★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.61☆★

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ初代(GC/GF)インプレッサ 60▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308871161/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:01:16.10 ID:jn3z3fWj0
ココは先々代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ38▼GC/GD/GF/GG/GH
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268405307/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。

前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ初代(GC/GF)インプレッサ 60▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308871161/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:02:00.67 ID:jn3z3fWj0
◇ＧＣ８インプレッサをﾏﾀｰﾘ語るスレ
　　　　　ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005286282.html
Ver.I　　 ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011706871.html
Ver.II　　ttp://corn.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015346322.html
Ver.III　 ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1021/1021394639.html
Ver.Ⅳ　　ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1025/1025348571.html
Ver.Ｖ　　ttp://makimo.to/2ch/corn_auto/1031/1031190393.html
Ver.VI　　ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1037/1037781360.html
Ver.VII　 ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1042/1042163045.htm
VER.VIII　ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1046/1046970081.html
Ver.IX 　 ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1050/1050334012.html
Ver.X 　　ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1053/1053203658.html
VER.XI　　ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1057/1057733709.html
Ver.XII　 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1058/1058705512.html
Ver.XIII　ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1066/1066103704.html
Ver.XIV　 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1071/1071717841.html
Ver.XV　　ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1078/1078030005.html
Ver.XVI　 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1083/1083743377.html
VER.XVII　ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1089/1089073509.html
VER.18　　ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1094/1094181678.html
VER.19　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1098/1098963933.html
VER.20　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1103/1103897326.html
Ver.21　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1108/1108304595.html
Ver.22　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1111/1111635807.html
Ver.23　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1115/1115280432.html
Ver.24　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1119/1119782528.html
Ver.25　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1123/1123817426.html
VER.26　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1127/1127823025.html
VER.27　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1130/1130763343.html
VER.28　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1135/1135105118.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:02:34.83 ID:jn3z3fWj0
29　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1139/1139406729.html
30　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1143/1143067683.html
31　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148385602/
32　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152979276/
33　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158560263/
34　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164355865/
35　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167292631/
36　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174024643/
37　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179752555/
38　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184489623/
39　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190281267/
40　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194168238/
41　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199986947/
42　ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203258617/
43　ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208682149/
44　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214227682/
45　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221313560/
46　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226063551/
47　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230844424/
48　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235554012/
49　 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241750012/
51　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251412547/
52　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255614208/
53　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260139848/
54　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266830044/
55　 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274575324/
57　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292576138/
58　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298641583/
59　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304042374/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:03:00.56 ID:jn3z3fWj0
STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/　←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーション マルシェ
ttp://cs-marche.com/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:03:36.69 ID:jn3z3fWj0
型式一覧
GC型 アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型　アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型　アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
限定車
V-Limited(1)　96/01～96/08
V-Limited(2)　97/01～97/08
V-Limited(3)　98/01～98/08
22B 　98/03～98/08
Limited(1)　98/11～99/09
Limited(2)　99/12～00/08
S201 　00/04～00/08
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:04:04.70 ID:jn3z3fWj0
モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
ttp://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
ＧＣ８系　資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:04:46.42 ID:jn3z3fWj0
持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
　　真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい
　　対策品等はないので、発見したら交換
　　(自作で遮熱板つけた人がいたら書き込みしていただけるととってもうれしいです)
・点火コイル割れ(A-C型)
　　点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる
　　補用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある
　　壊れにくくなったBHレガシィがGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある
・エキマニ遮熱カバー割れ
　　A-C型が主。　街乗りしかしてなくても割れます。
　　運転席の前からカラカラ音がし出したら疑おう
・トランスミッション破損
　　変速時に無理をすると逝きやすい
　　丁寧に扱おう
　　トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる


その他の経年変化による持病
・運転席側のシートベルトの戻りが悪く注意しないとドアにはさむ
・ワイパーリンクのガタがでるとバタンバタン音がでかくなる（修理費一式≒22K）
・給油口が開かなくなる（修理費≒0.3K）
・エアコンが効かなくなる（補充費≒10~15K）
・シートのジャージ地がダマになる
・ステアリングとシフトの皮が剥がれる
・ボンネット裏の遮熱材が剥離して垂れてくる
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:09:14.40 ID:jn3z3fWj0
以上スレ立て終了
愛着のあるFAQに戻してみました♪
ﾃﾝﾌﾟﾚ補足お願い致します
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:41:23.62 ID:UssVHT8K0
次スレ検索で引っかからなかった
スレ立て乙
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 15:08:19.82 ID:8k408Hop0
　お　つ　です
12 ：G型：2011/08/21(日) 16:40:03.51 ID:BAt3Mu5kO
>>1
お疲れ様です
やっぱこのスレタイはおちつくね
今後ともよろしく
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:49:21.15 ID:oqqWhRMH0
いちもつ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 17:24:53.94 ID:eu2Fzbbf0
これだけ長く続いてるのに
次ｽﾚの立て方が決まってないのも珍しいね
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 17:58:10.22 ID:kZfWN5WC0
>>1乙


埋めだしたから次スレあるのかと思ってたよww
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:13:20.87 ID:wGB5Ip8U0
前スレ996ですが、後期のステアリングギアボックス前期に付くかな？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 19:31:37.64 ID:69sDXLKX0
フロントのキャリパー引きずってるんだけど、素直にOHするか4POT化するか悩む…
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 20:27:11.61 ID:xqvPUdPhO
>>16

ttp://www.justanswer.jp/subaru/?r=ppc|ga|11|Cars|Subaru&JPKW=&JPDC=C&JPST=www10.plala.or.jp&JPAD=14031430305&JPAF=txt&JPRC=1&JPCD=20110617
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:46:03.82 ID:wGB5Ip8U0
>>18
いきなり1900円払えみたいなの出てるんですが。

試しに付くかやってみます。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:07:35.82 ID:xqvPUdPhO
>>19
有料とは知らなかった。
申し訳ない。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 00:08:34.14 ID:ZkXOxZ2U0
1乙です
まだまだ乗るぞ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 00:39:18.42 ID:+cmtWk0m0
おつ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 00:55:18.90 ID:mtW/YCRT0
>>1乙
次スレ検索でだいぶ下のほうにあったわw
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 01:47:26.73 ID:c3nh7UE10
1もつです
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 10:16:08.32 ID:1Xvh/jdWi
持病に加える事増やしたらどうだ？
シフトリンケージのブッシュとか燃ポンとか
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 10:16:24.95 ID:1Xvh/jdWi
すまん日本語おかしかった
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 10:56:19.28 ID:bbdBO9sf0
故障事例全部入れたら
テンプレだけで100超えそうだな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 11:29:38.40 ID:4xg/YgBQ0
そろそろうウォッシャータンク割れも増えだすだろう。みんな仲間になって新調しよう
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 15:21:25.71 ID:9oc7tVEC0
それを言ったらアプライドＣⅡまでのターボ車純正ブローオフバルブも･･･
経年･熱劣化でパキッ☆とな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 16:57:14.73 ID:FekrDnkt0
まてエアフロ壊れたっぽいなー、とほほ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 18:24:26.38 ID:W7Ju08bt0
>>8
運転席シートベルトの戻りが悪く弛みやすいのは有名だけど、
ベルトを装着時、リクライニングのレバーに引っ掛かって、いきなりシートが倒れた事がある。
今迄5、6回経験あるんだけど、みんなは無いかい？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 19:09:55.85 ID:Xn+plEqd0
それは無いなー
巻き取り部にシリコンスプレー吹くと良いよ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:08:44.26 ID:t6OQMFUw0
>>28
この前、前期型の温暖地仕様に採用されている小型タイプ買いました

ＤＣＣＤのコンピュータって、３種類（Ａ・Ｂ・Ｃ）あるみたいだけど、
どれぐらい互換性があるか・中身の違いが分かる方いますか？
具体的にはver5リミはＢで、ver6リミはＣみたいなんだけど、互換性無し？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:03:34.14 ID:vOH66d3G0
>>31
戻りきってない金具をドアに挟んだ時の絶望感・・・

>>29
運転席側のドアスイッチもバキってなりましたよ
ルームランプ気にしないから良いとか思うでしょｗ

Ｐｉ！ってリモコンでドア開けるじゃない、でカギ差して車降りて運行前点検してると・・・
聞きなれたガチャ音がしてカギ閉じ込めちゃうｗ




追伸
Ｐｉ！は心の中のみで聞こえる音。他人には聞こえないっす
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 04:35:31.22 ID:hyhcE0wyO
俺個人としては運転席ドアの縦線キズが、思いっきり不快。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 12:18:19.43 ID:Q5eb9cS30
>>34
キー指してると閉まらなくないですか？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 12:48:49.55 ID:ZjMjb86X0
>>35
ウチのはドアノブ周囲に前オーナーがカギ当てたらしきキズ無数にあるし
光の反射で判別可なドアパンチ痕が右後ドア含め11ヶ所あるよ。
左側はドアパンチ痕が無いんだよね。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 20:07:52.05 ID:wjSijLyz0
>>36
・・・差しとけば大丈夫なんだ？
ドア一度開けると乗車を認識するのかと思ってました。
知りませんでした♪ありがとう御座います
差したつもりで座面に財布や煙草と一緒に置いていたんでしょうねｗ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 00:03:02.31 ID:4fZtrp6R0
話をぶった切って申し訳ない。
ドアを凹ませたので交換したいんだけど、GC8とGF8のドアって互換性ありますか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 01:17:06.13 ID:Dufc+BSzO
あるよ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 10:46:34.42 ID:nsnhsy4j0
>>39
後ドアは窓枠モールが微妙に違うから注意
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 12:14:30.64 ID:HFHHOKMgi
後ろドアは、ワゴンだとドアスピーカーなので、セダンと内張りも違うね。
細かいとこだけど
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 12:20:45.38 ID:uRRca9J+0
流れに乗って、GFにGCの社外エアロって付きますか？ラアンのワイドフェンダー、STiバンパーで22B風にしてみたいのですが・・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 12:32:41.21 ID:LPeRqvQ+0
>>40-42
ありがとうございます。
リアは若干違って、フロントはポン付け可能なんですね。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 14:57:10.68 ID:tZbeaqvc0
インタークーラー下部の樹脂製のパイプに亀裂でも入ったのかブースト上がらん。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 19:43:49.22 ID:RaqPDySn0
0.5病まですらいかないって事？
チューブチェックかな
硬化すすんでるからあっさり抜けるし
車検はｽﾙｰされるしね
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:13:37.95 ID:fX7Kg5p0O
自動車税を払ってきた。今年から43400円。＠宮城
被災地は自動車税の通知くるのが今頃なんです。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:40:23.19 ID:o5pLx2gE0
俺は払い忘れてて電話がかかってきた＠関西
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:40:45.51 ID:o5pLx2gE0
ageすまそorz
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:47:13.06 ID:0Mwn2dWh0
RAとRのハイワッテージバルブってハーネスも専用品？
HIDに変えたほうがいいかなー・・・
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:51:41.55 ID:ZHQWTLz70
>45

アクチュエーターのCﾘﾝｸﾞが旅に出たとか
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:01:19.38 ID:RaqPDySn0
>>47
昨日出張で仙台経由相馬行ってきました
0.37μSvだから結構下がってきてるみたいで嬉しいです
海沿いの高速で瓦礫見てきたけどまだまだ先が長いっすねｏｒｚ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 00:24:55.46 ID:xJ9/KP1y0
>>50
F型以降ならHID化も良いかもしれない。
E型までは純正バルブ使っていた方が良いんじゃない？

F型以降はマルチリフレクタなのでHID化しても光軸が出るけどE型以前は出ない
（車検はどちらも通るけどE型以前はロービーム時に上方向への光が漏れる）

ただ中華製の安い奴は形式問わず光が漏れるので加工必要です。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 05:43:34.50 ID:ZPlma3fw0
ボンネットを開けたらインタークーラーのところにかなぶんの死骸があった。
ダクトから入ったのかな。

俺のHIDはHi時にものすごい上を照らしてる。200メートルくらい先の道路案内
がきらめいてるよ。F型のマルチリフレクタなんだけど、どうやって加工
すればいいんだろう。Lo時はなかなか満足しています。
55 ：45：2011/08/25(木) 11:05:25.14 ID:N/ZwTu9v0
ブースト0.3までしか掛からないです。

今暇ないからNAモードでまったりとしてやう。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 15:45:21.10 ID:CWYMkU6d0
街乗りならNAでも速いと思う
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:24:27.86 ID:HzRlXGQ50
いやいや下のトルクが全然ないから
下手すりゃ軽にも劣るよ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 20:49:06.83 ID:M4cQZcDO0
元からＮＡのエンジンなら低速あるけど・・・
回しても盛り上がりが全然無くて死ぬほど退屈。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 20:59:17.95 ID:/0atD+TQ0
酷い言われ様だな。
BP5/BL5(2.0R)のトルク曲線見てﾊｧﾊｧしてたオレは異端なのか。
あのEJ204がGC/GFボディに載ったら･･･って妄想もしてた。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:25:14.70 ID:LtlfIMLOO
おれは踏んで回してナンボなGCのフィーリング大好きだけどな
狭い山では扱い難いが…

今どきこんな特性のクルマ無いぞｗ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:28:36.07 ID:BKpumK/n0
やべ･･･
ちょっくら山行ってくる
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 15:09:55.98 ID:DZOt7KBNi
メーター照明が切れたのでDでT7を買ってきた。
1個260円で高いかなと思ったらソケットも付いてきてた。
電球単品じゃないのね
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 16:36:24.71 ID:k4v2icnFi
>>53
どうりでいつも対向車からハイビーム攻撃受けるわけか...(GC8DにPIAAのHID、車検通過済み)

外すか...orz
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 19:02:20.02 ID:dgXRJwoY0
>>63
ライトを後期型のに変えればいいんじゃない?
D型だったらポンで付くと思うけど・・・
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:21:04.97 ID:5it+8QYc0
>>59
3.0リットル（3.6じゃないよ）のレガシー試乗してガッカリした俺が来ましたよ。
NAだから仕方ないとは思うがせめて初期型GC8RA並みの加速力は欲しかった。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 01:56:04.74 ID:Zwy36v9jO
フラット6は出足は速いな、出足は…
67 ：45：2011/08/27(土) 10:05:43.88 ID:NY3PsvY80
先程インタークーラーの下調べたら、樹脂蛇腹パックリ逝っておりました。

部品届くの夜だから、明日作業だなぁと。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 10:55:24.10 ID:Ddr6SedP0
>>64
そりゃ変えたいけど予算がなあ...
軽量化にもなるしHID売ってハロゲンに戻すかな／(^o^)＼

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 15:49:49.66 ID:1sT+0XXD0
今、壊れていたワイパーリンクを直した。
バタンバタン言わなくなった
リンクアセンブリーとクリップ９個で\9440（消込み）
相変わらず高い、いいかげんリンク部だけ売ってほしい

俺HIDからハロゲンに戻したけど
解かった事がある
どうもハロゲンランプがすきみたいだ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 17:52:09.11 ID:FN0po/mx0
>>67
どうせならオクでstiのIC買っちゃいなよ！
アルミのパイプ付きで10000円も出せば足りるしね
71 ：45：2011/08/27(土) 17:56:10.12 ID:XQZ03Pr50
>>70
当方前期なので厳しいです。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 18:04:17.93 ID:FN0po/mx0
>>71
そうか、残念
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 19:55:46.99 ID:DCeiCclq0
出だしは周りのAT車に負けるけど2足に繋いだ後はぶっちぎりだw
ひらひら軽いＧＣは街中でも楽しい。
金は掛かるが手放せん。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 20:18:50.18 ID:mqAHhwSt0
>>71
前期型のインタークーラー取り外しは知恵の輪状態で涙物だよね。
STiⅡのシリコン製インタークーラーパイプが入手できればいいんだけど。
75 ：45：2011/08/27(土) 22:05:39.77 ID:XQZ03Pr50
>>74
確かsti2
76 ：45：2011/08/27(土) 22:07:22.37 ID:XQZ03Pr50
間違ってカキコしちゃった。

sti2のインタークーラーパイプは、インタークーラーとの接合部が合わなかった気がします。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 23:01:11.57 ID:V37vuybq0
前期型STiのICとICパイプ家に余ってるけど
取りに来れるならタダであげるよ
ARC製のICに取り替えたから余ってる

北海道の稚内だけど…
78 ：45：2011/08/27(土) 23:32:03.95 ID:XQZ03Pr50
>>77
そう言って頂けるのは有りがたいです！

しかし、残念ながら関東ですので参上できませぬ。

明日はパイプ交換とインタークーラーのフィンをメタペンでじっくり補修しようかと思います。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 23:36:26.70 ID:Tz62siAq0
>>78
アレ伸びちゃってるからキレイに治らなくないか？
まあ千切れないように頑張れ♪
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 04:58:28.77 ID:IqyW3WQK0
エンジンを切るときに一瞬キュルル・・って言って止まるようになった。
どこで鳴ってるのか、エンジン切るときだけ鳴ってるのか、普段も鳴ってる
のかはエンジンルームあけてもわからなかった。
ベルトが鳴ってるような音なんだよね。ファンベルトもタイミングベルトも
換えたばかりだからそのふたつはないと思うんだけど。他に何が考えられる
んだろ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 08:23:37.78 ID:kwCmB7Uh0
いや、交換したばかりだからこそ怪しい。
初期伸びがあるから張りをチェックしてみたら？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 09:31:58.01 ID:T9p0odKr0
Vベルト類は締めすぎても鳴くからね
俺も最近交換したけどハンドル据え切りしても鳴かない程度とか
どっかで見た
83 ：45：2011/08/28(日) 19:45:19.53 ID:yfKjUKy90
やっぱりタービン働いてるのはいい事だ。

インクラのフィン補修は、熱中症もどきになり中止しました。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 19:53:48.88 ID:+d3xNPYTO
インタークーラースプレーの配線類ってデフォでひいてあるの？
例えば、フォグの配線みたいに
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:31:34.17 ID:CYPnVyNW0
>>84
ボンネットの裏にあるから気が付かないって事は無いって事
ウインドウオッシャーなチューブ移設すればいいじゃん
俺ACの冷え悪くなったらICスプレーの配管移設でＡＣの冷媒？冷やしてるしｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:58:36.46 ID:+d3xNPYTO
違くてスイッチとかさ
スイッチとモーターとタンク買えば、ポンで着くのかなと思って
配線引かなきゃ無いなら、リアウォッシャー殺してスプレーにする予定だよ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:02:19.20 ID:CYPnVyNW0
ｺﾞﾒﾝ
ﾎｰｽじゃなくて電気配線か・・・
無茶苦茶な文章でスマンかった
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:49:23.06 ID:yfKjUKy90
>>86
グレードごとにハーネスあるから無理ではないでしょうか？

自分もキーレス化するのに運転席側のドアハーネスにアクチュエータの配線追加しました。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 14:06:37.29 ID:XEAAQuoA0
GC8STiのグレード名について質問です。GC8STiはⅠ～Ⅵまでありますが、
WRX STiバージョン　Ⅵ
と読むのか、
WRX STi　バージョンⅥ
と読むのかどちらが正解ですか？バージョンをどこで区切るのか分かりません。
STiバージョン？それともバージョンⅥ？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 14:10:11.23 ID:F38w/XIq0
>>89
WRX STi、　 バージョンⅥが正解ですよ。
まあ皆はアプライドモデル（A～G）で呼ぶかな。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:42:59.55 ID:I8NLGplJ0
B型WRXの特別仕様で「STiバージョン」が加わったという経緯からすれば、「WRX STiバージョンⅥ」が妥当じゃね？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:57:34.18 ID:yPdXvqnk0
好きにしろよｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:20:15.17 ID:DfP4tv0E0
>>89
決まりはないけどSti(の)Ver.VIと呼ぶ人が多い気がするが気のせいかも
開発符号で読んだほうがわかりやすいって人もいなくはないけど、関係者だけだな
(一応パーツカタログにD型なら58Tって書いてあるよん)
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 05:03:04.65 ID:FLkitVxs0
アプライド型による、特に題字。文章中はスバルや書物では91氏のが多い。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 05:55:57.09 ID:XQSxenSqO
HID買っちゃった@F型
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 09:40:07.99 ID:4GOM5T4jO
もうつけた？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 10:41:30.41 ID:UX3/0CWm0
ボンネット開けたらクーラントのリザーバタンクが空っぽになっとるｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 12:14:01.39 ID:XQSxenSqO
>>96明日届く予定だから明日つけようかな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 18:17:27.57 ID:4GOM5T4jO
取り付けたらバラストの位置とかどうしたか教えてくださいませm(._.)m
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:25:51.27 ID:4GOM5T4jO
連続でごめんなさい
以下も教えてください

・上下切替はスライド式？切り替え式？
・ケルビン数は？
・ワット数は35Ｗ？55Ｗ？

俺もHIDにしたいけど、どう選択したらいいか悩んでます
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:56:06.16 ID:XQSxenSqO
55wの6000kで、スライド式にしました

もちろんUVカットで保証付き

バーナーはフィリップス製らしい
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:01:22.13 ID:+iB0rrrU0
自分もHIDつけてるけど、今は薄型バラストが主流だからそこまで気を使わなくても平気だよ
バラスト位置：右はエアダクトの下、左はバッテリー受け皿の前に両面テープで貼り付け
中華のスライド：光軸そのままでもパッシングされなかったけど個人的に気になったからチョイ下げ（3/4回転）
ワット、ケルビン：35Wの6000K、好奇心で4300K辺りに換えようか悩み中

街乗り程度なら不満はないけどHiは使い物にならないなｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:11:06.76 ID:XQSxenSqO
やっぱりローに光軸合わせるとハイであさっての方向照らしちゃう感じ？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:28:23.10 ID:kCjjSUXW0
家はPIAAのバルブだけどローを合わせるとハイは上を照らしすぎて
近くが真っ暗になる
ハイをつけるときはフォグと併用でもしないと使えない
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:44:07.27 ID:2Oxd6QbZ0
余りにも自分のが暗いんでHID考えてたけど
リフレクターが合わないのと青く無いの選ぶと緑になっちゃうのを見て導入ビビってる

ハイワッテージの方が良いのかな
@B型WRX
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:58:12.25 ID:+iB0rrrU0
>>104と同じだね
Hiにすると車体から前方5ｍくらいがぼんやり明るい程度
かなり先にある反射板とか標識を煌々と照らしてる
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:18:41.79 ID:yjoVw9+A0
うちのはトランクに三段チェスト積んでるせいか上向きになるので、下向きに補正してます。@C型プロジェクター
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:39:50.05 ID:JZ7kDZtK0
黄色いハロゲンがGCにわ合っていると思うに一票ｗ

RAだからかもしれんが何年乗っても切れないし
FDに比べれば無茶苦茶明るいと思うんだが
好みの問題だと思うが古い車に白い光はなんかねえ・・・
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:44:30.11 ID:42Kzoh/F0
ＫＯＹＯＲＡＤのラジエーター　ＴＹＰＥ－Ｒって、装着には加工が必要との事なんだけど、
Ｇ型の場合どこをどう加工するのかな？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:33:16.44 ID:TJAA7GGl0
ググったのか？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 07:58:28.98 ID:RNv6QP5m0
モレッティみたいなイカリングの2灯式のヘッドライトに変えて
近目はHID、遠目はハロゲンにするのがベストかもしれんな
たしか昔デーラーで聞いた記憶がたしからなら
GDとかは純正でそういう作り（近：HID遠：ハロゲン）になってるとか
HIDの光軸合わせしてもらう時に聞いた記憶がある
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 08:59:43.38 ID:E+9lVugdO
てす
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 09:05:56.28 ID:E+9lVugdO
>>109
ファンの裏側をグラインダーで薄くしないとベルトに干渉する
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:00:42.72 ID:tX5usv++0
>>111
WRXのフォグ追加の方がデザイン的にまとまらないか？
音速青の後期ｶﾊﾞｰ一式くれればE型フォグｽﾃｰ&スイッチ込みであげるぞｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:03:46.81 ID:tHwBiCv70
>>108
黄色良いよね

何処の使ってる？
ピアは1ヵ月 レイブリックは半年
全然耐久性無かった
CATZは２年位で今２組目
当方Ver6でH4なんだがそんなに耐久性変るのかな？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:52:38.00 ID:iXIvYDMH0
HIDは対向車目線だとただの光害
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:43:07.64 ID:ByO5zY1EO
それは光軸合わせないDQN
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:18:29.55 ID:wqRf8fsM0
>>115
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
HIDに比べたら純正が黄色いって事です
大変申し訳ないケド・・・
RA純正で6年以上一度も変えてないです
D2行くと欲しくなるけど買わなくて正解らしいですね
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:50:37.24 ID:+IiGGkRh0
俺、黄色のH4R互換(Hi-Lo切り替え可・車検対応)のLED球(130/150相当)が出たらGC8のエンジンオーバーホールするんだ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 02:46:07.68 ID:r70GVbFd0
>>113
なるほど！　コアが厚い分、逃げを作るってことか。
ありがとう！
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 05:00:27.21 ID:Fu203GU/0
type Rと4ドアのRA、STIって、ドア以外、違う箇所ってあるの？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 12:08:47.73 ID:7ShybWEsO
Rって快適装備付きじゃないっけ？

