【秋来ぬと】MR-S本ｽﾚpart28【目にはさやかにZZW】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：

　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　　 　 　＿＿＿___ ∧ ∧　 ＜ 　やっと屋根空けられﾏﾀｰﾘ
　　　　__＿_／＿＿＿__/´∀｀__)┓ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　_O。/／。'O/ ￣ 。|￣￣- |]￣｀ヽ　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　　　|。ヽ￣￣/。 l⌒ll__.|＿_---ｲ_l⌒llﾉ　＝３
――~`--'￣￣￣`--' `--'￣￣　`--' ――

■■前ｽﾚ■■
【そろそろ】ＭＲ－Ｓ本スレpart27【1型ﾔﾚごろ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121083760/

■■関連ｽﾚ■■
【AW】TOYOTA　MR2　19台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121955316/

■■隔離病棟ｽﾚ■■
【ﾇﾎﾟｰｼ】MR-S vs S2000【ｽﾎﾟｰﾂ】3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121955316/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:27:11 ID:rjK5fCkA0
■■過去スレ■■
part26： http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113408522/
part25： http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108782473/
part24： http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103969958/
part23： http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/kao/1101661200/l50
Part22： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093451299/
Part21： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090678258/
Part20： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087818492/
Part19： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085910899/
Part18： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082379219/
Part17その１：　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080044291/
Part16： http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077859873/
Part15： http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075526853/
Part14： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072232354/
Part13： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068822875/
Part12： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063936562/
Part11： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061396564/
Part10： 行方不明
Part9： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053944229/
Part8： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050818027/
Part6だけどホントは7： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047832277/
Part6： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045410252/
Part5： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042735267/
Part4： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040493527/
Part3： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037509668/
Part2： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033397926/
【LWS】MR-Sの素晴らしさをﾏﾀｰﾘ語るｽﾚ【MC】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029432980/
マイチェン前の過去スレ
【LWS】copenに負けるなMR-S【7/2受注停止】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1025368555/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1020959728/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:27:26 ID:rjK5fCkA0
■■関連サイト等■■
メーカーオフィシャルサイト
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/index.html
パーツリスト
ttp://toyota.jp/dop-mrs/
carviewのカタログ＆コミュニティサイト　2型試乗レポもあり
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MR-S/latest/overview.asp
MR-Sメーリングリスト
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9168/
かつての盛況には及ばないが、現在でも10～20通/月の流量がある

■■個人サイト■■
ＩＭＯＣ
ttp://www.imoc.jp/index_main.htm
Driver's　ｈigh
ttp://homepage1.nifty.com/makip/main.html
Open Car Army
ttp://www.mrspider.net/index.htm
MR-S全国OFF（第2回）→最も盛況だったがその後3回目で終了？
ttp://zzw30.hp.infoseek.co.jp/0109AllJapanMrsOff/0109AllJapanTop.htm

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:27:39 ID:rjK5fCkA0
■■パーツ関連■■
ＴＲＤ
ttp://www.toyota-ttc.co.jp/trd/
Ｃ－ＯＮＥ
ttp://www.c-one.co.jp/
ＴＯＭ’Ｓ
ttp://www.tomsracing.co.jp/
Ｔｅｃｈｎｏ　ＰＲＯ　ＳＰＩＲＩＴ
ttp://www.tp-spirit.co.jp/index.html
CUSCO
ttp://www.cusco.co.jp/
東京流通センター
ttp://www.t-rc.com/
掘り出しパーツ
ttp://parts.auto-g.jp/data/category/index.html
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:27:48 ID:rjK5fCkA0
テンプレ以上
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:30:51 ID:rjK5fCkA0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124811805/
隔離ｽﾚはこっちだった須磨祖
ついでにIDが長州力
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:56:06 ID:eTE1Owlp0
乙であります。
とりあえず幌にイージークローザーが欲しい俺。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:00:16 ID:u9YNBcMr0
>>1乙！

前スレより
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/30(火) 20:36:57 ID:u9YNBcMr0
パドル付きステアリングは時期ファンカーゴの流用だそうです　orz
それくらい専用設計にして欲しかった。。。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/30(火) 20:47:49 ID:b1N/P+Nl0
逆では？MR-Sのをファンカーゴが流用…


F/Cファンカーゴ用に新設計されたものだから、やはりMR-Sが借り物ですね。
でもそんなこと気にしない。結構カッコイイじゃん。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:00:45 ID:yIZ5F2kX0
あと何度も言いたいぐらいなんだが
他社の車と比較するまでは良いんだが
NCに負けてるとかNCのほうが良いとか「だったらそっち行ってろ」
と思わせるようなレスは控えて欲しいな。

MR-Sはリアルスポーツというポジションじゃないしな
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:04:06 ID:u9YNBcMr0
というわけで私1型5MT乗りですが、12月に3型SMTパドルを注文します。
NCもいいけど俺はMR-Sがいい。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:15:50 ID:jTyynwqj0
リアルスポ－ツじゃ無いの？
ちょっとショック
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:18:06 ID:iWeW48Gy0
ち”ぁ売れん・・・。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:20:18 ID:u9YNBcMr0
>>11
そんなこと乗り手の気持ち次第じゃないか、キニシナイ。
楽しければそれでよし！
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:25:58 ID:iWeW48Gy0
てかトヨタのスポーツカー戦略って方向性が違う気が・・・。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:29:18 ID:jTyynwqj0
>>13
乗り手じゃないんだけど
リアルスポ－ツとして所有したいと思っている者なんで
別車オ－ナ－の貶しにはなんとも思わなくても
ＭＲ－Ｓオ－ナ－の言葉は響く。
（でも、相当楽しい車だってのは前スレで感じたが）
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:36:43 ID:zeF7WBBq0
>>15
リアルスポーツというのも変な名前だが、昔からあるな。
過去の例から考える限り、それなりの動力性能を持っていないと名乗れないと思う。
やっぱりライトスポーツと思ったほうがいいよ。
絶対的な速さじゃなく、軽快な身のこなしを楽しむ方向性ね。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:36:48 ID:eTE1Owlp0
えーとえーと2.5の俺はね
パドルシフトとライトレベライザー。
軽量フライホイールとプログラム最適化は後から可能なのかね。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:46:49 ID:vcVS+9Ti0
MR-Sにマイナートラブルとかありますか？弱いとことか
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:50:14 ID:u9YNBcMr0
>>17
パドルはハーネスいじればイケルんじゃないかな。
フライホイールも現行でTRDのオプションがあるくらいだからイケル。
荷物積んだり後ろに乗る人もいないんだから、レベライザーなんかいらないでしょ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:53:37 ID:u9YNBcMr0
>>18
普通に使うなら問題ない。荷物が載らないとか、そんなことくらい。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:57:28 ID:yLp8ULcP0
頼むからそろそろ別のエンジン載せてくれ…

1ZZじゃちっともおもしろくない
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:59:42 ID:u9YNBcMr0
>>21

（・э)つ[TTEターボ]
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:06:26 ID:FmP77gbh0
http://www.aucfan.com/search2?o=t1&q=%a5%dc%a5%b8%a5%e7%a5%ec%a1%bc%a5%cc%a1%bc%a5%dc%a1%bc
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:17:39 ID:TWqrNEr/0
2zz乗せてくれたら新車で買い換えると約束する。
よろしくねトヨタさん！
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:23:25 ID:yLp8ULcP0
ヴィッツの1.5をスーチャでよろしく
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:38:17 ID:u9YNBcMr0
>>24
1200Kgになっても良いのかい？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:04:22 ID:yLp8ULcP0
そんなに増えるわけねーだろ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:11:12 ID:7N7+1SIM0
メーカー的には無補強でといいうわけにはいかないだろうし
1200kgぐらいにはなるんじゃねーの

どうせ過給するならチャージャーよりもターボの方が面白いと思う
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:17:02 ID:AJl70fTI0
結構、スーチャーは良いと思うけど、
ところで、M/Cは決定なのか?
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:18:29 ID:u9YNBcMr0
>>28
ははは、補強だけでも100Kgは逝っちゃいますね。
そんなものですよ、車というのは。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:27:16 ID:H6Tmw3IG0
１００キロも重くなるわけなかろう。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:33:31 ID:8hjBqoJx0
>>29
○マなら決定してるよ、おととしから決まってる
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:36:30 ID:Goz1Wmvs0
結構健闘してるよ。
オープンカーの人気投票。
こんなに人気があるとは意外。
それにしては売れないね。

http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/pollresults.php?poll_id=96
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:41:56 ID:AJl70fTI0
「欲しい」と
「買う」又は「買える」は、違うからな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:52:29 ID:em70GdZb0
皆さんにご相談したいのですが…

S ｴﾃﾞｨを購入予定しています。
ｵﾌﾟｼｮﾝでｵｰﾄｱﾗｰﾑ、ﾌﾛｱﾏｯﾄ、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾚｰﾑ、ｴﾝｼﾞﾝｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰを付けようと思うのですが
これ以外にﾌﾛﾝﾄﾗｹﾞｰｼﾞﾎﾞｯｸｽを付けようか否か迷っています。
収納ｽﾍﾟｰｽとしてどれだけの（大きさの）物が入るのか、付けていられる方が見えたら
ご教授お願いします。

あと現時点で見積もりを出してもらったところ、値引き額２３万７千円となっているのですが
もう少し交渉できるものなのでしょうか？MR-Sの値引きの相場ってどれぐらいなんでしょう？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:57:18 ID:Goz1Wmvs0
今さら買うんだったら12月のマイチェン後にした方が絶対にいいよ。

スペアタイアじゃなく、ＮＣみたいにパンク修理キットにしてくれれば、
トランク容量が格段にアップするのにね。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:58:17 ID:yLp8ULcP0
>>35
新型ロドスタ買ったほうがいいよ
収納もボディ剛性もエンジンも幌も内装もすべてが上
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:05:47 ID:em70GdZb0
>>35
>>36

早速のﾚｽありがとうございます。
12月のMCって現行型と比べてどう変わるんでしょうか？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:13:37 ID:wmvtsAa50
>>38
お前ちょっとは過去ログぐらい読めよ・・・
まだ落ちてないから前スレの終わりの方読めば詳しく書いてある。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:18:16 ID:wmvtsAa50
>>37
まあ、たしかにそれはそうなんだよね・・・（苦笑ｗ
ただ、ボディデザインだけはＭＲ－Ｓの勝ちとしておきたい。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:18:36 ID:IUKCV84s0
っていうか12月MCは確定ﾈﾀなのか？うれしいような悲しいような。
来月のディーラー点検の時に聞いてみっかな。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:34:00 ID:tTTuuDwI0
>>35
フロントラゲッジボックスは、収納としてはほとんど役に立たないと考えたほうがいい。
あくまでメインは座席後ろのトランクと、助手席。

>>36
スペアタイヤ降ろしたら、ますますフロントが軽くなる罠w
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:35:11 ID:Kiyltl9x0
先日、新しいロードスターＲＳの６速に試乗して来ました。
あらためて、ＭＲ－Ｓの速さを認識しました。
ロードスターは、重すぎます。あと100キロ軽かったら良いのに。
でも、基本のしっかりした良い車です。あとスタイルは、ロードスターが好みです。
私のＭＲ－Ｓは、最軽量のＢエディションを軽量化して、剛性を補強して、サス、タイヤ等を換え
るなど苦労しましたが、今ではなかなか気に入ってます。
オープンと軽さは、七難を隠す！
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:35:15 ID:hfPetTIL0
売れていて人気のあるという印象のロードスター。
マイナーで売れていないという印象のＭＲ－Ｓ。
でも人気はともかく、国内月産台数はほとんど一緒なのにね。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:40:56 ID:Kiyltl9x0
>>35
フロアマット→カロとかマグとヘブがいい。
ラゲージBOXはあったほうがいい。ＬＳＤも。
エアロつけないならマッドガードあるとちょっとシマる。内装は好みで。
余裕あるならＴＲＤ軽量フライホイールを頼んで工賃値引き交渉。

あとは乗ってみて、様子見ながら。

俺も最善は、１２月のＭＣだけ待ってみた方がいい。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:42:08 ID:Kiyltl9x0
割り切るなら、２型(2.5じゃなくて)中古で買ってガンガン弄る。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 01:22:59 ID:cmJruFNw0
5MTとパドルで迷う
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 01:44:57 ID:YilMYO910
パドルで売れる車になりそうなヨカソ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 02:25:51 ID:B80ody320
>>44
そりゃ日本のマーケット自体が少ないんだから仕方がない
海外入れたらMR-Sは惨敗なんだけど
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 05:06:19 ID:/5QCrzTT0
なんか知性的な、眼鏡をかけた綺麗な女が白いMR-S乗ってたなぁ・・・　イイ女だった
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 05:38:01 ID:ySuzXef50
>>35
フロントラゲージボックスはヘルメットとか大きめのレジ袋くらいなら入る。
値引き額はかなり頑張っていると思う。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 06:32:29 ID:yNepgNaM0
>>35
値引きは十分すぎますね、俺なんか1型を3万円引で買った^^
待てるならM/C待ったらどうだい？2.5型なら買い得な中古って手もあるよ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 07:06:11 ID:N2hHorFb0
.
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 08:01:32 ID:3CNKU/WR0
>>43
＞最軽量のＢエディションを軽量化して

あんた漢だなぁ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 11:04:27 ID:JX7TJzdg0
>>46
2型って、生産期間短いからタマが少なくね？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 13:25:10 ID:zAOexWzO0
無知な質問ですみません。シーケンシャル６MTというのはパドルシフトのことですか？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 16:37:03 ID:LT4gZkMv0
きみがぱどると思えば
ぱどるになるよ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:15:09 ID:24AGFxbk0
誰かＭＲ２の３型以降のターボからＭＲ－Ｓにチェンジした人います？
直線については、まあ、おいておくとして･･･　峠とかどうです？
あ、攻めるとかではなくチョイ早めのペースで流す程度で

暫くはＭＲ２を降りるつもりは無いですけど、いつかはねー
もうエンジンが後ろにないと落ち着かないしなー
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:23:16 ID:yNepgNaM0
>>58
MR-S試乗してみな、ぜんぜんベツモノだから。
ただ後ろにエンジンあればいいってもんじゃないだろ？
MR2から乗り換えて満足いく運動性能が欲しいなら
新型RX-7ターボ出るまで待つほうがいいと思うよ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:26:57 ID:/5QCrzTT0
>>58
SWよりは挙動は落ち着いてる。それと、視点がMR-Sの方が低い。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:37:41 ID:OoejpnOw0
>>58
SW20III型NAからなら乗り換えた。ちょっと条件違うが勘弁してくれ。

SWはフロントのストロークが不足気味だったような気がする。
なので、フルブレーキ時にギャップでフルバンプしてロックとかがちょくちょくあった。
難しいという印象を今でも忘れられない。
ターンインでオーバーが出た時、リカバリはMR-Sの方が楽。
スイートスポットはSWの方が狭かったんじゃないか。
鼻先の動きは、SWとAWの中間くらいの軽さだと思う。
あと、MR-SのABSはあんまり良くない。
SWターボについてたスポーツABSは絶賛されてたし、多分そっちの方が上じゃないか？
俺はスポーツABS未体験なので、そこはただの想像でしかないが。
ブレーキの能力自体は、SWより軽いこともあって不足はない。

ああそうだ、SWの問題点のひとつ、高速走行時のフロントリフトがMR-Sで激減している。
62 ：58：2005/08/31(水) 23:36:06 ID:CfkzZ4WY0
おお、色々と意見サンクスです。
>>59
新車があるうちに一度試乗してみます。冬にマイチェンでしたっけ？
その辺りが狙いめかな？　あ、新型ＲＸ-7、高くて買えません･･･

>>60
確かにドラポジが低いと聞きますね。１８０ＳＸも低いと感じましたが。

>>61
４型なのでスポーツＡＢＳ付きです。何度かその性能の６０％くらいは
ありがたみを感じました！６０％＞真の性能は引き出せていない＞ヘタレ

ＭＲ２には満足してるのですが、ふと先のことが心配になったもので･･･
トヨタさん、頼むからＭＲシリーズを継続していてくれ～。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:51:54 ID:pjxXh9LR0
なんか、ＮＣもＳ2000もＺもものともせず、思いっきりトップなんですが・・・ｗ

http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/pollresults.php?poll_id=96
64 ：24ですが：2005/09/01(木) 00:06:27 ID:9MSiErJ90
>>26
ご、ごめん、1200Kgはむり。MR-S海苔はデブ専じゃないです…
スレンダーでもちょっと可愛らしいくらいがすきなのよ、と。

>>62
そう、でも肝心なのはMRシリーズの継続なのよ。
レクサスだかなんだか知らないが、売り上げは少なくても
面白い車＝スポーツモデルの無いトヨタでは
いずれはイメージダウンから凋落が訪れると思う。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:11:59 ID:42EBHuUi0
それはトヨタも分かってるだろうから、
絶対に2シーターのオープンカーをラインナップすると思うんだけど、
なかなか情報が聞こえて来ないね。
ＭＲ－Ｓが廃盤になることが決まっているんなら、
もうそろそろ新型ＭＲの開発話が聞こえて来ても良さそうなもんだけど・・・
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:33:09 ID:xAPZJDLD0
MR-Sもセリカも今や市場では有っても無くてもどーでもイイ車じゃん
でもトヨタは世界で好調で、プリウスやセル塩でイメージイイし
トヨタにとってスポーツカーなんてのはあんまり大事じゃないと思う
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 01:35:03 ID:42EBHuUi0
そうかもしれない。
スポーツカーがもはや商売にならないことに最初に気づいて大成功したのがトヨタ。
スポーツカーを追い続けて損こいてるのがホンダをはじめとする他のメーカー、
って構図かもしれないね。今まさに。
スポーツカーって開発費だけべらぼうにかかって数は売れない。
コンパクトカーやファミリーカーや高級セダンで稼ぐトヨタが戦略的には正しいんだよなあ。
でも、それじゃつまんないんだよね。
最近なんかの雑誌に書いてたけど、マーケット・イン（消費者が欲しがってる品）
の思想で作られた車って
売れるけど、カーマニアには魅力がない。
プロダクト・アウト（生産者が作りたい品）の車は
マニア受けするけど、売れない。
現在のＭＲ－Ｓはどっちなんだろうか・・・
内容を見るとたいしてエンジニアが作りたかった車のようには見えないんだけど・・・
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 01:47:50 ID:XLjKOJDY0
冷蔵庫の余りものでいかに美味しいものを作るか、という発想で作られた車だね。
プロの料理人も店で出す料理が全てというわけでもないだろうし。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 01:49:33 ID:OlrM9ZZG0
ん？Ｚとかスカクーとか高いのに良く見かける
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 01:50:19 ID:CJAo5GYp0
セリカは全世界で売れてないから完全にモデル終了が決定だけど
MR-SはＦ１参戦で狙ってる欧州市場でそこそこ出てるんで
ＭＣしてまで延命してるから、次モデルが２～３年後で
４気筒のＬＷＳとしてのＭＲシリーズと、MRシリーズにおける
セリカＸＸ（スープラ）な位置付けの６気筒＋ハイブリッドの２モデルでＦＭＣと予想。

セリカ亡き後の2ZZがＳ２エリーゼで延命したように
Ｋエンジンの代替として1ZZ+SMTもロータスに供給されるという栄誉により1ZZも延命
辛うじてエンジンもＦＭＣまで耐えるというパターンに期待。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 01:50:47 ID:itvCTGUx0
そもそも日本なんかでスポーツカーが商売になる事が不思議
これほどスポーツカー乗っても楽しくない国もめずらしいと思う


72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 02:03:47 ID:CJAo5GYp0
世界で一番スポーツカーのラインナップが多い国なんだけどね。
購入層の懐の狭さは世界一かも。

ドリチンとかイニＤとか首都高とか文化のネガティブ要素・脱法要素が多すぎて
数値主義の民族性が拍車をかけてる
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 07:46:42 ID:yGiMl0hY0
セダンはともかく、モノマネミニバンが売れているおかげで
売れていないMR-Sが生きていられるというのもあるんだから
ノアとかウィッシュ見ると
「働き蟻くん、ありがとう」
とか思ってしまう。

まぁ向こうから見たらこっちはキリギリスなんだろうが
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 07:47:05 ID:o0ilT8NI0
.
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 10:32:14 ID:H5HRmivBO
MR-Sは四駆のハイブリットになるよマジで
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 10:59:15 ID:ItJHytER0
マジで！？
すげぇ！ 大ニュースだ！！
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 11:10:01 ID:+hpGqi0u0
なあ、キーレスエントリーの鍵でかすぎないか？
ジャックナイフみたいにたたむ改造してくれるところないか。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 11:15:07 ID:Tw75Yfz70
>>75
んじゃ、安心して現行型のM/C買えるな！
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 11:15:30 ID:vgi3DDz70
キリギリス生き残れてよかったな
アリに感謝しろよ～～
アリ乗り。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 11:21:59 ID:vgi3DDz70
ところで、ＭＲ－Ｓ4駆ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは何時でるの
今年、来年、それとも脳内発売。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 11:33:15 ID:Ew3X8nwt0
本当ならリヤミッドのＭＲなんて
MR-Sとランボだけになるな。ある意味ｽｺﾞｽ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 11:39:28 ID:Z0Yz6LHQ0
>>80
今年度内に脳内発売決定です。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 11:45:50 ID:Z0Yz6LHQ0
以前から疑問だったのだが、
ＭＲ－Ｓのエンジンってミッドシップじゃなくない？
写真見たらほとんどリヤ側にエンジンを搭載してるわけだが。
二つの車軸の間にあってこそ、ミッドシップなんでしょ。
後輪の車軸よりも大部分が後ろに出てるけど・・・これでミッドシップ？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 11:58:00 ID:djnEb1De0
ところで12月のM/Cって決定なのか?
マジ？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 12:31:59 ID:x/ViJ/M50
>>79
ホント、感謝しとるとですよ>アリ海苔様

そんな漏れの親父もアリのﾅｶｰﾏ。
買い物いく時ゃ、やっぱり容積のでかい車に限るw
ホント、感謝しとるとですよ>親父殿
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 12:39:41 ID:Q38x9jv1O
>>83
見せ掛けだけのMRだからね
重心ほとんどはRRだよ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 12:48:13 ID:Dx3QE3QK0
>>71
超狭いワインディングとかMR-Sで飛ばすと超気持ちいいんですけど。
超なだらかなワインディングとか＊＊＊で全開すると超気持ちいいんですけど。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 13:04:21 ID:udsP2Z8k0
>>71
そりゃ都心から出たことない奴はそういうだろうさ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 13:44:19 ID:H5HRmivBO
二ヶ月前のカートップに四駆ハイブリットの情報が乗ってたよ。でもオレはミッドシップに惚れてたわけでキレてカートップびりびりに破いてやったぜ……四駆にしないで……
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 14:02:15 ID:CVQhCbxp0
>>89
エンジン搭載位置と駆動形式の区別、メーカー情報と雑誌デマの区別が
できないやつが多いな。
91 ：それはね：2005/09/01(木) 18:31:01 ID:L8uUslL20
>>83
君の目か頭かあるいはその両方が悪いからだよ。
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/mechanism/images/mecha01.jpg
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:17:44 ID:GCnM5avm0
>>83
写真の話されてもねぇ・・・
実際エンジンルーム開けて見ろってよ
写真なんて写し方次第なんだし
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:55:45 ID:ORbyTrNx0
それを言い出したら縦置きじゃ無いと・・・って始まっちゃうし
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:19:01 ID:CVQhCbxp0
>>91
この図は良くないな、ウナギ犬みたいじゃないか　OTL
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:21:12 ID:+Nsub0lB0
これをMRだと言い張る奴はちょっと苦しい…
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:09:24 ID:jNYZeXCq0
正解は>>86
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:48:08 ID:ORbyTrNx0
ウナギ犬懐かすぃ～
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:13:27 ID:sl1+ANKb0
ジャイアンツの阿部
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:26:08 ID:rp/bgJ110
ところで信号とフロントガラスの上のフレームとかぶることよくありませんか？
視界が悪い･･･。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:28:07 ID:eg+SJPMd0
なんで中身カローラで見た目はフェラーリみたいな車が無いんだろう
超ワイド＆ローで19インチとか履いててガルウィングで周囲の視線を釘付け…でもエンジンはカローラｗ
そりゃスーパーカーみたいな車乗りたいけど税金も保険もバカ高いしメンテナンス大変だし…
結構需要あると思うけどなぁ…
こういう路線でMR-Sは頑張って欲しいなぁ…
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:32:09 ID:6ddWl47k0
どうなんだそれはｗ
アメフトの鎧着ていて、中身はガリっていう感じだけど…ｗ

まあでもそんな車あってもいいｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:33:35 ID:Q3haLFna0
>>100
おまえはオレか？ｗ
オレもそういう妄想を結構するよ。
MR-Sもそういう毛が無くも無いんだが、なんせヴィッツ並に小さいし細部が安っぽいから存在感が薄いんだよね。




あ、よくよく考えてみたらモノクラフトGT300があったじゃねーかｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:38:29 ID:aSLsFYSx0
昔のこち亀でそんなネタあったな。
テスタオッサンドナイシテマンネン
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:40:42 ID:YyhtPXyOO
そういやカローラエンジンのセルシオみたいなモノもないなぁ
軽の高級車とかもあってもいいと思うし

税金や維持費抑えたい＆パワーは無くていい。だけど乗り心地や質感は譲れない、みたいな
需要ありそうだけどな
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:44:25 ID:Q3haLFna0
日本の道路なんてどーせ一般道は60km/ｈ、高速は100km/ｈまでしか出せないし。
そんな速度域だったら軽ターボもフェラーリも大して差は無いんだよね。
エボの信号ダッシュで千切ろうが、次の信号で軽に並ばれるのが現実だしね。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:54:00 ID:yVldHCCE0
意外とたくさんある隙間商売

コンパクトFR
MRスポーツセダン
オープンミニバン
VIP軽
超ハッタリスポーツカー
ライトウェイトSUV
二階建てミニバン
カニ歩き車






たとえ名車になれなくても迷車になる事は間違いない！！
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 02:44:08 ID:6ddWl47k0
ていうか俺等ＭＲ－Ｓ乗りって
最初からこれ珍車だと思って乗ってますよ？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 02:46:20 ID:iZCoyaya0
コペンだっけ？
軽のオープンカー。
あれにデコレーションして豪華にしてるの見かけたよ。
ヤンキー仕様というかデコトラというか、
照明とかエアロとかいっぱいつけて、あれ金かかっただろうなあ。
もともと軽のわりにはかなり高い車なんでしょ。あれって。
それだけ金かけるならずっと上のクラスの車が買えるのに・・・と思いました。
ちなみに乗ってたのはプリンっぽくなった金髪の
いかにもヤンキーあがり(現役？）の20代(半ば？）の女性でした。


