★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.40☆★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:23:58 ID:A4EmmwkC0

ココは先々代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
【GC/GD】NAインプレッサを語る28台目【GF/GG/GH】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193214582/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。

前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.39☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190281267/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:24:25 ID:A4EmmwkC0

◇ＧＣ８インプレッサをﾏﾀｰﾘ語るスレ
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005286282.html
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.I ☆★
ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011706871.html
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.II ☆★
ttp://corn.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015346322.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.III ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1021/1021394639.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.Ⅳ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1025/1025348571.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.Ｖ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_auto/1031/1031190393.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VI ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1037/1037781360.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VII ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1042/1042163045.htm
★☆GC8GF8 インプレッサ FAQ-VER.VIII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1046/1046970081.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.IX ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1050/1050334012.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.X ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1053/1053203658.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:24:39 ID:A4EmmwkC0

★☆GC8GF8 インプレッサ FAQ-VER.XI☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1057/1057733709.html
★☆GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.XII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1058/1058705512.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1066/1066103704.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIV☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1071/1071717841.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XV☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1078/1078030005.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XVI☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1083/1083743377.html
★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.XVII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1089/1089073509.html
★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.18☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1094/1094181678.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.19☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1098/1098963933.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.20☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1103/1103897326.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:24:52 ID:A4EmmwkC0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:25:05 ID:A4EmmwkC0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:25:19 ID:A4EmmwkC0

ＧＣ８系　資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html
青春指南役のインプレッサDIYチューニング＆メンテナンス
ttp://www.imp-reza.com/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:25:39 ID:A4EmmwkC0

STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/　←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Garage KM1
ttp://www.garagekm1.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
KIT SERVICE
ttp://www.kit-service.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
ZERO SPORTS
ttp://www.zerosports.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーションマルシェ
ttp://cs-marche.com/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:25:57 ID:A4EmmwkC0

型式一覧
GC型アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型　アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
限定車　２２Ｂ 98/03～98/08 22B
GC/GF型　アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型　アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型

モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:26:45 ID:A4EmmwkC0

テンプレ終了

リンク先など一部修正しました

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:50:11 ID:PQA1Zjpl0

>1
乙

１０get

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:39:39 ID:wbL6q+VY0

>>1
乙です。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:54:18 ID:gVgcYI4iO

前スレの鉄粉の者です
グリルや開口部から出たとは考えられませんか？
粘土てどこで買えばいいですか？

この前は指で３時間かけて擦りました。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:57:28 ID:j/LXTV0H0

粘土ならホムセンや用品店に置いてあるよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:59:51 ID:JmPkaM8K0

>>12
一番目の細かいコンパじゃダメなの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:59:56 ID:lvqGR1Lp0

>>1もつ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:04:57 ID:1AN1uNXx0

>>12
つか、売ってる所も分からんなら大人しく業者に頼め
当然ディーラーや塗装業者にも相談した上での書き込みだよな？

調べる根気のないヤツに粘土なんて無理だと思うが・・・
と、粘土使ってた所で働いてた俺が言ってみる

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:21:15 ID:Kz0EiYi1O

>>12
　携帯同士教えてやろうかな
たぶん
これは、他車のブレーキダストの可能性が高いです。
きちんと、クリーナーで掃除すれば大丈夫でしょう。
エンジン等から出る鉄分ではありません。
路上を走行するから小さなゴミはつきものですね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:42:38 ID:GmrnDCML0

>>17
大事な金ホイルに付いた自分のダストは洗車＋フクピカで落ちるけどなあ・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:40:19 ID:HZFwCHmU0

またクソスレ立てたのかよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 11:47:31 ID:lI3h4dpc0

>19
何というツンデレ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:35:52 ID:s7XA3QJK0

携帯厨っているんだなｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:41:46 ID:HZFwCHmU0

お前が構ってくれるからいつでも来るよ
PCからだけどな
しっかりID見ろ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:44:04 ID:s7XA3QJK0

だれもPCからとか聞いてないしｗｗｗ
何？
この電波男ｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:00:37 ID:HZFwCHmU0

かまってくれてありがとう
このスレもうしばらく居つくことにするわ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:10:14 ID:38OI1iDF0

電波男ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:18:43 ID:HZFwCHmU0

もっとかまってくれよ
車の話題そっちのけでさ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:12:19 ID:fhoDtkBR0

じゃあ四つんばいになれよ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:26:54 ID:HZFwCHmU0

すごく・・・大きいです・・・

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:13:05 ID:OHw9e7Ic0

ウィルコム端末からですが・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 06:42:25 ID:X7vHlQlsO

カーゴルームの広さを見て新型ＳＴＩ契約してきました
長年『腐ってもインプレッサだなw』とまわりから言われ続けＧＦ８に乗ってきましたが
それともおさらば
社外タービン＆インジェクター交換社外ＥＣＵ現車合わせ吸排気フルチューン
足はオーリンズのＦＬＡＧ１外装で純正なのは屋根とドアだけと
かなりいじりたおしてますが恐らく廃車でしょう
携帯ＤＱＮ扱いするこのスレともゆっとさようならできます

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 07:00:29 ID:NWEgol780

おっ、DQNが一人減るのか　新スレ早々いい事だ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 07:25:26 ID:ALjbKw5o0

スレが変わってもＤＱＮはＤＱＮなわけだが・・・

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:34:53 ID:B/0SyeX4O

ここで流れを読まず質問なんだけど

この車ってオーバーレブに弱いの？
雑誌なんかにはコマ飛びがどうとか書いてあったんだけど、イマイチよくわからない…

高回転型エンジンだからレッド寸前まで回したいんだけど、ちょっとビビってます

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:36:04 ID:wG35YgZ10

すぐ釣りに反応しちゃうクソスレはここですか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 13:05:59 ID:RtFliGvuO

STiVer.5ですが、オイル交換は４リットルでもいいですよね？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 13:15:11 ID:SMZJTaED0

33>>
普通、どんなエンジンでもオーバーレブは良くないわけだが・・
アクセル全快でレブリミッターに当てるより、
シフトミスやシフトダウンの失敗等でオーバーレブさせるのは良くない。

レブリミッターに当てる行為とオーバーレヴは全然違う。
シフトアップ、ダウン、攻める時はきっちりヒール＆トゥを。

37 ：sage：2007/11/06(火) 13:17:57 ID:SMZJTaED0

35>>
最低4.5リッター要るよ～エレメント
ーも変えるなら5リッター買おう。ま～量販店で換えりゃあ4.5かな～

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 13:52:29 ID:RtFliGvuO

エレメントも換えるつもりですが、
そもそもエレメントてなんですか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 14:03:23 ID:NWEgol780

ググレカス

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 14:13:36 ID:x5HVHLxX0

いまは、ググルカス、とか、ゲイツに聞け、と言われてるな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 14:19:32 ID:wG35YgZ10

すぐ釣りに反応しちゃうクソスレはここですか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 14:22:42 ID:7fvprjOK0

皆様に質問です。
今回verⅥのﾘﾐﾃｯﾄﾞを中古で買おうか悩んでいるのですが、
走行距離が10万km超えているのはやはり辞めておいたほうがいいでしょうか？

それと、もし買ったとして10万kmオーバーのインプレッサで
起こりうる問題を教えてもらえると助かります。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 14:55:00 ID:NWEgol780

>>42
http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log230.htm

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 15:05:58 ID:FsPX+rU10

>42
もし過走行車を買うなら、確実に記録簿付きの物を探せ。記録簿つけてる人で
ずさんな車管理をしている車好きをあまり見た事が無い。
（車好きではない場合は、記録簿取っていてもすざんな人がいるかもしれん）

>起こりうる問題
とにかく、起こらない場所は無いと思った方が気が楽。
唐突にリレー＆ヒューズボックスが死亡したりする事があるから気が抜けない。
買って早々に高速で謎のメタル流れとか、起こらない訳では無いし。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 15:07:23 ID:S56N0JV30

そりゃやめた方がいいかと聞かれたら、やめた方がいいとしか言えないｗ
オイルシールからマウント類までゴムは軒並み劣化してるだろうし足回りや剛性も不安だろう
起こりうる問題はエンジンオイル漏れ、パワステオイル漏れ、クーラント漏れ、エアフロ故障
電動ミラー故障、トランク雨漏り、燃料ポンプ故障、クラッチ寿命、こんなとこか？
まあディーラー経由で１～２年保証付ならアリなのかもな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 15:16:17 ID:7fvprjOK0

お答えありがとうございます。
やっぱりトラブルが起こる可能性は高いですよね・・・。

一応記録簿は付いていて、タイミングベルトとWポンプは交換済みみたいです。
100万円台でverⅥ買えるのか！って喜んでたんですが、
ﾒﾝﾃや交換費用考えるともっと程度の良いのを買った方がよさそうなんですね。
一応試乗できるみたいなので見に行って考えてみます。
アドバイスありがとうございました

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:56:24 ID:jgpXT8sPO

>>46
最終型のVer6だって8年落ち。
走行10万kmってのも普通だと思うよ。
他の方が言われるように、整備履歴の有無を確認すること。
インプレッサの場合、必ず起こる定番トラブルがあるから。
液体の漏れ・ギアの入り・クラッチの減り・アイドリング…
現車確認の際は、修復歴とともに確認した方がいいよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:41:13 ID:B/0SyeX4O

>>36
初歩的な質問に回答ありがとう

ヒール＆トゥがマスター出来てないからシフトダウンの際にレブる可能性はあるな…

気をつけます

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:49:32 ID:UXe4MXzK0

10万キロ超えの車に100万出すのは辛いだろ
どうしても欲しけりゃ買えばいいけど

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:19:23 ID:KeginAW6O

スバルでその手の心配しても壊れる時は壊れるんだから。。
気に入ったのなら100万でも良いとおも

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:02:45 ID:ucAg0cu20

長距離走行メインならダメージ少ないんじゃね？
サーキット走行メインなら短距離でも痛んでるよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:34:06 ID:fHGO4tQM0

まあ、長距離＆サーキットなら最悪だけどなw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:34:31 ID:1FFPLBN50

俺か

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:37:08 ID:XMxNPeXY0

>>52
呼ばれた気がしたｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:04:34 ID:YdK3VBUL0

漏れはラリーと事務課だからセーフ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:08:14 ID:fHGO4tQM0

>>55
下取り０乙。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:10:18 ID:oGLsf59Z0

>55

（　＾ω＾）　…
（⊃⊂）

　（＾ω＾；）⊃　ｱｳｱｳｯ!
⊂ミ⊃　）
／　　　ヽ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:27:27 ID:dMGs/x4vO

>>42
リビルドに交換すればある程度は予防できるんじゃね？
100万はちょっと高いからもっと安いの探して交換するよろし

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:21:40 ID:y/DD0E+d0

>>33
ｺﾏ飛び
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄのｺﾏがずれて
ｸﾗﾝｸと吸排気ﾊﾞﾙﾌﾞの動きがずれる
最悪　ｸﾗﾝｸvsﾊﾞﾙﾌﾞの衝突が起こる

高回転型ｴﾝｼﾞﾝって言っても
ﾚｯﾄﾞ寸前だと逆に出力は下がってるんだがな…

以前に
８千rpmまで回るからって回して
壊した香具師が居たな
まだ見てる～？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:54:03 ID:dz4bcPTU0

>>58
ちょっと待て！！
今年の3月にVer4LIM106万で買ったのにもうVer6LIMが100万で高くなったのか!!!
まあ俺のは6万Kで一年保証付きだったけどな

・・・・勿論事故車だけどな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:56:06 ID:DGgcmOly0

フロアに穴あけたりしてるから査定は完全にゼロだろな・・
その前に１０万k超えてるけど

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:04:06 ID:dz4bcPTU0

>>61
正直に全部書いてビックリ価格に出せば意外に値が付くと思うよ
人気あるしね

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:11:53 ID:qyd5PqfE0

>>60
１０万キロ逝ってるなら、フツーのクルマなら解体だよ。
GCは愛されてるんだよな、今でも。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:23:52 ID:BK8N3pGf0

>>63
レスありが㌧
でも最終型・・・羽がちょっと羨ましい
事故車の方がましなのかな？気にいってるけどジャッキポイントに
ひっぱった後が残ってるし
まあ200でまっすぐ走るしドッカン加速には満足してるけどね

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 01:51:14 ID:yyJxHmxnO

この間ツレがDで7万kmのver5sti無事故車が110万円だったって吠えてたな
まぁ結局買えなかったらしいが昔に比べりゃ随分安くなったもんだ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 02:25:57 ID:d7ME2plfO

>>65
すごい安いですね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 02:33:00 ID:d7ME2plfO

>>42
僕はSTiVer.5の10万k走行を100万円ジャストで買いましたが。
特に異常なしです。
当たりでした。
これからが心配ですが

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 05:19:36 ID:i+fpgDunO

おれは6.6万kmのD型STiを70万で
納車直後にエアフロが壊れたり店がスペアキーを紛失､
ブースト計を外されて納車された等々購入後問題が多発しましたが

69 ：sage：2007/11/07(水) 07:03:58 ID:Hfb+MiGe0

>>48
>ヒール＆トゥがマスター出来てないからシフトダウンの際にレブる可能性はあるな…

ヒール＆トゥの要は、必要に応じてしっかりブレーキングする事だよ。回転あわすヒールばかりに
気を取られがちだけどトゥのブレーキングでしっかり減速すれば、
スムーズに。練習あるのみ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 07:14:19 ID:WRqOZV0Y0

スペアキーの話で思い出したんだがウチの車は複数オーナーで
マスターキーが無いから鍵屋で作ったヤツらしいんだが
Egかかってても鍵抜ける。こういうモノ？他にこんな人居る？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:40:08 ID:c+iXS/0H0

>65
>42

ちょっと高くない？RA-STiだったらまだしも、STiで１００万の相場は、
今は無いかと…。あーでもDの保障付きだったら行くかも。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:45:38 ID:c+iXS/0H0

すまんこ、

>42 → >67

で訂正します。レスタグと本レス番号見間違えた。

73 ：33：2007/11/07(水) 17:50:50 ID:SCwuLnWeO

>>59
説明Thanks

エンジン逝かれると辛いので、マージンを残した運転を心掛けます

>>69
ブレーキングがおろそかになる奴は、ブレーキだけに集中してやらない方がいいって某GTレーサーもコメントしてました

練習あるのみですね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 18:27:42 ID:VoFJ/X3D0

STIとただのWRXって値段どれくらい差がありますかね？
自分は今年になってから８万キロのWRXG型を乗り出し９０万で買ったんだけど、これってバカな買い物だった！？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 18:45:27 ID:u41+K5qoO

中古だと一昔前は、同年式だとSTiの方が10万
くらい高かった気がする。
ちなみに、新車時の価格差が35万前後。
ただ、今は差がかなり開いてるね。
耐久性を考慮してるかもしれんが、GCは旧車。
現車の程度で選ぶのが一番。
自分が気に入ってるのなら、それで良いんじゃないか？

76 ：sage：2007/11/07(水) 18:53:30 ID:Hfb+MiGe0

８万キロが真実なら、良いのでは？
STiだけがインプじゃないでしょ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 18:59:38 ID:0H8ZMCH80

欲しくて買った物にバカな買い物なんて無い！！！！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:25:18 ID:kGF9RNe7O

>>77
漏れはこの前、勢いでオナホールを買ってしまったが、今はかなり後悔してる

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:05:35 ID:582862180

>77
あたりまえじゃないか。力説するような事じゃないよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:23:41 ID:gQLoDeYL0

>>78
あれは相性があるからな。いろいろ買って試してみるといいよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:31:48 ID:/PTSkcag0

>74
へぼい店でアフターがゼロ（現状渡しのハンコが押されている）だったらご愁傷様としか言えない。
信頼のある店で、記録簿付き＆アフターもキッチリ無償又は格安で修理を行って貰えるなら、
まあそこそこって所じゃないかな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:33:18 ID:/oR2hqhO0

>>77-80
この流れにワラタｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:46:22 ID:/PTSkcag0

>79
のIDは、正直神懸ってると思う。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:38:03 ID:WwBHMLH70

>>79
Sugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee」

Vipからきました＾＾

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:40:13 ID:9LQL4YrrO

>>79
VIPから来ちゃった……///

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:40:51 ID:4zaKVHvp0

>>79
すげええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
記念真紀子

別府から☆すた

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:42:22 ID:2W2cI+Z50

とりあえず79は腹筋スレに直行。
vipより

88 ：名無し募集中。。。：2007/11/07(水) 23:50:51 ID:K+Vh8UHt0

>>79
狼からきました、すげえええええええええええええええええええええええええええええ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:50:03 ID:KqSZ6pdHO

オートバックスでもノックセンサの交換してくれるのかな？
ディーラーがいいのかな？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:07:45 ID:KdAIvsZd0

>89
素直にDへ行った方が最終的にはお得な気がする。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:10:47 ID:iHrEdPjY0

>>89
何で技術的に不安な所へ修理に出すのかな？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:51:13 ID:0yQfs0N30

>>89
ABもYHも素人に毛が生えた様な技術力だから、Dに任せた方がいいですよ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:26:45 ID:k/L+pF3sO

>>79のIDはスゲーな　ヘ(゜ο°;)ノ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:29:05 ID:W+gbEEYj0

直営SABでやっとパッド交換任せて安心なイメージだな
センサー類なんてｺﾜｽ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:01:19 ID:lNFroAcS0

トラブると止まれなくなるブレーキと壊れても燃費が落ちてエンジンチェックランプが点くノックセンサーを比べて、
ノックセンサーを重要だと思うのか。
ノックセンサーはボルト一本でエンジンブロックについてるだけで、繋がっているコネクターを外して交換するのに
何分も掛からない簡単な作業だろ。エンジンチェックランプを消す作業を入れても難しいと思えるところが無いのに。

部品をディーラーで取り寄せるついでに交換してもらうのがスムーズなのは承知しているが。ｺﾜｽとはかわいいな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:05:12 ID:W+gbEEYj0

だからイメージだと書いておろうに。
俺はDIY無縁でスポーツショップ任せなんで作業難易度なんて知らんのよ。スマン

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:06:16 ID:ZxJ09/7+0

知らないなら黙っとけ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:08:52 ID:tZLiGB180

すげぇ、なんで>>95はこんなにムキになって書き込んでんの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:12:17 ID:jV7qUyx70

>>89
結論：ノックセンサーごときABにまかせても全然おｋ

だそうです。今すぐABにGO！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:13:26 ID:BHCbHlOi0

>95
え、ノックセンサが重要じゃないとか、釣りですよね？ｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:15:07 ID:musKD05w0

>95サンはABの中の人？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:18:48 ID:lNFroAcS0

>>96
ブレーキを軽く見るのは良くないよ。俺の琴線に触れたのはそこらへんのイメージかな。
こちらこそスマン。

>>98
そんなにムキになってるわけではないよｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:34:19 ID:lNFroAcS0

>>100
ノックセンサーをブレーキよりも重要視するとは・・・。いろんなひとがいいるんだな。

>>101
ブレーキをABで任せられる感覚でいけばノックセンサー交換はABで十分だろう。
俺はブレーキをABに任せることはしないよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:36:05 ID:GWGWxWMsO

>俺の琴線に触れたのはそこらへんのイメージかな

中二病臭くて吹いたｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:43:52 ID:tZLiGB180

>>103
またムキになりつつあるぞ？
お前の考え方は間違ってないと思うけど、人それぞれ色んな考え方があるんだからいいだろ。
「ブレーキなんて壊れてたって気にしねぇ！」とか言ってる訳じゃないんだからいいだろうに。
お前さんは周りが自分の意見と一緒でないと気がすまんタチかい？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:45:06 ID:lNFroAcS0

>>105
ごめん。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:50:46 ID:GWGWxWMsO

>>105
言ってる事は全く正論だけどね。
ブレーキ>>>>>ノックセンサー

ただ伝え方があれだと2ちゃんじゃ荒れて終わるわな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:59:30 ID:BHCbHlOi0

>103
妄想はやめて下さい。「ノックセンサーをブレーキよりも重要視」なんて、>100では一言も書いておりませんよ。
「壊れても燃費が落ちてエンジンチェックランプが点く」だけでは無い事を言いたかっただけです。
ノックセンサがバカになったら、どんどん点火時期が進む可能性がありますので。

あと、ノックセンサ(CODE:22)のエラーは、ノッキングが起こった時もしくはショートした場合のみの点灯ですので、
ノッキングがある一定度まで収まったら or センサを復旧したらランプは自然消灯しますよ。その代わりエラー履歴が
残ります。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:03:15 ID:TT9xnYbw0

この流れに辟易としてるのは俺だけか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:10:42 ID:cG71nfpB0

どっちもどっちだ
もまいら、一回エンジン組み立ててみろ
全てのパーツが全て同様に大切だって思い知るから

人任せな頭でっかちなやつに限って「重要保安部品だから触るのコワス」なんて言うんだ

ブレーキの整備なんて基本さえキッチリ押さえてれば技術難易度的にはごく簡単なもんだ
だからといって軽い気持ちでさわってるわけではないが

いや、何が言いたいかと言うと・・・なんだっけ？
「ブレーキを軽く見るな」とか「ノックセンサーがブレーキより重要？」とか尼ちゃんなことを言うやつは何も分かっていない
ってこった

自分や同乗者の命を1tを超える走る鉄の塊に託していながら、その整備を人に任せてられる、という時点で同レベル
ってことを言いたいのか、俺は？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:14:16 ID:0dfXRbqh0

>>110
考えをまとめてから書き込めよ
文章力０
説得力０

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:15:14 ID:MjwFXI6wO

>>110
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

偉そうにw

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:16:28 ID:TT9xnYbw0

>>110
読んでて混乱しちまったじゃねぇかｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:22:59 ID:cG71nfpB0

>>111
>>112
>>113
酔っ払ってる漏れに
そんな無理難題を言うもんんでねぇ～

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 01:09:04 ID:vn98a9Zs0

最近のパターン
突然伸びるレスｗ
なんなんだよ～俺には両方正しくみえる
ＧＣ乗り同志まったりしよーぜｗ
あんま叩くなよ・・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 01:13:06 ID:LMRDqzVy0

そろそろ保守用のパーツとか不安じゃない？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 01:21:05 ID:BliF7J450

エンジンとか駆動系は問題なさそうだが、ドアのゴムとかね。
HTの構造上、窓から雨漏りとか心配だよ。

118 ：sage：2007/11/09(金) 06:15:32 ID:SVE9W2Cp0

>>115
こらこら～GF乗りもおるからな＾＾

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 07:50:43 ID:BYwcC/4m0

>>116
あまり役立たないとは言えドアバイザーが既に欠品らしいね。
放置してるけどウチのは運転席上にに5cmくらいクラック入ってる。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:01:52 ID:vW0SoJ8D0

>>119
あらら～、ドアバイザーもう無いのですか。
くもってきて見栄えが悪くなってきたので交換しようかと思っていたのに・・・・・。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 13:51:33 ID:1E+5i3d0O

オートバックスとかでオイル交換して余ったオイルはどうしてるの

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 14:03:53 ID:2GdRedawO

この型のインプレッサのブレーキローター径って何種類ありますでしょうか？

ググッてもなかなかみつからず困ってます

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 14:37:53 ID:hGJSpzA00

>>122
>>6

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 15:30:05 ID:2GdRedawO

>>123
ありがとうございます細かいブレーキローター径は書いてありませんが、15インチブレーキだったらどの型もローター径は同じなんでしょうか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:06:09 ID:tudZMndVO

>>124
A～GまでWRXのフロントは、15in対向2POTで変わらなかったはず。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:37:02 ID:WE/WJGvA0

>>125
ちがうよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:20:28 ID:0dfXRbqh0

ただの単純ミスか本気で言ってるのか知らないけど
適当にもほどがあるだろｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:59:54 ID:BYwcC/4m0

>>124 >>125
15インチ2POT片押し、ローター径φ277×24でA～G型共通。
4年前の発行だけどニューズ出版のオーナーズバイブル探して買っとけ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:23:12 ID:Es8aMFaW0

>>128
D型以降は径が拡大（290mm？）されてなかったっけ？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:31:56 ID:0dfXRbqh0

>>128
買っとけとか偉そうに言うんだったらちゃんと
『WRXは』A～G型共通ってちゃんと書け
ほんと知ったかぶった教えたがりが多すぎる

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:49:37 ID:BliF7J450

>>130
お前もな・・・
WRXでもD型以降は径が拡大してる。

>>6のサイトが正しい。

>>128
そんな適当な情報書いてある本なぞアテにならんてｗ

132 ：129：2007/11/09(金) 21:52:15 ID:Es8aMFaW0

>>130
あ、「WRX」もC型以前とD型以降でローター径（前後共）違うみたいです
某所で見た情報のウケウリですけど・・・。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:56:51 ID:SVE9W2Cp0

インプの中でものすごいすかしっ屁をして悶絶した。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:58:13 ID:A7Nj7v5g0

>ALL
俺がフロントローター径のファイナルアンサーを出してやる。

A B C型
・全て277mm

D E F G型
・WRX WRX-RA 277mm
・STi RA-STi 290mm

POINT
・片押し2potは全て277mm
・D型以降のSTiは全て対向4potなので、290mm

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:00:38 ID:2GdRedawO

なんか自分のせいで荒れてすみません。
ブレーキの補修や流通に型式違いはどういう風に使えるのか色々調べてました

15インチから16インチブレーキにはローターとキャリパーを交換すれば出来るんでしょうか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:02:47 ID:0dfXRbqh0

