SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ初代(GC/GF)インプレッサ 60▼IMPREZA

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 08:19:21.15 ID:6wZsVVgK0

前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.59☆★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304042374/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 08:21:36.76 ID:6wZsVVgK0

ココは先々代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ38▼GC/GD/GF/GG/GH
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268405307/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。

前ｽﾚ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.59☆★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304042374/l50

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 08:23:19.33 ID:6wZsVVgK0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 08:25:39.24 ID:6wZsVVgK0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 08:26:27.60 ID:6wZsVVgK0

STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/　←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーションマルシェ
ttp://cs-marche.com/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 08:27:07.50 ID:6wZsVVgK0

型式一覧
GC型アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型　アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型　アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
限定車
V-Limited(1)　96/01～96/08
V-Limited(2)　97/01～97/08
V-Limited(3)　98/01～98/08
22B 　98/03～98/08
Limited(1)　98/11～99/09
Limited(2)　99/12～00/08
S201 　00/04～00/08

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 08:27:50.09 ID:6wZsVVgK0

モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
ttp://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
ＧＣ８系　資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 08:28:52.47 ID:6wZsVVgK0

持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
　　真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい
　　対策品等はないので、発見したら交換
　　(自作で遮熱板つけた人がいたら書き込みしていただけるととってもうれしいです)
・点火コイル割れ(A-C型)
　　点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる
　　補用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある
　　壊れにくくなったBHレガシィがGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある
・エキマニ遮熱カバー割れ
　　A-C型が主。　街乗りしかしてなくても割れます。
　　運転席の前からカラカラ音がし出したら疑おう
・トランスミッション破損
　　変速時に無理をすると逝きやすい
　　丁寧に扱おう
　　トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる

その他の経年変化による持病
・運転席側のシートベルトの戻りが悪く注意しないとドアにはさむ
・ワイパーリンクのガタがでるとバタンバタン音がでかくなる（修理費一式≒22K）
・給油口が開かなくなる（修理費≒0.3K）
・エアコンが効かなくなる（補充費≒10~15K）
・シートのジャージ地がダマになる
・ステアリングとシフトの皮が剥がれる
・ボンネット裏の遮熱材が剥離して垂れてくる

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 08:29:34.29 ID:6wZsVVgK0

以上、スレ建て終了♪

寝起きに建てたので、間違えていたら修正お願いします

それでは今後も御付き合いよろしくお願い致します

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 09:11:26.83 ID:G3CGK0d60

六連星、サンバーの奴ならつくという噂があるけど、本当?
個人的には最近の大きいけどかっこいい奴無理やり強力両面テープで付けていいんじゃないかと思う

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 09:12:27.96 ID:6wZsVVgK0

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 09:13:04.13 ID:6wZsVVgK0

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 11:13:30.00 ID:lZ/YlGJc0

↑↑
お疲れ様です。
Ｇｏｏｄ　Ｊｏｂ！！

14 ：690：2011/06/24(金) 13:50:24.00 ID:YhCU7ne/0

GF-GF8のECUのリセットをしてこようと思うんだけど
方法としてはバッテリーの－端子外してしばらく放置で大丈夫？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 14:48:25.94 ID:mGrvEz7J0

>>14
おｋ。2時間ほどで履歴も消えるハズ。
次からは左ストラット付近にあるコーションプレート見て
GF8*(*はF、Gのどちらかのハズ)って書くと良いよ。

16 ：690：2011/06/24(金) 19:39:57.83 ID:YhCU7ne/0

今日ちょろっと運転してきたけどＫＵＭHOのタイヤロードノイズひどすぎてワロタ
国産の中古のタイヤを買おうと思うけど中古だとピンキリ？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 20:24:09.42 ID:tVLqiYnJ0

>>1おつ

前スレでGF8のブースト圧の質問に答えてくれた人ありがとう
とりあえず正常のようなので安心しました。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 20:26:48.96 ID:swr1tCeB0

スレタイが違和感があるな
まあいいか乙

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 21:25:31.85 ID:/vk5QSGt0

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 21:30:56.23 ID:poZMQBhH0

スレタイ次からはもとに戻そうぜ。変わらない美学も良いモノだ・・そう・・GCインプのように
とか

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 21:42:54.15 ID:ZjusfDcB0

これと揃えたんだな
こっちでも良いな
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ3代目(GH/GE)インプレッサ 52▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306671438/l50

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 22:10:31.95 ID:vCm/z9GK0

前スレの終期の話題

擦れる音だけど、ウチのだとバックプレートからの音だったね。
ちょうどサイドシューのドラム外周（シューが当たるとこの内側）が擦れて削れてたよ
ポンチで擦れて磨かれてる部分をぶん殴ったら消えたｗ

DでGF8G乗ってる人に対処法諸々聞いたけど、サイド調整用の穴から水が入るみたいだね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 22:23:14.69 ID:JYy+2PUC0

>16

キリ。
たぶんピンは無いと思う。

新品を買うのがいいよ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 22:23:30.50 ID:UsCl0R890

GFは関東だとだいぶ見かけなくなったけど、北海道とか行くと
まだまだ元気に走ってるよな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 22:33:59.20 ID:w3xAojw70

明日あたり、○レストにでも行きません？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 22:46:36.22 ID:x2BMn+ZyO

斜め後ろ20度位から見たGCのリアフェンダーは最高にエロい

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 23:04:34.71 ID:7oOIiK360

>>20
俺も気が付いた時はﾋﾞｯｸﾘしたｗ
でもｽﾚﾀﾃは結構面倒くさいし950過ぎで次ｽﾚﾀﾃ競争も楽しそうで新鮮な気がｗ
新たにGCを手に入れたものに世代交代ぽくて良くねｗ

>>1さん
一応会社PCで仕事中に乙したからねｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 23:28:07.29 ID:N81emR5z0

俺は22Bを斜め後ろから見た時リアフェンダーが張り出し過ぎてて、
テールランプとチリが合ってない感じが羨ましいなって思う

もちろん素のままでもカッコいいけど

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 23:53:09.27 ID:SeCI3EmD0

>>16
台湾製フェデラルは比較的まともだから、そっちにしてお願いだ頼む

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:11:16.28 ID:ioJvfIVn0

中古が欲しい・・・GF8

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:14:50.09 ID:ioJvfIVn0

あ、ちなみにBG（MT）、BH（MT）、BP（AT）、GRFという車歴で御座います

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 01:03:33.57 ID:zkFCM4Xy0

筋金入りのスバリストやな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 01:24:40.10 ID:ND2xzwRB0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/531956/car/

何者?

