★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.57☆★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:55:38 ID:/bj+ow4y0

ココは先々代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ38▼GC/GD/GF/GG/GH
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268405307/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。

前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.56☆★
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284988847/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:56:52 ID:/bj+ow4y0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:57:16 ID:/bj+ow4y0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:57:39 ID:/bj+ow4y0

STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/　←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
ZERO SPORTS
ttp://www.zerosports.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーションマルシェ
ttp://cs-marche.com/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:57:55 ID:/bj+ow4y0

型式一覧
GC型アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型　アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型　アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
限定車
V-Limited(1)　96/01～96/08
V-Limited(2)　97/01～97/08
V-Limited(3)　98/01～98/08
22B 　98/03～98/08
Limited(1)　98/11～99/09
Limited(2)　99/12～00/08
S201 　00/04～00/08

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:58:14 ID:/bj+ow4y0

モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
ttp://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
ＧＣ８系　資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:58:37 ID:/bj+ow4y0

持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
　　真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい
　　対策品等はないので、発見したら交換
　　(自作で遮熱板つけた人がいたら書き込みしていただけるととってもうれしいです)
・点火コイル割れ(A-C型)
　　点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる
　　補用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある
　　壊れにくくなったBHレガシィがGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある
・エキマニ遮熱カバー割れ
　　A-C型が主。　街乗りしかしてなくても割れます。
　　運転席の前からカラカラ音がし出したら疑おう
・トランスミッション破損
　　変速時に無理をすると逝きやすい
　　丁寧に扱おう
　　トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:00:06 ID:/bj+ow4y0

以上、テンプレ終了

2代前の旧車です
メンテも付き合いの一つ
仲良くマッタリいきましょう

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:29:52 ID:y9PAFzvG0

>>1
ｽﾚ立て乙です。

テンプレの先々代→初代、NAインプｽﾚを現行ｽﾚ番へと
次回立てる方は留意願います。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:16:18 ID:QoZepXA10

今日乗ったらリアガラスとリアドアのガラス2枚が何もしていないのに
曇りだした。自分の熱気でフロントと右フロントドアのガラスが曇りだす
ことはたまにあるんだが、今回のは不可解。なんだろう？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:00:46 ID:xENyhu3MO

>>10
スペアタイヤが「水没」しているかも‥

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:48:01 ID:vwAAlwc20

G型のクーペなんだけど、トランクフード激しく揺すると羽根からちゃぽちゃぽ音がする。。。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:32:40 ID:WgMk/v6j0

>>12
きっと羽根外したらトランクもすごい事になってるよ
俺のＦ型で青空駐車だからトランク　サビ出てた

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:49:07 ID:Qrdhqlt80

ＧＣ８Ａ（前後機械デフ＋センター強化ビスカス）
　↓
ＧＣ８Ｄ（ノーマル）
　↓
ＧＣ８Ｄに前機械デフ追加

と変えてきたがＧＣ８ＡからＧＣ８Ｄに乗り換えたときの旋回性の良さには驚いた。

暑さがひと段落してパワーを感じる季節になってきた。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:57:09 ID:I9eG2Go00
>>304
変速操作自体は基本的に同じフィーリング
ですが、シフトリンケージブッシュとミッションメンバーブッシュを強化にすると大変楽しくなります
音と振動は気がついたとしても3分で変化を忘れるレベル
で、シフト操作が楽しくなるとクロスミッションが欲しくなってくると思われます
ノーマルでも結構クロスしてる方だと思うけど

以上、全然望んだ答えにはなってないと思いますが

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:58:42 ID:7Kg4yMwo0

今までクロスレンチでタイヤ交換してたんですが、
この度トルクレンチを買ってみました。
トルクは何kに設定すればいいんでしょうか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:21:30 ID:uZ/jLT9X0

8～10kgm（80～100Nm）だよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:31:45 ID:v3wHpdxH0

クロスレンチでギューーーぐらいが80nmくらいだっけ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:59:49 ID:wZK0mouj0

そんなの人によるだろがｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:29:41 ID:9YEjOv6C0

乙

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:48:21 ID:h762D2tD0

ぎゅっ　ぎゅっ　くらいだろ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:55:41 ID:A+RV1Z2OO

本当はぎゅーっぎゅっがちょうどいい

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:10:59 ID:8f+uQDiN0

きゅっ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:42:21 ID:mVODWCZD0

ぼん　きゅっ　ぼん

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 00:04:18 ID:HyDIQnlc0

オレもトルクレンチ買っちまったな。
あまり考え無し差し込み9.5mmのヤツにしたら微妙に許容不足な感じ。
ついでなのでステアリングボスの締付値をご存知の方お教えください。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 00:17:04 ID:Ol2J28Ri0

>>16
ありがとうございます。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 09:57:25 ID:WBw/MsOXO

>>24の態度が気にくわない
ハンドルもげろ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 12:52:57 ID:WDh8P2KWO

前スレで排気温度警告灯が点灯したって人、その後どうなった？
見るの忘れてたわ！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 10:22:13 ID:AIJRy7cL0

俺の隣で寝てるよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:43:55 ID:6jTHMLVW0

うらやましい・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:19:34 ID:71WbIUme0

>>24
>>20

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 04:12:01 ID:A6huEz3J0

>>23
> ぼん　きゅっ　ぼん
いかにもオッサンﾜﾛﾀ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 09:48:41 ID:HM4/LQIq0

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 15:34:59 ID:uB081MMl0

流れ切ってちらしの裏

この間リアスぽの周りを埋めたのに、
やっぱりトランクに水漏れ発生してた。。。

んで、
トランク上からの水漏れ疑って対策したのに、
その下に先に水が。。

さっぱりわからん

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 15:50:53 ID:RyD5aVGO0

トランク周りのミゾに木の葉が詰まって水浸しになったことがあった。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:12:05 ID:eZji1QAp0

>>33
自分の場合はテールランプのブチルゴムの劣化で雨漏りしてました。

あとはオートアンテナ付いてる方は取り付け部の周りをコーキングされるといいかもしれません。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:12:35 ID:5DGe/UY+0

まさかユーロテールとかに変えてないよね？
古い車はノーマルが一番美人だぞｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:50:31 ID:L5TrZnOV0

どなたか教えてください。
GCのバンパーを交換の際、右に有るキャニスタータンクを外したのですが
ロアーの排気側のチューブを取り付ける事が出来なくて困ってます。
固定金具に付けた状態だと手が入らないし。。。
ライトを取れば取り付けできますか？
どなたかご教授くだされー！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:46:16 ID:+u+hrXGKO

インプレッサ初期型乗りですが
リビルトエンジンまたは中古エンジンの
本体価格や工賃を教えてください

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:51:44 ID:tuwqPKYv0

29歳童貞ですが、後一年で魔法使いになれます
このまま魔法使いを目指した方が良いでしょうか

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:01:39 ID:14iKI/+v0

>>38
2年前くらいVer4typeRディーラーでリビルドエンジンに載せ換え工賃込み総支払で50～60万くらいだった。
ちなみに中古エンジンも探してもらったんだけど見つからず４ヵ月ほど放置プレーだった…orz

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:12:22 ID:DIHA/ojpO

クリアランプはストライクゾーン外です

42 ：35：2010/12/23(木) 22:43:00 ID:eZji1QAp0

>>36
ユーロテールにはしていません。水漏れの探索でしっとりと・・・。

CCFLリングのヘッドライトはつけてますけど。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:49:52 ID:5DGe/UY+0

>>42
㌧
って事はいずれウチのもヤバいって事ねｏｒｚ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 23:43:50 ID:XmPfnFcr0

>>42
後部座席外して外から水かけてもらって車内から確認すればOK
ウェザーストリップかもしれんよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 06:47:10 ID:70Hv/IGVO

>>40レスありがとう

リビルトエンジンの
耐久性はいいのかな？平成6年式のボディにはかなりくるかも

46 ：35：2010/12/24(金) 18:26:03 ID:G0r0lcQr0

>>44
あ～いやいや、先にウェザーストリップ交換しても改善されなかったので外して見たら・・・

その後は水漏れは無くなったんで、テールランプだったと思います。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 21:26:14 ID:eYlpBLCL0

ターボタイマーの専用ハーネスがなくて自作したいんだけど
IG線てどこにどうつなげばいいの？
ちなみにC型

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 21:46:03 ID:GamNJ8Sa0

３年物のDIREZZAがもう駄目なんでRE-11新調したら
右カムカバーからお漏らし
パワステオイルタンクからお漏らし
発覚

サンタさんこんなプレゼント要りません

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:38:48 ID:uyp+o0uOO

>>47
おれはHKSのタイマー譲って貰って、新たにハーネス買うのももったいないから直接半田付けしたよ

常時とイルミとi/gをそれぞれテスターで見つけて
どれがどの線かは忘れた

50 ：33：2010/12/25(土) 00:08:51 ID:55wbMDm/0

>>35
前回はスポイラーの周り埋めたけど、
オートアンテナの回りはやってなかった。

近々試してみます！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 02:23:59 ID:M7OJYqqa0

よお～メリー水平対向～
長靴にタイベル交換セット入ってないかなあ工賃込みで

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:04:51 ID:4kqBKYpd0

>>51
使い古しで良ければ。
でも互換品（国産）は8000円くらいだったよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 12:18:01 ID:voY1cbGY0

そういえば交換しようと思ってたタイミングベルト、3年以上洋服かけにぶらさげっ放しだわ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 14:19:08 ID:kyOyISm/0

>>45
40ではないけど、リビルトだから耐久性はいいよ
自分はディーラー載せ替えでももう少し安かった
ただ、ディーラーはその型式のエンジンしか載せて貰えないので、GDBエンジンが良いと言っても駄目
それはチューニングショップの範囲だね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 01:46:04 ID:hEffKGUW0

そろそろラジエーターを買い換えようかな。
ＢＬＩＴＺのRACING RADIATOR Type ZSなんて安くて良さげな感じ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 03:06:26 ID:GxRGj/2N0

>>54
　そういえばどこかのサイトでSTiだったのにNAに載せかえたって話を
見たけど、俺も今の車体が生き残ってなおかつ安く済むなら、1,5リッターに
なってもいいな。いやまじで。もしエンジンをリビルト品に載せかえるなら、
どんなエンジンが一番安く済むのかなぁ。誰か教えてください。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 03:30:43 ID:DQ9B5DMz0

>>56
そのひと思いっきり後悔してなかったっけ？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 03:37:41 ID:wpkTB25O0

E型WRX17万kmを処分しようと思うのですが、
近所の廃車屋に聞いたら15Kで買い取ります、と言われました。

正直お金になると思ってなかったんですが、
もっといい処分方法ってあります？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 05:49:16 ID:Lbu99Tx10

>>58
ヤフオク
まだ乗れるじゃん

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 11:31:43 ID:1aHN6HLZ0

>>56
1．5は税金も安くなるのがいいね。
ただ、4WDだとはしらなそうｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 11:36:08 ID:hEffKGUW0

>>56
筋骨隆々だけど心肺機能が低くて、上り坂で苦しくなりそうだ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:48:24 ID:W5+uZeL5O

載せ替え費用を
メンテナンス･燃料費にあてた方が低コスト高出力のような(ｒｙ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 17:52:39 ID:Y9NChaZk0

あれはNAエンジンにスワップというか、ターボ用エンジンをNA化って感じでかなりアンバランスな状態だったような。
NAエンジンというとSRX用だったなら、それほど非力とは…

ちなみに1.5はまじで力無いです。現行のDOHC1.5Lが載れば良いんですけどねぇ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 17:59:38 ID:1aHN6HLZ0

>>63
いや、読み返したけど2リッターSOHC NAエンジンにスワップで合ってたよ。

その前に積んだのがGDA用腰下＋GC用ヘッドのターボエンジンだったのと
ごっちゃにしてるでしょ？

そのエンジンのレガシィに試乗したことあったが、ATと相まって恐ろしくダルいエンジンで
ターボないとこんななんだなと落胆した覚えがある。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:01:21 ID:xww7+wrN0

レガシィのブライトン乗ったときはあまりのかったるさにどっか壊れてると思ったな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:41:01 ID:DQ9B5DMz0

正月雪降るのかな？
久しぶりに那須のペンション予約入れたんだけど
俺関東だから夏タイヤ＋樹脂チェーンが基本なんだけど・・・
ようやくDCCDの出番かｗグリグリしてきます

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:08:29 ID:xww7+wrN0

>>66
４輪全部にチェーン巻くの？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:40:31 ID:DQ9B5DMz0

FFベースだから前輪二輪です
単車と同じで前滑ったら俺じゃたてなおせんよ
どうせ国道は渋滞だから数年前行った時は大丈夫でしたｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:57:10 ID:joSxfANR0

>>68
お前何嘘言ってんの？
他人のデフが壊れるのがそんなに楽しい？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:12:51 ID:1aHN6HLZ0

俺も前輪だけしか巻かない。
ただのWRXだけど、一応スピードは出さないようにしてる。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:14:07 ID:DQ9B5DMz0

>>69
？？？
もしかしてタイヤの外径がかわっちゃうう～とか心配しちゃってんの？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:20:15 ID:Ywd5oJtiO

>>66
おれも年末年始那須行くよ、東北からｗ
雪道は平気だけどダルいから降らないで欲しい…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:33:15 ID:DQ9B5DMz0

>>72
んじゃ銀高ビール集合でｗ
俺はｖｅｒⅣLIMでバンパーのみⅤです
バイキング好きだったんだけど残念ｏｒｚ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:48:34 ID:xww7+wrN0

スタッドレス履くとGC8の雪上性能に驚くぞ。
この際思い切って買いなよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:36:21 ID:6w+aczXV0

スタッドレスも高いしなぁ
代わりに良いオイル入れて禿げたバンパー塗装したい。。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:41:19 ID:1aHN6HLZ0

>>71
センターデフにノンスリやらDCCDやら入ってるなら、
いや、入って無くても普通気にする。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:14:25 ID:dXZ0HXMm0

>>60
1.5の4WDはぶん回せて面白かったよ
1.5はよく回るエンジンなんだよな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:21:08 ID:CBUiAY/V0

車高調OHしたのにフロント助手席側からゴトゴトいう
原因がピロかスタビリンクだと思ってたんだけど特に問題なし
他に何か原因になりそうな所あったら教えてください

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:36:28 ID:orusfgHi0

センターのナットゆるゆるとかだったらシバくぞ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 02:15:41 ID:WXkjp+uy0

>>78
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81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 02:17:39 ID:ECfkQpWS0

つーか、ちょっとした音も嫌ならピロは止めた方がいい

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 05:41:49 ID:LVlN4UVTO

初期インプレッサ乗りですが
サスがギシギシいってますが
やばいですか？

エンジンも上が回らなくタービンも回っていないと感じます
どうしたらいいですか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 06:42:02 ID:WXkjp+uy0

>>82
斜めに段差を乗り越えるときにギシッギシッっと鳴るならスタビライザーのブッシュ
別の車だけどかえたらピタっと鳴り止んだ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 12:47:59 ID:IWuJDgyD0

当方のF型GC8-Stiなんですが、
気が付くとABS警告灯が点灯。
頻度としては３回の乗車で１回は点灯するような感じ。
２ヶ月前からの現象です。

ディーラーの診断はGセンサーの異常が検出されての警告灯とのこと。
しかしこのGセンサーは去年も同様の警告が出ていた際に
交換したばかりの品なんです。
ディーラーはとりあえずまた交換するしか・・・・・との回答。

こうもGセンサーは壊れるものなのか不思議なのですが、
同様の経験をされた方はいらっしゃいますか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 20:10:11 ID:JLvf34HD0

>>84
Ｆ型ｓｔｉはＡＢＳ付いてるんだ・・・羨ましい
ひとつ前のＥ型ＲＡｓｔｉLIMなんだけど燃料警告灯付いているのかな？
取説見てもイマイチRAベースだから分からないし実験しても途中で挫折しちゃうｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:08:37 ID:+EkahVrn0

D型notSTI乗り。
サーキットで走行中に同様の現象を経験しています。
原因が特定できないうちに再現しなくなりました。

自分は車速センサーを疑っていましたが、
　「まだ充分に使える状態のバッテリーを新品交換」
してから再現していません。

参考にはならないかも知れませんが、電気を疑ってみるのも悪くないかも。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 01:21:05 ID:FI8cuuED0

>>85
RAはG型でもABSはついてないよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 01:40:31 ID:rRx/q1bY0

>>71
えっ？何言ってんのお宅は？
外径が変わる？はぁ？たった5ミリ位で？

他に重要な事あるのが知らないよおだねぇ～

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 08:21:22 ID:1OIE6hNc0

>>88
直径で10mm、円周で31.4mmの違いって結構デカイだろｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 10:16:35 ID:SZVbmUZz0

雪面で多少の空転はあるから
前後の外径差なんて大した影響無いと思うんだが･･･

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 12:20:41 ID:OG5KCxy80

>>89
夏タイヤで良いから、新品とスリップサインが露出したタイヤ、
外径差は何ｍｍくらいか判ってる？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 12:55:17 ID:pSSZe/O/O

ttp://twtr.jp/user/my99garnet88biz/status

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:46:19 ID:+T2KKUdI0

取説に

滑り止めは前輪へ

と記載してる以上何の問題が在るのかね？
言うてみ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:46:54 ID:Wsj6V4mL0

直進状態でセンターデフが作動し続けたら・・・。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:00:10 ID:RTPYtEawO

DCCDフリーで負担軽減
雪で加熱されたデフ回りの冷却が追いつく
つまり、OK

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:30:14 ID:1OIE6hNc0

>>91
論点がずれてないか？
スリップサイン出そうなとき、前だけ新品入れようとしたら、
マトモなタイヤ屋だったら止められるだろ。

>>93
そりゃ後輪に巻いたら悲惨だからなｗ

というか俺もスタッドレス持ってないから雪降ったら前だけチェーンしてるよ。
積雪有るところだと問題ないんだろうけど、雪が無いところもあるから
ゆっくり走ってる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:57:52 ID:N2X+mCsr0

>>93
ちっｗ
嫌味でうｐしようかと思ってたら先にいわれてしまった
だいたいチェーン巻いてどんだけ出すんだよ
ガタガタなるしマンホールの上恐いじゃんかｗ

>>95
ちょ！時々フリーにした方が良いの？いままで外すまでロックしてたよ㌧です
で、外そうと思って入ったココスの駐車場で重くて気が付くの

まあ・・・降らないのが一番ですね。俺関東だから年一回も降らないし恐いよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:09:42 ID:fK5/x0Z80

>>97
DCCDふだんフリーのまま乗らないの？
ロックしてたら乗りづらくない

>>95
雪道はロックしたほうが乗りやすくない？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:11:20 ID:RTPYtEawO

>>97
オーバーきついならロック側にしたりするかな
バリアブルなんでトラクションの感触で調整
雪道は低ミューだからロックで走り続けても平気かと

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:47:13 ID:Wsj6V4mL0

センターデフがビスカス式の場合は前後輪の回転差が大きい状態で走行し続けちゃだめだよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:21:31 ID:EMfskDAE0

>>99
ありがとうございます
出発まで一週間切ったし楽しんできます

>>98
>>66の続きなので・・・分かりにくくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 02:00:46 ID:MJ4PNcBo0

>>101
現存数が少なくなってきているＧＣ／ＧＦを壊さない様にな！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 02:01:14 ID:At9yzPHhO

>>100
センタービスカスのスバル車は前後輪の外径差が原因でセンターデフから出火するって話結構耳にしますよね。
ＤＣデフ付きもフリーだとかなり発熱するらしいんで、長距離走る場合は、途中休憩何回か挟んだ方が良いかも…。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 02:52:36 ID:nz0c0Nu00

>ＤＣデフ付きもフリーだとかなり発熱するらしいんで、
フリーの意味分かってる？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 03:36:17 ID:tkX27KZoO

ハイレヴェルな会話だな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 04:40:36 ID:PQc8ptoX0

GC/GF海苔はアフォばかりだという事がわかりました
ありがとうございました

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 07:50:57 ID:M7+LeyC1O

南関東に住んでるとほとんど雪降らないからなぁ
車高上げて思いっきり雪上走行してみたい

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 11:21:22 ID:J6GjkPfg0

DCCDフリーだとセンターデフはオープン

前後異径タイヤでも問題なし

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 11:57:54 ID:UiBC4XyL0

ロッカーカバーガスケット交換って、オイルも同時交換？

オイル交換時期なんだけど、エンジンルーム右側から少～～～し湯気ｏｒ白煙が・・・
冬休み初日なのに・・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 12:28:31 ID:eXeq4bKvO

>>107
雪ラリーごっこ面白いぞー
ほんとこのクルマ、雪上性能は素晴らしい物がある

111 ：688：2010/12/29(水) 12:36:02 ID:BkmTC+ND0

>>109
ディーラーも冬休みだ安心しろ
少々漏れるだけだから
継ぎ足しすら必要無いかも
個人の裁量に任す

>>108
スバルの車は
全車4輪共　同銘柄同サイズ指定
前後同サイズの夏冬混合でも燃えてるんだがな

競技で云々とかは論外

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:02:07 ID:QI7JawKN0

雪降る地域に行く人はスタッドレス履いてきてね
マジで迷惑だから
雪なくても日陰は凍ってるんで油断しないでください

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:18:38 ID:snsqfX1d0

橋の上と日陰とトンネルの出口、風の吹きぬけるところは注意。
あと、路肩のふきだまりにはつっこまないように。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:47:04 ID:J6GjkPfg0

>>111
DCCD車でも、少しでもロックすれば前後異径タイヤは危険だから、そう書いてあるのはあたり前

構造上、フリーなら大丈夫、というだけ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 15:49:22 ID:7KbPbaSP0

デフは常に回転差を生じさせた状態だとLSD入っていようがいまいが摩擦で発熱します。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 16:16:21 ID:UiBC4XyL0

>>111
なんで安心するの～～～？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 17:09:52 ID:EVYBCRAs0

>>116
大丈夫だ、問題無い

今更如何足掻いても
部品は取り寄せられないし
整備工場は閉まってる
あせった所で何か出来る？

そんな私はクリスマス前にオイル交換+点検で漏れ発見して
もう直した
最近は連休１～２週程前にオイル交換がてら点検に出してるよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 18:45:05 ID:/GfV38o3O

>>104
君が解ってない

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:54:16 ID:qo4cPcio0

>>115
オープンデフ状態ならそんなに問題になる程は発熱しないぞ
全然okな範囲内

９０度動力変換してる時点でかなりの発熱量だが・・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:48:36 ID:7P3Q4RDA0

>>117
一般的に、極々少量の漏れで、オイルが抜けちゃう訳じゃないから、
取り敢えず普通の走行には支障無いって解釈でＯＫ？

連休中　買い物程度には走らせたいけど、停車時の白煙がちょっと格好悪いね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:53:35 ID:HtPF3sax0

パッキンは液体ガスケットで応急処置ができそうだけど
慣れてないと作業に結構時間がかかるからなー

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:25:47 ID:VgceMBWJ0

前に、オイル漏れ止め剤が効くとか書いてあったけど、実際どうなんだろうな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:24:32 ID:5G6jnxz30

DCCDのフリーの時は35：65じゃなかったかな
オープンなんてあるの？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:33:18 ID:J6GjkPfg0

>>123
歯車は35：65になってるけど
差動制限はないオープン状態

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 01:26:16 ID:fhPuZHMo0

>>119
前後同径なら発熱量の問題無いんだが
異径とか異銘柄装着時は大問題な訳で…

>>120
油量点検必須でヨロ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 02:30:28 ID:/AKgbT5P0

>>125
前後異銘柄でサーキット走りまわってる俺がきましたよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 03:05:45 ID:KnEw2zg40

前17インチ、後15インチ、勿論異径な俺もいますよ

常にDCCDフリーなので何の問題もない

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 06:26:40 ID:V2hNzVUMO

普段乗りで前後同サイズ別銘柄だったよ
山も走ってたが特に問題無し

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 09:40:21 ID:M+OZ0+5F0

>>127
DCCDの構造知っててそれ?
俺には怖くて出来ないわ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:40:29 ID:xtHwr0nu0