ごめん実は俺も知ったかだったのがばれた

で、教えてほしいんだけど
>>134⇔>>131-132
どっちが正しいの

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:05:04 ID:A7Nj7v5g0

蛇足だけど、

>131
>WRXでもD型以降は径が拡大してる。

それは無いよ。当時290mmのフロント片押し2potは、時のレガシィ最上級グレードに
あっただけ。GT-BとかRSKだったっけ？
人の事を突っ込む前に、まずは自分の足元を正した方が良いと思いますよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:10:14 ID:hGJSpzA00

>>135
それを早く言えよ　馬鹿
つーか、それも>>6のリンク先に書いてある

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:13:11 ID:A7Nj7v5g0

>135
フロント・リア共に、

・ローター
・キャリパ（片押しならキャリパサポートも）
・バックプレート（要互換性）

の交換で流用は可能ですよ。

140 ：131：2007/11/09(金) 23:11:44 ID:BliF7J450

すまん。＞ＡＬＬ

Ｄ型買ったときカタログ（ＷＲＸの）みて、ローター拡大云々書いてあったと思ったのだが、
勘違いだった様ですね。
なんせ１１年前なんで（言い訳）

141 ：125：2007/11/09(金) 23:18:54 ID:tudZMndVO

どうやら合ってたみたいでほっとしたw
アルミ・タイヤは
A～B・C（タイヤはD以降と同サイズ）
・D～Gだったかな？
これに素STi・R/RA…
8年も作られてただけあってややこしいね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:28:13 ID:0dfXRbqh0

>>140
ちょっと待った
じゃあ>>6のリンク先に書かれてるA～C型が13インチ片押２ポットて言うのが間違いってこと？
気になって寝れない

>>141(>>125)
×対向
○片押
揚げ足とるわけじゃないけど気づいてないみたいなんで

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:52:02 ID:msBh9xRQ0

皆さんお詳しいですね。
ＭＴオイルやっとこさ交換した私とは雲泥の差だ....。
それにしてもインプのＭＴオイルは容量が4Ｌなので3Ｌ後半ぐらいしか
オイルはいらないと思ってたら４Ｌ丸々入ってオイルゲージちょうどよかったのにはちょっとびっくりした。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:57:55 ID:BliF7J450

>>142
どうもヤフオクで出てるローターの説明を見ると、Ａ～Ｃ型も276mm（277mm？）となっていたので
そうらしい。

そもそも１３インチとかいう曖昧な表記のスバルが悪ｒｙ

>>143
ミッションオイル、DIYで交換したことないです・・
エンジンオイルと同じくらい簡単ですか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:15:58 ID:qnSG4m8z0

>>144さん　私もはじめてやりました。
交換手順自体はエンジンのオイルと同じですよ。
1、ミッション下のボルトはずしてオイル抜いてその間にボルトの鉄粉掃除
2、ボルトにパッキンして閉める
3、インタークーラー左のミッションオイルゲージ穴からオイル入れる
4、3Ｌ入れたらオイルゲージ見ながら少しずつオイル入れる
でおＫです
私は不慣れなんで手やら工具がオイルまみれになり泣きそうになりました

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:24:13 ID:chTlw/sVO

D型海苔多いな！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:25:07 ID:PdwLUsN10

15インチのローターって全部同じゃん
http://www.apbrake.com/list/rotor_list/rotor-jp.htm

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:51:19 ID:BTqG63LD0

D型以降、ﾛｰﾀｰ径同じだけどｷｬﾘﾊﾟｰとﾊﾟｯﾄﾞは変わってる（notSTi）

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:02:08 ID:mvYbgGOZO

ブックオフでGCのビデオを保護した。300円也。
D型発売時の販促ビデオ？
マクレーがD型WRXで郊外を疾走し、
STi3 RAのニュル・アタックをノーカットで収録と
なかなか楽しめる内容だった。
5以上、チラ裏。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:40:02 ID:iJsg9USNO

インプレッサで300mmのローターってありましたっけ？

自分の記憶違いかな…？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:53:01 ID:chTlw/sVO

GCはニュル何分で走ってるの？一番速いバージョンは？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:02:53 ID:NtIqS4d10

>>151
広報車なんだから参考にしてもしょうがないよ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:08:12 ID:PdwLUsN10

ニュルみたいな道は日本に無いのでタイムは意味ありません

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:09:12 ID:lAZPEWrc0

>150
300mmに近い外径(4potの293mm?)はあるけど、そのサイズを超えるローターは、当時はありません。
現在のBP・BLレガシィ、新型GHインプレッサになって、ようやく310mmローターの片押し2potが出た
位でしょうか。
ちなみにGDBは軽く300mmオーバーです。(F:324mm R:310mm?)

>151
他人に聞く前に、まずはご自分で探してみてはいかがでしょうか。
それでも見つからなかった、もしくは見つけられなかった場合は、お答えしますよ。

まあ、普通に探せば見つかるけど。過去ログでも話題に上がってるし。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:10:08 ID:UrgJdL0V0

ていうか、車板に専用スレあるわな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:43:19 ID:PY9+mGPsO

>>151
Ver,Ⅲが8分10秒で走ってる。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 05:38:27 ID:48lBUBKV0

GC8A/B型のカタログにはニュル走行写真がふんだんに使われてたね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:29:03 ID:UEMyjYjFO

>>154
ありがとうございます
自分でも気になって調べてみたら300mmは大径ローターキットのサイズでした。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:22:18 ID:aNtcP+UN0

質問があるんですが、マフラー交換(リアピースのみ)のとき
ガスケットって何をつけてもいいのでしょうか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:38:27 ID:efxlnVUe0

>>159
径が合えばいいのでは？使い捨てが前提だけどシールテープ巻けば再利用できそうだね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:40:39 ID:bMSyZhr+0

ガスケットくらい買えよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:16:26 ID:/Wt/YyReO

>>156
本当だ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 18:56:10 ID:kNlmVLiO0

>>160さん
ありがとうございます。
ガスケットは買ってきます。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 10:33:38 ID:kbt6os2C0

室内エアコン効かせてると、外から乗り込む時にドアノブの部分から
結構な勢いで室内の空気が噴出してるのに気づいたんですが
これってみな同じでしょうかね？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:52:52 ID:Nl0mDYMzO

>>164
仕様だから気にするな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:46:26 ID:MgXQQqlD0

>>164
おもしろそうだから俺も今度やってみよう

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:50:35 ID:1PG6y+Z70

＞165
そんな仕様があるのか！！！！！
明日試してみよっと

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:56:02 ID:+3Y0/PHy0

ドアノブヒーターなんてオプションあったっけ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:27:56 ID:h2RASC0N0

ラジエターの加圧タンクから、クーラントが漏れてきた。
やっぱり前期の加圧タンクは亀裂が入りやすいんだね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:30:17 ID:GkFZM+tc0

>>169
っていうかこれまで持ってたのがスゴイ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:21:48 ID:dobggR8g0

GC型のリアシートをレガシイや最近のインプの
センタートンネル付に変えた先人は居られますでしょうか
いらっしゃいますれば、その際何用を流用したのか、取り付けはどうなのかご教示願いたいです。

スノボを楽に積みたいだけなのですが…

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:26:07 ID:+3Y0/PHy0

ワゴン用のリヤシート移植しようとしたけど断念した
GCのNAのグレードにセンタートンネル付きのリヤシートなかったっけ？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:27:20 ID:GkFZM+tc0

>>171
楽に寝たいだけなのが
当時の素グレードインプのリアシートはトランクスルーがあったみたいよ
ﾔﾌｵｸで探してて見つからないけどね

174 ：171：2007/11/13(火) 23:37:08 ID:dobggR8g0

>>172-173

＞ワゴンシート移植
それも考えました
どーせリアシートなんてエマージェンシー用途だし…

未確認でしたがやはり素グレードにはトランクスルー付のシートがあったんですね。

今年の冬は例年どおりリアシートの足もとから斜めに載せるとして
気長に探してみるとします。

レスありがとうございました。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:49:58 ID:+3Y0/PHy0

どうせならシートはずしちゃえば？
170cmの人なら寝れるよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:55:00 ID:GkFZM+tc0

>>174
おれも同じ事考えているんだけど生地の色が違うから交換するとアレレになるみたいよ
取り合えずリアシートの背中部分がワンタッチではずれるようにならないか一度外してみたんだけど
ゴムシートの加工で悩んで一旦停止中
ゴムシート剥がしてリアの背板？を上部のみ引っ掛けるような感じじゃだめかな？
背板外したあと縦につっこんでおくとかｗ
エマージェンシ-用ってRなのかな？

177 ：174：2007/11/14(水) 00:09:25 ID:pW6LcnMf0

うほっ思いの外レスが多いｗ
意外に皆さんの中にもやられようとしている方がいらっしゃったんですね

>>175
１８４センチなので寝れないと思いますです。

>>176
確かにシート生地の違いはちょっとアレですよね
ちなみにＲではなくＷＲＸＳＴｉのＦ型です。
独身なのでリアシートにはごく希に後輩を詰め込んで送り届ける時くらいのモノで
リアの座り心地なんかどうでもイイかなと思っております

そろそろ結婚しそうですが、まぁしばらくは乗れそうです（蛇足ですね、すみません）

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:10:20 ID:mzsXiqjg0

>176
定員改しておかないと、何かしらの理由で警察に止められた時、それを理由に整備不良を切られる可能性
があるよ。９９％無いと思うけどｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:17:04 ID:667WKnIB0

座布団置いとけばいいんじゃね

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:30:27 ID:ZfxiAIxz0

>>178
改とってないのでディーラーから車検時には戻してくださいよぅと言われた
関係ないけど後席ないとフューエルポンプの音が凄い

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:55:58 ID:rVkR1P6NO

>>151
http://www.week.co.jp/imode/itp/00012239/freepage.asp?PG=9

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:43:01 ID:36YlYIc3O

頼んでも無いのに、新型の試乗をさせられた。
エアフロ交換に行っただけなのに…
そういや、前回車検時の代車がGDBだった。
Dめ、何というプレッシャーだ！！
まぁ…
GCを4台乗り継いでるオールドタイプな俺には…ry

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:24:51 ID:pFR3Tj3o0

>>182
四台って・・・
「く○ガキ」さんが2台乗ってたのを思い出したｗ
良かったら何色乗ってたのかしりたいなあｗ
白→黄→青→青とかｗ

184 ：GC1G：2007/11/14(水) 22:48:06 ID:UtucMvRR0

少しトランクスルーの話題が出てたので、参考にうちの車のリア。

ttp://carview-img4.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/163726/P1.jpg
ttp://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/824421/p1.jpg

GDのシートも小加工で付くらしいので、センターのみでいいならそちらのほうが質感は上かな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:00:36 ID:6dZYwYJH0

>>184
いいね！GC1Gのシートですか。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:04:53 ID:667WKnIB0

モザイクが…

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:06:22 ID:/4YbcHg40

トランクスルーってこんなでかいのか
初めて見た

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:21:28 ID:Fr+WN72Z0

>>184
これってリアシートの背もたれの部分を交換したってことですよね？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:31:57 ID:6dZYwYJH0

>>188
交換してなくて、ノーマル状態がこうってことでしょ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:37:05 ID:1zs8OMt70

カッコイイイイ
いくらするんだろ・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:40:35 ID:w9GWZdQaO

>>181
ＧＣも速いな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:07:41 ID:Ie9x1/Vv0

雑談板でやれ。以上クソスレ終了。

193 ：182：2007/11/15(木) 02:11:59 ID:hCtJ2sJyO

>>183
惜しい。
白→黄→青→銀でしたw
ちなみに、親戚もGCを2台・涙目GDB
と3台乗り継いでたりする。
よく借りたりしてたし、無駄にインプの運転歴が…。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 07:21:08 ID:jf2BmUDM0

>>193
乙　おしかった
やっぱり乗って楽しいのは黄？エアフロも壊れないしとかｗ
で洗車が楽なのが銀だね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 07:59:33 ID:x6HETZvD0

赤も汚れ目立たないよ。
段々ドス黒くなるけど。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 11:13:08 ID:+szH/pwF0

インプ欲しい・・・GC欲しいけど年式考えたら涙目かなとも思うけど、GC欲しい・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:41:48 ID:Ie9x1/Vv0

雑談板でやれや

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:09:26 ID:mpkdYPixO

GCって何色が１番珍しいですかね？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:12:13 ID:bwOn5UMrO

>>198
緑？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:22:32 ID:GKmLdCl+O

>>196
YOU買っちゃいなヨ

>>198
黄＝赤＞＞紺＞＞＞銀＞＞白＞＞青
の順に珍しい気がする。主観だけど

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:40:40 ID:QrdhnnGg0

>>200
う、黒がないじゃないか・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:45:10 ID:HKJPhgwP0

黒は見かけないね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:48:39 ID:GKmLdCl+O

>>201
ｽﾏｿ…

ついでにグレーメタリックも忘れてたorz

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:55:34 ID:Z5wpv/Cl0

GC8の黒この前写真で見たけどなかなか渋いですよね
つーかＷＲＸ乗ってる人いないなー
というよりスポーツカーに乗ってる人がいない...。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:39:57 ID:/6C47halO

PDもｽﾋﾟﾏｲも休刊したし冬の時代だな
今年の全日本ジムカN4はランサー一色になってしまったし

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:45:38 ID:vw3ZjxayO

走行中にチェックエンジンランプが点いたり消えたりだけど、原因てノックセンサだけなのかな？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:00:51 ID:kH1GbewU0

いいえ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:23:04 ID:QrdhnnGg0

>>198　>>203
黄＝赤＝黒＞＞紺＝灰銀＞＞銀＞＞白＞＞青
俺の主観でつけくわえてみました。黒はもっと見かけるような・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:04:32 ID:LpjLvdKB0

コズミックブルーマイカのWRX

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:23:37 ID:lK1Gr9m50

つーか黒見たこと無いｗ
田舎だししゃーない？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:38:27 ID:zfC7PMBZ0

GCをリアをガレージジャッキで上げる時は
リアデフ下を持ち上げて大丈夫ですか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:39:57 ID:lK1Gr9m50

おｋ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:08:42 ID:htr/Iwm80

赤いGC8Aを買いました。5日目にして空を飛びました。

前オーナー様申し訳ありません。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:59:52 ID:Xk6ZxXY20

C型WRX銀→G型STIカシミヤイエロー

今だに街中では目立ってしまう・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:36:48 ID:x+grcBhW0

黄色は珍しくて良いよね
自分はRAベースでエアコンが付くお得な限定車だから青だけど

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:46:03 ID:a2Soig6X0

質問なんですが、車幅灯のバルブ交換は、グリルはずす→ヘッドライトはずす→クリアランプはずすの手順であってますか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:49:10 ID:52DChRiK0

クリアランプはずす

以上

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:53:07 ID:l3JpofyO0

クリアランプ・ボディだけで外せるよ　
上部のネジ1本外して、手前に引っ張れば外れる

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:10:22 ID:P5Kk85LLO

STiの中後期型のシルバーって意外と見ないよな。白を一番よく見る気がする。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:16:53 ID:kOwiPjIx0

>>194
仰る通り、1番目立ったのは黄。1番丈夫だったのもこれ。
でも、1番楽しかったのは白かな。1番壊れたけどw
確かに、銀にして洗車間隔が長くなった気がする…
ちなみに、親戚は前期の赤→後期のグランブルーに乗ってた。
最近、黒は良いなと思う。あまり見かけないけど。
確か、前期・後期問わず名称変わらなかった唯一のカラーだったような…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 10:11:18 ID:Wg6AoJVx0

おいらのGC8E-WRXがコズミックブルーなのかロイヤルブルーなのか
＃１６を覚えてないと迷う

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 11:05:14 ID:Wg6AoJVx0

間違えた５２Ｄだった

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 13:35:02 ID:uStyfZr/0

>>217.218
どもです！
危うくすごい面倒なことするとこでした

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 16:18:55 ID:vAnl270qO

チェックエンジンランプが点灯しまして。今日、見たら自己診断の１極黒が付きっ放しだったのだが。
多分、前オーナーが外すのを忘れてたのかも別に外し忘れでの異常はないよね。
今からチェックしてみます。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 18:51:07 ID:4LCEHL7k0

俺の平成六年式最近メッキリ調子が悪い、クラッチも滑って来たし、
そろそろ廃車かな、新車で初めて買った車なんで愛着あるから寂しいけど。
屋根の錆び見付けてから、あんまり手を掛けなくなったからバチあたったかな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:03:46 ID:yYGvzkdm0

GF8C2のAT車乗りだけど、この車ATは強い？
ATクーラーつけてミニサ-キットを月一くらいで走りたいんだけど・・・・

ATで走ってる人いないかな？

オレくらいかな～○rz

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:13:51 ID:N+KsaGP20

好きにしろ。まじで。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:15:17 ID:yYGvzkdm0

そうか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:55:32 ID:7LrT+cv2O

買い換えろ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:14:31 ID:yYGvzkdm0

やっぱ、GF8のATなんて街乗り用だよな～普通は・・・・

解っちゃいたが・・・・・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:09:09 ID:8il3PAlY0

>>230
サーキット走ってるオートマなんていくらでもいるから気にすんな！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:17:01 ID:yYGvzkdm0

>>231
さんきゅ。取り敢えずATFクーラーつけて走ってみる。
もちろん足やブレーキもやって。
なんもせんで後悔するよりは。
ぶっ壊れたら、MT買うか、○ュヴェーレ○の強化AT組むかな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:43:34 ID:YVpsvjiK0

>>232
ブレーキパッﾄﾞとフルード交換する程度で最初はいいんでない？
強化ATなんてパワーあげなきゃ必要ないとおもうよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:54:37 ID:KmaJBAF20

質問です。GC初心者です。

6.5Jの16インチでオフセット＋25は履けますか？
爪は折ってあります。タイヤは205です。
回答宜しく御願いします。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:10:16 ID:cJQgC2Qy0

無理

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:13:49 ID:M7uNZza+O

流れに乗って質問

215/45/R17はエアー何キロ入れればいい？

by D型STi海苔

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:32:00 ID:uKAV1NJL0

>234
Ｆはフェンダー引っ張って（お手製ブリスタ？）キャンバ３度付けてようやく位じゃないかな。
Ｒは・・・やってみないとわからないけど、多分結構なキャンバ角＆引っ張りしないと無理だと思う。

まあ、そんなに角度つけたら、まず街乗りとタイヤの寿命が犠牲になるけどね。
正直、セリカの奴を流用しました的なキワモノのホイールはやめておいた方が無難だと思うよ。

>236
走る場所によって違うと思うけど、街乗りならGDBは標準でF:2.3/R:1.9だったと思うから、それ位に
しておけばいいんじゃないかな。
サーキットとかになったら、後はお好みで調節って感じじゃない？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:50:38 ID:h7QSB2KF0

>>236
まず、運転席ドア開けたところに張ってある空気圧の一覧表を見る。
んで純正サイズのタイヤの空気圧とロードインデックス(LI)をチェック。
次に、自分が替えようとするタイヤのロードインデックスを見る。
例えば純正→215/45/17 でLIが2小さくなっていたら、空気圧を純正指定値に0.2プラスする。

ちなみにロードインデックスってのは
例：215/45R17　92V　の｢92｣の部分。

補足だが、極端にLIの小さくなるタイヤには変更しない方が良い。
GC・GFは軽いからまだいいが、重量級の車では適正空気圧で使用しても実はタイヤにとって過負荷だった。
なんてこともあり、最悪バーストしたりする可能性もある。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 02:48:33 ID:M7uNZza+O

>>237-238
サンクス

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:10:05 ID:bp5igIIF0

>>221,222
同じくＥ型ＷＲＸ同色だが、
ロイヤルブルーマイカ、
であってるはず＞５２Ｄ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 14:31:33 ID:5ZApuBNPO

自己診断してるのですがイグニッションスイッチオフの状態ってどういうのですか？
キーをさしただけの状態ですか？
教えてください。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 16:32:28 ID:ubm7dXeM0

>241
´ω`)つ BAT / ACC / OFF / IGN

OFFというのは普通、イグニッションの手前
つまり走行しているときのキー位置を言います。

省略せずに書けば
(0)BATTERY ON / (1)ACCESORY ON / (2)IGNITION OFF / (3)IGNITION ON
です。

(0)ドアランプ等にバッテリー通電(キーの挿抜は関係なし)
(1)(0)に加えてアクセサリー通電
(2)(1)に加えて走行システム通電
(3)(0)(2)に加えて、セルモーター通電

以下、余談。

昨今のカーステ/カーナビ事情を考慮して
アクセサリーON/OFFは別スイッチにして欲しいと思うのはオレだけ？
(3)の動作時、アクセサリーが一瞬切られるのが気になる。。。
ナビ起動途中に電源切れるヨ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:13:36 ID:E0pYHD+/0

俺はレー探のオープニングセレモニーがだぶる
時々GPS補足も
壊れないか心配

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 13:49:09 ID:O8/hmJFb0

私も>>23,>>24さｎのような悩みがほしい...。
ナビはないし、レーダーは昔の音がなるだけのやつだし...。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 13:53:36 ID:pbVDRu550

FR化したインプレッサ（GC8）で、グリップをまともにすることは可能なのでしょうか？
インプはFFベースだからバランスが悪くなるって聴いたことがあるもので・・・

実際にFR化していらっしゃるかた、グリップ走行についてお願いします。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 13:59:00 ID:IS4niIQC0

またこのネタかよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:23:05 ID:IRQ/jjIt0

>>245
グリップ走行するなら四駆でいいだろ
ドリフトする為にＦＲ化するんだろが

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 15:38:26 ID:Tk/Izww/O

クラッチのジャダーが煩わしい季節になりましたよっと。
標高高いとこに紅葉見に行って以来、GC8がやや不機嫌。
4人乗車で、きつい渋滞や坂道発進させたからなぁ。
先ほどS201に遭遇。
あと見たこと無いのは、STi6 RAの黄だけw
チラ裏でした。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:56:31 ID:WDU8DvdE0

>245
ＦＲインプレッサで速く走ろうとさせている人を見たことが無いので、何とも言えません。
むしろ、>245さんが実践されてみてはいかがでしょうか。もしかしたら早く走れるかも知れませんよ。

あと、インプレッサはFFがベースにはなっていませんよ。
ミッションの形状を見れば判断できるかと思います。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:15:11 ID:TIU+waCi0

SUBARUのインプレッサ・レガシー・フォレスターは、
水平対向エンジンを縦型に配置し、ミッションも縦置きの為、
FR車ベースの４WDの様に思われてますが、実は、FFベースです。

http://blog.q-ring.jp/holyknight/4
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3501822.html

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:27:15 ID:15oXx5gh0

２ＷＤがＦＦで販売されているんだからＦＦベースでおｋ

>>245
グリップ走行なら４ＷＤのままでいいんじゃね？
どうしてもＦＲじゃなきゃ駄目な理由があるなら他の車種にしておいた方がいいと思うよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:28:04 ID:wnXtdpFI0

ば～か
縦置きの立派なFRベースだよ。
このレイアウトをFFにしてるんだよ。NAのFFは。
この方式は初代インスパイアも取り入れてる。

そんなブログで情報得るな！スバルの開発陣がはっきりFRベースと謳ってるだろ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:11:22 ID:a6PZT6wX0

>スバルの開発陣がはっきりFRベースと謳ってるだろ
ソースきぼん

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:14:24 ID:WDU8DvdE0

>250
ＦＦベースの定義として、「横置きエンジン、横置きミッション（シャフト）」があると思うのですが、
インプレッサは「縦置きエンジン、縦置きミッション」なんです。
ちなみにランエボは前者なので、多分ＦＦベースと呼ぶにふさわしい構造であることはご存知かと
思います。

>252
直５とか言う不思議なエンジンでしたよね＞初代アコードインスパイア

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:27:40 ID:WDU8DvdE0

追加で記載しますと、インプレッサのミッション構造は、シルビア等にある様なＦＲミッションの
カウンターシャフト前側にピニオンギアを付けて、フロントデフを駆動させる方法です。

…やはり、ＦＲベースとしか言い様が無い構造ですね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:41:11 ID:a6PZT6wX0

つまり、インプをはじめレガシィやフォレスターに搭載されているシンメトリカルAWDというのは
実は「エンジン＆ミッション縦置きのFFベース4WD」という何ともややこしいシステムなのである
http://d.hatena.ne.jp/LiongHMD/20061016

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:42:57 ID:FnB+6Rlb0

もう良いよ
mixiとか他でやってくれ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:44:18 ID:wnXtdpFI0

ひまだねえ。 ID:a6PZT6wX0

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:45:09 ID:wnXtdpFI0

ひまだねえ。 ID:a6PZT6wX0

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:47:07 ID:KMF3JjC40 BE:1329070098-BRZ(10650)

>>256
スレ違いも甚だしいが下のイリヤの画像が気になった

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:50:14 ID:a6PZT6wX0

言い返せなくなったかｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:58:32 ID:NjxZ7U3s0

いや、形状云々とか縦とか横とかじゃなくて
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻの先祖に遡っていけば、おのずから
結論が出るんだがなぁ・・・

それにしても、定期的に出るなぁこの話題

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:00:32 ID:a6PZT6wX0

テンプレに入れとこう

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:10:19 ID:pvPQmM4S0

スバルのFR車って何かあったかな？RRはあるけど。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:08:46 ID:xrd9ALQ/0

ぐぐったらP-1ってのがあるらしいぞ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:10:39 ID:yHq9hDXI0