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 01:58:45.16 ID:HkeYNCaF0

>>30
近所に20万でSTIのGF売ってる。

35 ：【東電 73.0 %】：2011/06/25(土) 02:10:07.38 ID:GF4eow500

>>33
これがスバリストか、、、

それよりミッションオイルをNC-70に変えたんだけど良いっすね！
ギヤ入れるのに、全然力が必要ないw(シンクロの効きが良い)
まぁ値段が高いのが難点ですが、、、

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 05:16:48.97 ID:spyxLqz10

複数人ナリスマシかも

>>前990　＞純正で六連星エンブレムのGCってあったっけ？前オーナーが変えてたんじゃなくて？

WRX(ベース)＝紺I、STi＝桃I が基本なはず、verにより新車は紺六連星等が付属品で付いた
因みにS201と22Bは桃六、海外仕様は紺六が標準。verによる相違は補完宜しく

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 08:16:24.58 ID:msUmysra0

Vリミ＆リミテッドは基本チェリーレッド六連星（桃六）だったよ
ただグレードによって桃Iや紺六もあったりと混在してたけど

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 08:30:27.09 ID:FWEvCkrj0

チェリーレッド六連星、メーカー在庫が無くなったとたんに、オクで高騰したね。
欠品パーツ、再生産は無いのかな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 09:06:02.97 ID:ZoWHIV260

スレ主さん乙です。
前スレ604です、今から「STI砲弾マフラー(非ゲノム)」を装着します‥

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 09:34:50.15 ID:uGxaVcSV0

俺の記憶が確かなら
チェリー六連星はver3からだったはず

ver2海苔の俺が、桃Ｉから付け替えたのがこの頃

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 11:36:43.29 ID:D+eGmV160

車検の為にタイヤ換えて車高上げたけどこの暑さは死ねる
車検後にタイベルやら水回り交換他色々目白押しなのに
全てやり遂げられるのだろうか

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 12:12:47.05 ID:0t6ocj5KO

このスレみんなタイベル自分でやるよなｗｗｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 13:21:37.83 ID:aaG0DrVV0

>>42
自分は出来ません＞＜

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 14:18:34.38 ID:M+mhTntT0

>>37
補完thx。Vリミ＆リミは基本STiが桃六、WRXが紺Iだね。
ベースに基づきver2とか桃I、紺六とかは付属も有ったりで判り難い

>>40
桃六はver3からではなく、ver3TypeRのみ。ver4TypeRから桃Iに戻ってる

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 15:44:03.43 ID:x3jBzshu0

>42
自分も出来ない

やっぱ不安な部分は人に任せるよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 15:48:09.78 ID:c/a+ZsBs0

>>42
ベルト周り全部交換か、いっそ新しいエンジン組むかで悩んでます。
中古で買ったエンジンは、ヘッドのインテークポートが中子の型ずれ起こしてて修正しないとダメなんだよな…

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:55:34.28 ID:s6+67h3UO

>>42
愛は有ってもテクニックは持ってません。
こんな僕ではダメですか？(´･ω･`)

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:55:51.05 ID:+E+TjWgm0

>>42
案外簡単だよね。
カムシャフトのオイルシール交換が一番めんどくさかった。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 22:00:05.86 ID:6J2aDBSm0

>>42
俺も無理
タイミングベルト交換前にエンジン交換になったけどｗ
次はミッション交換で散財の予定

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 22:41:40.04 ID:+E+TjWgm0

いや、やってみると難しく無い。
或る程度工具持ってるならやってみる価値はあるよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 23:08:04.83 ID:+Wal4bpKO

690がタイベル交換出来たら神だなw

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 01:23:28.16 ID:BaCh3BWr0

>>34
STIじゃなく普通のWRXで良いですが興味ありあり

実はBGは二台乗ってましてその中の一台はVリミテッドでした・・・
1997年頃・・・青春でした

今日（昨日）GRFで走っていたときにGF8を二台見ました
皆さん綺麗に乗られていて感激

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 03:56:39.72 ID:DHKPvC1B0

ランエボとインプ、ｷﾓｦﾀ乗りが多いのは？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282735351/

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 15:38:24.35 ID:7aJ6syHo0

ホムセン行って帰ろうとクルマの所に戻ったら横にGCが増えてた。
前期の白でStiウィング。D型の俺はまだまだだなと安心させられた。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:57:36.13 ID:ZkZwzmh70

俺も見かけると隣停めちゃうｗ
携帯で撮りたいけど恥ずかしいから我慢してる

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:59:31.94 ID:EC/qwe5m0

俺なにげに撮っちゃうよｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:35:13.35 ID:oIaFXE9m0

GF-GF８に乗ってて今バッテリー外してECUをリセットしてるんだけど
３０分ほどでも大丈夫かな？
あとECUをリセットしたらエンジン掛けたときにリセットされてるかわかるもんなの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:42:31.81 ID:Pr7dtuS20

そんなの
自分が異常に気付いてリセットするんだろうから
復調したなら分かるだろ？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:48:33.62 ID:WVGCAiKK0

異常がない車のECUリセットしても何も変わらんだろ
逆に異常が有るならその原因を直してからリセットしな意味ないだろ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:48:34.44 ID:kj1MOlgF0

リセットする内容分かってる？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:54:32.08 ID:ZkZwzmh70

でもリセットしたらﾀﾞﾒ学習が消えて吹けが良くなる気がするけどな
時計とラジオの周波数が消えるからほとんどやらないけど

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:58:07.62 ID:oIaFXE9m0

買ったときに納車されるときにレギュラーが入ってて今日ハイオク入れたから
マップを元に戻したい

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:08:21.66 ID:bEWXVnRoO

ラテラルリンクのフロピローをとりつけたんだけど
アライメント取ってもスタビリンクが左に寄れてるんだけどこれって正常?