詳しく分からんけどｗ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 14:33:18.38 ID:GspylrqN0
フロント・サイド・リアのエアロの有無
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:05:24.39 ID:5Sqt1YMa0
>>121
パワーウィンドー
オートエアコン
電動収納式リモコンドアミラー
どれも後付不可(厚付けエアコンはマニュアルエアコンのみ)
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 16:11:47.46 ID:6Iozq/xl0
エンジン絶不調になったんでエアフロ開けてみたら案の定半田浮いてたわー
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:38:42.51 ID:s4b/yxKk0
さっき帰ってきたら、グリルにクーラントが飛び散ってたyo
ラジエーターアッパーホース部のチョイ下の樹脂部分に縦4cm程のクラックが・・・
漏れ止め剤とかで横着せずに総交換の方がいいですよね？
その場合どの位の費用が掛かるでしょうか？
E型非STIです
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 19:14:47.67 ID:vgh2E/MZ0
目に.見える亀裂が入ってるなら漏れ止剤とか無理
ラジエーターそんなに高いわけじゃないから
新調してもいいけど多分修理可能だから
そっちの方が安くすむだろね
水回りのトラブルは全体に響くので早めの対処が肝心
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 19:19:43.23 ID:e/Wr0OAd0
俺はラジエター本体だった
ホースのみシリコンの買えばよくね⁉
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:21:49.28 ID:5Sqt1YMa0
>>128
樹脂部分って書いてある
>>126
街乗りだけならノーマル新品で十分だけど
ちょっと鼻先重くなってもいいならこっちの方が安いかな
http://www.m2-hanbai.com/new-m2-hp/d-radi/radiator.htm
GC/GF MT用27,000円　銅27mm(純正/アルミ24mm)
130 ：126：2011/09/01(木) 21:57:44.13 ID:s4b/yxKk0
皆さんレス有り難う御座います。
確かに右サイドタンク部の亀裂です。
>>129さん推薦のヤツがいいですね、
自分でヤフオクで購入して近所の従兄弟の修理工場で交換してもらおう思います。

明日からしばらくカブで通勤します。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:53:57.98 ID:aOa1HmuX0
>>130
親戚に修理工場さん居てうらやましい。
132 ：125：2011/09/02(金) 11:34:16.53 ID:kDnkiPc60
半田付けで修理完了
5万浮いて助かった
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:08:47.56 ID:37sQd6WP0
どうでもいい事なんですが
ブースト計以外の補記類って水温計付けときゃ
ある程度管理できますよね⁉
ここの人らは付けてなさそうだけど
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:21:51.60 ID:T3ntjPy50
エアフロの半田浮きとラジエターのサイドタンク割れは俺も経験したな。
次はどこだろう…。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:25:23.67 ID:341yc8rZ0
次は燃ポン
136 ：126：2011/09/02(金) 17:36:51.78 ID:pxS1JUn60
>>131
というか、いつも『場所(工具)貸すから自分でヤレ！』
ってレンタルガレージみたいな感じなのです⁉

ラジエーターは明後日届きます。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:57:54.83 ID:0/sIryM/0
たまにエンジンがかからなく症状があって
バッテリー交換＞×
セルモーターリビルドのに交換＞×
オルタネーターGDB用に交換＞×
で今日シリンダーセル間の配線が
温度が上がると抵抗値が上がってエンジンがかからなくなる
という86の記事
http://www.auto-r.com/sagyou/ae86/50tansi/50tansi.html
これを元にセルにバッ直線をリレーで繋げたら見事に症状が改善した

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:10:24.66 ID:bhEp30wY0
ガリ傷が多くなってきたので今度ホイールを換えようと考えていますが、
最低限必要なホイールサイズはいくつなんでしょうか。私のはＦ型ＳＴｉ
なんですが、よくキャリパーのせいで入らないサイズがあると聞きます。
ちなみに今欲しいと思っているホイールのサイズは16×6.5JJ+48 5H-100
です。オフセットが標準と同じで、リム幅が標準より0.5インチ狭くなる
事によって、もしかして干渉してしまうのかな???　教えてください。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:01:29.49 ID:Jv3q/zBQO
ラジエターの樹脂タンクの割れを
半田でなぞって再生出来ないか？
と考えた事がある
…無理か
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:06:15.08 ID:rZaJFftE0
>>137
個人的な意見ですけど
12Vがダイレクトに入る（いわゆるバッ直線）電装品は素人が手出ししない方が良いと思います。
車両火災の元。

俺の考えでは
セルをリビルド品に交換した時点でマグネットスイッチは新品に交換されているハズ。
最悪でも接点だけは交換してあるハズ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:37:39.47 ID:BjoBhcYO0
>>138
物による
新品を店で買うなら事前にグレードとキャリパーデカいことを店側に告げて、入るかどうか確認
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:32:39.03 ID:6/1RssHh0
>>139
無理です
蟻酸使うとくっつくらしいけど、蟻酸は猛毒なので、普通は手入らないし作業も相当気を使わないとダメらしい
なので、そんなハイリスク/ローリターンなチャレンジはしないほうがいい
後はGM-8300とアルミ板で補修する手があるけど、それも絶対割りに合わないから
部品が出てくる間は新品 or 社外品交換が幸せだと思うよ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:48:14.84 ID:Jv3q/zBQO
>>142
いや、何も使わずに半田を当てて樹脂が溶けて塞がらないかな？
と考えてみただけなのです
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:23:24.80 ID:Nh7hYbuj0
だったらグルーガンとかもありか？まあ再漏れのリスク怖いけど
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:36:44.02 ID:yg90wEH20
>>143
溶けた樹脂に圧力かけて硬化させないと強度が出ない。
スチロール樹脂やABS樹脂ならプラリペアが有効だけど。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:19:41.96 ID:XL0p+5by0
235/40R17を入れてる人がいたら教えて欲しいのだけど、
どのようなホイールでフェンダーの加工は爪折り程度でいけるのかな？
検索しても情報が少ない

>>138
俺のガリ傷付きTE07(TE37のSTI仕様)売ってやるよｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 03:31:16.14 ID:CMmdfNKz0
>>146
マジで?　もし写真も送ってもらえるくらい本気なら、状態と価格を教えて
ください。[email protected] までよろしくお願いしまーす。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 06:36:20.31 ID:GdAn1bPK0
>>140
>>137の記事を読めばわかりますが
シリンダーセル間の配線が経年劣化と熱で炭化してしまい
そのセルのマグネットスイッチを入れる電力さえおぼつかなくなって
こういう現象が起きてるらしいので
セルを交換しただけじゃダメでした。

一応リレーでバッ直してある線には15Aのヒューズを噛ましてあります
配線の方も熱と防水を考えてしつこい程被覆してタイラップで結束してありますので
そうそう燃える事はないでしょう

バッテリーの電圧が12.5Vを下回るともうセルがまわらないという
長いこと原因不明だったのが解明できたので宿便が出たみたいですっきり
今はリレーのスイッチを入れるだけでバッテリーから直でセルに電力がいくせいなのか
11Vを下回っていても普通に元気よくセルがまわりエンジンがかかるようになりますた
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:08:53.78 ID:XL0p+5by0
>>147
匿名掲示板でやりとりするなら手渡し以外無理
東海地方じゃないなら諦めてくれ
16インチの軽量ホイールならだいたい収まるから、ヤフオクで探せばゴロゴロと出てくるよ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:18:35.16 ID:LUBlyjSu0
だったら言うなよって感じだな
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:39:13.39 ID:pSI3VaPo0
>>147
OZの塗装しなおしなら交換してあげるよ。
東海地方限定だけどｗ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:47:52.99 ID:XL0p+5by0
>>150
相手を思っての事、なりすまし詐欺にあっても馬鹿らしいしな
使ってないホイールだし手渡しという条件なら、ガリ傷も確認できて納得できる

>>147
という訳で一応メールはするけど、匿名掲示板の得体の知れない奴との取引だから流して貰って結構
タイヤは付いてるけど、カッチカチで溝もないし要交換
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 11:09:05.42 ID:eOjTg9loO
>>139
以前エポキシ系粘土の接着剤でヒビ割れを補修してた経験がある。あくまでもラジエーターが届くまでの応急処置としてだが…。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 12:50:33.86 ID:XL0p+5by0
>>147
メールしたけど戻ってきた
平和なGCスレだけど匿名掲示板だからなぁ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 12:53:20.28 ID:HI35gXb40
>>146

ホイールサイズ、8J、オフセット+35で235/45-17を
履いています。
爪折りだけでは無理ですね。
フェンダーを広げないと収まりません。
リアは、1.2kgの鉄ハンマーで叩きだしです。

このサイズはGC8の軽快感をスポイルしてしまうので、お勧めできません。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:11:04.03 ID:pSI3VaPo0
>>147
ってかバリオスまだ乗ってるｗ？
>>154
多分故意ではないとおもうぞ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:17:32.11 ID:XL0p+5by0
>>155
情報ありがとうございます
爪折りだけではやはり無理ですか
一昔前の定番の225/45R16を狙ってみます
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:42:10.60 ID:1CDUpbsC0
昔このスレがコテハン全盛のときに
スレで知り合った御近所の知人(遠方)に
純正ホイールタダで頂いたな
送料着払いで送って貰った

お返しに地元の有名食材送り着けた
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 15:00:27.24 ID:8ZdRMuBv0
送り付けるのかよ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 15:05:42.97 ID:4Fydm+A10
GC8のもう13万キロ走ってる御老体の相談です。
4月の車検でタイミングベルトとか何とか、けっこう部品を変えました。
しかしバックで駐車する時、ハンドルを大きく切るとなんか変な音がするしハンドルが少し重い気がします。
何が原因なんでしょうか？
もう一つ、助手席の窓の開閉が遅いです。
どこか部品を交換すれば良くなるのでしょうか？
すみません、最後に停車→１速に入れようとしたら、時々入らずクラッチ切りなおして入れたらガガガガガッと回転している歯車にぶつかるような衝撃があります。
何故なんでしょうか？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 15:18:11.92 ID:QyymSW2R0
寺で見てもらうのが一番かと
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 15:56:38.80 ID:UVCoKOJW0
>>160
ハンドルとクラッチは仕様だよ
新車時からそんなもんだったでしょ？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 15:58:25.58 ID:1CDUpbsC0
>>160
GC8のA～Gのドレか？とかSTiかRAか？
位書かんと>>161しか言いようが無いんだが？
車検で色々変えたってそこが怪しい訳で…
車検受けた店にクレーム入れたら？

＞バックで云々
DCCDのロック弄っちゃってタイトコーナー云々か
パワステポンプ逝った？

＞停車→１速が如何の
クラッチが完全に切れて無いような…
クラッチフルード大丈夫？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 16:23:38.05 ID:XL0p+5by0
>>160
助手席の窓の開閉が遅いのは仕様です
新車で買ったときから運転席側と比べて遅いです
停車＞１速でギアが入らないのも仕様な気が…
自分もMT載せ替え前はよくなってた
フルード替えたりしたけど直らず結局放置した
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 16:29:02.85 ID:pSI3VaPo0
なんだよ、みんな助手席側だけでうらやましいｗ
166 ：160：2011/09/03(土) 17:05:55.70 ID:4Fydm+A10
皆さん、アドバイスありがとうございます。
クルマはGC8のバージョン６とかいうSTiです。
助手席の窓の遅さと1速の入り難さは元からなんですね。
でもクラッチ自分では完全に切ってるつもりで、念のため踏みこんだら少しペダルが動いたことがあるのはしょっちゅうです。
主人が独身の時から乗っていて私が乗りだしたのは5年前からなので、新車の時どうだったかは分かりません。
クラッチフルードって何かの液体ですか？
換えたことがないような。。。。。。。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:30:05.97 ID:To8npfah0
1速に入りにくい時は、1速に入れる前にニュートラルでシフトレバーを止め、
クラッチを離しアクセルを軽く煽って4000rpmくらいにする。
そしてすぐにクラッチを踏んで１速に入れると入ると思う。

同様の操作をカーブ手前で４→３速のときと３→２速のときとで続けてスムースに行えるようになると
ダンナさんが驚くと思いますｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:48:37.60 ID:yg90wEH20
>>166
旦那には訊いてみたの？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:57:10.03 ID:uARWUKw+0
助手席の窓の話題は定期的に出るな。

簡単に、今時の車くらい早くできるといいよな。
170 ： 【東電 77.9 %】 ：2011/09/03(土) 19:04:51.93 ID:PFNHglOc0
もう窓しめる時にドア開けるのは定番、、、
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:26:37.34 ID:iv68XJD0O
今の車より早く開閉することはできるぞ
人力だけど
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:44:46.34 ID:5rwFJ+0K0
>>169
この間フロントスピーカー換えたついでに5-56を摺動部分全てに塗ったが、
窓の開閉速度は変わらなかったぜ…。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:08:23.48 ID:9V50SiCoO
先読みで動かせってこったな

そして窓閉めるときは一度ドア開けて、窓全閉にしたあとドア閉めるんだぞｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:16:52.64 ID:LtLaonAPO
パワーウィンドーモーターこそバッ直にしたいな。
175 ：138：2011/09/03(土) 20:24:52.35 ID:CMmdfNKz0
>>154
どうもすみません。おかしいなーと思ってたらcomのところがco.jpでした。
決していたずらではないですよ。

>>156
？？何で知ってるの???　もしかしてこのアドレスからいろいろわかっちゃう
のかな？　別にいいけど。ちなみにバリオスは売ってしまって今はCBR900RR
です。もしかして以前取引させてもらった人かな^^
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:41:36.44 ID:g9Woz3Pl0
>>175
ログイン時のアカウント名と、ここに晒したアドレスを見比べてごらん。
177 ：160：2011/09/03(土) 21:15:52.41 ID:4Fydm+A10
＞１６７様
4000回転ですか。
けっこう「ぶぉん！」って音しますよね。
でもそんな対処法があるとは知りませんでした。
早速明日から試してみます。

＞１６８様
聞いてみました。
「基本的に換えなくてもいいものでは？」と言っていましたが、どうんでしょうね。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:22:29.17 ID:To8npfah0
>>177
回転数は速度によるので、街乗りなら3000ｒｐｍも回さなくて大丈夫だとおもうよ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:35:41.94 ID:XL0p+5by0
>>175
もう一度出してみた

>>177
クラッチフルードはあまり替えるような物ではないね
ただ10年以上経って湿気も吸ってるから替えても良いかと
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:55:43.03 ID:UVCoKOJW0
>>167,177
ちょっとまてそのやり方は走行中に2速から1速に落とす場合だ
停車時にやるとよけいガリるぞ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:40:49.77 ID:9Cad2ett0
シンクロが摩耗してるんでないのかな
操作でカバーするかシンクロを変えるかってとこでないの
シンクロは消耗部品だべ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:41:32.81 ID:H+FPdped0
>>170>>173
それをすることによって風切り音が低減する事を知った時は
目からウロコだったｗ

開閉がとろいのは新車時からの持病なんだね。
モーター交換すれば解決するものと思ってた・・・
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:11:10.01 ID:WYxE6asg0
>>179
実は普通に走るとブレーキよりクラッチのほうが踏む回数多いから
マスターシリンダーのシールの消耗はクラッチの方が厳しいんだけど
GC/GF位の年代の車ならシールが進化してほとんど消耗しなくなっちゃったんだよね
昭和の車だとクラッチフルードのリザーバータンク、すぐ真っ黒になったもんだけど
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:52:02.60 ID:oP9S5V4X0
>>158
羨ましい・・・
以前過去スレ読むだけでも楽しかったです
自A官の人の話ﾜｸﾜｸしましたよ
たった数年？なのに今じゃ考えられませんよねｗ
ネットの環境整備が諸悪の根源なんでしょうね・・・
恩恵に与っているｹﾄ広がりすぎた結果ﾞ嫌な時代ですｏｒｚ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:05:54.70 ID:Eq7maihQ0
昔からの人間も残ってる
悪いことばかり考えるのはよせ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 02:50:28.07 ID:mSmWAXuT0
自分は発進時に1速に入らない時は2速でいってる

頻発するようになってきた...
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 03:20:30.56 ID:Z0sR+3wl0
途中でギアボックス１回とクラッチフラホ２回替えてるから好調だわ
でもこれだけで70万近いんだよな・・
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:34:35.57 ID:p+7NZei00
>>175
俺もインプレッサマガジン欲しかったのにw
189 ：158：2011/09/04(日) 11:31:19.44 ID:cvop0X7x0
>>184
利用者の底辺が広がれば
全体の質が下がるのは仕様です…

＞ギアが入れ辛い
普通のMT車から乗り替えたら
シフトストロークが短くて？？！？になるのは分かるが
力任せに入れようとしてない？
シフトゲート入口で軽く力入れて押してると
ワンテンポ遅れてギアがスコン！と入る
ダブルクラッチ>>167とか使った事無いし使えない
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 11:40:14.88 ID:uCAO/UCI0
再発進時にロー入れにくい場合は停止中に一回ニュートラルでクラッチつなぐと入れやすいよ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:43:05.88 ID:BmI8hybR0
ニュートラルでクラッチつなぐ?
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:48:27.96 ID:cvop0X7x0
そだよ
入力側のギアを回してやるの
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:26:48.61 ID:aE5sMfvB0
1速に入りにくい時は、いったんNにしてクラッチ踏み直しかな。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:47:38.27 ID:Q9smXRM/0
Nで一度クラッチ繋いだり、シンクロの強い2速に入れてから1速に入れ直したりって
シンクロレスの旧車乗るときのテクニックなんだけど、シンクロの弱いGCでも役に立つ

あと他の対策としては、ミッションオイルやクラッチフルードを交換、かな
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 14:56:07.97 ID:vj1UbTQe0
申し訳ない。確かに停車時に１速に入りにくいのにアクセル煽っても意味無い、
というか悪化する。
ギアオイルを入れ替えて様子をみてはいかがか。

荒技だが、エンジンを一旦停止して、１速に入れてクラッチ踏みっぱなしでエンジンを
掛けるというのもあるが一つ間違えると危険なのでお奨めはしません。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 14:59:19.95 ID:gACjfsCR0
ギアオイルでもかなり違い出るよね
気持ちよさ重視でnutecだけど80W-140冷間でも合わせればスコンと１速まで入る
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:18:12.00 ID:IStWdPnn0
>>184
停車時に1速入らなかったら、一度ニュートラルに戻してクラッチつないで、再度入れなおすと大抵入るよ
バックでも同様
以上、昭和の車の常識でした
でも、あんまり渋いならギアオイル見なおして(>>196のnutecは高いが評判いい)それでもダメならオーバーホール
198 ：160：2011/09/04(日) 16:19:58.87 ID:AOni+QpE0
皆さん、本当いろいろありがとうございます。
30半ばの女なので高度な運転技術はございません。
ミッションオイルとクラッチフルードの交換を検討してみます。

ついでで申し訳ないのですが、後ろのサスがかなり参ってます。
始動して発進する時「カクッ」という感じで下がるのが僅かですが分かります。
ディーラーに聞いたら30万位かかると言われたような。
このタイプの車は10年以上たっていると思いますが、皆さんサスの交換されていますか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:32:22.73 ID:cvop0X7x0
>>198
純正ショック＋STiバネで前後替えて
17万でお釣りの筈なんだが
サスアームのブッシュ類も替えるの?
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:01:55.51 ID:IStWdPnn0
>>198
>>197ですが、技術はいらないよ
入らなかったらニュートラルに戻しつつクラッチ離してもう一度入れなおすだけだから
試しに駐車場でやってみればどんなもんか解る

リアの異変はディーラーに見積書出して貰って、交換部品&工賃が高い順に何点かここに書き込めば
なんかアドバイスもらえるかもしれない
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:26:40.05 ID:3d5H4ifs0
女宣言はいらねーな
乗るのは性別じゃなくて人自身だ！（迫真）
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:10:19.91 ID:eCQXLoKC0
そうだね～
本当に女でも、最後まで黙ってるのがイイと思う
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:10:41.73 ID:yHXjzteW0
カヤバのショックを通販で買ってディーラーに持ち込み、バネやアッパーマウント、ダストカバーは純正を買えば楽＆安上がり
自分は12万kmの時にクライムギアに交換した。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:38:36.29 ID:IStWdPnn0
男女は関係ない
口のきき方が分かってない糞ガキ以外は皆同じ苦労と心配を抱えた仲間だ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:04:31.27 ID:RtNjGahu0
そんなに停車時にロー入れるの渋いのか。俺のは当たりなのか？
バックはたまに入らないことはあるが、これはどんなＭＴもそんなもんだろうと思ってるけど
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:17:40.56 ID:vj1UbTQe0
バックは横着しないで待つか、ニュートラでアイドルで繋ぎ直した方がいいね。
箱根帰りのコンビニで、前進→後退しようとしたとき盛大にギア音させて、
ヤンキー2人に笑われた事があるｗ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:49:58.86 ID:Jq9e9+BO0
G型STIで走行42000km
そろそろブレーキのOHしようと思うけど、シールキットの
26297FA050
26697FA000
ってそれぞれキャリパー1つに対して1セットでいいんでしょうか？
ブレーキホースはABS無いし純正で不満が無いから純正新品にする予定。
他に交換しておくべき部品って何かありますか？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:03:51.65 ID:IStWdPnn0
>>207
シールキットはその品番でフロント/リアそれぞれ左右一台分入ってるよ
あと、マスターシリンダもやったほうがいいと思う　どうせフルードは全部抜かなきゃなんないから
ABS無し仕様だと26471AC010かな
Cクリップ止めだから、精密ドライバーがあればスナップリングプライヤー不要です
あと、ちゃんとしたブレーキスパナは無いと危険
http://ktc.jp/catalog/html/nmsz-10.php
貫通してる奴じゃないと、ブレーキホース交換のとき邪魔だから、この写真だと左上側の形状のやつがいいよ
ASTROプロダクツとかなら売ってるから、そんなに探すのに苦労しないと思う
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:36:44.49 ID:9e423ja4O
HIDつけてみたよ
バラスト類は適当に両面テープ止め

光軸は確かに微妙だ…
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:05:55.14 ID:B0fsJS3Z0
遮光板はどうした？
自分は純正とHIDのダブルでつけてるけど
HIDの遮光板はずしたら配光マシになるかな？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:26:19.09 ID:f0mgwmDC0
GF8のD型に乗っているのですが最近1速の2速1500rpm～2800rpmの間でノッキングしたり
加速が弱いというような現象が続いています。
考えられる原因としては何がありますでしょうか？
因みに走行距離数は108000km程度です。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 00:50:29.75 ID:RNZ745XgO
遂に２輪もボクサーにしました。
最高…
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 00:52:25.57 ID:H9EI7cJf0
ウチのC2型も始動直後は似たような感じになるけど、
しばらくすると症状なくなるから放置してるｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 00:56:59.05 ID:4G7Mepm40
以前ショップの勧めで
試しにワコーズ入れたら
停車時にローに入らなくて苦労したことがある
壊れそうだったから急いで純正いれたら全くでなくなった

>210
209じゃないが、俺はHIDに付いてたのは外してる
Dで調整してもらい車検も問題ないが、他のクルマよりまぶしいみたい。
でもパッシングされるのは半年に1回程度なので気にしてない。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 01:33:53.16 ID:QnZWuf/i0
>>211
1)一番最近オイル変えたのはいつ?
2)3速だと出ない?
3)大丈夫だと思うけど、音は確かにエンジンから出てる?　駆動系がバタツイてるのとの切り分けはできてる?
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 01:42:14.76 ID:OJQkVoKq0
誰か俺の純正シフトノブどこいったか知らない？
ダッシュに入れておいたはずなのに無いんだよ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 02:40:49.34 ID:RY7o0paZ0
俺が買った中古のGF8は純正のナルディシフトをダッシュに入れてくれてたわ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 07:32:31.29 ID:Yhm60nVc0
F型sti　走行１０万弱　タイベル未交換
エンジン始動後５分ぐらいベルトの鳴きがすごいんだけど
もう交換時期なのかな
タイベルと一緒に変えたほうがいいのかしら
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 07:38:22.56 ID:Tm8qpYAW0
>>212
6発？双発？
220 ：211：2011/09/05(月) 08:38:50.36 ID:4QAg7CS6O
みなさまおはようございます

>>215

1)交換後2000km程度(BPで固定)
2)3速ではでません
3)できてるつもりです
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 09:19:50.19 ID:EpnejvxmO
燃ポンに一票
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 11:05:18.87 ID:pi8h1wDu0
>>218
タイミングベルトは鳴かない
エアコン&オルタネータのベルトだから、工賃あわせても1万でお釣り来るでしょ
自分でやれば5000円ちょっとじゃない
>>220
ごめんやっぱり解んないです
最悪持病のセカンドランド棚落ちも覚悟して下さい
223 ：211：2011/09/05(月) 11:56:41.22 ID:4QAg7CS6O
燃ポンはこないだ交換したばかりなんでないと思うんですよね～…。

>>222
わかんないですか…ありがとうございます

サージタンク周辺丸ごと換えてみるかな…ちょうどストックもあるし…
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 12:29:06.61 ID:CA7ylaYM0
>>223
俺の場合は同じ症状でO2センサー交換でピタリと直った。

ん～でも排気温警告灯点灯してないんだよね…
225 ：209：2011/09/05(月) 12:34:34.22 ID:xqreBNjhO
>>210
おれもHIDに付いてる方は外したよ

ハロゲンみたいなキレイなカットラインと配光は無理だな、と思った
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:52:33.45 ID:MzlTeDrO0
>>216
ダッシュの奥のダムの裏覗いてみて
ボールペンやらキーホルダーやら領収書何んかが挟まってますよ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:00:28.74 ID:1E+/7/XL0
>>223
タイベルは交換した？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:49:24.87 ID:Vcu6/ylF0
たった13,000キロしか走ってないA型がヤフオクに出てるけど、実走行だったらすごいな。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:38:55.57 ID:kNGtIYMS0
>>208
サンクス
危なくシールキット2台分買うとこだった・・

