★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.62☆★

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
たつかな？

前ｽﾚ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.61☆★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313899201/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:59:08.67 ID:n/wcL6wj0
ココは先々代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ38▼GC/GD/GF/GG/GH
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268405307/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。

前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.61☆★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313899201/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:59:45.05 ID:n/wcL6wj0
◇ＧＣ８インプレッサをﾏﾀｰﾘ語るスレ
　　　　　ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005286282.html
Ver.I　　 ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011706871.html
Ver.II　　ttp://corn.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015346322.html
Ver.III　 ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1021/1021394639.html
Ver.Ⅳ　　ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1025/1025348571.html
Ver.Ｖ　　ttp://makimo.to/2ch/corn_auto/1031/1031190393.html
Ver.VI　　ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1037/1037781360.html
Ver.VII　 ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1042/1042163045.htm
VER.VIII　ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1046/1046970081.html
Ver.IX 　 ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1050/1050334012.html
Ver.X 　　ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1053/1053203658.html
VER.XI　　ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1057/1057733709.html
Ver.XII　 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1058/1058705512.html
Ver.XIII　ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1066/1066103704.html
Ver.XIV　 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1071/1071717841.html
Ver.XV　　ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1078/1078030005.html
Ver.XVI　 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1083/1083743377.html
VER.XVII　ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1089/1089073509.html
VER.18　　ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1094/1094181678.html
VER.19　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1098/1098963933.html
VER.20　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1103/1103897326.html
Ver.21　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1108/1108304595.html
Ver.22　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1111/1111635807.html
Ver.23　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1115/1115280432.html
Ver.24　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1119/1119782528.html
Ver.25　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1123/1123817426.html
VER.26　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1127/1127823025.html
VER.27　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1130/1130763343.html
VER.28　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1135/1135105118.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:00:43.37 ID:n/wcL6wj0
29　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1139/1139406729.html
30　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1143/1143067683.html
31　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148385602/
32　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152979276/
33　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158560263/
34　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164355865/
35　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167292631/
36　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174024643/
37　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179752555/
38　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184489623/
39　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190281267/
40　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194168238/
41　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199986947/
42　ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203258617/
43　ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208682149/
44　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214227682/
45　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221313560/
46　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226063551/
47　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230844424/
48　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235554012/
49　 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241750012/
51　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251412547/
52　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255614208/
53　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260139848/
54　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266830044/
55　 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274575324/
57　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292576138/
58　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298641583/
59　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304042374/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:01:58.45 ID:n/wcL6wj0
STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/　←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーション マルシェ
ttp://cs-marche.com/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:02:31.91 ID:n/wcL6wj0
型式一覧
GC型 アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型　アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型　アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
限定車
V-Limited(1)　96/01～96/08
V-Limited(2)　97/01～97/08
V-Limited(3)　98/01～98/08
22B 　98/03～98/08
Limited(1)　98/11～99/09
Limited(2)　99/12～00/08
S201 　00/04～00/08
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:03:03.20 ID:n/wcL6wj0
モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
ttp://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
ＧＣ８系　資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:03:46.57 ID:n/wcL6wj0
持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
　　真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい
　　対策品等はないので、発見したら交換
　　(自作で遮熱板つけた人がいたら書き込みしていただけるととってもうれしいです)
・点火コイル割れ(A-C型)
　　点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる
　　補用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある
　　壊れにくくなったBHレガシィがGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある
・エキマニ遮熱カバー割れ
　　A-C型が主。　街乗りしかしてなくても割れます。
　　運転席の前からカラカラ音がし出したら疑おう
・トランスミッション破損
　　変速時に無理をすると逝きやすい
　　丁寧に扱おう
　　トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる


その他の経年変化による持病
・運転席側のシートベルトの戻りが悪く注意しないとドアにはさむ
・ワイパーリンクのガタがでるとバタンバタン音がでかくなる（修理費一式≒22K）
・給油口が開かなくなる（修理費≒0.3K）
・エアコンが効かなくなる（補充費≒10~15K）
・シートのジャージ地がダマになる
・ステアリングとシフトの皮が剥がれる
・ボンネット裏の遮熱材が剥離して垂れてくる
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:05:33.57 ID:n/wcL6wj0
一部省略しちゃったけどスレ終了
またヨロシク♪
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:15:15.03 ID:pdJcccZY0
1Z
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:20:01.42 ID:axsydlJf0
>>8
これ、前期の持病ばっかりだよね？
後期のエアフロなども書いたほうがいいんじゃない？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:30:14.40 ID:7uYTLnmp0
>>1
乙～
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:53:23.22 ID:n/wcL6wj0
>>11
その他が俺の後期E型ｗ
持病は有名なやつの過去ｽﾚのｺﾋﾟﾍﾟ

GCっちゃあｶﾞﾗｽの前期のｲﾒｰｼﾞがでかいけど現存数減ってるだろし・・・
次スレは中期以降に絞る？

・・・どうも22B以降は上品過ぎて苦手なんだよねｗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:55:22.33 ID:6kflpAVc0
乙
改めて見ると、ほとんど発生しとる
品質にムラなしってか。。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:56:54.33 ID:S0LDPNY/0
アクア復活してますがな
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:01:49.96 ID:1Vvxm4iz0
そろそろ10万kmだからタイベル一式と
オイル漏れ治さにゃならん
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:08:49.34 ID:htWFMUirO
>>1 乙
ボンネットダクトのクリアが剥がれてきて水玉模様になってきたでござる
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:19:48.41 ID:2X4R4Y8t0
エアフロはおれもやった
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:24:24.31 ID:NxYG+DJq0
>>13
当方B型なので出来れば絞らないで欲しい。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 03:17:37.96 ID:iCWtVx9V0
>>1
乙
ドアミラーの付け根の塗装が浮いてきた
屋外駐車場で運転席側が南だから、運転席側だけ浮きが激しい
他の塗装は今の所無事
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 08:11:56.83 ID:PxZhGfyJ0
WRバンパー上面のクリアがほぼ剥がれた
タッチペンクリアでその都度塗ってたからまだら模様ｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 08:36:30.00 ID:nA4GjlqC0
ボンネット裏の断熱材の剥がれはどうしてる？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 08:48:29.19 ID:T56yFmtpO
おれのピュアホワイトはテッカテカだぜ

ボンネットのインシュレーターは捨てたｗｗ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:46:09.66 ID:jjfN88r30
おつ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 18:50:44.19 ID:aQ5PVuBH0
　　　　|┃≡ 　
　　　　|┃≡
　ｶﾞﾗｯ.|┃≡　 　　
.＿_____|┃´・ω・）　　>>1 おつです・・・。
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:30:41.26 ID:xa9EU4/h0
>>22
なんか木工用ボンドでくっつくって
誰かが言ってなかった？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:50:48.79 ID:wD4umS7p0
>>26
はい
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:47:52.15 ID:r4jrg52u0
GF8G(AT)の燃費が街乗りでようやく8の壁をこえた
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:01:09.52 ID:mFAaQlpR0
>>28
白の極上だったっけ？ｵﾒ

話題に全く上がらないけどみんな赤マニ放置なの？
あそこ筆塗後5年経過したけど一切浮かないぞｗ
ガムテで塗膜剥離後お勧めｽﾙ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:20:50.91 ID:+PysRn/4O
ガムテープより、高圧スチームの方が面白いように赤塗料が取れるよ。
あとは必ずエアブローなどで水分を落とすように。
自信が無ければ、エアブローだけでも結構ボロボロ剥がれるよ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:54:18.95 ID:mFAaQlpR0
>>30
なるほど銀マニって事ね
ぶっちゃけＤで車検時のスチーム洗浄が原因だったりしてｗ
梨地で食い付き良いから元の姿に戻してあげよ～よ♪
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 00:16:36.59 ID:fs4yz4ZH0
>>29
そう
6月の終りに納車されて初めは6.2→6.8→72.→7.8→8.8ってきた
次は9を目指したい
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 06:47:29.36 ID:9IFqUtSi0
塗料のお勧めは？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 07:04:37.34 ID:7T2hX0lr0
既製品のキャリパーを刷毛塗りする塗料がいい
耐熱スプレーは梨地の為すぐ剥がれるね
やっぱり銀マニが一番自然でいいですな
憧れは、Mさんみたいにバフ掛けにしたい。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 08:06:12.30 ID:zwE80TOlO
ペーパー掛けは必要かな？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 13:58:56.09 ID:YoEaHXqxO
インタークーラー外したままエンジンかけちゃったんだけど大丈夫だよね?
なにげに調子悪いんだけど
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:06:04.90 ID:XGikki3r0
>なにげに調子悪いんだけど
だめじゃんｗｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 16:29:19.00 ID:WQ+DJh8yO
SG9のインタークーラー流用多いけど容量でかいの？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:12:57.72 ID:IyBXmCHh0
>>36
エアフロの検出吸気量が0なのにエンジン回せば
そりゃ燃調狂うってレベルじゃなく調子悪いだろｗｗｗ

ちょっとぐらいなら大丈夫だろうけど
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:39:42.11 ID:R1osj0590
うちはV-pro制御だから走っちゃうよ

軽トラ以下の遅さだけど・・・
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:10:12.38 ID:EsqfRScC0
>>33
俺使ったのはD2の安物金属用赤
>>35
無水エタノールで軽く脱脂した程度
金属用で凹凸埋めるぐらいの塗り
42 ：690：2011/10/21(金) 00:22:09.38 ID:1+mZQiAD0
いい加減KUMHO　ecsta711からタイヤを変えようと思うんだけど
主な用途が街乗りならこの中のどれがいいかな？
DRB
ワイドオーバル
RS-02
DZ101
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:10:39.47 ID:9mB4I0XG0
FEDRAL 595
ちょっと高いけどいつの間にかADVANブランドになってたDNA
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 07:06:02.93 ID:Ir1RnRSGO
ﾋﾟﾚﾘ ﾄﾞﾗｺﾞﾝ
ｸﾞﾘｯﾌﾟ力はｽﾗｲﾑﾍﾞｽ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 10:36:15.75 ID:y7y/H19t0
>>43
595はドリフト向きだから街乗りは微妙って聞いたんだけど
あとノイズとかはどんな感じ？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 17:35:05.06 ID:mqCiu8mv0
俺はナンカンのＮＳ－２。晴天・街乗りのみなら何の不自由もないぞ。
１本４０００円ちょいだからたまりませんな^^;

タイヤついでに、最近油圧ジャッキとウマを買ったんだけど、できるだけ
太い廃タイヤが欲しいと思っています。オートバックス等でタダで
もらえるものなんかな？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 17:52:19.93 ID:yLpVlhMN0
何に使う？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:14:33.65 ID:4iUGwciI0
大手カー用品店だとどうかなー？管理厳しそうだし
俺は近所の町のタイヤ屋さんでもらった
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:04:26.07 ID:mqCiu8mv0
>>47
ジャッキで上げた後にタイヤを車体と地面の間に入れて、まぁ保険です。

>>48
ありがとう^^　なるほどねー電気屋とかでもリサイクル料（?）もらっといて
横流しとかあったもんね。いろいろ回ってみます。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:19:08.96 ID:yLpVlhMN0
ウマ使うなら、いらないだろ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:38:26.67 ID:1jplkIL40
>>49
タイヤなんか入れてもジャッキ落ちたらぺしゃんこだろ？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:57:29.38 ID:GEmgx8jC0
大型工事車両のなら大丈夫そうではある
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:10:01.63 ID:kiMh1paO0
前スレでラジエーター割れ、新品見積もり10万円言われたGC8C2修理完了
ラジエーター脱着　工賃 9450
ラジエーター修理 部品 1596 工賃 18000
合計 29046
ハナシによると、左右の樹脂タンクのみ交換？らしいです。
スバルディーラーでも同じ対応して欲しかったですね。残念。
今思い出したけどホース交換すっかり忘れてた…orz
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:10:48.02 ID:FcHSYfpeO
アッパーホース破裂の恐怖は続く
というか修理工賃で新品同等品が買えるわけだが
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:20:43.27 ID:OHjndJ3R0
クーラントは再利用？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:26:45.21 ID:9mB4I0XG0
>>53
樹脂タンクって純正はカシメてあるだけだけど、修理後どうなってる?
再カシメは爪が折れる可能性大だから、接着剤(もちろんちゃんとした奴だろうけど)で固定になってない?
それだとその修理方法は一回しか使えない気がする
で、そんな修理をディーラーに求めるのは酷ですよ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:46:57.47 ID:kiMh1paO0
>>54>>55
スバルだと、その料金も見積もり明細に書いてありましたね。
工場に行ったときに、ボロだからあんま金かけたくないって言ったような
気がするんで作業明細からはぶかれたかもしれない。

>>56
現場暗くなってたんで未確認です。
元の状態も割れた部分しか覚えてないので違いがわかるかどうか…
部品高いだけに新品交換以外にも選択肢をって思うのですよ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:49:44.59 ID:c4klSakn0
ラジエターは純正相当のものがネット通販で意外と安くであるよね
自分で変えるのもそんなに難しくないしDでやってもらってもいいかもね
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:17:05.06 ID:qhR9J4hG0
ラジとフロントガラスはｵｸで購入して工場直送で良いのでは？
工賃は払うんだし
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 02:02:30.41 ID:dOQhVDNn0
ヒーターなんだけど、最も熱い側に温度ダイアルを回すと熱い風が
出るんだけど、温度ダイアルを熱い側の中間にしても
ぬるい風が出なくて・・・。

これもやっぱり、クーラントがうまく循環していないのかな？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 03:40:07.88 ID:hZ7a0PzQ0
KOYOのラジエターは粗悪だから買うなよ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 08:20:22.95 ID:cfzPrFTp0
ttp://www.sti.jp/parts/gcgf_impreza/cat3.html
このSTiのスポーツマフラーをもう10年くらい使っているのですが、かなり音がうるさくなってきました。
DYIで静かにさせる方法はないでしょうか？
もしディーラーに修理をお願いしたら金額はどのくらいかかるものなのでしょうか？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 08:31:45.09 ID:hZ7a0PzQ0
マフラーは消耗品です
とっとと新品に替えましょう
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 08:37:52.90 ID:cfzPrFTp0
車検も近く、なるべくお金をかけずにやりたいので。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 08:41:17.38 ID:Zv42xNLh0
開腹してグラスウール突っ込む
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 08:42:53.27 ID:hZ7a0PzQ0
じゃあ中古を買えよ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 08:43:53.08 ID:c+dRBc1j0
テールエンドに穴開けて径が合うインナーサイレンサーでもぶち込んどけよ
まぁ普通なら交換する
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 09:02:37.06 ID:cfzPrFTp0
インナーサイレンサー調べてみます。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 09:51:00.76 ID:cfzPrFTp0
度々すみません。
マフラーの中を覗くと内部の形状がラッパ状になっているのですが、既にインナーサイレンサーが付いてるということでしょうか？
外から見てもインナーサイレンサー取り付けのネジなどはありませんが。
70 ：690：2011/10/22(土) 10:15:29.93 ID:3zcIepP70
ちょっと聞きたいんだけど2000年式のGF8Gに15インチのホイールってつけれる？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:26:36.54 ID:/Lxv1ccZ0
つく
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:30:22.56 ID:3zcIepP70
>>71
リム幅、オフセット、P.C.D、穴数があってれば大丈夫？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:44:38.79 ID:/Lxv1ccZ0
うん
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 11:25:00.77 ID:3zcIepP70
>>73
リム幅、オフセット、P.C.Dが全部同じじゃないとつけれないの？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 11:39:02.80 ID:/Lxv1ccZ0
いや
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 11:42:13.70 ID:Bv84NTwh0
>>74
それが何なのか判ってたらそんな事言わないよな
店員に聞け
トラブル出てもクレームつけられる

対向キャリパーならTE37位じゃね？15intで履けるの
製造終了とか聞いたが？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:04:54.05 ID:/Lxv1ccZ0
WRXワゴンは片押し15インチだよ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:19:16.63 ID:oLZODEZl0
>>70
素のWRXだっけ？
社外の6.5J+55履いてたけど問題無かった。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:44:01.95 ID:Tz2kUC6wO
>>69
そのマフラーってインナーサイレンサーはスペース的にまず(絶対！)付かない。
俺も使っているが、うるささに嫌気がさして同じ考えをもった。

結論。フランジサイレンサーで解決。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:59:04.66 ID:ILFG9mwzO
ビッグなキャリパーはホイール選びがめんどくさいよな
81 ：690：2011/10/22(土) 16:58:38.19 ID:7bUGLi0F0
>>71->>80
ありがとう

あともう一つ聞きたいんだけど自分愛知県に住んでてあまり雪とか降ることがないんだけど
スタッドレスタイヤは買ったほうがいいかな？
それともスタッドレスを買わずに今履いてるタイヤをいいのにしたほうがいいかな？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:10:27.46 ID:hZ7a0PzQ0
パパに聞けよ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:13:09.72 ID:u1Rx5eLT0
東海なら冬でもセミスリックで大丈夫だろ
雪降ったら全く動けなくなるから逆に安全だし
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:17:11.56 ID:cfzPrFTp0
>>79
フランジサイレンサーはなにを使ってます？
ググるとSFC スーパーサウンドエボリューションというものがよく出てくるのでこれを検討していますが。
とりあえず車検が通ればいいです。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:32:37.60 ID:Bv84NTwh0
>>81
蒲郡在住だが20年スタッドレス無で活けてるし
本当に必要な状況か？！なんて3回しか無いし４駆なら夏タイヤでも走れる
ただし他車がノロノロで交通麻痺は是非も無し
冬に奥三河とか山に行く事が無いなら必要無
86 ：690：2011/10/22(土) 17:34:56.95 ID:7bUGLi0F0
>>83 >>85
ありがとう
スタッドレスは買わずに夏用タイヤをもっといいのに変えることにする
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:40:51.36 ID:nOiogxNw0
>>81　
尾張北部や奥三河等ならスタッドレスも考えてもいいと思うけど、年に２回
あるかないか位の地方ならチェーンで充分。今は簡単に脱着できるのがあるし、
安いからね。雪山によく行くってんなら考える余地もないが、冬の間中
スタッドレスで乾燥した道路を走りまくることばかりになり、数年履くうちに
劣化もするから交換もしなきゃいけない。スタッドレス本来の能力のお世話に
なる回数が数年で数回となるんであればもったいないもったいない。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:42:01.15 ID:nOiogxNw0
あら・・・リロードしてなかった。ゴメンネ。
89 ：690：2011/10/22(土) 17:42:21.64 ID:7bUGLi0F0
>>87
幸田町の蒲郡市よりのだから大丈夫そう
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:01:59.51 ID:ZfgUKure0
雪山走る為にGC 乗ってる俺が通りすぎますよっと
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:18:20.64 ID:19ltEHVR0
最近、ver.5のデカ羽に飽きてきた。
羽無し仕様にもどそうかな？

みんな、不要になったパーツはどう処分してる？
大型ゴミじゃ引き取り拒否された。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:23:49.89 ID:lS+j0C0g0
>>70
エンケイのESターマックの7.5Jがまだカタログ落ちしてなくて4ポットキャリパーいける
でも、それ新品で買うなら中古のTE37オクで落としたほうがいい気もする
>>65
それってだれか実践した人いるのかな
ここだけはと思ってチタンマフラーにしちゃったから、気軽に買い換えられないので…
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:24:53.38 ID:Bv84NTwh0
>>89
蒲郡イオン行ってない？
94 ：690：2011/10/22(土) 18:39:04.40 ID:kfbnP9K3i
>>93
今？
今は打ちっぱなしのゴルフ場でバイト中だ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:54:01.08 ID:dAklEt5+0
>>91
じゃあ俺が￥1万でもらって羽根だけファイナルカウントダウン痛車仕様にする♪
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:08:54.90 ID:Bv84NTwh0
>>94
じゃ違うか…
最近多いんだよな蒲郡イオンでGCGF8見るの…
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:09:51.53 ID:F0Ohacd80
こういう相互監視とかが田舎のいやなところ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:10:02.48 ID:z6XA5hAW0
>>91
価値があるもの
->ヤフオクで売る（売れるものは売れるが・・・値段は時期次第）orストック

金属が含まれている部品
->金属リサイクル屋に売る（鉄15円/kg、アルミ80円/kgとか。相場次第）

バンパーや内装などの樹脂類
->プラ・ビニールリサイクル屋にあげる（買ってはくれなかった）

カーペットなど布類
->家庭用可燃ごみ

オイル類
->オイルパックリに入れてから家庭用可燃ごみorカー用品店・GSに引取り依頼


まあ、分からなければディーラーに相談すると良いかと。

>>92
タイコをくりぬいて筒にした知り合いなら居る。
99 ：690：2011/10/22(土) 19:30:11.97 ID:kfbnP9K3i
>>96
止まってるの多分ゲーセンのほうじゃないかな？
だとするとあそこ痛車とかオタクがよく集まるからね
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:36:11.71 ID:19ltEHVR0
>>95
広島まで取りに来るならあげるよ。
4点止め用にピン折り加工してるけど。

>>98
なる。
ヤフオクは面倒なんだよな。
以前は知り合いのショップで処分してもらったりしてたけど、引越してそういう店ないし。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:52:58.25 ID:dAklEt5+0
>>100
千葉だよ・・・ヤマト便着払いでどう？
捨てアドくれれば今夜じゅうに振込むｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:56:31.47 ID:Bv84NTwh0
>>99
縮側ストローク足ら無くて歩道の段差で3輪状態になるから
南のケンタッキー側は使わず東側出入り口付近にいつも止めてるわ

最近痛車やら一昔前の走り屋っぽいの増えたよな
如何にも「職業＝派遣です」って家財道具一式載せた車も増えたが…＞蒲郡イオンってか不安多事案

明日の新城ラリーは行かないの？
103 ：690：2011/10/22(土) 20:25:22.15 ID:kfbnP9K3i
>>102
新城のラリーについて詳しく教えて
104 ：100：2011/10/22(土) 20:33:14.72 ID:19ltEHVR0
>>101
送るのはねぇ、小物ならよいけど大きいのは面倒なんだよ。
だからあくまで手渡し限定にさせてもらいたいから却下。

あと、色はアークティックシルバーだね
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:41:29.73 ID:Bv84NTwh0
>>103
ttp://www.shinshirorally.jp/
正直このページ見ても楽しさが全然伝わって来ないが
現地入りしないと判んないんだよな

GC8もOPクラスで出走中
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:42:34.51 ID:dAklEt5+0
>>104
了解
羽根のドクロﾏｰｸ諦めるかｗ
俺のE型じゃ広島まで取りに行ったら無事帰れる自信ないorz
ちょっとの間のｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝ考えられて楽しかった
㌧でしたｗ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:23:17.31 ID:CxmIUvL50
プチプチにくるんでヤマト便に集荷頼むだけでいいのに、どこが面倒なんだ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:25:24.38 ID:CXtnTvn+0
>>107
それは個人の問題で他人がとやかく言う事ではないのでは？