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:10:06.98 ID:WbSp/ZJx0

>63

部品は新品？
車体に事故歴はない？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:13:42.03 ID:CCeOGi9b0

>>62(690)

h　ttp://homepage1.nifty.com/BG5A59D/tips/ecu_reset.html

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:15:12.71 ID:rwfHHsRt0

>>62
GF-GF8
↑のGFは平成10年アイドル規制って意味だから書かなくて良いよ。
アプライドモデルは多分「GF8G58P」だからGF8Gと書いた方が皆に伝わる。

30分じゃ消えなかったと思う。
面倒なら寝る前に外して朝起きてから繋げば良い。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:18:45.34 ID:I/IaOfFb0

>>63
正常
スタビの構造よく考えてみ

68 ：690：2011/06/26(日) 20:44:14.34 ID:oIaFXE9m0

先ほどバッテリーをつなげてみたら時計とかオーディオとかトリップが
リセットされていたので無事にECUのリセットはできたみたいです。
あと１つ聞きたいのですがECUをリセットするとエンジンをかけたときに
回転数が低くて不安定なんですがリセットするとなるのでしょうか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:52:06.01 ID:EC/qwe5m0

走ってりゃそのうち学習するよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:54:03.23 ID:7aJ6syHo0

>>68
オーディオとトリップがリセットされてもECUのリセットとは直接関係ないよ。
アイドルの件はよく分からないので申し訳ない。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:02:15.60 ID:di98elpQ0

正しい方法を丁寧に解説してくれているサイトは沢山あるぞ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:29:25.14 ID:C92ur76z0

確かECUリセット後１回目のクランキングってエンジンかからなくなかったっけ？
２回目でかかればリセットちゃんとできてるよってことだった気がするんだが・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:57:44.63 ID:oIaFXE9m0

>>66
これからはGF-GF8ではなくてGF8Pっていう風に書かせていただきます
>>69
そうなのですか
>>70
てっきりオーディオとトリップがリセットされる＝ECUリセットだと勘違いしていました
>>71
自分でもいろいろ見てみて簡単そうですぐにできそうなのがバッテリーの端子を外すという
方法だったので今回実践してみました。
>>72
たしか１回目はカシャっていう感じの音がしてエンジンはかかりませんでした。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:01:06.15 ID:bEWXVnRoO

>>64
修復暦なしでディーラーで購入
そのまま取り付け、アライメントとってもらいました

>>67
これで正常なんですね
なんか左折するたびにゴリゴリいうので苦しくなって音出てるとおもってました

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:04:47.57 ID:qrHG4q2A0

>>73
「GF8P」じゃなくて「GF8G」ね。Gがインプレッサ、Fがワゴン、8が2000cc四駆、Gが6回目の年改。
一度「インプレッサ　アプライドモデル」でググってみることをお奨めする。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:06:44.91 ID:qQ9hgVPXO

GF8Pってなんだよ

GF8*
*にはアプライドモデルが入るの
GF-GF8ならアプライドFかGだよ
コーションプレート見てみな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:08:28.55 ID:Pr7dtuS20

>>73
車検証と>>6-7見て確認知れ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:12:52.26 ID:CCeOGi9b0

>>73
おれはダメか。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:32:46.04 ID:oIaFXE9m0

>>75 >>76
すみません
書き間違えていました。
>>77
確認しましたがやはり書き間違えでPではなくGでした
>>78
申し訳ございません。
お礼が抜けてしまっていました。
ページのほうを見させていただいたのですが
コネクタ類があるところが分かったのですがこれはカバーを外して
コネクタ類を露出させてやるということでよろしいでしょうか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:41:34.59 ID:Pr7dtuS20

車弄りの知識が足りて無い様だから
コネクタを云々は危険かと
バッテリ外して一晩放置が
確実性＆リスク回避的に最適だろ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:50:01.30 ID:qrHG4q2A0

バッテリー外す順番分かってたか少し不安になった……

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:55:06.30 ID:oIaFXE9m0

>>80
自分もそれが一番簡単だと思ったので実践しました。
>>81
-外して＋はずして＋つけて―つけるという順番でよろしいですよね？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:59:03.51 ID:QIrbb29x0

GF8Pってカペラじゃねーかｗ
よくYオクで「GF8」って検索すると出てくるな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:04:42.03 ID:Pr7dtuS20

まぁ良いけど＋外さなくてもよくね？
バッテリー外す＝車体から降ろすでやって無いよな？

何か不安になってきた…
ttp://response.jp/article/2011/06/23/158425.html

85 ：690：2011/06/26(日) 23:16:59.23 ID:oIaFXE9m0

>>84
実際には＋端子は外していないです。
手順としてという意味で書いたのですが
誤解を招いてしまい申し訳ありませんでした。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:35:33.46 ID:rwfHHsRt0

690ｻﾝ大人気だなｗ
そのうち色々と理解出来るようになるからひとまず落ち着こう。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:37:15.63 ID:6pcqQ79p0

ＧＣ/ＧＦがP型まで続いてたらどんな風になってただろう。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:42:12.82 ID:SXnjgdhYO