109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 02:55:15 ID:iZCoyaya0
>>100-102
ＭＲ－ＳのザガートＶＭ180って、まさにそんな感じだよね。
狼の皮をかぶった羊。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 06:58:34 ID:3grWcCts0
.
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 07:04:02 ID:DIMI4gxK0
>>100

つ[GTONA白AT]
つ[フィエロベース]
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 08:43:09 ID:6BCI5Qjb0
>>100
そういや、バブル華やかなりし頃、
AWベースのF40レプリカがあったような。
そういうのじゃダメ？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 10:28:57 ID:HrxNq7CR0
>>107
どう考えたって珍車だから買った。
ロドスタなんて埋め立てに使えよってぐらいゴミムシのように氾濫してるから。。。。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 11:03:06 ID:hY7k3RHG0
>>113
そんなにないだろwMR-Sよか多いのは同意するけど。
ところでMagX眺めてきたけど情報ないねぃ。
12月MCの予定ならもう雑誌には情報出ているだろ？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 11:30:39 ID:sss5Te5i0
>>113
ロドスタと同じぐらいの生産台数だって聞いたけど。
116 ：sage：2005/09/02(金) 12:11:01 ID:lyEKVs8m0
総製産台数と年間、月間製産台数の差だ。
MR-Sとロドは製産し始め時期からしてちがうだろ？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:26:09 ID:sss5Te5i0
>>116
違うのは当たり前だけど、ロードスターだって無茶苦茶古いのは
無視していいぐらい少数でしょ。
街で見かける数を比べるなら、ここ数年間の生産台数だけで良いと思われ。
そんなに滅茶苦茶に違わないと思うけど。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:01:46 ID:pjf+ZyTM0
ロドスタNA型なんて今でもごろごろいますが。
うちの地域じゃ、むしろNBより多い。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:44:00 ID:sss5Te5i0
>>118
それどこの田舎？
あんまり田舎だと同じ個体を何度も見かけるだろうけど、
同じ個体は何回見かけても1台しかカウントできないんだよ馬鹿だなｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 15:27:05 ID:0CoucJk+0
見かける台数は、
ﾛﾄﾞｽﾀ：5
s2k：2
mrs：1
あくまで私の感覚ですが
因みに大阪です
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 15:51:05 ID:sss5Te5i0
>>120
それはないな。
５：1ってことはありえないし、ｍｒｓの倍もｓ２ｋが走ってることもありえない。
ｍｒｓは地味だから見過ごしてるだけだろ。
どれくらいの割合であるかはgooの中古車検索すれば一番正確だろうな。
個人の感覚なんてあてにならん。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 15:55:37 ID:sss5Te5i0
gooで調べやったぞ

ロードスターは723台
Ｓ2000は177
ＭＲ-Ｓは195

まあ、この比率が限りなく街で走ってる実態に近いだろうな
ロードスターがＭＲ-Ｓの3倍強で、
Ｓ2000はロードスターよりも若干少ない。
そんなところだ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 15:59:28 ID:sss5Te5i0
言うまでもないことだが、中古車市場に流れる数は
全登録台数にほぼ比例する。
くれぐれも、気に入ってる車だから手放さないオーナーが多いなんて頭の悪い妄言は吐かないように。
そんなことは統計上何の影響も与えない。
これほどの数になるとな。
日本全体で登録台数が数十台とか、そういうレベルの超希少車だと
そういうことも関係してくるが、
ＭＲ－Ｓのように数が出てる車だと無視して良い要素だ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 16:27:22 ID:DIMI4gxK0
>>122
その割りにS2000に比べて中古市場へ流れる車が少ないのは、
オーナーが気に入っているからなかなか手放さないんだろうね。
125 ：120：2005/09/02(金) 16:32:34 ID:0CoucJk+0
>>121
それはないはず・・・なんですが、確かにみかける台数はs2kの方が多いんです。
２倍は言い過ぎですが、ローカルな現象でしょうか？・・・

>>121,122
mrsの登録台数って、中部地区がやたら多くないですか？
大阪が平均より高いのか低いのか分かりませんが、imocの地区別台数を
見たら、中部に異常に集中しているんで、中部以外は全国の数字上より
希薄なんかなぁ？
と、勝手に想像しておりました。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 16:34:25 ID:DIMI4gxK0
imocの活動拠点が東海だからでは？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 16:58:38 ID:eJWuk7dq0
imocは四国のはずでは？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 18:08:20 ID:2wRYc8fuO
アフォかおまいら
中部と言えばトヨタのお膝元だろうがｗ
広島にマツダ車が多いのも栃木にホンダ車が多いのも理屈は同じだ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 18:25:34 ID:LOGgy/O4O
>>106
>意外とたくさんある隙間商売

コンパクトFR →故カプチーノ
オープンミニバン →故バモスホンダ
VIP軽 →故L800系オプティ
超ハッタリスポーツカー →神のGTO
ライトウェイトSUV →パジェミ

昔は良かったのぉ…
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:27:10 ID:LZm8g0//0
エンジンさえもっと良いものだったら買うのになあ・・・
スポーツカーなのにカローラ以下のエンジンってありえなくない？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:30:34 ID:uwGr1Jxc0
カローラが全て2ZZならその話もわかるんだが。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:41:47 ID:tjkkTs5j0
今朝、赤のＭＲ－Ｓをハケーン！
デュアルマフラー（1本出し）でＮＡらしい乾いた良い音させてた。
足も硬そうで車高も少し低かったかな？しかしドラポジ低いなー。
少しの間、ＳＷで後をつけながらアレも面白そうだなと思いました。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:46:32 ID:qUaXOxMy0
>>130
そういうお楽しみは自分でやるのがMR-S流。
高いお仕着せなど、どうでもいいのです。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:22:11 ID:LZm8g0//0
>>133
そりゃ、詭弁、ごまかし、言い繕いだよ。
車にとって心臓部であるエンジンが、一般車のそれも一昔前の汎用品なんて
とても「お楽しみ」とは言えない。
この車の致命的欠陥。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:27:03 ID:qoVG23aI0
IMOCサイト閉鎖の件
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:50:06 ID:cEg6uyW40
>>121
それはチョット違う。
MR-Sはセカンドカーとして買われることが多く、
逆にS2000とロードスターはファーストカーとして
買われることが多い。

つまり、セカンドカーとしての役割が多いということは、
必然的に乗る頻度が少なくなり、売れている台数の
割には見かけることが少ないのだよ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:58:08 ID:3VGntSmFO
セカンドカーを買えるお金持ちさんはMR-Sじゃなくエリーゼを買う。
よってMR-Sはファーストカー。
普段の足だよ。あし。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 02:11:04 ID:KGSabLTX0
エリーゼみたいな高級車はセカンドカーにはとても買えん罠
買って買えないこともないが「買って終り」になっちまう
走りまくれなけりゃ意味がない

そんな庶民な漏れはMR-Sがセカンドカー
ファーストカーは家族みんなで乗れるミニバン
MR-Sは足車ながら通勤からサーキットまでこなす漏れのおもちゃ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 05:50:49 ID:u+mo0HpB0
>セカンドカーを買えるお金持ち

ずいぶんな偏見だな、田舎じゃ普通。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 07:10:26 ID:ZLQIr0ta0
.
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 07:24:17 ID:uwGr1Jxc0
>>134
エンジンだけが楽しい奇形もあれば
パッケージで楽しい英風スポーツ（代表例エリーゼロドスタMR-S）もあるってことさね。
同じ値段を出すならどっちがいいか好みの違いを押し付けるなよ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 08:27:34 ID:XCx9Z9Ao0
imocどうしたの？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 08:55:00 ID:CovF3Vpv0
>>142
昨日の朝から逝てるみたい
BBSは桶のようだが・・・
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 09:54:14 ID:k8t77bKq0
今月のCar&Driverにimoc紹介されてからなぁ。

知名度上がって、中華至上主義黒客集団にDOS喰らった、とか？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 10:19:15 ID:/CGmw+5c0
>>エンジンだけが楽しい奇形もあれば

そんな車あんまりないけどね
エンジンが楽しいってのは、それを生かす脚やハンドリングも良いってのが前提だし

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 11:06:02 ID:pqGYe0oL0
>>142
yournet（元yoyogi）による嵐行為
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:02:50 ID:k8t77bKq0
>>146
夏休みが終わった途端、かw
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:08:30 ID:9S+66rLQ0
MR-S買おうと思ってたんだけど、
新型ロードスターの内容を見てＭＲ－Ｓが色あせて見えて
欲しさがかなりダウンした・・・
だからといってＮＣは絶対に買わないけど。
だってかっこ悪いんだもん。見た目が。
丸すぎてワラジか小判みたいに見えるｗ
でも、エンジンとか内装の質感とか内容はすごくいい。
ＭＲ－Ｓも、もっと中身が良ければなあ・・・
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:22:21 ID:/CGmw+5c0
MR-Sも十分かっこ悪いから気にするなｗ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:32:50 ID:IpRIPeQIO
新型ロードスターもマツダスピードのエアロをつければそれなりに良く見えるよ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:48:35 ID:qUaXOxMy0
ＮＣ試乗車が、ちょうどツダから出てきて漏れの後ろに。
すごいフェンダーのもっこりとバンパーの形状が微妙で
なんかすごいデジャヴが。。。どこかで。。。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:58:34 ID:9S+66rLQ0
>>150
駄目。ライトの形が駄目。
前も後ろも角が丸い。
全部丸い。
個人的な好き嫌いだけど、
スポーツカーは丸っこいのよりも角ばってる方がすき。
ポルシェよりカウンタックが好き。
フェラーリは丸いのと角と両方あるよね。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:59:46 ID:+FfeQ/iG0
オレは丸い方好きだな
ニュービートルみたいのも好きだ
154 ：秋名スピードスターズの下っ端：2005/09/03(土) 13:01:31 ID:9LFB89Ob0
>>148　ＭＲ－Ｓのどこがカッコ悪いんだ？
ＡＥ８５に比べれば最高の車じゃないか！
でも確かにロードスターに比べると扱いにくさもあるし（ＭＲだからね）でかいから狭い道は苦手だし・・・
カッコ良さでもロードスターの方が一枚上手かも・・・
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:01:46 ID:9S+66rLQ0
だからＭＲ－Ｓのスタイリングでも好きなのはバックビュー。
フロントからの見た目は丸さを感じさせるのでそれほど好きじゃない。
バックのデザインは最高に好き。
個人的にはバックビューは、ちょっとカウンタックっぽいと思う。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:06:53 ID:9S+66rLQ0
>>153
ニュービートルは可愛いと思うよ。あと、ニューマーチも。
これらは長さに対する高さがわりとあるから、丸くてもバランスいいよね。
ＮＣは丸いのに扁平でまるで巨大なワラジみたいだ。
巨大ロボットの足に装着すればちょうど良さそう。

>>154
ちゃんと読んでるか？
俺は、かっこよさ：ＭＲ－Ｓ＞ＮＣで、
エンジンなど内容で、ＮＣ＞ＭＲ－Ｓという立場だよ。
見た目はＮＣよりもＭＲ－Ｓの方が100倍ぐらい好き。
扱いやすさはＮＣもｍｒｓも似たようなもんでしょ。
大きさだってたいして変わんないし。
ドライビング自体はＮＣの方が楽しそう。
157 ：秋名スピードスターズの下っ端：2005/09/03(土) 13:09:22 ID:9LFB89Ob0
>>155　ライトの形状を変えるのはどうですか？
怒り目ライトとかライトカバーとかそんなのは？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:11:20 ID:2H/pOtN00
なんだよこのスレタイwww
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:21:45 ID:wqC/KtVD0
ＳＭＴとＭＴでかれこれ１ヶ月悩んでるよ(´Д`) この時が一番楽しいのかもしれんねｗ
・ＡＴ限定の嫁の事考えたらＳＭＴだし、俺もあの機構はｶｺｲｲと思う。
・ＭＴの方はトラブル無いだろうし、積極的に操作する楽しみもあるだろな～。

話は変わって
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f86692.jpg
↑どこのエアロかご存知の方居られませんか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:23:59 ID:qJEppzlE0
>>159

DAMD
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:39:02 ID:wqC/KtVD0
>>160
素早いレスありがとうございます！感謝！
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:51:30 ID:u+mo0HpB0
ここが本スレでいいですか？
さっきディーラーで判子ついてきたよ、Sの6MTグレー。
12月M/Cは決定らしいけど、SMT関連の改良が主だから、
6MTなら値引きを大きくできる今、買ったほうがいいとセールスされた。
車輌金額の15%引いてもらいました。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 15:49:10 ID:NeMstxcI0
>>162
おめでとう。納車されたら目いっぱい楽しんでくださいね。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:35:53 ID:cNzqdrmf0
>>162
あっちゃー・・・やっちゃったか・・・
ＭＣ後モデル見てから後悔しないといいけど・・・
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:52:31 ID:u+mo0HpB0
>>164
安かったから許すｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:53:54 ID:u+mo0HpB0
>>163
ありがとう！これから冬に向けて、日曜の朝のオープンが楽しみです。
オープンカー天国　静岡より
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:24:49 ID:koo5qroIO
ファーストカーとセカンドカー、
その定義がわからん。
温存してる大切な車がファースト？
毎日乗り倒してる車がファースト？
どっちなんだorz
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:34:04 ID:cNzqdrmf0
>>165
今の時点でそんなこと言っても無駄。
ＭＣ後にしかお前が後悔するかどうかの答えは出ないんだよ。

>>167
一番分かりやすいのは、
先に買ったほうがファースト。
買い替えてもそのポジションを受け継いだ方がファーストカー。
普通は値段が高い方と重なることが多い。
つまり、値段が高くて第一に手に入れたポジション（本妻）にある車がファーストカー。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 18:10:22 ID:4AgTtyXJ0
妻→ファーストカー
愛人→セカンドカー

これでFA?
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 18:30:31 ID:kZ8pUlw00
>>169

ﾜﾛｽ!!


>>162
うぇるかむ　MR-S　らいふ＾＾


どのくらい引いてもらったのかな？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 18:46:33 ID:u+mo0HpB0
>>168
まあ後悔するときは後悔するからｗ

>>170
値引きは約32万と端数です。OPは純正LSDとマットだけ。オーディオレス。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 18:59:52 ID:3oP5nnFJ0
今日、ディーラで点検がてら「MCの予定は？」と聞いたら「今のとこ予定はありません」とか言われた俺は・・・
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:20:46 ID:EYUiw+GA0
そろそろ本当のことを言っていいはずだ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:41:44 ID:u35yuVFN0
昨日、新型ロードスター見かけた。
なんとなくウーパールーパーを連想してしまった
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:43:49 ID:4AgTtyXJ0
俺は「たわし」か「ころっけ」っておもってるけどな。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:54:12 ID:p7GPKQOi0
関西方面でＭＲ－Ｓに乗ってる女、勘違いもいい加減にして欲しいやな。
本当に鬱陶しい。
わかる人にはわかる事を祈る。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:54:38 ID:KJ7qXpp+0
>>175
コロッケは言い得て妙だね。
個人的には、ワラジ、あるいはゾウリムシみたいだと思う。
良くて小判。
ＮＣのフロントを見ると、日産のプレセアを思い出すのは俺だけだろうか？


178 ：東堂塾は甘くないぜ！：2005/09/03(土) 20:56:31 ID:ekqNxrli0
ＭＲ－Ｓはもうイラネ－な
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:59:28 ID:KJ7qXpp+0
いや、いるんだけど、もうちょっと改良して欲しい。
とくにエンジンと内装。
フロントマスクももっと精悍にしてくれればなお良し。
今のフロントマスクは可愛らしすぎる。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:01:34 ID:4a7Uj1Pe0
エンジンがウンコなのは致命的

アクセラエンジンのNCの方が100倍マシですな
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:11:12 ID:83TkOAHb0
友人の評価はイマイチでも　MR-S So Cute♪

好きになれない部分はいくらでもあるけどさ、たまらなく好きな部分がMR-Sにはあるんだな。
だからまぁ、自分でもMR-Sなんて中途半端でどーしようもない車って分かってるけど、やっぱり好き。
NCいいな・・・とか思ったり、「NCﾛﾄﾞｽﾀのすべて」とか買ってみたりとかしても一番好きなのはMR-S。
次はﾌｫﾚｽﾀｰとかの実用性重視でいこう。MR-S下取すれば安く買えるかも・・・とか思いつつも一番好きなのはMR-S。
なんでMR-Sはこうもｵﾚの男心をくすぐりますか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:11:35 ID:KJ7qXpp+0
エンジンがあまりにもショボすぎるのには全面同意。
しかし、エンジンを替えるとなるとシャーシや足回り自体を替えないとならなくなるから、
ＭＣじゃ無理だね。ＦＭＣじゃないと。
もう無くなることが決定してる車にＦＭＣなんてあり得ないけど。
このままウンコエンジン車として終わっていくんだろうな・・・・ＭＲ-Ｓは・・・
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:12:38 ID:KJ7qXpp+0
>>181
良いのは見た目だけでしょ。
でもその見た目が大事なんだけど。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:12:43 ID:4a7Uj1Pe0
TPSが2ZZでも剛性問題ないって言ってたじゃん
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:22:16 ID:qOt5ZoIF0
今日ＮＣの６ＡＴの試乗をしてきた。これが２㍑かと思う程
低速トルク無し。でも内装はスマートロードスターの様で◎。
幌は乗ったまま開け閉め出来て、うちのＭＲ－Ｓの様に
押込まなくて済むが、耐候性は低そう。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:27:51 ID:EYUiw+GA0
押し込まなくてよいＭＲ－Ｓ幌の発売を希望。
15万くらいで買う
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:43:40 ID:bOe0fkuH0
２００万でこれだけ楽しいから許す
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:46:25 ID:u+mo0HpB0
>>185
ヒント：幌の調達先は同じ、そしてNCが後発
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:02:14 ID:KJ7qXpp+0
>>185
>耐候性は低そう

はい、見る目なし。
頭の悪さ全開乙ｗ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:47:40 ID:zd2bGPWd0
エンジン、パワーはこんなもんでいいけど、気持ちよさはもうすこしなんとかならないものか。
パワーＦＣとかなんとかでフィーリングの改善はある？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:57:58 ID:kd2FKRM10
>>185
スマートロードスターのような内装って・・・
MR-Sよりもショボプラスチックで子供のオモチャみたいってこと？
スマートロードスターの内装実物、本当に見た事あるの？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:04:05 ID:EvgW0/Ow0
>190
エンジン＆ギヤオイル
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:17:39 ID:NgnaL6cz0
ミッドシップらしい楽しさが見当たらない
　
一般道ではソコソコのスポーツドライビングを楽しませてくれるが、サーキットではミッドシップらしい楽しさがほとんどない。
タイムこそセリカを上回るが、これは軽い車重とコンパクトなボディが効いているからで、楽しさはセリカの半分。
電動パワステで手応えが薄いし、コーナリング性能は弱アンダーで誰にでも乗れるようにセッティングされている。
それだけにステアリングのシャープさに欠け、ミッドシップの意味が見つからないのだ。
絶対パワーの追求ではない、というコンセプトは賛同できるが、スポーツカーである以上、もっとガチッとした乗り味を提供するべきであろう。

http://web.archive.org/web/20040106062805/www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?111


194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:19:44 ID:cEvVt8dM0
>>191
そんなに責めてやるな。
プラスチックのおもちゃでもかっこいいものもある。
まぁ、かっこいいなんて価値観の問題だからどーでもいいけど

新型ロドスタかっこいい！！！！！！！！！！！
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:41:40 ID:h3iCUQic0
>>193
アンダーパワーのくせにタイムがセリカより速くて、何がつまらないのかが不明。
リヤエンジンなのに荷重移動ヘタクソさんじゃ、ハンドリングレスポンスが希薄に感じるのは間違いない。
弱アンダーが気にいらないって、ＦＦのタックインが大好きなだけでしょう。
誰にも乗れないようにセッティングしたら、誰が楽しいのか全く不明。

超ショートオーバーハングで座席の下にエンジン積んで
ハンドリングのギヤ比を強くすればいいだけのぶっとびＭＲセッティングがＭＲの意味なのかね。
ＭＲのネガ部分を潰すのに腐心してるメーカーが大半なのに
ドライ限定のマニアックの極みみたいなＦ４０みたいのを期待したんだろうか。

ウルトラパーフェクトアホですね。この清水和夫とかいう輩は。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:49:03 ID:MixA/YcU0
>>193

弱アンダーで誰でも乗れるからいいのではないのかな？
スポーツカーというよりオープンカーなんだけどなあ・・・。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:51:47 ID:NgnaL6cz0
つまりMR-Sって下手専用って事じゃんｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:25:48 ID:Y5mbljC90
ドン　ドン　ドン！　　ヘタでぇ～～す！
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:32:21 ID:MixA/YcU0
下手専でもいいとおもうべな。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:50:38 ID:xwtRHHBR0
>>197
つーか、プロのレーサーかサーキットしか走らないならともかく、
一般人が一般道走るのに上手いも下手もあるかよｗ
そんなこと言ってること自体が恥ずかしいことに自分で気づかないのか？
ひょっとして珍走団あがりの方ですか？ｗｗｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:55:59 ID:gp6OoqcH0
つ【仁Ｄ】
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 02:08:16 ID:xwtRHHBR0
>>201
それがまさに珍走団の漫画じゃねーかｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 02:43:32 ID:iu6bKRjN0
評論家、プロドライバー・・・高卒or三流大卒、自己の感覚や経験で判断、食える食えないは自業自得
開発者、技術者、マーケッター・・・超高学歴、理論や豊富なデータで判断、一生企業の奴隷
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 03:01:14 ID:MixA/YcU0
>>172
新型ロードスターの動向みて、
さらに改良検討中・・・なんて、かなり良い方に妄想してみるｗ

Mツダさんは、MR-Sなんて生産中止とみて、
競合相手と見てないようだし。。。

Tヨタ：「Mツダむかつくから、MC汁！」とかだったりしてｗｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 03:08:04 ID:xwtRHHBR0
>>204
12月発表予定だろ。
絶対間に合わない。
車の改良がそんなに簡単に出来ると思ってんのか・・・
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 05:11:44 ID:XBLNL/4K0
それよりいつ電動パワステになったんだろう？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 08:11:26 ID:JO/dz/ND0
電動パワステーよ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 09:08:12 ID:mTakxKVM0
>>204
新保安基準に対応するためには、年内のM/Cは必ずやらなければ
販売すらできなくなるわけで....
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 10:47:59 ID:FXKf+G2l0
走りを良くするMCしてないのがMR-Sのダメダメなところ

どんどん遅くなって、今や完全にカローラ以下
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 11:08:01 ID:ZA8aX6cV0
ノーマルで乗ってるやつは最低でもTRDの吸気、排気マニホ、マフラーぐらい変えてみ。
低回転1000～4000ぐらいのピップアップがかなり改善されるよ。
高回転はあまり変わらないのと、音が映画に中のゼロ戦みたいだけど、
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 11:20:34 ID:s9Vs9RAG0
インレットダクト：38000円
エアフィルター：9000円
エキマニ：125000円
マフラー：98000円

２７万円もかけないとまともにならないMR-S


212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 11:22:01 ID:s9Vs9RAG0
工賃入れたら３０万オーバーですよｗ

そりゃみんなロドスタ買いますがなｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 11:46:43 ID:MBRjkczV0
コロッケはお断りです。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 12:12:25 ID:c/3BP4A40
はいはい。
君達のスレはこっちね。間違えないように。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124811805/l50
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 13:12:50 ID:mTakxKVM0
2000～3500回転程度で軽く流せ。
それでよい。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 15:45:51 ID:LuKTZhMW0
シーケンシャルがあるって事は電子制御スロットル？
ＶＳＣの設定可能だよね？ＭＣで付けてくれないかなぁ
ヘタレな漏れの希望です。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 16:23:23 ID:bKmmohDO0
MCに望むこと

●剛性据え置き1t切り
●エンジンチューンでパワー＆トルク＆レスポンスUP
●スポーツABS搭載
●シフトフィールの向上
●NCロドスタと同じ幌
●リアランプの変更
●内装の質感UP
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 16:54:25 ID:mTakxKVM0
>>216
冷静に考えて欲しいんだ。
後軸付近に重量のあるＭＲで、カーブの途中で後輪が滑り出したときに
ＶＳＣが介入してスロットルを絞ったら、どうなると思う？
ＭＲってのは基本的に、カーブに飛び込んだら加速も減速もしない方がいい。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 19:29:25 ID:syTcTAFJ0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124811805/

265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/09/04(日) 18:31:06 ID:JO/dz/ND0
>>263
そこで>>3-4
一般道で使用するに十分な0-80km/hまでMR-Sのが速いぞ(・∀・)

266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/09/04(日) 18:32:26 ID:JO/dz/ND0
追い越し加速もブレーキングもMR-Sのが良いなこりゃ(・∀・)

268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/09/04(日) 18:45:52 ID:JO/dz/ND0
信号ダッシュてそういうモンじゃねーの？(・∀・)
全開で200mも走ったら100km/h超えとる訳で。
僕一般道ではこれ以上出す気ないなあ(・∀・)

S2000はMR-Sが初期型じゃなければ勝てるのに、
という車ですか？(・∀・)

272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/09/04(日) 19:13:54 ID:JO/dz/ND0
話逸らしにかかったか。マ、それしかないんでしょうけど(・∀・)
>>271
ソースｷﾎﾞﾝm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
220 ：216：2005/09/04(日) 20:19:48 ID:LuKTZhMW0
>>218
スロットルを絞るだけじゃ無いと思うんだけど、
それじゃポルシェ９１１にＰＳＭが付いてるのが説明出来ない・・・・・
とマジレスしますた。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:26:01 ID:mTakxKVM0
>>220
ポルシェの車輌姿勢安定デバイスは北米の保険対策だよ。
しったかぶってんじゃねぇ、コゾーがｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:34:37 ID:IZFt2ByB0
>>221
通りすがりだが、あなたのレスからは低学歴特有の匂いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝしますね。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:48:13 ID:X8crc8rz0
VSCみたいな制御がMRに不向きなんてことは全然ない。

ただ、車のキャラクタには合わないんじゃないかな。
ハイテクデバイス満載のライトウェイトスポーツって嫌じゃね？ｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:55:42 ID:gp6OoqcH0
>>223
まあでもそれも時代の流れだろう。
ハイテクのほうが軽くなるなら当然やってしまうだろうし、
この安全重視のご時世、あんまり運転しにくいのもな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 21:07:07 ID:csguE4ZR0
MRで姿勢制御付いてる車なんて今日びいくらでもあるやん…
ハイテクデバイス受け入れない奴っていつの世にもいるよな。

だいたい「安定した走り」自体が
この車のキャラクターの一部であることくらい
運転すれば誰でもわかるだろうに。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 21:20:51 ID:JO/dz/ND0
この車は機構自体がシンプルなのがいい。
軽い車体、癖のないエンジン、素直なハンドリング。

