南雲忠一中将を再評価するスレ（止）

南雲長官はもっと評価されるべき（８代目）

（初代）南雲忠一中将を再評価するスレ（改）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/army/1210507385/
（２代）南雲忠一中将を再評価するスレ（伊）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/army/1215089973/
（３代）南雲忠一中将を再評価するスレ（呂）
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/army/1218288706/
（４代）南雲忠一中将を再評価するスレ（波）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1222691768/
（５代）南雲忠一中将を再評価するスレ（仁）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1228736921/
（６代）南雲忠一中将を再評価するスレ（保）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1237378505/
（７代）南雲忠一中将を再評価するスレ（部）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/

[支隊スレ]
南雲忠一中将を再評価するスレ（仁）（５代目とは同名別スレ）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1228571435/
【長官は】本日の南雲部隊司令部 1AF【無能だよ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1238337939/

初めての方へ

ここは、「あれ？前スレって、脱線ばかりして本編が全然進んでないじゃんw」
という指摘を全速回避するスレです。 ただいま珊瑚海を最大戦速で南下中。

本編（発言者：ＧＦ長官）の構成は、

（改）スレの>>1〜　　　真珠湾攻撃編
　　　　　　　>>478〜　 インド洋作戦編
（伊）スレの>>109〜　　コロンボ攻撃の章
　　　　　　　>>497〜　　兵装転換の章
（呂）スレの>>90〜　　仮想戦記の章
　　　　　　　>>528〜　　ツリンコマリ攻撃の章
　　　　　　　>>780〜　　艦隊防空の章
（波）スレの>>358〜　　人事考察の章
　　　　　　　>>588〜　　珊瑚海海戦編
（仁）スレの>>53〜　　MO作戦発動の章
　　　　　　　>>355〜　　祥鳳沈没の章
　　　　　　　>>726〜　　第五空襲部隊の章
（保）スレの>>172〜　　夜間攻撃隊の章
　　　　　　　>>445〜　　索敵考察の章
　　　　　　　>>709〜　　空母決戦の章
（部）スレの>>397〜　　筑摩一号機検証の章
　　　　　　　>>653〜　　零戦最強伝説の章

戦史検証が中心なので、雑談は支隊スレへどうぞ。

[ＭＩ作戦の作戦目的]

「機密聨合艦隊命令作第一二号」の作戦要領
「機動部隊ヲ以ツテ上陸前ミッドウェー島ヲ空襲、兵力ト防禦施設ヲ壊滅サセ
攻略部隊ヲ以テ一挙ニ攻略スルトトモニ、出撃シ来ル敵艦隊ヲ捕捉撃滅スル」

第一機動部隊の任務は「ミッドウェー島航空兵力の無力化」と「米空母部隊の捕捉撃滅」です。

[ＭＩ作戦の作戦日程]

６月４日（Ｎ−３日）第二機動部隊、ダッチハーバー空襲
　　　　　　　　　　　　ミッドウェー島攻略部隊、敵哨戒圏（６００浬）内に突入
６月５日（Ｎ−２日）第一機動部隊、ミッドウェー島空襲
６月６日（Ｎ−１日）第一機動部隊、情勢に変化なければ敵艦隊出撃に備えつつ、
　　　　　　　　　　　　ミッドウェー島攻撃を続行
６月７日（Ｎ日）　　　ミッドウェー島攻略部隊上陸
　　　　　　　　　　　　第一機動部隊、上陸支援

（註）第一機動部隊のミッドウェー島空襲は、当初Ｎ−３日の予定だったが、出撃が遅れたためＮ−２日となった。

[ミッドウェー海戦戦闘経過]（６月５日三空母被弾まで）日本時間
（日出０１５２時・日没１５４３時）

０１３０　第一次攻撃隊発艦（指揮：友永丈市大尉）零戦３６・艦爆３６・艦攻３６（計１０８機）
　　　　　上空警戒機・索敵機も発進（利根四号機は遅延し、０２００発進）
０２２０「敵情特ニ変化ナケレバ第二次攻撃隊ハ第四編成（指揮官加賀飛行隊長）ヲ以テ本日実施ノ予定」
　　　　　（南雲長官・第二次攻撃隊のミッドウェー再空襲を予令）
０３３４　第一次攻撃隊、ミッドウェー島攻撃開始
０４００ 「第二次攻撃ノ要アリ」（友永隊長、再攻撃要請）
０４０５　ミッドウェー島基地からの敵機第一波来襲（ＴＢＦ６機・Ｂ−２６　４機） ０４１５に終了
０４１５「第二次攻撃隊本日実施、待機攻撃機爆装ニ換ヘ」（南雲長官・雷装から爆装への兵装転換を下令）
０４４０「敵ラシキモノ一○隻見ユ」（利根四号機から０４２８時の報告・敵艦隊発見）
０４４５「敵艦隊攻撃準備、攻撃機雷装其ノ儘（ソノママ）」（南雲長官・兵装転換中止を命令）
０４５３　ミッドウェー基地からの敵機第二波来襲 （ＳＢＤ１６機・Ｂ−１７　１５機・ＳＢ２Ｕ１１機）０５４０に終了
０５０６　第一次攻撃隊帰投開始（対空戦闘中のため上空待機）
０５０９「敵ノ兵力ハ巡洋艦五隻・駆逐艦五隻ナリ」（利根機・続報）
０５２０「敵ハソノ後方ニ空母ラシキモノ一隻ヲ伴ウ」（利根機・敵空母発見）

０５３０　南雲長官、再兵装転換を下令（爆装から雷装に復旧）
　　　　「直チニ発進ノ要アリト認ム」（山口少将・即時発進の意見具申）
０５３７　第一次攻撃隊収容開始（０６１７終了）
０５５５「収容終ワラバ一旦北ニ向ヒ、敵機動部隊ヲ捕捉撃滅セントス」
　　　　（南雲長官、第二次攻撃隊をもって敵空母を攻撃することを明示）
０６１８　敵空母から敵機来襲（ホーネット第８雷撃中隊　ＴＢＤ１５機）０６３７終了
０６４０　同（エンタープライズ第６雷撃中隊　ＴＢＤ１４機）０７００終了
０７１３　同（ヨークタウン第３雷撃中隊　ＴＢＤ１２機）
０７２２　同（エンタープライズ第６爆撃中隊　ＳＢＤ３１機）
０７２３　加賀被弾
０７２４　赤城被弾
０７２５　同（ヨークタウン第３爆撃中隊　ＳＢＤ１５機）
　　　　　蒼龍被弾

Ｑ１．事前の索敵計画（七線一段索敵）は、索敵軽視ではないのか（その１）
Ａ１．当時の日本海軍では、重視でも軽視でもなく、標準である。

（註）「当時の聨合艦隊戦策では、索敵は一段索敵とすることが定められており、二段索敵を実施することに
　　　改められたのは、昭和１８年５月のことである」（『歴史群像（５５）日米空母決戦ミッドウェー』）

Ｑ２．事前の索敵計画は、索敵軽視ではないのか（その２）
Ａ２．真珠湾でもインド洋でも珊瑚海でも、二段索敵は実施されていない。
　　　そもそも、二段索敵そのものがミッドウェー海戦の戦訓から生まれたものである。

Ｑ３．事前の索敵計画は、索敵軽視ではないのか（その３）
Ａ３．索敵機の数を増やすことは万能の解決策ではない（収容の手間）

（註１）艦上機（九七艦攻・二式艦偵等）の場合、収容の際、風上に立たなければならない。
　　　　珊瑚海海戦一日目（昭和１７年５月７日）、艦隊針路と風向が逆だったために、攻撃隊収容時に反転しなければならず、
　　　　その結果敵空母との距離を詰められず、薄暮攻撃になってしまった。

（註２）水上機（九四水偵・零式水偵等）の場合、着水した機体を揚収しなければならない。
　　　　艦隊の行動が止まってしまい、敵潜水艦の格好の標的となる。

（註３）母艦が対空戦闘中の場合、帰艦した索敵機は上空待機を強いられる。
　　　　ミッドウェー海戦では、利根四号機が０７３０頃に自艦上空に帰投したが、防空戦闘及び三空母被弾の混乱から、
　　　　収容したのは０８４７時になった。

（註４）索敵機の中には、機位を失い不時着する機体が出るおそれもある。
　　　「インド洋作戦で起きたある不運な出来事のため、偵察に必要最小限度以上の兵力を割くことを、南雲およびその
　　　　幕僚はためらうようになっていた。索敵機が機位を失し、そのために母艦が無線封止を破って電波を出し、艦隊の
　　　　位置を敵に暴露することになったからである」　　　　（『ミッドウェーの奇跡』GordonPrange/著・千早正隆/訳）

Ｑ４．事前の索敵計画は、索敵軽視ではないのか（その４）
Ａ４．索敵機の数を増やすことは万能の解決策ではない（誤報の増加）
　　　索敵機を増やせば、敵情報告も増加するが、同時に誤報が含まれる恐れも大きくなる。

（註）珊瑚海海戦一日目（昭和１７年５月７日）では、２０機以上の索敵機を出したが、最初に
　　　入ったのが誤報（油槽船を空母と誤認）だったため、攻撃隊が空振りに終わった。
　　　同海戦二日目では、わずか７機の索敵機だったのにも関わらず、正確な敵情報告のため、
　　　攻撃隊は会敵に成功した。

Ｑ５．０４１５時、南雲長官が兵装転換を命じたのは何故か（その１）
Ａ５．０４００時、友永大尉より「第二次攻撃ノ要アリ」と要請があった。第一次攻撃隊長が「効果不十分」
　　　と判断したのだから、再攻撃が必要なのは当然である。

（参考）「日本海軍には、第一線下級指揮官の判断を尊重する伝統があった」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『太平洋戦争航空史話』秦郁彦/著）

Ｑ６．０４１５時、南雲長官が兵装転換を命じたのは何故か（その２）
Ａ６．０４０５時から、南雲機動部隊はミッドウェー基地航空隊の攻撃を受けている。同島航空兵力は未だ
　　　健在であり、速やかにこれを壊滅させなければならない。

Ｑ７．０４１５時、南雲長官が兵装転換を命じたのは何故か（その３）
Ａ７．味方攻略部隊は、すでに前日からミッドウェー島の敵哨戒圏（６００浬）内を進撃中である。
　　　輸送船団に損害が生じては作戦全体に大きな支障をきたす。敵基地制圧が急務である。

　（註）「聨合艦隊命令は敵艦隊撃滅を第一順位としていたが、同命令はまた機動部隊によるミッドウェー空襲を
　　　　　６月５日と特に指令していた。もし我が機動部隊が計画通りミッドウェーの航空兵力を無力化しなかった
　　　　　場合には、空襲の二日後に予定されている上陸作戦は猛反撃を受け、全攻略作戦は重大な支障を受ける
　　　　であろう」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（第一航空艦隊先任参謀・大石保中佐）

Ｑ８．０４１５時、南雲長官が兵装転換を命じたのは何故か（その４）
Ａ８．０１３０時から発進した索敵機（巡航速度１２０節・進出距離３００浬）は、２時間半あれば索敵線先端に到達する。
　　　（最も遅い利根四号機でも０４３０頃）
　　　０４１５の時点で報告がないということは、南雲機動部隊の半径３００浬内に敵艦隊は存在しない可能性が高い。
　　　よって、ミッドウェー島再空襲を優先すべきである。

（参考１）昭和１９年６月１９日マリアナ沖海戦１日目について。
「０７３０第一段索敵機、概ネ端末ニ達シタル時機、攻撃距離内ニ他ノ母艦群ヲ 認メザリシヲ以テ、
一航戦第一次攻撃隊ヲ発進セリ」　　　　　　　　　　　　　　　（『戦史叢書（１２）マリアナ沖海戦』）

小沢長官もまた、索敵機が索敵線先端に到達した時点をもって、「他に敵空母群は居ない」と判断している。
南雲長官の兵装転換下令は、決して「航空戦の素人」だからではない。

（参考２）昭和１７年５月８日珊瑚海海戦２日目について。
索敵機が米機動部隊発見を報告したのは、側程に入ってから約２０分経過した時点に相当。
よって、南雲長官の決断は「時期尚早」という評価も成立する。

[補足１]兵装転換評（国内）

（１）『戦史叢書（４３）ミッドウェー海戦』（防衛庁防衛研修所戦史室）

「第一機動部隊は０４０５ころから防空戦闘を開始した。この戦闘中南雲長官はミッドウェー島再攻撃を決意し、
艦内で雷装して待機していた艦攻の兵装を爆装に換えるよう命じた。
ところが敵水上部隊発見に伴い、南雲長官はこれが攻撃を企図し、０４４５『敵艦隊攻撃準備、攻撃機雷装其ノ儘』
と下令した。

この命令に『其ノ儘』（そのまま）という字句を使っているところでも判るとおり、同長官は兵装転換に長時間を要する
ことや、３０分前兵装転換を下令してから防空戦闘が続いたことなどから、爆装への転換作業はほとんど進んでおらず、
簡単に雷装に復旧できると判断したのである」

（２）『ミッドウェー』（淵田美津雄・奥宮正武/共著）

「第二次攻撃隊をミッドウェー基地に向けるって、もう命令が出たのか？」
「イヤ、いま司令部で話し合っているのを艦橋で聞いてきました」
「だって、またインド洋のときみたいに、出たあとで偵察機から"敵艦見ユ"と来るかも知れんぜ」
「イヤ、しかし偵察機は、もう全部、とうに索敵線の前端まで行きついた時刻なのに、報告がありませんから、
　攻撃圏内には敵艦隊はおらんと判断されていますよ」
「そうか、しかし魚雷を抱いているんじゃないか？基地攻撃はちょっと困るね」
「ええ、それでいまから、陸用爆弾に積みかえろって命令が出るんですよ」
「いやあ、それは大変な騒ぎだ。それに、もうそろそろ敵の陸上機が来るころだぜ」
このとき司令部はすでに、第二次攻撃隊をミッドウェー攻撃に振り向けることに一決していた。

（３）『写真太平洋戦争』（第３巻）

「南雲長官は、最初に兵装転換を下令してからまだ３０分しか経っていないので、艦攻の大部分はまだ雷装のままだろう
と考えた。しかし兵装転換というのは、外すのは簡単なもので、たちまちカタンと外してしまう。問題は装着に時間がかかる
のだ。したがって全機の魚雷がすでに外されて、格納庫内で爆装作業が始まっていた」

[補足２]兵装転換評（海外）

（１）『ニミッツの太平洋海戦史』（ChesterWilliamNimiz/著・実松譲　冨永謙吾/共訳）

「この時機（米空母の攻撃隊発進）までの南雲提督の作戦は、見事な慎重さで実施された。
彼の得た敵情報告からは、海上兵力による抵抗は予期されなかったが、ミッドウェー攻撃には使用可能な飛行機の
半分だけを発進させ、その残りは魚雷を装備、万一米艦隊が出現した場合の戦闘に備え、飛行甲板上に待機させて
いた。

午前７時、ミッドウェー攻撃から帰艦した攻撃隊指揮官は、ミッドウェーに対し第二次攻撃の要ありと進言した。
その直後に行われたミッドウェー基地機による雷撃は、この意見具申を裏書きするように思われた。
このときまでに、南雲部隊の巡洋艦搭載機はすでに二時間から二時間半の索敵を続けており、少なくとも２００浬の
索敵線に達しているように考えられた。いまや米艦体に対する警戒を緩めても、安全であるように見えた。
いずれにせよ、ミッドウェー攻撃隊は間もなく帰投し、補給を必要とするであろう」

（註）「午前７時」は、日本時間０４００時。
「ミッドウェー攻撃から帰艦した攻撃隊指揮官」は、友永大尉の無電を指す（戦闘経過参照）

（２）『太平洋戦争アメリカ海軍作戦史』（SammuelEliotMorison/著・中野五郎/訳）

午前７時（０４００時）、彼（南雲長官）はミッドウェー島空襲を終わったばかりの攻撃機隊指揮官友永大尉から
「ミッドウェー島に対しては第二次攻撃の要あり」という電報を受け取った。
その十分後に、ミッドウェー島から出たアメリカ軍爆撃機の来襲があったが、これは友永海軍大尉の具申した
意見を裏書きするものであった。

これに基づいて日本機動部隊指揮官南雲海軍中将は、７時１５分（０４１５時）に彼にとって致命的となった決定をした。
すなわち彼は敵軍の水上部隊に対して即時待機の姿勢にあった攻撃機隊９３機の「準備を解いた」のである。

すると７時２８分（０４２８時）に至り、遅れて発進した巡洋艦利根の飛行機から電報が受領され、これで情勢は忽ち
一変した。この電報を受けた当初、南雲海軍中将はこの敵艦隊を処理しなければならぬと考えた。しかしこの報告は、
敵の航空母艦に関して何らの暗示もない漠然としたものであったから、同中将は彼の麾下の攻撃飛行隊の急速兵装
転換を取り消すことを至当とは考えなかった。

１５分間熟慮して７時４５分（０４４５時）決心を変えた。すなわち彼は直率部隊に対して、
「敵の艦隊に対する攻撃実施を準備せよ。爆弾装備に変更未済の攻撃機に搭載の魚雷はそのままに残せ」と信号した。
恐らくは当時、彼は珊瑚海海戦における原忠一海軍少将の大失策、すなわち航空攻撃隊の大部分を油槽艦に向けて
無駄に費やしたことを想起したのであろう。
そのため２分後に、利根機に対して「艦種知らせ。触接を持続せよ」と無電で指令した。

利根機の操縦士は、８時２０分（０５２０時）に「敵ハ航空母艦ラシキモノ一隻ヲ伴フ」と報告した。
彼の計画していた攻撃隊はすでに編成を解かれていたし、その麾下の各航空母艦の飛行甲板は、ミッドウェー島から
刻々帰還してくる飛行機のために取り片付けておかねばならなかった。
彼は航空母艦間の戦闘において達成すべきものを、与える側ではなく、受ける側に立たねばならなかったのである。
これは何たる重大な運命の破局であったろう！

（註）（　）内は日本時間。戦闘経過参照。

（３）『空母ヨークタウン』（PatFrank/著・谷浦英男/訳）

「多くの著述家が、これ（兵装転換）を取り返しのつかない大失策であり、 おそらく日本に敗戦をもたらした大錯誤だった
と強調している。
そういうことにつながるとしても、その時点においては、これは妥当な決断 だったと言える。

ミッドウェーを再攻撃しなければならないのは明白だった。
現にたった今、 ミッドウェーからやってきた飛行機隊が、南雲自身の乗艦を攻撃したばかり である。
一方、索敵機が付近の海域に敵水上艦隊を発見したという徴候は全くない。

南雲長官は、正当な決断である、と判断した。
ミッドウェーに第二次攻撃をかけることは決して賭けではない。
第一波は間もなく帰投して、発進して行く飛行機と交替する。 第一波は着艦するやいなや爆弾と魚雷を搭載して、
索敵機が敵の艦隊を 発見したなら、いつでも発進できるように待機するだろう。
客観的に見れば、これは論理的な決断だったと言える」

（４）『ミッドウェーの奇跡』（GordonPrange/著・千早正隆/訳）

「南雲のこの決定は、その後に激しい批判の的となった。高い外野席からの結果論からみれば、南雲のこの決定は重大なミステークであった
と思う読者は、きわめて多いかもしれない。が、著者は草鹿や源田と同じく、当時の情況からして南雲の決定は妥当なものであったと信ずる者
である。

ミッドウェーを攻撃した友永が再攻撃の必要があると意見を具申したこと、
ミッドウェー基地の航空部隊がまだ攻撃を続けていること、
彼がもっとも信頼している源田が同意したこと、
南雲は彼自身の常識に基づいて決定を下したからである。
しかも、その前日に東京から『わが企図が敵に察知された兆候全くなし』という電報を受信していたのである

南雲のこの重大な決定の是非を判断するには、彼が赤城の艦橋でその決定をした当時の状況を見なければならない。
その決定は少なくとも、敵艦隊の配備および能力を知ることなくして為されたものであった。とすれば、それは指揮上の
失策ではなく、情報上の失策と看なすべきであった。
『知っていれば怪我はない』との古諺とは逆に、南雲は知らなかったために大怪我をした、と言ってよいであろう」

Ｑ９．０５３０時、南雲長官が山口少将の意見具申を採用しなかったのは何故か（その１）
Ａ９．０５３０頃Ｂ−１７が二航戦を撮影した写真がある。それによれば甲板上には攻撃隊は整列していない。
　　　この状態から発艦準備を完了させるには４０分は必要。現実的に即時発進は不可能である。

　（註１）写真については、『歴史群像ミッドウェー』（学研）p64、p136　
　　　　　　　　　　　　　　　　『写真太平洋戦争第３巻』（光人社ＮＦ文庫）p190を参照のこと。
　（註２）よく見ると、蒼龍飛行甲板艦尾付近に１機・飛龍飛行甲板中央付近に１機確認できる。
　　　　　おそらく直衛の零戦と思われる。
　（註３）「攻撃機などの兵装が完備していても、これを格納庫から飛行甲板に揚げ、攻撃隊の発進準備を完成するのには、
　　　　　　まず４０分は必要であろう」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『戦史叢書（４３）ミッドウェー海戦』）

蒼龍（０５２１〜０５２４時におけるB−１７の攻撃。艦尾に１機確認できる）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Soryu_under_B-17_attack.jpg

飛龍（後部甲板に「ヒ」の識別記号。飛行甲板中央に１機確認できる）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Hiryu_f075712.jpg

Ｑ１０．０５３０時、南雲長官が山口少将の意見具申を採用しなかったのは何故か（その２）
Ａ１０．第二次攻撃隊の制空隊（零戦）のほとんどは、母艦直衛に上がって対空戦闘中である。
　　　　護衛なしの艦爆隊で敵空母を攻撃しても、戦果は期待できない。

（参考１）珊瑚海海戦一日目には、護衛なしの薄暮攻撃を実施した。（編成は艦爆１２・艦攻１５の計２７機）
　　　　　しかし、米戦闘機の奇襲に遭い、未帰還機９（艦爆１・艦攻８）の損害を出した。
　　　　　薄暮ですら、この大損害なのだから、昼間攻撃では到底有効な打撃は与えられないだろう。

During these battles, it became clear that attacks without fighter escort amounted to suicide.
これらの戦闘（珊瑚海海戦）を通して、護衛なしの攻撃隊は結局自殺行為になることが明らかになった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『Grumman F4F Wildcat』Coral Sea）
http://users.skynet.be/Emmanuel.Gustin/history/f4f.html
米側の認識も同じである。

（参考２）ミッドウェー海戦において、単独で南雲機動部隊に攻撃してきた米空母雷撃隊は壊滅した。
　　　　　護衛なしの攻撃に躊躇したのは、間違ってはいない。
　（註）ＶＴ−８（ホーネット）　　　１５機中全機撃墜
　　　　ＶＴ−６（エンタープライズ）１４機中１０機撃墜
　　　　ＶＴ−３（ヨークタウン）　　１２機中１０機撃墜（２機未帰還）
　　　　計４１機中３５機撃墜。

（参考３）０５３０時点での米空母情報は、利根四号機の「ミッドウェーヨリノ方位１０度・２４０浬」（０４２８時発信）のみであり、
　　　　　実際の位置より、北へ１００浬近くずれている。よって、即時発進しても会敵できない恐れが大である。

Ｑ１１．Ａ７だとすると、山口少将は、二航戦の艦爆隊が発艦準備完了していないのを知りながら、即時発進の具申を
　　　　したことになる。これでは矛盾しないか。
Ａ１１．山口少将の具申は二航戦（艦爆隊）ではなく、一航戦（艦攻隊）宛のものだったと考えられる。
　　　　０４１５時の兵装転換命令は一航戦に対してのもので、山口少将は知らず、第二次攻撃隊の制空隊（零戦）の
　　　　ほとんどが上空直衛に上がっていることも知らなかった。
　　　　　（二航戦の零戦隊に関しては把握していただろう）

　　　　つまり、山口少将は０５３０の時点で「一航戦は雷装で甲板待機している」という認識だった。
　　　　だから、二航戦の発艦準備完了を待つことなく、先に一航戦（艦攻隊）を発進させるべき（零戦の護衛付きで）
　　　　と具申したのだと思われる。

[補足３]第二次攻撃隊の兵装状態（推定）作業はすべて格納庫内

　　　　　　一航戦（艦攻隊）　二航戦（艦爆隊）　　　　　備考
０１３０　　　　　雷装　　　　　　　　空装　　　　　　　　第一次攻撃隊発進
０４１５　　　転換作業開始　　　　空装　　　　　　　　兵装転換命令（雷装から爆装へ）一航戦宛
０４４５　　　転換作業中止　　　　空装　　　　　　　　兵装転換中止命令（機動部隊宛）
０５３０　　　復旧作業開始　　　爆装作業開始　　　雷装復旧命令（一航戦宛）・対艦装備命令（二航戦宛）
０７２３　　　復旧作業途中　　　爆装作業途中　　　三空母被弾

（１）「空装」とは、魚雷も爆弾も装備していない状態。
（註）『第一航空艦隊戦闘詳報』０５３０時には、
「発：機動部隊指揮官」「宛：機動部隊」「本文：艦爆隊二次攻撃準備、二五○粁爆弾揚弾」とある。
もし、最初から通常爆弾（対艦用）を装備していて、０４１５時の命令で陸用爆弾に換装していたとしたら、
改めて揚弾する必要はない。０５３０以前は空装だったと考えられる。
（２）一航戦が雷装待機なのは、事前のＧＦの指示によるもの。
（３）二航戦が空装なのは、インド洋作戦時の戦訓によるもの。
　　　（兵装転換命令に柔軟に対応するため）『歴史群像ミッドウェー』より
（４）山口少将の意見具申について。
　　　一航戦が雷装待機なのは、事前の打合せで知っていた。
　　　０４１５時の爆装転換命令は一航戦宛なので知らない。
　　　０４４５時の「攻撃機雷装其ノ儘」は機動部隊宛（二航戦にも届いている）。
　　　（艦爆隊は空装状態で格納庫待機中）
　　　０５２０時に敵空母発見報告を、０５３０時に対艦装備命令を受けた。
　　　今から作業開始しても、発進準備完了までは約２時間は必要（推定）
　　「『攻撃機雷装其ノ儘』と命令があったのだから、一航戦は雷装で甲板待機しているはずだ。
　　　　二航戦の攻撃準備完了を待つことなく、直ちに発進すべきである」と意見具申した。
（５）南雲長官の意見具申無視について。
　　　０５３０時、山口少将の意見具申を聞いた時、
　　　一航戦は、雷装復旧作業の途中であり、制空隊のほとんどは母艦直衛に上がって対空戦闘中。
　　　しかも、第一次攻撃隊は上空待機中で速やかに収容しなければならない。
　　　二航戦は、先程爆装作業開始を命じたばかり。
　　　よって、即時発進は不可能。検討にも値しないと無視した。

つまり、双方の認識が異なることにより生じた事態だと思われる。

[補足４] 「直チニ発進ノ要アリト認ム」の意見具申について

「直チニ」は、極めて緊急性の高い用語である。
即時発進を具申するからには、即時発進が可能な状態であることが大前提となる。
「即時発進が可能な状態」とは、攻撃隊が飛行甲板に整列、試運転が完了し、あとは母艦が風上に立つだけで
発進できる状態であり、当時の二航戦は明らかにそれには当たらない。

よって山口少将の意見具申は、一航戦に宛てて出されたものだと考えられる。
山口少将が「一航戦は即時発進可能な状態である」と判断した理由は、[捕捉３]（４）の通り。

Ｑ１２．第一次攻撃隊収容より、第二次攻撃隊発進を優先させるべきだったのでは（その１）
Ａ１２．第一次攻撃隊は０５００時過ぎから帰投を始めていたが、母艦が対空戦闘中であったため、上空待機を
　　　　強いられていた。速やかに収容しなければ、燃料切れで不時着する機体が生じる恐れがあった。

Ｑ１３．第一次攻撃隊収容より、第二次攻撃隊発進を優先させるべきだったのでは（その２）
Ａ１３．第一機動部隊の任務は「ミッドウェー島航空兵力の無力化」である。
　　　　この後のミッドウェー島再空襲、及び攻略部隊の上陸支援のためにも、母艦兵力を減少させる
　　　　わけにはいかない。

Ｑ１４．第一次攻撃隊収容より、第二次攻撃隊発進を優先させるべきだったのでは（その３）
Ａ１４．第一機動部隊の任務は「米空母部隊の捕捉撃滅」である。
　　　　０５３０時点で、発見した敵空母は一隻のみ。新たな空母が別の場所で発見された場合、第三次攻撃隊を
　　　　編成する上でも、母艦兵力を少しでも確保しておきたい。

（参考）海外の評価
「南雲としてはそのような意見具申（山口少将の即時発進）を必要としていなかった。真珠湾の勝利者である彼（南雲）
以上に航空攻撃の奇襲性と迅速性の価値を認識している者はなかったと言ってよい。が、彼は山本に対し、天皇に対し、
更に祖先の神霊に対して責任を負っている幾千の将兵の生命をその手中に預かっていた」

「南雲は理論的には、非難の余地のない作戦決定をしたのであったが、それが皮肉なことに裏目に出たのであった。
南雲は彼が戦闘の主導権を失っていたことに気づかなかったが、彼が入手していた情報を見る限り、彼がそのことに
気が付かなかったことを非難する理由は見出し難い。
だからこそ、彼にはパニックに陥り、中途半端の兵力で敵艦隊の攻撃に向かわす必要性がなかったのであった」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『ミッドウェーの奇跡』）

Ｑ１５．南雲長官は米空母が付近に居る可能性を考えていなかったのか。油断し過ぎではないか。
Ａ１５．考えてはいたが、Ａ３の理由から、敵空母所在の「確証」がない限り動けない事情があった。
　　　　敵空母所在の「兆候」のみでは、ミッドウェー島再空襲の方を優先したいという考えだった。

「このとき南雲長官は大した逡巡もなく（ミッドウェー島再空襲の）決断を下している。
が、ここで読者諸氏は疑問を浮かべられるであろう。米空母部隊の所在に、ここまできても気を遣わなかったのか
という当然の疑問である。

敵機動部隊に対する配慮は、当たり前のことながらあった。ただ何度も書くように
『味方の輸送船団は休むことなく前進を続け、ミッドウェー島に近づいているであろう』
という焦慮が、絶えず南雲長官以下各幕僚の頭から離れず、思考の弾力を奪っていた。
草鹿参謀長の言う『二兎を追うわずらわしさ』である。

もし、それなりの処置をとって敵空母部隊に出合えばよい。が、遭遇することなく無駄な時間と兵力を費やし、
空からの援護なしに味方輸送船団を裸でミッドウェー島に近づけ、作戦を根底から崩してしまうようなことが
あってはならない。
そういう思いが片時も離れない。責任の重圧から来るその感情は、恐怖にさえ似ていた」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『ミッドウェー戦記』亀井宏/著）

Ｑ１６．山本ＧＦ長官は敵空母撃滅優先を指示していたはずだが、南雲長官に伝わってなかったのか。
　　　（その１）
Ａ１６．南雲長官は、ＧＦの作戦方針を正しく理解していたと思われる。
　　　　現に、０５２０時の敵空母発見の報告を受けて、直ちに０５３０時雷装復旧を下令し、
　　　　０５５５時には「敵機動部隊ヲ捕捉撃滅セントス」と敵空母撃滅を優先することを明示している。

　　　　０５２０時以前は、
　　　「米空母撃滅よりも基地制圧を優先した」というよりもむしろ
　　　「米空母の所在が明確になるまで基地制圧を続行した」という方が実状に近いのではないか。
　　　　そもそも優先するか後回しにするかという判断は、敵空母出現が大前提であり、それまでは
　　　　敵基地制圧を続行するより他に、選択肢はないと思われる。

（参考）
（１）珊瑚海海戦１日目には、索敵機が油槽船を空母と誤認し、攻撃隊が空振りに終わり、その後の作戦に
　　　大きな支障をきたした。
（２）珊瑚海海戦では、敵空母２隻を撃沈した（ヨークタウンも沈没したと思われていた）にも関わらず、MO作戦は失敗に
　　終わった。
　　「敵空母を全滅させても、味方攻略部隊が上陸できなければ、作戦は失敗である」

Ｑ１７．山本ＧＦ長官は敵空母撃滅優先を指示していたはずだが、南雲長官に伝わってなかったのか。（その２）
Ａ１７．雷装待機中の第二次攻撃隊は「最強編成」である（板谷制空隊・江草艦爆隊・村田雷撃隊）
　　　　新任の友永大尉に基地制圧を任せ、真珠湾以来の熟練指揮官を敵空母撃滅用に残していたというところから、
　　　　南雲長官が米空母撃滅の方を重視していたことがうかがえる。

（註）板谷茂少佐（赤城）真珠湾攻撃では一波制空隊長。
　　　江草隆繁少佐（蒼龍）真珠湾攻撃では二波艦爆隊長。「艦爆の神様」インド洋作戦で８割超の命中率。
　　　村田重治少佐（赤城）真珠湾攻撃では一波雷撃隊長。「雷撃の神様」

「まことにこの三人の指揮官は、この舞台ではベストワンのトリオである。そして彼らに続く搭乗員は、すべて一騎当千の精鋭で、
かけ値なしに当時日本海軍のベストワンの編成である。もしこれでスポーツのように国際競技が行われるものとしたら、金メダルは
確実である。南雲中将は、米空母群は近くに居ないと一応は判断しているが、それでも万一に備えて、このように敵空母群攻撃の
最良編成で待機させたのである」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『ミッドウェー』淵田・奥宮/共著）

[補足５]第二次攻撃隊雷装待機について

（１）雷装待機は事前にＧＦより厳命されていた。
「ミッドウェー攻撃ノ間、母艦搭載機ノ半数ハ、敵艦隊ノ出現ニ備ヘテ艦上待機ヲ行フ
　対敵艦隊攻撃待機ハ、第一編成（指揮官　赤城飛行隊長）トスル」（『戦史叢書』ＭＩ作戦要領）

（２）雷装待機に対する反論（『ミッドウェーの奇跡』より）
「山本長官が兵力の半数を、敵の空母部隊に備えるよう望んでおられることは、南雲長官もその幕僚もよく承知していた。事実、情況の許す限りそうしていた。
が、敵のミッドウェー基地の航空兵力が我々に対して攻撃を開始し、敵の空母部隊がまだ発見されない情況では、居るのか居ないのか分からない敵に対して、
その兵力の半数を無期限に放置しておくのは、前線の指揮官としてほとんど耐えられないことであった」　　　　　　　　　　（草鹿龍之介少将・一航艦参謀長）

「そのような考えにこだわると、適当な敵が発見されない限り、攻撃兵力の半数が有効に使われないことになる。情況によって決定はなされなければならない」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（源田実中佐・一航艦航空甲参謀）

Ｑ１８．『第一航空艦隊戦闘詳報』の「経過概要」では、０４２８時送信の利根機敵艦隊発見電は
　　　　０５００時受信となっているが、戦闘経過（>>7）では０４４０時受信としているのは何故か。
Ａ１８．０４４５時の換装中止命令と矛盾するから。
　　　　０５００時受信の場合、情勢に何の変化もないのに、いきなり換装中止命令を出したことになる。
　　　　兵装転換の中止を命ずる限りは、その前に何らかの敵情の変化が入ったはず。
　　　　０４４５時の発令自体が虚偽とする説もあるが、０４４７時の無電を米側が傍受した記録が残されている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『歴史群像ミッドウェー』より）

（註１）『戦闘詳報』の出典は、『記録ミッドウェー海戦』（澤地久枝/著）
（註２）０４４７時の無電とは、
　　　「発：機動部隊指揮官」
　　　「宛：利根四号機」
　　　「本文：タナ一、艦種確メ触接セヨ」
　　　つまり、南雲長官が利根四号機に「艦種を確認せよ」と命ずる以上、０４４７時以前に利根機からの
　　　敵艦隊情報を赤城が受信していたことになる。

Ｑ１９．『戦史叢書』では雷装復旧は０４４５時となっているが、０５３０時としているのは何故か。
Ａ１９．Ａ１３で示した通り、南雲長官が「敵ラシキモノ」という曖昧な情報で、ミッドウェー島再空襲を
　　　　後回しにするとは思えない。
　　　　０５２０時の敵空母発見情報こそが、南雲長官に「敵空母撃滅」を決断させたと考えるから。
　　　　０４４５時は転換作業中止命令であって、雷装復旧命令ではない。