差動装置は必要なときにだけ作動するのが前提なのにどうして分かってくれないのだろう。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:41:28 ID:WYQtr4M/0

ギアオイル温度計付ければ面白いかもね。

B110サニーのレース車両はデフオイルもポンプで潤滑させてオイルクーラーで冷やしてたが。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 13:05:51 ID:M+OZ0+5F0

>>129
自己れす
そんなこと言ったら機械式LSD装着してたら終っちゃうな
発言を取り消します
>>130
わざわざ常時差動させてます、って話ですけれど

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 22:24:55 ID:sXGDrTMH0

横浜でGC8の盗難が続出しているので注意！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 22:44:12 ID:DJuEQHRi0

>>133
㌧
輸出向けなのかな？
良い事なんだけど千葉じゃ無線警報装置の役目が雨検知装置になってる
因みにさっき買出し行ったら鳥の糞まみれになったｏｒｚ
仕方ないので明日風呂水で洗車予定だが無茶苦茶寒いよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:10:28 ID:+EOdmjRYO

ニュイヤー暴走する奴いるか？

去年はGCが減ったせいか、注目の的だった。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:50:31 ID:Jzhnnc320

>>135
暴走はいつでもどんな車でもやめてくれ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:51:48 ID:D+/wUJZC0

ヒント：携帯

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:20:38 ID:h1XiOctt0

以前は初日ｵﾌに参加したりしたけど
今は良い場所が見当たらない

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 05:52:41 ID:A0kcHRwQ0

>>137
ヒント：最近の携帯はwifiでつながるし、逆に俺みたいに3G回線経由テザリングでPCから書き込みの場合もあり得る

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 07:46:22 ID:llz+OxE1O

あえて携帯から

>>135
人に迷惑をかけない様に樹海で事故れ
ついでに22世紀まで見つかるな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 07:48:29 ID:pKch99820

うちの子は暴走させたら壊れそう
氷点下でアクセル稀に戻らないんだけど

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 08:02:43 ID:cfU7pb8o0

>>141 キモイ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 08:04:46 ID:pKch99820

？
侮蔑表現そのまま書くとはGCスレも変わったなぁ・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:29:41 ID:mT0KnxeP0

冬休みですから

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 17:01:29 ID:fyvy/XM8O

つまり免許取ってから言えってことだな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 17:25:52 ID:i1k1pkzq0

クルマを擬人化するのはキモイ、その気持ちはわからんでもない。

しかし、（オイル）お漏らししたり、水噴いたり、ギシギシ言ったりと、
まるでボケ老人じゃないかとついつい擬人化したくなるんだよ。

うちのは峠に行くと水が減るのでリザーバータンクのリザーバーをさっき付けたところｗ
きっとヘッドガスケット抜けてるんだろうな・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:09:24 ID:llz+OxE1O

(･ω･)oO(GCって女の子な感じがしないから、擬人化してる人はガチホモか…

そんな事よりみんな良いお年を！
来年も修理、整備時々走るって感じでいこうぜ！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:36:55 ID:54AKnP8Y0

え？淫婦だお？
135さんみたいな人を誑かすｸﾘｽﾃｨｰﾝみたいな車なのではｗ
俺は今日はお風呂のお湯で足やお腹を丹念に洗ってあげたよ

FDはキリっとした美人だとしたら
GCはギャル曽根とかかな？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 21:03:59 ID:Llw5d7nV0

キモイ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:24:22 ID:u64uFdWCO

ニュイヤー暴走見て来るお！

安全運転だお！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:01:06 ID:AhhUagoz0

あけおめ
今年もみんなのGCGFが故障しませんように

152 ：【230円】　【大凶】：2011/01/01(土) 00:15:36 ID:fAJJCKa40

どれ

153 ：【豚】【433円】：2011/01/01(土) 00:17:28 ID:/9beZlsJ0

あけおめ
洗車してやりたいけど寒い

154 ：【大吉】【1663円】：2011/01/01(土) 00:17:54 ID:hSAluw8f0

あけおめ
今年はハブを修理するぞ！

155 ：【吉】【1715円】：2011/01/01(土) 00:23:04 ID:EIlP9j1K0

あけましておめでとうございます

那須の雪が解けますように

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:23:47 ID:nI8Xp6ND0

>>151
あけおめ。
あんたいい人だ。
あなたの車は今年一年は大丈夫だよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:53:38 ID:bIym5GYCO

あけおめ
只今深夜ドライブ中

158 ：【大凶】【1692円】：2011/01/01(土) 01:14:08 ID:xtbA916M0

おめ。
うちのGFは生まれ年じゃ。

159 ：158：2011/01/01(土) 01:15:20 ID:xtbA916M0

ああ、大凶だった。。。orz
みなさんはご無事でありますように。。。

160 ：【末吉】 dama：2011/01/01(土) 07:52:06 ID:3DV6kRFMO

おめ

161 ：【小吉】：2011/01/01(土) 08:39:58 ID:IUAy+2Z30

あけおめ

162 ：【大吉】【747円】：2011/01/01(土) 09:50:03 ID:Gs/kCYJv0

あけおめ
今年も無事に乗り切りましょう

163 ：【豚】【1516円】：2011/01/01(土) 11:39:27 ID:8v0s9wC10

あけおめー
今年も壊れないといいな…

164 ：【454円】【大凶】：2011/01/01(土) 11:55:04 ID:IKKyTlbJ0

旧年は御世話に成りました
今年こそ無事故無故障で過ごしたい所存であります

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 12:55:44 ID:StkOwtTx0

見てよし、乗ってよし、イジってよし
最高やね

166 ：【大凶】【1040円】：2011/01/01(土) 13:22:57 ID:bKxo6GgnO

あけおめ！

今年もよろしこ

結局、ニュイヤー暴走は見に行かなかったよ！

167 ：【大吉】【332円】：2011/01/01(土) 13:43:19 ID:NwzDAPbB0

おめでとうございます。

エンジンの長持ち方法なんだけど、いたわるあまりに回さない方がよいのか
どうなんでしょか。回す回さないは個人的感覚だから、回転数でご存知の
方教えてもらえませんか。

168 ：【978円】　【中吉】：2011/01/01(土) 14:04:23 ID:WhyjkhSW0

>>167
この車は止めておくだけで故障するんだよ
どうせ故障するんだ。その前に回して楽しんどけ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 14:10:30 ID:pmeqRENE0

デルタよりマシだからまだ良いわ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 14:38:48 ID:8LVcVaZQ0

あけおめ

いつも全開、機械だから壊れてあたりまえブン回すと楽しいよ
EJエンジン意外と丈夫だからなかなかブローしない

でも去年エンジンブローさせたけど...

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 14:47:49 ID:WhyjkhSW0

今年で俺のC型、16年車…だ…と・・　？

ぼれえｗｗｗいつまで乗ってんだｗｗｗ

172 ：【小吉】【449円】：2011/01/01(土) 15:17:27 ID:PrhIVTZl0

あけおめー

今年はタイベル交換するぞ
あとエキマニの遮熱板が外れ掛かってるのもなんとかしたい

173 ：【末吉】【309円】：2011/01/01(土) 15:34:02 ID:0McCUBhiO

あけおめ

初洗車完了

174 ：【だん吉】【1077円】：2011/01/01(土) 16:03:31 ID:EIlP9j1K0

ただいま♪
走り初めでC1二周してきましたｗ
眩しくて前車が見えなくて恐かった♪
気持ち良い元旦ですね

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:45:56 ID:Y5jnhykZ0

飲んだくれ正月

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:47:43 ID:uA0kacRP0

そろそろ純正が壊れそうだから、ＢＬＩＴＺの安いラジエーターでも買ってみるかな。
古い純正が壊れるより、安くても新品のオールアルミ製の方が壊れにくいだろうし・・・
そうでないと、怖くて遠出出来ない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:51:17 ID:zms2lffo0

丁度カネが無いときに破裂したのでディーラーでリビルド品と言う名のサードパーティー新品（純正相当）に交換した
アレ何で新品なのにリビルドって扱いだったんだろ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 18:43:51 ID:k6wdYanH0

22Bを買おうとおもうのですが、見た目だけの車だからみんなやめといた方がいいよと言ってきます。
サーキット走行で使おうと思っているのですが・・・

詳しくはどの辺はがダメなのですか？フロント重すぎ？足回り？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 19:20:20 ID:PSn+4wMt0

>22Bを買おうとおもうのですが、
幾らで？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 20:32:44 ID:k6wdYanH0

一応、400万くらいは考えているのですが、止めておいた方がよいですか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 20:57:54 ID:DOWory0d0

あけおめ。

>178>180
GC8D～FのSTiに比べて劣る点は
・元スペック
・元値段
・ボディ剛性
・改造時の情報
・故障事故時の修理代

サーキットに持ち込むならGC8のSTi買ったほうが良いよ。
つか今ならGDBF買ったほうが良いけど。

改造ショップのオーナーとか、いじりまくれる地位の人でしたら
タイヤの選択幅が広がるから良いかも知れないですが
それでもEJ207に積み替えると思うし、素STiにブリフェン付けたほうが安く済む。

22Bはエンスー風にロードゴーイングカーとしての用途に向いている車です。
他人とは違うシブい車を街乗りしたいなら良い選択。(´Д｀)ホスィ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:04:41 ID:PSn+4wMt0

金持ってるねえー
このスレ的には22Bを買って貰った方が盛り上がるねｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:08:29 ID:iLpw3HP50

>>180
400万する程度のものが出てくれば即買い
一生乗るつもりで買ってほしい

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:12:57 ID:k6wdYanH0

>>181
ありがとうございます。
なるほど、値段はともかく競技車両としての性格は素のＳＴＩには敵わないのですね。
おとなしく素のＲかRAでも購入することにします。

>>182
投資でひと儲けできたので遊び用にもう一台購入しようと検討していました。
非常にカッコ良い車なのですが、限定版が必ずしも良いということはないのですね。
何分、スバル車は初めてなので・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:16:37 ID:RqODgG0P0

>>184
このスレにも君みたいなバブリーな人もいるんだね
俺みたいに金額指定でガソリン入れてるやつしかいないとおもたｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:19:37 ID:PSn+4wMt0

22Bはガワだけ3ナンバーの車だからな　（中身は5ナンバーと一緒）
3ナンバーの車のコーナリング性能とかを求めてはいけないｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:22:39 ID:a+xdmKyg0

もし購入したら、おいら達にこういう感動をさせて欲しい‥
h　ttp://www.youtube.com/watch?v=aUsGQi_vZQo

188 ：【122円】【大凶】：2011/01/01(土) 21:25:25 ID:IKKyTlbJ0

>>180
400万逝けるなら最新型specC（347万）買えるやん

22Bは改造車扱いだから公認系競技は参戦不可
お遊びで走るんでも素で対応して使えるパーツ類も少数派

GCじゃなきゃ嫌！！て言う事でなら
初手から○改するとかケージ組込+オバホする前提以外は
最終型狙った方が地雷少なめで良い様に思う

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:34:40 ID:k6wdYanH0

皆様様々なご意見ありがとうございます。
普段、走行会に参加する程度で、ＪＡＦやＦＩＡの公認競技には出ることは無いのですが、
保守のことを考えると通常のＧＣの路線で行こうと思います。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:00:01 ID:iLpw3HP50

>>189
400万使えて保守の事考えるなら
最新型買った方がいいじゃん

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:06:39 ID:k6wdYanH0

>>190
ＧＣの形が好きなので。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:09:02 ID:iLpw3HP50

>>191
正直羨ましい
俺もGC買いたいけど踏ん切りがつかん

ガワの造形美が好きなら尚更22B買って欲しい
22Bは大事にされてる率高いし

193 ：【1544円】【ぴょん吉】：2011/01/01(土) 22:11:56 ID:IKKyTlbJ0

しかし新型カッケー！って思えないから
GC維持してるんだよな

名前欄に
!dama !omikuji
でお年玉+おみくじ機能
有るよ
ｳﾘﾊｷｮｳﾊﾞｯｶﾘﾆﾀﾞ

194 ：【547円】【大凶】：2011/01/01(土) 22:20:58 ID:dDoJbyjl0

おめぇら！
あけましておめでとうございます

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:54:00 ID:ar4KI4nZ0

皆さんアケオメ！
だんだん動態保存化してきたけど明日は回しに行ってきます。
中吉

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:42:08 ID:V+U8XW3d0

>>189
俺も今の車（ＧＣ８Ｇ）を買う迄は、本気で２２Ｂを検討していたけど、
何度考えても排気量２２００ｃｃだけが気に入らない上、
２２００ｃｃエンジンを２０００ｃｃに換装するつもりも無かったから、
イメージが近いＧＣ８Ｇのクーペ（ＬＴＤ）を買ったよ。

頑張ればワイドフェンダーに改造出来るし、結果　ＷＲカーと同じだしね。
（何もしなくても楽しいから、５ナンバーのまま。）

２２Ｂの希少さに重点を置いてるなら、話は別だけど。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 12:11:14 ID:/ecFL//F0

そういえば当時、22Bを元さんが酷評してたな
大切に乗るなら別にして、サーキットやらに行くなら絶対に買わないほうがいい

198 ：!dama !omikuji：2011/01/02(日) 15:03:05 ID:E887tyUs0

S201買っちゃえよ

199 ：株価：2011/01/02(日) 20:45:24 ID:hcdw6B3QO

古いＣＧ8Ａもいいよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:08:47 ID:cnqDYwhK0

D型海苔でA型乗った事無いんだけど、どういう乗り味なんだろ？
どなたか教えてちょんまげ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:28:59 ID:JJCbEho30

Aから15年後にEで復活したけどEはよく曲がる印象

ただ腕は確実に当時よりマシだと思うけど
車が良くなったのか腕が上がったのかは解らんｗ
インプってランエボみたいにサスの進化って有ったのか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:38:36 ID:cnqDYwhK0

ボディが280PSになったＤ型から強化されたそうで。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 00:31:58 ID:pzMs1W/g0

>>196
V3の限定車に非STiの2ドアがあったな。
片押しブレーキ、DCCD無しノーマルミッション、ルーフベンチ付き。
内装は後期タイプだし長く乗るには良さげ。
でも変な弄り方されてそう。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 11:32:58 ID:KPW8ClK80

>>189
資金あるなら22B買ってイジるのもアリ
ボディの程度だけ見て、弱点のエンジン＆ミッション＆ハブ交換
街乗りだけならそのままでいい
新型より高くつくけど、GCに拘るならそれもアリじゃないか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 11:52:35 ID:9u3wrW0F0

昨年末に3年落ちDIREZZAからRE-11入替たんだが
パターンノイズが五月蠅いし
リアが踏ん張り過ぎて曲がり難い
確かにグリップ感は凄い
込75000で安かったんだが
町乗用途onlyとしてはやっちまった感がする

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 12:36:54 ID:uX8f4WQC0

>>205
そうなのか…
いま履いてるフェデラルSS595がそろそろ３年経つんで
つぎはRE-11いってみようと思ってたとこだったんだ。
つぎの街乗りタイヤ、どうしようかな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 15:04:39 ID:5pGqV4I60

俺はＲＥ０５０。
やっぱり、ＡＷＤの真価はウェット路面で発揮でしょ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 15:11:01 ID:ZtvaNzrL0

AD08が意外と持って驚いてる。
RE01R同等かも

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 16:28:58 ID:+wNKICcN0

街乗り用におすすめの静音タイヤは何？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 16:44:47 ID:Y9fn1nu40

おっ丁度オレもタイヤ検討中で、らくタイヤにしようかと思ってるよw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 16:45:46 ID:Hx0S6BDb0

俺はナンカンのNS-2。峠では滑るし横に加重かかるとゴムの曲がり感が
すごい。
でも街乗りで不足を感じたことは無い。次もこれだな。あとノイズもあるよｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 17:47:19 ID:AU3hpEwp0

俺もウエット重視で考えてる。危険な目にあっているのはいつも濡れた路面だったから
今はファルケンのＺＥ326だけど3年目でヒビだらけになったので次はヨコハマ以外の別のメーカーだな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:17:11 ID:1PsTFY7e0

E-GF8乗りなんだけど。
レガ乗りの友人から貰った、DIREZZA DZ101を使用中。
安いし、比較的清音。で、ウエットもドライも比較的食いついてくれるので、気に入ってる。
峠も行くけど、軽く流すだけだからこれで十分だ～～～

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 23:29:00 ID:5pGqV4I60

ドライ路面ではめちゃめちゃ速いくせに、ウェット路面ではびくびくさせられるタイヤは嫌だな。
ＲＥ０１Ｒがそんな印象だった。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 02:07:09 ID:sVk9Zi3hP

R1R最強って事か

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 03:22:04 ID:RrN5JACW0

いや、ウェット路面でびくびくさせられたタイヤだ。＜ＲＥ０１Ｒ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 18:48:47 ID:AaghWXsq0

そろそろバッテリー交換の時期なんですが、外国製の格安バッテリーで
困った人とかいませんか？当方55D23Lサイズが最初から付いてる車種
（Ver5のMT）です。中古で買ったのでその時付いてて今使ってるのは75
と結構容量のでかいものが付いています。今日近くのホームセンターで
さらっと見てきたのですが、75となると2万とかします(55はいくらかは
失念)。ちなみに日立製でした。オクで見ると同じようなのがものすごい
安いですよね。買ったあと2年持てばいいなと思ってますが、格安
バッテリー使ってる方の体験を聞かせてもらえませんか。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 19:00:36 ID:McEp25iL0

>>217
http://search.rakuten.co.jp/search/mall?f=1&v=2&uwd=1&s=2&p=1&sitem=75d23l&st=A&nitem=40b&g=558662&min=&max=

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 19:47:25 ID:T24cZy440

小型化する気は？
49B19Lのカオスで2年半もったよ。
今は容量55に増えたし、ネットで7･8k円で買えるよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 21:15:41 ID:Z2ss4jgX0

端子取り替えて40B19Lにして一年ほど経つけど問題は無いみたい

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 21:32:18 ID:McEp25iL0

チョイ乗りが多いとか、電装品が多いとか、寒冷地とかならデカイ方がいいよ
重いけどねｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 22:52:31 ID:ti+G0Et70

ウチは端子にアダプター噛ませてパナソニック42B19Lを2年少々使った。
その後シビス44B19Lに換えて1年10ヶ月経過。
MDM-100で電圧チェックしてるしABSも無いし非降雪地なので問題無し。
買った時はユアサ55D23Lで少なくとも4年使ったが正直重かった。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:43:15 ID:AaghWXsq0

>>218-222
ありがとうございます。小さくするのもよさそうですね。最初から
付いてる規格のバッテリー未満の容量だとどうかなぁと思って
いましたが、電装品といえば遠出の時のナビとあまりつけない
エアコンくらいなのでバッテリーの負担も少なそうですね。
数千円という値段はハッキリ言っておいしいので検討させて
もらいます^^

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:02:16 ID:x/D5yVMu0

俺は、ボッシュ　メガパワーシルバーライト（４０Ｂ１９Ｌ）を装着して、２年３箇月経つけど何ともない。
一応、３年　ｏｒ　８万ｋｍ保証らしいけどね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:19:21 ID:flwvZvff0

>>223
一応、ご参考に。
h　ttp://minkara.carview.co.jp/car/7414/parts/1/187/searchunit.aspx?kw=B19

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 11:25:18 ID:DAiZu7x70

>>223
お勧めはしないけどドライバッテリーの室内設置いいよ
フロント軽くなるったのがわかる

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 14:28:59 ID:nlSnZ1nV0

D23からB19に換えようとするときにはやはり専用のステーやホルダを
取り付けたほうがよいでしょうか。もちろん端子もアダプタを購入
する予定です。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 14:42:54 ID:hqwOpBip0

ホルダは必要でしょ
動いたら危ないし

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:03:46 ID:+SdLr02I0

D23用じゃ保持出来ないので適合するホルダー買ったよ。
受け皿も変えた方が良いけどステー通す穴だけ開けて運用中。
NA用のB19を保持する為の穴がボディ側に元から開いてるしね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:45:13 ID:epyTuHeD0

バッテリークランプとトレイはGDBのスペC用が使えるよ。
あと、端子はB端子用に付け替えるのがイヤだったから、アダプター使ってる。
結構探して、ジェームスに売ってたわ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 01:09:57 ID:KJjEuKOk0

Ｍ２のドライバッテリー（オデッセイの偽物!?）だと、￥１００００／個くらいで約１年は乗れるよ。
７５Ｄ２３Ｌから換えた直後は、抜群の回頭性に感動したけど、次第に麻痺してくる。

１年経った途端にバッテリーが死んだから、インパクトレンチの電源用に使ってる。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 17:48:48 ID:ykuBe4zU0

みなさん小型化してるんですね
俺は　ボンネットの中に置く所なくなってACデルコの(S40B19L)をトランクに置いて使ってる
３年目だけど問題なし端子のカバー付ければ車検もOk

軽量化のつもりだったけどトランクまでの電線が重かった

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 18:19:11 ID:zGxt9Su70

おいらもバッテリー小型化してるけど、回頭性UPは感じられなかった。
しかし、その周辺のメンテが格段にしやすくなった。
バルブ交換や各種リレー（ホーン・ライト等）の設置が楽になった。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:07:59 ID:oAO2XzPj0

ver6とかsti2段羽とかのでっかいリアスポ付けたまま洗車機で洗って大丈夫でしょうか？
イオン併設のセルフスタンドの洗車機です。
寒くて洗うのが面倒、しかし洗車機も少々怖いです。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:44:49 ID:MDuSadnJ0

>>234
俺がいつも行くスタンドにあるセルフ洗車機はきちんと反応してくれるよ。
たぶんセンサーが洗車機の両端にあるので、きちんと羽の上を通って
くれると思う。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:49:28 ID:ykuBe4zU0

>>234
F型リヤスポは大丈夫だったけど、近くで見ていると取れそうで怖い

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:22:35 ID:ve/RAdJH0

ver6-RAをほぼ毎週洗車機に放り込んでるが問題なし
あえて色んなGSで試しているがどれもちゃんと羽に沿って洗車してくれる

種類によっては羽とリヤガラス間部分のトランク上部が
きっちりブラッシングできないケースが有った位で大きな問題は無いね

高圧のノンブラシの奴は年式的にやめた方が無難
ウチのはRAのデカールが少し剥げた。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:25:14 ID:F99bSyf50

>>234
イオン併設のセルフ？
うちの近所のだとエネオスだけど洗車機だけは店員がしっかりいて事前に高圧洗車機で汚れを落としてくれたりする。
ちなみにVer5羽で無事に洗えてます。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:39:31 ID:xtb28Klu0

羽といえば、トランクフードとの接合部に黒いパッキンが入ってるよね。
ディーラーで買えばいいんだけど代用できるものあるのかな？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:04:16 ID:L3GCmraG0

>>239
ワゴンだがウエストスポイラーの付け換え時に3Mの防水テープ使った。
野外用すき間ふさぎテープとか表記されてる黒いテープ。
少し厚いかなと思ったけどボルト締め込めば丁度良い感じ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 08:53:07 ID:SrzxsbV10

燃ポン逝ったあああああああああああああ！！！！！！！！！！

　　　　　　　＼ﾁｰﾝ／
　　　　　　　　-45k

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 10:13:33 ID:0UrJXCdc0

>>241
新年早々遅刻オメ！
で何kmで逝ったん？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 11:08:38 ID:SrzxsbV10

夜勤明けでタスカタ！
あと走行距離は１３２０００ｋｍくらい　＼ﾁｰﾝ／
寺にはレッカーできたものの退院は明日･･･今夜は徒歩で通勤だ！！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 13:29:38 ID:n2T8/xeY0

うちのＣ型も14万キロだからそろそろだろうか。
色々と持病を経験してきたけど残すは燃ポンのみ・・・ｺﾞｸﾘ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 14:26:31 ID:vMk+Rv3l0

