【HONDA】S2000一般人スレ67【ノーマル】

ここはS2000「一般人用」のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。
S2000公式サイト 　　http://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト 　　http://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki http://www23.atwiki.jp/s2k_mame/
S2000　wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBS2000
みんカラ　S2000 http://minkara.carview.co.jp/car/159/
S2000 チューニングスレ part1 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287318937/

※ 荒らし・煽りに対しては完全スルーで。
　　専用ブラウザにてNGワード設定やIDあぼーん機能を利用すると快適です

前スレ
【夏到来】S2000一般人スレ66【風颯爽】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310265746/

【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html
【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100　真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110　外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120　外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130　内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135　ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200　鈴鹿産130型
AP2-100　2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110　内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない)

【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には�@ﾌﾛｱﾏｯﾄ�A前後ストレーキ�Bバリ間

【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足

【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい

MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし

【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ

【他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）

【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数

■基本的に新車はもう買えません！■
これからはキャンセル車、中古車などを探すしかないですが、一応こちらも

【S2000の買い方】

(1) Excelを開いて
(2) 収入を入力して
(3) 光熱費・居住費・食費・交友費などを支出として計算
(4) 残った金額で、いつごろ家庭を持つとか、マイホームを持つとか考えて
　これも必要な貯蓄（月々の額）の目安を支出として計算
(5)　残ったお金でＳのローンの支払いと維持費をざっくり計算。
(6) 破綻しそうだったらやめとけ。　大丈夫そうだったら、おめでとう。
　おまいもオーナーの仲間入りだ！

【過去ログ1】
Ver.00 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050720651
Ver.01 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054876017
Ver.02 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061259876
Ver.03 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071545919
Ver.04 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078059098
Ver.05 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083163544
Ver.06 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090350369
Ver.07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096724698
Ver.08 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103272005
Ver.09 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108472482
Ver.10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112518155
Ver.11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117714372
Ver.12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121782842
Ver.13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126528037
Ver.14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132759232
Ver.15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137595614
Ver.16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143286776
Ver.17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147569222
Ver.18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150735941
Ver.19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154706601
Ver.20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158051865
Ver.21 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162996457
Ver.22 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167318381
Ver.23 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172652233
Ver.24 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178894091
Ver.25 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183204806
Ver.26 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187318078
Ver.27 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189937783
Ver.28 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194613795
Ver.29 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198210840
Ver.30 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200929688

【過去ログ2】
Ver.31 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203522857
Ver.32 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206371322
Ver.33 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209208410
Ver.34 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211469272
Ver.35 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213960233
Ver.36 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216822326
Ver.37 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219237646
Ver.38 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221900225
Ver.39 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223827032
Ver.40 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226303511
Ver.41 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229435560
Ver.42 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232458600
Ver.43 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233588677
Ver.44 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235064340
Ver.45 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236849788
Ver.46 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239098788
Ver.47 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241003208
Ver.48 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242945204
Ver.49 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245129689
Ver.50 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247554809
Ver.51 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250304771
Ver.52 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252183245
Ver.53 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254935373
Ver.54 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257829988
Ver.55 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260094864
Ver.56 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263878037
Ver.57 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268741686
Ver.58 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272466358
Ver.59 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277036901
Ver.60 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283009701

【過去ログ3】
Ver.61 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287229403
Ver.62 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292344162
Ver.63 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298019097
Ver.64 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301140215
Ver.65 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306323944
Ver.66 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310265746

乙

乙

>>1大津

>>1さんハァハァ(´Д` )

>>11
こっちはノーマルスレだから
　　　　　￣￣￣￣
ハァハァするのはこっち
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287318937/l50

これってやっぱインテR並に保険高いの？

>>1乙
今日もあちー
Sの保険の高さは日本一　たぶん　特にAP1　対人最強レベル

さんきゅ
VTEC好きなんでこれもいいかなと思ってたけど
妥協してシビックかインテにするわ

>>15 おまえはフィットでじゅうぶんだよ。

>>15
あ　シビインテから乗り換えじゃなくてあくまで候補なのね
だったらS買っちゃいなよ
DC5乗ってたけど保険料に関しては2割アップぐらいかな
倍違うっつーなら話は分かるけど

屋根開けてVTECかますと楽しいぜ　特にトンネルｗ

S2000とZ4が並んで駐車してた
SはZ4の引き立て役ﾌﾟｷﾞｬｰm9(＾Д＾)

AP1の料率下がったよね？

下がったな。
９が１つもなくなっててﾜﾛﾀ

>>15
VTECエンジン且つ保険料安いクルマっていったらフィットだな
文面を見る限り、君にはフィットで十分すぎるほどだよ

実際事故やった時にどうなるのか分からんけど、ネット保険本当に安いな。
スイスとMダイレクトはデラの約半額。

20等級、35歳以上で一般車両付けても7万弱。

Z4ってカワサキのバイクだっけ？＞＜

AP1の130以降探してるのだけど
５万�`↑しか見つからなくてぐんにょり
あまり距離いってるとボディのヤレが心配だ

てｓｔ

>>24
予算次第じゃね？
ボディは丈夫な方だからそこまで心配しなくていいと思うけど。

>>23
あ、うんそうそう

>>24
ボディのヤレに距離はあまり関係ないよ
むしろどう使われたかが気になる
街乗り10万kmよりサーキット専用1万kmの方がヤレ具合は酷いからね

>>24
ボディのヤレは、走行距離よりもアシの状態の影響の方が遥かに大きいよ。
例えば、固い足を入れて、やたらボディに応力が掛かっている場合。
あとは、終わったサスを使い続けて、微振動で金属疲労が蓄積する場合。
距離いった車が傷みやすいのは、この後者の影響が大きい。
割とこまめに足（ダンパー）を変えてやってればヤレはずっと少なくなるよ。

>>29 俺にはおまえの頭がヤレてるようにしか感じないがね。

本当にボディがやれてるのが分かるのかがまずは疑問だなぁ

足回りのブッシュのせいかもしれないし、サスがへたってる可能性もあるし・・・


それらを飛び越していきなりボディがやれてると分かるもんなのかねぇ？


そもそもボディがやれるってどうなるんだ？w

おい誰かボディのヤレ説明してやれよ。リアルスポーツカーS2000乗りなら簡単なことだろ。

ボディのヤレと骨格フレームのヤレを混同している奴がいるなｗ

ヤレヤレ

ラリーしていたけど、ボディのヤレは乗れば直ぐにわかる
足の動きや、タイヤのヨレまでも感じられないとラリーは出来ない

簡易的にならボディの状態はジャッキアップで分かる。
四ヶ所のジャッキポイントを一つ上げて左右のドアの開閉を確認。
開かない閉まらないorしにくいなら弱ってる。

フロアジャッキで前後どちらかだけ上げて地面からの高さを左右で確認。
左右のジャッキポイントでもなんでも良いけど左右対称の箇所が分かりやすい。
あからさまに高さが違っているようだと弱ってる。

書いてて思ったが、ヤレてるかと言うより
フレームが歪んでるかどうかの確認な気がするが参考になれば。

>>17
オープンやっぱいいよね・・・
一時期ビートもいいなって思ってたくらいだし


>>21
保険が高くても欲しいと思えば買っちゃうと思う
それも考えて今金貯めてる最中
妥協してシビックかインテってこの二台とS2000比べても
似た程度のタマで100万は差があるから迷うんだよね


ちなみにフィットは所有欲を満たしてくれなさそうだからパス
いいクルマだとは思うけど欲しいとは思わないかなぁ

初期型で車両保険100万程度＋免責付けて契約すれば、少しは任意保険安くなるだろうか？

車両保険なんか外せよ

タイプＶ乗りに聞きたいんだけどＶＧＳってどんな感じ？
ベースグレードから乗り換えても問題なく乗れる？

>>37
知恵袋で「今乗っているスポーツカーについて教えて下さい」という質問に対しS2乗りがこう答えてるぞ

�@ホンダ S2000（AP1）
�A約220馬力
�B公道では十分です。サーキットにて、他の回答に挙がっている車と追いかけっこするのにはキツイです
�C基本ノーマルです。タイヤ、ホイール、ブレーキパッドは社外品に交換しましたが・・・

ノーマルではカタログ値の250馬力は絶対に出ません。
2011/8/17 14:50

インプ最強、はい次

ボディがヤレるようなレベルで走ってるヤツは普通の中古車屋に車売らないから安心せい

インポ列車

>>41
今はサーキット走ってるけど、もしもこれ買うなら町乗りオンリーになるかなあ？
シビインテならサーキット続行ｗ

みんカラ 登録ネーム J456(53歳メタボ)

＞ノーマルS2000は糞だ。
＞それを買った
＞お前らも糞だ

＞SPOON S2000の俺は勝ち組だ。

そのブログを即日消して投稿し直したのがこれ
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/275227/blog/23365067/

自分のヘビーウエイトを棚に上げS2000の重量が1000kg切らないから操れないとファビョる。脳障害の要介護認定者。
更新頻度と自慢の数だけは誰にも負けない構ってちゃんだが、ブログにイイネが異常な程つかない。自分でイイネ付ける。

>>45 サーキット行ってもいいんでないの。スポーツ性の高い車だし、一般道だとなかなか9000回転までブン回せないからね。
上まで回しても惰性で回ってる感は拭えないけど、でもやっぱり9000回転まで回せるというのは爽快で気持ちいいもんだ。
ただ、インプレッサにはどうあがいても勝てないぜ。そこんとこ忘れんなよ ｷﾘｯ

>>40
街乗り買い物通勤メインなら左手でハンドル触ることは無い
常に80キロ以上の場所ならノーマルと同じ
いや・・重い分変わるか

>>48
じゃ便利だね

>>48
便利機能だね

>>40
駐車や街乗りはすごく楽。確かに片手でＯK。
ハンドルも専用品でカッコイイと思っていたら、
皮巻いてある所以外は、ただの銀色の樹脂で、納車時かなりガッカリした。

>>51 ま、S2000なんてそんなもんだよﾄﾞﾝﾏｲ
作りは安っぽいわインプレッサには全く歯が立たないわ踏んだり蹴ったりだなｗ

>>40
陀角が非線形になるから（？）サーキットとかだとなかなか慣れるのが辛いと聞いた

>>48>>51>>53
ありがと
参考にするわ

VGSはサーキットデビューには良いかもね
ずっと前からサーキット走ってるぜって奴には違和感ありまくりだが

>>51
チープさと子供っぽさが売りのホンダの内装に期待なんかしちゃ駄目だよ。

他スレに誤爆してしまいました…

前スレでフロントガラスの傷について質問したものです。
業者さんに一万三千で研磨してもらって綺麗に治りましたo(^▽^)o
アドバイスいただいた方々ありがとうございました(*^^*)

ただ、研磨剤が飛び石の跡に入り込んだのがとれないとのことでした(´･ω･`)
運転中はあまり目立たないから今度の休みに粘土クリーナーとかでこすってみますヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

>38
30歳ゴールド免許で車両100万だけど、いろいろ免責10万にして保険料3.5万円。

免責は事故後の継続で強制的に付けさせられる場合もあるけど、無事故でも
ある程度こちらから指定することもできる。保険会社によっては20万でも。
もちろん、事故の際には支払うわけだが、まぁ、免責10万ぐらい払えるだろう。
今のところ10年以上事故してない。

>>56
発売前に予約したインプレッサに17万キロのってるボクちゃん登場ｗ
芋虫みたいなダサい外装のファミリーカー。それってゴミだろｗ

>>59
インプなんか予約して17万キロも乗るとか恥ずかしい奴
そんなデザインよく選べましたねw

・上まで回すとエンジン唸りまくるわりには前に進まない
・上まで回してもただ惰性で回ってるだけ
・トルク感のないスカスカなエンジン
・雪道で走るとまともに走らずチョー笑える
・カタログスペックは250馬力となっているが、実馬力はなんと220馬力程度しかなく30馬力もの乖離がある
・スポーツカーを名乗るわりにはパワー、トルクとも物足りなく、クーペルックの見た目だけのスポーツカーもどきになってしまっている
・史上最強の２リッターと言われるインプ・エボには到底敵うわけもなく、スポーツカーの命ともいえる動力性能で完全に負けてしまっている
・STIどころか格下グレードの2.0GTにもパワー負けしてしまっている

何か反論ありますか？

エボ乗りを怒らせるのが怖くて媚びるインポが居ると聞いて

三行で頼む

走って楽しけりゃそれでよし!!

>>63
携帯が
馬鹿の
一つ覚え

ホットケーキ

　　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　ラ　ン　ボ　ー　が　！　！　


　　　　　 ＿＿ , ―― ' ￣￣￣￣`――､＿__　　　　　　　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　)　）　）　`＼　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／
　（　　　 ,/' !　i　ｌ　ｌ ｌ ｌ | | | | ｌ ｌ ｌ ｌ ｌ !i`~ーー､､　　 ＼　　　　　　　 ＜　ｴｲﾄﾞﾘｱｰﾝ ! !　＞
　　ヽ＿ （〆――――-〜//⌒~ヽヽミｼヽ､`ヽλ＿＿ｌ　　　　　　　／　　　　　　　　　 ＼
　　 ､　 ~　　　　　　　　　 λλ___､丶ヽ/'~ヽ､。~ﾊｗｗヾ　　　　　〉〉 ￣|／＼/＼/＼/￣
　　`､ー―――――-丶// /⌒~⌒ヽ､ヽ､　　`ーヽく〃　　　　,//
　　　 ￣￣￣￣￣￣~`（ | λ＼ヽ冫ﾉ,冫~　　　　　　　　　 《丿/
　　　　 ､ ､＿＿＿＿＿__| | ＼__丶´/ｌノ冫　　　　　　　　　 ｌ　/
　　　　　` ー――ヽニ_ーｌ＼＿､＼＼＼冫　　　　　　　 ／,〆
　　　　　　　　　　　　　`ヽｌ＼___￣　＼ヽ＼　 　 　 　 ／ノ／
　　　　 ､`――――――ヽ＼__￣￣､, ＼ヽ＼　　,／イ／
　　　　　￣￣`――､＿ー､!＼_￣￣ノ　　＼ヽ∨'〃／
　　　　　　　　　　　　　 ￣＼　 〉 ノ 〉　　　　ヽο冫
　　　　　　　　　　　　　　　　,〉// ノ,|　　　　 　 ~~
　　　　　　　　　　　　　　　 (/,/　 '/'ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞﾝ

　 ＿＿＿＿＿◎＿＿ 　 　 　　　　 ＿＿＿＿ 　 　 ＿＿
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　|＿＿＿_　　　| |　　 |　　 ＿＿. r┴―――‐┴┐/　　./＿　　　|
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　 ＿＿＿/　　./ |　　 | 　 /　　./　　＿_|　　｜　　　＼/、 　 　　 / |＿＿＿＿＿|
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　 |＿＿＿_／ 　 |　　 |　 　 ／ 　　.|＿＿／ 　 　 　 |＿＿＿_／
　　　　　　　　　　￣￣￣￣

あと12日ほどで消えるだろ

>>63
あ
ら
し

フルバケに変えて、日産のシートベルトアンカーつかってるのがよくいるが、AP1なんかはシートベルト警告灯とかないのか？

ドラテク磨くならFRって聞いたんだが、S2000って初心者でも扱える？
なんかシビアなイメージがある

純正バックルのカプラーをバッテリー抜いて外せばok

>>70
Ap1-100型をABS機能なしにしたら事故るだろうけど、基本的には普通の車。

>>70
普通に乗るなら普通の車。
コースとかで振り回すなら、コントロール性に優れたいいクルマ。
ところが、調子に乗ってスピード出しすぎて限界を超えると、
そんじょそこらの人間で対処できるようなシロモノではない。そんな感じ。

限界が高いクルマだから自分の運転が上手くなったと勘違いして調子に乗ると地獄に堕ちるみたいな

>70
ドラテク磨くなら、車検残り半年ぐらいのボロコンパクトを買って
ガソリン代と韓国タイヤ代に注ぎ込んで徹底的に走り込む。
攻めなくていいから、街乗りも常にイメトレして年間５万キロ走れ。
例えば、実測50km/hだとしても100km/hをイメージして全ての操作をする。
これはサーキットの慣熟でも基本だから。

本気なら、Ｓで磨くぐらいなら、カートの方がいいと思う。ﾏｼﾞで。

110型オーナーとして皆さんの仲間入りしそうです
まさか110型を購入するとは思わなかった

しばらく乗ってたら色々メンテするところも出てくるだろうが気合いとオートテラス3年保証で乗り切るぜ

タイヤが結構すり減ってきた。
純正のRE050。走行距離1万8千。
思ったより早いんだけど、そんなもん？

>>77
走り方によるとしか…

自分は基本的に高速や街乗りメイン、サーキット２回、あとはたまに軽く峠を流す程度の使い方で最初のタイヤを27000kmで交換した

まだ溝は若干残ってたけど

>>74
シフトチェンジで微妙にハンドルがぶれただけで車がふらついて恥ずかしい
レスポンス良くて下手を実感させられて困る

S2000買いに行ったら売れてた
次の玉が出る迄待とうか、県外のを仕入れるか迷います

>>80
お前切なすぎるだろ

かーぐー検索はした？

>>81
嫁を説得して、雨の中実車を見に行ったら
昨日まで花輪の中に在ったS2000がフィットに変わってた
店員が嫁と一緒に来て下さいって言ってたから
やっと嫁を説得して一緒に見に行ったのにな

買う気あるならキープしておけよ

>>83
キープてなにそれ？
今まで27年間新車しか買った事無いから判らない

27年ｗｗ
いいオヤジいや初老じゃねえかｗｗ
とか突っ込んだら負けか

じゃまた

>>85
45才だからまだまだ実年世代だと思うよ

これまで24年間中古車しか買ったことがない。
初めて買ったのは半年前だが。

>>79
わかる笑
遊びが少ない上にパワステでステアリングが軽いからね

重ステのビートではそれはなかったが

>>86
45？ポンコツだよもう
35までにしろよそういう自意識。恥ずかしい

>>89
お前もいずれ歳を取るんだぜ

本日AP1納車されました。これからいろいろ弄っていきたいと思っています。
諸先輩方ご指導ご鞭撻宜しくお願いします。

>>90
45にもなってマジレスだなんて

>>91
俺のを買ったのはお前か！

>>82
>>91
>>93
この流れ好き( T_T)＼(^-^ )

でもさ　昔に比べると（90's後半ぐらい）
この手の車乗ってんのおっちゃんしかいなくなったよねｗ
まぁ俺もそうなんだろうけど

なんかホンダがSM-Xを出した辺りからおかしくなってきた

ジムカーナでも30後半以降のおっちゃんが多いもんな
俺は動く限り少なくとも50まで乗り続けるわ

たまにヨーロッパやアメリカに行ったついでに現地のアマチュア
モータースポーツを見たりしてるけど、若い人は少ない印象だな。
クルマだけでなくバイクも４０〜５０才代がメインと言っていい。

趣味は余暇にやるもの。　時間と金に余裕ができるのは年をとってから。
若いうちは、他にやるべき事（まずは結婚や子育て）があるっていう考えだな。
クルマが人生の人も極少数いるけどねｗ