電子制御どーたらいう走りはまた違う車でやった方が。
227 ：216：2005/09/04(日) 21:26:10 ID:LuKTZhMW0
何だかお騒がせしました、雨の日怖いヘタレな俺なもんで、
せめてオプションであったら良いなと・・・
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 21:57:25 ID:DYOz8tQb0
確かに雨の日は怖いわな。
今日急な夕立で、鋭角な交差点を右折しようとして、
お尻フリフリしちゃった。
久々に景色が横に動いた。(汗
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:29:13 ID:0hoexW6t0
MR-Sのエンジンって散々ダメダメ言われているけど、
軽やコンパクトと比べてもダメダメ？
一般道を普通に運転する際にもストレスを感じるの？

もしかして、軽ターボに高速で抜かれたりすんのかな？？

ちょっと購入検討しているけど・・、
『遅い遅い！』というレスにビビッてしまうなぁ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:32:49 ID:gp6OoqcH0
>>229
いや違うのよ、つまりね、
見　た　目　に　比　べ　て
ショボイってことよ。

つまりフェザー級ボクサーのような肢体なのに
パンチ力が全然ないですこの人、なに？
っていう話だよ。

ケンカするわけじゃねえからイインダヨそれで。と思えば
もう判子押せ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:50:05 ID:JO/dz/ND0
>>229
スペック上の最高時速は210km/h
http://www.toyota-europe.com/cars/new_cars/
性能的に負けることはないから気合いでがんがれ。
ただし、法定速度は守ろうね☆
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:01:32 ID:GzsR0QYi0
>>229
エンジンは設計自体が古いから仕方ない。
どうしようもない。
カローラよりも負けてるぐらいだけど、
見た目が好きなら買ってもいいんじゃないかな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:02:33 ID:X8crc8rz0
MR-S叩きでも「信号ダッシュだけ速い」とか言われてるよ。
つまり街乗りでは十分。

高速で抜く抜かれるは車の性能とあまり関係がない。
ドライバーの頭が悪いほど速い。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:20:04 ID:vXwdtTOR0
いいじゃないですか。
サーキットじゃあるまいし、抜く抜かないなんて。
高速で抜くってことは確実に大幅な速度オーバーしてるわけでしょ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:25:45 ID:2tLSgfWy0
ロドスタ
　☆☆☆
超-低排出ガス

S2000
　　☆☆
優-低排出ガス
　　
MR-S
　　☆
良-低排出ガス



一番パワー無いのに排出ガスが一番汚いMR-S（笑）
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:28:03 ID:qP4+GYrk0
>>232
4Aや3Sならそのセリフは納得だが
1ZZ-FEの設計自体が古いって・・・じゃあ何なら新しいんだよｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:39:36 ID:GzsR0QYi0
>>236
つ新型ロードスター
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:42:43 ID:L8JNPZrL0
あんなワラジムシ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:45:25 ID:pYGGnojO0
昭和の風呂桶でしょ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:50:19 ID:9IFeWI4m0
>>229
さすがに実用エンジン限定NAの2リッター以下や軽よりは速い
ファミリーカーではYRVターボ、ヴィッツターボ、ランクスZツアラー、シビックSiR辺りには気をつけろ。
真っ直ぐは下手すると同等か、こっちより速い。
あとスポーツカーの中では断トツで遅いので諦めろ


241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:54:27 ID:GzsR0QYi0
>>238-239
俺もコロッケの形は嫌いだが、
エンジンだけの話をしてるんだよ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:58:54 ID:qP4+GYrk0
>>237
新型ロドスタという車は確かに新しいが・・・

そのエンジンはノーマルじゃたいしたこと無いじゃん
昔の4A-GEと一緒で所詮チューン前提のベースエンジンでしかないだろ
しかもツダエンジンは昔から恐ろしくアタリハズレが大きいし

ま、1ZZの場合はそのチューンのメニューとパーツが無いことが問題なわけだがねｗ
とりあえず普通の使い方する分にはMR-Sには十分なエンジンだろ
でもエンジンパワーを考えるとサーキットをグリップで攻めたりジムカをしないのならリヤタイヤは15インチにした方が良い希ガス
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:58:59 ID:qxp7ACP30
ロードスターはいつまでも過去の栄光を引きずっている感じがスタイリングからにじみ出てる
それから抜け出せないってこと
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:59:39 ID:Z2IqZXsB0
>>241
うん、わかってるよ
話そらしちゃって悪かった

つい…ね　笑
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:04:40 ID:cEvVt8dM0
俺はあのロドスタのフォルムが結構気に入ってるけどな。
ただ、リアとフロントのライトの造型はもう少しパターンがあると嬉しい。
ゴテゴテのエアロは却下だけど。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:04:59 ID:GzsR0QYi0
>>242
まったくおまいは、あーいえば上佑被告だな！
素直にエンジンはころっけに負けてることぐらい認めろ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:07:57 ID:3VjMamZw0
>>246
いや、勝っている負けているの問題じゃないだろｗ
そもそも排気量が違うわけだし

おまいの「エンジンは設計自体が古いから仕方ない」発言が変だと言ったまででｗ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:11:32 ID:Vu2s5AF00
あのエンジンの設計は古いよ。
古いだろ。
古くないと思ってんのか？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:19:51 ID:3VjMamZw0
>>248
古いかね？
オールアルミでインマニが樹脂で可変バルタイが付いてて・・・俺は今時のエンジンだと思うけど
ハイメカツインカムで実用車用エンジンだからスポーツカーにはどうかといわれているだけの話だろ

古いと言うなら何をどうすれば新しい設計と言えるんだ？
こういう話をするとスレが荒れ気味になって嫌がる奴もいるけど続きするか？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:22:28 ID:Vu2s5AF00
今時のエンジンではあるが、最新ではないし、
余りにも内容がオーソドックスでチャレンジスピリットや遊び心がない。
そこが古いんだよ。
まあ、これ以上言っても水掛け論だから、やめとくけど、
俺は考えはそういうこと。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:35:01 ID:3VjMamZw0
>>250
そもそも実用車のエンジンだからチャレンジスピリットや遊び心など必要なしだし
トヨタ的には普段乗りでの実用的なトルクとトルコンＡＴとの良好なマッチング等の方が重要なんだろうな多分
俺はエンジンはオーソドックスが王道だと思うよ
変なコテコテ機構はかえって良くない希ガス

確かに俺と貴方との考え方の違いのようなので水掛け論だなｗ
じゃこれでこの話は終りということで
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:37:49 ID:ug144GOw0
じゃあ今時のエンジンのほとんどが古いことになるな。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:44:49 ID:3VjMamZw0
しかし、なぜマイナーでリヤが16インチになったんだろう
普通の人にはあまりメリット無いんジャマイカ

やっぱ・・・見た目かな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:47:44 ID:Vu2s5AF00
>>251
うんうん。君の考えも十分説得力があるし、理解できるよ。
ただ、それは実用車の場合でしょ。
ＭＲ－Ｓみたいな遊び心がある車の場合にはもっと遊び心のあるエンジンの方がいいと思うってこと。
実用車じゃないのに実用車のエンジンっていうのがどうも・・・ね。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:52:13 ID:HTiiouHq0
漏れなんかはむしろそれがいいんだけど。
軽く耐久性があり、低速からアクセルのツキがいい。
バランスがいい開発に金のかかったエンジン。
癖のないエンジンはMRて駆動方式にもよく合うわ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:57:24 ID:3VjMamZw0
>>254
トヨタは昔からLimitedてグレード好きだからな
意外と最後の最後に2ZZ-GE搭載のLimitedなんてのが出るかもなーｗ

なんといってもRAV4に3S-GE搭載したメーカーだからな
全く理解に苦しむよ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 01:35:57 ID:42wO/KHm0
早かれ遅かれM/Cしたら今の☆☆☆1ZZ-FE載るんじゃないか？
見た目はどうにもならんが。

MR-Sの動力性能の無さはお墨付きだけど
1ZZどうこうと動力性能の良さをどこで引き出すわけ？
違法走行するのでパワーが欲しいですーって言ってるようなもんだろ？

大体NCとAP1は2リッターだし競争相手にならないだろ・・・
何故ﾃﾝﾊﾁと2リッターで比べようとするのかわからんのだが。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 01:48:59 ID:ni0TU7jS0
触媒の経路と形が制限されるから無理。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 01:49:42 ID:EyDROLZLO
最近レス伸びが早すぎる。
読んでみたらクソレスばかり。

マターリオープンにスポーツ性を求めるなと何度(ry
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 02:13:39 ID:Dq0d0gqL0
>>253
名目上は、
> リヤタイヤを205／50Ｒ15から215／45Ｒ16とすることで、
> さらに優れた前後輪のグリップバランスを確保した
http://www.toyota.co.jp/jp/news/02/Aug/nt02_079.html

関係ないが、
1ZZ-FEの登場が1998年(ビスタ)
MR-Sの発売が1999年
エンジンの設計が古いというなら、MR-S自体が古いというべきだな。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 02:15:19 ID:4AyjNZrQ0
だから、うっとりしてりゃいいんだよ。
ガツガツ走ってんじゃねえ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 02:17:12 ID:tE4DsE390
>>256

ほんとヴォツツやWiLLVsに2ZZ搭載したり訳わかんないよなｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 02:32:47 ID:Qfv3/0aO0
一般道の80kmまでは全くストレス感じない。

これでストレス感じる人ははっきりいって危険です。
280馬力車に乗り換えましょう。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 09:19:19 ID:ojtVUtjL0
つ【ヴォルツ】


まぁしかし間違ってようともどうでもイイクルマっていえばそうなんだが。


265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 11:41:29 ID:BeRxBjAD0
ＭＲ－Ｓを買おうと思って1週間ほど前にカタログを入手した。
見てワクワクした。
全然、買う気はないけど新型ﾛﾄﾞｽﾀのカタログも取り寄せてみた。
カタログからしてＭＲ－Ｓの完敗・・・
写真の量も説明の詳しさもページ数も圧倒的に完敗。
なんつーか、マツダの熱意やこの車にかける情熱が伝わってくるようなカタログ。
車の内容自体、ＭＲ－Ｓが勝っているような点はひとつもない。
ＭＲ－Ｓのカタログはペラペラだし、カタログ見てもトヨタの情熱なんて微塵も感じられない。
だが、どっちかといえばＭＲ－Ｓの方に惹かれている。
ＭＣで大幅な改善を期待したい。
266 ：265：2005/09/05(月) 12:11:07 ID:BeRxBjAD0
皆さんも一度ＮＣのカタログを入手してＭＲ－Ｓのと見比べてみてください。
私の言ってることが分かると思います。
メーカーとして気合の入れ方が全然違う。
トヨタがもっとＭＲ－Ｓに力を入れてくれればなあ・・・
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 12:18:20 ID:AnLUGmma0
俺はＳＭＴが一番気に入ってるよ。ＡＴ限定の彼女でも運転できるしね。
あとはオープン時に風の巻き込みがほとんど無いからｶｲ（・∀・）ﾃｷ！

ロドスタも気になる車。普通のＡＴなのが残念だけど、容姿は結構好きだな～。
風の巻き込みはどうなんでしょ。俺はオープンのソコに拘ってしまうｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 12:26:48 ID:BeRxBjAD0
>>267
試乗はしてないけど、巻き込みについても、
少なくともＭＲ-Ｓより悪いってことは有り得ないと思う。
あれだけ作りこんでるし、3世代目なんだから。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 12:37:36 ID:Q/PBaE3r0
>>265
フェラーリやポルシェの（成約者向け）カタログは見た事あるかい？
ビッツより薄いぞ。

乗ればわかる。くだらない特盛の御題目などいらない。
MR-Sは指名買いがほとんどで、安い激盛のセールストークなど要らない。
気に入らなければ、買っていただかなくて全く結構。
ノボリも無くディーラーも薦めず、万に一つも薦められる事など
絶対にないクルマが月に１００台以上売れる。

日本の自動車文化も捨てたもんじゃないね。

豪華カタログはロドスタとミニバンで頑張ってくださいって。


270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 12:41:10 ID:r6BjOw1m0
MR-Sに限った話じゃないが、
市販車のオープンカーでスポーツ（スピード出す）設計ってこと自体が
そもそも大きな矛盾をはらんでいる希ガス。
F1などのモータースポーツに模してオープン＝スポーツのイメージを借りてるんだろうけど
市販車レベルなら絶対屋根付の方がスポーツに向くと思う。
S2000が屋根付ならもっと軽くなる。

だいたいオープンでやたらスピード出たら風は巻き込むわ、うるさいわ、公道ではトルクのない下の回転使わなくちゃいけないわ（NA）、でしょうがないじゃないかよ！
…という俺はへっぽこMR-Sで十分。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 12:58:08 ID:r6BjOw1m0
>>268
おなじく試乗はしていないけど、
Ａピラーが寝てて開放感が低いと悪評？のＭＲ－Ｓ。
でもＡピラー立てるとオープン感は増すけど風の巻き込みが確実に増える罠。
形だけ見れば巻き込みはＭＲ－Ｓ有利。
さあ一緒に試乗に行こうぜ。

>>268
ノボリも無くディーラーも薦めず、万に一つも薦められる事など
絶対にないクルマが月に１００台以上売れる。
いいこといった！
でも内心トヨタの手抜きだと思ってるけどね。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 13:04:34 ID:Mj5+Jln6O
でもオープンでのサーキット走行やドリフト走行もなかなか乙なもんですよ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 13:06:39 ID:mB56Iua10
>>268
試乗してこい。
風の巻き込みはMR-Sの方が遥かに少ない。
ロドスタにロングヘアーの女乗ったらワシャワシャになるぞ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 13:30:04 ID:y7KcVu8J0
>>272
え、オープンでサーキットとか走れるの？
ハードトップつけないとダメかと思ってた。
まさかロールバーとかつけてないよね？
個人的にはロールバーをつけるとオープンの楽しさ半減かと思ってるんだけど。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 13:51:52 ID:Dq0d0gqL0
先導車の後ろにくっついてコース走るだけ(＝スピード出せない)みたいなのなら
そのまま走れると思った。面白いかどうかは別として。
それ以外はロールバー必須じゃないかな。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 13:57:30 ID:/FUSwmiE0
MR-S買ってサーキット走行して遊ぶぞーと思ったら、一番近いサーキットが
オープンカーは３点式以上のロールバーをつけてないと走行禁止だった…
超豪雪地帯在住なので、ハードトップも装着可能なロールバーってあるのかな？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 14:01:09 ID:mB56Iua10
＞まさかロールバーとかつけてないよね？
＞個人的にはロールバーをつけるとオープンの楽しさ半減かと思ってるんだけど。

しらんがな。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 14:17:25 ID:qkqrE8ZN0
>>274
> まさかロールバーとかつけてないよね？

お前はサーキットこなくていいよ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:31:58 ID:yc3/PbZl0
頼むから
押し込まなくていい幌を
あとづけさせてくれ…
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:33:02 ID:ydG3pgVq0
>>256
日産じゃX-トレイルなんかにSR20ターボ載せたりしてるけどな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:40:45 ID:kbuh6ckyO
おまえら喜べ
NCロドスタより信号ダッシュは速いみたいだぞ
ソースはdriver誌

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:37:11 ID:u2+7mzxR0
わーい♪
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 19:55:51 ID:pmVP7l6k0
ハードトップつけてもロールケージないと駄目なんじゃないの？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:24:56 ID:0JhzJGie0
●NCロドスタ(VS)スペック
全長/全幅/全高：3995mm/1720mm/1245mm
車両重量：1090kg
最高出力：170ps/6700rpm
最大トルク：19.3kgm/5000rpm
最小回転半径：4.7ｍ
10・15モード燃費：13.0ｋｍ/ℓ
PWR：6.41
TWR：56.4
◆到達速度タイム
0→40km/h：2.06秒
0→60km/h：3.61秒
0→80km/h：5.60秒
0→100km/h：8.24秒
0→120km/h：11.51秒
◆追い越し加速タイム
20→60km/h：4.94秒
40→80km/h：3.91秒
60→100km/h：6.76秒
80→120km/h：7.80秒
◆到達距離タイム
0→200m：10.31秒
0→400m：15.96秒
0→1000m：29.30秒
◆100km/hからのフルブレーキ
40.20m
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:28:09 ID:0JhzJGie0
●MR-Sスペック
全長/全幅/全高：3895mm/1695mm/1235mm
車両重量：960～1020kg
最高出力：140ps/6400rpm
最大トルク：17.4kgm/4400rpm
最小回転半径：5.0ｍ
10・15モード燃費：14.8ｋｍ/ℓ
PWR：6.85～7.28
TWR：55.17～58.62
◆到達速度タイム
0→40km/h：1.7秒
0→60km/h：3.1秒
0→80km/h：4.9秒
0→100km/h：7.4秒
0→120km/h：10.2秒
◆追い越し加速タイム
20→40km/h：4.2秒
40→80km/h：4.1秒
60→100km/h：5.6秒
80→120km/h：6.0秒
◆到達距離タイム
0→200m：9.71秒
0→400m：15.22秒
0→800m：24.36秒
◆100km/hからのフルブレーキ
39.2m
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:24:22 ID:gybSs/SU0
頑張ってるじゃん
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:03:10 ID:fpBoUk390
そんな数値あてにならんけどな。
他の奴が他の場所でテストしたらたぶん違う結果が出るし。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:08:24 ID:9lPeq//d0
風の巻き込みよりチン毛の巻き込みに困った
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:20:58 ID:oj3kmDOz0
>288
全裸でオープンしてると気持ちいいよな。
深夜に峠で2度ほどやったことある。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:26:15 ID:9HjJUeT40
>>289
俺も一度やったことある。
真夏でも深夜だと一気に体温もっていかれた。もうやることは無い。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:39:08 ID:9lPeq//d0
たったの一度でもするなんて、他の人とちょっと感性が違うことを自覚したほうがいい
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:42:16 ID:9HjJUeT40
スマン。
靴下と靴は履いてた。ウソついてスマン。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:46:59 ID:slxqkVve0
＞２９２が女だと全裸よりエロイな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:51:59 ID:n86f4r7hO
>>291
チン毛がどーのカキコするやつに言われたくないと思われ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:59:38 ID:4zSwumcH0
まぁ、深夜ならいいが、昼間はやるなよ。
特に観光バスとすれ違うと悲惨だゾ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:16:29 ID:XMEcd2U/0
>>294
ナイスつっこみ！
そりゃそうだ罠ｗ
チン毛の巻き込みがどーたら書くような奴が
>>291みたいにまともなこと言っても説得力ゼロｗｗｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:29:02 ID:1GIgZBMr0
なにこのスレ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:40:08 ID:XMEcd2U/0
チン毛巻き込み男が全裸男を真面目くさった顔で説教するスレです。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 02:21:42 ID:9lPeq//d0
チン毛チン毛チン毛チン毛チン毛チン毛チン毛チン毛
ボーボー
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 02:38:35 ID:IuIrTFV40
>>274
サーキットによるな
無しでもＯＫなとこもある
建前上は３点じゃないとﾀﾞﾒと言いつつ黙認なとこもある
俺は２点式ロールバー、俗に言うファッションロールバーだから厳しいところは・・・だめぽ
すでにC-ONEのサイドバー入れているので同時にはつけられないから買う気は無いけど
スピリッツのロールバーあたりならオープンの快適性もそれほど損なうことなさそうだし構造上剛性アップも結構いけそうな感じがするからオススメ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 02:44:00 ID:CC2b+cPT0
身長165cm位、足短めでも運転に支障ありませんか？
MR-Sに乗っている小柄な方、どんな感じか教えていただけないでしょうか。
302 ：274：2005/09/06(火) 03:12:57 ID:QhUWegol0
>>300
スピリッツの見てみたけど、かなりいいねー。
ちょっと値段が張るのが玉にキズだけど・・。
正直、もっとも近いサーキットが400kmくらい離れてるから
基本オープンで行きたいんだよね。
安全や走りを考えたらハードトップつけていけばいいんだけどねえ～～。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 03:42:11 ID:4ahXstuF0
んじゃ俺も全裸（靴下＆靴アリ）で出社するかな。

いってきま～す。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 04:05:03 ID:4ahXstuF0
俺の愛車のＭＲ-Ｓが水没しましたよ・・・・・・
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 04:33:11 ID:YmSzhk/x0
全裸（靴下＆靴アリ）で水没
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 04:35:45 ID:nRuhlz0N0
NBはうるさかったなぁ・・・オーディオ付けてる気がしなかったが
MR-Sはどうなの？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 05:29:24 ID:GV0u8N610
>>303
アクセントにネクタイもつけるのもいいヨ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 06:14:11 ID:OFfU18ZbO
>>301
身長160cmの俺が来ましたよ。
とりあえず運転するには問題ナッシングです。

ただシートを前に出しすぎたり起こしすぎたりすると
横から見たときに、背もたれが丸見えになってカコワルイ罠が…！！
309 ：301：2005/09/06(火) 06:48:45 ID:CC2b+cPT0
>>308
最近、MR-Sに乗換えようかなと迷っているんですが、
今乗っている国産スポーツカーだと、僕の身長では運転していて膝の裏に圧迫感を感じるので
MR-Sもやっぱり同じ様に自分の身長だと厳しいのかなと心配していました。

背もたれが丸見えになってカコワルイ罠については、
実際に車に座ってみて確認してみる事にしますね。

レスありがとうございました。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 07:47:31 ID:1M0UI8zA0
>>304
全部降ろしてホワイトボディから
スポット増しまくる絶好のチャンスと
陰鬱に考えない方向に持っていくが吉
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 08:36:19 ID:Sc25vW6w0
>>310
まだアウトと決まったわけでは..
304さん、その後どうなったか教えて下さい
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 08:36:19 ID:Ha4pjBVF0
>>301
身長164cmの俺様も来ましたよ。

>>308 同様、運転には何の問題もありません。
シートポジションが前寄りでも、リクライニングを大きめにしておけば背もたれは全然見えません。
ただでさえ低いアイポイントが更に下がる効果もあり、法定速度で走っていてもかなりスリリングです。

ただこの車はケツがでかいので、我々の身長だとバックの際の死角がかなり広いです。
オープン時はまだしも、幌を被せている時には全神経が総動員となり、疲れ果てますw

まあ。何はともあれ実際に試乗してみるといいでしょう。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 08:40:46 ID:eAg89gQz0
某新発売４本出しマフラーつけたよ。
思ってたより軽そうなのはいいが、音けっこううるさいよ。
静かなのが好きな人にはどうかなあ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 10:27:54 ID:Vhn/Ck5h0
Ｃ－湾のですね。
４本だしカッコ良いから装着考えていました。
うるさいって言うのは、回すとうるさいって事でしょうか？
アイドリング辺りはどうですか？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 11:37:50 ID:NHa6q47M0
ちょうどマフラーの話題になったので質問。

MR-Sを中古で買って納車待ちの状態なんですが
みなさんマフラーなにつけてます？
ついでに装着した感想なども教えていただけると嬉しいです
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 12:59:34 ID:BUGGdBVl0
>>307
クールビズだろ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 13:52:47 ID:oj3kmDOz0
>306
エンジン位置の関係でNBよりうるさいと思います。
今は最下グレードのMP3対応レシーバーCDX-5510と
これまた最下グレードのスピーカーカロJ1700つけてますが
純正より大分良くなりました。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 13:56:03 ID:peetsn1v0
>>303
男の身だしなみとしてネクタイと腕時計は忘れずに。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 14:56:23 ID:9PSP71oE0
けっきょく半裸じゃねーか
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 15:40:04 ID:peetsn1v0
小物ばっかりだから全裸と言ってもいいだろう。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 15:50:03 ID:hrJT3VL30
そんなことよりちょっと教えてくれ。
純正のホイールってどこのメーカー製？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 16:51:29 ID:peetsn1v0
東洋アルミ
323 ：321：2005/09/06(火) 17:05:10 ID:hrJT3VL30
>>322
早速のレス、ありがとうございました
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 17:05:34 ID:0Bzw0a5w0
>>322
東洋アルミって八尾の？
325 ：313：2005/09/06(火) 17:08:03 ID:eAg89gQz0
>>314
アイドリング近辺は別にうるさくないですよ。
個人的にはロードノイズが凄いので排気音が多少うるさくても問題ないかと思います。
５速だと高速道路で辛い可能性はありますね。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 17:13:14 ID:PykL+rIp0
>>285
2ZZスワップしたら恐ろしく速そうだなぁ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:04:21 ID:nTTdHsf60
>>326
どうだろう？
最大トルクは変わらないし、
可変バルブリフト分でエンジンの重量は2ZZの方が20kgぐらい
重いから1ZZ圧勝な気がする。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:12:55 ID:H793A+n+0
それにしてもMC楽しみだねえ（ﾜｸﾜｸ
どの程度変わるんだろう。
ここで流れてる情報なんてたいして当てになんないし、
実際のところは蓋を開けてみるまで分かんないからなあ。
329 ：301：2005/09/06(火) 19:14:30 ID:i7Lou7pW0
>>312
確かにアイポイント低いとスピード感ありますよね。
どうして他の一般車があんなにスピードを出しているのか以前まで不思議だったんですが、
普段乗ってる車から代車に乗換えたとき、多分アイポイントのせいじゃないかと気がつきました。

まずは試乗してみる事にします。
ありがとうございました。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:27:33 ID:H793A+n+0
つーか、165なんて別に気にするほど低くないだろ。
標準の範囲内だと思うが。
俺は171だけど、友達でもそれくらいのやつの方が多いぞ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:39:15 ID:y1atDTl90
>>328
販売継続のための新保安基準適合だって何度もガイシュツなのだがね。
小改良したところで、所詮SMTはSMT。DSGのようなレスポンスはムリ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:46:35 ID:H793A+n+0
>>331
いーや、おまえの話なんてあてになんねえ。
実際のところは蓋を開けて見るまで分からん。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:12:26 ID:k6KOC43h0
>>327
20kgより50馬力取ったほうが利口だぞ。
実際速いし。かなわんよ・・
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:23:35 ID:y1atDTl90
>>>333
エンジンに20Kg、で50馬追加。
で追加された馬の分、タイヤ＆ブレーキ強化。
でその分サス強化。でその分シャシ強化。
んで結局100Kg近く質量追加、バランス悪化、馬ダイナシｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:52:58 ID:G9GoySnc0
やっぱ車はバランスでしょ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:54:25 ID:g6Otdxpt0
>>302
スピリッツのなんてボルトで固定だし、ひっくり返ったら
ボルトがポッキリ折れてアウトだろ？
よくそんなんでサーキット逝けるな…
首から上が大根おろしになるぞー
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:02:30 ID:H793A+n+0
そう簡単に折れないよ。
普通の転倒事故ぐらいじゃ。
ものすごい速度と衝撃なら折れるだろうけど。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:06:39 ID:y1atDTl90
>>337
あのなぁ、サーキットで普通の転倒事故なんておきないだろｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:12:55 ID:H793A+n+0
>>338
サーキットで起きるレベルの中の「普通」ってこと。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:31:04 ID:AJ5/DzOgO
パドルシフトまだぁ～？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:58:10 ID:lIibN5Qm0
>>337
フツーに考えると、たった数本のボルトに車重１㌧プラス速度分の
衝撃をかけたらどうなるか想像すると…