そのうち、自分でタイベル交換出来るようになるさ！

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:51:55.73 ID:I/IaOfFb0

>>74
ゴリゴリいう？それは正常ではないぞ
スタビが片寄りすぎてどこか干渉してるか、
スタビリンクのボルトがちゃんと絞めつけられてないのかも

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:55:36.80 ID:f5SK8rzl0

>>87
最終のG型から9年でGCの弱点を克服となると
ミッションが弱い＞6速化
エンジンブロックが弱い＞セミクローズドデッキ
低速トルクがない＞排気等長化、ツインスクロールターボ
ハブが弱い＞PCD114.3
太いタイヤが履けない＞ワイドボディ化

普通にGDB、GVBだな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 00:13:00.43 ID:FIH0nnJm0

時計やラジオをリセットしたくなかったらECUのコネクター外すという手があるよ
そうやって内装剥がすのに慣れてかなきゃ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 00:13:55.61 ID:HvVFb4AHO

前スレ965で左ケツからシャリシャリ音するって言ってた者です。
今日晴れたんでキャリパーのOHしました。
案の定ピストンに薄くサビが浮いて動きが渋くなってました。新品で頼んでおいたやつに交換で復活です。
ダストカバーも死にかけてたんでちょうど良かったです。
皆さまアドバイスありがとうです。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 01:56:19.15 ID:iQqnlnsN0

あんまり乗らんから
バッテリー外しっ放しだ
ECUリセットとか考えたことないなー

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 12:29:17.91 ID:xCDFifZmO

約一箇月前から、足回りや後ろで低速時に金属音がかたかた鳴っている。

ジャッキもホイールナットレンチも遊んでないのに・・・
ダンパーのへたりかな!?

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 15:05:37.50 ID:66bIII+g0

>>94
遮熱板かマフラータイコはどーかな？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:33:03.29 ID:XEfXa7dv0

今日グラベルEXを見たよ
まだ存在しているんだな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:39:35.08 ID:G7CW1H3i0

今日、朝クーペSTIのお兄さんに道を譲って貰った。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 22:02:50.53 ID:fbTNRfjJ0

綺麗に弄ってあるGC/GF見ると嬉しくなるねｗ

東海地方住まいだけど、WRバンパーの白いGFと毎朝のように遭遇するなぁ
等長マニみたいな綺麗な音させてたけど、すっごい細いマフラー付いてたｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 00:22:15.86 ID:gw6oQmCL0

麦マニでGDBマフリャーだけど割りと静かだね。

あと、CCFLタイプのヘッドライトが周りに居ないのが寂しい・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 00:34:37.31 ID:kvQBX4kd0

CCFLってBMWが始めたイカリングの事か…
5年位前に使ってたが
レンズ径が小さいのか設計が悪いのか
如何せん暗くて元のクリアレンズに戻したわ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 00:59:12.03 ID:gw6oQmCL0

>>100
多分5年前ならCCFLでは無くてLEDタイプのイカリングかと思います。

自分も最初は下記のタイプを着けていました。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e115227025
実際こんなに明るくなくてガッカリしました。HIDのバーナーも開口部を加工しなければいけませんでした。

次に買ったのがCCFL（冷陰極蛍光ランプ）タイプの買いました。
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j134449265
これは確かに明るかったのと、何よりH1のHIDバーナーが無加工で挿入できたのが良かったです。

一応予備では後期マルチリフレクタはとってありますね。

102 ：100：2011/06/28(火) 01:11:01.10 ID:kvQBX4kd0

車幅灯は既存のを使用する奴だったんで
イカリング自体はそこまで明るく無くても良かったんだが
前照灯として暗いのが我慢ならんかった
HID入れれば明るくなったのかな？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 01:32:50.01 ID:gw6oQmCL0

最初のタイプは確かに車幅灯別個でしたね。
初期のタイプもライトはH1なので、H4のHIDとかにはかなわないかも。

自分は32スカイライン乗ってたんで、それよりかはとても明るく感じましたけど。

ちなみにCCFLリングタイプは綺麗な白で、BMWより明るいかもしれませんｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:52:33.60 ID:zDYlfO360

車検で引っかかるけどな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:47:30.62 ID:4FhnDpwo0

車検と言えばインナーサイレンサーのネジ止めがNGになって
今度の車検が通りそうにないな・・
G型に規制前RM-01Aのかなり抜けてきたヤツだから
規制対応の新品に換えたら通るかね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 23:15:28.89 ID:FqkgqE+E0

>>105
今までOKだった車は大丈夫だよ
新規制対応の車のマフラーはインナーサイレンサーがNGになっただけ

って、G型に規制前RM-01Aって、素だとNGの組み合わせか
でも、インナーサイレンサーはお咎め無しだったよ　（去年の10月、多摩でユーザー車検自分で通した）
最低地上高がギリギリって言われて、治具で計られたけど、なんとか通してもらえた　触媒交換してる人は注意

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 02:00:12.15 ID:LlBEGsFF0

>>105
リベット止めでOKだったよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 03:03:26.91 ID:EOO4Wl500

インナーサイレンサーの件は、誤解してる者すっごく多いな

>>105
ttp://www.hks-power.co.jp/products/information/201004_muffler/index.html

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 03:21:55.85 ID:tBGQ0xIq0

＞新規制
そうだったのか・・知り合いの車屋2件とも同じ事言ってたから
てっきりアウトだと思ってた

という事で規制前のRM-01Aのデータシート見てみたら

標準（STD）→RM-01A
音量アイドリング：73dB→81dB
近接排気騒音(4875rpm)：86dB→99dB
3000rpm ：83dB→94dB
5000rpm ：85dB→98dB
4000rpm～6000rpmレスポンス：98dB→108dB

新品でも近接排気騒音が余裕でアウトだったｗ
ましてや経年劣化してるからなー
生産してるうちに規制後モデル買っとくか・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 05:07:32.81 ID:/xFiMUf20

マフラーぐらい余裕でノーマルに戻せないとね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 08:30:17.24 ID:fLEN4fn00

