【煽り禁止】MR-Sの素晴らしさをﾏﾀｰﾘ語るｽﾚ5【LWS】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 01:41 ID:iRLm7olM

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　＿＿＿___ ∧ ∧　＜　雪道に気をつけろや
　　　　__＿_／＿＿＿__/ρﾟДﾟ__)┓　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　_O。/／。'O/ ￣。|￣￣- |]￣｀ヽ
　　　|。ヽ￣￣/。 l⌒ll__.|＿_---ｲ_l⌒llﾉ　＝３
――~`--'￣￣￣`--' `--'￣￣　`--' ――

オフィシャルはこちら
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/
パーツリストはこちら
ttp://www.toyota.co.jp/carlife/dop/

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040493527/
過去スレ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029432980/
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025368555/
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033397926/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037509668/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 01:44 ID:KN0bTzWM

ほしい

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 01:45 ID:jHuCSN4M

明るい緑のＭＲ－Ｓを見た

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 01:47 ID:feJiVhXc

自由そうで自由でないクルマ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 10:25 ID:j9cXGZvX

不自由そうでｺｯｿﾘ自由なクルマ

6 ：山崎渉（＾＾）：03/01/17 10:25 ID:qi5yC6ck

　　　　　　　＼　　　　　　　　.∧＿∧　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　＼　　ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を　　／　　　　 ∧＿∧
　山崎渉は　　　　　　＼　　　＝〔~∪￣￣〕　　　　　　　　　　／∧＿∧ 　（＾＾　　）
　　かっこいい。　　　＼　.＝ ◎――◎　　　　　　／ . （　　＾＾）　/　　 ⌒i
　　　　　　　　　　　从/／ . ＼　　　　∧∧∧∧　　　　／.　　／　　　＼　　　　|　|
　　（　＾＾）　　　 n　　　　　＼　＜.　　　　　＞..　／.　　　/　　　/￣￣￣￣/　|
　￣　　　＼　　（ E）　　　　　＼＜　の　山. ＞／.　　＿_(__ﾆつ/　山崎　 / .| .|
　ﾌ　　　 /ヽヽ_／／　　　　　　　＜　予. 　　＞.　　　　　　＼/ 　　　　　 /　（u
―――――──―――――――＜　感　崎. ＞―――――──―――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜.　!!!.　　＞
　　　　　　　　山崎渉age（＾＾）　　　＜　　渉. ＞　　1 名前：山崎渉投稿日：02/
　　　 ∧＿∧.　　　　　　　　　／＜..　　　　　＞＼　　　　（＾＾）
　 ∧（　　＾＾）.　　　　　　　／　　　∨∨∨∨.　　＼
　（　⊂ 　　　⊃.　　　　　／　　　　　　　　　　　　＼　　3 名前：山崎渉投稿
　（　つ　ノノ　　　　　　／.　―━[JR山崎駅（＾＾）]━―　＼.　　　　>>2
　｜（_＿）＿）　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　（＾＾；
　（_＿）＿）　　　／. ―━―━[JR新山崎駅（＾＾）]━―━― ＼

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 10:57 ID:EA2H7qQG

最近よくみかける山崎渉ってだれですか？有名なの？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 11:03 ID:RiFljzRM

多分いろんな人がコピペしてると思う。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 15:51 ID:xhtSPXM+

つーか個人的に恨みがあるヤツが実名を晒してるだけなんじゃないの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 18:35 ID:LZFxpht0

10げっと

>>1

スレ立て乙～

>>ALL

嵐はシカトしましょうね～

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 20:50 ID:T6hAE4FK

乙とか言うの観てるとアフォかと思うよゲロが出る

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 22:01 ID:y3GvS3Ef

納車日決まったage
はやくこないかな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 05:07 ID:bgRJve67

今日初めてＭＣ後が走っているのを見かけた。
やっぱテールランプはＭＣ前のがええな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 05:34 ID:eic8DQA4

海岸線沿いをさっそうと走る黄色のMR-S。
エエなぁ～と思いきや、ボクスターでした…。ちょっと鬱。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 07:25 ID:GhF9+feU

>>14
それ、俺もしょっちゅうある。

16 ：_：03/01/18 11:23 ID:qvTArJWF

最近新車で購入した人達って、何万円引きくらいいきました？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 12:25 ID:UOLTAxQa

９月購入で１０万円引きでした。自分でも値切りがあまいな～と思います。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 18:40 ID:ONVluuxU

目標２４万なんて正直、無理

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 19:05 ID:svQP8w0O

>>17
ここで本体95000円引き＋ディーラーオプション15%引きだから、
最低ラインはクリア、もうちょっとがんばれたかも、っていう感じかな。

http://quick4.quick-go.to/servlet/to.quick_go.www.servlet.SCarList?type_id=0&maker_id=1&type=1&car_id=10101048200208

でも、ほしい車が手に入ったんだから、あまり気にするな。
購入おめー。

20 ：16：03/01/18 20:02 ID:sFgBEL0O

今日見積もり取ったら、２０万円引きくらいでした。
これってどうですか？

21 ：納車待ち脳内オーナー：03/01/18 20:19 ID:ZxertKiT

>20
いいんじゃないですか？
1回目ならかなり期待できます。
わたしは最終的にそのくらいでした。

だいたい20万くらいかと。
ビスタのほうが引くみたいです。
カスタマイズにかんしてはネッツの方が融通ききますが。

22 ：16：03/01/18 20:24 ID:sFgBEL0O

>２１
一回目の商談でした。
明日またがんばってみます。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 20:26 ID:ONVluuxU

購入後は
整備⇒ビスタ
部品取り寄せ・純正パーツ（たまに加工取り付け）⇒ネッツ
足廻り⇒ショップ
でやってます。
しかも全て購入店では無いという罠（ｗ

24 ：_：03/01/19 11:53 ID:Y34PUCFM

MR-2よりもすごく室内にエンジン音が響いてきてビビったよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:27 ID:uA4WtrRj

耳障り？　それとも心地よい？

26 ：24：03/01/19 20:30 ID:wiA12k5i

>25
アイドリング音だけなので何とも…。
でも、そういうのが魅力な車だからね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:36 ID:HZir5s80

>>24 25 26
後ろから音が聞こえるのが魅力なのです。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:39 ID:+TGG7NHo

この前、６０歳前後のおっさん二人がオープンにして乗ってた。
なんか、カーグラＴＶを思い出した。
「なんちゃって松任谷」を演じていたんだろうなぁ・・。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 21:02 ID:Sqx7nWTF

近視眼的というか、想像力が貧困というか、心が狭いというか。。。
ということで、そんなあなたへのおすすめは、オープンカー。
いやまじで。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 21:07 ID:eGiUR48V

近視眼的というか、想像力が貧困というか、心が狭いというか。。。
ということで、そんなあなたへのおすすめは、荒らし。
いやまじで。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 21:16 ID:af3By2yZ

今日MC後のSエディションSMTを試乗してきますた。感想。
１．軽い。試乗レベルでも分かるほど軽快。
２．シーケンシャルは意外と素直。ほとんど違和感なし。
３．当たり前だけど、小さい。（いい意味で）
　　その割に、身長178cmでもあまり窮屈感なし。足元は狭いけど。
４．視界は悪い。斜め後ろだけでなく、個人的にはルームミラーが
　　常時視界に入ってるのが気になった。バックで駐車は悪視界のため怖い。
５．意外と安っぽくはない。もちろん高級感もないけど。
６．サスは意外と硬い。路面のわだちに足をとられがちで、直進安定性はイマイチ。
結論としては、非常に気に入りました。
ちょっと前に試乗したアルファ147と比べても、
SMTのできはセレスピードよりもいいですね。
車体の大きさ的にも、個人的には147よりもMR-Sの方が気に入りますた。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 04:21 ID:xYAow1PS

>20
俺は昨日決めてきた。23万だった。帰り道雑誌見て目標24万ってなってて
ちと後悔。粘ったら目標以上逝けたのかも。なにしろ今日1回目交渉なのにｗ
なにやってんだ俺・・・まあ、キリのいい数字で「この額ならっ」って24万
以上出してみそ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 20:32 ID:oaMJaq29

旧スレ使い切るまで
こっち保守しとくか

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 20:47 ID:ORvBLbpn

>>31
購入カキコ待ってます(^o^)

35 ：ジョン来丼：03/01/20 21:07 ID:yJnNcMN5

昨日、ちょっとぶつけちゃいました
フェリーの桟橋の段差でバンパー下に付けてた牽引フックを
引っ掛けてラジエーターコアサポート逝っちゃいました
ラジエーターも交換しなければいけないかも？なので
思い切ってラジエーターのカロリーアップしようかな？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 21:17 ID:QxhpCz2R

前スレに出てた
・コペンバイザー流用
・コペンロールバー流用
の利点を解説ｷﾎﾞﾝﾇ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 21:37 ID:I8oNf7s7

>36
風になれる。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 21:56 ID:0bgEMZBi

>>36
ナシ

金の無駄

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 00:07 ID:wJA4hPDX

>>36
１．頭に風があたらない
２．知らない香具師に新型コペンと言い張れる
３．ネタに困ったら再び質問できる

以上？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 08:54 ID:MiL5wtR4

コペンのサンバイザーは上側が支点になっているので
オープン時は外側に出して、風除けとして使用しる。

ロールバーは、形がカッコイイ！けど、取付けに加工必要。
（しかも、ファッションバー的になる・・・）
形状だけなら、ＡＲＣ製のがカッいい。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 08:55 ID:MiL5wtR4

↑コ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 09:50 ID:ZPCjLIVh

コペン用バイザー流用の利点については、旧スレでおながいします。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 09:51 ID:xYphB9+E

値引２４万ってのは、フルオプションエアロ付＋下取り上乗せだろ。
車両本体からは８万円くらいかい？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 09:59 ID:R21OOTKm

「値引き額」と一括りにした数字ってホント無意味。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 10:13 ID:ZPCjLIVh

俺、先週契約で
純粋に車両本体だけの値引き19万円ですた。
他に下取り5万円（笑）、別途33万円分のオプションは2割引ぐらいになるらｽｨ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 10:21 ID:MiL5wtR4

Dラーの本音は、下取りが15ﾏｿ、値引き10ﾏｿ

と言ってみるテスト。

47 ：45：03/01/21 12:32 ID:ZPCjLIVh

いやいや、俺の平成元年のセダンだから（藁

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:51 ID:ZPCjLIVh

下取り値段がついただけでも不思議だ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:13 ID:14+db/p2

6SMTの新車、届きました！
近場を50kmほどオープンで走ってみましたが最高に気分がいい！
途中信号でたまたま赤のMR-Sのとなりに並んだけど旧型で恥ずか
しいのか幌は閉めたままでした。
信号が青になって同時に走り初めましたが新型と旧型ではやはり
動力性能にかなり差があると見えてみるみるうちに旧型MR-Sは
後方に消えました。
うーん、あんなに遅くても名前は同じMR-S・・・。
ちょっと複雑な気分ですた。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:16 ID:F078+R3a

あほ～

と釣られて看る

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:55 ID:CD9pq7sh

>43
実は雑誌とかのあの金額ってどうなのよ、って前から気になってた。
俺はエアロなし+下取りなしでの値引き額だったよ。
てか、車検切れの車を取りに行きますよ、とかいうから引き取ってもらったり（＾＾；
でも、粘ったらオプションとかつけてもっと値引きできたような気がする。
まぁいいさ。もうサインしちまったし。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 20:14 ID:HIRanfoY

>>49
信号無視して１人で走ってたんだろ！

とコマセに寄ってみたり。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 20:36 ID:ZmnsliFv

>49
釣れてよかったな、ﾎﾞｹ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 20:41 ID:4IFxYXfb

>49 は納車でうかれているだけだと思われ。

いくらなんでも旧型に乗ってるから新型と並ぶと恥ずかしい、
なんて思うﾔｼはおらんだろう。それに相手がSMTかMTなのかも
分からんのだし。

>49よ、落ち着け。でなければ、去ね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 20:51 ID:gqduLm1D

あ～漏れのもはやくこないかな～～

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:12 ID:efAMJ1sM

信号ダッシュまともにやったら旧型のほうが速いような気がするが・・・。
まぁどうでもいいが。

57 ：31：03/01/22 00:18 ID:IA6KVCJA

俺、前スレで「愛知には試乗車すらない」とか騒いでたヤツですが。
試乗の感想で、肝心なことを書き忘れました。

このクルマ、一言で言えば、「良くも悪くも250ccのバイクみたい」ですね。
リッターバイク的な魅力は全く無いんですが、
250ccくらいのオートバイに乗っている感覚と、
限りなく近い魅力を感じますた。

特に、2輪の経験が無く、4輪オンリーで来た人には、
もの凄く新鮮で魅力的に映ると思います。（皮肉ではありません。）
オーナーの人が、一切悪く書かないのも、大マジで納得できました。

自分は2輪ライダーでもあるんですが、4輪でこういった感覚を持っている車は
非常に少ないと思います。色眼鏡を外し割り切りさえすれば、本当に良い車ですね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:12 ID:AMmMcEsK

>>56
ん？なんで？
新型の方が遅いなんてことないと思うけど。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:15 ID:QZNk6n9J

セリカの2ZZエンジンに載せ換えてるお金モッチーはいない？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:27 ID:vA89HITg

>>57
その通り。
バイクのような感覚はあると思いマス。

>>58
後期型になって、駆動輪が1インチアップされた。
その分ホイールが重いので‥という理屈。
エンジン変更ナシ。ギヤは1速上にプラスされただけで、
ゼロヨン領域には関係なし。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:28 ID:zWVfSLNe

＞５８
新型は後輪が１６インチホイールになって
重くなってるので多少加速性能は落ちます

誤差の範囲と思うけどね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:29 ID:zWVfSLNe

かぶった　（W

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 02:17 ID:AMmMcEsK

なんかワケわからんこと言ってる香具師がいるな・・・
後期型がうらやましいからってたかだかあれだけの重さで
後期型の方が遅いとか、頭おかしいんとちゃう？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 03:13 ID:Wc/qE++S

>>63
0-400やったら、まず後期型はリヤホイールが大きくなった分遅くなってるよ。
サーキットを走らせたら後期型の方が速いだろうけどね。
あんたすげー恥かいてるし。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 03:37 ID:hTj3f/7R

>>63
漏れの体験ではインチアップすればそれなりに遅くなるもんだと思うが？
車重と違ってタイヤ/ホイールの重さは加速の鋭さに結構ひびくぞ
だから普通の車ならインチアップと同時に馬力アップしてる事が多いと思う

まぁ、コーナリングスピードが上がってサーキットとか走ればより速いだろうし
MR-Sは車が速いんじゃなくて、ドライバーが速く走らせる車だから気にするな
これぐらいは味付けの差

大切なのは喪前様の操る後期型がどれだけ速いかって事。スペオタじゃないなら理解すれ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 04:05 ID:vA89HITg

>>63
あははは。
ボコボコだな(笑)。

ただ、MC後は足とか補強とか入ってるから、サーキット
なんかでラップタイム取れば、コースにもよるけど、
後期型のほうが、ちょっとは速いのかもね。

まぁ、あれは速い遅いよりはコントロール性の向上を狙った
変更ではないかと思うけど。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 08:30 ID:ObBhw1ex

前期後期でどっちが速いとか争うなよ・・・醜いな。
ｱﾌｫですか？
S2000オーナーじゃあるまいし、ｽﾍﾟｵﾀになるなよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 09:26 ID:4cmOVY+/

ホイールのサイズ変更より、外径の変更の方が影響が大きい。
ファイナルに変更がないしね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 09:50 ID:JoPNt02D

>>59
2ZZへのスワップ車より、1AZ-FEか2AZ-FEのグレードを激しくキボンヌ！

もちろん超低排出ガス★★★でね。過度の馬力はいらんから･･･

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 09:56 ID:ObBhw1ex

>>69
胴衣。
細々と生き残っていくつもりなら
せめてWISHと同じ超低排出ガスエンジンにしてほしいね。
４馬くらいダウンしても全然かまわんから。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 10:16 ID:/fW9Ds0M

この車はファンなリアルスポーツです。
速さを求めるレースカーではありません。
勘違いするなよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 10:29 ID:4cmOVY+/

>>69 >>70
個人的には環境や燃費なんて眼中にないが、車がラインアップに
残っていくためには不可欠だろうな。
開発チームがんがれ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 10:56 ID:MPraRr6Q

以前ベスモで新型、旧型ロドスタ対決で旧型の方が速かったのを
思い出したよ。新型馬力アップしたけどインチアップ（外径大）
の影響で・・・サーキット、ゼロヨンとも旧型の勝ち！
で新型に旧型のタイヤに交換、で、やっと新型の勝ち！
ＭＲ－Ｓも新旧対決見たかったよ～

74 ：ｸﾞﾚｰﾏｲｶ海苔：03/01/22 11:26 ID:ObBhw1ex

はいはい。
ここでどっちが速いうんぬん言ってる人たち、
じゃ新型ユーザーは１５インチにしたら。
旧型ユーザーは１４インチにでもしたら。

俺はオープンで楽しく乗るのが目的で買ったから
ゼロヨンなんてやらんし新型だろうが旧型だろうが
MR-S見かけたらﾆｯｺﾘ挨拶してるがな。

75 ：_：03/01/22 12:08 ID:OMYaINnG

昨日、嫁が契約してきました。
ＳエディションのＳＭＴです。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 12:17 ID:hTj3f/7R

>>74
要約：俺様を見たらﾆｯｺﾘ笑え

ﾂｯｺﾐ所満載でﾜｹﾜｶﾗﾝ

>>75
おめでとう。届いたら是非感想などお願いします。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 12:35 ID:3I9vWFX4

>>74
あんたＩＭＯＣのＱ＆Ａでマフラーにアーシングしたら音が変わったとか
ﾜｹﾜｶﾗﾝこといってる人と同一人物？

>>75
奥さんの車なのですか？それとも代わりに契約してきただけ？
いずれにしろ早くくるといいですね！

78 ：67=70=74：03/01/22 12:39 ID:ObBhw1ex

>>76
すごい要約だな。
ところでﾂｯｺﾐどころって
14インチ入るのかよとか
ゼロヨンの話じゃねーだろとか？

俺が言いたいことは
「どっちが速い論争」してるｽﾍﾟｵﾀがｱﾌｫらしいってことだよ。
新旧で争ってんのはハタから見て見苦しい。
俺は新旧関係なく普段MR-Sオーナーに親しみが湧く。

79 ：67=70=74：03/01/22 12:41 ID:ObBhw1ex

>>77
いや、それは>>49だと思う。
おれ>>49見たときとっさにそれ思い浮かんだよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 12:47 ID:MPraRr6Q

オレはアフォらしくても新旧対決視てみたい～
ベスモでやってくれ～

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 12:47 ID:AZgxUcwp

いや、いいんだけど、どの発言が、どっちが速いかで争っていると思うのだ？
ここ数十発言でそんな書き込み見当たらないぞ？
最近の２ちゃんって発言数が多いから、パッと見のイメージで書き込みする人が増えてるだよな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 12:51 ID:ObBhw1ex

>>81
>>49 >>56 >>58 >>61 >>63-66

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 13:01 ID:BVTFQQR1

論争でもなんでもないと思うが。
それより、少しでも遅い速い、って話になったとたんに
しゃしゃり出てくる79のような人間がよくわからない。
車のコンセプトはわかるがそれを必要以上に崇めているような気がする。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 13:11 ID:ObBhw1ex

>>83
すみませんでした。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 13:52 ID:AZgxUcwp

>>82
>>49以外は別に普通の話だと思うんだが（w
ちょっと考えすぎと違うか？

86 ：山崎渉：03/01/22 13:52 ID:ClWtuqrT

（＾＾；

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 14:49 ID:A1FFEdki

1000ごっつぁんでした

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 18:12 ID:mQ+czsjj

既出かもしれんが壁紙にどうぞ
ttp://www.kawaii.ne.jp/~syokunin/EYELAND/wall_list/TOYOTA.html

89 ：STGCH：03/01/22 18:51 ID:MrRsI6ME

ホスイけど、破産宣告うけました

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 18:59 ID:ammsKrQr

このスレッド、以前から2chとは思えないほど雰囲気が
マッタリなもんで、それに慣れた人が、ちょっとでも波が
立ってくると必死に抑えようとするんだよね。

気持ちは分かるんだけど、もう少し他のスレッドを
見てみるとよいよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 19:11 ID:Q/OU1XQt

なんだそりゃ？
たってるスレがもれなく荒れてないと気がすまないのか？

キミが【煽り歓迎】で新スレたてりゃいいじゃねーか

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 19:26 ID:iMX40oBO

さっそく過敏に反応してるヤツが一人。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 19:42 ID:RMynzDRS

お前ら、餅つけ。

ちょっといい話
今日、本屋にいったらさー、
学研（たぶん）の子供向け図鑑の表紙にでっかく「ＭＲ－Ｓ］の写真が載っているのを見たぞ。
赤いやつ。
それだけ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 20:59 ID:zpJQYZLG

今日は委任状とかハンコ押してきたよ。契約したのはいいが、近くの駐車場が空いてない。
やばい。隣の松林、開拓してぇ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 21:14 ID:6ND6y7kg

>>94
地面掘っちゃえ～

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 21:41 ID:+QUeLKoH

>>91
随分短絡的な思考だなぁ‥未成年ですか?
そんなことは一言も言ってないよ。
どうしてそういう解釈ができるのか判りません。

2ch慣れしてないのか知れないけど、まぁ、
茶でも飲んで落ち着け。

　 ∧＿∧　　　
　（　´∀｀）∬　
　（__　　 ⊃目　

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 21:44 ID:IM5CYrsc

質問があるのですが、
皆さんはＭＲ－Ｓの一台体制ですか？
それとも他に実用性のあるクルマ持ってますか？
現在ＳＷで日常ユースは何ら問題ないんですが、
トランクは結構使います。
ＭＲ－Ｓってトランクなんですよね。
シートの後ろのボックスだけで事足りるものですかね？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 21:49 ID:IM5CYrsc

>>97
×ＭＲ－Ｓってトランクなんですよね。
○ＭＲ－Ｓってトランク無いんですよね。

間違えた・・・。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:00 ID:pJmnxlPy

>>97
運転席の隣にでかい荷室があるぢゃないか
ボンネットの下にもちょっと入るだろ？

BEATに比べリャ商用車では？
つうか、スポーツカーに荷物積むのか？

水着にポケットつけろと言ってる様なものでは？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:07 ID:RfESqG+v

漏れは、ワゴン車から乗り換えたがライフスタイルが変わりますた。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:08 ID:gMKnd2aj

まあ、でも９７の気持ちわかるよ。
俺も買おうか迷っているんだけど、当然１台体制だし、
青空駐車だし、住んでいる街の治安も悪い（車上荒らしとか多し）。
でもほすい～～
って感じ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:13 ID:IM5CYrsc

>>99
そりゃ、金があって他にもクルマ持てる人はいいですよ。
でも、実際問題として困ることもあるんです。
スポーツカーに実用性求めるなってのはもっともな意見ですが、
最低限でいいんです。最低限で。日常生活もあるわけですから。
庶民の気持ちも分かって下さい。

103 ：75：03/01/22 22:26 ID:pL8qM0Dw

>>77
奥様の車です。
速い車に乗せると爆走するからMR-Sで落ち着かせました。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:27 ID:pJmnxlPy

>>102
漏れもおもいっきし庶民だ。
でも昔はBEAT一台でなんでもやってた、でかい荷物は雨でも幌あけて
運転席横の荷物室だ。

ついでに年中全開で、9100ぐらいでかかるレブリミッタには
しょっちゅうお世話になった。というか9000までは日常的に使ってた。

いっそ車なくても良いかと原チャスクーターのみでどこでも行ってた時期もある。
要は本人の割り切りと気合だ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:31 ID:IM5CYrsc

>>104
気合ですか。
確かに、ビート乗ってる方は気合入ってる人が多い（ｗ
俺の友達にもいるんですけど、
ＳＷで実用性に不満を漏らしたら、「アホか！こんなもん実用車じゃ！」と
怒られました（ｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:36 ID:wU5WXFnu

だれか～。
「ＭＲ－Ｓ専用のチェーン（メーカーオプション）」使った事の有る人、
使い心地をレポートしてください。
今年はなぜか雪が多いので、購入を考えています。
ではまた。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:50 ID:ZVCv9Vhd

このあいだ高速で、フェラーリ575Mマラネロを流してたんだ。
F1トランスミッション、V12NAエンジン、ほんの2700万円くらいかな。
そしたらさ、何と言ったかな、中古で100マン円くらいの奴、GTRとかRX7とかいう
ボンビーの見栄っぱりDQNが、こぞって買ってる車、そいつらが
タルそうに右車線を走ってるんだよ。
あまりの遅さに、事故りそうになったよ。危ないね。

よく見ると後に大きなウィング付けて、リムもこれまた大きい
径のを装着してる訳さ。マフラーも下品な低音で、オマケに車高調入れて、
俺は首都高最速だ～とでもアピールしてたのかな、いやあの不格好な
国産がタルそうに右車線走ってるわけ。マジ笑えたね。
助手席に乗ってたモデルの女の子「なにアレ。マジおかしい～」って、
ハシャいでたよ。ハハハハ。

国産の雑誌とか、暇つぶしに目を通したことがあったんだけどね、
GTウィングなんてせいぜい数万円、あの下品なマフラーも数万円。
安っ。日本経済のデフレの波が、ここまできてるんだね。
色々いじった費用全部あわせても、フェラーリのハーマン・ウィング一本分か。
ま、貧乏人には住みやすい世の中じゃないか。ハハハハ。

物珍しさで暫く観察してたけど、助手席の女の子が「もう飽きたよ～」
とか言うからさ、俺のドノーマルの575Mマラネロで、
左車線から軽くちぎってやったよ。
数秒くらい、悔しそうにノコノコ付いてきてたけど、すぐに見えなくなったね。
貧乏人のボロ国産は、フェラーリの引き立て役だと本気で思ったね。
ハハハハ。

貧乏人の諸君、危ないから、ボロ国産車で右車線走らないでくれたまえ。
ハハハハ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 23:04 ID:AMmMcEsK

99は隣に彼女乗せるとかいう考えはないんか・・・。
かわいそうに。

109 ：赤のオ-プン：03/01/22 23:32 ID:aG0VZWa1

...................

