車をメーカーから持ってくること自体、異常な状況だけど
それで下手なこと書けるヤツなんていねぇよw


まぁCOTYとかの直前に「特別試乗会」との名目で、メーカー主催、全額もちの
海外旅行＆豪華な食事＆豪華な○○＆お土産サービスなんかはあったりしたらしいけど・・・
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 03:40:25 ID:jzALnXCi0
>>239
よーするに、評論家の言う事なんざあてにならんってことだろ？
メーカも文句言う評論家に試乗車はもっていかんだろうし。

ネットのクルマの事なんざなんも知らん素人が言ってる事の方が
よっぽどあてになるってことだな。

メーカ、他の評論家に俺は媚売らんって評論家もいるかもしれんが、
結局それを信用することはできないしね。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 08:45:55 ID:1kAmxALZO
MRS褒めてる評論家も信用できないなw

素人によく叩かれるMRSはやっぱり酷い糞車なんですね♪
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 09:35:21 ID:sfQEf2d00
そうですね。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 11:52:27 ID:FUz8xUex0
おなじように241も信用できないんだけどね
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:23:12 ID:XI8ikjN90
エリーゼにトヨタのエンジンとギアが供給されはじめてから
故障が激減し、フィーリングも良いと評価されたのは、事実です
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:43:31 ID:m6swM/EyO
豊田のエリーゼなど認めん。
どうせならTVRの直6とか乗せたら面白そうだなw
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 13:18:53 ID:RcWG0n5s0
そうかなぁ
トヨタがエリーゼ作ってくれたら嬉しいけどなぁ

200万円台で出してくれたら買うのになぁ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 13:51:17 ID:WWEngOpB0
400万までなら即買う。
つか、MR-Sが400万でも買ってたけど。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 13:58:05 ID:in5qd8GD0
そんな餌に俺がクマー
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 15:00:18 ID:v89yh/LZ0
SW20のI型でABS初体験だったけど、あれは酷かった。
お陰で減速中に段差やマンホールがあると瞬間的にブレーキを
緩める癖が付いた。MR-Sは2.5型乗りなので初期型は知らないから
比較は出来ないけど、SW20のI型よりはかなりマシ。
しっかりフロントに荷重を掛けると、タイヤが鳴くあたりで効くけど、
フロント荷重が掛かってないともっと早く作動するけどね。
ABSが作動しても踏み込めば制動力が保てるのがSW20よりマシと思う理由。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 16:36:07 ID:WiyW7uWZ0
ああ、確かに初期型のABSは雪道では酷いわな
ロックリリースが早すぎて制動が効きづらくなる事がある

まぁABSのそういう動作の時は一端ブレーキ離して
即座に踏み直せば良いのだが､
ウェットでのサーキットとかで体験してないと
そういう対処はなかなか難しいかもなぁ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 16:55:41 ID:m5Ul45Du0
トヨタエンジンのエリーゼはいやだ
アイシンミッションのポルシェはいやだ
BMW製のミニはいやだ
曙ブレーキのマクラーレンはいやだ
RAYSホイールのウィリアムズはいやだ
トヨタエンジンのMR-Sはサイコーだ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 18:27:28 ID:1kAmxALZO
MRSは最悪な車
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 18:48:52 ID:SIExw0E40
本スレにもいやがった

ID:1kAmxALZOは最悪な人
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:24:24 ID:LK7VrRpt0
>>253
そういうときはこれを使う
　↓
はいはい、そうですね。おっしゃるとおりです（棒読み）Copyright 2007>>230
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:28:03 ID:OGPC/L8x0
>>254
言い返せないからそうするしかないもんなｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 02:28:42 ID:hdzqfhDW0
>>255
はいはい、そうですね。おっしゃるとおりです（棒読み）
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 03:25:17 ID:OjMMDPc+0
ひゃー。事故りそうになった。避けた。セーフ…気を付けよう。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 03:25:52 ID:OjMMDPc+0
>>255
イグザクトリー（その通りでございます）
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 09:51:10 ID:+1UPUYZp0
>>258
せめてスペルも書いてくれんか？
一瞬何語か分からなかったw


ID:1kAmxALZOはホントはMR-Sが好きなんだよ
でも買えないから癇癪起こしてるだけなんだよ
みんなで生暖かい目で見守ってあげようよ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 10:02:15 ID:6gwP760j0
＞ID:1kAmxALZOはホントはMR-Sが好きなんだよ
＞でも買えないから癇癪起こしてるだけなんだよ
＞みんなで生暖かい目で見守ってあげようよ
↑
こういうのがダメなんだよ。
スルーするか、適当にはいはい言ってあげてればいいんだよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 10:36:26 ID:wz0EVJE+0
爺様ですが…先日、真っ黒のMR-Sを飛ばす金髪女性を見ました。いやあ、いい女でしたよ。
スパニッシュっぽい顔立ちでした。20年若かったら追っかけてたかもね。
似合いますね若い女性。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 14:01:37 ID:PGzkvEnQ0
>>261
漏れもそう思う。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 17:53:44 ID:KaO1ib7D0
ゼロクラの昔のCFってそんなんじゃなかったっけ？
黒のMR-Sにパツキン女性。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 19:38:00 ID:Djue111M0
>>261
ボクスターやTTロードスターだったらサマになってるのにな

MR-Sは腐女子の臭いしかしないｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:28:29 ID:ppjtj8tA0
>>264
うん、そうだね（棒読み）
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:40:17 ID:oLvQFmdO0
盛り上がってるね

そういえばオフの話はどうなったっけ？ここ限定のじゃなくてもいいけど。
昔あった全国オフみたいなのできないかな？
今までいったことないけど販売終了なんだし記念というか節目の最後にユーザがだいだいてきに集まるオフいきたいな
やっぱりさみしいよ。

267 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/14(水) 22:41:50 ID:pXH0Mu4U0
>>266
とまぁ、前に俺が言い出してるわけだが、協力者がいないと厳しいよ。

いっそのことトヨタに電話して場所と時間を設定してもらうか？w
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:48:34 ID:XiBJwto50
>>265
なんでスルー出来ないの？バカ？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 01:10:58 ID:hLmHL+W70
>>268
うわごめんorz
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 02:02:04 ID:9SUpSui40
速いよね？RZ350以上に
楽しいよね？VT250Fなみに

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 08:20:54 ID:zAMAb7yu0
>>270
VT250Fって楽しいのか？？
バイクが楽しいのは分かるけど出てくるバイクの車種がおっちゃんくさい
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 10:04:11 ID:0u7VGWQe0
MR-Sなんざしょーもない車種と比較されるのがオチと言いたいだけじゃ？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 13:13:04 ID:zqOMwh6x0
VT は楽しいって言うよりラクだよね。
音楽を聞きながらゆっくり流すのも良し。当然 VT より良い。

サンパンより速い訳はないけど、ちょっと飛ばせば「ノーヘル＋低い目線」でサンパンより刺激的だな。



274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 19:20:25 ID:NKN4+YULO
>>267それいいなｗｗｗ
トヨタ主催のMR-Sお別れ今までありがとうオフｗ
MR-Sを作った奴らをゲストに招いて思い入れや裏話など語って欲しいよ
軽食ドリンク付きなら800円払うよ!!
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 19:59:04 ID:/Txa03WB0
MR-S造った奴に文句を言いたい事はたくさんあるな

一番に聞きたいのは、おまえらほんとに車好きなのか？って事だ
276 ： ◆z24Qe9iaKM ：2007/03/15(木) 20:36:48 ID:8PFB6/Wa0
>>267
FISCO改修前にやったトヨタミーティングみたいなのがあれば
便乗するって手もあるんだけどね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:27:00 ID:aZAm/iTn0
>>275
(棒読み)w
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:10:12 ID:HYZzof8+0
>>275
俺は

誰があんな内装にしたのか？
何であんなどーしようもない糞エンジン積んだのか？
何でボクスターをぶっ細工にしたようなデザインにしたのか？


是非聞きたい
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:55:50 ID:+9E+2Ixm0
俺は車が大嫌いだね。
でもMR-Sはスキだ。わーい。まだ乗る。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 01:10:04 ID:qfq6k6Bt0
>>278
なんでスルー出来ないの？バカ？


と、XiBJwto50が申しております。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 01:14:37 ID:UNdyO4TQ0
ロドスタやS2000の方がイイ車だよなぁ
MR-Sってあまりにも駄作だ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 05:57:39 ID:4WuOmnBO0
ダメダメ車━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 07:04:34 ID:ZgxG4mIG0
>>278
・走る気をそぐ内装。
スープラみたいないかにもスポーツカー然とした内装、
エスティマ、アルデオ、ソアラ、プリウスみたいな未来間あふれるワクワクした内装。
良き兄貴達がいるのに何？あのカローラ的実用車内装は？
・なのに実用性はママチャリ以下
あの内装、エンジンなら当然オバチャン車とも思う。でもATはDレンジ無しのツーペダルMT
楽したいからATなのに何でシフトレバーを常に動かさなきゃいけないの？
トランクもありません。荷物つみにくいよ。結婚とかしたらセカンドカーとしても維持できませんよ。
幌は全手動です。いざ開けたらﾏﾝﾄﾞｸｻｲ。子会社のダイハツはRHT付きですよ。
お得意の｢カイゼン」もろくにせずトヨタの良心？はいずこへ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 11:56:39 ID:ocKUEeHX0
あの内装はオープンだと埃とか汚れるから掃除しやすいしいいんじゃね？

安全ﾏﾀｰﾘ運転ならエンジンにパワーいらなくね？

オープンをデフォにすりゃ幌なんか飾りだから手動ﾏﾝｾｰじゃね？

うわスルー出来なかったごめ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 13:03:42 ID:1VBrRSnQ0
>>278
>誰があんな内装にしたのか？
>何であんなどーしようもない糞エンジン積んだのか？
>何でボクスターをぶっ細工にしたようなデザインにしたのか？
全てはコストを抑える為。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 14:06:25 ID:SwJPF5490
>>284
＞あの内装はオープンだと埃とか汚れるから掃除しやすいしいいんじゃね？
＞オープンをデフォにすりゃ幌なんか飾りだから手動ﾏﾝｾｰじゃね？

釣りに反応した事はアレだが、ほぼ同意。
電動幌orRHTなんざ走ってる時は無駄な重量物にすぎない。

まぁループになるが､屋根開け無い輩ほど
電動を必須装備のように言うんだよな。
電動が便利ならもっと頻繁に屋根開けてやれよと。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 17:08:12 ID:6bCz4FL30
そーゆー問題ではないのです。
手で開け閉めする行為自体に抵抗感があるのです。
電動ならばスマートに出来るから。ただそれだけの理由。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 17:22:42 ID:orHwxehM0
ドアはもちろんタクシーみたいに自動です
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:48:41 ID:+9E+2Ixm0
つーか座ったままあけられねーだろ手動だとよ
それがイヤなんだよ！
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:19:12 ID:NaMLz7T90
確かに手動だと開けるのが億劫になっちゃうよね
電動でいつでも気軽に開けられて、いつでも気軽に閉められるのはいいよね
ロドスタの売れ筋がRHTになっちゃった理由もわかる
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:22:01 ID:xeyWhbHN0
>>電動幌orRHTなんざ走ってる時は無駄な重量物にすぎない。

ロドスタの場合、プロが乗ってもほとんど走行性能に違いは感じなかったんだけどね。
まぁマツダはポン付けじゃなくてちゃんとRHT専用に足回りもチューンしてるからだろうけど。

逆に屋根は相変わらず幌なのに、パワーも上がらず40kg太ったMR-Sの立場って一体…ｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:25:20 ID:GZx8OU+G0
>>283
まぁ、一言でまとめると 『ストイック過ぎる』 でおk?
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:42:40 ID:YjiSFhsx0
>>289
冬は無理だけど、冬以外だと座ったまま開く。
しかも、がちゃ、ぽんっ、で３秒くらいしかかからない。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:59:59 ID:S5DgC8M2O
俺はいつも、洗車してから近所のドトールかマグでいれたコーシーすすり
エンジンかけてアイドル落ち着くまでの間に
おもむろに幌を開けるという儀式が週末の日課なもんで
何が困るのかわからん

雨降ったら2～3秒で閉められるし


結局壊れやすいプラやアルミのRHTや
冬はスイッチ１つで破損できるS2000の幌なんて
ジオングの脚みたいなもんだ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:22:45 ID:vicMRM740
文句言ってやる！っていうヤツさぁ

ファイナルヴァージョン発表の時、主査の成瀬さん達来てたじゃん
その時言えばよかったのに・・・

まぁトヨタフェスティバルだったから、自慢の２０-００ナンバーのS２０００や
GT３で行くはずも無いか・・・チャリで行くには遠すぎるし
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:44:18 ID:aUWAXMMQ0
MR-Sの幌って畳むのコツいるからなぁ
普通に畳むと大抵折り目がつっかえてちゃんと畳めない
しかも降りて両サイドに回って折り目を揃えないといけない
ほんと面倒で終いにゃ全然開けなくなっちゃったよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:50:45 ID:cTfJ2oUd0
確かにリアウィンドウのとこをギュッと押してシワを伸ばしてやんないとうまくたためないよな。
3秒でたたむなんて絶対無理
だいたい止め具を外すだけで3秒かかるだろｗ
298 ： ◆z24Qe9iaKM ：2007/03/16(金) 21:52:59 ID:ZsUPOhUe0
半開き状態で、リアガラスの辺りを軽く揺すればストンと収納出来ないか？
両サイドに回わないと開かないってことはあまり経験ないんだが。
まあ3秒はちょっと俺には無理だがｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:59:11 ID:6ZSDF5JV0
やっぱ電動がいいな
必死に屋根開けてる姿が周りから滑稽に見えそうｗ
たぶんロドスタみたいにMR-S RHTなんて出てたらみんなそっち買いそうｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:10:22 ID:8PzzsAZv0
>>283
トヨタ＝カイゼンって、いつの時代の話だ。（大笑）
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:31:09 ID:nsGz/+Wn0
>>294
閉めるのは座りながらOKよ。
開けるのは無理だああ。絶対むり！
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:36:31 ID:Hlw+yKiU0
夏場は簡単に幌閉じるけど、冬場は無理かと。
たたむときに、何度も勢いをつけて
幌を畳み込むようにして、ようやく収まるなぁ。

まぁ別にいいけど。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:37:32 ID:tYrSd6hN0
>>301
座高何センチ？
あのバスタブみたいな中で座って閉めるってすごいな
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:35:27 ID:XR9vyL5v0
↑腕の力が弱いだけ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:50:49 ID:S5DgC8M2O
ピザデブは肩が回らないんじゃない?w
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:57:26 ID:qrPvnKbT0
何言ってもMR-Sは魅力も人気もオープンカーとしても最下位
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:22:55 ID:p7eRAtKo0
>>303
そんなに難しくないよ。
ラッチ？を外して左手で野球のボール投げるみたいに
おいしょー、と引っ張るだーよ。

問題は開ける時だよ！降りるか、椅子の上に膝立てして
バンバン上からたたかねーと収まりわりー！

この幌だけは何とかしてほしかった…はあーあ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:24:42 ID:o4p8wmu40
ロドスタもS2000もコペンもZロドスタもソアラも206CCもミニカブリオレもSLKもボクスタも…

み～んな電動



MR-Sは手動ｗ
ダセぇｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:34:23 ID:HC/tPGekO
生産終了する車を一生涯叩いて、なんかメリットあるのかね?


やはり単なる無免許カマッテちゃんなのか。。。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:40:08 ID:p7eRAtKo0
手動かどうかはどうでもいいんだよ。
座って開けられるかどうかなんだよ。

なんか押し込むのだけ自動でやれるように作って欲しかったなあ。
オートクローザーみたいなあれ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:43:26 ID:dngIbrX80
幌たたんだつもりが、走ってる途中でボコっと出てくる時あるよ
慌てて信号待ちで車から降りてちょっと恥ずかしかった
あと幌触ると手が汚くなるのもヤダな

そう考えると電動っていいよなぁ…

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:56:33 ID:p7eRAtKo0
>>311
>手が汚れる
そういわれりゃそうかも
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:59:51 ID:pjmHnjT00
前期型中古のマフラーを標準に戻したいんだけど、
部品代、工賃、いくらぐらいかなぁ？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 02:21:17 ID:p7eRAtKo0
つーかNC買えばいいんだけどな。
片手で開けたければ。
うーん。ペダルレスMTなら尚いいんだがうーん。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 02:39:17 ID:DkXa4aBT0
世の中、完全に電動ハードトップが主流になっちゃったな。
未だにデルソルを超えるインパクトのある方式は出てこないがｗ

>>291
MagXには、ソフトトップとRHTで明らかに動きが違う(良くなった)と書いてあった。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 07:38:36 ID:omBUaHCQ0
>>291
＞ロドスタの場合、プロが乗ってもほとんど走行性能に
＞違いは感じなかったんだけどね。

つまりRHTの増加分やら機構の手間やらその分を
全部走りの方に使えばよりイイものが出来たんじゃね？って事｡

しかしロドスタというネームバリューと歴史があってすら
”便利な道具”を付けなきゃ売れないってのは
いかにユーザーの老化が進んでいるか､だよな。

あと
>>315
デルソルのはホント､世界最高の機構だよな
アレ見てホンダが好きになったよ､俺｡
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 08:14:29 ID:f/o+xWwk0
>>315
クローズの時は剛性上がって走りよくなってるらしいな
何もデメリット無いのはすごい
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 08:49:19 ID:YwggJKUWO
電動はいいよね。
でもコペンの電動は五月蝿くて遅くて壊れそうで怖かった。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 08:50:08 ID:GWhzcRcFO
なぁなぁ、話しブタ切る上に今までにもさんざん概出ですまないが
タイヤを交換しなきゃいけなくなってきたんだ
で、2.5型のリア(215/45R16)って何にすりゃいいんだろうか？
ノーマルまち海苔オンリーですが、おせーて！
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 09:36:30 ID:8rUGvlnU0
>>319
自動後退に行って
「一番安いタイヤください」でおｋじゃね？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 13:05:40 ID:8teBGRBr0
みんななんでそんなに幌がたためないんだ？？
普段あまり開けてない？？
俺はいつも屋根開けてるからかもしれないけど、
すぽん、って放り投げるとぱたって収納されるよ。

>>311
>あと幌触ると手が汚くなるのもヤダな

まめに洗車しる。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 13:09:37 ID:8rUGvlnU0
雨が降ってなければ仕事帰りは大抵開けるけど
放り投げてもおさまらないな

冬とか幌が固いから押し込まないと入らない
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 13:47:59 ID:h3ceRjIa0
冬は無理だが春中頃から秋終わり前までは
普段ちゃんと開けて幌にクセを付けておけば
ポンと放り投げでも普通に空くと思うが､
ちょこちょこ幌に補強とか改良入ってるから
俺の最初期とはちょっと勝手が違うのかもしれないな。

あと閉めるのは座りながらでも普通の腕力あれば余裕。
片手でってのはちょっと力いるが､それも難しくない。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 16:39:11 ID:spY8kDAB0
７年間ほとんど開けて走ってるけど、一度だけポンと開いたときは感動した。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 19:41:08 ID:p7eRAtKo0
>>324
俺も１度だけ炎天下で成功したことがある
猛烈に感動したので、動画撮っちゃったｗ

でも怖くて信号待ちとかではできない。
326 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/17(土) 20:05:58 ID:i5Jf6nj50
>>オフネタ
反応すくねーよぉ・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
一応締め切りは日曜の深夜分までってことで。

>>319
街乗りなら01Rとかネオバはいらんから、その下ぐらいの
グレードのヤツなら何でもいいんじゃね？
俺はグッドイヤーのレブスペックはいてるけど、悪くない。
・・・まぁ、よくもないんだけど。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 22:39:37 ID:0F+hn2GH0
オフいくよ～
いちいち参加表明しなくても行く人は多いと思うよ～♪
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 22:44:03 ID:d26RozgT0
一般的に人気ないのは認める。
この車を買ったのは、外見が気に入ったのと、ＭＲ（ＲＲ？）ゆえにサーキット
走行においてコーナーリングが楽しそうだったからのみ。事実楽しい。
エンジンパワーは非力と言われているが俺のウデには丁度いい。
正直言って、内装はクソだね。乗り心地も。剛性感も。でも満足してます。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:17:58 ID:rw0/5GPX0
むしろサーキットでつまらない車なんだけど　
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:26:30 ID:TRkXKFYMO
>>319
漏れもタイヤ代えようと思ってるが…205/50/15ってサイズなかなかねぇー(´･ω･｀)！DZ101しかないかな？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:28:42 ID:GWhzcRcFO
>>320,326thx。
やっぱ安いのでいいよね、買いに行ったら高いの奨められそで
意見ききたかったんだ
よし、店側の言う事は無視して安いヤツの一点張りにするｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 00:12:53 ID:l2V99OXL0
>>329
何が楽しくて何がつまらないかってのは主観的なもんで、人によって異なる。
性能を使い切れなくとも他の車より速ければ楽しいと言う人も居る。
その一方で、いくら速くても性能を使いきれなければ、逆にストレス溜まってつまらないと感じる人も居る。
>>328氏が技量に応じていて楽しいと感じる心を、君がなんと言おうとかえることは出来まい。

>>331
いくら安くても海外の２級品だけは止めておけ。
せめて名の通ったメーカー品にしておかないと高い買い物になる場合があるぞ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 00:40:21 ID:gHpw5azi0
>>332
その主観の絶対数が少ないからMR-Sは人気無い、売れない、サーキットで見ないわけで

となるとやっぱりMR-Sはつまらない車、となる
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 02:09:57 ID:27OcAdHl0
(棒読み)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 08:35:21 ID:YCERaOgj0
>>331
俺、ルマン702だったかな？安いコンフォート系。
耐轍性もよく、滑り出しもマイルドで良い感じ。
俺にはガチガチのスポーツタイヤよりコンフォート系が良いね。

ネットで２＋２本買って３万弱、ディーラーに持ち込んでいくらか払って付けてもらった。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 09:25:45 ID:uQ3sHWpM0
>>335
へー、安いね。

銘柄は703になるけど、これでしょ？
ttp://kakaku.com/item/70400213845/
ttp://kakaku.com/item/70400212704/
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 09:45:01 ID:hVrW+hkD0
知人が横浜取り扱ってるからずーっとDNA　GPだな

