【1tの壁】MR-Sの素晴らしさをﾏﾀｰﾘ語るｽﾚ15【崩壊】

1 ：たかが30kgされど30kg：04/01/31 14:27 ID:MuaL5vzY

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　＿＿＿___ ∧ ∧　＜　冬こそ晴れた昼間のｵｰﾌﾟﾝだｺﾞﾙｧ！
　　　　__＿_／＿＿＿__/ρﾟДﾟ__)┓　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072232354/

過去スレ今読めるヤツだけ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042735267/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040493527/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037509668/
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029432980/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 14:32 ID:PMAhBJ2b

ＭＲーＳはウエイトはライトだが、仕様がヘヴィーなのが欠点だな。

ようわからんが

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 14:33 ID:8etTbedA

推奨

・プリティはナチュラルにスルー
・２ＺＺ厨は無視

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 15:28 ID:QGkmvMpn

>>1
スレ建て乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 16:54 ID:ptJXmpLa

5げっとずさー。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 22:48 ID:KR/qh+bf

非オーナーの俺のスレタイが採用されちゃった・・・。
うれすぃ。>>1乙。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 01:39 ID:AEi3bcv5

>>1乙
深みのあるタイトルだな

8 ：前スレ７０３：04/02/01 02:17 ID:5ZybPF++

深みありすぎ。マリアナ海溝よりも深いね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 09:41 ID:uItUy6tE

>>1乙
みなさん幌の手入れってしてる？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 10:16 ID:tDHINgyL

オフで見比べる感じでは、するとしないでは相当違う
あとゴム系も重要な。雨漏りしやすくなる

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 10:21 ID:QOJAgB5Z

だから幌は嫌なんだよなぁ。
ロドスタクーペが馬鹿売れすればトヨタも・・・・・
馬鹿売れすること事態絶対にないだろうな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 10:57 ID:NLGsmHRn

>10
相当違うって、見た目が？それともコンディション（ヤレとか劣化とか）？
どっちかな？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 13:28 ID:dLHD0nQG

>>11

ロドスタクーペって改造車なんだよ？
改造車ってのは1000台までしか売ったらダメなの。
もうちっと勉強したら？アフォ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 14:51 ID:MNhxJB2S

ロドスタはモデル末期でしょ？
MR-Sはまだ未来が…！？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 15:38 ID:QE1lE+xE

書類上改造車でなくせばいいだけでは？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 16:46 ID:7gCIyrHo

クーペクーペうるせぇな～

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 16:53 ID:VEa3Z+X0

ハードトップで何がまずいのか４文字以内で示せ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 16:59 ID:7rHNtQ8h

>17
中　途　半　端

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 16:59 ID:RDa7IcC3

■２ちゃんねる閉鎖だってよ。
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1075593174/595-596

595 名前：名無しさん＠４周年投稿日： 04/02/01 12:31 ID:pYo6O9H3
　　　　　　　２ちゃんもう閉鎖するって本当？

596 名前：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★ [sage] 投稿日： 04/02/01 12:31 ID:???
　　　　　　　>>595
　　　　　　　本当。

■関連ｽﾚ
□祭りｽﾚ
　http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1075613794/
□議論ｽﾚ
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1075618052/

20 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/01 17:15 ID:KlEWP9xV

>>10
褪せてグレーっぽくなってきてる。ダクトもしかり。
何を塗りこんでる？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 18:08 ID:m4W5hPgY

ダウンサス入れたいんだけど、工賃っていくらくらいなの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 18:42 ID:bd6LLyI/

店によるのデ、ココでじゃなく近くの店で聞いてください

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 19:18 ID:QE1lE+xE

ダウンサス入れると、工賃は幾ら位だろう？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 19:30 ID:e+pEGNQi

980円です。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 19:35 ID:VEa3Z+X0

>>20
モータウン以外はクソ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 19:54 ID:XBCn4reL

ところで
1t超のMR-Sを発注したﾔｼはいないのか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:13 ID:5XvkLYvU

さ　あ　、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:21 ID:b3S+m4MA

>>26
まだ発表されてないYO!

前スレより
> 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/01/26 22:27 ID:6ufsRakL
> >>782
> おそらく、このあたりかと。
> ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Feb/nt04_006.html
> ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Feb/nt04_007.html
> ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Feb/nt04_008.html

29 ：28：04/02/01 20:25 ID:b3S+m4MA

nt04_006.html
> トヨタ、シエンタ専用用品
> 「MEZZO PIANO(メゾピアノ)バージョン」を発売

nt04_007.html
> 大変申し訳ありませんが、該当ページがございません。

nt04_008.html
> トヨタ、カローラスパシオの特別仕様車を発売

nt04_007がぁゃιぃ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 21:42 ID:Df6UzO1I

今回のMCはＢエディ廃止とボディ剛性のみの変更？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 22:14 ID:8IhhJLWb

ネッツの人に聞いてもやはりそのようで、それ以外の変更は全くないそうですが、
MR-Sターボがどこかに参考出品されたとか何かで、（何かの雑誌で立ち読みした）
多少フロントバンパーのフォグランプあたりが、現行に近いけども少しかっこよくなっている
感じで、もしかするとターボモデルを今後出すことを視野に入れだしたのかも。
多分出さないだろうと思いますが。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 22:43 ID:qlO6Mp9U

ターボよりスーチャの方が萌える

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 22:56 ID:7rHNtQ8h

現行のボディではターボ熱の問題がクリア出来んだろ。
現にボルトオンのポン付けは夏になるとことごとく熱で死んでいるらしい。
トムスMR-Sのボディキットくらい大胆に熱対策しないとダメだなー。
現実的には2zzのほうが（ry

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 23:08 ID:NLGsmHRn

幌に親指頭大の穴が開いてしまったんだけど、修理だすとどうなるんだろ？
１．全交換
２．縫い合わせ
３．宛て布
費用も心配。
とりあえず裏側からガムテープ張ってごまかしてますが。
幌修理された方います？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 23:25 ID:QE1lE+xE

ディーラーに聞いてくださいというレスが返ってきます。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 23:50 ID:mqDi0HHw

>>31
欧州かどこかのショーに出てたやつかな？
あれにはTTEのバンパーが付いていたような。
デザインは現行純正に良く似ています。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 00:00 ID:CWFa18Xe

>>25
モータウンの洗剤であらっても、幌の汚れは落ちんぞ
完全に汚れ落すのは無理

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 00:08 ID:1ZOBM3eM

本命MR-S、対抗道☆で両ディーラー行って値引き交渉したら
MR-S(S-Edition)：-\150,000
道☆(RS特別仕様の在庫)：本日限りの-\430,000
って言われて、思わずクラッときて道☆買いそうになったけど
とりあえず断っちゃいました。
いわゆる定価はMR-Sが400千円ほど安いけど、
やっぱMR-Sの方がいい車なんだよね？みなさん。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 00:12 ID:jjAd11q+

ま～重量増でもいいんでないの？
たしかに、税金は高くなっちゃうかもしれないけど・・・
剛性UPでしょ？あの、ﾌﾜﾘﾝﾌﾗﾘﾝした挙動が、もーーーすこしマイルドになって
運転しやすくなるんだったら、事故率減るんじゃないかな？僕が最初に乗ったときは、直線でも怖かったな・・・
で、フロントタイヤサイズUP、メンバーブレース投入で大分のりやすくなったもんな～(因みに前期乗り)
MR-S、一応スポーティーカーなんだし、有るべき剛性パーツは入れておくべきと思うな。うん。

フロントどんがらはどうかと思うぞ。

40 ：購入検討中＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 00:17 ID:/3LcBnv/

ＭＲＳのＭＣってどんなのか、親切な人まとめてけれ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 00:20 ID:096J0xS8

おれも1tどうのこうのは全然気にならない人だな。
それこそまさにスペックなんとかってやつだろ。

まずステアリング一新して欲しい。良い感じのやつに。
あとABSも専用チューンで。他には良いシートだな。
どれもトヨタがやりたがらない物ばっか。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 01:28 ID:jxuS2NPZ

>>38
今月のENGINE誌でも見てください

43 ：38：04/02/02 01:45 ID:oGGkK9wk

明日、コンビニで買ってきます。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 03:18 ID:pvkZhieG

>>42

何ページ辺りでしょうか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 05:26 ID:D6x4uulI

>>38
-15万なら良い買い物
個人的には在庫車は嫌

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 07:56 ID:X9F0Sopi

ってかこのスレの住人が嫌うのはなし崩し的に

ボディ剛性アップ＞馬力アップ＞ブレーキ強化＞ボディ剛(以下略

となるのがイヤなんだよね
今のまんまで内外装のデザイン変更とか
マフラーサウンドの高音質化とか
そ～ゆうのを求めているんであって。

実際にボディ剛性アップのメリットはあるだろうけど、
そこまでMR-Sにガチガチ感を求めるかな、ってのが疑問符でもあるし。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 09:54 ID:fFaItKFf

新車情報でスマートロードスター見たよ。
エアインテークの格子柄ＭＲ－Ｓと同じ感じだった
フルオープンは屋根を後ろにモータースライドして収納し
屋根サイドは取り外してフロントに収納。フルオープン率は下がりそう。
値段が２７０万は高いかな？・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 11:44 ID:GB86JuaP

>>47
オラも見たよ、かえるたん
よさげだけどいかんせん高いよね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 12:41 ID:zGehAaoF

>>46
ロードスターなんかは馬力はほとんど上げないで、
ボディ剛性の方に走ってるけどな。
それに剛性を上げたらガチガチ感が出るってのも全然意味分からんし。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 13:46 ID:b6VcOoWd

重くて剛性が高いなんて、どんな馬鹿でもできる
馬鹿でもできるような事をメーカー純正で小変更と称して
やらなくていいだろってこと
国産オープン車が駄目な人たちの意見を参考にして
皆駄目になっていくのなんか放置してＭＲＳは我が道を歩んで欲しいですよね

ＭＲＳは回らない・馬力ない・剛性感ユルユルの３大駄目車なんだけど
何故か楽しいてのが評価高いのにね
（ＤＱＮ系雑誌、ＤＱＮ系評論家、ＤＱＮ系勘違いオーナーの評価は無視してます）

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 13:54 ID:096J0xS8

確かに剛性てけして第一に求めるべきものではないよね。
剛性なくてもロールのさせ方でなんとなく気持ちの良いよれ方に感じさせることは
出来るはずだし、何より作り方次第で剛性感そのものも変わるって言うし。
剛性上げれば高価そうに感じさせることは出来るんだけどね。
しかし書いてることと矛盾してるが個人的には常用域のトルクは余ってるから
多少重くなっても硬い方がいいかもしれない。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 14:07 ID:1Y7Oxlbv

>>49
>>46のそこの文章って
「ＭＲ－Ｓにそこまでカツカツ性能を求めるのか？」
って言いたいんじゃないの？

ロードスターも初代＞２代目の時にタイヤとブレーキが大きくなって
悪循環拡大ループの入り口にいるな。
改造車、限定車としてのクーペとターボも見方によっては
噂の次期デヴロードスターへ向けての布石かもしれないし。

ここの連中はＭＲ－Ｓに同じ道を歩んでほしくないと思っているんだと思われ。
ＡＷ＞ＳＷの拡大路線の反省から生まれたのがＭＲ－Ｓなんだから。

>>50
国産オープンが皆だめになっていくって、現状で何のこと？
ロードスターは上記の通り崖っぷちだが、Ｓ２０００は自分のポジションは崩していないし
昔の車だと軽のＡＢＣあたりしかないがこいつらも滅びるまで自分のスタイル貫いたぞ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 15:11 ID:638wNxJy

>>52
Ｓ２２００
おもりの塊積んだ屋根ぶったぎりＺロドスタ
１３００コペン

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 15:38 ID:fFaItKFf

ＭＲ－Ｓの事故写真です。
http://www.wreckedexotics.com/mr2/mr2_070702_01.shtml

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 15:39 ID:1Y7Oxlbv

Ｓ２０００は元々スーパースポーツ路線だろ？
ちゃんと速くなるなら拡大志向も問題ないと思うけど。

Ｚロドスタは北米向け重量級ＧＴ、元々が速さや軽量化より
快適性を重視すべき車だから拡大しても問題ないかと。
１３００コペンは市販計画頓挫と聞いたがどうよ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 15:42 ID:1Y7Oxlbv

>>54
綺麗にフルフラップ衝突しているな（ｗ
Ａピラー以降が殆ど変形していないのはさすが現代の車だね。
ドアミラーがおそらく反動で前を向いているのはワロタ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 15:56 ID:fFaItKFf

この後のフロントウインドウが曲がってるＭＲ－Ｓ
事故でウインドウ曲がった瞬間、屋根がパカッと開いたのかな？？

怖いから、中学時代の自転車通学用ヘルメットを着用しよう・・

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 16:19 ID:xjAQEymn

？(;　Д )
ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwhk9612/day173.htm

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 17:39 ID:LJM2HOLx

>>50
重くて剛性のない車なんて腐るほどあるよ。
それに剛性アップなんて後付けのチューニングパーツじゃそんなに上がらないし、マイナーチェンジでやってくれるなら言う事ないじゃん。

オレはMR-Sが曲がらないとも思わないし馬力が無いとも思わないけど、
アンダー傾向にしてあったり排気量にたいして馬力がないエンジンを積んでいるのは、メーカーがそうしたかったからでしょう？
剛性は、別にこの剛性にしたかったわけじゃなく、この軽さにしたからこの剛性になっただけで、同じ値段でもっと剛性をアップできるなら、登場の時点でもっと剛性は高かったと思うで。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 18:40 ID:lyiasrlV

お前らほんとに剛性無いと感じてるのか？
俺は全然思わないぞ。
回らない・馬力ない・剛性が無いなんて不満が出るのはサーキットで走ってて
かつ、腕のある連中だけだろ？
周りの声に惑わされてないか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 19:10 ID:d5YCK7kk

限界域における剛性アップじゃなくて、普段の乗り心地を良くするための補強による重量増だと思うね。
今度のMCのは。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 19:29 ID:096J0xS8

今のしなり加減で十分だとは思うけどフィーリングに不満がないわけではない。
ステアリングとサスでそこを上手くチューニングして欲しいところだ。
このロール味で行くならもうボディを補強してどうなるってものじゃないでしょ。
変わるっちゃあ変わるんだろうけどね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 19:31 ID:096J0xS8

ごめん。ちょっと適当なこと書いた。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 19:39 ID:ELJjojnf

まぁ俺たち消費者には明後日まで
何がどう補強されてるのか判らないわけだが

個人的には前部のスカスカ感が補強されてるか
頭背部にロールバーがあるのか気になる

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 19:51 ID:096J0xS8

オーディオとLSDが標準装備になるだけじゃねぇの？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 19:52 ID:+4QV/1zb

この車には長く乗りたいんで、俺も幌やゴムの手入れの方法を知りたい。

詳しく教えてくだされ

67 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/02 20:16 ID:+Zi2rPYB

>>25
モータウソ、ググッたけど・・・具体的な商品名キボンヌ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 20:41 ID:BQLA+KgM

ﾌﾟﾘﾃｨにまで教えるのもシャクだが
ソフトトップシャンプーとソフトトップウォータープルーフだ。
セット販売は「ソフトトップメンテナンスキット２」を買え。青箱だ。
１（赤箱）を買った奴は負け組人間だ。きっと人生その調子だ。諦めろ。

アーマオールはやめとけよ。
アレ塗るんだったらサラダ油撒いても結果は一緒だ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 21:01 ID:LJM2HOLx

>>60
町中での方がその３つの要素は気になるもんだと思うで。
つーか、回らないなんて言ってる人いないんと違う？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 21:03 ID:LJM2HOLx

タワーバーとかの後付けで補強できるところはどうでもいいから、
足周りの剛性アップとか我々素人が簡単にいじれないところが良くなって欲しい。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 21:31 ID:5ooe1Ugv

旋回速度が6500回転/mあたりで天井。
しかし回ってる感のﾋﾟｰｸはは5000まで。
そういう意味。
ていうかそっちはそんなにいらねえ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 21:33 ID:3wU0DJ9Y

>>60
つうか、俺は剛性がなんなのか未だに分からない・・・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 21:34 ID:D6x4uulI

>>67
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hanamizuki/1521/figaro/mente.html

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 22:05 ID:Gsc2Ry6k

>>60
ブッシュが腐ってるので、剛性「感」が薄いだけだろうね。
必要充分でしょ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 22:44 ID:ZV1tFy2M

>>68
ソフトトップウォータープルーフはクロス(布)幌用だろ。

http://www.motown.jp/d_01.html

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 23:37 ID:Hz00wi0r

ＭＲ－Ｓのウリの軽さってのは、財布にも軽いというのがウリだったんだがな。
重量税や、燃費、ガスはレギュラーでＯＫだし

なのに重量税が…

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 23:49 ID:Jx+aPdwb

発売当初から乗ってると、重量税より保険のランクが上がるのが辛いっす。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 00:00 ID:6f8TBNFf

>77
せっかく無事故で過ごしてもランクが上がるので毎年保険料が上がっていくね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 00:03 ID:gQT7PDbs

>>60
変造車でバランス崩してるならともかく
腕があればこの剛性で舵が効かないなんて有りえないし
MRのトラクションを活かした走りをして、この車は速いと言う

上には上があるのは否定しないが
回らない・馬力ない・剛性が無いなんて不満が出るのはまず下t(ry

但しミシミシと軋み音が不安を誘うので剛性感は低い

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 08:13 ID:/syn3fjp

オープンカーなんてそんなものさ(´∀｀)

81 ：_：04/02/03 08:46 ID:f5i0wGOU

きしみ音ならエンツォやカレラGTでもかなりあるらしいけど。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 09:13 ID:+Xyt8tnc

性能的にではなく、気分的に回らないと感じる人は多いと思うけど？
特にこれの前に２Ｌ以下のスポーツｏｒスポーティーに乗っていた人は。

>>72
ラゲージボックス付きでなければフロントタワーバーでも入れてみれば
「剛性ってこういう事なのかな？」位には感じられるんじゃないかと。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 09:20 ID:qKycNhVK

ハンドルの切り増しするような場面とか、高速旋回中に勾配が変わるような場面で、
イメージと実際のラインが合わない感じの時「ああ、捩れてるかな」と思うことがあるが、それ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 09:53 ID:iLXdFFKe

２年前、北海道でロドスタ借りたら
ロドスタの方がギシギシしてたよ。
レンタカーでも走行１．５万キロ走行の新しめのだったけど・・
内装はロドスタの方が良かった。荷物も載るし。
ただ１．６のオートマで面白くは無かった・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 10:34 ID:O+GrIooI

>>82
B16Aを10年乗ってて、MR-Sに乗り換えたけど、
逆に「回さなくてもグイグイ進む」ということに驚いてるよ(藁
十分だよ。ギヤも狭いから、もともと回らないエンジンを
そこそこカバーしてると思うし。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 11:42 ID:KfXe5/i7

H15年式に乗ってるけど、
ＴＲＤタワーバー＋ダウンサスで、驚くほど安定したよ～
高速道での轍も、知らん振り♪

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 11:48 ID:wcSKKmoI

>>86
車高に応じて変化するアライメントの影響の方が大きいな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 12:44 ID:KfXe5/i7

>>87
でた～ァ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 12:47 ID:KfXe5/i7

どこでもいるんだ～ァ
こ～ゆ～の。。宇ン地区。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 13:07 ID:/syn3fjp

昼寝したから目がショボショボだ～ァ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 13:08 ID:iLXdFFKe

初期型のオイラは純正ポテンザから安めのＧ３に変えたら
驚く程安定したよ。ぬやわでもチョー安定。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 13:41 ID:wcSKKmoI

>>89
いじめて悪かった。
謝るから壊れないでくれ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 14:43 ID:AY2M0mGN

車体の揺れの周期がずれたせいで気分的に安心できるようになったんだろ。
おれは逆に大き目の凹凸があったら撥ねるんじゃないかと怖いがね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 15:22 ID:+Xyt8tnc

１５年式ならまだショックも生きているだろうし、ゆるめのダウンサスはちょうど良いかもね。
揺れの周期というか単純に恐怖を覚えるような姿勢変化が起きにくくなったって感じかと。

>>85
そう言う人もいるだろうけど、高回転のスカーッと回る感覚が忘れられない香具師もいるわけでさ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 16:21 ID:KfXe5/i7

>>92
うん、復活した～ァ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 17:51 ID:Izf7rjQs

さて、３日なわけだが。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 18:21 ID:KfXe5/i7

情報は・・・無い・・
ＨＰも・・・
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/
更新無い・・・ガセかぁ～～？？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 18:39 ID:AY2M0mGN

明日でしょ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 18:52 ID:KfXe5/i7

そうかいな？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 19:49 ID:d9PI52Ah

>76
意外なところでフェリーも安いな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 20:18 ID:StQRdueA

な、なんと～2ZZ搭載だって！急な発表でびっくりした

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 20:41 ID:vYTrDKQ3

釣れるかな～？

103 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/02/03 20:49 ID:vPzLEIdI

マガゾンＸは出鱈目専門誌パジェロミニ廃止もハズレだな。(ゲラゲラ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 21:11 ID:KfXe5/i7

>>101
お子様

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 21:27 ID:vYTrDKQ3

ルームランプカバー流用できる車種と品番知ってるけど、あそこに書き込むの
めんどい。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 21:37 ID:dh4hj+HC

だからってココに書かなくて良いです
愚痴ならなおさら

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 21:44 ID:vXZfVI6+

>>101

ほ、ほんとですか～？？？
すごい楽しみです。
欲しいなぁ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 22:11 ID:Izf7rjQs

>>101
ちょっと字が違うよ。2ZZ積載。フロントに載せて重し代わりだってさ。
これが＋３０ｋｇのカラクリ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 22:21 ID:CZ10zYJi

FR-S?

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 22:31 ID:vyLNDi5Z

シャシを前後逆にするらしいよ。
FF-S

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 22:46 ID:+oic0OpF

日経工業新聞にもMCなんてなかったぞ！

あそこにはささいな改良の車とかもきっちりのるからな。

＋30なんてデマだろ！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:21 ID:eX52a1rr

つまりみんな綺麗に踊らされたわけでつか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:30 ID:fIMdPIrW

ネッツの営業に訊いたら改良あるって言ってたが。
「でも、ビックリするほど、ほと～～んど何もかわらないですよ」らしいが。

114 ：_：04/02/03 23:53 ID:o/rUUJsR

これ嘘だったら犯罪ものだな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 00:07 ID:NJ2YOFnu

>>みんな
デマの犯人。。怒らないから、手～上げなちゃい。

116 ：右翼：04/02/04 00:22 ID:m1XGxmGg

俺だ

117 ：マガジンＸ編集部：04/02/04 00:28 ID:tPf1v9WX

皆、オモロイの～
アホみたいに引っ掛かりよってからに
これやから予想誌の編集は辞められへんわ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 00:48 ID:oM6sMtwU

ドッキリカメラでした

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 00:49 ID:NJ2YOFnu

いや～ん
浣腸したる～ゥ♪

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 00:55 ID:TJ8DJA+f

(　　)
ﾉ(　* )ヽｶﾝﾁｮｳｷﾎﾞﾝﾇ
　ﾉωヽ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 01:33 ID:BUhID95I

明日がXデーとなるでしょう

驚愕の事実を目にしますよ…お楽しみに

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 02:06 ID:qqc9v0Dd

実はこれでも既に改良したとか。
ほんとにわからないほど「何も変わってない」だけなんだね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 02:07 ID:5K0tQmUQ

もしやリヤミドシップエンジン搭載で６輪インホイールモーター
チタン製電動メタルトップ＆フルカーボンボディの４シーターに変貌して
２００万ぽっきり？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 09:22 ID:iKqedoAq

>>123
ご苦労様。。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 09:30 ID:RSzZroIx

カタログ入荷したそうなのでもらってきます。
外観は何も変わってないそうです。
Ｂエディ廃止＆+30kg

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 11:25 ID:9W4Cj/DB

ほんとに＋３０なの？ぎりぎり＋２９で１ｔ未満ってことはなし？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 11:47 ID:6CrrR9R7

ＨＰの変更はイツ頃行われるのかな？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 12:46 ID:RSzZroIx

主要骨格部材のストレート化、フロントサイドメンバ間およびリヤサスペンション
タワー間の補強材による結合。軽量化を考慮しながら効率のよい材材配置や各部の
統合部補強。フロントブレース、リヤブレースの設定はもちろん、オープンボディ
専用を前提に作り上げられたＭＲ－Ｓの強靭なボディはフロントアンダメンバ、
センターピラーガセットなどの設定により、高度なボディ剛性を確保。
だそうです。カタログは表紙の車体の色が赤になってます。あとは一緒。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 13:00 ID:f1KvBI/Y

>>128
ＰＤＦで、見せていただけ・・・・るワケ無いですよね。。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 13:49 ID:qqc9v0Dd

もしかして金型変えたの？センターピラーガセットって何？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 14:01 ID:5vBfGOry

>>128
> 主要骨格部材のストレート化

これは今回の改善項目ではないと思うが‥。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 14:19 ID:oM6sMtwU

>>126
車重って、５キロだか１０キロだか単位で切り上げらしいよ。

>>128
なんかよくわからんけど凄い金かけたように見えるが・・・どうなんだろ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 14:20 ID:hvUzwAGr

ＭＣから文章変わったのって
>フロントアンダメンバ、
>センターピラーガセットなどの設定により
ここだけじゃんｗ

フロントアンダメンバブレースの補強を追加、トムスみたいなのか？
２シーターにセンターピラーなんてあるか？ストライカーの裏側辺りの
骨格に馬鹿みたいに大量に補強プレートを溶接しまくったのか？
ギシギシいう場所を補強して、側面衝突を強化。フロントブレースを更に強化かな

思いのほか所有者がおっさん～爺世代なもんで重量税は大きな問題ではないと踏んだか
維持費を増やして事故しまくりの若者オーナーを減らしたいのか
とりあえず補強箇所は、別段ハイパワーへの布石でも
なんでもなさそうだなｺﾘｬｺﾘｬ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 15:35 ID:qqc9v0Dd

センターピラーガセットってドアの端の部分と接してるボディの骨格かなぁ？
そことフロントにメンバー足して補強したって言うことなんだと思うんだけど、
けっこうステアリングの感触を変わったんじゃないだろうか。
ねじれ剛性を上げたんでしょ、つまり。
パワーステアリングも一緒に改良してもらえてると嬉しい。
オーナーさん達には関係ないね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 17:41 ID:f1KvBI/Y

うん。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 18:47 ID:88tmjyQj

ホント地味すぎる改良だな…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 19:18 ID:AYTEnTe+

GAZOOの方のオンラインカタログ。
http://gazoo.com/nvis2/cata_2.asp?cd=2806&Frame=btm

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 19:50 ID:f1KvBI/Y

>>137
どの画像をクリックしたらいいとかいな？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 20:13 ID:Y2Nrl53M

車両形式変わってないけどどこで見分けるんだろう

140 ：137：04/02/04 20:13 ID:AYTEnTe+

すまん。やっぱだめか。
http://gazoo.com/から自力で探してくり。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 20:22 ID:OjRJd36N

あー、やっぱ車両重量が1010ｋｇになってるね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 20:43 ID:88tmjyQj

ウンコエンジンも同じかよ…

セリカの2ZZのパワーグラフ見てやっぱ1ZZはウンコだと気づいた…

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 20:54 ID:H7fvEQC5

フロントの下にフレームが追加されてるよ。
効きそう。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 21:22 ID:gkmTm2N4

スワップに６０万程度出せない貧乏人は２ＺＺグレード出ても
どうせ買えないか、無理してローン焦げ付かすだけだしｗ
セリカの１ＺＺと２ＺＺの差額だって結局同じ程度

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 21:24 ID:gkmTm2N4

で、前向きな意見。
まさかあのトヨタが、１ヶ月に３００台も売れない車の骨格をＭＣの翌年に
小改良してガゼット溶接まで足すなんて思いもしなかった。
部材のコストダウンとかＭＲ２の再来とか幼稚な予測してた連中より
よほどＭＲ－Ｓをまじめに改良した結果、どうしても２０ｋｇ以上重量が
増えてしまったというのなら、断腸の思いだがやむおえないのではなかろうか。