二航戦だけミッドウェーに向かわせれば良かったんじゃね？
あるいは加賀と飛龍機だけとか。

以降は珊瑚海海戦編テンプレ

[珊瑚海海戦要図] 日出は０４２０時、日没は１６１４時（日本時間）

　　　　　　□■ラバウル
　　　　　□□□
□□□□□□□　　　　　□□　　　　　　ソロモン諸島
　　　　　　　　　　　　　□□　　□□
□□□□　　　　　　　　　　　　　　□□　　　□□
□□■ラエ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　□□　　　□□　　　□□
□□□□□　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　□□　　　■ツラギ
□□□□□□□　　　ジョマード水道　　　　　　　　　　　　　　　　□□□ガダルカナル島
□□□■□□□□　　　　↓　　ルイジアード諸島
　ポート　□□□□■　□　□■　□　■ロッセル島　　　　　　　　　　□
　モレスビー　　サマライ　　デボイネ



□
□□　　　　　　　　　　　　　　　珊　瑚　海
□□
□□■クックタウン
豪□□
州□□　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニューカレドニア
□□□■タウンスビル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　□□
□□□□　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　□■ヌーメア
□□□□□□

[ＭＯ作戦日本側編成]

＜南洋部隊＞第四艦隊司令長官・井上成美中将

（１）ＭＯ機動部隊（第五戦隊司令官・高木武雄中将）
[主隊]（高木中将直率）
　第五戦隊　　　重巡「妙高」「羽黒」
　第七駆逐隊　　駆逐艦「曙」「潮」
[航空部隊]（第五航空戦隊司令官・原忠一少将）
　第五航空戦隊　空母「瑞鶴」「翔鶴」
　第二十七駆逐隊　　駆逐艦「有明」「夕暮」「白露」「時雨」
[補給隊]　　　　　給油艦「東邦丸」

（２）ＭＯ攻略部隊（第六戦隊・五藤存知少将）
[ＭＯ主隊]（五藤少将直率）
　第六戦隊　重巡「青葉」「衣笠」「加古」「古鷹」
　　　　　　　　空母「祥鳳」
　　　　　　　　駆逐艦「漣」
[ポートモレスビー攻略部隊]（第六水雷戦隊司令官・梶岡定道少将）
　第六水雷戦隊　軽巡「夕張」
　　　　　　　　　　　駆逐艦「追風」「朝風」「睦月」「望月」「弥生」「卯月」
　　　　　　　　　　　敷設艦「津軽」
　　　　　　　　　　　掃海艇「第二○号」
　　　　　　　　　　　輸送船１２隻
[掩護部隊]（第十八戦隊司令官・丸茂邦則少将）
　第十八戦隊　軽巡「天龍」「龍田」
　　　　　　　　　水上機母艦「神川丸」「聖川丸」
　　　　　　　　　特設砲艦「日海丸」「京城丸」「勝泳丸」
　　　　　　　　　特設掃海艇２隻

（３）ツラギ攻略部隊（第十九戦隊司令官・志摩清英少将）
　第十九戦隊　敷設艦「沖島」
　　　　　　　　　駆逐艦「菊月」「夕月」
　　　　　　　　　特設掃海艇２隻
　　　　　　　　　特設特務艇２隻
　　　　　　　　　特設駆潜艇２隻
　　　　　　　　　輸送船２隻

[珊瑚海海戦米側編成]

第１７任務部隊（フランク・フレッチャー少将）

[第２群]攻撃隊（トーマス・キンケード少将）
　重巡「ミネアポリス」「ニューオリンズ」「アストリア」「チェスター」「ポートランド」
　駆逐艦「フェルプス」「デューイ」「ファラガット」「エールウィン」「モナガン」

[第３群]支援隊（ジョン・クレース英少将）
　重巡「オーストラリア」（豪）「シカゴ」
　軽巡「ホバート」
　駆逐艦「パーキンス」「ウォーク」

[第５群]航空部隊（オーブレイ・フィッチ少将）
　空母「ヨークタウン」「レキシントン」
　駆逐艦「モリス」「アンダーソン」「ハマン」「ラッセル」

[第６群]補給隊（ジョン・フィリップス大佐）
　油槽船「ネオショー」「ティッペカヌー」
　駆逐艦「シムス」「ウォーデン」

[第９群]索敵隊（ジョージ・デーボン中佐）
　水上機母艦「タンジール」（ＰＢＹ１２機）

（註）フレッチャー少将はヨークタウン坐乗、フィッチ少将はレキシントン坐乗
　　　この他に、ポートモレスビー及び豪州の陸軍航空隊が加わる。

テンプレ終了。

Ｑ１〜４追加しました。
Ｑ５（参考）追加しました。
Ｑ７（註）追加しました。
Ｑ８（参考２）追加しました。
[補足２]（４）追加しました。
Ｑ９（註３）追加しました。
Ｑ１０（参考１・２・３）追加しました。
[捕捉３]（１）（註）追加しました。
Ｑ１４（参考）追加しました。
Ｑ１７追加しました
[補足５]追加しました。

常に進化し続けるテンプレ
ミッドウェー研究最前線！

長官乙。

またソープ行ってきた。ＮＳはサイコーだね。

NS作戦ですか。
>>1乙です

>>41　ＮＳ？・・・「南雲、最高」？

前スレ埋まりました。
引き続き、宜しくお願いします。

前スレ>>857の続き

そこで機体の軽量化と共に、航続距離の延伸に貢献したのが「落下増槽の採用」。
落下増槽そのものは、九六艦戦から使用されていましたが、容量は２１０Ｌで四点支持。
流線形の簡易着脱構造は零戦が初めてです。

ちなみにＦ４Ｆの方は、胴体脚という構造上、胴体下には設置できず、両翼下に各１個を
装備する形式を採用しています。

（燃料搭載量の比較）
零戦（胴体１４５Ｌ・翼内３８０Ｌ・増槽３３０Ｌ）計８５５Ｌ
Ｆ４Ｆ（胴体５４５Ｌ・増槽１５９Ｌ×２）　　　　　計８６３Ｌ
ほぼ等しいですね。

>>35　すみません。今気づきました。
>二航戦だけミッドウェーに向かわせれば良かったんじゃね
>>24の通りです。被弾までに二航戦は攻撃準備が完了しませんので、難しいかと。

＞たいていは論理的に破綻すると、罵倒かレッテル貼りが始まるんです

自分の論理と違うからと相手の論理を破綻扱いするなよ。
罵倒、レッテル貼りに関してはお互い様だろ。

＞何を今更。論点のすり替えですか？

某連立与党とかで振ってきたのはそっちだろ。

まあ、オレも荒らすつもりはないから最後に質問に答えろ。

＞「人命尊重の軍隊」って、存在そのものが矛盾ですよねぇ。
＞ですよねー、人命尊重じゃ作戦も立てられやしない。

ダンピール海峡の悲劇に代表される海上護衛の失敗で戦うことさえもできずに海没した将兵、
連合艦隊の救援を信じ最後まで絶望的な戦いをした
アッツ、グアム、サイパンなどの将兵、
救援を望みながらもできずに唇をかんだ 連合艦隊の将兵。

それらの将兵の気持ち、存在理由を貴様の
その論理で説明してみろ。

前スレ>>857
基地航空戦と空母戦は違うのと同じ事ですよ長官。
ルーデル閣下だって太平洋ラボール戦線に来れば二日で葬式でしょう。
あんな低速機が生き残れるほど太平洋での航空戦は甘くありません。

あと、英海軍が戦時中、全力を持って独戦艦二隻にびったし張りつき、
何をそんなに戦艦如きに恐れを抱く必要があったのと言う感慨を持ちます。
あんなフィヨルドに隠れている戦艦なんぞ、索敵で見つけだし大規模空襲を掛ければ終わりでしょう。

英国海軍母艦が太平洋に回航されてきても、結局一から空母での母艦機運用を
教え込まなくてはならなかったのと同じでしょう。

>> 45
阿川「スマなかったね！」（海軍こぼれ話）
意向スルーで。

>>45
自らの危険を省みず艦を停止させて救助に当たった例もあるからねえ・・・

以後スルーで

過去レスのことで少し。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1222691768/506
フレッチャー少将の伝記『Black　Shoe　Carrier Admiral』について。

「スプルーアンスは”大砲屋”の出身だという評判があった。
それは、気取った飛行機乗りとけばけばしい赤い飛行靴を軽蔑する、保守的な
戦艦第一主義者ということを意味する」　（『逆転』WalterLord/著・実松譲/訳）

米海軍では、「赤い靴」とは飛行機乗りを指し、対する「黒い靴」は戦艦乗り。
つまり、Black　Shoe　Carrier Admiralとは、大艦巨砲主義者の提督であるのに
空母部隊を指揮したという皮肉が込められているのかもしれませんね。

南雲長官なら「Torpedo Carrier Admiral」といったところか。
自伝、出して欲しかったな。

>>45　さて！そろそろシメと参りますか。
まずは、これまでのおさらい。

本職の主張は、
>人道的見地から「日本軍は人命軽視だった」とする批判には賛同できませんね
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/807

「人道的見地」の意味について確認しておきます。
「一人の人間の生命は地球よりも重い」。つまり、
「あらゆる懸案事項の中で、何よりも優先するのが一人の人間の命を守ること」
この定義の下で話を進めていきますので、異論があれば予めどうぞ。
”何よりも優先する”という箇所が重要ですからね。

>>49の続き

本職も、人命尊重そのものは否定しませんが、
「予想される損害に見合うだけの戦果が期待できるならば、人命尊重よりも作戦遂行
の方を優先するのが軍隊である」という立場です。
すなわち、戦場において”何よりも優先して”人命を尊重するという主張には反対であり、
状況に応じて、ある程度の人的損失はやむを得ないと考えます。

>十分な護衛をつけようとした南雲を批判するわけか
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/817
南雲長官が護衛なしの出撃を躊躇したのは、人道的見地からの判断ではありません。
裸の攻撃隊を出しても戦果が期待できないからです（>>22）
そして、熟練搭乗員の喪失は爾後の作戦遂行に大きな障害となるから。
逆に戦果が見込めるならば、護衛なしでも攻撃隊を出していたでしょう。
（もちろん、現実にそんな情況は有り得ませんが）

>>50の続き

もし人道的立場を貫くならば、一人でも搭乗員の喪失の恐れがある限り出撃出来ない
ことになってしまう。これでは戦争になりませんよね。
>「人命尊重の軍隊」って、存在そのものが矛盾ですよねぇ。
>本当に「人命尊重」なら、そもそも戦争は始められないし、軍隊の存在を否定することになる
>人命尊重じゃ作戦も立てられやしない
上記の発言も、意図するところは同じです。

おそらく貴官は、本職の主張を「人命尊重の否定」と受け取られたようですが、
正しくは、「軍隊において、人命尊重は最優先事項ではない」です。
誤解があるようでしたら、それは本職の文章の拙さを原因とするものでして、
謹んでお詫び申し上げます。

>某連立与党とかで振ってきたのはそっちだろ
なるほど、そこでしたか。確かにこれはレッテル貼りでしたね。申し訳なかったです。

>>51の続き

>ダンピール海峡の悲劇に代表される海上護衛の失敗で戦うことさえもできずに海没した将兵、
孤立した友軍を救出したいという気持ちはよく理解できますが、
救出しようとすれば多大な損害は避けられず、救出しなければ全員玉砕する。
人道的立場を貫く限り、どちらの行動も起こせなくなってしまいますよね。

この場合、救出を断行した場合の損耗予測、或いは友軍を見捨てたことにより生起する
士気の低下等、諸情況を検討し総合的な判断を下すのが軍隊であるというのが本職の
主張です。
アッツやグアムは救出の見込み無しと判断され、キスカはその逆だったというわけです。

しかしながら、人間そう簡単に割り切れるものではなく、机上の駒を動かすだけの大本営の
参謀とは違い、司令官にとってみれば苦難を共にしてきた部下たちなのですから、
「作戦遂行のためには、少数の犠牲はやむを得ない」というのは正論ではあっても、指揮官
としては苦渋の決断と言えるでしょう。

>>46　そうですね。
無敵のルーデル閣下も航続距離だけはどうにもなるまい。

>>47　ま、個々の話をとり上げていくとね。
伊勢艦長・中瀬少将のように、機銃員が海中に転落したという報告を聞いて、
即座に「ダメだ。諦めろ」と言った例もありますし。

>>43の続き

増槽はどのように使用されるのか。

離艦時は万一の事故に備えて、胴体内の燃料を使う。
編隊を組み終え巡航に入ったら、コックを増槽側に切り替える。
敵機を発見したら、コックを胴体側に戻し、増槽を切り離す。

こんな流れですね。

>>54の続き

「落下増槽は空戦性能を害することなく進撃距離を増大し得る利点有りて、
ぜひ必要あなり。但し之が艤装は改善を要し、増槽落下時に故障を生ぜざる
如くを要す。

その要領は増槽を以て進出し、主槽の半量を以て空戦を実施し、残り半量を
帰途に備ふるを最適とするを以て、主槽の半量を増槽とするを適当と認む。

之等を考慮し航続力を検討するに、
主槽：３時間半乃至４時間
増槽：１時間４５分乃至２時間
とするを限度と認む。之以上の航続力は具有するも活用困難なるべし」
（『今次事変の経験に鑑み試作戦闘機に対する要求性能に関する所見』第十二航空隊）

>>55の続き

確かに増槽が切り離せないというトラブルは、戦記の中によく出てきますよね。
最後の一行は、そのままガ島戦に当てはまる。往復８時間というのは完全に想定外だ。

２月２０日のニューギニア沖海戦にて、零戦の護衛が付けられなかったのは、増槽の
未到着が理由だったことは、記憶に新しい。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1228736921/750

『音速雷撃隊』等で見られますが、
敵機発見（バンクで合図）→増槽投棄→散開！
の場面は心躍りますね。

>>56の続き

ふと疑問に思うことですが、増槽が「使い捨て」というのは少し勿体ない気がします。
また、編隊飛行中に投棄したら、下方の僚機に激突なんて事故は起こらないのだろうか。
偶然にも、敵機に当たってくれれば幸い？ですが。
或いは、発艦中の敵空母飛行甲板に命中して大混乱・・・なんて仮想戦記はないか。

最近Ｆ１でもありましたが、前のマシンのパーツが飛んで、後方を走っていたドライバーの
ヘルメットに直撃し重傷を負うなんてことがあるくらいだから、３次元の世界でも色々な事
が起こりそうだが。

しかしガ島戦だと、しょっちゅう空から増槽が降ってきて、現地民は迷惑だろうなぁ。
そのまま拾ってヘンダーソン飛行場に持って行ったら、海兵隊が一個いくらで買って
くれたりして。

「続いては気象情報です。ナカライさん」
「はい、明日のガダルカナル地方の天候は、晴れ時々曇り。所により増槽が降るでしょう。
降槽確率は５０％。お出かけの際は直上にお気を付け下さいw」

増槽にはガソリンが…米国軍機のガソリンは性質いいんだろうなあ。
拾いに逝くか

難しいよねえ
南雲長官の判断には「部下を失いたくない」という心情もあったと言われているし・・・
アッツ島に関して言えば予想される損害より海軍の燃料事情と艦船の窮迫
（当時の国内備蓄三十万トン反抗作戦には要十万トン実施すれば第三艦隊の動きがとれなくなる
これもミッドウェーの無駄使いのせい・・・）
マリアナ諸島を放棄すればＢー２９の基地になるし・・・

>>58　そうですね。
増槽が空になった時点で切り離すのが理想でしょうが、そううまくいくことは
稀だと思います。

「お、紫電隊が増槽を捨てる・・・」
「引き返すんですか？」
「ここで戻らんと燃料切れになるからな」
「・・・いや、増槽が空になったんで捨てただけや」
「すまんのぉ・・・」

>>59　全く同意です。
指揮官には任務達成の責任がありますし、そのために部下を失うことは覚悟の上
でしょうが、そう簡単にはいきませんよね。

>>57の続き

また、栄エンジンの燃費の良さにも言及しておきましょう。

>>43のように、燃料搭載量はほぼ等しいのにもかかわらず、航続距離には
大きな差がある。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/718
（但し、Ｆ４Ｆの最大航続距離は２７２０ｋｍ）

燃費については、『大空のサムライ』の中で坂井氏が出した「記録」が出てきます。

「こうなると、すぐさま我々に要求されることは、いかに燃料を節約して、台湾から
直接作戦に移るかということである。一滴たりとも無駄な消費は惜しいのである。
そこで大編隊飛行による燃料消費試験が行われた。

編隊の機数が多くなればなるほど、隊形を整えるのに少数機のときより余分の
燃料がいるからである。これは空中戦闘の訓練以上に真剣に繰り返し行われた」

油の一滴は血の一滴・・・

>>61の続き

その試験結果は以下の通り。

巡航高度：４０００ｍ
巡航速度：１１５節
回転数　：１７００〜１８５０ｒｐｍ
ＡＭＣ　　：フルリーン
燃費　　　：６７Ｌ/ｈ
（註）ＡＭＣとは自動混合気調節装置、フルリーンとは爆発不調の寸前まで薄くすること

巡航速度が１１５節なので、毎時６７リットルというのは１１５浬（２１３ｋｍ）を飛行する
のに６７リットルの燃料を消費するということです。
その燃費は、３．１７８ｋｍ/Ｌ
初期のレガシィくらいか？

>>62の続き

他のエンジンのデータがないので、この数字の評価は難しいですが、
戦前から「省エネ」は、日本のお家芸だったのかもしれません。

過去スレでは、米海軍の「分散進撃」をとりあげましたが、
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1228736921/282
米海軍が編隊進撃を採用しなかった理由には、伎倆の他に、余計に燃料を
消費するという懸念があったかもしれませんね。

航空機用レシプロエンジンの構造は、現在の自動車用ガソリンエンジンとほぼ
一緒です。さすがに星型はありませんが、スバルの水平対向エンジンはその
名残とも言えます。

>>63の続き

世界一の低燃費を誇る、日本の自動車エンジンではありますが、主な手法は
（１）回転数を下げる
（２）混合比を薄くする

（１）ですが、回転数が上がると使用燃料が多くなるのは当然です。
１速で５千回転までひっぱって、４速につなぐなんてことはやめましょう。
坂井氏の試験結果の通り、巡航速度が１１５節と遅いのはそのためです。
（零戦の通常巡航速度は１６０節）

（２）について。戦前のエンジンはキャブレター方式ですが、混合比を濃くすると
出力が上昇します。
最良出力混合比は、空気：燃料＝１２．５：１
この混合比で最も馬力が出るので、発艦時や空戦時に用いる。

混合比を薄くしていくと出力は落ちますが、燃料消費も減少する。
最良経済混合比は、空気：燃料＝１６：１
馬力は全開時の７割程度ですが、最も燃費が良いので巡航時に用いる。

>>64の続き

もちろん、良いことだけではありません。
混合比を薄くすると着火しににくくなるので、通常航空機用エンジンには
点火プラグが１気筒につき２本ずつついています。

自動車エンジンでは、ホンダのフィットが初めてこの２本プラグを採用し、
省燃費に成功したのは知ってた？
ただ混合比を薄くすると、排気ガス中のＮＯｘ（窒素酸化化合物）が増える
ので、現在ではリーンバーンエンジンはほとんど採用されていませんね。

馬力向上一本で開発に専念できた戦前の技術者たちは、幸せだったかも。

>>65
＞自動車エンジンでは、ホンダのフィットが初めてこの２本プラグを採用し

ネタにマジレス（ryという風潮があるからネタかもしれないので放置
するべきか迷ったが一応マジレス。
自動車やバイク用エンジンに一気筒あたりのプラグを二本にする技術は昔からある。
例：アルファロメオ ツインスパーク
元々大昔のグランプリレーサーからきた技術で燃焼効率を高めるための手段。
気筒内での燃焼の伝播の解析が進んで廃れていった。
ホンダはその古い技術を引っ張り出したにすぎない。
航空機用エンジンでは失火を防ぐための安全が主目的。

>>66　そ、そうだったのか・・・orz
実は以前に知人から聞いた話を思い出しながら書いたのですが、
とんだ恥をかくところでした（もう手遅れか？）
やはり、自分で調べないといけないですね。
今度知人に抗議しときます。
有難うございました。これからも宜しくです。

>>65の続き

続いては、栄発動機の信頼性について。

「当初、栄は新しい発動機であるためにトラブルが続出したが、それを克服。
その安定した性能と信頼性、燃料消費率の低さは、零戦の機体の軽量さと
マッチし、まさに零戦を世界的傑作機とする”原動力”となった」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『ミリタリークラシックス』Ｖｏｌ．１）

実戦において兵器の信頼性は特に重要で、少々酷使しても壊れないという
のは、前線にとって何よりも有難いこと。
せっかくの高性能兵器も故障続きで”宝の持ち腐れ”というのは、往々にして
見られます。液冷の飛燕とか、クルスクでのパンターとか・・・

>>68の続き

「ともかく栄は１０００馬力級の航空機エンジンとしては、その設計に無理も無駄も
なく、ほとんど故障らしい故障も起こさないという優れた稼働性を誇った。
実際に６〜７時間の洋上飛行をこなす抜群の信頼性を確保出来たのも、栄なら
ではだった」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『３ＤＣＧシリーズ（３６）零戦』）

艦上戦闘機にとって、発動機の信頼性は更に重要度を増す。
陸上機ならば、最悪故障して不時着しても歩いて基地まで帰ることが出来る。
もちろん、敵地なら捕虜になる恐れもありますが。
例えば、独空軍のスーパーエースたちの撃墜数は群を抜いているが、その
被撃墜数も半端じゃない。ルーデル閣下なんか３０回ですからね。なんで
死なないんだよ。

対して洋上では、仮に故障（被弾）→脱出→パラシュート降下で無事だったと
しても、陸上の場合よりも生還は遥かに困難。飛行艇などで救出する手段は
ありますけれども、運が悪ければサメのエサなんてことも・・・
搭乗員にとって、発動機に信頼をおけなければ、思い切って洋上には出られ
ないですよね。

>>69の続き

前スレでは、Ｆ４Ｆのエンジンを絶賛しましたが、
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/764

特に初期は「２段２速過給器付き」という構造上故障（主に過給器の冷却不足）
が多く、間に合わせ対策として、１段２速過給器付きエンジン（Ｒ−１８３０−９０）
に戻した「Ｆ４Ｆ−３Ａ」を生産している。

「Ｆ４Ｆ−３Ａのエンジンは１段２速過給器のＲ−１８３０−９０（１２００ｈｐ）で、
当然高高度性能などに劣るが、逆に信頼度は高く、実戦ではさほど問題は
なかった」　　　　　　（『世界の傑作機（６８）グラマンＦ４Ｆワイルドキャット』）

ただＦ４Ｆ−４移行（ミッドウェー海戦）時には問題は解決され、充分に実用化
出来たのは、さすがは米国と言わねばなりませんね。

>>69
あきらめが肝心とばかりに自爆するからね・・・

パパブッシュは生還

>>71
いいか、これがプロペラだ、廻ることによって飛ぶ。
もしエンジンが止まれば、大いに驚愕し〜（百式司偵のお話）

いいか！エンジンが動いている間は飛べ！プロペラが止まっても回してでも飛べ！
生きる事を捨てるな！（母艦航空隊の零戦パイロット隊長の…）

松本零士はいいマンガを描いていた、　　　　　　昔はｗ

>>73
ガンフロンティアだな
確かに名作

間違えたｗ
戦場漫画シリーズ、ザ・コクピットだったｗ

松本御大の描くＦ６Ｆには胴体のラインが明らかにＦ４Ｆになっているものがある
実機の資料が少なかった時代にレベルのキットを参考にしたのだろう

みんなそうだった気がするから気にするな！

「そっちは六人、こっちは一人気にするな！　ドーン」（戦場マンガシリーズ　零戦と一式陸攻）

後部銃座で自機の尾翼を撃ち抜くんだな

>>71　落下傘を装着せずに出撃していたという話も聞きますし。
これじゃ、ただの「小便吸収機能付き座布団」（多い日も安心♪）ですな。

>>72　米大統領って、ほとんど軍人出身ですよね。
先の大統領選でも、共和党のマケイン候補が自らのベトナム従軍を誇りとし、
「軍歴のない」オバマ候補を攻撃する材料としていた。
軍人＝愛国心が強い＝国の指導者にふさわしい、というのが常識なんでしょうな。
ここは我が国も「田母神新党」結成を！　あの人の国会論戦はぜひ見てみたいw

>>73　同意。
>松本零士はいいマンガを描いていた、　　　　　　昔はｗ
過去形なのが悲しいですね・・・

今週の新刊情報は、もちこんこれ！
『日本陸海軍機大百科』（アシェット）

近所の本屋に山積みされていますしたが、立ち読みしたところによると、
デアゴの『週刊戦艦大和をつくる』などと、構成は同じですね。
創刊号は零戦２１型。着艦フックや翼端折りたたみ機構の図解があった。

次号は疾風の予定。
執筆・監修は野原茂氏らしいので、「一式陸攻」の回が楽しみだ。
それにしても、冊子が立ち読みできるようになっていたが、大丈夫なのか？
あと、ＣＭの「創刊号は零戦２１型（にじゅういちがた）」。誰か早く指摘しろよ。

>>78
ケツが寒い！早く帰ろう！オレのケツが死ぬ！（百式司偵）

>>79
彼等の軍暦は一市民の一兵卒からの部類からじゃないですよ。
兵卒たたき上げは何名いるか確認あれ長官。
殆どがアナポリスかウエスト出身の士官様でアイクは完璧に職業軍人。
誤解を招きますぜ。

前線出せと大学休学してナムにいって軍当局者が「あんたは後方」と言っても聞かず
じゃあ、一回出てみ？と出たら、前線の兵士は大変だったそうだ
ウイリアム一等兵（ブルーメット徴兵組）「あんた何で大学のエリートなのにこんな所に来る？」
ライズマン一等軍曹（ベテラン）「ジャマなインテリだなあ」
小隊長「いや、上からの命令でな？お客様待遇で」

で、全く役に立たなかったそうだ。

>過去形なのが悲しいですね・・・
奴は今やハーロックが忌み嫌う体制のブタになったのさ。
草鹿「喩え明日のない国としても、やはり守って〜戦うのだ〜命を捨ててオレは生きるー」
南雲「あんさん、死どらんやん！」
草鹿「いや、私は共に長官の名誉回復の為戦後奮戦敢闘いたしましたー」
南雲「で、少しは変わったかね？ワシの生き様戦い様逝き様？」
草鹿「はっ！残念ながら余り評価は…しかし、ぱんつじゃないもん！では赤城艦長として見事な役を！」
南雲「ぱんつじゃないもん？我が帝國はメリケンの文化的征服に堕ちたのか…ううう」
草鹿「いえ、逆であります！今や日本帝國のアクメ…いやアヌメは世界を圧倒し、
　　　　他国の追従を許さぬ絶対無敵の文化となっております」
南雲「なにやら楽しそうなふんいき（←何故か変換ｒｙ）じゃな、どれ冥界TVでやっておるかね？」
草鹿「こんな事もあろうかと、BDで焼いておきました！ぽちっとな」

>>70の続き

最後に、艦上戦闘機にとって欠かせないのは、主翼折りたたみ機構ですね。
戦闘機のみならず、艦上機全てに共通する。

目的は「搭載機数の増加」。
格納庫の拡張が容易な陸上基地とは異なり、艦内という限られた空間を有効に
活用するには、これまた重要になる。

>>83の続き

さて零戦はというと、翼端から５０ｃｍのところで上方に折りたたむ構造。
５０ｃｍというのは何とも中途半端ですが、これは当時の空母エレベーターの
大きさによるもの。

各空母のエレベーター寸法（『空母入門』佐藤和正/著より）
　　　　　　　　前　　　　　　　　中　　　　　　　　後
赤城　　１３×１１．８　　１３×１１．８　　１２．８×８．４
飛龍　　１６×１１．５　　１２×１１．５　　１０×１１・８
翔鶴　　１３×１６　　　　１３×１２　　　　１３×１２　　　（単位はメートル）

>>84の続き

本日立ち読みしてきた、『日本陸海軍機大百科』（零戦２１型）によれば、
翼幅１２ｍならばギリギリ大丈夫だが、昇降中に艦体が揺動したりすると
接触する恐れがあるので、５０ｃｍだけ折りたたむ構造にしたとのこと。

なんか初期設計では考慮されてなかったようですね。
艦上戦闘機なのに、空母のエレベーター寸法は調べてなかったのか？

実際の運用は、こちらをどうぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=3OcDqAi4SPQ&feature=related
動画の[6:11]〜です。ニコニコでもまた誰かあげてくれんかのぉ。

南雲「ふむ、わくわくするのぅ」

　夢に向かって　一歩ずつ歩こう〜♪
　わたしにできること〜♪あなたにも伝えたい〜♪あきらめないで　翼広げて〜♪
　　　　　　　　　　　　〜♪さあ　とぼうよ　あしたのために

南雲「草鹿？これでいいのか？」　草鹿「これでいいのだ」
南雲「……赤城のこの辺がまちがっちょるな、ああ、確かに似ておる」

以下略

>>85の続き

以上のように、零戦の折りたたみ機構は「搭載機数の増加」を目的としたもの
ではないことが分かります。
その証拠に、翼幅が１１ｍとなった３２型以降は折りたたみ機構は廃止されて
いる（２２型で復活しましたが）

その理由は、やはり機体軽量化の阻害となるからでしょう。
空戦能力や航続力に影響することは出来るだけ避けたいという思想か。
また用兵側からすると、空母の打撃力増強のためには、艦戦よりもむしろ、
艦爆・艦攻を増やしたいという考えだったのではなかろうか。

（参考）　　　　　展張時　　　折畳時
九九艦爆　　１４．３６ｍ　　１０．９３ｍ
九七艦攻　　１５．５２ｍ　　　７．５ｍ

>>85
ようつべと言う方法も…
>>87
実際32型は南太平洋海戦時の瑞鶴に一部搭載されていた模様ですよ＜古参零戦乗りのサイトの説明による

>>87の続き

対するワイルドキャットですが、Ｆ４Ｆ−３までは折り畳み機構はなし。Ｆ４Ｆ−４から採用。
その仕組みは、翼端から３分の２くらいのところを支点とし、９０度後方へひねるという機構。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:F4F-4_SOC_VGS-1_CVE-1_Jun1942.jpg
（翼幅は展張時１１．５８ｍ、折畳時４．３７ｍ）

これは収容時にスペースが半分以下で済むという画期的な構造。
更に、作業時に主翼の重心があまり移動しないという利点もある。
（Ｆ４Ｆ−４の試作機では油圧式だったが、構造が複雑になるのと、重量増加を嫌って
人力に変更された）

先に紹介した九七艦攻も、折りたたみ時には幅が半分になるのですが、翼端を上方
に曲げるという構造上、作業時には６人がかりで下から押し上げ、２人が主翼の上に
乗って引っ張り上げるという大変な労力が必要になる。

世傑によれば、九七艦攻でも後方にひねる形式の折りたたみ機構も試作していたが、
強風時の強度に問題があり、採用されなかったようです。

>>89の続き

これを考えた設計者は素晴らしいですね！
強度は大丈夫なんだろうか等色々心配ですが、米国だから間違いないのでしょう。
このおかげで、Ｆ４Ｆ−４の運動性能は低下したものの、搭載機数は１．５倍に増加した。
（１８→２７機　ミッドウェー海戦時）

「米海軍は珊瑚海海戦の戦訓に鑑み、直衛機の数を増やしたが、日本海軍は何らの
対策も講じなかった」との非難は、よく見られますが、このあたりの事情も考慮したい。
それに、Ｆ４Ｆは胴体脚という構造上、主翼設計の自由度が大きいという利点もあるので。

>>90の続き

では、あえて主翼折りたたみ機構に頼らない、搭載機数の増加方法をさぐって
みると、それは「露天繋止」となりますね。

米空母ではお馴染みですが、具体的な運用方法を知りたいところ。
（機体の保護（塩害対策）とか、緊急発進時の邪魔とならないか等）

日本海軍も全く採用していなかったわけではありませんが、機体部品の耐久性や
台風の多い気候を考えると、「常用」は難しいかな。
詳しい方がありましたら、よろしく→

余談ですが、以前あった「南太平洋海戦スレ」では、露天繋止厨が大暴れして
スレが終わってしまったのが笑えた。

>>82　なんだ提督達もアニヲタだったのか。
今度墓参りした時は、ＢＯＸをお供えしときますね。

>>88　そうですね。瑞鶴の３２型は動画で残っています。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7011323
[9:06]あたりです。

>>92
見てみます＞にこ

つうか、折り畳みの技術は日本が今や上だというのに（人工衛星の格納やパネルの折り畳み
何が足りなかったんだろうとたまに思います。

何、この超お宝映像

>>80
全くだ。帝国海軍を愚弄するにも程がある。
正しく｢ふたじゅういちがた｣と発音するべきだな。

>>91
「戦時艦船飛行機搭載基準」には
・補用機ハ常用機数ノ1/3ヲ標準トシ成可ク之ヲ搭載スルモノトス
・格納庫ヘ搭載不能ノ常用機は甲板繋止トス
という一定の基準が存在する（補用機は全て艦に積むわけではない）
ミッドウェー作戦時に島占領後の防空目的で乗せていた
六空の零戦もこの基準に則り各艦の搭載余力を生かす形で搭載。

また大鳳型（改大鳳型含む）では早い段階から戦時の露天繋止で
格納庫搭載機数の不足を補う格好をとることになっていた。

＞緊急発進時の邪魔とならないか
露天繋止の場合はむしろ着艦時の支障にならないようにすることが肝要なワケで
このため前部エレベータより前の「収容区域」に収まる程度の機数を露天繋止することになる。
（着艦作業を行う時以外は艦中央や後方に移動させておけば済む）

>>93
諸々の事情があるからね…　＞折り畳み

実際艦攻や各種水上偵察機は一貫して折り畳み機構を採用してるが
彗星、彩雲では機体を極力切り詰めることからも採用せず、
艦戦も零戦21型、22型では採用したものの次の烈風では
機体が大型化しても強度や工作上の問題から試作段階で折り畳み機構廃止。
（もっとも艦戦として採用されることはなかったが…）

一方潜水艦搭載機という特殊事情が生んだとはいえ晴嵐は米軍機に似た
「後ろにひねって畳む」機構を採用した。

米軍機は露天繋止でも始動一発だからな

http://si-phon.com/product/index_kk20.php

このページの6人絵の中の、上段左の方は栗田はんでっか？それとも三川はん？

栗田だな

>>94　元動画は『日本海軍艦艇集』（上・下巻）
記録映像モノはいい加減なものが多いですが、正確に検証された映像資料
としては貴重ではないかと。

>>95　あれ、「twenty-one」じゃなかったっけ？
ちなみに読み方は「トゥウェンティワン」ではなく、「トゥウェニィワン」です。
うちの会社に来ている英会話の先生によると、語頭の「t」以外は発音しないと、
英語らしく聞こえるようです。
例えば、waterは「ウォーター」ではなく「ワラ」。

ということで、国連で「トゥウェンティ・ファイブ・パーセント」などと演説した
某首相は日本の恥さらし決定！

しかし、新政権の迷走っぷりは予想の斜め上ですなぁ。

それにも増して、マスゴミの盛り上げっぷりが異常。
ユキオ・バラクって、ロン・ヤスのパクリかよw　懸案先送りで何の成果だ？

例の２５％削減公約も、世論調査では高く支持されるんでしょうな。
ちょうど国際連盟脱退演説で帰国した松岡外相を拍手で迎えた当時の国民を
見るようで、そら恐ろしい。

とりあえず、民主党に投票した輩は責任とれよな。
即刻エコカーに買い替えるべき。
エコ家電も揃えろ。俺の分の環境税も納めろ。
エアコン使うな。つーか、息すんなw

「ドラ○も〜ん、お願いだから”しずかちゃん”を黙らせて。銀行株が下げ止らないよ」
「ごめんよ、のび○くん。ボクの道具を使っても無理みたいだ」
ラ〜メチャンタラ、ギッチョンチョンで、パイのパイのパイ
パリコとパナナでフライフライフライ　＼(^o^)／　日本オワタ

