【NC】MAZDAロードスター54号【秋本番】

前ｽﾚ
【NC】MAZDAロードスター53号【幌・RHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222941623/


【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

【Mazda Web Tune Factory】 ※MC前につきロードスターは停止中
ttp://www.w-tune.com/

【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/

【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/mazdaspirit/zoom-zoom/

【特別仕様車PrestigeEdition】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/prestige_edition/

Part1　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102087578/
Part2　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107213128/
Part3　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109144072/
Part4　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109608600/
Part5　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109917931/
Part6　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110400657/
Part7　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111319397/
Part8　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113579271/
Part9　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117456417/
Part10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118923696/
Part11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120771620/
Part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743254/
Part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125124457/
Part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125881642/
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■値引きについて■
賛否両論ですが、基本的に値引きの話題がでるとスレの雰囲気が悪化し荒れる事があります。
値引き額が気になる人は安易な質問せず、まずは過去ログ参照か下記を参考のこと。

▲過去ログから見る参考例▲
・値引き額の大きさは、幌＞ＲＨＴ
・車両本体からの値引き額は1桁台から35万ほど
・発表直後の新規グレード、限定車、特別仕様車は従来グレードよりも値引き額は低い
・販社、店舗、商談時期、担当者により提示額はかなり異なる
・決算時期は好条件が出易いという例もあるが、元々が少数薄利の趣味車なので微妙
・広島の販社は値引き額が低め、北海道の販社は大きめの傾向など地域により金額差がある
・値引きが低くても各種オプションのサービスや値引き、下取り車の査定ＵＰでの好条件もある
・マット、バイザー、コーティング類はサービスされやすく、また値引き額として計上され易い
・ディーラーオプションの割引率は２割から３割弱程度

☆お勧めの商談方法☆
総見積もり額の見栄えをよくする為に下取り車査定やディーラーオプション
などで数字を引いたように見せてくることがあるので、まず最初は単純な見積もりを
依頼し商談していくと解り易いです。

車両のみの見積もり依頼→値引き額交渉→下取り車がある場合は告げる
→下取り金額の交渉→ディーラーオプション類を告げる→割引やサービスの可否について交渉

一見すると面倒そうですが、変なごまかしもされ難く、各項目でどの程度
頑張ってくれたかが解り易く、車両だけの値引きを追求するよりも
最終的には良い結果を得られることもあります。


あると幸せになれるオプション

コーティング→洗車が楽
マッドフラップ→泥水が車体にあまりつかなくなる
アドバンストキーレス→鍵をポケットに入れておけばいいだけ、トランクの開閉も楽チン
フォグランプ→雨の日、雪の日、霧の日の見易さは大分良い

スレ立て乙でした。

乙　スレのサブタイ付けるのは良いアイデア♪

３年後に今度の新型を買います。
年収200万円以下ですが頑張ります。

>>9
お前はオレか！

>>9
ＮＤは１．４リッターターボ、しかも車重は１トン以下らしいからな
夢が広がりんぐだな
その頃、俺はまだまだＩＹＨ中だ

春からディーラーと戦い続け、
今週の土曜にいよいよ納車となったんですが、
今からでもカーナビ持ち込みでロドに付けてくれるもんですかね？

工賃は取られるのかな、やっぱり。

誰か経験者の方教えていただけますか。

>>12
今どきのナビなんか簡単なんだから自分で付ければいいじゃん
契約まであーだこーだ時間かけて更に納車直前になって工賃タダで付けろなんて言ったらブラックリストに載るぞ
大した儲けのある車種じゃないんだし

>>12
取り付けはしてくれると思うけど、工賃無料はもう無理だろ。
てかディーラーに聞けよ！

>>9
年収200以下で維持していけるのか？
というかその年収なら軽の方が現実的だと思うぞ

>>12
むこうも商売だからな。工賃は当然取られるだろ。しかもナビ持込なら
当然だな。Dラーのナビ買うのならどうかわからんけど。

まあポータブル機なら自分で付けられるでしょ。インダッシュでもやろうと
すれば自分でできるかもしれないけどかなり面倒だろ。お金払ってやって
もらうかどうかだな。

>>15
維持自体は簡単だろ
燃費も悪くないし、保険も高くない
まあ新型となるとどうなるか知らんが

このクルマだから買う気になるんだろ。
俺は年収１００万円前後だが、絶対、新車を手にする！
絶対にだ！

俺もそう。クルマが欲しいのではない。
ロードスターが欲しいのだ。
>>9もそうなんだろ。ガンガレ！

>>16
インダッシュだって２０分あれば大抵の車には付くよ。
あんなもんに高い工賃払う奴の気が知れん。

>>18
年収100万前後ならどんな車でも無理だろ
親元で金を全く入れないなら平気だろうけど

近頃のナビはいろいろ余計な機能がつきすぎてそのままでは
素直に入ってくれない…っていうのをみんカラでみた
意外と難しいらしいぞ

>>22
昔のに比べれば全然簡単だよ
配線の数自体少ないし、車速センサーのコネクターまですぐ後ろまで来ている
機能の増加と取り付けの難易度は無関係だし

おおざっぱな車だと簡単だろうけど
狭い車への装着はめんどくさすぎ

>>23
車種にもよるんだろうな。RX-8だとダッシュパネル開けるだけでも
大変だからな。それに比べればロードスターは簡単かもね。

>>23
昔は車速探すのにメーター外して検電棒で1個づつ確認したな。
この前久しぶりに実家の車にナビ取り付けたらあまりの簡単さに拍子抜けした。

自分でナビの取り付けも出来ない奴が
オープンでスンスン最高とか言ってんのかｗ
何だか女みたいだな

いきなり基地外が現れたか。

>>28
該当者乙

>>27
最近の若いのだと自分でオイル交換も出来ないのが多いらしいよ。

おっと、あたしの悪口はそこまでよ。

出来ないんじゃなくてしたことないんだろ
お前は最初から何でも出来たか？
まあ今は知ってても自分ではやらないだろうけど

オイル交換出来ないんじゃなくて、した事ないだけだぜ！
おれだって本気だせば出来るんだぜ！
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ゆとり・談）

＞お前は最初から何でも出来たか？

意味不明

>>28
いえいえ、あなたの前スレの埋めっぷりのほうが基地外じみてましたよ

>>32『車のエンジンがかからないの…』
俺『バッテリーかな？ライトは点く？』
>>32『昨日はちゃんと動いたんだけど…』
俺『バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
>>32『今日は○○まで行かなきゃならないから車を使えないと…』
俺『んでライトは点く？』
>>32『前に乗ってた車ではこんな事無かったのに…』
俺『ライトは点く？点かない？』
>>32『○時に約束だからまだ時間はあるけど…』
俺『死ね』

>>33
いやだってオイル交換なんて教われば誰でも出来るだろ
つか自分でオイル交換なんてしたら廃油処理が面倒じゃん

キャブレターの車なんか見たことないぜｗ

>>37
廃油処理用の吸収剤なんかカー用品店で300円くらいで売ってるだろ。

まぁディーラーなんかにとってはいいカモだろうけど。

>>12

ロドには、PNDみたいな小型のナビが似合うと思うよ。

ロドスタの場合、ナビのフィルムアンテナは使えないの？
リアウインドウに貼るタイプは貼れないと思うんだ。

でも、オイル交換はめんどいよ
リフトとかないしさ。
俺は自分でやってるけど

好きな人と金が勿体無い人は自分でオイル換えたり、ナビ着けたりすればいいよね。

普段使わないからポータブルナビにした。見た目スマートだし便利だ。

ポータブルナビが見た目スマートだというのは初耳だわ。

貧乏臭いよな

だから貧乏だっつってんだろ。

ごめん、言葉足らずだったな。
要るとき以外外してるからスマート。俺はクレードル着けずに使うからさ。

ストブルＲＨＴは今日もピカピカ
ボンネットから窓ガラスへのラインカッコいいわ
惚れた
ついでに言うとフロントフェンダーのふくらみからドアミラーへのラインもカッコいいわ
惚れた

幸せな奴よのぉ〜。

>>18
年収１００万・・・
月収にすると約83000円だよな。頑張って貯金１万円？年間１２万。
NCの新車が300万として満額まで２５年かかるわけだ。

フリーター？

パネルを外してバキッが怖いからなぁ。
今度ディーラーに行ったら教えてもらおう。

せっかく就職決まったのに経済が不安定になってきて中古NCを
買うのに躊躇してしまう…タイミング悪いなぁ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

若いうちから経済どうこう言ってロドスタ諦めるなんてナンセンス？

もうその時点で買わないほうがいい！

全額現金で買えるなら無問題
買えないなら、せめて半分位は頭金で払えるようになるまで待つべし

スポーツカーもどきに、カーナビって言うのもなー
ドンガラにたいそうなカーナビって頷けるが、

メタボの腹のほうが重いか？

>>52

つか、その質問がナンセンス。
そんなのは自分で判断しなよ。

背中押して欲しいんだろ？
買ってしまえよ、幌の中古なんて
コンパクトカーの新車より安かったりするんだぞ
自分の会社が明日にもつぶれそうな感じとかだったら
勧めないが

よほど車好きじゃないと、20代は以外ときつい

>>52
全然ナンセンスじゃない。生活あっての車だし。
給料もらって払える目処が立ってからでも遅くない。
入った会社がブラックで即効辞めて無色になったのに
ローンだけは残るなんて悲惨すぎる。

>>52
何れにせよ車を買うなら、コンパクトカーと維持費は変わらない。
ガソリン代も大して変わらない。
強いて言えば、ちょっと遠回りしたくなる車だからその分はガソリン減るけどな。
月に２〜３万円程度の返済にできるように頭金を貯めてやると。

所有したら、なんでもっと早く買わなかったんだって後悔することを願う。

正直なところ押してほしかったというのが本音…すまん。
新車でカローラ買うつもりだったがそれならロドスタの
MTにしようと思って…NAからの憧れだったもんで。
市役所勤めだから明日にも潰れそうってことはないです。
ちょっと中古車屋行って試乗してきます(｀・ω・´)

ロードスターごときで経済もクソもないだろｗｗｗ

>>61
市役所勤めだが、ローン月３万はキッツイぞ〜。
上級採用で五年目、民間一年(ブラック)有りの30歳独身だが、まあ金ねぇわ。
年収額面340万、月手取り15万。
明らかに採用一年目の頃の方が生活楽だった。
当時も月三万ローンあったが、ガソリン代とか税金等が地味に効いてる臭い。
俺の所は地域柄残業代無しというのもあるが...
まあ財布の紐が堅い分、収入の割に財政が健全で破綻する心配は比較的少ない。
でも他の自治体はこれからバッタバッタ逝くと思うよ。
君の給与が高いようだと、他の支出もザルっぽいから要注意。
公僕は転職先無いからね、破綻したら樹海逝き。
市と一蓮托生と思い死ぬ気でガンガレ。
内も外もピリピリしてると思うから、そんな時はロドで息抜きしながらな。

走行中に、でかいオナラをしたら、うんちが飛び出た！
そのまま１時間くらい走ったが、シートのうんち臭さがとれなくなった。
どうしたらええの？
ネタじゃない。

世界一カッコいいロドスタＲＨＴと幸せな毎日を送ってる俺は
貯金するのもローン組むのももしかして同じじゃないか？って思って買った（実際は違うだろうケド）
後悔はしていない

間違えた
ロドスタＲＨＴじゃなくてストブルＲＨＴ

NCのシートはイマイチだから、交換するよい理由ができたと前向きに考えると良いよ。
外した純正は洗ってオクに出せばおｋ

いいことゆうぜぇ

>>39
オイル交換なんて工賃無料なのにカモもなにもｗ
マフラーやら足回りやらってんなら自分でやるメリットもあるとは思うが
つか車弄る時間あるなら俺は紅葉観にドライブでも行く

>>64
そのNCのボンネットとシートでオレが特製の


　　　　　　　　　　　　　　　　感謝しな

>>69
パンクくらいでもJAF呼びそうだな

>>71
お前なんでいちいち煽ってきてんの？ｗ

>>72
うぜーから消えろ。

>>72
煽り耐性無い奴はロムってろ

>>74
お前も耐えられなくてレスしてんだろｗ
まあ消えるわ

とりあえずストブルＲＨＴ

ﾛﾄﾞｽﾀさえ買えないおいらは終わってるな。

>>77
NCに拘らなければ20万で買えるだろ。

終わってない。始まってないだけだ。

最近うちの街に黒いRHTが仲間入りしたっぽい。滅多にすれ違わない車だけに、なんだかうれしい。

ロドは買ってからもあれこれいじりたくなるんで、＋50万ぐらい
は普通の車より多めに、パーツ代考えといた方がいいな。

ってか俺、仕事場まで500mなのに、納車３カ月で6000km
達成www　前の車の３〜４倍ペースで走ってるので、これじゃ
年間のガソリン代にそのぐらいかかるな。

初めてのオープンMTで楽しすぎとはいえ、一日平均70km弱も、
いったいどこ走ってんだ俺wwww

昔あったストラトブルーとかストーミーブルーとか葬式みたいな外板色は
艶やかなサドルタン内装との組み合わせじゃないとキツいね。
濃色に黒内装は暑苦しいことこの上無い。

勝青が無理ならせめてMCでオーロラブルー追加ｷﾎﾞﾇｿ

エボニーを期間限定でもいいから復活させてほしい
他の車種だと標準設定であるのにNCだと限定車しかなく、しかも
現物みたの１度だけだしレアすぎるぞあれ。。。

クーペの発売急いで

一年に3回くらいしかオープンしない俺は、負け組か？

3回？多すぎるよ！
っていう強者いる？

>>64
ファブリーズはどう？
助手席で漏らされたときに使ったことある。
臭いはしなくなった。車はロードスターじゃなかったが。

>>82
限定車専用！と銘打った装備やカラーを後から標準装備に加えちゃうのはマツダの悪癖だからなｗ

確かに、エボニーのNCは見たことないな。
俺の以外は。

>>82 エボニーは何で出さないかね。有れば絶対選んでた。
ちょっとエロい感じがたまらん。
あとは軽い水色とか薄ーいグリーンとかな。軽快な色が無い。

俺はNC買ったとき好きな色がなくて渋々ストブルにしたので
後からイイ色が出ないことを祈ってる

>>87
そんなマツダなので少しだけ復活期待してるｗ

>>89
NBやNAのエボニーは明るめで晴天の明るい所で見るとDQNっぽい紫で
好みではなかったが、今のエボニーはこれまでと違い、少し暗め（黒に近い感じ)で
塗装の濃厚さが増したような色で落ち着きが増した感じの良い色だった。
だからマツダさん期間限定でもいいから復活タノムヨ。。。

日本でオープンカー？
キチガイか、おまいは！
と、親に恫喝されますた・・・

>>85
2シーターのFRが欲しかったからNCを買った
RHTでも良いかなと思ったけど、オープンにする事は無いだろうから
幌車にハードトップの仕様だよ

>>93
正解

ただ問題なのは重い重量の割りに剛性アップに
全く寄与しないところだな。

>>92
うち逆だわ。
爺さんも親父もオープンカーに憧れてたけど買えなかった。
そこで俺が買ったもんだから、大変だった。

>>92
何で日本でオープンカーに乗る人間をキチガイだと思ったのか、マジで疑問なんだがｗ

>>96
おれも憧れのまま終わりそう・・・

地理的な問題だろ
火山と地震が多いからな

>>95
RHTは多少の剛性アップにはなってるの？

オープンカーって特殊だからな
俺らはいつも乗ってるから日常だけど
人によっては「外車みたいだ」って言う人もいるし
そんじょそこらの高級車よりも全然目立つ

保守的な人にとっては手を出すこと自体が考えられない存在なんだよ
>>92の親もそういう保守的な人なんだろうな
車の屋根が開くっていうことがどういうことが知ってもらえば違うんだろうけど

あーＲＨＴにストブルめっさ似合うわ〜

クローズ状態だと、ブリブラのＲＨＴ方がいいぞ。
ＲＨＴの可動部のモールが、一体化していて自然な感じ

ストブルよりいい色があるとは思わないけど
黒や濃緑の濃い色ＲＨＴはいいよね
まるで宝石や

深緑は設定消えるんだよな確か
幌の算ライトシルバー好きだがＲＨＴだと何か地味に鳴りすぎて駄目なんだよな

バキュームカーや簡易トイレ積んでるクルマの後ろについても、オープンできますか？

>>92
うちの親と同じ系統だな。俺は最初に軽を買ったが、MTってだけで
「おまえはアホか！？」状態。

次にガチガチに弄ったコンパクトカーを経て、
ロードスター買うよと言ったらあまり驚かれなかった。

RHTなら黒かな。
まぁ俺のベロ赤が最強だけど。

牛糞運んでるトラックの後ろを、オープンで走った事あるが・・・・なにか？

>>104
マイカより単色に、美しさを感じないか？
洗車後の耀きはやめられないよ。（洗車好き限定かもしれないけど）
ＲＨＴの黒モールを考慮すると、黒をオススメしたい。
レッドやシルバーだとクローズの時、目立ちすぎ。

えっ
ストブルってなんか入ってるのか・・・？
単色に見えるけどそうじゃないとか？

>>104
濃い色のRHTを開けたらタン革の内装だったりすると最高に渋いけど、
同じ濃い色でもRHTを開けたら黒一色の内装だと暑苦しくて萎える。
この車って幌であれRHTであれ、内外装の組み合わせにはセンスを問われるよな。

俺のNCは初期にしか無い勝青だから黒内装択一だけど
元々勝青には何をどうやってもタン革は似合わないから仕方ねーや。

マイカって、雲母って意味だぜ。
後は自由に想像してくれ。

ストーミーブルーウンモって書くとなんか変な気分になる・・・○|￣|＿

>>92
日本でオープンカー？
分かってるな、おまえは！
と、親に賞賛されますた・・・

事ある毎に親父が運転させてくれとせがんで来るｗｗｗ
まぁ俺も嬉しいから運転させちゃうんだけどｗ

マイカ＝キラキラ（ラメのような物？）
光を拡散させる効果をもつ？
多少汚れても、汚れを目立たなくする為に入れる効果的なラメ？
単純に言うと・・・青＋シルバーってことかな？ブルーマイカは

走行中に前の奴が唾はいたら怖い！

マイカが、入っていると単色ほど輝かないが
単色に比べ、汚れが目立ちにくいので車が汚れても輝いて見える。

洗車後に、晴天でトゥルーレットとストーミーブルーマイカを比べると
輝きのレベルが違う。

どちらにせよ、色なんて個人の好みの問題だがね。

しかーしだ、
皆にはスマンが、どう考えても俺のエボニーが一番良いと思う。
淡いベージュの革シートも感じがいい。

問題なのは、自分のエボニー以外は見たことないので、
走ってるところを見てニンマリすることができないということなわけよ。

ＮＣにはサンバーストイエローの限定車は出ますかそれとももう出ちゃった？
黄色のロードスターがほすい

ストーミーイエローマイカ欲しいね
略してストエロＲＨＴ

ついでに言うとタンクローリーに反射してる俺のストブルＲＨＴちゃんを見ると幸せ

>>120
ＭＣのひまわりイエローを待て。

青好きな俺は、NB2でサプリームブルーマイカを選んで激しく後悔したから
NCのRHTが欲しくても、絶対にストーミーブルーマイカは買いたくない。
今は、ただただNC2でオーロラブルーマイカの設定があることを願っている。

ストーミーブルーマイカって紺色のような深みのある色だよな
明るい青は別の言い方だったような・・・

話豚切って悪いが、
２月に買ったＲＨＴ、本当に気に入っている。
加速も良いし、実用域での使いやすさも良い。
そろそろ紅葉の季節。
五年前、ＮＡに乗っていたとき、大好きな女の子を初めてドライブに誘って
紅葉狩りに行った。その子は他の男性と結婚して、既に一児の母。
今年こそは、新たな子をゲットするのだ！

>>125
サプリームやストブルに比べたら全然青って感じなんだよ。オーロラは
アクセラとかで良く見かけるけどすげー羨ましい。
まあ、明るめのウィニングブルーマイカでも全然OKなんだけどね。