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 23:42 ID:AMmMcEsK

新車で買って２年半、やっとリアタイヤがなくなった。
お前らのMR-Sにオススメなタイヤ教えれ
おながいします

111 ：赤のオ-プン：03/01/22 23:51 ID:aG0VZWa1

新車で買って半年でタイヤがなくなりました（前も後ろも）
今はスタッドレスでおとなしく走っています
雪国はつらいです
春になったらポテンザＧ３あたり狙ってます

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:06 ID:VIAdYEBs

Ｇ３っていくらぐらいですか？
さっきカロイズムのマット注文したばかりだから
安く済ませたい・・・

113 ：赤のオ-プン：03/01/23 00:15 ID:Y66fP3bK

１本１マン数千円だったような...
そんなに高くなかったとおもうけど...
それよりスタッドレスの方が高かった
ＭＺ-０３でサイズ同じでそろえたら８マンぐらいかかった記憶あり

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:38 ID:VIAdYEBs

DNA GPって安いけどどうなんでしょう
峠とか攻めたりはもうしないしせいぜい首都高走るぐらいです。
よっぽどずりずりじゃないければいいんですが・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:38 ID:wRnk7REr

>>97
マジレスすっと、ラゲッジ容量的には、ＡＷトランク＜ＭＲ－Ｓ＜＜ＳＷトランク
なんでＡＷが実用的と思うかで評価が決まる。ＳＷがギリギリなら厳しいかも。
ゴルフバックは小さいの１個程度だ。
これはモデリスタでキャリアが出てるので、大タイプをつけるとバック２個をリアに積める。
これならラゲッジにヘルメット２個ぐらい軽くイケる。

あとスペアタイヤを抜いてパンク修理剤を積むと、フロントにコメ１０ｋｇの袋は
余裕で積める。キュウリ１箱も一緒に詰めた。

ソフトトップ用の屋根キャリアがある。これでスノボ板２枚かスキー板２組積める。

よって理論上の最大積載は
ゴルフバックｘ２、ヘルメットｘ２、コメ１０ｋｇ、キュウリ１箱、スキー板２組となる。

※組み合わせが変という点は無視してください

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:42 ID:VsftkDdq

ﾌﾙｱｰﾏｰMR-Sの誕生か

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:45 ID:VIAdYEBs

漏れAWからMR-Sへの乗り換えだけどMR-SよりAWのトランクの方が物入ったよ。
MR-Sのは変なカッコしてるから入りそうで入らない。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:45 ID:3XALAEGE

そこまで行くと勇者の乗り物ですな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 01:39 ID:a1nsJHKu

>>115
すんげー、生活感がありますね（ｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 06:16 ID:+rR2+1Xv

＞１０３
速い車に乗せると暴走する奥様なら、ＭＲ－Ｓに乗ると
限界超えてコーナーで回っちゃうかもしれないので注意。
限界超えると突然挙動変わるよ。ただ、限界高いけど。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 09:47 ID:Mip8IO37

>>110自分は昨年リアだけ新品Ｇ３に交換しました。
新品でリアが安定すると思ったら、なんかリアがフニャフニャになって
高速になるとフラフラ、前のツルツル（純正）の方が１５０キロでも
安定してた。もう怖くて１００キロ以上だせず、わだちにハンドルとられる
し、さんざんでした。でも交換後８００キロ程走行してからはなんとか
安定してきたようで、いまのところ良くなってきました。
IMOCに以前書き込みました。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 09:49 ID:P2V33n/H

お馬鹿な煽りスキ。

>>107
おまえはマラネロをもってしても、コギャル止まりかよ。

>>108
オープンカーに女は載せたくないな。

>>ALL
でかい荷物は「市内1,000円」で配達してもらえばOK。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:36 ID:WoH/DwQB

>>99
もまいも買うときゃそれで迷ったくせに～w

乗ってみりゃ意外なほど困ることは少ないが、買うまでは心配して当然。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 13:25 ID:pROHQmll

俺はあんまり困った事ないなー
一回だけ加湿器を買ったら入りきらなくて、シート前に出してなんとかなった
ことぐらいかな
そういうときに限って助手席に人を乗せてる時だったりするんだな。

だからかたちが変らないものだと入らない時あるけど、バックとかやわらかいもの
だと意外と入るからそうは不便でもないよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 13:50 ID:8hlk5Ubj

　どんだけ荷物を積めるか?何回それを積むのか？
個人でしょ。それを差し引いて自分で考えてください。
＋なら買い、－なら軽トラ。
　アレは、荷物も積める2シーターMIDですよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 14:02 ID:2pxsJlR4

まぁ、車で走るばかりが楽しい事の全てじゃないから

友達が集まった
↓
メシ食い行くべ
↓
乗れねぇ

って感じでMR-S乗ってるせいで損してる気がする事もたまにある

だからってMRのミニバンが欲しい訳じゃないが

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 14:34 ID:8hlk5Ubj

　そういう時は友達に乗せてもらいましょう。

お持ち帰りはMR-Sで（笑

　たまには友達にオープンの楽しさも布教して

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 14:41 ID:YIbagR7r

ミニバン買うぐらいなら軽買うな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 15:38 ID:D4Q/LZ5w

バイク乗りは２人しか乗れなくても不便とか言わないのにね。
不思議なもんだ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 15:39 ID:Os8qZPo/

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 16:38 ID:u/5by9Y8

どこを縦読みすれば・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 16:48 ID:gNCKDuil

>129
四人乗れるバイクはないしね(w
車は四人乗れて当たり前って言う空気があるし…

しかしMR-Sは二人しか乗れないって判ってるんだから
特に不便だとは思わなくなったなぁ…やっぱり慣れかな(w

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 16:50 ID:VQV8nA6z

>>132
人を乗せる時意外は２シーターで十分だよね。
まあ、人乗せる時はマジ困るけど。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 17:44 ID:gZ0fnF/M

一人で乗る分には全く困らないのだが、
二人乗るともう厳しいからね。
まあ荷物載らないとか苦情言う香具師は助手席に乗せない、
という対応策しかないなー。

年に数回のスキーとかキャンプの時の利便性より、その他３００？日
の爽快感を優先するのは当たり前だと漏れは思うのだけど。
必要なときはミニバンをレンタルするのみ、だ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 17:49 ID:8hlk5Ubj

MR-Sはファントゥドライブする為に買うんでしょ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 17:50 ID:8hlk5Ubj

　そだねレンタルが良いね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 19:04 ID:k+Dkj8Yc

>>132
MR-Sは4輪ではなく、バイクだと思って買えば
全てが許せる‥と思う(^-^;

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 19:05 ID:Q48v5udr

>>108
そんなのこそ、”ついでに”乗せるものだろ。
ライフスタイルに合わない、と思うならオープンはやめとき。
良い悪いの問題ぢゃない。
まあ，買ったらライフスタイルのほうが妥協してくと思うがなｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 20:36 ID:7arNEy0C

今日は朝から雪が降って、帰宅するころには40～50cmの積雪。
道路は除雪してあったので駐車場から出れれば何とかなると
思って特攻かけたが、雪を下に抱え込んで見事スタックしますた。
なんとか押してもらって脱出できたが、こうなるとLSD入ってても
何の意味もなしだった。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 21:11 ID:VQV8nA6z

では、彼女を最優先事項に挙げていて、
それでもＭＲ－Ｓに乗りたい人間は？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 21:46 ID:4zWPYUNo

特にヘリカルは両方とも接地してないと効かないので、
厳しいですな。

自分なら、カノジョを最優先するんなら、MR-Sは
買えないなぁ‥。
そのコがオープン大好きでもない限り、一般的には
不快な車だと思いますが。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 21:49 ID:V1Cbw+AW

おらの彼女もオープンは嫌いだと言っていただよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 22:38 ID:doomll6x

突然ですが、レカロかスパルコのフルバケってブリッドのVGタイプシートレールに取り付けできるのですか。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 22:46 ID:iFQGXH/f

普通のクルマの４０％しか人間を乗せられん。
嫌なら乗るなとしか言えんわな。
でも「このクルマは～～なクルマだから……」とか
押し付けてくる奴ヤツ超うぜぇ。まじムカつく

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 22:49 ID:3XALAEGE

お肌の曲がり角な年頃だとまず屋根開けさせてもらえないよな。
18歳くらいの彼女に乗りかえるか・・・。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 23:02 ID:9HZB33Fj

>>143
レカロのフルバケは付きました。
当然サイドステーは必要ですが。
スパルコは未確認でつ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 23:18 ID:QxvcAZix

某T○Sの掲示板でMR-Sのﾋﾞｯｸﾞｽﾛｯﾄﾙ６０φとうたわれているのが
実測57φなんだけど　
って質問見た記憶があるんだけど消えてた・・・
幻だったのかはたまた・・・。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 00:18 ID:HydLeUEB

オープンは女に嫌われる、ってことですな？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 01:26 ID:ICszgebN

>>147
俺もその幻みました。テクノなんとかいうところでしょ。
店に電話したら「ＨＰは間違いです」と言われたとか。
誇大広告がばれちゃ都合の悪いので削除されたなんてことは、まさかないでしょうね。ｗ
リアルな幻でした。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 01:30 ID:ajpcVoh6

３φの差って実際大きいの？

151 ：147：03/01/24 01:57 ID:Bv49pP2d

>149
おお、やっぱ幻じゃなかったんだ(w
結構信用してた店だったんだけどなぁ。
>150
ﾉｰﾏﾙが56φなんだよ、それで買ったら57φだったってどう思う？
ｷﾐがいいんじゃないって思うならいいんだけどさ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 02:19 ID:DqFHCbbp

てくのなんとかは元々デンワの応対が悪いとか
評判でしたな‥。

>>151
そんなに怒らなくても(^-^;
150はノーマルが56φだとは思わなかったん
じゃないかな。自分も実際知らなかったし(^-^;

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 09:58 ID:vKMQe9t1

うちの嫁は僕と結婚しなかったら先ずこんな車に
乗ることは無かったから感謝してると夜空を見上げながら
いってたなぁ～

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 10:11 ID:+2PlyrFq

しし座流星群の時だったけど、オープンは良いと思ったよ
プラネタリウムみたいで～

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 10:29 ID:fIunSBxB

助手席に座ってる分には最大のウリである楽しさが共有できないだろうからなぁ・・・。
そうすると狭い、うるさい、乗り降りしにくいってのが残るだけ。
あとはオープンに価値を見出せるかなんだけどそれも微妙だったり。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 11:14 ID:vKMQe9t1

>148
それは、オープンカーのせいでは　ないと思われ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 11:52 ID:vKMQe9t1

>155
のいう楽しさはサーキットとか峠の事かな？
でも、納車の時を思い出してよ
トロトロ流してもワクワクしたよね
他の車にない物を感じたよね
　この手の　車に乗ったことのないコは着座位置の低さや
雰囲気にみんなジェットクースターだのなんだの好き勝手
いってるけど結局ミンナ「いいなぁ」「たのしい」って言うよ
MR-Sは回頭性のおかげで一つ目の角を曲がるだけでも
みんな良く曲がるってビックリしてるけどな～
　夏場のオープンはギャラリーのサービスで
運転してる本人は痩せ我慢。
　それをナビシートに強要するのは、かなりのSだね
閉めても開けても楽しいよ　この車

　荷物を運びたい人のためにオプションで牽引どうだろか？
トヨタサン２ｃｈ見てないか

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 12:30 ID:rQ4DfhYY

また　ＩＭＯＣに45って香具師が書き込んでるぞ
ショップにとってはいいカモなんだろうけど
無知すぎる質問ばっかだな
自分で調べろ！！っていいたくなるぞ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 12:59 ID:vKMQe9t1

くると思いましたよ
スプリングの叩き音
知っていますよ
と書かないことを祈るのみ

合掌

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 13:28 ID:SEZ74Y5q

アーシングの話には(ﾟдﾟ)ﾊｧ?ッテ感じだったよね。
ま、初心者だと思って暖かく、やさしく叩いてあげようじゃないですか。

しかし４５ってのは年齢なのだろうか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 13:43 ID:Mn1I11dN

くるとおもいいましたよ
４５さん
しっていますよ

そこでまたへぼめかにっくさんがぶちぎれ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 14:28 ID:yQabWO7M

>>156
違う違う、そうじゃなくて、一般論。
髪がバサァーってなるから嫌だって彼女に言われて、
買うの諦めて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ミニバンにしたら(･∀･)ｲｲ!!って感じですた。
やっぱ、ドライバー以外は快適な方がよろしいようで。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 14:37 ID:+2PlyrFq

ベストカーより
ＭＲ－Ｓの１９０馬力仕様は何故出ない？
社内でもセリカの２ＺＺを、ＭＲ－Ｓに乗せようと思ったけど、
なにしろ販売台数が少なくて
これじゃしょうがないよね
ってことになってしまいまして・・・・
この先もたぶん出ないんじゃないでしょうか。
だってさ。

164 ：toyota.co.jp：03/01/24 14:47 ID:YlQCeba5

>>163
ふーん。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 15:06 ID:xptrRMOV

１９０馬力は要らないけど、Ｆ１作ってて１万８千回りまっせぃ～
とか言ってるんならレッドゾーンが倍くらいのＭＲ－Ｓを売ってほしい。

１００万歩譲って8000rpm位からパワーバンドでレッドゾーン10500rpm位
レブリミッターが11500rpmで利くけど11000rpmまでは日常的に使えるくらいで。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 15:11 ID:yQabWO7M

>>165
レッドゾーンが倍になったら、
嫌でも１９０馬力なんて軽く突破すると思われ（ｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 15:37 ID:B080b1Ej

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168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 16:16 ID:GSkoBEKS

>>162

漏れだって運転しないんだったらサルーンカーのリアシートとかがいいもんな。
助手席の人間にとって回頭性がどうとか、ステアリングレスポンスがどうのとか、
エンジンフィールがどうとか、はっきり逝って関係ないしな。
広くて、乗り心地がいい方がいいにきまってるやん！

オープンに関しては賛否両方あると思う。真冬にオープンにして走っている
漏れみたいなのは論外として。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 16:16 ID:/xJwfcPI

★http://jsweb.muvc.net/index.html★
　★こんなサイト見つけました★

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 16:30 ID:xptrRMOV

>>168
雪が降るような日は別として、夏は暑いし日焼けするので
涼しい時期のほうがシーズンでは？。

気温が低いと馬力もちょっと上がるし、ヒーター入れてれば
手と顔がちょっと寒いくらいで冬のほうが気持ちいいと思う。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 17:32 ID:aOj/R7g3

>>163
ベストカーは激しく妄想記事で出来上がっている雑誌なので、
真に受けないほうがよいよ。

>>165
単車に乗ることをススメル。

172 ：147：03/01/24 17:56 ID:kEdht3MY

>152
いや、全然怒ってないんだけど(w
文字だけでは伝わらない何かがあるのね。

3φの差というよりﾉｰﾏﾙと比べて1φしか違わないという事実を
ｷﾐはどう思う？60φとうたわれている商品なのに。

という事を言いたかった訳なんだけどごめんよー。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 18:12 ID:8ayvxYMV

>171
　単車のエンジン載換えはどうだろか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 18:17 ID:8ayvxYMV

>168
移動とドライブがイコールなら、それでいんじゃない
俺は助手席でもMR-Sは楽しいよ～

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 18:26 ID:cREtSuPe

>162
　君の彼女がミニバンを買うべきだよ（ｗ
もしくは今度はMR-S乗りを彼女にしよう！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 21:30 ID:kTRAfp9A

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがｷﾑﾀｸなら例え超7でﾄﾞﾗｲﾌﾞに誘っても
喜んでﾅﾋﾞに乗ってくれると言ってみるテスト。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 21:37 ID:Yv3QujKr

今日は地下駐車場作りの為、スコップを購入してきますた。
というのはうそだが、電話帳片手に駐車場探しまくり。つかれた。
納車は2月らしい。てか、納期最初1ヶ月といってたのに、実質2週間だ。
生産ライン暇なのか・・・

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 22:33 ID:XT1c5ciD

>>163
販売台数が少ないからテコ入れするのが普通。
>>165
8000まで回さないとスカスカのエンジンでどう日常に使えと。

179 ：165：03/01/24 23:37 ID:xptrRMOV

>>178
慣れれば何とかなるが激しく疲れるのは事実。
でかいのは知らないが車もそのくらい回すと金属音っぽくなるよね。

工業用の耳栓してBEAT乗ってる奴もいたなぁ、話しながら小一時間
ドライブしてると二人とも声が枯れていた。

そいつはもう少し楽なのが良いとパルサーかなんかに変えたが
癖で普通の交差点でもハンドルフルロックで２速全開なんてやってたら
ビスカスLSDが即効で逝ったらしい。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:48 ID:cdenDBO/

こら、だれだQ&Aにイタズラしたの。
それとも45本人か？

祭りの予感...

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 01:38 ID:nOgH0GjB

>>164
この野郎。真相を知ってるなら書き込めや。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 01:54 ID:qSrZzncP

この前高速でミニバンに煽られたよ…
やっぱり普通のエンジンだから遅いね…
最近正直パワーないな～って真剣に思ってきたよ。
ミニバンに煽られてしかもスピードでも離せないスポーツカーなんて
かっこ悪いよ～。まじでターボでもつけようかなと思ったよ。
２ＺＺなんで出さないんだよ！！今のままじゃ中途半端でなおさら売れないと思う

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 02:17 ID:nOgH0GjB

元々イギリスなんかのライトウエイトスポーツは実用車のエンジンを積んでるわけだし。
モアパワーという気持ちもわかるけど。
S2000を見てもパワーが有るから売れる訳でもないし。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 02:21 ID:a/VC5XLS

>>182
ネタっぽい

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 02:39 ID:sdx/sjEo

>>182
もうすぐ新型ランエボ発売だね

186 ：182：03/01/25 02:56 ID:IJwMYrlu

>>184
ネタじゃないです。ほんとにＭＲ－Ｓオーナーだよ。
俺も元々はパワーとか速さでこの車選んだんじゃないんだけど、やっぱり
長く乗ってるとそれなりに不満な点は出てくるわけで…
なら他の車乗れよって言われるかもしれないけどまだローン終わってないし
ＭＲ－Ｓのスタイルは気に入ってるからね。
俺はＭＲ－Ｓで速いモデルが欲しいのです。
こんな奴がオーナーじゃだめですかね？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 03:01 ID:9Z/4OVIO

こんばんわ～

中古でＭＲ-Ｓを買おうと思ってたどり着きました。
予算が少ないので、前期モデルの安いやつを狙ってます。
意外と安いんで、130マン前後の値段のものを買う予定です。

前期モデルでのＭＴでも十分楽しめますか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 03:08 ID:b4q5vOLQ

>>187
ふざけんな
みんな２００万以上出して新車で前期型買って乗ってるのに
楽しめないわけないだろ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 03:14 ID:Nmr/D2sI

>>187
MR-S前期はもうかなり安くなってるよ。
１００万以下もあるしね。
なんか最近しょぼく感じてきたよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 03:20 ID:sdx/sjEo

>>186
馬力は少なくても山坂道等で「速い」って感じることはあるでしょ？
高速道路等で基地外を相手に速さを求めてもキリがないし
ロクなことになんないよ。
>>187
うん。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 03:23 ID:sdx/sjEo

>>188
俺２、０００、０２０円

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 03:24 ID:b4q5vOLQ

>>191
ハァ？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 03:27 ID:sdx/sjEo

>>192
前期Bエディション諸費用込みで２、０００、０２０円

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 03:27 ID:9Z/4OVIO

>>188
新車買える人はうらやまスゥイですよ。
ちなみにＳＭＴですかＭＴですか？
色もよければ教えてください。
私は、黒か白にしようと思っています。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 03:33 ID:b4q5vOLQ

>>193
だからなに？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 06:52 ID:xvu/tq3A

つーか高速道路でパワー不足なんて話は90％ネタか、ただの馬鹿。
１４０馬力だろうが２００馬力だろうが、リミッターが当たる速度はへーきで出るだろう（苦笑）

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 07:25 ID:b4q5vOLQ

>>196
最高速じゃなくて加速の話をしてるんだよ
すっこんでろ

198 ：ジョン来丼：03/01/25 07:59 ID:Btd7iJu0

>>197
たしかに信号ダッシュでステージアに置いてかれて
ショックだったってTETUYAさん言ってたもんな（１回しかあったこと無いけど）
そんでターボ組むのがらしいと言えばらしいんだけどね
自分としては実測160ｐｓ位がベストじゃないかと・・・・
Ｂ１６Ａのらねーかな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 08:10 ID:b4q5vOLQ

どうせなら13B

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 08:19 ID:oIm+sI1Y

>>186
ローンが残ってて他のクルマに乗りかえができないのに
MR-Sの速いモデルがでてもやっぱりかえられないのでわ。（w

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 08:33 ID:46Dwi5O0

>182
サッサとS2000に乗り換えろよ（藁
S2000ならミニバンなんぞブッチぎれますよ？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 08:35 ID:u/hqIz9g

正直、スポーツドライビングするにはエンジンが非力だよね。
ゼロ発進時には不満はないんだけど、上がやっぱ回らないしトルクもない。
なんで2ZZを乗せてくれなかったんだろうな。
それ以外はそこそこだから、ほんと惜しい。
それかレスポンスのいいスーパーチャージャーなんかを組み合わせてもおもしろいかも。
はたまたNA2リッター化とか。
次期マイチェン（っていつやろ。。。）で是非追加してくれよ、トヨタよ。
俺はでたら買い換えるぞ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 09:08 ID:46Dwi5O0

>202
それやるならMR2としてやって欲しいね
本格的にスポーツドライビングするならオープンは無意味どころか有害だし

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 09:49 ID:myscJ/5h

そりゃ他の車との勝負って話になると、非力かなぁってことになるよなぁ。
買うときには「そーゆーのはもういいや」ってことで買ったんだろうけど。

MR-S乗っててパワーほしくなった場合どのような道をたどる人が多いんだろうか？
ライトウエイトで大パワーなやつ？（TVRとか？）
もっと軽いやつ？（エリーゼとか？）
MR-Sにターボ付け？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 10:01 ID:46Dwi5O0

>204
その人のライフスタイルと予算にも因るでしょう(w
漏れは素直にエボとかインプ、或いは中古のMR2に乗り換えた方がイイと思うが＞ﾓｱﾊﾟﾜｰ

TVRとかｴﾘｰｾﾞとか超七とか特殊すぎるし、ﾎﾟﾝ付けターボは後が怖い
MPSﾛﾄﾞｽﾀとかS2000とかも有りカモね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 10:07 ID:5oB8Uxqs

>>182
MR-Sより加速のいいミニバンなんて少ないっしょ？
ってかそのミニバンなによ？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 10:52 ID:GrM2+BcJ

高速１００キロからの加速は確かにツライね。
スポーツ系ターボ車には、軽く置いて行かれるよ
でも、ミニバンって疑問？？？？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 11:18 ID:46Dwi5O0

>206
高速道路ではカロバンがベンツ煽るなんてざらにあるｶﾞﾅｰ(w
MR-Sがﾐﾆﾊﾞﾝに煽られるなんてそうおかしくもないと思うぞ

209 ：182：03/01/25 11:31 ID:AZoygjdN

>>206
ミニバンに煽られた１８２です。
夜だったのでホンダのミニバンって以外はわからないなぁ…
たしかに止まってる時からの加速は負けないけど高速１００キロ付近からの
加速はほんとミニバン相手でも変わらないよ。
場所がサーキットとか峠だったら話は変わるんだけどね…
その煽り方がまたむかつくんよ…後ろにぴったりついてくると思ったら
横に並走して、今度は抜かしたと思えばわざと俺の車のすぐ前にあわせる…
ほんと危ないっつーの！
結構温和な俺でもあれにはほんと頭きたよ！
ＭＲ－Ｓだからって馬鹿にしてるように感じたね。
こんな俺はＭＲ２に乗り換えるべきですか！？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 11:36 ID:pNX92JgJ

>>209
ＭＲ－Ｓは、そのままで
大型二輪免許とって、ＺＺ－Ｒ１１００を中古で買うのが良いよ(w

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 11:39 ID:myscJ/5h

オデッセイ300馬力にしてGTウイングつけてロールバー入れて・・・
みたいな勇者も実際に存在するのでミニバンに負けたからどーのこーのっていうのは
考えないほうが良いとおもいまする。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 11:42 ID:myscJ/5h

なにに乗ってもミニバンに負ける可能性はある、という意味ね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 11:44 ID:oIm+sI1Y

>>209
サーキット走った事があるような言い方だが。（w

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 11:53 ID:0XpPUH79

ＭＲ－Ｓを乗りこなしてないだけのような、それともエンジンだけいじった
ボディヨレヨレのミニバンだったか。

それより誰だ！ＩＭＯＣのＱ＆Ａにいたずらしたのは？
２ちゃんねらーだと思うが．．．まさか本人だったらかなりのＤＱＮ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 11:58 ID:xTaoD0we

ＭＲＳもう１年早く出ていたら
買っていたかもしれん
一応次の車の候補だが
それまでにはモデチェンな予感

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 12:04 ID:RRrk2bhT

ミニバンに負けるスポーツカーなんてクソだな（ｗ
所詮ＭＲ－Ｓだもんな～
カエルは高速でもカエルなのだよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 12:08 ID:u/hqIz9g

なんか、ロドスタMPSとかいう200馬力モデルが出るらしいやん。
それの人気が高ければ、対抗馬としてMR-Sもハイパワー版が出てきても
不思議じゃないよね。
コンセプトが違うぜ！とか言う話もあるけど、今のMR-Sで200馬力程度なら
そんな過激でもないと思し、楽しそうだよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 12:11 ID:Nn6eOpmT

215はどんなミニバンにのってんの？　

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 12:13 ID:f21WotFI

コンセプトとかほざく奴大嫌い！ヘドがでるぜ。
スポーツカーたるもの速くてなんぼなんだよ！
まったり？楽しさ？うぜ～んだよ！！
これがＭＲ－Ｓをだめにしてる原因だな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 13:06 ID:Awt+8w2u

土曜日の昼下がりに激昂してんなよ
MR-Sにモアパワーなんて要らんよ
保険料高くされてはかなわんし

221 ：220：03/01/25 13:07 ID:Awt+8w2u

IDが「AW」（笑

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 13:13 ID:llBVHKNx

４５になりすまして人のネタパックってつやつ
どうせパクるんなら合掌までコピれよ　bk
２ｃｈをIMOCにもちこむな！でございます

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 13:23 ID:llBVHKNx

>219
お前は速いよわかったよｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 14:26 ID:GrM2+BcJ

>>219
くると思いましたよ
スポーツカーたるもの速くてなんぼ
そんなのは知っていますよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 14:27 ID:w4ImqnZk

2ZZ-GEは、補強無しで載っけても１トン超えそうだなぁ。
ヴィッツのターボエンジンなんてどうだろう。

2ZZ-GEよりトルクがあって（２０ｋｇ）、税金も安くなると一石二鳥。
高速でミニバンに追いつかれるのは一緒かもしれないけど・・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 15:14 ID:5YaTpsKU

相変わらず荒れてるな・・・
ココの住人はMR2スレより精神年齢層が低いのか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 15:46 ID:GrM2+BcJ

>>226
くると思いましたよ
ココの住人はMR2スレより精神年齢層が低いのか？
そんなのは知っていますよ

なににでも使えるね～

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 15:59 ID:myscJ/5h

>>227
だれかやると思った。

・・・じゃなくて
くると思いましたよ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 16:07 ID:jR8wrA1b