実際、サイトウロールでもスピリッツでも、事故って
「付けてて良かった」的な体験談はあるのかなぁ？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:05:04 ID:XgK8aE8J0
スピリッツのロールバーはサーキット的にはファッションロールバーだよね。
スピリッツので走れるサーキットならTRDのでも走れる。

あの程度の取り付け方法のロールバーで問題ない転倒レベルなら無くても平気だし
ロールバーが活躍するような惨事には役に立たない。

というか、
>純正シートベルト取り付け部及びシートレール取り付け部を使用して取り付けますので、
って、もしロールバーがボルト千切ったらシートとシートベルトも一緒に持っていかれるんだろ？
逆に危険なんじゃないのかとｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:30:38 ID:k6KOC43h0
>>334
2ZZ換装して走ってる香具師に1ZZで勝てると言ってるよコイツ

無理無理。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:51:08 ID:ItC52KIP0
サイトウのはフロア貫通じゃなかったかな。
俺、それにサイドバーとシートベルトアンカー用のバーを追加した。

・・・ラゲッジスペースが死にましたﾊｲ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:07:04 ID:62vZDx/+0
しかし走らない奴ほどやたらと安全面に過敏なんだな
サーキットでオープンカーでひっくり返ってもみじおろしになったなんて話は聞いたことが無いぞｗ
ちなみに純正シートベルト取り付け部がちぎれるもしくはボルトが折れるような事態になったら・・・車は原型留めてないよｗ
車の中でもメチャメチャ頑丈部分だからな
つか、ボルトより先に人間の体がベルトで切断される罠
そんな状態じゃどんなに丈夫なロールバーが付いていてもドライバーはあぼーんだ
そもそもそんな事態になるような運転は素人には無理
車がひっくり返ることを想定するよりひっくり返さない技術を習得を身につけるのが普通の考えジャマイカ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:11:04 ID:1GIgZBMr0
>>336
フロア貫通固定もできたような気がしたけど。
まぁ、2点に毛が生えたようなもんだから、
たいしたことはないけどさ(w
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:20:26 ID:pf5E+2Pc0
高速でまったり流すとリッター２０キロ走るって本当ですか？
ちょっとビックリした。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:32:44 ID:c2O6cvSz0
>>347
走るわけねーだろ
MR-Sって町海苔も高速もたいして差が無い
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 02:32:06 ID:0vuvvPXm0
HDDナビを導入しようと思いますが
すんなり収まるオススメの機種ってありますでしょうか？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 02:45:59 ID:uOPSk/qT0
>>347
それくらい行くこともある。

>>348
差がないわけねーだろ。
高速と街乗りが大差ない・・・ってお前、リアル池沼かよｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 02:49:10 ID:KZMbMduA0
>>348が昼の首都高では・・・・
とか言い出すからショック体勢用意！
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 02:55:04 ID:zsI+urVo0
艦長！掴まるものがありません！！
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 04:42:54 ID:uOPSk/qT0
つ水道パイプ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 05:25:22 ID:U380KDcI0
街乗り 8km
下道すいすい 13km
高速 16km
ってとこだな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 06:26:37 ID:DyWObZTYO
何かオススメのHIDあるかな？
HID有車から乗り換えたんだが、凄くライトが暗く感じるので。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 07:11:32 ID:6FAeSvPa0
>>353
ﾜﾛｽ！！！！

>>347
２０ぐらいいくことあるよ。
６速100km/hぐらいで巡航
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 07:23:28 ID:UjgLfV/B0
>>355
88ハウスで十分じゃないの？
ただ俺は白よりも黄色の方が好きだったので
4500Ｋとかより低いのが欲しかった。ないんだけどね。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 07:33:32 ID:ZTh2oueQ0
>>355
目が悪いのか？
十分な明るさじゃないか。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 08:23:32 ID:w5WJnNwB0
>>355
TRD販売のやつがいいよ。モノはコイト製だから圧倒的に品質良いし、
トヨタ純正部扱いで保証もばっちり。少し高くても長い目でお得。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 08:35:25 ID:ARMukIkm0
かなりの田舎住まいなのかもしれません
361 ：347：2005/09/07(水) 10:09:50 ID:pf5E+2Pc0
>>350
ありがとうです、田舎通勤者の漏れには良いかなーと
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 10:21:36 ID:ikNQPPOq0
>>358
HID車から乗り換えたと書いてあるだろ戯けが。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 13:28:55 ID:gJBr3TwK0
>>354
それ、ハズレ個体なんじゃないの？
もしくは運転が荒いか。

街乗り 10-11km
下道すいすい 14-15km
高速 18-20km

俺はこんな感じ。


364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 13:36:37 ID:en1VSTjy0
>>315
レガリスR付けてるよ。
納車前に装着済なので、ノーマルと比べた事はないけど、
音は静かでオープンで走ると風切り音に負けるくらい。
音質はやや低音系で、スポーティな雰囲気は出るけど、
見た目も出口部分しか見えないので非常にシンプル。
車高への影響も少ない。

その後にTRDのエキマニを組んだけど、それでもまだ静かな部類。
さすがにオープンでも排気音が聞こえる様になったけど、
音量を気にする人にはお薦めです。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 13:40:11 ID:en1VSTjy0
>>363
俺は2.5型だけど・・・

街乗り 8-9km
下道すいすい 10-12km
高速 12-15km

オープンで走ると結構燃費が悪くなる気がする。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 14:07:19 ID:gJBr3TwK0
俺の運転がエコなのかな。
なるべくブレーキを踏む必要ないように心がけてるから。
あと、オイル添加剤もちゃんと入れてるし、
燃焼系の洗浄剤も定期的に使って、
タイヤの空気圧もチェックしてるから。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 14:25:13 ID:u/VkfFZk0
ま、タイヤサイズ違うだけで随分燃費変わってくるからね。
極端に悪い人はぶっといの履かせてるかもよ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 14:27:06 ID:RmWD1kGvO
>>366
おまえの燃費計算が間違ってるだけだろ
MR-Sで20は有り得ない
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 14:51:50 ID:S3iwK30g0
有り得るってこのスレだけでも複数の人間が証言してるじゃん。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 14:59:05 ID:UjgLfV/B0
SMTだと悪くなるかいな
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 15:34:34 ID:rNKvxob+0
レギュラー万歳！
ＮＣロドスタもＳ2000もハイオク指定なんだよね･･･
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 15:39:10 ID:RmWD1kGvO
>>369
おまえが自演してるだけだろ

20は有り得ない
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 15:53:16 ID:rNKvxob+0
リッター２０だと満タンで９００㎞以上走るんだろ？
オレ最高で満タンで５５０㎞走って警告ランプ点いた。
まぁ余程のエコランしないと無理でしょ？
修行だね。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 15:55:03 ID:eNpqGXuT0
>>370
気持ちよくって無駄に空ぶかししちまうから無理。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 15:56:06 ID:tz2NaT6H0
お前ら、だっさい車乗ってんだな。
キモすぎ！！
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 16:08:12 ID:C3/8djLX0
>>366
浮いたガソリン代の分、添加剤で飛んでそうだな。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 16:17:46 ID:eNpqGXuT0
>>375
キミってキンモー☆
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 16:48:59 ID:o9iQTT7J0
シート裏のラゲッジスペースって
旅行カバンや２Ｌペット６本のダンボールくらいなら入りますか？
ボンネットのなかも荷物詰めるんですか？

スキーが趣味なんですが
着替えとブーツ二人分積んで
板は送る予定
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 17:35:22 ID:7XZxM4ox0
>>375
＞27 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/09/07(水) 15:54:36 ID:tz2NaT6H0
＞当て逃げされました。運転席側のフェンダーがボッコリ！
＞赤いボディーに白い(相手の当て逃げやろーの塗装)がべっとり！許せん！
＞初期型だけど大切に乗ってる金の無い俺のNSXが何故こんな目に、治すのに
＞何所に持って行けばいいのか分かりませんどなたか板金塗装された方いましたら教えてください。
＞ディーラーには板金ブースは無い様です。

ﾜﾗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 17:37:03 ID:yenbgI4b0
八つ当たりかよｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 17:44:02 ID:MVc8NLrw0
>>379
ＧＪ！
最高にﾜﾛﾀｗｗｗ
とくにここ↓

>ディーラーには板金ブースは無い様です。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 17:56:34 ID:MP6A+Wv10
カワイソス
けど最高にワロタ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 18:00:31 ID:aK8HgZom0
>>375
ブハハハハハハッ！！！ｗ
384 ： ◆ZZW30U26jo ：2005/09/07(水) 18:02:10 ID:IoSlpH6W0
んー、燃費２０いきます？
オレが運転下手なだけなのかなぁ？
街乗りと通勤（短距離ばっかり）でしか使ってないってのも
あるかもしれんけど・・・・大雑把に１２～１３㌔／㍑ってとこですわ。

エコ運転したらもっといくのかなー？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 18:05:45 ID:MVc8NLrw0
>>384
町乗りで12-13ならたいしたもんだよ。
その個体なら高速で20いくよ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 18:07:10 ID:MVc8NLrw0
街乗りで12-13って、これまでの証言の中で最高値じゃん・・・
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 18:52:58 ID:npYOZSdk0
航続。
エアコン全開、ずっと下道、極狭ワインディングを堪能しまくりで748km
行きましたが何か？

燃費。
郊外中心で18km/L、街なか中心で15km/L行く漏れはヘタレですか。
北海道走ればきっと20km/Lは楽勝と睨んでる。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 18:59:47 ID:MVc8NLrw0
>>387
すごい良い値だね。
なんか燃費良くする工夫してる？
やっぱ、エンジンに個体差がかなりあるんだろうね。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:16:39 ID:OhM+g6lk0
俺のMR-Sは町海苔12～13
高速100＋αで13～14くらい
たいして変わらない
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:18:44 ID:RmWD1kGvO
>>387
算数苦手だろ？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:21:32 ID:MVc8NLrw0
人によってこんなにも違うもんなんだなあ・・・しみじみ
当たりのエンジンと
ハズレのエンジンがやはり存在するのかも。
工場によって精度に差があるというのは聞いたことあるけど、
ＭＲ－Ｓに供給してるエンジンの生産工場って複数あるのだろうか？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:24:32 ID:w5WJnNwB0
>>391
同じ工場で組んでもプラマイ１０％は誤差の範囲ですよ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:25:29 ID:npYOZSdk0
>>388
工夫と言うか、走りの組み立てに頭を使ってる。
できるだけアクセルを大きく踏まないように、ブレーキを使わないように。
つるんで走っても周囲のドライバーよりだいたい3割程度燃費がいいみたい。
慣らしと暖機はしっかりやってるけど、固体としては当たりとは特に思えない。

>>390
漏れ自身は算数苦手だけど、3年間ほどエクセルで統計取ってるから大丈夫。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:28:07 ID:MVc8NLrw0
>>393
>3年間ほどエクセルで統計取ってるから大丈夫

ｺﾜいって・・・
で、そのエクセルの統計では3年間の経緯はどんな感じですか？
現在の走行距離と燃費の推移、グラフ変化の概要を教えてください。
やっぱり新車の段階から、徐々に燃費は伸びていって、ある程度(2-3万ｋｍ）で頭打ちになるものと
予測しますが。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:28:39 ID:mPpwxVeV0
自宅の駐車場で妹の車にぶつけられました　

ごめーんの一言で済まされました　右リアがべこべこです　orz
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:30:28 ID:MVc8NLrw0
>>395
私の経験上、妹という生き物は地球上で最も車を当てやすい生き物です。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:32:04 ID:OhM+g6lk0
>>393
アンタ別の車に乗ったほうがいいんじゃねーの？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:33:07 ID:MVc8NLrw0
>>397
それ、俺もちょっとだけｵﾓﾀｗ
フィットとかね。
でも、見た目が好きならＭＲ－Ｓでもいいじゃん。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:34:08 ID:MVc8NLrw0
393をフィットに乗せたらﾘｯﾀｰあたり30ｋｍとかいきそうｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:47:29 ID:npYOZSdk0
>>394
新車のときはとってないからわからない。ただいま55000キロ。初期型。
冬場と真夏が悪いね。エアコン使わなくて済む一番暖かい季節が一番伸びる。
オイルを固いのにしたら一気に悪くなる。同じ銘柄の10W40と20W50とで2割近く違う。
タイヤによる違いは燃費記録はじめてからは換えてないからわからない。
ガソリンスタンドや元売り銘柄による差は誤差範囲のような感じ。

>>397
コペン以外のオープンスポーツで一番燃費のいいのがMR-Sだったり。
直線はマターリだけど峠道はかなりぶっ飛ばしてますから大丈夫です。

>>399
プリウスでも無理ぽ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:53:52 ID:bUforBba0
>>400
ｵｲﾙがﾎﾟｲﾝﾄなのか･･･今度試そう｡
しかしMR-Sのｵｰﾅｰ達が燃費で議論ってなんか悲しいなあ･･･

ｶﾞｿﾘﾝ高いよ｡高過ぎる･･･
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:59:00 ID:w5WJnNwB0
>>401
MR-Sはエコカーですからｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:02:30 ID:FZsVAgOb0
>>387
北海道は下道でもぬわわキロが当たり前だから、20キロは無理だよ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:04:47 ID:MVc8NLrw0
>>400
回答サンクス。その執念はちょっと怖いけど、
燃費を良くすることは環境保護の観点からも個人的な財布の面からもいいことだから、
頑張ってください。

>>401
マジで高いね。
細かい説明は省くけど、ブッシュが大統領を辞めたら安くなるんだよ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:10:15 ID:npYOZSdk0
執念と言うか、楽しみの一つだよ。
ダイエットのために体重を500グラム単位で一日何度も測ってると、体重の数値が
減ることが楽しみになってしまってダイエットが苦しくなくなるのと同じで、
エクセルを付け始めてみたら、燃費が良くなることが、街なかでアクセル大きく
踏むことをためらわせるほど楽しいものになっただけ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:13:52 ID:OhM+g6lk0
>>405
カローラでさえリッター20なんていかないような
高速で何キロで巡航してたら20なんて出るの？
詳細ｷﾎﾞﾝ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:21:13 ID:gYzycjsL0
6速車なら20出るのかも知らんが、
5速車なら無理だよ。18Km/Lが限界。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:22:19 ID:kRVkSoiW0
冬ボーナス宛てにして購入予定なのですがMCは本当にありますか？
前スレも出来るだけ目を通したつもりなのですがソースを見つけられませんでした。
今日Dにも行きましたが、そんな話は知らないと言われたですよ。
MCあるならMC見て購入したいと考えてますがー

納車は2ヶ月前後でOKらしいですが、値引きはほとんど出来ないと言われました。
この板で30万近く値引きがあったって話もあるようですが･･･
新車で買った方、どれくらいの値引きがあったか教えてもらえませんか。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:55:45 ID:HRTRNWHg0
>>408
購入する気ﾏﾝﾏﾝでいったんじゃないか？
新型ﾛﾄﾞｽﾀと比べてみたいだけ、みたいな感じでいって軽く挑発したら？
質がで勝てないのに値段で勝ちにいかなくてどうする？みたいな感じで
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:03:30 ID:w5WJnNwB0
>>408
「M/Cしないのなら来年から保安基準不適合で販売できなくなるんじゃないの。
そこんとこどうなの？販売終了なの？？」ってしつこく食い下がれ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:14:18 ID:nQD5Yoi/0
「３ヶ月ぐらいなら待とうと思ってたけどMCしないならロドスタにしようかな」
これ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:28:38 ID:bUforBba0
>>408
以前MR-S扱ってるﾃﾞィｰﾗｰで営業してたけど､値引きできんはありえん｡
受注生産なんて言ってるが､製造元のｾﾝﾄﾗﾙはとにかく工場回したいからね｡
この台数なら､ﾄﾖﾀ自家製だったら終了ですよ｡
君､買う気満々で行ったんでしょう｡ちなみにMC情報は普通この段階では
言わんよ｡君が焦って現行型でもいいと判断するかも知れんしね｡
ﾏｶﾞｼﾞﾝXの方が早いよ｡
413 ：412：2005/09/07(水) 21:35:54 ID:bUforBba0
君がMR-Sを本当に欲しいなら旧ﾋﾞｽﾀ系ﾈｯﾂと元々のﾈｯﾂで商談するのがいい｡
ﾛﾄﾞｽﾀなんか出すより手っ取り早い｡
同じ車だと結局､熱意で勝負なんて言ってその実壮絶な値引き合戦になるん
だよなあ･･･
414 ：412：2005/09/07(水) 21:40:32 ID:bUforBba0
おっと､追伸｡
MCすると確かにしばらくは値引きを締めるよ｡
25万までOKだったのが17万ｽﾄｯﾌﾟになったりする｡
じゃ､がんばれよ｡おやすみ｡
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:41:47 ID:LCnAwuC10
数回ディーラーに足運んで17万くらいは値引いてもらえたけど
買う気満々はNG
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:42:31 ID:MWMwuu+s0
>>413
そうそう。
漏れがアリスト買った時に使った手だ。
417 ：405：2005/09/07(水) 22:22:14 ID:WuiG3grV0
>>406
漏れはまだ20km/Lまでは行ったことない。5速だし高速は却って燃費落ちるから。

>>407
でも18km/Lは何度かある。ALL下道で。郊外オンリーだけど。

まあ燃費のために頑張るというのもあるけど、ドラテクも少しは上がった気がする。
峠道では以前の半分(脳内)の燃料消費率で同じペースが保てるようになったし。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:16:01 ID:4xYIVLo/0
>>400
燃費フェチですか？あの、あなたの経験上、一番燃費の良い
オイルはどの銘柄ですか？？

あと、0W-20のオイルって5W-20指定のMR-Sでも逝けますか？
当方、田舎道では多少スポーチーにエンジンを回す走りもするのですが、
エンジン焼けますかね？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:16:16 ID:/xFNeGNn0
>>415
この前話だけ聞きにいったとき
ずばり幾らくらい引けますか？って聞いたら
「１７万くらいが限度ですが下取り車があったりオプションによってはさらに引けますよ」
ってあっさり言われたよ
多分、２０万は普通なんじゃないかなぁ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:18:10 ID:DohbBekA0
>>405
俺、自分の体重・体脂肪はエクセルで折れ線グラフつけてるけど、
燃費はしてない。

・・・でも、車に積んであるメモ帳に手書きでつけてるｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:28:24 ID:DohbBekA0
>>408
12月にＭＣするって情報はもう確定だよ。
このスレの人間ならもう誰も疑ってないよ。
買うんならＭＣしてからの方が絶対に得。
長い目で見れば。

>>419
いきなり17から提示するなんてずいぶんぶっちゃけた店員だね。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:58:30 ID:/xFNeGNn0
>>421
あ、ゴメン。書き忘れ　というか大したことじゃないんだけど
「値引きはどのくらいをお考えですか？」
って聞かれたので雑誌で出てた予想金額は最低引いて欲しいと言ったの
でも話したのってそれだけだよ
店長とかじゃなく女性店員だったし、上の人間ならさらに下げれると
その時は感じた（といっても先週の話だけど）
423 ：408：2005/09/08(木) 00:04:22 ID:k9LzY8Tw0
そうでしたか。ありがとうございました。様子を見る事にします。
12月頃に買いたいと思ってるって言ったのが悪かったんでしょうね。
買う時には値段も駆け引きしながら様子見ようと思います。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:15:46 ID:OVs8wvx20
参考値として・・・
１型末期のＢエディション
慣らし運転中、田舎の方を１晩中ほとんど運転しっぱなし。
ガソリン残量警告灯がついた時点でおよそ走行距離は８００ｋｍチョイ過ぎ。
残り何Ｌで警告灯がつくのか知らないため計算はできないけど
おそらく今まででベストの値だと思う。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:23:24 ID:Gb7Q/MPn0
>>422
女店員が可愛い子なら、その子から買ってあげたいよねｗ

>>423
買ったら報告してね。

>>424
警告灯がついてからガス欠になるまで結構短めだから給油した方がいいよ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:32:59 ID:KclCQQev0
>>425
カワイかったよ。なんかやり手のキャリアウ－マンって感じで
オセロの黒い方を小さくしたような子だった
>>423
ちなみに自分は大阪市内です
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:55:01 ID:toyIxrNl0
俺の知り合いS2000に乗ってんだけど、嫁さんがホンダディーラーの店員で、
プロポーズしたときに「じゃあ私からS2000買ってくれたらいいよ」といわれて
素直に買った馬鹿です。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:56:15 ID:KclCQQev0
>>427
俺でも買います！！
Ｓ２０００にはそんなオプションもあるのか
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 01:09:29 ID:Gb7Q/MPn0
>>426
>オセロの黒い方を小さくしたような子

いかにも大阪って感じだなあ。
ああいうタイプ、関西に多そう。

>>427
それは全然関係ないところで知り合って交際しててプロポーズしたんだよね？
それとも、車を見に行って、交渉進めるうちに
そういうことになったのか、どっち？

>>428
その女性のスペックにもよるでしょｗ
維持費がどれくらいかかるか・・・
でも、ＮＳＸって言わないだけ良心的だね。
430 ：427：2005/09/08(木) 01:22:47 ID:toyIxrNl0
>>429
ちょっと車を見に行ったときに彼女がいて一目惚れして交際が始まったパターン。
ちなみに、長身でまあまあ美人です。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 01:28:40 ID:Gb7Q/MPn0
>>430
じゃあもともとＳ2000自体も欲しかったんだね。
しかも長身で美人なら申し分ない。
しかし、店員をナンパして結婚までこぎつけるとは、すごいなあ。
どうやって交際にこぎつけたのだろうか・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 01:31:22 ID:OVs8wvx20
>431
試乗中は２人きりだしな
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 01:38:44 ID:noVJuxfqO
なんかやらしいな(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
434 ：427：2005/09/08(木) 02:09:16 ID:toyIxrNl0
>>431
知り合いは155㎝位の小柄な男なんだよなぁ。
性格も悪くはないが、特別良いところがあるわけでもないし。
未だに謎だ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 02:09:51 ID:wCa2au180
じゃ、私のギアさばきをみせてあげるわよ～？

むっほっ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 02:42:52 ID:ECy9urFi0
　 客 ： 実は困っててね～。
店員 ： ええ。
　 客 ： 日本に越して三ヶ月だ。お金はあるし趣味もいい。だが友達が少ないんだよ。だから土曜日が来るたびに寂しくってね。
店員 ： なるほど。トヨタがあれば解決ですね。
　 客 ： 多分ね。ん～、でもね～。この車！そうこのモデル！今朝三台も近くのコーヒーショップの前で見かけたんだ。
　 　　　ってことはこれは、お金が余ってるチャラチャラした連中が乗り回す車だって証拠じゃん！
　　　　・・・そこで、僕が乗りたいのはMC後のMR-S SMTぃ～だ。
店員 ： チャラついた連中とは趣味が違いますねぇ。御目が高い。
　 客 ： その通り。シャンパンが降り注ぐクラブの煌びやかなドアの前に乗り付けるんだ！
店員 ： 残念ながら今こちらにはありませんが、倉庫の方にございます。
　 客 ： すばらしい！他にはどんなサービスがある？

こんなやりとりできれば値引きも自由自在。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 02:48:36 ID:Gb7Q/MPn0
>>434
どんなふうに口説いたのか聞いてみて報告してよ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 07:13:44 ID:UQLP0sSJ0
>>492
スペックって..ちょっとやらしいこと想像してしまった
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 09:33:13 ID:U+WyFy390
>>436
ニコラス・ケイジ並みの演技力があればな・・・ｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 10:36:05 ID:JHWNW2xr0
>>436
元ネタ思い出せなくてモヤモヤしてたｗ
60セカンズのヌコラス慶二かｗｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:02:00 ID:2kODeTFjO
結婚相手を選ぶのも車選びと一緒
スペックだけで選ぶと失敗するぞ

しかし高回転で良い音色で鳴くのはｲｲ(・∀・)
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:55:47 ID:3O+ywcti0
>>436
労作乙！
でもマジレスするとＭＲ－Ｓこそ、まさに「チャラチャラした連中が乗り回す車」なわけだがｗ
しかも、金がないチャラチャラした連中ｗ
こんな貧乏カーでは「シャンパンが降り注ぐクラブの煌びやかなドアの前に乗り付け」たら相当恥ずかしいだろうなあ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 13:59:11 ID:ejpe34Oo0

MR-S ハードトップ黒 取付部品付属を9万位で
引き取ってもらえる方いらっしゃいませんか？
よろしくおながいします。m(_ _)m

宣伝＆チラシ失礼しました。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 14:10:20 ID:wCa2au180
まあ、内装みりゃ一発だけど、
外見はそんなに安そうには見えまいよ。
大体そんな走ってる車じゃねーし。「？どこの国の車だべ？」だろ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 14:19:43 ID:3O+ywcti0
>>444
200万ちょいという値段のことだよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 14:56:53 ID:5afGxjWN0
>>445
高級車しか知らない奴は国産車なんて知らないし
ナンバーに値段が貼ってあるわけでもあるまい。

だいたいディーラーすら忘れてるクルマの値段覚えてるのなんて車オタだけｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 14:57:35 ID:3O+ywcti0
見た感じも高級車には見えないよ。
どう見ても。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 16:43:19 ID:JHWNW2xr0
なにが気に食わないのか知らないけど、
見苦しいからそのへんで終わりにしとけ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 16:51:44 ID:3O+ywcti0
わかった。
ＭＲ－Ｓは「金が無いチャラチャラした連中が乗り回す車」ってことで終了ね。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 17:43:24 ID:ISZ6XA410
↑徳題字も褒めてるMR-Sを馬鹿にするな！
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 18:00:23 ID:u6MK28NI0
↑テリー伊藤も褒めてるMR-Sを馬鹿にするな！
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 18:13:15 ID:2kODeTFjO
独身時代に100人切を達成し結婚後家を建て子供をつくった
現在MR-S含む車2台を所有し年に数回のサーキット走行と19歳の浮気相手と月に3、4回のデートを楽しむ
そんな30代の漏れがチャラチャラしてるというのか