あっ、ウイニングブルーはマイカじゃなくてメタリックか・・・

ハイランドグリーンマイカはよく見ると青や紫が混じっている複雑な色。
カタログ落ちか〜…残念。

俺のは黒内装だけど暑苦しくないよ。程よくメッキ採り入れてるし。

これを買う為に生涯をかけます！
女房、子供もいりません！

>>130
マジレスしちゃうと､
もっとお気軽に楽しむクルマだと思うな､ロードスターは｡

あとアレだ､オープンカーの女の子への釣り餌っぷりは
ミニバン全盛の今でも健在だぞ。

まぁ二回目はなかなか乗ってくれない（髪が乱れる､日焼けする等）ので
一回目できっちり口説かないといかんが｡

>>130
生涯かけなくてもいい。
女房、子供の方が大事。
ここにいるのは結婚したくてもできない奴ばっか。

嫁が最初の子供を出産って日に、お産のほうじゃなく
ロードスターの納車に立ち会ってた俺がきましたよ

雌の確保、交尾なんぞ猿や昆虫でもでける！
オープンカーの所有は人間しかでけん！
いまの彼女は広末涼子を少し美人にした程度だがそれも手放す！
無論、婚姻を迫られているがそれも無視！
所詮、女なんぞ、おいらの学歴、職歴、年収に惹かれてんだろ！としか思えない悲しいおいらだが、オープンカーはそんな心を癒してくれる！
オープンカーでも、このクルマしかダメ！
他のオープンカーに意味なし！
ネタじゃねえぞ、ばかやろう！
ゴーイングマイウェイ！

カノジョが出来た途端、１８０度考え方が変わる　それがロド☆スタ乗りクオリティｗ

俺、髭ボウズだから髪の乱れも糞もないぜ！

盛り上がってまいりました。

サンフラワーイエローってのがあるの？

>>135
カノジョが出来た途端「ミニバンの方がいいやっ」てこと？

髭の乱れに気を付けるんだ。

>>139
両方所有してしまえばいいじゃない。

嫁・娘有りでNC，GC8，プレマシー所有の俺は田舎の一般家庭

金持ちじゃん

田舎だと一人一台が当たり前だしな。俺は２台だけど。
４人家族で計５台。田舎に生まれてよかった。

いろいろ調べてNC BGに付くHID探して購入
BELLOFは高かったのでCRUIZE
開けてみたらMADE IN CHINA
ｵｸの1万のと変わらんような・・・orz

家も３人で４台だけど
２台が軽トラ

駐車場代がただなのはでかいもんな〜。
東京なんかじゃ数万するんだろ？

都心で２台維持は厳しいよ。
維持費がもう少し安く上がれば、
オープンカーとSUVとチョイ乗り用の３タイプほしいところなんだけど。

>>135
俺の知っている奴は考え方が360度変わった奴ばっかりだな。

>>149
釣り？

>>138
ダンデライオンのほうがかっこいいよな

>>151
タンポポもイマイチじゃね？

チェリーサンバーストとかサンライトイエローオーバードライブとかのがカッコイイだろJK

「きいろ」とか「しろ」でいいよ

呼んだ？
ttp://www.gem.hi-ho.ne.jp/r_natsumi/gongongon/hancole/pondelion/kids_1.jpg

>>154
それなんてWillサイファ？

前走車の奴が唾吐いたらどうすんの？

がんばって避けます

>>157
風の流れからして、当たらない。

運転するとき、どんなグローブしてる？
やっぱり、指の部分がない皮手袋ですか？

>>160 定番
ttp://phlogiston.blog110.fc2.com/blog-entry-687.html

DAIGOならアリなんだろうけど

>>160
指があるやつ。
冬場しか使わないけど。

>>133
テラカオス(´∀｀)詳細ｷﾎﾞﾝ

>>164
１.納車日が出産と重ならないよう予定日の10日後に設定するも、遅れに遅れ重なる

２.当日朝、促進剤を射ち「午後から夕方の出産になる」と言われ、午前中に車を受け取り
　 戻ってこれると判断し家へ（義母に陣痛が早まったら電話してと頼んで）

３.車を受け取り病院へ向かうが義母に何度電話しても繋がらず「まあ病院内だし電源を
　 切ってるのだろう」と思い、連絡もないので昼食を食べにラーメン屋に入る

４.食事をし終わらぬうちに電話が鳴り、でると義母ではなく店（自営）の従業員からで
　 仕事の話かと思いきや「今どこですか？何してるんですか、もう生まれたそうですよ！」
　 と言われ仰天、鼻からラーメン出す

５.病院に駆け付けると全て終わったあと、生まれたばかりの娘を抱き妻を労うもイヤミを言われ
　 義母に「なぜ電話してくれなかったの？」と聞くと「忘れてた、けど生まれてからした（店に）」
　 と言われコケる

　 たぶん事あるごとに『車を優先した』みたいに言われ続けると思うw　以上、長文スマソ

>>165
生まれたころには何していたん？

>>166
たぶん車を受け取り終えて、病院いこうか昼メシ食おうかのあたり
分娩室に入ってすぐ生まれたらしいので連絡もらっても間に合ったか微妙

普段でも外気入れるの嫌なのにオープンカー？
クルマ＝個室なんだよ、キチガイども！

>>133
誕生日一緒って事で子供も喜ぶんじゃね？

>>169
ロードスターを好きになってくれれば喜ぶかもしれませんね

＞グローブ

ペッカリー革なんて、高いけどいいね。
蒸れなくて滑りにくい。

>>169
いやまぁ屋根を開けるのは少数派でヘンタイだと思うが､
クルマに”個室”というのは変だよな｡

公道という個人所有ではない場所を走る以上､
圧倒的に多い自分以外の人間に合わせ走るのは当然で､
個室というプライベート（同義語・自分勝手）的な言葉を使うのは
自分さえよければそれでイイという人間性の具現のように感じる｡

とフルスモークやカーテンつけている連中の事を思い出した。

>>172

住んでる奴とかにしたら家・個室

>自分さえよければそれでイイという人間性の具現のように感じる｡

溶接の面みたいなバイザー着けている主婦を思いだした。

>>130・134
前に出た年収100万円の少年かな？
話が激しく破綻してるね。
ご自慢の年収があるならNCなんぞ簡単に買えるんじゃねぇ？
なぜ女を棄てないと買えないの？意味不明だ。
まず免許を取ってからここに来ようね♪

さすがにこれはまともなレス返す方がどうかしてる。

>>167
安産でなによりですな。

散々聞かれてるかも知れなくて恐縮なんだがパドルシフトの出来ってどうかな？
そろそろMTに拘らなくてもいいかなって感じてきて
それでも普通のATじゃ面白くなさそうなんでロードスターのパドルシフトなんて思ってる
運転してて楽しくないなって感じないなら止めようと思ってるけど、どうですか？

>>178
試乗車を根気良く探せば？個人的にはトルコンATなんざ絶対に
お勧め出来ない。エンジンとアクセルの乖離が大きすぎる。DSGのらないかなあ・・・

>>178
自分は試乗して面白くないと感じたのでMTを買ったけど
人によっては楽しいかもだから試乗してみたほうが良いよ

レースとかドリフトしないなら　ATパドルシフトで気軽に街乗り＆オープンも快適だ。
停車して発進する時はATモードに戻し、走行中は微妙な速度コントロールする為にMTモードで走ってる。

>>165
子供産まれてからじゃこの車買えなかっただろうな。

>>178 マニュアルの楽しさと較べちゃダメだ。でも俺はこれで満足。
あとハンドル横のパドルよりシフトノブでガチャガチャする方がしやすいし楽しい。
引いてアップ押してダウンってのが良いね。マツダは解ってると思う。

>>175
アンカーの付け方覚えてからここに来ようね♪

>>182
田舎住まいなので子供が生まれたら二台目の車が要るって事になり、
前々から一台目はミニバンで我慢するけど二台目はロードスター買うって
約束にしてあったので購入できました

>>178
ギア比が適切なのか、各ギアの役割がよく出来ている組み合わせで燃費も
ATにも関わらず下手なMTより優れている。
MTモードの変速スピードは他と比べても速い部類。
試乗して比較してもらうと解るがR35GT-R(Rモード除く)やゴルフのDSGと
比較しても下手したら早い。
少なくても一般的なMT海苔のシフト操作よりは早いので、あとはATの
出来栄えを取るか、MTの操作を楽しむほうを取るかだね。

ダメな点はパドルスイッチがハンドルに連動して動くのはいいが、
DOWNスイッチが押し難い。
現行のDOWNスイッチを撤廃しUPスイッチの長さを延長して右/UP、左/DOWN
として欲しいくらい。

>>186
そうなんだよな、DSGとかのツインクラッチミッションって
実際にシフト操作後にアクセルコントロールできるまでの時間､長いんだよな｡
MR-SのS/MTみたくドライバー側でどうこう出来ないのも痛い｡

まぁ正確なMT操作出来る人よりはロスはあるけど､
悪くないレスポンスではあるよね、ロードスターのAT。

まぁそういう俺はMTオンリーだが。

やっちまったｗｗ先月納車されたストブルRHTを廃車にｗｗ
やっぱ峠は無理するもんじゃないなｗ

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

ロドはこなれた技術を使ってローコストに仕上げるのが
いいと思う。DSGとかNEぐらいでいいよ。10年以上先か。

RHTはトランクスペース犠牲にしても、
閉じたときに、アクセサリーのハードトップのように、
後ろにボリュウムがあったほうがカッコ良くない？
ロードスターがそのままクーペになればいいな。

>>191
どのみち、トランクつぶしても角度がゆるくなったら縦方向の大きさが要る。
から、ボディの厚さをかせがないと無理。
やっぱりロードスターにはならない。

>>186
>下手なMT
おっと６ＭＴの悪口を言うのはそこまでだ。

6MTが初めてのMT車な俺は勝ち組だな
結論＞童貞でケコーン最高

いや、6MT自体は悪くないだろ
ギア比がおかしいだけで

>>195
日本語でＯＫ。
ギヤ比がおかしかったらＭＴだめでないかい？
エンジンブローでエンジン交換した以外はトラブルフリーです。
みたいな。

特に加速重視なだけでギア比はそんな変でもない
燃費重視な人にとっちゃなんでこんなローギアードなんか理解できんのかもしれんが

>>196
お前の例えのがおかしいだろｗ
つかおかしいって言っても色んな意味があるわけで
それくらい読み取れ

でも、「日本語でOK。」って言われてるから良かったじゃん

この番組で紹介する車が高級車ばかりだとの苦情が寄せられました。
そこで今日は"一番安い"フェラーリを紹介します。
みたいな。

>>200
なんでTop Gearだよｗ
もういいって

この前初めて８でロータリー体験したんだけど、
なかなか楽しかった。

「ロードスターにロータリー乗せるとフィーリングが
合わないからロードスターは普通のレシプロ」みたいな
言われ方をしてるが、具体的にはどの辺が合わないの？

トルクとかはよくわかんないけど、ロータリーのふけあがり
って加速重視のロードスターに合わせると素人気分には、
ものすごく楽しくなる気がするんだけど。

>>202
　ロードスターはショートホイールベースだしFRだから高速直線安定性は不利だ。
車自体の重量も低いからRE載せるとかなりスピードは出るだろうけどその分
車の挙動が不安定になるからだろうね。そもそもロードスターは低速走行で
楽しめる車がコンセプトで曲がりやすいハンドリングマシーン。高速走行の
直進安定性はその分落ちる。また車高も低くダンパーに余裕もないから荒れた
路面で容易にはねやすい。これも高速走行に不利。

　もともと高速走行不利な車にスピードの出るエンジンは、やはりバランスが
悪いんだと思われ。ロードスターにDISIターボが載せられない理由なんだろうね。
以前、限定モデルでNBにターボ車だしたけどターボの味付けはNA風になってた
らしいし。まあ最高速を競う車じゃ無いって事だね。

レスありがと。高速安定性って要はじゃじゃ馬になるってかな。
それで乗らないのはいまいち腑に落ちないんだけど、ロータリー
って低速弱いの？８に乗った感じだとすぐレッドゾーンまで回せて
素人の「感覚的には」加速が楽しいイメージなんだけど、
燃費も悪いだろうし、結局そこなのかなぁ。

ロータリーは低回転すかすかだよ

たしかに高速で120＋＠出すとちょっとしたことで跳ねるというか
妙に安定感がない。
なので2000のエンジンじゃなくて1600とか、1400のエンジン積んで
軽量化もしくはコンパクト化させたほうがロドスタらしいかもしれないし

今回のMCで　NAやNBからの乗り換え組もマツダ陣営は期待しているみたいだけど
ぶっちゃけNA、NB組は元々3ナンバー化したロドスタはアウトオブ眼中なんじゃないかな？

噂の次期NDモデル、1600＋ターボ搭載の新型車のほうに目はいってると思うよ

勉強になるなぁ。
実は小生、ロータリーを買う気で色々調べた結果、MC後のロードスターを来春〜夏き購入することを決めたのです。
オイル減りのことや、プラグ劣化のことなど“買う気”でないと真剣に聞かないですしねえ。
ちなみに小生はレカロ付の“Ｓパッケージ”に食指が伸びております。

>>204
高速安定性のない車に高速で走れるエンジン乗せても仕方ないでしょ
低速でヒラヒラ遊べる車なら低速で扱い易いエンジン十分
要するに適材適所だ

まぁジャジャ馬なぶっ飛んだ車は好きだけどね

ロータリーって色々難しいんだね。携帯からだけどレスくれた人ありがとう。

ロドに載らないなら、いい歳してドリフト用に７中古買うかなw

120km＋α出すとぶれだすの同意。150ぐらいまでは許容範囲だけど。

スピード出すとぶれるのか
俺は鈍感だから感じないな

あ ごめんなさい
ぶれるは言い過ぎ
軽じゃないんだから
それは150〜160ぐらいから

120越えたあたりからなんか
タイや浮き気味でそわそわしてくる感じ
気のせい？

今日もストブルＲＨＴ日和だな・・・

>>204
　前車NBで現在８乗ってるけどマツダの車作りは「加速を重視」したものでは
無いと思うね。むしろ停止時からの加速は鈍い方だろ。安全のためにはこの
設定でいいと思うけどね。アクセルが敏感な車はかえって乗りづらい。

　マツダの得意としているところはトータルバランスがすぐれているところだろ。
特に待ち乗りなどの低速走行が気持ちよく走れるように作りこまれてる。
その点ではMSアクセラのDISIターボは異端なのかもね。まあCX-7やMPVの
ような重い車に載せてる点ではバランスを考えるマツダらしいといえばいえる
かも。

　NBは車重も軽いしハンドリングも軽いから高速走行時段差でハンドル取られ
やすく他の車線にいつ吹っ飛んでいくかと冷や冷やものだったが８だとそれは
無くなったな。NBは高速走行時で横風とか受けやすかったな。もちろんいい車
だったけど。またいずれ乗りたいな。乗ると思う。

>>211
高速の段差で空中飛ぶよ。もちろんほんの少しだろうけど。
一人WRC。

高速ではオープンの方がクローズドより風が車体を押さえつけている感じで安定して走れるんだけどな。

>>214
やっぱりそう？この前120kmぐらいなのに、
都市高の緩やかなカーブの継ぎ目で横に
ずるっといって汗かいたよ。晴れの日。
立ち上がりで変にアクセルあけたかな〜。
無意識で覚えてないが。

ドリフトとかレースやってる人なら
なんでもないことだろうけどチキン
な俺はそれから都市高カーブの継目の金属？見えるとwktk

>>206
NDは1400ターボです。

>>207
レカロ付の“Ｓパッケージ”についてkwsk

レカロって出るの？
どこに載ってる？

レッドゾーン手前で針の動きがちょっと鈍るのね・・・
これが伸びがないってことなのかい

ロードスターでオープンにすれば、ビール片手の運転もOKなんだって？

--*+うまい！

>221
とりあず通報しとくか？

飲まなきゃ片手に持っててもＯＫ。

にしても、なんか話題ないかね。

たれかレカロの情報ない？
ＮＳＸみたいな黒×オレンジみたいなんがいい

>>225
RX-8と同じではダメ？

リクライニングはいらなくない？
フルバケで。
8のやつはかっこいいけどね。
めちゃ高いよね、あのレカロ。

普通に考えたら８と同じでしょ

８のレカロってデザインは好きだけど実際に座ったらあまりよくなかったな。
スポーツスターを後付でつける方がデザインもすわり心地もいいと思った。

>>228
確かにそうですね。
>>229
そうなんですかぁ。
でもはじめからついてたら、純正シートの値段はらわないでいいから…ね

スポーツスターはだいぶ干渉するらしいから素人にはお勧めできない。

ttp://autobacs-asm.jp/blog/recaro/index.php?no=r161
個人的にはこれが欲しい。

レカロなんてブランドだけのぼったくりだって。
日本製で背もたれも角度緩いブリッド最強だよ。

マツダならムレンだろ

フルバケって股間蒸れない？

蒸れんシートはいいものだ

>>231
ロドでの装着例あったっけ？

ミューレンは座り心地はいいけどスポーツ志向じゃないからね。
特に脚部のサイドサポートは乗降性を意識したのかかなり低いので、横Gには効果少ない。

のんびり派の俺にはお気に入りのシートだけど、フルバケ派には物足りんかもね。

>>227
俺もそう思う。ろくにリクライニングしないし、
シートもフルバケがいいと思う。
セミバケ入れるくらいなら純正のままで十分。

>>236
RS-Gの表皮変えただけだから普通に付くんでない？

ユーノスロードスター1.6とロードスター1.8ではどっちがお薦めですか？

ロードスター2.0がいいですよ

冬場でもオープンで乗れますか？

>>241
ありがとう
参考になりました

スプリングレートはほぼノーマルで
フロントの車高だけ少し下げるようなキットを作れば売れるんじゃね？
ロールセンタ高も見た目も改善されてウマー

ちなみにNC1用ね

真冬のオープンね
今住んでる地域は冬場は薄曇りが多く、風は吹かない。オープンに適した気候といえよう。
実家の地域の冬は晴れていて風が強い日が多く、眩しいし寒いしであまり開けたくない。

基本的に夏のオープンより冬のそれの方が快適です。
でもビニール幌は固くなって夏みたいに二秒じゃ開かない…

>>242
自分が乗ってるVS（シートヒーター有り）は真冬でも快適

>>244
前にも書いたけどRS-Rの
Ti2000はフロントだけバラで
1万ちょいで売ってるから、
工賃込みでも二万そこらで
お手軽にフロントのみロー
ダウンできるよ。

前後のすき間が指三本で統一
されて見た目きれい。乗り
心地もノーマルと変わらず
元からついてくるビルも無駄に
ならずにすべてが丸く収まる。

まあ車屋に言わすと全然車高
高杉で車高調いれろってこと
らしいがヘタレな俺には十分。

>>244
｢ロールセンター｣でGoogle先生だ。
足堅めないで車高落とすとロール出まくります。
バネレート同じで車高落とすと乗り心地も悪化します。
リアはノーマル？ケツ出まくりになります。
大人しく車高調買うよろし。

まあ素人判断でフロント下げたからってどうにもならんなｗ
一応メーカーがテスト重ねた上でのノーマルだし
まあ大体見た目でやるんだからそれで良いんだろうけど

>>242
氷点下でなければ問題ない。

>>249
ＮＢはケツ出ぎみなところが町乗りでは軽快感の演出エッセンスになってたから
ＮＣはちょっと粘り気味の脚だからケツ出るようになるのはアリじゃね？

ノーマルは見た目ケツ下がりすぎだよな〜
あんなちっちゃいトランクなのに荷物二人分詰め込むと悲惨なくらいケツ下がるぞｗ

>>242
オープンカーは実は冬の乗り物

夏の昼間こそオープンにするのは気合がいる

シートヒーターがあると実にウォシュレット状態で
やたら気持ちいいが、無くても風の巻き込みがうまく作られていて
車内は意外に暖かなんだぜ

あとシートヒーターならこういうものがあるので
もし中古でシートヒーターが無いものを見つけて悩んでいるなら
お勧めである。

ttp://www.1-battery.com/sh/
カーボンシートヒーター

>>252
ゴルフ用品一式乗せたままにしてたら、知人にリアの車高がちょうどいい
感じだねと言われてショボーン

244 自分のNR-Aのグレードは純正でそうやって乗ってますよ〜

>>250
そのノーマルってのが間違ってたわけで、今回のMCでロールセンタ高下げたんだろ？
車高下げれば一般的なジオメトリの車ならロールセンタ高は下がるはずだぜ？コルベットとかは例外だけど。
でもスタビを固くしないといけなくなるな