フルードは2Lあれば足りますかね？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:42:25.10 ID:xMERttuW0
>>229
普通は1Lで余るけど一応2Lあったほうが安心
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:03:30.94 ID:OoJ5kYVD0
>>214>>209
ありがとう。やっぱりみんな外すんだね。
とりあえず自分もHIDの遮光板をはずしてみたから
夜にでも試走して光軸取り直します。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:03:24.19 ID:qnEFIWL4i
HIDは4年使ったのが片目になったから、試しに4000円ぐらいの安物にしてみたけどかなり上方に光が漏れるようになった。
以前はローだと標識が真っ黒で見えなかったのがよく反射するようになったので違いがよくわかる。
シェード裏に乱反射防止塗装されてないし安物だとこんなものかと。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:51:10.85 ID:UlTtIiGi0
.
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:19:09.23 ID:OoJ5kYVD0
早速試走してみたけどカットラインギザギザで微妙だったｗ
光漏れも増したような気がするから更に下げ目に微調整しておいたよ。
そのうち遮光板内側を黒く塗るってのを試してみるかな
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:00:24.85 ID:E43ZGITe0
パワー足りないからエンジン2.5倍くらいにしちゃったよ
http://www.autoguide.com/auto-news/2011/09/bmw-m5-v10-powered-subaru-impreza-sounds-sweet-goes-like-stink-video.html#more-82158
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 01:22:57.18 ID:lqndIdAm0
>>235
さすがに良い音してるね
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 04:56:51.01 ID:h0BQrrKW0
はじめまして。
インプレッサが好きで
GC8 WRX Type RA Sti ver６
を友人から譲ってもらえることになりました。
車大好きなのですが・・・車の知識がまったくありません；
心配になって色々調べてみたのですが、ＧＣ８は壊れやすかったり、維持費が高いとよく見ます。
走らせるのが大好きなのですが、こんな僕でも乗り続けていけるでしょうか？
乗っていくうちに知識も覚えられるのでしょうか。。。
こんなしょうもない質問ですけど、買う楽しみと半分不安もあります；
完全初心者な僕に、こうしたらいいよとゆうアドバイスがあったらお願いします。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:32:51.48 ID:LmyQj2TE0
ググレカス
and
二度と来るなボケ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:09:09.59 ID:+s5T3khr0
うわあ。
初心者虐めが発生してる・・・
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:17:03.71 ID:n+pX79WOO
グダグダ言わんと譲ってもらえｗ
こんなかわいいクルマ無いぞ
速いしそこそこの実用性もあるし、サニーよりトランク広いぞｗ


ワックスがけしてきた
キレイだ@F型ピュアホワイト
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 10:26:32.72 ID:7NhmHh5A0
まぁ乗ってみたら維持費に対する考え方が反転するかも
アドバイスは追々でいいと思う
っていうかその友人が詳しいんじゃないの？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 10:47:07.19 ID:LmyQj2TE0
GCなんぞ売り払え
GDB買えGDB
黙ってそのGCよこせ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 11:18:02.84 ID:o00O0ub50
>>237
どのへんがすきなのですか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 11:35:11.38 ID:5UvImur10
>>237
何かあったら友人にアドバイス貰えるし良いんじゃないの
知識なんか興味があれば自然と身に付く
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:00:19.82 ID:gkMqzRC70
カーボンメタルパッド買ったのに全然鳴かねぇｗ
ローターが熱処理のみでスリット無しだと鳴きにくいのかねぇ

もっとキーキー鳴かせたいなぁ
そのほうがエンジン音ま相まって路地裏とか安全じゃね？ｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:28:08.45 ID:lmo9nah/O
うちのもたいして鳴かないな
ガチガチに踏んだ後だと恥ずかしいくらい鳴くが
247 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！：2011/09/07(水) 12:29:04.81 ID:XsRY1cnz0
近所迷惑です
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 13:18:25.78 ID:0njRX4Sk0
>>237
まず あなたの車歴を教えて下さい。あと、age荒らしでないならsageてください
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:36:06.15 ID:FvqDJjBk0
六本スリットとエンドレスのNS97
だけど鳴くぜ
じじいのママチャリを彷彿させる音だ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:43:43.72 ID:Y1e6Qmp60
>>237
お前は俺の塾の教え子か！
タイミングといい、モデルといいそうとしかｗｗｗ
だったら俺に直接聞きに来い！
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:48:10.40 ID:2CUzgY5K0
教え子の友人だよｗ
おまえの教え子は仲介料でウマ～。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:51:05.86 ID:rjNbFU+M0
>>250
保護者ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
すまないが>>237を連れて帰ってくれないか？ww
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:53:23.15 ID:rjNbFU+M0
>>251
それなら保護者にはならんかw
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:33:17.31 ID:Dy2mgdDrO
こんなバカ連中しかおらんのか。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:39:45.22 ID:2CUzgY5K0
そう、ココに書き込むヤツなんてバカばっか。
もちろん誰かさん含め。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:08:33.42 ID:rjNbFU+M0
それじゃあとりあえずブレーキ鳴きネタを…

F=エンドレスCC-R
R=プロμHC+

乗り始めはそうでもないけど、すぐにキーキー鳴くようになるw

リアパッドの山が少なくなってきたので次のパッドを物色中(´・ω・)
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:15:48.15 ID:jWg+EXFC0
先日一度エンジンを切るときにキュルキュル音が鳴るといったような症状が
出ると書き込んだものですが、数日前にディーラーへオイル交換がてら
点検してもらったら、「ベルトは換えたばかりですので、ベルトが伸びた
可能性があるので少し締めておきました」と言われました。しかし鳴らなかった
その日だけでした。自分なりに確認してみたところ、どうやらアイドリング
中に鳴ってる様な？　他のエンジン音や排気音が邪魔してるのでさだかでは
ないですが、発進時に極低速でクラッチをつなぐと鳴らない。（ような
気がする）ディーラーが昨日今日と休みなので明日にでも持ち込むんですが、
こんなのってどんな症状なんでしょうか?
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:36:27.49 ID:nzyjqN1F0
.
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:15:30.26 ID:1h50ptQe0
>>257
プーラーベアリングが逝ってるのかもな
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:42:52.03 ID:RlgzQMOQ0
エンドレスTYPE-Rだけど鳴きが酷い
タイバー付けたけど全く変化なし

>>257
エンジンマント千切れてんじゃね？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 01:21:11.17 ID://uK2y3u0
先日書き込んだ237です。
すいません・・２ｃｈ自体初めてなのでageもsageも知りませんでした。
ここで聞けば教えてくれるよとのことでしたが、勉強不足だったみたいですね；
もう少し自分なりに勉強してから出直してきます。
お騒がせして申し訳ありませんでした。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 01:30:00.40 ID:vyAmlI7O0
そしてまたageてんのな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 01:37:16.12 ID:IZqjtUHW0
前も書いたけどここのがいい感じ
http://www.geocities.jp/ziospl/middle.html
HS3使用中、多少鳴くけどパッドの角落とすとしばらく収まる
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 02:28:49.60 ID:mvgj9bA+0
237よ
E-mail欄にsageと打ち込むだけだぞ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 03:21:54.02 ID:8MKlLJGW0
ブレーキの鳴きより、強化マウント＆機械式LSDの音の方がうるさい
ハンドル切りながらアクセル踏むとバキバキ鳴りすぎ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 08:13:05.33 ID:K/y65JVe0
２ちゃんでは初心者とか書かない方が良いアドバイスもらえるぞ。
それと、みんカラも結構使える。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:24:27.56 ID:Wg0B36gF0
具体的にわからないことが発生したら教えてくれるよ
漠然とした質問は「ググレカス」って言われるだけだけど
まずは手に入れてからだね
ここの住人はガンコ職人だと思って付き合うとうまくいく
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:44:33.07 ID:HDQXCTK90
>>261
まず あなたの車歴を教えて下さい。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 17:32:50.93 ID:WA1DLSwr0
×ガンコ職人
○くるまオタク
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:23:06.43 ID:K/y65JVe0
バイクスレの話だが、自称職人の自慢含んだ上から目線の話はメチャメチャうざくて叩かれるｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:32:10.70 ID:QWTvepv20
ただのヲタクなのにプロの整備士気取りでしかも上から目線
しかもググれば誰でもわかるような事をもったいぶった言い回しで
延々とどうでもいいネットモラルを語り始めたりして
一握りの情報だけでいいかげんなアドバイス
傍から見てどう考えても間違ってるだろその指摘ってのが多いのが
このスレの特徴だな


272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:48:27.42 ID:Dw7+pu4H0
季節の変わり目はスレが荒れるな
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:08:50.64 ID:tBR3Alzi0
知人の息子がメーカーのデッドストックのVer3を買うとの事だが
話を聞いてたらどうもおかしい
無改造だと言うのに
インタークーラーが通常の位置に無い インタークーラー自体が無い（知人談）
車体色黒だが上半分が艶消し黒で下が艶黒
話聞いててポルナレフ状態だった
突っ込み入れまくったんで現物確認し直すとか言ってた
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:34:17.82 ID:6gnxUh340
>273が出陣するしかないな

結果聞かせてくれ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:39:03.01 ID:0uvgItun0
>>273
伝言ゲームだとしてもぁゃιぃ物件だね
詳細判明したら報告ﾖﾛ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:07:54.34 ID:i2fhkeyq0
写メ撮ってもらってうｐしてくれ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:23:26.18 ID:jJ3mDc4Z0
>>273
那須に飾ってあったやつかと誤解したじゃないかｗ

>>271
ラジエター樹脂割れを半田コテ補修はさすがに泣けた

安く手に入れ更にケチったら粗大ゴミ直行じゃんか
一般常識だけど電子部品の中の電解コンデンサーの寿命はもって10年
保管時間が長くて延命しているだけで金掛けてメンテしなきゃ遠乗り出来んっちゅーのｗ

>>261
因みにいくら金掛けたって20ﾏｿで売れれば御の字だから老婆心ながらヨタ車をお勧め致します
278 ：273：2011/09/08(木) 22:26:10.93 ID:tBR3Alzi0
知人はもうイイ歳だがそこそこ機械には詳しいから
見当違いの事は言って無い筈
私がVer6乗ってるんで相談されたら>>273の状況
自分も見たいわその車
ターボでインタークーラーレスって
GC8の車体にレオーネターボのエンジン乗っけてんのかな?
279 ：273：2011/09/08(木) 22:33:22.28 ID:tBR3Alzi0
>>276
うｐは難しいかも？
デジカメ渡して撮って貰うわ

>>277
＞那須に飾ってあったやつかと誤解したじゃないかｗ
何それkwsk
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:43:50.26 ID:G/lB5nWu0
先日ダートラ仕様のインプに乗り換えたんだがアイドリングが不安定なのが気になる。
回さないから被ってるんじゃね？って言われて引っ張るようにしたけど直らず…
ハイテンソンコードがリークしてたりエアフロがアボン直前だったらやだなぁ
久しぶりにダートやりたいのに不安だ(´Д｀；)
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:00:50.97 ID:JY4qIDWu0
俺のインプもなんかアイドル安定しない
プローバのコンピュータいれてるからかね
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:02:31.45 ID:jJ3mDc4Z0
>>279
ここに飾ってあった気がしたが・・・
ttp://www.ps-car.com/10th.html

閉館した御殿場スポーツカーガーデン/フェラーリ美術館と勘違いしたかもorz

でも嫌いじゃないでしょｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:16:01.01 ID:EvfrrxJt0
>>280
競技車だってアイドル不調は立派な異常だよ。せめてグレードを深刻しておくれ
俺はSTIVerⅡRAでダートラやってるけど、アイドル不調・2000回転以外がモッサリすることがあったよ。
ちなみに樹脂製純正ブローオフバルブの破損が原因だった。
そのVerⅡRAも先日運転ミスって全損さしてしまった･･･orz
次は予算に合うRAが見つからないのでnotRAのSTIVerⅣになったよ･･･
284 ：283：2011/09/08(木) 23:21:29.40 ID:EvfrrxJt0
ミスった
2000回転以外でなく以下
深刻ではなく申告
orz
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:24:23.39 ID:G/lB5nWu0
>>283
全く同じsti Ver4 非RAだっていうｗｗｗ
ちなみに上はビンビンだし低中速トルクも十分だお
本当にアイドル不調だけだから謎
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:34:01.13 ID:tBR3Alzi0
>>282
AW11やフォーミュラがスーパーカー?な訳だが
良いな此処
行きたいけど愛知からじゃ遠いよ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:43:30.34 ID:0/hbK+Qa0
>>285
アイドリング不調でよくエンジンブン回せるな…
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:56:09.76 ID:EvfrrxJt0
>>285
ﾅｶｰﾏAA略
でなくて、整備工場持って行こうよ。どこかしら不調を抱えてるし予防整備は大事です
VerⅡまでなら不調の経験あるから･･･なんだけど、インタークーラー周りとかに空気漏れがあるかもしれんし･･･
ちなみに明日VerⅣ、ハンコ押してくる！VerⅡRAのDCCD移植出来るかな･･･フロントキャリパーABS生かしたまま移植出来るかな？
不安でいっぱいだぜ！
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:16:34.83 ID:IkOqp8Rg0
>>287
まぁたまに1度ストールしそうになって戻る感じだから大丈夫かなぁって
>>288
とりあえず明日寺に行くよ。
うちのはLSD３つ入ってるからDCCD何それ美味しいの状態ｗ
多少の不安は楽しみに含まれる訳でｗ
290 ：160：2011/09/09(金) 19:42:56.19 ID:IQhOLqx30
遅くなりましたが、ご報告を。
昨日主人が出張から帰ったので、皆さんからのアドバイスを要約して伝えたところ
「古い車にそこまでするのは無駄。13万ｋｍも走っているし、サスだけではなく
いろんなところにガタが来ているはず。新車を買った方がまし。」と言われました。
このクルマに愛情はないのかな、と思いましたが。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:49:48.09 ID:1KQPM8fR0
ダンナひでえなｗ
でも新車買える余裕が有るなら新車買ってＧＣは欲しい人にあげるというのもアリ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:34:16.86 ID:Ymo8rmhI0
>>290
ご主人正論
ここの人は異常なんです
だからＧＣ海苔なんです
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:43:58.25 ID:czFTauRc0
>>290
同クラスの車に買い替え前提だと
実は新車購入費用より
オーバーホールした方が安いんだよな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:04:04.30 ID:1ptABumy0
GDBが新車で買えた頃ならともかく今はなあ・・・
とは言えお金があるのはいい事です。
つ「現行STI」
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:33:58.27 ID:6fVXKdQj0
たしかに維持するほうが安い
しかも、新車だと路上で止まる体験が出来ない
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:43:35.22 ID:qr6lO/6x0
>>290
正解ｗ

>>293
OHした車でも20ﾏｿ以上の値は付かない
新車なら1年後でも半値以上は行きます

売ること考えるな！って？

あたり前じゃんｗ次ぎ乗る新車が存在しない
どいつもコイツも似たような顔で安全や燃費改善に無駄な金掛けやがって！
買える金額で単車みたいな潔い車種だしやがれ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:00:55.49 ID:mR+Pu1Cm0
手放すとそにまま解体されそうな気がする
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:09:00.33 ID:1KQPM8fR0
その体験、プライスレスだな。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:09:23.64 ID:8KTUNZ+q0
もはや乗り換える発想が出て来なくなった
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:18:56.75 ID:tnC5GjIV0
スリットローターって鳴きやすくなるのかなぁ？
アクレのタイタン（シム＆グリス無し）と純正ローターは全く鳴かないけどｗ

そろそろパッドとFローターが薄くなってきた今日この頃・・・
301 ： 【東電 69.6 %】 ：2011/09/10(土) 00:29:30.44 ID:nWBpsJvy0
H12年式G型12万Km走行
そろそろクラッチがなくなってきた気がします。
クラッチ交換するならこれもやっとけ！ってものありましたら、アドバイス頂きたいです。
自分で考えてるのは
レリーズシリンダー
STiフラホ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:32:36.58 ID:Td/6ZOau0
>>290
この車は維持していくのに金か覚悟が必要
どちらも無いならとっとと手放しな
次のオーナーがきっと大事にしてくれるから
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 03:48:46.36 ID:3GcKFA4t0
そういえば、通勤途中、年季の入ったGCを見かけたよ(Ver.ⅢorⅣ)
ナンバーの地名の右側の番号が2ケタだった
塗装剥げていて、ミッションがドグミッションだった（多分）
（ガチャン、って音がしていたので）

パワステオイルを交換する予定なのですが、
やはり、指定されているATFを入れた方が良いのでしょうか？
それとも市販品のパワステフルードを入れた方が良いのでしょうか？
街乗り9割、ミニサーキット1割です。
ググってみたのですが、イマイチはっきりとしていなくて・・・。


304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 06:12:10.50 ID:h4X8zpXwO
>>300
俺は髪も薄くなってきたよ…
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 07:18:58.88 ID:9axExWIp0
>>303
パワステは噴きと鳴り防止に競技用入れてるけど価格面以外ではベスト
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 10:08:06.71 ID:yllxho100
神経質なトヨタ寺で、ペダルの繋がりも上のほうなんでクラッチそろそろ交換時期ですよと
見積書を渡されそろそろ1年、そして15万キロ。まだ滑る傾向が出てこないｗ

普通に乗ってる分には純正クラッチ、寿命ねばるね。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 10:40:41.14 ID:9aRriUnl0
>>306
もともとGCは上の方で繋がるよね。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:27:49.75 ID:Qn66sqF/0
俺は12万kmの時にミッションケースが割れたのでその修理ついでにクラッチ一式交換した。
まだちょっと残ってたｗ
2度目のタイミングベルト交換は16万kmの時にオイルポンプとウォーターポンプが壊れたのでその時ついでに交換。
次はどこかなあ・・・タービンと触媒に故障の前兆アリ

マフラー、ラジエータ、足回り一式交換済み、ブレーキ系統OH済み
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:29:50.81 ID:N89gUB4F0
>>308
何型？ケース割れってこのスレだと見かけないよね?
＞足回り一式交換済み
サスアームのブッシュ類も交換したの?
エンジンとミッションのマウント交換したら目からウロコだったんで
足回りのブッシュ類やりたいんだがいくら位だろ?
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 17:44:57.32 ID:Qn66sqF/0
>>309
E型sti-R
サスアームのブッシュ類は交換してない。
と言うか圧入面倒なんだよね・・・プレス持ってないんで。
ハブベアリングの時は冶具作ってハンマーでやったｗ

ミッションケースはドライブシャフトのシールを交換してもオイル漏れが止まらなくて悪いのはケースだった。
その時はNEXTEPに入っていたのでディーラーにて保証修理扱い。
ほぼ同時期にエアコンの配管一式交換ってのもあったな。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:26:45.46 ID:tXFLnZ3g0
ハブベアリング全然チェックしてないけど
放っておくとそのうちタイヤ飛んでくかな
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:33:47.89 ID:+n1c0J9E0
>>311
ブレーキ踏んでスカッと抜けてあせるよ。
放置してもタイヤ飛ばないと思うけど、ハブ交換になることがある。つうか、俺は交換しました。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 01:48:53.68 ID:Iv0i0D8/0
>>303
ウチも吹きにくいと評判？のREDLINE入れてるけど
基本街乗りなんで吹いたことはない
特にハンドルが軽くなったとかもないけど
交換してみると2年でかなり汚れるから、気持ち的にスッキリする

2年で1500円程度なら気にするようなコストじゃないし
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 01:59:03.23 ID:cS5wdbOiO
なんでGCのパワステポンプって熱入るとあんなに鳴くの？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 02:02:48.65 ID:JkH2Bt4j0
ポンプの中の妖精さんがアップを始めるから
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 06:34:10.17 ID:XAhlfmDE0
>>311
強化ハブ入れろマジお勧め。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 08:05:05.47 ID:efUQN3ab0
今日何気にﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けて見てみたらﾗｼﾞｴｰﾀｰの天面が緑色に…(´;ω;`)
ええとこれがアレですか噂のアレですか俺のはNAなのにSRXなのにorz
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:54:40.49 ID:eYEnLV1c0
>>317
それは過給機有無は関係無いだろ
経年劣化と言う奴だ
古い車なら全部有り得る状態

「大丈夫だ。 問題無い」
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:26:40.60 ID:UaeFALgh0
センサーは壊れるから修理代がかさむんだよな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:27:36.18 ID:Uto59F/p0
久しぶりに山を流して来た
いやー楽しい、が、同じくあま～い匂いが・・・orz
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:27:56.81 ID:UaeFALgh0
>>319
カーグラ見ながら誤爆してしまった
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:13:31.65 ID:ksCBH5n10
>>320
噴くことで老廃物が除去される、と考えて気にしないことにしました
ラジエターやパイプ類も消耗品と割り切るのがこの車には肝要
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:18:20.74 ID:3k0I+tQw0
車は消耗品の集合体だよ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 17:37:56.77 ID:YcxuoNy20
>>320
冷却水のレベルは確認しといたほうがいいよ。

俺のは箱根とかで回すとリットル単位で減る。
オイルに水が混じってるわけではないが、ガスケットが半抜けなんだろうな。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 18:07:41.23 ID:beWJdsCs0
またワコーズ予備クーラント買ってきた
振ると途端に出るからなぁ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:47:12.30 ID:QJ8kegHP0
>>324
ウォーターポンプから漏れてるとタイミングベルト切れを誘発するから注意汁
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:34:48.51 ID:YcxuoNy20
>>326
ウォポン含めタイベル一式は交換済み。
冷却水はその前から減るし、その後も変化無し。

減る時はリザーバから吹いてる。
リザーバの出口にペットボトルでもう一つリザーバ噛ませて誤魔化してるが
本当ならエンジン降ろして面修正、ヘッドガスケット交換だろうね。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:42:55.58 ID:6bzwg8+00
>>327
リザーバーから吹いてるとの事ですが、前期ですか？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:11:18.55 ID:YcxuoNy20
>>328
自分は後期だと思っているＤ型。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:35:02.44 ID:SfnGDC1S0
>>316
詳細plz

>>327
リビルトエンジン載せ換え済み＆水まわり全交換したけど吹くから安心しろ！
あれはどう考えてもタンクの構造が悪いｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:38:56.04 ID:TR9XSsfmO
>>317
同じくSRX乗り
自分のは去年の冬にアッパーホースから吹いて、留め具？とホースの交換で済んだよ。
整備工場の人に聞いたらホースの経年劣化だとさ。
付け根が膨らんでいたら注意した方がいいとかなんとか…。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:58:35.93 ID:s98/g+i70
SRXいいな
一時期、真剣に探したが見つからなかったよ

大切に楽しんでくれ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:24:41.00 ID:wbdM1k/x0
Ｆ型stiなんですが、
純正ステアは上下方向の調整だけで
前後方向には動かないんでしょうか？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:27:56.62 ID:3k0I+tQw0
動かんよ
遠いと思うなら社外のステアにしてボスを長いのにすればおｋ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:29:14.37 ID:t3OZ9mU80
はい。
前後変えたい場合はディープコーンステアとか社外品入れます
336 ：333：2011/09/11(日) 22:36:47.31 ID:wbdM1k/x0
>>334>>335
即レスありがとうございます。
メーターパネルを外すのに外側のフードが外れなくて
もしや前後に動かせるのではと思い質問しました。

コラムカバー外さないとメーター外せない仕様なんでしょうか？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:30:33.63 ID:b6fuPIGA0
>>311
リアデフがR180（D型以降のクロスミッション搭載車）でホイールのPCD&ショックのナックル側取付部変わってよければGDB-E型以降のナックル移植

ABSついてないか、外す覚悟があるならBP/BL/GH/SHのナックル移植
ナックルはヤフオクで解体車が出てきたら頼むのが一番安い
(ホイール17インチ限定になっちゃうけど、同時にBP/BLターボのブレーキローター/キャリパー移植するとローター径317←298に拡大できる。
で、エンドレスのチビ6だとホイール選べば16インチでも入る)
ただし、ドラシャにスペーサーがいるのでこういうのが必要
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/bakubaku-studio.com/g/BP-BBKIT/index.shtml

ABS生かすならこれかな
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/bakubaku-studio.com/g/BP-ABS2/index.shtml
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:32:50.84 ID:2vfwxkmC0
>>327
同じくリビルトエンジン載せ替えだけど、リザーバから吹くのは仕様
ホースの径が小さいから吹くと昔のインプマに載ってたような
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:54:26.46 ID:NNzA3q0z0
リザーブを大容量に変えてるけど、ちょっと回すと１リットルぐらい平気でリザーブに流し込んでくる
うちの場合だけど、おそらく２．５から３リットルぐらいの容量があってキチンと出入りができるように取回さないとだめかなと思う。
基本的に吹くのはなおんないみたいだし。
まーかわいいもんですかな
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:56:40.41 ID:NNzA3q0z0
追記
クーラントを緑から青に変えたら水温の異常上昇はなくなった、ような気がする・・・
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:56:44.64 ID:6Rab9ABX0
>>330
ホレ。

http://garagekm1.com/originalparts/kyoukahabu.htm
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 02:50:16.98 ID:Du14BA+z0
>>336
コラムカバーの下側だけ外して
ステアリングシャフト止めてる2本のボルトを緩めて
シャフトをちょっと下にさげれば良いんだよ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 02:56:43.23 ID:kvwdNA3x0
>>336
コラムカバー外さないとだめ。メーター自体も知恵の輪状態だから手こずるかもしれない

