【MCｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!】MR-S本ｽﾚpart31【2.6型?】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:27:31 ID:ZNX0RMqk0

■■前ｽﾚ■■
【雪の中も】MR-S本ｽﾚpart30【オープンドライブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130767067/

■■関連ｽﾚ■■
【AW】TOYOTA MR2 21台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130237888/

■■隔離病棟ｽﾚ■■
【妥協】MR-S vs S2000▼5th Style【究極】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129554659/

☆★重要★☆
『sage推奨、ageスルー』
荒らし、ageてる奴らは華麗にスルーすること。スルーできない奴は同類とみなす。
患者は隔離病棟へ速やかにお帰りください。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:28:41 ID:ZNX0RMqk0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:29:16 ID:ZNX0RMqk0

■■関連サイト等■■
メーカーオフィシャルサイト
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/index.html
パーツリスト
ttp://toyota.jp/dop-mrs/
carviewのカタログ＆コミュニティサイト　2型試乗レポもあり
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MR-S/latest/overview.asp
MR-Sメーリングリスト
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9168/
かつての盛況には及ばないが、現在でも10～20通/月の流量がある

■■個人サイト■■
ＩＭＯＣ
ttp://www.imoc.jp/index_main.htm
Driver's　ｈigh
ttp://homepage1.nifty.com/makip/main.html
Open Car Army
ttp://www.mrspider.net/index.htm
MR-S全国OFF（第2回）→最も盛況だったがその後3回目で終了？
ttp://zzw30.hp.infoseek.co.jp/0109AllJapanMrsOff/0109AllJapanTop.htm

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:29:50 ID:ZNX0RMqk0

■■パーツ関連■■
ＴＲＤ
ttp://www.toyota-ttc.co.jp/trd/
Ｃ－ＯＮＥ
ttp://www.c-one.co.jp/
ＴＯＭ’Ｓ
ttp://www.tomsracing.co.jp/
Ｔｅｃｈｎｏ　ＰＲＯ　ＳＰＩＲＩＴ
ttp://www.tp-spirit.co.jp/index.html
CUSCO
ttp://www.cusco.co.jp/
東京流通センター
ttp://www.t-rc.com/
掘り出しパーツ
ttp://parts.auto-g.jp/data/category/index.html

5 ：1：2005/12/07(水) 19:30:45 ID:ZNX0RMqk0

てんぷら終了！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:45:00 ID:0zFRhxwK0

>>1
乙

7 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:57:35 ID:ABVb8Oph0

>>1
GJ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:18:21 ID:89Ql1rrj0

>>1
乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:30:06 ID:xAbnWbuM0

>1モツカレー

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:34:21 ID:txTjtx9T0

>>1ZZ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:58:57 ID:B6PRC1cY0

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 09:43:18 ID:ppVpHNV90
「荒らし、ageてる奴らは華麗にスルーすること。スルーできない奴は同類とみなす」
を追加しましょう

プ

13 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:16:55 ID:w4n6GRiZ0

ダサい遅い安っぽいMR-S（笑）
ダサい遅い安っぽいMR-S（笑）
ダサい遅い安っぽいMR-S（笑）
ダサい遅い安っぽいMR-S（笑）
ダサい遅い安っぽいMR-S（笑）
ダサい遅い安っぽいMR-S（笑）

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 01:58:04 ID:cFShNXCt0

まだだ！まだ終らんよ！！なカンジ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 11:38:13 ID:vYZD5ukH0

もうすぐ3年を迎える2型、今年の冬は去年より幌のタタミ具合が渋くなってきた
去年の今頃は座ったまま放り投げ2回でカチッと収まったのだが、どうも収まりが悪い
外に出て押し込まんとロックしなくなってきた、ロックのプラ部品でも交換したら直るだろうか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:42:16 ID:WHRQK+QX0

>>14
あぼーんされてムキになった？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:53:14 ID:6yiFWtTH0

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:05:24 ID:fsD/QDFC0

前スレ埋めないと書き込みやっぱり少ないね～
MR-Sで冬道のＦＲ追いかけるとおもしろいぞー

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 23:38:57 ID:Bo6exuxG0

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 23:39:19 ID:5/TxHbOy0

>>19
書き込みからすでに１２時間…
オマエのせいで再来年のMR-Sの任意保険料は２割アップだ。
氏んでわびろ。もちろんMR-Sで事故以外の氏に方な。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 00:33:54 ID:rcJjFaNA0

エアクリをTRDに換えたんですが、よく「エアクリ換える時はCPUのリセッティングが必要」
っていいますよね。これって

　　①バッテリーのマイナス端子はずしてしばらく置く。
　　②ECUを社外品（パワーFCとか？）に換える。セッティングはプリセットか何かがあってそれを利用。
　　③ECUを社外品に換える＋セッティングをショップにお願いする

のどれが正解なのですか？リセットかセッティングってんなら答えは分かりますが
「リセッティング」ってどっちだよ…

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 01:54:53 ID:ezMin9Gw0

>>19
何聞いてもどうせそのままだろｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 02:59:17 ID:1qzI8uZz0

>>22
ECUのヒューズだけ抜いて、１時間放置でいいんじゃない？
純正交換エアクリならノーマルECUで追随できるよ。

社外ECUはキノコとかマニとか変えたら。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 14:15:35 ID:JDbZSJur0

TTEターボキットが発売したら、ターボ化したMR-Sが全国に増えるんだろうな～
俺も購入を考えてる一人だけど、5年経って乗り換えも検討してたけど、
ターボ化してまた別のMR-Sを楽しむ事にしたよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 14:22:44 ID:JDbZSJur0

しかし今のヤフオクのMR-Sのラインナップって密かにすごいよな

オートサロングランプリGT300ターボに2ZZ換装仕様にボクスタ風にiPodデカールGT300って…
バラエティがあるにも程があるな（笑）

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 15:10:48 ID:XknRK8Xj0

ごめん、sageるの忘れてた。。。

>>24
教えてくれてありがとう！

>>25
おなじく検討中です。
ただ、今の車に付けたいがネッツはやってくれるのか。
どうしましょ？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:58:25 ID:Qeuyvasr0

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 18:01:10 ID:V933dkmkO

遅くなったけど
>>1乙乙

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:01:44 ID:Gwqhb3it0

>>25
そんなに増えないでしょ。
やる気がある奴はとうにやって
見切って捨ててるっつーの。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:33:23 ID:e2Zipjv80

>>30
いや、俺みたいに信頼出来るショップが周りに無くて、
信頼性にも不安があってターボ化に踏み切れなかった人たちに需要あるでしょ
金さえ出せば信頼出来るターボがディーラーで付けられるんだから

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 21:42:45 ID:V933dkmkO

大概のディーラーでは断られそうな気ガス
ターボに興味ないから聞くつもりもないが

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:10:53 ID:OvAWcvcg0

いやいやディーラーでも出来るようにキット化されたんだろうが

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:20:41 ID:/vNC7tSg0

ディーラーの整備士レベルはそんなに高くない。
エンジン割れる人がずいぶん減ってるよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:48:08 ID:ZUX8OPZAO

34
どこのネッツにだって一人や二人ぐらい整備士１級や２級いるっしょ。

キッドレベルなら素人でも十分出来る気がするが…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:50:50 ID:ZUX8OPZAO

ところで25は５年前のＭＲ－Ｓにターボつけるの？
この際だから新車にしたら？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 23:29:12 ID:1qzI8uZz0

>>34
インジェクターとかＥＣＵは一切いじらないから、
専用ステイをマニュアル通りに固定して、給排気にタービンと専用マニが割り込むだけでしょ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:22:36 ID:P8DnWjJU0

ええ～あれってノーマルECUなの？
そんなんで信頼性大丈夫なん？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 10:16:46 ID:vAVCKMte0

>>37
＞インジェクターとかＥＣＵは一切いじらないから、

2行目はわからんこともないが
インジェクターとECUがノーマルなんてありえない

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 11:30:07 ID:TWnh7GtZ0

つ設定変えるだけかと

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 11:45:53 ID:y40UNdFi0

>>37
某パワ○エンタ○プライズのやつじゃないんだからさ・・・

>>39
俺もそう思う。サブコンのみで何とかしようとしてるのも
ちょっと・・・。フルコンでセッティング出せばいいのに。

つーか、ラヂエターの強化とかオイルクーラーとか入ってないじゃん。
信頼できるショップを探すなり紹介してもらうなりで、やったほうが
いいんじゃないの？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:39:13 ID:iDdIqo0W0

前スレに千葉のネッツではＴＴＥターボだめって書いてあった気がしたけど
埼玉も扱わないって言われましたよ。
もしかして扱うのは一部地域だけなのか？
東京いくか。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:25:16 ID:syQsELm40

カッコイイ速い高級なMR-S（笑）
カッコイイ速い高級なMR-S（笑）
カッコイイ速い高級なMR-S（笑）
カッコイイ速い高級なMR-S（笑）
カッコイイ速い高級なMR-S（笑）

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:40:31 ID:E+2toVng0

走っているという実感。それがかつてないほどストレートに伝わってくる。
心地よい光のシャワーを浴びながら、自然が織りなす四季の移ろいに目をやり
やわらかな風の匂いを愛でる。
距離を重ねるうちに、自分の中で忘れかけていた感覚が、無意識のうちに甦り
研ぎ澄まされてゆく。
普段、見慣れた何気ない情景さえ鮮明に映る。
これまで味わったことのない満ち足りた時間が、流れるように過ぎていった。
よく耳にするドライビングにおける至福の時とは、きっとこんな感じを言うのだろうか。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:40:40 ID:DKC5wQ2q0

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:52:42 ID:x4QaUQ+l0

全国ネッツ店で取り扱いって嘘かよっ！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:07:31 ID:6zL8ndvGO

》46
こんなん誰も買わんからだろ？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:13:43 ID:dw9TfglRO

レスポンスのサイドからみた画像、ロングホイールベースな感じがカッコいいな
あけてるからか？うちのロドスタじゃああはみえんよ…
こっちのターボより凄そうでｳﾗﾔﾏｼｽ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:20:15 ID:x4QaUQ+l0

>>47
俺が買うわよっ！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:47:25 ID:LFZjTCFm0

>>42
ビッツターボみたいに、認定ネッツ店に限定されるんじゃないかな。
正式発表後だと思うが。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 08:31:37 ID:f/anRgEzO

TTEﾀｰﾎﾞ…SMTもOKなのかな-?
2ZZ乗せ換えしようかなと思ってﾏｼた…。
悩みます。
①2ZZ乗せ換え
②1ZZﾊｲｺﾝﾌﾟ&1.9L化+4ｽﾛｯﾄﾙ
③1ZZ TTEﾀﾎﾞ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 09:48:04 ID:IiTfkJhw0

>>51
結局は好みの問題かと

漏れなら③だが

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 14:57:11 ID:nrklr86o0

2ZZ載せ替えはSMTじゃ無理でしょ
よって③

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 15:16:47 ID:ntXpr7dp0

2zzSMTは可能です。ざんねーん

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 16:41:13 ID:nrklr86o0

>>54
可能なんですか？
ROM交換が必要とか聞いたから無理かと思ってました。
それなら2ZZがいいですね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 17:08:56 ID:MtlzLJP60

2ZZSMT実績あるショップってどこですか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 17:37:58 ID:f/anRgEzO

>>55
可能ですよ。
SMT2ZZなら@rush@oyかな?
乗せ換えの他に様々なNAﾁｭｰﾝﾒﾆｭｰがあるよん。
1ZZﾁｭｰﾝも有
「SMT海苔必見!!」
SMT用P-FCまで開発してる。
ｸﾞｸﾞってみ
"MR-S" "ｼｰｹﾝｼｬﾙMT" "ﾊﾟﾜｰFC"
がｷｰﾜｰﾄﾞかな。
すぐにはHITせんから、忍耐力が必要だよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 18:07:17 ID:Tp8gtOIS0

>>57
勿体付けんなバカが。
ttp://www.brashboy.net/index_j.html

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 18:47:20 ID:jMkt730g0

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 19:19:57 ID:Zl4vOwh1O

話を割ってスマン
テールレンズを破ってしまったので交換をするのだが、1型に2型以降のテールレンズは付くのだろうか？聞こうにもディーラーは休みだしｸﾞｸﾞっても出てこない。
どうなんだろ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 19:21:16 ID:gPRXS+hW0

↑1ZZターボも開発中みたいだから期待だね。
SMT用のFCは魅力的だねここ一社しか出してないからなぁ
思えばトムスのターボ化65万が安く思えるTTEだな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 20:52:57 ID:srJRdk8R0

>>51
?Aはそそられるな。
何処でやってますか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:00:35 ID:ObfIQlwA0

>>62
読めねーよ。機種依存文字使ってんじゃねー、ばかたれ！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:08:48 ID:eT6Ng6zB0

>>61
トムスが６５万ってそれはターボキットのみの価格な
それプラスECUが２０万ちょいかかる
工賃やらなんやらで結局100万くらい総額かかるから安くも無い

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:15:57 ID:srJRdk8R0

>>63
2、どすえ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:23:10 ID:5tbgAwCl0

SMT用パワーFCってシフトアップのレスポンスも速くなるの？
軽量フラホとパワーFCだとどっちがオススメですか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:33:00 ID:5tbgAwCl0

TTEのHPに他車との比較表が追加されました。

新型のMR-Sは１豚超えなのに９８０キロになってますね。
価格も１８０万ぐらい。
なんでやねん。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:20:42 ID:Clxz3YFk0

初期型中古ベースじゃない？１ｔ超えだとインパクトに欠けるから。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:49:54 ID:6NCkxpoY0

なにげにオフィシャルからナビのラインナップが消えてる。
この車にナビはいらんというのがトヨタの見解なのか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 23:20:35 ID:PeyyZy8r0

カタログにも前からないぞ。純正からオンダッシュ消したからだろ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 23:27:23 ID:jBgrFLzpO

チェーンの存在を完全否定してしまうようなスーパーアイテムがあるらしいが。
誰か尻ません？
雪道で時速300㌔で走れるって。
何かの間違いかな…
いずれにしてもMR-Sはそんなに出るわけないんだけど

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 23:30:57 ID:cWIxMiif0

幌の中からパチンとはめる
ボタンつきのヒモが出てきました。
はて、これは何でしょうか。。。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 23:39:25 ID:Clxz3YFk0

>72
屋根をあけるときに幌をたたみ込むためのベルト。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:11:48 ID:YukEL8UR0

>51の選択肢２ってストロークアップ、だよね？ボアなら悪くないかも。
でもあのブロックじゃムリか…

つーか、SMTで2ZZ載せられるの初めてしった。やっぱり技術は
日進月歩で進んでいくんだねぇ。漏れも日進月歩でクリスマス
までに彼じょ…（以下涙と嗚咽で略
　（TT_TT）

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 01:12:09 ID:BpCQdvcfO

相変わらず口の悪いﾔﾂがいるな


76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 03:09:50 ID:NmS6EFhT0

>>73
あー、そのベルトっていうかヒモがゆるくて
俺のはしまいにくいのかな
押し込み要るみたいな

77 ：73：2005/12/13(火) 06:37:11 ID:FKqHEvKv0

意外と幌のベルトの通し方間違ってる車多いよ。
俺の車もOFF会のときに他の車と見比べて間違いに気付いたし。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 07:12:04 ID:46out7pp0

>>77

詳しく。

79 ：sage：2005/12/13(火) 07:40:54 ID:Bx8t38ts0

>>71
クローラー……かな？
ＲＶ車などの車輪を、キャタピラにしてしまうやつ。
いいページを見つけられなかったので、適当に検索してくれ。

ＭＲ－Ｓに付けるのは無理かと……。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 07:42:40 ID:Bx8t38ts0

だああ、ミスった。あげちまった。
100km/hのスノードライブに逝ってきます。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 08:12:39 ID:0wbfHQVV0

ああ、あったな、ｸﾛｰﾗｰ。
ﾗﾝｸﾙだかﾊﾟｼﾞｪﾛに履いてる画像、見た事あるかも｡

MR-Sに履くといろんな意味で格好良いかもな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 08:48:14 ID:mDCFlnBX0

今日は、3cm位雪が積もっていた。
都合で女房が乗って行ったが、大丈夫かなあ？
交差点でスピンしなければいいが。
普段の運転を見ていると不安だ・・・。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 09:28:05 ID:fwZvugd70

>78
ベルトが一旦フレームの外側を通るようにしてから幌の内側に入るようにしないといけない。
俺のはフレームにかからずに幌の内側を通ってたからテンションがかからずに機能してなかった。
言葉で書くと判りにくいから実際に何台か見比べてみるといいよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 09:46:46 ID:my5sxA720

>>82
勇気あるおまいに乾杯

俺は嫁に運転させる勇気はない

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 10:50:21 ID:mDCFlnBX0

>>84
無事着いたらしい。
心配の原因は女房が飛ばし屋って事で...
普段はインプSTIを、ねじふせる様に走っている...orz

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 12:45:05 ID:Poh5x4TY0

ｶｺｲｲ嫁さんだな。
というか、夫MR-Sで妻インプSTiってすごい家庭だねｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 13:14:17 ID:eFs8yb/50

>>60
後期に変更可能
ちょっと配線いじるかも？
案外移植してる奴いるから難しい程じゃないと思う。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 13:33:28 ID:9DDEhuYQ0

>>85
雪道なら四駆のインプで逝かせたほうがイイんじゃないかと小１時間・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 15:23:58 ID:5FzSQgNG0

雪道ならAWDの方が事故率高いよ。
印譜ねじ伏せれるならMR-Sでも慣れれば雪でも大丈夫だろ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 19:05:51 ID:fGUzOU9z0

中古車

最近ちょっとクルマが面白くない、という人はぜひともカーセンサーなど
中古車の情報多い雑誌を買ってみることをすすめたい。売り物を見てると、
思わず欲しくなっちゃうクルマが必ず見つかると思う。しかも案外安いのだ！
私の場合、現行ハイエースと６速マニュアルのＭＲ－Ｓ、ジープ・ラングラーに
グ～ラグラしてしまった。いずれも走行数千kmの高年式車が、諸費用込みで
２００万円以内という感じ。ジープ・ラングラーみたいなクルマをオープンに
したまま足に使うの、なかなかカッコ良さそう。ＭＲ－Ｓなんかも燃費良く、
年式新しければハンドリング良好。クルマに乗ることが楽しくなると思う。
http://www.kunisawa.net/column/archives/000618.html

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 19:44:18 ID:6jZHhpCY0

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:00:33 ID:dJKcnuPH0

>>90
クニ認定中古車か、終わったなＭＲ－Ｓ・・・

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:26:58 ID:7+afD+Hx0

先日、夜中に自分の986と同じ色のボクをみかけた。
「あれ、でもちょっと形違うな、妙なエアロつけてんなー」
と思って、近くを通り過ぎる際によくみたらMR-Sだった。

「これがウワサのボクスタ風エアロを付けたMR-Sか！！」
と思い、詳しく知りたいと思ってネットで検索しても、
MR-S自体よく知らんので見つからず…。

どなたか、MR-Sのボクスタ風エアロの詳細が載ってるサイトを
教えてはくれませぬか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:49:08 ID:+JCXxPzk0

>>93
ヒント：リコーレーシング、トップシークレット、ダンガンレーシング

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:53:13 ID:XB/TPOd40

>>83
あらら。じゃあそのヒモの通し方がちゃんとしていれば
ギューギュー押し込まなくても畳める…？

96 ：72：2005/12/14(水) 01:17:44 ID:EBIDiggc0

ヒモについてレスしてくれた方、
どうもありがとうございます。

ただ、やはり文章だと分かりづらいですね。。
いろいろ自分でやってみます。
(と言いつつ押し込むだけで終わってしまいそうですが)

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 02:04:20 ID:oehFQhurO

フロントアンダーカバーって効果ありますか？
汚れ防止にもいいかな？と思いますが、重くなって全くの無駄なら取り付けをやめようかと思います。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 06:41:14 ID:a/eONhdV0

>95
多少畳みやすくなるくらいですね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 11:41:20 ID:ywh6FqN+O

リアスクリーンがなかなか下がらなくて、手で押し込まないと幌を畳めないのは仕様？
マジめんどくせ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 12:31:14 ID:aWpciXI80

>>89
雪道走らなくてはならないような地域は
元々四駆の比率が高いんだから当たり前。

慣れようが慣れまいが、
雪道でインプ四駆などとはとても比べられん。

>>99
寒くなって幌が硬くなっているからじゃないのか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 12:45:05 ID:+IwdwK/A0

ただいまＳエディション商談中
ハードトップをどうしたものか

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 13:00:11 ID:6r2maTAg0

>>101
酷暑の頃と厳寒時は、ハードトップ（ディタッチャブルトップ）付けてる。
脱着は１人ではできない（重くバランスくずすとボディーにヒット）。
置き場所と金があったら、買っとけ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 14:57:10 ID:7X7Mv7pa0

>>100
比率は高いんだが
事故率高いのは四駆を過信してるから
0発進時の加速が良いのを「滑らない」
と判断して気がつかず速度を出す奴が多いから
だから減速時に止まれず痛い目に会う
２駆はスタートからして滑りやすい為危機感がある
そもそも四駆の利点は加速時のトラクションであって減速時は四駆も二駆も大きな差は無いし。
逆に重い四駆より軽い車の方が止まるよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 15:17:14 ID:aWpciXI80

>>103
四駆への過信は禁物とか重いから止めにくいってのは
ディーラーでも居酒屋談義でも毎年のように誰でも言ってるから
悪いけど俺には聞き飽きた話なんだけど、
事故「率」が高いというのはよく知らないな。どこの統計なの？

四駆がどっかに刺さっていると相応のインパクトがあるから印象に残る。
それに四駆自体が多いから比例して事故数も多くて当然だろう。

そうじゃなくて統計的に事故「率」が高いというのはどこの数字なのか、
参考までに教えて。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 15:49:52 ID:aopUrvzv0

双方ともムキになるでない

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 16:44:09 ID:wfPZvKEA0

ソースきぼん　って書けばいいものを・・・

107 ：101：2005/12/14(水) 17:22:59 ID:WXDK9HSa0

>>102
情報サンクス。かけあってみる

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 18:07:28 ID:K9VbH+cj0

>>104
ごめん受け売りですよソースなんてナッシング
ブレーキ性能が一緒ならば速度を出せない2WDの方が事故少ないかとね
それが至極当然と思ってましたよ、止まらなくても
そのあと振ってコーナー入ってく馬鹿AWD海苔は除きたいけど。
MRは減速時ケツスライドしてブレイクするの考えたら事故りやすいかもね
ただの道ならアクセルあててスライド止めれるから
走ってる分にはいいかもしれんが
雪道でAWDと乗り比べるといろんな意味でいいことあるぞ
比べられなくないよ比べてみろ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:10:30 ID:EawtJbrD0

スキー場の復路でよく刺さってるのは4WDというより県外ナンバーのスバル車

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:42:08 ID:islEqGNm0

>>109
岐阜でよく見たなぁ。
名古屋、尾張小牧ナンバーの刺さってる車

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:50:58 ID:Nsil0cma0

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 20:19:37 ID:SdqkdTWn0

>>108
言いたいことはだいたいわかる。
とはいえ書いているような走り方なんて誰もしていないがな。
冬の公道でミドシップのリア流すような走り方するなど
自殺行為そのものだから。
意図せず流れてあせることはありうるが、ゲームの話じゃないんだろ？

ましかし比べてみろはないだろ。
もちろんあっちに乗る機会があったから
比べられない（ほど違う）と書いたまでだ。

モノがあまりにも違うとき「とても比べられない」っていう言う方するの
聞いたことあるよな。比べてるからそう言える。

比べられないといえば、最低地上高が高いやつだと
雪道の走りやすさはさらに「比べられない」けどな。
これが一番差がでかいといっていいな、走行実感としては。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:04:55 ID:ADCCo3Zu0

108の言葉の使い方が変なのはなんとかならんのかね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:13:44 ID:K9VbH+cj0

自分から流しに行くわけでなく
雪山下る時だろうが国道を走行してるときだろうが
40～50kmとかでブレーキ掛け無くてもハンドル切って
ケツが流れ始める路面てあるでしょ？
流れ始めた後そのままだとスピンしかしないわけでしょ？
カウンター当てるよりアクセルでトラクション掛けた方がスライド止まるでしょ？
極低速やパワースライドならば場合によってはアクセル抜けばスライドは
止まりますけどブレーキでケツが踊るのはしょうがない話で
アクセル開けてる時が安定してるのもしょうがない話

というかごめんなさい。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:49:09 ID:s13eLAmZ0

>>102
２５歳独身男、1人でハードトップ脱着してますが何か？

まぁ確かに、一度抱えあげたハードトップをボティに下ろすときは
もの凄い力を掛けて重力と戦い、細心の注意を払ってゆっくりゆっくり
下ろすように心がけてますが。昔俺は引越しバイトで鍛えてたんだが、
ちょうどあの洗濯機とか冷蔵庫とかを1人でもてないヤシには
（女はもちろんガリメガネにも）ムリっぽい。

脱着できる自信or協力者がいるなら、俺もお買い上げをオススメする。
スタッドレスみたいな時期ものだし、中古もアリとおもう。
ヤフオクなら色によるが７万円～１２万円くらいが相場っぽい。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:53:55 ID:wH+bSYXeO

>>114
雪道じゃ流れてる時点でトラクションもなにもないんだよ
一度自分で走ってごらん？
トラクションなんてグリップ力があるからこそかかるんだから。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:15:20 ID:q1GBO9wL0

雪道スピード出し過ぎでｹﾂが滑ったら終わりだよな、ｶｳﾝﾀｰとかﾄﾗｸｼｮﾝとかそういう次元じゃない。
ラリー用のスノータイヤはしらないが、一般向けのスタッドレスじゃどうしようもない。

あとMR-Sは雪道でブレーキ踏むとフロントが非常に不安定になる、リアのほうが安定してる。
もちろんスタッドレス履いて現実的な速度での話、それ以外は経験ナシ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:18:20 ID:lGxBcv2M0

>>115
ハードトップってボディ剛性感とか騒音面で
通常のホロとどの位違うの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:29:36 ID:bBV3aCtP0

豆腐とペットボトル位の差がある。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:29:50 ID:4muXxkva0

>>115
一人で脱着ｳﾗﾔﾏｼｽ
俺はそこまで力ないから一人じゃふらついて車に傷つけるのがｵﾁ
ﾊｰﾄﾞ屋根買った理由はｽﾀｲﾙにひかれたのといたずら防止かな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:57:58 ID:Vc7ZOBqI0

>>116
走った結果だよヘリカルの特性かはしらんが
ブレーキングドリフトからアクセルオンでアンダーに変わりやすい
しかもリア過重が抜けたから滑る訳で
アクセルオンでリアに過重を乗せてグリップさせるわけ
だからトラクションが得られるんだろ？

>>117
カウンターとかトラクションとか過重とかそんな次元
そのそも破綻する前までの操作が重要であって
滑り出したから終わるわけじゃないし対処が遅れた結果スピンするわけで
スピンモード入ればどの車だろうが関係ないだろ
圧雪とかの安定した雪ならフロントが不安定なのは違いないかもしれんが
強めにブレーキしたりアイスバーンとかになると間違いなくケツがフラフラしますから
ABSカットしてるからそのせいかもしれん。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 01:08:56 ID:mYDDEZaY0

>>118
ボディ剛性はあまり感じられないけど、騒音面はかなり静かになる。
あと主な利用シーズンである夏に涼しくて冬に暖かいのもメリット。
ただ、スタビとかスプリングとか足回りを硬くしている人は取り付け部が
ミシミシいって逆にうるさいというオチがあるよ。

>>120
今から体を鍛えなよ！って、ココに居る人は結構年配の人とかもいるのかな？
お腹を支点にテコのように腕で上げるから、背と手が長いと有利かも？まぁ俺170ないけど。
なんだかんだいって俺もリーマンで体なまっているし、いくら力に自信があっても確かに
アレは超重いから毎週末に脱着作業するのはボディ凹ますリスクあるんだよね。
いつかはorzってカキコミするかも。あと３０超えたら腰がやばそうで1人脱着できないかもｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 01:20:22 ID:IYaQHrYYO

>>121
いやそもそも滑る路面でグリップしないから滑ってるんだよ
滑ってたらトラクションはかからないんだ…
パワースライドもタイヤのグリップを越させて滑ってるんだよ
雪道(簡単に滑る路面)はその限界値が非常に低くなった状態なんだ。滑ってたらアクセルふんでも回復しないだろう？

WRCなんかのスパイクタイヤはゴツイスパイクがちゃんとついてるよ
タイヤも面圧を稼ぐために半分くらいに細い幅のタイヤ使ってるよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 01:37:57 ID:lGxBcv2M0

>>122
ありがと。そーか、冬付けるのは判るけど夏も効果あるってのは
知らなかった。確かにエアコンの利きも変わりそう。
でも20年以上腰痛持ちだからやっぱ無理だな。置き場も無いし。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 02:26:32 ID:q1GBO9wL0

>121
>カウンターとかトラクションとか過重とかそんな次元
そういう操作でどうにかなるのは無意識のうちに安定したスリップを誘発させてるからだよ。
普通の人が本当の限界まで気がつかないで、
>ブレーキ掛け無くてもハンドル切ってケツが流れ始める路面てあるでしょ？
の状態になるほどの速度だったらどうしようもない。

普通の人は破綻した結果滑り出すから滑ってからじゃ遅いんだよ。
そんな事書いて雪道の経験の浅いヤツが「滑ってから対処すればダイジョウブ」なんて考えたらどうする気なんだよ？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 07:44:19 ID:JWz2Jh180

とりあえず雪道の運転スレでも立ててそっちでやってくんねぇか？
ムキになったオッサンの文章ってウゼぇから。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 08:48:56 ID:YynFUxd70

今朝はワクテカのアイスバーンだった。
雪道の運転についてエキサイトしている様だが、信州人の俺からすると
やれトラクションがどうの、カウンターがどうのって言ってもすべりだしたら
それでお終い。

限界時の事を言ってみても、あくまで脳内。
公道を走っている以上、対向車もいるし後続車もいる。
雪道はまたーりといきましょう。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 08:58:26 ID:ZwGdLAWg0

>>126
ﾊｹﾞﾄﾞｰ
あるいはコテつけろあぼーんするから。

言葉遣いは丁寧だが、俺が正しい俺が正しいって言い合ってるのって
外から見てるとけっこうアレだよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 11:43:26 ID:EekM2rVBO

>>127-128
同感。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 12:05:18 ID:2U+dq48m0

雪道の話がﾂﾏﾝﾅｲので書き込んでみるﾃｽﾄ

フットランプにヤフオクのLEDを突っ込んだら
突っ込みすぎて内部で端子が接触しショート
しつこくヒューズ付け替えたら過電流で基盤破壊しますた。
LEDの規格が純正球と若干違ったのがポイントですた。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 18:30:39 ID:7NOlUAwdO

前にテールレンズを破った60だが、無加工で問題無く着きました。
これでフロント1型リア2型♪～ヽ(´▽｀)/～♪

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 18:54:32 ID:EVQPoV0+0

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 20:03:28 ID:7pLZJCnI0

MR-Sにナイトページャーのパドルシフターを買って取り付けた香具師いる？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:21:29 ID:JN1uQ4QG0

>>131
ｵﾒ!