>>248
有益情報�d
検討してみるよ

>>255
どうやって下げたの？

NR-AはCリングで調整可能ってことじゃないのん？

あ　普通にＣリング式のシャコチョウだったので・・・フロントだけ下げました

そっか、NR-Aは車高調付きなのか。いいなー

NCって、5ｗ-20は使える？

>>242

冬場でも雪が降ってもＯＫだったけど
まわりから　プッｗｗｗ　というような嘲笑的視線で見られるのはガチ

あ、ごめん、0ｗ-20でした。

>>262
周りの目が気になる奴は多分最初からオープンなんて買わないから平気だな

>>263
デフォで入ってるのがそれ

しかしこれから、トヨタ、日産が、途轍もないオープンカーを発表してくる。
そんなに日本での需要が増えたのか？
はじめから外国向けなのか？
ついに日本でもオープンカーが市民権を得始めたのか！！！

プンカーなんて前からよくあったじゃない

プンカーってなんだよ。
ポケモンかよ。

プンリーみてーだな

ｗｗｗ

自分を生粋の変人だと思うなら、
迷わずオープンカーを買え！！！

で、7速デュアルクラッチミッションが積まれるのはいつですか？

8RHTとかいってたのも吹っ飛んだな〜。
ttp://www.macotakara.jp/blog/index.php?ID=1354
これらがあったら一台で済む人は済んでしまうではないか。
例の、これがスポーツかどうかは話が別として。

やっぱロドはLWS方向で、作りチープでも仕方ないから
値段もう少し安くすべきなんだろね。

>>273
今時、後輪を駆動する車は安く出せないだろ。

プンカーマジ半端ないっすよ〜
屋根なしグルマ超乗りたうぃっしゅ

スキルも無い癖にいっぱしに忙しそうな態度で休みとりまくる年下の同僚が
「夏終わりましたねwwもう屋根開けられませんねww」なんてぬかしやがって
最初は大人の対応で「いや、夏より冬のが余程快適だよ。ベストは秋＞春かな」
って答えたら「えぇ〜w寒いじゃないですかwオープンって言ったら夏ですよ」だって。

俺この、所有した事も興味も無いくせに「オープンって言ったら夏ですよ」っていう
妙なフィルターが効いた決め付けフレーズにカチンときて、
「いや、そういうもんなんだよ。興味ない人には理解して貰えないから説明しないけど」
と答えたら、それでようやく黙ってくれた。

オマエの頭じゃオープンカーは西海岸しか走ってないのか？
ろくな知識も無いくせに人の趣味にケチをつけるんじゃねーよ。
だからオマエは社内空気読めないランキング１位なんだよ。

>>276
趣味車の楽しみも知らずにつまらない人生を終えていく奴なんかほっとけよｗ

>>277　ほっときたいのはヤマヤマだが、向こうがほっといてくれんwww

そいつ周りが忙しいのに好き勝手に休みとって釣りに行くヤツなんだが、
自分だって釣りの話で小馬鹿にされたらイラッとくるだろうに・・・・・。

>>276
髭ボウズの俺は
夏場の直射日光のつらさを一番理解している
暑いより痛い

Videos tagged 'mx5' on Vimeo
http://vimeo.com/tag:mx5

走り屋じゃないです。
RX8と、どっちが楽しいですか？

電動の方をクローズした時の遮音性は通常のクルマと変わらないですか？

>>188
知り合いにも峠でＮＣ全損させたヤシがいるのだが
どういった挙動が現れてどう激突してしまうのか。自分も峠たまに云ってるので不安です。
一度滑ると立て直しが難しいのはＮＣの宿命ですか？
扱いやすい足（乱れたとき立て直しやすい方向）にするにはどう弄ればよいでしょうか。
当方ノーマルＲＨＴです。

>>276
まぁ俺も買うまで夏がオープン辛いのは知らなかったし。

しかしNCは良くできているよね。
今年の正月に都内から高速使って江ノ島まで初詣行ったが朝出発でも全然
平気。膝掛けと暖房強にしておけばむしろオープンの方が快適だった。

車内が狭いから閉めて暖房入れると頭がぼーっとするよね。
移動こたつ状態の冬オープンはホント快適。

>>282
ＲＨＴだけど閉めたときは車内は音が籠もってそれなりにうるさいよ。
デトニングで静かにすることは可能みたいだけど。

俺はいつも開けていて開けていると気にならないからデトニングとかはしない。

>>283
気持ちはわかるが自分で立て直す自信がないんだったら
どう考えても最初にDSC付けとくべきだったな。

俺は前車(NCじゃないけど)をそれで廃車にしちゃったから保険として付けたよ。
すでに一度それで救われてる。

中古のNC探してるんだけど、↓の物件ってNCスレ住人はどう見る？
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/17/700101003220080718001.html

走行2万以下の勝青MTが欲しくて探してたんだが、走行距離やグレードの割に随分安いんだよね。
でも、
・マツダ系の販社じゃない（スズキ系）　⇒　アフターサービス面で不安
・問い合わせてみたらオークション流れ品
・明らかに割安物件なのに3ヶ月前から売れてない
こんなんで躊躇してます。

>>286
17年式の相場とそう違わない。現車見て問題なければ
買っても良いんじゃなかろうか。勿論最後に決めるのは自分の
判断でね。

>>286
程度云々は実物みないとわからんけど、夏以降ＮＣの買取・オークション相場が
ガタ落ちしてて８０〜９０くらいになっている。ふつう仕入れ値＋２５くらいで
売るのが国産車の中古車の店頭価格の相場だから、この個体はやや高め。

店が仕入れに失敗したのか、５０万ふっかけてるのかはわからんけど、急いで
決めるほどの魅力ある条件のものではないな。

あと、Ｈ１７〜１８年頃のＮＣのＭＴ車の中古を買う人は、販売店にメーカー
保証（三年で切れる一般補償）の延長プラン（パックで７５３）加入ができるか
どうかを確認しておくと良いよ。ＮＣは基本的にクオリティの高い車だけど、
いくつかの初期不良が未解決のまま中古に流れてきてる可能性があるからね。

それらを自費修理するとなると２０万前後余計にかかる可能性がある。
前のオーナーが初期不良対策きっちりやってくれている履歴が残っていれば
大丈夫。　初期不良の情報についてはメーカーは公表してないので過去ログ参照汁。

業者？ 勝青0.4万kmなんてこの世に2度と出ないんだから、
こんなところに直リン張ると俺が横取りしちゃうぞｗｗｗｗｗ
あっても日本に残り数台じゃないかな。

保証切れかどうかが問題だけど、納車までに、このスレに出てた
排水溝に汚れがたまって社内が水浸し、、なんて幌＆年式が古い
タイプの細かな問題をクリアして買うべきでしょ。欲しければ。

実際オーディオスレで、30万する中古ヘッドホンなんだが、
2ちゃんに情報書き込んだばかりに、店まで特定されて、
「２日たって残ってたんで買っちゃいましたｗｗ」なんてあっさり
言われてたやつもいたからな。

遮音性は！！！

とにかく３年後に買う！

ウィニングブルーって見たこと無い。
あっという間に廃止になったのか超不人気カラーかワカランが・・・

>>287-288
レスTHX
熟考したがやっぱ止めとくわ。
付き合いのあるマツダ販社から赤/タン革RSのRHT勧められてるからそっちにするよ。

>>289
つーわけで横取りどうぞどうぞ。
因みに俺は業者なんかじゃないっす。

>>293
勝青探してたんじゃないのかよｗ　RHT中古は、
新型出回ってきたら幌と同じように価格に暴落
が起きるんじゃない？待てるならもう少し待ちと思うが。

いろいろ見せて貰ってきた

シートヒーター付きレカロとBBSのセットで
30万円後半のセットオプション･･･ん〜微妙な値段ｗ
あとソフトトップのATが消滅には驚いた｡

遮音性を聞いとんじゃ、キチガイども！
答えられんのか！！！

>>295
俺の手元の資料には普通にあるが

>>297
ATはRHTだけになってね？

死ね、キチガイども！！！

>>298
いや、ある。だけど実際に売り出されるモデルかどうかまでは
俺の資料じゃ解らんからフンガフンガ。もう黙っとこう。

俺の見ているのにはＲパッケージだの云々･･･

ベースグレードが”Ｓ”って名前になってる｡

NCについているトルセンてどうやって差動制限してるか分かる人いる？
良く見えないんだけど、左右のサイドギヤの刃先全面にそれぞれ板を
バネを使って両側に押しつけているだけにしか見えないんだけど。
どこがスーパートルセンなのか良くわからん。
上記だとトルクがかかろうがかかるまいが差動制限力は変わらないと
思うんだけど。２ピニだし。
NB時代のトルセンの方がよっぽどマシな気がするが。
教えてエロイ人。

>>302
ここの一番下、かな。

ttp://members.aol.com/sasamic46/hitokoto38.html

なんだよここはw
中の人の巣窟じゃん
ま 頑張って売って、
NDにつなげてくれ

>>303
自己レス
違った、全然違った。>>303は忘れて、ご免。

>>286の物件って確かに掘り出しモンだと思うけど、
この手の中古車をマツダ系列のデラ以外で買うのはちと躊躇するなぁ。
まぁNAやNBと比較すりゃ物件の品質に問題は無いんだろうけどね。

俺自身は数ヶ月前に走行0.2万だった同じ勝青のRSをマツダ系列の
デラで買ったが、>>286より20万強も高かったからちょっと悔しい。

早くNC2の現物見たいなぁ
ニコニコに上がってたインプレ動画見たがたまらん(´Д｀)

今日RS MTの納車だった。
オープンカーサイコーですね。

>>308　何色？

>>308
ストブルか？
渋いねぇ

ストブルの人いい加減しつこいぞｗ

そんなおいらもストブル。
緑をこないだ見かけて、ちょっと後悔。
まぁ、そのうち艶が無くなったら全塗すればいいか。

だからMCではオーロラブルーを（ry

真紅いいよ真紅
契約前は破廉恥に感じ深紅にしようかとも思ったが
今はしなくて良かったと思ってる

まぁ俺のNC1.5のハイランドグリーン＆タンシート・クロス幌が至高なのは
もはや言うまでもあるまいて。

>>294
＞RHT中古は新型出回ってきたら幌と同じように価格に暴落が起きるんじゃない？

それありえるね〜　ＭＣ後の顔はＲＨＴのほうがマッチングよさそうだしな

>>314　
深紅って河童のことか？河童も夜には深くいい色になるよ〜。
そんな河童な俺も黒に浮気しそうだったけど・・・。
あんなオレンジっぽいタンシートじゃなくてベージュだったら
間違いなく黒にしたけどなぁ。

カッパーはベージュシートのほうが似合うし
黒はオレンジシートのほうが似合うと俺は思う。

ベージュシートに合わせて明るい木目パネルが欲しいね

着せ替えみたいに、ボディ部分を簡単に色変えられたらいいのにね。
取り外してポン付けしたり。

いや、それは流石に危ないかｗ

グレーRHTマツスピエアロには黒内装＋RSｰGが似合いすぎてウンコ漏れた。

あ、俺の車の事なんだけどね。

関東も紅葉の季節になり、絶好のオープン日よりです。
木枯らしに抱かれてを聞きながら走り抜けるときはいいですが、
渋滞で止まると、恥ずかしいのでオーディオは消します。
そして今年は台風が上陸してないんですって。
でも週末は中々晴れず、むしろ雨だったりするのでつらいです。
しかも紅葉のあるような山に着くまでが遠く、帰りは渋滞するので嫌です。
どうですか？

>>283
アクセル操作をラフにしない
特にカーブ出口の立ち上がりは気をつける

は厳守

>>321
北海道は峠に雪降り出した今日この頃ですよ。
スタッドレスの時期も近いね。

ブラックは、屋根も内装も真っ黒だとさすがに地味な感じがするので
RHTじゃなくてタン幌+内装がいいね。グッと艶っぽくなる。

俺のﾏﾌﾞｰﾙﾎﾜｲﾄ+ﾀｿ幌の次くらいにはかっこよくなるはずだ。

>>321

皆が通らない道や時間を選べば、少しはマシ。
高速やインター近くは危険ですね。

購入は決めてるんだけど、FRに乗るのは初めて
毎日通勤で乗るので勿論、冬場の凍結路も走行する事がある
やはりDSCは必需品ですかね？
DSCの装着率ってどの位なんだろ

>>326
IDすげー！

>>326
俺は南国で滅多に雪が降らない地域だけど装着したかった。
でもVSの6MTだと選べなかった（確か極初期は選択できたはずだが）。

「今時のFRでこの手のデバイスが選択すらできないってどうなのよ。付ける付けないはユーザーが選べばいい話で、選択はさせてくれ」って
マツダへのアンケートに書いたさ。余裕があるなら付けときな。

>>327
明日パチやりに行くかなｗ

>>328
どうもです
自分の住んでいる所は雪は年3位だけど、冬場の凍結は頻繁にある
付ける方向で考えてみるよ

>>328
6MTならRSにしてDSCとタンシート付けりゃ良いんじゃないの
VSに合ってRSに無いのってタン内装だけじゃなかったっけ？

おれのRSはタンシートつけたよ。

>>330
そうなんだけどね、17インチは不要だったのと予算的な都合でRS+タンじゃなくてVSにした。
でもせっかくのFRだしLSDくらい入ってても良かったかなとも思うこともある。

ただ自分の乗り方はかなりのんびりで、もうじき1万7千Kmくらいなるけどいまだに
タイヤもローテーションなしでかなり溝残ってるんでやっぱりVSで問題無かったとも思う。

>>321
先週の休みに岐阜のせせらぎ街道(郡上八幡→高山)をスンスンしてきました。
私は平日休みなので渋滞知らずでした。
紅葉の山道をオープンでまったりドライブ。
途中でオープンテラスのある喫茶店でコーヒーを飲みながら休憩とか、
道の駅で買い食いとかしながら楽しんできました。

なんかロードスターで良かったと思える1日だったなぁ。

>>332
俺も1度もローテーションしてねーな。
しかも２マソ超えたしｗ
残溝確認したけど残りまだ5割ほどあった＞ブレイズＶＳＲＨＴ

>>333
せせらぎ街道は最高だよな。俺もよく行くぜ。

>>315
いやいや俺のハイランドグリーン＆タンシート・クロス幌こそが至高だって。
雨の日や夜は黒と見間違える程の暗い緑だけど、晴天の日のグリーンの輝きと言ったら失禁モノ。
黒も緑もタンシート・クロス幌とは当然の如くマッチ。
状況によって二種類のロドの顔を見られる幸せがハイランドグリーンにはある。

だから、クローズしたときの遮音性はふつうの車と同じか！！！

遮音性だよ、遮音性！！！

クローズ時の遮音性が問題なんだよ、キチガイども！！！

答えんか、キチガイども！！！

死ね！！！

>>334
自分も純正タイヤ全然減らないですね＞標準車ＲＨＴ
もう24000km走ってますが、半分以上残ってます。
やっぱり車重が軽いのが大きいのかな？

>>337
良い事を教えてやろう
スイフトより静かだぞ

>>337なんだお前？>>282の質問なら>>284が答えてくれてるだろうが

だいたい『ふつうの車』と同じなわけないだろ...
軽量化のために遮音材も最低限しか使ってないからスゲー煩いよ、
解ったらロードスターは諦めて乗用車買いに行け

>>337
良い事教えてやろう
統合失調症の恐れがある病院行け
病院で正常だと言われたら、プリウスにでも乗ってなさい。

エンジンの吹け上がり方（というか、電子スロットル）に凄く違和感がありました。
ＭＴよりＡＴとのマッチングがいいのかな？
欲しいんだけどなぁ。
ＮＢのほうが素直なエンジンの吹け上がりかも。
ちょっとアクセルを開けただけで吹け切ってしまう事を、レスポンスがいいと表現するのは変な感じがします。

>>326
DSCは峠ではコントロールのジャマになります。雪道（新雪）でもジャマです。
が、凍結路ではジャマなんですが、ズボラに運転するときに良いアシスト機能
となります。
>>334
初期型のミシュラン　プレセダは腐っているのでBSのRE-01Rにしましたが２年
１万４千キロ走って残り４分山になりました。

今度のマイチェン？か何かで、フロントグリルを五角形に…とか雑誌に書いてあったけど、やめてほしいなぁ。

>>337
良い事を教えてやろう
試乗車か、レンタカー探せ
人によって感じ方違うから、自分で乗るのが一番だ！！
でも、その前に病院に行った方がいい。

RHTだけど、屋根をしめたときの室内は、前に乗ってたカローラぐらいの静かさだよ。
試乗した時は子守音が気になったけど、その後しばらくして実際買ったら気にならなくなってた。
対策されたのかな？

>>346
実際結構静かだよな
もっと煩いと思ってたから驚いた

>>333
せせらぎ街道は楽しいね。
ただ、紅葉が黄色主体なんだよ。
どっか、真っ赤の所ない？

>>326
雪の降る地域なら付けといた方がいいよ〜
値段の価値は、あると自信もって言える。

>>337
良い事を教えてやろう
音を気にした時点で、オープンは向いていない
エルグラントにでも乗ったら

アクセルレスポンスは走り出しちゃえば気にならないんだけど、
最初のチョイ踏みだよね。問題は。

343の補足
タイヤを微妙にスライドさせて姿勢制御したい時にDSCが働いてガクガクっと
減速して姿勢が乱れる。これが困るんだな。しかし、圧雪路と凍結路が入り混
じっていると唐突に予測不能なスライドするので、そんときゃDSCが効いて良
かったと思う。連投スマン。

統合失調症だと、クローズ時の遮音性とかより音の無い所でも声とか聞こえてくのでは？
まず、治療優先でお願いします。

危機回避は車任せだけじゃ駄目だ。
DSCは重いし、補助輪みたいなもんだから、ドライバーが補助無しで乗れりゃ無問題。
安全なジムカ場でも行って限界超えからのリカバリー覚えた方が良いよ。
せっかくロードスター乗るんだから、車に乗せられるより自在に操る喜びを。

>>337
普通の車と同じわけ無いだろうが。馬鹿か！
FRPなんだぜ屋根は！ようするにプラスティックで鉄板では無い。

今月18日のせせらぎ街道

http://jp.youtube.com/watch?v=8bsBwOlHRWg

今週末あたりがベストなんじゃないかな？

>>355
きめえええええええええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

RHT
→これはスグレモノとしか言うほかない。しかもたったの＋20万だ。
　断熱性は諦める。耐久性は未知数。

遮音性
→期待すべきではない。RHTでもうるさい。
　しかしすぐに慣れる。軽トラよりはマシだろう。

冬のオープン
→クローズ時のように暖房で頭がボーっとすることはないので、むしろ快適。露天風呂状態。
　唯一、耳たぶ上部が冷たいか。

夏の昼間
→開けても閉めてもダメ。開けたら地獄。閉めていてもRHTが熱せられているからエアコンの効きは悪い。
　ただし夜は快適この上ない。一番のオススメ。

風の巻き込み
→気にする必要なし。男なら何の問題もないはず。ズラだって大丈夫だろう。
　ただし髪型を第一に気にする女性はオープンカーに乗せない方がよい。

エンジン
→パワーは十分にあるが、回す快感はない。音もよろしくない。
　しかしこれも何とか慣れる。
　とは言え、もう少し何とかならないかとは思う。

高速時
→安定しない。
　しかしこれはクルマの性質上仕方ないと諦める。

乗り心地
→決して悪くない。８もそうだが、ガチガチに固めないところはマツダの見識か。

次スレのテンプレに追記で

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

※冬季に降雪地域や寒冷地で乗る予定の購入検討のかたへ※

東北、北海道などの寒冷地や降雪地で冬季間も乗る人は安全の為にも
DSC、LSD（選択できれば)の選択する事を強くお勧めします。

スタッドレスタイヤも、ケチらずグリップ性能の優れた品を選びましょう。
高額ですが、性能は現在はBS製が性能でも装着率でもトップとなっています。


■冬道走行時の注意事項■

DSC、LSDはあくまでも補助装置であり、安全のためにも発進時やカーブでは
特に丁寧かつ慎重な運転を心がけましょう。

NCロードスターは従来のFRスポーツ車と比較して軽量のため、路面に対する
トラクションがかかり難いので冬道でFRの経験がある人も油断は禁物です。

RHTの冷間時の開閉は機械に負担をかけ故障の原因となる場合があります。
車両マニュアルにも記述がありますが、冷間時の開閉は行わないでください。

気温が5C以下になるような地域ではEGオイルは粘度0w-20くらいの柔らかめの
エコオイルがお勧めです。
冷間時のエンジンに対する負荷が軽減され、燃費もよくなります。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