C型は端子がカプラー式じゃないんで流用が効くよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 19:26:16 ID:iVnBg6wk0

>>244
チキンレース止めとけ
流出路無いバイパスで壊れてやばかったわ
惰性＆下り坂でなんとか出られたけど

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 20:58:02 ID:wOUUw7fy0

>>240
情報サンクス！ホムセンで探してみる。

スポイラーの塗装がボロボロになったので一旦外して塗装剥いでみる。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 23:55:15 ID:6LCkQ89y0

85000キロで燃ポン死亡したお……

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 12:36:17 ID:jSC0ZIn60

さっそくオクで55B19Lのパナソニックカオスを落札したよ～。最初オート
バックスで見に行ったら同じものが11000円！今回オクのは送料込みで
5980円！　ここまで差があるとはねぇ。
それからディーラーで以下のスペックC用のトレーとホルダ：
トレー：82122FA020 730円
ホルダ，バッテリフィクス：82182AA020 550円
を購入済だからあとはバッテリーが来るのを待つだけだ^^

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 15:44:16 ID:OHYiIqCd0

通勤時間の交差点でボンネットから白煙モクモクで注目のスバルｗ

m9（＾Д＾）プギャー　つに俺の車もオイル漏れ…
良い機会だからLOOPのオイル漏れ止め剤いれてみるわ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 15:50:51 ID:GCkbUNwH0

そんな怪しげなもの入れないでパッキン交換！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 15:55:55 ID:/e1rgwMa0

漏れ止め剤で止まったなんて話聞いたことないわ
薬剤が古くなったパッキンをふくらませて止めるとかもっともらしいことを書いているけど困った消費者の心理を逆手にとった酷い代物だと思う

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 16:13:09 ID:n2R69XZx0

>>245,246
背中押しありがとう！突然死だから立ち往生したら困るもんな・・・

漏れ止め剤は確かに効かないなｗ
数週間経ってもガレージの染みは増え続けたよ。
以前に早めのパッキン交換する決心ついたのもこのスレのおかげ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 17:39:11 ID:pUcTCT6D0

>>235-238
返事遅れてしまいました。
ありがとうございます
イオン併設のガソリンスタンドって土地が余ってる東北でしかないのかな？
早速、明日…じゃなく雪明けたら行ってみます。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 20:21:11 ID:Pjc1YCqS0

普通に雨の日とか耐熱布からモクモクと・・・

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 20:38:33 ID:B2r11YgA0

>>252
それが本当ならオイルシールの寿命を劇的に縮める気がする

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 21:39:24 ID:GCkbUNwH0

バルブステムシールもな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 22:17:47 ID:Jxg1Jvor0

>>252
そういえば仕事でバイトン材？のＯリング使用の密封容器に溶剤系入れたら膨れて溝から外れた事があるから
ありえない話でもないのかもよ？（まあその後、無理して使おうとして切れたんだけどね）

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 12:36:35 ID:5ClJnIJC0

エアフロ逝ってカプラ外し走行は何キロくらい走っていいのでしょうか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 13:25:38 ID:2etaAApm0

いい加減、クラッチも終わりそうだから、ついでに6速流用を目論んでるんだけど、いい出物がないな最近は。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 22:54:12 ID:BawtOu/H0

6速重そう

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 23:49:25 ID:krUJ2X820

ミッション単体で+６０kgだっけ？
でも高速巡航のこと考えたら６段は魅力あるんだよなぁ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 00:12:11 ID:ozZEZMSw0

中期以降のクロスミッション+ファイナル4.111+5速だけノーマルミッションの奴にした私が通りますよ
2名乗車までだったらファイナル上げても気にならない、4名乗車だとちょっと重い
4-5がとっても離れてるけど慣れちゃえば気にならないな
富士本コースとか行くと気になるのかもしれないけど
燃費は街中だとほぼ変化なし　高速は110km/h以下で巡行すると1割位良くなった
総合的に見て、かかった手間ほどの効果はなかったです（リアR180だから結構大変だったのに)

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 00:20:10 ID:Xw51cbZG0

たしか+30キロ。

今、SG9のミッションが出てるんだけど、GDB用よりハイギヤード過ぎてGCにはキツいだろうな。
5-6だけSG用ってのが理想w

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 11:54:24 ID:FvINXNbh0

>>264
GCのノーマルは結構ローギヤードだから多少ハイギヤードにしても気にならないよ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 16:01:17 ID:XR7qUPOC0

俺は後期のミッションケースにKAAZのフルクロスでファイナル4.444だから
高速が辛くて4000rpmでやっと100km/h　加速はかなりUPしたけど

６速いいけどクラッチやフライホイールやセルモーターとかいろいろ必要だよね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 17:20:02 ID:Xw51cbZG0

オレはクーペ（R180）だからまだ楽だけど、ペラシャやドラシャ、リアデフとのマッチングを考えるとアタマ痛くなる。
楽にやろうとすると、C型までしか使えないからね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 19:14:25 ID:ZKWMmmoJ0

流れ切って申し訳ないです。
このマフラを購入したいのですけど、絶版でしょうか？
h　ttp://www.youtube.com/watch?v=w7FUd5HgjAo&NR=1
タイコ型でいい音だなぁと思いました。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 19:16:19 ID:wcaXjcVD0

昨日、今日と出かけたらGCに何台も会った。
皆もまだまだ頑張ってるな。
何気にGD以降よりも走っている数が多いんじゃないかと思ったよ。

>>263
幾ら位掛かりましたか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:27:39 ID:3FbOHs6C0

>>269
ミッションはギアは1-4速新品+WPC+MOSショット加工というお大尽な事したので
正確な額は計算するのが怖いのでしてません。　部品代だけで15万くらいじゃなかったかな
組み立てと交換は自分でやったので、それでも安くすみましたが
リアのファイナルはS30Z用のが使えると思ったらリングギアの固定ボルトが違って泣けた(SUBARU用:M11x1.0　S30用:M10x1.25、位置と数は一緒)
自分で加工してつけたけど

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 07:33:25 ID:tCyl8Xc+0

>>268
情報少なすぎ。
テールの付け根が絞られてないオーバルマフラーって、国内であったっけ？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:30:09 ID:L214XMPJ0

>>268
その動画の題名
ヘイワードとスコット
ってのは何だ?

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:13:28 ID:LJLB+IgI0

ジョン＆パンチみたいなもんだろ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:25:04 ID:R76cPToT0

オイル漏れでかなり焦げ臭くなってきたから、今日見積もりだしてきたんだけど
ロッカーカバー左右両方(部品代、工賃)と
エンジンオイル、エレメント(持ち込みで交換)で三万って言われたんだけど高いかな、、、
いや、高いよなぁ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:29:31 ID:sVXrpjn30

>>268
直接、問い合わせしてみればいいんでないの
ttp://www.haywardandscott.com/

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:57:31 ID:UcSJooQ/0

>>274
安いと思うが。

それ以上ケチるなら自分で交換しなよ。腰が痛くなるが難しくはないぞ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:04:33 ID:LnmBtLIO0

>>274
既に事故フラグ立ってる状態に思える
早急に修理すべし

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:24:13 ID:WWaC6m380

>274
適価だと思います。
気持ちよく支払える金額じゃないかな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:24:53 ID:16jvff5l0

>>274
近所のDラでもそれぐらい
俺は高いと思ったから自分でやったけど
あれはDYIでやるもんじゃないｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:39:53 ID:L9gOsKUk0

>>274
俺の場合片方で１．５万くらいだったよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:00:35 ID:R76cPToT0

自分も片側ならいくらか聞いたらその半分(1.5万)って言われたんですよね。
両方やるから工賃安くなるとかは
さすがになかったです。(片方ずつの作業だから当たり前かw
皆さんありがとうございます。
これできっぱり修理に出す気になれした。
ちなみに自分の車は
GC8G,H12年式,そろそろ11万キロです。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 02:22:16 ID:2GcpCEiDO

スバル車ってスポーツカーの中ではメンテしてるとはいえ寿命長いと言えるのかな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 07:13:39 ID:4tV+bP5G0

AE86がまだ走ってたり
FC3も居る
DC2なんかラリーでも現役だから
特別長寿命って事は無いと思う

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 07:16:22 ID:7DXFp2Jc0

EJずっと引っ張ってるのも長寿の要因じゃね？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 18:44:01 ID:5dnK8MN60

リアデフなんて形はレオーネ時代からそのままだし。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:57:08 ID:JcEOY/090

>>283
ロータリは・・・
土手決壊とかあるから心が強くないとめげそう

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:33:30 ID:qtO4rFy80

13B詳しくないから土手決壊と言われても何の事やら…

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:52:09 ID:jtEPGPpN0

それよりもヂーゼル車のグローみたいなプラグかぶりの時のエンジン掛けとかあるからロータリーはよくわからんｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:18:33 ID:5dnK8MN60

アペックスシールとサイドシールか

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:50:24 ID:OO7F+/Yg0

>>287
レシプロで言う所のピストンリングが
アペックスシール(おにぎりの頂点)
と
サイドシール(おにぎりの横)
ここがロータリーの弱点
土手決壊は多分アペックスが欠けて逝っちゃった事だと思う

ダチのFC3Sも13万kmで逝っちゃった

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:21:57 ID:dJ4bK+FX0

土手っていう位だし水周りじゃない？
ウオータージャケットあたり

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:25:32 ID:bjDH86jR0

>>274
>>280
俺は、右だけで￥１０５６３だったよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:58:58 ID:Ws5niRNl0

現行６速ＭＴはあと２０年は使いそうだな
メーカーもそのつもりで開発したんでしょ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:49:41 ID:MCjV7W1F0

>>293
FT-86でエンジン搭載位置下げるから、それをレガシィ/インプレッサ/フォレスター/エクシーガプラットホームにも展開
それに合わせてフロントデフ位置を前に/上に移動させるので、T/Mは新規開発
という話を聞いたことがある

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 01:39:18 ID:YyOykhbC0

あくまで、ケースが新開発ってことだよｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 02:07:15 ID:IJpQlffQ0

エンジンもミッションも早々新規開発は出来ないでしょ
コストもかかるし、改良の積み重ねも必要だし

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 11:32:18 ID:m0yN1qve0

ハブベアリングじゃなくてハブ自体からの交換で費用いかほど？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 15:50:15 ID:xpYEeOx+0

>>274,281 です
今日クルマ出してきました。
部品代だけで9千円で工賃が2万でした。
意外と部品代高くつくんですね。
工賃は自分が面倒で預けたので、仕方ないと思ってます。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 17:05:03 ID:uiOGjj7d0

>>282
お世辞にもスバル車は丈夫だとは言えない。
ノーマル車で限界に近い性能を出しているので、ボディ、ミッション、エンジンにも
相当な負荷がかかっている。エンジン、ミッション云々はＧＤ型で大分マシになったけどね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:11:29 ID:qoK+duq80

GC登場当時の他メーカーと比べればトヨタ車には負けるけど
その他のメーカー車なら大差ない壊れ方だと思うんだが
バブル崩壊後のコスト削減をしまくってた時代の車なんだから

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:41:11 ID:YTd0/IGg0

そういえば頑丈な三菱♪って思ってたけど
最近以前のエボ見かけなくなってきましたね
リトラのロドスターとか白のR32・33もｿｰﾌﾟﾗとかも
自分が乗ってるからだと思うけどFDとGCのみ首都圏では健在な気がしてきた
ミニバンとエコ車売れても興味無いからマーチとかみたいで印象のこらないもんなあ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 01:25:11 ID:xMG8q45O0

ソープラって・・・石鹸の国みたい

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 08:34:54 ID:NEbeY2Mw0

スレ違いだけど、どこかのショップがソアラ顔のスープラ造って「ソープラ」って命名してたな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:39:35 ID:TVCvnijG0

先代レガの顔の現行インプで

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:41:26 ID:TVCvnijG0

レガプレッサ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:27:12 ID:GGCfK6Ej0

珍プレッサだ。　陳腐レッサではないな。

去年の東京オートサロンに、アストンマーティン顔のムーミンソアラが有った。
今年も有るかな？　ださいけど。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:40:56 ID:x0iSiTzu0

>>301
スレチだけどマーチのナンバー灯のやる気の無さは異常

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:12:16 ID:1TP0ETzd0

近所の板金屋がレガシィワゴンにＧＣ－Ａ型の顔付けてたな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 07:27:20 ID:HXC15qnh0

BG5レガをGC顔にしたら格好いいと思う

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 08:18:16 ID:1pw6fDgw0

シルエイティとかそう言う顔変えって
車検とかどうなん?

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 09:33:30 ID:oZHUYMue0

>>310
見た目はどうでもいい。
ノーマルサイズからのズレが許容範囲ならOK。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:24:11 ID:T0OCk+Y90

舳先が伸びる「ワンビア」は造りによっては3ナン寸

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:40:00 ID:khY3jQrx0

最近、６０ｋｍ／ｈくらいから加速すると、アクセルＯＮに追従して、
モーターがうなっている様な音が聞こえる様になって、非常に不安なんだけど、
考えられる要因って何だろ？
因みに、ＧＣ８Ｇ。

駆動系が原因だったら、アクセルＯＦＦしてもうなっているだろうし・・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:45:54 ID:f2+ThWho0

>>313
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315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:58:47 ID:Rtu3xcdM0

>>313
昔、代車のRZ-1で同じ状態になったけどクラッチが滑ってるとかじゃなくて？
ｼﾞﾜｼﾞﾜ踏まないと加速しなかったけど

GCﾊﾟﾜｰありすぎるからラフに踏んでると10万持たない気がします
私は7万で今のところエコ運転なので気配無いですね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 09:53:35 ID:khY3jQrx0

>>315
一応、５速での加速には問題無いから、クラッチが滑ってる感じじゃなさそう。
年間５０００ｋｍ程度走行で、現在７２０００ｋｍ。街乗りだけ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 11:23:04 ID:ENlULaLh0

>>316
こまけぇ(ry

モーターのような音だと燃料ポンプの音かも
リアシート外して確かめてみたら？
G型ならちゃんとオイル交換してたら、MTもクラッチも壊れない

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 11:27:04 ID:8INmxrAD0

>>313
タイミングベルトのアイドラのベアリングかもね
パワステポンプも古くなると似たような音出るけど

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:15:13 ID:t2Jg4tIV0

STiverⅥ G型だけど、グリルってワゴンやnot STiと同じ年式でも形が違う？？
なんか自分のは手間に出っ張っているような
丸目のＡ型とＢ型の違いのように

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:36:01 ID:p6RNbbf70

ＦからＧに変わったときにリップが付いてグリルがバンパー上に飛び出したと思う

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:37:44 ID:R94MZ7Dn0

>>319
2000cc以外は中期といっしょじゃなかったかな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:52:27 ID:qGSnnCUn0

>>313
ギアが何速でも出るならデフリングギヤの歯打ち音じゃないかな
実害はないから気にしなくていいんじゃない

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:54:25 ID:CqztZDCO0

>>319
F/G型(WRX系、SRX、C'zスポルトII)で出っ張った形になった。
D/E型は斜め格子状でF/G型は横長ハニカム状。
後期バンパーとセットだと思えば判り易いかも。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 17:59:08 ID:WJYURzKJ0

>>313
タービンかもね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:38:48 ID:t2Jg4tIV0

>>320,321,323
レスありがとうございます

特に323の「D/E型は斜め格子状でF/G型は横長ハニカム状」
まさにそのお通りで感激。ゼンゼンキガツカナカッタ・・・
これが一番手っ取り早い見分け方だね

グリル裏側の４か所の留め具のうち上２か所を壊しちまったから
オクで物色中だったんだけど、これで探しやすくなったよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:45:43 ID:RI8L6jR00

今回のドカ雪で前輪にチェーン巻いて明日の出勤に備えてるんだけど（愛知）、
チェーン巻くのは良くないのですか？ちなみに車はVer5のSTiです。
良くない的なことをどこかで見たような気がして、明日一日のみとはいえ
ちょっと心配しています。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:49:37 ID:v1vHrn9M0

>>326
どうしてマニュアルに前輪に巻けって書いてあるのに心配するの？馬鹿なの死ぬの？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:18:51 ID:iUzDiefv0

気にするな普通に走る。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:30:26 ID:RI8L6jR00

>>327-328
ありがとーございます。これで安心して眠れます。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:19:34 ID:ZHeVHuCM0

>>326
ケツがガンガン出るので調子に乗らない様にね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:06:46 ID:aLTEIz1H0

>>326
同じトヨタ県だが(三河海沿い)
車間距離多め＆時間早めで行けば
山坂道で無い限りチェーン不要な気もする
だいたい他車が
ノロノロでまともに走れないとか
坂道登れず渋滞とか在るから
高架道路回避とか坂道周辺回避とかで気ぃつけてな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:20:14 ID:1XYW0R5x0

チェーン前だけよりは、前だけスタッドレスのほうが安心感ある気がしないでもない

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:27:26 ID:8INmxrAD0

>>332
4輪とも同サイズ・同銘柄にしろと何度（ｒｙ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:42:05 ID:zZI2iFhA0

甘いな、東名も豊川以西止まってるし雪慣れしてない愛知静岡は明日朝ヤバイよ
既に一部で混乱し始めてるらしい。

000 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 21:41:00 ID:
浜名バイパスは凍結のために通行止めになってました。
入り口を警察車両が封鎖してます。
国道一号線の下道は通れますが、浜名湖にかかる鉄橋の上が凍結してるので、
どのクルマも超慎重なノロノロ運転です。
明日の朝は更なる渋滞が予想されます。

皆様、お気をつけて。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:56:38 ID:SfKjo4O30

>>317
んなこたねーよｗ
G型で1万キロしか走ってないのにギヤヌケ勃発したわ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:08:51 ID:IAHIaY/70

>>335
外れじゃない？
G型10万km超えでサーキット頻繁に走ってても問題ないよ

337 ：313・316：2011/01/17(月) 02:34:05 ID:YZVigK4E0

色々ありがとう！

>>317
油脂類は定期的・適宜交換してるから問題無いと思うけど、
モーターっぽい音は、前方から聞こえる感じなんだけど・・・

>>318
パワーステアリングのベアリング関連って、直進のアクセルＯＮでも発生する可能性有り？
そろそろパワーステアリングホースを換えた方が良いらしいんだけど、
ポンプとセットで￥１０万程度（工賃込み）って言われた・・・

>>322
ギアとか歯とかって、何となく物理的にダメージが有る感じで不安になるんだけど大丈夫？

>>324
アクセルＯＮに連動するから、タービンは関連性が高そう。
でも、モーターみたいな音？

音の問題は、実際に聞かないと判断出来ないのは判るけど、
近日　上記を疑ってディーラーに相談してみるよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:54:50 ID:dRdTpiR/0

ノーマルタイヤで山陽深夜走った
広島ヤバかった

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:55:55 ID:9xL+mXwo0

>>336
ハズレっていうか、ギヤをロックするピンが良く折れるみたいなんだよ。
インプレッサの掲示板にもでてたし、友人のレガシィ、フォレでも起きてた。
５速入れてアクセルオンオフでしばらくやると抜けちゃう。
100円の部品交換にミッションばらして20万越えってきついってｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:23:45 ID:AJwvLosT0

>>339
GDでラリーやってる人も同様の事言ってたな
5速も6速も競技使用なら
結構有名な強化対象箇所だとか

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:54:50 ID:2sGM2s8q0

>339

名前は忘れましたが、板バネ状の部品ですね。
自分も１６万㌔の時点で交換しました。

いい機会なので、ＲＡのクロスギアに交換したっけ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:42:26 ID:2jlozcEN0

クロスギアに疲れてきたぜ俺は～

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:52:06 ID:RKFOUPYx0

こんなに長く乗るならＲＡなんて買うんじゃなかった～

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 08:13:34 ID:p9j7yX9N0

RAとtype Rってハンドリングって違うのですか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 12:14:57 ID:oVNcDzegO

ギア比が違う。

ＲＡ・・・・・１３：１
ＲＡ以外・・・１５：１

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 12:15:56 ID:oVNcDzegO

あ♪
やっと規制解除・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 16:38:43 ID:JW/sJiDK0

クイックステアはRAでもメーカーオプションだったよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 17:03:06 ID:3e9H0dYb0

>>345 >>347
STiver.のRAにオプション設定で無印RAには設定されてない模様
ちょっと細かすぎて把握しきれないね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:39:03 ID:mccwYODF0

クロスミッションの方が運転楽だろ
とくに渋滞とか

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:16:33 ID:B+euwTcO0

はい？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:32:43 ID:eEKIDuv10

>>349
変わらないよ。ジムカーナやミニサーキットとかは楽しいけどね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:02:06 ID:mccwYODF0

ちょっとの速度差で回転数変わりすぎ＞ノーマル
スムーズに走れる＞クロス

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:03:30 ID:IfUtYQW20

これはクローズドなトコでも同じだけど。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:07:33 ID:dwJImGNL0

クロスはFSWくらい直線が長いサーキットだと、もう少し上が伸びて欲しくなる

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 07:41:25 ID:LUjMqSRC0

WRXノーマルMTの方に質問します、5速100km/hでの回転数はいくつですか？（クロスは3300rpmです）

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 07:53:52 ID:AvyBKnDW0

3000ｒｐｍだったよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 08:31:07 ID:n+fdjJUt0

>>355
http://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html

3300/(.0.825/0.738)=2952

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 11:45:42 ID:UnlKxVrZ0

街乗りノーマルだけど2と3が離れてるせいか、いつも2を引っ張ってしまう
ミッション周りのブッシュを変えたので、ギアノイズがうるさい、、、

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 15:46:23 ID:H45HBeDi0

GFのH9年モデルです
今更ながらサイドマーカーを交換しようと思うのだけど、前から後に力をかけても外れそうにありません。
一応少しは動くのでゴムの付着とかはなさそうですが、なにか外すコツってありますか？
力任せにやればとれるもの？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:03:39 ID:5rR+cVRC0

マイナスドララァ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:06:42 ID:H45HBeDi0

>>360
どうもです
って、やっぱりマイナスでこじらないと無理ですかね
もう曇った白色になったけど、傷つきそうで躊躇してます

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:43:29 ID:LUjMqSRC0

>>356,357
ありがとうございます。高速道路多用するので、ノーマル5速に入れ替えようか検討中…。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:30:17 ID:LwtD4HMi0

>>361
逆に押してないか？
前方へ押すと後側の爪が外れて浮き上がるようになってる。
押しすぎると「パキッ」と前側の爪が割れるから気を付けて。
つか今やったら割れたorz
予備があって助かったが気温が低い時は避けた方が良い。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:15:06 ID:H45HBeDi0

>>363
わざわざ試してくれてありがとうございます。
みんから経由で見た個人ページには前から後とあったので、必死に後に押してました。
>>361のあとマイナスでこじったら少し割れちゃったし、物が届くまで大人しくしています。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:56:39 ID:KoAXPYq20

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:32:30 ID:KoAXPYq20

F型WRX乗りです
本日トランク整理をしていたら異臭に気づき何気に下を覗き込んだところのドライブシャフトがはずれかけておりオイルがマフラーに垂れておりました
これはCリングが原因ということでOKですか？
GC型は形式によってドライブシャフトの差込口が違うということなのでご教示お願いします

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:58:42 ID:AvyBKnDW0

>>366
答えられなくてスマン。

マジで？！そんな事になるのか・・・
走行距離結構行ってるとか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:22:47 ID:e5f6/U/K0

>>362
6速でそ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:31:56 ID:AGVlBTLv0

>>368
6速でもGDB/GRBのは3000rpm@100km/h位だったはず

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 02:56:11 ID:b1K/lcJk0

ノーマル５速140km/h4000rpmだった

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:16:27 ID:OOW47Zer0

BLレガシィ5MTが、100km/h@2500rpmくらいだったかな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 10:03:26 ID:yTpPPs+C0

クロス５速120km/h4000rpmだった

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:51:16 ID:b1K/lcJk0

>>372
クロスにあきらめがついたよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:47:31 ID:eYHs1uCN0