漏れはサイドだけ2型の1型海苔でつ。
ちょっとしたパーツ交換で随分印象が変わって見えるから不思議。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:56:58 ID:ueqH9cp60

小中学生の男児にすれ違いざまに
「すげえっ！」て言われたことある人は挙手。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 01:03:25 ID:V8fej4++0

俺は小学生に、「あ、ＭＲ－Ｓだ！」「ほんとだ！」と言われた。
なかなかマニアックな小学生だ・・・。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 01:16:26 ID:JN1uQ4QG0

>>135
ﾉｼ

前にも書いたが、小学生男児に「すげー」「かっこいい」と言われた直後、
小学生女児から「屋根がない」「変」と言われたよorz

ジェンダーフリーってのは、ありゃマヤカシだなw

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 03:30:17 ID:bpQr0inB0

>>136
イニＤにいるけど、実車をほとんど見ないからﾗｼｲｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 07:54:08 ID:FK9Wvmbz0

>>135
ﾉｼ

小学生に「うお～～！屋根ねぇよ！格好イイ！」
と叫ばれた事がある。

その純な目をベストカーなどに汚されないようにな、と祈る。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:55:23 ID:TO9BQk/t0

>>133
ﾉｼ

ﾓﾓｽﾃ交換時に取り付けますた。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:56:32 ID:TO9BQk/t0

ｺﾞﾒｿ
上げてしまった・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:00:04 ID:4qrSGT2mO

>>133
ﾉｼ
漏れも

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:50:11 ID:cS0txp310

>>140

純正のステアリングは機能を失わないまま取り付ける事は可能でしょうか？
大抵は社外のステアリングに変わっているもので疑問に思いました。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 19:06:50 ID:i0nCnnU/0

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 21:35:04 ID:ueqH9cp60

>>137
14歳くらいのすっごい美っ少女！が横を通って
停車してる水色MR-Sをジッと見つめられたわけだが
そうか。珍奇なものを見る目だよな…そりゃそうだ…orz

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 21:42:00 ID:iv32qIEG0

水色いいな♪

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:03:48 ID:ueqH9cp60

netzの３Ｄカタログに続いて
toyotaのオフィシャルサイトでも
３ＤモデルのMR-Sが見れるようになったのはいいが

どっちもオープンの姿はみれねええ～！
ねぶるように開放MR-Sみたいのにッ！

toyotaの方なんて、
デタッチャブルトップの装着アニメで
一瞬オープンになるのにッ！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:22:57 ID:QB0KpoJwO

つ GT4

149 ：140：2005/12/16(金) 22:32:33 ID:irnE/QX20

>>143
純正ステアは取り付け不可。

純正ステアにはシフトボタン付いてるので、パドルシフター付ける意味がないのでは？
漏れの場合、純正ステアの径が大きすぎて気に入らなかったので交換したけど、
ステア握ったままシフトしたいのでパドルシフターってパターン。
純正が、せめて35φなら交換しなかったかも。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 12:19:39 ID:eT2S9SXsO

149
ありがとうございます。
エアーバッグ機能が失われる事に少々違和感があり、なかなか踏み切れません。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 14:54:19 ID:eT2S9SXsO

149
新車で買い、パドルをつけるならエアーバッグレス仕様にした方がいいって事でつね？

ラクティスのパドルがポン付けできたら良かったのに…

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:07:58 ID:YPeki6yTO

エアバックレスも選べるのですが？
助手席レスはカタログにあったのですが

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:02:16 ID:1a5P/nuo0

まあ、エアバック作動して失明して下さいな。

覇者は細かい事には気を付けても舐めたりしないから。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:26:05 ID:OTvQJmOP0

エスペリアのダウンサスを付けているんだが
予想はしていたがかなり段差で凹凸を拾い乗り心地が悪い。
そこでスポルティーボどうかな？と考えてるんだが
スポルティーボ付けてる方、どうですか。
下がり具合とか、段差のショックとか。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 02:25:39 ID:IpdAucQDO

153
何でエアバッグで失明するの？

156 ：バルス！：2005/12/18(日) 11:28:00 ID:4IVxK5NdO

エアバック作動時に閃光が走るから。

｢目が…目がぁぁぁ！｣

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:37:53 ID:Fxlx7f8E0

雪道ではFRとMRではどっちが不利なんでしょう？
昨日の晩から雪道でお尻振り降り30分で帰れるところが13時間かかったよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:49:54 ID:zJacyfJa0

>>157
スタッドレスは履いてねーのか。
FRよかMRのがマシだがまずつけるもんつけてねーと。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 16:46:05 ID:U4k6L7GE0

じ、じゅうさんじかんって。。。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:04:52 ID:Lm1+eG1m0

>>157
MRがましなんだけど・・・・
シャーベット状になるとハンドル効くぶん
Fエンジン車が安心して居られる・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:00:13 ID:dSGorU+h0

馬鹿じゃねーの

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:05:13 ID:bUAWTOCd0

>>161
なんだとこの野郎！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:08:55 ID:KRlyttFz0

164 ：test ◆tsGpSwX8mo ：2005/12/18(日) 21:21:51 ID:2/KszMch0

テスト

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:29:28 ID:qbCW94/P0

ハァ？やんのかゴルァ！！

…と>>161が言っていますた。
いやしかし雪すごいねー。雪国の幌車はちゃんと生きているのだろーか？？
雪積もって車イジれないのでレカロ見に行ったらケツがキツかった。。。デヴ？orz

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:42:36 ID:tl0KtV2IO

>>165
安産型じゃね？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:08:52 ID:Taa8xJTS0

>>166
そうかもしれん。。。あと微妙にモモも太いｗ
座ったのはSP-GⅢとかってヤツ。重量4.5Kgって書いてあったが
実際MR-Sの純正シートと比べると軽量化になるんだろうか？

軽量化したいが軽量ホイールとスペアタイヤおろしｗの次は何から攻めたらいいのか。。。
どっかにカーボンボンネットとかチタンマフラーとか軽量ホイールとかのMR-S軽量化
コストパフォーマンスを比べたサイトとかないかなぁ。「１Kg当たり○万円」とか！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:22:40 ID:CCUHAZbU0

>167
フルバケだったら軽量化になると思うよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:26:18 ID:rRtFBRmB0

シートレールの重さが半端じゃないです。

フルバケ＋レール＝純正シート-3～4ｋｇって位ですかね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:56:22 ID:HEn/X/xT0

流れ豚切り＆初心者な質問ｽﾏｿ

MR-Sって洗車機に突っ込んでも平気ですか？
もちろんソフトトップは閉じた状態で。
皆さん洗車はどうされているのでしょう？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 01:36:55 ID:XgrXJIppO

>>170

とりあえずは大丈夫！
漏れはいつも洗車機だ

でも実際、幌へのダメージがどうなのかはｼﾗﾈ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 12:36:13 ID:Ci6FvZpJ0

おまいら
フロアジャッキのジャッキアップポイント教えてくださいm(__)m

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:24:47 ID:0v1XP5/N0

>167
おまいさんの軽量化ってのはどうだ？
金もかからんし、いまよりもっと健康になるぞ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:23:56 ID:b4Rr59NX0

>>167
本気で行くなら幌外せ
溶接2箇所とサポート2箇所削れば外せる

電動ドリルと貫通の-とハンマー、ヤスリで外して
もとに戻すのも溶接しないでもと通り付けれるし

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:29:59 ID:lLJ7BQLcO

エンジンフード外して段ボールでもかぶせればどうだｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:52:22 ID:UN288a+90

>>175
それすら要らないおｗ

177 ：167：2005/12/19(月) 21:38:41 ID:69hxk+VX0

なるほど。みなさんご意見ありがと。
SP-GⅢは8万くらい＋レール1万取り付け自分として-3～4Kgなら2.25～3[万円/Kg]ってとこですか。
チタンマフラーは9万＋工賃1万として１０万くらいで-9Kgくらいだから1.11[万円/Kg]位、
カーボンエンジンフードはVARISのが７万取り付け自分で-5.7Kgだから1.23[万円/Kg]？
VARISカーボンボンネットはフロント何もないのに無意味そうなダクト＆ダサそうでイラネ。

　　　　　　　フルバケシート：2.25～3[万円/Kg]
　　　　　　　チタンマフラー：1.11[万円/Kg]
　　　　　　　カーボンフード：1.23[万円/Kg]
　　　　　　　　自分ダイエット：タダｗ（ちなみに今進行中-5Kg）
　　　　　　　　　　　　　幌外し：タダだけど壊しそうorz
　　　　　　ダンボールフード：白い目で見られるのでムリ！あと火がつきそうｶﾞｸﾌﾞﾙ

ってとこ？フルバケが割高な気がするけど、もし別車種乗り換えしても使えそうだし…
逆にチタンとかカーボンは走り屋ぽすぎて自分にはどうかな…速いより楽しいを優先したいし…

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:15:16 ID:IlvFCQDs0

バッテリー移設とかどーよ

179 ：167：2005/12/19(月) 22:40:10 ID:69hxk+VX0

>>178
バッテリーフロント化は何かアーシングの逆を言っているようで微妙にパワーが
落ちそうな気がします。実際どうなんだろ？でも軽量バッテリー化はアリかもですね。
ただ値段と減量のデータがワカラン…

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:53:07 ID:JVDPwW3k0

1キロ減らすコストが5.000～10.000円位なら安い部類だよ～。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:57:22 ID:UN288a+90

>>179
ABSとエアコン取ってみる？

パーツ交換で軽量化って金かかるよな・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 07:09:24 ID:Dt4NeybJ0

>>172
前も後ろもメンバーだよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 07:54:02 ID:lmbikEJj0

ＭＲ－Ｓで軽量化なんて意味無いからやめとけって
んなもんで金かけるならエリーゼ最初から買えよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 08:16:17 ID:V+nJr73I0

バッテリー前に持って行ってるけど、
確かに寒い時とか若干始動性が弱くなる所はあるかな？
パワーについてはあんまり差を感じない。

ただ走った感覚はメンバーブレース並に効いてる。
実際の速度の差はあんまり解らないが､
フロントの安定感が増す感じ。

フロントボックス犠牲にする気があるのなら
是非挑戦してみると良いかも。
DIYで2時間かからないと思うし。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:16:17 ID:TOiifFmbO

エリーゼ買えとか言うヤツってアホな。

ヤツはヨタ品質を求めてんのよ。

エリなんかオイル交換が大変だし、雨漏り仕様だし、くだらないトラブルが多いし、塗装も駄目、保険料も高いし何よりちょいぶつけたらＦＲＰボディだから高いじゃん。

安くて品質が良くてそれなりの性能の車がＭＲ－Ｓ。

ぶつけたら新しいのを買えばいい。
そんな気軽にいじれる使い捨てカーなんよ！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:32:19 ID:84YL5IXX0

MR2(SW20)のバブルトヨタ品質なら良いが最近のはどうだろう。

何年持つか･･･今のトヨタ車は手を出せないよ。　クラウン5年持てば良いって言ってるくらいだから。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:39:28 ID:NNgN9HPMO

MR-Sはかなり品質悪いと思うぞ
この車トヨタ品質とかは例外だろ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 13:30:08 ID:gUpyCerc0

>>186-187
マジですか…
今度MR-S買おうかと悩んでいたんですが…
内装がちゃっちいとか、そこら変はあまり気にならないんですが
車自体の品質が悪いとなるとちょっと考えてしまいます。
ある程度のメンテを続ければ大丈夫かな？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 14:50:40 ID:B3CMxHct0

相変わらずの釣堀状態だな

>>188
SMTは色んなトラブル出るみたいだから
お勧めしない

うちのはH11年式だが元気だよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 15:11:26 ID:Wppztwbw0

最近の車と９０年代の車を比べれば、質感は落ちるのが多いが
品質は下がってる方が少ないだろ。つか、あるのか？
９０年代の車は質感は高いが品質なんて今と比べられる水準じゃないぞ。
まぁ、SMTみたいな技術的に新しいモノにはトラブルは付き物だけどな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 15:48:57 ID:NNgN9HPMO

>>190
エンジンは今のは明らかに壊れやすいよ
アルミ製で軽くはなったが耐久性は劣る
バブルの車は寿命10年くらい想定して造られてるけど今のはとりあえず5、6年持てばっていいって感じ

セルシオ見ても明らか

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 16:09:29 ID:HyIwqzDY0

バブル期の車、寿命尽きてるじゃん

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 16:24:29 ID:BQpN/Ec80

手入れをすれば20年は持つと思うよ。　私のSWは新車購入で14年目突入でも調子良いし。
MR-Sは何かと気になるのだけども踏み切れないのは、今作ってる車だから。

愛車あぼーんしてしばらくしたらSMTを検討しようと考えてるよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 16:39:17 ID:696+lGKl0

マジレスしてアレだが､
サーキット走ってるMR-Sで２速逝くとかエンジンブローとかは
それなりに聞くが､街乗り～峠程度では壊れるってのは
ほとんど聞いた事がない。

よっぽど阿呆な改造するかノーメンテとかしない限り
簡単には壊れないと思うが｡

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 17:51:34 ID:Wppztwbw0

>>191
１ZZと３S比べりゃ雲泥の差かもしれんが、並のエンジンなら大して差は無いぞ。
そりゃ強度という面でなら差はあるが、耐久性という面での差は無い。
モノにもよるから一概には言えんだろうが、壊れやすいと言えるほどではない。
大体、今時どこのメーカーだろうが日本車で１０万㌔保たない車など無い。
5、6年持てばっていいという考えで設計したのでは、１０万㌔など到底保たない。
というよりも、2倍もの耐用年数を持たせて設計する技術者など、
どこの世界にも存在しない。どこのメーカーだろうがちゃんと１０万㌔以上は
保つように設計してるから下らない煽りなんぞするな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:00:14 ID:K9TYpvToO

まぁ、ここのｽﾚ見ててもｸﾚｰﾑみたいな(内装が～とか除いて)
書き込みも見掛けない気がする。
だから壊れやすいとかはないだろ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:10:39 ID:zg4YEbsf0

>どこのメーカーだろうがちゃんと１０万㌔以上は保つように設計してるから

えっ、書き間違いじゃないよね。
車輪が外れて通行人にロックオンする仕様や強度不足はウンザリするほど発覚してるメーカーも
存在しているのに、コスト削減を最優先する昨今の風潮で耐久性を維持するのは無理でしょうに。

例の建築士（元）のやった事は企業としては正しい事なんだよ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:41:58 ID:nj/dmFiY0

例の建築士（元）はあきらかに不正じゃないですか。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:18:18 ID:tze+opre0

はじめまして、御邪魔します。
自分今度車買うならMR-Sにしようと思っているんですが、少し素朴な質問させてください。

２人乗りってどんな感じですか？
後なんか不便に思った事とか気になる事があったら是非教えて下さい！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:37:06 ID:vn4i/+100

>>197
ど認識間違いだから直ちに直せ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:20:01 ID:1pZ7C8FE0

>>199
軽トラ乗ったことある？
あれを想像しておくとよろしい。
荷台はないけど、シート裏に若干のスペースがあって、日常一人で運転する
のであれば全然不便と感じたことはないです。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:53:42 ID:gTd4AQ5o0

流れぶった切ってｽﾏﾝが教えてください。

今ダウンサス組んである純正ショックを
純正バネに戻そうとしてるんだが、
サスが分解できない。（フロント）

ショックまるごと車両から取り外したところで止まってるんだけど、
アッパーマウントのねじが存在してない？ため分解できない・・・

隠しねじがあるのか、ドライバーでこじって
アッパーを切り離すのか、それとも別の方法か？

教えてえろいひと

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:54:42 ID:J9R4fbcA0

>>199
バイクと似たようなもんだ

でかい荷物は積めない

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:20:43 ID:oDYwrej7O

新車で買って、5年半13ﾏｿ㌔走行
ﾃﾞﾗで定期的な油脂類交換だけだが快調だよ。

今、気になる事は、ｸﾗｯﾁがいつ滑り出すか…
ついでに交換すると工賃(ﾟдﾟ)ｳﾏｰな部品って何？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:23:02 ID:i5V+CCkJ0

>>大体、今時どこのメーカーだろうが日本車で１０万㌔保たない車など無い。

それってメンテしてって事だろ？
んなもん当たり前だろ。しっかりメンテしてりゃどんな車も10万持つ。
しかし世の中ボンネットすら自分で開けたこと無い人とか、車検までオイル交換しない人とかザラにいるんだよ。
当たり外れもトヨタでさえ未だあるしね。
売れまくったWISHのような車でさえね。もっと現実を知った方がいいよ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:36:58 ID:nZHjWuOJ0

DIMEって雑誌でオープンカー特集の記事があったんだけど、
MR-Sの事がちょこっと書かれてて、
「もうすぐ生産終了で人気急上昇中」って書いてあった。ほんとかよｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:07:02 ID:wxdgfZ3dO

もしかして狙ってんじゃマイカ？
終わらない閉店セールみたいな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:57:57 ID:oMXFlISU0

一昨日のよりうみしんぶん日曜版、「MRとは何ぞや」といった感じのコラムに、
MR方式車の例としてMR-Sが挙げられてますた。

FF、FRの一般的な見取図に比べ、MRのイラスト図解は一目でMR-Sと判る力の入れ様ですたYO。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:15:11 ID:nEvOp1xR0

204
軽量フラホ！

210 ：167：2005/12/21(水) 00:16:42 ID:IIzW08xO0

>>184
体感できるほどなんですね！やってみたいので詳しく！どんな感じで自作してます？
バッテリステーはスペアタイヤ固定したボルト穴にでも固定ですか？配線は
どうしているのか…プラス配線はアーシングケーブルか何かを流用して
フロントまで持っていくのですか？その時、車内を通してます？それともボディの
サイドから？あとマイナス配線はフロントのどこのボディ塗装削って取ってます？

>>185
エリーゼはSTD位なら買えるけど買わないのはまさにあなたの言うとおりです。
なんかエリーゼはリセール気にしてムダに大切にしちゃいそう。その点、
中古MR-Sなら愛情を持ってどこまでも弄り倒せるでしょ？実際、けっこう
作業ミスとかしてるしｗ

>>188
ダイジョウブです。
過去はともかく現状では他の選択肢となる他社には負けてないですから。

>>199
独身1人暮らしなら彼女OKでれば無問題。
他に運転or送迎する家族がいるならちょっと不憫ｗ

211 ：199：2005/12/21(水) 00:24:32 ID:ELI6xt2l0

>>201 >>203 >>210
ｻﾝｸｽです！！
自分基本的に一人で乗るし何か結構いけそうな気がします。
やっぱ後々家庭とか持ったらｷﾋﾞｼｲと思うし乗るなら今かな…。
軽トラ、バイクの例えがイメージしやすぎですｗｗ　ありがとうございました。

212 ：167：2005/12/21(水) 00:40:28 ID:IIzW08xO0

>>211
よっしゃ、その意気！結構いけそうと思ってる人なら絶対イケるよ！
漏れも半年前はそうだったさ。今はオープンカーで自分史上最高生活です。

ただ、あくまでもMR-Sはマターリ路線だから、そこだけはよく考えてね。
（※カリカリのサーキット最速路線目指すなら、たとえ今AT海苔でも
S2000かインプあたり逝ったほうが後悔しないはずってことです。そこだけよろ。）

んじゃ、一ヵ月後くらいの「オープンカーライフ始めました」報告待ってるよー！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 01:16:03 ID:y2CxdWDm0

>>211
体感的に楽しさはバイクの１／２だけど、快適性はバイクの５倍はある。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 07:24:46 ID:fDHuPn870

215 ：184：2005/12/21(水) 07:43:33 ID:rbM7wx4Z0

>>210
いちおー俺は「元に戻せる仕様」を基本にやってるんで
バッテリーケーブルは+-両方とも従来のケーブルを延長して
ラジエータ配管の横を這わせてフロントまで持ってきてる。

んで元々のバッテリーステーをフロントボックス外して見える
一番下のトコに固定｡フロントボックスは撤去。
重いモノは下に置いた方がいいだろうという素人考えだが｡
んでバッテリーが水かぶらないように
ホームセンターで売ってるプラスチックの段ボールみたいなので
水よけ作って終了。

ちなみに個人的にDIC-Rってパーツ、おすすめ。
アーシングは全然効いた気しなかったけど（自作だからかもしれんが）
これ、体感できると思う。効果の割には安いと思った｡
ttp://www.mec-eye.co.jp/dic-r.html

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 07:51:42 ID:bP64pSDw0

>>211
実際買ってみたら思ったより荷物積めるよ！
不便なのはあまりリクライニングできない（ゆったりできない）こと。
速さを求めないならとってもいい車だよ。

217 ：199：2005/12/21(水) 10:54:17 ID:eLU53Y7z0

ちょｗｗ
みんなテンション高杉！
それに、1ヶ月後とかムリポ　orz
でもみんなの話し聞いてやっぱ思ったよ。　まだちょっと先になるけど俺MR-S買う！　ﾉｼ　

218 ：167：2005/12/21(水) 23:16:32 ID:uU7zd37y0

>>215
お、情報サンクス。ナルホド、マイナスもケーブルで同じ位置から伸ばしてるんだねー。
バッテリステーってどうやってフロントに固定してます？底板はまぁボルト穴一個とかで
いけそうな気がするけど、横の棒はどうするんだろ？
あと配線はラジエター配管にモールとかで固定してる？それとも配管ステーに巻きつけ？
配管は冷え側使うと思うけど、それって車体右側の方？？

なんて色々書いてしまったけど、答えるのもタイヘンそうなので自分で色々試してみます。
今度暇な時にでもホームセンターでアーシングケーブルたくさん買ってアーシングと一緒に
挑戦してみよっと。あんがとねー。

>ちなみに個人的にDIC-Rってパーツ、おすすめ。
これも面白そう。またネタが増えたｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:47:10 ID:b2t4nZ5d0

雪の季節になったので鬱だ。基本的に雪の日は乗らないんだけど、
ドライブの途中で雪積もったら大変なので明日チェーンを買うつもり。
樹脂製で簡単に取り付けるのありますか?

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 00:21:22 ID:jF2Rl24C0

>>219
ありますけど、今の寒波で品薄かと思われます。　ショップ巡りをして情報の収拾に
安物でもチェーンを入手していた方が緊急時に対応出来るかと。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 07:05:21 ID:ChzFQlls0

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 08:44:01 ID:Lo8shPG+0

通勤途中前方を見るとミニバンが、歩道を乗り越え畑に刺さっていた。
前方の路面はミラーバーンらしく、路面が光っていた。
ヤバイなあと思い３速→２速にシフトダウンした。
クラッチを踏んで軽くアクセルを煽り２速に落としたが、わずかに回転数が
あっていなかったらしい。
そのままリアがスライドしカウンターあてたが、２ｍくらい横にスライドした。
その後グリップが回復したが、正直ビビッた。（対向車来なくてよかったよ）

全国のＭＲ－Ｓ糊諸君、雪道はくれぐれも慎重に。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 11:03:15 ID:h7hbOqha0

フロントに石でも積むか

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 11:17:56 ID:srYttdHq0

地蔵ｵﾇﾇﾒ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 12:28:29 ID:l6E0lVGW0

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　,＿＿　　　　　|　不届きな輩がおるようじゃの・・・
　　／　　.／＼ . 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　.／( ・ ).＼　o〇
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　　
￣|| || || ||. |っ￠..|| 　　　　
　 || || || ||./,,,　|ゝ||ii~
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　　.