ネットで購入してどっかに持ち込むのが一番安いけど
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 09:59:06 ID:4pRt7XLy0
ノーマルのＭＲ－Ｓでミニサーキット攻めるとＭＲの癖がでてかなり面白いよ
たいして制御できなかったけど。絶対的な速さなど求めてないよ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 10:16:53 ID:K22COHI/0
ここの掲示板見ていたが、発売当初からどうしても欲しくてFinal買ってしまった．
今慣らし中．3000回転までしか回さないけど，出足を除いて充分に走ってくれます．
前が軽いせいか、カーブでもブレーキ時でも変につんのめる不快な感じが無く，
軽快感が楽しいです．曲がりくねった峠でもカーブでいままでより気持ちよく走れるのが
買って良かったと思う時ですね．いずれにせよ、糞呼ばわりしてみそくそに
たたかれているクルマだけど、それだけに、実際に乗ってみたら良かったと思える．
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 10:40:14 ID:2vyiOwqFO
カローラからの乗り換えなら楽しいんだろうなw
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 10:55:59 ID:/wykifxt0
お前霊視能力でもあるのか？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 10:58:58 ID:K22COHI/0
これまでに掲示板等で知ったイメージとの違いをリストしてみました．
•　ステアリングは安定していて不安になるような挙動は今のところ無し．
•　車体がギシギシする等の弱さを感じる事は無し．わりとしっかりしている．
•　わだちや段差等でステアリングが取られるほどの事は無し．
•　３千回転まででは、それほどの加速感は無い．軽において行かれる．
•　エンジンの3000回転まででは、ふけ上がりが鈍いように思う．トルクもそれほど感じられない。
•　カーブは峠のヘアピンを含めてアンダーが感じられる事は無い．５０km～７０kmくらい
•　高速カーブ（１００kmくらい）でも、安定したハンドリングが得られる．
•　カーブでの滑り出しもリアからで、ズルズルと言った穏やかなものと感じた．
•　カーブでのロールは、Zとかと比べれば，少し大きいように思う．スタビを入れたが良いかも．
•　５速までは、割と適度なギア比だが，６速はおまけ程度でもうすこし差があっても、と思う．
•　アクセルオフにおける回転落ちがのんびりで、シフトアップ時の回転合わせものんびり気味．
　　特に１速から２速等への低速ギアの場合．軽量クラッチの導入等の対策で改善されるのかも．
•　SMTだが、変速時のテクニックは、アップ時は基本的にMTと同じ。回転を合わせる必要性あり．
　　ダウン時は，一般に言われているほど、すばらしいとは言えず，それなりに使える及第点．
　　スイッチオンでクラッチを踏んだ事に、その後回転合わせ、合い次第自動的にクラッチ接続
　　アップ時は、アクセル開度でマニュアル調整の必要、ダウン時は機械まかせ．だけど、
　　最適なアクセル開度にしておくことで、スムーズにつながる．
　　うまくアクセルを調整する事は、SMTでも必要．
•　幌の開け閉めは手続きが大変．けっこう、手順を抜かしてしまう．今は気温が低いせいか、
　　きちんと納めるのに手間取る．閉める方は，最初と最後に力がいるが電動の必要性は感じ無い．
長文になるので，このへんで、ならし中に感じた事を書きました．
ちなみにZからの乗り換えです．
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 11:30:06 ID:K22COHI/0
シート他の事で追加しておきます．
•　言われているほど、低くないし，乗り降りも不満が出るほどでもない．
　　乗り降りの仕方をマスターすれば，簡単に乗り込めて楽しい．
•　きちんと奥まで腰をあてて座れば，100kmくらいでは痛くならないし、結構良い．
　　Zのシート（皮）と比較しても、大きさやしっかり感は違うけど，滑らない点が良い．
•　トランクは、あっても、以外と使わないもの．でも、座席後ろのラゲッジスペースは，
　　使い勝手が良い．ただ、助手席の背が運転席側から簡単に操作できると良いと思った．
•　背が低い等で座席を前に出せる人は、座席の後ろのスペースが利用できるので，
　　シートスライドのリミッター装置のような、これ以上後ろに下がらない装置が
　　あれば、もっと、便利になるように思う．後は，背の位置をメモリできる機能ですね。
最後に、前の文章で，軽量クラッチと書いたが，軽量フライホイールの書き間違いです．
MR-Sを楽しく乗っている方との交流を楽しみにしています．
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:32:31 ID:27OcAdHl0
シートスライドリミッターってのは、面白い発想だな。

しかし、発売当初からどうしても欲しかったのに今まで我慢してたなんて、
凄い忍耐力だｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:52:15 ID:XU2hC3jo0
納車から二ヶ月

幌が多少白っぽくなってきたけど、洗うときは何がオススメ？
『幌を占めてそのまま洗車機へGo!』ってのも聞いたけど、
まだちょっとその気になれない。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 13:49:46 ID:zhOUY7/m0
>>345
散々外出だが、モータウン。
俺も今朝モータウンってきた。

>>342
>３千回転まででは、それほどの加速感は無い．軽において行かれる．

慣らしが終わったら楽しいよ。
パワーバンドキープできるからね。
俺も今奈良市中で３千までしか回してないのでストレスたまりまくり。

>100kmくらいでは痛くならないし、結構良い．

実家への帰省で片道千キロくらい走るけど、俺には問題なしっす。
それより、革シートなのに、なんか安っぽいのが気になる。

>背が低い等で座席を前に出せる人は

助手席だと、少し座席を前にしたほうがシートも倒せるし
後ろのスペースもできていいと思う。
ブリーフケースくらいなら余裕ではいるもんな。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:36:32 ID:vgyXD7yR0
洗車は洗車機にぶち込んで終了。

つーか、あのエンジンにパワーバンドってあるの？？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:53:19 ID:2vyiOwqFO
お買い物エンジンで全域タルいからな
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:16:33 ID:uQ3sHWpM0
そーうなんだよ幌なんだよ。
幌はマジでなんとかしてほしかった…しょんぼろりーん
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:12:12 ID:Zw2xB80P0
>>332
595RS使ってるがなかなかにいいよ。グリップは01RやAD07の一段オチくらい。
サイドが柔らかいので乗り心地もハイグリップタイヤにしてはいいし。
(01Rからの交換だったので最初は違和感がすごかったが)
ただ、ストレートグルーブがないのでフロントに入れると雨の日が怖いかもしれん。
他にもNS2とかそこそこいい評判聞くし、アジアンタイヤに抵抗がなければ考慮にいれるのは悪くないと思うよ。

しかし、215-50-16って驚くほど選択肢ないなぁ。
225-45-16あたりでも問題はないと思うけど、45になるといきなり値段あがるしな。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:51:14 ID:Un2cEAMS0
俺もリアだけ595履いてる。雨だけちょっと恐いけど後は普通。
減りも少ないし、遊びのジムカ程度なら振り回せて十分遊べる。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:51:14 ID:wvclFu0cO
>>342
既出だとおもうが、今くらいの時期だと車内十分暖めてからだと、
幌は車内からでも開けやすいよ。
夏になれば後ろに軽く投げ捨てるだけで一発オープン＆ロック！
几帳面に畳まなくても幌自体の重みでちゃんとロックされる。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:04:14 ID:gHpw5azi0
>>352
夏でも軽くじゃ無理だって
つーか何でそんな必死なの？

MR-Sの幌が手動で面倒って事実からそんな逃げたいの？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:10:58 ID:OWCCa6aE0
軽くは無理だよな。うまく幌を入れてもなかなか収まらないから
強引に押し込めると引っ張るやつがぶっ飛んでビックリｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 01:28:15 ID:yE0S7Y7q0
ロック外して後方に放っても頭上で一時停止するわ。
幌の骨組みに注油すれば、多少は動きよくなるのかな？

My[pull]は半年ほど前にどっかいった。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 07:36:03 ID:1kqVjzxL0
>>353
出来る個体もあれば出来ない個体もある､お前もそんなムキになるな｡

それにオフで見たMR-Sの中でも１～２型の間だけで
３パターンほど違う補強の幌があるから
その補強の入り方によって開け具合に差はあるだけじゃね？

ところで>>339MR-Sオナー仲間入りオメ
最初期モデルの俺にはファイナル羨ましいぞ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 08:13:06 ID:L3lsXevtO
過渡期に出て、もう終了なんだから｢そういうもんだ｣でいいじゃない
知人のMGFもZ3もビートもアルファスパも手動だ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 13:07:21 ID:Wb0h7T0X0
純正サイズのタイヤの選択肢ってなかなかないんだね。

タイヤショップで薦められた
playzに履き替えてみたんだけど、高速の直進性が良くなった。
乗り心地も悪くなく、いい感じ。


359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 14:44:06 ID:9kU9Buke0
やっとスタッドレスから開放されたｗ
と思ったら雪降って鬱ｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 16:04:12 ID:ZBQy3oPm0
ttp://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/
MJ戦略参謀本部で取り上げられてるぞ！
シロートに毛が生えた程度のマリオ二等兵のインプレだが。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 17:38:16 ID:vrvcWe1O0
昨日、助手席に19歳のブラジル美人を乗せて、久しぶりにオープンに。固まった幌を
力ずくで押し込んだら「ばきゃ」とかいって何かプラスチックのかけらが飛んでいった。
何だろかアレ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 17:44:26 ID:OWCCa6aE0
プルですｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 18:10:23 ID:dl5vugZiO
うん、プルだなｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 18:19:03 ID:OWCCa6aE0
つか、オープンで女乗せて楽しくドライブってただの妄想って分かった。
風の音がうるさくって会話がはずまねぇｗ
オープンってただのオナニーなんだなって思った。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 19:29:08 ID:CeUAy6XE0
どの高速をぶっ飛ばせば会話にならないのかと小一時間（ｒｙ

真面目な話トンネル以外は普通に会話できると思うけど。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 19:34:38 ID:8ryxeGQS0
話は変わるがセキュリティとかどうしてる？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:27:14 ID:KScpo8CQ0
俺のプル
３年ほど前に行方不明になったままだ・・
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:31:02 ID:owv4W+ui0
プルって
あの幌閉めるとき引くヤツ？
飛ぶの？
無くなる前にワイヤーでも掛けとくかなぁ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:11:24 ID:3m7hCmXu0
>>365
女の子って声が小さいから聞き取りにくくならないか？

ドライブしてる時に急いでオープンにしたらプルが女の子の前に飛んでいった。
あの時はトヨタを恨んだよｗ
370 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/19(月) 22:32:44 ID:swOcVqxU0
流れをちょっち中断。

>>オフネタ
オフ会の開催日はもうちょっと後に決定しますです。立て込んじゃって・・・(ﾉ∀`)

>>367
室内清掃すると見つかることがあるかもよ？俺はそれで発掘したw

>>368
表面に[PULL]って書いてあるプラスチックのカバーみたいな部分が
幌をたたんだ拍子にすっ飛んでいく。無くなっても問題ないがカコワルイ。
瞬間接着剤とかじゃないと無理なんじゃね？

>>369
(T_T)
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:41:28 ID:cicVRpl+0
やっぱ女乗せてたら電動じゃないとカッコつかんよな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:06:25 ID:gnryqHaw0
いや、オープンカーなんて厨なモノ
カッコ云々以前に喜ぶ女なんてイネェ

喜ぶのは厨…少年の心を持ち続けてるナイスガイのみ

ナイスガイだから手動幌のほうが男気がある

仕舞ってトノカバー？はっ！シャバイこと言ってんじゃねーよ！
オープンにする時は、勢いつけて幌ごと後ろに投げ捨てろ！

閉める時不便？ﾊｧ？何言ってんだ？
一度開けたら目的地まで閉めんな！！
突然の雨とか雪とか、周りの視線？
走ってれば関係ないだろ！むしろステキなシチュエーションだ、楽しめ！

電動ならデルソルクラスまで逝かないと、男気とは呼べない
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:10:33 ID:hM3D2xkr0
美白を気にしてる女乗せるとオープンなんて出来ない。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:29:14 ID:KScpo8CQ0
ていうかそもそも車なんて運転してる奴が一番楽しいもんだしね
そこへ持ってきてオープンなんて状況だと一緒に面白がってくれる人はかなり少ない w
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:34:24 ID:cicVRpl+0
ミニとかビートルのオープンなら喜びそうだけどな
ボクスターとかもブランドで喜びそうｗ

ま、MR-Sは完全に有り得ないけどｗ
コペンの方がまだアリ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:45:34 ID:L3lsXevtO
残念ながら俺はMR-Sで結婚できたクチなんでw
初期型だから、ミニだのコペンだの後だしカタログバトルされたところで無駄

かたやMR-Sで人生破滅して2ch三昧とは、わからんものだな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:11:28 ID:N2nZ6KzQO
…と童貞が妄想カキコw
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:36:40 ID:vdZE/xgI0
１２年式Ｓエディション５速ＳＭＴ（中古）に載り始めたところです。
ＡＴ免許しか持っていません（女）。主に通勤に利用しています。
都市部です。

取説を読んだのですが、ギアチェンジのタイミングに不安を覚えます。
取説によると１速から２速のチェンジは20～30km/h とありますが
それだとタイミングが遅すぎるように感じます。自分が早すぎるのかなぁ。
感覚的にチェンジしていると40～50km/h で５速に入ってしまいます。
大体2500回転を超えると変え時か？と思ってしまいます（通勤の場合）。
おとなしすぎ？？？

自分のギアチェンジのタイミングが早すぎるのかもしれません、、
当然ですが、運転しているとクラッチ制御が全くブラックボックスなので、
今ずっと半クラでつないでいたらどうしよう？？クラッチが摩擦で焼けたら
どうしよう？？と時々不安になります。つないでいるか切れているかの
ランプ表示が欲しい…… (> <)警告音ってよっぽどの時でないと
鳴らない気が…（初期型なので警告音が鳴るのです）

また、低速低回転の時のエンジンのトルクが、トランスミッションと
駆動輪にうまく伝わってない感をすごく受けます。エンジンだけ
頑張ってて車はちっとも加速しない…
これって自分の技術の無さなのでしょうか。。
２速発信の方がしっくりくる感じです…

皆さんはＳＭＴ、いかがですか？？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:52:29 ID:WcVvaP7z0
>>378
私も一応女だけど、別の車に買い換えた方がいいと思うよ。
軽自動車とか運転しやすいからお勧めです。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 01:31:21 ID:9uoNjhaG0
あれ、仁Dなんかまったりモードに戻っちゃってない？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 04:56:05 ID:uPdX+bkb0
>>377

いや、マジでこの車はモテ車だよ。
前期型乗りだから後期型はどうなのか知らないけど、
誇張抜きでナンパ成功率1200％アップ。

ぐだぐだ文句垂れてる奴がいるみたいだけど、
こんな女性ホイホイみたいな車が100万ちょっとで買えるなんて信じられないですよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 06:41:23 ID:OZICklw90
モテ車かどうかは乗ってる奴次第だよ。
イケメンが乗ってればカッコいいし、キモヲタが乗ってればキモ車になる。
MR-Sは価格の割には外見でインパクトがあるけどな。

手動幌は閉めるときはすぐに閉められるからいいけど開けるときはなぁ・・・
俺の中では人がいない所で開ける。見られるとカッコわりーからなｗ
その点電動はいいな。
前にS15のヴァリエッタが気になっていたが、走っているときにミシミシ言うらしいけど？

まぁ、オープンって完全に運転手のオナニーだからそれに同調してくれる女は少ないわな。
日光が直接当たるし、人の目が気になるし。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 07:16:00 ID:tllrXx+u0
釣りと気づかない>>382にワロスｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 07:24:15 ID:0m0pjFYn0
ところで気になったんでアンケートイイか？

”PULLカバー”が残ってる奴

俺のは３ヶ月目位で消息を絶った。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 07:58:28 ID:OZICklw90
俺のは半年くらいで飛んだｗ
接着剤で付けようかと思ったけど、外れなくなったら困るかなって思って
付けずにとってある
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 08:02:16 ID:63RieU/4O
俺は両面テープで固定した
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 08:57:16 ID:UnEMbD3H0
>>378
確かに2500回転ずつでシフトアップしていくと余裕で遅い
ヘビーゲージなトラックと同じくらい加速が悪い
大概のクルマにつつかれる
SMT乗りだかこれだけはかなわない

なのでSMT1速から2速へのシフトアップ
・走り出したらすぐに2速に入れる(最初は1速)
・3500位までリミットをあげる
・こんなものだとあきらめる

ちなみに2速発進にすると停止時に自動で1速にはならないから面倒です
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 09:10:16 ID:YVmMBkzq0
>>378
ＭＴなんでＳＭＴ関係のことはわからないけどシフトアップのタイミングは
そんなもんで問題無いと思う。
自分も通勤で使ってるけど大体2000～2500位の範囲で走ってるよ。

1速で回転上げても進まないのはギア比の関係でそんなもんです。

2速発進の方が半クラ多そうだからクラッチに優しいのは1速で発進して
2速に上げた方が良いのかな。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 10:39:10 ID:BBXPL2OA0
>>378
俺は回し気味でシフトアップしてる。
エンジン音の遮音性に乏しい車だから
最初は音のわりに加速しねーって感覚が増幅されるかもしれん
いまは慣れたから良くわからんけど。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 11:24:03 ID:M7t0yxpr0
PULLは両面テープでテキトーにくっつけたら絶妙な接着力で
それから3年乗って月1くらいの割合でオープンにしてるが、一度も取れたこと無い。
なおかつ取ろうと思えば取れると思うし。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 12:01:18 ID:Cwv7awP10
PULLは納車数ヶ月で発射を体験したんで、両面テープで
留めてその後２年以上無事です。

MTなんでSMTとは感覚違うかも知れないけど、
田舎の通勤なのでシフトタイミングは3500～4000rpmだな。
2000rpm以下は使わない。但し、燃費はいつも8km/l台 orz
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 12:12:37 ID:Ci2F4Y0S0
>>391
改造箇所ｋｗｓｋ

いくらなんでも悪すぎるだろｗｗｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 12:45:54 ID:M7t0yxpr0
>>391
燃料タンクに穴でも開いてんじゃないの？ｗ
6速SMT・2500pmでシフトだけど平均10km/L～13km/Lくらい。通勤で使用。人並みにアイドリング＆週１で軽く上まで回す程度も含めての数字です。
394 ：391：2007/03/20(火) 13:39:39 ID:Cwv7awP10
インテークパイプ引き直し、純正交換エアクリ、エキマニ、
スポーツ触媒、マフラーなどは社外品、ECUと燃調はノーマル。
タイヤは純正サイズのセカンドグレードと極ありきたりな仕様。
テンパー下ろしや軽量ホイールなどの軽量化で-20kgくらい。

暖機は油温20℃まで、油温50℃超えるまでは3000rpmでシフト。
納車からこれまで３年間で慣らしを含めてた最高燃費でも
10km/l超は経験無し。燃費計測は満タン法。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 13:46:39 ID:Ci2F4Y0S0
>>394
(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 14:19:11 ID:63RieU/4O
>ｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟ引き直し､ｴｷﾏﾆ､ｽﾎﾟｰﾂ触媒､ﾏﾌﾗｰなどは社外品
>ECUと燃調はﾉｰﾏﾙ｡

多分ここだろうな。馬力もトルクも落ちてる悪寒
この様子じゃアライメントも腐ってそう。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 17:14:57 ID:9W5YZBBo0
水温計が動き出すまで暖機、一般道2000rpm、チマチマ峠3500rpmで
シフトアップ。前走車が視界に入った瞬間に追い越し体制。
追い越し時はレッド近くまで。5MTノーマル。
高速以外で15km/L切ったこと無い。高速は飛ばしすぎが原因。
398 ：360：2007/03/20(火) 17:42:40 ID:toSl2ApY0
ttp://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/archives/2007/03/post_128.html#more
続編ｷﾀｺﾚ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 19:14:48 ID:OZICklw90
リッター15キロ切らないってどこの田舎道だよ？
400 ：AT限定 ◆ZZW30ZwWPc ：2007/03/20(火) 21:11:01 ID:ALpoIfFe0
慣らしの時の3000回転縛りで16km/l。
その後、16km/l超は2回、15km/l超は7回。
最高は16.94km/l。平均13.63km/lです。
全て満タン法。
ミニサで一日走ると6km/l台に。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:09:22 ID:XVs9z2mL0
>>398
> 軍曹「はっ。あまりにも格好悪く、度が過ぎて変なデザインでありますが、それゆえに達観できまます。中途半端なところがなく、思いっ切り最悪なところが逆に善いかと」

う～ん・・・　一般人の認識はこんなものなのか？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:13:13 ID:SELCCI5v0
>>397
峠で3500で追い抜くときだけﾚｯﾄﾞ手前とかわけわかんねーな
普通逆だろ　とりあえず一般車に迷惑かけんなよ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:43:15 ID:NpH9NhF40
腕さえありゃ峠で３５００も回せば大抵の車はカモれるけど
スパッと追い越すにゃレッド手前まで必要かと。
404 ：ちーﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2007/03/20(火) 22:53:45 ID:M35uvQ42O
十年以上前に発売したロードスターより
人気がないオープンカーのスレはここでつか？ｗｗｗ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:54:38 ID:deLau9Ys0
夜中にギャンブルしたくなったら
http://search.yahoo.co.jp/search?p=777Baby%A4%C7%CD%B7%A4%D6%A4%CA%A4%E9%A4%B3%A4%B3%A4%F2%A5%AF%A5%EA%A5%C3%A5%AF+&fr=top_v2&tid=top_v2&ei=euc-jp&search.x=1&x=23&y=3
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:02:48 ID:SELCCI5v0
>>403
カモれるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


なんか次元が低いな
煽ってるわけじゃないけど
一般車にだけは迷惑かけないでね
仲間と思われたくないから
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:36:15 ID:OYzBAuyH0
ミニバン追い抜くのも結構回さないとダメだからしんどい
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:56:57 ID:NpH9NhF40
どっからどー考えても峠でレッド、追い越しタラタラの方が
迷惑極まりなくて危険だと思うけど。
SELCCI5v0はレッドまで回して走っても遅いクチ？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:02:09 ID:MMcDjV550
>>408
一般車なんか追い越さねーよバカ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:08:38 ID:wQCsidPB0
>>401

そんなことないよ。普通にみんなかっこいいっていってくれるけど。
たいがい貶める奴ってボクスターと比較して語るんだよね。
価格帯が違うのにばかじゃねえの？って感じ。

>>382
君はMR-Sもってないでしょ？もしくは年がいってるとか。
持ってる人は騙されたと思ってスーツ着て清潔な髪型にして黒ぶちのダテ眼鏡かけたりして、
個性消してナンパしてみ？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:09:52 ID:z4NPTR1D0
やっぱ遅いからヤフオクでターボキット出たら大人気なんだなぁｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 04:43:53 ID:wQCsidPB0
410の>>382は>>383の間違いです。

MR-S のエンジンは、140PS の 1ZZ-FE。特に馬力があるというわけではない。
ところが実際に運転してみると、車体が軽いからピックアップがなかなか良くて、フツーに乗っている分には何の不満もない。
だから、これ以上馬力のあるエンジンを MR-S に載せるべきだなんて全然思わないのだが、そこらの自動車雑誌の中には「MR-S が売れないのは、馬力がないからだ。190PS の 2ZZ-GE を載せろ」などと書いている人がいる。
まったく、これだからスペック至上主義者は困る。馬力があるだけでクルマが売れるなら、とっくに日本中はインプレッサとランエボだらけになっているハズではないか。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 08:25:49 ID:MTJkgrbk0
一応MR-Sがスポーツカーって分野である以上、そう言った批判はあるだろうよ。
速い車に仕上げるためにはエンジンスワップかターボ化は必須みたいだし。
でも、2ZZを載せたからって売れたとは思えないけど。
とりあえずスポーツカーがいいって時代ではないんだよ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 08:40:25 ID:TxAL11tP0
２ZZ化は馬力狙いじゃなくて
回らないエンジンのフィーリング改善が狙いだべ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 09:17:25 ID:MMcDjV550
いちいちチェックしてんのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 09:39:28 ID:ve/pHF0g0
>>404

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 | ちーﾁｬ ◆Lib0QaykJA aを回収に来ました｡|　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　豊田市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 10:28:34 ID:yQAvo4cI0
自動車評論家が団塊やバブル世代だから困る
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 14:12:00 ID:v3S79DMc0
なぁなぁ！
オフの場所で困ってたけど、これに便乗で良いんじゃない？

http://response.jp/issue/2007/0320/article92764_1.html
MEGAWEBヒストリーガレージ
「トヨタ・ミッドシップスポーツ・ヒストリー展」
●開催期間：3月20日（火）－6月17日（日）
●場所：MEGAWEB ヒストリーガレージ1階
〒135-0064東京都江東区青梅一丁目パレットタウン
●開館時間：11:00－21:00
●入場料：無料
419 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/21(水) 18:03:24 ID:F9nZ2xD90
>>418
そりゃあ、俺は近くなるからかまわないけど、
浜名湖SAにてうなぎ～と言う流れだったんだがなぁ。日時の決定はもうちょい待って><

どーしよ？皆さんの意見は？

1.当初の予定通り、浜名湖SA（上り）
2.お台場を堪能するべく、MEGAWEB
3.どっちでもおｋ

GT仕様のMR2も展示されているみたいだから、おもろいかもね。
と言うわけで、土曜の夜までの投票～。

俺は3。
420 ：418：2007/03/21(水) 19:15:17 ID:v3S79DMc0
>>419
(゜▽゜;)
ごめん、流れわかってなかったよ..

