☆烈風★NSR250R★第66回☆

1 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:23:06 ID:N66eQQEB

☆烈風★NSR250R★第66回☆

基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

2 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:23:51 ID:N66eQQEB

詳しくはGoogleで検索してみるとか

Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y

Yahoo オークション/NSR250/入札
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=NSR250&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=1&auccat=0

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R

youtube
http://video.google.com/videosearch?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&q=HONDA+NSR250R&num=50&um=1&ie=UTF-8&sa=X&oi=video_result_group&resnum=5&ct=title#

Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5

3 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:24:37 ID:N66eQQEB

NSR250Rの各年式（型式）

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

4 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:25:22 ID:N66eQQEB

※参考キャブセット　
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

5 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:26:06 ID:N66eQQEB

MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

6 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:26:50 ID:N66eQQEB

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

7 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:27:34 ID:N66eQQEB

よくある質問と答え

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずホンダ純正であるGR２いれてみましょう。。

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18は大分厳しい状況のようです。MC2１も生産終了から10年以上経過しているので
　　いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
　　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう。

8 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:28:21 ID:N66eQQEB

前スレ
☆熱速★NSR250R★第65回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249151838/
☆厳速★NSR250R★第64回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245354574/
☆戦速★NSR250R★第63回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241799173/
☆賢速★NSR250R★第62回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239093986/
☆轟速★NSR250R★第61回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233526974/
☆滾速★NSR250R★第60回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228559697/

9 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:29:06 ID:N66eQQEB

10 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:29:50 ID:N66eQQEB

11 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:30:36 ID:N66eQQEB

12 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:31:40 ID:N66eQQEB

13 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:32:28 ID:N66eQQEB

14 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:33:12 ID:N66eQQEB

NSR250R QAｽﾚその9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aｽﾚその8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚその7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q&Aｽﾚその6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚその５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎　NSR250R　Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=ﾟωﾟ)ノ NSR250R Q&Aスレッドその3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッドその２　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッド　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941/

15 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:35:27 ID:N66eQQEB

テンプレなげー
チョっち間違えちゃったし

ホイだば、
どちらさんも無事故無違反無転倒で過っ飛ばしましょう

16 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 21:08:06 ID:M7OOZ39r

元MC21海苔の俺がMC１６ｹﾞﾄｰ

17 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 21:25:42 ID:5GUW+JJg

エンジン焼き付いたMC16のベース車3万で買ってしまった。
正直高いと思ったけど、俺はMC16が好きなので問題ない。
これから復帰させます。
どうぞよろしこ。

18 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 22:51:30 ID:FeTgXy5g

　　　　　　＿＿＿
　　　　　　|>>1乙 |
　　　　　 |￣￣￣
　　　　／⌒ヽ
　　　　(^ω^　)　　　ﾃｸﾃｸ…
　　　　_( ⊂　i
　　　└ ω-Ｊ

19 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 23:21:53 ID:fVYIGTSP

前スレにもってあと10年って書いてあったが
どっかのショップがオリジナルでパーツ作ってくれたりすんじゃないかな

20 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 04:07:53 ID:2ijxzt0l

>>1おつ
>19
パーツだけの問題でもないんだ。
なんにしても楽しむなら今のうち。

21 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 04:10:31 ID:p02Je6HH

なにをもってあと10年なんだかよく解らないし、その根拠もないし。
単なるそいつの妄想か、そいつのボロNSRの予想寿命じゃね。

22 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 04:23:59 ID:9113ye9r

10年ももったらすげーよ・・・

23 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 07:00:22 ID:TcAcoG5W

そんな事言ったら
マッハやRZVや5γはどうなる
まだまだ生きてるぞ

24 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 07:10:02 ID:teJKEX0X

まあそんなに１０年厨房を虐めなさんな
バカなんだから放っておきましょう

25 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 08:36:20 ID:2ijxzt0l

民主党が政権を取って昨日も1990年を基準とした数値から
25パーセントの温暖化ガスの削減を目標とする発表をしていた。
その数値は現在自民党が目標として上げたが達成は困難とされている
数値の約三倍。
何してくるか分からんよ。
燃料にしたってエタノールの比率が高くなってくればキャブレターの
パッキンや2stだとクランク周りのオイルシールだって性能を保てなく
なってくる。
私も88NSRは好きなバイクなのでエンジンパーツはクランクをはじめ
あと2回はフルオーバーホールできるくらいパーツは確保してあるけど
それでもあと10年維持するのはきついと思っている。
政治、燃料、部品、今の時代の流れの速さから言えば10年はおろか
5年だって厳しいかもよ。

26 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 09:25:02 ID:TcAcoG5W

その前に民主が崩壊する
実現不可能な公約ばっか掲げてるから

27 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 12:50:26 ID:2ijxzt0l

>>26
そんな党だから金のかからない聞こえの良い政策で
人気取りを狙ってくる。
｢環境保護のために排気ガス規制を強化しました。｣ってね。
まぁそんな様にならない事を祈るばかりだよ。

28 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 13:23:01 ID:25+Z3V+n

バイクもそろそろHB出るに500円

29 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 17:44:52 ID:5XMN4zif

近所のＮＳ400もピカピカでまだまだ新車に見えるよ

30 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:06:25 ID:KMBWcgYV

前スレの980です。
砂が入るのはイヤなのでノーマルスポンジでいこうと思います。
有益な情報アリガトです！

31 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:07:43 ID:y0v1XeAH

きっと高速無料になったら車は5万、２輪は３万とかアホみたいな課税するんだろうな。
古い車、バイクはさらに課税しますとか・・・なりそうだ。

32 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:30:42 ID:ls2DE6Su

>>25
>>26
>>27
おっ、頭の悪そうな書き込みが多いNSRスレで、
政治の話が出るなんて驚きだな。
しかも、88の事も叩かないなんてビックリ。

33 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 10:48:05 ID:5kzncP+L

NSRなんて即狩ってやんよ～。ってCBR250RR乗りの友達が言ってました

34 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 11:02:15 ID:SzLlkxpz

CBRじゃ勝てない
４ストマルチから乗り換えた俺が断言出来る

35 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 11:03:36 ID:/UjXbuwi

>>33
俺もNSRとかCBRに比べたら遅くて乗る気しないとか
19000rpmまで回るCBRと回らない2stとどっちが速いか小学生でもわかるだろ？とw

まぁそいつは250RRをカムチェーンだと思ってましたけどねw

36 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 11:24:29 ID:MNU/jOVj

CBRのイイところはぶん回したときの排気音

37 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 14:24:04 ID:T3To7NbG

悲鳴のような音よな

38 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 15:31:45 ID:77vRGxmq

>>33
即買ってやんよ～だったら嬉しいんだが

39 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 16:30:53 ID:zpmZjYzN

昔、何乗っても速い人が居て、CBR250RRで走るときだけ大きく縦揺れしながらコーナーを曲がってた
それ見たとき衝撃的で「あれは何？」って聞いたら「このバイクを極めれば出来るｗ」みたいな事言ってた

それからCBRに乗ることもなく、あれは何だったのか未だ不明

40 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 16:54:46 ID:RwoPntpY

>>39
マンガの読み過ぎ乙

41 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 17:15:56 ID:EeeitVBO

ＣＢＲ２５０スレでＮＳＲより速い！ってヤツがいて大変だった。よかったら覗いてくだされ

42 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 17:25:06 ID:T3To7NbG

乗り手次第やろ

43 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 17:25:56 ID:zpmZjYzN

>>40

ホントに速いっていうの見たことないだろｗ
お前さんにはマンガとしか思えないよな？

44 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 17:37:49 ID:ONHCWe2S

センダボ
キューダボ
ロクダボ
ヨンダボ
ニーダボ

45 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 17:59:34 ID:H4ARKCL5

2ダボか
ape50でNチビに挑むようなもんだな

46 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 19:38:04 ID:SzLlkxpz

エイプは言い過ぎだろｗ
ドリームとかＣＢなら例えに丁度いい

47 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 19:55:25 ID:auxCxwnc

両方持ってるけど、CBRはCBRで面白いよ。

48 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:00:36 ID:MNU/jOVj

45馬力のCBR250RRはメーカー仕様でこれ以上でないぐらいまで出てるからいじるところがない。

49 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:45:55 ID:MNU/jOVj

レッドバロンがその気になればセンターシールぐらい作れるかも。

50 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:51:52 ID:t8VQgAnI

>>36
ｶﾑｷﾞｱ音じゃね？

51 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 21:11:16 ID:NsrSp9+l

ID記念

52 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 21:34:32 ID:y7dkD1Y3

>>49
バロンもリッターバイク売りたがってるよ

53 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 21:47:59 ID:lH1NJv37

今日、仕事が終わった後、
88の中古を見に行ったら、
予想以上に綺麗で程度が良かった。

やばい…本当に欲しくなってきた。

54 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 21:50:52 ID:SzLlkxpz

>>53
買うんだ
お前も仲間入りだ

前スレで21契約したって書いた者だが
日曜納車させるぜ、落ち着かない！！

55 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 22:08:25 ID:1I6TfLrs

NSRって走ってる時って速い遅いや燃費や部品の供給など全く気にならない位楽しいよね。
でも乗って無い時は将来性を考えて不安になる…
購入して1年で5000km走った感想。

56 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 22:14:35 ID:zPlxDnUh

ずっと乗り続けるという点ではエンジンが頑丈な2ﾀﾞﾎﾞはいいマシンだけど
NSRに勝てるとかないわ
乗り手の技量が同じなら相手にならんでしょ

57 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 22:34:17 ID:77vRGxmq

ZXR250なら良い勝負出来るかもしれない

58 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 22:46:43 ID:jZtPgz9w

十数年前、
関西で無敵の2stキラーと言われた2ダボ乗りがいたんだが

知らねえだろうな(´･ω･`)

59 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 22:51:30 ID:zPlxDnUh

そんな昔の話、知ってるわけねーだろ
しかも関西なんて田舎
それにしたって相手がそいつよりヘタクソなだけだろうが

60 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 22:51:57 ID:v/5/sikT

21なんだがメインキーシリンダって
トップブリッジ面よりちょっと斜めに固定されてるのがデフォだよね？

61 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 23:13:48 ID:c0/NsoyN

少なくともｱﾒﾘｶﾝみたいな位置にはついてない

62 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 07:33:46 ID:NwKs4Fkq

烈風とか神速とかはスレ立てする人が考えるの？

63 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 13:38:44 ID:mTyGM/dG

>>58

64 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 13:40:58 ID:mTyGM/dG

>>58
RC高雄19、おばPだろ。

65 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 18:09:20 ID:Oid47E3o

>>62
NSRマイスターの称号を与えられた者のみにお告げがあるらしいとのことです。
神速は次回に使えと思し召しがあったら使うはずでございます。

66 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 18:20:14 ID:MK5xuRGJ

よく見たら神速はまだ使われてないんだなｗ

67 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 19:57:59 ID:SFuS0coB

4STだと400じゃないと相手にならんだろ。
知り合いのＲＶＦでも速いと思わんかったけどｗｗｗｗｗ

68 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 20:30:37 ID:SxzpSH6b

NSRの進化形はSRN250か、いつ発売かな～

69 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 20:50:12 ID:NwKs4Fkq

それを言うなら
RNSじゃないの？(´･ω･｀)ｗ

70 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:53:29 ID:WAYUz+5O

RSカウル仕様の人、ミラーはどんなの使ってます？

71 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:11:49 ID:SxzpSH6b

渋滞中のオープンカーの前で走りたくなるよね。　
あれはなんでだろう。

72 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:31:09 ID:DnJR79yn

>>70
タカツの定番ミラーでしょ。

73 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:39:08 ID:1urMSsDz

古い車･バイクばかり持ってるから、民主党の環境政策が不安で仕方ない。

74 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:47:07 ID:uwBO+bNY

>>70
純正ミラー使ってるよ。

75 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 23:05:27 ID:mz7GKfSq

カーボンケプラーのカウルほしんだけど。黄色と黒の
金に糸目はつけない、どっか無いかなー

76 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 23:29:33 ID:WAYUz+5O

>>72
ポップスミラーというやつでしょうか？

>>74
純正カウルステーを使ってRSアッパー固定されているのですか？

77 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 23:36:33 ID:DnJR79yn

>>75
そう。それそれ。

78 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 23:51:43 ID:R64kMPeq

>>67
乗り手の問題じゃね？
全然詳しくは無いけどRVFはキットパーツみたいなの出てなかった？

>>75
sebimoto

79 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 07:39:24 ID:kz0PWY/H

質問させてください。
街乗り４：ツーリング：５：峠１で１０年間走ってきて
現在総走行距離２万５千ｋｍに迫ってるんですが
エンジンのOHは必要と思いますか？
最高速度は140km/hしか出したことのない盆栽走行
で、走行に不安も無いのでまだまだ大丈夫かなと思ってて。

OHの目安が分からなくて・・・。

80 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 07:45:13 ID:c5kbR7Do

とりあえず圧縮がサービスマニュアルの規定以下に落ちてないかチェック。
キャブのメンテは日常作業なので割愛。

81 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 11:37:13 ID:9f1Mmaz+

不安がないなら不要なんじゃない

82 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 12:21:57 ID:Pk8wLN3C

やりたきゃすればいいさ
パワーあるならしないでも良いんでない

83 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 15:03:51 ID:TLry7vZR

へんな兆候がでないかぎり、さわらぬ神に祟り無し。
せいぜい清掃＋アルファーのメンテくらいでよいさね。
その代わり、やるときは一気にね。

84 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 17:51:08 ID:H2NdsPkT

>>79 です。
みなさん、レスありがとうございます。

キャブのメンテは日常作業なんですね。。。
一度もしたことがないですが(^^;

とりあえずバイク屋に１２ヶ月メンテナンスでもお願いして
みるかな～。

85 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 17:53:21 ID:Pk8wLN3C

やっぱり大切なのは
日々乗ることだね～

86 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 17:57:57 ID:B2zRbVYa

やっぱり大切なのは
日々メンテすることだね～

87 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 18:40:29 ID:nobisZCw

やっぱり大切なのは
日々適度に回すことだね～

88 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:22:05 ID:Svvn+ZDX

昔「何で2ｓｔ乗ってる奴って街中でもあんなに回して走るんだろ！？バカが多いのか？」と思って居たが・・・

最近、やっと理解できてきた。。。俺が悪かった。

89 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 23:47:09 ID:Pk8wLN3C

日曜に21納車されるんだが、すぐにポジションランプを変えたい
まだ現物見れないので、ポジションのワットと形を教えて下さい

90 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 00:07:54 ID:ee6qolrx

>>89

91 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 02:41:05 ID:WebI6UiK

ポジションランプってなに？

92 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 02:46:39 ID:JAalQiUs

関西風に言うと、オメコ電球

93 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 02:52:49 ID:WebI6UiK

ああ！１つカチってやると点くやつか
一度も使ったことねーや

94 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 03:03:52 ID:7bWcEIJv

HIDのポジションランプがいいよ！

95 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 03:08:56 ID:mTIWVsbq

ヘッドライトより明るそうだな

96 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 06:10:01 ID:pVvsHYtr

やっぱ、日々乗らないとダメだねぇ。

昨夜半年振りにMC18に乗車。キック一発で快調♪
しかしメーターの照明が点かない。玉切れか？ま、日曜日に直すか。
と、街中を走行し速度調整の為にリヤブレーキを踏むとメーターの照明が点灯wwww

配線図を頭の中で張り巡らしながら、もうちょっと走ると今度は失火!!
接触不良？アクセルを開けると火が飛ぶ感じ。まさかと思いライト消したら少し復活？
チャージしてなさそう…orz レクチかよ。

正味10km未満の楽しい波乱のライドでした。

97 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 10:09:52 ID:lNfltD2N

オイル何入れよう･･･

98 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 11:31:21 ID:Y7nRVczR

>>97
冒頭７を読んでね！

99 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 16:57:30 ID:JdIwfpWw

RCバルブ横のボルトって専用工具でしかはずせませんよね？
皆さんどうやって外してます？　　因みにMC２８です。
アイファクで専用のレンチみたいなの頼んだのだが…

100 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 17:20:08 ID:zCefsic8

>>99
逆ネジのやつか？

あれならソケットにエクステンションバーか、T字レンチで楽勝だが。

101 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 17:33:29 ID:8V3YscNl

教えてください。

mc28のドノーマルにDFRのチャンバーつけてパワーチェックしたら
クランクで50馬力・・・
キャブセッティングはしてませんが、これって低くないですか？
ドノーマル状態ではパワーチェックはしてません。

102 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 17:48:15 ID:Xvt5nRrX

じゃあチャンバー戻してチェックしてみればいいじゃない

103 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:23:59 ID:02Lz0KqT

28なら仕方ないんじゃね
リミッターあるし

104 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:27:46 ID:M4SFoQmB

馬力はそのまま鵜呑みしないほうがいいよ
補正かけて６５馬力っていう数値だけが一人歩きするからさ
同じダイナモで何種類かのNSR乗せて、相対的に判断しないとね。

自分が乗ってみたパワーフィールが大事じゃね？

105 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:30:43 ID:mTIWVsbq

28には電気的なリミッターはないよ。

106 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:33:03 ID:Xvt5nRrX

え？

107 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:38:19 ID:JdIwfpWw

>>100

ソケットが入りませ～ん(>_<)
シリンダーに付いてるナットのことです！

スタッドボルトに着いてるやつ

108 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:58:36 ID:zbuOC7ct

薄いの使えば入るんでね？

109 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:03:05 ID:MFFG3tfY

タダで貰って来たMC16、
本日、無事にエンジンに火が入りました。
足まわりとか、まだまだやることあるけど、
嬉しくなったので、これから外装組み付けて、
眺めながら一杯やるとしよう。

110 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:32:35 ID:GfFFzumd

おめ＆おつ

復元途端に売っ払うことの無きよう

111 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:38:44 ID:U4OCpapf

同年代の初代VTZは今でも扱いやすいと好評

112 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:27:16 ID:e6VM2v2n

ひさびさに、眠ってたMC18を動かそうとパーツ漁り出したんだが
ほとんど生産中止でまいったわ。
一番の衝撃はJhaのhp見たらステンドガラスのショップが出てきた事。
潰れてたんだねJha･･･。
俺浦島状態。

113 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:24:23 ID:mSdKeBU0

>>107
最初はボルトが...と言い。
次はナットのことです。と言い。
ボルトとナットの区別も出来ない人が
何をしようというのやら。。。

114 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 22:59:40 ID:JdIwfpWw

>>113
私はRCバルブの固着を解消したいのですよ。

115 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:13:17 ID:jI5bQaZk

>>114

ちがうちがう>>113はナットだのボルトだの半端な知識の人に何ができると言うんだと言いたいんだと思う。
俺はメガネを使ったような記憶があるんだけどな。昔の記憶で曖昧。
ついでにリューターで研磨したりしたっけな。

116 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:19:32 ID:jI5bQaZk

メガネは使ってないかも。ＳＭ見ながらやったから覚えてない。。役に立たなくてすまない。

117 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:29:54 ID:cB6wlS3g

メガネ使えば普通にはずせる。
アイファクとかの出してる特殊工具はトルクレンチで締めるためのもんだ。

118 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:58:14 ID:hV4i6fJa

こんなとこで聞かねーで、バイク屋に持っていけ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

119 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 01:01:10 ID:q7uGLclW

まぁ、アイファクの工具使って楽しみながらOHするよ。

　サンクス！

120 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 02:40:56 ID:ANtLX+Oj

21のRサス（コイルスプリング）って18のより直径大きいって組んでから気がついたオレは負け組み？

上側のスプリングシートの直径も21の方が２ミリ大きいけど18のスプリングシートに組んでも平気かやった事ある人いない？

121 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 03:49:42 ID:kVN6cLQ1

RCバルブの洗浄なんてぐぐれかす

122 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 04:44:57 ID:EYrtzWey

mc18のカウルをmc21に付けようと思うんだ。
アッパーはなんとかついたんで、サイドカウルはつけれる。問題はシートカウルとタンクなんだが、ググっても出てこない。誰か付け方教えてください。

123 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 07:49:22 ID:whAKBgEZ

つ　ガムテープ

124 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 07:50:49 ID:2RdDp2y8

っ　エーモンステー

125 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 08:59:35 ID:MOHhYX/C

俺は21に21用カウルだけど、ガムテとタイラップ駆使して付けてる

126 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 12:52:50 ID:kq2/v8d9

貧乏小僧仕様のボロか？

127 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 13:47:20 ID:PRKAzwYu

21SE納車されますた
低速強すぎて全然２ストしてない(´･ω･｀)ｗ

128 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 14:18:28 ID:ieEuIPpj

　プロアームがガレージに転がっている方いませんか？

129 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 15:39:01 ID:Qt3KkV/Y

>>127
オメ
早速リミッター解除して、チャンバー交換だ！

130 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 16:03:29 ID:4a3BvXqR

>>128
はーい
朽ちてますが。
直す時間と金ができた頃には肝心のパーツが終わってそう。

131 ：MC18海苔：2009/09/13(日) 17:34:03 ID:BKg+nZVV

オイルチョイスに疲れ、辿り着くのは「GR2」...
GR2こそ悟り境地...