ちょっと前のクスコスバルインプレッサかな？
245が疑問に思ってる速い走らせ方もプロに聞けばいいんじゃね？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:31:58 ID:wnXtdpFI0

ID:a6PZT6wX0＞言い返せなくなったかｗ
ネットカフェ難民はここでしか勝ち誇れん・・・プ。
いいんだよFRベースなのは間違いない。
お前はインプ乗りに二種類居る片方の多い理屈だけでまったく走らんタイプ。
オレはサーキット実践派。
おまえは理屈こいてろ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:33:53 ID:UBZF5jui0

くだらねえｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:36:51 ID:5Ey5Omzu0

今日オイル交換をしてもらおうとカーショップに行ったら
オイルがにじんでますを言われた…
またお金が

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:40:17 ID:JLmbWc+30

>>269
インプ乗ってる時点で財布からお金が漏れてるような
もんだから気にすんなｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:54:47 ID:x0SHGfWP0

>>270
諭吉が次から次へと・・・help me

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:57:56 ID:IVIf0hT80

今年はかなり金つかったな
ネンポン、ハブ、エアフロ
そして年末に車検…

273 ：254：2007/11/18(日) 23:59:31 ID:WDU8DvdE0

>256
確かに、時のスバルが「水平対向でＦＦ車を作るには」と言う苦肉？の策の名残が、現在のレイアウトに
名残として残されているかも知れませんね（傾斜の付いたエンジン・ミッションレイアウト等）。
あの傾斜が無いと、フロントデフが入らないですよね。

ただ、個人的な意見ですが「昔にこのレイアウトでＦＦを作っていたから」と言う理由で「ＦＦベース」になる
とは思えません。
エンジン・ミッションのレイアウト＆内部を見ても、どう見たってＦＲ車の形状です。ただ、ピニオンシャフトが
前にあるか後ろにあるかの違いだけです。
個人的な意見を押し通そうとしてごめんなさい。ただ、「この形状でＦＦベースはおかしいんじゃないか」と
疑問に思って、書き込みをさせて頂きました。

ＦＦと言えばホンダのイメージが強く、どうしてもあの形状じゃないと「ＦＦベース」と呼ぶには疑問を持って
しまいます。
そう言えば、横置きエンジン・ミッション以外で「ＦＦベース」と呼ばれていた車ってありましたっけ。その辺を
探してみると、答えは出てきそうですね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:00:12 ID:UBZF5jui0

乗らない改造しない通勤用にバイクか軽を買う
これで全て解決

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:06:41 ID:K2gMaK810

>>273
同意

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:15:21 ID:kD4soyq20

>>273
そんなのどっちでもいいよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:22:10 ID:plaVhIg90

>>273
スバルは縦置きエンジンのＦＦ車からの発展で、エンジンとミッション位置関係はＦＲに似ています。
ＦＲと根本的に違うのは、前輪用の駆動軸がミッションから引き出されていることです。
これは、本来ＦＦ用の設計で、それを改造して後輪用の出力軸を引き出した訳です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q129468562

終了

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:58:17 ID:N4ARSVNM0

>277
>ＦＲと根本的に違うのは、前輪用の駆動軸がミッションから引き出されていることです。
え、それって当たり前の事じゃ…　そもそも、前輪が駆動したらリアドライブ機構では無いですよねｗ

確かにＦＦ用に設計されていたのかも知れませんが、・・・の続きは>273に記載しております。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 01:25:55 ID:YA14VzEO0

おっさんが通りますよ。
>>273
初代のターセルも縦置きエンジン＆ミッションのＦＦに当てはまるんじゃないかな？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 01:27:42 ID:N4ARSVNM0

あー、他の方が何を言いたいのか解ってきました。つまり、

・ミッション内部にフロントデフがある場合は、ＦＦベース
・ミッション外部にフロントデフがある場合は、ＦＲベース

って事ですね。あー、んー、形状的には「ＦＲベース」なんだけど、機構上「ＦＦベース」なのか。
機構的に、リアの駆動伝達はセンターデフを介しているから、実質的に直結されているドライブは
フロント側なので、「ＦＦベース」なんですね。

一つ勉強になりました、ありがとうございました。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 01:29:14 ID:mWPpgGxj0

>>278
ﾁｪｰﾝはどっちに巻く？

以上

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 01:33:29 ID:YgaBYFeb0

>>281
つーことはＦＦベースね？

いじょ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 01:44:14 ID:YA14VzEO0

>>281は是非テンプレに入れたいところですな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 01:53:57 ID:p8LquXdP0

(FRベースの4駆はリアにチェーンを巻くのか。知らなかった)

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 02:00:56 ID:7FDUiudG0

GC8・GF8はFFベースの4WD車。これはガチ。
なんだけど、エンジンとトランスミッションは縦置きレイアウトでFR的、ただそれだけの話だろーが。
「○○ベース」とただのレイアウトをごっちゃにして話してんじゃねーぞ。

あと、この話の元になった「FRインプでグリップ～」の話はmixiでもされてるからマルチポストだ。
無理だろうがマナーってもんを身に付けて欲しいもんだわ。

>>284
チェーンは操舵輪ではなく駆動輪に巻く。
だからFRベースの4WDだとリアに巻くのが普通だけど、LSDとかみて好きなほうに巻けば？
って思うこともある。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 02:19:03 ID:YgaBYFeb0

>>285
GCGFはフロントに巻くんだよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 02:53:43 ID:QQhxIsqH0

>>286
GC RA-STIもやっぱフロント？

（DCCD付きね）

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 03:20:24 ID:YgaBYFeb0

>>287
取説見てみ？必ずフロントに巻くようにと書いてあるよ
レガシーもたしかフロントだったはず

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 06:25:26 ID:K2gMaK810

　　　　　　　　 ,、
　　　　　　　 ./::|
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　　　　　　 .|:::::::.|:　　　　､〃　　　ﾊﾟﾁﾝ
　　　　 ___上─┴i___　　ﾞY.ﾌ
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　　　　　　 |　 |　.|　　　　　　　　　うわあああああ～
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　　　　　　　　　　　　　　　　　/::::::::::/>>256 ／::::::/

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 10:07:05 ID:Y+gfVRGF0

>>289
そのトンガリ頭、久しぶりに見たな（ｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 10:34:29 ID:lUw2ozPq0

>>287
一般人はDCデフロックしてフロント
ラリー屋さんは四輪チェーン

292 ：222：2007/11/19(月) 12:00:00 ID:GYgDvRrk0

>>240
遅くなりましたけどありがとう！

まだＧＣは初心者なのでこのスレ見て勉強しています

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 16:25:48 ID:1mryBMzM0

先輩方に聞きたいことがあるのですが、ＧＣ８で２速、３速に入れるときに
カチッ、という感じで抵抗があるのですがこれは仕様なのですか？
私日産の車ばっかり乗っていたんでなんか違和感があるのです...。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 16:37:26 ID:Cpx7D4uL0

>>293
http://www.mdcnet.co.jp/~ito/wrx/wrxfaq.html

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:06:52 ID:1mryBMzM0

>>294さんありがとうございます。
前はＲ３２乗ってゲートに叩き込むような入れ方だったんです。
ＧＣはミッションがアレだと聞いていたんで自重はしてるんですが
それにしても入れずらいなと思っていたんです。
理解しました。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:56:12 ID:BIqJKqw6O

GCのシフトフィール
前期のグニャッ・後期のゴリッ…は仕様。
いたわりながら乗りませう。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:59:20 ID:O6uF073Z0

一呼吸おけばサクっと入る
けど、素早く入れようとするとゴリってなるな～
最近無謀にもＤ型に乗り始めた者より

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:30:21 ID:cCcCnOCv0

シンクロ強くすれば入りは良くなると思うんだけどね。
ミッション強度とはまた別の話だから。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:51:00 ID:dndiHLveO

MTオイルは何がお奨め？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:03:26 ID:dt0XkhXdO

デフオイル

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:29:57 ID:F9QtKVpv0

>>299
MT＆Rデフ共にオイルは規定量よりやや多めがオススメ。

MTにはフィーリング向上を図るなら評判の良い添加剤も有効かと。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:48:31 ID:HpqMk5TcO

若干高いけどニューテック良いな
後期でも余りゴリｯと言わない

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:23:22 ID:kl3dt2CC0

>>245
お前mixiで同じ事かいてたろｗｗｗｗ特定余裕でした

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:57:20 ID:ZlYplQcCO

>>299
ニューテックも良いがモチュールも悪くない

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:27:49 ID:4TeNsaNQ0

純正で充分

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 07:49:12 ID:VRUsT5270

フェンダー爪折＆引っ張りの方、教えてください。

マッドガードは撤去してますか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:30:02 ID:Nw52qn8X0

>>305
正解
渋く感じたら交換汁

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 13:40:06 ID:bGupMvCx0

エアコンを一ヶ所だけ（中央コンソール）風が出ないようにしたいんだけど、布かゴムかで塞ぐしかないんですかね？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:02:46 ID:B8saQ2zy0

>>308
オレは裏のダクトに布ガムテはってる。
計器類にゃ温風冷風はよくねえ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 16:57:33 ID:6ZkMcCG+O

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻSTiVer.5の自己診断をしているのですが。
何回やってもリードメモリができません。
チェックエンジンランプは点きっ放しで点滅しないのですが。
誰か教えてください。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:26:03 ID:lJ2ymW7K0

>>306
火であぶって伸ばしたよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:32:10 ID:/pNCw7tq0

>>309
なるほど！
ありがとうです＾＾
週末やってみます！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:07:37 ID:gwAnSrmK0

前期型のクローズドデッキEgに、強化ガスケット、中期黄色インジェクター＆レギュレーター、
１３段オイルクーラーを装着して、ブーストうｐをしようかと思ってます。その際ブースト圧の
目安としてどの辺りが限界点になって来るでしょうか。
オーバーシュート1.35kg/cm2、安定1.2kg/cm2～1.25kg/cm2まで行ければいいな、と思ってます。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:09:14 ID:aJihJPub0

MTはオメガ使ってるけど、正直高い・・・
SUNOCOが安い割にはかなり良かった

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:11:56 ID:2Rg0wO4r0

純正は安いんだけど、結構早くフィール劣化するからフィール感優先だと微妙なんだよね
安い奴ではIRS、高い奴ではニューテックがお気に入りだな。
オベロンF808やオメガはやっぱり高杉

316 ：306：2007/11/21(水) 01:28:53 ID:Q9+PXYjF0

>311

それは思いつきませんでした。（汗
つわものですね、、、。参考にします。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:56:34 ID:qLdKuFCJ0

>>316
板金屋でやってもらったら、１箇所7000円だった
高いか安いかは知らんが

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:31:43 ID:+3pTakK60

たけえ。
フェンダー爪折やちょい出しはドリ車系のショップが安い。
相場平均一箇所5000円超えたらたけえ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:55:27 ID:qLdKuFCJ0

たけーのか・・・
ショップ通して板金屋持ってくから仕方ないか・・・？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:07:06 ID:xeNLulAz0

ボラれたわけじゃないんだからいいじゃん
と俺は思うんだが

321 ：306：2007/11/21(水) 23:34:01 ID:pu18zd7M0

多少の金額差はｷﾆｼﾅｲですが、下回りの処理は気になりますね。
>317さんの所はどうでしたか？

ドリ系の店でも、引っ張ったフェンダーとマッドガードとのフッティングは
調整してくれるんでしょうか？
施工してもらった人の意見を聞いてみたいです。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:44:21 ID:qLdKuFCJ0

>>320
確かにね

>>321
綺麗にやってもらえたよ
パッと見はワイドになってるかどうかも分からんけどｗ
それでも245までは入るようになった

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:56:12 ID:xeNLulAz0

心もワイドになったな。
おめでとうｗ

324 ：306：2007/11/22(木) 00:13:43 ID:oiZ2chxg0

>322

十分じゃないですか！

自分としては、キャンバーとかで操作せず、フツーの状態で225くらい
入れば文句ないんですよね。

臆せず板金屋さんに相談してみます。m(_ _)m

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 08:08:34 ID:uhomyWu9O

>>313

オーバーシュートはもっといける。安定1.2はキツイ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 08:12:17 ID:dCMBk87H0

タイヤ、ホイールショップも安いよ。
爪折りも仕事柄、キレイに処理してくれる。
普通の板金屋だと割高かと。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 08:19:10 ID:s27gcC/20

俺は爪折らないで削った

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 09:24:24 ID:lMS5ci8x0

>>327
素人にはそれが一番だね
ホームセンターで3000円位のグラインダー買って
600～900円の厚板砥石で削った方が速い。
あ、ディーラーで純正色（たしか700円程度）の
タッチアップペン売ってるから忘れずに

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 11:38:25 ID:dCMBk87H0

>>327 >>328
モノコックボデーの基本から、勉強しなおせ。
フロントはそれで良いかもだが・・・リアは・・・

こんな素人がGC/GF海苔とは・・・悲しい・・・

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:49:15 ID:RF3pO1htO

少々悩んだ末、車検通した。
新型STiに試乗したり、22BやSVXへの浮気も考えたけど…
購入資金でリフレッシュするか。
朝一が冷たくしんどくなったので、
STiチタンから純正シフトノブに戻した。
あらびっくり、今までの3速ゴリッがスコスコ入るw

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:49:52 ID:LXd+MHPo0

クーペのチェイスイエローを2台見ると氏ぬらしい

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:55:07 ID:xC83RBo10

>>329
玄人乙w

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:57:22 ID:6PBa+CPZ0

>>331
既に3台(全て純正黒ホイール)見てしまってるオレは亡霊なのか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:11:26 ID:LXd+MHPo0

んじゃ1日2台で

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:59:13 ID:RF3pO1htO

カシミヤ黄RAの俺は、神だな。
すれ違ったことない…orz

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:11:09 ID:mVHjXsPN0

黄色乗りの方は退色が気になりません？
私のｶｼﾐﾔﾜｺﾞﾝはフロントグリルと自家塗装のドアミラーが
限りなく白に近づいております・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:12:56 ID:qmk0PkZZ0

失礼だけどカシミヤってもともと退色したようなかんじだよね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:38:17 ID:lJ9YdG5n0

樹脂系外装部は
退色ひどいよん>ｶｼ黄

でかっ羽根の色褪せに
7年の月日を感じる…

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:38:23 ID:BBxpAg0o0

>>337
ヒドスｗｗ
でも、ああいった個性的な色は結構好き
青色乗ってるけど、正直多すぎ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:45:34 ID:441R7Kvu0

＞337
ｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:54:01 ID:Ur2OdyREO

S201を三度見た俺は勝ち組か？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:57:41 ID:oiZ2chxg0

GC8乗りに勝ち組なんかいないっス

残る奴と降りる奴がいるだけ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:09:03 ID:boUAE9SH0

だが、それがいい

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:42:53 ID:3xgLullr0

>>342
新たにＧＣ８乗りになる漏れの立場は・・・。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:43:34 ID:Dn9wMKeZ0

>>344
あれ？俺が居るよ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:48:06 ID:4kYPOwkt0

明日、鈴鹿（ラリフェス）あるけど
GC/GF何台くらい居るかな・・・？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:13:13 ID:boUAE9SH0

>>344
>>345
ｳｪﾙｶﾑ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:11:08 ID:BBxpAg0o0

いいじゃないか
運転してて楽しいし
１０万㌔越えたけどまだまだこれから

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:39:42 ID:lJ9YdG5n0

>>346
逝く予定

自車がｶｼ黄なんだが
以前逝ったﾗﾘﾌｪｽで
帰ろうとしたら隣に同じ車…
写真撮っときゃよかったよ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:45:17 ID:9fcMZAeV0

GCの楽しさは異常。

新型、あちこち頑丈すぎて重くなってるのが痛い。
特にドアノブがごつすぎる。
トランクも狭くなってる様に思えた。高さがあるから実際はGCより良いのだろうが、
GFなら圧勝だろうな。

351 ：346：2007/11/23(金) 04:58:28 ID:1QVzDC1G0

>>349
カシミヤイエローはあまり見たこと無いので思わず目で追ってしまうかも
ウチのはありふれたフェザーホワイトのRA-STI（20万キロ）です・・・。

おっと、ソロソロ出ないと間に合わんか・・・。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 08:30:29 ID:bfrJY8CA0

>>329
すまん、言葉足らずだったな
スグに人を貶す奴がGC/GF海苔とは・・・悲しい・・・ｗ
スポット溶接が1/2以下になると剥がれ易くなる。
削った後、パネルボンドを流し込む事をオススメする。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 08:36:53 ID:5dmqRUI20

GC8のL端子の線の位置を教えて下さい汗
検索しても分からないので本当に困っています。。。
どなたかお願いします汗汗

354 ：349：2007/11/23(金) 09:30:23 ID:0Bjw/w3j0

鈴鹿着いたお
ｶｼ黄が汚れて
微妙なヒョウ柄…

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:50:33 ID:xYH3wZ5p0

ラリーフェスタなんてやってたのか
今から言っても昼か、きついな…

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:37:38 ID:xYH3wZ5p0

昼過ぎそうだけど軽く洗車も終わったし鈴鹿行ってみるか
青い二段羽なんでよろ～

駐車場空いてるかな…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:29:49 ID:zEM2mwLL0

質問です。
WRXG型に乗っています。中央上部の小物入れからエアコンの噴出し口までのインパネをはがそうとしているのですが、
ネジは全部で何箇所ありますか？
小物入れのとこのフタ付きネジ２箇所と、カップホルダーの奥２箇所のネジを外してもはがれない様なので・・・。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:37:46 ID:+IYHND860

>>357
両サイドから爪で引っかかってるはず
マイナスドライバーとかでこじらんと外れなかった気がする

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:44:15 ID:+IYHND860

場所はエアコン吹き出し口の横ね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 20:19:48 ID:xYH3wZ5p0

鈴鹿のラリーフェスタから帰還
タイヤとブレーキ見てたけど、レプリカやる人は走らない人多いね

後、勝田やっちゃったな

361 ：346：2007/11/23(金) 21:27:45 ID:1QVzDC1G0

8時すぎ、帰還いたしました
GC/GF、少なかったなぁ・・・

>>360
遠くに居て見えなかったんだけどカナり壊れたっぽい？？
チャンピオン獲得のツケがこんな所でまわって来るとは・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:46:13 ID:xYH3wZ5p0

>>361
左フロントが結構ベッコリ逝ってたような
近くで見ないとわからないけど、鈑金30万コースってところじゃないかな？

GFは少なかったけどGCはそこそこいた気がする
GRBが1台いたけど、GDとレガシィが多かった
イベントに定番のGT-Rやシルビアなどの日産系が全然いなかった

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 08:25:44 ID:ij0MwQVW0

>>352

後付必死だな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 09:28:53 ID:gF1HcP5E0

>>363
スグに人を貶す奴がGC/GF海苔とは・・・悲しい・・・ｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:13:45 ID:F4WiF4YpO

>>355
ラリーフェスタは12月にも群サイであるょ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:33:47 ID:5R4TKtI2O

携帯から素人質問すんまそん
スレ違いだと思いますが
全塗する場合カッティングシートの類いって全部剥がすもんなんでしょうか？
リアハッチのでかい『ＷＲＸ』の文字個人的に気に入っているので
はがして欲しくないのですが
カッティングシートに絡んでる部分塗装した事のある方どうでした？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:27:42 ID:vMF/PwzP0

>>366
一度ステッカーを剥がして、再塗装した後に張り直すことで対応出来るのではないでしょうか。
全塗装する前に「WRX」のステッカーが部品として出るのかディーラーで確認してみてはいかがでしょう。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:44:10 ID:UBcTdRPi0

>367
出てるよー＞ステッカー類

>366
純正で貼ってある位置をデジカメか何かで記憶しておいた方がいいよ。
経験談。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 14:35:01 ID:N0Pqu+C7O

A型WRXから四台はさんで、またGC8に戻って来ましたよ。
やっぱり良い車だな。
落として羽根取っ払ったら、最高にかっこよくなったよ。

30過ぎて何やってんだってたまに思うけど、考えたら負けだと思ってる。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 14:59:14 ID:OFsDSzr70

>>369
考えたら負けだと思ってると思った時点で負けだね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:14:14 ID:vA98W7ys0

車趣味なんて所詮は自己満世界なんだから、年齢に関係なく、
人それぞれの価値観で楽しめばいいのではないですかね～。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:12:57 ID:GUgV7V8+0

そうですね。
私も楽しみすぎて買って２ヶ月しかたっていない車がどんどん変わってます。今日もマフラー替えてしまいました
でも考えたら負けだと思ってます...。
次はＧＴウイングつけます...。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:35:18 ID:ttSgiu7Q0

俺は逆で、普通のコンパクトカーに乗って快適さを覚えてしまうと、二度とこっちの
世界には戻って来れない気がして、今の車を手放せない。

GC８をいかに快適に街乗りできる車にするかを常に考えてる時点で、負けてるのは
分かってるんだけどね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:46:38 ID:+UjvWfUAO

ごめん。バイク中型取るために通い始めました。

給油週一は辛いorz

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:31:11 ID:EFjMEAHa0

>>366
Dで車台番号を言えば検索してくれるよ。
9月の時点で中/後期STi用は取り寄せてもらえた。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 18:04:17 ID:L/7Lb0y3O

>>373
俺は逆にｶﾛｰﾗやらｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞやらFITやらに乗ってもGC8と同じ感覚で運転操作しちゃうから
ﾛｰﾙ加減の違いや加速の鈍さ伸びの悪さでｽﾄﾚｽ感じてﾀﾞﾒだった
自分の中じゃ快適〈パワー感･操作感らしい
やっぱ潰れるまでGC8で行くしかないと思ったぜ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 20:21:14 ID:gF1HcP5E0

>>376
同感。
たまに普通のクルマ乗るとストレス溜まるね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:32:13 ID:ft8Dmhwb0

TOKICOのショックがもう抜け抜けで限界
またTOKICO欲しいけどもう売ってないし・・・
ロングストロークな純正形状に拘ってるんだけど、
何かオススメあります？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:01:25 ID:02AaWg1L0

HTSダンパー最高だったのにねえ。
今はこだわらずに車高調ではどう？
フルタップなら、ストロークあるし。あまり落とさなきゃアームも
動くし。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 01:19:04 ID:0FE+RG+Z0

オーリンズのノーマル形状やSTIとかは？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 02:49:19 ID:vFypA2JD0

GCも良いけど通勤車のサンバーもなかなか良いよ
パワーはないけどエンジン回るし軽快な操作性で燃費が良い
ラリーフェスタに来てたレプリカサンバーはたくさん写真撮られてたなぁ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:42:04 ID:QI3AvX4g0

>381
サンバーいいねえ。
漏れもセカンドカーを入手する予定だけど、やっぱ軽かなと。
ＧＣは手放せないのでｗ

もう少し最低地上高が高いと良いんだけどなー

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:51:31 ID:zJ6+/MTN0

〉378
漏れは、オーリンズ純正形状+アイバッハで車高は、２～３ｃｍ落ち。サーキットで
は、限界が引くいので振りませる。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 15:04:08 ID:YYLPYy2e0

>>383
2ch用語はともかく
日本語どうにかならんか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:24:58 ID:gWCtsHEp0

>>384
寛大な心で読み明かせ。
けど、ちょっとだけ貴方の優しさが垣間見える。
そんな穏やかな月曜の夕方。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:28:18 ID:xw5ec3Km0

ビルシュタインの純正形状、納車時に付けて乗りっぱなし
現在、抜け抜けの漏れ漏れだが正直以前よりゴツゴツしなくて乗り心地が良い
以前と比べ一般人乗せた時に見た目の割りに乗り心地がすごく良いねと言ってもらえる

抜け抜けなの知ってるだけに複雑だが・・・。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:20:41 ID:f66J/bej0

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u19665563

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:58:25 ID:Nf+juwdt0

STi製はすぐにヘタると聞いた

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 02:58:31 ID:rKqlaamVO

ハンドル切るとググっと異音がするので、ステアリングラック交換したが、どうも治らない。
それどころか交換してからパワステポンプの音が大きくなった。異音もポンプ音も操作には支障無いが、精神衛生上良くない。
何方かこのような経験ある人いますか？また改善策ご存知の方教えて下さいな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:47:50 ID:tgY7O1WtO

>>389
型式は何か・具体的にどこから
異音がするのか書かないと…
おそらくポンプか、ドラシャ付近が怪しいと思うけど。
パワステ関連、俺の場合…
作動音が大きい>>前期型
→ラックからの漏れ→修理後ポンプからも漏れ。
これは前期型の弱点、Oリング交換で直る。
Dだとポンプ交換になるけど。
後期型で起こった症状
キュルキュル音→ベルト交換。
キーキー音→コラムカバー取り付け調整。
参考までに。
1ヵ所修理すれば、当然他のへたり部の負担も重くなるよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 16:59:07 ID:BWJfoqnc0

あー俺もパワステ周りからキーキー異音きてますわ
D型

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:02:04 ID:piaRLNO40

雑談ばっかして程度が低すぎるから車壊れるんだよwww
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:05:04 ID:aMtnPrW+0

>>392
おまえの人生が失敗してるのは世の中のせいじゃないよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:22:36 ID:cx91ZSJC0

>>392
おまえ、保守には最適者だな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:14:59 ID:MGyC0zb20

かまっちゃダメだよ！

目を合わせたら着いて来るよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:21:18 ID:piaRLNO40

ざｗｗｗｗｗｗまｗｗｗｗｗｗｗぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:43:37 ID:rKqlaamVO