たくさん集まれそうならなんでもいいので３で。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 20:06:39 ID:JA4vcqxeO
(´･ω･`)つ1
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:13:13 ID:/Mo1rUCV0
>>418
MR2 WRC グループB 仕様車

こんなんあったんか！
知らなんだよ・・
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 01:33:30 ID:HFxC99Cz0
MR-Sありえんくらい遅いな
SMTはかなりレスポンス最悪みたいだ

http://www.youtube.com/watch?v=00UjCbxodno
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 02:19:45 ID:NbuYACdP0
MR-Sオーナーでなくて悪いんだが
言われる程、遅い車とは思えないけどな…
Ｎ１仕様の車で耐久レースに出てたが、運動性でロードスターより劣ってる部分は無いと思う
パワー無いからストレートは遅いけど、旋回速度は相当高いよ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 02:50:05 ID:mtbcfgus0
遅くてダサくてもっさい最低の車じゃないと困る人が居るんだよｗ

隔離スレから逃げてきて、オフの話題になると消える人が、何故か
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 11:09:16 ID:5N7eafQW0
↑笑１と笑２のＷ無免坊の事だろ（笑）
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 11:42:05 ID:a226BZzrO
遅いからエンジン載せ代えるんだろう
ノーマル1ZZで速いMRSなんて見たこと無いしな
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 11:54:57 ID:+MDtxvbp0
オープンカーで速い遅いにこだわる人って結構いるんだねｗ
もっと速いクルマなんかいくらでもあるし。

エンジン載せ替えとかゲームのし過ぎじゃね？
そんなことする奴購入者の0.1%もいないだろｗｗｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 12:00:11 ID:uRWaGWjv0
良くも悪くも車好きの変態が買う車だからなぁ

俺ももう少し力あるといーなーとは思う
金がないから何もできないがｗｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 12:19:49 ID:8gBxXLzl0
>>429
俺は車好きじゃないけど変態だから乗るぞ。
幌に不満がメチャクチャあるけどな。
座ったまま開けたいよ…(´；ω；`)
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 12:35:59 ID:vUK8GTen0
>>428
ゲームでは載せかえするんだ？詳しいな。ゲーマーはｗ
432 ：391：2007/03/22(木) 14:14:52 ID:eALibRvI0
排気系パーツは殆どTRD製で、ノーマルECUで対応出来る範囲と
聞いてるけど、確かに2000rpm以下でトルクダウンは感じる。
逆に中～高回転域はノーマルよりフィーリングは良いよ。
ちなみにアライメントは調整済み。

元々燃費走行はかったるいので燃費には期待していないのと、
前車の3S-GE搭載車では4WD+5MTで7km/l前後だったから、
これでも良い方だと思ってる。
433 ：391：2007/03/22(木) 14:17:53 ID:eALibRvI0
↑>>396
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 14:32:33 ID:a226BZzrO
パイプをTRDやら社外のに変えたりECU変えたりしてる奴ってｶﾜｲｿｽ

MRSのウンコエンジンを少しでも改善したくて仕方ないんだねぇ…

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 14:36:09 ID:uRWaGWjv0
>>432
TRDとか金持ちだなｗｗ

TRDのメタルキャタライザーってのはどうなんだろ？
インプレ求む！
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 16:01:35 ID:VyyOV3f00
俺もインレットダクト、エキマニ、マフラーはTRD。
全部で３０万くらいorz
結構フィーリングはいい。
ついでに音もなかなか。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 16:38:06 ID:eALibRvI0
>>435
TRDのエキマニ＋レガリスＲの組み合わせだけど、
ノーマル触媒の時と比べると全域でアクセル踏み込んだ時の
レスポンスが良くなったのと、高回転がスムーズになった。
でも、体感できる変化の度合いではエキマニの方が大きい。

排気音はそれほど大きくならないけど、音圧はやや上がった。
おまけだけど、ノーマルフロントパイプの遮熱板が無くなるので、
見た目がすっきりする。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:02:19 ID:gpsrf16K0
TRDのキャタライザーはオレも興味あるな。
ノーマルのよりも見た目が良いし。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:33:44 ID:0U5WibgI0
>>432
ちょｗｗｗｗｗｗｗ2000rpm以下てｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:07:57 ID:a226BZzrO
ウンコエンジンに金かけるなんてバカの極みだなw
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:16:42 ID:aiBL2ea40
TRDキャタライザー欲しいけど
高いんだよな・・・

>>437にもあるしやるならまずはｴｷﾏﾆからか
442 ： ◆z24Qe9iaKM ：2007/03/22(木) 20:51:04 ID:9T+6N9gO0
>>419
(・｀ω´・)つ3

>>422
俺の記憶ではGr.BではなくGr.Sだったはずなんだが・・・。
手持ちの資料でもそうなっとる(出典はJAF出版)。
443 ：３７８：2007/03/22(木) 21:21:55 ID:1/vCUWlY0
みなさんお返事ありがとうございました！

皆さんの回答を参考に、とりあえず今は
１速発進　→　３０００～３５００回転でシフトアップ
で運転しています。ちょっとわくわくしますね。でも５速を
殆ど使わなくなりました。

ちなみに私の車の燃費は、2000～2500回転でシフトアップ
していたときは、片道20ｋｍ都市部通勤使用で１１．４ｋｍ／ｌ
でした（運転技術の無さが出てる）。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:35:53 ID:3AwZrvGE0
>>423
SMTはサーキットじゃ使い物にならんからな
街海苔でも遅くてかったるいし面倒
あれならATの方がマシ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:08:57 ID:oUU6amTw0
遅いとか言ってる奴、MR-S持ってないだろ・・・。
一般的な感覚でいったら相当速い車だよ。

0-100㎞加速一覧表
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
http://avoidnotes.org/urlmemo/cache/20050617101048.html
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:14:24 ID:3AwZrvGE0
LUCK HPより

0-100km 6速マニュアル 8.0 sec
0-100km 6速シーケンシャルマニュアル 9.3 sec


↑遅すぎｗ
SMTなんて軽ターボより遅いんじゃね？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:34:47 ID:BBVGf2LH0
>>446
オートマでないスポーツ自動2輪車に乗ったことがある人ならもれなく速くシフトチェンジできると思う。
445はきっとトルコンオートマ乗りなんでしょ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:44:08 ID:7ItVpACt0
SMTがこんな遅いとは知らなかった…

人間より素早くシフトするのがSMTの意義じゃないの？
こんな遅いならトルコンATでいいじゃん…
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:47:29 ID:GaQcbgNL0
・・・ドライブ楽しむには十分な加速性能だと思うが・・・。
それに、１０sec切れば十分速い。

それで満足できないやつ等は、どこ走る気だ？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:06:07 ID:nNBkuQV+0
>>449
幾らなんでも10秒は無いだろｗ

スポーティカーなら6秒前半くらいは無いと刺激が無くてツマラン
2シーターで不便で乗り心地悪くて見通し悪くて腰痛い思いして、「遅い」ってマゾか？
そんな車ならカローラ乗ってた方がよっぽど楽しいぞ
451 ：445：2007/03/22(木) 23:39:21 ID:oUU6amTw0
>>446
>LUCK HPより
>0-100km 6速マニュアル 8.0 sec
>0-100km 6速シーケンシャルマニュアル 9.3 sec

そのデータ無茶苦茶だよ。
SMTで2速までしか使わなくても（つまりシフトチェンジ1回）0-100で8秒以上かかることないですよ。
そもそもギアチェンジ１，２回で1.3秒もロスするわけないじゃない。
445のURLの動画だと７秒前半だけど、練習すれば7秒切れますから。

0-100が7秒の車が遅いっていったら世の中の車の90パーセント以上は遅い車ってことになっちゃいますよ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:40:37 ID:mtbcfgus0
スポーティーカー？

また雑誌厨か
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:43:54 ID:nNBkuQV+0
>>451
何でTTEターボ販売してるとこのデータが滅茶苦茶で、
どこでどんな仕様で走ってるかもわからん2ch動画のタイムが正しいって言えるんだよｗ

普通逆だろｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:45:37 ID:LTJszgk+0
>>446
LUCKはターボ売りたいんだからノーマルを遅く書きたいだけだろ。
真に受けるのがアホ。

>>445にあるように、MR-Sはノーマルで７秒ちょいだよ。

>>448　SMTが遅いのはガチです。
ただ、トルコンATよりは楽しめると思う。
455 ：４５４：2007/03/22(木) 23:48:31 ID:LTJszgk+0
遅いっていうのは、MTと比較して、って言うことな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:48:50 ID:lmscdp6b0
>>451
おまえ100mと間違えてないか？

100km/hだぞ？

MR-Sみたいなエンジンとギア比で2速100km/hなんてやったらエンジンぶっ壊れるぞ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:53:32 ID:to3qwPOG0
初期型MTでロケットスタート成功して7秒半ってとこだな。
普通にスタートなら8秒ちょっと。
2型以降はリアタイヤがインチアップしてるから少し遅いかもな。
SMTは試乗したがアレは文句無しに遅い。
ヘタクソがMTに乗ってるような感じになる。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:59:27 ID:4guo0IWb0
>>450
だから、その刺激を何処で味わうのか言うてみ。
大体にして、６秒前半で切ったらインテグラｔｙpeRですら落選しとるやないけ。
扱いきれるんか？おまいは、その動力性能を。

まぁ、実際にそれなりの車に乗って楽しんでいるわけじゃぁない事は、そのレス読めば判るが。。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:59:36 ID:HWxR2Ux5O
そりゃお前がヘタク(ry
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:00:45 ID:to3qwPOG0
あとパワーってのは絶対的な速さだけが魅力じゃなくて、
例えばMR-Sがシフトダウンしてから必死に回して加速しないと出ないスピードを
4速入れっぱ鼻ほじりながらアクセル半分で出せるのが魅力でもあるんだよな～。
余裕って言うやつ？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:06:02 ID:McO6Kh3r0
楽しいか？それ？？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:06:42 ID:OSRkgP3O0
>>458
んなもんどこでも味わえるっつーの
信号ダッシュ、料金所ダッシュ、合流、追い越し、上り坂、サーキット…etc
言っておくが別に0-100km/hタイムってのは動力性能の目安であって、
それは60km/hや80km/hでも体感出来る事なんだけどな

あとさぁ、オモチャに使い切るも無駄も糞も無いんだよ

スポーツカーにそんな事言う時点で野暮だと思わんか？

463 ：445：2007/03/23(金) 00:06:47 ID:oUU6amTw0
>>453
実際所有している人間が正確に計測してみて、そのデータはおかしいっていってるんだよ。
停止から100km加速のちょっとした距離なのにMTとSMTで1.3秒も違う時点で、
販促のための捏造かいい加減なデータってことですよ。
実際所有してれば計ったら一発で分かるし、所有してないなら自信ありげに書き込まないで欲しいな。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:09:19 ID:xcOyV5wJ0
盛り上がって参りました！！！
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:11:07 ID:OSRkgP3O0
>>463
それだけSMTのシフトアップの速さやレスポンスが悪いって事だよ

>>423の動画見たらわかるだろ？
ゼロスタートで後ろから実馬力160psの激重アルテに抜かれちゃうんだぞ？
ありえねーよｗ
466 ：445：2007/03/23(金) 00:12:45 ID:AD9DF7cq0
>>456

＞おまえ100mと間違えてないか？
馬鹿にしてます？

＞MR-Sみたいなエンジンとギア比で2速100km/hなんてやったらエンジンぶっ壊れるぞ
普通に7000回転くらいだから大丈夫っしょ。計測のためにやっただけで普段はそんな乗り方しないし。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:22:25 ID:Cz41gxj40
driver誌のテストデータでは初期型MTドライでベストが7.4秒だったよ。
40kg重くなってリアタイヤがインチアップした現行モデルが8秒ってのは
別にデタラメとか言えるようなデータでもないな。
むしろかなり妥当なとこかと。
468 ：445：2007/03/23(金) 00:28:01 ID:AD9DF7cq0
MR-S 0-100km加速 7.07秒　（１分４０秒から）
http://user.wazamono.jp/kasokusure/Movie14.WMV

直リンだよ。もうあちこちで「遅い」ってのは聞き飽きたよ。遅くねえし。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:30:13 ID:OSRkgP3O0
何百台と計測してきたプロのテストドライバーがドライでどれだけやっても7.4秒しか出せないのに
正確な計測機材もろくに無いそこらの素人が7秒切れるとか夢みちゃってバカだよな～

TTE製品扱う会社のデータより、チューン済み追い風下り坂参考記録の2ch動画を信用してしまうって恐ろしい…

そんな奴はどーぜ>>423の動画も、トヨタワークスドライバーに向かって「ヘタクソ」とか言うんだろうなｗ




470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:31:13 ID:mgM/aqnz0
>>462
＞んなもんどこでも味わえるっつーの
＞信号ダッシュ、料金所ダッシュ、合流、追い越し、上り坂、サーキット…etc

サーキットはともかく、その他のところで味合わないで下さい、DQNですか？あなたは。

＞言っておくが別に0-100km/hタイムってのは動力性能の目安であって、
＞それは60km/hや80km/hでも体感出来る事なんだけどな

その程度の余裕を求めるのであれば６秒前半と言わなくとも１０秒切れば世の中の９０％以上の人は実際満足できますが。

＞あとさぁ、オモチャに使い切るも無駄も糞も無いんだよ
＞スポーツカーにそんな事言う時点で野暮だと思わんか？

LWSの分野の車に対してそのような事言う時点で野暮だと思いませんか？
どうやら貴方はGTカーや、大排気量車で得られるものを求めておいでのようです、３L以上のお車を、お選び下さい。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:37:54 ID:OSRkgP3O0
>>470
じゃあワゴンRでも乗ってれば？
軽人口多いし大半の人はそれで満足だろ？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:41:09 ID:OSRkgP3O0
>>LWSの分野の車に対してそのような事言う時点で野暮だと思いませんか？

何で？

LWSって別にエンジンがショボくて遅いって意味じゃないぞ？
車重が軽いスポーツカーって意味だろｗ

車重が軽くてなおかつ刺激的な車は更に楽しい。ただそれだけだろ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:59:35 ID:DnCox6dX0


乗らないヤツ、乗ってないヤツほど、


自分の人生に関係ないスペックを


やたら熱く語る


474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:01:35 ID:2zdSZksR0
刺激的な車は刺激に飽きたらそれで終わり。
他に刺激を見つけ出せる車は飽きにくい。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:07:49 ID:5KAMGASn0
ようやく１０００km走ってギアとエンジンオイルにフィルター交換して，
３０００kmオーバーの世界に突入。
とは言っても，４０００も回せば，普通の走りでは充分ですね．
SMTは、確かに，MTに比べて反応が遅いというか、回転が合わないと
クラッチが接続しないようで，回転落ちを待つ時間が長く感じます．
かなりアクセルワークにチェンジのスピードが左右されるようで、まだまだ、
最適な状態を把握できずにいます．しかし、チェンジをするのはスイッチひとつだから，
上げたり下げたり、２ステップで上げたり下げたりして、けっこう、楽しいですよ．
一応，通常の走行においては，ショック無しにスムーズに接続するテクはマスターしたけど，
３段下げてパワーバンドで一気に加速する壮快さを覚えると、パワー走行でもマスター
しなければと思っています．
購入前は、シフトダウンしてブレーキを極力使わず，ぐうたら運転しようなんて
考えていましたけど，あまり、エンジンブレーキは効きませんね．

峠を走ると、もっとも，このクルマの良さが発揮されるように思えます．
パワーバンドを維持しながら、アクセルワークでカーブを曲がったら，
そりゃ，気持ちがよいほど、すんなりと急カーブを曲がって行きます．
思い切って購入して良かったと思いました．もっと運転技術を上げて、
さらに楽しく、なんて気持ちにさせてくれます．

あまりに楽しいので，１００kmほど海岸から峠越えまで夜のドライブして
きました．運転する目的のためだけに走らせたくなるクルマです．

シートも馴染んできて、しっかりサポートしてくれるようになってきましたし，
交換せずにすむかなと思っています．

TRDの製品の話題がでていますが、３月一杯までキャンペーンでセット購入だと
２割ほど安いみたいですよ．この際だから，高いけど，付けようかと考えています．

あと、オープンで夜空を眺めながらドライブするとロマンチックです。

長文ごめん，あまりに、興奮してしまったものだから．
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:14:56 ID:OSRkgP3O0
>>473
そう思ってないと自分の精神が保てないだけだろ？ｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:17:49 ID:xQyBJZtX0
>>474
でもMR-Sはすぐに飽きられて中古が300台以上
そもそも誰にも選んでもらえないから生産中止

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:32:50 ID:3vdrUlXn0
またループしてんな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:39:23 ID:Jq0D72Pl0
MR-Sの数少ない長所

燃費がイイ
維持費が安い
街海苔で扱いやすい





…これって刺激なの？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:42:14 ID:Jq0D72Pl0
FD、GT-R、インテR、シビックR、MR2…

刺激のある車は年式古くなってもよく見かける
楽しいから飽きないんだろうなぁ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 02:11:33 ID:Pe7XsMaM0
>>478
このスレの風物詩みたいなもんですな。
オレはもう飽きてしまって反応する気も起こらん……。
482 ： ◆z24Qe9iaKM ：2007/03/23(金) 02:27:04 ID:X+O4zbcm0
てか、ここまで必死に煽られるMR-Sってある意味ｽｹﾞｪｗ
何が奴らに火をつけるのか・・・。

そろそろ煽り内容にもレベルうｐを求めたい所存。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 02:55:49 ID:aY0nLpSI0
棒読み・・・が廃れてしまって残念。
もしかして、釣りと釣られ、両方ともアンチの連中だったりしてｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 03:05:26 ID:5/0tBsJq0
いつも単発IDでご苦労さん、っと。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 03:08:42 ID:aY0nLpSI0
＞あと、オープンで夜空を眺めながらドライブするとロマンチックです。
ロマンチックかもしれないが、夜道は運転に集中したほうがいいと思うｗ
486 ：445：2007/03/23(金) 04:01:08 ID:AD9DF7cq0
>>453 >>469

TTEのサイト見てきたよ。
あのタイムはTTE発表じゃなくて雑誌編集者が計ったものじゃん。
>>423の動画もさっきみたけど、対抗車はMR-S以外燃費最悪のスポーツカーじゃん。
その中で同等のタイム出せるのはすごいことだよ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 07:52:54 ID:g0v+cYOz0
誰かがファイナルの赤幌は内側も赤いって書いてたけど、内側黒じゃん・・
ちょっとがっかり。

あとプチ人柱。
モータウンのシャンプー＆コーティング、色落ちするか心配だったけど、何ともなかった。
仕上がりも艶々していい感じになる。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 07:57:13 ID:VZSYJkkk0
423の動画はこんなもんじゃないの？
MR-Sがロードスターと最下位争い。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 08:09:41 ID:DWvgApexO
アテンザと同じエンジンよりは
エリーゼと同じエンジンの方がマシに思えてくるw
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 08:23:16 ID:1VkBkwkk0
>>479

メンテがしやすい構造
解りやすいミッドシップの乗り味
全部屋根が開くオープン
いつ無くなるか解らないPULLカバー

うん、十分刺激的だ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 08:55:53 ID:G3+xdwfM0
>>489
ビスタと同じエンジン＞＜
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 09:17:05 ID:DWvgApexO
昔そんな車もあったねぇ。。
ローバーエンジンみたいに味がある話だ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 09:17:52 ID:WSF9EaFoO
>>486
あれのどこが同等なタイムだよw

断トツに遅いじゃんw
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 10:14:03 ID:liWDPeqn0
1.8Lのかろーらの猿人としては立派だ・・
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 11:15:10 ID:ac8zNMDQO
この車を遅いと卑下する連中は、リアルでナニに乗ってるのだろうか？
ループネタだが、気になるネタでもある。
どうせ・・・・とは言わんから正直に語ってみ。

byＭＲ－Ｓの軽快さに惹かれるＺ乗り
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 11:58:53 ID:U3w7EpJb0
これはあまり感じる人が少ないのかな。
・ブレーキング時の姿勢が良い
・トラクションが掛け易い

あと善し悪しは置いといて、刺激的な部分は・・・
・ブレーキングからのステア初期応答の鋭さ
切り込みがラフだとスピンモードになるし、フロントの荷重が抜けると
アンダー傾向になるから、曲がり始めたらフロント荷重が抜ける頃には
リヤステアを意識しないといけないけど、上手く決まると楽しい。

他車と比較した相対的な話ではなく、MR-Sでの感覚的な話として。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 12:06:01 ID:WSF9EaFoO
FFで200kg重い2LのステップDQNの猿人にストレートもコーナーもぶち抜かれ、
トヨタドライバーに「クラスが違う…まるでGT300とGT500のレースみたいだ…」
と言わしめたMRSってある意味すごい（笑）
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 12:45:47 ID:B1mk54480
>>479
そんなに刺激がほしいなら尿道に針でも刺しとけ
499 ：ちーﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2007/03/23(金) 13:03:14 ID:2Qv1undJO
ねー、この車ってトランクないの？
今の時代、ありえなくね？ｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 13:12:55 ID:VZSYJkkk0
トランクが必要なら1stカーで出かけるけど？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 13:33:51 ID:aY0nLpSI0
今の時代、2人しか乗れないのもありえないよなｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 13:42:22 ID:VZSYJkkk0
隣にオネエちゃんを乗せられるから十分だｗ
503 ：ちーﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2007/03/23(金) 14:03:09 ID:2Qv1undJO
>>502
同意ｗ
ってか、>>423の動画みたけど悪くはないね
ただ、なにか足りないんだよなこの十年前に発売されたロードスターより人気がないオープンカー･･･
外見があまりにもスポーツカーぽいから、走った時のギャップがよくないと思うな
ここらはトヨタの
「かっこがよければなんでも売れる、若いやつらはみんなバカだから魂」が見え隠れしてるね
だからトヨタは嫌いなんだよな
にたりよったりの車も多すぎるし
他のメーカーはどこかしらこだわりみたいなとこもってるけど
マツダ=ロータリーやロドスタ
ホンダ=タイプRとか手作業エンジン
日産=･･･ﾜｶﾝﾈｗ

トヨタは売上が第一、それがみえみえで気味悪い
そこもmrsが売れなかった要因のひとつだと思う

内装がぷらすちっきーってレスみたことあるんだけど、実際所有してるひとはどう思ってるの？

ま、それはどうでもいいけど
私がいいたいのは

売り上げ第一と考えてるトヨタは大嫌いです

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:07:28 ID:DWvgApexO
2chに入りびたってるような腐れマンコはうちの嫁の足元にも及ばないから嫌いです
さっさと首吊ってきてください
505 ：ちーﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2007/03/23(金) 14:15:35 ID:2Qv1undJO
>>504
なんだｗ
いきなり嫁の自己紹介か？

洗車しよっと
つか、ここのスレの人達は自分の車をうpとかしないんだね～
ま、あんな外見だからどれもにたりよったりか･･･


ロードスターなら可愛くもかっこよくもクラシカルな感じにもできるからいいね～
そこがちーのお気に入りでつ(o^-^o)
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:19:09 ID:DWvgApexO
なんだオープンカースレの嫌われっ子のユーノス(劣化エラン)か
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:27:00 ID:VZSYJkkk0
>>503
内装はショボいよ。
こんな所でトヨタが大嫌いって言われてもなぁｗ

ヒマならロードスターupしてくれ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:29:57 ID:OhRy24Jm0
>>495
俺は、MR-S → Z33 だが、
どちらも好きだな。それぞれの「楽しみ」があるじゃん！！
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 15:15:14 ID:WSF9EaFoO
排気量200ccしか差が無く、200kg軽量でミッドシップというアドバンテージを持ちながら
体感GT300とGT500のレースくらい差があるんだぜ？