マフラーなら、会社の昼休みに余裕で交換出来るよ。
会社敷地内の歩道に左車輪載せて潜るだけだから…

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 14:17:28.81 ID:Ka+XSsSmO

>>101
装着画像をうｐ願います

113 ：101：2011/06/29(水) 19:10:06.01 ID:EUN7yAZN0

>>112
どこか画像UP出来る板知ってますか？
揚げるトコあればうぷしますけど・・・。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:28:29.93 ID:0q9IYeK40

>>109
規制前はちょっとね。。
代わったタイミングで買い直したよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:53:30.07 ID:2+MR7ddPO

stiスポーツマフラーもF型以降(膨張管2個のヤツ)の中間パイプにしないと音量でひっかかるよ。

116 ：94：2011/06/30(木) 00:07:06.43 ID:QG4D2yZO0

>>95
その可能性はあるかも！

車検対策で純正マフラーに戻した時、使い回しのガスケットで排気漏れしたら面倒なので、
センターパイプ（前）を規定トルク以上で締め付け・・・というより完全に締め込んだからかな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 16:33:35.03 ID:/8hm2/XtO

今、レゾネを「摘出」していたら雷雨が‥

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:01:08.00 ID:50izMIo/O

F,G型だったら戻した方がいいよ
エアフロセンサーぶっ壊れたオレが言うんだから間違いない

119 ：117・39：2011/06/30(木) 19:21:45.84 ID:K/278U1o0

>>118さん
助言有り難う御座います。
まだ、納車20日目の｢E-GF8｣です。
先程、雨が上がりアイドリング学習して完了しました。
レゾネ本体は下部のタンクを切り取り、上の方迄カッターで楕円になる位追い込みました。
後はその開口部に園芸用の樹脂網を接着し、吸入用の四角い穴の方にアルミテープを張りました。
エンジンルーム内のダクトはそのまま付いているので作業前と見た目は同じです。
一昨年迄、｢GF8-Fsti｣に乗ってました‥

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 19:34:35.97 ID:UYgveOBR0

>>119
>>66と>>77見直してこい

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 19:55:51.13 ID:d9gBxAi50

>>118
社外エアクリとか入れてなかった？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:01:47.04 ID:RWDH6ymZO

レゾネ下半分切り落として社外フィルター入れてるけど、なんら問題ない@F型

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:14:48.27 ID:BV4XU8cU0

ブリッツのキノコ栽培してるけど、10万k以上エアフロ換えてないなぁ
純正置き換えでもスポンジタイプは駄目だよ！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:32:02.42 ID:menUPAaz0

Ｃ型だからパワーフローでも大丈Ｖ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:32:49.60 ID:Q1SNyrNq0

GDBエアフロなのでパワーフローでも大丈夫だ、問題ない

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:56:57.03 ID:6raQ8ff/O

レゾネカットしてＨＫＳの純正交換フィルターでバックタービンにしてるが全く問題ない＠Ｇ型

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:59:42.72 ID:pEQorw1A0

彼女のパンストの方が良いよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 00:32:54.70 ID:/tz3B76+0

G型STIだけどレゾネ全摘出して今のところ全く問題無し
エアクリはTRUSTの純正形状

ダクトの穴は純正のメクラ蓋にしてスッキリ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 01:31:16.61 ID:OfPVBdiDO

レゾネ撤去後の空いたフェンダー内にプラズマクラスターを設置して、
イオンを吸入させたらエンジンは幸せになれますか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 03:50:50.01 ID:kvZXF8KT0

>>129
周りに拡散すると有毒、下手すりゃ死ぬくらいの濃度のオゾンじゃないと効果がないので、意味ありません

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 07:44:20.01 ID:SsPvq5uX0

>>129
異音が多くなります。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 08:29:54.99 ID:RMhuY88Y0

>>129
エアコンの冷風をアルミダクトでエアクリボックスに引いたらパワーが出るのではないか？
…と考えた事がある。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 09:33:09.35 ID:J8tGAKW50

エアコン消せw

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 12:27:25.65 ID:i+FgXjrO0

こう暑いとエアコンが機能してて良かったなって思う

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 12:49:51.96 ID:Rql8LnY0O

エアコン回してる時点で結構パワー食われてるｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 13:31:42.68 ID:uBzvGJkc0

こう暑いとパワーウィンドウが機能してよかったなって思う。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:41:36.55 ID:TR0PCPme0

こう暑いと屋根に穴が空いてないのが残念で仕方ない

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:52:24.96 ID:HXYEcWcH0

こう暑いとタイプＲＡの素ガラスが憎くて仕方ない

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:59:44.47 ID:I3iQMJlf0

おまえらエアコン付いてんのかよ・・
裏山！

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:22:54.72 ID:SsPvq5uX0

>>139
いいだろう。
パワーウィンドウと集中ドアロックと電動ミラーもついてる高級車だぜｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:29:19.25 ID:TZrZtW0j0

前期のブロンズガラスは紫外線抜けまくり
おかげで右腕だけヘンな日焼けしちまった

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:29:55.40 ID:ueLESE4T0

そんな重い物取っ払ってしまえよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:51:49.75 ID:uQU7I+IG0

キーレスはレガシィから流用したな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 23:21:43.98 ID:TR0PCPme0

>>142
>>141のブロンズガラス?
常時ヘルメット装着はちょっと…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 00:36:49.33 ID:mseJBw/u0

>>131
大喜利は好きだ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:26:54.93 ID:w6w2AFYA0

>>138
ハコスカGT-Rみたいでいいじゃないか！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:47:19.86 ID:a5OYRGkV0

余計な色味が着いてない素ガラスが好きだ

※ただし夏期を除く

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:42:29.56 ID:xqivCDL10

前面三枚は透過率70％までだったよーな気がするから、その範囲内でUVカットフィルム貼りたいな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:05:20.86 ID:WhFmsSHYO

以前フルスモのデカ羽根GC8見てドン引きした。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:38:00.59 ID:mseJBw/u0

>>149
10年ぐらい前のVer4　RAの青だったら自分かもしれないが
既に潰れてるから安心してくれｗ
今はVer6　RAの青

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 10:38:08.11 ID:Dd85f/XTO

ロスでフルスモの丸目インプは見たけど違和感なかったな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:09:58.80 ID:KIvdsdZo0