今の若いのはみんなSUVだよ
１８〜27ばっかりの職場にいる俺が言うんだから間違いない
Sの話しても不便な車は意味が分からないって言われるw

>>98
お前の職場の話だけで間違い無いとか言われてもね

井の中の蛙なんとやら

まーまー。
世の販売実績を見れば一目瞭然ですがなｗ
マイノリティを自覚しないと辛くなるぞ。

昨日、AP1納車されました。これからいろいろ弄っていきたいと思っています。諸先輩方ご指導ご鞭撻宜しくお願いします。

マイノリティは間違いないが、うちの職場の20代はみんなスポーツカー乗りだな。
自動車とは何の関係もない職場だが。

>>102
あの会社ってDQNが採用基準なのかな…
悪いが世間の目はこんな感じだと思う。

DQNはミニバンかVIPカー（死語ｗ）　だろｗ

>102
うちの職場は家族持ちが多いからほとんどミニバンだな。俺もＳとミニバンだ。
スポーツ系は数人いるけど、たまーにサーキットに行くのは俺ぐらい。
ノーマルでも大丈夫だし費用も高くないよー誘ってみたけど、興味ないって orz

>>103
それは>>98に言ってやれ

>>104
Ｓ乗りでもサーキット走行には興味なくてテレビゲームのＧＴ５だったりラジコンカーだったりするからなあ

スレタイ通りの話させてもらうが

通勤にロールバー付き爆音マフラーの硬サス入れた車で来る奴がDQNっていう
本気でやってますってならエアコンもオーディオも全て外してむしろ公道不可の車両別で作って勝手にやれ
だが会社に来るならミニバンでもスポーツでも高級セダンでもいいから、見た目綺麗で静かな車で来いと
というかアホチューンドで出勤可能な会社がまずDQN企業な

>>107
車検が通る車両状態ならば何でも良いだろうが

関東脱出てみんな仕事どうすんだよｗ
ある程度の規模の会社でも「ハイ関西転勤したーい！」「ほいおｋいってら！」ってはならんでしょ
転職したらよっぽど専門職種じゃない限り100％年収下がるだろ
放射線高いっても普段より0.02上がっただけじゃねーか
よくそこまでのリスク背負えるな

すまん誤爆　Sと共に関東永住する

>>103
面白いことにみんな、ほぼノーマルだからDQN臭は少ないと思う。
普段は電車通勤だし。

おじさん連中がミニバンや軽で若いのがスポーツカーってのも
今時めずらしいな。

街中走ってるのは背高の軽ばっかりだしな

関係ないけど「背高」が気になってたのを思い出した
漢字二文字だと音読みっぽいイメージがあるけど
これはやっぱり「せいたか」でいいんだな。

友人に車用DVDプレーヤー貰ったんだけど、
S2の純正ナビって外部ビデオ入力無かったよね？

>>108
お前よほどクソしょーもない職業なんだろうな
VIPカー(wwwww)中古車専門店かガソスタバイト？

DQNでも就職出来るレベルの会社は企業イメージも気にしなくていいね
駐車場に何並べても自由か

>>115
田舎の工場同士のもめごとは他でやれｗ

一昨日、AP1納車されました。これからいろいろ弄っていきたいと思っています。
諸先輩方ご指導ご鞭撻宜しくお願いします。

>>117
さすがに俺もオマイを弄りたくなってきた・・・

ｱｯｰ!

>>117
納車おめでとう
塩ビスクリーンならまずは幌交換ｵﾇﾇﾒ
弄るのが極端に嫌いな人も居るし議論（？）の末弄りに関しては別スレになってるので
純正後期仕様とかじゃない場合はエアロ程度でもチューニングスレへよろしくねん
純正前期→純正後期　ならここの方が教えて貰えまっす

幌よりブッシュだ。

マウント類交換すると結構変わるよ

車をAP2に交換するとかなり変わるよ

>>123
鬼ですか、アナタは

>>123
正解w

まあここは最終型タイプＳを新車購入した俺様が最強なのはガチ

>>126
ムカつく程羨ましい

以前ここでドライバーを交換するのが一番効果有るって聞いた

×　ムカつく程羨ましい
○　空でも飛ぶんか
○　除雪機乙
△　バケツかっけー

>>128
PBとかベッセルとかな。

>>126
一般人が乗りやすくするためにデチューンしたなんだか残念な感じのS2か



興味ないな

>>126
北米エンジン＆鈴鹿製なんて興味ない。

>>126
ハイバラ乙

ハイバラ今はフィットだぞ

>>131
スレタイ読んでみ？ｗ

チューニングスレの高齢化に耐えきれずここへ

まぁ今どき（ﾟ∞ﾟ）ﾁｭｰﾝなんて流行らんわな
ノーマルより僅かに高性能化するために躍起になるなんて。
それを否定するのもどうかとは思うが、もはやマイノリティ中のマイノリティだよなぁ・・・

一般大衆に迎合するくらいならマイノリティで結構だと思うのだが・・・


マジョリティ側で無いと不安になるのかね？

>>138
同意

>>137
S2に乗ってる時点でマイノリティ
どーぞ、売っぱらってミニバン買って下さい

>>137はマイノリティの中のマイノリティって表現してるじゃん

>>138や>>139はマジョリティに恨みでもあるの？
いじめられっ子だったの？

>>140
携帯使ってまで反論せんでも…

マイノリティかマジョリティか･･･って気にしてるのが笑えるのょ〜

>>141
それはそっくりお返ししますわ〜

思い込みが激しいようだけどちなみに>>137とは別人なんでよろしくお願いいたします〜

小数派か多数派か、大人なら多少は気にするようにしないと
大音量の社外マフラーを入れても平気な人間になっちゃうんだぜ

Ｓを選ぶような変態でも、昔みたいに 「ノーマルは恥ずかしい」 とでも思ってるかのような
チューニングマンセー厨は激減したね、ってニュアンスのつもりだったが。
ちなみにオレ自身は、チューニングを否定してるっつか、不必要だと思ってる派、かな？

大音量マフラーは車両不整備の法律違反
例えで挙げたのだけかもしれないが多数少数とは全く関係ない

お前の好みを高らかに宣言して何の意味があるんだ？

>>132
鈴鹿のTDを否定するってことですか？

>>144
あー、わかったわかった。言いなおすわ。
「車検に通ってるんだから文句ねーだろ」 なんて言い出す人間になっちゃうんだぜ

・・・これでいい？

タイプSフルノーマルと130型2.4L化フルチューンの2台を所有する俺に死角は無かった

多数＝合法、少数＝違法
ってｗｗｗ

まぁ多数が違法者とか想像するだけで夢精しちまぅ

>>147
死角はないがローンならあるって正直に言ってごらん

趣味の車なんだから好みを高らかに宣言するのはいいっしょ
否定や押し付けなんかより余程

男の84回ローンだ
文句は言わせないぞ

>143
俺もチューニングは不必要というか、自力では無理と悟った、かな。チューニングを否定はしない。　
純正並のバランスを保ったまま+10%向上を目指すには、とてつもない根気が要ることも知った。
費用にしても、一個人の数百万円ごときでは、数十億をかけたメーカーバランスにはとどかない。
ピーキー上等で一点を磨くチューニングを否定はしないが、俺の求めるものとは違うな。
ノーマルの思慮の深さ（合法・非合法の浅い話ではない）に脱帽した。
初期型が好きで乗ってるけど、typeSもキッチリ遣り切ってるな、と思ったよ。

>137 は、マイノリティ中のマイノリティはマジョリティだ、
と言いたかったんだと思うよ?

「俺がピノを初めて食ったのは」まで読んだ

よく、男の84回ローンなんて書かれるけど
男かどうかは関係ないんじゃないか？
女でローン組むやつもいるだろ

28歳人妻が生産終了直前に新車のtypeS現金一括で買ったのを俺は見たよ。
俺は48回ローン…

おとこの6速MT

>156
奇遇だな、俺も見たよ。
しも初期型S2を10年乗って、最終型typeSに買い換えてた。
同じ女か？ｗ

>>157>>158
俺の嫁になんか用か？

>>159
嫁は新車のS2000で
オマエは20年落ちのライフか？

嫁が40年落ちの中古のワイフだ

おまえら話がちんまいすぎるｗｗ

俺なんか妖精を呼び出して一夜のうちにパイプフレームのS2000作ったぜ
http://www.youtube.com/watch?v=NhNQTkr2In8

どうせ遊ぶならこれくらいやれよ。

>>162
すげえw

Sが欲しくてムラムラしてんだけど、月５万円のお小遣いじゃ維持できないよね？
みんなの維持費を概算でいいんで教えてください。

古いイタ車じゃあるまいし、維持費という名目で必要な金なんてないぞ。
よっぽど古いタマを買わない限り、必要なのは車検用の積立＋保険料＋ガソリン代。
車検は多めに見て１５万。保険料は、一般車両付きで１０〜２５万てとこ。

強いて言うならオイルやタイヤの交換費用だな。
オイルは普通の車と変わらんけど、純正タイヤなら１セット１２万くらいだな。あとは >>4

>>162
お前の小人スペックたけーな
でも窓見てたら一晩じゃねーじゃねーかｗｗｗｗ

>>164
小遣い全部車に使えるなら維持可能かもしれないけど、全部突っ込めないならちょっと厳しいかもね
車検2回目通さないで乗り捨てる気でならオイルとか他消耗品も無交換でもいけるから車両保険入れなければ維持可能かと
最後の2年はフィーリングは悪いし降りる時に車は潰れるしで査定もクソだろうけどねｗ

参考までに自分の7月分
夏場、サーキット封印、一日10km位走る程度、土日は100〜200km位あまり回さずに湾岸クルーズ
これで一ヶ月の維持費が
ガス代2万　積み立ては車両保険3万、車検用2万、消耗品類2万　昔は幌貯金3千円とかしてた

タイヤとかオイルやらブレーキやらワイパーやらウォッシャー液やらも全部消耗品類から捻出
車検が高いのはタイヤとかその他フルードを車検の時に全部交換するから
車両保険無し+ノーマル+長距離移動無しならこんなに値段しないよ
あと、車にもよるのかもしれないけど、ウチの車は2週間乗らないとバッテリーが上がるわｗ
他何か忘れてるかもしれないけど多分こんなもん。

パーツ買うとか抜いた維持費で考えると、俺の場合はガソリン6万だな7月
距離で言うより、三回乗るごとに一回満タン給油という感じ
エアコン付けると鬼減るから
洗車に2万、ガソスタ依頼ポリマーコーティングの維持費ね
どこへ行く何するにもS2000使うから、とにかくガソリンは毎月10万はとってある
サーキットはいった事ない、街乗りのみ

S2000で赤帽でもやっているのか

つりだろｗ

そうか毎月釣りに行ってるのかw

1速にしか入らないとか。

年間70000�`は以上乗っている計算になる

凄まじい走行距離になっているだろうな

>>117
豚田にはターボ付いてないからって顔真っ赤にして富士・三菱のスレ荒らすなやボケが
この脳内免許所持者が

チミのご自慢のS2000ｗﾌﾟｯでグラベルやスノーやってもらおうか

どうせバンパーがポロリするんだろうけどさ、宗ﾁｬﾝの居ない豚田車ｗなんてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0111279526/index.html?TRCD=200002
ディスクのレコード傷酷くね？

>>173
ちょっと何言ってるか分からない

日本語できない馬鹿はほっとけばOK

どうせ、思いっきり釣られたヤツが仕返しのつもりで来てるんだろうと思って
確認してきたら案の定だた。

まあ余所のスレの事を言えたもんじゃないが、
本人は相手を上から見下ろしてバカにしてるつもりでも
実際には思いっきり釣られてるヤツって何なんだろうね・・・

携帯でageてるのはスルーで良いね。

s2000買おうと思って情報収集してる最中なんだが・・・

>>2だと「AP1-110」て書いてあるけど
Goo-Netやオートテラスだと「LA-AP1」て表記になってる。
これってどう対比すればいいのかな?

Wiki等で確認しやすい変更点とMCした年月日確認して、
初年度登録と照らし合わせる。
まあそれも絶対とは言えないんで、店に確認するのが最善だろうが、
言ってる事理解出来ない店なら避けた方が無難かも。

>>179
初年度登録とS2000まとめwikiで確認
確実なのは電話して車台番号上3桁確認だと思われ

APa-bbbcccc　（小文字部分は全て1〜9までの数字）
a=型式1　(AP1orAP2)
bbb=型式2　(100型〜200型)
cccc=台数

になってた筈

正式な型式が知りたいので教えてくれって電話orメールすればすぐ教えてくれる
教えられないって店は地雷だから避ければよろし

AP1などの型式の前に付くGH、LA、DBAの説明はこちら

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/低排出ガス車認定制度

110はやめておけよと110の俺が

頼む！教えて！
http://www.youtube.com/watch?v=ShatxV0si5Q
↑とまったく同じ現象が先週から発生したんだが
何が原因だかわかる方いませんか？ちなみにAP1、11万キロ、VGSなんだが

すぐにディーラーへ行こうよ。
大ごとになる前に。

５速入らなくなって１ヶ月以上経ったけど
オーバーホールめんどくさいから中古のミッション丸ごと買い替えようかな。
４〜６万で買えるから安く済むよな

>>186
IXLを左側だけジャッキアップして200〜300CC入れてください
20分も走れば効果表れます
＊社員ではありません

>>187
IXLってなに？

英語のページばっかりだと思ったら添加剤かｗ
試してみるわ

カー用品やピュアオーディオのたぐいは…

179です。

>>180-183
情報ありがとう。
一対一になるのか?と思ってたけど違うんですね。
型式は店に確認するようにします。

>>183
オイル減りする100でなければいいかと思ってたけど110は何かあるのかな?

test

110から120での変更点

熱線入りガラス幌 （デラで交換すると24万）
時計付きCD/MDヘッド+4スピーカー （単体で買うと13万+）
内装や幌色まで選べるカスタマーカラープラン
新色追加
ウインドディフレクター標準装備化
アンサーバック機能
皮巻きシフトノブ
クラッチ＆カバー仕様変更
スタビライザー仕様変更
スプリング＆ショック仕様変更
サイドマーカー仕様変更
ブレーキマスター内部部品仕様変更
アルミフットレスト
サイドドアネット
ホンダエンブレム軽量化
足回りの変更でくるっと回ってどっか〜〜んしにくくなった

>>193
つまりは万人向けになって軟弱化しただけ

　人はそれを進化という

つまり、乗りこなす事を楽しむ一般人なら中期型以降を

乗りこなせない事を愉しむ一般人、または中二病なら初期型を、ということですね。

みんなが俺のS2000は最高って思ってるわけだ。
でも実際のは俺のType-Sが最高

なに言ってんだ？
俺のが最高に決まってるだろ

>>193
詳細にありがとう。
なにか大きな欠点があるかと思ったけどそういうわけではないようですね。

本日AP1-110見てきました。
思ったほど古さを感じなかったけど微妙に気になったところが・・・
シフトブーツの周りのメッキ部分?が禿げてたけどそういうものでしょうか。

>>199
発売からどんだけ経ってると思ってんだ？
もちろん、ハゲてないタマもあると思うけど。

つか、そういう安いトコが気になるなら、納車までに新品に交換してもらえ。

>199
ﾉｼ　　パーツ代\14000

>>199
アクリル幌ってだけで極めて大きな欠点だぞ
とガラス化した俺が

これまた、アクリル部分だけ新品に交換するわけには行かないのか？

アクリルはどんなに丁寧に扱っても傷がつきだんだん曇る
プレクサスとかで結構復活するがすぐ曇る
汚れている状態で雨の夜とかまったく見えん
収納の時変な折れ方すると縦にしわになるので毎回空手チョップが必要
古くなると割れたりする
交換も出来るが毎日毎日気を使うならガラス化したほうが1200倍はいい
おそらく幌自体も寿命だろうしな

そんな問題を考える事すらしなくて済むのが120以降

100型はやっぱりアクリル窓だろっ！と、
昨年なんの迷いもなくアクリルのまま幌交換したのは、俺なりのコダワリ。
アフォがｗ　と言われると悦ぶドＭですｗ

おそらく関係してる人が見たらばれるが、今契約途中の110型が新品幌に交換してある訳よ
んで、よくよく話してみるとアクリル幌の新品に交換してるw
なんでガラスじゃねえんだよと本気で突っ込みたかった

ディーラーだからあんまりもともとのパーツから変えたくなかったのかね

初期型だけは乗った事無いんだけど、
扱いの難しささえクリアしたら、視野が広いっていうメリットもあるんじゃねーの？

ミラーに映る範囲は大差ないよ
むしろクリアな分視界はいい

>>206
幌交換は追加で費用払ってないとすると、
アクリル→ガラス幌にすると骨から交換するため費用が掛かる。
アクリル→アクリルなら張替で骨は再使用のため費用はそこそこ。
つまりディーラーの儲けが減るｗ

そういう理屈か・・・
なるほどなー
そのうちガラス幌に交換せねばらなんなあ

かばん屋で幌交換したのは俺ぐらいだろうなｗ
ロドスタん時もそう

くわしくたのむ

豪華革張り屋根か
凄い仕様ですね

むかし、パジェロJ-TOPの幌のアクリル透明部分だけテントシート屋の工業ミシンで縫いつけて
ピカピカにしてもらったことがあるが、ちょっとS2でそれはどうよ？って感じの仕上がりだからお勧めできないなｗ
ビックリするほど安かった。工場の間仕切り用アクリルカーテンの切れっぱしで作ってモロタｗ

>>214
ああ、あのヒラヒラに切ってるやつか

クセつくと直らなそうw

もしやカラーかな？っと思って外してみたけど何ともなって無かったわ。
完全にミッション内部だわ。傾けて添加剤で本当に直るのか？ｗ

治るよ
治らなかったら俺を恨んでくれて構わん

じゃあ直ったら俺に感謝してくれて構わん

>>217
じゃあお前の母ちゃんをオカズにするわ

オバ専乙

久々に国債の配当見たら、今メチャメチャ低いね
2000万預けて2万とか…

当てにしてない凍結用の資産だったとはいえ
ちっとは気を使わないと損する一方だわ

まあ今後配当が上がるのは国債が信用無くして売れない時だけかもな…

誤爆すません

気にするな
どや顔でスマイレージについて語った俺よりましだ

>>203
アクリル部分だけの交換は可能だよ。
部品出るから。
しかし、幌の部分だけは部品が出ない。

つまり
○アクリル部分のみの部品
○アクリル部分＋幌のセット部品
×幌のみの部品
※去年ディーラーでこう言われた後、ホンダのお客様なんとかにも電話で確認

アクリル部分のみ交換半年後、幌が吹き飛び号泣したのは私です
ちなみに純正ガラス幌交換は金額忘れたけど高いので諦めた

アクリル窓だが、ハードトップ付の俺に死角はなかった。

…一人脱着根性でやってます。オープン最高ー

HTって外したHTはどこに置くの？
まさかトランクは無理だよな　駐車場に放置プレイも盗難が心配だし
やっぱ一戸建てシャッター付きガレージじゃないと無理っぽいんだけど