どーやったらそんな遅い車に出来るんだ？（笑）
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 15:33:16 ID:8bX8DemP0
つまんねー言い合いが聞こえるな

うぜーから他でやれバカ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 16:08:43 ID:DWvgApexO
トヨタに契約打ち切られたヘタレ自称プロドライバーが参集した
ホンダ資本、トヨタ憎しの自動車プロレスなんかをまともに信じるおめでたい頭が凄い
べスモスレですらべスモはプロレス言われてるのに
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 17:12:21 ID:FEocZC5X0
まぁ一言で言うとだな

俺はGT300で十分

だな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 17:24:04 ID:WWM4qfcE0
MR-Sのクリスタリアって知ってるやついる？ボディキットなんだけど
あれ興味あるやついないかな？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 18:21:52 ID:g0v+cYOz0
>>513
ぐぐったけど、かっこいいな。
あまり重くならなくて、１００万円くらいなら買いたいかも。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 18:29:20 ID:WSF9EaFoO
死ぬほど遅いMRS（笑）
516 ：ちｰﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2007/03/23(金) 18:38:55 ID:HDox5MSc0
↑糞名無し（笑）
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 19:03:00 ID:DWvgApexO
↑生きる価値なしユーノスごと崖に落ちろ(笑)
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 19:19:41 ID:f+mt1/r/0
ちｰﾁｬ ◆Lib0QaykJA まとめ
●身長129.3cm、体重 129.3kg、ｽﾘｰｻｲｽﾞB129.3cmW129.3cmH129.3cm
●携帯厨。
●チビデブ。
●ネカマ説有り。
●年齢は限りなく40に近い30代後半。
●なのにファッションはゴスロリ。
●地井武男似（あだ名の由来）
●精神年齢は小学生以下。
●ＭＰＶのような体型。少なくともＮＣロドスタ並と車は5ﾅﾝﾊﾞｰなのに本人は3ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞ(ﾌﾟ
●典型的教えて君。構ってちゃん。
●被害妄想癖有り。（誰も構ってないのにｽﾄｰｶｰに追われたと発言）
●ﾛﾄﾞｽﾀｽﾚでも嫌われ腹いせにMR-Sｽﾚを荒らし挙句の果てに自らｽﾚ立ての暴挙にまで出る電波っぷり
●顔文字多用。気分屋で文体が恐ろしく変わる。
●ﾛﾄﾞｽﾀｵﾌに参加したもののﾁﾔﾎﾔされずｵﾌ叩きを率先して行う。
●性格、頭、顔とワースト3冠王。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 19:21:37 ID:x0/2TV8z0
リブレットの型番か何かか？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 19:27:02 ID:Qq4F/P2Q0
>>516
神のＧＴＯやＮＳＸは孤高並みの名言を書いて車種板のネ申になれば
みんなから好かれるよ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 19:33:50 ID:Kyb5LHB+0
>>518
MR-Sスレに粘着しているのは好きだった人がMR-Sに乗っててその彼に
「お前がいるとMR-Sが汚れるから半径20m以内に近寄るな！」
と言われたからじゃなかったっけ？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 19:45:50 ID:qzayJqYL0
>>521
いや、MRS乗っていた女性が隣に彼氏乗せているのにちｰﾁｬは孤独だったからMRS叩きに走ったらしいｗ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:05:43 ID:bDM0tufS0
>>503
ＭＲ－Ｓの外観は認めているようだな。
↓それに↓
●顔文字多用。気分屋で文体が恐ろしく変わる。：ネカマの典型ｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:14:06 ID:VZSYJkkk0
なんかすげーなｗ
全部129.3ってｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:36:06 ID:X3Oz3FmN0
漏れは　リブレットの型番に　ﾜﾛﾀｗ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:53:32 ID:TZ0u2CrU0
>>524
その調子じゃ少しだけ浮いてることを知らないだろ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:39:26 ID:Pe7XsMaM0
>>513
これか。
ttp://shorin-ged.com/crystalia.htm

MR-Sに見えんな、しかし格好良い。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:15:58 ID:X3Oz3FmN0
>>527
いいね、個人的には好きだ！
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:16:29 ID:gybFzmAq0
>>527
か、かっこいいか？？？？？　オリジナルの方が100倍いいけど・・・。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:30:40 ID:TyL1+M/N0
>>182
プラス10でできたら
その方法知りたい
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:56:50 ID:WWM4qfcE0
けっこういいデザインだよね、ただ内装はMR-Sのままだからなぁ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:25:19 ID:qgR5e2hZO
内装なんて内装屋にもっていけばいいじゃない
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:38:06 ID:V+WqUaxB0
ブスの厚化粧も見ようによっては美人に見えなくも無いが・・・・
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 07:41:33 ID:T/R5Pzyd0
>>527
これはいらんわｗ
デザインもベタだし・・・無駄にボコボコしてるし
なんていうかプラモデルっぽい、絶対市販に耐えないデザイン
トヨタがＯＫ出すデザインにはちゃんと意味がる事を解って欲しい
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 07:42:44 ID:T/R5Pzyd0
意味がある
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 08:10:12 ID:yoFPbdhR0
>>527
どんなにがんばっても元の腰高さがどうしても…
トヨタの車ってどれもウエストラインが高すぎるんだよな。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 09:29:41 ID:AAhyYkil0
ウエストラインが高すぎて、横からオープン状態だと、風呂に浸かってる入浴者に見える。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 09:37:05 ID:O8eS6zP30
ひとまず車高調入れてキャンバーでもつければいいやん
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 10:18:29 ID:uNuaVGeL0
それはそうとレクサスってISもGSもカッコ悪いよな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 10:37:53 ID:hvsMBIKY0
デザインはオリジナルがどうしょうもないので、
利点である外板を交換できることを生かしたキットが
でてくることは歓迎したい
各部のディテールにおもちゃっぽさがあるかもしれないが
オリジナルと比べたら比較にならないほど良い
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 11:05:31 ID:0Ei9stYe0
デザインは今のままでいいけど、パワー無さ過ぎて物足りない
TTEターボキット60万くらいにしてくれよ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 11:17:56 ID:g17DlKDP0
ファイナル買って一ヶ月の感想。ちなみに初MR-S。

不満点。
内装が豪華過ぎ。もっと簡素で可。
遮音し過ぎ。もっと音漏れして可。
オプション無駄。ほとんどイラネ。
シフトノブやサイドブレーキが後ろ過ぎ。もっと前が良い。
パワステイラネ。タッチ優先のほうが良い。

あとはエンジン、デザイン、ハンドリング、その他、特に不満無し。
このスレでも良く出てくる他の車いろいろも試乗しまくったけど
それらと比べるとMR-Sにして良かった。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 11:31:55 ID:khMcGILH0
内装はゴルフボール柄やめて素材を見直せば多少マシになるんだけどなぁ
エリーゼみたいに簡素でもアルカンターラにする事でグッと見栄えは良くなるし
エンジンはもっと伸びのあるエンジンがいいな
フラットトルク過ぎて高揚感が全く無くてファミリーカーみたいなフィールなんだよね
トラックみたいなサウンドもどーにかして欲しい
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:07:41 ID:su+jM29T0
洗車してたらおじさんに声かけられた。
「MR2？」
違うっつーのｗ

まぁ、でも知らない人と話せて面白かった。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:11:22 ID:O8eS6zP30
何回も「この車はオープンカーのMR-S」って説明しても話す度に「MR-2調子どう」とか言ってくる人
俺のまわりに３人ほどはいる
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:15:24 ID:UF87mkJO0
ボクスターの出来そこないって言われてるのに、意味があるトヨタのデザイン・・・てもなぁ・・
まぁ、俺は好きだが。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:31:41 ID:vudJtcYa0
昨日会社の飲み会の時に車何乗ってるかの話になって、MR-Sです…って答えた時の反応

社員A「デルソルの後継だっけ？」
社員B「それってホンダ？」
俺「トヨタですよ。MR2の後継モデルです」
社員A＆B「へ～」
社員C「ポルシェボクスターに似てるやつだよね。MR2は好きだったんだけどなぁ」

なんか反応イマイチ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:37:19 ID:DEJGG2DQ0
>>544
俺もまったく同じ状況に遭遇経験あり．
トヨタがまだこんな車作ってるのか～ってびっくりしてたよ．(約1年前)

MR-Sの認知度はその程度なんでしょうね．
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:42:13 ID:BVxoNm0rO
>542
いかにも実際に乗ってる人の意見だね

>543
いかにも乗った事が無い人のいつものコピペだね
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:47:33 ID:sE+gd0w90
マイナーで国籍不明車だからいいんじゃない。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:56:07 ID:+6CbP5Z50
オリジナルのスタイリングが優れているとは思わないけれども
エアロや外装キットでまともなの見たこと無いねー。
TTEのやつは比較的まともだとは思うけどそれ以外は最低レベルの
はるか下すぎて語るのも馬鹿らしい。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:02:24 ID:0e0DwXpj0
>>549
いかにもMR-Sしか乗った事ない音痴の意見だね
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:09:25 ID:/GyTIWNu0
>>547
確かに微妙な反応されるよね～。

ロードスターとか言ってたら反応違うんだろうけど。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:13:52 ID:xPAHBspl0
MR-Sは変わった人しか買わないからねぇ。
走りもイマイチで楽しくないから純粋な車好きはまず選ばない。
中身より、あんまり見かけないとか他人と同じなのは嫌とかそういうの気にする人が選ぶ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:32:53 ID:g17DlKDP0
>あんまり見かけないとか他人と同じなのは嫌とかそういうの気にする人が選ぶ。
これはあるね。試乗車すらまともになかったから幻の車っぽくてイイ。

で、走りも結構楽しい。
ただミッドシップは性能を引き出すにはある程度のテクがいるので
人を選ぶのもあるね。自在に操れる人ならかなり楽しい。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:34:43 ID:bRp7BQcy0
>>554
それ俺のことだ。

おかげでお前みたいな友達と付き合わなくて済む。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:41:42 ID:pBZDc/SM0
>>中身より、あんまり見かけないとか他人と同じなのは嫌とかそういうの気にする人が選ぶ。

本人はそんなつもりでも実は周りから笑われてるだけなんだよねｗ

MR-S海苔にひねくれモノが多いのも納得
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 14:41:20 ID:oKgpvhPaO
痛車以外でわざわざ笑う程ヒマじゃない。
おまえヒマなん？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 15:43:50 ID:Kh7CKqfe0
↑こんな感じで滑稽だなｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 15:56:20 ID:sE+gd0w90
>>554
「純粋な車好き」の定義は？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 16:05:24 ID:fdCs0JUa0
>>547
わかっててボケられてるようにしか思えないｗ
面白そうな仲間たちだね。(あなたはツッコミ役なの？)
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 16:52:46 ID:O8eS6zP30
MR-Sってハッタリカーで１０人中２人くらいは普通に騙せるんだよね。
１００人中２人なら微妙だけどこのくらいならハッタリカーとしはまぁまぁかな
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 17:41:17 ID:KeAQN/Sq0
１０人中２人って事はないだろ。

ディーラーのおねーさんが普通に「外車ですか？」って聞くぐらいだからな。

確かにクオリティの低さは外車に通じるものがあるが。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:21:01 ID:4cjjHdN00
結論としては、カセルタ再販って事でいーですか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:56:20 ID:0nxppke90
車に疎い素人を騙すしか取り柄の無い車ってのも悲しいな…

せっかくミッドシップと言う良いレイアウト持ってるのに、中身がこんな糞の塊じゃあな
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:09:04 ID:fdCs0JUa0
FF転用のミッドシップが、さほど良いレイアウトだとは思わないけど。
車に疎い素人は、ミッドシップなら何でもいいと思ってるのかもしれんがｗ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:23:06 ID:/FpOtbuh0
車オタクってキモいよな
俺は素人でいいよ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:39:11 ID:fdCs0JUa0
そういうのは自分で決めることじゃないけどなｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:40:25 ID:1ftEA9Kk0
確かにMR-S乗ってる奴ってキモイのばっかりだよなｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:49:13 ID:0SO9huld0
ところで今日どっかのミーティングでもあったのか？

田舎者の俺が初めて行った海ほたるでMR-Sの群れを見たんだが。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:09:39 ID:g17DlKDP0
買ってからこのスレ見つけた新参者なんで、内容にビックリしてたけど
ちゃんとした人がいるみたいでなにより。ちょっと掘り下げたいね。

>>565
ミッドシップの何がいいと思います？

>>566
どんなミッドシップが良いと思います？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:24:29 ID:1ftEA9Kk0
牙を抜いたミッドシップなんてのはそれこそ居住性を考えた車で無いと意味が無い。
コストと安全性でFFに、コントロール性でFRには絶対かなわないんで、必然的に速さを求めるしか無い。

そんな中で楽しいやら、若者向けやら、安くやら言っておいて矛盾が多すぎるんだよね。
それなら何故ミッドシップなの？と。
なんで2シーターでトランクすら無いの？と。

そこの矛盾が一体何をやりたいのかがユーザーにはわからなくて結局淘汰されてしまったと。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:25:16 ID:6Vl7CpY40
１０００km終わったけど，町中では４０００回転以上回す必要が無い．
SMTに関していろいろ言われるけど，人差し指でチョンチョンとシフトアップできるので，
気軽で良い．ラゲッジスペースは、使い勝手もまあまあで，普段の荷物にも、そう困らない．
峠では，楽しいの一言だし，法廷速度+αの世界では，良く出来たスポーティカーだと思う．
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:31:36 ID:1ftEA9Kk0
本当に楽しいやら、若者向けやら、安くやらを考えるならばFRで良いんだよ。
限界挙動がピーキーなMRじゃ楽しいなんて無理だし、
いざと言う時、人や荷物くらい載せられないと1台しか持てない若者は買わない。
そもそもミッドシップで安くなんてのは無理（手を抜けば可能だがそんなものは完成度が低い）

結局MR2のプラットフォームを利用してマツダロードスターに対抗したかっただけなんだよな。
そこに都合の良い言い訳や後付コンセプトを加えると。

んなもん売れなくて当たり前だよ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:32:15 ID:bRp7BQcy0
>573
>法廷速度+αの世界では，良く出来たスポーティカーだと思う．
幌以外はな…
(　T∀T)
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:35:44 ID:9GALq9OG0
>>571
無理じゃね？ＦＲ車でしか走ったこと無い奴だから。　
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:37:04 ID:/FpOtbuh0
>コストと安全性でFFに、コントロール性でFRには絶対かなわないんで、必然的に速さを求めるしか無い。
キモいな。特に　コレ→　"必然的に速さを求めるしか無い。 "
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:39:20 ID:1ftEA9Kk0
>>577
人乗れません、荷物つめません、FFやFRより遅いです、じゃ誰が選ぶんだよ。考えてみろ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:40:50 ID:jNBiCjfX0
>>１０００km終わったけど，町中では４０００回転以上回す必要が無い．

あの…S2000やRX-8ですらそれで十分なんだけど
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:46:02 ID:DJoN12Qm0
ＭＲ－Ｓって・・・
トヨタが『俺の会社はミッドシップの車を作っているんだ！』と
『ウチの会社の技術力でミッドシップの車を量販してやる』と
世間にアピールしたいが為に作った車だと
漏れは理解しているのだが・・・

だから、あんま売れなくても仕方が無いんでないの？

でも、販社の人は売れないと困るわけでｗ
作る方と売る方の意見が旨く噛み合っていない車だな
日本の車は殆どがそういう感じだが・・・

で、漏れはコノ車は買いたい人が買えば良い車なんだと思う。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:47:22 ID:DJoN12Qm0
>>578
ＭＲってとこに惹かれた人たち
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:51:22 ID:bRp7BQcy0
>>578
ロードスターだらけでうんざりしてる俺
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:52:18 ID:ySKFEaoV0
>>578

分からない奴だなあ。例えば、君はロードスターNAのオーナーに対して遅い車って批判するの？
ボクスター、ロータスエリーゼの存在意義は？
メーカーがあるコンセプトの基に設計した車なんだから、気に入らなかったり金銭、家族構成等の事情で合わなければスルーすればいいだけの話じゃないの。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:58:31 ID:bRp7BQcy0
まあそういう俺はＮＣが少ないからＮＣ買おうかと思ってる。
幌に惚れた
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:01:58 ID:/FpOtbuh0
>>578
ってかお前何乗ってるん？
きっと誰もが選ぶような車乗ってるんだよね？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:14:14 ID:jNBiCjfX0
>>分からない奴だなあ。例えば、君はロードスターNAのオーナーに対して遅い車って批判するの？
ロードスターはトランクあって楽しいですけど？

>>ボクスター、ロータスエリーゼの存在意義は？
かなりスポーティな車ですけど？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:21:22 ID:C27DywQe0
多い多いって言うほどロドスタは見かけないけどなぁ。
軽やミニバンじゃあるまいし。

てか見かけたら何がそんな嫌なの？
自意識過剰？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:26:57 ID:V+5w3q3M0
>>586
いくら良い車といってもNAロドスタはもう古いよなぁ・・・
ロドスタがどうこうより古い車の維持は疲れる。
エリはスタンダードグレード程度じゃMR-Sと一緒でたいして速くないし。
ボクスタにスポーティなイメージは無いね
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:29:13 ID:C27DywQe0
＞＞エリはスタンダードグレード程度じゃMR-Sと一緒でたいして速くないし。
ええ～ｗ
大抵と国産スポーティ車はカモれますけど？

＞＞ボクスタにスポーティなイメージは無いね
サーキットでS2000とタメ張るくらいスポーティなんですけど
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:30:37 ID:54wW6cnh0
>>エリはスタンダードグレード程度じゃMR-Sと一緒でたいして速くないし。

それは幾らなんでもMR-Sといっしょにするのは間違いだろ…
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:35:38 ID:V+5w3q3M0
>>589
>>590

そうだな。考え直した。
ドライバーの差だね。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:38:42 ID:/FpOtbuh0
エリーゼ、ボクスタが速いってアホか？
ランエボの方が遥かに安くて速いだろ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:39:54 ID:V+5w3q3M0
>>592
君は正しい
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:41:02 ID:zmHFcYaZ0
2ZZモデルがあったらMR-Sってどんな評価だったんだろうなぁ…
まだ生産中止になってなかったかな？

他社に供給するくらいなら採用してくれよな…
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:43:11 ID:X5egFhdS0
>>592
四駆でセダンで三菱じゃなかったら比較対象になるけどね
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:43:51 ID:X5egFhdS0
あと屋根も
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:47:46 ID:3w3nYSC30
屁理屈全開だが、
2ZZが設定されるくらいならば各部の出来もだいぶ違っただろうな。
もっと真面目にやってたはず。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:48:59 ID:/FpOtbuh0
剛性UPで重量UP、コストUPでつまらないクルマになる予感。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:49:09 ID:X5egFhdS0
>>597
確かにそれはあるね
2ZZがある事で1ZZグレードの出来も良くなる事もある
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:52:22 ID:X5egFhdS0
>>598
それは無いね
重量UPでつまらなくなるなら既に現行MR-Sは初期型よりつまらない車って事になる
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:59:20 ID:xKbfZHE20
>>598
おまえはいつまでもしょーもない的外れな意見しか言えないのな

ちょっと黙ってろ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:59:41 ID:g17DlKDP0
ありゃりゃ、期待して覗いたのに返事が無い・・・
慣らしも終わってガンガン乗ってくるくるまわったりさせて
ミッドシップと合わせてこの車のどこがいいか実感したんだけど
同じ感覚があるかどうか聞きたいのに。
出てくるのはおかしな文学表現やら走りと関係ないことやら何なんだ？
まさかMR-Sどころかミッドシップすら乗ったこと無いのだろうか。

もう一回聞いておくか。

>>565
ミッドシップの何がいいと思います？

>>566
どんなミッドシップが良いと思います？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:04:05 ID:NykqASkJO
重量が軽いからと言って必ずしも楽しいわけじゃないからな
しっかり造られてる事が前提でしょ

スイフトよりワゴンRのが楽しいなんて聞かないしw
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:04:15 ID:/FpOtbuh0
>>600
初期型からのﾏｲﾁｪﾝ重量UPとエンジン換装と
それによる他の見直し重量UPじゃ桁が違うだろ？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:07:16 ID:X5egFhdS0
>>603
楽しさを感じられる足回りやフィーリング、演出が大事だよね
それらが無い車はいくら車重が軽くてもつまらない
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:10:24 ID:X5egFhdS0
>>604
ロードスターの場合最終NB→NCは20kgくらいしか重くなってないけどね
今のMR-Sに対してポン付けならそうかもしれんが、
前提に設計されてたとしたらそれは技術次第でしょ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:13:04 ID:xKbfZHE20
MRSみたいに立駐の坂でボディがミシミシ軋むのは勘弁
それなら多少重くなっても剛性うpしてくれ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:35:19 ID:NykqASkJO
ぶっちゃけ速くなくても楽しいとか言ってる連中なら
100Kg重くなろうが楽しいと思うぜ？

サーキットも速さやスポーツ性にこだわらない奴が重量にこだわるってのも変な話だ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:37:06 ID:/FpOtbuh0
>>608
そういやそうだな。重量もどーでもいいのかもしれんな。
クルマなんか乗ってみなけりゃ分からんだろうし。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:40:50 ID:/emQ10CM0
リアエンジン以外はうんこ虫。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:05:30 ID:+Rdm1KUN0
MR-Sが楽しいとかつまらないとかじゃなくて、乗り手の気分やその時の道路状況、天気、音楽、助手席の相手、いろいろ
あると思うよ。　MR-Sのって彼女とワイワイ話してたら楽しいだろ？
一人でモソモソ独り言言いながらスピードだしてもつまらないだろうに

てか独り身でこのオープンの車かっても寂しい奴にしかみえねえよ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:19:05 ID:pgj+LadY0
>>611
俺独身で彼女無し、友達も少ないけどMR-S乗ってて楽しいですが何か？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:24:17 ID:d7ek1zcx0
>>612
2シーターって基本的に友達が少ない人間のための乗り物だよな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:25:27 ID:ksRm5I+50
ごめん楽しいならそれでいいよ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:26:24 ID:pgj+LadY0
>>614
俺基本一人が好きなんだよね
飲み会とかの雰囲気も苦手
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:39:23 ID:XOqnRZjF0
FRじゃなくてMRなのは、その方が安いから。
FFの方がさらに安くて広くなるのはその通りで、
そういうのが欲しければセリカを買ってね。ってことでそ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:45:57 ID:DlIwRCBJ0
>>FRじゃなくてMRなのは、その方が安いから。

一般的にはそれは違うぞ
FF逆にしてると言っても簡単じゃないし他社がやるにはコストがかかる
トヨタだからこそ出来る事なんだよ
FRなんてのは元々どのメーカーもやってたレイアウトだからリバイバルさせるだけでいい
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:57:46 ID:yL5GyA3n0
盛り上がっているけど，結局は，乗っている人で運転が楽しいと感じているかどうかって、
事だと思うよ．自分の場合は，FR->FF->4WD->FR->FF->MR と乗ってきて，
今のMR-Sが一番楽しい．普通に通勤と峠越えドライブぐらいの使用だけどね．
もっと早く買っておけば良かった．
そうそう、ムカーシ，友だちのRRにも乗った事があるけどね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:01:48 ID:nMt3rHxE0
>>602
>>566じゃないけど、現代に合わせてリメイクされたAW11なら欲しいかな。
ちゃんと1.6Lでね。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:06:23 ID:jsm2GQ8k0
>>618
なんか乗り味が独特なんだよな。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:11:25 ID:yL5GyA3n0
本来，このスレって，MR-S海苔が集まる所じゃないのか．
>>620
たしかに、まず、ブレーキかけてもカーブでも、前につんのめる感じが無い．
これは、4WDでもある程度あったが，MR-Sでは軽ささえ感じる．
このためか、ゴーストップの多い町中でもストレス無く走れるし，
カーブの多い峠でも、安心してカーブを切れる．
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:21:38 ID:6kkglsDr0
まぁ楽しいか楽しくないかなんてのは過去の経験や車歴によるだろ