最近ベルト泣き酷いなぁ…
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:39:44.84 ID:Tz2kUC6wO
>>84
パーツ○フで買った無名ブランド品(2980円)。
絞りは25mmで細いが、かなり低音域が抑えられて音量が下がるよ。
車検も無問題。
心配なら中間パイプをGDB前期に換えれば万全かな。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 00:21:05.28 ID:GpaK39qF0
>>109
GDBの中間パイプに交換するやり方もあるんですね。
とりあえずはフランジサイレンサー付けてみます。
ありがとうございました。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 02:17:24.17 ID:3nKxZYmN0
>>108
消耗品なんだからちゃんと交換したほうがいいよ
ちゃんと整備書通りのベルト張力で組み付けて、ある程度走ってから再度張力調整すれば3-4年は持つし
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 04:26:23.40 ID:swPCP7ml0
上でで600km走れた
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:22:52.75 ID:lg53ftZ8O
すごいな
用が無いときは省エネ走行するけど、途中で我慢出来なくなって踏んでしまうわｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:42:10.87 ID:swPCP7ml0
100km/hで走ってるトラックに、適当に車間取って追走する
冬期の長距離バイクツーリングでトラックを風よけにしてた経験から。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:46:41.61 ID:7PkQB3cY0
>>112
給油量も教えないとな！
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:02:17.80 ID:NOk4zHpl0
GF8Cだけどどんなに頑張っても１２キロくらいが眼界ぽい
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:24:07.22 ID:swPCP7ml0
>>115
50L弱
給油口ギリギリまで入れて
ちなみに平成11年式のRA
速度落とすか、非RAならもうちょい伸びるかも
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:01:54.35 ID:vEsoYA8g0
前後機械式・225/45と悪条件揃ってるからか巡航しても8km台だけどｷﾆｼﾅｲ!
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:07:15.20 ID:cifSMv4o0
新城ラリーを観てきた。
前日の雨で泥濘が多くてSS観戦ポイント移動するのが大変だった。
路面コンディションが厳しかったようで観戦は楽しめた。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:48:40.15 ID:xf9oIPdL0
GC8G非RASTiだけど去年、高速で燃費記録に挑戦した事あるわ
下で給油～高速～下で給油　で14キロ後半だったから高速だけなら
15キロかな。セルフでの満タン方＆燃費計でのW計測
後続車の邪魔にならない車線選んで80km/h巡航でした
軽いは正義やね。GDだとこうはいかん
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:03:15.15 ID:B8j+S2mJ0
燃費気にして乗る車かよ

ゆとりには乗って欲しくないねー
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:14:21.88 ID:zV5Tt9Pv0
機械式だと燃費さがるの？
高速なんかの直線だと関係ないし、カーブが多いと空転が減るから伸びそうに思うんだが。
GC8Aに前後機械＋センター強化ビスカスに変えた時、燃費の違いは全くなかった。
今は、D型に前機械いれてるけど違いが感じられん。
ただ、エンジンオイルを変えてから、10キロを初めて超えた。で、オイル管理できてれば燃費にそんなに影響がないように思うこのごろ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:19:19.09 ID:XOr5ePYq0
燃費の話題になるといつも出て来んのな。
気になるポイントが違えど大概の人は気になると思うけどねぇ。
以前ムルシェラゴに乗っる人と話した時もこの車リッター3キロ位
しか走らないよ！と自慢？してたしw
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:28:45.03 ID:dWhL0YkQ0
燃費気にするなら燃費計ぐらい付けろよな
満タン法なんて何の参考にもならんから
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:51:23.15 ID:TfD8cyRc0
>>122
デフはバキバキに効くオイルにするだけでも燃費が悪くなった
車線変更だけでもバキバキ鳴るぐらいのやつ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:10:20.80 ID:zV5Tt9Pv0
>>125
ふーん、じゃ、乗り方なのかな。
２台でデフを機械したけど変化なかったのがおいらの過去事実だからね。
機械式はアクセルの開け方でデフの利かせ方かわるし、イニシャルトルク設定も関係あるかもね。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:22:12.67 ID:9sTO31bUO
>>124 ？？
燃費計とかの瞬間燃費表示なんかより、
満タン法の計測値の方が全然現実的だと思うが…
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:26:05.02 ID:B8j+S2mJ0
↓お前らこっち池

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1315228249/
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:27:36.68 ID:Gy/RQFI50
禿同
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:42:09.88 ID:lg53ftZ8O
コトスポーツの強化ブローオフに交換してから踏むのが楽しくて仕方ない
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:25:37.80 ID:RSVqp1da0
ブローオフ音で楽しんでいた時期があったな
遠い昔だが
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:42:57.55 ID:u2P2n+kw0
名前忘れたけど、フェンダー内にある吸気チャンバーみたいなの取っ払ったら、
純正でもブローオフの音がよく聞こえるようになったな。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:54:19.35 ID:f9FS/1860
HKSのふるいブロオフ付けてるわ

フルブーストかけるとどうも助手席がわの
エンジン(ブロオフ辺り⁉
からピーピー音するのだけど
一体なんの音だろう@d型
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:59:41.04 ID:tgZfM6H/0
>>119
特設駐車場 路面状況 深マッド
スタック車両続出の為ランクル1台(牽引用)JAFから3台(人手集める為？)来てたな
前スレで出てたモンスタースポーツのエアゲージ
ホース付2000円 ホース無500円(!?)ってんで
ホース付持ってるのに無買っちまったよ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 08:21:33.87 ID:ceWdWfg60
>>131
インプのメーリングリストとか入ってた時代もあったわ‥
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 09:59:04.60 ID:spKWWw7I0
GC8お亡くなりになった・・・助手席の引き取り手が見つからないんだけど欲しい人いるかな。ちなみにSTiverⅢ。


スレチならごめん。スルーしてくれ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 10:22:39.12 ID:E3+f3Bfi0
リヤデフｷﾎﾞﾝﾇ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:07:12.51 ID:cbgwX1g30
>>136
是非譲っていただきたいです.
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:21:34.93 ID:E3+f3Bfi0
！！！！っていうか、STiホイールは？？？？？？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:31:58.16 ID:sUt6+bz4O
ジャンクとしてヤフオクに出品すれば良い供養になるよ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:52:04.20 ID:q/4yUjt6O
>>119
スペシャルステージで溝に落ちたウ゛ィッツにクラッシュしないか密かな期待があった。

さすがにＡＷＤ・ターボ車は迫力が違うな！


>>134
ＡＷＤでもデフロックしないとスタック気味だったな。

帰りは散水車が入口付近の道路を洗い流してた。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:05:37.88 ID:spKWWw7I0
>>137
>>139

もう他のパーツは譲っちゃって無いんだ。すまん。

>>138

どこ住み？こっちは東京で、梱包とかめんどいから出来れば手渡しがいいんだけど

>>140

ここのやつらに使ってほしいのさー
143 ：138：2011/10/24(月) 13:13:51.75 ID:cbgwX1g30
>>142
石川県です. 無理でしょうか・・
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:18:33.65 ID:spKWWw7I0
遠いな・・・。簡易包装で着払いでよければ送るよ
145 ：138：2011/10/24(月) 13:31:20.10 ID:cbgwX1g30
ありがとうございます！
私の連絡先になります　[email protected]
こちらから連絡しますので捨てアドを教えてください. よろしくお願いします.
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:41:59.48 ID:spKWWw7I0
>>145
[email protected]によろしくー
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 15:27:45.25 ID:Pwh4px6O0
家のGF8ももうすぐさよならする。
結局だれも部品欲しいって言わなかったなｗ

ではさようなら。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:38:15.67 ID:QBMRgUOVO
>>133多分、圧逃げてるよ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:44:29.51 ID:FHlfnRSD0
>>141
VItzチャレンジではSS1だったからアンダー出す車が多かったね
後続がハーフスピンで回避した時は歓声と拍手が挙がった
SS10では勝田選手と今井選手がハデな走りを披露
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:37:31.15 ID:E3+f3Bfi0
そういやGFのリヤシートってGCにポン付けできるの？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:54:13.02 ID:UcQu0GRt0
>>121
ハゲはしゃべんな
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:09:50.40 ID:NGfu1cBc0
>>151

中古で買ったゆとりが偉そうにしゃべんな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:53:32.63 ID:AoMoIirs0
>>152
ｗｗｗ
すげ～分かる
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:57:29.25 ID:QAOoDNl30
>>152
新車から乗ってるが燃費気にするよ。
髪濃度も、、、
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:05:30.42 ID:VgtPjctA0
【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 45km/L
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1315228249/
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:06:43.54 ID:6D/ncUBI0
車は中古でもいいけど嫁は新車がいいと思ってる俺24歳
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:42:32.29 ID:lt0QCrKw0
別にモラルあるドライバーってわけじゃないが
燃費気にしないでぶん回したら結構な速度が出るんじゃないか？

どっちが悪いじゃなくてそれぞれで楽しめばいいさ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:51:40.39 ID:KZvXizba0
新車から乗ってるとか中古からとかより
走行距離で語れよ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:53:12.28 ID:tRdiVlie0
法定速度までのフル加速なら、法的に何の問題もありません
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:04:19.58 ID:lt0QCrKw0
>>159
まぁ細かいこと言えば駄目だけどな

第4章 第1節 第71条 運転者の遵守事項5の3
他人に迷惑な騒音を生じさせる急発進、急加速、空ぶかしをしないこと。 急発進、急加速、空ぶかしなどで騒音を出してはいけません

荒らすのが目的じゃないから消えるわ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:14:08.52 ID:p6pPqN3W0
>>154
禿を受け入れろ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:15:01.99 ID:QBMRgUOVO
>>159一速しかいらねーなｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:31:11.36 ID:VgtPjctA0
>>156
36歳バツイチのオレも賛成だわ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:16:36.96 ID:cPJugDDQ0
もう恐ろしくて全開なんて踏めなくなった。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:35:06.04 ID:t99UK7490
いまだに踏むとニヤニヤしてしまう
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 08:15:45.24 ID:LwhuO7tb0
俺もアクセル全開にするの怖くなってきたな・・・
どっか逝きそう的な意味で
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:35:38.62 ID:Hti9TknR0
GC8G_STiクラッチの部品代ってこんなに安いんですか？
http://item.rakuten.co.jp/tpc/a-1446

それともSTiは別？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:38:32.59 ID:bvhmbsva0
>>166
それすごい分かる
先日２速全開から急停車したときエアフロ逝ったorz
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:00:08.74 ID:7hZevLmq0
>>167
ノーマルを製造元から直で仕入れればならこんなものじゃない?
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:06:59.66 ID:3Xn7JMzjO
おいらもボクサーサウンドでエクスタシーを感じる！
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:28:05.99 ID:s1UYKjl10
車乗ってたらカウパー出っ放しだよな
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:57:13.25 ID:fskwefa70
夢の中でドロドロ音聞いたら、きっと夢精するな。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:39:49.64 ID:jSxK/+3p0
>>167
ウチのGF8(非STi)はこれに交換したよ。
ディーラーに持ち込んでも交換作業してもらえる。
純正同等品なのに渋い顔される(保証効かない云々)かもしれんけど。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 02:07:58.52 ID:uGPxkf+D0
その相談したら、渋い顔されるだけじゃなくて
「持ち込みは工賃高くなりますよ」とか言われたよ。
他県のディーラーは対応いいのかなぁ？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 03:10:37.78 ID:Sabzi+hP0
燃ポンをSTIの大容量(片寄り防止)に変えたら
燃費が9km→7kmになった。。。
まぁ、それは良いんだけど、これって同時に
CPU(燃調)交換も必要だったのかな？
同じ乗り方で燃費悪化＝燃調濃い過ぎってこと??
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 04:17:52.99 ID:8XS66+ip0
>>175
エバポ(蒸発した燃料)が悪さしてんじゃないかな
増えたポンプの仕事のウチ、無駄な仕事は全部燃料の温度上昇に回っちゃうから
あとはレギュレーターの容量が足りてなくてリターンしきれなくて結果燃圧が上がってるのもあるかも
レギュレーターならキノクニの大容量調整式で対応できるかな
燃料温度上昇は燃ポンコントローラーつけないと解決しないと思われます
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 04:50:26.68 ID:cOl+1/F+0
取り合えず、燃圧計で燃圧を測りましょう
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:47:52.82 ID:4hoOY4R80
発見したｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B9%E5%90%91%E6%8C%87%E7%A4%BA%E5%99%A8
179 ：173：2011/10/26(水) 17:51:58.39 ID:GvUfODtz0
>>174
明細見たら技術料\43,500だった。
2年前だし今は上がってるかな？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:57:21.81 ID:cjXNGTnIO
GFだｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:21:15.36 ID:XqJ11eTz0
>>171
カウパーって何？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:40:49.68 ID:E97kAjc70
太陽系の海王星軌道より外側の黄道面付近にある、天体が密集した、穴の空いた円盤状の領域
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:43:38.63 ID:nBAl43CU0
>>179
前このスレで見た金額
ディーラでは無かったはず
クラッチカバー
15800
クラッチディスク
17300
レリーズベアリング
8570
工賃
33150
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:04:11.69 ID:eYEr6CTl0
>>181-182
キリスト生誕時に祝福に来た三馬鹿の一人じゃなかったっけ?
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:02:35.71 ID:lZMx4+oG0
引っかかってるだけなのか
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:03:26.77 ID:lZMx4+oG0
>>185
誤爆です
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:04:03.05 ID:P+tEY/+p0
やっぱり純正安いな
社外キットとは雲泥の差だ。どうせ換えるなら・・思考でどんどん芋づるでエスカレートするし
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:08:31.59 ID:DMJsrnNL0
エスカエーターか？NHK実況板かよｗ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:27:37.75 ID:lZMx4+oG0
>>188
そうです、すいません
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:47:05.69 ID:O/qliEegO
GC8Eに5年間でずっとモービルオイルばかり交換していますが、

他にEJ20ターボにお勧めのオイルがあれば教えて下さい。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:55:38.44 ID:nBAl43CU0
>>190
ゼロスポーツのオイル製造元のやつとかは？
中身はぜろスポと同じで2000円位安かったはず

あとどっかのショップの添加剤が気になってる
白い粉二種類あるやつ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 07:26:20.91 ID:ZFnKhAYD0
レスポが安くていいよ、100％化学合成で一番安い。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 08:10:36.02 ID:rOqgP6oQ0
惰性でモチュコンペ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 08:12:38.25 ID:zObFbjy+O
俺は一途にカストロRS！
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 08:50:57.99 ID:vFmXNcd70
おなじくカストロＲＳ

ホームセンター御用達だが
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:58:37.38 ID:+sdKrQ8h0
うちはSUNOCOのREDFOX
バイク用の
197 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 12:11:53.46 ID:c1/tU2NPO
カストロRSが特売で2980円の時買って交換してる
198 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 15:09:52.41 ID:xtLNCNjZ0
ash
199 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:09:09.68 ID:jNpxB6W50
最近はSUSTINAの5W40かなぁ？？
今までは純正のカストロで
SLXとかProfessionalSpiritとかの5W40入れてた。
200 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:36:34.37 ID:iijn/l/i0
>>198
オレもアッシュ一択だわ
モチュールもワコーズも嫌いじゃないけど、同性能もしくはそれ以上で更に持ちの良いオイルなんて此しかないもん
201 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:53:27.06 ID:Fs/FYEz20
カストロは信徒論が新発売になった頃に愛用してた
歳がばれる
202 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:04:11.70 ID:/lBOL2LE0
オクで売ってる業販用のスピードマスター15W50
結構硬いから燃費には微妙だけど、半合成だから長持ちするよ。

良い意味で交換した気がしないオイル←換えても変化が少ないｗ
203 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:49:32.06 ID:xtLNCNjZ0
>>200
ashは使い初めに明らかに違いがわかったよ。
入れてすぐに猿人が軽く感じた
204 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:21:48.65 ID:TCnpkuyp0
ashはオイルスレへのマンセー書き込みが集中的にあったりしたから胡散臭い
205 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:22:12.97 ID:7e+Mv/YH0
俺はレッドライン10W-60
正直硬い
206 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:57:38.68 ID:uFqeeSrR0
オイルは気温と用途で選ばないと駄目だよ　坊や
207 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:01:27.01 ID:i63vDfUb0
HKSのEJ20使用中
硬い
208 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:06:59.61 ID:zdRauOuD0
モービル1の0W-40使用中
柔らかい油圧低い
209 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:29:03.14 ID:L56kycZR0
>>208
仲間b
てかオイル交換の時に整備士の人に、あまり下の数字が低いものを使わない方がいいって言われたんだけど、、、
自分は上の数字が重要だと思ってるんだけど(高温時の粘度)、下の数字は寒冷地の人しか関係ないんじゃないの？
理由聞いたらタービン保護って言われた;
210 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:30:56.82 ID:/ismm1GA0
オイル滲みを発見して補修して治まったけど
なんとなくそれから指定の10W～の全合成油を選んでるな
サイクルは4000kで半年ぐらいか
211 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:54:50.51 ID:JwaVl1ct0
>>209
>>206
212 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 01:43:45.20 ID:ptUqqanf0
安心の日産のエンデュランスだべ
213 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 04:02:16.94 ID:CjGjijyE0
ELM327ってGC8で使えるかな？

故障診断コネクタがOBD2でCAN通信なら良いらしいんだが、
コネクタはE型からで、F型から通信プロトコルもスバル独自じゃなくなったんだよね？
214 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 04:16:14.22 ID:JRUGfAKe0
全合成のみだが、4L￥3千以上出したくない。
基本ホムセンRS￥3千弱、時々特売elfやTOTALの￥3千弱。関東はエンデュランス安くて裏山
215 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 04:40:04.00 ID:pBlj05MH0
89 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:49:12.94 ID:D0OHXVgcP
デットストックに近いくらいの状態のいいGC8 Version VとかVI、S201があったらGRBと交換でもいいわ。
やっぱ1480kgは重すぎる。パワー/トルクあるったってピークであって、思いっきり回さないと鈍重だし。

104 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:14:45.09 ID:Wa/NC3mR0
>>89
軽い代わりに、走る棺桶。 安全性ゼロだからな。
地方でよく見る、安全確認しないで脇から出てくる軽トラにやられたら、
助手席の友人の首があなたの膝の上に転がるよ。
216 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 05:10:17.64 ID:0qOS0gOG0
>>213
無理
F型からのはCAN通信じゃない昔の統一規格なので
インプレッサでCAN使ってるのははGH/GR/GE/GVから
217 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 05:15:10.11 ID:oZ/it2Tr0
会社帰りにエンジンかけようとキーをひねったらエンジンかからず・・・。
んん？？？と思ってもう一度・・・同じ；；　セルも元気よく回るし、
オーディオもつく。
よく見たら、キーをＡＣＣ？にした時、メーターパネルの左下の
インジケーターが全く点灯していない。いつも鳴る燃料ポンプの音も
していない。何が原因なんだろう???　とりあえず同僚先輩に乗っけて
もらって今帰ってきたんだけど、心配だ～。
218 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 07:00:03.19 ID:DgpZGzoU0
5Wや0Wだとオイル滲みなりやすいかな？
219 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:04:31.59 ID:DHwktl+4O
>>215横から突っ込まれるのに怯えながら乗るクルマじゃねーよなｗ
220 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:13:11.59 ID:MSrGAww10
>>219
つーか隣に人乗せる車じゃねーｗｗ
221 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！：2011/10/28(金) 09:05:45.46 ID:Wo3dQxQT0
>>215
22Bならあるんじゃないの？
222 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 11:58:55.41 ID:/BwI6uCpO
>>217
燃ポン突然死じゃね？
223 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 12:29:43.16 ID:GzXfFTOQO
今は知らんが、
昔のカストロRSは缶の横に「圧倒的な吹け上がりを実現する」
と書いてあったな。
みんな知ってる？
224 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 12:42:34.07 ID:IQ1ORDwI0
>>215
ボンネットフェンダー天井がカーボンの
STi放出の怪しいデッドストックGC8のVer3改だが
GRBどころか22B新車より高かったって事なんだがよ…
225 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:43:58.22 ID:PC57RM5b0
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n105548504
これってGC8にもつけれる？
226 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:34:21.91 ID:JwaVl1ct0
100+ ってのがオフセット値なら、全然駄目
227 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:07:37.16 ID:PC57RM5b0
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e115846098
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t234522569
この辺だったらつけられますか？
228 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:07:46.50 ID:1bzdj3Dx0
オフセット１００のホイールなんて見た事ねーｗ
229 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:10:37.40 ID:1bzdj3Dx0
>>227
付けられますがタイヤの製造年が古いとゴムが硬くなってグリップが落ちてます
スタッドレスの場合、特に注意が必要です
230 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:11:27.40 ID:PC57RM5b0
オフセットの値はどれくらいまでならつけることができますか？
231 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:24:03.43 ID:DHwktl+4O
BGレガシィとかのオプションBBSは入らなかった記憶

あと安っぽいアルミも入らない場合が多い
232 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:55:24.35 ID:ZJf3rPkW0
>>225
これ100＋ってのはホイールの名前じゃないか？
233 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:55:52.06 ID:gyz0bIB70
前期型なら問題なく付くだろうがそれ以降は厳しいかも。
234 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:46:51.49 ID:8l++xkke0
>>230
フロントが対向か片押しかで違ってくる。
どっち？
235 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:47:08.94 ID:zeX7IRQx0
>>227　
そんなの出品者に質問しろョ
キャリパーの違いもあるだろーに

みんなホント優しいのね
236 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:47:22.46 ID:zeX7IRQx0
>>227　
そんなの出品者に質問しろョ
キャリパーの違いもあるだろーに

みんなホント優しいのね
237 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 21:28:42.81 ID:IQ1ORDwI0
>>235-236
そんなに大事な事だったのか…

対向キャリパーならほぼ × でしょ
適合するなら表記すると思うのワタシ…

238 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:04:08.38 ID:luD5qGup0
方持ちキャリパーに純正BBS 付けてましたが、クリアランスは余裕無いです

オフセットは車高やタイヤサイズ、ホイールサイズによって限界が代わって来るので、一概には言えませんが、一般的なタイヤサイズの205/50R16ホイール幅6.5jの場合off は＋50~＋42位が無難な線かと思います。
頑張れば＋35位もいけるかも知れませんが、フルバンプすると当たるはずです

長文失礼

239 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 02:14:17.00 ID:QLM1eHkh0
>>219
GC/GFが側突に弱いのは事実だけど、それでもよっぽど条件が悪くなきゃ死なないし
そういう条件だとサイドカーテンエアバックないと助からない
GC/GFならドンガラの差は怪我の程度の差程度にしか効かないよ
あと、側突で首が飛ぶなんて普通の衝突じゃ有り得ない
スプラッター映画じゃないんだから

>>228
多分PCD100ってことじゃないかな
それを分かってない出品者から買う勇気がある方は少なそうだけど
240 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 02:23:51.87 ID:bqxJb7Iz0
死ぬときは何乗ってても死ぬ
ダイアナ妃はベンツで死んだ
この車は安全という過信が一番良くない
241 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 03:05:05.70 ID:4IKdUUnr0
TRECS買おうか悩んでるんだけど
エアフロノーマルで大丈夫かね⁉
あと街乗りでミスファイヤは勘弁して欲しい
持ってる人いませんか？
逆に街中でアンチラグonで走ってるひといますかね
242 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 08:39:39.12 ID:w8fHYD010
なんか、やたらにエンジンの調子がいいと思ったら急に寒くなって吸気温度が下がっただけなのね…
243 ：175：2011/10/29(土) 09:30:03.20 ID:cvMYVTHw0
>>176
>>177
遅レスだけど、ありがとう！
燃圧はかってみたいけど、
燃圧計付けるしかないんかな。。。