132 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 17:51:37 ID:PRKAzwYu

>>129
シートカウル外してみたらＭのリミッターカットついてたわ
あと、まだつけてないけど、
チャンバーは友人にドッグファイト貰ったｗ

133 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 17:54:36 ID:v3t8T+4R

TZRのりの知人はいるがNSRのりの知人がいない(´･ω･`)

134 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 18:17:45 ID:DXzXjuCO

88でプチツーしてきたが楽しかったわ。
燃費も20.3とやけに良かったが、もう少し回しても良かったな・・・・ダラダラ走ってたからｗ

135 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 19:15:46 ID:HbRZGBPb

NSR250RならGR2以外ありえないでしょ。公道＆分離ならなおさらでしょ。

136 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 20:09:16 ID:KMm+CbbY

88はノーマル？
やけに燃費いいなぁ。
NSRでその燃費、4ST乗りなさい、っつー回転数？
俺の21、リ解＋チャンバーで
パワーバンドばっか使うと15もいかないよ。
ちなみにジェットは155

ところで質問。
28キャブのニードルって
どうやってはずすの？
上面のフタ開けて一番太い軸以外のネジ全部外して
ニードルを上下させる
スプリングと樹脂の部品を取ったが
スプリングと樹脂を保持するピン2本が邪魔して
ニードルのフタのような樹脂
（六角頭とドライバーで回すような＋字溝）が
つまめなくて取り出せない。
この二本のピンを外さないと
ニードル自体が上に抜き出し出来ないし。
21と全然違って、30分悩んで諦めた。
キャブだけの為にサービスマニュアルは買えんから
教えてくらはい。

137 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 20:13:32 ID:kKke82Wm

２１と２８ってラジエター別物？
流用できるのかな？

138 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 20:58:40 ID:fPGKQAuV

２１と２８ラジエター流用できるよ

139 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 21:08:59 ID:PRKAzwYu

>>138ｻﾝｸｽ

140 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 23:35:06 ID:CXFOZCyr

エンジンとチャンバーの間のガスケットって
社外品無いの？
サイレンサーのガスケットしかみつからんorz

141 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 00:32:14 ID:okE23f3A

多分ないと思います。
スプリングガスケットだっけ？特殊だからだと思うよ。
液ガスつけて再利用してる人が多い

142 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 08:53:07 ID:FHPdcQaY

>>136
スプリングと樹脂の部品は取っちゃうと付けるんが大変
スロットルバルブ側のビスを抜いて、その部品をギリギリまでずらしてスロットルバルブを落とす
スロットルシャフトは全開に固定
HRCのキット組んでると脱着は慣れると早いけど、ノーマルニードルやとちょっとめんどくさい

143 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 12:01:08 ID:iCLM1vEU

チャンバーかえようとしたら
スタッドボルト折れてた('A`)
バイク屋でいくらぐらい掛かるかなぁ

144 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 18:44:04 ID:E6fmdfzz

>>143
少しでもネジ穴から出てたら、しばいたあとプライヤとかで回せない？

145 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:34:11 ID:iCLM1vEU

完璧埋もれてる('A`)
保証期間内だからバイク屋もってくわ
てかこれくらい確認してから人に売れと

146 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:57:54 ID:zWjKmwEK

出品者じゃないけどオクのレプソル良さげじゃね？

147 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 20:22:06 ID:rNVdDaWk

自演乙

148 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 20:53:37 ID:TnzI18to

質問2
9月 12日 19時 7分

車体番号がｍｃ28－120・・・からでないとレプソルカラーはないのですが、外装を交換してあるのですか。

回答
9月 13日 16時 13分

こんにちは。セールスポイントのところに「レプソル外装」と記載してあります。
あなたの知識がすごいのはわかりましたが文章熟読の上、質問よろしくお願いします。
あえて言うならばセールスポイントにレプソル外装とありますが外装交換ですか？と
お聞きいただくほうが自然だと思います。

↑
感じワルっ

149 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:00:40 ID:Xts21fDO

そもそもSPじゃない時点で分かるだろって気もするけどな

150 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:18:11 ID:prZEb3kM

>>143
俺なんて中古で買ってシリンダーのスタッド折れてたぜ～！！！

>>148
俺も何か質問しようかな？ｗ

151 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:37:37 ID:VqPQ+uC2

そもそもシルジャパのカウルで
フレーム番号とカラー合わせる意味あるか

152 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:57:43 ID:iCLM1vEU

>>150ﾅｶｰﾏ
せっかく納車されたばっかなのに('A`)

153 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 22:28:23 ID:zWjKmwEK

そっちのレプソルじゃないよ

154 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 22:58:03 ID:prZEb3kM

>>152
いや、自分で気が付いた貴方は凄いっすよ！

俺、なんか変だな～で最初は気が付かず・・・
行きつけの社長に指摘された。恥

155 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 00:04:07 ID:OLh/WI3f

誰かテクニカルゲイツのチャンバー譲ってくれない
ヤフオクにも出ないねー

156 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 13:06:30 ID:WUZDmPKF

>>154
おれは赤男爵で買った
止めとけば良かったorz
これからは普通のショップに面倒みてもらうわ

157 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 14:18:08 ID:y0wPQZWT

素晴らしい。
これで良い勉強になれたことだろう。ショップに感謝するがよい

158 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 19:36:22 ID:lS2nMKsm

ハルクSP2つけてる人　カウルへの干渉はどうやって解消していますか？

159 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 19:38:07 ID:OLh/WI3f

はずしてるかチャンバー叩いて潰してる

160 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 19:45:35 ID:3WBAO5if

右下？
長めのボルトとナット２個

161 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 19:55:17 ID:5kMqLBpW

>>157
何者だｗ

>>158
ドッグファイトつけてるけど俺も干渉してるから
当たる部分のカウルをカットする予定だぜ

162 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 20:09:58 ID:v93AW60I

ドッグファイトってホムペにカウルカット不要って書いてるけど
実際どう考えても切らないと付かないんやけど・・・

163 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 20:31:12 ID:lS2nMKsm

右下です。カウルは切りたくないので、カラーとボルトで対処します。
チャンバー凹ますなんて絶対にいや

164 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 20:33:54 ID:nL1Ax0fO

つかググればでてくるぞカス

165 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 20:36:45 ID:hq1vQi9y

ぶっちゃけ切っても擦っても同じ事よ
むしろ切った方が潔い

と擦って擦ってカウルに穴空いてきた俺が言ってみる

166 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 20:47:57 ID:y0wPQZWT

>>158
フツーにカウルをカットしてまんがな

167 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 21:21:15 ID:zmrJTqhj

ハルクのSP2は右下だけじゃなくて底にも当たるんだよな
右下は切ればいいけど底はどうしようもない
左右の接合部が溶けてグニャグニャになってる
オレはカウルへの干渉よりもガルアームへの干渉の方が気になるが

168 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:00:35 ID:rPVSdnkV

やっとＮＳＲの修理終わったよ。
明日は２ヶ月ぶりに乗ってみるかなー。
コーナーで派手に突っ込んでまだ首の痛みがとれない。
まあ頭から突っ込んで鞭打ちと打撲で済んで運が良かったと
納得するしかないなー。

169 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:07:42 ID:y0wPQZWT

がルアームを削るかチャンバーを凹ませれば問題ない

170 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:10:46 ID:lS2nMKsm

プロアームはOK？

171 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:16:42 ID:y0wPQZWT

プロアームなら問題ない

172 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:32:57 ID:pRF2SCwr

>>156
俺も買ったのは赤男爵だｗ

>>162
俺はカウル切ってる。
が、いくら切っても当たるという・・・。
溶けてこないので現状で納得してる。

>>169
ガルアームを凹ませるという選択肢はないのか？ｗ

173 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:35:59 ID:sBR7NVwK

カットした後で、ヤフオクで売ってる「ディフューザー」を入れるという手もある。
ディフューザーは外側に広がってるから、Jhaとかでもチャンバーに干渉しないよ

174 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:39:29 ID:eyOVkUb7

30分も乗れば手首とちんこが悲鳴をあげる

175 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 00:17:17 ID:3jK0lxtk

ちんこ痛がるやつは前に座りすぎ

176 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 00:43:44 ID:FsfLmxzF

普通に乗ってるだけで前に滑っていってしまうんです

177 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 00:55:01 ID:wU366dAe

>>176
シート張り替えたら？

178 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 01:13:02 ID:fxGIPmN1

>>176
タンクの横に100均でうってる滑り止めシートはるといいぞ

179 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 01:14:26 ID:JzWeWJDQ

ホールドが出来てねーな
下手くその証拠

180 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 03:01:34 ID:dKLWUbfY

低身長・短腕の俺はちんこ痛くなることはなかった
けど高身長・長腕の友人はちんこ痛いちんこ痛いしょっちゅういってた

どちらかといえば前者の方が前に座らざるを得ないし、痛くなるよね？

181 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 03:08:54 ID:t09uW5gw

乗りなれたら、というか乗れてきたらﾁﾝｺ痛くならないし疲れないよ

182 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 11:43:45 ID:jVGHv+Zl

>>155
そういえば前スレに居たな。　　
　　
　545 ：７７４ＲＲ： 2009/08/23(日) 11:04:29 ID:9zyXfrhe
　http://bbx.whocares.jp/gzou/
　このチャンバーはどこの製品か分かる方はいらっしゃいますか？　
　
　546 ：７７４ＲＲ： 2009/08/23(日) 11:20:25 ID:9umxv04e
　>>545
　テクニカルゲイツな気がするけど。
　
　549 ：７７４ＲＲ： 2009/08/23(日) 11:52:12 ID:9zyXfrhe
　>>546
　おぉ～　これのような気がしますね。　
　テクニカルゲイツって初めて聞きました。　レース屋さんだったのかな？
　
　550 ：７７４ＲＲ： 2009/08/23(日) 12:06:58 ID:/yF+L6hT
　>>549
　マイクロソフト会長の弟だよ。
　カブト虫が大好きなんだ。
　

183 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 13:24:58 ID:ylHTmWTT

>>172いる？
おれは我慢ならないから、以後男爵には出さないと決めた

184 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 13:30:02 ID:pR4+O0Bo

赤男爵は常連の紹介で行くか店長と仲良くならないとまず話にならんよ
よく見て買ってないなら自業自得

185 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 14:05:34 ID:ZCHh0uRU

フランジのスタッドボルトの折れはカウルに隠れて見えないんじゃ・・・

186 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 14:09:32 ID:pR4+O0Bo

過去にも書いたけど言えば外して見せてくれる赤男爵もある

187 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 20:51:02 ID:klRfZzVj

>>180
ちんこ小さいからじゃね？

188 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 20:55:58 ID:3jK0lxtk

（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!

189 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 23:01:03 ID:pXQu3r8N

２ヶ月バイク放置してたらタイヤに苔が生えてとれないんだけど・・・。
9000ｋｍ走ったしそろそろ交換時なのかなー。
ハイグリップタイヤってロングツーリング用のタイヤに比べて
体感で分かるほど違いってあります？

190 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 23:09:37 ID:aOi7hA0d

>>183
俺も部品注文位しか使ってないです。
基本的な事は自分でやって、出来ない事は信頼できるお店に持って行ってます。

>>184
俺的には「どうせOHしないとダメだろう」とは思っていたから問題無し。
調子良くしたくて何だかんだで金掛けてしまってる。。。

191 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 23:21:08 ID:wXEOun5/

>>189
わかりすぎるぐらいわかる

192 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 23:50:32 ID:3+J2cA+m

>>189
コーナーだけでなく、直線での急制動のときにロックしにくくなったよ。
安全をお金で買えたと思えた瞬間。

193 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 02:23:34 ID:HdqGIFoa

>>187
一般の日本成人男性の平均ぐらいはあるよ！！！

194 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 08:36:40 ID:6T2wXh4v

NSRの乾クラ

195 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 08:38:21 ID:6T2wXh4v

NSRの乾クラって繋がった状態でも少し音する？
近くのバイク屋のおやじから、あれ、音するっけ？って言われて不安になってきた('A`)

196 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 08:43:06 ID:gGqJBQDE

ニュートラルのアイドリングやと、プレートがハウジングを叩く音がするよ
カンカンカンみたいな

197 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 08:59:03 ID:6T2wXh4v

>>196サンクス
んじゃ大丈夫かな

198 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 10:42:21 ID:39oYlPMF

>>197

ダンパーへたってるか
ハウジングに溝ができてるかに1票

199 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 17:41:48 ID:GZsJGz+Q

Fフォークに付いてるハンドルストッパーのリングっていうか針金？外して
ハンドル下げても平気？突き出し量増やしたいんだよね

200 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 18:15:56 ID:gGqJBQDE

201 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 18:22:21 ID:6IBrXQKu

ん、大丈夫だよ？　やってる人はぎょうさんおるから

202 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 19:10:21 ID:K6joQQXZ

１センチまでの突き出しが許容範囲だったはず

203 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 20:14:40 ID:CcqiuAl8

俺が赤男爵で買ったやつは二筒とも掃気ポートのブリッジにクラックが入ってたよ...orz

204 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 20:29:05 ID:QPpGJTN2

俺も赤男爵で買ったけど、どこもクラックとか入ってなかったわ

205 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 21:23:23 ID:q2RlBERr

RCバルブとシャフトって前後共通ですよね？

206 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 21:43:24 ID:T2q2g4N5

掃気ポートのブリッジは許してやれよ。
赤男爵じゃなくてもそこまで確認はしないだろ。

207 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:11:03 ID:UuV10bSq

4年間放置してたMC28のキャブ掃除してるんだけど
フロートピンなかなか抜けなくて無理やり引っこ抜いたら曲がってもうた
これだけって部品注文できるんでしょうか？

208 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:23:08 ID:SyNktnja

チャンバー折れたｗｗｗ
Ｊｈａ薄すぎ

209 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:24:15 ID:6T2wXh4v

どっから折れたの？

210 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:24:36 ID:IhHfMZ4K

ｽｯ転んだの？それともほったらかしてたの？

211 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:32:47 ID:SyNktnja

サイレンサーとのジョイント部分
走ってて排気漏れの音がしだしたなぁ・・・
って思ってたらいきなり爆音に

212 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:35:33 ID:6IBrXQKu

サイレンサーステーを付けなかったおまえが悪い

213 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:37:41 ID:SyNktnja

付けてたわｗｗｗｗ
振動対策もばっちりにした筈なのになぁ・・・

214 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:42:13 ID:6T2wXh4v

闘犬チャンバーつけてるけどサイレンサステーつけてないや
やばいかなあ…

215 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:43:03 ID:XEAxwVM3

ノーマルチャンバーにポン付けできる抜けのいいサイレンサーってありませんか？

216 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:47:38 ID:IhHfMZ4K

このバイクでｽﾘｯﾌﾟｵﾝつけるﾒﾘｯﾄってあるのかいな

217 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:51:45 ID:HuaFzdTa

サイレンサーステーはガチガチにつけると
チャンバー側が負けて折れるぞ。

あたすは着けてません。

218 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:58:21 ID:SyNktnja

＞＞２１６
見た目じゃね？

＞＞２１７
スポンジ噛ましてただけなのになぁ

219 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:05:20 ID:JmRgEIbz

まぁ、とりあえず素晴らしい。
よい体験ができて良かったね

220 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 03:44:04 ID:7Lh6atJd

見た目のサイレンサーならK-Factoryが出してるよ
http://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/honda_bikes/nsr250/nsr250_slipon1m.jpg

221 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 03:46:26 ID:3jXrftVE

サイレンサーステーが中々にスタイリッシュ…だけど俺のﾁｬﾝﾊﾞｰじゃﾏﾌﾗｰの位置が違うからなぁ…

222 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 04:24:05 ID:7Lh6atJd

ちなみにこれ28用と書かれてるから注意

223 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 04:24:57 ID:7Lh6atJd

途中送信しちまった

ちなみにこれ28用と書かれてるから注意
多分付くとは思うけど

224 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 07:00:18 ID:D2s0VpZe

>>220
かっこいいだけあって高いな～。
２本で３万前後なら買おうかと思って見たんだが・・・。

http://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/honda_bikes/nsr250.html

225 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 12:51:33 ID:JmRgEIbz

盆栽家のおまえらは金を出すの惜しくないんだろ？　ちゃっちゃと買えよ

226 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 14:05:00 ID:F2DsWnhD

21なんだけど、もしかして
スプロケ変えたらスピードメーター狂う？

227 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 14:18:36 ID:JmRgEIbz

当たり前だろ　何を今更

228 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 14:42:13 ID:F2DsWnhD

いや、こないだ買ったばっかでさ
スレ汚しｽﾏｿ

229 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 15:43:17 ID:PUtgdo0O

>>224
小物から何からかなり高めの設定だな。

230 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 18:46:27 ID:VIA0BNNl

7マンあったらクランク交換した方がパワーを体感できるだろ

231 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 19:45:01 ID:kV151rcQ

88を買うつもりが・・うっかり八9オナーになりそうだ

つチラ裏

232 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 20:44:56 ID:leKF0f5N

純正乾式用CシリンダーってSTDのシリンダーとの違い解る方いますか？

233 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 20:51:53 ID:YUSUZeTa

HシリンダーとLシリンダーの勉強から始めような

234 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 21:04:30 ID:leKF0f5N

>>233
ヒントありがとうございました！

235 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 21:24:26 ID:YUSUZeTa

おまえが無能なのはよくわかったからもう来ないでいいよ

236 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 23:21:06 ID:CzUcUJHQ

>>235
なんか嫌な事でもあったのか？
センターシールでも抜けたか？

237 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 23:27:37 ID:YUSUZeTa

>>236
それはおまえのバイクか。頑張って修理してあげなよ

238 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 01:19:01 ID:7/o+9Mb5

態度でかい奴だな

239 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 01:21:00 ID:JpGcPs/I

ナーイフみたいにトガってはー、触る者皆、傷つけたー

240 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 02:09:37 ID:hHFiV5y9

今日も性格悪いあいつがいるね

241 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 02:36:47 ID:v6M9S1j4

頭が弱いんだよ彼

242 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 12:32:28 ID:9yn0iUfV

すぐに「ググれカス」だからな。
誰も来なくなっちゃうYO

243 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 12:39:48 ID:Po9pXCyY

口を開けばセンターシールセンターシールと……お前らセンターシール村の住人かっちゅーの

244 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 13:05:41 ID:INKgAhqe

ＳＭのトラブルシューティングで圧縮圧力を計れっていわれるけど、具体的な数値がのってなくない？
圧縮圧力はだいたいどれくらいあるとＯＫなの？
コンプレッションゲージによってばらつきはあるだろうけど大体で。
うちのはほぼ10kg/cm2だった。

245 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 14:05:06 ID:SsGl9mxZ

諸元表にかいてある

246 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 15:28:28 ID:oNlb5ZOK

ほんとだ
超マヌケ

247 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 15:32:00 ID:bcrvFsVL

>>244の無能さが（ｒｙ

248 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 15:32:12 ID:ZtXf7/Ra

センターシール心配なら新品クランク買えばいいのに何故買わない？不思議だ

249 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 15:35:44 ID:bcrvFsVL

俺が買ったるから10万円くれ

250 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 16:36:59 ID:hl1eG+6d

お釣りは何に使うんだ？

251 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 16:37:57 ID:t7xuCcRd

オクで買ったJhaチャンバー付けて、近くの峠走ってきた。
エンジン特性がかなり変わって、いつもの走り方では全然走れなかった。
純正からの交換でしたが、こんなに変わるんですね。

252 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 16:45:37 ID:nIB6bGtM

人はそれを改悪と言う

253 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 17:47:07 ID:9yn0iUfV

教えてください。
RCバルブを動かすサーボモーターは簡単に手で動きますか？
間違えてギアをばらしちゃったんだけど、どうも動きが固い気がするんです。

254 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 17:51:46 ID:+v6H+wmS

バイクうっせーんだよ！
乗る奴は基地外だな！！

255 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 18:12:27 ID:XLMwcD+g

>>253
自分で動かしてみればいいじゃん。
お前、本当にバカだなwww

256 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 18:18:38 ID:AbsnrfoK

>>255←質問の意味がわかってない馬鹿

257 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 18:20:35 ID:qNYXlq2e

サーボモーターは・・・・・・・ラジコンやった人ならわかる

258 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 19:48:48 ID:RIbsBBfR

>>253
なんでバラすの？
問題ないなら、普通はバラしたりしませんよ
まぁギアが多少欠けてしまったんでしょう。欠けてしまうと動きが固くなりますから。

259 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 20:18:19 ID:WLdzuaLm

圧縮測るときってキック？片肺でエンジン始動？

260 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 20:22:28 ID:RIbsBBfR

片肺でエンジン始動が正しいです

261 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 20:28:28 ID:9yn0iUfV

>>258

レスありがとうございます。
間違って開けてしまったんです。
「どんな間違えだよ」　って突っ込まれそうですけど。

自分の馬鹿げた行動に至極残念に思います…

262 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 20:52:13 ID:IFOGCcJ+

黒崎PAでテレモビMC21が居たわ。　　良い感じにまとまっててカッコ良かったわ。

263 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 20:56:02 ID:qNYXlq2e

YZR-M1色にぬっちゃる

264 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 20:59:18 ID:re/5uEdT

>261
どんまい
ヤフオクで格安で買えるよ

265 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 21:00:00 ID:eoplHZsG

圧縮圧力の量り方は数分暖機してからエンジン切ってゲージ付けてスロットル全開でキック数回でしょ
嘘おしえちゃだめでしょ

266 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 21:01:23 ID:A6YSTT1v

>>261
校内の火災報知機を押してはいけないのに押してしまう
小学生の心理と同じあれだな。

267 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 21:04:41 ID:nIB6bGtM

ぜんぜん違うな
本気と書いてマジバカだろオマイ

268 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 22:41:18 ID:9yn0iUfV

マジバカと言えばマジバカかな。
NSRを買った時点で間違いだったのかも知れん。
スタッドボルトは折れちまうわバルブシャフトは曲がるわ。
カーボンはテンコ盛りだわ…

もう疲れたよ…誰か慰めのレスください。

269 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 23:06:07 ID:Rz0WW2Oa

>>268
古いバイクだ物
いろいろあるさｗｗ

270 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 23:28:48 ID:RIbsBBfR

そうそう
それが嫌なら新車のリッターマシンでも買えば安心さ

271 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 00:44:48 ID:0euy+Nno

>>268
俺が引き取るよ

272 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 00:46:34 ID:ALUIk23L

俺んちに来いよ
おまえもレストアしてやるから

273 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 06:42:57 ID:UmzO43BT

やっとハイグリップタイヤを履かせる資金ができたと思ったらクーラント漏れorz
高速のPAで発覚したのでびくびくもんだったわい。

274 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 06:43:15 ID:Ttsp72Ir

ｹﾂから圧縮漏れてます

275 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 06:50:00 ID:wivtUE5X

>>253
ｻｰﾎﾞがｷﾞｱと連結してる状態だと硬くて、
ｻｰﾎﾞ外した状態だと、ｷﾞｱは軽く回ってた希ｶﾞｽ。
どーもならんよーなら、ｷﾞｱ部分あげるょ。
ｻｰﾎﾞは氏んどるがな・・・。まぁ、あれだ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ｡