NSX-Tじゃないんだから、トランクには入りませんわｗ
外したハードトップはガレージ置き。
単体で置いとくスペースないから毎回脱着

そんな面倒くさい事を繰り返すなら幌の方が断然いいなあ…

>>227
そっか　まずはガレージから手に入れなきゃならんのか
道は遠いｗ

とりあえず玄関に置いている
特に邪魔だとかの苦情は、今の所聞き入れていない

車検でディーラー行ったら無限VT-R生産しなくなったから違うオイルにしてくれ言われた
震災の影響らしいが生産中止か終了か分らないけど、これから当分の間は別なオイルを使うことになった
とりあえず今回は応急的にモービル入れるけど、今後どうしようか何入れればいいのか悩む…

今は安く買える外国産だろ

純正でしのげば充分ぢゃまいか？

GOLDも悪くないけど、やっぱVT-Rと比べると重いからなー
気持ちは分かる。
でも、その代用がRPとかだというなら、オレ的には？だな。GOLDと大差ない。

ドノーマルＳで純正MILD 10W-30使用で10万キロ超えたけど無問題。
サーキット走行はしてない。鈴鹿や茂木のＨＤＳの中級ぐらい。

ウルトラグリーンとかも供給止まったらしいし、割と特殊なオイル作ってた
トコが被災しちゃったのかね。
ブン回すのが趣味なので、少々重くても純正GOLDは割と安心感ある。行きつけの
デラなら半額で入れてくれるし

ゴールドが半額になるディーラーなんてあるの？

今度AP1買うけどオイルは迷うなー
ディーラーが指定するオイル入れときゃいいのか自分でモービルワンでも入れるのがいいのか

>>238
自分で入れるってのはDIY？
DIYならスノコのブリル12.5w-40はいかが？
店だと4リットル￥12000クラスだが、ヤフオクだと20リットルペール缶が￥30000くらいで買えるよ。
5リットル×4回としても￥7500/回、
ドレンのパッキンなど含めても￥8000/回くらいでおさまるんじゃないかな。
やるやらないは自由だが、廃油の処分だけはキッチリとやってくれよ。

俺はガソスタで処分をお願いしてOKもらった。

あのー、eps不良っていくらくらい掛かるか実体験聞きたいです。デラがはっきりしなくて。
ap1-100です

16インチでノーマルサス状態で車検対応ツライチになってデザインの良くて剛性があり軽いホイールはないもんか

>>240
とりあえず
http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/content?bid=kurumabaka888&id=51568803
自分でやってみ？

２０リットルのペール缶がやすいのはいいけど、使い切るまでに酸化してそうで気分的に避けたいな。
やっぱ鮮度も大事。

3ヶ月位じゃそこまで酸化しないでしょ。
酸化したとしても表面だけだから問題ないよ

3ヶ月位で20�gも使うのか
スゲーな

>>まずはガレージから手に入れなきゃならんのか

オープンカー維持はガレージが必須だね。
青空駐車じゃ紫外線で幌の色が褪せてくるしな

ガレージでの雨の日のメンテも楽しいぞ

Ｓ２ＫやＰボクスターのオーナーで屋内ガレージなしってのは
ＯＵＴでしょ

>>238
ホンダ指定のモービルにしたら？
0W-40もあったと思う
デーラーにあるよ

>>243
交換頻度はだいたいどのくらいのスパンなの？

サーキット行く人の中には走り行く前に変えて走った後に変えて…という紳士という名のへn(ry もいらっしゃるから3ヶ月で20リットルは不思議じゃない。
さすがにもう少し安いオイルでやってるだろうけどね。

それなりに気を付けて保管してれば1年で使い切るくらいなら大丈夫だと思うよ。

>>245
すまん・・・２ヶ月で使いきった(´・ω・｀)

2000キロ交換+継ぎ足しで3ヶ月位でなくなるよw
120型でオイル減りまくるせいかもしれんが

>>250
おまえフザけんな！張り倒すぞコラ！！

夏のオープンは地獄でござる

夏のオープンは夕方〜早朝に限るよなぁ。
昼間はホントに熱中症になるよｗ

渋滞しなけりゃ大丈夫だろ？
と、焼けまくった俺が言ってみる

暑かったら屋根閉めろよ

夏のオープンは罰ゲームだな
日中は暑く日焼けするし夜は湿気でベタベタになる


まだ冬の方が良いな
意外と寒くないし

オープン乗りなら1年中黒いのがデフォだろ
都会の軟弱者は知らん

オープンにしてしまむらで売っている目出し帽被ったら捕まる？

>>258
俺はインテグラでスクリーム被ったらパトカーに停められたよ

>>259
無いわｗｗｗｗ

よくよく考えたら被り物は視界不良で危ないなｗ
目だし帽は大丈夫じゃね？スーパー7とかでも居そうだし

でも夏だけは勘弁な

ミッションオイルの添加剤今日届いたわ。
本当に5速に入らない症状直るのか？ｗ

シフトを固定するの5速のピンが破損してるような感じがする

信じる者は救われる
余ったのはエンジンに入れてくれ
＊お湯で温めてね

>>260
いや本当に
職質と説教くらったわ

>>264
何て説教されたんだ?

着るものなんて自由だろうに

>>246
殆どのS2kオーナーを敵に回した

>>265
まず免許証確認されて、26にもなってアホなことをするなと
不審者にしか見えなかったんだとさ

>>267
大丈夫だ
俺の連れは覆面を尾行して待ち伏せされて職質されたらしい

何て職質されたんだ
行く場所なんて自由だろうに

震災で都内にＳと共に避難してるんだがこっちの人無関心すぎてワロタｗ
もう手を振ってくれる子供、「燃費どんぐらい？」オヤジに会えないと思うと切なくなる

>>270
都内はそうかもなぁ
郊外にいけばまだぜんぜんそういう事あるよ

S 2って男？女？

>>270,271
AP1初期型新車購入からAP2に乗り継いで10年以上オーナーやってるけど
設計やら製作はちょっと変わってるけどS2000て、ぶっちゃけ普通のオープンカーだからな
ましてや世間全体的にクルマに興味や関心が無い人が大勢だから、そういう人たちから見ればS2000は
金出せば誰でも買えるちょっと高めの国産車くらいの見方だろうし、オープンカー自体珍しくないし
まあそういうの期待するしないは自由だけど、するだけ虚しいと思う

>>273
多分、そういう事を言ってるんじゃないと思うよ？

ほとんど面識のない相手に、
「儲かりまっか？」 って声かけられて、どれくらい違和感を感じるかって話ｗ

XIL入れたけど5速に入らない状況は変わらねぇ。

降ろしてバラすしかねぇな

>>217

>>217

エリーゼの時は注目浴びるけど
S2の時は比較的無視される

>>269
俺はこの間連れ乗せて走ってたらポリに停められて二人で小１時間職質喰らったんだ


http://www.s2ki.com/forums/index.php?act=module&module=gallery&cmd=viewimage&img=755264

スティグも職質されるのだろうか。

数時間前からなんか息苦しい・・・・
誰か呪いでもかけたんだろうか・・・

>>217
呪い殺してやるよｗ

>>217
絶対に許さない

>>281

ザラキｗおまえおわたｗｗｗｗｗｗｗ

えらい即効性のないザラキだな。

281がマホカンタしていたのに気がつかなかった284が死にました。

>>281
マジなら病院いけ。
この間2chに『頭の血管切れたんじゃね？wwすげー痛いww』
とか書き込んでた奴が、くも膜下出血で次の日亡くなってたから。

すいません
熱暴走したんでリセットボタン押してしまいました

>>287
なんで死んだと分かったんだよ

ニュースを見たやつが書き込みを覚えてて特定したんだよ。
ソースはググれば出てくるよ。

え？ここはオカルトスレでしたか

てっきりS2000のスレかと思いました、失礼しました

いいえ、ここはダイエットスレです

いいえ、ここは３分クッキングのスレです

Sに乗り換えて一ヶ月半で5点も失った…残り1点…。
前の車の時は2年で2点しか減らなかったのに…。
舞い上がりすぎかな、俺。
みんなどうやって踏むの我慢してんの？

単に環境だろ
黄色でもがんがん抜くし
行けない速度出しまくるが捕まったことは無い

>>294
（それなりに）速いクルマは初めてか？
オレは、踏みたくなるにせよ、パトや白バイの出現率の低いグネグネ道路での話だな。
やたら踏みたくなった時は、ミニサーキットへ行くよ。
このクルマはボトムスピードが速いから、街中で踏むのは危険。免許どころじゃない。

燃料計が調子悪いのか満タンにしても
表示は満タンにならないで１メモリ残る

メモリが完全に無くなっても46Lくらいしか入らないのは仕様ですかね？

それにしても一般車より少し速いくらいなら
実燃費13km/lいくのは凄い
エコカーって素晴らしいな

>>297
マンタン50�gだから、そんなもんじゃないの？

test

>>294
俺も、ある意味、環境だと思うから各々で対応するしかないと思う

知ってる範囲だと埼玉や群馬等の関東圏の県警は仕事熱心だからけっこうウロウロしてるぽい
そういうところに居る人らはせっせとレーダー装備して日頃から警戒しながらS乗ってて、
経験則から、大丈夫と判断したところでﾊﾞﾋﾞｭｰﾝ！ってやってるみたい
あと本庄とか筑波とか行ってストレス発散する人も多い
俺のところの県警は幸いにもレーダー不必要な程度のお仕事ぶりだから、S新車購入してから
けっこう県内の広域農道とかバイパスとか峠でﾎﾆｬﾗﾗしまくっているけどとっくにゴールド
その代り路面荒れまくって酷道だらけだし近県含めて周囲にサーキットなんて皆無だし
Sを任せられるくらい信頼できるショップも皆無だしハイオク/リッター平均163円だし

街乗りで飛ばしている奴は、初心者かサーキット走行未経験者かただのクズ

>>297
>メモリが完全に無くなっても46Lくらいしか入らないのは仕様ですかね？
メモリなしor警告灯点灯でガス欠がご希望？

>>300
結構そちらはガソリン高いんだなぁ。
味噌県ごんぎつね半島は、セルフハイオク150円/Lだね。

>>297
ノズル側でストップしてから、徐々にすこしずつ入れる．又は車を揺さぶる．これでもダメならエアー抜きに問題あり甲鳥．
過去に49.5立給油の経験あり〼

>>304よくガソスタまで辿り着けたなｗ

ところでこいつを見てくれ
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/lite/archives/1660520.html
お前らも気を付けろよwたまに見るS2乗りがさ、なんかみんなピザばっかなんだよ！

>>301
やっべぇ(；ﾟДﾟ)
俺完璧ただのクズじゃんwwwwww

一部のF1レーサーはただのクズなのね

あー早くシャッターガレージ付き戸建欲しい
誰か２年以内に５千万つくる方法教えてくれ

自宅ガレージ最高だよな
雨の日の洗車コーティングや雪の日のタイヤ交換
はてはクラッチ交換までOKだ
ありがとう親！

>>309
一年間で2500万ずつ貯めろ

>>294
＞踏むの我慢
スズメのヒナとかまだ怖い物を学習してないから
平気で車道に座り込んで、車が来ても一歩も動かないんだよな。
「ここで人間が飛び出してくる可能性はない」と言える場所はあっても
「ここでスズメが飛び出してくる可能性はない」と言える場所なんてない。
俺は土手を40km/hで走ってて20ｍ先の草むらから出てきた奴を避けれなかった。
そこまで考えたらいくらゆっくり走ってもキリがなくて非現実的だけどさ。

>>309
一日７万。頑張って稼げ。

>>312
いやいや、実際にコトが起こった時には、
決まりを守ってたかどうかは、社会的責任の面からは非常に大きいと思うよ。

>>312
> 「ここで人間が飛び出してくる可能性はない」と言える場所
公道にそんな場所はない

自分は今日事故るかもしれない、
毎日そう覚悟しとけ

ちょっと知恵を貸して下さい。
純正ナビ除去してストラーダ繋いでも、
ステアリング右コントロール死なない方法あるの？
調べてるんだけど、どうもケース様々。依頼されて困ったw

>>316
アルコンのステアリングリモコンから赤外線でストラーダを操作するぐらいしか・・・？

>>315
高速道路の場合は、飛び出した人間が悪い事になる

>>318
それでも10:0にはならんけどな。

みんなサンキュー
とりあえず気休めでもいいからレーダーつけてみようと思う
もう57キロとかで捕まるのアホらしいし
そして法律を守りつつ99%大丈夫なところでは〇×□＃＊▲☆するよ。

純ナビ取り外してポータブルナビ付けようかな。
やってる人居る？

>>321
ポータブル埋めても、ワンセグ見れないナビ感度悪いメンテも都度取外し


なにもいい事ない

ポータブルナビ買うくらいなら、スマホのナビアプリで十分

純正ナビとiPhone4のナビアプリの同時使用
今のスマホのナビは音声案内もあるし、純正ナビよりも地図データは新しいし、詳細地図も上

でも純正だとほとんど自車位地をロストしないから外せないでいるよ


GPS、ジャイロ、車速センサーまで付いてるポータブルナビだったら交換したいところだが、そういうのは当然高いからねぇ〜

>>315
長い橋の上、隠れるような場所もないところから人が出てきたらむしろイリュージョン

レー探なんて反応した時にブレーキしても間に合わないぞ？
GPSで事前にポイント知るぐらいにしか使えないよ

>>325
100キロオーバーで走っているのか？

ステルスや光電管には間に合わないが
それ以外は十分使える

一回分の反則金で買えるのだから
お守りがわりに付けて損はない

120型までにはメーター内に時計がないから
高性能GPS時計として買うのもありだと思う。

＞一回分の反則金で買えるのだから
意外と装着してる人が多いのは、こういうロジックだったのか・・・気付かなかった

>>326
何で100キロオーバー？
お前が自分で書いてるように万能では無いと
頻繁に捕まってる人間に言ってんだよ

まぁ、確かに万能ではないが、結構助けてもらったけどな・・・。
田舎の郊外の40km/h制限の道とかで、
物陰に隠れられると、レー探ないとほぼ気付くの無理だしな。

最近の高いナビは2DINばかりで面白くない
サイバーナビ初期の1DIN+8インチみたいにやる気にさせるBDナビ出してください

>>326
お守りがわりだろうと何だろうと理由はどうでもいいけど
日頃からレーダーなぞ必要ない速度で走るようにすれば、
一回分の反則金をもっと別なことに投資できるのだがね

「秘伝のたれ」が世に広まる。(Haswell予想その1.)
ttp://www.ne.jp/asahi/comp/tarusan/main239.htm

誤爆すまそ

お守りに買おうかと思ったこともあるけど、走行距離のうち高速が8割を占めるので無意味なことに気づいてやめた。

この車って中古価格なんでこんなに高いんだ？
欲しいけど高くてためらう。
でも代わりに欲しい車種がない。

丸10年たった俺の110型も車両保険185万だしな
下取り出すより自爆したほうが・・

俺の初期型は130万
購入価格の倍以上…悩む…

悩むなーｗ

マジで具体的にどこがそこまでの価値にしているのか気になる。

俺も今探してるけど、初期型でも程度のいいのはまだ100万以上してる…

>>337
燃やしたりすんなよ？
フロアよりも上まで水没させたりすんなよ？

お前らみたいに欲しいと思うやつが多いから相場が下がらんのだよ

貧乏人に乗って欲しくないから下がらなくて結構だけど

S2000って値段の割には大したことない性能だよな。内装や装備を犠牲にして走りに金掛けてるくせにw同価格帯のフェアレディZは装備も充実してて早いよ。

みんながそう考えて、需要が下がってくれると良いねｗ

つか、わざわざ高い金出して買って、ガッカリする人が居そうなのが気の毒なトコだな。
車遍歴の少ない人には、「回して乗る」 って感覚が分からない人も居るだろうし。
まあAP2ならそうでもないと思うけど。

>>399
今後、ホンダがFRのスポーツカーを作ることは無い。
仮に作ったとしても現実的な価格（300万円程度）にはならないだろう。
つまりS2みたいな手ごろなスポーツカーはもう二度と出ない。
具体的言うとみんなそう思ってるからでしょ。

オレは新車で買ったから中古価格の高値安定は歓迎なんだけど、
同時に盗難リスクも出るから不安もあるね。

>>343
そちらは値段の割りに汎用エンジンだけどな。
ま、どこにカネをかけるかの違いだから良いんじゃないの。

俺は性能には現れない感覚的な部分が大事だと思うわ。
走りに金かけるってのは速さや性能だけじゃ無いんだぜ。

中回転域のトルクで乗るところでパーシャルで回転数一定にしてタメを作って、そこからグッと踏み込んでブン回した時の音とフィールが最高に好きだから大満足してる。

車遍歴は少なく街乗りオンリーだけどむしろ「回さないと走らない」ってのは感じる
停止/発進の頻度が高いと余計に
って初期型以外はそうでもないの？

>>347
何を今更…低速トルクが欲しいならＺでしょ

選択間違いだよ

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51660042.html
S3000では無いか
ミッドシップかなこれ

信号待ちからのゼロ発進なんてご褒美だろ
高速道路の合流とか
俺も車の選択間違ってると思う
AT車に乗った方が良いんじゃない？
ZのオープンにATの方が合ってるよ

速い車が欲しくてz買うかな？
ブレーキトラブって1コーナー曲がらず
真っ直ぐ突っ込むイメージ

この車の魅力は専用設計のシャシーとエンジンに尽きるでしょ。
昔のホンダの良い意味でのバカさを体現してる車。
そこに価値を見出せるかどうかはその人次第。
見出せる事が良い悪いって話じゃなくて。

>>350
ＺがＳ２よりサーキットで遅かったのはＺ３３の初期モデルだけらしい

まあエンジン排気量が１.５倍あれば速くて当たり前なんだが

発売されたときからずーっと憧れてた車だからな…
他のターボ車やZみたいな大排気量車とかから速さ求め
て乗り替えた人には期待はずれかも知れないが、俺はS2000
大好きだよ。
このスレで見ず知らずの人にS2000よりあの車がこの車がって言ってる人は
さっさとS2000売って乗り換えてその車のスレ行った方が幸せだよ。

Zの相手はFD2に任せて、まったりオープンで走るのがいいと思う。

他車種の、特に大排気量の話が出ると荒れるからスルーした方がいいぞ
どうせ釣り針だむやみに食らいつくこともあるまい

>351
専用ミッションも魅力仲間に入れて下さいｗ

>>352排気量の違いは指摘するのに重量の違いは無視?フェアレディZより300�s近く軽いくせにコーナーで引き離せない自称コーナリングマシンw

ファイナル４．７に下げて峠でスコスコしてると、ホント恍惚のひとときが味わえる。

昔、F1鈴鹿でアイルトンセナがファステスト刻んだMT６速の枕のオンボードと同じ感じで
Sのミッションが俺の脳髄とダイレクトにシンクロしてる希ガス。

さすがにここまでじゃないがｗ↓
http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4

なるほど、携帯でageの何時もの奴か。

>>357
出た出たw

脳内インプの次はZか。

>>357
煽りで言ってるんだと思うけど、現にコーナーでは詰めれるよ。
前に居たら、明らかに邪魔だと感じるくらい。確かに立ち上がり後は置いてかれるが。

33Zオープン近所に停まってるけど開けてとそれなりに様になってるんだけど
閉めてるとなんか妙にダサイといか変というかうまく言葉が見当たらないが
とにかく違和感ありまくりなんだよな