244 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:57:32.67 ID:qJQPq6pg0
俺の車は最近調子悪くなった
パワーFCのセッテングを変えないとダメだな
245 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:10:15.95 ID:Een+utnk0
うちのは急に寒くなったからか軋みが凄い
俺の腰が痛くなるのと同じか‥
246 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:03:15.38 ID:5b+z3ti0O
そろそろ朝一番の前足が、がしゃがしゃ鳴る時期かのう・・・
247 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:16:52.67 ID:y4CYdVuB0
寒くなくてもステア大きく回すとｷｬﾘｷｬﾘｷｬﾘと言う音がする
車高調替えても出るからハブかな‥
248 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:17:59.65 ID:UQoyyBQZO
左前ダッシュボード奥の方とリアバルクヘッド周辺がかなり軋む
249 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:43:23.52 ID:OlbuG1M80
うちのは天井のスポットライトの後ろがビリビリ鳴るｗ
250 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:18:33.13 ID:SA8YS5i10
車検間近なのでついでに整備＆パーツ交換見積もり出してもらったら総額２７万ワロタ


ワロタ･･･
251 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:28:07.63 ID:mv/fvTz60
車高調抜けた上に錆びたのでどうせならとまた車高調入れてしまった
多分車の評価額より高いんだろう
252 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:31:40.89 ID:sGnG5ZME0
気にｽﾙﾅ

車高調はリビルトエンジンより高額だ
253 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:06:27.15 ID:eIO26MDi0
S14から乗り換えてとりあえずＦＲ化とその他もろもろやって乗ってるんだが
今までに乗ってきた車と比べるとアクセルペダルの動きがだいぶ重い気がす
るんだけど、こういうモンなんでしょーか？
254 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:12:01.21 ID:bqxJb7Iz0
別に重くないが
255 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:41:21.65 ID:EW3yzU6z0
>>253
その他もろもろやってる時に
アクセルワイヤの取り回しに無理させたとか無いか?
256 ：253：2011/10/29(土) 22:36:04.51 ID:eIO26MDi0
>>255
取り回しは純正時と変わってない
無理に曲がってるとか締め付けられちゃってるとかも勿論なし
257 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:48:37.00 ID:gFHrgZt30
V形のスプリングに556を一噴きだ。
258 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 02:37:44.44 ID:dUHOhcIZ0
>>253
奇遇だな
俺も14からだわー
しかしこの車かなりいいよな
259 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 03:53:42.84 ID:mItppQurO
このインプのマフラーの詳細知ってる方います？レガリスRにも見えなくないのですが…。

http://jp.akihabaranews.com/?gallery=1&post=128&origine=129&image=022
260 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 03:57:29.11 ID:CnxThl/n0
文太インプって灰色じゃなかったっけか
261 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 04:15:53.77 ID:mItppQurO
漫画が灰色でゲームとアニメが青
262 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 04:17:10.13 ID:mItppQurO
漫画が灰色でゲームとアニメが青
個人的に好きなデザインなんで
263 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 06:29:39.95 ID:2vmai2J10
推測だが文太インプはルーフベンチが無いので
プラモ出したフジミがカタログモデルのクールグレーと判断したのでは？
ver.Vには紺色の設定が無い(ver.VIには有る)しね。
後々のコミックス表紙で青くなってて？？と思った。
264 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 06:48:00.37 ID:Ium5PF070
イニDで登場する前からGC8Cを乗ってるおっさんとしては

イニDオタうざっ
265 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 08:38:21.02 ID:P7s1te380
おれもＣ型一筋だがあの漫画は不快
266 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 08:40:05.85 ID:Tyeo7JYOO
イニD始まる前からGCもハチロクも乗っているが別にどうでもいい

さて雨が降ってくる前にGC修理するかね
267 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 08:41:56.34 ID:IPXoXsp10
湾岸での不遇ときたら・・・
268 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:11:05.33 ID:DlA26h760
前に乗ってたVIVO RX-Rが
らき☆すたの御蔭で中古が値上がりしてたが
仁Dでインプ値上がりしたの？
86は爆上げだったが
269 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:17:58.53 ID:B0n5tnc50
>>259
みんなスルーしてるが多分トラストMX
270 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:48:03.94 ID:rF6sJB1R0
あれは作者の愛車がクールグレーのtype-RでWRバンパー仕様だからだと聞いたけど
271 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 10:26:46.59 ID:Wy5Ddlb10
湾岸も頭文字もGCはまぁまぁ活躍するからいいじゃん

セリカとか180あたりの扱いは悲惨
272 ：253：2011/10/30(日) 13:10:17.07 ID:533wQtZr0
注油でそんなに変わるわけねーべってタカをくくってたけどワイヤーとバネ
に注油したらかなり良くなりましたｗ
273 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 13:52:46.14 ID:a3OjOeut0
イニD以前の狂乱の1.6ターボ時代の再来を期待したい＞新型1.6Lターボ

ローとバックの入りにくさで季節を感じます・・・
274 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:14:22.03 ID:v+EF9+DV0
どんなエンジンになろうと結局はボディーサイズが重要だと思う

> 狂乱の1.6ターボ時代の再来を期待したい
こんな時代あった？
275 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:04:32.31 ID:Wy5Ddlb10
水平対向NAでFR
FT86久しぶりに欲しいと思える車がでそうだ
エンジンはEJじゃないのかな？
276 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:06:52.88 ID:nqe+5q7+0
オレも知らんな。そんな時代あったっけ？
テンロクターボなら、イルムシャーRが欲しいな。

テンロクNAの最後なら本当に熱かった。
奴らは足腰弄ってホンキでWRXやGT-FOURに挑んで来てた。
277 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:07:57.90 ID:yVg0Pxvt0
BRZはFBエンジンだろ
278 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:18:11.64 ID:2f7R6kK9O
>>275
非等長マニなら欲しい。
279 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:21:43.56 ID:Wy5Ddlb10
>>277>>278
SUBARU乗りならBRZかと思ったら
もう公式HPに少し掲載されてるんだなw
280 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:39:19.81 ID:FXgYYTaq0
ドコドコの非等長が嫌いな俺は少数派
近所にいた爆音レガシィのせいだけど
281 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:37:25.50 ID:5OollUOZ0
マフラー交換したいが、ネジがさびさびで取れん！
282 ：治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:57:39.98 ID:tjuEz2bl0
>>281
１　CRCをたっぷり吹きつけて半日放置、その後作業
2　ねじはどうせ再使用できんからサンダーでカット
3　酸素バーナで真っ赤になるまで焼いて冷めんうちに外す
すきなの選んで試せ
283 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:08:55.14 ID:spEjduzh0
ナットクラッカーじゃ駄目か？
http://www.abit-tools.com/ippin_pages/air1/top_nutC_ippn_a.html
284 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:35:40.83 ID:v+EF9+DV0
距離10万の時にスーパー５５６で排気系全部外せた
前のオーナーが途中外してたかもしれんが普通のよりはスーパーだた
285 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:48:51.60 ID:5OollUOZ0
とりあえず金が掛からなさそうな、半日CRCとバーナーで試してみる！
286 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 20:45:07.16 ID:nqe+5q7+0
ちょっ、可燃性注意・・・
287 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:14:26.22 ID:8hXB28H10
今日はエンジンルームのメンテと掃除をしたけど、補機類やホースが
ゴチャゴチャしてて相変わらず見栄えがよろしくないなw
自分で改良出来んし。
288 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:27:44.02 ID:QwznJ33wO
確かに混みいってるｗ
289 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:50:49.44 ID:2vmai2J10
なかなかEgルームを小奇麗に見せるのは簡単でないね。
前期ABS無しだから右ヘッドランプ後方のでっかい空間が目を引く。
290 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 09:41:26.28 ID:57F1dnCY0
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v180877222
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m92535355
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e115846098
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p247435791
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r77944620
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d122122526
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e120002051
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l55484538
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l76621392
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f108595465
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h157629698
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n105548672
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r81987607
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k141341418
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g107150331
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v219011071

先日GC8のスタッドレスタイヤについてお聞きさせていただいたものですが
上の中にGC8につけれるのがあればどれか教えていただけないでしょうか。


291 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 09:50:35.07 ID:tvq4YRlu0
調子のんな

ググれカス
292 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:01:25.62 ID:mRRzqyX6O
ミッション載せ換えかオーバーホールした人に聞きたいんだけど
15万kmになったF型RAなんだけど、DCCD付きだと載せ換えとオーバーホールってどっちがお得なんだろ？
値段を考えるとDCCD無しも選択肢に入れた方がいいのかな？
293 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:08:11.36 ID:K3ae0+620
>>290
貴兄のGC8の型式(A～G型)とグレード(WRX、STiver.)
現在履いてるタイヤ&ホイールサイズと住んでる地域などで
お奨めは変ってくるから何とも言えないと思う。
294 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:29:58.55 ID:qafFFe6+0
>292

＞どっちがお得
乗せ換えミッションの程度による
メーカーリビルトなら、どっちも大差ない

自分は得体の知れない中古品を避けたかったのでＯＨした
逆に「素性の明らかな良品を安価に入手できる」か、
「春に新車を購入するからそれまで持てば良い」なら、適当な
中古で乗り切るのも悪くない

＞値段を考えるとDCCD無しも選択肢

DCCDを利用していないならアリ
295 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:33:08.14 ID:nEOp0QM10
>>290
オフセットが合ってるかもわからかい
コンディションも怪しい中古タイヤホイールは極力買わない方がいいよ

粗悪品だって自覚してるのに流してる知人もいるし

国産や定評のある海外メーカー品を通販とかネットで値引き率の高い物を選ぶな。俺だったら
296 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:34:45.47 ID:02drPv8QO
あまりにも醜い…

まずは近くの中古パーツ屋にでも足を運ぶとかしないのか？
297 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:36:52.97 ID:k8cQgjYi0
優しくする人が居るとこうなる訳ですね‥際限なし
298 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 16:56:47.66 ID:CEe4xc530
>>290　質問しまくってるこの人かな？　型判明？>>293

質問1 投稿者：sho***** / 評価：97
2000年式のインプレッサスポーツワゴンWRX　GF-GF8Gに装着することは可能ですか？

質問1 投稿者：sho***** / 評価：97
2000年式のインプレッサスポーツワゴンWRX（Stiではない）には装着することは可能ですか？
299 ：690：2011/10/31(月) 17:20:20.00 ID:pQ7lqKCG0
>>298
質問してるのは自分ですはい。
300 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:29:28.63 ID:tvq4YRlu0
努力は認めるｗ
301 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:35:51.72 ID:tvq4YRlu0
>>299

人に聞く前に↓ここ調べてこい
http://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/gc8_01.html
302 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:58:36.55 ID:dHliY7pt0
690だったのか、敬語使ってるから違うと思ったw
303 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:08:37.51 ID:tkTKf++R0
>>290
あ~もう面倒くさい
取り敢えず全部はけるぞ

だけどもう少しあんたの情報が無いと話を進め様がない、そもそも雪道初心者か?運転初心者か?インプレッサ初心者か?雪がどれ位降る地方なのか？車の車高はノーマルか下げてるのか？位の情報が無いとアドバイスのしようが無い

取り敢えず初心者なら4年以上前のスタッドレスは買うな、早いやつはそのくらいでもタイヤが腐ってるぞ

ノーマル車高なら205/55R 16か205/50R 16
車高下げてるなら205/50R 16にしとけ

ホイールは16インチ6.5J ならオフセットは＋52~46
16インチ7J なら＋50~＋48なら間違え無い

文脈から察するにあんたの場合、ホイールは中古で買っても、タイヤは無理してでも新品買った方が良いと思うぞ

後は自分で調べてくれ



304 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:33:09.45 ID:3sgZLCXaO
面倒ならほっとけよ、アホかｗｗ
構うからつけ上がるんだ
305 ：292：2011/10/31(月) 19:44:49.94 ID:mRRzqyX6O
>>294
末永く乗りたいのでオーバーホールに決めた！
凄く参考になった！ありがとう！
306 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:27:50.53 ID:Rcm9srWT0
>>290
オークションってのは
駄目でも無駄でも「自己責任」が基本さ
自分が負い目も全部引っ被る分安い

こんなとこで聞くより
実店舗行って店員に聞いた方が良い
オートバックスやオートリブ生田が在るだろ?
タイヤのハメ替えまでやってくれるから
307 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:17:58.31 ID:Sef+hP5BO
GDB用なんだけど、GCで試した人います？

http://provadirect.free.makeshop.jp/shopdetail/002000000004/order/
308 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:33:15.90 ID:Mw8JCAbH0
いません
309 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:59:06.69 ID:xRRK6w5y0
ストールしまくる
エアフロでは無いと思いたい
310 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 00:44:20.51 ID:sK3HwMZk0
ＧＣ８の後期にＧＤＢ－Ｃ用のＲＭ-０１Ａ取り付けた人いる？
てか付くのかこれ？
311 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 03:15:49.02 ID:fOnLcAvDO
ＧＤＢ－Ｃまで排気レイアウトが共通なのは常識。

散々既出な話題
312 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 04:01:19.67 ID:SXYTu2n70
>>310
GDB-Eからかな、純正の中間パイプのサイレンサー形状が大幅に変わっただけで、GC/GF系とGD/GGは基本同じ
ただ、リアメンバーに取り付けるフックが一箇所違う
メンバー換えるかフック曲げるかフック取り去るかしないと車検場によっては落とされる可能性がある
RM-01Aならフック取っちゃっても分からない&取ってもマフラー落ちてこないと思われるから、着けるなら取っちゃったほうがいいと思う
313 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 06:52:54.66 ID:d6AtkZGEO
高いな
なんでこれでレスポンスが良くなるのか理屈が分からん
314 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 06:56:11.32 ID:d6AtkZGEO
>>313は
>>307の事
315 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 06:59:56.08 ID:teO04b0Q0
>>307
付く可能性は高いが、そもそもGDBは自然と走行風が入る構造。
GCでそれを付けるとレスポンスは良くなると思うがエンジンルームの熱気吸いまくり。
316 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:30:27.70 ID:fOnLcAvDO
>>307
なぜGC/GF用がラインナップされてないかを考えた方がいい。
317 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:14:47.76 ID:4ucwgTIV0
まぁ、古いから競技用パーツの販売第一ラインナップから漏れるケース有るけどな‥
318 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:16:43.44 ID:sK3HwMZk0
>>311-312
ありがと。ＧＤＢメンバは購入済み
マフラー交換なんてした事無いけど頑張ってやってみる

>>307
実際に問い合わせた事あるけど吸気ダクト側の径が違うからつかないとさ
319 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:37:10.65 ID:X9i5J9OvO
遅レスですいません、>>307です
レゾネ撤去を考えていて、もしかしたらと思ったのですがやっぱり駄目なんですね…

ご意見ありがとうです。
320 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:54:20.87 ID:fOnLcAvDO
そのショートダクト、>>315の理由でGCに設定が無いんじゃね？
321 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:04:39.78 ID:cx0hPw/+0
>>305
オーバーホールついでに1-3速だけでもいいからWPC+Mosショットかけとくと精神衛生上いいですよ
DCCD付きってことはクロスミッションでしょうから、ついでに5速だけ標準にするってのも選択肢としてあり
4-5が離れてても、個人的には困ることはないですね
間にもうひとつあるといいなとは思いますが
322 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:15:43.85 ID:VsGZfucA0
バッテリーの規格落として載せてる人いる？
問題なければ軽量化したいななんて
323 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:44:04.19 ID:r0pD+pUO0
まるで同じ考えの人発見
なんだかんだで同じサイズ買ってしまったが
44d20 までなら余裕らしいよ
324 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:50:39.16 ID:bnOXQXoC0
>>322
B19L載せてる
端子は変換かませば良いしGDBFスペC用のトレイも付くし
325 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:42:55.06 ID:iayhKrDL0
44B19L載せて2年半(2万km弱)使用してるが問題無し。
端子はオクで見つけた変換カラー。
元の押さえ金具では合わないので別に買う必要あるが
トレイは元のヤツに穴明けて使ってる。
326 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:19:35.01 ID:ns/Mr7W+0
同じく44B19Lで５年目
ゲレンデ等でも問題なし
327 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:21:49.51 ID:yerWeJsm0
自分からダイエットしろ
オレは11kg落とした
328 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:25:25.01 ID:VsGZfucA0
>>323>>324>>325
ﾚｽｻﾝｸｽ考えること同じだなw

純正サイズだと14kgもあるらしいから挑戦してみる
329 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:49:40.56 ID:rmd2NNY90
元々はオデッセイの545付けてたけどヘタったのでカオス55B19Lに
通販なら6000円程度だしな・・
330 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:20:41.61 ID:ZnW8M25K0
バッテリーはホームセンターですらホント高く感じるね。パナソニックの
カオス（55B19L）をオクで落としたけど、買う前にホームセンター行ったら
値段が3倍くらいしたような。
331 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:51:46.62 ID:SF2d81tY0
D勤めの友人から貰った新車外し（たしかR1）の26B17Lだけど3年・6万km問題なし。
ナビは勿論、ハイワッテージのヘッド＆競技用フォグの遠征快適仕様。

トレイはスペC用で端子は古河の変換アダプターで使用中。
オーバーハング前が10kgも軽くなるとマジで頭の入りが違うｗ
332 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:58:00.02 ID:vik/Q3Ov0
>>331
セル、もっさりじゃね？
333 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:03:04.47 ID:VsGZfucA0
>>327
175の62ぐらいかな
中身もそこそこ鍛えてますw

>>326>>329>>330>>331
55B19のカオスにするわ
意見ありがとう
334 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:48:18.77 ID:/EhYUD/A0
ホムセンで高確率で安売りしてる40B19Lがお気に入り
335 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:05:12.45 ID:SF2d81tY0
>>332
いや、-15℃ぐらいのスキー場でも普通に問題なく回るよ
336 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 00:54:30.86 ID:PWdZgPxr0
>>334
やっぱり安売り定番の40B19Lだよな
漢なら端子なんぞぶった切って付け替えてしまえ
337 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 10:53:25.56 ID:8pya23Va0
４０B１９Lに変えても
左側の車高だけ高くなったりしない？
338 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 11:18:07.86 ID:2X3nW1Mx0
ただでさえ右が沈んでるのに
339 ：281：2011/11/03(木) 11:27:22.01 ID:mHZTDGuq0
281だが、センターパイプごと外してから作業したよ！
バーナーで焼いてトンカチで叩きまくってやっと外れた！
助言ありがとう！
340 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 15:52:50.66 ID:eF9hZX670
>>337
助手席に砂利でも積め
341 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 16:51:43.70 ID:yY9Ocg/mO
車高調外すわ
311のせいで、硬い足じゃとても不愉快だ
342 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 17:14:47.23 ID:PDcKDEE50
なんか右前タイヤのあたりからコトコト音が・・・
タイヤの回転に同調してる感じで、停車するときに
ｺﾄｺﾄｺﾄコトコト　コト・・コトッ・・・コトッ　みたいな感じに止まる
なんなの・・・？
343 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 17:20:51.53 ID:kfesVOSb0
>>342
タイヤの状態くらいは自分の目で確認出来ないかい？
小石が挟まってるとかネジか釘踏んじまってるとかさ
344 ：342：2011/11/03(木) 17:47:22.22 ID:PDcKDEE50
>>343
とりあえず見てみたがタイヤは大丈夫
石とかが挟まってるチッチッチッチっていう音じゃない感じ

上げてドラシャのブーツも見てみたが問題なさそう　２万キロ前に交換したし(ｷﾘｯ
345 ：342：2011/11/03(木) 18:23:56.80 ID:PDcKDEE50
連投スマソ
ドラシャの、デフから出てるスプラインにぶっ挿すところが両側とも
ガタついてるんだがこういうモンなんですかね・・・？
346 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 20:08:15.64 ID:yY9Ocg/mO
回転方向のガタならやばい
軸方向なら1ミリくらいは許容量
347 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 20:17:20.93 ID:kaDiM46I0
相変わらず、ためになる人がいるなあ
348 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 20:20:02.31 ID:2X3nW1Mx0
んだ
349 ：342：2011/11/03(木) 20:40:09.14 ID:PDcKDEE50
回転方向というか、つかんで上下にゆすったら２・３ミリぐらいガタついてるｗ
やばい・・・
350 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:24:52.36 ID:2kJPio3/0
>>349
スプリングピンは打ち込まれてないの？
351 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:25:16.04 ID:nhfetGWf0
それくらいガタだとシールからオイル漏れないの？
352 ：342：2011/11/04(金) 00:19:40.47 ID:1RDzPjjr0
ピンは入ってる
なぜかオイルも漏れないｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:20:22.81 ID:AveepLs50
>>322
バイク用の18Ahを乗せたらエンジン掛からなかったｗ
バッテリーがダメになって半年放置したエンジンだったからかもだけど
55Ahの再生品乗せたら一発で始動。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:35:46.14 ID:IR/n/ZH50
純正のシートを探してるんだけど、GC/GF型はどの年代でも付く？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 03:01:52.24 ID:tkLGLs/b0
>>352
DIYで確認するならドラシャ抜いて、スピンドルがグラグラするのか
ドラシャのメススプライン側が死んでるのかの確認くらいかな
ドラシャなら交換で済むけど
スピンドルがグラグラするようだとフロントデフかデフのサイドベアリングがおかしいってことになるので
普通の人だと手が出ないと思われます　(ミッション下ろして割らないといけないので)
でも、ピンが残ってるってことは、ドラシャ側の可能性は殆ど無いんだよね…
自走できるうちに工場持ってったほうがいいかも