>>389本人だけど車はF型タイプRAのVリミ。音は比較的近いところからしているようで、ラック交換しても解消しないから、ユニバーサルジョイントかそこら辺が怪しいんだろうが…Dラー持っていってまた高い見積もり出されると、車検が近いので辛いですわー。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:51:37 ID:BxJ7wDcDO

GD系のNA用マフラー流用してる人いる？というかできる？
理想としては単車のマフラーみたいにタイコ細いやつなんだけど
ターボ用だと太いのが多い。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:57:03 ID:jjp/UWPc0

>>397
こっちもパワステがおかしい。車は全く同じ。
ベルトのキュルキュル音は張りを調整してもらったら直った。
ただ、タンクからフルーﾄﾞが漏れているのでO/Hすることにしました。

フルーﾄﾞをいい物に換えるだけでも違うかも。
前はそれで異音が消えた。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:12:17 ID:9EuTKE9w0

>398
確かNA用のマフラーは、タイコまで細いパイプ（５０φ位）だったはず。
センター系のパイプが細いと、流速が上がったり（ベンチュリー効果？）負圧による
残留排気の排出効率が良くなったりするんだけど、絶対的な流量が減ってしまう
から、ターボには向かないと思うよ。

センターパイプの径は、落として６０φ～６５φじゃないかな。
（フロントパイプの球状ガスケットを使用するためのパイプ径が確かそれ位）

ちなみに、僕も太いマフラーがあんまり好きじゃない人です。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:41:19 ID:V2QN14HPO

>398
サイレンサーのみを単品販売しているメーカーが結構あるみたいだから、
好みの形状を探してサイレンサーだけ交換なんてのはどうだろう？

知り合いのハチロク乗りは、バイクのサイレンサーを溶接で取り付けて好みの仕様に仕上げてるみたいだ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:42:18 ID:piaRLNO40

くだらねｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:58:18 ID:soO7flnD0

>>398
ワシも細いマフラー愛好家です

純正タイコをぶった切り、かわりに30～40パイのステンパイプを2本溶接しようかと思ってる

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:11:24 ID:q+9IrY5RO

>>398
聞いた話によると、GC8純正の中間パイプが60Φらしい。
タイコが砲弾形で静かってのは、どんなにパイプ細くしても難しいでしょう。(安全、良識の範囲で)
話が逸れるけど、純正の中間パイプを一ヶ所、少し絞ったら面白そう。

的外れなレスかもしれないが大目にみて。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:31:06 ID:Ve5pcYqs0

ｖｅｒ4のノーマルだけど家の前で暖気してるとトステムの玄関ドアが共振する・・・
マフラー交換したいけど無理だなあｳﾗﾔﾏｽｲ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 02:50:55 ID:LFG9WQY/0

共同駐車場で
知り合いがｾｷｭﾘﾃｨの設定してたんだわ
GCのｴﾝｼﾞﾝかけたら
振動ｾﾝｻｰが反応して鳴り出しちゃった
ＧＣはSTi6のﾉｰﾏﾙですた

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 09:25:55 ID:Id6WKwGU0

あっそ。
そういうのは書かなくていいからもっと実のある会話しろクソ虫ども

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 09:51:57 ID:RqNp4B4C0

>>407
あっはっはっはっはっはっはっ！！！！
　＼　　　　　＿＿_　　　　　　　　　　 ,　---､
　　＼　／　　　　｀`ヾ '"⌒ヽ、　／　　／
＼　　　Ｙ′ 　　　　　　　　　　　ヽ　　　／
　 `ー--'　　　 '⌒ヽ､　　　　　　 ⊥ ∠---､
`￢┐　　　　　,.... _　　　　　 ,... 丁二二　｝
　　レ'　/ 　　（○　ヽ　　　（○┤´￣　　j
　八　〃　　　　'⌒` 　从＿人⌒`|　　　／
/　　∨　　　　　　　　/　　　｀ヽﾉ￣￣
　　　 |　　　　　　⌒/　､　　　　　, ）
　　　 |ヽ　　　　　､_|　　　｀　　　´ /
　　　 |　＼　　　ヽ`ｰ一=ﾆﾆ=┬'
　　　/　　　＼　　　ﾞｉ ,r‐‐-‐､.|│
　　/　　　　ヽ　　 |r-----ｲ /
　　　　　　　 ∧　 ` ー─ ' /
　　　　　　　　/　ヽ　　　　／
　　　　　　　/　　　｀￣￣

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 09:59:03 ID:Id6WKwGU0

ここは反応いいからホント楽しめるわ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:20:44 ID:G03P9GNHO

|:3ミ

が多いからなｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 17:06:44 ID:CYsDFGtr0

GC乗りはボンボンオタクが多いからな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:50:52 ID:IhyvsNWW0

ボンボンと言われなんだか嬉しい、、、

実家は子供のころ貧しかった。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:01:55 ID:bmryubQX0

>>404
純正の中間パイプは既に絞り入ってるよ。

漏れも純正マフラー使用してるが、逆にこの絞りを削ってみたい
今日この頃。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:30:59 ID:Maktrp64O

質問なんですけど
うちのGC1のダッシュボードが、経年劣化でひび割れが目立って来てるんよ…

まだまだ乗り続けたいんで、ダッシュボードを交換して綺麗にしてやろうと思ってるんですけど…
ただ綺麗にするのもあれなんで他車のを移植するか、ちょっと改造しようかと思ってるんだが実際にやった事ある人いたら教えて下さい。
止めといた方がいいかな…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:32:04 ID:BcBnO72q0

トキコHTSが抜けてきた方へ
BD/BGレガシィGT-B用ビルシュタイン流用
http://masa-ya.jp/index.php?%C8%F7%CB%BA%CF%BF%2F%A5%D0%A5%A4%A5%AF%A1%A6%BC%D6#xd446746
ショックOHしても、元取れるかも

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:18:15 ID:kRSLePbW0

>>414
ヤフオクに新品一万で出てるじゃんｗ
アレ付けたら？ちょっと俺も欲しかったけどまあキレイだからガマンする

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:17:14 ID:MyfqyzRn0

ハンドルのブレでＤにてハブベアリング交換するも治まらず
また、持って行くも原因は解らない様子
パワステフルードが減り気味だったんで
足しときました様子見てくださいとｻｼﾞ投げられますた（´･ω･`）ｵﾜﾀよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:17:05 ID:pgz7j/MB0

程度の低い事ばか書き込んでるから壊すんだよｗｗｗ
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:19:14 ID:pgz7j/MB0

あー気分いいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:04:09 ID:VVk4YGxF0

>>398
サイレンサーだけプレスト

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:34:57 ID:f/56bt2r0

7～15年落ちの車を貶めて何が楽しいのかよく解らんが
保守いらずなのはラクでイイ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:50:40 ID:pgz7j/MB0

お褒めに預かり光栄です。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:34:08 ID:kRSLePbW0

>>421
ほっとけよｗ
いつもの奴だよ
車も家族も金も友達すらいないんだよ
多分趣味は仁Dだけなんだよ
可哀想だから見えないフリしてあげようぜｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:46:18 ID:l9o8Cg6e0

>417
タイヤが減ってるとかベタなネタじゃ無いですよね？

スタッドレスに履き替えたら、ピタリと治まったオレが通りますよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:26:11 ID:pgz7j/MB0

>>423
俺の話題で盛り上がるからホントたまらんね。
お前みたいなのが大好きだからこうやって遊びにくるんだ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 09:03:46 ID:Ahhbt9UD0

この車に乗り換えてから深夜のストリートでのスリルが減った・・
前はテンロクNAだったから良く貨物に煽られて楽しかったのになー99%返り討ちしてたけど。
峠だと同類もちらほらいてスリリングで楽しいけど、行くのが最近めんどくなってねぇ
リアのシールSRXとかに変えようかなぁ、なんちゃってSTi？ダセーって煽ってくんないかな？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:42:32 ID:JQSMz2ps0

>426
違法な行為でスリルを得ようとしない方が良いと思う。白昼の万引き主婦と同じレベルだよ。
やるなら、合法的にかっ飛ばせる場所でやって来い。公道では流れに乗って走ろうね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:27:56 ID:fZxh6WZ1O

>>426
俺もテンロクからの乗り換えだけど逆に煽られるようになったけどな

高速を法定速度+20k/hぐらいで巡航してるだけでもポルシェ・フェラーリ・MR-Sと多種多様‥‥
それなりに手は入ってるけど、リアスポイラーを外しているから遅そうに見えるのかと思ってる。

たまに峠で珍走しちゃってるけど、ゆっくり走っても楽しい車ですね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:36:31 ID:qImkw2K/0

C'z SPORTⅡ乗りです。レガシィやターボ系インプに煽られます。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:39:49 ID:Yi+ATw2+0

なに犯罪自慢してんの？
お前らホントクズの集まりだな。
お前ら２ちゃんの荒らし以下の存在じゃん。

犯罪者だもん。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:05:08 ID:D8CR7jUF0

↑
うるせえなあ！ネットカフェ難民は。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:21:27 ID:+/L7HgcDO

この車に乗り換えてから毎日が楽しくて仕方ないです。ありがとうGC8！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:37:01 ID:Yi+ATw2+0

>>431
犯罪者乙

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:34:21 ID:EKFSuvlU0

>>428
法廷速度うんぬんは他の人に任せるが、
俺が見るにはリアスポレスだと、
逆に速そうというか本気っぽく見えたりするんだが。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:52:26 ID:/m4oKEWj0

>>434
んじゃ暇人の漏れがｗ
法定速度うんぬんで叩くいつもの常連さんって原付とか乗ったこと無いのかな？
30Kｍ厳守って無茶苦茶恐いよ
他人が勝手に決めた制限速度なんだから自己責任で守るなり破るなり判断出切るのが一人前の大人ね
因みにサーキット云々を推奨される常連さんもおられますが漏れは昇りの山道の方がGCを味わえて大好き
もともとGC8の土俵は峠（ラリー）だと思うよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:53:10 ID:RKSVGnDU0

＞峠（ラリー）

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:55:58 ID:N/NNMGUu0

舐められないようにカサブランカの顔移植しようぜ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:58:18 ID:HEE3W2lgO

>>434
騙されちゃいかんよ。
リヤスポレスで本気っぽくみせてる盆栽もいる。

俺の様に。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:02:10 ID:DE4erxuA0

リアスポレスな上にサンクステイルつけているやつもいる

440 ：427：2007/12/01(土) 00:25:18 ID:wsNjKhdc0

>435
同じGC乗りとしてとっても恥ずかしいです。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:42:53 ID:GkSNDKSR0

最近荒らしてる奴あいつだよ、ホムセンでジャッキアップしてるＤＱＮ。
下もぐってる時族にでも囲まれて素っ裸にひんむかれて正座させられて小便でも顔射されたんだろｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:44:01 ID:WHLDuPdZ0

>>440
>>435みたいな考え方の人は自分がどれだけ周囲に迷惑をかけているか
一生気付かないと思うのでそっとしておいた方が良いと思います。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:07:17 ID:wkMCyjjU0

また週末恒例が始まった
平和な世の中だな
同じGC乗りとしてとっても恥ずかしいですｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:08:27 ID:FnJvB15G0

そんなことより明日ってか日が変わって今日からＧＣ乗りになる俺にひとこと

↓

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:09:32 ID:fh60EgK+0

すごい楽しいよ！もうNAのれねーよ！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:10:21 ID:i6Ah97NU0

ようこそ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:12:16 ID:wkMCyjjU0

黙って踏め！
でGCの精神を理解しろ
オマイのGCは世界に挑戦したそして勝った直系だ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:40:09 ID:FnJvB15G0

おまいらありがとう！
インプは初乗り＆ド素人同然なので色々アドバイスお願いするかもだがよろすく！
あと７年式でＷＲＸ（黒）なんだがこれって少数派になる？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 02:00:38 ID:GkSNDKSR0

>>448
おら7年式ＷＲＸだど、GF8だが
ブレーキきかねーべ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 02:05:48 ID:wkMCyjjU0

>>449
まだ車きてないんでは？
夜メータの針が見えんが専用設計の内装はかっこいいよな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 02:26:09 ID:GkSNDKSR0

>>450
メーターの針が暗いのはパネルの電球にカバーがついてるからなんだな
カバーだけ取り外すと針も走行メーターも良く見えるようになるよ。色は電球色になってレトロ色が強くなるが

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:57:57 ID:DD8GNner0

>>451
ついでにバルブを全交換した事があるが元が12V3Wなので入手し難い。
カー用品店は12V5Wが殆どなので電子パーツ屋で購入。
上側2箇所だけ照度上げるため5Wにして3年経つが問題は起きてない。　今なら拡散型白色LEDも使えそうだがもうメーター脱着したくないよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 09:49:39 ID:+l5JvHmf0

電球にカバーを外してメーター裏の色を落として使っていたけど、
最近ELメーターパネルを付けました。これオススメ。
>>452
確かにメーター脱着は何度もやりたい作業ではないですね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:44:35 ID:i6Ah97NU0

インプＳＴＩｷﾀｰとおもたらS-GTだった
青に乗ってんじゃねーよ紛らわしいじゃねーか

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 14:01:13 ID:xO+JbfH80

>メーター交換

同意。できれば二度とやらずにいたいですね。
Ｄ型ですが、スピードメーターのケーブルが辛かった。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:16:32 ID:scEIpiRP0

>455
慣れれば５分で取り外し出来ますよ。

コツは、スピードメーターケーブルの取り外し・取り付けを、足元から手を突っ込んで
裏側から作業する事です。メーターケーブルの押し込み時は思いっきりザクっと
入れてください（アッー）。
コラム下のパネルを取り外さなくても手を入れられますので、便利ですよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:45:37 ID:4Bf/pFihO

今日S201とすれ違ったぞ
何故か興奮してしまった

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:49:21 ID:StsauxLA0

>>456
五分で出来るけどやりたくないのよ・・
手は肘までグリスで汚れるし体勢が辛い
ｶﾁｯっとはまらないケーブルも不安で何度も抜き差しするべ？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:48:04 ID:scEIpiRP0

>458
そんな事言ったら、オイル交換できないっすよ？ｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:34:10 ID:2skdYL040

俺もメーターの取り外しは何度もやってるけど
DIYでやった作業ではプラグ交換の次くらいに面倒くさいし
一度基板が駄目になってメーターAssy取替え
水温計のメーターが駄目になって水温計取替えと
バルブ交換やLED取り付けメーター裏の色をラッカーシンナーで落とす
フイルムでホワイトメーター化と色々やってるうちに結構トラブルが起こる
あとスピードメーターケーブルの取り付けが不完全で
とんでもないトラブルに見舞われた気がするがどんなトラブルだったか忘れた

関係ないけどこんな記事

自動車メーカー：目指せ、車両軽量化　原油高、温暖化に対応
http://mainichi.jp/select/biz/news/20071201ddm008020139000c.html

安全性向上＞車体重量増＞燃費悪化
こういう流れから原油高の煽りを受けたとはいえ
風潮としては車体軽量化に流れが向かっているそう

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:42:48 ID:FnJvB15G0

車とってきたー
なかなかフィーリングもいい感じでオケオケ

ちょこちょこイジるとこもあってこれからが楽しみじゃー
まずはスペアキーと灰皿の手配を…

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 19:23:39 ID:wkMCyjjU0

オメ
そういえば俺もスペア無いや・・・
純正注文するならいくらしたか後で教えてｸﾚｸﾚ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:09:43 ID:WHLDuPdZ0

>>462
一番安いブランクキーが６００円位だった筈。
カット料は地域で違いがあるかも知れないけど
キーナンバーが分かれば１５００～２０００円で出来ると思います。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:18:43 ID:wkMCyjjU0

>>463
ありが㌧

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 05:24:23 ID:osZ6/SJJO

ちょいと質問。
後期同士ならのクーペの純正サイドステップやリップって、セダンに流用できるのかな？
俺のRAにつけたいんだけど

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:19:05 ID:YISkimJqO

>465
サイドステップは共有パーツみたいなので、装着可能かと

typeRのサイドステップに縦に入っている繋ぎ目がドアのエンド部分と僅かにずれているのは、
セダンに合わせた設計だからだそうです

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:26:41 ID:ylUWE8WG0

>>465
流用できるよ。てかクーペがセダン用を流用してる訳だけど。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 09:17:52 ID:G4sYvuZc0

>>465
ボディに穴あけさえ出来ればそのまま付けられるかと思います。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 09:33:50 ID:QTqwdt7H0

>>457
S201か・・・平日なら一日3回すれ違う（ｗ

朝通勤時、昼飯の行き返り、さすがに帰宅時はめったに遭遇しないが

5～6年はこのパターンでスレ違ってるの過走行なS201だろう・・・俺のVリミも16万ｷﾛだし

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 18:22:45 ID:oOlkOHkk0

サーキットで全開かましたら１８０ｋｍ/ｈ以上になってもメーターが伸びて
２００ｋｍ/ｈ以上出たんじゃないかと思うんだけどみんなそんな感じなの？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 18:26:12 ID:MLV33gGl0

>>470
ほんとにサーキットなんだろうなぁ
どこのサーキットかゆーてみぃ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 18:28:31 ID:osZ6/SJJO

リップとステップ装備完了。
みなさまのお陰です。ありがとう。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 18:30:26 ID:ktbLspX90

たまには…画像のうｐがあってもいいと思うんだ……
伝わって……ください………

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:58:12 ID:WBjLOjal0

>470
逆ですよ。アナログ指針では180kmを指していたとしても、実際はデジタルで180km出ていません。
メーター195km位？の所でようやくデジタル180km行ったか行かないか位です。
サーキットのホームストレートで「２２０位出したんじゃないか」と思っても、実際はＭＡＸ２０４ｋｍ
だったり等、あの速度域での「感覚」はあまりアテにならないですよ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:11:56 ID:iTFRGJee0

画像うpすると
確実に特定されるから
否

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:42:45 ID:0g9yBc0i0

>>475
別にイイじゃん。みんカラやってる人達に比べりゃ微々たるモノだし。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 16:46:14 ID:7ZVe+ohj0

>>476
お前はネットの怖さを全く理解してない

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 17:44:02 ID:jMWhzcOd0

>>474
そうですか。１８０Km/hを過ぎて真下くらいに指したんで何か壊れてるのかと思いました。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:22:31 ID:QzdPi15f0

>>478
どこのサーキットかゆーてみぃ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:56:04 ID:v0cf40Q/0

一本クヌギ

481 ：474：2007/12/03(月) 21:34:37 ID:xlC1hyhG0

>478
ちなみに、インプレッサの年式とグレードは何でしょうか。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:39:49 ID:3TsU5LGc0

じゃあ漏れがウプしちゃお
昨日撮影でつ
ttp://g2n001.80.kg/_img/2007/20071203/21/200712032138086792243265383.jpg

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:47:27 ID:KKzG/jKe0

対向するバカがいるからくだらない画像上げるのはやめれ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:50:37 ID:3TsU5LGc0

>>483
ｽﾏｿ
嬉しかったもんで・・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:57:34 ID:kd7jgsPS0

あれだ、サーキットで記録したということだよな？
そうだよな？な？よし分かった。
あとは>>483と同じ意見。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:12:01 ID:+WmD5U7k0

>484

素直なﾔｼ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 11:29:52 ID:v5RFso3L0

俺なんかこれだぜ！
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1196735280181308.0tIWfm

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 18:56:33 ID:90iTIQiv0

トリップも揃えればよかったのに

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:49:52 ID:FGEoW0sR0

GC8のA型に乗ってます。先日事故って以来、送風口のダイヤル（3つあるうちの一番左）をまわしても、
ダッシュボード前面からしか風が出てこなくなってしまいました。。。何が原因か想像付く方います？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:52:14 ID:90iTIQiv0

詳しく書いてないからわからないけど多分事故が原因じゃないかな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:25:51 ID:9REUwGEP0

>>487
RZ50のメータ思い出した

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:35:23 ID:66h1ugzp0

俺もそう思う。きっと事故のせいだよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:36:15 ID:g/arsVZBO

いきなりですけどGC-8のﾊﾞｰｼﾞｮﾝ3の燃料ポンプ交換とか素人じゃ無理ですか？

ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝONで燃料回る音？が聞こえないんです･･･もち、エンジンかかりません｡｡｡

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:42:09 ID:2BvvaT2v0

火気厳禁だぞ
がんばれ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:48:39 ID:g/arsVZBO

>>494
やり方を詳しく教えていただきませんか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:54:29 ID:YVQ74vRa0

>>493
素人には無理だと思う。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 01:00:15 ID:g/arsVZBO

>>496
やっぱりそおですか･･･

女でもなおせるかと思ってました｡｡｡

修理に出していくらくらいですかね｡｡｡

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 01:09:23 ID:2BvvaT2v0

＞495
インプレッサ燃料ポンプ交換でググレ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 01:15:21 ID:g/arsVZBO

>>498
わかりました

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 01:28:31 ID:2E1fO0u0O

相変わらず酷いクソスレぶりにワロタ
お前らみんな車壊して死ねば？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 01:28:56 ID:XE9SYA/40

>495

がんがれ。女のｖｅｒ３乗りはここにもいるぞ！

私は素直にディーラーに頼んだけどｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 01:45:49 ID:ogbJS4HJ0

GDBのノーマルマフラー付いてよろこんでたが、この前車検に出したら通らなかった。orz

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 01:47:33 ID:5TynnZz90

バッテリーが上がってるというオチでどーよ？

燃ポンいくらくらいだっけ？工賃込みで5万しなかった気が。

輸送料は無料だ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 01:52:13 ID:dpCt9G/rO

>>499
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟとﾌﾞﾚｰｷの修理はﾐｽると走行中の大惨事に直結するから慎重に
それを覚悟して工具と場所を揃え正確な知識と自信があるならﾚｯﾂﾄﾗｲ
あと気を抜くと車内にガソリン入る事もザラだから作業は丁寧に！

Dは楽だよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 02:09:22 ID:2E1fO0u0O

馬鹿レスつらつら並べて良くやるねぇ。
もっと盛り上がっていけよチンカス共が。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 05:38:53 ID:D4KHR60Y0

>>503
夏にDで交換したけど工賃コミで３万弱だた

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 07:42:07 ID:VxKLGMiV0

ＧＣの燃料ポンプは10km前後で高い確率で駄目になるらしいですね
私が買ったＧＣ８Ｄ型も(9万km)でポンプ交換済みでした

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 08:02:35 ID:R0JdUWpx0

推敲を忘れないように。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 08:02:38 ID:1UprfcbV0

>>496
　　　｡･ﾟ･⌒）　
　　 ━ヽニニフ))　
　　　ヽ(´･ω･)ﾉ
　　　　 |　 /
　　　　 UU
うるせぇ、ﾁｬｰﾊﾝぶつけるぞ

510 ：493：2007/12/05(水) 09:42:37 ID:g/arsVZBO

皆さんマジレスありがとございます!!