226 ：184：2005/12/22(木) 15:06:27 ID:ZMxy+xpn0

>>218

底板はボルト固定で横の棒ってのは・・・
バッテリー押さえる棒？底板につかないか？

配線は車体左側に通してラジエータ配管に
断熱材を巻いてタイラップ止め。

ケーブルはフツーのバッテリーケーブルだから
全部で1500円かかって無いと思う｡

自分でいろいろやって面白いクルマだよね､MR-Sは。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:04:32 ID:NLrbpVgl0

AWからの乗り換えで相談してもろた者です。
無事納車しますた。

軽く１００ｋｍほど流してきましたが、ＳＭＴのシフトダウンっぷりが楽しいっすね。
シフトアップは変な感覚ですが、思ったよりはｲｲです。
無駄にシフトチェンジしてクラッチすぐ逝きそですｗ

初新車なので当面は素で、徐々にいじっていこうと思います。
ﾉｼ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:37:47 ID:0bScojpBO

>>227
オメ！！
ﾜｼは6MTだけど、MR-S仲間歓迎。
今日は大雪だが、天気良い日はぜひとも屋根開けてくれい。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 18:12:53 ID:j//QiBUM0

>222
漏れもゆうべ初めて横向いて数メートルすべった。
まぢ、終わったとｵﾓﾀ。
ミラーバーンって何してもどうにもならないのね。
まさにカーリング状態。

今日はビビッてタクシーにした。

みんあも気をつけてくれい。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:13:48 ID:GTh+En6A0

>>222 >>229

ﾅｶｰﾏ！
俺も今朝、横滑りした・・
「急加速急ハンドル急ブレーキはやっちゃダメだぞ！絶対だぞ！」と唱えながら
軽くダブクラで3→2に落としたらグワッときてセンター割ってんの。
もうね、口から心臓が飛び出しそうで、それでも無意識にカウンター当ててたみたいで
ホント対向車いなくてよかった（汗
歩道歩いてた姉ちゃん、目をまんまるにしてるし。
しかし20km/hくらいからでもあっという間に滑っちまうんだな。
いい勉強になったわ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:33:23 ID:jdDTzqJf0

とりあえずスタッドレス履こぜ！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:34:58 ID:yO9ZE5if0

今週に入ってから
俺のMR-Sは除雪車になっております(´･ω･`)

４ＷＤの車から乗り換えたとたん大雪ですよ・・・

ところでハードトップがやたら軋むんだが調整とかで直るんだろうか？
ゴトゴトいうのは仕方がないが
金属同士が擦れ合うようなキシキシって感じの音が後方から・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:54:20 ID:9Y1Jqg7+0

>232
あなたの車がMR-Sである証拠ですから安心してください。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 20:31:02 ID:bjqwrQKq0

大雪なのに屋外駐車場に放置してある。
ほとんど埋まってるし・・・。

幌はどれぐらいの雪に耐えられるのだろうか。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:41:37 ID:0bScojpBO

>>234ﾅｶｰﾏ
ﾜｼも心配。幌の雪落として来た方がいいかな？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:00:55 ID:GTh+En6A0

>>234-235

MG-F w
http://4travel.jp/img/tcs/t/pict/1020/src_10201100.jpg

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:16:13 ID:ks5B16JA0

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:00:42 ID:dEO5D7iR0

>>236
デイアフタートゥモロー

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:10:47 ID:e0udq1l80

参考までに

豪雪地帯あたりの雪１立方メートル　およそ４３０ｋｇ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 11:01:13 ID:KqBzhzDN0

>>232
異音はハードトップに付いている、４ヶ所のロックを調整することで
軽減されると聞いています。詳細はディーラーへ。

>>234-235
埋没オメ
雪をかぶったまま氷点下になると、雪が凍ります。
凍る時は体積が膨張します。
ウェザーストリップ？（窓枠のところのゴムみたいなやつ）がダメージを
受けるような希ガス。
早めに除雪が吉。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 16:43:28 ID:wZwHaM330

スタッドレスはいてて滑ったひといますか？
MRSで長野越えを考えているんですが･･･太平洋側でしか乗ったことなくて

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 17:48:00 ID:FdK5V69pO

>>241
つ【チェーン】
何か惜しいなZZW30に近いような近くないような。。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:23:49 ID:u7GMeuO00

>>241
北海道だが普通に滑る時もあるよ

速度出さなければ大丈夫
アクセルとブレーキは路面によってかなり神経使わないと恐いことになる
出来る限り上のギアを選んで走ることを勧める

アクセル踏んで滑ったらアクセル放す
ブレーキ踏んで滑ったらブレーキ放す
制限速度くらいの平地ならあとはカウンター当てれば収まる
カウンターは勝手に反射で切るから考えなくていいよ。

あとはテカってる坂道で止まるな！
止まるまでは登れていたのに・・・・って多々あるから

今年の雪（アイスバーン）で体験した一番恐い路面は
5速2000rpmからアクセルオンでホイールスピン・・・・・

テカってる路面（アイス）とシャーベット状の雪は要注意！
普通の雪でスタッドレスなら普通に走れるよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 20:00:46 ID:o4Jyh4mF0

方向性パターンのスタッドレスは進むにゃいいが
後退＆前進でギコギコしたいときにはバックが効かなくて困るね。
IG20にサイズがねーんだよな。。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:32:28 ID:8+1/7x5g0

>>240
サンクス
Ｄラー行って直るなら直してくれーって言ってみます。

>>241
わだちで揺すられて向き変わってズザザザーってのが怖い

あと車高低いんなら出来るだけ上げといたほうが・・・
マフラーの接続部のフランジとかに結構雪あたります
新雪ならともかく凍ったやつに当たると結構不安

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:36:21 ID:wAWxy3gg0

MR-Sはスタッドレス履いててもはっきり言って危ないね
アイスバーンやミラーバーンはちょっとアクセル踏んだだけでケツ振りまくりだし
坂道はフロントの接地感が無くなってかなり怖い
スピード出せなくて軽自動車やトラックにどんどん抜かれていく…
一車線の道路でもね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:52:41 ID:s7A6RSsV0

抜かされて行くのにプレッシャーを感じて速度up→あぼーん

って事になるのね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 09:33:44 ID:yajp5fpL0

>>241
信州人の俺がアドバイス。

スタッドレスでも滑ります。
幹線道路は融雪剤をまくので凍結する事は少ない。
ただし、橋は凍結する場合があるので要注意。

幹線道路をはずれると、気温によってアイスバーン、圧雪、シャーベットの
コラボとなる。
走行は２４３、２４６を参考に。

走り慣れた地元ナンバーが遅いのは、それなりの訳がある。
決して追い越さないように。
逆に後ろからプレッシャーかけられたら、先に行かせましょう。

無事の帰還を祈ります。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 10:18:19 ID:APISV2Yv0

ちょっとマテ、オマエラアドバイスのしかた間違ってないか？
>>241
静岡とか愛知の人でしょ？
悪いことはいわん、雪道素人がMR-S長野越えはたぶん無謀。
融雪剤なんてあったって、吹雪が始まったら意味ない。
タイヘンなことになるぞ？坂道で動けなくなってJAF呼ぶのがオチ。
やめたほうがいいよ。

まぁ、もしどうしても戦場へってんなら、事前に天気を確認するのと
（まぁ気休めですけど）
　　>走り慣れた地元ナンバーが遅いのは、それなりの訳がある。
　　>決して追い越さないように。
　　>逆に後ろからプレッシャーかけられたら、先に行かせましょう。
これはいい注意だから、徹底することだね。

以上、洪水・地震・豪雪・停電の件より。。。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 12:20:36 ID:++7YdGRZ0

だれでも最初は初めてですから
俺初めての車がMR-Sで半年前に買ったけど雪道そんな苦じゃないし慣れるよ
ちなみに坂の町小樽ですよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 12:47:20 ID:dFCg/KoqO

>>249
Newsで見ました。
大変だったみたいですな。乙でした。
石油ストーブ買えた？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 12:52:10 ID:KKC/ANUo0

>>241
「スタッドレス＝滑らない」という考えは、危険です。
凍結路面は滑るのが当たり前です。

ＡＷＤのクルマと違って、ＭＲ－Ｓは滑ったときの回復が素人でも容易です。
ま、駆動力の差が有るので、ＡＷＤには追いつけませんけど。
それと、最低地上高についてはどうしようもありません。除雪された道を進むだけ。

つーか、夏場でも滑るクルマに乗ってるんでしょ？
冬場に滑ることを恐れる理屈が、理解不能なんですが・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:14:59 ID:yajp5fpL0

>>252
＞ＡＷＤのクルマと違って、ＭＲ－Ｓは滑ったときの回復が素人でも容易です。

オイオイ、雪道童貞の２４１がこれ見て本気にしたらどうすんだよ。
限界を超えないようにアドバイスしてあげれ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:30:47 ID:5QQzNjw+0

REV01購入してみた。
前後15インチ。

来週雪道で遊んできます。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:59:36 ID:yajp5fpL0

>>254
購入オメ
ＲＥＶＯ１は皮むきに１０００Ｋｍ程度の走行が必要らしい。
それ以下だとアイスバーンでのグリップが極端に低いそうだ。
気をつけて行って来い。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 19:28:33 ID:a82Hujg50

SMTのシフトノブ交換したひといます？

TRDのやつ購入しようかとｵﾓﾀんだけど、
インプレﾖﾛｼｺ･･･。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 19:54:16 ID:5QQzNjw+0

>>255
サンクス。
ってか助手席にタイヤ４本積めるんだね。
２本×２往復覚悟してただけに、ラッキー。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:59:24 ID:40AaZ0CW0

>>257
むかし助手席４本やったらカーブで倒れてきて
シフトと手挟んだ…必死に押し返したがイタカターヨ

259 ：241：2005/12/25(日) 12:39:04 ID:4Fff1riH0

みなさん情報どうもありがとう
まだどうしようかと･･・
一応REVO1の前後15インチははいたんですが来週の天気見て決めます
じつはMRSに乗ってまだ半年なんで、おとなしくあきらめたほうが賢明ですね

260 ：252：2005/12/25(日) 12:55:28 ID:0gfvPBhC0

>>253
『限界を超えない』って、そもそもが簡単に滑る＝『タイヤのグリップ限界を超える』ということなんだから、
いくら低速で走っても、凍った路面じゃ無理です。限界を超えちゃいます。MR-Sじゃ。

夏場にちゃんとした運転をしているのなら、その延長で対処OK。
雪面での挙動とその対処にしても、（滑り始めの速度が違うだけで）夏場と同じです。
後輪がスライドし始めたときに、アクセルを更に踏み込むか、戻すか。
更に回りたいのなら踏み込むし、直進したいなら戻す。
これも急激にやっちゃダメなのは、夏場の高速域でのコントロールと同じこと。

あー、純正でも良いからLSDは必要かもしれません。（LSD無しは乗ったことないからわかんない）

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 14:23:25 ID:65uZjLIO0

新品タイヤ履いたばっかなら行かない方がいいぞ。
マジでしっかり皮剥きしないと５年落ちのスタッドレスより食い付かんからな。
タチの悪い事に圧雪は皮剥きしてなくてもそれなりにグリップするから
アイスバーンもそれなりに効くと思って突っ込んで死にかける事になる。
>>255の言うとおり１０００㌔はドライ路面走らんと皮は剥けない。
俺も去年DS2買って半月くらい街乗りするだけで十分かと思ってたけど、
全然グリップしなくて危なかった。新品タイヤは一回は長距離走ってから
じゃないとアイスバーンなんか危なっかしくて走れないぞ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 15:02:50 ID:TGft2YpS0

>>260の言ってることって
加藤鷹（２６０）が童貞（２４１）にAV女優をイカせまくれって
言っているようなもの。
世の中には、２６０のようにどんな状況でも車をコントロールできる
人もいれば、２４１の様に雪道童貞もいる。
相手のスキルを考えてアドバイスしましょう。

>>241
無理に行くことはないが、雪道童貞を返上するチャンスかも？

263 ：254：2005/12/25(日) 15:32:05 ID:H2w1H9LA0

>>261
アドバイスはありがたいけど、そんなに飛ばすような
走り方もしないし、もともと雪国育ちっすから
経験もあるし大丈夫っすよ。

仮免で雪道走ってた頃もあったし。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 15:44:18 ID:eBJu6qz80

>263
その後263の姿を見た者はいない・・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 17:21:36 ID:+ZGtiwLjO

経験を活かす事が出来なかったか・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:19:28 ID:Vs0sXnnA0

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 22:31:41 ID:xItPZ9D20

みんな難しく考え過ぎ。
雪道はタイヤが滑って楽しいじゃないか。
アクセルだけでくるくる回って楽しいぞ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:04:29 ID:OBwPJktb0

>>256
ﾉｼ
球形シフトノブね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:43:11 ID:0pM2gh1GO

雑誌でTTEターボの写真みました
あのFバンパーはどこの製品ですか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:47:54 ID:77jgWiIXO

雪の日、嫁のFF軽に乗ってみたら、すげー楽。
チンタラ転がしてる高級セダンを軽～くブッち切り。
夏タイヤのハンデなんて全く感じなかった。
同時に、リア駆動に乗ってる自分が馬鹿に思えてきたorz

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 00:15:56 ID:7iFb086n0

>>269
TTEのだよ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 00:35:26 ID:3VjWaunVO

>>271
ありが㌧
オプションのリストになかったので気になりました
なんかかっこｲｲ
これはネッツで買えるのですか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:41:01 ID:4Ctul/740

101にてハードトップを悩んでいた者だが、無事契約しますた。
ＭＴ、ハードトップ、ＬＳＤほかチョコチョコ付けてもらった。
あと一月待ち遠しい・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:50:57 ID:YzgVItvp0

273
LSDとハードトップはサービスですか？
今、中古のS2000（３００ぐらい）と迷ってます。

値段次第でMR-Sにしようかな．．．と。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 20:08:48 ID:4XqiNNhX0

悩んでるならSにした方がよくね？MR-Sは半可通に舐められるから
コレが良いと思えるくらいじゃないとｵｽｽﾒﾃﾞｷﾅｲ。
ま、値段よか試乗で決めた方がよかろ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:02:21 ID:YzgVItvp0

275
妹がMR-Sに惚れて半分負担して買うことになりました。
もちろん妹はシフトダウン時にエンジンの回転を合わせる事ができません。
なのでSMT仕様。（MTの運転は可）
妹はSMTのブリッピングに感動。
そしてMRがいいらしい。
MRが好きな理由はGT300のMR-Sに中嶋悟の息子が乗っているから。

goo-netで黄色のS2000（H17）が３５０万。

Sの素晴らしさを説明してあげたのですがMRでもないし
２ペダルでもないので全く興味なしの状態です。

こんな俺ですがMR-Sを買って幸せになれますか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:37:24 ID:yXrzXvOY0

>>276
見た限り共存の道はMR-Sしかないように思えるが・・・・・

>こんな俺ですがMR-Sを買って幸せになれますか？
車に何を求めているか？によります。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:40:21 ID:D/Xf+5qp0

>>276
買ったのか買ってないのかどっちだよｗｗｗｗ

ってか妹じゃなくて姉なら完璧だったのになｗｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 22:07:14 ID:ZFHTx9T1O

素晴らしい妹だ

是非とも俺のMR-Sに乗ってください
6MTだけど

かわりに俺が妹に乗うわきさまやめｄｒｆふじこ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 22:15:42 ID:p7arJyrd0

参考に漏れの購入価格など。

H17.3 SエディSMT納車。
3月中旬から交渉開始。結果↓

車両価格　　203万（値引き18万）
購入価格　　235万（下記オプション含）
支払い総額　258万（税金等込、現金払）

メーカーオプション
…LSD、助手席エアバッグレス
付属品
…ハードトップ、エレスポ
…デラックスマット、フロントボックス＆トレイ
…ナンバーフレーム、オートアラーム

※ローン組むと値引きがUPするらしい。

付けとけば良かったと思った物
…スカッフプレート、フットランプ、sportivo

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 22:18:33 ID:yXrzXvOY0

>>279
妹だからといって必ずしも若くて美（ｒｙ
いや場合によっちゃジャイアンのぇあｐ；いがえ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 23:52:59 ID:uGehIun30

>>270
こういうのは雪道走ったこと無い奴の書き込みだよ。
新潟の屋根の雪下ろしが必要になる地域にいるが
ＦＲ車とかバンバン走ってるし、ほとんどＦＦばっかで
４ＷＤ車なんて探さないと見つからないくらいしかいない。
雪道はとにかく滑ると思ってる地方の人間しかＭＲだから怖いなんていわないよ。
つーか最近中古で増えてきたからこの貧乏地域にもＭＲＳいっぱいいる。
雪など怖れる必要はなし。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 00:00:17 ID:46abdkyJ0

さすがに今年の雪はヤバス
駆動方式云々より最低地上高の低さが問題だ。
ドノーマルなのにorz

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 00:09:39 ID:pWeRiAVr0

＞今年の雪――云々

残念ながらこれも知らない人の書き込み
車が走る道路は毎年同じです。
積もる雪は簡単に腹を擦るようになります。
地上高の車種別の違いなんか全く違いの部類に入りません。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 00:28:26 ID:Y4+qynE10

中国地方山間部は悲惨だぞ。

雪国のようにアスファルトが見えるまで、綺麗に除雪するテクニックは無い
⇒ドライバーは轍の上しか走らないから、何時までも道路に雪が残る
⇒昼の気温で雪が解け、夜の冷え込みで凍る
⇒車線の真ん中に氷の塊が発生。車高の低いクルマが犠牲になる。

日中も氷点下の雪国が羨ましい。雪で腹を擦るぐらい、どーってこと無いじゃん。
氷だぞ、こっちは。　Ｏｒｚ

286 ：283：2005/12/27(火) 06:37:09 ID:RIr9nskW0

オーナーやっちゅうねん。
いつもきれいに雪が履かれているところばかりじゃねえっつの。
問題なくうごけているならそれは雪かきしてくれた人がいるってこった。
感謝を忘れんなよ。
あー疲れた（雪かき後

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 07:54:39 ID:emqoKLU20

雪国生息だがMR-Sは冬期間封印な俺が来ましたよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 09:36:04 ID:RZMJO+nN0

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:19:38 ID:WNhooene0

冬にこの車乗ってて悲しかった事。

１　仕事中４０ｃｍ位雪が積もった日、帰ろうとして駐車場にいくと雪に
　　埋もれていた。
　　ドアの下は雪に隠れていて、開けるだけで周囲の雪かきができた。
　　エアロがついているので、ラッセル車状態で駐車場を出た。
　　低い車だからしょうがないよな、と思ったが泣けてきた。
　　
２　超寒い日に帰宅しようと車に乗ったが、窓がバリバリに凍っていた。
　　霜取り用のブレードがなく、デフロスターで溶かすに間寒い車内で
　　ふるえながら待っていた。
　　MRだからしょうがないよな、と思ったが泣けてきた。
　　

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 15:23:24 ID:THQfSTWm0

>>289
ﾜﾛﾀ

291 ：273：2005/12/27(火) 18:46:30 ID:SedHbXZ/0

>>274
なかなか素敵な妹さんですな。
こりゃもうＭＲ－Ｓにするしかない。

ハードトップはサービスじゃなく、今の車が予想より高く下取りできたんで
その差額分で購入。
ＬＳＤ・カーペット・アラーム・ロックナット・ＥＴＣ（ボイスタイプ）と
付けてもらって値引きは２４くらいだった。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:21:24 ID:dQBkzmwR0

>>276

いいおにーちゃんになってね＾＾

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:44:47 ID:kHQH2tNI0

>>276
兄妹で30越え独身とみた。
あまりうらやましくは無いかも。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:55:26 ID:PYtNvClh0

ＳＭＴ面白いってば。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 00:05:28 ID:5fqGISPUO

その妹くれないか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 02:16:56 ID:cdT9qP/0O

>>295
まて、はやまるな！！
とりあえず試乗はした方がいいぞ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 02:47:01 ID:5fqGISPUO

>296
じゃあ一緒に試乗にいかないか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 03:11:50 ID:hKmxZrRw0

オレはレンタルでいいや

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 03:34:48 ID:QfzYUC9A0

>>293
30超えても独身は例外もいるよ。

私はもう33だけど親を扶養してる。　心臓がだめで次発作が出たら覚悟してくれって言われた。
妹は30過ぎても生活力無いし、もう死にたいよ。

世間では結婚して家を建てるのに親の援助が有るってのを間近で聞くと殺意が押さえられないよ…。

金持ちの家に生まれたかったよ…。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 07:44:47 ID:bGccm+V50

>>298
ねえよ！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 07:45:45 ID:bGccm+V50

読み間違い。。Orz

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 09:35:26 ID:E6MS/0KP0

>>299
オレなんか40過ぎてから身体壊してリストラされておまけに兄の家の
ローンの一部肩代わりまでしてるぞ。母親も昨年死んだ。子供の頃から
金なんかとは無縁の貧乏な家で育った。それでもクルマやバイクが
好きだからまだ死なないぞ。気持はわかるが殺意をもつのは止めとけ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 11:08:16 ID:LUeKDNsw0

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 12:08:43 ID:loH+ZSgh0

明るく楽しいオープンカーのスレとは思えん。
オープン乗りにもいろんな人がいるのだねえ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 13:02:24 ID:F5aihymr0

>>304
すまん。雰囲気を台無しにした様だ。許してくれ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 13:19:32 ID:VB9g98AP0

そんな辛さもオープンカーなら忘れさせてくれる､
と無理矢理話を戻そうとしてみる。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 15:35:29 ID:8AarfBxZ0

299・302じゃないが、
そうだよな。今日は天気がよかったからオープンで走ってきたけど、
やっぱり同じ様に開けて走ってるオープンカーを見たら
なんとなくちょっぴりうれしさがこみ上げてきたよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 15:46:21 ID:p7tHqGOo0

今日MR-Sとお別れします。
短い間だったけど楽しかったよ( ´・ω・`)ﾉｼ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 18:17:42 ID:5fqGISPUO

俺に！俺にくださいっ！

310 ：232：2005/12/28(水) 18:19:38 ID:60gdljxJ0

ハードトップのきしみ、かなりあっさり解決しました

アドバイスどおりＤラー行こうかと思ってましたが
年末暇がないのでとりあえずやれるだけやってみようということで

ホームセンターでウレタンのようなゴムのような薄手のクッションテープ購入
ボディ側の受け金具と干渉するハードトップの爪部分に貼り付け

これだけできしみがほぼ完全消滅
なぜかフロントガラス上から聞こえてたゴトゴト音も消滅

・・・純正で貼り付けといてくれと思った

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 18:39:28 ID:DaZKrlpC0

273
ありがとん。
値引きは２４万ですね。
参考になりました。

ハードトップ付けて３００万以下でなんとかしたいと思います。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 18:52:04 ID:p7tHqGOo0

>>309
ついさっき陸送の人に持って行かれました( ´・ω・`)残念

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 19:25:20 ID:oncMOyev0

>>310
漏れもやるー！
品名、型番などきぼん！

314 ：232：2005/12/28(水) 20:59:15 ID:60gdljxJ0

>>313
エーモン　内装用テープ品番No.1750

１ｍも長さあるけど５ｃｍかそこらしか使わんのでかなりもったいない
切り売りで似たようなやつあるといいんだけど

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 21:45:25 ID:URCsilPj0

さすがエーモン。物がいいね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 23:30:11 ID:kjsyXDjxO

ガンガレ３０２！！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 23:40:30 ID:oncMOyev0

>>314
サンキューです。
来年はイイコトあるでしょう。

>>302
おまえがんばってるな。幸あれ。
漏れも結婚しなくても車やバイクが好きだから別に人生楽しいぞ。
ただ結婚しないと会社で微妙な扱い受けるからなんかどうしよう。
結婚しなければボクスターどころか911カブリオレ位でも買えるのにな…
恋愛の延長ならともかく…ああなんで結婚しなきゃなんねーんだ。（T_T）

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 23:52:34 ID:X/rbiIr50

>>317
無理して結婚してもペットボトルのお茶を数回飲み廻す生活が待ってるよ。

私の周りには40過ぎても自分は女の子って言う痛い奴しか居ないので考えさせられるよ。
パラサイトシングルや親のすねをかじるクズしか見た事が無いから聡明な女性は
この世には居ないと思う。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:13:14 ID:8eOKTCMC0

オープンカーは夢の車じゃなかったのか・・・？

なによこの、悲しいほど現実感スレ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 06:26:23 ID:NMdTC4iOO

彼女と楽しくオープンライフを送ってる俺が来ましたよ。

初めて会社に乗ってった時、高級車だと騒がれた。
み、皆さん口々に高そう高そうと。
親戚には羽振りいいんだねぇ、と。
見慣れない奇妙な車＝外国車＝高級車？
…ま、車に興味ないふつーの人なんてこんなもんだ。。

少しは明るくなったか！？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 08:27:58 ID:wEY4fuka0

よく冬こそオープンには最適とか言うけど空気はホコリっぽいし
今年は特に寒いぞ。みんな今でも屋根開けてるのか

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 10:06:41 ID:KYaIYiAM0

俺の中での当たり前なので屋根は開けている。
露天風呂みたくて良いぞ。

とりあえずオーバークール気味なので
ラジエータ前半分アルミ板で風当たらないようにしているが｡

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 10:17:30 ID:FdgafWhb0

おとといの夜あけて走ってたら、隣に陸送のトラックが来た、１台しか積めない短い奴
黒っぽい大型車が積んであって、事故車ではなさそうだが新車でもない
中古の転売かなと思って眺めていると、運転席から視線

トラックの荷台に積まれた車の真っ暗な運転席に目が浮かんでこっちを見てる
目が合うとにかっと歯が見えた、黒人らしきお兄ちゃんが、こっち見て笑ってた
びっくりした～！オカルト車かと思ったよ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 16:44:33 ID:hZnt+yPKO

>>320
漏れもー。ﾉｼ
ﾎﾞｸｽﾀと間違えられた事あるよ。
桁が違うっつーの。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 18:46:33 ID:nop/4Dbq0

326 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/12/29(木) 18:52:59 ID:zmzVKxQyO

エーモンだからそりゃ質のええもんしか売らないよwww

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 00:54:38 ID:kmpWyrYV0

>>326
すごい、すごすぎる。そのレベルに達するには
あとどの位修行しなくてはならないのだろう。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 01:24:36 ID:plY09IQw0

俺も>>315見たときそう思ったけど
書き込みは押さなかったな。。

やっぱ自分を捨てる訳にはいかないしな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 13:41:34 ID:K6Dx4x9C0

>>327
35過ぎれば自然と達せます。
電車でワンカップも呑めるでしょう。

MR-Sのメッキピラーとかの純正ドレスアップオプションって
後付できるん？ボーナスでお金あるからスポルティーボと一緒に
付けてみようかな？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 14:45:45 ID:Hq7P0+eS0

>>329
３５過ぎたら老後の為に貯金汁。

もうすぐ年が明けるわけだが、元旦にオープンにして富士山の初日の出
を見に行く漢はおらんのか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 14:54:40 ID:K6Dx4x9C0

>>330
手痛いオコトバ…じゃあ銀スプレーでなんちゃってメッキ色にします。

オープンで元旦に富士山って、初日の出暴走族に出会ったら
鉄パイプで突付かれたりガムやタバコの吸殻投げつけられたりしそうｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 16:45:30 ID:Y8euhHtWO

329

フロントの窓枠につけるメッキのパーツは２分割だから
隙間に水が入り中が汚れそうだね。
一生外さないのであればイイかも！？

スポルティーボ？だっけ？？
これはショックもセットで交換ですか？

自分はバネだけ交換しようか検討中。

ノーマルだとヒロントフェンダーの隙間が気になるよね…

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 16:49:01 ID:cYdT6s6GO

おれもヒロントフェンダーは気になっとる
隙間は慣れたがなー

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 21:09:30 ID:/N/nUqH1O

(´∀`)ﾉ今日はオープンで走ってきたよ
楽しかった

擦れ違ったオープンカー、１台も開けてなかった
なんのためにオープ(ry

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 22:14:36 ID:MC1VF5KI0

>>329
スポルティーボ付けたらレポよろしく。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:50:03 ID:Y8euhHtWO

329
レポヨロシクね！

ＲＳ★ＲＴｉ２０００とｋｇｍＤＲ２１も候補にしてます。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:53:02 ID:yWMPm/Ez0

漏れは年中ハードトップだが何か

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 01:16:47 ID:83+NjzYfO

RSRだけは昔からいいこと聞かないからやめたほうが…

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 09:25:29 ID:eAlHgq8j0

おい、おまいら、

履いてるスタッドレスのサイズと購入値段をおしえてください。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 10:05:55 ID:Hp6efFZe0

>>339
この時期にそれを知ってどうするの？
これから購入するの？

１型糊の俺は純正と同じサイズのREVO1を１２月初旬に通販で購入。
サイズは、F185/55/15　R205/50/15　価格はタイヤのみで６９９３０円
だった。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 13:27:32 ID:Xs5qrkzO0

>>336
Ti2000悪くないよ。
でも５年で純正ダンパーが抜けてきたorzブッシュも微妙度が。。。
カヤバにでもしてみようか。

足回りの純正ブッシュ交換って、部品＋工賃でいくらぐらいになるの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 16:35:37 ID:u4jWkkkr0

あげ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 18:43:26 ID:Nkq398il0

またまたヤフオクにオートサロンのGT300出品されてるけど、どーゆー事？
落札されたんじゃねーのかよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 19:50:46 ID:pg/SF3IUO

落札した奴が出品してんだろ。
いきなり前回の落札額より高いぞｗｗ

売れると思ってんなら相当めでたい野郎だ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:07:50 ID:W1pDkBYH0

なんかインチキ臭いニオイがするな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 23:54:57 ID:ILpypL8zO

341
Ｔｉ２０００はどんな感じですか？

後期型にアルミを買いたいんだが、①Ｆ・Ｒ共に１６インチと
②Ｆ・Ｒ共に１５インチと③純正と同様にＦ１５Ｒ１６。
①は見た目重視
②は走り重視
③は無難な所
って感じですか？

バネを交換したらアルミを交換したいと思うので
助言お願いします！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:36:13 ID:+ufZwHXH0

新年あけましておめでとうございます。

今年もＭＲ－Ｓを大いに楽しみましょう。
くれぐれも事故には気を付けてくださいね。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:39:45 ID:8l81nL990

おまいら
あけましておめでとう。

MR-Sを新車で買える最後の年がやって来ましたよ。
購入希望者はお早めに。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:53:08 ID:3jSGl7XaO

あけおめ～
今年もオープンライフ満喫するぞ～
財布に優しいMR-SでGo!Go!Go!!