というのを追加するのはどうだろう？
冬道走行で何度も質問でてきてるのであったほうがいいかなーと思って作ってみたお

>>354
量産車だからＦＲＰって事は無いかと思う。多分PPとかのプラ系かなと。

真夏の天井、運転席から内張触ると驚くよね。
とても暖かい。

>336
＞ハイランドグリーン＆タンシート・クロス幌
その組み合わせは英国車風で大人っぽくて良いねぇ。
俺も深緑+タン革+MTの組み合わせを中古で探したが、
かなりレアな組み合わせらしく断念したよ。

結局前車アクセラで馴染んだ勝青+黒シートのRSにしたよ。
抜けるような綺麗な青だったが、何故か1年で消えちまったから
これも案外個体数は少なかったりする。

>>337
解った解った､答えてやるよ｡

屋根は開けるのが当たり前で締めて走るなど無意味､
よって遮音性などある必要もないし､語る意味も無い｡

アレだ､
「解る人には説明しなくても解るから説明しない､
　解らない人には説明しても解らないから説明しない」
ってやつだよ。

これで満足か？
この意味が解らないなら大人しくグランツーリスモでもやってろ､な？

RHTはMCで静粛性うｐらしいから未知数。

先週の火曜といい今日といい、俺の出張の日に限って快晴かよ。
サボりてー＠北関東

>>333

いいねぇ、せせらぎ街道。
紅葉見ながらマッタリ走るのにはちょうどいい。
361から高山に上がって、せせらぎで郡上まで下って蕎麦でも食えば幸せだよ。
雪が降る前に行きたいなぁ。

>>337 大人気だな！！（笑）

マジレスすると今時の軽自動車並みだぜ。→RHT

軽の快適性なめんな

MC後のエアコンダイアルだけ欲しい

俺は　MC後のシートヒーター温度調節機能付きスイッチだけ欲しい。
移植したい。

都内の納品を昼間しました。
環七を通ったのだが雲一つ無い青空に癒された。

ホントこの車買って良かった。そしていい季節になってきた。

>>368
俺も、出来たらスイッチだけじゃなくて機能もｗ

MC後、NCEC用のRHTダウンサスでないかな〜
いま、ダウンサス付けてるけどリア下がりすぎてバランスが悪い
RHTの方が売れているのだからRHT用が発売されても言い思う。
幌用をRHTに流用するのは、バランス悪すぎだよ。

おまいらはどうしてそんなに>>337に釣られるんだ？

>>372
タイムスタンプ見たら、10時間ぐらい前に終わってるな。吊ってくる

372＝373
自作自演乙

っていうより「自問自答」

NCのムックで開発陣の座談会があって、カラー担当のお姉ちゃんが
「NAにあったソリッドなブルーを出したかった」と言ってた。似合うと思うんだけどな。

ってことでMC後のカラー詳細ﾏﾀﾞｰ?

>>358
冷間時は屋根あけるなって、真冬はあけられないってこと？

俺はＮＣ２の拡張されたコンソールトレイと着脱可能なカップホルダーだけ欲しい
ほかはどうでもいい

>>369
おめ、俺は初夏に納車だったからオープンがきつかった
この季節はどこまででも走っていける気分になるな、ヤヴァイ

>>377
気温によるよなー
氷点下で動作させるのはやっぱりよくないと思う
幌も硬くなるからそんなときにあんまり開けたくないものだ
夜中とかは注意しないといけないね

>>376
ヴィーマックみたいな水色がほしい

>>379
取説に「５℃以下の時に開け閉めするな」って書いてある
ちゃんと嫁

限りなく馬鹿
ID:B7c0yXOF0

>>381
冬なんて毎日5℃以下なのになあ
まあ構わず開けちゃってるが

>>357
ロドスタのキャビンの容積が小さいためエアコンの
効きは抜群だろ。幌車よりもエアコンの効きはいいはず。

>>383
俺もあんま気にしてない。
冬の冷たい空気の中をオープンで走るのは気持ちがいいね。

クロス幌だから真冬でもバーンって開けてるけど、ビニールだったら冬場は
少し丁寧に動かしてあげた方がいいだろうね。

>>378
あの脱着可能な部分は羨ましいが、外した部品がどこかにいっちゃいそう
だから嫌な感じもするけど、もともとあんなところにドリンクホルダーい
らないから無くなっても別にイイかと妙に納得した。
でもあんだけのスペースの為だけに今、乗っとるNCにインストールしたく
はない。

>>355
楽しそうにスンスンしながら手でリズムとってるのみてたら
行きたくなりましたｗ

地元（岐阜）から高山方面むかってパスカル清見で折り返そうとおもうけど
どーせなら高山まで抜けたほうがいいかな？

でもパスカル清見の道の駅が人大杉満車で停めるの１時間待ちとかだったら
いやだなぁ

>>333
助手席には誰が？

>>384
俺も最初はそう思っていた。
ところが、RHTが暑くなって、その熱が室内に充満するわけよ。
むしろ狭い分、その効果は大きい。
天井を触るとよく分かる。断熱層はないだろう。そんな贅沢なクルマじゃない。
エアコンを内気循環にして何とか涼しくなっても、天井の熱で頭は温かく感じる。
おまけに（いや、それほどの影響はないかもしれないが）センターコンソールも暖かくなるしエンジンも手前にある。

まあ、仕方ない。そういう車だ。

>>337.>>372.>>373.>>382
同一人物？気のせいか

>>390
NBでDHT（FRP製）付けてたけど幌より機密性がいい分
エアコンの効きはよかったような気がするけどなあ。
まあ足元の熱の方が気になるからそれほど天井は
気にならなかったのかも。ただ夏の炎天下駐車後乗る
時は中の温度はすごかったな。特にDHTだとガラス面積が
幌より広いからね。

>>392
幌やDHT付きに乗っているわけではないので比較はできないが、
これまで乗ってきた非オープンカーと比べての話。
普通のクルマなら外気導入状態でもエアコンは普通に効いていたからね。

>>388
サンキュー！
いきなり「キモイ」って言われて削除したんだけど運良く見れたんですね。
一昨年の10月30日にも行ったんだけど、この時は完璧な天気に完璧な紅葉でｳﾊｳﾊでしたわ＾＾。

せせらぎ街道の混雑に関してはどうなんでしょう？
一昨年は平日、今回は土曜日でしたけど、全く渋滞なんて無かったし結構穴場なんじゃないですか？

エアコンの効きは良かったと思うけどなぁ…
外気導入でもめっさ涼しかったお（´・ω・｀）

日照センサーふさいでましたとかいうオチじゃないよね？

それとも個体差でもあるのかなぁ…

買おうかどうかと迷ってる奴は、遮音性や断熱性の他にもいろいろなことが気になっているとは思うが、
「そんなの気にすんな」と。
「買っちゃえ買っちゃえ」と。
多少の欠点は本当に気にならなくなるから。

たしかに、初夏から初秋にかけての昼間はオープンには向かない。
真夏の昼間に開けて走ってる奴（NCに限らず）を見ると、
「さぞや暑いだろうに・・・」と苦笑するが、「馬鹿だなあ」とは思わない。
暑くても開けたくなる気持ちは分かるから。

まあ実際には、今の時期から春までがオープンの季節。夜なら通年。
真冬に開けて走っていれば傍目には寒そうに見えるだろうが、本人は平気（むしろ快適）。

等々ということを、オープン乗りになって初めて理解できた。



エンジンだけはもう少し気持ちよく回って欲しいが・・・。
（これを書くと「氏ね」と言ってくるやつがいるが、MCでチューニングが変わったということはマツダも考えてはいるのだろう）。

>>395
そうなの？
個体差というより、個人差なのかなあ・・・

>>397
あ、車の色かも知れない
私のサンライトシルバーだから
比較的太陽の熱を反射して暑くないのかも…

色なんですが、
ブルーとグレーとグリーンでは、どれがお勧めですか？
シートはタンです。

エアコンの効きは外気導入でも悪くないよ。

それよりもエアコンフィルターくらい付けてくれって思う

>>400
どうせオープンで走ったらフィルターなんて意味ない
発想の転換でドライバーがマスクするべき

>>398
うっ、
たしかに今まで乗ってきたのは白やシルバーばかりで、濃色系は今回が初めてだ・・・

妙に納得してしまったが・・・


しかし、天井、熱くない？

>>393
エアコンの温度設定が問題かもよ。
キャビン狭いからガラスの曇りも多かったな。
しかし楽しい車だったな。また乗るぞこの野郎！

>>402
座高は？すごく高い人？じゃね。

>399
上の方にもレスあったけど、シートがタン革なら紺、深緑、黒といった濃色がよく映える。
あとこの車に限ってだが白も意外とイケるね。

逆にシルバーとかグレーにタン革は似合わないような希ガス。

>>404
いやいや、俺様の座高は低いぞー。
（イコール足が長いと強く言い張るだけの自信はないが・・・）

まあとにかくだ、
エアコンの効きが悪いとか、エンジンが気持ちよく回ってくれないとか音も悪いとか、
いろいろ不満を言ってる俺みたいな奴でも、
買ってよかったと、少なくともしょっちゅう開けて楽しんでいると。
特に仕事帰りに開けて帰るのは最高だと。
だからお前らも買おうかどうか悩んでるくらいなら買っちゃえと。

そういうことで、今日はもう遅いのでお開きということで、皆様、お休みなさい。

>>401
常時オープンにはしてねーし、大体マスクなんて煩わしいもんつけたくない。
内気循環もキャビンが狭いせいかガラス曇るの早いし、フィルターくらい装備した
ってそんなに重量増になるとはおもえんから、今後は電格ミラーと同じく改善してほしいぜ。

昨日（日付では一昨日）幌NCが納車になった。

なんか、日中は幌の開け閉めスムーズにできるんだけど、
夜になるとなかなか開け閉めできない。

昨日・今日と夜は少し寒くて空気が湿ってるんだけど、
気温or湿度で部品が固くなってるとかあるのかな？

ビニールならもうこの時期昼でも押し込まないと入らない。

>>406
NBはハンドルチルトできなかったから大股びらきで
運転してたな。普通の姿勢ではハンドルが足にあたって
運転できないからATしか選べなかったぞ。足が長くてすまん！

>>408
NCはオープンを前提に考えられているしグラム単位での軽量化作戦なので
フィルターや電動ミラーは論外。

>>357
>閉めていてもRHTが熱せられているからエアコンの効きは悪い。
確かに最初は屋根が暑いけど、１０分くらいエアコンつけてれば、
屋根も冷えてくるよ。

>>409 俺は去年の冬に買ったんだがやっぱり同じ質問したよ。
夏は座ったまま放り投げれば一瞬で開くけど、このくらいの気温になると硬くてなかなか苦労するよ。
外に出て、丁寧に開けてあげて。ビニール幌の宿命なり。

>>410、>>414
そうか、寒いと硬くて開けにくいんだね。
レスありがとうございます。

ローン審査を通過する方法を教えて下さい。
年収100万円未満です。

>>416
ここで聞くよりヒャッハー！スレで聞いたほうがいいんじゃないか？

>>416
ディーラの用意するローンなら、車が担保になって通るのでは？
所有者がディーラになるけど…

年収が１００万未満って釣りでしょ？

もし本当なら車買う前にやること山ほどあるでしょ。

残念ながら、いざ事故起こした時に責任
取れないような人は車乗るな、と言いたい。
いくらロド好きであろうとも。

>>416
女性のパートタイマーでない？
まず彼氏をつくる。
かわいくおねだりする。
でいいのではなかろうか？

>>420
むしろ「ロド好きだからこそ」じゃね？

最低限事故を起こした時はお金だけでも用意できるようにするべき。
任意保険に対人対物無制限は必須だろう。
もちろん事故は起こさないに限るが、
避け得ない事故というのも少なからず存在するしな。

>>399
緑に一票。中古見つけにくいけどね。

>>399
ブルー+タンの設定できるかな？
NC発売当初は無理だったよ

>>412
それはグラム作戦とは言わない。
シャシを軽量化して剛性を落とすようなもの。
フィルタを1グラムでも軽くすることがグラム作戦だろう。

服を一枚薄着にして乗れって事だな

>>416
あるけど、犯罪幇助になるから書かない。
現役銀行員の俺が言うから間違いない。

>>416
250万くらい頭金を用意すれば多分通る

>>416
釣りとは思うが
わるいけど
乗らない方が良いと思う。任意保険は？
メンテは？どう考えても無理でしょ？

>>417
『イヤッホォォオオォオウ！』じゃなくて『ヒャッハー』スレじゃ
「ヒャッハー！審査は通さねえぜ〜！」とか言われるんじゃないか？

>>424 ウイニングブルーは設定なし。ストブルのことでしょ。

ストブルとオレンジっぽいタンは相性良いね。
ハイランドグリーンにはナントカエディションのサンドベージュの方が似合うかな。


そういえば発売当初ってデコレーションパネル=ボティカラー っつーOPなかったっけ？
勘違いかもしれんが。

>>425
極力「いらない」と思われるものを端から装備しないのもグラム作戦…

おっと、俺のメタボリックボディの悪口はそこまでだ

この頃はやりの〜♪

メタボな子〜♪

三段腹のオトコの子〜♪

俺新入社員の頃からロドスタ乗ってて
直ぐに遊び人みたいなイメージが定着したな
上司もそんな車乗ってたら
いつまで経っても結婚出来んぞって説教してくるし
オープン乗ってると皆色眼鏡で見られることない？

うちの職場は俺含めてオープン3台。
俺はオープン2台目だし同僚は3台目。
所長からは「粋な車に乗ってるな！」と言われたｗ

ナビなんだけど、いま流行のポータブルナビを、と考えてる。
でも、この車の場合、邪魔にならないかな・・・
５インチ程度のを考えてるけど・・・
それにもしかして、あそこに取り付けるとエアーバックの邪魔になるの？
付けられないの？

載せ替えられるポータブルナビが魅力です。
ソニーかサンヨーを考えています。

うちの会社の駐車場はﾎﾞｸｽﾀ、Z3、Z4、NCﾛﾄﾞ、NAﾛﾄﾞ、MR-S、ｺﾍﾟﾝ、と
オープンだらけ。

オープンに乗せてもらうとオープンがほしくなる連鎖で
増加して行くオープンカー達。

5インチ程度のナビならいいんじゃないの？

おれサンヨー使ってるよ。360ってやつ。
設置に関しては悩んだんだが

ダッシュボードにクレードルを両面テープで固定するのが本来なんだけど、
本体外してもクレードルだけ残るのが不細工なのと、視界に入って邪魔なのと
もしはがすとき跡が残りそうで抵抗があった。
そこで
使用時は、ＡＢとか行くと売ってる、ぺたっと貼りつくゴムみたいなやつで
シガーソケットの前のスペースに設置。
3点くらい固定すれば通常走行ではまず剥がれない。衝撃を吸収するゴムだからね。
（まぁ、事故ったら飛ぶかも知れんが。）
普段は使わないから外してグローブボックスに放り込んである。

>>439
ずいぶん前のスレで貼ったこれがまた役に立つ時が来たようだな
ttp://www14.atwiki.jp/toynavi/?cmd=upload&act=open&page=%E8%BB%8A%E8%BC%89%E7%94%BB%E5%83%8F&file=mayo100_roadster_nc.jpg
迷WANはバイクにつけたら
マウントのねじが外れて木っ端微塵になってしまったので
今は同じ場所に4.5インチのミニゴリつけてる。
違和感なし。

エアバッグはハンドルと助手席ダッシュボード突き破って飛び出るから
ナビはセンターコンソール上かやや右側に付けるといいよ

私はNAV-U3を使ってます

俺はU-1

私は、Garmin。
メーターの右側のガラスにぺたんこしてます。

情報、ありがとうございます。
ダッシュボードに付けてる方々、視界への妨げは支障ない程度ですか？

>>425
今回のNCは例えばルームミラー一つ取ってもグラム単位で軽量化している。
ちりも積もればって事で今の仕様、車重を達成した。

そういった意味では「最初から必要の無い」フィルターや電動ミラーはグラム
作戦では無いかもね。

俺は迷WAN430を純正オーディオ外して
下の1DINにMP3対応CDプレーヤ､
んで上の1DINに自作のステーつけて使ってる｡

ダッシュボードにペタン、はどうも好きじゃなかった。

>>442
画像うｐキボンヌ

ダッシュボードに着けても視界上ガラスにかからず設置は可能だよ。
ただ、もともと視界の狭いクルマなので慣れるまでは気になる。
誰かが言ってた下の方に着けるのも有りかもな。

ダッシュボード設置でも手前側に寄せて設置すれば全く視界は遮らないよ。

俺はステーはマジックテープでべりべりはがせるようにしてる。
3Mから糊残りしないタイプの両面テープ出てるから、
それでマジックテープをくっつけて、
念のため年に1回くらい張り替えればOK。

>>444>>445
nav-uって長期間つけっぱなしだと吸盤の跡ついたりする？

ありがとうございます。
ソニーを検討したいと思います。

>>453
たぶん付く

お前らの仲間がS2000スレに来てる
引き取りに来てくれ

>>450　うｐの仕方わからん。
ソニーの見た目はすっきりしてていいよな。

>>456　仲間じゃないです。

来週ＮＣ納車予定だが、納車前にパーツ買っちまいそうだ。正直待ちきれん。
後方視界が悪いそうなのでサイドミラーを真っ先に換えるつもり。

ヤフオクでプレステージエディションのBBSを見つけた時は
車買う前に買いそうになった。今思えば買っとけばよかったな。

新型、なんで10万円も高くなるの？

>>460
改良されたからでない？

>>458
オープンカーは概ね後方視界悪いよね。
ワイドミラーつけるのも手だけどそんなに劇的には改善しないのじゃなかろーか。
それより、ミラー内側にドアノブがちょっと覗くくらいの位置に調整すれば
自身の顔横から後方はほとんど見えるし、合流などでは斜めのアプローチを
極力回避し、併走状態からレーンチェンジするように持って行けば
純正ミラーでも充分機能すると思うよ。
あとはアクション起こすかなり前から死角に入り易いバイクなんかに警戒すればいい。

一番効果的なのは常時オープンねww

フォードがマツダ株手放したからじゃない？

>>462
トラック乗りとかなら気にならないだろうなｗ

>>464
どうなんだろうね？俺は一度もトラック乗った事無いから正直ワカラン。
ただ納品とかで社用車のワンボックス乗るときはすごく怖いけどね。
多分ワイドミラー的なのがついてると思うんだけど、湾曲して見えると
範囲は広くても距離感つかむのが俺には難しいもんで、
それでワイドミラーに否定的なところもある。

あぁ、鈍いなぁ俺。
トラック乗りは後方視界気にならないって荷台があるからって事か。
ん？じゃあトラックってもしかしてルームミラー無いのか？？？

>>466
平ボディーならミラーあるよ

最近のトラックは本来のルームミラーを外して、そこへ液晶バックモニタが付いてることが多いな

雑誌読むとﾛﾄﾞｽﾀってほんと名車なんだな

セカンドに欲しいぜ！

世界に誇れる数少ない国産車のひとつ　であることは確か

Sスレにいるロードスター乗り、こっちに来ないでくれ。
ここでいくら470みたいにロドスタマンセーしてても勝手だが、他の車種スレまで来てやるのはやめてくれ。

なんで度々こっちに来るのか理解に苦しむ。

新型のハードの遮音性が神になったらしい。
素晴らしい！

トラック乗りはサイドミラー、特に左側命じゃないのか？

いづれにしてもロードスターのサイドミラーはノーマルだと見えなさすぎ。
バックとか急に自分の運転が下手になったと思える。

今はサイドミラーにワイドミラー貼り付けたので普通の小型車並に見えるようにはなった。
小さく映るので最初は思ったより近くに走ってるのに遠くに見えるので違和感があるけどすぐ慣れた。

http://bluewidemirror.com/index.php?main_page=product_info&products_id=101

ブルーの色はそんなに気にならない。暗い所だとノーマルより少し暗いかなという程度。

蛇的な名前のクルマ出してる某メーカーにNCが。

どんなのになるんだろうねぇ。

>>472
確か2dB下がっただけだよな。
2dBって聞き比べてかろうじて分かる程度の差だぞ。

最近ロドスタ走らせ過ぎだ〜。デミ君も乗ってあげないと…。
とはいえ降雪時と極寒時は封印するから今のうちに乗っときたいし。

DYデミオも乗ったら楽しいんだけどね。
二台持ちの人、乗るクルマ偏ったりしない？

>>476
通勤にもデミオじゃなくてロドスタ使ってるの？
俺は晴れた休日しか乗らないわ。もったいなくて。

NCじゃなくて、NBだけど、DYデミオと２台持ちしてる。
たしかに、雨の日だったり、荷物を載せたりする日とか、
狭い駐車場に行かないといけない日だとか、
なんだかんだで、DYに偏る時期がある。
それに、排気音とかフィーリングはなぜかDYの方が
よかったりするｗ
でも、会社がえりに今くらいの時間で幌空けて帰宅する
快感ったらないよ！！