剛性をピンポイントで足しただけなのに諸元の修正をした
新版カタログまで刷り直すというところに誠意を感じる。
そしてそれをＭＣと謳わないところが、正式な次期ＭＣへの期待感と
トヨタはＭＲ－Ｓを見捨てないという覚悟が汲み取れるのではなかろうか。

唯一残念なのは、このＭＲ－Ｓへのあくなき改良と注がれた愛情を
「たいした変更ではない」と言い切るディーラーの、車への見識のなさ。
見た目や派手な謳い文句だけが重要という安直な思想。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 21:34 ID:bXGIaeK1

>>144

60万じゃ足りないよ。
改造申請にも30万以上かかる。
しかもエンジン載せ代えたら下取りもできない。
個人でやるにはかなり覚悟がいるんだよ。
だからカタログモデルではじめから出して欲しいんだよ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 21:35 ID:zlUiacwu

売れない車の知識なんていちいち覚えてられない＞ディーラー
他に覚えることは山ほどある。
あんたも営業や技術職につけばわかるけどな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 21:44 ID:bXGIaeK1

>>145

それはわかる。たしかに正論だ。
しかしあれほど1ｔを切る！というポリシーを持って、1t切らなければ発売しないとまで
言ってた開発者がこうも簡単に1t越え。裏切られた気持ちだね。
前期からみるともう40kgも増えてるんだぜ？こんなの許してたら、毎回改良のたびに
20kg30kgと重量が増えていくことに何も抵抗を感じなくなるだろな。
そのボーダーラインが1ｔだったんだよ。
その一線を越えてしまったらダメでしょ？
俺は値段を上げても1t以下にこだわる必要があると思う。
どーせ売れないならとことんこだわれよ。
こんなとこで妥協してるから所詮トヨタだと思われるんだよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 21:44 ID:+A7FgitT

いや、開き直られても‥‥。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 22:00 ID:qqc9v0Dd

全体的にみれば売る側にとってこんなの大した改良じゃないし、
買う側にとっても1tだって切った切らないで云々なんかどうだって言い。
それぞれの立場で見て良い車になったかどうか、ただそれだけだって言うの。

細かい事言っていたりするそれは既にオーナーな人間のエゴというものだよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 22:03 ID:lfgSBj3P

ヨタヲタってそんなもんだｗ

レベル低いからねｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 22:04 ID:qqc9v0Dd

でもディーラーマンがトヨタを評価する気持ちを宣伝してみるのは良い事だな。
１トン切るなというのはちっとも賛同できないね。そんなもの下らない数値だよ。

153 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/02/04 22:22 ID:apOSaSFl

本音のクルマ選びでは無視してもいいレベルの改良だな。(ゲラゲラ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 22:26 ID:oM6sMtwU

ＭＣチェンジしましたって言う方が、多少なりともてこ入れになると思うんだけどなぁ・・・。
もうそういう次元の車じゃないのかな。
なんにせよ、次は走りが変わったのかどうかだな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 23:04 ID:tPf1v9WX

Ｓ2000に比べればゴミ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 23:33 ID:F3UVpta1

1t以下が命題だったのは発売する時点での話。
発売するときのうたい文句が「1t以下」なだけであって、剛性や走りなんてとりあえずどうでもよかったってこと。
で、いざ発売してしばらくしてから1tよりも重要なことをやりはじめたってこと。
初めから計算してたことかもな。

この世は無常なんだよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 23:34 ID:jeQWQjMm

S2000と比べる奴がゴミ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 23:55 ID:BBTkpVtG

コイツの対抗馬はアレしかないだろが

S2000は国産では比べる車種が無い、いい意味で孤高の存在

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:13 ID:CuUxDnk4

衝突安全の規制に適合するためのＭＣだったんですかね？
だから、ＨＰにはＭＣの内容が告知されないのですか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:17 ID:xsNblsHX

2ZZ積めばライバルはS2000なのにな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:28 ID:cCCKq6ih

この車が発売された当時は、４Ａ-Ｇ積めば買うっていう
書き込みが多かったな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:31 ID:xsNblsHX

>>161

古いし重いしイラネ。

2ZZ載せたら俺が確実に乗り換える。
MR-SからMR-Sになｗ
スワップはなんか嫌。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:42 ID:c9T+8MyZ

S2000ってこれのこと？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040111-01607435-jijp-dom.view-001

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:46 ID:pk54gAHM

MGFに比べれば鉄クズ
ポンコツパクリ車の糞MRS

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:59 ID:vBcne70n

ＭＧＦと比べるおまえの脳みそ指数は廃車同然

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 01:38 ID:CUKHE3wd

ちゃんとしたMCは、姉妹車のセリカのFMCと一緒じゃないかな
エンジンは若干違うけど、シートなどは同じだし
トヨタのカタログに載らないMCは多いからな
今回は情報あったけど、知らない間に変更になっていたりする事もあるからね
＃そのせいでパーツが付かないって事もしばしば

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 01:44 ID:mu+xKPQO

そういうのはたいていコストダウソのための改良

168 ：145：04/02/05 01:54 ID:Xf/uKqYE

さて、一気に荒れ放題なわけだがｗ

>>148
そういう記号的な1㌧は意味が無い。
高くしてもいいから１㌧死守というのも、ＭＲ－Ｓ的には駄目ではなかろうか。
気軽で楽しいミッドシップのオープン、しかも安いのに軽いという稀有な車の
「楽しい」をより良くするうえで必要な措置だったと信じたい。
３０㌔、どこかを代わりに軽量化するとして、どういう方法がありますか？
御気軽に純正ポン付けでタワーバーとかつけました、ダンパーにビルシュって
書いてあります、ほらお得でしょ、さぁ買いなさいなんて悪徳商法ではなく
シャシー剛性を真剣に分析改善し、最低限の補強で最大限の効果を狙う姿勢は
評価に値すると思いませんか？
結果として１㌧は超えたが、だからといってなし崩し的に重量化するとは思えない
検討に検討を重ねた変更内容だからこそ小変更に留めたのではなかろうか。

むしろ安易に２ＺＺ化して峠落下エンジンバーストオーバーヒート連発させたら
トヨタを見限る人は多いと思う。
ＭＲ－Ｓは２ＺＺのポン付けは耐久上不可能だから、３５０万オーバーの価格帯になってしまう。
そうすると新ＺやＳ２Ｋ、中古のボクスターやＺ３すら比較対象になってむしろ
ＭＲ－Ｓは分が悪い。

169 ：145：04/02/05 01:56 ID:Xf/uKqYE

>>155 >>157-158 >>160-162
MR-Sは2ZZ積むと頭がおかしいほど速すぎるので
手加減してるのです
http://www.potenza.jp/potenza/si/drivingrepo/01gp-final-1.html

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 04:22 ID:hp5rQnBL

S2000は信者がキモイね

わざわざ他スレに出張してまで比較せずにいられないのは
車の持つ走る楽しさが足りないからだな。うん

MR-Sみたいに、もっと走りに味があれば良かったのにねぇ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 07:43 ID:lOivEbaf

結局1010kgって事は20kgの重量増って事でしょか？
これが実際どのように乗り味に関わってくるかな・・・

って試乗車ねぇよ！

それはそれとしてどうして雑誌ではMR-S対MGFってやらないのかねぇ
ロドスタよりも直接ライバルだと思うけど。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 09:26 ID:EJY18RZY

>>170
S2000の場合(というかHONDA)はスペックありきの車だから速い遅いに固執する
輩が後をたたないのは、それだけが生きがいだから。
実際はそーじゃないんだが、そう思ってるヤツが大半だろ？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 09:41 ID:GWrrsFBw

皆、比べるの好きね。。
きっと温泉行っても、比べてるんだろうね？
小さいヤツ程、比べたがるんだよね。。
んで、自分より小さいのを、無理やり探して
「チイセ～ェ！」って・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 09:43 ID:GWrrsFBw

>>追伸
小さくても、良い仕事する「もの」が、価値が高いと・・・
深い感性を持ったMR-S乗りが、ステキ。。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 09:48 ID:o+2Rv6yt

>>２ＺＺが欲しいという人たち
おまいら、現状あのマターリエンジン１ＺＺでもがんがん料率上がるのに、
これ以上スペヲタ取り込んで事故増やして保険料高くしてどうするつもりだ（ｗ

スペヲタ対策という意味では今回の少変更は非常に価値ある変更だな。

>>167
そうとばかりも言っていられないのがまたヨタの面白いところで。

>>171
雑誌の軸足がＭＲ－Ｓじゃなくロードスターだからだよ。
ロードスターとＭＲ－ＳとＭＧＦならかなり、ＭＲ－ＳとＭＧＦなら近いライバルに思えるけど
ロードスターとＭＧＦだとちょっと遠いでしょ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 09:50 ID:o+2Rv6yt

うわぁなんか日本語が崩壊している

＞ロードスターとＭＲ－ＳとＭＧＦならかなり、ＭＲ－ＳとＭＧＦなら近いライバルに思えるけど
↓
＞ロードスターとＭＲ－Ｓ、ＭＲ－ＳとＭＧＦなら近いライバルに思えるけど

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 09:52 ID:49J7zbl7

ホンダはＡＴ乗せないから駄目でしょ？
Ｓ2000欲しいけど、ＭＴで昼間の都内なんて運転したくないし。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 09:58 ID:GWrrsFBw

見た？
こっそり変えてるよ～
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 10:16 ID:qJjvkCdI

冬ボーナス時ではなくて3月決算狙いを待ってて良かった。

、、、と心底思える改良による重量増であって欲しい。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 10:40 ID:BEY9cZCP

昔のベストモータリングＭＲ－Ｓ特集にＭＧＦ出ていたけど
ＭＧＦダメだった記憶が有る・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 11:47 ID:o+2Rv6yt

>>178
本当だ。でもオフィシャルページの変更に「こそっと」はないだろ（ｗ

>>177
安い車にはＭＴ載せないのにね。かと思うとＳ２０００やＮＳＸ－ＲはＭＴ限定。
ＮＳＸなんてＡＴ仕様はエンジンまで古いというおまけ付き。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 12:10 ID:cWLccO6K

>>171
いくらなんでもＭＧＦじゃ
全てにおいてＭＲ－Ｓの方がちゃんとしてる。
ローバーであるという１点のみに価値を感じるしか無い。

ＭＲ－Ｓの対抗馬をあえてあげるなら、オペルスピードスターかな。
でもあれもウンコエンジンな上にエアコンレスで
屋根なんかボルト止めだから一応外せるってだけだし
外した屋根の置き場所すらないしｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 12:47 ID:9rK/9ppL

結局なんで３０ｋｇも増えたのかようわからんな・・・
それにしても、こんな情報をキャッチするＭＡＧＸは凄いな。
一切公言しないトヨタは何を考えてるのかわからんな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 13:04 ID:GWrrsFBw

>>182質問
「ウンコエンジン」って、ウンコで動くとぉ？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 13:33 ID:9rK/9ppL

>>184
究極のエコカーだな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 13:42 ID:GWrrsFBw

>>185
そ～やな～ァ
次から、ウンコは、MR-Sの中でしょっ・・；

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 13:58 ID:PzYmksS6

せめて今風の改良はしてほしかったな。
テールランプをスピードスターみたいにするとか。
マフラーをかっこよくセンターデュアルにするとかさ。
ディティールアップというか。

スポーツカーは進化しなくなったら終わりだとか。
GTの解説書(GT-Rだが)に書いてあったな。
結果的に重量増になったが補強というのを考えれば＋なんじゃないか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 14:06 ID:BcXxdw1r

SMTのクセにエンストしやがった。
ムカついたのでもう手放す。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 14:13 ID:GWrrsFBw

>>188
クレーム修理で、も少し育ててやりっ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 14:13 ID:o+2Rv6yt

>>187
少変更でそこまではやらないだろう、やるとしたらＭＣかと。

ＡＷもＳＷも地道に、でも意味のある改良をされ続けたからね。
そういう意味ではＭＲ系はトヨタ唯一のスポーツカーなのかもしれない。

>>188
お疲れ様でした。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 16:00 ID:mu+xKPQO

外観変えるのは販売計画に関わるので変えないときはトヨタが変えるべきでないと判断したとき。
(下手に)変えると陳腐化して売れなくなるんだよ。この先もまだまだ売り続ける気だってことだな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 16:21 ID:GWrrsFBw

特大痔さんは、かなり褒めてるね、MR-Sの事
買うんだったら早くせんと、って、製造中止をほのめかしてたけど・・？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 17:11 ID:Z3h0l+xG

>>192
売れる車じゃないし、儲かる車でもないので、
いつ生産中止になるか判らないって意味かも。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 17:53 ID:GWrrsFBw

>>193
うん、それくらいは私の頭脳でも解る。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 17:53 ID:cXSawDeb

というか特大痔の言うことを気にすると人生損をすると思われ。

>>193
そんなんは出す前からヨタだってわかっているもの、
販売不振で止めるくらいなら最初から出さないよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 18:07 ID:Zh4CnIqQ

いや　もっとポルシェそっくりにしたら　馬鹿売れ必死

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 19:04 ID:Z3h0l+xG

>>195
いや、最初からあんまり売る気がないから
いつ販売やめてもおかしくないってことだろうさ。
なんだろな、ここまで書かないとワカランかな(藁

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 19:34 ID:mu+xKPQO

こんな宣伝にもならんＭＲ車を作って売るなんてつくづく奇特な会社だ。
せっかくこういうの作ってるんだからマツダみたいにスポーツドライビングに
理解ある会社みたいに見せられたらブランドイメージ増すのにね。
それならきっとわ゛かもの受けも良くなる。
だが実はMRはマニアックすぎてけして爽快ではない罠。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 19:46 ID:katOTffK

はぁ…転勤で雪国に住んでるんだけど、ほんとMR車は怖い。
毎日通勤で神経使ってヘトヘトだよ。
軽自動車の方がよっぽどとばしてる。
こんな車が売れる方が世の中どーかしてると思うよ。
月100台以下でも普通でしょ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 19:47 ID:7/GEArmi

ええやん、おっさんの車で。

しかも２シーターだから、ずばり
「モテないおっさん」御用達の車で。

ええやん、ええやん。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 19:56 ID:mu+xKPQO

これは釣りなんだよね？
俺も自分で言うのもなんだが「雪国」に住んでるわけだが。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 19:56 ID:LQnEF2b5

>>198
実はオヤジ人気の方が高い罠
若者こそ乗るべきだと言いながら、３０過ぎたクソオヤジ共で囲いこんでる超マニアックカー

今やエンスー向け雑誌じゃ、国産ライトスポーツ代表と言ったらＭＲＳ
徳大痔を除いても、ちゃんとわかる人達には正しく評価されてる
今時無難にロドスタやＲＸ８をイチオシする抜け作ライターなんてほとんどいない

売れて欲しくないが消えて欲しくないというジレンマも、エンスー向けでまた嬉しい

>>200
以外に既婚者率が高い。でもちゃんと「さえないおっさん」ばかりだから安心しろ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 19:58 ID:mu+xKPQO

ちなみにいつもFFだが雪が降るといつもサイド引いて滑らせて遊んでる。
後輪駆動ならアクセルターンができて尚良し。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 20:02 ID:katOTffK

やっぱイカしたおっさんなのは俺だけかｗ

おまえらイメージ悪くすんなよｗ

205 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/05 20:34 ID:uAnnTn9T

>>199
おとなしく公共交通機関を利用すべし。生きた心地しないYO!
下り坂のくねった峠道怖すぎ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 20:35 ID:XrKinJRP

>>199
ヘタはＭＲに乗らないほうがよろしいかと。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 20:49 ID:katOTffK

>>206

ヘタとまったく関係ねーだろが

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 20:59 ID:mu+xKPQO

ID:katOTffKってそこに居る痛いコテハンのｼﾞｴﾝでしょ？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 21:01 ID:i6rjfqLh

MRは雪路じゃ結構強いはずだけどな。
普通に走るならFFの方が楽だろうけど。
つーか普通じゃない走り方をするならMR最強。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 21:35 ID:uCzt8aNv

売れてない色を２色くらい変更すればよかったのに
オレンジとか

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 21:42 ID:c9T+8MyZ

発売時の一番上のグレードと、現在の一番下のグレードが同じ価格になってしまったなぁ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 22:12 ID:TpMBijCX

MR-Sハイブリッドは絶対買うね。ほんとに作ってるらしくてテスト車も走ってるらしい。
Eブーストでめちゃくちゃ速いらしいね。
でもそれじゃMR2やん…ｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 22:37 ID:Px8NyJq1

モーターショーに出品されていたMRハイブリッドって
ガソリンエンジンをリヤミッドに、モーターをフロントに配置してたって記憶してるけど
その場合、トランスアクスルって、2つ搭載？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 22:54 ID:9rK/9ppL

４駆になるなら安定しそうだな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 23:18 ID:vBcne70n

世界初の量産型MR4WDになりますか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 23:21 ID:vBcne70n

M4WDか…

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 23:33 ID:TgC95K6K

それいいねぇ・・・四駆。けど重さがあれなんじゃないの？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 23:35 ID:B+clQlRN

MR4に名前変更

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 00:13 ID:e1jIUAlo

日本もMR2spiderで売ればよかったのに。なんだよ-SってスモールのSかよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 01:08 ID:L1K1RtBf

ソコまで知ってるなら言いたくないが
スパイダーのSだろ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 01:25 ID:i4xdCDOj

所詮、光岡ゼロワンに比べれば、MRSごとき貧乏人の乗り物だな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 01:33 ID:bs3LSF4s

おっしゃる通り貧乏で負け犬のザザ虫野郎です。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 02:51 ID:ZrVnIlWh

ヨーロッパじゃMR2Roadsterなんだな。いろいろ見て回ったよ。

この写真ヤバ過ぎ　このイメージ通りならもう100万高くても買うよ
http://www.toyota.com/images/vehicles/mr2spyder/gallery/interior/large/photo_1.jpg
http://www.toyota.es/media/global/images/showroom/mr2/gallery/mr0010a_1024.jpg

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 02:52 ID:ZrVnIlWh

こっちも黒シート
http://www.mr2.toyota.com.au/TWP/Upload/Image/1042_b.jpg

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 05:16 ID:7KXtKZPb

>>220
スポーツじゃないの？
トヨタのwebにあった気が。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 05:52 ID:VEDFaCLP

>>181
ホンダはトヨタに似てきた。
売れない物に金は出さない。

>>183
トヨタは社員が多いので、金に転んでの情報漏洩も多い。
ホントにわからんのはスズキ。

>>195
特大痔先生は「ヒール＆トウは半クラでつなげ」と書くナイスガイ。

>>202
「エンスー」ってカッコイイと思ってるのか？
もしかしてゲンロクやカーグラの通販で時計なんか買うクチ？

>>209
WRC見たことある？
雪道でもMR最強？
F-1が万能車とでも？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 06:04 ID:ZrVnIlWh

am6:00におもむろにうんちくレスを付け始めるとは流石だな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 06:08 ID:qNDD5Q1A

WRCはベースが4人もしくは5人乗りじゃないと出れないよ
MRは出たくても出れない

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 08:08 ID:y9stKk5i

四方八方に撒き餌してる奴がいるな・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 09:40 ID:C4HApJFt

>>226
ねえねえ？「エンスー」って・・・なに？おばさんに教えて。。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 10:28 ID:xgH5zXdP

>>226
それはそれは昔々、ストラトスという（ｒｙ

232 ：209：04/02/06 11:09 ID:VyjiyF8n

ツッコミどころが微妙なので放置プレイにしようかと。

233 ：230：04/02/06 12:01 ID:C4HApJFt

誰か～ァ　教えてヨン

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 12:16 ID:95gs2424

>>230
おばさん何歳よ？

235 ：230：04/02/06 14:06 ID:C4HApJFt

>>234
３２歳よん。。でも、いつもミニスカで、ＭＲ-Ｓ乗ってるよ～～ぉ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 14:36 ID:Q0LRZhLn

>>197
売る気がない車、シャーシだけとはいえ新規で作ってすぐ止めるほどヨタも馬鹿じゃないよ。
売れなくてもＭＲ系は止められない。ヨタ唯一のスポーツカーだからな。
だからわざわざモデルチェンジさせて、その後も細かく熟成の変更を行う。
こんなのはＡＷ／ＳＷの頃からの伝統でしょうが。

なんだろな、ここまで書かないとワカランかな(藁

>>226
凍結路／雪道のＭＲって発進は結構強いよ。
タイヤの真上にエンジンがあるからトラクションがかかるんだろうな。
動き出してしまえば駆動の違いというのは一般道ではあまり関係ないし。

>>230
３０代のミニスカに免じて教えてあげよう、
マニアが自分を気取っていう時の呼称だよ。

マジレスはこっち
ttp://www.threeweb.ad.jp/~ngd/uk/carbike/ens.html

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 14:38 ID:8Mh03lCh

>>215
デザインはディアブロ似で

238 ：230：04/02/06 14:40 ID:C4HApJFt

>>236
ありがとう、でも、どうして「エンスー」って言うの？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 15:21 ID:Ol9DI1py

昨日MP-S買いました。平成12年式のSｴﾃﾞｨです。今月末の納車が楽しみです。

240 ：230：04/02/06 15:58 ID:C4HApJFt

>>239
MP-S?

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 16:00 ID:Q0LRZhLn

>>238
リンク先に語源まで書いてあるから読んでね
エンスージャスト＞エンスーは単に省略されているだけ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 16:10 ID:Ol9DI1py

ゴメンナサイ、打ちミスです。 MP→MR

243 ：230：04/02/06 17:58 ID:C4HApJFt

>>241
ごめんなさい？リンク先って？？
解らない。。２チャンネル失格かしら。。（？？;）

244 ：230：04/02/06 18:08 ID:C4HApJFt

>>236
解った！ありがとうございました。
今度乗せてあげるね。。モチロン私のＭＲ-Ｓによ♪

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 18:15 ID:WRv9abPv

ゴルフバッグは乗りますか？
そんなもん助手席に乗せろバカっていうのは無しで。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 18:23 ID:ZrVnIlWh

シート裏に１個載ることになってるよね。
が、１個だけのせてどうするんだろうな？
助手席に他の荷物も載せられますっていう意味なのかね？

247 ：230：04/02/06 18:24 ID:C4HApJFt

>>245
（－公－;）y-~

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 19:19 ID:Agw3huUP

つーか、ロールバー入れたらそのシート裏すら役立たずに。
フロントBOXも潔くないので装着しなかった。

という訳で、本格的に何も積めねぇ漏れのMR-S・・・。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 19:22 ID:yAzcDiae

>>236
>凍結路／雪道のＭＲって発進は結構強いよ。
>タイヤの真上にエンジンがあるからトラクションがかかるんだろうな。
>動き出してしまえば駆動の違いというのは一般道ではあまり関係ないし。

FFにも同じことが言えるんじゃないの？MRっていっても、FFのコンポーネントを後ろに持ってきただけなんだから。
ドライ路面じゃ、ノーズが持ち上がってトラクションかからないだろうけど、雪道で、そんな発進するやついないっしょ。
雨の日でも、がんがん踏んでける人ですか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 19:47 ID:ZrVnIlWh

ここは低級な疑問をいつまでも引っ張るスレだな。

251 ：226：04/02/06 20:07 ID:VEDFaCLP

はてさて。

>>209の三行目と
>>226の「F-1が万能車とでも？」
の意味をよく考えろよ。
別にミドシップにケチつけてるわけじゃないんだぞ。
成層圏やルノーサンクもガキの頃から大好物だ。

問題は「雪道」で「R」が「最強」なのか、つーこと。
トヨタﾏﾝｾｰ、F-1ﾏﾝｾｰで他社やラリーの技術を知らない>>209に言いたいのは

その場合ヨンクでしょ（笑

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:01 ID:+uSpF3RB

スタッドレスなら駆動方式に関係なく走るので夏タイヤで比較すると
平地は無問題、下り坂は転がればいい。問題は上り坂

FFは荷重が後ろに逃げてフロント浮いて空回り
そもそも走り出さないし、走り出せばトラクションの減少が期待できる
スピードメーター60km/h表記で歩行者に抜かれながらなら登れるかも知れんが（実体験）

MR-Sは路面にパワーは伝わるもののフロントタイヤがサボるから
重心は着実に登りつつも車体の向きはどんどん横へ向こうとする
それをヨイショヨイショと修正して超もっさりなスピン挙動と格闘しながら登る
が、走るだけマシ

まぁ何が言いたいのかというと、まずはスタッドレス履け
走るも走らないも話はそれからだ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:30 ID:VKS3YaWw

＞スピードメーター60km/h表記で歩行者に抜かれながらなら登れるかも知れんが（実体験）

少しでも進むならもっとアクセル抜けよ。
運転ヘタなのがバレバレ。

254 ：209：04/02/06 21:35 ID:VyjiyF8n

>>249
発進はＦＦも同じくらい強いけど、
ＭＲだとアクセルで曲がる事も出来るので、
雪道でちょっと無茶なペースで走る時はミッドシップの方が楽だし楽しいですよ。

>>251
なんか勘違いされてるようだけど、なんか書かれ方がムカつくので訂正しない。
つーか訂正しても訂正しなくてもあんま変わらんし。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:44 ID:+uSpF3RB

>>253
アクセル踏む→タイヤが滑る→車は進まない→もっと踏む
→タイヤの動摩擦力で無理矢理路面に動力伝達→やっと時速2～3km/hで動き出す

別に踏みすぎて滑った訳じゃないっての。体験してから言えよ無免許厨が

256 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/06 21:53 ID:kN9lz/QA

ミッドシップ初めて乗ると、凍結路は、やはり勝手が違うね。大抵の人が
FFを経てコレに乗ってるだろうから実感すると思う。ここの海苔は薀蓄好き、
かつ運転の巧拙に過敏で、かつ好戦的な海苔多いな。でも剛性が云々って
勉強になるが。ジェントリーな運転してる香具師にはどうでもいいことな
んだがなぁ。でもカッコいいよなぁ。単純に。２３０さんのように色っぺー
おネーさんが乗ってもクールでかっこいいな。オバサンの海苔しか見たこと
ないがな。旦那のクルマなんだろうなと思われるような。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:58 ID:QxGT+17v

ヲイヲイ、海外じゃクローズドクーペでも売ってるのかYO

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:10 ID:8Mh03lCh

>>255
つまりブレーキ踏むとずり落ちていく坂なんだな？
チャレンジャーだ。

259 ：257：04/02/06 22:14 ID:QxGT+17v

クローズド～ってのは勘違いだったみたい。

0-100km/h 8秒
最高時速210km/h
マジかよ？イギリスじゃ単にMR2みたいね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:17 ID:Y/rkY9Em

>>255
静止摩擦係数と動摩擦係数の違いくらい理解しろよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:24 ID:HyUlU93c

>>252と>>255の理論からすれば

アクセル全開にすりゃもっとスピード出るわな。

262 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/06 22:31 ID:kN9lz/QA

>>261
教習所での、坂道発進の画が浮かぶな。ズルズルと後退・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:48 ID:ZrVnIlWh

スリップ率はゼロより30%位の方が良いらしいがもともと滑ってるのに
さらに踏んだら前に進むわけ無いわな。

誰かさっさとまとまった話書いてこの雪道素人を黙らせたら？
現象を理解して無いというより単に物事を考察する知能が無いのかな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:49 ID:ZrVnIlWh

やっぱり雪道なら完全にグリップさせた方が良いな。
その方がタイヤが雪を「噛む」から。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:55 ID:POs08WLg

MRだのFFだの以前に全く分かってない奴がいるようだな。
メーター60でも前に進めるくらいトラクションがあるなら
発進時にちゃんとアクセルを加減すればもっとスピード出せるはずだろ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 23:14 ID:L1K1RtBf

まあ、要約するなら雪道を歩行者がいるような道路で60km/hで走るナ

なんつーか、違うスレに迷い込んだかと思った

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 23:27 ID:63Dcxtwd

トヨタの車乗ってるだけで糞だな
S2000も買えない糞貧乏人どもが

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 23:28 ID:A0Jy0aFm

めったに雪降らないのに、おとついの大雪時に橋ののぼりでぐいっとアクセル踏み込んだら
穴掘るだけでスタックしたよ。ウワァワァーン。。。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 23:30 ID:63Dcxtwd