ググってみたらむりっぽいことに気付きした｡
･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

でぃらーで五万ですかぁ･･･
痛いですねぇ(´･ω･｀)

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 11:33:38 ID:+tR+NuB60

GC8Eで…１速ガリガリやっちゃった…
寝ぼけてクラッチつなぐタイミング間違えた…登り坂
リバースみたいにウィーンって音してるんですが
シンクロあたりがやばいのかなぁ…　以上ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:35:24 ID:l21UaZ4S0

215/45がいつの間にかパンクしてた・・・
スタンドで空気圧チェックしたらなんと０
全く気が付かなかった。パンクしてても見た目も変わらないし
たぶん駄目だと思う。なんかお薦めのタイヤはないでしょうか？
求めるのは程ほどのグリップと乗り心地と静寂性です。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:54:04 ID:MloDYM4v0

>>507
そんなんじゃまともに走れないな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 18:31:07 ID:vmHXbZD+0

Ver5、13万kmだけど燃ポンはいまだ大丈夫だな
いまや数少ない元からあるパーツの一つに

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 19:26:17 ID:VxKLGMiV0

>>513お恥ずかしいです
10万ｋｍでした

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:29:11 ID:TL9Bb3pFO

>>512
ブリジストンが本命
ダンロップが対抗
ヨコハマは好みが別れる
G3、DZ101、S.Driveからの感想
あとは、予算に合わせて決めれ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:38:13 ID:R0JdUWpx0

>>512
ピレリP-ZERO NEROかグッドイヤーEAGLEレブスペックRS-02を薦めてみる。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:29:06 ID:HBcA425AO

STiVer.5のヘッドライトの電球て本当に500円ぐらいで買えるんですか？
種類とか適当でいいんですかね、規格とかありますか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:30:49 ID:YVQ74vRa0

ＲＡ以外ならＨ４でおｋ
量販店の安売り商品なら２個で１０００円とかで売ってると思う。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 00:45:26 ID:jkcGIXcjO

>>518です
ディーラー行くより自分で交換できますかね、簡単ですか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 02:20:09 ID:jNNRHDkc0

>520
簡単です。
基本的にはシロウトでも外せるようになっている。
やる気の問題。

外し方が説明書に書いてなかったっけか？
少なくともバルブの規格は書いてあるはずだから読む。

説明書が見当たらない、読むのが面倒だと思うなら
デラなりカー用品店なりで交換してもらうことを薦める。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 04:44:28 ID:+uyC8+NdO

クズには出来ねぇよ
車じゃなくて自分のチンコでもいじってれば？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 10:12:41 ID:S8VPuIkC0

STiVer.5海苔であることと
バルブ交換できないというのが
頭の中でリンクしないんですが…
初めての車がSTiVer.5ってことなのかな？
羨ましい…

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 12:44:37 ID:jkcGIXcjO

>>520です。
説明書ないので交換の仕方教えてください。ちなみにレガシィと交換方法同じですか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 13:29:29 ID:zQBEFyUt0

>>524
レガシィで交換出来たなら多分大丈夫だろう。
取説はディーラーで取り寄せといた方が良いぞ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 13:43:24 ID:iE+liyjn0

一昨日、ＧＣ乗りの仲間入りをしました。
Ver.6・ＲＡリミです。
ここで勉強させて頂きます！！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 13:44:32 ID:xBEJdHz00

10年前インプ系MLに参加宣言したのは今ではｲﾀｲ思い出

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 16:09:37 ID:jkcGIXcjO

>>525
レガシィの交換方法は知らないです。
インプの交換方法教えてください。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 16:56:40 ID:fbRXflxr0

ゆとり恐るべしｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 17:26:04 ID:tTfHSWdcO

>>528
よくわからないのであれば
オートバックスあたりでバルブを購入して、その店で取り付けてもらった方がいいと思う。
工賃も500円ぐらいでしょ

明るくなると勘違いして8000kのバルブを購入した俺が言うのもなんだけどw

531 ：525：2007/12/06(木) 18:57:02 ID:zQBEFyUt0

>>528
では何故レガシィを引き合いに出したの？
裏側のコネクター抜いて防水カバー外して針金状のストッパー外す。
おそらく右側は吸気ダクトが邪魔で作業し難いかも。
バルブのガラス部分を素手で触らないよう手袋着用して作業する。
オレのはABS無しの前期型なので交換は楽々。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:07:49 ID:+uyC8+NdO

このスレVIPで晒されてたから誰かがからかいに来たんだろ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 21:50:20 ID:qxxtnYGx0

ちょっとググるか帰ってボンネット開けて見りゃあ
済むのになあ、とおっさんは思う

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:11:23 ID:xBEJdHz00

開ける度にすっかりはげたなぁとシミジミ思う今日この頃
赤チヂミの事ですが

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:20:11 ID:jkcGIXcjO

お手数お掛けしました。
ググって調べてやりました、グリルも外してアッシーごと外して交換しました。

フォグランプのガラス部分を触ってしまったのですが、大丈夫ですかね？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:00:40 ID:XAlie+buO

>>535
ない

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:16:34 ID:rMB6OJxn0

アッシーくん
メッシーくん
ミツグくん

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:06:26 ID:Mz39IcppO

>>537

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 16:59:59 ID:w6uhcQoMO

純正以外で１６インチのホイール履いてる方っています？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 18:02:27 ID:ogDYAHrJ0

ＴＥ３７

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 20:56:28 ID:8nKY8mnVO

あれ？
ここってこんなにレベル低かったっけ？
やっぱり皆他車に乗り換えてクズしか残ってないのか･･･。

悲しいね。
どうでもいいけど。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:57:14 ID:9IZcMt2K0

>>541
お前ほどじゃないけどな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:08:09 ID:K957eQ20O

>>539
CP035

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:01:05 ID:r+mHLHc7O

ステアリングあたりがこげくさいんだけど、なんですかね？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:50:33 ID:ogDYAHrJ0

とりあえず、ステアリングが焦げてるわけじゃないと思う。
もうちょっとよく嗅いでみ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 02:08:26 ID:Z+J1utSh0

>544
足元をヒーターで暖めてないかい？
冬場、革靴に直接熱風が当たり焦げ臭いときが
たまーにある。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 02:18:21 ID:1WRgzakJO

クズ揃いと聞いて飛んで来ました
これは噂通りのカススレですね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 09:11:15 ID:PF4o8CE10

STいVer6に乗ってます
ハンドルは純正ですが、
エアバッグって事故った時にちゃんと作動するか心配・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 09:38:14 ID:0DQvJ8QlO

>>548
気にすんな
俺のSTiはRAだから助手席には、エアバックないぞ
ステアリングも交換してるから、エアバック自体が搭載されてねーよwww

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:53:01 ID:FkzUhE/y0

>>548
自分で事故る程度の運転技術なら
マーチでも乗ってろクズが

くだらねぇ質問は他でやれ
スレの品位が下がる

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 14:23:43 ID:VmofZhidO

車検通して来たが、また自賠責上がってるよ
前回より約3000円UPでとうとう3万越えたな>GC8

事故多いのかね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 15:20:28 ID:B8P6Mnfp0

そこでGF8ですよ。タマ少ないがSTi ver.もあるしね。
乗ってる身としては調子こかれると困るけど。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 16:29:43 ID:f/r/diM70

自賠責に車種って関係あったっけ？

554 ：552：2007/12/08(土) 16:44:32 ID:B8P6Mnfp0

任意と勘違いした。スマン。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 17:04:28 ID:1WRgzakJO

調子こかれて困るとか･･･
レベル低過ぎにも程があるな
マジでクズ揃いのカススレだわ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:59:48 ID:f/r/diM70

>>554
いや、任意保険が値上がりしたという貴重な情報ありがとう。
俺も見積もり取ってみるよ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 20:58:46 ID:8Vi/aBUwO

今外食しにちょっと運転してきたんだけど
運転席側ボンネットあたりから煙がモクモクと
室内にもゴムが焼けたような匂いが充満
水温計見てもエア噛みしてる気配はなく
クーラントが漏れてる匂いではない
ボンネット開けてみたけど真っ暗で煙の原因を特定出来ず
何かがエキマニかフロントパイプに接触もしくは何らかの液体がかかって煙をだしてるのは間違いないんだけど
原因に心当たりある方いませんか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:15:57 ID:f/r/diM70

>>557
ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れじゃね？

超定番だよ。俺も左右漏れて交換してる。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:16:15 ID:c4Zu7jV70

定番のお漏らしじゃね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:46:29 ID:1WRgzakJO

乗ってる奴がカスだから車が悲鳴あげてんだろ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:06:05 ID:8Vi/aBUwO

やっぱヘッドカバーかな
来週Dにいってパッキン交換してもらいます

関係ないけど2ch運営系以外の全サーバーでocn.ne.jpアクセス規制中
携帯からしか書けません

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:54:56 ID:1WRgzakJO

カス規制されてやんの
ざまぁｗｗｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:56:49 ID:8Vi/aBUwO

カスにカスって言われた（泣

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:21:16 ID:PF4o8CE10

>>549
自分のも助手席にはエアバックないよ
運転席のは市販の奴に変えてもいいかなあ、なんて

>>550
何にせよレスありがとう
エアバックは自分で事故った場合以外にも、巻き込まれるて作動するケースもあるでしょ
車は安全な方がいいと思うんだ
まだマーチみたいな車にも乗りたいと思わないしね

過去スレはみれないんだけど、GDBのエアバックつきのハンドルって
GC8に流用できるんですかね
Dに聞いたらつくかもしれないけど動作するかどうかはわからんそうな
試してるわけないだろうしわからないのは当たり前なんだろうけどさ・・・

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:23:22 ID:PF4o8CE10

>>563
カスな人間なんてそうそういないさ
気にすんな（＾＾

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:53:44 ID:zCPw2ttw0

2年4万キロエンジンオイル交換してない。
油圧は相変わらず6kかかるし量もある・・・腐ったチタニウムR＋スーパーゾイル

頑張れEJ20K

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:56:11 ID:5QzB2/+x0

>>566
明日オイル交換してこいよ・・・
車検の時に交換すんのか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 01:25:13 ID:/nq2ioih0

フューエルバンクだまされたと思って買ってみました。
効果はよくわかりませんが...。
なんとなくアクセル踏み込んだときのレスポンスがよくなったような
ほかに使っている方いらっしゃいますか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:43:36 ID:xLF9hWjz0

アーシングの一種？
車の個体差で効果の差がありそう。

個人的には普通のアーシングで十分な気がするけどどうでしょうかね？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 18:42:39 ID:5QzB2/+x0

アーシングはしてないけど涙目のダクト付けたら高回転での伸びがやたら調子良いよ
まあ・・・冬になったからだろうけど

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 20:38:12 ID:/nq2ioih0

アーシング興味あるんですけどね。
よくトルクアップするとか聞くとやって見ようかなと思うんですけど

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:46:44 ID:CR/TWCMu0

ヘッドライトが少し明るくなる、くらいに考えておいたほうが吉かと。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:00:39 ID:B5ukBNmzO

前にVer．３に乗ってたけど、何気なく読んでたらもう一度乗りたくなってきた。みんなが羨ましいよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:21:24 ID:b0JObk2p0

>>573
帰ってきなよｗ
WRXの初期型なら15万ぐらいからあるし
燃費が良くて安全で重いクルマはツマンナイでしょ？
古くて直ぐ壊れて長所はドッカンぐらいだけどなんか零戦ぽくって良い
やっぱクルマはMTで速くなきゃ全てダメって今年乗り換えて実感したよｗ
古い車以外はあのヒラヒラ感は味わえないよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 02:55:52 ID:LZnAhgLbO

こんにちは。
GC8のD型に乗ってます。

今手元にHKSのハイパワーマフラーがあるんですが､
中間が75φとちょっと太めなのでリアだけ変えようかなと思ったんですけど
ノーマルの中間パイプは何φかわかりますか？

あとノーマル中間とリアの結合部分のネジの中心から
ネジの中心までは何mmかわかる方おりますか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 03:12:32 ID:MkGxRGL80

>575
少し前に書いてあるのに、それすら見ずに質問を投げかけられても…

さすがにdat落ちした過去ログとかの事はとやかく言いませんが、このスレ内で
「中間パイプ」って検索するだけで見つけられる事を質問してくる携帯様の神経が、
僕には理解できません。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 04:08:01 ID:LZnAhgLbO

>>576
見直したら中間パイプのφについては書いてましたね…すみません。
いつもチェックしてたのにすっかり忘れていました。
気分を害されたことをお詫びします。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 08:13:33 ID:82G4CD4/O

ロールセンターアジャスターを装着してる人いますか？

現在、車高調で3～4cmほどローダウンして乗っているので気になってます。
ロールセンターを適正化することで走りは変わるものでしょうか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 10:45:49 ID:1AvAaPQ2O

カススレに群がるクソ虫だもん、仕方ないよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 16:25:48 ID:lM7HAE+t0

>>579
そんなカススレに粘着する君はいったい...
そうか、車も買えないニートだからしかたないかｗｗｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 18:03:45 ID:MKNHUY6+0

>>580
今晩、カレーにするぅ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:12:52 ID:1AvAaPQ2O

我慢しきれず構っちゃう奴が多いってのは本当なんだな
インプレッサとか良く知らないけどお前ら面白そうだからまた遊びにくるわ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:16:30 ID:xH0mWVFD0

>>581
えぇっと、
"カレー"と"るぅ"をかけてるのか？
座布団枚！！

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:32:24 ID:JSitavl50

>>583
「華麗にスルー」だよ。オレは車板の女禁スレで知った。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:51:58 ID:IuT8oZUK0

>>584
㌧納得
今度他のスレでつかおっと

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 07:41:49 ID:hybtFLtBO

Ver５に標準装備されてるサスペンションの名称ってなんですか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 08:58:16 ID:EmCOhD0g0

>>586
つｽﾄﾗｯﾄ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 10:35:15 ID:hybtFLtBO

>>587
STIのカタログのとは別物ですか？色はチェリーレッドなんですけど

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 14:09:25 ID:rWwzeFAm0

ぐはっ山海堂潰れたのか、どこかでラリーエクスプレス拾ってくれないかな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 14:34:47 ID:S66otPMxO

今更こんな古いDQN車のどこがいいのか理解に苦しむ
そもそも車なんてただの移動手段なのに

アホとしか言い様がないな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 15:08:35 ID:B1YFugOU0

>>590
じゃ、スーパー７海苔にも言ってくれ。
32GT-R海苔やリッターバイク海苔にもな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 17:59:12 ID:S66otPMxO

こんな見え見えの煽りに反応するなんてお前道路走らない方がいいよ
過疎の割に反応いいスレって評判だぜ、ここ

また遊びにくるよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 19:14:19 ID:6n1qp2lzO

教えてください。
ＧＣ／ＧＦのハザードスイッチってイルミネーションされましたっけ？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 19:55:42 ID:pTd2Ib9jO

こんなﾎﾟﾝｺﾂ化石車いつまでも乗ってないで
新型に乗った方が…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 20:01:58 ID:wQ07jFFw0

>>593
デフォッガのイルミと共に切れ易いみたい。
DIYでスイッチ分解→再組立が出来れば電球交換のみで済むが
ディーラーではスイッチ丸ごと交換になる。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 20:55:34 ID:IBFHvsDH0

>>592
喜ばせてやろうと思ったのに、、、

本当は涙でるほど嬉しいんだろ？
このツンデレ野郎w

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:04:31 ID:Dr1oR+4J0

>>593
照明つきなんだけど切れやすいみたいです。私のもすぐ切れた記憶があります。
長いこと乗っているとスイッチの配置を覚えてしまうので
不便さを感じないままバルブ（スイッチ）未交換です。

>>588
ノーマルは赤いのでピンクならSTIかもしれないですね。
写真うｐしてくれればスレ住人なら判断出来ると思いますが。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:08:48 ID:6n1qp2lzO

>>595さん
早速のレス、ありがとうございます。ちょっと分解の自信が無いのでディーラーに相談してみることにします。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:14:48 ID:NZU65AK8O

>>593
俺も切れてたんで中の電球をNISSANで1ｺ158円ぐらいで買って交換した
交換する前はどうでもいいと思ったけど、やっぱ光ってたほうがｲｲﾈ！

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:53:29 ID:v+Dwx9bH0

イルミ球
定期的に出る話題なので品番を
日産　3ミリ12V　25169-01U00　190円也

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:56:03 ID:Qlr1w5Kq0

おーい592いるかー？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:08:42 ID:cTJDbVjOO

STiVer.5乗りです。
パワステフルード、ブレーキフルードを交換しようと思うのですが、いくらぐらいしますか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:46:05 ID:R24niWKu0

しょぼいのは安い
良いのは高い

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:20:27 ID:6Bqh9VFa0

パワステフルードは実績からいってブループリント。
振り回しても吹かない鳴かない漏れない
ブレーキフルドーはAP以外最近使って無いから良く分からん

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 04:07:27 ID:uaESBeWG0

>>578 俺もそれ興味ある。どーなんだろうね？未だローダウンさえしてないノーマルですけど♪
あとバージョンⅡからⅢに乗り換えたのですけど加速の仕方がかなり違うと感じました。
例えるならⅡ型はアクセル全開で、ブィぃーん・・ブォォォーーーン見たいな途中からシートに押し付けられた印象
Ⅲ型はブィィーーィィーーーブォォォーー見たいにグワッと途中からじゃなく加速の段つきが少ない印象
ブーストの立ち上がりがいいからそう感じるのかな？Ⅱ型のグイっとくる加速が懐かしいです♪

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 05:40:11 ID:W7BjwvtaO

>>605
もうちょっと日本語でおk

あと>>592に相手にされない>>596萌え
荒らしにアンカー打った時点で負けだよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 08:27:04 ID:0p/B+ylL0

>>606
萌えてくれてありがとう。こんなむさいオッサンでよければケｒｙ）
次回から華麗にスルー予定ｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 11:07:51 ID:9Osgx9bf0

>>578 >>605
ロールセンターとタイロッドエンドアジャスター同時装着の感想でよければ。
あくまでも自分の感じた感想なので反論などはあるかと思います。

確かに装着すると違いははっきりわかります。
例えば速度域が高い長く回り込むようなコーナーは凄く楽になった。
今までだとグリップの限界を探りながらステアリングを切っていたのが、
どーんと安定してもう少し踏んでも行ける感じ。
でも結局オイラは外してしまいました。
それは通常走行時のフィーリングになじめなかったからです。
ハンドル中立付近の応答性の変化に耐えられなかったからです。
本当に少しでもハンドルを切るとどこまでもそっちに行ってしまいます。
オーディオ操作ですら気を抜けないほど敏感に反応するようになりました。
かといってアライメントでごまかしたら装着の意味はないですし・・・。
あ、当然装着後にもきっちりアライメント調整はしてあっての話です。
毎日のようにサーキットや峠を攻める専用マシンなら効果は非常にあると感じましたが、
通勤や日常のアシに使う車にはちょっと失うものの方が多いかな？
あくまでも個人的にですがそう感じました。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 14:31:42 ID:jRdeMACQO

今月号のカートップを見るとGC8も決して遅くないな

610 ：578：2007/12/12(水) 15:18:12 ID:FG5fHQSUO

>>605
気になりますよねｗ

>>608
ZERO/SPORTSのHPを見るとメリットの多いパーツと記載されてますが、
実際のところどうなんだろう？...と思ってました。
多かれ少なかれデメリットもあるということですね。
丁寧な回答ありがとう。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 15:20:35 ID:D1fBnWh8O

パワステフルードの交換やけど、エネオスでは3500円だったけど。ディーラーではいくらぐらいなの。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 20:38:21 ID:ysaDugmv0

レガシーの2.5lとか積めないのですか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:09:57 ID:cwD3GPcZ0

積めるんぢゃないのかな？AVOからコスワースの2.5のやつ出てる位だから・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:28:57 ID:qSOizhYU0

昔は、２１２３ｃｃにするならいっそ！
・・・と思ったがナ

おとなしく２１２３にしようと思っている漏れガイル

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:45:20 ID:7xeLIA1i0

2.5なら、Rと良い勝負しそう。
クランク耐えられるのかな？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 01:37:53 ID:LGNBSzPnO

>>578
ロールセンターアジャスター付けてるけど、正直よくわからんｗ
付けた方がタイムは出るようだけど、同条件ではないので何とも言えない

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 01:51:53 ID:MaQRtQPj0

ハンドルがスレてボロボロになって来たので、GC8純正→GC8純正へと交換を行った
のですが、何故かウィンカーを切っても元に戻らない症状が起こってしまいました。

原因を探ってみると、どうやらステアリングコラムシャフト（スプラインのあるシャフト）が
5mm-7mm程出っ張った状態になっており、それが原因でウィンカーのカラーの３つある
爪がハンドルに噛まないせいで、ウィンカーの自動戻りの機構が作動していない様子です。
出っ張ったシャフトは、ハンドル毎グっと押せば引っ込みます。

そこで質問をさせて頂きますが、このスプラインを奥に引っ込めた状態で固定する事は
可能でしょうか。もしくはこの現状を修理するとするなら、どの様な部品が必要になる
でしょうか。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 10:17:12 ID:9KCcLynYO

素直にDで聞けば？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 12:34:17 ID:s6oyJxHS0

>>617
ナットきちんと締めてもステアが前後にガタ付くって事かな？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 17:57:10 ID:5EZLnWNz0

>>614
2.2Lの加工済み（EJ207）ブロックなら余ってるよ
売ろうか？

621 ：614：2007/12/13(木) 19:05:33 ID:3MoY3x+s0

>620

ありがとうございます。
まだ先の話なので、気持ちだけ頂きます。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:31:37 ID:5EZLnWNz0

>>621
オークションに出すのが勿体無かったから・・・
必要だったらまた話してね♪

623 ：614：2007/12/13(木) 20:17:51 ID:3MoY3x+s0

>622

了解しました。その節はお願いします。
もし宜しければ、今のうちに連絡手段を確保したいのでメールください。m(_　_)m

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:06:08 ID:qo3kLEQ40

>>619
返答ありがとうございます。ナットをガッチリ締めても前後にガタつくと言いますか、
前後にスライドする感じです。引っ張ればズズっとスプラインシャフトが出てきて、
押し込むとググーっと引っ込む感じです。

>>618
先日、素直にDで聞いたのですが、「原因を探るために一度分解しないと・・・」と、
工賃フラグが立ってしまったので、ここで最後の悪あがきと思い質問をさせて
頂きました。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:19:36 ID:k+gW5fIr0

ロールセンターアジャスター、いくつかのショップが出しているけど、大手３社か４社が出しているのはOEMで物は同じ。
HPとかで見れば形が同じなのは分かると思う。
あれは不具合多いから止めた方がいいと思う。
色々対策パーツ出してるけど、物自体を改善しなければ意味が無い。
酷い物になると、街乗りだけでボールジョイント部にガタがくる。

626 ：578：2007/12/14(金) 19:39:42 ID:CS+AMmSwO

>>616
気になったので調べてみました。

体感できるか否かは取り付け車両の仕様や、履いてるタイヤの銘柄によっても多少左右されるみたいですね。
タイヤはハイグリップタイヤの方がより効果を発揮しやすいみたいです。

いまセカンドグレードを履いてるので微妙な心境だったり‥‥

>>625
不具合がでたりしてるみたいですね。
部品が長くなることによって余計な力が掛かるのだろうか‥‥
もう少し考えてみます。ご指摘ありがとう。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:50:56 ID:ardYykkH0

日曜に出先でLLC漏れが発生し1Lほど給水しつつDへ寄って帰宅。
加圧タンクがついに限界。前期型にしては今までよく持ったと半ば感心。
で、結局また同じ樹脂製に。Dでは中期以降のに付け替えてはくれんのね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 22:40:23 ID:RZcM8wP60

Dでも場所によれば気のきいた整備の人と話しでき
上手く説明すれば品番を調べての流用系部品は付けてもらえることもある。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 22:43:25 ID:ulb8RtT80

>627

厳しい所は厳しいんだよね。
漏れが懇意にしてるディーラーさんは、親切・柔軟でありがたい。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:36:23 ID:0FUoXS0z0

うちのところも優しいというか適当というかｗ

↑にステアリングの話でてたけど、自分も
ばらそうと思ってDでちょっと話聞いて、そのまま
駐車場の隅でゴソゴソやってたら休み時間？
の整備士が見に来てそのまま作業してくれた。
しかも道具まで貸してくれちゃったりして。
夏の暑い日だったなー。みんな汗流してたなー。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 07:22:49 ID:3jOqTN200

>630

そうそう。うちもそんな感じ。
でも、そーいうありがたい所に慣れてると、厳しい場所で失敗する事もあるよね。

去年、旅先でなんかステアリングの応答が怪しいと思ったんで下回りを調べたら、
スタビライザーブッシュが千切れてた。

普通のディーラーで在庫ないのは分かってるので、近隣のパーツセンターに連絡して
在庫を確認、これから行きますと連絡して無事にゲット。
「ちょっと駐車場を借ります」と言ってジャッキアップしてたら、店の人が飛んできた。

　てめこの、勝手なことやってんじゃねえ

という内容の事を言われて、ああ普通はそういうモンなのか、と退散したっけ。
すぐ近くの空き地で交換しながら、いつも世話になってるディーラーさんと、
これからも仲良くしようと思ったなあ。

ま、工賃払えば良いだけの話なんだけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 08:16:32 ID:5uZ+58S60

おまいら人情味溢れるＤと付き合えて羨ましいよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 18:29:27 ID:r2/XxVA30

Ｄはまだ行ったことないなあ。
どうせ田舎だからＤは一店舗しかないんだよな...。
お世話になることあるだろうからいいＤだとうれしいんだけど

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 20:50:01 ID:Ul2QCuvN0

わしも、車に乗り始めてから十数年、一度もデーラーやショップや修理屋に行ったことないわ
歴代の車全て、車検からエンジン積み替えまで、全て自分でやってきた

あ、部品注文だけはデーラーにお世話になってるけど

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:54:23 ID:39AkhEQm0

車検や12検は購入先(マツダ系)だけどオイル交換などはディーラー。
ディーラーの方が近所にあるからなんだけど。
今更ながら>634 みたいな人が羨ましかったりする。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 00:44:41 ID:yhbBkHi2O

ver4なんだけど、純正のフライホイールって何kgなのかな？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 09:58:07 ID:F5YzEzLrO

インプマ最新号がブックオフで投げ売りされてたので保護してきた
2冊もいらないから欲しい人いるかね？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 10:23:51 ID:Lvr0921P0

もう久しく買ってないな
GC情報載ってる？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 10:55:35 ID:F5YzEzLrO

2.5L化の記事載ってる
ま、メインがGDBに移るのは仕方ないね。そのうちGRBになるだろうし
それでもGCが捨てられないだけマシか
そういえばワゴンの記事ないな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 16:51:34 ID:Llx9CRJa0

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:01:30 ID:Lvr0921P0

フォレスター乗るやつがアプローチアングルとかデパーチャーアングル
気にしないだろｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:03:33 ID:EKEXAAxi0

新型のランクルかとｵﾓﾀ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:57:29 ID:Yj6++2mA0

>>634
整備士の人ですか？
車検はスバルに対する投資と思って多少割高だかディーラーでやってるな
倒産したり買収されたら困るからなぁ。
ま、新車買うのが一番かもしれんがGCがいいので。

>>636
以前交換したときに測ったら10kgくらいだったような
軽量フライホイールにしたいの？

そういやあるディーラーに22Bの新車が置いてあったが売り物なんだろうか…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 18:42:21 ID:sDM4PvQ6O

>>638
基本的には現行型やGDBに関する内容がメインだけど、
GC8Aをベースにコツコツ手を入れてサーキットを攻める記事が楽しみだったりする漏れガイル

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:48:05 ID:iGTzYMz90

今日、現行型ＳＴＩを試乗してきたが、まるでⅦ以降ランエボに乗っている
感じがした。
全体的にすごく良かったが、セダンが出るまで、待っておこう。Ｄの営業が、
レガシーのモデルチェンジ時、インプセダン投入されるかも・・・と言っていたので
まだ１０年目突入のＥ型でガンバルぞ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:57:16 ID:Z9UiH4550