チューニングすれを荒らしたリタード厨がこっち来たのか？
いや、こっちは更に厨二臭強いな

>>364
排気量とカタログ馬力でしか車を語れない中学生だろ。
コピペで煽るしか能無いし、携帯ageは相手しなさんな

全塗装したいなあ(´Д` )いくらかかるかなあ(´Д` )

>>348
低速トルクが欲しくて乗ってるなんて言ってない。エスパーしすぎ
街乗りだからむしろ性能は持て余してる
外観重視だからやぼったいのだけは勘弁

>>367
たしかに>>348はエスパーしすぎで話がえらい変な方向に行ってしまってるな

Z33ロードスターはS買う前に最後まで候補に残ったけど、並べた時のサイズ差はびびったw
じゃああれだけ大きいなら中は豪華なんだろうと思いきや、幌なんだから静粛性もないし、大排気エンジンで力まかせに加速する能力だけ重視するとかそれこそ時代に合わないし
ラグジーさならハードトップ電動のレクサスISC買った方がマシだと思いますた
今時あの程度の幌車、新車で買うクルマじゃないわww

>>365
そういう連中が今時のレースゲーとかで変に勘違いして
無免で暴走運転して他人巻き込んで事故するんだろうな
最近そういう犯罪事故目立ってきてるようだから要注意だ

>>369
俺が今まさにその状態
SにするかZにするか滅茶苦茶悩んでる
ちなみに今乗ってるのはDC2R

>371
乗り換える決心はついているかもしれないけど、
DC2をリフレッシュして、SかZの増車をおすすめしたい。

DC2、あれは良かった。

B18C B16Bはマジにいいらしいね
乗る機会がないままに車が無くなりそうで残念だ

>>371
カローラとか普通の車がザクならS2000はグフ、
Zはドム。

好きな方に乗りたまへ

話の流れを無視してごめんなさい。
以前、こちらでAP1-100の純正サスペンションと純正ストレーキを譲りたいと言っていた者です。場所は神奈川(特に相模原周辺)での直接渡しを希望ですが、だれか欲しいかたいらっしゃるでしょうか？金額は２００００円位を希望します。検討をお願い致します。

>>372
エンジンオーバーホールついでに色々手入れて乗ってるんだけど、もうすぐ20万キロなんだ orz

俺もカッコ良いオープンに乗りたいなぁと
ボクスター、S2000、Z33ロドスタで悩んでて、最近ボクスターが候補から外れました

>>375
値上がりしたな

>>377
今ちょっと金銭的に厳しいもので･･･１５０００円でもいい･･･です･･。

かわいいｗ

>>376
自分がカッコ良いと思うオープンを選べばいいんジャマイカ？

>>376
一生あのDC2R乗んなヨ
シブイぜ

>376
奇遇ですね、俺は２１万キロですｗ　お互い、もうちょっと頑張ってみないか？ｗ
サスアーム全交換をはじめ、あちこちリフレッシュしました。
Sは３年前に５万キロの中古を買って、少しずつリフレッシュしながら今は７万キロ。
ハードブレーキしなくても、アクセルとステアリングの連携でスッと曲がる感じが好き。
どっちも楽しいよ。

>>332
そういう文句は神社に言え

普段から安全運転ならお守りなど不要と

>>383
数年前、高速でいきなり道路が陥没して前車が廃車になった自分ディスられた気がした
一番左の走行車線の被害が一番デカかったんだぜ・・・

>>384
いくらなんでも太りすぎだろ…

Ｚの方が速いって妄言たれてるクズいるけど、漫画で読んだ悪魔のＺとか昔のＧＴに出てた
のをＺだと勘違いしてるのか？ｗｗｗ　いずれにしても実車乗り比べこと無いガキだろうけど

道路が陥没とかそういうのって保障はどうなるの？
自分が車両保険入ってなかったら自腹なの？

>>375
俺買うって言った者だけど、あんたスルーしたじゃん。
額も言い値どおりだったはずだけど？

もうイラネ

>>387
管理してる市区町村の窓口にクレームすれば良いのては？俺の知り合いは、原付で大きな穴にハマって転倒。治療費と修理代を貰えたらしい。

昔聞いた話だとアスファルトの酷い段差でホイールがやられたりするのも
道路の整備不良とかなにかで補償されるとか

うわー、我ながら古い上にうろ覚えの伝聞、信憑性低っくいなーｗ

シートの右肩がベルトとこすれてキュッキュ言うのは仕様？何か対策あるかなぁ？

>>392
仕様。オレはベルトにマジックテープ巻いて、
それをスライドさせて擦れる部分に挟んでる。
シート側に何か貼る話とか過去スレに出てたし、ググれば何か見つかるのでは？

>>380-382
どうもです。
あの後、量車種のレブリミット見てS2000に決めました
もっと早く調べるべきでしたが見落としてました

インテグラはまだまだ乗りたいのですが、さすがに二台維持はきついのでナンバー切って置いておくつもりです
スクリーム被って街中走り回った思い出の車ですし

来年４月までには購入予定なので、契約したら皆さん宜しくお願いします
今度こそノーマルで乗るんだ

>>388
レス遅れてすみません。
以前私の方から、清新付近までもっていきましょうか？ と返事をしたはずなのですが、その後そちらからの返事が来なかったと思ったので、今回は都合が悪かったのかなと判断したんですが。私が誤解していたならごめんなさい。

>>395
ヤフオクでやれ

>>375
ヤフオクでやれよ。勝手に売買スレにすんなクズ

>394
いい判断だな。
同じ２台持ちで２年ごとに車検交代してる友人がいる。
その節目でのハマリ具合にもよるけど、できれば交互に走ってやってくれ。
良いSに巡り会えるといいな。　グッドラック！

でもやってみると、意外と２台維持できるもんだぜ（駐車場所あれば）。＜俺ｗ
車検保険税金が倍になるのは仕方ないが、体は一つだからガソリンやタイヤなど
走行消耗品の出費はあまり変わらないんだ。

>>395
俺そいつの前に欲しいってレスした奴だから関係ねーよ

もういいからヤフオクいけ

ホロが汚れてきたんだが良いクリーニング方法ないかな？
純正のホロワックスを吹いてたからかもしれないけど、新車時と色が全然違う。
タイヤ用のノータッチを使えば綺麗になりそうな気がするけど怖くて試せないw

>>396
ご指摘のとおりです。
失礼しました。
>>399
人違いでした、ごめんなさい。
オークションより、ここにいる方に売りたかったんです。本当は直接渡すついでに走り仲間になってもらいたくて･･。もういいです。失礼しました。
>>397
指摘のとおりです。わかりました。
ですが、私も誉められた人間ではありませんが、突然見ず知らずの人にクズと言えるあなたほどクズではないと思っています。クズはあなたでしょ。
失礼しました。

２ちゃんのクズは挨拶みたいなものってばっちゃが言ってた

>>401
ここでトモダチは間違いだwみんカラでやったほうがいいw

>>400
オレはジョイとMFクロスで洗った後、303エアロスペースプロテクタントってワックスみたいなの塗ってるけど、比較的綺麗に保ててると思う

おまえらと走り仲間には絶対なりたくないな
集合かけても陰から携帯で「うはｗｗ　なんかキモイのが一人ホントに来てるｗｗｗ」
とかここに書いて速攻帰るだろｗ

>>405
太い釣り針だな

>>401
じゃお前コジキな

ネタかと思ったら真性だったかw

2chでwww走りwwwwwwwwww仲間とかwwwwどんだけwwwww
ある意味可哀想ではある

>>401
ヤフオクで直接取引して飯屋で待ち合わせたら
その後車についてちょいちょい話して気が合って走りに行くようになった　って事もあるけど、2000件位オクやって1人だけだよｗ
そもそも直接取引に応じてもらえない事も多いしね

釣りじゃないなら、取引はオクの方がお互い本気で取引したいって思ってるからここでやるより本当にいいよ

あと、一般スレで走り仲間ってなんだそりゃっていう
取引以外にソレはソレとしてみんカラで募集した方がいいんちゃう？

とりあえず前々から言ってるがsage覚えてくれ
言い回しはともかく、>>397の方がこのスレ的にはよっぽどまともに見える

　 　 　　 　　, -‐-.､
　 　 　　 　 r^i　}:::::ﾍ
　　　　 ＿.｛　ヽi:::::::」!　　　　一緒にSで走りましょう！
　　 γf-.r￣ !i⌒ヾλ-､
　　　|::::>‐ゝ_ｸli 　 ,,,,,,,,i））
　∩ .|:/　 /―Y二.ニコ!^
　| |　|.i_)) ))　 | 　　,,,,,,|i
　| |　! 　|ニi_..|二 ニコ＼　　　　ﾄﾞｺﾞｫｫｫ　＿　　／
　| |　|--.|ヽОﾍへ‐^＼-へ　　 ∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
　| |ﾆЩ |-.‐‐|))ヽ　ﾍ^弋ij ∵・（　　 〈＿_　>>405゛　、＿
　∪ 　””｝｜!　.| ｰ＝-￣￣＝_、　　 （／　,　´ノ　＼
.　 　　　（_ﾉ＝_ﾌー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／
　　　 / ^.>-'^ノ　　　　 　 　 　 　 ／　／ ,'
　　　/　/7 フ　　　　　 　 　 　 ／　／ |　|
　　 ∩// _/ 　　　　　　　　　 !＿／　/　 〉
　　└=ｴエヽ､ 　　　　　　　　　　　　 |_／
　　 ￣'''''-ﾆ=!　

今時ageるもsageるも関係ないと思うんだが
"sageない時点で知れてる"という意味ではいいバロメーター

>>404
ジョイって食器用の洗剤ですね。油汚れには良さそうですね。色々と試してみます。

間違えて、Sを自動洗車機に入れちゃったことある？
実際どうなるんだろって思って。
みんな愛情手洗い？

自分で洗うときには手洗いだが、ﾃﾞｨﾗｰ持っていくたびに洗車機入れられてる。
二年半くらいだけど今のところは問題ない。

そのディーラー、決まりを守ってないな。

>>416ディーラーの洗車方法には決まりがあるん？

やべ、ﾌﾂｰに自動洗車機使ってたw

Sの洗車方法に決まりがあるのだ

そう！ちゃんとお金を払う！！！

都内転勤決定しちまった．．．
都内維持は無理だし気力で週1ペースで那須塩原まで乗りに帰るぜ

てか山手線の内側でS維持してる猛者はいるのか？
P台5万とか正気じゃねぇ

その維持費の分の給料も上がるんでゲソ？

上がらない　しかも寮費5万とられるｗ　完全ブラック

レンタカーで1日借りてみようと思うんだけど、どこ走ったら一番楽しいかな？
都内在住です

箱根(土日の昼を除く)とか赤城山とか
山梨〜長野県の国道を流すもよし


ところでマニュアル車は慣れてるんだよね

モンテ青に乗ってます。
ワックス掛けするとボンネットとトランクが、
どう頑張っても拭きあがりがまだらになってしまうんだけど。
キレイに仕上げる方法教えて！

横で見てる訳じゃないので、一般論になってしまうが
スポンジを当てる時の力加減が一定じゃない or 下地づくりが上手くいってない
前者については、厚塗りになってると発生しやすい。
見えないくらい薄く塗り伸ばせ。どうせ拭き取るんだから。

>>401
突然クズとか言われた訳じゃないだろ。
お前が空気も読めずトラブルの温床にも
なりかねない個人売買を場違いな所で
おっ始めたから言われたんだよ。
ちゃんと言われた理由はある。

そんな事もわかんないからクズとか
言われるんだって。

熱くなりなさんな
とりあえず俺のS2が一番カッコイイって事で落ちつこうぜ

>>429
ふざけんな、一番は俺のだろJK

俺のS2000のみカッコイイ・・・

あの娘が言っていたカッコいいS2000
誰の事だと思っているか

誰の事でもいいじゃないか
みんなその気でいればいい

AP1-120型は平成13年9月からで間違ってませんか？(´・ω・`)

はい

S2000にするかエリーゼにするか悩むぅ！
年式考えたら、あんまり値段が変わらないんだよな！
だれか両方乗った事がある人居ないですか！
インプレお願いします！

>>435
車に何を求めるかじゃない？
自分は速さを取ってS2000にした

初期投資は変わらんかもしれんが、後で絡んでくる金は違うかと

エリーゼは乗った事ないから比較はできん

>>435
エリーゼにホンダエンジンなら良いんだかねw

みんな車の好み似てるな
次はエリーゼ、アルファMITO、ボクスター　全然方向性違うけどムラーノ．．．
夢が広がるｗ

もう既出かもしれないけどリアルpipboy3000
http://www.youtube.com/watch?v=5tCEXEuICWs
ちゃんと動くｗ　しかし配線の関係で腕にはめられない

すまん　誤爆

絵がBIO SHOCKみたい

K20Aに載せ換えたロータス３４０Rって結構いるらしいね

エリーゼにS2000のエンジンが載ってたら悩む事は無いのですよ
軽さを取るかエンジンを取るか悩むぅ！

ホンダエンジン載っけたら重くなるじゃん。

何か、ロドスタにホンダエンジンを載せよう、って発想な気がするなー。
軽さが売りなんだから、軽さを楽しめばいいのに。
もっとも、111R等の存在からして、マーケティング的には真では無いんだろうけど。

で結局のところ、２台持ちしたくなるというｗ

>>432
さよーならー！

さよーならー！

さよーならぁー…

>>444
海外の話だがマツダロードスターにV8スワップとか小型軽量車に大排気量エンジン搭載例は多々有るし、探せば有るんじゃない？
探して無ければYou,やっちゃいなYo

>>444
超７にF20Cはいるみたいだけど、エリーゼは横置きMRだからなぁ・・・
ローバーK18が壊れやすいとかで、B18CとかK20Aに載せ換えてる例は多いみたいよ

>432
走り出すー男のＳにーはー
ロマーンのーかけらが欲しいのさー
らららら　らららー　らららら　らららー　らーらーらー
カッコイイーＳ２０００んんんー

でおｋ？ｗ

>446　ﾊｽﾞﾚ？

>>449
GJ

歌詞にカッコイイなんて入る時点でダサ過ぎるけどなｗｗ

おまいらおっさん乙。

ヘパリーゼ飲んで元気にS2000でツーリングなのだ!!


(`皿´)

じゃあ俺は皇潤にしとく

どんだけｵｯｻﾝだよｗ

45才だから、あと5年はおっさんではない！

むしろG3

>>453
おま、ソコは 「サプリメントを愛用してる」 って言えYO

なんだその歌みたいの意味わかんねーよｗ
31だけどおまえら一体いくつなんだよ

みんなさんジャッキアップするとき
ジャッキどこの使ってる？
なかなかSに合うのがなくって・・・。

オヌヌメ教えて！

車高下げていてマフラーかわしてデフにたどり着けるのがこれしかなかった
http://dev3.atwiki.jp/active/u36600182
サイド上げるときはホムセンによくある低床油圧なんちゃらで

>>439
おいおい、次はアルファ4Cにしようぜ

アストロプロダクツの2tのアルミフロアジャッキ。
車体はノーマルのままだけどジャッキ入れるときに
前輪をスロープで上げないといけないので面倒。

1.5tのフロアアルミは持ち上がるけど
力不足な感じがしたから一回しか使ってない。

重量に拘らないなら他の低くて重くて安いやつにしたほうが良いんじゃない。
ストロークはでかいの買ったほうが
ウマの高さあげられるから床下入るときに楽だよ。

アルカンの底床アルミ2tジャッキ
コストコで12000円。

フロントバンパーのエアーダクトが飾りだった。
それ見た瞬間やっぱり国産車だなーと思った。

あそこは切り取ってブレーキまでホース引っ張る為の穴
使わない人が大多数だから塞いである

日本のS2000はイギリス（欧州？）仕様とどう違うの？(´・ω・`)

洗車してじっくりボディを見ると塗装が結構禿げてた。
塗装弱いの？実家の古いハリアーの方が塗装綺麗だよ…。

それはS2000だからじゃ無く、ホンダ車だからだよ・・・w

昼間直射日光浴び続ける工場地帯のPに10年停めているが俺のは綺麗だぞ
高根沢は塗料も違うのか？

個体差もあるしボディの色違いでの日光ダメージが関わるかな
元々ホンダ車は塗装弱いけどね

青空駐車だけど、ウチの月岩は綺麗なまんまだけどな。
それこそ、ホンダ車とは思えんくらいｗ　　小キズは増えたけどね。
ワックスを切らさないように気をつけてたから、その効果かも。

ホンダの塗装が良くないのはよく言われるけど
普通の量産車はロボット塗装だからじゃね？

ＮＳＸとＳ２０００の２車種だけは職人による手作業だったはず。
ただ、鈴鹿製作所生産になってからの初期ロットは作業者が慣れてなくて
塗装の質が良くなかったらしいが。

>>469
欠けたように剥がれてるんだよ。じっくり見ないとわからない程度。

>>472
単純に重ねの問題じゃないの？
大衆車は２コート、S2000は３コート。プレミアム色とＮＳＸは４コート。

そういえば、カラーにもよるのかもしれんが、
AP1とAP2を並べると、AP2は発色が綺麗だよな。鏡みたい。
まぁ経年劣化との差じゃないのかと、判断が難しいトコではあるんだが。

>>472
ラインに職人なんて居ないよw
期間工ばかり。ロボットの方が塗りは綺麗だよ。

>>475
職人は居ないがTDラインは知ってるよな・・・？

フェラーリは以前は職人の手作業だったけど明らかに仕上がりがロボット以下だった

>>476
TDライン？
なんか幻想観てない？
S2000がフェラーリとかと同じ様に作られていると思ってる？
量産ラインに乗せられないからTDラインで作ってるだけ。ボディー精度も量産ラインの車より悪いと思うよ。
S2000とかホンダの悪口じゃないからね。
チリや段差は、それなりに調整はしてるみたいだけどね。

AP1-100の初期型ですが、お勧めのミッションオイルを教えていただけないでしょうか？
純正のMTオイルですと、30〜1時間ほど走行し、ミッションオイルが温まってくると、
1速から2速にシフトアップする際にギヤ鳴き駕することがあります。
シンクロを意識してゆっくりとシフトアップすればなかないのですが、、、。

>>462
アストロのアルミジャッキ、軽くて持ち運びにはいいけどね
結局持ち運ばないから意味ねーよっていう。

俺だけだろうけど疲れてる時に2本の棒つなげるための所で指挟んだりするから困る。

>>478
TDラインがあったのは事実だろ
幻想も糞も誰も精度が良いなんて話もしていないのにエスパー杉だろｗｗ
ホンダとフェラーリ比べるとか馬鹿かよ、労務費良く見てみろっての

フェラーリってそんな特殊なの？
ポルシェは、911の生産ラインをディスカバリーで見たけど、
エンジンも併せて、普通にラインで作ってて意外に思ったもんだが。

ホンダはフェラーリよりも偉いんだってアイカさんが言ってた。

ＴＤライン＝トヨタダイハツライン

ドア下のパネル合わせ部が割れて錆びてる車が結構多いな。俺のは大丈夫だけど、サーキットとか走ったら塗装割れする？

GSでエンジンがかからなくなった
調べて貰ったらバッテリー上がりだと…
電圧測ってもらったけどピクリともせず
少しくらいメンテナンスに気を使わないとな〜
恥ずかしかったわ

>>486
最近のバッテリーは即死するからね。直前までわからん。

ガソリン100�g給油に付きオイル1�g入れ足してますが
AP1ではデフォですか？

デフォです。

デフォだな

それならば安心してガンガン足し油できます

デフォらしい。

3000kmでほとんど減らない俺のSはイレギュラー crz

オイル減りは試作車レベルのＡＰ１初期だけの話だろ？

110型タイプV納車待ちの俺はオイルをいっぱい用意したほうがいいのだろうか

幌交換のトップレスフリークスって店と
連絡が取れないんだけど、何か知ってる人いない?