356 ：342：2011/11/04(金) 07:10:05.88 ID:1RDzPjjr0
>>355
やはりピン入ってるとなるとミッション側ですよね・・・
入院させますー
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 10:18:37.82 ID:F2CT9kx50
>>354
シートレールの形とレール固定するボルト部分の樹脂製カバーが
C型までとD型以降で違うけど穴位置と取り付け後の高さは同じ。
C型までの助手席はボルトが5本あるので
D型以降の車体には付かない可能性はある(逆のケースは問題無し)。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 14:01:12.07 ID:Dfxvkt5i0
>>342
ハブベアリングは大丈夫？
359 ：342：2011/11/04(金) 18:36:05.38 ID:1RDzPjjr0
>>358
ハブベアリング４万キロ前の中古で買った時に交換してもらったんで大丈夫そう
上げてゆすってみたけど問題ない感じだった
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:11:23.44 ID:Nek7QgDf0
久々にウォッシャー液入れたらリアワイパーからのお漏らし盛大すぐる
結局入れない事以外に対策ってあるのだろうか？
1WAYバルブとかかなぁ‥
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:36:28.89 ID:9Yq0DxE90
>>359
ガタは横じゃなくて縦に揺すってみるとまた違う感触がするよ
362 ：342：2011/11/04(金) 20:52:10.81 ID:1RDzPjjr0
>>359
上下左右にフンガーってゆすってみたけど大丈夫ぽい
363 ：342：2011/11/04(金) 22:39:07.79 ID:1RDzPjjr0
スマソ
>>362の安価は>>359じゃなくて>>361
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:33:53.04 ID:6+NrfTA90
スタビブッシュやらスタビリンクは確認したの？
どっちも逝っちゃてるとコトコト音する
365 ：治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/05(土) 07:28:44.34 ID:6A9JTpl60
Fデフはバックラッシュが設けてあるんである程度のガタはもともとある
気になるのであればミッションケースのFドライブシャフトの根元のトコにバックラッシュの調整ナットがある
(直径120mm位のギザキザが付いたやつ、ケース本体に付いてる)それを左右付いてるから同じ量だけ締める
が、オイルが漏れてないのなら多分正常だぞ
366 ：342：2011/11/05(土) 09:50:58.13 ID:0MSjwvBa0
>>364
スタビブッシュは買った時からオレンジ色の社外ぽいのが入ってるけど変形とか
はない感じ
リンクも外してみたけどガタつき等は無かった

>>365
あのギザギザのでかいのってバックラッシュ調整するやつだったんか
ちょっと上げて見てみる
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:34:26.87 ID:8Y9/RTCe0
さっき車庫入れの時、家の壁にぶつけそうになった。
雨の日はS〇iペダル滑る・・・
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 13:05:20.48 ID:Ly0nYDka0
ﾇﾀさんがやるくらいだからな
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:53:47.75 ID:+S4eKHK30
>>367
わかるｗSTiペダルって見た目以外メリットあるのかな？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:19:27.25 ID:NcxP7wlq0
OPパーツの方だったらH&Tがやり易いって程度かと
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:31:55.37 ID:6MYV5/QH0
ブレーキとアクセルの高さが・・・
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:30:16.15 ID:sGJkedoT0
本日ドアミラー付近からすきま風入ってくるんで、ウェザーストリップのトコにブチルゴム付けたんですよ。

そしたら次にドア開けた時にベローンってウェザーストリップ全部が…
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 01:08:57.12 ID:qYHrrXgN0
>>370
うん。ペダル上で滑らすにはかなり良いよね
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 01:54:15.67 ID:B6QIXm/xO
>>372
隙間テープの方が良さそうな？


俺は、去年１０年経ったから、ＤＩＹで新品に交換したけど、交換前より高速走行時の隙間風が酷くなった・・・

装着には異常箇所が見当たらないので、ガラスの建て付けと併せた方が良い鴨。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 06:12:47.45 ID:wmzfcMDkO
stiのはアクセルからブレーキ踏む時にブレーキペダルが一段高い感じがする
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 09:06:15.48 ID:2kGvxIEw0
取り付け方法から考えたら、アクセルは高くなるが、ブレーキ、クラッチが高くなることは無いよ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:55:58.70 ID:1CFg7v8k0
タペットカバー(ロッカーカバー)のサポートパイプ直近の取付けボルト部分からオイル漏れがあるのでシールワッシャーを1つだけ交換しようと思うんですが、Egオイルを最初に全て抜く必要はありますか？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 13:38:41.76 ID:2cllSaqs0
>>377
べつに抜く必要なし、コツはエンジンが冷えてるときにはずす
が、外すと少しは垂れるんで受け皿用意
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 13:43:10.10 ID:2cllSaqs0
あ、カバーは外さんのか、なら皿はいらん
それと１個だけとケチらず全部変えたほうが吉
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 15:26:54.97 ID:1CFg7v8k0
>>378
こんな教えてクレクレ君に丁寧に有難うございます。
漏れているのが1か所だけなので取り合えず様子見でいきます。
社外のバンテージ巻いたサポートパイプにオイルが垂れて煙出てフロントガラスが油膜フィーバーで辛い・・・orz
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:16:30.67 ID:orAcRjve0
ノーマルリヤデフ(G型シェアトラック)に取説より硬いオイル入れた方って居ますか？
一年無効間の半化学合成75w-90から全化学合成80W-140に交換しましたら、少しガコガコ鳴るようになりました、、、
やっぱり純正デフに固めのオイルは良くないのでしょうか？
ちなみにレイルから出てるリヤデフバーは装着済みです(金色の)
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:42:05.20 ID:MizTA1OD0
>>381
この車の場合油脂類は純正が無難だよ。
他の製品に変える場合はその結果が分かっている人がやる事。

ちなみにこの場合オイルが硬めになってるから音がするのはおかしくない。
でもデフが温まれば消えるはずだけど・・・

エンジンオイルなんて硬いの入れるとタペット音がしばらく煩いよｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:56:32.29 ID:pvZ6D2V/O
最近エンジンからコンコン聞こえるんだけど何だろう？
暖まると静かになるっぽい
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:43:14.17 ID:nvBmJ+o+0
季節の変わり目だから風邪じゃない？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:49:13.92 ID:GZcHzTvM0
>>382
この車の場合？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:53:19.83 ID:RNJMdcSwi
>>382
この車の場合って特にミッションオイルの事ですよね、、、

デフに関してはもう少し様子見してみます
自分は機械式のLSDしかバキバキ鳴らない物と思ってたので、ここで質問させていただきました
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:21:16.90 ID:YE2+IWkF0
>>382
>エンジンオイルなんて硬いの入れるとタペット音がしばらく煩いよ

え、逆じゃないの？タペット音対策で若干固いの入れてる
Ｄラーで相談したらそう進められたんだが・・・
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:58:30.84 ID:MizTA1OD0
>>386
デフも差動制限する以上熱になるか音を出す訳で固いオイルが冷えてると音がでるんじゃないかな？と思った次第
ミッションは・・・社外品を入れてディーラーにクレーム入れる人は別の車に乗ってくれと当時はマジで思ったｗ

>>387
それは柔らか過ぎるものを入れてた時じゃないのかな・・・
0W-40とかからなら10W-30や15W-40を入れろって言われると思う。
ここで言う固いのってのは20W-50とかシングルグレードの50の場合ｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:11:11.61 ID:Yb6NDe2zO
>>381
おれもそれくらいのデフオイル使ってる
車庫入れで多少ザザッと鳴く時もある

>>383
STi.verなら鍛造ピストンだから仕様
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:32:20.66 ID:orAcRjve0
>>388 >>389
ワコーズ75w-90入れてた時は一度も音を聞いた事がなかったので、、、
純正とは言えLSD入ったデフなら、少し位デフ音がしてもおかしくないですよね
どうもありがとうございます！
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:05:19.74 ID:dJ4lykBW0
クローズ走るなら純正はお勧めしないよ・・・
どちらにせよ走行前後で交換だけどね。

自分は結果知りたいからアレコレ色々と試す方だけど今は安く入手できるから和光で統一かな
ディーラーで試しにと勧められたモチュルは良く判らなかった。でもエライ高かった。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:40:22.19 ID:OTuZ6gaH0
ビスカスのデフでも発進時にズゴゴゴゴゴってなるんだよな
なんなんだあれは
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:43:40.40 ID:a3G3hnsA0
昔入れたFET黒缶10W-60は笑えるほど硬かった
今使ってる15W-50のコンペとたまに使うNC41が気に入ってる
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:52:45.63 ID:YE2+IWkF0
>>383
最近タイベル変えましたか？
変えたなら、そのあたりの締め付けが甘い可能性
自分がそうでした
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:07:10.28 ID:1Wq3KGti0
エキマニはどこのメーカーがオヌヌメですか？
今月変えようかとおもとりまして
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:57:54.60 ID:f5o6PYm70
>>395
オイルパンその他も替えて、GDB純正等長
俺はGDB用社外品だけど
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 01:00:38.69 ID:AwLebDP40
>>396
タービンもツインスクロールに換えたんですか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 01:08:43.19 ID:f5o6PYm70
タービンサポートは替えてるけどタービンはそのまま
ドコドコ音にこだわらないなら悪くない選択だと思う
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 06:36:59.97 ID:C4t+EO5bO
ツインスクロール化したらドコドコしないの？
あれって不等長だからじゃないの？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 12:01:29.26 ID:dS50k1tz0
>>390
多板クラッチ式のLSDなら兎も角
シュアトラックから異音したらおかしいだろ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 14:42:00.77 ID:iWdaiHTb0
>>383
ピストン打音です
壊れる事はないので、その点については気にしないで大丈夫です
音消すにはエンジンのオーバーホールが必要なので、すごく高く付きます

なんで今まで出てなかったのに?　という点については
普通は鋳造歪みが解放されてライナーが変形する為発生します

>>395
>>396さんのもいいと思うけど、オイルパン変えてHKSのGRF用等長等爆エキマニって手もあり
タービンサポートがそのまま使えるのが利点
(但し、D型以降だとO2センサー取り付け穴塞ぐボルト or センサーが必要になるけど)
>>399
しない
ドコドコは不等爆集合だからって方が影響大きい
普通のV8がドロドロいうのと一緒
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:27:07.07 ID:C4t+EO5bO
>>401
なるほど…勉強になった！ありがとう！
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:11:14.73 ID:1Wq3KGti0
>>401
なるほどです
みなさん結構オイルパン変えてるのですね
ワテクシのタペットからオイル滲んでるし変えてみようかな～
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:24:17.62 ID:Z99ZMGHk0
>>401
エンジンが冷えたり暖まった位でブロックの歪みが変わったりするのかwどんなんだよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:34:13.36 ID:UFGsu2FLO
鍛造ピストンで熱膨張が大きいから冷間のクリアランスが大きいからでしょ。打音
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:41:12.71 ID:Z99ZMGHk0
>>405
そりゃシリンダーライナーの磨耗かリングの磨耗でしょ
歪みとか言ってるんだからブロックのことだろ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:50:06.09 ID:R4HXUlBLO
>>383です

notSTIだから鋳造ピストンなんだけど鍛造より音が出やすいのかな？

時間が経つと変形するのが鋳造と言うことでせうか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:40:38.39 ID:UFGsu2FLO
ま、細かい事気にしてたらきりねぇよｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:39:31.47 ID:AzZZ32uU0
1個400円くらいの普通のプラグ使ってる人っていますか？
イリジウムとか白金とか高くて驚いてしまった
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:55:04.07 ID:1Wq3KGti0
レーシングプラグいれといたほうが
長持ちするし何かと始動もいいし捗る
やはり安いプラグは着火や耐久に問題あると思う
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:56:06.23 ID:1Wq3KGti0
>>409
すげーIDがトリプルzだ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:03:17.90 ID:AzZZ32uU0
>>410
そうですか値段の差は有るということですか
ネットで安いの探して見ます、ありがとう
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:47:49.23 ID:bLx2I5so0
STi7番を5万くらい使ったら電極殆ど溶け落ちてた記憶
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:54:03.71 ID:gFl1XEFT0
他のエンジンと違って、頻繁にプラグの焼け具合を確認できないから安いプラグは使いたくないな
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:09:32.02 ID:odh3jeA20
HKS7番 二万キロ持てば十分と考えてる
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 01:32:37.40 ID:twQMyT7d0
>>391
ペール缶持ち込んで走行枠中に交換するなら純正でもいけるぞｗ
と、オベロンを使っていて走行前後に交換するよりも上記のほうが安いなと思ってしまった俺orz

ミッションに関しては純正を走行前後に交換が一番安くない？（400円/Lだし）
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 08:17:45.68 ID:twQMyT7d0
アクセル踏んでも失火して車体がガクガクするまでプラグを使った俺としてもプラチナかイリジウム推奨
ノーマルプラグだと2～3万km位でまともに走らなくなる。
負荷のかかるサーキット走行だとさらに寿命が縮む。
ちなみに純正装着はプラチナなのでそこそこ持つ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:08:37.88 ID:9tjs8I+V0
ttp://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up17016.jpg
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:14:00.74 ID:xaBUEA6h0
色が合ってないからﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換かｗ
自分で吹くと分かるけど白って一番難しいよな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:40:47.04 ID:yN22LHio0
>>418
もしかしてバンパー交換だけでいけるのか？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:50:47.48 ID:wTOUdgqEO
>>418
なんか説明文書け。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:01:14.69 ID:VJ9ULspT0
>>418
どこかの大学生がこんなのに乗っていたような気がする。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:49:21.56 ID:n4wv9igd0
>>418って岡崎でやったインプレッサオフの写真かな

前面全交換で結構高い&熱がこもりやすいとかなんとか
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 03:18:36.50 ID:o7SrU9uT0
ワロタ
http://www.salty-dog.com/casa/
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 06:04:19.44 ID:79Z4FzkSO
>>424

で？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:42:35.24 ID:4QoXnqc80
>>404>>405
どんな鋳物でも鋳造歪みは存在します　
で、熱と経年変化でその歪は解放されます
今の所どんなに高級な鋳造方法使ってもそれは解消されませんし
どうやっても経年変化とせいぜい100℃ちょっとの熱でもその歪は解放されます

ただし、熱処理で加工前に歪を解放する方法はあって、WRC用のエンジンブロックが一時期金色だったのは、その熱処理の為です
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:06:34.78 ID:EbyyBuQn0
>>426
えーっとその歪みはブロックが冷えてると出現して、あったまると消えると言う事?

エンジンブロックはノーマルを使うのじゃなかったっけ?グループA時代はどうか知らんが
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:38:16.78 ID:koyoPwUR0
カサブランカWRXsti仕様いいなｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:56:34.66 ID:mko6l4By0
伊〇原で見た事がある。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 14:52:55.24 ID:/+5zcN/50
>>427
鋳造時に溶けたアルミが固まる時に出来る歪なので、常温だと直接的にはあんまり関係ない
(繰り返しの熱履歴で解放されるけど)
温まると音が消えるのは、ピストンはアルミでライナーは鋳鉄なので、その熱膨張率の差でピストンクリアランスが詰まるから

ブロックノーマルっていっても、ホモロゲ取った量産品ベースであればGr.Aでも一定の加工は許されてる
ヘッドのシールだと、初参戦の頃から普通のガスケットじゃなくてクーパーリングだったし
ブロックが金色だったのもGr.Aの頃
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:51:23.04 ID:EbyyBuQn0
>>430
どうみてもトンデモですね、ありがとうございましたw
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:01:41.28 ID:2D6B6zXa0
>>430
バイクだとワイセコの鍛造ピストンとか入れるときは鋳造よりクリアランス大きく取れとか聞いたけど
膨張具合が違うんかな？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:21:25.46 ID:QHiTcvFHO
鍛造は熱膨張率が大きい
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:12:46.31 ID:OqaiGkxqO
じゃあレガシィ、フォレスターの方がノイズは発生し難いと言うことか。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:44:23.58 ID:SOxnG77H0
　　　　|┃≡ 　　　「ピストン材質談義」
　　　　|┃≡
　ｶﾞﾗｯ.|┃≡　 　　
.＿_____|┃´・ω・）　まだやってるのか・・・。
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:31:02.75 ID:BGGE8Rk10
この理解に苦しむ閑散状態。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:55:43.54 ID:mQIIl42D0
天井の塗装ってハゲて放置してても大丈夫？
サビたり穴あいて雨漏りした人とかいますか。
今んとこ半分くらい白っぽくなってる状態。前期C2型。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:10:10.11 ID:736gL2TdO
よっぽどじゃないと穴は開かないかと
でもみずぼらしいぞ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:00:05.21 ID:164K15QD0
>>437
俺も少し艶が落ちてきた
コンパウンド掛けると戻るだろうｹﾄﾞ音速青だから削りすぎるのが不安なんだよね
点のサビはｻﾋﾞﾁｬﾝｼﾞｬｰ盛って誤魔化してるｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:21:09.43 ID:ghSomHb50
H4Rバルブなかなか無いと思ったらバイク用品店には結構あるのな‥
NAPS行ってくるわ‥
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 16:14:39.32 ID:PwxOxrt3O
バイクもH4Rの俺最強
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:10:20.99 ID:pqgCp+or0
HIDにしろよ・・・
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:42:25.81 ID:736gL2TdO
おれもNSRだからH4R
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:21:27.85 ID:vtYmEFJq0
>>437
ウォータースポットがチラホラ見える＠B型
クリア剥げまで至らず屋根付き車庫なので現状維持の方向
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:49:25.36 ID:Qgxe8BpE0
白いトコだけ削ってウレタンクリア吹いとけば補修できるんだろうけど
ムラ無くするのは難しいからなー
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:42:15.31 ID:gdjGnn17O
STIチタンマフラー、さっきファミレス駐車場の輪留めにバックで強く擦ってしまった。
買って4年、気を付けて無傷を保ってたのに…
フル乗車って事を忘れてた。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:13:57.43 ID:0V6nhMGY0
ご愁傷様です勿体無い
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:09:35.12 ID:RUqYDcrV0
傷付いても壊れなきゃ別に良いじゃん
大事なら外して飾っとけとしか
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:50:10.72 ID:oHcdx18j0
それは価値観次第。
>>446は4年間、大事に乗ってきたんだから。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 03:55:02.13 ID:fIgyrPbxO
448の車は、ドアやエンジンフードが凹んでても走れるから気にならないらしい。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 07:48:41.08 ID:zSgqlTxW0
自分なんかミニサーキットとかゴニョゴニョとか走るからバンパーとか小傷だらけだよ・・・
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:39:48.27 ID:GvqEpSt60
>>446
マフラーの下を擦った程度なら性能に影響ないから気にするな
俺の車はサーキット走るから、バンパーやホイールが小傷だらけ
下回りは傷が付く物と割り切った方が精神上良い

それでも1ヶ月に1回は洗車するから、外観は11年経過の車とは思えないほど綺麗
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:01:40.14 ID:RzSok3/H0
もうどうでもいいよ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:45:43.82 ID:zSgqlTxW0
所で自分ＤのSTIRAなんだけど冬のボーナスが近いからリヤを2potにしたいと思っている。
RAはキャリパーってポンだったっけ?ケースとか色々変える必要があるとしても
諸々でデフを降ろす作業があるんでどうせだからプラケットじゃ無く正規の方法で
移植したい気がする。将来的にローターのインチアップも考慮して。
でもネットじゃプラケット仕様の方法しか載ってない・・・
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:30:55.98 ID:5Le57QJ90
>>454
俺はヤフオクで純正のリア2potアッシーを手に入れたから交換は簡単だった
ハブナットを外してバックプレートごと交換して、
サイドブレーキケーブルも付いてたから、これも元のと交換して終了
R180のデフならデフは弄らずに交換できるよ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:48:33.17 ID:zSgqlTxW0
バックプレートとかプラケット式って将来のインチアップに対応するのかな?
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:54:06.23 ID:VZ0ftg+00
>>454
Ｄ型ＲＡならキャリパーとベンチローターだけあれば付くよ
バックプレートも２ポットと共通だったはず。
ハブ外すならバックプレートをＧＤＢ用にしておくとブレンボ流用の時に役立つかも。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:27:15.05 ID:bzCi9ZrK0
プラケット？ブラケット？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 03:02:50.47 ID:Fwkw24cC0
>>454
RAはリアR180だからキャリパーとローターだけでいける
それ以外でもリアディスクブレーキならバックプレートをGDAのC型以降のリア2ポット用を流用すると無加工でいける
>>458
bracket
460 ：454：2011/11/14(月) 06:07:38.99 ID:Xx8JD2sd0
>>455
>>457
>>458
サンクス
リヤローターもボチボチ終わりそうなので丁度良いな。
ブレンボは考えてないけど効くのかなアレ?
雑誌アンド口コミじゃ結構容量少ないと聞いてるし
実際モノ見たときは結構薄いんだなーと感じた。
じゃなきゃクリアランス確保できないんだろうけど・・・
461 ：454：2011/11/14(月) 06:08:33.83 ID:Xx8JD2sd0
スマンageちまった・・・
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 06:29:54.65 ID:CgjER07W0
ブレンボならぬスミンボ
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%B9%A5%DF%A5%F3%A5%DC
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:07:45.50 ID:USnWVKH+O
そろそろ暖気が必要かなと純正マフラーに戻してしまった(GDBセンター＆リア)
音はしょぼいが乗りやすいw
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:49:40.49 ID:ShRSsX+H0
インタークーラー交換のメリットとデメリットって何がある？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:18:32.03 ID:5oRDx2toO
GC前期 後期の純正マフラーってどの程度前期がうるさいの？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:35:48.01 ID:N6pVOcKx0
１問正解で50点
２問正解で500点
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:10:56.09 ID:cloKq57dO
>>465
ほとんど変わらない
どちらかというとセンターパイプの違いによる
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:08:58.73 ID:0NQFowOzO
>>464
非Stiの黒いやつからStiのシルバーのやつなら
デメリットはなくてメリットは気分がちょっとだけ良くなる
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:37:16.16 ID:uCro0FxG0
ラジエターのアッパーホースに穴があいちゃったんですけど
ノーマルなら純正部品で修理で問題ないですか？
F型STIです
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:52:37.79 ID:jY5bip5G0
>>465

前期　ttp://www.youtube.com/watch?v=cVmeBinhpcE&feature=related

後期　ttp://www.youtube.com/watch?v=uQ514vgRMgw&feature=results_main&playnext=1&list=PLF856A3F6BDF1553F
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:54:45.81 ID:aOiI7bZI0
>>469
シリコンとかいれても10年間持つとは思えないし純正最強だと思う
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:00:16.61 ID:5oRDx2toO
前期割と音デカいね
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:09:27.07 ID:AeMHEtza0
>>424
俺の知ってるインプと違う
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:45:14.45 ID:eXlsK7Ue0
>>469
そこで圧力逃がせたわけだから良かったと考えて純正入れるのが正解だと思う
俺だって青いの入れたかったが別の場所に吹くと厄介だから安い純正で我慢した