名の知れたスポーティカー乗り継いできた人じゃMR-Sは駄作だと思う

ファミリーカーやはじめての車ならそれなりに楽しめるだろう
ただそれはMR-Sじゃなくても楽しいと思うけどね
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:29:16 ID:yL5GyA3n0
スポーティカーって運転が楽しいクルマと考えて良いのかもしれないが，
名の知れたってフェラーリなんかの価格の高いクルマの事をさすのか？
それともスポーツカーと思うエリーゼなんかを意味するのか？
クルマなんて，所詮道具で俺の場合は通勤．楽しく気軽に乗れれば良いと思う．
それに、第一，フェラーリとかランボルギーニとか買う金も無い．
MR-Sって，そういう点からは，気軽に楽しく通勤できる道具だと思うよ．
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:50:50 ID:6kkglsDr0
市販車ならどんな車でも気軽に楽しく通勤出来るって

それをMR-Sが特別なんだと思ってるのがアフォなんだよ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:58:22 ID:yL5GyA3n0
>>624
そうですか．
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 02:01:42 ID:ZmCvYsMr0
>>624
お前は軽自動車でも乗ってればいいんじゃね？
627 ：ちーﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2007/03/25(日) 02:32:56 ID:FvQg5uHRO
↑トヨタスレはこんな餓鬼が多すぎるな
さすがDQN支持率1、2を争うメーカーのスレだ

前にコテつけたバカや名無しが言ってたが
「ここはMRS乗ってるやつが集まるスレなんじゃないの？」
とか
「MRSに乗ってないのになんでレスするんだ？」
とか、よく考えたらバカ丸出しなやつがいたが
部外者がちょろちょろするのが嫌だったら、2ちゃんなんか来んなよ
どっかパスつきの掲示板でも立ち上げて
そっちにでも行ってくれ
上の方の外装キット云々の時の流れはよかったのにな
スルーもできないやつがいるんだな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 02:48:59 ID:ZmCvYsMr0
>>627
おっさんばっかなんだからしょーかねーだろ
スルーできない奴がいるから
全面的にかまってやってんだよｗｗｗｗ
629 ：ちーﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2007/03/25(日) 02:59:23 ID:FvQg5uHRO
>>628
そっかｗ
そりゃスマンかったですｗ
ちーは別に荒らすつもりはないけど、もっとロドスタスレみたいにマターリできないもんかねぇ～
MRSは基本嫌いだけど、MRの車には乗ってみたいんだよね
走った感じどんなもんなのかなってさ
ロドスタに出会ってからターボと馬力には興味なくなったちーﾁｬでしたm(__)m
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 06:56:17 ID:kT6YT9w/0
なんであげてんの？

バカなの？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 09:13:55 ID:8YsyaTlx0
置いときますから適当に使ってくださいね


はいはい、そうですね。おっしゃるとおりです（棒読み）
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 09:46:13 ID:3xCPoS8U0
な～、いい加減放置を覚えろよ。
633 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/25(日) 11:07:59 ID:u1AwapuF0
>>オフネタ
いまいち反応無かったけど、当初予定通り浜名湖SA（上り）の方向で。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:10:33 ID:ZmCvYsMr0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　うなぎ！うなぎ！
　⊂彡
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:42:06 ID:LNuiFwih0
…そして誰も来なかったｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:35:45 ID:sk4KdooW0
トヨタに嫉妬する他社勢（笑）
これだけアンチを増やせるＭＲ-Ｓはスゴイなｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 15:15:10 ID:1PBQV1Bd0
嫉妬してると勘違いできるシアワセｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 16:06:19 ID:6Xd6iXt+0
ビートとAZ-1とMR-Sが亡き後
手軽にMRを実感できる車はもう無いの？

iとか1Boxとか軽トラじゃ全然ダメだし。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 16:36:12 ID:ppKXnN7DO
(ﾟ∀ﾟ)ο彡°ひつまぶし！ひつまぶし！
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 16:45:12 ID:tXstR9cv0
>>617
このクラスのFRプラットフォームなんてないから
シャーシからパーツから専用品となってしまって安くなんかできないよ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:09:52 ID:1PBQV1Bd0
>>638
MR-Sは中古が常時300台あるから大丈夫だよｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:11:23 ID:1PBQV1Bd0
>>640
アルテ、コンフォート、ラッシュ

いっぱいあるじゃんｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:55:40 ID:m6J1+AKe0
この車のＭＲの良さって、他より速いとかでなく、
コーナーでの独特の感覚と、キャビンが前にあるＭＲなスタイルだと思う。

速さが好きなら、インテグラやランエボでも乗ってるよ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:52:29 ID:jsm2GQ8k0
>>643
そうなんだよ。ロングノーズって気持ち悪い。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:02:44 ID:rBeBFiHM0
まあ、ロングノーズはロングノーズで楽しいけどな。
コーナーの回転軸が運転席よりも前にあるもんな。
MR-Sはちょうど自分を中心に回転する感じ。
ブレーキングでフロントが沈まないし、
きちんと荷重移動させれば面白いように曲がる。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:57:19 ID:xUx6/6VZ0
ヘタクソにはMR-Sがお似合いだと思うよ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:00:33 ID:sqaZygAd0
ロングノーズっていうとフェアレディ240Zやシェルビーコブラが、
って、長すぎですね・・・。
なぜかマイティボーイが頭に浮ぶし・・・。

マーボーって楽しそうだよね。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:58:32 ID:CT6k6eij0
サーキットも行かなくてDQNな運転もしないらしいMR-S海苔が
荷重移動で曲がるとか言っちゃってるのがわけわからんなｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:29:23 ID:sk4KdooW0
と言いながら、汚い格好の貧乏人がボロビートから颯爽と降りてくるのであった。

　　　　　　　～終わり～
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:32:06 ID:ymo9OIMk0
MR-Sってヘタレの代名詞みたいなもんだよなｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:41:08 ID:sk4KdooW0
と言いながら、汚い格好の貧乏人がボロカプチーノから颯爽と降りてくるのであった。

　　　　　　　～終わり～
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:44:11 ID:5dYOUkRK0
どっちもMR-Sよりイイ車
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 01:26:56 ID:EMbAzCgp0
はいはい、そうですね。おっしゃるとおりです（棒読み）
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 01:27:47 ID:yXQyifOq0
>>652
それらはもう過去の車さ( ´ー｀)y-~~
MR-Sもすぐ後を追うけどな
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 01:57:49 ID:Dkk63qdZ0
人気も楽しさもMR-Sより上
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 08:36:54 ID:Aq8jGn+K0
そろそろ

　　荒　ら　し　相　手　に　す　る　の　や　め　な　い　か　？


ファイナルバージョン購入した人とか来ても
この状況見たらがっかりするぞ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 08:46:55 ID:V7yXxhf/0
前スレにあったサプライズって何なの？
黒ファイナルが納車されたけどよくわからないのですが
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 08:51:38 ID:2O0Ad9+YO
デーラーが必死に準備したミニカーだったりしてw
担当が徹夜でFV仕様に色塗ったりして
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 09:52:11 ID:V7yXxhf/0
>>658
ミニカーなんてくれなかったよ
ミニカーすらないみたい
相変わらず納車もひっそりとしてたわ
サプライズなんてない
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 11:20:30 ID:FXDte1V8O
車もディーラーもやる気が無いMRS（笑）
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 11:32:27 ID:JqMMlD970
>>656
すでにガッカリして誰も居ない・・
残ってるのは荒らしだけ・・
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 11:39:08 ID:Aq8jGn+K0
>>661
まあそう言わずにｗ
買ってからまだ納車されてない人だっているかも？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 12:25:20 ID:+Mq2lteQO
明日、ようやく黒ファイナル納車の俺が通りますよ？
ｱﾗｼは華麗にｽﾙｰで。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 12:29:00 ID:JqMMlD970
>>663
納車オメ！！
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 13:29:28 ID:B0e0OCi30
昨日、山道を走ってたら水たまりに突っ込んでヒヤリ。
その後、「ガガー」って音がするんで確認すると助手席側の車体の下のカバーが外れかかってた。
まともな工具を積んでなかったんで外せず困ってたら、スープラのおにいさんに助けてもらった。
ええ人もいるもんだ。

あのカバーは付けておかないとまずいかなぁ？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 13:49:11 ID:Aq8jGn+K0
雨水とかﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬ上がってきそうだし
整流効果とかあるだろうからな

ｔｋあった方がいいからついてんじゃね？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 15:06:48 ID:H7/rwl1g0
>>665
あのカバーってウォーターラインのアルミパイプに固定してあるんだよなぁ。
最悪パイプ曲げている可能性があるので、念のためデラでチェックしてもらうことを勧めるよ。

俺は大雨のときに水たまりにつっこんでパイプ曲げた orz
まあ部品はたいした金額ではなかったが、チョイ前に交換したばかりのクーラントを再度交換するハメになったのがちとショックだった。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:56:38 ID:JrIRwdEw0
>>663
おめ！

>>657　>>659
俺も何もなかった。
そして赤幌の内側は黒い。
これが結構ショックだった。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:52:46 ID:gJJ2Mimw0
>>667
あのアホなこと聞くようで怒らないでほしいんだけど
それは水被ったから壊れた、っつーより
深さが良くわかんなくて、底を擦った、つーことだよね。
やっぱ結構低いんだなMR-S…
670 ：665：2007/03/26(月) 23:14:12 ID:B0e0OCi30
>>666
そのとおりですねｗ

>>667
パイプが曲がってるって考えはなかったです。とりあえずディーラーに見てもらいます。
安全第一ですね。

>>669
そーなんですか？水圧？でやられたって思ったんですが・・・
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:47:48 ID:zTgU+M0b0
今MR-S借りて乗ってるんだけど死ぬほど加速遅いねコレ

エンジン壊れてる？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:49:59 ID:2O0Ad9+YO
そりゃよかったですね
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:50:13 ID:Hk9pOo7r0
カローラと同じエンジンに何を求めてるんですかあなたはwww
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:56:39 ID:mS9a3ciO0
ちょっとだけポルシェに似ている
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:59:02 ID:zTgU+M0b0
カローラと同じエンジンでもミッションで軽量だからちょっと期待したんだけど…

やっぱ死ぬほど遅いわコレ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:00:35 ID:28ihiJ4Y0
ミッションｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:02:32 ID:AQypc2HZ0
遅くても死ぬことはない。壊れてるのは、お前の頭
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:04:46 ID:WWQ6IcbY0
乗り味もなんかフラフラ、ガタガタ、すげー低レベルだねコレ

ステアしてもワンテンポ遅れて動き出す感じ。ロールが気持ち悪い

マジコレで楽しいとか言ってんの？

正気か？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:09:21 ID:nsnk0Ole0
今更なにを言ってんだ

だから「生産中止」になったんじゃないか
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:11:08 ID:WWQ6IcbY0
いや、マジでここまで酷いとは思わなかった

ぶっちゃけ煽ってる奴は2chだし大袈裟に言ってるんだと思ってた…てかマジだな

こりゃ乗ってみないとわからんわ

ここまで酷いのは説明するのは難しい
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:16:31 ID:WWQ6IcbY0
つーかこの糞重いエンジンフィールは何？

これほどアクセルを踏み込むのを躊躇したくなるエンジンなんて代車で乗ったライトエース以来だ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:19:19 ID:OI6/E3XfO
えぇ～ライトエース楽しかったけどなぁ
あれ楽しくないなんてモグリじゃね。ホントに乗ったことある？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:22:42 ID:28ihiJ4Y0
彼のキャラ作り中に突っ込みいれるのはどうかと思う。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:24:17 ID:WWQ6IcbY0
あんな車高高くてフラフラなバンが楽しいわけねーだろ

まさにあれを車高低くした感じがMR-Sだな

つーかマジヘボイ。死ぬほど遅い

コレが楽しいなんて過去によっぽどまともな車乗ってないんだな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:25:40 ID:OI6/E3XfO
こりゃ失敬w

今回のネタの落とし所は何でしょうねぇ。楽しみです
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:27:47 ID:WWQ6IcbY0
つーかこのエアコンダイヤルなんだよ？ヘボ杉

メーターリングも剥がれかけてるやん。どんな付け方してんねん！

シフトフィールも最悪やな。コレはライトエースより酷いわ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:29:44 ID:v2kCkGok0
日付跨いでＩＤ変わったのに一人なのが丸見えでｶﾜｲｿｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:30:29 ID:K0p16fbo0
これはほんとに乗った事ある奴の意見だな。
ネタじゃなさそう。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:32:10 ID:WWQ6IcbY0
ネタじゃねーよ。借りて乗ってるって言ってるだろうが。

つーか今車内からZERO3でカキコしてんだよ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:35:42 ID:AjPjC1Wn0
はいはい、そうですね。おっしゃるとおりです（棒読み）
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:38:30 ID:WWQ6IcbY0
あぁ～マジでこのエンジン伸びない。回しても死ぬほど遅い

すげーイライラしてくるなコレ

カローラ乗ってた方が快適でいいな
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:39:15 ID:28ihiJ4Y0
(え？もうループ？)
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:40:15 ID:WWQ6IcbY0
つーかコレMTの意味あんの？

全然おいしーとこ無いし引っ張る意味ねーし

トルコンATでいいじゃん。エンジンつまらんからシフトチェンジが面倒なだけやわ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:42:04 ID:OE3NG16o0
インプレ全然間違ってないよ
車好きなら大半の奴がそう感じるさ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:45:09 ID:bLPbooU40
>>693
それで当時SMTを絶賛してた人が居たのかｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:47:32 ID:r7zDlwWr0
そういやテリー伊藤もATの方が良いって言ってたな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:50:11 ID:WWQ6IcbY0
おいおい、なんかこの車ABS変なところで作動しねーか？

なんか気持ち悪いわ

てか遅せ～
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:54:22 ID:WWQ6IcbY0
コレでサーキット走ろうと思う奴がほとんどいないのもわかるわ…

ぶっちゃけオデッセイの方がよっぽどハンドリングもエンジンフィールも良いぞ

マジで
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:10:15 ID:/27AAN+kO
エンジンは問題ないな。反応よくダッシュする。
1トンでここまで良いとなるとエリーゼはそら恐ろしいな。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:18:18 ID:28ihiJ4Y0
もう終わりかID:WWQ6IcbY0。
全然おいしーとこ無いし引っ張る意味ねーしｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:33:39 ID:WWQ6IcbY0
走ってきたが、いや～マジ酷かった…

これで十分とか言ってるなら軽で十分だわ。それくらいのレベル

犠牲にするものと得られる恩恵との差がありすぎて、そりゃ誰も買わんなコレは

世界からシカトされた理由がわかりますた
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:58:47 ID:WUdMhoUj0
何故スルーできないか、ここの住人は。
御人好しが多すぎるのか？
703 ：通りがかりの…：2007/03/27(火) 02:11:14 ID:Fi9XnEvL0
vs スレと間違えて、初めてMR-Sスレを訪れてしまったんだが、
本スレなのにも関わらず、ここの荒らされっぷりにﾜﾛﾀ･･･

思いっきり、イジメられっ子キャラと化してるな、MR-Sはｗ
まぁ良くも悪しくも個性があるってことの証だよ。少なくとも個性が無いよりは遥かにイイ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 02:25:30 ID:dNwu1ImS0
もしかしたらMR-Sの精が、忘れられないように自虐ネタでも
スレを盛り上げようとしているのかもしれないな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 02:30:29 ID:rhBg0Rn+0
ってかどーせもう話題も尽きてるし
雑誌記者の真似事のインプレも飽きたし
話題無いからスルー出来ないんでね？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 04:04:21 ID:9+y1DlA00
カローラのエンジンって言うけどさ～、
実際街乗りだけでブン回したらカローラだって十分楽しめるじゃん！？
そりゃハイパワースポーツカーと比べたら絶対的な性能差があるから、
その差はどんなに腕があっても縮まることはないけど･･･。

乗ったことないんで推測しかできないけど、
MTでもそんなに遅いって感じる訳？
モッサリしたドライビングフィールなんかねぇ。。。
ハンドリングは運転技術に大きく左右される部分ではあるけど、
あまりにエンジンが糞！って書き込みが多いので気になる。
ブン回しても楽しく・快適にドライブできないって事でおｋ？
中古車買ってみようかと思ってこのスレ見だしたけれど戸惑っている漏れが居ます・・・・
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 04:31:33 ID:v2kCkGok0
排気量1800㏄もあるエンジンでパワーが無いとか言ってるヤツｗ

パワーが無いから加速がショボイとか言ってるヤツw

そもそも加速はパワーじゃ無いんだけどな・・・
サーキットとかで限界までぶん回すんじゃなけりゃ、トルクの出方の方が重要
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 05:15:25 ID:4L4UoPft0
>>669
それが違うんだなー。

カバーとはいっても完全に隙間がないわけではなくて、
・水溜りにいい勢いで突っ込む
・普段はたいしたことない隙間に大量に水が入る
・水の重さと相対速度でカバーに力がかかる
・カバーを固定している２箇所のうち片方がもげる
・反対側の固定はウォーターラインにがっちりと
結果、アンダーカバーがパイプを引っ張る形になって曲げてしまう。

確かにMR-Sの下側は低い上に車高調入れて下げているからしかたないのかもしれんが、
直接ぶつけるほど段差のある路面は別の意味で怖いぞ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 06:18:11 ID:+7ejIDhG0
春なのか，最近，MR-Sを良く見かける．グリーン，グレーとしばらく一緒に走ったが，
小さいクルマと思っていたら，結構ワイドで大きく見える．
欲目かもしれないが，停めた駐車場にあったポルシェを見て、
MR-Sってやっぱりいいなぁって思った．
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 08:29:55 ID:DQdENBro0
>>706
実際に乗ってみた方がいいよ。
ここはアンチスレと化してるから。

俺の感想は、エンジンフィールは確かによくない。
が、低速域からトルクがあるんで、加速は十分。
官能的かと言われるとNO。
じゃあ楽しくないかと言われるとそれもNO。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 08:47:25 ID:m3zbxfReO
あれはスポーツカーの加速じゃないよ
十分って言うけど今時ミニバンだって十分だよ
しかしそんなもん誰も求めてない
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 08:50:23 ID:yOOZz5xW0
>>668
657だけど期待してた感動に関してはちょっと寂しかった
ディーラーもパッとしない感じだしね
ダメ出ししたいところは少なくはないけれど、良い車だと思う
受動的だった運転が能動的になれるみたいな感じ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 08:55:50 ID:gWGsxQ9Q0
>>706
いいスポーツエンジンの条件としては、スカーンと綺麗に高回転まで回る
ってのがある。それがないんだよ、１ＺＺは。トヨタだってやれば出来る。
実際、4A-Gは名ユニットだった。１ZZだって金掛ければフィーリングよく
出来ると思う。が、それをやるとコストが上がる。販売価格も上がる。
って言いたいのだと思うのだが、そこはお客様に還元して欲しかった。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 10:04:07 ID:0Btyf+QI0
最終型を2年乗ったが、
ハンドリングは面白かった。
エンジンフィールはイマイチだが、
中速ワィンディング＆ダウンヒルはかなり楽しめたぞ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 11:23:30 ID:jbgpqnlr0
まぁ元々が目をつり上げて高回転ブン回してどうこう、
という方向性じゃないってのはあるから、
コスト云々ってのももちろんだが、
トルク型の1ZZのチョイスは悪く無いと思うけどな～

まぁそれにそれはノーマル状態のコンセプトであって､
ECUなりフライホイールなりで相当変わるから
好きな人はどうぞ､ってのでイイんじゃね？

ただしフィールが良くなると体感は速くなるが
実速はトルクがあるノーマルの方が速かったりとかな｡

まぁこれは「実際に高回転域を使いこなせる腕」が無く、
「使いやすい低回転域の実用出力」が差となる､だけかもしれないが｡
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 11:36:08 ID:m3zbxfReO
スポーツカーは速さの前に気持ち良く無いとな

重苦しいフィールのエンジン載せたり、MRの癖にFF未満のハンドリングの切れ味だったりネガ要素が有り過ぎる

まぁ一番のネガ要素はあのデザインだろうけどw
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 11:37:38 ID:Iq//oo/R0
FFとかｗｗｗｗｗｗｗｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 12:02:53 ID:RGqpiaHp0
MR-Sはカッコ悪すぎ。こういう車は楽しいのは当たり前として、その前にカッコ良くないとダメだろ。
誰だボクスターの栄養失調みたいな顔にしたのは？？
どうせそんなに売れる車じゃないんだし、チャレンジしても良かったと思うが。
何でセリカの方が挑戦度高いんだ？？もう無いけどさ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 12:42:00 ID:WsF7qx610
そうか・・・春休みか・・・忘れてたよ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 12:58:17 ID:EYGuetbm0
>>719
漏れも忘れていたよ・・・だからか・・・・
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 13:28:46 ID:RlMG4grc0
春だから厨房デビューしてみました。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 13:43:57 ID:Yk6kh4W40
「FF未満のハンドリングの切れ味」って、FFと言うか、
フロントエンジン車の感覚でステア切ってるんじゃないか？
下りならアクセルオフだけでも結構特性変わるんだけどな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 14:35:43 ID:Iq//oo/R0
>>722
どうせなにも分かってないんだから
いちいち相手にしなくてもいーんだよｗｗｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 15:09:26 ID:m3zbxfReO
NSX乗ってるプロドライバーもMRSのハンドリングはFFよりつまらないって言ってたくらいだからなぁ

ロングホイールベースとドアンダーセッティングで限りなくダルなハンドリングにしてるから仕方ないな
フニャ剛性と酷いロール特性が加わってさらに退屈にしている

ヘタクソしか楽しいと言わない理由がわかる
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 15:23:40 ID:08HzRGpA0
早く学校始まってくんないかな・・・
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 16:09:39 ID:aQRKIgpq0
だからMR-Sは人と違うならそれだけで満足な人かハッタリだけ効けばいい人か
ただ変態チックと思われたいとか寧ろ走りの悪さ(燃費が少しいい)に惹かれた人だけ
買えばもう必要十分ジャマイカ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 16:59:04 ID:1QL/LK5B0
今日のきっこの日記読んでおまいらを思い出して久しぶりにきて見た。
まだいるんだなｗｗｗｗ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:28:36 ID:phOUz+mn0
春だなぁ･･･

ホントゆとり世代は精神病んでるなぁ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:34:04 ID:rhBg0Rn+0
そういやエリーゼのってるラリーストが旋回性はMR-Sの方が上って言ってたな
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:48:05 ID:m3zbxfReO
箱の名手と名高い某トヨタドライバーにボロクソ叩かれるだけはあるなぁ…

今まで無条件擁護が当たり前だったワークスドライバーがあえて叩く…

よっぽど酷かったんだろな
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:52:42 ID:DQdENBro0
春ですね～
そろそろ桜も咲く季節ですねｗ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:57:07 ID:rhBg0Rn+0
>>730
そんなマニアしか知らないドライバーの言ってる事信じてるの君？
箱物のトヨタドライバなんて誰一人普通知らないけどな。