メール出しても1週間なしのつぶて、電話も留守電で
伝言とこちらの�хｎcしても連絡してこない。

潰れた?

営業日なのに3時間以上も経ってから連絡してきた。
こっちの都合が悪く、結局連絡はつかず。
いったいどういう会社なんだw
会社の誰にも連絡がつかないなんて信用以前の問題だろうに。。

高くても他を探してみるか

>>496
ホンダに行けば、いいと思うよ....

>>497
ん、dﾗも見積もり取ってみるよ。thx

>>492
心配スンナ。俺のド初期型も5000km走ってちょっと減るぐらいだ。
むしろ当たりエンジンだと思うべきだ

>>499
納車前に20ﾘｯﾄﾙ缶をオートバックスで
買った俺にどうしろと言うのだ？

みんなが減る減る言うモンだからさ、俺も高速乗る度に見てるんだけど....
5000キロ走ってもオイル減らねーぞコラ！

汚れだけ気にしてりゃ問題ない99.4生まれもあるんだなー

高速は1000キロ走っても全然減らないな。
街乗りとかアイドリングでガンガン減る

オイルが減る固体があるということは燃えてるってこと？
そうすると新車のころからオイル上がり・下がりみたいに白煙が出るのかな

>>503
アクセル全開で加速したり、交差点を早く曲がったりすると
マフラーからモクモクと白煙吹く。

1000�`走って4�gオイル足したＷＭＷ

リッター250kmかw

対面通行の高速道路で大幅に制限超過して死亡事故を起こした「S2000」の運転手（20）逮捕
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1315730910/

>>506
超低燃費車だな！

>>505
ネタだと思うが一応。

1L程度しかオイルが入ってなかったってことだよな、笑い事じゃないよそれ。

自慢げに語っていないでオイル上がり防止ケミカルと
オイル下がり防止ケミカルでもぶち込んでおけよ

>>507
中古車が高いと言ってもハタチの無職でも乗れるんだもんね。
どうせ保険なんて入ってないんだろうな。
こんなバカに突っ込まれて不運としか言えないね…。

年末だかの警察特番で、R32GT-Rで免許取立ての若者がスピード出しすぎで事故って
後部座席に居た17歳だか18歳の少女がガードレールでクビサ状態になって死亡したやつをやってた
運転手は無傷だったけど、一生償って生きていくべきだと思った

>>512
ああいう調子に乗った馬鹿は重大な事故を起こして初めて気がつくからたちが悪い。
どうせなら峠とかでガードレール突き破って自分一人でひっそりと死ねよとか思う。
でもああいう連中て数年経ったら事故の事も忘れて人生を謳歌しそうな低脳な感じがするよね＾＾

いや民事賠償があるから無理だろ

普通なら。

数年前、サービスエリアで見かけたS2000のタイヤがSタイヤだった。雨が降ったら終わりじゃんと思った。

亀レスだけど塗装の件は車体の位置が低いから跳ね石受けやすいんじゃね。
ガラスのヒビも多いと予想。

うちのホンダのSUVもキレイ。

>>512
クビサ状態が理解も想像も出来ないです＞＜

>>515
F1でレースしてるんでもあるまいに、普通のスピードでは実際どうってことないぞ？
まぁせいぜい80キロくらいまでで走るの前提だが。
ちなみに、ウェットグリップもハイグリラジアル以上なのは言うまでもない。

・・・って書いてるウチにF1のスタート見逃したｗ

>>517
ガードレールが車体を突き破って車内に侵入し
串刺し状態。
数年前にも道路工事中の場所で事故を起こし、
子供が串刺しになったのがあったよね。ガードレールの
端部の処理をしていなかったやつ。

フットライトつけたいんだけどイルミ電源とるのにオーディオの裏以外にどっかいい所ない？

>>520
運転席足元からも取れるよ。
仰向けになってステアの軸を辿っていくと、端子が見える。

イルミの他に常時電源・イグニッション線も取れる。俺はここに追加メータ繋げた。

端子はディーラーで注文すればok？

>>520
ステアリング

>>512
それ突き刺さったんじゃないよ
Rドアが大きく凹んでただけ

>>515
>>518
熱が入ればウェットでもラジアルよりSタイヤの方が食うね。
ただ、ハイドロ起こす位の水量＆速度域になれば当然溝があるほうが良い。
要は状況に応じて走る技量があれば良い。
っていうか、サーキットでSタイヤ使うなら、行き帰りはSタイヤ履くしかないし・・・

>>525
熱が入れば、っつーても、
同じ温度ならSタイヤの方が喰うから、そんな注釈は要らない。

>>526
冷えてたら食いつかない

!Mokuton

!Mokuton

ｽﾏｿ。
結局クッキー生きてるじゃん･･･。

>>522
足下からとるなら、平型端子かエレタップを使うのが手軽。
ホームセンターで圧着工具と共に買えるし、平型端子だけなら普及品なので
ダイソーでも売ってる。

ノーマルでも結構いけるのね

�@ﾊﾞｯｸｶﾒﾗｵﾝﾘｰのﾚｰｽ動画! ﾉｰﾏﾙs2000
http://nico.ms/sm15582151
�Aﾊﾞｯｸｶﾒﾗｵﾝﾘｰのﾚｰｽ動画! ﾉｰﾏﾙs2000
http://nico.ms/sm15582320

恥ずかしいとか言うやつはネットで買うだろ

>>512
YouTubeで見たけどURL見当たらないや

引っ越した先の近所でS乗りいたぜと思ったらシェルビーコブラ？とアウディS5も持ってやがった
何者なんだお前はｗ

コブラはレプリカじゃないのか？

レプリカなら600万くらいで買えるそうな

>>534
そこはかとなくブルジョワ臭がするな

ブルジョワ氏「S2000？ああ、下駄用に買ったよ。たまには庶民の地味な下駄で街をブラつくものいいね。」　　　　　　　　　

>>536
下駄としては乗り心地悪すぎだろう。
好きなんだろ。単に。
下駄なら、安いやつなら、レクサスhsとかいいかもな。

>>537
なんでISでなくHSなんだw
燃費ならプリウスでいいだろうに

ガラズ幌にしたら後方視界がくっきりになりました
視角は狭くなったけど、バックミラーに写る範囲だから
思っていたより狭さは感じません

>>539
最初からガラスだから、アクリルとか想像を絶するわw
ところで熱線スイッチどこにやったの？

アクリルの視界の悪さははそんなに気にならないんだけど、
幌を開ける時に何も気にせず開けると、綺麗に折りたたまれずに変な折り癖が付いて、
一部分に極端なストレスが加わるようなことが良く起きる。
少しずつ開けながら綺麗に折りたたまれるように手で修正しながら開けてるので、それが面倒。

>>541
アクリルの上部中央のゴムを下に押さえながら開くとノンストップで綺麗に収まる。
慣れたら全く疎ましく思わないぞ。

ガラス幌でも、引っかかる時は引っかかって、完全に収納しきらない事があるけどね。
特に寒いとき。
もっとも、幌を見ながら動かして、真ん中の骨（押さえのバー？）が
上手く動かなかったときに、左手でスコンと下ろしてやってから閉め直すと問題なし。

>>543
そうそう、知らずに真ん中の骨が、次の骨にひっかかったまま
開けてる人いるね

10月に福島の郡山ってとこに転勤決定
冬はスタッドレス必須って事は重々認識してるんだけど
実際Sで真冬でもスタッドレスでバンバン通勤もこなしてるって人いる？

ぶっちゃけ生まれも育ちも千葉で通勤にS使った事ないし雪道なんてS以外でも運転した事ないｗ
雪国S乗り、福島S乗りの方アドバイス下さい
実際通勤用に軽購入も考えてる

買い増しできるなら四駆の軽でも買ったほうがいいんじゃね。ジムニーとか楽しそうだなぁ・・・
それはそうと車よりも食べ物とか生活環境に気を配ったほうがいいと思う。

>>545
ピカSになっちゃうのか、勿体無い・・・
2〜3年なら安い地下駐車場かガレージ探してカバーかけて保管しとくわ。
通勤用に捨てていい軽を買うのは同意だが。

>>545
いやそこは雪も心配だけどさ・・・

>>546-548
放射線量に関しては千葉ホットスポットで有名な所なんでたぶん郡山と同レベル
なのであまり気にしてない　つか気にしてたら会社辞めるしかないｗ

増車っても予算20万以内中古軽なんだけどね・・・
なるべくなら増車なしで今までどおりS一筋で行きたい

>>549
スタッドレス履いていれば、市街地は全然問題無いでしょ。
Sで白馬にスキーに行ったけど、どちらかというと幌に積もる雪の方が心配だった。

>>545
個人的には雪の中大事な車で通勤はしない方が良いと思う
自分は大丈夫でも周りが・・・
一応雪降ると事故の件数が増えるので巻き込まれるとどうしょうもないなと

自分の場合雪の時はボロい軽に乗ってますよ

>>549
三菱のﾐﾆｶなら新車で60万切ってるぞ
長期保証もあるしﾛｰﾝ組めば？

数年前トゥデイの最終型を買ったけど、込み20万以下だったよ。

雪道の場合消雪パイプがあるかどうかで大きく変わる
うちは自宅車庫前から会社前まで100パーあるので車高8センチでも通勤できる
が・・・会社の数十センチ積もった駐車場で毎朝腹つかえて雪かきが大変

ジムニー乗って鈴菌感染汁

Sでスキー場とか怖すぎｗ　事故る自信ある
でも雪慣れすれば大丈夫かな．．．
いややっぱり大事を取って中古軽買う事にします

コペン、ジムニー欲しいけど予算的に無理だなｗ
レスくれたミニカ、トゥデイの４駆辺りが無難か
みんなありがとう

あっあと福島のS乗りさん　トロトロ走ってる野田ナンバ−の黄Sいたらたぶん俺だから煽んないでね

4駆じゃなくてもFFなら大丈夫だと思う

雪道でFFとかFRとか4駆とか関係ないんだよ。
スピード出し過ぎたり、急な操作したら4駆でもどうにもならん。
4駆はトラクションが掛りやすいだけ。

タイヤがスタッドレスかスパイクかの方が重要。

で、同じタイヤなら大きく違うだろ？

タイヤを考慮すれば駆動方式関係ないなんて詭弁もいいところ。
数センチ積雪しただけで、同じ夏タイヤのミニカより遥かに身動きとれなくなるわ。

ミニカって走行数�`の新古車っぽいので39.8万であるとか安いな…

>>559
お前みたいなバカが雪道で事故を起こしたり他人に迷惑かけるんだよ。
止まる性能にFFもFRも4駆もあるか。

FRじゃ凍結したら坂道登れないから話にならないし渋滞の原因。

>>561
はいはい、ごめんなさいね、もう言いません。

雪国のつらい所は雪の中の仕事に加え雪かきで疲れた体引きずって
さあ帰宅すっかと駐車場行くとこうなっている事だなｗ
ttp://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcar/img/up720.jpg

がんばろう雪国

実は>>561みたいに訳知り顔で説教たれる奴が一番迷惑をかける

>>564
マフラー1本出し？かと思ったら雪で埋まってんのかｗ

>>558
四駆＞＞＞ＦＦ＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞ＦＲ

>>561
そんなこと言ってる奴が地方に来てスタックして渋滞を引き起こすんだよ。
迷惑だっつうの。

>>545
まさにその郡山で、通勤にも使ってるよ。

最終型エスに初期型１６インチＢＢＳのスタッドレス装備。
ＶＳＡ入ってるおかげで、ちょっと滑ってもアクセル踏んでればだいぶ姿勢制御してくれる。
逆に言えば、滑ってビックリしてブレーキ踏むと、簡単に回るよ。

４号線、４９号線などの大きな国道は頻繁に除雪してくれるけど、
除雪してない横道へ抜ける車が右折待ちなんかしてると、あっという間に渋滞発生。

郡山に限らず、東北自動車道を境にして東西で降雪量が違う印象だね。当然会津寄りの西側が多い。

あと、前にケチって前後同サイズ215/55サイズにしたんだけど、接地面積が狭いからか
純正サイズよりＶＳＡ入る頻度が高かったよ。

>>564
無数に映り込むオーブ
これは間違いなく心霊写真
祟りがあるといけないから車はこちらで頂いておきますね

大きな声では言えないが・・・
凍結路対策でこういうのも・・
ttp://deai.grrr.jp/up/src/img1448.jpg


・・・効くよ

ようつべだかどこかでS2000で雪道ドリフトの動画があったな。
あれを見習って、どんなに滑っても制御できるようにしておけばいいんじゃないか。

>>571
いけないんだぁ〜！
気持ちはわかるがなw

所轄の公安に車庫証明だしたら、車名を車検証通りに書きましたか？と聞いてきた。
S2000なんて名前の車は、今まで一度も見た事がないから、車検証通りに記載しないと登録出来ないし、
再発行はしないから出し直しになりますよって言われた。
公安のおばさんの頭の中には、今まで取り扱ってきた車しか存在しないらしい。

え！？
もともと車庫証明申請書にS2000なんて書かないぞ
あくまで車名の欄はホンダと書く
それじゃ車名がワカランだろと突っこむかもしれんが次に型式でなんたらと書く
これが通常なんだぞ

まあ別に知らなくてもいいけどさ
そのおばさんは間違ってない

>>575
ホンダのS2000なんですけど、ホンダって書けばよかったんですか？って言ったら
ホンダとは書かなくていいって言われたんだけどな
出し直し決定なねかな？

俺は事前に車庫証明申請書の書き方をググって書いたから出直したことなんてないけど
基本的に書類は書き直しになるだろうな
どっちが悪いかどうかは関係なくこっちが行かなければならない
どんなに理不尽でも一個人では役所にはかなわん

ちなみに健康保険や税金等に関しては払わないと向こうから出向いてくれるぞ

そうゆう場合は、車名ではなく、メーカー名として欲しかったな

俺も車庫証明で、もめた事あるなぁ。
使用承諾の日付が申請日より未来だと受け付けてくれないんだよね。
なんでなのかさっぱりわからんかった。

ところで純正マフラーの右タイコだけ焼けてきたんだけど、そういうもん？

今までディーラーに任せてたいたからな
気に入った中古が県外だったから、初めて自分でやったんだけど
所轄窓口で平謝りして、なんとか修正間に合ったよ

教えてくれた人ありがとうね

中古屋だけど車庫証然り陸運局の窓口ババァはこっちが下手に出るとなめられるよｗ
奴らに対してはタメ口＋書類ぶん投げぐらいでちょうどよい

むかーしむかしはトヨタや日野が車名として呼ばれていたのだよ。
細かい車種は型式で呼んでたの。
その一例↓
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%83%80%E3%83%BBAA%E5%9E%8B%E4%B9%97%E7%94%A8%E8%BB%8A
今でいうとＣクラスやＳクラス含め全てを”ベンツが素敵”っていう表現に近いかと。

でも車のバリエーションが増え”通称名”としてS2000やシビック等のサブネーム的な感じかな？名前が付けられるように。
役所仕事として昔の名残が残っている感じかな。

BMW専門店だったからかもしれないけど
メーカー名書いておけば間違いない　って中古車屋に勤めてる時に言われたなぁ
Sもホンダで通ったからホンダって書いておけば無問題だおね

ここって、２ちゃんねるの割には優しい人が多いね
無事に車庫証明が取れて、車を受け取れましたら、正式に仲間入りさせて頂きます。

>>583
書いておけば無問題というか車名欄にはメーカー名を書かなければいけないの。

>>584
いらっしゃーい

>>584
半　年　R　O　M　れ　と言わざるを（ｒｙ
学生が休みになればこのスレも2ch通常運営やで

>>585
教えられた通りにマニュアル的な感じでやってたから知らなかったわ　サンクス

車庫証明を取りに警察署に出向いたら、受付のおねいさんが頬杖を突いたまま対応してくれたのには参った。

>>586
誤解があるといけないと思ったもんで。
わざわざありがと。
車名＝メーカー名
通称名＝車の名前
こう覚えておいて。
今後も自分で車庫出す時や名変する時は気をつけてね。

>>579
日付が未来って事は書類を出した時点では車庫が無いって事だから、そりゃあ受け付けてくれんでしょ。

よし、もうちょっと２ちゃんらしく
新しい香具師>>584ｷﾀｰ（・∀・）ｰ!!!