休日久しぶりに踏み込んだけど・・・GCってﾏｼﾞ丈夫だよなあ4枚で便利だし燃費も常識内だし
玉無くなる前にFD最終型欲しいけど普通に何時も元気で裏切れないｗ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:02:06.35 ID:ot1rZMSj0
中古のN1ダンパー（多分初期物）入れたんだけど、もの凄い乗り心地ダヨ。突っ張り棒が入ってるみたいだ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:14:42.73 ID:gAlsc87M0
棒だったんじゃね？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:20:28.27 ID:5oRDx2toO
そんなもんだ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:24:05.00 ID:CgjER07W0
俺のオーリンズは最初は硬かったが年数が経って大分、柔らかくなった
バネは前後4kgだし
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:54:28.03 ID:mBHNKqF80
今日追い越したvivioに煽られた
ウォッシャー液で撃退した
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:33:09.10 ID:n7SnlvAM0
>>475
N1ダンパー硬いよな
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:43:15.96 ID:mtGLdX5f0
走行中にウオッシャ使うとか犯罪だろ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:47:43.83 ID:Kc7yaMHo0
スバル車同士仲良くしろよ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 02:17:25.63 ID:7GVpBL8K0
>479
エンジンだけは一流のところを見せてやらないと
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 03:26:58.31 ID:1lKcCqcT0
>>462
スバルはブレンボ製のブレンボのはずだよ
少なくともGR/GVはSTIのロゴ入ってるから、スミンボではないよ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 03:34:58.51 ID:7N9vZF/D0
ブレンボの本物ってえらく高いんだよな
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:33:08.17 ID:qeKHfDVQ0
>>481
リアからは良く噴き出してる
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:14:21.36 ID:QXSI3qYGO
フル加速すると風圧かGか分からんが、耐えられないようでリアウォッシャーから水出るｗｗ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:31:54.92 ID:X+f64hLz0
普段はおとなしく走ってるから忘れがちだけど、
踏み込むと高回転型ターボは高揚感あるな。楽しい
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 14:01:49.66 ID:1bNRrmZH0
>>488
バックギア最高だよな
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:26:15.57 ID:X+f64hLz0
>>489
ギアの音がいいね
491 ：469：2011/11/15(火) 17:48:45.29 ID:XjOXNTXo0
Dで見てもらったらラジエターのサイドタンクも妊娠気味ということで
ホース類とリビルドラジエター合わせて7万の出費になりました＠73000km（ ´Д⊂ヽ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:19:05.45 ID:RVmGGPeEO
誰か純正フォグにヤフオク中華HID入れている人います？
ヘッドライトHID化は対向車に迷惑かなと思ってフォグに入れたいなと思っています。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:37:43.14 ID:QXSI3qYGO
フォグに入れた方迷惑だろアホ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:46:53.44 ID:NLvcw0r10
晴天でフォグ点灯は恥ずかしいので止めましょう
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:22:17.44 ID:Al2VmS1Z0
ウチは共着カバーだけど外すのは悪天候でｶﾞｽりそうな時だけで
年に5日あるかどうかだね
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:25:27.83 ID:Ck7iz81s0
今日タイヤ交換してきてRS-02にしたけど前のよりハンドルをとられなくなったような気がする
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:11:27.79 ID:giHGCq1x0
前のが何か書けよ！
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:26:58.88 ID:Ck7iz81s0
>>497
ecsta711
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 03:23:37.06 ID:eVrLJmy30
>>492
ヘッドライトは前期型ですか?後期型？後期型のリフレクターならＨＩＤ
入れても光軸出してれば問題ないよ。俺のは楽天の1万円位した4300ケルビン
35ワット。友達に運転させて対向を見たけど、まぶしい！ってほどじゃないし、
パッシングもいまだにされたことはないよ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 03:26:09.09 ID:eVrLJmy30
だけどハイビームにすると手前がすごく暗いから、対向のいない峠道限定で
フォグをＨＩＤ化するというのはありだと思う。俺はそれで今検討中。
本文長すぎるって言われたので分割しました。ゴメンネ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:43:30.37 ID:vstq+nQRO
>>499
車はE型でマルチリフでは無いのです…
今のまま(リレー＆ハイワットクリア)で我慢するしかないようですね。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 14:26:40.02 ID:AajU8LFp0
ヤフオク等で後期型ライトのマルチリフレクタ入手する場合はH4Rの場合もあるから注意な
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 14:34:18.61 ID:5cZMeGth0
今は一万くらいでHID入るのか‥
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 14:39:36.76 ID:2vjmEqGrO
おれは5000円で買った
なんの不具合も起きない
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:05:06.42 ID:vstq+nQRO
前期型ライトでHID入れたら、ストリート迷惑仕様になるんですね。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:15:09.99 ID:FnFuUDa60
ヘットライト
ヤフオクで35w3200k
黄色い雨の日見やすい
光量安定まで15秒くらい
対向車からのパッシング無し
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:56:39.71 ID:SUFyiTB00
黄色い雨の日がある地域があるのか・・・
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:08:34.87 ID:Y4C72uRq0
そうか、タテ読みか

ラ
ク
雨
安
車
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:03:19.78 ID:E+40qHnZ0
>>507
3200Kて書いてあるんだから、意味は伝わると思うんだけど
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:52:30.19 ID:Uf6aMXQf0
4000円くらいの中華HID付けたら3か月で終了
ヒューズは切れずに回りの部分が溶けてた
それ以来、怖くてHIDは入れていない
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:01:07.75 ID:qYIqFUH/0
取り付け不良、商品不良とかで車両火災も出てるみたいだね後付ＨＩＤ
うちのは中華の同じバラストで3年でバルブ6本消費
ハロゲンに戻すことも考えてるけどやっぱり明るさがなぁ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:08:34.98 ID:HDzfDZQb0
君ら壊しすぎ。三年使ってるが無問題。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:31:23.65 ID:pLz+cZm90
>>512
ブランド名を教えてちょ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:37:41.39 ID:7CsXbV4J0
買うか‥
と思ったけど夜は殆ど乗らなかった
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:42:11.92 ID:yRkrYSqF0
走行中にタイベル切れた人いますか？
１５マンぐらいで切れるのだろうか･･･
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:49:03.23 ID:BdYaE5tI0
>>505　
レンズカットとマルチリフレクターの違い、前者＋HIDはグレア光で激しく迷惑
見た目は、街で恥ずかしいRV・VIP中古車＋HIDの連中と変わらなくなる
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:04:27.44 ID:qYIqFUH/0
>>515
ただいま125000キロ
さすがに今度の冬ボで交換します
ハチロクでは10万で切れた（実走行か怪しかったがｗ）
518 ：512：2011/11/16(水) 22:10:55.55 ID:HDzfDZQb0
>>513
ブランド何か無かったよ。
安い5k位のHID
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 02:41:14.62 ID:+U7+I7qT0
そろそろ急加速時にエンジンが揺れだしてきました。エンジンマウント交換
となるといくらかかるものでしょうか。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 03:04:22.53 ID:/Gvvwsq30
エンジン浮かすから結構高いんじゃね
クラッチとかエキマニの交換とかと一緒にやった方がいいだろ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 14:41:46.64 ID:h0PxKaHv0
>>519
ざっくり2万くらいと思われる
ガレージジャッキと平らで硬い床があれば自分でも出来なくはないけど、オススメはできない
上からエンジン吊る手段があるなら大丈夫だけど
>>520
クラッチは一緒でもあんまり安くならないと思う(外すのはミッションだけで、エンジンはグリグリやる程度だから)
エキマニもマキシムワークスの4-2-1じゃないと意味ないんじゃないかと
エキマニ交換に向けたオイルパン交換と一緒なら大いに意味ありだけど
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 15:06:49.62 ID:pczLhwJoO
>>518
リレータイプですか？それともリレーレスですか？
詳しくお願いします。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:49:15.40 ID:AbHboOMn0
GCにHIDってモロに後付け感が漂ってるw
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:49:37.56 ID:P22PwgUHO
>>523仕方ないだろｗｗｗ
でも明るいぜ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:53:47.14 ID:or0m8Qyp0
>>519
左側はものすごく楽な姿勢で交換できるが、右側はアクロバチックな姿勢で交換しないといけない。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:11:14.91 ID:/Gvvwsq30
俺はハロゲン4灯にしたけど、明るさに文句はないな
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:24:53.95 ID:oxHnBbhp0
>>519
クラッチ交換エンジン＆ミッションのマウント交換
シフトリンクのブッシュ交換
で15万位逝っちゃった気が…

>>521が言う通りエンジンマウントの交換は
クラッチ交換と別個の作業だから割引一切無
528 ：512：2011/11/17(木) 22:54:29.04 ID:LhGMb/Fv0
>>522
リレータイプですね。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:04:32.28 ID:GPzYh/TO0
ミッションマウントとかリンクブッシュ類はやる気があれば乗り切れる
エンジンマウントの交換はやる気だけでは乗り切れない

ググったら
純正品 2個。部品代 2個で 10120円。工賃 20000円
なんてのが出てきたよ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:00:22.85 ID:j1F5iTyv0
ドライブへ行こうっておかしくね？
ドライブしようなら分かるけど･･･
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 07:13:18.09 ID:H0QnP1XI0
>>502
ヤフオクには前期型ライトばかりだったorz
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:14:42.95 ID:mN4upVplO
俺は中期型のヘッドランプが一番好きだ。

ＧＣ８ＧにＥ型のランプを換装したいが玉数が少なすぎて・・・
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:21:51.54 ID:myCLXVf60
こないだ捨てちゃったよ…
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:30:02.81 ID:bbH97hLKO
E型ってライト違う？
キラキラに換えたからうちに転がってんだが
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:05:29.23 ID:etPWiLTh0
前期に後期型グリルとライト付けてボンネット閉めたら、開けられなくなった思い出。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:08:00.87 ID:BgmnpnRQ0
>>534
[A/B/C]と[D/E]と[F/G]の3種類あって
[A/B/C]と[D/E/F/G]は取り付け互換性なし(グリルとボンネットも交換しないとダメ)
[D/E]と[F/G]は取り付け互換性あり
[A/B/C/D/E]は普通のレンズカット式
[F/G]がマルチリフレクター
クロスミッション搭載車はバルブがH4Rなので、別物

で合ってる?
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:50:01.44 ID:+TfFg48s0
>>536
[A/B/C]に[D/E/F/G]用を付ける場合は多少隙間が出来るけど
グリルとボンネット交換しなくてもおｋ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:19:53.93 ID:hBtr9eqEO
とにかくキラ目が欲しい…
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 18:28:22.20 ID:t0llQ2fz0
>>531
ヤクオフで普通に出品されてるじゃん
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:45:09.84 ID:SraMQaZTO
GDB用リアマフラーってGDBのアプライドモデルによらず、GC8のセンターパイプに装着可能？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 02:01:56.27 ID:+5u/pNRr0
イカリングに変えたからD型のならHIDとともに転がってるよ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:04:26.99 ID:+Ut097AX0
昨日初代○デッセイの後付けHID仕様とすれ違ったがレンズカットだと、ちょっと眩しい感じだな。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:07:57.99 ID:2DMQpNBG0
後期型買おうと思うんだけど、20万とかの安い奴でも大丈夫かな？
車検の有無（車検代云々抜きで）、修復歴の有無とか気にしたほうがいいかな
修復歴はリベット打ちでも有りになるみたいだし、あんまり気にしてはいないんだけども
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:49:30.92 ID:H6RWGGvc0
>>543
今の車両価格＜購入後に掛かる修理費
修復の履歴とか
車体の錆は気にした方が良くね？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:59:50.38 ID:UuRhfF010
>>543
最低限、エンジンからカタカタ音がしないかは気にしてね。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:11:26.92 ID:/FsIL/WrP
今から買うなら3年保証つけてDで買え
間違ってもその辺の中古屋で買うなよ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:41:02.30 ID:2DMQpNBG0
うーむ、やっぱりやめた方が良さげかな
運転に自信無いから、ぶつけても精神的ダメージ少ないだろう安い奴の方がいいんだけども
一応ネットなんかで評判が悪くない中古車屋から買うつもり
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:46:53.14 ID:Iv1sjAwoO
>>538
フォグとセットでな
>>540
GC～GDB-Cまで可
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:03:52.82 ID:kDrrRJPR0
フォグはGD/GG丸目用もポン付けでいける
マルチコート型が入手できれば尚良し
カプラーのロック効かないけど防水テープしっかり巻いとけばおｋ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:43:36.10 ID:cTIKu4630
>>547
心配すんな
俺も最後のＶｰＬimitedを１万５千円で買った
エンジン不調なんで廃車のレガシィから移植するつもり
ダートラマシンにするから細かいことは気にしない

むしろラリータイヤ用の15インチホイールを捜す方が面倒くさい
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:34:50.92 ID:3+aipM580
S201が欲しい。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:40:04.51 ID:B/2hYPQk0
ゆとりの思考にイライラ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:52:08.60 ID:EVZRaFis0
うん
なんでＧＣにいれたがるんだろうね

ＧＣに白いライトとか若葉丸出しで迷惑ｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:12:48.29 ID:R9kfxBxs0
眩しいからとかじゃなくて、若葉丸出しだから迷惑とかｗ
いったいどんな実害があるんだ^^;
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:42:31.92 ID:EVZRaFis0
別に実害なんかないよ
ただ古い車で速くなるわけでもないのに白いの入れられたらさ

なんかなあ・・・作られた時代と背景を楽しまないのは・・・若いなあ～って思うだけ
異論は認めるけどGCの理想って22Bだと思わなイカ？
RAで明るさは充分だし古い車はハロゲンのほうが雰囲気出て俺が好きなだけ
今更中華製は安いのばれてるし・・・なんかみっともないじゃんか
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:46:06.61 ID:dJqJYqkU0
イエローバルブならいいんか
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:03:32.07 ID:0BOPTd5S0
２２Ｂなんか２２００ｃｃで別物じゃん。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:02:12.42 ID:+kpQXSS40
みっともないとか押し付けだよ。
毎都度のスレで語られてるけど、個人の自由だね。

そんな私はそろそろ後ろを対向2potにしたいね。@C1型
559 ：sage：2011/11/20(日) 00:18:25.09 ID:USwpP9vN0
22Bって外観だけの糞車だよな。
ノーマル比較じゃ同時期のver.4クーペの方がよっぽどいい車だよ.
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:24:53.72 ID:SNtTy8t/O
そうそう、自己満足の世界。
俺は前期ライトにリレーをダイナモ直で110/90w入れてる。
これで十分すぎるよ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:50:21.19 ID:zzm96IWp0
最近はミニバンでもコンパクトでも光り物ばっかりだから、
逆に灯火類には手を加えてないな

見た目だけの車をシンプルな仕様でちぎるのが楽しい
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:54:10.97 ID:NgLgJXxY0
アイドリング不調が直らない。原因究明に疲れたよ・・・。
F,G型でISCVが全閉になってエンジンを止めるような制御のトラブル経験者いませんか？
エアフロもISCVも換えてるんだけどなぁ・・・。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:18:42.01 ID:zITCeIp90
老害とゆとりの攻防戦わろす
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:29:01.13 ID:ZdS0jb+D0
>>553
そんな俺は黄色いHIDだぜw@ゆとり
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:50:02.98 ID:2SVWSerqO
リアマフラーのみならGDB全モデルの流用出来るみたいじゃん

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 03:35:59.63 ID:okIb/jbwO
俺なんかモレッティツインヘッドランプにイエローＨＩＤだが何か？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 04:34:39.59 ID:iAuf1dfy0
足回り・駆動系・エキマニ・マフラー・ロールケイジ・・と変更してるけどライトはド標準だわ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 04:42:28.27 ID:VABnTD2x0
ロール刑事
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:15:33.45 ID:1IImdluF0
40超えてもアペックスN1マフラー＋車高調で家族仕様にしてる俺って変？

>>567
俺もライトはド標準。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:24:52.73 ID:61PTGKNN0
ライト標準だと夜の山道怖くね？
ちょっっと前まで鹿もうようよ徘徊してたし
ちなみにフォグは雪と濃霧用にイエロー
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:48:05.35 ID:fBBUOX4B0
22Bは確かに外観だけの糞車
だが、わざわざ鉄板で作られたワイドボディだからこそ価値がある
俺には今でも憧れの車だわ

>>567
俺も足回り・駆動系・エキマニ・マフラー・ミッション・・と変更してるけどライトはRA標準H4R
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:56:10.16 ID:IPAMYs6l0
４０過ぎて目が悪くなってきたのでHID入れようと思ってる俺は・・・
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:54:20.11 ID:EVwHrHBd0
俺は視力悪いからHID入れたよ
実際運転し易くなったし、換えてよかったとも思っている

ピンクだ紫だのHID入れてるわけじゃあるまいし
後付HID＝はずかしいみたいな流れはなんだかなあって思うわ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:49:36.82 ID:PYw5GN7h0
禿胴
以前はシュラウドにアルミテープ貼って照射範囲を調整したが
最近の製品はポン付けで行けるようになってきたと思う
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:21:53.60 ID:3ZqUzNs90
アンダーネオンに青いHID、ドコドコスピーカー、車内は電飾ギラギラだけど文句ある？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:42:23.01 ID:iDbhlKmj0
電飾ギラギラで夜間の運転に支障出ない？
ウチのはオーディオだけ新し目で青イルミなんだが
光量抑えてても意外と気になるからさ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:17:13.63 ID:c9sIbasI0
>562

履歴が残ってないのか？
そりゃ深刻だな
578 ：552：2011/11/20(日) 20:47:23.31 ID:QgG8HVFE0
あらら、こんな展開になったんだw
ストレートに言わしてもらうと、安くて大丈夫な車両を求むとか
運転に自信が無いからぶつけるの前提とかさ、
そんな気持ちでGCに乗ってほしくないと思ったの。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:55:39.73 ID:ZU8Z0zyu0
>>571
ドグ？
メタル軽量化するフラホkitで俺には充分だわ‥
て言うかDCCDギアボックス載せ替えしたので資金的にキツい
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:57:27.19 ID:ZU8Z0zyu0
ありゃなんか変換おかしくなっちゃった。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:35:07.70 ID:UZRQjr5D0
>>562
ニュートラルスイッチ(当然トランスミッションにくっついてる)が壊れて、止まる時にエンジン停止って経験はあるよ
ただし、その時はチェックエンジン点灯したし、セレクトモニタでも故障確認できたみたいだけど
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:44:57.08 ID:HLKP9PRF0
>>578
馬鹿があっさりエボ切っちゃうとかなｗ
新車で買ってたら到底想像できんわ

まあ車は5年で減価償却だから
償却後の車に小僧が集ってゴミにされるのは毎度のパターンなんだけどねｗ
ほんと歴史ある車なのに残念だよｏｒｚ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:58:23.60 ID:IPAMYs6l0
まあでも、俺みたいな家族持ちでファミリーカーユースが殆どの奴より、
元気に走ってもらえる奴に乗ってもらうの方が良いクルマかもな。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:37:09.63 ID:61PTGKNN0
>>582
以前からやたらにエボに拘ってないかい？
そんなに小僧にゴミにされるのが嫌なら世の中に出回ってるＧＣ/ＧＦを
全部買い取って保管でもしたら
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:11:46.87 ID:asGNu1J90
尼ｗｗｗｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:12:17.40 ID:asGNu1J90
誤爆しました
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:07:34.00 ID:oxxesAoz0
RX-7乙
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 01:45:10.93 ID:RBcfGudb0
>>577
出るエラーは23と24のいずれか一方または両方。
が、どちらも新品に換えたところですぐ似たような結果に。
逆にバッテリーはずしてECUの学習を消してやると直ったりする。

最近は主に高回転まで回したときにエラーが出るようなんだが・・・それ以上がつかめない。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 07:07:17.47 ID:SaIvsQby0
俺はハロゲンライトの暖かな色合いが好きなのさ！



と強がってみる。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 11:05:57.14 ID:srg29Tva0
>>578
安くて大丈夫とか、ぶつけるの前提でなんたらって奴はGC8に乗らないと思う
仮に俺がそういう車買うとしたらサニーやカローラとか買うし
憧れのインプレッサに乗りたいけど、ぶつけそうだから安い奴がいいって所かと
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 13:46:18.53 ID:pErf7HqC0
ぶつける前提で車に乗るやつはただの基地外だからなｗ

自分の車がどうにかされるわけでもあるまいに、ちっせー奴が多いね
各々好きな車に乗り、好きなように弄くればいいのにさ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:17:10.79 ID:qlf3VnrC0
まぁどっかのラリー監督なんかは
車壊してナンボ
みたいな事言ってるからな

怖いのは車両価格安くて買ったが
任意保険が高くて無加入とか言う責任投げっぱなし状態の馬鹿
金無いならコレ買えよ
ttp://www.x-kart.com/index.html
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:19:09.43 ID:wWPfEh3s0
リアの羽根のクリアーがボロボロ禿げあがってきて非常にみっともない状態に
GCのは結構でかいし色シルバーでメタリックだから塗装代で５万ぐらいしちゃいますかね…
GTウィング買ってしまおうか
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:22:14.21 ID:WMlqYodA0
今月DIYでEgオイルとフィルター（共に純正、4?ちょうど）を交換しました。
レベルはLowのちょっと上でコンクリートブロックに乗り上げて抜いてるのでこんなもんかなと思ってたんですが、
先日デラに整備に出した際にオイル少ないので足しておきますと言われ
戻ってきてレベルを見ると始動前も走行後でもFullより上を指してました。
レベルの見方が違うのかよくわかりませんが少し抜いた方がいいですよね
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 17:12:12.59 ID:6WF7rnX2O
少し抜くのは難しい
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:53:50.53 ID:7+TaTAG/O
フィルター外して付け直せば？
なんぼか抜けるべ


おれはフィルター交換しても4リッターしか入れない
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:16:56.65 ID:Q3Xd+X8A0
つーか、ディーラーに文句言えよ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:22:06.32 ID:97TJ7RzC0
>>593
取ればいいんじゃね？
すごいイキオイで跳ね上がるようになるのは、裏側に三角反射板でもぶら下げれば解決。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:39:13.50 ID:WMlqYodA0
>>596
4リッターでも問題ないですよね

抜くのはシャンプー容器のキャップとゴムチューブで作ったポンプを使います。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:12:47.35 ID:qlf3VnrC0
旋回中のGで油偏った時対策で
オイル量はFよりやや多めにって無かったっけ？

問題無いなら放置で良い様に思うがどうなんだろ？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:19:46.66 ID:1l4iK6Ko0
>>600
正解♪
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:19:49.74 ID:UgaTofhJ0
ej20のターボe/gは最低5リッターは入れた方がいい
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:23:59.00 ID:no5LWHSO0
>>602
場合による
振り回すなら基本その通りだが
過剰に心配するような人は得てしてそうでは無い
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:05:17.60 ID:WMlqYodA0
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
入れすぎると抵抗が増えるとかブローバイが増えるとかって…
とりあえずそんなに振り回す腕もないので規定値内に収まるようにこまめにチェックしま
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:13:20.83 ID:1l4iK6Ko0
>>604
常識
メタル保護でぐぐってみなよ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:33:48.98 ID:5qMpWRDb0
入れすぎるとオイル吹くぞ
LOWレベルでも1G1分間の旋回でエア吸わないことを実車試験で確認してるから、規定量入ってればエア吸うことはないよ
オイル多い方が熱履歴的に楽(受熱量同じならオイル量が多いほうがオイルは楽)って意味はあるけど
クランクで攪拌されるほどオイル入れたら意味ないよ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 02:04:42.14 ID:YiTjLS560
ディーラーに多目に入れられたんだから、
ディーラーにクレーム言って抜いてもらえばいいだろが
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 02:18:23.90 ID:Z8zYtzUw0
Dがオイルを減る傾向なのかと思って多めにいれたのかもしれないな
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 10:56:53.94 ID:ZgLv/S1k0
>>562
おれのF型もアイドリング不調…
停車するとハンチングして振動がやばい…
エンストしそうになるし
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 11:52:49.05 ID:875q89810
ISCバルブを外して洗浄したいけど、外す時ネジがバカになりそうで怖い
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:10:33.55 ID:X1nRPztJ0
>>609>>610
http://www.monotaro.com/p/0958/0523/
これだとシール痛めないで洗浄してくれると謳い文句にある
(クレのサイトだとリンク貼れなかった)
何度か使ったけど、エンジン壊れてない
洗浄効果は不明だけど