お前のレベルが低いのは分かった。はい次。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 18:04:56 ID:8H0CXq4DO
ホント春だねぇ。
暖かくなってきたら変なのがわいてくるねぇ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 18:06:38 ID:fpAk/prDO
>>718>ボクスターの栄養失調みたいな顔
不覚にも吹いてしまったｗ
今日からどんな顔して我が車に乗ればいいのやら・・・
ごめんよポクの青ざめた顔した栄養失調のMR-Sちゃん
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 18:39:23 ID:eh6RS9610
逆に考えるんだ。
ボクスターが栄養過多だと。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 19:00:24 ID:Q5ZcOPcq0
ごめん、ちょっと教えて欲しいんだけど、
車検書上1000ｋｇ以下のは何年までの何型になりますか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 19:11:34 ID:m3zbxfReO
素人が乗っても叩き、プロドライバーが乗っても叩く
つまり相当な音痴じゃなければ誰でもMRSの酷さがわかるんだよね

だから真っ先に生産中止なのですw
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 19:44:35 ID:GP5WRNyN0
もうスポーツ車は流行らない時代。
いつでもどこでも車内セックスできるワゴンが大人気なんだよ。

MRで車内セックスした漢は居ないの？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 20:09:37 ID:X3jDOhUS0
フェラが限界
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 20:17:53 ID:jyKRdex/0
>>734
どこかの評論家の言葉だよ。

>>736
2004年2月のマイチェンから１ｔ超えだと思う。
俺は前期型も後期型も乗ったけど、断然後期型をお勧めするよ。
手を入れると重量税の差どころじゃ済まない。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 20:29:39 ID:+VetFy220
高回転てさー。
メーター細かくして6千を9千て変えて、高い音出すマフラー付ければ
気づけるヤツいねーだろ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 20:34:00 ID:aQRKIgpq0
つまりMR-Sの魅力ってm3zbxfReOみたいなやつが絶対所有しようとしないってとこに落ち着くよな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 20:39:39 ID:Q5ZcOPcq0
>>740
情報有難う！
検討してみます。
744 ：３７８：2007/03/27(火) 21:20:36 ID:aSBNFXPn0
>>735
笑える！
おもしろいー
私の車も真っ青の栄養失調ゲッソリボデーだ！
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 21:35:50 ID:m3zbxfReO
>>741
音痴って微笑ましいですねw
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 21:59:07 ID:rhBg0Rn+0
>>745
お前論破されたのになんでこのスレでのうのうと書き込んでるわけ？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:02:22 ID:WYIqA5SP0
>>738
クローズドで何度もしてます。
自分が助手席に座った状態で、足を閉じて膝上に彼女乗せて挿入、前後運動。
or
彼女を助手席に座らせ、開脚させる。シートは後ろまでいっぱいに下げる。
自分は助手席に猫背で入り込んで、覆いかぶさるように挿入。

自分170cm、彼女155ｃmくらい。
前者の方は彼女の身長が高いと幌に頭があたるし、後者は男の身長が高いと無理だと思う。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:15:46 ID:rY6WNJkZ0
>>732
MR-Sという誰も知らない車乗ってるおまえが言うなｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:36:14 ID:9YcRkVRc0
>>747

>前者の方は彼女の身長が高いと幌に頭があたるし、後者は男の身長が高いと無理だと思う。
オープンでおｋ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:43:01 ID:fpAk/prDO
>>749もちろん全裸だよなー
あ、紳士なら靴下は脱ぐなよ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:01:36 ID:bhbxS9jl0
>>706
＞実際街乗りだけでブン回したらカローラだって十分楽しめるじゃん！？
そういう感覚の持ち主ならば大丈夫。何乗っても楽しめるよ。
自分の頭に構築した妄想をクルマに押し付けるようなタイプの人間だとダメだろうけどね。
MR-Sより上は確かにあるけど、MR-Sに満足できないかと訊かれれば、NOだと思う。
実はオーナーではないんだが、この本スレの荒されっぷりには
ちょっと同情を禁じ得なかったりする。

一つ言える事は、俺もクルマ買う前に2chを覗いてて、欲しい車種が
トルクが無いだの、街海苔では楽しくないだの、散々叩かれてて気になったもんだが、
実際に乗ってみると、そこにはスレに書かれてた欠点など微塵も見受けられなかったよ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:08:31 ID:rBNrczxX0
まぁ、叩く連中はスペック厨だから。
スペックの低い車はゲーム中じゃ遅くて楽しくないし。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:18:03 ID:Hj/6FZPT0
ベストカー立ち読みしてきた。
トヨタの車としては珍しく商売の臭いがしないとか、
どうすれば良い車になるか真剣に考えたとか、
随分誉めてたね。

所詮テリーだと思ってたが、数多くの車に触れてるだけに
分かるところは分かるもんだな。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:27:36 ID:LORbqzcE0
>>752
そうなんだよなぁ…

1t以下、ミッドシップ、シーケンシャルトランスミッションとスペック並べて
ロドスタと比べて「すごいでしょ？」ってアピールしたのに惨敗だったんだよね。

いかにロドスタのような車が好きな人達はスペック厨では無い事がわかる。
逆にスペックに飛びついてMR-S買っちゃった人は後悔して2chで暴れるしかないんだよね。

自分を守るために。


755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:31:50 ID:LORbqzcE0
>>753
それがMR-S叩きの記事だったらおまえはこう言うハズだよ




所詮ベストカーだろ




ってねｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:39:05 ID:Hj/6FZPT0
そうかもね

ここのアンチの戯言も、所詮2chねら～だろ。って思って見てるし。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 01:06:45 ID:LORbqzcE0
その戯言に顔真っ赤にして食いついてしまうのはMR-S海苔のサガか…ｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 01:08:40 ID:Hj/6FZPT0
はいはい、そうですね。おっしゃるとおりです（棒読み）
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 01:26:18 ID:LORbqzcE0
（棒読み）がせめてもの自己主張か…ｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 01:40:29 ID:Dgp7nj7n0
そうやって釣られるのがせめてもの自己主張か…ｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 01:43:49 ID:zXI6y21r0
ageの中の人が違う気がする。。。
762 ：706：2007/03/28(水) 02:39:48 ID:odGVrSnh0
>>751
漏れは車好きってのあって、車に関わる仕事をしてるんですが・・・。
このスレの荒らされっぷりは本当に気の毒ですね。
無意味な嵐と言うよりも、ひたすらエンジンが糞ってのが特に多いように感じます。

1800ccでMTを操る事ができるのなら美味しいパワーバンドを上手に使えば、
それなりに街乗りや峠程度なら相応に楽しめるはず。
（セミATに関しては実物を触ってないのでコメントできません）

そもそもライトウェイトスポーツorスペシャリティカーって範疇なんじゃないんですかね？！
MR-Sに絶対的な速さや高級車の質感を求める事が間違っているような気がするんですよ。
所詮（失敬ｗ）トヨタのミドルクラスの車。
値段を考えたらミッドシップという玩具が手に入る喜びの方が大きかったりしないんですかねぇ。。。
ファーストカーとして購入されてる方は不便を感じたり満足できないかもしれませんけど・・・・
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 03:07:18 ID:vm/+x9lQ0
春厨シーズンだから
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 04:49:47 ID:YyH46/X10
>>762
完璧に同意です。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 07:48:13 ID:ae5EEMSb0
>>762
大丈夫、ここがどんなに荒れても世間一般には何の影響もない｡
気の毒どころかむしろ安心すらする｡

そしてプロナードというﾌﾛﾝﾄﾍﾞﾝﾁｼｰﾄ６人乗りセダンって
変態グルマの本質を評価できるテリー伊藤一人に褒められれば
それで最高だ｡
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 08:55:58 ID:thzRmhRh0
無知なヤツほど、自慢の厨知識で張りきれるスレッド！

ってのがあるのに、なんでこっち来るんだろｗｗｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 09:32:47 ID:bry67WUX0
MR-Sはいい車だよ。
ぶっちゃけ、購入した当初は>>671-以降のzTgU+M0b0（途中から日付けが変わってWWQ6IcbY0）と全くの同意見で、
突き上げとＲＲ車っぽい挙動に購入したことをかなり後悔した。
(ちなみに>>671以降の書き込みのこの人は、アンチには珍しい実際に乗った人だと思う。)

でも、流石にすぐ買い替えってわけにもいかないからしぶしぶ乗ってたんだけど、段々「こんな車もありかな」
って思うようになって、今では「この車以外考えられない」って感じです。（ちょっと大げさかもしれないけど）
乗り始めは欠点だと思ってた部分が、オセロの白黒が終盤で一気にひっくりかえるみたいに考えが一変したんですよね。
なかなか言葉で説明するのは難しいのですが、言いたいのは２，３回試乗したくらいで語って欲しくないってことです。

確かに未完成感は随所に感じられます。でも、光る部分があるってのは間違いないですよ。
未完成な部分も「味」として感じられるくらいこの車が気に入ってます。

おまけに女性にもモテるんで言うことなしです。
ダサいって言ってる奴はボクスターをイデアとして語ってませんか？
通りすがりの小中学生に「かっこいい！」「乗りたい」みたいなことを言われるのは日常茶飯事ですし、
30～40代くらいの方にも車種をよく聞かれます。
でも、しばらく洗車しないでいると不思議なくらい上のようなことを言われなくなるので、
確かにポルシェ社の車と比較するとちょっとオーラは足りないのかもしれないですが。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 10:42:30 ID:8w9CzoPA0
>>762
買って満足してるから、乗ったことがないやつらが荒らしても問題ないよ。
それにエンジンもピックがいいよ。

>>767
実際に買ってからいろいろ言いましょうね。
これから買う人は、もうくたびれた中古ぐらいしかないからかわいそうな気も
するけど。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 10:54:20 ID:8JWPWzPzO
何言ってんだw
買ってないからこそ客観的なインプレができるんだろ
糞車と言えども自分で買った車には愛着みたいなものが湧いてくる
そうなると盲目になっちゃってまともな判断は不可
。
買った奴のインプレなんて当てにならん

雑誌や口コミで言われてる糞っぷりがMRSのほんとの評価なんだよ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 10:58:56 ID:ipX05CgL0
>>769
つまりDQN誌、2chの煽りを信じろってことかｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 11:00:48 ID:wElUl1pbO
都合の悪い評価はスルーか全否定
信じるメディアはコンビニ系だけ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 11:42:47 ID:n4krLSmh0
平日でこんなに盛り上がるなんてｗ
やっぱり春だなぁｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 11:56:57 ID:pnFdQ+Fz0
ウィンドーズパソコンが立ち上がらなくなり、今古いマックなのだが、トヨタの特別仕様
サイトのフラッシュがよく見れない。もう、特別仕様は買えないわけ。誰か教えて。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 12:23:41 ID:5v3JF7EP0
>>769
ﾌﾟ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 12:51:25 ID:SM5hGVv1O
インプレは全て乗った人の主観に基づいて行われるもので、客観的な評価なんて存在しない。
例え記事で客観的にうんたらかんたらなどと書かれていても、それらは書き手の主観的な意見。

特に評論家なんざアテにならない。
評論家の評価が高い車程売れない＝一般人からの評価が低い、という現実がある。
買った人のインプレは、惚れ込んでいる分、確かに激しくマンセー意見になっていて、正直うざい事もある。
しかし話半分で読めば、有用な意見が得られる。

ＭＲ－Ｓは評論家と一般人の両方から評価低いが、別に良いんじゃないか？
マニアの車ってそういうもんだし。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 13:06:16 ID:kKDzoV6pO
ちょっとまて、いつからMR-Sはマニアの車になったんだ？
三河周辺じゃ普通の一般車だぞ、若者からオサンまで皆乗ってる
いくらトヨタマンセー地域だからと言え
「トヨタしか買えない奴が渋々買う」とか嘘だから
普通に何に乗ってもかわらんよ、トヨタの下請け地域は
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 13:12:48 ID:h2cI/okD0
>>769
買った結果、愛着が湧いた程度で褒められるなら問題ないってことだろ。アホか。

俺は、他に所有してるミニカやマーク２にも、愛着こそ感じてるが
走って良いクルマだとは少しも思わないけどな。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 15:08:14 ID:8JWPWzPzO
一般人のウケが悪いから世界からシカトされ生産中止
糞車だと思う人の絶対数が多いからMRSは糞車なんだよ
それが客観的の意味


美人やイケメンの定義も同じ
8割以上がそう感じたら美人なんだよ

山田花子や谷亮子の方が美人だと思う、とか主張してもそれはただの少数派
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 15:10:00 ID:SQj9wCFQ0
爺様ですが…>>762さん　久しぶりに大人の言葉を聞いた思いです。全く同感です。
MR－Sでスポーツカー、ミッドシップの面白さを知り、上級車へ移行してもらいたいと
思います。若者のサイフに見合った、若々しいナイキのジョギングシューズ。
私はリース期間が終了したら購入します。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 15:11:43 ID:VB/hY63t0
>>778
その糞車のｽﾚにずーーーーーーっと
居続け煽り続けるお前は何がしたいんだね？ｗｗｗ


ﾎﾝﾀﾞ車でも買えってのか？ｗｗｗｗｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 16:31:45 ID:H+a55n/D0
春だね～

暖かくなったから、開けて走っても奇異な眼差しを向けられることも無くなるなぁ。

冬は視線が痛いと家族が嫌がって常に一人旅だったよ。

みんな事故には気をつけようぜ、金を積んでも新車は買えないんだぞ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 16:45:14 ID:gfOEq65r0
所で、テンパータイヤの替わりに、パンク修理剤を積んでる人っています？



783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 17:23:10 ID:PLgh2a/r0
>>782
テンパーは下ろしてるけど、パンク修理材は積んでない。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 18:11:38 ID:SM5hGVv1O
＞778
ほぅ、生産中止になるのは糞車だと。
昨年、生産中止になったのは、インサイト、インテグラ、ＮＳＸ。
更に遡れば、シルビア、ＲＸ－７、スープラ、ＧＴＯ、ＦＴＯ、レビン、トレノなどクーペ系は壊滅的なんだが。
これらは全て糞車だから生産中止になったと君は主張しているんだな。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 18:35:15 ID:8ImZCFqc0
擁護したい生産中止車両は「名車なのに・・・もったいない」「惜しまれつつ生産終了」
中傷したい生産中止車両は「糞車なので無くなって当然ｗ」「不人気車両がついに見放されたかｗｗ哀れｗｗ」
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:10:25 ID:796KQ0Br0
いーーー車なんだけど、幌が…(´；ω；`)…

だれか俺のＭＲ－Ｓの幌を魔改造してくれ。
座って開けられるように
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:16:07 ID:4gHDWUNh0
>>786
幌なんか取っちゃえYO
788 ：706：2007/03/28(水) 19:18:05 ID:vxLbpsqO0
なんだか建設的かつ常識的なご意見が賜れたので安心しました。
嵐しか居ないんじゃないかと思ったくらいでして・・・＾＾；

さて、そこで質問なのですが、漏れのようなスタイル・考え方をしていても、
MR-Sはロードスターと比較しても満足度が低いんでしょうか？
乗り比べられた方は少ないかもしれませんが、
オープン、ライトウェイトスポーツで国産普通車となると、
この２車種以外からは選択肢がないと思うので質問させて下さい。m(_ _)m
一応MTを念頭に考えております。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:22:52 ID:+xHD2+vZ0
>>788
NA6Cを弟が乗っている。
MTの感触やヒラリ感は良いがいかんせん古い。
NCは別モン。FFに乗ってるみたい。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:25:12 ID:iHZYwfEH0
>>788
そういう質問やめてくんない？
どーせ答えなんか無いし。
荒らしか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:27:43 ID:4gHDWUNh0
>>788
自分で選びたまへ
それができないなら親に決めてもらえばおｋ
792 ：706：2007/03/28(水) 19:48:41 ID:vxLbpsqO0
>>789
NBを比較検討してるんですよね。
NCは出来が良いみたいですけど、今回はパス。
平成12年式あたりを狙ってるんですが、
完成度としてはNBに軍配があがるんでしょうかねぇ。
デザイン的に漏れはMR-Sが好きなんで、著しく悪い所がなければこっちにしたい所です。
質問してるのはシフトフィーリングやハンドリングなんかが長く乗らないと分からないから、
《本当に乗ってる方》に聞いてる訳です。
793 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/28(水) 20:05:10 ID:roBAYK0d0
>>788
NA6CEなら乗ったことがあるよ。先輩のを借りたんだが。
個人的にはMR-Sより剛性が無いように感じた。特にねじれに弱いような？
でも、簡単にリアをスライドさせることは出来るし、ファミリアエンジンだって言ったって
別につまらないわけではない。ま、スペオタにゃあ分からんわな。
NB、NCは乗ったことないからわかんない。NCのRHTはうらやましいと思う。
ロドスタシリーズはあの三角窓が何気に風の巻き込みを防止してくれるので
その辺は便利かと。
MR-Sでも動力性能にそれほど不満は出ないと思う。実用十分なトルクが
あるから、遅いわけでもないし、ふらーっと峠とかの景色を楽しみながら
走る分には走りやすいしね。ミッドシップに憧れるならこっちだろうし。
ただトランクはロドスタに比べれば無いに等しいし、
デザインが嫌いと言われるとつらいが。
MRとFRの違い・好き嫌いがあるだろうから、中古車屋で何とか試乗するのを
おすすめする。

>>オフネタ
んじゃ、発案者権限で5月26日（土）ということでお願いします。
ちょっとプライベートでゴタゴタしていたんでなかなか決められなかった。
申し訳ない。

そういえば、今度の日曜は箱集だな。
794 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/28(水) 20:13:59 ID:roBAYK0d0
あ、ちまちま書いてる間に新たな書き込みが。

シフトフィールやハンドリングといわれるとMR-Sのことしか言えんw

・ハンドリング
サクッとノーズが入り込むので、面白いと思われ。メインの乗り比べが
FFのファミリーカーだから、FRのハンドリングと比較するのはできないが、
別にアンダーで悩まされることは無いと思う。

・シフトフィール
ユニットがFF流用だから、FFのシフトとさして変わらないかと。特段
カッチリ感が無い！とか思ったことは無い。シフトマウントカラーを変えると
かなりフィーリングが変わるらしい。俺は変えてないからわかんないけど。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 20:58:09 ID:wElUl1pbO
しつこい様だが、主観と体感で決めてくれよ
リスクはリアルオーナー任せでリターンだけ正解よろしくって何だよ
俺は俺の車が最高だよ。それは誰だってどんな車だって同じじゃないか？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:00:55 ID:obtYGOTP0
迷惑でなければちょっとふるいクーペTop

http://www.geocities.jp/lulilulicat_pal/Hardtop/Hardtop2.htm
うんちくは"(金ちゃんラーメンは)美味すぎて死ぬ"以外はありがた迷惑です。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:15:29 ID:Hj/6FZPT0
MTのライトウェイトスポーツがご所望なら、多分ロドスタの方が満足できる。
試乗してみて、MR-Sの何かに激しく反応しちゃった人だけにしかMR-Sはオススメできないなぁ。
…逆に、反応しちゃった人は、次買う車に困っちゃうわけだが。

>>762
SMTで走り回れば、さらにMR-Sの真髄が見える。
もっとも、都市部で何十回試乗しても、ちっともその良さは分からない。
と、個人的には思っている。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:35:05 ID:3CREq8I/0
漏れ初期型MR-S。家族がNCに乗ってる。RHT新発売の時期にわざわざ幌RS買ってた。
ハンドリングはNCの方がずいぶん上。乗り心地も動力性能もクネクネ道の速さも
負けてるね。2.5型は乗ったことが無いから比較できないけど、NCは新しい分物凄く
進化してる感じ。真っ直ぐ走ってる分にはただのオッサン車だけど、
荷重移動しっかりやるとカミソリマシンに豹変する。
でもさすがに大きい分だけモッサリ感とかマッタリ感とかは感じる。違う乗り物ぽ。
楽しさはいい勝負。楽しさだけのコストパフォーマンスならMR-Sの勝ち。
絶対性能も考えるとイーブン。実用性まで考慮したらロドスタの圧勝ｗ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:41:47 ID:z6qCRd3Z0
ＭＲ-Ｓに半年くらい、その前にビートとＮＡ８Ｃに乗ってた。
ビートとＮＡ８Ｃはほんとに乗ってて楽しかった。ビートは
あんな乗りにくい車もないが、あんなに乗っててぶん回せる
楽しい車はなかった。決して速くはなかったが、エンジンフィ
ールがたまらなかった。ＮＡ８Ｃも決して速くはなかったし、
ＡＢＳもオートロックもな～んもなかったが、ほんとに人馬一体
楽しくてしょうがなかった。でも普通の人にとっては乗りにくい
役立たず車なんだろうな。
それに対して、ＭＲ－Ｓは荷物がつめない以外はすごいまとも。
エンジンフィールも主要装備もほんと、まとも。カローラがそう
なように。ＭＲ-Ｓはそういう車だと思う。ミッドシップである
ことも、その軽量であることも、スポーツカーとしては（わざと
なのか）ぜんぜん活かされていないし、トヨタ車だからそれで
いいと思う。よく言われるように、もういい年の人が、人生で
一回くらい２シーターのミッドシップに乗ってみたいけど、
取り扱いが難しいような設定になっているのは嫌という大人には
そう納得して乗る分には、非常にトヨタらしいいい車だと思う。

僕売っちゃうけど。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:54:42 ID:Hj/6FZPT0
登録から６ヶ月しか経っていない、上物のMR-Sが中古市場に流れるようですｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:09:57 ID:BLIHA6LV0
MR-Sはミッドシップで操作感はFFと言うすごい車ｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:19:54 ID:p+tFdq6Y0
>>ほぅ、生産中止になるのは糞車だと。
>>昨年、生産中止になったのは、インサイト、インテグラ、ＮＳＸ。
>>更に遡れば、シルビア、ＲＸ－７、スープラ、ＧＴＯ、ＦＴＯ、レビン、トレノなどクーペ系は壊滅的なんだが。
>>これらは全て糞車だから生産中止になったと君は主張しているんだな。

インサイトはハイブリットスポーツとして生まれ変わる
インテグラはたぶん後継車あり
NSXは後継車確定済み
シルビア、ＲＸ－７、スープラは排ガス規制で仕方無く生産中止。RX-7は後継車ほぼ確定
ＧＴＯ、ＦＴＯ、レビン、トレノはライバルに惨敗で中止みたいなもんだからある意味MR-Sに近いかもｗ


最後の4台以外は糞車で売れないからやめたMR-Sと同じにするのはどうかと思うぞｗ
人気も実力もMR-Sとはケタ違いだしｗ

しっかしMR-S自分からやめておいてミッドシップヒストリー展とは笑わせるよなｗ
今更どうやって盛り上がれとｗ
嘆きの声しかでねぇだろうが
こういうのは継続してる歴史の重みを表明する時にやるもんだ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:45:51 ID:wLIQ+gpf0
>>802
で？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:53:24 ID:iHZYwfEH0
高速スラロームは国産最高峰のマシンなんだが低速はイマイチだねｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:59:59 ID:U9zME3bk0
>>802
MR-S海苔の悪い癖

次元が違うものをどさくさに紛れてすぐにMR-Sと同じレベルにしようとするｗ


Fランク大卒がマーチ卒に対して、東大京大以外は全部糞だから。俺もお前もどっちも糞だ。ハイ引き分け

いやいや

東大京大＞＞マーチ＞＞＞超えられない壁＞＞＞Fランク大


ですからｗ
806 ：751：2007/03/29(木) 00:24:25 ID:kGup5jwC0
>>792
それに明快に回答するのは、難しすぎるね。
結局は好みによる。自分の好みなんて、乗るまで分からないから難しいトコだけど。

NBとの比較なら、完成度はNBに分が有る。NBのノーマルしか乗ったこと無いけど、
初めて乗ったときは、こんな自然な乗り味のクルマがあったのかと衝撃を受けた。
俺は、エンジンも、デザインも、実用性も評価してないけど、あの素直な挙動は大好き。
ドラテクを磨きたい、とかいう明確な指標があるのならともかく、
＞著しく悪い所がなければこっちにしたい
と思っているのなら、MR-Sをオススメするよ。ロドスタにしたって後ろ髪を引かれるだけ。
で、MT好きなら、SMTモデルではなく、断然、MTモデルの後期型を禿しくオススメする。