>>587
お疲れでしたら代わりに支えてあげましょう
とアゴに手を添えて差しあげたら良かったんじゃない？
んでクイッと持ち上げてぶちゅーっと

香具師とかキターとか10年振りぐらいに見たわｗｗ
2000年の夏　S購入の為会社終わったあと深夜の交通誘導のバイトした記憶が蘇った

S2000試乗して遠慮なく夜道をぶん回してきました、身内のなんで。
最終型だったはずです。

9000までぶん回しせるエンジン&オープンの気持ちよさはさすが。
自分のターボ車もいい音するんですが、高回転NAもイイ！
加速は十分、別にターボ車と戦わなくていいでしょ、気持ちいいし。
シートは質感好きですけど、スポーツするにはホールド足りないかな。
ドラポジも合わなくてステアリングまでちょっと窮屈でした。
街乗りや長時間は乗ってて疲れそう。
ブレーキが一番不満かな、もうちょっとなんとかして欲しいかも。
足回りは過不足なしかな。

確かに名車、また作って欲しいですね。
2シーターNAオープン、欲しくなりました。

お前ら大変だな
車庫証明必要のない田舎でよかったよ

長時間は疲れる
履き慣らしてない靴で遠足行くような

>>591
最終型ってかAP2は9,000rpmまで回したらだめだぞ・・・w

>>592
大丈夫大丈夫
君が住んでいる村もいつかは市町村合併で車庫証明が必要になる日がやってくるさｗ

えっ　マジレスするけど普通車で書庫証明必要ないとこなんてあるの！？
かなり山の中の田舎にも住んだ事あるけどやっぱ必要だったぞ

合併ラッシュを独自の某産業と某観光収入で全て受け流してきたうちの村には要らないんさー

>>594
あ、9000までは2000cc時代でしたっけ。
上まで回したよ、ってだけです。
数字はうろ覚えで。。。

>>597
千葉の糞田舎か沖縄か？

ブレーキに不満って珍しいな。

新築戸建購入検討してるんだけどやっぱ単身者は
収入クリアしても独身ってだけで銀行、不動産屋の審査って不利なの？

ごめん誤爆　一生独身でSと共に過ごすよ

ああいうのってきちんと払い続けてくれるか否か、言い換えれば夜逃げしないかが基準だから
ただ単に収入が多いだけでは駄目だったような気がする。

>>603
志村ーID、ID、

>>603
あなたが神か

>>596
市、町は必要
村は必要なし

たかがIDにCRZが出たからっておまいらの精神年齢はいくつなんだ？

うるせえハゲ

＞志村ー
＞神か
２ちゃんらしくなってまいりました！

とんでもねぇ！あたしゃ神さまだぁよ

てｓｔ
でもおまえらリアルではリアスポとか赤バッチつけてるCR-Zバカにしてるだろｗ

CR-Z買うスレに降臨してくれてた
CR-X乗ってるんなら買い替えなんてしてほしくないな
末永くCR-Xとちゅっちゅして愛してやってくれ

バカにはしていないが
フィットより0-100が1秒ちょっと遅いのにスポーツとか
バカにされるのではと心配している

MTならそこそこ楽しめるしCR-Zを選ぶ人はそんな事気にしないんじゃないかな〜

気にしてたらそもそも買わないだろうしw

個人的にはK20のV-TEC積んだら欲しいなとは思う

>>614
なんでＳ2000の板でＣＲ-Ｚの話になってんの！？
と思いながら話に乗ってみますが、それってＴＹＰＥ-Ｒがあればって事？
俺も個人的にはいいと思うけど、もし出たら結果はインテグラになるだろうね（要するに消滅する）
Ｒはインパクトが強すぎると思うのね。
そっち方向へイメージが引っ張れ数が出る普及グレードが売れなくなっちゃう。

>>614
あと独立懸架のサスペンションもなw
出たら買い換えるぜ！

>>612
とりあえず20万キロまでは乗るから安心してたもれ。
その後のことはそのとき考える。

今はEF6だからCR-Zでも動力性能に不満はないだろうが、ボンネットがもっこりしてるのがな〜
でもS2の次の候補にしてもいいかも。

次期ビートがマジならそっちいくかもな
でも今すぐ買えるエリーゼもうまそうだ

CR-Zのバカチューンよく見るようになったな
エアロがウンコ
ボディ色もウンコ色
カーボンじゃなく黒塗装しただけのボンネット
市街地の信号発進時だけアクセル踏む
S2000やtypeRの側に駐車したがる
フィットやミニバンホンダより上だと思ってる

CR-Zが800キロで180馬力でAWDで車高が1100mm以内だったら買う

何故に四駆が

>>621
低μ道で強いから

スペヲタはさっさとマスかいて寝ろ

>>623
じゃあ、君はスペック関係なくて見た目や
その場の雰囲気とかで車を選んで買ってんの？

流れぶった切って悪いが10円パンチされた俺参上。パネル四枚分。
水性塗料とそうじゃないので仕上がりの差とか、経年劣化ってどうなんだろ？
デラいわく差はないそうだが、調べたんだけどいまいちわからない。
詳しい人いたら教えて下さい。

スペックや見た目やその場の雰囲気というか、

屋 根 が 空 く か

これ自分の最大ポインツ

頼む何でもいいからまず空けてくれ

>>626
じゃジープとかランクルでも悩むのな

迷うもなにも幌ジムニーが普段の足車
前の車はロドスタ、その前はMRスパイダーだ

>>628
ジムニーはないわ

>>628
閉所恐怖症の方ですか？

>>630
開所恐怖症の方ですか? w

>>631
はじめて聞く単語だが、それが引きこもりの正式名称ですか？

雨の日とか色々と大変そうだな

ところでおまえら連休はどっか行くのか？

>>634
大観望からミルクロード通って黒川温泉

連休？何処の国の言葉ですか？

家で庭のS眺めながら2ｃｈ

>>632
はい．面堂終太郎と申します．

S2KのりがSTIスレで暴れてるけど、相手にされてないよ
そりゃそうだろね
全く相手にならないしね

【トヨタ】FT-86/BRZ/FR-S 16台目【スバル】
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/09/17(土) 00:57:45.28 ID:SOhw79A30
現行のSTIインプの方がかなりいい感じだね

ワロスｗｗｗ
つかまだいたんだNAインポ乗り
おっ　やっと携帯じゃなくてボロアパートに回線引いたの？
NAインポ卒業にはまだまだかかりそうだなおいｗ

>>633
オープンで傘さしてたら笑うなｗ

>>641
余所でやれ、カス

少々の雨でも開けたままの方が似合うオープンと、
よほどの事が無ければ滅多に幌を開けない方がカッコイイオープン(コンパーチブル？)があると聞く

S2000はどっちかね？

>>644
似合う似合わないより、自分が気持ちいいかどうかが大切だ

>>644
屋根開けないと、シルエット？のバランスが悪い。開けてる時の方がカコイイと思う。

>>646
同意

屋根開けてても濡れないオープンカーが欲しいｗｗｗ

この前の台風で水没しかけたｗ

>>648
発明して特許取れば億万長者間違い無しだな
まあ、頑張れや

ボディの色を１分以内に変えられる商品発明してくれ
晴天の昼間はバケツブルー、インディイエロー
深夜高速飛ばしたい気分の時はミッドナイトパープル
と気分によって変えたい

バイナル用のボディテープ応用すればなんか行けそうな気がするけどな

有機ELディスプレイでボディ作ればいけんじゃね？
色だけじゃなく痛車にも簡単にできますよお客様

>>648
100キロで走れば濡れない

>>651
下手したらAP2最終買える値段にｗ
>>652
それはガチだな　次のPAまで20ｋｍ近くあったけど想像してたより濡れてなかった

>>649,650
フロントウィンドウ上部から外に向けた強いファンを設け、
風圧で吹き飛ばすんだw

>>653
一台や二台位の値段じゃ収まらないだろうな

S2000への刺客 駆け抜けるﾖﾛｺﾋﾞRanking (1/3)
http://nico.ms/sm15637483
S2000への刺客 駆け抜けるﾖﾛｺﾋﾞRanking (2/3)
http://nico.ms/sm15637553
S2000への刺客 駆け抜けるﾖﾛｺﾋﾞRanking (3/3)
http://nico.ms/sm15637611

このラインアップでもS2買う？

使えねえ奴だ

>>656
エリーゼかな

>>656
もろちん

そろそろ朝の暖気に時間がかかるようになってきた

通勤には自転車の季節かな

暖気って必要なものなのか？

暖気している車って、マフラー部分が真っ黒してるよね

10年雪国で通勤に使用しているが暖機などしたことは無い
特に問題もない

だって息苦しそうじゃないか

冷たく冷えきってる状態でいきなりハッスルしたら心臓とか肺とか関節痛くなるよ。時々肛門とかも

アイドリングでほっとくのだけが暖気ではないでしょ？

冷間からエンジン掛けて2000rpmまで回転するエンジンで
せいぜい回して3000rpmの街海苔ができないなんて意味が分からんわ

もう、いっそエンジン掛けてアイドリング始める前に、まずはお湯で温めとけよｗ

>>667
何でバカばっかりなんだろうね？
やっぱりゆとり世代なのかなw

暖まりきる前に職場に着いてしまう（２ｋｍ）

歩けよ、は無しねｗ
田舎過ぎて歩いている人がいないんだから

>>669
通勤二�`とかエンジンに１番負担が掛かって悪いパターンだな
歩くのが嫌なら、自転車で十分だろ

うちのおとん、２０年間ぐらい片道200ｍの通勤に車使ってるわ。
前はランクル、今はあうでぃＡ４

>>669
マフラー錆びて腐りまっせ！

ひどすぎｗ

ｓ2000て何で販売終了したんだっけ？

１０年も売れば十分だろ

>>669
暖気なしノーアクセルで会社まで行けるかチャレンジしてみて
始動直後だと500ｍ離れたコンビニまでは余裕

>625
溶剤と環境側面の違いだけで、仕上がりや耐久性は大丈夫だよ。

>>674
ワールドワイドで1000台/年、前後しか売れなくなったからだろ。
10年間で何台売れたんだか。

世界で11万台ぐらいだったかな？
日本だと3万弱

デルソルより売れてんじゃないか…

十分売れてるねw

11万台ってエアウェイブの12〜13万台に近いな
エアほど走ってるの見たこと無いけどな

よく見たら日本では3万だからそりゃ見ないわなorz
でもFD2+DC5くらいの台数は売れたんだな

水没しかけて充電警告等が点灯してしばらくしたら消えたんだけど
確認したほうがいい箇所とかある？

ちなみに床上浸水まではしてないです。

廃車ですね。私が手続きしましょう。

なんてレスしようと思ったけど、本気で大丈夫ですか？

落ち着いたら寺へゴーですね

40万人に付き１台の割合か
もう１台買っておくかな

>>685
会社帰りに局地的豪雨にやられました
バッテリー電圧とか灯火系は特に問題なさそうなんだ
が、果たして・・・

やっぱり個人で確認したほうがいい箇所なんて限界ありますよね
明日、台風落ち着いたら寺逝ってきます

>>687
水没車は全損扱いだから
修理はフルレストア並の金が掛かるし
丸で売るよりか、ばらして売った方が捗るよ

w

Sに乗りつつバイクにも乗ってる人に質問。
Sに乗る楽しさや刺激とバイクに乗る楽しさや刺激は違うもんですか？

>>690
幌とはいえ屋根一応付いているからバイクとは比べ物にならない程快適。
非日常的な加速は天気の良い暑くない時に鈴菌のリッターバイクで堪能。

>>691
そこはホンダのバイクでいいだろw

漢ならカワサキだろw

スプーンのエアダクト付けてるからウォーターハンマーが怖かった
当方名古屋

真の漢はモンキーに決まってるだろ

黙れ
サル野郎

デジタルのタコメーターと速度計が味気ないから、アナログメーターに取り替えるキットとかないかな？

266 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/08/29(月) 22:45:05.58 ID:Va/0Foz+0 [1回発言]
>>246
殆どのS2kオーナーを敵に回した


そうか〜？？？こんな天気だと、幌付きグルマを室内ガレージにしまっておいて
本当に良かったと、胸を撫でおろしているがね

オープンカーで青空ってのは少数派だろ

シャッター付きでなくても
屋根付きは最低条件

>>699
ばかにしてんのか！

普通は一戸建てに住んで、屋根付きの駐車場だろ？

おう、こんな勘違い野郎鳥の糞まみれになる呪いかけちまえ！

俺も自宅別棟車庫だが
青空だったら心配で心配で夜見回りに行くわ

>>700
馬鹿にされても仕方ないだろ

>>696

屋根付き車庫の無い奴は屋根付きの車を買えばいいのに

屋根が無いのなら屋根を載せれば良いじゃない

オープンカーなんだから、駐車場所もオープンでいいじゃない。

毎日通勤で使ってるから当然会社の駐車場では屋根が無く、
多くの時間を屋根なしで雨ざらしにする。結構気になるんだよな。
なので昨日みたいな日は別の車で会社に行くこともある。

会社の駐車場で野ざらしにも関わらず、
台風相手に雨漏り1つしなかった俺のSをほめてあげたい@上陸した県

甲斐性なしのご主人を持ったエスがかわいそう

>>710
雨の高速を走り続けるのと相対的に変わらないような気もするが、台風

オープン乗りは細かい事を気にしないのが信条でしょうに。
俺なんて、幌たたまずに放置なんてよくやるけどね。

オープン乗ってて、幌を消耗品と見られない方がかっこ悪い気がするんだよね。
俺の中では。

>>683
あの二台ってそんなに売れてないのか・・・

>>711
車の性能を引き出せないクズオーナーよりは遥かにマシさ

>>712 雨の高速を走り続けるのと相対的に変わらないような気もするが、台風

いや、普通の雨の高速では枝が飛んできたり、コンビニの看板が宙を舞ったりしてはいないだろうに

>>713　俺なんて、幌たたまずに放置なんてよくやるけどね。

昨晩の風雨のなかで「幌たたまずに放置」してたら単なるバカ
Ｓ２ｋがかわいそう

久々に夜釣り楽しむやつを見た気がする

久しぶりに日本語を読めない馬鹿を見た

＞昨晩の風雨のなかで「幌たたまずに放置」してたら単なるバカ
言ってること自体は実に正しいのに、発言したこと自体で知性を疑われる面白いレスだｗ

>>716
俺のかわりに知性疑われてすまんなw

あれが面白いのか
こいつシンバル叩く猿のオモチャ見ても歓喜するんだろうな

>>713
幌をたたまずに放置=幌を広げて放置
って事は幌をクローズドで放置
当たり前のことじゃん

s2納車されたんだけど、社外ステレオを固定するステーって別売りなの？
純正から取り外してつける？

純正ステレオ外して処分してもらってから納車してもらったからわからない

普通は別売り。

>>723
Kj-h21dかNKK-H66DCでググれ

ありがとう

やっぱり別売りなのね・・・
ハーネスだけ買っちゃったからステーだけ欲しいんだけど売ってないだろうなあ・・・

>626
ハーネスを買ったのなら自分で付けるのかな。
ステーだけでも売ってるから、カー用品店で各メーカーのカタログを見るか、
ディーラーへ相談してみて。

通販型の自動車保険で３９才、車両入れないで月々幾らくらいですかね？

>>728
携帯からでも問い合わせれるだろ

マスターキーとリモコンをなくしてしまったので、ディーラーに行ったらキーの番号がなければ作れませんと言われました。AP1-200だけどイモビなんて着いてたっけ？

初期のS2000なんだけど
カセットとラジオとナビが付いてるけど
カセットテープ捨てたから持って無いし
ラジオ以外を聞きたくなったらみんなどうしているの？

CDからダビングすればいいと思うよ

>>731
カセットアダプター使えばiPodだろうがＣＤ・ＭＤウォークマンだろうが使える。その点ではＣＤより良い。
まぁ、ＦＭトランスミッターでもＯＫなんだろうけど。

>>732
CDラジカセすらも捨ててしまったよ
>>733
そのカセットアダプターとやらにつなぐiPodとやらも持ってないよ

>>731
ラジオなんて聞くやついるのかよｗ　団塊ジジィじゃあるまいし

1 ipodに落としてFMで飛ばす
2 CDデッキ入れ替え＋純正ナビ諦めるorポータブルナビで代用
3 高性能ナビダッシュボード加工で導入

>>731
723だが、ケンウッドのU363買って取り付け予定。
1000円でUSBメモリでも買ってくりゃそのまま聞けるぞ
AUXもあるし、ポータブルプレイヤーでも聞ける

>>734
何なら持ってんだよ。
イヤホン端子があれば何でも繋げるだろ。

前の車は、CD聞いたらハードディスクに記憶してくれたから
特に記憶媒体を必要にしてなかったんだよね
S2000の平成11年物を買って、オーディオを見てみたら
カセット付いてたから、びっくりした
前の平成4年式のランクルでさえCD付いてたし
平成11年式のレガシィにも普通に付いてたし
昭和63年に買ったシーマにも普通に付いてたのに
まさかカセットとラジオしか付いてないなんて
普通は想像さえしてないど？

音楽なんぞ二の次だろアホが

AP2の純正オーディオの中古をオク辺りで探せばいいんじゃないの？
CD、MD、FM/AMラジオ、iPod接続(要オプション)、純正ナビ連動で
個人的にMDはもう要らないけど、iPod接続出来るから今でも特に不満無いな。

ヘッド換えてもドアスピーカーが糞だからトレードインでも入れて
アンプと高い位置のツイーターも忘れずに
電源はバッ直でアースも太いやつを
ドアばらしたついでにデッドニングもしておけ

>>730
後期型からは思いっきり付いてるよ


オレは、mp3プレイヤーとオープンエアー型イヤホンの組み合わせだけど
確か地域によってはイヤホンはタイプに関わらずダメなんだよね

>>742
ありがとうございます。
がっかり。どうしよう...

>>741
オープンスポーツカーにどこまでの音質を求めているんだ？

どうせオープンにしたらまともに聞こえないから関係ない

やるならベッドレストあたりにサテライトスピーカー追加で聞こえやすくするべきだろ

>>741
自分も音楽好きなんだが、この車にデッドニングして効果有る？
エンジン、駆動系、ロードノイズ、幌のバタつきetc
自分はスピーカー交換だけで諦めた

>>734
オクで純正のCDチェンジャー

>>745
結構有効なのがトランク内．純正でもマフラーの篭り音がある．

内装はがすと最初からレジェトレックスみたいなアルミ+プチルシート貼ってあるから
効果はあるだろう
ドアに関しては薄い鉄板がボンボン言わなくなるだけで低音が明らかに締まる

皆さんはAP1乗りの方が多いですか?

ノAP2

>>743
好みのデッキに変えりゃいいじゃねえか
俺は買ってすぐに変えたぞ
あんたにがっかりだよ

>>743
もしかしてデッキって交換できないと思っているのか？
純正品が欲しければホンダディーラーへ。
社外品で良ければオートバックでもイエローハットでも行って相談すればいいさ。

MDチェンジャーが搭載されていた





死にたい

納車されたばかりの110型で初ドライブしてきました。

もうエンジンがすごいの一言。ミッション超気持ちい。FRこわい。
みんなこんないいものに乗ってたのかとある意味損した気分。

大丈夫、５年くらい乗ってればすぐに慣れるよ

あと、予想はしてましたがうるさい車ですねw
特に駆動系の音が予想以上に・・・
３速エンブレでガラガラいう症状もあったし。

>>756
がちゃがちゃモーモーパタパタうるさくてラジオが聞こえないよね
レーダー探知器早く付けないと、知らない間にスピード出てるし
探知器付けても、音が聞こえるか微妙だな。特にオープン時は

>>756
エンブレ時のガラガラは、過去スレに何度か出てるので参考にしてみては？

騒音レベルは、62dbを切ったら高級車、と評される番組での計測で、73dbでした。
目安として、電話のベルとか、掃除機とかの騒音が、約70dbだそうですｗ

>>756
わかるわかる。
五月蠅いし狭いし熱いしとロクな車じゃない。
周りからは子供も出来てなんでこんな車にと冷たい目で見られ、嫁には絶対に横には乗らないと嫌われ・・

しかし今まで色んな車に乗ってきたけど一番気に入っているのがこのS2000！
あばたもえくぼってねｗ
平成11年で16万キロのオンボロだけどもう走れません直せませんってなるまで乗り続けるのだ〜
幌を開け息子を横に乗せてドライブするのが夢でございます。

>>756
フリクションプレートのバネの経たりで異音が出てくる症状が一般的みたい。
ある程度距離走ってるだろうから、クラッチ交換しちゃえば？
自分は交換以降音が収まってだいぶストレスが減った。

>>760
2000年式なんだけど、まだ2.6万キロ走ってないタマなんでクラッチは大丈夫なんじゃないかと。
それでも交換したらおさまるのかな

>>761
事故車だからじゃね？

>761
つまり一度も交換していないということか。
クラッチは何回も仕様変更がされて改善されてるから、最新にassy交換すれば直るかも。
ソースは俺。

いい機会じゃないか
クラッチ交換にチャレンジしてみるんだ
まずはシャシ整備編を入手してだな

>>763
それだけど、仕様変更された特に後期のクラッチって、繋がりが遅れる機構になったんだよな？
ダイレクト感犠牲にしない為にはやはり初期用クラッチしかないと思うが実際どうだ？
良ければクラッチミートの手応え教えて

>>765
そりゃクラッチのレリーズ（クラッチ動かすとこ）だよ。
クラッチのディスク自体は繋がりは問題ないよ。

>>766
すまない。
レリーズだけ初期ならいいって事でおk?