あと、インタークーラー外して洗浄乾燥しておくといいことあるかも
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 14:56:03.04 ID:O1EisxoeO
>>610
貫通ドライバーでやれ
ネジはホムセンので充分
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 15:09:06.26 ID:xudXPcARO
F・G型だろ、ロングプラスドライバーで力を入れれば簡単に緩む
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:18:49.43 ID:862nP3xb0
なんか書けよ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:13:20.31 ID:wHZDh4Sb0
>588

まさかと思うが
ＥＣＵ側に問題アリとか
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:27:06.83 ID:wHZDh4Sb0
>588

あと他メーカーのエアフロを流用た人が
高回転時のみ「エアフロ電圧異常」を検出した、という事例もあるね
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 13:06:24.69 ID:a5vXOEdJO
この理解に苦しむマッタリ感…
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 16:19:38.75 ID:xWFVs8px0
すいません。ＤＣＣＤをＧＤ型のタイプに交換した人っています？
フリーにしてサーキットで使うと作動時のガタガタってＧＣよりも軽減されますか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:42:58.94 ID:etfZiHLy0
6MT化は見た事あるけどDCCDまで移植したのはまだ見た事が無い
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:24:47.25 ID:NC798GCc0
>>618
ミッション自体が違うからGD用のDCCDを付けるのは無理

>>619
6MT化ってDCCDもそのまま移植してるんじゃない？
そもそも6MTにビスカス式のセンターデフってあったっけ？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:00:25.35 ID:F9teNjyS0
SG9とかBESとかは？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:11:40.30 ID:YKpRbjjH0
ワゴンも無いな
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:13:32.63 ID:etfZiHLy0
>>620
GDBの6MTにもビスカスはあるよ
大雑把に言えば標準STIのE型まではDCCDがメーカーOPになってる
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:02:09.03 ID:56XR1Ekq0
昔のインプマで、６速＋DCCDオートモード搭載を見たような希ガス
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:09:46.25 ID:L6jmOjT80
エンジンそのままで６速化出来るのはF型以降だよね？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:10:03.66 ID:23dwuBZL0
>>620
A型だとRA買わないとビスカス
B型だとSPEC-C買わないとビスカス
なので、A/B型はほとんどがビスカス
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:21:48.55 ID:NC798GCc0
>>623
>>626
そうなのか知らなかった…
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:38:58.91 ID:Pp2+BHVf0
昔から地味に気になってたんだけど
なぜGC8は白が多いの？
好みなら黒や赤とかも鉄板だし
なんかの競技で白のGCがあったのかな
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 01:17:16.68 ID:C0DHIcH80
>628
まぁ日本人が白が好きという事も過分にあるんだろうけど
競技用車両は基本的に白しか作られてなかった。
スバルだと「RA」というグレードで、STIバージョンの走り。
最初はWRX typeRA STi Version だったっけか。
当時はディーラーでも告知するようなものではなく、指名買いだった。

それで競技やってた人は
白が何となくスパルタンだというイメージを持ってる。


銀もそれなりに出てたんだけどね。
GC8の最初のイメージカラーは銀だった筈。

WRブルーの塗料は当時無かった。
Vリミの青(≠WRブルー)は
当時はまだ周りから浮いてたけど、見かけるとおっ、と感じてた。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 02:44:57.81 ID:tHjFsYOl0
ソリッド白は修復楽だから‥
ダート系の時は白だったけど、舗装中心にシフトした時期だったから音速蒼買った
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 10:14:36.55 ID:dmSviTmJ0
インプがオタ車と呼ばれるようになったきっかけがキモオタブルーです
キモオタブルーに乗ってる人は今すぐ塗り替えて下さい
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:07:47.56 ID:b6bhmqPo0
>>629
Ver1は持込車検の○改扱いだから公認競技は×
それにSTiVerのRAはB型からだが
WRXのRAはA型から出てる コレが白だけだったと思う

1990年前後は
メーカー側も積極的にソリッドの白ばっかり勧めてて
実際下取りも中古も白が高かった事も在り
白が車種メーカー問わず流行してた時代だった事も一因かと…

Ver6なんかｶｼﾐﾔｲｴﾛｰがイメージカラーなのに
何でこんな珍重色になっちまったんだろ…
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:37:06.53 ID:1k8g+EJxO
A型はシルバー、黒、赤でRAのみ白だったはず
当時S13がパールホワイトだして人気でたから
スポーツカー系の白が定着して
インプレッサもRA以外にも白出して白が主流になった感じ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:56:32.83 ID:NSBk2bBR0
おれ赤なんすけど
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:52:08.98 ID:1v48AOEX0
赤は無いわ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 14:30:53.14 ID:2rb87P+I0
俺グレーなんすけど
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 14:38:00.60 ID:ztpOxmBn0
俺スケベなんやけど
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 15:30:16.63 ID:i/dyqBIn0
>>629
確かに本来Ver1改扱い公式戦×だが JAFが認めて実際はOKだった、全日本でって訳でもなかったし。
インプに限らず、国内で黄色系はそういう運命

>>633
A型：銀・赤・黒・白　A型WRX：銀・赤・黒、B型/B型WRX：銀・赤・黒・白　A型B型共RA：白・赤
(A型はドアノブ黒)
白人気高騰したのは BNR32の中期に標準車とN1で白を追加した頃(S13も後期で白(パールツートンでない)追加)
パール白(ツートン)人気高騰がS13前期、セルシオ/クラウン系/80系3兄弟など
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 15:33:17.63 ID:i/dyqBIn0
訂正：638アンカー　× >>629　 ○ >>632
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:42:51.10 ID:aXjM2Ijb0
>>632
スバルにとっては黄色は鬼門
絶対売れないのになぜか設定してた
最近はなくなったはずだけど
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:50:04.44 ID:VxRzBN9J0
C型RAは白だけになったのはラリーXで読んだ記憶では白はスポンサーロゴが入れ易いからとか
正直、このグレード、競技のことしか考えていない。ま、そこがいいんだけどね
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:45:46.90 ID:VKLyHSiC0
スバルの黄色ってニコットくらいしか見たこと無い希ガス
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:09:33.20 ID:h+8Urny20
R2で真黄っき見るぞ。
ちなみにうちは薄い黄色。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:38:05.64 ID:Qmtemqmp0
2代目レガシィにもカシミヤイエローがあるね
いい色だと思うけどな
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:55:39.04 ID:zujfXFRb0
WRXには設定の無いリトナの薄いグリーンにオールペンしたい
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:16:37.73 ID:oLHZfrPV0
赤最高だぜ。
駐車場でも赤いと目立つから迷わないし、なんたって汚れが目立たない。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:30:53.20 ID:2ODMViE50
F型STiの2ドアでグレーメタリックなんだが、最近表面のクリア塗装が剥げてきた…。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:58:40.65 ID:k5MmrVW+0
>>646
ミラーの下は無理だろｗ

音速青はマイカの輝きで老眼じゃあれが判別できないんだぞｗ
月一ワックスで雨の後はピカピカ
苦手なのは夕日の反射光ぐらい
唯一磨き傷が見えまくるｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:25:29.10 ID:jI350k5m0
今時ワックスなんてかけてるの？
面倒じゃない？
俺はもう何年も前からガラスコーティングのブリスにして大満足だよ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:26:43.15 ID:+2xgicuh0
>>619
GC8 G型RA＋GDB C型ミッションでDCCDも丸ごと移植になった
型式毎にロック比率も違うとショップに言われた
TY85にはGC用DCCDやクラッチなどは当然使えません
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 01:15:52.19 ID:YufO0CXf0
前のインプA型に前後機械デフ入れて、センターに強化ビスカス入れてた。
タイトコーナーでの何とも言えない回り込み具合が好きだったなぁ
今、D型だけど、DCCD壊れたら強化ビスカスにしよっかなと。。。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 08:11:39.85 ID:+XLFZNAE0
>>648
ミラー下はダメだな。無視してるけど。

ちなみにワックスなんて年１回くらいしか掛けてない。もちろんコーティングもしてない。
汚れてくるとクロっぽくなるが違和感無いからキニシナイ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:39:51.98 ID:EpktxrK9O
ミラーの下って話が出てるが、どこの部分よ！
さっぱりわからん、理解不能。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:48:13.06 ID:Dylp4DzI0
セミスリックによる飛び石弾痕が凄い
もうどうでも良いやって気になってくる
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 15:33:57.72 ID:hMwVrC0GO
ミラーから筋になる水あかの事よ
おれはピカピカ好きだから付いてないけど


ところでお前らマフラーなに使ってる？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 16:49:11.67 ID:eE7Qct3Y0
RM-01A規制前
おかま掘られて今は規制後RM-01A
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:37:55.39 ID:A+k+7Vh30
フジツボのSuper-Ti(GDB用)　中古で購入
中間パイプとタイコ、一体なのに片手で余裕で持てます
でも、タイコが潰れてる…治す方法ないかしら
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:50:36.64 ID:ihuMLmLx0
>>657
http://www.youtube.com/watch?v=suHn1Opro0M
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:31:26.01 ID:rlVKiIhz0
男は黙って純正流用GDB台形型リアピース＋GC前期中間パイプ！
下手な社外品顔負けの音と抜けの良さ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 09:51:38.90 ID:chY5v2GI0
暖気厳禁マフラーボーダー304MAXだぜ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:34:34.59 ID:9uLDXCjtO
ＷＲサイレンサー＋前期純正センターパイプ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:58:49.43 ID:SYueCRuTO
HKSの古いやつ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:02:42.81 ID:hPzgka/D0
GDBマフラー使ってたけどすぐRM-01Aに戻しちゃった
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:16:01.85 ID:ovHI91gA0
GF8のWRX用のリアスポイラーをSTI用にしたいけどボルトが硬すぎて外せない
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:34:06.99 ID:hPzgka/D0
CRC吹いてスピンナーハンドル使えば？
錆が酷いならRSR-2みたいな強力錆取り剤かけるのも手
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:35:10.98 ID:5VPVnCoc0
´ω`)つ 5-56

ルーフエンドスポイラーかな？
個人的には非STiの方が一体感があって好きだ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:50:33.53 ID:J4HlXvNn0
くるくる回らないことをねがう
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:54:52.61 ID:ovHI91gA0
>>665
メガネレンチで3本は外せたけどあと1本が外せないから
ちょっとソケットレンチ買ってくる
>>666
5-56とメガネレンチで3本は外せた

ありがとう
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:51:39.27 ID:J9Sf9eeo0
GFのWRX自体見なくなったけど、GFのstiなんて下手すりゃ10年以上見てないな
そのくせノンターボワゴンはそこそこ走ってる
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:59:08.17 ID:R94/sZHT0
呼んだ？ﾉｼ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:07:59.45 ID:5Ssic02w0
富士重（非自動車系）の工場もあるからまだまだ見る＞GC・GF
たまに信号待ちでGC三連とかあるし
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:14:37.64 ID:rFq9Wwz30
>>671
北本?
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:17:44.79 ID:5Ssic02w0
なんですぐ分かるんだよ・・怖い＞＜
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:22:49.39 ID:byr6ZEPj0
俺も北本ｗうぇうぇ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:56:58.34 ID:oKsgKqKq0
久喜らきすた民です(笑)
県北東部はクルマ関係ショップ不毛地帯だわ
最初良さげだった出光直営autoazexも無くなるし・・KITAMOTOが最寄とか
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:15:26.09 ID:kaOvp/dZ0
>>673
富士重工の自動車以外の工場
・北本の汎用エンジン
・宇都宮の航空と環境部門
・半田のボーイング向け工場

この3択で一番下はまず無くて、宇都宮は街自体大きいからスバル車目立たない
そうなれば北本と決まってくる
なので、怖がらなくて大丈夫ですよ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:22:43.51 ID:+/TzhFty0
富自重工の町ってなんでスバルが多いんだろ
社員が乗り回すって言ってもタクシーみたいに１日中巡回してるわけないし
やっぱり安く買えたりするのかな
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:36:57.17 ID:ceEJ4+PL0
神奈川だけど今日、先に駐車場に居たGCが群馬ナンバーだったぞw
ここら辺でもGCはちょくちょく見るけどGF8は見ないな。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:30:44.11 ID:oa+FUVUg0
半年前からのＧＦに乗り換えた北本市民
notスバル関係者
前からＧＣはよく見かけていたが
最近はＧＦも見かけるようになった
見かけるたびに
「スレ住民だな」と思うようになったw
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:37:12.73 ID:j3fJAWmx0
二週続いて青森＆仙台出張してきたけど・・・
去年までやたら見かけたGCが今年は見かけなかった
やっぱ景気悪くて処分するのかな？

初雪・・・むっちゃ寒かったです
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:47:34.60 ID:nxkLY1ya0
話ぶった切りなんだが、グループNタービンってパワー出るのかな？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:50:44.00 ID:byr6ZEPj0
リストリクター制御だからなあ
683 ：681：2011/11/27(日) 01:04:09.57 ID:4DCcEZ+f0
>>682
所持してるのはリストリクターは付いてないねぇ。

TDタービンからVFタービンなんで少しは性能アップになるんかのぅ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 03:23:57.84 ID:cITNoeEE0
アイドリング安定しない→黒煙→エンスト
エアフロカプラーを動かすと
エンジンチェックランプ点灯

の症状が出てます
エアフロかカプラーを疑って問題無いですかね？このままじゃ街乗りすらままなら無い状態です
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 07:32:35.74 ID:DVY8l9f90
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/airflow/airflow.html
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 08:22:28.04 ID:HRUR7JHi0
>>683
GD型の予備車を新井選手がスポーツランド信州でデモ走行した事あって
リストリクター無しでパワーはかなり出ていたな

同乗走行中に２周目の１コーナーで横転するくらい速かったwww
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:10:00.12 ID:lxlarx+n0
ＧＴ－ＮＥＴの横浜店で２２Ｂ出てるね。
１７８万円だって。
興味ある方はどうぞ。
http://www.gtnet.co.jp/usedcar/usedcar_detail.php?group_code=7&zaiko_code=00510000121000530216

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:42:23.34 ID:dE0frSw80
昨日親戚のカローラに乗ったらロックしそうになる位にブレーキが効くので焦った。
俺の4ポットより効くorz
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:56:12.26 ID:H28BC2OF0
それはヨタブレーキだからじゃね
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:57:08.13 ID:3bK933zm0
妙なカックンブレーキてたまにあるからなｗ
それに比べてインプのブレーキってマイルドな利き始めだよね
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:07:32.14 ID:CZITiT0e0
大衆車って女性や老人も乗るから踏力がなくてもブレーキが効くように作ってるんじゃないの
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:56:29.01 ID:Mhjwy1130
カックンブレーキも、踏力よりも立ち上がり早いアクセルもトヨタコストダウン策だろ
レベルの低い部品の性能引き出すと言う意味では優秀なんだろうけど大嫌いだ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 13:10:18.37 ID:sRl3fx+D0
>>692
それはコストダウンじゃなくて>>691が理由では
トヨタの部品がレベル低かったら他のメーカーは目も当てられん
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 15:07:01.40 ID:0sqxMxel0
そもそも下請け部品メーカーだからと言って、トヨタだけ作ってるとは限らない
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 16:10:55.74 ID:s5bC3t3Z0
まさかトレジアもカックンなんだろうか。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:23:22.67 ID:RnRc/9y40
これからは自分でエンジンオイルを交換しようとジャッキ等買い揃え始めた
んですが、肝心のオイルを何にしようか迷っています。自分はバイクも乗って
てレプソルカラーが好きなんですが、ここではカストロールの話多い
ですよね。レプソルのオイルでもGC8には問題ないですか？　ちなみに
F型のSTiです。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:39:18.26 ID:zjt+Y+KI0
>>680
…それは…

津波の引き波で流されていく黒FC
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:41:41.37 ID:uWFX448tO
>>696CBR乗り？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:03:18.58 ID:dGZ8Sop10
オイルなんて壊れないと言う意味では規格さえ許容範囲内ならなんでも良いだろ
うちはモチュルとnutecだが
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:36:40.21 ID:3Gj3LRek0
>>699
ニューテックの詳細聞きたいです！
キアオイルが良かった物で。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:53:48.85 ID:2n9Xe2T/0
>696

レプソルが好きなのは痛いほどよく分かるが
オイルは如何なものかと思う

もちろん好きなものを入れるで問題ないんだが




by　バイクはNSR50海苔
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 20:52:40.95 ID:HCFKmDVWO
俺いつもオイル選びはこの人のサイトを参考にしてる。

ttp://hccweb1.bai.ne.jp/mylegacyb4/b4/b4mente/oil/enjin/b4eoil.htm
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:34:22.79 ID:hla5uelx0
>>700
エンジンオイルNC-41はモチュル300Vコンペより少し軽い程度で大差無かった
個人的に一番好きなのは今はなきFGK+α、大量の有機モリブデンで超スムーズ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:36:36.55 ID:hla5uelx0
値段度外視すればHTX822はかなり良い
レース入手し易い人ならお薦め
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:09:10.45 ID:0sqxMxel0
>>696
街乗りなら何入れても壊れないと思うよ
メーカー純正は10w-30

今はエルフの10w-50、その前はレスポの10W-50と色々試してる
正直、違いがわからないｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:17:24.74 ID:sBXOtx8X0
>>705
純正5W-30じゃない?
私はオイルは劣化するまでは違いがわからないです
終わったオイルだと過給の立ち上がりがすごく悪くなるから分かるけど
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:34:37.64 ID:RSBeyX0A0
今は純正5w-30しかラインナップにないけど、昔は10w-30だったんだよ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:53:06.97 ID:Qqcawg3i0
オイルアドバイスありがとうございます。レプソルあまりよい評価が聞こえて
きませんでしたが^^;、挑戦してみようと思います。あ、ちなみにCBR900RR
乗りです。今日乗ろうとしたらバッテリー上がってましたけどね；；
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:56:18.04 ID:2+s5W6RH0
オイルは仕様と値段で選べ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 05:43:47.47 ID:YYV2qS9e0
味と香りじゃね？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 06:17:02.17 ID:XXJ5kbwi0
用途は？硬度もあるし。街乗りなら純正からはじめれば？　
皆がカストロなどの話題になるには理由がある、量販店での全合成・部分合成の値段とか知れば
自ずと絞られてくる、何気に関東ならエンデュランスも扱い多いし安い。金持ちなら無関係だろうけど

うちも某SS乗ってるが、どうしてもFireBladeとOIL共用したいとかでなければ レプは薦めない
ってか、硬度とラインアップを考慮すれば可能かもだが 共用は極圧剤とかの多々問題もあるし。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:57:19.33 ID:tfYm3aPRO
ひょっとしてハンマーオイルを添加している俺ってチャレンジャー？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:38:02.48 ID:H5u361Dw0
GF8GのリアスポイラーをSTI用のにしたんだけど中央部の台座だけがとれない
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:01:46.94 ID:NVmsv2Kn0
>>713
強力両面テープで付いてるからドライヤーで温めながら
隙間から大型カッターの刃差し込んで少しずつ切り離してけば良いハズ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:14:58.83 ID:jPUsi6RB0
樹脂製のスクレーパーｵﾇﾇﾒ
塗装面も傷つけにくいよ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:21:52.42 ID:UAvMxC4tO
釣り糸で糸ようじよろしく、食い込ませれば剥がせる。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:26:45.81 ID:GJxu4E6tO
俺は特売の日にカストロRS買いだめして交換してる

やっぱりここバイク乗り率高いなあ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:53:35.61 ID:VQifjdjF0
一瞬スカトロに見えた
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 20:34:33.11 ID:RRhsIWDL0
>>718
たまにはインプで全開やってください
何もかも全部飛んで逝きますよ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 20:57:44.05 ID:ybw7QTbI0
>>719
主に排気系のバンテージとかorz
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:07:30.77 ID:GJxu4E6tO
インナーフェンダーの下半分飛んでった…
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:24:04.87 ID:aEd64ArQ0
>>719
免許も仕事も社会的地位や信用も全部な

なんだ俺免許しか失う物ねえや
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:34:00.91 ID:uY8Oszx+0
嫁も1男2女も失いそう…
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:38:13.90 ID:R1HEZG/D0
まず車が壊れて失われそうだが‥
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:01:06.57 ID:4AhYqm5a0
>>722
GPSの安物ユピテルとウルトラで全て解決♪

飲酒以外なら漏れそうだったで大丈夫だよｗ
回さなきゃ妖精になっちゃうぞ///☆
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:22:23.48 ID:aEd64ArQ0
>>725
妖精どころか
魔法使いですがなにか？

>>723
御義父さん！娘さんか息子さんを
僕に下さい！
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 07:12:22.40 ID:A8bpC0Qi0
息子かよっ！
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 14:59:31.08 ID:Cc1mCeyd0
俺には嫁を……
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 15:05:35.44 ID:O/oCGHtQO
まあ確かにはまり込むと離婚原因に成りうる車だもんな。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:18:10.07 ID:4tiCpU2o0
両刀使いのいるスレはココですね
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:59:22.61 ID:mZ2V4o6H0
魔法使いのいるスレもココです。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:33:08.52 ID:lL3a4dZhO
インプとランエボがキモオタ車と世間に認識されているのが悔しいな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:36:30.64 ID:KX6jr0wNO
実際そうだし
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:49:42.74 ID:m5QF2LNl0
しかし雰囲気イケメンにすればギャップでさらにイケメンに見える･･･かもしれない
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 13:04:19.88 ID:zZsz5PkV0
なんでプラス補正なんだｗ
マイナスに働くだろ普通はｗ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 15:53:40.15 ID:17Zp3WIx0
オタクに見られたくないならVIP仕様にするしかないな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 16:34:42.81 ID:RzWHMHzQ0
殆どの車種にネガな印象が一つはあるってのに
イケメンで品行方正が乗ってそうな車って何なんだよ？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 17:52:28.57 ID:n9sut+wE0
こち亀の中川が乗ってる車
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:10:49.36 ID:9FCXaCkW0
なにもしないのが一番だわな
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:55:57.30 ID:7kY8jl/O0
どうせブサイクが何に乗っててもダメなんでしょ、ええ('A`)('A`)
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:23:39.89 ID:bpYqJnn10
明日から都内でも最高8℃の冬か‥
やっとボンネット蓋閉じる
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:37:54.01 ID:Siydd5tx0
check engineランプ点灯しっぱなしなんだが、
エンジンの調子は悪くないので、ほっといていいのかな？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:42:13.04 ID:hdt23tCb0
駄目だとおもうよ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:52:31.26 ID:y5mEhHxQ0
>>732
実際、両方とも痛車率高いしねｗ