276 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 07:43:44 ID:U7H70qn6

いじ改オフと名古屋オフ、どっちに行こうか悩み中…

277 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 10:26:45 ID:klXwd2AQ

名古屋のってライコのやつ？

278 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 11:42:17 ID:vhYeMv7w

>>274トイレ間に合った？

279 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 12:32:18 ID:VbqyNMga

クーラント漏れかと思ったら、リアに入れてある予備オイルがエスカップからこぼれてるだけだったw
洗車はめんどくさったけど良かったー
やれやれ

280 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 12:56:26 ID:1573g8dt

THE珍事！
今朝九時頃､箱根三島側で21を5台みかけたよ
ペンタSP下山、赤黒SE下山、三台の軍団登山。
（ちなみに当方はロスSP、登山→下山）

なんか集まりでもあったのなねぇ～

五連休にしては
道路はかなりすいてたよん。

281 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 00:08:38 ID:X9ulmJZR

川越のドラスタ2りんかんで
90青白21見かけた。

282 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 00:14:05 ID:yb0F8Z7P

28に21のミッション組んで変わるのって最高速だけですか？

283 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 00:22:47 ID:LBMDej2d

加速というかギアの繋ぎ方も変わる
28は３速と４速が離れてるからサーキットでは使いにくいと当初言われてたが。

284 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 07:13:29 ID:oeaCDpk2

最近思ったんだが、
２ストって４ストよりシフトフィール悪い気がする

285 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 07:40:14 ID:NrJxQTKP

バイク事故ってNSR250Rに買い換えようかと思ってるんですが、中古車を見る際に
NSR250Rはココが駄目になりやすいからココをちゃんと見ておけ確認しておけって
いうような部分や部品ありますか？

286 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 07:42:23 ID:djflPnc/

全部

冗談抜きに

287 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 10:01:13 ID:ONHGDDNE

高額出費になるセンターシールとシリンダー内面は絶対確認しとけ。
ホイールベアリングなどは交換前提なので気にしなくても桶。

288 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 10:17:07 ID:Y5opM4+4

>>284
それはエンジンオイルと一緒なんで交換頻度の高い4stに対し、
ミッションオイル単体なんで意外と見落としがちでろくに交換もせず酷使されてる
2stミッションが多いせいじゃないかな。

色々2ストのバイクは乗ったけどちゃんとメンテしてればスコスコ入るよ。

289 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 10:18:30 ID:LBMDej2d

同感

全部チェックしなければならないと言っても過言ではない
センターシールの抜けが一番厄介だけど、そこはプラス15万円かかる覚悟を持つ必要がある。

290 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 11:05:45 ID:lixLJfo+

ローカルで悪いんですけど、最近NSRに乗りはじめたんですが、福岡県南部でどこか走れる場所知ってる方いますか？

291 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 11:11:14 ID:rIs8h3Ba

【久留米～】　福岡県南 Part5　【～大牟田】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250476652/

ここで聞くヨロシ

292 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 11:17:05 ID:DZZX5e/k

45万で21勝手一ヶ月後にセンターシール抜け発覚してマジでヘコんだわほんとこのバイクいろいろ大変だわ

293 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 12:20:24 ID:G+XzCMP9

>>291
ワタシアナタニカンシャ

294 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 12:34:47 ID:NrJxQTKP

ありがとう調べてみるとセンターシールの抜けって多いみたいですね
でも、売り物の中古車のセンターシールとシリンダーってそう簡単には確認できないよね…
目視で確認できない内部の部品は全て覚悟しておけってことですか。
もうバイク修理不能だしせっかくだから憧れてた2ｽﾄレプリカ、その中でもまだ
部品の融通が利きそうで丈夫と評判のホンダのNSR250Rが欲しいと思ってたけどこう
言われると悩んじゃうな

295 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 12:43:54 ID:LBMDej2d

悪いこと言わないからCBR600RRでも買った方が幸せになれる

296 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 13:11:22 ID:DZZX5e/k

乗る時間より整備と修理ばっかで嫌になるよ・・俺は2STレプリカ駄目だったみたいだ・・ R1買うために金ためるわ

297 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 13:14:21 ID:2Dj1Px2b

余程状態の悪いタマ買ったんだなｗｗ
21.28を10年以上乗ってるけど故障という故障なんてした事がないわ

298 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 13:18:06 ID:z7SV/jGX

エロい人教えてください。
28のSTDなんですが、SE/SPのフォークインナーパイプってそのまま使えますか？
ちなみに部品番号は違うんですが…無理かな。

299 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 15:21:59 ID:otbsKnE2

俺みたいに08 600RRとMC21両方買えばいのに
MC21整備中は600乗れば楽しいし

300 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 15:34:39 ID:R8ZzPu6O

６００ＲＲよりＲ６が良いらしい。
いやメチャ欲しいんだがｗｗｗｗ

301 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 16:34:10 ID:m+GaCx8s

フロントフォーク、シートレールゆがみ、カウルステー曲り、
ホイールゆがみ、ＲＣバルブが固着していないか、タンクの錆ぐらいは見とけば？
タイヤ、ホースなどゴム類は交換前提で考えて。
あと、ジェット類のサイズも確認。
ランニングコストは大型よりも掛かるかもね。

302 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 18:49:27 ID:hw7md9KZ

>>300
kwsk

303 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 18:57:42 ID:yb0F8Z7P

>>283
あいがと。結構変化ありそうですね～。
扱い難いというか加速しなくなります。。。
21にストレートで抜かれます。。。

304 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 19:51:38 ID:oeaCDpk2

28なら色んな要素で抜かれても仕方ないんじゃない？
ノーマルに限って言えば

305 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 21:53:54 ID:oXEWaqH+

ちゃんと整備した調子の良いNSRなら年式によって、
どの年式が一番！っていうほど差がつかない。
あくまで直線での話し。

８８だろうが８９だろうが９０だろうが９５だろが･･･マジ差はない。

そんな差がでるならマシンの整備をきちんとやってみたら？

306 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 21:58:56 ID:2Dj1Px2b

>>304
寧ろノーマル同士なら120km/h付近位までは28の方が速いはずなんだけどなｗ

307 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 22:00:13 ID:mynVPu5i

ギア比と5馬力の差で28は厳しいのでは？

308 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 22:00:22 ID:oeaCDpk2

ノーマル同士なら２８不利じゃない？
チャンバーの絞りすごいよ、あれ
乗り比べした訳じゃないから憶測だけど

309 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 22:08:47 ID:4qatlvHq

ttp://www.youtube.com/watch?v=UnbW6PxZvog

310 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 22:15:01 ID:OQGY5w20

>>307
MC28は加速重視、高速域はプワー。

311 ：305：2009/09/21(月) 22:41:02 ID:oXEWaqH+

すまん、よく読まずに投稿した。
<305　はあくまでサーキットでチャンバー付きの話。

ドノーマル、ストリートなら２８は不利だな。

312 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 22:45:48 ID:m+GaCx8s

プレミアは一番付いてる。

313 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 22:54:30 ID:ggHwel6A

ギア比的加速なら８９もなかなか

314 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 22:56:29 ID:2Dj1Px2b

>>307
最高速を競うわけじゃないからほとんど差は出ないよｗ

315 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 22:58:01 ID:OQGY5w20

ここの連中、ギア比とか馬力だけしか見れない奴多くなったな

316 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 22:59:43 ID:2Dj1Px2b

え？

317 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 00:29:01 ID:wUrNEgXR

21と28両方乗った奴にしかわからんよ

ノーマルなら21の方が速い

318 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 00:36:27 ID:t+337F/e

それは乗らなくても分かるだろ

319 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 00:39:34 ID:h3rV/rES

低速から中間勝負だとほとんど互角で変わらん
高速域では21の方が普通に速い

両方ドノーマルでも那須サーキット57秒台いけるからな

320 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 00:43:08 ID:DKIdhUpv

MC21も88の前では鈍亀（直線に限る）

321 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 00:52:03 ID:vkdK7bSL

>（直線に限る）
潔いなｗ

322 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 00:57:26 ID:+17OVV5A

２１は玉数が多すぎて希少価値ないし興味ない
スイングアームも変な風に曲がっててカッコわりーし

323 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 01:39:12 ID:a82eOVoM

NSR自体が格好悪いって事で

324 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 02:15:03 ID:5w6ixk2V

ここで89最強を声高に叫ばせていただく
理由？
俺の愛車だからだ！

325 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 02:28:08 ID:lRW+Pu9L

うむ89は悪くない、でも21持ってる。

326 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 02:47:37 ID:ZAluzTzv

ガルアームはGPレーサーゆずりでアピールポイントだったんだけどなあ。
リアルタイムのオッサンにしかわからんのかもね。

327 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 03:42:21 ID:KprBo6TP

ガルアームが一番好き
次に普通ので、最後はプロアーム

328 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 07:44:47 ID:DKIdhUpv

もはや貧乏人の妬みに見える

329 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 07:46:20 ID:A0Em9KUV

MC16以外全部かっこいい

ただ俺のMC21SEが一番だけどｗ

330 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 08:53:54 ID:pdSCuhaU

NSRってほんとにセンターシール弱いんだな
Vγスレ見てたら普通に６万キロもつ、とか書いてあって泣きたくなった

331 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 09:04:51 ID:TF7QL5Mn

なんでラビリンスシールを採用しなかったのか理解できん。
NSRのクランクにはまるラビリンスシールなんてないもんかね？
サイズが一般的な汎用サイズじゃないとか？

332 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 09:33:07 ID:YqeJYzuQ

NSR250は何キロくらいでるんですか？
MC18が一番速いそうですがMC18以外でよろしくお願いします
個人的にはSEが気になっています

333 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 09:46:40 ID:qbbwFJgR

本人の根性と道路状況次第

334 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 10:06:41 ID:S+hDE7RY

MC16ばかにすんなー
格好いいだろうが！

335 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 10:33:28 ID:RHvnXQsI

MC16が発売された時はすげえショックだった。
今でもカッコいい。
但し奇麗な個体に限る。

336 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 11:40:58 ID:vkdK7bSL

>>331
ラビリンスシールは密閉されてる訳じゃないから
ホンダさんは左右を完全に分けたかったんだろう
この辺がホンダっぽい

337 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 11:42:47 ID:sw7M0xT+

ﾗﾋﾞﾘﾝｽ採用してるのあるの？

338 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 11:53:47 ID:/42Ke2fj

>>330
Vγに乗り換えたら？

>>331
残念でした、ありませぇ～ん
ホンダがNSKに特注で作らせているものだから一般では手に入りません
中国のベアリングメーカーに千万円ほど投資してやれば作ってくれるんじゃね？
頑張ってや

339 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 11:56:12 ID:/42Ke2fj

>>337
γとTZR

>>338
×NSK
○KOYO
だったと思うｗ

ラビリンスといえども、摩耗するから半永久じゃないし
交換しなければならなくなるのは一緒。交換すれば済む話なんだもの

340 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 12:03:36 ID:sRp/7Sa8

報告見てるとTZRもγもシール抜け多いから、実際どうなんだべ・・・
まぁそれでもNSRよりは丈夫なのかもしれんが。

341 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 12:03:44 ID:CQ8aYjJ1

ラビリンスだったらメンテサイクルが短くなるのは
事実だろうに何をそんなに顔真赤にして噛み付いてるの
NSRは好きだけど
こういう狂信者は嫌い

342 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 12:05:00 ID:9nSXh9RQ

NSR250Rて言ったらオレも89が１番ええな

343 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 15:33:16 ID:gCo9xMiV

プロアームのフリクションってすごいんだよ
チェーンでリアの車高も変わるし
レースやってる奴でプロアームいないわなぁ

８８はノーマルどっかんだけどいじりがいがない、モトがダメ

金かけるなら２１　ベースが良いし結果が出せる

344 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 15:48:27 ID:wehjy9YW

埼玉県小鹿野町のバイクの森にツーリングに行ったらMC28がいました。

345 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 16:20:30 ID:h3rV/rES

>>343
そのレスで茂木とか筑波とか走ってないのがモロバレだなｗ

346 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 16:28:35 ID:ROLS/l/2

キショい２１キモヲタが必死でﾜﾛﾀ

347 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 16:31:19 ID:/42Ke2fj

>チェーンでリアの車高も変わる

この仕組みが未だにわからん

348 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 16:39:48 ID:eU+m59NF

純正部品のメーカー云々でやりあってるとかどっちも狂信者だと思います。

349 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 16:53:38 ID:H/gAtEYg

MC16はカウルが正に当時のGPスタイルで今でも良いと思うけどな
個人的には丸っこいRSタイプのテールよりこっちの方が好み

350 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 17:43:01 ID:eU+m59NF

バックステップつけてる人、可倒式でなくて困った事などございますか？
引っかかって立ちゴケしたとか…　

351 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 17:48:14 ID:/42Ke2fj

無いなぁ

352 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 18:59:28 ID:VKEwjWWw

プロアームの利点て何？
チェーン調整とかホイール外すのが楽とか以外で

353 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 19:41:05 ID:ksk5kSRd

NC30持ってるけど、やっぱ個人だとホイール脱着が楽なのが1番だろうね。
近所のバイク屋だとリア脱着工賃凄く高いので。

ただNSRの場合、左右だしだと意味がなくなるからなぁｗ

354 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:05:31 ID:zOIuEIXj

28の欠点はプロアームとガワの形状（アッパーの穴、タンク、シートカウル)

355 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:07:53 ID:h3rV/rES

>>350
無い無いｗ

356 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:14:01 ID:DKIdhUpv

>>354
タンクの形状？18や21よりもホールドしやすいって評判だけど？
まぁ形は88が１番カッコイイからどうでもいいけど。

357 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:27:14 ID:oQGZBk5c

>>347
カワサキのエキセントリックと同じ仕組みですよ。
反対まで回してリア車高上げてる人いましたね。

358 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:37:55 ID:S+fq4GKb

>>350
昔、２８にjhaのステップ組んでる人いて右側にバイク
倒れたらステップ固定しているフレーム側にヒビが入ったの
みたことあるよ。
自分もバックステップ入れようと思っていたけど社外はやめた。

359 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:43:01 ID:ksk5kSRd

88のタンクはもう少し上にあると楽なのだがｗ　
逆にスクリーンは妙に高いのよねｗ

360 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:52:07 ID:/42Ke2fj

88がかっこよく感じるのはオッサン趣味ですねぇ～、わ～か～り～まぁすぅｗ

361 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:54:31 ID:gCo9xMiV

どこのサーキットでも２８とか１８がNSR レコードって皆無だよね
確かにカスは走ってるね
あと右２本出しは１０馬力ぐらい劣るよね
８８は外見はそこそこかっこいいけど。２８ってデブぼっちゃんって感じ
精悍さにかける。だがタンクだけはいい

362 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:56:19 ID:31j+l/Xx

８８スクリーンの形好きだなオイラ

363 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 21:00:01 ID:pdSCuhaU

28のシートカウルって
最後の方のNSR500みたいでいいよね
まぁ他の年式もかっこいいがなっ

364 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 21:01:52 ID:h3rV/rES

>>361
はいはいわかったわかったｗｗ
お前がサーキット走ったこと無いのは分かったから無理すんなよｗな？ｗ

365 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 21:04:19 ID:h0RkWWbH

キショい２１キモヲタが必死レスでﾜﾛﾀ

366 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 21:06:46 ID:3ciPDUWw

>>361
i-facのNSRは28でプロアームじゃね？
速いと思うけど

367 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 21:12:19 ID:h3rV/rES

>>366
そうi-facのはプロアームで合ってるよ
でも細かいこと突っ込むと発狂するからやめておけｗ

368 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:27:13 ID:Xtfp8RQ8

>>350
BEETのｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾝｸ（だっけ）をつけてて、押し歩きしてる時にズボンに引っかかって破れたりとか脛の肉がえぐれたりしたことがある
ﾊﾞﾄﾙﾌｧｸﾄﾘｰのﾔﾂに換えてからはそういうことは無い

369 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:36:17 ID:pdSCuhaU

自分の好きな型は人それぞれ
いがみ合わなくておk

370 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:38:04 ID:eU+m59NF

なるほど、POSHのステップアッププレートが欲しいけど絶版なんだよな…

371 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:47:52 ID:/42Ke2fj

あんなもん汎用でいいだろ

372 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:01:50 ID:KG+v28VM

>>360
確かに88を「カッコイイ」とか、
「加速感が気持ち良い」なんて言うのはオッサンだけだろう。

でも、若い奴等がNSRに乗ってるのを見ると、
「何でNSRに乗ってるの？」
「他にもっと良いバイク有るだろ？」
「お前らNSRの性能引き出せてるの？」
とかオッサンは思ってしまう。

ていうかNSRが似合ってない

373 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:08:52 ID:DKIdhUpv

必死だなぁ、ID変えたら文体も変えろよ。

374 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:09:04 ID:eU+m59NF

>>361　
どこのメーカーが汎用で作っていますか？　
SEJ?

375 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:13:04 ID:KG+v28VM

>>373
必死？？？
仕事が終わって一息付いたから見て書き込みしたんだけど？

誰と勘違いしてるんだ？

必死なのはお前だろ？

376 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:14:52 ID:yLqx89JT

あんた、端から見ても必死だよ

377 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:16:43 ID:5E5c2CO5

>>370

POSHから出てる純正ステップバーと入れ替えるやつが使えるとか使えないとか。
確かCBR250RRには使えたような･･･
だいぶうろ覚えだから責任はもてない

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x96048875

378 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:17:59 ID:KG+v28VM

そう？
じゃあ暇つぶしの書き込みは辞めるよ。

後は馬鹿同士で盛り上がってくれ

379 ：377：2009/09/22(火) 23:18:11 ID:5E5c2CO5

ちなみに公式にはNチビ用となってる。

380 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:19:37 ID:DKIdhUpv

安価打っておいて必死じゃないとか片腹痛いわな。

381 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:21:35 ID:KG+v28VM

>>373
>>376
「必死」の意味を辞書で引くと良いよ。
今後、実生活で恥をかかない為にね。

382 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:32:06 ID:gCo9xMiV

ここって本当のこと書くと怒る人がいるね
なんか劣等感すごそう。
２８→アイファック
ホンダのコンストラクターなら新車出れば使わないわけに行かないよ
でないと売れないっしょ。
タイムの話してるんだけど、噛み付いてる人みさかいないね。ミジメ
２８のこんなところがスキってないのか？
デブ専でもいいしょ？自身持てよ

383 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:33:59 ID:DKIdhUpv

マジで必死だなぁ余裕ないんだろうな

384 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:38:25 ID:Zx7ZsFPE

俺の28は不調なのがよくわかった。

売ってくる！

385 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:39:05 ID:gCo9xMiV

２８坊は冷静にな
やっぱ盆栽多いと普段から走りで自制心とか養ってないから
すぐカッとして冷静さに欠けるね
KG+v28VM　ご愁傷様

386 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:42:14 ID:gCo9xMiV

DKIdhUpv
しかも返信１分　しがみつき笑える　くくくっ　
必死なのね
歯茎むき出して顔真っ赤でリロード
勘違いした人に謝れバカ

387 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:45:56 ID:tgBh9dsa

携帯とPC使って必死かｗIPメガネでバレバレだぞお前ｗ

388 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 00:17:16 ID:bsCKzdFj

レスポンスはやいミジメな自分を読み返してごらん
みんな笑ってるよ　
ｗとかまだ使う奴いるんだ　プッ　ゲラゲラ

389 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 00:29:50 ID:Yv9fz3nL

>>388
そう思うならν即にでも行ってくればいいと思うよ？

390 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 00:33:48 ID:Ua52cUiY

>>388
>>388
>>388
>>388

391 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 00:35:15 ID:bWiaMl2v

君ら･･･
幼稚な書き込みはもうよしなよ。
なんかみっともないよ。

日々ストレス溜まってるのは分かるけど
こんなところで発散させずに、有意義な活動に使おうよ。

392 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 00:37:42 ID:pa8fDPlu

必死すぎるｗもはや乞食レベルだわｗ
そして恐らく専ブラも使えないレベルのカスｗ

393 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 00:59:35 ID:Gsej5xYT

何か他に大排気量のバイク買えよお前ら。そしてNSRの非力さを知り、冷静になれ。
そうすれば、どの年式も今やさして変わらないものとして純粋に愛でる事が出来るぞ。
既に旧車のNSRのオーナー同士で争うなど馬鹿げている。

394 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 01:00:09 ID:tkgQxDIN

必死すぎるｗもはや乞食レベルだわｗ
そして恐らく専ブラも使えないレベルのカスｗ

なんつうか一昔前にたくさんいたよねこういうの
煽り煽られみたいな。

395 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 01:04:49 ID:Yv9fz3nL

そんなの上の方を見れば分かるけど今でもたくさんいるだろう

396 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 01:17:59 ID:tkgQxDIN

必死とかｗとかで余裕を取り繕ってるのは最近見てないな。
ここはあんまりこないから良く知らないんだけど、まだそーいうのいっぱいいるのか。

397 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 01:25:08 ID:Yv9fz3nL

他の板にはいるよ

398 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 01:45:03 ID:bWiaMl2v

さて、そろそろ質問させてもらっても良いでしょうか。

少し前大阪でMC21後期を納車した者です。
以下現状
吸排気電装ノーマル、プラグは9番
オイルはヤマハ青缶分離
バッテリーは充電器にて補充電後13.0V確認、灯火類動作正常
レギュレーターは未チェック
走行距離13000、エンジンは上下OH済み（ただしクランクシャフト再利用）
キャブ、エアクリは日常整備の範囲で掃除済み。