>639

>2.5L化の記事
アウトストラーダさんだっけ？
あそこの作業はけっこう期待している。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 07:45:07 ID:kyhGvfdTO

今朝の事
エンジンかからない！！
セルは回る、ギャギャ…フラホも回る。でも、キーをOFFまで回してもポンプ関係がウィーンとかシューとかいう音がしない！
11万キロ、E型STI-R、たぶん燃ポンが天寿を全うしました。
朝の忙しい時にorz

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:13:57 ID:IElEG6S+O

>>643

その22Bのﾚﾎﾟ、ｷﾎﾞﾝﾇ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 13:01:35 ID:g5nV2sIs0

>>645
富士重工業、インプレッサにセダン設定
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=76d1f9b2-9db0-4f36-af15-6b634367cafc
>排気量は２?以下とし、ハッチバック型との差別化を図るため、ＳＴＩモデルは設定しない。

STI はセダン出る予定ないよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 13:45:57 ID:q/CYqK2CO

>>649
S-GT的なモデルはあるのか

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 18:47:58 ID:qvqjLfqk0

>647

一時しのぎだけど、叩けば動くこと多し。
ただ、ディーラーまで無事に自走できる保障もないので、
素直に積車を頼むのがいいね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 20:49:34 ID:myKnsSUL0

>>648
ここだよ
でも文章読んでる限り非売品だな。
ま、売り物ならとっくに売れてるだろうし
http://www.takenet.or.jp/~subaru/history/history.html

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:12:34 ID:qvqjLfqk0

ﾋﾞｸｰﾘした。

中華スバルて読んだ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:16:01 ID:yC3bl/vA0

DCCDがぶっ壊れたんで、中古に載せ換えた
新品だと40万だとさｗｗｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:58:43 ID:KjSm5Bdg0

>>654
DCデフが壊れる時ってどんな風に壊れるの？

高速巡航時をのぞいて雨の日とか頻繁にダイヤル回す癖がついてるので気になります。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:08:47 ID:pHHomDhA0

俺は壊れるのがいやだから
ダイヤル全くいじってないｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:23:16 ID:UJakzMGP0

あんまり頻繁にダイヤル回すと良くないかも知れんね。
あと、サーキットやジムカではどうしてもロック率を上げて走るから、それも故障の原因になったと思う。
俺のは、壊れる前からロックにしても効きが悪くなった。
前後機械式LSD入ってるから、ロックにするとかなりタイヤを引きずる音がするはずなんだけど、それがあまりしない。
で、しばらくしたらインジケーターがフリーの位置で点滅。
この時はDCCDはフリーの状態で、ロック率の変更はできない。
でも走るのは問題なし。
ばらしてみたら、中のコイルが切れていてご臨終というわけです。
中身のLSDとしてのプレートはO/Hできるけど、コイルは部品単位では買えないからまるごと交換になった。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:30:00 ID:UJakzMGP0

ちなみに走行距離は10万オーバーですｗ
ぼっこいから色々壊れまくりｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:35:29 ID:JVwX7V2YO

漏れのA型は28万㎞
色々壊れました

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 01:49:41 ID:TLM76nn40

電磁クラッチか。

電子的な制御には向いてるんだけど
いかんせん耐久力が無い。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:52:51 ID:mV9KAzaWO

リヤのWRXのステッカー剥がすと日焼けの跡とか残りますかね？もし剥がすとしたら板金屋とかのほうがいいですかね？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:55:19 ID:4np7Ko4A0

板金屋が剥がしても日焼け跡は残るだろｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:59:26 ID:EPf7LVGn0

かねかね言うのはやめてくないかね。
剥がしてみないとわかりかねるかね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:46:56 ID:RtxT0IRS0

>>661
おれ結構あのステッカー好きだけどなあ・・・
剥がして（）））貼ったりして

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:13:29 ID:J8nWvgJr0

>>661
ウチのは前オーナーが修理した際にステッカーの上から
クリア塗装されてしまったらしく剥がすのにエラく苦労した。
研磨はしたけど微かに段差と色差がある。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:46:28 ID:mV9KAzaWO

>>662-665
なんか最近色がボケてきたんで剥がそうかと思ったんですが、やっぱり剥がすのはやめたほうが無難みたいですね。いろいろと参考になりました。ありがとうございます！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:13:39 ID:Z3bgGHlO0

中古で買って、最初からリアのステッカーが無かった俺様には
うらやますい限りな話ですな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:15:04 ID:UJakzMGP0

リアのステッカー剥がした数日後にハイエースに追突されて廃車になった

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:34:54 ID:hNhwd2lO0

ノーマルはリアにステッカー貼ってあったことすら忘れたよ。
剥がしてる人が多いな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:21:06 ID:wL9mHWW+0

ステッカーってどの段階で貼られるんだろ。
工場から出るとき？それとも納車前にディーラーで？
今見てきたら俺の貼ってなかったぞ？？
新車で買って8年。特に事故ってないのだが・・・

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:23:35 ID:G34TBJ+g0

前期中期後期でもグレードによっても違う
もしかしてWRXじゃないとか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:24:36 ID:wL9mHWW+0

いやいや、さすがにWRXです。そこは間違わないっすｗ

最終型のRAだよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:33:49 ID:bgJbSAzm0

ステッカーはディーラーで注文出来ると思う。参考までに品番晒してみる。
前期WRX：93080FA380、中/後期WRX：93070FA210
中/後期用の方が若番なのが謎だな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:47:10 ID:ZPATI7vw0

>>670
上で話題になってるのはSTIの馬鹿でかいステッカーだよ
WRXは（notsti）は角に四角い感じではってあると思うけど
インマニ鋳物色でしょ？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:00:16 ID:q5R7RK7NO

自分のも最終型だけどちゃんと貼ってあったぞ
すでに剥がしたけど

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:01:56 ID:WA0dOPFzO

>>674
STiの白とピンクのバカデカイステッカーが欲しくて問い合わせしたら生産中止になったらしい

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:20:41 ID:j3OU/oVY0

>>676
ヤクオフにいつもでてるじゃん
あ！漏れは剥がさない派だよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:53:52 ID:qm/Z3WTG0

ステッカーについて語る雑談スレはここですか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 02:22:25 ID:NcVGWAsNO

>>643
10kgか、重いな。
そろそろクラッチ交換だからついでにと思ってんだけど
あまりに街乗りしにくくなるのもやなんでどこのやつにしょうかなと。
STIの5.4kgでも劇的に効きそうだね。
ありがと。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 02:50:57 ID:qm/Z3WTG0

街乗りのヘタレ仕様なら素直にシムスの6kgにしとけよ雑談厨
値段もお手頃だしな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 03:09:44 ID:VFoHoKo80

街乗りメインなら軽量フラホはエンストしやすくなるだけだから、
代わりにプーリーを軽くする事を薦める

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 03:43:46 ID:qm/Z3WTG0

4kgの奴とかにしなけりゃそんなにエンストこかねーよ
クラッチ滑るくらいならフラホも終わってる事がほとんどだから覚悟だけはしとけよカスが

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 07:18:49 ID:7LY6V2Dt0

ツンデレﾊｧﾊｧ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:42:01 ID:uGbScYQq0

>>681
適当な事いわないように、軽量プーリーが流行らないのはデメリットがあるから。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:52:31 ID:WnxegpEZ0

>>684
プーリーを交換すると
なぜか最終的にシリンダー磨耗が進む件

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:16:51 ID:mAmVWyu4O

軽量フラホも1週間もあれば慣れると思うんだけどなぁ。。
徹夜明けとかだとたまにやらかしてしまうけど

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:49:30 ID:VFoHoKo80

>>684-685
詳しく

688 ：673：2007/12/19(水) 13:03:49 ID:bgJbSAzm0

>>676 >>677
8月に注文した時はあったのにもう無いの？その時の品番晒してみる。
中/後期(WRX,WRX-RA)白文字：ST99800ST430、ピンク文字：ST99800ST440
同じSTi用でも前期、中/後期(WRX,WRX-RA)、Type-Rで各々デザインが違う。
オクでよく出てるのは前期用だね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:20:31 ID:WA0dOPFzO

>>688
生産中止になったステッカーはＳＴｉだけの文字のバカデカイステッカー

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:50:09 ID:OuZ5rffUO

白色V乗りです
ハザードスイッチの球交換したく、エアコンパネル剥がしてカプラはずすところまでいきました
が、スイッチ自体が車にがっちり固定されてて外せません。
あれって爪が土台に？ひっかかってるだけだとおもうんだけど、どこら辺についてるの？
上下のみ？もしかして四面？
上手に外す方法教えて下さい。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:56:30 ID:OXlwpoKt0

>>690
①後期はセンターの物入れを外すカバー付きビスは二箇所、排気口の左右が爪ね
②スイッチの上面が見えるから手を入れて全体をこじれば前に外せるよ
爪は両脇にある。ドライバーでこじるより本体を手で持ってこじる方がキズにならないと思う
健闘を祈りますね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:28:21 ID:rz4EBnHG0

GC8Aのミッションオイルってなにがよろしいですか？
粘度とか銘柄とかお勧めを教えてもらえるとうれしいです。
今の所、ヤフオクのリッター1000円以下のものから
選ぼうかなと思っていますがどうでしょう？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:37:08 ID:qm/Z3WTG0

どういう乗り方すんのか先に言うのがマナーだろ
それだと『Ｄ行って純正にしろカス』くらいしか言ってやれねぇだろうが

もっと力にならせろよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:47:40 ID:rz4EBnHG0

>>693
すみません・・・。将来的にはジムカやダートラなどの競技をと考えていますが、
今の時期はオフシーズンなので、基本的に町乗り燃費走行、時折飛ばすぐらいの予定です。
アドバイスよろしくお願いします。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:09:00 ID:wL9mHWW+0

674
not stiだけどな～んも貼ってないぞ。ツルンとしてる。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:23:01 ID:cnlrwDnc0

>>694
んじゃとりあえず純正でじゅうぶんじゃないの？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:53:15 ID:qm/Z3WTG0

純正で十分だと思う
それで不満が出てきたら時初めて他のを試せばいい

その際決められなかったら『何がどう不満なのか』をぶつけてくれれば
雑談好きなカス共が丁寧に優しく教えてくれるはず

A型で競技か・・・。
ミッションブローは覚悟して臨むようにな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:04:35 ID:mAmVWyu4O

F型でも壊れる時は壊れるんだから安心しろ
て言うか壊れた

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:18:00 ID:OXlwpoKt0

>>695
カタログのRAの写真は後ろ姿だけだよね？
納車時に気が付かなかったの・・・？
貼り忘れだとしたらスゴイねｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:34:34 ID:3hOsofsgO

ミッションオイルといえば、ここのところ気温が落ちてきたせいか

エンジン始動してから各部が温まるまでの数分間、シフトの入りがちょっと渋いですね‥‥これは仕様なのかな？

ミッションオイルは交換してからさほど期間が経っていないので、劣化はしてないと思います。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:46:38 ID:Og5OLeld0

ミッションブローしたら6速載せ替えでおｋｋｋｋｋｗｗｗｗｗ
現実の問題として100万以上の修理代出されたら買い替え考えるナ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:47:13 ID:qm/Z3WTG0

ひょっとしてMT生活初めての冬？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:48:53 ID:qm/Z3WTG0

>>701
6速換装は重量増がネックだからジムカーナやるなら向かないと思う

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 04:52:09 ID:6j7Xy5LQ0

>687
http://iworks.fc2web.com/hitokoto47.html

他の「ひとこと」についてもかなりいい事書いてるので、そちらも必見ですよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:49:16 ID:1tUROtV2O

>>647の燃ポンの人です。簡単な報告します。
工賃込み 32000円ちょい
整備の人いわく、レガやフォレも10万キロ超えで燃ポンが寿命をむかえる。
このごろ燃ポン交換が増えていて、スバルはユニット(ASSY)じゃなくポンプ単品でも、部品取り寄せしやすくした。

参考になるか分からないけど報告しました。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 17:11:26 ID:7AdC02fsO

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>225まで現在の得票数
（「同意」等も加算、今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、「メーカー全て」「○○の△△型全て」等も無視、
車種名のみ単発発言は有効、ネタだか投票だかよくわからんレスは除外）

トヨタ　マークＸzio　42票
ホンダ　フィット　28票
（うち「フット」1票）
トヨタ　カローラルミオン　12票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　10票
（うちヴォクシー単独で3票）
スバル　インプレッサ　9票
スズキ　SX4　9票
トヨタ　ist　8票
トヨタ　ヴァンガード　7票
トヨタ　ブレイド　6票
マツダ　デミオ　5票
日産　GT-R　5票
ホンダ　クロスロード　4票
日産　デュアリス　3票
BMW　MINI　2票
スズキ　セルボ　1票
日産　スカイラインクーペ　1票
マツダ　CX7　1票
レクサス　IS-F　1票
三菱　ギャランフォルティス　1票
メルセデス　Cクラス　1票

ｷﾀｷﾀﾌｨｯﾄがｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:14:35 ID:En7r8jhIO

友人が、GC8を買いたいらしい。
候補はVer5～6らしいが、Ver4も気になるとか。
カタログスペックは変わらないんだが、マスター4と
PHASE2のフィーリングってかなり違うものなのかな？
乗り比べた人いますか？
そんな俺はVer3乗り。
程度で選べとしか助言出来ずw

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:44:34 ID:X60xYGXE0

>707
エンジン自体の特性に驚くほどの差はないけど、エンジン以外の色々と細かい部分が
変わっていて、絶対にVer5以降をお勧めします、とお伝え下さい。
特に、ミッション連結ボルト数とミッションケースの見直しが大きいです。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:29:23 ID:sPsVc83U0

スペック的にはあんま変わらんが、別物だよなver4とver5は･･･。
長く乗りたいなら絶対ver5以降だな。

そんな俺は愛車はver5タイプRはぐれメタル色

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:04:02 ID:VKRoE6m/0

>>709
エアフロのトラブルが恐くない？
メタルはＯＩＬをアッパーより上に入れとけば大丈夫みたいなのを読んだけど

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:12:42 ID:sPsVc83U0

>>710
純正タイプのエアクリで通勤メイン（砂利道多しw）だけど今のところトラブルはないよ
ちょっとその辺走ると砂利道だらけのクソ田舎の俺にはホントいい車だよＧＣ８

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:47:41 ID:BFB86ghwO

パワーを上げるならVer.Ⅲが良いがやっぱり最終型をお勧めする

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:15:59 ID:lmGuZZN+0

Ｄ型乗りですが、同じく最終型を薦めます。

でも自分の車が最高とか言ってみる。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:31:57 ID:3HHPYkqe0

Ｄ型最高

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:39:22 ID:0WDI/JRL0

そりゃ誰だって自分の車が最高に決まってる
じゃなきゃこんな15年以上も前に設計された車乗ってないよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:14:03 ID:wTDj8DwuO

D型STiのタービンって22Bのと同じだっけ？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:32:19 ID:bJ2hS0EP0

私もＤ型notstiだがドッカンターボ最高といってみる

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:39:26 ID:rhijApo40

>>716
考え方が逆。22BがVer.Ⅲと同じ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:55:19 ID:wTDj8DwuO

>>718
細かいなｗ

720 ：692：2007/12/21(金) 01:57:03 ID:g7YkwakQ0

アドバイス有難う御座います。それではとりあえず純正を入れようかと思います。
…近日中に感謝デーやってくれないかな…。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 02:10:46 ID:IBtw4+Lz0

>>720
ぶっちゃけ俺もミッションオイルは純正

722 ：707：2007/12/21(金) 08:04:37 ID:eYRZqJf/O

皆さん、レスTHX。
やっぱりVer5以降が無難か。
贅沢言えば…実際に、乗り比べた場合の
具体的な違い聞いてみたかったけど。
初めてのGC選びで、友人が迷う理由も理解出来る。
俺もある程度の違いはわかってたつもりだけど、
実際にGC選びを手伝うと本当に難しい。
ちなみに…
俺もD型最高と思っているが、やんわり断られry
さすがに、内装が古臭いとか（泣
普通に見れば、そんなものでしょうな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 10:22:17 ID:afXeYH3w0

>>722
何言ってんだ。内装は前期が最高！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 12:38:29 ID:F1hG5fwpO

俺はGCの純正シートがお気に入りだな。すごく体にフィットする

某雑誌にもGC8とR32の純正シートは完成度高いって書かれてたし

まぁもっと優れたシートはあるんだろうけど

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 19:22:05 ID:bJ2hS0EP0

>>724サン
私も純正シートいいと思います。
シートカバーが経年変化しとりますが....。
カバー変えたいなー。
いくら位するんだろう。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:55:17 ID:D1Icyyjg0

>>725
純正の形状に合わせたシートカバー(スポーツエディション)てのがあるが
\35,500もする。まだ在庫あるのかな？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:37:03 ID:F1hG5fwpO

>>725
自分だったら状態の良い同様品を探すかな。費用も安く抑えられそうだし

もしくはRECARO製シートもいいと思う

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:12:45 ID:cCpRO9ij0

俺のはカーボン製のフルバケ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:15:47 ID:rPxdnuXN0

>>727さん　確かにシート中古で探したほうが安そうですね。
でもシート自体はまだまだ大丈夫だから我慢するか...。
レカロはあこがれますねぇ。いつかつけたいな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 01:26:22 ID:3vhtqp6R0

>>729
レカロ付いてるけど、町乗りシートだからなぁ。
純正でもセミバケとかのほうがいいなと思う。（つまり他人の(ry）

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 07:20:20 ID:SpL7ldDT0

>>722
>>723
前期内装の良さは、年配の方だと素材の良さからくる質感に驚かれることもあります。
見た目で古臭いデザインと判断する若いコにはいまいち・・・。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 09:38:24 ID:mkPGe55MO

前期内装はグローブしててもハザード押しやすいしエアコンレバーひねりやすい
見なくても操作できる配置だし、バブル時の専用設計なだけあって金掛かってると思う

メーター類は後期のが配置・カラーリング共に今風だけど

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:02:21 ID:oms7vMDE0

>>731、732
メータ以外は前期型がいいな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:52:31 ID:Ydflz9Is0

前期内装は飾りっ気の無い質素な所がたまらなく好き。
ダッシュボード低くて圧迫感が無いのもイイ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:52:54 ID:Uv4OTvQ2O

漏れも後期より前期の内装の方が好きだな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:21:26 ID:rPxdnuXN0

内装はいいんだがあのシフトブーツの蛇腹ゴムだけは納得いかないなあ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:27:55 ID:N8gjahul0

それを換えようかと只今物色中・・・

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:35:53 ID:NLw49Awu0

G型に乗ってます。
皆さんはどれくらい走ったらエンジンオイル交換してますか？
また、町乗りオンリーだったら純正オイルが無難ですよね？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:24:10 ID:F1a3DGjc0

GC8のGrA車両もｼﾌﾄﾌﾞｰﾂが蛇腹だったので、ｵﾚは気に入っている＠GC8C乗り
もちろん、内装もお気に入り。他のｸﾙﾏに乗り換える気がしない。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:44:51 ID:PD4LuwUp0

蛇腹ゴムさわっていると、何か気持ちいいから好き

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:02:19 ID:SpL7ldDT0

そういや前期の蛇腹シフトブーツは年配の方にはトラックみたいと不評だが
トラックとか乗ったことない若いコにはめずらしがられて・・・内装全体とは評価がまるで逆。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:07:21 ID:henMLEVA0

>737

漏れも蛇腹ゴムだけ気に入らなくて替えますた。
なかなか良い感じです。

あのゴム部分、持ってみると意外に重いですね。
プチ軽量化に（ｒｙ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:08:03 ID:9Ybmur4tO

カーボンサイドブレーキにヒビが入ってしまったのだがこれって取り外し簡単に出来るのか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:20:45 ID:ytio/wAD0

引っこ抜け

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:50:11 ID:mCKwA23U0

>>742
何に換えた？
社外品？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 03:42:41 ID:4jr1m1/5O

>>742
全く同じこと考えてたから驚いたｗ

職業柄、金属を扱ったりするので
アルミでリングを作成して中にカーボン調のシフトブーツをはめ込んでちょっと良い感じになった。

他人は気がつかないけどね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 07:35:27 ID:9Ybmur4tO

そう簡単に引っこ抜ける？

>>745
スバル製ですが

748 ：742：2007/12/23(日) 11:52:14 ID:henMLEVA0

>745

社外です。
汎用品だったので、台座部分の加工が必要でした。

本当は純正品が流用できれば良かったのですが、後期型のものは
やはり台座部分が合わなくて、けっきょく加工が必要なようだったので
どうせ加工するなら安いので試そうと。（苦笑

ヤフオクで、３０００円くらいで出品されています。
同じ業者さんが、ずっと出品を続けていますね。

749 ：742：2007/12/23(日) 11:55:42 ID:henMLEVA0

>746

あ、羨ましい。
私もアルミでリング作成、ちょっとだけ考えましたが、素人仕事じゃ無理かと思って。

幾つか作ってオクで出品すれば、きっと買い手がいると思います。
漏れも欲しいっす。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:27:02 ID:0f7A8JjQ0

シフトブーツならこんなのが
ttp://www.5038.net/boot/086-GC-first-impreza-shift.htm

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:08:35 ID:2UyTikJ70

>>750さん
そこのブーツいいなと思ったのですがなんか納期が非常にかかる
みたいですよね

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:37:29 ID:mCKwA23U0

>>748
それはチェックしてた
ｔｈｘ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:50:00 ID:Xqzp2VyH0

俺もコレミヤで買ったけどこのスレじゃ定番じゃないの

754 ：746：2007/12/23(日) 19:54:56 ID:4jr1m1/5O

>>749
さすがに売り物にするほどクオリティは高くないと思われ‥
http://p.pita.st/?m=d6dmox34
材料はオートバックスで購入した凡庸のシフトブーツと、
アルミ板で合わせて数千円といったところ。

こういうのってどこかのメーカーから出てないのかな？

755 ：742：2007/12/23(日) 20:46:43 ID:henMLEVA0

>754

PCから見れなかったっすｗ

でもブーツはともかく、土台の部分は車種別になるので、なかなか
メーカーさんは手を出さないのでは？
とくに生産終了車種だったりすると。

と言うわけで、次回なにか作成する場合は、告知してくれると嬉しいです。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:11:57 ID:tngOrDDVO

>>754
カコイイ!!欲しいかもｗ

757 ：746：2007/12/23(日) 23:43:37 ID:4jr1m1/5O

>>742
やはり無さげですか‥
後期型とかGDBだったらわざわざ交換しようとは思わないんだけどな‥
何気なく買った前期型にすっかりハマっちゃってｗ

>>756
恐縮ですｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:56:27 ID:sC4GlH+2O

手芸店の合皮布を三分割
＋STiレッド風の糸で作った。
意外と簡単だよ。
でも、今となっては蛇腹も味があるなと…
寒いので、STiチタンから純正ノブに戻しました。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 08:36:32 ID:cerSkhHdO

話の流れを変えて申し訳ないんですけど、みなさんはタイヤの溝がどれくらい減ったら交換してますか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:04:03 ID:7lwIg+nV0

私の場合、スリップサインが出そうになったらですね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:52:00 ID:56dzOFAG0

ワイヤーが見えたら

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:24:14 ID:U6sWqSIsO

バーストしたら

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:51:54 ID:g1bLE6sT0

交換しません

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:08:34 ID:7lwIg+nV0

今年10月からオーナーになった、GC8F Sti乗りです。
以前アクセルオフでそのままエンストする症状を報告しましたが、その結果報告。
悪さをしていたのはブリッツのブローオフバルブでした。
試しに純正ブローオフに戻したら完治。
ただ大気開放が問題なのか、ブローオフバルブ本体の不具合なのかは不明。
心なしかブーストとトルクの立ち上がりが鋭くなったような気がします。
作動音がしなくなったので少々寂しいですがしばらくこのまま様子見です。
そのうち我慢できなくなってＨＫＳのとかまた買っちゃうかもだけど・・・・ｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:08:07 ID:KfKEcqGE0

>>764
純正でもプシューっていうぞ。
五月蠅いマフラー付けてたら聞こえないと思うが。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:18:09 ID:i35pyRKm0

Dｼﾞｪﾄﾛでもなかったら、社外でしかも大気解放など
百害あって一利なしだと思うんだが。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 02:44:31 ID:DrlwAhpb0

前期用ボンネットは後期に流用できますか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 03:20:37 ID:qLaomB2o0

目元に気をつければいけるんじゃね？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 08:36:48 ID:ajUMUJlM0

少し話がさかのぼりますが、うちのE型も純正シートの右角がすれて破けそうになってる。
クーペなので、シートが倒れないフルバケは不可なんだが、なんか内装に合ういいシートあるかな？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 08:47:25 ID:q18VBF41O

>>767
ライトとグリルは要交換かな？
それよりインタークーラーが当たるかも。
じっくりと後期用探した方がいいのでは？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 09:19:08 ID:HzZRU1hm0

車上荒氏ｻﾚﾀ━━━(´；ω；`)━━━!!!