リザーバー厨はさっさとBG5(BD5)レガシィのファン&リザーブタンク流用しろよ
基本ポン付けだから、Dラーでも作業してもらえるよ
詳細はみんカラあたりで調べてくれ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 03:06:28.64 ID:Du14BA+z0
>>336
あ、もしかしたらコラムカバーの下側も外さずにいけたかも
最近外してないから細かいとこ覚えてねー
とにかくシャフト止めてるボルトにアクセスできればおｋ
345 ：336：2011/09/12(月) 07:40:47.69 ID:GJtvuwIf0
>>342>>343>>344
みなさんありがとうございます。
上側コラムカバー浮かした状態で
知恵の輪やってみたらなんとか外れました。
もしかしたらコラムカバーいじらなくても外せたかもです。

ありがとうございました。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:19:47.05 ID:VCq7O4A30
>>330、>>338
ありがとう！
俺のは壊れてなかったのか・・・ディーラーで聞いてもそういう症状はみたことなさそうだったので、
開き直ってたところだった。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:08:42.35 ID:i2vtzbn/i
コラムカバーは外さすともいけるんだけど、Pスイッチが邪魔。
気がつくとライト付いてるし
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:12:52.24 ID:BObID/6g0
作業中はバッテリーのターミナルを外しましょう
作業の基本ですよ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:21:39.41 ID:H3QNwnYj0
ラジエター上のパイプを途中で切ってGDBのリザーバータンク移植したら
吹かなくなった
上がってくる水量が確認できると、結構な量だから標準のリザーバーだと
吹いて当然という気がしないでもない
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:38:25.98 ID:te4M7jOJ0
噴いても良いようにクーラント2L常備してる
ラジエターサイド破裂した際は丁度載せてた水と相まって捗った
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:26:38.98 ID:NNzA3q0z0
おいらもラジエター上のパイプはすてた。
耐圧、耐薬品のホースで同じくGDBりざーばに直結。
でもまだ吹くので、元からついてるところにGDBのリザーバからリザーバ。

I/Cタンクをリザーバにしてやろうかと思案中。ホースが短くなるので出入りがよくなるはず。
I/CはGDB（だったかな？）の後ろのトランクタイプに変えたいなと。
配線、配管が面倒かな。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 01:29:58.47 ID:GFFTDr6q0
>>351
俺は配線4本トランクまで延長したぜ。
12Lタンクはサーキット派に最高！
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 02:41:44.99 ID:u+LIEyuO0
ディーラーでオルタネーターをそろそろ交換しといたほうがいいと言われ
ました。リビルト品でも総額６万近くかかると言われてすこしためらって
います。限界まで使いたいのですが、オルタネーターがきちんと仕事を
しているかどうかの確認って何かあるんでしょうか。運転前点検に入れて
毎回確認したいと思っています。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 04:31:57.94 ID:u+LIEyuO0
今ヤフオクをのぞいてみましたが、新品でも６万と言うのがバカらしく
なるくらいの値段で売ってますね。持込でも相当安くつきそうです。
近いうちに交換します。ありがとうございました。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 05:49:28.54 ID:6VzYPgIQ0
>>354
オルタネーターはブラシとベアリングが消耗品だから、中古買ってそのまま交換してもほとんど意味ないよ
最低でもブラシは交換しないと交換する意味なし　これは素人でも出来る　でも、今ついてる奴外して交換するのが普通
本当はベアリングも交換した方がいいけど、こっちは素人の装備じゃ厳しい
ベアリングは最近の車はなかなか壊れないから異音するまで放置でもいいと思うけど
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 09:20:23.78 ID:a8ymYoZf0
>>353
近所の電装屋にいけばいいぞ。
リビルトパーツ代、工賃無料で交換してもらえる可能性が高い。＞交渉次第
リビルトオルタ代は電装屋でマチマチだけどね。
大体相場的には18000～25000円くらい。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:20:04.82 ID:3w15S0fr0
久々にトランクルームを覗いてみたら池ができていたでござる
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:22:13.13 ID:kA0hA3Wq0
早く金魚を買いに行くんだ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:35:12.43 ID:0bBOt+eM0
>>357
あーあ
ユーロテールなんかに変えるからだよ・・・
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:43:08.06 ID:qjxakxkw0
車検近いので上げて点検したらヘタり済み車高調がダストブーツまで破れてた
どうせ直すならいっそ違う車高調入れるべきか‥
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:49:57.94 ID:3w15S0fr0
>>359
純正なんだなこれが
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:18:10.15 ID:0bBOt+eM0
>>361
って事はオカマ歴ありかな・・・
俺のは前後やってるが幸い池はまだ出来てないよｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:23:33.45 ID:cgU4vwKn0
>>361
テールランプのブチルゴムを疑って下さい。自分はここからダバダバダーでした。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:04:27.62 ID:InoGfWw20
リミテッドやGDB以降に装着されていたアルミ風？のブレーキと
クラッチペダルの付け方のコツみたいなのありますか？
切り込みを入れたけど上部が入りませぬ・・・
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:04:33.48 ID:JJ3hwQqn0
トランクフード上の脇のゴムがゴミで詰まってるとダムになって上から漏ってくるよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 01:32:06.65 ID:gFU5ppMo0
>>364
根気よくドライバーか何かでこじるしかない。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 04:26:07.47 ID:QHvvWOJE0
>>360
今何入れてるの?
メーカーによってはOH&仕様変更の方が楽しいかも
OHはメーカーにもよるだろうけど、エンドレスZEALは送った部品は新品同様になって帰って来たよ
送らなかったナックルの所のブラケットは錆落としてサビチェンジャー塗って発泡性のアンダーコート材塗った
アッパーマウントはまた行けそうだったのでノータッチ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:10:44.37 ID:/FCoRbly0
>>364
５５６を吹くとしなるから入れやすいよ
あとは気合
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:34:15.77 ID:lCZvzn0L0
初めてオービス光らせたんだけど
この後どうなる？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:48:11.62 ID:Qj+VlHRx0
>>369
出頭しなさいとお知らせが来るｗ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:50:12.34 ID:AEB2CkCK0
>>369
http://orbis.vdxt.com/

俺は２回光らせた事あるけど、（両方とも移動オービス）
１回はとある事情で納得いかなかったので意見書で不服を申し立てて、
交通課課長にチャラにしてもらった　（行政処分は受けた）
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:40:20.46 ID:A3LSJ5w70
俺はＳＴＩ２買ってすぐループコイル式で捕まった
７２キロオーバーだった…
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:47:58.68 ID:H0zGidtKO
それって交通刑務所？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:56:24.24 ID:A3LSJ5w70
罰金９万、免停９０日で済みました
今から１５年ほど前の事ですけどｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:21:46.80 ID:Bk3JBCas0
>>366 >>368

レスありがとです。
根気と気合ですかw
一応お湯に浸けてトライしたんですが、
こんなにも格闘する事になるとは思いませんでした。

GCの高速での加速楽しいですね。
もうこの頃はメーターが右下位のスピードだと怖いですがw
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:53:26.15 ID:1T1AqZS50
俺82オーバーで90免停と10万だったな
周りから15万くらいだぞーって脅かされてたから、10万って言われて5万浮いた気分になってうっかり喜びそうになったよ

交通刑務所は罰金5000円につき1日らしいね
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:11:19.84 ID:OhB6n3iY0
みんな公道では無茶するなよ、、、
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:25:49.13 ID:X0kh/u+B0
街中を流してたら、制限速度が50から40に変わってて15km/hオーバーで捕まった俺がきましたよ
ゴールド目指して大人しく運転してたのにガッカリだった
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:51:54.18 ID:W0+BR3cV0
そういえば一年たったわ
仕事中ビッツで厚木有料で時速89Kmで捕まって凹んだなあ・・・
PCの中で年下の警官に罵倒しまくったんだけど逮捕されなくてよかったｗ
公務員侮辱罪みたいな罪名あんのかなあ
仕事中流していて捕まるのが一番納得いかんわ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:22:19.55 ID:Xh7XhiVm0
GF8乗りですが、いまごろホンダ用リアワイパー流用を知りました。

BPレガシィが出た後で、BHでBP用の流用してる事例はありましたが、
GFにBP用が使えるかは見つけられませんでした。

BP用はウォッシャーノズルの関係でGFには付かないでしょうか？
明日昼にでもBP見かけたら観察すれば解るとは思うのですが、
ご存知でしたら教えて下さい。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:16:01.42 ID:ARiacKxN0
ほーら犯罪自慢が始まった～
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:20:09.82 ID:aZt4JpPw0
若いな‥としか感じられない
俺も枯れきった
383 ：374：2011/09/15(木) 07:00:23.06 ID:I0FE8+Bd0
お前ら名阪国道だけは注意しろよ
あそこは罠だわ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:25:12.94 ID:9oelTLvI0
>>378
にたような経験あり^^;
俺は幸いにもつかまらなかったけど、いつの間にか50km/h制限がついてて
その時は流れに乗って70近くで列のケツを走行…。
後ろでパトライトがついた時にはかなりあせった。

>>380
ttp://gf8d.blog.so-net.ne.jp/2008-12-13-2
BP用ではないがBL用なら流用実績ありのようだぞ？
この人の情報だとBP用はGF用より短いらしい。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:42:23.54 ID:BMb1Xk400
オレの場合は無事故無違反ではなく不起訴無検挙のゴールド免許だ。
人身(右脛骨折)もあるけど歩行者側の赤信号が立証されて不起訴になった。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 13:05:08.17 ID:sy0V5shn0
患者診るのに急いで50km超過、累積併せて取り消し基準に‥
聴聞会で減免されました
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 13:44:36.57 ID:GPRSz7FP0
なぜか今年ゴールド免許防衛できたw
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:55:50.02 ID:omD3dEaY0
普免歴25年で整備不良(緩衝装置不良という名目)・シートベルト・駐禁の計4点ですな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:00:20.80 ID:yMpD2StK0
グリルのエンブレムをiマークから六連星に換えてｳﾏｰ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:09:05.87 ID:fvxrgfdZ0
iマークはダサいよね
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:46:11.41 ID:hFK9ShuXO
意外とインプ乗りってゴールド多いんじゃね？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:54:36.42 ID:hIyhMp6r0
18でGC8買ってから最近5年経って無事故無違反。あとは免許更新を待つのみ。

飛ばす方だし峠も好きだから、バックミラー見る、一時停止はしっかり止まる、改造は車検ギリギリの範囲でって事を特に気をつけてる。

一度50km/hオーバーで走ってて覆面につかれて焦ったけどブレーキで回避できた...

初年度の保険が35万だった頃が懐かしい


393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:01:13.43 ID:Xh7XhiVm0
>>384
せっかく調べてもらって悪いんだけど、
このページの内容だとワイパー本体はシビック用なわけで・・・

街中でBH,BP観察した後、本田ディーラーで注文してきた。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:15:52.22 ID:xTqwhAd20
GF8買ってすぐ免停になりました。32キロオーバーで白バイに御用。17年前のことです。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:41:02.53 ID:JPNLf6Su0
まあ、無理なのは承知だけど。

やるならトコトン、呆れるほどバンバン切符を切ってくれと思う。
今みたいに申し訳程度に検挙するから違反者も納得しないし。

別に違反した人を貶めている訳ではないよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:44:55.39 ID:Uow6iav00
ワイパーで思い出した
秋雨前線来る前にエアロツイン交換しよう‥
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:23:45.13 ID:1BwtNFKR0
>>392
気合抜けた時が一番ヤバいよ
タラタラ走ってるつもりで普通に捕まるから
人轢くのもゆっくり食事探す時だったしね（不起訴だけどゴールド終了ｏｒｚ）
で、一度捕まったらそれまでの分定期的に捕まるようになってなぜか以降ゴールドに戻れなくなる
ま、保険も最後の等級までいったんで青で充分だけど嫁が怪訝な顔するんだよね
駐車違反は出頭しなきゃ罰金だけで済むからバカ正直に交番にいっちゃだめだよｗ
398 ：353：2011/09/16(金) 00:27:00.65 ID:ko9XFw2l0
>>356-357
ありがとう。ヤフオクで１６０００円のリビルト品を昨日購入しました。
ベアリング交換、ブラシ交換、スリップリング加工、洗浄、塗装、
オーバーホール。テスト済み。と書いてあるやつで、なかなかいいのでは
ないかと思っています。ただ今付いてるものを着払いで送らないといけない
ですけどね。 これをディーラーですべてやってもらうと６万円。
いくらなんでも差がありすぎでしょう^^;

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 01:18:26.26 ID:x3a6mrVF0
俺は免許とって２０年以上経過してから初めてゴールドになった。
金になるまでの最後の５年は、「青なのに５年」。　・・・嫌がらせかよ！ｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 02:02:55.58 ID:nnmXHtMo0
ゴールドだったけど先日母を乗せて日光に行った時に後部座席同乗者座席ベルト装着義務違反を取られたorz
あらかじめ言っておいたのに「本線に合流してから着けるつもりだった」らしいｗ
俺が切符切られる時は必ず母が絡んでるｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 06:25:43.03 ID:gpCuBLRL0
35万円って俺のGC8より高いじゃないか。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 06:37:31.98 ID:nsgIPncp0
>>398
いいの見つけたね　それだとかなり安心だと思う
でも、ディーラーは保証範囲広くなるから高いのは仕方ないよ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 07:42:36.75 ID:SIRLGSfy0
>>398
オルタの取り付けなら簡単だから自分でも出来るぞ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 11:11:42.58 ID:2r94dJUO0
>>400
「あとで着ける」とか「用事済んでから着ける」
そう言う人は着けません
会社の先輩もそんな人で根拠の無い「大丈夫！」が口癖
言っても効かないから猫被りの大人しい運転を辞めて
ちょっとだけ荒っぽい運転したら２度と同乗しなくなりました
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 19:58:23.15 ID:1BwtNFKR0
>>404
A型さん乙

俺もA型だからすごくわかるｗ
何が大丈夫かなのか聞くとうろたえるよね
で、当然B型なんだよねｗ

血液型なんかで性格が決まる分けないのに当たるのはB型って事に自分が甘えちゃうからなのかな？
当然机の上滅茶苦茶だし指摘しても笑顔ｗ

俺と違ってギスギスしてないから仲良しなんだけど日本特有の不思議です
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:44:39.54 ID:GjQDorNk0
GC8E、特にガンガン攻める走りとかしないので純正レベルの
足回りで余裕なんすけど、純正品高すぎて……
今はVer.6のいれてますが、ご臨終のようです。
何処かナイス足回りないっすかね？
やっぱり20万くらいはかかる？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:52:01.58 ID:x3a6mrVF0
>>405
A型とかB型とか、前期型の話かと思ったじゃねえか！
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:52:19.15 ID:XRle4CQS0
？純正なら１０万で余裕じゃね？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:25:41.14 ID:1BwtNFKR0
>>407
ｱﾙﾄﾜｰｸｽやﾐﾗTR-XXを思い出すんだ！
映画も車も初期型が一番なんだよ♪


まっ、俺は後期のE型なんだけどねｗ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:45:04.98 ID:Xftw9m6t0
E型は中期だろ
F型G型乗りに怒られるぞ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:46:17.84 ID:x3a6mrVF0
>>410
いや、後期だろ。
俺のD型も後期だし。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:11:52.84 ID:XunvBb4H0
>>406
安いショップなら工賃・アライメント込みで結構良い車高調入る。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:21:57.11 ID:e+lb4erK0
搭載エンジンで時期を分けるとしたら
A～C型はEJ20Gの前期、D、E型はEJ20Kの中期、F、GはEJ207の後期で厳密には違うけどこれで良くね？
他には外観が違うとかあるけど
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 02:04:28.87 ID:DL1+7kPc0
２８０PSに到達したのが後期だろう。

・・・すまん、D型の僻みだｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 02:54:20.88 ID:xsoXHFbY0
D型が後期とか笑わせんなハゲ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 03:08:38.82 ID:JtExz8Kk0
>>406
そういう場合は昔はTOKICO HTS一択だっだんだけど、作ってた工場なくなっちゃたからねぇ…
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 06:37:43.56 ID:9BHOaY6e0
この車の前期後期の区分は単純じゃないよ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 07:00:57.43 ID:Xv4nmZ6n0
ABC前期　D中期　E後期　FG最終でどうだ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:25:37.96 ID:DL1+7kPc0
>>415
確かに薄くなってきてるから、ハゲという罵倒はダメージでかいなﾊﾊﾊ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 15:41:39.95 ID:MO9e3PBP0
>>419
俺は白くなってきた・・・ほぼごま塩状態
コロコロするたびに悲しくなる
さんざプリンとか笑った手前染める気にもなんねえしｏｒｚ
421 ：317：2011/09/17(土) 16:38:40.15 ID:FKMMwRZL0
仕事の空きが出来て今日やっとﾃﾞｨｰﾗｰに持ち込めた!
したらいきなり入院ですよﾄﾞｸﾀｰｽﾄｯﾌﾟですよええあまりにも急過ぎて代車無いですよ(´;ω;`)
俺「せめて来週で…」
ｻｰﾋﾞｽ「来週までもつか保証出来ません!」ｷﾘｯ
やー、知らない内に結構な崖っぷちに居たみたい。
いや、知ってたけど見えないふりしてたorz
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:01:17.87 ID:kWTolGcY0
D型は内装が前期だからなんかややこしいよね。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:01:38.29 ID:UGXB7vnF0
メーカー内で前期だの中期だの後期だのって定義はあるんすかね？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:06:26.57 ID:FyE3Hx8f0
FとGは後期というより見た目派手過ぎて別の車っぽいからなあ・・・
今になって見たら旧ﾃﾞｻﾞｲﾝの方が優雅でｲﾝﾌﾟ＝羊～狼って感じる


まあ・・・Fのバンパー付けてるE海苔の俺がほざくﾚｽでもないけど
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:15:25.63 ID:uAlAaVnM0
前期は柔和な感じがするね
ヘッドライトとグリルだけで随分印象が違う
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:21:56.29 ID:YcyX+j+x0
自分のはF型STiなんですが、タペット音が目立つようになってきました。
ディーラーで修理をかねて調整してもらおうと少し相談したら、エンジンを
下ろすので相当お金がかかるよと言われてしまいました。おろさない方法も
あるが、より正確に仕上げるにはおろさなければいけないと言われ、言葉の
端々にあまりやりたくないというのが見え見えな感じ？でした。
後期型は降ろさずに調整できると言うサイトを見たこともあるんですが、
降ろさなかった場合にはどれくらいのお値段するんでしょうか。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:18:47.36 ID:DL1+7kPc0
>>426
構造を考えてみればエンジンを降ろさなければ正確なクリアランスは取れないとわかるはず。
カムシャフトを車載状態で外して調整なんて、メカニックは拷問を受けてる様な気がするだろうな・・・
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:09:42.66 ID:9BHOaY6e0
アウターシムならまだしもインナーシムだもんな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:29:41.72 ID:UGLGPPoC0
>>426
下ろせば正確に調整できる。
下ろさなければ曖昧な調整で終わる。

下ろして15万工賃だな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:32:08.99 ID:3k4GWnpZ0
硬いオイルと言う選択肢
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:39:14.65 ID:ORovYopjO
近所のDラはリフト２機と車一台分のスペースだけ
エンジン降ろしたりするのは間違いなく嫌がりそう
めんどくさいのはもしかして外注か？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 02:06:59.49 ID:LFd3Gc6P0
>>423
前期とか後期とかって定義はスバルだとない
開発符号で呼ぶから前期後期とかって言い方する人はいない
ここでA-G型って呼ぶのと一緒と思っていい
>>426
他に問題ないなら放って置いても壊れることはないよ
コストパフォーマンスは激しく悪い整備になります
>>431
リフト一台あればエンジンは降りるよ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 02:36:05.98 ID:Ca+Yg/p4O
タペット音出るってオイル管理余程悪くないか？
インジェクターの作動音じゃないの？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 08:29:46.21 ID:5TIaLwR20
友達のB4はリビルトエンジンのはずなのにすごいカチカチいってたな
かわいそうであんまり深くは追究できなかったけど
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 08:57:18.32 ID:bwqboJWz0
正確に言うとインナーシムのタペット音は「カチャカチャ」な
上でも言ってたけどインジェクターも似たような音するからな
ドライバーの先端を対象物に当てて聴診器みたいに聞いてみろ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:40:27.85 ID:ABPoJ3Uh0
新車で買った当時カチヽだかカチャヽだかしてたが
純正のオイル添加剤入れたら消えたな
自動車スレでは評判の悪いフッ素系添加剤だが
20年位使ってて無問題だし満足してる
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 15:45:23.28 ID:tydFtcrx0
スバルはとか定義はとか 特別意識で考えず、一般的に普通に外観見れば
バンパー・グリル・ライト・リアスポだけ見ても、前期ABC中期DE後期FGでいいじゃない
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:21:39.46 ID:bGRDXP2c0
俺のGFは新車で買った時から半ドア癖？がついていた。
一般的な力の入れ方だと大概半ドアになるから3回くらい繰り返すこともしばしば
お陰で強めに閉める癖がついたが、知人の車で同じように閉めるとバン！てなるから結構気を遣う
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:32:29.15 ID:+Xmo37X80
FDとかは車内の空気抜けにくいから同様だった
Rかと思ったらGFだからドア一枚多い分閉まりやすそうなんだけどなあ
後席の窓を僅かに開けとくとかは？

あ！俺のはベンチが効いているのかも
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:40:37.92 ID:4EjR+uox0
>>436
純正のオイル添加剤ってなんていう名前ですか？　ディーラーでSP-Zという
添加剤を勧められたけど、今回はやめときました。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:46:21.02 ID:pw36m21Y0
FRONTIER何とか言う奴じゃね？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:57:57.52 ID:ABPoJ3Uh0
それだけど何時の間にか種類増えてるな
ttp://www.car-doctor.co.jp/new%20personal%20blend.html
たぶんコレ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:03:01.71 ID:ik04azCX0
>>438-439
今暑いからエアコン使用で内気循環になってて空気が抜けにくくなってんじゃね？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:05:57.88 ID:Ca+Yg/p4O
>>443とは言え車内って結構スカスカなんだぜ？

おれのも半ドア癖あるけど、ハードトップで窓枠無しだから密着上げるための仕様かなと考えてる
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:25:36.38 ID:+Xmo37X80
>>443
関東じゃ外気導入なんて論外だぞ？
内部被爆したいのかよ？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:27:47.39 ID:bGRDXP2c0
>>439
乗車したらまず窓を開ける癖もついたｗ
たまにハッチバックですら半ドアするから余程気密性いいんだろうね
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:39:38.95 ID:wEqwFnne0
>>445
エアクリにガイガーカウンター当ててみたいよね。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:39:56.14 ID:sjIbxcrF0
>>445
それ以前に冬の関東内陸は砂埃が凄いからね
内気循環から切り替える発想がなくなる
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:47:12.09 ID:CYYFdjh10
雪国だと冬は車内に水分あるので、外気導入でコンプレッサONだな。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:29:54.12 ID:Lh8dr2Qb0
雪が降るまえにタペットカバーのパッキン取り替えたいけど
中々天気の良い日に時間があかない
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:32:38.67 ID:A3r06A68O
俺からすると、常時内気循環している人は車オンチにしか思えない。
(炎天下での急速冷房は除く。冷えたら即外気導入)
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:54:10.26 ID:f76YOjWV0
多分、住んでる地域・路線・混雑具合等々・・・走行条件によると思う
都市部の渋滞域や バス・トラックなどディーゼル車多い地域で、外気導入なんてしてられない
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:02:54.66 ID:sjIbxcrF0
うん、昔に比べれば遥かにマシだけど、排気ガスによる窓汚れスゴいしね
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:04:00.70 ID:TE/kHeyj0
涼しくなってエンジンフィールが良くなってアクセル踏むのが気持ちいい

俺はエンジンの色々な臭い嗅ぐために常に外気導入だな
悪名高い名四国道でも窓全開だからあんまり気にしない
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:37:49.46 ID:+NoNNVDN0
今日太陽が落ちてから窓開けて流してて楽しかった。

最近加速時シフトアップ直前と直後にシフト辺りからゴロゴログニューと
変な音がするんですよ。
何だろか？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:48:06.40 ID:bwqboJWz0
>>445
お前が無知の極みだって事を5年後10年後に思い知れ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:50:01.76 ID:sjIbxcrF0
何キレてるのこの人
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:50:58.87 ID:wEqwFnne0
>>456
そうだな。その方がいいな。
あのときあれほど恐れたのがバカみたいと自嘲できるといいな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:38:32.32 ID:XhNGoao80
今頃の季節は1～2時間ほど走ると
クラッチの感触がヤワくなってペダルの戻りが悪くなる事がある。
一旦エンジン止めて10分くらいで元に戻る。
フルードの劣化なんだろうか？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:50:32.88 ID:XuEDzkbi0
>>447
俺仕事で乗るレンタカーは基本当ててるよorｚ

>>451
なんで？都内じゃ排ガス臭いじゃん
煙草吸うときだけ窓開ければいいじゃんか？

>>456
常磐道守谷手前で車内であっさり0.3μSVとかだよ？
震災前基準の三倍被爆だよ？子供の頃クラスに一人ぐらい白血病の人いなかったのか？
関東はなにも保証してくれないぞ？