>>96　有難うございます。早いですね。
>露天繋止の場合はむしろ着艦時の支障にならないようにすることが肝要なワケで
なるほど、言われてみれば・・・
よく甲板後部に繋止している写真を見かけるので。

>>97　そうでした。
>晴嵐は米軍機に似た 「後ろにひねって畳む」機構を採用した。
日本海軍の潜水艦艦載機にかける情熱はすごいですよね。
それにしても、浮上から射出まで４分とはすごいな。

>>98　え・・・暖機も不要？

>>91の続き

零戦の諸元比較は、ひとまずこれまでとして、ここからは実際の運用を見ていきます。
艦上戦闘機乗りには、どのような能力が要求されるのか。

まずはこれ、洋上航法です。
個人的な妄想ですが、独空軍のスーパーエースたち、ハルトマンやマルセイユ、
ルーデル閣下ならば、空母の発着艦は案外難なくこなしてしまうのではないかと。
しかし、洋上航法は無理でしょうね。
往復２０００ｋｍ以上の洋上飛行なんて、欧州戦線とは次元が異なる。

太平洋戦線においては、洋上航法は必修科目。
どれだけ機体の扱いがうまくても、百発百中の偏差射撃の腕の持ち主でも、航法
が出来なければ、母艦直衛専門要員というオチでしょう。いや、それでもマシな方で
内地で教官かな。

>>104の続き

艦爆・艦攻には専門の航法員が搭乗するが、単座戦闘機では全部一人でこなさ
なければならない。
通常、零戦は艦攻や陸攻等の誘導に従って進撃しますが、あくまでも原則であり、
激しい空母戦闘でははぐれることも出てくる。状況によっては空中集合に間に合わ
ないかもしれない。

そうなれば、単機で帰投することになる。
一応、無線帰投装置（クルシー）はあるが、正確な航法が出来た上での補助装置
と言えるでしょう。

これは単座機に限ったことではなく、艦攻・艦爆乗りだって「航法員が居るから
大丈夫」と安心はしておれない。
例えば南太平洋海戦では、隼鷹艦爆隊員・中岫正彦飛曹長は、戦闘により後席
の偵察員が機上戦死したため、自ら航法を行い、なんとか帰還できたという話も
残っています。

とにかく空母勤務志望の学生諸君、洋上航法は必須だぞ！

>>105の続き

超人集団ともいえる、真珠湾攻撃時の母艦搭乗員ですが、
『聞き書き日本海軍史』（戸高一成/著）に出てくる、藤田怡与蔵氏によると、
零戦隊では開戦前に、航法訓練を徹底して行ったようです。

その内容は、佐伯基地（大分）から東方へ単機で１５０浬進出し、反転して戻る。
こう聞くと簡単そうですが、気象条件等が刻々と変化するため、搭乗員たちは
真剣そのものだったとか。
帰路に機位を失い、ようやく陸地が見えたのでやれやれと思って着陸したら、
鹿屋基地（鹿児島）だったという笑い話？まであったらしい。

開戦前の猛訓練というと、『トラトラトラ』に出てくる、錦江湾での低空雷撃訓練
が有名ですが、これらの航法訓練もまた、真珠湾奇襲成功の大きな要因の
一つと言えますね。

ルーデル閣下も海の上ではダメかもしれん。空母の発着艦は難なくこなすだろう。
彼が活躍するとすれば、ソロモンでしょう。　ブインかバラレあたりなら（ムンダはキツいでしょう住条件）、
餓島までそう遠い距離ではないと思うし、活躍も出来たかも（欧州戦線に比べたらまだ相当遠いけど）
餓島ルンガ沖やニュージョージア付近で、意味不明の米軍水上小艦艇の被害増大。

ルーデルなら墜落してもバタフライで帰ってくるでしょう

>>107　ですよねー
>餓島ルンガ沖やニュージョージア付近で、意味不明の米軍水上小艦艇の被害増大。
坂井三郎氏くらいなら、「超人」レベルに相当するだろうが、ルーデル閣下
となると、「人類」に含めて良いのかどうか、検討の余地がありそうだ。

>>108　その手があったかw
義足が外れないか、ちょっと心配。
そして、残されたガーデルマンはサメのエサに・・・＜完＞

>>106の続き

坂井三郎氏も、航法の重要さを指摘しています。

「片道攻撃距離が１８０浬から２００浬で、日華事変の初期から中期にかけて
九州の大村から上海までの片道飛行でさえ成し得なかった九六戦に比べて、
零戦の進出距離は一挙に三倍近く増大した今日では、もう以前のように空中戦
と射撃だけに重点をおいた訓練だけでは、何の役にも立たなくなってきたようだ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『続・大空のサムライ』）

>>110の続き

ところが航法訓練といっても、そう簡単に出来るものではない。

「これからは、航法用具を持たない単座戦闘機独自の長距離航法を、我々は
開発し研究しなければならない。ところが、１回２０分や３０分でできる空戦や
射撃訓練と違って、大変な時間と費用がかかる。そのために日常の訓練では
これを行うことはまず不可能である」

先に紹介した訓練（>>106）も、実際に行うとなると一日がかりになるし、それだけ
燃料も消費する。不時着機体が出れば捜索救助にこれまた手間ひまがかかる。
とても「毎日やる」というわけにはいきませんよね。

>>111の続き

同時に文中にもある通り、零戦は単座機であるため、艦攻の偵察員と同じ方法で
行っていては間に合わない。航法に集中するあまり、操縦や見張がおろそかに
なっては意味がないですから。

そこで、独自の航法を色々編み出したようです。

○断雲の形によって上空の空気の動きを知る
○海上の波の様子・波紋の方向から風向風速を推測する
○水平直線飛行時の自分の操縦の癖を発見し、針路修正に役立てる
○搭乗機特有の舵や、コンパス誤差等を予め知っておく

中でも、坂井氏は航空図に合わせて距離計算尺を用意し、重宝していたとか。

>>112の続き

他には、こういう荒っぽい訓練もありました。
『実録太平洋戦争』には「ダーウィン上空のゼロ戦」という章がありますが、

「昭和１８年といえば各地で連合国軍の反攻に押され、特に緒戦の勝利の
原動力であったゼロ戦の優越性がゆらぎ始めた時期である。
こうした中で、無敵ゼロ戦の神話を守り続け、完勝の記録を崩さなかった
珍しい戦場が一つあった。北豪ポートダーウィン上空における戦闘である」
（註）昭和１７年２月の南雲機動部隊によるポートダーウィン空襲ではない。

詳細は割愛しますが、３月３日から９月７日までの計９回の戦闘において、
豪空軍スピットファイアの損害が３９機だったのに対し、日本側は零戦２、
陸攻２のみ。

「ＺＥＲＯとドッグファイトに入るのは賢明ではない」（コールドウェル中佐）
わっはっは、どーよ！

>>113の続き

この時の零戦隊は母艦部隊ではなく、二十三航戦（ケンダリー）所属の二○二空
（司令・岡村基春大佐）でしたが、その訓練は破天荒なもので、

「昭和１８年４月に二○二空飛行隊長として赴任した鈴木実少佐は、大編隊空戦法
の徹底的な訓練を行った。また海上航法の練度を上げるため、たとえば３３０ｋｍ
離れたケンダリーとマカッサル両基地から、零戦２０機ずつを同時に発進させ、
中間点の高度８千ｍ上空で会合して空戦に入るという、甚だ高度の技法を要する
演習を実施したりした」

すごいですねぇ。会敵するだけでも一苦労だ。
燃料を気にせず思う存分訓練出来るという環境がうらやましいですなぁ。

サモアで地震があったようです。
改めて地図で確認すると遠いですねぇ。ざっと７０００ｋｍか。
こんなところを攻略しようなんて、よく考えたもんだ。

>>114の続き

対する米海軍の航法は。

あまり資料がないので何とも言えませんが、『ワイルドキャットエース』の「訓練」
の章でも、空戦や射撃訓練の記述はあるが、航法についてはないので、それほど
重視されていなかったのかもしれない。

ただ事実として、珊瑚海海戦ではレキシントン攻撃隊の一部が、ＭＯ機動部隊を
発見できずに帰投しているし、ミッドウェーではホーネット艦爆隊が、あさっての
方向へ飛んで行き、ミッドウェー島付近に不時着している。更には、日本機と誤認
されて対空砲火を浴びるというオチまで。

>>115の続き

これは、分散進撃や悪天候等の理由も考えられるが、どうも米空母機は無線に
頼り過ぎている気がしますね。

同じくミッドウェーでは、エンタープライズの雷撃隊が壊滅的被害を受けている間
ずっと、本来ならその護衛につくべき同戦闘機隊は、高度２万フィート（６１００ｍ）
で旋回中であり、「無線で呼びかけても応答がなく、燃料が尽きたから帰投した」
って、軍法会議ものじゃないのか？

以前にも指摘しましたが、南雲機動部隊の場合（南太平洋海戦まで）、攻撃隊が
発進して会敵できなかったのは、第二次ソロモン海戦の第二次攻撃隊だけ。
これは日本側の航法の優秀さを示すものと言って良いかと思います。

>>116の続き

では、本題に入っていきましょう。

艦上戦闘機の任務とは何かと尋ぬれば、それは制空（直掩）と防空ですね。
制空とは、攻撃隊に先立って、敵艦隊上空の制空権を確保すること。
直掩とは、味方艦爆・艦攻を護衛し、その攻撃を容易ならしめること。
防空とは、母艦上空において敵機の攻撃を阻止し、撃退すること。

当然、相手側も同じことを考えていますから、艦上戦闘機同士の戦闘は
避けられない。ということで、零戦　ＶＳ　Ｆ４Ｆ
どちらが、その任務を果たし得た優秀機と言えるのでしょうか。

ＶＦ−１０が燃料ギリギリで南雲機動部隊上空に達したとき攻撃してたのはＶＴ−８

訂正　ＶＦ−１０→ＶＦ−６

無線電話機がちゃんと機能してればと悔やまれるですなあ。
洋上航法は出来る、しかし攻撃時の合図が発光弾とか手振りでは……
もうちょっと無線機がちゃんとしてれば、不当な損害を受けることもなかったと悔やまれる。

日本海軍航空隊のネックは装備というより、情報、兵站、設営、電子機器の不如意にあったと思う

>>118　有難うございます。
>>116は『歴史群像』によりました。
同書によると、ＶＦ−６の戦場離脱は、０６３０時と０７０２時の説があり、
前者ならば、ＶＴ−６の護衛は物理的に不可能になりますね。
・・・って、どっちにしろダメじゃんw　やはり軍法会議ものだな。

>>120　そうですね。
>無線電話機がちゃんと機能してればと悔やまれるですなあ
特に防空戦闘においては、母艦との緊密な連携が不可欠だと思います。

>>117の続き

よく零戦に関する評価で、
「一撃離脱が主流の当時に、格闘戦至上主義はもはや時代遅れ」
というものがありますが、本職は否定的です。

映画『大空のサムライ』の中に、このような戦法が出てくる。
�@敵編隊が接近
�A上空で甲部隊が待ち伏せ、優位優速より奇襲をかける
�B敵機は急降下して離脱を図る
�C低空では乙部隊が待ち構えており、降下してきた敵機を攻撃する

こうなれば、格闘戦にならざるを得ない。
低高度での巴戦となれば零戦に死角はない。

>>123の続き

[図解]

　　　　甲部隊
　　　　　　▼�A
　　　　　　┗┓
　　　　　　　　┗┓
　　　　　　　　　　┗┓
　　　　　　　　　　　　┗┓
　　　　　　　　　　　　　　Ｖ　　　　　　　　　　　　　　　�@
　　　　　　　　　　　　　　　　　＜────────△敵編隊
　　　　　　　　　　　　　　┌┘
　　　　　　　　　　　　┌┘�B
　　　　　　　　　　　　Ｖ

　　　　　　　　　　　∧
　　　　　　　　　┏┛
　　　　　　　┏┛
　　　　　　　▲�C
　　　　　乙部隊

>>124の続き

ただし、上記の戦法を実現するには、
「敵に倍する兵力」「良好な通信設備」「両部隊の緊密な連携を可能にする訓練」等
が必要になるが、いずれも日本海軍は満足させることが出来なかった。

結局、一撃離脱か格闘戦かで、単純に有利・不利が決まるできるものではなく、
自機が得意とする土俵へ相手を引き込めるかが重要になってきます。
もちろん相手側も同じことを考えていますから、思い通りにはいかないでしょうが。

>>125の続き

そもそも、制空と防空が任務である艦上戦闘機は乱戦におちいりやすく、
一撃離脱よりも、むしろ格闘戦に強いということは利点になりこそすれ、
悲観する必要はない。

だいたい防空戦闘で一撃離脱なんかやっていたら、離脱している間に
母艦がやられてしまうじゃないかw
直衛機は攻撃→反転→攻撃と、反復攻撃を繰り返さなければ、とても
その任務を果たすことは出来ない。

有名なサッチウィーブにしても、単機格闘戦ではかなわない零戦に対して、
二機編隊で挑むという、米海軍式巴戦の亜流と言えるのではないかと思います。

珊瑚海海戦にも出撃してる岩本さんの手記（零戦撃墜王）を読んだ。

彼の上空直衛・零戦中隊は、優位な高空（空母上空）7500ｍに位置して、
敵攻撃機編隊を待ち構えた。
一方、翔鶴の直衛・零戦は、4000ｍ付近で待ち構えた模様。
さて、この両グループが護る日本空母の運命や如何に？

ある意味、一撃離脱メインの戦術と、格闘戦メインの戦術と、どちらが効果的なのか、
を、同一機種・零戦でケーススタディする、いい素材だと思われ。

続きは今夜！あなたにキャリアークラフトストライク！

>>127　そうですね。
>ある意味、一撃離脱メインの戦術と、格闘戦メインの戦術と、どちらが効果的なのか
虎徹さんといえば一撃離脱で有名ですからね。
一応補足しておきますと、>>126で記述した「一撃離脱」とは、
敵機を発見→急降下で攻撃→そのまま離脱→敵戦闘機を十分引き離してから再度上昇
という定義ですので。
母艦上空でこれをやっていては、とても間に合わないという意味です。

『零戦撃墜王』の中でも、
「私たち戦闘機隊は、目に入る限りの敵機に食いついて行き、バタバタと落としたが、
喉もからからになって、何機落としたか、それもわからない状況にあった」

防空戦闘においては、必然的にこうならざるを得ず、その際に「格闘・旋回性能」は
大きな武器になるというのが、趣旨であります。

>>128　ま、前スレでも言いましたが、この「零戦最強伝説の章」は本職の趣味です
ので。艦上戦闘機や空母決戦とからめるようにしていますが、本編の流れから脱線
しないかどうかは、全くもって自信がない。

>>126の続き

零戦の驚異的な旋回性能は、敵味方の区別なく認めるところであり、
「ＺＥＲＯを相手に、単機格闘戦は行わない」
というのが、不文律になっていたのではないかと。

>>113のコールドウェル中佐も証言している通り、
欧州戦線では一撃離脱のＢｆ１０９に対し、その旋回性能で対抗したスピットも
零戦に対しては、路線変更せざるを得なかったのが、その象徴と言える。

代表例がこちら。

坂井三郎空戦記
http://www.youtube.com/watch?v=vPqWR7AzCFY
動画の[4:20]〜

単機巴戦なんて、古き良き時代を思い出すようで胸が熱くなります。

>>130の続き

原作である『大空のサムライ』では、

「しばらくは、お互い正反対に位置しながら、左垂直旋回で単機巴戦に入った。

お互いに操縦桿を一杯に引っ張って、自分の首の骨を折れるほど後ろに折り
まげて、その仰向いた顔の上瞼ぎりぎりのところに敵機を捕まえていなければ
ならない。

この状態を何十秒も長く続けることはひどい苦痛だ。心臓の圧力が荷重に負け
て、血液が下に流れ、両足がふくれてくるのだ。しかし敵も同じように苦しいのだ。

私は頑張った。五旋回目のときだった。
今までチラチラと上瞼の端に見えていた敵が、急にすーっと前へのめってきた。
−しめた、われ勝てり！」

>>131の続き

ここは、サブロー・サカイ相手に五旋回まで耐えたサザーランド大尉に拍手を
送りましょう。

本職が、この『大空のサムライ』を青少年向けの課題図書として推薦するのも、
ここに理由があります。
初めて読んだのは高校生の時だったか？長い戦記を読み終え、「あとがき」に
入った時のあの感動！一つのことをきわめるには、これほどまでに努力と精進
修練が必要なのかと、嘆息したものであります。

『海上護衛戦』のような”血湧き肉踊らざる戦記”が好みの本職ではありますが、
理屈抜きに楽しめるというのも良いですよねぇ。

>>132の続き

更に熟練搭乗員たちには「とっておき」があり、その名も「左ひねり込み」

「左ひねり込みとは、零戦の特性を最大限に活かした左斜め宙返りを打つ技で
格闘戦に用いる技のこと。敵機の後ろにつかれても、出来るだけ旋回半径を
小さくした独自の宙返りで、二旋三旋するあいだに敵機の後ろへピッタリとつける
ことができる空戦テクニックなのです」　（『坂井三郎の零戦操縦』世良光弘/著）

日本機の発動機のプロペラシャフト回転方向は右回り（操縦席から見て時計回り）
なので、作用・反作用の法則から機体が左へロールしようとする。
零戦にとって左旋回は得意とする機動なのです。

アリューシャン作戦で捕獲した零戦のテストを担当した米海軍のメルビン・ホフマン
大尉は、「ＺＥＲＯは高速時、左方向に限り、他のいかなる戦闘機よりも速くロール
する性能を持っていた」と分析している。

>>133の続き

具体的な操縦方法は、

�@増速して操縦桿を引く
�A左のフットバーを踏みながら、左斜め宙返りをする
�B頂点に達した時、右のフットバーを踏む（蹴る）
�C操縦桿を右に倒すと、機体は左方向に横すべりする
�D失速寸前になったところで、スロットルを３０％ふかす
�E再び左のフットバーを踏む
�F操縦桿を引いて、機体を引き起こす

『ジパング』１８巻では絵付きで御覧になれます。機会があったら試してみてね！

>>134の続き

ただ、あくまでも「とっておき」ですので、そういう状況とは、かなり切羽詰った
時ということになる。
坂井氏自身も「実戦では使わなかったし、また使わなければならない状況に
陥らなかった」と述べています。

それにしても、この「左ひねり込み」というネーミング。
いかにも必殺技っぽいですよね。少年漫画には恰好の題材。
使う時は、恥ずかしくても大声で叫びながら行って下さいw

ただでさえ”巴戦無双”の零戦に、ひねり込みまで使われたら「鬼に金棒」
格闘戦至上主義万歳！

ドモン｢ひだぁり！ひねりこーみぃぃぃぃぃーっ！｣

翔鶴や隼鷹には、1942年5〜6月の時点で、21号電探が装備されている。
珊瑚海海戦で、岩本氏が「敵は高度5000ｍないし6000ｍで来襲する算大なり」という
母艦からの連絡を受けて、高度7500ｍの優位をとった事実もある。

さて、ミッドウェーで、翔鶴が参加不能に陥った際、
電探装備の艦艇を、1AFに配置するように調整しなかった、軍令部なりGF黒島なりは、
なんだったのだろうな、と思う。
25ノットしか速力は出せないというネックはあるものの、伊勢には試験用の電探が装備。
その伊勢は山本五十六率いる主力部隊の警戒部隊の中。

例えば、IFとして、飛龍か蒼龍の搭載機・搭乗員を、瑞鶴に臨時に移し、
更に突貫工事で、日向・伊勢か隼鷹に搭載した21号電探を瑞鶴に移設して、
飛龍か蒼龍の変わりにミッドウェーに参加していたら、というものがある。
特に5月に第五砲塔の爆発事故の改修工事で、日向に22号電探を短期間に設置できたのだから、
21号電探を、翔鶴の同型の瑞鶴に移設することは、不可能ではないハズ。

日向・伊勢・隼鷹のどちらかを１AFに配備させていれば、というIFに関しては、
両方とも25ノット艦だから、作戦行動上不利があるが、
特設給油船の速力はたかが知れているし（20ノット弱？）し、無理筋ではなかっただろう。

42年5月25日のGF・1AF最終打ち合わせで、GF長官は以下の訓示をしたという。
「この作戦は、ミッドウェイを叩くのが主目的でなく、
そこを衝かれて顔を出した敵空母を潰すのが目的なのだ。よいか、決して本末を誤らぬように」
（半藤一利「山本五十六」）

敵空母を潰す主目的の1AFに、21号電探を渡さない黒島は何をやっているのか…
同様に、このような訓示をGF長官から直接受けていながら、
ミッドウェー本島に気を取られすぎた、1AF幹部は、どうなっているんだか…

>>136　させるかー！

>>137　どうでしょうか？
>電探装備の艦艇を、1AFに配置するように調整しなかった
あくまで試験段階ですから、モノになるかどうか分からないのに間に合わせで
設置しても混乱が増すだけのような気がしますが。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/army/1218288706//800
史実でも準備不足で出撃が一日遅れたというのに・・・

>21号電探を瑞鶴に移設して、 飛龍か蒼龍の変わりにミッドウェーに
>参加していたら、というものがある
これは、まさしくIFですねぇ。
精鋭の二航戦を外して寄せ集めの瑞鶴を入れるんですか？
本職が南雲長官なら断固拒否しますが。というか山口少将がまたキレるぞ。

>このような訓示をGF長官から直接受けていながら、
>ミッドウェー本島に気を取られすぎた、1AF幹部は、どうなっているんだか
これは前スレで触れましたね。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/628

米空母の居場所が分からないからこその「誘出作戦」、
ミッドウェー島攻撃から始めるのは、当たり前です。

>>138訂正
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/army/1218288706//800
→http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/army/1218288706/800

>>138　だったら赤城・加賀あたりに、特急工事で移設すれば… ｗ

珊瑚海海戦で、
「敵は高度5000ｍないし6000ｍで来襲する算大なり」
と判断するための基礎情報は、21号電探だったのか、
はたまた索敵機からの情報だったのか、気になるところではある。
電探の装着時期がビミョーなだけに。

ただ、日向で42年5月に、テストした21電探は動作不安定だったようだけど、
同時にテストした22電探＠伊勢は成功判定だし、
「モノになるかどうか分からない」ではない段階だっただろう。

そもそも、8/8ニューカドレニア攻略、8/18フィジー攻略、8/21サモア攻略などなど、
更に後ろの日程が詰まっているから、
各地から挙がるミッドウェー（数週間の）延期の申し入れを断ったのだろうが、
全て１ヶ月順延（月齢とかも考慮）したら、
電探の件を含め、もうちょっと日本軍優位の戦いになった可能性はあるだろう。

ハワイ・ミッドウェー間で哨戒する日本潜水艦に、米機動部隊が発見される可能性が高くなるし、
機動部隊に空母が存在する情報が1AFに届く可能性が出てくるし…

>>135の続き

「あ・・・ありのまま今起こった事を話すぜ！
俺はＺＥＲＯの後ろについて射程にとらえたと思ったら、いつのまにか
奴の姿が消えて、俺は撃墜されていた。
な・・・何を言っているのかわからねーと思うが、俺も何をされたのか
わからなかった・・・頭がどうにかなりそうだった。

催眠術とか超スピードだとか、そんなチャチなもんじゃあ断じてねぇ。
もっと恐ろしいものの片鱗をいま味わったぜ・・・」

ミッドウェーの戦闘において、零戦隊に相手に全滅したＶＦ−６隊長
Ｊ．Ｐ．ポルナレフ少佐の言である。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『太平洋戦争撃墜王列伝』民明書房）

そして時は動きだす・・・

>>141の続き

中には、こういうのも居ましたがね。

「ＶＭＦ−２１２のハロルド・バウワー中佐は、１９４２年１０月当時ガダルカナルの
戦闘機部隊総指揮官に任じており、”零戦を見たら格闘せよ！”との指示を出した
楽天的かつ精力的な人柄で知られている」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『第二次大戦のワイルドキャットエース』）

とはいえ、最初から格闘戦に持ち込むのは邪道であり、敵に気づかれないように
忍び寄り、一撃で仕留めるというのが基本ですね。
「百戦百勝は善の善なるものにあらず」（『孫子』）
巴戦は追い詰められた時の最後の手段と心得ておきましょう。

制空・直掩においては、必然的に格闘戦にならざるを得ないですが、防空戦闘
では早く敵機を発見し、できるだけ母艦から離れた位置で撃破することが母艦
の安全にもつながる。

>>142の続き

電探や無線電話がいまひとつだった日本海軍では、各搭乗員の見張り能力に
大きな負担がかかってくる。

「一瞬でも先に敵を発見した方が優位に立てる。極意は”見張能力”そして
”先手必勝”である。敵を一秒でも早く発見することがすべてだ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『坂井三郎の零戦操縦』）

>>143の続き

坂井氏の視力については、、２．５だったとか、昼間に星を発見した等挿話に
事かきませんが、昭和１７年５月２７日ポートモレスビー攻撃では、

「我々は敵基地上空に侵入したが、敵機の姿は見えない。
私は、それこそ体じゅうを目にして四方八方の空をにらみまわしていた。

その時であった。緊張した私の網膜に、なにかチラッと動くものがあるのを見た。
右４５度の方向、高度７千メートル、距離約１万メートル。
見たというよりは、その気配を感じた。私はもう一度、その方向をじっと見つめて
いた。すると今度はキラキラと微かに光るものを感じた。

だが、私はまだ味方の誰にも知らせなかった。というより目を離したら、その瞬間
に見失ってしまう。しばらく飛行すると、今度ははっきりと機影を視認できた」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『大空のサムライ』）

確か岩本徹三氏も、「敵機は見るもんじゃねぇ、感じるものだ」と言っていたような。
日本海軍の搭乗員たちはバケモノか！

>>144の続き

それともうひとつ。見張能力向上に貢献したのが、零戦の涙滴型風防です。
当時の戦闘機の主流はファストバックタイプ（風防と胴体後部が連続しているもの）
この利点は、空力性能の向上と防弾に有利なことですが、それらを犠牲にしてまで
なぜ零戦は、バブルキャノピーを採用したのか。

「零戦以前、すなわち九六艦戦までは一部を除いて、開放式キャノピーだった。
最終型では密閉式を採用したが、その閉塞感を嫌って閉めずに飛行する例も
多かったという。しかしこれでは空力的に大きな損失になる。

そこで零戦では、密閉式でありながら開放式に劣らない開放感を得るべく、
良好な全周視界に留意したデザインとなったわけである」（『３ＤＣＧ（３６）零戦』）

珊瑚海海戦での戦闘をみると、
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6996510
しきりに首を動かして、後方を確認しているのが分かります。[1:56][2:53][3:16]他
空母戦においては、この視界の良さは大きな武器となりますね。

>>140　一カ月も延期したら、サラトガ追加に、ヨークタウン完全復旧ですよ！

ちょっくら明日から帰省してきます。
温泉旅行だ！
次回は来週火曜日に。
それでは　ノシ

我レ、コレヨリ、スレ埋メノ指揮ヲ継承ス。

>>148ハ、可動全ＡＡヲモッテ、スレニ萌エＡＡヲ貼ルベシ。

我、GF長官の指揮を代行しつつあり。

南雲中将は、昔から論議の絶えない
提督ですが、ちなみに真珠湾攻撃のさい
第三次攻撃を意見具申した第三戦隊司令官の
三川軍一中将と比べるといかがなものでしょうか？
後に発生した第一次ソロモン海戦を戦術的圧勝に導いた提督ですよね。

史実では、、（直掩）零戦の奮戦やらで、
仮にミッドウェー基地から6/5中に再襲撃されたとしても、大したリスクじゃないところまで
ミッドウェー基地の航空攻撃で一番怖い、急降下爆撃・雷撃可能な機種の主力を潰したわけだが。

■海兵隊第221戦闘航空隊（VMF-221）
F2A 21機　→13機・被撃墜、5機・再使用不能（残り4機）
F4F 7機 →2機・被撃墜、5機・再使用不能（残り3機）

■海兵隊第240索敵爆撃隊（VMSB-240）：
★SBD 18機　→8機・被撃墜（翌日の可動は6機）
★SB2U 16機　→4機・被撃墜（翌日の可動は6機）

■海軍航空隊
PBY 28機
★TBF 6機　→5機・被撃墜

■第7陸軍航空軍分遣隊
B-17 16機（高高度から水平爆撃）
B-26 4機　→ 2機被撃墜、2機・再使用不能（全滅）

さて０４１５に再攻撃を決意するほど、ミッドウェーに急降下爆撃・雷撃可能な航空機が「多数」配備されている、
という判断だったのだろうか？
ミッドウェー前の日本軍の見積だと、兵隊の数も航空機の数も史実よりも小さい
（航空機４０機前後、守備隊１５００〜２０００人程度だった）という話だし、
1AFの連中がこの見積を信じているなら、
比較論として、ミッドウェーの航空兵力よりは、
どこにいるか不明である、最低２隻はいるハズの米空母の航空兵力が怖いハズなのだが･･･

>>137

史実では伊勢の二一号レーダーは７月に外して
機動部隊前衛の霧島に取り付ける予定だった。
霧島はそのための改修工事を実施したけど、
ガ島戦開始後機動部隊の出動が決まった時点で、
「出動予定日までに工事が間に合わない」、
という理由から電探未装備で出動している。
これからみると、レーダーを短期間で外して
他艦に設置、というのは無理なようにも思えるけどね。

>>150
＞仮にミッドウェー基地から6/5中に再襲撃されたとしても
史実では、同夕刻にSB2U他のミ島基地航空隊が、
全空母が撃破された第一機動部隊へ再攻撃を実施するも戦果無し。
再出撃がここまで遅れたのは日本側空襲で給油施設が損傷したため。
そうでなければ、飛龍がミ島基地航空隊の再攻撃を受けた可能性もあるかと。

＞大したリスクじゃないところまで
それを日本側が「確認」するためには、
戦果確認で偵察機を飛ばすか、反復攻撃での敵の抵抗の有無・程度から判断するしかないかと思われます。

以下は個人的見解ですが、
そもそも防備された島嶼の攻略には、敵航空兵力及び防備陣地の制圧は必須であり、
その目的達成には一度や二度程度の空襲では不十分なことはウェーク島攻略戦の経験からも明らかなはずです。
MI作戦において「ミ島基地航空隊は奇襲で一掃出来る」とGFは判断（希望的観測）していたようですが、甘いと言わざる得ないでしょう。

しかしこのスレの住民のほとんどは長官に反論されるとだんまりだなw
少しは食い下がってみろよw

>>147　断固☆阻止　>可動全ＡＡヲモッテ、スレニ萌エＡＡヲ貼ルベシ

>>149　三川中将ですか・・・
第一次ソロモン海戦の「一撃離脱」は評価が分かれると思いますが、
本職は、突入前の訓示が好きです。

「帝国海軍ノ伝統タル夜戦ニ於テ、必勝ヲ期シ突入セントス
各員冷静沈着、ヨク其ノ全力ヲ尽スベシ」

これは公刊戦史の中に出てきますが、三川提督の起草なのだろうか。
Ｚ旗にも匹敵する名訓示だと思います。

>>150　有難うございます。本職としては>>152に同意で、
>ミッドウェー基地の航空攻撃で一番怖い、急降下爆撃・雷撃可能な機種の主力を潰したわけだが
これは結果論と言わざるを得ません。

なぜなら、南雲長官のミッドウェー島再攻撃決意は０４１５時。
その時点で確認されているのは、０４０５時からの第一波空襲、すなわち、
>■海軍航空隊　TBF 6機　→5機・被撃墜
>■第7陸軍航空軍分遣隊 　B-26 4機　→ 2機被撃墜、2機・再使用不能（全滅）
以上の計１０機のみです。

これをもって再攻撃不要と判断するのは難しいでしょう。
むしろ、テンプレ（>>11　Ｑ６）にある通り、
「やはり、友永隊長の要請通り、敵基地兵力の制圧は不十分だ」との思考に
なるのが自然の流れだと思います。

>>151　そうでしたか。
>レーダーを短期間で外して他艦に設置、というのは無理なようにも思えるけどね

南雲機動部隊は開戦からインド洋作戦終了まで東奔西走でしたからね。
仮に電探が実用化されていたとしても、設置する時間があったかどうか。

>>152　そうですね。
>そもそも防備された島嶼の攻略には、敵航空兵力及び防備陣地の制圧は必須であり
当初の計画（>>5）でも、上陸日までは繰り返し攻撃する予定だったので、
一回で完全制圧できるとは思っていなかったのではないかと。

>>153　ということは！南雲長官の采配に誤りはなかったということですね！
いよいよ、「南雲忠一名将説」が脚光を浴びる時が来たようだw

只今戻りました。
今回の温泉旅行は、母の還暦祝いだったのですが、
結局母が旅費全額を出すことになり、ただの家族旅行になってしまった・・・
代わりにブランドバッグでも贈ろうかと考えています。

>>145の続き

さて、ますます輝きを放つ零戦の格闘性能。
一対一では勝負にならないのは明らかです。

実際ソロモン戦線で撃墜されたＦ４Ｆの中から発見された指令書の中に、
「飛行中に退避して良い場合、
（１）雷雨に遭遇した時
（２）零戦に遭遇した時」
と明記してあったとか。

戦闘機でありながら、敵戦闘機と戦闘するなとは、なんとも情けない話では
ありますが、ここで登場するのが有名な「サッチ・ウィーブ」です。

>>157の続き

余談ながら、つい最近まで本職は「サッチ・ウェーブ」だと思っていました。
wave（波）のような交差機動をとるから、そう命名されたと理解していましたが、
正しくはweave（機織り）です。危ない危ない・・・

サッチとは、米海軍のジョン・スミス・サッチ少佐（ＶＦ−３隊長）
ミッドウェーでは、Ｆ４Ｆが６機という劣勢ながら、２０機近くの直衛零戦を相手にし、
５機を撃墜したとされるつわものであります。

戦闘の詳細については後ほど触れるとして、サッチ・ウィーブが誕生するきっかけ
となったのは、アリューシャン作戦においてアクタン島に不時着した零戦（龍驤・
古賀忠義一飛曹機）を、米海軍がほぼ無傷で手にいれたことに始まる。

>>158の続き

整備され零戦は、メリーランド州アナコスチア基地で飛行特性の調査が行われた。
その結果は以下の通り（『写真太平洋戦争第３巻』より）

[結果]
（１）縦安定に関して、３２５ｋｍ/hから４２９km/hの間に不安定域が存在する。
（２）着陸状態の安定は非常に良い。
（３）操縦索が伸びるらしく、操縦桿の操作角度と舵角の関係は計測されない。
（４）補助翼が非常に大きいが、３５５ｋｍ/ｈ以上では重くなる。
（５）全体的に非常に安定が良く、操縦の易しい機体である。
（６）一体製造なので、いかなる部分の交換にもリベット打ち設備のある設備が必要。
（７）燃料タンクは３個あるが防弾されていない。
（８）急降下性能に難点がある。

>>159の続き

更にはライトフィールド基地に移され、実戦的実験が行われた。
零戦の相手となったのは、Ｐ−５１、Ｐ−３８、Ｐ−３９、Ｆ４Ｆ、Ｆ４Ｕ

[結論]
零戦は翼面荷重が低く、我々の現用戦闘機のいずれよりも勝る運動性を持っている。
零戦と空戦するには、まず速度を４８０ｋｍ/ｈ以上に保つ必要がある。

零戦に対する戦法を案出するには、次に二つの欠点に留意しなければならない。
（１）零戦は高速では補助翼が重過ぎるため、横転が遅い。
（２）零戦の発動機はマイナスＧ状態では、短時間しか運転が続かない。

[勧告]
零戦と戦闘するパイロットは次のことを守らなければならない。
（１）零戦と格闘戦を試みてはならない。
（２）自機が敵機の直後にある場合を除き、４８０ｋｍ/ｈ以下の速度で零戦と戦闘してはならない。
（３）低空で上昇に移った零戦を追尾してはならない。もしそうすると我が方は失速する危険があり、容易に攻撃される。
（４）零戦と戦闘する味方機は出来るだけ軽くし、不必要な装備は取り外す。