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 09:25:36 ID:AqnTeqNW0

運転席側のガラスって幾ら位かかるん？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 09:59:27 ID:AqnTeqNW0

ああああああ
キーシリンダーも逝かれとる＞＜

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:57:58 ID:ilx6Iz/2O

>>>771-773
クリスマスだしたぶんそれサタンの仕業だよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:59:58 ID:ilx6Iz/2O

>>>771-773
クリスマスだしたぶんそれサタンの仕業だよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 13:22:43 ID:QoDQlGtf0

そうだね、プロテインだね。

777 ：764：2007/12/25(火) 13:58:17 ID:/d9Xckm+0

>>765
純正でもプシュっていうんですか。
五月蝿いマフラー付いてるけど、気をつけて聞いてみても音が確認できない。
ショップで取り付け間違ったとかはないよな・・・・ｗ

>>766
社外はﾀﾞﾒですか。
でもフルコンいれてＤジェトロにするような予算は出せないし。
みんなブローオフは純正派が多いのですかね～。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 14:45:37 ID:QoDQlGtf0

そもそも大気解放なんて車検通らないし
音がデカくなるだけでエンジンルームは汚れるし燃調狂うし
非力なミニバンに極太マフラーつけてるDQNと一緒だろ

779 ：764：2007/12/25(火) 17:03:06 ID:/d9Xckm+0

DQNです・・・・(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:29:20 ID:yPznBxi2O

音は確かにカッコいいかも知れないけど大気開放はｴﾝｼﾞﾝに負担かけてる感じが拭えない
おまけにDで渋い顔されるし付けて無いや

ただﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ前期純正は中が溶けるなんて噂があった気がするけどどうだったっけ？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:38:37 ID:OPmiqKpN0

>>764
おらもブリッツ付けてるよ＞ＤＱＮ仲間ですね
もしかしてブローオフが固着しているだけでは？
分解洗浄してみたら？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:49:15 ID:OTop3aIe0

>>780
12万km超えの前期だけど普通に機能してるよ。
強めの加速した時にはよく聞こえるね。
マフラーリアピースをVer.Vから流用した以外はノーマル。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:58:40 ID:iSenYMed0

ガラスたけええええええええ
サンタまじ殺す
あと俺は大気解放でＤにて車検通ったよ
買った時点で大気開放、毒キノコだったけど

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:06:40 ID:Lcf9C57b0

結構結構。
そんなに車を痛めつけたいのなら
ブローオフバルブを大気開放にしてやってくださいな♪
あれぇ～？おかしいなぁ？？
「大気開放にすると最終的にシリンダー磨耗が進む件」

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:45:29 ID:oRwIi1Oj0

>>780
中は溶けなかったけど、バルブの蓋になる部分のプラスチックが
割れて、それ吸い込んでインペラ逝った。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:08:28 ID:zqs21hBJ0

>ブローオフバルブを大気開放
百害あって一利なし

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:28:48 ID:5HlNRvwQO

逆にブローオフ殺してる人はいるのかな？
量産車ではタービン保護の効果は薄くて
それよりもバックタービン音消すのが主目的ってどっかで見たような…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:34:00 ID:JOhehoKS0

ＤＱＮは言いすぎかと。
音が目当てなら止めないけど特に必要を感じる部品じゃないわな。
パーシャルで半端な漏れ音が出るのがｶｺﾜﾙｲと思うのは俺だけ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:04:06 ID:rihTuFQ90

>783
ヤフオクなんかだと安くでてない？3,000円位から。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:16:39 ID:iSenYMed0

＞789
もう工場に置いてきちゃったお
工賃込みで2万チョイだったかな？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:25:58 ID:rihTuFQ90

＞790
そか。
俺も最近DQNがぶつかってきてサイドミラーが粉砕してその勢いで
助手席のガラスに深い傷が。割れなかったんでそのままにしてるけど
近いうちにはなおさないとなー。車検もあるし。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:02:58 ID:oFAB6/L60

ブローオフ大気解放なんてエンジン寿命縮めるだけじゃねーの？
サーキットで車に負担かけてるのに、速さに繋がらず負担にしかならないパーツなんていらない
町中を流すだけの格好重視の人には関係ないかも知れないが

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:15:16 ID:sJ7aLrQJ0

>>787
エアフロレスにして、ブローオフレスにしてる
極端にタービンの寿命が縮むとは思わないです
ただバックタービン音がうるさいね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:20:26 ID:uE/eN0WO0

ブローオフネタの喰い付き良すぎで
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:25:01 ID:PZcSUuKn0

>>793
もしかしてその音はセガラリで聞けるヒュルル音？
俺もブロオフレスにしようかな？
はい私も「町中を流すだけの格好重視の人」ですよｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:30:03 ID:m+SfXRLB0

俺は純正の強化品
ブーストの掛かりは良くなったし、不具合は一切無し

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:49:04 ID:8pX9PG/V0

こんな寒いツルツルの路面で、俺と（V36）勝負して激突して・・救急車呼んでおいて

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 01:23:05 ID:thahOfT7O

>>797
御愁傷様（－||－）ﾁｰﾝ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 15:39:45 ID:ftO9sFqUO

パーソナル36￠ステアリング交換後にハンドルセンターが少し右にズレてるから４輪アライメント調整したけど直らず。パーソナル用の【カタムキナオール】ってあるの？
モモ用とナルディ用しか店内になかった。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 15:45:02 ID:xundiqFP0

パーソナルはナルディと同じ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:17:24 ID:/ikLUqNH0

なんたって、お互いにOEMだからね。
ﾅﾙﾃﾞｨのﾚｻﾞｰはﾊﾟｰｿﾅﾙが作っていて
ﾊﾟｰｿﾅﾙのｳｯﾄﾞはﾅﾙﾃﾞｨが作っている。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 03:45:47 ID:MPL5PXY50

ステアリングといえばＧＣ８のステアリングはこじってもぜんぜん外れない
シルビアやスカイラインはもっと簡単に外れたのに...

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 07:45:01 ID:KsFj2LgZ0

後期マルチリフレクーヘッドライト
中になにやらプラスチックの黒い部品が転がってるのを発見
隙間に落ちたか今日は見えない・・・。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 21:14:45 ID:Yfw2KN5L0

鍍金面じゃないほうは樹脂色まんまだから
中でフード？が欠けたとか

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 21:27:41 ID:gC2DctdTO

フロントパイプをサーキット用に触媒無しにした人いる？

新しく車買うんでGC8はサーキット用のおもちゃにしようかと
思うんだけど、抜け過ぎてタービンやらエンジンブロー
したりしない？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 21:48:53 ID:ZSqO5kh0O

ステアリング交換はみんなやってること？なんかウィンカーに届かなくなるとか聞いたんだけどどうするんだろ？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 21:57:40 ID:w7c1Z+gE0

普通のステアリングに普通のボス使えば届かないことはないよ
俺はラフィックス入れてるから遠いけど

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 21:57:53 ID:6DCufPiSO

交換してる。
少し純正よりステアリングが遠くなったかな。
手足が短い自分にとってはとても嬉しいがｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:44:07 ID:0plS5mGi0

>>806
純正ナルディ(37Φ)→ナルディGARA3(35Φ)に交換した。
純正ボスは何故かMOMOピッチなのでボス穴変換スペーサー挟んだら
元の純正と同じ距離になった。結果オーライって事で。
この方法使えるのはC1型までだと思ったがどうなん？

810 ：803：2007/12/28(金) 00:32:09 ID:06tPgZv30

>>804
ヘッドライトユニット外して確認したらプラスチックのナット・・・。
光軸調整の左右方向がバカになってたので内部の光軸調整用ネジを
固定するプラナットが振動と緩めすぎでとれたみたい。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 10:29:53 ID:PCUiiNUWO

>>805
Ver3の場合だけど、触媒ストレート＋保安規準適合マフラーで、オバーシュートの時に1.4くらいかかってたよ。その後は1．2くらいだったかな。大丈夫かどうかは分からないけど

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 10:59:07 ID:nxrhrqtH0

>>807
漏れも入れてる。
慣れれば届かなくても気にならない。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:46:50 ID:V3AZMYDFO

とうとうパワーＦＣつけた!!
現車合わせが基本なのはわかるけど、
セッティングの参考にしたいからデータ乗せてるＨＰしりませんか？
ググりまくっても１・２件くらいしか見つからない…

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 18:45:28 ID:w7G32qkO0

>813
俺も探したけど、あまり具体的な感じのHPは無かったよ。
だから、面倒だけどO2センサ付けてRX-7のHPだったかを参考にしながら
自分で現車やった。

ちなみに、O2センサ無しでの現車合わせは無意味＆自爆行為だから、気をつけて。
フィーリングで燃調＆点火調節ベストに出来たら、マジで尊敬するっていうか無理。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:49:26 ID:VkhEhxCy0

やったよー
不治の病だったアイドリング不調がついに治った（･∀･）
約1年の長い道のりだったよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 20:58:09 ID:g0ift8Is0

>>815
周りのみんなの今後の為に、書いてくれ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:21:12 ID:7/gPKZIb0

>>816
簡単だよーディーラーに行くだけで治ったよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:22:51 ID:VkhEhxCy0

ISCバルブでした
ちなみに俺の症状は、エンスト寸前まで回転が落ちたり
1500位から落ちてこなくなったりが
出たりでなかったりで暖まると治まったりそうでなかったりで
最近チェックランプがようやく付いたので
バルブ交換したら完治したよ
それまでにエアフロ、スロポジセンサー、水温センサー
などを交換した

よし目指せ20万キロだぜ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:45:55 ID:NpFr/BQFO

G型
まだ2万キロ台

これから乗る予定

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:06:35 ID:V3AZMYDFO

>>814
レスありがとう。
やっぱりないよね参考になるＨＰ…
おれもＡ／Ｆ計買うかなぁ…でも精度が気になる…
とりあえず明日、ＨＰで見つけた294psのデータを試してみようかなと思う。
自分はあそこまでいじってないから大丈夫かな…なんて思ったり

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:12:12 ID:uNgBpcLWO

質問ですけど、レカロのSP-G用のシートレールはどこのやつを付けてもレカロ製と大差ないものなんでしょうか？またレカロ製以外だと車検通らないとかそんなことないですよね？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:55:30 ID:Htb1+Jv80

事故れば分かる

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:07:55 ID:eAB/fRAJ0

>820
294psデータって事は、確か白STiの人の所だったっけ。
Verが全く同じなら「参考程度」で見ておいたらいいと思うけど、CPUイジりたい
って事は、何かしらの理由でフルパワーかけたいんでしょ？
だったら、やはりO2センサ(A/F計)付けて車の状態をチェックしながら合わせた
方が絶対にいいよ。

あと、始動時（クランキング・WTemp）のセッティングは変えない方がいいよ、と
アドバイスしてみる。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:10:25 ID:a9RLq/+H0

純正のエアクリーナとゼロスポのエアクリーナ
色といいヒダの数といい同じに見える。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 12:06:34 ID:Zc0RH30h0

正月雪降るかな・・・
皆様チェーン用意して出かけますか？
那須のペンション行くんだけどこのまま雪が降らなきゃ買わないで行っちゃおうかな？
車高はノーマルのRAです。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 12:09:33 ID:+UF+19ye0

>>825
天気予報ぐらい見ろよ・・・
ttp://www.tenki.jp/pyoh/p09407041011.html

>>825の行く末が心配・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 12:14:33 ID:UmEKJkqs0

どちらにせよチェーンくらい持って行けよ。
俺も正月、軽井沢行くのでチェーン持参。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 12:18:05 ID:TSWzWlXO0

>>825
そんだけ馬鹿でよく免許取れたな
ある意味感動するわ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 17:15:18 ID:UmEKJkqs0

>>825
いつもの奴だからキニスンナ。

830 ：825：2007/12/30(日) 22:39:53 ID:XB3r3+9P0

皆様ありがとうございます
一昨年？は国道は除雪していたのですがわき道に残ってたので
AWDだしRAなんで徐行すればいけるのかな？って思いました
梯子の安物が欲しいのですが最近ホムセンには高い亀甲しか置いてないんですよね・・・
>>827
軽井沢はヤバそうですね、那須は比較的平坦なんで

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:35:12 ID:3qhveY4O0

>>830
四駆だろうとタイヤがグリップしなければ何の意味も無い。
雪道ナメんなYO!と言いたい雪国の人。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:13:21 ID:DMy7bnSL0

>>831
雪国の勢いで、今南関東在住なのにスタッドレスにしてみた件。

1mぐらい雪降らないかな～～～。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:35:40 ID:RC1ppIs40

>830
もし事故を起こした時、タイヤによって保険の割合が良くも悪くも変わってくる
（スタッドレスの場合：夏＝悪　冬＝良）だから、やっぱりスタッドレスを履く事を
お勧めします。

4WDのランクルだろうが、FRのシルビアだろうが、タイヤが滑ってしまえば
皆一緒に物理法則（慣性の法則）が働いてしまうので、

>AWDだしRAなんで徐行すればいけるのかな？って思いました

なんて言わない方がいいですよ。雪国の人から馬鹿にされますよ？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:38:27 ID:w+NWW269O

漏れも南関東在住だから今年もスタッドレスは必要ないだろうな‥

ちょっと雪上走行ってのに憧れる

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:47:23 ID:rPZE1+giO

冬場の事故率Ｎｏ．１の駆動方式はＡＷＤだってどっかで聞いた。
ＡＷＤだからって過信は事故のもとだ

と、雪国から言ってみる

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 01:03:52 ID:9l8/BKzD0

GC8にHID入れて初めての吹雪

Fバンパーがライト下から張り出す形状のおかげで雪が落ちずにどんどん積もる
コレは去年まではライトの熱で溶けて気にならなかったが
今年はHIDに変更したために発熱量が少なくライト前の雪が溶けず視界が半分以下。

GCでライトをHID化したらハロゲンのフォグが必須ですね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 01:23:26 ID:/GRfhaM/O

>>836
負け組乙

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 01:52:28 ID:h5CN1B+eO

10cmくらい積もったので雪山アタックしてきますた！

4年モノのスタッドレスなので、止まらなくてチト怖かったでつ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 02:39:23 ID:yv315l/40

>>833
ありがとうございます
週間天気予報では10％ぐらいなので夏タイヤで行ってきますね
まあ最悪でも保険に偽JAF付いてるのでなんとかなりそうですしね

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 02:50:42 ID:PUrIC7/V0

ポテンザの物語は（サーキット）この道で生まれた、すべてを知っているのは「結果」だけである。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 07:54:04 ID:/GRfhaM/O

>>840
新台ポテンザ物語か
面白そうだ
今度やってみるよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 08:29:45 ID:JoKoEdZ/0

年末のJAFは混んでますよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:37:41 ID:hPfEe/JK0

年の瀬のこの日にABSランプが点灯しっぱなしになってしまいました…

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:39:33 ID:dCifci3Z0

>>843
ＡＢＳが作動しなくなるけどブレーキが効かなくなる訳ではないので
普通に走行する分には問題無いと思う…けど無理はしない方がいいかな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 13:14:38 ID:H+DMxrGy0

>>844
今のところブレーキは大丈夫でした
どこが故障したのか知りたいけどDが休みなので手を出していいものなのか判断できません
機械的な問題なのか、電気的な問題なのかでもわかればいいんですが…

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:07:45 ID:nilO6QRY0

今月半ばにボンネット凹ました。押せないし引っ張れないしで
解体屋で探してもらったら送料込みで\14,700と意外に安い。
交換がてら後期顔にしたかったが車検証から検索するので断念。
どうにか凹んだまま年越さずに済んだよ。
でも次はパワステフルード漏れ対策せねばならんよorz

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:27:51 ID:IzhwzEIm0

ボンネットをへこます状況がいまいちわからん

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:52:00 ID:4g4rVNeW0

ちょっと前にパワステタンク周りのO/Hしたが、32000ほどかかった

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:17:49 ID:ad30p2Fa0

>847
ヒント：ひき逃・・・

850 ：846：2007/12/31(月) 21:34:38 ID:nilO6QRY0

ひき逃げならわざわざ書いたりせんよ。
でも結構簡単に凹むもんだね。鉄なら凹まなかったかも。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:20:39 ID:TzWgYUv0O

!omikuji !dama !kab fushanasan

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:33:17 ID:/Wdcf9o10

今日はGCたんの年内最後の洗車をしてさっき乗り納めしてきた
たいしたメンテもしてやれないケド来年も無事一年すごそうな！

853 ：【大吉】【1648円】：2008/01/01(火) 00:15:14 ID:TV08rqb80

今年も無事GCﾀﾝと無事年が越せますように

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:30:55 ID:pEAVtbX+0

今年車検だしどうしよう・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:33:36 ID:xJDhqlmPO

今年もみんなのＧＣ８が元気でありますように

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:35:25 ID:pEAVtbX+0

>>855 GFは無しかよ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:54:53 ID:CHzyKXG+O

>>856
らしいなｗ

858 ：【大吉】【1201円】　：2008/01/01(火) 02:01:31 ID:Uagbx90a0

あけおめ今年もよろしゅう、みんなのC2GF8が元気でありますように

859 ：855：2008/01/01(火) 03:02:19 ID:xJDhqlmPO

すまない、素で忘れてたｗ
今年もみんなのＧＣ／ＧＦが元気でいれますように。
サーキット等走ってる人はいいタイムが出せますように。
ＧＣ／ＧＦが最速になりますようにｗ

860 ：【中吉】【977円】：2008/01/01(火) 03:35:30 ID:CHzyKXG+O

腕さえあればGDBより速く走れるからな

861 ：【吉】：2008/01/01(火) 04:15:59 ID:C6eenwa50

腕がなくても直線のみなら漏れのver4の方が速いと思うに一票

862 ：【大吉】【1876円】：2008/01/01(火) 12:45:24 ID:FU86sKSEO

去年は初めてユーザー車検通したから
次の車検まで自分でマメにメンテナンスしてGC8ﾀﾝを労るぜ

今年も事故で自賠責上がりませんように

863 ：【中吉】【238円】：2008/01/01(火) 14:19:22 ID:CHzyKXG+O

>>861
RAならいい勝負だろうな

864 ：【大吉】【1377円】：2008/01/01(火) 19:11:25 ID:p9i2hpzG0

あけおめ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 19:58:46 ID:iumFlOVE0

>>850
理由書いてない
ひき・・うわ、何をすくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 20:57:23 ID:VwWfjeEi0

>>862
自賠責は4月から値下がりするらしい。
任意は・・・値上がりだろうねぇ・・・。

ちなみに私のGC8は2月末に車検・・・恩恵にあずかれない。

867 ：【大吉】【1589円】株価【36】：2008/01/01(火) 22:15:53 ID:3jVhnogoO

今日、路面がブラックバーンで大変だったよ。初詣など出かける方は気を付けてください。
今年も皆さんが無事故＆大きな故障がありませんように。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:28:51 ID:0OOK2ZMg0

大きな故障は愛で乗り切れるが、事故は・・・なぁ。
勝手に自分が死ぬ分は良いとしても相手がいると償いきれないもんね。
交通事故で相手死なせてもホントに罪軽いし。

俺は今日も安全運転。
飛ばしたい人はサーキット行こうな。マジで。

869 ：【大吉】【286円】：2008/01/01(火) 22:44:24 ID:fkl27HHm0

今年の運勢はどうですかー

870 ：!dama：2008/01/02(水) 13:47:45 ID:Dw5ijIFF0

８年型HX-エディションSを去年の七月に買いますた。
通勤足代わりに買ったのですがなかなか綺麗で程度もよく愛着が湧いてまいりまして遠乗りにも出かけるように・・・。
WRXボンネットを解体屋で買ってきたりといい歳こいて楽しんでますが、最近気がついたことが有ります。
このクルマには燃料残量警告灯無いのですか?

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:56:06 ID:qcF/2YMs0

無いですよ。ガス欠には注意。

872 ：870：2008/01/02(水) 14:01:17 ID:Dw5ijIFF0

やはり・・・。
皆様、燃料計みて管理するしかないのですね。
1800の割に燃費が夏で9、冬は暖機運転のせいかわずか8を切ったりします。
こんなものでしょうか。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 14:18:38 ID:pfnSlnlu0

>>872
夏も冬も暖機運転はした方が燃費にはいいです(暖機運転自体の燃料消費分位すぐ取り返せるほど)
燃費はATならそんなものの気がしますが、一応タイヤの空気圧位は確認してみては?

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 15:16:55 ID:81lFeMax0

上に事故注意の書き込みがあるのに12/31にやっちゃいましたorz
雪ドリ中に1箇所だけ凍っているのに気づかずそのままスピン
頭から標識に突っ込んでフロントぐっしゃりです。

ボンネット、バンパー、リップ、ラジエータ、コアサポートがやられたんですが
これだと修理費いくらぐらいですかね？車はSTI Ver6です
ちなみにエンジンもかかりません

皆さんも事故には気をつけてください

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 15:51:25 ID:5KmqYQbxO

>>874
あ～あ…
っていう自分も昨年事故ることがあり得ないようなコーナーで事故りましたorz
似たような損傷具合なんだけどエンジンはなんとか無事で、
バンパー・ボンネット・ラジエター・フロントライト・メンバー・その他もろもろを新品交換でこみこみ約60かかったよ…orz
まぁ保険で直せたけど…

エンジンがかからないってことは相当ヤバいと思われ
カムシャフトまで逝ったかもしれない…
おれもあと１ｃｍ突っ込んでたらエンジン御釈迦で全損に近かった

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 16:08:54 ID:zy+DwETa0

>>874
11月に私も、某サーキットで1m程度の崖から落っこちて左フロントをやってしまいました。
ラジエーターを中古3000円で買い、フレームを別の車で引っ張り、燃えたハーネスを自力で直したりで、
1～2万ぐらいで走行できる所まで直しました。周囲の環境が良かったおかげで、色々指導してもらいながら
こんな感じに修復できました。

インプはフロントのフレームの所にハーネスが来ているので、これに損傷がすると結構面倒です。
うちの場合、エキマニにこれが接触してボヤ騒ぎになりました。たかが導線の集まりですが、
部品交換だと数万が飛びます。あと、フレームは真面目に修正すると相当金が掛かるかと思います。
まあ、その分綺麗だとは思いますけど…。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 16:59:03 ID:QaRNTxsj0

>>874
ご愁傷様です・・・
私も気をつけます

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:04:49 ID:+MAczAHf0

任意保健は入っとくべきだなと思った

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:10:26 ID:ehQ01DwC0

当たり前

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:18:54 ID:JHlgA2efO

事故で相手が保険に入ってないと厳しいね

去年の８月にオカマ掘られて未だに修理費が取れない

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:25:59 ID:KwyoFfCD0

GDのシフトコンソールってGCについたりしないよね？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 18:07:04 ID:7AQMykQZO

>>874
ラジエーターがエンジンに当たっているぐらいなら
残念だが、廃車にした方がいい

他の部品を交換した後にエンジンが逝く確率が高い

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 18:57:11 ID:SsJ0fELe0

まあ、雪ドリなら本人も納得できるだろうから、ある意味よかったね。
これがもらい事故だと目もあてられない。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:18:50 ID:MK4u/yO40

>880
泣き寝入りはダメだぞ！
自分の場合は最初に内容証明郵便だして、次は裁判した。
裁判所の決定には素直に従ってくれたからまだよかったけどね。
ちなみに相手は無職・無保険だった。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:36:13 ID:f4op31ZF0

新年だし、1回もした事ないから
クラッチフルード変えようと思ってます。

走行８万キロのVer.3なんだが、
レリーズも変えた方がいいでつか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:32:57 ID:PNADfvxs0

>>885
へたってるだろうしいいんじゃない？
ついでにクラッチラインも新品がお勧め。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:35:28 ID:JHlgA2efO

>>884
相手が自己破産して金がないらしい

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:12:13 ID:MK4u/yO40

>887
そっか・・・。でも
自己破産＝損害賠償しなくてもOK
なのだろうか。たいした知識無くてスマヌ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:19:37 ID:dgrGnCAk0

OKなわけねーだろ

890 ：!omikuji !dama：2008/01/02(水) 22:52:38 ID:RnwxpCV8O

自己破産＝その人名義資産０だから
自己破産した日から日数が経っていれば、多少は資産がある、と思う。
保証人とか無視すれば、自己破産は家族には影響少ないから家族から(ry
と、詳しくない人が言ってみた。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:55:23 ID:s58QM1Cz0

>>874
ウチのは左前に当て逃げ食らってフレーム歪んで
修理に約27万要した事あるがエンジンかかったし
ローダー乗り降り出来る程度は自走出来たからなぁ。
エンジンかからんようだと御臨終っぽいね。お気の毒です。

892 ：874：2008/01/02(水) 23:10:51 ID:81lFeMax0

皆さんレスありがとうございます

やっぱり結構かかりそうですね
保険はあいにく車両の自損だけ入ってないので実費で修理です。
ボンネットが開けれないので中の状態はよくわかんないのですが
とりあえずエンジンは押してなさそうな感じです。
パワーFCを見たらセンサー類も全部生きてるみたいでしたが、
クランキングするとカラカラ音がするので致命傷にはかわりなさそうです。

思いいれもあるし80万までなら直そうと思っていますが
それ以上だと乗り換えが濃厚です

とりあえず正式な見積もりが出るまでは皆さんの意見を参考に
今後の予定を練ろうと思います。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:54:10 ID:qcF/2YMs0

自分も最初に事故った時、自損の車両保険は入った方が良いと思った。
そしてその後、何回か修理して元取れてる・・・

雪道は大した事ないカーブなど油断してる時が危ないというのが個人的な経験です。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:36:46 ID:yKJX746G0

>>874
参考までに
ほぼ同じ状態でエンジンも逝ってた私の場合
エンジン（リビルト品が無かったのでＯ／Ｈ）と車体の修理で
１７５万くらい掛かりました。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:54:41 ID:UmaRBr5Z0

年末に交換しようとして買っておいたプラグを、今日交換した。

・・・プラグを交換したが、何かおかしい。
C型Vリミテッドだが、アイドリング中の振動があきらかに大きくなった。
回してやるとそんなに気にならないが、パワー感は低下してるような感じ。
1発死んで、3気筒のようなフィーリングだ。
排気音もちょっと違うし、生ガス燃焼する時の「ボッ」っていう音も何度か聞こえた。

一応プラグとイグニッションコイルの取り付けミスと、エアクリボックス周りの
配管の締め忘れはチェックしたけどおかしい場所は見当たらなかった。

「コイル外す時に壊しちゃった？」って自分ではちょっと思ってるのだけど、
こんな症状になった人いる？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:32:39 ID:BkHPVyKk0

>>895
過去スレでDのメカニックがプラグ締め込みすぎてそんな状況になったような
書き込みなかったっけ？

俺は最近止まる寸前にシャリシャリ音が聞こえるんだけど・・・
蛇腹破けたのかな？パットならいいんだけど

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 02:02:11 ID:6YtLegbsO

>>887
金がない奴からは取れそうもないな
御愁傷様

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 02:04:29 ID:JNxDEOuW0

>>895
Ｃ型だとﾀﾞｲﾚｸﾄＩＧ？
地雷踏んだっぽい予感…

ﾒﾝﾄﾞｲが
ﾌﾟﾗｸﾞ抜いて
乾いてた　正常
湿ってた　当り

全ｺｰﾄﾞと全ｺｲﾙも
交換した方が
よろしいかと思われますが
如何せん
土日が初売りなんだよなｂｙﾃﾞｨｰﾗｰ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 02:15:26 ID:FFh3YzzIO

>>895
IGｺｲﾙだね｡取り付けﾎﾞﾙﾄを締めすぎてると
緩めた時にIGｺｲﾙがねじれてﾌﾟﾗ部分が割れる｡
緩める時に下にIGｺｲﾙが動かなかったかい?