Ver5クーペだけどリア三面スモークは今となっては重宝してる
当時は透明に入れ換えようと直前まで行ったけど

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 14:22:24.29 ID:bk+thuuW0

フルスモは確信犯だから事故起こしても任意保険全額下りないぞ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 16:38:44.98 ID:F/+CpR9n0

フルスモ貼ってるような馬鹿は保険に入ってるわけない

155 ：148：2011/07/03(日) 19:16:11.29 ID:tfxAa8oN0

いつのまにかUVカットフィルムからフルスモの話しへ・・・
透明系のUVカットフィルムと書いたのに。

エアコン効いても窓からの日差しで右腕だけ火傷の様に赤くなってくるよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 21:20:38.20 ID:yhPJSGAS0

今日、峠道の下りで自分の限界を超えたので外車に前を譲った。。
余裕が無かったので車種さえ覚えがないｗ
欠点は少ないGC、イロイロやったけど欧州車のサスみたいにはならないなぁ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:31:06.96 ID:MEuaDqlp0

今日は往復160kmほどのドライブだったがGCは1台、GFは4台遭遇。
音速青には1台も出会えず。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:15:28.97 ID:DoJW6OMd0

>>156
ガチガチにしてセミスリ履けば無敵ｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 00:35:23.99 ID:32NO529o0

がちがちにして、旋回中の段差で跳ねると怖いぞ。
路面に吸い付く様な、しなやかな足回りがいいな。

160 ：660：2011/07/04(月) 04:07:15.66 ID:bbUjKGXM0

GF8Gにブースト計をつけたいんだけど
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c302659789
これを買おうと思うんだけど52φって大きさのこと？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 04:24:00.01 ID:ELmpX9YD0

うん
スイス製ステッパーモーターとか書いてあるけどどうみても中国製だな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 04:26:23.74 ID:bbUjKGXM0

>>161
GF8Gに対応してない大きさのってあるの？
あと取り付けは今度１カ月点検があるんだけどその時に
ディーラー（トヨタ系列）でも頼めば付けてくれたりするの？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 04:28:37.54 ID:vcIFF3i50

大きさ自体は車体と関係ないと思う

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 04:39:40.91 ID:ELmpX9YD0

対応してない大きさなんてないよ、好きな大きさの付けたらいい
付けてくれるかどうかはそのディーラー次第だな
スバルなら車検対応品で新品なら結構やってくれるけど、トヨタは知らん

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 07:10:26.74 ID:t0B5is6U0

>>158
ハブも車高調もボディもダメージ大きいよ
25セットくらい履いたけど

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 08:53:40.34 ID:DPMstFQo0

>>156
アイフェルダンパーは試してみた？
荒巻車高調特有のいなし方は結構欧州車のそれに近いと思うけど。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 14:06:53.49 ID:uINoJa8a0

>>162
購入前にディーラーに聞いてみな
駄目なら
競艇前のオートバックスで本体購入＋取り付けのか
ガレージKM1で以下同文

この手のメーターって
ピークメモリーと
ユーザー設定値でのワーニングが無いと
使い辛くね？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:09:13.60 ID:idDjEkKw0

こんな感じの機械式じゃダメかい？
電子式で負圧領域が広いヤツ見ないし

h ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1309770327728.jpg

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:14:27.68 ID:bbUjKGXM0

>>660
とりあえず明日競艇場前のオートバックスに行って実際に物を見てこようと思います

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 23:24:00.43 ID:ai/Qi/ih0

その昔、Ｓ１５からの乗り換えでこのスレで相談させて頂きました。
結局、Ｒ３４ＧＴ－ＴのセダンＡＴに乗り換えたのですが、どうにも落ち着く訳に
いかないようで。。。
明後日、ver６セダンを店に見に行きます。ホントはクーペで２２Ｂもどきにしたかった
けど、なかなか無いようなのでセダンを買いそうです。ＷＲバンパーだけ入れて満足しそう。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 00:39:59.80 ID:YPf8/8+m0

>>170
おかえりなさい♪
ATはﾄﾙｺﾝのお陰で楽にバカっぱやだけどねえ・・・
スカスカのMTで加速域キープする楽しみはねえｗ
個人的にはⅢ～Ⅳお勧めするけど
Ⅴ～Ⅵはエア風呂始終気にするのが面倒

酔った勢いでﾚｽするが・・・
勿体無いからレゾネ切るなよｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 02:02:22.44 ID:b7goWebY0

KM1とかww

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 02:18:22.94 ID:7dR1TiWb0

ブースト計はDIYの第一歩だろ・・・

174 ：167：2011/07/05(火) 02:54:33.13 ID:Ifh4K6oN0

>>172
蒲郡周辺で弄れそうとなると
東愛知スバルかＫＭ1しか無いんよ

>>173
普通ならそうだが
GF8Pの人だからなぁ…
自分は蒲郡市在住だから手伝っても良いが
休みが合わない様な…

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 07:18:58.90 ID:ljwn1ZUW0

>>174
手伝ってあげてもタメ口で返されそう。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 11:22:24.99 ID:QZFURdNt0

D型乗りだけど水温上がってラジエターファン回ると室内の送風機能が止まるのは仕様でしたっけ？
あとエアコンモードにするといつも5秒おきに停止と開始を繰り返して全く冷えないorz

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:12:27.08 ID:o4YQ7TGO0

>>176
マグネットクラッチですかねぇ‥‥

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 15:21:02.77 ID:yWLxNxRLO

>170

なんとなく中古車検索していて見つけたけど、イーグルにクーペver.6のワイドボディ仕様あるみたいよ。
店の評判は分からないし、今も在庫あるかは知らんけど。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:13:04.63 ID:/bAupkzv0

>>176
D型って車に優しくて人に厳しい仕様なんだね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:53:08.37 ID:TrW6znEO0