>>209
まぁ気持ちはわからんでもないが、後ろから速いのが来たら走行車線に戻れ。

つか、追い越し車線を走り続けるのは違法だし、ぴったり着かれるまで気づかん
視野の狭さと注意力の無さは運転する者としては致命的。

他人の運転をとやかく言う前に、自分の運転を今一度見直すが世ろ紙。
走行車線走ってたみたいな今更な言い訳は不要。

>>225
給排気を少しでも弄るとブローするぐらいまで余裕が無いんでないかともっぱらの
ウワサ。

230 ：ジョン来丼：03/01/25 18:26 ID:oNIo39gI

>>229
知っているブローの症状は
１．ボルトオンタービンKITで燃調を取らずにA/F値が薄くなりすぎブロー
２．ノーマルエキマニのままで、Ｓ－ＡＦＣ等で燃調薄くしすぎて、異常燃焼でマニバーターボロボロになって
　脈動で破片吸っちゃってブロー
３．サーキット走行等で、油温が上がりすぎて、オイルが劣化し、
　クランクシャフトのメタルが逝ちゃってブロー
４．単純にオーバーレブしてブロー

これぐらいかな？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:09 ID:cyyIiCAq

カルディナに２６０ｐｓがあるのに
なぜスポーツのＭＲ－Ｓにはハイパワーヴァージョンないの？
意味わかんねー
ＭＲ－Ｓにモアパワーはいらない？ならワゴンにはいるのか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:20 ID:tvViJvwn

>>219
なにを言うか～。
曲がるのはそれなりに速いぞ～。
少なくともミニバンには負けないぞ～。

‥プロが乗ってたら負けるかもわからんな～(^-^;

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:23 ID:tvViJvwn

>>231
カルディナとMR-Sでは、「スポーツカー」として
目指す方向性が全く違う。
同列に比較すると「意味わかんね～」と思うのは
あたりまえ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:25 ID:L3sliVtt

　かるでぃなの　きゃっつぃふれ～ずが
スポォツカァがヤキモチだのなんだの・・・
　この代名詞はMR-Sの事にしたいんじゃない

IMOC荒れて来たじゃないか～～パクリDQNはケツ拭けよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:27 ID:PDkKpP7/

>>231
ワゴンには要るよ。流行りで乗る人が多いから。
とにかく馬が多いほうがエライ、んで売れる。
作れば売れるものならメーカーは作るでしょう。
MR-Sはミニバンやワゴンのように「売れるため」につくってるわけじゃないんじゃない？
ましてやSWで痛い目みてきてるし。
MR-Sはこれからいくら進化していっても１ｔはオーバーしないでしょ。きっと。
１ｔ以下で押さえるためには補器類やエンジン自体も変えられないもんね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:27 ID:cyyIiCAq

ＩＭＯＣって何だよ？
２ちゃんねらーキモイよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:29 ID:cyyIiCAq

>>232
道路はあきらかに曲がりより直線が多いんすけど？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:32 ID:VBaFoScF

でもＭＲ－Ｓより曲がりが速い国産車なんてほとんどないしな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:34 ID:L3sliVtt

>236
　モグリの称号を与えますと同じに２ｃｈネラ～として
頑張って煽って下さい　　ご活躍期待してます　

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:36 ID:OPH947Y0

>>231
レガシィが280馬力だから駆るディなにも必要なんだろう

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:37 ID:L3sliVtt

>237
　チョロQ買えよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 20:13 ID:a/VC5XLS

>>219
勝ちたいからクスリでも何でも使って病的なまでに強化して勝つ
これは競技の世界。

一般ユーザーが体験するべきスポーツの世界って言うのは
持てる力を精一杯発揮して速さを得る事だと思う。

車が元々速かったらスポーツドライビングした結果速いって事にならないし
車が速い＝俺速え＝俺上手え
とか誤解するヤツも出てくるかも知れないだろ。

だから、車＋腕でそれなりに速い車と勝負できるのが俺的スポーツカーの理想
踏むだけで一番速いのはお断り。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 20:22 ID:Sp7Qy4Hi

>>242が良い事言った

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 20:30 ID:PDkKpP7/

踏むだけで速いのはGT-R

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:02 ID:EmLWetZl

こんな遅い車腕があっても速いわけねーだろ！
勝ててもヘタレにくらいだろ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:08 ID:iqdnZgHf

「速い遅いって言う香具師の法則」を知っているのでしょうか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:13 ID:EmLWetZl

安い！遅い！ダサい！
三拍子そろったいい車ですね！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:21 ID:2AGsLYum

>>242
プッ！笑わせてくれるぜ（ｗ
速い車を速く走らせるのにはどれだけ腕いるかわかってんのか？
どーせおまえなんてＭＲ－Ｓ程度のローパワー車で精一杯なのは
見え見えだけどな（ｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:28 ID:VBaFoScF

>248
見苦しいからやめろ小僧。

性能を引き出すのが難しいのはＭＲ－ＳにもＧＴ－Ｒにも言える。
限界の次元は少々違うが、だからといってＧＴ－Ｒに乗っているやつがローパワー車で必ずしも性能を引き出せるわけではないぞ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:31 ID:Urra17oz

何故煽りを無視できないのか

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:34 ID:myscJ/5h

>>247
チガウ！
安い！速い！かっこいい!

つーかMR-Sってマジかっこいいって。
とくに斜め後ろから見た感じがたまらん。

これの外見かっこ悪いっていう人が多いのがどうにも納得いかんなー。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:47 ID:CDs41z4h

>>251
GT300、ＶＭ180、ＴＯＭ’ＳのＭＲ－Ｓはカコイイ
ノーマルはカエル（ｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:51 ID:ESBJg3ys

>>249
MR-Sかなり限界低いんですけど？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:57 ID:DXsRXR+5

>>251
速いは違うだろ？
テンロクシビックにも直線でちぎられるしな。
ＭＲ－ＳにＶ－ＴＥＣ積みてー！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 22:01 ID:3P+Z4US7

荒れるキーワードはホンダのミニバンとs2000だったな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 22:07 ID:a/VC5XLS

>>253
重心がリア寄りだからオンザレールは諦めれ
リア振り出しながら曲がればヨロシ

>>255
前スレに出てたが、S2000より速い人もいる
ttp://www.potenza.jp/potenza/si/drivingrepo/01gp-final-1.html

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 22:24 ID:5YaTpsKU

今更ながら『馬の耳に念仏』って名言だな～と思う｡

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 22:28 ID:HAOLbxZs

>>251
MR2よりｶｺﾜﾙｲと思う

だけど車はｽﾀｲﾘﾝｸﾞが全てじゃないから俺はMR-Sを選んだ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 22:29 ID:hwm/P+WS

車はスタイリングが全てだと思って俺はMR-Sを選んだ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 22:31 ID:Sp7Qy4Hi

幼稚な発言にカッとくるのも分かるけど､厨坊を相手にしてて空しくなんない？
同じレベルに見られても何の得にもならないでしょ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 22:37 ID:3P+Z4US7

>>256
理想と現実は違うのです。
理想を追う方々はMR-Sを荒らすのです

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 22:48 ID:9bWC3ZhY

>>256
>リア振り出しながら曲がればヨロシ
まるでMR-Sでドリフトができるみたいな言い方だな。（w
LSDもついてないくせに。（w

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 22:48 ID:Tg4U5O4y

>>261
ないものねだりの連中を相手にしてもしょうがないよね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 22:59 ID:b4q5vOLQ

>>262
ﾊｧ？
MR-Sでドリドリやってますが何か？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 23:35 ID:qi1wfZdV

ザガトニーの限定ボディ売れたの？
400万円も出すんだから
せめてV6/2.4L積んでくれないと！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 23:38 ID:VKedVqHN

>>256
その人がｓ2000乗ればもっと速いだろな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 00:18 ID:lhyhka5O

>>262
人の車の仕様を決め付けるのは下手な煽りだな

MR-Sができるんじゃない。
俺はできる。お前はできない。
OK？

グリップの限界
コントロールの限界
ドライバーの限界
分けて考えるのが良さげ

>>266
遅いはずのMR-SでS2000より速いなら
わざわざS2000に乗り換える理由は無いのでは？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 00:31 ID:xvRIiAQL

>>262
ある程度のドライビングスキルがあって、
本気で走った事無いと理解できない言葉なんだよねぇ‥。

ドリフトっていうのは、必ず角度がいっぱ～いついてると
思ってるんだろうなぁ‥。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 00:41 ID:xvRIiAQL

>>267
落ち着くのだ。
そういう意味じゃなくて、
MR-SでS2000よりも速く走れる腕があるのなら
S2000に乗ったらもっと速く走れるんだろう、
という素直な疑問であろう。

妙なアオリのペースに飲まれてると思う(^-^;

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 00:50 ID:LWite6MM

全国のMR-Sオーナーの中で結構上手い奴何人くらいいるだろうか

俺はヘタレ、頑張ってはいるけどね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 01:18 ID:pUilot6m

MR-Sをチョイスした理由なんて
１．エントリーしてる奴等遅すぎるからハンデ戦にしてみたが楽勝
２．車両費、維持費が安いから短期で乗り潰せる
３．ＭＲ－Ｓはピーキーだが性能が良い
４．コースに合っている
これ以外にチョイスする理由が思い浮かばない。

２なら楽勝な理由にならないし、１で楽勝ならあまりにS2000が不甲斐なく
むしろS2000のパフォーマンスに疑いが出る。
３と断言するのはオーナーとしても微妙なので、４ではないかと。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 03:51 ID:AwYtGN6p

>>270
>俺はヘタレ、頑張ってはいるけどね。
俺もヘタレでつ。頑張っているつもりだけどまだまだ・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 04:00 ID:IvPl3PD6

俺もヘタレ､自分が上手いと勘違いできるほど下手ではないつもりだけどね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 04:27 ID:yfAwJZD3

速い、遅い、限界が低い、ピーキーだ、ドリフトできるかどうか？

以上、厨房が好む発言集ですた。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 08:24 ID:hNQZyG8p

MR-Sのヘッドライト暗いと思いませんか？
バルブがしょぼいのか、リフレクターの形状のせいなのかどっちなんだろ。
ディスチャージにする程金ないです。バルブ交換で明るくなるなら交換したいんだけど。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 08:27 ID:cZwZuur4

レスが伸びてるから何かと思えばやっぱり土日は頭悪い発言する香具師多いねぇ～

しかも脳内オーナーのたちの悪い事といったら……（苦藁

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 10:57 ID:gTXQHYGq

昨日MR-Sのターボ仕様初めて乗ったよ。
すげー強烈な加速でウィリーしそうな勢いだったよ。
でも思ったのはこれくらいパワーある方が絶対楽しいなって思った。
俺も今ターボ付けるか検討中

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 11:56 ID:IvPl3PD6

>>277
実際に乗ってみて楽しいと感じたわけだからイイと思いますよ､ターボ化。
俺自身は今までの車遍歴の中で高出力車に飽きちゃったから
確信犯的にノーマル猿人で逝く予定だけど。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 12:10 ID:hNQZyG8p

ターボはどこのがいい？
200PSくらいで、ノーマルコンピュータでいけそうな奴で。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 12:12 ID:qs2/8kUW

実際、みんなどれほどオープンにしてる？
雨、雪、極寒、炎天下、花粉……。
閉じねばならん時も多いだろうけど。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 12:45 ID:H7nj6QFS

>>278
> 俺自身は今までの車遍歴の中で高出力車に飽きちゃったから
高出力車に乗ってたみたいな言い方だな。（w

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 12:46 ID:1EhqRi6z

>>277
そのターボ搭載について詳しく教えて下さい。おながいします。

283 ：277：03/01/26 12:46 ID:QNeouTMF

>>279
それならパワーエンタープライズのキットがいいと思うよ
↓こっから行ってみそ！
http://www.power-enterprise.co.jp

俺が乗せてもらったのはアペックスのターボチャージャーで
250ＰＳ以上は出てるらしいよ。
１ＺＺはロングストロークで結構ターボと相性いいみたいって言ってたよ。

284 ：278：03/01/26 12:49 ID:KkDAT77i

>>281
インプレッサWRX､32GTR等に乗ってきたけど何か？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 12:49 ID:IlrcVd/3

ターボ車や大排気量って気難しかったり、維持に金かかったりして大変だからなんじゃないかな？
だから、そこそこの馬力で維持費も安いＭＲ－Ｓは気軽に乗れるスポーツだと思うよ。
好きな人だけが、ターボ化したりすれば良いだけなんだし・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 12:54 ID:qRfsWd7E

MR-2は

出力増加→ボディ剛性不足→ボディ強化→重量増→出力不足→出力増加→・・・

の悪循環から抜け出そうと、もがいたクルマでした。結果としてユーザは減りました。

総合バランスの取れたライトウェイトを求めることにこそ、MR-Sという素材の意味があると思います。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 12:57 ID:H7nj6QFS

>>284
普通の車だな。（w

288 ：277：03/01/26 13:02 ID:N6pmQRJ4

>>277
乗ってみた感じではターボラグもそれほど気にならなかったし、比較的
街乗りでも十分乗りやすかったよ。2000～3000ｒｐｍくらいからブーストが
効いてきて低速トルクもそれほど犠牲になってなかったしゼロ発進加速は鬼の
ように速かったよ。ただやっぱりフロントの接地感がなくなる事があって少し
怖いところもあったけどこれは許容範囲だと思った。
ただエンジンルーム見せてもらったけどほんとＩ/Ｃとかの設置場所が難
しいなって思ったし、熱対策も難しそうだと思ったよ。その辺をよく考えて
からターボ付けないといけないと思った。

289 ：277：03/01/26 13:03 ID:N6pmQRJ4

>>282でした…

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 13:03 ID:pUilot6m

500ps以下なら何買ってもおんなじ（ｗ

291 ：277：03/01/26 13:09 ID:N6pmQRJ4

>>286
たしかにＭＲ－Ｓはそういうコンセプトで開発された車であって
ターボ化とかはその意に反するのかもしれない。しかし意味なんて
それぞれのオーナーが決めることであって、ノーマルでまったり乗る
のもいいし、パワーアップしてガンガンにサーキットで攻めるのも
おもしろいと思う。ＭＲ－Ｓだからってコンセプト通りの乗り方を
押し付けるのはおかしいと思う。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 13:15 ID:T5pvsq5R

また厨坊の登場かヤレヤレ。コメントしてやるのさえアホらしい・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 13:15 ID:9FvvhJMU

>>286
MR2オーナーに怒られるぞ。
実際乗ったこと無いからわかんないけど、要は乗り手の腕次第だと思うし
峠などでMR2綺麗に乗りこなしてる人見ると感動ものです。
コーナー2つくらいしか見せてもらえないけど・・・ついて行けん。

それにユーザーが減ったのはワゴンやRVブームの影響を受けたためで
スポーツカー全般に同じ事言えるんじゃないかな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 13:21 ID:C4meMdRM

現代の若者がミニバンやワゴンにはしるのは車をホテル代わりにするためだろ？
スポーツカーも性欲には勝てないわけです…
売れないのは車が悪いんじゃなくて若者のライフスタイルに問題があるからだよな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 13:22 ID:Jo5eSenz

>>290
当たり前じゃねぇか。
俺の軽ターボはフェラーリより速えぞ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 13:25 ID:Jo5eSenz

>>294
マジレスだが、政治家のお偉いさんも最近はワンボックスなんだそうだ。
黒塗り高級車ってのも過去のイメージなんだとか。

速さや乗り心地より、実用性が重視されるご時世なんだろう。
快適性を求める正常進化と言えなくもない。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 13:42 ID:O8jt/TFy

>>286
>MR-2は
>悪循環から抜け出そうと、もがいたクルマでした。結果としてユーザは減りました。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
MR-Sユーザーだって殆どいないだろﾎﾞｹ。
MR-Sマンセーマンセー叫んでろアホ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 13:56 ID:FhGDV+6B

>>297
何言ってんの？
MR-2よりは売れてるよ。
悪いけど。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 13:56 ID:/GIaHNK8

はいはい､ヨカッタね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:02 ID:9FvvhJMU

MR-2×
MR2○

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:09 ID:AYg79ILa

脳内オーナーどころか、無免厨房が発生しているというか‥。

>>283
○ワーエンタープライズのキットは一番オススメできない‥。
ノックセンサーを殺すセッティングなんて何を考えてるのか
判らなくて‥。

まぁ、雑誌じゃ、さもお手軽みたいなノリで記事を書くけど、
なんだかんだ言ってNAからターボ化はヘビーチューンでは
あるので、もう一台MR-Sが買えるくらいの予算を用意してから
手を出したほうが後悔しないと思うよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:12 ID:FhGDV+6B

>>301
じゃあどこのがオススメなの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:21 ID:vjyXH70D

>>302
ターボキット１

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:28 ID:pUilot6m

ＰＥが悪い云々以前に
どノーマル、燃調すら無しでターボなんか絶対やるなよ
ＰＥが悪いのは「ポン付けで問題無い」と言ってしまってる点

>>302
どノーマルでオススメはありません
ＮＯＳのドライショットなども検討されてはどうですか

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:39 ID:FhGDV+6B

>>304
なんだオススメないの・・・？
反対するだけが楽しみのアンチターボオタクなら口出ししないで下さい。
みんな楽しくターボ化の話してるのに感じ悪いよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:57 ID:IvPl3PD6

zoom！zoom！zoom♪

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 15:01 ID:d9m0RuEV

2ZZスワップか１ZZターボ化…
どっちがいいのだろう…
どっちにしろ問題点は出てきそうだな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 15:04 ID:9FvvhJMU

MR-SのSMTのターボ乗ってる。先月納車されたのでタービン探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにSMTだから操作も簡単で良い。ターボは耐久性が無く壊れると言わ
れてるけど個人的には速けりゃいいと思う。NAと比べればそりゃ話にならないくらい違う
と思うし、そんなに大差はないって言ってる人は、それは間違だと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ターボラグとかで前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボとNAじゃ激変するでしょ。NAも乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わらなかったらアホ臭くてだれもターボな
んて買わないでしょ。個人的にはターボじゃなきゃ十分に速くない。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらMR-Sのターボには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ちょっと遊んでみました。（＾＾）

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 15:06 ID:hGRZLNGM

>301 304
に激しく同意。PEもので　生き残ったMR-Sはいない。

APEXはどうだろう？！
自分の知る限りで元気に生きている。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 15:11 ID:hGRZLNGM

>308

アナタに抜く気があっても向こうにはないでしょｗ
悪い事は言いません安全運転で他人に目をやるんではなく
自分を見つめた走りをお願いします。

　あなたの周りにいる全ての人の為に

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 15:26 ID:hNQZyG8p

>>310ネタにマジレスは、止めようよ。ｗ

2ZZ載せ変えのメリットは、エンジン壊れる心配ない、高回転まで回る。
デメリットは、トルクはほとんど変わらないから、強烈な加速は期待できない。
俺の場合、近所に信頼できるショップがない。車検証を書き換える必要ある。
ターボより費用がかかる?。
他には？

APEXのHPみたけど、MR-S用のターボ載ってなかったよ。。。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 15:27 ID:JMYFoSy/

>>310
有名なコピぺ＋ちょっと遊んでみました。って書いてあるのに・・・
初心者？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 15:30 ID:q1CZF4oz

やっぱお手軽なんはターボ化だよな～
最近MR2が妙に気になり始めてきたよ
MR-S乗ってるのに…

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 15:45 ID:hNQZyG8p

APEXのHPもう一回よくみたら、ありますた。
MR-S用　AX53B60-P18 \428,000
部品としては、これとPowerFCだけでいいのかな？
部品代だけで、60マソ近いな。。。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 16:39 ID:GU5vVbC3

ターボくんだらオイルクラーいるでしょ
ってことで１５万追加

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 16:53 ID:pUilot6m

インタークーラーも欲しいねぇ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 16:55 ID:GU5vVbC3

計器類は贅沢かな？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 17:54 ID:/3+QmYVZ

ターボの費用考えてみた。
ＰＥのターボキット　量販店で2割引として30万
ターボリターン用のオイルパンと加工で3万。自分で取り付けの場合、合計33万
燃調はレギュレーターが付いているので濃い目にしとけば大丈夫でしょう。
心細い場合はパワーＦＣ１０万とＡＰエンジニアリングで現車合わせ10万で
20万くらいかコレで53万。
後はオイルクーラーはアルーズ製のバラ買ってきて取り付け5万で58万。
クラッチやって10万。コレで68万。約70万。
2ＺＺも同じ位の値段だと思うけど2ＺＺ場合車検の時、改にしなければ
いけないので面倒かな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 18:47 ID:pUilot6m

遂にＴＲＤタワーバーは１日近く残り時間を残して
平野タイヤ新品価格を越えたか。。。
￥４００００超えたら
日本リーグ最終戦九回裏二死満塁逆転サヨナラ満塁ホームラン級の馬鹿だな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 19:29 ID:7R6Q2etD

ターボは眼中ナイ
SCには興味アリ　（・∀・）

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 19:30 ID:tKDH5TjW

3SGTが搭載可能ならそっちのほうが安上がりっぽい

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 19:45 ID:FhGDV+6B

>>321
あんなでけーもんが乗るわけねーだろ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 20:26 ID:4MrcHi75

>319
おととしのパリーグで近鉄が優勝決めてましたな
関係ないのでsage

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 20:30 ID:hUFVEzcN

>>322

載ってるよ、市販ヴァージョンじゃないけどね。
ただ入れ替える、って形じゃ無理かもしんない。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 21:22 ID:Ma+PEov3

シーケンシャルシフトはトルコンAT?

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 21:50 ID:Jo5eSenz

>>324
ボンネットからハミ出てるとか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 21:55 ID:tNmDf57K

>>325
クラッチとシフトを油圧で電子制御
操作はシーケンシャル風
自動MTと言って差し支えない

トルコンは無い

328 ：赤のオ-プン：03/01/26 21:56 ID:2L/f6djm

>>325
クラッチあります

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 22:50 ID:3s5NSKL9

MR-Sにターボ？
アブねえ～よ～！
ノーマルでも低速トルクは十分だぞ！

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:26 ID:Ma+PEov3

じゃあMTのダイレクト感でトルコンみたいなロスはない訳ね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:30 ID:IbqfESYQ

カックンカックンしない？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:37 ID:FhGDV+6B

カックンカックンするよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:37 ID:pUilot6m

ヘタクソだとね

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:51 ID:WVWp9LtR

あー早く納車されねぇかな。待ち遠しいぜ。

今日は所用で群馬いってきたけど、途中ＢＭＷのオープン見たよ。路肩に雪が残るなか
オープンだった。もちろんコート着用で運転だ。120ｋｍくらいだと大分髪が風で
乱れてたよ。

しかし、140馬力のノンターボ車に向って、直線でターボ車に抜かれるとか文句言われても
何をいまさら、とか苦笑せざるを得ないなｗまあ、加速に不満があるなら素直に
乗り換えるのが吉かと。
今日は知人のインテグラＲを借りてったのだが、すげえなあれ。運転してても
楽チンで全然楽しくはないが、底までアクセル踏むとキチガイみたいに加速してくね。
なんか時々しゅるしゅる言ってるから何かと思ったら、前輪がホイルスピンする音だった。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 00:03 ID:GsTdwHXV

>>334
ぼくも納車待ちです。
今日MR-Sオープンにして乗ってるのを見かけました。
あー僕もはやく冬オープンを満喫したーい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 00:11 ID:sfMrSPoa

ポア

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 00:14 ID:/jfV5JT2

今時はみんな高性能だからなあ
パワーなんか欲しいだけついてくるような感がある。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 00:19 ID:UJM1x7sr

MR2はヨカったな。
ＧＴ選手権３年連続総合優勝！
MR-Sには多分今後も無理。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 00:32 ID:YWLM5UnL

>>334

またそんなNGワードを（笑

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 00:57 ID:UJM1x7sr

>>338
MR-Sは996GT3よりも速いですが、なにか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 01:06 ID:9z7Px1si

>>338
GTのレギュレーションだとGTのMR-2の車両と同じエンジン積めるんじゃねーのか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 01:55 ID:QwOcF08S

ＧＴなんて、外見だけで中身は別物なんだから、
議論しても仕方ないと思う・・・。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 07:35 ID:YrzddKun

>>342
レギュレーションにしたがってるんだから
何でもありありじゃーない

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 08:02 ID:oHMOuVIZ

今日納車だけど、雨だからｵｰﾌﾟｿにできなさそう。
残念だー。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 12:33 ID:AligCveB

>>344
納車おめでとう。後方視界が悪いので気をつけて下さい。
俺も納車日雨だったけど、車高低いし後ろ見えないし怖かった。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 12:58 ID:FR/7YZFK

某ビッグスロットル疑惑は実の所
どーなんでしょ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 14:34 ID:A9gxT8az

>>346
なにそれ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 16:48 ID:/nUOIogP

>>347
>>147 以降を読んでみ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 17:34 ID:x9gqs+bl

>>314
ターボ化はキットの吟味よりも
しっかりセッティングを出してくれる店、
しっかり面倒を見てくれる店を
見つけることが最も重要。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 19:49 ID:Q5BTFvFb

なんだか妙に購入者が多いような気がするな
買うのは２ちゃんねらばっかりか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 19:51 ID:QUANH9Cm

もし俺がターボに乗りたいと思ったら迷わずMR2に乗り換えるんだけどな。
ターボ搭載なんて金よっぽど余ってる身分なら考えるけど。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 19:57 ID:V5QnhdHp

>334,335
お二人の納車予定はいつごろですか？
漏れは2月10日前後らすぃです。
ああ、早く来ないかなあ。
カタログも本も読み飽きますた。

ところで、前期にオプション設定されてたウッドシフトレバーまだ手に入るかなあ。
後期になってカタログから消えてる・・・ほすぃのに。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 19:59 ID:FR/7YZFK

>>347
自分の、スロットルも57φなんだろうか
と思って。
外して調べるのも大変だし。
誰か、実測した人いないですか？
プラシーボ効果だったのか、、、

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 21:22 ID:oHMOuVIZ

中古で買ったんですが、LSDが入っているかいないかわからないといわれますた。
LSDがついているかどうか見分ける方法はありますか？

355 ：Part1がhtml化前だったからコピペ：03/01/27 21:47 ID:Q5BTFvFb

762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2002/09/18(水) 23:12 ID:byAyJ/AO
>>759
某掲示板で出た話ですが、LSDは、エンジンルーム内にある
形式などが書いてあるプレートを見れば判るです。

これのTRANS/AXLEの項目、後ろが 01Aならノーマルデフ、
01BならヘリカルLSD、です。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 22:26 ID:F+PfAcAn

漏れは２月中旬～下旬納車なり。
自分含めて４人納車マチかぁ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 22:46 ID:NFW3lqZf

>>354
リフトアップ→片輪を回して反対輪が逆に回ればフリーデフ｡
機械式･ビスカス式の場合は同方向に回ります｡
ヘリカル式も同様だと思うけど｡

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 22:51 ID:AcPKQjX4

>>357
俺の機械式なんだが。トルクがかかっていないときはフリーじゃないのか。

359 ：334：03/01/27 22:53 ID:5VFkUr9+

俺は2月頭って聞いてる。今日あたり車庫証明の手続きとかしてるらしい。
みんなは色なんにしたのかな？俺はグレー+グレーシートだ。地味だなｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 22:57 ID:DZVxL4hE

ビスカス・ヘリカルは反対輪は回らないんじゃなかったっけ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 22:58 ID:2zujUGeB