RA大好きだけど高速乗るとラジオが聞こえにくくなるんだよね
あと雨の日は強制禁煙で辛い
でも今年の正月の那須旅行で初めて10K/㍑越えて感動した
ﾜｺﾞ尺より燃費良い車とは知らなかったよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:21:29 ID:Guqnani10

>374

うちのは高速どころか街乗りでも聞こえません。
後部座席を外した弊害ですｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:33:43 ID:eYHs1uCN0

>>375
ｗｗｗ
手に入れた頃

キャンピングカーになるかも？って隔壁剥がした事は内緒ですｗ
ｽﾙｰになる後部座席欲しいけど色合わないしねえ・・・
バケットとか入れてます？
V3LIMだからたまに安物の真っ赤なバケット入れたくなるんですが
安いのは破けますかねえ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:37:02 ID:EOeJAQ6o0

>>374 >>375
うちのRAも12年前に新車で買ってからずっとラジオが聞こえないや
未だにオーディオレス仕様のままだったりw

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:47:59 ID:pVD2yVM90

スルーになる後部座席、確かに欲しいな・・・
ガボンとワンタッチで外せるようにできないかなぁ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:12:14 ID:BR5+XXAp0

NAセダンなので最初からトランクスルー装備です。
逆にグレー内装から黒内装にしたいけどトランクスルーが無くなるのであきらめてたりする。

トランクスルー、便利です

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:18:39 ID:JhFOjTQJ0

GD系のリヤシートでトランクスルー出来るんだっけ？
スバルならレガシィでもいけそうだな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:47:48 ID:eYHs1uCN0

>>377
大竹まことと爆笑問題聞けないのは辛すぎるｗ

分かります！安物インバーター経由でリアにラジカセ＆リモコンでしょｗ
それやりました

>>379
ｗｗｗ
手に入れた頃はそっちも覗いてました
いっその事ＳＡで待ち合わせて前後総とっかえするｗ
肩のへん毛玉できてるけど・・・
今更背中おされなきゃバケット入れる機会ないし

でもおっさんだからベルトは勿論三点ですがｏｒｚ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:57:41 ID:RErREKwD0

>>380
ボディに穴あける根性があればワゴンの背もたれが付けられるらしい
ヤフオクにワゴンのシートが出てるとつい買いそうになって困る
>>378
ここだけの話だが、背もたれの下側のボルト2本留めずに走ってる
慣れれば数秒で外れるけど、上のフックがちゃんと引っかかってれば実用上は困らない　
(トランクから重いものが特攻してきたらOUTだけど)
長い物積む時には外した背もたれも邪魔だけど、横に走ってる補強バーも邪魔
でも、二人でスキー行く程度なら問題なしです
あとはシート外した状態で警官に見つからない様に祈って下さい

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:11:31 ID:PewJnMve0

>背もたれの下側のボルト2本留めずに走ってる
論外

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:20:21 ID:Lss4K8ts0

俺なんてトランクスルーにしてもトランクの中
補強してあるしバッテリーもあるからなにも積めない
　
>>381
背中押しましょうか慣れればラクチンですよバケット腰痛くなんないし
オサーンなので勿論三点ですよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:14:34 ID:8tdAJSIq0

俺もおっさんなんだろうなぁ。
でも、スパルコ　コルサは快適♪

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:19:32 ID:TxWamOmk0

多分みんなおっさんｗ
最終型でも10年戦士だからねえ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:37:02 ID:xvBKXICb0

ｗｗｗ
みんな四点なのかと思ってた
カッコいいけど不用意に何か取ろうとすると腰くるもんねｗ

そうだよね・・・最後にたどり着いた車が速くて便利なＧＣだし
この手の羊の皮系は最近見かけないもんね
次何にするって聞かれても中古車以外思い浮かばないｗ

でも日産がホットハッチみたいなの宣伝しはじめたね
ターボが付いているとかの目つきの悪いやつｗ
郷！郷！みたいな車なのかな？どうせ顔だけｲｹﾒﾝなんだろな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:19:26 ID:fDS35Voe0

ここ見てると、GC＝おっさんカーに思えてしまうw
自分二十歳ですが、良いクルマだと思いますよ！
速いし、カッコイイし、友達のせられるしw

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:52:58 ID:wcX/najx0

GCとはもうかれこれ16年の付き合いか（C2→G型）。ずっと乗り続けていたいな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:47:59 ID:TxWamOmk0

ここ十年くらい車いじりから遠ざかっていたけど、一回さわり始めるとあれもこれもやりたくなるね
メンテのつもりで始めたけど、全然違うパーツを必死で探している自分がいるｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:02:20 ID:Bay/3ZkP0

>>388
近々Ver.6 RAリミテッドが納車な俺は23歳。憧れの車が手に入るもんで、今からドキドキもんだ。
各所に古臭さは感じるけど、デザインも性能もデフォルトでまとまってるいい車だと思う。
なるべくトラブルレスで付き合って行ければいいなぁｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:28:12 ID:rK4+sgdt0

>なるべくトラブルレスで

　　　　　　　　　　　. ｨ
._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _～:、　　　　／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　／/:::::　　　　　 ',　　 /　　　 ,:'ﾞ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:36:42 ID:zfhiWcnX0

すでに出てるかもしれないな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:55:15 ID:ZSRwf4mC0

各所オイル漏れは覚悟すべし

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 16:59:03 ID:KDnJDOES0

>>391
いーなー、最近　味わってない感覚　(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
トラブルも楽しいけどね

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:00:24 ID:pXOvVpjK0

燃料ポンプのチキンレースに参加者が1名追加ｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:33:29 ID:Bay/3ZkP0

何この洗礼ｗこえぇｗｗｗ
ここも参考にして、上手い具合に維持っていかなくちゃな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:17:08 ID:/btdEkVv0

>>387
> でも日産がホットハッチみたいなの宣伝しはじめたね
JUKE の事？
GTI-Rの再来か？とワクテカして待ってたのに
変速機がCVTだけ(海外はMT在)って点と
1.5見に行った青赤店の販売員の態度が悪くてもう日産は論外
TIIDAもフルチェンで16GT出す予定らしいがもうイラネ

>>若人ALL
ちなみに任意保険って如何ほど？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:59:03 ID:Msj+LtHR0

25の時、車両保険（範囲の広い方）や対人・対物無制限等ほぼフル装備で月４万だった
そこから色々外しまくって、１万まで抑えたけど

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:42:55 ID:l430a09b0

12万/年か。俺は35未満不担保、車両保険抜きでフル装備で3.7万/年くらいだけど
いま車両の料率はどのくらいかね？
以前はGC型でR32GTRの一つ下くらいだったと記憶してたが

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:55:22 ID:DeLrp+Vp0

GC8D　非STiで6だった。

30歳未満不担保、車両無し、対人対物無制限、ファミバイ特約付き、
20等級、青免許で年31000円（AXA）

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:51:16 ID:5BG8oo/BO

今月から配属された派遣社員さんがGF8乗りだ(笑)
今日車内見せて貰ったらがっつりロールバーに運転席はフルバケ&四点で羨ましい｡
走行距離が25万でエンジン積み換えなしで驚いた｡
大体のトラブルは経験したらしい(笑)

35歳既婚子ありの主婦ってところが一番びっくりだけどな(笑)

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:59:50 ID:fDS35Voe0

>>391
俺みたいに買って半年でロッカーカバーから滲まなければいいですね。
リアデフも滲んできてる気がしますw
@gc8gsti

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:18:19 ID:BpavRfaV0

>>403
前にも話したがリアデフの滲みは安いからはやくデラ行け

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:23:19 ID:UEMOEKdP0

>>400
↓見るよろし。左から対人、対物、搭乗、車両の順らしい。
h ttp://www.ahoraxxx.com/050/028/

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:01:05 ID:K9mLb/h20

>>391
俺のはＧＣ８Ｇ　ｔｙｐｅＲ　ＬＩＭＩＴＥＤ。
今月ロッカーカバーガスケットを交換した・・・
ブレーキラインやパワーステアリングも、そろそろやばいかも。

でも、手放す気はさらさら無いし、むしろ直してでも乗り続けたくなる、
そういう魅力が有る車だよ。　大切にしろよ！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:11:57 ID:l6Fm8aBA0

オイル、LLC、燃料ポンプ＆フィルタ周りを一通り修理完了したら、今度はクラッチが怪しい感じ
こうやって修理を少しずつやってると、すべて終わる頃には二周目突入

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 10:18:42 ID:BkS1Gs0b0

キャリパーOH出したほんの数ヶ月後に、左右とも別な時期にブレーキ固着するドッキリ
ホイール熱々だったけど、ローターゆがんでないことを祈る俺ｗ

いつもよりエンブレ強く感じたらホイール触ってみたほういいかもよ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:33:08 ID:W2XIqjHp0

>>408
どこにＯＨ出したの？
クレームレベルだろそりゃ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:24:38 ID:GJm9ht7TO

>>408

マスターシリンダが怪しいかも…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:55:44 ID:kB3NbyRi0

>>401 >>405
サンキュー　参考になったわ。やっぱ車両はBNR32のひとつ下か。
タマが減ってきてるから事故率も下がってるみたいだね。
GDBの料率9、高すぎワラタw　S15と同じか。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:00:50 ID:ygRcOKfg0

ロッカーカバーのガスケット交換は定期メンテナンスですよねw

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:55:25 ID:mKEWthU80

>>412
メンテというかリコールにして欲しい‥

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:38:02 ID:jkIT1aTO0

スバルを潰す気か？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:33:28 ID:PIqR4Pt80

ガスケット交換してすでに3年経ってるなぁ。怖くてプラグのチェックしたくねー。
そういえば水平対向はガスケットが左右交換なんで手間が直列の倍かかったとか言われたよ。
狭くて作業性悪いしね・・・

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:19:25 ID:DDAZNRSX0

V型でも水平対向でも
シリンダーヘッドは2個だから
直列のシリンダーヘッド1個の倍と言うのは
普通じゃねえのか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:24:37 ID:xwy9T0Yj0

壊れたら治せば良い
直すと言う言葉よりこちらを充てたい

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:25:57 ID:5oGuwEzC0

>>412
GC/GFでは定期交換部品です
あと、A-C型のエキマニカバーも

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:10:59 ID:jx1nKMNX0

逆にドライブシャフトのブーツが破けないのが不思議です。
GF8C 22km

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:12:07 ID:p1GIjkGd0

>>416
V型も倍かな、とは思うけどヘッドが上を向いて並んでいる分だけ
左右を独立して作業しなければならない水平対向ほどは面倒じゃないかと。

壊れたら直す。あとは何時まで保守部品が出てくれるかだなぁ。
2000年8月登録だけど、とうとう11年目だよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:12:29 ID:jx1nKMNX0

22万kmでした

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:14:27 ID:M67u1k520

車停める時ﾀｲﾔまっすぐにしてるからでは？
過去ｽﾚで見て直すようにしてるけど・・・

ENG掛かってないと重いよなあ
ﾊﾟﾜｽﾃとか贅沢装備だと思っていたんだがｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:24:05 ID:u2beySok0

ガスケットよりエアフロをリコールするべきだ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 02:01:39 ID:z89xdd9f0

>>420
うちのも00年8月登録だわ
年末にspecCとｔｓのカタログ貰いに行ったら
「今度車検ですね？是非！！」って念押されたよ
FT-86待ちですって逃げたけど
正直00年後のに発表発売された車は
性能とか安全基準とか快適装備とかは
絶対にGC以上の物の筈なんだが
GC以上の魅力を感じないんだよな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 02:03:36 ID:ckdxm20g0

C型の時は何ともなかったが、
G型のホットフィルムでは2回も換えてるよ…
エアクリだけはノーマルにしてるにも関わらず

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 10:40:53 ID:IpB9M/fE0

5ナンバーの4ドアインプレッサSTI出したら買うよ
本気のマジでって言う
>>424

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 10:56:37 ID:GGZLx0oA0

エアフロ交換工賃込み52,000円かかった。
あんな物に5万だぜ。
こんだけ皆頻発してんならリコール物だよなぁ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:02:53 ID:DZ2rXpPZ0

やはり最強はE型非Stiか

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:18:07 ID:BcFUvgML0

Ｄ型海苔としてはＤ型と言いたいところだが、
低速トルク面からいうとＥ型だろうな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:26:18 ID:WDp/XqmR0

トルクウェイトレシオならD型RA not STiが一番だな　確か車重1,180kg

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:28:59 ID:IpB9M/fE0

やっぱ年式でしょ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:42:24 ID:IpB9M/fE0

つか3月車検・・・デラにするか悩み中

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 12:18:53 ID:M67u1k520

>>432
Dも最近は安いよ
去年は汁もん全交換で15万ぐらい
やっぱり毎日スバル見てる人に金払って点検してもらえるのは安心
あと景気悪いからスバルへのお布施の気分もあるしね

>>429
え・・・低速トルクあったんだｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 12:37:06 ID:lemJipuB0

低速重視なら非STiのGF8D～G型を奨めたい

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 14:07:12 ID:c5+NbfNr0

サイドタンクにクラックが入ってびしょびしょだ・・・orz
アルミラジエターにかえよっかな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:48:40 ID:dsCnU7h50

クーラント漏れで思い出したけど、リザーブタンクのリザーブタンク
ってすげー言葉だなｗなんちゅー車だｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:56:46 ID:z89xdd9f0

エアフロ自主交換の時に替えてそれっきりだな
10年間エアフロだけは無問題
FG型でのエアフロトラブル無ってのは他に居らんのか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:17:56 ID:Ae4Xq/5AO

>>435
俺もそろそろやばいと思われるので、事前に換えるつもりなんだけど、
ＢＬＩＴＺのアルミラジエーターが安いから、最有力候補に挙げているから是非人柱に！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:58:17 ID:dsCnU7h50

>>437
GC8-G ノーマルSTi 99年12月登録　中古で買ってもう15万キロ超えたけど
エアフロ無問題。正直トラブル頻発なんて信じられん・・・。

エアフロクリーンで掃除しちゃだめなもん？ヘックスレンチあれば取り外せるよね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:03:54 ID:c5+NbfNr0

>>438
ひ、人柱だすか？
あまり書かないほうがいいかもしれないけど、BLITZは微妙な噂を聞いたのでKoyoradを思案中・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:50:40 ID:fHjC5VXa0

>>439
おいらは、ホットフィルム式でも「エアフロクリーン」を塗布しまくりで無問題です‥

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:52:01 ID:zpsonZ+P0

野外駐車だからすっかりオフホワイトになっちゃった。
ガラスコーティングとかしても艶は戻らないよね？
バンパーもハゲてきてるし全塗するかなあ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:37:58 ID:BcFUvgML0

>>433
はい。Ｄ型から比べるとｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:42:35 ID:g+gSt5p40

7万kmでGDBエアフロ＆パワーフローに替えたけど、別にトラブルはなかったな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 09:11:34 ID:1LsX2n7o0

他は知らんが、確かＤ型STiの低速は…orz

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 11:21:17 ID:r9ZvyH+60

初めてのマイカーにF型GC8notSTiをディーラーにて。もうすぐ納車。

これから宜しくです先輩方

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 11:25:56 ID:CFKxdYCZ0

おっ、地獄へようこそ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 11:31:47 ID:r9ZvyH+60

ｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 12:15:15 ID:MwQl6Of6O

こら！
納車前なんだから、まだ地獄の入口だろ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:04:55 ID:TiXjaVNJ0

>>446が地に落ち、諭吉が天を舞う

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:24:49 ID:VE4S8ItH0

ところでここって物々交換してよいと思う？
まぁ、一方的に貰ってくれりゃいいんだけどｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 17:48:51 ID:Izahcktp0

>>451
不要物なら億にでも出せば?

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:15:52 ID:Gha23LqB0

>>451
ついでにオフ会でも開いてくれ　
物々交換おもしろそう。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:32:05 ID:jNOhL8//0

フロントハブ逝った

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:48:28 ID:20hMk9rR0

どんな症状・不具合でわかったの？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:58:49 ID:jNOhL8//0

タイヤ揺すってのガタは無し
以前から下りでフロントに負荷掛けて曲がると少し音がしてたんだが
最近は直線でもキュキュみたいな感じで音が聞こえてた
試しにアクスルナット？を増し締めしたら音が消えたから
調子に乗って走り回ってたら周りに恥ずかしくなるくらいで音が出だしたorz

とりあえずハブか断定は出来んが週末家に転がってる中古のナックルと
交換してみる

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:01:34 ID:VE4S8ItH0

>>452
めんどくさいｗ
アルミとかジェットバックとかエアロとか・・・車体とかｗ

>>453
それは期待を裏切るかも知れない（下記参照）

そろそろ降りようかと思う。
年数回しか乗らないから今も今後も車自体が要らないんだな・・・
維持費がもったいないから足にはバイクでも買おうかと。
捨てるのももったいないし、ばら売りしても10万くらいだろうしな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:03:48 ID:VE4S8ItH0

そうだ、バイクと交換してくれたら最高だｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:02:53 ID:9MDbpFwW0

GCと等価交換となると
ttp://www.goobike.com/bike/price_5.html
でも難しい訳だが…

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:18:49 ID:jGXjl415O

さて､ショック抜けが発覚したわけで｡
来月の車検整備時に交換するか｡

全塗装にむけて積み立ててたなけなしの諭吉が空をまう

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:20:57 ID:z0sURz3D0

>457

参考までに、車体の詳細と居住地を教えて。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:30:17 ID:2Ll5SAW10

>>458
E型のガリ傷無い金ホイルあったら1ﾏｿぐらいで欲しいけど虫が良いかな？
当方千葉なんで行ける距離なら千円高速で行くけどｗ
FとかGならトランクごと羽根も欲しいけど・・・俺の超音速青じゃ自家塗装合わないんだよなあｏｒｚ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:38:38 ID:9MDbpFwW0

>>462
車ごと貰うと言う選択肢は無いのか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:44:21 ID:2Ll5SAW10

>>463
駐車場隣開いてるけど\7000／月だからなあ・・・
俺のＥ型7万ｋｍでまだ数年行けそうだし・・・
二台所有は今の時代キツイですｏｒｚ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:25:52 ID:dA6U3Iw40

カストロRSから5ｗｰ30に換えたらずいぶん吹け上がりが軽くなった気がするんだけど気のせいかな
ちなみに7月に入れて3000ｋｍで換えたけど粘度が十分あってまだまだ使えそうだった。安くて良いオイルだ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:25:07 ID:s8Wb91jq0

>>459
50はキツイな。でも125で十分だ。
足だから。

>>461,462
GF8、AT、車検は今年の終わりくらい。
150000kmに手が届く。
純正フルエアロでフロントはC-WEST。
OZのホイールで塗装が剥がれてきたので数年前に白にベタ塗り変え。
205-50-16インチスタッドレス用アルミ。
ジェットバック。

車体自体はもうほとんど価値ないｗ
部品取り車だな。
外装やオプションを全部ばら売りしたら
還付税とか抜きで10万くらいになるとは思うよ。
プラグ換えて殆ど走ってないからそれだけでも活用できるｗ
場所は東海三県の県境あたり。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 15:56:34 ID:VIEYLUFF0

ほんとそのあたりってスバル車多いよなｗ

468 ：461：2011/01/25(火) 19:07:57 ID:jjX1kPKH0

>466

㌧。

冬道用に、もう一台GC8があっても良いかなと思ってたんだ。
現状は舗装用に特化してるんで、、

良い嫁入り先が見つかるといいね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:14:29 ID:w75pJUY00

>>467
なんで静岡あたりはスバル好きなんだろうな。
スズキって言われるのがいやなのか？ｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:21:18 ID:3SIQ0s370

東海三県は愛知岐阜三重じゃないのか？
>>466は昔バス釣りで通った場所の辺りのはずだｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:24:45 ID:cwi6nt3R0

東海三県って
愛知岐阜三重だよな？
羽島市辺りだろ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:16:05 ID:VIEYLUFF0

静岡含めて四県でも多い。
しかも古いのが多い。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:21:58 ID:VIEYLUFF0

そんで岡山以西が少ない希ガス

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:30:46 ID:nKPMZgV90

>>437
BLITZのキノコを3万km使ってるけどノートラブル
一応スバルの知り合いから中古の予備を貰って5～6個常備してるけどｗ
HKSのスポンジみたいな劣化で粉塵の出るのは駄目みたい。
そのスバルの人も同じキノコで5万km以上ノートラブルらしい。

>>466
めっちゃ実家と近いｗ
ちなみにかなり有名な空自基地の近くね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:16:47 ID:2T/iG3+X0

～ビギ戦、県戦、地方戦、全日本、使用コース、ショートコース、ジムカ所属店、
山梨まで含めれば、東海は北関東に次ぐ優良なクローズド・競技地範囲かもしれん

地形・天候的にも変化に富んでるし

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 02:37:38 ID:bgOoRyQe0

エンジン終わった・・・。

今までもカタカタ言ってはいたけど、ちょっと吹かすと、とても負荷かける気にならないような
ガタガタバラバラという音がするようになってしまった。
遠征先でこうなって、ひとまず帰ってこれたので最低限の移動は大丈夫そうだけど、
代わりのエンジン探さなくては・・・。それとももう一台GC買って乗り換えか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 02:41:48 ID:4cAZNnbp0

308PSのを載せよう

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 03:19:04 ID:uaxtptbO0

>>476
>>459オススメｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 03:21:19 ID:uaxtptbO0

すまん>>457->>458だった

480 ：451：2011/01/26(水) 12:00:54 ID:VIDgdllJ0

>>478
150000はないよｗ

ちなみに木曽三川公園から半径10キロ以内。
購入からもうすぐ14年目を迎えるなぁ。
長いこと乗ったものだｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 12:17:13 ID:9WNvqMyjO

>>476
エンジンだけ換装すればＯＫと、車両入換で既に装備してある部品を移植ｏｒ
再購入の手間と費用を考慮した場合、どっちが最善か・・・だな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 12:49:14 ID:CB16NoUj0

>>480
行けない距離ではないな
そこでお別れｵﾌでも企画してみるとか

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 13:24:19 ID:VIDgdllJ0

そのときがあればよろしく。
やるなら車検にあわせて秋から年末くらいだな。
帰れる程度に好きなものはずして良いよｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:41:13 ID:TanF0ilv0

エンジン外されたら帰れないぞｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:03:53 ID:sVzacqcZ0

>>446 ナカーマ
この前ミッションインプットシャフトからのオイル漏れで
１１万飛んでいきましたょ・・・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:20:50 ID:Fv/LvIhi0

>>484
もちろん積載車で出撃だろ！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:42:53 ID:nlis1epxO

ショックだけ欲しいな(切実)
近所だったら丸ごと10万位で買い取ったかも｡いや買い取らせてほしいっ!
150000キロだったら俺の24万キロオーバーのGF8よりはぴちぴちだもんな～～

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 09:53:33 ID:chmHNmJr0

>>487
予約しとくよｗ
手放しときにまだ欲しかったら言って。

489 ：487：2011/01/28(金) 01:23:34 ID:I6ASmVAjO

>>488
ありがたいっ!
ショック予約よろしくっ!