オイルポンプのシール抜けを起こしていたのでシールキットにて補修
現在オイルポンプのエア抜きに際し保険で半混合（よって白煙多い）

先日行ったキャブの掃除のとき、誤ってASを2＋1/2戻しで組み付けてしまった。
ので、冷間時は少し薄い。
RCバルブはフロント・リア共シリンダー側のプーリーの稼動は確認。
回転に同調してスムーズに開閉しているが、実際にバルブが全開閉しているかどうかは不明。

続く

399 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 01:45:56 ID:bWiaMl2v

続き

以下のような不具合が出ているので対処を考えています。
それらに対し経験談や助言等あればよろしくお願いします。

1.9000回転以上吹けない、回ってもトルクがない。8000回転でバラついて谷の様な不整燃焼が起こる。

8000までの吹け上がりや加速は快調です。
単純にサイレンサーの詰まりかもしれませんが、
IGコイルやプラグキャップが原因かと疑っています。
とりあえず良い機会ですので新品交換してみます。
新品交換でダメならパルサーやPGMの不調を疑ってみます。
あとレギュレターのチェック方法が分かりませんが、ググれば出てきそうですね。

2.始動性がわるい。キック5発以上じゃないとかからない。（エンジンが温まっているときは除く）
とりあえずキャブのASを純正値に戻してみようと思ってます。
その後上記の電装系部品交換で改善しなければどこを疑えばいいのやら困ってます。

3.始動後左マフラーが熱くなってきたのに、右マフラーが冷たい。（しばらく走ると温度差はほぼ解消される。）

昼間街中5000回転巡航で水温は70度安定。その頃には左右の温度差はほぼ解消。
センターシールの抜けの初期症状とかではないですよね？ｗ
場合によってはチェックしないと･･･

ビビリなんで、作業前に皆様のご意見をお聞かせ下さい。
作業後の結果は追って報告致します。
長文失礼しました。

400 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 01:46:59 ID:g4Qeq67D

MC16入手予定

401 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 01:51:54 ID:tyqaQIf7

>センターシールの抜けの初期症状とかではないですよね？ｗ

何故そう言いきれるんだい？ｗ　　　当時物なら抜けてても不思議ではないぞい。
新品出るんだからまだマシだぞ。

402 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 01:57:42 ID:Gsej5xYT

左右のキャブ、同調してる？
左の方が開いてないか？

403 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 02:02:07 ID:WvOiWiRF

>>399
あー、悪いけど、それはセンターシール抜けの初期症状だよｗ
エンジンのかかりが悪い、フロントバンク側が片排状態になっている（回転を上げると正常に排気する）

これに該当すればビンゴだから。

ま、センターシールのチェックをしてみなよ。混合油を入れて２時間以上放置してみるんだぞ。

404 ：399：2009/09/23(水) 02:11:11 ID:bWiaMl2v

皆様、早速のレスありがとうございます。
ちなみに関係ないかもしれないですが、グレードはSEです。

>>401
「抜けてて欲しくナイなぁ、どうか無事であってくれよ？」
という私の心からの願いです。
正直心配でたまらないですｗ
ありがとうございます。

>>402
同調というとあれですよね、負圧ではなくてスロットルバルブの開度同調で良いんですよね。
チェックしてみます。ありがとうございます。

>>403
ビンゴですか･･･むむむ。
とりあえず電装系交換したら1：1のガス作って流し込んでみます。
2時間あったらフォークオイルの交換も出来ますね。やっておこう。
ありがとうございます。

405 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 02:13:52 ID:tkgQxDIN

＞エンジンのかかりが悪い、フロントバンク側が片排状態になっている（回転を上げると正常に排気する）

俺もこれそのまんま出て、センターシール抜けと思ってチェックしたけど、漏れてこなかった。
原因分からなくて、2年くらいほんといろいろやってたらいつの間にか治ってたｗ
センターシール抜けてたらアイドリングもままならないというし、これも違うような気がするけどねえ。
圧縮計ってみたらどうかね？

406 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 02:18:10 ID:WvOiWiRF

>>405
そう。
アイドリングが不安定になる
二次エアが混入してるみたいになる

407 ：399：2009/09/23(水) 02:22:38 ID:bWiaMl2v

>>405
なるほど。私のもそうあってほしいです･･･。
どちらにせよシールは一度チェックしてみた方がいいですね。
圧縮計･･･は無いからなじみのバイク屋にコーヒー持って頭下げに行きます。
貴重な体験談ありがとうございます。

>>406
幸いエンジンが温まったらアイドリングは安定しています。
でもインシュレーターの亀裂の確認をしていませんでした。
もしかしたらエア吸ってるかもしれませんね。
確認してみます。

シルバーウイークは無休なので明日も仕事です･･･。
整備する時間が欲しい･･･。
では、おやすみなさい。

408 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 02:27:27 ID:tkgQxDIN

＞9000回転以上吹けない、回ってもトルクがない。8000回転でバラついて谷の様な不整燃焼が起こる。

ちょっと違うかもしれないけど、俺の場合急にエンジンがバラバラ言い出して、全く回らない、トルクがない状態に
なったことがある。
原因はフロント側のイグニッションコイルとハーネスのコネクタの接点が腐食してて接触不良だったのが原因だった。
フロント側のイグニッションコイル外にむき出しだから、コネクタの接点のメッキが傷付いてるところに水が入って
腐食しちゃったんじゃないかと思う

まあ参考までに

409 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 02:36:12 ID:o120vL08

ヒント：PGM

410 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 03:44:13 ID:2gg5JCm5

RCバルブ
PGM
センターシール抜け
点火周り
キャブ

これのどれか

411 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 06:13:34 ID:+qLf+ZuS

キャブじゃない？
ASがどうのこうのとかいてあるけど、PWJとかと勘違いしてない？
ASならキャブ組んだあとも外からねじで調整するんだから、長いドライバーでまわして
もとのノーマル値にもどしてみたら？

412 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 07:07:51 ID:mfZkDeeW

納車後からずっと上回らないの？
キャブ触ってから回らないの？

イグニッションONのままキャブ(スロットルセンサカプラ)外したり、繋いだりしてない？
もしやってたらPGMがダメ

RCバルブはホントにちゃんと動いてる？

413 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 07:25:12 ID:Pe2QSnS1

高くつきそうな予感。　嫌気が差して売るなよ、せっかく買ったんだから

414 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 08:31:02 ID:AtpuRQRj

俺のもRCバルブ逝った時
9000から鈍くなったよ

>>399
チャンバーの中に誰かいるとか・・・？

415 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 09:44:06 ID:WvOiWiRF

んじゃ、RCバルブ全開固定でおｋ
下無くなるけどな

416 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 10:00:07 ID:LsMbyQ0x

どのくらい下がスカになるかちょっと興味あるｗ
誰かした事あるやついないの？

417 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 10:02:42 ID:WvOiWiRF

おまいがしてみれば自ずとわかるだろｗ
百聞は一見にしかずだ。

418 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 12:28:31 ID:+yyGQGOy

>>396
いるいる
こことGアクスレに出没するキチガイなんだが2chで「勝った」とか必死すぎて笑える奴いた

419 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 17:52:49 ID:NlWx0wL9

俺なら3.の症状からとりあえずキャブ
つまり、何だなホラ吹いてみる
　つttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1253695735650.jpg

420 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 17:53:04 ID:xZL8K8yX

>>415
やり方が知りたい

421 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 18:15:58 ID:WvOiWiRF

プーリーを動かして全開状態にしてからサーボモーターのカプラーを抜くだけ

422 ：399：2009/09/23(水) 18:42:41 ID:bWiaMl2v

ただいま帰りました。
予想以上のレスが付いてて少しビビりました･･･。

>>408
端子のサビですか
確かに雨とか洗車で水のかかる位置にありますもんね
端子チェックしましたが幸い錆状の物は無かったです。
これから水かけないように気をつけます＾＾

>>409
PGM新品確かまだありますよね･･･。（ゴクリ
できれば触りたくない部品です。PGM。

>>410
>RCバルブ
>PGM
>センターシール抜け
>点火周り
>キャブ

的確に全部怪しい件ｗ
根気とお金ですよね。

>>411
PwJはフロートチャンバの中のマイナスのビスの下に潜ってるヤツの事ですよね？
あれはビス頭が舐めるのが怖かったので見れてません＾＾；
長いドライバーで出来るんですね。車載状態では専用工具が必要なのかと思ってました。
ドライバー調達次第AS規定値戻し敢行します！

続く

423 ：399：2009/09/23(水) 19:02:57 ID:bWiaMl2v

続き

>>412
>いつから回らないのか
納車後からです。
はじめはプラグかぶりとか長期放置で回らんのかと思ってましたが、どうやら違うようです。

>イグニッションONのままスロットルセンサ外したり、繋いだり
メインスイッチOFFの状態で作業したつもりですが、不注意からメインONで作業してたかもしれません･･･。
その場合はどうなるんでしょう？PGM破損の原因になったりしますか？後出し情報で申し訳ございません。。。
あとRCバルブ稼動状況ですが、
エンジンかけて軽く吹かした時、シリンダー側のプーリーがヌルヌル動く様子しか確認できていません。
確実な確認方法とかあればいいんですがねぇ･･。

>>413
>嫌気が差して売るなよ
もちろんですとも！ピカピカのNSRをみすみす手放すわけにはｗ

>414
なるほど。それは具体的にRCバルブのどの辺りの不具合でしたか？
中に、誰もいませんよ。（ｷﾘｯ

>415
>416
NSRじゃないですが、昔TZR250（86'）で排気デバイスを間違えてキャンセルしてしまった事があります。
レースチューンのシリンダーをどこからか入手して、組み込んで始動したんです。
そりゃもう酷かったです。ポートが高いうえに排気デバイスキャンセル、発進なんか１秒ぐらい半クラでした。
パワーバンド外すと回転が上がらないので、原付みたいなシフト操作になりましたｗ
参考にもならない駄文でスレ汚し申し訳ない＾＾；

>>419
この写真は･･･キャブの吸入口ですかな？詳細キボンです

424 ：399：2009/09/23(水) 19:09:18 ID:bWiaMl2v

連投スマソ

とりあえず手の付けられるところから見ていこうと思い、
先ほど下バンクのIGコイルとプラグキャップをかっぱらって来ました。

テスターで計測したところ
IGコイル端子間抵抗　0.0Ω
プラグキャップ内金具の抵抗　5.5ｋΩ

お給料出たら新品注文します。ハイ。

425 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 19:28:26 ID:r8Z58/HX

エンジン落として分解して部品チェックして組み直すのが確実。まだ使えるものは使えばいいよ。

426 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 19:33:03 ID:LKmSLECS

ＲＣバルブが片方だけしか動いてなかった時に
同じように9000回転から上が吹けなかった。
リア側が全開なのに、フロント側が半開だったのが原因。

ＲＣバルブの修理を行ったら、直ったので
外から見た動きに惑わされずに、排気ポートから
指を入れて確実にバルブが動いてるか
確認したほうがいいよー

427 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 19:40:55 ID:yj9rCA6O

プロアームのピボット幅は何ミリありますか？

428 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 19:45:35 ID:WvOiWiRF

>>427
ノギスがあればわかります。

どうせMC21に移植するためなんだろうけど、そこは自分で測るのが「正統なカスタム」ですよ？

自分で解決する喜びを味わって欲しいので教えてあげません。

429 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 20:13:17 ID:YbNH19f0

また片排になった
よくリアがカブるが、キャップを新品にしないと駄目かな…

430 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 20:31:43 ID:6jABleD5

リアブレーキを引きずってるのかパッドが1000キロ位でダメになる
押してても浮かして回しても擦ってる感じがしないからわからん
走ってるときだけ擦るってことあります？また対処方を教えてください

431 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 20:34:16 ID:Y53Q+LuZ

>>430
ブレーキペダルが上すぎると知らずに踏んでることがある

432 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 20:36:40 ID:rWAlLXK2

このバイクで何人事故死したのだろう？

433 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 20:46:07 ID:6jABleD5

>>431下げすぎない程度に下げてるんだよなぁ
走ってるときだけだからバイク屋持って行って治るか微妙だしなぁ

434 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 20:55:50 ID:YbNH19f0

ピストンが固着して戻りが渋い時になると考えられるので
キャリパーOHしたら改善すると思う！

435 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 20:57:12 ID:mfZkDeeW

>>424

上にもあったけど、一回RCバルブ全開固定で走ってみてみ
一度も上まで回ったことないんだろ？
他が正常なら下はダメでも上は回るはずだから、回してみ？
回ればRCバルブかPGMだし、回らなければ他だと思うので

436 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 20:59:32 ID:6jABleD5

>>434タイヤ上げて手で回しても擦ってないんよね・・・
体重がかかるとなんかあるんかな

437 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:16:56 ID:YbNH19f0

乱暴だけどキャリパーやディスクを外して乗ってみる手もあるよ

438 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:21:09 ID:mfZkDeeW

型式は？
ロックしやすいとかない？

ベアリングがダメで振ってるとか？

439 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:23:35 ID:r8Z58/HX

ブレーキが整備不良のまま走るとかアリエナイ。
車だったらインチキな整備した整備士は免許取り消しで
事業所も民間車検場資格取られちゃうと「よ。

440 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:41:14 ID:YbNH19f0

ホイールやベアリングに異常が無いか確かめるのに有効なやり方なんですヨ
異音がなければキャリパーやディスクが不良だとわかるんで

441 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:57:47 ID:5PvZMEqb

ttp://www.youtube.com/watch?v=rvP1xw1QzXA
これって社外メーター???

442 ：399：2009/09/23(水) 21:58:31 ID:bWiaMl2v

>>426
>>435
消去法的に考えるとやってみる価値は大ありですね。
ちゃんと物理的にバルブ全開に出来るのであれば、の話ですが･･･。
明るいうちに帰れる日にやってみます＾＾

やり方は
>プーリーを動かして全開状態にしてからサーボモーターのカプラーを抜くだけ
でおｋですか？

443 ：399：2009/09/23(水) 22:05:54 ID:bWiaMl2v

間違えた･･･

>>426
なるほど。
前後バンクのバルブ開き具合が異なっている恐れがあるわけですか･･･。
カーボンの固着とかで片側半開きだとややこしいなぁ･･･

全開になっているかの確認方法は目視しかないですよね。
マフラー外してプーリー動かしてちゃんと開いてるか見るぐらい、ですか。
マフラーガスケット注文しとこ

444 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 22:12:19 ID:LsMbyQ0x

>>441かっけぇなｗｗ
左のデジタルは汎用メーターかな
ギアポジションはどうやって付けたんだろ

445 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 22:17:28 ID:5PvZMEqb

>>444
一見28ぽいけど最後の方に出てくるトップブリッジ見ると21ですよね???
ギアポジ俺もつけたいｯｽ

446 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 22:33:42 ID:WvOiWiRF

>>441
東海のミスドＮＳＲか
ＨＰにメーターの詳細が載ってるけど最近ギアポジ付けたらしくＨＰにはまだ載せてないな

このバイクはMC21のプロアーム仕様。
21だからギアポジションを流用して（28はニュートラルのON・OFFしかない）ギアポジを作動させてる
ちなみに21用のギアポジセンサーは絶版。

447 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 22:44:02 ID:gPkbYxhc

>>444
左は武川とアクティブの汎用メーターだね
右はオリジナルと思われ、MC21以降ならギアポジションセンサー有るから
電子工作の知識があれば出来るかもね

448 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 22:48:56 ID:xZL8K8yX

>>421
あり！
この状態で走り回っても問題ないのですか？
テスト程度に考えた方が良い？

449 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 22:53:58 ID:WvOiWiRF

スイッチングＩＣのＨＤ７４ＬＳ４７Ｐを使って
http://members2.jcom.home.ne.jp/takao.uemura/img/mo_dennro1.gif
この回路を参考にすればＯＫ
中学生でも理解できます＾＾

>>448
問題ない
他の人も述べているが、それで高回転が回るならＲＣバルブやＰＧＭ以外に原因があるね

450 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 23:08:40 ID:yj9rCA6O

>>428
ＴＺＲ２５０（３ＭＡ）に移植考えてる・・

451 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 00:15:18 ID:dV/8FgwK

>>441
作りこみとかセンスいいな。
武川とアクティブを配置するなんて見たことない

452 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 07:49:48 ID:UgSl88ZE

チャンバー当たってるからアンダーカウルカットせねば
変な風になったらどうしよｗ

この中で鉄ドッグファイトつけてる人いる？
上バンクのチャンバーのステーは車体側ブッシュの内側に入るんだが、
下バンクのステーがブッシュの外にしか付かない
これで良いのかな？
固定はバッチリだが何か気持ち悪い('A`)

453 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 09:35:30 ID:fjbFqP0q

ＭＣ１８クランクは今ＯＨできなくなってるの？？
部品欠品とか聞いたんだが。
部品なくなったら、いよいよ１８も終わりかな。

454 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 09:46:32 ID:gTo0FNph

16ならば、こっちの田舎の納屋みたいなところで中古パーツ鳥みたいなのが埃被って5万で売ってる。クランクは共通だったような気がするけど違うかな？

455 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 10:12:02 ID:X1lRqB22

これって付かないかな？
ttp://www.plotonline.com/brand/pzracing/lineup01.html
問題は車速か・・・

456 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 12:14:18 ID:CN7BdLuF

>>453
井上ボーリングも「部品には限りがありますのでお早めに」って言ってるじゃん
今はまだアテがあるようだが、、、ＯＨできなくなってるかどうかは知らない。井上ボーリングに聞いてみてくださいな

>>454
クランクは共通じゃないはず
88,89,90-99
87（不明）

>>455
MC28のスピードセンサー等を使えば問題ないだろ

457 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 12:43:46 ID:EDqfrRKf

21のフロントフォークOIL漏れ発覚しOH終わるまでとストックしてるフォークと交換したんだけどフロントブレーキ引きずり気味。

いままで経験ないんだけどフロントフォークの影響でブレーキ引きずりの症状なんて出ることあるの？

458 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 13:07:01 ID:VXKIbiI1

そうゆうこともあります
新品にすれば解決する

459 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 13:08:00 ID:TvKYC/IO

フォーク曲がってないか？　　あとは組み付けミスかな。

460 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 18:13:26 ID:WScD/lyK

そんな細かい事いちいち気にしてたらNSRなんて乗れねーよ
気にすんな！。
あんま小せーこと気にしてるとハゲるぞ。

461 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 19:06:09 ID:CN7BdLuF

http://tectec.shiga-saku.net/e167426.html
NSR250Rへエンジンスワップ

462 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 19:49:05 ID:1XkQqaYw

ヤングマシンの今月号にNSRの特集してあったから買ったんだけど
そこで、CBR250が発売かもって記事があったんだけど
読めば読むほど購入意欲が沸かない内容だった・・・
当分MC28でいいや
NSR250っていいバイクなんだね
改めて思った
MC28所有者だけど、８８のロスマンズもかっこいいなって思ったわ

463 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 19:53:27 ID:Gm3EZ82d

>>455
>幻の６速や７速を経験された方に朗報！！
これにちょっとワロタｗ

464 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 20:09:22 ID:wp/+zanF

88ロスマンズは色がカッコイイね。

465 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 20:27:09 ID:GBX0Y5Ts

>>430です
馴染みのバイク屋に持って行って一通り見てもらったら全然正常だった
ガタも固着もなし普通にパッドが減ったみたいだよ　千キロでｗｗｗｗ

466 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 20:37:10 ID:PMpYCtZF

昔オクに自作ギアポジインジケーター出てたけど、検索しても出なかった。

455氏の商品も気になる。
自分はMC21に社外デジタルスピードメーター付けているんだけど
それはワイヤーの回転を電気信号に変えてメーターに送ってる。
その線に割り込ませたらおkなのかな？

467 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:32:25 ID:xmiRxQEm

HRCのタコとHRCの水温系の２連がかっこいいと思うのは俺だけ？

468 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:43:26 ID:CN7BdLuF

>>466
概ねそれで合ってる
パルスを検出できたらいいから

>>467
レーサー乙
スピードメーターはどうすんだよ

469 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:47:23 ID:wp/+zanF

流れを切ってしまいますが、HARC SP2とJhaのRS　FORCEだとどちらが低速寄り
なチャンバーかわかりますか？　因みにMC28のステンの場合です。

自分で両方買って試せとかいう回答は勘弁です。

470 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:52:47 ID:CN7BdLuF

自分で両方買って試せ

471 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:55:40 ID:DLGY8jXN

>>469
どっちも高回転

472 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:59:57 ID:ebLpb3NL

俺両方付けた事あるけど全てにおいて
ハルクが上
もう全然違う。
Jhaは速攻ヤフオクへ出しました。

473 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:00:22 ID:vjmKC2Dz

28でチャンバー交換のみの仕様だったらFSWショート何秒出せれば皆さんの仲間に入れてもらえますか？

474 ：457：2009/09/24(木) 23:02:19 ID:iyOwiKvd

>>458
まだ新品在庫あるんかい、無事OH完了すればいいだけさ

>>459
組み付けは数人で繰り返しやったからミスの確率は低いと思う
フォークの曲がりの確かめ方がわからん

>>460
おい、それを先に言え！

475 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:07:54 ID:VXKIbiI1

んーあの汎用メーターの組み合わせはカッコイイけど買い揃えるの高く付きそうだ

476 ：466：2009/09/24(木) 23:29:33 ID:PMpYCtZF

>>468

了解！そんなに高くないので試してみてまた報告します

477 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:38:44 ID:UgSl88ZE

>>455のギアポジメーターって、
車速と回転数だけでどうやって今の段数を検出してんだ？
車速と回転数から検出するCPUみたいな装置なの？

478 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:40:22 ID:Gm3EZ82d

クラッチが滑ってない限り計算上は出るだろ？

479 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:43:51 ID:UgSl88ZE

>>478うん、確かに

480 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:46:15 ID:UgSl88ZE

やべ、途中で送信しちまった

でもギアと回転数からの車速って車種ごとに違うじゃん？
そこが気になるなぁ

481 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:50:08 ID:UgSl88ZE

連書きすまん
これって取り付け車種限定されてんのか
気づかなかったｗ

482 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:51:45 ID:CN7BdLuF

>>480
そこを自動的に学習するんだろ
設定方法はぐぐってみても断片的にしかわからなかったけど
「１」が表示されたら１速に入れて走り、「２」が表示したら２速に入れ、「３」、「４」・・・
最後に「７」になったらクラッチを切り、リアブレーキをかけて停止する。