走らせない方がもったいないし

乗りつぶしてNC2か次のND買うべきでしょ

ＮＣってカタログスペック以上に重ったるく感じるよな。

>>475
どこの情報？

夜、フルチンでオープンにして走るのが趣味だが、
最近、寒くなったね。

>>481
パリサロン発表時の記事でしょ

>>477 通勤は徒歩なんだ。自営なもんで。
通勤があったらたぶんデミ使うと思う。

スレチだがウチはデミオの初代から現行まである。
二代目DYが一番好き。重いからしっとり走る割にハンドリングはクイック。

>>482
風邪引くぞｗ

>>482
変態だー（AAｒｙ

頭金作るのに３つバイトしてる。
睡眠時間4時間。
ローン審査落ちたらマジで吊る。

新車でロードスター買った方々、頭金いくら位で購入しましたか？

IYHスレに行って来なさい

NCロドスタをIYHだと？
それはないだろう常考

今ならND狙うよな

クルマをローンで買ったことない。

頭15
ローンで245
６０ヶ月の月３万くらい

買ってよかったと思うよ
もち新車ね

>>482
つかまんないでねｗ

>>488
ＲＳのＲＨＴ　で、オプションいろいろつけて、３０８万円全額キャッシュ

俺もいろいろ付けて３５０万現金一括だ。
ローン組むなら総支払いの半分位はあった方がいいんじゃね？

ＲＳ幌で色々つけて345万くらい。
せっかく買うなら色々つけたいなーって思った結果がこれだよ。
２年半ローンでやってる。

>>488
総額300万の所を40万位かな
まぁ頭金は総額の4分の1位は用意したほうが良いよ

この手の車は現金で買えないようなら苦しいね〜

いじりたいところ色々出てくるし、ガソリンもケ
チケチ走行してると楽しめない。買ってからもお
金かかるところがいっぱい。

>>499
違えねぇ。

総額280の頭45
ｶﾞｿﾘﾝ代というか油断していると走行距離がすんごい勢いで伸びるので
ある程度自制してまつ（´・ω・｀）

それでも月1000km
通勤で月400kmだから
休日に600kmは走ってるわ

おれ金持ちじゃないからローンなんて勿体無い事出来ん。

納車３か月だけど月2000km平均走っちまった。ア
クセルもふかしまくりだから、燃料費はこのまま
行くと以前の倍の40〜50万かかることになるwww

楽しいから年間に20万程度は余計に燃料費食うし、
タイヤも保険料も高いから、月３万程度は現状の
車より多めに維持費考えといた方がいいと思う。
まあそれでもこんな楽しい車がこの値段で購入で
きる日本に住んでるんだから幸福。円高で海外だ
ったら手が出ないよ。

VS幌総額285万、頭金185万。
半年で走行距離12000km。
ロドはついつい遠回りしたくなるんだよな。
そろそろ2速が硬くなる季節だな…

NCの保険料はこの手の車にしては安いよね
みんな結構おとなしく走ってるのかな

ループしてるけど購入者
の平均がおっさんなだけ
中古幌とか安くなってき
たから、これから保険料
も上がってくるはず
みんな事故すんなよ。

NCは、じじーだろ。ふつーに
じじーが言ってんだから間違いね

でもＮＡ，ＮＢもやすいぞょ

突然スマン
デフの正確なオイル量教えて下さい。
１Lより少し少ない所まではつきとめたのですが。

僕の取説によると
容量 (参考値) 0.7L
とある

>>506
何その斬新な改行

都内に住んでるからクルマなくても不便は感じないし〜
あんなもんむしろ金の無駄じゃね？
などと思い免許取得以来、10年間ペーパードライバーだった俺
しかし失恋をきっかけに先日ヤケになってRSRHTを購入してしまった・・・

事前に教習も行ったけど、納車してしばらくはビクビクの運転だったよ
それでも最近は慣れて、やっと自分の思うようにクルマが操れるようになってきた
今はロドの運転操作そのものがすごく楽しくて、ドライブを終えて入庫するのが惜しいくらいにｗ
なんでもっと若いうちからクルマの運転を楽しんでおかなかったんだろうと思うよ
かろうじて20代だけどさ、青春を謳歌してるうちに買っとけばもっと楽しかったろうな〜！

チラウラな上に長文で申し訳ない

毎月8万円のローン。
きついね、マジで！
フリーターだけど、頑張る！

予算キチキチで買うのは良いけどよ、ちゃんとした保険に入れよ

10代で友達や彼女と夜中の意味無しドライブをしなかった人間は人生の半分を損している

>>512
先日っていつ？

>>515
そうかもｗ
>>516
9月下旬納車だから先日どころか一月以上経ってるね

俺はRS幌に、コーティング、フロアマット、泥除けだけつけて256万。

ディラーに1年以上通った。
最初はローン組むつもりだったけど、全額たまったので現金で。

オプションパーツとかちまちま追加でつけてると、
そのたびに工賃とられるから結局、最初にどかっ
とつけるのが一番得。値引きも出しやすいし。

>>510
ありがとう。丶(´ー`)ノ

>>488
車両価格分の現金がたまったから、さっさと買おうかで、
諸費用分と、OP分の金額がローンになった。

>>515
名言だ

>>515
それがきっかけだったのか、元々の素養がなせる業なのかはわからんが、その後延々と、30代40代になっても、意味なしドライブやってるのは破綻者？
周りには全くそんなのはいやしない。

昨日の夜中、夜勤終わりにオープンにして帰った。
何もないと寒いけど（北関東住）暖房強めにつければ大丈夫だね。ってか、極楽気分だったｗ
今日は休みだから朝からオープンドライブだぜ。ホントにロドスタ買って良かった。

>>512
30歳になったけど、ロードスターに乗ったら
まだ青春してる気になる、きっとこれからも

>>523
そりゃそうだ。だって昼間のドライブのが良い事多いしな。
破綻者というより暇人なんじゃ？

>>524
意味無しドライブは、一緒にバカな事をする仲間がいる
というのが最大のポイントだからな
しかもそれを世間が許してくれるというのも大きい

10代〜20代前半
(´ー｀)y─┛~~若いっていいなぁ・・・俺も昔はよく夜中に友達と出かけたっけ・・・

30代〜
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )c9m

「そうだ、本州最南端へ行こう。出発は本日深夜０時だ！」
車はボロでもバカな仲間がたくさんいた学生時代は楽しかった。

学生時代、北の国からを友達と見ていて

A「お前北海道行った事ある？」
俺「ない」
A「じゃあ行こうぜ」
俺「いつ？」
A「明日」
俺「いいね」

12時間後、3人のおバカな若者を乗せたポンコツファミリアが
4号線をひたすら北上していた

昭和の終わり頃の、ある美しい光景

元NB・VS・MT・グリーン海苔だが、
RHTできたときは、グリーンがなかったが、
いつグリーン色が選べるようになったんだ。
それもRSでも。
誰か教えてよ。

>>530
あるあるｗ
今はそんな無茶ができない・・。

>>531
ブレイズエディションが出た時だな

でもそんな無茶するときロードスターじゃみんなでワイワイ行けないよな。

後部座席に知らない人影が・・・って話も怖くないしな。
あるとしたら、「幌の上に知らないお婆さんが正座していた・・・」とかかｗ

Mou 50 chikaiga Mazda no RX8 to Miata (Roadstar) ni Americade notteiru.
Kimitachi mo seishun shinasai.

Roadstar?

左ハンドルはペダル配置がラクそうでいいなぁ。

俺は中古専門だからあまり気にしてなかったけど
冷静に見るとロドって３００万オーバーの車なんだよな・・・・・

頭金60万円でもいいの？
フリーターです。

>>515
>>527

同じ考えの人がいてうれしいよ。
俺は２０代後半で車好きが多い世代ではないが
大学生の時に一部の車好きが集まって意味無しドライブしてたよ
マイカー持ってたのが先に就職したヤツだけで
その車に乗って夜中にラーメン屋・中古車屋巡りしてたよ。
夢中になってたら朝になって、それが当然の生活してた。
まだロードスターは持ってないが半年後に購入予定で
再び車の楽しさを味わるとワクワクしてますよ。

命、賭けてます。
人生最後のワガママです。
現在５２歳です！
フリーターです！

>>542
そのお金でスーツと教養を身につけて、人生再スタートをするんだ。

頭金が無かったり、すくなくてもいいのは
その後払えるだけのちゃんとした収入がある奴だけだよ

年収100万程度のフリーターとかならば
50万円、高くても100万くらいがローンの限界じゃないか？
とすると頭金は少なくても200万近くは作る必要があるっぽいな

まぁ、ご利用は計画的に

今日調整式のワイパースイッチに換装したぜ。
純正フォグもついてるから、レバー両方ともゴージャスになってうれしい・・・・・。

意味なしドライブってネーミングがww
俺も友人と無駄に走ったけど、比率としたら単独の深ドラの方が多いなぁ。
環七や16号を意味無く周ったり、お台場にスンスンしてタバコ吸ったり、
房総や伊豆一周して帰ってきたり。
重要なのは深夜に出撃して、飛ばすことも無く、頭カラッポにして走ることだな。
昔はカプチでやったが、これからはNCがお供だ。

有明のモーターﾅﾝﾄｶに展示されてるRHTって
新型なんですか？

頭５０で下取りも５０だった。月７だけど別に苦しくない。
ひとつ残念なのは、あとローンが終わる１年半後まで買い換えられないことだ。

シートをミューレンに換装したら、走行中はもちろんだが仮眠も楽になった。
昨日は立ち寄ったSAで軽く食事の後、ちょっと仮眠と思ったら8時間くらい爆睡してしまった。

まぁあまりロドスタの中で眠るヤツはいないだろうから大した参考にはならんだろうけど。

今日は、女房と紅葉観に山間部のワインディングを走ってきたけど
やっぱ、この車いいわ。　目的地で大喧嘩して帰りの８０ｋｍは楽しかったよ。
車は少ないし、高速と違って、道たのしいし。
コーナリングで限界試せるほどの腕無いけど、かなり速かったと思う、
NAで、15年くらい前に同じ道走ったけど、NCがいいかな？
今日はビート、NB、NC、NA、皆開けてたよ、皆、帽子かぶってたけどな

俺は、ずらかぶってたけどな

妻「車の幌あけるのもいいけど、自分のもあけなさいよ。いい歳してみっともない」

夫「何を！このアマ！」


大喧嘩ってこんな感じ？

スイフトスポーツと迷ってるんだけど、
がんばってロードスター買ったほうが楽しめる？

エンジン回して遊ぶなら、スイフト
コーナーで、遊ぶならロードスター

総合的に、スイフト選んだ方が後悔しないと思う。
ロードスターは、所有すると中毒症状に悩まされ
気がついたら、どこかに出かけていたりしてしまう。

スイスポいいよね。俺も好きだが独身で車2台も不要なのでNC買った。

スイフトスポーツ　もしくは　スイフト＋ロードスター　だな。
ちなみに俺は後者。

以外にもスイフトスポーツも高評価ですね
どっちも試乗してみます

>>551
楽しさじゃぁ、そりゃロドのが全然上だよ
あと、彼女とかもロドのが喜ぶでしょ
自分も検討中の身だけど、試乗やらなんやらの結果、ロドが第一候補だね
ただ、NC1の中古にするか、NC2にするかは頭が痛いところ

>>554
俺も同じだわ
スイフトは普段の足
休みの日はロドで遠出
どっちも運転楽しい

今日はオープン日和だったな。

俺以外にも6台ぐらいオープン見かけた。

今日は、とある高原に行った。山の冠雪と裾野の紅葉がとても綺麗だった。
道は落ち葉いっぱいで、おもわずドリフトを楽しんできた。一挙両得な一日
で大満足。しかし、標高1500M以上は寒い…。（気温5度前後）

>>551

ちなみに俺的には　候補に　Fit RS　もどうかと思うのだが
FFじゃねーかYO!　と言われそう

スイスポもFFと違うの？

Dのサービス窓口の兄さんに「MCの調整式シートヒーターって移植できませんかね？」
って聞いたら、「まだ実物ないんで何とも言えないですよねw（苦笑）」だって。

その苦笑の感じがなんとも
『ったく、しょうがねぇなぁオマイラはww　まだコッチには情報入ってきてねぇっつーのw』
って感じだった・・・。

すまん、すまんよ、Dの方。ほどほどにします。（でも、何かあったらヨロシクw）

>>560
スイスポがコンパクトスポーツならフィットはコンパクト貨物車だから方向性が違う。
比べるならコルトバージョンＲ（だっけ？）だな。

スイスポのシンクロってなんかヌルーっと入らない？
H&Tミスっても1500回転くらいはヌルーと合わせてくれて
ちょっと気持ち悪かった（乗らしてくれた友達スマソ）

>>556
検討中の段階ででよく断言できるなｗ
あと勘違いしてるけど、最近の女はオープンなんか喜ばないよ。
車が男の大きな判断基準だった昔から、一度乗るとオープン嫌がる女は多い。

毎月6万円以上のローンは無理です！

>>565
残価設定ローンとかヴァリューローンっていうやつはどうなの？

残価設定は据え置き分にまで
金利掛かってるから詐欺みたいなもんだよな
まぁ買い上げるの前提で月々の支払い抑えたいならありじゃない？
総額では結構損するけど

そういや、今日Dに言ったけどマイチェンの話には一切ならなかったなぁ。

車でローン組むと生活が結構厳しくならないか？

俺の場合駐車場で月4万払ってるからさらに車のローンとなるとかなり厳しい

俺なんて5000円でも高いと感じてるのに

正直、旬をとっくに過ぎてる車だし、25万以上の値引きは欲しいところ

眠れない・・・
ちょっとｽﾝｽﾝしてこようかなぁ。

あ

俺も眠れないからちょっとｽﾝｽﾝしてる最中。こういう時ってロドはいいよなぁ。
これが8だったらチョイ乗りでもガス代バカにならんから躊躇しちまうとこだがな。

>>570
月4万ってどんなセレブ向け駐車場だよｗｗｗ

>>551
スイスポ俺も気になる。
試乗したら感想聞かせてよ。

まぁエンジン（高回転）は間違いなくスイスポだろうなぁ。
でもオープンの楽しさは何にも代え難いものがある。
昔ＮＡ乗ってて、その後屋根付だったからもうストレス溜まりまくりｗ
ガマンできなくなって又ロド買ったｗ
やっぱ晴れた日のオープンは最高以外の何者でもない。

ランエボも持ったけど１年で飽きた。
ロドは意味無く走り回ってても楽しい。ホント一日中走っていたい気にさせる。
人生一度はロドに乗ってみるといいと思うよ。

>>576

渋谷〜世田谷なら普通の駐車場代だろ

>>576
都内じゃ普通の値段だよ。
条件にもよるけど上野でもそれ位のとこ多数。

ちなみに赤坂だとここら辺の価格↓

http://of-tokyo.jp/parking/r3_2_1

昔は青空砂利駐車場で１２万とかあったよ。

田舎に生まれてよかったーーーーーーーー

４LDK二階建て庭付き駐車場四台分有り これで十万
田舎最高。

昔、同じ会社の人で電車で自分の車に会いに行ってた
ヒトが居たの思い出した

入社一年目で車２台維持できるのも駐車場代がタダなおかげ
田舎で就職して正解だったよ

田舎だと物価の安さ、空気や景色の綺麗さではオープンカーには最適でしょうね。

しかし昔から２３区に住んでいると便利さや仕事の関係で田舎に住みたいとは思わないです。

東京都に隣接する某県の住人だけど、近所の駐車場（多分６〜７千円/月）、都内の人が借りてる例があるよ。
止まってる車が２台をとっかえひっかえしてるようなので、自宅駐車場と家の近所に１台ずつ所有してるっぽい。

>>585
やっぱりそういう人もいるのね〜
ウチは板橋で2万円/月だけど荒川渡って戸田に入ればそのくらいに安くなるもの

月6万円以上のローンんなんて、どうやって払うんだ？

月6万円以上のローン払う奴って、キチガイだろ！

新色のサンフラワーイエローって、ソリッドだよな。楽しみだな
パリサロンに出展されてたのが
アルミニウムメタリックとメトロポリタングレーマイカか？

以前は都心の会社にいて、いい給料もらって、馬鹿高い駐車場代払っていたけど、
よくよく考えると田舎の方がトータルで安かったりで、田舎に来た。
嫁さんが便利さがないで猛反対だったけど、今じゃガレージで一緒に手を真っ黒にしてくれる。

だから、毎月6万円以上のローン払うなんて、キチガイだろ！

今気付いたんだけど、ＮＢだけスレ無いのね。。

だから、毎月6万円以上もローン払ったら、
普通、死ぬだろ！

これだけ不景気になっても駐車場代が下がらないのは何だかな。

そうだよ、俺だよ！
毎月8万円の返済が無理になってきたんだよ！
まだ3回目なんだよ！
返済日が怖くてロードスターを楽しむ余裕なんてもう無いよ！
どうしたらいいんだ！
助けてくれ！！！
ネタじゃないぞ！！！

先日からエアコンではなく暖房を入れ始めたわ。

オープンがホカホカ快適な季節になってきたね。

>>595
なあ〜にい〜

やっちまったな！

>>595
2chやってる暇があったら、バイトやればよろし
土日をバイトにあてれば、安く見積もって1日8千でもそれだけで6万以上いくでしょ
交通費もらいながらバイト通勤にロド使えば疲れも吹っ飛ぶし

>>595
保証人に払ってもらえ

>>595
昔は車命で、そんなヤツばっかだった。
給料殆ど車につぎ込んで、
今は車離れで珍しい存在になってきたんだな。

お前ら、エルグランドにレスすんなよ・・・。

何故釣りに反応するのか・・・

やっぱりNC海苔は、年配の人が多いのかねえ

おおむね30代以上じゃね？

だからネタじゃない！
４８歳毒、派遣だ！
助けてくれ！！！

マジで助けてくれ！
なんでローン審査、落としてくれなかったんだ！
落とされたなら諦めたのに・・・
助けてくれ・・・

そうだよ！
失業したんだよ！
助けてくれ！！！

節約生活だな。
禁酒＆禁煙、一日二食以下、携帯解約
このぐらいで、月３万は浮く死ぬ気でやれば何とかなる。

こないだ名古屋の街中でパーキング停めて買い物行こうとしたら、ホストの勧誘うけたw
マツダがメルセデスになりますよって。

ほっとけw 好きでマツダ乗ってんだよ
SLKだっけ？そりゃ買えないけどさ。そしてどうせならBMWの方が食指が動くわ。

>>605
とりあえず車を手放すしかないようだね。
ローン会社と話つけて車を引き取ってもらって
差額はローンで払い続ける必要はあるけども
現在よりも支払額は下がるだろ。

>>605
まあこれにこりて二度とローンで車を買おうなんて思わない事だね。
車は現金一括に限るね。それができなければ買わない。
中古なら100万以下のものもあるし、それを買えばいい。
20万とかで売ってるのでも動くことは動くだろうし。