運転下手なくせにゴミミッドシップを粋がって運転してるからだよ
事故って氏ね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 23:30 ID:N8UFkomB

MR-Sのヒーターが強力すぎて
かなり嬉しい今日この頃

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 00:10 ID:zpn4heZu

63Dcxtwdみたいのに限って中古のフィットタイプＲでイキがってる厨

272 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/07 00:32 ID:n0p9dQfB

>>271
ライフのフルエアロ、フルスモだと思われ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 01:16 ID:Xz92CQTh

>>271
ホンダのミッドシップに乗ってるんだよ。
Zだけどな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 01:23 ID:gcILMK1I

269は軽い気持ちで言ってるんだろうけど
268が名誉毀損で訴えれば、ほぼ100%、
半年くらいの裁判で15～20万円くらいの罰金取られるよ。

ここ1年で２ちゃんねるはIPを完全に記録して、裁判所警察経由の申請に対しては
必ずログを提出するようになってるから、個人の特定は簡単にできる。
オフ会でひろゆきに直接いろいろ聞いてるから間違いない。

宮台教授も2ch公式マガジンで言ってるように、
警視庁のサイバーポリス担当は、この2年くらいでDBを整備し、
これまでなかなか対応できなかった掲示板でのトラブル対応を自動化、簡略化して
色々企んでいる。
匿名メディアは成立しづらい世の中になっていくのさ。

その気があるならぜひどうぞ>268
その気があるならぜひ気をつけてね。>269

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 04:03 ID:DVjek8n8

馬鹿じゃねえのか

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 07:56 ID:U6rTYZJM

ｼﾞｴﾝとﾂﾘﾂﾗﾚが適度に混ざってイイ感じになってるな。

ちなみに俺はS2000やロードスターはうらやましくないが
ZAGATOはうらやましいと思う派だ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 08:15 ID:hZqTH5m9

>>276
ZAGATOって厳密にはカロッツェリア名でないの？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 08:51 ID:q/caUt96

>>276 ザガートヴァージョンはまだ在庫があったりして（ｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 10:40 ID:4Wqb0Qy4

今回の小変更で、
ディスチャージヘッドランプに、、、
なってねーじゃん。

頼むよトヨタ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 11:06 ID:8MbNhBS1

MR-Sザガートの正式名称は
VM180ZAGATO
だったな。

281 ：277：04/02/07 11:13 ID:Jd9a/siw

>>276
MR-SにZAGATOデザインの車あったんだね。知らなかった。スマソ。
ググってみたら．．．なんかエグイスタイルだね。決してカッコ悪い訳ではないが。
ZAGATOらしいといえばそうだが。

282 ：230：04/02/07 11:39 ID:vCtzxsZa

>>256
失礼ね！！こ～見えても？
私は、独身のキャリアよ、前はボクスターS駆ってたけど
故障が多くて・・・んで、やっぱり、「日本車」って、で、
物の価値を判断出来る歳になって選んだのが。。
MR-S！男も車も、自分の肌に合ったのが一番よ！
見掛けや値段やスペックで判断するお子様は卒業よ。。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 11:47 ID:lHR8MIn5

ネカマおもろいなｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 11:57 ID:6rUC9+Y1

スレが荒れる～

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 12:41 ID:Ju4eWXTV

>>282

>物の価値を判断出来る歳になって選んだのが。。
>MR-S！男も車も、自分の肌に合ったのが一番よ！
>見掛けや値段やスペックで判断するお子様は卒業よ。

結局あんたにゃあMR-Sが分相応だった、ってことだろw

最近アルファロメオにもアンタみたいのが触手伸ばしてんだよな～。
以前からのアルファ海苔が気の毒だよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 13:02 ID:vCtzxsZa

>>285
小さそうね。

287 ：_：04/02/07 13:10 ID:806ZmMKP

32歳ミニスカでＭＲ-Ｓってかなり自信がないとできん選択だな。
おねーさん僕とあそんでください。

288 ：230：04/02/07 13:19 ID:vCtzxsZa

>32歳ミニスカでＭＲ-Ｓってかなり自信がないとできん選択だな。
あら？どうしてかしら？
普通と思うけど。。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 13:58 ID:0tfUsZuN

そろそろネタに付き合うのは止めてもらいたい。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 14:07 ID:JJhAguFD

いや付き合ってあげましょう。230は哀れな独身おっさんだから

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 14:27 ID:O4ID6UaG

むしろ状況を楽しめ

292 ：285：04/02/07 14:35 ID:ZwYJDN7x

今、おっさんがズラかぶって化粧してミニスカはいてMR-Sに颯爽と乗込む姿を想像してしまった。

293 ：230：04/02/07 14:36 ID:vCtzxsZa

そうだね。。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 14:37 ID:oF9S83Pi

マイチェン後のMR-Sって登録前に軽量化して
990kgで登録って出来ないのかな？
重量税が上がるのが嫌なんじゃなくて
1000kg台になってしまうのが嫌って人もけっこういると思うんだよね～・・・

295 ：230：04/02/07 14:38 ID:vCtzxsZa

どうもありがとう、楽しかったわ。。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 15:10 ID:tifHHwgK

さっきディーラー逝ってSエディション交渉してきますた。
15万匹になったので買いまつ。
夕方にはうちにセールスマンがはんこを取りに来る。
オプションは後でチビチビつけるかな・・・

297 ：230：04/02/07 15:28 ID:vCtzxsZa

>>292
ズラ、飛ばしてしも～た。（￣△￣）

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 16:17 ID:AhhgHOCu

>296
お薦めはオーディオレスにして、後付でMP3オーディオを付けることだ。
CDたくさん積めないから、かわりにCD-Rにいっぱい詰め込む。

299 ：230：04/02/07 16:25 ID:dQaZdPGA

今、彼氏募集中なんだけど…。
ＭＲ－Ｓ乗ってる男の人ってみんな彼女とかいるの？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 16:28 ID:SFGZsUit

>>299
ハッテン場へどうぞ。

301 ：230：04/02/07 16:31 ID:dQaZdPGA

>>300
ハッテン場って何？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 16:40 ID:Jsip7rpC

軽いとはいえ、同様にトヨタエンジンを積むエリーゼと比べてしまうと…

日本の設計の限界を感じてしまいますね
トヨタ頑張ったのになあ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 16:44 ID:e3TkPhqk

軽くしようと思えば出来るが

コスト・トヨタ流の安全基準が確保できましぇん

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 16:58 ID:DFAcsR7G

ロータスを傘下にすればいいのにな。

つうかトヨタはカイゼンとかカンバンのせいで損してる部分もあると思う。
2JZとか2ZZとかいいエンジンあるのに使わなすぎ。
2のつくエンジンは傑作だと思う。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:06 ID:lp3Eh3qh

>>302

アフォかおまえ。
アルミボディで500万の車と比べんなよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:10 ID:DFAcsR7G

PGR2のガレージでMR-Sとボクスターが隣同士なのは皮肉だな。
似てるっちゃ似てる。似てないっちゃ似てない。
デカさがちがうしな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:10 ID:oOhSfQbO

ま買い物が８割９割のクルマだからな。
その比率がスポーツと実用で逆転するようなクルマとは較べるべくもない。
生産設備とかの関係でそういうクルマしか現実的にトヨタには作れんだろ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:12 ID:Jsip7rpC

アルミだなんだより、スポーツカーとしての割り切り差じゃないかな
鉄でもエリーゼの方が軽くできるんじゃない？
先代なんてエアコンがつけられない潔さ
そこまてしろとはいわんが、英車を学ぶのはいいかと思う
ライトウェイトならね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:14 ID:CX/fuQ9M

あれ？どこで見たんだっけ？
MR-Sオーナーで剃り残し女装趣味のｱﾆｵﾀHP。
230ってそいつ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:16 ID:oLb7ANIr

>>302

５００万もするのにエンジン以外のは信頼性はＭＲ－Ｓ以下ですか
イギリスの設計の限界を感じてしまいますね
ロータス頑張ったのになあ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:19 ID:oLb7ANIr

>>308

トヨタとロータスを一緒にスンナ
世界二位のトヨタはエリーゼみたいな安全性まで割り切った車はつくれないんだよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:24 ID:Jsip7rpC

>>311
結局、そういうことだよね…
まさにそれも含んで限界と言ったのです

それでもＭＲＳは好きだからいいけどね♪

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:27 ID:oLb7ANIr

何が限界だ夜
割り切った車作るのがそんないに偉いのかよ

そんな車より、実用性、信頼性などもトータルした車つくりのほうが
難しいっての

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:28 ID:oOhSfQbO

なんか俺には物凄い過剰反応してるように見えるのだが。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:29 ID:oOhSfQbO

なんだ。ぜんぶ同じやつか。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 18:20 ID:tifHHwgK

>>298
レスどうもれす。
しかし、漏れはどちらかと言うとラジオ派。
CDはMP3に詰めこむほど車内でかけるわけじゃないから、これでいいかと思った。
むしろオプションを後回しにしちまったのが悔やまれるところかな。
OPはLSDとマットとナンバーフレーム、フロントラゲージ、カーステだけになった。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 21:30 ID:wzCRGA9L

＞＞230のマンコって臭いの？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:21 ID:8meoZSn8

３１７もっと、匂いそう

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:27 ID:Gj2Uu1Ou

>>316
純正マット買うぐらいなら社外品買った方がいいよ
カロイズムかマグマット
わざわざ高い方の純正マット買ったのは本当に失敗だった。。。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:38 ID:lsjHsSV2

純正アルミホイールが余った。コレ他のクルマ何に付く？
太さ違うんだよな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:42 ID:wU8Z2kzG

軽さより命の重さを選択したトヨタに拍手

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 23:12 ID:td8mzeFJ

>>319
両者ともかなり値が張るモノだけど、そんなに違うものなの？
純正マットってそんなにデキが悪いんですか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 00:08 ID:3QUQxS2Y

なんかエリーゼの話が出ると過剰反応する人が多いね。
ぜんぜん違う車なのに．．．

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 01:03 ID:Z8Dg2nu8

貧乏人のヒガミさ
ヨタ乗りは

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 01:10 ID:ozchrB13

ムカツクからS2000スレに貼りつけてきてやったよ

171 ：ぴこにーた：04/02/06 02:18 ID:ErtLGHKC
こっちにも

673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/02/06 01:31
MRSに比べりゃゴミみたいな車だよね
Z3のパクリ車をありたがるDQNンダヲタにはピッタリだよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 02:42 ID:uMES0+oa

オマエ、同じ穴のムジナじゃん

あと、S2000乗ったことも無いのにゴミと言うのはバカ
つか、Mrsにも乗ったこと無いんじゃ？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 13:08 ID:pCjs2D+S

他に改良するとなると、何？

個人的にはＨＩＤ化、インパネの高品質化かな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 14:28 ID:EDrV+/5F

電動格納ミラー

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 14:35 ID:9HUk3KKy

>>328
それだ！

電格じゃないので機械式駐車場で苦労する。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 17:16 ID:6A+dTCxO

もし買ったら、
雨の日に乗るのが多いのですが、雨漏りはありますか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 18:49 ID:doHYesy8

>330
ある。雨の日は屋根閉めないとびしょ濡れだぞ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 20:39 ID:UsmNvWr7

ここの住人って、30kg増に拘ってるかと思えば、改良点でHIDや電格ミラー欲しがったり訳分からんね。
なんとも中途半端だ。
ヨタ車好きらしいっていやぁ、確かにらしいな。

333 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/08 20:52 ID:v3Bz+4az

リトラ機構ってミラー、ヘッドライト共に結構重くなってしまうから
コンセプトからして、真っ先に不採用になったんじゃ？インパネも貧相
でいいよ。贅肉のない体脂肪率低いクルマなんだから。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 21:03 ID:n3p+D8s5

>>332
いくらみんな名無しだからって、同一人物でもないし、スレの総意でもないんだぞ・・・

ちょっとゾッとした。考えてみれば、そんな受け取り方してるやつ多そうだ・・・

335 ：332：04/02/08 21:34 ID:iA1ghJax

>>334
誰も同一人物とは言ってない。

軽さや豪華さ、それぞれが色んなもんを欲しがる人がMR-Sに集まる＝車が中途半端になってく、ってことよ。

よくも悪くもヨタ車だからね、MR-Sは。

トヨタのファミリーセダンとかを見る目でMR-S見てる人もいるだろーからさw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 21:48 ID:4rsXL+kv

結局さぁ、ＴＲＤのほぼ純正ＨＩＤがあっても２ＺＺスワップが安定していても
それを純正で求めるのって単なる「お買い得感」なんだよね
貧乏人のそれもみみっちい寝言。
「でも価格はあげないでね」っていう無言の要望付き。

それで重くなったらｷﾞｬｰｷﾞｬｰ騒いだり、エリーゼみたいな値段になったら
トヨタはやっぱり無能だとかキチガイ発言が飛び交うんだろうな。
ＴＲＤのＨＩＤなら貧乏人でもディーラーに頼めばローンに組みこめるだろ？

電動ミラーはまぁ重量も変わらないし、値段もほとんどかわらんからいいかな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 21:50 ID:4rsXL+kv

あと、

～だったらＭＲ－Ｓ買うのに

って人、買おうと思わないで結構です。誰もあなたに買って欲しいとは思っていませんし
そんな仲間が増えて欲しいとも思いません。

ディーラーに行っても、今ＭＲＳどうですかなんて誰もいいません。
最悪、店員は誰もあなたを見ていません。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 21:59 ID:wkhJUnw6

ま、別に337の仲間になりたくてMR-Sを買おうなんて思う奴もいないだろうが。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:14 ID:k25Bx+7D

>>274
野暮を承知で突っ込むが
互いに匿名の掲示板での罵倒で誉毀損もへったくれもないだろ。
268が誰かが明白であり実際にどのように名誉を毀損されて実生活で実害を蒙ったか、証明できるものかい？
たとえ脅迫的な書き込みがあったところで脅迫罪の成立用件を満たすのは難しいぞ。
サイバー警察に訴えでたところで完全スルーだね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 23:49 ID:E6WUegV3

僕スターのモニターに応募してみた香具師いるのかな。
うち車庫あるから一応室内保管できるし～とおもって応募したが
当たったらどうしよう！笑
MR-Sに乗ってポルシェ正規ディーラーへ僕スター取りに行くのが恥ずかしい。
買う気ねぇし。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 00:54 ID:cQgmOn45

ああいうのは内部で選んで買いそうな人間に出すんじゃないの？
公募なわけないと思うな。

電動ミラーはもうエアコンみたいなもんだな。絶対ほしい。
ヒドはいらん。あれなんかクルマがうそ臭くなる。
それより革シートを何とかした方が売れると思うよ。あの革ひどいもん。
布とコスト全く変わらないだろうよ。
ヨーロッパに出してるパンチングレザーを何で出さないのかと。
てこ入れ用に取ってあるネタなのかな。ヘッドランプはそうだったと思ってる。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 01:01 ID:XYzPLlhT

シート(布）の背面がよれた感じになった
4年乗ってるけど、こんなもんかな？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 01:02 ID:xpVhW1Hu

ミラー格納なんてしたことないな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 01:09 ID:tSm65LiM

せめて助手席側だけでも格納に・・・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 01:13 ID:5lqqWakk

>339
その昔、niftyserveにFSHISOというフォーラムがあって、そこの議論で
（以下略）
被告の精神を傷つけたとして名誉毀損で50万円の支払い判決が出たそうな。
訴え先は警察じゃなくて裁判所なんだけどな。

矢沢動物病院とかDHCなんかの裁判でわりと有名になったけど
2chは全然匿名じゃないよ。全部ログとられてるし、K察や裁判所からの要請があれば、
IPを一週間以内に提出してる。
274の行ってることは半分当たってる。

346 ：230：04/02/09 09:31 ID:uCSDBkga

お久さっ！
週末は、温泉で楽しんできたわ♪
で、書き込み見たら・・・ID:dQaZdPGAは、私じゃない
偽者よ！！でも・・・そのわりには、内容が・・ソフトね。。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 09:40 ID:/f8uvfu/

>>335
ＭＲ－Ｓをライトウェイトスポーツとして見る人と手軽なオープンカーと見る人がいるわけだ。
そういう意味ではヨタ車だし、元々中途半端なんだと思うよ。
ライトウェイトスポーツとしてみる人はＨＩＤだの電動格納ミラーだのは必要ないわな。
でも手軽なオープンと思っている人はそういう快適装備も欲しいと思うのよ。
せめてＶエディあたりにメーカーオプションくらいあっても良いような気はするな。

中途半端に「なっていく」ってのはンダのｔｙｐｅＲに途中でエアコンが・・・みたいなのじゃないかな。

>>345
ＩＤからある程度個人を特定できるＮＩＦＴＹのフォーラム内での誹謗中傷と、
ユーザー側からは個人の特定はほぼ不可能なタンツボの罵詈雑言。
同列に語る君の脳みそを開けて見てみたい。

348 ：230：04/02/09 10:08 ID:uCSDBkga

みんな～ァ、仲良くしよっ！よッ！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 15:18 ID:AWnq0jD7

電動格納ミラーはいらない。
なければないでやっていくものだ。
つーかミラーのデザインのほうが気に入らないのは俺だけ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 15:19 ID:MBkomfDF

扉が張り出してるから、想像するほど実際にはミラーははみ出してないんだよな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 15:23 ID:S0xPOhvF

てか、ミラーたたむと直接ボディにヒットされるよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 15:38 ID:dvzyWy5i

ＭＲなのに手軽なオープンって言われてもねえ

手軽ならＦＦがベストじゃん♪

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 16:04 ID:bJ1u5QFH

トイレットペーパーを大量に買い込むんですが、12ロールを5個とか、
皆さんどこに詰めますか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 16:12 ID:JD5xlyW6

>>352
サイズ、車両価格、維持費ともに世界トップクラスに手軽だと思うがどうか。
まぁもっと手軽な奴としてそれこそＦＦのコペンとかがあるけどな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 16:46 ID:UhMO4mG7

>>352
風の巻き込みを抑える空力設計によるオープン時の快適さと
速さを追求しなくても面白さを感じられる走り味は

この車ならではのユーザーの覚悟をそれほど要求しない手軽さかと

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 16:49 ID:xpVhW1Hu

>>347
結局エリーゼも快適装備に走ってるし、そっちの方が売れるんだろうな。

あと、匿名だろうがなんだろうが、他人を傷つける発言をするやつの脳みそを開けてみたい。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 17:39 ID:xgJzFKTl

VWの1.9リットル直噴ディーゼルTDIは1ZZと馬力やトルクがほとんど同じなん
だよね。アメリカかヨーロッパからTDI取り寄せてMR-Sに載せ替える。そうす
ると、廃てんぶら油から作った植物油ディーゼル燃料で走れて、CO2排出量が
実質ゼロになる。猿人の重さや補機の取り回し、燃料ポンプの付け替えとか結
構大変だが。スポーティーさはどうか知らないが環境性能は、燃料を選べば上
がる。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 17:43 ID:xgJzFKTl

>>375
TDIは100馬力で同じじゃなかった。。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 18:14 ID:dvzyWy5i

てか、手軽じゃないというのでなく、手軽さだけ追求したモデルならＭＲにしてる意味ないじゃん
ってこと
だから手軽さだけ求めた車ってわけじゃないんじゃない？といいたいだけ
手軽なライトウェイトＭＲスポーツってことかな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 18:23 ID:x8qo9A+Z

馬力がたった１４０ｐｓでも、ＭＲで加速するほどトラクションかかるし
現在主流の車より２００㌔前後も軽いから
２００ｐｓ以上のマシン並の加速性能があるんでしょ

でも身軽な加速の速さってのはパワー的な加速とは違うんだよなぁ
乗ったこと無い人は永遠にわからない世界だよな

>>359
手軽なライトウェイトＭＲ「オープン」スポーツな。

361 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/09 18:27 ID:7xz4O/08

トヨタがスポーツカーというカテゴリーに参入するための、叩き台の
クルマだと思われ。開発途上というエクスキューズがあるので、トヨタ
マークを外してる。トヨタのポテンシャルを対外的に誇示するための仇花
かな。完成形が出てきたら、今のコレをここの海苔は懐かしがるんだろうな。
「荒削りで、チープだったけど、楽しめたな・・・」って。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 18:57 ID:iWoolMxw

スタートから20mは俺のS2Kが負けた。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 19:28 ID:jBv9T+1L

>>359
いや、手軽さだけ、ってんじゃなく、
最初からどっちにも対応できるように作ってあるんだろう？って事。
標準車が生き残るなら、豪華仕様がどんどん快適装備を積んで
重くなってもそれはそれでありなんじゃないかと。
それこそVスペとSスペと標準車で分業しているロドスタみたいに。

>>361
え～と、お前さんにマジレスするのも何だが・・・
トヨタマークがないのは単にトヨタのマイブームだぞ
プログレとかブレビスとかあそこらへんみんな殆ど付いてない
今でもトヨタマークは割と控えめだ

ZZWはAW・SWの教訓を生かしたある意味において完成した車なんだが？
ZZWが未完成ならSW初期型ターボ（鼻にヨタマーク付き）は・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 19:39 ID:uCSDBkga

MR-Sはスタートの瞬発力は苦しいが、少し早めにセカンドに入れて
引っ張ると、普通のハイパワー社？は、ルームミラーの中。。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 19:39 ID:xpVhW1Hu

トヨタマークは、イメージが固まってしまったトヨタの悩みだろうな。
レクサスやサイオンは、その解決策なわけだし。
日本でサイオンはやらんのかな。

そういや、ユニクロもタグ付けるのやめたらしいね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 20:08 ID:JRvrUCIA

>>353
往復汁！じゃあ、芸がないので、
トイレットペーパー60ﾛｰﾙくらい十分どこにでもつめると思うけど・・・
もちろん、助手席は空いてるんですよね？
助手席に誰か乗ってるなら、
一緒に物干し竿を買って、トイレットペーパーをビニールごとぶっさして
シート後につっこんでｵｰﾌﾟﾝで帰るとかどう？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 20:08 ID:5lqqWakk

>347
ユーザー特定なんて簡単だよ。
俺はひろゆきのトモダチだからな。
東京FORTでよく飲み明かしたもんだ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 20:42 ID:Z9saQ0W0

>>367

いい加減
　　　／,.ァ、＼
　　　 (　ノo o ) ）　　空
　　　 )ヽ ◎/(.　　気
　　　（／.(・)(・)＼　. 嫁
　　　（／|　x　|＼）
　　　／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 21:08 ID:GsK1FN5f

車の装備じゃないけど、ＭＲ－Ｓの雰囲気を伝える広告きぼん。

ＴＶのＣＦではなくて、ラジオ、雑誌の一面広告がよいな。
ネットムービー（携帯電話の動画含む）もあって欲しい。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 21:31 ID:DvKlcmNH

MR-Sは商業的に失敗しているというが・・・
これほど知名度がない車が月150台前後売れてることが異常。

雑誌に取り上げられることはほとんどないし（MR-Sのみの特集なんて”絶対”ない）
MR-Sの専門書は知ってる限り2冊だし・・・
TVCM見たことないし、雑誌広告すら見たことない。
家に来るネッツ，ビスタの折り込み広告にもMR-SのMの字すらない。
写真すら、価格表も車名も無しだぜ？こんな車知ってるほうがおかしいんだよ。

TOYOTA、本気で売ろうなんて思ってないだろ？
かなり物好きな人だけがﾃｷﾄｰに買ってくださいな的なもんだろ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 21:38 ID:DvKlcmNH

>>370
自己ﾚｽです。

MR-Sが希少車ってのはオレの購入要因のひとつだし、
希少なほうが望ましいと思ってるから、それはそれでいいんだが・・・
もうちょっと信念を持った車作りをして、気合入れた販売をして欲しい。という意味で書きますた。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 21:56 ID:+tq76tdX

俺は、俺以外の誰もが買わない状況が最高！
なんですけど。

つーか、みんなこんな車買うなよ。俺一人が乗るんだからよ！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 21:57 ID:BdtizTvH

１８０キロでスープラを追いかけたが、
夏だったからか水温がメチャクチャ上がり
減速するしかなかった。
あと風が出るのＯＦＦにしててもスピード出すとスゲェ熱風が入ってくる。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:08 ID:cQgmOn45

またこいつら定義論争始めたか。学習しないやつらだ。
それとも昔とメンバー変わってるのかな。
メーカーは売れるように作る。ユーザーは欲しいクルマを買う。
それだけだろ。
全員に共通の定義なんかあるか、bk

375 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/09 22:09 ID:rV/7qrma

>>371
セールス倍増でも希少さは変わらない。ホントすれ違わないね。ありえない
少なさ。これってやっぱ板前さんの賄食にすぎないんだよ。２シーターという
性質上、宣伝ガンガンしても合わない。技術者が嬉々として開発に取り組んだ
クルマだと思うと、なんか贅沢な感じがする。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:10 ID:BwlD3w6d

>>370
多分、370がMR-Sに注目した時期が遅すぎたんでは?
雑誌にも随分取り上げられたし、TVCMも流れたよ。

まぁ、最初から売る気が全然ないのは確か。
別にオーナーとしては売れてくれとも思わないし、
その割にはパーツもボチボチあるから、それでいいけど(笑)。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:11 ID:CfuEb1Cb

>>373
ちゃんとサーキットでって書いておかないとダメだよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:14 ID:uCSDBkga

そだね、新色のグレー乗ってんだけど。。
とにかく、おじさん～おじいさんに、よく、振り向かれる
事には、驚くね、んで、肝心の、お姉さんは・・・・
高そうな車が好き見たいね。。。。。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:20 ID:0u+0sLbm

>>370
トヨタの事務３号横の立体駐車場だけ見てると、MR-Sってやたら多い
車ってイメージだけどね。
おなじくらいユーノスロードスターも見るけど。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:30 ID:yKigUrw3

先程、野暮用で検索してたら、トヨタ的には
スープラを差し置いて2000GTと並んで紹介されんだな

http://www.toyota.co.jp/spo/information/collection/mr2/
http://www.toyota.co.jp/spo/information/collection/mr2/secret/01_1.html
http://www.toyota.co.jp/spo/information/collection/index.html

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:38 ID:JRvrUCIA

ARCのスーパーインテークチャンバーはいつになったら出るんでしょうか。
もう1年以上「開発中」のままなんですが。
だれかメーカーに( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ汁！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:43 ID:di8qAt5f

うれなきゃ放置するトヨタにしては売り上げに貢献していないのに（宣伝はしないけど）MCやるMR-Sって
扱いいい気がするのは漏れだけですか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 23:11 ID:nqgECbWz

今夜もちょいと走ってきた。
あんまりスピード出さないで軽く流すだけでも楽しい車だよ。
3年以上乗ってるけど全然飽きないのはなんでだろ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 23:30 ID:+JceT5T4

>>380
ここで紹介されてるデザインスケッチなかなかかっこいいね。
実物もこんななら良かったのに。

385 ：　　：04/02/09 23:36 ID:D270p/W1

ここで、すけすけ白水着美少女の縦スジがみれますた!!
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/sukesuke_idol/omanko_wareme/

すけすけはエロいでつ…　(*´∀`*)ハァハァ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 00:17 ID:rbmwW9Bx

Bailamos

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 02:21 ID:5yzHC6IJ

>>370
もうちょっと読む自動車本を考えましょう。お子様本からは卒業した方が良いです。
外車メイン的なオヤジ本では、最低でも３ヶ月に１回はMR-Sが出てきてます。

専門書は不要でしょう。いろいろな人に出会い、好きな人同士で情報交換をしましょう。
老若男女いろんな人に出会えますよ。
専門書は無難な事しかかいてありません。
大人なら自分のスタンスを持ち、自分の好きに楽しみましょう。

ＴＶＣＭや広告など不要です。ディーラーに聞きましたが、ほとんど指名買いで
店に来た時点で実際には迷ってるふしは無いそうです。
知っている人はちゃんと買いますし、ちゃんと売れています。