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 01:26:21 ID:gBv01Fxr0

ふとテレビ見たらペダルシフトの車のCM
MR-Sの新型？と思ったら日産車…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 04:15:38 ID:x9qXMwcxO

348
何で今年中に生産終了なの？
スープラが０７年の夏に登場でオープンモデルもあるから？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 12:30:52 ID:znrNRiu00

>>351
いつ生産中止のアナウンスがあっても、おかしくないと思われ。
って優か過去ログ嫁。

353 ：ラーメン屋：2006/01/01(日) 12:40:30 ID:Xt8mHPWB0

売れなさ過ぎて商売にならないからです。
でもオーナーにとってはありがたいことです。
貴重価値が出ますから。

354 ：【大吉】【196円】：2006/01/01(日) 12:47:25 ID:tjSATRsi0

貴重価値じゃなくて、希少価値な。多分。

あと、そんなに売れてないわけじゃない。他のトヨタ車に比べりゃ売れてないだろうけど、
希少価値がつくほど売れてないもんじゃないと思う。

ついでにトヨタってだけでまず価値が低うわなにをするやめろくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 13:04:36 ID:k0M9C05W0

MR-Sは希少価値なんて無いに等しいだろ。
元々ライトユーザー向けに造った車だから価値なんて出るわけが無い。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 13:22:40 ID:r2J0+PsG0

希少価値、つうか、そんなに少ないかな？
俺、愛知県在住だけど、通勤途中で毎日10台くらいは見かけるぞ。
印象だけで言えば、「うじゃうじゃ走ってる」。
まあ、目立つせいかも知れないけど。

セカンドカーを保有しやすい土地柄のせいかな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 13:53:07 ID:dMfWMHcAO

あけおめ。

オミクジ機能どうすればできるか教えて下さい。

今年の冬は寒いのでオープンはしばらく控えるかな。。
風邪引きたくないしな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 14:05:56 ID:000syx6U0

>>356
静岡じゃめったに見かけないぞ｡
って愛知ってﾄﾖﾀしか買えない人多いんでしょ｡

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 14:12:28 ID:kPbc6JRZ0

昔ほど、「トヨタonly」ってことはないよ。
異常なほど外車も多いし。
ただ、MR-Sに関しては、愛知県は何か極端に多いような気もする。
確かに、他県行くとほとんど見かけないもんなあ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 15:57:15 ID:MiibXxUr0

愛知県は車が多いから多く見えるだけ

愛知県行くと滅多に見ない車を結構見かける

361 ：【1500円】：2006/01/01(日) 18:58:07 ID:3jxyAC0Q0

>>357
名前欄に半角で!damaって入れてカキコしてみてよ。

362 ：【小吉】：2006/01/01(日) 19:00:47 ID:3jxyAC0Q0

!omikujiだった。　すまそ

363 ：【大吉】【362円】：2006/01/01(日) 19:51:00 ID:/nUocR2N0

りょうほう

364 ：【小吉】：2006/01/01(日) 21:35:04 ID:w8dandfQ0

365 ：ラーメン屋：2006/01/01(日) 21:47:21 ID:Xt8mHPWB0

「希少価値」の意味をご理解ください。
ほしがる人が多い、モノが少ない。
これが希少価値です。

オープンでミッドシップ、これって特別な車ですよね。
これが生産中止されたとしたらどうなりますか？
確実にプレミアがつきます。
このことを「希少価値」と言ってるのです。

ＭＲ‐Ｓって大衆車ですよ。現在は。
それは工場でいくらでも生産できるからです。
生産が中止されたら、大衆車じゃなくなります。
マニア垂涎の車に変貌をとげます。

366 ：damaomikuji：2006/01/01(日) 21:55:34 ID:dMfWMHcAO

>>361->>363
クス！！

やってみるよ！

367 ：dama：2006/01/01(日) 21:57:25 ID:dMfWMHcAO

悲しい事になった。

ところでしめ繩？って皆何処につけてますか？

368 ：ラーメン屋：2006/01/01(日) 22:33:51 ID:Xt8mHPWB0

オッパイをギュッって締めて、股間にまわす

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 22:46:46 ID:yce5BMu40

また先代みたいなミッドシップ作ってくれんかな。
いつまでも「一応ある」ってだけじゃね。
Ｓ２０００が生産中止になった頃にトヨタがホンダから
スポーツカー保存運動をバトンタッチされて作るといいと思う。
安いスポーツカーもないと高いのまでこっぱずかしくて乗れなくなるからね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:12:30 ID:wfZNBa1+O

>365
別に個体数少なくないし、将来生産終わった後で欲しがる人も多くないと思う。
この車のどこにそんな価値がある？まぁ終わった後、意外な所から価値が出てくるかもしれないけど、それは稀な例だし。
オープンでミッドシップ、確かに車種は少ないけどそこまで希少性は出ないだろ。

って、これ以上書いても無駄かな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:25:19 ID:pHVAUW8R0

あんまりミッドシップって欲しがる人って少ないからねぇ。
スーパーカーとかレーシングカーで無い限りミッドシップにそれほど魅力を感じないのが現実でしょ。
車好きの中ではFRって方がよっぽど重宝される。
そりゃそうでしょ、走りにこだわらない＆遅いミッドシップなんてのは居住性や積載性、
コントロール性を犠牲にしてるだけのモノだもん。
メリットがあんまり無いよ。

372 ：【大吉】【198円】：2006/01/01(日) 23:25:49 ID:VVO09rbd0

>>367
!を忘れるな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:42:23 ID:zJTCyGw50

>>369
高回転エンジンは燃費規制上悪の権化だし
ターボやスーチャーも燃費で嫌われるし（ＦＤがじゃんじゃん中古に捨てられてる）
安全性無視したら保険会社に叩かれるし、国や警察に叩かれるし
先代みたいのは「たまたま時代が許した」だけであって、懐古主義は構わないが
今後永久にでないだろうね。

都心部とかで道路見てると、１０００万オーバーとコンパクト軽ばっかりだから
手頃なスポカーなんぞ０．００１％程度のマニアが買うだけで市場が無い。
百歩譲って新ＺみたいなＧＴクーペか、軽スポしか需要は無いね。

>>371
居住性や積載性、コントロール性が犠牲になるのがいやならミニバンでいいんじゃないですか？
ヒュンダのスポーチーミニバンに赤バッチチューンで充分です。

374 ：【末吉】【1296円】：2006/01/01(日) 23:45:45 ID:C0aSLEwJ0

おみくじテスｔ

375 ：【大凶】【881円】：2006/01/01(日) 23:46:23 ID:C0aSLEwJ0

すっ末吉かよ…

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:49:16 ID:pHVAUW8R0

>>居住性や積載性、コントロール性が犠牲になるのがいやならミニバンでいいんじゃないですか？
>>ヒュンダのスポーチーミニバンに赤バッチチューンで充分です。

ミニバンにコントロール性なんて無い。
だいたいコンパクトカーより遅い上に、タイヤも満足に積めないミッドシップ車に誰が魅力を感じるんだよｗ
遅いミッドシップなんてのは商品価値が無いんだよ。
税金が安い軽規格なら需要があるかもしれんが、普通車でこの出来じゃ正直プレミアなんてつかないに等しい。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 00:01:46 ID:6jWcd0et0

ミッドシップ車にタイヤを積む意味が判らんが・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 00:04:11 ID:yce5BMu40

公道で乗るミッドシップって言うコンセプト自体に無理があるのかも知れん。
真にミッドシップらしいセッティングにしたら限界スレスレで走る形にしないと
ミッドシップの意味無いって言われるからね。
ミッドシップのバランスが必要ないならＦＲで十分だからね。その方がスライドしたとき安全だから公道向き。

ＭＲ－Ｓみたいな安全志向にしつつもミッドシップらしいバランスを感覚で愉しめとか言った所で
無教養の雑誌ライターどもはこのスレに書いてあることと同じようなことしか言わん。

あいつらがバカである限り公道ミッドシップは存在する場所がないのだと思われる。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 00:09:27 ID:+TCXO7WNO

374～375の流れﾃﾗﾜﾛｽ wwwwwwwwwwwwwwwwww

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 00:28:45 ID:EI8WZGpD0

>>378
ミッドシップってのは本来限界付近がわかりやすく、越えても唐突に挙動が乱れたりしないんだよ。
ミッドシップ＝危険ってのはトヨタがMR2で造った功罪なわけで。
FFのプラットフォームを利用してる限り、エンジン位置はRRに近く本来のミッドシップの挙動を出すのは難しい。
そこでMR-Sで狙ったのはFR的な挙動なわけ。
とにかくホイールベース伸ばしてアンダー出させて安定志向。まぁこれで限界手前までの唐突さは改善されたし、
ローパワーになったから誰でもある程度振り回せるようにはなった。
でもやっぱり限界越えるとリア寄りのミッドシップの悪いところが出るのは同じだった。
FRぽさを狙ったのにFRみたいにコントロール性はほとんど残されていない。
それならはじめからFRの方が良いんだよね。
狭いながらリアシートは確保されるし、トランクもある。
サーキットまでちゃんとタイヤや工具もしっかり積める。
だからこの程度の車では誰もミッドシップに魅力を感じてくれないのよ。
ミッドシップが生きる道ってのはやっぱりフェラーリのようなスーパーカーかエリーゼのようなピュアスポーツしか無いのよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 01:25:25 ID:sXRPPjLH0

>>380
つまりトヨタだからこそそんな無駄車作れるわけよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 01:28:06 ID:aiwZ7/100

>>376
普通トランポに積んでいくでしょ。走行不能になったらどうするの？
貧乏人が無理してサーキット言ったって何の意味も価値も無いよ～

>ＭＲ－Ｓみたいな安全志向にしつつもミッドシップらしいバランスを感覚で愉しめとか言った所で
>無教養の雑誌ライターどもはこのスレに書いてあることと同じようなことしか言わん。

それってフェラーリＦ４３０だね。だから評論家でも
無教養＝MR-S大嫌い
強要ある＝MR-S、いいんじゃない？（良いとかは言わんが）
になるのでは。

なんで日本の無見識連中はスポーティ＝サーキット、ＦＲ、トランクにタイヤなのかね。
公道で法定速度で走っている状態で、S2000とかロドスタとかいわゆる暴走族車と
エレガントな運転のオープンMR-Sは社会の目が違うから、それでいいじゃないの。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 06:18:46 ID:chesE/7S0

私は貧乏だろうががんばってサーキットへ行って走るのに意味も価値もないとは思わないね。

>それってフェラーリＦ４３０だね。
クルマの構成がもともとロングホイールベース+アンダーステアにしつけてあって、腕の不確かな素人にミッドシップを提供する、という点で、
モデナとＭＲ－Ｓは同様だったと思うけど、この文脈で唐突にＦ４３０が出てくる君の文は意味不明だ。

>S2000とかロドスタとかいわゆる暴走族車とエレガントな運転のオープンMR-Sは社会の目が違うから
それは運転の仕方ではいえるかもしれないが、車種でいえることではないぞ。

君の見識というのはわからん。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 11:08:13 ID:pzWIEJSN0

つーかサーキットなんかいかねえーよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 11:19:22 ID:ybfcGer80

今までサーキットとは無縁だったけど北関東に転勤になってから周りにサーキットがたくさんあって行くようになった。
自分の100％を知るってのは大事だと思うよ。100％を知らないと安全運転なんて出来ないからね。
サーキットに行きだしてから公道では飛ばさなくなったし、煽られても平気になったな。
色んな意味でサーキット行く事はおすすめ。

386 ：!omikuji：2006/01/02(月) 11:46:10 ID:F/y22FU80

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 11:52:54 ID:zygcx4+z0

>>380
＞ミッドシップってのは本来限界付近がわかりやすく、越えても唐突に挙動が
＞乱れたりしないんだよ。ミッドシップ＝危険ってのはトヨタがMR2で造った
＞功罪なわけで。
無知も大概にしろ。ＭＲ＝危険って認識を作ったのはフェラーリだ。
フェラーリがまともになったのはＦ３５５からで、それはホンダがＮＳＸを
作ったからだ。それ以前のフェラーリは品質もマチマチで真っ直ぐ走らない
個体も多かった。特にフラッグシップのテスタロッサは高速域では車線変更ですら
危険だったと言われるほどのじゃじゃ馬。
ＭＲ２は３４８と比べれば車としての完成度は高い。繰り返すがフェラーリがまともな
車作りをするようになったのは３５５から。それ以前でまともなのはＦ４０しかない

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 12:06:32 ID:5lxIai9/0

＞＞無知も大概にしろ。ＭＲ＝危険って認識を作ったのはフェラーリだ。

フェラーリ買える奴が世の中にどれだけいるんだよｗ
MR2が量産ミッドシップを造って、そこそこ普及からこそ
ミッドシップ＝危険って構図が認識されちゃったんだろ

おまえこそ無知も大概にしろと。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 12:07:46 ID:5lxIai9/0

訂正

MR2が量産ミッドシップを造って→トヨタがMR2という量産ミッドシップを造って

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 14:02:24 ID:aiwZ7/100

>>387
Ｆ４０って、アレジが雨では絶対乗らないって言い切ってるじゃん
どこがまともだよｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 15:34:53 ID:+TCXO7WNO

F40を雨の日に乗りたがらないのは
エンジンフード？（リアハッチ？）に排熱穴が開いてて、止まるとすぐに水が入ってくるから。
タイヤが超太くて、ハイドロなんたらを起こしやすいから。
それと雨漏り酷いらしい
あと、汚したくないとかw

まぁF40はもともとレーシングマシンとして開発されたものだから、気合入れて作り込んであると思うけどね

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 15:38:54 ID:KRywRL8F0

トヨタがMR2をしっかり作ってたらMR-Sは誕生しなかったよ。

まるで卵が先か鶏が先かの話になっちゃったね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 15:41:27 ID:50dUod0sO

どいつもこいつも必死すぎる

マターリいこうよ
MR-Sなんだから

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 15:46:58 ID:TbUBPP+B0

>>387
全てのフェラーリの限界特性を体験しているなんてうらやましい。
まさか雑誌の受け売りじゃあないよね。
知ったか厨うざいんですけど。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 17:04:16 ID:fo3T9RlSO

ＴＴＥターボを狙っているヤツはいる？

ＮＡの２ＺＺが欲しかったけど、このターボが最後のサプライズとして登場してしまったのでガックシです。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 18:25:40 ID:Zr1ih9dF0

ＴＴＥターボ乗りやすくてイイよー！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 18:53:02 ID:BDc+6qfC0

つーかそんなもん出すなら2年前にやってくれよと

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 20:39:10 ID:/vYzs8B60

>>396
俺納車待ち。4月までお預けだorz

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 21:54:33 ID:kg54T2LO0

最近ＴＶＲとかもっとぶっとんだ車（というか性能）に興味が出てきてしまった。

買い換えるのも良いけど、ＭＲ－Ｓターボ化という手もあるか・・・。
ＴＶＲ買うよりはずっと安上がりで信頼性高そう。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:03:56 ID:nNTiwxR00

MR-Sターボにはぶっとんだ性能は無いけど？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:38:31 ID:pzWIEJSN0

屋根がない軽い乗用車、でいいじゃないか。
なにがサーキットか。スポーツか。なんでもええねん。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:51:29 ID:kg54T2LO0

ＴＴＥターボとか、馬力はとにかく、トルクは１０００ｋｇの車としてはヤバイぐらいあると思うんですがどうですかね。
乗用車でいえば１５００ｋｇ以上のミニバンとかそんなもんですし。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:01:10 ID:nNTiwxR00

トルクはプリウスの方がずっとすごいけど？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:07:37 ID:Mow3ed7j0

>>399
TVR群とは比較にならないだろｗ

ゲームでもやれば？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:08:39 ID:P79aJgFg0

なるほど・・・。
ＭＲ－ハイブリッドが出るのを待ちますか。

しかしそれまでのつなぎになにか弄りたい・・・。
体感的に大きく変わってオー！ってなる弄りポイントを安い順に並べるとどんな感じだろう。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:13:54 ID:/eGQPnzz0

そんなの待っててもまだまだ出ないから

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 01:44:30 ID:RrHY1now0

のりゃＭＲっぽさは嫌でも感じるよな。
アンダーだのなんだのは関係なく感じる。
それで満足しろって言うクルマなんだから文句言うなってカタログに書いとけ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 01:54:46 ID:UguB621cO

ＴＴＥターボ売れてんのか！？
金あるﾔｼいいなー。
クリスマスにサンタさんにお願いしておいたのに、
ワシの2.5型パワーアプしてなかったからなー。
サンタクロースなんて結局いないんだよな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 02:03:08 ID:UguB621cO

おい！貴様ら！！
連書きすまんが。

ヤフオクに希望落札19ﾏｿでMR-Sがでてるぞ。

410 ：283：2006/01/03(火) 02:08:01 ID:E0Co5fAH0

>>407
漢らしいなw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 02:25:13 ID:PZB4bcco0

トヨタはセンチュリーを中古販売するべきでなかった。
ゼロが出た時点で、旧クラウンを市場から全回収してスクラップにするべきだった。
MR2は、ＮＡと過給で型式を変えるべきだった。

チンピラＤＱＮ珍走に出回ると、車格全体が雪崩の様に落ちぶれる。
保険はあがり評判が下がり車格は落ちる。
現行オーナー層が迷惑被らない事を切に願ってたら、TTEターボの価格は爆笑だった。
チンピラＤＱＮ珍走には手が出ないというのは、全くもって素晴らしい。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 02:27:50 ID:4DOKTIaZ0

>>408
ＴＴＥターボって発表会があっただけで販売は１月１１日からだよ。
まだ予約だけ受けている状況でデリバリーはされてない

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 02:38:07 ID:UguB621cO

あ、マジ？
>>396見てもうオーナーが居るのかと。。
なーんだ。
でもイーナァ。

ﾉｰﾏﾙのワシはﾏﾀｰﾘ走行でもしますがな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 04:08:03 ID:8astraIzO

TTEターボの価格はボリ過ぎと思っていたが適正価格かと思えてきた。

トヨタから出すのであれば＋４０万ぐらいではなければ許されないが
ショボい小さな会社が外人呼んでノウハウを学び
そしてネッツに売り込むが故、中間マージンが発生。

本当は＋４０万以内で出来たがドリ車ＤＱＮ仕様と成下がるが故
それを嫌い中小下請に丸投げという作戦ですね？

雑誌の評価的にも
S2000>NC>NB>MR-Sから
S2000>MR-S>NC>NBとなり
トヨタは投資ゼロでMR-Sの評価を上げる事ができます。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 04:32:36 ID:4DOKTIaZ0

>>414
ＴＴＥターボは間違いなくＴＭＧで研究開発したものだ。
開発にＬＵＣＫは絡んでないよ。日本向けのセッティング変更くらいなら
多少は関わってるかもしれんが、その程度。
で、キットの内容もタービンやパイピング一式にサブコン、電動ファンに
インタークーラーも付いてトヨタの新車保障も付いた上で１００万ちょいだから
特にボったくりでもないな。
ＭＲ２もＮＡとターボでは価格に５、６０万の開きがあったんだから、
アフターパーツ扱いなんだしこの程度だろ。
一々捏造しないと叩けないのかな？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 07:27:28 ID:PZB4bcco0

標準でブローするターボキットが工賃抜きで４０万だから
文句があるならそっちを買えば良いだけだと思うが。

ターボ組んでコミコミ６０万でセッティングまでやってくれる良心的で献身的な利益度外視ｗ
ショップがあるならそこで頼めばいいと思うが。

貧乏人がターボとか求めると、勝手に価格決めるわ
すぐに車潰すわでろくなことが無い。

417 ：396：2006/01/03(火) 10:33:01 ID:PGd39Q5n0

>413
試乗してきたときの感想です。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 11:47:03 ID:Ng3Kzas40

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 15:59:11 ID:oH5HCBXz0

ターボみたいな使い古された技術を今時120万で売るなんてのはどーかしてるだろ。
これが安いとか言ってる奴は頭がどーかしてる。
ボッタ栗販売とか簡単に引っかかるタイプだな。

IC付ターボ＋駆動系強化＋クラッチ強化＋足回り強化＋オプションパーツ多数で30万高で抑えたロードスターはほんと偉大だね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 16:10:45 ID:UguB621cO

逆に言えばターボをその値段で販売できるんなら、
通常版はもっと安く販売出来るのでは？
それこそボッてるんじゃ？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 16:17:07 ID:oH5HCBXz0

よく考えてみろ

カタログモデルに　「MR-Sターボ350万円（１８４馬力）」

なんてあっても誰も見向きもしないだろう
不人気で現状パーツや熱心なチューナーがいないからこそ出来る強気販売だな
まぁ買う奴はほとんどいないだろうが。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 16:21:42 ID:oH5HCBXz0

＋１２０万とは言ったものの、これはポン付けした場合の値段だから勘違いするな
現状はクラッチは容量不足、サスは強化必須、タイヤ＋ホイールもインチUP必須、油温＋水温の管理もしたい
つまりターボ化するという事はこの＋１２０万からさらに＋１００万かかると言う事を意味する。
乗り出し４５０万のMR-Sなんて誰が買うんでしょうかｗ

そうです、みんなエリーゼやS2000買いますよｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 16:34:05 ID:azGMnRc2O

『安いオープン』でいいじゃねえか
どうせ公道しか走らんのだから

とりあえず全員、>1を読み返せ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 17:00:40 ID:4DOKTIaZ0

なんか必死なヤツがいるな。いらねんなら買わなきゃいいだけだろ
頭悪いのにも程があるな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 17:03:30 ID:oH5HCBXz0

↑こういう意見が一番頭悪いなｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 17:10:36 ID:iiV/uvzT0

>>419
量産車と一バックヤードビルダーが作った
改造車とゴッチャに並べて比較してんじゃねぇよ。

品物の値段ってのは、部品コストと開発コスト、
製造コスト、流通コストナドナドが合算された
ものだ。

ロードスターターボは殆どが既存でマツダが
持っていたものを流用しただけなんだよ。
わかるだろ?

>>421
カタログモデルにあれば、ベース車が180万だとしたら、
230万ぐらいでは出せるだろう。つまり、量産車とはそういうものだ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 17:21:02 ID:E0Co5fAH0

>>422
http://www.luck.co.jp/main/tte_mrsturbo1121.htm
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 17:25:18 ID:4DOKTIaZ0

>>426
＞ロードスターターボは殆どが既存でマツダが
＞持っていたものを流用しただけなんだよ
それと、プラットフォームやエンジンを２世代使い回して散々元取ってる上に
３代目が販売間近でロドスタターボの開発費を無駄にするわけにもいかないし、
３５０台の限定生産だったから利益無視で叩き売りしただけ。
まぁ、あの値段にしたのはよくやったとは思うけどね。
ただ、あの値段見てターボ搭載は＋３０万でできるとか思うアホが
出てくるのはどーもな。
それとＴＴＥターボは工賃込みで＋１０６万だから＋１２０万とか
必死になって嘘付くのはどーもなぁ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 17:43:26 ID:K5y7Kzhe0

>>428
ロドスタターボはアメリカではカタログモデルなの。
日本仕様のシャーシに米国仕様のターボエンジン積んだだけなの。
だから安いの。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 17:54:00 ID:4DOKTIaZ0

>>429
ほぉ、それは知らんかったわ。ま、利益出てないってのもほんとだぞ
マツダの貴島さんが雑誌のインタビューで語ってたからな。
逆輸入しただけならもっと早くだしゃいいのになんで末期になってだしたんかね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 18:12:43 ID:oH5HCBXz0

>>ロードスターターボは殆どが既存でマツダが
>>持っていたものを流用しただけなんだよ。
>>わかるだろ?