>>358
イニシャルトルクが効いているため完全フリーではありません｡
機械式の場合イニシャルトルク〇だと差動制限が発生しません｡

362 ：352：03/01/27 22:58 ID:jzO1z2pQ

漏れは緑＋タンでつ。
SにOPてんこもりかVでスッピンか迷ってVにしますた。

いまMR-Sって月販どのくらいなんだろ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:06 ID:AcPKQjX4

>>361
結局どっちに回るんだ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:06 ID:ZaC5TCp0

>>353
外周からでも直径は計算で出るですよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:07 ID:OnlcensV

>>362

160台ぐらいか？

366 ：335：03/01/27 23:15 ID:PcbGceFF

俺は納車２月アタマ頃らすぃ。
SにOPてんこもりだす（藁
カミさんに車体価格限定されてたからVは無理ですた。
OP３０万円分すべてヘソクリ。
ディーラーの営業に「別請求で」お願いしますた。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:30 ID:YrzddKun

４５が*^ーﾟ)ﾉｷﾀｰ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:44 ID:sT1uqF5N

>>362
ttp://ww2.et.tiki.ne.jp/~north/touloku_toyota.htm
によると11月に145、10月に285台だから、150～300台くらいじゃないか。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:54 ID:OnlcensV

>>367

この中の匿名のだれかが45、かもしれんぞ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 00:03 ID:qjEwzHL6

真面目に答えてるみたいだよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 00:11 ID:qjEwzHL6

さっきから偶々↓スレ見つけて読んでたんだけど悲惨だけど笑い転げてしまいました。（ｺﾞﾒｿ
ミチュビ氏が孤軍奮闘で頑張っててカワイイ！

【デリカ】選ばれし漢の車【DELICA】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042637654/l50

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 00:16 ID:iJsPTPwu

>>370
そうか？真面目な日本語にはみえなかったが

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 00:19 ID:I1HuKlWr

>>366
> OP３０万円分すべてヘソクリ。

何？教えて。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 00:21 ID:qjEwzHL6

>>372
失礼、グレーマイカさんのことだと思ってたら最後にありましたね。

375 ：sage：03/01/28 00:42 ID:keAKzC12

>>360
奇怪死期・ビス糟は同方向に回転するけど
減り刈るはどうなんだろう？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 01:26 ID:sTGQM7Vo

うちの車、ビスカスなんだが反対輪は回んないよ。
物によって違うのかな？
んで友人のインテＲ（純正ヘリカル）も反対輪は回んないよ。
機械式は確かに同方向に回るんだけどさ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 02:49 ID:keAKzC12

>>376
某スバル車の場合、リア（ビスカス）は同方向に回りました。
センターデフ（ビスカス仕様）についても、
当然前後輪が同方向に回ります。（ビスカスが逝ってなければですが・・・）
ヘリカルって反対輪は回らないもんなんですね。
勉強になりました。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 09:20 ID:a8W5ZBKb

「45」相当、嫌われてる・・・
バイクで2○0km/h出したとか何とか自慢話
が多くて、僕もあんま好きじゃないけど（ｗ

379 ：376：03/01/28 09:35 ID:hShNDN9Q

>>377
あ～そうか、俺の車、ビスカス終わってるのかも・・・(~_~;
あんまり効果を感じないし。
友人のインテも古いからあやしいかもなぁ・・・
まぁ兎に角、反対に回らなきゃなにかしら差動制限が効いてるって事で。(w

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 10:44 ID:pCtOHg9O

>364
T●Sのものは加工じゃなかったっけ？内側のφの問題で外周からはわからん筈

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 10:46 ID:pCtOHg9O

>378
それでも名前かえずに出てくるだけたいしたもんだｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 11:28 ID:7mdgugm1

>>357
ギヤが入ってるかニュートラかがごっちゃになってるぞ。

383 ：_：03/01/28 12:11 ID:VljTx2SS

車を持ってない人達が集まるスレはここですか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 12:42 ID:KLATZ9jC

>>383

MC後Sエディ乗ってますが何か？　

と　マジレスしてみるテスト。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 13:01 ID:90JW7A1i

くると思いましたよ
車を持ってない人達が集まるスレはここですか？
そんなのは知っていますよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 13:11 ID:a8W5ZBKb

「45」・・・ココでは大人気！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 13:14 ID:90JW7A1i

くると思いましたよ
「45」・・・ココでは大人気！
そんなのは知っていますよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 14:01 ID:JEBmG9La

くると思いましたよ
「くると思いましたよ」ってレス
そんなのは知っていますよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 14:18 ID:keAKzC12

>>382
>ギヤが入ってるかニュートラかがごっちゃになってるぞ。
エンジン停止・ニュートラル状態でリフトアップして
車輪を手で回すという前提で話をしていたつもりですが・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 16:30 ID:1CKlIwaJ

「45」のスレたててソコでやってくれ

391 ：世直し一揆：03/01/28 16:56 ID:cXh7b0Fp

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く
、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「世間体命」、「～みたい
」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あいつの足を引っ張ってやる！！）」）

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 21:07 ID:Yl9O8kar

リアガラスと幌の間が1cm弱ほど剥がれてますた。例の現象です。
一昨日オープンにする時に気づきました。
3年2ヶ月目です。接着剤とかでくっつけた人いますか？
どうすりゃいいでしょう。
「ふふ自分のは大丈夫さー」なんて思ってけど、んなわけなかった。ｗ
「くると思いましたよ、幌の剥がれ」レスは勘弁ねｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 21:36 ID:iDLpGcFY

>>392
okok。
くると思いましたよ。

‥。

とりあえず、ディーラーに持ってって相談してみては。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:09 ID:tOERoeEy

次スレのタイトルは

【くると思いましたよ】MR-Sの素晴らしさをﾏﾀｰﾘ語るｽﾚ6【そんなのは知ってますよ】

で決まりだな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:20 ID:VPQoP3YB

新品！サイズ各種OK！送料込！Veilside ANDREW PASHA D
ヴェイルサイドアンドリューパシャディー
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b31737393?

02

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:41 ID:Yl9O8kar

そうでつね、ディーラー逝って相談してみます。
でもまあ、「様子見てください」って終わるんだろうな。
まあ剥がれがひどくならなければそれでいいんだけど。

>>394 激しくワラタヨ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:58 ID:qI019yhG

「そんなのは知ってますよ」じゃなくて
オリジナルは「知っていますよ」じゃなかった？
そんなのは、って付けたのは多分嵐でしょ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 23:17 ID:PdT6gNgT

45様のお言葉一例

まず実行あるのみで、新型マーチに行いました。マイナス端子をはずして
その結果、スピーカ音が変わりました

MR-s購入時にあま期待していませんでしたが

音が高くぬける状態えと変化しました

ホームセンターの建築材料・防震材コウナー

シヨップに調整に土曜日にいくのですが

交換時に近所迷惑にならないでよ(妻)

HKSのリガールに変えました。

最低車高９cmには気おつけてください

・・・。マジで日本人じゃないかもしれない。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 23:50 ID:mqW/JL7y

>>396
「しばらく様子見てたんですけどどんどんひどくなってるんですよね」
とか言っておけば「様子見てください」といわれなくて済む‥カモ(^-^;

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 23:59 ID:qI019yhG

なんかさ～三井さんじゃないの？
なんて思ったり。
違うだろうけど。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 00:43 ID:L7goSHyg

三井さんはもっともっと文章が延々と長いよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 12:45 ID:SgGmNcOv

ちょっと激しく運転したあと、パワステから変な音がするんですが、こんなもんですか？
オーディオ消した状態だと、ちょっと気になるんですが…。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 12:50 ID:p+P9cj7j

ちょっと激しくsexしたあと、マ○コから変な音がするんですが、こんなもんですか？
電気消した状態だと、ちょっと気になるんですが…。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:28 ID:2lUaLW86

>>402
操舵力自体に変化がなく、音が大きくなければ問題なし。
うちのも四六時中変な音する(^^;

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:29 ID:lxd+/YL5

>>402
そういう現象は他の車でも見られるしそんなもんじゃないの？
>>403
『オナラじゃないのよ。空気が入っただけなのよ。』by松島奈●子

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 14:52 ID:R129J2W/

（´-`）.｡oO（072・・・懐かしいな・・・）

407 ：納車待ち脳内オーナー：03/01/29 18:22 ID:QXn93vsA

納車が待ちきれずに1/43ミニカーかっちまいました。
あとTRDのシフトつけるとき用にショートドライバーも・・・
漏れ、ｲｯﾃﾖｼですか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 18:31 ID:x4Njd0Xf

ｲｯﾃﾖｼ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 19:50 ID:kaRtxVSC

まだですか。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 20:09 ID:9jcPYbcn

　まだですか。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 20:17 ID:NKbY1kfq

まだですか。

ここは２ｃｈのように煽りが入るのですね。

お前が煽ってるんだろーが！
最近一般常識の無い奴がでてきたが（４５とか）ひょっとして同一人物？

412 ：廃車待ち脳内オーナー：03/01/29 20:23 ID:N5WOlqTA

納車が待ちきれずに1/1ﾁｮﾛQかっちまいました。
あとTRDのシフトつけるとき用にショートドライバーも・・・
漏れ、ｲｯﾃﾖｼですか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 00:34 ID:29qf8IqM

モモのシフトノブがＳＭＴに使えるか確認する前に注文しちまった

414 ：ドしろうと：03/01/30 00:40 ID:N0ekAf8S

てめえらボットは質問にだけ答えていればいいんだよ!

415 ：402：03/01/30 10:29 ID:FGCMe3b2

>>404さん
>>405さん
なるほど、こんなもんなんですかねぇ。ありがとうございます。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 15:49 ID:oaAF9NLk

>402
保証期間ないならディーラーにいっておいて損はないんじゃないかな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 17:46 ID:o8e0hdGe

仮にメカニックが即答できないような症状だった場合
「その状態を再現してもらわないことには答えようがありませぬ」と
言われる罠。
ディーラー近辺で禿げしい走りをするわけにもいかんだろうし・・・。
実際、他の車種でもジムカーナ走ったりすると
冷えるまでパワステの異音は続くからあまり気にしなくても
いいんじゃないかな。
オーディオの音量を上回るようであれば問題だけど。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 17:47 ID:oaAF9NLk

最近　煽り荒しに騙されるバカも増えたのか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 17:57 ID:o8e0hdGe

>>402
「ウィィィーン」って感じのモーターみたいな音だよね？

420 ：402：03/01/30 19:01 ID:FGCMe3b2

>>416さん
　買った店が遠いので、持っていく時間がなさそうです…（中古ッス）
>>417さん
　オーディオをつけている間は聞こえないですので、だいじょうぶですかねぇ？
　ただ、オーディオを消していると結構気になります。
>>419さん
　そんなかんじの音です。ハンドルを切ると、その時だけちょっと音がかわります。
　ウィーーーーーウィィンウィィンーーウィーーーーーー
　みたいなかんじで…（ウィィンの部分はハンドルを切る時の音です）

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 19:04 ID:rJ1Ind4D

たぶん、変形合体する前ぶれだと思う

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 19:34 ID:w3DNj8gl

何と合体するんだよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 19:41 ID:o8e0hdGe

>>420
ならとりあえずは問題なし。
車に負担をかけているということだから
全く問題ないわけじゃないけど・・・。
>>422
ハセキョーと合体したいな・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 19:48 ID:o8e0hdGe

というよりも、気にしていたら激しい走りはできない罠。
いつかパワステオイル吹いたり故障したりするのを
覚悟の上で走るべきだと思う。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 19:51 ID:MdE+Nr25

パワステポンプにエア噛んでいるだけでは？
あんまり激しくかき回しちゃダメってことで。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 19:53 ID:ef5WAMc2

エッチ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 19:59 ID:o8e0hdGe

ミッション・デフオイルも過熱すると
「ウィィィーン」って音になるよね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 22:15 ID:VViAN7kR

僕はオープンにする時、「ウィィィーン」って口で言いまつ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 22:52 ID:Akax4m71

オープンは電動？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 22:59 ID:I9qapsdH

電動だったら言わんわ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:21 ID:NZwVQzsS

フックさえ外せばあとは一瞬なのだが‥‥

収まりが悪くて上から押すことはあるが

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:37 ID:q2MYkAxW

押す？？？
冗談でしょ。
フックを外して後ろに手でやったら勝手に下がって
指で押さえれば収まるけど？
幌壊れてない？＞431

433 ：431：03/01/30 23:59 ID:NZwVQzsS

>>432
「PULL」のところがロックされない
普段HTでたまにしか閉めないから幌が硬くなってるのかな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:01 ID:z+GOS4ou

この時季、幌のしまい込みに
手で押すのは必須と思われ
>>432は常夏の国にお住まいか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:39 ID:/ZZZTicF

>>432
幌自体が温まっていると、上から押さなくても
勝手に収まるんだけど、冷えてると結構大変。

あと、幌に関してはどうも個体差が大きいようで、
同じようにやっても収まる時の状況が車によって
かなり異なる。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 19:46 ID:zKa9l4l8

念のため
上げる。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 20:49 ID:d1oPe6g5

>>402
おれのも音してたからディーラーに行った。納車待ちのＭＲ－Ｓがあったのだけど、
おれのよりも少し激しいかな？ってくらいの音がしてた。どうやら仕様とおもわれ。
この音、気になりだすと結構イライラする。できるだけ気にしないように努めてはいるが。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 20:50 ID:Eg5LV71z

エア栗交換面倒くさかった・・・。
夜に懐中電灯の明かりだけで行う作業ではないな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 21:18 ID:2PLds5Nw

>>420
トヨタのディーラーならどこでもいいぞ　ネッツかビスタなら尚良い
よそで買った車だからと白い目で見るようなディーラーは今時なかなかないから
違法改造されていない事が前提だけど

トヨタのディーラーの１件くらい近くにあるだろ？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 21:34 ID:9cCHFMD1

ＭＲ－Ｓってさ、昼間より夜の方がカコイイよね。
特にテールランプとかが。
とＳＷ海苔の漏れは思うわけよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 00:26 ID:obtxCVSu

漏れはZZW海苔だけど、SWのほうがｶｺｲｲと思った＞テールランプ

MR－Sも、3型以降のSWみたいに、通常時は外側だけ点灯して
プレーキング時に全部点灯する仕様ならいいと思った。
まあ、個人の好みかな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 02:26 ID:NBpCMxVr

1695mm

mr-s,mr2,ﾚﾋﾞｿ,ﾄﾚﾉ,ｲｽﾄ,ｱﾚｯｸｿなどなど。

幅、みんな一緒（^-^）

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 03:59 ID:9sORE6XQ

明日（というか今日か・・・）シートを見に行こうかと。
サポート性高く、長距離走っても疲れない、座面がもう少し下がる、
以上の条件満たすものでオススメとかないっすか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 04:37 ID:6QIyQIO9

>>443
俺現在レカロＳＰ－Ｇ＋ブリッドのローポジションシートレール
フルバケだけど長距離も大丈夫だよ。
過去に（別の車で）レカロSRⅢ付けてたけど（曖昧な記憶をたどれば）
疲労度は大差ないような気がする（かも・・・？）
ちなみにSRⅢの欠点としてはかなり重い、リクライニング機構が
故障して自動リクライニング式になってくること。
さらにレカロ製のシートレールは重たい上、ポジションも上がる。
現在はどうか知らないけど昔のブリッドのセミバケは
背中のガタツキが多かったよ（単にハズレを引いただけかもしれんが）

445 ：402：03/02/01 07:27 ID:etSLCGiS

もうパワステの音は気にしないことにしますた。

それとは関係ないですが、柿本のマフラー（FULLMEGA N1+Single）を買いました。
今日取り付けなので楽しみです。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 12:51 ID:hVWYIPPn

>442
1700mm以下が５ナンバーだからね。
マージン5ｍｍとって1695mmって車はTOYOTAに限らずおおいよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 14:22 ID:aPCP/XBD

>>446
>>442にマジレスしなくても・・・
んなこと車知ってる人なら誰でも・・・。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 14:38 ID:LM1y2626

以外とマジレス＝ネタだったりして。

449 ：446：03/02/01 15:15 ID:hVWYIPPn

ﾏﾁﾞﾚｽしてしもた・・・逝ってきます

>448
そういうことにしといて・・・

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 16:04 ID:/54nrvEn

>>442は結局なにが言いたかったのか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 17:32 ID:gM0sdUdX

たぶん、オープンカーに乗るときはドアを開けず
ジャンプして乗り込み、
赤いマフラーをなびかせて、乗れと言いたかったと思う。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 17:49 ID:MPCWYnkv

飛び降りなら楽にできるんだけどね・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 18:06 ID:eSBA0Fug

トミーカイラのZZはドアなかったね。
側面の一部が開いたけど、またいで乗り込むような感じ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 22:19 ID:ebVS3rIt

トミーカイラってどこで買えるの？
雑誌とかではよく見るけど

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 22:47 ID:oao33RMr

>>454
トイザらスに逝ってみれば？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 23:05 ID:wTK78y8m

>>454
愛知ならラビット（買い取り屋じゃない）

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 00:28 ID:SeH3iNlL

カロ－ラも同じ1ZZエンジンでMR-Sが★3つじゃないのは何故？
昨日あたりの新聞広告見て思った素朴な疑問。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 00:50 ID:qfSEvrMD

朝見かける赤いMR-Sのおねさんが素敵です・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 01:26 ID:rklE+60g

おまいら、ＣＧ読め。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 01:36 ID:s2t58lBx

なんか書いてあったの？

461 ：443：03/02/02 01:48 ID:CvLvTJBX

>>444
亀レスですが、どうもありがとうございました！
レカロSPGたしかに一番目的達成できそうかも。
しかし近所には置いてなかったので試し座りできず。
なんとか実物みてから決めたいところ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 02:46 ID:bpCdglQq

本州在住なら各種オフ会に参加すれば大概一人くらいはＳＰＧ装着者がいると思われ
使い心地も聞けて一石二鳥

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 02:50 ID:7wVas5l/

>>457
冷却効率の問題とコンピュータセッティングの
違いによるものじゃないの？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 02:58 ID:7wVas5l/

>>461
幸い今日は日曜日だからどこかのサーキットやジムカ場に出向けば
SP-Gユーザー見つかると思うよ。
すでにボロボロなのが多いけど・・・。
俺の場合SP-GNは少し余裕がありすぎだったのでSP－Gを選択しました。
２万円安いし。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 18:10 ID:s2t58lBx

足が短い奥さん用だけどハイリフトクラッチペダル付けたよ。
具合いいらしいのでクラッチが遠くて困ってる香具師にはオススメ！

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 19:18 ID:S2xvoHMq

SMT海苔です。
先週、2000回転前後のとき、エンジンからシャカシャカ異音がするので
ディーラーへ持って行ったけど「異常なし」

で、それからずっと車庫に入っていて、昨日乗ってみたら、おかしくなってました。

・吹け上がりが以上に重い！１速なのに正常時の３速並み、２速だと４速並
信号スタートで隣の軽にも置いていかれる（涙

・5000回転からはいくらアクセルを踏み込んでも回らない。回そうとすると
ガシャガシャ音がする。（針金で作ったほうきでエンジンを掃いているような音）

で、またディーラーに持って行き、入院が確定。
サービスマンによると、まだわからないが、エキマニがおかしくなってるのでは？
との事。保証で直るようなので一安心。

しかし、いったい何のトラブルなのでしょうか。。。
同じトラブルにあった人います？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:08 ID:EAG7QH0b

エキマニが逝って、何かの拍子にシリンダーに飛び込み１気筒終了…
なんて不具合が何軒か出てる話をどっかで聞いた。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:13 ID:tdPHWct4

>>466
このスレのどっかで書いてあったと思うけど、MR-Sの持病の
ひとつ、エンジンブローですな。
エキマニに触媒がついててどーもそれが悪さする模様ナリ。

469 ：赤のオ-プン：03/02/02 23:14 ID:ffM0YQtA

ご無沙汰してました
今日久々にオ－プンにしました
周りの視線が痛い....
＞＞466
ビ○タでメカニックをしてるけどそういう症状は見たことがないです
と、いうかＭＲ-Ｓ自体の数が少ないから...

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 01:23 ID:ifkEI2JK

ということははやめにエキマニをＴＲＤとかに換えた方が
エンジンブロー率が落ちる？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 02:37 ID:vDQTEwZD

単に触媒取ればいいんじゃないの

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 03:02 ID:kEsFS4+c

しかしそれでもエンジンブローした場合
メーカー保証がきかなくなる罠

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 08:38 ID:ifkEI2JK

エンジンブローをメーカー保証で交換してるひと
iMOCで沢山いますが何か？

474 ：ジョン来丼：03/02/03 12:19 ID:WUkLpFv/

>466さん
>>230
で私が書いてるようにエキマニのほかクランクのメタルも怪しいです
どっちにしろ、エンジン載せかえしたほうが安くつきそうです
ちなみにオイル交換のサイクルはどれくらいですか?

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 16:39 ID:VE18d86Y

>470
正解！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 18:21 ID:KFeqlTwZ

エキマニが怪しいのはＳＭＴ特有でつか？ＭＴなら大丈夫？
ＭＣ後でも発症するの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 18:26 ID:iZPR7z0j

ワケワカラン事言ってる香具師がいるな
漏れなんて２年半もエンジンオイル変えてないけど絶好調ダゾ
とか言ってみるテスト

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 18:55 ID:lQDKcQE6

俺は前の車のオイルをそのまま使ってる。もちろん絶好調
脳車された時のオイルはヤフーオークションで売ったよ。結構良い値ついたな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 20:14 ID:0ANMFlhN

メタル以前乗ってた車で逝った事ありますけど、ｶﾝｶﾝｶﾝ・・・・って音してましたよ（ｗ
で、オイルがゲージに届いて無くて・・・・、それ以来走った後には必ずオイルのレベルゲージ
チェックしてます。
ディーラーの人が言うには、音が聞こえるくらいだと既にもう遅すぎるようです。

480 ：466：03/02/03 20:35 ID:MPfbleCH

レスありがとうございます。
結構メジャーなトラブルのようで、なぜかほっと？しました。
エンジンが新品になって帰ってくるのですか（＾＾；

２年で38k走行でブローでしたが、４年目70kでまたブローしないことを祈ります。

オイル交換はきっちり5千キロです。
先週異音がしたときにオイルゲージチェックしてみましたが、
とくに以上なしでした。

先週２年目点検受けたとき、ちょうど5千キロで交換しましたが、
上記のとおり、むしろ悪化してしまいました。

※ネッツ店で買ったのですが、引っ越してビスタ店で面倒見てもらってます。
こういうのって、ディーラーは嫌がるのかな？？買った店で面倒見てもらえ！みたいな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:13 ID:lQDKcQE6

そんなけーきのいーﾃﾞｨｰﾗｰはない

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:32 ID:kEsFS4+c

>エンジンが新品になって帰ってくるのですか（＾＾；
普通はリサイクルのリビルトエンジンです。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:34 ID:cAQ0FDlw

>>480
面倒見の良いディーラーだと・・・、というかセールスさんだと
引越し先の最寄ディーラーによろしくお願いしますと電話入れてくれたりする。

セールスは単純に顧客が増えるし、サービスも保証も売上のうちなので
それほど嫌がらない・・・・が、現場のサービスマンは仕事が増えて
ちょっと嫌かも。

改造に五月蝿かったころは軽い点検して違法改造が無いか調べたりしてた。
また、たまに水害による浸水車両とか保障を切って中古車に流れてたりするので
正規の保証書の有無が大事だったり、整備記録がちゃんとしてる方が良い。

484 ：赤のオ-プン：03/02/03 23:04 ID:H7BhaYXW

MR-Sの1ＺＺってそんな簡単に逝くの？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 23:44 ID:0fYrpIqQ

普通に使ってれば簡単には逝かない。
噂に聞いたがブロー＆載せ換えを数回繰り返した人は普段からレブリミッターあてまくりらしい。。。
そんな乗り方すれば逝って当たり前。

486 ：赤のオ-プン：03/02/03 23:50 ID:H7BhaYXW

レスどうも
そりゃそうだ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 23:58 ID:cAQ0FDlw

>>485
某エンジン屋からの乗り換え組みは要注意ってことですな。
あんな低いレブリミットなのに・・・・。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 00:11 ID:k7n0PsFv

レブスピード読んだけど筑波スーパーバトルに出てるＭＲ－Ｓって
みんな２ＺＺに載せ換えてるね。
やはり１ＺＺはマターリ走るためのエンジンなんだね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 00:27 ID:qIgwPeTo

いつになったら納車されるんだよ～～
もう待てないよ～

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 01:59 ID:wQc6MTVr

>>488
って優香筑波みたいなコースで１ＺＺのままじゃキツイっしょ。
雑誌等では筑波は車のトータル性能を計るのに最適と言われている
みたいだけど結局は「得手と不得手の差し引きの結果」だからね。
筑波が遅い車は全てにわたって使い物にならないのかっていうと
そうでもないし。

491 ：_：03/02/04 07:36 ID:vrRLRhm8

ZEESの四本出しのマフラーに交換してる人っていますか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 10:05 ID:GeBfwtLL

>>490
1ZZで筑波、全然問題ないけど？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 13:17 ID:GKhHZKDc

1ZZいじって同等のパワー得るより2ZZ載せた方が安いとか
耐久性とか何か理由があるの鴨

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 14:07 ID:rp1PnIiI

2ZZ重たいよ
ぜんぜんだめ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 14:15 ID:QxDQCMWJ

もともとナンデモアリの車を走らせて筑波何秒ですかねェって
企画だから、まぁ、493が正解かも。
1ZZだからサーキットがダメとかそういうことではない。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 14:56 ID:wQc6MTVr

筑波のスーパーバトルって所詮はメディア主催の見世物。
広告主である業者に読者が大金を落とすように仕向けるのが狙い。
筑波で素の1ZZのままじゃ（イメージ上）見世物としての華やかさがない
ということなんだろうね。
＞1ZZだからサーキットがダメとかそういうことではない。
同意

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 15:12 ID:D8lt96ZD

店頭での調理器具等の実演販売に近いものはあるな
筑波バトル
もちろん素通りする人も多いけど・・・

498 ：↑：03/02/04 17:26 ID:I9I5jILa

というよりアムウェイ家族主催のホームパーティー

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:22 ID:wI6MlUcA

もとアフォンダ海苔だが、レブリミッタ日常的にお世話になってたけど
トヨタのエンジンてばそれぢゃ壊れるのか？。

気をつけよっと。
でも、レッドゾーン低すぎるぞ～～～！！、何とかして欲すい。

500 ：世直し一揆：03/02/04 18:41 ID:xbXfcQXL

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「～みたい」とよく言う、「世間体命」）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 20:16 ID:r1ArHIiJ

>>499
そんなもんホンダでも一緒だよ‥。
エンジンにはよくないよ。

レブリミットは低すぎるとは思わないけどなぁ。
パワーバンド自体の幅はB16Aも1ZZもそんなに
変わらないし‥。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 20:30 ID:MxXa5Dq1

>>501
いや、９千回転は回って欲しい。
７千以下すかすかでかまわないから。

トヨタには無理だとは思うが。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 20:44 ID:MyNPEAL/

>>501
ｼﾞﾑｶ野郎は当たり前のようにリミッター当ててるけど、特にホンダ海苔は

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 21:04 ID:uUIxX0Se

ホンダのは高回転での頭打ち感がなくて、ほっとけばどこまでも
回っていきそうなのでメーターが見れない時とかレッドに入ったのが
判りにくい。

その点トヨタは最大トルク発生回転過ぎたらはっきり頭打ちして
中回転でレッドゾーンに入るので判りやすい。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:11 ID:2gMpx4Js

とって付けたようなメリットだな。
そういう状況ってサーキット以外ではありえないだろう。
公道でそういう走りしてたらＤＱＮだ。
だったら、レブインジケータでもつけりゃイイだろーが。
全く、そこまでして擁護するなよ。
良いものは良い、悪いものは悪い。
１ＺＺって、エンジン自体は駄目だろう。
トータルパッケージングとしてのＭＲ－Ｓは良いクルマだけど。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:15 ID:xCk5fYev

くると思いましたよ
1ZZダメダメさん厨房
知っていますよ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:18 ID:2gMpx4Js

排他的だな。
自分以外の意見は全て厨房かい。
１ＺＺは駄目。でも、クルマにマッチしてるから良いって言ってるだろ。
エンジン自体の評価なんてそもそも意味ないんだから、
そんなにムキになるな。トータルバランスが良いんだからいいじゃないか。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:20 ID:nSnfJ5qu

>>505
ｍｒ－ｓ海苔って今まで走りに振った車乗ったこと無い人が多いから
１ZZは高回転って言い出したり、もしくはVTECって何じゃそりゃってなるんだろうね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:23 ID:2gMpx4Js

そう。
１ＺＺ－ＦＥは、「ＦＥ」が示す通り、
環境型の実用エンジンなんだよ。
エンジンそのものを語るような代物じゃない。
ＭＲ－ＳをタイプＲのような評価軸で語っても仕方ないだろう。
速さとは別次元の魅力があるんだから。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:30 ID:TzSCUaAs

>>502
7000以下がスカスカでいいなら、９０００回転回すのは難しく無いと思うんだが。

511 ：506：03/02/04 22:35 ID:xCk5fYev

う～む
>>507には通じてなかったか…（ﾁｮｲ汗

512 ：赤のオ-プン：03/02/04 22:42 ID:pXYhtq9M

直線を加速するだけならタイプＲより早いと思います...