>>381
ＹＳＲの吸気パイプがなんか話題になってたが。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 02:54 ID:Z3w4SapM

スペアタイヤと工具おろして、ホルツのパンク修理ボンベ？みたいなの積むと、
10kg軽くなるかな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 03:08 ID:KKRNQx46

パンク修理剤だと、タイヤが裂けた時対応できないんだよなぁ・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 06:17 ID:XIf8XcM3

>>389
ホイールだけで走れ。軽い車は２、３０キロに抑えれば意外と走れるよ。
ホイールへのダメージは保障できないがｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 07:39 ID:QwLIMxwL

どっちかと言えばフロントよりはリア側を少々軽くしたいと思う。

けどノーマルのままで十分、俺には。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 09:34 ID:8a7z2WNH

>389
裂けたら、どんなものでも対応できないでしょ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 09:44 ID:L5xtiE+i

　交　　換　　し　　る　　。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 11:06 ID:mA/c3Vd5

議論が、股？低下気味。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 11:06 ID:xMxJFSId

>>387
やっぱりエンスー雑誌読んでる人はカッコイイなあ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 11:32 ID:7MerMWHJ

>>387
雑誌に取り上げてもらう必要はないが、
ハイパーレブみたいな社外パーツの総合カタログは一冊欲しいな。
何か思い立った時に意外と便利なあの一冊。

>>392
>>389は>>388の発言を受けて
「裂けたら修理剤じゃだめだからスペアタイヤはおろしたくない」
と言っていると思われ。

397 ：_：04/02/10 11:42 ID:Qxsj8Q2D

スペアタイアおろすだけだと、かなり不安げな動きになるよ。
なんつーか80ｋ以上出すとムズムズする感じ。
車高いじれるなら問題ないかも。
お手軽なのは軽量チタンマフラー＆スペアタイアおろし。これでよい感じになる。

裂けるような状況だと他にも色々問題でてそうだから結局自走できない状態になりそうな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 12:49 ID:7MerMWHJ

そうでもないよ。いたづらでサイド切られることもあるし、
パンクして気が付かずに１日くらい放置してから修理すると
サイドウォールが重みで損傷していて後で裂けることもある。

確かにぶつけて裂いたら足回りも不安だから自走はしたくないよな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 13:26 ID:455HZTUC

トイレットペーパーどころか、
幌あければ脚立だって物干しザオだって買ってこられるよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 13:28 ID:RY0Qtq21

１㌧超えるたらもうただのオープンカーじゃん、そうでなくてもそんな気楽な雰囲気の車なのに
スポーツカー好きは離れてくだろもういらねーだろ、こんなクソ車

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 14:10 ID:noGqWymD

俺は普通に雨漏りノーメンテOKのクーペが欲しいな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 14:34 ID:r8JaOKkm

1.8は中途半端、2.0か、1.5搭載してくれ。

おれは保険も税金も安くなる1.5でええな、1NZ‐FE VVT‐i搭載車って出ないかな？
AWは1.5有ったのにな(売れなかったからこりた？)、今回のMCで維持費がSWと同じに・・・

トヨタは何がしたいんやろ？1NZ‐FE VVT‐iって重いんでしたっけ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 14:55 ID:mA/c3Vd5

>>400
ご苦労様です、本当に。。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 16:43 ID:Z3w4SapM

>>397
それで10kg減量して、構造変更の申請をして、重量税を年6300円へらせないかしら。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 18:31 ID:L5xtiE+i

うそ、そんなに違うんだ。
ランク付けじゃなくて重量に直接なんかの数値掛けて課税すればいいのに。

昔のクルマのラインナップって細かく1.3　1.5　1.6　1.8　2.0とエンジンあったよな。
超意味なし的だよ。俺も全部２リッターにしちゃえ派だな。
その方がパワー比べ馬鹿が減って文化が育つ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 19:05 ID:kq5Ih1K9

前期型に乗ってるんだけど、ミッドシップだけにリアタイヤの減りが早いし、
サーキットを走るとフロントはそれほどでもないのにリアのほうはトレッドが
熱くなって、空気圧もあっという間に上がってしまう。
リアだけサイズアップ（225/50-15とか）している人いますか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 19:51 ID:jrarOa5n

セリカにあって、カローラにあって、ＷillＶＳにあって、ヴォルツにあって
ＭＲ－Ｓにないものな～んだ？

答え…2ZZ－GE

さっさと積め！！！！

408 ：381：04/02/10 20:10 ID:qAjYSe/t

>>387
早速参照して見ました。
ＴＲＤのとおんなじ様なものですな。
これで9800円なら買いかも。

どっかから、
左サイドインテーク→バッテリー裏→曲がってそのままエンジンへ
っていうの出してくれないかな。
もちろん、途中にエアクリとエアフロはちゃんと移設してね。
ワンオフしかないのかなあ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 20:47 ID:xmIV1WvT

>>407
輸出仕様に2ZZ載せたの無かったけか？
勘違いだったらｽﾏｿ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 20:50 ID:pWlJ089o

>407
前輪駆動

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:00 ID:65ChtZGK

次の改良はいつだ？

412 ：ＭＲ－Ｓ予備軍：04/02/10 21:26 ID:EeuhLHW/

急に欲しくなって販売店で見積もりしてもらいました。３００万ぐらいで、値引き
は１７万だそうでつ、ケータハム売って買おうかとおもてるんでつけど・・・・
Ｓ２０００とどっちがいいでつかねえ？？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:30 ID:rbmwW9Bx

>>407
リアシート

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:31 ID:POG/aAnG

Vエディシーケンシャルにオプションてんこもりか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:33 ID:bDMuFljp

Ｓ２０００てメチャクチャ速いわけじゃないし中途半端だと思う。高イ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:34 ID:pOYvb02P

>>407
収納スペース

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:38 ID:rbmwW9Bx

>>407
電動格納式ドアミラー

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:42 ID:rbmwW9Bx

>>407
リヤワイパー

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:44 ID:L5xtiE+i

ケーターハムの代わりならS2000しかないでしょ。
MR-Sって乗用車よ。
金持ちがエンスー趣味に特化して乗るならあっという間に飽きるんじゃないか？
日常域の先まで出かけていって乗る車じゃないと思う。(←金持ち限定)

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 22:04 ID:srMwg7Xn

ケータからなら、何に乗ったって乗用車だよ。

Sからエリに乗り換えたら、Sってなんて快適で楽ちんな車だったんだろうって思ったもん。
エリでさえ、だからなぁ。

421 ：ＭＲ－Ｓ予備軍：04/02/10 22:36 ID:EeuhLHW/

そうかあマジレスサンクス！
やっぱ、売るのやめるわ！

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 23:08 ID:bA25Rc8G

MR-S本て、オーバレブ増刊とあとひとつは何？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 23:14 ID:pWlJ089o

>422
モーターファンじゃねーの？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 23:40 ID:bA25Rc8G

サンクス、H11年のみたいですね

ネタ的にはオバレブの方が新しいから買うこたないかな
つか、第２弾きぼんぬだよ、そろそろ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 00:24 ID:aWH7bsuk

MR-Sだけではないが、MR2&MR-Sオンリー本がVol.3まで出てるよ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 01:17 ID:MhdUrZS9

>>408
同じでもないよ
ＹＳＲのはパイプが純正のインテークパイプと繋げられるらしいけど
ＴＲＤのはフェンダー開けるかタイヤハウスから抜かないといけないし
蛇腹を引き直したり、効果の程度の割におおがかりな作業になる。

>>425
vol.3は某フルエアロ以外見るとこ無いし。。。

427 ：２３０：04/02/11 08:56 ID:s5EMtNeB

ケーターハムって何？？教えてん？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 09:55 ID:5k3t5muL

まだいたのかｗ
検索しなさい

429 ：ハムの人：04/02/11 10:01 ID:aWH7bsuk

ハムだよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 10:10 ID:ASpeOV9f

↑高学歴の大根役者ﾊｹｰﾝ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 10:18 ID:TtpfZHlO

明宝ハムは岐阜の名産、ケーターハムは英国の名産、アブラハムには7人の子♪

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 10:23 ID:M66XBWxL

↑
クリスチャンﾊｹｰﾝ

433 ：売っちゃおうかな？：04/02/11 10:23 ID:dj5X29gh

スーパー７でつよ！
ロータス７がもとになってる
くぐれ！ちっとは・・・・・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 10:27 ID:TcxAkoUt

先週末、事故っちゃった…はぁ安い中古のロドスタにでも乗り換えようかな…

435 ：230：04/02/11 10:56 ID:wMsge8f2

>>428 >>433
ありがと、判ったわ。。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 11:58 ID:MhdUrZS9

ﾊﾞｯｶﾓｰﾝ>>434

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 13:15 ID:J022OrRw

最近レベル下がってね？

＞４０７
屋根だろ

438 ：230：04/02/11 13:46 ID:wMsge8f2

>>437
私の、ＭＲは、屋根あるわよン

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 15:26 ID:3b9k3rW9

>>437
オートエアコン、電動格納ドアミラー、AT

どれもｲﾗﾈ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 18:10 ID:550/AiUq

むしろエアコンもイラネ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 18:38 ID:DxEfvczx

エアコンはいるぞ！
無いから言うんだけど、セブン乗りとしては・・・・・・

442 ：230：04/02/11 18:57 ID:wMsge8f2

>>441
ＲＸ-７？

443 ：230：04/02/11 18:58 ID:wMsge8f2

って、エアコン無いの？？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 18:58 ID:t4dKsiMi

いい加減230のばかは消えろ。うざい。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 19:00 ID:t4dKsiMi

））230
ついでにズラでも飛ばして来い。ネカマババア。

446 ：売却後3ヶ月：04/02/11 19:17 ID:JKIxUGK/

良かったところ
１．動きが軽いこと
２．下駄代わりに気軽に乗れること
３．ガソリンスタンドとか有料駐車場とかでオヤジから、どこの車？と
　　何度か聞かれたこと
４．ソフトトップの開閉が楽なこと
５．燃費が良いこと

悪かったところ
１．フロント及びボディデザインが貧弱なこと
２．コスト削減が明らかにわかる貧弱な内装
３．同じくコスト削減が明らかにわかる塗装面
４．ノーマルタイヤ（初期型）だと高速の直進安定性が悪いこと

良くも悪くもけっこう楽しい車でした。
　　

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 19:52 ID:dxRjfLaF

今夜も赤城のダウンヒルでバトルだぜっ！
今日の相手はR32GT-R
下り最速の技を見せてやる！！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 19:54 ID:550/AiUq

赤坂と読み間違えた

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 21:35 ID:+v6yzJK6

>>442
セブンといったら、ケータハムスーパー７だよ！
ＲＸ－７ならＦＤとかＦＣと書くでしょ？普通

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 22:37 ID:aHRbvXCZ

>>449
ネカマババアにマジレスすんな。ズラが飛ぶぞ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 23:02 ID:4qn+l660

塗装はコストというか、塗料のベタ塗り分も重量は結構かさむんだよね
内装は。。。うーん
安いなりの形状ぐらいは考えて欲しいが
デザイン分もコストだしねぇ
内装は自分でいじってるからどうでもいいや

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 23:18 ID:JMY+tMD7

>>407
駆動輪（前）、１ｔを切る車重（１型２型まで）

どれもMR-Sの美点であり、2ZZは関係無い事だな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 23:27 ID:bc1npHZT

セリカにあって、カローラにあって、ＷillＶＳにあって、ヴォルツにあって
ＭＲ－Ｓにないものな～んだ？

答え…後部座席

さっさと積め！！！！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 23:27 ID:bc1npHZT

セリカにあって、カローラにあって、ＷillＶＳにあって、ヴォルツにあって
ＭＲ－Ｓにないものな～んだ？

答え…トランク

さっさと積め！！！！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 23:33 ID:+v6yzJK6

ステータスかなあ？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 01:09 ID:PCniw3NE

貧乏人ほど欲張る

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 01:45 ID:e/+Eo57X

完璧ほどつまらない物は無い。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 01:50 ID:u0A7LuNh

OPのハードトップを購入したいんだけど、安価で購入出来る所ってありますか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 04:08 ID:8G4eterE

中古でも探すとか？
つーか、今回のマイナーチェンジは型番とか変わってないの？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 07:39 ID:aWFgHkSJ

>>458
ダンボールで自作して幌の上にかぶせとけ
案外格好良いかもしれないぞ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 08:35 ID:ELaPqVAv

どっかのサイトで、スダレを屋根代わりにしてたのを見たけど
あれは涼しげでいいとおもた。

　　　　　　　　　　やらないが。

462 ：230：04/02/12 09:37 ID:yMgyOf6t

ID:+v6yzJK6
ID:t4dKsiMi
ID:aHRbvXCZ さんって、怖いのねっ。。
ID:+v6yzJK6 さんって、やさしい紳士ねっ。。
今度、乗せてあげるっ。。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 10:17 ID:Ldlc4qzn

某所からのコピペ。（日本語訳）

---
今回の１ｔ以上の補強はトヨタからのひとつのメッセージだ。
それはレクサスＭＲの存在だ。
レクサスＭＲとはレクサスSC、ＩＳとは違うスポーツ車になる。
指針は、速い、軽い、美しい、エコロジーだ。
この４つを高い次元で融合させます。
発表は２００６年の予定で、ライバルはポルシェボクスターだ。
しかし、ハイブリット４ＷＤシステムから、ボクスターを超えた力が出ます。
まず始めにその力を体で受けるため、ＭＲ-Ｓを使用した今回の改良です。
これが最初の一歩になります。
レクサスＭＲへの。
---

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 12:10 ID:pfX0We3W

頭悪そうな書き込みだなーおい。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 12:41 ID:9bHNu3WG

＞指針は、速い、軽い、美しい、エコロジーだ。
美しい、は人の感性次第だから別とすると
他の三つは現状でも大体満足していると思うんだが。

レクサスＭＲって４５００ＧＴの事だよな？
ＭＲ－Ｓと全然関係ないじゃないか。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 13:16 ID:3apYTlcU

ボクスターがライバルって価格的に安すぎるんじゃないのか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 15:36 ID:yMgyOf6t

股？値段で決める～ウ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 15:43 ID:W8ib9CyT

>>465
ようは市販モルモットってことだろ

>>466
５００万くらいになるんだろ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 17:22 ID:j/2bFg34

>>468
市販モルモットの解説を希望。
出来合いの部品で作ってあるから品物としての信頼性は抜群だし、
ＭＲ車自体はいい加減ヨタも作り慣れて来ている所だし、
何を指してモルモットというのか真剣にわからぬ。
というか速い、軽い、エコロジーからモルモットへのつながりが根本的にわからぬ。

愛らしいモルモットと愛らしいＭＲ－Ｓが似ている、って事か？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 17:59 ID:3apYTlcU

レクサスでＭＲで５００万ぐらいってことは
MR-Sのハイブリットか

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 21:25 ID:md4cJjMm

MR作るにしても零クラウンを前後逆にしたのが出るだろ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 21:46 ID:8PCZmUXJ

>>471
と言うことは、リアエンジン・フロントドライブ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 21:49 ID:jIppqMic

>472
アホに構うな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 22:14 ID:sPECWh2h

これが意味不明。
＞まず始めにその力を体で受けるため、ＭＲ-Ｓを使用した今回の改良です。
＞これが最初の一歩になります。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 22:19 ID:x2PbKmAt

なんかベストカーのスクープ記事並に頭の悪い文章のような気がする。
書いてる本人も実は信じてませんみたいな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 22:46 ID:YYS0nA8d

自動翻訳使ったんならこんなもんだろ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:21 ID:OsCkRAYK

ハードトップ付けると雨漏りはしないの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 01:05 ID:PdgRGbJ3

MR-S（ハイブリッド）
車両重量：1100キロ
駆動方式：4WD(F：モーター、M：エンジン)
最高出力：320ps／7200rpm（エンジン単体：185ps／7200rpm）
最大トルク：52kgm／2000rpm（エンジン単体：18.4kgm／4800rpm）
最高速度：240km／ｈ
0-100km／ｈ加速：4.2秒
0-400m加速：12.3秒
車両価格：325万～
発売予定：2005年4月
月販売目標：80台

479 ：478：04/02/13 01:10 ID:PdgRGbJ3

↑次期MR-Sのプロトタイプのスペックです。かなり極秘情報です。
書類は持ち帰れないので頭で覚えてきました。ちょっと違うとこあるかもしれないけど結構すごいスペックでした。
このまま市販化されるかわかりませんが期待していいと思います。

480 ：478：04/02/13 01:12 ID:PdgRGbJ3

あとFMCの前にエンジンラインナップが増えるみたいです。
でも2ZZ-GEではないです。
○イ○ンｔCと同じエンジンらしいです…

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 02:45 ID:SjpyIpQf

F1にアクティブエアロが許されるくらいありえない。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 04:21 ID:v7I3zpfg

ま、市販するとは書いてないから、ショーモデルならそんなに不思議なスペックでも無いんと違うか。
実際に走行できる車体を作るとも思えんけど。
どっちにしろベストカー好きなスペックやね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 07:54 ID:ftHzsrX0

>>478
わ～すげ～ほし～早く出してくれ～

さて、ご満足いただけましたでしょうか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 11:02 ID:ivFFhy8b

おーい、Driving Future みたか？
これってたんなる勘違い？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 11:45 ID:TgrPEk1s

>>484
ＭＲ車のスレにあるまじきＩＤだな（ｗ

486 ：230：04/02/13 12:59 ID:AM3qwZfY

Driving Future
って何？教えて。。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 13:23 ID:9gHr3clT

>>484
>トヨタMR-Sなどに搭載されるVVTL-i（連続可変バルブタイミング機構）
付きの1.8リッター直列４気筒ユニット（2ZZ-GE）で

記事の間違いだろ。

488 ：484：04/02/13 14:57 ID:ivFFhy8b

>487
だわね
一瞬でも期待してしまったがｗ

489 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/13 20:53 ID:pl5298hJ

>>486
タレントでいうと誰に似てるって言われる？あと２３０じゃなんなんで
コテ＆トリップ推奨しておきます。できれば画像うpしてもらえれば・・・
このスレ、ブサヲタヤモメで蛆が湧きそうだったから、ちょうどよかった。
キャリアウーマソこそ乗ってサマになる車だし、コレ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 23:02 ID:Vqhcoztx

自分の駄ｽﾚにでも誘導してそっちでやれよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 23:49 ID:hzNnqHOu

ま、これで2zz厨には「エリーゼを購入」という選択肢ができたわけで。
めでたしめでたし、と。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 00:48 ID:OTjw18rz

俺が小学生になったばかりのころ、お袋が免許を取った。親父は免許を持っていなかった。
免許取ったお袋は平日に一人でディーラーに行って車を買ってきた。
数週間後に届いたクルマはGTO。もちろんMT。
俺の子供の頃の家族旅行の思い出はいつもこのGTOとともにある。

歳月は過ぎ俺が社会人になったころ、１3年になるGTOはまだうちにあった。
しかしもう家族で出かけることもなくなり、ファミリーカーとしての役目は終えていた。
俺が免許を取ったとき、その古いGTOを運転することが格好悪く思えてすごくイヤだった。
親父とお袋に頼み込んで新しいクルマに買い換えてもらった。
俺の希望によって買ったのはMR-S。

納車の日、ピカピカのMR-Sがやってきて大はしゃぎの俺。そんな俺の後ろで
お袋は走り去ってゆくぼろいGTOの後ろ姿を追っていた。

お袋は泣いていた。

ものすごいショックが俺を襲った。あのクルマはお袋にとってどんな思いが詰まって
いたんだろう？幼い俺を連れてあちこちドライブするために免許を取り自分で選んだGTO。
その瞬間まで全然気が付かなかった。気づいたときにはもうGTOの姿は見えなくなっていた。

結局お袋はその後あまりクルマを運転しなくなった。
お袋にとってはあのGTOが一生に一台っきりのクルマだった。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 00:56 ID:inBfMI4G

ちょっとキた。

494 ：_：04/02/14 00:59 ID:QXUYY8GH

来ない。
そのシチュエーションでＭＲ-Ｓ買うかっつーの。

エリーゼほしいな。思ってたより安いし。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 00:59 ID:PCqm21rT

いや
コピペだから

496 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/14 01:02 ID:Boo+5kUi

>>492
そのコピペ食傷気味。ピカピカのーていうトコに色んな車種名
入れられて、しょっちゅう見かけるYO!

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 01:22 ID:inBfMI4G

そうか。テンプレあるのか。
あとデジカメで遊んでたお母さんな。アレも駄目なんだ俺。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 01:43 ID:fiGDW4/u

アメリカじゃ、コイツはスポコンベース車として
それなりの需要があるが日本じゃどうなん？

オートサロンとかにはそれらしきものありましたか

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 01:48 ID:PCqm21rT

どうなんだろね。
本気で遊んでる人にとっては
けっこーいい「素材」なんじゃないかと。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 01:55 ID:+ZU/35KB

>>494

エリーゼが安いだと？

年収いくらよ？ｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 04:12 ID:voZQSvfs

ロータスのスーパーカーがぎりぎり３００万円台だから、安いっちゃ安いんじゃないかね。
エアコンレスで二人乗りで屋根無しで青空駐車場じゃ買えても買えないが。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 04:39 ID:KVczcNvw

300万？　

ターボが付いていたら買うのに
リトラクタブルライトだったら買うのに
Tバールーフなら買うのに
マフラーがバンパー貫きセンター出しなら買うのに
車重が500kgなら買うのに

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 05:49 ID:inBfMI4G

また根に持つ奴だな　いつまでもウジウジと。
ちょっとその辺回ってこいや。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 11:01 ID:jRjYEQJC

MR-Sの話しろよ。
ここしばらくエリーゼとキチガイのレスしかついてないぞ。

505 ：230：04/02/14 11:31 ID:VdxGvcG8

>>492
偶然だね。。ＮＳＸスレにも、同じ人居たよ。。

506 ：230：04/02/14 11:36 ID:VdxGvcG8

>>489
コテ＆トリップって何？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 11:47 ID:KdN87m3W

固定ハンドル名+認識とリップ。

508 ：230：04/02/14 12:37 ID:KfM3fs6z

昼飯は何食うよ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 12:52 ID:5005IaDw

にんにくぎょうざ

510 ：230：04/02/14 13:32 ID:VdxGvcG8

私食べて～

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 13:35 ID:lKzScTn/

深夜オープンにして全裸で乗ると楽しいよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 14:02 ID:KJPHkDE5

>>511
捕まったら人生がｸﾛｰｽﾞﾄﾞだけどな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 14:07 ID:oxmWtMAD

2点

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 14:30 ID:WCxLREWk

>511
今年の夏に海パン一丁で海辺オープンドライブやったけど
ホント気持ちよかったなぁ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 17:35 ID:B+PjMmkF

最近のKW書き込みやたら長文が多い。

歌人なんぞは

>はじめまして、○○様。
>歌人と申しますお見知りおきをm(__)m
>（1行スペース）

これだけでもう3行使ってるぞ。

北畠なんぞはちょっと嬢に「会ってみたい」なんて書かれて調子乗りすぎ。

長文書くヤツはそれだけでバカにみえるわ。

516 ：515：04/02/14 17:36 ID:B+PjMmkF

誤爆スマソ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 18:31 ID:fiGDW4/u

変な奴、３号に認定する所だったわいｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 20:19 ID:lKzScTn/

最近のコテハンの書き込みやたら痛いのが多い。

プリまさなんぞは
>できれば画像うpしてもらえれば・・・

これだけでもう我慢汁出てるぞ。

230なんぞは287に「おねーさん僕とあそんでください。」なんて書かれて調子乗りすぎ。

コテハンのヤツはそれだけでエロにみえるわ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 20:53 ID:JKbKTRRM

http://response.jp/issue/2004/0213/article57815_1.html

ネタ提供

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 22:54 ID:j8csExXb

プリまさのキモさがマスマス増幅されてきました。
独身彼女無しで30代が乗る車じゃねえよ。
キモっ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:05 ID:SfacNVQ2

自分のことキャリアウーマンだと勘違いしてる230が一番キモイ。
それにマンセーしてるプリまさはその次にキモイ。

522 ：(･∀･)ｱﾋｬ：04/02/14 23:07 ID:nchipFKy

モマイら、シーケンシャル？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:12 ID:NVP4JS2a

さあみんなもMR-Sの事をミスターと言おう！

524 ：これやってくれる子いなくなったから代わり：04/02/14 23:13 ID:TP6KIM5x

　　　　_, ,_
　　（　・ｅ・）　
　　　　⊂彡☆;)｀ω゜) >>520-521

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:29 ID:nCTq7CRi

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（,;;,;,.. .　）　逝って来ます
　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　ﾉ,:. .:..　｀ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_Ｏ＿_,ｲ_)'
　　　　　　　　　　　　　ミ⌒(ﾞ⌒ミ., ,;;';;'';;';";;' '､彡)ﾞ⌒彡
　　　　　　　　　　　^ヽ(´⌒(⌒ヽ.,,;;;';;"';::' '´::;;;;)´⌒´)ﾞ⌒)
　　　　　　　　　　　　　ヽ(⌒(⌒ヽ,,.';:'",.;"'''⌒`-‐'
　　　　　　　　　　　　⌒(⌒(⌒ヽ,.';:'",.;'´⌒`)⌒) '´-‐
　　　　　　　　　──────────────┐
　　/__７　./''７　　　　 /￣￣.￣/[][] /￣￣.￣/[][]/￣￣.￣/[][] /￣￣.￣/[][]
　 /__７　./　/.＿＿　　￣￣/　/　　￣￣/　/　　￣￣/　/　　￣￣/　/
　　＿__ノ　.//　　/_ 　＿＿,/　/　　＿＿,/　/ 　　＿＿,/　/　　＿＿,/　/ .
　/＿___,.／/￣　　/ /__________/　 /__________/　　/__________/　 /__________/

526 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/14 23:34 ID:Boo+5kUi

>>522
うんにゃ、姑息MT。試験MTの人の方が少ないでしょ？３割ぐらい？
あと、おまいらのクルマ遍歴晒して下さい。どういう経緯でコレに
たどり着いたのか知りたい。オレは全く一貫性がなく、ホンダシティ
、マツダユーノス５００、コレといった経緯。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:45 ID:fiGDW4/u

>>523
かの漫画で、路駐してるMR-Sを

主人公「ナニコレー！カエルみたいでチョーカワイー」
シビヲタ「アンタ、何言ってるの？こいつはAWの後継車よ、そんなことも知らないの？」
主人公「ウソー、外車じゃないのぉ」

という会話の後、

謎の男「あまえら！俺のミセスに何してんだ？」

と、突っかかりにきます、その後、過ぎ去った後に

主人公「クルマはカワイーのに乗ってる奴はチョームカツクー」

な感じの展開があるんだよ

…俺の妄想だけど(･∀･)

528 ：_：04/02/15 10:50 ID:tQzSY8gw

某とうふ屋の息子が春からＭＲ-Ｓに乗りかえる予定です。
もちろんあのペイントも施されます。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 11:17 ID:XZgTaVwU

とうふなんか運べねぇよｳﾞｧｰｶ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 11:35 ID:2Vspsewf

MR-Sってフロントストラットバー付いてんの？
付いてんだったら外してオプション
あと運転席後ろの収納ボックスなんかもオプション
エンジンルームにクロスで入ってる補強バーもオプション
あとフロントのフォグはいらん罠　　初期型のFバンパーが一番カコイイ
それから応急タイヤもオプション

どーだこれで車重990kg達成だー

あー勿論ストラットバーとエンジンルームクロスバーはアルミで軽いヤツをトヨタがオプションで設定するんだぞ！
TOYOTA社員見てたらさっさと実行汁！！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 12:53 ID:NyfTs76R

>>530
うるさいよ妄想厨。
ンナもんテメエでやれ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 21:14 ID:9ZM+1sfc

ばーか

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 21:33 ID:e6pOnNLE

　　　　　＿　　　　　　　　　　＿
　　　　／　｀ヽ.　　　　　　 /´ 　＼
　　　　i.　　　　　ヽ　　　　 /　　　　　i
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　　　　　　　　　／/.l　lヽ＼
　　　　　　　　　｀´｀''''''''´｀´