なら既存でトヨタが持っていたもの流用すればいい。それをしないのはただの怠慢。

>>それと、プラットフォームやエンジンを２世代使い回して散々元取ってる上に

ﾛﾄﾞｽﾀの場合プラットフォームはﾛﾄﾞｽﾀ専用だったわけだが。
トヨタはFFのプラットフォームを利用したMR車作りを何年前からやってんだよｗ

>>３５０台の限定生産だったから利益無視で叩き売りしただけ。

トヨタが未だかつて利益無視で限定生産したことあるのか？
やってからほざけ。

>>ただ、あの値段見てターボ搭載は＋３０万でできるとか思うアホが
>>出てくるのはどーもな。

現にマツダがやったわけだが。

>>それとＴＴＥターボは工賃込みで＋１０６万だから＋１２０万とか
>>必死になって嘘付くのはどーもなぁ

１０６万は新車から取り付けのコンプリート販売
キット単体販売はこれより高い

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 18:23:52 ID:01diduuV0

ＭＲーＳですら１８０㌔出したら車線変更怖い。
前が軽い感じとハンドルが切れすぎる感じがする。
ターボはいらん。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 18:34:40 ID:E0Co5fAH0

>>431
>利益無視で限定生産
利益無視で量産ならしたことがあるな。プリウス

>現にマツダがやったわけだが。
処分価格の30万と一緒にすなっつってるのが読めないんだなあ。

>キット単体販売はこれより高い
いくらよw

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 18:42:16 ID:XjYnWAFJ0

>>432
どこ走ってるんだよ、アンタ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 19:15:59 ID:oH5HCBXz0

>>432
前の接地感が無くなるのは基本設計が悪い証拠
まぁこの車はそんなスピード想定されてないから仕方が無いな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 19:33:31 ID:E0Co5fAH0

>>435
MR乗ったことないのねー

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 19:35:26 ID:cVLCYKpY0

何にしろこの弁当箱に300万以上払うって考えられん

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 19:47:24 ID:iVUI/I170

>>432
エンジンが後ろにあるので、
フロントエンジンの車と比べると、前輪の接地感が違うからでしょうね。

巡航速度ですが、量産型なので、ガンダム並には扱えませんｗ

>>435
フロント:リア=５０：５０にできれば、
バランス的には最高なんでしょうけど、
ピーキーな車になってしまうでしょうね。

基本設計が「良い」、「悪い」ではなく、
MRの特性ですね。

※FFのアンダー傾向＝基本設計が「悪い」×　　の「特性」○

ﾖｺﾚｽｽﾏｿ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 19:58:38 ID:oH5HCBXz0

>>436
わかってないなぁ
ちゃんとしたリアエンジン車ってのはフロントの接地感は速度域が速くなってもあるんだよ
MRだからとか関係無い

>>438
リアヘビーの方がピーキーになるんだけどね
リアのヨーが大きくなるから限界域のコントロールがシビア
あとMR-SでMRの特性を語るなんてのは愚か者だね
これほどMRっぽくない車もめずらしいんだけど

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:16:03 ID:iVUI/I170

>>439　じゃあ、そのMR-SスレでMRの特性やら基本設計語ってるお前っていったいｗｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:31:46 ID:oH5HCBXz0

>>440
MRの特性なんてひとつも語ってないけどねｗ
脳無しって怖いねｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:46:29 ID:iVUI/I170

すまん、漏れが悪かった。
逝ってくる。

許してくれ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:48:49 ID:iVUI/I170

>>441だから、もまいも逝ってくれ。。。

流れぶったぎってすまそ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:13:29 ID://tLsXWY0

しかし早くハイブリッドのMR-S出してくれんかね
まったく情報が無いしほんとに出るのか不安
ハリアーハイブリッドとかやってる暇があったらさっさと出来そうなもんだけどねぇ
こっちの方がよっぽど注目されると思うんだけど

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:38:15 ID:8astraIzO

444
ハイブリッドにするなら現行のＬＷＳから脱したＧＴ路線になる。
エンジンが３リッター級でないとモーターとバッテリーの重さをペイ出来ないからね。

ＭＲ－Ｓに載せたハイブリッドがテストされていたけど、レクサスになると思うよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:46:14 ID://tLsXWY0

インサイトはどーなの？そんな重くなってるかな？
プリウスも１２００kgくらいでしょ
MR-Sくらいコンパクトだったら重くても１１００ｋｇくらいにおさまりそうだけど

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:54:21 ID:4DOKTIaZ0

>>439
無知は去れ。基本設計なんぞなんも関係ない空力特性だ
フロントにエンジンがあっても空力特性が悪いと接地感は無くなる
ＭＲ-Ｓは空力が悪いから高速域で接地感がなくなる。それだけだ
理由も説明できないくせに基本設計基本設計と念仏みたいに繰り返すな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:55:03 ID:/pAmSXy20

レクサスブランドのMR-Sなんて想像できねー

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:56:46 ID:XWWZEwNdO

とりあえず必死で痛すぎだから、マターリしる

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:59:17 ID:X65R2SUx0

>>447
空力も基本設計だろアフォ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:03:25 ID:4DOKTIaZ0

空力を基本設計だなんて言うヤツはじめてみたヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾞ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:03:59 ID:r6lmc91V0

>>447
おいおい今や空力なんてのはスポーツカーだけじゃなく、ファミリーカーでさえ
色々考えて設計されてんだぞ？
燃費や高速域の安定性や操縦性にかなり影響出てくるからな。
それを基本設計でないなんて言えるおまえの無知っぷりの方が信じられないな。

無知は去れ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:09:55 ID:E0Co5fAH0

ドキッ無知ぞろいのアンチMR-S
神発言もあるよ！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:22:48 ID:QRSekkEo0

中谷明彦氏の筑波アタックタイムと、アタック中のコメントを抜粋してみた。

◎S2000：１分７秒９３（2004/01）

「おお～（初期型よりも）回頭性よくなってるね」

◎MR-S（6MT）：１分１２秒６６（2003/01）
「もうちょっと、フロントのね、切り増し応答が効くといいね。」
「少しあの～、タイヤサイズアップして（16インチ）、バネ下が重くなってんのとで
　リヤサスの取り付け点剛性が少し低いですね。
　リヤタイヤがねフラフラ～、フラフラ～って（左右に振れる）動きになっちゃってる」
「逆にね、（筑波の最終では）オーバーステア出なさ過ぎてツマラナイね。」

筑波１ラップでこれだけダメ出しされるMR-Sって・・・・凄い、

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:39:00 ID:a7A0GuXl0

しかしだな。ＭＲ－ＳってＳ2000と比べる車か？
相手が違うと思うんだが・・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:46:00 ID:RrHY1now0

フロントの接地感で最初に考えるのは空力じゃないだろー

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:03:29 ID:8i+x6kpZ0

はいはい、必死な方々は隔離病棟へお帰りくださいね。
隔離病棟
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134477739/l50

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:13:12 ID:4DOKTIaZ0

>>452
ほんと空力も全然知らないんだね。ＭＲ-Ｓは空力が悪いと言ったが、
正確に言えば高速域で必要な空力処理がされて無いだけ。
つまり、ＮＳＸ-Ｒのようにフラットボトム化にディフューザーや
エアロボンネットなどを付けて車高を落とせばＭＲ-Ｓの接地感も
当然向上する。空力の基本がオワッテル車ってのはＧＴ-Ｒのような
前面投影面積の大きい車などであってＭＲ-Ｓは当て嵌まらない。
なんにでも食って掛かるのもいーけど、もちっと勉強してきてからにしてくれ。
俺はお前の先生じゃ無いんだから、一々細かい事まで説明すんのはダルイんだよ
>>456
低中速域ならそうだけど、１８０㌔の高速域という話だったから
空力の影響が一番大きいよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:16:24 ID:RrHY1now0

その前にその速度で走れる足に取り替えろよw
ぽやんぽやん跳ねてる状態で空力かいな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:17:54 ID:RrHY1now0

あ、ダウンフォースでもつける気なのか
そりゃすげぇ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:19:33 ID:ckAtDB9d0

接地感と聞いて空力しか思い浮かばなかったID:4DOKTIaZ0
まずサスを疑えよｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:21:55 ID:9/jlRCPI0

まずあの揚力が働きそうなフェンダーとホイールハウスの大きな隙間をなんとかしろよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:28:59 ID:12uUx1lr0

おまいら　正月早々いいかげんに汁。
バカがバカに喧嘩売ってるようで、痛すぎる。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:32:20 ID:LpnlvBnb0

2chくらいバカやらせろタコ

それが嫌なら個人HP掲示板で仲良ししてろチンカス

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:38:37 ID:PZB4bcco0

冬休みの小学生は
向こうで論破されると本ｽﾚに出張ってベスモとグランツーリスモの話ばっかりだ。
本ｽﾚ住人も、あとたった５日程度なんでスルーできないかね？

相手するから喜んで嘘を吐いて適当に叩いて、反応を楽しんでるだけなのに。
@MOCで件のアホの相手する連中も同罪だ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:41:22 ID:4DOKTIaZ0

一気に単発ＩＤ増えたなｗ
複数人に見せかけようとして携帯から必死に
一行レス書き込まんでもいーのに(´ー`)y━~~

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:42:16 ID:JFfPGD8R0

向こうのスレってMR-S派が論破されまくってるような…
あまりにも無知で痛いのが多くて同じMR-S海苔として恥ずかしい

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:49:24 ID:jrbA+kjy0

>>466
Oと0の違いくらいつけようなｗ

そんなんだから音痴なんだよおまえはｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:08:21 ID:ifXRQToj0

>>468
全角なだけだが、まさかＯと０と0の区別も付かないのか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:28:58 ID:bs+eUgy20

誰かsportivo売ってください。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:31:33 ID:C/OtHz2t0

>>469
アフォ、携帯から書き込んだらIDの末尾が全角になんだよヴォケ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 01:03:43 ID:uyW++iko0

よし決めた！ターボキット取り付けるぜ。
といいつつネッツで付けてくれないって話もあるが・・・。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 01:26:50 ID:C/OtHz2t0

こんなややこしい方法のターボなんてやめろって話
なんでカタログモデルでやらないんだよ
TTEとか言いつつ、トヨタからは何もアナウンスも無いし、完全に社外パーツじゃん

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 02:52:51 ID:HduwNRUCO

おまいら全員、氷水でツラ洗って頭冷やしてこい
グランツーリスモしか知らないお子ちゃまに釣られすぎ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 04:00:30 ID:+gb2YxVLO

話をブッタ切ってすみませんよ…

私だけ?
MR-Sのデメ金ライトをセリカ用に交換してた車があったけど
カッコイイと思うのは私だけ?

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 08:15:20 ID:LslPs8Dl0

>>475
VM180な落ちとかじゃないだろうね・・・・・・

でもMR-Sにやるとなったら大改造ビフォアアフターだね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 09:06:35 ID:/H/lvnh30

ミッドシップの後継車情報たのむ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 10:45:29 ID:+gb2YxVLO

476
ちょっと違うかな。
どこかのオートサロンで出品されてました。雑誌で見たのかも…
ぱっと見、Ｚみたいでしたよ。

↑この仕様でターボ(ベース＋１０６万)ならターボ化を考えたのに…

そう言えば、ヨタ車ってアルミボンネット等のアルミパーツは使わないね。
HONDA・MITSUBISHI・MAZDA・ダイハツとかはあるのに…
そんなに金儲けしたいのか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 11:23:50 ID:1Jyw2z830

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 12:25:03 ID:VYfVaoTr0

>>478
トヨタに走りの情熱とか、サービス精神を求めるだけ無駄かと。
どれだけ安く設計して、安いパーツくっつけて、高く売る事しか考えてない。
ハイスペックグレードはカタログモデルにしないで、子会社TRDやモデリスタで分けてさらにボる。
どれだけ顧客から金をボリ続けるか、これがヨタの手口です。
MR-Sは好きだが、ヨタのやり方は正直嫌いだな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 14:00:55 ID:e3kp6m/X0

>>478
レクサスなどの高級車には多用してるよ。貧乏なおまえが知らないだけ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 14:38:08 ID:ifXRQToj0

>>478
アルミボンネットとかほとんど意味無いけどね。レースでコンマ１タイムを
詰めるってんなら別だけど、ノーマル車のボンネットをアルミに替えても
違いを体感できる人間なんてほとんどいない。
スバルがＧＣ８でやってたのもＧｒ.Ａのレギュじゃ材質変更できないから
仕方なくやってただけだし、レガにゃ使って無いしな。
最近は半可通にウケが良いのが分かったからスバルも三菱も引っ込み
つかなくなったんか競ってアレコレやってるけど、材質ケチりまくって
ハイテンなんかもロクに使わないで稼いでる日産の方が賢いわな。
トヨタはまだ補強材とか足回りとかにハイテン使ったりしてるからまだマシな方だろ。
つか、アルミは高くて鉄は安いのしか無いとか思ってそうだね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 14:51:37 ID:e3kp6m/X0

>>482
トヨタが高い方から鉄を買い占めてるから仕方ないだろ。
日産なんか鉄板買えなくて工場停めたこともあるんだから。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:16:39 ID:e3kp6m/X0

＞違いを体感できる人間なんてほとんどいない。

鈍いなｗこういうやつって、FFでもFRでも変わらないとかほざくんだろうなｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 16:34:39 ID:+gb2YxVLO

１２月の小変更でこっそり○○が変わったという裏情報はないですか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 16:57:50 ID:e3kp6m/X0

こっそりコストダウンなら、毎月のようにやってますがｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 17:55:28 ID:8X4SZoZZ0

>>482
アフォ
そういう軽量化の積み重ねが大事なんだよ
部品一つ1g軽くなっても意味無いとか言うタイプ？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 18:00:51 ID:Y2Tx7Lbj0

ボンネットにGTウィング!!

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 18:47:30 ID:KqIsbWMk0

>>487
80スープラのカタログにも載ってたね。
ナットの角を削って軽量化したって。
ガキの頃は感動したよ。
まさかあんなに重量級のクルマだとは思わなかった。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 18:59:26 ID:pNAPoQ9R0

>>484
＞FFでもFRでも変わらないとかほざくんだろうな
大部分の人はこれも関係ない。
安くて燃費がよくて乗り心地がそれなりに良ければいい。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 19:33:04 ID:HduwNRUCO

アホ厨房ども、はよ宿題せんか

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 19:35:20 ID:li1hgpkL0

VIPからきたけど俺もMR-S乗ってるよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:01:06 ID:+gb2YxVLO

ヤフオクのガンメタＨ１６年式走行５千ｷﾛのＭＲ－Ｓってどうかな？
パドル等の変更もなかったし新車は辞めて中古買って余った
金で５０インチのプラズマテレビでも買おうかな…と。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:10:52 ID:e3kp6m/X0

＞余った金で５０インチのプラズマテレビ
なにそのパチンカー的発想ｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:25:51 ID:wUplj2vH0

パチンカーZ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:16:45 ID:nb+m8XPE0

>>493

いや、その発想は別に否定しない。
どのくらいの値段で落札できるかだけど、悪くない選択じゃないですか。

おいらもプラズマディスプレイ欲しいし。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:56:38 ID:5X5w4Uwh0

>>493
MR-Sの中古は、新車から1～2年目でガタッと価格が落ちて、
それ以降は、3～5年目でも殆ど変わらないから、
ディーラー系の中古車センターで2年落ちぐらいの
程度イイヤツを探してもらうのも手だよ。

2年落ち（走行1.6万キロ）と4年落ち（走行3万キロ）の
価格差が7万ぐらいしか無かった。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:09:10 ID:KD7TDjp+0

このテの車は特に、走行距離だけでは判断できんと思うけど？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:31:45 ID:CRjrQoz70

安いのはほとんど修復歴アリとかだろ。
でも修復歴アリの破格車を狙うのもある意味正解。
はっきり言って値段以外の違いはほとんど無いね。
むしろ修復歴アリ車の方がコンディションがしっかりしてたり、パーツが新しいのに交換されてる場合もあるからね。
てかこの手の車は中古で買うのが賢いと思う。

500 ：493：2006/01/05(木) 00:35:29 ID:ztwv7eGzO

質問欄を良く見たら記録簿がないみたいですた…
他にも狙っている人がいるみたいですね。

しかし、Ｈ１６年式で記録簿がないなんてありえねぇ～
絶対メーター巻き戻ってるなこりゃ。

カーポ○○ト湘南で買ったヤツだったらどうしよう！？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 00:41:06 ID:Fx1BMa/C0

誰かヤフオクの242馬力GT300落札するツワモノいないの？

俺はいらんけど、一回試乗してみてー。242馬力のMR-Sってどんなのか想像できねー。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 00:51:50 ID:SRuX00SQO

なんか>>493のヤツ見て来たけど値段新車と変わらない。。

ﾉｰﾏﾙでもいいなら、あれ買うより新車買った方が絶対いいな。

あれじゃテレビ買えないよｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 00:53:59 ID:Xroqr0nb0

>>478

亀レスで申し訳ないが。
>どこかのオートサロンで出品されてました。雑誌で見たのかも…
>ぱっと見、Ｚみたいでしたよ。
昨年のオートサロン福岡に出品されていたeco RSだろ。

たしか大分の超自動後退スによる改造車で、改造工程のページがあったはずだが見つけられんorz

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:11:30 ID:Fx1BMa/C0

>>502

純正フルエアロ
フロント、リアーにTRDのタワーバー
オーリンズ車高調
藤壺レガリスＲ
ＥＴＣ
エンケイ17インチ
デノンＤＣＴ－Ａ１
フォーカル１６５Ｋ２Ｐ
オーディソンＶＲｘ2　２５０
ＨＩＤ

オプションレスで乗り出し250万以上のMR-Sだからどーみてもお買い得だろ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:33:23 ID:ztwv7eGzO

以前赤のＶＭ１８０がヤフオクに２００万で出てたけど安いの？

しかし…５年落だからなぁ…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 07:41:58 ID:09HPV77m0

ヤフオクで買うならメーカー新車保証の残ってるやつに限定しないと痛い目合うぞ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 08:41:42 ID:YPl+oiOW0

ネッツで中古買ったけど、買ってなかったら最悪だったな

1.窓枠の爪折れ
2.ステムシャフトブーツ破け
3.HT接合部からの雨漏り
中古買って半年で結構あったなぁ・・・・
良い事と言えば、ディーラーで工賃割引～無料と景品くれるとか

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 10:48:02 ID:lYKEQG120

先月Ｓエディション買ったんだが

約１４０万　２万６千キロ走行　５年落ちで
オプション装備大盛りだったんで(他に比べてあきらかに安い)
何かあるんだろうなあ・・・と思っていたが
エアロの付け方が悪いだけで意外にもなんともなかった

なんともなさそうに見えるだけかもしれんが・・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 11:16:58 ID:McjitYT90

↑５年落ちで140万って高杉
その時のMR-Sの定価って198万だぜ？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 12:00:38 ID:1oLe4VC40

ＭＲ－Ｓ買おうと考えています、ＭＴの試乗車あるところ知りませんか。
所沢周辺で。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 12:04:04 ID:09HPV77m0

>>510
中古屋行け

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 12:39:32 ID:ztwv7eGzO

やっぱり新車がいいね。
中古と比べると高いが長く乗る予定の人はさ。

国産最後のＬＷＳになったしね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 12:40:50 ID:1oLe4VC40

ＬＷＳって何？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 13:27:06 ID:cHCL4uaB0

>>510
お台場行け

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 16:18:07 ID:09HPV77m0

>>513
ロウソン

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:40:45 ID:C4WKnbEq0

>513
ライトウェイトスポーツ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:40:55 ID:crd5Iezv0

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:47:16 ID:KfbXw9ZuO

エクシージ万世＼(^O^)／

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:54:39 ID:0xr3ePy60

1010kgじゃLWSとは言えないな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:18:08 ID:MQBUyQRA0

次に買う車として、日産アージがとっても気になる。
緊急用リアで子供生まれても3人乗れそうなのがマル！
見た目も割りとイイ！
あとは軽さとかエンジンがどうなるか…軽さMR-Sレベル
エンジンは２ZZレベルなら最高！280万なら買う！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:38:41 ID:1jBWCQKo0

>>519
旧車ヲタはスレ違い
つ【安全基準】

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:46:17 ID:6AsF3tu80

>>521
エリーゼやスピスタは安全基準パスしてる
VWのエコレーサーも

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:56:06 ID:vmxW+p+O0

>>519
うちの子は１型＋前後ブレースなんで完璧ＬＷＳ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:57:35 ID:vmxW+p+O0

>>522
コスト＋通常利用度外視なら
ＬＷＳスレでは８００㌔以上はＬＷＳじゃないらしいが。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 01:08:16 ID:MQBUyQRA0

>>524
あそこは一部超７海苔などガチなやつもいるけど
ほとんどの残りは現実の見えないキチ○イか
ニートかグランツーリスモ４海苔。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 01:09:34 ID:1jBWCQKo0

>>522
大変失礼しました。どこの安全基準ですか？EU？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 01:20:28 ID:esG1myZK0

エコレーサーいいよね～
400万以下だったら絶対買う

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 02:13:28 ID:HY8YbmEF0

http://www.e-autosalon.net/2005ver/fukuoka/contest2005/img/010.jpg

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 06:37:01 ID:2N6qJul70

990kgが良くて1010kgが駄目とはアホらしい。
所詮単位なんて人間が決めたものに過ぎないのにな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 07:51:17 ID:NMfxXGFm0

>>529
つプラセボ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 07:53:37 ID:fnbid6pY0

LWP～LWP～
と、デブが言う♪

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 09:08:02 ID:amxYPBLjO

>>509
つハードトップ装着車

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:03:50 ID:zltlRJtrO

528
この形で２ＺＺ搭載の３２０万なら皆さんどうよ？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:09:45 ID:D8oUJLWC0

>>533
220万でセリカ買う

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:12:35 ID:n5FXXqFJ0

>>529
初期型970kgでもそれほど軽いなって印象は無いけどね。
まぁ1t以下というその人間が決めた単位に固執したのがMR-Sなんだけどｗ

>>533
そんなの誰も買わないな
S2000買う

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:12:40 ID:e7gKEizB0

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:15:41 ID:zltlRJtrO

教えて君でごめんなさい。
アルミクランクプーリーと軽量フラホならどつらが効果が高いですか？
両方やれば良いのはわかります。
ＳＭＴのレスポンスアップが目的です。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:44:08 ID:mZQWSwDV0

>両方やれば良いのはわかります。

２ｃｈ慣れしてんなーｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:53:11 ID:dROcZYbr0

>>537

そういうのは↓ここでやれヴォケ。二度と来るな

http://www.imoc.jp/

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 13:11:47 ID:D8oUJLWC0

アルミ・クランキング・オナホ　が一番効果高い。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:40:09 ID:NxJzIBmp0

>>537
普通に考えてフライホイールだろ。
工賃考えたら
ＬＳＤ、クラッチ、フライホイール一緒に交換しないと勿体無いが

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 20:14:25 ID:bIlrnAnH0

中古でMR-Sの購入を考えていますが、ロードスターも気になります。

長距離だと、どちらのシートが疲れにくいですか？あと、燃費はどのぐらいですか？

短い時間、試乗したぐらいでは分からないので教えていただきたいです。よろしくお願いします。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:56:42 ID:SgXMvsOXO

コペンがいいよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:04:57 ID:mZQWSwDV0

両方長い間乗り比べた人なんてそうそう居なかろう

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:21:47 ID:bIlrnAnH0

>>544
両者のオーナーになった人は、少ないですよね。

もうしばらく悩むことにします。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:50:52 ID:D8oUJLWC0

>>542
ロードスターはマツダレンタカーで借りられる。
MR-Sは都内なら俺が貸してやる。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 02:11:48 ID:p4GRb9XT0

そういや、前スレでどこかの地域だったかは失念したけど、
「俺が貸してやる」という答に「捨てアド作るのに時間が掛かって」なんてヤツがいたけど
あれっきりだったよな。
チキン野郎だったんだろうな。せっかく「貸してやる」と申し出た人もお人好しになっちゃう
じゃないか。

これを見てる「自覚のあるヤツ」は、自分の書き込みに責任を持てよな！
１０年くらいＲＯＭってよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 09:32:56 ID:rmYDrfo90

>>508
２年半落ち、走行１万４千㌔、ディタッチャブルトップ
エレガントスポーツパッケージ、リアウイング
DVDナビ付きを１４８万で買った俺は勝ち組。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 09:57:15 ID:ieuujiBM0

>>542
中古でＭＲ－Ｓを検討しているという事は、ロードスターも中古だよね？
以前ＮＡの初期型に５年、現在ＭＲ－Ｓに２年乗ってる自分の感覚としては、
長距離はどちらも疲れるシートだよ。高速を長距離走るってことで言うとＭＲ
－Ｓの方が静かに感じるから楽かな。ＮＡは１００ｋｍ／ｈ＋の速度になると
横の人としゃべりが聞きづらかったけど、ＭＲ－Ｓだとそんな事ないから。だ
た長距離だと荷物が増える事が多いから、そこはロードスターの方が良いかも。
燃費はやっぱ設計年次が新しいぶんなのかＭＲ－Ｓの方が良いです。「楽」っ
て言う観点から考えるとＮＣはもっと良いのかな？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:47:44 ID:peQ+v2wDO

>549
やっぱりMR-Sの方が静かなんだ
それってかなり違う？それともあまり差はないけど、体感ではけっこう違うとか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 13:07:06 ID:ieuujiBM0

>>550
結構違う、ロードスターの時は１２０Ｋｍ／ｈ以上はうるさくて出す気になれ
なかったけど、ＭＲ－Ｓだと１４０ｋｍ／ｈでも普通に音楽聞ける。まあ、自
分は絶対法定速度を守るという人には関係ない速度だけど。
でも、低速でもそれなりに差はあったと思います。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 13:55:14 ID:peQ+v2wDO

Thanks!そっかそんなに静かなんだ。
ロードスターはエンジンがうるさいよね。ロードノイズもあるけど。
やっぱりそういう所はトヨタがイチバンか

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:04:58 ID:FsFRoBZI0

まあエンジンがささやかなヤツだからね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:43:09 ID:oOm5UNtU0

>>548
安っ！！

って、大丈夫なのか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 15:45:48 ID:gThvkj9i0

ぼーっとしていて、車庫入れ失敗し、左後方のタイヤ近くのプラスティック？の部分を
ずるっと、すってしまったのだが、直すのいくらかかるかね？
すなおに、ディーラー聞くべきか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 15:58:05 ID:V30Ulryd0

>>555
マッドガードなら交換しても4千円くらい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 17:05:32 ID:rmYDrfo90

>>554
548だが、現在快調に走っている。
半年位前からネットで捜していたときに、某サイトで発見した。
自分の好みにぴったりで、価格も安かったので交渉を開始した。
１５００Kmをドナドナされて、初めて実車を見た。（お金を振り込んだ後に）

ネットで買うのは不安だったが、ディーラー車で記録簿付き、延長保障に加入
できたので思い切って買っちゃった。
中古車なので細かいところは気にしないって感じですた。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:09:54 ID:V30Ulryd0

>>557
ぶっちゃけメーカー保証さえ残っていれば何とでもなるもんです、ハイ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:46:53 ID:hNZ18CnV0

ピカピカだった俺のMR-S
駐車場でドリフトスカイラインに当てられバンパー交換した
1週間経たずに今度は元旦当日に交差点で信号無視にぶつけられ
更に逃げられた。サスが曲り、ボディー凹み、バンパー深キズ
正月早々ついてねぇ　orz・・・・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:52:17 ID:6CfevoE50

>>559
車がイジってくれといってると思えばいいさ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:57:58 ID:WNIOqQjw0

飲酒運転にやられたか、南無

オイラもぶつけられたタイミングで
フルエアロだのアルミ組んだら６０万円も㌧だ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:36:18 ID:V30Ulryd0

>>559
イキロ！
まあこの際だからTTEのターボフルエアロで,,,

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:46:01 ID:gThvkj9i0

>556
レス　Thanx！
うーん、用語がちゃんと理解できていないんですが、
マッドガードではないと思われるんですわ。
リヤバンパースポイラー？　ってのかもしれないです。

素直に、明日ディーラーいってきます。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:07:59 ID:V30Ulryd0

>>563
オプションでなんか付いてる？
それだと交換で36,500円もするよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:18:21 ID:hCveLVWN0

マッドガードはタイヤの飛び石がボディに当たるのを防ぐ部品。
トラックなんかでタイヤの後ろについてる、ゴムの”のれん”みたいなやつ。
乗用車のはボディに一体化してる。

だよね・・・

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:06:41 ID:neNF1lSQO

>>563
いっそスポイラー外して、境目をコンパウンドで磨きあげれ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:45:51 ID:gThvkj9i0

>564
オプションでは何もつけてませんです。
でも、傷ついたのが、プラスティックな箇所みたいなので、
たぶん、交換ってことになるのかなぁ。
となると、お金が…。

>565
ゴムのれんではないんで、マッドガードではないって
ことですね。

>566
うーん、コンパウンドですか。
素人がやって大丈夫なもんなんですかね？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:05:39 ID:yQOz58490

ああ、この季節、なにがイヤって

寒い。ヒーターが無いのが寒い。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:39:50 ID:O4ZtGXFQ0

>>567
グレードによって勝手に付いてたりするからオプションとか
あんまし関係ないよ。車種によってはバンパースポイラーみたいなのも
カタログ上ではマッドガードってなってるしね。
まぁ、俺はＭＲ-Ｓにマッドガードの設定があったかどうかも知らんけどな。
ま、カタログあってグレードがわかればすぐ分かるんだけどな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:57:38 ID:i60WKaSG0

つまんねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんだよここｗｗｗｗｗｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:41:15 ID:m6IKDArTO

ヤフオクのＶＭ１８０はどうよ？
車検付きで１８０万ぐらいなら良さげ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:46:23 ID:w+fbU1hHO

毎日60キロ通勤に乗ってるけど、色気も素っ気もないエンジン音に耐えられなくなってきた。うるさいだけ。
V6のエンジン載せたMR-S出ないかな…

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 06:24:59 ID:OaVI0V0F0

2zzに換装したいんだけどその手のショップに頼むのは高いので、
自分のコネクション工場とかでやろうと思ってるんだけど
エンジンマウントはMR-S用使うの？それともセリカ用？まさか自作？
その辺詳しく書いてるＨＰがあればいいんだけど…
セリカSSⅡの事故車が安く見つかればその手のショップの半額以下で出来ると思うんだが…
全部ポン付けだったらの話ね。

つーか2zz換装やってるショップってエンジンassy新品なのか…？
それだったら50マン強は高くないけど…。まさかね…。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 07:43:08 ID:rd5lOGpU0

＞エンジンマウントはMR-S用使うの？
こんなこと聞いている時点でやめとけｗ
改造車検用の書類作れるか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 08:33:12 ID:nmPZnY8X0

>>574
そんなもん陸事行って
「エンジン載せ換えたんだけど改造車検の書類ちょうだい」
って言って紙もらってやるだけでしょ？
わかんなかったら陸事の人に「わかんねーからおせーて」って言えば大体教えてくれるし。
困った顔されるけど、そんなんお構いなし。

エンジン脱着は手伝ってもらいながらなんとかやったことあるから
ボディーへの加工とかメンドクサイことがなくてボルトでつけるだけならできるかなぁ、と。
2zzと1zzのエンジンマウントの位置とミッションケースの位置とかもろもろ一緒だったら
あとはなんとかなるかなぁ、と。無知の癖にバカ言ってるのは自分でも分かってるｗｗｗ
でもやってみたいんだもーーーんｗｗｗｗｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 08:45:39 ID:akpPZC2x0