これらの報告をもとに生み出された「サッチ・ウィーブ」とは、どのような戦法なのでしょうか。

>>160の続き

またまた余談ながら、この「サッチ・ウィーブ」という名前も必殺技っぽいですよねぇ。
アメリカ人も、使う時は技の名前を叫ぶんだろうか。

二機編隊だから、無線を駆使して声を合わせて、
「サッチ隊長、ＺＥＲＯに後ろにつかれました！」
「落ち着け、デイブ。あれを使うぞ」
「あれですね。分かりました、隊長」
「いくぞ、せーの、サッチ・ウィ〜〜〜〜ブ！」

合体でもしそうな勢いだなw

>（６）一体製造なので、いかなる部分の交換にもリベット打ち設備のある設備が必要。
実はこれがネック。　トラックに要修理機が山とあった。

>>158

サッチ・ウィーブは戦前に構想された物ですが。
第三戦闘機隊は戦前からこれの訓練をやっていたので、
ミッドウェーでもこれを使ったんですけど。

一連のいわゆるガ島攻防戦、ソロモン海戦では
日米両軍合わせて比較して撃沈および大破の艦艇の数では
どちらが損害？をうけているのでしょうか？
空母や戦艦よりも駆逐艦や潜水艦などのほうが活躍した感があるのですが。。。

>>164
日本海軍　米餓島上陸から撤退までの損害
喪失
戦艦2軽空母1重巡3軽巡2駆逐艦12潜水艦8

中破以上
空母1軽空母1　重巡2　

中破以下
戦艦を除く、重巡、軽巡、水上機母艦　潜水母艦、駆逐艦　40隻前後（のべ）

喪失機　300機以上

米海軍
喪失
空母2　重巡4　軽巡2乃至3隻　駆逐艦十数隻　潜水艦は資料持ってない。
損害
大破乃至中破
戦艦1
空母2（サラトガ・エンタープライズ）
重巡2乃至3
軽巡2乃至4
駆逐艦　十数隻
喪失航空機　書庫に行く気無し。

まあ、小艦艇、PTboatも合わせたら、米海軍も多数の損害を受けてはいる。

>>164
総トン数では両軍ほぼ同じ

>>156
＞「南雲忠一名将説」

・・・貴官はたしか「四空母喪失の事実がある限り名将とは言えませんね（略これだけは譲れませんね」
と言ってた筈だが・・・

>>167
ＧＦ長官を擁護する気はサラサラ無いが、
君はネタやノリの区別もつかんのかね？
と釣られてみる。

では長官の罷免について動議します。
賛成の諸君は挙手を。

>>162　トラックにはなかったのか。>リベット打ち設備のある設備
空母の格納庫内での修理って、どの程度まで出来たんでしょうかね。

>>163　有難うございます。その通りですね。
>サッチ・ウィーブは戦前に構想された物ですが
wiki等にもありますが、開戦前から編隊空戦の訓練は行われており、
ミッドウェーではそれが試されています。

ただ「サッチウィーブ」という命名は、ミッドウェーでの成功を聞いて、
ジェームズ・フラットレー少佐（エンタープライズ・ＶＦ−１０隊長）が
南太平洋海戦で実施し、戦果を挙げることが出来たので、彼がその
報告書の中で、サッチ少佐考案の交差機動戦術を「サッチ・ウィーブ」と
名付けたとありますので、昨日の本編のようになりました。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/army/1201967334/253

確かに>>160のような書き方だと、「アクタン・ゼロ」のテストの結果生み
出された戦法のように聞こえますね。申し訳なかったです。

>>164　ガ島撤退までは互角かな。
ソロモンの制海権は、昼は米軍、夜は日本軍が握っていると言われていた
そうですから。

>>165　は、早い・・・どうやって調べたんだろう・・・

>>167　まあ、一人くらい名将と唱える人があっても良いと思うんですがねぇ。

「１９４２年に空母戦は４度起きたが、ミッドウェーで米ＳＢＤが５分間であげた戦果の
印象があまりにも強すぎる。そのため、他の海戦は極言すれば学者の慰み物くらい
に片付けられてしまっている」　（『日本海軍空母ＶＳ米海軍空母』マーク・スティル/著）

真珠湾から南太平洋海戦まで客観的に眺めれば、少なくとも「愚将」や「凡将」とは
言えないと思いますよ。

>>168　本職としては、過去スレの内容までしっかり覚えて下さっているだけで
とても嬉しいです。
テンプレ（>>3）で「目次」を表示しているのは、過去の発言を検索する際の目安と
するためなのですが、８代目にもなると記憶力がすでに容量超過。
なんとかしないといけないなぁ。

サッチの戦技研究は４１年１２月７日の真珠湾攻撃より数ヶ月前にはじまり、零戦の優れ
た速度性能と旋回性能に対抗するため、単機での交戦を捨て、複数機が互いに援護しあう
空戦機動を考案した。そしてＶＦ−３隊員の中から選りすぐった４人のパイロットととも
に、空で理論を実践することになった。
サッチは最も腕のいい“ブッチ”オヘアに零戦役を与え、フルスピードでワイルドキャッ
トを攻撃するように命じた。そして残る３人のパイロットには速度差をシュミレートする
ため、半分程度の速度しか出さないよう厳重に注意した。そして自ら１機のワイルドキャ
ットを率い、他の２機と付かず離れずにゆっくりと飛行した。
腕利きのオヘアは速度差を利用して簡単に編隊の一つの後方に回り込み、射撃位置に占位
した。サッチは２機のワイルドキャットに別の２機の方に向って急旋回するよう命じた。
当然ながらオヘアはこれを追随、２機のワイルドキャットと対進する形になった。これが
サッチの考案した新戦法で、実戦で零戦に後ろを取られた味方機にとっては、この機動で
危機を脱することができ、また他の味方機にとっては零戦に攻撃を仕掛ける絶好のチャン
スを提供できた。
サッチは早速この戦法についての報告書を作成、太平洋艦隊海軍航空軍司令部に各戦闘飛
行隊にこの戦法を採用させるよう進言した。しかし司令部にはまだ事の重大さを認識して
いる者は少なく、何の方策も取られないまま１２月７日を迎える。

ＡＩＲ ＣＯＭＢＡＴ　Ｎｏ．１３より抜粋

>>169　どうしよう・・・
仮に罷免になっても、名前を変えて続けたらバレないよね？
今度は「キング長官」にしたら、誰も文句言えないでしょ。

>>161の続き

サッチ・ウィーブとは、

「零戦に遭遇した場合、まず高度で優位を得るように努め、二機が組んで
急降下で一撃を加え、巴戦に引き込まれそうになったら二機が互いに交叉
するような運動でお互いの後方を援護し、零戦の追尾を断ち切るのである。
しかも、急降下は長く続けないで引き起こす機会をつかみ、垂直面内空戦
に圧倒的な強みを持つ零戦に追尾の余裕を与えない高度にとどめ、再度
の攻撃のチャンスを狙え、というのであった」　　　　　　　　　　（『零戦』）

この「交叉するような運動」がweave（機織り）の由来となります。

>>174の続き

具体的には、

�@先行機が零戦に対し、攻撃を加える。
�A零戦は急旋回で回避して、先行機の後ろに回り込もうとする。
�B先行機は格闘戦には入らずに、そのまま高速で離脱する。
�Cもし後ろにつかれた場合は、後続機が射撃して牽制する。
�D撃ちもらした場合は、無理に深追いせずに、二機揃って離脱し体勢を立て直してから再攻撃する。

徹底した一撃離脱、編隊空戦であり、零戦の得意とする巴戦には応じないという
方針が基本になっている。

>>175の続き

二機編隊というと、独空軍のロッテ戦法が有名ですが、ロッテ戦法が長機（攻撃担当）
と列機（長機の護衛）の任務分担が明確だったのに対し、サッチウィーブには長機・列機
の区別は基本的に存在せず、状況に応じて攻撃と護衛が入れ替わるというチームワーク
を重視した戦法になっている。

そのため二機編隊というわりには、双方の間隔は２００メートル程度と開いており、
一見すると編隊を組んでいるようには見えなかったらしい。

また日本側は三機編隊が基本であり、「緊密な編隊」と表現されるように、長機と列機
との間隔は狭く、最初の一撃の後は編隊はばらけてしまい、単機での格闘戦が主に
なることが多かったと聞きます。

>>176の続き

このサッチウィーブは対零戦戦法として極めて有効であり、陸軍へも波及。

「良く訓練された射撃術および編隊空戦を以て零戦を制することができるとの主張は
現場のパイロットの多くに支持され、同時に米海軍上層部にも支持された。
海軍長官ノックスはこれこそわが海軍魂の発露である、と褒め称えたという」（>>170）

爾後、Ｆ４Ｆは零戦の”カモ”ではなく、”宿敵”へと変貌します。

>>172　情報感謝します。
シェンノート・レポートは上層部には無視されたと聞きますが、サッチ少佐は
いち早くその脅威に気づいたようですね。慧眼というべきか。

>>171

> 真珠湾から南太平洋海戦まで客観的に眺めれば、少なくとも「愚将」や「凡将」とは
> 言えないと思いますよ。

南雲、草鹿、場合によっては源田までは、「愚将」と揶揄されても仕方ないじゃないかな？
真珠湾の成功と、ミッドウェーの大失敗を両方考慮し、特に下記の文章を読む限りでは。
黒島も同様。

真珠湾とミッドウェーの違いで、結構大きいところで言えば
■真珠湾
黒島が基本構想を取りまとめたが、山本は大西にも研究させている。
大西は源田に研究させてはいるが、源田案を修正して山本に報告しているという。

■ミッドウェー
黒島が基本構想を取りまとめたが、真珠湾のときと違って、保険的な研究はロクにない。
源田起草の作戦実施案は、南雲・草鹿はほぼスルー状態で実施されている。

大西少将や山口少将あたりが、真珠湾の成功を担保した真の要因か、と考えて見たくなる。


（「良い参謀良くない参謀」（吉田俊雄氏）：　恐らく原典は淵田・奥宮「ミッドウェー」）
源田参謀が同期の淵田飛行総隊長に洩らしたという。
「いつでも自分が起草した案がスラスラと通ってしまう。（中略）
大西少将や山口少将あたりが上にいてくれると、必ずチェックして
あらゆる角度から叩き直して突っ返してくれる。そうなるとこちらも安心して、
自由奔放な作戦構想が練られるというものだが。」

淵田隊長がいう。「源田の苦衷は、私にもわかる。まさにその通りだ。」

>>171
>は、早い・・・どうやって調べたんだろう・・・
脳内書庫です長官。　故に細部が曖昧であります。
でも、曖昧な場所を確認しに書庫に行く気がありませんでしたｗ

>>179
>場合によっては
それが入れば、まあ議論の余地はありますなあ。
海軍航空をある意味歪めたのは源田という考え方はアリだ。
米軍のウルシーじゃない、マーシャルの某泊地（ど忘れた）を
太平洋の孤島めぐり作戦とか、いい例だよ。>源田の考え方＜奇襲

ガ島攻防戦で活躍した駆逐艦部隊は
米軍からは、トウキョウエキスプレスと異名を
とったそうですね。意味は畏敬の念でしょうか？
それとも揶揄して皮肉にしたいみでしょうか？

>>179　う〜ん・・・どうかな？
>真珠湾の成功と、ミッドウェーの大失敗を両方考慮し、特に下記の文章を読む限りでは
本職は「結果重視」の立場なので、運まかせだろうが、参謀に丸投げだろうが、
作戦目的を果たしたならば評価しますので。

>源田起草の作戦実施案は、南雲・草鹿はほぼスルー状態で実施されている。
ミッドウェーの敗因は作戦計画にあるという考えですか？
本職としては、「負けるべくして負けた」という評価には懐疑的です。
作戦目的の二重性や兵力分散など色々と問題があるのは分かりますけど。

仮に大西・山口少将が修正案を出したとして、どのように変わるんでしょうか？
「基地制圧と空母撃滅」や「ＡＬ作戦」等の作戦計画の根本まで変更する程の力が
彼らにあったのですか？

>>183の続き

>いつでも自分が起草した案がスラスラと通ってしまう。
これは、公刊戦史にも出てきますね。

「南雲長官は少なくとも航空作戦の計画や指導には、ほとんどイニシアチブを
とることはなく、幕僚の意見を”うんよかろう”と決済していたようである・・・
勢い航空作戦の計画も指導も、源田航空参謀の意見がほとんど全部通っていた
有様のようである。源田参謀は自己の案画した計画や指導が、なんらの批判も
なく、長官や参謀長を通ることがさびしいと漏らしていた」

おや？
「南雲は航空戦の素人、余計な口出しはするな」という”設定”じゃなかったっけ？
いったい南雲中将に何を期待してるんですか？
源田参謀には悪いですが、これは「子供の言い訳」ですよね。

>>184の続き

「長官が自分の案を採用しなかったから負けたんだ！」ならば、筋は通りますが、
「長官が自分の案を何でも採用したから負けたんだ！」ですか？
単なる責任逃れでは。
仕事でこんなこと言ったら、上司にあきれられますよ・・・

お言葉ですが、もし南雲長官が源田案を蹴って、修正案で戦って負けたなら、
「南雲は素人なんだから、素直に源田の言うことを聞いてりゃ良かったんだよ」
と叩くんですよね？

個々の作戦計画に関しての指摘ならまだしも、海戦全般を通しての話だと、
論理が飛躍し過ぎてはいませんか。

>>185の続き

「スラスラ通ってしまう」との作戦案とは具体的に何を指しているんでしょうか。

通常空母戦において、前路警戒・対潜哨戒・索敵計画・攻撃隊編成等は、
よほどの事がない限り、参謀の意見をそのまま採用するというのが常では
ないかと思います。
これは南雲長官に限ったことではなく、そんなことまでいちいち口を出されては
やりにくくてかなわんでしょう。

艦隊司令長官が決断を迫られるのは、もっと大局的な見地から判断を下す時
すなわち、真珠湾での第二撃問題、インド洋での兵装転換、ミッドウェーでの
即時発進などです。

>>186の続き

真珠湾では、第二次攻撃隊について否定的であったと源田参謀の回想録にありますし、
コロンボ空襲でも、駆逐艦２隻（誤報）に艦爆全力出撃を進言したのは彼自身だったはず。
ミッドウェーでは、「敵機来襲までまだ時間的余裕があると判断して全力出撃を採用した」
と公刊戦史に語っている。

いずれも、源田参謀の具申は理に叶っており（本職もそう思います）、南雲長官も賛同した
からこそ実行に移されたのではないですか。
これのどこが問題なんでしょうか。

確かに、何でも通ってしまうから逆に不安になるという気持ちはよく理解できますが、
それと各戦闘の勝敗を結びつけるのは、いささか乱暴ではないかと思います。

>>180　そうでしたか。>脳内書庫
本職もたまに利用しますが、たいてい間違ってるんですよね。
やれやれ、年はとりたくないもんだ。

>>181　まあ、毀誉褒貶の激しい人ですからねぇ・・・>源田

>>182　両方あるような気もしますが。>畏敬と皮肉

>>177の続き

では、このサッチウィーブが実戦でどのように使われたのか。
またまた、ミッドウェー海戦の登場です。

米側の母艦戦闘機隊のうち、
ＶＦ−６は南雲機動部隊を発見するも、燃料切れで戦闘せずに帰投。
ＶＦ−８は会敵できず。
よって、零戦と対戦したのは、ヨークタウンのＶＦ−３、サッチ少佐率いる
Ｆ４Ｆ計６機が今回の主役となります。

>>189の続き

以下は、こちらを参考にさせて頂きます。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/army/1201967334/333

これは非常に詳細な報告であり、サッチウィーブの機動が分かりやすく
記述されているので、そのまま引用します。

>ヨークタウンにおけるサッチの VF3 編隊は F4F-4 が 6 機。
>サッチとウィングマンのデイブ、マカンバーとバセットの２機ペアが２組と
>チークおよびそのウィングマンであるシーディの２機ペア１組。
>デイブはサッチの考案した相互防衛戦術についての知識があった。

ミッドウェーの時点で、米海軍はすでに二機編隊の機動戦術を採用していた
ことが分かります。その内訳は、

�@サッチ−デイブ（サッチ隊）
�Aマカンバー−バセット（マカンバー隊）
�Bチーク−シーディ（チーク隊）

�@と�Aの小隊はまとめてサッチ少佐が率いるという編成。

>>190の続き

>チーク組２機は雷撃機隊の直上 1000 フィートに位置、
>サッチ組とマカンバー組４機はさらにその上方3000-4000 フィートに位置。

[横から見た図]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←△サッチ隊　高度６０００ｆｔ（１８２９ｍ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　△マカンバー隊




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←△チーク隊　高度３０００ｆｔ（９１４ｍ）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　←△ＶＴ−３　高度２０００ｆｔ（６１０ｍ）
　←南雲機動部隊　　　　　　　（ＴＢＤ１２機）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海面
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>191の続き

>1003日本艦隊を発見。日本空母から14マイルの地点であった。
>このとき日本艦隊はエンタープライズ雷撃隊の攻撃をかわすことに追われていた。
>まず筑摩が発砲。
>このとき上空にあった直衛の零戦は35機。
>さらに蒼龍と飛龍からそれぞれ3機づつが発艦しようとしていた。

１００３時は日本時間０７０３時。
ちょうどＶＴ−６の雷撃隊を撃退した直後です（>>7）

日本側の記録とも一致しており、『戦闘詳報』では以下の通り。
０７０２「右１５０度・高角２度・３５粁ニ敵機十数機認ム」
０７０５「右高角砲ニ斉射、射撃始ム」（筑摩）

この筑摩の発砲は、敵機発見とその方向を知らせるための警告射撃ですね。
直衛零戦も気づいたはず。
「ＺＥＲＯに見つかった！」
さあ、どうする？サッチ少佐。

ここでエエのんかあ〜？

長官の先週末の親孝行はエエこっちゃ！
ワテはのん気に鈴鹿でＦ１観戦でしたわ。


サッチはんが登場か〜
珊瑚海はもう終わってたんやな。

＞「ＺＥＲＯに見つかった！」
なんや？
ＺＥＥＫしか名前使ってないことはなかったんやなｗ

ウイングマンといえばミクたん派でつ

ドリムノートに書き込もう。
南雲長官が虚空線のプロフェッショナルになる…と、カキカキ。

ドリムノート：右半身にドウリットル、左半身にシェンノートの記憶を宿した合体戦士
Ｂ−２５とＰ−４０を手足のように操り日本軍に立ち向かう

マクロスですね分かります。

現在、軍板、南雲忠一中将を再評価するスレ（止）番組の間にCFを流しております。

AF=ミッドウェイ
CF=なんだろう

>>193　おかえりなさいませ。
やはり日本ＧＰは鈴鹿ですよね。ベッテルおめでとー

>ＺＥＥＫしか名前使ってないことはなかったんやなｗ
アクションレポートの中には、普通に「ＺＥＲＯ」が固有名詞として使われていますよ。
まあ、ＺＥＫＥはコードネームなので報告書などには用いられないと思いますが。

>>194　懐かしいですねぇ。
確か小学生の時、級友の家で読んだ記憶があります。
桂先生の描く女の子はかわいい上に、尻がエロイ。

>>195　えーっと、名前を書き込んだら４０秒以内に死ぬんでしたっけ？　>ドリムノート

>>196　じゃあ対抗して、右半身に坂井三郎、左半身に岩本徹三・・・
やっぱやめて、坂井三郎を１万人量産しよう。これで勝つる！

>>197　ＣＦは、クリスチャン・フィッティパルディ・・・今は何やってんだろ。

>>192の続き

>筑摩の対空砲火の炸裂煙を指向して零戦が集まってきた。
>大部分の零戦がまずサッチ組とマカンバー組４機に向かって攻撃してきた。
>零戦の数は１５〜２０機で、あまりに当方が少ないので零戦は攻撃の順番待ちをしなければ
>ならないように見えた。

先に紹介した、坂井三郎氏の「伝説の１対１５」
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1237378505/330
あまりに戦力差があり過ぎると、「順番待ち」になってしまう。
多方向から同時に攻撃すると、同士討ちのおそれがありますしね。

ここでサッチ隊は編隊を解き、単縦陣に組みなおします。
順番は、サッチ、デイブ、マカンバー、バセットの順。

　　　　　　　↑
　　　　　　　△サッチ
　　　　　　　△デイブ
　　　　　　　△マカンバー
　　　　　　　△バセット

>>199の続き

なぜ単縦陣なのか。
通常の二機編隊だと、横に広がるので各個撃破される危険が大きい。
逆に、単縦陣だと最後尾の機体が真っ先に狙われる。
零戦は通常、後上方攻撃が基本なので、危うしバセット。

>２機の零戦が後下方から攻撃し、最後尾であったバセット機が狙われた。
>射弾は正確に胴体とエンジンに命中し、炎上し海中に激突した。バセットは脱出しなかった。

あっさりやられてしまいました。
この場合、後下方からの攻撃だったようです。
>>191の通り、サッチ隊は比較的高度をとって飛行していたので、後上方と後下方の
両方からの攻撃を許してしまうことになる。
劣勢の時は特に、海面すれすれまで降下して攻撃をかわしたいところです。

>>200の続き

バセットが脱落したので、最後尾はマカンバーになりました。

>また１機の零戦が後上方からマカンバーのF4Fを攻撃してきた。
>射撃は正確で、7.7mm弾が機体のいたるところに命中し、防弾版に当たる音が聞こえた。
>さらに燃料タンクに命中し、無線電話機を破壊した。

「グラマン・アイアンワークス」の面目躍如といったところですね。
これだけの銃弾を浴びながら、撃墜は免れたマカンバー機。
しかし、無線電話が使えなくなる。これが後ほど重大な影響を及ぼします。

>>201の続き

>サッチは当初機首を下げ、雷撃機の援護に当たろうとしたが零戦の妨害によりうまくゆかなかった。
>高度300フィートまで下がったときには零戦が次々に攻撃を仕掛けてきた。

この間、別の零戦隊がＴＢＤへの攻撃を開始している。
Ｆ４Ｆの任務は雷撃隊の直掩ですから、直ちに降下したいところですが、それを
零戦が黙って見ているはずがない。当然妨害してきます。
結局、最後までサッチ隊は雷撃隊の護衛に加わることは出来なかった。

この後詳述しますが、サッチ隊は劣勢ながらも零戦５機を撃墜し、サッチウィーブ
の有効性を証明するのですが、あくまでも本来の任務は「ＴＢＤの護衛」だったはず。
その点からいえば、ＶＴ−３は壊滅しており、任務は「完全に失敗」。

>>202の続き

本職はここを重視しています。

ニミッツ長官の慧眼により、３隻の空母を揃え、南雲機動部隊を待ち伏せするという
当時望み得た最高の状態で戦闘に入ったのにも関わらず、
スプルーアンス少将は、攻撃隊を分散進撃させた。
フレッチャー少将は、索敵機を収容してから攻撃隊を発進させたため、
ＴＦ−１６の攻撃隊と合同することは出来なかった。

更に航法の失敗により、ホーネットの雷撃隊以外は会敵できず、
エンタープライズの戦闘機隊は燃料切れで戦闘に加わらずに帰投。
各雷撃隊は裸のまま突入し全滅。
本来護衛にあたるべきサッチ隊は、任務を果たせず、
そもそも、護衛が戦闘機６機のみというのは少なすぎます。

>>203の続き

>>171でも述べましたが、
我々がミッドウェー海戦を振り返る場合、あまりにも「運命の五分間」の印象が
強すぎるため、他の視点がおろそかになりがちです。

客観的に見れば、
攻撃隊に関する限り、フレッチャー・スプルーアンス両少将の作戦指導及び
各飛行隊の伎倆は、甚だ稚拙と言わざるを得ない。

とかくミッドウェーにおける南雲長官の采配は叩かれがちではありますが、
冷静に判断すれば、全力出撃を志向した提督の決断は間違っていると
言い切れるものではないと考えます。

>>204

> 客観的に見れば、
> 攻撃隊に関する限り、フレッチャー・スプルーアンス両少将の作戦指導及び
> 各飛行隊の伎倆は、甚だ稚拙と言わざるを得ない。

その稚拙に大敗喰らったのだから、愚将と揶揄されても仕方ないだろうな、と思う。
「結果重視」の立場で判断するなら、ますます自分はそう思う。

甚　だ　稚　拙　と　言　わ　ざ　る　を　得　な　い

長官“神の視点”に立ってますぜ
フレッチャーやスプルアンスの立場になって考えてみよう

デアゴの『週刊赤城をつくる』が発売されるな
もちろん長官は定期購読するんだろ

新刊の文藝春秋
「ミッドウェーこの提督なら勝てた」

>伎倆は、甚だ稚拙と言わざるを得ない。

稚拙というなら珊瑚海海戦やミッドウェー海戦の3空母被爆を説明してくれ
潤沢な燃料で訓練できる米軍飛行隊の技量が稚拙ということはない
水準以上にはあるはずだ

長官、今日は大漁ですな〜

（ちゃんと「つづく」と書かないからですよ）

個人的には、米側の戦略と戦備、部隊展開には色々疑問がありますが、
その辺はミッドウェー海戦に突入してからと。

南雲と同じ水雷屋である小沢中将が名将と評価されることが多い理由をいくつか挙げると
・「作戦の神様」との異名があった
・海軍大学校の教官経験
・世界で初めて「空母機動艦隊」の編成を上申
・マリアナ沖の作戦構想で、参謀への具体的な指示
（「敵空母の飛行甲板に損傷を与えればいい、相打ちはいけない→アウトレンジ
三段索敵を研究せよ
輪形陣でなければならぬ」）

搭乗員の訓練力量が、作戦構想に追いついていない、というところを読みきれていない、
という批判材料があることは事実だが、
戦後「ではどういう戦法をとれば良かったのかね」という小沢中将の問いかけに、
防衛庁の戦史室・戦史調査担当者が絶句するしかなかったほど、
突き詰めた作戦準備を行い、参謀にも指示を出した小沢中将。

小沢中将の航空参謀の回想にこんなものがあるらしい。
「小沢さんは大事なことは自分で決済する人だ。参謀には任せない。
作戦の構想がまとまってくると、幕僚に計算と具体的なな計画の立案を命じられる。
計算でも計画でも、どこまでもどこまでも突っ込んでゆく。
小さいことでもゆるがせにせぬ。徹底的に調べさせる。」

さて、南雲中将や草鹿少将は、作戦実施に関し、ここまで徹底した姿勢を持っていたのだろうか？
単に源田に丸投げしてた模様だし、それはほぼ事実だろう？
だとすれば、極端に言えば「（セイロン沖までは単に運に恵まれた）愚将」と揶揄されたとして、
チェック機能を果たさなかった故に、その揶揄を黙って受け入れる責任を負うべき立場にいた、
と思うのは不自然だろうか？

ミッドウェーに関して、南雲中将なり、草鹿少将なりが、
「ではどうすれば良かったのかね」と言ったら、
黒島の作戦アジャストメントすべき以外の下記の点につき、
各方面からいろいろ突っ込みが入るだろうね…

■6/2　6Fからの敵艦隊情報に関するナゾ
■雲上コースを通った一部索敵機　（→どうせ敵空母なんかいないから雲上でもいいや？）
■30分発進が遅れた索敵機がいた事実を把握していない可能性
■30分発進が遅れた索敵機がいながら、索敵全機・往路（0400）に敵艦隊発見できず、と判断した
■その結果、０４１５における雷爆転装命令

■０４４０（敵艦隊発見）直後に爆雷転装命令を出さなかった件
このタイミングで爆雷転装していれば、０６４５以降で敵空母襲撃部隊を発進できることとなるし、
0700〜0712の12分間に出撃可能なタイミングがある。全機発進できるかどうか微妙なところだが。

仮に、転装作業中に、発見された敵艦隊に空母がいなかったことが判明したとする。
第一次攻撃隊は収容し終わっている（0617）わけだから、
敵戦闘機をどれだけ叩き落して、何を爆撃して、何を洩らしたのかの情報は、
概ね1AF上層部は、0645までに把握することは出来るだろう。
極論すれば、対戦爆弾を抱えた九九艦爆と零戦のみでミッドウェー第二次攻撃を実施する、
というオプションもあっただろう。雷爆転装が完全にムダになるわけではない。

>>212　おっと誤字だ。

極論すれば、対【船】爆弾を抱えた九九艦爆と零戦のみでミッドウェー第二次攻撃を実施する、
というオプションもあっただろう。雷爆転装が完全にムダになるわけではない。

をっと、これも誤字だｗ

■０４４０（敵艦隊発見）直後に【雷爆】転装命令を出さなかった件
このタイミングで【雷爆】転装していれば、０６４５以降で敵空母襲撃部隊を発進できることとなる

０４４５　「敵艦隊攻撃準備、攻撃機雷装其ノ儘（ソノママ）」
ではなく、
０４４５　再兵装転換を下令
だったら、南雲・草鹿・源田の運命は劇的に変わったのだろう。

>>211
＞防衛庁の戦史室・戦史調査担当者が絶句するしかなかったほど、
戦史叢書「マリアナ沖海戦」は素直に読むと記述内容に色々と疑問点や不自然な点（主にあ号作戦にいたるまでの経緯関係ですが）があるんで、
彼等の反応から小沢長官の能力を推察することには抵抗がありますね。

アウトレンジの是非は一先ずおきますが、
・１５リの発見位置誤りを見抜けなかった（構図は利根４号機の誤りと類似）。
・戦場に近い海域で給油を行い、索敵機報告及び２Ｆ栗田長官の避退進言について詳細な分析を行わず米機動部隊の追撃を許し被害を拡大した。

少なくともこれらは、小沢長官あるいは同司令部の情勢判断失敗と言わざる得ないかと。

>>211
「海軍反省会」P58、某軍令部部員の小沢長官評（現地将兵の評判？）
以下、抜粋。

「〜あの方偉いと思って、おるんですけど、ところがですね、そのマレー方面に居た海軍の飛行機乗りは、クソミソに言うのですな。
つまり、海軍の飛行機だけをですね、進め、進めって敵の方にやらしといて、自分は下がっちまうと。〜」

私は、戦記物はあまり読んだことがないんですが、マレー作戦前後でこのような評判があったんですかね？
抜粋文章の前後が、色々と心許ない記述ですけれど。
人物評は人それぞれ、伝聞で変化する、そもそも人間の内面自体が多面性を持つ、ことは理解しているつもりですが。

アメリカ海軍の連中にさえ、小沢中将は名将だ、と評価されるのは、
そういう将軍を破った自分たちは最強だ、という部分を割り引くにせよ、
非常に制約された条件の中で、自分たちに脅威となる手法で襲い掛かろうとした、
という部分を讃えられるだろう、と思う。

確かに小沢中将は、「欠点のない名将だ」という論陣を張るつもりはない。
そういう批判を浴びるべき将軍だろう、と思う。
ちなみに自分の評価は、「日本海軍の中では欠点が少ない、名将に近いポジションにいた凡将」。

ただし、そういう小沢中将と比較して、南雲中将や草鹿少将は、どうだったのか、ということ。
仮に小沢中将を「凡将」と評価するなら、
南雲中将や草鹿少将はワンランク・ツーランクは下に位置されるのではないか？

小さいミスを重ねていたにせよ、
０４４５に「攻撃機雷装其ノ儘」ではなく「再兵装転換を下令」していれば、
それまでの小ミスを全てリカバーできていたのであるが…

>>205　何度も繰り返しになって恐縮ですが、「結果重視」とは、
「作戦目的達成＝指揮官の力量を評価」であって、
「作戦目的達成＝指揮官は名将」ではありませんので。逆もまた然り。

結果のみで評価するのなら、戦史検証スレの意味がありませんからね。

同様に、
「ミッドウェー敗戦の全責任は南雲長官にある＝南雲長官は愚将」ではない。
テンプレの通りであります。

逆に、
「南雲機動部隊を撃退＝フレッチャー・スプルーアンス両少将の功績」に
異論はないが、「＝両少将は名将」には疑問を差し挟みたい。

>>218の続き

>>203の通り、各隊の動きをみれば、それぞれの任務には失敗しており、
相互の連携が全くとれていない。
「ＴＢＤを突入させて注意を引き付け、その隙に上空からＳＢＤが奇襲」という
作戦意図だったのならまだしも、偶然の産物に過ぎない。

スプルーアンス少将が全力出撃を断念せざるを得なかった事情は、よく理解
できるが、その結果、米攻撃隊が分散したのは事実。
「じゃあ、利根四号機に発見されても、全力出撃を貫くべきだったのか」と問わ
れると、困ってしまいます・・・どちらとも言えません。
ただ、史実のような「奇跡」が起こらず、各個撃破されていたら、この逐次投入
は非難の対象となっていたでしょう。

>>206　そうかな？
>長官“神の視点”に立ってますぜ
「稚拙」は、当時の日本側から見た標準的な評価ですよ。後知恵ではありません。

「淵田中佐は、どうして米国の飛行機がこんな方法で攻撃したのか理解
できなかった。飛行機の急降下に移る高度は低すぎ、魚雷発射の高度は
高すぎた。長い時間をかけた緩徐な降下は、零戦の好餌となった」（『逆転』）

「また救助された搭乗員の士気は低下よりも、むしろ向上の傾向がみられた。
それは来襲した米航空部隊の低劣な伎倆を目の当たりに見ていたので、
今回の損害は全くの不運であったと判断し、また飛龍の少数機の攻撃が
戦果を挙げたので、この次には我々が仇を討つのだと意気込んだためである」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『戦史叢書』）

>>220の続き

>フレッチャーやスプルアンスの立場になって考えてみよう
ヨークタウンの攻撃隊発進が遅れたのは、索敵機収容を優先したためですが、
別に後回しにしても良かったのでは？

そもそもスプルーアンス少将が、分散攻撃を決断したのは、利根機に発見されて
奇襲の見込みが薄くなったからですよね。
ならば尚更、ＴＦ１６，１７の攻撃隊を合同して、兵力を集中させないといけない。
南雲機動部隊は「待ち構えている」と予想されるのだから。
発進が遅れるほど、邀撃態勢が整えられてしまう。

後からヨークタウンの攻撃隊を単独で出したところで、各個撃破されるだけ。
ですから、このフレッチャー少将の判断には賛同できませんね。

>>207　なんと！
すぐに自室の拡張工事を始めなければ。
初回特典は、デフォルメ南雲長官のフィギュア付き？

>>208　ミッドウェースレには、定期的に登場しますよね。
「俺が指揮していれば勝てた」

>>209　言葉足らずですみません。
「稚拙」というのは、南雲機動部隊と比較して、という意味です。

>>210　そうですか・・・
>（ちゃんと「つづく」と書かないからですよ
もう８代目なんだから、そのあたりは「阿吽の呼吸」で。

>>211　これもいささか食傷気味ではありますが、
>単に源田に丸投げしてた模様だし、それはほぼ事実だろう？
具体的にどの場面を指しているんでしょうか？
「模様」なのに、「事実」なのですか？
参謀の具申が適切と判断すれば、そのまま採用して何の問題もないでは。
それに、機動部隊の運用そのものが手探りだった緒戦と、後半戦を比べられてもねぇ・・・

>>212　同上。

>>215　マリアナの話はお任せします。専門ではないので。あしからず。

>>216　本職も初耳。詳細わかれば宜しく。

>>217　前スレへどぞー
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/564

>>204の続き

サッチ隊の戦闘に戻ります。

>零戦は１機づつ後上方から高速で突っ込んできて短時間射撃し、
>F4Fの下方に飛び抜けて前方で引き起こし上昇してゆく。
>サッチは零戦の操縦の巧みさと戦術に感嘆した。つねに１機の零戦が攻撃体制にある。
>またあわせて、日本機が昔ながらのドッグ・ファイトに固執するという前評判は誤りであることを認識した。

意外なことに？零戦の攻撃は一撃離脱でした。
まあ、当然と言えるでしょう。
相手が「釣られ」ないことには、格闘戦は成立しませんから。

しかし、このまま単縦陣を続けていても、いずれやられてしまう。

>>224の続き

>３機となったF4Fは一列になって行動した。頭を押さえられ、急降下して逃げるには高度がない。
>分散すれば各個撃墜される。チームで行動することのみが生き延びるチャンスであると考えた。

指揮官は、危機に際しても冷静さを失わないことが重要。
そして、「必要は発明の母」となる。

>サッチがまず試みたのは、零戦が後方から攻撃を仕掛けてきたとき急旋回し、
>相手に大きな偏差角を与えることであった。ただしそのタイミングを予測することが難しく、
>また最後尾のマカンバーが最も狙われる可能性が高かった。マカンバーは日本機の射程に入るたび
>機体を上下左右にはげしく機動し照準を狂わせた。
>マカンバーはほどなく、急激に機首を下げる機動が効果的であることに気付いた。