513 ：507：03/02/04 22:51 ID:2gMpx4Js

>>511
ゴメソ、過去ログ全部読んでるわけじゃないんで、
意味分からなかった。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:58 ID:GeBfwtLL

4AGよりは回って欲しいよなあ
AW11以下じゃ話にならんよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 23:01 ID:KE6d1NKq

ＭＲ－Ｓ激しく欲スイがエンジンがな～、と思っているのは
漏れだけではない筈だ！！というのに10000000-FE

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 23:16 ID:byu+Ybc3

>>503
アイツらはエンジン含めて全てを消耗品と考えてる。
なんでガンガン当てるかというと、多分、コースレイアウト上、
シフトアップしてすぐシフトダウンするよりそのまま
現状維持したほうが速いからでしょ。

別に壊れないから当てまくってるわけじゃないんだよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:17 ID:eek9VqdX

ポルポルＧＴ３だってレブが８千ちょっとだろ
常に数字が高いのが正しい、正義ってわけじゃないだろう
なんでコンスタントに９千も１万も回さにゃならんのさ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:41 ID:Cx/e+q9o

それはさ、ｸﾙｸﾙﾊﾟｧ・・・（ｒｙ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:42 ID:89X8/81j

すごいイタイMR-Sオーナー発見・・・・・・

ttp://www.h5.dion.ne.jp/~piano64/

520 ：↑：03/02/05 01:53 ID:RUeFdG32

イタイ香具師とも思わなかったが
「街中で暴走するな」ってトコロ以外
見るべきところは皆無だったな。
確かにHP開設するのは個人の自由だけど・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 02:07 ID:atPfheI4

>520
事故前に書かれたインプレ読むと走りやかと思うが、事故後のｼｮﾎﾞｰﾝ
具合から脳内であったことが判明。

事故後はいかに自分が脳内だったか悟っただけバカではないと思うが。

右折時に何キロ出していたのかは気になる。歩行者が死角に入っている状況で
直前に気がつき急ブレーキ、歩行者巻き込み、ってなっていてもおかしくない
と思われ。

脳内は怖い。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 02:32 ID:NcywF/m2

チューニングしてるクルマの大半は脳内じゃないかな？
ま、ドレスアップ感覚なんだろうけどさ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 02:58 ID:RUeFdG32

ちゃんと本人が「ドレスアップです」と正直に言ってる分には
何の問題もないよね。むしろほほえましい。
でも雑誌とかのオーナー特集で峠・サーキット仕様と自称している
香具師の大半は眉唾モンじゃないの。
それらしいパーツが多数付いてはいるけど方向性としては
ドレスアップにしか見えないものが多いし。
無理のあるホラって見苦しいだけだけなのにねぇ・・・。
そりゃあどんな車でも走るだけなら可能だよ、質さえ問わなければね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 04:17 ID:NcywF/m2

ところで、レブ当てるのがエンジンに悪いのって、
リミッターで燃料カットしちゃうからでしょ？
別にレッドゾーンまで回す事自体は問題ないよね？
リミッター当たる前にシフトアップするなり、
スロットル緩めるなりすれば。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 05:47 ID:y81BHari

>>524
レブリミットはレッドゾーンの遥か上。
レッドゾーンはタコメータの中で、そのエンジンの使えない範囲を赤く塗りつぶしてあるだけ
レッドゾーン以下の範囲で使って壊れるなら、そもそもレッドゾーンの表記がインチキだ
レブリミッターや耐久性に対してはある程度のマージンがあるから安心して回してOK

エンジンは美味しい所、壊れない範囲を使うのが(・∀・)ｲｲ
安全装置作動させていい気になるのは(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 06:44 ID:S7Fmx3vd

今はトヨタ車なので怖くてやってないけど・・・、中華やりたくても
やれないんだけど・・・。

前は8500からレッドゾーンで9100超えたところでレブリミッタ作動でした。
でも7500くらいからのふけ上がりが早すぎて低いギアだと簡単に
当たってましたけど。

ただ、さすがにリミッタ効くと不快なので慣れてからは音が金属音ぽく
なるのを目安に9000くらいでシフトを心がけていました。

スポーツカーは回して何ぼだと思う。
疲れるけどね、どうせ非日常のもんだし毒気が欲しい。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 07:22 ID:aDOo2bq1

回してなんぼのスポーツカーは、回して無い時はそれほど面白くないんだよねえ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 08:48 ID:eQ/2NtPA

下からトルクがあったり、のんべんだらりと走れたんぢゃ
スポーツとはいえないんでは？

ＭＲ－Ｓ自体がオープン・ミッドシップ・２シーターという
年中楽しい車ではないんだし。

まぁ、何を楽しいとするかは人それぞれだろうけど
スポーツカーはほんのちょっとの楽しみのために
他のというか大部分の日常だの使いやすさだのを犠牲にするものでは？

野球のユニフォーム一式とか剣道の面だの篭手だの胴だのしたまま
日常生活するか？っつうことだわな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 09:52 ID:vTOpwVJs

>528
半分から下は　もっともな話だナ
上の文と話　矛盾してねっかｗ

MR-Sはスポーツなのか？スポーティーだと思ってたよ

528のスポーツカー定義は
　下からトルクが無く公道暴走

唯一の救いは金が無いからスポーツカー買えない
その証拠に今日まで生きているｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 10:11 ID:Tuw9pJO0

528っておぢさんだろ？
凄くピーキーで扱いにくく毒婦のイメージって古いスポーツカーでは？
最近はレーサーでさえトルクバンドを広くしたり、セミオートマにしてみたり
パイロットの負担を抑えてコントロールに専念させる方向だろ？

等の本田さえ高回転高出力と低回転での使いやすさを両立させようと
ＶＴＥＣ開発したんだし。

他の人に乗りにくくてもピーキーなパワー重視って
バリ伝のグンスペシャルぢゃん。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 10:31 ID:ZCJiIpqE

>>528は直線番長だってのがバレバレ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 11:02 ID:rlwobIik

そういえばフェラーリでさえＦ１テックとか何とか言う
セミＡＴだかクラッチレスだか出してなかったっけ？

まぁ、エンツォ死後のモデルとか１２気筒以外をフェラーリとは認めないと
言われれば何も言えないけど。

漏れもＭＲ－Ｓってリアル・スポーツとは言えないと思う。
やっぱ“なんちゃって”だよね。

て優香、エリーゼとか古くはX1/9とかBEATとか、
この手の車ってみんな実用車のエンジンでしょ。

ライトウェイトのクラスって出来合いのコンポーネントを使って
安く作ってコントロールする楽しみをより多くの人にってコンセプトでは？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 12:08 ID:1kudj2xy

>>532が良いこと言った。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 12:26 ID:NjGg/h0C

だから次は1ZZ-FE軽量オープンノーマルモデルと
2ZZ-GEクーペ重量高剛性モデル出せばいいんだよ

2ZZ-GE軽量オープン高剛性モデルが200マソなんて
ありえないから分けるしかねーべ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 12:37 ID:wwjj01v5

>>529
スポーツとスポーティーって名詞と形容詞の違いなんじゃない
比べるならレーシングカーとスポーツカーでしょ
なんちゃってスポーツとリアル・スポーツはなんとなく解る
スポーツカー＞スポーティーカーなのか？

ＭＲ－Ｓに限っては50万も有れば車体の挙動に対しての不満はかなり無くなると思う
素性はいいものが有ると思う
あとエンジンは直線番長もしくはサーキットでタイムを削るようなことが無い限り
十分だと思う。スポーツって言っても上はプロ（野球）下は草（野球）が有るように
いろんなレベルがあっていいじゃん
ここでＭＲ－Ｓはくそとかいってる香具師は実際にＭＲ－Ｓからちぎられたりしたの?
そうじゃなかったら単なる僻みにしか聞こえないし、スキルの低さが伺えるな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 12:39 ID:vTOpwVJs

>534
MR-Sでクーペ重量モデル？ｗ
じゃ　セリカ　will vsでいいんじゃないの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 12:44 ID:vTOpwVJs

>535
名詞と形容詞の違いなんだよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 12:56 ID:vTOpwVJs

>534
失礼　536はFFだね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 17:38 ID:ZXT/lD+x

何故皆さんは、ロードスターではなくＭＲ－Ｓを選んだのですか？
ミドシップだから？トヨタだから？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 17:50 ID:tUnOu/Z9

>>539
ミッドシップだから
街にあふれていないから
SMTだから
見た目が好きだから

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 17:53 ID:RUeFdG32

>539
安かったから（ｗ
というのもあるけど人のMR2 GT-Sを借りた時に
リヤエンジン車の魅力（挙動等、「これぞ俺が求めていたものだ」って感じかな）
に目覚めたから。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 17:58 ID:ZXT/lD+x

あ、そっか。
日本車でＳＭＴがあるのＭＲ－Ｓだけかぁ。
そう考えると、ＭＲ－Ｓの商品力はＳＭＴに依存するところが
大なわけだ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 18:12 ID:RUeFdG32

>>535
そうだよね。
そもそも何でアマチュア同士が速さを競うのに
（維持費も含めて）高価な車やパーツが必要なのかがよくワカラン。
使用目的に応じて必要十分な仕様であればそれで問題ないんでないの？
ロードスターのパーティーレースってその典型だよね。
そりゃあハデな方が見栄えはするし、注目を集めやすいけどね。
結局どんな車種に乗ったところでドライバー自身のスキルは
変化しないわけだし、そういうところ見てる人は見てるよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 18:25 ID:CpNKSA9c

　AT限定の人には迷わずMR-S　SMTオススメしたい
個人的にロードスタもMR-Sも魅力がある
　ロードスタはNAのカタチが好き過ぎでチョイアンチNBだったこと
１ｔ超えちゃった事が大きい　室内の雰囲気、シフトの感触、
遊びの幅がある走りがいい。日本車である事を忘れさせてくれたね
　
MR-Sはロードスタよりも　一つ目の角を曲がった瞬間に面白いと
童心にさせてくれた事

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 18:25 ID:RUeFdG32

たとえアマチュアであっても勝つことによって多大な見返りがあるような
大会に出るんであればフェアとか甘っちょろいことは言ってられないから、
レギュレーション違反同然の車両でも何でも用意すべきだとは思うけどね。
でも実際ほとんどの人はそんな立場にないでしょ？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 18:41 ID:8sPCJ3Jb

>543
欲しい必要だと思った人が手に入れたのが
たまたま高価なだけでしょ
　買う人が値段つけれねぇもんな
人の価値観がわからないのはソコまでのキャパよ

547 ：527：03/02/05 18:57 ID:IxhHUpl/

>>528
オレは回してなんぼのスポーツカーも好きだけどね。
つうか、サーキットや峠なんて、全走行時間の１割にもみたない時間だけ楽しめる車より、
他の９割の時間が楽しいスポーツカーの方が、乗ってて楽しいし車が好きになれるよ。

オレの周りで回してなんぼのスポーツカーに乗ってた人は、

「もうスポーツカーは卒業しますた。」

って宣言して、エルグランドとか乗ってる率高いし。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:26 ID:n4hQzpmM

>>547
己が無理なく車を楽しむことを忘れ見栄や格好を優先した
『ボウヤ(たち)だからさ』

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:44 ID:EVV3vWMc

>>528
私は日常を犠牲にしているつもりはないです。
日常を楽しくする為にMR-Sに乗ってます。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:44 ID:G3fkGv3e

>>535
クソとか言ってる人は、SWの方向への正常進化を期待した人も
いるんじゃないのかな。
SWがいいと思ってる人はZZWなんて許せないと思うよ。

まぁねぇ、あんなミッドシップでハイパワーっていう凶暴な車は
日本車にはないから、気持ちは分かる。

>>547
禿同。
自分はS2000とMR-Sと迷ってて、そこに気づいてMR-Sにしたよ。

551 ：529：03/02/05 20:08 ID:qrTkhfjv

>>535
誰もMR-Sをクソなどとは言ってないぞ
スポーティーで良いと言ってる方が正しい

>下からトルクがあったり、のんべんだらりと走れたんぢゃ
>スポーツとはいえないんでは？

のくだりを読む限りMR-Sをクソと言っているのは???

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 20:13 ID:rlwobIik

ＭＲ－Ｓ凄く欲しいです。
528ぢゃないけどオープン・２シーター・ミッドシップという
くくりではこれしかないし。

でも、以前同じくくりのBEATを所有していたのでカタログの
タコメーターを見るとなんだかなぁ・・・と思ってしまうことも事実。

いろんな意味で軽さがあるという数々のインプレッションには
凄く引かれますが。

553 ：元VTEC：03/02/05 20:36 ID:kby2N9JM

>>552
高回転型エンジンの車に乗ってた人だったら間違いなく
加速時、シフトダウン時に不満を感じるけど、
僕はそれを承知で買ったし諦めています。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 20:46 ID:OTxwOBNx

ホンダの高回転型エンジンと同じ方向性で見るとものすごくつまらないエンジンに
思えるでしょうね。
でもMRｰSのボディと組み合わせることで実用エンジンのまた別の顔を
引き出してはいますよ。
とりあえず試乗ができるものならしてみて、ソレに納得できるようであれば
購入を考えてみてください。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 21:11 ID:rlwobIik

>>554
馬には乗ってみよと言いますからね～。
ディーラーの試乗車ではなくてレンタカーを探して見よう、
横にセールス乗せて会社の近くを一回りじゃ誤解しそう。

556 ：赤のオ-プン：03/02/05 22:05 ID:HEPlRdcC

事故ったぞ～　
雪道で半回転して雪の壁につっこんだぞ～　
フロントバンパ－交換とちょっと板金が必要だ～
この際だからエアロバンパ-にするぞ～
なにがいいかな～
どんなエアロがありますかね～
雪道は気をつけましょう～

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 22:07 ID:utoElGRE

怪我が無くてなによりです。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 22:59 ID:ZXT/lD+x

ホンダファンは基本的に、エンジン命で高回転至上主義者が多いからね（ｗ
それはそれでこだわりがあって良いと思うよ。
ただ、個人的には、エンジンなんて単体で語っても仕方ないと思う。
>>554さんが言ってるように、エンジンは車とのマッチングこそ重要だからね。
１ＺＺがダメなエンジンでも、ＭＲ－Ｓにマッチしてれば、
それはそのクルマにとっては良いエンジンなわけで。

>>556
ご無事で。
スレタイにもありますが、雪道には気をつけましょう。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:10 ID:89X8/81j

>>558
それを言っちゃったら逆じゃないのかなあ・・・
MR-Sみたいな車に乗せるのにあんな回らないエンジンじゃ何もかもぶちこわしだよ。
1ZZもカローラとかに乗ってたらよかったかもしれないけどスポーツモデルの車には乗せちゃいけない。
MR-Sがおそろしくつまらない車になっちゃったのは1ZZエンジンのせいなんじゃないの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:12 ID:5jsC/Yyq

ずーっと思ってたことがあります。
ミッドシップの宿命なのでしょうが
エンジンフードの穴がデザイン的に許せないんです。
あの穴って、無いと致命的なんでしょうか？
とても放熱に貢献しているとは思えないのです。
かと言って穴無しの社外エンジンフードなんてものも無いんですがね。

でもそんな考えの人、他にいないだろーなー・・・
あれがあるからミッドシップって言われそ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:20 ID:5jsC/Yyq

>>556
ぱんださんですか。
MC前後で純正エアロバンパーは確か同じだったと思います。
（エアロスポーツPKGのやつ）

562 ：558：03/02/05 23:32 ID:ZXT/lD+x

>>559
いや、もともとカローラのエンジンですので＞１ＺＺ
確かに、２ＺＺ載せたＭＲ－Ｓはビデオで見る限り楽しそうだった。
慣れちゃうと１ＺＺで十分にも思えるんだけど、どーでしょう？
エリーゼとかも回らないので、回転数そのものよりフィールの問題かもしれません。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:37 ID:89X8/81j

くると思いましたよ
もともとカローラのエンジン
知っていますよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:37 ID:RUeFdG32

>>559
MR-Sオーナーだとはどこにも書いてないけど
気に入らないのなら中古を含めて他にも選択肢はイパ～イあるよ。
こだわりと思考停止状態は意味が違うってことぐらい早く学んでね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:42 ID:ZXT/lD+x

>>563
それもうやめて（ｗ
どこがオモロイのかも分からんし。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:44 ID:RUeFdG32

>>562
フィールも基本的には実用エンジンの域を出てはいないけど
酒とツマミの関係のように組み合わせ次第で味わいと満足感が
変化するってことだね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:45 ID:1IQM8YKL

2ZZ乗せるだけなら結構やすく行けるんじゃないの？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:52 ID:89X8/81j

そうだね乗せるだけなら
動かして走らせると結構高くつくよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:53 ID:RUeFdG32

2ZZ載せ変え、
実験台として自動車工学の進歩に貢献する志のある方はどうぞ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:54 ID:ZXT/lD+x

スピリッツで売ってる奴っていくらすんのかな？＞２ＺＺ仕様
まあ、それぐらいはかかるってことですね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:55 ID:on68zQ8T

>>566
塩だけ（１ZZ）舐めても仕方がないけど日本酒（MR-S）と合わせるとこれが実にいい！
みたいな感じだな

まぁどうしても高回転回したい人はＳ２０００買うか２ＺＺに乗せ替えてくれと。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:58 ID:89X8/81j

まあホンネを言えばあんなブヨブヨボディにあれ以上の
エンジンは必要ないってこった

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:59 ID:RUeFdG32

>>571
イケルクチですね
日本酒はどう転んでもワインにはならないってことだね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 00:01 ID:wU5V9DCh

>>572
やはり脳内か（ｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 00:02 ID:tV+o0W1a

>>572
たしかに。
オープン初体験だからか知らないけど、「こんなにたわむもんなの？」って思ったしなぁ・・・。
補強してみるかな。でも街乗りなら十分な気もするし重くなるのも気に食わない。
いじろうとするとかなり気を使う車だ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 00:17 ID:4RpNUgRk

>>573
言いたい事は何となくわかるが微妙な表現だ（ｗ

577 ：334：03/02/06 00:52 ID:QZ6uavLV

>>571
にがりの効いた天然塩で一杯やってそうでイケませんな。
寝る前なのに飲みたくなるじゃないですかｗ

結局、2月頭は無理でうちの納車は1ヶ月かかるらしい。2月下旬だな・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 01:07 ID:H8de6J88

足廻りガチガチに固めてＭＲレイアウトじゃ結局すぐ飛ぶだけだからな。
>>572みたいのが>>519みたいなことをやらかすってわけだな。

そもそも高剛性感が必要な車種じゃないし、
そもそもMR-Sのボディの剛性は高いけどブッシュが寒天製って
>>1にＦＡＱで書かないと脳内妄想がエンドレスだ。

>>560
varisのエンジンフードは？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 01:35 ID:uxZYEDRt

>>559
まぁ、一度乗ってみなよ。
それから感じたことを言ってご覧よ。

乗ったことがあれば、積極的に肯定しないまでも
これもアリかなって思えるはずなんだけどな‥。

パワー至上主義の人間なら何載せてもダメだろうけどさ(笑)。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 01:56 ID:wU5V9DCh

>>579
>>559って無免許の脳内だとしか思えないんだが（ｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 02:10 ID:wU5V9DCh

>>572
なるほど、だからオマエの天然ブヨブヨボディには
その程度の脳みそで十分だと言いたいのか。
禿げしく同意。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 06:41 ID:6+FiCqpV

>>563
値段もカローラだからな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 09:22 ID:ofB+G18g

実はMR-Sは1ZZだからこそ面白いのだ。
トヨタ+実用エンジンということで理解されづらいのは仕方ないところだけどね。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 09:30 ID:PGvkxLM9

やせ我慢見苦しい・・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 09:33 ID:CVBhqTut

>>583
２０万円高で２ＺＺバージョンがあったとしても、
貴方は本当に１ＺＺを選びますか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 09:34 ID:akx3Ve/t

>>584
客観的視点で語る喪前様がMR-S海苔ではない
MR-Sの良さがわからない香具師である事は理解できる

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 09:52 ID:35KKkGJ/

しかし、なんでこのスレに煽りにくるかナー。
MR-S海苔は、仮に宝くじで1億円当たってもポルシェやフェラーリには逝かないと思うぞ。
エリーゼやセブンなら、逝くヤシもいるかもしれんが。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 10:14 ID:lVv6mblu

>>587
MRｰSは残したままでアメ車の旧トランザム欲しいんですけど
逝ってよしですか？

589 ：はてな：03/02/06 10:17 ID:p71n1Xv1

２ＺＺ載せていまのようなバランスを
保てるのであれば、２ＺＺ。
けど無理じゃないの？？
お金が１億あってもＭＲ－Ｓは所有し
続けると思いますよ。

590 ：529：03/02/06 10:36 ID:keMS4Q6c

トヨタが２ZZノセタラ
2zzサスの見直し油温管理ﾀｲﾔｻｲｽﾞの変更
　20万で出来るのか？
どこから２０ﾏｿの数字が出てきたのか小一時間問い詰めたい
　2zzに載せ換えた方はMR-S好きなのだろう
必要なのだろうS2000の方が安く思えるくらい金があるんだろう
20万くらいで出来てたら安易に載せ換え天国行きDQNももっと増えるだろう
初期から乗られているかたならわかるだろうが保険の等級が2段階UPしている
これ以上MR-Sを売れなくさせる方向は避けてクレ
　選ばれた選んだ人が２ｚｚに載せ換えたらいいんでないの
素直にスペｵﾀはS2000がアルんじゃないか

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 11:13 ID:35KKkGJ/

>588
MRｰSは残すなら、話は別だ。
漏れなら日野レンジャーを一番星仕様にして荷台からMRｰSが出るようにする。（ｗ
（和製ナイトライダー風）

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 11:55 ID:ofB+G18g

>>585
2ZZバージョンを20万円高では作れないじゃん。
1ZZバージョンとの差額は20万円ぐらいになるかも知れないけど、足回り・駆動系を2ZZに
合わせて作ることになるので全体的に高くなる。

もし、いまのMR-Sと200万円代後半の2ZZ設定がある別モデルがあったら、どうするかな？
難しいけどMR-Sの方が少し有力だと思う。

(2ZZマシンの1ZZバージョンは対象外かな)

そんな風に悩めるようなラインナップになって欲しいもんだ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 12:30 ID:SKeOV2wS

２０万だすぐらいならエンジンより、
やる気の無い内装を改善する方が先決ではないだろうか

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 12:48 ID:yRKyiefa

個人的には、内装よりハイパワー版ほしいｗ。２０万高じゃ出せないだろうけどね。
あと、シフトアップが遅いとか言われてるSMTを改善してくれたら、
SMTも乗ってみたいな。
今は販売台数と採算の関係で大胆なテコいれができないらしいが、
がんばってほしいもんだ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 12:50 ID:K0V9FTEE

2ZZ標準搭載しても200万円台後半にはならんだろ・・・
せいぜいあがっても30万。
何を根拠に言っているのやら？？？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 13:02 ID:yRKyiefa

592は、別モデルでと言ってるよ。
でもまあ、トヨタが1.8リッターの車を、200万後半でだすような事はない
でしょうな。
MR-Sで2ZZ版出すなら、240万前後が現実的じゃないかな。

597 ：529：03/02/06 13:07 ID:6XDRve76

>>595
　せいぜいあがっても30万。
の根拠を教えてくれトヨタの人間ならだしてくれ同情するなら金をくれ（ﾌﾙｯ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 13:16 ID:yRKyiefa

セリカの価格設定から推測してるんでしょ。
あれは、1ZZ,2ZZ(スーパーストラット有無)があるからね。
出るか出ないかもわからん勝手な予想なんだから、マターリいきましょう。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 13:17 ID:Jg3YWqD6

久しぶりに来たけど相変わらず脳内オーナーは2ZZ載せろって言ってるのか(w

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 13:31 ID:yRKyiefa

脳内じゃないよ。
リアルで３年以上乗ってるよ。それでもハイパワー版ほすぃな、やっぱりｗ
パワーというより、上まで回せるフィールが欲しいといった方が正しいかもしれんなあ。
もっと高回転型の特性のエンジンがほしい。
なんでこの手の話になるといつも叩かれるのか。。。ｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 13:36 ID:J57cNcRj

どうせ物見遊山で走り屋スポットへ出かけたらロードスターやMRｰSに
ケチョンケチョンにヤラレた香具師らのいやがらせだろ｡
脳内(無い)が乗るエボ･インプ･タイプ尺とかって車がマジ可愛そうになるくらい遅い！！
ブタに真珠

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 13:36 ID:1qMqo9j1

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 14:11 ID:jNr+q6lB

>>556
保険つかうなよ！！
実費で直せ！！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 14:40 ID:/s0CGHhi

確かＭＲ－Ｓが最初にモーターショーに出てきたときは
「140PS不足ですか？」
みたいなコピーだったな。

で、その後に車体を軽く作ったから良いだろうみたいな
言い訳がいっぱい書いてあった。

あれ見て一目ぼれしたんだけど、パワーは良いとして
エンジンフィールはもうちょっとという感じがする。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 16:42 ID:SKeOV2wS