まったく失礼な
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 18:16:48 ID:JHWNW2xr0
ｳﾏﾔﾗｼｲ暮らししてんな。おいｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 18:28:58 ID:XC26Vxd90
ネタですから‥。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 18:43:26 ID:1yYj0PAI0
>>452
19歳はションベン臭くねーかｗ？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 18:46:46 ID:2kODeTFjO
ネタじゃないにょ
サラリーマンとして普通に働いてちょっと田舎に住み女の子にまめであり
嫁さんと車選びを間違わなければ実現可能だ
漏れが実現してる
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 18:49:27 ID:851cQ7wV0
フォローﾜﾛｽｗｗｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 18:52:54 ID:1yYj0PAI0
妄想はその辺にしとけ。
どうしても19歳ってとこに願望が出ちまってるぞｗｗｗ
24なら信じてやったのに。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 19:19:58 ID:2kODeTFjO
事実なのに信じてもらえないのは残念だ

で、何がいいたかったかというと
MR-Sは良い車だということとニートは働けということ
そして若い娘は良く締まって気持ち良いが体力があって相手をするのは大変だということだ

でわ帰宅するのでサラバだ
ジュワッ！
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 19:41:28 ID:1yYj0PAI0
蒸発しやがったｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 22:51:38 ID:tyxZo7yo0
>>443
状態しだいでは商談したいけど、こんなトコに書かれても…
どうしたらよい？オクにでも出してくれれば手っ取りばやいけど。
あれって売り上げの何％か取られるんだっけ？？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:13:34 ID:9oCDk4jL0
>>461
おまいさんか>>443がアド晒せばいいべ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:08:10 ID:MIc/O2cn0
>>462
さらそうかと思ったが、よくよく考えたらその値段なら
軽量化パーツ買えば＋２０どころか逆に－５キロくらいかも…
とか思い始めたｗ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:29:55 ID:QEcOZQmU0
オープンカーを買ってハードトップ付ける人の思考が理解できません。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:38:23 ID:FHLC3Odv0
ハードトップの発売元に同じ内容メールしとけ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:49:30 ID:QEcOZQmU0
ｍｒ－ｓが無くなるって聞いて欲しくなってたんだけど、
今日、駐車場で見かけたので良く観察したら、欲しくなくなった・・・orz
買う気まんまんだったのに。
なんか安っぽい感じがしました。内装なんか、軽かと思いました。
あと、車体が弱そうで危険を感じました。
やっぱＳ2000かＺかなあ・・・
見た目がいまいち好きになれないんだけど。
レクサスのオープンカーは高すぎるしなあ。
中級価格でもっと2シータースポーツをいっぱい出してくれるといいのになあ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:51:54 ID:QEcOZQmU0
>>465
発売元の思考は分かるよ。
買う人がいるから売るんだよ。商売だもんな。
分かんないのは買う人の思考だよ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:56:54 ID:FHLC3Odv0
>>467
MR-Sのスタイルでオープンよりハードトップがいいなぁ～。
って思ってる人が装着するんでないの？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:59:30 ID:jKUK73Ni0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/08(木) 18:52:54 ID:1yYj0PAI0
妄想はその辺にしとけ。
どうしても19歳ってとこに願望が出ちまってるぞｗｗｗ
24なら信じてやったのに。

この板の住民ってもてねえんだな･･･。
なんか寂しくなった。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 01:08:40 ID:H30U5Nwt0
うむ、ハードトップを買ってまでなぜにロードスターなのか、なぜにＭＲ－Ｓなのかと。
あ、ロードスターはクーペがあるな。
ただあれだぞ、需要を考えれば２シータースポーツ（オープン？）は今でもいっぱいだ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 01:16:38 ID:jKUK73Ni0
470
そしてそんな奴に限って馬力云々ぬかすな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 01:57:37 ID:/RFqb3Iy0
まあ、女の数は限られてるからな。
モテナイ男はどこにでもいるよべつに。このスレだろうがあのスレだろうが。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 03:05:56 ID:QEcOZQmU0
本当にもてる男は自慢したり、もてない男をばかにしたりしないもんだよ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 07:31:20 ID:LRsOOv0y0
VIP板もどきになってるな、ちょっと来ない間にｗ

>>466
その安っぽさが身の丈に合うという俺にはぴったりなのだよ
派手であり地味であり、その奇妙なバランスが
マニアをURYYYYYYと捕らえて離さないのだよ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 07:58:11 ID:B0l/VLhLO
そもそも>>466はMR-Sの何を見て買う気満々だったのか？
たいしてこの車の事を知らずに買う気だったのか？
高級感が欲しいのなら200万の車をチョイスするのはおかしい。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 08:32:36 ID:SmRmGJcZ0
>>475
車を知らないで金にゆとりのない自分にとっては
オ－プンカ－、ツ－シ－タ－、本革シ－ト、日本車らしからぬデザイン
どれをとっても高級に思える
ただ、しっかり中を見たら一つ一つが軽並にチャチイだけ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 08:52:14 ID:D3JX5s59O
>>476
>オ－プンカ－、ツ－シ－タ－、本革シ－ト、日本車らしからぬデザイン
>どれをとっても高級に思える

本革シートはＶエディのみだ。
上記の本革シートを除けば、まんまビートが当てはまるな。
どこをどう見てもビートに高級感は無いがｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 10:29:07 ID:1rsG/eD70
車に高級感なんていらないやん。
チープで安っぽくても必要な物が付いてさえいればいいよ。
その方が軽そうだし。

ただ、反射防止の為にメーターカバーが艶消し仕上げなのは
判るけど、掃除し難いのが難点だな。
繊維がくっつく orz
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 10:42:55 ID:++LNprQx0
>>477
実際にランク上のもの乗ってる人にはそうだろうけど
キュ－ブやＢＢ乗り継いで今度はもっとスポ－ツするのが
欲しい貧乏人にとってはＭＲ－Ｓは手が届く高級
もちろんビ－トも軽ではちょっと高級に思える
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 11:39:39 ID:HOgrpx/G0
MR-Sのハードトップつけた状態がいいかなと思って
今購入を検討しているんですが・・・
MR-Sにクーペモデルがないから仕方なくハードトップつけて
乗ろうとかと思ってます。
たぶん買ってからもほとんどオープンにしないと思う。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 11:50:31 ID:++LNprQx0
>>480
家の近く？だと思うのですが付けて乗られている人います
見た感じでは違和感なくカッコイイんですが実際はどうなんでしょうねぇ
雨漏りとか劣化とか
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 12:31:13 ID:jgC1J/CSO
幌ならわかるがハードトップに気になるような雨漏りや劣化は無いだろｗ
雨漏りしたら原因をつきとめて修理、劣化したら交換汁
そういう事も楽しむのがオープン海苔の心得
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 14:06:16 ID:rWteOkIJ0
幌と違ってＦＲＰ製でとり付け続けた場合
紫外線などで劣化してこないかと思って
あと、480さんはそういう事を楽しみたいとは思ってないよ
ＭＲ－Ｓは気に入ってるけどオ－プンは気に入ってないようだし
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 15:02:14 ID:+IgCUNtf0
>>480

青空駐車なので雨漏り対策とオープンはどうでもいいと思ってハードトップ付けたんだけど
オープン走行が病みつきになってハードトップ外したままになっています。

個人的にはハードトップ装着は結構良いと思いますよ。
後方の視界が多少ましになるし、ミシミシ音も減るし。
雨蛙色なので非常に蛙っぽくなるし。
ただ、一人だと取り外しが困難なのとかさばるので置き場所に困るのが難点。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 15:20:33 ID:DLLQdMu10
俺は普段はハードトップつけてる。
金曜の夜に外して、週末オープンドライブの後、月曜の朝に取り付けるって感じかな。
ちょっと重いけど慣れれば１人でも脱着オッケー！
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 17:45:19 ID:B0l/VLhLO
>>484
雨蛙にハードトップ。
ん～見たこと無いけどきっと変態だねw
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 18:53:07 ID:E0vP7n3EO
オープンでカッコいいのはロド、DHTでカッコいいのはMR-Sだとおも。元からそれでデザインされてるんじゃと思うくらいに。
MR-Sの内装ってそんなに悪く見える？俺にはわからなかったが…。先代レガシィとかよりもよっぽどいいと思うけど。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 19:27:12 ID:OIAqhkH80
200万の価値のほとんどが「MR」なのがこの車。
高級感が欲しかったら他の車往った方が幸せになれるぞド阿呆。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 20:37:01 ID:0FzciXMH0
ヨタが作ったから２００万円でここまで出来たと思うよ、ツダだったら３００万
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 20:37:37 ID:K0dSx6Ea0
先月、中古で無印バケットシート付きの初期型MR-S買いました。
視点の低さにビビりました。根性試しかと思ったよｗ

メインのミニバン何度か続けて乗ると、今でもMR-S乗ったら慣れるまで怖い。
でも自分のお尻が地面に擦りそうな感覚は楽しいね。
あと抵抗なくスルスル～と進んでくれる感じがするのは普段ミニバンなんて乗ってるせいかな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:23:28 ID:4L1zFYmk0
>>489
あの、軽以下の内装で300万はいくらなんでもいい過ぎかと・・・
他の会社でも国内メーカーなら250以上は有り得ないよ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:23:50 ID:823CFDJB0
>>490
「無印バケットシート」って、良品計画かと思ったよw

そういえば5年くらい前に、無印がネットでクルマ売ってたなぁ。（マーチだったっけ？）
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:24:43 ID:4L1zFYmk0
>>489
いい忘れたけど、ＮＣなんかほとんど全てにおいてＭＲ－Ｓを凌駕する内容・仕上げだけど、
そんなに高くない。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:39:15 ID:VanP9sv80
MR-SなんてFF車を逆さまにするノウハウ持ってたらどこでも作れる
走りのバランスを考えてるマツダはやるわけないけど
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:40:36 ID:XYAVufOI0
マツダなんてハッキリ言って3番目以降のメーカーだろ？

だから作れるんだよ。ヘンに凝ったクルマ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:41:06 ID:4L1zFYmk0
>>490
乗り慣れてるとというか、これしか乗ってないと慣れるんだろうけど、
他の、特にアイポイントの高い車に乗りなれてると、相当怖いだろうね。
大型トラックの横とか通るとき、冷やりとしない？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:43:33 ID:XYAVufOI0
新型ロードスターなんてデブなだけのクルマ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:53:48 ID:lbDkmSN60
ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないけど、
アクセル踏み込んだときに
後ろからピーってなるときがあるんだけど
あれはアクセルを緩めろってこと？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:56:00 ID:wZZrTons0
>走りのバランスを考えてるマツダはやるわけないけど

お前の言う走りのバランスって何よ？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:14:00 ID:lbDkmSN60
マツダはロードスターよりも
アクセラとアテンザが有る理由がわからない。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:29:38 ID:lwIRZdld0
掃き溜めスレでやった方がよいと思われ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:37:57 ID:lwIRZdld0
すまん、あげちまった。orz

”高級感が欲しかったら他の車往った方が幸せになれるぞド阿呆。”
まったくもって正論だ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:41:12 ID:OIAqhkH80
>>494
FF逆さにしただけのシャシでまっすぐ走らせられるメーカーがあるか糞ド阿呆w
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:42:37 ID:K0dSx6Ea0
>>492
おそらく雑誌で２万程度で売ってるノンメーカー？のシートですｗ
混乱させてすんませんｗ
>>496
ちょっと速度出てるときにトラックとすれ違うときなんて結構怖いですね。
ミニバンだと裏道の狭い道でも周りがよく見えて簡単なんですけど、
MR-Sだと視点が低い分、下が見えないのでヒヤヒヤしてますｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:24:24 ID:e9FUOy8T0
>>503
そんな難しくないよ
トヨタみたいなガワ乗せ変えが得意なメーカーならどこでも出来る
技術的には簡単なんだよ
FFの車台利用して、前後逆にステアリングやサス等を付け替えれば良いだけだから
ただそれだけ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:24:25 ID:ubetKBhv0
★独ではトヨタ、マツダが顧客満足度1-2位…JDパワー

　JDパワーアジア・パシフィックが11日発表したドイツの2005年版
顧客満足度調査によると、ブランド別ではトヨタ自動車がトップ、
2位にマツダと日本メーカーの高い評価が目立った。

　調査は「品質と信頼性」や「アフターサービス」など4ファクターについて
ユーザーが評価するもの。今年で4回目となったが、トヨタは4年連続で
首位を維持した。
　3位はBMWで4位はボルボ。日本メーカーではこのほかホンダが5位、
三菱自動車が6位だった。独最大のメーカー、VW（フォルクスワーゲン）は
20位と低迷している。

　セグメント別でのランキングでも7分野中、5分野でトヨタがトップに評価された。
ほかはBMWとメルセデスベンツが占めた。調査は新車購入から2年程度を
経過したユーザー約2万2000人から回答を得た。

Response　http://response.jp/issue/2005/0711/article72423_1.html

ソース
◆2005/07/11 2005年ドイツ自動車顧客満足度（CSI）調査 （PDF）
　http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005GermanyCSI_J.pdf
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:41:00 ID:t2c17joL0
>>505
＞トヨタみたいなガワ乗せ変えが得意なメーカーならどこでも出来る

トヨタ以外どこだ?
プラモとは違うぞ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:27:22 ID:2N0eo8+w0
>>498
そんな音するっけ？
始動直後にする、弦を弾くような音ならABSがスタンバイする音らしいが。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:33:46 ID:gCN7QOwC0
>>505
あーあ。
わざわざ本スレで無知を晒さなくてもいいのに。
簡単とか言っちゃってるよ。

君のレベルだと
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124811805/
こっちがお似合い。
510 ：498：2005/09/10(土) 01:57:00 ID:WXlxrhQJ0
>>508
2型SMT新車購入ちょうど３年ぐらいなんだけど、初めのころからしてた。
踏み込んで鳴るときと鳴らないときがあるんだけど。
ABSのｶﾞﾁｬﾝて音は最近になって、あぁこの音ねって感じ。
修理依頼中のカーナビが戻ってきたみたいなので
取り付けのときに聞いてみます
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:58:45 ID:FjIoyocY0
うっかり>505みたいな人間をメーカーが採用したらと思うとゾッとするな・・・。

って書いたら『俺は某メーカーのエンジニアですが何か？』とか反論しそうでさらにゾッとする。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 02:06:56 ID:5iypO1Pp0
505は極論してるだけで、言ってることは大局的に見れば間違ってないよ。
もちろん、そんなに単純に簡単に行くわけないことを知ったうえで505は
あえて、話を単純化して極論したんだと思うよ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 02:20:10 ID:gCN7QOwC0
>>512
いや、>>505は車自体をナメ過ぎてると思うね。恐らく。
ミッドシップはそれだけで難しい部類に入る。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 03:28:58 ID:2iLu+8qsO
>>510
俺の2型SMTも、アクセル全開時に
同じ様な音がする。
前々から気になってたんで、
報告頼む。
515 ：498：2005/09/10(土) 03:39:09 ID:WXlxrhQJ0
ちょっと探してみたらこんなのがありました。
へたくそってことかorz

ttp://homepage.mac.com/kaleido/design_old/car_mrs2.html

以下、抜粋

また、走行中に減速し、
その時点で選択されたギアの規定速度を下回っている状態で
アクセルペダルを踏み込む（加速しようとする）と、
一応強引な半クラッチで加速しようとするが
「そんなムチャしちゃダメ」と警告音が鳴り続ける。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 03:57:17 ID:rwAyXt5g0
へー。それ初見。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 05:08:15 ID:4xDhdAGl0
>>515
ようするに下手糞が不適正なギアで無茶な加速しようとすると鳴る下手糞ピー音ってわけですね。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 05:49:30 ID:Q2vcT7H50
やっと今ドライブから帰宅。
この時季は一晩中オープンで走っても全く飽きることが無いねー。
山奥に行けば空気は良いし、他の車はいないし、星がキレイだし。
時々車を止めて、360度から聞こえる虫の声に耳を傾けたりとか。

さーて、昼間はぐっすり眠ろー。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 05:50:11 ID:4xDhdAGl0
>>518
蚊に刺されますよｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 06:53:25 ID:6ko/N+Kc0



ｽﾚﾀｲが風流なので ｷﾈﾝ(・∀・)ﾏｷｺ ！




521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:07:54 ID:TH5nA/M90
左後ろの方から、異音がするんだが・・・。

戸棚とかをフローリング床の上で引いた時の音というか
ゴムを床の上で動かした時の音みたいな。


あと、２，３日駐車しっぱなしから、
動かすと、バキバキ音が鳴る。
なんだろ？ブレーキの音なのかな。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:09:15 ID:v0nBw+2F0
さすが安物
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:17:40 ID:k3vkI4x30
サイド強めに引きっぱだとパットがディスクに張り付くことあるよ
キーキー鳴るならパッド無いだけ。
表大分あっても内側無いことあるから気をつけな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:23:49 ID:WW0A5jbO0
俺SMTを7万キロ乗ってるが
クラッチ全然減らないね。ブレーキパッドも。
乗り方がヘタレなだけ？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:48:39 ID:Q6+GTZbA0
>524
運転がうまい（各動作が丁寧）かゆっくり長距離しか走らないの2択。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:08:10 ID:1m0OKTgh0
今週の某誌のカウンタックは面白かったね。
フェラーリ365BBってアンチ曰くRRだったんだ。

試しに毎日見てるが、エンジンブロックは後輪軸より完全に前だな。
特に下がってくる気配は無い。
もしかしたら、いつか一瞬下がるかもしれないから見逃さないゾ！ｗ



ところでヨタでＦＦ完全ミドシップのシャシってなんだろうか？
まずそれがないと、前後ひっくり返すのは無理なんだが。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:19:28 ID:h4vbNx2I0
>>521
俺のもよく鳴るな＜発進

それよりもステアリング目一杯きって発進しようとすると
フロントから妙な感触が…
純正のままだし、タイヤが当たるとかないよなぁ

サスがイカレてるんだろうか…買ってまだ3ヶ月なのに('A`)
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:19:52 ID:a2JxVay00
>>526
面白そうな企画だなw
見張りの交代が必要なときはいつでも呼んでくれw
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:20:50 ID:e9FUOy8T0
そもそもミッドシップってのはエンジン全体が完全に後輪より前に無いとな
MR-Sの場合なんとか後輪軸上にギリギリありますってだけで、実質あれじゃRRだよ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:24:58 ID:a2JxVay00
>>527
俺の場合は右に目一杯きってバックしようとすると、ゴリゴリと不快な感触があった。
Dラーに持って行ったら、ベアリング交換で治まった。
ちなみに無償。
試してみる価値あるかもよ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:30:23 ID:a2JxVay00
>>529
だからMR-Sの開発に流用できる、前輪軸上にエンジンの載った
辛うじてFFミッドシップのトヨタ車を教えてくれよw
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:44:46 ID:6rJtK5bz0
>>526
ＦＦ完全ミッドシップってどんなの？意味わからん。フロントミッドシップ？
それと前後ひっくり返すんじゃなくて、後ろへ平行移動するだけじゃない？（ＦＦで後方排気のエンジンでＭＲを作っても後方排気のままだよ）
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:11:06 ID:98YP6EKW0
RX-7はフロントミッドシップって言うから
MR-Sはリア・ミッドシップで良いや
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:27:00 ID:EHWWUJar0
>>529
俺が思うに、どうもアンチの人ほどミッドシップに敏感に反応するようだ。

実質？実質ＲＲって意味わかんね。
単に車を駆動方式で分類するために、ＦＦなど名前付けて読んでるんだぜ？
実質男だけど分類は女。ありえんだろ。ニューハーフって項目がない限りそりゃ男だ。
それともお前はあれをＲＲと呼ぶのか？
それが正しければそれでいい。
ＭＧ－ＦもＲＲ、ビートもＲＲ、テスタロッサ系フェラーリもＲＲ。ＭＲ－ＳもＲＲ。
ま、世間ではＭＲで通っているようだが。
いまのところお前さんがどう思おうと、世の中４（場合によって５）つしか分類が無いんだぞ。
新しい分類項目ふやさん限り、どんなにリアよりだろうとＭＲはＭＲだ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:31:50 ID:rwAyXt5g0
>>534
まあお前も敏感だと思うけどな。

ほっとけほっとけ。

そんなことより、幌の使い勝手のほうが遙かに重要だろうが！
ＮＣに負けたくない！なんとかしろＴＯＹＯＴＡ！
536 ：443：2005/09/10(土) 12:35:43 ID:dCsSU10i0

上で「ハードトップ黒を9万位で売ります」と書いた者です。
昨日、家内に「これ邪魔！早くどかせ！」と文句を言われました。
と言うことで、早く撤去?したいので値下げいたします。

送料込み7万で引き取っていただける方、メルアド晒しましたので
興味ある方ご連絡下さい。

再チラシ＆CM失礼しました。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:35:45 ID:1m0OKTgh0
正直

納車１ヶ月もしないのに

雨漏り報告連発のＮＣロドスタの幌

がほしいのか？個体差にしても酷すぎるぞ

「稀に問題無いのもあります」程度だ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:48:22 ID:gdwnMKTVO
>>527
おそらくパワステポンプのフル作動する感触だよ
どうしても納得できないか気になるならDで診てもらえ

>>533
「～で良いや」じゃなくてリヤミドなんだよｗ
用語が分からないならレスするなよｶｺﾜﾙｲぞぅ


ミドシップ論争の件は遥か昔に決着済なんだからアホの相手すんなよ
どうしてもやりたいなら隔離スレでやれ
ま、こてんぱんにぶちのめしても又すぐにループするのがオチだけどな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:07:53 ID:1m0OKTgh0
MRならボクスターと一緒だ
RRっぽいなら365BBと一緒だ
RRならポルシェと一緒だ

つまりどれであろうと勝ち組ということだ
対してフロントエンジンは、すべからく負け組なのですよ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:39:33 ID:w2Qsu+1qO
ポルシェが勝ちなんだ？
ｵｰﾅｰどもは日本車を馬鹿にしているぞ。
あぁはなりたくない。
あ、車の性能自体はしらんが総合的にみてポルシェは嫌いだ。
よって漏れ的にはポルシェに乗ったら負け～
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:49:23 ID:9dYso+J20
勝ち負けなんてどうでもいい。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 14:22:16 ID:aFVIAxVmO
走行距離12万㌔だが、ブレーキ、クラッチ交換歴無し。

乗り方は、都内を通勤、出張。
軽量(・∀・)ｲｲ!
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 14:56:25 ID:obSR9XR5O
駆動方式うんぬんよりも、背中にエンジン音を感じるのがいい。
問題はエンジンそのものがウンコうわきさまやめろｄｒｆふじこ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 15:13:47 ID:+wcWS5lt0
ＭＲ－Ｓの略って何なのですか？
最初のＭＲは相変わらずミッドシップランナバウト？
で、ミッドシップランナバウト－スパイダーってとこかな？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 16:02:13 ID:fEH3GEw/0
2ZZ-GEさっさと積んでくれんかね…
出来ると思うのに何でやらないんだろ？
ヴォルツやVSやフィールダーなんかに積むくらいならスポーツカーに積めよって感じ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 16:13:11 ID:QHPbdI1l0
>>545
2ZZ-GEさっさと積めばいいのに
どこぞのショップに持っていけば出来るのに何でやらないんだろ？
ヴォルツやVSやフィールダーなんかに積む程度のエンジンなのにって感じ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 16:18:45 ID:vLFA12DT0
そんな腐った餌に喰いつくなって。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 16:40:11 ID:GDwKjgfw0
餌は腐りかけがおいしいんだよ！！
549 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:45:20 ID:KVomafrL0
>>546
おまえバカだろ？
カタログモデルで存在する事に意義があるんだろうが。
ショップでポン付けしても保障無し、サポート無し、構造変更＆車検取り直し、値段かかり過ぎ、とリスク高杉。
こんな他愛も無い希望にわざわざ噛み付くなんておまえも器が小さいね。


550 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:24:37 ID:pN2OHS2M0
>>545
激しく同意。
エンジンがあまりにもウンコすぎる。
551 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:49:31 ID:5On6z0hMO
やっぱりNAで180馬力くらいは欲しいねぇ
あと気持ち良さ
2ZZを少しデチューンして、トルク特性変えて載せればもっと楽しいと思う
やっぱり載せるべきだよ

ｳﾞｨｯﾂに載せるくらいなら
552 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:50:53 ID:AzR4BGJW0
2ZZスワップのMR-Sってどっかのショップがやってた
553 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:55:09 ID:KVomafrL0
あとボンネットやエンジンフードくらいはロドスタみたいにアルミにするべき。
スポーツカーにとってこの位置の軽量化はかなり効く
あとシートくらいレカロの設定しろよと。カルディナにすらあるのにな。
ハンドルの半径ももう少し小さく、シフトもショート化しろと。
こういう操縦に大事な部分にすらこだわりや工夫が無いんだよMR-Sって。
こんな出来じゃそりゃ不人気だろうて。
554 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:55:46 ID:VTifSxxf0
やばいぞ!!!おまいらマターリしている場合じゃないぞ!!
モナーとかのＡＡキャラが使えなくなりそうなんだ!!!
詳しくはこのサイトで→http://toutsukai.hp.infoseek.co.jp/noma/
マジで逝ってくれよ!!!!!
555 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:11:28 ID:80iBKTPP0
>554
AVEXの公式で占有しないって書いてあるじゃんｗ
おまえ今頃何言ってんだよｗｗｗｗ
556 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:51:00 ID:gCN7QOwC0
>>553
そんな後でポン付け出来るような軽量化は最後の手段。
考えが安直すぎる。
レカロなんかついてたってどうせ外すから邪魔。
その分安いほうがありがたい。
シフトもワイヤー式ではマシな方だろが。
不満あるなら交換すれば？
557 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:58:34 ID:zi5Tn+0v0
>>556
また交換厨か…
んなどーせ取り替えるのが前提なら最初から良い物つけとけよ。
取り外した部品は無駄以外何モノでも無いし結局高くつくだよ。
そのどーせ取り替える無駄なパーツもタダじゃねーんだぞ？
ほんとなんでこんなバカなんだろう…

558 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:34:59 ID:Rl7TJptk0
>>557
他の車買えば？
559 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:50:39 ID:gCN7QOwC0
>>557
分かってないな。
メーカーには、メーカーにしか出来ない改善を求めるべき。
ポン付け程度のものをメーカーに求めてどうすんだ？

＞そんな後でポン付け出来るような軽量化は最後の手段。
と書いた意味が読み取れないか？

それにな、貧乏臭いよ藻前。
ストック状態でいい車を欲しいんだったら、それなりの価格を覚悟しろ。
この程度の価格帯の車に過剰な期待すんな。
ま、この程度の交換でぐだぐだ抜かすようなヤツにそんな金はないか。
560 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:54:37 ID:zi5Tn+0v0
>>この程度の価格帯の車に過剰な期待すんな。

思いっきり手を抜いてるからこの程度の価格なんだろがｗ
561 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:57:47 ID:80iBKTPP0
>>560
天下のトヨタが手など抜くはずがない。
過労死寸前までサビ残できっちりとギリギリまで安作りしての結果だ。
562 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:01:25 ID:zi5Tn+0v0
>>ま、この程度の交換でぐだぐだ抜かすようなヤツにそんな金はないか。