>>575とお前の車がどうなろうと知ったことではないが

>>575の無知ゆえに公道走行中に重大なトラブルが生じた場合、
他人の生命と財産を危険にさらす可能性がある。

それをわかって言っているのか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:08:56 ID:OoKUak/E0

>>576
そこまで無知じゃねーよｗｗｗｗ
っていうかお前も整備に関しては無知だろ？？
超まじめなディーラー整備士でも言わないかもよ？そんなモラル。
大体重大なトラブルっつっても何が起こるかね。エンジン落ちる？
ボディーに切った張った溶接でエンジン止めたりしなきゃならないんならそれもあるけど。
そうなの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:14:04 ID:rd5lOGpU0

>>575=577
馬鹿にも程がある。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:26:29 ID:OoKUak/E0

>>587
だからーーどうやって止めるのー？エンジンをさーー
ちょっとわかってるなら言ってみーー？
そんなの聞いたところですぐやれるモンじゃないんだからさー
バカにしてばっかりじゃなくてさーそれじゃわかってるフリしてる人と一緒だよー？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:27:14 ID:OoKUak/E0

うはｗｗ未来レスかよｗｗｗ
>>578ねｗｗｗｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:47:10 ID:5ATPzCqs0

>>482
遅レス
レガシィはトランクすらアルミです。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:51:02 ID:rd5lOGpU0

フタ物をアルミにするのは賢い。
モノコックをアルミにするのは馬鹿。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:07:42 ID:T+8mZkLM0

いやー悲しいねーショップ任せでわかったフリしてる人ばっかやねー
どーせあれだろ？オイル交換もショップ任せだろ？
「ＧＳとかオートバックスは信用できないから信用できるとこに…」
って感じだろ？自分でやれよって感じよねー
さすがにエンジン換装もやれとは言わないけど
自分でやろうとする俺みたいなヤツを徹底的に叩いて自己満足。
突っ込んだ質問には「そんなことも知らないならやめろ」か。
頑張って働いた金をチューニングショップっつうボッタクリ産業に寄付してくれ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:24:00 ID:AN5dSFOA0

>>583
ageﾊﾞｶは無視しなよ。
詳しいHPといっても研究所くらいしかしらないなぁ・・・
役に立てなくてｽﾏｿ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:39:28 ID:50d/p2J6O

2zzポンヅケ不可
細かい部品はワンオフ、その他要加工って聞いたがソースはない

まーその程度自力で調べられないならやるなってのは同意だな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:42:40 ID:2VnTcjHw0

>>584 >>585
おーサンクス！
ポン付けってわけにはいかないかぁ…
まぁ詰まったら調べて考えてってやるでよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:45:30 ID:rd5lOGpU0

>>586
バカ晒しage

死ねよ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:52:41 ID:akpPZC2x0

>583
それならちゃんとした聞き方っていうものがあるだろ？
でもやってみたいんだもーーーんｗｗｗｗｗ
とか、これじゃネタかバカにしか見えない。

安全性を確保出来る技術と知識があるならばぜひ頑張ってください。
俺は内装・電装しかいじったことがないので、これ以上の口出しはやめておきます。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 11:06:20 ID:xyEWrFF+0

>>588
＞それならちゃんとした聞き方っていうものがあるだろ？
＞でもやってみたいんだもーーーんｗｗｗｗｗ
＞とか、これじゃネタかバカにしか見えない。
これについては申し訳ない。。。なんか「死ねよ」って言ってる人が
あまり知識が無いのは同じなのに俺をバカにしたような感じだったから
皮肉も込めてバカっぽく書いただけです。

何年も整備やってる方にはそりゃかなわないけど、
工具と設備さえあればそれなりにできる技術はあるつもりです。
なんせ整備書もまだ見てないのでMR-Sとセリカの違いなんて
全然わからないから知識はないけど…。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 11:22:39 ID:bDd+MIlF0

礼儀を知らない人間が馬鹿にされるのは仕方の無いことでは？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 11:22:49 ID:+vwPUdaD0

いやー　いいねぇMR-S
ついに16万キロ超えたけどいまだにノートラブル
友人に誘われてサーキットに行って実測で時速２００K超えも余裕で出来たし
メンテはオイル交換５０００K毎と半年点検に毎回出してるだけ
世界一頑丈なMRでしょう

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 11:32:23 ID:bDd+MIlF0

一度自作でパソコンを組み立てると、パソコンの事を何でも知ったような気になるよね。
実際自作なんて誰でも出来る。
だけど皆忙しいからメーカー品買って妥協する。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 11:42:24 ID:Mh2uFXH20

マットガード付けたいけど高かったので自粛

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 12:11:53 ID:z9yDmCA7O

MR-Sってオバさん乗車率たかくね？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 12:42:36 ID:Mh2uFXH20

>>594
どの県の話だよう～ｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 13:24:32 ID:rd5lOGpU0

>>592
パソコンが暴走して他人を殺すことはまずないが、
キチガイのい違法改造車が子供の列に突っ込むことはある話だ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 16:55:16 ID:aIBgqXuE0

>555,563　ですが、
ディーラー入ってきました。

修理だと、　\14700
で
交換だと　\50799
直す場所は、バンパカバーというみたいです。
とりあえず、修理の方向でお願いしてきました。
だめだったら、交換と。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:16:43 ID:rd5lOGpU0

>>597
報告ありがとう。バンパーそのもののようだね。
その値段なら修理した方がいいね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:33:30 ID:dd0MrzqG0

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:05:00 ID:lILFlS3JO

>591
先輩！おいらはまだ13ﾏｿ㌔…
オイル交換は、だいたい5000～7000㌔毎
確かに頑丈かも。

最初の頃、たまにエンジンブローの話を聞いたけど、
どんな運転してたんだろ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:18:31 ID:giwp0uqo0

75000キロでブローさせた俺様が来ましたよ・・・と。
原因はエキマニ内の触媒崩壊により、第三触媒が詰まってしまい、
ヌケが悪くなったまま回してしまった為。orz

今はエンジン載せ変えしてもらって、元気一杯走っとります。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:18:20 ID:BDSaOMdM0

エンジンを3000回転前後に回した時、エンジンルームから「カラカラ」って音するんだけど、これってヤバイ？
ちなみに走ってても止まってても鳴るんだよね
エンジンのフィーリング的には何も異常無いんだけど、音だけするんだよね
似たような症状になった人とかいる？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:45:47 ID:aAXn4uXG0

始動して、ハンドルいっぱいに切ってバックで動いていくと
なんか前輪あたりがガコンガコンいうよ～。

どーちて…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:28:42 ID:S3l6bpkz0

>>602
俺の場合マフラーの遮熱板が緩んでた。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:06:42 ID:lND8qnAZ0

>>603
おまいは漏れか？
全く同じ症状でてる。

なんか症状が出たキッカケとか心当たりある？
漏れはDIYでスタビ交換した時かな、と。
まぁ、どちらにせよ今は免停で乗れないから放置してるけど。
その件は今は反省している。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:20:25 ID:4JXU9MX90

まぁ、どちらにせよ今は免停で乗れないから放置してるけど。
まぁ、どちらにせよ今は免停で乗れないから放置してるけど。
まぁ、どちらにせよ今は免停で乗れないから放置してるけど。
まぁ、どちらにせよ今は免停で乗れないから放置してるけど。
まぁ、どちらにせよ今は免停で乗れないから放置してるけど。
まぁ、どちらにせよ今は免停で乗れないから放置してるけど。
まぁ、どちらにせよ今は免停で乗れないから放置してるけど。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:25:20 ID:XtA+JThBO

よくいるんだよね。
606 みたいなウザ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:34:24 ID:lND8qnAZ0

無謀運転したわけじゃないっす…流れに乗ってたんです。
ちなみに、初日の出暴走とかそういうオチではありませんｗ
なんかノルマがあるんだかなんだか、底引き網式に老若男女
みんな捕まってたよ、そこ。

まぁ、さっきも書いたとおり反省してます。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:50:20 ID:5Uykdbah0

>>603
ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ下ろしてたりしない？
フロントを軽くすると鳴るようです。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 02:40:36 ID:eW/oRQPi0

>>609
漏れは>>603じゃなくて605のほうですが、確かにスペアタイヤとか
ラゲッジボックスとか下ろしてるなー。
駐車場から出る時のバック時にガコガコ言ってハンドルに伝わる。
でも、下ろしてすぐのときはあんな症状なかったような気も…
>>603のスペアタイヤがどうか知りたいな。もしそうなら
リアもバランス良く軽くしないといけないのかな。

関係ないが、>>606みたいなカキコミはたまに見るけど、
これ自分にやられると結構答えるね。寝れない位ブルーだorz

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 02:44:38 ID:Co2fDepK0

>>589
そんな甘い考えでは出来ない。

・エキマニの固定位置が違うから、自宅で手曲げエキマニが作れないと駄目
・ＥＣＵはセリカのを使わないと駄目。1ZZ用ECUではエンジンすらかからない
・エンジン関連の電装系は、配線図見ながら引きなおし

ほぼエンジンサイズが似通ってるのと、エンジンマウントが一緒かつ
ミッションは共用なので、固定する事自体に苦労はしないが
こんなものを自分でやるのは、根気とかいうレベルじゃ不可能。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 03:29:55 ID:LRyK61DgO

まぁまぁ。
どうせやらないんだから親切に教えるだけ無駄よ。
てかアイツには出来ないっしょ。

613 ：603：2006/01/09(月) 05:46:44 ID:wd4x1PAT0

スペアタイアは下ろしてないです。
ていうか荷物用にフタも付けてるし
軽くなってはいない…と思う。

盗まれてなければｗ

冬だからってのはある？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 07:47:23 ID:pli9JBrk0

これ自分にやられると結構答えるね。
これ自分にやられると結構答えるね。
これ自分にやられると結構答えるね。
これ自分にやられると結構答えるね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:51:03 ID:6mU4ht8T0

「応える」が正解。
「応える」が正解。
「応える」が正解。
「応える」が正解。
「応える」が正解。
「応える」が正解。
「応える」が正解。
「応える」が正解。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 11:00:54 ID:otOSCdTt0

>>603
自分も似たような症状があって、ディーラーに聞いてみたら、
フロントダンパーのシャフトをカバーしているゴムブーツが
ステアリング切ったときに擦れる時の振動とのことでした。
グリス塗ってもらって症状改善しました。

違う不具合だったらごめんなさい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 11:12:41 ID:G5z1xV1z0

>>610
事故を起こす前に、
捕まえてもらったんだよ。

事故はこわいぞー。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 11:26:33 ID:H+rTlwj00

ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110060201B4004210016&areacd=13&pref_c=08,09,10,11,12,13,14&maker_cd=1010&car_cd=10101048&baitai=goo&sort_flag=price_sort&car_cd_list=10101048&search_type=maker_search
これって安い？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 12:24:16 ID:lq/uR6480

620 ：610：2006/01/09(月) 12:37:41 ID:2bYPQdCX0

>>603
だとしたら今回の症状ではフロント軽量説は違うかも。
他に何か車いじったりしてる？サス取り替えた、とか。
ドノーマルな人で年式が古いか走行距離が長ければ
足回りの経年劣化する部品が怪しいんじゃない？
それが何かは知らんけど。

>>616の説は気になるね。ブーツがタイヤに擦れるってこと？
んで、グリスを塗るのはブーツで、タイヤがすべるようにしたってこと？
だとしたら、タイヤorホイールのサイズが合ってないのかな。
でもそれも、ホイール変えてすぐは何もなかったかも。

>>617
そう解釈してます。事故は避けたい。あと金も保険使うよりは安い、と。

621 ：603：2006/01/09(月) 12:37:45 ID:wd4x1PAT0

>>616
おいくらかかりました～？

622 ：603：2006/01/09(月) 12:38:11 ID:wd4x1PAT0

>>620
どノーマルですとよ

623 ：609：2006/01/09(月) 12:47:16 ID:AyQ8v0rg0

>>603
バックでいっぱいにハンドル切ったときに鳴るんだよね。
自分の場合はスペアタイヤをまた載せたら鳴らなくなったんですよ。
でもﾌｨｰﾘﾝｸﾞ悪いんでまた下ろしました。そしたらまた鳴ってます。
タイヤ交換して一時的鳴きやみましたが半年くらいしてまた鳴ってます。

624 ：610：2006/01/09(月) 12:51:35 ID:2bYPQdCX0

>>622
ははぁ。どノーマルならやっぱり経年劣化かもなぁ。漏れ前期型だし。
コレはちょっとディーラ相談しようかな、漏れも。
タイヤ外してグリス塗るくらいの応急処置なら金もかからんだろう。

ま、お免状を返してもらってからですがｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 12:55:34 ID:/2m48Iae0

昨日ディーラーに行く用事があったので、ついでに現行型見せてもらったんだけど、
去年末の小改良で変更されたはずテールランプ、何も変わってないような・・・。
デザインが変わってないのは当然ながら、点灯させても自分の初期型と同じ点き方だった。
結局何が変わったんだ？

というか、２型以降のテールランプはやっぱかっこいいね・・・。

626 ：610：2006/01/09(月) 13:06:34 ID:2bYPQdCX0

>>623
漏れは>>603ではないですが、多分症例は同じだね。
そのお話は「フロントに荷重掛けてサスが沈んでいる時にはブーツにタイヤが当たらない」
と解釈できそう。タイヤ交換で状況が変わったりするし、案外アラインメント狂ってるのかもね。
何か早く治したくなってきた。でも乗れないす…orｚ

>>625
つ[２型テールDIY装着]

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:32:40 ID:kfUhMlIt0

おまいら
ちょっとおしえて下さい。
MR-Sのウォッシャーノズルって、噴射角度の調整はできないんでしょうか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:56:03 ID:6mU4ht8T0

>>627

出来るよ。つーか、出来ない車を探す方が難しいだろ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:57:13 ID:kfUhMlIt0

>>628
すいませんm(__)m
ノズルの穴にピンを差し込んで動かそうとしたんですが動きません。
どうやったらいいのか教えてください。お願いします。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:25:47 ID:ELyK6p140

>>603
漏れのは冬にタイヤが温まっていない時、ハンドルを一杯に切って
バックすると、ゴトゴトとタイヤが路面に対してズレ滑る音がするが
これはステアリングジオメトリー設計がアンチアッカーマンだから？
また、新車の時ストラット上部からギリギリ音がしたのでデーラーに
行ったら、上部サポートの鉄板どうしの当たりが悪いと出るトラブルと
言われたので、ゴムを痛めない様ラバーグリスを隙間にスプレーしたら完治。

631 ：603：2006/01/09(月) 18:29:11 ID:woYmV4nM0

>>624
いやー、年式書き忘れました
平成16年　2.5ですｗ
劣化はやーってことなのかなあｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:49:37 ID:HBWNnPi/0

>629
隙間にワックスが詰まって固まってるんじゃね？
ムリに動かすと、中の細い管が曲がったり折れたりするぞ。
つうか、漏れは折れた。
仕方がないので、今は社外のシャワー式にしている。
お湯とかであっためてやってみれば？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:02:58 ID:OFhOsncK0

日産のアージっていいね
三人乗りで高回転エンジンのLWS

早く発売しないかな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:49:59 ID:51Ok7FeN0

乗る暇があまりないので手放そうかと考え中。
でもたまにオープンで走ったりしたらサイコーなんだよなぁ。
悩む。

635 ：616：2006/01/09(月) 22:32:56 ID:oFMZqEGC0

>>603
亀レス失礼します。
車は昨年７月新車購入したもので、ドノーマルです。
運転しだしてすぐにわかりました。
1ヶ月無料点検の時に処置してもらったので無料でした。
タイヤとブーツが擦れているわけではないです。
>>630氏の二つめの不具合と同じようです。

違う不具合の可能性が高いですね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:53:47 ID:ZY22Rk1g0

不具合っていうかLSDのせいだろそれ
ハンドル目いっぱい切ったら内側と外側の内輪差が最大になるし
始動直後だったり、オイル不足してたらガガガって鳴る

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:14:11 ID:WGAllJSrO

>>634
俺と似てる(´･ω･`)ﾉｼ
俺の場合、乗る暇がないっつーか、ンダ系デーラ勤務なんで…
ぶっちゃけMR-S手放してまで買いたいンダ車は無いorz
なんとかビート風の外観で騙せないかな

だれか良い知恵をorz

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:47:07 ID:LRyK61DgO

>>636
前輪あたりと書いてあるのでLSDは違うかと。

>>637
ﾋﾞｰﾄは小さいのでＳに外観を似せたら？
ﾐﾄﾞｼﾌﾟとか細かい事は気にするな！
なんとかなるさ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:03:18 ID:lq/uR6480

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:41:51 ID:VL3MggfZ0

>>637
えーS2000があるじゃない、なんでだろ。軽さ？スタイル？MR？価格？
あ、それともベルノ車は買えないの？ならもう少しでデラ一本化じゃない？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:10:25 ID:CWAuS8470

スレタイ(ry

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:44:07 ID:Xns0lFmyO

MR-Sとか安いオープンっていいよね。下半身麻痺になるのが恐くて
バイクに乗れない自分にぴったりな車。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 07:01:26 ID:dsmTnGVH0

>>633
尖ったコンセプトカーなんて、大抵発売されないぞ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:34:06 ID:VYOrAYNr0

>>637
よし、そこで
「これはフィットクーペカブリオレです」
と、どこからツッコんでいいか解らない事を言いながら出社するべし。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:20:09 ID:CywVhnfJ0

ところでライトのカバーってガラコとか塗ってもOK?

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:58:25 ID:9WCpPuqU0

ガラスじゃないからやめたほうがいいとおも。

647 ：637：2006/01/10(火) 20:11:57 ID:+ueYg5VWO

>>640
デーラの給料はそれほどよくないのれす

>>644
ﾜﾛｽｗｗ
よし、やってみる

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:20:09 ID:lO9uvxaJ0

>>644
ノートクーペカブリオレじゃないのか？
と言われるに一票。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:46:47 ID:VQcyV9OX0

>>648
わろたｗ胴衣ｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:48:05 ID:f4Mm9+7W0

>>637
トヨタに再就職すればいいんじゃまいか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:31:01 ID:L5kHVrxF0

間違えてカローラ店に再就職

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:33:26 ID:6exUIg+f0

ほんとノートに似てるよなｗ

そりゃ速そうに見えないわけだｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:57:13 ID:N5RvraXE0

>>642

バイク乗ったって誰もが重症の事故するわけじゃないよ。
MRSのってても横から車が突っ込んできて乗り上げるかもしれない。
バイクはオープンカーの100倍開放感があるよ。
マターリのってればそうそう事故らないし。
50万もあれば免許込みで手に入るしね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:37:51 ID:ZPVVUcfW0

自宅近くの空き店舗が改装を始めた。
何かのショールームなんだろうか？と思っていたら
ロータスの代理店がオープンしていた。
毎朝通るショールームの中には俺の車と同じ色のエリーゼが
輝きながら鎮座している。

激しく鬱だ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 07:50:50 ID:QYZGkLjm0

>>645
雪の付着防止にぬったよ。
うまく言えないけど、なんかあんましイクナイ感じ。
たいして攻撃性もなさそうだから、一度やってみては？
俺はコーティング材塗ることにするよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 08:01:57 ID:ju0k17210

ノート･･･すまん、釣りにしても似てみえん・・・
そんな洒落のわからん俺を叱ってくれい！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 08:54:58 ID:+9wLb4bk0

>>655
ライトのカバー用のコーティング材とかあるの？
探してみよっかなー。水アカが付着してきてるからなー

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 09:06:55 ID:gmLu4fDw0

>653
俺は二輪免許持ってないから原ﾁｬレベルでしかわかんねーけどよ…

オートバイって（特に大型は）、ヘルメット被らなきゃなんねーから
意外と開放感無いんじゃねーの？

革のつなぎなんてきてたら、開放感どころじゃないと思うんだが、どうよ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 09:30:26 ID:Baal2IQm0

>>658
おっしゃるとおり、バイク乗ってれば開放されてるだけで開放感は
感じない。常にむき出しという恐怖心はあるが。Tバールーフに乗ってた
ことあるが開放感は全然上。バイクはメットが常に視野に入ってむしろ
視界は狭くなる。周りよりとにかく上に遮るものがあるか無いかだ。

660 ：629：2006/01/11(水) 09:56:02 ID:+Ttol3Xe0

>>632
有り難うございます。
根気よくやったらなんとか調整できました。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 10:06:14 ID:2u8iD3Zu0

バイクは普段乗ってるけど、剥き出しなだけでオープンカーほど開放感ないし、
大型なら車体だけで普通100万円以上だし、荷物も運べない・・・・
好みはさておき、単純比較するとMR-Sのほうがいいかと。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 10:56:09 ID:LPwHfncf0

半袖半ズボンノーヘルノーグローブで乗れるんだから
バイクよかオープンカーの方が開放感あるよ

ただMR-Sはドアが高いから、ロードスターの方が開放感あると思う。
ドアをもちょっと低くしてくれ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 15:20:33 ID:5iZ/DqXj0

>>662
逆転の発想。
分厚い座布団で座高を高くすればいい。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:07:35 ID:rx+3qHaYO

>>663
屋根に頭がつくじゃない。
外から見て幌がモリッてなってたらどーしてくれるんだ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:15:06 ID:4znR1wnc0

>>664
切り込みいれて幌にもサンルーフ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:34:09 ID:gVt3asQ70

>>665
ハードトップを頭で持ち上げるべきだと思う。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:36:28 ID:Rm7RQaxQO

ﾜﾛｽw

>>651
トヨタは年齢たったひとつオーバーでダメだったorz
ケチくせぇ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:37:55 ID:Rm7RQaxQO

アンカー間違えたorz
>>650だったかな？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:20:25 ID:dUfRWdlq0

本日、TTEターボ発売開始！

TOYOTA　WEB HP 何も変わらず。
ラック WEB HP 何も変わらず。

おいっ！　やるきあんのか！？

話は変わるが１０万キロ保証のコンプリートカーは限定１００台なの？
追ってターボキットは１２０万で発売されるらしいけど。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:34:22 ID:fgclAdpr0

TTEターボってラックが中間マージン結構取ってるから高いらしい
普通だったら80万で出せるとか

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:36:03 ID:pUqBpWKs0

トムスターボで事足りるというか
半額でトムスターボにした方が幸せじゃないのか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:59:55 ID:VJLzRRfP0

>>670
Ｘ中間マージン
○保証マージン

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:49:48 ID:5EkLW5d00

ＴＴＥターボの資料請求しているのだが一向に送ってくる気配が無い。。。orz

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:54:34 ID:F7QBy4Z80

MRSのSMT買った者です。
　十分な暖機をせずに運転すると，２速で２５００回転ぐらい回した状態から
アクセルを離してゆっくり止まろうとする時，回転落ちがスムーズでないとい
うか，「どっ，どっ」と息継ぎをするような感じの音と衝撃を感じます。
　どうして，そのような症状になるのでしょうか？
　十分に暖機すればよいだけの話なのかもしれませんが，メカニズムが知りたくて

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:21:21 ID:cCgnDvJI0

前輪の前にある整流板みたいなの…
あれは何でできてるの？材質。

タイヤ止めにズモモーって当たるんだよね。
折れないかどうか心配なんだよね。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:51:33 ID:pUqBpWKs0

>675
多分ABS樹脂？かと・・・タイヤハウスの物と変わらないと思ったが
俺のMR-Sのは一部欠けてるけどね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:44:22 ID:ZexXXZkjO

>675
漏れも何回も輪止めで擦ってたけど、何ともなかったから
気にしてなかった。
ある日、高速を走ってると前輪辺りからズゴゴゴ!!と
激しい音が…
整流板を取り付けているホイールハウス(?)が、ボルト部分が千切れて
風圧で地面と擦れてますた。

今は、バンパー両サイドのインテーク部分と、ホイールハウスに
空いている穴を紐で結んでまふ。
部品代は安いような気はするけど、ディーラー行くの面倒で…

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 06:55:17 ID:/L+IChqa0

漏れのはエアロ修理に出したら
片側一個無くなってました、半年たってから気がついたよ・・・orz

一時期ハンドルが片側に流れる症状があったんだけど、もしかしてコレのせいなのか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 09:01:00 ID:8mbxDk5aO

エアロが無くなってたのかと思た。ｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:50:37 ID:W3Bhqkug0

ＴＴＥターボの保証付きコンプリートカーは１００台限定だってさ。
ラックの掲示板で確認しました。
しかし、価格が高いが故　６０台ぐらいしか売れない予感・・・

買ったらここでインプレきぼんぬ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:13:49 ID:QuJkXEsPO

おまいら！NHKで車窃盗団ﾆｭｰｽ！
ﾌｨﾘﾋﾟﾝで発見された盗難車8台のうち
MR-Sが2台w
他6台はｼﾗﾈ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:43:19 ID:/xnZ/W8h0

>>681
見た見たｗ
あんな盗難事件って、高級SUVとか高級スポーツカーが多いイメージがあるけど、
MR-Sでも盗まれることあるんだねえ。明日は我が身？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:20:33 ID:r6NLEHdYO

((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:48:50 ID:XbcgK/g90

幌のオープンカーなんて、
セキュリティの意味ないからねぇ。。。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:54:16 ID:62/xOiB+0

>>681
俺もみたｗ
( д) ゜゜
こんな感じ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:22:10 ID:1f03DhEQ0

整流板なくなるよりも、

タイヤハウス外れる確立のほうがたかいぞ。

漏れは外れて、タイヤに擦って、穴が開いた。。。orz

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 07:51:40 ID:SMYtg/LY0

MR-Sなんて盗まれもしないだろと思っていたが、
ちゃんとしたセキュリティーつけといてよかった。
ま、なんとなくの安心感だけだけど。
しかしこんな車盗まんでS2000でも盗んどいてくれよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 09:03:05 ID:NIVTv5SK0

>>674
俺のもなります、心配しなくてよいかと。
確かに最初走り始めの一発目だけなるんだよね、暖まってなくても
2回目はならないし。

689 ：わ：2006/01/13(金) 09:55:59 ID:oKsCZnFzO

明日納車(>_<)

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 10:26:22 ID:M84aIUgB0

NHKのサイトにあったｗ
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/01/13/k20060112000185.html

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 11:03:17 ID:KtpcUwmpO

多分ﾎﾟﾙｼｪと勘違いして盗んだんﾀﾞﾅw
ｵﾗも気をつけねば!