微妙に抜け始めてるんだよ､ショックが｡
純正新品は高いし､かといってオクの出どころ不明の中古は怖い､車高調入れるほどじゃないしな～車高調の方が本体より高いわっ(笑)
車高上がるの覚悟&アッパーマウント交換してフォレの純正ショック入れてバネ切ろうかと覚悟してたわ(笑)

490 ：476：2011/01/28(金) 01:42:41 ID:vQm8j+9f0

>>477
400万出すならGRBより積車がほしいｗ　どこで何があっても帰れる体制は魅力。

>>478
原チャ・・・俺はまだ4WDで土と雪を走りたい！

>>481
さすがにエンジンはへこむわ～。どっちにしろ諭吉が飛んでゆく・・・。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 10:53:59 ID:GbJtz5nr0

>>489
俺のサスごと持ってくと逆にローダウンされるよｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 16:05:44 ID:2rg2Dc760

4輪チェーンに興味がありますがリアに取り付け可能なチェーンはありますか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 16:25:33 ID:4SaZaS8g0

>>466
C-WESTエアロとOZホイールがﾎｼｽ(´・ω・)
秋田から取りに行く！・・・のと買うの、どっちが安いだろ？ｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 16:57:48 ID:GbJtz5nr0

>>493
遠っ！往復2万位か・・・
でもオクみてるとホイールだけで2万行きそうだよ。
ってかタイヤの方が溝減ってないから価値高いかも。
エアロはちょっと割れてるけど多分気にならない程度だと思う。
ちなみにシルバー。塗り直し無いならお得。

一応いっておくと、同部品に二人以上居るときは
どれくらい欲しいか二人でアピールしあうか、
俺にゆだねるなら単純に条件良い方に譲る。
あと、欲しいものは基本自分ではずせる部分にしてね。
手伝うけど技術はないから。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:03:40 ID:vBFS18dz0

マジで解体オフやるの？ｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:18:30 ID:GbJtz5nr0

需要があればやる予定ではいるよ。
少しでも価値の無い状態にしてからじゃないと
もったいないからなぁ・・・

どうせ年式と距離でしか査定しないから。
ってもう値が付くかどうかもあやしいし。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:29:48 ID:N38EcZIBO

おれも参加したいけど遠いや@F型宮城県

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:08:21 ID:8SuezU+o0

場所は立田大橋の駐車場でいけそうだな
気をつけないとさくっと箱替えする猛者が現れそうだなｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:09:14 ID:F7Cm1Ctn0

ちょっと車から目を離したら自走できない状態になりそうなオフだなｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:23:54 ID:GbJtz5nr0

みんなついでに要らないもの持ってこればｗ
秋にみんなの気が変わってなけりゃよろしく。
エンジンなくなってもいいから
せめて転がるようにしといてくれよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:45:43 ID:zrenfyH6O

ＧＣーＡ型乗りですがアクセル抜くとエンジンブレーキ？あたりで異音するのですが
スロットルか又はクラッチですか？
走行距離は140000です

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 02:02:31 ID:ozPwj6sS0

Get REWARDSなのか――――

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 09:05:33 ID:C1tG1ogR0

>>501
エンジンブレーキなる”物”がよく分からないのでｋｗｓｋ

>>500
おはみかで
ロードスターが整備(4連キャブ同調ショック交換)してたり
俺もヘッドライト交換したりとかしたが
ハイエナOFFと言うのは初めてだわ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 12:47:12 ID:udBokW1ZO

>>501
Eg回転数、過給圧、異音の発生するであろう場所、音の特徴など情報が足りないと思うのヨ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 12:52:36 ID:JV9u9LEa0

減速時ならハブベアリングも要注意

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:38:16 ID:zAwMywli0

とりあえずホイールナットを増し締めしてみたら

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:32:39 ID:C1tG1ogR0

リアガラスの駐車場のステッカーが剥がれそうなんだが
何処へ行けばいい？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:35:18 ID:r0rw+13d0

ホムセンかな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:53:29 ID:wcKmn6lI0

駐車場のステッカーなんて未だに貼ったことない・・・
しかも貼ってなくて捕まったという話も聞かない・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:56:50 ID:Kms8NmYo0

ステッカーはダッシュボードに入ってるｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:03:56 ID:959BWtyd0

駐車場のステッカーって車庫証明のやつかｗ
もはやあることすら忘れてた

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:20:34 ID:56x5iLzB0

裏側からも貼れるようになってないか？
ウチのはフィルム貼ってないｽｹｽｹ仕様だったから裏から貼った

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:24:44 ID:Fa1tAcK70

俺はクイックステアの銀ｼｰﾙ角が浮いてきてドキドキでし

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:24:57 ID:yFlySgwN0

警察署に行けば再発行してくれるんじゃね？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:49:55 ID:FzXFjOPl0

車検証と一緒にして警察になんか言われたら事情説明して
物見せれば大丈夫だと思う

15年以上車検のステッカーでさえ貼って無くても何も言われたことないからなぁ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:03:41 ID:JtSZ6yV/O

あのステッカーは貼らんでもクルマに積んどきゃおk

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:25:06 ID:fq++3Iz/0

未だに夜中走行してて、ハザードとデフォガまちがえるｗ
中古の前期なんだけど、あのボタンは光らなくてok？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:28:48 ID:EvBzNzXo0

光るよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:52:05 ID:Fa1tAcK70

verⅣ以降の内装は光る
電球なので切れやすい
デフォにLED入れて外した玉をハザｰﾄﾞに入れた

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:31:33 ID:56x5iLzB0

ちゃんと前期内装でも光るけど中古だとほぼ切れてるね
ディーラーでスイッチ丸ごと交換するか自力でバルブのみ交換するかになる

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:08:17 ID:74BGKGNh0

去年このスレで話題になってたときに思い立って
ハザードとデフォッガのスイッチイルミLED化してみた
結果から言うとスイッチが光ってもハンドルに隠れて
ほとんど見えなかったｗ
そんなもんだよなｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:59:15 ID:YX7n/lYU0

前期のハザードスイッチは麦球をネットで買って取り替えたけど
なんかいまいち暗いんだよな、別に光ってなくてもいいかなと思った

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 08:30:07 ID:74k5OT95O

>>513どんなステッカーなの？
気になる(分からない)

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:11:01 ID:k006h81tO

駐車場等に入る際、左側の縁石に乗り上げた瞬間、右側前方からカコッって音が鳴って
少しだけ手応え有るんだけど、ハブベアリングが疑わしいかな？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:18:39 ID:8tcxgY820

スタビブッシュ？
ギシギシに近い音ならビンゴ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:20:51 ID:25yZaU2dO

GC前期でエンジンブレーキ時、アクセスはなしたときに
カーって音がするのですが
ミッションマウントが悪いからですか？
マニュアルで直結してるときになります
エンジン温まっているとなります

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:33:08 ID:8tcxgY820

異音の発生場所を特定するのが先決ではないかな
先ずは何処からの異音なのか見当を付けないと
エンジン、足回り、駆動系？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:09:39 ID:JRgmEt4Q0

>>527
関係無い話だが、従姉に工藤恵（けい）って子がいる（1984年式）

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:47:53 ID:U1ic8edR0

貴殿とぜひ親戚関係に！！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:08:41 ID:25yZaU2dO

>>527
駆動系かも
走らないと異音しないから

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:24:42 ID:25yZaU2dO

走行しているとき
エンジンブレーキかけると異音がする
フロントエンジン下からだから多分駆動系だと思う

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:13:52 ID:DAk4BJs20

D型WRXだけど11万kmでタービンサポートパイプのカバーがガラガラ、12万kmでラジエター割れ。
次はポンプかねえ・・・
サポートパイプ、お金かかるしまだ交換してないorz トラストが1万ちょっとだし、バンテージで巻いてディーラーに持ち込む予定。

あとたまに巡航中にアクセル抜くとマフラーの後ろの方から「ぶぉっ」ってアフターファイヤのような音がします。
触媒は純正だし、その可能性な無いと思いますが、かといって駆動系ようなメカニカルな音ではないです・・・
なんか燃えるように「ぶほっ」って音がするんですがなんなんでしょうorz

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:25:12 ID:Nr5Yf2Ji0

>>532
触媒純正で社外マフラーでつるしのパワーFCでうちのもたまに鳴ってる

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:36:52 ID:Q6jIqvR80

6500rpmで燃料がカットされている様なのですが原因は何でしょう？
GF8Cで機械式ブースト計を付けたぐらいです。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:05:38 ID:RFhC0jtY0

>>534
一度ブースト計を外してみる。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:10:14 ID:kT+aDCfh0

10万キロ超えてタイベル無交換の人どれくらいまで走った？
参考までに教えてください

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 03:06:12 ID:33eQpIOQ0

>>536
13万キロできれちゃってオシャカになったGFは知ってる
たしか乗り換えた

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 03:29:27 ID:nxa+6PYB0

タイミングベルトは滅多に切れるもんでもないんだけどな
切れたらエンジンおシャカになるのに余裕をもってどのメーカーも10万ｋ指定だし
いつも回していなきゃ流れに乗れない軽なんかは酷使するから切れるけど

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 09:22:03 ID:f1gnJ4z90

10万キロか10年どちらか早い方で良識ある車屋なら交換を奨めてくる
ウチのはオイル漏れ修理ついでに時期も近いし
同じ工賃で出来るからとラジエーターホース等も含めて一緒にやった

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 16:48:36 ID:nmuZNuNW0

タイベルがんばってもクランクシールとかポンプとかいけば
どの道変えるんだから我慢するもんじゃないな・・

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:43:19 ID:aI9Ja7z70

ベルト周り外せばクランクシールなんて交換するの簡単だしな。
ちょっと苦労するのがカムシールだけとなんとかなる。

しかしだ、ラジエターホースを交換したのにヒーターホース交換するの忘れてた俺って・・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:14:53 ID:CMfiG1zA0

SUBARU公式アニメ
「放課後のプレアデス」
http://sbr-gx.jp/

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543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:16:26 ID:5pflRCtG0

>>542
俺はキモオタじゃないからそんなの見ないぜ。
エンジン音がGCみたいな不等長じゃないし。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:30:44 ID:1Gms4/Y/0

しっかり見てんじゃんｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:46:04 ID:LsoOUkqX0

俺のＧＣ８Ｇ、７２０００ｋｍ越えたばかりだけど、
今年の車検でタイミングベルトも換えておいた方が無難かな？
無難は無難だろうけど、時期的に早い？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 02:52:02 ID:mSEreV9x0

なにこのスレ・・・(´･ω･｀)

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:48:59 ID:97Pvx1uj0

>>545
御自由に
ラジエーター辺りがそろそろ逝き頃だから
その時にやれば？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 11:56:02 ID:zwwuPK4+0

>>545
普段の使用頻度によるとしか言いようがないね

ナビ用のアッパーケース探してるんだけど、GC後期と一緒の内装なのはSF5のフォレスターまで？
2000/05～のSG5？までいけるのかな？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 14:06:51 ID:U2FLamp00

ＧＦ８ｖｅｒ４はタイベル交換無しで１４万キロ超えでした。
車検時に手放しましたが。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:34:30 ID:mSEreV9x0

なにこのスレ・・・(´･ω･｀)

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:54:21 ID:v94cuKlT0

タイミングベルト考察スレです(´･ω･｀)

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:56:39 ID:DIhEId880

いーよ、この加齢臭的なスレｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:28:59 ID:cDiHdfJ60

しかし日本車で良かったよなｗ

知人のデルタなんかタイベル2万キロ交換とか言ってたような気がするｗ
マジで切れるから洒落になんねぇとかってｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:23:58 ID:lNb2tMt/0

俺はそれでデルタを諦めたｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:25:59 ID:C3ynWqXy0

なんでそんなクソな品質管理なんだ？
社外品で10万キロくらい持つベルトって無いの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:33:19 ID:i+Pk0JkP0

俺もタイベル切れたアウディに助けを求められたことあるんだけど、
年数と走行距離聞いたら3年半3.9万キロって返ってきてびっくりしたっけ・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:35:31 ID:sJF1Nm4O0

日本車じゃなくて日本人の職人さんが凄すぎただけだな

過去形だけど

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:43:34 ID:97Pvx1uj0

デルタの問題は発熱量デカ過ぎるんだろ
最終型なんか前面殆ど穴だらけにしても
まだ放熱足りないとか…
こもった熱でやられちゃうんだと思う

Gr-A走らせてたワークス関係者も
成績は優秀だったが
車自体は競技向きでは無かった的な事言ってた記憶が…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:54:39 ID:+LAFZzwkO

未だにGCインプとBDレガシィのグリルの所のエンブレムが無くてその部分が縦にもっこりしたヤツの正体が分からんのだがグレードの一部なのかな？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:04:11 ID:CZQov9If0

SYMSのグリルがそういったデザインだったような・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:20:55 ID:rwKZtZS10

デルタの話題に便乗

>553
デルタの問題は、何をやるにしても
　「とりあえず、エンジン降ろさないと作業できない」事にあるんだよなあ。
車検毎に新車のマーチを買える金額が必要になる。

>558
そうそう、前面穴だらけは駄目なんだよな。
　冷風の吸気を考える、じゃなくて暑い空気を排出する方法
を考える必要がある。

けっきょく一番効果高いのが、「ボンネット半空け」なんだよな。
面白い車ではあるんだが。

スレチ失礼。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:22:22 ID:+LAFZzwkO

調べてみたけどそれかもしれない
好みとはいえ純正のほうが良いと思うんだけどなぁ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:29:53 ID:ATZMH28S0

>>561
昔やってたけど停車中以外は負圧で意味無かったんでは？
GTR首チョンパとか都市伝説が生まれてたしｗ
でも懐かしい技だから全然OK♪です

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:56:58 ID:jNlEwU/+0

>>557
EJのタイミングベルトは世界一長くて強いんだぞ
切れるって話はあんまり聞かないな
その前に他が壊れるから、ついでに交換しましたって話ばっかりで
>>561
ボンネット後端フロントガラス下って圧が高いからあんまり抜けないという話だけどね
NASCARはそこから吸気吸わせてるくらいだし
バンパー側面の方がいいみたいだけど、バンパーに穴あける度胸があるかって話になるな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:11:58 ID:IqnulLZI0

男なら気合のボンネットレスで

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:32:22 ID:ZjfxOSvd0

>>565
おいおい本当にGC海苔かｗ
洗車したらバッテリ＆ｴｱｸﾘ（ｹｰｽ）びちゃびちゃじゃんかｗ
寝るｵﾔｽﾐ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:23:02 ID:GykJxh7N0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/409/542/html/pfr04.jpg.html
このオイルエレメントの位置いいな
でタイミングチェーンなんだっけ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:40:08 ID:IqnulLZI0

タイミングチェーンはうらやましいな
オイルエレメントだけ妙にアクセスしやすいんだなｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:56:26 ID:vIij6els0

>>567
チェーンだよ
ディーゼルも似たような場所にあるよ
整備性もあるだろうけど、
オイルフィルターのろ紙だけ交換するタイプのが主流になった時に変更点最小で対応出来るようにしてあるみたい

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 04:35:42 ID:rCM8PSki0

>>567
しかし、インマニは樹脂製なのか。
10年、20年乗った時の熱害が気になる。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 10:30:48 ID:BwDz8xMe0

>>570
STIチュ－ンだと
これまでの赤チヂミ塗装が
プラカラー塗り？

熱害もそうだが加水分解も怖い
OUT タイミングベルト交換
IN インマニ交換
にならなイカ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 10:51:04 ID:SpDKhFXG0

>>567
代わりに補機ベルトがすごいことにｗ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/409/542/html/pfr05.jpg.html

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:27:48 ID:rlSvo6GO0

補記ベルトが分からない俺に
ちょっと面白さを説明してくれないか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:38:03 ID:Es5P4bha0

タマが関東に集中しすぎなもんで、
関西から遠征して購入を考えてるんですが、
遠距離購入された方とかいましたら、そのときの経験など
聞かせていただけたらと

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 17:48:53 ID:YGT01mqG0

>>574
遠距離ってほどでもないけど俺は愛知在住で滋賀県で売られてたGC8を
買ったよ。GOOで検索して実際そこのお店に行って見て試乗して2回目で
決めた。乗ってたカリブを引き取ってくれるってんで納車される時に
カリブで乗って行ってそのまま交換したよ。名義変更は店に頼むと
わざわざ愛知まで行かなきゃならんから自分でやったほうがお得だよと
言われて実際その通り簡単だったｗ　どんなことを聞きたいのか知らない
けど、こんなんでよい？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:44:15 ID:WluGJiue0

なにこのスレ・・・(´･ω･｀)

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:21:34 ID:GiWj6dcm0

>>574
俺は九州で売っていた車両を実車見ずにネットで買った＠北関東
北関東は中古車はいいのが全部千葉のほうに行っちゃうんだよね。
最近はディーラー系でも全国在庫わかるからいけど…

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:51:52 ID:Es5P4bha0

>>575
>>577
非常に参考になりますです。ありがとう。
カーセンサーやらgooに載せてるショップの評判が悪すぎて・・・
H11～H12年式STi探してるんですけど、
ライ○ング、ネッ○ワン、西だとG○NETとか

>>577さんも自力名義変更ですか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:07:55 ID:ZjfxOSvd0

>>578
俺は名古屋のブツを試乗無しでガリバーで1年保証付で手に入れた

真似するなら奴ら泣きいれてくるから気をつけてね

諸経費全額カット程度はいけます
保証は一年間しっかり直してもらえて今でも元気です
誕生日にワイン贈ってきましたｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:20:00 ID:Es5P4bha0

ネット○ン在庫持ちすぎだろ
埼玉か・・・せめて神奈川なら西から行きやすいんだけど

581 ：577：2011/02/04(金) 01:14:50 ID:0ccVX2Fc0

>>578

いや、車庫証明はやらされたけどそれ以外は全部やってくれた。
会社はJAC、今のカーチス。
当時はある程度の保証を謳っている会社はこことガリバーくらいだった。
ディーラー系でも遠い場所にある車はメンドクサイって感じだったし。

ガリバーは最初行った時から感じ悪かったので却下、カーチスはネット販売(と言っても販売はその地区にある買取店舗)
はじめたばっかだったけど、現物を見れないので担当の人は必死に車の状況を電話で何度も確認したり、写真を送ってもらったりしてくれた。

信用しても大丈夫だと思ったので、初めて200万以上を通販で使ったｗ
でもその担当の人はそのあとも、色々な相談に乗ってくれたし友達の車を買い取ってくれたり色々してくれた。
いまや店長になっとる。結局は人次第だよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:16:37 ID:ag8qpSxN0

>>578
自分は他県で買って自分で名義変更
H12/10万Km/STi ver6/4ドア
で50万でした。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:34:45 ID:pv8FAz3q0

オイルを5ｗー30にしたら非常に調子がいい
やっぱり寒い時期は粘度の柔らかい方がいいね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:52:58 ID:gtvJkQsYP

>>578
300キロくらい離れた他県のカースポットで買ったよ。
実車見に行ってその場で購入手続きした。
車庫証明のみ自分で手続き。
陸送してもらって納車は自宅に一番近いカースポット店。
走行無制限の3年保証つけてもらってかなり割高な感じだったけどまあ満足。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 10:41:44 ID:ag8qpSxN0

>>583
0w-40から10w-50にかえたら燃費がめっちゃ悪くなった気がする。
8.5Km/L⇒7.9Lm/L
しかもコレにかえた時、店に任せたんだけど
オイルゲージがフル超えてる、、、
これも影響あるのかな？
他にも悪影響でるまえにオイル抜いてくる

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:05:48 ID:lYa+xrrK0

>>585
俺はメタル焼き付き対策でず～っとFullが基本
ぐぐってみてね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:16:50 ID:APkzZlPL0

５Ｗとかなんか不安で入れたこと無いな・・・
べつに大丈夫なんだろうけど。

588 ：534：2011/02/04(金) 21:38:56 ID:pY/1U+R20

>>535
返事遅くなりました。
ブースト計は問題ない様でしたが、その辺りの配管をチェックしたら、
デューティコントロールソレノイドバルブ下のゴムホース内にオリフィスが
挿入されていませんでしたので、早速パーツを注文しておきました。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:12:03 ID:LSWduDD90

>>585
昔、俺が行ってたディーラーではFULLにすると燃費悪くなるし下手すると煙吹くから
気持ち少なめがいいって言ってたな。
サーキット走行とかも純正オイルでやってたけど問題なかったよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 03:32:03 ID:NyLOkc0E0

4Lジャストくらい？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 03:54:32 ID:T1qJdWG50

http://com.nicovideo.jp/community/co161316

なんか、頑張ってる

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 14:55:54 ID:1t8nw/ZG0

カストロールの０Ｗ－４０を買おうとしたら、店員に『インプレッサには粘度が低いですよ』と止められたことがある。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:30:55 ID:qk79DfSRO

カストロXF08使ってる
粘度は5w40
垂れるの早いけど特に問題ない、安いしね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:54:39 ID:sL76MJ9r0

>>593
RSか08でいつも迷うがガソリン・ディーゼル兼用と書かれているのでいつも踏みとどまる
安さにつられてスポーツカーにディーゼルオイル入れたら負けかなと

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:08:59 ID:9dsICw4q0

>>523
さっき洗車したから撮ってみた
ＳＴｉのピンク色がすっかりｏｒｚ

ttp://g2n001.80.kg/_img/2011/20110205/18/201102051801424608642472748.jpg

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:18:59 ID:tHcz35rn0

カストロRS使ってたけど、ジムカーナ8本走っただけで油圧が下がったから使わなくなった

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:38:02 ID:kd5TJsC30

街乗りとジムカーナじゃオイルに求めるものが違うでしょ
街乗りに硬いオイル入れても燃費悪いだけだし

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:16:47 ID:IA0FZeOX0

ギアはここ8万kmくらいNC-71
具合良い

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:33:37 ID:4xQnvpH90

>>594
ディーゼルエンジン用オイルは添加剤たっぷり入ってるから一回入れてみるといいよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:29:19 ID:ouAegOOI0

ちょいと質問。
ちょっと前に前後のブレーキローターとパッドを交換したんだけど、
この頃，ブレーキを踏むと地響きのような音（ゴーって感じの）がするようになった。
ローターはディクセルのPD、パッドはWinMaxのZELOS。

原因はなんだろうか？
一応、整備をやってる友達に手伝ってもらったから、頓珍漢なことはしてないと
思うんだけど。

同じような現象が起こった人いません？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:35:14 ID:kd5TJsC30

http://www.mydokini.co.jp/brakepad/check/huguai2.htm

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:38:14 ID:fZfUgLTY0

俺のタイプＲもゴゴゴゴゴゴゴゴゴって聞こえる。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:57:11 ID:olLzdz9K0

>>600
最初の擦り合わせっていうか、製品誤差でそういう感触や音が出ることがある
ある程度ローターが削れると納まるけど、1万キロ走っても消えないなら修正必要

604 ：574：2011/02/06(日) 07:49:12 ID:llnp3SPH0

どうやら大阪のショップのブツで決まりそうです。
CG82代目です。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:37:19 ID:ajvtLtsE0

| |д・;）

他のスレでも見かけたけど
GC8をCG8と書き間違えるの最近流行してるの？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:05:55 ID:BL+5qsZG0

＞CG82代目です

これだけ見るとなんだかワカンネｗ

607 ：600：2011/02/06(日) 12:30:17 ID:bFDxA31M0

>>603
そうなんですか。
ちょっと様子をみて、あまりにも酷かったら馴染みの車屋さんに
見てもらうことにします。

特に停止する直前は結構な音がするので、かなりビビってたんですｗ
気を付けて走ることにします。
どうもありがとう。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:49:51 ID:ZAOWlLIP0

>CG82代目
海老蔵の同業屋か何かに思えたわ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:53:10 ID:Q3HssiV40

仮に、GCを間違えなかったとしても、
GC8のすぐあとに、数字を書くセンスが理解出来ない

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:04:09 ID:PhFyNPyE0

>>604
>>5に書いてあるアプライド記号を使うとわかりやすくてうれしい
WRXの2代目だとGC8B、STIの2代目はGC8Cだね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:35:06 ID:CCYfyCJIO

>>607
ハブが逝ってるかも

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:40:48 ID:F5DrFPFI0

>>610
あ！そういう意味かｗ
前期は・・・メーター暗そう

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:32:31 ID:nxvNnNFY0

前期はダッシュボードの形がカッコイイんだよ～

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:44:38 ID:1V9f3LPJ0

C型、G型乗りだが、後期型の方が収納多くていいと思う俺。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:03:17 ID:iwvUalvm0

俺はＦ型しか乗ったことが無いからわからないが、収納は多いよね^^
４ドアでそこそこ載せれて早くて軽いからいいな。でも次はワゴンに
手を出してみようかな。ハッチバックはやっぱりいいよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:04:17 ID:VCk/+omj0