結局最後はこういうくだらん煽りしか出来ないんだよな
つまらんモノを交換なんていちいち面倒なんだよ
手を煩わせるなや

563 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:11:55 ID:WW0A5jbO0
ループ厨は相手にするなよな
ただでさえ煽り耐性低い住人のスレなんだから
564 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:18:03 ID:gCN7QOwC0
ｽﾏｿ
というか、実を言うと>>556はﾇﾎﾟｰｼスレに書こうとして誤爆した。
今は反省している。
565 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:50:36 ID:ubetKBhv0
初期型９万キロの漏れは、年末のＭＣ期待してます。
これだけ楽しませてくれて２００万は安いです、今度はＳＭＴにしますよ。
566 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:14:08 ID:yzvdk+tV0
2zz積んでくれたら新車で買い換えるのにな～
ビッグマイナーチェンジの予定はないの？
567 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:45:39 ID:5On6z0hMO
俺も絶対買い替えるなぁ
正直ハイブリッドで重くなって四駆になるMR-Sなんて興味無いし
気持ち良いスポーツエンジン載せて欲しい
568 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:54:14 ID:rwAyXt5g0
>>565
ＳＭＴの世界にようこそ。
569 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:21:21 ID:1+drr4580
>>566
今度の新保安基準対応のショボイＭＣだけで、もう廃盤になるんだよ。
570 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:24:40 ID:zi5Tn+0v0
最後にひと花咲かせりゃいいのにね
571 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:57:16 ID:AjuUOAFW0
>>566,567
おまえらみたいなヘタクソには宝の持ち腐れ。
チャリでもこいでろ。
572 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:59:49 ID:vLFA12DT0
今度からテンプレに"sage必須"って入れてくれ。厨が寄ってくるから。
573 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:59:56 ID:1m+nWt+F0
>>571
ヘタクソとかは全く関係ないだろ
おまえは1600万色の色を見分けられないのにフルカラーのディスプレイ買うなとか言うのか？


574 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:02:55 ID:Rl7TJptk0
2ZZのデメリット。
重量、トルク特性、排熱、ハイオク専用
575 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:12:11 ID:mMhTHnvb0
>>574
メリットは？
576 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:13:11 ID:qNQVMdn+0
>>574
セリカのをそのまま使えばな
577 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:19:57 ID:qNQVMdn+0
>>575
①動力性能UP
②エンジンの気持ち良さUP
③エンジンサウンドの向上
④スポーツカーなのにしょぼい実用エンジンという呪縛から開放




たぶん実質④が一番大きいと思われ（笑）
578 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:20:26 ID:9alGPZSW0
573は言っていることが支離滅裂。
579 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:20:42 ID:teOTBB4B0
ずいぶんとまぁ貧乏人が多いスレですね？
気に入らない部分があるのなら金か手をかければいいのにね
580 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:21:16 ID:oYGrdUiK0
>>577
1以外気分的なものじゃねーかw
581 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:24:44 ID:qhJkPqU50
ん？ＭＣあるの？
582 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:28:36 ID:b9qhzdWu0
>>573
「PC9801後期のエロゲー見ろ。16色で充分！エルフ万歳！！」と。
つまり能力を使い切る努力を放棄するなと解釈したいが実は無闇やたらMR-Sが好きなだけの盲目オーナーだろ。
583 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:31:52 ID:69WTC+sk0
例えでエロゲーとか言ってる時点で・・・・・
584 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:08:15 ID:5wQ/thbx0
パワーは確かにもうちょっと欲しいかなぁって思うけど、
峠で全開に出来るしこれで良いかなぁって気もする漏れ。
585 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:11:23 ID:grzIy3va0
>>583
でも>>582の話が痛いほど良く理解出来る俺って一体・・・
エルフはいい作品作ってたよなあｗ
586 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:48:29 ID:cu16H5LR0
制限があるからこそ生まれる洗練美ってやつですかね。
587 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:02:48 ID:b9qhzdWu0
>>583
いいんだよエロゲーで。
SFCのFF6辺りを語っても微妙だろｗ
588 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:04:07 ID:grzIy3va0
というよりも努力とか発想力を振り絞るからいいものが生まれるんじゃないの？
利用資源に余裕があると、あまり努力せずに安易に作りがちになる。
この両者の差では？
つまり、そこに込められた熱意の差。
とはいえ、現行ｍｒｓにそれほどの熱意が込められているとは言えないと思うけど。
むしろ手抜きカー。
589 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:06:35 ID:cIOPJHHg0
へぇ～。
590 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:26:33 ID:kSxroqUa0
エンジンよりも剛性と安全対策ボディーのほうが先のような気がするのは私だけ？
591 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:33:07 ID:ZoDOcfm90
あなただけ。
592 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:51:35 ID:qNQVMdn+0
スポーツカーに安全対策なんてｲﾗﾈ
つーかバイクなんて事故ったらほとんど死ぬだろ
それと比べれば車はAZ-1でもまだマシ
593 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 04:09:46 ID:b9qhzdWu0
運転は好きのオーナーが乗る攻める気を起こさせない車って意味で相当安全な車だろうな
594 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 04:12:29 ID:g69/PZ9D0
>>592
バカな乗員が自爆して勝手に死ぬ分には構わんけどな
巻き添えを食うもののために安全対策は必要なんだよ
595 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:17:12 ID:cLTaJYeF0
>>592
じゃMR-Sには安全対策が必要だね！
596 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:35:32 ID:uJOBH8UA0
>>590
安全面を強化すると、どうしても重くなってしまうから、
その点はスポーツカーにとっては二律背反だよね。
言い方は過激だけど、究極のところは>>592の言うことが正しいと思う。
安全を気にするなら他の車に乗れってなっちゃうね。いきつくのは。
個人的には安全なスポーツカーっていう要望は十分に理解できるけど。
重くすると絶対鈍重になってしまうのは避けられないからなあ・・・

597 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:45:34 ID:Ufs0CEvB0
スーパー7とかシトローエン２CVみたいにすれば
500kgで280馬力もできそうだけどな。
598 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:38:22 ID:oYGrdUiK0
トヨタのバカ高いエンスーっぽいスポーツカーだよ？
誰が買うねんて話。
599 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:52:00 ID:Tkw4XSlH0
カーボン部品がもっと安く製造出来たら、軽くて安全な車を作ることも出来るだろうに。
600 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:15:48 ID:5FrZz7Wi0
カーボンって割れたら刺さるよ。
衝突で破片でて余計危険。
601 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:51:36 ID:m8gw7v0M0
死にたくなきゃハマーか装甲車でも乗ってろっての
スポーツカーに自分の安全性を求める事がお門違い
相手の事考えるならなおさら超軽量の方が被害が少ないだろ
602 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:56:59 ID:vFB2AymB0
ところで、高音系のマフラー知りません？
MR-S用ってどれも低音寄りな気が…
603 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:02:41 ID:gMmmvu8x0
つTPSチタン
604 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:42:23 ID:lYPp2GjK0
チンゲ巻き込みの彼は元気でしょうか
605 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:08:04 ID:SvZg4jb+0
チン毛巻き込みがどうとか書いてたくせに
人に説教垂れてた奴なｗ
606 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:08:36 ID:SvZg4jb+0
NSXを当て逃げされた奴もいたなｗ
607 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:31:09 ID:TWhrf5TB0
ティン毛巻き込み屋さんに怒られた、全裸（靴下＆靴アリ）の俺はまだココに居ますよ。
608 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:38:07 ID:SvZg4jb+0
チン毛巻き込みの人はＩＤが出てることを知らなかったんだろうなｗ
609 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:16:17 ID:8813YLWEO
珍車のスレかと思ってたけど、チン毛スレに成ったんだねwww

そういう俺も珍車乗りの一人だがw
610 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:56:54 ID:BEXfSjMt0
かくいう俺もチン毛剃りの一人だがw
611 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:47:20 ID:N2rVp7hB0
.
612 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:01:57 ID:rGZ45coV0
今日午前中にドライブしたが、3台もMR-S見た。
どれもドライブっぽかった、気持ち良さそうだったなあ。
613 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:09:31 ID:O5kZNlwZ0
今日、銭湯でティンコを３本見た。
どれも半勃ちっぽかった、もう少しで勃ちそうだったなあ。
614 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:01:37 ID:dDNhRwVY0
うほっ！
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:09:51 ID:WaujKqGg0
スイフトスポーツと競争だ！
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:23:56 ID:rBOrpl+l0
タイヤは純正でPOTENZA　RE040がついてたんだけど
磨り減ってきたので、RE050にしとけばほとんど同じ？
GⅢにまで落とすとかなり違ってくる？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:24:21 ID:UhQkuSKlO
よく2ZZ載せろ的な書き込みを見かけるが、
なぜ2ZZが神聖視されてるのかがイマイチ理解できん俺がいる
MR-Sでモータースポーツベースにするならやはり3Sじゃねーの？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:45:15 ID:CtHXedXW0
それは君が車の設計のことを分かってない厨だからですよ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:45:36 ID:rDtHdeIn0
>>616
RE-01Rにしとけ。

>>617
2ZZは、ほぼポン付けで無理なく載るので
コストパフォーマンス的に有利ということから。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 02:30:27 ID:e/TbrWqY0
>>617
あれがとてつもなく回るってんならともかく
俺もイマイチ理解できん。
適度にぶん回せるの考えて今のでも必要十分なエンジンじゃねーの？

それが嫌なら200kgも軽いくて200万チョイ高いエリーゼの方が
ケチな俺からしても良いと思うけど。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 02:35:57 ID:CtHXedXW0
エリーゼなんてエアコンもついてないような車、
この高温多湿の日本では無理です。
不快過ぎる。
快適性も最低限は必要。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 03:30:27 ID:eqR2XkQJ0
エアコンは良く効くからなｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 03:50:06 ID:CtHXedXW0
それだけですね。ＭＲ－Ｓの長所は。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 08:05:33 ID:IwffiFSf0
さて、エアコン撤去したMR-Sオタの俺が来ましたよ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 08:20:23 ID:OvMuxbph0
結局2ZZも「実用エンジン」という結論
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 08:54:40 ID:rEULfBYoO
そういえば、Bｴﾃﾞｨ見たことないなぁ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 09:12:59 ID:hSXZw9zH0
>>624
今更何外してもMR-Sはかわらんよ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 09:37:02 ID:Qkfsa4EU0
ラック愛知でMR-Sターボ見せてもらいました。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 09:38:20 ID:Xvx6Nz7b0
>>620
エリは二年ぐらいでNewモデルに乗り換えるのが前提だぞ。
主要部分が接着剤で、接着強度のバラツキも大きいし。
車だから、熱＆振動＆雨等の環境変化も過酷。

ヤマハエンジン載せても、保障は1年で寿命は3年って所かな？
とても、ケチには見えないんだが。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 10:32:12 ID:l67MQJpE0
ヒートアップしてるとこ悪いが、本スレは

ファンスポーティMRオープン２シーターMR-S

だろ。
お高いハイオクとかオープンで高回転とか
マッタリでトルク変わらない2ZZで馬力マンセーとか

丸ごとクソ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 12:19:35 ID:lGCa6Yo80
一般大衆向けに気軽にオープンスポーツを楽しめる車
として造られてるんだから本気で馬力がとか言ってる奴みると…
632 ：秋名スピードスターズの下っ端：2005/09/12(月) 12:25:13 ID:UAgNIIKp0
でも首都高バトル＆グランツーリスモ収録車だからレーシングシーンを想定した車なんじゃないのかなあ・・・
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 12:25:38 ID:qbiOAH0BO
>>630
それは言い杉
あまりにものの分かってないハァ？なレスはともかくとして
本スレ住人はオーナーか購入予備軍なのだからまた～りからスポーツ派まで多様な話題があって当然だしょ

エンジンの話しだが誰か4AG載せた奴はいないのかね
簡単に載るんだったらチューンのノウハウやパーツの豊富な方が後々便利だと思うのだが
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 12:35:20 ID:UZAyqBX9O
マイナーまであと３ヶ月ぐらいしかないのにちゃんと車は仕上がっているのかな？

ヴィッツは月に９０００台に対して
ＭＲ－Ｓは月にたったの２００台程度しか売れない。
ある意味Ｍ／Ｃにかけた分の資金は回収できないに等しい。

だからみんな１２月になったらお店に行こうね。

俺はパドルシフトが設定されるだけで嬉しい。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 13:52:53 ID:D6Pd9L5w0
MC発表の3ヶ月前ってどういう情況なんだろうね？
まだ、改良点を検討し続けているのだろうか？
もう実際に製造が開始されているには早すぎるだろうしね。
どういう状態なんだろ？
636 ：秋名スピードスターズの下っ端：2005/09/12(月) 13:55:16 ID:UAgNIIKp0
>>633　スレの趣旨からはなれるけど４ＡＧは初心者にも改造しやすいエンジンらしいです
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 14:13:52 ID:CWw0L96y0
ホントに2ZZ欲しかったらエンジン載せ換えくらいしろ。
ポン付けできるなら店に頼めばいいじゃん。

何回同じ話してんだよ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 14:14:54 ID:0HEfYplk0
ていうか内実は
パドルやら幌やらの
新オプションをラインナップするだけ
という悪寒
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 14:20:19 ID:e/TbrWqY0
>>629
エリーゼってそんなんだったんですか、知らんかった…
やっぱり日本車は丁寧なんかなあ。
しかし写真見たら屋根閉めてる時エンジンフードみたいなので後ろ見えるんかなあれ。

いや普段はケチでもいく時はズバットいって欲しいかな。
そんな事書いてたら昨日オープンカーに乗ってる夢見たｗ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 15:05:05 ID:jCDJUbdnO
>>639
エリーゼの屋根は幌だぞ。
それはエリーゼのオープンじゃない方の車だと思われ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 15:30:32 ID:Qkfsa4EU0
エクシージだね。
後ろにカメラ付けてる人をTIPOで見たからほとんど見えないんだろうね。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 15:55:03 ID:O0lIBvgq0
つか>>629の話の通りだとしたら旅客機なんぞ落ちまくってる希ガス。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 17:04:47 ID:MUDD3K6y0
いっぱいいっぱじゃない襟乗りなんて１～２万㌔
美味しいとこだけ乗りつぶして最新モデルに乗り換えるからね。

別にあの接着剤は問題ないし重大故障なんて無いけど
それ以降なんて興味ない人たちだから。

貧乏なケチはスポーツカーなんて乗らない方がいいよ。
サーキットと油脂とタイヤで大借金こさえてる貧乏人とか結構多いし。

ニスモGTRスペシャルチューンドとか即金で契約するぐらいに
お金が溢れすぎて、迷惑してるぐらいじゃないとｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 17:40:31 ID:O0lIBvgq0
重たい最新モデルなんかｲﾗﾈってﾔﾂの方が多い希ガス。
つか襟海苔は貧富の差が半端じゃ無い。w
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:54:39 ID:CTUTxq6o0
>>629は乗ったことないんだろうなぁ…
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:30:47 ID:rDtHdeIn0
>>633
そんな金があったら、S2000買うよ。普通は。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:00:15 ID:UZAyqBX9O
まぁ、おまいら待て。
熱くなる気持もわかるが、箱の剛性とオープンの剛性をくらべちゃいかんでしょ。

ＭＲ－Ｓはまったりドライブ＆ちょい攻め下りオンリー車。

マジャ風に言うとだな…
ＭＲ－Ｓに２ＺＺ積めば無敵じゃんとか言うヤツ。
はぁ～？
本当に２ＺＺ積んだらヘタクソが買って事故多発でまた問題車になっちまうんだよぉ！！
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:08:31 ID:qPPtjZkU0
>>647
カンカンカーン！
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:28:23 ID:Z8CukN6/0
最近読んでると隔離スレとどっちか解らない時がある・・・

SMT用のFCって使ってる人っているのか？
買おうと思ってるが定価16マンって効果の程が解らない・・・
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:31:59 ID:0ZBwwIy10
ヘタクソ以前にヴィッツ以下の剛性とシャシじゃ2ZZ載せて真っ直ぐ走るかもわからん
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:46:11 ID:Z8CukN6/0
>>650
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124811805/l50
あんたこっちだからヨロシクね。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:57:50 ID:SVOAlwTT0
たしかにMR-Sに2ZZは載せられないから載せないんだろうね
1ZZでも熱対策は不十分で、シャシバランスの悪さはローパワーとロングホイールベースでごまかしてるから
これはマッタリ乗るために造られたんじゃなくてマッタリ乗らざるおえないんだと思う
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:42:29 ID:UOHfE8sS0
NEWロドスタの
後ろに放り投げるだけで開いちゃう幌
うらやましい
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:58:48 ID:jCDJUbdnO
>>653
ワタクシのMR-Sも今の時期ならほかるだけで閉まりますが？
さすがに冬は無理だけど。。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:08:58 ID:709jgRTs0
「ほかる」って何ですか？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:27:11 ID:ebbqMgwg0
2ZZとか言ってる奴にはMR-2がお勧め
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:50:17 ID:bPa8rFHO0
MR2の方が100倍イイ車だもんな
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:00:42 ID:jY6gGI5+0
中古限定車なんてどうでもいいな
659 ：655：2005/09/13(火) 01:20:47 ID:709jgRTs0
調べました。
岐阜・愛知の方言で「すてる」という意味みたい。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:41:53 ID:qz8jtPBE0
中古MR2の方が新車MR-Sより耐久性高かったりするｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 03:36:08 ID:wytaYgsX0
>>654
昨日ひさびさに「PULL」が飛んで見つからず orz
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 03:49:04 ID:MaSPmEuF0
マジャを引用するようなヤツに免許を与えてはいかんな
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 07:00:47 ID:s8dz35DG0
.
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 07:03:25 ID:ZbYxWRoRO
>>659
ｽﾏﾝ。「ほかる」が方言だとは知らなかった。
ゴミなどを捨てる時も「ほかる」だが、何かを投げる時も「ほかる」と言います。
例：そこのボールこっちにほかって～！！
とかね。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 07:14:49 ID:XQEYfMp+0
>>649
来月入れる予定っす
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:30:00 ID:Dn8rIA2b0
つーか
ageたり荒らししてる奴らなんて
スルーしろよ。あいかわらず進歩ねー住人共だな
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:34:56 ID:0Ty+9wj00
あげるのはいいだろ。
もともとあげるもんだし。
サゲ進行って誰が決めたよ？
住人の総意でサゲ進行推奨ならそう>>1に書いとけ。
そうじゃない限りあげようとさげようと勝手だ馬鹿。
勝手に決めんなチンカス野郎。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:57:19 ID:XQEYfMp+0
>>667
隔離スレ曝しといて、本スレをsage進行しないと荒れるんで住人の殆どは、そ～してますょ
荒らしを隔離スレに誘導したりスルーするのも同じ目的かと

それと、包茎君でないとチンカスたまらんょ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:03:20 ID:ivx3d2Ug0
ａｇｅるな
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:26:53 ID:R8eMUhWR0
ほい、パドルシフター付きハンドルの画像（ラクティス流用）
http://autos.blog2.net/ractis/img/img7_ractis02.gif
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:37:53 ID:BhRWLkwe0
>>670
ダサ！
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 12:34:37 ID:OOFGHLf40
そもそもステアシフトに対して
パドルシフトって何のメリットがあるんだ？
ストローク長いわ、連続シフトしにくいわ、ハンドル周りゴチャゴチャするわで
いいこと無い気がするが。

悪貨は良貨を駆逐するとは、まさにこのこと。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 12:44:37 ID:UBfV82pi0
唯一嫌だったのがステアに付いてるボタン。
右も左も表がダウンだから山を走ってるとき一瞬指が浮いて怖い。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 12:54:09 ID:BhRWLkwe0
>>672
>悪貨は良貨を駆逐するとは、まさにこのこと。

全然違う。
完全に使い方を間違えている。
意味だけでなく、適切な用法を調べて己の馬鹿さ加減を思い知れ。
浅薄な知識をひけらかして己の馬鹿っぷりをわざわざ晒さなくても良い。
お前は馬鹿なんだから難しい言葉を使おうとするな。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 14:06:50 ID:Dn8rIA2b0
スルーよろしく。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 15:15:30 ID:X012NGy60
新ロドスタ乗ってきた、町中１０Kmくらいだったが、あんまり魅力感じなかった、スタートダッシュ、コーナリングは完全に
MR-Sの勝ち、２速３速で引っ張ると6000ちょい位までよく伸びる、高速の追い越し加速くらいじゃないかな負けるのは。

幌に関しては確かに運転席から放り投げでスパッと閉まる、だが掛けるときは、ロックはずしても幌が浮いてこないので
運転席から片手で引きずり出すにはかなり苦労した、一度車外に出るか、完全に後ろを向かないと引きずり出せない。

幌の固定部が中央一カ所なので確かに止めやすく妙に軽い、雨漏りクレームが頻発してるのは
この構造に欠陥がありそう、少なくてもボディーにくるいが来たら、雨漏りは避けられんだろう。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 15:44:23 ID:6c9/W/Fd0
現行SMT乗りの負け惜しみがすごいな。
俺は１型の5MTを下取りにして、３型SMT買うぞ！
パドルシフトカッコイイ！
ボタンプチプチだっせーーーーーｗテｗラｗワｗロｗスｗ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:53:33 ID:PIV6r5QI0
>>672
親指をハンドルから浮かせなくいい。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:59:49 ID:hxPKhFDP0
すまない、写真からすると
片手でアップダウンは出来なくなる？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:24:43 ID:PIV6r5QI0
>>679
右手でUP、左手でDOWNだね。
中指で「クリッ」と爪弾くカンジでシフトする。
レクサスIS、もっというとトヨタF1、と同じ方式。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:25:40 ID:PIV6r5QI0
ちなみにパドルは、引いたときじゃなくて放したときに作動。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:20:53 ID:gTZnKpK60
どーせシフトアップまた遅いんだろ
ｲﾗﾈ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:26:19 ID:Ie4bN9A20
シフトする車も無いしね
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:26:39 ID:wHFtzVIA0
MR-S　ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄになるんか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:37:53 ID:PIV6r5QI0
まだ疑ってるやつがいる。
まあオマエは石橋を叩いて壊す人生なんだろうなｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:49:28 ID:gTZnKpK60
どーせ売れないけどね
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:41:08 ID:wJoeiyoU0
つうか、こんどのＭＣは「3型」でいいのか？
たしか2.5のときは外観がかわらないから3型と呼ぶのをやめたような。
今度も外観はかわらないとしたら2.75？？

議論してみる？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:52:04 ID:TjJs0zzZ0
2.5のときはトヨタがマイナーチェンジって言ってなかったのでは？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:32:42 ID:01Ws1RIW0
>>672はホント馬鹿だな。
意味も知らずに使ってるところがｗ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/13(火) 23:54:42 ID:FhdfguPW0
>>688
だとすると２型と２.５型の違いというのも怪しくなってくるよな。
実は車重におけるカタログデータの違いだけだったりしてｗ
691 ：672：2005/09/14(水) 01:03:34 ID:ySm3Wyrq0
「同一の名目価値を持つにもかかわらず実質価値の異なる
貨幣があると、悪貨ばかりが使われるようになる」

パドルはスイッチに比べてシフトストロークがある分、インタフェースとして劣るよ。
単なるスペオタ好みであって、機能性より見栄えとか気分を優先するならパドルかもしれんが
クリック感が明確なステアシフトボタンより、パドルが優れている機能的優位性が明らかに無い。

MR-Sのステアシフトボタンに問題があるとするなら
「ボタン表裏で上下ではなく、裏のみにボタンをつけて左右で上下にするべき」なだけだろう。
レーシングカーじゃあるまいし、ワイパーレバーやウィンカーレバーがあるのに
間にパドルなんか挟んで使いやすいはずがない。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:14:26 ID:zHZklf6e0
>>691
やっぱり理解してなかったか・・・
なぜそうなるかまで調べなさい。
そして、どんな時に使えば適切かも考えなさい。
煽りじゃないよ。
君、素で間違ってるよ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:34:11 ID:a9eqdmNv0
ヒント１
qskW5eHM0の１行煽りﾚｽがｳｻﾞくて真剣にﾚｽを返す人は他に行ってしまい
内容の無い煽りﾚｽばかりのｽﾚになってしまった。
悪貨は良貨を駆逐するとは、まさにこのこと。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:42:53 ID:S9XG4F+40
ニューﾛﾄﾞｽﾀＡＴのバトルシフトみたいなら良いな
左右アップダウン出来る。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 05:47:34 ID:Ju4ownnq0
>691
バカの壁、か。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 09:55:49 ID:19ooHdQD0
.
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 11:54:36 ID:2CM/jNQs0
結局、>>672の悪貨の用法はともかく
パドルシフトってダメなの？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 12:25:14 ID:h6T5A/JN0
あまり合理的とも思えないけどね。

ステアリングの裏と表についてる現状が
もっとも操作性が高いと思うけど。

裏表ボタン＞パドル＞表だけボタン＞＞シフトレバー
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 12:28:05 ID:Gy78WXzHO
ダメとか良いとかの問題じゃないだろ
操作性が良いと感じるかどうかは人による
好みの問題だ

漏れは市販車の場合ロックトゥロックでハンドルを持ちかえるわけだからハンドル付近に変速スイッチがあるのは安全上好ましくないと思う
それでもスポーク正面にボタンが付いているよりはパドルの方が安全性が高いと考える
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 12:40:05 ID:NBJsj/jQ0
（ほぼ）まっすぐ走っている状態でのシフトチェンジだから問題ないと思う。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 13:03:34 ID:Gy78WXzHO
>>700
カウンター当てながらシフトダウンとか切りこんだ状態からシフトアップしたことないんだな
そういった時はパドルの方が操作性は高いと思うよ

正面にボタンがあるとイレギュラーな状態の時に意図せず押してしまう可能性がパドルよりは高い
こういった操作系は正常時より異常時の安全性を重視して実装すべきだとは思わんか
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 13:06:37 ID:S9XG4F+40
ホントにＡＴモード付くんですかね？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:29:41 ID:gcFMxdWl0
パドルシフトはハンドルと一緒に回るの？
それともハンドルポストに固定してあるの？