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:04:31 ID:a+ZfvClk0

ＭＲーＳが来たと思ったらボクスターだったとかあるよな。

そういやリアが昔のレーシングカーみたいに金網状態になってる
ＭＲ－Ｓ見たんだがそんなパーツってある？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:14:57 ID:pTHYRtFT0

金網つかって自作
雪国の俺はバンパーが雪食うので変える気にならんが
色変えただけで結構良いと思う。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:47:05 ID:d8vkaM5s0

遅レスだけど、
>>664の光景を想像してﾜﾛﾀ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:29:24 ID:gx3XqJVH0

>>693
ほえー。楽しそうだね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:20:30 ID:d9pEEaXq0

本家のウェブサイトのナビの項目みたら笑ったわ
１ＤＩＮのインダッシュモニター使えるカバー設定すればいいだけなのにな。
それすら惜しいって言うかね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:47:37 ID:APP8keAE0

すみません。
予算総額１３０万くらいでＭＲ－Ｓを中古で購入したいと思っているのですが
いくつか教えて頂きたいことがあります。
車体に１１０万程を考えているのですが、無事故車を買おうと思ったときの
目安になる距離と年式の相場を知りたいのです。
ミッションはＡＴでもＭＴでも構いません。
あと、「買うなら車のここは見ておけ」という箇所がありましたら
アドバイス頂けるとありがたいです。よろしくお願いします。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:26:00 ID:jhVJVmsN0

>>697
車体１１０万となると弾数少ないんじゃない？
ttp://autos.goo.ne.jp/used/carlist.html?ty=b&fp=c&rl=&rh=&bt=4&ex=&bc=&dd=&dc=&tc=&pa=1&mo=
0&cd0=10101048&sp0=6&sp1=&sp2=&sp3=&sp4=&sp5=&sp6=&sp7=&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&ca=10101048&pl=0&ph=120&gr=0&mi=-1&fu=-1&yl=0&yh=0&co=0&di=0

無事故車はあるけど距離走ってたりするし年式も古い
どこかは妥協しなきゃいけないかも

見たらいいと思う場所は
よく言われるボンネットとかのチリ
ボディパネルとかを固定してるビス（外した痕があると事故暦に入らない修理をしてるかもしれない)
足回り＆下回り(前に中古車買ってアライメントガタガタな上にサイドシル凹んでた)
あとタイヤｗｗｗｗ(ツルツルだとまたン万円の出費確定)

まあ契約する前には必ず試乗してみよう

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:37:14 ID:U2jmgnhR0

697
ヤフオクはどうですか？

ぶっちゃけその値段のMR-Sで良い弾は少ないと思いますよ。
車体に１１０万なら大体　初期型の６年落ち　H11年式５万キロ　ぐらいでしょうか？？
メーカー保証も切れているし、SMTの修理とか結構お金がかかりそうです。

だったらH１７年式の中古１７０万を買って３年後に１００万程で売れば出費は
３年で約８０万ぐらいでお得じゃないですか？
メーカー保証も付きます。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:15:31 ID:mGYfT6XF0

コペンZZ出たら乗り換え予定

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:38:00 ID:cxtGUavh0

>>698 >>699 さん　ありがとうございます。

やはり中古だとどんな車もそれなりのリスクを背負うものですよね。
高年式の中古で保証の付いているものを探してみたいと思います。
何年も前から気になっていた車だったので
どうしても手に入れたかったんです。
今年で生産中止になるという話と自分が就職して
少しずつ仕事に慣れてきたこともあって
購入しようと思いました。　ありがとうございました。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 05:46:20 ID:tmqlW7FS0

>>697
予算をもっと上げて、いわゆる2.5型購入がマジでオススメ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 07:41:06 ID:5qh+2IA30

>>701
中古だからとわりきって安いの探すのもそう悪くないと思うよ。
長く乗るなら別だけど、俺なんかは結婚するまでの５年限定のつもりでいるから初期型でいった。
今はオープンから離れられなくなってオープンオヤジになるんじゃないかとちょっとうれしい不安。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 07:50:20 ID:TIJ6Xwx40

自分も中古で探しているんですが、やっぱり数が少ないですね。

中古で買われた人にお尋ねしたいんですが、走行距離はどのぐらいでいくらしましたか？

697さん、お互い頑張って探しましょう。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:23:06 ID:OI42azNU0

ワゴンRやフィットじゃねーんだから、ただでさえ
タマが少ないのに条件に合うものなんてそうそうあるかい。
せっかく珍車買うんだからガッチリ自分好みのを
新車でカスタマイズしたほーが良くないかい。
サービスや保証考えたら大して値段変わらんぜ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:20:34 ID:M4EIL9wY0

>>697 >>704
新車を無理して買ってフルノーマルか、中古を買って余力でカスタマイズ
するかの選択になると思う。
中古なら、ディーラー車　延長保証付き　記録簿付き　事故暦なしの
条件で捜したほうが良い。

俺の場合中古車検索サイトで、上記４条件を満たす玉をピックアップして
個別に商談した。
結局購入したのは、１５００㌔彼方のディーラー車だった。
現車確認もせず、全額振り込んだ後納車となったが問題はなかった。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:12:26 ID:fsk1P+/vO

みんな親切すぎるｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:28:33 ID:OS+BX8Wz0

俺の場合ネッツでＨ１３年式ＳＭＴに
冬タイヤ、ハードトップ、メーカー保証
中古延長１＋２年、車検残り一年で
コミコミ１４０万
諸経費、延長は負けて貰ったのでお得かな？
案外１４０万予算ならネッツで今まで何台もあったよ。
相談すれば多少は対応してくれる。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:23:37 ID:TIJ6Xwx40

本当に皆さん親切ですね。

暖かくなる頃までには、探したいと思います。

710 ：わ：2006/01/14(土) 12:46:11 ID:FLa9zmaSO

後一時間で我が家にMR-Sがきまっす(≧∇≦)

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:46:46 ID:fsk1P+/vO

中古の話には混ざれないなぁ…
元ビト乗りの俺は「メンテの煩わしさから解放されたい」と思って新車購入。
我ながら思い切りすぎたような気ガス。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:14:41 ID:jhVJVmsN0

５年落ち買ったけど新車感覚だなぁ・・・
ボディに多少小傷あったりするけど車としての性能は全く問題ないし
ハードトップ＆HDDナビ＆プロドライブ製ホイール＆TRDパーツいっぱいでお買い得でした
前のオーナーさんに感謝

あとボルトオン補強は結構効くようです
ヨレヨレボディになる前に取り付けﾏｼﾞｵｽｽﾒ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:21:19 ID:UQqp8Fi0O

712
これから５年間が勝負なんよ。
消耗品の交換とかあるし。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:33:18 ID:TImwbW8v0

|дﾟ)ﾉ

Ｈ11年式　走行27Ｋ　ハードトップ、ＤＶＤナビで149ﾏｿ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:27:59 ID:GufgKThE0

ボンネットとエンジンフードがレバー引っ張ってもポコって上がらなくなった。
エンジンフードはこれで2回目。エンジンからは変な音するし、品質悪すぎだろ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:37:11 ID:M0ApMb+jO

>>715
壊れてんじゃねーの？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:43:09 ID:IX227Wcs0

エンジンフードって初期型MR-Sの持病だったような気がする。
MR-SってSMTはもちろん、エンジントラブルも結構多いんだよね。
品質は確かにトヨタの割りに良くない。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:45:40 ID:YXr2hFZT0

MR-Sって元々エンジン音が何かカサカサザラザラするような感じがするね
あの音聞くと結構萎える
マフラー音でごまかすしかねーのか…

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:02:08 ID:HAWTVfzC0

>>715

漏れのもエンジンフード上がらないぞ。。。
デフォじゃないのか・・・orz

720 ：634：2006/01/14(土) 20:24:04 ID:WWHiOzHf0

悩んだあげく結局手放す事にしました。
あまり乗ってあげれなかったけどありがとうMR-S。

１５年式　白　走行６千キロ台のMR-Sが売りに出てたら自分のです。
次のオーナーさま、大事に乗ってあげてください。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:08:30 ID:wsgc6diE0

>>688
レスありがとうございます。同じ症状の人がいてちょっと安心しました。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:21:58 ID:AOWqb/wW0

同じ症状といえば、
テールランプ雲らねえ？

俺は保証で交換になった。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:19:24 ID:201Q7nv80

>>719
漏れのも上がらなかったが、黒い円柱形のゴムが2つあるんだけど、
これをまわしてちょっと引き出したらあがるようになったぞ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:38:32 ID:fsk1P+/vO

>>720
…お疲れさま
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧﾝ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 03:29:15 ID:bRHABXg30

　ＭＲ－Ｓのタイヤをインチアップしたいのですが、４穴だからなかなか言いの無いですよね？
Ｆ１６Ｒ１７にしたいのですが、どうしてますか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 07:12:05 ID:rJ16K1ZXO

>>725
ん？アルミの事か？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:36:28 ID:CLTmSqMV0

>>725
なにを聞きたいのかワカンネーゾ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:16:54 ID:bRHABXg30

>>726-727
分かりにくくてすみません。アルミホイールのことです。
タイヤが減ってきて買い替え時なので、ついでにインチアップしたいなと。
軽さ重視で探したいのですが、なかなかなくて。
お勧めがあれば教えていただきたいと思い書き込みました。
お願いします。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:48:36 ID:CSaaQDRV0

好みを書いてみれば？
形は？　ディッシュ？メッシュ？スポーク？
色は？　白？黒？金？銀？クローム？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:24:33 ID:zB8o7vRWO

>>725
TE37のマグ買え！
特注でね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:44:11 ID:rJ16K1ZXO

やっぱり定番はワークのｴﾓｶｲか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:11:08 ID:x4L7szxl0

SE37K　か　CE28の一騎打ち！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:02:38 ID:35VAeJUP0

タイヤハウスの大空間が気になる。
タイヤがちっこい。

734 ：725：2006/01/15(日) 23:09:16 ID:bRHABXg30

質問しておいてアレなんですが、購入を断念しました。
遂に愛車をぶつけてしまいました。リアルで泣きました。
修理して出直してきます｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:50:11 ID:FMA2zIVuO

何があったか知らんが…
MR-Sはそういう車じゃないから、危ない運転は控えてね(´･ω･`)
あくまで、マターリオープンって方向で

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:03:11 ID:WTRUJh3a0

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 10:46:51 ID:/vL2WAPA0

昨日前方を走行していたMR-Sが、C-ONEの４本出しマフラーを付けていた。
実際の装着を見たのは初めてだったが、激しくカコヨカッタ。
（リアアンダースポイラー装着車に付いていた）
音も重低音で、爆音と言うわけでもなくイイ感じだった。

俺も欲しかったが、金がなくHKSにした・・・　orz

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:35:44 ID:UynhKje00

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:08:45 ID:gASTDLrW0

SMT用のパワーFCを取り付けした方はいますか？

またMT用のパワーFCって何がどう変わるのでしょうか？
体感出来る程かわりますか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:55:45 ID:XZKerR340

パワー欲しいなら別の車買えばいいのにねぇ

ほんと学習能力の無いバカですね

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 02:10:16 ID:ZLtSZkcEO

>>739
吸排気とか変えてたらやってみるのもよいのでは？
私はMT用を入れてます。
ﾚﾌﾞを7500まで上げてますよ。
私が入れた時は劇的な変化は無かったです。鈍感のせいかも…
今後2ZZ換装を予定に入れているのであれば、そういう時にも使えますよね。

>>740
市ね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 07:53:10 ID:PWMMDhCkO

ヒント
つスルー

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 07:58:43 ID:ZLtSZkcEO

>>742
そうやった！スマソ…orz

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:47:29 ID:fgezlxADO

ウーハーとかスピーカーとかつけるとしたらどこのがいいですか？この前納車したんだけどあの音じゃ楽しさ半減しちゃいます。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 13:50:49 ID:bjIWZhSv0

>>744
音質は個人によって好みがあるから、どこがいいというよりも
実際にカー用品店とかで聴き比べて決めた方がいいと思う。
あとドアのデッドニングやると同じスピーカーでも音が良くなるよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:23:32 ID:wfxoODHL0

>>744
スピーカーの音質はだいたい値段に比例してる
そこそこのお金出せばどれ買っても結構満足すると思うよ

激安品で音質良いのが欲しいなら>>745氏のように聞き比べやるしか

>>741
レブ7500まで上げて上のほうちゃんと回るんですか？
上げたのはいいけどやっぱ6500シフトのほうが・・・とかではなかったら試してみたいんですが

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:01:40 ID:+XMMPkOq0

TTEターボ、本日納車されました！
詳しくはブログで

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:22:24 ID:ynkAip5u0

プログってどこよ・・・
検索用ヒントだけでもきぼん。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:06:23 ID:7zxquzby0

741
ありがとうございます。

劇的に体感できないものなのですね。
SMT用のパワーFCにしたらSMTの制御も速くなるのかな？と思い
聞きたくなりました。

値段的には軽量フラホにした方がちょっと安いし
フィーリングアップを狙っているのでそっちにします。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 07:41:55 ID:ZxYALAJ50

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:41:11 ID:8MkCpJtPO

ステアリングのポジションもうちょい上にあがらないものかと悩むオレが来ましたよ。どうにかならないものか…。
背が高い人とかふとももに当たらない？
ステア交換汁！ってのはなしで誰か対策を教えてエロい人

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:02:49 ID:VBRQq7kT0

>751
昔、他車だけど、
取り付け部のボルトにワッシャをかませてどうのこうの、というのを
よんだことがある。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:31:55 ID:t/LDSYeT0

>>751
シート交換汁！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:03:07 ID:TgHViytv0

週末、ＤＩＹでオイルフィルターとオイルを交換する予定です。
MR-Sってどの位オイル入りますか？
4L缶ひとつで十分でしょうか。予備に1Ｌ缶を備えておいた方がよいでしょうか。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:28:07 ID:eqC/CdIC0

>751
シートを前に出して深く座る。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:32:32 ID:8MkCpJtPO

571です。レスﾄﾝｸｽ！

572
ステアの高さ調整してるとこを見てみましたがなんかいじれなさ気な雰囲気プンプンでしたよ。

573
シートは交換済みで純正の高さ－１センチ程度にしかならなかった…。

やっぱステアリング交換しかないのかな…エアバックは外したくないんだけどな。

ってか聞いてくれ。さっき左の窓が原因不明(まだ調べてないだけ)でいきなり開かなくなった…orz

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:37:12 ID:8MkCpJtPO

連書きｽﾏｿ

755
それだと今度は膝がハンドルのボス？に当たってしまうんですよorz

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:38:16 ID:uJGgvkg+0

>>747
オメ！早速ブログ拝見しました。グレーでアルミまで買っちゃったんですね。
ゲキシブですｗ箱根走行インプレ期待しています。

>>748
過去スレ嫁

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:56:41 ID:JJA0Eeuo0

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:44:28 ID:31DuMLunO

>>756
シート外して乗れ

>>758
本人乙

ってかｳｻﾞｽ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:47:47 ID:uJGgvkg+0

>>760
はぁ？バカじゃないのｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:50:21 ID:Etb5sjuP0

>>751
エアバッグ付き
http://trdparts.jp/parts_steering.html

つーかMR-Sの場合ヒザが当たるという問題の前にステア遠すぎないか？？
普通にステア交換してボススペーサー付けれ！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:32:03 ID:8MkCpJtPO

762
ﾃｰｱｰﾙﾃﾞｰ製のハンドルはちとでかいですね。
できれば32パイパイのエアバック付きハンドルなんかがいいんですが…ないですよねぇ。
もう「エアバック無しの32パイパイへのハンドル交換」がFAですね。いろいろアドバイスどうもです！

オレはハンドル遠いって感じて汁出たことはないですわ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:34:38 ID:8MkCpJtPO

↑訂正
オレはハンドル遠いって感じたことはないですよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:45:23 ID:k5AgwbzKO

ハンドル遠いと出る汁ってどんな汁なのか興味あったのに。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:16:24 ID:8MkCpJtPO

冷汗…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:16:25 ID:31DuMLunO

>>761
ｽﾏｿ
図星突きすぎた
もっとオブラートに包むよ

ブログ主様、宣伝お疲れさまです

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:39:14 ID:gZqKiPVlO

>756

左の窓の件だが、窓開閉のロックボタン触らなかった？

漏れも左の窓が開かなくなり、助手席指定席の人を冗談半分疑ったら、
怒られた。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:39:50 ID:T/GB5sQj0

さっき、近くの駅まで行って･帰ってきたら、
助手席側の窓が閉まらなくなってた。
行きの時は普通に動いてたのに、今はウンと
もスンとも言わない。
アクチュエイターの作動音がしないって事は、
ヒューズかスイッチかな?
とりあえず、東京は明後日まで雨降らないみ
たいだから明るくなるまで放置。
同じ症状になった人いる?

770 ：769（756さんじゃないよ）：2006/01/18(水) 22:44:41 ID:T/GB5sQj0

未読を読まないで書きこんだら756さんの
書き込みがあってビックリ。

771 ：769：2006/01/18(水) 23:00:03 ID:Cql7eRfq0

768さん
今確認してきたら、ロックかかってた orz

756,768
便乗で感謝。

皆さん、連書きｽﾏｿ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:01:29 ID:8MkCpJtPO

769
おまいは俺か！？
偶然ですね。オレはタバコの煙を車内から抜きたくて助手席側の窓あけようとしたらウンてもスンともいわなかったよorz
でも運転席側は普通に開閉できるんだよな～。今夜はもう寒くて外出たくないので明日、ヒューズやら窓ロックやらをみてみます。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:03:57 ID:8MkCpJtPO

連書きスマソ！
寒いけどオレも今からクルマ見てくる！！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:18:14 ID:8MkCpJtPO

連書きﾍﾞﾘｽﾏｿ。

オレも窓ロックボタンが押されてた(´･ω･｀)
みんな情報ﾄﾝｸｽ！
今日は嫌なこと続きで欝気味だったけどおまいらのおかけで今はハッピーな気分だよー！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:40:22 ID:gg1yOcmc0

窓ロックボタンってなにに使うんだろうか。
まったくつかえねえ…

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:52:09 ID:8MkCpJtPO

オレが思うに子供が窓開閉スイッチをいたずらして窓からダイブしないように…かな！？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:04:00 ID:kOyLxH110

>771,774

　　　　　　ヽ(･ω･)/　　ｽﾞｺｰ
　　　　　＼(.＼ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣´´

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:12:16 ID:d09SWU4Y0

私のは手動だからロックボタンなんてないや。
たまに少し開けっ放しにしてその間に台風が通過したりしたけど…orz

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:12:49 ID:eQVn9MtoO

ドライバーが閉めりゃいいだけの話。
スイッチはセンターにあるんだしさ。

それもだけど運転席側ドアロック、走行中でも内側ノブ引けば解除されるってのはおかしい。
トヨタは脳味噌腐ってんじゃないかと。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:23:32 ID:2Hwd8zRP0

>>749
SMTは専用コントローラを別途積んでるから、パワーＦＣは制御に関係無いでしょ。
フライホイールとかクランクプーリーしかない。
あるいはＳＭＴコントローラの最新版を取り寄せるか。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:47:46 ID:dfTzEs59O

>>778
Bｴﾃﾞ！？
希少な人だ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:53:35 ID:IZpF7SQz0

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 12:38:13 ID:K8ct0y0D0

>>779
いやロックってのは
内側からあけられないようにするのと
外側からあけられないようにするのと
２つの目的があるからな

運転席は大人っていうか男しか乗らないし、
内側用にはロックなしでいいんだよ。

助手席はまあ、わかるな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 17:13:19 ID:dfTzEs59O

>>783
ﾉｼ
わかりませーん。
具体的に教えて下さい先生！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:55:21 ID:7j1JR3+1O

>783
女の子のオーナーはおらんのかorz

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:13:19 ID:/qtS2du6O

おれ愛知県民だけど、女の子オーナーよくみる！車体の色はやっぱ赤が多いかな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:30:10 ID:3y4wUa1GO

で、年内生産中止って何の雑誌に書かれてるの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:52:56 ID:K7pe03fa0

彼女がオープンにしてると酔わないよ、
って言ってくれたので
伊豆の旅行では開けっ放しだった。

よかったな俺のＭＲ－Ｓ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:21:20 ID:7j1JR3+1O

>788

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:27:00 ID:7j1JR3+1O

やってもたorz

>788
おぬし、閉めきった状態でタバコを吸ってないか？
染み着いたヤニ臭が車酔いを増幅するんだよね
そのせいで俺、ガキの頃、吐きまくってた

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:34:42 ID:bpM07fT70

>>783-784
鍵が掛かってる時に事故が起こった場合、ロックが解除できなかったりすると
内からも外からもドアが開けれないという状況が往々にしてあるっていう話だから、
内からは鍵の影響を受けないで開けれるようにしてるんだと思われ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:38:04 ID:K7pe03fa0

>>790
俺も彼女もノンスモーカー。
料理と酒が好きで匂いに敏感。

793 ：15：2006/01/20(金) 00:44:17 ID:x1QeOU+00

>>756,763,771,772
がレスアンカーをきちんとつけていないのに、誰も突っ込まない件について

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 07:31:53 ID:g8lXw6I/O

ヨーロッパではドアロックは盗難防止と犯罪防止(外から攻撃されるなど)のためにあるもので、
基本的に走行中はロックしない。
と徳大寺が言ってた。
ロックして事故ると救出が困難になることがあるからだとか。
ほんとか知らんけど。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 13:40:59 ID:pxX3jSO60

>>794
ヨーロッパで、とかアメリカでは、とか言うやつは信用するな。
どんだけ広くてどんだけ多くの人種がいるんだと(ry

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:01:12 ID:bVjRkRwr0

>>788

ウチの嫁に見習わせてぇえええ
ｳﾗﾔﾏｼｽ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:19:23 ID:kYvrpH3j0

>>790
ヨーロッパ人はたばこ吸うとき、まどを少しだけあけるんだって。
そうするとタバコの煙もすぐ消えるし、窓も曇らないんだって。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 20:01:18 ID:VHwFVIXC0

>>797
そら日本でもフツーにやってますがな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 20:01:35 ID:pxX3jSO60

ヨーロッパ人って誰よ？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 20:11:54 ID:PjL34KTy0

>>798
そのツッコミはだれも求めてないと尾も割れウ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 20:53:21 ID:oqDC5lK30

>>794
向こうで走行中にドアをロックするって行為は、事故っても助けていらないって意味なんだよ
昔から外車乗ってる人にとっちゃ常識でしょ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:19:35 ID:5uvWO3Kq0

救助って窓ガラス位掌で割れるでしょ？　それでなくてもレスキューはパワーアームも装備してるから
ロックがどうのなんて都市伝説を何故繰り返すのか・・・。

意味不明だ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:31:15 ID:1ZXA3FPD0

TRDのリアスポつけてる人います？
私は購入時に付けたんですが、
半年たった今も、同じのを付けてるMR-Sを
みたこと無いんです。。。

そんなに人気が無いんでしょうか。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:53:37 ID:kblx1AWL0

すげえのおったててるのは見たことある。
マジ勘弁してほしい。仲間だとおもわれたない。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:01:03 ID:HOPz9sNvO

>803
付けたいのはやまやまだが…俺はTRDがあったのを忘れててトヨタ純正の羽を頼んで付けちまったorz
来週、ADSLの工事が終わるからヨタ製をオクにでも出して、それを元手に買おかな。
1万いけば御の字だけど…無理だろね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:10:03 ID:5WnO1htu0

>>803
只でさえ重いリアにデカイ羽つけてどーすんだおまえ
サーキットも行かない癖にｗ
おまえみたいなアフォみてるとヘドが出る

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:21:10 ID:L8+0U+vzO

サーキットて…
お前さんの方がｱﾌｫだな。
ﾏﾀｰﾘｵｰﾌﾟﾝて何回言えば解るんだ？
そらサーキット行くﾔｼも居るだろうが、
ﾌｧｯｼｮﾝで付けるﾔｼも居るんだよ。ｳﾞｫｹ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:32:10 ID:kblx1AWL0

羽つけんなよってば

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:36:48 ID:5uvWO3Kq0

TTE仕様のリアウイングはかっこいいと思う。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 02:36:25 ID:eK2m6UMA0

こっちのスレでは一々子供の相手はしなくていーって。
やりたくなったら向こうでボコってきてくれ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 07:03:30 ID:icGZJEoX0

812 ：803：2006/01/21(土) 07:52:03 ID:ynn8Px1p0

MR-Sに羽付けるのは憎悪の対象でしたね。
でも、何か付けないと前から見ても後ろから見ても同じに見えるから
でっかいのを付けちゃったんです。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 08:49:30 ID:6LlfJcGH0

>>812
バカはほっときましょう。
漏れもエアロ・大ウィング大好きだし。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 08:49:51 ID:Nmtb9d8V0

ＴＲＤのはスポイラーだからね
意味理解してね
サーキットだのリアが重いからどうだの
ばかじゃね？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:41:23 ID:uAf/sQUF0

>805

羽程度の重さを語る、おまいの体重はいくつだ？

816 ：815：2006/01/21(土) 09:42:51 ID:uAf/sQUF0

>806

ｱﾝｶｰ間違えた・・・羽外してくるよ・・・。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:54:11 ID:qwibEgdh0

羽って普通に15kgくらいあるんだが。
それがクルマの後端に載っている。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:16:58 ID:k6Y9k+Jh0

ねーよ馬鹿ｗｗｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:22:34 ID:HOPz9sNvO

きっと>>817はＦＦ車にステンレス製ＧＴウイングでも付けてんだろｗ

バカはほっといて次行こうや

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:59:31 ID:qwibEgdh0

二匹も釣れるとは！！
MR-Sにレベルが知れる、かorz

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:28:05 ID:D5DmXUv+0

>>820
自分の勘違いを棚に上げて
「釣れた」とか言ってんなよ。バカが。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:14:10 ID:JZNfiS2b0

ニ　匹　し　か　釣　れ　て　な　い　ん　だ　が　。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:01:26 ID:25YCo3Tv0

なんかエンジンからカラカラ音がするんでディーラーに持っていったら
フロントパイプの遮熱板か何かが錆びてて、交換しなきゃならんて言われて
見積もりだしたら総額７万って言われた…orz
高けーよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:01:29 ID:qwibEgdh0

>>821
はいはい、負け惜しみ負け惜しみｗｗｗ

>>822
十分ですよｗスポーツカーのスレじゃボーズなんでねｗｗｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:36:53 ID:eK2m6UMA0

だから、子供の相手はするな。
レス付けたら負けだぞ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:24:38 ID:NQWI17SX0

>>819
ＦＦはリヤうぃんぐつけないと高速でケツから空に飛んでいっちゃうんだよ！ｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:59:03 ID:rx/peEKm0

凍結で滑ってカセルタの顔面やっちまったorz
外装交換だけなのに、修理見積り80万円って何ですかＯＴＬ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:19:49 ID:N094ltdB0

>823
それって保証で直らんの？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:41:23 ID:+URjQrhv0

俺がなった時ネッツで
音ならなければ良いっていったら遮熱板にバンド巻いて対応してくれた。
ただで

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:52:18 ID:BDEC29Vn0

>>805
TRDとC-ONEで悩んだ俺が来ましたよ。

TRDは値段が高く、ウイングの高さも高い。
C-ONEは値段が安く、ウイングの高さも低い。
値段と装着時のバランスでC-ONEにした。

ルームミラーの真ん中に水平に写るウイングを見たとき
TRDの高さの意味が解った。
後方視界を犠牲にして自己満足している俺....orz

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:07:40 ID:GkA/tNSJ0

>>828
保証がつくしプラン入ってるけどこれって対象？

俺騙されてる！？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:04:35 ID:rx/peEKm0

>>831
初回車検時の保証がつくしプランってのは、新車一般保証を３年から５年に延長するもの。
だから当然、それくらいのことは保証対象。ゼロ円。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:06:02 ID:rx/peEKm0

ちなみにカセルタは「つくしプラン」に加入できませんorz

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:59:14 ID:tlLYxeqh0

保証が切れた途端に壊れるのがトヨタの仕様

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:10:21 ID:rx/peEKm0

それでもチョッと前までは10年平気な商品を作ってたんだよ。
それが極端で行き過ぎたコストカットによって、部品メーカーに必要最低限の
スペックで押さえ込むように教育した。「品質宣教師」なんて制度まで作って。
ただそれだけだと３年or５年を経過したとたんにユーザー故障が発生するので
保険会社を提携して、有料の延長保証サービスを開始した。保証でも儲ける仕組みだ。
同時に「ユーザーは金さえかからなければ文句を言わない」と市場をナメきってる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:03:01 ID:u7ug1JGu0

>>792
じゃあ、お前がクサイんだろと誰も突っ込まないのは何故？？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:45:36 ID:rx/peEKm0

>>836
愛だよ、愛。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:52:04 ID:aKx49akO0

>>835
よくあるﾀﾜｺﾞﾄなら反応しないんだけど、中途半端に書かれているのはﾑｶﾂくんで、
あえて釣られます。
世界中に色んなﾒｰｶｰがあって、ﾖﾀの乗り味やﾃﾞｻﾞｲﾝがｷﾗｲな人がいるのは全然
OKだし、漏れも金があればMR-Sより欲しい車はいっぱいあるが、こと品質に限れば
ﾖﾀの要求は世界一だ。（特に最近のﾚｸｻｽ品質は）
BMWもDCも目じゃない、ﾎﾝﾄに世界No1の要求だ。