GC８初めて買った時、値段の高い車の割に内装がしょぼくてワロタ。
もうちょっと色気が欲しかったがスバルデザインに過度な期待をするとアルシオーネみたいに
なってしまうので却下。

今ではカローラみたいに飾りっ気の無い方が気に入っているが。
逆にメッキでピカピカした内装の方が性に合わん。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:27:02 ID:7LjqQEw10

コスパのいいおすすめオイルって何かないかな。
RSは3000円くらいで買えるのが魅力なんだけど、
フィーリングはあんまよくない。特に冬はねぇ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:31:10 ID:nxvNnNFY0

オートバックス専売・ELF製の安い化学合成は？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:36:25 ID:iqiZ1Usg0

冬はシントロン

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:02:19 ID:EZOOd55i0

カストロDCターボがセールで1400円くらいなのでそれを使ってるな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:47:10 ID:jHKQI++Y0

レプリカ系にしてる人っていますか？
自分もレプリカ系にしようとおもって
ステッカー用の画像を探してたんですが
なかなかいいのが見つかりません

自作でステッカー作ってる人で
いい画像のありかを知ってたら教えてほしいです。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:56:39 ID:VCk/+omj0

>>621

つ　ttp://sbr-gx.jp/
ttp://sbr-gx.jp/dl/wallpaper/pc.zip

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:07:22 ID:jHKQI++Y0

>>622これは何ですか
こんなの知らなかったです

痛車にする気はないんだよねぇ（ちょっと前までやってたんで）

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:15:13 ID:hpHnuiK50

レプリカの世界は知らんけどプラモなんか良いんじゃ

625 ：CG8：2011/02/06(日) 22:48:47 ID:llnp3SPH0

登録・陸送安く済みそう。
実車見に来て、一緒に試乗しましょうだって。
即買えすぐ買え今買えのネ○ステージとエライ違いｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:55:31 ID:iwvUalvm0

そういえば今度フロントのローターとパッドを交換しようと考えています。
ちょうど上のほうでディクセルの話題が出ていましたが、そのディクセル
のことで、私のは登録年１１年７月のVer.5STiなんですが、オクのページを
見るとB型だろうがG型だろうがどれでも品番が3612827になってますね。
これは正しいのかな？
それとディーラーで買う純正品のフロントパッドの値段を知っている方が
いれば値段を教えてください。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:12:39 ID:PhFyNPyE0

>>625
ひょっとしてアコードなのか？
だったらスレ間違ってるぞｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:40:11 ID:UuFVP+c80

>>624
プラモ(R/C)用デカールからデータ起こしたとか聞いた事がある。
商標権の関係で555はちょっと値のはるガレージメーカー品になっちゃう。

629 ：CG8：2011/02/06(日) 23:58:09 ID:llnp3SPH0

GC8G WRX type RA STi VI

630 ：CG8：2011/02/06(日) 23:59:19 ID:llnp3SPH0

つかネク○テージにアコード置いてるか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:07:27 ID:WIxJJ3wB0

>>630
CG8はアコードらしいんだ
さっき知ったばかりなんだけどねｗ
ネク～は知らないけどスバル系の中古車屋なのかな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:53:49 ID:zayFZtnB0

>>598
NC-71気になって調べたら高いっすねw
学生には無理だorz

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 02:06:36 ID:ExobDqH80

俺はギア（ＭＴ）はオベロン入れてる。
リアＬＳＤは予算的にさすがに無理だが。

634 ：534：2011/02/07(月) 03:41:58 ID:17ysBgFE0

エンジンはカストロールＤＣターボ＋クレの多走行車用
ミッションとリアデフはＢＰスーパーギヤ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 07:11:59 ID:PQ7auyY5O

自分もキャリパー・ローター・パッド
場合によってはマスターも一新したいんだけど、みんなはどうしてるんだろ？

この車は後期型(前期乗りなので)もしくはGDA型流用、社外品、単純にOHとかいくつか選択肢があるから迷うな

なるべく低予算なプランの提案があると助かります

636 ：CG8：2011/02/07(月) 07:22:13 ID:kZFiKhy/0

>>631
スバルが70%くらいと、なぜかVW・ポルシェばっかだった

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 09:25:59 ID:5UECZQM/O

>>636

同じGC乗りとしてそのハンドル名
なんとかならんかな～。

ワザとなのか単に無知なのか
わからんのよ～。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 13:09:17 ID:GhoknZ5iO

CG8大人気！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 16:55:17 ID:kw/w+6ne0

インプレッサマガジン（多分Vol１～１５ぐらい）って売れるかなあ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:02:52 ID:ExobDqH80

>>639
amazonでも１円とかで売ってるから。労力の無駄。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:09:20 ID:VdjakZa10

インプレッサマガジンかあ
創刊号から買ってたけど、もうGCの記事が殆どないから買うの止めたよ
ヤフオクで、まとめて売るかな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:26:05 ID:kw/w+6ne0

>>640
そうか　BOOKOFFでも持って行くか
重いし場所とるからお金にならなくても処分したいんだよね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:39:02 ID:jlntz/s40

>>642
ヤフオクで部品落札したらおまけでインプレッサマガジン付いてきた

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:09:52 ID:WIxJJ3wB0

>>636
エンジンにこだわった店なんだな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:43:20 ID:28KWWzTB0

>>626
自分は16インチ4POT（F型RAsti)なので3617027だったね
フロントのみだがDIXCELのFCRローター逆ベンチタイプにしてる
ちなみにパッドはENDLESS のCC-X

いづれも車検時にディーラーにパーツ持ち込みで交換工賃はサービスしてもらったよ

646 ：CG8：2011/02/07(月) 22:50:39 ID:kZFiKhy/0

>>644
なるほどｗ
VWがゴルフばっかだったから気づかんかった

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:09:07 ID:Sn0lrG9z0

ちょいとチラシの裏

E型WRX→F型ＳＴｉVer5と、
2台続けて約6年乗ったGC8とも、
早ければ後2週間でお別れすることになりました。
手に入れてから色々行ったけど、
自分の中で一番長く乗った車となりました。

状況が許せばまだまだ乗るつもりだったので、
若干心残りがありますが、
いい車にのったなぁと思います。
これからも乗られる皆さんは、
大事にしてあげてくださいね。

以上チラシの裏でした。
廃車になるわけじゃないので、
どこかで自分の車に会うかもしれないですけどｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:18:07 ID:xqC8I8h20

>>647
GCの次の車が見つかってよかった♪
なんだろ？R33？FD？まさかNSX？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:39:09 ID:zQTwc8m/0

家族が増えてミニバンというパターンじゃない？

>>642
近くならvol1～5が欲しいな
昔の記事はGCばかりだから参考になるところあるし

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:40:33 ID:PKvpFTBE0

>>648
そのどれも乗ってみたいんですが、
どれでもない、NA+ATの実用車です。

まだGC8に乗りたかったのですが、
MTだという理由で降りることになりました。。。

前向きに考えて、
乗れるうちに乗れてよかったと、思うようにしてます。

651 ：CG8：2011/02/08(火) 00:46:41 ID:KnJFlLUj0

ブルーバードシルフィあたり

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 01:07:47 ID:YYMSypxy0

510ブルとな！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 01:19:04 ID:DqreFB300

NAのAT？
白のGTO一択じゃなイカ
神に成るんでゲソね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 02:49:22 ID:6vqQtt7D0

>>635
パッドはこのスレで紹介されてたhttp://www.geocities.jp/ziospl/のHS3使ってるけど、いい感じです
最近鳴き始めちゃったからそこだけ減点だけど、後は不満ないな　ブレーキ強く踏める人にはお勧め
個人的には倍の値段と言われても納得する

あとはR160デフでリア2ポッド使いたかったらGDA-C型以降のバックプレート使うとボルトオン、位かな

655 ：635：2011/02/08(火) 07:40:58 ID:2iCi5WcvO

>>654
かなり前からロムってるつもりだったけど、初見のメーカーだな
後で詳しく調べてみます。ありがとう

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 09:18:42 ID:q6pA6qt2O

Ｆ海苔だが、クラッチが寿命を迎えた
Ｄで見積もりしたところ、クラッチ純正一式、ＭＴマウント・ピッチングストッパ－をＳＴＩ強化、ＳＴＩ軽量フラホ、工賃込み総額は１８万です
ブッシュが純正よりＳＴＩの方が安くなってます。
ちなみにクラッチ純正交換のみなら１３万です
パーツは社外より安いが工賃が高杉

フラホ奥にいる窓からのオイル漏れが起きていないか心配だ
この機会に交換お薦め(予防的意味で)箇所ありますか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 10:27:09 ID:6vqQtt7D0

>>656
ブロックのオイルセパレーターの蓋が樹脂のはずだから、今流通してる金属製のに交換すると精神衛生上良いと思います
オイルセパレーターの蓋固定するボルトも変更だけど、その辺はディーラーなら大丈夫かな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:20:07 ID:eao6dvWn0

クラッチ交換、ディーラーたけえな
前に書かれてたスバル系の整備工場でコミ8万ってのが安すぎるの実感できる報告だ
差額5万なら貧乏な俺は安いとこ探すしかねぇわ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:23:09 ID:o7eNeYYC0

MR2のときは6万ちょいですんだがインブはいくらするのかね？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:37:59 ID:xSUfhKiW0

ミッション脱着で65000だ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:33:58 ID:/P1eSDrP0

工賃3.5ﾏｿぐらいでしょ
社外にすればフライホイールも付いてる

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:36:38 ID:d0M+ExrS0

とうせなら病のためにキット組み込んだので15万越えた

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:15:54 ID:nfLzdtIt0

素晴らしい四輪ドリフトとスタートダッシュ！
http://www.youtube.com/watch?v=uvUHW8Yl3lQ&feature=player_embedded

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:50:33 ID:KnJFlLUj0

見た目の話なんだけど、ポリマーコーティングとガラスコーティングと
どっちにするか迷い中です。
過去に別のクルマでガラスコーティングはやったことあって、
価格の折り合いがつけばそれなりの効果ってことは経験済なんですが・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:09:15 ID:uSJvvI1U0

クラッチ交換して、今夜、出発みたいです
https://twitter.com/narunaru_chan

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:12:08 ID:xqC8I8h20

>>664
いっそオールペンの方が楽しめないか？
俺の大事な音速青はリアバンパー塗面にひび割れが出来ていて悲しい
しっかし同色で全塗したらたっかいんだろうなｏｒｚ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:12:46 ID:MzE8Koh10

>>651
仕事車がブルーバードシルフィなんだが
なにげに5ナンバーセダンでGC8と同じサイズで
非常に乗り易い良い車だ。

オーバードライブOFFでセカンド活用すれば
若干重さは感じるが峠も意外とキビキビ走る

高速はオーバードライブON、2500回転程度で快適に140k巡航でき
その気になれば170k以下ならベタ踏みすれば十分加速できる
以前の社用車ADバンなら160k以上は一応出るけどもっさり加速だった
さすがに登り勾配だと175k位までしか伸びないが
平坦地ならとりあえずメーター振り切る性能はある。

あと、プラズマクラスターが純正で付いてるぞ
けっして回して楽しいエンジンではない、
高年式でも中古車が安い

コンパクト5ナンバーATセダンとして優れてると思う・・・地味だけど

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:14:10 ID:xR2TkbeZ0

イラネ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:23:08 ID:AWzJyPG70

バカじゃねえの
公道でメーター振り切るとか

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:27:03 ID:uIerNvtWO

>>669
高速行けば160オーバーだろう商用バンがごまんと居るわ
興味あって150で追尾したら離されたorz

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:44:49 ID:c6keA+K+O

車板とはいえ公道でそんなスピード出したら叩かれるのも当然だろうに

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:13:59 ID:I2OktPR30

そーいや、高速をバイクで走ってて速い車の後ろに付くのが常なんだが、
レガシィワゴンの社用車（ＮＡ）が180巡航良くしてるな。
ミニバンも結構飛ばすんだが持続しない。車間取って追尾しててもすぐへタレて
道を譲られる。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:50:06 ID:+qe6mjMl0

そんなスピードで事故ったら一発で即死だね
家族は悲しむよね
他の車も巻き込むよね
遺族はやり場の無い怒りに一生苦しむよね
それでもバカは死ななきゃ分からないんだろうね
事故を起こす瞬間まで誰も自分が事故なんて起こすはずが無いと思ってる
だから事故は起きるのに・・・

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:09:50 ID:zFpFMl4v0

それくらいの速度だと、単なるスピード違反じゃなくて、
殺人未遂みたいな感じになる可能性があるんだっけ？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:12:13 ID:zKO5Mm3o0

速度の話はほどほどにしとけよ
誰でも一発免停な速度で走った経験はあるだろうけどさ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:14:41 ID:oILuu7oL0

>>669
？？？
じゃあどこで出すの？
ＧＰＳﾚｰ探付きならオービスも分かるし自己責任でよくないか？
閉鎖された場所で出しても別にﾌﾟﾛじゃないんだからなあ・・・

まあ、俺はウルトラちゃんが壊れちゃって戻して以降安全運転だけどさあ
ＧＣやＦＤはやっぱ『地上の戦闘機』のノリで乗りたいじゃんかｗ

やっぱ単車とか乗ってる人じゃないとこの感覚共有できないのかなあｏｒｚ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:15:37 ID:ELlwIE1GO

656です
ちなみに走行距離は約１５万キロ無交換。３０００以上で加給がかかると滑って回転が上がる感じ
工賃は７６Ｋです

フラホ外したクランクの窓は、開けてから相談予定です

社外クラッチセットと工賃で結局は１２万以上になるんだよね。純正クラッチに不満はあまり無いから保険的意味でＤにしました

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:16:49 ID:+JnkYZHb0

>>676
まあ俺もそんなの滅多にしないし、GCに至っては家族できてからは安全運転オンリー。
それにバイクもサーキットに行くのが一般的な風潮になってきたよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:26:09 ID:PC8kcyKJ0

質問させてください。
GF8のE型WRXなんですがサイドシル以外でウマを掛けても大丈夫なポイントをご存知の方、教えていただけないでしょうか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:32:52 ID:1h8AFUlq0

>>676
http://www.youtube.com/watch?v=1SaVJoRWR7U >>676

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:33:55 ID:wlbF5H590

>>666
全塗装料金表（参考価格）・・・ズレるかも

※サイズについて：小（軽四）クラス・中（カローラ、マークX）クラス・大（クラウン、セルシオ）クラス
エアロパーツは2液性、サフェーサー下地含みます。純正パーツ類は、線キズ程度の下地含みます。ソリッドクリアー仕上げ。2コートメタリックパール仕上げ。

自動車種別ドアの形状表側のみ　　　　　　　　表・裏両側共
軽自動車　　　　　　　2ドア・4ドア￥120,000～￥170,000～
1BOX 　　　　　　　　　　　　　　￥180,000～￥230,000～
普通自動車 2ドア・4ドア￥200,000～￥250,000～
1BOX 　　　　　　　　　　　　　　￥270,000～￥320,000～
大型自動車 2ドア・4ドア￥320,000～￥370,000～
1BOX 　　　　　　　　　　　　　　￥370,000～￥420,000～
超大型自動車 2ドア・4ドア￥400,000～￥450,000～
1BOX 　　　　　　　　　　　　　　￥400,000～￥450,000～

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:35:25 ID:wlbF5H590

ズレまくり・・・orz

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:49:51 ID:oILuu7oL0

>>678
なんかねえ・・・単車に至っては前にﾅﾝﾊﾞｰ付いてないのになあ
ｺﾞﾒﾝ酔って思わず書き込んでしまいましたｏｒｚ
エコとかハイブリットとかが流行って個人的には残念です

>>680
ｽﾏﾝ1/3しか見るに耐えられなかった
雨の中良くやるなと思ったら笑止なkm/h

>>681
申し訳ないです
ありがとうございます
マイカで25万か・・・ｷﾞﾘ嫁にナイショでいけそうな金額ですねｗ
以前マーチRをD経由での単色全塗1６ぐらいでやったので意外に安いですね
ありがとうございました
ではｵﾔｽﾐﾅｻｲ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 02:05:29 ID:Buj476Ev0

公道で調子こいてスピード出してる奴って、
運転が上手いわけじゃなくて肝試し感覚でアクセル踏んでるだけの馬鹿ばっかだろ
そういう奴がサーキットで走るとテクニックないからコーナーで遅いし、
コースアウトしまくりなんだよなｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 07:06:12 ID:ZISAv1g4O

>>679
フレームの骨みたいな太い部分とか、足回りのアーム類の付け根とか

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 07:33:43 ID:rp10xE7W0

>>676
単車乗りでもお前の感覚共有できないよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 08:47:30 ID:d79WHIU1O

補助金でフィットに乗り換えようかと考えたけど、
結局降りられなかったな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:53:21 ID:g3Zb1FHqO

０2センサー逝きました…

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 11:03:23 ID:4fqZUICN0

>>688
　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／　　　　　　　　　　　　　　人人人人人人人人人人人人
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼　　　　＜　こまけぇ事はいいんだよ！！　＞
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:53:35 ID:512SY4n70

>>676
GC8&NC39乗ってるが
感覚共有は御免だわ
何で叩かれてるか分かってないだろ？
「犯罪行為を書き込む」事で叩かれてんだよ
ＫＹだな君は！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:00:38 ID:0YH4Rk3z0

>>690
もう終わった話を蒸し返すあんたもＫＹｗ

まあ>>676の気持ちも判らないこともないが、
時代が変わり公の場で書くべき事じゃなくなったんだよな。

'80年代のCARBOY誌なんか見ると、ハチャメチャで面白い。
メーターぶっちぎりコーナーとかｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:43:04 ID:e/9SmkZT0

だな。空気嫁(´・ω・)

それはそうとチラ裏させてくれ。
納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

どうぞよろしく。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:07:19 ID:O80DYLseO

>>692
泥沼へようこそ（笑）
オメ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:18:02 ID:lFIJPNgU0

>>692
納車オメ

>>690
ウチにはGPZ900Rあるけど、インプの維持費でかすぎて
二輪の車検まで手が回らないよ　車検取っても乗る暇ないし・・・
乗り分け出来る人が羨ましい

でもあれだな『地上の戦闘機』って、マンガの見過ぎじゃない？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:50:23 ID:sBKJSjtOO

地上の戦闘機といえば戦闘機をイメージしたレヴェントンしか思いつかないな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:31:28 ID:TUVelCWp0

>>692
ｵﾒでとうございます
最初回すと思うからｵｸで安物ラジエター事前に探しておいてねｗ

>>694
元祖忍者海苔裏山乙♪GPZ
（除400R系）のカウルのデザインって至宝だよね・・・
俺のKRは似てるが違うんだよな・・・やっぱGPZー400（空冷）がﾋﾟｰｸｗ
戦闘機は漫画で読んだ時『あ！わかる♪』っておもったんだよなあｗ
勿論機種はメッサー系１択ね

まあ万能GC8のイメージならP51っぽいけどねｗ

今夜も酔って荒らしてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
おっさんなんでご勘弁をｗｵﾔｽﾐﾅｻｲ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 06:57:08 ID:T1JG8LLc0

支離滅裂

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 07:34:32 ID:quB55Ggc0

おっさん云々はこのスレでは通用しないｗ
ただの酔っ払いじゃねーか

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 08:05:20 ID:PVBbmVOxO

確かに基本はおっさんで、
時々血迷った若者が買う車だからなｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 08:30:44 ID:Kjn7FVls0

なにをいう！

買ったときは20代の若者だったぞｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:26:57 ID:Mq7pflqh0

GC8がP51ってこたない。
まさに誉エンジン搭載機こそ、だろ。いろんな意味で。
なので、紫電改あたりかと。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:28:09 ID:cbfGv7Qb0

俺なんて18の若者だったぞ！
今は30代に突入・・・

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:49:58 ID:Mq7pflqh0

18でGC8に出会えた幸運を。
狂乱のテンロクターボ時代以前の長期暗黒時代を経験したおっさんには、
うらやましくてもう

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 15:25:12 ID:BxUo+X8X0

>>700
自分は現在二十歳でG型乗ってます！w

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 15:46:08 ID:UJRV3iGG0

俺はボンゴフレンディーと悩んだが
今となってはＳＴＩⅡＲＡ選んでよかったと思ってる４０代前半

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 16:02:24 ID:fG81rUgo0

R32GT-Rかデリカスペースギアか・・の究極の選択で悩んだ挙句、
GF-C素WRXに決めた当時の俺。
R32買っておけば良かった・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:07:33 ID:Mq7pflqh0

週末インテックス大阪行くん？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 18:16:17 ID:FPXka5yvO

GCGFが好きな若者は結構いると思うが買うとなるとどうしても少数派になっちゃうんだろうね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:50:17 ID:9KHcb2j30

>>701
そこは同じ中島飛行機でも隼と言ってほしかった

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:58:46 ID:T1JG8LLc0

隼じゃスズキのバイクを連想するから余計だめだろ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:19:23 ID:Z2Q1dLcoO

富士重工は飛行機作って無いのか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:25:31 ID:9KHcb2j30

>>710
小惑星探査機だよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:35:54 ID:FQhS2q7n0

>>709
紫電改って川西じゃん

714 ：709：2011/02/10(木) 20:45:39 ID:9KHcb2j30

>>713
ごめんなさい　マチガエマシタ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:25:37 ID:Kjn7FVls0

>>704
いまバカボンパパ歳の俺が２０歳のとき、TE71に乗ってたやつと同じ感覚だろうなｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:30:41 ID:HMt/U9kFO

久し振りに来てみたら携帯だらけじゃないか

携帯は巣穴へ帰れ！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:51:39 ID:TUVelCWp0

>>715
俺厄の時身体壊れたから自分の保険も入っておいたほうが良いかも

>>701
忘れてた・・・ｺﾞﾒﾝﾅｻｲな俺のverⅣ
距離乗らないからだからだけどいつも元気で感謝！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:47:09 ID:beLGemQBO

万能機体のGCなら、疾風がいい

PC規制中だから携帯が多いのは当然

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:03:55 ID:mp/GN/gr0

スピードの疾風
旋回性の紫電改

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:30:07 ID:IvXExZ5q0

>>718
よく見ろ。>>716自身が携帯だ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:36:47 ID:mp/GN/gr0

あした実車見に行く
99%購入確定だけど

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:59:10 ID:1VQcW3Af0

>>721
実車見ちゃうと決めちゃいそうだから簡単なチェック方法などｗ
①ボンネットを開けて棒で支えるじゃない。んでその棒の途中に車体色が付いてないか確認
フロントやって再塗装すると塗料が隙間から棒に付いちゃうみたい
②ジャッキポイント見て深めのガリ傷があったら修正機で引っ張っていると思う
③トランクの底板持ち上げて池が出来ていないかチェック
④運転席側ベルトの戻りを確認（ついでに空気圧銀シール表面の傷の有無も）
⑤昼間じゃ見えにくいけど△、リア熱線、PW等のﾎﾞﾀﾝの表示灯点灯確認
⑥車体が冷え切っている状態でゆっくり試乗するとｷﾞｼｱﾝ音が出やすくてお勧め

まあ購入金額によっては今更どれもOKなんだけどね
慣れるまでクラッチミートしずらいからご注意下さいね♪

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:11:04 ID:mp/GN/gr0

あと抜き打ちで行くから車体下のオイル漏れとかｗ
①～⑥笑えるけど笑えない・・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:32:28 ID:R9n9bLEo0

RAYS, BBSのSTI仕様のホイール、
わざわざSTI仕様がつくられたのはRAYS,BBS標準モデルだと
フェンダーや対向ポッドキャリパーに干渉しちゃうってことなのかな？

Ver5 STI RA のスバル純正16インチから変えたいんだけど、STI仕様の状態のいい中古がなかなか出てこず
RAYS,BBS標準モデルを考えてたところで気になってます。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:37:30 ID:MGV52sGpO

おれのバージョン5なんて冷えてるとギシギシだぜｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:18:11 ID:NewM8op0O

>>721
ヘッドガスケットが抜けてないかのチェックもした方がいいぞ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:11:57 ID:Q6rcfIQCO