ゲーセンみたいに切れ角少なければ一緒に回っても問題ないと思うけど、
一般車みたいに何周もするハンドルだと混乱しそうなド素人な俺ガイル。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 17:00:17 ID:XCqLPuuR0
一般車でも何周もするハンドルなんて普通ないだろ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 17:44:24 ID:WOvMjGbt0
まあ、オープンとかSMTとかパドルシフトとかギミックはいいから。
まともに作ってくれ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:12:03 ID:zqs9wNBmO
パドルは固定だと思うな。
今読んでた雑誌では、フェラーリやらクライスラーやらのパドルは回ってなかったよ。
外車を見習ってパドルに変更するなら、ＭＲ－Ｓのだけ回るって事は無いんじゃないかなぁ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:29:09 ID:PcDth6Zx0
200万円台の車でギミックに過剰な期待をしないほうがいいかと思うが
何度期待を裏切られたことか・・・
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:11:52 ID:ivp7408Z0
ギミックはpull発射だけでじゅうぶん満足できるぞ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:18:14 ID:QdEdTjxQ0
ＭＣしたら、ディスチャージランプを標準装備にしてくださいね。
お願いします。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:01:09 ID:vphviFmd0
納車後１年経ってようやく気づいたんだが、
外気取込みでファンを最強にしてると
車内の気圧が高まって、幌がふくらむのな。
内気循環目に切り替えたら目に見えてペコっと元に戻ったから
ちと驚いた。

幌に悪いのかな。ふくらんでると。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:13:45 ID:P1EJ/zOy0
>>705
禿同

車の基本をしっかりやってくれって感じ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:02:50 ID:FBKXuF850
SW20ターボから比べれば、MR-Sなんて女子供のクルマですからね。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:07:29 ID:odSGHxdy0
汗臭い車に乗りたくナーイ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:11:05 ID:BQPJVqI2O
713

ジジババが抜けてるぞ。
わかり切った事を言うなよな。

そーゆーコンセプトの車なんよ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:13:53 ID:P1EJ/zOy0
SW20の方がまだ上品だよね
MR-Sってガキ臭い
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:20:43 ID:Oh5vjsoj0
スルーできてていいね
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:13:30 ID:K305nRhMO
煽り方がヘタクソだからね
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:24:20 ID:QdEdTjxQ0
なんかどうしても言い返したくなる腹の立っちゃう煽りと
どうでもいいやって簡単にｽﾙｰできちゃう煽りがあるよなｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:54:48 ID:ZdBZAuTD0
2速でヘリカルLSDを効かせながら全開状態でコーナリングそして次の逆タイトコーナーへ突入して　ブレーキちょんと踏んで　ローギアにぶっこんだ瞬間に、LSDが抜けて
左右のリアタイヤが　バラバラに動き出して　スピンすますた。。。やっぱ３ウェイが必要なのか。。それとも腕でカバーできるんだろうか。
なんど　やっても　スピン気味なのだ。ヘリカルLSDって　アクセルオフで抜けるって　感じはしょうがないのかな？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:12:48 ID:CLCMOk2j0
加速時時に効きが弱まって減速時に強まるセッティングにすれば？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:19:38 ID:EYfdh1890
>>719
最初の２速コーナーはドリｏｒグリ？
逆タイトコーナーということは振り返しということだよね
話からするとタイト突入前２速コーナーの後半でアクセルを頑張りすぎてるんじゃないか
スピンするということは減速しきれていないかＧの乗せ替えが急すぎるんじゃないかね
だから車が前に進まずスピンする
あ、カウンターは遅れていない前提ね

まあ激しくスポーツ走行するなら機械式ＬＳＤなのは間違いない
あと３ウェイＬＳＤって何だ？
１ウェイか２ウェイか１．５ウェイの間違いじゃないのかｗ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:22:37 ID:i+kjCAI60
３ウェイ＝溶接
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:23:35 ID:WkV0Zny50
フェラーリのバトルはポストに固定
ＢＭのバトルは一緒に回る
回らない方が良いな
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:32:20 ID:JwapDXbk0
MR-S海苔ってプリキュア好きが多いんでつね（笑）
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:40:23 ID:7SCf2Iv20
トヨタの調査では87％がプリキュア好きらしいよ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:47:27 ID:y2tZiDq30
意味がワカランとおもったらキモオタ話かよ。
アニオタ市ね！アニオタ板にカエレ（・∀・）
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:56:25 ID:Z0077rZf0
>>726
ここはアニオタ板兼用なんじゃない？
トヨタで調査までしてる内容だぜ？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:01:42 ID:7SCf2Iv20
とかいいつつ726はじつはキュア・ブラックのﾌｧﾝ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:09:30 ID:JwapDXbk0
>>726
こういうのが一番見苦しい

カミングアウトしちゃえよ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 07:21:58 ID:CfNAGfmz0
パドルシフトはどうでもよいや。
サイドミラーの造詣に気合を入れて欲しい。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 07:39:59 ID:dMGoTHFq0
ロードスターみたいな三角窓付けてほしいな
あれ有るのと無いのとではオープン時の
目に入るホコリの量が全然違うし。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 07:48:23 ID:zJtpPQhv0
オープンにしたらみんな窓開けてるの？
北海道なんで窓締めてヒーター入れて走ってるよ。
北海道朝夜もう寒杉。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 08:10:08 ID:2N0XZmFN0
>>730
禿同
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 09:28:47 ID:eHxm6+zj0
.
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 09:59:52 ID:a51XO/pJ0
>>53
>>74
>>110
>>140
>>611
>>663
>>696
>>734
粘着ｷﾓｲ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 10:02:19 ID:7V1rkdQ0O
ヒント：スルー
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 10:05:02 ID:HvpIExjN0
スルーしろって～
自演ちゃんが必死に書き込んでるんだからさ。
そのうち飽きるだろ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 10:30:36 ID:dpxCRGMvO
>>722
溶接デフロックとは懐かしいなｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 11:14:52 ID:scOIEM5W0
改良しろよ。幌。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 13:26:12 ID:UPJ52IbS0
>>739
何を？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 13:59:53 ID:scOIEM5W0
押し込みもういや。
投げてバタンと行ってくれ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 17:09:10 ID:pybYHdb90
身長150ｃｍじゃ、無理ですか？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 17:20:48 ID:dsDkhSJMO
くだらんギミックよりまず走行性能高めろよって感じ
一応スポーツカーなんだろ？
ミッドシップレイアウトが泣くぞ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 17:48:04 ID:3pkbzDOi0
>>743
どこがどう劣っているのか、言ってみたまえ。
エンジンが実用とかいうくだらない理由や煽りならこちらへ往け。
【ﾇﾎﾟｰｼ】MR-S vs S2000◆3rd Strike【ｽﾎﾟｰﾂ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124811805/
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 18:57:13 ID:jvcQbdRm0
釣られるなよ。

>>743
いいえ、ただのデートカーです。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:54:37 ID:7OCqMc9Y0
そう。ただのデートカーなんだよ。

「ほら…雨があがったよ」とかさ、
降りて押し込みながら言ったらセリフの価値ないよ！
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:05:26 ID:0M6fZVGx0
>>746
デート中に屋根あけないでよ、髪が乱れるじゃない。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:40:59 ID:7OCqMc9Y0
>>746
「ほら…ここが山頂だよ…じゃあ、一人で帰ってね…」
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:01:34 ID:0M6fZVGx0
どこかにSMTのシフト加減がわかるような動画、落ちてないでしょうか？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:33:05 ID:CpXg5jE/0
こんなキモイデートカーなんてヤダな

ぶっちゃけ女受け悪いよこの車
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:34:44 ID:0M6fZVGx0
>>750
ヒント：お前の乗るポルシェ　VS　福山雅治が乗るアルトラパン
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:45:08 ID:CpXg5jE/0
しっかしCar&Driverではキモヲタばかり写ってたよなｗ

MR-S海苔の現実がわかるねｗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:46:19 ID:CpXg5jE/0
>>751
ヒント：イケメンの俺が乗るポルシェ　VS　お前が乗るなんちゃってポルシェ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:47:58 ID:0M6fZVGx0
>>753
勝てる要素が何も無いじゃんｗｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:30:38 ID:FXk8wz5w0
MR-Sをかわいいと言う女がいるんだが
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:44:54 ID:m/HXUgRD0
つか、女の為に車選ぶのか?
自分のためだと思ってた毒男・・・orz
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:46:48 ID:nPODbQ8l0
>>755
それで勝ったと思うなよ!!!
ｳヮァァァァﾝ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:58:25 ID:JsGHAasc0
女受けならレガシィの方がよっぽどイイ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:18:37 ID:dpxCRGMvO
アフォ共はとっとと隔離スレに逝け
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:22:14 ID:FIccNNjE0
>>759
おまえが逝け
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:34:27 ID:I9WKTSxU0
車板ってなんでどこも同じような煽りが多いんだ・・・
そんなに車好きには捻くれてる人が多いのか？？？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:16:04 ID:x+DqrFHj0
かっこつけて雨上がりに幌なんぞたたんで走ったら、ボディやガラスについた水滴が室内に降り注ぐぞ（経験済み
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:42:44 ID:AaaedBq5O
>>742

またもや160cmの俺が来ましたよ。
まずはSMTもあるし大丈夫だ！

MTの場合でも、クラッチペダルに重ねて取り付けて
ペダルが厚くなった分、踏み込む量を
少なくできるようにするパーツもあるし。

まあどこもいじらなくても
ちゃんとシートを前にずらせば大丈夫だ！
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:03:44 ID:/5zDMgXU0
>>763
ちっさ！
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:26:12 ID:A5gH0EOW0
今夜は少し肌寒かったけどオープン日和でした。
冷たい空気の香りってすきなんだよな～。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:32:51 ID:QF5CUuYzO
この車って何㌢の奴が丁度よく乗れるんだ？
180㌢の俺は膝がハンドルに着くしさ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 03:03:20 ID:E9ThDSLg0
173cmの俺がジャストフィット
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 07:37:50 ID:8KHjwJTV0
まあどこもいじらなくても
ちんこを前にずらせば大丈夫だ！

と読んでしまった俺は敗北者ですね。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 11:24:44 ID:s3K7/Bgi0
>749
> どこかにSMTのシフト加減がわかるような動画、落ちてないでしょうか？

ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/000014943.html
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 12:35:45 ID:E9ThDSLg0
>>769
その動画のMR-S、ちょっと車高ダウンしてる？
771 ：769：2005/09/16(金) 13:39:59 ID:s3K7/Bgi0
どうなんだろ？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:16:11 ID:E6Sey+7Q0
身長160の自分から言わせてもらうと
165～170前後が良いカンジかと思われます

それ以上だとシートポジション下げても頭がはみ出そう
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 17:08:11 ID:1H+RVL8o0
シートは背もたれに近いところが一番低いので、後ろに下げるよりも前に
出したほうが頭の位置は下がります。
ついでに前に出すと背の高い人の膝もちょうどハンドルとダッシュボード？の
間に入り込んで当たらなくなるところがあると思います。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 19:43:58 ID:Eg1KdvizO
165の私にはジャストフィットですよ。
でもよく女性が運転しているのを見掛けるので160以下でも問題ないでしょう。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:11:57 ID:j/oXRBL80
俺は183cm、95Kgだけど問題なし。
ついでにアニメ好きｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:53:22 ID:P4u9OVde0
176cm60kg
ヒザ-ハンドル近辺は場合によって操作がしにくいときがある。
ちなみにオープン重視だったのでコペンも乗ってみたんだが
狭くて全然だめだった
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:57:01 ID:7DVWaMQO0
身長よりも座高が重要じゃないかと思いますーっ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:12:10 ID:oFhd8ecj0
763の体重が不明だけど、775との体重差で
同じ車体でも走りが全然変わってしまいそうだなw
779 ：775：2005/09/16(金) 22:20:11 ID:j/oXRBL80
右のバネばかりへたるんだよ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:20:47 ID:P4u9OVde0
そういえば、
option2にMR-Sターボ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:30:06 ID:ZVpg2ZNzO
594
いいんだよそれで。
たかが２００万の車にそこまで求めちゃダメ。

本格を求めるならフェラーリとかあるぢゃん。

トヨタは低価格の比較的軽量のＭＲをつくりました。
あとはあなた好みに仕上げてください。

そんな車です。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:47:20 ID:M91QYOR80
>>あとはあなた好みに仕上げてください。

そう思ってるならもっと基本をしっかり造ってくれ
ベースが悪すぎて仕上げられない。ドレスアップが限界
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:53:26 ID:BCnwkM/h0
>>782
他の車買えば？バカ？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:10:33 ID:NBAbqxwq0
>>772
ちっさ！
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:42:32 ID:m1II4n/T0
ボクスターからMR-Sに乗り換えたオレがきましたよっと。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:54:17 ID:seRqmxfU0
９６８ＣＳからＭＲ２に乗り換えたオレがきましたよっと。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:02:41 ID:YW709edV0
MR2が走ってたから、
エンジンはだいたいどの位置だろう
って思いながら見てたんだけど
位置ｶﾝｹｰはMR-Sと一緒じゃないの？
透過図が具具っても見つけられない
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:06:01 ID:QjlsVq150
名前だけＭＲで実際はほぼＲＲのＳと違って、2の方はもっとちゃんとしたミッドシップだよ。


789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:58:47 ID:7gRKnnrD0
２はトランクあったよね
790 ：787：2005/09/17(土) 02:15:40 ID:77+TczMN0
ttp://www.asahi-net.or.jp/~tw8i-ysd/CAR/SW20G-Limited.htm

ここにちょっと離れたところからエンジンルームを
移してるのがあったんだけど、
角度のせいかな？あんまり変わらないような

#ｽﾚ違いなのでMR2ｽﾚにいきます
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 02:57:11 ID:RL7zFXPeO
MR2も車軸の上にエンジン載ってるRRみたいなMRだよ
後ろにトランク付いて伸びてる分、MR-Sよりぽく見えてるだけであんまり変わらないかと
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 07:25:52 ID:vcGtREkn0
そうそう、トランクあるから目の錯覚ってるだけだわな
まぁ知ったか君はもうちょっと勉強した方が良いよ（ｗ

と、ばなびー調で書いてみる。
自分で書いててちょっとイヤになった。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:26:22 ID:iubHJAXT0
きのこのこのこ　げんきのこ♪
ブナピーはホワイトブナシメジ♪

めちゃめちゃイイ天気ですよ。
朝から洗車しに行って、ついでに軽くドライブしてきました（・∀・）
こんないい季節見逃すのは惜しいですよ～。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:11:32 ID:Gnfs2Z1y0
確かに今日はオープンにして走ると
気持ちよさそうですね。

って、もう昼だ。。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:12:03 ID:m1II4n/T0
リアの車軸よりエンジンの重心が車体の中心側にあればミドシップ、
リア側にあればRR。MR-Sってけっこう車軸の上にエンジンが被ってるよね。
まー車体の全長が短いからしかたないけど。エンジンの重心てどの辺なんだろ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:24:05 ID:aJZxbw+O0
重心位置が・・・の話はもうウンザリ。
幾度となくループしてるし、こういう話持ち出すヤツはMR-S所有してないだろ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:31:55 ID:m1II4n/T0
ん、オレことか？　IDみれ。
ボクスターからMR-Sに乗り換えたヤツだよ。つーか自分の車のカタログに載ってない
スペックを知りたいと思うのは普通だろ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:37:51 ID:aJZxbw+O0
>>797
過去スレ読んでね。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:36:41 ID:O7eZk32m0
>>795
なら自分の車のエンジンフード開けて見れ。
いかに恥ずかしいカキコをしたかわかるから。
エンジンフードの開け方知ってるか？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:09:38 ID:bvfLXXS80
MR-Sのパンフレットの15ページの透視図を見ると
後輪の車軸より前方にエンジンがあるように見えるから
MRでいいんじゃないでしょか。
まあ別にMRだろうがRRだろうがどっちだっていいじゃんと
思っていますが。

あ、RRだと名前に偽り有りになるのか？？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 17:05:36 ID:ideovXfF0
男で150cmってかなり小さいですね！
チンポも小さいんですか？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 17:44:00 ID:ssaiZutp0
背が小さいヤツほど巨根というのは
ありそうでないんだよな。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 18:23:01 ID:qYTv56uy0
MR-SはRRです
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 18:30:44 ID:dhEXWoT00
やっぱ連休な奴は暇なんだな
隔離と本スレの見分けもつかないとは・・・
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:29:10 ID:qYTv56uy0
RRと言われると反応しちゃうID:dhEXWoT00（笑）
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:23:26 ID:Wjn1o8og0
幌をたたむと、内側のベルトのかどで擦るみたいで、穴が開きつつあるんだけど保障修理の対象になる？
ちなみに初期型
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:34:27 ID:FCxa5vXR0
初期型はもう保障が切れてる希ガス

ところで、北米仕様ってリアコンビランプの光り方、日本と一緒？
尾灯の横は光るのかしら？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:37:48 ID:a85kPYEB0
MR-Sを試乗した感想

内装酷すぎ、エンジン酷すぎ…
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:03:40 ID:Ht3+w47i0
つ レクサスSC
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:13:11 ID:Uh86XhUE0
今日MR-Sに乗り換えてはじめて高速乗った。今まで乗ってたEG6と同じような感覚の
アクセルワークで走行車線を流してたら、どんどん追い越し車線から軽ワゴン等に
抜かれていった。
メーター見ると70kmちょっとだった。感覚では90km付近かと思ったが・・・
視線が低い為?
アクセルを軽く踏み込むと簡単に130km出たゾ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:55:52 ID:O7eZk32m0
ハードトップ比で幌は体感速度+10km/h
幌比でオープンは更に体感速度+10km/h
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:11:02 ID:fhcXctGo0
低速でも高速感が味わえるのは
エコでいいです（＾＾）

ただ、アクセルを戻すとMR2に比べ
すぐに失速する感じがするんですよね
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:49:14 ID:OUzU6VzuO
えいやっとステアリングを思い切って回すとなんとか曲がるRV感覚が楽しいクルマ
重心が高いのもホイールベースが長いのもRVブームを踏まえたものだ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:16:11 ID:iSEKfQ890
>>813

馬鹿？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:37:47 ID:y95DdZpp0
MR-SってたしかにRV（笑）
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:53:29 ID:IQhb1o3Y0
>>813
おまえ！乗った事無いだろw
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/18(日) 02:15:46 ID:k7FFEs9e0
>>791
この件、ちょっと検証してみた。

790が貼ったＵＲＬにあるMR2のデータは
軸荷重 前/520Kg : 後/730Kg　(42:58)
我が2型MR-S（ハードトップ付）におけるデータ（トヨタの整備記録簿）は
軸荷重 前/455Kg : 後/590Kg　(44:56)

ということでMR-Sの方が若干ミッドシップぎみかｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 02:19:08 ID:w33lWmjd0
いや、たぶん今所有してるのがロータスエリーゼなんだよきっと
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 02:25:43 ID:Dsm3NtPV0







＞えいやっとステアリングを思い切って回すとなんとか曲がるRV感覚が楽しいクルマ
＞重心が高いのもホイールベースが長いのもRVブームを踏まえたものだ






820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 04:10:22 ID:A0ZVoUN/0
>>817
そのMR-SよりもリアヘビーなMR2だが、
リアよりもフロントを軽量化したほうが速くなったとどこかのサイトで検証してた。

カタログ数値や理想配分が結果に繋がらないのは面白いよな。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 06:35:45 ID:AKtftao+O
どういった重量配分が有利だ、とかいうのはコースによって変わるだろ。

続きは隔離スレでドゾ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:16:06 ID:SnD9NlaLO
今からオープンにして走ってくるよ。
ﾉｼ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:17:44 ID:+lxLO20oO
しかしこのスレは一ヶ月もたたないのに1000いきそうだな。
そんなに話題あったか？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:44:30 ID:2ts4MZERO
今日、純正フルエアロ【スポーツの方？】のＭＲ－Ｓとすれ違った。
うすっぺらくてカッコ良かった。
写真と実写でかなり違う印象でした。
１２月が楽しみだ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:24:38 ID:+EdXhWx/0
フルバケPRO2000入れてみたけど
案外MR-Sってサイド出てても大丈夫だな。
幅410㍉は大丈夫だったが隙間的に415か420が限界だと思う。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:27:10 ID:J3RFFiTL0
>>825
サイドブレーキの操作性はどうだ？
ショルダーサポートがものすげー邪魔なんだが・・・俺の場合・・・。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:16:10 ID:+EdXhWx/0
>826
んー頻繁に使うわけじゃないから特に問題は出ていないよ
言われるまで考えても無かったが特別何時もと変わりなかった
問題は固定式ベルトのアンカーだよ・・ロールケージ無いし
３点だから後ろはボデーに穴あけることにするけど
ラゲッジ取っ払ったらいい感じのボルトあればいいんだが。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:49:14 ID:+UVyfZ+N0
>827
ラゲッジの樹脂部分剥いたら、たしかいい感じのサービスホールあったはず。
でも、鉄板の厚みは微妙。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 03:24:54 ID:rMkZ296Y0
>>823
厨のレスばかりです
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 07:29:50 ID:ay9V4YXCO
>>828
多分後ろのアイボルトはベースプレートと当板を先にボルト止めしてからそこに取り付けるんじゃないのか
そうしないと強度が出ないはず
知り合いのSWは確かそうして作っていたような
ベルトに本来の仕事をさせないとかJAF競技をしないのであればどう付けようが自由だがｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 07:50:49 ID:gWL9/QbPO
4点＋3点で7点式にすれば無問題。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 11:50:35 ID:ahIenXM00
MR-S用のスーチャキット早く出してくれんかね

待ちくたびれた
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 12:32:32 ID:ehB52h9V0
七点？ロールケージ張り巡らさないとだめじゃないか？
で、アンカーをシートベルトのボルトにに頑張って付けてみるか。
近いうちラゲッジ外してボデーにつけるけどさ。サイドはシートレールにがちゃだけど。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 13:53:07 ID:gve3a+UE0
>>832
だから、スペース上、無理だって。
エンジンルーム眺めながら考えて
ごらんよ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:09:07 ID:ahIenXM00
>>834
わかってんだけどそれをなんとかしてくれんかねぇ
工夫次第で出来ると思うんだけどなぁ…
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:12:36 ID:1vEJOgn30
すげー昔から疑問なんだけど、なんでタービンってモーターで回さないの？
いつでもON/OFFできてラグも無くてスペースも確保出来てイイと思うんだけど？

何か俺間違ってる？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:52:41 ID:O43tJZRN0
電動ターボって今結構話題じゃないか？
低速モーター高速排気使うやつな
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:57:44 ID:YjTVLQP80
ttp://www.hks-power.co.jp/products/supercharger/
これなんか
何とかなりそうな気がするんだが
コンプレッサーちっさいし
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 16:05:48 ID:63MUqysj0
当方、２型SMT

今日、高速を走っていたら、
突如、警告音が鳴って止まらなくなった。

PAに止めて、エンジン入れなおしたりしたけど、
だめですた。。。

SMT警告ランプついていないので、
回転数の警告かとおもうのですが・・・
そんな変な運転したわけではないと思うのだが・・・よくわからね。。

こんな経験あります？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 16:24:32 ID:xDJCJkKF0
>>836
タービンに使うには
小型で強いモーターが必要で。
小型で強いモーターには、強い磁石が必要で。
強い磁石は熱に弱い

最近、熱に強い強い磁石が出てきたので
使えるかな？で実験中だそうです。
841 ：839：2005/09/19(月) 17:10:02 ID:63MUqysj0
>>839
の件が影響しているかわからないけど、

４速～６速で３０００回転以上に回すと、
アクセル一定にしてても、回転が一旦落ちてしまう。
そして再度、あがり始める

大丈夫なんだろうか・・・。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:12:59 ID:Mv+1vT/s0
>>841
とりあえず最寄りのディーラーに行った方が。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:16:31 ID:NLKHIHdM0
>>839
ここで独り言を書き込んでないで、とっととプロの整備士に見せてこい。
事故って他人を巻き込む前にだ。危険な状態で走り回るのはやめてくれ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:00:35 ID:6rA87NQF0
>>840
なるほどそういう事なんすか
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:14:00 ID:iOPIxFxF0
.
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:23:49 ID:6rA87NQF0
チョコエッグにMR-Sがあるぞ～
おまえら集めろ～

http://www.furuta.co.jp/news/pressrelease/egg_toyota/index.htm
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:00:30 ID:jMu8ncPCO
ﾌﾞﾙｰﾏｲｶがあればな～
しかも型だろうし～
でもコンビニとかで見かけたら買うんだろうな。。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:05:03 ID:jMu8ncPCO
連ｽﾏｿ
何かｻｹﾞじゃなくなっててｽﾏｿ
何か何型か解らなくてｽﾏｿ
１型って書きたかったのでｽﾏｿ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:40:17 ID:pC9U8Y7H0
>>848
"sgae"ﾜﾛﾀwww
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:13:33 ID:fisr4zxh0
おっ、チョコエッグ欲しいかもって思って画像探してみたんだけど、
緑ボディにタンシートって、完全にＶエディのイメージじゃないか。
欲しくなくなっちゃった。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:16:51 ID:o5hCCsfN0
>>850
色違いバージョンがあるよ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:18:09 ID:o5hCCsfN0
>>850
ｽﾏｿ
MR-Sには色違いはなかった…
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 08:51:49 ID:IIwplFDX0
塗ってやる！
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 08:52:15 ID:IIwplFDX0
てなんだよー！
1型じゃねえかよ～
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 10:06:00 ID:2AqgJcUl0
とある昔、街道2と言うゲームがあった。
なぜか後期のエクステリアを纏いつつ初期のメカニズムを搭載した
この車をだれも気づきはしなかった。
一般の人にとって違いはわからないんだろう。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 18:31:36 ID:kGOHKbkH0
つーか、ゲームにメカニズムも糞もないだろ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:20:15 ID:DfTXg6WrO
文章力からしてアレな人なんで察してあげてください・・・
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:21:26 ID:kGOHKbkH0
まあ、ゲームなんてやってる時点ですでにアレだよな・・・
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:35:06 ID:FpdehpOqO
じゃあ今、GT4でニュル練習してる俺もアレなんだorz

GT4のMR-S速いね。
ビートはクソ遅いのに。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:46:27 ID:DfTXg6WrO
ゲームの話はゲーム板でやってくれや
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:12:38 ID:dp0RKz370
まぁ、ゲームするのも携帯で2ｃｈするのも大して変わらんさね。
MR・RRのバカ論議になるよかよっぽどマシ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:19:24 ID:BSg9G+bH0
ちょうど幌の折れ曲がるところが内側から擦られて
ボロボロになって左右両サイド穴が開きだしたんだけど
俺だけですか？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:06:31 ID:IIwplFDX0
何年たった？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:17:39 ID:BSg9G+bH0
まもなく車検の3年目です。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 01:14:27 ID:lPNZZYPx0
ＳＭＴにＡＴモード出るってホント？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 06:27:10 ID:dVXi30Ih0
タウンモードと呼んでくれ。
でも普段はスポーツモードで乗ってくれ。
トヨタからの願いだ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 09:36:57 ID:WPf+sJel0
>>866
頼むからsageてくれ。
俺からの願いだ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 09:50:08 ID:EO22tvBR0
3月に初車検で8万キロ超えそうなんだが12月MC気になる
今特に不満はないし、色も気に入ってる水色2型MTなんだが
SMTも一度は乗ってみたいしダウンモードに軽量フライホイールか
下取りのある内に2型MTを手放すか悩むー
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 09:56:59 ID:CQK0p0wkO
俺にクレ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 10:14:46 ID:swAW8PvN0
>>868
走りすぎ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 11:00:44 ID:lSB/pi3T0
3年で8万超えかよ。スゲーな。
この車でどんな使いかたしたらそんなに走るんだよ。
ひょっとして通勤距離が長いのかな。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 11:47:04 ID:Fr5tRnpA0
＞この車でどんな使いかたしたらそんなに走るんだよ。