俺オッサンだしホットスポットに自宅購入してっからさ・・・普通に手遅れなんだけどねｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:22:58.06 ID:iJLKC5WA0
>>460
だからお前は無知だって言ってるんだよ
白血病になるくらい、遺伝子や細胞にダメージ与える線量がどれほどなのか解っていないよな。周りに放射線技師が居たら聞いてみろよ。お前恥かくぜ
車内で0.3μｓｖ/ｈ？年間たったの2.5mSVかよ。ホットスポットは高線量地区を指すんだぞ！0.3や0.5μSV/hレベルの低線量でホットスポットって・・・いろんな意味で低脳っぷり丸出しだな
岐阜や中国地方在住が元々それ位だっつーの！年間20mSV位の被曝じゃ体に何も変化は無い
実害レベルのホットスポットは福島県のマップにあるように高濃度汚染の地区だけだ
栃木千葉埼玉群馬の関東圏内は屁も臭わん程度の低線量だよ！安心しな！
子供が居る家庭も安心しろ。半年経ってヨウ素131は検出されない程線量エネルギーは下降した。チェルノブイリは塵を垂れ流し吹き飛ばししていたから子供が甲状腺ガンになった
日本は特殊樹脂で塵が舞わないように処理をした。だから現在全国でヨウ素131は水道水でもほとんど検出されない。塵が舞っていない証拠だ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:27:14.50 ID:gTvYCHO/0
>>460-461

スレチ乙
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:40:32.89 ID:XuEDzkbi0
>>462
ｽﾏﾝｺ

>>461
親切にありが㌧
詳しいですね♪現地の人はすでに諦めちゃってますもんね・・・（ﾏｽｸしないでジョギングとかしてるし）
ほんと何もなければ嬉しいですね・・・
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 07:22:29.44 ID:PgdJsf0G0
まだ全然収まってねーけどな

7～8月中に福島第一原発で再臨界が何度も発生していたことが判明
http://watch2ch.2chblog.jp/archives/3937713.html
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 08:24:40.23 ID:npTphVIF0
>>464
　∧＿∧
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 08:33:43.20 ID:CQ9XyLB00
>>461
ホントそうだといいね。

うちの会社は放射線管理区域がある（測定器を作ってる）し、
原発の仕事もしているから、かえって安心できない。
いろいろ話を聞いてるからね・・・
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 09:44:28.31 ID:uD4jZ17C0
　　　　|┃≡ 　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　|┃≡ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　ｶﾞﾗｯ.|┃≡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　
.＿_____|┃´・ω・）　まだやってるのか・・・。 　　　　　　　
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 10:21:39.73 ID:reTQhmhI0
さて久々に高速乗ってカーボン飛ばそう
行き先は東川口二輪かんあたりか‥
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:33:05.56 ID:6RcDZjN7O
カーボンボンネットを飛ばすのですね
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:34:54.36 ID:w51bedVR0
ボンネットの裏の布って交換できるのかな
いまにも千切れそうなんだけど
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:36:59.82 ID:V5Qav5fi0
布？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:03:36.92 ID:XuEDzkbi0
>>470
木工用ボンドでグラスウールにあっさりくっつくから試してみて
点で付けるのが見栄え良いよ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:48:09.77 ID:7rJ7A6SJ0
うちのも表面一枚剥がれたな
木工用ボンドが使えたのか
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 17:07:35.32 ID:MlY8ByhK0
裏の布ってなんだろうって思ったらインシュレータのことか
475 ：470：2011/09/19(月) 18:50:01.86 ID:w51bedVR0
>>472
サンクス
雨が病んだら試してみます
そよ風でも飛んでいきそうな状態なので助かりましたｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 19:52:57.52 ID:SoxJIZtJO
おれはあんなの取っ払っちまったぜ

雨の日乗らないしダクトの裏蓋も取ってる
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:50:08.32 ID:ixPStbCf0
>>460
何よりも怖いのは暫定基準値という名のもとに
ガンガン緩くなってく食品関係の基準値だよな
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:34:50.59 ID:N8JsW4r70
>>459
クラッチのラインがタービンにも近いし多分温度上がりすぎてペーパーロック気味なのでは？
ミニサーキット走っていてもなるよ。
フルード交換すると直るのは確かだけど。
479 ：459：2011/09/19(月) 22:00:47.18 ID:HLD1IG0k0
>>478
ｻﾝｸｽ。やっぱ熱の影響が大きいんだな。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:53:48.96 ID:c2vRurmT0
>>476
雨の日乗るけど取っ払ってるが
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:16:54.58 ID:EkDAovJS0
>>470
ボンネット凹ませて、ボンネット交換したのでそもそも付いてない
まあ、気にするなってことだ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:17:19.45 ID:Y3SQ3RwQ0
>477
話が逸れるけど
ヴェイパーロックな。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:00:28.87 ID:Cs5WNMTh0
プレストのWRマフラー使ってたんですけど、嫁にうるさすぎって言われたので変えようと思うのですが、
似た系統の音でお勧めのマフラーありますか？
できたらサイレンサーなしでも車検通るやつでお願いします。
GC8Ver6です。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:01:30.67 ID:XuEDzkbi0
>>481
アルミボンネット押して閉めたとかｗ

あれ外したら塗装焼けたり艶消しにならないのかな？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:28:00.17 ID:gkRSGqUl0
>>484
軽く当てて数cm凹ませたけど鈑金出来ないからパチモンカーボンになった
夏の直射日光を考えたら大丈夫じゃない？

そういえば、赤いフィットはボンネットが退色した車が多い気がする
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 07:09:58.93 ID:I73JWum10
>>483
俺も付けてるが、コレなんてどうかな？
カミさんの親を乗せても嫌な顔されないし車検も余裕だよ。
メインパイプが60cmなのでアイドリングは静か。

ttp://www.youtube.com/watch?v=mBxRMjUP6Og&feature=related
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 07:22:40.20 ID:6Wgwjr3i0
WRX2本出し→WRマフラー→STi純正
今はGN01Sが気になっているけど、もう替えないだろうな
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 09:08:17.46 ID:US5DXofR0
規制後RM01A
車検大丈夫だろうか‥
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 10:13:56.79 ID:5+W/9Yx7O
>>483
GDBのセンターパイプ流用で幸せになれるぞ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 10:45:25.33 ID:g+lkhrMG0
ナビを外そうと思って配線手繰っていたらダッシュボード内を通して
ダッシュ上にアンテナ類おいてやがった・・・
ロールゲージ付いていてもダッシュ外せるか挑戦してくる
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 10:58:12.77 ID:hc9Kji0L0
ダッシュのどのへんよ？
ダッシュ丸ごと外さなきゃいけないような設置の仕方は普通しないと思うんだが
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 12:25:19.88 ID:ZFe2yY0GO
俺のＧ型ＳＴｉ用マフラーは、ＳＴｉ→ＷＲサイレンサー＠８年だが、
静かな代替よりＰ５５５を試したくて仕方ない。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 12:43:41.86 ID:++mLZWHMO
>>492
俺は前期中間パイプの膨張管に耐熱パテをフル充填してある、
なんちゃって○・アン仕様だよ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:38:17.09 ID:g+lkhrMG0
>>491
Ver Ⅳだけどエアコン吹き出し口の化粧パネル外すと
Aピラーの根元とフロントガラスの間あたりに隙間があって
そこからビックスやGPSのアンテナを出しているんよ。

隙間が10mm位しかなくてアンテナを抜く事出来ないから
ダッシュボード外さなきゃいけないがロールゲージあるから
ロールゲージ外してからじゃないと作業が出来ない罠orz
ショップにも確認したけどフロントだけでも外さないと無理らしい…
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:19:26.15 ID:nrkNxiil0
>>494
ダッシュの縁の奥に無理矢理押し込んでいるのでは？
俺ETCコードそうやって通したし
ダッシュ側面のネジ外して樹脂押し込んで出来た隙間から
コードだけ手前に抜けないかな？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:40:24.47 ID:hc9Kji0L0
>>494
俺もそこにツイーターやレーダー探知機の配線通してるわ
ダッシュ下（側面）のカバー外せば配線位なら脇から取り出せる隙間できるよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:02:31.52 ID:BBnPR9ox0
コード切った方がいいんじゃね？
コネクタ付近で切れば新しいコネクタ付け直せるのでは。

特殊なコネクタなら、コードをつなぎ合わせるしかないけど、目立たない所を切ればいい。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:15:49.30 ID:g+lkhrMG0
>>495-497
レスありが㌧
ガッツリ中に入っている様に見えたけどレス見た感じ脇から通るのか？
496の方法明日試してみるよ。出来たら報告するお
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:21:16.27 ID:nrkNxiil0
>>498
ビビリ音防止のスポンジ貼ってあるから注意してね
レー探もそこ通しているし逆に考えればみんな面倒な事は避けると思う
俺も同じE型だからがんばってね♪
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:30:14.27 ID:8+M9zqdi0
>>487
センター＆リヤがGN01Sだけど、ほぼGr.Nのサウンドでいい感じ。
レブまで回し切るのには向かないけど、7000辺りまでは最高に使いやすいね。

リヤだけ太めの社外にするとR205みたいな音で面白いよｗ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:35:46.13 ID:0NeYHgqu0
ETCのアンテナだったらダッシュボードの中でも正常に作動してるよ
E型なので中央一番上の物入れ外して、ダッシュボード裏面適当な所に両面テープで貼ってある
ナビはPSPだから試せないけど、ちょっとググった限りではナビのアンテナもいけるみたい
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 01:36:24.41 ID:/HftNN7z0
大雨でまたトランクに水が溜まってるな
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 08:14:05.34 ID:GxbC8ddiO
ちょっと横やり悪いんだけど、
みんなクラッチはどの位で換えてます？
「滑ったら」
「ある程度距離超えたら」
「つながりがかなり上の方になったら」
ですかね。
もう164500kmなんですけど新車当時と感覚が変わってないので迷っています。

F型STIです。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 08:31:25.02 ID:q4bF3PaW0
「滑ったら」

滑ってないのに替える必要ないでしょう・・
しかし長持ちだね～～
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 09:23:50.41 ID:dP59Fd75O
ラリーみたいな4輪ドリフトってDCCD無いと無理なんか？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 10:10:16.10 ID:/urAn/0S0
>>503
納車日にメタルのフラホキットに換えて今まで三回交換@15.5万km
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 10:35:31.23 ID:ckhphr6h0
>>503
他が壊れたり手を入れた時についでに
繋がりは元々かなり上のほうだから、当てにならない気が
508 ： 【東電 70.3 %】 ：2011/09/21(水) 11:57:04.40 ID:iCqwzXxc0
自分は10万キロ時点で購入したんですが、最初からつながりが上でした
最近は半クラ域も少なくなったような気がします、、、
クラッチ一式とレリーズシリンダーの交換なら9万円位で店でやってもらえますよね？、、、
509 ：503：2011/09/21(水) 12:34:44.91 ID:GxbC8ddiO
過保護にしている訳ではないけど、
新車当時からずっと平坦路と下りではアイドル発進してる。

関係ないか…
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 14:06:29.92 ID:KyXGzWrO0
>>486
音気に入りました！
ちと探してみます
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:15:05.49 ID:gWK1EzbN0
>>505
純正ビスカスでも可能だけどこのパーツがないから○○できないって言っていた方が楽だよ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:32:55.00 ID:u0orHr+b0
>>505
できるよ練習して。アクセル踏めるようになれば
513 ：505：2011/09/21(水) 19:34:44.43 ID:dP59Fd75O
できるのかぁ
雪なら出来たけど舗装の上でするのはおれには無理だなｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:05:01.00 ID:0LIy347y0
12万キロでクラッチ3回替えてる俺の立場は・・
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:22:10.43 ID:BQqTFZwq0
競技やればクラッチなんて年1回交換だ！
交換だ・・・
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:09:16.09 ID:7RAlj1vx0
>>515
セミレーシングタイヤはやっぱりダメージ与えるよね
ハードコンパでもかなり違う
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:27:39.49 ID:Lu1po0Kx0
>>503
使用用途は街乗り＆サーキットで、クラッチより先にシンクロが逝かれた
ついでにミッション載せ替えたけど、10万km走ってもクラッチは大して減ってなかった
滑りを感じたらで良くない？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 02:40:00.30 ID:YglQgnDGO
転回出来ない狭い道の上り坂の渋滞中にクラッチが滑ったら悲惨だよね。
519 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！：2011/09/22(木) 10:15:25.34 ID:gfXyLZsr0
ディーラーで12ｶ月点検を受けたら「クラッチが重い」と書かれたＤ型STi
クラッチが重いのは仕様だと思ってた orz
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 12:27:12.15 ID:2f8mfhufO
何が原因で重たいかが重要だと思う
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 12:31:07.96 ID:34AT5i25O
690よ、近況はどうだぃ？
522 ：690：2011/09/22(木) 12:48:33.44 ID:gVmpw8ct0
>>521
特に何も変わりはない
それに金欠＋バイクの整備もろもろであまりいじれない
ドアとかにつけた覚えのない傷が増えていくのが泣けてくる
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 12:50:10.81 ID:w9fT+bFG0
やたら前タイヤの内側がすり減る
足回りに異常はないし内側減りやすい車なんじゃないすかね、
とタイヤ交換した時に店の人に言われたが、そういう車なんすかね
街乗りメインで競技はしないけど乗り方で影響あるんかな
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 13:28:30.88 ID:O4FefKYc0
ってかちゃんとアライメント取れよ
タイヤのほうが高くつくだろ
足回り純正ならキャンバーボルトがずれてるんじゃね
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 17:33:38.13 ID:0RDnE/Ue0
俺もアライメントとりてー
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 17:34:59.72 ID:BRbgE/z70
GDBのリアシートぽちったぜ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:05:43.32 ID:POhLqGNO0
>>526
リアシートとはマニアックな
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:37:20.93 ID:FqZM8O170
>>526
ＧＤＢのリアシートってＧＣにポン付けできるの？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:40:06.35 ID:XEE2ZImY0
GDBってトランクスルーだっけ？
ほしい！！！
530 ：526：2011/09/22(木) 18:42:54.22 ID:BRbgE/z70
ポンで付くか人柱逝ってみるぜよ
ルーフキャリア付けたくないからトランクスルーほすぃ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:56:26.51 ID:FqZM8O170
ＧＣに乗り換えて一番不便だと思ったのがトランクスルーじゃないところなんだよな。
当時の技術力とコスト面を配慮してあの形状なのだろうけど、せめてリアシート倒せて
足を伸ばせるくらいの隙間が欲しかった。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:29:03.58 ID:vS6BUEQB0
そういうのを望む人が買う車じゃないから
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:56:09.12 ID:E7m6trmL0
快適性以上に、外すこともGCでは前提の一つじゃね
外しやすいのはメリットだわ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:57:15.48 ID:PofesXeK0
トランクスルーにするにはあの段ボールどうすればいいんだ？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:34:08.29 ID:p/EWLJJL0
家族を持っても手放さずに済んだのはＧＣの実用性故。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:28:29.73 ID:QzqyPNlJ0
>>534
シート側に内張りがあるんじゃないのかな
それだと不要になるけど、どうなんだろう
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:20:00.72 ID:3rsr8p2h0
GCでもNAは7:3のトランクスルーなんですよ。
補強と軽量化の関係なのかWRX等はオミットされちゃてる。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:28:25.87 ID:4M7nI8Bw0
>>537
隔壁の所横切ってる純正補強バーが邪魔だったのかな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 11:01:16.62 ID:M1YN4XsJ0
トランクスルーがないならリアシートを外せばいいじゃない？
後ろに人が乗る場合は座布団敷いておけばおｋｋｋｗｗｗ

でも、リアシート外すと鉄板剥き出しで冬が非常に寒い
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 13:45:18.75 ID:vTiJRzQg0
定員変更しないで公道走ると整備不良、1点7千円だっけかな。
飲酒など別件の検問等で忙しければ、スルーしてくれたり見えなかったりの可能性もあるかもだが
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 20:23:31.75 ID:cPK7EmJ00
７点ロールバ―で２名乗車にしてるが、リヤシート付けてる
が警察に指摘されたことは無いです
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 22:20:22.36 ID:M1YN4XsJ0
サーキット行くときはタイヤ積むためにリアシート外すけど、同じく止められた事無いな
普段はリアシートないと不便だから付けてる

そもそも普通に走ってたら警察に止められないし検問ってそんなにある？
田舎だからか今まで検問なんて1度しかあってない
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 22:20:42.42 ID:pFuyhwR+0
　　　　|┃≡ 　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　|┃≡ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　ｶﾞﾗｯ.|┃≡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　
.＿_____|┃´・ω・）　まだやってるのか・・・。 　　　　　　　
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:33:40.45 ID:qf2tkQTE0
検問なんて都市伝説でしょ？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:56:55.66 ID:/tNE0PyF0
ところでﾊｲｵｸ下がってきて嬉しい♪
福一暴走対策として常時満タン心がけているけど
本日\145／㍑＠千葉でした

今年は二度目の帰宅難民orz・・・まあGCが無事だったから我慢するか
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:47:35.43 ID:yHQMlwju0
>>541　それは逆だから、別件等何らかで車検証見せでもしなけりゃ判らん

>>542　上記にも書いたが 殆ど別件のついでに発覚する事の方が多い、鼠取りとか
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 07:57:33.38 ID:OaW0MzkD0
>>545
月一回で新幹線ホテルに泊まってる‥無料は良いんだけど疲れるから勘弁して欲しい
GCバケットで寝るよりはマシだけど
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:15:26.04 ID:NUFbyA420
先日ダッシュボードうんぬんの話していたヤシだけど
アンテナはダッシュそのままで何とか抜けたお

アドバイスくれた人サンクス！
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:50:20.06 ID:b4DTEOkF0
>>548
オメ♪

俺もトランク覗いてみるわ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:58:23.05 ID:zw63ykKXO
ＧＦのリヤピラーバーってどこかから出てないでしょうか？
出来ればヘッドレストを外さないで付くやつ。
以前どっかで見た記憶があるんだけど。
知ってる人いたら教えて下さい。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 12:15:23.49 ID:ZZe8ThumO
ヤフオクにあるじゃん
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:56:30.11 ID:Th3XOqcw0
一回だけGC8で車中泊したが
リアシートで寝たわ
バケットじゃエコノミー症候群っ怖いお
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:15:46.79 ID:5/Xv6CvE0
ハブ終了のお知らせ…
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:45:48.03 ID:Sqlu6+ug0
自走で全国のサーキット巡りしてるけど、フルバケでの熟睡に慣れたよ
3泊ぐらいすると逆に布団で寝るときに腰が痛いｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:31:04.64 ID:axcNxu3S0
>>547
東海道新幹線でも東北新幹線のグランクラス連結して欲しいよね。
と言っても現行のグリーン車（2等車）と違って1等車になるから料金体系も変わるのか・・・
現行の割引グリーン料金と同じか＋αなら確実にそっちに切り替えるがｗ

たまに割引切符が買えなくて普通車に乗ると頭痛＆発汗と悪寒がする俺乙

>>553
え？部品が出なくなったって事？
まあベアリングだけならどうにでもなるが・・・
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:42:18.08 ID:BjrE2ehy0
>>554
慣れると案外快適だよね、フルバケ睡眠
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:58:40.59 ID:7Iq2FEaT0
エコノミー症候群予防としては
総合病院の売店で売っている
手術用のストッキングが効果有り
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:57:05.46 ID:Mb4AIHzq0
>>555
かつての100系には個室が用意されてたんだがな。
後継車には無いから需要が見込めなかったんだろう。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:15:18.27 ID:P99Ak3tT0
>>557
そ、そんな理由ならストッキング履けるなんて…
いやべ、別にストッキング好きだとか履きたいとか
そんな邪な気は無いんだが…
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:25:41.68 ID:qwZNhkFM0
>>559
どうせ履くならニーソだよな
561 ：555：2011/09/25(日) 00:46:02.48 ID:dyljChse0
>>558
7号車の8号車より常務員室の向かいに一応今でもあったかと・・・病人等が休む場所
それでもグリーン車ならリクライニング目一杯倒してタオルかけて寝てれば耐えられるので使った事無いですが。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 02:36:10.13 ID:ufDGbCo30
新幹線って数えるほどしか乗った事ないけど、普通席でも速くて快適だったな
車で休憩するときはフルバケは寝にくいから、助手席か後部座席だな

>>555
壊れただけじゃね？
553はさっさとBPレガシィハブを流用するんだ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 02:38:22.84 ID:19+kJyiU0
走り出すと左後ろから「シャンシャン」聞こえるんだがハブなのかな？

半年前に交換したばっかりなんだけど
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 02:47:45.09 ID:ufDGbCo30
音だけだとよくわからんな
ハブならジャッキアップしてタイヤにガタがないか確認すればわかる
わかるほどガタがあったら、ブレーキパッドも変な減り方してるから注意
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 03:36:56.84 ID:19+kJyiU0
>>564
今日ジャッキアップ外してみる

ガタがあったらＤにクレーム
半年も経ったらムリかなｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 03:57:11.57 ID:Ni497TW6O
>>563
それ、音が鳴っている時に、
サイドブレーキを強めに引くと消えるよ。
(後続車がいないのを確認して。)
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 04:01:19.30 ID:dbvqH+VU0
>>563
車載ジャッキ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 04:16:22.26 ID:jPLlupCr0
>>563
パッドの製造不良でローター外周よりパッド摺動面外周が外側だとパッドが平らに減らないで隅っこが残って
ローターの外周と常に当たってるって状態になってそういう音がしたことが一回だけある
定期的にパッドの角サンダーで落として対応してた
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:43:53.94 ID:1QmkEiR40
>>563
パット擦っているに一票

ほっとくといつの間にか聞こえなくなるに、もお一票
570 ：563：2011/09/25(日) 12:06:21.48 ID:19+kJyiU0
>>566-569

ありがとうございます

原因は社外パッドが擦っていたようです
左右を入れ替えた所
更にシャンシャン音が大きくなりました　orz

天気が悪くなってきたので来週までこれで走ります
ハブが原因ではないと分かっただけでもＯＫです
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:09:03.97 ID:ufDGbCo30
>>570
左右入れ替えは削れ方が違うから止めた方が良い
ヤスリやサンダーでゴリゴリと削った方がいい
ローターも歪んだり取り付け不良がないか確認した方がいいかな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:42:46.14 ID:WQsZZYB20
H&T多用が進んで年々パッドの減りが少なくなってきてる今日この頃
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:25:54.61 ID:7IJRqgTJP
ｲﾐﾌ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:33:45.73 ID:326npCmh0
去年同じような音してキャリパーOHしたな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:55:59.19 ID:5BmV/3Lb0
すいません、お聞きしたいのですが、このマフラーGC/GFに付くでしょうか？

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s243176115#enlargeimg
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:03:05.18 ID:DlspnDyBO
フック一カ所以外つくはず
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:58:46.47 ID:7BLxGMsJ0
専用センターパイプが必要な場合はジャンクか・・・。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:16:00.38 ID:Ni497TW6O
そのマフラー、専用中間パイプなんて無いよ。
純正にポン付け。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:27:18.95 ID:l26tqF/P0
みなさんに質問なんですが
ISCバルブって、スロットルにあるやつなのか、
それともインマニにくっついてるのどちらでしょうか？
ググってみると両方ともICSバルブと書かれているので
区別がつかないのです。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:38:43.92 ID:xKQXCN0c0
>>579
ターボ限定だと
A-E型はスロットル別体で運転席から見てスロットルの左側にあるごっついのがISC
F/G型はスロットル一体になった

NAは調べないと分からないやごめん
でも、F/G型はNAもスロットル一体になってるのは確か
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:40:27.99 ID:N6pmAQU80
>>572
ブリッピングの間違いじゃね？
ヒールトゥだったらすでにブレーキ踏んじゃってるし
582 ：579：2011/09/26(月) 01:33:21.31 ID:bWV1nO8X0
>>580
D型なのでスロットルの左側のごついやつですね
ありがとうございます。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 16:14:42.15 ID:NQdIznDc0
インタークーラーの蛇腹破裂した
STIのに早めに換えときゃよかった
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:18:43.69 ID:Mpdfo6Jb0
皆に聞きたいけど、純正センターパイプで一番抜けがいいのはGDB用？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:13:04.91 ID:bhB1AVpL0
>>584
GC/GFの前期用じゃね？
一番消音器の数と容積少ないし
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:20:32.14 ID:AwJ3kQZq0
ちょっと教えて
GC8用でカーボン製のボンネットは有っても
前フェンダーと天井って
純正にも社外品にも無いよな？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:44:53.13 ID:eZQCwKw10
ドライカーボンルーフはどっかのショップがワンオフで出してたような
カーボンフェンダーは聞いたことない
FRPならある
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 13:06:28.69 ID:5bD9pK4Q0
ヤフオク産HIDポチっちゃった、、、
35w3000Kスライド式
送料込みで6000円
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 16:51:43.98 ID:jrzzL4q70
リヤのデフ？がガタつく・・・GC探して乗り換えるか修理するか悩む
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 17:11:08.42 ID:YiyNlJgS0
>>586
あるよ impreza seibon でググれＵＳＡ製だけど
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 17:18:12.72 ID:Az9ySccY0
前スレで、エンジンが咳をするみたいに・・・と書き込んだ者です。

本日ディーラーに行ったところ、
「ISCバルブに繋がるパイプの中を掃除したら直ったので、これでようすを見てください」
とのこと。「粘着質のものが堆積していましてそれをとったところ、バルブの引っかかりが無くなって
数値が基準内におさまりましたので・・」

以上です。クズの体験ですが、前スレで意見いただいたのと、少しでも皆さんの参考になればと思い書き込みました。
いろいろご意見ありがとうございました。
（請求は\0-でした）
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:40:36.62 ID:qm7rJmAV0
アイドリングが不安定になったらまず最初に疑うのがISCバルブだな
掃除はマメにしたほうがいい