>>765
レリーズの変更にしたって、別にフィーリングまで変わるわけじゃないよ。
ただ、ミッションの異音の件は、その件とは全く関係がない。

>>768
ありがとう。三点セット発注済みなんだが、寺まかせだし部品が具体的に何で、交換後どう変わるか不安だったんだ。

初期100型乗り

フロントに泥除け欲しいんだけどどこにも売ってない
みんなどうしてるの？
もう少し走っただけで泥だらけ・・・・・orz

>>770
ホムセンで適当な素材を買ってきて適当にはさみでカットして共締め
当方はソフトな素材のトランクトレーをカットした

>765
どんだけ無知だよｗ　いやすまん。

３点セットなた、ディスクとカバーとレリーズベアリングだろう。
100型なら、できればクラッチマスターとレリーズとホースもやっておくのをオススメ。
出先で自走不能（駆動系）になるのは、だいたいこのあたりだから。ソースは俺ｗ

遅延機構はまた別部品だから、初期型なら全く気にしなくておｋ。

ｽﾏﾝ、間違えた。

クラッチマスターと「スレーブ」とホース、ね。

>>773
ほんとすまない。まとめの情報は全然参考にならなかったんだw
寺にそれも追加で頼んでおく、ありがとう！

オーディオが鳴らなくなってしまった‥
どこかの接触不良のようで凸凹道等で衝撃が加わると一時的に治ったりするんだけど、どこを疑えばいいんだろうか??

アース線だな
と経験者が

自分もアースだろうなとは思っているんですがどこを見たらいいか分からず(汗

保険が高くて若者にはキツイ
でも楽しい

>>776
音が出なくなるたびに、横側からブッ叩いてたが、そうか故障じゃなかったのか・・・

でも現在では、ヘッドホンアンプ＋イヤホンを常用しているオレ

大昔、まだ初期型が時の注目を浴びて絶賛好評発売中のころ、某イベントで「純正オーディオとか純正ナビは、
もちっとナントカならんかったのか」みたいな質問が出た時、それを受けたオブザーバー参加のヘビースモーカーな
某ショップ御大と、メーカー側開発担当で出席していた某氏は異口同音に「元々Sはそんな野暮な機械を付ける予定
ではなかった。Sは無粋なCDや最新ナビの味気ない案内はやめて、自然の音やSサウンドを聞きながら
アテのない自由気ままななドライブを楽しむものとして作った。古き良きアナログチックなラジカセがSにはよく似合う」
みたいな回答していた（気がする）
まあ実際には製作側は本気でそれやろうとしてたら発売直前に営業側からけっこうな吊し上げ食らって設置スペースと
想定車体価格内に収める必要から、あのレベルのオーディオとナビにせざるを得なかったことらしい（CDチェンジャーも）
その後のマイナーチェンジ等で次々と関連装備が標準&オプションで追加設定で出てきたのも同様の理由

20世紀代は、CD＋MDデッキにしたって、それなりのコストが掛かったんだろうな。
一方で、４万も５万もするイヤホンなんてのも存在しなかったんだよな。
技術や開発（ニーズ）の変遷っておもしろいよな。

>>781
なるほど面白い。
協力のスレは読んでて楽しいな。

スマソ

今日

やっぱり真弓は良いよね！！

トランク中央は凹んでいるからウーハーボード入れるのにちょうどいいんだよな
パンクしたとき工具出すのに一苦労だが

ＣＤラジカセでも積んどけよ
助手席に誰か乗せることなんてねえだろ

>>786　助手席に誰か乗せることなんてねえだろ

いや、うちは愛犬を乗せてツーリングに行くことが多いけどな

カミさんや娘はあんな乗り心地の堅いクルマは嫌だとさ

>>787
動物虐待だな。
人間が嫌で乗らないのに、無理矢理乗せるとか。

うんこもらした時に犬のせいにできるじゃない

助手席の本革シートが新車同様なのは俺だけでいい

安心しろ、>>790だけだ

うちの犬は喜んで助手席に座るがなあ

見上げると青空が見えてウレチ〜ってね

ダンパー・スプリングをＯＨＬＩＮＳに換装したら、かなり

乗り心地が良くなった

大型犬、室内ガレージ、山の別荘＆旧車、オープンスポーツカー

すべて大人のマストアイテムだね

うひーっ

>>792
ウチの犬も、クルマが好きだから、初めて乗せた時は飛び乗って来たんだけど、
エンジン掛けるなり、様子が一変したｗ　アクセルを煽ると完全に怯えてた。

今では、自分からは乗ってこないｗ　
たまに助手席に乗せてシートベルト掛けてるが、実際事故ると反って危ないかな？

事故った時のシートベルト引き込み力はんぱねえから
首の骨が折れるんじゃないかな
と経験者が

６年目を迎えたAP2なんだが、
ふと気が付くと、とうとう幌に穴が開いていた。

度々話題になってた気もするが、みなさん、幌の擦り切れ対策はどうしてますか？

シリコンコーキング盛ってやったわ
超かっこわるいぞ

ダメじゃんｗ

やっぱここは、黒い布テープでも内側から貼っとくか・・・

>>792
久しぶりに寒イボでたわ

テープだと見た目は良さそうだね。
しかしザラザラな相手に付きにくそうだし、付いても水が染みて剥がれそうだし、粘着もベチョベチョになりそう。
まあコーキングにしてもそのうち張り替えるまでの一時しのぎのつもりだし似たようなもんだけど。

純正補修シート買ってください
やり方はシャシ整備編14-41コピーしてください

裏から当て布あてがったが、開け閉め頻度がパネェのであっという間に剥げ落ちた。

乗るときは晴れの日のみ、通勤未使用なので、純正のハーフトップかぶせて雨風しのいでる。
次の次の車検（２年半後)に張替え予定して積み立て始めた。
HTは選択支にない（キリッ

>>801
そんなモノがあったんだ。ちょっちサービスに問い合わせてみるよ。ありがとです。

粘着力の高いテープ探せば何とかなるかと思ったけど、
みなさんの意見を聞く限り、そんなに甘くなさそうだなｗ　頻繁に開け閉めする方だし。
幌全体は、色がクスんできた程度で、大してヤレは感じないんだけどなー。

つテントの補修

>>796
原付＆自転車サドル穴あき補修シート（つや消し黒）がおすすめ。

幌補修って表から？裏側？
うちの車検3回目だからそろそろ不安かも

中古車の相場上がってきた、貯めてる間に買えなくなった
('A`)

良いのになると400万超えになるからな〜

これとZ4で迷ってる

Z4はATしかないから、アウトオブ眼中だった
Z3かボクスターの右ハンドルミッションとで悩んだ

なんとなく中古で買ったんだけど、新車で買っておけばよかったと今になって後悔。

新車だと、400万の車だったからな
当時400万出すなら、200万の車に100万金掛ける方が余程よかった
今、中古だからこそ買おうと思うけどね
今からどんどん中古市場、値上がりするだろうね
かってのS600やS800みたいに希少価値が出て来るだろうね

そうなんだよね。
2人乗りの車に400万円出す勇気はなかった。
スポーツカーが怖かったってのもあったんだけど。
しかし買って生活を共にしその価値があったと思った。
アコードワゴンとオデッセイを続けて新車で買い弄り回したあげくすぐに飽きたあの頃が懐かしいよ。
新車のＳより金使っちゃったｗ

こういうクルマだからこそ、新車で買って、新車の海苔味を楽しみました。
賞味期限はせいぜい３年だったけどな。ダンパーその他のヘタり的な意味で。

当初は、400はシンドイかなー？って思ってたけど、実際は全然そんなこと無かった。
結局クルマバカだったから、車体５０のポンコツに乗ってようが、４００の新車に乗ってようが
月々のクルマに関する支出額が変わる訳じゃなかったというｗ
ただ、何度も何度もアシ換えたり給排気替えたりっていう、
無駄な使い方はしなくなった（できなくなった）けど。

中古で買って吸排気と足回りいじったけど今は吸排気は純正に戻してしまった。
新車だといじれなかっただろうし一長一短だな。

やっぱ車も女もサラに限るっしょ！

他人の唾がついたら価値も半減だぜ！

400万超えてるね。新車で駆け込んどいてよかった。
意外なのが2Lの最終は300程度。
こっちこそ4万kmで350とかしても良さそうなのに。

この車、インテやシビックみたいにガンガン走っても20万キロ平気で走れるかなぁ

ap1、200の中古とか5年前から価格落ちて無い
走行距離は数万キロ増えたのに

>>818
３０万キロ走ってる人を見た事あるから、特に問題ないと思う。

それについては、距離よりも経過年数じゃね？
適度に使用されて走行距離が延びてるタマと、盆栽とを比べて
前者の方がずっとヘタってるかっつーと、そんなことないわけで。

>>816
車も女も中古でも良い事がある
チューンドを安く買えるし、床上手に巡り合う事もある
新品だって一度使えば中古、サラに拘る必要は無いよ

当り外れがあるのはどちらも同じだしな
ただ中古は確実に劣化しているし、前オーナーにどんな調教されてるかも解らない
安い分博打度は確実に上がるよ

サラサラって言うおまいらロリかょ
今時サラなんて・・・
それとも、サラのマネされて感激してるおこちゃま？

まっさらぶるうじいいいんんんん

>>距離よりも経過年数じゃね？

それもあるけど、保管状態も大事だな。
青空駐車だった個体を買ってはいけません。

今時にS2000が欲しいなんて言うやつは大概「うおおお！多少掛ってもいいから何としてでも手に入れてやるぜ！」的に
事故車でもなければ大金積んでも買うから、経年劣化でも走行距離超過でも青空でも買うやつは買うだろ
けっこうヤれたH11年車でもフレーム修正でもしてなければエンジンだろうと幌だろうと今じゃメジャーどころのショップなら
十分クオリティで普通に換装してくれるから、金掛けてあらゆるところリフレッシュ交換すりゃほぼ新車同等にできるから問題ない
（当然純正部品も容易に入手できるし塗装だって純正仕様とクオリティでやってくれるところもゴロゴロある）
300万の中古に200万（場合によってはそれ以上）掛ける気概と資金力あれば何でもどうにでもできるよ

>>825
＞青空駐車だった個体を買ってはいけません。
外装を気にするならそうかもしんないけど、
外ヅラだけ悪くて、仮に格安で手に入るならそっちの方が良くない？

>>826
そんなに金を掛ける車では無いと思うけどな。

なぜｻﾗ厨のロリコンだと分かったw

でもs2は中古

もう中古しか買えないんだから、こだわる必要ないだろ
自分のS2を可愛がればいいんだよ

タイプＳの中古車は高いけど、売るときは安いんだろな
低走行車でも２００〜２５０万ぐらい？ほとんど業者のボッタクリ状態だろ

>>831
売る方も相場を知っているから、そんなに買い叩かれないとは思いけど
納得のいかない値段だったら、売らなけりゃいいだけ

青バケツが多いのは勢いで買ったはいいが
さすがに青バケツじゃな〜〜と後悔するからか

>>外装を気にするならそうかもしんないけど

外装だけじゃなくて、湿気や紫外線で内装や電装系まであらゆる部分が
痛んでるはず。

先日の台風15号の直撃を食らった個体はもちアウト。

だいたいバケツカラーなんて言い出したのは誰だよ
ツボに嵌ってるせいか定着しちゃったじゃないか

20万も出したパールホワイトは便器色とか言いやがる
そもそも形が和式便器とか言う奴もいるし

× 和式便器

○ 黄ばんだ和式便器

そういや　Ｕｎｋｏ女史はいずこｗｗｗｗ

バケツ青人気無いのか・・・
スポーツカーは派手な色！な俺としては好きな色なんだがなぁ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。

コピペ貼るならちゃんと貼れよw

>>839
誰にだよアンカ打てインターネット初心者w

>>841
まずは茶でも飲んでおちついて、それからNSXは孤高でググれ

>>839
見た瞬間即決した？

>>839
S2000は一歩譲って許せるんじゃないのかよｗ
FF車のスレに書けｗ

S2000は遅い。俺様のB4 RSKのが全然速い。

誰かこれの詳しい車種名教えて
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/18/700130013020110515002.html

だいぶ前雪国転勤で軽増車するとかここに書いたんだけどこれが気になってしょうがないｗ
予算オーバーだけどめちゃくちゃ欲しい
ホンダである事は間違いない　Ｎ360？

シビックじゃね？

初代のシビックですな
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF

おおっ！さすが　しかしシビックだったとはｗ
もうちょっと下調べしたら電凸してみる
ありがとうございます

初代シビック買うのかい？猛者だねぇ

うわ、高いなぁ
いくら数が少ないとはいえこの値段じゃなー

オレンジのRS以外初代シビックには価値無いよ

やめておいたほうが無難
グランドシビックのSiやEG6の安い奴探したほうが安いぞ！

てか軽を増やすんじゃなかったんかいw

俺が操るEG6はお前らのS2000より速いぜ

電凸したけど誰も出ない・・・　その後も何回か掛けたけど出ねーわ
あきらめろって暗示か

>>851
オレンジＲＳ探したら100万近かったぜ・・・
前アドバイスもらったトゥデイ探してたんだけど
どうもたとえ通勤足車でも普通の車が受けつけない体になってしまったようだｗ
他にも昭和50年代の三菱ジープとか気になってしょうがない

判るよ
俺も熟女好きだもん
でも芦田愛菜たんもいい

シティブルドッグとかどうだい？

>>852
EGならステージによっては負ける
軽さは正義

>>853
ジープはいい車だよね
もろ道具って感じがいい
S2000はトルクの無い車の典型だが
ジープはトルクしか無い車の典型で
真逆の組合せもオツだしね

>>851と同じ意見

>>855
ブルドッグ？ではなさそうだけどあった
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054104920110924001.html
しかもなんか変なバイクもセットでついてくるみたいｗｗ
これもいいなー
>>857
あの無骨さがたまらない
ぶっちゃけ整備とか苦手だけど適当にやってもなんとか走りそうだし

とりあえず冬までまだ少しあるので悩み抜いて決めます

>>859
初年度登録昭和57年で3000キロってまたすごいなー
こんなのS2よりも勿体なくて街乗り出来なさそうｗ

>>859
人に言っておいてなんだけど、これ自分でも欲しくなったw

他社に比べて、ホンダの部品供給は物凄く悪い
ホンダのビンテージモデルは車/バイクともに、維持するのには覚悟が必要だよ
今は、利益重視のト●タコンプレックスな会社だから
創業者が生きてた頃は、こうではなかったんだけれどね
ホンダの古いマシンは、技術をユーザーに還元してた素晴らしいものが多い、
とても良いマシンが多いから、きちんと維持していける覚悟があるのなら買いだよ

オレは、モトコンポだけ欲しいなー。
さすがに、Ｓのトランクには入らないだろうけど。

内張り剥がして横に倒せば入るよ

シビックだと、やっぱりワンダーがいいなｗ

S2のトランクに入る折りたたみ自転車ってある？
BD1とかはやっぱりむりかなあ

>>866
純正ナビのDVDプレーヤーが邪魔だよな

>>866
bd-1積んでるよ

スペアタイヤ降ろして
bd-1はシートを抜けばOK

>>866
A-Bikeなら余裕じゃね？

>>862
ビートはまだ部品あるお

スタッドレスで17インチ履かせている方いますか？
サイズとかどうしてるんでしょうか？

サイズの合うスタッドレスあるのかな？
タイヤハウスに指も入らないから
チェーンなんて巻けないからさ

sage忘れました

ちなみに前が235/40-17
後ろが255/40-17です

>>871

頼むから、冬場は大人しく動かすなって。危ないし、事故率が、あがる。

チェーンはよっぽどの山奥でもなければ、いまどき使わない気がする

ノーマルに巻くのか？

>>852

普通に負けるし、悔しくもない。

スタックしてイライラして踏んでしまい
購入後2キロ走行で樹脂チェーン両方同時に切れた俺が来ましたよ
サスに絡んで大変でした・・

この車、カートみたいね

>>878

エリーゼと比べると、ただの乗用車だよ。

>>879
エリーゼ見慣れたからもういい

こんばんは。H11or12年式のS2000を買おうと思っているのですが、どの辺りに注意をすればいいですか？この年式になるとそれなりに距離走ってる個体が多くて…。

>>881

素人には見分けられないから、オートテラスで買うがよろし。

>>881
まずは走行距離に惑わされないようにするのが先決かなｗ

11万とかもう終わったSだからなぁ

>>880

S2は、もっと見慣れただろ

11年式とか間違いなくコンプライアンスブッシュが切れて
ブレーキングでふらつくね
と経験者が

ペラシャも手で動くくらいガタ出ているしドラシャのアウトボードも焼き付いて
発進時カン！とか音が出るだろう

純正ショックは抜けていてスタビリンクも錆びて動かない

各種ブッシュは言うまでもなくヘタっているから全とっかえ気分で

でもエンジンはメンテさぼっていなけりゃびんびんだな

>>881です。皆さんありがとうございます。やっぱりそれなりにガタは来てますよね。Eg&MTがOH済の走行12万kmの個体を狙っているのですが、足回りをリフレッシュすればまだまだいけますでしょうか？

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0536781110/index.html?TRCD=100002
これか？

>>888
ずばりそれです。お店も専門店ですし、安心出来るかなと思いまして。もし購入する際にはもちろん、実車を見に行くつもりです。

>>889
エンジンはヘッドいじっただけっぽいな

>>890
そのようです。やけにオイルを喰うエンジンがあると聞いているので、ピストンリングなんかも心配なんですがね…。

最近めんどくさいから３速発進ばかりしてる　
ゴメンよS２０００

>>888
お、漏れのと同じ色だ

ちょうど今日、幌交換に出してたDﾗから戻ってきたんだが
やっぱ美しい、惚れ直した

ちょうど今、幌にウォータープルーフ塗り終えて
ビール飲んでるところw

>>889
実車見るなら、エンジンのフケ具合も見といたほうがイイよ
他車と比べてどうか?