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:27 ID:m8sIGCDR

今日、GT300のボディキット纏ったMR-Sを見た。
最初は、「おっ」と思ったが、（スタッドレスタイヤなんだろうけど、）鉄ッチンのホイールが、
フェンダーの面から10センチくらい中についていて、斜め後ろから見てて、
激萎えだったよ。
オーナーの人には悪いけど、そこまで金かけるなら、ホイールにも、（ｒｙ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:50 ID:OGIChoQ7

職場の駐車場で隣に新型miniが停まってるのみて、MR-Sの方が200kgも軽いとはちと不思議な感じがした。
そんな俺は次の車は111Rにしようかと企んでいる。まぁ何年も先の話だけど。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:28 ID:Zt73qMzD

んでエリとソアラ較べて悩む遅延ｺﾝﾎﾞ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:31 ID:sHEFXD46

エリーゼ、いいんじゃない？トランクも付いてるしね。
俺は、次は素のボクスターがいいな、と思ってるけど。

でも乗り換えたときに、
初めてMR－Sを運転したときほどの楽しさを
感じられるかどうか、わからない。。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:49 ID:DQZfmZRO

オープンでオススメのドライブコース無いですか？
個人的には

景色関係
・伊豆スカイライン
・ビーナスライン
・八ヶ岳高原道路
・乗鞍スカイライン
・琵琶湖湖岸道路
・日光戦場ヶ原道路
・暴走フラワーロード→九十九里海岸道路

スポーツドライブ関係
・青梅街道（奥多摩以奥）
・極深夜の首都高速C1、深川線、湾岸、C2などぐるぐる

なところを走りました。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:53 ID:H8sRXb4H

(･∀･)ノ　阿蘇がオススメばい

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:55 ID:3us7UHwv

＞＞５３４
冬なんだから仕方なし

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 10:11 ID:RxtjNWyx

<<539 熊本ですか？

542 ：230：04/02/16 10:45 ID:+2mkIdCh

日田から黒川温泉のファ～ムロード最高。。
http://www.tairiku-kobo.com/aso/

でも、あんまり他人に教えちゃ～ァいや～ァよ。。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 12:07 ID:syaXQwqY

ATが出てくれるとお袋と兼用で買えるんだけど。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 12:11 ID:Y4AcWUgt

一応SMTは日本の法規上ATっすよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 13:22 ID:syaXQwqY

お袋は目もあまり良く見えないし、加齢による肩の痛みもあるから、
SMTでも不安なんだよね。
目は視力が悪いという訳じゃなく、かすんだりぼやけるらしい。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 13:44 ID:Pcoap2MO

>>545　試乗したか？
一人で乗り降りが出来るかどうかが、まず問題だと思う。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 13:44 ID:s7EQATIn

ハードトップじゃなくてTバールーフ(ポルシェでいうタルガ)みたいな屋根がほしいな。
ないよなぁ…
純正を加工できるかな？

548 ：538：04/02/16 14:42 ID:DQZfmZRO

>539
>542
早速ありがとうございます。すごくよさそうです。
私の上げたところは冬季閉鎖になるところが多くて。

でも九州かぁ。都内からMR-Sで行くのは大変だ。。。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 14:56 ID:bGHDgPgK

>>545
そんなのATがどーだとかいう以前の問題。
運転させるな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 15:10 ID:Wtgw4G/T

セカンドカー、買い換えたい。
ちっこくていいかんじのスポーツカーないかなぁ。見た目重視で。
SWを軽に凝縮したようなやつ(危

コペンは高いしな・・・

MR-Sの、無駄を省いた軽さ加減は最高にいいです。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 16:01 ID:+OG2InMy

>>547同意！
純正ハードトップをぶった切ってジョイント付ければ出来なくもない気がするが、
強度や雨漏りが不安だな。
現状ではモデリスタに頼むしかあるまい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 16:13 ID:Diac2zHr

>>538
琵琶湖湖岸道路に含まれないと思うので一応。琵琶湖まわりばっかりだが。
奥琵琶湖ドライブウェイ…紅葉時いいぞ
海津大崎…春行くと花見客で渋滞、反時計回りで夕方走ると湖面に夕日が映ってきれい

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 16:24 ID:17k5u9df

あげテロリズム

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 17:12 ID:1gtpDhKI

>>545
悪いが俺も>>549と同意見だわ・・・
お袋さんには悪いが、双方に良い事無いと思うぞ、運転・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 17:25 ID:fvUaL1w6

きょう白髪の老婆がMR-Sの赤をオープソにして走っていた。
MR-Sにすればよかったかなぁと思ってしまった。

556 ：545：04/02/16 18:21 ID:riZEjgNg

皆さん、有難うございます。
今一度、熟考してみます。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 20:48 ID:zPq7fH8x

>>538
日本海夕日ライン

558 ：538：04/02/17 00:05 ID:c6CKOqyq

日本海夕日ラインよさげですね。
以前能登千里浜なぎさドライブウェイで夕日を見たのですが
超絶景観でしたので期待大。
でもこの時期だと積雪が。。。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 09:52 ID:mnCzKuGn

三重県人ですが、伊勢志摩のパールロードお奨めです。
スペイン村手前まで無料になり、眺めも良く
今の時期牡蠣が美味いです。
道路沿いの店で焼き牡蠣１こ１００円程度でたべれます。
展望台の駐車場ではよくミニオフ会が見られ
ここ最近、ＮＳＸ、Ｓ2000、の集団みかけました。
ＭＲ－Ｓはあまり見かけないんだよな～

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 10:07 ID:mnCzKuGn

上げ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 11:53 ID:wfX/Ocbv

いい加減、スレ違いに気づけよ

562 ：538：04/02/17 12:28 ID:c6CKOqyq

パールロードですか。
伊勢戦国時代村一回行って見たかったので逝ってみようかな。
東京からの場合、名古屋経由か、伊良湖からフェリーかどっちが良いでしょ？
貧乏若者なんで高速は使わず、深夜早朝無料になる1号バイパスつかうつもりです。

オフ会は三河湾スカイラインのおはミカに一度顔出したことあり。
あれだけMR-Sがそろうと壮観というか、
よく見るとみんな弄ってあって一台一台全く違うのに驚き。

あそこもなかなかいい感じですな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 12:46 ID:mnCzKuGn

>>562
時間的には高速なら名古屋回りの方が速いかな？
浜松あたりから渥美半島は結構時間がかかる、片道１車線だし・・
ただ伊勢湾フェリーは車の全長が４ｍ以下は料金が安いので良いかも。

スレ違いですけど

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 12:52 ID:yrnuxFW8

>>561
オープンで気持ちいい所って話だし少しくらい別に良いんでない？
話題を変えたいなら警告だけでなくネタも振らないと。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 13:33 ID:c6rzxRNI

>>562
伊勢戦国時代村はがっかりしたいなら行くといい。
入場料の割にはつまらんよ。
夫婦岩を見に行ったほうがいいよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 16:18 ID:5RBO+Xoe

今日、注文してきました。
シルバーのS-EDITION25万引き
納車されたら、2歳の娘とお出かけします。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 16:45 ID:upJCjV19

>>566
フツーにうらやましー

　
　

　

ｵｰﾌﾟﾝ好きょぅ（ｒｙ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 17:41 ID:tnl5GeIh

・・・乗鞍スカイライン・・・
＿|￣|○

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 17:41 ID:5TZQZakU

>>566
剛性の上がり具合を、インプレお願いします・・・って
前のＭＲ-Ｓ乗られたこと無かったら、無理ですね・・失礼しました。。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 17:52 ID:xtQjsSIZ

>566
25ﾏｿ引きってか。
どーやった！？

571 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/17 18:44 ID:SnPjs+1I

>>566
汁婆いいなぁ・・・オレもセカンドカーはシルバーにしようと
思ってるYO!

572 ：青白（ｒｙ：04/02/17 19:28 ID:CKMLLxqM

やっぱホワイトだろ？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 19:31 ID:5TZQZakU

新色のグレーに、タン幌も
かなり、しぶちん。。

574 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/17 20:13 ID:SnPjs+1I

>>573
今日、水色のS２０００ハケーソ！幌が同系色の濃紺だった。
あの色の幌って標準装備？あの色の幌初めて見たよ・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 20:17 ID:j9vBpSS9

>>573
渋い通り越して地味すぎやしないか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 21:21 ID:F/mpP/qU

25満引きって改良前のだったりして！？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 21:24 ID:YwHgSXND

>>576
あり得るあり得る

578 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/17 22:05 ID:A+9OXQiV

改良前の方がいいじゃん。チビ乗っけてマターソ運転するならサ・・・
値引き分でチャイルドシートまで取り付けられる・・・取り付けても
一ｔ切る！ウマー

579 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/17 22:12 ID:A+9OXQiV

580 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/17 22:15 ID:IYl3oTjS

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 23:08 ID:OGTWnsKB

まるで壊れたﾗﾁﾞｵだな

582 ：566：04/02/17 23:25 ID:/0pmpATA

>576
ネッツとビスタ店行ったり来たり、
あとは交渉次第、どっちも3回ずつ行ったよ。

>576
俺もどっちかというと軽い方がほしかった。

583 ：566：04/02/17 23:30 ID:/0pmpATA

上段の576は570の間違い、ｽﾝﾏｿﾝ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 23:53 ID:1Z8bOxLU

>>583
IDｶｯｺｲｲ・・・
漏れも3月に契約予定です。今度、交渉2回目。
現時点でネッツ店12万、ビスタ店15万程度だから
値引き25万はかなり厳しいか・・・

585 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/17 23:54 ID:pMZHLR/4

>>581
それを言うなら「壊れたレコード」では？
なんか調子悪くて、結果三重カキコになってしまった・・・スマソ！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 23:58 ID:yEvszbey

オプションなしで２５？？

587 ：566：04/02/18 00:18 ID:1NK5Tffl

>>584
15万引きの商談メモを持って行ってネッツの担当者に聞いてみよう。
「○○さん(担当の名前)ならどっちで買います？」
「やっぱり、ビスタで買った方が得ですよね？」等々
多分、16万引きになるよ。
あと、頭金が足りないだとか、予算が云々で今回の購入をあきらめるふりも
忘れずに。
営業マンにとっては「3月納車」が必須なので向こうから
「20万引きます」なんてことに・・・

588 ：566：04/02/18 00:31 ID:1NK5Tffl

>>586
フロアマット、マッドガード、コーティング、灰皿
以上4品です。

589 ： ◆BANANAacMg ：04/02/18 01:12 ID:guXwMZZq

MR-Sでオーディオに凝ってる人って
ｱﾝﾌﾟはどこに設置してるの?
やっぱりシート後ろの壁面?
シート下は無理だろうし
シート後ろのラゲッジスペースじゃ
いろいろと不便がありそうだね

あぁドアボケットがびびるのがすごいむかつく(# ﾟДﾟ) ﾑｯｷｰ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 02:23 ID:rHlUjzrJ

きれいにやるなら
ラゲッジをくり貫くか、ドアパネルに埋め込むか、しか無いと思う。
あとは足元外側のプラカバー部分ぐらいかな

うちとこは、スピーカーの穴くり貫いてアウターバッフルつけたから
びびらんよん

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 07:46 ID:8fMbobj+

俺の友達はシート後ろのトコにアンプ固定してたなぁ
結局そこしか残らないみたいだよ、室内でやろうとすると

俺はそのスペースからは４点ベルトが生えているが（ｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 09:46 ID:NMR3OBib

ボクの友達は、背中に背負ってる。(-公-;)y-~

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 10:02 ID:wOisas+1

初期、マイナー、１トン越え
の３車で比較テストしてくれカー雑誌!

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 10:26 ID:vF5HFNPk

つか、あらゆる雑誌で小変更スルーされてない？
トヨタも公式に発表してないし。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 10:33 ID:wOisas+1

ベストカーには白黒１ページ！！だけ・・・出てた

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 12:04 ID:zcu5le0Q

まぁ、今回の変更は

予告なく仕様・装備を変更する事があります

・・・の類なんだろうな

597 ： ◆BANANAacMg ：04/02/18 13:00 ID:bXqV9jvn

やっぱりシート後ろが場所的に設置しやすいんだね。
意見ありがとうごさいます。

さてどんなアンプにししようかなぁ…
中道のちっこいやつで考えてみよっと

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 13:24 ID:KMyBoqgg

さうんどすとりーむ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 13:25 ID:KMyBoqgg

でっきは中道

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 13:26 ID:KMyBoqgg

すぴーかJBL

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 13:53 ID:yLimj0wN

中道のコバヤシチューニングに汁！
もう1台MR-S買えるけど。

602 ：538：04/02/18 18:27 ID:Db7oQQyo

>563
伊勢湾フェリーのHP見ました。
高速料金とくらべてもあんまり変らないし、
久しぶりにフェリー乗ってみたかったので、
フェリーにします。

>565
つまらんですか。。。残念。
初詣まだですし、伊勢神宮に行ってみようかな。

>568
ちょっと左足が不自由なもので、障害３級の認定受けてます。
で、問い合わせたところ、そういう事情なら車でも乗り入れOKとの事でしたので。。。

マニュアルのスポーツカー乗るのが夢だったので
SMTのあるMR-Sはホントうれしいです。

603 ：ペアスロープ大好き。：04/02/18 19:18 ID:CwGNdArw

>>602
私は交通事故で右足に障害があって、歩くと痛みを伴います。
無理して1キロくらい歩くと、痛みでそれ以上歩けなくなります。
それでも障害の認定は受けれるんでしょうか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 19:44 ID:rcOJ1TVa

>>603
悪いけど、こんなところで聞くな。
ちなみに、受けられるぞ。

605 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/18 20:39 ID:/Ns8pXxN

なんで試験採用したのか？将来への伏線のため？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 22:58 ID:KPYFp5m5

　　　　　　　　　/　　　
　　　　 ,, -――'―-、　♪
　　　 /　　　　　　　ヽ　
　　ノ　　　 _　　　　　ヽ　
　 i'：|　　　l：l 　　　　 ::|
　 |：|　　　|：l 　　　　 ::::|　ﾃｸﾃｸ
　ヽ_　_:::..　＿　　 ..::::, ''　　））))
　　　 |/　／　|　,ヽ､｜　
　　　/_／　　|_/　ヽ_|

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 23:12 ID:o81t3chX

>>606
ホイミスライムはFF・ドラクエ板へ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 23:21 ID:w6dSa2ur

さいｆ

609 ：_：04/02/18 23:22 ID:GpGxsaUU

ほんとにあんな風に育つんなら買うけどな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 07:42 ID:fl1FimFY

>>609
そのうち喰われそうでヤダ（ｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 08:55 ID:STqqP8vk

>>568
乗鞍スカイラインがどうかしたの？

まさか、MR-Sだけ通行止め？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 09:06 ID:IMKJMUBx

みんな走れません。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 09:28 ID:Dn5A9/UY

バス、タクシーだけです。
前、紅葉の時期長野側から行ったけど（無料、道はちょい悪いとこも有った）
眺めも良かったよ。
ただ４駆Ｄ車が前にいて臭くてまいった・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 10:18 ID:F9Uu33PF

>>605
トヨタは昔から若者向けのスポーツカーは真面目に
造りこむ傾向があるんだよ。ＳＣしかりＳＳしかり、
６ＭＴをテンロククラスに採用したのはレビトレしか無いしな

615 ：230：04/02/19 13:06 ID:cgDaK1On

ぉ久ぶりでございます。。
ＳＣと
ＳＳって何？教えて下さい。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 13:14 ID:G3/HNP5r

SCはスーパーチャージャー、SSはナチス親衛隊

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 13:16 ID:g7s3RDfW

うざっ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 13:55 ID:BWwE94KH

>>614
うわー揚げ足とりてぇ（ｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 15:02 ID:32t0x+A6

ＭＲ－Ｓにつけれるスキーキャリアってないでしょうか？
ディーラーのだとボードは不可なんで、スキーとボードどちらもＯＫなタイプが
欲しいのです。(もちろん価格も安いほうがいい)

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 15:43 ID:fTJH07Qh

>>619
参照
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9168/faq/faq_9.html

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 15:48 ID:TcCMROWF

MR-S欲しいな～。
名古屋だと結構見かけますね。
東京だとさっぱり見ないのに。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 19:27 ID:To62ySZu

中古で購入した人いますか？
それほど値段も変わらんから新車のほうがいいのかな？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 19:47 ID:zCfcDkaa

実際、ＳＭＴの感触ってどうなのかな？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 19:55 ID:6h4A6J/P

>>622
新車の方がいい
>>623
楽ﾁﾝで楽しい

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 20:05 ID:2fZjUS46

>>622

中古価格と新車価格がさほど変わらないから
ちょい改造する気あって、中古でそんなチューニング済なら買い得

626 ： ◆BANANAacMg ：04/02/19 21:07 ID:R68p/4qY

車のｱﾝﾌﾟはどこがよいのかわからんので
中古パーツ屋に並んでるｱﾝﾌﾟを見てて
ちっこかったから･･･

>>598、599,600
富士通ﾃﾝ･･･
その組み合わせってなんなんですか？
ﾏｯｷﾝにJBLならわかりますけど･･･

>>601
中道のキバヤシチューニング?
なんだかすごいオカルトチックだw
そういうわけであのAAおねがいします(　・∀・)ｱﾋｬ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 22:08 ID:54rjWU9F

オンライン見積もりで保険料見積もった。

月払いで一回6万5千ってネタですか？ｗ
一括で70万ｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 22:24 ID:afsJyUY0

>>626
ttp://www.nakamichi.co.jp/mss/kkt0.htm
藻前にもこの車にも用はないな。

629 ：_：04/02/19 23:46 ID:HM2BX017

>>627
10万ほど免責いれとくとかなり違うよ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 23:48 ID:kxUm9WSW

フロントが軽いからか１４０㌔超えたあたりからステアがスカスカしてきて
怖いからそれ以上スロットル踏めない…。フロントのグリップを簡単に上げる
方法ないでつか？ちなみに初期型無改造車です。6速が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

631 ：_：04/02/20 00:05 ID:vASudVK5

車高いじる。
フロントラゲッジに物入れる。
リップスポイラーつける。

このあたりでは？
タダなのは物入れる、なのでその辺からどうぞ。

632 ：538：04/02/20 00:06 ID:Zxm6eR65

>603
下肢の障害については1級から6級までありますが、
認定基準は細かく細分化されています。
おっしゃるような症状ですと、5級の認定を受けられる可能性がありますが、
自治体の指定医の判断が必要で、主治医との意見も分かれます。
詳細は自治体の福祉課に一度問い合わせてみてください。
非常に親切に相談にのってもらえると思います。

※障害者手帳が交付されますと、駐車禁止指定の除外や有料道路料金の低減などを
受けることができます。

なんかカタイ話になってしまってすみません。

633 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/20 00:18 ID:z7el2d+/

>>627
今までの等級引き継げるでしょ？

>>632
不謹慎とは思いつつも有料道路半額は羨ましい。あと「駐車禁止除外
指定車」の票が死ぬほどホスィ・・・街中に堂々と路中し放題。知り合い
がいるやつは、これの恩恵にあずかってるらしい・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 00:21 ID:oco0GN3G

>>630
・スピード出さない
・カナード
・UFS（藁 http://www.mec-eye.co.jp/ufs-frame.html

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 00:27 ID:n6S1VDEW

>>634
ダウンホースってなんですか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 00:30 ID:0d3wtEzk

>>627
18歳新規・車両保険ありなら、あながち冗談でもない。
車両クラス9の車なら100万いくこともあるという話だし。
ちなみにMR-Sは、車両6／対人5／対物6／搭傷5　だったと思う。

>>630
定番だが、
タイヤをグリップのあるものに、メンバーブレース装着。
が一番効果があるんじゃないか？

637 ：６３０：04/02/20 00:32 ID:aWrtSZOR

皆さんありがとうございます。お金ないのでスペアタイアの上に鉄アレイ
でも乗せときます。１０ｋｇのせれば少しは変わりそうな悪寒。

638 ： ◆BANANAacMg ：04/02/20 00:45 ID:euyBArha

>>628
うんそこのサイトおいらに全然用はないね
意気込みが全然ちがうよw

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 01:53 ID:QFx9oZG/

>>627
すさまじく勘違いしてる気がする
オンライン保険は原則年一括払いしかなくて分割はローン会社に依存するらしい
自動車保険スレ見てみそ
年一括で６万５千円じゃねーの。
俺ダイレクト損保で見積もったら、たしか６万５千円になった。

今払ってる共済が車両込み年１２万だから桁が違くてビビった。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 04:47 ID:WMlAXvu7

>>637
鉄アレイより停止表示板積んどけば？
結構重いよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 09:43 ID:imbHYhcx

>>633
かなり不謹慎だね。
物事「正」く、考えなされ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 10:59 ID:FaGWBhU5

中古のSｴﾃﾞｨ納車されました。これからドライブ逝ってきます。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 11:06 ID:txXf/p+K

>>634
その部品良さそう、ただクスコのブレースにつくか気になる。
ＴＲＤに付くなら付きそうだけど

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 11:42 ID:+0mhLXrE

>>634
ホームセンターに行って１㍉のアルミ板買ってきて、
自分の車にあわせて切り取って曲げればＯＫかと。
開発費とかも含まれるとメーカーは言うだろうが
それでもあの構造で万金取られるのは信じられん。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 12:05 ID:+UY5Chsr

ボンネットの中スカスカなんだから
外見変えないでうまくダウンフォース稼げないかな

ラジエータ通った空気が上に抜けるようにするとか

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 12:14 ID:6goYDhWb

エリーゼみたいなボンネットで風抜けるようにしてダウンフォース
稼いでほしい。カナードカッコ悪いし。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 12:27 ID:/BOZSM3v

ベンチュリー効果も生み出してほしいね

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 12:35 ID:wnTSJCsD

スペアタイヤ外してフード外して
チャイルドシートぶちこんで子供を座らせる。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 12:50 ID:txXf/p+K

>>645
ヴェイルサイドのカーボンボンネットがそんな形状してなかった？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 14:55 ID:HPbWNvna

ヴェイルサイド・・・
ダサいエアロの代表格だなｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 20:01 ID:jDs2f46O

>>650
まあまあ、好みは人それぞれだから。
とは言うもののどの車種のエアロ見ても俺もかっこいいとは思えん。

652 ：538：04/02/20 20:18 ID:Zxm6eR65

>633
ここ数年でいい義足ができるようになったので、
安心して一人で遠出できるようになり、有効活用してます(笑
でも杖無しで1キロも歩くとバテバテになりますが。

駐車禁止指定除外はナンバー単位で指定ですから、知り合いの車とかですと
流用できないはずですけど、どうなってるんでしょ？

MR-Sで身障者用の駐車場に止めてると、
この野郎、障害者がこんな車乗ってるわけ無いだろ
とか誤解されるのか、いろいろ意地悪を受けます。

10円パンチのような引っかき傷つけられたり（2年間で3回）、
幌に穴開けられたり、出口にコーン置かれたり。
はぁ。。。一応ステッカー貼ってるのですが。。。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 20:30 ID:BZW0bRPW

しょぼい意味無しステッカーより、空間サーチ付セキュリティが良かろう

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 20:50 ID:7VN5VUBJ

>653
詳しく具体的な商品を教えていただけませんか？
ＭＲ－Ｓを購入予定なのですが、セキュリティ面で知識がありません。
宜しくお願いします。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 21:48 ID:2ddFfbEN

>>654
ここで聞いてみたら
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075331436/l50
ただﾌｨｰﾙﾄﾞｾﾝｻｰは月極駐車場みたいにすぐ隣に人や車がくるような状況だと
使えないけど。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 21:56 ID:7VN5VUBJ

>655
勉強してきます。
ありごとうございます。

ボンネットやドアを開けたら発砲するセキュリティがあるんですね。
近所迷惑を考えると、このぐらいがいいかなぁ？と思ってます。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 22:01 ID:2ddFfbEN

ｼｮｯｸｾﾝｻｰぐらいは付けたほうがいいよ
感度調整が決まるまではちょっと近所迷惑だけど。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 00:10 ID:55WIYuRa

ロータスエリーゼはダメっすか？、エンジンはトヨタ製だし
車重も、１tの壁どころか、600kg台っすよ。
http://response.jp/issue/2004/0213/article57843_1.html

659 ：_：04/02/21 00:15 ID:toPvpXTX

エンジントヨタ製のやつは880ｋｇとかだよ。
まぁそれでも驚異的に軽いと思うけど。

中古で一番ベーシックなのを買って遊び倒すのがいいかも？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 00:40 ID:MlUWR9IY

ヴェイルサイド・・・
これを格好悪いと思うような
つまらない大人にはならない。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 01:18 ID:Vhkq5n/B

>>658
屋根と空調の出来と値段が違いすぎてMR-Sのライバルにはなり得ないと思われ。
逆もまた然り。

>>660
ありゃあアク強すぎるから嫌う人も多いと思うよ、
つまるつまらんじゃなく単純に好みの問題だろ。

662 ：Mr.S：04/02/21 01:49 ID:pBeCi40+

ＭＲＳにロータスのガワが乗ってたら
即購入なんだけどな・・・・
どうもＭＲＳのあのデザインが抵抗が在る。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 02:11 ID:pIVmSPBU

おれは、もしやるならトムスをオレンジにするか
バリスのワイドボディを青にするかな

じゃなきゃザガートが一番いい。
黒ザガートとか赤ザガートなんてヤバすぎると思う

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 07:02 ID:sZ3O+7+1

>>663
画像ないっスか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 07:51 ID:DrY7pBz2

>>652
うむ・・・確かにあのスペースにMR-S止まってたらそう思ってしまう・・・
障害がある人がスポーツカーを楽しむためのS/MT、格好良すぎだわな。

確かに脳内障害者DQN車両が我がスペースが如く使っているのは
腹立つけど、クルマに傷つけたりする神経は解らん。

あとプリはスルーが原則でヨロシク。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 09:50 ID:wQWSNwuV

>>658
うんざり。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 11:34 ID:hAxboBYm

ラゲッジより狭いトランク、エアコン駄目、屋根もＭＲＳの方が使いやすいし
峠やサーキット専用なら襟の方がいいに決まってるけど、
気軽に常用できないなら
いつでも楽しいというＭＲ－Ｓのコンセプトの代用足りえないんだよな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 12:27 ID:UK6Hxmuc

金持ってる人で管理もしっかり出来る人ならエリは良いんじゃないかな？

乗ったことあるかも怪しいが、簡単に他車を批判するもんじゃない

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 13:07 ID:wQWSNwuV

あんなの批判に入らないだろう。
ちょっと被害妄想が強いんじゃないの?