>>179
一番出力に余裕があるからパワー出しやすいとは聞いた。

181 ：690：2011/07/05(火) 19:52:54.36 ID:wMTK7mqS0

今日オートバックス行ってきたけど
メーター2万で工賃8400円って言われた。
ブースト計の取り付けは勉強も兼ねて自分でやってみようと思います。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:14:41.62 ID:YPf8/8+m0

>>181
そんだけ払うなら長井のウルトラスピードメータの方が楽しめるのでは？
配線も詳しくのってるしアレも出来るしｗ
加給圧はオートゲージ入れとけば半値以下で楽しめると思うけど？
ﾋﾟｰｸ気になるなら携帯で動画撮影しとけば後で楽しめるしね

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:37:35.69 ID:bOrtSlz6O

こういう車なんだから、最初はブースト計よりもレー探を付けた方が「良い」のではないか‥

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:51:41.21 ID:fVi8sgP4O

おれはラムコのブースト計とBLITZのR-VITつけてる

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:01:27.75 ID:aR488B0hO

>>181
薄汚れたBLITZ機械式ブースト計本体のみでよければあげるよー

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:12:30.83 ID:YPf8/8+m0

>>183
あ！忘れてたｗ
GPS対応機種で1ﾏｿ
アレ解除で1ﾏｿ
低燃費が蔓延するゆとり車世代に渇入れられるなｗ

忘れていたがもうすぐ1年♪点数戻ってくるぜ♪

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:20:12.65 ID:7dR1TiWb0

ま、ブースト計やレーダーより水温計を真っ先に付けたい所だがな・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:23:47.10 ID:YPf8/8+m0

>>187
ｵｲｵｲそれﾀﾞﾒだろ
ﾎｰｽ切断してバンドで止めたらどうすんだよｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:10:02.38 ID:t/RTRRv70

>>181
車両側の加工が不要なPIVOTのX2がお奨めだ。
ブースト、水温のどちらかを切り替えて表示出来るし。

190 ：176：2011/07/05(火) 22:58:13.68 ID:2UjW8FBS0

>>177
ぐぐったら最速インプレッサ日記さんで全く同じ症例があったので良かったです。
この前は暑い中デート中に症状が出て内心ひやひやだった＼(^o^)／

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 01:28:35.38 ID:g7keEmid0

初めての場所へ行くならまだしも、レー探ってあんま意味ないよな…
ないよりまし程度

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 02:40:42.52 ID:6TwcGNHW0

レー探付けてりゃ捕まらない
そう思ってた事もありました…
光電管やループコイルには無力だよ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 04:33:56.39 ID:zmaLELlu0

レー探+ナビのオービスマップ+写らんです

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 09:33:47.75 ID:5vUdCl290

レーダーパトのステルスだと鳴った時点でアウトだしね。
結局は嗅覚を磨くしかない。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 10:39:22.95 ID:8MaEOd/dO

一般道は規制速度＋10ぐらいで走っとけ
レーダーとかいらんよ
それ以上出したいなら走行会とかでお願い

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 12:38:30.74 ID:psBd8faw0

おいおい漢は黙ってまず最初にSEV装着だろ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 13:08:29.49 ID:DD1ZqTss0

>>196
は？意味ねーし。漢じゃなくて馬鹿の間違いだろ？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 13:15:43.85 ID:qEgfFQs40

釣られんなって…

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 14:48:43.25 ID:XkTLUyCH0

しかしトンネル中でブロオフ鳴らすのは
いくらキチガイと言われようとも
やめられない

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 15:08:03.57 ID:1PzJkiJDO

ブースト計もレー探も付いてるが、この車買ったら最初はマフラーを換えたよな？仲間達よ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 16:38:29.16 ID:iHPpXg280

>>200
Ｄ型新車からノーマルのままだぞ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 16:53:13.51 ID:+fOmTZ6K0

>>200
レーダー付いてないけど、中古で買うときマフラーとホイールと羽（WRカー風）付けてもらったなぁ…
あれから11年見た目はすっかり変わってしまったw

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 17:25:10.29 ID:C6tJ6UwC0

>>199
だっさー

男ならバックタービンだろ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:45:27.98 ID:t+iFo4Ye0

>>200
中古購入時で既に社外ホイールだったからマフラーはその後。
レー探は周りの状況見てれば要らねぇと思う。
単独走行時は自重してるしね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:07:48.87 ID:+aeAP8Sq0

>>200
納車1日目にしてエアフロ壊れたから、エアフロ交換したわ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:20:42.39 ID:bigS6U810

最初はカーナビだろ、普通。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:27:02.18 ID:8dB2A5zA0

この車でカーナビは無いわ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:31:21.48 ID:1UcyXL430

>>206
カーナビとカーオーディオ入れたくてSTiからWRXにグレード落としたの今思い出したぜ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:52:29.78 ID:hyyt8O/d0

最初はアルミだったなー

TE37を新品で買うなんて、今では考えられんｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:16:57.73 ID:hbupEmGS0

俺は中古で買ったＳＴi2に最初から色々パーツ付いてたんで、金がなくなる度に取り外してヤフオクに出品した。
あんな小さくて見えにくいスバル純正WRミラーが23,000円で売れたのは驚いた。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:17:36.91 ID:DEHOr3u3O

おれは買ったときフルノーマルだったから、どうにも耐えられなくてマフラー変えた
ドコドコが好きで買ったもんだからｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:07:58.99 ID:6Aql4H1P0

>>211
俺も中古でver4買って次の日に柿本を取り付けた。
浮かれて家に帰り、爺ちゃんにワシのトラクターと同じ音だな、と言われた。
全然違う音なのに…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:31:22.98 ID:QqYZjIga0