593 ：586：2011/09/27(火) 19:51:17.96 ID:HN+sySAc0
前スレで書きこんだインタクーラー無の無改造インプの事なんだが
続報
思いっきり○改
前フェンダー ボンネット 天井 カーボン製 黒のツートンと言うのは素材の違いらしい
エアロパーツも純正と違うっぽい
前置きインタークーラーっぽい
tuned by STi

少し前に業販のオクに出たらしいんだが
話聞いてたら胡散臭くて？？？
本物なら限定版のプロト？か何かなのかな？
写真はまだ無理との事
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:27:30.33 ID:6WA5+mEd0
なに、そのヲタ心をくすぐる仕様はｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:09:03.75 ID:Y2LCwnBK0
絶対買いだな！
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:33:54.65 ID:jrzzL4q70
オレが！
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:58:23.23 ID:Yfxqm3Y/0
それはまあ、君が保護して動態保存してくれ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:32:10.47 ID:T8BUwLn40
ＩＳＣの掃除ってパーツクリーナーでオッケー？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:36:33.05 ID:Te3ojV7N0
>>598
灯油で洗いな
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:40:29.73 ID:y9Z4xNlD0
メタルクラッチ入れてフロント、センタ、リアにＬＳＤ組んでいるんだけど
発進でクラッチ繋ぐ時にドドドドってバイブレーションみたいになるのは仕様ですか？繋ぎ方変えると幸せになれますか？
教えてエロイ人！

ちなみに競技車両でつ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:44:29.52 ID:hYaJAMXjO
前期のISCバルブを掃除するなら新品ガスケットを用意しておくように。
あとは上のプラスのネジを外さないでね。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:15:35.84 ID:pWxtqgu00
>>598
KUREのエンジンコンディショナーってやつ使ったほうが一応安心
>>600
仕様です
諦めて下さい
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:05:46.65 ID:N/B+cnF70
クラッチ板にショックスプリング入ってねーだけだろ
ダイレクトな操作感が欲しくてメタル入れたんじゃねーのか？
そんな事もワカンネ～奴は事故ってしまえ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:44:06.21 ID:oGNsvJN70
むしろ納車後純正クラッチ数十kmしか乗ってないのでメタルジャダーこそ自然に感じる
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 06:09:31.77 ID:Ub5IT0gj0
純正クラッチでもジャダー出るからなあ
圧着力強いとしょうがない
対策としては繋ぎ方を変えるしかないね
あとはデフマウント固めるとかも多少効果あり
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 06:44:37.08 ID:FfFaQGDPO
確かに純正でも半クラ悪いとジャダるね
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 08:03:04.59 ID:hRtK4OyJ0
純正のジャダーは、むしろ半クラ使いまくりの方が出ないような気がする。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 08:26:31.20 ID:nz2/yrphi
ジャダーでるから、発進はほぼクラッチ操作のみでいってる。アクセルは最初にほんの一瞬だけ回転数ちょこっと上げる感じ。おかげで3速入るまでは周りにおいてかれる／(^o^)＼
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 08:31:34.03 ID:SHDRZjmX0
そこで停止線・前車との間隔とってフライングですよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:33:34.04 ID:fSKfOK6kO
俺はジャダー消すなら半クラ多用か半クラ無し（ほとんど無し）のどっちかだな
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:33:43.82 ID:F29nAXBBO
>>608
クラッチに優しいアイドル発進ですね！
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:19:23.28 ID:MBjMh+G60
GC8のRA初期型、慣らし終わって3速で踏み込んだだけでクラッチ滑ったぞｗ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:38:59.93 ID:Uq41eHKVO
家の地域は米軍基地が近くにある。外人さんが好んで乗ってるなw
ナンバー見ると大体Yナンバーだw
買い手がなくて廃車間近のボロ車を軍が買い取ってるのか？
初段インプは外人に人気高いw
でも大体マフラーから白煙でてる…しかも臭いし傷だらけw
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:49:51.22 ID:A+fd5u6R0
今日E-GF8のプラグ交換、準備から片付けを含めて37分で出来た！
けど、ここの住人さんはもっと手際がいいんでしょうね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:57:29.80 ID:b07Wn7ak0
プラグ交換用の工具って他の工具と別に分けてとってある
30分くらいで出来ると思うけど
37分は十分速いんじゃないの
俺なんて一番最初に自分でやったときは余裕で2時間とかかかったしなぁ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:14:36.55 ID:PNa1iqGb0
フェンダーにはまり込んでフラグレンチが取れなくなった苦い思い出ｗ
今でも余裕で数時間掛けていける
気がつくとエンジンルームを磨いてたりするし
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 03:07:12.64 ID:bifHuwMq0
>>605
純正クラッチで出るジャダーはクラッチじゃなくてリアデフの共振だよ
前側のマウントの遊びが大きすぎるから発生する
スペーサー挟むと治まるよ(音と振動はウレタン製の奴なら、比べれば、ってレベル)
それでも少し遊び残るからホームセンターで売ってるコの字の溝が入ってる振動防止ゴム板に穴あけて挟んでる
618 ：ぴょんやん：2011/09/29(木) 08:32:52.18 ID:30fI1Df+0
ブースト0,5病ってなんですか？
たまーに0,5から上がらなくて困ります

フェイルセーフの一つなのでしょうか？
詳しくわかる方お願いいたします。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:34:37.08 ID:Nu4tBJkv0
ググレカス
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 09:32:07.30 ID:uyem8Xk10
アンドシネカス
621 ：ぴょんやん：2011/09/29(木) 09:54:14.29 ID:30fI1Df+0
どこでググればいいかわかんないす
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:08:17.37 ID:V/CO/iQo0
ググレカス
623 ：ぴょんやん：2011/09/29(木) 10:25:51.73 ID:30fI1Df+0
なんとこころが狭い事、
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:57:32.97 ID:CEGrDwfc0
>>618
エアフロ交換
吸排気に関わる部分全部ノーマルに
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 11:07:14.02 ID:uyem8Xk10
チョンが日本車乗るなんぞ1京年早い
逝ねこの糞土人が！
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:01:55.85 ID:30fI1Df+0
エアフロは交換しました。

名前の件はすいませんでした、
エンジン類はフルノーマルです
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:40:42.77 ID:BdgSsFn30
また釣りかテンプレ無視の御仁か
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:05:07.09 ID:30fI1Df+0
テンプレのどこにありますか？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:11:13.53 ID:Pi9BosYR0
ぴょんやんとかどう見ても釣りですね
お疲れさまでした
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:53:09.03 ID:30fI1Df+0
わからないんですって

本当にお願いいたします。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:27:42.70 ID:h9ZsOlSe0
>>630
てか日本人？としいくつよ？


Dらー行って見てもらえばいいじゃん
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 15:02:42.11 ID:30fI1Df+0
見てもらいましたが
症状確認できずらしいでふ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 15:09:39.65 ID:o32MJtVN0
>>630

何中よ？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:06:31.80 ID:30fI1Df+0
もう君たちは回答しなくていいよ
キモデブメガネはもういいす。

優しい人教えてください！
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:13:06.21 ID:uyem8Xk10
>>634
まず死ね
それからすぐに死ね
その後でまた死ね
お前の血筋は皆死ね
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:56:52.56 ID:HJurzMAD0
楽しいやり取りの中、空気読まずに質問なのだけど、
工具とかケミカル系（クーラント・オイル・水）とかジャッキとかメットとか常時どのくらい載せてます？
いざ週末整備に出そうとしたら降ろすモノが余りに大量なので改めて計画性のなさに驚いた・・
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:09:39.38 ID:Yp37D0ukO
車とバイクを最低限整備出来る程度を小型工具箱で積んでる
ケミカルはクーラント500のみ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:09:57.23 ID:rwKDY4Sq0
>>636
セット工具、作業手袋、予備バルブ(前照灯)、人参(赤色灯)、三角板
エアゲージ、ウエス、ガムテくらいかな。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:21:52.93 ID:iZ6yaW5m0
>>636
メット常備してんの？競技の人？土建？

純正の車載工具とエアゲージだけ
洗車道具も乗せて無いからトランク空っぽ
免許取り立ての頃は色々載せてたが結局出先で使う事無かったし
トラブルと言えばパンクで交換だけだった
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:24:56.04 ID:vUTh2B6L0
638にプラス　
エアフロ　LEDライト　クロスレンチ　牽引ロープ　レーシンググローブ　かな
641 ：636：2011/09/29(木) 19:28:46.39 ID:vyPziloN0
>>639
競技と言うかミニサーキット人です
みんな参考に必要最小限に絞ろう・・
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:43:28.39 ID:xJCoDS4Q0
同じくミニサーキット人。
車載はクロスレンチ、小さな工具箱、クーラント。

メット類はトートバッグに一式揃えてて、出発前に積む。
ドラシャ一式は前日に積む。
タイヤも当日積む。

常備してるのはテントくらいかな。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:54:43.04 ID:uyem8Xk10
ミニエアコンプレッサーが入ったパンク一時修理KITだね
テンパタイヤも下ろしている
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:09:13.96 ID:Nu4tBJkv0
>パンク一時修理KIT
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1690076.html
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:11:01.70 ID:5Zj4DGUp0
工具一式、、油圧ジャッキ、十字レンチ、予備バルブ、エアゲージ、予備ブレーキパッド

工具箱が重過ぎるので何とかしたいと思ってる
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:13:32.67 ID:yErfrnTE0
バーストしたことある俺は修理キットなんかとてもとても・・・
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:14:44.97 ID:eEZMmdW90
バッテリーのブースターケーブルと牽引ロープ、車載工具、クーラントくらいかな
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:15:41.45 ID:6beKQLsn0
サーキット帰りで薄くなってるセミレーシングにデカいネジが刺さった時は焦った
いきなりボバンと空気抜けるんだもんな
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:04:57.86 ID:30fI1Df+0
635がいってるいみがわからん

そこまでいわれる筋合いねーわ
2チャンでしか生きられないくそやろーが

沸点ひくすぎ
お前友達いないだろ？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:24:33.59 ID:TEoQVJQ80
オレもクロスレンチを助手席の下=後ろ席の足元に常備してる。
あとエアゲージも常備だけどもう少し手軽なやつに変えようと思って
買いに行ったら全部パスカル表記なのな・・・
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:30:33.10 ID:ptH29zbr0
ヘクトパスカルミリバールの場合と違って換算する必要があるから面倒だよね‥
クロスレンチはアルミ製使ってる。異様に軽い
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:09:53.14 ID:XhooMt/+0
>>650
だってパスカル表示以外は売っちゃいけない事になってるもの。
旧表記はパスカルと併記になってるはず。

それでもいまだにインチ、ポンド表記をやめないアメリカを何とかして欲しい。
ハーレーの整備用にインチ工具がどんどん増えてくよorz
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:16:04.38 ID:nC9n9YSYO
>>649
バカは無視しろ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:37:11.00 ID:6tNmjFBP0
バカはお前だよ
つ
ら
れ
ん
な

カス男

スバリスト語るなよ
せつねーからキモデブメガネ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:44:32.62 ID:1aq0GncC0
普段は工具一式、エアゲージ、牽引ロープ、ケーブル、空気入れ
走りに行く時は、タイヤ、フルード、ジャッキ、長いす等

ググれと言われてわからんとか釣りだろ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 02:21:55.04 ID:PudJddsw0
649がいってるいみがわからん

そこまでいわれる筋合いねーわ
2チャンでしか生きられないくそやろーが

沸点ひくすぎ
お前家族いないだろ？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 02:45:17.22 ID:XVKfhRTh0
昔スズキスポーツ
今モンスタースポーツのエアゲージが
kg/cm2とｐｓｉ表示
知ってる限り今市販これしか無いはず
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:22:12.11 ID:Vtzpuzz70
>>652
あれ？俺が書いたっけ？ｗ
そこに2stバイク入れたら完璧おなじｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:56:02.09 ID:uqUght370
>>636
俺、GFだから何でもかんでも乗せてるな…。
工具、ジャッキ、クロス、トルクレンチ、洗車用具
エアフロ、クーラント、リビルドタービン、パンク修理キット
バルブ(H3/H4)にクールアクション…
前、荷物を出したときに唖然とした。

みなさんに質問なんですが、
最近、踏み込んだ際のタービンの吸気音が
急に大きくなってきました。
今、約10万kmのF型で非STiなんですが…
乗り方にもよると思うのですが、
GFに乗ってるTD04タービンの故障しやすいタイミングの距離って
どれくらいか情報ありますかね？
調べてもピンとくる情報はなくて、Dでも問題なしといわれて。
基本的にタービンは普通に使ってればあまり壊れないと思うのですが…。
※当方、すべてどノーマル家族運転メイン仕様です。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:45:55.32 ID:hd8GRN3C0
>>654
身長183cm、体重74kgだが。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:40:50.87 ID:mnNHcGQZ0
うちの燃費が悪いのは
フロアジャッキを積んでるからに違いない
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:50:24.89 ID:nSPL597s0
>>661
降ろすの大変じゃない?
>>659
その症状で一番多い理由はバルクヘッドのメクラ蓋が取れてるってやつなので、確認してみては?
タービンが壊れて音が大きくなる場合は、そんなんじゃ済まないので心配しないでいいと思います。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:09:27.26 ID:Cas9mTlsO
お前ら色々積んでんのな
不安になってきた…
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:23:16.67 ID:RsEJ5jY50
詰んでるわ‥
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:24:52.78 ID:15G6Pjoi0
でも、実際に出先で使ったコトあるモノって少ないなぁ
エアジャッキ、スコップ、ヘルパー、クロスレンチ、空気入れ、エアゲージ
位かなぁ、念のために積んである電源も、自分の車には使って無いわ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 16:11:41.57 ID:HbQWcu8t0
俺の車載工具の基準は、路上でミッション降ろせる最低限の工具を積んでおくこと。

前乗ってた車では、実際に路上でミッション積み替えたことがある。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 16:37:17.32 ID:nSPL597s0
>>666
積み替えたって、交換するミッションはどこで手に入れたんだ
路上でミッション下ろして修理して載せ直したって話なら聞いたこと有るけど
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:40:56.52 ID:fN5uXBG50
スバルのトランスミッションは重いからなあ。
T/Mジャッキまで積んでるのか～。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:44:55.36 ID:iW7ylNb60
フロアジャッキ欲しいなぁ・・一々シザースでageて減衰調整とか捗らない・・
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:46:58.47 ID:IIYVSQ6Q0
フロアジャッキ、軽いの一つ持っておくと便利だよ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 02:26:14.84 ID:bffJA73y0
愛知から岐阜の下呂まで高速半分国道半分くらいで行き帰りしてきたよ。
満タン法だけど、燃費が11.73キロまでいった。普段は７から燃費走法
して9.5くらいだから驚いた。すべて高速だったら相当伸びそうだね。
あといつの間にかフォグの内側が曇ってきた。どこから入ってるのかな～。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 02:54:06.88 ID:BCLLpFYO0
そのうち部品取り用の車体1台
牽引してます
とか現れるそうだな

イザと言う時に備えるのは理解するし
良い心構えだと思うが
軽さが売りの車に色々載せた揚句に
重くして楽しいか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 06:24:10.61 ID:1A04vdKs0
まぁ、そうだな
いざって時に備えるなら、車に色々載せるより普段のメンテをちゃんとやった方がいいね
燃ポンとか「壊れるまで交換しないぞ」っていう奴はトラブルが好きなんだろうなｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 07:02:24.25 ID:4AObatnB0
いやいや、楽しく走る時は車載物を降ろすだろ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 07:22:36.16 ID:1mlJdskC0
トランクに重めな工具載せると動きが違う気がする
同乗者乗せるのに比べたら軽いはずだけど車の端部にあるからだろうか

快適性は確保しつつ1200kg切りしたいな
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 08:00:23.80 ID:Bhh27mxkO
このクルマ結構ペラペラだから1200切りは全部カーボンかFRPドアにしないとなｗ
それでも1200は切れない
あとはどこ？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 08:08:20.16 ID:1A04vdKs0
D型のRAはカタログで確か1180ｋｇだよ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 08:26:57.21 ID:LqJ397V/O
>>676
現実的では無いけど、
あとはABS＆エアコン撤去か…
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 08:29:11.94 ID:zTp53Hvu0
>>676
GC/GFはRAでもGDB/GRBのSPEC-Cほど軽量化に気を使ってないからメルシート剥がして軽いフルバケにするだけで1200kgは…普通のSTiだと厳しいか
でも、剥がしたメルシートは20kgくらいしかなかったけど


あとは
バッテリーサイズダウンして軽くするとか
公道ONLYだけどスペアタイヤ下ろしてパンク修理キットにするとか
エアバッグついてたらコントローラごと外すとか(要いじり防止トルクス)
リアデフマウント前側の隙間埋めてマスダンパー外すとか
ホイール軽いのにするとか
アルミキャリパーにするとか

それくらいやれば1200切れるんじゃない
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 08:39:11.08 ID:eJ7q/qa20
フルバケ2脚、ドライバッテリー小型、リアシート無、ステア交換、スペアタイヤ無し
ABSは元々無いから1200kg弱程度にはなってるのかな
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 08:57:30.60 ID:ChuiwXj70
エキマニとマフラーも純正から換えれば１０ｋｇはいける
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 09:09:12.33 ID:Bhh27mxkO
レースカーかよｗ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 09:14:54.53 ID:zTp53Hvu0
>>682
フルバケ以外は特に快適さを犠牲にしないで済むよ
マフラーは物によるけど
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 09:24:05.09 ID:1A04vdKs0
フルバケは乗り降りがしづらいだけで走行中は意外と快適だけどなあｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 09:32:48.67 ID:Pw2vWlyO0
マフラーで-7kgは固いが車高調が太さも相まって相殺
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 09:53:46.57 ID:h0JzcVmu0
チタンマフラーなら-10kg
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:39:11.73 ID:7ZpFaRAr0
自分の軽量化も忘れずに。
688 ：675：2011/10/01(土) 12:44:45.48 ID:1mlJdskC0
自分の車検証には確か1220～1240kgってなってたかな

FRPエアロ・軽量ホイール(インチアップ)・社外ステア・チタンマフラー・リアスポ撤去で少しは軽くなってるはず
でも1200kgは遠いいか‥

>>676
ペラペラ言うなw
でもこの車ほどドアがクイックに開閉する車は中々ないだろうなとは思う
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 13:29:40.81 ID:ChuiwXj70
ウインドウウォシャータンクとＩ／Ｃスプレータンクも最小限にとどめれば
ー７～８ｋｇってとこか
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 16:14:13.45 ID:Bkc8F61U0
車高調重いよね
オーリンズDFVみたいにブラケットとかアルミ製なら若干軽いんだろうけど今のラム式主流は大型だしな
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 17:37:57.45 ID:8WGW8t0A0
サーキットで無駄な荷物や外せるもの外せばいいだろ？

公道メインで快適装備を外すのは
デートの心配がいらないキモオタだけｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 17:45:06.98 ID:HfwlvhYv0
デートというか、普通にファミリーカーとして使ってる・・・
子供が赤ん坊のときはリアドアのガラスが斜めってるのが嫌だったなぁ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:00:57.20 ID:oEhttdfZ0
>>691
女はＧＣどころじゃなく保守に手間かかるぞｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:38:41.96 ID:hMLPMxSm0
>>693
然り、フルチュンのRよかかかる。
ポルシェよりはましかな?
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:57:47.17 ID:EzN4eYs50
学生でF型乗ってるけど、彼女と両立するのキツすぎワロタw
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:26:21.53 ID:zDA2IJFL0
巡航中の水温も吸気温も下がってきた
樹脂類にも優しい季節の到来だな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:55:48.63 ID:qjP6Yrsi0
車高調って軽いもんだと思ってた
今まで純正より軽いのしか付けたことなかったから
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:56:46.60 ID:/U819EG60
>>695
ちゃんと保険に入ってるんだろうな？
同じ意味で、ゴムも付けろよ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:38:13.13 ID:B+QfGNqF0
>>698
保険もゴムもバッチリ付けてますb
ご心配おかけしてすみませんm(_ _)m
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:51:47.16 ID:4AObatnB0
ゴムは保険にならないと思うぞｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:03:27.53 ID:TMGwnYDB0
ゴムと言えばタイヤが年内保たない
AD08良いんだけど高いしな‥
かと言って安いZ1☆は持ち悪いらしいし難しいわ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:25:08.01 ID:77OK/tJV0
クモ純正サイズだし安くて楽しいぞｗ
久しぶりに交差点で鳴ってﾜｸﾜｸした

やっぱ低い速度で鳴かせられるのも車の楽しみだと思い出した
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 01:13:17.87 ID:I0/7HyJb0
レゾネーターをカットしてる人いるが、あれって実際どうなんだ？
レスポンスが・・・ブーストの立ち上がりが・・・とか色々書いてあるけど・・・

今日ひまだったからネタでカットしてフォグのところまでダクト引っ張って
純正ダクトとのツイン吸気にしたけど全然違いが分からないでござる
というかむしろレスポンスが悪い気がするでござるよ
704 ：703：2011/10/02(日) 01:18:11.41 ID:I0/7HyJb0
ちなみにＧ型す
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 02:19:44.37 ID:OCxr/yMy0
>>793
低い所から吸気取るのは冠水時に水吸ってエンジン壊れるからやめた方がいいよ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 02:30:01.40 ID:0cgt9j+v0
冠水時に乗るなよ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 02:40:36.20 ID:+UIEraoOO
確かにｗｗ

おれもバンパーから吸わせてる
特に問題無し
せっかくだからエンジンルーム側はふさいだほういいよ、熱気吸わないように
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 06:07:03.08 ID:yIAbmpmP0
純正のヘリカルＬＳＤってフロントのみでリアには設定なし？
709 ：703：2011/10/02(日) 09:25:49.54 ID:I0/7HyJb0
エンジン側をＮＡ車についてるカバーでふさいでみるわー
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:35:27.41 ID:5UWwRsnd0
>>708
特定のグレードにフロントのみ
リアは機械式になってる

235/40R17履こうと思ったけどどう見てもフェンダー爪折り程度では入らない
215/45R17でも車高調との隙間が1cm程度しかない
225/40R17というサイズがあればいいんだけどなぁ…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:10:14.51 ID:hReX6J4L0
>>703
レゾネーターは、吸気音を低減や バルブ開閉に伴う空気脈動増幅等の低減したりするモノ
むやみなカットや 経路変更は お勧めしない
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:32:42.14 ID:W0yHAHl80
>>657
むむっ！情報ありがたし。

パスカル表示以外は売っちゃいけないとは厳し過ぎですね。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:39:43.42 ID:Xs7wLKXj0
22Bの中古が出てるね！
高い・・・
714 ：526：2011/10/02(日) 21:58:49.63 ID:I06BKCnr0
ポンで付くか人柱逝ってみるぜよ
ルーフキャリア付けたくないからトランクスルーほすぃ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:28:19.99 ID:lJGRhOMK0
>>714
G型だけど、GDB後期のリアシートほぼポン付けで付いてるよ
オクでたまに綺麗なの出てる
トランクスルーも遮音板カットで無問題
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:52:29.46 ID:NAJmxtj40
>>715
乙です
GC用は色が合わないのでアラートに登録してみます
外観は醜く太っていても芯の部分は意外に近似してるんですね
そうなると、ついでにフロントも欲しくなるけど確かこっちは腰高でしたね・・・残念
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 03:04:32.34 ID:r4GR/FnL0
ＧＤＢのシートってなんであんなに腰高なんだろう
インプ乗りは低身長っていう市場調査でもあったわけ？？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 07:53:07.33 ID:vLVrPM8e0
運転席ＧＤＢのシート付けてるけど
ローポジシートレールで問題なし

おまけに80mmディープ付けてるから目線は低すぎるくらい
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 08:18:47.76 ID:UKcjpU/p0
シートベルトが触れる部分に出来た穴が拡大してる‥
いっそフルバケに交換すべきか
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 09:10:26.78 ID:BapSiUok0
>>717
座面厚くして座り心地良くするため
>>710
215/45R17でいいんじゃない
相対動きないから10mmも隙間あれば問題ないでしょ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 11:25:53.82 ID:FFFREoQV0
>>714
報告よろしく。俺もトランクスルー欲しいので
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 12:29:28.24 ID:h1jHbUPOO
たしかレガシーもいけるはず
内色揃えるのに選択肢が広がる
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 16:44:57.67 ID:RzsewVwU0
助手席側の車検証を入れるボックスの上部に、もうひとつ押すとパカッと
上に開くボックスがあると思うんですが（当方F型乗り）、そのボックスは
なんと言う名前なんでしょうか。ボンネット側のふちっこの樹脂?のような
表面塗装みたいなのがハゲてきてまして、どんどんポロポロはがれてくる
ような感じなってきました。車検証入れのボックスは１０００円程度で
流れてるのに、上のボックスは妙に高い。新品があるのかどうかわからん
けど、いくら位するのかな。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:08:30.40 ID:0YCob8ty0
最近まで最大圧700kpaのフットポンプでタイヤのエア入れて
ゲージでチェックしてましたがホースに穴明いて使えなくなりました。
シガーソケットに繋いで使うコンプレッサーの方が良いですかね？
アドバイスいただきたいです。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:33:25.90 ID:NAJmxtj40
>>723
ﾃｨｯｼｭﾎﾞｯｸｽ・・・ではないかｗ

>>724
D2の\980の愛用しているけど、ドラム式洗濯機みたいに飛び跳ねて騒音出るから
使うときは上から踏んづけている必要があるよ
セルフの備品で勝手に入れるのが一番手早かったりします
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:01:14.51 ID:uJGydkcY0
確かにあれはうるさい割には全然空気が入らん。
727 ：724：2011/10/03(月) 23:21:49.61 ID:0YCob8ty0
お二方ｻﾝｸｽ
無難なフットポンプにします。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:29:07.02 ID:BB3bqnGS0
フットポンプだと水分多いからスタンド補給がやっぱり良い
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:32:53.14 ID:NAJmxtj40
>>727
なんでやねんｗ
アレ無茶疲れるじゃんか

安物ｺﾝﾌﾟでも煙草吸いながら針見てれば勝手に入るんだよ？
五月蝿くて通行人に見られて恥ずかしいけどさorz
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:59:42.82 ID:EQQZYIQ30
デフのブッシュ（ドレンの上のやつ）からオイルっぽいものが出てる・・・
アクセルオフでゴツゴツ音がするのはこれかな？

にしても、このブッシュ、交換めんどいよなぁ・・・
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:19:22.64 ID:zB4qDF1c0
GDBのクロメンに交換しちゃいなYO!