オイル燃やしながら走るS2000みたいな高回転型は
MR-Sの維持費をあげるだけなのでいらない
2ZZだとしてもハイオク車なんていらない

回してなんぼなんていらない
ﾏﾀｰﾘ走れないからいらない
今以上に一層売れないからいらない
単純に馬力が欲しいならまだしも、とにかく廃カムと高回転はいらない

そんなの出たらMR-S買わない

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 18:25 ID:xfYXEnLB

>>605は内容的には逆だが>>559と同類の薫りがプンプンするな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 18:44 ID:wU5V9DCh

幼児性は隠せないってことだな（ｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 19:12 ID:PGvkxLM9

2ZZの必要性はともかく、出たら今乗ってる1ZZ MR-Sの価値下がるよなあ・・・
今はまだ中古価格ぎりぎり１００万越えてるけど2ZZ MR-Sなんて出たら
半分以下に落ちるんじゃないか？
誰も140馬力ぽっちのミッドシップなんて乗りたくないよなぁ・・・

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 19:24 ID:wU5V9DCh

>誰も140馬力ぽっちのミッドシップなんて乗りたくないよなぁ・・・
そうかい？
もともと思考能力が不足している上、糞評論家やお子様車雑誌の
「スポーツカーとはこうだっ！！」という奇妙な定義を刷り込まれて
そこから抜け出せないでいるジャリだけだろ、そんなこと言うのは。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 19:46 ID:rROmJx38

壁に刺さりまくって2ZZの方が価値は落ちるな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 19:57 ID:wU5V9DCh

見える見える・・・
１ZZ仕様にカモられる２ZZ仕様が・・・
脳内は何に乗っても同じ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:01 ID:qsHo0dxg

別にパワーが欲しいんじゃなくて、２ＺＺのような上が元気なエンジンが欲しいだけだ。
２ＺＺごときでボディー剛性から見直さなければいけないとは思わない。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:08 ID:ofB+G18g

>>612
わかってないな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:09 ID:fJEba98E

もっと高回転に…って言ってる人は、タコないクルマでも
正確に回転数が把握できる人なの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:12 ID:qsHo0dxg

>>613
＞わかってないな。
何がわかってないか言ってくれないと。

>>614
タコな車って？
正確に回転数把握する理由って何？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:15 ID:WSLpalCU

つーか、高回転型のエンジンが欲しい、って書き込みと、だからMR-Sのエンジンはダメなんだ、って書き込みを、混同している人がいるようですな。

617 ：614：03/02/06 20:17 ID:fJEba98E

>>615
タコメーター無いクルマ、ね。

メーター読みで回転数を把握してるだけなら、
メーターのスケール変えたら気づかないんじゃないかな、と。
7のところに9って書くとか。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:22 ID:FfS+ztg3

2ZZにしたら油温＆油圧管理が何ともならんだろ。
メーカーレベルで販売考えたときの話ね。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:23 ID:qsHo0dxg

>>617
ハッキリ言うと回した瞬間違いが解りますよ。
それに運転中タコなんかあんまり見て判断してないよ。

喧嘩売ってるわけではなく２ＺＺって言ったとたん脳内ですます
発言のほうがあおりなんじゃないかと思い始めて書き込んでみました。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:28 ID:qsHo0dxg

>>618
油温上昇の根拠はデータあるのかな？

皆さんに言っておきますけど、１ＺＺはいいエンジンだと
思ってるし、あまり運転上手くない私にとってＭＲ－Ｓに
いろいろドラテク勉強させてもらってますよ。

621 ：617：03/02/06 20:31 ID:fJEba98E

>>619
えっと、回した瞬間にわかるなら、フライホイールを…

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:40 ID:qsHo0dxg

>>621
もちろんフライホイール交換でも多少体感できると思うけど
基本的なエンジンの味付けにまで変化は及ばないと思います。

ＶＴＥＣとは言わないけどロードスターでもいいから空ぶかし
したら誰でもわかる違いだと思います。

個人的には２ＺＺに乗せかえることは無いのでこの辺で落ちます。
でももうちょっと軽く回ればなって思ってるだけです。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:49 ID:99cwvUsy

2ZZ-GEは軽量な1ZZ-FEよりエンジンブロックが重い
→補強が必要
→前後バランスが後ろに向く
→前にウェイト積む
→重くなる
→パワー上げる
→２行目にもどる

油温はMR-Sの場合1ZZでも2ZZでも必要。
上まわすなら、一層の対策が必要なのは当たり前。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:03 ID:ctDSlKck

ＳＭＴは補強必要ですな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:12 ID:PGvkxLM9

1ZZと2ZZって何kgぐらい違うの？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:25 ID:drEOKqwf

サーブラウのV8は全開で走り続けてもオーバーヒートしない事がウリの一つだった。
で、一層の対策ってなに？こう言う事？
GT-Rだってオーバーヒートするのにね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:28 ID:drEOKqwf

＞→前後バランスが後ろに向く
＞→前にウェイト積む

996なんてさぞ重いウエイトを積んでいるのでしょうね。
それで車重1300キロ台とはさすがポルシェですね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:31 ID:drEOKqwf

＞→補強が必要

ボクスターとボクスターSの車重を見比べて見てはどうでしょうか？
100キロも変わってないはずです。
やはり1ｔを超えてしまうのは問題ですか？
丸テールを失ったスカイラインのように。

629 ：せり：03/02/06 21:34 ID:ZOuutldh

＞＞６２５
セリカなら
１ＺＺ＝ＳＳ－１　　１０９０㌔
２ＺＺ＝ＳＳ－２　　１１２０㌔
俺はせりで１ＺＺだけど、２ＺＺはイランと思う
スレ違いですまそ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:50 ID:PGvkxLM9

たった30kgの違いかよ・・・
重いから補強が必要とか嘘ばっかじゃん。
こりゃ2ZZ乗せ換え必須だな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:55 ID:FfS+ztg3

>>626
MR-S、水温は余裕あるのでは？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 22:11 ID:Ul2bSVsn

そういや、４ＡＧ載せろって人が居ないね
ちょっと前だと沢山居たのに

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 22:16 ID:wU5V9DCh

>>612,615,619,620,622みたいな普通の言い方をしてくれればコチラも
２ZZも悪くないんでないの？というカンジで話を聞く気にもなれる。
仮に厨が同じ内容の文章を書いても敵意が溢れているためマトモに
相手にする気にはなれんけどな。
って優香魔女狩の気分。
＞616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:15 ID:WSLpalCU
つーか、高回転型のエンジンが欲しい、って書き込みと、だからMR-Sのエンジンは
ダメなんだ、って書き込みを、混同している人がいるようですな。

俺も無差別攻撃には賛成しかねる。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 22:50 ID:Nt5BiimF

正直1ZZでも2ZZでもどーでもいい。
仮に2ZZのMR-S出ても、漏れは既に今のMR-Sに乗ってて
それで満足してるし。

635 ：赤のオ-プン：03/02/06 23:43 ID:vQ1BMzTc

>>603
保険はつかいません
全部で10マンぐらいだから
ところでいいエアロ知りませんか

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:49 ID:tV+o0W1a

欲しかったら乗せかえればいいだけじゃないの？
70万くらいだっけ？補強も必要無いと思えば必要ないだろうし。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 00:03 ID:L4/VHvhU

>>630
値段の話と一緒でさ。
始めから2ZZ載せるように作ってるから30kgの違いで済んでるの。
ていうか、30kgも違うのはむしろ驚きだけど、1ZZ専用設計から2ZZ載せるまで行くには
もっと差が広がるのは当然でしょ。

開発時に1t越えたら商品化されない運命だったわけだし、コンセプト的にも軽さは
最優先でしょ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 00:32 ID:XT8PQNxh

>始めから2ZZ載せるように作ってるから30kgの違いで済んでるの。

わけわからんこと言ってるなあ・・・
どうしてこう想像で物を言うのかね

639 ：↑：03/02/07 00:33 ID:D8vfG5/G

そーゆうこと
アンタが正しい…と思ふ(^_^;)

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 00:38 ID:XHsmp9GD

MR-S乗りじゃないけど・・・
同じ１４０psであったとしても、もっと高回転型エンジンで
フィールが良ければこんな論議は起こらなかったんじゃないかと思うな。

この車は、トヨタが新しい時代（環境共生）に応じるべく
そこそこのパワーでも、軽快なスポーツフィールが楽しめる車
として世に送り出した車だろうから、そのコンセプトで楽しむのが
「粋」ってものじゃないだろうか・・・。

しかし、トヨタは官能性能が弱いね。
トヨタはこの車をしっかり育てて欲しい・・・。

トヨタで魅力的な車は今のところこれしかないんだから。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 00:44 ID:G8WVsBuc

2ZZ-FE(190ps)にしてみるってのはどうだろう

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 01:00 ID:CErSgqoN

かなり興味があるけどスペック的になんだかなぁー
ってことで購入に踏み切れない人が「物足りない」的な発言をしてるのかな？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 01:22 ID:mzzigZFw

情報分析能力が乏しい人間は自分の頭で物事を考えることが
苦手だから新しいものには強い抵抗感を抱く傾向にあるね。
新しい世界は見えたけど好みではない、というのならまだしも
頭から見下した発言をする香具師がまさにそのタイプ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 01:26 ID:mzzigZFw

>>640
ちなみに俺はカローラランクスとか好きだよ。
あくまでシティーコミューターとしてだけどね。
決して「とりあえずこの程度でいいや」っていう妥協じゃないよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 01:58 ID:jh1n66us

>>638
君は書いてある事以上のことは考えない人なのかな。

セリカは、2ZZを載せる前提でそのパワーに見合った
シャシー設計がされてるってことだ。
つまり、1ZZでいいのなら、そこまで補強は要らないので
もう少し軽く作れたってことだね。

想像でものを言っているのは君だ。
もう少しアタマ使えよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 02:06 ID:j7j/27Az

>>638
　セリカのたとえ話だろ？
基本設計の時にＳＳIIスーパーストラットパッケージまで考えに入れて設計しているわけだ。
で、ＳＳＩはＳＳＩＩから装備を簡略化しただけだから３０ｋｇ位の軽量化にしかならない。
という言い方をしたら理解して貰えるんだろうか。
補強で３０ｋｇ重くなっているんじゃなく、簡略化で３０ｋｇ軽くなっているのな。

ＭＲ－Ｓの場合しょぼい実用エンジンでも超軽量ボディに乗せれば十分楽しめると言う事を
証明する為に１ｔ切る事を最優先に開発している側面もあるわけだし、１ＺＺ搭載は必然だろ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 02:06 ID:G8WVsBuc

馬力を単なる数値、戦闘力、超人パワー程度に考えてて
支えるシャシーや足廻りとのバランスが必要っていう感覚が無いんでしょ
だから差額でポン付けとか、差分重量しか増加しないとか
厨房発言が飛び交うんじゃないの

648 ：６４６：03/02/07 02:06 ID:j7j/27Az

うわ、被った（ｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 02:19 ID:mzzigZFw

たとえ結果的に間違いであっても自分の経験と頭で導き出した答えは
聞きかじりだけの知識の１００倍以上の価値があるし
いずれ己の血となり肉となりうる。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 03:23 ID:XT8PQNxh

>>646 >>647
お前らなぁ・・・たかだか50馬力上がったくらいでそんな補強いるわけないだろ。
だいたい最大トルクは1kgぐらいしか変わらないんだぞ。
お前ら車いじった事ないんじゃないの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 05:51 ID:OZL43PPE

まぁ、漏れには馬力が欲しいって言ってる香具師は
コーナリングマシンを速く走らせるだけの腕が無いと自白しているように思える
2ZZが無いと出せない速さってどんなモンよ？

2ZZ仕様に乗れば1ZZ仕様に乗ったプロに勝てるんか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 06:54 ID:D+0jzevB

>>650
ムチャクチャ面白い事を言う。
ま、つーか、別に操安性が悪くなるだけだから、補強しなくたってイイと思う人には必要ないとは思う。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 09:29 ID:cVxLDv5p

パワーほしかったらまずなにも考えずにパワーアップさせちゃうのがいいんじゃないかね。
その上で「こりゃヤバイ」と思ったらバランスとっていけばいいと思う。
危険っぽさが味になる場合もあるだろうし。
ちまちま細かいとこいじるより有意義かもよ。

654 ：637：03/02/07 09:31 ID:/voMAMZp

>>651
たぶん、そうじゃなくて、自分の乗ってる車の説明を他人にしたときに、
「プッ、140馬力しかないの？」って言われるのがイヤなんだよ。

実際よくいわれるセリフだが、一度助手席に載せれば「これ、アリだね!!」に
変わることがほとんど。

数値だけ聞いて知ったような気になって乗ってみようともしない香具師は
放置する以外にないがな。
カタログ値が妙に魅力的でせがまれて乗せてみたら「ふーん」ってなるより
よっぽど愉快だと思うけどね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 09:36 ID:gkA9hvc3

>654
禿同

656 ：637：03/02/07 09:51 ID:/voMAMZp

>>653
ユーザーレベルでそういうことをやるのは、大いにアリだと思う。
ターボ付けるもよし、2ZZや3ZZ-T(だっけ？)に載せ替えるもよし。

バランス崩れて対処することそのものだって楽しみなり得るし。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:00 ID:VZf4bZYj

初期型乗ってますが、
標準で、軽量フライホイール、軽量チタンマフリャー
前後ボンネットカーボン、付いてるのが欲しい～

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:15 ID:3JwIDd0B

チタンマフラーはぶつけると速攻割れるし
カーボンボンネットは定期的にクリアーふかないと駄目だし
メーカー保証難しくない？

むしろＴＲＤにカーボンハードトップをはやくだせ、と。

659 ：646：03/02/07 10:27 ID:P6aX5hKj

>>650
一言も補強で重くなったなんて書いていないんだが。
頼むから俺の文書よく読んでからレス返してくれ（ｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:53 ID:VZf4bZYj

>>658チタンって割れやすいの？そんじゃ軽量ステンで
カーボンって塗装している人もいたよね、耐久性の問題かな
アルミだと高いから、無理か・・・

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 13:19 ID:IrEKOW6v

カーボンボンネットは禿げしく欲しいが純正色に塗装して欲しい
なんか　いかにも　ってちょっとや。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 13:38 ID:mzzigZFw

>>661
地のカーボンボンネットって車に詳しくない人からは
単なる黒いゴザ模様にしか見えないと思う。
俺も趣味ではない。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 13:49 ID:IrEKOW6v

普通の人から見たら事故って色の違う解体部品つけてるのと
大して違わなく見えるよねぇ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 14:01 ID:mzzigZFw

トヨタアリオンのパンフからの引用になるんだが、
本来車ってのは何らかの目的を達成するための道具なんじゃないのか？
デートから競技まで人によって様々。
当然運転を楽しむための道具としての側面もあるわけだが
それで不満があってもそれは道具の選択を誤った自己責任ということ。
メーカーに責任を問いただすようなことではない。
所詮（カタログ上）ロースペックな車を毛嫌いする香具師らって
所有すること以外に目的や価値、満足感が見出せない暇人なんだろ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 14:20 ID:yUp3MPsm

半角Bボクage

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 15:13 ID:9Slyim6x

シーケンシャルMTって、1→3→５とか、4→２、とかの
飛び飛びのシフトの操作はどうやるの？

（公式HPにも、書いてないもんだからさ、）

667 ：637：03/02/07 15:29 ID:/voMAMZp

>>666
パパッとやれば、いっぺんに変速するよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 17:11 ID:x6bJkHUp

もりかえして悪いけど、暇な人は一度ランクスとか
フィールダーの２ＺＺに乗ってみればいい｡
足回りと剛性がついていってないから、逆に気持ちよくない。
スピードだすの怖いよ、俺だけかもしれないけれども。
カローラベースの車は２ＺＺ無理だと。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 17:40 ID:tWE8rR3f

>>668
「もりかえす」ﾁｮﾄ気に入った。
漏れもランクス試乗したときスピード出すのが怖かった。
Will VSは結構足が固めで良かった。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 17:55 ID:/voMAMZp

>>669
MR-S海苔に意外とウケのいいWill VS。
漏れもけっこう好き。

キワモノっぽい感じがいいのかな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 17:59 ID:uV4daVwj

>>668
　普段どんないい車に乗っていらっしゃるのでしょうか
俺は行動をちょっとハイペースで飛ばす位には十分だと感じたよ
下手に固めると道の悪い所に済んでいる旦那方から苦情が殺到するしな
良くも悪くも８０点主義だよな

672 ：訂正：03/02/07 18:00 ID:uV4daVwj

行動＞公道
ｽﾏｿ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 18:14 ID:Y1V2B4gT

4点式シートベルトをつけようと思ってるんですが、
肩に掛かるベルトを固定するアイボルトを取り付けられる
場所ってありますか?

やっぱりオクヤマみたいな、アイボルトがついたような
ロールバー組まないとダメかな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 18:15 ID:Ct2VMacZ

Ｗｉｌｌ　ＶＳ乗った事ないけど
あれもカローラのシャシーだよーん。
ご存知のとおりＭＲ－Ｓもそう、ひっくりかえしてるけどね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 18:24 ID:GYMjMn/0

まだこの話題続いてたのかよ、バカばっかだな！
>>674
ＭＲ－Ｓのボディはオープンボディ専用設計とカタログに書いてあったが．．．
ひっくり返してるのはエンジン＆ミッションだけじゃないのか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:00 ID:t3sh+VEy

ひっくり返しただけなら、ミッドシップじゃなくて、
リアエンジンだよな、きっと…

多分、2+2ぐらいのわけわからん車になるよな…
WiLL VS みたいなカタチにして…
2ZZ乗せて、SMT付けて…

なんか、タトラっぽいな(w

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:12 ID:OCbWFG9F

>>675
> ひっくり返してるのはエンジン＆ミッションだけじゃないのか？
ばっかじゃない。エンジンひっくり返したらクランク逆に回さないと前にすすみませんよ。

カローラで前にあったエンジンをそのまま後ろに移動したんだよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:19 ID:GYMjMn/0

>>677
バッカじゃないの！
そんなこといちいち書かなくてもわかるだろー。

で、ボディーの方はどうなんだよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:22 ID:/voMAMZp

>>673
角度的にはラゲッジの一番奥らしい。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 20:07 ID:Y1V2B4gT

>>679
というか、その辺に使えそうなネジ穴、
都合よくサービスホールでもないかな～と‥(^-^;

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 20:20 ID:/voMAMZp

>>680
そのまま使えるような穴はなかったな。
位置と強度がシビアだから諦めて専用に用意した方がいいと思う。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 21:50 ID:yd4gQYzv

MR-Sとカローラのシャシーには関連性はありません

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 22:08 ID:W3iiFpME

まったくだ
vitsならともかく

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:06 ID:sarimqaF

同じく肩に掛かる穴あけ位置何処にするか考え中なんですけど、
ラゲッジの下だと燃料タンクがあるので、バルクヘッドに穴あけってどうでしょうか。
手が入る隙間があるかどうかが問題なんですが。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 00:05 ID:apfGHRuu

燃料タンクに穴あけってどうでしょうか。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 00:14 ID:HgyHCPDE

>>685
ばっかじゃないの。
そんなことしたら燃料に削りカスが混じっちゃうじゃない。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 01:36 ID:sJUo+OJT

え～と
実際にMRｰSに四点付けてる香具師がいるんで
どうやって装着したか近いうちに聞いておきます
ちなみにロールゲージ付･帆レス･ラゲッジレス仕様ですが

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 01:52 ID:aPU5vT3U

ふんが～、やっぱり穴あけないとダメですかね。

ん～、一応ラゲッジ残したいと思ってるので、
ロールバー作戦が一番カンタンかな‥。
ナンチャッテロールバーなので、自分でも取り付けられるし‥。

ありがとうございますです。
参考になります。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 02:22 ID:zalI9NNc

掲示板にキチガイが来てる。。。
誰にレスしてるんだからわからんし、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしてるし。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 03:44 ID:2DNHfm/H

エアクリボックスに通じる純正のインレットダクトが
キッチリと固定されておらず
手で触ると禿げしくガタガタ動くんですが
他のMR-Sもこんなもんなんですかね？
とりあえず耐熱テープで固定しておきましたが。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 11:43 ID:vVGiLCMS

>>689
imocの掲示板？
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝとは思わないが著しくクレーマー体質な人みたいだね・・・。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 12:49 ID:SW3XW/LH

>>691
デーラーやショプーに「～させた」とか自慢する香具師にはロクなのがいない。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 13:14 ID:JVf74JTB

>>692
漏れもそう思う

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 13:34 ID:vVGiLCMS

>>690
中古車ですか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 14:18 ID:Psox8TF0

>>690
白いクリップが外れてるんじゃないかな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 19:01 ID:i3MxVnmi

客に納品する車を展示車にしたのはまずいでしょ。
それはケチつけられてもしょうがないかもね。

本人と店との間で完結して、終わった話を掲示板に
書くからクレーマーとか言われちゃうんだよね。

まぁ、692に禿同です。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 22:38 ID:zalI9NNc

というか、ディーラーが悪いのは確かだけど
自称仲良くしてる店員のいるトヨタで買ってクレームで１０万以上ＧＥＴする
厚顔無恥（せいぜいＯＰ１個ぐらいだろ）
自称仲の良いホンダ店員に、なんでかわざわざメールして
当たり前の回答を貰って「やっぱりホンダはよいです」って掲示板に書きながら
どうにもクレーム連打でホクホクしてる雰囲気
自分の故障経験に、自分で私もですってレスつける
１日に３００ｋｍ～６００ｋｍも娘を車内に監禁して「すぐ寝ちゃいます」とか
どう考えてもオーバーヒートクサい事やってＪＡＦの料金をディーラーに
押し付けたり、自分の不始末を全部ＳＭＴのせいにして同車種オーナーを
脅迫したり

ホンダ営業の妨害かS2000煽りスレから知障が来たか
気違いクレーマーが武勇伝のつもりか

別段報告も武勇伝もいらないから、さっさとMR-S売って他車種に
乗り換えて他車種のオーナー掲示板でも武勇伝を誇って
嫌われてくれ。やれやれだ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:13 ID:Kt78PjYS

セリカだと2ZZはオイシイ回転域が狭いから
下からトルクフルな1ZZの方がｲｲって言われたりしてるけど・・・。
（コストパフォーマンスも含めて）

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:20 ID:xQVfNCP7

6千回転以上とかいうと公道では2速でもキ○ガイの領域だからな。
そこに＋ン十マンの価値を見出せるかというとなかなか・・・。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:07 ID:sM2NZy9i

７００。
商用カロバンの速さを考えると、MR-Sはめちゃくちゃ速そうだがな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:36 ID:7+yntvc0

更なるパワーはいらない。
軽く回る（フケのいい？）エンジンにするにはどうすればいい？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:40 ID:MwOD+s2A

>>701
フライホイールを軽くしては？

703 ：701：03/02/09 00:52 ID:7+yntvc0

>>702
サンクス。
やっぱりソレが手っ取り早いかなぁ（言葉悪いけど）。

フライホイール軽量化とクラッチ強化は
セットで考えなくてもいいのかな？
パワー上がるわけじゃないし。

704 ：701：03/02/09 00:56 ID:MwOD+s2A

>>703
クラッチ強化はいらない。

フライホイールは軽ければいいというものでもないらしい。
バランスが重要とか。

705 ：701：03/02/09 01:04 ID:MwOD+s2A

>>703
レポート見つけたYO!
http://www4.nasuinfo.or.jp/~oresama/fw.html

706 ：701：03/02/09 01:17 ID:7+yntvc0

>>704-705
重ね重ねサンクスです！
TRDとトムスから出てるのか～。
レポ見るとよさげですね。
できるだけ長く乗るつもりなんで
約9ﾏｿの費用でも納得できるかな。

>>704-705氏は>>702氏ですよね？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 01:51 ID:UHCbU5Pv

>>706
俺はトムス製（クラッチディスク・カバーは戸田製）装着してます。
インプレとしてはおおむね>>705さんのレポートの通りです。
ただし回転上昇が軽くなる分シフトアップ時の回転落ちも若干早くなります。
低速トルク減少に関しても心配はいりません。
ただ俺の場合クラッチディスク・カバー・機械式LSDと同時に装着したため、
フライホイール単体の交換に約９マソの価値があるかと聞かれたら
禿げしく疑問ですが・・・。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 03:22 ID:FUXUXMz4

あとの手段としては、エキマニ交換とか、
吸気周りの大幅な変更とコンピューターかな‥。
こっちのほうがお金掛かっちゃうので、
フライホイール交換が一番カンタンでしょうか‥。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 08:45 ID:+/TKUmoj

>>704
クラッチ強化が必ずしも必要でないことは確かだが、将来行う可能性が
あるなら一緒にやってしまった方が絶対お得。
LSDもね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 11:18 ID:H1xztieX

MR-SのVかアルファ147を買おうと思ってて、共に試乗済み。
資金の目処もついたんですが、どちらにしようかいまだに超悩み中。
機械としては間違いなくMR-Sの方が上だし、資金的にも楽なんだけど、
「クルマ」として見た場合の魅力で言うと、MR-Sには欠けているものも多すぎて・・・
バイクだと思えばいいんだろうけど、そういった魅力は本物のバイクには勝てないし。

でもフルオープン、ライトウェイト、コンパクトミドシップと魅力も満載。
しかもあんまり壊れない。
セカンドカーであれば何の迷いもなくMR-Sなんだけど、
ファーストカー（しかもONLY）となると悩みますよね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 14:34 ID:U/Ic48aw

SMTでFconV使えるってホントなの？
実際やった人みたことないぞ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 15:04 ID:9uFp3A3N

>>711
FconVは汎用だから使えるでしょ。
使えるようにするというか。
motecでもいいんだろうけど。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 15:28 ID:yYtapYS+

>>710
http://www.isize.com/carsensor/CSphoto/bu/030206/0/E/52/H202081520101010101B0001011L.JPG
るのーの方がいい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 15:35 ID:WAzmNa1G

>>713
激しく素敵。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 16:28 ID:GU2IrzKj

MR-S二台買っても釣りくるわ。

716 ：710じゃないが：03/02/09 18:49 ID:MUK0eoHr

>>713
昔から激しく欲しい車なんだけど高すぎて買えましぇん。。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 19:27 ID:CzGlNzao

>>713

俺もそれほしいんだけど高いんだよな
4～500万だっけ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 23:18 ID:+5qwA3Cq

納車が予定より遅れてる・・・
手元に来るのは来週か・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 23:27 ID:+/TKUmoj

>>711
実例が少なくとも1件ありまっせ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 00:36 ID:HinjazH2

>>719
ソースきぼーん。

721 ：711：03/02/10 00:49 ID:gfDF+ZRR

>>719
ｻﾝｸｽｺ
今後のﾁｭｰﾝに希望が見えたよ。。。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 07:13 ID:acR1TV+X

>>720
ソースって言ってもな。この目で直接見たわけだから...
ラック愛知に問い合わせてごらん。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 09:38 ID:Vdennrve