お金を貯めてから車買えよ。たかが300万くらいの車ごときでローン組むのは馬鹿のやること。

お金ためるのもローン払うのも一緒だと思うんだけど
それなら早く乗れたほうがいいじゃん

ＮＣ売ってＮＢの中古買う。
これで解決さ

夜も働くしかないのだろうが…
考えてみれば、車の為に昼夜働くってのもおかしい話ではある。

団塊jrのド田舎暮らしだが現金300万貯金してる
やつなんて同級ではごく少数。俺は自営が当たっ
てキャッシュで買えたけど、三日前は経営うまく
いってない同級生の親父（団塊）が自殺した。明
日は我が身。

失業さんは日雇いでも深夜バイトでも保証人に泣
きつくでもいいからともかく目先の返済がんばれ
としかいいようがない。ロドを手放した瞬間に気
持ちもズルズル行って大変になる気がする。

>>615
その車にどのくらいの価値を見出すか、だな
先にもあったが昔はそういう奴が珍しくなかった

>>609
そうだな、俺も輸入車乗るんならベンツよりＢＭＷだと思う

それでもロドがいいけど

ロドスタ売って、ローンやめればいいじゃん。
それでもロドスタに乗りたかったら、中古で人が死んだ事故者でも買え。

>>613
はげどう
きちっと計画的に利用すれば問題ない

こういう趣味車はローンで買っちゃだめだよ
高い車になればなるほどダメ

>>613
　同じでは無い。金利分を損している。現金一括で払うよりも確実に多く
払う。それでローン会社は食ってるわけだからな。もちろんローン会社を
儲けさせてあげる余裕があるのならそれでいいけど。

ローン組んでも良いのは商用車だけだろ

金利が2％だったからほとんど全額借りたよ
利子にしたら５年で12、3万くらいだし
ローン最高！

>>624
その考え方自体が既に間違っている。
金を持ってなかったら買うな。

ここはＮＣスレだろ。嗜好品をローンで買うな。

人生は時間との勝負だ
金がたまるまで生きてる保証もない
思い立ったらすぐ買うべし
ローン最高！

無理なく買えればキャッシュでもローンでもいいぢゃねえか

近いうちに使うお金を使い果たすのならばキャッシュで買うのは愚かな話しだし
払えもしないローンを組むのもまた同じく愚かな話だ

お金の計算ができない奴は車を買ってはいかんのだよ

ロードスターのスレで、
ローンだのキャッシュだの
みっともないからやめよーや

この手の車は金が貯まるまで待つと環境の変化で買えなくなる可能性が高い。
特に若いうちは転勤、結婚、出産なんかあるから。
キャッシュで買うことにこだわると一生乗れないかもしれない。
だったら多少高くてもローンで買うべし。
キャッシュとローンの差額は「今」乗れるという時間の代金かと。
金持ちしか乗れない車じゃないだろ、ロードスターは。

ローン完済した俺のロードスターは、「ローンドスター」と過去形になった訳ですね。

大学中退（仲間と毎日の様に真夜中の意味無しドライブ、昼夜逆転で進学できなくなった）
→１年間フリーター→就職して１年後、１６０万程度溜まる→頭金１３０万でRS RHTを今年８月に契約
→１０月頭に納車→ｽﾝｽﾝｽｰﾝ(ﾟ∀ﾟ)

こんな愚かな若造もいます。

>>631
馬鹿野郎！(笑)

ま、金ためんのもいいけど。
俺はほとんどローンで今を買った。

ローンがあると頑張って働く気になるよ
NCは所持しちゃえば維持費は大したことないし
つか300万程度だからこそローンでもおｋ
年収以上の車をローンで買うと大変ｗ

ローンか一括かなんて議論は不毛だ。

幌だろうとRHTだろうとロードスターが楽しいのと同じだ。

>>624
その金利代12、3万円は現金で買っていたら払わなくていい
金額だよ。その分12、3万を自由に使えるわけだ。

>>637
逆に言えば金利分を余計に払うことによって
貯金してる期間の3、4年分早く車を手に入れられるんだぜ？
その期間を考えたら金利なんて喜んで払うね
大体3年も経ったら車がモデルチェンジして新車で買えないかもしれん
つまり何が言いたいかと言うと僕のストブルRHTちゃんは最高ってこと

たとえば通勤など普段からアシとして車が必要な人間は貯金しながらも軽だろうがロドだろうが車乗って維持する必要がある
そうなると、金ためるのにも時間かかるから最初からローンで買おう、って考える
俺みたいにそう判断する人間もいるの

実際は、毎日の山越えやら安全性やら不便さやらを我慢して原付使ってれば金貯めれる

>>637
時間は金で買えないよ
ロド乗る楽しさ知ってる人が、そんな発言するとは・・・

　　　｜
　　　｜
　　　｜
　　　Ｊ　

なんていうか、セコい話だなｗ

ローン力説する馬鹿がいるスレはここですか？

手マンしたら万汁垂らされてシートを汚されたよorz
女はロドに乗せるべきではないな

ローンで買おうが一括で買おうがどっちでもいいじゃねえか。
価値観押し付けあったって不毛なだけだ。

って訳で連休中仕事だった俺のために、どっかドライブしてきた奴は
レポをよろしくお願いします。

ローン使うぐらいなら今たまってる金でNAかNBの
中古に乗って、地道にNC2かNDのために貯金する
が吉。

しっかりメンテした赤か青の原色系NANBは、NCか
らやっと乗れた俺が見ても惚れ惚れする。もう少
し早く乗っておけばよかったよ。NCではなく、ロ
ードスターに。

>>613
違うな。ローンには必ず利息（メーカー系で３〜６％、銀行で５〜１０％）が付く。

>>647
銀行は1.8％でやってたが。
どこの銀行だよｗ

新車を半額で乗れるローンにしたら？

３年後に手放すか　ローン再設定するか選択させられるけど

ローンの話はさすがに飽きたな。

　金借りてギャンブルする人もいるからねえ。
借金に抵抗がある人と無い人の二種類がこの世の中に
存在するって事だな。

ローンの話題もいいけど
もっと連休中の意味なしドライブの話をしようよ。




目的も意味も無く車を走らせる楽しみだけで生きてるよ(^_^;)

NCがコークボトルシェイプだったことが判明しました
ttp://up.2chan.net/e/src/1225715705579.jpg

シェイプされとらんがな。。

>>648
2chには平気であり得ないことを言うおかしな奴なんてザラだよ

ローンの話はもうやめローン。

ローンの話はもうおなかいっぱい。げっぷが出ちゃうよ。

屁は勘弁してね♪

いつも独りでドライブする俺はローンウルフ

５０代の男がローン地獄？
みっともねえから、死ねよ！

おいらは商用車とロドの２台ローンだ！
２０代前半だが、なにか？

はあ？なにか問題でも？

一年前買った当初はドライブに出かけて信号待ちのときに屋根をウィーンって開けてたけど
今じゃ恥ずかしくて開けてから発車するようになった。
見せびらかすのはカッコ悪いよね

そんなことはない

>>663 今じゃ　信号待ちで開け閉めするのが当たり前の動作になってて
全然そんなの気にならないけど。

　最初は開け閉めしてATをDレンジに戻し忘れたり、ロック忘れたり、
信号青になってしまったりしたものだった。今となっては恥ずかしい思い出だ。

幌乗りだからわからないんだが、RHTはニュートラルじゃないと作動しないのか？
だとすると作動中はDレンジに入れられない？

確かにそのつもりなくても信号待ちで開けたり閉めたりしてる人見ると
「うわぁ見せびらかしてるのね（プ」ってオーナーの俺でさえ思うな。

俺は信号待ちで開け閉めする派だけどタイミング難しい。
あまり人気のないとこを何となく意識しちゃうかも

ハードトップで12秒はすごい早いと思うけど
信号待ちで開け閉めするにはやや躊躇するんだよなぁ

6秒ぐらいに短縮するか
30kmまで走行中でも開け閉めOKかにならないかなぁ

>>663
別に恥ずかしくは無いけど、一旦コンビニに寄ってから開けることはあるな。
信号待ちで開けようとすると、田舎だと、しばらく信号が無かったりするし。
でも、基本はどこでもオープン。

>>665
俺もあるぞｗ。

ディーラー行って北
キャリパーのあまりの質感の悪さにおもわず笑いますた
原チャリのキャリパー以下の品質だわｗ
ありえねーよ

>>670
まさかもう置いてあるの？？

某所でNC2現車をNC1と並べて見たんだが、明らか
にNC2がよかった。現車見るまではスクープ写真
みてここでボロクソ言ってたんだが、ほんと申し
訳ない感じ。8のMCとは違うよ。

ローンを２つも背負ってると人生に張りが出るね。
毎日が生き生きしてるよ！

商用車とロド。
もう最高！

はあ？なにか問題でも？

クスコのＬＳＤつけた。
すんごく面白くなった。

純正のトルセンだと、内側のタイヤが空転したりしなかったり、
読めない部分があったけど、多板式だと、そういったあいまいな
所がなくなって、思い通りに車を振り回せるようになる。
ロードスターの人馬一体度が倍増するからみんな試してみ。
ちなみにおとなしく走る分には燃費変わんないから。

新車でNC買って2ヶ月で廃車寸前の事故起こした。なんで死ねなかったんだろう・・・
あの時死んでいれば、こんなに苦しい思いをしないですんだのに

ローンだけ残ったのか？

保険料あげるなｺﾞﾙｧ
はおいといても、事故の状況と原因は気になるな
NB以前だったらこの書き込みはないんだろうし

今ポルシェのボクスターに乗ってるんだけどロードスターだとか
鼻で笑っちゃうよw

>>680
内容はどうでもいいがIDがひでぇｗ

毎月３万円のバイトですが、これ買えますか？

RHTの開閉の反応が悪いときがある（スイッチ押しても動かない）んだけど，対策は？

何故携帯からの書き込みって頭の悪い奴ばかりなのだろう。

↑↑↑今時、携帯からってキチガイか？
いまの２への携帯アクセス率が40％を越えてるのを知らねえのか？
田舎もんは、死ね！！！

>>684
どう見ても荒らしです

>>685
じいさんがやっとインターネッツできるようになって
鼻高々なんだから、言わせとこやｗ

>>686
ですね。

ですね♪ですね♪ですね♪ですね♪ですね♪

ロードスターで屋根開けてシートヒーターで温めて
全く寝ないでクリスマスの夜を一人で走り続けるのはありかな？
もちろん音楽かけて前向きで運転するよ

でも２８歳にもなると１０代の頃のようなノリじゃ無理かな？

あの頃は何人かでコンビニ集まってホッとコーヒー飲んでしゃべって
夜な夜なあてもなく走り回っても楽しかったもんな…

今じゃその連中も新しい家庭持ったり
仕事で忙しかったりで専らヒトドラです。

冬の寒さが寂しいけど仲間でつるんでるから楽しかったあの頃に戻りたいわ…

彼女とドライブすりゃいいんじゃん

キッツゥ

ちょっと情けない。蛆虫みたい

>>690
そんな歌詞の歌が無かった？

>>677
俺なんて6年ローンで買ったＮＣを納車5日目で廃車にしたぞ！
あの時は死ぬほどつらかったが二年で繰り上げ返済して
今またＮＣに乗ってるぞ！

というわけでお前さんもがんばれ、あと車両保険もちゃんとかけておけ

ミッションオイルの交換時期ってどんなもん？
現在40,000キロ程乗ってるけど未だに交換ゼロ。
交換時期になったらディーラーから言ってくれるもんと思ってるけど、
ちょっと心配になってきた。

↑点検時にディーラーから言ってくれるもんと思ってるけど、

ぼちぼち不惑が見えてきたけど、今でも無意味ドライブやってるなぁ。
深夜じゃなくて休日日中だけど。

レザーシートの時は腰が痛くて色々難儀したが、ミューレン買ったら
400Kmくらい平気で走れちゃうので尚更距離が伸びるｗ
シートヒーターと引き換えなのが残念だったけどね。

レザーシート俺も腰痛くなる。

不評なのにMCでもシート形状変わってないっぽいけど
マツダのテストドライバーは腰骨がおかしいのか？こんなシート形状でも
平気なのだろうか？それとも繊細な感覚が鈍いだけ？

レザーじゃないけど純正腰痛い

日本車はシートが酷いよね、すぐに腰が痛くなる
シート交換前提で車を買ってるよ

>>696
誰も答えてないのでレスしてやるけど、交換サイクルは使い方次第だ。
街乗りだけなら車検ごと、または２−３万キロで１度。
サーキットだと走行数回に１度くらいが適切だろう。
あとはフィーリング変えたいとか、銘柄変えたいなど気分次第ってのもあるな。

とにかくミッション大事にしたいなら早めの交換にこしたことはない。

以上、シートはスポーツスターに交換したい俺からの有り難いお言葉だ。

サポートクッションを敷けば純正でも腰痛くならないよ
俺は千円で買ったの使ってる

今日環八で黒と銅赤のNC見たが、なんかプチツーリングでもしてたのか？

>>699
簡単な事だ。
テストドライバーはそれなりに体を鍛えてるから、お前さんよりも腹筋と背筋が発達してて腰痛になりにくいんだ。

もっと簡単に言うと、お前さんは運動不足ってこった。

それはあるかも
最近運動不足気味でジムに入会して週２〜３で色々やったら、半年ほどで腰痛が消えた
長時間運転すると軽い腰痛になってたのが、今はウソのように快適

おすすめ

>>676
外したLSDオクに出してくれんかの？

>>707
出さないよ。記念にとっておく。
見たら幻滅する。スーパートルセンて名前だけど、
トルセン（ヘリカル）じゃないよ。
ていうか限りなく２ピニオープンに近い。
（２ピニオープンにちゃっちい板とバネつけただけ。）
これをわざわざ買ってつけるほどの価値はないと言い切れる。

純正ＬＳＤよりまだビスカスの方がマシって感じ。

>>708
え〜トルセンて言っておいて
トルセンぢゃなかったら小室ぢゃんそれｗ

腰痛もちは腹筋と背筋しる（病気の人はやっちゃ駄目）
あと背もたれはなるべく立てて深く座れ

NC2っていつ発売されるの？１２月？
値上げってマジ？

年収４８万です。
でも、どうしても新車が欲しいです！

>>713
ダメ！
原付にしなさい

NC2待ちの人って結構いますかね？

せめて価格とか詳細分かってからどっちにするか決めたいのに
待ち切れずにNC1注文してしまいそうになる・・・

ＮＣ1って注文まだできたっけ？
ストブルＲＨＴ

>>716
デラが在庫持ってれば可能　新規注文生産だともう無理かもね

>>715
次の日曜の清里ＭＴＧに参加するともしかすると良いことがあるかもよ

>>699
オレッチはメタボがデフォルトの白人みたいな体型のおかげかピッタリ収まって(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ＮＢ乗ってたときは窮屈でイマイチだったけど、ＮＣのシートは具合良いよ♪

SR-6を考えてたんだけど、そうか室内から幌開閉ムリなのか〜･･･
リクライニング機能付きで、室内から幌開閉に支障をきたさないようなシートで
オススメなのってある？

自分の欲しいのは売れ筋らしいストブルだから
１２月でもまだ在庫はあると信じてるｗ

>>718
清里ってこっから遠いね・・・
つかググって初めて存在を知りましたｗ
買えたら来年行ってみたいな

>>708
NCのLSDは、あちこちで散々な酷評をされていたが・・・
まさかそんな原因だったとはな
マツダ逝ってよし！

>>720
無理なことはないでしょう

>>720
「スパルタンなホールド性」よりも「日常域での快適な長距離ドライブ」を優先するなら
ミューレンのRS-3は激しくオススメできる。マジ疲れなくなった。

BRIDEのEURO�Uを着けている人居る？
BRIDEのスパーシートレールと一緒に購入を考えているんだけど
純正より座面は下がるの？

>>702
有り難いお言葉ｗサンクス。
今度交換に行ってくるわ。

>>720
自分はレカロのSP-J〜ですが座ったまま（寒くてビニールが硬いとき以外）開閉できます。
ただしSR-6のようなホールド感は無いので、走り志向ならスッパリ諦めてフルバケにすべきかと。

>725
BRIDEのEURO2付けてます。
座面は純正時よりも若干上がった（と思う）。
視界が良くなったよ。

>>728
信号見える？

コペン買って失敗しました！！！まだ納車２日目です！！！自責の念で眠れません！！！

助けて下さい！！！

【野球】広島・新球場の命名権、マツダが取得　「MAZDA　Zoom―Zoom　スタジアム広島」[11/05]★2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1225882342/

>>728
どうもです、やはり噂通り座面は上がっちゃうのか
目線位置を下げたいと思い、購入を考えていたんだけどなぁ

ブリックスは下がる？

11月に入ったんだからそろそろ細かい情報が欲しいですね
NC2の

>>730
詳しく！
俺もコペン検討したけど、あのレスポンスの悪さは無いわ・・・
空ぶかししても回転上がん無い・・・
フライホイール１０ｋｇ位あるんぢゃないの？

漏れ屁たれドライバなのだが・・・
こんな人多いんでないかなぁ？

純正ＬＳＤの場合

停止状態からハンドル切って
回転やや高め4000＋αでゆっくり目でクラッチミート
あれなんでスライドせーへんの？
と思ってクラッチ蹴り→いきなりクルン
あわわアクセルオフ
→ダラーとスライド
行きたい向きとは違う方向で減速しながらグリップ回復
→あわてて向き修正
カッコ悪！！みたいな

純正ＬＳＤは内輪が接地していても空転するかしないかのどっちかで
ぎくしゃくする感じです。
逆バンクになったコーナぐらいでしか確実に思った通りのスライドは
出来ません。

>>736の続き
多板機械式ＬＳＤに交換後
（同じことをすると。）
路面状況に関わらず、スライドしはじめが、分からないぐらいスムーズで
後輪のドリフト速度がゆっくり。
加速しながら行きたい方向（やや内側）に向きながら、
チョイカウンター
で決まり！！
が安定して行えるようになります。

恐らく、メーカはロードスターに乗るドライバーがギャルから
へたれ爺まで間口が広いことや、燃費（環境問題）などを想定して、
ＬＳＤの効きをあまり強くできない事情があったのかもしれません。
（どの車種にも言えますが）なのでスーパートルセンと言いながら、
ＮＢまでの普通のトルセンをやめ、ヘリカル式でもウォーム式でも
ない効きの弱いコストもかからなさそうなＬＳＤになったと思われます。

サーキットなどのコーナリングを速く走りたい（平均速度が速い）場面
では純正でもそれほどデメリットはないかもしれませんが、
ジムカーナなどの前後左右の荷重移動を積極的に使う場面では、
全く足かせになりそうです。

多少スポーツ走行を意識されている方は機械式ＬＳＤをおすすめします。

だからなに！

だから多板機械式を・・・

>>736
俺は、へたれなので、スポーツ走行は、しませんが。
雪道、凍結路面でのスリップを心配してLSDを検討しています。
その様な、状況で走行されたことは、ありますか？

雪道でリアが滑り出した時、とっさにアクセル抜いてブレーキ踏んじゃう人にLSDは必要無い。

>>741
そういう話じゃなくて、片側アイスバーン、片側アスファルトみたいな
路面状況での話が聞きたいんじゃないの？

>>740
スタッドレス履かせて、凍結した10%勾配みたいな急坂や
除雪してない積雪20cm超な裏道に近づかなきゃ
控え目ヘタレ申告ドライバーでも純正トルセンで十分対応出来るんじゃね
下手にプリ掛けたLSDだと、ずーっと斜めに走るハメになりかねんし

>>736
スライドさせたい人にとって純正より機械式がいいのはわかりきったこと。
よっぽどうれしかったんだろうけど、NBのトルセンだってそんなもんだろ。

>>744
ほんと、うれしかったんよ。
>>740
雪道で走ってスリップするとは次元の違う話なの
ですが・・・。
雪道でスリップするのを抑えるなら、やはり
多板機械式の方がいいかなぁ〜。
トルセンは低μ路では効かないので。
停止状態からスリップする場合だと
オープンデフでも、サイドを軽く引いて脱出する
テクニックを使えばよろしい。
ただ多板機械式はイニシャルトルクがあるので、
>>743の言う通り走行中オープンデフでは何ともないコーナでも
横滑りし易くなるので滑るのが怖い人には向かないかも。
どちらかというとＥＢＤの方が良かったのでは？

リヤが滑るのが怖くなく、どちらかというと二マーの人は
フロントスタッドレス、リヤ樹脂チェーンにしたら
ドリフトしまくりで面白いかも。

漏れは雪道ではＦＦでしか走ったことありませんが、
ＦＦでオーバステアが出たらアクセルオン。
ＦＲでオーバステアが出たらアクセルオフ。
でいいんでないか？ヨーはヨーを消す力を発生させたら
ヨロシイ（もちろんドッカン操作は厳禁）。

>>745
長い。3行で。

純正LSDかませるくらいなら、いっそオープンデフのほうがマシ
各所で酷評されているNCの純正LSDは、NC2で大幅改良される可能性が高い

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このスレの住人ときたら…

>>748
ディーゼルエンジン　　　　　　　　　　　　　　29 [車].