Ｘ線検査？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:16:22 ID:IvXExZ5q0

俺のはブースト掛けるとリザーバーから吹き出す。
そのわりに冷却水に油やゴミは混じってない・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:15:27 ID:mp/GN/gr0

キーレス無しのGC8に、むりくりアクチュエータ取り付けてキーレス化してたんだけど、
ひょっとして純正のキーレス用アクチュエータならキレイに取り付けできるんかな
12Vも、ボディ側から引っ張らず、ひょっとしてパワーウィンドウから取れば良かったのかとか
次はもっとキレイにしたい

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 22:55:32 ID:3vx3PV8S0

パワーウィンドウから電源とったら、エンジンOFF時に動作しないだろ
もしやD型以降はエンジンOFFでも窓開くのか？
俺のGF8C2はそんなことできないぞ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 01:34:26 ID:mJlU9/jh0

>>724
TE37はV-Limitedについてた奴はオフセットが+55(普通のSTi Ver.の奴と同じ)、普通に売ってるTE37はオフセット+48
純正4ポッドキャリパーへの干渉は15インチでも大丈夫
BBSは知らない　ごめん

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 02:37:59 ID:npyvxG4U0

ＳＴｉのオフセット＋４８って、ＴＥ３１って特注品じゃなかったっけ？
カローラの形式みたいだが・・・

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 06:30:45 ID:mJlU9/jh0

普通に売ってるって、普通のお店でRAYSのTE37として売ってたって意味ね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:13:05 ID:ewxhze3N0

>>731
レスありがとう
その後もネットで調べてた見たけどBBSはSTI仕様じゃないとどうも駄目っぽいね、4ポッドは。
TE37で探すことにするよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:36:27 ID:S9UCOil40

雪降ってたからワイパーを立てていたことを忘れてトランクオープナーを引いてしまった・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:18:04 ID:2VeleICD0

日本語で桶

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:44:59 ID:IcTl61M10

俺がMTオイル交換しようと思うといつも冬
抜く時はいいんだけど、入れる段になってちょっと後悔
ゴポッ･････････････････････････････････････････ゴポッ・・・
さっさと入れ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:46:45 ID:S9UCOil40

>>736
立てていたのはリアワイパー、愛車はGFではなくGCといえばわかるかな？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:31:23 ID:cHE6GyM9P

オープナー引いてもガコッて空くだけで上まで跳ね上がらないけど。
ver.6だけど他のは違うの？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:48:30 ID:S9UCOil40

普通のWRXなんだ・・
しかも羽外していてエライ勢いで跳ね上がる状態

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:51:00 ID:vtGwpkiL0

>>735
RA海苔の俺に自慢しやがってｗ
昨日からACと熱線ｓｗ押しまくりだよ・・・ﾀｲﾏーで勝手に切れるのな

>>739
夏は元気だがこの時期張り付いているよねｗ

昨夜は右のミラーが固着して反応しなくて焦った
今年の関東は寒いね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:52:04 ID:vtGwpkiL0

>>740
あ・・・納得ｗ
外すとすごいらしいね

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:12:11 ID:S9UCOil40

>>741
リアワイパー動かない時あるよｗ
間欠機能も無いのでいっそはずした方がスッキリするかも。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:22:46 ID:vtGwpkiL0

>>743
クレ♪
って思ったけど手元にSW無いもんねｗ

駐車場バックで毎回入れるから照明ない夜間の雪じゃ恐い・・・
俺だけ前進駐車とか嫌だしｏｒｚ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 00:42:09 ID:xwxf7Eod0

>>729
うちのC型なんだけど、BHレガシーのコントローラーとGC前期のアクチュエータでキーレス化しました。
電源は窓では結局無理かな。ドアから車体に配線追加がしんどかった。

ヒーテッドミラーが欲しいなぁ・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 03:40:54 ID:yJjj1GQB0

>>741
リアデフォッガーは、消費電力が大きいから、
ＯＮしっぱなしにならない様、タイマーで切れる。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 06:06:31 ID:2XaPl7PpO

え？ GCにタイマーあるの？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 10:56:28 ID:GDJSKyjzO

>>728
俺のも同じ症状だ！
高回転時のウォーターポンプのキャビテーションが原因らしいんだが…。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:40:02 ID:JyTxo6L00

>>728 >>748
自分も同じ症状です。ほんの１０分くらいミニサーキット走っただけで自作のペットボトル・リザーバーが溢れてしまうくらい。
てっきりヘッドガスケットが逝きそうになってるんだと思ってましたが、冷却水に油などは混じってないし、何か他の原因ではないかと悩んでいたところでした。
う～ん、、ウォーターポンプとは…。社外品か何かで対策できるんですかね？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:45:30 ID:EyMW0c5S0

リザーバーから噴くのは仕様じゃないの？
綺麗にしてもふと見るといつも噴いた跡が残ってるよ・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 12:42:58 ID:MgHy1+jxO

全開走行をした翌日にラジエターキャップを外し冷却水がうんと減ってればヘッドガスケット抜け確定だぞ

752 ：728：2011/02/13(日) 12:44:38 ID:CoHqcUNA0

ラジエターキャップがへたってるのかもしれんね。
とりあえず、リザーバータンクのリザーバー作って凌いでるけど、
なんとかしたいねぇ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 16:44:46 ID:XUxIYfqD0

昔何かの本で見たんだが
サーキット走行中のアクセルOFFで
ラジエータのアッパーホースが内圧の変化で潰れて
一時的循環不良になってオーバーヒート状に成るとか…
関係在るかな？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 18:01:44 ID:GDJSKyjzO

>>753
関係性はあると思う。

ただＧＣの場合は高回転でロアホースが潰れる→ウォーターポンプ付近が負圧になってキャビテーションがより一層酷くなる。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:49:35 ID:PaG8dZMJ0

インプレッサマガジンの古いやつに
キャビテーション対策にはサーモスタットの空気穴を6㍉ほどに
拡大するよろし、という事がのっていたのだが
フタのようなものがついていて戻せないので拡大できないんだけど
気にしないでふた壊して拡大してもいいのかなこれ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:52:00 ID:nf92xMrx0

>>738
オレもそれやった。トランクの塗装剥げた。orz

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:42:15 ID:Xadrf8PS0

>>756
中古で初マイカーがGCなんだけど俺もやってしまったorz

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:49:14 ID:fTtBXylB0

25日納車予定

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:50:51 ID:fTtBXylB0

迷ったけどRAにした
渋滞で走りやすい
高速も10Km/Lちょいで走るし

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:44:38 ID:0DOu1eq90

>>758
Welcome to the repair hell

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 01:55:02 ID:JHOaQDIL0

>>738
>>756
>>757
私もトランクとワイパーアーム剥げました。
コイン洗車場でうっかり・・・

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 01:58:42 ID:c5plXh0z0

>>755
暖気に余計に時間がかかるようになるのと燃費がちょっと悪化するだけだからやっちゃえ
>>760
repair heavenだろ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 02:15:42 ID:0DOu1eq90

まぁアップ系の薬キメてる時同様
自走出来る間は heaven だろうな
効果が切れて現実の修理金額知ったり
下取り＆買い替えて足洗おうとすると hell な訳だが…

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 06:02:19 ID:eggY5/7q0

>>761

あれってやるよなｗ
歴代に乗ったランエボ・インプ両方でやったわｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 08:34:18 ID:Ya+BHWAcO

誰もがやってるのねｗ
立てたままのリヤワイパーを忘れてトランクをあけてしまうのｗ

シートベルトも戻りが悪く何度ドアに挟んだ事か

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:13:19 ID:T+2aHLVnO

要学習

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:27:51 ID:XbtEYwM70

オレ鶏だから無理

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:46:09 ID:0DOu1eq90

オレ歳だから無理

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:38:39 ID:6Kkvc6X+O

アイドリング時にタコメータの針がビクンビクンしてる

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:51:31 ID:01ZgPSyq0

タイヤどうすっかな・・・ドラゴン悪くないけど見た目イマイチ
Neovaうるさい
今度はDIREZZAにするか

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:54:49 ID:I1zDlZs+0

RE050いいよ
Neovaよりは静かかも

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:04:45 ID:bhnXaqPw0

POTENZA S001 205/50 16の発売を待ってるけどまだかな？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:05:58 ID:01ZgPSyq0

石橋はな・・・鳩山のスポンサーだからな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:24:29 ID:JQxKwxfY0

んじゃミシュランPS3は？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:27:37 ID:01ZgPSyq0

検討対象に入れます。
ありがとう

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:32:13 ID:tVdUentS0

フェデラルじゃだめなんですか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:37:18 ID:NGwRHtW20

早くしないと値上げしちゃうよ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110214_426900.html

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:37:28 ID:01ZgPSyq0

PS3ざっと見た感じよさげ
寿命が気になるけど、ドラゴンも2年だったしな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:44:15 ID:01ZgPSyq0

フェデラル安いな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:51:54 ID:tVdUentS0

新品買ったことないし、これからも買うことないだろうから、値上げしちゃってください。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:56:18 ID:9gxqlLES0

もう蜘蛛でよくないか？
Ｄはやばい連呼してたが

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 01:17:37 ID:lmuMpqcq0

関東地方は４WDの活躍する天気だな。
スタッドレス持ってないけどｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 02:00:36 ID:S37pc/Pr0

滑り出したら同じだよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 02:41:52 ID:gG3I9y7a0

アスファルト雪道で速度50くらい、右カーブでアンダー出たらどうすりゃいいの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 03:01:52 ID:pTTr4IoW0

仕事帰りに雪山で2時間程遊んできたよ。
たまたま上り下りで2台のGCと遭遇。

やる事は一緒なのかとww

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 03:05:31 ID:ePMYC2M70

>>784
1.対向車いないことを確認
2.少しでもヨーが発生してたらサイド弾く
3.運良く向きが変わったら全開
別解
壁ターン(出来るほど積もってないって?）

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 03:34:24 ID:6LIjgUFIO

>>784
東北民から言わせりゃ、コーナーのRにもよるが一般道でアンダー出るのはスピード出しすぎ
雪道の一般道は飛ばさない方いい

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 05:01:45 ID:2EavaYxY0

そうそう。
急ブレーキ・急ハンドル・スピード出しすぎ
そして4WD過信
雪道・凍結路経験足りんのなら、免許とりたての気分で。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 06:07:27 ID:2EavaYxY0

ところで、H11年式のGC8G関連のパーツリストやら解説書やらのもろもろって、
○1581Aでおｋ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 09:57:35 ID:7ebdpM6k0

基本的にはF型のだけどG型にも使える
でも整備書はただの追補版で、F型での変更点しか載ってないよ
まともに整備したいならそれ以前の整備書＆追補版の全てが必要

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 10:19:20 ID:uWBP9hBiO

というか加重移動が出来てないからアンダーが出るわけでブレーキングが甘inジャマイカ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:15:58 ID:6LIjgUFIO

>>791
雪質にもよるけど、荷重移動なんて通用しないよ
まだ固まってないある程度深い新雪なら荷重移動効果あるかもだが

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:04:06 ID:zHNk7OHs0

スルーしろよ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:41:35 ID:lavZooQZ0

雪道は、荷重の移動なんかしなくても後ろがヌルヌル動くので、ステアリングで小刻みに方向を修正するという曲がり方になります。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:47:03 ID:zmU1W2p+0

「路面がグリップしないならドリフトすれば良いじゃない」
ｂｙマクラッシュ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:52:03 ID:YC9ODi/A0

雪道も乾燥路もウエットも一緒。
ガツンとブレーキ踏んでしっかり前に荷重かけて曲げ、ケツを流す

どんな雪質だろうが同じ

特に雪道は、滑ってしまうと怖いから、最初から滑らせるつもりで突っ込むもの。コーナー入口から横向けて入るのだ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:10:08 ID:S37pc/Pr0

轍あるのにそんな怖いこと出来ません

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:56:55 ID:2EavaYxY0

>>790
ありがとう！

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:14:20 ID:R0G3IHJwO

>>796
物凄い釣りだな
アイスバーン走ったことないんだろうな
知らない奴が真似して大惨事になるから嘘はやめとけ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:15:58 ID:2EavaYxY0

ガツンとブレーキ踏んだらそのまま直進するわなｗ
ケツ流すｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:23:57 ID:R0G3IHJwO

>>800
だよな
大方WRCのDVDでも見てイメージで語ってるんだろうけど
あれはアシも別物だしそもそもタイヤにスタッド打ってたりするしな

最近本州各地でも降雪あったらしいからこんなネタが多いのか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:31:18 ID:MIeBLfAW0

>>800
四駆ATレンタカーでDから一速落としただけで滑った
以降びびってDでアイドリング走行ｗ
みんな運転上手だなあ・・・それ以降仕事で北国ではﾀｸｼｰの一択
最近スキーとか無縁だし北国恐わすぎ・・・

明日夏ﾀｲﾔで小名浜いくけど大丈夫だよね？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:35:31 ID:2EavaYxY0

ハンドル効かんうちはハンドル切るな
減速するまでできるだけ直進しろ
たとえ交差点でもコーナーでも
減速できたらハンドル切れ
つまり、その程度のスピードで走れって話＞夏タイヤ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:09:55 ID:nOIEjBHw0

>>799,800
折角インプに乗ってながら雪道の楽しみ方を知らないとはもったいない

しっかりフットブレーキ踏んで曲がるきっかけを作れるようになると、雪道は楽しくてしょうがなくなるよ

俺は、雪国に住んでて良かったとよく思う

確かにWRCみたいなフルピンのグリップはスタッドレスとは別次元だね。想像以上に食いついてスピード出過ぎて怖いくらい。
俺も最近は普通のスタッドレスばかりだが、もう最近ではあまりピン履いて雪山アタックしにくる人も少なくなった・・・

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:13:41 ID:E20PV/q80

スタッドレスで前後50:50だから超安定だけど昨日の雪はやばかったな
地上高足りなくて底すり捲りだった

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:56:31 ID:hChe0l9s0

スタッド認可地域の某山岳国立公園内道路をバカが履いて走ってる。
しかもわざわざFR車。最初は何かと思った。

ホテルの送迎等の安全のために特別に認可しているのに
法を逆手に取って悪用するヤツは市ね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 07:10:45 ID:AhjXjbnt0

確か身障者はスパイク禁止の除外になってなかったかな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 07:24:14 ID:2ZNX41StO

http://www.youtube.com/watch?v=tQTtopeHWqY&sns=em

世界レベルのドライバーはすごいなと

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 08:13:19 ID:1/6e49T/0

釣られる奴もｒｙ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 10:03:51 ID:n6YdKD660

>>804
実際走ったことないだろw
ブレーキできっかけじゃないの。
減速しての荷重移動でキッカケを作るんだから。

足ブレーキだけでできるほど甘くないって。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 11:31:00 ID:0QWZBerUO

30万km突入あげ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 12:55:07 ID:HgTZLg2/0

>>811
イイネ！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 13:17:29 ID:6GIpuBHoO

>>811-812
おいらは、この間通算維持費が「300万円」を超えました‥

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:54:40 ID:GDBf8RFI0

俺11年目でやっと4万キロ突破した

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:28:27 ID:AYid7+1z0

クレ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:34:11 ID:C9eQPVxu0

>>814
IDがGDBだぞｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:45:37 ID:GDBf8RFI0

残念ながら愛車はG**f8RFI0のほうでしたｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:51:48 ID:GDBf8RFI0

って今平成23年か・・・じゃあ13年で4万キロだ
全然乗ってないなぁ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:55:32 ID:AYid7+1z0

だからクレ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:56:31 ID:Y+9CchbN0

俺の22B平成7年だから16年落ちってこと？
何かの間違いであってほすぃ…

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:00:41 ID:ETTlOtxW0

間違いです

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:11:32 ID:6i/tkdn6O

>>814
ID的な意味で出て行け

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:15:17 ID:rXo3Qloc0

>>820
安心しろ
御前より年下だ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:32:36 ID:0Z2dXpjt0

>>820
なんで22Bが平成７年なんだよ。
寝言は寝て言え。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:35:32 ID:Y+9CchbN0

>>824
7年式のGF8だから220馬力なんだぜベイベ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:41:22 ID:ETTlOtxW0

ｈ？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:55:16 ID:bTubiCom0

C型のGF8って240馬力じゃなかった？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:20:10 ID:0Z2dXpjt0

>>825
クルマに名前を付けるのは自由だが、
GF8に「うちの22B」とか紛らわしい名前付けるなよ。流星号とかにしとけ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:32:06 ID:ivFW98Y+0

まあまあｗ
２２Bは優等生のGやFと違い初期の努力の結果が中期で咲いたGCの頂点だからさ
怒らない怒らない♪

そんなわけで同級生の俺のD型はGCピラミッドの上層部って事で

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:39:14 ID:0Z2dXpjt0

>>829
うちの流星号もD型だぜ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:22:21 ID:mZLWcY/b0

納車まだだけどかったよ
まえは汁ビアに乗ってました
お世話になります

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:43:02 ID:1EyXNLQK0

　　　　　　　　　　　　　／　　　　ヽ　　　
　　　　　　　／￣￣／　　／i⌒ヽ､|　　　　オエーー！！！！
　　　　　　/　　（゜）/　　／　/　　　　　　　　　
　　　　　/　　　　ト､.,../　,ー-､　　　　　　
　　　　=彳　　　　　＼＼‘ﾟ。､｀ヽ。、ｏ　　
　　　　/ 　　　　　　　　＼＼ﾟ。､。、ｏ
　　　/　　　　　　　　　/⌒ ヽヽU　　ｏ
　　 /　　　　　　　　　│　　　`ヽU　∴ｌ
　　│　　　　　　　　　│　　　　　U　：l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|：!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:44:13 ID:1EyXNLQK0

スマン誤爆

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:48:00 ID:2MKSsCfu0

>>827
STiでなければC型までは圧縮比8.5で220馬力だよ。
D型以降が圧縮比9.0で240馬力(E型のみ250馬力)になってる。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:55:18 ID:Cz1O6fP90

>>831
ｽﾚﾁだけど破産した親が丸目四灯の初代維持してて取材受けてた
疎遠で葬式も出なかったけど血って恐いな・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 01:31:45 ID:mZLWcY/b0

>>835
????

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 01:50:59 ID:9XAL03Yk0

ああ怖いな確かに

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 02:02:43 ID:id6dMAwXO

人の血を見ると、くらくらするもんな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 03:55:50 ID:YxinglVd0

ああ、オレの婆ちゃんは満銀の行員やってて、
引き上げ後にシボレーのトラックドライバーやってた
血って・・・オレもトラックのドライバーが天職だったんだろうか

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 04:03:59 ID:fpF5ePYy0

20万キロってなかなか居ないか。
やっぱ手放すよなー。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 06:54:34 ID:3xpAvwukO

こんなグダグダな流れも嫌いではない

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 09:41:49 ID:YxinglVd0

さて
車庫証明取りに行くか

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 14:00:00 ID:Ofj4CEcvO

E型STI乗りです。

ウォーターポンプが逝くとオーバーヒートするというのを聞くけどウォーターポンプの羽根が破損すると冷却水がリザーブタンクに吹き返すというのはあるのだろうか？DラーでのCP診断では冷却水は循環してると言うのだが。
加速を繰り返すとオーバーヒートしてしまう。ラジエーターキャップを外して冷却水の量を確認してみるとかなり減ってて冷却水が底のほうなんだよな。
街乗り程度なら何の問題もないのにエンジンに負担の掛かる走り方をするとこうなる。
ヘッドガスケット抜けかウォーターポンプが疑わしいのだがやっぱりヘッドガスケット抜け？他に疑わしいところは交換済みです。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 15:12:18 ID:IK0gf4n70

>>843
LLCが黒ずんでるなら、ガスケット抜けによるオイル混入の可能性が高いかと
あとはキャビテーションかな
このスレの>>728からしばらく、その話をしてる

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 15:34:50 ID:Ofj4CEcvO

>>844
リザーブタンクに煤のような黒ずんだ物が沈んでおりそれを指で擦ると指が黒くなります。冷却水をよくみるとごく僅かだけど油が滲んだような物が水面に浮いており匂いがやや燃料臭いです。
エンジンオイルは白っぽくなってないので判断が難しい><

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:23:12 ID:O/QPPrSW0

パワステポンプのリビルドって値段いくらか分かります？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:37:56 ID:/pNaBK8P0

>>846
5年前に\13,000-だった

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:47:06 ID:FA0wm1OzO

>>840
ここにいるよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:53:32 ID:mwSwTB2wi

先月交換で、15000円でした。＞パワステポンプリビルド
新品だと63300でした。
ただ、EJ15用なんで参考程度に。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:26:41 ID:wI4Cx46U0

>>840
24万キロだよーＥ-ＧＦ8。
あと２回は車検する気満々。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:46:22 ID:iRPg1jcp0

アクセルペダルが奥すぎるって思ってたのオレだけじゃなかったか

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 02:27:29 ID:irDRSUJN0

GF8C 22万km
目標は30万

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 03:46:55 ID:wk3x6w9H0

>>847
>>849
さんきゅ！

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:22:43 ID:SkWp3mZ0O

群馬県の群馬テレビでこの時間帯はスバル車の中古車を紹介するレッツゴーカースポットとやらの番組をやってるんだね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 17:56:35 ID:39x04Tp90

http://www.youtube.com/watch?v=DcHNQXB-EqQ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:47:35.54 ID:3HvguekR0

>>855
これは何度も観たし、ＧＣ／ＧＦじゃないし・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:57:54.70 ID:6v4uOzH50

>>855
たしか3億光年くらい前に話題になった動画だよな
いまさら何のコメントもなくアドレスだけ貼るなんてどっかおかしい

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:08:26.17 ID:Dto5HZ/A0

現行インプのスレに貼られてたの持ってきた

イギリス「スバルが愛される理由」　海外の反応
http://blog.livedoor.jp/panda_translator/archives/51782232.html

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 05:15:25.68 ID:IkByiPt80

>>858
最高だ･･･。スバルぅう･･･スバル、スバル、スバル、スバルあうあうああああああああすばるううううう

きめぇ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 08:53:09.67 ID:+6MiveTwO

GC8は海外だと莫大な人気があるね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 09:33:14.56 ID:4EHmXIRVO

日本でも一部マニア間では熱烈な人気が有ります

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 09:46:32.54 ID:cBPhbBaQ0

次は2ドアに乗りたいな
2ドアオーナー大事に乗ってくれよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 09:47:33.96 ID:AEodhA2m0

マニアじゃないけどうちの車庫にちょうどいい大きさなので。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 09:51:03.43 ID:WFiXN1u10

GC8時代って左ハンドル在ったっけ？（除ラリーカー）
英国は左側通行だから右ハンドルで無問題だろうが…

>>858の動画の白GC8燃調狂ってるのか？
バンパー燃えるぞ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:36:27.74 ID:PuyuBHFg0

>864
左ハンドル、ありますよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:48:17.41 ID:cBPhbBaQ0

沖縄仕様か

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:46:22.59 ID:zX55ZIdUO

>>862
俺のＧＣ８Ｇ　ｔｙｐｅＲ（ＬＩＭＩＴＥＤ）は手放さないぞ♪
ＧＣ型にしか無い貴重なクーペだからな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:49:24.04 ID:AEodhA2m0

RASTi買うならクーペの方がいいんじゃないか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:00:11.91 ID:cBPhbBaQ0

ぶっ壊した愛車に対する・・・なんちゅーかアレって感じで今回は4ドア

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:03:55.78 ID:1kP2oP7z0

>>864
米国に輸出してたからあるよ
ターボは欧州にしか出してなかったはずだけど
その代わり2.5L載せてファイナル下げた2.5RSってグレードがそこそこ売れてた

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:17:46.21 ID:cBPhbBaQ0

つか4ドア2ドアと現行4ドアの3台欲しい

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:29:00.35 ID:oP3P8XzK0

>>871
現行は何時までたっても見慣れないなあ・・・
ようやくトランク付きでたけど外車みたいだし
俺なら涙眼がいいな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:37:22.33 ID:cBPhbBaQ0