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 02:47:57 ID:/3axxnDi0

コイル古いやつ残ってるなら
一度全部戻してみたら？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 02:48:47 ID:/3axxnDi0

×コイル古いやつ
○プラグ古いやつ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 09:56:09 ID:Q7wdE1ZK0

>>892
ディーラーの初売りで7.8万km黄色STi6が99.8万円で売りに出てるよ
あまりに修理代が掛かるようだったら乗り換えお勧めする
パーツはそのまま移植できるだろうし

>>895
C型だと自分もIGコイルが原因の悪寒

903 ：895：2008/01/03(木) 10:49:11 ID:UmaRBr5Z0

皆さんレス有難うございます。
やっぱりイグニッションコイルが疑わしいですよね。
もう一度プラグとコイル外して見てみます。
念のためプラグを元に戻してみます。

正月のディーラー休みの時期に、作業するんじゃなかったなぁ...orz

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 11:39:11 ID:NA/LV1JM0

>>880
自分の任意保険で「弁護士費用特約」「もらい事故弁護士費用特約」入ってない？
弁護士使えば相手に対しても合法的な脅しになるから話が進むことが多いらしいよ。

最近、無保険車増えているから自分を守るために付けておいた方がいいよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:28:06 ID:dIqUS69z0

>>892
乗り換えるんだったら、元の車両はヤフオクにでも出せば結構な値になるよ。
Ver6なら事故車でも2～30万は行くと思う。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 14:47:50 ID:ts903UyP0

ディーラー何日まで休みだっけか・・
盆と正月は何故か調子が悪くなる
マーフィーの法則炸裂中

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 15:25:16 ID:qfF1VBbdO

>>906
俺は全く逆。
この時期はすこぶる快調。
結局、「もう1年乗るか」の繰り返し…
まぁ、熱の苦しいご老体には良い季節なんでしょう。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 23:56:57 ID:dHJKDcfeO

リヤシートにカバー付けてる方います？黒がいいんですけど製作してもらうと高い…

909 ：895：2008/01/04(金) 00:53:31 ID:coVPLRoT0

プラグ全部元に戻しましたが、やっぱり症状は改善されませんでした。
プラグを見ると、１本湿ってて、明らかに様子の違う奴がありました。
正に>>898さんが書いてるとおりでした。
コイル先端のゴムカバーを外すと、樹脂部分にヒビが入ってました。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_coil.html
ここの一番下の画像のような状態でした。

原因が分かったので、ある意味安心しました。
自分でプラグ交換を行った際のミスなので、情けないですが・・・
とりあえず、ディーラーの休みが明けたら、コイルの注文をしてきます。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 01:37:55 ID:ASpPXxO80

この際GD系のイグナーター付ダイレクトイグニッションを流用してみては？
うちはB型だけど昔マルシェで売ってた奴に交換してから問題はほとんど無い
社外で今だとプラズマダイレクトとかいうちょっと怪しいのが
前期型ダイレクトイグニッションに対応してたような気がする

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:01:43 ID:LN5Vd9HWO

パワーＦＣで相談した者です。
やっぱり人のデータはダメでした。
マップＮ１２～１４・Ｌ１７～１８あたりでかぶるし開弁率が１００％になってしまう。
それでリセットして使用してたんだけど、
やはりマップＮ１２～１４のＬ１７～１８あたりでかぶったみたいにボコついてまったく吹けないorz
吊しの状態で全くダメなんてこともあるんだね…

Ａ／Ｆ計あれば自分でセッティング出きるけど、
無いからとりあえず純正ＥＣＵに変えてみたら問題なくスムーズに走る

現車あわせしなきゃダメポみたい(´・ω・｀)

ちなみに今の仕様は排気系をＨＫＳハイパワーに変えただけ

ブースト制御はＥＶＣ５で。

長くなったけどパワーＦＣに変えてみたレポってことでorz

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:05:01 ID:GXsUcch70

>911

生㌔

おまいさんの経験はちゃんと生きてる

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:46:39 ID:BRak6cjK0

教えてください。

暖機時にアクセルレスポンスが良いのはなぜでしょうか？
本来ならば、低水温補正でレスポンスは悪くなると思うのですが・・・

また、アイドル調整方法もご存知でしたら、教えてください

よろしくお願いします

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:58:45 ID:3NiSZBBo0

>913

A.

>暖機時にアクセルレスポンスが良いのはなぜでしょうか？

正直、レスポンスが良くなった気がするだけだ。ドカンと走り出すから、良くなった
雰囲気になるけど、実際はアクセルのツキに対してラグが発生している。
気をつけて乗ってみれば気付くはず。

>アイドル調整方法もご存知でしたら、教えてください

ISCVっつー電子制御になっているから、ＥＣＵをイジらないと無理。
つか、平成の車でアナログなアイドリング調整できる車種ってあったっけｗ
あったとしても、数えるほどしかないと思うぞ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 01:32:21 ID:BRak6cjK0

>>914さん

ありがとうございました

暖機時のレスポンスが良いと思ったのは、雰囲気だったのですね
明日、確認してみます

アイドル調整はやっぱり出来ませんでしたか・・・
ISCで調整できるのかなと思っていたのですが

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 03:04:01 ID:3NiSZBBo0

>915
レスポンスに対しての追加だけど、もしかしたらエンジンが冷えているせいで
吸気温度が低いため、空気密度が高くなるから、アクセルのツキが良いのかも…
とも思ったけど、定かではないので悪しからず。

ISCVは、あくまで電子制御駆動弁なので、それを機械的にどうこうしてしまうのは
良くないと思うよ。
そもそもエンジンがノーマルの状態であれば、純正のアイドリング回転数が一番
安全＆安定だから、あまり変えない方がいいと思う。
突拍子も無くアイドリング回転数がハンチングしたりストールするのは車に問題アリ
だと思うから、その時はその時でまたそれをメインとした質問をするといいよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 03:54:42 ID:/hvXtTfN0

レンチ二本使ってアクセルワイヤーを調整すれば
アイドリング中の回転数を無理やり上げる事は可能
でも普通そんな事しないわな
パワーFCみたいなフルコンだと水温やACのオン/オフ時とか
細かい状態でのアイドリング回転数の調整が可能
俺は冬になると少し回転数を上げてる

918 ：913：2008/01/05(土) 08:51:46 ID:BRak6cjK0

913です。

>>916さん

度々ありがとうございます。

レスポンスの件、今朝確認しました。
暖気時は、アイドルが1400回転（水温14℃）で、そこからアクセルを
あおるとなんとも言えない気持ち良さで回転が跳ね上がりました。
マフラーも換えていますが、同じ1400回転でも、暖機時と暖気完了後では
暖機時のほうが乾いた音でいい感じなのです。
レスポンスの感じと音の感じを例えると、最近のグループＮのラリー車に
近い感じです。知り合いの知り合い（笑）のＮ車のＧＤＢのアクセルを
踏ませてもらった感じに似ていました。
Ｎ車はＳＴｉのコンピュータが入っていたり色々と換わっているので
参考にもならないと思いますが・・・。

アイドルの調整は、ボンネット裏に貼っている750回転の指示に対して、
700回転と若干低いので、微調整したいと思っていました。
アクセルワイヤはワイヤのたるみをとっている程度です。
過去にワイヤでアイドルを750回転に調整したところ、エンジンブレーキが
効きませんでした・・・
ちなみに私のクルマはＥ型の非ＳＴｉです。
エンジンはノーマルです。

>>917さん

ありがとうございます。

アクセルワイヤでの調整の件、過去にやってみましたが、
エンジンブレーキが利かず、焦った記憶があります。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 09:13:41 ID:xRn+OAoK0

>>918
いつまでもくだらないこといってんなよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:21:55 ID:wnfkiZZFO

GC8はむき出しのエアクリにすると、エンジンブローの
危険があるとはよく聞きますが、吊しのマインズのVX-ROMでも
燃調はある程度とれるもの何でしょうか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:14:36 ID:vbFuq/t60

>920

少なくても、そのＥＣＵが

　「むき出しエアクリ対応、そーいう車のために開発しました！」

という話は聞かないし、

　「VX-ROMのおかげでブローしなかった。純正ならヤバかった！」

という話も聞かないし、あったとしたら限りなくウソくさい。
でも、入力データがまったく得体の知れないパワーＦＣに挑戦するよりは
まだマシかも知れない。

まあチャレンジするなら止めはしません。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:19:18 ID:raIG+P5DO

>>920
セッティング次第。
ROMの内容知りたければ、公式H.Pで検索。
対応してなければ、取り付けパーツを説明して
打ち込んでもらう。
そんくらい当たり前だろ…

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:34:33 ID:1rV+Nu1n0

>>918
ttp://www.jrca.gr.jp/rally-car/rallycar-manual.html
Gr-N規定の車だと
ｴﾝｼﾞﾝは
ほぼﾉｰﾏﾙの状態に
ﾘｽﾄﾘｸﾀｰ着けて市販状態以下な訳だが…
CPU変更するのも
減った吸気量に対応するのが
一番の意味

ﾌﾗｲﾎｲｰﾙの軽量化では？

>>ｱｲﾄﾞﾙ調整
今時のCPUが制御する内燃機関はもちろん
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ式でも
ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰでｱｲﾄﾞﾙ調整する等という事は
在りえません

ﾃﾞｨｰﾗｰ逝け

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 15:54:09 ID:nKWL3klVO

ホーンが鳴らないんだけど修理ていくらぐらいしますか？
VER６です。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:23:27 ID:cKNcYcjR0

知る価

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:38:20 ID:A2EQ4oQI0

ヒューズくらい自分で替えろよ
2ちゃんに書きこむ程度の能力があれば誰でもできる

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:58:50 ID:H6FMaj/CO

ヒューズが原因とも限らんだろ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:18:42 ID:tSn2i9iu0

>927
そもそも人に物を聞く態度じゃないと思うよ。携帯からでも丁寧に書く人もいるし、
丁寧に聞かれたら答えたくなるのが人情。逆もまた然り。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 04:42:31 ID:PwnYJjnsO

>>928
なんで俺やねん

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 05:07:15 ID:S570WupC0

>>924
そのまんまディーラーで聞けば教えてくれるよ

931 ：913：2008/01/06(日) 09:03:43 ID:i60DVFQF0

>>923さん

昨日デラ逝ってきました。

アイドル調整してもらいました。

暖機時のレスポンスが良い感じがする件は、デラ曰く、
暖機運転は、空気の量が多めに入ってくるので、若干レスポンスが良い
とのこと・・・。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 11:43:37 ID:Zadsl8h+0

そのデラの説明は間違ってますね。

冷間時に多く入って来るのは、燃料の方。
空気はむしろ絞られます。

オートチョークでググってみよう。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 13:27:36 ID:PwnYJjnsO

エアクリを毒キノコに変えてれば間違ってはいない

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:41:13 ID:+TUIx7G00

暖気時は燃料はリッチぎみになるのが普通
毒キノコとか関係ない

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:49:27 ID:yE/uPh3sO

皆様あけおめです。
年末にハザードスイッチの球交換を聞いた者です。
年始の代休で今日交換して、バッチリ点灯してます。
で、何故なのか灰皿の電灯まで復活しました…。なんかラッキーなのでお礼も兼ねて報告です。
ありがとうございました。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:48:53 ID:Rj5GbSjw0

エンジンフード開けたらアース接点周りがオイル？と埃・砂の混合物でベトベトに・・
一念発起して久々に綺麗にしようと思っているのだけど、
パーツクリーナは避けた方が良いですよねぇ？
一応塗装されているとは言え・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:53:45 ID:cOhWClFV0

パーツクリーナーでいいんでないの？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:11:02 ID:X7lXj92E0

ボンネット内のコネクターの中はわざとグリス塗布して接点保護しているみたいよ？
俺も気になってウオッシヤ-タンク外して掃除したらコネクタの中からグリスが出て来たよ
もともとグリスがあるから埃を呼んでドロドロになるみたい

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:26:02 ID:Rj5GbSjw0

>>937
>>938
Thx.
そういえば新車の結構早い時期から汚れていたような気が
少量のパーツクリーナで軽くクリアにしてから接点保護剤吹いてみます

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:37:42 ID:XY+0lbuM0

GC8でフェンダー爪折したらはいるぎりぎりのタイヤサイズは225-50でしょうか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:52:33 ID:X7lXj92E0

>>939
漏れの勝手な妄想だけどGCってダミーダクトの小穴から雨水入るじゃない
だから腐食対策としてコネクターの中に油脂充填していると解釈していた
って事は接点保護剤だと薄くないかな？
俺は回りだけ拭いて元に戻したような気がするな
因みにラジエターホースを頑張ってピカピカにしたらラジエター？の根元部分が
割れた気もする・・・恐るべし樹脂部品の経年変化ｗ
気をつけてね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 07:25:57 ID:/8jTtI0fO

>>939
気にせず高圧洗浄機で落とせば良いお!

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 13:01:48 ID:nkBAHEFAO

>>940

＞ GC8でフェンダー爪折したらはいるぎりぎりのタイヤサイズは225-50でしょうか？

キャンバーとホイール次第だが、フロント245、リア225がギリギリで入ってる。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:34:35 ID:StmFfoob0

>>943
>キャンバーとホイール次第だが、フロント245、リア225がギリギリで入ってる。

フロント245まで入るんですか！すごいですね
でも前後でサイズが変わると4駆はよくないと言う噂もよく聞きますよね

前後225あたりがいいのかな・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:59:57 ID:ILSJF3880

>>944
噂じゃないからよく見とけよ。

Q,一般的に四駆の場合、タイヤサイズ（横径or外径）の違いが車にどんな影響を及ぼすか？

A,細かく言うと、タイヤサイズ違いとは「横幅」と「外径」の２種類があります。
　下記の破損事故は　「　外　　径　」　のサイズ違い（前650ｍｍ　後600ｍｍ等）で起こり、
　デフ系統で一番作りが弱い（センターデフ等）デフが加熱、その後煙が出て最悪車両火災となります。
　尚、「横幅」サイズの違いは「ジムカーナ」や「ミニサーキット」等の車両セッティングに
　実際使われています。
　コーナーでのフロントタイヤの入りを良くする為、前245/40-16　後225/45-16　へわざと
　サイズ違いにしてる場合もあります。
　「外径」は最大5ミリ程度であれば誤差の範囲と言えるでしょう。

　理解したか？　
　

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:13:21 ID:KJXMKoOY0

>945はツンデレ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:22:33 ID:jXRSHrAc0

センターデフがフリー。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:25:31 ID:rSlCe48S0

>>945の優しさにおっきした

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:28:35 ID:XdlBegP60

>>946
な、なんだよ、お前の為に教えてあげたんじゃねえぞっ！

ってか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:46:12 ID:Y3fpNTKO0

センターデフがオープンなら前後異径サイズ履き放題

>>947のいうとおり、DCCD付きでフリー位置なら無問題

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:05:19 ID:StmFfoob0

>>945（その他の皆さん）
ありがたう
よく理解しました
車両火災につながることもあるんですね

センターデフはいまはノーマルなんですがゆくゆくはDCCDに変える予定なので
４輪同サイズにしたいと思います

205から225に変えて走りが変わるといいですが・・・

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:06:10 ID:2f1Y4jiA0

DCCDに換える・・
工賃込み40万超だよ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:21:44 ID:jXRSHrAc0

DCCDはやめておけ。壊れる。

と使ったことも無い俺が書いてみる。
おやすみなさい。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:29:22 ID:Gr2NJkbL0

常時フリーにしとけば壊れないよｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:39:15 ID:Y3fpNTKO0

というか、
壊れて常時フリーになる（ロックできなくなる）ことが多い

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:43:52 ID:BpihEA4K0

それは壊れたというより壊しただな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:11:22 ID:Mm8XRzraO

>>953
おやすみ(＃゜ε゜＃)

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 07:56:54 ID:ZWiG7XrC0

俺のノーマルセンターデフは壊れて常時ロックになったが

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 08:57:33 ID:AbnG4rgM0

内部配線切れでもアッセン交換になる事実
ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ（AAｒｙ

交換したけど

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 16:17:01 ID:Jipf0a/fO

デフオイル替えようかな。フロントセンターリア替えてディーラーでいくらぐらいするの？

中古で買ってかれこれ一年半替えてない･･･

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 17:08:33 ID:8DKhA4rW0

>>960
ミッション(フロント&センター)とリアデフで\4000前後。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:29:31 ID:wpYqYGxN0

22万km近く走ったver.5
キュコキュコ鳴ってたダンパーとMTオイルと
バッテリーを交換してちょっぴりリフレッシュ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:34:04 ID:bNXCMs6T0

６回目の車検通してきた！
ｷｬﾘﾊﾟｰOHしたし、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽも交換したし
あと５年はまた乗れるな♪

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:48:52 ID:W97YNF5H0

事故れば明日にも廃車だと言う事を心に刻んでおくといい
気をつけてな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:01:58 ID:+ZsQxWeV0

刻むほどでは・・・

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:10:09 ID:W97YNF5H0

愛車を事故で廃車にした悲しさを知ってるからそう言ったんだよ
特にGCみたいにまた新しいの買えばいいやーって車種じゃないの乗ってれば解るでしょ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:16:09 ID:cdO6QJFd0

漏れも車検通してきたぜ
タイベル交換、キャリパＨＯ，お約束のお漏らし
その他ちょいちょい
これで20万キロまで逝けるな
12万キロＤ型ＳＴＩより

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:18:08 ID:NqOfDyWcO

>>965みたいな奴は車いじるのだけ一生懸命で平気で飲酒運転とかするんだろうな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:21:39 ID:TvGXbJ/r0

余り深く考えんな・・

>>967
俺も今週末から車検だ
F型13万km
前回車検付近でタイベル交換＆ハブ＆キャリパ類＆DCCD交換とかしてるから
今回はほぼ標準（にしたい

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:35:04 ID:AN4VXzsH0

今年車検の１２万キロC型だが、ブレーキは新品に換えるつもりだ。
キャリパーはこの際だから前後共対向キャリパーにする予定で、新品キャリパーは入手済。

・・・しかし、仕事が忙しくて交換する暇がねぇ・・・orz

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 06:52:12 ID:BdepNsjV0

現在23万キロGC8、エンジンの調子はすこぶる良いんだがオイルのにじみが気になる。
今年8月の車検に向けて、リビルドエンジン積み替えるかパッキン類交換するか悩み中。
大体一月に三千キロ弱走るんだけど、みんなならどうする?

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 07:02:20 ID:rZ3bHSoz0

>>971
わかってねえなあ
オイル漏れの無いスバル車なんかこの世に無いんだよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 07:39:53 ID:uLicc0ag0

>>972
逆説的に考えると、オイルの漏れていない車はスバル車じゃないってことは。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 11:32:37 ID:K5Qt7X+DO

みんな長い距離乗ってんなー、オレも今月車検のF型notSTI。
見積もったら要修理箇所は、お約束のロッカーパッキンからのおもらし(2回目)くらいだった。距離は108000キロ、まだまだいけるな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 13:29:43 ID:wHrGw4UyO

108000キロなんて書き方すると、
次の人が「おれの○型は85000万キロしか走ってない」
って間違える罠。

976 ：971：2008/01/10(木) 16:33:48 ID:BdepNsjV0

みんなありがと。

じゃ、次の車検もにじんだオイルを拭くだけで挑むぜ!!

977 ：971：2008/01/10(木) 16:35:54 ID:BdepNsjV0

ごめん、ずっとsage忘れてた。
ほんとすまん。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 17:14:05 ID:2D3NYBFUO

来月車検。
Dシャフトブーツの交換で、乗り切れそう。
昨年はアイドリング不調での入院が多かった。
今年は、あまりトラブりませんように。
ちなみに、73000ｷﾛ・D型STiです。
Dラーからの買い替えプレッシャーが薄れてきたw

979 ：965：2008/01/11(金) 00:13:32 ID:bLY9lAyi0

>965
966をよく読んでみなー。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:01:00 ID:RJwy7Z0h0

23万キロなんて聞くとまだまだ楽しめそうだなあって感じる。
G型STI乗り。明日で17万キロに到達します。
いろいろ修理はしてるけど、体感性能が色あせた感じがしないよ。

981 ：966：2008/01/11(金) 01:18:16 ID:tCFU24/00

>>979
事故なんて起こすほうが馬鹿としか言えないし・・・
考えても仕方ない事にビクビクしてるくらいなら車メンテした方が建設的では･･･？
ここのスレ的にも事故の話より車いじる話してる方がノリいいし

まぁなんだ？
空気読めよボケカス

つうわけで事故厨は俺が軽く論破しといたから以降皆スルーで

982 ：965：2008/01/11(金) 01:19:42 ID:tCFU24/00

名前間違った、966じゃねぇやｗ
965ね

いらんミスをしてしまった

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:28:19 ID:PJFdLLFb0

随分と空気が悪いな。
気分転換に新スレ立ててくるわ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:36:15 ID:A7yqsUHT0

>981
youには謙虚さが必要だと思うよ。この「謙虚さ」を持っている奴が一番事故を
起こしにくい。
考えても仕方ないか事象も知れないけど、「まあいいや」と思考を放棄するよりは
よっぽどマシだと思うよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:37:11 ID:PJFdLLFb0

ダメだった
ﾑﾈﾝｱﾄｦﾀﾉﾑ　orz

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ココは先々代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
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【GC/GD】NAインプレッサを語る28台目【GF/GG/GH】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193214582/
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986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:53:59 ID:Fkhje8ot0

まぁ>>964は善意のつもりで言ったつもりなんだろうが
「車検通してまだまだ乗るぞ」っていうそれまでのスレの流れに
空気読まず水を差す感じだな
どっかの板にあった
「当たり前の事を名言っぽく書くスレ」みたいなレス

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:58:45 ID:tCFU24/00

>>986
でしょ？
したり顔でいちいちシャシャってくるとかキモイし・・・

空気読めないヤツはGC乗る資格なし
というか空気読めないから事故って廃車になったのかもね・・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:01:39 ID:5lolX+N6O

埋め

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:03:53 ID:Fkhje8ot0

まぁ君ももう少し謙虚になった方がいいよ
空気読めてないのは君も一緒
ハイパワー車は謙虚な運転出来ないと>>964の言う通り
事故＝廃車に成りやすいのは事実だから

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:07:00 ID:tCFU24/00

俺のGCはサーキット専用だから問題ないし
謙虚な運転してたらタイム出ないし

>>989=>>964でしょ
いい加減しつこいです

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:15:28 ID:A7yqsUHT0

>990
じゃあ事故の話にシャシャって来ないほうがいいと思うんだけど…＞サーキット専用

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:24:32 ID:tCFU24/00

空気読んでスレの総意を代弁してあげただけですが？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:26:55 ID:Fkhje8ot0

しつこく言うと同じ穴の狢になりそうだからもう止めるけど
>>990
空気読めよ
あと>>989=>>964じゃないから

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:29:22 ID:+Vo+KjuA0

ぷぷぷ
スレの最後でこれかよ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:30:57 ID:tCFU24/00

はぁ俺に噛み付いてどーすんだか・・・
>>993=>>989=>>964

あんま顔真っ赤にして噛み付いて来ないでほしいんですよ
こっちはウンザリしてるんだから

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:33:17 ID:faf7Bg88O

>>992
おまえが空気嫁
何がスレの総意だよボケがw

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:36:35 ID:tCFU24/00

馬鹿じゃないの？
一斉に事故話スルーして車検の話に戻ったスレの流れを見れば一目瞭然でしょう？

俺個人に噛み付いてないでしっかり文の内容理解してくださいよ・・・
文盲？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:39:30 ID:5lolX+N6O

オイオイ
E加減に汁

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:40:39 ID:tCFU24/00

ホレ1000狙ってるやつどうぞ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:43:29 ID:Fkhje8ot0

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立てた
変なのは以後スルーで

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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