ＳＭＴと同期取れたんだ。。。
すげーなラック

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 10:01 ID:SkWYQFqJ

SMTのマージン内に抑えて学習させたんじゃない？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 13:24 ID:nhRoU3pQ

雑誌を鵜呑みにはしたくないが、ＳＭＴの学習能力はかなりものすごいらしいね
かなり無茶なチューンをしてエンジン特性を変えてもすぐに対応してくれるとか

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 13:36 ID:XfNAo2Yb

>>725
逆にそれを回避したいときはすごい大変みたい。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 01:45 ID:KELt0rwu

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 11:49 ID:eFgXCagn

ネタが無い．．．

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 12:33 ID:P2sGu1iZ

「雨の日に鉄板の上でステアリング切ると滑る」タイヤは「雨の日滑りたおしタイヤ(泣)」なんでしょうか？
僕のもそうなります。
いままで普通と思っていましたが、(泣)タイヤなのでしょうか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 12:59 ID:PkNrB4AX

それが普通です。

あなたが正しい。

最近あそこ、おかしな奴ばっかりになってきたよね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 13:13 ID:KOdcgnC2

「鉄板以外で滑るんですけどね（笑。」とも書いてあるよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 13:16 ID:lmVj13af

へぼメカニックは（・∀・）ﾂｶｴﾅｲ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 13:47 ID:R0VAKVJ7

雨の日に鉄板の上でステアリング切って滑らないタイヤなんてあるのか？
よほど小振りだとか全然速度が出ていないとかとんちの効いた状況以外で。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 14:20 ID:rIFIoUAG

路面の問題をタイヤで解決できるなら
日本中こんなにアスファルト舗装舗装しないのでは？

アスファルトや砂利道は凸凹で水面上に露出するからグリップする訳で
鉄板の上は平らで均一に水に覆われるから、より滑るのが普通

対抗策は水を押しのけられるように面圧を上げる事と排水溝を増やす事
つまり、できるだけ細く溝の多いタイヤの装着

だから、できるだけ太く、溝を減らしてブロック剛性を確保した
スポーツタイヤがぎりぎりの雨天性能しかないのは仕方の無いこと

万能は無い

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 14:20 ID:P2sGu1iZ

安いDNAユーザーが増えて、レベルが下がったのかな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 16:02 ID:P2JkFFKT

>>735
運転免許証保有者の平均値でしょ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 16:25 ID:P2JkFFKT

>>730
禿同
「おすすめのブレーキパッド」についても
単に「純正以外のストリート用」でいいのなら選択肢は
イパ～イあるわけで・・・
まず好みを伝えてもらわなければお話にならない。
個人的には初期制動重視でFとRを別銘柄にして
効きをかなりR寄りにするのが好きなんだけど。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 18:07 ID:lmVj13af

ブレンボのパッドもストリート用あるけど
つけたことある香具師いる？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 20:02 ID:/6nNlGrg

メーリングリストの”部品取っ払え！”ってのも酷すぎる

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 20:23 ID:P2sGu1iZ

>>739
たしかに。w
でも、それに対する反応もネット不慣れ丸出しで見苦しいね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 21:34 ID:KOdcgnC2

つくづくマトモなのはここだけだな～。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 21:40 ID:bNB1JDMe

>>701
パワーＦＣなんてどうでしょ？
価格が高いのがアレだけど、ヤフオクに時々出てますぞ

パワーそのものもちっとは上がってるんだろうけど、
それよりフィールがかなり気持ちよくなります

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 21:45 ID:2daGbSKX

>>742
今も出てるね、6万ちょっとだったかな？

ハイオクになるのと、ＳＭＴには使えないのがネックだなー。

744 ：赤のお－ぷん：03/02/11 21:58 ID:GE5KEP6p

ファンスポ－ツパッケージのエアロバンパ-を得て
MR-S復活　ようやく人様に見せられる
しかし攻撃的なエアロだ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:32 ID:bmjtKhVc

16号を通ると、運搬されてゆくMR-Sを見掛ける。
今日は黒x2、灰x1、銀x1。

過去には新色の青を見掛けたことも。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 23:23 ID:IyNcQ6gC

ところで
灰皿が非常に使いづらいってのは
ガイシュツでつか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 23:28 ID:KOdcgnC2

標準の灰皿使いにくいから使ってないですー
喫煙者だけどノースモーカーズボックスにしようかと思うぐらい。
灰皿はエアコン吹き出し口に取り付けるやつを使ってます。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 00:26 ID:pCP9SDEA

>>747
俺も同じく噴出し愚痴
しかし換気のために中途半端に窓を開くと
風の巻き込みスゴクない？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 03:04 ID:pCP9SDEA

>>739
>>740
こんな奴ばっかなの？

　　　　／￣￣￣￣＼　
　　　（　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　ー◎-◎-）
　　　（６　　(_　_) ）
　　　｜　∴　ノ３　ﾉ
　　　ノ＼＿＿＿＿_ノ､
　　（　*　　ヽー--'　ヽ）
　　　(∵ ;)　ﾟ　ﾉヽ　ﾟ）：）
　　　(:　・ )--―'⌒ｰ--`,_）
　　　（＿__）ーニ三三ﾆ-）
　　　（∴　ｰ'￣⌒ヽﾆ3　)
　　　　`l　・　　．　/ﾒ　/
　　　　　ヽ　∵　 /~- /
　　　　　（＿＿))))）_）))))

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 03:18 ID:ItbOesoS

>>742
安いと思いマス。
ECUの値段見てると、15～20万くらい‥。
しかも効果は怪しいし‥。

powerFCだと人柱多数だし、コマンダー付けても
10万以内でなんとか‥。

より一層冷却を考えないとならないのでしょうけど‥(^-^;

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 07:08 ID:CSQ9eTfm

ｵﾏｴｶﾞﾅｰ>>749

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 09:02 ID:KNxyLUMQ

>>742
パワーFCインプレ
もう少し詳細キボーン

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 09:20 ID:Ks9u8eFR

>>752
買ってきたままのポン付けでうまくパワーアップすることもあるが
そうでないこともある。
そのときはFCコマンダーなどでセッティングするわけだが、これが
また茨の道。
あれこれやって、迷路から抜けられなくなって最後にショップに
頼むってのが一番よくあるパターン。
それでも、5万円ぐらいでセッティングしてもらえば全体的にみても
高いとはいえないかな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 18:21 ID:fnQvC5Lg

そろそろサイドシルに発泡ウレタン注入した人で不具合出始めた人いる？
最初はいいらしいけど、時間がたつとはがれるとかボロボロになるとか聞いて
ためらってるんだけど。

事故った時のことは考えてないのでやってる人情報キボンヌ！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 18:31 ID:pCP9SDEA

>>754
発泡ウレタンの中の人も大変だよな！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 19:52 ID:F8UzLAIU

>755
発泡ウレタンの中の人などいない！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 20:28 ID:xsGXwQQf

>>754
ボロボロになる頃には腕も相当あがってて、そんなの関係なく
激速になってるかも。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 21:04 ID:JH7IDNlE

雨水の逃げ道をふさぐことになるので錆の進行が早いとも聞くな。

昔のはどうか知らないが、最近のはかなり改良されて
耐熱性やら耐久性やらだんちだとも聞く。

でも、今から誰か人柱になっても結果が数年後だもんなぁ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 21:05 ID:JH7IDNlE

なんかＩＤがアマチュア無線みたいだ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 21:32 ID:Tpxa3wbQ

ＭＲ－Ｓの場合サイドシルは水抜きの通路になってないから関係ないって
聞いたことあるよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 22:02 ID:pCP9SDEA

参考までに・・・
ttp://www.asahi-net.or.jp/%7Esn2a-mmy/uretan.htm
ホントのトコロは知らんけどね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 22:10 ID:d+nZH8jB

>>761
そんなの気にしない（ｗ
ｼﾞﾑｶ屋に聞くのが一番いいと思います

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 22:42 ID:b8R1hisA

>745
緑＋タン見なかった??
もうすぐ納車のハズなんだけど・・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 22:51 ID:gHodri4O

>>761
ソースかなり古いね

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:03 ID:E8EuudMo

発売当時、本気で欲しい奴等と
モデルチェンジもし街中で見かけて
俺もって奴らや中古でコレって決めた人たちと何かが違う
最初から変な人が居たり、後から購入した人が全部でないけれど
ここ最近ユーザー層が変った。倶楽部に会員制度が必要な時だね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:48 ID:On2Ae5c9

純血主義でつか。。。。
ロドスタのＮＡ派ＮＢ派みたいになっちゃうのかなぁ。嫌だなぁ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:59 ID:B11KDs/I

つーか日本語おかしいし、ただの変な人なんでしょ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 06:04 ID:DB8FhfAx

最初から居たのは車に詳しい変な人

最近の人はスーパーカーを夢見るミーハー

って感じ？

769 ：スレ違いｽﾏｿ：03/02/13 09:53 ID:gqvfzUoB

オーナーズクラブの規模が大きくなると、平均知識レベルやテンションが下がり気味になるのは仕方がないよね、
最初はだいたい好き者の集まりから始まるけど、規模が大きくなるに連れていろんな人たちが入ってくるから。
だいたいクラブなんか立ち上げるのは>>768が言う所の「車に詳しい変な人」だし。
規模が大きくなるに連れて普通の人が増える、それに連れて雰囲気も変わる。だいたい何処もそうだと思うよ。
そのうち古参と新人のすれ違いから分裂する所も多いよね。

>>761
いいなぁこういう純正の良さを認めてくれるサイト　好きだなぁ
url削ってみたけど他が見られなかった、トップって有るの？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 15:16 ID:rUlL8r2u

制限速度内最高スポーツカーＭＲ－Ｓ～

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 15:31 ID:H98p302o

でもカッコ悪い～

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 15:36 ID:rUlL8r2u

ロウダウンしたオレ様のは駐車場に止めるたびに
ほれぼれするぞ。また乗ってるオレがカッコええ～からな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 15:46 ID:LpqjMG38

コンセプトが素晴らしい

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 15:50 ID:H98p302o

>>772がカッコええ～のはいいけど。
所詮・・・

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 16:35 ID:n0Xb/7N6

純正シートはどうですか？
レカロに変えなくても及第点？？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 17:04 ID:WPqKrMH/

次はMRS考えてる教えて君ですいません
マイチェンて、タイヤサイズ以外
なにが変わってるんです？

777 ：あとるぁす：03/02/13 17:05 ID:0zJt8Eld

新車に買い替えたいです！

どうも不景気でオチオチ好きな車も買い替えられません！

もう愛車はボロボロ・・・。

ただ今、サイドビジネスで買い替え資金稼ぎ中。

車好きでＰＣが好きな人には仕事があります。

まじめで、地道な作業ができる時間がある方しかできませんが

いっしょにやる方募集してます。

http://www.web-atlantis.com/atlas/c/12e.htm

778 ：761：03/02/13 17:17 ID:AtdaD31e

>>769
はい
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 17:28 ID:AtdaD31e

>>775
個人的には落第点だと思う。特に背面。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 17:47 ID:TiLoJxQQ

>>770
禿道。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 17:48 ID:TiLoJxQQ

>>775
個人的には街乗りから峠までなら十分だと思う。
サーキットだとちと厳しい。
でも、サポートのイイのに替えると、街乗りも楽になったり。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 17:51 ID:TiLoJxQQ

>>776
前後バンパー、前後ランプ、メーター、シート、ミッション(6速)、ドライブシャフト、ボディ補強
SMTのシフトプログラム最適化、SMTのブレーキペダル大型化
あとなんだっけ？

783 ：７６９：03/02/13 17:57 ID:fXiEa06F

>>778
ありが㌧、ってすごい構成だなこりゃ　のんびり見るよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 18:21 ID:uAFedcZr

エアコンノブまわり

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 18:22 ID:4HqAv3mu

>>782
ほぼ１００点！
あと、内装にメッキパーツ追加ぐらいかな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 18:32 ID:AtdaD31e

>>776
走りの面に関して言えばリアが１６インチ化されたのが効果大。
MC前でもホイールとタイヤ買い換えれば済むことだけど。
１５インチ仕様（２０５／５０／１５）はRE01のような
比較的剛性の高いタイヤを履いてもすでに静止状態で大きくよじれてる。
こんなんじゃまともにトラクションかかりません。（ゼロ四除く）
それなりの運転ができるのなら１６インチ仕様の方がコーナリングスピードも上。
トラクションが不足している分１５インチ仕様の方がエンジン回転数を
高く保つことが容易で「速い！！」と錯覚しがちだけどね。
まあ車の仕様・ドライバーの技量次第では１６インチ仕様の方が遅い
ってことも十分にありうるとは思うけど。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 18:58 ID:V6GlMoKi

サスペンションの剛性が上がったのが１番の変更点だとｵﾓﾜﾚ。
だって他はマイナー前からでも改造できるけど、サスペンションの剛性上げるなんてどうしたらいいか分からん。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 19:05 ID:4HqAv3mu

ドライブシャフト換えて、アンダーブレース付けて、ショックも変ってるらしい
からそれも換えれば同じになると思うが。ドライブシャフトは面倒だけど、
アンダーブレースはＴＲＤかクスコの方がものはいいし、ショックはスポルティーボ
の方が全然いいよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 19:10 ID:AtdaD31e

案外ボディ側（ストラット取り付け部）が補強されたり
ブッシュの硬度も上がってたりして・・・？
MC前でもフロントロワアームR側の変な形状のブッシュを
強化品（ピロボール等）に交換するだけで直進安定性・ハンドリング
ともに向上するし。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 19:15 ID:4HqAv3mu

補給部品の品番が変ってないからそれは無いと思う。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 20:01 ID:8KNENBdl

>>775
その辺は個人によって違うでス。
自分は背中や腰が痛かったでス。
フルバケにしちゃいました。
痛みもなくなったし、きちんとホールドされるし、
良かったカナ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 20:23 ID:pkCom+KP

峠で上手い人に質問ですが、ブレーキ残しながらコーナーに進入して
リアがスルスルって具合にゼロカウンターで走ってる人いますか？

僕はジムカーナ練習会でタマにそういうコーナーリングできるんだけど、
峠で試すほど腕は無いので、徐々にアクセルONしながらステアリング戻して
コーナークリアしてますけど（それでも気持ちいい）、どうしたら峠でペタペタの
グリップ走行からステップアップできますか？

車の仕様は、TRDのローハイトスプリング、ショックアブソーバー、純正１５インチ
ホイール、トーヨータイヤのギューンです。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 20:47 ID:wQWpRI9y

>>792
参考になる本がある。
仁ry

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 20:50 ID:wb+Ra+v4

慣性でリヤを流す方法もアリだけど､流すこと自体を目的にしない方がイイYO!
それよりはちゃんと車のセンターを捉えて(背骨が存在すると考える)
ソコに縦横上下にどのような力が加わっているのかを感じ取り
無駄な動作をなくしていく方がいいと思う｡ハンドルのこじりを減らすとか｡
要は目視だけで状況を判断しないこと｡そして脱出ラインをいち早く見つけること｡
そうした点に気を付けてればそのうち脱純グリップできるよ､きっと｡

795 ：792：03/02/13 21:29 ID:pkCom+KP

>>792
実際上手い人の峠でのコントロールの話が聞きたいので。

>>794
最近はリアの外側のタイヤから音が鳴るようになって
気づいたんですが、アクセルオンしてもそれ以上ステア切らなくても
曲がるし（失敗した時はフロントが逃げます）その時点から戻し始めます。
もうちょっとアクセル踏み込めば禁断の領域に入ってしまうなっていうのは解っているのです。
でも脳内リミッターが作動してリアをブレークさせない範囲で走ってしまいます。

ん・・・・・、やっぱりジムカーナと比べると進入速度時のステア舵角からリミッター
作動してるっぽいです。特に余裕の無い左コーナー。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 21:33 ID:V6GlMoKi

つーか練習を繰り返して、普通に基本通り走れるようになると、自然とそんな走りになってきますですよ。
ただ当然だけど、どのコーナーでも同じような０カウンターで走れるわけはないので、出来るコーナーと出来ないコーナーがありますです。

と、偉そうな事を言っておいてアレですが、あたしゃサーキット以外では怖くてそんは走りはできませんです。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 21:44 ID:pkCom+KP

>>796
対向車も来るし車線キープの範囲内でそんな走りするって夢物語ですかね。
でもタイヤのグリップに頼る走りはしたくないし、もっと練習会で修行します。

練習会でも講師の人にいつでもゼロカウンターで走りたいんですって
言ったらそんな風に走れたら楽しいだろうねって笑われてしまいました。

厨な質問に答えてくださった方ありがとうございます。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 21:50 ID:e3JU0cYj

>>797
公道でやるつもりだったんか。
自爆して四んでください。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:07 ID:pkCom+KP

>>798
対向車もめったに来ない山奥ですのでお許しください。
夜中の時間帯なのでヘッドライトで対向車のチェックも怠っていませんし

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:22 ID:qJ1TXOf8

この車でリアをスライドさせようとすると、進入速度を結構乗せないと難しくない？
俺、どノーマルで乗ってるけど、公道で試すのは怖いよ。
それと、いわゆるお釣りが結構強くない？
俺に技量がないだけか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:28 ID:KuJx/RE1

テクニック談義で盛り上がってるとこ横ヤリｽﾏｿ

燃費ってどれくらいのものですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:38 ID:FXAHyk7/

普通に乗れば13前後逝きます

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:56 ID:pkCom+KP

>>800
意図的にリア滑らすだけなら速度もいらないし、ローギアで適当に
加速してブレーキぎゅって踏んで余分目にステア切ればケツ出ると
思うんですけど・・・・失敗するとフロントのスキール音と共に超ドアンダー。

僕の場合、リアを滑らすって言うより峠で上手い人って駆動方式に関係なく
本当に旋回してるって感じでカウンター当たる領域でなくｽﾙｽﾙｽﾙって
僅かにお尻がスライドして車が向きを変えていくでしょ、
そんな乗り方できないのかなって質問したんです。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 23:22 ID:W0/B1zkD

それをやりたいならこんな所で遊んでいないでガンガン練習した方が早道だと思われ
聞くにしても峠で見つけた上手い人に実技指導込みで教われよ　とマジレスしてみる

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 23:27 ID:pkCom+KP

>>804
この手の話は嫌われてしまうみたいなので止めにします。

おやすみなさい

806 ：775：03/02/13 23:33 ID:rfqxwgUh

みなさん、レスありがとう。
予算的には運転席だけでも。。。と思ってるんですがどんなのが良いでしょうか？？
素人なもんで、知識が無く。
教えて君ですいません。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 23:39 ID:dxWMasIx

シートは自分で座ってみて、体に合ったものを選びましょう。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 00:39 ID:bkRyOd6M

>>806
安物買いの銭失いにはチウイ。
中にはハンモックもどきのシートもあるし。
実際に運行状態で座ってみないと分からないことも多い。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 00:45 ID:nCneNdhH

D-TECHのリクライニングはどーでしょ？
まー例によって平野タイヤですが・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 00:49 ID:cFoaWzEr

>>806
ネームバリューとコストパフォーマンスのバランスからすると、レカロのSR-3だよね。
フルバケのSP-Gも安くなったしイイ時代だ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 01:19 ID:nCneNdhH

今標準のイエローのシートなんだけど同系色のいいリクライニングのないかな～
SR-3のイエローはもう売ってないんだよね？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 09:40 ID:vjrRD3bU

>>805
嫌われるんじゃなくて、体で覚えないとどうしようもないからだよ
本気でああいう綺麗な走りを身につけたかったら
峠でもサーキットでもジムカーナでもとにかく走り込むと良いよ
がんがれ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:22 ID:G/PR66JU

>>805
機械式デフ入れるも良し。
　腕磨くなら俺はハンドルの径を小さくする
事をオススメする
　多少ステアが重たくなるがその分ﾀｲﾔの挙動と横Gを
ステアから解りやすく拾うことが出来る

814 ：776：03/02/14 10:44 ID:KbxJSLLU

皆さん有り難うございます。
新車（現行）か中古（MC前）かで悩み所です。
購入時には参考にさせてもらいます。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:10 ID:tBBlqh97

ネッツとビスタが統合だってよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030214-00000696-jij-bus_all

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:58 ID:Cu/gfn0Q

>>815
まじか。
行きつけのデーラー気に入ってるんで、新設の高級店にならずにMR-Sを扱い続けてくれることを祈る。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:10 ID:KZ4tUdYf

MR-Sは高級車ブランドの方になるんじゃない？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:56 ID:Cu/gfn0Q

>>817
そりゃないでしょー。w
向こうでレクサスブランドで売ってる車が中心じゃない？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:40 ID:oEQoLVKJ

ビスタの店舗と社員がそのままレクサス店になりそうな予感。
俺のMRｰSもビスタで買ったんだが･･･

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:42 ID:Cu/gfn0Q

>>819
そりは困るぅ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:46 ID:RL8t9y/q

しかしセルシオやクラウンを取り上げられるのは他の系列が納得しないと思う。
結局は他系列との並売路線継続でエンブレムがレクサスになるだけとか？
レクサスエンブレムのMRｰSなんて想像できんな・・・

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:52 ID:Cu/gfn0Q

>>821
レクサスはソアラだけでじゅーぶんだよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:32 ID:bXdgdEAX

>>813
いやいや、まずシートでしょう。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:39 ID:zAs0NWI8

ぶっちゃけシートの優先順位は低いと思われ。
俺もお勧めは機械式デフかな、でなきゃガソリンと各種油脂類。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:54 ID:xSDx74Wi

何で体に触れる物の優先順位が低いんだよ。
操作ディバイスやシートは重要だろ。いきなりLSDってさぁ。
まぁいいけどさ、個人の自由だし。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:25 ID:T3Az207Y

LSDは操作デバイスの重要パーツだと思うんだけどなぁ…
シートとかハンドルと違って人が適応すればいいって物でもないし
純正LSDでもいいとは思うけど…

>>803
車はノーマル+純正LSD。速い香具師の助手席に乗ったら
160km/hからブレーキ。前荷重。リア振り出し。アクセル開く
コーナー半分くらいで出口向き。時々カウンター
スライドして出口正面へ。立ち上がり。メーターは140切らない
って感じだった。だからLSDは必須かと。

腕を極めればそこまで行けるってだけで真似はできない。死ねる。
でもこの車にそれだけ速く走れるポテンシャルがある事を知るのはいい事だと思う

自分がまだ下手だということ、スキルで速くできる領域が充分ある事を知れば退屈しない。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:33 ID:cnhcUEs9

>>826
どっちも必要。
両方いっぺんが無理なら、好きな方からでいい。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:29 ID:97FAyHxk

当人がその機能と効果をある程度理解し､必要性を感じているパーツでなければ必要ない。
ドレスアップを除いてね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:33 ID:OfB1lpvt

>826
機械式LSD入れる必要がある様な走り方するのに
シートは何でもいい、純正程度のホールド性能でいいってのは
おかしい。コーナーで自分の姿勢凄い辛くないの？膝踏ん張りまくりで。

830 ：352：03/02/14 21:42 ID:Yk/ANQ/0

ようやく明日納車です。
この1ヶ月長かった～
天気もよさそうなので(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:45 ID:HLruiIBL

>>829
俺、昔、コーナーでシートからこけたことある（MR-Sではないが）。
事故には至らなかったけど、死ぬかと思った。
ノーマルシートなんで、いつも踏ん張りまくりでしんどかったよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:45 ID:AoYZYpBl

>>829
機械式LSDが必要な走り方ってどんな走り方ナノ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:04 ID:dfqLqEov

シートは技術が低くてもつける価値があるが
機械式ＬＳＤはかなり技術が向上してからで充分と思われ

834 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：03/02/14 22:19 ID:X6bO4lPY

シート入れるのもLSD入れるのもお金の面であまり差がでないね
ｳﾝｺシート入れるなら差がでちゃうけどw

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:17 ID:UK3dhV5A

俺は最初からＬＳＤ入れて挙動を覚えた方がいいと思うなぁ。
走り初心者が峠走るくらいなら純正シートでも十分踏ん張れると思うけど。
今はフルバケ使っているからいいシートの良さも知っているけど、
でも俺はＬＳＤを勧める
まぁ乗っていて不満が出た方を買えばいいんだよな。
人間の踏ん張りが不満ならシート、車の踏ん張りが不満ならＬＳＤって

>>829
正しいドラポジとっていればそうでもないと思う
俺がラリー屋みたいな窮屈な姿勢が好きなせいもあるかもしれんが

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:54 ID:UQTRInG5

>835
ｷﾐは十分踏ん張れるとしても、走っているのはｷﾐではない。
ましてや初心者がｷﾐ程経験や腕があるとも思えない。無謀なスピード
を出して思いもよらない挙動や姿勢の変化がおき、事故になる事も
十分考えられる。

自爆ならまだしも死亡事故を起こしたりしたらどうするんだ？
LSDの挙動はいつでも覚えられる。死ななければね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:22 ID:KSlaDK7/

>>792
> 峠で上手い人に質問ですが、ブレーキ残しながらコーナーに進入して
> リアがスルスルって具合にゼロカウンターで走ってる人いますか？
> 車の仕様は、TRDのローハイトスプリング、ショックアブソーバー、純正１５インチ
> ホイール、トーヨータイヤのギューンです。
>
機械式2WAYLSDを取付けましょう。いいことがあると思います。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:38 ID:uH+45yQG

>835-836
両方に1000ﾊﾗﾀｲﾗ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:01 ID:KYhntasp

たかがMR-Sにそこまで必要なの？
甚だ疑問だ・・・。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:21 ID:Svz4edMS

>>839
無いなら無いなりの走りができる人がさらに上を目指す場合はね～。
フリーデフ状態でも適度に空転させつつもトラクションを最大限確保することを知らず
ひたすら踏み続けるような香具師がLSDを装着したところで
たいして速くなるわけでもないしな～。
糞ショップ･糞雑誌･小僧の『このパーツを付ければ速くなる』という
口車だけには決して乗せられることのないようにしましょう。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 05:10 ID:rpK+sJ4T

>>839
純正でもヘリカルなんだし、十分だと思うんだけどねぇ。
バキバキ効くLSDにするんなら、足回りとかやる事一杯あるしさ。

つーか、機械式LSDを勧める人がこんなにポンポン出るとは
思わなんだ。意外とハード志向の人が多いのかな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 05:54 ID:lZhxsoYG

>>840
大方は自分がウマイとのぼせ上がってる小僧っしょ。
練習走行程度じゃ無くても困るパーツじゃないしね～。

843 ：842：03/02/15 05:55 ID:lZhxsoYG

訂正　>>840→>>841

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 06:56 ID:fucgDO/W

ぶっちゃけばなしを聞かせてください。
女の子にはMR-Sはどううつるのでしょうか？？
僕は２３歳で、欲しいと思っているんですが。
そして、SMTはどう思われるのでしょうか？
一般論としてきになります。
どうかお教えください。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 06:58 ID:CxIUfvN/

乗る前はウケてくれるが、何度も助手席に乗せるとウザく思われるでしょうな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 07:16 ID:fucgDO/W

>>845
ﾚｽありが㌧ございます。
ウザク思われるというのは乗り心地の面でしょうか？？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 07:35 ID:KSlaDK7/