だいぶマシになったよ＞現行
特に顔

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:02:43.13 ID:cBPhbBaQ0

あ、あと涙目買うならGC買う。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 15:04:39.67 ID:3HvguekR0

結局のところ、“デザインは”ＧＣ型が最高だよな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 15:05:26.78 ID:cBPhbBaQ0

だな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:19:16.37 ID:AHJvVKA5O

>>752
俺もリザーバータンクのリザーバーを作ってみた。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:29:00.24 ID:Zo8hOTzFO

軽量かつシンプル GC8
最新でグラマラスなGVB
その中間のGDB
どれも割と好きだ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:41:55.55 ID:0fpp1b6H0

GF8 D型なんだけど
過給してる時のキュイーンって音とアクセル離したときのシュパーンって音が
運転席から聞こえるのは普通なのか？
中古だし他のインプ乗ったこと無いから知らないけど。
前の180SXの時は静かだったから気になる。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:49:42.41 ID:oP3P8XzK0

>>879
標準で神のﾀｰﾋﾞﾝなので前オーナがプッシュンバルブに変えてるとか
茸付いてるってオチでは？（あとエアクリ切断も）

因みに両方GCでは鬼門ですね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:14:25.13 ID:UzvAekDR0

>>879
新車のときから出てるよ。問題ない。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:35:48.08 ID:9u3xa8Kb0

俺も中古のクチだけど、過給したときの音はいまだにいいね^^
神のタービンとあるけど、そこらへんの機械的な話が読めるサイトとか
教えてもらえませんか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:32:56.41 ID:oP3P8XzK0

>>882
過去ｽﾚかなあ？
GCはD型の純正ﾀｰﾋﾞﾝが最強のどっかん
でも引き換えに回さなきゃ最悪の鈍亀
以降は乗りやすく羊化していく

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 20:33:15.70 ID:Foiv9QB0O

どんなにドッカンか気になる私はF乗り

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 20:49:25.55 ID:zOLWb2020

同じD型WRX(非STi)でもGC8とGF8じゃ
圧縮比からして違うし全然別物だと思うがどうなの？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:01:16.93 ID:UzvAekDR0

>>883
D型WRX乗りから言わせると、3000rpm以下のスカスカっぷりは、
タービンよりもカムが効いてると思う。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:49:08.03 ID:9vWc5mV/0

ヘンタイな俺は　GF8D Sti
ワゴンのドッカンでつ
町乗りでも3500以上回してる
嫁の運転だと4000以上をキープしてるな

回すと楽しいけど通勤はけっこう辛い

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:04:34.49 ID:QzvsERHO0

D型はそんなに極端なのか
うちのE型非Stiは街乗り5速50㎞でも走れるのに

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:17:11.30 ID:4/TqyjGW0

慣れれば、そんなに極端じゃないよ

890 ：887：2011/02/20(日) 22:28:44.03 ID:9vWc5mV/0

>>888
別に５速50km/h巡航が無理って訳じゃないよ
ただ、レスポンス悪くて楽しくないからやらないだけ
同じ50km巡航なら、５速より２速の方が楽しい
無駄に加給圧も上がらないしね
５速なんて、高速でもめったに使わないな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:32:45.96 ID:4/TqyjGW0

どこで使うんだよｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:36:01.53 ID:9vWc5mV/0

だから使ってない
町乗りだと４速もほとんど使わない

正直、クロスミッション欲しい

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:40:34.53 ID:UzvAekDR0

GF８Dってそんなに下無いの？
もっと下ないと思われるGC8Dでも高速は5速で余裕だぞ？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:51:17.45 ID:9vWc5mV/0

高速でも100～120巡航くらいだからだと思う
高速使う時って荷物満載か家族満載だからトルクが欲しいのよ

５速110kmって、俺的にはありえない
>>893
D型Stiって、GCとGFでエンジン違うの？
同じだと思ってたよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:05:26.50 ID:l6SFN6N60

なんか読んでて痛くなってきた

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:10:20.64 ID:WFiXN1u10

当方G型だが2500回転以下使う気しないな>>894に同意
無理強いすれば使えるがレスポンス悪いしエンブレも使い難い
結局ギクシャクするし変速回数も増えるから嫌
GoStopの多い街中は3速までだわ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:24:13.20 ID:JzBe1tbG0

街中ではさっさと４速に入れて加速するときは、
シフトダウンするな。
俺としてはその方が楽しい。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:39:29.28 ID:3HvguekR0

>>894
１００～って、速度超過じゃん。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:42:52.70 ID:9vWc5mV/0

流れにのってればいいんじゃない？
高速道路なんて特に

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:52:53.32 ID:bYPutR8K0

ワゴンは低回転からターボ効くから街乗りはギクシャクするので
２５００回転上限くらいでロトロ運転するくせがついてしまった

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 00:25:35.87 ID:tHAEoiyK0

やべｗ
俺のRAの方が速い気がしてきた・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=kkZNnUG5Z88&feature=player_embedded#at=383

勿論直線限定だけどｗ
6速でもサーキットだとこの程度なのかorz

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 00:46:26.86 ID:VPkQ4YpT0

GC8RAの5MTはGDBなど6MTの1～5速各々とほぼ同じギア比じゃなかったか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 01:02:34.08 ID:rxVDcEeI0

>>901
これ実車は市販されてないSpecC仕様のセダンなんだよな
tsのプロトタイプとでも言うべきか

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 01:56:28.09 ID:g1W2wKrRO

>>887
軽自動車かよｗｗｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 07:12:42.36 ID:QQ5XHuBpO

素WRXだけど市街地巡行はいつも2500rpmぐらいだな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 07:15:25.57 ID:gddpZxw10

ああそうか、Stiか。ならワゴンも同じエンジンなのかな。
5速100キロで3000rpm、そこまで回せば巡航には不足無し。
そこから加速するときは横着しないでシフトダウンすればいい。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 11:31:48.38 ID:eWST6u0K0

・・・なんちゅーか

オートマでも乗ってれば？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 12:05:45.60 ID:aUB/GNWl0

初めてのマイカーにＦ型素ＷＲＸ選んだ血迷った若造ですが、納車されて一月、街乗り１０００kmほどになりました
2000付近シフトで頑張ってますが先輩方の話聞くとやりすぎなのかなと改めて思いましたｗ

そろそろぶん回してあげようかと思う次第

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 12:10:51.01 ID:eWST6u0K0

いきなりはムリ
徐々にな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 12:18:37.31 ID:p8QvgNKx0

>>907
だな。
ギアチェンジが面倒ならオートマ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 15:30:44.53 ID:9IR/ziLs0

街乗りだと2500～3000シフトが普通じゃないの？
交差点左折の信号待ちで、左折後加速する頃には3速入ってるｗ
普段も左手はノブの上で、常にコキコキ弄ってるけどなあ

逆に高速だと暇すぎて左足はあぐら状態になる

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:09:05.32 ID:DG8WbRJ40

つか、昨日よ、深夜０時頃にな。
季節外れのヒョウが降ってる中、１車線道路を走っててなあ
覚せい剤、樹液、セメダイン、韓国焼酎、ヒロポン、
トルエン、タービン油、ミニ四駆のグリース、バーボン、とろろ芋
全部絡めて
ビシビシ効かせて30ｷﾛでマタアリdriveしてたらよ、
したら先代プレジデント黒色、全面スモーク、金のグリルに煽られてよ
俺もテンションピークってたもんで愛車のＺ３２の２シーター車線の斜めに停めてな、
まあ軽くどついてやろうとおもてな
したらよ
後部座席に乗ってた米人のJohnsonが突然、相撲の手刀切りながら
もの凄い勢いでプレジの方に向かっていってな
まJohnsonもZIPPOオイル飲んでビッキビキ極まりまくってたし
務所出てきたばっかだし俺も押さえようとした訳だが
Johnson完全にｷﾚちまっててな。
シェイヤーーーーーーーーーーーーーーーー！！
って言いながらプレジのほうに走って行ったよ
ちなみにジョンソン１００Ｍ走　９秒７７の正式記録あり　笑う
プレジのやくざ風２人の奴降りて土下座よ　ひいひい言いながら
ジョンソンの半裸舐めてた
まあ全裸で全身革ジャンの黒人が日本刀持って降りてこやﾋﾞﾋﾞﾙわな「笑う。
まぁ。。。Johnson、cigaretteでも吸えやって言ってやとー落ち着いたよ
ほんと困った奴だよ
ちなみにジョンソンの愛車はアンフィニRX-7のビッカビカの黒に
フルスモーク、フルノーマル。
フルエアロでダンパーレス、エアロレスで、ハンドルレス。
ボッシュ部分に拳入れてハンドル操作してる
運転席シートレス
フルクルーズコントロールで常時アグラかいて運転してるから気をつけろよ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:26:43.73 ID:VvL2oQ7h0

中古でD型type Rを買ったのですが、トランク周りの内装って元々あったのですか？
配線むき出しなので、そのままだと断線しそうだし、どうにかしたいです。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:31:07.18 ID:g1W2wKrRO

RAとRは無いんじゃないっけ？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:36:49.65 ID:tHAEoiyK0

>>913
俺のE型はRAでも付いている

でもふざけた内装だよｗ新品で取り寄せても全部で1万いかないのでは？
分からないと思うけど無くした内装のフタのロック部品を車検の際に注文したのは良い思い出
でもあんな太い配線は断線とかしない気がするがなあ・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:37:34.94 ID:tHAEoiyK0

>>914
あ！V3ｌｉｍです

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:37:34.26 ID:gddpZxw10

フタのロック。
そんなの有ったかなと・・・ああ、あったかもｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:35:20.36 ID:1Pzvr4vq0

D型STI-RA海苔です
先日Vivioに乗る機会があったけど、低速からの加速の良さにちょっとショックだった

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:43:20.33 ID:d2OGBGY/0

ＮＡのＭＴなら何でも出足の良さにビックリするだろｗｗｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:52:38.12 ID:g1W2wKrRO

>>918
軽はちょい踏んだだけで4～5000は普通に回るから単純に比較は出来んだろ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:55:20.41 ID:1Pzvr4vq0

いやー、RX-Rだからスーパーチャージャーかな
なおさら低速が強い
吹けもいいし、欲しくなったｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:12:50.66 ID:rQQaqXgt0

ＶＩＶＩＯ　ＲＸ－ＲＡ欲しい♪

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:15:48.62 ID:rkvpKlrQ0

VIVIOはCVT寿命短いからNAはすぐ消えてったなあｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:45:52.11 ID:mI/68CKn0

>>921
ｽｰﾁｬって消えちゃったね
ｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞｗ乗ってたけど二速へのシフトアップでホイルスピン普通にしたしなあ
まあ形と最高速はGCと比較するとダメダメなんだけどねorz

車の選択肢の１がeng、２がプロポーションだとしたら最近はﾊｲﾌﾞﾘとかなんだろうなorz
CA72VとかRZV500の頃に戻りたいお

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 01:00:45.38 ID:JcePeheE0

RZV500とかおっさんだなー
憧れたわｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 01:32:11.30 ID:mI/68CKn0

>>925
だろｗだろｗ

でもなぜかΓ400は微妙に×なんだよな（でも250はいい音するが）
今更単車にゃきつくて戻れないが
せめて心意気ぐらい２ｓｔ命でいきたいお

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 07:09:43.29 ID:iPVm4RM1O

おれNSR250RとTDR50とバンバン75もってるよｗ
スレチだがｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 07:31:49.52 ID:ZfaLqkCj0

バイクこそ見た目
バッチ付け替えたらドコのメーカーでも同じになってしまう4stレーサーレプリカとかクソ
懐古趣味のネイキッドもクソ
見た目が最強なのはちょっとまえのグッツィスポルト1100

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 07:37:28.12 ID:daD79Cq00

>>926
4ガン海苔の俺にケンカ売るなよ・・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 11:00:02.00 ID:AJKZtb/T0

あれ？
バイクすれ？w

自分はG型乗ってるけど、通学用に125ccのMTが欲しいなぁ、、、

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 12:40:50.46 ID:JaKclh4QO

>>1
乙

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 12:49:44.64 ID:nv8hTPOO0

少なくとも後5年、願わくば10年くらい乗りたいんだけど
住人のみんなは消耗品とかパーツストックしてる？

これは買っとけとか、持ってたほうがいいものとかあれば教えてください。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 14:35:52.82 ID:ZfaLqkCj0

ボンネット

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 15:52:25.22 ID:I5HE0TyR0

パワーウインドウのモーター欲しいな
助手席側が、開くのが遅すぎる
モーターで直るかな？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 16:20:49.23 ID:NG6HWteb0

右側ドアミラーの新品が中古ショップにあったから確保した
破格の安さだった

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 16:53:36.53 ID:4cyEn7lV0

後期外装化したから外した前期外装部品が丸々残してある。
田舎の実家暮らしなので置き場所には困らない。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 16:57:54.18 ID:ZfaLqkCj0

後継車からけっこう流用できそう？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 17:15:54.54 ID:gICEyPL50

俺のストックはトランクとシートとテールランプ
後期ミツション中身だけろくなもん持ってね～

あとエアフロセンサー　2コこれが一番大事

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:02:48.00 ID:ZfaLqkCj0

H4Rの球は持ってた方がいいかも。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:34:09.68 ID:It7yQ8B90

Ｄにはあるが、量販店にはなかなか無いよね
90Wは地味に高い

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:13:22.73 ID:2mjrlDCt0

>>934
自分のも助手席側が遅い
どっかでも助手席側が遅いって見たことあるけど
なんか特定の原因でも有るのかねぇ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:19:34.18 ID:mI/68CKn0

>>929
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
当時買えなかった僻みです
ってまだ動態保存してるのあったんだ？カッコよすぎ♪
後ろが必ずかぶるのは仕様ですだよね

>>930
こちらもｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
昨夜深酒でｽﾚﾁで荒らしてしまったｏｒｚ
今なら超不人気車のMVX250に乗ってみたい・・・

>>932
俺は車検はＤにお布施かな？
あと距離走らないとか・・・
全く参考にならなくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:24:51.97 ID:r6k2jOye0

>>932
丸車1台
余裕があれば2台

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 01:14:37.71 ID:MvOwCq3+0

>>941
うちのSTi5Rも助手席側遅い
新車時も遅かったような気がする

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 01:58:12.73 ID:NTzNdyZA0

ウチのは運転席側がちょっと遅れて動き出します

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 02:29:38.40 ID:E62n9eZa0

GC8Gだが、リアスピーカーの純正ブラケットキットが生産終了して手に入らなくなってる。
スピーカーがボロボロだったから変えようとしたのだが、もう買えなかったから自作した。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 02:39:42.46 ID:E62n9eZa0

あとは、トランク欲しいな。穴がないやつ。
エアフロセンサーっていくらかな？

それから、以前、ドアバイザーが買えないと見かけたがまだ買えるぞ。
ちなみにDで交換すると工賃6000～9000円取られるから自分でつけた方がいいな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 05:49:59.40 ID:6nhPKAkD0

>>940
バイク用品店には必ずあるよ>H4R
ただしあっても55/60Wだけど
ディーラーで部品出てこなくなったらバイク用のHID付けるかな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 09:57:27.70 ID:Z2i7t6r2O

Dラーは部品の注文の時くらいしか使わないなぁ
というか担当者の知識の無さに愕然としてしまう

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:10:59.70 ID:N40reXqpO

ディーラーは機械的な作業しか出来ないから、測定機や作業書等で確認出来ない作業や調整を出来る能力は無い。

そういうのは、プロショップの方がノウハウが有るな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:54:13.91 ID:g+PydjSN0

下まわりのブッシュ類を強化品に交換
ICの樹脂ホースをSTiのものに交換予定（オク到着待ち）
ワイパーアーム錆々だからオク入手＋自家塗装

KM1のラジエーター強化ホースと燃料フィルターに交換しようか考え中
社外パーツもそこそこ出てるし、焦ってストックするほどでもないかな。
自分はモータース購入だからDなんて一回も行ったことないやｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 13:45:11.51 ID:s9gcPrpB0

担当者の知識も整備上がりとセールス上がりで違うんでない？
近所のDラは多少突っ込んだ話しても答えてくれるし
あと自分たちで競技車作ってる所は全体で知識豊富だし

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:24:36.32 ID:TJiPHP5v0

タイプRって、パワーウィンドウをRAみたいなクルクル窓に交換することってできるの？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:33:05.56 ID:7yA6N9bFO

出来たはず
どっかのサイトで実践してる人いたけど軽量化のメリットは、重量的にほぼ無いと言う結論だった

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:03:58.07 ID:OYozGTLU0

>>954
何でパワーウィンドウ付いてないのって質問への返答が
｢水没しても窓開くから｣
以外になくなったｏｒｚ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 23:16:17.90 ID:xNFKtSpJ0

ドラシャ抜くのにハンマーで叩きまくってたらハブの回転が激シブになったんだけど
これってハブベアリングがお亡くなりになったということでOK？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 23:45:45.46 ID:x/6Tu02c0

>>956
なんでバカみてえに改行してんだよ死ねようぜえ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 01:59:15.17 ID:66e/Ocq20

>>956
ベアリングだけなら良いけどねぇ
ハブ本体は大丈夫かなぁ？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 15:08:56.01 ID:FJyp81v7O

>>949
確かに。スバルの場合は担当者より客のほうが詳しかったりするからな。ディーラーより遥かにチューニングショップのほうが使える。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 16:45:41.05 ID:rFD0fs2s0

Dラーに置いてある配線図も間違って書いてあるとこが
あるから利用する人は気をつけたほうがいい

そこまでイジる人はあまりいないと思うけど

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 18:11:20.92 ID:Nfct9O4v0

その配線図はデラの人も使うんじゃね？ｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 19:42:11.12 ID:W7xKgT1b0

>>959
Dが素人相手にしないだけでは？
俺異業界の機械ﾒｰｶｰの技術だけど・・・
素人のﾕｰｻﾞｰの能書きが一番困るorz
少なくとも仕事で毎日触っているわけだし・・・
趣味で語られると・・・本人嬉しそうに突拍子も無い事言うけど
ｾｵﾘｰ外の事で実験的にやってｸﾚｰﾑ原因になったら全部ﾒｰｶの責任にされるし

Dとチューニングショップは別物で比較するのはDに失礼だと俺は思うなｗ

そんな俺でもGCの透明ﾒｰﾀｰｶﾊﾞｰ車検時についでに高い追加工賃払って交換してもらって・・・
ｻｰﾋﾞｽが布で拭きやがって営業に謝られたときは内心糞ど素人って笑顔で思ったけどねｗ
愛想無い営業だけどわかってやがると思った

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:30:38.52 ID:YI48XelR0

フルサービスのスタンドですり切り満タンにされると車内がガソリン臭く
なるのはなんでだろう？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:35:56.06 ID:W7xKgT1b0

ｷｬﾆｽﾀｰ経由とかﾎｰｽ硬化して外れてﾌﾞｰｽﾄ計の配管導入場所から室内に入るとか？
昔の自家用車は室内がガソリン臭くて長時間乗ってると吐き気してきたの思い出したｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:40:25.92 ID:+mlUqgnr0

>>962
なんで布はあかんの？傷つくとか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:44:12.35 ID:W7xKgT1b0

>>965
・・・情けﾅｲのおｗ洗車せんのか？
メットのシールドオシボリで拭くか？
基本触っちゃﾀﾞﾒですｗ

見えない砂粒をお忘れなく

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:52:48.87 ID:9YxbSVXL0

ID:W7xKgT1b0

基本日本語でおｋ

と思った奴は少なくても１０人はいるはず

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:57:53.34 ID:2jzyPSoC0

砂は硬いよ鉄よりも。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:04:06.43 ID:6aC2tr0H0

ちょっとぶつけた・・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:12:47.65 ID:4dSqsOeCO

>>967
お前…どんだけ頭悪いんだよ…
新品のメーターカバーに傷がつく理由がちゃんと書いてあるのに…

基本ってのが言い訳の為の逃げなら最低だな…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:26:57.05 ID:bZAqzakfO

何これキモチワルイ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:32:30.91 ID:W7xKgT1b0

>>968
炭素≒だいやもんど

ダイアモンド砥石とか良く考えると恐いよなあｗ
どんどん拡散してるわけだし
結局食ってるって事だもんねｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:33:00.44 ID:PHXb9Rry0

メーターパネルは容易に交換できるようにすべきだね
それかスマフォで使われているような強化ガラスに

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:36:35.57 ID:U1k90un70

メーターフードが変形してきてメーターパネルと接触してビビりまくるようになった

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:38:21.84 ID:W7xKgT1b0

>>973
ご、ごめんなさいorz
誤解招いたみたいだけどビス2本で外せたと思います・・・
自分で水温計いじったりしてたのに先に謝られて怒れなかったって事
ぐぐるとEL交換とかの記事あった気がする

寝る！おやすみなさい

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:42:22.73 ID:UEvvmBu60

走ると送風口からゴワー！てスゴイ風きり音がするんだよね。助手席側だけ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:44:13.78 ID:2jzyPSoC0

砂は炭素じゃなくてケイ素。まあ似たような性格の物質だけどね。
ぶっちゃけ砂ってガラスだわ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 00:35:57.92 ID:pCIouvjF0

>>976
グローブボックスの奥に外気と内気を切り替えるフラップがあるけど、
そこが怪しそう。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 01:15:44.82 ID:5jjzWIAM0

>>976
実は送風口じゃなくてドアミラー付近の隙間風じゃ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 01:58:00.18 ID:X0XXJVJW0

おお！チェックしてみますわー
お二人様どうもありがとう

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 10:34:54.83 ID:Yz/0DIjI0

午後納車

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 12:51:54.81 ID:Hz92yRE30

>>979
オレの運転席側がそれかも orz

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 15:23:15.89 ID:X/mnc83qi

エアコンフィルターってどこにあるの？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 15:41:16.36 ID:QQy0GMBO0

ガソリン満タンで\8000オーバーｗ
まだ序の口なんだよな…

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 15:54:05.61 ID:WSwV/MYBO

Ｅ型のシュアトラックデフが余ってるけど欲しい人いますか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 18:40:58.59 ID:TecBOlgl0

>979
オレのはその隙間風がADDZESTのツィーターに当たってえらい音が鳴ってた。
あれはもはや欠陥の類。ｗ

カーステボリュームは高めにして走る癖が付きました。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:05:55.47 ID:Yz/0DIjI0

あー
なんか配線でやけにてこずった思い出があったんだけど、
久しぶりに素のRA始動して思い出した
クラッチセンサーのショートだったわｗｗｗｗｗｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:19:07.12 ID:v7/4K+6V0

クラッチセンサーって何？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:30:19.52 ID:Yz/0DIjI0

クラッチ切らんとセル回らん

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:36:30.47 ID:Yz/0DIjI0

ぐぐったらRAつかG型だな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:42:38.58 ID:v7/4K+6V0

そんなもん付いてるのか。
俺のなんて燃料警告灯すら無いぜ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:50:20.00 ID:g1wROek10

F、G型ならGDAとかSG9のインタークーラーってポン付け流用できる？
GDBだと少加工が必要なんだよね？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:53:31.81 ID:Yz/0DIjI0

ヒダヒダつぶしちゃったか

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:03:21.13 ID:hc/glfowO

流用する価値はあるの？

誰か次スレ頼む

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:10:58.59 ID:g1wROek10

ノーマルのWRXだからGCのSTiでもいいんだけど、GCだと距離走ってるからどれもボロボロなんだよね。
GDA、SG9のほうが新しいしオク相場も安めだから、ポン付けできるならそっちにしようかなと。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:41:38.64 ID:Yz/0DIjI0

ぐぐれ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:52:04.73 ID:+C47AY+V0

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:58:18.34 ID:+C47AY+V0

やっちゃったorz
申し訳ございませんでしたALL

ｽﾚ建て完了

★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.58☆★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298641583/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:58:44.37 ID:Ad93N8yP0

うめよか

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:59:14.80 ID:LbrAT5AM0

とっとと　次いこ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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