>>736
しかし、それだとDQNに見られる気も。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:57:42.15 ID:AebrIZIM0
>>742
ディーラーかショップで故障診断してみるがよろし！
目に見える感じる異常はないの？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 00:08:43.36 ID:PR36yfn80
俺も中古で買った時からランプついてるわ
エンジンかけて1分位にで消えるけど、、、
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 00:22:46.04 ID:zY2cE3hr0
診断モードでエラーの確認してみたら？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 08:24:24.94 ID:/IJmdKmgO
普通に乗れちゃうならO2センサーかノックセンサーじゃなかろうか
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 09:07:54.30 ID:uBe7m6KFO
エンジンチェック点灯だとセーフティー入って
燃料濃くするから燃費が悪いでしょ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 09:16:21.43 ID:Its87cKP0
http://wrx.fc2web.com/ecu4.htm
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 10:56:25.39 ID:EhTCve8a0
>>744
痛車率の問題ではなく
デブ、ハゲ、メガネ率が高いって事じゃね
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 11:56:00.01 ID:/MVLqDEN0
何でメガネだと駄目なんだ？
753 ：742：2011/12/01(木) 13:24:50.30 ID:YsG2CD680
レスthanx。
調べてみるわ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 15:06:11.64 ID:dLrazUodO
なんだかんだいって結構GCの痛車見るよ
この間都内で、けいおん仕様を見たし…
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:57:37.88 ID:icVuLN8o0
ルーフベンチレーターは、週末のドライブで残された僅かな髪を風に遊ばせる為にある。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:38:21.15 ID:ZHtFnYp70
風流だな
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 21:56:20.07 ID:QDjDFY170
あれ開けると排気ガスで頭皮が汚れるんだよな
手拭いで頭を拭くと黒くなる
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:36:20.07 ID:EP9ToYQd0
むしろ風に遊ばせたがために...ということか
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:12:32.70 ID:HhOGyJ2T0
寒冷地とか凍り付いて開かなそう＞ルーフベンチ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:11:17.09 ID:vW8zv0IT0
いちどGC８のみでずらーって並べてみたいなー
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:19:41.05 ID:0ZWR3DJD0
今年は岡崎のGC/GFオフって開催されなかった？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:35:47.15 ID:WKFnSEgPO
>>760
GFも仲間に入れてやって下さい…

>>761
関東エリアでオフやりたいな。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 13:50:22.97 ID:vFxqVd/W0
GCの中古在庫関東にかたよりすぎだ
あと東北北海道とか
西日本に愛の手を
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 14:08:52.79 ID:KdgkC8ol0
誰も話し掛けない車を降りない○○SA集結オフとかなら参加しても良い
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 14:55:01.14 ID:m9hvK9ZF0
>>764
殺伐だな湾スレみたいだ…
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 15:09:32.01 ID:4Yj3rTP40
「話しかけてもいいよ」という合図はルーフベンチレーターを使用
閉：話しかけないで＞＜
開：話かけてもいいお＾＾
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 16:15:33.58 ID:vFxqVd/W0
一人だけ開とか一人だけ閉だったら・・・
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 16:58:47.12 ID:vW8zv0IT0
ルーフベンチ無い・・・
関西でなら是非参加！
ノーマルじゃあ無いから浮いてしまいそう
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:11:58.75 ID:FW93pzPI0
うちのも開かないな。
開かない方が多いと思うよｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:32:47.98 ID:z67sAjmgO
普通(!?)にエンジンフードの開閉で良いじゃん？　寒くないし。
ドアミラーでも良いな。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:06:53.27 ID:CuMJj0gb0
いやこう言う時は
ツナギのジッパを開けるだろ
合言葉は
「やらないか？」
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:18:12.32 ID:fejfIZNJ0
>>771
どこでハッテンしちゃう気なんだよw
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:31:09.58 ID:JsqnF9Ag0
ホモネタはｶﾝﾍﾞﾝ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:45:48.19 ID:FW93pzPI0
駄菓子菓子、綺麗なねーちゃんかも知れぬ。
サーキットの狼の青感寸前シーンを思い出した。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:10:18.93 ID:41D+mGUf0
吹雪裕也を思い出した俺は果たしてオッサンなのか？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:15:36.28 ID:dYf/2bGw0
まったくわからんわ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:22:28.25 ID:IWL+2Swf0
みんなは何かしらブログやらやってるの？
記録を残す意味でみんから始めてはや一年経つんだけど
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:25:37.42 ID:41D+mGUf0
>>777
俺はスレタテ専属です
ブログって苦労して更新して貶されたり晒されるのが普通のイメージしかないです
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:27:06.21 ID:41D+mGUf0
>>774
ちょｗ
ﾊﾞﾌﾞﾙ仲間乙ｗ
780 ：名無しか・・・何もかも皆懐かしい：2011/12/03(土) 00:42:04.05 ID:UzL3vvxn0
>>775 オレは早瀬ミキを思い出した
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:27:18.85 ID:vsoEt6KE0
>>777
ここだけ。
板金修理後1ヶ月で同じ場所ヒットしたマヌケさに別の板金屋へ行った
前期→後期顔化と事故などで現在のボンネットは5枚目
などの持ちﾈﾀは多数持ってるけどね。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:07:20.86 ID:Z3AyekGp0
>>777
みんからやってるけど１年くらい何も書き込んでないわ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:05:11.23 ID:tnJSP6a10
みんから続けてるが、お友達登録は断ってる。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:12:13.23 ID:mD2g2FXxO
みんカラ登録してるけどロム専
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:28:19.71 ID:IbrDqFkFO
登録さえしてないみんカラロム専
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:43:09.54 ID:F3i0Vowj0
みんから見てたけどリニューしてからご無沙汰だな
階層増えて見難くなった
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:42:35.78 ID:QXI1yTPq0
登録しただけでログインさえしてない
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:25:33.93 ID:esUmRORMO
台風、洪水、津波が怖いので外していたレゾネを今取り付けたよ…
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:59:47.18 ID:Z3AyekGp0
>>788
これで安心だな。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:17:39.24 ID:IWL+2Swf0
ここの人たちは色々手いれてそうだけど
なんとなく外装はノーマルが多そうだ
大事にしてそう
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:26:46.01 ID:Kl5vddA80
外装はWRバンパー(二代目)くらいだな
クリア禿げてきて涙目
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:30:29.22 ID:PdhpTcJR0
レゾネーターがあるとタイヤ半分くらいの水溜りでも吸気出来る？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:37:31.78 ID:fqDsGhp70
実はチャンバというパーツ名なんだが。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:04:43.21 ID:Jzv5nHFg0
チャンバもはーしーるー
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:18:36.91 ID:7qjTVvMq0

>794

その歌、チャンバの意味が未だにわからん
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:22:01.86 ID:gOwZxDRr0
>>795
歌は知らんが、ばーちゃんの逆さ読みじゃね?
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 13:33:13.58 ID:+0MEepvH0
なんの話題だよ。
元歌詞は「さんば」で、産婆とサンバを掛けてる。

産婆が走る=大慌ての意
サンバ=サッカーのイメージに通じるブラジルのサンバを引用

むしろ「ちょっとあれみなエース」がどんなエースを指しているのか
疑問が出る方が普通。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:01:41.89 ID:3c1yddMq0
>>797
普通に考えて
ちょっと　あれを　見な　
じゃないの？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:01:57.95 ID:3c1yddMq0
>>797
普通に考えて
ちょっと　あれを　見な　
じゃないの？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:02:23.60 ID:uA0wVR0M0
本人のインタビューでバーチャンって答えが出てた気がする。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:15:29.18 ID:QdUGCPpO0
IDにGC出たので記念ｶｷｺ
中国道の跳ね馬が多数絡んだ事故は酷いな
ツーリングOFFは気分が高揚しがちだから抑えんとね
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:34:55.11 ID:gOwZxDRr0
フルタイム4駆はやっぱいい、少なくとも他の駆動形式よりも安心してブレーキが踏める
ことに今日のような事故を見るとミドシップって怖いと思う
昔は憧れたんだけとな
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 17:39:35.00 ID:NsWwMx3w0
160キロくらいでつるんで走ってたそうで。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 18:00:13.56 ID:FTYiML9v0
金持ちのミーハーで運転下手くそが
スーパーカーなんか乗るなよ
どうせ懲りずにまた買うんだろなー
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 18:13:38.66 ID:G5RVGkW10
乗り手はともかく名車が葬られたのは痛ましいな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:09:25.47 ID:BY2seJ2e0
そんな事よりインプの話に戻すぞ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:43:29.28 ID:r8blcA0kO
今日洗車した
とうとう錆で塗装が浮いてる箇所発見
今までも飛び石なんかで塗装割れて錆出てるのは有ったんだが
塗装が浮いてきてるのはショックだった
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:29:41.79 ID:vdmJBBqFO
浮き錆の場所は？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:15:30.72 ID:r8blcA0kO
>>808
ルーフです
まだ直径５㎜位で表面に錆は顔を出してないけど
次の週末にでもほじくり返してタッチペンでごまかします
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:45:03.33 ID:Nkdb1JIo0
>>809
うちのも跳ね石でルーフやられたんで、リムーバかけたらルーフ全面にひろがってたらしい。
民間の工場でしてもらったがそれなりの金額払った希ガス

１年くらいで車降りるなら応急で良いかも
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:31:29.32 ID:hyu5MGG40
>>802
ブレーキに関しては駆動型式関係しないだろ？
逆にそう言う考えの人が四駆＋雪道で自爆するワケだが…

今回の事故は
「跳ね馬最高！」ってアクセル踏んで
パワーオーバーでスリップしたんだろうと推定
自制出来ない馬鹿は高級外車乗ろうがアイサイト乗ろうが
大小の差はアレ事故るぞっって事

俺も自重しよ…
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:42:34.59 ID:rlXGpHau0
エンブレは関係あるよｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 01:38:33.66 ID:k7v5cVV00
>>812
>他の駆動形式よりも安心してブレーキが”踏める”
どう見てもフットブレーキです
本当にありがとうございました
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 01:51:56.09 ID:OzX8SLBBO
この流れだと、駆動方式よりエンジン搭載位置の問題じゃないか
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 01:57:26.82 ID:KfcD74jq0
>>813
ブレーキ踏んでる間はエンブレって効かないの？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 03:07:40.48 ID:k7v5cVV00
>>815
効いてるよでも>>802が”踏める”と言ってる
エンブレは踏むとは言わない
だからブレーキなら駆動型式は関係無いと言った
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 03:31:22.72 ID:KfcD74jq0
フットブレーキ踏んでる間もエンブレ効くなら、
フットブレーキだけが効いてる状態を語っても意味ないだろ
馬鹿なの？ｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 03:37:38.28 ID:a2s9/p5M0
チンク500 F360 F355　F550
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F430スクーデリア(限定)
ttp://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1322971365945.jpg

ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1322980443631.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1322980508235.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1322980544607.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1322980585456.jpg

ttp://www.yomiuri.co.jp/zoom/20111204-OYT9I00374.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111204-OYT1T00304.htm
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1318911612/439
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 04:12:24.65 ID:k7v5cVV00
>>817
なら駆動型式での違いとやらを説明してくれ
馬鹿な俺にも判る様にな
あっ
四駆ならロックし難いなんてABS付ければ駆動型式無いよな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 04:33:49.05 ID:KfcD74jq0
>馬鹿な俺にも判る様にな
そんなに暇じゃないんで、自分で調べなさい
http://www.carlifesupport.net/chassis-kiso_drive-system.html
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 05:56:59.78 ID:8YmGKRHs0
>>811
サインツが言ってた
「ブレーキング時は3つのデフがロックしている状態が望ましい」って
ブレーキング時はセンターデフロックしてる方が挙動が安定するんだとさ

センターデフのある4駆の場合は後ろ(前)が回ってれば無理矢理前(後ろ)も回すから、
2輪だけロックって現象は物理的に2駆より起き難い
低ミュー路だと2輪だけロックする減速と4輪ロックする減速が大して違わないから過信しちゃダメだけど
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 06:42:12.68 ID:FC8zKJTI0
カーコンビニ倶楽部てどうなん？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 07:04:05.06 ID:Wq4h7Gzu0
俺のGFはルーフレールにヒビが入ってきた。
いっそのこと取っ払ってしまおうかな、大丈夫？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:24:26.02 ID:OzX8SLBBO
>>821
なるほど！

神経質なサインツの意見だと説得力あるな！
低μ路でも差が出そうだけどね。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:25:43.56 ID:9RwD3JWY0
>>823
最初からルーフレール付いてないモデルがあるから大丈夫じゃない？
外したところの穴だけうまく処理してさ・・
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 13:31:19.45 ID:k7v5cVV00
>>820
何処にエンブレ＋フットブレーキの事が書いてあるんだ？

四駆ならロックし難い？
サインつは「」３つのデフがロックしている」の前提で言ってるんだろ
市販四駆でブレーキング時に全デフロックしてる車が在るか？
MPT-4ですらトランスファーロックで前後のみ直結状態だが左右はデフフリーだぞ
更に何故SH-AWDやDCCDにブレーキング時のロック制御を入れない？
簡単 ABS制御が難しい＆ブレーキ中の旋回時に曲がらないから
ホンダなんてスタンバイ四駆でABS作動時リア駆動を切り離してる
一般公道上で４輪とも常時同一路面状況＆荷重状態なんて有り得ない
タイヤがロックする条件が４輪共異なる以上４輪直結で制御するより
１輪づつABSによる個別制御の方がロック回避しやすい

電気式四駆 スタンバイ式 デフの種類で四駆の種類が増えた以上
四駆はロックし難いなんて纏めて括れないし
それは前後直結だったパートタイム四駆時代の話
だからスバルは前後直結に拘り過ぎて
フルタイム四駆化でマツダに後れを取った
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:37:27.09 ID:ifRWthqE0
雪道でDCデフ付きだが、経験上ロック？するとブレーキの時安定するわ
他の車種や機構はどうかシラネ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:46:38.15 ID:X13sXr+r0
>>826
たとえセンターデフがフリーでも後輪が回ってればセンターデフ介して前輪回す力は発生するんですけれど?
凍結路で明らかに差が出るほどの物じゃないが、サーキット舗装だとそこそこ差が出る
一度安全でミュー高い所でロックするまでブレーキかけてみれば素人でも差は分かるよ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:59:03.62 ID:fUsMWOym0
あの～、ところであなたたちは雪国の住人なの？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:31:14.41 ID:sA98Cz1L0
>>826

>ホンダなんてスタンバイ四駆でABS作動時リア駆動を切り離してる
それABSの制御がめんどくてコストが上るからそうしてるだけ
スバルの場合切り離せないから開発に時間がかかって搭載が一番最後になった
ホンダは多分、今でもそうだろうけどフルタイム４駆に否定的で燃費やタイヤの磨耗を問題にしてた
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:38:16.71 ID:4kF1Pk580
>>822
近所のモンテカルロに併設してたが5年前に撤退してしまった。
3回ほどお世話になったが丁寧な仕上がりだったよ。
伝票から察するに実態は地元の板金屋だった。
832 ：788：2011/12/05(月) 21:48:07.87 ID:wYJQZPcnO
>>788です
レゾネを付けたその後は低速域が乗りやすくなった感じです。
あと、なぜか排気音が小さくなった。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:01:44.81 ID:yusFt/Q90
センターデフロックはハンドルがまっ直ぐな時意外は使ってない。
ロック状態で走り回らないよね？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:25:51.73 ID:1ZYu9GGQ0
>>832
オマイさんはなんで外したか当初の目的を忘れてしまったのかｗ
タダでプッシュンバルブ装備したかったんじゃなかったのか？

今後はチマチマ生まれた時の姿に戻していこ～な♪
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 03:08:48.64 ID:OciHFBgA0
>>833
GC8F型DCデフだが冬はず～っとロック側で
駐車場などで小回りする時はサイドブレーキ1ノッチ引いて解除してる
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:40:23.24 ID:QfkkWsFeO
ちら裏
ステアリングを切った時にフロントタイヤが擦ってる音がしたのでハウスの中を見たらプラスチックが見事に割れてた
車を上げるの面倒くさいなぁ…
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:59:50.36 ID:dt0rUbxq0
13年目にして給油口のバネ部品（クランプ？）が壊れた。
給油のついでに空気圧チェックしたらパンクしてたし踏んだり蹴ったりだわ。

街乗りのみで今年4本交換したばっかなんだけど
同銘柄の新品に交換する場合でも最低2本は交換したほうがいいのかな？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:05:07.56 ID:gItIiocq0
パンク修理すればいいがな
交換したばかりならまだ山たっぷり残ってるだろ？
もったいないよ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:15:39.95 ID:dt0rUbxq0
>>838
パンク発見した足でタイヤマン行ったら
「ピレリのタイヤは修理できない、してもすぐに漏れる」って言われたから気になってね
その後AB行って修理はして貰ったけど、新品交換したほうがいいのかと思ってね。

BS系だから他社の修理したくなかっただけだったり？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:33:11.75 ID:gItIiocq0
なんだ修理してもらったのか
それならしばらく様子見でいいよ
また空気抜けてくるようならアレだけど、そうじゃないなら問題ない
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:05:50.15 ID:8D5gaMHE0
>>839
ゴム質の問題でピレリとかミシュランは修理しにくいと言われるね
自分も買って半年のミシュランをパンク修理したけど、エア漏れしてないから気にしてないよ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:07:38.82 ID:xETGFWKJ0
バイクも自動車も買って1年以内に高確率でパンクしてるわ
どんだけ田舎なんだよorz
通常のパンク修理じゃ怪しいって事で
ホイールから外して内側から修理とか在ったな
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:25:00.60 ID:VKsqz9xv0
俺の会社の駐車場なんてフライスの切り屑が散乱しててパンクのリスク大…
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:43:34.37 ID:eOlHPYYT0
給油口のクランプ割れは最初気づかなかったな
会社の人に給油口パカパカしてるよって言われて初めて気づいた
お陰でキャップカバー（STIのやつ）がどっかに飛んでってなくなってたけど・・・
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:25:56.24 ID:nS95A+qWO
目の荒い舗装の青果市場駐車場でジムカーナやってるからタイヤが異常に減るぜ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:47:17.72 ID:xETGFWKJ0
タイヤが減るって事は
そう言う路面って食いつき良いのか？
最近雨が路面に浮き出ないとか言う目の粗い舗装が増えてる様だが…

勿論許可は得てやってるんだよな？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:43:52.13 ID:fKzLJfTJ0
場所は忘れちゃったけど、青果市場でのジムカはけっこう有名だったような
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:48:00.03 ID:fKzLJfTJ0
日本語がヘンだった、けっこう有名な青果市場でのジムカがあったような
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:43:55.65 ID:zQRZweQZ0
>>846
自己責任でいいんじゃないか？
まさか制限速度守ってたりして路上の邪魔者なのかｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:11:24.35 ID:O4u6XFuy0
平塚かよｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:34:25.83 ID:MB2gixhw0
4ドアなら通勤車として余裕で乗れますか?
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:11:25.54 ID:T1oehSQs0
>>846
茨城中央サーキットの路面はタイヤが減る
というかボロボロと削れる路面だったけど
グリップはそれほどでもなかった
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:12:46.55 ID:zWnr1JWM0
ロールケイジ入った足硬いフルバケ2ドアでも何とか行けます
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 03:07:31.27 ID:pVOWQYui0
>>849
馬鹿が駐車場で見知らぬ他人がいるのに
ドリドリした御蔭で閉鎖されたんだが
それを自己責任云々ですますのか？
周囲の流れに合わせての速度超過と
誰が来るか分からないオープンの状態でグル珍して一般人を危険に晒すのを同一視する感性が分からない
青切符と刃物振り回すのが同罪か？

>>845
許諾済なら謝るわ

>>852
減る＝グリップ良いって訳でも無いのか…
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 03:30:45.51 ID:5G5UdtNfO
>>854
勿論、承諾済みですよ。
20年以上前から役所公認で毎週日曜日に開放してもらってる。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 07:27:48.78 ID:lQcF3Lj/0
ここか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=VcPU7meN9_E
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 09:09:37.45 ID:qGA6mrqU0
>>851
以前勤めてた社員200人ほどの会社には
一時期6台もGC8が居たよ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 09:41:02.48 ID:luLTbkVl0
>>844
災難でしたね。何であんな部品を使っているのだろうか。
自分の場合は、給油口が開かなかった。
ガソリンも少なかったため、結構あせった。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 13:43:13.07 ID:Zfld80sq0
ttp://www.moobo.jp/~hiraka/　昔練習会参加したわ、懐かしス
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:35:19.49 ID:mPDzhwir0
>>854
垂水とか15号とか港北を知らない世代か・・・ｏｒｚ
確か観客席に突っ込んで死傷者出ても自己責任だったんじゃなかったっけ？
奇麗事が罷り通った結果の国内自動車業界の斜陽の原因だろうがｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:53:33.61 ID:kezaVltB0
>>860
そりゃGCが出る前の話じゃんか・・・
ダルミに減速帯がひかれたのって、１９８７か８くらいだっけ。
緑山とかバイク死亡事故が多すぎて真っ直ぐにされちゃったな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:00:04.04 ID:mPDzhwir0
>>861
確かに・・・
スマン全部単車の思い出だったｗ


863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:18:43.88 ID:kezaVltB0
９０年代入っても、甲武トンネルとか新しい道が開通してよく遊んでたっけ。
EP71でバイクと戦ったのが懐かしいぜｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:30:58.08 ID:5MN+Hy2n0
今は公道セミスリックの奴少ないよな
昔は環状も神戸の山もあれほど居たのに
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 00:38:05.22 ID:aSjIYeqY0
公道はミニバンだらけです(´･ω･`)
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:56:31.80 ID:LUZ27pDA0
>>858
単なる評価漏れだと思うよ
ガソリン給油時にガソリン蒸気吸って樹脂が劣化するるんじゃないかと思うけど
それの評価が甘かっただけじゃない
867 ：854：2011/12/08(木) 02:50:22.41 ID:cMjoLnCe0
>>860
駐車場ドリの件は
観光道路の展望駐車場で
何も知らん観光客が居るのに
KY馬鹿がドリドリしてた訳で
観客納得済云々とは別次元の問題
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 04:06:58.64 ID:Aw8/jM7F0
>>864
昔はAE86に76J履いてた
GC8に乗り換えて98J履いた
今はクムホだが
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:44:12.50 ID:YXPijWa70
今の若い連中そんなん少ないよね ATとかミニバンとかで、そう言う車少ないし
乗っててもそういう車は極端になって、17・18吋あたりまえじゃ普段履き辛いし
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:13:43.45 ID:XUloK7Ds0
>>867
>>855に謝ってやれw
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:20:38.10 ID:9VzxR57H0
こんなの在るんだな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/332673/blog/24586347