この作業で学習させるものだそうだ

483 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:53:43 ID:CN7BdLuF

>>481
PDFのやつか？
配線の色を解説していて、このリストに記載されているもの以外は「保証対象外」となる
よく読め

スピード/タコメーターが電気式なら対応できる。

484 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 00:19:59 ID:+XsZ0NzV

>>482
なるほど、そう言う仕組みなのか
すごいなぁ
>>483
すまん
んじゃスピードも電気式にすれば使えんのか
でも色々揃えたらかなり金かかるな('A`)

485 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 00:25:32 ID:8K0NeqCV

>>461
ボルトオンキットとしてエンジンマウントとか売り出さないかな？
あと4stエンジンでもやって欲しい。

486 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 00:56:07 ID:ercKgtEU

フレーム加工しないと無理なんじゃ

487 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 06:17:37 ID:vsvApFkd

ふと思ったんだけどロスマンズのタンクで
HONDAのウイングマーク以外に貼られてるやつって乗り手が貼ったの？

488 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 12:38:44 ID:9KSFE46w

>>464
カブの色だけどね :-)
俺も 21/28 よりも暗めで好きだった
いまは 21/28 の色も好き

489 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 16:14:29 ID:4L8R8u+B

86～87の初期型ＮＳＲだけど、しかも超初期ロットのオイルポンプ全開設定仕様
頑張って220キロくらいは出てるのかな？

質問ですけど、バイアスとラジアルで迷ってます。
初期型ＮＳＲでフロントをラジアルにしたかたいますか？

490 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 20:34:23 ID:+ZNzFb9U

ミスド氏のHP見たら、シフトインジケーター販売するそうだ。
幾らくらいになるのかな…

491 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 20:38:26 ID:WXeA9jRB

>僕のメーターとセットで

と書いてあるのがよくわからんが、あのメーターとセットで売り出すのだろう？
窓際がどーたら、いまいちわからんけど、少なくともインジケーター単体の販売は無いだろう。

492 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 20:42:14 ID:7oR24a0R

MC16ってバイアスだったのか！　ラジアル買ってきちまった

493 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 21:43:33 ID:+ZNzFb9U

ミスドNSRってカラーリングは賛否が分かれると思うが、
いろんな部分のセンスがいいと思うね。
売りに出てるロスミク号よりは明らかにお金かかってないし。
いい意味で「お金ない人が目指すカタチ」と思う

494 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:03:35 ID:oEyVPX5o

今日久々にＮＳＲで片道１時間半弱走ったけど
かなり疲れた。すり抜けする程の元気は無いから車の後ろについてって流れに乗ってるだけなんだが
神経を磨り減らすのが半端じゃねぇ。。。

495 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:15:29 ID:cQalHVj0

１時間半も走ればどんなバイクでも疲れんだろーがボケ

496 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:18:00 ID:QPkyN0RJ

だからといってボケとか言う事はないな

497 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:29:02 ID:oEyVPX5o

　　∧＿∧
　（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　人>>495
　　　 /　）　　 < 　>__Λ∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡

498 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:42:30 ID:ZgyCJBHf

ＮＳＲで実家に帰るときは片道8時間だけど5時間くらいまでは余裕だわ

499 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:40:31 ID:+ZNzFb9U

8時間ってどこまで走るの？？？

500 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 00:03:13 ID:OrcH2se+

鈴鹿ＴＯ鈴鹿

501 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 01:01:16 ID:neglnDlC

それはまじ尊敬する。
俺は奥多摩まわって3Hで爆死ｗ
それ以上遠くへ行く気にならない。

502 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 01:03:27 ID:a6KNAp3z

トランポで運んで行けばおｋ

503 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 02:15:32 ID:/Q+w0f9c

天気の良い週末は確実に3時間掛けて峠に通ってし、その10キロの峠を
往復3本走って遊んでる俺は元気な方なんだな。
それだけ乗ってもNSRに飽きないし休みが有ったらまだまだ乗りたい。

504 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 02:19:21 ID:WEyGkm4P

3時間かけて峠まで行ってｽﾎﾟｯﾄたった3往復してまた3時間の帰路に…
眩暈がしてきそう

505 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 02:19:45 ID:a6KNAp3z

>10キロの峠

ロングコースすぎてワロタ

506 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 02:24:20 ID:tmghIdPJ

トランポで持って行って逝ってしまった良い例がこれだな
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20090921-OYT8T00813.htm

507 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 02:30:16 ID:AgDB9y23

みてないけど１９歳のアホ女が逝ったやつだろ

508 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 02:30:39 ID:uj5Sr6L6

元々ツーリング好きなので3時間の移動中も楽しいし、
間の短い峠を繋いでメインのスポットに行くとそうなってしまう。
メインは海岸線から山頂まで標高700mの延々10キロの峠道です。
3本走ると峠を60キロ走る事になるので集中力が続かないっす。

509 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 02:32:02 ID:a6KNAp3z

これトランポで行ったんか？
そのような記述は見あたらないが

510 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 02:33:29 ID:a6KNAp3z

>>508
60キロ全部膝擦りしながら攻めてるわけだ？

511 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 02:33:57 ID:AgDB9y23

奥多摩スレ行けばわかるんだけど警察が注意してたのにやめずに死んだ

512 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 02:40:30 ID:uj5Sr6L6

>>510
膝擦れない…
尻はずらすけど足は開かない乗り方してるし。
擦って5往復(100キロ)とかやってる鉄人は居るけどとても真似出来ない。

513 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 02:42:57 ID:4BP6lvNA

今の時代公道で膝擦るとか迷惑だしサーキット行けよ

514 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 02:43:52 ID:HlDR9T/t

宝の持ち腐れだな
SSも同じだけど

515 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 02:52:55 ID:a6KNAp3z

>>511
ｔｈｘ
てきとーに見てきた。ふーん、レーサーのＮ８（？）を持ち込んでたのか
ニュースによくある「事故映像」をｗｋｔｋしてたけど無いのかぁ。

>>512
膝擦り出来ないのにNSRに乗ってる意味あんの？
無理膝でいいから頑張れ

516 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 03:02:22 ID:uj5Sr6L6

タイヤの端が使える様になって喜んでるレベルなので膝擦りはまだまだ先の話ですね。
NSRは現行SSより形がカッコイイ！って理由で購入したので持ち腐れかも…

517 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 03:02:38 ID:4BP6lvNA

サーキットでやれ

518 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 06:12:16 ID:NGwSI5bF

>>516
タイヤ端まで使えんなら膝なんか簡単に擦れるぞ
体思いっきり伏せてケツもやりすぎかってくらいずらし爪先立ちで股を思いっきり開けばおk
初めは無理膝でもいいから膝擦り覚えないと、これ以上はズサーが待ってるだけだ
それに白バイ乗りは端から見てキモい

519 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 06:49:21 ID:lCwlYGoi

あいたたた・・・

520 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 07:15:01 ID:AgDB9y23

おれは膝するかどうかのところでやってるのがかっこいいと思う

521 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 08:39:59 ID:t+vVm1yf

周りからみてキモイ白バイ乗りに追いつかれるヒザスリが
一番失笑ものなのは事実

522 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 09:13:41 ID:1iBlZhZV

くせーな

前方のバイクから煙が出るぜ

燃えてんのか？

523 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 09:58:49 ID:o+BHWpEr

前スレぐらいで、追突されたって言ってたやつだけど、修理から帰ってきたよ
シートレールやフェンダー、ウィンカーレンズも新品になってた
欠品もあったけど、色々流用してくれたみたい

全部で16万掛かりました
保険修理だからバイク屋も多少ボッてると思いますがｗ
まぁ、車のバンパー交換でも20万いくことあるから、安いものか

524 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 16:52:26 ID:WEyGkm4P

ﾎﾞﾘすぎだろｗｗﾎﾝﾄはその半分ﾁｮｲの金額だったりしてな

525 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 17:25:20 ID:yeMNVOHt

>>489
いくらなんでも220は出ない気がする。

ラジアルで100のサイズは無いんじゃない?
ノーマルホイールで無理やり110ラジアル履かせると逆引っ張りでタイヤが変に丸くなる。
バイアスでもグリップ良いのあるからそっちにしとけ。
それかHRCのワイドリムホイール(ry

526 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 18:07:08 ID:LKGwLNvR

吉村のメーターの電圧なんだが
アイドリングでは電圧がLOW表示
走るとHI表示
んでさっきバッテリーしんだ('A`)
こりゃレギュ死んだかのかな？

527 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 19:36:38 ID:VuNsqjc+

NSR乗ってる人って、車体がピカピカかボロボロかで両極端な気がする。

528 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 19:58:07 ID:t+vVm1yf

方向は違えどどちらも楽しんで乗ってるんだね

529 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 20:08:25 ID:TvttsfCz

バイクなんてボロボロにしてなんぼだ

530 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 20:36:52 ID:thUrRggo

外見ボロボロの中身完璧な精悍なレーサー
超金掛けたワークス仕様永久保存版
ノーマル
上記３つは認める

が、いい歳したおっさんがカラーアルマイトねじ、光物、ビンボー中高生仕様はキビシー

531 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 20:39:15 ID:zHMQY8xB

直し方が分かって場所さえあればカウルの補修から塗装まで自分で出来るけどね。
さて、バイクのエンジンなら全部自分で直すけど、最近の車のエンジンルームは狭すぎて
直す気にもならずオイル交換までディーラー任せです。ノータッチで乗るだけです。

532 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 20:46:20 ID:P0SGKI6l

MC21とγのVJ23Aで迷って夜も眠れん‥
おまいらならどっちとる？

あえてNSRｽﾚで聞いてみる

533 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 20:55:18 ID:zHMQY8xB

アプリリアならそのまんまでいいんじゃないかと思います

534 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 20:57:28 ID:/qFzfGPm

RS250だな

535 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 21:01:11 ID:WEyGkm4P

>>532
え、ああ…ZXRにしとけばいいんじゃないかな

536 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 21:18:31 ID:YWJ050BK

MC21S RR がいいと思う

537 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 21:19:20 ID:fzBiCJGM

VTR250とかいいんじゃないか？

538 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 21:21:27 ID:wijt9uMU

ヒョースンGT250

539 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 21:56:07 ID:P0SGKI6l

ありがと!おまいらの意見参考にして

ﾌｫﾙﾂｧ買うことにしたよ

540 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:41:36 ID:LKGwLNvR

>>526よろしく('A`)

541 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:42:53 ID:/qFzfGPm

>>539
よかったな！

542 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 23:51:45 ID:kXDHpR0x

>>532
RGVなら22にしとけ
23は22より部品が出ない

543 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 00:04:01 ID:P0SGKI6l

>>542
ﾚｽさんくす

まじか!‥
MC21とVJ22ならどっちが豊富？
いろいろ聞きたい!
けどｽﾚﾁなら消える｡｡｡

544 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 00:11:01 ID:auKyY+Gt

そんなんMC21に決まってるだろい
ヤフオクで「MC21　パーツ」、「VJ22　パーツ」って検索してみろ。
驚くぞ。

545 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 00:12:18 ID:s0E+23oi

ちょｗ中古ﾊﾟｰﾂかいなｗｗｗ

まぁ中古すら無いよっかﾏｼだけど

546 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 00:14:09 ID:ultle8No

>>543
どっちが豊富かはよくﾜｶﾝﾈ
中古部品なら上にもあるように21に軍配

547 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 00:18:28 ID:BFPCABV9

検索かけた!
確かにNSRは量が桁外れだった｡｡

やはりMC21に分があるか‥

MC28ってどうなんだろ？
ｶｰﾄﾞｷｰ故の持病とかあるのかいな？

すまん!これで最後だ!

みなのｵｽｽﾒはMC21かMC28どっち!？
理由も添えてくれたら嬉しいですだ-∀-

548 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 00:19:06 ID:VYs08/GG

MC21はナップスなんかでもいまだにピストンやシリンダーが置いてあったりするほど豊富
VJ22のパーツは見たこともないが、アプリリアRS250の部品がそのまま流用できる
MC21はシール抜けの持病がある
VJ22は腰下が異常なほど頑丈

549 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 00:31:12 ID:gzo5Bkvg

MC22もいいマシンだぜよ

550 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 00:38:04 ID:s0E+23oi

>>549
すごくいいバイクだよな

主に音が

551 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 00:38:57 ID:BFPCABV9

>>548
MC21のｼｰﾙ抜けよく聞くけど｡｡なんとか防げないもんだかね｡｡｡

>>549
MC22とは‥？

552 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 00:42:12 ID:auKyY+Gt

>>547
21or28.
好みの問題だろ…。
車体はガルアームの21の方がイイって声が多いけど、
素人レベルではわからん。

553 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 00:45:20 ID:BFPCABV9

>>550

もしや2ﾀﾞﾎﾞ？

554 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 02:54:04 ID:8QoKmJCX

28はガタガタな道で飛ばすとカードキーが外れる

555 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 02:56:15 ID:s0E+23oi

酷道アタッカーとしては致命的な欠点ですね

556 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 08:04:29 ID:VR3sBKVI

バッテリー電圧とヒューズは正常だけどキーオンでインジケーター等に電気来ない
エンジンかけると電装がつく
んで、バッテリー電圧計ってみたら１８ｖ前後でテスターの針が踊る
これって典型的なレギュのパンク？
ＰＧＭは生きてます

557 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 08:13:51 ID:VR3sBKVI

書き忘れ
MC21で対策前のレギュです。
エンジン稼働中は手で持てないほど熱を発してます…

558 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 08:36:49 ID:f77VKKzt

レギュパンクですな
そのまま乗ってるとPGMや電装やらが死んでパーになるよ？
ン万円も出費する羽目になりたくなければ今日バイク屋に行って注文しなさい

559 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 09:04:15 ID:VR3sBKVI

>>558ｻﾝｸｽ
やっぱりそうかー
昨日少し山走っただけなのに(´･ω･｀)
早めに注文するよ

560 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 09:33:54 ID:+F0Ub2Kp

バッテリーも煮えちゃうだろ・・・

561 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 11:11:44 ID:G0eCvD8g

MC21焼きつきました。
センターシールは大丈夫でしたが、
コンロッドの動きがかなり渋いです。ロッドの
ベアリングでしょうが、やはりシールの圧縮漏れと同様に
クランクごとの交換でしょうか？他に手は・・・？
ご指導の程お願いいたします。

MC21とVJ23と悩んでMC21を選びました。
今回、このようなことになりましたが、最終的に
部品の豊富さで選びました。説得力ない？
この症状がもしVJ23だとクランクの入手は・・・。

562 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 11:39:38 ID:k8aONi9Z

>>554
ホントか！！？
経験無いけど怖すぎる。。。

>>556
バッテリーも忘れずに！

563 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 12:17:24 ID:vrFM+cJf

>>561
クランク交換で済めばいいけどな

564 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 17:01:39 ID:gzo5Bkvg

質問ですけど、センターシール抜けを確認した際の廃ガソリンはどのように
処理されてますか？

565 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 17:26:06 ID:wcT6LMuw

>>561
クランク新品お勧め
アイファクのピン溶接した奴もいいかもね

でオイルは何使ってたの？

566 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 17:47:32 ID:2sCAjYBJ

揮発性が高いから容器に移して放置しとけば蒸発する

567 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:47:57 ID:G0eCvD8g

>>563
やはりクランクごとの交換ですか。
だけとおっしゃるのは他に無理がかかっていて
悪くなっているってことでしょうか？

>>565
確かにいっそのこと新品にしたほうが、今後のこともいいかも。
オイルはGR2で、吸気・排気系ともノーマルです。
ちなみに90SPです。どこかのサイトで90は壊れやすいとか
あったような・・・探してみます。

568 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:53:29 ID:2sCAjYBJ

>>567
ケースが歪んでる可能性があるから

クランク交換は、大端ベアリングがパーツとして出ていないため。同サイズの汎用品で代用可能だけど
基本的にはクランク交換になります
ベアリング交換できたとしても分解工賃が・・・ね。

569 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 19:05:01 ID:wcT6LMuw

>>567
90はケースのオイルラインが少ないとか
MC21でも90と91じゃオイルポンプも違うよ

570 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 19:14:12 ID:/40n4sin

一番おもしろいのはＭＣ１６

571 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 19:26:06 ID:WPNy1gPE

MC21乗りです。
タイヤの事ですが、いつも使っていたα10が無くなり、後継のα11には150/60-17が無いようです。

みなさんの使用タイヤを参考に教えてください。
自分はほぼ峠に使用します。

572 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 19:55:46 ID:tYfAeQyf

>いつも使っていたα10が無くなり
溝がなくなったって事だよな？生産は続いてると思うが？

573 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 19:56:12 ID:R0e5uagk

BT003-st

574 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 19:58:06 ID:Z0IyEcXG

まだ数百キロしか走ってないけどα10履いてる。
クセ無くて良いタイヤだよね。

575 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:08:52 ID:oN9c7V29

α10はいいタイヤだけど減りが早かった。
スパコルのSC2履いてるけどグリップするし耐久性もあるきがする。

576 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:14:04 ID:VR3sBKVI

友達のFZR250の話だが
こないだα１０に交換してたよ

577 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:30:57 ID:2sCAjYBJ

もうα11なんて後継が出てるのか
ハイグリップは090しか選択肢がなさそう。コルサとかは高すぎｗ

578 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:56:55 ID:t6eXLkYl

α11の上にGP unbeaten-01ってのがあるよ

579 ：774RR：2009/09/27(日) 20:58:02 ID:8ZDzIIf1

突然の書き込み失礼します。
レプソルＭＣ28に乗っていますが、先日事故って、フロントが大破してしまいました。
フロント、アンダー等、シートカウル以外外装全般、フロントインナーフォーク
曲がり、などなど、バイク屋に見積もりしてもらったら、23万と言われました。
破損は、フロントの外装中心ですが、コレくらい、かかるものでしょうか？

580 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:02:24 ID:WWhrqzkH

普通だろ別に
外装高いから

581 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:03:37 ID:CP5NIqrC

妥当。オレならこの際と思って社外カウルにして色塗るだろうね

582 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:26:19 ID:QwLopvI3

つか純正の新品外装は部品出るのか？

583 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:33:30 ID:CP5NIqrC

例のショップから取り寄せですか？

584 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:40:56 ID:u7jgjvVo

純正の外装使うならそのくらいかかって当たり前

585 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:44:15 ID:XAP79nMF

MC21とかMC28の外装ってMC16につく？
ステーくらいは自作できる

586 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:57:49 ID:2sCAjYBJ

16に付けてるのは見たことあるが相当な加工が必要だと思う
アッパーカウルとシートのステーが難題かな

587 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:58:00 ID:iVVuleUP

カウルなんてどうにでもなる

588 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 22:33:33 ID:QylOdaPX

>>579
２３万なら安いんじゃね？
３日前に面白半分でＭＣ２１　アッパー・Ｌアンダー・Ｒアンダー・Ｒセンター・スクリーン
の値段見たら全部で１６万弱（税別）だったぞ
フォークインナーだって１本３万弱だろ、多分ステムも逝ってるし
逆に新品部品で２３万で出来る方が不思議

>>582
出るか出ないかは良く見なかった・・・、最近ホンダのオンラインはだましが多い
通常、廃盤部品はゴソウダンパーツと言う表示になるが、在庫０で価格が出てお届け予定日が統合と言う表示になり
注文履歴から消される。
一瞬まだ出るんだと思わせといて実は廃盤部品が多い