ちなみに、俺はS2000海苔で、NB、MR-S(SMT)海苔の友達がそれぞれ居る。
俺は、NBの挙動が大好きだけど、S2000から乗り換えたいとは少しも思わないし、
MR-S海苔の友達は、S2000は物凄いクルマだと評してるけど少しも欲しがってはいない。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:36:49 ID:eLpICNMb0
>>792
デザインとか利便性を無視して、走らせる事のみに絞ると

テクがなければ(一般ドライバーなら)MR-SもNBロードスターも大して変わらんと思う。

脱初心者クラスだとロードスターの方がいいと思う。
ロードスターの方があまり上手くない人から上手い人まで間口が広い。

テクがあればどちらも楽しい。
このレベルまで来るとFRやMRの違いを活かしきる運転ができる。
というか、MRを乗りこなせる人にとってはMR-Sは楽しいので有力候補になる。
後は単に好みの問題で、くりかえすがどちらもけっこういい車。
(走りの部分で、どちらも少し気に入らないところももちろん有るけど省略)

あと煽りの文章から抜き取ったけど、
>ロングホイールベースとドアンダーセッティングで限りなくダルなハンドリングにしてるから仕方ないな
>MR-Sはミッドシップで操作感はFFと言うすごい車ｗ
理解できない人が多いと思うが、これぞMR-SやMRの長所であって、
これゆえに気持ちの良い、高い旋回能力があるわけ。
前が軽いからハンドルを切るとスッと入るとかいう段階ではなく、
車全体を操るという楽しさ満開なのでMR-Sを選ぶ人もいる。
MR-Sは人を選ぶ典型的な例だと思う。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:39:34 ID:hUMZaywA0
>>802
シルビア、RX-7、スープラは排ガス規制で仕方なく生産中止になった訳じゃないよ。
【売れない】から排ガス規制に合わせて生産中止にしたんだよ。
レビン、トレノがライバルに惨敗って・・・ライバルなんていたっけ？
同クラスのクーペといえばシビッククーペやミラージュアスティにルキノ・・・負けていたか？
NSXは知らんが・・・インサイトやインテグラの後継ネタはガセに近いもんがあると思うが。。
それいうとMR-Sもハイブリッドスポーツが後継というネタもある。

>>805
すみません、日本語でお願いします。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:42:06 ID:I7+EBBOB0
トヨタってホイールベースを長くすることで旋回速度がUPし旋回性能が高くなるとかアフォな事言ってるから仕方無い…

こんな珍論でまともなスポーツカーが出来るハズが無い

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:43:52 ID:gKu9mLmv0
>>808よ・・・
>>802の文章読めばこいつの思考回路は明らかだろ？
叩きたいメーカー：トヨタ、三菱
擁護したいメーカー：日産、ホンダ、マツダ
典型的なアレだよ、アレ。わかるだろ？こうゆう思想の人間がどうゆうタイプか・・・
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:44:36 ID:npC2/v+l0
>>809
ホイールベースを長くすることで旋回速度がUPし旋回性能が高くなるのは事実ですが何か？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:45:29 ID:baQAa7xV0
>>808
シルビア、RX-7：排ガス規制で改良が必要、でも売れてないから改良するほどコストがかけられない、仕方無いから生産中止

MR-S：単純に不人気で売れないから生産中止



全然違うぞｗ

やっぱり相変わらず同じレベルにしようとする癖があるなｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:48:56 ID:s5PEnyA/0
>>811
おバカが釣れましたw
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:50:53 ID:baQAa7xV0
>>811
まさか本気で言ってないよな？な？ｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:53:21 ID:npC2/v+l0
>>814
旋回性能がUPしますが何か不都合でもあるのですか？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:54:12 ID:baQAa7xV0
うわ…真性バカだ…ｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:55:02 ID:npC2/v+l0
>>816
馬鹿はあなたですよ。恥をかきたいのですか？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:57:34 ID:s5PEnyA/0
>>815
普通逆だろ。

ホイールベースを伸ばすと安定性は上がるが、旋回性は下がる。

なんでスポーツカーはみなホイールベースが短いか考えてみな。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:58:09 ID:baQAa7xV0
>>817
恥の上塗り乙ｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:58:10 ID:Vd+ZWt0s0
>>812
それ本気で言ってるの？もちろんMR-Sを叩くために無理して言ってるんだよな？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:00:52 ID:npC2/v+l0
>>818
スポーツカーはホイールベースが短い？
馬鹿ですか？
フェラーリやNSXを見てもそう思うのですか？
本当に何も知らないようだ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:04:27 ID:kGup5jwC0
ロングホイールベース化⇒安定性が上がる⇒ケツが落ち着く⇒速度を上げられる
・・・って事が言いたいだけちゃうんかと。　まぁ、勘違いしているような気はする。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:07:14 ID:s5PEnyA/0
>>821
それ単に安定性確保してるだけ
そもそもフェラーリもNSXも旋回性高く無いしw
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:08:49 ID:baQAa7xV0
>>821
じゃあその2台でジムカチャンプになってみろｗ

おまえは旋回性と速さを勘違いしてる
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:09:11 ID:npC2/v+l0
>>823
ひょっとしてあなたの思ってる旋回性の高いマシンってCR-Xとか
シビックとか思ってない？
ちょっと旋回性の高い車あげてみなｗ
笑ってやるからｗｗｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:11:26 ID:s5PEnyA/0
>>825

既におまえが笑われてるからw
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:11:37 ID:npC2/v+l0
>>823
その前にあなたはスポーツカーはホイルベースが短いと言ってましたね？
フェラーリやNSXはスポーツカーじゃないんでしょうか？ｗｗｗｗ

はい一匹論破終了。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:13:46 ID:baQAa7xV0
とりあえずID:npC2/v+l0はコンパス用意して、半径が長いのと短いのどっちがすぐに○を書けるか試してみろｗ

頭で考えてもバカでわからないみたいだしｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:14:01 ID:57Prc2r00
>>824
いや、NSXはジムカでタイトル取ってるが？ｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:15:33 ID:npC2/v+l0
>>828
最小旋回半径＝旋回性ですか？
本当に馬鹿ですね。

２匹目論破終了。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:15:35 ID:s+HrF8Fk0
コンパスで円を描くとき、脚を開けば開くほど、一周させるための距離は長くなる。
と同時に、同じ旋回率で線を引くならば、移動速度は上がる。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:16:09 ID:s5PEnyA/0
>>827
スポーツしたくて買う奴は稀だな
てかフェラーリなんて車種は無いしw
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:16:18 ID:57Prc2r00
結局、コーナリング速度と旋回性能を別々に話してるだけだろ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:17:43 ID:baQAa7xV0
>>830
極論言えばそうだけど？

コマの旋回性なんてバカ高いしｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:17:55 ID:f8QQORXfO
>812
お前バカだな。
売れてないから止めたという点で両者は同じだろ。
お前が違うって必死こいて力説してる話は単にやめるタイミングの違いでしかなく、止める「理由」自体はどっちも同じだろ。

まー、大学がどうのって書いてる時点で、中学生か高校生であることが確定だな。
がんばって良い大学入んな、坊や。
今の書き込みだけ見てるとちょっと、しんどそうだけどな。
国語力はもちろん、論理的説明能力も欠落してるから数学も難あり。>811に反論できない時点で物理のセンスもなさそうだ。
まぁ、春休みを利用してがんばんなさい。
免許はその後くらいか？
いやぁ、春だねぇ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:19:05 ID:npC2/v+l0
>>832
ははは。あなたの論理はすでに破綻しているのですよｗ
揚げ足とるのが精一杯のようですね。無様ですよ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:20:49 ID:s+HrF8Fk0
他人より頭が良いなら、物理的に分かりやすく解説してあげれば済む話なのに、
なんでこの手の輩は、まず他人の人格攻撃から始めるんだろう・・・。

お、おっと、危うく釣り師に構ってしまうトコだった。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:21:26 ID:s5PEnyA/0
>>836
旋回性の意味がわからなかったバカに言われてもねぇ♪
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:22:53 ID:57Prc2r00
コーナへの入り易さは、ショートホイールが有利だな。
コーナリング速度は、ロングホイールが有利だな。

これで解決だろ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:23:36 ID:baQAa7xV0
>>831
同じエネルギーで、って考えたらどっちがイイかわかるよ

ID:npC2/v+l0みたいなのは典型的な文系の考え方
物理のぶの字もわかってないから、誤解してしまう
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:25:25 ID:f8QQORXfO
あー、それから旋回速度はホイルベースの絶対値で決まらないから。
なにで決まるかっていうとホイルベースとトレッドの比で決まる。
適当に好きなスポーツカー何車種かホイルベースとトレッドしらべてみ？
大体比率がどれも1.6くらいだから。

コンパスの話なんか出してバカ丸出しだね。
まぁ、少しは勉強してから、あおんなさい。

いやぁ、春だねぇ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:26:04 ID:npC2/v+l0
本日の恥さらしはID:baQAa7xV0と
ID:s5PEnyA/0だったようですね。

論破完了後にぶつぶつ言ってくる所がさらに笑えますね
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:27:42 ID:YHZASYcZO
ロングホイールベースで旋回性が上がるなんて言う奴を初めて見た…

すごいスレだよな…
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:28:10 ID:baQAa7xV0

チャンピオンのID:npC2/v+l0にはかないませんよｗ



845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:28:51 ID:s+HrF8Fk0
つまり、ホイールベースが１ｍでも、トレッドが１０ｍだったら旋回できない、と。
なるほど！！　　　　・・・ってまた構ってしまった。。。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:28:58 ID:s5PEnyA/0
>>842
失笑w
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:31:47 ID:baQAa7xV0
ID:npC2/v+l0の脳内ではリムジンが最強の旋回性を持つマシンらしいｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:31:49 ID:f8QQORXfO
>843
まだ言うかw
ってか、まだ恥かきたいの？
だから調べてからものを言えって。
>841で説明してやったつもりだけどな。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:33:58 ID:baQAa7xV0
>>848
わざわざ携帯で自演しなくてもいいですよｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:34:05 ID:npC2/v+l0
まとめ

ID:baQAa7xV0
→旋回性=最小旋回半径の馬鹿。フォークリフトでサーキットでも走ってろｗｗｗｗ

ID:s5PEnyA/0
→スポーツカーはショートホイールベースｗｗCR-Xみたいなのがスポーツカーだと
思ってる田舎者ｗｗｗｗｗ

春厨きめぇｗｗｗｗｗｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:34:22 ID:s+HrF8Fk0
>>847
対照実験って概念すら無い釣り師に構ってどうするつもり？　放っとけって。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:36:38 ID:f8QQORXfO
>849
自演なんてしてないって。君じゃないんだからw
つーか、苦しくなっての論点ずらしか。
プライドだけは高いんだねぇ。
そのプライドに中身がついてきてほしいところだ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:37:10 ID:YHZASYcZO
>>848
観光バスと鈴木のツインを比べるわけでも無いのに
トレッドなんてホイールベースほど影響無いだろ

普通車の間でどれだけ差があんだよ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:39:12 ID:57Prc2r00
いや、トレッドは5cm違ったら動きが変わるのだが。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:41:07 ID:Ky4UI7br0
もしかして旋回性ってコーナーリング速度のこと？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:41:12 ID:baQAa7xV0
まぁ何言ってもロングホイールベース＝旋回性UPなんて珍論を言う奴はいないｗ

後付けでトレッドとか必死に主張しても、珍論言った事は消えないぞｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:41:45 ID:f8QQORXfO
>853
偉そうな事を言う前に調べろよ。
おれの言ってる事は基本中の基本だから。
世の中は物理で出来てる。お前が、とんでもない比較をもちだしてぶーぶーごねたって、物理現象は変わらない。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:42:01 ID:npC2/v+l0
>>856

ぷ。
>>850
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:42:05 ID:57Prc2r00
旋回性能とコーナリング速度は違うだろ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:42:59 ID:s5PEnyA/0
>>855
MRSのカタログ見てみ

タイムなんて競ってない車がそんなもんを指すわけがない
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:44:06 ID:j/BHECB3O
ヨウツベで見たけど、この車遅い。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:45:01 ID:baQAa7xV0
>>855
普通旋回性と言ったらハンドリングを切った時の動きの事でしょ
一般的にクイックな車ほど旋回性が高いと言う
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:49:16 ID:npC2/v+l0
>>862
何トーンダウンしてんの？ｗｗｗｗ
最小旋回半径が小さいって言えよｗｗｗｗ

確かにフォークリフトはクイックだぞｗｗｗ
さっさと寝ろ糞ガキｗｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:49:43 ID:baQAa7xV0
ID:npC2/v+l0が旋回性の意味がわからなかった事がすべて悪いｗ

ゆとり教育おそろしす…
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:50:49 ID:f8QQORXfO
>862
あー、全然違うよ。
悪いけど。
もう、出直したほうが良いんじゃない？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:50:57 ID:s5PEnyA/0
>>863
引っ込みつかなくなって恥の上塗りしちゃう典型
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:51:09 ID:npC2/v+l0
>>864
コマの話しとか的外れな話ししたのは誰だっけな～ｗｗｗｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:52:49 ID:57Prc2r00
しかし、お手頃価格のオープン＆ミッドシップのセカンドカーでも叩かれるんだな。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:53:37 ID:baQAa7xV0
>>865
まぁ今更何言ってもロングホイールベースにすれば旋回性が上がるなんて珍論は無い事は確かだよｗ

おまえも携帯で擁護大変だねぇ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:55:19 ID:xY01dMbB0
>>869
あのさ、>>865って言ってる時点で、議論なんて出来ないでしょ・・・。
議論の対象とかパラメータとかが全部違います！って断言したようなもんなんだから・・・。
もう構うなってば。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:55:42 ID:Ky4UI7br0
>>862
それなら
・重心から遠くに操舵輪（作用点）があること
・転輪（支点）は重心（回転軸）近くにあること
を彼（>>811）は言いたいのかなと無理やり想像してみたのだが

RRの車の事かな？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:56:31 ID:npC2/v+l0
>>869
そろそろウザイから別のスレ行ってくれない？
論破されて恥の上塗りしたんだからもう十分でしょ？ｗｗｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:58:11 ID:baQAa7xV0
>>870
わかりますた
もうやめとく
バカは相手しても意味ないし
874 ：８７１：2007/03/29(木) 01:59:25 ID:Ky4UI7br0
あ、間違いたので訂正
・重心から遠くに操舵輪（力点）があること
・転輪（支点）は重心（回転軸）近くにあること
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:00:10 ID:jjkBPLpI0
>>872
どっちかと言うと君が終始勘違いしてたような気がするけど？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:00:51 ID:npC2/v+l0
>>873
負け犬らしくさっさと出て行けよｗｗｗ
あ、あと馬鹿はお前なｗｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:01:21 ID:s5PEnyA/0
>>871
つまり奴はMRSはRRだと言いたかったんわけかw
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:02:48 ID:YHZASYcZO
wの多さが知能の低さと悔しさを表してますな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:02:54 ID:f8QQORXfO
>869
ほんと、無駄にプライドだけは高いねw
イタチの最後っぺってやつか？
珍論くりだしまくってるのは、お前だよ。
一回自分が疑問に思うことを全部調べてからその上で、自分の書き込みを読んでみ？

粘着して他人のクルマの悪口言ってるだけじゃなんの成長もないぞ。
まあ、とにかく笑わせてもらった。
これからは、恥をかかんよう、敬愛するホンダの為に憎きトヨタを叩く前には事前知識を蓄えてから書き込みしてくれたまえ。


880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:04:01 ID:xY01dMbB0
・・・というわけで、勘違いレスを恥じた npC2/v+l0 の
照れ隠しのミスリードの連発が終わったところで、今日のところはお開きと致します。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:04:30 ID:jjkBPLpI0
>>ほんと、無駄にプライドだけは高いねw

まさにID:npC2/v+l0とID:f8QQORXfOの事ですね
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:04:41 ID:npC2/v+l0
>>869
分かったか？ほら返事は？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:06:17 ID:P0bH/+/f0
>>879
単純に考えよう

ホイールベース伸ばしたら旋回性が上がるなんて一般的に言うだろうか？








…言わないよね。ハイ終了。
884 ：８７１：2007/03/29(木) 02:06:36 ID:Ky4UI7br0
>>877
Z軸周りの回転速さを旋回性と言うなら
高めるにはRRが一番有利かなと思ったので思わず書いた

○　　　　　　　↓
-------------
__△
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:08:00 ID:npC2/v+l0
結局旋回性の意味も分からずに
最小旋回半径だのホイールベースが短けりゃいいだのの
馬鹿に付き合わされただけなんだけどな
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:10:20 ID:s5PEnyA/0
>>885
バカは君の事ですよw
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:10:25 ID:Tubcmw8P0
こう考えるんだ！
npC2/v+l0 の言ってる事が間違ってるんじゃない！！
そもそも npC2/v+l0 の人格が間違ってるんだ！！！
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:11:09 ID:57Prc2r00
サーキットでドリフトをしてくれと頼まれ乗ったけど、叩かれるほど悪いクルマでもないんだが。
流し読みしたけど、ハンドリングがFFってことは無かったな。
多分、荷重をかけれない＆踏めない人の感想だと思う。
楽しめる領域が狭すぎるのと、パワーの無いエンジンが評価を損ねてると思う。
トルセンデフが入ってると聞いたが、もう少し利いてもいいと思う。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:12:04 ID:npC2/v+l0
>>886

>>827
>>850
読んできなｗ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:14:01 ID:P0bH/+/f0
>>888
MRなのにFFのように誰でもある程度曲がれるって意味でしょう
そのためのロングホイールベース化と前後異形タイヤですぞ
でも限界超えた時はまさにリア寄りMRの動きするね。唐突
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:16:16 ID:s5PEnyA/0
>>889
ホイールベース伸ばしても旋回性は上がりませんよw
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:17:38 ID:f8QQORXfO
>883
お前もしつこいね。
俺は、ホイルベースの絶対値だけでは決まらないって言ってるの。
伸ばしても、縮めても単純にそれだけでは、なんとも言いようがないと言ってるんだよ。
旋回性とは分かりやすく言えば、耐旋回Gのことだろ。
横力に耐える為の配分が、まずはホイルベースとトレッドの比で決まるって話。
もういいか？
寝るぞ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:18:04 ID:57Prc2r00
>>890
あ、フロントで曲げるという意味ね。
タイヤがボロかったせいか、動きはそれほど唐突じゃなかったんだよね。
ただ、パワーが無かったのがね…ドリフトが続かんのよ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:18:20 ID:npC2/v+l0
>>891

>>827
>>850
読んできなｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:19:11 ID:P0bH/+/f0
MR-Sは剛性パーツテンコ盛、車高調、前後16インチ仕様乗った事あるけど意外と楽しかったよ
昔乗ってたMR2をちょっと思い出した。ドリフトは案外やり易いね
ただもうちょっとパワーはあった方が楽しいね
ベースとしては悪くないと思ってるよ俺は
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:20:59 ID:P0bH/+/f0
>>892
ホイールベースの違いを比べる時に、他の要素を変えたら実験にならないでしょう？

誰かが対照実験って言った意味がわからなかった？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:22:10 ID:s5PEnyA/0
>>894
ホイールベース伸ばしても旋回性は上がりませんよw
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:23:55 ID:npC2/v+l0
>>897
お前そんなに悔しいの？
だいたい春厨ごときが、俺に歯向かってくるって100年早いんだけどｗｗｗｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:25:28 ID:npC2/v+l0
>>897
お前もID:baQAa7xV0みたいに
負け認めてさっさと出て行け
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:25:33 ID:57Prc2r00
まだ、ホイールベースの話するの？ｗ
対照実験のネタをカキコしていい？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:25:54 ID:s5PEnyA/0
>>898
うんうんw
でもホイールベース伸ばしても旋回性は上がりませんよw
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:27:15 ID:YHZASYcZO
もうおまえら寝ろよ（笑）
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:27:19 ID:npC2/v+l0
>>901
だからお前のレベルじゃ話しになんねーんだよ
お前はCR-Xで旋回性最高とか言ってりゃいいんだｗｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:28:13 ID:s5PEnyA/0
>>903
ハイハイそうだねw
でもホイールベース伸ばしても旋回性は上がりませんよw
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:28:41 ID:npC2/v+l0
>>901
さっきから何泣きそうな顔で同じレス書いてるの？
馬鹿？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:28:58 ID:57Prc2r00
まず…旋回性の定義を決めようよｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:29:37 ID:npC2/v+l0
>>904
ってか論破終了してから何回レスしたら気が済むの？君？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:30:42 ID:s5PEnyA/0
>>907
何か言ってごまかしてもホイールベース伸ばしても旋回性は上がりませんよw
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:31:36 ID:npC2/v+l0
>>904
だからお前もID:baQAa7xV0みたいに
潔く負け認めて教習所スレに帰れよｗｗ

みんなお前のせいで迷惑してるんだけどｗｗｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:33:26 ID:NAGl/lI+0
＞みんなお前のせいで迷惑してるんだけどｗｗｗ
不覚にもﾜﾛﾀ･･･
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:34:03 ID:P0bH/+/f0
まず旋回性とコーナーリング速度は違うでしょうね
コーナーリングってのは進入～脱出までの過程で、コーナーリング速度ってのはその間の速さですからね
絶対性能を目指してないMR-Sのカタログに優れた旋回性が云々記されてるのは
単純にステアした時の鼻先の軽快さを言いたかったんだと思う
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:36:16 ID:npC2/v+l0
818 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/03/29(木) 00:57:34 ID:s5PEnyA/0
>>815
普通逆だろ。

ホイールベースを伸ばすと安定性は上がるが、旋回性は下がる。

なんでスポーツカーはみなホイールベースが短いか考えてみな。

なんでスポーツカーはみなホイールベースが短いか考えてみな。

なんでスポーツカーはみなホイールベースが短いか考えてみな。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:38:56 ID:s5PEnyA/0
何も間違ってませんがw
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:39:53 ID:npC2/v+l0
>>911
同意。
なんか
スポーツカーはみなホイールベースが短いとか言う奴のせいで
話しがそれたけど
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:40:59 ID:57Prc2r00
>>911の説明でこの話題、終りにしたら？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:41:53 ID:npC2/v+l0
>>915
そうだな。アホが粘着してくるのがウザイけど無視しようや
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:42:14 ID:P0bH/+/f0
>>914
スポーツカーはホイールベースが短い傾向にあるのは確かですけど？

アナタは「みな」って言葉に揚げ足取りしてるだけにしか見えないんですけど…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:44:18 ID:57Prc2r00
>>917
ま、終りにしましょうよｗ
スポーツカーのホイールベースが、ロング化してるのは事実ですし。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:45:56 ID:s5PEnyA/0
>>916
ホイールベース伸ばすと旋回性が上がる


なんて珍論言ったおバカは永遠ですw
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:47:17 ID:npC2/v+l0
818 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/03/29(木) 00:57:34 ID:s5PEnyA/0
>>815
普通逆だろ。

ホイールベースを伸ばすと安定性は上がるが、旋回性は下がる。

なんでスポーツカーはみなホイールベースが短いか考えてみな。

なんでスポーツカーはみなホイールベースが短いか考えてみな。

なんでスポーツカーはみなホイールベースが短いか考えてみな。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:47:18 ID:NAGl/lI+0
バカ！　折角気を利かせてくれてる大人がいるのに！！　・・・空気嫁
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:48:28 ID:npC2/v+l0
ほんと空気読めねぇ奴だなID:s5PEnyA/0 は
もうNGワードでいいんじゃね？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:48:43 ID:P0bH/+/f0
>>918
それは最近のスポーツカーが販売のために、居住性の確保と安定重視のGT寄りになってるせいですよ