3年で8万走ればなるだろ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 12:47:59 ID:fSRKx2W90
タウンモードってどうせおまけ程度でしょ。
スマートみたいになるよ、きっと。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 13:13:58 ID:MlA6+xYu0
CVTみたいになるかどうかは知らんが
セレスピのシティモードみたいになるのは間違いない
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 14:00:38 ID:CQK0p0wkO
俺、半年で19000km走ってる。通勤とかには使ってない。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 15:16:41 ID:t+C1C/3f0
峠一回いったら300ｷﾛ位走るがな俺ー
月四で1200～毎週土日だと2500ｷﾛ越え
まあ休み今月まだないから全然はしってないけど。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 15:38:26 ID:bkazxfeJ0
>>876
峠いくまでが遠いのか、
それとも峠に着いてから300ｷﾛ程走るのか・・・。
そんなにイイ峠があるの？ｳﾏﾔﾗｼｽ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 15:44:51 ID:b+5AQaR4O
金持ちの俺様はもっぱらサーキットだ。
峠より安全～
メット安全～
もちろんロールバーなんてファッションだがな！
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 18:57:46 ID:w8ENGMMB0
>>878
ヤレが早いわな。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 19:37:01 ID:q6mFTMKJ0
今年末のMCって、ほぼ確実なんでしょうか。
今年7月に新車で買った時にディーラーの人に
「販売台数が少ないから今年中に製造中止になるか心配」
と聞いたら、否定されなかったんです。

まあ、ディーラーのセールストークだとは思うんですが。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:45:25 ID:JUM+y+PZ0
>>880
雑誌にも書いてたから間違いないよ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:46:38 ID:DII6rcxI0
＞今年末のMCって、ほぼ確実なんでしょうか。
新型スイスポの影響のようだな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:57:10 ID:PV3VipYm0
いつまでヘボイエンジン載せておくつもりなんだろうか

見てて哀れだからさっさと生産中止にすればいいのに
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:28:06 ID:w8ENGMMB0
>>883
場所を間違えてますよお客さん
【ﾇﾎﾟｰｼ】MR-S vs S2000◆3rd Strike【ｽﾎﾟｰﾂ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124811805/
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:28:33 ID:+ktCudHm0
>>883
逃げちゃﾀﾞﾒ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:31:31 ID:IXDxKNRiO
２座の車買うの初めてだったんだが
これ４点・６点式ベルトのボルトどこに繋ぐの？
背中側に通したロールバーに直接繋ぐなどという荒技で桶？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 07:44:15 ID:KAaDLVnq0
それで桶ー。四点バーだと大体アイボルト穴付いてるよ。
俺はラゲッジ外して中にある車体左右繋いでるぶっといパイプに付けてるよ。
荷物余計積めなくなったけど助手席がわだけラゲッジ残すのも手だな。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:37:06 ID:aEckJ/vbO
新色は何ですか？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 16:46:38 ID:2942DAWxO
新ヴィッツの雨蛙色
同紫色
ピンク

…と予想してみる
890 ： ◆ZZW30U26jo ：2005/09/22(木) 17:15:48 ID:4VxxfiMw0
完全ファミリーカー路線で乗ってるオレが来ましたよ。
カーステが壊れたのでカーナビつけますた。
KENWOODからECLIPSEに変更・・・・

音悪くなったorz
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:01:08 ID:l1sBsbNW0
さて、ワイパーブレードをかえるか。
みんなどーいうの買ってるの。一番安いのでＯＫ？
892 ：sage：2005/09/22(木) 23:02:47 ID:FDUfnUP60
新色のピンクはいいかも！？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:15:27 ID:purEvUx+0
いいよね貧乏人はこんな車で喜べてｗ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:19:30 ID:2942DAWxO
そうだね
金持ちは腕に見合わない車しか買えなくてカコワルイねｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:36:23 ID:purEvUx+0
MR-S海苔が腕を語ると墓穴掘るからやめとけｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 02:21:24 ID:4ljkgZXj0
893が金持ちなわけないだろ。
istとかヴィッツ乗ってて僻んでるだけ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 02:29:44 ID:4LoeE97HO
煽っている奴は間違いなくMR-Sよりショボい車に乗っていると
なぜ>>894は理解できないのか不思議でならない
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 07:51:12 ID:tU3i4Vzm0
>>893
まずは自分が乗ってる車晒すのが先かと。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 09:52:52 ID:2XXLuyON0
>>898
ここで車を晒す意味はないよ。実際に乗ってなくても、
「○○に乗ってる」って書けばいいんだから、何でもあり。
神のGTOならともかく。

こういう手合いは徹底無視。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:12:25 ID:xD7eBtvT0
＞896
ヤクザは良い車に乗ってることが多いよ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:24:12 ID:GOcGwiFy0
>>煽っている奴は間違いなくMR-Sよりショボい車に乗っていると

MR-Sよりショボイ車ってこの世にあった？（笑）
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 11:00:13 ID:xD7eBtvT0
現行スポーツカーではないね。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 12:05:10 ID:qXr1280o0
しょぼくてもどうでもいいが
隔離で虐められたからって本スレくるなよ。
馬鹿は弁えるって事を知らないのか？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 12:33:47 ID:UU7SAtGl0
雪国の皆様、スタッドレスはもうどれにするか決めた？？
１型なんだけど、前後195にするか純正サイズにするか悩むなあ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 13:01:59 ID:IFRKtowhO
>>904
スタッドレスは前後とも195-60-14が経済的でお勧め
ただし14インチのホイールはデザインによってはキャリパーに干渉して入らないこともあるから要注意だ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 13:29:34 ID:IMM9b6tu0
まァ一番安くてしょぼいスポーティ車だからなァMR-Sって…
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 14:33:47 ID:j9wLgpAD0
雪国の人はこれからしんどい季節になるんだね。
暖かい地方に住んでるから想像つかないや。
908 ：904：2005/09/23(金) 14:52:12 ID:uYPN2XZoO
>>905
レストンクス。
インチダウンって手もあったのね。。
勇み足で純正ホイールヤフオクで買っちゃったよ。
ちなみにインチダウンしてみて具合はどう？さして問題ない？？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 15:50:36 ID:RKlFI4My0
>>908
全く問題ない
スキー場やドリフト遊びにもそのまま出かけるよ

むしろ50や45の扁平タイヤの方が面圧がかからないのじゃないかと思うが
冬タイヤでそんなの使ったことないからそれは想像でしかないが
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 15:58:30 ID:fN1C7Ss10
>>904
漏れも初冬なのでスタッドレス買わないとだ。

タイヤどうやって運ぼう・・・ｗ


911 ：910：2005/09/23(金) 16:01:34 ID:fN1C7Ss10
ageてしまった・・・すまそ。


逝ってくるついでに、燃費かいときます。

高速道２７０ｋｍ＋一般道（山含む）８０ｋｍ　で　１４．２

高速道２２０ｋｍ＋一般５０ｋｍで　１７．１ですた。


912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 16:26:34 ID:2YI2Oa5w0
燃費いいなー
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 17:29:37 ID:aX813ymV0
たいがい計算間違ってるんだよね～
MR-S海苔ってほんと頭が悪い
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 17:38:30 ID:1mWBDorn0
前期純正サイズにスタッドレス履いてるけど問題ないね。
半ばドリフト状態で交差点をスイスイ曲がれる。

ただ、半分溶けてる雪が浅く積もってると怖いねぇ
Fタイヤは雪の上で、Rタイヤはアスファルトに接地してる状態になる事が…

雪が積もり始める前にオイルクーラーの風導板を撤去しないと大変な事になりそうだ…
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 17:46:49 ID:l2/oJJg+O
他人よりちょっと良いもの志向は、そろそろやめたら？
自分は勤め先の都合でトヨタ車以外乗れんもんで、ショボいの承知で乗ってますけど、決して他車より良いクルマとは思えんし
逆にＭＲ－Ｓ乗ると、ボクスターになりたい願望が随所に感じ取れて、たかだか200万円グルマなのに恥ずかしいったらないです。
他人より良いものを他人より少し安くってなトヨタ根性に嫌気がさして、趣味用に仏車のハイドラクティブサスを買いました。
良いものをそれなりのお金を出して買うのが一番ですね。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 17:47:47 ID:fN1C7Ss10
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 17:50:51 ID:Zm/q8PrT0
大人になったな
＞９１６以外
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 18:49:23 ID:+y/CNS6Y0
連休とかなるとすぐこれだ‥。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 18:50:08 ID:nRTaFyZw0
最近、ちょっとMR-Sが気になってます。

今の車が結構ボロくなってきたので、買い替え時の筆頭候補なのですが…

１） トランクがない。
２） ２座

という事で、ちょっと二の足踏みまくりです。

という訳で、オーナーの皆さん、MR-Sの魅力を私に語って下さいませ。やらしくおながいします。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 18:55:40 ID:7VYP9/DP0
>>915
ラインナップの中には、社運を賭けたクルマとそうでないクルマの
両者が混在してるでしょ。このクルマは高級なメシ屋の賄い料理みたい
なものだと思う。見栄はりたい人は食指を動かさないでしょうね。
俺は、このクルマの”チープさ加減”が嫌いじゃないから乗ってるんだ。
なおかつ世界も認めたトヨタクオリティ。無知だからこんなクルマ選ぶんだ
ろうというのは勘違いも甚だしい。　
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 18:57:13 ID:A1nAq/c/0
>>920
いやむしろ俺は、MR-Sのカップヌードル感覚が気に入っているのだが。。。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 19:01:01 ID:4LoeE97HO
俺は精神カウンセリングの仕事をしてるんですが、真面目な話
>>915さんは一度カウンセリングを受けることをお勧めします
これまでも2chの荒らし行為自体は一通り見てきましたが
>>915さんの荒らし行為の動機には少し心配な要素があるようです
車板でよく言われているような、自分の車生活に対する
劣等感が荒らし行為の引き金になるといった
単純な案件ではないように見受けられます
一人でコンプレックス・ストレスを溜め込まずに
お近くの病院やカウンセラーと対話できる施設へ
一度足を運んでみてください、真面目なお願いです
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 19:25:24 ID:7VYP9/DP0
>>919
弐座と収納スペースの少なさ。この二点で購入を断念されてる
方は多いと思われます。しかし、この二点を心配するのは単なる
杞憂です。例えるならば、長年使ってきた携帯電話の番号が変わる
のと同程度の変化です。変える前は、新番号を伝えるのに骨が折れる
だろうと予測しますが、意外とスンナリ浸透していくものです。
このクルマを買ってしまえば、必然的にあなたのライフスタイルが
このクルマで事足りるように変化しますから大丈夫です。人間の環境への
適応能力は想像以上にあります。モノでもなんでもﾎｽｨと思った時が旬
です。人生は短いです。人生の一時期にあえて「能動的な不自由さ」を経験して
みるのも悪くはないですよ。いい車はたくさんあるけど「ときめくクルマ」
ってなかなかないしね。僕は１型乗ってるけど、毎日ハンドル握るのが楽しみ
ですよ。これは上記二点の欠点を補って余りあるものですよ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 19:30:37 ID:baLUfnNp0
もしフルモデルチェンジ（マイナーでもいいが）買いたいな。
貯金中。
気になることがあります。
1、夏は帆で暑さはしのげるか
2、高速での雑音の量
3、ハードトップルーフは買い？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 19:36:46 ID:IFRKtowhO
>>919
やらしくね…

「じゃ、ここでちょっとブレーキ踏んで…あ、あん、ダ…メ強すぎよ…もっと優しく…そう、ハンドルは少しでいいのよ、ほら鼻の入りがいいでしょ、うふ、もうヌルヌルよ…そこですかさずアクセルを…あ、あん、ト、トラクションが…き、効くぅ～」

こんな感じか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 19:51:26 ID:PKTnyNab0
年間どのくらい3人以上乗せるかだな。
俺のように年に数回なら、そのときだけレンタカー借りればいい。
たかが数回のために好きな車乗れないのは馬鹿馬鹿しい。
冷蔵庫や洗濯機みたいに大きな買い物は大体店で配達してくれる。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 20:23:13 ID:qCH0OQ/j0
220万円で買って10万キロで20万円で下取りしたら100キロあたり2000円。
それにガソリン、オイル、タイヤ、税金、保険、その他費用まで考えると
100キロあたり3000円以上になるのは間違いない。これはJR運賃より高い。

わざわざそれだけの金額出して車に乗るのに、楽しくない車に乗るなんて
俺には絶対に考えられない。だからMR-S。ここまで飽きない車も珍しい。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:02:59 ID:A1nAq/c/0
>>927
俺が飽きずに12年間ビート乗ってるようなもんだなｗ
MR-Sはチョッと贅沢すぎるんだよな。パワーもありすぎだし。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:05:49 ID:6GuMs/B+0
>>924
まだ2ヶ月しか乗っていないですが、
１、エアコン効くから十分しのげます
２、そんなに気にならないです
３、持ってません。
　　ディーラーの話だと、畳1畳分いるらしいです。保管場所。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:17:37 ID:IMM9b6tu0
>>927
君が飽きないのはたぶんスポーツカーとしてじゃなくてカローラ的だからだと思う。
まじめにスポーツやってる奴には半年で飽きる。
サーキットで異常に少ないのはそういう事

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:36:36 ID:o2GauPqTO
そうか？
ミニサーキットならよく見掛けるんだが。
東海地方どくとくの光景なのか？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:37:40 ID:IMM9b6tu0
>>931
トヨタのお膝元だからでは？
北関東じゃまったく見ないよ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:38:59 ID:aIt9M5Ag0
メーカーの賄賂を貰ってない人達が本音評価しているサイトがある。
知ってる人が多いと思うが、まさに車評価のプロ中のプロ達だ。
http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/mrs_00_2.html

・この車を買う時点で運転が下手
・ミドシップは素性をごまかすことはできない。だからMR-Sは何をやっても無駄
・99年発売のワーストカー。悪い冗談だ。
・トヨタの実験担当の人はドライビングの考え方自体が間違っている
・トヨタの企画担当者は、自動車の運動力学の基本も知らない
・「あんた素人でしょ？これ以上攻めるのは無理」という車
・長いホイールベースの後端に横置きエンジンを積み、しかもオープンボディでは、まともなクルマはできない
・車体剛性はひどいレベル。マツダ・ロードスターと同等

案の定MR-Sはボロカスですな。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:40:29 ID:WKuPCJ8D0
>>923
３年目、ほとんど通勤にしか乗っていないので
２人乗りが丁度良い。何といっても
燃費の良さは抜群で、都内でも１０kmを切った事は
ありません。高速で遠出すると１４km。

>>924
１．室内が狭いのでエアコンが良く効く。
２．オープンで１８０km出すとかなりうるさい。
３．ガレージがあれば即、買いです。



935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:44:08 ID:JmYlBS4/0
>>930
勝手な思い込みによる妄想を、偉そうに語るお前はアホウだ。
調査した結果でもないから、具体性がない。資料もない。
あるなら提示してもらいたいもんだ。

半年で飽きる？ﾌﾟｹﾞﾗ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:45:15 ID:DIApvSMwO
>>928
MR-Sがパワーありすぎ(？)なのはカタログ上でのみ。
ビートでブイブイ言わしてた俺にとって、MR-Sは極太トルクだけのクソ回らないエンジン積んだデカビートです。
ビートは遅くともよく回るエンジンのおかげでメチャ楽しかった。
MR-Sは課題山積みです。
回らないエンジンに6速フルクロスのミッションは、イジる前提で組まれてるとしか思えない。
でも、もう金がないorz
乗ってみなきゃわからんもんです。

どうせ200万出すならビート買い足し＆リフレッシュの2台所有か、EK9最終型に買い換えればよかったorz
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:48:47 ID:YBYvPgpb0
小さくて軽くて良いなぁと思っています（なかなか買えない）。
この手の車を所有できる人は羨ましいなぁといつも思います。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:54:59 ID:aIt9M5Ag0
　
盗用多のプアボディだったヴィッツは、スズキの軽自動車のワゴンRに衝突して大破。
ヴィッツの運転者は死亡している。しかし、ワゴンRの運転者は死亡していない。

かたや、バスと三菱の軽自動車が衝突しても運転者が死亡していないところを見ると、
盗用多のヴィッツが、普通車でありながら、どれほど酷い車であるかが理解できよう。

手抜きされすぎて、軽自動車よりも見劣りする盗用多のプアボディ。

MR-Sも、酷いプアボディですよ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:55:05 ID:IMM9b6tu0
>>935
各サーキットのリザルトデータ見てみたら？
ググッたらすぐ出てくるよ
MR-Sなんてほとんど無いから（笑）
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:55:33 ID:njdBJOBE0
>>936
あの6速がフルクロス？？
乗ってたら言えない台詞w
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:59:20 ID:QXtw0ETz0
>>933
ＭＲ－Ｓはファッションだけの車だから、それでいいんだよ。
誰かが言ってたように見た目だけスポーツしてるカローラなんだから。
プロに乗ってもらおうなんてＭＲ－Ｓだって思ってないよ。
一般の運転の下手なおじさんたちに
スポーツカーの振りして乗ってもらいたいカローラなんだよ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:12:09 ID:njdBJOBE0
カローラがエンジン後ろについているとは知らなかった
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:25:06 ID:1mWBDorn0
隔離スレとの見分けが付かない知障が多いのか
荒らしがID変えながら自作自演してるのか

どっちなんだろうな
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:30:44 ID:B1NRbzLh0
必死なのが１人で自演してると思うよ
前から一人で自演してるようにしか思えないし
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:42:28 ID:IFRKtowhO
>>939
で、飽きたあなたは今何にお乗りで？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:42:44 ID:IMM9b6tu0
↑痛いとこ突かれると必ず出るお言葉ですね（笑）

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:44:05 ID:CkuFSdOG0
>>942
カローラがバックしてるだけですよｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:49:46 ID:B1NRbzLh0
うわぁ・・・・自演+リアルタイムで張り付いてるよ・・・


キモ過ぎ・・・・
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:52:08 ID:FR9+Le9T0
気軽にスポーツ風味を楽しみたい人が乗る車であって、
本格的にレースやるような人は、最初から別の車を買うか
思い切り大改造するかしてるんじゃないかと。

MR-Sを買う人は、最初からこれくらいは割り切ってるのでは。
自分は割り切りました。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:53:19 ID:mAeU+QOrO
あの出来じゃカローラがバックしてると言われて当然だよな
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:55:52 ID:sPgeLF+L0
>>949
気軽にスポーツ風味楽しみたかったらファミリーカーのスポーティグレードの方がよっぽど良い。
こんな実用性皆無の車を気軽になんて楽しめないよ。しかも危ないミッドシップ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:01:27 ID:/MD/feO30
気軽に楽しみたかったらクーパーSとかポロGTIとかの方がよっぽどお洒落で良いね
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:03:34 ID:/MD/feO30
ポロじゃなくてルポだった
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:05:33 ID:l2/oJJg+O
ミッドシップは危ないってのは一般論で、このクルマはそんなに危なくないよ。
スタッドレスタイヤ履けば雪道にもマークⅡやクラウンより強いし。
今年の冬だって、ホンダのリアルタイム４ＷＤが発進できなくなってる坂道を楽々発進して登っていけたし。
ミッドシップが危ないなんてのは、まあアクセルの踏み方とギアの選び方の問題でしょ？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:10:26 ID:/MD/feO30
>>954
エンジンがリア寄りでRRに近いレイアウトだからケツが逝った時危ないんだよ。
MR-Sの場合ロングホイールベースで逝き方がMR2より穏やかになってるけど、
まだまだFRに比べたら危ない。素人が気軽にやるにはハードル高いね。
ここのほとんどのオーナーみたいに限界走行しない買い物車目的なら問題ないけど。
956 ：949：2005/09/23(金) 23:10:49 ID:FR9+Le9T0
>>951
実用性の無さ加減がスポーツっぽいと思ってしまってます　orz

>>952
全然洒落っ気がないんですよ自分は　orz

まあ私みたいな人が乗るような車なんでしょう。
でも楽しいからいいや。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:16:15 ID:/MD/feO30
結局俺が言いたいのはMR-Sはリアルスポーツ路線に戻って来いと…
ターゲットにする層を間違えてると思うんだよね。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:38:24 ID:1mWBDorn0
>944
と
>948
が図星で必死に流そうとしてる真っ最中かね
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:47:10 ID:aX813ymV0
↑おまえのカキコはツマラン
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:10:07 ID:oX+CGDp+0
>921に１票
961 ：941：2005/09/24(土) 01:29:00 ID:DROCWYjF0
>>949
そうそう。
俺が言ってること>>941は君が言ってることと全く一緒だよ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:31:47 ID:UDLzgWPN0
つーか、サーキットって。
そんなの行かなくても十分だろ。
ふつーに乗ってりゃ十分楽しい。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 02:09:43 ID:DROCWYjF0
その通り。
カローラだもんサーキットを走るようには作られていない。
公道を制限速度+20ｋ以内ぐらいで、ふつーに乗ってればいいんです。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 02:13:01 ID:29vNp8LW0
楽しみ方の違いだよ。
街乗りやワインディングはゆとりを楽しめばいい。
サーキットで自分の限界を引き出すのとは違うし比べてどうにかなるもんでもない。

巧くなりたいって気持ちがあるなら行ってみなよ。
金と車は消耗するけど。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 02:25:11 ID:DROCWYjF0
命も。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 03:50:13 ID:r8wUOoyr0
　俺もう40だ。ガキの頃流行ったサーキットの狼見てMSスポーツ系の車が欲しかった。
車が買える頃には貯金も少なくて、結婚するからMR2も諦め、やっと自分の好きな車選べるようになった。
　車の事はみんなみたいに詳しくもないし峠行くなんて大それた事もしない。
けど、通勤で気持ちよく乗れて、なんか楽しくなれて、安心できる車種だから選ぶ。
　中はカローラでも外観が違えば十分。おまいらのおやぢは何乗ってる？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 07:29:59 ID:uS2205xz0
一晩寝たら隔離スレになってた。。。OTZ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 07:45:38 ID:uS2205xz0
>>914　参考になりました。

>>924
1　クーラーがマジ効くからOK。
　駐車してこもった熱は屋根開けで瞬時クールダウンのウラ技が使えます。
2　軽自動車や一世代前コンパクトカーで高速乗ったと思えばどうってことはないレベル（120km幌閉め）
3　冬に（長期）雪が降らないならいらない。

>>919
工夫すれば思ったよりもずっと積める。
新車展示車はまずないので、中古車屋にでもボストンバッグ持参で行って、実際入れてみるといい。
ラゲージスペースは見た目より広いし、フロントラゲージも同様。
シートとラゲージスペースの裏にも案外積める事がわかる。（主観）
あとは３人以上が年間何回乗るかだ！
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 09:09:33 ID:DPMOMe7O0
>>924
１．だけど、MR-Sもロードスターもエアコンの効きは問題ないと思う。

でもホだと日差しが強い高地や夏場は頭に帽子か何かを被らないと結構、熱がくるよ。
ちりちりって感じで。
おれは梅雨から夏場はハードトップ被ってます。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 11:57:59 ID:K/o4gLlu0
>>933
マガジンXの「ざ・総括」を信じてるのか？
欧州車至上主義者の一人芝居
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:11:15 ID:g8UnGzj00
.
972 ：806：2005/09/24(土) 12:15:41 ID:FseZE+1i0
MTなら12月のMC待つ必要なし？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:18:44 ID:CifZ3IO+0
>>972
2型と2.5型を乗り比べて差がわからなければ、M/C待つことはない。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:19:47 ID:1LOYNRYQ0
＞972
待った方が良い。
今の軽にも劣るチャチな内装が改善されるから。
ドライバーが普段目にするのは内装だから、内装は重要。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:13:22 ID:CifZ3IO+0
>>974
金型と材料は一切変わらないけどなぁ....
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:53:44 ID:3u7FhQsDO
あれ？
内装も変わるのか？
もちろんお値段すえ置きだよな。
いいなー。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 14:22:25 ID:ZiExgMUU0
まともなレスしてるくせに、sageない奴が気に入らない
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 14:33:49 ID:CifZ3IO+0
sage推奨なんて書いて無いじゃん、バカじゃないの？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 15:22:05 ID:QsEVUQKz0
餓鬼じゃないんだから空気嫁と言いたいんだろ。
言われなきゃわからない奴はry
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 15:43:48 ID:CifZ3IO+0
必死な連中を晒しage
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 15:48:32 ID:YL60Cj6n0
連休で暇なのか友達居ないのか昨日から粘着君が張り付いてるよ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:47:17 ID:CifZ3IO+0
定期age

誰かがかまってくれるからage続ける。それが嵐の心理。
それを理解してレスを付けるオマイらも同罪。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:48:27 ID:So7z72RaO
幌のことを｢帆｣って言う人がいるのがイヤだ。
つーか今回スレ進行早くね？
ほとんど見てないけど
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:56:10 ID:CifZ3IO+0
カローラに６速バックギアを搭載するとＭＲ－Ｓになるの？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:57:49 ID:M3jmNoA00
ウザイ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:01:02 ID:CifZ3IO+0
オマエはクサイｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:28:00 ID:CifZ3IO+0
新スレまーだー？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:34:11 ID:qRyvUdVh0
>>984
屋根をぶった切ればMR-Sになります。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:50:01 ID:CifZ3IO+0
MR-Sｗ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:56:44 ID:etqRu+qM0
>>984
正解
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:58:14 ID:MsrMhPIU0
タイプＲをバックで走らすとタイプＭＲＳになります。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:58:52 ID:etqRu+qM0
カローラのFFでバック走行しているだけじゃん。

だから米国でも不人気なんだよ。
米国では、販売中止の塵屑車。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:03:04 ID:MsrMhPIU0
ＮＳＸをバックで走らすとスーパータイプＲになります。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:03:27 ID:CifZ3IO+0
くず鉄
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:04:07 ID:etqRu+qM0
米国でも塵屑扱い。

ありがたがるのは、日本のﾖﾀｦﾀだけ。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:04:39 ID:etqRu+qM0
手抜きされて、黄ばむヘッドライトが泣かせます。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:29:23 ID:CifZ3IO+0
黄バミはコイトクオリティ！
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:30:59 ID:CifZ3IO+0
次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106768795/l50
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:33:09 ID:CifZ3IO+0
黄ばむライト、汗ばむキモヲタMR-S海苔！！
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:33:52 ID:CifZ3IO+0
そして12月モデル廃止
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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