>>718
80mmディープってステアリングの事？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:45:52.75 ID:NSahGOJj0
>>731
ＹＥＳ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 08:13:04.99 ID:23j8guCI0
高須！
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 08:31:31.44 ID:Ud21p1480
クリーニング
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 09:52:08.14 ID:tRh8H7wp0
>>729
俺なんて自転車用ポンプでエア入れてるよ・・・
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:13:41.84 ID:+UoRwP2C0
急に寒くなったな。
道の駅ふれあいの里立田で解体集会するって言った俺けど
GF8は査定ゼロで心も寒くなっています。

エアロとホイールの話したと思うけど
まだ欲しい人残ってるかな？
http://p.tl/fFhn　
（５センチくらい下方に割れ・シルバー）

ホイールは↓みたいなので白に再塗装
http://p.tl/rNbS　（他人ブログ）
タイヤ8～9分以上、エアバルブも同時に交換済み。

当日交換ならOKで二人以上居たら入札でｗ
他にも引き取ってもらえる範囲で備品交換OKよ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:16:50.29 ID:tHENAC6Z0
>>724
シガーソケットで使うコンプレッサー使ってる、確かにポンプ音・振動は少々煩いが
押えながら入れれば実用上問題無し。競技仲間も結構使ってた、それやってたのもあって
どれも圧目盛は目安でしかないから、多めに入れて手持ちゲージで抜き調整が基本

あと チャチなの買うとコードやソケットの根元壊れやすい、いずれにせよ要丁寧な扱い・箱保管
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:30:49.76 ID:+SzyRUZXO
>>736
あそこでの解体はさすがにマズイでしょ
やるなら最低でも許可取ってやるべき
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:37:14.68 ID:3XsX7oVx0
迷惑な奴も居るんだな‥
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:00:59.52 ID:+UoRwP2C0
まぁべつに会場は俺が言ったわけでもないし仮だから。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:28:03.82 ID:mOYXqZYJ0
仮でもその場所を認めるお前はクズだ

妨害してやろうか？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:36:17.37 ID:AwfhPiLe0
道の駅ふれあいの里立田で解体集会するって言った俺けど

って言ってんじゃん
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 14:44:54.99 ID:2zFfHTiIO
立田まではあってるけど道の駅とは誰も言ってないなｗ

意味のわからん煽りだこと。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 14:54:39.74 ID:ewwYpAys0
査定付かないから2chスレで宣伝して高値付けた馬鹿に売るわ俺ｶｼｺｽｗｗ
まで読んだ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 15:08:26.53 ID:2zFfHTiIO
半年以上前からタダで良いから持ってけって
言ってたのにこの言われようｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:00:02.83 ID:ixkkwZUh0
残念だったね
可哀想に



とでも言って欲しいのか？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:11:35.90 ID:+UoRwP2C0
ちょっと待て、もう一人俺がいるのか？
2zFfHTiIO　弁解ありがと。
確かめたら違う場所だったよ。

別にオフ会してから家のガレージで交換でもいいよ。
エアロやアルミなんてついててもノーマルと査定同じ。
ちなみにアルミはスタッドレス用があるから交換じゃなくても良い。

前も言ったけど欲しい者同士話し合い（じゃんけんとか）で
決めればよいし、金が欲しいわけじゃないからｗ
愛着ある車を少しでも無駄にしたくないだけだよ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:18:35.72 ID:4KPW3PXA0
これにて解決
ところでアルミ製の短クロスレンチ欲しい‥昔どこかの競技屋が出してたとの事だけど
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:44:56.42 ID:TDG2MAeAO
今日休みで暇だったのでマフラーアースとやらを装着してしまった。
みんなアーシングまではやっているだろうけど、マフラーアースなんてやってないよね？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:57:34.67 ID:Ssl00dOV0
アーシングは胡散臭いイメージがある。
ググッたらこんなんでてきた
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/earth/earth.html
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:16:39.18 ID:50/yslBt0
ブラシーボ効果で燃費、加速、音質向上が見込めます
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:27:04.93 ID:XD9pSZ7t0
>>749
それ、昔の車だとラジオノイズ対策でノーマルでやってる車あったな
いわゆるアーシングの効果は全くないよ
マフラーの振動が収まって静かになるかも知れないけど
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:22:25.63 ID:8P9/yB4B0
>>750
面白かったｗ
嫌味の波長が俺と同調するｗ

>>747
災難でしたねorz
きっと>>738さんや>>741さんは首都高60Km厳守で黄色信号で急停止する嫌煙家なんでしょ？
住む世界が違うので気に留めずｽﾙｰしちゃって下さい




ホント！最近はツマンナイﾔｼが幅利かせてますねｗ
ああﾚｽが視界に入るだけ胸糞悪いっすｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:55:15.43 ID:fguumO0k0
なんだコイツ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:11:06.27 ID:vbxHEXgF0
道の駅云々はどうでもいいが・・・タバコ嫌いな俺に喧嘩売ってんのか？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:12:51.87 ID:FIH+fPzD0
ノーマルＳＴｉにＤＣＣＤ（+クロスミッション）付けた人いる？
１６万キロ越えるからそろそろ乗せ換えようと思うんだけど、
どうせならＤＣＣＤ付きクロスミッションがいい

ただＤＣＣＤの配線が難儀しそう。Ｄラーで聞いてみたけどさっぱりみたい
やっぱショップそれもスバル系が得意なとこじゃないと難しいのかな
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:24:45.25 ID:pAhJTb+30
WRX（非ＳＴＩ）でＤＣＣＤ（+クロスミッション）に交換した俺には出番はないようだ・・










たぶんＤラーは「やりたくない」だけじゃないかな
部品さえ揃ってれば難しい作業じゃないから
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 06:58:16.46 ID:b6Pxku9TO
配線はたしかDCCD専用が有るはず
貧乏人の俺はE型メーターにF型コンピュータを双方の配線図と
にらめっこしながら着けたけど
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 07:18:19.16 ID:x9qmVWFMO
>>750の人はなぜこんなにアーシングを否定するのかｗｗｗ

クルマいじりなんて所詮自己満の世界なんだから好きな事するのが楽しいのに
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 07:45:07.79 ID:dpeXfrFx0
自己満だけでいいなら、こんなとこに来ないで一人で楽しんでろよ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 08:02:33.14 ID:x9qmVWFMO
は？ｗ
趣味だもん自己満だろ
お前は人に見せびらかすためにいじってるのかい？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 08:05:44.95 ID:eURCwbLK0
>>750のサイトでアーシングはスターターの回りが良くなる程度。
と書いてあるが、それだけでも電装関係全般のパフォーマンスupになってるじゃね？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 08:47:10.89 ID:dpeXfrFx0
>>761
他人の意見に一切耳を貸さない奴は一人でやってろって事だよ　馬鹿
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 09:14:59.20 ID:06NUbfBd0
>>756
実用上は中間領域なしでも良いので、DCCDのユニットに12V流すスイッチがあれば十分。
よって制御ユニットやインジケータを買わなくても問題なかったりする。
765 ：：名無しさん＠ドライブに行けない：2011/10/05(水) 10:45:41.60 ID:2ZYiVLa90
先程一停無視の軽自動車オヤジに突っ込まれました。
インプのリア左ドアからリア左ホイールにかけて破損。

走行５万キロ車庫保管バリ物Ｇ型ＳＴＩワゴン。
まだまだ長く乗るつもりで大切に維持してたのに・・・

車の査定を越える修理になりそうな予感、これって保険屋に全損
扱いされるのかな？
悲し過ぎです。






766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 11:07:26.36 ID:CGpvqJ6d0
>>765
横からなら相手が全部悪いっしょ！

踏んだくってやりなよ！
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 11:13:56.99 ID:EQtU3pie0
相手任意未加入無職じゃなければ良いね‥
最近はびっくりするくらい居るとの事だし
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 11:18:43.89 ID:J4B19UwI0
アース線はスターターバッテリー間の一本を除いて全て取っ払ったなぁ
バッテリーのプラスマイナス端子間にコンデンサ挟むタイプのも取っ払ったな
あとダイレクトイグニッションコイルにGDBと同じ同期線を追加する
なんちゃらダイレクトとかいうのも取っ払った

スターターを元気にしたいなら
マイナスよりプラス側の配線をリレーしてやるか新しくしてやった方が
数段効果がある
というかアース線はぶっといのが元からバッテリーに直結するのが付いてるし
よっぽど線が炭化してるとか劣化してなければ全く効果なしだと思う
俺の体験からして
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 12:34:59.32 ID:BRfTy4m60
リヤデフのバックラッシュが限界・・・
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 13:29:48.26 ID:bbaNxrgu0
>>765
ゴネたら人身扱いの匂いを漂わせればおｋ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 13:59:28.50 ID:xiLeaI9A0
>>765
全損額で競うしかないね。
同程度の中古相場の平均出して
購入費用の10万くらいプラスすれば全損金額。
どっちが上かきわどいねぇ。
とりあえず全損金額はかなり低く出されるから
自分で説得しないとな。
がんばれ。
772 ：：名無しさん＠ドライブに行けない：2011/10/05(水) 20:49:59.59 ID:2ZYiVLa90
>>765　です。
心配、応援してくれて感謝です。

その後、知り合いの工場での修理見積りが予想通り保険屋が出した査定額
を超えましたが保険の特約で修理可能となり安心しました。

しかし１本のレイズのホイールとタイヤが使用不可能。
ホイールは６年前に絶版、しかも１本分の(定価)しか出せないと保険屋
に言われました。
１本だけ違うホイール、タイヤなんて納得できないと伝えました。
事故対比は今のところ相手９当方１まだ決着していません。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:58:19.88 ID:dpeXfrFx0
４駆なんだから４本分貰えよ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:35:20.41 ID:vbxHEXgF0
ホイールはサイズが合えばいいが、
４WDでタイヤ1本だけ減り方が違ってくるのは問題有りとねじ込め。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 02:39:18.51 ID:FXFhaICS0
DCCDをFREEでサーキット走行をしたときにコーナーリング中に荷重がかからない方のリアタイヤ
のトラクションが抜けるのだが、これってDCCDの特性なの？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 03:11:34.44 ID:zmgpvuyY0
それ、DCCDじゃなくてリアデフの問題
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 16:07:28.02 ID:iuESRX5V0
リアへのトルク配分大きすぎだからFRっぽくなるので、リアデフに機械式でもそれなりに効くの入れないとそうなる
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:26:40.53 ID:iJyQmOZRO
デフやなんかの問題が有るから一本は論外でしょ。
それによる生じた不都合の修理代も保証して貰え
完了の署名はその後だとごねろ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:54:53.61 ID:AA31fhVh0
オイルフィルターに大きいのと小さいのがあるけど
これってどっちがいいとかあるのかな
今まで大きいのを使ってたんだけど、車検のときに小さいのに
変えられたみたいで、今まで使ってたフィルター外しが使えなくなっちゃったよ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:16:20.18 ID:BknVzkex0
俺は2サイズ工具持ってる・・・
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:30:30.85 ID:AA31fhVh0
小さい方が標準になったのかな
違いはわからないだろうから、どっちでもいいのかな
フィルターの容量は大きい方が多いよね
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:34:59.37 ID:q7czrVss0
多い日も安心だしな
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:36:58.63 ID:ZMGyJ5fq0
スバルの純正小さくなった？
なんか違和感ある。レイルの超小型よりはデカいけど
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:02:49.92 ID:HKCk11q5O
このマフラー気になるけど、どんなもんなのかな？

ttp://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r82528849
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:49:08.40 ID:IFj3GT0dO
ワンオフなのにここでインプレ聞いてもわかんねーだろ

おれも気になるけどｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:51:28.84 ID:LQEPBQ6t0
>>784
どんなモンかなって宣伝されてもねぇ。
知ってるヤツが居る訳ないこと聞くなよ。
バレバレだ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 17:59:53.53 ID:0LT36+/U0
見た目が純正二本出しと同じだな。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:25:28.30 ID:NR3wxb130
オークション見てくれてたんですね！ありがとうございます。
世界に一つしか無いワンオフマフラーです。程度も良いので末永く使ってくださいね！
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:20:44.53 ID:gXAllmpG0
出口で分岐する意味が分からん。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:27:04.36 ID:HKCk11q5O
興味あるけど、三分割のマフラーって装着しにくそうだな…
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:02:12.19 ID:6A46dcPU0
これで100db超えるの⁉
おれの120φのマフラーはどうなるのw
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:31:06.34 ID:4OqMjw9O0
二本出し見た目イマイチ
STiのがいい
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:29:24.68 ID:f0H8PwF70
>>792
同じく
純正STI管ですら高速で疲れるつ～のにｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:47:27.83 ID:DaAxPmmq0
>>779
浄化能力、圧損は一応同じ
純正はもう小さい方しか作ってないので、あきらめて小さいのに切り替えましょう
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:59:47.93 ID:qEmNwtme0
フィルターは小さいとアンダーカバーを外さないですむのがいいな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 07:59:13.60 ID:yFevAWUU0
どうせなら純正マフラーカッターが付くようにもう少し間隔をあけて造ってほしかったな。

出口直径も42φ→50φだし…

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:49:29.68 ID:9UH2hIPaO
せっかくならフロント以降フルデュアルなら面白かったのに
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:51:02.59 ID:C6azL94V0
ver6STiで５年ほど前に新品のRM-01A取り付けた
で最近気づいた。これH10騒音規制前の物じゃん！
触媒が1個しかなかった
でも車検は2回通ってるんだよね
サイレンサーとか別に付けたわけじゃない
つまりどういうことだ？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 13:00:39.15 ID:/P3zn+KS0
ヒント：車の製造時期
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 13:42:01.13 ID:xzXVIIfOO
>>788
10000円ならすぐポチるよ。

>>798
× 触媒
○ サブタイコ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 14:14:19.27 ID:E+SjlQfr0
GC8のWRカーの壁紙を持っている人がいたら譲ってもらえないでしょうか。

ttp://www.youtube.com/watch?v=qhAorbvA-EI&feature=related

この動画の５０秒前後、
こういうコーナーを内側から撮影した写真なんですが。

かなり昔にどこかの壁紙のサイトでダウンロードしたのですが、
探してみても見当たりません。

すこしカウンターを当てながら立ち上がるところで、めちゃかっこいい写真なんです。
持っている人がいたらお願いします。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 14:14:44.97 ID:E+SjlQfr0
GC8
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 15:09:18.52 ID:LZ1na2/90
>>801
一枚うぷしてみたよ
ttp://freedeai.180r.com/up/src/up7269.jpg
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 15:27:44.94 ID:9UH2hIPaO
>>803かっこいい
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:16:47.75 ID:/ZjKUe1m0
やっぱGC8だわ・・・
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:30:08.89 ID:f0H8PwF70
>>803
早速壁紙にさせて頂きました♪
久しく忘れてたけどやっぱGCかっこいいね♪
807 ：801：2011/10/08(土) 20:10:19.83 ID:MTf6LTEM0
>>803
まさしくこれですっ！！！
もうほんっと、ありがとうございます！！
こんなかっこいい車ないわまじで
808 ：pass:GFGC：2011/10/08(土) 20:28:07.73 ID:LZ1na2/90
>>807
あたりでなによりです。GC系拾物壁紙詰め合わせ、よかったらどうぞ。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2115717.zip
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:31:43.77 ID:K6vEFC0l0
>>806-807

こんなちっこい画像を壁紙にするかと
どんな解像度でパソコンやってんねんｗ

Google画像検索で「ＷＲＣ」、サイズを「大」指定すればたくさん出てくるよ＾＾
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:13:38.02 ID:d/MRHnu80
>>808
折角なので便乗して頂きました。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:44:11.44 ID:f0H8PwF70
>>809
俺ﾈﾄﾌﾞがﾒｲﾝだから充分すぎｗ

上下少し切れるから迫力倍増です♪
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:57:11.37 ID:QuUGDKoy0
>>808
1台、ちっこいのが混じってるぞ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:26:26.31 ID:dj5qTtT/0
>>812
アスペクト比の狂ったGC8だよ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 01:04:35.01 ID:kfR7Ddv80
>>799-800
㌧クス
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:58:47.87 ID:gyuZPqvR0
上で出ているワンオフマフラーを入札した人ってココの住人？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:30:15.50 ID:6fqJ8L+AO
ずいぶん進行遅くね？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:52:00.30 ID:xs+jfeou0
入札時間はここで話が出る前だな
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:09:51.64 ID:+58ibAi1O
最近GC8STI5に乗り換えたました。
ブーストかけずに2500回転シフトで、街乗り燃費6km/l、長距離かけて9km/lです。
今まで乗った車では、カタログ数値以上の燃費は出ていたのですが、GC8はどう運転すれば燃費が良くなるのかわかりません。
燃費が良くなる方法があれば教えていただけないでしょうか？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:32:53.34 ID:blFVqHVU0
そりゃまあ、おとなしく乗れとしか

つーか、燃費気にして乗り換える車か？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:22:55.57 ID:H/TepS630
軽くすれば燃費上がると思うよ
後席・スペアタイヤ・内装マット類・エアコン除去・不要不急なウォッシャー液・バッテリードライ化、やれることはたくさんある
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:35:27.79 ID:TEfLFMTf0
>>818
今すぐプリウスに乗り換えるんだ
以上
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:43:18.42 ID:cnfNbR6N0
>>818
ブーストかけない。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:46:06.25 ID:cnfNbR6N0
お客様感謝デーで点検してもらったら、
ラジエターサイドタンクから漏れ見つかった
orz
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:50:03.20 ID:JcgUtf9g0
>>818
①レギュラー入れれば\10安いしﾌﾞｰｽﾄ下がるし一石二鳥

②ｽﾍﾟｱﾀｲﾔに履き替えると路面の抵抗が減って燃費改善するね

③最後の手段は糞重たい羽根を外せば良いと思うよ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:03:20.77 ID:NGPVUff20
>>818
パワーFCを付けて３５００回転までの燃調を思いっきり薄くする
空燃比１６～１７くらい。そこまでは点火時期も控えめに

キノコ→社外マフラー付けてるが１１Km/L走るようになった
パワーFCを付けるまでは６ｋｍ/Lだった（GC8C）

１００００キロ走れば元は取れる
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:26:38.33 ID:blFVqHVU0
レギュラー入れるのは駄目だよ
ECUがレギュラーマップを使うと、効率がかなり落ちるから、
加速で余計にアクセルを踏む羽目になる
燃焼室にカーボンも溜まり易くなるしね　いい事ない
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:31:03.13 ID:FD0ysyUP0
ちょっと前、燃料がアホみたく値上がりした時（ハイオクが180円代）、
コレはたまらんと思い一回だけレギュラーを入れたけど…

ノッキングひどいし、踏んでも遅いしで二度とやるまいと誓った。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:53:32.13 ID:3GkmHI9D0
昔OP2か何かで見たけど、ハイオク：レギュラー＝1：1がパワー落ちずに
最も安くガソリン代を済ませる値って書いてあったな
さすがに怖くてやってないが…
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:30:41.95 ID:ZdUqNsbR0
>>827
ガイアックス入れてた俺の立場は…
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:35:49.02 ID:kZHdYjTd0
>>829
情弱乙
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:49:49.85 ID:z/Ot3dq3O
おまえら、もちろん今日は仕事だよな？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:53:46.74 ID:K1k8xn2Z0
街乗りってのが信号で止まって発進しての繰り返しでかなり悪条件なら燃費6k台になっちゃうんじゃないの
高速乗って10kぐらいだしこの車
前に田舎の信号ない道を60km/hぐらいの速度で止まらずに延々と走ってたら12kいったことはある
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:57:04.48 ID:Vi2vukQ80
>>824
ちなみに、軽自動車に乗れば税金も安いね！
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:44:26.25 ID:tNNV0nEG0
もちろん軽自動車買うなら製造中止になるサンバーだよな

>>818
全ての車に言えるが、インジェクターを吹かせすぎない運転をすれば燃費が伸びる
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:55:24.52 ID:JcgUtf9g0
>>833
却下ｗ

ワゴ尺のATは普通にGC以下の燃費
高速は更に燃費悪化するので本末転倒です

ま、考えて見たらあれだと踏みっぱなしだからねｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:35:31.78 ID:kZHdYjTd0
初代ワゴ尺ATターボ
街中チョイ乗り限定
4～5km/l

自称低燃費車の購入コスト考えてるか？
自転車買え
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:38:30.77 ID:jr2C1R5u0
>>824
レギュラー入れたこと有るが燃費も酷くなって元の黙阿弥だった。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:54:12.16 ID:26KEi+4T0
>>818
今まで乗ってた車とタイヤを比較してみて下さい　ハイグリップラジアルならある程度燃費悪いのはどうにもなりません
でも、街乗り5km/lはちょっと踏みすぎだとおもう　8km/lくらいにはなるよ　
乗りやすくするためにエンジンだけじゃなくて車全体レスポンスのいい車にすると気持ち良く走れて、燃費も(必要以上に踏まなければ)良くなるよ

他にはタイヤの空気圧もちゃんとチェク
タイヤ銘柄をいつのまにかADVANブランドになったDNAにするのもいいかも
エコタイヤのフリして結構グリップするみたいだし
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:55:31.65 ID:fBSdQyv9O
　　　　|┃≡ 　　　
　　　　|┃≡ 　　　　「意味無し軽自動車談義」
　ガラッ.|┃≡　 　　
.＿_____|┃´・ω・）　まだやってるのか・・・。
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノーＪ＿
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:01:22.60 ID:Gttm8OsL0
　　　　　 　　　　　　　 　　三　|┃┃
　　　　　　　　　　　　三　　　　|┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |┃┃
　　　　　　　　　　　　　∧∧　..|┃┃
　　　　　　　　　　三　(　　；).　|┃┃ピシャッ！
　　　　　　　　　　　　/　　　⊃.|┃┃
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:54:17.16 ID:KeuUXip+0
みんカラのぞいてみたけど燃費１１～１２ｋｍ台がゴロゴロいるｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:22:11.18 ID:Eqq0fTyr0
街乗りで7-8km/l、深夜の国道で11-13km/l@DのWRX
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:23:03.33 ID:Z7H6baFqi
>>841
あれにはビックリ
ど田舎だと信じたい
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:25:47.63 ID:Z7H6baFqi
連続ですみません
エンジンオイルで燃費は変わる？
零スポのOEM製造元のだったら中身同じで2～3000円安く買えるから悩んでる
非ニュートンオイルも気になる
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:52:25.81 ID:MZNXvJSj0
当然変わるよ
多いか少ないかは別として
エンジンの潤滑剤であるオイルかえれば
ピストンのフリクションも変わるんだから
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:01:35.47 ID:IMdgb4fq0
ASHに変えてから燃費が1km/lほどあがたよ。
ちょとタカイけど。。。D型STI-RA
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:44:19.72 ID:zOrb5H2E0
渋滞とか信号待ちが増えると一気に燃費悪くなるよな。
信号でなるべく止まらないルートを考えながら運転楽しんでるw
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:50:58.84 ID:Vi2vukQ80
おまえらセコ過ぎて涙が出るｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:58:53.40 ID:jr2C1R5u0
>>848
燃費伸ばすのって楽しいじゃん？
もちろん攻めてるときは燃費の事など一顧だにしないけど。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:07:13.51 ID:Vi2vukQ80
いやさ、常にネンピガサーネンピガサーって言ってるからね
常に気になるならストレスになるんで、乗らなきゃいいのにね。って思っただけよ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:07:39.53 ID:H/TepS630
90年代に乗ってた928やFCより良いから気にしない
さすがにハイオク200円超えたら走りに行くのが少し減るとは思う
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:10:52.96 ID:aKz4/Fby0
街乗り軽を選ぶならヴィヴィオにしろよと思うが、もうほとんどポンコツしか残っていないんだよな。
買っても修理代で泣くのは間違いない。俺も修理に100万は余裕でつぎ込んでいる。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:12:34.41 ID:H/TepS630
ポンコツならGCも（ｒｙ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:19:48.32 ID:jr2C1R5u0
>>850
何いってんの？
乗らないと燃費伸ばす運転の効果がわからないじゃん。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:23:13.89 ID:iwAldEv80
>>852
ヴィヴィオもそんな燃費良くない
RX-Rは良くてリッター12km
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:50:54.02 ID:zOrb5H2E0
踏める時は燃費なんて浮かびもしないよ。
今日も鬼の様な加速を楽しんできたし。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:42:11.28 ID:KeuUXip+0
燃費も運転も上を目指せれば目指したい
何に乗ってるかなんて関係ない
そんだけー！
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:44:20.63 ID:nIx9sHc60
車高調慣らしでゆっくり走ってるから良い筈！と思ったら大差なかった(7.5km/hくらい）
デフ２個とハイグリップ(225/45R16)の威力は大きい
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:03:40.31 ID:i4U0wSdG0
A型とF型でも燃費はだいぶ違うだろ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:10:53.29 ID:rtV2vvjxO
F型STi 街のりリッター8～9は余裕
高速ではリッター12行くよ