このあたりの「駆け引き」は、戦闘機乗りにしか分からない世界でしょうね。
>>199の坂井氏と共通するところです。

>>225の続き

>当初サッチは、マカンバーを無線電話で呼び出し、サッチの左側に並進させて彼の考案した戦術を
>試してみるつもりであったが、マカンバーの無線は故障していて通じない。
>マカンバーはサッチの新戦術を知らなかった。マカンバーは忠実な犬のようにサッチの後をついてきている。

>>201で紹介した、無線電話の故障の影響がここに現れています。
サッチウィーブに限ったことではないが、編隊空戦には良好な無線が必須となる。
対する零戦はバンクや手信号ですから、最も不得手とするところ。

>サッチはやり方を変え、後方を注意深く観察し、零戦がマカンバーに対して射程距離に入る寸前に
>急旋回し割り込んで零戦の照準を狂わせるようにした。そして逆方向にまた急旋回し、
>急降下を終わって引き起こす零戦の立ち上がりを横から遠距離で射撃するようにした。
>それは断続的な射撃ではありすぐに効果を確認できるものではなかったが
>零戦パイロットを妨害するにはまず十分であった。

サッチ少佐は、まず単独での機動戦術を試みる。
そして早くもその効果が、戦果となって現れた。

>>226の続き

>例によって後上方から降下、一撃した零戦が右旋回して急上昇に移ったが、
>急に引き起こしたため急激に速度が落ち、左に反転したところでサッチの絶好の射撃対象となった。
>長い連射が命中し、零戦は上昇の途中で失速したようになり背面になって落ちていった。
>この任務での最初の撃墜戦果であった。

図示すると、以下のようになります。

　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　△サッチ機


　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　▲零戦（後上方から射撃体勢）

>>227の続き

　サッチ機（射撃直前に左急旋回で回避）
　　←△┐
　　　　　└┐
　　　　　　　└─
　　　　　　　　　　　∧
　　　　　　　　　　　�U
　　　　　　　　　　　�U
　　　　　　　　　　　▲零戦（射撃開始）

>>228の続き

　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲零戦（下方に離脱、そのまま引き起こしに入る）

　　　　　┌△→　　
　　┌─┘サッチ機（直後に、右急旋回）
　　│

>>229の続き

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　△・・・・・・・＞　　　　　　　▲零戦（右旋回して急上昇中に失速）
　　　　　　　　サッチ機
　　（速度を失った零戦を射撃して撃墜）

>>230の続き

拙いＡＡで申し訳ないです。
これが、サッチウィーブの基本となる機動なので、イメージだけでも
つかんでもらいたいのですが・・・
二次元は高度差が表現できないのでつらい。

圧倒的な劣勢にもかかわらず、サッチ少佐はついに反撃成功！
しかし、この段階では未だ「編隊空戦」とは言えません。
ここで、「ウイングマン」デイブ機の登場です。
サッチ少佐の相棒として、編隊戦術は訓練済み。

次回、諸氏は歴史の目撃者となる・・・乞うご期待！

ミッドウェー・1942.6.5、雷爆転装下令、山口少将から「直チニ発進ノ要アリト認ム」の0530直後の
赤城艦橋におけるIFをひとつ。このモノローグの主人公は、ゲンダ・ミノル（敢て源田とは表記せずｗ）

上空待機している、第一次攻撃隊の収容を急がなくては･･･
･･･まてよ、山口少将の狙い通り、敵空母の甲板を爆撃し、数時間でも使用不可能にできれば、
我が艦隊の安全は確保されるし、
雷装完了した九七艦攻やら、第一次攻撃隊の再攻撃で、勝機は増えるな…

しかし、となると、敵空母ニ艦にどれだけ直掩戦闘機を発進できるか…
今は予備に残した零戦全機は、我が艦隊の防空に配備している。（史実）
ミッドウェー基地の陸軍機の空襲を既に受けている（史実：0415）ということは、
基地から我が艦隊の位置の連絡は受けていることは間違いない。
まだ我が艦隊へ距離はあるだろうし（史実通りの誤判断ママ）、攻撃隊を発進していないとして、
敵空母は２隻、ヨークタウンは修理中のハズだから（誤判断）、エンタープライズとホーネットあたりか？
戦闘機を全て直掩するとして、最大で50数機。
艦爆の護衛は、第一次攻撃隊の零戦を充てるしかないにせよ、むぅ…

0536、第一次攻撃隊収容が開始された。
ヨシ、第一次攻撃隊の36機の零戦、主力を九九艦爆の護衛に充てよう。
彼らが敵直掩機の主力を叩いてくれれば、その後に出す九七艦攻への護衛機は少なくても…

「長官！　二航艦の九九艦爆隊全機と、収容が始まった第一次攻撃隊の零戦３コ中隊を、
第一次攻撃隊収容完了後、可能な限り速やかに発進させます。
雷装完了した一航艦の九七艦攻は、0730以降、準備出来次第、零戦１コ中隊の護衛で発進させます。
現在、防空戦闘に参加している零戦は、引き続き直掩任務につき、敵機襲来に備えます」

0545　「収容終ワラバ、急降下爆撃隊ト零戦隊ハ、先行シテ敵機動部隊ニ向ケ発進セヨ」（★IF）
0617　「収容完了」（史実）、「攻撃隊発進準備」（★IF）
0618　「敵機来襲！　雷撃機 !!」（史実）　「弾薬ヤ燃料ガ切レタ直掩零戦ハ、全テ赤城・加賀ニ収容セヨ」（★IF）
0701　「攻撃隊発進！」（★IF：但しエンプラ第６雷撃中隊ＴＢＤ１４機の攻撃終了は０７００）

もしも、南雲・草鹿・源田がこんな決断できたら、歴史はどう変わる？

IFの続き。0711　「攻撃隊（九九艦爆＋零戦）、発進完了！」（★IF）
九七艦攻が発進できるまで、後10数分か…

0712。「敵機来襲！ 再び雷撃機 !!」（史実）
くそっ、またか。さっきは十数機、これも十数機か…
ミッドウェー基地から来たのか、まさか空母の雷撃機なのか ???

0720　「（一航戦の）艦攻隊、発進準備完了」
0722　「零戦より発進」→　0723　「敵機、急降下 !!!」
赤城・加賀・蒼龍が被弾。ほぼ史実通りの絶大な被害を喰らう。

しかし、その10数分前に発進した、九九艦爆隊の存在が、史実と違う。
九九艦爆と零戦は、0700まで1AFを攻撃した雷撃隊（エンタープライズ隊）の残存４機に追いつき、
ミッドウェー島の方角（ほぼ南東）でない東へ帰投する事実、つまり空母艦載機であることに気づく。
史実の飛龍第一次攻撃隊同様、空母（エンプラ）機を追尾する九九艦爆＋零戦 戦爆連合隊。

そして、索敵機が報告した位置にいないホーネットとエンプラ
ホーネットもエンプラも、1AFの推測とは違って、攻撃隊を発進済みだった故に、
エンプラは全力攻撃（直掩ゼロ）、ホーネットの直掩は14機。
27機の零戦は14機の直掩F4Fを振り払い、30数機の九九艦爆は、
20数発・80％前後の命中率（英機動部隊への急降下爆撃のスコア）で、エンプラ・ホーネットを襲う。

1発目の爆弾が飛行甲板後部に命中、
3発目の爆弾は甲板4層を貫いて内部で爆発、
5発目は飛行甲板後部で炸裂し3メートルの穴を開け
7発目の爆弾は甲板3層を貫通して乗員食堂で炸裂した。（南太平洋海戦から、発目の数字を改竄）

エンプラとホーネットは大破・炎上。ゲンダ参謀も、船を乗り変わる騒ぎに巻き込まる。
そして、主役は山口少将へ、そして孤高の奮戦へ引き継がれる???

飛龍単独となって、0730山口少将「ワレ航空戦ノ指揮ヲ執ル」から先はどうなりそうか？

史実では0750から小林隊長の九九艦爆隊の発進となるが、
このIFでは0700に、あの江草隊長と一緒に出陣済み。
従って、山口少将が発進させる、第二次攻撃隊は、友永隊長の九七艦攻10機＋零戦。
これも史実通り、1030頃になるだろう。

1045頃には、史実通り、二式艦偵が飛龍に着艦、
11時以降には、空母３隻、つまりヨークタウンの存在を、山口少将が知ることとなる。

0700出撃IFの九九艦爆隊が、エンプラやホーネットと激戦行えるのは、恐らく0900前後。
「位置知ラセ」の命を受け、方角や距離の正確な情報が飛龍に届くことを想像するのは、無理ではない。
また江草少佐指揮の熟練部隊であり、位置情報を大きく誤るとも考えづらい。
更に、空母２隻大破した後に、かつ友永隊長が出発した後に、
無傷の空母（ヨークタウン）の存在を知ることとなるわけだし、
友永隊長はエンプラやホーネットに向かうことも自然だろう。
大破炎上で発着艦不可能になっているだろう２隻の空母に雷撃するのであれば、
護衛艦隊の高射砲攻撃を喰らうにせよ、10機の九七艦攻から、魚雷命中を期待するのは酷ではない。
江草隊が撃沈まで持ち込めないと仮定しても、替りに友永隊が仕留めることは不可能ではないだろう。

江草・小林隊が1100とか1130とかに帰還するとすれば、ヨークタウン索敵をどうするか、
友永隊の帰還までに、格納庫をどう確保するか、がカギとなる。
可動状態にある複座の九九艦爆隊に、ヨークタウン索敵が命令される公算が強いのでは？
修理不能の九九艦爆は、海上放棄処分にするだろう、この時点での稼動機総数から見て。
恐らく索敵半径300海里程度で９機が索敵で1230頃出撃、９機が爆装で待機、となるのでは？

1230頃に「薄暮敵残存空母ヲ撃滅セントス」という打電が、山口少将から南雲中将に連絡行くだろう。
友永隊の帰還、ヨークタウン発見、そしてヨークタウンやミッドウェー基地からの再空襲がどうなるか？
飛龍上空の零戦直掩は継続と仮定。
ヨークタウンに残る稼動機は、史実通り、TBD 2機、SBD 17機、F4F 23機、というところ。
ミッドウェー基地稼動機は、F2A 4機、F4F 3機、SBD 6機、SB2U 6機、TBF1機、B-17 16機、PBY 20数機。

>>213
対艦用爆弾を地上攻撃に用いて効果は期待できるのか？

あんなあ〜


お前等〜


南雲がミッドウェイで大敗した事実



ＧＦ長官は、心の奥では現実を認めたくないのですよ！！



だから内容が前後左右してダラダラとグチグチとスレで語ってんのや！！



周りの人でもいるやろ？

学生時代にフラれた話
受験に失敗した話
ギャンブルで負けた（儲けた気分の）話
希望した職（会社）で働けなった話

そんな話を延々と語って、自分を慰める奴が！！

>>236
隊長　隊長、燃料コック切り替えます。
電信　ん？もう空か、
　　　　はい、他の連中より数十分早く発艦してますので。
　　　　往復300マイル、これじゃ敵に取っつけません。
隊長　片道150マイルで十分だ。どうせ帰っても母艦は沈んでいるだろう。
電信　はい、行きます。

隊長、個人への人格攻撃は敗北フラグです。　

>>232　他人の仮想戦記を読むのも、興味深いですねぇ。
>赤城・加賀・蒼龍が被弾。ほぼ史実通りの絶大な被害を喰らう。
>しかし、その10数分前に発進した、九九艦爆隊の存在が、史実と違う。
やはりどんな設定でも、被弾は避けられそうにありませんね。
違いは、それまでにどれだけ攻撃兵力を発進できるかといったところかな。

>>236　隊長殿、ご自分の経験談をここで語られても・・・
>学生時代にフラれた話
>受験に失敗した話
>ギャンブルで負けた（儲けた気分の）話
>希望した職（会社）で働けなった話
>そんな話を延々と語って、自分を慰める奴が！！

苦労した分、人は優しくなれると思います（キリッ

>>237　続編にも期待。
ただ前にも書きましたが、本職にとってミッドウェー海戦とは、一言で言うと
「未練」なんですよねぇ。
知れば知るほど、なんで負けたのか分からなくなる。

>>231の続き

さて皆様、いよいよ今日の「その時」がやって参りました。

>マカンバーへの無線連絡ができないことを悟ったサッチは、彼のウィングマンであるデイブに
>右側を並行するよう命じた。デイブは編隊を1000フィート以上離れ右側を並進した。
>彼が編隊を離れたと見た零戦が次々に攻撃を仕掛けてきた。
>零戦が攻撃体制に入ったのを見てデイブは無線でサッチに指示をあおいだ。
>サッチは左へ急旋回するように命じ、自分は右旋回を行ってデイブと交差するようにした。
（註）１０００ｆｔ＝３０５ｍ


　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　△サッチ　　　　　　　　　　　△デイブ（サッチ機の右方１０００ｆｔを並進）
　　　　　　　△マカンバー

　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　▲零戦　　　　　　　　　　　　▲零戦

>>239の続き

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←△デイブ（左急旋回により回避）
　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　└─┐
　　　　　　　△サッチ　　　　　　　　　　　　　　└─┐
（デイブ機に左急旋回を指示）　　　　　　　　　　　　　∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�U
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�U
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲零戦（射撃開始）

>>240の続き

　　　　　　　　　　　　　　　　　　←△デイブ

　　　　　　　　　　　　┌△→
　　　　　　　　　┌─┘サッチ（右急旋回）　　↑
　　　　　　┌─┘　　　　　　　　　　　　　　　　　▲零戦（デイブ機を追尾）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┐

>>241の続き

　　　　　　　←△デイブ（サッチ機と交差）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←┐
　　　　　　　　　　　　┌△・・・・・・＞ 　　　▲零戦
　　　　　　　　　┌─┘サッチ　　　　　　　└─┐　　　　　　　　　　
　　　　　　┌─┘（正面に来た零戦を射撃）　└─┐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┐

>>242の続き

>ある零戦はデイブの後ろについてこようとした。
>デイブに追従して旋回する零戦はサッチと向き合うかたちとなった。
>サッチは下方から打ち上げ、零戦の機首から胴体にかけて命中した。
>零戦は機首を上げたが、火を噴いてサッチ機の上方をすれ違いつつ落下していった。
>これが２機目の撃墜戦果である。

う〜む、見事な交差機動ですねぇ。

いくら訓練を積んでいたとはいえ、実戦はまた異なる。
ここはサッチ少佐の「当意即妙」に拍手を。

1942年5/1〜4の、ミッドウェー図上演習に、草鹿が出席しているらしいのだけど、
赤軍指揮官松田千秋大佐は、「アメリカの国民性が考え出すような術をつぎつぎ打った」らしいが、
その中に、ミッドウェー島攻撃中に米空母が出現し、日本機動部隊に大きな被害が出て、がある。
宇垣纏少将はむりやり被害は1隻ということにして図演を続けた。
また、山本指揮下の長官職で、図演や研究会に出なかったのは、６F小松長官のみ。

その割りに、敵空母への警戒がそれほど真剣でない、ってことは、
南雲・草鹿は、図上演習にフルタイムで参加せず、ミッドウェー島攻撃中に米空母が出現、
敵弾を赤城が９発喰らうところを、加賀が轟沈判定になったところを、全く見ていないのか、
はたまた見ていたけど、全然教訓にしなかった、ということか？

さて、源田は、６月に入って感冒で倒れ、淵田（盲腸）がいる病室に担ぎ込まれている。
病み上がりで、100％の体調でないことが、6/5の彼の判断にどのように影響したのか？

http://plaza.rakuten.co.jp/miostudio/20006
＞ 五月一日より四日迄、「大和」でミッドウェー作戦の図上演習が行われ、
＞ 参加各艦隊の長官司令官参謀等が集合。　＜=★★
＞ 前甲板のテントの中は参謀懸賞の偉い人ばかり、青軍赤軍に分かれて図上演習開始。
＞
＞ 私は機動部隊の近くにおり、あの参謀この参謀にとメモを渡され、知らぬ参謀間を右往左往。
＞ 草鹿参謀長にとメモを頼まれた時は席に見えず、機動部隊席におられる人の後ろから「草加参謀長」と呼ぶも知らぬ顔。
＞ よく見れば南雲長官でした。　＜=★★

長官！

>>238
＞知れば知るほど、なんで負けたのか分からなくなる。

あのね、真剣勝負なんですよ。
ミッドウェイ作戦では日本側が自分で負ける原因作ってる要素が
かなり多いよ・・・

自分たちより劣ってたと（現在の人も）思ってる雨さんだから
こそ、「運命の」とか「奇跡の」とか「マグレの」だの被弾と
か言ってるんじゃないですか？


あと質問ですが、
ワテはなんで隊長なんですか？（笑）
由来とかあるの？

自分でコテつけりゃいーじゃん

>>244　有名な「宇垣図演」ですね。
ただ、真珠湾の時も似たような結果だったような・・・

>その割りに、敵空母への警戒がそれほど真剣でない
警戒していなければ、索敵機も出さないし、雷装待機もしないのでは？

>全然教訓にしなかった
教訓にしたら、史実と何が異なるんですか？
ひたすら雷装待機を続けるということ？

>>245　隊長殿には、ウォルターロード氏の言葉を贈りましょう。
「我々に勝つ資格はなかった」
続きは「ミッドウェー海戦編」に入ってから、じっくりやりますか。

>ワテはなんで隊長なんですか？
おや、隊長では不満でしたか。
では艦長でどうでしょうか。大佐に昇進ですよ！

>>243の続き

更に進化するサッチウィーブ。

>このフォーメーションの効果は明らかだった。
>サッチはデイブを右側に並行させ、マカンバーをウィングマンのように配置した。
>デイブの方が彼の戦術を理解しており、マカンバーとは無線交信できなかったからである。

デイブにとっても訓練の経験があるだけに、サッチ少佐の意図はすぐに理解
できたのではないかと思います。

>>248の続き

>零戦がデイブを攻撃しようとしたとき、サッチは零戦が十分接近するのを待ってデイブに向かって
>急旋回した。これを見たデイブはサッチに向かって旋回した。
>これにより零戦はたいてい深追いせず反転した。

>少なくとも攻撃をかわすことが出来ることを確認できたのである。
>一方デイブはサッチとマカンバーの後ろに零戦が迫ると彼らの方に急旋回した。
>それを見たサッチが後ろを振り返ると必ず攻撃しようとする零戦が見えるのであった。

「見張り」についても、サッチウィーブならではの特色が見られる。

通常は「ＣＨＥＣＫ　ＳＩＸ（６時方向に注意せよ）」が基本になります。
坂井三郎氏も「撃つ前にもう一度後ろを見よ」と繰り返す。

>>249の続き

ただ単機巴戦ならともかく、劣勢な空中戦ではずっと後ろばかり見ている
わけにもいかない。

そこで、このサッチウィーブは「僚機の６時方向を見張る」のです。
つまり、僚機の後ろに零戦がついて射撃態勢に入る
→それを発見した機が、僚機の方へ急旋回
→それを見て、僚機は自機の後ろに敵機がついていることを知る
→すぐに回避運動に入る

自機の後ろを警戒するよりも、はるかに視野が広がる。画期的な方法ですね。
また、このサッチウィーブの編隊間隔が広い（２００〜３００ｍ）のも頷ける。

>>250の続き

>この相互見張り交差機動を繰り返すうち、サッチとデイブは何回か射撃の機会を得た。
>ある零戦がデイブの後ろから攻撃を仕掛けた。デイブはただちにサッチの方へ急旋回、
>サッチもデイブの方に急旋回する。零戦はデイブに追従せず、まっすぐ下方に抜けた。

>この日本のパイロットは引き起こしのとき急に機首を上げすぎたらしく、急に速度が落ちた。
>サッチが一連射し、零戦は背面になりそのまま落ちていった。
>これが３機目の戦果である

更に撃墜成果を重ねる。
結局、サッチ・デイブ・マカンバーの３機は零戦の追撃から逃れることが出来た。

>>202の繰り返しになりますが、サッチ隊の本来の任務である「雷撃隊の護衛」は
完全に失敗している。だから、本職としてはあまり評価は出来ません。

しかし、「格闘戦では全くかなわない」と思われていた零戦に対し、編隊戦術を
駆使すれば十分対抗できることを証明した。
そして、間接的にこの後の「ＳＢＤ奇襲成功」に貢献した。

その点では、「ＩＮＣＲＥＤＩＢＬＥ　ＶＩＣＴＯＲＹ」を演出した主役の一人と言える
のではないでしょうか。

>>247
図演の段階で、敵空母部隊の「奇襲」を受けて、赤城９発被弾・加賀沈没、
というリスクがある、と南雲・草鹿が骨身に沁みて分かっていたとしたら、
０４４０「敵ラシキモノ一○隻見ユ」の後の、
０４４５「敵艦隊攻撃準備、攻撃機雷装其ノ儘」は余りにも中途半端じゃありませんか、
ってことだけどね。

この敵空母の奇襲という図演の箇所だけ参加していない、
というなら、まだ擁護の余地はあるんだけど。

まぁ長官も、基本的には０４４５はミスジャッジ論に立っていそうだから、
これ以上は突っ込まない。

>>252　そうですね。ただ前スレで、
「０４４５時に雷装復旧すべきだった」と主張したのは、
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/564
転電情報（敵空母ラシキ呼出符号を傍受）が及ぼす影響の大きさを確認するためです。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/586

演習というのは、一つの場合の想定に過ぎず、「それだけで」作戦指導が左右されるとは
考えにくい。
「仮定」を材料に決断するわけにはいかないですからね。
あくまで現実の情報（索敵報告や通信諜報）に基づいて決められるものだと思います。

>>251の続き

このサッチウィーブを、日本側はどう見たのか。

>ミッドウェー海戦にて、艦隊に向かってくる雷撃機二十機と戦闘機三機（おそらくサッチ隊）を発見。
>そこで邪魔になる敵戦闘機に向かったところF4F隊は戦意が無く逃げ出した。零戦隊は逃げる
>敵戦闘機は追わず反転して雷撃隊を攻撃した
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/army/1201967334/643

>2機がグループになって攻撃してきたが機首を向けると逃げていったので　動きだけ注意して
>敵攻撃隊の迎撃に集中した
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/army/1201967334/648

あまり脅威とは思われなかったようですが、それもよく分かる。
一連のサッチウィーブの動き（>>190-）を、零戦側から見ると、
「こちらの射程に入ると、Ｆ４Ｆは急旋回で回避する」
つまり、逃げ回ってばかりなのです。

>>254の続き

「見敵必戦」の搭乗員にとっては、これらの機動の概念は理解し難かったのでは。
先に紹介した、坂井三郎ＶＳサザーランド（>>130）でも、

「我々は不意をうたれた。グラマンの急襲に各機は急旋回で敵弾をかわした。
ところが、どうしたというのか。敵もまたこの一撃をかけただけで、さっと急降下で
去っていってしまった。

彼らが、いわばホームグラウンドで、しかも有利な態勢にありながら、たった一撃
だけで離脱したことは、我々には解せないことであった。
なぜ彼らは、かかってこないのだろう？」　　　　　　　　　　　（『大空のサムライ』）

優位優速から奇襲に成功しながら、一撃を加えただけで終わりとは、それこそ
「何が目的なのか分からない」ですね。
単なる臆病者としか、思われなかったのではないでしょうか。
日米の思想の違いがよく理解できます。

>>247
ロシュフォート「ガース大佐はこの結果をどう言いますかね。」
ニミッツ「うん、しかし彼ならこう言っただろう」

いやあ、ヒア汗モノでしたよ、山本は全てを持っていました経験も戦力も自信も
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　私たちはちょっと日本軍より運が良かっただけです

このあとPANUP　帰還したエンタープライズより顔を出したスプルアンスが見える。
それに敬礼するニミッツとロシュフォート。　その後、この海戦に関するクレジットが流れる。

映画　ミッドウェイ　88年頃日本語吹き替え版　（DVD版の訳は駄目すぎ、いくら字幕の文字数に制限があろうともね）

DVD版の字幕が駄目なのは字数制限ではない(むしろあれはオーバーしてる)。
日本人が翻訳してないから。

>>257
Ω　Ω王蟲＜なんだってー！

誤訳が多いのはその為か、
しかし、それでは説明出来ない点も多い。
「ワシントンの考えが正しかったかもしれん」とニミッツが海図を眺めるカットでの字幕は
まるで台詞を言うニミッツの台詞と字幕の訳がまるで違ってた（誤訳）
その台詞は中高生レベルでそのまま聞き取れるレベルの英会話なんで。

>>258校正

「ワシントンの考えが正しかったかもしれん」とニミッツが海図を眺めるカットでは
ニミッツの台詞と字幕の訳がまるで違ってた（おそらく誤訳）
その台詞は中高生レベルでそのまま聞き取れるレベルの英会話なんで。

>>256　誰か最新の考証で、映画『ミッドウェイ』を撮り直してくれんかのぉ。
タイトルはどうするかな。
米側視点版は、『ＭＩＲＡＣＬＥ　ＡＴ　ＭＩＤＷＡＹ』でも、『ＩＮＣＲＥＤＩＢＬＥ　ＶＩＣＴＯＲＹ』でもいいや。
日本側視点版は、『ミッドウェー島からの手紙』ならぬ、『ミッドウェー宛ての手紙』。
冒頭はこんな感じで。

作戦準備に追われる東京軍令部−

「なんだこれは・・・」
参謀の野村大佐が思わず眉をひそめた。
彼の手にした電報にはこう書いてある・・・
”六月以降、当隊宛ノ郵便物ハ左ニ転送サレタシ　　ミッドウェー”

「防諜がまるでなっとらん！気が緩み過ぎではないのか。
相手はあのアメリカだぞ。このまま大人しく引っ込んでいるわけがなかろうに・・・」

続きは任せた！

長官いてるんか〜？

ワテをなんで隊長と命名したのか？
由来を教えておくんなましｗ

>>255の続き

それに、サッチウィーブ実施上の課題が、いくつか思い浮かぶ。
無線を駆使しての緊密な連携が欠かせないし、敵に倍する兵力が必要。
そんなに相手が都合良く動いてくれる場合ばかりでもないでしょう。
厳しい編隊機動訓練が必須となる。

そして最も重要なのが「射撃」です。
交差機動という性格上、敵機を横から射撃する機会が多い。
巴戦ならば、後上方から浅い角度での射撃が基本なので、修正量は小さくて
済むが、側方からほぼ直角に射撃して、そうそう命中するものなのだろうか。

ちょうどダルビッシュが全力で投げた球に、横から別の球を投げてぶつける
ようなものです。

『坂井三郎空戦記』で確認してみますと、
http://www.youtube.com/watch?v=vPqWR7AzCFY

[5:16]から、坂井機がサザーランド機に対して射撃しているが、真後ろに付いて
いるため、ほとんど修正が不要なのが分かる。

>>262の続き

というわけで、ここからは米海軍の「射撃術」を見ていきます。

「おそらく米海軍は、完全偏向射撃法を主用した世界でも唯一の航空兵力だった
のではなかろうか」　　　　　　　　　　　　　（『第二次大戦ワイルドキャットエース』）

な、なんだってー！！
偏差射撃と言うと、マルセイユやバルクホルンなど一部の天才のみが使える
射撃術ではなかったのか。そう、
「何もない空間を射撃し、まるで敵機が射弾に吸い寄せられるように命中した」
と絶賛されるアレです。
それを訓練により、誰でも身につけていたと言うのか？

>>263の続き

動画で確認してみますと、

激闘！南太平洋海戦
http://www.youtube.com/watch?v=3OcDqAi4SPQ&feature=related

[9:30]からサッチウィーブが描かれていますが、
Ｆ４Ｆが何もない空間を射撃し、その直後に零戦が左から右へ横切り（[9:52]）、
命中している。
これがマグレではなく、狙ってやったということか？
勘に頼るのではなく、理論的に裏付けられたものというのか？

「完全偏向射撃法」とは如何なるものであったのか。

>>261　まだ引っ張るんですかw　確か、
びりー隊長初登場（名前はまだ名無しさん）
→関西弁なのは、元ネタが淵田中佐だから？
→隊長と命名
→名無しさんが、びりー隊長に

こんな流れだったのではないかと。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/117
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/136
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/149

>>259
「ミッドウェイ」の日テレ版吹替はリップシンクの都合でもない筈なのに、何故か真逆に翻訳されている箇所がある。
赤城、加賀、蒼竜を沈めて、ヘストンやらハル・ホルブルックならがニミッツに「3隻も沈めたからもう引き上げましょうよ」と進言すると、ニミッツが「わては４隻めもブチ沈めたいんじゃあ！」というシーンが、
「３隻沈めましたけど、もうちょっと戦果が欲しいですね」と進言されて、「そっかなぁ。もう引き上げ時じゃね？」
みたいに。

>>265
そうでっか！
関西弁が理由で、淵田はんが由来やったのは知らなかったわｗ

ワテは大阪人なんで、八尾出身の零戦隊長の宮野はんのほうが
親近感ありますわ。

こら！お前等！
関西弁で叱咤激励やどお！

やかましいのお

わしゃあ岡山じゃけえど、おめえの話やこおどおでもええわ。
はよいぬれ。

>>264の続き

そもそも空中戦では、双方が高速で運動しているため、真後ろにでも付かない限り
偏差射撃の要素は必要になる。
つまり、敵機に照準を合わせて射撃しても、射弾が到達する頃には敵機はそこには
居ない。だから、敵機の未来位置を見越して射撃しなければならない。

「では、次に射撃の位置のことについて触れよう。相手にも気付かれず、後方に
ぴたり付いて射撃するのが、修正量も少なく、命中率も高かった。
だが、真後ろは被弾面積が狭くなるという欠点もあったし、特にアメリカの戦闘機は
頑丈に出来ているので、同高度追尾射撃では跳弾も多かった。
更に、あまり接近し過ぎると、敵機の破片やオイルをかぶってしまうので要注意だ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『坂井三郎の零戦操縦』）

やはり後上方から射撃するのが、敵機を立体的に捉え易く、見越しにも有利。
撃墜王たちがスコアを稼いだのも、この方法が最も多い。
ただ、坂井氏は後下方射撃を好んで使ったようです。
敵機の死角にあたり、また、急降下による離脱を牽制する意味もある。

>>269の続き

それに対して、同位戦（敵機の横から射撃する）では修正量が大きく、
命中率も悪くなる。
例えば「逆落とし」で知られる、横山保少佐の対Ｂ−１７戦法ですが、

�@Ｂ−１７より１５００ｍ上空に単機で占位
�A正面から反航で接近
�B頃合いを計り、背面急降下に入る
�C直上から射撃、Ｂ−１７に激突しないように、脇を抜けて離脱

直上方攻撃ですから、相対角は９０度近くになり、高度な見越し射撃の
伎倆が必要となる。

>>270の続き

「この攻撃は、通常の照準器を使った射撃が不可能だった。
見越し角を目測で計算するにも容易ではなかった。反転降下のタイミング、
射撃開始の頃合い、そして退避方向の選択、いずれもが臨機応変な判断が
要求される極めて難しい攻撃法だった」　　　　　　　（『３ＤＣＧ（３６）零戦』）

”マニュアル化は不可能”とまで言われた戦法です。
これは極端な例ではありますが、サッチウィーブには高度は射撃伎倆が
必要であることは、言を待たない。

>>271の続き

また、零戦の場合は約２００ｍ先で射弾が集束するように調整されている。
Ｆ４Ｆでも基本は同じで、１０００ｆｔ（３０４ｍ）先で集束するようになっていた。
ただし、これは一部の熟練パイロットしか使いこなせないため、より広範囲の
散布法（射界散布式照準規正）も採用されるようになった。

緊密な銃弾の円錐を作る射撃より破壊力は下回るものの、散布界を広げる
ことで、数発でも命中弾を得る可能性が増すという発想です。
特に日本軍機は防弾性能が劣るため、有効だったと言えますね。

オスプレイ本によれば、１９４３年頃から導入されたようです。
サッチウィーブに合わせて、少々照準が外れても命中弾が得られるように
という意図で、変更されたのかもしれません。

>>266
ああ、そこですか。確か

電信士「フレッチャーより咲の報告を確認する、敵空母三隻炎上」
ロシュフォート「いやった！敵の第一戦空母を三隻ですよ踊り出したい気分ですよ！」
電信士「追加の報告です、ヨークタウンがやられました…いやしかし、自力で航行は出来るそうです」
ロ「いやーよかった、しかし今、ヨークタウンが南雲の艦隊にまた見つかると危ないですよ」
ニミッツ「だが、敵にはまだ空母が一隻残っている」
ロ「しかし…私たちはもう大戦果を収めたのですから…」
ニ「…つまり引き上げさせろと…？」
ロ「ええ、反撃をしかけてくる前に、空母を失ったとは言え山本の戦力は未だ強大です」
ニ「確かにそれもいい方法かと思う、だが私は残りの空母も沈めたい！」

だったかな。記憶だからあとで確認しますわ。

×だが私は残りの空母も沈めたい！
○だが私は四隻目の空母も沈めたい！

真逆だったのか

ゲンダのモノローグシリーズ（その２）

５月４日の図演、GF参謀長の判定で赤城は生き残ったものの、命中弾９弾、加賀は沈没、
というサイコロの結果、ナグモ長官には衝撃だったらしい。
図演６隻の空母参加の前提が、翔鶴・瑞鶴は戦線離脱で参加できず、４隻。
図演４隻・実戦６隻の真珠湾の逆なのだ。
ナグモ「ゲンダくん、ツリンコマリー空襲時のとき、”第二次攻撃の要あり”の打電が入り、
更に敵空母発見の報、山口くんの”攻撃隊発進の要ありと認む”の具申をスルーして、
兵装転換してる最中に、爆撃機の空襲を喰らったことを、覚えているか？」
ゲンダ「錬度が低いイギリス軍で、確か爆撃機は９機ぐらいでしたね？」
ナグモ「ゲンダくん、図演のように、敵に先手を取られると、赤城も加賀も撃沈されるじゃろ。
敵空母の発見と、ミッドウェー基地機を含めた敵機迎撃体制には、ぬかりがないように！
また山本長官の指示通り、敵空母攻撃隊は半数待機を崩さぬように。」

敵空母が出てくるとして、エンプラとホーネットぐらいか、艦載機の1/3で70機前後が戦闘機。
直掩に半分として35機前後… 敵空母攻撃隊には36機の零戦の護衛が必要か。
軍令部の見積だと、ミッドウェー基地には40機。戦闘機は20機前後か？
基地攻撃時に零戦は、最低でも２コ中隊18機前後で護衛したいところだな。
その一方で基地から空襲喰らう際には、戦闘機10機＋爆撃機20機ぐらい？
３コ中隊27機ぐらいで零戦直掩が必要か。敵空母発見前なら、そっち用から多少は融通できるか。

最悪の事態は、敵基地攻撃中に、敵空母発見から出撃、更に空母機を含む敵機来襲で迎撃体制、
つまり 36＋18＋（27＋α）＝81＋α機、現有戦力でギリギリ足りるか足りないか…
索敵が終わる迄は、直掩機を増やして敵の奇襲に対処しながら、、
敵空母がいないと確認終わってから、ミッドウェー基地空襲するのが上策なのだろうな…

（続く）

６月５日０１３０、索敵機発進。
ゲンダ「偵察機は全機発進したのか？」「利根４号機、発進30分遅れの模様！」
昨晩の整備や予備機の準備はどうなってるんだ、利根は…
昨日、利根から「敵機10機認ム」の連絡が入ってるから、基地からの空襲は0230以降か･･･
０２００　ゲンダ「直掩零戦、１コ中隊発進！ ３コ中隊は甲板にて発進待機！」
後２時間で、敵艦隊の有無は判明するだろう、それまでの我慢だ…

０４００　ゲンダ「長官、索敵機は索敵線の先端まで到達した模様なので、基地攻撃隊を準備します」
ナグモ「待て、利根４号機が30分遅れを忘れたのか？ 確実を期せよ、もう30分待つのだ !!」
長官は、図演の結果に相当ショックを受けていらっしゃるのだなｗ まぁ待とう。