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 16:14 ID:d3bwXhXK

つまり>>668は
金がかかる。やたら壊れるとエリーゼを批判しているが
エリーゼオーナーの自分だけには批判する権利があると言いたいのか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 16:27 ID:nWHmxePv

ttp://www.ysr.gr.jp/ysrshouhin/zzw301.JPG

これが気になるんだが、つけてる人いたらｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 19:05 ID:WOzXeFr7

エリ批判、俺にはどーも理解し難い…
「MR-Sに2ZZエンジンを…」っと、願っていた俺としては、
エリの走行には、非常に興味あるし、第一、今時MR-Sと同じよーな
性格の車なんて、すげー貴重だろう？。
値段の違いや維持管理の差は、もちろんあるだろうけども、
冷静に考えれば、エリは良き仲間なんじゃないかな？
何かにつけて、批判、批判だなんて、ミニバン同士じゃあるまいし、
MR-Sユーザーには似合わないですよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 19:47 ID:fMg+kF2H

>>669
コピペ厨？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 20:05 ID:34dwAbn7

エリーゼ批判してる人って、もしかしてMR-Sと同一線上にある車だと思ってんのかねぇ。
どうせ乗ったこともないんだろうけど、MR-Sは全くの乗用車だよ。エリに比べたら。
比較の対象にならんよ。

675 ：５８４：04/02/21 21:25 ID:SpglR+Xy

今日、ネッツとビスタに交渉行ってきました（2日目）

ネッツ店で交渉したら値引き１４万＋２～３万が限界と早くも息を切らし始めてｿｯｺｰ萎えた・・・
しかもオプションをつけてもそれが限界らしい。
うーん、個人的にはネッツが好き（理由は特にないがｗ）なのでネッツで決めたかったのに残念だ。

その後、ビスタに行って「ネッツ店では結構思い切った値引きをしてましたよ」と言ったら
「どのくらいですか？20万超えてます？」と聞かれたので
「（沈黙）・・・・・もっとですかねぇ～」とｶﾏかけちゃいました。すいません。

その後、ななﾅﾝﾄ。30万近い値引きを提示してきておもわずﾆﾔけちゃいましたが、グッとこらえ。
「ん～・・・MR-S以外の候補（んなもんないけどｗ）も検討してますので、もうちょっと考えさせて」
といって帰りました。MR-Sは今月中に契約しないと決算に間に合わないそうなので、必死なのかな？

でも、もうちょっと絞れそうなので明日、がんがってきます。もちろんﾊﾝｺ持って。
値引きで悩んでる方、よかったら参考にしてみてください。長文ｽﾏｿ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 21:45 ID:1tAUbJiA

>>675
３０万信じがたい

677 ：５８４：04/02/21 21:52 ID:SpglR+Xy

>>676
んー、覚書に記載してくれないのがなんか気にかかってますが、言い切ってましたので
間違いないです。と、思いたいｗ
明日、「あれは間違いです」とか言われないかちょっと心配。

それと納車したらHPを立ちあげてみようと思ってます。よかったら来てくださいね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 22:12 ID:D+3xAvUD

いかねーよ。
自己満足オナニーサイト
せいぜいがんばってろ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 22:17 ID:hAxboBYm

2chで叩いてｵﾅﾆｰもどうかと

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 23:10 ID:pK8bv8Cu

･･･えーと。

カセルタのボディ(フロントだけ)出てるね。
ノーマルMR-Sでこれつける漢いないかな？（ポン付けでつくのかな？）

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h6669587

681 ：_：04/02/21 23:27 ID:toPvpXTX

今日はオープンでドライブ、気持ち良かった。

>>672
>>674
どこにエリーゼの批判が書いてあるのかわからんが・・・。
ここの人はあんまり他の車のこと悪く言わないほうだと思うがね。

>>678
ＭＲ-Ｓの個人ＨＰは結構面白いところも多い気がする。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 23:39 ID:JMMwoxJ2

＞680

そのへんのエアロに変えるよりインパクトでかいだろうな
（いろいろな意味で）

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 23:50 ID:sksigIuc

>>681
おすすめヨロ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 00:07 ID:uDvoMADZ

>>584
頑張ってよいHPを！楽しみにしてます。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 00:15 ID:YCV/2tOb

>>681
だな、少し前までろくなページが無かったけど、最近おもしろい
各自色々ないじり方をしていて興味深し

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 00:37 ID:4KbH8LjF

>685
どこかあります？私がﾌﾞｸﾏｸしていたところはほとんど更新がとまってしまってます。
どうやって検索してますか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 00:51 ID:6DhptRAg

代表的なMR-Sサイトからリンクたどって見れ

”代表的なMR-Sサイト”くらいはググれよな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 01:05 ID:r+xfwQ/c

MR-Sイジってる系のページって
殆どが走行性能向上ばっかりだよね。
サーキット好きも多いみたいだし。

俺的にはすごく好きだし面白いけど
他のジャンルの楽しみ方を披露してくれる
ページ希望

689 ：Mr.S：04/02/22 02:25 ID:EMdtzBYY

ロータスの採用したエンジンとミッションは
ＭＲ-Ｓと同じやつなんですか？

>>675
私は２０万引いてもらいました。
もうちょっとオプションつけてもらうかな。

>>688
どんなジャンル？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 06:23 ID:ew6xY/Hg

>>674

その乗用車なところがちょうどいいんだよ
エリはちょと俺にはトンガリ過ぎだもので

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 07:04 ID:9OKMNze6

>>689
ミッションは６速なら一緒？
Ｅｇは違うな。もっとﾏﾀｰﾘ

692 ：５８４：04/02/22 07:41 ID:f0zqwSwJ

応援してくださる方、がんばりますので生暖かくみまもっていてください。

自分は自動車に関する機械的な知識とか、技術的な知識は無いに等しいので
そっち関係のコンテンツは諦めつつ、
MR-Sの内装とか、外装を詳しく説明する
（一般のサイトやカタログでは載ってないような部分の写真など）
あってもなくても変わらない様なサイトをつくろうとおもってますｗ

でも実車をなかなか見れないMR-S購入を検討されてる方も多いと思いますし、
そんな方の手助けができれば。と思ってます。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 10:25 ID:VOKCaXm/

>>674
今時の乗用車としての最低限のクオリティを持っていてくれないと
買い物にも通勤にも行けないぞ。そうなると漏れ的には所有する意味がない

家の隣が会社とスーパーで、生活に車が不要ならエリーゼもいいかもな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 10:41 ID:tI8YMKdy

なんでロータスって昔からトヨタと縁があるんだっけか？
エスプリだかヨーロッパの時も関わっていたような。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 10:43 ID:EMdtzBYY

通勤に持ってく物って助手席に乗っけちゃえばいいかなあと思ってたんですけど。買い物もしかり。大きいものは送ってもらえばいいし。

結婚する相手もいなけりゃ、ＭＲＳでいいのかなあ。

というより、一生一人で生きていこうかな・・・・・

696 ：674：04/02/22 10:48 ID:KW8D2RNl

>693
エリーゼなら今時の乗用車としての最低限のクオリティは持ってるよ。
買い物にも通勤にも問題なく使えるし。
まぁ単純に価格差の問題なら何も言わんがな．．．。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 11:03 ID:OmokxYnX

>>696
騙されてるよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 11:23 ID:aDBa+vBI

>>694 ロータス・エクセルっていう表計算ソフトみたいなクルマもあったな（ｗ

699 ：696：04/02/22 11:31 ID:JYjbgrQx

>697
騙されてるって．．．誰に？
実際オレがそうしてるから、そう書いたまでなんだが．．．。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 12:13 ID:EMdtzBYY

実際、エリーゼとＭＲ-Ｓって乗り味はどう違うんだろうなあ
乗ったことのある人おせーて。
値段が凄く違うことだけはわかってるけどｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 12:41 ID:HZVDzHiF

ここの住人は1ｔ越えの数十キロの違いなら騒ぐのに、
1ｔ以下なら990キロだろうが700キロだろうが一緒なのかよ・・・・・・
税金？？
だったら新型MR-Sに乗る理由も無い訳だ。
正直がっかり。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 20:06 ID:dAAGPkZy

若干、イミフメだぞ

前半はエリと比較してるみたいだが
後半から関係なくなってる

703 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/22 20:25 ID:htCV9UX2

エリーゼ買うカネあるなら、色違いのMR-S２台所有するっていうのが
真の海苔だと思う。エリーゼ手が届かないから代用品として・・・って
いう奴はいないと思われ。他車と比較して必死に貶めたい粘着ウザイ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 20:53 ID:tI8YMKdy

つーか、エリーゼの話題は出ているが、別に比較してMR-Sが悪いなんて書き込みはあまり見当たらないのだが。
２ちゃんで荒れるパターンやね。荒れてないのに荒らしている人がいるように見えてしまう。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 21:05 ID:EjF0kdMy

MR-Sを新車で買ってチューンすれば、エリーゼ買えるくらいの金は無くなってる。
しかも売るときに加算されないし、マイナス査定になることのほうが多い。

さて、真の贅沢はどちらか？

706 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/22 21:20 ID:htCV9UX2

「いつかはクラウン」で今は仕方なくカローラ乗ってるみたいな
ニュアンスで語られてるが・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 21:36 ID:QMQucW11

>>705
おまいはたぶん贅沢の意味をはき違えている？(w

708 ：_：04/02/22 21:51 ID:NvTcToCn

ここで「エリーゼが批判されてる」ってわめいてたの、エリーゼ乗りかよ。
しょーもな。

こーゆー車に乗ってる人は、「トランク狭い」とか
「使いにくい」とかは誉め言葉と受け取ると思ってた。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 21:51 ID:4O+Dpcsi

エリーゼほど金かけるんなら、吊るしのエリーゼ買った方がいいよ！
そんな、車の元の代金の倍以上も改造費掛けるツワモノがいるのか？
教えてくれ、詳細キボンヌ
仮に５００万の金が有って迷ってるんなら、トヨタエンジンのエリーゼ買う
これ、最強！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:05 ID:EjF0kdMy

>>709
吊るしエリーゼかトムスMR-Sコンプリートかと問われれば、車体+240万円のトムスだがな。
そこまで行かずとも、2ZZスワップやタービンなどエンジン関係だけで100万使ってる香具師だって沢山いるよ。
ボディ/足/ホイール/補強/シート等とやっていけば、200万くらいがMR-Sチューンのひとつのラインだと思うんだが。
希少な国産軽量MRという魅力があるし、いじしやすさやチューンのコスト考えてもね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:06 ID:2/2wNVb+

>>700
現在初期型MR-S（MT)に2年ほど乗ってますが
エリーゼ2の111S（160馬力のやつ）に試乗したことあります。
街乗りを30分程度ですが・・・

一番の印象はパワステがないのでステアリング操作が重かったことかなぁ
でも、パワステがない分操作にダイレクト感があり鼻先の軽さもあってか
車線変更とかでもステアリング操作を楽しめます。

車体の軽さに関係あるかは微妙ですが、エンジンの吹けが結構軽くいい感じですた。
MR-Sと違ってエンジンとの間にラゲッジ空間が無い分真後ろにエンジンがあるからそう感じたのかも。
あと、シャーシがしっかりしているのか変なミシミシ音はしませんでした。
正直、車内はMR-Sより静かかも。
（自分のMR-Sは3年目なのでボディにヤレが出ているから単純に比較できませんが）

シフトのフィーリングはスポーツカー特有の手首の返しで～みたいな感じではなく
あまりよくありませんでした。この辺はMR-Sのほうがシフトチェンジしてるぞって
感じがありますね。

乗り味はそれほどストイックでは無かったです。普通にMR-Sと同じく乗用車感覚で
運転できます。ただ、乗り降りはすごく大変ですが。

MR-S1台で実生活に問題がなければエリーゼでも何とかいけそうな気がします。
111Rものすごくほしいです。正直、買い替えを検討しています。

本当の理想はMR-S（SMT）とエリーゼの2台体制かなぁ

以上、長文ですみません。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:19 ID:tI8YMKdy

ま、エリーゼの話は別スレでした方がいいよ。
荒らしと勘違いされるし、勘違いされると実際に荒れだす。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:32 ID:EMdtzBYY

>>711
ありがとうございます。
詳細なレポートどうもでした。

１１１Ｒっておなじエンジンですよね。
ＭＲＳもチューンすると１９０馬力出るのかにゃ。

714 ：_：04/02/22 22:33 ID:NvTcToCn

同じじゃないよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:41 ID:EMdtzBYY

違うんですか？

ここにはおんなじと書いてありましたけど・・・
http://www.carview.co.jp/news/default.asp?id=2032&Gen=1

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:51 ID:D/SW6pSL

エリーゼ111Rと同じエンジンなのはセリカSS-2ですな。
MR-SはセリカSS-1と同じです。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:03 ID:EMdtzBYY

わかりましたー　ありがとうございます

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:26 ID:bhrtKEkH

自動車雑誌もそうですが、
特にネットの記事は間違いが多いので、鵜呑みにするのは危険ですよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:37 ID:EMdtzBYY

参考になります。以後気をつけます。

ところで、新車購入を検討中です。
Ｓ edition シーケンシャルにしようかと。
左手首を骨折したことがあって、マニュアルはだんだん痛くなるんですよね。
以前インプレッサに乗ってたときはインラインスケート用のプロテクターして
たこともありましたけど。

大体商談もまとまったので、色を考えてます。黄色か銀にしとくつもりです。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:54 ID:A8xUh6rq

黄色をお薦めする。
俺は白にしてしまったが、一回色をチェンジできるなら黄色にしたい
。どーせ目立つんだから、一番目立つ色が潔いと思ふ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:27 ID:3LQxpA2z

黄色は赤の次に退色が怖いけど、カコイイと思うよマジで

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:38 ID:LwY4wW3V

レスサンクスです。
色が黄色だと、椅子（！）は黒ですかね。やっぱし。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:49 ID:Zkcozwmg

椅子も黄色にしちまえ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 02:19 ID:QTzsBud9

赤もありかなーとも思うけど、
なんか見た目がうるさい感じになっちゃうから黒じゃないすかねー。。
飽きもこなさそうだし。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 02:32 ID:n3DcSLzK

色って重要。ちょうど今日黄色のをみたけどマジカッコよかったよ。
うらやましい。漏れのはトップがタンだから黄色合わないけど。
青にしたい。色変えるのっていくらぐらいかかるんかいな？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 05:22 ID:41ozW7S9

塗装の質にもよって、20万くらいから？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 07:51 ID:cWzsKfKG

自分で塗れば約4万円だ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 08:37 ID:hmcCsiFB

黄色の椅子ってもうなくなったんじゃない？
自分は黄色×黒椅子にしました。
個人的にガンメタ×赤椅子の組み合わせが好き。
カタログに載ってる組み合わせにすると外れがない気がする

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 12:37 ID:3oODTuAK

後期ならグレー椅子がｶｺｲｲ。微妙にツートンになってる。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 12:59 ID:uOct3A+n

黄色ほどあの値段で目立つクルマは無いな。
黄色でホイール黒っぽいのだとカッコイイと思う。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 13:28 ID:PCViMryl

黄色は悪い事出来ないから大変だよ～。
女の子とっかえひっかえする人は気をつけてネー(藁

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 13:32 ID:n3DcSLzK

20マンはちょっと…。2005年10月にFMCらしいからそれまでガマンしよ。
ってことで漏れが次期MR-Sに期待することを書き出してみる。
ただし、漏れにとってMR-Sは「軽快さ」が全ての車。絶対的速さは
あまり求めてないです。

・値段はVエディでも250マン以下（安いに越したことはない）
・重量1000ｋｇ以下（これは絶対！やっぱ一つの目安です）
・馬力150～160は欲しい（停止状態からの加速がちっと悪い）
・SMTのレスポンスup＆フルATモード付で（反応にタイムラグ＆待ち乗り用に）
・初期型から６速設定（発売してすぐ買った人が哀れ）
・ブレーキをもうちょっとしっかりしたものに（踏み応えのあるものに）
・直進安定性、高速安定性の向上（フロント軽すぎ。正直危ない）
・リアデザインに力を…。現行版は漏れ的にちょっとNG（スポーツカーはリアデザインが命！）
・メーター類がハンドルと被って見難いから何とかしてほしい（知らないうちにエンジン焼けます）
・内装はチープでよい！今ので必要十分（ひたすら軽く）
・幌も手動でよい！但し冬場の硬さはいただけない。（冬はほんと開けるのがしんどい）
・サイドエアバッグ欲しい。（あの車体でこれがないと…）

今のとここれぐらい。何だかんだいってるけどこの車大好き。
みなは次期MR-Sに何を望む？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 13:43 ID:NsbvloDx

FMC?マジすか?ソースは?

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 13:49 ID:n3DcSLzK

本屋で立ち読みした雑誌のMMC・FMC予定一覧にかいてあったよ。
記事の真偽は知らないけど。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 14:48 ID:y/Dkxh/2

意外と黒が少ないと思うんだけど。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 14:54 ID:Bp1KyLlH

・ＳＭＴのﾚｽﾎﾟﾝｽをあげるほどクラッチが短期間で死ぬ
　点検毎に大１でＳＭＴミッションオイル交換、車検毎に大１０枚近くでクラッチ交換するほど
　金が余って困ってる奴はＭＲＳ買わない
　ＳＭＴで文句があるならＤＳＧでもＦ１マチックでもＳＭＧⅡでもどうぞ
・シフト操作すら面倒臭いなら、ＡＴモードなんて希望しないでヴィッツ買えば
・４輪ディスクで効きも定評あるのに今以上のブレーキ要らない
　でもパーキングだけはちょっとどうにかして欲しい
　強化パッドなんて好みだから勝手に設定されても要らない
・フロントを重くしたＭＲＳなんて要らない
・ＧＴセダンみたいな高速安定生のＭＲＳなんて要らない
・セダンみたいなリアデザインなんて要らない
・トルクの山過ぎてまでエンジン焼けるほどシビアに回す意味がない
・サイドエアバックが欲しいならゼロクラでも買ってください

結論：
２００５年を待つまでもなく外車のセダンを買ってください
貴殿はＭＲＳを３ヶ月以内に手放し罵詈雑言の限りを尽くすと予想されます

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 15:20 ID:n3DcSLzK

いやもうすでに3ヶ月以上のってる（ｗ。
罵詈雑言いいつつも愛用してます。もっとを言い出したらきりがないけど
あくまで希望だからスルーしといてくれよ。家にCLKなんかもあるけど、
漏れはMR-Sが一番好き。運転面白いから。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 15:49 ID:9QFaCZI9

FMCかあ。
俺的にはＭＲ-Ｓは小洒落た大人のスポーツっぽいカー
でいって欲しいと思うんだが

Ｖエディ廃止

トヨタ的にはその路線ではないんかなぁ・・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 16:14 ID:PCViMryl

>>734
どう見ても乗ってない人が書いてるようにしか
思えないな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 16:20 ID:7fMu1agM

ＦＭＣするのならエンジンの絶対性能ではなく、もう少し小気味良く回るような、
官能性能を重視して欲しいな。
豪華なＶエディは存在してかまわないし値段も高くても良い、
ただぞれに引っ張られて標準車やＳエディが高価で鈍重にならなければ。
ええ貧乏人だから標準車が今より極端に高くなると買えなくなるんですよ（ｗ

>>736
ヤリスのＳＭＴは自動変速あるはずだから、本当にＭＲ－ＳはＦＭＣしたら
自動変速機構付きＳＭＴになる可能性は高いぞ。

>>738
＞ＭＲ-Ｓは小洒落た大人のスポーツっぽいカー
ってＶエディそのものじゃないかと思うんだがどうよ。

逆にバリバリ走るためのＢエディを廃止するあたりトヨタの方向性はわかるわな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 16:24 ID:qewoqmZM

廃止しないで懐の広いところを見せても良かったと思うけどな。
まあ俺は買わないから別にいいけど＞B

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 16:43 ID:3oODTuAK

・直進安定性を求め
・高速安定性を求め
・フルATモードを求める
という>>732は
MR-Sを買ったことが間違いだと思うよ。
つか、これら覚悟でMR-S買ったんじゃないの？
全て相反させなきゃならんよ。
FRか4WDのセダンで上記3つぐらいの希望をかなえる車なら結構あると思う。

いや蔑んで言ってるのではなくて、人にはそれぞれ求めるものがあるのは知ってるから
次期MR-Sにそれを望まれてもなあ・・・。
なんでもありの車なんて存在しないよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 17:46 ID:xoNcKWoq

MR-Sにするかスマートロードスターにするか真剣に悩んでる。
用途は主に通勤だが加速も楽しみたいしサーキットも走ってみたい（走るだけ）。
うーむ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 17:50 ID:xmSCXL1y

次期MR-Sに望むもの。
エンジン、2か1.5の極端な設定
この手の車は、反対を押し切って無理して買うもん。
損が大嫌いな、奥さんや彼女に数字維持費で熱弁し説得（騙せる）様に
税金的に一番有利な所を突いてくれ。マジで

スペックなんか分からん、ましてや軽快性とかも理解しない。
でも、維持費だけは敏感に反応するんだ女は。
「2.0枠で、一番お得でしょ」と騙す。
1t切りも重要です「重量税が安いでしょ」と騙す。

オープンで1t切りが難しいなら、クーペにしろ。
どうせ、幌なんて空けるヤツ滅多にいない、オープンが欲しいのは現行型を買いなさい。
どうしてもはTRD当たりに切ってもらう。寸法だけ現行型の幌が付く様にしとけ。

正直、現行モデルにクーペで良いんだが。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 18:05 ID:FcPwvyQW

安定性上げてくれーとかは別に言って良いと思うよ。
MRなんでとか言わせとくと妥協に走る。
最初に1tで出たのも実は単にプレース外して1t切っただけなんだと思うけど
それみたいに変な枠にはめると適当なところで妥協しそうで怖い。
で、FMC、こんなに早くは無いでしょ？

一応希望
シートを良くしてくれ。これで格段に安物感が減少する。
あとはデカくしなけりゃそれでいいかな。
デカさは楽しさをスポイルする。特に全長。幅ではなく全長。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 19:04 ID:c/qL4eeE

何言ってんだおまえら、電動格納ミラー以外何を望む。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 19:20 ID:7fMu1agM

電動格納ミラー、そんなに必要か？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 19:23 ID:88PJqgH1

ボディ色は黒でオプションでＴＲＡＤ　ＳＰＯＲＴＳ　ＰＡＣＫＡＧＥとかいう
メッキパーツセット全部取っ付け仕様にフロント・リアバンパースポイラー、
サイドマッドガードのお手軽エアロを付けて購入予定。
リアスポイラーも付けてみたいのぅ・・・

友人に変態って言われたが、駄目か・・・？;´Д｀)

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 19:25 ID:TOQC8Pwy

>>744
プラッツがマジお勧め。車重１ｔ未満で５人も乗れて排気量１．５Ｌ。

という煽りはどうでも良いんだが、現行モデルのクーペで良いなら
現行モデルにハードトップつけてそのままにしておけばいいのに。
小変更で１ｔ超えたのは残念だったな（ｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 19:39 ID:FcPwvyQW

そういえばボディパネルはすぐ変えれるんだったな。
ならFMCみたいなものもあるかもしれない。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 20:15 ID:0dgo0WRq

そういうのはフルモデルチェンジではないと思うわ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 20:25 ID:FcPwvyQW

だからみたいなチェンジ。
ダメならカローラ店で売り出すための別車種を。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 20:38 ID:1//yf1D+

ウンコしたい時でもＭＲ-Ｓに乗ると便意がなくなる。
たぶんポジションが関係してると思う。同意求む。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 20:55 ID:FcPwvyQW

>>753
激しく尿意

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:08 ID:/Bwo1FNf

幌じゃなくタルガにする。
内装はスパルタンでもないがいい意味で質素でいいんじゃないかと。
あえて言うなら安っぽく感じさせない安っぽさにしてほしい。
あとシフトレバーとオーディオボックス？の間の隙間を埋めて。

メーカーオプション(特別仕様車)でTRDエキマニ・マフラー・純正型エアクリセット
スポルティーボの組み込みオプション(純正品無し)
仮にMCで排ガス優遇あったとしても受けられないが車重は軽い状態で登録。

756 ：743：04/02/23 22:23 ID:/OEnOF9J

俺の話はここではスルーかよ(w

757 ：748：04/02/23 22:41 ID:88PJqgH1

>>756
ｽﾙｰされた同士ｹｺｰﾝでもするーかい？´∀｀)

＿|￣|○

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 22:48 ID:NvS9f7He

>743
MR-Sの方が良いのでは？
MR-Sなら会社の人にもちょっととっぽい人と思われるだけだが
スマートロードスターでは変人と思われる可能性が高い。
あれは外から眺める分には良いが、載ってみるとパワーはないし乗り辛いし。
解く大事もダメ出し。

759 ：_：04/02/23 22:58 ID:T9L/3L86

加速楽しみたいならスマートは無いだろう。

目立ち度はスマートのほうがありそうだ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 23:02 ID:Mcgo1CqA

ﾊｧ、、特大痔、、

761 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/23 23:09 ID:VucHKIAz

>>758
いまどき「とっぽい」って表現使う人って・・・
「走り屋なんでつか？」とは頻繁に訊かれる・・・

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 23:12 ID:IMdbUwIj

>758
んだな。まぁ変人というほどでもないが、
さらに余裕のある人のおもちゃといったところか。
いずれ出るであろうブラバス仕様には惹かれるだろうが高いしな。
それならほかの選択肢。。となる。

>760
MR-Sを褒めてる人の意見だけに気になるんだよな、これが。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 23:16 ID:npn2rJNH

徳大寺がどうかしたの？

764 ：748：04/02/23 23:22 ID:88PJqgH1

ｹｯｷｮｸｽﾙｰｻﾚﾃﾙﾉﾊｵｲﾗﾀﾞｹｶ･･･＿|￣|○

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 23:36 ID:IhUnyEKz

>>764
自分で気に入ってるなら、それでいい！

766 ：_：04/02/23 23:38 ID:T9L/3L86

だってコメントしづらいんだもん。

・・・あ、ああそうですか・・・。
って感じ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 23:42 ID:0dgo0WRq

>>748
だって、オマン…
自分で最後にオチ付けちゃってるじゃん

あと関係ないけど、いまどき”海苔”とか”…YO!”って表現使う人って・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:35 ID:pxve19xM

FMCへの希望

せめてロードスターと同等のパワー。
電動オープングレードの設定。
完全ＡＴモード搭載。
重量１㌧以下。
車内のアルミのバーみたいなのがダサイ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:44 ID:05yTeXJZ

俺も海苔って書くの大嫌い。この板のコアな住人がかもしてる雰囲気の象徴のよう。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:45 ID:XM2/MN+4

違う車を買う気あるなら、明日にでもダイハツいけば？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:49 ID:05yTeXJZ

ちょっと電動ルーフまで行っちゃうと違う車かなぁ
クルマの雰囲気までトータルで変えていけばＡＴはありかな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:52 ID:pxve19xM

>771
電動ルーフはあってもいっかってことで。

ほかには

２リッターモデルの追加。
ターボモデルの追加。

ボディ補強でトータルコストが崩壊するならいらない。
ＮＡ１６０馬力で７、８０００回転まで回ればよい。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:52 ID:pxve19xM

さらに

オプションＬＳＤみたく
オプション軽量フライホイールを３万で。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:00 ID:XM2/MN+4

あんたの要望は全て

トータルコストが崩壊するならいらない

…の条件にそっていると思われ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:30 ID:RPHbDOtt

>772
こういう要望を書く人間は99.99%買わないので
メーカーも意見聞く必要なし。

オーナーとしてはカタログスペックにとらわれず、今のマターリで十分。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:32 ID:pxve19xM

ＡＷ→ＳＷ
のようなモデルチェンジにならないことを祈る。

もうＳＷはいらない。
２００万前半で魅力的な車を。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:33 ID:pxve19xM

ワダチにハンドルがとられて危ない車という性格さえとれればよい。

778 ：Ｍｒ．Ｓ：04/02/24 01:38 ID:sCqzol5a

そんなに直進安定性が無いんですかねえ。
ＦＦに比べたらの話でしょうか。

もうちょっとでオーナーになりそうな瀬戸際。
ディーラーには今週中に返事すると言っちゃったし。
値引きも限界だろうし。

このスレ読んでると買って後悔はしないんだろうなとは思うんだけど。

誰か俺の背中を押してくれるやつはいないか。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:39 ID:MOq1X+Up

ＭＲ－Ｓ買いました。中古の後期型のＳＭＴです。でも彼女にはとても評判が
悪い。相談も無しに買ったのも一因だけど・・・・・
狭い、荷物が置けない、視界が悪い。たしかに助手席の視線はガードレールの高さで
見えてた風景が見えなくなったみたいです。前方もいいとはいえない。
運転している分には楽しいんですけど、助手席の人はそでもないみたいです。
そんな悩みの人っていますか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:44 ID:pxve19xM

>779
視点については・・・ＦＤも同もおなじようなものでしょう？
この点については購入する前からわかっていたことだと思うのですが。

ナンパなオープンカーが欲しければ、
シルビアオープン（中古）とかほかの選択肢になりますねぇ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:45 ID:pxve19xM

>779
ＭＲ－Ｓはデートカーにあらず、ですね。
デートカーにしたければロードスターの方がまだいいのかも。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:46 ID:pxve19xM

>779
かってしまったのだから対策として
ＤＶＤビデオをみれるようにしてはいかがですか？
彼女の好きなミュージシャンのライブＤＶＤでもかければ少しは機嫌が直るかも。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:48 ID:u/kwPMiD

遅くてまいった＜＞　　彼女のワゴンＲのターボでかもれるよｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:53 ID:NUWeoM92