どうしてこれがｗ

皆苦労してんだな
俺も頑張るわ

>>730
もっと前向きに考えたら？初心忘るべからず。
となりの芝生はなんとやらといいますし。
まぁ〜俺はＮＣに大満足だが。がはははは。

ディーゼルのロードスターってシュールだよな。。。

>>730
ＮＣと比較して、値段で妥協してコペンとかだったら後悔するのかもな
本当に乗りたい車に乗っていないわけだから

でもコペンもいい車なんだから、大切にしてやれよ

そんなに悪くないと思うけどなぁ＞スーパーLSD
ちょっとコツが要るけどジムカーナで360も十分できるよ。
機械式は町乗りで不快に思うことがあるので、万人にはお奨めできない。

昔の人はエロかったよね、FRが当たり前の時代だったんでしょ
DSCもスタッドレスなんか無くても雪道をｽﾝｽﾝしてたんだから

スパイクタイヤは最強だからな

コペンはＦＦって時点で眼中から消えたやつ多いだろ。

今はＲＸ−８に乗ってます。
１０年前にビートに乗っていたこともあり、
再びオープンカーに乗りたいと思います。
ＲＸ−８からロードスターに乗換えを、Ｄで何となく
言ってみたら
「８からロドに乗換えなんて人聞いたこと無い」
と言われてしまった。なんで？
単純にパワーの違い？それとも質感ですか？
自分はそれ程、大差無いと思ったのですが・・・。

>758
直進安定性や質感は流石に8に分がある。
ロータリー好きの人にとっても8は何にも代え難い存在だろう。

が、それ以外の部分ならロードスターの勝ちだろうな。
パワーの差はカタログ数値ほど隔たり無いし、
反面燃費はカタログ数値以上に大きな隔たりがあるしｗ

ま、何よりオープンカーであることに一番魅力を感じてるなら
さっさと乗り換えちまった方良いな。

俺はNC買う時に8も一応視野に入ってたけど
やっぱ「ロードスター」に乗りたかったんでNC選んだ
客層が少し違うってことじゃないかな

前スレいやもっと前だっけな？記憶はあいまいだけど
8からロドスタの人がいたよ。

パワーは8のスレ見てると（´・ω・`）みたい。
運転したこと無いけど。
助手席での感想は似たようなもの。

質感は正直変わんない。

親父が8乗りだけど後部シート使ってるの見たことない。
買ってから車検も1回通しているのに後部座席にはビニールが新車のときからあるｗ
てことで実質2シーターと変わらない使い方してるならOKじゃない？

ただ
「わははは！！すごいだろ！200馬力だぞ！！」
と加速しながら興奮している親父を見るのは楽しい。

新広島球場が「MAZDA　Zoom−Zoom　スタジアム広島」に
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1225856567/l50

>>760さん
>>760さん
どうもです。試乗したけど確かにエンジンフィールとパワー感は
８が良かった。でも、シートに座った瞬間のアイポイントの低さ、
全高が８よりさらに低いシルエットにやられてしまった。
座った瞬間「やっぱスポーツカーはこうでないと！」
て思ちゃったんですよね。
そして何より屋根が開く！
でも８にもまだ乗っていたい未練もあるんですよね・・・。
2台所有なんて無理だし。
ちなみに自分の８の後部座席はホコリ１つ無いほどキレイ。。
ぶっちゃけ後ろの席は使ってません。
ＮＣ２もそろそろデビューするし、もう少し考えてみます。

８はエンジンの音がいいよな。
ロードスターにあのエンジン音が加わったら最強なんだが。

俺も今８乗ってるけど、ＮＣ２出たら乗り換えるつもり。
８の燃費じゃチョイ乗りもできやしない。

どっちもカッコ悪いよね〜ロータリーの出来損ないとロードスターの面汚し…偉大な先代が泣いてますよ

と、ンダヲタが申しております

>>761
> 8からロドスタの人がいたよ。

オレのことですか？

オープンは最高だが、でもロータリーが好きなんだ。8はかなり居住性も良いし。
で、そのうち8に戻ろうと考えてもいるけど、屋根開かないんだよな。

>>724
>>727
どもです。ある程度ホールド性を求めてるので、うーん。
肩サポートの張り出しが小さそうなやつなら何とかなるのかなあ。

あとノーマルシートだと頭頂部と幌がぎりぎりなので座面が下がってくれると嬉しいな。
路面の凸凹で激しく上下に揺れると、幌骨にごっつんこしちゃう･･･
座高が憎いぜorz

>>758
単にそういう人が非常に少ないからだろ。
ロドスタから８はいるだろうけどね。
俺もロドから８へ移ったパターンだったけど
やはり後部座席があるのは便利だ。ちょっとした
荷物も置ける。しかしロドのコンパクトさも魅力充分。
いずれはロドに戻るつもりだけど。街乗りはロドの
方がサイズ的にもベストだからな。しかし８のREも魅力あるし。
悩みどころ。

>>763
すべてにおいて、グレードダウンしてしまうから、あんまりいないんだろうね。
楽しさに関してはグレードアップだと思うけど。

エンジンが気に入らないなー＜オープン楽しい！
で、あれば後悔しないと思うよ。

コペン？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

コペンなめんなよ

>>745
>オープンデフでも、サイドを軽く引いて脱出する
テクニックを使えばよろしい
スゲー！　こういうテクニックみんな知ってるんだ

開放感の中、でかい屁を爆発させたら実が全部、出た・・・
マジで落ち込んだよ・・・

ロドスタ乗りの低所得者は借金もちでウンコもおしっこもおならもブビイイイイイイーーーー！
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　 　　 -=-::.
　　　／ ￣￣￣￣￣ ⌒ヽ　　 　＿＿＿＿＿
　　　/　 　　　　 /i　＼ 　　ヽ　　|＿＿＿＿＿ ＼□ □
　　/ |　/////.∧　| | | | ∧ |＼､　　　　　　　/　/　　 ＿＿＿＿＿
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　 | .|| || 　｀ー'(､●^●,)ー'U∴ヽ　　　　　/　/
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　|　i　ゝ　∴∴∴　 '⌒ヽ∴∴ ノ　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　//∧|　＼＿＿ '､＿＿,ﾉ＿／　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　しｗ/ﾉ￣---┴--　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　|　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　　　::⌒`）　:;　　）
　　　　　/　 /　　　；；; 　　＼　　　　　──┐ヽヽ　　|　　| ::⌒　）
　　　　 /　/　　　/；;；;；＼　　＼　　　（⌒:: / （⌒`）　|　　| 　ソ
　　　 /　/　（￣）;；;.;|；;|;；.＼ 　（￣）　　　ノ　ヾ　　　　　ノ　 　┐
　　 /　（　ノ　 （.;:.::；;|.;:.|;.;.:　＼ﾉ　（ 　　 　　　　　ヽヽ 　 　　　┴　　　　ヽヽ
　⊂- ┘（　　　 ）,.;:;.;;-,;:.:;;::.l （　 　　） 　　　──┐　|　　|　　　　──┐　|　　|　　|　　|
　　　　　 ＵＵＵＵ.,;:.,:;:;,..;:,.,:;;:;;:ＵＵＵＵ. 　 　　　 　/. 　|　　|　　　　　　　/ .　|　　|　　|　　|
　　　　　　　,.;:.,:.,:;.,.,:.,;;:;::;::;:;:;.,;.:,.:;:;:,.:;:.　　　　 　 ノ 　 　　 ノ　　┐　　 ノ　　 　 ノ　　 　 ノ
　　　　　　　　　;:.,:;.,:;.,:;.,:;.,:;.,::; 　　　　　　　　　　　　　　　　　　┴

>>775
シート丸洗いでファブリーズだ

>>758
>>「８からロドに乗換えなんて人聞いたこと無い」
セールス担当の「貴方って趣味優先ライフスタイルな優雅な人なんですね〜。お見それしましたぁ」な
ちょっと捻ったリアクションだろうってプラス思考すれば気にする必要ナッシングぅ〜

８とロドスタで車格云々の話は無意味。
まったく別物だから。
アテンザとアクセラでは車格の違いはある。

ミニクーパーと悩んでる奴いるか？

ﾉｼ　クーパーSカブリオレでしょ？
比較理由はカーセクできることwww

結局、FFの走りや幌屋根(俺はRHT)が魅力感じなくて、
コクピットでの高揚感も足りず、値段も車検も高いので
NCRHTにしたよ。ロドはつい遠出したくなるので、エロ
は差額でホテルや家族風呂行けばいいだろｗ
そしたら走りの楽しさ分だけロドが勝ち。

まぁ、女が認めるおサレを求めるなら知らん。俺はロドの
RHTに惚れて、走りも楽しすぎでちょっと今ドライブ依存気味
になっちまったぐらいだからロドびいき。クーパーSは試乗しか
ないから実際の使い勝手や走りは知らない。

そもそも車でモテたいっていう小っちぇ奴ならミニに軍配じゃない？
実際彼女は、ロドになって走り屋みたいに休日に山までドライブ行って
うどんやそばに家族風呂な自分より、町中デートでパスタや映画目的に
ゆっくり走るミニがよかったんだと思うし、、、、。

ミニつうかデカだしな

>>733
BRIX2＋BRIDE純正スーパーシートレールRO
は少し下がる
BRIX(ハトプラ)とか社外レールは知らん

漏れは純正だと角度によってはあたっててたまに髪がはさまって抜けてたが
シート換えてからは一切なくなった
ただBRIXは乗降性が悪化するのでXAX2、ERGO2あたりをｵﾇﾇﾒする
脚がふらついて疲れるってんならBRIX2を推すが

初代オデッセイ乗りだが、オデッセイの利便性が優れ過ぎてるんで、
いまだ乗り換えられない・・・

迷うヤツは二台買え

ミニッツでNC出してくれよ。みんな速効買うだろ？

NCの前は初代BMWミニ乗ってたけど、NCに負けないぐらい面白かったよ。ゴーカート感覚でコーナーが楽しい車だった。ひらひら感はないけどね。

miniは重たい。
クーパーＳなんぞはＮＣより300kg以上重たい。
ありえない。

数字なんてどうでもいいし。重くても楽しい車はたくさんあるのに。

>>786
欲しいけど02シャーシなので...

>>783
俺もBRIX2の購入を考えているんだけど、リクライニングダイヤルは
問題なく使える？
それと肩のサポートはERGO2なんかより強いのかな？
BRIDEのシートって何処にも置いてないから実際に座る事が出来ないので

>>775
長い人生、そんな日もある
たまたまそれが乗車中だっただけ

>>789
重くて楽しい車なんて何がある？たくさんあるなら言ってみ

ロドの楽しさは軽さがかなり効いてる。大げさに言えば軽さが全て
走る、止まる、曲がる、全ての動作が軽快
重い車はその全てがやっぱ重いよ

重いのには重いなりの理由がある
そりゃ軽いに越したことはないが

NCってあんまり軽さは感じないよ。

エリーゼ買おうぜ！

>>780 ミニも検討したね、確かに。
でも定番過ぎるかなと思った。今ならチンクとかも候補に入れたかも。

埼玉の展示車赤ＲＨＴ買ったの誰だよ・・。一足遅かった。

>>791
BRIX2は各サポート強めだろね
とはいっても漏れの巨体でも収まってはいるので、大概のﾔｼはおｋ
ただケツ・・・つうか大腿骨の付け根は少し痛い
骨だからダイエットでどうにもできないんだよね

漏れは一番奥にスライドさせてるからリクライニング調整は無理
調整するときは前にスライドさせれば可能

ERGO2・・・実は知らない
XAX2も含めた3体はベースが一緒だからシートの下がりには言及できたけど
サポートが強過ぎる？ってことに不安があるんならERGO2のが良いかもね
サポートが物足りなかった時はERGO2を助手席に移植してBRIX2買えばﾖｼ

>>787
ミニ → ロド
だから楽しかっただろうけど、

ロド → ミニ
の順番だったら楽しいっていえるかな？

>>800
別に言えるんじゃね？
ロドだけが楽しい車じゃないと思うな
その車にはその車なりの楽しみがあるんだと思う
だから重くても早いＧＴ−Ｒとかにも強烈なファンがいる、
ロードスターはそれとはまったく異なるキャラクターだけどやっぱり強烈なファンがいる
ミニもやっぱりそうなんだろうね

ただ、ここはロドが楽しいって人の集まりだから
それとは全然異なるキャラクターの車を持ってきて楽しいって言っても
その楽しさが伝わりにくいというのはしょうがないのかもしれん

>>801
なんか気になってMINIスレ見てきたら、スイフトやコルトのが走りは
マシみたいに書かれてて萎え萎え。最近街中でもやたらMINIいて、
珍しくもなくなったので、比較してたけどロド買って大正解みたい。

むしろいまさらNEW MINIに手を出す人ってダサダサみたいな風潮も
あるみたいだし、お洒落でもなくなったら、ほんと単なる燃費悪いヴィッツ。

ま、結局ロドはセンタートンネルのおかげで助手席女との距離があり、
２シーター故カーセクできないのが、唯一の問題点。ってことは屋根
あけて女にセンタートンネルまたがせて後ろから、で無問題。ロド最強。

>>802
出来るよ。
助手席を一番後ろまで下げて俺の方が膝で立つ感じで。
まぁ俺もツレも小柄ってのも有ると思うが。

>>799
詳しい説明�dです
因みに巨体ってスペックはどの位？
俺のスペックが180�p60�sなので問題無いのかな？
サポートが強すぎるのもあれなんで、とりあえずERGO�Uも候補にしとこうかなぁ

スイフトスポーツも走りの装備面からみるとかなりお得な値段設定で
お買い得感はあるのだが、ただあのデザインがねぇ・・・
ワゴンRっぽくてヤダｗ
周りから　ワゴンRに買え代えたの？って言われそうで。

ダサいデザインを一新すればかなり売れそうなのだが

>>803
それはやってる途中に吹くよ。潮じゃなくて、
「そこまでしてやりたいか俺？」って自問にw

>>806
は？じゃあ最初から素直にホテル行けばいいじゃん。
俺が書いたのはあくまで「NCで出来るか出来ないか」に関しての答えね。

今日納車でした。定番のストブルRHT。

　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏┓　　　　　　　　 　　　 　 　　　 　　　 　　 　┏┓　 　 　 ┏┳┓
┏━━━┛┃┏┓　 　 　 　 ┏━┛┗━┓　 ┏┓　 　 ┏┓　 　 ┏┓┏━━┛┗┓┏┓┃┃┃
┗━┓┏━╋┛┗━┳┳┳╋━┓┏━╋━┛┗┳━┛┗┳━┛┗╋━┓　 ┏┻┛┗┫┃┃
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　 　 ┗┛　 　 ┗┛　 ┗━━┻┛┗┛┗┻━┻┛┗━┻┛┗━┻┛┗━━┻┛┗━━┻┻┛

あーあ。無茶しやがって

>>807
別に煽ってるワケじゃないから
そんなにイライラするなよ

>>804
ウホッ！良いスペック

>>808
おめでとう、良い季節に買ったね。

>>802
２ちゃんで車を判断してるの？ﾌﾟｯ

納車して１か月なんだがリアの動きがピーキーだな。
怖くて攻めれなくてなんだかガッカリ。
コーナリングスピードも高くないしなんだんだろうな。
車高調とかデフとか替えればなんとかなるもんなのかな

>>813
ミニの試乗はしてみたけどさ、営業マンの隣で町
中では判断出来ないよ。まぁ2chを鵜呑みにする
訳じゃないんだが、友達が乗ってるスイスポと比
較されてる時点でもう、ロドで良かったなってだけ。

>>805
どこをどう見たらスイスポがワゴンRに見えるんだよ
かなりデザインは良い方だろ、つか結構売れてる
まあストブルRHTには敵わないがな

>>808
コレで今日からストブルRHT仲間だな
世界で二番目にきれいなストブルRHTちゃんオメ！

>>814
トーコントロールとポテンザのせい

トーコンキャンセラーだけ変えて変化を体感できた人レポよろ

俺の緑×タン幌ちゃんが一番なのは揺るぎない事実だけどな。

さーて、雨も止んだし洗車してオープンでスンスンしてくるか。

トゥルーレッドに黒幌ですが……

大好きです

NC2待ちの人で、今日明日にでもデラに特攻する人いないの〜？
そろそろ情報下りてきてんじゃね？いないならオレ行こうかなあ。暇だし

たのむ！

>>822
頼んだ。
今日から夜勤なんでディーラー行く暇無いんだorz

まさか頼まれるとは。。
暇とか書いたけど、実は今日は無理なんだ（今から東京ドーム行く）
明日はマジ暇だから、行ってみようと思う。

BMWZ4Mクーペで遠乗りロドスタがお買い物車の俺は異端

ああ確かにどうしようもない異端だな

>>814
>動きがピーキー

メンバーブレースセットと機械式ＬＳＤがおすすめ。
合わせて25諭吉ぐらいかかるけど。

ロードスターってドライブホンマおもろいわ。
こんな車他にないぞ。

目的地に着くまでが目的になってしまった俺
最近ドライブ依存症

俺も最近乗ってるだけで楽しいよ。
バイク乗り兼ねてる人いないのかな。俺は都心に来てから車からバイクに目覚めたんだけど
ほんと車乗るのが苦痛でしかなかった。
で、NC買ったらアナタ楽しいったらありゃしない。
今じゃ車9:バイク1の割合。

人馬一体とは良く言ったものだ。
こんな概念的抽象的なことをしっかり実現できている。
車の動きにドライバの意識を集中（一体化）させると、
自由自在に操れる。普通の車では味わえないよ。
おれ言いすぎ？

アクセラもアテンザもＦＲにしたらええのに。

>>830
めっちゃわかるｗ
ホントこんなイイ車作ってくれてるマツダに感謝
儲からないだろうに・・・・

十分儲かってるだろ

>>835
この車の利益率自体はめちゃめちゃいいだろうけど、
販売台数がアクセラやアテンザの数十分の一ではどうかな。

>>822
金曜日にいったけど期待しているような情報は一切降りて無かったぞ
パリショーで公開された情報どまりだ

>>820
緑×タン幌か。
ロドスタらしさでは最強の組み合わせだな。

>>821
真赤×黒幌か。
スポーツカーらしいルックスでは無敵だな。

あと、おしゃれ度では白×タン幌が最高だな。

でも、おれの中ではやっぱりおれのストブルRHTが世界一なんだ。
そこをなんとかわかってほしい。頼む。

>でも、おれの中ではやっぱりおれのストブルRHTが世界一なんだ。
>そこをなんとかわかってほしい。頼む。

判るな〜だって俺の中でも俺のストブルＲＨＴが世界一だから。
世界一カッコイイNCって凄い台数あるんだよね。

>>833
そのクラスでFRって今は無いな、コスト的にFRは絶対無理だと思う。
BMが辛うじて１シリーズ造ってるけど高過ぎだしな。
アクセラがFRだったらロドスタ買わずにアクセラ買ってるｗ

実質４人乗りだからセンターが高くて困ることなんてないしな。

FRハッチなんて突飛な車はなかなかお目にかかれないが、もうちょっとあってもいいんじゃないかと思う。

>>838,839
また、沸いてきたな

NC2待ちの者ですが、まだまだディーラーにサービスマニュアル等の資料は届いていないそうです。
届いたら見させてくれるとの事なので、それまでのんびり待ちましょう。

もう嬉しくて楽しくて先月のガソリン代、軽く10万円を超えたよ！
仕事も辞めた！
もう中毒だよ！
いまも車内からだ！
がははは！

>>838
お前の世界狭いな。
アオウンモが、世界一か・・・

>>804
187cm、88kgのレスラー体型
サポートはもう少し弱くてもいいかな？と思わなくもないが、ちょうどいいよ
つうか、ワインディングロードではこのくらいのサポートは必要だと痛感してるとこ