０４０５　「敵機来襲！」→ゲンダ「機種知せ！」→「雷撃機×6、B-24×4の模様！」　
ミッドウェー基地の飛行機か… ええい、忌々しい。
０４１５　やれやれ、敵機は追い払ったか。見てろよ、間もなく空襲してやるからな。

０４３０　通信参謀「利根４号機から "敵ラシキモノ１０隻見ユ" を受信！」
なんてお粗末な敵情報だ、艦種の報告がないじゃないか、このスットコドッコイめ !!!
コイツら舞い上がってる？ 位置情報も怪しいかも知れぬ･･･
ゲンダ「"艦種確メ接触セヨ"を打電せよ、ニ偵１機を緊急発進、触敵させよ！」
ナグモ「敵空母群だとすれば、先手を取られるかな？」
ゲンダ「基地から連絡は入っているでしょう…　空母の有無を確認するまで、直掩体制は強化します」

０５２１　通信参謀「利根４号機から "敵ハソノ後方ニ空母ラシキモノ一隻ヲ伴ウ" を受信！」
ゲンダ「むぅ、空母か…　一航戦・雷撃隊、ニ航戦・爆撃隊に発進準備を下令！」
通信参謀「ニ偵より入電、利根４号機報告位置付近に、敵艦隊は存在せず」
ゲンダ「利根４号機の大馬鹿野郎 !!!　ヤツに "位置知セ" を打電！」

まてよ、利根４号機の報告位置と、筑摩５号機の往路・筑摩４号機の帰路がダブる…
この２機が敵艦隊を見ていないとなると…　利根４号機の往路付近が怪しいのか？
ゲンダ「ニ偵に、南方向での索敵を指示！　第一次攻撃隊、甲板に上げて待機させよ」

０６００　ゲンダ「ニ偵からの連絡はまだか！」
敵の戦闘機に撃墜されたのか？　無線が故障したのか？　止むを得ん…

ゲンダ「長官、利根４号機の往路方向に、第一次攻撃隊を発進させます。
途中、ニ偵からの連絡があれば、無線連絡で進路を変更、
会敵できなければ、北上させて索敵させます」
ナグモ「よかろう」

０６０５、零戦36機、雷装の九七艦攻36機、九七艦爆36機は、東の方向に向かい、
出撃していった。

０６１０　通信参謀「第一次攻撃隊より受信、"敵機、貴方向ニ向ウ"！」
南東ではなく、東の方向から、敵機だと ??? これは空母機なのか？

以降、史実の通りのスケジュールで一航艦は、米軍の空襲を喰らう。
ただし、空母６隻の図演で相当な被害を喰らったことや、セイロン沖での反省を活かし、
敵空母の有無を完全に把握するまで、ミッドウェー基地攻撃隊の発進を待ったことが功を奏し、
爆雷転装・雷爆転装の騒ぎはなく、第一次攻撃隊の収容問題も発生せず、
急降下爆撃を喰らった０７２３前後、甲板には魚雷や250kg爆弾を抱えた機体は、
赤城にも、加賀にも、蒼龍にもない。
史実よりは火災の影響はかなり小さくなっているだろう。

このとき、一航艦の直掩零戦は約40機。
ホーネット第８雷撃中隊、エンタープライズ第６雷撃中隊、ヨークタウン第３雷撃中隊は、
史実通り撃退するとして、もしも第一次攻撃隊が爆撃中隊とすれ違って打電できれば、
急降下爆撃隊に備えて、零戦を上空待機させることもできたかもしれない。

>>275　おお第二弾ですね。
ゲンダくんは、病み上がりのはずですが、大丈夫でしょうか・・・

>>272の続き

では、米海軍の「完全偏向射撃法」を見ていきます。

「大方位角の場面でも有効な射撃を行うため反射式照準器が開発され、
複葉機時代から残っていた望遠鏡式照準器にとってかわった。
Ｆ４Ｆでは、Ｎ−２型か、Ｍｋ�[型が最も多用されており、後者が標準装備
となる。これは、照準の中心に１ミルを表す点か星印があり、それを偏差
計算を助ける５０、１００ミルの円が囲んでいるのが特徴であった」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『第二次大戦のワイルドキャットエース』）

まずは照準器から。
あらゆる銃火器において照準は命。これが狂っていたら、盲撃ちと同じに
なってしまう。
望遠鏡式から光像式（反射式）への以降は、日米共通です。

>>279の続き

望遠鏡式照準器（ＯＥＧ）とは、こちらです。九六艦戦まで採用。

オイジー固定機銃照準器（最上段）
http://sv06.wadax.ne.jp/~gunsight-jp/b/1/sight-n.htm

その名の通り、風防から望遠鏡のように突き出ているので、抗力が発生するのと
使用時に、前かがみ姿勢となるので使い勝手が悪い。

加藤隼戦闘隊
http://www.nicovideo.jp/watch/sm437817

[1:39][1:55]あたりに登場します。
確かに覗き込むようにして使うため、後方見張がおろそかになりそうですね。
いやあ、日本軍機は陸海軍問わず美しい！

>>280の続き

そこで零戦から採用されたのが、光像式照準器（ＯＰＬ）

九八式照準器（中段）
http://sv06.wadax.ne.jp/~gunsight-jp/b/1/sight-n.htm

電源を入れると反射ガラスに照準が浮かび上がり、顔を動かしても、
それに合わせて追従するため、照準が容易。

実物はこんな感じ。
http://www.youtube.com/watch?v=NXsVg8F91t8&feature=related

ガラクタの中に埋もれてたって・・・おいw

>>281の続き

但し坂井氏の話によると、そうでもないようで、

「私が敵機をとらえた時は、一撃目はＯＰＬを使ったが、ニ撃目は実物を見た。
ＯＰＬは欧米のものに比べ、ブレやすく精度が悪かったからだ。エンジンの振動
に加え、若い整備員などが照準器をつかんで乗り降りしたりするから、確実に
狂ったのである。

身体をずらしても見えるということで採用されたが、少しずれても光の像はゆが
んだ。その点、四ヶ所をしっかり固定された筒型のＯＥＧの方が、ブレが少なく
精度が高かった。
誤解されている方も多いが、ＯＥＧは目をくっつけて射撃するのではなく、約４０
センチ離してのぞく。つまりその意味では、ＯＰＬと同じなのである」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『坂井三郎の零戦操縦』）

このあたりにも、当時の工業力の限界がうかがえますね。

米海軍航空隊が採用した完全偏向射撃(デフレクションシューティング）については
芸立出版から出ている「零戦：アメリカ人はどう見たか」という本に詳しく載っているので
一読をお勧めします
Ｆ４Ｆが零戦に対抗出来ないという事態に慌てた海軍が一時期艦上戦闘機としてＰ−４０
の導入を真剣に検討したりと従来日本では知られていなかったエピソードなんかも出てきます

>>273

I want that 4th carrier !とニミッツが言い放つ台詞が、DVDの糞(失礼)字幕では

4　隻　目　の　空　母　は　私　が　や　り　た　い　ん　だ

ニミッツはん、何がしたいんでしょうね？

こんな字幕にするくらいなら、いっそのこと

わりゃあ　4隻目の空母の首獲ってこんかい！

でもよかったかと。
あ、ヘンリー･フォンダが「連合艦隊」の南雲中将や栗田長官の顔にダブってきた…

>>278　どうせ架空なんだから、ゲンダくんじゃなくて、クサカ参謀長の活躍篇、
でもいいわけだし。

水雷出身という意味では小沢中将と南雲長官は同じなのだから、
一航艦長官拝命で、航空に対して猛勉強し、
小沢中将と同じく、参謀にテキパキ指示を出すナグモ長官を、
あの仮想シリーズの主役に抜擢してもいいのかもｗ

>>284
なるほど私のはVHS版です。

南雲艦隊出撃時の台詞は日本語だったからまあ、

青木艦長「旗艦へようこそ長官」
南雲長官「また世話になるよ青木大佐、それと草鹿少将は私の参謀長だ」
　　　　　　「源田の姿が見えんが？」
青木大佐「あ、実は源田は、今朝風邪を引きまして、しかし症状は軽いようなので…」
南雲長官「作戦開始に当たって源田を欠くのは痛いな…」
青木大佐「実はもう一人病人が出ました、渕田大佐です、今朝盲腸炎で入院しました」
南雲　　　「渕田もか…後任はどうした」
青木大佐「源田は、空母飛龍に魚雷攻撃の達人を乗せると言っておりました、友永大尉です」
南雲　　　「源田の推薦ならいい、後で友永に会いたいな」
青木大佐「伝えておきます」

南雲「渕田は真珠湾攻撃の第一波を指揮した男だったがダメか…その作戦を立てた源田も病気とは
　　　　　　　幸先悪いな草鹿…今度はツイていない」
草鹿「大丈夫ですよ…信じましょう」　　　　　

×渕田大佐
○渕田中佐

>>208の文春の与太記事読んだがなんじゃありゃ…
まあ戦史に足を踏み入れた初心者が一度は必ず妄想する内容ですなｗ

>>288
読んだかｗ
でもやつは東大教授なんだよなｗ
最高学府の教授があれでは日本も終わりだな

書店で噴いたわｗ

>>286
テレ朝版新藤光太台本ですな。
日テレ版よりは遥かにこなれが良くていい台本ですが

「空母飛龍に魚雷攻撃の達人を」
ここで長官相手にわざわざ空母飛龍は変でしょう(オリジナルにあったのかも知れませんが)。
視聴者向けの配慮かな。

「幸先悪いな」
誤用です。
日テレ版では「幸先が良くないな」

>>283　情報感謝します。
「艦隊防空の章」では『世界の艦載兵器』を購入しましたが、今回は適当な
資料が見つからなかったので、Ｆ４Ｆスレが頼りという現状であります。
まぁ、スレ違いなのでほどほどにしときたいとは思いますが・・・

>>285　本職の考えとしては、０４１５時の兵装転換下令に関する限り、
「図演の結果」
「インド洋での戦訓」
「利根四号機の発進遅延」
これらの及ぼす影響は小さいと思っています。

確かに、往路終了時点（０４００時、利根機なら０４３０時）で見切りをつけるのは
明らかに過早気味。せめて側程終了時点（０４３０時、利根機なら０５００時）まで
待つべきだったでしょう。
復路の途中までは、往路の視認範囲と重ならないわけですし。

>>292の続き

にも関わらず、南雲長官が決断した理由はテンプレの通り（>>11-13）
そして、それを思いとどまらせる材料としては「図演の結果」等は不十分と言える。

仮に、この後利根機が敵艦隊を発見したとしても、索敵線先端付近（３００浬）で
あり、喫緊の脅威ではない。
例えば、第二次攻撃隊をミッドウェー島に向かわせ、収容した友永隊を敵艦隊に
指向させるという選択肢もある。

重要なのは、０４１５時まで米空母情報は皆無だっという事実。
大和からの転電情報があったというのならまだしも、それ以外では司令部の面々
を説得できるのかは疑問ですね。
ミッドウェー基地は、「現実の」「目の前にある」「差し迫った」脅威なのですから。

>>288　ちょっと本屋に行ってくる。

>>282の続き

次に、５０ミルとか１００ミル（>>279）というのは、角度の単位のことです。

ミル
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%AB_(%E8%A7%92%E5%BA%A6)

ミル＝ミリラジアンなので、１ミル＝１０００分の１ラジアン。
ラジアンという単位は聞き慣れないですが、銃火器の照準においては重要な
概念なので、簡単に確認しておきます。

ラジアン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%A2%E3%83%B3

ややこしいかもしれませんが、「半径（赤線）＝円弧の長さ（青線）」。
これだけ覚えておけば十分です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Radian_cropped_color.svg

>>293の続き

なぜ、普通の角度（１５度や３０度等）ではいけないのかと言うと、ラジアンを
使う方が都合が良いからです。

陸海空を問わず、銃砲撃の際に必須となるのが「測距」。
目標までの正確な距離が分からなければ、適確な照準は望めない。
では、どうすれば「目標までの正確な距離」を測定できるのか。
まさか、戦場でメジャーを引っ張るわけにもいかないし。

そこで、このラジアンが役に立つのです。
察しの良い方は、すでにティンときたかと思います。
もう一度、>>293を確認しましょう。
１ラジアンとは、「半径＝円弧の長さ」となる角度であり、「半径」がちょうど
「目標までの距離」に相当する。
だから予め目標の全長が分かっていれば、測距が可能なのです！

>>294の続き

具体的に見ると、例えば零戦の全幅は１２ｍ。
照準器に１ラジアン（約５７度）の目盛り（同心円）を描いておき、その円内に
零戦がピッタリおさまれば、零戦との距離は１２ｍとなるのです。
簡単ですよね？

しかし空中戦において１２ｍとは、ニアミスを超えて衝突コース。
つまり、ラジアンだと単位が大きすぎるので現実的ではない。
そこで、ミルの登場です。

１ミル＝１ミリラジアンですから、上記の零戦の例ならば、目標までの距離は
１２ｍの１０００倍＝１２０００ｍ（１２ｋｍ）になる。これじゃ遠すぎる。
１０ミルならば１２００ｍ。これでも遠い。
１００ミルならば１２０ｍ、５０ミルならば２４０ｍ。

零戦の射撃整合距離は約２００ｍ（>>272）ですから、照準器に５０ミル乃至
１００ミル（２．８度〜５．７度）の同心円を描いておき、敵機が５０ミルの円から
はみ出した時点で射撃を開始すれば良い。

ミルの概念がつかめたでしょうか。

セイロン沖⇔ミッドウェーにおける、ｌ敵爆撃機の空襲での比較

＿＿＿＿＿＿　セイロン沖⇔ミッドウェー
・日本攻撃隊　ツマンコリー⇔ミッドウェー基地
・敵空母発見　同上・攻撃中⇔同上・攻撃中
・山口　少将　第二次攻撃要有⇔「直チニ発進ノ要アリト認ム」
・敵機爆撃法　水平爆撃⇔急降下爆撃機＋雷撃機　＜=★★★
・日 空母被害　ゼロ⇔大破・沈没４隻


セイロン沖では「幸運にも」水平爆撃だったから救われたものの、
敵に先制されたことに関する反省が足りない、ことは事実じゃないの？
だから幸運は何回も続かなかった、とも言えるわけで。

セイロン沖の反省がミッドウェーで（結果として何も）反映されてないことは、
狭義では、源田艦隊と揶揄されたぐらいだから、かなりの部分、源田の責任だとは思うが、
広義では、草鹿参謀長、そして南雲長官も何分の一かは負うべきもの、と思う。

ＧＦ長官が認めるように、往路終了時点（０４００時、利根機なら０４３０時）で見切りをつけるのは、
早すぎたミスジャッジ。

零戦の戦闘目的が、敵空母、敵基地、空母直掩と、三兎を追う「可能性があった」。
だから、上空直掩強化で、敵基地からの空襲に備えつつ、
索敵を完了させて、空母がいないと完全に確認してから、基地攻撃するという選択肢がありながら、
（敵基地と空母直掩の二兎を追う状態へ良化する）
「現実の」「目の前にある」脅威に負けて、索敵と同時に基地攻撃したのも、
大変厳しい言い方ではあるが、ミスジャッジじゃないか、と思う。

５月上旬の図演でも、出発直前の大和での図演でも、ミッドウェー基地にいる敵機見積は、
軍令部が弾いた40機程度であり、
零戦４コ中隊で夜明け後から直掩する前提では、
よっぽどの天候不良でない限り、それほどの脅威だった、とも考えられず…

>>296　ご意見有難うございます。戦史スレはこうでないとな！

>セイロン沖では「幸運にも」水平爆撃だったから救われたものの、
>敵に先制されたことに関する反省が足りない、ことは事実じゃないの？
水平爆撃とはブレニムによる奇襲のことでしょうが、むしろ艦隊防空の不備
として指摘すべき事項であり、兵装転換とは直接関係ないと思いますが。
「敵に先制されたことを反省」すれば、兵装転換を思いとどまるということですか？

>セイロン沖の反省がミッドウェーで（結果として何も）反映されてないことは、
>広義では、草鹿参謀長、そして南雲長官も何分の一かは負うべきもの、と思う。
「セイロン沖の反省」とは具体的に何を指すのでしょうか。
南雲長官は「兵装転換には時間がかかる」という戦訓をよく理解していたからこそ、
利根機入電の後、即座に換装を中止させたのでは。

>>297の続き

>索敵を完了させて、空母がいないと完全に確認してから、基地攻撃するという選択肢がありながら、
「索敵を完了させて」とは、索敵機が全機帰投するまで兵装転換を待つということですか？
それとも、索敵機が帰投してから、ミッドウェー攻撃隊（友永隊）を出すということですか？
いずれも、非現実的と言わざるを得ません。
「兵装転換下令をあと３０分待つべきだった」というのなら、まだ理解できますが。

>「現実の」「目の前にある」脅威に負けて、索敵と同時に基地攻撃したのも、
>大変厳しい言い方ではあるが、ミスジャッジじゃないか、と思う。
目の前の脅威から対処するのは当然でしょう。
居るか居ないか判らない米空母に備えて、攻撃兵力の半数を遊ばせておくのですか？

>>298の続き

どうも、必要以上に敵空母の出現に怯え過ぎのような気がします。
０４１５の時点で、索敵機は側程の途中であり、利根機ですら「あと１５分で往路終了」。
この後発見したとしても、彼我の距離は約３００浬。
米空母が攻撃隊を発進させるまでに、あと３時間以上の余裕はある。

もう一度、南雲長官や草鹿参謀長になり切って考えてもらいたいのですが、
事前空母情報は皆無、索敵機は折り返し地点、友永隊長からの再攻撃要請。
この状況で、なおも雷装待機を続けるというのなら、相当な根拠が必要です。
インド洋の戦訓や図演の結果が、その根拠となるのでしょうか。

>軍令部が弾いた40機程度であり、
>それほどの脅威だった、とも考えられず
「脅威」には、「攻略船団に対する脅威」の意味も含まれます。
０４１５までに来襲したのは、ＴＢＦ×６とＢ−２６×４のみ。
残りが船団攻撃に向かったとも考えられる。
速やかに基地を制圧しなければ、反復攻撃により船団に被害が生じる恐れもある。
それでも雷装待機を続けますか？

>>299の続き

何度も繰り返しになりますが、
「０４１５時の兵装転換下令は誤りだった」
これに異論はありません。

しかし当時の状況を考えれば、ニュータイプでもない限り、確信を持って
雷装待機を続けることなんて出来ないでしょう。
故に、本職は「南雲長官に同情的」なのです。

>>295の続き

戦闘機において、測距にあたるのは「機銃の有効射程」。

「機銃は戦闘機の命と言われている。ワイルドキャットの場合、この命にあたるのは
おそらく戦時中最良の航空機用兵装であろう優秀品、ブローニングＭ２　１２．７ｍｍ
機関銃である」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『ワイルドキャットエース』）

ブローニングＭ２と言えば、名にし負う傑作機銃であります。
確か「連合国を勝利に導いた兵器」の一つに挙げられていたような・・・
この「５０キャル」に、どれだけの日本軍機が墜とされたことか！

>>301の続き

それはさておき、Ｍ２の有効射程ですが、

>WWIIの米海軍では固定機銃による攻撃時の基準距離は1000フィートと規定している。
>ガンカメラの記録によれば80%の人間が1500フィートで撃ちだすが90%が外れる、とされている。
>一方1000フィートまで近寄って射撃を開始すれば80%がヒットを得られるとしている。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/army/1201967334/11

１０００ｆｔ＝３０４ｍなので、零戦（２００ｍ）よりは少し遠めですね。
零戦の場合７．７ｍｍと２０ｍｍの混載ですし、初速も弾道性異なるから
やむを得まいか。

>>302の続き

>これに従い、照準器の設定や戦技の組み立ては基本的に1,000フィートを基準に規定されている。
>また、上記のうち、偏向射撃を考えるに当たっては、
>基準射程距離 1,000 フィートへの到達時間である 4/10秒という数字は重要な意味を持つ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/army/1201967334/569

ここでは、「Ｍ２の基準射程距離は１０００ｆｔ」「弾丸到達時間は０．４秒」
この二点を押さえておけば十分でしょう。

>>303の続き

余談ながら坂井氏の手記には「２０ｍｍ不要論」が出てきますが、本職は否定的。

「戦闘機相手には７．７ｍｍで十分であるというのが、現在でも私の意見である。
２０ｍｍは弾道性が悪く、二撃ほどで左右６０発の全弾を撃ち終えてしまった。
弾丸のなくなった２０ｍｍは、ただ重いだけの無用の長物である。

それよりも初速も速く弾道性の高い、グラマンに積まれた携行段数の多い
ブローニング１２．７ｍｍの方がうらやましく、また脅威であったのである」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『坂井三郎の零戦操縦』）

確かに、米戦闘機の相手は「紙装甲」零戦や「ワンショットライター」陸攻
ですから、１２．７ｍｍで十分でしょうが、零戦の相手は「グラマン鉄工所」
Ｆ４Ｆや「空の要塞」Ｂ−１７です。

ただでさえ、高高度性能に劣る零戦はＢ−１７邀撃に苦戦したというのに、
この上２０ｍｍがなければ、文字通り「手も足も出ない」になってしまう。
もちろん、弾数の少なさや弾道性の悪さは改善の余地ありですが。

ワテだす。
長官、仕事は順調かあ？


>>299
>>300

南雲はオペレーターってことやろ。

ただやで〜
艦隊の指揮官たるのもの、危険察知能力（想像力ともいうかな？）も
備えてるいる指揮官じゃないとイカンと思いまっせ！
２９６さんの指摘のように、大小サインはチラチラ出てますわ。



戦況を甘く見積もって、右往左往して、結果大敗じゃ、評価なんて
できるの？


＞故に、本職は「南雲長官に同情的」なのです。

真剣勝負の戦争考察に「同情的」なんて言葉を使うのはあきまへんで〜

>>305　仕事はまあまあかな。冬のボーナスがちょっと心配・・・
「俺、ボーナスが出たらＢＤプレーヤーを買うんだ・・・
クリスマスには一家団欒でたいやき。を・・・！」
う〜み〜ゆ〜かば〜♪

>真剣勝負の戦争考察に「同情的」なんて言葉を使うのはあきまへんで〜
そりゃあ隊長、「南雲提督を励ます会」筆頭の本職が同情せずして、
誰がするというのですか！
再度スレタイヲ確認サレタシ

>>304の続き

以上をふまえまして、Ｆ４ＦのＭｋ�[型射撃照準器（>>279）を見てみましょう。
こちらです。

Ｍｋ�[　gunsight
http://www.youtube.com/watch?v=G7KvpWloagE

見た目は日本側（>>281）と同じですが、理論的な裏づけがあって描かれている。
http://i35.photobucket.com/albums/d198/Todd99/gun4.jpg

中心から順に、５０ミル、１００ミル、２００ミル、３００ミルの同心円になっている。

>>307の続き

もう一度、ミルの定義（>>293）を確認しますと、
１ラジアンでは、「半径＝円弧の長さ」であり、
半径＝Ｍ２基準射程距離＝１０００ｆｔ
円弧の長さ＝目標の全長

照準角　　　目標の全長
１ミル　　⇒１ｆｔ　（０．３ｍ）　[１０００*（１/１０００）]
５０ミル　⇒５０ｆｔ（１５．２ｍ）[１０００*（５０/１０００）]
１００ミル⇒１００ｆｔ（３０．４ｍ）[１０００*（１００/１０００）]
２００ミル⇒２００ｆｔ（６０．８ｍ）[１０００*（２００/１０００）]
３００ミル⇒３００ｆｔ（９１．２ｍ）[１０００*（３００/１０００）]

つまり、「ミル数＝目標の全長」となるので非常に便利。

>>308の続き

例えば零戦の全幅は１２ｍ（３９ｆｔ）だから、照準器で約４０ミル幅におさまった時が
ちょうど、彼我の距離が１０００ｆｔになった時だとみなせる。
照準器に零戦をとらえ、あと少しで５０ミルの目盛り一杯になるという段階から射撃
を始めれば良い。
http://i35.photobucket.com/albums/d198/Todd99/gun5.jpg

米海軍では、日本軍機の全幅・全長を記した一覧表が配られていたようです。
http://i35.photobucket.com/albums/d198/Todd99/gun7.jpg

「ＦＩＧＨＴＥＲＳ］の上から２番目が零戦（ＴＹＰＥ０　ＺＥＫＥ）です。
右端に、ＬＥＮＧＴＨ（全長）　２９ｆｔ（８．８ｍ）
　　ＷＩＮＧ　ＳＰＡＮ（全幅）　３９ｆｔ（１２ｍ）
これがそのままミル数として使えるのだから、実践的ですね。
でも、アクタンゼロ捕獲以前はどうやって調べたんだろう。

長官
狙いは照準器でつける訳ですけど、“着弾確認”は当然目視ですよね。

敵機が火を吹いたり、主翼が根本から吹き飛んだりすると、
わかり安いのですが…

200mの位置から着弾確認は容易く出来る物なのでありますか？

坂井氏も、
射撃後“敵機が左右にフラフラ主翼を振り始める”これは敵パイロットに着弾した証である。

実際、敵機は機体に損傷なく火も吹かず尚且つパイロットも脱出せず森の中に静かに消えて行った。恐らく敵パイロットは機内で戦死していたのであろう。
…の様な事を書いてたと思いますが。

やはり坂井氏程の猛者でも
「当たっただろう」
こんな感覚なんでしょうね。

>>310　そう思います。
>狙いは照準器でつける訳ですけど、“着弾確認”は当然目視ですよね。
坂井氏自身も照準器を使うのは一撃目だけと言っていますし（>>282）

空中では２００ｍって、どれくらいの感覚なんだろうか。

>>309の続き

これにより、照準器の目盛りから「基準射程距離」（１０００ｆｔ）が理論的に
つかめることが分かりました。
理論的ということは、誰でも出来るということです。

対する日本側はどうだったのか。
戦記等を読んでも、ミルの話は出てきた例がありませんね。
かといって、米海軍と比べて射撃伎倆が劣っていたとも言い切れない。
熟練搭乗員たちは、経験則として知っていたのだろうと思います。

「また日頃から私は、こんな訓練もやった。
空中では敵機との距離がわからない。そこで地上で機体が照準器の中で
どのような大きさに見えたときに、何メートルの距離か、あらゆる角度から
見て研究した」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『坂井三郎の零戦操縦』）

ただ、この方法だと個人の能力によってずいぶんと変わってしまいます。

>>312の続き

我が国では伝統的に、技の継承において「手取り足取り教える」といった方法は
採られないですね。芸事では特にそう。
職人の下に弟子入りしても、雑用ばかりやらされて、一向に「奥義を伝授」して
くれない。それで文句を言うと「師匠の動きをよく見て、技を盗め」と。

素人考えでは、ずいぶん効率が悪いように思えますが、

「昔の職人などは親方のところへ入門すると、ずっと雑用ばかりやらされて
ちっとも教えてもらえなかったという話がよくありました。

私はその意味を次のように考えています。
入門してすぐ、初心者のうちから仕事を教えられて始めてしまうと、色々失敗
しながら、だんだん出来るようになっていく。
それが当然だろうと思われるかもしれないが、その体験を通じて、人は”出来
なかった自分”を潜在意識の中に抱え込んでしまう。

しかし仕事をさせてもらえず、ただ見ていると、身体の中で”ああかな、こうかな”
と仕事の感覚をシミュレーションしていく。その過程で具体的に失敗することは
ない。
それである日”じゃあこれでもやってみるか”と師匠から言われたら、ちょっとした
ヒントですぐに出来るようになる。初めて出会うことでも、色々工夫していけるよう
になるのです。

>>313の続き

ところが、現在のように何でもマニュアルで手取り足取り教えるやり方だと、
知らないことに出会った時、”それは教わってないから出来ません”となる。
ですから、職人が仕事を教えないのは、応用力が育つようにという意味を
含めてのことであったと思うのです」　　（『古武術に学ぶ』甲野善紀/著）

「失敗経験を積ませない」というのは、なかなか面白い解釈ですね。
ただこの「応用力を育てる」教え方は重要だと思います。

「では追求すべき”術”とは何かと言えば、私は質的に転換された動きのこと
だと考えています。それは単に反復練習を繰り返して達成出来るものでは
ない。”慣れ”による動きの延長戦上にない、明らかに質的に違った動きです」

懇切丁寧に教えられて身につけたものなど、実戦では役に立たない。
机上の学問では、応用力は養えない。

>>314の続き

坂井三郎氏も新人の頃、先輩搭乗員と訓練した話の中で、

「私の第一回目の空戦の相手は、日本海軍きってのベテラン黒岩一空曹であった。
高度１５００ｍでの同位空戦訓練である。
私は懸命に黒岩機に食いつこうと、頑張って旋回を続けた。一回り、二回り目までは
なんとかついていけたが、ちょうど黒岩機が宙返りの頂点に達する前に、急に翼を
左へ傾けたように見えた。それは変な操作であった。

私は何がなんだか分からないようになったが、どうしたというのか、一瞬黒岩機が
見えなくなった。まさか墜落したのではあるまいか・・・そして、あたりを上下左右と
見回したが見つからない。まさかと思って真後ろを見た。
私はあっと息をのんだ。黒岩機はいつどのように回り込んだのか、私の直後３０ｍ
の位置にぴたりと追尾しているのである。」　　　　　　　（『続・大空のサムライ』）

もう分かりましたね。「ひねり込み」にやられたのです。
この時は九六艦戦よりも更に前、九○艦戦ですから、文字通り「目の前から消えた」
のだと思います。

>>315の続き

空戦後、黒岩一空曹に助言を請うと、

「勝ち負けなど、まだお前たちが論ずる時ではない。しかし、初めてにしてはなかなかの
出来だったぞ。これから格闘戦の訓練を重ねていくうちに、飛行機の動きというものが
だんだんと分かってくるのだ。
あの手この手と研究して、はじめて飛行機が手に入ってくる。”どこでどうする”という
ことはなかなか教えることは出来ん、俺たち古参者の技を盗みとるんだよ！」

あの坂井氏がひよっ子扱いですね。
その後の猛訓練によりめきめきと上達しますが、それでも”ひねり込み”だけは
出来なかった。先輩に尋ねても教えてはくれない。仮に教えたとしても、地上で
習ったところで、当時の自分の腕では、飛行機はその通りに動いてくれない。

そして３年がたち、ようやく
「戦闘機は失速の少し前で、最大限に舵を使えば、最小半径で旋回できる」こと
を発見。熟練搭乗員への仲間入りを果たしたのです。

こう見ていくと「質の高い技の継承」において、日本古来の稽古方法は大変有効
であることが分かります。
緒戦の快進撃を支えたのは、これら熟練搭乗員＋名機零戦によるものであり、
それはちょうど、剣豪＋日本刀という組み合わせを彷彿とさせる。
ひねり込み等の必殺技も、このような土壌から生み出されたものだと言えるでしょう。

>>316の続き

ただしこれが総力戦となって、搭乗員が消耗品扱いになると、とても間に合わない。
ソロモン戦役の後、日本側搭乗員の伎倆が目に見えて低下したのは、単なる国力の
問題だけではなく、新人搭乗員の養成方法という視点も加えられるべきでしょう。

とはいえ、大戦末期の米海軍が「熟練揃い」だったとも言えない。
例えばマリアナ沖海戦では夜間帰投となり、不時着や着艦事故で８０機近くを喪失
したことからも、その伎倆の程度は知れる。
「搭乗員の平均伎倆が、日本側より高かった」だけではないかと思います。

>>317の続き

しかし、この「平均値の高さ」は非常に重要で、やたらと職人芸に走り勝ちな日本軍
とは対照的。

超人的な撃墜王は養成出来ないけれども、どんな素人でも平均的な伎倆を身に
つけさせることは出来る。作戦行動に支障ない程度のパイロットを大量に揃えられ
れば、少数の「エース」は必要ない。

すがすがしいまでに割り切った思想ですね。
「撃墜王？なにそれ、おいしいのw」
現在でも、日本人にこのような発想は出来ないんじゃなかろうか。

以前、米戦史家フィールド氏の言葉を出して、「日本軍は高度の平凡さに
欠けていた」と指摘しましたが、
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1237378505/169

この「高度の平凡さ」とは、予想以上に大きな力を発揮すると言えそうです。

｢平準｣とも言えますね。
私は飲食店チェーンの本部指導員をしていますが、
この｢スタッフのオペレーション能力の平準化｣というのが最大の課題なんです。
｢誰がやっても、同じ商品が仕上がる｣という事ですね。
プロの職人がフグを捌くような技術は必要ないし、ファミレスには過剰です。
志操が低いと言われるかも知れませんが、それが私らの仕事ですから。

米軍機に何度か搭乗し、操縦桿を握らせて貰ったこともあったが
それで感じたのは機体の安定度や舵の利き、ブレーキの利きがよかったことだ。
また、いろんな操縦者の機体に便乗してその操縦を見ていたが
危なっかしいものが多くて驚いた、中にはあ号作戦に参加したパイロットも居た。
技量に関しては殆どが、当時の我が母艦航空隊搭乗員たちよりも危なっかしい限りであった。
中には見事な操縦をやる搭乗員も居たが話を聞くと確かに、歴戦のパイロットであった。

その様な似た様な練度で、日米の搭乗員の生死を分けたのは、いちに機体の問題、
二に作戦、三に搭乗員の環境や立場であったと考える。　奥宮正武　海軍航空隊全史

>>317
＞着艦事故で８０機近くを喪失

でもそれは多数の搭乗員が夜間着艦の経験が不足なのを承知で追撃させたんだぜ。
逆に日本側は6/18の先制攻撃の好機を攻撃は薄暮攻撃になり帰還は夜間になってしまい
攻撃後陸上基地に移動することが前提になるから翌日の昼間決戦に切り替えてしまった。
三航戦が攻撃隊を発艦させたのにもかかわらずだ。

＞「搭乗員の平均伎倆が、日本側より高かった」だけではないかと思います。

司令部が自信を持てるかどうかだよ。
タウィタウィでの訓練が思うにまかせなかった事。
出港後、大鳳の対潜哨戒機が着艦に失敗した事などが影響しているんだろう。
本来得意とするはずの薄暮攻撃を司令部がためらうほど日本側は伎倆低下していた。
日米の差はやはり大きいと言わざるをえない。

補足：マリアナ沖海戦時の新米パイロットの訓練期間

日本：訓練期間六ヶ月程度で飛行時間もわずか

米国：訓練期間二年を経て飛行時間も長く高い練度
ただし夜間着艦の経験は少ない

「最後の連合艦隊レイテ海戦記」福田幸弘著 より

マリアナの際、小沢長官は航空決戦に拘ったけど、
6/19夕暮れから、戦艦＋重巡＋駆逐艦を、空母３群に突進させ、
夜間に会敵できていれば、米軍大混乱に陥れられた「かも」ね。

米軍の夜間機は、せいぜいF6F-Nが見える程度だし、
この時期のヒコーキは、基本夜間運用に耐えられないし、
触敵機を飛ばしながら、敵空母に夜間接近して、まずは砲雷撃戦に持ち込み、
翌朝の稼働空母を減らせていたら…

水上レーダーの索敵距離（70海里？）まで接近できたときに、
触敵索敵を行う零水偵が、適宜に電波欺瞞紙をバラまく、等のIFの追加も必要になるだろうが。

>>319　そう、まさにそれです。
>｢誰がやっても、同じ商品が仕上がる｣という事ですね。
この方が作戦が立てやすいんじゃないかと思います。

>>320-　有難うございます。
>着艦事故で８０機近くを喪失
「後半戦の米海軍でも、それほど伎倆が優れていたわけじゃない」という例を
考えてみたら、マリアナ沖しか思い浮かばなかったもので。
やはり、大きな実力差があったのかな。