589 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 22:54:12 ID:QylOdaPX

ゴメン　廃盤じゃなく廃番ね

590 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 23:17:30 ID:k8aONi9Z

>>571
自分も同じ理由で悩んで003STにしたよ。
090も一応考えたけど、新しさで003にした。

自分の場合α10からだとタイヤが凄く硬く感じました。
α10の方が自分的には好き。
本当はピレリーがいいけど・・・高い。

今のところ硬い以外は不満無し。

>>572
150/60-17サイズはラインナップに無いのですよ。。。

591 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 23:19:14 ID:iVVuleUP

BT-016がグリップもそこそこで減りも遅くてよいよ

592 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 00:29:17 ID:ObM1eMCQ

571です。みなさん、ご意見ありがとうございます。

ネットで調べていましたが、自分も590さんと同じ理由で003STが気になっています。
あと似たような値段のパイロットパワーです。

593 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 02:41:42 ID:FWeVU82j

パワーから003stに変えたよ

3000くらいはもってほしい

594 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 07:14:20 ID:RMM5zH9i

ところでPGM自体がｱﾎﾞﾝしたらエンジンかかんないよね？

595 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 07:20:19 ID:dhYAAEX9

>>594
掛からんよ

596 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 08:09:50 ID:RMM5zH9i

>>595ありがとう
上の方でレギュ死んだって書いた者だがPGM無事で良かった

597 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 09:47:57 ID:MRz7aOUR

いやＲＣバルブが動かなくなったり
６速マップ固定になったりするぞ
気づかない部分で壊れてる場合がある

598 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 10:21:57 ID:RMM5zH9i

>>597
RCバルブは動いてたなぁ
とりあえずレギュ届いたら色々テスター当ててみるよ

599 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 14:39:03 ID:ex8w1kri

６速マップ固定になってもふつーに走るからやっかい

600 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 16:34:47 ID:BI1T0/4p

マップ固定って便利なようでやっかい。

6速マップ固定ってのは、どうやりゃ判断できんだ？？

601 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 17:07:54 ID:RMM5zH9i

６速固定によるデメリットって何なの？

602 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 17:41:51 ID:Kfi2pwCP

6速固定じゃ発進できないだろ

603 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 17:53:33 ID:5lIG+SuT

アイドリングちょっと長くするとストールしそうになる
低回転でパワーがでたりでなかったり
アクセルレスポンスがおかしい、ひねってから一瞬もたついてガクンとくる

これはもしや・・・・・・

604 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 18:13:19 ID:ASxEOX6z

お見事です。大当たりです。おめでとうございました！

605 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 18:18:25 ID:ITY4LH25

６速マップ固定って、ギヤポジセンサかPGMまでの配線の故障じゃなかったっけ？
違ったかな？

606 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 18:21:34 ID:+/T4+T1O

第三京浜でGSX-R1000の俺を煽ってくるバカがいたけどあれ何なの？
勝てるわけないだろｗ
ビビリでも探して優越感でも味わいたいのかなあ？

607 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 18:21:51 ID:jtQdNFt9

そこが故障すると固定になるってじっちゃんが言ってた

608 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 18:37:34 ID:8eKz5zAM

>>606
いくらなんでも、高速道路でGSX-R1000を煽るNSR乗りなんて居ないだろ。
峠ならまだしも。

多分、話し掛けたかっただけじゃね？

単に俺が釣られただけ？

609 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 18:44:00 ID:+/T4+T1O

>>608
本当だぜ。
抜きに出てきた時吹いた

610 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 19:28:52 ID:RMM5zH9i

>>603なるほどねっ
走ってりゃ違和感感じるみたいなら気づくかな

>>609変なNSR乗りもいるもんだなｗ

611 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 19:29:21 ID:j3AVpsQw

つーか公道で勝ち負けなんてないだろ。

612 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 19:34:59 ID:haTcpUj9

そんなくだらない事わざわざ書き込む程度の奴だ
たぶん>>606が勝手に煽られたと思ってる馬鹿なんだと思う

613 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 19:40:09 ID:+/T4+T1O

だよなあ。
あんなクソバイクで俺様に挑むバカはいないよなあ。
せめて250/km出るγくらい乗らないとなあｗ

614 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 19:44:43 ID:haTcpUj9

ただの直線でアクセル開けるだけなのに「俺様に挑む」とかってバカす

615 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 19:47:22 ID:WGa4DaDh

すり抜け渋滞お先頭によくいるタイプ

616 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 19:47:42 ID:+/T4+T1O

NSRじゃ「ただの直線でアクセル開けるだけ」だよな、そりゃｗ

617 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 19:48:32 ID:wV8P5haJ

>>606は速度超過150キロで免許取り消しですね。そして、無免許で運転して逮捕・投獄でいいでしょう。人生転落しちゃってください

618 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 19:51:06 ID:+/T4+T1O

で、スレタイの烈風って何？
γのほうが速いだろ。
烈風ｗ

619 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:00:45 ID:RMM5zH9i

なんだ荒らしか

以下スルー推奨

620 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:02:46 ID:PnDb00Xd

四日に九州NSRミーティング有るけど良くやついる？

621 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:06:00 ID:+/T4+T1O

>>619
いや、ホントなんだぜ。
笑うだろ

622 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:16:29 ID:ITY4LH25

GSX-R1000・・・
前にもよく似た荒らしいたなぁ

なぜそんなにNSRが気になるんですか？

623 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:18:00 ID:+/T4+T1O

誰だって蚊はうざいだろう

624 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:19:31 ID:ITY4LH25

なぜNSRだけウザく感じるんですか？

625 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:20:41 ID:+/T4+T1O

「だけ」って自意識過剰すぎだろｗ

626 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:22:04 ID:ITY4LH25

どこで書いてるか分かってますか？

627 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:22:47 ID:+/T4+T1O

えっ？
日本語でいいぞ？

628 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:24:13 ID:ITY4LH25

ここは何のスレですか？

629 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:25:30 ID:+/T4+T1O

烈風スレです

630 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:26:33 ID:ITY4LH25

あほ？

631 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:27:17 ID:+/T4+T1O

えっ

632 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:28:50 ID:ITY4LH25

面白くないのでやめます

633 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:36:17 ID:ABF3qdJQ

抜かれてあせったんですね
分かります

634 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:39:13 ID:+/T4+T1O

ああ、烈風だったよｗ

635 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:39:26 ID:wV8P5haJ

暴走族に「ＮＳＲって音がダセー」と言われた事ならある

636 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:58:57 ID:BY96T1Qn

転勤して１年やっとＮＳＲで楽しく走れるコース発見。　街中走るとストレス溜まるし姿勢がツライ。

637 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 21:07:40 ID:NFn//Fgm

族ってふかしながら走ってるけど
ﾊﾝｸﾗで走ってるのかな？

638 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 21:42:08 ID:PSrPjEVb

>>637
http://www.youtube.com/watch?v=K1vdkwq_IuE

639 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 21:42:18 ID:lHUndgQG

>>637
口でフォンフォン叫んでるのさ

640 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 22:07:20 ID:ex8w1kri

RS２５０のピストン入れたら速くなりますか？

641 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 22:21:53 ID:KhlHbwx/

加藤鷹のピストンは気持ちいですか？

642 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 22:46:20 ID:FCZmr2bx

>>620

考え中です、あなたは？
2ｽﾄミーティングの方が面白そうだけど・・

643 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:47:58 ID:hfQqKdWt

烈風→烈風拳とか思ってしまう。。。

>>640
RSはレーサーです。
わかりますよね？

644 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:58:55 ID:ex8w1kri

寿命以外にRSのピストンのデメリットってありますか？

645 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 00:01:52 ID:lHUndgQG

RSピストンは入らないでしょ

646 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 00:31:41 ID:N4mpbgtS

れっ‐ぷう【烈風】?名?
［類語分類］風／風
非常に激しい風。
烈風
明鏡国語辞典 (C) Taishukan, 2008

れっぷう［烈風］
violent wind
猛烈な風
gale
強風
ジーニアス和英辞典第2版 (C) Taishukan, 2008

647 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 02:57:04 ID:UERefkbe

今だにネオジオ立ち上げてるけど、烈風拳が思い打線ｗ　　
アンディの技だっけかｗ

648 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 03:16:58 ID:HyavQzGV

ギースだろうが！
ﾚﾎﾟｫｹｰﾝ!!
ﾀﾞﾎﾞｫﾚﾎﾟｫｰｹｰﾝ!!
ｼｯﾌﾟｰｹｰﾝ!!
ｼﾞｬｴｰｹｰﾝ!!
ﾚｰｼﾞﾝｸﾞｽﾄｰﾑ!!
当て身投げ
当て身投げ
当て身投げ
当て身投げ
当て身投げ
当て身投げ
当て身投げ

649 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 03:18:35 ID:UERefkbe

あーそうかガロスペＳＰかｗ　散々お世話になってたのにｗ
あの技ずるいよなｗ　　　ＭＶＳでも儀ースでだけはクリア出切るｗ

650 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 04:48:36 ID:JYnyxXmQ

>>642
行くよ
回りに行く人が結構いるから同行してみる

651 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 07:23:28 ID:J2kyiwYj

MC16のステップってMC18につくかね？

652 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 09:41:24 ID:OzOU1Qfn

>>648 吹いたｗ

653 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 10:54:13 ID:rbsAiLwS

さすが烈風スレ。

ﾃﾞｯﾄﾞﾘｰﾚｲｯ!

654 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 12:26:07 ID:fWpfY7NT

MC21…買い換えるかフルオーバーホールするか悩む。

655 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 12:50:49 ID:NCGt8u/l

買い換えって、大型SSに乗り換えるなら有りだけど
別のＮＳＲに乗り換えるならオーバーホールが必要なのは変わらないと思われ

656 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 13:09:41 ID:wibSJsdW

MC21はまだクランクも出るんだっけか？

657 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 13:29:25 ID:NCGt8u/l

無論
28と共通だから。

658 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 18:51:46 ID:/YIC6daw

オイルポンプの合わせマークがよく見えないんだが
スロットル全開でポンプも全開位置になればおk？
濃すぎるかい？

659 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 20:24:04 ID:DJrlAA25

小杉は薄すぎ。

660 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 20:38:04 ID:k6rnsI/2

リアに箱付けて箱に

もうどうにでもな～れ

　　　*``･*。
　　｜　　 `*｡
　 ,｡∩　　　 *
　+　(･ω･`)*+ﾟ
　`*｡ヽ　つ*ﾟ*
　 `･+｡*･`ﾟ⊃ +ﾟ
　　☆　∪~ ｡*ﾟ
　　`･+｡*･ﾟ

のステッカー貼ってるMC21
ヘッドライト切れてるぞ、危ないからとっとと球交換しろ

661 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 22:25:25 ID:yLs6jFuV

>>660
ｽﾃｯｶｰが本音なんだろうな、まったく気合の入った野郎だ

662 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 00:14:05 ID:ZfLAIVJQ

>>649
＞ガロスペＳＰ
だと、ガロスペスペになっちゃうぞｗ
ここは同年代が多いのかと実感した。。。

663 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 00:14:55 ID:Oh/97M+a

>>657
マジか。
レプリカバブルも去ったみたいだし、OH前提で中古買ってみるかなあ。

664 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 00:20:22 ID:f8YBtfF2

俺はちょうれっぱだん当て身された時
コイツには勝てねぇと思った。

665 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 02:41:46 ID:gZ6RVUTd

>>662
649だが酔っ払ってたのかもしれんｗ　　
>>664
俺なんて対空にレイジングストーム食らったぞｗ

666 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 02:48:18 ID:jNmD0GzH

あれのせいで武道の「当て身投げ」が激しく誤解されたそうだなw

667 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 03:32:45 ID:CKysG7tA

ギースとバーチャのアキラのせいだね

668 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 04:14:51 ID:yFd/7/GM

フルノーマルでエンジンが掛からなくなる程、プラグが濡れるってどこかおかしい？
乗り方にもよるのかもしれないけど

669 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 05:52:19 ID:E7TyTd9C

>>668
チョークワイヤー、オイルポンプ、低回転走行…
いろいろあるよ

670 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 06:02:21 ID:jNmD0GzH

まあプラグが濡れてかからないなら対処は楽なもんだ
恵まれてると思ってそのまま走れw

俺のMC16はどーやってもフロントが1000km以内にかぶっちまうけど、諦めてそういうもんだと思って乗ってる

671 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 06:50:27 ID:yFd/7/GM

>>669
なるほど・・・2回程あるんだけど
両方疲れのせいで低回転走行が続いた為だった
時折回してあげないといけないのはわかってるんだけど・・・なんとかならないのかな

>>670
なんだか死の宣告みたいだなｗ
交換したら済むことだけども、なんとかできないものかと・・

プラグの熱価を変えてみるか

672 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 09:26:23 ID:QC17xdpS

>>658
昨日見た在庫数６８

673 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 09:27:18 ID:QC17xdpS

ゴメン間違えた
>>656
昨日見た在庫数６８

674 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 09:31:47 ID:wnL9NsBA

在庫分で全て終了？

675 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 10:00:28 ID:wnyXGq8P

球数考えると、まだまだ精算するじゃね

676 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 12:09:34 ID:Cwdk12xg

ＮＳＲの記事が書いてあるブログ!!
http://gsx1230.blog93.fc2.com/?m

677 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 12:22:13 ID:eNp+om3c

何このゴミ

678 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 12:36:19 ID:J7TWkDMS

まぁこんなもんだろうよ、2chに宣伝しにくる馬鹿なんていうのは

679 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 12:59:36 ID:jNmD0GzH

いや、このパターンは本人装った私怨だろう。
似たようなことやられた経験があるからよく分かる。

680 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 13:22:24 ID:wjPLF40v

>>679が変な事して恨み買われたんだろ。反省して自重しろよ

681 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 13:53:38 ID:jNmD0GzH

あははは。そういうことにしないと晒す側としては都合悪いわなw

682 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 18:09:37 ID:Wu3QVlFY

晒される理由が少しわかるね

683 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:05:27 ID:zsPq+7Md

なぜスタッドボルトをステンレスにしねーんだ？

684 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:08:31 ID:gm3pf1Ed

折れるから

685 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:31:39 ID:pu1fkSra

電触、かじり

686 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 22:55:19 ID:ZfLAIVJQ

何でステンレスのボルトが丈夫だと思ってる人が多いんだ？？？

687 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 22:58:29 ID:0pGPh0Qp

さびに強いからじゃない？

688 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 23:55:28 ID:4sycghv4

きっとこいつ（MC21）が壊れたらCBR250RR（ヤンマシ参照）に
行くだろうな。もうパーツ徐々に無くなってきてるし。
チャイナ系でもいいから出してくれればなー。

689 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 00:42:36 ID:K60cRyFR

>>683
折れたとき穴あけてエキストラクタで抜くのが無理になるだろ。

690 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 01:36:03 ID:WQa21oWg

とうとうセンターシールが…orz

691 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 04:16:05 ID:ecZjQ4rn

俺のもどうも抜けてる疑惑が浮上
アイドリングで500rpm程、あがってしまう・・・アクセル煽ってやると戻るんだけど
二次エアかなと思って吸気系に手入れつくしたし

だめぽ

692 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 04:23:12 ID:ICs0zh5E

クランク90度捻って同爆にしてしまえ

693 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 06:39:56 ID:sX49vNoJ

>>692それいいな

694 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 08:32:59 ID:M0eUuiKs

>>691
アイドリング設定が高めなんじゃない？
1250rpmぐらいに合わしてみて。

695 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 09:08:37 ID:sSbjZJ6f

>>692
ＩＢの同爆ＮＳＲの走行画像出ないかなぁ。

696 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 09:37:09 ID:7y61MYVd

>>695
君が作って、乗ってみればいい

697 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 12:39:24 ID:HYBYPfxx

同爆ってどうなの？
単気筒みたいな特性になるのかな？
V型の意味なくなるし90度で同爆したら・・・？？
ミッションとかも合わないだろうし
センターシールの問題は解消されても、その他は良くなるようには思えない

698 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 12:47:39 ID:M0eUuiKs

振動以外でネガな部分はほとんど無いよ
予想以上に上は回るし
下からトルクあるし
回り方も音も単気筒のイメージとは全然違う。

699 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 12:59:32 ID:HYBYPfxx

>>698

乗った事あるんですか！？

＞振動以外でネガな部分はほとんど無いよ

ベアリングとかはもつんでしょうか？

＞予想以上に上は回るし
具体的にどこまで回るんですか？回りきらないと遅くなるわけですよね？

700 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 12:59:44 ID:q5X7CJXe

同爆ってクランク分解して組み直すだけですか？

701 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 13:09:11 ID:a+KFE8Ss

>>700
点火タイミングもずらさないといけないから大変だよ

702 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 13:44:46 ID:M0eUuiKs

チャンバー入りでメーター読み12500rpmぐらいまではストレスなく回る感じ
回りきらないと遅くなるとは言えないんじゃない？
トルク特性、パワーバンドの広さ次第。
耐久性はわかんないけど、振動による悪影響がないとは言えない。

基本クランク組み直しと、片側のコイルから点火信号を分岐させるだけかな

703 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 14:17:19 ID:sX49vNoJ

>>702やったことあんのかｗ
すげぇ気になる

704 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 17:05:47 ID:M0eUuiKs

ごめん、俺はやってない
近しい人がやってるから乗ったり色々聞いたり、いっしょに走ったり

705 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 17:09:32 ID:T+N3hJcC

道爆は耐久性に難有りだろうな･･･特に市販車だとキツイわ。

706 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 17:31:44 ID:697M5pCP

Fﾌｫｰｸのｲﾝﾅｰﾊﾟｲﾌﾟってまだ在庫あんのね

707 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 17:39:58 ID:sX49vNoJ

>>705そんな事いったらセンターシールも市販車には難ありな耐久性じゃね？

708 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 18:35:20 ID:TYKKnoon

>>706
それってどのモデル？
この前28STDは無いって言われた。

709 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 18:38:52 ID:697M5pCP

21のSTD
SE・SPのﾌﾟﾘ調整機能のついたﾌｫｰｸ欲しいお

710 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 19:15:27 ID:TEIsErPw

オーリンズの正立フォークでも入れたらいいやん

711 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 19:15:33 ID:qNNdT89p

>>708
マジでか！？　　MC28もやばいじゃん。

712 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 21:32:46 ID:aa7E+dbF

>>670
亀レスだけど、フロント側のカブリはクランク右のオイルシールも怪しい
プライマリーギヤの奥ね

713 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 22:07:50 ID:sSbjZJ6f

>>711
Ｆフォークのインナーは消耗品じゃないから心配すんな。
曲がったらプレスで修正、点錆びはカッターで削ってオイル塗布。
いくらでもイケル。

714 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 22:31:05 ID:L4Gk2mO+

http://www.youtube.com/watch?v=UHug2taSMj4&NR=1

715 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 22:48:29 ID:Y34Z4CUP

>>711
東洋硬化ってところで再メッキしてくれるよ。
大型モデルで一本1万8千円位かな？

716 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 22:49:42 ID:C+DcttIE

>>714
焼き付きこえー
後輪ロックしたら冷静に対応できない自信があるｗ

717 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 23:06:06 ID:R1PrilAX

サーキットとか走るときは分離だけどタンクにもオイルいれて濃い目にしてるわ

718 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 23:08:02 ID:pu3pDVRM

俺はサーキット走る時は絶対タンクに砂糖だな

719 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 23:18:51 ID:TEIsErPw

>>714
MC18がヘボなのがよくわかる動画ですね

720 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 23:22:58 ID:BadbstVA

>>714
転ばなかっただけは良かったなｗ

721 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 23:47:11 ID:KZLYXVRT

>>714
何でこの人はわざと焼きつかせる様な走り方をしたのですか？

722 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 07:18:40 ID:NSjvl+p1

>711
おぉ！九州某市の俺の知ってる会社だ。
クオリティは間違いない。お勧めのところだよ。

723 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 07:26:41 ID:Acvl2yXL

ついでにチタンコーティングも施してもらって盆栽気分を味わえよ

・・・マジレスするとチタンはお勧め

724 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 20:51:03 ID:mltfFHjj

ステップのチェンジロッド長くしたいんだが、誰か知恵をください。

725 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 21:00:34 ID:MxBTYrf5

長いロッド買え

726 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 21:00:34 ID:ZbgyAzQK

補修部品か何かで延長パーツが出てるはず
あとは自分で探してくれや

727 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 21:50:19 ID:9xLDuJ01

今時のSSはロッドが、なんかの冗談か？ってぐらいメチャ長いのねｗ　　しかも縦に付いてるし。

728 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 23:02:11 ID:Ec92mJWG

どなたか教えていただければ幸いです。

Jhaのフランジガスケットはハルクプロ製ので代用できるでしょうか。

729 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 23:26:54 ID:OsPwWuOx

>>724
ロングナットと切断したボルトで長くしたよ。
3～5cmくらいは伸ばせた。

730 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 23:36:23 ID:mltfFHjj

>>729

ナイス情報。　明日はホムセンいくかな

731 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 00:12:49 ID:C68yhL0l

サーキットでのドラゴンスーパーコルサプロのインプレを聞かせてください。
お願いします。

732 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 00:24:21 ID:wvx16Xr1

長くする事のメリットってある？
純正ステップなんだが

733 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 00:29:29 ID:GMkRMthL

カワサキの2stチームを引き抜いてホンダの持ってた
V型ノウハウをブレンドして開発したのがMVX
だから3気筒
その後、V2のNSになってNSRへ

つまりホンダ2stの源流はカワサキ
って聞いた。ホント？

734 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 00:33:47 ID:2c6xtVgr

>>728
RS250のガスケットでいけるんじゃないの？

735 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 00:34:42 ID:/ZzjPLpi

ひたすら2stバイク製作に反対してた本田宗一郎くらいしかしらん

736 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 01:00:08 ID:xEkD1XGX

>>733
普通に本当です。
ホンダは2st造れません、つーか興味すらなかったんじゃね。
ただGPでは2stじゃなきゃ話にならんかったから
しょうがなしに2st始めた。
用が無くなったら2stなんてポイ。

カワサキにしてみたら大打撃、良くぞ持ち堪えたな～。
でもマッハの血筋は絶えた…

737 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 01:11:37 ID:mBW6hYRW

カワサキといったらKR-1だろ
なんで3気筒が出てくるんだ？

738 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 01:12:35 ID:8zI3eWMf

>>732
アップステップを付けて長さが足りなくなったんだろ

739 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 01:23:58 ID:D2r1qSXx

NSR作る段階でヤマハから技術者引き抜きってのはガセだったのかね
NSRから異様に性能うpしたんで信憑性ある話だなと思ってたんだが

740 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 08:28:09 ID:TcMWvtL3

前後2万以内で変えるメンテナンススタンドないかな
・・・ないよね

色々ありすぎてどれがいいかよくわからないや

741 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 08:32:41 ID:2c6xtVgr

>>737
釣りか？　釣りだよな？

742 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 08:47:09 ID:YouqjTYG

J-TRIPのでいいんじゃねーの
2万じゃ片方しか買えないだろうが

743 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 08:58:40 ID:wvx16Xr1

そんなのヤフオク見てりゃ山ほどあるぞ

こん中で普段青缶使ってるやついる？

744 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 09:01:13 ID:YouqjTYG

青缶とか怖くて入れられない

745 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 10:01:17 ID:FA1duuxj

>>736
その話が本当かどうか知らんが、ホンダは結構昔から２ｓｔやってるよ
極初期の製品も２ｓｔだし、1973年にはエルシノア１２５・２５０を出してる
レストアしようと思って１２５持ってるけど、クラッチとダイナモカバーなんてマグ製だよ
年代を考えるとブリヂストンの技術者もいるかもね
ttp://www.honda.co.jp/news/1973/2730509m.html