…ま、今日はこの辺にしておきましょうか。私もちょっとしつこかったです
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:52:05 ID:YHZASYcZO
最後に俺がマジレスするとフェラーリやNSXはスーパーカーもしくはレーシングカーであって、スポーツカーじゃない


だから最後まで勘違いしてるロングホイールベース野郎がバカ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:52:39 ID:57Prc2r00
>>923
いや、一概にそうとは言えないですよ。
コーナリング速度の高速化で、ホイールベースを伸ばしてる理由がありますし。

さて、俺も寝ます。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:53:26 ID:s5PEnyA/0
結論

ホイールベース伸ばしても旋回性は上がりませんw
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:53:51 ID:npC2/v+l0
>>924
そういうレーシングだとかスポーツだとかマニアックで主観的な
ジャンル分けされても困るけどなｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:54:58 ID:npC2/v+l0
>>926

818 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/03/29(木) 00:57:34 ID:s5PEnyA/0
>>815
普通逆だろ。

ホイールベースを伸ばすと安定性は上がるが、旋回性は下がる。

なんでスポーツカーはみなホイールベースが短いか考えてみな。

なんでスポーツカーはみなホイールベースが短いか考えてみな。

なんでスポーツカーはみなホイールベースが短いか考えてみな。

だとさ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:55:37 ID:YHZASYcZO
だってマニアックな車だしw
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:56:02 ID:s5PEnyA/0
結論

ホイールベース伸ばしても旋回性は上がりませんw
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:56:42 ID:npC2/v+l0
なんでスポーツカーはみなホイールベースが短いか考えてみな。

なんでスポーツカーはみなホイールベースが短いか考えてみな。

なんでスポーツカーはみなホイールベースが短いか考えてみな。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 03:00:56 ID:vz0w6V3X0
鬼の首取ったようにコピペされてもスポーツカーは普通短いから別に間違いじゃないしなぁ…

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 03:01:17 ID:s5PEnyA/0
結論

ホイールベース伸ばしても旋回性は上がりませんw
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 03:02:06 ID:npC2/v+l0
>>933

>>827
>>850
読んできなｗ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 03:02:54 ID:s5PEnyA/0
ホイールベース伸ばしても旋回性は上がりませんw
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 03:08:29 ID:JbvwMJOw0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/29(木) 00:44:36 ID:npC2/v+l0
>>809
ホイールベースを長くすることで旋回速度がUPし旋回性能が高くなるのは事実ですが何か？

旋回性能が高くなるのは事実ですが何か？
旋回性能が高くなるのは事実ですが何か？
旋回性能が高くなるのは事実ですが何か？
旋回性能が高くなるのは事実ですが何か？
旋回性能が高くなるのは事実ですが何か？
旋回性能が高くなるのは事実ですが何か？
旋回性能が高くなるのは事実ですが何か？
旋回性能が高くなるのは事実ですが何か？





↑たぶんコーナーリング速度の事と勘違いしているｗ
旋回性はホイールベースが短い程高くなる（もちろんトレッドは一定の話）

勘違いしたID:npC2/v+l0はいい加減素直になれ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 03:13:25 ID:JbvwMJOw0
あとホイールベースの話してる時にトレッド云々を持ち出すのは

車はパワーがあれば速いって話してる時に、ギア比や車重の話を持ち出すのと同じだよ

パワーがあったら本当に速いのか？ってのを調べる時に、
サンプル毎にギア比や車重が違ってたらそもそも検証できないｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 05:45:16 ID:oxvLLCCa0
何だよ… やけにスレが伸びてると思ったら…

ホイールベース長い奴も短い奴も、逆位相の
4WSやるから、それでくるくる廻ってろよ。

-------
スーパー7みたいな車でホイールベース短いの
作ったらどうなるかなって考えたら、なんか
横転しそうじゃない? 関係無いけど。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 08:17:32 ID:3fdr4gVwO
昨日、夏足＆夏タイヤに替えますた
さぁさぁ走る季節でございますよ野郎共
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 08:36:21 ID:RYYZPO+g0
なにこの盛り上がりは
いかにこのｽﾚに荒らしが常駐してるか分かるﾈﾀだな

くだらねーことでｽﾚ消費すんなﾊﾞｶ共
他車と比較したいなら
こっち池
【勝つのは】FF厨vsFR厨vsMR厨ｖｓAWD厨+α【誰か】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173945754/
な。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:31:23 ID:9AkqiQEG0
漏れが飲みに行ってる間にんなにレスが伸びてるとは・・・ｗ
今月一杯続くのか？ｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:34:55 ID:tsSU9R9/0
ここって・・・
本スレで間違いないか？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:36:06 ID:3vyMO2rc0
オフの話でもすれば自然といなくなりますよ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:49:28 ID:eLpICNMb0
ホイールベースが長い。
(この間いろいろ理由があって)
結論として旋回性が上がる。

これは間違いではないね。理由を省略しすぎだけど。
ただ、曲がるのにハンドルを切るだけの人にとっては、
実際に運転したらショートの方が旋回性が高いんだろうね。
そういう交差点レベルではなくて限界付近のコーナーリングだと
車の向きの変わりやすさは、それほど意味無くて、別の事が
旋回性に利いてくるんだけど、まあいいか。
コーナーリングに関するMR-Sの評価が分かれるのは
乗り手次第で、上手い人ほど評価は高いのは事実。
曲がらない、ダル、その他は、当人の感覚ではその通りだろうけど
単に乗りこなせていないだけなので、素直に自分に合った
別の車で楽しんだ方がいいと思う。

MR-Sの問題は、感触的なところでいろいろあるけど。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:51:25 ID:RYYZPO+g0
>>944
うぜーよばか消えろ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:53:59 ID:j6iRkAEDO
＞941
今月一杯じゃ済まんやろ。
春休みが終わるまで続くんとちゃうか？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 10:49:24 ID:HS/buY8a0
MR-Sは各要素が足を引っ張り合う、チグハグな車なんだよね

前後のタイヤから曲げ、捻り等を受ける為
ロングホイールベース車はテコの原理剛性確保が難しい。

さらに、前輪操舵、後輪駆動なら、前輪と後輪で曲げや捩れを起こす。
同等車に対し走行性能優先でより強いエンジン搭載となり、タイヤも強くなる
同素材、同重量でより大きい剛性を出す為に小さくする。

スポーツ車のホイールベースが短いのはこれ。

高額な素材は使えない、重量は軽く、ホイールベースは長く、トドメにオープンなんて拷問に近い。
おまけに、当時（今もだが）開発期間（時間＝コスト）が短く煮詰める時間もない。

営業サイドからは、ロドスタより軽く、ロドスタより安く、FFオープンでは
ダメだったから後輪駆動（すぐ出来るのはFF->MR）との無理要求。
Yseマンたれのリーマン技術者が無理と言える訳もなく・・・
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 10:55:59 ID:YHZASYcZO
>>944
苦しい言い訳乙


>>947
正解

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 11:16:13 ID:u1rVdo+D0
エピーローグ

それでも期待はしてた
ダメダメだったSWの例からMC続ける毎に、時間の部分は埋め合わせ出来るだろう。
せっかく大きく作ったんだから、自動幌やクローズ版、2ZZ搭載型等。

しかし期待はハズレた妄想だった、メーカー自体が儲けに貪欲になり儲けの薄い車種には投資しない。
せいぜい出来の悪い量産実験用SMT程度（これも実験費回収）、そしてNCロドスタがやっぱり売れないを見て終了。

ちゃんと煮詰めれば、ロータスぐらい撃沈出来るんだろうが、
ロータスにエンジンボッタクリ価格で売った方が儲かるってオチ・・・・

さすが利益日本一になる業者だ商売うめえな・・・
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 11:19:32 ID:AlqodyyZ0
MR-S実際買うやつは加速とか旋回性とか剛性とか実際気にしない。
買わないやつが気にするだけ。
そいつらは所有しないからこういう仮想空間でしか接点がないとなる。
これが一番嬉しい。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 11:28:40 ID:IRhzZOQa0
1型、2型、2.5型それぞれの間に体感できる違いはあるの。1型と2型の違いは大きそう
だけど、2と2.5はどうなのだろう。実際に乗ったことある人教えてください。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:38:17 ID:F23fQ5jv0
>>950が良い事言った。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 14:33:04 ID:YHZASYcZO
>>950
実際、軽量、ミッドシップ、SMTってキーワードに釣られたんだろ？w

加速や旋回性気にするから軽量ミッドシップがイイんだろ？w

剛性気にするからタワバ、メンブレ装着は常識なんだろ？w

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 14:53:22 ID:j6iRkAEDO
変なん沸かんかったんは朝のうちだけやね。


春やね～。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 14:57:02 ID:YSUQxGokO
関西弁きもちわりい
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 15:12:47 ID:SonOYDjS0
そうか
今春の流行はホイールベース厨か w
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 15:18:06 ID:+OG4aRM50
955のレスはまるで小学校掲示板並だなｗｗ

あまりにも痛くてコメントできんｗｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 15:35:37 ID:7d511ojS0
久々に来たら、何かすごいカキコの量だな、オフの話題かと思ったら
ホイールベースかよ・・・

何を根拠に語ってるか知らんが、とりあえず最近のムーブメントだと
スポーツカー作るには
ショートホイールベース→ロングホイールベースに変わってきてる
つか、最近じゃショートホイルベースなんて流行らない

これは最近のフェラーリとか「危険」と言われたことのあるMR系の車が特に顕著

ただ、スピードレンジの違いから
MR-Sはロングホイールベース化によって落ちるコーナーリングのダルさを
消す為に前後オーバーハング削って、重量マスをセンターに集中することに注力し、
高級MR族は、高速域での安定性を求めて、前後オーバーハングで空力使って
シャシーをバランスさせることを目指してる

ハンドリングのシャープさなんて、今時セッティングでどうとでも弄れるから
これからのスポーツカーのロングホイールベース化は、より顕著になると思う

ジムカーナみたいな低速で一気に方向を変える必要がある、特殊な条件のスポーツには
ショートの方が向いてるけど、フツーに街中走る、峠走る、サーキットとか走る、
みたいな条件だと、ロングの方が安定して踏める分、向いてる

少なくとも、車造る側はそう考えてるらしく、レースカーなんかも最近じゃロング化してるのが多い
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:12:34 ID:e9YzjtYFO
>958
丁寧な説明乙
内容を理解できるひとは、すでに知っているひとたちのみで、
ハンドル切るだけのひとたちには、永遠に理解されないという
いつもの不幸にならないことを祈る。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:38:07 ID:HS/buY8a0
>>958
オーバーハングは元々そんな効果が大きい部位では無い
バンパー中を抜いたりとかでオーバーハング重量は10kg単位で軽くなるんだが。

それがどの位体感されるかと言うと、それこそタワバやメンバ入れて
重量増やして剛性上げて、応答性を良くした方が体感出来たりする。

半分の長さにしたらって、半分の重量にはならんせいぜい数kgが良い所。

>ショートホイールベース→ロングホイールベースに変わってきてる
F355は3.5　F430は4.3エンジン等が大きくなりそれに合わせている。
140馬力の1.8搭載で長くしてもねえ、将来200馬力2.5でも搭載するつもりだったのだろうか？

>今時セッティングでどうとでも弄れるから
おいおい自己否定か？、軽の1BOXもカローラもセッティング次第でMR-Sと同じになるのか？

>レースカーなんかも最近じゃロング化してるのが多い
純粋に技術で速さを追求したレースは90年代で終了している。
レースカー規定で殆ど仕様が決まってる
今は、いかに遅くするかを規定で縛り上げた奇形レースカーの時代。
（勝つメーカーも主催が規定で誘導してる）
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:45:15 ID:YHZASYcZO
すぐ論破されちゃうロング厨w

大恥かいて必死にググッてきたはいいが、所詮付け焼き刃なんで、
言ってる事が支離滅裂でまた突っ込まれるとw

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:58:54 ID:dnhEF9Pz0
春休みのお陰でpart44に突入の予感・・
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:11:39 ID:x5Fm1YPm0
>>961
アンタが論破したんじゃないだろう？
なに自信ぶっこいてんの？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:21:52 ID:oAqXFWvM0
>>960
回転慣性は回転軸(重心)からの距離の自乗と質量の積だから、
外側についているものはクイックさに対して恐ろしく影響する。
近年のスーパースポーツが安定性を増すためにホイールベースと
オーバーハングを増やしているものが多いのは半ば常識。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:26:00 ID:YlknMu430
>>964
前半二行と
後半二行
966 ：706：2007/03/29(木) 18:56:01 ID:/TGvyvia0
レス下さった方々ありがとうございました。
大変参考になりました。m(_ _)m

なんだか変な方向に向かっているようなので暫くドロンチョ・・・・
春ですね。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:05:58 ID:eLpICNMb0
>>960

>オーバーハングは元々そんな効果が大きい部位では無い
>バンパー中を抜いたりとかでオーバーハング重量は10kg単位で軽くなるんだが。
効果が感じられないのは、どんな車でどんな運転？
その部分で10kg単位で変わったらビックリするぐらい利くよ。

>半分の長さにしたらって、半分の重量にはならんせいぜい数kgが良い所。
単純計算でも1/4の回転しやすさになる上に、
車軸の範囲内と外では意味合いも変わるよ。

何なんだ？　めまいがしてきた。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:27:25 ID:YHZASYcZO
ホイールベースを伸ばすと旋回性が上がると言う珍論の言い訳まだ～？w
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:03:05 ID:oSGmOS8v0
（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:11:27 ID:AlqodyyZ0
>>968
ちみは何乗っててそんなに目くじらたててんの？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:39:39 ID:e9YzjtYFO
心配していた通りの展開になってる。
まああれだ、ホイールベースに関しては、
>807 >944 >958　だけ読んでおけばO.K.か。
限界走行からは程遠い旋回しかしない人には、
一生かかってもわからんのも無理は無い。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:47:29 ID:dIm/Hgy00
　　　　　　ペチ　　☆
　(´・ω・)っ―[] ／ 　
［￣￣￣］ (´・ω・`) >>969
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:58:28 ID:oAqXFWvM0
コーナーリングは荷重移動→回頭→旋回の順番。
ホイールベースが長くなると回頭＝旋回に近づいていくから
荷重移動がちゃんとできる人にとっては長い方がクイック。

ついでに、長いとアクセル踏んでもとにかくアンダーな傾向に。
ここでも荷重移動できない人にとって不利な条件。

唯一恩恵を受けられるのは安定性。
つまり荷重移動できない人にとってロングホイールベースは
ダルで曲がらなくてどうしようもない最低のレイアウト。
974 ： ◆z24Qe9iaKM ：2007/03/29(木) 21:00:39 ID:8VibWoFF0
>>793
オフ日時5/26で了解した。

>>944
このスレでステアへの反応が遅れるって書いてた人(>>678)なんか典型だな。
絶対雑な操作して自ら手アンダー出してる。

>>958
開発者インタビューで
・コントロール性確保のためには安定性確保が不可欠
・だからロングホイールベース化した
・でもホイールベースを延ばすとヨーモーメントが増える
・だから軽量化/ショートオーバーハング化した
って言ってた。
>>958の語ってる内容と一致するな。
実車がどうかはさておき、アプローチ的には間違ってないと思う。
ま、このショートオーバーハングがレースでは弱点になった訳だが、それは別の話。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:30:01 ID:PRcYn9Yp0
そういやMR-Sの開発者は物理を１から学びなおした方が良い、って何かで言われてたなｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:40:16 ID:LMpM+cMy0
だってそもそもミッドシップってのは重量物を出来るだけ中心に寄せ集めて
重心を真ん中にすると共にヨー慣性モーメントの低減と優れた前後重量バランスで
旋回性を高める、ってためのレイアウトだからな

なのにMR-SはFFベースで、しかもホイールベース伸ばして重量物を外側に持ってきて、しかもリアヘビーにして
しかもオープンボディで低剛性っていうハチャメチャな事やってるからなぁ…

確かに勉強やり直した方が良いと思う
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:40:28 ID:fs1iepOY0
>>973
要は上手な人が乗るとクイックに向きを変えたあとにそのままの勢いで
曲がっていくけど、素人が乗ると最初はスパッと鼻先をインに向けて
そのあとはダラダラとアンダーが続くと。orz
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:54:09 ID:YHZASYcZO
プロが乗ってもドアンダーって言うのにw
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:26:05 ID:AlqodyyZ0
>>978
何乗ってるか聞いたとたんこれだｗ
出会い系の業者と大差ないな
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:34:14 ID:7d511ojS0
リアから崩れるような、後ろが着いてこないタイプの変なアンダーだよな
で、そのまま責めると今度はフロントも逃げて、そうかと思えばダラダラとオーバーになる

典型的なアンダーオーバーの挙動だよな
運転の上手い、過重移動がきっちり出来る人ほど、ビックリする挙動

あえて低い領域でアンダー出るようにセッティングしてあるらしいけど
あれはサスじゃなく、剛性を逃がすような変な手法使ってると思う
シャシーにも良くないような気がするけど、シャシの捩れまでコミで考えてあるなら、
それはそれで結構すごいことだと思う

ポイントはサスの動きが、ちゃんと仕事しないような形にされてるワケだから
メンブレ入れたりタワーバー入れてサスの動きをきっちりさせると劇的に変わるよな

それだけで充分、無理に社外足に換えたりしなくても、結構バランスいい走りになる
（ロールは凄いけど、ソレ込みでワインディングなんかでは気持ちいい）

よく言われるRRっぽい動きというのは、リアの挙動が落ち着かなくて、
いきなり後ろから振られる為で、実際のエンジン位置なんかはNSXよりもミッドだし、
緩めてある前後サス剛性（特に後ろ）を自己責任で固めてやれば
かなり理想的なMRな走りになると思う

MRのくせにスピンしないから怖くないしw
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:35:04 ID:BKdKjCX10
ウデがあれば、ウデがあれば、って言い方を良く見かけるけどさ、
どんなに技量があっても、物理法則は覆せないもんじゃないの？
それとも、上手い人でないと、このクルマの正当な評価はできないって意味？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:39:39 ID:+u8RAMHzO
手アンダーやっちゃうヘッピリプロだからこそ、シート降ろされちゃったという訳だね
コメントだけで腕前がわかっちゃうMR-Sｵｿﾛｼｽ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:40:20 ID:awD9MiHe0
荷重移動って呪文のように唱えるのはどうにかしてくれｗ

んなもんスポーツドライビングの基礎中の基礎だよアフォｗ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:05:01 ID:IhRHFB/d0
軽快かつ危なくない。
もともとレーサー受けを狙った車じゃないんだから、それでイイでしょ。

ロドスタは逆に、簡単にケツが出る「分かりやすさ」を重視しちゃった。
RHTになって、やっとマトモなハンドリングになった。
…と>>975の本で書いてあった。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:09:39 ID:7pEN6Ymo0
まだやってるよ、、本スレ内で終了よろ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:14:55 ID:zrNQksT40
週末は晴れそうなので、久々に箱根のあたりを
マターリオープンドライブとしゃれこんでみようかなぁ


もちろん一人でな（T_T)
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 01:53:09 ID:go0oN0eA0
>>980
全体的には同意。

>あれはサスじゃなく、剛性を逃がすような変な手法使ってると思う
低価格ライトウェイトオープンでは比較的良く使われる手法だね。
これを解決するために金をかけてエリーゼのようにするか、
普通に各種剛性アップをして結果的に重くするか、
それとも思い切って何もしないかに分かれるね。

>メンブレ入れたりタワーバー入れてサスの動きをきっちりさせると劇的に変わるよな
部分的に補強すると短期的には素晴らしいが、次に弱いところが
すぐにやられるので、補強フルセットになってしまう可能性が大きい。
それならばシャーシ全体でいなすようにして軽量を保つという手もある。
ボディのゆがみのタイミングに合わせて操作する事になるし、
サスペンションに変な癖も出るけど車の寿命は延びるし重くならない。
で、軽さと、リヤヘビーなMRと、前後タイヤサイズが違うのと、
ロングホイールベースと、オーバーハングの少なさ等を使って
限界を超えた時からの細かい修正がコントローラブルなので
逆に言うと思い切ってコーナーに突っ込んで、コーナー途中から
アクセルを早めに踏んで一気に回って来れるということになる。
四輪とも滑ろうがチョイチョイ操作して運転出来るという点は魅力。
リヤが勢いよく出さえしなければ何とでも対処可能でそれもまた楽しい。
安くて軽くて剛性が高くて各部のフィールの良い車が存在しない以上、
MR-Sは充分購入選択肢に入るね。

好みのセッティングは人それぞれだし、サーキットの速度域と路面だと
ノーマルはちょっと厳しいけど。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 02:02:54 ID:/bxZ+y4o0
せっかく
>>806
>>807
にいい事書いてあったのに、その後の厨房同士の煽りあいで台無し。
俺がレスアンカー貼っておく。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 07:33:39 ID:8CXDglhn0
雑誌なんかよりも解りやすい理論が出てて
ゆとり厨でもさすがに理解出来ただろ？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 08:22:45 ID:8UC+ekJLO
2chでMR-Sを乗らない（乗れない）で文句言ってるスポーツに乗りたい人たちはどんな完成度の高い車が出たら買うんだろ
仮に凄い車が出たとして彼らはその真髄に触れるような運転ができるのだろうか
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 09:43:54 ID:HSsPAhc4O
＞990
そういう人達は、外観ビューティホー、内装トレビア～ン、走りの性能ワンダーホーな車があっても買わない。
・・・買えないと言った方が正しいな。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 09:54:25 ID:+MdTJsFu0
>990
ゲーセンで１００円だせば、自慢の最強マシンに乗れるからｗ
本屋で立ち読みすれば、脳内サーキットで全盛期のシューマッハより早いからｗ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 10:15:54 ID:ICDvjcf/O
>990
MRｰSに限らず車にあーだこーだ言う人達は車自体が嫌いなんでしょう。と、GTｰ300キットのMRｰSを買おうとした自分が言ってみる。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 10:54:59 ID:Ybe6y71v0
もう手放しちゃったけど、MR-Sってよい車だよ。
普通に楽しい車がほしいと思っているなら、候補に入れるべきだよなぁ。

それぞれの、自動車に対する好みの傾向ってバラバラで、
特にMR-Sみたいな、「目立つ」車は、両極端な評価の対象になってしまうのは
仕方ないとは思うけどね。
でもね、元オーナーとしては盲目的で理不尽な「クソ車」扱いをされると、
「お前、わかってねぇよ」と言いたくなってしまうのよ。
オーナーだった頃の「楽しい車だな」って感じた事実は、どうしたって否定されないからね。

サーキットで遅い？、あーんそれがどうした！屋根が開くってスゴイことなのよ。
こんな珍車が販売されることが、後しばらくはないと思うと残念です。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:26:08 ID:8UC+ekJLO
日本のスポーツカーの灯はこのまま消えてしまうんだろうか
エントリーレベルやライトウェイト無くしてスーパースポーツやプレミアムスポーツだけにしたらますますスポーツカーが売れなくなるんじゃないかね
MR-Sのように楽に安く楽しめるスポーツは必要だと思うのだが
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:33:27 ID:YWdtCoqdO
MRS批判してる人が車買えないとか本気で思ってるところが痛いな

中身を知り尽くしてるから叩けるわけで

俺もその一人だし
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:40:16 ID:JNpjtUqf0
はいはいまた馬鹿が一匹釣れましたよっと
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:45:37 ID:fSpPb5j/0
>>996
中身を知り尽くしてるだって？
だったらMR-Sオーナーの心にグサっとくるようなこと言ってご覧。

アンチの存在は否定しないけど、どいつもこいつも言ってる事が的外れ過ぎて批判する肝起こんないのよ。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:46:34 ID:y5AZmqM10
いつものリアルキ○ガイだよ。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:57:50 ID:+z4gRRFn0
1000ならMR-S復活
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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