天佑ヲ確信シ全軍突撃セヨ
・・・言ってみただけ。

>>318の続き

さて、照準器から射程がつかめるだけでは、未だ「偏差射撃」とは言えない。
激しく旋回を続ける敵機をどうやって捉えるのでしょうか。

「完全偏向射撃法」（Ｆｕｌｌ　Ｄｅｆｌｅｃｔｏｎ　Ｓｈｏｏｔｉｎｇ）の”Ｆｕｌｌ　Ｄｅｆｌｅｃｔｏｎ”とは、
目標と自機の角度が最大になる場合、すなわち直角方向から射撃する場合
を言う。

http://i35.photobucket.com/albums/d198/Todd99/gun6.jpg

目標の未来位置を予測して射撃する時、その「見越し量」はどうやって算出
するのか。

>>325の続き

ここで思い出してもらいたいのが、
「Ｍ２の基準射程距離（１０００ｆｔ）における弾丸到達時間は０．４秒」（>>303）

１０００ｆｔ離れた位置から射撃すれば、０．４秒後に目標に弾丸が到達するの
だから目標の０．４秒後の位置が分かれば、偏差射撃が可能になる。

具体例で見ると、零戦の最大速度は５３３ｋｍ/ｈ（２８８ｋｔ）。
秒速に直すと、１４８ｍ/ｓ（４８６ｆｔ/ｓ）
０．４秒間に進む距離は、５９ｍ（１９４ｆｔ）

つまり、目標の５９ｍ（１９４ｆｔ）先に向かって射撃すれば、命中弾を得られる。
>>308の通り、「照準器のミル数＝目標の全長（ｆｔ）」だから、照準器で言えば
１９４ミルの見越し量で射撃すれば良い。

>>326の続き

しかし、空中戦の最中にこんな”暗算”をやっているヒマは、もちろんない。
何か良い方法はないものか。

「米海軍の完全偏向射撃法では”３分の２の法則”と呼ばれる早分かりの
ルールがあって、整合射程（１０００フィート）時の正しい偏差が目標速力の
３分の２となるのである」　　　　　　　　　　　　（『ワイルドキャットエース』）

「目標の速度（ノット）×（２/３）＝見越し量（ミル）」
これはテストに出ますよ〜

上記の例で確認すると、零戦が２８８ｋｔで飛行している時の見越し量は１９４ミル。
ちょうど３分の２になってますよね！

>>327の続き

もっと分かりやすい例で見てみると、
敵機が３００ｋｔ（５５６ｋｍ/ｈ）で飛行しているとする。
５５６ｋｍ/ｈ＝１５４ｍ/ｓなので、０．４秒後の位置は６１ｍ（２０３ｆｔ）先。
すなわち見越し量は２０３ミルです。ちゃんと３分の２。

これなら誰にでも出来そうだ。
>>309で紹介した「日本軍機一覧表」には、
「ＣＲＵＩＳ．Ｍ．Ｐ．Ｈ」（巡航速度）と、「ＭＡＸ．Ｍ．Ｐ．Ｈ」（最大速度）の
項目がある。

http://i35.photobucket.com/albums/d198/Todd99/gun7.jpg
零戦（２段目）なら、巡航速度１７０ｋｔ、最大速度３２５ｋｔ。

ここでも「高度の平凡さ」が十分に発揮されていますね。
・・・しかし、暗算で３分の２というのも、結構難しいかも。

大昔月曜ロードショーで前後編に分けて放送したときのスプルアンスとブラウニングの会話
「今発進させれば攻撃して帰投するだけの燃料はあるのか？」
「はいあります。この天候が続き、連中が正しいコースをとり、攻撃にあまり時間をかけなければ、です」
空母戦の難しさが凝縮されたセリフという感じでなんか印象にのこってる

>>329
私のは南春男Verだったけ、こうかな。
予告CFは、歴史は動き始めました（女性ナレーター）
番組開始時の南は「当時世界最強と謳われた南雲中将率いる機動部隊、
〜それを日米双方公平な視点で〜史実に忠実に描いております、
キャストも豪華です、チャールトンヘストン、ヘンリーフォンダ〜」

そしてちゃんちゃん〜ちゃんららんのホーネットの白黒（むしろオレンジっぽいモノクロ映像）
で、当該の台詞は
「今発進させれば攻撃して帰投するだけの燃料はもつか？」
「はい大丈夫です、敵がコースを変更せずあります。この天候が続き、連中が正しいコースをとり、攻撃にあまり時間をかけなければ、です」
空母戦の難しさが凝縮されたセリフという感じでなんか印象にのこってる

操作ミス
「今発進させて攻撃して帰投できるだけの燃料はあるのか？」
「はい大丈夫です、天候が悪化せず、コースを間違えず、そして目標上空に長居しなければ」

「今発進すれば、無防備の南雲艦隊を叩くことが出来るかもしれん」
「だが、ここで何もしなければ、南雲に燃料補給の時間を与えてしまうことになる」
「エンタープライズとホーネット全機発進」

「司令官司令官、スプルアンスが攻撃隊を発進させました、かなり無理な距離です」

>>323
まあ小澤長官の作戦は航空攻撃で敵空母に打撃を与えてから
前衛部隊を突入させるものだったからね。
6/20に夜戦を企図したけど敵艦隊を発見できず断念。

レーダーなんだがエンガノの杉、桐は探知されたのだろうか？

どうかなあ

>>329　そうですね。フレッチャー少将も語っていますね。
「戦闘というものは、事が終わった後ならいくらでも理路整然と語れるが、
戦った当事者から言わせてもらうと、まるで闇の中を手探りで進むような
ものだ」と。

>>328の続き

日本側の搭乗員も、偏差射撃を行っていたに違いないが、それは理論に
基づいたものではなく、各自の経験に頼るものだったと思います。
照準器の目盛りも、目安程度だったのではないかと。

「初心者の場合は、照準していても敵機の過ぎ去ったあとの航跡を撃って
しまう。功名心やあせる心が距離と角度の判断を誤らせるのだ。
ここで大事なのは見越し角を計算し、その場所へ弾幕を張らなければなら
ないということだ。

つまり完全な見越し射撃である。発射した銃弾が到達する点へ相手機の
エンジン部、または操縦席が飛び込んでくるという曲打ちである。
私の経験では、そういった場合敵機の前方から後方へと、腰だめ式に弾を
流していく方法を好んだ。人によっては敵機の後方から前方へ流していく
パイロットもいる」　　　　　　　　　　　　　　　　（『坂井三郎の零戦操縦』）

嗚呼、坂井三郎を一万人量産する方法はなかったのだろうか・・・

>>335の続き

米海軍にしても、見越し量が分かれば必ず命中するという単純な話ではない。
まず、目標の速度の判定が難しい。常に最大速度や巡航速度で飛行している
わけではないし、また、一定方向へ回避し続けるわけでもない。
照準を合わせている途中に逆方向に旋回されたら、再度やり直しです。

更に自機にＧがかかった状態で射撃すれば、射弾はまっすぐ飛ばない。
いわゆる”小便弾”となる。

>>336の続き

「対空射撃では、命中率を狂わせる大きな要因がＧの作用である。
プラスＧの際は弾丸は下へ垂れ下がり、マイナスＧの際は上へ浮き上がる。

パイロットは発射の直前に、敵機の速さとその距離、彼我の首尾線の交角、
そしてＧの値をすばやく計算して、敵機の未来位置に向かって弾丸を送ら
なければならない。
言い換えれば、狙った敵機の未来位置と、撃ち出した弾丸の未来位置が
完全に合致したときに命中することになる」　　　（『続・大空のサムライ』）

かくも偏差射撃とは難しいもの。

>>337の続き

「しかし格闘戦をやる場合は、大なり小なりＧとの戦いは続いた。そして次に
考えた手は、Ｇをかけあう格闘戦中に瞬間だけプラスＧを打ち消す技だった。

この技は高度の技術を必要とし、また危険をともなう技なので、一般には公開
しなかった。ただ一人、名手西澤だけにはこれを伝授したが、彼はわずかの間
に、この秘術をマスターした。さすがであった」

何だよこいつらw　人間じゃねぇ！
Ｇを打ち消すってどうやるんだよ・・・
もはや常人には想像も及ばない「巧みの世界」ですな。

問題は匠の土俵で米側が闘ってはくれなかったことだなあ。

>>338　ですよねー
相手の土俵で戦ってくれるような、お人好しはいませんからね。

>>338の続き

そこはやはり、厳しい訓練であり、実戦経験を積むしかないですね。
机上の理論だけで敵機をバタバタ墜とせるほど、甘くはないでしょう。
どんなに模擬空戦を繰り返したところで、初陣でうまくいくはずはない。
実力の半分も出せれば、マシな方ではないのか。

かの「史上最高の撃墜王」独空軍のエーリッヒ・ハルトマンでさえ、実戦
デビューでは、「新人パイロットが犯しがちな７つのミス」を全部やらかして
しまったと言われています。

編隊からはぐれてしまい、あろうことか隊長機を敵機と誤認し、機銃弾を撃ち
尽くし、燃料切れで不時着して、基地まで歩いて帰り、司令から説教をくらって
３日間の謹慎処分を受けたとか。

日本海軍の搭乗員が緒戦で神業的伎倆を披露できたのも、開戦前に支那
戦線で、格下相手に十分な経験を積めたことが、大きな要因と言えるでしょう。
中には岩本徹三氏のように、初陣で５機撃墜していきなりエースになった天才
も居ますが、例外と言って良いかと。

>>341の続き

そこで大事なのが防弾性能ですね。

たとえ被弾しても、なんとか基地までたどり着ければ、次回出撃するときは、
もう「新人」ではないのですから。
もし、ハルトマンが初陣で搭乗していたのが零戦だったら、彼の人生はそこで
終わっていたのかもしれない。

その点Ｆ４Ｆは、「グラマン鉄工所」の名に恥じない頑丈さを示している。
>>130で紹介した「坂井三郎空戦録」でも、

「私はまだ一発も撃たないのに、敵はもうくたくたに疲れてしまったらしい。
この敵を墜とすのに２０ミリはもったないと思い、７．７ミリだけに切り換えた。
敵の操縦席を照準器の真ん中に入れて、発射把柄を握った。

ダダダッ・・・と手応えがあり、私は２００発ほど引きっ放しで撃ち込んだ。
全弾が敵機を捕捉したのに、全然墜ちる気配がない。不思議だ。
もしこれが零戦だったら、とっくに火を噴いている。さすがに敵の防弾防火
設備は素晴らしい」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『大空のサムライ』）

長期戦・総力戦となると、この差は大きく影響しそうですね。

太平洋戦線では、無敵の空の要塞B-17も……

欧州戦線ではボロボロ落ちる始末だからな。欧州横断で北アフリカに下りる作戦だって
相当の損害を受けた。B-26もだが

>>343　そうですね。ルフトバッフェとＢ−２９の対決を妄想してみるのも面白い。

>>342の続き

それでは、総合評価と参りましょう。
いささか語りつくされた感は否めませんが、

零戦は、長大な航続力と抜群の運動性能・上昇力を誇り、熟練搭乗員の
手により太平洋戦線を席巻した。だが機体の強度・防弾に難あり。

Ｆ４Ｆは、優れた武装・防弾・無線設備を備え、単機格闘戦ではかなわない
零戦に対し、編隊戦術と偏差射撃により十分対抗できることを証明した。

日米艦上機対決　大将戦
「三菱零式艦上戦闘機　ＶＳ　グラマンＦ４Ｆワイルドキャット」
判定は・・・引き分け！

よって通算成績も、一勝一敗一分の五分。
やはり米空母は、相手にとって不足なし。
というより歴史上、米機動部隊と互角に渡り合えたのは南雲機動部隊のみ
と言っても過言ではない。
その勇名は、永く戦史に刻まれることでしょう。

>>345の続き

やや脱線気味にお送りしてきました「零戦最強伝説の章」ですが、やはり
”名機零戦”の感慨を新たにした次第であります。

たとえ、軍板やＥＴＶスペシャルで欠陥機と叩かれたとしても、揺るがない！
彼女の美しい肢体を見れば、かくの如き非難は残滓に過ぎない。
ＺＥＲＯかわいいよＺＥＲＯ
ＺＥＫＥ愛してるよＺＥＫＥ

>>346の続き

搭乗員たちの手記を読むと、そこに共通するのは零戦への愛着と絶対の
信頼ですね。
「ゼロこそ我が生命なり」（坂井三郎）
「常にゼロと共にあり」（横山保）等々・・・
ま、他に主力機がなかったのだから、当然と言えばそうなのですが。

「昔から人馬一体という言葉がありますが、戦闘機においてもその通りで、
ラバウルの空中戦で敵戦闘機と渡り合う時、プロペラ軸の先端が自分の額
であり、両翼の先端が両手の中指の先に感じるほど、零戦そのものが私
自身になり切っていました」　　　　　　　　　　　　（『大空のサムライ』）

まさに”人馬一体”ならぬ”人機一体”。
もし神龍が一つだけ願いを叶えてくれるならば、彼らと共に蒼空を駆けて
みたいですね。

次回からは、舞台を珊瑚海に戻したいと思います。

>>347
まさに機械と自分が一体化した感覚。
パトレイバーの野明も似た様な感覚を。

そういえば、あの二課棟のカット（遠方からの棟とアンテナ？）を見るたび
「ラバウル海軍航空隊基地だな」と思うこと二十ウン年。
整備の神様、榊整備長は…誰に当たるかな。

>>348　そう思います。
>まさに機械と自分が一体化した感覚。
我が国でガンダムを始めとするロボットアニメの人気が衰えないのも、
この”人機一体”に多くの日本人が共感するためではないかと。

本来ロボットとは、危険な作業を人間に代わって行うことを目的として
いるはずなのに、わざわざそれに乗り込むなんて・・・
でも、やっぱり操縦したいですよね！

珊瑚海よ、私は帰っ（ry

>>347の続き

お待たせしました。
前回はどこから脱線したのかというと、高橋少佐が全軍突撃を下令したところ
からですね。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/637

まず、双方の位置を再確認しておくと、
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/249

高橋隊は針路１９６度（南南西）で進撃したので
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/197
米側から見ると、北北東から出現したことになる。

http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/USN-CN-Coral/USN-CN-Coral-4.html#C
「At 1055 radar showed a very large group of enemy planes approaching,
bearing 020°, distance 68 miles.」
１０５５時（日本時間０８５５時）、（ヨークタウンの）レーダーが敵大編隊の接近を探知した。
方位２０度・距離６８浬。

>>350の続き

そしてこれは、ちょうど太陽の方向と重なるのです。
つまり、高橋攻撃隊は太陽を背にして接近した。理想的な接敵ですね。
天佑ワレニアリ！

参考までに、内地では「南中高度」の言葉の通り、正午前後の太陽の位置は真南。
珊瑚海は南半球（南緯１４度付近）なので、それと逆になります。
午前１１時頃（現地時間）の太陽の方角は北北東であり、高橋隊の来襲方向と
ピタリ一致する！

余談ながら、うちの会社のブラジル人連中に聞いてみたところ、
「ブラジルではお昼の太陽はどちらの方角にあるか？」
北と南と半々くらいの答えでした・・・日本語がうまく通じてなかったかな？

脱線ついでに長官の女遍歴をお聞かせ願いませんか？

>>352　そりゃあ勿論「港々に女あり」ですよ。
高校生の時に好きだったのは、酒井法子と森高千里ですね。

おっと、のりＰの悪口はそこまでだw
あんな男はやめとけと、あれほど言っておいたのに・・・

>>351の続き

[珊瑚海海戦合戦図]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼高橋攻撃隊
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓（進撃針路１９６度）









　　　　　　　　　　　　────┐　レキシントン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　└──▽→

　　────┐　ヨークタウン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　風向１１０度
　　　　　　　　└───▽→　　　　　　　艦隊針路１２５度　　　　　　　　　　　　　　　　　　風速１０ｍ/ｓ

（註）護衛艦艇は省略（>>39参照）
（レキシントン）重巡ミネアポリス・ニューオリンズ
　　　　　　　　　駆逐艦モリス・アンダーソン・フェルプス・デューイ
（ヨークタウン）重巡アストリア・ポートランド・チェスター
　　　　　　　　　駆逐艦ラッセル・ハマン・エールウィン

>>354の続き

詳細が知りたい方は、
『戦史叢書（４９）南東方面海軍作戦（１）』ｐ３０９「挿図二十四」
または、アジ歴のサイトから。
http://www.jacar.go.jp/index.html
『軍艦瑞鶴戦闘詳報（珊瑚海海戦に於ける作戦）』（２）32/64

補足ですが、>>39のうち、
駆逐艦ファラガットは、クレース部隊と合同。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1237378505/51
駆逐艦モナガンは、ネオショー及びシムスの生存者救出のため分派。
よって、以上の２隻は本戦闘には参加していません。

ここからは空間認識能力を目一杯はたらかせて、戦場を俯瞰して下さい。

>>355の続き

ずいぶん間が空いたので、高橋攻撃隊の編成を再掲載。

＜瑞鶴＞

[制空隊]塚本祐造大尉（零戦９機）
１小隊（塚本祐造大尉・清末銀治一飛曹・大倉茂二飛曹）
２小隊（牧野茂一飛曹・中田重信二飛曹・二杉利次一飛）
３小隊（加納慧一飛曹・亀井富男一飛曹・倉田信高一飛）

[艦爆隊]江間保大尉（九九艦爆１４機）２５番通常爆弾×１
１中隊−１小隊（江間保大尉・畠山尚一飛曹・江種繁樹一飛）
　　　　−２小隊（葛原丘大尉・堀健二一飛曹・角田宏威一飛）
　　　　−３小隊（井塚芳史飛曹長・加藤清武一飛曹）
２中隊−１小隊（大塚礼次郎大尉・井方作雄一飛曹・酒巻秀明二飛曹）
　　　　−２小隊（福永政登飛曹長・上岡功二飛曹・上中隆三一飛）

[雷撃隊]嶋崎重和少佐（九七艦攻８機）九一式航空魚雷×１
１中隊−１小隊（嶋崎重和少佐・八重樫春造飛曹長）
　　　　−２小隊（金沢卓一飛曹長・桶渡隆康二飛曹）
２中隊−１小隊（佐藤善一大尉・山田大一飛曹）
　　　　−２小隊（新野多喜男飛曹長・福原知康一飛曹）

>>356の続き

＜翔鶴＞
[制空隊]帆足工大尉（零戦９機）
１小隊（帆足工大尉・西出伊信一飛曹・堀口春次三飛曹）
２小隊（山本重久大尉・松田二郎一飛曹・佐々木原正史二飛曹）
３小隊（半沢行雄飛曹長・山本一郎二飛曹・河野茂三飛）

[艦爆隊]高橋赫一少佐（九九艦爆１９機）２５番通常爆弾×１
指揮小隊−（高橋赫一少佐・篠原一男一飛曹・福原淳一飛曹）
１中隊−１小隊（山口正夫大尉・上島初一飛曹・小田切定造一飛）
　　　　−２小隊（小泉精三大尉・白井五郎一飛曹・田中広吉二飛曹）
　　　　−３小隊（國方豊美飛曹長・加藤熊一二飛曹・大川豊信一飛）
２中隊−１小隊（三福岩吉大尉・池田清一飛曹・杉村敏雄二飛曹・岡田栄次郎二飛曹）
　　　　−２小隊（松田幸徳飛曹長・中所裕三一飛曹・塙明重三飛曹）

[雷撃隊]市原辰雄大尉（九七艦攻１０機）九一式航空魚雷×１
１中隊−１小隊（市原辰雄大尉・松山弥高一飛曹・茂田直貴一飛曹）
　　　　−２小隊（矢野躯穂大尉・児玉清三二飛曹・佐藤一三二飛曹
２中隊−１小隊（岩村勝史大尉・明石達三二飛曹）
　　　　−２小隊（三森義雄一飛曹・田中経広二飛曹）

>>353
私は高岡早紀のファンでした。

>>358　本職も好きですよ。特におっぱ（ry

>>357の続き

合戦図（>>354）の通り、高橋隊から見ると、
レキシントンが正面手前に、ヨークタウンが右奥に見えるという配置。

ト連送の後、まず艦爆全機（高橋少佐・３３機）は風上に立つため、上昇しながら
大きく南東側（１１０度）へ迂回する。この時零戦の直掩はつかない。

急降下爆撃は風上から降下が基本。横風の状態では弾着がずれてしまう。
米機動部隊の針路は１２５度なので、両空母の正面に回り込むことになる。

>>360の続き

[珊瑚海海戦合戦図] 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┣━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　┗┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏┛ 　　　　┗┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　┗┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制空隊　▼　　　　　　　　　　┗┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　雷撃隊　↓ 　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　────┐　レキシントン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　└──▽→ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏┛
　　────┐　ヨークタウン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　└───▽→　　　　　　　艦隊針路１２５度　　　　　　　　　　　　　←▲━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　艦爆隊（高橋少佐・３３機）

>>361の続き

続いて艦攻隊ですが、これまた雷撃の基本は挟撃なので二手に分かれます。
瑞鶴隊（嶋崎少佐・８機）が右翼へ、翔鶴隊（市原大尉・１０機）が左翼へ。
また、艦爆隊も分離し、瑞鶴隊（江間大尉・１４機）がヨークタウンへ、
翔鶴隊（高橋少佐・１９機）がレキシントンへ向かいます。

>>362の続き

[珊瑚海海戦合戦図] 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┣━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　┗┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━┻┓　　　┗┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━━┛ 　　　┃　　　　　┗┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━━━┛　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　┗┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼瑞鶴艦攻隊　　　　　　　　　　　　▼翔鶴艦攻隊　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓（嶋崎少佐・８機）　　　　　　　　　↓（市原大尉　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・１０機）　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　────┐　レキシントン　　　　　　　　　　　　　　　（高橋少佐・１９機）　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　└──▽→ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　翔鶴艦爆隊　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←▲┓　　　　┏┛
　　────┐　ヨークタウン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗┓　　┃
　　　　　　　　└───▽→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┣━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←▲┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　瑞鶴艦爆隊（江間大尉・１４機）

>>363の続き

このあたりの動きは、実に鮮やかですね。
誰にも「妾の子」なんて言わせないぜ。

我々にとっては至極”当たり前”のことでも、各隊指揮官の伎倆の高さがあって
はじめて可能になる。
米母艦隊はここまでの編隊行動で出来なかったので、「分散進撃」にならざるを
得なかったと思われます。

南雲機動部隊（じゃないけど）最強伝説、未だ健在なり！

>>364の続き

残った制空隊ですが、

翔鶴隊（帆足大尉・９機）は制空任務のため、前方に進出して米戦闘機に備え、
瑞鶴隊（塚本大尉・９機）は二手に分かれ、両翼の艦攻隊の直掩につく。
１、２小隊６機は左翼の翔鶴艦攻隊に、３小隊３機が右翼の瑞鶴艦攻隊に（>>356）

>>365の続き

[珊瑚海海戦合戦図]

　　　　　　　　　　　　▼瑞鶴制空隊３小隊
　　　　　　　　　　　　↓（加納一飛曹・３機）
　　　瑞鶴艦攻隊▼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼瑞鶴制空隊１・２小隊
（嶋崎少佐・８機）↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓（塚本大尉・６機）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　翔鶴艦攻隊▼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（市原大尉・１０機）↓


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼翔鶴制空隊
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓（帆足大尉・９機）

　　　　　　　────┐　レキシントン
　　　　　　　　　　　　　└──▽→ 　　　　　　　　　　　　　　←▲翔鶴艦爆隊（高橋少佐・１９機）

────┐　ヨークタウン
　　　　　　└───▽→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←▲瑞鶴艦爆隊（江間大尉・１４機）

>>366の続き

ところが先述の通り、米直衛機の配備が遅れたため、帆足隊は会敵を果たせず、
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/559
そのまま、翔鶴艦攻隊の直掩に加わります。

少し直掩機の配分が偏っていますが、まあ仕方ないでしょう。
実戦は訓練通りにはいかないし、右翼の嶋崎隊とは距離があったのかもしれない。

>>367の続き

[珊瑚海海戦合戦図] （突撃前の最終形態）

　　　　　　　　　　　　▼瑞鶴制空隊３小隊
　　　　　　　　　　　　↓（加納一飛曹・３機）
　　　瑞鶴艦攻隊▼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼瑞鶴制空隊１・２小隊
（嶋崎少佐・８機）↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓（塚本大尉・６機）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　翔鶴艦攻隊▼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（市原大尉・１０機）↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼翔鶴制空隊
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓（帆足大尉・９機）





　　　　　　　────┐　レキシントン
　　　　　　　　　　　　　└──▽→ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←▲翔鶴艦爆隊（高橋少佐・１９機）

────┐　ヨークタウン
　　　　　　└───▽→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←▲瑞鶴艦爆隊（江間大尉・１４機）

>>368の続き

これだと高度差が分かりにくいと思いますが、制空隊と艦攻隊は高度１０００ｍ、
艦爆隊は高度５０００ｍくらいと補完しておいて下さい。

さて、これで各隊配置完了、準備万端、あとは突撃あるのみ。
驚くべきことに、この時点に至るまで米戦闘機による妨害を一切受けていない。
予めレーダーで捕捉したはずなのに（>>350）、不可解ですよね。
いったい何をやってたんだ？

米空母航空隊が「分散進撃」になった理由をもう少しまとめて下さい。
指揮官の伎倆、編隊飛行、航法の技術、燃料と
いうところなのでしょうか？

>>370　分散進撃については、こちらをどうぞ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1228736921/281

米海軍が分散進撃を採用したのは、無線電話が有効に使えたから
というのが、公刊戦史の記述ですが、
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1228736921/285
本職は伎倆の問題ではなかったかと考えています。
つまり、編隊進撃をやりたくても出来なかった。

出典は忘れてしまいましたが、淵田中佐の回想に、
「開戦前に苦労したのは、攻撃訓練ではなく、編隊訓練だった」
というのがあったと記憶しています。

もう一つは、編隊進撃だと燃料消費が多くなるので、航続距離の短い米艦載機
には不利だったという理由もあると思います。

>>369の続き

ここからは、米機動部隊の防空態勢を見ていきます。

まず、陣形はこちら。
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/y/a/r/yaruokansatu/06.jp

>>372訂正

ここからは、米機動部隊の防空態勢を見ていきます。

まず、陣形はこちら。
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/y/a/r/yaruokansatu/06.jpg

>>373の続き

[米機動部隊陣形図]　　　　　　　　　　　　　　ＣＡ−３６（ミネアポリス）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　ＤＤ−３６０（フェルプス）　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＤ−３４９（デューイ）
　　　　　　　　　　　　　　△　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　△
　ＣＡ−２７（チェスター）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＤ−４１７（モリス）
　　　　　○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＣＶ−２（レキシントン）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　□
ＤＤ−３１５（エールウィン）　　　　　　　　　　　　　　　　　　─────┐　　　　　　　　　　　　　　　　ＣＡ−３２（ニューオリンズ）
　　△　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└───→　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＣＶ−５（ヨークタウン）　　　　艦隊針路１２５度
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　□

　　　　　　ＣＡ−３４（アストリア）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＤ−４１１（アンダーソン）
　　　　　　　　　○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　△
　　　　　　　　　　　　　ＤＥ−１３１（ハマン）　　　　　　　　　　　　　ＤＤ−４１４（ラッセル）
　　　　　　　　　　　　　　　　　△　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＣＡ−３３（ポートランド）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○
（註）□空母　　○重巡　　△駆逐艦
（１）ＣＡ−３６（ミネアポリス）の表記はないが、『モリソン戦史』より引用。
（２）ＣＡ−３５（インディアナポリス）は、ＣＡ−３４（アストリア）の誤記と思われる。

>>374の続き

実に見事な輪型陣ですね。
後述しますが、日本側のお粗末な陣形と比べると、両者の優劣は一目瞭然。

「Admiral Fitch had been given tactical command at 0907.　Combat and antitorpedo plane patrols were maintained.
Speed was built up gradually to 25 knots, and this was increased to 30 knots when the enemy attack materialized.
Various courses were steered in launching and recovering planes, but the general direction of movement continued
to be toward the southeast. Five minutes before the action opened our course was 125° true.」

「０９０７時（日本時間０７０７時）、フィッチ少将は（フレッチャー少将より）指揮権を継承し、
直衛機（Ｆ４Ｆ）と雷撃機阻止機（ＳＢＤ）が上空に待機した。
艦隊速度は徐々に２５ノットへと増速され、日本機の攻撃が開始された時には３０ノット
になっていた。
発着艦作業のため様々な方向へ回頭されたが、概ね南東へ進んでおり、戦闘開始
５分前には針路１２５度となっていた」

水上艦艇の準備は万端といったところか。

>>374訂正　ＤＤ−３１５→ＤＤ−３５５（エールウィン）

[米機動部隊陣形図]　　　　　　　　　　　　　　ＣＡ−３６（ミネアポリス）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　ＤＤ−３６０（フェルプス）　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＤ−３４９（デューイ）
　　　　　　　　　　　　　　△　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　△
　ＣＡ−２７（チェスター）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＤ−４１７（モリス）
　　　　　○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＣＶ−２（レキシントン）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　□
ＤＤ−３５５（エールウィン）　　　　　　　　　　　　　　　　　　─────┐　　　　　　　　　　　　　ＣＡ−３２（ニューオリンズ）
　　△　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└───→　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＣＶ−５（ヨークタウン）　　　　艦隊針路１２５度
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　□
　　　　　　ＣＡ−３４（アストリア）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＤ−４１１（アンダーソン）
　　　　　　　　　○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　△
　　　　　　　　　　　　　ＤＥ−１３１（ハマン）　　　　　　　　　　　　　ＤＤ−４１４（ラッセル）
　　　　　　　　　　　　　　　　　△　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＣＡ−３３（ポートランド）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○
（註）□空母　　○重巡　　△駆逐艦

>>371
＞分散進撃

それなんだが今書店で売ってる「世界の艦船」12月号で
日米空母戦の特集をやってて、
米軍が分散進撃をした理由が
珊瑚海海戦では戦機重視、
ミッドウェー海戦では甲板に並べられる機数に限界があり
全機発進に一時間かかるから南雲機動部隊上空で
待ち合わせることにしたとあるな。（これも戦機重視か）

まあ簡単な特集だが立ち読みしてみてくれ。

>>377　情報感謝します。週末に確認してきますね。
>米軍が分散進撃をした理由が珊瑚海海戦では戦機重視
なるほど。確かに編隊を組んでいたら時間がかかりますしね。
珊瑚海では分散進撃そのものよりも、むしろ航法の方が問題かな。

トヨタまでＦ１撤退か・・・不景気な話ばかりだのぉ。

>>376の続き

では対空兵装を中心に、各艦を確認しておきます。

ＣＶ−２（空母レキシントン）レキシントン級空母１番艦
”レディレックス”の名で親しまれていますが、特徴は巨大な煙突。
偵察機にとっては艦種識別が容易で助かりますね。

ただし、この年の１月１２日に伊６潜がサラトガを雷撃して大破。
日本側はこれをレキシントンとみなし撃沈判定したため、珊瑚海海戦では
最後まで「サラトガ」と見ていた。同型艦なので仕方ないかも。
まぁ、サラトガの方は復帰する度に雷撃されたり、特攻を受けたりと、この
姉妹はどうも戦運に恵まれないようですなぁ。

対空兵装は、２８ｍｍ四連装機関砲×１２、２０ｍｍ単装機関砲３２、
　　　　　　　　　１２．７ｍｍ単装機銃×２８

ちなみに、元巡洋艦の８インチ砲は前月に撤去されている。
まだボフォース４０ｍｍは設置されていませんね。それでもこの数かよ。

>>379の続き

ＣＶ−５（ヨークタウン）ヨークタウン級空母１番艦

レキシントンとの大きな違いは開放式格納庫。この違いが両艦の命運を分けたの
かもしれない。
そして、同型空母３隻は武運めでたい殊勲艦ばかりですね。劣勢の前半戦に於て
南雲機動部隊の猛攻をしのぎ切ったのは高く評価されるべきでしょう。
それにしても忌々しきはビッグＥ！

対空兵装は、２８ｍｍ四連装機関砲×４、２０ｍｍ単装機関砲２４、
　　　　　　　　　１２．７ｍｍ単装機銃×２４
加えて米空母で初めて、５インチ両用砲８門が装備された。
また、不完全ながらＣＸＡＭレーダーの貢献も見逃せない。

とにかく米空母は、なかなか沈まないですよねぇ。
あっさり沈んだのはワスプくらいか。
南雲機動部隊（じゃないけど）にとって、長く苦しい戦いの開幕です。

>>380の続き

ＣＡ−２７（重巡チェスター）ノーザンプトン級重巡２番艦
開戦直後は第８任務部隊に所属し、２月１日のマーシャル空襲にも参加。
同型艦にはクレース部隊のシカゴがある。
対空兵装は、５インチ両用砲×４

ＣＡ−３２（重巡ニューオリンズ）ニューオリンズ級重巡１番艦
ＣＡ−３４（重巡アストリア）　　　ニューオリンズ級重巡２番艦
ＣＡ−３６（重巡ミネアポリス）　　ニューオリンズ級重巡３番艦
いわゆる条約型重巡。
ニューオリンズはルンガ沖夜戦にて大破。アストリアは第一次ソロモン海戦で沈没。
対空兵装は、５インチ両用砲×８、１２．７ｍｍ単装機銃×８

ＣＡ−３３（重巡ポートランド）ポートランド級重巡１番艦
こちらも条約型重巡ですが、設計段階から魚雷発射管が撤去されている。
２番間のインディアナポリスの方が有名ですね。
対空兵装は、５インチ両用砲×８、１２．７ｍｍ単装機銃×８

>>381の続き

ＤＤ−３４９（駆逐艦デューイ）　　ファラガット級駆逐艦２番艦
ＤＤ−３５５（駆逐艦エールウィン）ファラガット級駆逐艦５番艦
日本の特型に対抗して設計された。１番艦のファラガットはクレース部隊に随伴。
対空兵装は、５インチ両用砲×５、１２．７ｍｍ単装機銃×４

ＤＤ−３６０（駆逐艦フェルプス）ポーター級駆逐艦５番艦
嚮導駆逐艦。対空兵装は、５インチ両用砲×８、２８ｍｍ単装機関砲×８

ＤＤ−４１１（駆逐艦アンダーソン）シムス級駆逐艦３番艦
ＤＤ−４１４（駆逐艦ラッセル）　　　シムス級駆逐艦６番艦
ＤＤ−４１７（駆逐艦モリス）　　　　シムス級駆逐艦９番艦
１番艦のシムスは前日ネオショーの護衛で沈没。
対空兵装は、５インチ両用砲×４

ＤＥ−１３１（護衛駆逐艦ハマン）エドラル級護衛駆逐艦３番艦
対空兵装は、３インチ砲×３、２８ｍｍ単装機関砲×４

>>382の続き

（参考資料）アメリカ海軍艦艇一覧（＆外部リンク）
http://jiten.biglobe.ne.jp/j/ce/3d/68/f3a91e7773c4133d7439e4e1e923a1f0.htm#.E9.A7.86.E9.80.90.E8.89.A6

しかしまぁ、米海軍の駆逐艦の多いこと！
向こうの軍ヲタは大変だなw

今週のジパングは酷いもんだったな。

ジパングはもう終わりなんだろ
始めの頃は面白かったのにgd

もうタイムスリップものはいいです

>>377　今日読んできました。>世界の艦船
特に目新しいものはなかったですね。インド洋でも珊瑚海でも、
「貴重な戦訓はミッドウェーに活かされなかった」ばかり。
戦訓を重視したらどう変わっていたのか、具体的な記述は見たことがない。

本職もスレ立て一年半になり、いろいろ指摘できるようになりましたよ。
例えば珊瑚海で、５月６日敵情報にも関わらず、索敵を行わなかった件について。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1228736921/106

記事では「高木中将と原少将との間に、感情的なしこりがあったのではないか」
と指摘していますが、空母戦の指揮は原少将に一任という役割分担が明確に
なされていたからで、意思疎通に問題があったのではない。

>>387の続き

また、「空母だけ先に南下させて、重巡部隊が残るのは運用が間違っている」
ということですが、当時ＭＯ機動部隊が補給中であったことを忘れているのか？
補給完了した艦から順次南下させているのですよ。
この程度は、公刊戦史を読めばすぐに分かることなのに・・・

むしろ、その後の「日米建艦能力の差」の方が面白かった。
開戦前の空母数　日１０対米７
終戦時の空母数　日３対米１０２
こりゃ勝てんわw

>>384-　本職は単行本派なので。といっても最近は全然買ってないです。
初期（ワスプ撃沈まで）は、毎週わくわくしながら立ち読みしていたんだけど・・・
どうも角松副長って感情移入できないんですよね。『沈黙の艦隊』の深町艦長は
好きだったのに。

これから年末にかけて仕事が忙しくなるので、本編が不定期になるかもしれません。
何卒ご了承のほどを。

>>383の続き

次に、日本機をレーダーで捕捉するまでの動きですが、
０７１５時に攻撃隊を発進。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/265

その後は交代で上空警戒機を発着艦させている。

The Yorktown went to general quarters at 0545. After the launching of
the air striking group, and aside from launchings and recoveries of planes
on combat patrol, the morning passed uneventfully until the actual time
of the enemy attack.