>>740
ttp://www.straight.co.jp/
ここで買えるよ、
http://www.straight.co.jp/%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97/item/15-902/
って安いんだけど、対応車種が小型車までになってるんだよね・・・
聞いてから買ったほうがいいよ

746 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 11:16:20 ID:zQn8RV4L

>>744
何が怖い？

747 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 12:01:32 ID:820LOMpY

最低ラインでGR2だなぁ。
青缶がGR2以下だという確証はないけど、ヤマハ使うなら赤缶だわ。

748 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 12:11:21 ID:IW3qzlvF

青缶、煙少なくていいかんじ。

749 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 12:25:09 ID:+1Geoidv

行きつけのバイク屋の勧めもあり、
うちの18-21-28ともに赤缶入れてる。
そのバイク屋はホンダの看板を掲げているんだけどねｗ

750 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 12:37:48 ID:8zI3eWMf

7Cチャンバーすげぇいい
かなり爆音だけどね、だがそれがいい

751 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 13:36:46 ID:XDcCm4+x

>>750　
７C関係者ですか？　

752 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 13:41:40 ID:8zI3eWMf

>>751
ちげーよ
関係者なら爆音とは書かないだろ、アホか。
これだから知能指数の低いやつらは困る

753 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 14:31:09 ID:Z6PsDxRl

どのようにすごいいいのか書いてくれ

754 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 15:48:52 ID:VXivRngg

>>752
よし、知能指数の高いところを見せつけるんだ
http://www.iqtest.dk/main.swf

755 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 17:40:51 ID:XDcCm4+x

>>752

爆音がいいとか言っちゃうなんて、君は馬鹿ですね？
バイク乗りの品位を下げるような乗り方はするなよ。

756 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 17:54:03 ID:3b4YY1dd

音が多少大きくてもサイレンサーでしっかり消音した綺麗な音だったらいいけど
ウール交換さぼった爆竹みたいな音は勘弁してほしいな。

757 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 18:55:11 ID:D2r1qSXx

ハルクやドッグファイトがあるのに7C買う理由ないよな

758 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 19:57:41 ID:FUXIqysn

>728

おれもハルクを代用で使ってる

759 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 20:04:02 ID:m87fYc0O

長く乗るなら純正チャンバー最強ですよ

760 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 20:15:16 ID:k5rl+yi7

サイレンサーだけ変えればさらに最強

761 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 20:18:11 ID:XDcCm4+x

ステンレスチャンバー清掃にパイプユニッシュ使いたいけど、どうやらNAOH含有率１％のものしか
ないみたい。落ちんのかな…　皆さんはカーボン除去はどのように行っていますか？

762 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 20:20:17 ID:k5rl+yi7

ぐぐれば出てくるよ
確か3％か5％ぐらいのやつがある

763 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 20:20:33 ID:m87fYc0O

NSRで通勤してるモサ居ますか？俺も前は毎日乗ってたけど、車で通勤するようになって
たまに乗るようになったら、前みたいに思い通りに動かないと言うか重いと言うかそんな感じ。

764 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 20:36:17 ID:F+gEHBMd

楽してっから肥えたんじゃね？

765 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 20:40:13 ID:m87fYc0O

>>764
グサッ

766 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 20:57:36 ID:O00ryWNj

通勤で使ってるよ。
月一くらいで信号待ちなんかで「懐かしいね」って声掛けられる…。

767 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 21:16:54 ID:MU9YGWnG

俺も通勤車だ

768 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 22:02:34 ID:H28LMNTj

水酸化ナトリウム100％がいちばんいいよ　安いし

769 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 22:13:35 ID:a1XTiBBN

>>768
どうやって１００％で、常温で固体だぞ？
水溶液にしたらその時点で・・・

廃液処理はちゃんとしような

770 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 23:05:46 ID:/4Id+ku1

NSRかぁ、俺の膝すり童貞を奪って
峠道で過激なプレイを要求されてそれに応じるうちに
彼女は峠プレイでは満足してくれなくてサーキット通いさせられたな。
トランポのVIPルームで暴れてルームミラーから消えた時もあったな。
あの時は驚いたよ。君の真紅のドレスが汚れてごめんな。
ジーパン、Tシャツにキスマークいっぱいつけられたな。
サーキットの表彰台での放置プレイは恥ずかしかったよ。

771 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 23:11:25 ID:m9bbRunG

トランポのVIPルームで暴れてルームミラーから消えた時もあったな。

？？

772 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 23:22:34 ID:/4Id+ku1

>>771
交差点曲がったら、ルームミラーから消えたのさ。
あれ？NSRが居ないと思った時にはカウルがメキメキ言ってました。
安物タイダウンベルトが緩んだのさ。

773 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 00:15:14 ID:y+YecSBf

21でドッグファイトチャンバーとリ解のみで
MJ135にしたら濃すぎて回らなかったｗ
結構シビアなのね('A`)

774 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 00:22:25 ID:wK5RYx9x

>>761
パイプフィニッシュじゃ落ちないよ
油程度は落ちるがカーボンは無理
冷静に考えてみろカーボンなんて-ドライバーでガリガリやっても落すの大変なんだぞ（液体じゃ無理）

水酸化ナトリウム100％(350缶位で\500位)を湯で希釈して使った方が多少はましだがカーボンは無理

本当にきっちり落したかったらチャンバー切って掃除するしかない
一度チャンバー切ってみるとどの部分にカーボンが溜まりやすいかわかるよ
イメージと違った所に付いている

俺の場合、
パイプフィニッシュでダメで、
水酸化ナトリウムでもダメ
結局ブッタ切った

775 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 01:29:26 ID:ai3qucqm

ところで皆に聞きたい。NSR乗るときどんな格好してる？

776 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 01:33:25 ID:tZlm5r7i

裸エプロン

777 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 01:49:00 ID:KwuOKu1z

メイド服

778 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 01:56:27 ID:GmzEHGPk

>761
ﾒｸﾗ栓製作後、片栓で縦にしてサイレンサー側から768をぶち込んで熱湯（身の安全保障なし）
常温まで放置でもう片方に栓をして1週間放置
これでツルビカ（溢れると塗装まで剥げる）

779 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 01:59:44 ID:nLWxEWaP

質問
俺、MC28乗りなんだけど、純正チャンバーでカウル変形する？
先日、オクでカウル落札したんだけど左右ともカウル内側がチャンバーの触れた跡があるんだけど・・・

780 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 02:01:57 ID:GmzEHGPk

追加　もちろんサイレンサーは外してね

781 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 02:13:57 ID:BY8Scbkq

>>779
純正チャンバーでカウルが変形すると思ってんのかよ
マジでｗ

782 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 03:35:54 ID:SIcfQMYG

チャンバーは焼け
そろそろイモといっしょに焼けばよい

783 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 09:05:01 ID:5f30LWQ4

MC28に乗っててJhaの500Vチャンバーをつけてます。
同じくJhaのRSフォース入れようと思ってますが、リアホイールってチャンバー装着のまま
外せますか？
あと、高回転は回りますでしょうか？
ご教示お願い致します。

784 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 09:12:32 ID:KwuOKu1z

知恵袋できけ

785 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 09:21:58 ID:BVlKKrNl

ステンチャンバーって焼いてるところ見たことないんだけど
焼けるのかい

786 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 12:46:04 ID:HD3mUrwU

>>783
そのためにフロントバンクのチャンバーが右側にオフセットされるようになっています
後ろから見れば右側だけ外側にはみ出てるｗ
まぁ格好いいからいいんじゃないと思います

787 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 12:49:18 ID:9+Uz6U4V

デイトナのチャンバークリーナーは効果無し？

788 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 13:25:15 ID:UQ501dHa

鍋が焦げ付いたとき、重曹を入れた水を沸かしたら焦げが剥がれるじゃない？
あれと同じ要領で無理かな？かな？

789 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 13:58:33 ID:AgCOe2EA

メタルクリーン

790 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 14:04:10 ID:57wchH/L

>>788
・・・・・・・・チャンバーに炭酸水素ナトリウム水溶液を入れて加熱すればよいの？

791 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 14:59:13 ID:wK5RYx9x

>>778
それキレイになったの見える所だけだよ、切ればわかるさ。
>>785
焼いた事あるけど、焼きが入って見た目は悪くなった。効果の程は不明、その時はぶった切らなかったから。
>>787
効果なかったね、あの値段であれじゃ～、ぼったくりだと思った。今でも売ってるの？、廃盤かと思った。

>>789
メタルクリーンも試した事あるけど普通～、環境にやさしいみたいだからある意味よいのかも。

つか、俺チャンバー汚れ落しに関してダケは神レベルかもしれん（笑）
言われている事はほとんど試してるww
どれもやれば気分的には良いからやらないより良いかもしれないけど効果は謎。

まぁ、最終的にはチャンバーは消耗品だから新品が買える内は新品購入
廃盤になったらメンテで良いんじゃね？。

792 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 15:23:07 ID:y+YecSBf

21にリ解とドッグファイトでMJ128番なんだが
空ぶかしだとレッドまで回るんだけど実走だと9000から全く回らない
低速はバッチリある
プラグ見てみたら真っ黒い…
お手上げ状態なんだが誰かアドバイスお願い(´･ω･｀)
RCバルブはちゃんと機能してる

793 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 16:57:37 ID:t8rSJha8

ID記念カキコ

794 ：792：2009/10/04(日) 17:25:04 ID:y+YecSBf

追記です

MJ128だと9000でいっぱいいっぱい
140だとかなりゆっくりだけど10000超えて回る
こりゃ薄いのかな？
でもプラグチョップしてみると真っ黒なんだよね…

795 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 17:26:41 ID:Yw5J42do

久しぶりに88乗ったが、やっぱ2ｓｔは良いな。　　軽いし。
にしてもやっぱり速い・・・250ってこんなに速かったのかと、いつも思うｗ

796 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 17:34:38 ID:KoJMxLsl

九州のオフ会は何台くらい集まったのかな。

797 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 17:49:30 ID:PeyJ/ohy

>>792

突然回らなくなったの？
ドッグファイトに変えて回らなくなったの？

798 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 17:54:26 ID:natMpQVJ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r58886939

799 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 17:56:36 ID:tVBm6m8X

>>797
実は上のほうでレギュパンクしたって書いた人です
バッテリーも変えた
PGMは正常ですた

多分チャンバー変えてからです
交換前にパイプユニッシュで洗ったんで詰まりは無いかと
一応テスタでPGM確認したんだけど･･･まさかPGMかな＞＜

800 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 17:57:34 ID:LOvr7UAT

ここでIDがNSRの俺参上ｗｗｗ

801 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 17:58:20 ID:tVBm6m8X

>>797
すいません
ID:tVBm6m8X＝ID:y+YecSBf
です

802 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 18:03:18 ID:57wchH/L

>>800
IDがNSR250RＭＣ21じゃないですか・・・・ネ申じゃないですか・・・・・もう一生見れないでしょうね・・・・・・ありがたや～ありがたや～

803 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 18:06:24 ID:natMpQVJ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r58886939

エンジン音が動画で見れるんだけどクラッチ握ったとき
乾クラの音がしない感じだけど・・・

804 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 18:08:05 ID:PeyJ/ohy

>>792

RCバルブ動いてるならPGMではないと思う

ピストンとか大丈夫？

805 ：792：2009/10/04(日) 18:15:28 ID:y+YecSBf

>>804
んじゃPGMじゃないか
ピストン…見てないなぁ
まさか圧縮抜けてたりすんのかや(´･ω･｀)

806 ：792：2009/10/04(日) 18:19:29 ID:y+YecSBf

すまんsage忘れた

もう一つ
MJノーマルでもアフターファイヤー出ます
140にすると酷い
音は２発なんだけど失火してるのか？

807 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 18:20:01 ID:PeyJ/ohy

デトネとか軽い抱き付きとか、圧縮抜けてパワーが出てないんじゃないかと

そうなった原因はわからんけど

808 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 18:22:09 ID:PeyJ/ohy

>>806

腰上オーバーホールして下さい

809 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 18:29:04 ID:smEYiEli

チャンバーは排気漏れとかしてないか？

810 ：792：2009/10/04(日) 18:30:35 ID:y+YecSBf

とりあえずヘッド開けてみるしか無さそうだね('A`)
悪あがきでコイルもみてみようかな…

811 ：792：2009/10/04(日) 18:33:00 ID:y+YecSBf

>>809
ほんの少しオイル漏れてる
これも影響あるの？

812 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 18:43:11 ID:smEYiEli

>>811
余程盛大に漏れてない限りは大した影響はないけど
念の為に耐熱の液ガス塗って組んだ方がいいかもね

でもまぁみんな言ってるように腰上がヘタってるんだと思う

813 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 18:45:37 ID:PeyJ/ohy

ツレもなんか遅い、パワーが無いって言いながらも街乗り出来るから、そのまま乗ってた
で、ずっと悩んでた
オーバーホールしろって言ってたけど、金なくて
結局開けてみたら、ピストン溶けてた

814 ：792：2009/10/04(日) 19:01:52 ID:y+YecSBf

>>813
多分おれもそうなる運命か＼(^o^)／

低回転だと以前と何も変わらないから尚更判断つけにくいわ

815 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 19:23:50 ID:eP/xcC6J

諏訪子SAでロスマンズカラーにロスマンズつなぎの人を見たよ
気合い入ってんなー

816 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 19:25:16 ID:eP/xcC6J

あーうー、すまん誤字
諏訪湖ね

817 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 19:26:10 ID:4QaVd15Z

>>815
なんだその気合いってｗｗｗ

818 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 19:28:00 ID:57wchH/L

でもヘルメットだけシュワンツなんでしょ？

819 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 19:30:33 ID:eP/xcC6J

…連れかどうか知らんがラッキーストライクのガンマもいたぞ。

>>817
気合い避け的に

820 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 19:32:25 ID:VglIZRkA

>カーボン落とし

少々高いがアセトン使え。
切る必要なんて全くなし。

821 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 19:54:00 ID:57wchH/L

塗料用剥離剤ってどうなの？

822 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 20:30:58 ID:BVlKKrNl

やばい、フロントとリアのシリンダーごっちゃになっちゃた。
見分け方ある？　

823 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 20:35:04 ID:kAmA7UHU

シリンダー単体なら同一
スタッドボルトで判断できるのでは？？

九州NSRミーティング、５３台も集まったんだってね。
サーキット？でミーティングなんてうらやましい

824 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 20:35:48 ID:57wchH/L

持ち物にはマジックで名前を書いておくこと

825 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 20:37:25 ID:HQOf8B5x

皆さんにちょっと教えて欲しい事があるのですが
87年式のNSRを引き取ってきて取り合えず腰上の
オーバーホールをしたのですが
（内容はピストンリング交換と各部清掃。）
圧縮圧力を測ってみたところ7kg/cmでした。
サービスマニュアルを見ると87は12kg/cmと
なっているのですが。。。
皆さんのNSRはどれくらいの圧がありますか？
もし測った事のある方いましたら聞かせてください。
よろしくお願いいたします。

826 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 20:43:13 ID:57wchH/L

メッキじゃないならボーリングしてオーバーサイズピストンで

827 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 21:14:41 ID:t/SH/k3+

釣るなよ、メッキシリンダー

828 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 22:39:13 ID:Vf1867Sx

エンジンのO/H頼むならやっぱ犬ですか？

829 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 23:08:09 ID:Ijb5OD7W

>>828
哀に組んでもらったエンジンは速かったぜ。

830 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 23:42:15 ID:s58NqfNE

関西でNSRに強いショップってどこかありませんか･･･

831 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 23:50:46 ID:mWbpaLD2

エンジン下ろして愛か犬に送るのがベスト

832 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 00:44:20 ID:K/rCNm1h

でも、お高いんでしょう？

833 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 01:00:12 ID:wPDmd+IE

それがなんと税込み198,000円！
今なら送料無料！

834 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 01:04:05 ID:ibQEHRl2

さらにスペアのクランクをおひとつサービス！

だったら頼んでもいい

835 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 01:05:40 ID:lZ8JUYen

いまならなんと、HRC大型ラジエターに

さ　ら　に　！！

HRCキャブセッティングキットをお付けします。

836 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 02:29:35 ID:4tiKHFTM

>九州NSRミーティング、５３台も集まったんだってね。

随分減ったのね。　　数年前は100台近く集まったようだがｗ

837 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 05:15:00 ID:8MXeHBDn

>>836
九州もなかなか熱い人が多いね。

他にはないサプライズがあって凄いよ。
ＲＣ２１２Ｖ展示とＮＳＲ開発関係者のトークとか。
個人では出来ないレベルだよ。

２０１５年くらいになったら、やっても１０台くらいになるかもね。
部品ないし。

838 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 06:14:56 ID:AFWfyR1e

皆様に質問です。
今年で20年目を迎えるNSRに乗っていますが、先月ミッションオイルが内部で漏れ燃焼しオイル切れを起こしました。
それによってオイルがない状態で走行している状態になり、後輪がロックしながらエンジンが停止しました。
こういった場合オイルシールの交換だけでいいのでしょうか？
他にも何かあれば指南お願いします。

839 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 06:24:18 ID:SxXIMLR9

ミッション焼きつきならばらして見ないとわかんない
ベアリング類やクラッチ周りもアウトかもね

あとクランクサイドのオイルシール交換するんだったら全バラ確定だから
この再フルOHしたらいいんじゃないの？

840 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 07:46:38 ID:mCL022Qc

有り余る程金があるならホンダコレクションホールでフルO.Hしたいわ

841 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 07:46:52 ID:AFWfyR1e

>>839
そうします…今度の連休はNSRちゃんで消えそうです＞＜
問題はオイルシールをゲットできるかどうか…
NSR125Fなのでちょっと苦戦しそうです。

842 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 08:44:10 ID:JhX7l1l5

>>841なにこれ釣りだったの？

21と28のピストンって共通でおk？
AとかBがあるみたいだけどいまいち分からない…

843 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 10:37:16 ID:ET7x/oSw

>>842
ピストンは共通でOK
AとBは生産終了で、今はCに統合されてるはず。

844 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 10:56:15 ID:JhX7l1l5

>>843ありがとう
いまヤフオクにAとBが出てるんだけど、混ぜて使ったらマズイかね
種類による違いは何なのかな？

845 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 11:00:47 ID:ET7x/oSw

>>844
話にならない
サービスマニュアルを熟読して出直してこい

846 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 11:55:02 ID:7iXMGdVM

20年前の加工精度ではどうしてもバラつきがあったので・・・・・でも今は・・・・つー話

847 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 12:16:33 ID:jTtntXTX

でもパーツ生産の殆どを海外（タイ？）に変えるそうだな。
タイ製ピストンとか使うの怖いなｗ　　　まぁ１５０見る限り大丈夫そうだが・・・

848 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 14:01:30 ID:Afb5ynwS

グリップ交換したいんだが、ハンドル経って左22.2、右24で全年式共通だっけ？

849 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 14:12:21 ID:ET7x/oSw

イエス
全年式というかほとんどのバイクに適合する
おすすめはCBR600RRの純正グリップ

850 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 14:18:22 ID:Afb5ynwS

サンクス

851 ：792：2009/10/05(月) 17:46:29 ID:JhX7l1l5

ちょっとヘッド開けてみた
シリンダ、ピストンともに無事でRCバルブも大丈夫だった
嬉しい反面どこが原因か分からん('A`)

プラグは前バンクが特に湿ってて後ろバンクは割と綺麗にやけてた
プラグがコイルが悪いのだろうか？
他に何か考えられる？

852 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:02:06 ID:ibQEHRl2

とりあえずセンターシールをチェック

853 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:14:19 ID:JhX7l1l5

書き忘れた
シリンダも外して混合油入れたけど大丈夫みたい

854 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:31:01 ID:ET7x/oSw

空吹かしでレッドまで回るのに・・・それはおかしいね
ていうか、プラグは変えてみたのか？　真っ黒な時点で明らかにおかしいから交換してみるべき

855 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:46:02 ID:JhX7l1l5

プラグかぁ…変えてないから変えてみるよ

レギュパンク前は回ってたって事は症状無いけどPGMなのかな
わかんね

856 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 21:12:53 ID:jG7Sm80R

プラグ変えてなかったのか・・・
新しいプラグが黒くなってしまうんだとばかり思ってた

あと、コイルは大丈夫だったの？

857 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 22:08:08 ID:JhX7l1l5

コイルも調べようとしたけど、マニュアルにテスターで測った時の値が無かったorz
なんだか専用の機材使った場合の数値はあったんだが…
見落としてるかな？
とりあえず火花は飛んでるよ

858 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 23:07:04 ID:ibQEHRl2

キャブのエアソレノイドが逝ってる可能性もあるかも

859 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 23:27:21 ID:jG7Sm80R

>>858

エアソレノイドの影響で上が回らない事ってあるの？

860 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 23:39:24 ID:ibQEHRl2

>>859
ソレノイド壊れたりエアジェットやチューブが詰まったりするとやたら濃くなって回んなくなるよ

861 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 23:48:51 ID:jG7Sm80R

下は回るらしいからソレノイドは関係ないような気がする

862 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 23:55:27 ID:QfXPbVpG

山さんのオフにはNSR開発者も来てたのか。
話聞きたかったなｗ

863 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 00:11:17 ID:3SDbjESN

いや6000～7000回転くらいまでは閉じているんだよ

864 ：792：2009/10/06(火) 00:12:20 ID:o6nyoSOh

うん、始動(冷間時チョーク使ってキック3～4発)～アイドリング～6000回転辺りまでは問題無いんだよね
やっぱりコイル～プラグが怪しいなぁこりゃ
前後点火系変えてエンジンかけてみるよ
これで変化無かったらますます分からんなｗ

865 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 00:17:29 ID:3SDbjESN

コイル自体消耗品だから思い切って新品に変える勇気が必要

866 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 00:35:36 ID:IixgDdGl

エアージェットソレノイドとキャブの間に入ってるジョイントで
エアクリーナーに刺さる「ジョイント、エアフィルター」ってのがダメになったときに
同じような症状がでた記憶がある。