>>893
エンジンの吹けですか。比較対象がないので困っています。良い状態なら上までスムースに回ると思いますが、何か特有のトラブルでもたつくことがある、などありますか？

>>894
比較対照は、他のS2kを他の店ででも何台か見てこよう。
吹けはこの車の魂。（異論は認める）
琴線に響く、かもしれない。

>>894
アイドリングが落ち着いた時に、ACをONにして強めにエアコンを掛けてみる。
ヤレ始めてるヤツはアイドリングがブレるし、インパネがチカチカする。

ただ、実際それで困るかっつーと別に困りはしないので、
壊れた時に交換できないモノが傷んでないかのチェックが最重要かな？
仮に金がかかっても、元に戻せるトラブルならイイじゃない。

>>896
ヤバイ、自分のはその状況でアイドリングブレるかも
一旦回転数が下がってカリカリなる
ほんの一瞬だけど何かの兆候？

Blow

>>897
だからヤレて来てるんだってばｗ　別に実害はない。
メンテするにも、どこか一カ所だけ悪くなってるとも思えないので、考えるだけ不毛。
センサー系から燃料循環系から電気系統から、総取り替えすればきっと直るけど。

>>879
ヨタ2ZZ-GE　というだけでクズ

>>899
そっかぁ
やっぱり20万キロ突破すると色々でてくるんだろうな
ファンベルト付近からも異音が出てきたし
バランス崩れると一気に来るのかな

>>896
それオルタが原因じゃね？
俺は交換したら治ったけど……

最近S2000買いました。
被せて付けるタイプの幅広のルームミラーをつけようとして力入れたらミラーが根元から外れてしまいました…
その瞬間部品が飛んだので車内をくまなく探してバネと丸い金具？が見つかりましたが、部品はこれで全部なのでしょうか？
そして取り付け方がわかりません。。
教えてください。

>>903
コーヒー吹いたｗ
書類汚れたぞｗ

>>894です。皆さんありがとうございます。他のS2000も何台か見てみたいと思います。

>>903
何回読んでもはらいてぇ www

>>903
定番の交換用ミラーを売っている業者のホームページに出ているよ。
それで分からなければディーラー逝け。

>>907
モナコミラーのHPですか？
純正ミラーの取り付け方が…
こんなことでディーラーに聞きに行くのは恥ずかしいです。

>>908
だからってここで聞くのも恥ずかしいだろw

>>908
Sを売った事のある営業や整備はココを見ているのが結構いる。
haibara君とか普通に知ってたよw

丸い金具って事はホンダ規格台座のAP1だな
丸いやつとスプリングとネジがあったはずだ
ネジは左ねじで普通とは逆に回すようになっていたはず
ガラスに接着してあるベースが無傷ならスライドさせてはめ込みネジ締めればいい

着け終わったら台座カバーする樹脂のカバーもあるぞ

職場も寒いし、帰るか
外７度ってｗ

フルこたつモードで遠回りして帰るかな

10年以上乗っててさっきミラー折りたためる事に気づいたｗ
クソ狭い月極Ｐもデメリットだけではなかったようだ

おまえらスーパーの駐車場とかに止めるときどうしてる？
俺はなるべく遠くで単独になるように止めてるんだが帰ってくると何故か隣に車が止まってる

なぜワザワザこんなとこに？と思うことばかりだ

誰かの隣じゃないとバックで止められないへたくそは結構いる

>>913
スイッチはどこ？

>>916
無いんだな、これがw
手動だ、手動w

え？手動だって、気がついてないやついるの？

アイドリングからレブリミットまでの時間が何秒かを公表しあえば
自分の車のエンジンが、当たりなのか外れなのか客観的に判るんじゃね？

VTECエンジンは空ぶかしや低水温や低油圧だとレッドゾーンより低い回転数で
レブリミッターが効くと思ってたけど、F20Cはレッドまで回るんだっけ？
俺はS2000では試したことも調べたこともないから解らないわ。
つか、サーキット以外では9000rpmまで使い切れませんｗ

初期型はヘッドライトが黄ばんで曇った個体が多くなってきたな。

>>911
ありがとう。
明日やってみます。
いまいちよくわかってないんですが、大きいねじ(反対側にも小さいねじがあります)を外して丸い金具はめ直すんですよね？
ばねは…

>>913
サイドミラーは可倒式か脱落式しか認められてないって常識だろ。
売られてる車は全部動くんだよ。歩行者保護の観点だろ。
フェンダーミラーは別な。

>>921
ヤフオクで落としたアウディルックのイカリング＋ＬＥＤのアッシー組んだらあら見違えるようｗ
２ヶ月で接触不要になり点いたり点かなかったりｗ
もう気にするのやめたｗ

>>923
ゆとりに常識なんていっても通じないよ

＞初期型はヘッドライトが黄ばんで曇った個体が多くなってきたな。
よく業者の研磨曇り取りってのあるけど、ほんとにキレイになるのかな〜

>>926
カー用品店なんかの曇り取りなんかでも
結構取れるけど、あんなに使わないから
一回分ずつを少し安くで売ればいいのに

>>922
ミラーマン、上手くいったのか？

ライトの曇りは固形ワックスで結構復活する
80スープラ、カプチで確認済み
Ｓもkoitoだからいけるかもｗ　自己責任で　

>>サーキット以外では9000rpmまで使い切れませんｗ

いや、高速道路の上り坂を加速していくときに２速で8000〜9000rpm使ったりするけど
レブリミットに当たるとメーターがチカチカするな

モテギ東コースのストレートは、レブリミットに当たるか当らないかの瀬戸際

>>926
黄ばみはエタノールとかでも結構綺麗になるけどまた数ヶ月もすれば元通り。
カーコーティングする時に磨いてもらったらかなり綺麗になって、1年経つけどやっと黄ばみが始まったのが分かる程度。

自分のはいつも片側だけ黄ばむから特に気になってた。
中古だったから事故って片側は新品なのかも知れない。

>>926
きれいになるよ、カー用品店に売ってるコンパウンドでも
かなりきれいになる。

>>928
取り付けできました！
ありがとうです。
ねじナメったら怖いのであまりきつく締めれてませんがとりあえず直りました。
あんなにルームミラーがデリケートなものとは知りませんでした、気を付けます！


自分のもヘッドライト黄ばんでます。
黄ばむ度にコンパウンドで磨くのは良くないんでしょうか。
磨く＝削ってるんですよね。

あのホンダ独自マウントマジ腹たつわ
自動防眩mミラー着けるのに泣いたぜ

>>933
おめでとうミラーマン

haibara君
ブレンボ君
ミラーマン
www

ヘッドライトの黄ばみ Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314379492/

そういや最近ブレンボ君見ないな

キャリパーカバー装着したのかな？

俺の事だけどNAインポも忘れないであげて
エアインポWRXと一緒にしないでね＞＜

幌用の何か良いワックスてオススメってある

白っぽくあせた色を復活し水弾きもそこそこで
とにかく安いいや安すぎるワックスがある
http://www.soft99.co.jp/products/detail/15/142

塗った直後はムラだらけなのでタオルでからぶき後直射日光に当てるとなじむ

>>941
タイヤワックスでいいの？

ねー？いいの？

何の問題も無い
幌なんて消耗品だからワックス成分が5年後どうなるかとか考えても無駄だ
むしろ何も塗らないとガラス面につく白っぽい雨筋が少なくなるという効果もある

>>943
じゃあ、なんにも塗らない方がいいんだね？

色々試して自分好みのやつを選べばいいさ
俺は水玉コロコロ系が好きだが

今度はステアリングを替えようとうんたらかんたらやってたらトルクスねじがなめてしまいました…
固い固すぎる。。
今度こそディーラーorショップにお願いするしかないのかなあorz

AP1の100万前後のタマに特攻かました漢はこのスレにはいらっさいませぬか？
ﾃﾞﾗ物件以外で。

業者オークションで65万ﾉｼ

>>947
車両89万、込みの108万

100万少し超えるがエアクリ、マフラー、フライホイールなど
書ききれないほど社外品が入った固体に特攻した

当然保証なんてなし

そして純正戻しでトータルバランスの何たるかを知る

>>948-950
修復アリだったり、結構距離走ってたと思うんだけど、どこか不具合が出た箇所はありましたか？

たけーな

修復歴ありでも、真っ直ぐ走りゃ別に良くないか？

修理工場の込み具合と作業員の人格と直しかた次第だろうな
フロント大破の俺のは100日かけてそれはそれは丁寧に時間と金かけて修理したので
下手な新車よりカッチリした気がする

>>954
それが購入前には分からないから避けるわけで・・・

>>955
下手な新車ってw
事故車の分際で恥ずかしい事言うんじゃないw

>>952
気持ちはわかるけどあんまり気にしすぎると中古車なんて乗れないよ〜
特に初期のAP1はH11年で12年前の車なんだからさ
壊れたら古い車だから仕方ないか・・・と割り切る気持ちが大事

>>952
他人のタマなんか気にしてもムダだってばｗ

普通は出ない、ただ、出るとしたらデカイ。そういうリスクだよ。

>>949
車両代60の白買ったよ。しかも後期内装にガラス幌。

安さの理由は走行20万キロ

クラッチ交換しただけで全く問題無し

俺も車両８０万の買った。
初期型だけど走行５万キロで幌も新品で事故歴ナシで、
安い理由は一周１０円パンチ食らってオールペンされてたから。
元の色と同色オールペンだから全く問題なし。
購入後に駆動系やサスの予防整備はしたけど、トラブルはない。
オイルも減らないな。

あと、オープンカーは冬に少し値段が下がるよね。
乗ってみると、夏に値段が上がるのはおかしいと思うｗ

快適だな

>>956
車屋に置いてある商品（中古車）はそれなりに仕上げてある訳で。
そこに置いてある車のボンネット開けて下周りを除いて、この車っていい車か判断して！
と言われても、整備や販売のプロでもわからんですよ。
もしそこで変な事があるとわかったらそれは相当ヤバい車だよｗ

あと中古車って時間が経過して距離も走り、壊れるリスク高いから保証が短いし新車より安い。
そこをわかって買わないと後悔するよ。
特に年式の古いスポーツカーはリスクが高い。
どうしても不安なら例えばオートテラス店でしっかり保証を付けた形で買う。
それでも不安なら新車のロードスターを買う事をお勧めします。
これ嫌味じゃなくてマジ話しね。

↑アンカ間違えた。>>952さんね

>>952
最低条件として、修復無しで探した
特に不具合といえば、車高調と書いてあったのに
バネが切ってあったくらいかな？

>>952だけど・・・
思いのほかレスが沢山ついてる＾＾；
安い個体でもノートラブルの人もいるようで。おれもそんな個体に当たりたい・・

>>963
リスクはある程度覚悟してるんだけど、狙ってるタマと同じようなの買った人がどんなS2ライフを送ってるのか知りたかったんですわ。
でもまぁ、ここの人の話聞いてちょっと希望持てたよｗ
少なくとも店選びで失敗しないように気をつけます。
ちなみにロドスタはいらんです・・・

>>966
中古車って買った後にどうなるかなんて細かい所まで正直わっかんないんだよ。
特に電装系。
ある程度予想して部品を交換する事は可能だけど、そうなると売価が上がるでしょ。
ちなみに俺が好きな中古車は過走行、修復歴アリ、不人気色。
安いでしょｗ
ただ買う前に絶対試乗はするけど。

>>966
俺が買ったのはH11年の最初期型
購入時15万キロ
今16万キロ
一昨年買って、去年の秋に幌が破れた。
そこで幌交換したらウェザーストリップから雨漏りが〜
今年の夏を乗り切ったら雨漏り停止。暑かったし馴染んだんだろと予想。

アイドリングで放置したらオーバーヒート。
原因はラジエーターのファンモーターっぽいけどエアコン付けたらファン回るし修理しないでそのまま。
クラッチは交換歴無しで滑ってきているけど限界まで交換しないつもり。
買ってから3回ほど信号待ちで停止すると同時にエンジンストップ。
アイドリングストップじゃないからねｗ
低速で走っているとシャクトリ虫みたいな動きをする事がごくたまに。
1速、2速で9000まで回してアクセル離すとトランクの辺りからバリバリーン！って音が。
これも怖いから放置ｗ
どれらも原因は探るの怖いから放置。
たまにダッシュの中から変な音するけど、殴ったら止まるからOK。
他、ギシギシ音はアチコチから。
停止する時にハンドル取られる。ここでよく聞かれるコンプライアンスブッシュだろうね。
後ろもなんかグニャグニャ。
シフトチェンジでエンジンが揺れる揺れる。

こんなポンコツな感じ。
直したいな〜とは思うけど安く買ったしこんなもんだろと思って乗っております。
そーいえば去年の秋からエンジンオイル変えてないや・・・・
こんなS2000でも俺は気に入って乗っているよ。

そちらもいい一台にめぐり逢える事を祈っておりますよ＾＾
あと長くてゴメン・・・

高橋愛がモーニング娘。を卒業して新人が入り
12人中8人がお子ちゃまになってしまったが
こんなモーニング娘。でも俺は気に入って応援しているよ。
って事は判った

>>968
神経質で気にしぃな人間には乗れませんな＾＾；
ありがとう！

中古で過走行でも気にしなければなんでも行けそうな気がする
マセグランツーリスモのオープンとか300万ぐらいでねーかなｗ

>>968
いくらなんでもオーナーとしてどうよ？
気に入ってるなら整備はしてやれ
低所得者なのは確認せずとも察してるが、発想が30セルシオのエアロばかり金掛けて、
整備と車検代払いませんてバカ中卒と一緒なんだよ

任意保険ちゃんと入ってるか？

整備不良だな、Ｓ２Ｋがかわいそう

設計開発したホンダの人たちも悲しむだろうね

こういうやつの子供はすごい目に遭うんだろうな

子供は親を選べない

ペットは飼い主を選べない

中古車は買い手を選べないから

オーナーならもう少し手塩にかけようよとは思うけど、
＞低所得者なのは確認せずとも察してるが､
こういう表現って必要？
ただ馬鹿にしたいだけなんじゃないか？
良い車に乗って多少の費用を投じて小綺麗に維持してても、こういうところで人間の底が知れる。

サーキットに行くな、S2000がかわいそう
雨の日に乗るな、S2000がかわいそう
盆栽にするな、S2000がかわいそう
ってか
個人的には軽蔑はするけど・・・別にどう乗ったっていいじゃない　他人だもの。
そんな事よりアドバイスとして、>>968にどこが悪いのか一つでも挙げられないのかね・・・。

>>968
ラジエーターはファンのモーター自体が逝ってたらエアコンつけても回らんよ
多分コネクタ外れてるか断線してるだけだからコレはさっさと寺逝ってこいｗ

クラッチ滑っててエンスト→後ろから追突　とかされないように気をつけてな
自分だけじゃなくて相手にも迷惑ってのは認識しておいた方が宜しいかと。

トランクの辺りからの異音はデフだと思われ
前オーナーがLSD交換してて音がするだけの可能性もあるけど
ノーマルだった場合は破片が噛んでる音の可能性があるからブローする前にOHした方がいいんちゃうかな？
一応工賃の参考に↓どうぞ。　他でも6万位でやってくれるよ。　不動車になる前にやる事をオススメする。
ttp://cg-amis.com/garage.html

信号で止まるときに白煙が出るようになった
走行距離はサーキット込み12万キロAP1−120
エンジンブレーキで減速してクラッチ切ると出る感じ
オイル下がり？
でも出るときと出ないときがあって判断しづらい
それ以外では白煙は出ない

やんわりお上品に表現されても分からんだろうから敢えてバカにしてみたとかｗ

速いの？

>>975
クラッチ滑ってエンストはしないんじゃないの？
追突っちゅうかむしろ走らなくなるんじゃないかと
まあ10年以上経過して距離も相当なんだから実用車なら廃車でしょｗ
普通の人からすればそんな車の修理にお金使う方が頭おかしいと思れるんじゃないのｗｗ
安く買ったのなら安いなりに様子見て車乗るのもいいんじゃないかなー
多分手を入れたらキリがないでしょ

>968
これは惨いｗ

>そちら「も」いい一台にめぐり逢える事を

って、おまいさんにとっては「いい一台」なんだなｗ
ボロボロなりに気に入って乗ってるのと、Ｓの知識もそこそこあるのは
わかったけど、やっぱりもうちょっとメンテしてあげようよｗ
せめてオーバーヒート対策とオイル交換ぐらいやれやーｗ

>>974
なに顔真っ赤に反論してんの？

沢山レス来ててビックリ
>>972>>973
おっしゃることはごもっとも！
真摯に受け止めます。
任意保険は加入してるよ。

>>974
ありがとね。
低所得者であることは間違いないけどw

>>979
俺の考え方あなたと同じ。
安く買ったからそれなりで乗りたいのよね。
でも思い切ってリフレッシュさせたいって気持ちもあるんだよねこの車は

>>975
アドバイスありがと！
オーバーヒートの件だけど忘れてた。
ファンモーターが怪しいと思ったけどエアコン付けたら回ったし違うって事わかったんだった。
実はここの原因なんとなくわかっているの
ECUっぽいんだよね

クラッチは別の車で滑らせたことあるけど今のSは人に迷惑かけるほどじゃないからしばらくはここままって感じかな。

あとリアの異音は俺もデフかな？と思ってデフオイル抜いたら勿体無いくらいに綺麗で。
マフラー揺らしてもどこかに干渉する訳でもなくステーが折れてる訳でもなく。
だからそこで原因探すの諦めたの。
ちなみにデフはノーマルです。

>>980
そんなに酷い？年式と距離考慮したらこんなもんかな？と思って乗ってたw
昔乗ってたドリ車のシルビアやＭＧ−Ｆはもっと酷かったし感覚麻痺してるのかな

車は気に入っているよ〜
これまで新中古車合わせて早い時は3ヶ月。長くて3年で手放してきたけど、コイツは来年の車検も通すつもり。
実はブッシュとクラッチを交換する計画立ててたけど思わぬ出費が重なって断念したのよね。

>>984
乗り潰して廃車にするか、手入れして乗り続けるかの違いだと思う
自分の価値観を人に押し付けないで、人それぞれでいいんじゃないのかな？

＞自分の価値観を人に押し付けないで、人それぞれでいいんじゃないのかな？
それを>>984に向けて言うのか、笑わせてくれるｗ

そのまま乗る方が怖いわアホ
とっとと降りたらどうだ

>>987
ちょっとオーバースピードでカーブに入ると
リヤがニョロって流れて、軽くカウンター当てるだけでいいから
この車って、初期型ピーキーだとかなんとか言われているけど
結構扱いやすいよね

無限のハードトップってもう買えないの？

>>984
mgf懐かしいな〜　夏場車高が勝手に変わる画期的なシステムｗ

次スレ
【HONDA】S2000一般人スレ68【ノーマル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318000620/

>>990
どんなシステムだよｗ

画期的なシステムだよ

1000！

埋め

梅

1000

1000

>>991
乙　997ならナスで幌新調

>>989

探せばあるんじゃない？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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