平成2年式NA6CE、S Special、ブリリアント・ブラック。

18年間乗ってきたが、どうも、あちこちヤバそうな雰囲気ｗを漂わせはじめたのと、
親が、まぁ、そろそろ俺が運転手せにゃいかんかなという具合になってきたのとで、
買い換えることにした。 　Honda Fit RS HE 5MT。

ありがとう。

君たちに一生童貞の呪いをかけた。

呪いを解いて欲しければ　

ヴェルファイア　〜the Power Luxury〜
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1226147323/

でヴェルファイアを褒めちぎること

　徳島東工高で最後の文化祭　モザイクアートも披露 2008/11/8 15:09

　二〇〇九年度に学校統合で徳島科学技術高校となる徳島東工業高校（徳島市大和町）
で七日、最後の文化祭が始まり、ＯＢや地域住民に開放し多彩な行事を繰り広げている。
初日は、同校ＯＢで自動車メーカー・マツダ（広島県）開発主査の貴島孝雄さん（５９）
の講演会などがあった。八日まで。

　貴島さんは「マツダロードスター開発秘話」と題して講演した。「コンセプトを
チーム全員で理解、共有しないと商品づくりはできない。自分一人の枠にとどまらず、
視野を広げ、周囲との人間関係も大事にしてほしい」と話し、生徒や住民ら約五百五十人が耳を傾けた。

　また、全校生四百五十五人の共同制作で、校舎などを描いたモザイクアート
（縦六メートル、幅十二メートル）の完成披露会もあった。

　徳島科学技術高は徳島東工と徳島工業、水産の三校を統合して新設される。
徳島工でも八日に文化祭があり、事前に案内を出した地域住民らを招く。

>>841
コンパクト系ＦＲセダン出したら、結構売れると思うんだけどなぁ〜。
馬鹿売れしないまでも、長生きできる気がする。
今のＦＲ車は、高級、スポーツ系ばかりで家族持ちには手が出せない
ものばかり。８は燃費がペケだし。スポーツ路線のマツダにはもって
こいなんだけどなぁ。

>>846
かなり良い体格だなｗ俺プヲタだけど正にレスラー体型だｗ
その体格でも大丈夫なら、初めに欲しいと思ったBRIXにしとくわ
ありがとね

まず間違いなく気のせいだと思うが、走行2万Km近くになって
ますますエンジンが軽やかに絶好調になってきた。

おしゃれナンバーワンな白/タン幌乗りのつぶやき。

君たちに一生童貞の呪いをかけた。

呪いをときたければ

http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1226145862/

でマラカスシコシコ

と書き込むんだ。

エンジンが軽くまわるおかげで待乗では周りの車がトロく見える。
追い越し禁止区間じゃなければ　ジャンジャン追い抜きかけて前に
でるけど　ｵﾏｲﾗはゆっくりはしるほう？

>>852
気のせいではないと思うよ。
1万km超えてから俺のは燃費がかなり良くなった。
車の旬も2万km前後なのは常識だと思う。
最初と比べて分かるぐらい性能が変わるのが
マツダクオリティーかもしれんが。

>>854
ゆっくり走るね。高速でも90〜95Km/hくらいしか出さない。

>>855
そうなのか。新車を買うのは今回が初めてなので知らなかった。
前車は10万Km時に買ったビートだから、オイル消費上等な世界だったからねｗ
確かにマツダクォリティーなら1〜1.5万Kmくらいからアタリが出ても不思議は無いかもね。

ストブルとか、あんな葬式みたいなカラーのどこが良いのかサッパリ分からん。
内装タン革ならまだ許せるけど暗色×黒内装のロードスターなんてセンスを疑う。

でも最強は深緑×タン革の組み合わせであることは間違いないな。
俺自身は勝青乗ってるが、そこに異論は無い。

俺的にはトゥルーレッド最強だと思うけど、
そんな俺はｽﾄﾌﾞﾙ・・・orz

おすすめ車高調ありますか?
主に街乗り。たまに峠乗りなんですが。

オーリンズだな

主に街乗り。たまに峠乗りなら、ビルのBSSだな。乗り心地も良くなるよ。
燃費が走行２万超えたら１２前後になった、それまでは１１．５前後。ちなみに乗るたびに
５０００回転は回すようにしてたらエンジンも軽くなった。燃費向上は
それも関係してるのかな？
>>846
ありがとう！

ロードスターの黒歴史ですかー？

普通の人がこの車に乗ってしまったら
もうロングドライブはオープンカー以外は拷問。

間違いない！　


誰か最近流行の決め台詞教えてくれ！
テレビ見なくなって早3年（笑）

ガチョーーーン

俺の3rdリミが最強！ほとんど鑑賞用だから今でもピカピカ

yes we can

>>863
ﾌｫｰｰｰ!!

>>863
プンカー乗りたウィッシュ

助手席乗ると足の収まりがよくないのな。　長時間乗ってるとどうも落ち着かない。

>867
確かNCが誕生した年に流行ったギャグだよね？

ｽﾄﾌﾞﾙ洗車しても微妙に光らない。
最後にふき取った後に黒いウォータースポットの跡みたいな汚れが気になる。
あー、洗車ヘタな俺・・・

>>859
漏れDFVだが、一般道での乗り心地は純正比で悪化したな
純正ビルに溝切加工(もしくはNR-A用ビル)、ストロークアップアッパーマウント
でハイパコかswiftでも入れる方がその用途には向いてるかも？
あるいはショックをKONI

これでオープンに目覚めて、
いまじゃバイク命！

　以前10年くらいバイク（原付スクーターだけど）乗ってた。
初めてロドスタオープンにして走行した時にそのバイクで走行している
感覚がよみがえってきたと同時にすっげー恐怖感に襲われた。
バイクをノーヘルで乗ったことがなかったためロドスタオープンでも
ノーヘルで走ってるのがすげー落ち着かなくなって冷や汗が出続けた。
で、そこで自転車用のプラ製のメットかぶったらぜんぜんOKになった。
もちろん車とバイクは全然違うのは理解しているけど感覚がバイクに
乗ってるときと風景が同じなためそのように体が反応してしまうようだ。

バイクとﾛﾄﾞｽﾀは全然違うと思うが・・・

>>859
ＴＥＩＮのモノフレックスがお勧め。
車高調入れるってことは、乗り心地悪化しても気にしないだろうから、
割り切って走り用を買ったほうがいい。ロドスタ自体が割り切った趣味車だし。
乗り午後地を考えて、なんだか中途半端なもの買うくらいなら、
純正のままにしておく方が100万倍いい。

ここの人に聞いていいのかわかんないんだけど教えてくれ

子供が出来て銅赤黒幌のＮＣから乗り換えなきゃいけなくなったんだ
で、
多人数が乗れる
ハンドリングが良い
視点が高め
低燃費
って条件を満たせる車を教えてほしい
もしくはそーゆーのを教えてくれるスレを教えてくれ

そりゃぁビアンテとかMPVとかCX-7に決まってるじゃないか。

トゥーラン

>>877
ガキが２人までで大人含めて最大４人ならNCより視点も高いデミオで十分。
５人以上乗せないとなんねーなら値引きも大きいMPV。
ビアンテとCX-7は燃費かなり悪くて取り回しもダメとか営業がいってた。

>>877
あと参考までに俺なら子供出来た時点で嫁と離婚して子供は嫁に任せる。



というのは冗談だが、正直マツダはロド以外は欲しいの無いので
在庫でFMC間近のCVT仕様のキューブキュービックでも買い叩いくかな。

>>877
プレマシーで決まり

プレマシーとかMPVはあの図体のくせに意外とハンドリングいいからキモイ

早いじゃん

ミニバンがいるってやつが多いのを見ると
核家族化とか少子化とかいうのが嘘みたいに思えてくるな
子供が3人以上とか親と同居の世帯が多いのか

>>877
ベタにステップワゴンだろ、
道具としてみるとすごく良いクルマ。
ハンドリングとかは諦めるが吉。
そういうクルマはそういうクルマと割り切るのが一番。

>>877
ハンドリングが良くて視点が高めだと足が固めになる。
そんな固めの足の車に、多人数乗っけて車を振り回すのか？
ちょっとは頭冷やして要件を考え直せ。

ロードスターが好きです

どうしても欲しいです

なのでお金貯めます

みなさん待っていてください

>>877
上にも出てるがNCが買える家計ならプレマシーおすすめ。

うちはMC前20Zだが、かなり満足。
�@安い
�Aミニバンの中では走りが良い(ロドと比べちゃダメ)
�B見た目がスポーティーでかっこいい
�C子持ちならスライドドアが便利
�D燃費は街乗りで10km/l前後


セダンやコンパクトで良いなら選択肢大杉でコメントし辛い。

>>877
パークウェイロータリー26とかはどうだ。

冗談はともかく、俺もマツダならプレマシーを押しとく。
あとは高いけどゴルフトゥーランとか。

>>888
R1はどうした。
裏切り者。

>>891

R1は買いません

>>860>>861>>872>>876
ありがとうございます。
ベースなんでバネだけ変えてもと思い、車高調を検討しています。
乗り心地もある程度あった方がいいんですけど…
納車して一ヶ月。とにかく車高を変えたい。

関係ないけど、今日初めてMH1を見ました

当方幌乗りです。

たまたま見かけたホイールで気に入ったのがあったんですがメーカー等が一切わかりません。

真円を5つ敷き詰めただけのようなデザインのホイールなんですがもし情報もっている方おられましたらおしえて下さい。
お願いします。

>894
＞真円を5つ敷き詰めただけのようなデザインのホイールなんですが

こんなのか↓
○
○ ○
○○
昔アルファロメオ156のV6モデルがこんなデザインのホイールだったような希ガス。

>>895
どうもありがとうございます。

検索してみました。
よく似ているのですが違いました。
気長に探そうと思います。

>>894
http://www.gooparts.com/php/search/spread.php?search_flg=6&maker_id=1015&syasyu_id=10152012&stock_flg=tire&parts_l_id=2&stockparts_id=4200371D30080808001&client_id=4200371
これとか？
PIAAのロッツァ　ヴォルカーロって言うらしい。
メーカーHPに乗ってないところを見るともう廃盤なのかも。

>>893

１年ちかく乗ってきたけど自然と車高が下がったような気がする
乗り心地あったほうがいいなら変えないほうがいい
それに気をつかわないと　ちょっとしたことでフロントの先をガツッと
やってしまって　ヒビ入って涙目ってこともあるかもな

きょうもストブルRHTちゃんでドライブしちゃったｗｗｗ
やっぱりピカピカ美しいのがみんな気になってたみたい＾＾ｖ

>>897
ありがとうございます。
PIAAのサイトにも行ってみました。

かなり似ていますがこれも違いました。

しかし、これも良さげです。
これで艶消しであれば購入してたかもしれません。

俺の頭皮がピカピカだって？

>>901
いや、お前のはギトギトだ。

色んな意見をありがとう

ハンドリングが良いというのは、
ロードスター程は求められないだろうけど、
ＣＲＶみたいなふわふわした感じは嫌なんだよ　嫌なだけであって駄目だとは思わないけど

去年、三菱のアウトランダーに試乗したら、
意外とクイクイ曲がって気持ち良かったから、
そんな感じのは他にないかなと

セダンと軽は考えてません
SUVが良いかなと思ってたんだけど、
コンパクトも視野に入れてみようと思います。

やっすいＮＡ買って二台体制も…
これはただの夢

マツダの株安すぎ！！
PBR0.5割れって。
どんだけ業績悪いってんだよっ！！
ユーロ安イタァ！！

フォードの売却による自社株買戻ししなきゃならないから、
今安いのは良かったかも。

>>903
同じマツダならアクセラは？
ハッチバックのにすれば後方座席も大人が乗ってもまだ余裕がある。
1.5Lは薦められないけどな

ついにヤッター鮟鱇登場

>>894
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b79714624?u=u_b_001
これかしら？

こんなの止めてスズキのジェンマを買え！

街の遊撃手♪

横にふたりか縦にふたりかの違いだけだろ！

>>910
それいすゞｗ
しかもジェミニｗ

>>912
「ゞ」にこだわりを感じたｗ

( ´∀｀)つ　http://jp.youtube.com/watch?v=ybEBjdMi334

>>908
894です。

ありがとうございます!このホイールです。

シンプルで好きなデザインですので是非てにいれたいと思っています。

情報をくださった方々、本当にありがとうございました。

今夜は葬式カラー、じゃなかったストブルRHTが来てないな。

いいよ来なくて

青雲母ＲＨＴ肝Ｅ〜

実際ストブルが一番売れてね？
走っててすれ違うのはストブルが多いよ

カタログカラーだからな
NC2でカタログがカナリアイエロー
になってからが、真の人気投票

おっさんに好まれる色なんじゃない？
昔のカリーナみたいな色でさ

>>912
NAVI5乗ってたぞ♪３HBはジウジアーロデザインで
かっこよす。ピアッツアやデロリアンのデザイナーだよね。
初代マーチ、初代ゴルフもそう。

台数が多いからなのかもしれないが、個性的な外装や内装に
コテコテにカスタマイズしている車ってストブル率高くない？
年齢のせいか？ヘアースタイルも似ている・・・・

>>923
ハゲが多いって事ですね、わかります。

>>924
頭皮もオープンかよw
ハゲも屋根付ければいいのに…

飛んでったらヤバイだろｗｗｗｗｗｗ

突然スマン
ＮＣロードスターのバッテリーは
ＮＡＮＢのに比べて汎用バッテリーを使えるのでしょうか？
あい変わらず専用端子に専用サイズなのでしょうか？
46B24L(36AH)までは突き止めたのですが・・・。
教えてエロイ人。

何故ディーラーへ聞かないのだろう・・・・

>>927

ほらよ！

http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/manual.html?roadster/index.html

俺って何ていい奴なんだ！ギャラクシーマリオじゃまぁいいか！RHT乗りが颯爽と登場。
おれはルイージなんだけど。

丶(´ー`)ノありがとん
これで安いやつ選べるわけだ。ＮＣは良心的だなぁ〜。
ＮＢまでのはリヤトランク搭載でガス排出が必要だったから、
専用形状で材料高騰のあおりで、バッテリーが３万ぐらいしてた。
ＧＴＲのタイヤ交換費用連想するやんか。

>>909-914の流れにﾜﾛﾀ
煽り耐性の低いNCスレとは思えない見事なコンボｗ

煽り耐性の低いNCスレらしい見事なコンボｗ

革シートの色が好みじゃ無かったのと金ケチって黒内装にしたのだけど、ドア内張りとかDIYしにくい構造なのな…
デコレーションパネルももっと簡単にポン付け出来る構造にすれば、社外パーツも充実しそうなのに。

コペンを馬鹿にすな！

>>934
馬鹿にしてないよ。
でも眼中にないだけ。
S2000乗りにロードスターを馬鹿にするな！って
言ってるようなもん。
ただ日本車を代表するオープンカーは？って聞いたら
ロド＞S2000だろうけど。

ロドの車を操る楽しさを世界に広めた功績はでかい。
コペンは”かわいい”とか”小さいのにオープンクーペ”とか
どちらかというと”お洒落”系の匂いがして、車としての
価値を正直見出せない。
ロドと比べる価値があるのはカプチーノだろう。
と俺は思う。

>>936
お前それ結局馬鹿にしてるじゃんｗ
コペンも結構良いぞ
まあ俺のスト(ry

スマン。大バカにしてたお。（　´∀｀）ノ

ｳｧｰﾝ･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾅｸﾅ

あまりにスレ遅いので退屈して語ってみただけ。

ストブルRHTちゃんは今日もピカピカ！
いろんな角度から眺めても超COOL！
斜め前から見ると脳みそ溶けるわｗ

ストブルで、しかもRHT
あーマジクローズのときの横姿は永久保存したいぐらいカッコいいわ

ストブルで、しかもＲＨＴそしてハゲ
オープンでズラが飛んだときの横姿は、永久保存したいぐらいカッコわるいわ

あと26日か

葬式カラーRHT　キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!

既出かもしれんけど、以下のマツダのサイト
DESIGN PHILOSOPHYの動画の最後に、MC後のNCが出てる。

http://www.mazda.co.jp/philosophy/design/index.html

毎日どんよりした寒い天気で気持ちもローだわ。
まぁ天気が良ければそれはそれで走りに行きたくなるので結果的に良いのか・・・？

肌弱いから雨さえ降らなければ曇りの方が嬉しい。

曇った日も紫外線は多かったりするので注意

ところでおまいら帽子ってかぶってる？

髪の毛風の帽子なら・・・

なんてぬるいスレなんだ。
もっと車のことを語ろうぜ。
ＮＣは孤高みたいな。

ＮＣ２の販売当初は、値引きってあまりないのかな？

値上げだっつってんだろ。

別に値上げだっていいんだよ。おおよその値引き金額がしりたいいんだよ。

>>949
帽子かぶってる。
オープンの時は必須。

風の巻き込み少ないけど、完全に無風ってわけでもないからやっぱいるよな。

RHTの売り出し当初は外車デラに来ちまったのかって思うくらい営業が強気だったなw
「ほっといても売れますから」とか「プレミアムが云々」とかでRHTは値引きゼロってw
あのころとは状況がずいぶん違うからNC2は普通に値引きしてくれるんじゃないかな

円高で海外販売苦しいし、フォードから株買わな
きゃいけないし、自社株下がりまくるし、ロドに
限らずこれから定価は想定より高めに設定される
でしょ。普通に考えて。特に競合車がないロドや８

やべIDが売れ筋

今日は休み取って紅葉の耶馬溪ﾋｬｯﾊｰしてきたが、
ほんとにこの車は最高だね。360度頭の上まで紅葉してた。
今日の九州は年に何回もないほどの快晴でこれ以
上ないほどのロド日和。週末は関東あたりがいいのかな。

RHTのRSは15万upの285万位か？
レカロのオプションパッケージ付けたら死ぬな

さっきセルフのスタンドでストブルRHTを始めて見たんだが、結構良い色だね。

でもあんだけ同じ車に接近するとなんか恥ずかしいｗ

>>960
ストブルＲＨＴのオーナーの頭は、オープンでしたか？

安売りせにゃ生き残れないぜ。

価値観の相違なんだろうが
しばしばここで言われるほどストブルが良いとは思えず・・・
釣りなの？？？

一番売れている色なんだから書き込みが多いのも当たり前だろ。
いいんだよ、自分の好きな色、乗っている色を書けば。
ストブルとか気にするな。

ロードスターが欲しい
どうしても欲しい

マイチェン後の厳ついバージョンか
安い現行か迷う

迷え迷え！
今が一番楽しいときじゃぞ。
乗ったらもっと楽しいけど。

>>963
ストブルが最高って言ってる訳じゃないよ。俺はグレーだしさ。

グレーは、タン幌/内装だとかっちょいいけど、黒幌やRHTはイマイチかな…

>>963
イエローが追加されて初めてボディー色の人気投票開始なんでヨロシク

>>965
ＭＣ後の写真を女の子に
「どう見ても笑ってる車」って見せると
みんな「あ、なんかかわいいー」と言ってた

やっぱりロドは可愛いのだ

ストブルのRHTがどうしても欲しいよー＞＜；

>>970
女の子は、かわいいと発言してる自分がかわいいと感じてなんでもかわいいというものです

>>972
umu

マジで欲しいので
貯金開始します

希望はvs RHTで

色は悩みます

この車で女子高生釣れるかな？

やりまくりたいな

釣れないから安心汁

ぶっちゃけ全部のカラー揃えて
その日の気分によって選びたいくらいだ
全部良い色してるぜ

深緑最高。幌最高。

マーブルが次点。真紅も良いね。
色なんて好みだわホント

>>974
女が選ぶ「彼氏が乗ってたらドン引きする車」で第一位だぜ。
ＢＭＷのＺ４くらいにしとけ。

昨日彼女にレザーシート傷つけられて文句をこらえるのに必死でした

>>978
あのアンケートはオープン自体に否定的だったから、Z4もドン引きされそう。
ランクルが一番だろ。

>>936
カプチはオープンを楽しむ車じゃないだろw
比べるならロドとビート、S2000とカプチではなかろうか。