乗ったことないヤツのレスが一発で分かるのが、
この車のいいところだね。さて寝るか。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:53 ID:XM2/MN+4

>>778
池袋アムラックスに行けるなら実際に乗ってみて決めろ

高速乗って、周るか大宮方面に行けば
高速域が体験できるぞ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:59 ID:TrCpiGWH

>>778
買え。楽しいぞ。

>>779
前にも似たカキコあったね。
とりあえず、座席にクッション置くなどして座高をあげてやれば？
オープンや2シーターはたいてい女受け悪いよ。髪もバサバサになるし。
別に女じゃなくても、オレだって乗せてもらうなら、乗り心地がいい方がいい。
景色がいい所ならまだしも、普段じゃ屋根が開くのなんてなんの足しにもなりゃしない。
運転してなんぼ。
いっそ彼女にも運転の楽しさを教えるってのはどうだ？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 02:05 ID:pxve19xM

>778
待てるならＦＭＣ後のマシンの概要が見えるまで待て！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 02:09 ID:lMJz7BNG

・むしろ楽しいドライブを考えてあげる
・オープンで見晴らしの良い場所を必死に探す
・彼女が引き立つようなＭＲＳを心がける
・ｼﾒｼﾞ禁止

まぁ俺のＭＲＳは、シロウトには高級車に見えるよう
絶え間なくクンフーしてるわけだが。
間違ってもスポコンやＶＩＰＣＡＲを参考にしないというのが
微妙なサジ加減で難しい

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 02:26 ID:pxve19xM

>786
クッションで座席の高さをあげたら、
風を受ける度合いが増えて、髪の毛バサボサになりそうなのだけど。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 02:27 ID:pxve19xM

>788
彼女が引き立つ？具体的にお願いします。
見晴らしの良い場所はいいのですが、
目的地までの時間の方が長いでしょうし、
その場所までの移動中のことを考えなくてはいけないと思います。

免許をもってて運転が好きな女性なら
運転させてあげればいいのでしょうが。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 03:06 ID:Cf0yk3gM

>786
> 景色がいい所ならまだしも、普段じゃ屋根が開くのなんてなんの足しにもなりゃしない。
開けて、あほみたいに上向きながら走ってると楽しいと思うよ。
鳥と並走できたときなんか最高。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 07:55 ID:PY3ksGsO

>>771
ATは無しだろ～
S/MTもＤモードが無いのが潔くって良いと思うが

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 08:18 ID:rv5BeuXD

>>792
硬派なだけでは疲れてしまう事もある。せめてＤモードくらいはあっても良いはず。
あと４ＷＤが欲しいという人はいないのかな？MR-Sにハイテク駆動方式を求める
ムキはあると思うんだが・・・。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 08:44 ID:oEKQu1E7

Dモードとか、MR-Sらしさなくなる。
完全にAT寄りになるし、自分だったらMTを選択すると思う。

車内のアルミバー(？)はなんか好きだけど
公共交通機関についてそうな…握りやすくね？
ユニバーサルデザイン

昨日、駐車場に戻ると隣に赤いMR-Sがとまってて
シートが黄色でちょっと萎えました…

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 08:59 ID:97GB2wBx

ﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂは、
パワーじゃなくてグッドフィーリングのエンジンと、
195-50-15以下のサイズのタイヤであってほしい。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 09:09 ID:Ntfz51hF

そうだね。
折れはサーキット派だけど、15インチまででちゃんとタイムの出る車がいい。
買い換え候補としてはNo1です＞MR-S

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 09:50 ID:zpzaJJC0

>>795
俺はエンジンよりもハンドリングにグッドフィーリングを求めたいな。
エンジンは極論すればブン回せばどれも似たようなもん。
ハンドリングは速さとか安全性とか安楽さに直結するし。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 09:54 ID:64WLuyFH

俺はやっぱりAT欲しいな。逆にシーケンシャルATでもいい。
できれば電動のハードトップで動力性能もうちょっと欲しいから
４リッターオーバーV8最低280馬力。
べつにミッドシップに拘らないからフロントエンジンでもいい。
マターリ運転なので重量級でかまわない。
カネ持ってるから630万円ぐらいしてもいい。
こんな車があったら即買うんだけどなあ。
あ、2シーターオープンは絶対条件ね。

パンクしないタイヤでもついてたら最高。

799 ：_：04/02/24 10:02 ID:mvMv88uf

ソアラは2シーターじゃないぞ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 10:13 ID:mOlZZuYS

いちいちお馬鹿に反応しないで下さい

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 11:09 ID:CjvtSHqp

よくAW->SWの二の舞と聞くが、SW->MR-Sも販売台数的には・・・

MIDスポーツの需要は少ないが、２シーターオープンの需要も少ない
両方の需要から客を取れる様でないと苦しいでしょう。

軽量軽快ってコンセプトは似てるのだから、エンジン換装等で対応で。
両方の重要を狙った方が。

結果論だが、スポーツモデルを用意しすべきだったのでは？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 11:37 ID:x9mmVjnB

そもそもMR-S単モデルで数を稼ごうなんて考えてないだろ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 11:40 ID:mxjvdRLG

購入予定だけど
新車にするべきか中古にするべきか迷う。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 11:43 ID:x9mmVjnB

>>803
迷う理由による

805 ：803：04/02/24 12:39 ID:mxjvdRLG

新車　　　　　　　　　　　　　　　中古（MC後）
気分がいい　　　　　　　　　　　税金安い
剛性うｐ　　　　　　　　　　　　　購入費用安い
税金うｐ　　　　　　　　　　　　　ハードトップついてればラッキー
購入費用うｐ　　　　　　　　　　エアロついてればラッキー

税金はきになりません。
新車の気分のよさも捨てがたい。剛性うｐも気になる。
でもなるべく費用は抑えたい。
わかりにくくてｽﾏｿ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 13:20 ID:HcIbSSbl

>>797
＞エンジンは極論すればブン回せばどれも似たようなもん。
ZCとB16と４AGあたりでも乗り比べてからもう一度おいで。
どれもちゃんとエンジンごとの個性があって面白いから。

ハンドリングは素性だけきっちりさせてくれれば味付けはユーザー側でどうにでもなるけど
エンジンの官能性能はユーザー側では殆どどうしようもないからな、
特に１ZZみたいに設計の煮詰まった最近のエンジンだと全然手が出せない。

>>798
そんなあなたにコルベット、ちょっと予算が足りないかな。

>>801
MRシリーズはトヨタのスポーツイメージモデルだから数なんかでなくて良いんです。
逆にちょっと珍しいくて目立つくらいの方が宣伝効果があって良いと思うよ。

しかしトヨタが若者を狙って出す車はなぜか熟年層に受けるみたいだな。
MR-SもｂBもメーカーは若い人に買って欲しいのに購入するのは熟年層が中心だそうだ。
（担当セールス談）

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 13:46 ID:kN1FBQOd

>>806
パワーＦＣ入れて給排気ちょっと変えてちゃんとセッティング出せば
VTECとまではいかんが、かなりフィーリング良くなるぞ>1ZZ

すべてヤフオクで買った俺は相当安く仕上がった

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 15:31 ID:SSM1rEcM

ちなみにおいくら？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 15:47 ID:ZZZE8lgO

>スポーツイメージモデル
そんなんだから、見てくれだけのスポーツって揶揄されるんだよ。

あくまでもオープンモデルで、オープンの良さをアピールしてんの。
でも、オープンの市場がスポーツに負けないぐらい、小さかったと。

オープンもスポーツも200万クラスで、ペイする市場じゃないって判明した。
なら性格が似ている同士で融合せよと、いやなら価格は400万クラス。

もっとも、ロドスタ潰しの鉄砲玉だって聞いたよ。
だから、積極的に改修（回収）しないんだと。

オレ的には、200万クラスで生き残ってほしい。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 16:39 ID:pxve19xM

>809
同感ですね。ロードスターより安い。
これがトヨタコスト管理パフォーマンスでしょう。

トヨタ看板方式の真髄を見せてほしいですね。
ＭＲ－Ｓは今の価格で充分にバーゲン価格なのですから。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 17:04 ID:ZpKnmjz/

>>809
もうすでにボディに２度も手を入れて足回りも改良を受けている上、
５ＭＴから６ＭＴに変更されているんだが・・・・
ＳＷと同程度には積極的に改修されてんだよ阿呆

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 17:05 ID:Km65Nb9P

>>809
見てくれだけだと揶揄する連中は乗らない連中なので別に良いんじゃないか？
実際サーキット走らせると同クラスではかなり速い方の車なんだし。
走らせて気持ちが良いかどうかという本来のスポーツ面は個人差があるけどな。

そもそもヨタはＭＲ－Ｓで開発費をペイするつもりはないと思うよ、
トヨタもスポーツカーを作っています！ってポーズが必要だから作るんだし。
いくつかある存在理由の一つがロードスター潰しなのは間違いないだろう。
しかし積極的に改修しないって地道に地道に改修され続けているじゃないか、
何を言っているのだ？初期型が手抜きだったという事もあるだろうけど（ｗ
ＡＷやＳＷみたいに地味に地味に改良されながら生き残ると思うぞこの車。

一番理解できないのは
＞いやなら価格は400万クラス。
この一文なんだが。なんでいきなりそのクラスに飛ぶんだ？

>>810
素朴に疑問なんだが、カンバン方式の真髄って具体的に何？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 17:06 ID:Km65Nb9P

>>811
おっとかぶった、失礼。
なんだかんだ言ってＭＲの系統って結構手を掛けて貰っているよな、
ポーズだけなのか好き開発者の逃げ道なのかわからんが（ｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 17:13 ID:pxve19xM

カンバン方式の恩恵は

無駄な在庫を抱えないことによる低コスト体制の構築だと思われます。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 17:15 ID:pxve19xM

Ｎｅｗレガシィにつかわれた超高張力鋼板をつかって
徹底的に軽量に走ってほしいですね。

馬力アップ

か

さらなる軽量化（剛性を確保した）

と聞かれたら、間違いなく後者であってほしい。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 17:16 ID:pxve19xM

しかし買えなくなりましたね。
来年にＦＭＣがくるなら、待ちます。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 17:22 ID:Km65Nb9P

>>814-816
発言まとめれ（ｗ
そういう意味なら現状で遺憾なく発揮されていると思うが。
ヨタ車って他社同クラスと比べると若干高めな事が多いのに
ＭＲ－Ｓはロドスタに比べると確実に安いし。

ＦＭＣはＭＲ系の今までを見る限りもう少し先じゃないの？
もう一回くらいＭＣがありそうな感じ。
ＳＷもＦＭＣの噂が出てからまだＶ型が出たしさ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 17:32 ID:pxve19xM

>817
> ＳＷもＦＭＣの噂が出てからまだＶ型が出たしさ。

なるほどそういう経緯があったとは知りませんでした。
最終的にポイントとなるのは、ＦＭＣ後の変更の方向性の如何と
エクステリアデザイン変更がどうのなものになるか、です。

現行で不満があるとすれば、

・ＳＭＴのレスポンス
・内装デザイン
・フロント・フォグ周りのデザイン
・ＨＩＤの設定がない

これらが改善される可能性がある以上、ＦＭＣを待ちたいと思います。
但し、方向性が違うと思ったら、積極的に現行車をオーダーします。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 18:11 ID:7QdiSkXI

雑誌とかこまめに見ていればＦＭＣの時期は大体読み取れると思うから、
それまで待てるならそのときの確定情報見てから決めた方が良いんじゃない？
特にこの系統ってＡＷ＞ＳＷ＞ＺＺＷで毎回もの凄く性格が変わっているし。
大体の場合は雑誌にＦＭＣ確定の記事が載って内容を見てからでも
駆け込み的に最終型をオーダーするのは間に合うはずだよ。

上の三つはともかく、ＨＩＤはディーラーによっては社外品を扱っているから
買う気があるなら近くのお店で聞いてみると良いよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 18:19 ID:pxve19xM

>819
ご意見、感謝。

あと一つ、完全ＡＴモードが搭載されるかも知りたいところです。
ＨＩＤは検索かけてみます。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 18:44 ID:xJVG4gvx

>見てくれだけだと揶揄する連中は乗らない連中なので別に良いんじゃないか？
彼らにも買ってもらえば、中古パーツの供給元が増える。
整備ノウハウも増える、ある意味スポンサーだ。

>トヨタもスポーツカーを作っています！ってポーズが必要だから作るんだし。
ポーズだけなら次期スープラ等でカバーされる、デビュー当時と事情が変化してる。

>なんでいきなりそのクラスに飛ぶんだ？
安売り設定しても用途から数は出ない。MR-Sの販売で確認済
数は出ないが、好きなヤツは少々金を払っても買うってのは分かって来た。
数値は適当だが、高額設定に路線変更は有りえる。

メーカーは、多かれ少なかれ商売で作ってる。
FMCのサイクルが遅いのは、じっくり熟成させているのでは無い。
開発費の回収に時間が掛かってる。

AWは、MCでTバやSC装備、SWもサス大幅変更が有名だがパワーUPもしている。
MR-Sは軽さが長所なのに補強補強の重量増、当局向けの対応改良なの。
トーンダウンしてるよ。

オープンユースやスタイルが気に入った顧客は、購入済で向上余地は無いと思う
生き残るには、スポーツタイプ投入しか無いだろうが。
トヨタのヤル気が無さそう。

良い車なのに、ダラダラと放置されてるのが、もったいない。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 18:53 ID:pxve19xM

>821
「カローラやセリカのミックスちゃんぽん」でしたか？
だから安いというのはみなさん理解していると思うのですが。

もし３００以上の車になってしまうなら
エンジンの置き方から縦置きにして...と
オリジナル設計が求められると思います。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 18:54 ID:pxve19xM

>821
荷物のまったくのらない車ですから売れなくて当然。
ロードスターには、１，２泊の旅行なら対応できるトランクがある。
トランクがないと、ちょっとした買い物にもつかえなくて実用性が著しく損なわれます。
ＭＲだからしかたないですが。

824 ：Smarts：04/02/24 19:01 ID:64WLuyFH

ハード面で技術的にATモード付けるのはトヨタなら簡単だと思う。
でもソフト的には「LWSでオートマかよ」ってMT乗りにバカにされると思う。
マツダロドスタと同じように。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 19:11 ID:Cf0yk3gM

スポーツ走行をする車、ではなくてオープンﾏﾀﾘカーととらえれば
フルATもいいんじゃないの。
個人的には今のSMTより普通のATの方が需要あると思うけど。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 19:13 ID:NUWeoM92

DQNが多くなるからイヤ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 19:15 ID:pxve19xM

>824
渋滞とか、街中を楽に運転したいとき
知らない道で、道路状況に集中したいとき
完全ＡＴモードは安全面でもあった方がドライバーにやさしいと思うのです。
ドライバーがＡＴと６ＳＴＭを選ぶ自由があった方が良いという思いからです。

828 ：824：04/02/24 19:24 ID:64WLuyFH

確かに需要はある。
楽できるとも思う。
安全かもしれない。
俺もSMTを通勤に使っててATボタンがあればと思うこともたまにある。

でも、仮にAT出せば今の倍は売れるとしても
この分野って万人受けする必要ないのだから
個人的にはATモードは搭載しないでほしいな。

Smartに乗ったことあるんだけど
SMTのATモードって、技術うんぬん抜かしてひどいね。
MTやトルコンATは誰でも乗ったことあるから乗り味は分かると思うけど
SMTのATってアクセルべた踏みでも勝手にスロットルオフされて
生理的に許せなかったなオレ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 19:31 ID:XM2/MN+4

AT乗りを、これ以上甘やかしてはいけない！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 20:06 ID:QRqyoXpO

>>829
そういう気持ちもわかるが、１ｔ以上の鉄の塊が１００㌔以上で走り回っている戦場を、
これ以上厳しい世界にしてもいけない。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 20:10 ID:0m2oGz8E

ロドスタより安いったって標準装備の違いがあるからなんともいえんよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 21:58 ID:nnWN1Upt

中古車検討中です。前期と後期型ってそんなに走りの質が違いますか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 22:27 ID:sXwOLkmf

雲泥の差・・・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 22:30 ID:XT8JtELa

MR-Sのオーバーフェンダーあるみたいですが詳細しってる人います？
いくらぐらいか?とか車検は普通にとおるのか?とかその辺が気になってます

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:10 ID:N/fppaa+

>>832
両方乗り継いだが、剛性以外にサスが別物。
熟成とはかくなるものかと感嘆した。

>>843
バーフェンっつーか、3ナンバーになるワイドボディキットは沢山あるよ。
ウ゛ェイルサイト、TRD、モノクラフト、ウ゛ァリス、TOM'Sなど。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:30 ID:fT9h/qF9

ＡＴじゃないと運転に集中できないようなやつには乗ってもらいたくない。
ＭＴでも３速に入れておけばマターリ運転可能だし。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:42 ID:4vVxlh+A

3ナンバーになるワイドボディキットやるならホイールの幅も合わせないと
カッコ悪いから高くつくぞ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:51 ID:aKKOrWoS

>>832
タイヤが違うので全然違います、でもタイヤは変えれば良いでしょう。
工員も１年目と２年目で慣れが違います。
構造的にはヤレが早い車体なので、普通の車に比べて差を感じるハズです。
当然熟成もされています、SWの前期（新車状態で危険）vs後期（MRらしいスリリング）ほどの差は無い
激しく走った後期型より、大事に使われた前期の方が良いレベル。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:07 ID:pAGQfqzC

いずれにせよ、ワイドボディキットは塗装取り付け込みで100万クラスの出費だからな。
高くつくぞ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:22 ID:19POoJZH

>>808
パワーＦＣ６万円、アミューズチタンマフラー５万円、TRDエアクリ１万円、
あとＦＣコマンダー新品とセッティング費用かな？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 02:24 ID:NoUWiU9J

ところでＡＴＡＴって、現状の６ＳＭＴで何が不満なのか聞きたい

・ＳＭＧⅡより優秀だったりＤＳＧと違って段飛ばしもできる
　優秀な完成度だと知らない
・アクセルはＯＮとＯＦＦしか知らないから開度合わせなんかできない
・運転中は、クラッチどころかギアすらいじる精神的余裕も無い
・カタワで左腕が無い
・トルクなんて馬力あげりゃいい
・重くなったら馬力あげりゃいい
・想像だけで書いてる
・トヨタだから適当だろうと推測してる
・人生がだるい
・人生がかったるい
・人生が面倒臭い
・人生を諦めてる
・もう死にたい

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 02:46 ID:ohtiwES7

AT限定厨房は放置汁。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 03:48 ID:9l2b6Z8H

いじれば、速いけど　　　ノーマルきついね・・　姉ちゃんが乗ってるわ～
　　

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 07:26 ID:6mhqG8UX

>841
低価格でSMTが装備出来る事が、如何に有り難い事か
解らんようなヤシらは相手にするべからずじゃ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 07:45 ID:+DgbDTeW

俺はMR-S乗りにAT厨がいない事を心の底より喜んでいる

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 08:09 ID:CO3/bkak

>>821
トヨタがこのクラスで高額設定ってのはまず有り得んよ。
ＭＲ－Ｓのコンセプトに若者が買えるってのもあるしな
限定車って形なら出すかもしれんが、完全にシフトする事は無い
アホンダの二の舞になる可能性も高いしな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 08:39 ID:7a6y+HhX

需要にばかりこたえりゃいいってもんじゃないと思うが・・・
ならばMR-Sの存在自体無意味。
レスしてすまん。もう放置します

ところで今朝ボクスターがわき道から出てきたとき
MR-Sかとおもった。
似すぎ。
でもぱくるなら、エリーゼとボクスターの中間くらいがいい

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 09:19 ID:D0JKwxMB

>>831
装備が違うというのは一理あると思う、
ロードスターの１８００だと素のＲＳでも前後１６インチだったりするし。
１６インチが良いか悪いかは別にして価格の話ね。
でも素のＲＳでもＭＲ－ＳのＶエディと同じくらいの値段なんだよ。

ＲＳのＭＴで２３５万、
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0105/k01051061200309/g1020/s010510611020200000000000000200309.html
ＶエディのＭＴで２１８万、
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0101/k01011095200208/g16/s010110950016200000000000000200208.html

>>834
費用面は>>837や>>839の言うとおりだし、
構造変更なしでワイドキット組むと違法改造だから本当は車検取り直しだぞ。

・・・オバフェンって、純正ＯＰのトラッドバージョンの事じゃないよな？

>>847
高くて快適ででかいのや高くて速いのが欲しい場合ソアラやＳ２０００があるしな。
手頃でＡＴが良いならロードスターもあるし。
まぁ次の型ではＡＴというかフルＡＴモード付きＳＭＴ位は出してくるかもしれないけど。

849 ：長文スマソ：04/02/25 09:38 ID:D0JKwxMB

>>821
中古車体ならともかく中古パーツの供給なんて車体の販売に比べたら誤差範囲だぞ。
整備ノウハウ？ディーラーが？あんまり変な事言うなよ。

デビュー当時と事情が変化しているって何の事だ？
最初からスープラが亡くなるなんて解っていた事だし
今後も噂先行だがそのうちでかいスポーツも出るはずだぞ。

安楽な高額路線はソアラがある。高すぎるけどな。
わざわざＭＲ－Ｓをその路線に持っていく意図がわからない。
ヨタはＶエディである程度そっちもカバーしていると考えてるはずだぞ。
路線変更の可能性は否定しないが、ＳＷの教訓がある以上
その可能性は低めだと思うぞ。

売り上げだけが商売じゃないよ、イメージ戦略も重要だ。
開発費が・・・というならＳＷで最後の最後にわざわざ横置きＶＶＴ－ｉの
３ＳＧなんて金を掛けてきたのは何だったんだと。
アルテの縦置きとは微妙に異なるからさ、あれ。
後半放置プレイが続いた８０スープラなら開発費の回収が・・・って言い方も
解らなくもないんだけどな。ＭＲ系はずっと細々手が入り続けたし。

改行が多すぎると怒られたので引用削除＆２分割、失礼

850 ：長文スマソ：04/02/25 09:38 ID:D0JKwxMB

続き

>>821
ＡＷ＞ＳＷのパワーアップ拡大路線の反省から生まれたのがＭＲ－Ｓなんだから
ＡＷやＳＷのパワーアップを例えに出すのは間違いだと思うよ。
ＭＲ－Ｓの毎回の重量増は初期型で１ｔ切るために無理矢理削った部分の
しわ寄せじゃないの？こないだの小変更の２０ｋｇは今のところ謎だが、
最初のＭＣだと最初から取り付け穴のあった疑惑のメンバーブレースの追加とか、
本来あるべき姿に戻ったって感じだし。

スポーツタイプというが、スポーツを楽しむのに必ずしもパワーが必要だという
お前さんの考えはＭＲ－Ｓのコンセプト（建前）とは大きく異なっているよ。
ヨタのやる気の問題じゃなくておまえさんの意識の問題だと思われ。
ロードスターみたいにターボやクーペが欲しいのか？

まぁ現状を放置と感じるならどうしようもないさ。
折れは凄くかわいがられていると感じているよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 11:40 ID:sn/lvyNU

自動車評論家やユーザーの評価は高いが、企業的にはSW以上の失敗。

メーカーには、この車を好きな人が多いと思う。
必死に存続の為の、あれやこれやをしていると思うが。
生き残りには、数字を取る事も必要。

SWで五型をねじ込む事が出来たのは、三型の実績が大きい。
既に効果が解っているスポーツタイプを刺して置くがベターだと。
採算ベースは駄目でも、販売台数は増えますからコレ。

企業的には、あまり美味しくないそうですが。
SWの五型購入者ってSWの二代目が居たそうです。

この価格帯ですと、O/H等のリフレッシュのメリットが少ないですから。
本当に気に入っているなら、二代目購入を考えるでしょう。
二代目を買う時まで、新車が生き残ってると嬉しいハズだが。

クーペやターボを否定する意図解らん。
やっぱり、自分と車より、自分と周囲の目なのか。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 12:09 ID:xjt/UaDE

>>851
言おうとしている意図がわからんです。
ターボマンセーのSW乗りの方ですか？
SWの５型はすばらしい出来でしたね。
で、MR-Sにターボは不要。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 13:03 ID:CO3/bkak

>>851
ターボに５型は無いって知ってっか？ほとんどなんも変わってないんだが。
お前の論理ならＧＴに効きの良いＬＳＤやブースとうｐくらいしてなきゃ
話が通らないと思わんか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 13:15 ID:9GRS9hF+

有るでしょ？　ターボに5型
リア羽の形違うし

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 13:21 ID:5ihrufOz

>>851
どんなにパワーがある車に乗っても、すぐにこの車の加速はこんなもんって慣れるから
他車と比較するならともかく、所有して自分が走らせる車にモアパワーを要求しても無意味

それよりも走る楽しさが欲しいならオープンで背後に風が流れてゆく臨場感
ちょっとしたスライドを制御できるコントロール性、それを支える軽さと剛性が必要

だから、ターボで補強で重くなるのも、ターボラグでアクセルレスポンスが落ちるのも
クーペで走ってる臨場感激減なのもマイナス要因としか取れない。不要

フロント剛性ＵＰで重くなったのは重量バランス改善したいんだろうなと思う
やっぱMR-Sって良さをわかってる人が改良してる感じがする
だからってマイチェンの度に加速力落とされてるのは泣けるけど

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 13:33 ID:16iqLCUT

必死な>>851よ、
企業的にＳＷ以上の失敗というソースキボンヌ。

販売台数がとれても採算がとれないと、利益が出ないんだから数字的に意味がない。
ＳＷの２台目～新車が生き残っているとうれしいのあたりになると何が言いたいのか解らん。
完全に話題が逸れていると思うぞ。

クーペやターボが欲しいかどうか聞かれただけでいきなり否定されているとと感じてしまうあたり、
変な先入観丸出し。いったん回線切って首吊って頭の血流止めて冷やした方が良いと思われ。

>>854
逆言うとＮＡの大幅なテコ入れに対して、ターボの５型は細かい外観くらいしか変更がないのよ。
そんな事言ったらターボは３型以降殆ど変わっていないとか言われそうだけど（ｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 13:46 ID:Y5GWi/Ys

MR-Sスレでは、ライバルっていうと
ロードスターとエリーゼがメインなのかな？

中古で価格帯近いんだと
Ｚ3とかバルケッタとかも射程範囲だよねー

俺はＭＲ-ＳとＺ3で悩んでるよ・・・・
Ｚ3はとてもライトウエイトとはいえないが
エクステリアがいいんだよなぁ
内装のチープさは同類かｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 13:54 ID:+hgIQkmP

エリーゼは時々煽りや話題作りに名前が出るけどあんまりライバル視はされてないよ。
あれは狙っている所が全然違うでしょう。基本はロードスターじゃない？
バルケッタは上の方でちらっと出ていたか、でも殆ど反応なかったね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 14:08 ID:E6yAQLp+

クーペ登場-＞オープン廃止を、望んでる訳ではない。
ターボにしろ、クーペにしろ不要なら無いグレードの選択肢が有る訳で
不要と否定する理由にはならないんだが。

確かに、クーペやターボ要望者に、オープン不要とのたまうアホが居るが。
オープンマンセーが最高なんだ、クーペやターボは不要も、
自分の価値観を他人に押し付けている、押し付け論で五十歩百歩。

860 ：_：04/02/25 14:26 ID:MbCLk/zs

誰もあんたにオープンNAのMR-S買えなんて押し付けてないだろ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 15:01 ID:9jMl32YR

最後にスカしっ屁のようにプチターボが2ZZ投入して、その後半年以内にハイブリッドでFMC
と予想してみる。
フロントモーター＆ミッドエンジンの4WDで、熟成されたSMTと併せて技術力のアピールにはなる。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 15:43 ID:/fCrdZKn

そういうのが出る事だけでも確かに意義は有るだろうが、
フロントラゲッジ殺して大人一人と半分の重さと言われる電池と駆動ユニット載せて
さらに100kg増。車高が上がるか3ﾅﾝﾊﾞｰ化するか。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 16:04 ID:sn/lvyNU