36191-KV3-831

エアクリーナーの着脱で痛みやすいから、交換してみてはどうだろう？
そんなに高い部品でもないからさ。

867 ：792：2009/10/06(火) 00:40:11 ID:o6nyoSOh

おー、おまいらｻﾝｸｽ
色々原因になりそうなのがあるね
明日明後日にでも時間作って調べてみるよ

868 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 01:50:07 ID:o8/4f5hv

東京か千葉でチャンバーの凹み修正してくれる所知らないですかー？

869 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 07:38:55 ID:eItL1i1E

＞868
東京、千葉じゃないけど、バトルファクトリーは安くて仕事が丁寧だよ

870 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 07:44:41 ID:+ltAXXk1

バトルファクトリー乙

871 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 11:20:01 ID:Ja7LL9h3

板金屋に行って溶接機付きのショックハンマーでどっすんしてもらうとすぐ直るよ。タンクの凹みも同様

872 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 12:59:51 ID:bLmsIrf6

水圧で修正する手法があるらしいね
どういう設備なのか見てみたいなあ

873 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 13:30:41 ID:yAc07wAM

>>872
ハレ工場の動画を見ると、フレームに水圧かけてるシーンが見れる。
型枠に収めないと、BRDのチビチャンバーのように波打つのではないかな？

874 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 17:05:19 ID:wGJC9xsb

近畿、中部の方、ＮＳＲが飛ばされないように、気をつけてね。

875 ：792：2009/10/06(火) 19:15:34 ID:o6nyoSOh

毎日スレ汚しすまん
多分これで最後
前後のコイルとプラグ入れ替えたら、後ろバンクが不調になるかと思いきや
完璧に復活したｗ
とりあえずこのままじゃ気持ち悪いから、近いうちに新品に変えてやろうと思う

アドバイスくれた人達、感謝します
ありがとう

876 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 19:38:03 ID:gm7DV+gd

>>875
そんな小細工しないで素直に最初から新品交換すりゃよかったのに笑

877 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 19:47:04 ID:sm5jetBc

プラグは新品？
左右を変えたの？
キャップの接触不良か？

878 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 20:15:25 ID:Sx5oxOrb

オク見てきたら88もそれなりに値がついてるのね。
２１も相場が少しずつ下がってきた感があるな。

879 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 20:23:09 ID:Ja7LL9h3

2000年ごろだったら21は7万ぐらいで買えたよ

880 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 20:40:10 ID:o8/4f5hv

チャンバーの修正の件みんなサンクス！モトクロスやってる所に出してきたよ。エアーで圧力かけてバーナーで炙って直すんだって。

881 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 20:51:00 ID:bLmsIrf6

なおってきたらレポ希望

882 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 20:54:47 ID:psXQ2Bfl

レプリカバブルはもう弾けたか、

883 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 21:32:54 ID:gm7DV+gd

弾けたっていうほど、価値が下がってるわけでもない

884 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 21:47:51 ID:P9qLYitO

ハイパワー250ccは高止まりだよ

885 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 23:22:24 ID:1yKmllGm

相場と言うよりもうマトモなのが無いね
フレーム号機　エンジン号機　年式　カラー　が揃わない
2個いち３コイチ　当たり前

886 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 23:24:18 ID:D7UhwQqM

もう自分で5コイチぐらいで作るか
1台ファイターが作りたいな

887 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 23:26:08 ID:UbBpp6WW

ﾌﾚｰﾑ・ｼｰﾄﾚｰﾙ・ｴﾝｼﾞﾝ・Fﾌｫｰｸ・ｶｳﾙ一式・ﾀﾝｸが揃ってないﾊｲﾌﾞﾘｯﾄな俺が来ましたよ
ってそんなの珍しくないよね

888 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 23:27:45 ID:ezrVCwFW

別にそろっていたところで
どうしたって話だし

889 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 23:45:07 ID:fp+cxXDs

６万キロはしったMC21が盆栽化して10年経ってる
盆栽のままでいいや
玉にエンジンかけてるぐらい

890 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 00:42:47 ID:QnCyHjsX

ノーマルのFローターって幾らしますの？

まだ部品出ますよね？

891 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 01:18:15 ID:shqfP3k+

新車が販売されなくなった今、修理もままならないからニコイチ、サンコイチ当たり前なんじゃない？

892 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 01:36:25 ID:UxQhfDwx

漏れのサンスターのローター買ってください

893 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 01:54:13 ID:PgSPBYcI

教えて詳しいひと・・・
MC21湿式EGと、MC18乾式EGがあれば、これを組み合わせて、
ギヤポジション付きの乾式EGにすることはできますか？

やり方は２手段あると思うんだけども
１、21EGをベースにして、18乾式周りを移植
２、18EGをベースにして、21のギヤポジションセンサを移植
どっちも可能なのかなあ･･･

894 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 02:40:20 ID:shqfP3k+

ギヤポジションは互換性なかったっけ？

895 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 02:41:19 ID:sI6HaBtt

896 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 03:12:35 ID:7XJLPmLd

>>876
小細工って言うか、原因調査のための入れ替えだろ？
ｱﾌｫ？

897 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 04:18:36 ID:dSzYPK3D

新車で70万ぐらいかぁ・・・タイムマシンで戻って買いて～

898 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 11:14:37 ID:9fRcJGfF

イリジウム入れてる人いる？
２ストにイリジウムは相性悪いって聞くが実際どうなんだろ

899 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 11:17:46 ID:t0fWyyuh

ﾋﾟｽﾄﾝ溶けるよとか言われてるけど真相はわかんねーっス

900 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 11:48:53 ID:seHjJbIR

そんな事言ったら、点火強化系は全部アウトだな。

901 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 11:54:04 ID:7VhpMn4c

ガンスパーク

902 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 12:08:59 ID:8/TybOoi

名前を忘れたけど、電極がＶ字になってるプラグを、
3MAに使ってた知り合いは、ピストンが熔けてたな。

903 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 12:10:26 ID:Q6WzL8CU

デンソー使ってます
問題ないけど違いもわからない

904 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 12:16:07 ID:Tzmj+IDO

>>898
相性悪いのは、ただでさえ２ストはカブりやすいのに
カブりに弱いイリジウムなんか付けたら早くダメになるから。
イリジウム＝カブりにくい　わけではないよ

905 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 13:04:14 ID:9fRcJGfF

溶ける可能性あるのは怖いなぁ

906 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 16:59:03 ID:SuU2hMuj

ガンスパークだけはいかんｗ
パッケージにあるMC16の後ろ姿に騙されちゃいかん

907 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 17:28:53 ID:1/U33thY

ガンスパークはホントにやばいな。
てかまだ売ってるの？

908 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 17:50:58 ID:QnCyHjsX

>>892
φ296の買ったのですか？
自分はサポート作って付けようかとも思ってますが、ノーマルがそれ程高くないならノーマルでも良いかと思い始めてます。。。

>>900
点火コイル死亡してSPⅡ入れた俺は・・・溶けてるのかも？

909 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 18:07:52 ID:zXreHIlv

>>908
SPIIのコイルもRSのコイルもどっちも同じような物だから平気だろ

910 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 18:08:39 ID:Tzmj+IDO

SP2ってMC18には使えないらしいな
付けた人が、どうやっても片肺状態（フロント側が点火しない）になるので色々調べたらSP2が原因だった、てのをブログで見た

911 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 18:13:23 ID:Tzmj+IDO

追記
http://blogs.yahoo.co.jp/asayan_nsr/19398498.html

こっちの勘違い・・・
RCバルブが動かなくなるみたい

912 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 18:29:58 ID:4gENlUKH

>>906
ドノーマルのAF28の2台の内、1台に付けて走り比べたことあるぜ。
結果は装着車両の方が1～2km最高速が伸びた。
並走すると僅かに先行するんだよ。

ここでおかしいのが、AF28は電気リミッターが60ぴったりで効く。
なのに61～2km出るということは・・電装系に影響を与える結果だ。
いや、何を言ってるのかわからんかも知れんが事実なんだ。

913 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 19:10:39 ID:dRJNlPaH

>>912
んなこといったら総質量、前面投影面積、その他部品の劣化具合も考慮しないといけないだろ。
ライダーはチェンジしたのか？

914 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 19:18:16 ID:dRJNlPaH

>>911
ヤマハミニスレにID記念パピコしてくる事をお勧めする

915 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 19:23:15 ID:linatE+9

ココか
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/phs/1118412242/

916 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 22:09:18 ID:UxQhfDwx

>>908
φ276のタイプです。
厚みはもともと5mmで4.9mmあります。
セミフロでタッチはよかったっす。

917 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 01:32:52 ID:wbW0AZGB

ちょっと質問
最近1速2速で走り出すときに金属が激しくこすれる音がしてまともに速度が上がらないんですけど、
ギアが逝ってしまったということでしょうか？

918 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 01:39:00 ID:6x44x7aP

クラッチ？

919 ：sage：2009/10/08(木) 02:16:36 ID:wbW0AZGB

そうなのでしょうか？
とりあえずギアは入り30、40キロは出ます
ちなみに89です

920 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 02:45:04 ID:6x44x7aP

発進は普通にできる？

クラッチ滑り出すとアクセル開けても回転上がるだけで速度が出ない

て感じじゃない？

921 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 03:10:08 ID:pkqzwCDm

>>908
MC28のSE,SP用を先月購入しましたが割引してもらって二枚で48000円位でした。
定価だと確か55000円前後だったと思いますよ。

922 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 03:40:17 ID:wbW0AZGB

発進は普通にできます
１，２速の状態で回転をあげるとシート下あたり？おそらくギヤ付近りから金属の異音(ガリガリ、がしゃがしゃ)がして
スピードがあがるどころか急にブレーキをかけた？もしくはつまずくような衝撃を感じます
ちなみに後輪ブレーキを外しNで押した場合にも同様の音がします

923 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 03:59:01 ID:qgC56QS+

ベアリングも調べた方がいいな。

924 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 07:58:07 ID:DoWTZRag

ホットワイヤー付けてるひといるかしら？
違いがもうひとつわからない
効果あるのかなあ

925 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 12:10:11 ID:mPTaYjw1

南国ﾘﾀｰﾝﾗｲﾀﾞｰだが朝からMC18で300km走破してきた。体はどこもつらくないしﾊﾞｲｸもﾄﾗﾌﾞﾙなし。
まだまだ現役でいけるな

926 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 17:12:21 ID:viU/7JEZ

質問です。
MC18～28のハンドルバーは共通でしょうか？
違ったら違う点を教えてください。

927 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 18:16:59 ID:RtGEk1V5

基本的には共通、ただし色が違う
MC18でも前期と後期（あるいは88か89）で違ったような。
18だと銀色ですな

あとはハンドルの高さが違うはず。18の方がハンドルが若干高くなってる
これも前期後期、あるいは88、89で異なるから自分で比較してみて欲しい。

928 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 18:23:07 ID:viU/7JEZ

ありがとうございます。
当方他社にNSRのフォークを着けてましてハンドルはどうしようかと思ったもので。

ちなみにMC16はフォーク径以外違う点はありますか？

929 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 19:44:23 ID:ZuXWSjCj

自分で修理できないんで当分はバッテリー外して放置しとくしかないか

930 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 22:21:22 ID:tciAIqpw

NSRを半年冬眠させるとしたら、バッテリー外してタンク満タンにして、それからどうしたらいい･･･？

931 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 22:30:35 ID:gqfgVqFg

>>930
キャブのフロート室を空にしてコックOFF
フロントフォークインナー表面にシリコングリス塗布
リヤサスロッドにシリコングリス塗布
サイドスタンドではなくリアをレーシングスタンドで立てる

932 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 22:31:18 ID:gnOryNTO

ﾀｲﾔがｶｯﾁｶﾁになるから今のうちに丸坊主になるくらい攻めておく

933 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 22:53:17 ID:Nd+55tcZ

サランラップを巻くという手もあるｗ

934 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 23:11:02 ID:RtGEk1V5

>>928
知らんよ
入手してみてご自身で測定されてみてはどうか？

935 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 23:21:52 ID:RrXKGrnD

>>916
φ276なんてラインナップにあったんですか？
今は無い見たいで残念。

>>921
情報ありがとう！
値段にビックリだ。。。1枚24000円もするのか！？
昔VTR1000F乗ってたけど純正は2万円いかない位だった気がするけど・・・

自作サポート作ってφ298で行く方向で考えてみるかな。

936 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 23:59:44 ID:Dmi7d0SG

NC30アウター流用も有り

937 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 01:04:44 ID:d8em6mwW

ありがとうございます。
とても参考になりました。

938 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 08:02:09 ID:P5+3IFzi

台風一過で晴れだから
連休にターボフィルター入れてステッカーチューンしよう

939 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 08:46:25 ID:xDED22T6

ターボフィルター入れてる人多いけど、あれいいの？

940 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 11:47:01 ID:lFQZ0RaF

防塵効果殆ど無いって聞くけどね。　　セッティング合いにくいようだし。

941 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 11:52:27 ID:P5+3IFzi

まじかｗ
んじゃ止めようかなｗｗ

942 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 12:36:55 ID:cJYh4nc4

ターボフィルターは賞味期限がある。
ある日突然ボロボロに崩れる。
ボロボロのクズが知らない内にジェット類へ詰まると不調になるw

943 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 18:45:07 ID:0l1o1egE

都市伝説を信じる奴って居るんだな。

944 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 19:17:00 ID:8HL5W+jT

>>939
乾式だからメンテが楽なんだろ

945 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 23:53:41 ID:Ms1qNxDW

シリンダー刻印の差なんて、RCバルブのカーボン蓄積に比べれば屁の
ように感じるが、やっぱり合わせなきゃ焼きつくのかな？

946 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 00:07:42 ID:4VWNMuIZ

そもそもシリンダーのボアとRCバルブ関係ないっしょ？
バカなの？

947 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 00:34:24 ID:Ct4Viv6I

ピストンDしか出ないんだから合わせようがないｗ

948 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 00:37:57 ID:kjnxOKIK

>>945
シリンダーは1種類だがピストンは各種類入手できるのに
合わせないの？○○なの？

949 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 01:06:51 ID:Zd4+8i9f

小さなマムコに大きいティンコ無理に入れたら痛がるだろ？

950 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 07:42:46 ID:CNzSVetI

青缶かなり調子いいよ
安いし煙り少ないし焼けないしカーボン溜まってなかったし
山は行くけどサーキット行かなきゃ問題無いわ

951 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 07:44:28 ID:l6SpfYD1

ABあまり気にする事でない。

952 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 07:49:02 ID:l6SpfYD1

ミッションオイルは皆さん何入れていますか?
4ストオイル?
ヤマハのギアオイルとかでも良いのかな。

953 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 07:55:16 ID:a4NmWqkj

俺はヤマハのギアオイル
エンジンは青缶
そこそこ煙出るけど、ノートラブル

954 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 08:14:12 ID:l6SpfYD1

↑
　ありがとヤマハのギアオイル
にしてみます。

955 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 08:16:40 ID:a4NmWqkj

別にシェブロンとかでもいいと思うがね
頻繁に変えるのが吉

956 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 08:18:13 ID:YPad+Qtn

青缶良いよな長い間使ってる
今、気分転換ついでにワコーの2ct使ってるとちゅうだけど
全くと言っていいほどオイルはかない

だがちと寂しい

957 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 09:03:46 ID:tMYfLvf4

青缶は原２スクに入れてる。
ＮＳＲみたいな高回転エンジンには、
やっぱし赤缶の方がぜんぜんイイ感じ。

958 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 09:29:19 ID:q1awstst

今つかってるオイルから赤缶に変えるときってオイル切れのランプが
ついたくらいで継ぎ足しても大丈夫ですか？
ちなみに現在いれてるのはホンダのウルトラGR2です。

959 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 10:17:29 ID:Lt7jIUOU

無問題

960 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 14:55:48 ID:6wATuWgM

>>958
入れても大丈夫だけど、気持ち的には全取っ替えしたいよね。
だからいきなり満タンにはしないで、ランプ点いたら継ぎ足しをしばらく繰り返すのもあり。
あと、同じヤマハの赤缶でもBioってのもお勧め。

961 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 15:19:13 ID:LhHSKIdp

>>916

サンスターから、２７６mmって販売されてるの？

962 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 15:37:15 ID:45Bqmk7l

教えてください。　　ピストンの取り付けなんですけどエキスパンダに重ならないように
つけるんですよね？　っつーかエキスパンダって出っ張りの部分？なんかクルクル回っち
ゃうんだが…なんで

しかもトップもセカンドもNマークがあって分かりにくい

963 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 17:26:54 ID:c0YpQuBj

君はマニュアル読みながらでないと失敗するぞｗ

たぶんピストン逆に付けたりしそうだなｗ

964 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 17:55:03 ID:4VWNMuIZ

ぷぷっ　なんかクルクル回っちゃうんだ？　
不思議だねーボク　ガムあげるからあきらめな

965 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 18:01:51 ID:v/bmtDIg

>>961
今は絶版です。

966 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 19:22:36 ID:45Bqmk7l

ようやく取り付けできました。

ここで書き込むようなことじゃなかったね。　失敬！

967 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 19:37:31 ID:sg8oA2kR

ピストンリングの合口隙間って何ミリで使用不可能なんですかね？

968 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 20:11:04 ID:TBhfzH49

センターシーr抜け(多分)、ﾌｫｰｸｼｰﾙｵｲﾙ漏れのMC21STD91
購入後11年経過したが、手放すか、直すか・・・
20代前半のころは結構ばらしたりしてたが30歳になると気力が。。。
アップハンに改造しようと考えてるんだけど。

969 ：967：2009/10/10(土) 20:13:33 ID:sg8oA2kR

ちなみに'88 MC18です。

970 ：958：2009/10/10(土) 21:48:27 ID:crWAT57c

>>959
>>960
レスありがとうございます。

ちなみにBioって
「YAMAHA:オートルーブスーパーバイオオイル」
で合ってますよね？
http://www.webike.net/sd/1510074/

カーボンがたまりにくいってのはいいですね。
ま～既にたまってる状態でいまさらだけど。。。

971 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 22:06:20 ID:4VWNMuIZ

>>966
やったなボク。できるって信じてたよ　（嘘
シリンダーのナット締めるときはしっかり芯だししてからだぞ

972 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 22:26:59 ID:Zd4+8i9f

え！？そうなの？？？

973 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 22:31:58 ID:fGWRkDZd

ここに高校生でＡＣ08エンジンをマスターして今このエンジンいじってる奴何人いる？

974 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 23:31:20 ID:45Bqmk7l

>>971

会社でバカにされているのかい？

975 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 23:45:02 ID:6NjXYvGs

最近出てるMC21用の「ギアインジケーター」、
誰か買った人いる？

976 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 23:55:17 ID:v/bmtDIg

インジケーターって実際要る？

977 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 23:59:59 ID:CNzSVetI

>>975どこに出てんの？

978 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 00:08:59 ID:5YskpQOL

>>973
高校生でMC28でした。

979 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 00:10:05 ID:7GHGo4J5

>>976
要らん
いつか幻の7速に入るかもしれんのに

980 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 00:36:31 ID:a3q9ISZG

ルシファーズハンマーだな

981 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 02:08:42 ID:0ss0ip7H

>>980
そりゃ6速だ

982 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 06:26:52 ID:qO/CYixZ

NSR250Rの購入を考えているのですがやはり88年式が最速なんでしょうか？
峠とサーキットで楽しめればいいなぁと思っていまして90年式と迷っています
弄ったら90年式の方が速く、ノーマルなら88年式の方が速いと聞いたのですが90年式を弄って88年式のピーク速度を超える速度を出す事は可能なんでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします

983 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 06:34:40 ID:K+uWtLHT

後悔したくなければ迷わず９０年型以降を買え

984 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 07:04:11 ID:ZJZgDPv6

88乗りから言わせてもらうと、90年式以降の方が良い。

985 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 07:05:40 ID:JUKbginD

>>982
そんなもん弄れば余裕です

986 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 08:19:34 ID:Iex7rtWF

>>977
ごめんヤフオクです。

987 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 10:11:39 ID:DcbHlHLg

>>982

88のタイヤサイズ知ってる？

988 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 10:57:11 ID:3QNjsYbf

峠、サーキット楽しみたいならどう考えても
90年以降だろ

てか次スレ頼むよ

989 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 11:04:13 ID:9fMKpZQ5

ここでいいのか
☆全年式★NSR250R★【67】☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255199717/

990 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 11:10:50 ID:Qq0KOZkA

>>989
otu

991 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 11:27:42 ID:3QNjsYbf

立てるならちゃんと伝統にそって立てろよ…
規制うざいわorz

992 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 12:16:15 ID:9fMKpZQ5

おれもそれは思った
適当すぎてなんだかな～

993 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 13:19:44 ID:9fMKpZQ5

次スレ
☆神速★NSR250R★第67回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255233977/

994 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 13:25:26 ID:PUGLAaIE

次スレ

☆神速★NSR250R★第67回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255233977/

995 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 13:26:51 ID:PUGLAaIE

>>993
どうもです！

埋め

996 ：1000：2009/10/11(日) 15:37:28 ID:9fMKpZQ5

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

997 ：982：2009/10/11(日) 16:18:58 ID:qO/CYixZ

アドバイスありがとうございます
88'NSRに関しては1番過激、とか最速、とかよく耳にするのでかなり興味はあったんですが確認しておいてよかったです
90'NSRを弄って最高のNSR目指します
重ね重ねありがとうございました

998 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 16:57:28 ID:2u+gqTOU

90年式でなくてもMC21ならどれでも良いよ

999 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 17:08:56 ID:CCqVQ3+7

どうせ買うんならMC２８の方がイイよ

1000 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 17:09:40 ID:CCqVQ3+7

そして１０００

まさお

1001 ：１００１：Over 1000 Thread