「ヨークタウンは０５４５時（日本時間０３４５時）戦闘配置についた。
攻撃隊発進後は、直衛機の発着艦を除けば、敵機来襲まで平穏な朝が過ぎた」

>>389の続き

二空母の残存兵力は、以下の通りですが、
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1245844940/266

『モリソン戦史』や『空母ヨークタウン』では、若干数が異なっており、
[残存兵力]
　　　　　　　　　Ｆ４Ｆ　ＳＢＤ　ＴＢＤ
ヨークタウン　　　８　　　８　　　０
レキシントン　　　９　　１５　　　０
　　　計　　　　　１７　　２３　　　０（４０機）

このうち上空にあったのは、
Ｆ４Ｆ　８機（ヨークタウン４・レキシントン４）
ＳＢＤ１６機（ヨークタウン８・レキシントン８）

残りは甲板待機です。

>>390の続き

ここで注目すべきは、ＳＢＤを直衛任務に就かせていることですね。

The SBD's were on station at a low altitude close to our formation.
They attempted to intercept the enemy torpedo planes.

「ＳＢＤは艦隊近辺の低高度に配置された。これらは敵雷撃機の邀撃を
企図したものである」

これは、なかなか面白い発想ですね。
もちろんＳＢＤでは零戦に対抗できませんが、九七艦攻相手ならなんとかなる
かもしれない。
何も撃墜する必要はない。射点をずらすことが出来れば、それで十分。

ただ、日本側が同じことを行うとは考えにくい。
それだけ機体の余裕があるならば攻撃兵力に回すだろうし、だいたい日本側の
索敵機は九七艦攻ですからね。後部旋回機銃１挺だけでは・・・ねぇ。

しかしながら、索敵から戻った機体を防空にあてて、兵力を有効活用するという
視点は柔軟だと思います。

>>391の続き

ところが、この試みは失敗に終わりました。
実際は直掩の零戦に追い回されて、自分の身を守るのに精一杯という状況に
陥ったのです。

The SBD's were then attacked by a superior number of Japanese fighters,
and four of our planes were shot down almost immediately.
Not one of these eight SBD's escaped damage.

「ＳＢＤは数に勝る日本軍戦闘機によって攻撃され、またたく間に４機が撃墜され、
１機として損害は免れなかった」

>>392の続き

ヨークタウン艦長・バックスマスター大佐は、彼らの健闘を称え、

"a splendid example of courage and devotion to duty; although outnumbered,
and opposed by faster and more maneuverable aircraft, they were not outfought"

「任務に対する勇気と献身を示した見事な例であった。
圧倒的優勢で高速の敵戦闘機に妨害されはしたが、 決して遅れをとることはなかった」
要は”役に立たなかった”ということですね。

以降の海戦では採用されなかったことから考えると、やはり
「防空任務は戦闘機に一元化すべき」という結論に至ったのでしょう。
いくらＳＢＤが優秀な機体であるとはいえ、艦爆に母艦直衛任務を担わせるのは、
レキシントンの戦闘機パイロットが評した通り、
"a small boy sent to do a man's job." （小さな子供が大人の仕事をやりやがった！）
というところかな。

ミッドウェーではヨークタウンの戦闘機搭載機数は１．５倍（１８機→２７機）に増強
されたが、主翼折りたたみ機構のＦ４Ｆ−４が間に合ったとはいえ、珊瑚海の戦訓が
活かされたと言えそうですね。

急降下爆撃発祥の地アメリカにおいて最初に「ヘルダイバー」の名を冠された
航空機は１９２８年に登場したカーチスＦ８Ｃ複座戦闘機であり
アメリカにおける艦爆は戦闘機から分かれて進化した機種といえる
ＳＢＤもＳＢ（スカウトボマー）の名が示すように有事には補助戦闘機としての
働きが期待されておりそれ故五十口径機関銃二挺という隼二型と同等の武装が施されていた

３９４氏が言われるとおり、艦爆ってのは複座戦闘機から分化した
「観測・索敵任務の他、軽攻撃と補助戦闘機として使用される」
機体である「観測機」（F8Cは後にO8Cになる）の系譜と、
戦前使っていた単座の爆戦の統合機種だから、
防空戦闘に使用するのは開発当初から要求に
折り込み済みだったりしますが。

SBDの前の偵察爆撃機であるカーチスSBCは、
開発当初複座戦闘機扱いでXF12C名称だし。

>>393
>以降の海戦では採用されなかったことから考えると

は？マリアナ沖海戦でアメリカは艦爆も動員して
日本機を迎撃させたんだけど

>>394,395　なるほど。本来の目的に沿って運用されたということですね。
てっきり間に合わせの応急策として用意されたものだと思ってました。
さすがはＳＢＤ。索敵・爆撃から直衛任務まで万能機だな。

参考までに、『空母ヨークタウン』では、
「戦闘機が空戦を演じている数千フィート下では、雷撃機の攻撃からヨークタウンを
守るために展開した爆撃機８機の長であるロジャー・ウッドハル大尉が問題を抱えて
いた。爆撃機を対雷撃機防禦に使用するのは、応急処置としては最上の手段だった」

ただ零戦の注意をひきつけることにより、間接的にＦ４Ｆを助けることになります。

>>396　そうだったのか・・・知らんかった。有難うございます。
後学のために詳しい方あったら宜しく→

（１）『写真太平洋戦争第７巻』によれば、マリアナ沖海戦を最後にＳＢＤは第一線を退き、
ＳＢ２Ｃに機種変更されたとありますが、この時迎撃に上がったのはＳＢＤ？それともＳＢ２Ｃ？
（２）艦爆は索敵から帰投した機体を使用？それとも最初から防空用に用意された機体？
（３）艦爆は敵雷撃機阻止用に低高度に配置された？それともＦ６Ｆの補助兵力として？

>>393の続き

「防空戦闘の主役は俺たちだぜ！」
ということで、ここからはＦ４Ｆの動きを見ていきましょう。

０８５５時に、ヨークタウンのレーダーが日本軍攻撃隊の接近を探知したのは
>>350の通りです。

レーダー探知図
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/y/a/r/yaruokansatu/05.jpg

高橋隊の来襲を正確に予告していますね。

The failure of a large number of our fighters to intercept the enemy planes,
despite the fact that ample radar warning of their approach was available,
has resulted in criticism of the tactics of the task force fighter director,
who was in the Lexington.

「敵攻撃隊邀撃時の防空戦闘について、最大の失策は、レーダーが敵編隊の
接近を有効に警告したのにもかかわらず、直衛戦闘機管制指揮官（レキシントン
所属）の戦術が、批判を受ける結果となったことだ」

いったい何があったのでしょうか。

>>399の続き

『空母ヨークタウン』には探知時の艦内の興奮が臨場感あふれる描写で記されています。

「午前１１時頃（日本時間０９００頃）、ベイン・ベネット電信兵曹に訓練された補助機銃員の
一人、主計兵曹ボブ・ミルホリンは、ヨークタウンのレーダー室で当直に立っていた。
”おい、これを見ろ！”とミルホリンが言ったのは、ベネットと当直を交替しようとしていた時
だった。

”それは５インチのスコープの中を、１インチほどもカバーした星のかたまりだった。
私はそれが前後左右に広がったおびただしい数の飛行機を意味していることに気が付いた”
彼にとって、この時の記憶は終生忘れられないようだ。

”私にとって、その光景はこの戦争のクライマックスだった。
６８マイルの遠距離でレーダーが日本機群を捕捉したとう報が乗員に伝わった時のことを
忘れない。乗員は敵を迎え撃つ準備をする余裕があることを知った。そして我々にものすごく
大きい歓呼を送った”

アメリカ人たちは、この戦争の緒戦から太平洋の戦場で、自分たちがレーダーを独占して
いるという素晴らしい優位に感謝した。第１７機動部隊はミルホリンのレーダー見張りの
おかげで、日本空襲部隊が何時、どの方向からやって来るかを予測することが出来たのだ」

>>400の続き

この報告を受けて、バックスマスター艦長は敵機来襲を０９１５頃と予想し、
事実その通りになった。当然ながら、レキシントンにも伝達されます。

「敵を迎え撃つ準備をする余裕があった」とありますが、時間にすると２０分ほど。
決して十分とは言えないですね。しかし奇襲されることに比べれば、うらやましい限り。

>>399の通り防空戦闘機の指揮はレキシントンのギル大尉に任され、ヨークタウン機も
彼の指揮下に入る。ヨークタウンからの警報に接し、ギル大尉は甲板待機のＦ４Ｆ（>>390）
全機発進を下令。

>>401の続き

当時の状況は、
「そのときには、ちょうど哨戒機１機が艦上に帰投収容されたところで、わずか８機の
ワイルドキャット戦闘機群ｊが両航空母艦の上空を警戒しているのみであった。
しかし、これらの戦闘機はいずれも迎撃するにも戦闘するにも、燃料があまりに不足
していたので、母艦の近くにいるように命令されていた」　　　　（『モリソン戦史』）

なんと！燃料不足のため、母艦周辺から離れられないという事態に陥っていた。
艦上戦闘機の航続距離（燃費の良さ）の重要性が、こんなところにも影響するとは。

よって日本軍編隊の邀撃に向かうのは、甲板待機から緊急発進した、
ヨークタウン４機、レキシントン５機のわずか９機のＦ４Ｆ。

さぁて、お手並み拝見といきますか。

>>393
＞要は”役に立たなかった”

公刊戦史だとそうなってるのか？
世傑にはSBDは珊瑚海海戦で16機くらい撃墜したとなってる。
米側の発表だと40機撃墜。

まあ公刊戦史が正しいんだろうが参考までに。

>>403　確かに世傑ではそうなっていますが・・・
>米側の発表だと40機撃墜。
４０機も撃墜されたら五航戦は壊滅ですなぁ。

まぁ「誇大戦果」は珍しくもないので、双方の記録を照らし合わせる作業が
基本ですね。

米側資料では、ＳＢＤによる撃墜は、零戦５・艦爆１・艦攻８の計１４機。
「our planes shot down four enemy fighters and damaged several others,」
「Captain Sherman credited them with shooting down eight enemy torpedo planes,
one dive bomber and one fighter.」
となっていますが、本当なのでしょうか。

>>404の続き

日本側資料（瑞鶴・翔鶴飛行機隊戦闘行動調書）によれば、８日の戦闘での
未帰還機は、零戦１・艦爆９・艦攻８の計１８機。

このうち零戦１機は撃墜ではなく、帰途不時着したもの。
また、艦爆７・艦攻４は戦闘終了後の空中集合時にＦ４Ｆの攻撃を受けたもの。
よって米空母攻撃中に撃墜されたのは、艦爆２・艦攻４の計６機のみ。
いずれもＦ４Ｆ及び対空砲火による損害で、ＳＢＤによるものはありません。

『暁の珊瑚海』によれば、Ｆ４Ｆとの協同撃墜で、ＳＢＤが九九艦爆を１機撃墜
したとなっていますが詳細は不明。
故に、ＳＢＤによる撃墜成果はほとんど皆無といって良いと思います。
損傷を与えた機体は多くあると思いますが。

>>402の続き

まずヨークタウンの４機とは、ジェームス・フラットレー少佐率いる、
ブレイナード・マカンバー、ディック・クロメリン、エド・バセットの各機。
おお、「サッチウィーブ誕生の章」（>>190）で登場したお馴染みの面々ですな。

彼らは０９０４時に飛行甲板を蹴り、全速力で目標地点へ急行。

Four Yorktown fighters were kept overhead at eight to ten thousand feet.
「ヨークタウンの戦闘機４機は、高度８千から１万フィートで待ち構えていた」

>>406の続き

ところが・・・

「フラットレー少佐のヨークタウン隊は最も惨めだった。
彼らが１５マイル進出したときには、日本機はすでにその空域を通過した
あとだった。少佐は急いで母艦を呼び出して問いかける。

”ワイルドキャットよりロメオへ、現在艦尾方向１万フィート上空にあり。
指示を与えられたし”
”ロメオよりワイルドキャットへ、すぐ引き返せ。
本艦は、目下日本機の攻撃を受けつつあり”」　　　　　（『暁の珊瑚海』）

（註）「ロメオ」はレキシントンの呼出符号。
　　　ヨークタウン隊もレキシントンの指揮下にある（>>401）

ありゃりゃりゃ・・・ぎさん。
結局、フラットレー隊が到着した時には日本機の攻撃は終了していた。

>>407の続き

なんとも滑稽ではありますが、こうなった原因は以前にも触れた通り、
日本軍編隊の接近が予想以上に高速だったからです。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1228736921/320

そもそも、ＳＢＤを敵雷撃機阻止用に配した（>>380）のは、

「ＳＢＤによる対雷撃機任務は、日本の雷撃機がＴＢＤと同程度の低速で、
脆弱であるという仮説に基づいていた。彼らは日本の雷撃機が、雷装した
ＴＢＤのように１００ノット程度で海面すれすれにヨタヨタやって来るものと
思っていた。

だからＳＢＤが低速であっても、爆弾さえ持たなければ、この種の敵機に
対処することが出来るはずだった」　　　　　　　　　（『空母ヨークタウン』）

自軍の雷撃機と同程度と想定していたため。

>>408の続き

その思惑は、見事に外れてしまいます。

「珊瑚海海戦のこの日、アメリカ軍はもう一つの戦訓を学んだ。
日本の九七式艦上攻撃機が優れた多用途機だったことだ。
九七艦攻は高高度水平爆撃と低高度雷撃の両方を行うことが出来た。
そしてその速度たるや、ＴＢＤの二倍近かったのだ！

ウッドハル大尉と麾下のパイロットたちは、１８機の日本艦攻が高度５千
フィートを１８０ノットの速力で、ヨークタウンに向かって突撃して行くのを
驚愕の眼で見送った。
彼らはウッドハル隊の直上を轟々と飛び越えて、急角度に機首を下げ、
高度千フィートで機を立て直した」
（以下は、>>408のリンクに同じ）

わっはっは、どーよ！
彼奴らの驚く顔が眼に浮かぶようだわい。

>>408訂正
そもそも、ＳＢＤを敵雷撃機阻止用に配した（>>380）のは、
→そもそも、ＳＢＤを敵雷撃機阻止用に配した（>>390）のは、

>>408訂正（再） すみません。
そもそも、ＳＢＤを敵雷撃機阻止用に配した（>>380）のは、
→そもそも、ＳＢＤを敵雷撃機阻止用に配した（>>391）のは、

>>409の続き

一方のレキシントンの５機を率いるのは、ポール・ラムゼー少佐。

At 1102 five Lexington fighters were vectored out on 020°, distance 30 miles,
at 10,000 feet. Two of them later were told to go low to intercept torpedo planes.
The remaining three made contact about 20 miles out, being 1,000 or 2,000 feet
below the enemy.

「１１０２時（日本時間０９０２時）、レキシントンの戦闘機は方位２０度・距離３０マイル・
高度１万フィートの地点に向かった。
そのうち２機（エドワード・セルストロム少尉指揮）は、雷撃機邀撃のため低高度に
降りるよう指示を受け、残った３機（ラムゼー少佐指揮）は２０マイル進出した地点で
会敵した。敵編隊は我々の上方１千〜２千フィートにあった」

>>412の続き

ただでさえ少ない直衛機を、更に分散させるとは。
高高度の艦爆と低高度の雷撃機の両方に対処しなければならないという事情は
よく分かりますが、後にレキシントン艦長シャーマン大佐は回想している。

「レキシントンのレーダーは古い型で高度が分からず、また敵味方を区別する
ことが困難で、もし我が戦闘機があまり遠くの方で邀撃すると、高度差によって
連絡を失い、指揮できないこととなった。

また、我々は雷撃機の方がより危険であり、それは低高度を飛んで来るものと
考えたので、防衛戦闘機は上空間近、高度１万フィートにおき、敵が突撃を
開始する地点に向かって攻撃できるように備えた」　　　　　（『暁の珊瑚海』）

やはり高度が分からない、敵味方識別が出来ないというのは痛いですねぇ。
レーダーがあれば楽勝と思っていたのに、うまくいかないもの。

>>413の続き

ラムゼー隊のうちの一人が証言しています。

"The fighters made contact 20-30 miles out but the enemy bombers were at 17,000 feet
and the performance of our fighters was not sufficient to gain enough altitude to attack
them before they reached the push over point."

「我々は２０〜３０マイル進出した地点で敵艦爆隊を発見したが、彼らの高度は１万７千フィート
（５１８２ｍ）であったため、攻撃開始までに有効な打撃を与えることは出来なかった」

>>369の通り、高橋少佐の艦爆隊は高度５千メートルまで上昇している。
ラムゼー隊は１万フィート（３０４８ｍ）ですから、約２千メートルの高度差はすぐに
縮められるものではない。

>>414の続き

「ラムゼー少佐以下３機は２０浬付近で、はるか２千メートル直上を突っ走る
急降下爆撃隊とすれちがった。あわてて上昇を続けたが、もはや彼らの攻撃を
事前に阻止することは出来なかった。

彼は上空を通り過ぎて行く日本機に追いすがりながら、母艦宛に緊急報告を送る。
”敵機、高度１万７千フィート。９機編成の４編隊。戦爆連合”」

フラットレー隊（ヨークタウン）に引き続き、ここでも邀撃に失敗している。

敵雷撃機阻止のため低空に配置されたセルストロム隊２機は、日本軍艦攻隊
（右翼の嶋崎隊>>368）を発見、直掩の零戦隊がＳＢＤに気をとられている隙に
艦攻１機撃墜に成功している。

>>415の続き

Thus, only 3 of our 17 fighters effectively intercepted the enemy prior to delivery
of the attack. The others were not in position to attack until after the enemy had
commenced or finished their attacks.

「結局、敵機の攻撃開始前に阻止行動に入ることが出来たのは全１７機のうち、
わずか３機のみであり、その他の機体は敵機の攻撃が終わるまで、邀撃点に
つくことすら叶わなかった」

Ｆ４Ｆ１７機、ＳＢＤ２３機、対空レーダー、機上無線・・・
これらを総動員して行われた防空戦闘の結果は、わずかに艦攻１機撃墜のみ。

日本側の損害も決して少なくはない（>>405）が、そのほとんどは対空砲火と
攻撃終了後の損失によるものなのです。

test

アク禁解除か？
やれやれ、スレ主が書き込めないってどういうことだよ・・・

一日遅れですが、
奉祝　天皇陛下御即位二十年
臣民の皆様と共に、皇室の弥栄を祈念致したいと思います。

ここだけの話ですが、去る５月末日、埼玉にあるうちの関連工場に、
畏くも陛下の行幸を賜りました！
予定時間を超過してまで熱心に視察をなされ、お昼には社員食堂にて
役員一同とカレーライスを召し上がられたとか。

身に余る光栄。
これからは当スレも皇室御用達（ry

♯♯♯この発言は当局の検閲により削除されました♯♯♯

今朝のフェリー転覆事故には驚きましたねぇ。
最初は某国原潜の仕業かと思いましたよw

大きく右舷に傾いた映像は、まさに魚雷が命中したとしか思えない。
紀伊半島沖という位置からして信濃沈没を思い出したわけです。

>>416の続き

米空母の防空戦闘が有効に機能しなかった原因をまとめてみますと、

（１）直衛機の絶対数が不足していた
（２）敵機来襲が直衛機の交代時期と重なってしまった
（３）日本機の接近が予想以上に高速だった
（４）当時のレーダーでは、高度判定と敵味方の識別が不十分だった

>>419の続き

しかし、ここで「史上初の空母決戦」であったことを思い出さねばなりません。

「フレッチャー少将にしても、原少将にしても、はじめての空母対空母の戦いで
手本とすべき何物も持たなかった。教訓や先例とよべるものもなく、犯した過ち
によって戦訓を学びとる−そういう先駆者としての苦労があった」（『暁の珊瑚海』）

南雲機動部隊を検証する時に、常に忘れてはならない視点だと思いますね。
「コロンブスの卵」ではありませんが、我々にとっては当たり前のことでも、当人
たちがそれを知るには容易いことではなかったのでしょう。

後述しますが、日本側の防空戦闘でも、零戦隊の配備の遅れが目立ちます。
しかし、これには明確な理由があった。「零戦の機上無線は使いものにならない」
一度上がってしまうと統制がとれなくなるので、米攻撃隊の全貌（数・方位・高度）
が明らかとなるギリギリまで飛行甲板にとどめておく必要があった。

米空母にはそのような懸念はなかったはず。なのに、この不手際です。
かくも空母戦は難しい。理屈通りにはいかない。

>>420の続き

「艦隊防空の章」でも少しふれましたが、
「ミッドウェー海戦に電探が間に合っていれば・・・」云々の説に、本職が
あまり賛成できないのは、同じ理由から。

いくらハコモノが揃ったところで、それを十二分に運用するには少なからず
実戦経験が必要になる。米海軍でさえこれほどの混乱があったというのに、
日本海軍が「はじめての電探」をうまく使いこなせるのか？
しかも、無線設備もまた不十分だというのに・・・

もちろん、無いよりも有った方がマシに決まっていますが、
「○○があれば万事解決」
「××がなければ楽勝」
画一的な主張には賛同できませんね。

戦闘の勝敗とは様々な要因が複雑にからみあっており、装備の有無や
指揮官の交代等で劇的に変化するほど単純なものではないでしょう。

http://www.warbirds.jp/ansq/2/B2000370.html

>>421
日本海軍が実際の空母航空戦での「はじめての電探」をうまく使いこなせなかったと？

>>422　有難うございます。

>日本軍でも有数の電探教徒だった柳本柳作“蒼龍”艦長の主張を聞き入れず、
>あまり評判のよろしくない南雲忠一が「赤城と加賀に電探をくれ」と主張してます。

柳本艦長が電探開発の良き理解者だったことは知られていますが、南雲長官、
貴方もでしたか！
もう誰にも”航空戦の素人”とは言わせないぜ。

>>423　「はじめての電探」となると、第二次ソロモン海戦になりますが、
『戦史叢書』によると、

「１３１０突如翔鶴が急降下爆撃機２機の攻撃を受けた。同艦が緊急回避したので、
右舷の至近弾となり被害はなかった。この敵機は翔鶴のレーダーで探知し、予め
艦橋に報告されていたが、艦橋が混乱してやかましく通じていなかった。
わが海軍でレーダーが実用され、記録に残っているのはこれが最初である」

どう見ても、うまく使いこなせていないですよねぇ。
どうも、日本海軍は司令部に組織上の問題があるような気がする。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1228736921/382

「艦橋が混乱していて、電探情報が活かせなかった」って、
「恵まれた環境に育ったので、政治資金管理が杜撰だった」という某首相と同程度。
小学生の言い訳かよw　

>>421の続き

今回の攻撃は、後にレキシントン艦長・シャーマン大佐が絶賛するように
見事なる「雷爆同時攻撃」となります。

とはいえ、全くの同時刻というわけではない。
正確には時間差が生じます。

合戦図（>>368）の通り、日本軍攻撃隊は４集団に分かれていたが、
艦爆隊の２集団は風上側に迂回し、高度５千メートルまで上昇するため、
最も時間を要する。

次に左翼の翔鶴艦攻隊は、米空母の正面を横切って、右舷側に回り込む
ため、これまた時間がかかる。

この中で右翼の瑞鶴艦攻隊は、そのまま直進して両空母の左舷を狙えば
良いので、彼らが本戦闘の”一番槍”となる。
酸素魚雷は”Ｌｏｎｇ　Ｌａｎｃｅ”（長槍）と呼ばれていましたから、雷撃隊こそ
その名にふさわしいですね。

時刻は０９１７時。いよいよ戦闘開始。
驚愕せよ、米海軍！
これが、南雲機動部隊（じゃないけど）の本気だ！

>>426の続き

さて、区切りも良いところで。

実は、来週一週間は出張のため、山中湖へ行って参ります。
一応、宿に通信環境は整っているそうなので、ＰＣ持参すれば何とかなりそうですが、
さすがに、公刊戦史他をかついで行くわけにもいかないので、お休みとさせて頂きます。

申し訳ないですが、次回は２１（土）ということで。

[聨合艦隊機密第三番電]
発：ＧＦ長官
宛：>>428
本文：ＧＦ長官ヨリ、南雲スレノ指揮権ヲ継承スベシ

大将旗降シ方−
本職ハ諸君等ノ忠節ヲ信ジテイル、凱旋ヲ待テ

さて…


よーし、本艦は今より俺の指揮下にうわなんだやめｒ

久しぶりにWikiの南雲忠一の項目みたけどなんだよあれ・・・
酒を飲んでたってさすがにネタだろ・・・
あとサイパンの在留邦人に自決は指示してない
Wikiに島民とあるけど現地人に自決を強要するわけないだろ

>>427
南雲部隊次席指揮官>>428少将（利根座乗）ヨリノ通信途絶スルモ
南雲部隊スレハ、航空戦ヲ続行中ナリ。

>>429
＃この時、慢心からか酒を飲んでいたという話もあり、気分が大きくなっていた可能性が高い。
これかな、ワシのアカウントで消しとくよ。　話しにならん。　そういう話しがあるのは小澤中将だが、
彼だって戦闘中は飲む訳がないよ。　前日ならちょいと嗜むだろうが、
小澤の場合はそもそもアル中の疑いがあったからね（手が震えるとか、顔が真っ赤とか）
これは松田少将とかが指摘しているからねえ（これもアテにならないけど

>>430
ﾄﾝｸｽ
住民への自決を指示とかはとりあえず消しといたわ

だいたい沖縄戦の渡嘉敷島での集団自決の軍の関与でさえ不明なのに
南雲中将レベルの将官が住民に自決命令だしたら
とっくに大問題になってるだろ

>>431
いやまったく。
しかし、南雲忠一の項目も参考文献項目がなかったですな。＜追加しましたが
で、ノートを読むとアホが、変な議論を展開してマトモな人が引き上げていたですな。
>集団自決の軍の関与でさえ不明なのに
当時の空気や雰囲気、命令系統の途絶等、そして絶望感からすれば、
軍の関与が無くても、自決に走らざる終えない状況はあったと考えております。
いま路上生活者の殆どが「生活保護」に走らないのと同じ理由で。
彼等に聞くと「憲法に明記されている？知らない」「最低限の文化的生活を〜」とその条文、
その理念で存在する、保護法を示すと「知らなかった」乃至「喩えそうだとしてもいやだ」が殆どです。

命は一つしかないのに、彼等のポリシーは「自存、国の世話にはならない」ですね。
それは尊いことですが、同時に何故か自己への評価が著しく低いのです。
人命軽視の思想が、未だ生きている証拠ではありますね。

と、確かに毀誉褒貶が激しい人が南雲中将ではあるけど、その辺のの資料は奥宮さんが
20年前には、どういう人物であったかを書いているからねえ。
で、我れらがGF長官はいいとして、次席指揮官として指揮を継承した
>>428少将は何処に有りや何処に有りや！全世界が知らんと欲す！

指揮途絶の際は｢砲声に向かえ｣でしたか。
流石に孤立した島嶼守備隊なんかだと、色々厳しいですけど。

という訳で、ＧＦ長官が復帰するまでは留守将兵による図上演習を提案。
珊瑚海海戦関係で特になければ、、来たるべきミッドウェー海戦編に備えて、

・仮に第一機動部隊が６月４日夜までに「米空母出現の兆候あり」の対敵情報を得ていた場合、
同司令部が策定すべき最善の作戦行動は何か。

というのはどうでしょうかね？

確か南雲艦隊の行動は、各種情勢の変化を見越して、いろんな作戦○法って具合に決められていたような。
ただそれは、連合艦隊の方だったかな空母喪失後の作戦は作戦C法だったような（艦隊戦に持ち込む）

>６月４日夜までに「米空母出現の兆候あり」の対敵情報を得ていた
一次攻撃はミッドウェイ指向は変わらないでしょう。
ただ二次攻撃隊は雷装のママ待機で索敵機の報告待ちだったと思われ。
結局、余り変わらない気がします。　索敵機の数を増やすとも思えないしねえ。

>>435
＞結局、余り変わらない気がします。

私もほとんど同じ考えです。
これで索敵機が敵艦隊を見落とせば、
「周辺海域に敵を発見出来ず。先の警戒情報は誤りと思われる。」
と判断され、第二次攻撃隊は兵装転換のうえミ島へ指向される流れかと。
つまり、史実と大差ない流れになる可能性は少なくないと考えます。

一応、>>433の言い出しっぺとして私個人の考えを述べますと、
『対敵情報すなわち「米空母出現の兆候」が第一機動部隊へ伝達されなかったこと自体は、通説で言われるほど致命的ではない』
です。

そもそも、敵性海域（しかも敵根拠地に近い）で作戦行動を遂行する際には、
敵情の有無に関わらず何らかの警戒を取ることは当然のことです。

>敵情の有無に関わらず何らかの警戒を取ることは当然のことです。
これはワシの考えではあるが、南雲部隊は、ハワイ以降、ラボール、ダーウィン、インド洋作戦の気分で
MIに行ったような気がします。もし、珊瑚海海戦に参加して居れば、戦訓が身に付きますしね。
五航戦の珊瑚海の戦訓が殆ど顧みられなかったのは、憶測ですが「横の連携がない」ので
その戦訓が南雲に伝わってなかった可能性もあります。
事実、後に南雲から第三艦隊指揮を譲られた小澤中将は、南雲の持っていた戦訓（ミッドウェイも含む）を
殆ど継承していないような戦い振りでした。つまり、部隊が違っただけで経験や戦訓が全然伝わらない可能性を指摘したいです。
MIの大敗北は徹底的に秘匿されましたから、その詳細を知る人は少ないでしょうし、
小澤自身も内地で待機してたので「負けた」事は知っていても「どうしてそうなった？」って事を聞いてない可能性があります。
事実南雲部隊の参謀達は南雲の降板でほぼばらばらになってしまい、小澤中将はそれまでの経験や戦訓を聞いてない
参謀を周りに据えています。　第一機動艦隊が編成された時、MI/AL作戦時から空母部隊にいた参謀は奥宮だけです。
後は三航戦司令官（南太平洋海戦時は瑞鳳艦長）だけです。

>>435
何故ミッドウェーに固執する？
敵空母が出てきたのがわかったならミッドウェーなど後回しでいい。
敵空母の捕捉撃滅を優先するべきだ。
ミッドウェーからの空襲圏外に入らず敵空母をまず叩くべきだ。
マリアナの米艦隊はけっして無理はしなかっただろ？

草鹿も「まず敵空母を捕捉撃滅し、しかるのちに島の攻略をすすめるべきであった」と言っている。

つか敵空母の情報があったのにミッドウェーに半数の攻撃隊を出して
史実のように横合いを突かれて負けたら
それこそ今より叩かれると思うが。
勝っても冷や汗もので褒められたものではない。

奥宮は著書でタウイタウイ泊地に入泊しその艦隊にいる士官や艦長名簿を見て「私はいささか得意となった」
「なぜなら、南太平洋海戦以降空母部隊にずっと居たのは私だけで、更に最古参の参謀になっていたからだ」
「もちろん、無能だからこそ同じ位置に据え置かれているのであろうが〜以下割愛」と言う一節は意外と
その辺のことを婉曲に示した文と私は二十年来思っています。　つまり、南雲と小澤の間には戦訓の継承が殆ど無く
また、母艦搭乗員もソロモンに留め置かれ消耗し、その経験の継承が出来ず断絶してしまい、
しかも悪いことに空母戦（航空戦）の進化はさらに加速し、開戦時の比島航空攻撃すらたった二年で、
渡洋爆撃と同じ昔話になったと奥宮が書いていることから、同じくMI前に行われた人事異動で母艦搭乗員も
それまでの戦訓を新入りに語る前に任地に出ていった可能性が高いと思われます。
つまり、セクショナリズムと過剰な情報管制、コミュニケーションの断絶（戦訓が伝わらない）が、
MIでの不可解な行動（今の視点で見ればの話）の元ではないかと考えております。

つまり、敵情の有無に関わらず索敵機を飛ばして綿密に敵空母を探すという思考は
五航戦のものであって、その報告書は南雲に届いていたかどうかも問われるべきではないかと。
インド洋でいきなり奇襲を食らったことは「上空警戒の不備」として分かったものの
実の処南雲部隊は、空母VS空母の戦いを一度も経験していないのです（意外な盲点だと思いますが）
五航戦のみがそれを経験している。　珊瑚海の後の研究会はあったか？あったならば南雲の参謀は参加したか？
参加してたならそれをどう受け止めたか、参加しないまでも四艦隊が提出した「報告書」を読んだか？
読んだにせよ「理解出来たのか」その辺が問われるべきかも知れません。

それと、米側のフレッチャーは珊瑚海で機動部隊戦を経験しています。スプルアンスは経験無しですが
フレッチャーの助言や戦訓の伝達はあったと思われます。それがこのMIの結果にかなりの影響を残しているのではないかと考えます
つまり、南雲部隊も五航戦の原少将を臨時に南雲部隊司令部に持ってくるか、稼働出来る瑞鶴に載って貰い
一緒に来て貰ったら、その意見具申はかなり正鵠を射たものになったと思われます。
少なくとも山口少将よりかは具体性と説得性があった可能性があると思います。

反省無き軍隊とは言いますが、私は戦訓の伝達伝承が出来無い軍隊ではなかったかなあとか思いますよ。
ノモンハンもそうでしたしねえ。

>>439
>勝っても冷や汗もので褒められたものではない。
ニミッツが著書で言ってますよ、MIは運が味方した。
勝てるとは思ってなかった、攻撃は稚拙で悲惨であった。
だが最期の一瞬で勝利が転がり込んだ。

米軍の戦い振りも褒められたものではないと思いますよ。
もし、仮にマクラスキー大河南雲部隊を発見出来ず攻撃が全てからぶった場合は
スプルアンスは母艦機を徒に消耗させてしまったと叩かれるのは確実ですよ。
事実雷撃隊はほぼ壊滅、爆撃隊も半数以上が目標を発見出来ずミッドウェイに避退。
これは、後年の小澤と同じ位置になります。

>>437
＞敵情の有無に関わらず何らかの警戒を取ることは当然のことです。

ちょっと待てw
警戒レベルというもんがあるだろw

>>443
>警戒レベルというもんがあるだろw
母艦航空戦における警戒レベル自体の概念があったかどうか不安ですな。
艦隊戦ならまああったかも知れませんが。

こうなると、原少将に第一機動部隊を指揮させた方が良かったかも。
彼なら「珊瑚海ではこうだった」と必ずそう言う思考をすると思いますから

では、ミッドウェー海戦すなわちＭＩ作戦の局面における
敵情「米空母出現の兆候」の意義について検討してみます。

>>435にも関わりますが、第一機動部隊は索敵機を増やすことは出来たのか？
結論から言えば、大幅に増やすことは物理的に不可能と思われます。
二式艦偵を追加できるくらいでしょうか。
本作戦で用意された長距離索敵仕様の艦攻の大半を使用したくとも、
ミ島攻撃隊または雷装待機の艦攻を削らなければなりません。
ですがＧＦ司令部はこの敵情に接しても、ＭＩ作戦修正の必要性について何ら考慮していません。
これを実現するためには、第一機動部隊司令部がＧＦに対し、同作戦計画変更を意見具申しなければなりませんが、
６月４日夜の時点では翌日のミ島攻撃開始までの時間が切迫しています。
飛行機で艦隊間の連絡をとろうにも既に時間はありません。
無電を使用すれば攻撃開始前に敵基地の至近で位置を暴露することになります。残念ながらこの敵情は、第一機動部隊が入手に成功しても、有効活用は困難ではないかと考える次第です。

以下は私見ですが、
ＧＦはこの敵情について、重要情報ではなく単なる参考情報と認識していたのではないでしょうか？
そうでなければ、空母戦生起の可能性があるにも関わらず、
攻略船団の一時避退、全部隊への艦隊決戦準備を命じていないのは、あまりに不自然です。
ＧＦにとっても６月５日の海戦生起は予想外だったのでは？と私は考えます。