ﾖﾀには出荷出来ないﾓﾉが、H社ではOK、H社でNGでもN社ではOK。　これが実際の
ﾚﾍﾞﾙなんだよ。（Nは本当にﾔﾊﾞいから、車買う気にすらなれん）

あと、品質宣教師だけど、あんたの文を読めば実際には何にも知らない素人なのが
ﾊﾞﾚﾊﾞﾚだからｗｗ
自動車部品業界人なんてｺﾞﾛｺﾞﾛいるんだから、妄想を書き込まないでね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:54:36 ID:U0UNQw1N0

　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:24:19 ID:rx/peEKm0

>>838
アチャーｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:25:43 ID:qV54w5E90

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:54:25 ID:tlLYxeqh0

エキゾーストパイプの遮熱板のガタガタは俺もなった。
しかもつくし保証が切れて数ヶ月に。
その部分のパーツだけってのが無くて、全部丸々取り替えないとダメって言われた。
部品台だけで6万後半取られたなぁ。
今考えれば>>829みたいな対応で十分だったと思った。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:48:58 ID:IMN8A2TvO

ＴＲＤ羽は納車時に頼めるんだ？
でも、ありゃ高いよね。
純正スポが４万でＴＲＤが塗装込みで１４万くらい？

でもＴＲＤカコイイ！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 01:40:37 ID:9ODSvAjQ0

ボディ固めて3Sターボに載せ替えれば最強な気がするんだけどどう？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 06:54:37 ID:Udsoru2v0

>>844
そのカネでＳ２０００が買える

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 07:46:26 ID:xrgCGisX0

買えたところで固めた3sのMR-Sの値段で
ノーマルのs2kかよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 09:44:40 ID:WbMCFMUm0

東野圭吾の本読んでたら主人公MR-S乗ってた。
カーセックスもしてた。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:45:27 ID:0obK0iiC0

>>844
それ以前にドライバーの腕が最強じゃないとマズいだろな（ｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 12:40:03 ID:cekzpGf9O

>>848
たしかに。ｗ
よく居るよな、(車だけ)スゲー速い奴。

850 ：sage：2006/01/23(月) 14:45:02 ID:q48Q1KID0

>>847
え！カーセックスできるんだ～あの狭さで。スペース的にかなりつらそう。
経験者いますか？？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 16:11:38 ID:Wq2EDQu8O

ロードスターでしたことある

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 16:31:25 ID:egWbReN00

>>850
そこでオープン。
何のためのオープンカーだ！(笑)

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:39:25 ID:Udsoru2v0

>>846
たぶんそこまでやってもノーマルS2000の方が速い気がする。
でもキニシナイ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:46:27 ID:GltVZgbg0

TTE仕様買った人います？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:22:10 ID:Udsoru2v0

はい、何か？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:54:06 ID:izNGNFj60

>>853
どっちが速いというより結局乗り手ですから

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:34:43 ID:ecbxQ7k30

MR-Sに3Sターボなんて積んだらバランスめちゃくちゃで走れたもんじゃないだろ
ノーマルでもバランス良くないのに

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:07:43 ID:VprQWkWB0

MR-S、幌閉めてｶｰｾｸｰｽしたこと2、3回。今はヘルニアです。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:31:04 ID:oV0AF3X+0

ヤリスギデス　お大事に

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:37:44 ID:hcHdgvQw0

フルバケにしてるので、ドラ●●ラも無理だった。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:31:23 ID:otj8I8490

つくし保証って7年目車検or10万キロまで
それ以降に壊れたらもう寿命だろ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:14:20 ID:CPBKrwEC0

>>861
5年じゃねーの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:58:56 ID:h3cwMheI0

>>861
海外とかだと特別じゃなく日本でも売ってる車ですら
部品交換交換で２０年３０年とか結構乗ってるもんだけど
日本は法律とか税金とかメーカーの都合とか嫌なもんだね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 07:12:37 ID:/fWxk7IC0

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:22:37 ID:Qdll4rlaO

MR-Sのカタログでスキーのキャリアが載っているけれど、靴やその他はいったい何処に積んで行けば良いのだろうか？実際、MR-Sはどの程度までの荷物を運べるのかしら？リアル海苔の方いらしたら情報ください。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:28:44 ID:nPbh6Pei0

■
TTE - by TOYOTA MOTORSPORT GmbH (TMG)プレゼンツ

TTE Toyota MR2(日本名：MR-S) W3
http://www.tte.de/cm_mr2.htm

ターボキットもあるよ
http://www.tte.de/downloads/brochures/TTE_MR2_Turbo.pdf
■

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:48:17 ID:nPbh6Pei0

試乗レポート
MR-S TTE Turbo tuned by TMG
http://www.carview.co.jp/road_impression/mr_s/

ＴＴＥ情報＞MR-S TTE TURBO
http://www.luck.co.jp/main/tte_mrsturbo.htm

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 16:51:15 ID:9nmHg6KY0

>>865
ヒトリストなら余裕。
フロントラゲッジボックスにブーツ、リヤラゲッジにウェア。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 17:00:46 ID:dN+rtjiH0

一人で行くならブーツは助手席足元に袋から出して置いておく方がいいぞ。
ラゲッジに入れておくと冷えて履く時にツライからな。以上道民の知恵ﾃﾞｼﾀ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:26:49 ID:0UOoXxFv0

>>865
一人なら道具一式全部室内に積めるよ

ウェアとかが入ったカバンは助手席裏
靴は助手席の上
問題の板もうまく入れると助手席に収まる（１７０ｃｍのスノボでおｋだった）

最悪オープンという究極の手段がｇｇｇｇｇｇｇｇｇｇ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:35:14 ID:Muf65L6l0

何気に日本は車に過酷な環境だからなぁ。
高温低温多雨ストップゴー多車に対する要求高し

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:52:34 ID:PXAfwK9Q0

だから日本車は世界でレベルが高い

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 01:54:32 ID:CiOrUc8A0

まあ、日本で壊れる車は産地でも壊れるらしいけどな…
日本が多湿だから錆びるというのは嘘で、やっぱり産地でも錆びるらしいｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 02:36:07 ID:XgwHdXrM0

サビは湿度と温度に大きく影響を受ける。
高温多湿だと錆びやすく国内では６月～９月にサビが進行する傾向にある。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 07:09:28 ID:lxK2JOpU0

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 08:24:19 ID:ztlWGvKSO

カリフォルニアは雨が少なくて車が長持ちするって聞いた事がある

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:16:07 ID:TxikqnRk0

http://www.denso.co.jp/ja/ad/cm/index.html
デンソーのＣＭ少女編にＭＲ－Ｓ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 13:27:01 ID:GkhLlCoh0

「私が免許を取る頃、MR-Sはまだ作っていますか？」
って少女の台詞に萌えたｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:25:01 ID:i3Q3cBXYO

868-870>> thanks！
カタログではキャリアに２組のスキーが積めるみたいになっていますが一人で行って２種類の板を楽しみたい人の為なんですね・・・(-_-;)
有難うございましたm(__)m
シーケンシャルとマニュアルでしたら、どちらがおすすめでしょうか？
シーケンシャルは必ず漏に戻してから発進する必要があるってことでOKなのでしょうか。
ご教授待っております。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 17:25:46 ID:GkhLlCoh0

>>879
MTの経験があるならMTにしておいた方がいいかもね。
これまでATしか知らなければSMTでもいいかもしれない。
SMTとMTは明確に「違う」ものだから。
あとSMTは止まるとLOに落ちる。
だから赤信号で止まると思い自動シフトダウンを期待して、
でも止まる直前に青になって加速しようとするとブザーがなるｗ

881 ：ﾁｯﾌﾟｽﾀｰの外人：2006/01/25(水) 18:21:12 ID:JStFkgoX0

>878
ｿﾝﾅｺﾄｲｯﾃﾅｲﾖ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:13:55 ID:YC1YZj+q0

>>881
だがそれがいい

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:40:33 ID:gApoCWDR0

>>880
むしろATとSMTの方が明確に違うと思うが
SMTとMTはただクラッチと変速が制御されるだけで
中味はまんまMTだし

都心部とか、渋滞になるとSMTが凄い楽に感じる

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:16:13 ID:91DFEmWl0

>>中味はまんまMTだし

中にヘタクソな人がシフトチェンジしてるけどｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:35:05 ID:Muf65L6l0

え？
あんなシフトダウンうまい人はなかなかいないと思うぞ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:48:10 ID:91DFEmWl0

エンジンブレーキをまともにかけられないヘタクソだけどｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:11:26 ID:ztlWGvKSO

MT→SMT
カタログ燃費、かなり落ちるね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:18:09 ID:gApoCWDR0

エンジンブレーキはブレーキじゃねーけどなｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:26:40 ID:3tcbXVGK0

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:18:09 ID:gApoCWDR0
エンジンブレーキはブレーキじゃねーけどなｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:18:09 ID:gApoCWDR0
エンジンブレーキはブレーキじゃねーけどなｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:18:09 ID:gApoCWDR0
エンジンブレーキはブレーキじゃねーけどなｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:18:09 ID:gApoCWDR0
エンジンブレーキはブレーキじゃねーけどなｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:10:46 ID:AmZMp/680

俺町乗りでSMTでエンジンブレーキが楽しく、使いすぎてエンジン壊れた。
なんせ常時4000回転以上だった。

保証で直したけど、やっぱりカローラのエンジンだからハードに扱わないほうが吉と思う。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:13:06 ID:UgsUFuJ0O

カローラの昔のエンジンはいわずとしれた４ＡＧＥ…
MR-Sに5ﾊﾞﾙﾌﾞ4AG縦置きの組み合わせは理想だよなぁ…(^^;)

ｷｬﾌﾞﾚﾀも楽にできるし…
ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｰﾂは86や111と共通できるし。
自分ですべてイジレないとつまらんな。
二度と生まれん名機だ。
イジりやすさも含めて日本一だな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:17:31 ID:TrWSbeh20

いつまで製造しとんの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 02:22:09 ID:QbwjOHEm0

>>887
ＭＴと比べても無駄なシフトアップダウンを面白がるので燃費は更に落ちるorz
もうすぐ５年目だというのに、まだ面白い＞ＳＭＴ

ところで最近クラッチ滑ってるくさいんだが、ＳＭＴ機構は重要走行部品で１０年保証だったよ。
クラッチプレートは原則１０万キロ保証だよね？これも無償交換してくれるかな。つくしも入ってるし。。。

そうそう、つくしで幌機構って保証対象らしいよ。びっくり。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 07:11:52 ID:MxyzhErC0

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 07:14:13 ID:NWR8LDWv0

>>893
消耗品扱いなので、無理かと。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 07:31:15 ID:e7ALAeTH0

>>890
それエンジンブレーキじゃなくて
シフトダウンの回転合わせるのが楽しかったんじゃないの？
エンジンブレーキで壊れてたらアクセルオフできないよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 15:38:41 ID:HaPDl1/e0

でも割とかかるぞSMTのエンブレ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:42:04 ID:ZhP7cae8O

だれかﾌﾛﾝﾄﾉｰﾏﾙﾌｪﾝﾀﾞｰに８Jの17をおさめた、おりこうさんは居るのかな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:52:09 ID:eM7UtnzcO

エンブレはただのアクセルオフだろ…
回転数落としたままクラッチ繋ぐバカがいるのか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:34:44 ID:oeNA1n6BO

ところでMTとSMTの割合ってどのくらいなんだろう？
ちなみにﾜｼ6MT。

あと、少し上にSMTの燃費は落ちるって書いてあるけど
実質どのくらいなんだ？
ちなみにﾜｼのMTは12くらい。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:37:50 ID:B5vNd/3vO

>>880、>>883Thanks！
MTの経験はあるけど、SMTを試してみたいから探してみます。
試乗がしたいのですが近くのネッツでは試乗もなければ、展示もありません・・・。

とりあえず中古車を見に回っています(>_<)
それとハンドルが純正のだと運転する際に足が当たって気になりそうなんですが皆さんは大丈夫な感じですか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:03:56 ID:B4NMffmK0

>>893
クラッチは消耗品じゃないよ、特別保証で5年10万キロ。
早めにデラに相談汁。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:06:16 ID:HaPDl1/e0

>>901
へーき。
俺は厚木のネッツから試乗車を取り寄せてもらいました。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:08:38 ID:B4NMffmK0

>>901
そうか、MT経験者さんか。それならイメージしやすいように説明すると、
MTでマターリリラックスして低回転でシフトしながら流すときあるでしょ？
で、早く走りたいときには回転上げてシフトワークもキビキビやるでしょ？
SMTだとどんなに運転者がキビキビ走りたくても、シフトワークだけは
ずーっとマターリした優等生のシフトアップしかしない。そんなかんじ。
そのかわりシフトダウンは高回転さえ保っていればキモチヨス。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:15:16 ID:oUCuuwkH0

６速ですっ飛ばして来てブレーキを掛け交差点に入り
再加速する時に、速度が落ちて２速に自動で落ちる場合と
ギアが落ちずに６速のままの時があり不便。減速した速度により
ＭＡＰが切ってあると思うが、一々インジケータを確認するのは
面倒と思う２．５型ＳＭＴ糊。５→４→３→２と落とせば良いのだけど。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:17:42 ID:HaPDl1/e0

見やすいインジケータあってもいいよな。
ハンドルの角度によってはみえん。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:20:34 ID:2FLRMjMWO

みんな聞け。
俺が愛車を買ったネッツの事務のおねーさん(新人)が、痛烈な一撃をぶちかましてくれました。
『うわーカッコイイ車ですね、外車ですか？』
…あのねorz

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:37:38 ID:B4NMffmK0

>>907
俺は初めてカタログもらいに行った時、ディーラーのネーチャンに
「えっ？　えむ・あーる・えす　ですか？」って聞き返されたよｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:06:35 ID:1AwlGkao0

>>907
最近近くにオープンしたネッツ店に「取り扱い車種全車展示」って書いてあったけど、

MR-Sだけ無い・・・orz

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:33:54 ID:l7TqeOmv0

ネッツトヨタ札幌本店・・・・・
カタログだけで模型も無しか・・・・

販売店にまでこの対応って如何なものか

俺もMR-S？？って聞きなおされたことあるなぁ
取り扱ってるんじゃないのか？？？見たいな感じ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:08:30 ID:nERNvuEe0

>>909
誇大広告で訴えたれや。トヨタのMR-Sへの冷遇はちょっと我慢できないもんがあるな・・・いちおう生みの親だろが

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:15:06 ID:B4NMffmK0

>>911
生みの親は関東自うわなにをｆｔｇｙふじｋ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:33:44 ID:Q89PMgyG0

>>912
MR-Sは関自じゃなくってセントラル自動車でしょ。
つうか隠すまでもなく、セントラル自動車のウェブサイトに
思いっきり出てるんだが。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:37:56 ID:DhLc2mIL0

TTEターボ全く売れずｗｗｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:24:21 ID:vgnRQKks0

なんとか電動にならんかねー。幌。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:44:35 ID:m5J7nLMz0

>914
売れずってゆーより売る気なしだね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 03:04:01 ID:KnlnF5Tv0

販売店ですら、出た事知らないなんていうのが、ざらだしな…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 16:55:48 ID:onGhfQTH0

MR-2 GT-Sのように危ないクルマのレッテルが貼られるのを避けるために
わざと価格設定を高くして若年者には手が届きにくくしてるんだろうな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:02:54 ID:EmPo7WS80

わざと高くしてもらっては困るよ。
ターボかGT300どっち買おうかな。。中身か見た目か。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:12:00 ID:ZKYdMzUY0

>>915
助手席に幌開閉専用のアシモ君を乗せればOK！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:14:08 ID:umxzQK5H0

この前ネッツに行って、いきなりハンコ押してきたお(w
店員さんがちょいと戸惑ってた気がする…

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:41:36 ID:dgUzFFEA0

>>921　
GJ！
納車時に「ここってMR-S売る気無いんですか？」
とかみんなが言って行けば数年後には・・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:01:06 ID:vlxdDKCE0

>>MR-2 GT-Sのように危ないクルマのレッテルが貼られるのを避けるために
>>わざと価格設定を高くして若年者には手が届きにくくしてるんだろうな。

単に元の完成度が低いから金がかかるだけ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:07:20 ID:BPPngPnS0

漏れが整備をお願いしているディーラーでは、MR-Sは漏れだけらすぃ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:44:22 ID:ecS6yJAq0

2型以降のSMTとMTの比率ってどれくらいだろう。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:26:29 ID:PKuJ3gPe0

ＭＲ－Ｓには国産で唯一のＳＭＴがあるんだから
比率など気にせずにＳＭＴにしるっ！

ＭＴならＳ２０００やロードスターやＺやエリーゼにだってあるやん。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:44:28 ID:ecS6yJAq0

まあ俺もそう思うけどね。
スポーツマチックの類とは全然違うんだって
口を酸っぱくしても分かってくれない人が多いんだ。
そう、このスレにｍ（ｒｙ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:00:36 ID:6THNTfPi0

今、ＭＲＳを買ってしまおうかと、1回目の商談してきました。

みなさん、値引きはどんなもんでしたか？

雑誌立ち読みしたら、３０万オーバーの値引きでまだまだいけるみたいなこと書いてあったんだが。。

あと、ナビって、下側のあんな見にくいところにつけてますか？

明日あたりにまた交渉しに行くつもりだから、おまいらの活発な書き込みを期待してるぜ☆

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:05:31 ID:ecS6yJAq0

俺は2004の9月納車だったわけだが
20もひいてくれなかったような。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:13:34 ID:6THNTfPi0

>>929
やっぱ、そんなもんかなぁ
この前は、口頭で１５と言われて、悲しくなって帰ってきました。

ＳＭＴの予定なんだけど、将来売る時になって、ＭＴとＳＭＴはどっちが高いんだろうか？

三十路を過ぎてＭＴへの憧れが芽生えた今日この頃。。

だけど、ＭＴだとどこか遠くへ旅行行くときとか疲れそうという葛藤。

だれかおれを正しい方向へ導いてください

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:15:46 ID:ecS6yJAq0

あんま売るときの事は考えなくてもいいんじゃねえの…
リセール狙いなら黒がちょっと高めだって聞いたことあるぜ。
まあＭＲ－Ｓの性質をよくよく考えたらサーキットでどうこうじゃないのは分かるだろうし
ＳＭＴでいいんじゃないの。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:17:16 ID:nL0uriy3O

突然だがホンダのデーラー、インサイトはカタログすら置いてないのが当たり前だったりする。
聞いてみたけどマジで全然売る気ありません。

カタログだけでも常備してるMR-Sは恵まれてると思った。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:52:16 ID:ecS6yJAq0

インサイトってハイブリッドカーのあれか。
プリウスは行列ができてるのになあ…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:09:11 ID:SNRMlS/30

２．５型が出てすぐだったが１２万円引いてくれた。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:15:11 ID:6THNTfPi0

ただ今、ＭＲＳのカタログを見ながら夢ひろがりんぐしてます

じゃぁ、ぼくもさっさと契約してＭＲＳｅｒになっちまいますかね

ちなみに、ＬＳＤって付けた方がよろしいでしょうか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:56:04 ID:x9yOFWsL0

リセールでSMTかMTか、って話であれば
そりゃもう比較するまでもなく、圧倒的にSMTでしょ。

937 ：921：2006/01/27(金) 23:57:53 ID:BITB+V4J0

>>935
ヘリカルだけど、まぁそんな高くないし、俺は迷わずつけたよ
俺の場合は10万も引いてくれなかったが、どうせ他に欲しい
モンがないし、値引きしてくれただけでいいやと思って、即買った(w

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:24:10 ID:J/hwmKdY0

ＭＲＳ契約へと気持ちがガチガチに固まってきやした、みなさんさんくす

お金が無いので、ＭＲＳがマイ・ファーストカーになるんですけど、高速とか走って、何かストレスとか無いですか？
やっぱ、元気ビンビンにオープンですかね？

あと、ディーラーの人に聞いてもわからないと言われた、ナビなんですけど、ＦＭ飛ばしでないと繋げないですか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:32:43 ID:mOs1Scf90

高速でオープンってどーーーなんだろうねえー。
ダメでもないけど…まあ最初だけで気を済ませておけｗ

本当に開けて楽しいのはやっぱ山道とかですよ。
スカイラインいっとけ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:01:09 ID:amoLVLT50

>>938
晴れてて空いてる高速ならopenしても気持ちよいもんですよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:22:20 ID:bWu+IbYn0

MR-S欲しいな。でも結構高いよね。
デザインがパクスターじゃなきゃ、高くても買ってるんだが

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:39:47 ID:Gqfjp60d0

>>941
優柔不断だなぁ。
そういう人はMR-Sはやめたほうがいい。
ロドスタでもS2000でもしとけ。トランクもあるし、
一応ナンにでも使える。

この車は「これだ!」と思って買わないと乗っていけないよ。
なにせネガティブな要素が多すぎて(藁

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 02:14:40 ID:bWu+IbYn0

>>942
やっぱりMRと軽さが・・・
もっと安くなんないかな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 03:45:19 ID:/dMtYdym0

>>943
月に100台ぐらいしか売れないからな。ビッツやカローラみたいにいくまい。
MGFの値段と出来を考えれば、こんなに安い専用シャシのＭＲオープンなんて
後にも先にも永遠に出まい。

というか、格別ボクスタに似てるという気はしないんだけど。
アルピーヌルノーＡ１１０っぽくもあり、やはり前期はパブリカコンバチのリバイバルのようでもあり。
ＭＲで流線型で小型に配置していくと、やはり正解がボクスターに近づいていくというのは
あるのかもしれんが、じゃあザガートやカセルタみたいにフロント凹むと80万で
排熱も弱いという車だったら買うのかね？きっともっと誰も買わないだろう。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 03:45:21 ID:lfypMUTE0

ヘリカル後で新品組もうとしたら
軽く十万以上飛ぶぞ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 04:35:53 ID:lpEEP49E0

まったく、MGFもアレはアレで楽しいんだぞ。
あんなにユルユルでフワフワなのに幸せな気分になれるオープン2シーターミッドシップは永久に出てこない気がする。

しかも3年落ちの良質中古が70万や80万で買えたのだ。
そしてナゼか燃費もMR-Sより良かった(ハイオクだが)

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 06:03:05 ID:SbFXqjqb0

MR-S買うなら、値下げ0でも買う、くらいの気持ちでないなら
別の車にした方がいいと思われ。
それくらい実用性が乏しい気がします。

>>946
MGFって、MR-Sより燃費良いんですか。
MR-Sはかなりエコで思ってよろこんでたのに。。

948 ：947：2006/01/28(土) 06:04:38 ID:SbFXqjqb0

エコで思って
→　エコだと思って
orz

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 07:51:01 ID:353PyQbU0

MR-SからZ33ロドスタに乗り換えたんだけど、高速道路以外はMR-Sの方が圧倒的に楽しいなぁ。
その前のBEATが80Km/h以下限定で最強だったけどね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:22:00 ID:D3g/qk8j0

>>944
そもそもこの手の車が安い必要が無い。
安くても250万くらいでもっと造りこみを上げるべき。
下手に補強減らしたり、内装チープ化したりと引き算で値段設定してるから
車そのもののイメージが悪くなってしまった。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:35:51 ID:D3g/qk8j0

>>947
S2000やインテRのスポーツエンジンより窒素化合物の排出量が多いダメエンジンなんですけど。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:21:51 ID:RCF0MQZQ0

そろそろ、次スレタイ考えますか～。

言いだしっぺなので、ひとつ考えますた。

【紺碧の空を見上げて】

・・・ｶｯｺﾂｹｽｷﾞﾀﾖ・・・　orz

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:53:38 ID:RNCm4hBN0

【粉ぁ雪ぃ～】【(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! 】

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:19:49 ID:iAGCW6DwO

【生産中止ぃ～？】【(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! 】

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:39:28 ID:BGDQUvJ50

【花粉】【(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! 】

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:12:48 ID:m1v8O+6e0

1>>939
オープンでぬゆわkm出したが、別に何も起こらなかった。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:39:24 ID:X5iwdCPU0

>>938
とりあえずボルトオン補強マジオススメ
ロアアームバーかストラットタワーバーどちらかでもいいから付けると全然違う
現行は同等品が純正で付いてるからロアアームバー付けられんけども

高速でパトカーに追っかけられるようなスピード出さなきゃ不満は無いと思う
少なくともクソ重いＳＵＶだとかコンパクトカーよりは動力性能あるわけだし

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:49:49 ID:DCBCJMe/0

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:20:24 ID:mnpf/4CP0

俺も補強お勧めだねぇー
ストラット→アンダーの軽減、ハンドル操作がシャキッとする、良く曲がる
ロアアーム→トラクションの向上、車体の安定、急激な挙動変化の軽減
俺が感じたのはこんな感じ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:33:02 ID:hmKrnYm60

>>少なくともクソ重いＳＵＶだとかコンパクトカーよりは動力性能あるわけだし

ハリアーHVやフォレスターSTIより遅いですが何か？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:38:19 ID:353PyQbU0

>>957
ないないｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:43:43 ID:mnpf/4CP0

そしてまたループする

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:25:54 ID:jvlqIl4o0

ＴＴＥ＆ＬＵＣＫのターボはどうなってるんだろ？
誰か買った人いる？
ディーラーで聞いたらトヨタ自体は全くかんでないらしくて、できれば売りたく無いようなことを言ってたよ(>_<)
なんでだろ？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:30:11 ID:cSlP4q970

これにターボつけるんなら中古のＭＲ２買ったほうが幸せなんじゃないかね？
そのクラスでも既に公道で100パーで走れないでしょ。
メーカーもその辺を考えて言うんじゃないだろうか。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:00:21 ID:hmKrnYm60

>>963
トヨタともTRDとも関係無いからね
はっきり言って社外品みたいなもんだ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:22:05 ID:/dMtYdym0

別に50万ちょいモアコストしたって、そこそこギリギリ改善程度だろ
新Ｚだって所詮はソフトパッドにアルミ調塗装、ＮＣの茶プラなんて酷いぞ～
カタログや自動車雑誌でしか知らんのか？
補強っていうか2.5型はオープンモノコックでは、これ以上望むべくもない程なんだが
1型のイメージだけで語られてもね。
ホンダみたいにジュラコンみたいなブッシュとガチガチのダンパーセッティングが好きなら
そっちに乗ればいいだけ。

廃ガスたってエンジンというか触媒性能だけの差だし、☆３つじゃ税金も変わらんし
触媒変えたらエンジンの検査やり直しだしね。メーカーが社外品触媒をポン付けという
理屈はないんですよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:25:20 ID:/dMtYdym0

>>964
ＳＷは普通に雨道走ってるだけで冷や汗だからね。

MR-Sみたいに峠をグリップでビュンビュン曲がれて
でも雨の高速を140キロオーバーで巡航できるミドシップってのは理想的だよね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:36:40 ID:LUGwjD+90

>>966
同意。特に「50万ちょいモアコスト～」のくだり。

今から50万値上げしたとしても、50万円分品質が良くなるかというと、
そうでもないのよ、大量生産工業製品は。

量産車ってのは、たくさん売れるからある程度安価にできるけど、
最初からたくさん売れる見込みのないものは、基本的に安値に
設定できない。損益分岐の問題よね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:51:54 ID:VYnGXIRs0

＞＞廃ガスたってエンジンというか触媒性能だけの差だし、☆３つじゃ税金も変わらんし

すごい音痴発言飛び出しましたｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:54:18 ID:T62HzOMQ0

赤字でもしばらく売るだろ。
ＣＭとか結構でてくるし、まあモデル目的でさ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:57:43 ID:T7oTeyG40

でも今年いっぱいなんでしょ？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:14:36 ID:CdpmeUsj0

さすがにスポーツが全く無くなるのはマズイって事でただ存在してるだけだろうね
脳死状態の患者を人工呼吸器で延命させてるようなもん

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:38:09 ID:udGsFAFI0

>>966
>>968

☆★重要★☆
『sage推奨、ageスルー』
荒らし、ageてる奴らは華麗にスルーすること。スルーできない奴は同類とみなす。
患者は隔離病棟へ速やかにお帰りください。

あと少しでスルーできそうだったのに。全く惜しいことをしでかしてくれたもんだ...orz

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 03:21:35 ID:/OGEd/830

↑こういう奴って痛いな