MR-S企業的失敗

・若年層へのアピール（失敗）
完全支配を目指すトヨタにとって、若年層へのウケが悪いのは長年の悩み。
AW（凄く高価）SW（高価）だったので、若年層でも購入出来る様に価格努力をした。
が、肝心の若年層には売れず、購買年齢は高め。

・スポーツイメージ？（失敗）
スポーツカーとしては見てくれダケ。
これは、スポーツモデル出してないのだから、酷い誤解である

MR2の初期の駄目ぶりと、その後の努力で「トヨタ頑張るジャン」だったが。
MR-Sで「トヨタはスポーツカーを作れない」に逆戻り。
スポーツイメージは戦略ではなく誤解

・ロドスタ潰し（部分的成功）
完全支配の為に、サイノスのオープンでは弱かったロドスタの対抗馬
企業体力にモノを言わせての、相撃ちなら成功と言えるがエグイ戦術だ。
もっとも、ロドスタブームの後、市場は萎む一方だったんだが。

企業的には、やっぱり失敗だよ。
顧客的には、要求に合っているなら価格以上に価値が高い、良車で有る。
おれは、顧客側だから評価は高い。

でも、オーナーはコンサバ厨が多いかな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 17:51 ID:AAPtnRkn

>>863
やっぱだめだあんた、スポーツカーに対する意識がこのスレの住人の大半と根本的に違う、
もうMR-Sは失敗作の駄作で良いし折れも逝くから君は早くお家にお帰り。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 18:24 ID:W0F86iKU

「潰す」だとか「完全支配」だとか、ｱﾆｵﾀの春厨くさいなぁ、おい。
だいたい、若年層へのｱﾋﾟｰﾙなら、bB→istでやってる、つーねん。
若年層がこんなｸﾙﾏ買うわけが無いだろ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 18:42 ID:yaiL/pJM

きっとランエボとかがカコイイと思ってる人種なんでしょ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 18:57 ID:xjt/UaDE

要約すると>>863は20世紀型の考え方でSWの６型を要求してるわけでしょ。

若年層にウケるための車ならミニバン・ワゴンがいくらでもあるだろう。
いまどき２シーターしかもオープンなんて若者にウケないことぐらいメーカーだってわかりきってるべ。
こんなジャンルは酔狂な人しか乗らんって（含むオレ）
しかもこのジャンルの需要は20世紀と違って、脚固め重量増やしターボ載せてブーストうぷ馬力うぷ
なんていう形式が21世紀では通用しないのは>>863にもわかるか？
こんなスレで批判してないで、SWスレで自己満足オナニーしてたほうがいいよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 20:27 ID:enFNRQXb

MR-Sの後継車で、ハイブリッド四駆ってのは、ないんじゃないかな。
ハイブリッドはあっても、排他利用じゃないかな？
加速は、MRで、巡航は、FFみたいな。萎

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 21:29 ID:u8165c+z

面白そうな車だなって、ここに来ましたが、SMTかATでもめてるみたいですね。
みなさんSMTなんですか？わし、普通のMTがいいなーって・・・
MTって、よくないの？人気薄？
それとも、SMTが、すごくいいとかですか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 21:54 ID:U08MRlwl

SMT機構自体はすごく良い
MTは普通に良い

問題はAT厨が甘えてるだけ
クラッチなんて呼吸するのと同等に出来ないやつは
いわゆるスポーツカーには乗るべきではない

つか、車乗るな！つうのは俺の持論ですがｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 21:58 ID:utV/pbmN

どうせだったらこの車にしかないSMTに乗りてぇって感じ。
そんなおいらは納車待ち。
ときにハードトップて安く買えたりしませんか？

872 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/25 21:59 ID:hMVHoTSn

>>869
クラッチ操作すら厭う奴は、この手のクルマを選ぶべきではないと・・・
クルマを能動的に操る楽しみを放棄するような気がして、オレは
試験など眼中になかった。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 22:05 ID:HzW9vSo2

>>871
ﾅｶｰﾏですな。
自分もSMTの納車待ちです。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 22:10 ID:h+fkk9pH

いまだにスポーツはMTじゃなきゃなんて言ってる御仁がいるのは
正直驚きだな。
俺はシフトチェンジを”マニュアル”で出来ればクラッチなんぞいらんし
十分能動的に操る気になれるぞ。
まぁフルAT望む奴もどうかしてると思うが。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 22:40 ID:/fCrdZKn

どうしたものかな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 22:56 ID:0QHcD2DP

あのクラッチを繋いだ時の感覚がいいわけだ
所詮自己マンだけどね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 23:03 ID:St1tDDoY

>>872
どうせならダブルクラッチでも会得したら？

878 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/25 23:24 ID:t8/cCMvW

もし試験乗ったら、しばらくは左足がクラッチを切ろうと
空を切るだろう・・・タイムラグが甚だしくなければ良さげ・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 23:25 ID:pAGQfqzC

オレはMTだが、SMTの否定はしないな。
F1だってフェラーリだってSMTだし、早さを追求すれば今やSMTなんだろう。
カレラGTの6MTが「いまやスポーツカーとしては古典的な」と評される世だ。
出来の善し悪しは別としても、コンピュ－タ制御のクラッチを楽しみたい為にMR-Sを選択するのも良いと思う。
だが、オレはクラッチをつなぐ楽しみを得たいからMTいいじゃないかと思っている。
。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 23:58 ID:/fCrdZKn

いつの間にSMTに乗り換えたんだ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:00 ID:0Nf1Kpqy

なんかの雑誌で２ペダルMT車の特集してたけど、MR-SのSMTの評価はボロボロだったよ？
シフトアップはSMTだと知らない人から見たら運転が下手な人だと思われるとか、シフトダウンは
全然回転があってないとか、完成度低いみたいな事が書いてあった。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:05 ID:jzk6zxZL

で、おまえは乗ってみたのか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:09 ID:Jv7L8z4o

>>881
その記事（？　WEBだったような気もする）は自分も見たかも。

ところで自分は試乗しないで契約してしまったｸﾁなので、ちょっと心配。
池袋のｱﾑﾗｯｸｽに行ってみたかったのですが、仕事の都合上無理でした・・・

せめて近くの中古車センターで試乗できるところを探すべきだったかな。
にしてもネッツ＆ビスタで聞いたとき
県内に展示車すら置いてないといわれたときはさすがに呆れたｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:12 ID:RQUOM+sZ

>>881
雑誌の評価は間に受けないほうがいいよ。
〆切間近に急いで書いてる人ばっかだよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:13 ID:Jv7L8z4o

追記ですが、MR-S用のマフラーで左右1本出しのものってどのくらいありますか？

TTEのものは値上げされたこともあり手が出ません。
GANADORはカタログから削除されているらしく、WEBサイトには載っていませんでした。
うーん、カーショップかディーラーで探してもらったほうがいいんでしょうか？

実際に左右1本出しを装着されている方、いらっしゃいますか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:17 ID:VjO1oaCw

今はTTEかTOM'Sのコンプリート車専用W出しくらいしか無いんじゃないか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:17 ID:0Nf1Kpqy

>>882

SMTは乗ったことないよ。MTなら乗ったことがある。
乗った印象はとにかく軽いって印象が強かった。でも遅いし、エンジンがちょっと…
高回転は昔のスターレットのNAの方がよっぽど元気がいいよ。
ギアはクロスしてて加速は悪くないんだけど100～200ｍくらいまでなんだよね…
その先は大排気量の普通車やミニバンでも普通にカモれる印象。
とにかく雰囲気とハンドリング以外はまったくスポーティな要素に乏しい車だと思った。
2ZZ-GE乗せないとこを見るとボディ＆シャシ設計の完成度が低いのがわかる。
軽いのはある意味ごまかしだと見る。
スポーツカーたる普通の剛性と走りを求めたら普通に重くなると思われ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:21 ID:Jv7L8z4o

>>886
GANADORってメーカーがもしかしたら取り扱ってるかもしれないので
今度、問い合わせようと思ってます。

ﾜﾝｵﾌのものってやっぱり高いですよね？ﾁﾀﾝ製になるんだろうし・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:24 ID:Somwxu5Z

盛り上がってますが...
この車を手に入れられたおいらは幸せ者だと思うのは変？

物足りないところは在るだろうけど、
今の自分にとって｢ベスト｣な車です。
ずっと２輪乗りつづけて、初めて４輪が楽しいと感じました。
ハイパワー車って重いですもの...
２輪はもう、サーキットで無いと楽しめない...

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:25 ID:0Nf1Kpqy

ベストモータリングで前後にストラットタワーバーなどの補強パーツをつけたところ
格段に走りが変わったみたいだけど、これって元の剛性が無いって事では？
ショップチューンだが2ZZに乗せかえてあれだけ格段に速くなるって事は元の完成度が
極端に低いって事では？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:27 ID:0Nf1Kpqy

>>889

それはあまり車を知らないからなのでは？
いろんな車に乗ってみることをお勧めします

892 ：_：04/02/26 00:28 ID:vRpX9XPJ

正直もとの完成度は低いですな。ＭＣ前の話ね。
待ち乗りで楽しむ分に不足は無いよ。

でもちょっとしたところをいじっていくだけで、えー感じになってく。
これでちょうどいいんじゃないかと思うが。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:34 ID:0Nf1Kpqy

>>892

完成度は高くできるんだけど、あえて妥協して未完成で販売してるとしか思えないのですが。
S2000をトヨタ流で作るとすれば、軽くするために補強パーツ、電動幌とっぱらって、エンジンはシビックの
載せるみたいな感じ
そういうとこがトヨタの嫌いなところ。
完成度の高いグレードも別に出すべき。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:55 ID:RQUOM+sZ

>>893
確かに完成度を高めたモデルがあってもいいような気はするね。
2ZZ乗っけて、徹底的に剛性を挙げたモデル。
パワステもないぐらいストイックにして。

ただし、台数限定で。でないと馬鹿な輩が次から次に事故るから。

895 ：芽かに穫る：04/02/26 01:02 ID:kSlza+Mv

質問なんですが
MR-S、SW、AWのATFクーラーって水回路に割り込ませるタイプでしたっけ？
AWは確認してるんですけど・・・。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:03 ID:GAA/TITi

そういうのは事故るバカがうじゃうじゃ溢れるから
トヨタは作りたく無いの。

自称腕自慢バカの巣窟のＦＲのＳ２Ｋすら、とっくに等級最高だよ
ＭＲなんてスペバカ最高速バカは２秒で全員峠から落下するよ
バカに真剣に乗られるのが企業として極めて迷惑だから
トムスやＴＲＤまかせなの。

ま、いいんじゃね。トヨタはバカに擦り寄らないし
バカはバカなクルマ乗ってください

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:09 ID:69ehJM4l

>>870
ATが欲しいな～って書き込みはたまに見かけるが、AT厨なんていないと思うぞ。
AT厨がいると思って反論する書き込みが大量にあるだけ。
不思議な現象だのう。

898 ：_：04/02/26 01:11 ID:vRpX9XPJ

エンジンパワーあるのを載せて、電動屋根にして
ってのが完成度上げるってことなのね・・・。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:12 ID:wBaH4ZNU

>>896
＞トヨタはバカに擦り寄らないし
アリストマンセー

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:15 ID:A31kW9qw

ほら見ろ>>896が怒っちゃったじゃないかw

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:16 ID:69ehJM4l

>>898
このスレに書き込んでる人のほとんどはノーマルで乗ってないか、
何か手を入れたいと思ってるようなバカだと思うんだが。

902 ：901：04/02/26 01:16 ID:69ehJM4l

>>896だった

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:24 ID:o4tDDm9X

たったの140馬力！と言っては失礼かもしれないけど、パワー競争が熾烈な今日この頃にしては、
ずいぶん控えめなエンジンパワーのため、いくら1トンを切る車重とはいえ正直、MR-Sに「速さ」
を期待してはいなかった。遅くたって「軽さ」を活かした「楽しい」ライトウェイトスポーツ
だったらイイな～と思っていた。
しかしゼロヨン14秒台、筑波サーキット1分10秒前半のテスト結果が物語るように、MR-Sは実は
スペックから想像するよりも遥かに速かった！エンジンパワーは実測で137馬力なので、この「速さ」
は「軽さ」によってもたらされてたと考えて良いだろう。
いくら「速い」と言っても、数字だけを較べてしまえば大馬力の国産最速車ほどは速くはない。
だから、グラム単位の軽量化にまでこだわったからこその「楽しさ」はライトウェイトスポーツカーに
とって不可欠。MR-Sは予想外の「速さ」を持っていただけに、ワインディングやジムカーナでもっともっと
操る「楽しさ」が感じられるセッティング、味付けになっていたらな～って所がちょっと残念。
でもTRD製の補強パーツを付けただけでかなり良くなったみたいなので、ちょっとしたチューニングで
振り回す「楽しさ」が大幅アップする可能性は十分にある！？
ただし、チューニングするときもMR-Sの生命線の「軽さ」だけは損なわないようにしないと「速さ」も
「楽しさ」もどこかに消えてなくなっちゃうかもしれないよ！
と言う訳でMR-Sには「速さ」とポテンシャルの高さが十分に認められた。しかし「楽しさ」がイマイチ
のため、MR-Sを買いたい人はノーマルを良く乗ってから自分の好みに手を加えていく方がベター。
さらに「楽しい」ライトウェイトスポーツカーに仕立てていこう！

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:25 ID:UHwzlGgT

必死に縱読みしてみたが

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:41 ID:xcWms/TD

エンジンモアパワー
電動幌
各種剛性アップ、さらに追求してクローズドに
　　　　　　↓
ボクスターをお勧めします。
ほら、見た目も似てるし。普段忌むべきことが、ここではプラス要素にw

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:44 ID:A31kW9qw

低いとか弱いとか書くと刺されるぞ。
逃げると言わず戦略的撤退みたいに言い換えれ。
～の吹けは元々一点の曇りなく素敵だが一身上の理由でモット欲しいとか。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:49 ID:bIXFk1fe

エンジンパワーがもうちょっとあったほうがよくない？
MR2までとはいわないけど
あとMRってトランクいちおうあるの？
荷物つめないのは仕様？
ボンネットの中はエンジンはいってないから
ちっちゃいトランクがわりにならないのか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 02:44 ID:+/ZzEA9a

>>906

実際、ボクスターに行きます。
そいで最終的にはモデナのスパイダーに行きたいです。

年収300マソですが。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 04:02 ID:FPX4t8wp

ボクスターがよくでてきますが、
ＭＲ－Ｓが３台買えてしまうのですから
あまり比較対照にならないかと。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 06:01 ID:bx/qLoJh

>>887
EP82ターボMTより、MR-Sの方が速いぞ？

喪前様は加速度の増加量、伸びを感じ取って
加速の絶対値、強さを感じたと勘違いした可能性が大きい

ボディ剛性もMR-Sの方が上
EP82はストラットタワーバーが標準装備なのに
ボディが歪んでアライメントが狂うのがわかる

つーか、一応MR-Sは現代の車な訳で
過去の車より素性が悪いなんてアリエナイ
１００km/hオーバーで荷重思いっきり乗せたり
スライドコントロールするようなコーナリングしてみればわかる

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 07:06 ID:zcNp6+zP

左ハンドルのＭＴに乗れる気がしない・・・・(;´д⊂)

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 08:03 ID:jSgvqv5D

いいんだよ、販売台数的失敗でもトヨタは改良し続けてくれてるし、
ポン付けパーツで激変してイジる楽しみ味あわせてくれるし。

完璧じゃないからこそ楽しめるって部分、
完璧じゃないからこそ気楽な部分ってMR-Sの美点でもあると思う

街乗りで屋根開けてタラタラ走って楽しいし、
かといってメットかぶってコースインするとそれまた楽しい

まぁ人によって良い所も悪い所もあるわな。

ちなみに俺オープン原理ですが、
幌が綺麗にたためるのはかなりポイント高いですが。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 08:18 ID:9YFSXr4G

楽しいのはいいんですけどやっぱもうちょっと直線速かったらねぇ…
同排気量クラスなら問題ないんだけど、大排気量のミニバンやセダンに
煽られる速さってのはちょっと…
スポーツカーとして最低限の余裕は欲しいね。
高速で後ろにクラウンやエルグランドが張り付いて離れないみたいなことよくあるから…

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 08:36 ID:ZGws/wC4

ミニバンでセコセコしてる奴らなんざ先行かせてやれよ
オープンで優雅に流して余裕の違いを見せてやれ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 08:39 ID:0gBWdILi

なんつーか、
＞2ZZ-GE乗せないとこを見るとボディ＆シャシ設計の完成度が低いのがわかる。
＞軽いのはある意味ごまかしだと見る。
こういう馬鹿な論理を平気で吐ける人間は乗らないでいいと思う。
これが有りなら、Ｓ２０００にＣ32Ｂを載せないのは剛性が低いからだ
という事も言えてしまう。あまりにも阿呆過ぎて溜息しか出んな
オーナーは大人ばかりなのに、煽りに来る池沼がお子様ばかり
ってのはなんか悲惨な車だな、ＭＲ－Ｓって

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 08:50 ID:FPX4t8wp

>913
最高速を求めるならＭＲ－Ｓは手をだすべきではないでしょう。
高速で楽しむ車ではありませんし。
ミニバンやクラウン？公道なら余裕でおいていけます。
コーナリングスピードやサイズの小ささによる機動性の違いがありますから。
万能な車なんてありませんよ。ランエボでも高速では勝てない車があるように。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 08:51 ID:FPX4t8wp

>914
激しく同意。
高速で飛ばして、高速機動隊につかまってなされ、って感じですね。
高速なんて１００～１１０ｋｍ巡航で充分。それ以上飛ばしてもあまり意味ないですよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 09:47 ID:iO9aMyU3

>>913
いや、自分の車より排気量の大きい車に「直線で」勝とうというのはおかしいだろ（ｗ
クラウンやエルグランドだと上級グレードは排気量がMR-Sの１．５倍もあるんだからさ。
そういう願望があるならロータリーかターボの付いた車を選んだ方が良いと思われ。

>>914
うまい事を言う。座布団１枚進呈。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 10:16 ID:Ea3vyV1N

現在の状況を見て「若年層がこんなｸﾙﾏ買うわけが無い」だろだが。
MR-Sが若者向けなのは、発表当時の雑誌の記事にトヨタの広報担当が話している。
古本屋にでも行って、当時の雑誌でも読んでみな。

TOPメーカーが、対抗モデルを作るのはどの業界でも有る。
シェアはどのメーカーもとても気にする、
経済系の雑誌では投資家用に販売数とかの資料が出てる。
オールジャンル、シェアNO１を目指すとトヨタは公言しているよ。

20世紀だ21世紀だなんて、日和見主義者が何言ってるんだか。
ターボ馬力なんたらも、オープン２シーターも、需要は無い。
ドレスUPも、馬力チューンも、ノーマル主義も、購入者の自由である。
自分に合った、カーライフを送ればいい。

余談ですが、おいらはノーマル主義です。結構妥協しますが。
ゆえに、マッチしたモデルを熱望するので、ウルサイ。
具体的にはクーペモデル。

オープンだと、美味しい期間つまり寿命が短くて、非常に割高になるんで。
FFじゃなければ、インサイトなんだが。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 10:26 ID:f9s46zmb

ロドスタクーペをどうぞ。
今すぐ買えます。
誰一人として引き止めませんので残念でした。
むこうのスレに移動ﾖﾛｼｺ

921 ：_：04/02/26 10:58 ID:d6OiyiYO

サイドバー取り付けを検討してるんですが、
効果と乗り降りのしやすさはどんなもんでしょう？

自分自身は乗り降りしにくくなっても問題ないのですが、彼女が文句言いそうなので、ダメそうならあきらめます。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 11:31 ID:xc3Qds1O

＞自分に合った、カーライフを送ればいい。
じゃあいちいち他人に噛み付かないでください。
とりあえずＭＲ－Ｓがあなたの希望に添う事はないと思うので今は消えてください。
あなたの推論が正しいならＦＭＣでクーペになると思うので良かったらそれまで待っていてください。

というかそういう希望なら生産中止になる前にＳ１５でも買っておけば良かったのに。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 11:38 ID:wBaH4ZNU

たられば

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 12:01 ID:4U71o90P

２ちゃんだからね。
AT厨、クペ厨、タボ厨、オプ厨が、グルグル書き合うの楽しい。

肯定的評価のみ欲しいなら、オーナーＨＰのＢＢＳにでも行けば。

現状マッチして利益を享受している者は、新たに利益を享受する人が増えるのを
望まないそうですから、だから、ＡＴ不要、クーペ不要、ターボ不要と唱えるらしい。
現状保守以外基本は否定、こういうのを、コンサバ厨と言うらしい。

ついでにＭＩＤ派です。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 12:18 ID:4oMaoRvL

>>921
C-ONEのやつですか？
ハイパーレブの記事だと、ボディの縦方向の歪みに効果的と
書いてますけど、どうなんですかね。

でも、あれ彼女は相当嫌がると思いますよ。
あの位置だと、乗り降りの際に洋服がひっかかって破けたりしそう。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 12:36 ID:H4YG7Ew6

Ｃ－ＯＮＥのつけてるけど
乗り降りの際に何か引っかかる事無いよ
妄想でいってんじゃねーよ

ただ女は嫌がるのは確か

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 14:48 ID:AxvaV3i+

MR-Sが速かったら、ユーノスロードスターの競合にならないじゃん！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 15:20 ID:/0IEHYRQ

うまいこと言う

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 15:56 ID:xCjrky2K

>>921
クスコの方が丸いパイプだし引っかかりにくそう
見た目も黒色に塗れば目立たなさそうだし

930 ：921：04/02/26 17:18 ID:d6OiyiYO

レスどもー。
理屈から行けばオープンボディーにサイドバーは効くってのはわかってるんですけどねー。
利便性の問題が・・・。

C-ONEのはいかにも効きそうな形ですね。その分威圧感があって女性には敬遠されそうかも・・・。
クスコのは知りませんでした。情報サンクス！こちらは丸い分、手すり代わりにもなりそう？？

しかしどう説得するかな。嫌なら乗るな！ぐらいの強気で行くべきか・・・。

どうせならTPSのボルトオンロールバーにしてみる、という手もあるかも？
これも同じような効果ありますよね？下側にパイプ入ってないのでちょっと弱そうですが。
これなら「転倒したときの安全のため」などと言いくるめることができそうかも。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 17:33 ID:/XU1YP7c

>>930
既にスカートをはくことを諦めてくれてるなら別だけど、普通なら
かなりのストレスだと思うよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 19:54 ID:Wvfwbm+D

>>927
ユーノスはちがうでしょ
さすがに

933 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/26 21:59 ID:U2mNTusQ

【廉価MR】MR-Sと言える日本～第１６刷～【破格MR】

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:27 ID:8cmlGWne

今日Sエディション注文したー！
この前スマートロードスターにするか悩んでたものです。
馬力とやはり値段をえらんでMR-Sに。
貧乏人なのでこれくらいがちょうどいいですよね。

935 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/26 22:31 ID:OS/zZFTk

>>934
このスレが見事に販促の役割を果たしてるなと（藁・・・
んで色は？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:40 ID:fo98btgs

「ミニバン」に煽られることは無い。これは断言。
セダンについては、車種によっては負けると思うよ。
ただ簡単に煽られる程では無いと思うけどね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:57 ID:neYYBK+9

公道走ってて煽るとか煽られるとかやめようよ。
車の限界ぎりぎりで走っても流れに乗れないとかじゃあないんだし、
煽ってくるのは制限速度無視のﾄﾞｷｭ車でしょ。
そんなやつには道を譲ってやればよし。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 23:00 ID:PtHT5D6d

何故かプレマシーによく煽られるけどなあ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 23:10 ID:ZK5CPNGQ

自分と車より、自分と周囲の目なのか・・・・・か。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 23:28 ID:U1ViGGFP

煽られるって言えば、いかにも中古で買いました的な
ミニバンにはよく煽られるというか、後ろにビタ付けされるな‥。

別に普通に走ってるのに～(´･ω･`)

941 ：_：04/02/26 23:34 ID:vRpX9XPJ

ミニバンの人はたぶん煽ってるつもり無いと思われる。
こっちからするとミニバンのフロントが短いから同じ車間距離でもそう感じるんじゃないかな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 01:05 ID:anfzVo1g

>>950
ＰＡＲＴ１６のスレ殺陣よろ。

俺は規制をくらっててむりぽ。。。。。

943 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/27 01:45 ID:+FCU5YdO

>>942
そろそろスレタイもFMCすべき頃・・・販促スレの傾向を顕著にしていきたい。
９３３のオレの案を是非・・・オレ再三却下されてるから次スレは記念すべき
初採用と・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 01:49 ID:+ClDFGz+

MR-Sは車高が低くてミニバンは車高があるから余計に
後ろの車が大きく見えるんだよね。
MR-Sだと前に軽自動車いても普通車に見えること有るでしょ
本気で煽られたら200Kオーバーで振切れ！ちゃんと出るから
ノーマルのECUの方は190Kでリミッター作動です。以上

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 02:51 ID:EZoiMq9G

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　　ヽ.　　　 V-─- 、　, ',_ヽ / 　,'
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946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 09:24 ID:h4bxavlM

販促スレなんててめぇで別に建てろブサイクキモ野朗
【ﾎﾞﾛ7万ｷﾛ】勝手に仲間意識【ｽｸﾗｯﾌﾟ寸前でも】

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 09:32 ID:0abdI+0E

あ、その論点だと、視点高い車は平べったいこっちと感覚が全然違うので
煽っているつもりがなくても車間詰め気味になるってのはあるよね。
ミニバンに限らずトラックなんかもそう。
どちらの乗り手も実際煽ってくるＤＱＮが多いんで、必ずしも感覚の違いだけとは
言い切れないのが情けない所だが。

>>937
まぁ一応自分が何キロで走っていようと、自分より飛ばしている車が後ろから来たら
出来るだけ譲ってあげなさいってのは法律にもあるしな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 11:26 ID:euVDVrc1

ＳＭＴでリミッターカットできる製品が見つからないんだよね。。。。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 11:45 ID:lXEjZpyF

>>948
何のリミッター？
スピードリミッタなら、市販の外付けメーターで対応可能だよ。
レブリミッタ変更は、コンピュータを入れないとダメだね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 12:13 ID:IvjJXmo5

とりあえず、次スレのテンプレ貼っておく

↓ネカマに対する完璧な対応例
489 ：プリティまさ ◆zCS1o.kilU ：04/02/13 20:53 ID:pl5298hJ
>>486
タレントでいうと誰に似てるって言われる？あと２３０じゃなんなんで
コテ＆トリップ推奨しておきます。できれば画像うpしてもらえれば・・・
このスレ、ブサヲタヤモメで蛆が湧きそうだったから、ちょうどよかった。
キャリアウーマソこそ乗ってサマになる車だし、コレ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 12:38 ID:0FwA7eg2

>950

そーゆーのまじでやめてください。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 13:20 ID:h4bxavlM

テンプレ推奨

「荒らしプリぶさは完全放置でお願いします」

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 13:54 ID:NTWPrcLc

前スレの最後のほうにあったのを小変更して、
【ゼロ戦スピリット】MR-Sをﾏﾀｰﾘ【軽さが命】
ってのはどう？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 14:06 ID:762d13BR

IDがＡＷ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 14:32 ID:XIM2bLKN

TATETA
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077859873/

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 14:42 ID:n1PjNGzG

新車価格
ロードスター1.8RS＞MR-S Sエディション
中古
MR-S Sエディション(初期型)＞ロードスター1.8RS
MR-Sの中古は4万㌔前後が多い。5MTの初期モデルで130万前後
ロードスターは2万㌔前後で130万前後
ロードスターのほうが最近の物で低走行車が多い。
対してMR-Sは初期型で過走行車のくせして高い。

MR-Sはタマ数が少ないのかオーナーが満足して手放さないのか？
ロードスターより(新車価格)安いのに中古は程度の割に高いんだよね。
ここで言うロードスターとは現行NB型6MT(MC後)
トランクなんかいらんけど初期型はやっぱ…ってなレス見たから
買うならロードスターなのかな？
メーカー中古車で130万だもんな。やっぱマツダだからか？
MR-Sのメーカー系中古車はそうないね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 14:52 ID:mRSw3YoV