街乗りの地理は都会でも田舎でもない
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:26:30.68 ID:blFVqHVU0
他人の燃費報告なんて道路事情が違うから全然当てにならんな
満タン法の計算だと誤差出まくりだし
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:26:31.08 ID:NGPVUff20
燃費の話でこれだけ盛り上がるとか
GC/GFスレおわた

お前ら早よプリウス買えｗ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:27:30.84 ID:iwAldEv80
なんで？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:33:00.73 ID:ap5q0AqD0
下で350km
上で500km余裕で走れるってすごいと思う
踏んだらそれなりに速いし。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:38:10.17 ID:EvhxEQWs0
自己診断コネクターからインジェクター開弁率引き出して燃費計でも作るか
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:49:30.61 ID:K1+AAHKC0


プリウス→燃費を楽しむ車
インプ→走りを楽しむ車

そんな事も解らないのかここの住人は、燃費を気にするなら2台持ちがデフォだろ?
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:13:41.28 ID:HbVYpd0m0
先日サーキットでアンチラグ付きの最終型のGDBに同乗させてもらった時「すげーはえーｗｗｗ」って思ったけど
自分のGCで走ってみるとストレートスピードは伸びは悪くないのね。寧ろ３速でアクセルオンのコーナーだと
GCの方がラインが落ち着いている気がしたよ。弄ればまだGCも現役で戦えと実感したよ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:20:55.77 ID:zOrb5H2E0
おれもGDB何台か乗ったけど、やっぱり軽いGCが好きなのさ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:21:17.35 ID:aKz4/Fby0
GDは重すぎ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:22:29.42 ID:ap5q0AqD0
大型バイク1台分だもんな
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:23:48.65 ID:rtV2vvjxO
GRBやGVBも車両重量見るとびっくり、1400kg台後半だからね
GCより200kgも重いよ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:42:44.40 ID:EvhxEQWs0
>>866
プリウスを走りが楽しめるようにチューンしたり
GC/GFで日頃はエコランするのが大人の道楽だろ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:00:53.70 ID:ap5q0AqD0
1,5tって言ったら、そこそこの外車のイメージだった
なんぼターボでも2Lで1.5tはなんか違う
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:41:43.63 ID:sQq3GZiK0
乾燥重量は気にするのに
積載物の重さは気にしないの
何で？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:07:47.99 ID:+LikUiK90
>>866
速度が上がる程に正確丁寧な操作が求められるから、
日頃から基本に忠実な運転を心掛けてついでにエコランしてる

街中はね
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:37:50.36 ID:F94JghMX0
GCとGDでは 時代的に衝突安全の基準が国内外共に変わり、これ要因な部分が大
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:42:12.29 ID:+yWzfnKj0
>874
ツッコミがくだらなさすぎる

どの車に乗っても積載物変わらないからカタログ値で比較してるだけだろ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:56:25.67 ID:yP8mXbMj0
>>プリウス→燃費を楽しむ

意味がよく分からない
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 08:10:33.45 ID:sQq3GZiK0
>>877
スペアタイヤ等の標準装備以外の
スペアの燃ポンとかフロアジャッキとか洗車セットの事
皆結構積んでるっぽいし
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 08:52:50.12 ID:W+4H0eOF0
ココはクズ乗り手しかいないインターネッツですね
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 09:13:27.99 ID:dIaLTGD60
自己紹介おつかれ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:57:44.07 ID:QZ0pO1xF0
　　　　|┃≡ 　　　　「ネタ切れ状態」
　　　　|┃≡
　ｶﾞﾗｯ.|┃≡　 　　
.＿_____|┃´・ω・）　まだやってるのか・・・。
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:25:43.73 ID:sPi8AZjvO
インプレッサ乗りの先輩方、質問への返答ありがとうございます。
色々と試してみようと思います。まずは軽量化から。

サーキットでの燃費は3km/lで、以前乗っていた車と同じでした。街乗り燃費がもう少し伸びてくれるともっとインプレッサを楽しめると思い今回の質問に至りました。
生涯現役の為、プリウスでは戦えず、選択肢にありませんでした。
ありがとうございました。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:24:16.50 ID:cRPVAkZ80
そんな事より
ヤフトップのGC動画見たか？
なんかアメ公すごいｗ

縞板磨いたり羽根やポストすげえけど・・・


あれNAだよね？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:16:35.88 ID:F5nX3PDE0
>>884
ベースはリトナだな
かなり前になるがgooでリトナの外装をWRX化したヤツを見たっけ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:39:03.37 ID:LXIuhzg60
>>883
軽量化もだけど車全体の応答遅れ減らす(駆動系のガタ詰め)のが効くよ
あと、手動アイドルストップ　慣れるとそれほど苦でもない
信号の変わり目に今以上に気を使わないとならないけど
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 03:36:12.77 ID:15LrRxjh0
結構前からピストンスラップ音がする。暖機後は僅かに聞こえるくらいだけどエンジンは調子良いんだよ
メカノイズ多くても壊れないのはカワサキのエンジンと似てると思う

みんなのGC、GFは音聞こえる？これからの時期は気温も下がってより発生しやすくなるよね。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 04:07:38.46 ID:FRlDRjUL0
エンジンはだいじょぶだけど、リヤデフのバックラッシュが・・・
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 05:32:46.64 ID:kJybCDhiO
>>887仕様だから大丈夫だよ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 06:01:51.75 ID:reyHr3t30
自分のGCも初年度からはや15年。一度オールペンでもしようかなと思ってるけど
何か面白い事出来ないかなと思い、良く航空機がやるポリッシュドスキンてのを
試してみようかなと思ってる。塗装の全剥離で錆の補修もできるし・・・
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 07:43:29.47 ID:fW7PlESv0
リヤデフのバックラッシュを未だにクラッチのジャダーと勘違いしてる輩が多いよな。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:37:17.23 ID:rQy+oqhoO
そこでエアブラシでけいおんですよ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 11:04:27.41 ID:LXIuhzg60
>>891
デフのハイポイドキアのバックラッシュじゃなくて
デフマウントフロント側の遊びです
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:54:53.25 ID:kJybCDhiO
筋金くんとドゥーラックのフロアサポートバー入れたら、なんぼかミシミシ収まるかな？

入れてみた人いる？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 16:54:51.33 ID:CqyBeF1qO
>>889 やっぱりショートスカートだから恥ずかしがって腰を振っちゃうのかね 走行上問題無いから放っておくよ｡

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 17:13:52.86 ID:+qZh+rAi0
クラッチジャダーとデフの揺れって間違うか？
聴こえてくる場所がどうみても違うじゃん
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 17:48:14.46 ID:LXIuhzg60
>>894
どこのミシミシかのよるけど、フロアサポート（縦に2本つけるほうね）はいい意味で別の車になるよ
筋金くんも結構驚いたけど、フロアサポートには敵わなかった
筋金くんとスーパー筋金くんは俺には違いが分からなかった

>>895
ボアがでかいから
あと、ある程度距離走ると鋳造歪みが解放されてライナーが変形するってのもあるみたい
スカートの長さはあんまり関係ない

>>896
案外間違える人多いよ
震源がデフマウントでも駆動系全体が揺れちゃうから
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:04:12.16 ID:+qZh+rAi0
そうかあ？デフ揺れは明らかに後ろから伝わってくるし、
クラッチジャダーはエンジンから聴こえてくるって勘違いする人がいるほど前からじゃん

クラッチジャダーをノッキングと間違う人はいるけど・・・それと勘違いしてね？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:20:22.08 ID:F5nX3PDE0
>>898
それはスナッチじゃなかったか？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:53:55.69 ID:1NiGqlwa0
>>894
どっちも付けた事有るけど、ドゥーラックのはいまいちな記憶しかない
筋金くんはそこそこ効くよ

ギシギシ・アンアンに一押しパーツは、リアバルクヘッドに貼る鉄板だな
遮音と剛性が一気に上がり誰でも体感出来ると思うよ
知り合いとかが持ってたら、自作コピーするとコスパ最高だし


901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:06:23.29 ID:dwAD/uGs0
>リアバルクヘッドに貼る鉄板
フロアサポートバーとは、効く場所が違うやん
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:20:10.48 ID:uPXTpcAN0
>>884
NASIOC.com もっとすごいよ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:25:48.88 ID:kJybCDhiO
確かに鉄板はミシミシに効くかも
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:42:35.92 ID:7tO++dxg0
そういやクラッチジャダーに長いこと悩まされたがノーマルクラッチ&新品フライホイールに替えたらあっさり解消
あれから随分経った、車も人も年とるわ
強化クラッチのメタルプレートはフライホイールの当たり面が荒れてるとジャダーを起しやすいんで面研するとよいかも
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:07:40.96 ID:2Xlr8dK30
やっぱクラッチ交換時にフライホイールも入れ替えたほうがいいみたいね
ウチのも渋滞時にガガガガうるさくて困る
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:14:19.56 ID:ussWz/Mq0
フラホはキットで5kg程度のに換えたけどアイドル安定してるな
トダとかの超軽量はどうなのだろう
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:25:55.78 ID:8a/J37Pf0
DECALCOのリアバルクヘッドパネルをしばらくまえに予約。
１０枚受注で生産実施なんだが、現在の受注が８人。
あと２人だれかどうよ？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:52:32.08 ID:2CFlpgKC0
1.2ｔのSUSだろ？原価1700円だ。プラズマで切りゃ10分で作れるわ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:56:52.04 ID:cRPVAkZ80
おいおい
1.2ならｼﾞｸﾞｿで充分
刃はナチを折って削って使え♪（眼鏡わすれんなよｗ）


てかどうせならt=3.2のSSぐらいが良くないか？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:16:07.99 ID:rQy+oqhoO
SSは錆びる
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:20:10.89 ID:w/Z1/pYz0
3．2厚のド鉄かよ。重すぎｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:29:54.52 ID:cRPVAkZ80
>>910
つ黒皮

>>911
1.2じゃ踏めば折れるぞ
3.2は切り出すと走りどころじゃない満足感と重量感！


ま、刃は進まないけどねｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 01:42:20.15 ID:/1mP7ag40
大雨の中運転してると、屋根から流れる雨水が全部リヤウィンドウの右側に流れて
左側はほぼ乾いてる・・・orz
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:00:59.56 ID:CsxgeAed0
>>906
うちのは前オーナーによるとTODAのフラホが入っているらしい。
シフトがスパンと決まるのは気持ちいいけど、最初は反応が良すぎて慣れるのに困った。

スポーツ走行直後とかいろいろな条件で、いろいろなタイプのアイドリング不調が出て、
しかも後期なのでエアフロだなんだと疑うところが多すぎて・・・。
とりあえず新品エアフロ入れて考えようかな？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:43:36.39 ID:AyVj4qWM0
GC/GFの場合リアの剛性上げすぎると曲がらなくならないか？
サスの設定とかもあるんだろうけど
筋金君もドゥラックのも沢山入れてるけど
ドゥラックのリアクロスバーまでだな
そっから後ろはスタビすら変えてない
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:16:27.49 ID:KcRxmG+cO
目的は剛性アップより軋み対策がメインだな
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:20:10.90 ID:m8Amwq8G0
軋みか‥ ロールケイジ入れるか迷ってる
もう査定考えてもしょうがないから溶接で
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:46:27.01 ID:YubAOjHoO
ローレルでドリフトやってた時6点に前後サイドバー溶接直付け+センターを
天井に固定させてたけど車の挙動がめちゃくちゃ分かりやすくなって
自分の運転が上手くなったと錯覚してたわ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 18:21:59.61 ID:EJRJKtO50
>>915
たぶん大丈夫、
曲がり易さはサスのジオメトリーで作られてるんでそっちをいじらない限り変わらん
フルタイム4WDてなんらかの手をうたないと曲がらん車にしかならん
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:45:34.08 ID:KcRxmG+cO
ところでドゥーラックのフロアサポートバーってポン付け可なの？

他の車種みてるとフロアに穴あけが要る車もあるみたいだけど
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:52:18.80 ID:PsTOFB6u0
穴あけしなくても付くよ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:31:16.02 ID:KcRxmG+cO
さんくす
次買うパーツ決まりだな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:35:26.81 ID:YpT+R/B30
ラジエーターに亀裂入って、デラ行ったら新品交換１０万円とか言われてｗ
そんな対応されたら、普通の人は廃車にしていくわな・・・
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:42:02.58 ID:PsTOFB6u0
軽量な社外品に替えられるチャンスやないか
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:00:35.54 ID:MHiTOtMt0
でも新車乗り換えよりエコ(笑)だし実際トータルでも安いんじゃね？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:14:28.71 ID:YpT+R/B30
すっかり忘れてたけど、とりあえずってことでそんときラジエーターの漏れ止め入れたんだった。
サイド部分って樹脂だよな？　正面から見て左側の角の前部分が縦にひび割れ。
樹脂割れにも効果あんのかな。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:16:08.36 ID:7bDE4e8/0
>>920
元々車体に穴が空いていてそれを鉄板で蓋してある所を使うから、穴は開けなくて大丈夫
ただしその蓋がメルシートの下なので、メルシート少し剥がす作業が発生した記憶があるけどもうよく覚えてないや　ごめん

>>924
ラジエターに限ればノーマルが一番軽いよ
社外品は容量増してる分重くなる　お値段は容量次第な感じ
ターボにNA用を使ってノーマルより容量下げるなんて馬鹿なことする人はいないだろうし
928 ：486：2011/10/13(木) 22:36:08.03 ID:bPvYoRHq0
>>510
マフラー見つかりましたか？

ちなみにコレはGC装着時です。

ttp://www.youtube.com/watch?v=24RfhEwkSco&feature=related
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:39:29.08 ID:BqDiDZBx0
>>926
え～それで10万は高過ぎるよ
今日から全く同じラジエターサイドタンク割れでデラに入院したけど、
見積り4万8千円だったよ

おいらのがGFの非stiだから安いのか？

まぁ、それでも高いって思ったけど
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 06:57:59.01 ID:6eVgLpm9O
音は良いけどSTiゲノムって風切り音入るんだよなぁ…
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:27:42.23 ID:QWoQF0Q70
>>930
上の動画のゲノムマフラーじゃないぞ。
STiスポーツマフラーです。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:33:18.18 ID:YW+tQkfUO
ゲノムじゃなくてもSTiのは風の音するよ
現にしてるじゃん
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:09:58.26 ID:YUNn/St60
不等長でマフラー変えてある人の音いい音やねぇーと思いつつ
自分はノーマルマフラーでおとなしく走ってますw
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:28:42.59 ID:+o2tl2KGO
GDB丸目STIの純正リヤピースとGC前期中間パイプが、
なかなかの抜けと音圧で意外とお勧め。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:16:06.89 ID:1tTFdq8W0
スバルの音ってドロドロと巻き舌のような音とトコトコトコって小気味いい音が有るな
自分のGF8はデロデロだけどレガシィはトコトコって音のような気がする
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:25:21.74 ID:9FdfTGZc0
立体交差の壁の横を窓開けて走ると
アメ車みたいなドロドロ音が聞こえて楽しいんだよね♪
でも高速乗るとラジオが聞き取れなくなるｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 02:16:42.96 ID:SISPszwzO
レガシィのツインターボはシングルターボより細かくて軽いボクサーサウンドだね

インプとフォレスターは一発一発が重たいボクサーサウンド
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 06:53:31.81 ID:/8d0vN0eO
ボクサーサウンドじゃない
ポルシェはこんな音はしてないぞ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 08:36:47.33 ID:SISPszwzO
いちいち揚げ足取らなくていいよ＾＾
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 08:41:16.44 ID:3mcpokkU0
>>936
高速巡航中は "ドロドロ"というよりは "バー"って感じになる
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 08:45:22.80 ID:+LaotAVuO
ポルシェの排気音はいい音だよ。
ただエンジン音が高周波な金属音で、ちょっと… だけど。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:01:52.95 ID:EOzQtp9y0
ポルシェの音なんかどうでもいい
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:44:50.18 ID:5EW6Rt4WO
ポルシェは空冷の排気音が良い。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:51:22.54 ID:nw2vWuPT0
空冷は夏がな
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:15:37.34 ID:rHzs7GIp0
アッチはあっちコッチはこちらだろ
多様性こそは文化の真髄
と誰かが言ってた
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:18:33.29 ID:SISPszwzO
等長サウンドも嫌いじゃないが、Vツインみたいな個性の塊のような不等長サウンドの方が好き
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:52:09.23 ID:0jPwQWId0
ＲＵＦの金属音も良いな。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:22:56.84 ID:yqItdER20
俺は不等長サウンドでシコれる。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:33:20.69 ID:I5a8Fk6z0
音の話で思い出した、初めてエンジンオイル交換で下潜ったとき
排気マニがすさまじいまでの不等長でびっくりした、これでもスポーツカー?
でもこのマニでトルクを稼いでるのを知った時スバルを見直した
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:12:38.96 ID:NEf3ZKKh0
>>949
等長/等爆は排気干渉の関係で下のトルクが増すだけで、あのエキマニでも上の方は変わらないよ
ただ、下を稼いだ分大きいタービン積んでも大丈夫ってメリットが出てくるけど
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 02:38:46.93 ID:pARANzu1O
>>950そうそう

むしろ不等長のがタービンまでのエキマニが短いからタービン回り始めれば有利だとか
まぁ今はツインスクロールだからその利点も薄いか…
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 04:40:43.53 ID:Y/KxH/Qr0
>>951
あのタービン位置だと排気の温度低下(=排気の持ってるエネルギーが減る)が結構大きいみたい
さらに等長だと温度低下大きくなっちゃう
でも、不等爆集合で排気温度が高いから有利だって領域は普通はウェストゲート開いてるんだよね

ちなみに現行レガシイはタービンまでの距離を最短にするためにクランクプーリーの下にタービンが移動したそうだ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 04:47:52.66 ID:r7sSYbRw0
クランクプーリーの下？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:52:13.29 ID:RJekc87RO
スバルが本気で考えてるならタービン直後の触媒をどうにかするんじゃね？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:04:32.42 ID:pARANzu1O
今のご時世触媒は仕方ない
出来るだけ熱した方が効果でるから
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:20:09.22 ID:C4PQc6RO0
純正エキマニは、BC5レガシィと前期型はまだマシな形してたな。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:37:31.02 ID:bWzvGZTm0
>953
そう。排気はエキマニからクランクプーリーに吹き付けた後にタービンに・・・
ってアホかー。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:52:04.27 ID:4ICOMaRH0
そうだよ。エキマニパイプの径くらいのタービン4つ装着すれば解決じゃね？
風量無いけど
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:55:27.18 ID:mnO9ZtZW0
質問ですGC8E乗りなんですが　
友達からBLITZのR-VITを貰ったんですけど適合表にはFG適合になってて故障診断コネクターに繋いでもエラーでした　
配線加工でどうにかなりませんか？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:13:06.85 ID:uFJ8gNS+0
規格そのものが違うから無理じゃね
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:35:50.58 ID:HkSbcGg90
>>948
真スバリストw

>>949
BG9エキマニを考えているのだが、純正エキマニの利点を聞かされるとそのままでいいかな・・・
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:59:43.28 ID:pARANzu1O
>>959多分OBD2じゃないと動かない
変換コネクターとかなかったっけ？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:16:09.65 ID:EhE4aUiOO
>>961
BG9マニは軽量化になるよ
要加工だけど純正に比べるとかなり軽い
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:26:19.15 ID:C4PQc6RO0
BG9のエキマニは径が細いからあんまよくないみたい。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:48:27.78 ID:Y/KxH/Qr0
>>953
クランクプーリの下の方でエンジンの前だよ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:16:27.08 ID:uh+fWHmn0
BG9エキマニは加工次第。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:35:08.74 ID:4962NCMjO
BG9マニのメリット・デメリットを教えていただきたいです。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:42:57.25 ID:pARANzu1O
メリット
軽い、等長になって低中回転向き

デメリット
内径細くて高回転微妙

他になんかある？
バリ取りは大切みたいだね
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:29:52.26 ID:RMJlLv5i0
メリットは軽いだけじゃないの？
低速トルク欲しいなら細いマフラーにすればいいだけだと思うんだけど。
ＧＣより古い車の部品流用で性能向上するとは思わない。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:37:52.42 ID:Y/KxH/Qr0
>>967
フジツボのGDB-A/B用等長の方がちょっと高いけど等爆集合になるから幸せになれるかも
でも、オイルパン換えてHKSのGRF用エキマニの方が良さげ
但し自分でオイルパン交換できないと高くつくけど

なので、財布及び自分のスキルと相談して決めるしか無いです
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 07:36:06.31 ID:QLh8IcanO
メリットは安く等長にできる事だね
性能は微妙
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 10:02:29.67 ID:wmSGiRo70
>>959
E型は診断コネクタが2つあるけど、
両方ともOBD2じゃないから無理。
>>963の方が言うようにうわさだとTECTOMからMDM-100S2が出た時に
OBD2→OBD1の変換コネクタが出てたとか出てないとか話を聞いたことがあるけど
真相は不明。

オクで裁いてMDM100-Sの落札資金に回すとか。
MDM-100SもE型だと苦労するみたいだけど。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:37:18.71 ID:lN1mVXR8O
動画だと等長マニの音の違いだけしか解らないな。

http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&rl=yes&v=5En_5cTYQNY

若干、レスポンスが上がっいるような感じ？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:50:08.83 ID:xB8yAQRz0
/
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 15:43:10.90 ID:sAk/LPDA0
BG9エキマニつけて感じた事
等長になった事によって排気音が相対的に静かに感じる
住宅街・集合住宅に住んでいる人はオススメ
乗り味は付けた直後は常時正圧状態って言うぐらい下が極太になったけど
すぐにECUが学習して普通になった
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 18:10:17.80 ID:Hh7582RZ0
>>972
E型のECUはそれまでのスバル独自の故障診断の信号を出力するけど
F/G型からODB2規格のコネクター搭載しなきゃ北米で販売できないことが分かってたから、前倒しでE型内装からOBD2規格のコネクターになってる
なので、信号はそれまでのスバル独自のやつ、コネクターだけOBD2のやつ
という変態規格になってます

詳しい人がいればワンチップマイコン一個でOBD2規格の信号に変換できるよ
プロトコルは http://developer.berlios.de/projects/freessm/ のソース漁ればわかるはず
さあ、詳しい人を探すのだ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 18:19:42.93 ID:nzIkn/4b0
>>975
太ったトルクに体が慣れたんだろ？

実際はそのままトルクupしているよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:11:11.22 ID:c6Zc4Srm0
>>975
が太った(ry
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:37:30.65 ID:pY2rSinX0
ツマンネ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 08:06:35.11 ID:eRjRsNFrO
純正エキマニはA型のヤツが一番性能が良いと言われているけど、
そうなの？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 08:51:08.19 ID:0zQPHLN00
どこで言われてんだよｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:48:46.65 ID:dctH/X1L0
>>980
そんなこと初めて聞いたぞ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:54:19.88 ID:fqmxmFaC0
>>980
A-C型はニレジスト製だったかも
D型以降はハイシリコン鋳鉄
錆びにくいけど、それでどうこうってものでもないと思う
性能は不等長不等爆集合な時点で大差ないと思う
それより現物合わせで合わせ面付近の段差修正した奴の方がいいと思われます
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:31:27.41 ID:xMr8KT5n0
前期と中期以降とでは音がちょっと違うね。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:45:15.49 ID:UdvTKoca0
>>983
禿同。
エキマニ段差修正のコスパは最強。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:56:14.06 ID:atJpUiOMO
そんなに効くの？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:09:22.89 ID:4CszzZ5NO
すれ違うGC/GFに乗ってる人は禿が多い気がする
俺はフサフサだけど
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:15:37.80 ID:pdJcccZY0
むしろ帽子が多い
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:50:41.88 ID:0qrEhJfp0
インプとすれ違っても車ばかり見て中の人はあんま見ないなｗ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:51:25.58 ID:7uYTLnmp0
次スレよろ
↓
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:01:16.74 ID:n/wcL6wj0
STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/　←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Syms
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AVO
ttp://www.avosubaru.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
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ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーション マルシェ
ttp://cs-marche.com/
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:02:06.14 ID:A8mNCfXf0
>>987
よぉ5年前の俺！
頭頂部デジカメで撮ってみな
衝撃的な物が見られるぞ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:08:03.99 ID:n/wcL6wj0
ゴメ・・・ｺﾋﾟﾍﾟ中にドラゴンボール始まったから油断して失敗

次スレ

★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.62☆★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318942657/

またヨロシク～♪
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:58:47.37 ID:Fs0WMyXg0
>>993
乙！

>>992
やめろ・・・　　やめろ・・・　　ﾔﾒﾛ・・・
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:04:07.09 ID:siHWqVcn0
あまりプチ技術情報を気軽に書くなよ。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:05:08.71 ID:MRIN4BM20
>>989
お互いに車眺めてから視線がｶﾁ合う事が割とある
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:08:31.75 ID:sDfTtG+60
近所に住んでる外人が俺の見てWao！ラリーカーですネ！とかテンション高くてうざい
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:00:02.74 ID:2X4R4Y8t0
会社の駐車場で出勤前の一服してるとツレからショックの堅さを確かめられる・・・
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:01:28.16 ID:aRXaQdtl0
999ゲット
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:01:51.88 ID:aRXaQdtl0
1000もゲット
1001 ：１００１：
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　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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