だから　2WAY　てところに気が付いてよ。
アクセル抜いた侵入時にも効くんだってば。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:08 ID:dvH4GyWY

>841

>>792
を読んでくれ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:34 ID:CEihfrKU

必要なパーツ以外つけたらいかんというのが間違い。
シートもLSDもそれぞれ大きな変化があって楽しいぞえ。
楽しんでこそのMR-Sだ。
レースで勝つことが目的なら2chなんぞで遊んでる場合じゃないし。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:43 ID:d1uH4PHV

気持ちワリィ～
MR-S海苔ってデブ多いよな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:04 ID:upT09/at

ﾏﾀｰﾘ走れとは言わないし、シートでもLSDでもかまわないが
安全運転で走ってくれ。

ｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲで走って事故ったら元も子もないからな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:21 ID:kxUepXpn

>>850
はいはいよかったね。おめでとう。貴方は世界の王様だ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:42 ID:KYhntasp

ﾏﾀｰﾘ語れ！

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:37 ID:xRDl2eY6

何年か前に、まわりの女の子10人くらいに彼氏に乗ってほしい車は
何か聞いたことがある。
MR-Sでたばっかの頃だったから、
俺の乗ってる車はどういうのか知らないから遠慮ない意見が聞けたよ。

まとめると
シーマ 1人
スポーティカー 1人
RV系それ以外
だいたいこんな感じだったよ。
意外にも外車と答えたひとは、いなかった。

シーマの1人はMR-Sがどんな車か知ってて
「なんで、こんな車買ったの？理解できない。」だそうだ。
で、スポーティカーの1人にしても2シーターのオープンカーは論外だそうだ。
しかもそれが俺の妹だったりする。

MR-Sの前はMGFと軽量2シーターばっかり乗ってるので、
もうこの手の質問はしないことにしたよ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:49 ID:qIFvH3x/

MR-Sに興味を持っていて、たまにスレ覗いてたけど
シート＜LSDって声があるのには萎えた。
走行枠が違うから特に気が付かなかったが
コーナーも遅い車だったとは。軽量の意味無い罠。

856 ：赤のお-ぷん：03/02/15 11:59 ID:fhMrEclM

>>850
体重92㌔のデブであります

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:03 ID:KYhntasp

92キロって・・・・身長はいくつなのよ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:08 ID:Je9ZYNT4

開発者によると、クルマを作る上で、最も難しいことは軽く作るということだそうだ。
ライトウェイトスポーツをデブが乗るってことは、メーカーの努力を踏みにじるってることになる。
チューニングとか、腕磨く前に痩せろ。それが一番金かからないし、最も効果的なチューニングだ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:20 ID:2Qv4plYO

MR-Sの中の人も大変だな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:22 ID:dvH4GyWY

>>855
だからぁゼロカウンターのはなしからだろ
シートも良いし
機械式も良い
脳内リミット解除できる助言をしてやれ

MR-Sに興味を持ったのは走行枠クラス下に
タイムちぎられたからか？
　直線番長は逝って吉

>>849
禿同

861 ：赤のお-ぷん：03/02/15 12:42 ID:fhMrEclM

>>857
174センチです
>>858
ただいまダイエット中ですもうしばらくお待ちください

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:07 ID:cNK9XFVQ

>>854
乗ってる車を気にする女なんて、男はアクセサリーくらいにしか思ってないんじゃないか？
シーマって答える時点でアレだが。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:17 ID:cNK9XFVQ

>>855
２ｃｈの書き込みで一喜一憂するのもアレだが。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:24 ID:KYhntasp

>>861
俺もそれ以上から2年で60kg近辺まで減量したぞ。
下半身が軽くなるとH&Tとかもやりやすくなるから2度おいしい

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:32 ID:lZhxsoYG

>>860
>813あたりからパーツで何とかしようという発想に
なってるな
>792,795を読む限りではこの人は目だけで車の挙動を確認してる
ように思われる。
だから無理に車を曲げようとし余分にステアを切って
ますます曲がらない、踏めないという悪循環に陥る。
目だけで運転している人って挙動変化に対しての「待ち」ができない
ことが多いし。
偶然ゼロカウンターがキマッタ時ってのはたまたま反応が遅れて
ステアの余分な切り増しをする余裕がなかったおかげで
弱オーバーステア状態が持続しただけだと思う。
練習方法としては広場でひたすら回るなりして
車が自然に曲がろうとする力を察知し、それを有効に活用して
曲がることを覚えた方がいいと思う。
あとタイヤに無駄な負担をかけないことも。
広場だったらRが大きくなっても事故の心配はいらないし、
コースだと幅に制限があるためどうしてもその中で旋回する
ことばかりに集中しがちになるからね。

866 ：赤のお-ぷん：03/02/15 14:02 ID:fhMrEclM

>>864
がんばります

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:05 ID:HG5GHcm1

コーナーごとの練習より断然効率いいね
パイロン置いて事務化だな

下り想定の練習はその後でもついてくるしね

登りは機械式があｒ・・ｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:13 ID:RT+BXwAm

女ウケを気にしてたら毎年買い換えなきゃならないだろ、実際。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:23 ID:RtPaL/1P

自分の周りでは結構ウケ良いほうだな。
隣に乗せると悪化するが・・・。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:30 ID:BsJ2PT9y

みんな運転が雑なんじゃないの？
俺のＭＲ－Ｓに乗せるとみんな好評だよ。
自分で運転したがる女の子もいるし。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:39 ID:RtPaL/1P

どうも乗り降りでパンツ見えそうになるのが原因のよう。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:47 ID:BsJ2PT9y

そんな女はＤＱＮデリカでも乗ってろ！ッテ感じ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:48 ID:KYhntasp

おいおい、お前ら、この車に乗っててそこまで女受けが悪いなんて尋常じゃねーぞ。
はっきり言ってMR-S乗ってりゃ入れ食いだと思うんだが・・・（経験談）
女受けが悪いのは他に原因があるんじゃないのか？
運転している本人とか・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:54 ID:cNK9XFVQ

>>871
パンツはかなければＯＫ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:00 ID:It71MAQw

>>874
そういう人にはもえません。
恥じらいをもってるほーが萌えーでつ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:10 ID:RT+BXwAm

>>873
そんなこたあない。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:44 ID:KYhntasp

>>876
認めたくないのはわかるが事実だから。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:55 ID:lZhxsoYG

少なくとも俺の周囲ではMR2・MR-Sともに女ウケいいよ
網を張るエリアさえ間違わなければ問題ナシ

879 ：352：03/02/15 17:49 ID:p+1643sE

納車されますた。
７年間AT厨だったので今日１日で２０回くらいエンストこきました。
練習しよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:55 ID:7GsLawVy

がんばれ！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:07 ID:lZhxsoYG

>>879
オメ！
かなり昔のことだけど初めてのMT車の納車日、
坂道（上り）で道路工事渋滞にハマリました。
いいトレーニングになりました。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:11 ID:36rVrf32

>>879
MR-Sはいい車だよ！！まぁ、だからこそ買ったと思いますけど。
今日の朝7時ぐらいに、道志道の道の駅で自分と同じ黒のMR-Sと遭遇。
一時間ぐらい話しました。
・・・・・・MR-S乗りはすばらしい人だ。うんうん。
こういうことがありえる車、MR-Sってやっぱいいなぁ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:19 ID:lZhxsoYG

>>882
水を差すようで申し訳無いんだが
いくら同じ車に乗っているからって素性の知れない
ゆきずりの香具師にいきなり話し掛ける・話し掛けられる
のには抵抗があるな・・・

884 ：883：03/02/15 18:23 ID:lZhxsoYG

（中身）がこんな香具師だったら困るしね・・・

　　　　／￣￣￣￣＼　
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　　｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　　　ノ＼＿＿＿＿_ノ､
　　（　*　　ヽー--'　ヽ）
　　　(∵ ;)　ﾟ　ﾉヽ　ﾟ）：）
　　　(:　・ )--―'⌒ｰ--`,_）
　　　（＿__）ーニ三三ﾆ-）
　　　（∴　ｰ'￣⌒ヽﾆ3　)
　　　　`l　・　　．　/ﾒ　/
　　　　　ヽ　∵　 /~- /
　　　　　（＿＿))))）_）))))

885 ：882：03/02/15 18:31 ID:36rVrf32

>>883
うーん、確かにそうかも。
俺自身は気にしないから、いいんだけどね。いやな人はいやかも。
あ、884みたいな人じゃなかったよ。結構ナイスガイだった。

886 ：883：03/02/15 18:35 ID:lZhxsoYG

884はシャレだけど（ｗ
外見は普通でも中身はヤバイ（丸ヤとか）人って
意外と多いし。

887 ：882：03/02/15 18:36 ID:36rVrf32

そっか・・・・・・そういうこともありますもんね。
気をつけます。アドバイス、どうもです。

888 ：883：03/02/15 18:51 ID:lZhxsoYG

洗剤を勧めてきたら即サヨナラ（ｗ

889 ：882：03/02/15 19:11 ID:36rVrf32

チタンマフラー勧められましたw。軽くっていいそうです。焼け色もきれいだった。
ちょっちうらやましかったんだけどね。俺はTRDのやつ。
お返しにVarisのサイドエアインテークを勧めておきましたw。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 19:16 ID:WJaTilPi

>>873
それはアナタがイイ男だから(笑)。
或いはMR-Sが似合っているか。

まぁ、確かに女の子ウケは悪くない車ですが‥。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:28 ID:cNK9XFVQ

>>883
なんか、殺伐とした現代を象徴したレスだな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:33 ID:KE8AyiSx

つーか、どんな場面でも馴れ馴れしく話かけてくる男は嫌い。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:47 ID:cNK9XFVQ

>>892
女ならいいと。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:49 ID:HoxCPjQc

車で女ウケしようと思うなよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 00:13 ID:g8WO+26R

女の子乗せてみて「私の軽より狭い」って言われてキレそうになりました…

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 00:22 ID:pgWyvG36

実際狭いし。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 00:39 ID:WJtY2AcA

いや、つーか、MR-Sが女ウケ悪いなんて書き込みはまだ無いと思うんだが。
慣れると乗り心地等が気になってウザく思われるだけで。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 04:47 ID:beUk4X9z

>>893
長谷川京子タン
ハァハァ・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 06:21 ID:uNHQMmfl

>>897
やはり乗っていてうるさいとか、ギアチェンジがへたれとか、
そういった内容で、ですか？
ハードトップにするとどの程度うるさくなくなりますか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 07:05 ID:TDlFiZU9

大きな声を出さなくても会話がしやすくなるくらいかな。

901 ：855：03/02/16 11:41 ID:XPVbBi/6

>>860
NAだし直線番長だとも思ってない。
S履いたガチガチなマジ車には負ける可能性はあるが。
MR-Sに興味を持っていたのは昔900Kg位のライトウェイト
に乗っていた頃の感触が未だに消えないから。
一発ゼロカウンターを決めるのにシートが・・
なんて話はどうでもいい。
少なからずLSDだとかどっちも良いなんて
書きこみがあることを考えると
MR-Sは15分20分ノーマルシートで集中力が続く車ってこと。
恐らくこちらが望むコーナリングの軽快感は味わえない。

つまり、要らないと思っただけ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 11:59 ID:WJtY2AcA

>>901
シートを先に交換した方がいいと思ってるのが分かるぞ。
いやらしい書き込みだなー。

つうか、まあ運転が上手になりたい人にアドバイスをする、って前提なら、
シートを先に交換した方がいいよ、って言うべきですな。
シートの重要性ってなかなか分かりにくいんだよね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 12:00 ID:lSXI1epB

>>897
いや、MR-Sは女ウケ悪いよ。
4AGじゃなきゃダメだと言われましたもん。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 14:11 ID:ED6G8p0i

と　り　あ　え　ず　そ　ん　な　女　は　い　や　だ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 15:36 ID:97VVPQ3p

>>901
夏は油温の方が２０分もちません

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 15:57 ID:aJulFeK7

>>901
読解力が無いのか？駆動方式を解ってないのか？

以前に他人のカキコと脳内で事が済む事がイタイ
素直にFDにすれば？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 16:10 ID:EpHior0i

雪だぁー！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 16:17 ID:EpHior0i

>906
もう放っとけよ、無駄だから。
ゼロカウンターでも何でも好きにさせてやりなよ。

可哀想な子なんだから。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 16:27 ID:F9YwvxD6

お前らゴミ箱はどんなの使ってます？
今選んでるんだけど限られたスペースだから凄く迷うんだよね・・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 16:54 ID:SUAjKPDx

>>909
シフトレバーにスーパーの袋をかける。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 17:01 ID:2iFGEyPz

>871
ふつう、助手席のドアを開けて、手をかさないか?
好きな人なら自然と行動すると思うが。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 17:20 ID:F9YwvxD6

>>911
どこの国の人？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 17:43 ID:2iFGEyPz

カナダ.

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 17:45 ID:F9YwvxD6

ナットク！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 18:00 ID:SUAjKPDx

おれがしりたいのはＳＭＴとＭＴどっちがいいのかだけ！！

ﾄﾞﾁｰ??

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 18:12 ID:kqyh+VUW

>>911
亀レスの場合はきちんとトリップつけてくれメンドクサイ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 18:23 ID:S1oevD5D

>>915
条件が一切示されない状況ではSMTだー!!

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 18:36 ID:jn5+p3PO

>>915
何がいいのか？わからんけど
５MTより６MTがいい

919 ：915：03/02/16 18:42 ID:SUAjKPDx

MR-Sの購入を考えてるですが、相談に乗ってください。
今は車持ってませんが、会社の車でＭＴばかり乗ってて、
ＡＴはもう乗る気になれなくなりました（楽しくて）。
でMR-S！ＳＭＴの運転ってどんな感覚なのか、お聞きしたくて。
ＭＴに近いのかＡＴに近いのか、それともどちらでもないのか？？
感覚が想像もできない機構の車を試乗せずに買うのは腰が引けるので。
皆様、おしえてくださいな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 18:58 ID:F9YwvxD6

ＭＴの楽しいところ全部取り除いたような感じだと思ってくれれば間違いないと思われ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 18:58 ID:Aok54lr+

皆さんこんばんは。
昨日の晩に成約しました！。６ＭＴのＳです。
はやく来ないかな～。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 18:59 ID:jn5+p3PO

　MR-Sの集まりに行って
SMT乗せてもらうのがヨロシ
OFFに集まってくる人達は気さくに
対応してくれるでしょう

　個人的な意見としてダイレクト感で
面白いMTをえらんだ
SMTのハンドルシフトは楽だね
　あれならMR-Sをベンチシートにして
３人乗りオープンなんてどうだ？トヨタさんｗ

　ATに乗れないなら断然MTが楽しいでしょ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 19:02 ID:jn5+p3PO

>>921
※※おめでとう※※

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 19:02 ID:kqyh+VUW

クラッチ操作が面倒じゃなければＭＴ
渋滞、坂道発進で楽したいならＳＭＴ

楽しさはどちらも変らないよ。せっかくだからこの車にしかないＳＭＴに
乗っておくのもいいかも。
ちなみに自分は迷わずＳＭＴ買いました。

コンピューターチューンするならＭＴの方がいいよ。

925 ：915：03/02/16 19:09 ID:SUAjKPDx

>>921うらやますぃおめで㌧★

クラッチがないＭＴというのが想像できない、想像力が貧困なのか？？
本当に一回だれかのせてくれないかなぁＳＭＴ。
でもクラッチ切って走ったりできないならＭＴのほうがいいなあ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 19:13 ID:wA7fQrhm

>>925
正確にはクラッチが無いのではなくて、クラッチペダルが無いんだな。
クラッチはＭＴと同じものがついてるよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 19:15 ID:kqyh+VUW

クラッチ切って走る状況とは？

ちなみにＳＭＴでもニュートラル惰性状態で走れますが。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 19:17 ID:F9YwvxD6

回転数合わせてシフトが指一本でスコッ！と入った時のキモチ良さ。
若干回転数を上げてホイールスピンさせながら発進するキモチ良さ。
ＭＴにあってＳＭＴじゃ味わえないキモチ良さ上げたらキリがないけど
ＳＭＴで味わえるキモチ良さは「操作しないから楽」。
これだけだよね。
肥えた豚になりたければＳＭＴ買っとけってこった。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 19:21 ID:ViXcD08x

>>928
厨房ﾊｹｰﾝ

930 ：879：03/02/16 19:22 ID:kA/tl8WT

だいぶ練習してなんとか乗れるようになってきました。
今日の道中でのエンストは信号待ちでついATの癖が出て左足がお留守になった1回だけ。
でも、自宅の駐車場に入れるのが激しい坂道発進なので
（サイドめいっぱい引かないと下がるくらい）
3回くらいこきました。
MR-Sってサイドブレーキのききが弱いように思うのですが、
こんなもんなのでしょうか。

あと夕方に同じ緑のVとすれ違ったら手を上げてくれました。
ありが㌧

931 ：915：03/02/16 19:23 ID:SUAjKPDx

なんかよくわかんないけど、ＳＭＴはあれなんですね。
やっぱり限定免許で乗れるのより、普通のＭＴにしたほうがよさげ。

Ｒに間違えて入れてしまいそうな配置なのがひっかかる、、。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 19:26 ID:WKTB/6x6

>>931
あなたはナニを求めているかよくわからん。

ま、ＭＴにしとけば間違いないでしょ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 20:25 ID:K7r+zfeY

>>931
ディーラー行って試乗車ないか聞いてみたら？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 20:58 ID:jgt8Umbb

今日YRVに加速でぶち抜かれました。見た目軽みたいな車に抜かれるのは
やっぱりくやしいっす。やっぱりもうちっとパワー欲しいっす。
タービンつけて見返してやりたいっす。こんな俺はDQNですか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:11 ID:WKTB/6x6

ＹＲＶを相手にしようとした時点でＤＱＮです。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:26 ID:AjVDnQtk

>>934
タービン装着後、ランエボに加速でブッチぎられて
セダンに負けるのは悔しいですなんてレスをしないようにね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:27 ID:SrhNbS8J

MR-SってYRVより遅いの？
ダメダメじゃん
スポーツカー失格！！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:29 ID:XgVBnKDc

マータリ気分で走れない人は、買わないほうが良いかも。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:31 ID:9YgNG37n

また、この話題か。

AT限定免許で乗れる車なんてダセエと思うならMT。
シフトミスやシフトミスをしないようにする緊張感が楽しみのウチと思えばMT、
その分の神経を他で使いたいと思ったらSMT。

本質的な気持ちよさはどっちも一緒。
シフトに関連する付加的な楽しさがそれぞれ別々にある。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:34 ID:/WqML7vL

俺はストリームにちぎられたことあるぞ（ｗ
峠＆サーキット以外だったらほんと遅い車ですな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:35 ID:WKTB/6x6

>>940はサイドブレーキ引きっぱなしで走ってるとｵﾓﾜﾚ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:38 ID:twV++Kkv

オレは、MTを勧めます。
オレはSMTを買う予定だけど。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:46 ID:WIluDGv6

>>941
高速だったらミニヴァンや普通車に余裕で追いつかれますが何か？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:48 ID:zgUPGhDk

>>943は加速が必要な時でも５速のまま踏み込んでるとｵﾓﾜﾚ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:52 ID:ED6G8p0i

そういうのを無視して走るのがｵｰﾌﾟﾝの醍醐味ではないかと。

東北自動車道で走った限りだが、160ｷﾛで巡航してて
ワゴンや普通車に追いつかれるか？
まぁ油温でギブアップするからＳＡで休憩入れまくりだけど。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:58 ID:vZauvW02

油温下げるなら、左車線を８０キロぐらいで流した方が止まって冷やすより
効率的な気がするが。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:01 ID:8wCpkW90

>>945
160キロ出しててオービスに撮られちゃいました
９万罰金＋免停９０日くらいました（泣）
だからそんなスピードで走るのはやめましょう

948 ：334：03/02/16 22:08 ID:yhMVI6PI

俺は通勤で使うから迷わずＳＭＴにしたよ。渋滞ばっかりだしな。
関東近県の奴はお台場行け。ＳＭＴの試乗車あるからさ。40ｋｍまでしか
出せないけどな。

俺はヘタレなんでマターリ走るだけだが、一般道とか高速とかでは、加速だの
走行速度なんて、車の性能よりドライバーの度胸次第じゃないのかな。
どんな良い車に乗ってようともキチガイには叶わないと思われ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:08 ID:De62RXwu

MRｰSって野球に例えると代走･守備固め要員ってとこだな。
使い道を誤るとただの役立たず。
実際区間タイムだけに絞ればランエボより速いなんてこともしばしばある。
コースによっては上回ることも｡

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:09 ID:F9YwvxD6

160キロなんて20年前の1.5リッターセダンでも出るよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:11 ID:+v/rjE9N

ヴィッツだろうがクソ重いバンだろうが、今の車はリミッターまで普通に出るんじゃ。
車が速い遅いじゃなくて、ドライバーの意識の問題。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:13 ID:F9YwvxD6

そうじゃなくて加速の違いの問題だろ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:17 ID:+v/rjE9N

>>952
高速で追いつかれるのと加速は関係ないわけだが。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:18 ID:K9+Xc/RX

>>930
おう。がんばれがんばれ。
俺は免許取得してから一発目の愛車がＡＴのＲＶで５年乗って、
２台目に思い切ってＭＴのＭＲ－Ｓ買ったんだけど、
やっぱり最初はエンストしまくりだったよ。　発進すらおぼつかん状態。
で、昼間は怖いから夜中に坂道の多い住宅地で毎日坂道発進の猛練習したよ。（ｗ
おかげで今は何の問題も無く楽しく乗ってるよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:19 ID:F9YwvxD6

ちぎろうとして加速で負けて追いつかれた話じゃないの？
絶対的速度差があってそれで追いつかれたって言ってるんだったらバカだなあ・・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:27 ID:LELs7ycs

>>955
たぶんそう言ってるんだと思う

957 ：赤のお-ぷん：03/02/16 22:38 ID:zGFCIpBs

高速（120キロ以上？）は根性の問題だとおもわれ
スピ－ドメ－タ－振り切るまでスピ－ドだせば誰もついてこないよ（一部例外アリ）

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:39 ID:+yFBYVec

>>955
だからそれは>>944の言ってる状態じゃないの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:43 ID:+v/rjE9N

>>955
ちぎろうとしたなら、「引き離せない」とか「ついてくる」っていう日本語があるわけで。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:45 ID:fgkjvlCZ

MR-Sは普通車のエンジンだろがっ！
高速域では普通車とかわらんのはあたりまえ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:46 ID:2Zn91zu6

";ヾ*;;@;ヾ;;"/"*;";^"i";ヾ
ヾ*;";"i";*;ヾ;"i";*;ヾ;"i"
|ｉ;;ｉi ;ｉiﾒｿ"i";*;;,*
|l!|| ｌｌ|ﾘ/i;^*
ｌ;l!ｌｌ |l|
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|;l!ｌ| ||l 　　　　（　´Д｀）＜こんな話題そろそろやめて、ﾏﾀｰﾘｼﾏｾﾝｶ・・
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　　,,　　　　　　　　　丶ノ、ノ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:46 ID:+v/rjE9N

>>957
昔、カローラⅡで１８０は出してるんじゃないかって車を見た。
信じられない急ハンドルで車を巧みにかわしながら、減速もせずに消えていきました。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:49 ID:beUk4X9z

>>961
そうだね。
そろそろ次スレ立てなきゃならないタイミングだし。

964 ：赤のお-ぷん：03/02/16 22:54 ID:zGFCIpBs

>>962
カ、カロ－ラⅡですか、、
その人は頭のリミッタ－が外れてますな

965 ：コピペ：03/02/16 22:58 ID:beUk4X9z

>961
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966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 23:19 ID:F9YwvxD6

>>956 >>958
なんだ・・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:24 ID:CJ/rJFwv

ロドスタオーナーの漏れが次スレ立ててもいいでつか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:43 ID:019Bc62Y

>>967
待て待て（ｗ

969 ：1：03/02/17 00:44 ID:019Bc62Y

たてますた
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045410252/

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:55 ID:WGl6qgE5

女受けは、わりといい。
でも、彼女受けは悪い。
ま、好きで乗ってるから気にしないけど。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 07:00 ID:oymG0/2M

SMTのシフトレバー、冬は冷たそう。
さわったことないんで解らないけど。。

972 ：ジョン来丼：03/02/17 07:49 ID:5ce3AN6X

>>971
ＳＭＴのシフトレバーは樹脂のメッキ品であまり冷たくないです
俺はアルミ製の物に替えましたから、冬は冷たいです

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 08:36 ID:Cv7n7blF

>>972
なるほどそうなんすか！
ＭＴのシフトレバーは擦り切れていってしまうのかな？
友達のＭＴレバーは悲惨なほどずるむけだった、、。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 15:57 ID:QRJupVfE

純正品はそんなに高くないから換えればよろしいかと

ちなみに５速ＭＴ用は３８６０円
ＳＭＴ用は１９２０円なり

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 17:28 ID:6j1FC1ZK

どっかがチタンのシフトノブを出してたなー。
アレどこでしたっけ？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 17:50 ID:5aZF3bFu

チタンやアルミはよくないよ
夏アッチッチで冬は手が凍りつく

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 17:56 ID:XgvDbkk6

>>976
チタンやアルミならまだマシ。
単純な鉄製が一番大変。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 18:05 ID:hjTWPSrZ

お母さんにカバーでも作ってもらえ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 18:09 ID:OYuPVXNM

貧乏くさいけど意外とウレタン好き

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 18:10 ID:xF0TpEW5

>>975
ARCが出してますね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 18:22 ID:6j1FC1ZK

>>980
天球～

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 18:51 ID:OQgpka6K

新スレに荒らしが発生中！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 18:59 ID:6j1FC1ZK

>>982
騒ぐほどの嵐じゃないやん。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 19:03 ID:aOj6Gd05

荒らされたくなければsageろ馬鹿者
ここが埋まるまでは放置で

シフトノブは木が好き

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 19:09 ID:A0j0OvPQ

こっち荒らしてくれればいいのに

というわけでアゲ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 19:28 ID:701caiMI

熱心に読んじゃいました

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 19:34 ID:h7NZaj+k

987

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 19:37 ID:VitN3o6h

988

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 19:38 ID:jJejIHaT

989

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 19:42 ID:jJejIHaT

誰もこねえな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 19:57 ID:RbEXleEW

>>986
不覚にもﾜﾗﾀ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 20:24 ID:zVy2eq7O

生チョコ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 20:28 ID:5aZF3bFu

チョコはもういいよお～～～～

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 20:30 ID:HFf4SdMh

　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　と言ってみただけだったのさ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝完＝

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 20:31 ID:T9FIUnIZ

　（　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）
　　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　＠＠＠
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　＠、_#＠　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __　（ ´ﾉ`　）　＜　という終わり方など無い！
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへ　^/''' 　)ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´_ゝ`）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝流石＝

996 ：○：03/02/17 20:32 ID:XR6zfvnv

996

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 20:33 ID:zVy2eq7O

997

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 20:33 ID:b67FF58j

997

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 20:34 ID:JL2QxO2c

糒

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 20:34 ID:kV23iriV

999

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