>>869
クムホのV70AとかKU36？
国産ハイグリップと比べてどんな感じ？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:27:07.43 ID:M9kFnkR+0
ゼロスポーツのクールアクションとかいう金属板って実際効果を実感できるもんなのかな
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:42:48.99 ID:VuaE+BSZ0
油温・水温に関しては全く変化なかった
ブーストが安定するうんぬんは確認できなかった
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:48:18.52 ID:pIyIHqxH0
というかゼロって元気?
かつての超過激な作りも今は昔・・・
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:09:48.24 ID:kgyuyvzvO
電気自動車で潰れた
最近復活した？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:46:37.65 ID:9VzxR57H0
ttp://www.zero-ev.com/Pid=26_sub.html
電気自動車部門切り離しとどっかの支援受けて
再出発してるよ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:23:27.93 ID:yUzddLLI0
>>844
ウチのは中古で買ってガソリンがカラッケツだったんで
最初のスタンドで給油しようとして蓋が開かなくて焦ったｗ
そのまま店までUターンして(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
1時間ぐらいで部品が届いたから良かったけど・・
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 01:12:00.06 ID:H4oqOspj0
>>871
自主規制前のRE-61Sは見た目に反してハーフウェットぐらいまでは対応できたらしいけど
これはどう見ても無理だな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 03:59:32.28 ID:B3r9Nsxx0
シーランド比が以前の自主規制枠を逸脱してるから、国内での流通は容易にいかないかと
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 07:06:46.32 ID:6XYoUQcK0
今乗ってるB型が相当ガタがきてるので程度のいいD型に乗り換えようと思うのだが、
こんな軽い感じの高回転なのかな？

ttp://www.youtube.com/watch?v=IJ61ppar8Lc&feature=related
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:37:13.62 ID:kxbwczleO
E型最強説
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 12:28:30.13 ID:iOlCPN6iO
照れるなぁ
Stiは着いて無いけど最強のE型っす
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 17:36:12.77 ID:tjYBJdLei
おっぱいの話かと思った
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 17:45:25.42 ID:Biuu1gie0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡
　⊂彡
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 17:48:53.09 ID:DSIUnhKJ0
うちのはＡだなぁ
嫌がって触らせてくれん(TT)
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 19:40:30.74 ID:4s4PI3Js0
AかBだな
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 22:04:52.76 ID:zEbyDuwI0
マニ変えたら別物になった
回し過ぎ注意だわ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:19:40.26 ID:2VZwAkRP0
等長にしたら低速トルクなくなるのかな
高回転はストレスなくなりそうだけど
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:34:16.52 ID:D/o7QpI90
>>888
シムスの等長にしてるけど、低速弱くなるようなことはなかったよ。
メタキャタにしてマフラーも変えたが抜けは良くなっても低速が落ちた感じはないね。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:39:20.49 ID:U75lfr5h0
>>888
4-1（マルシェ・麦）か4-2-1（フジツボ）4-2-2-1（マキシム）かで違ってくると聞いたことがあるなぁ
うちはG型STIワゴンで純正鉄→マルシェだけど実感できるほど悪化しなかったね

上は確実に等長のほうがブン回るｗ
グループNセンターとリヤピースのお陰で車種不明な音するけど・・・
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:00:39.83 ID:N8lHhk4C0
自動車重量税軽減だってさ
恩恵はあるのかね
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:07:03.59 ID:u4AzMmr30
な い ん だ な こ れ が
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:07:27.69 ID:jJx4dlH50
同じくシムス等長だけど回したら車種不明な甲高いNAみたいな音になる
是非試して貰いたい
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:57:52.28 ID:U74odqtiO
インプ好きだけどドリフトもしたい我が儘な俺
そこでFRにしようか迷ってるんだけど
どうなのかな？
ドラシャがねじ切れるみたいだけど
素直にシルビアとか買った方がいいかね
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 02:18:34.34 ID:8pM2HBWT0
ラアンテールと麦マニ。
良い音しまっせ！
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 02:36:36.52 ID:PyJwxOH50
>>894
素直にシルビア買った方がいい
FRにして乗ってたけど、舵角足らないしリアが軽すぎるからピーキー過ぎ
ドラシャは案外いける
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 07:02:12.18 ID:L3QosVeVO
>>894
今から始めるならシルビア買ってデフだけ機械式に換えればOK
それで面白いと感じれば車の為に働いて改造
インプレッサは選択肢にしても時間の無駄
どうしてもインプレッサなら止めはしないが
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 07:30:23.97 ID:0V112Zb80
これぐらいできればAWDの方がいいな

http://m.youtube.com/?dc=organic&source=mog&hl=ja#/watch?v=L5-ob7j9AhE
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:09:53.07 ID:0givf+BY0
シルビアはとにかくトラクション掛からないよな
滑らすには良いんだけど
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:24:12.99 ID:AePRjxMz0
俺もシルビア検討してたんだけど、やっぱターボにしとかないと金のムダになるかな？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 09:09:27.97 ID:dVlH5nRx0
>>898
どれを見ればいいんだ？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 09:41:12.62 ID:6sRtjWdb0
>>898
その貼り方だとリストが出てしまう
h ttp://www.youtube.com/watch?v=L5-ob7j9AhE
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 11:16:57.35 ID:0V112Zb80
>>901
好きなの見ておくれ
>>902
親切にどうも。でもスマホだと同じ風に表示されるw

FR好きには新たな車種がラインナップされるよな
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 12:14:22.88 ID:WKNnNDbsO
何でシルビアあぁも簡単にドリフトモードになるんだろうな
RX-8とは全然違う…比較車種がバランス良すぎるのもあるけど
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 12:23:22.53 ID:8UGGmSJ+0
>>902
ゴリラすげえ！！！
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 16:48:03.82 ID:mZrlImq6O
水温計が上がる前の冷間時のみにアイドリングがばらつき気味なんだけど、
放置でOK？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:02:02.34 ID:JaTXto3j0
>>904
NA・NBロドスタはまだそうでもなかったが、NCもFCもFDも簡単ではないし
8やS2000は難儀、車重・構成などのバランス次第なんだろう
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 19:42:00.08 ID:oTjw81k+0
>>900
あえてNAを選ぶ意味がわからない。
NAの方が難易度高い（誤魔化せない＆リカバリできない）から苦行の道を選ぶと言うならありだけど。

AE86の時から思うのだが何故新車で買える似たような車種があるのにプレミア価格の中古に手を出すのかと。
AE86の時にはS13やFC3SがあったしS13の時にはS15やFD3Sがあった。
S14は後になってから価値が出てきたので仕方ないかも・・・
そういや今代わりになる車が無いな。カマロなら価格的にも問題ないかな？スタイルは微妙だがｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:29:02.49 ID:wQlsoPj50
>906

原因が分かってるなら桶
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:02:41.27 ID:csFsrT4z0
>>906
どの程度のばらつきか知らないが、
水温センサが逝った時に、ばらついたことあるよ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:17:20.51 ID:g3TuavbF0
さて、六甲でも流すべか
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 01:43:39.85 ID:GaZZKN3R0
六甲でGC結構見るがGDBとかの進化版が
ケツに張り付いてくる・・・
手加減しろよなって言いたくなるわ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:07:13.10 ID:TKUVlllU0
手加減して欲しい奴なんていないだろフツー
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:13:48.11 ID:o5ge6San0
多分、免許取立てなんだろな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:53:07.38 ID:eDRyJxu/O
一般車両がいる事を忘れるな、
飛ばしたいならサーキットへ行け。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:35:43.35 ID:ktZXEEAo0
また極論を言う奴がきたわ
40km/h制限速度遵守の奴がインプなんか買わないだろうに
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:59:41.67 ID:bIopA1Zx0
いやこれは普通の反応だろｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 11:30:48.83 ID:SrMbU+xPO
荒れるからやめろ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 11:44:34.03 ID:0CeP+y2q0
今の時代だとヤングオートとかに載ってた高橋兄弟？
みたいな記事が掲載したら逮捕されるのかな？
つべで単車の動画乗せた奴が何人か捕まってるし
ほんとツマンナイ時代になったよなあ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:06:08.26 ID:cDQhtF7x0
気分害するかもですが、
違反自慢されたら当局は見逃すわけにいかんでしょう
バレないようにせねば
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:23:59.62 ID:R9w+SsBj0
40km/hで走ったら渋滞作って危険
警察から注意されることもある
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:24:33.09 ID:D9jVeowD0
一度は六甲走ってみたいが遠いからなぁ
ゲームで気分だけ味わってる
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:20:58.69 ID:k+XSwdrM0
ダルミとか奥多摩も有れば、ゲーム買ってみたい。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:38:13.77 ID:WunpoWIU0
自分の人生を棒に振る覚悟が有っても
他人の人生奪うと取り返しつかんからなぁ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:58:14.69 ID:3jl15JSZ0
キャブのO/Hやってもらってきたけどなんかヒーターの配線が根元で切れてたらしい
それで信号待ちの時によくエンストするんじゃないかと言われた
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:02:35.29 ID:k+XSwdrM0
キャブ？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:31:16.73 ID:jHnyEsGM0
どこの誤爆か気になるな。
バイク乗りとしては。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:45:20.16 ID:eIKESFfY0
どこかのバイクスレで貰ったジェイドがよくエンストするって言ってた人がいたからその人かも
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:34:33.98 ID:vFxiZPma0
シルビアだの六甲だのGC/GFから全く話題が外れてるから、そりゃ誤爆するわな。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:49:25.70 ID:0CeP+y2q0
頭押さえられちゃっているからな
正当なＧＣ／ＧＦの話題ってなるとリッドのバネが割れたとか屋根のピンポイントのサビの処理
とかの話題になるぞ？

で、俺も屋根悩んでいるんだけど剥がすとピンポイントにならないからタッチアップ厚盛で数年見えない振りしてる
理論上酸素絶てば塗膜下の増殖抑えられるはずだよね？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:28:17.06 ID:k+XSwdrM0
そういえば、今日、給油リッドが開かなくなったわｗ
ディーラー行かなきゃ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:34:54.91 ID:oLZmM5Tw0
つﾊﾞｰﾙ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:40:00.78 ID:SrMbU+xPO
ハンドルフルロックで車庫入れ時、フロントからバキバキなるんだけど何か壊れたのかな…？ハンドルにガタガタ来るんじゃなく車体に来る感じ

F型STi 駆動系フルノーマルなんだけど
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:24:24.67 ID:0CeP+y2q0
>>931
ﾏｼﾞﾚｽするとﾚﾊﾞｰを引いて噛ませといて
蝶番の後ろ側押せば前が浮いて指が入り明けられたと思った
割れてるのは\200ぐらいの純正樹脂部品
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:07:35.49 ID:k+XSwdrM0
>>934
サンクス。
嫁に引かせて引っ張ったら開いた。
そのままでもガソリン盗難防止にいいかもｗ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:15:03.88 ID:9O22MdBT0
冬場になると弱わるバッテリーがついに上がった…orz
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:19:45.63 ID:+a7FUWBs0
>>906
自分の場合は水温センサーで治って
その後再発したときはバッテリーだった
普段使いに支障をきたすなら周囲のためにも寺に行った方がよさそう

>>933
ステアリングブーツに亀裂による駆動音の漏れ
と推測してみる
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:19:49.07 ID:ef8vsitU0
それ俺もなったな・・・
バキバキっていうかゴトンゴトンって感じだったけど。
その後ミッションから異音するようになって結局ミッションOHしたらそっちも直った。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:20:38.68 ID:ef8vsitU0
安価付け忘れた・・・スマン。上は>>933宛て
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:24:26.12 ID:DS3XmIEH0
異音に凄く神経質になってしまう
カーステの音大きくしてごまかしてる
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:32:46.73 ID:mG8BoZly0
その手があったかｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:38:11.81 ID:3F74RQ8u0
一般道で真後ろに付けて煽るバカは夜に多いよな。
普段はスルーしてるが、秋に同じGCでやられた時はマジぶん殴りたかった。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:38:36.33 ID:SrMbU+xPO
>>933だけどありがとう

なんだかLSD入れたデフっぽいような振動なんだよね
ハードな使用してないのに突然これだから何が何だか
普通のカーブや交差点では何も起きない
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:50:58.96 ID:oQgpRdY10
>>943
俺のgf8c2非stiは朝一番の出発時だけ鳴るわ
オイルが合わないのかな
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:06:04.41 ID:pJS8VsoJ0
社用車を煽ってくる煩い奴がいるなと思ったらGCだったってことはある

触媒レスの白の中期か後期のセダンでHID化にロールバー入りだったかな
しょうがない奴だと思ったw
でも他人のチューニング内容を観察するのは楽しいな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:10:02.37 ID:XDjtSCLF0
G型STi買って冬二年目だけど
相変わらず朝一の数Km走るまで、1速から2速の入りが酷いw

あと最近になってシフトダウンで1速に入れる時ギヤがガリガリ鳴る事が有りますorz(もちろんクラッチは奥まで踏んでる)
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:16:30.66 ID:DS3XmIEH0
>>946
俺のはオイルが温まるまでは2速が入りにくくてオイルが温まると3速が入りにくくなる
どうしたらいいんだよｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:23:54.59 ID:k+XSwdrM0
>>945
触媒レスはちょっとな・・・
環境云々じゃなくて臭いが２ｓｔ以上にキツイ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:38:36.22 ID:1lsEXWVU0
>>946
クラッチホース＆フルードの交換は？
10年目のF型だけど、交換ついでにステンメッシュのホースにしたらギアの入りも良くなった。

クラッチに問題ないなら見てみるといいかも。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:49:00.74 ID:D9jVeowD0
路面のギャップなどでリアがギシギシ鳴るようになると冬を実感する
走り出して10分もすれば収まるけどね
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:59:53.60 ID:rOm1ABrr0
>>945
触媒レスまでわかるとは・・・魔法使いの方ですか？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:09:34.73 ID:kwoNVyiJ0
>>951
えぇまぁそうなりますね
と言いたい所だけど、ぎりぎり検対仕様のうちのよりかなり大音量だからそうかと思っただけ

世間一般的にはマフラー交換だけでも迷惑車両だろうね
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:31:53.42 ID:XDjtSCLF0
>>949
フルードは交換しましたが
やっぱりクラッチのキレが悪いって事ですかね？
クラッチ交換の時にレリーズシリンダー、ホースも一緒に交換してみます。

ちなみにシンクロ交換された方っていますかね？
参考価格をうかがいたいです。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 00:06:59.89 ID:CYeFAp720
ギヤ入り辛いときはニュートラルで一旦クラッチ繋いでやると入りやすいね
なんでかわからんけどｗ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 06:04:37.86 ID:1JHVZEvr0
>>951 それを言うなら千里眼だろ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 06:54:07.76 ID:LDUz1TO5O
>>954
その理屈を勉強するのも楽しい
スバルのミッションは複雑だけど
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 07:03:45.45 ID:Ljb+ekZo0
このキラ目欲しいけどグリル固定部が欠けてるよね？

ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l116225915?u=;swmp7377
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 08:10:55.60 ID:9/UXvApE0
ステーが一部折れています
959 ：925：2011/12/12(月) 09:44:40.83 ID:yjarrsjo0
ごめん
エストレヤのスレと間違えて誤爆してしまった
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:38:27.17 ID:vheB7b/0O
ライト取り付けには問題ない
フロントグリルの固定なんてちょっと頭を使えば何てことない
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:41:27.66 ID:Uapncjlz0
>>946
>>947
ミッションオイル、純正使ってる?純正でなかったら交換してしまうのも手
純正はどういう添加剤が入ってるのか知らんが一番スムーズにシフトする
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:50:42.72 ID:4Xhk5Q7h0
みんな純正ギヤオイル何所で見つけて来るんですか？
ネットで探しても売ってる所見つからない、、、
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:25:35.54 ID:frbfwGgt0
D。当然作業もしてもらうんで缶で買った事なんて無いが
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:11:49.66 ID:LDUz1TO5O
Dラで適当な缶持って行って量り売りしてもらってる
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 19:09:09.58 ID:WIHZgTzv0
ディーラーまで片道100km
田舎は不便だ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:26:13.29 ID:VZA2mJj90
純正ギヤオイルには良い思い出ないなー
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:57:22.44 ID:c0EYx/i90
スレも終わりかけで質問申し訳ない。
ドライブシャフトブーツを交換しようと思ってますが
難関はハブナットだよね？
小さなコンプレッサー（圧は8Kgf/cm2、タンクは6リッター）と
インパクトレンチは持ってる（バイクのドライブスプロケナットを緩める為に買った）が、
緩むだろうか？

あとはウマとタイロッドエンドセパレータ買えばいけるかな？
バイクの整備は大体できるがクルマはタペットカバーパッキン交換とタイベル交換くらいしか
経験無いので不安・・・
１／２インチ角のトルクレンチは必要？タイベル交換の時は借りたが・・・
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 01:08:06.94 ID:xl/Xe/6F0
エアツール持ってないからよくわからんけど、とりあえずハブナット緩むか試してみたら？
俺は60cmのブレーカーバーか320Nmの電動インパクトで緩めるけど、特に苦労もなく普通に緩むよ

ウマは必須、トルクレンチも当然あったほうがいい
タイロッドエンド外しは無くてもいい
てかタイロッドエンド外さなくてもロワアームだけ切り離せばドラシャ抜ける
タイロッドも切り離したほうがやりやすいけどね

あとはスプリングピン抜くのにピンポンチとか鉄ハンマーとか
スナップリングプライヤーとかブーツバンドカシメツールとか
まあバイク整備してるならだいたい持ってるかな
カシメツールは無くても工夫すればできるけど、今どきは安いしあれば楽になるよ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 01:22:21.87 ID:n9H59PBCO
>>961
同感！

モチュールやワコーズのオイルを入れたら、店を出る前からがりがりやってたけど、
純正に入れ換えた途端、嘘みたいにスムースに入る様になった。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 07:22:21.33 ID:NQIxlCzF0
自分はシャフトのナットは手力（ブレーカー+延長パイプ）では無理だったので
エアー（単相100Vベビコン）とベッセルのインパクト使ったらあっさり回った
ナットカシメの爪を戻すのを忘れないように注意
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 08:19:48.57 ID:WPgRbonZ0
>>968、>>970
ありがとう！
なるほど、ロアアームだけ切り離せば抜けるんだ。
ピンポンチは釘の頭を削ればいいかと思ってたが、
ブーツバンドカシメツールは盲点だった。
インパクトでいけそうでよかった。
ナットカシメの爪も忘れないようにする！
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 12:29:42.51 ID:CAhWh09k0
>>971
そうそう、ついでにハブベアリングのチェックもしてみたら？
ドラシャ抜いた状態でブレーキローター回してみて、
ザリザリゴリゴリといった抵抗を感じるならベアリング逝ってる
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 16:05:12.53 ID:ekptzxbA0
純正ギヤオイルでスポーツ、サーキット走行されてる方っていますか？
街乗り程度なら評判良いみたいですけど、スポーツ走行での評価を聞いてみたいです。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 17:25:41.12 ID:PEaijpok0
>>969
なんでインプでは評判悪いオイルブランドばかり‥
ニューテックやオベロンはかなり合うよ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:13:39.08 ID:/JRO0KP/0
>>974
ニューテック入れてるけど冷えてると全然ダメだ
暖まれば問題ない
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:58:37.39 ID:WPgRbonZ0
>>972
やってみる！

あと、ハブナットとロアアームの締付けトルクってどれくらい？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:36:52.90 ID:In0onf9WO
>>974
だって・・・ラリー専門のプロショップで勧められたんだもん・・・
以降、純正のみだが。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 04:22:56.54 ID:Tzh07hNP0
ハブナットが19±2.0kg-m
ロワアームはリア側ブッシュのボルト2本が25±5
フロント側は10±1.5
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 08:02:45.99 ID:ureonOhU0
>>978
ありがとう！

・・・すごいトルクだな・・・
ロワアーム、緩められるか怪しい。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 10:02:16.12 ID:glmMC4z50
ロワアームのボルトってそこじゃなくてハウジング部のほうじゃね？
5±1ｋｇ（50Nm)
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 10:44:13.96 ID:Tzh07hNP0
ごめんフレーム側の数値言ってた
ハウジングとボールジョイントのところのボルトは>>980さんの通り
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 12:34:22.38 ID:yxdXsJg+0
では、インパクトが効かなかった場合の裏技(というか荒業)をひとつ
ソケットに短いエクステンションを付けスビンナーハンドルかなんかをつける
そして片手でソケットが外れないように支えもう片方の手でハンドルの端をハンマーで叩く
その際に誰かにブレーキを踏んでもらってやるのがミソ
あとスピンナーは12.7sqのやつ推奨、ハンマーも大きい程、効果的
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 15:37:16.16 ID:MkOYBoFF0
1人がスピンナ押さえといて、もう1人が車両をゆっくり前進orバックさせればおｋ
体重掛けても駄目だったけどこれで普通に緩んだよ

それよりハブからドラシャ抜くほうがキツかったｗ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 16:23:00.63 ID:5gG4DsqzO
ホムセンで1メーターくらいのパイプ買って来いよ
固着したボルト類あるとき色々便利だよ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:50:49.95 ID:ureonOhU0
>>980
おお、５キロなら普通だｗ　サンクス！

>>982、>>983、>>984
裏技サンクス！
１／２インチじゃなくて３／４インチ工具じゃないと曲がるとか色々聞くのでビビってます。
バイクのドライブスプロケット外すのに散々苦労したから、
エアを使えるようにしたけど、それでも緩まなかったらディーラーに泣きつきますｗ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:47:32.63 ID:9NLEA/WS0
バッテリー変えたら良い感じになった気がする
気のせいだろうか
987 ：千恵袋：2011/12/15(木) 16:30:09.93 ID:5sYNEL000
千恵袋にも書かせてもらったんですが解答がないためGC８乗りが沢山いるこちらに書かせてください

GC8にV36スカイラインプロジェクターつけたんですがバイキセノンの配線がわかりません
プロジェクターから生えてる赤は３極カプラーのHI,黒は３極カプラーのアースであってますでしょうか？
HIとパッシングすると全消灯してしまいます
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:01:50.41 ID:1LPHVHAHO
キラ目ライト、最後の最後でヤフオクで落とせなかった…
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:05:41.08 ID:4YHvGSNv0
>>986
オデッセイ545から替えたら超強化されたは
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:23:02.35 ID:DUGFu3hq0
次スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.63☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323936430/
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:05:02.09 ID:8t8wCQGT0
>>987
スカイラインの配線ならスカイラインのスレ行くなり
日産のディーラーで配線図を貰ってこい
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:24:17.47 ID:U8JjFYDlO
次スレ乙
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:05:51.28 ID:4zrxcExw0
>>986
自分もみんなの意見を参考にして
6年使用で弱った75D 23から55B 19のカオスにしたら
軽くなって調子も良くなった気がするw



>>990
フェアレディ乙
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:03:43.75 ID:iBblyVC30
>>990
ｽﾚﾀﾃお疲れ様でした♪
次スレも刑事ヨロシク
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:58:53.77 ID:qf2tgUsCO
明日サスを入れ換える


>>990
乙です
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:56:56.27 ID:SPofXGpk0
ロッカーカバーのオイル漏れが助手席側はホルツの液ガスで止まったけど
運転席側が二度パッキンを交換して増し締めしたりしてもどうしても止まらなかった、
けどスリーボンドの1215使ったら一発で止まった、やっぱ熱が影響してたのかな
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 07:50:17.42 ID:sxfIXqFh0
ゴム+ロックタイトのカッパー入りガスケットが最強だろ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:27:07.21 ID:56PcTM3dO
いや、取り付けボルトに平ワッシャー一枚追加がベスト。
締め代がその分増える。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:29:41.51 ID:d9eHiiduO
999
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:31:37.22 ID:mJtBMv1r0
スバル1000
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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