>>200
住宅密集地だからかもしれんが純正Ｓｔｉ管ですら破壊力ありすぎでそんな気になんないｗ
音はともかく自宅のドアと窓共振によるビビリ音がｏｒｚ

>>195
追い越し車線調子のってる高級車を点にするのが楽しいんじゃないかｗ
ﾚｰﾀﾞはおまけ、主はＧＰＳによる警告
覆面対策はミラーでｽﾓｰｸ濃い目の国産高級車に注意すればOK

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:37:23.45 ID:QukMr5Sp0

Ｇ型２ドアなんだが、フロアジャッキ当てるところのプレート？って無いとマズイかな？？？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:43:44.01 ID:nPGj2YUD0

>>207
普通にカーナビ入れたが・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:01:52.58 ID:PMk9dSOZ0

オレもカーナビや変なリアスピーカー、メーターはソッコー取ったな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:24:15.50 ID:H+XgsLZS0

>>214
フロントのクロスメンバーの所の奴?　あれだったら無いと危険だと思われ
変形したなら大した値段じゃないから、交換したほうがいい

218 ：214：2011/07/07(木) 11:31:08.80 ID:ddwaXw5h0

>>217
さんくす
仲間の部品取り車からパクってくる

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 18:59:57.86 ID:xmLO/Ubm0

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:24:06.25 ID:sHZA2mk5O

>>218ちゃんと一言断るんだぞ
勝手に取るんじゃないぞ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:49:38.37 ID:a4Nnw4En0

>>216
しばらくラジオも無しだったけど最低限ラジオは必要だと思った
その後気の迷いでカーナビ入れたら振動で壊れてﾜﾛﾀ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:04:53.07 ID:N5veaoLc0

今日GSでエアコン点検してくれて異常なしだったが、クーラントが視認出来なかった件。多分漏れてる＼(＾o＾)／
買って半年にして初トラブルと思ってたら、帰宅後右リアフェンダーに錆発見・・・
ブレーキ系も交換時期が近いってのに、ほんと困った奴だよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:23:01.77 ID:IaeEuXU00

リアの錆は１秒でも早く処置した方がいいぞ
しばらく重点的な錆の探索をオススメする

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 23:10:06.28 ID:sHZA2mk5O

>>222洗車の時はフェンダーのツメの裏も流す、下回りのフレームの骨部分の水抜き穴から注水、ジャッキポイントのツメも流す、このへんやっといた方いいぞ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 23:30:02.95 ID:zZopB2xq0

>>222
サビチェンジャーが手軽で良いぞ
あと古い車は冷却水継ぎ足しが基本
ペットボトル2本トランクにつんどけばｏｋ（ＩＣｽﾌﾟﾚｰに使えるしね）

あとスタンドに出すぐらいならお布施も兼ねてＤに出す事をお勧めｗ
別にスバルは中古でも意地悪されないし里帰りで♪
記録に残してくれるから来年夏も補充楽だし車検出せば招待状くるぞ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 00:01:25.91 ID:0Ntk9LWV0

冷却水は漏れてる様子はないんだけど
暖房にするとすごく甘い匂いがするんだよな

227 ：218：2011/07/08(金) 00:06:05.41 ID:skH2a4B9O

>>220
そりゃちゃんと確認しますよー
というより部品取り車自体はｳﾁの畑のすみに置いてるんで電話しただけですが(´～`；)

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 00:07:43.68 ID:nV0LGA3C0

リザーバだけしか見てないのでは？
キャップの上まで入ってか？
掛ける前面倒でもチェックかな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 00:41:25.79 ID:CX8inGDc0

おもらししてないかとか、アンダーカバーに濡れたあとついてないか見ておいた方がいいよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:14:56.60 ID:12dxKW9pO

ネタ尽きたか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:34:07.79 ID:EEQQyDM60

皆のエンジン、タペット音？みたいなのする？

アイドリング中ボンネット開けると小さくぺちぺちぺちぺち規則正しく鳴ってるんだが、こんなもんなのか？皆のは鳴ってる？

新車から乗ってる人もどう？最初からなってた？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:51:38.71 ID:npCzMp210

型式とグレード名は？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 00:06:23.32 ID:8K63qait0

みんなアイドリング中の回転数どんなもん？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 00:10:20.26 ID:xX04I5Iv0

知人のインプのことなんで、詳しくは分からなんだ。。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 00:10:53.58 ID:xX04I5Iv0

あ、オレ231ね。

236 ：【東電 72.2 %】：2011/07/09(土) 00:28:53.77 ID:ZpuNqJ4D0

前スレでブレーキパッドとローターについて質問した初心者です
DIXCELのPDとプロμのHC+に変えました。
中古でG型買って知らないブレーキからの交換ですがちゃんとブレーキ効きますねw
足に思いっきり(本気で)力入れなくてもタイヤロックするようになりました！
皆さんありがとうございます

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 00:52:02.07 ID:9qAcbpNK0

>>223-225
ありがとう。参考にするよ。
出来るだけ早いうちに対処して、一緒に気持ちよく走れるようにしなくては！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 01:11:57.21 ID:RNV6CyHQO

>>231インジェクターの動作音じゃない？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 01:44:32.15 ID:96vfi9rb0

雨降りの翌日が快晴だったりすると始動時にベルトが鳴いて
すぐに治まるけど精神衛生上よろしくないね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 01:51:41.94 ID:ON/V9k+90

ttp://phys.dip.jp/cars/iniD/iniD14.html

お前のインプはドッカンターボだターボラグがでかいのよん。。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 08:32:54.97 ID:tXJjBrXQO

690よ、便りをよこせよ！

242 ：690：2011/07/09(土) 10:36:18.09 ID:8K63qait0

>>241
今ヤフオクとかでブーストメーターを選んでるところ
再来週に１カ月点検だからその時に取り付けを頼もうと思う
あとはターボタイマー、ミラー型のレーダー探知機あたりもほしい
タイヤはKUMHO　ECSTA711からファイアストンのワイドオーバルに変える予定

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:49:40.39 ID:l/JV2ePI0

>>242
ターボタイマーなんていらんよ
タービンはその程度で冷えないし壊れない

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:51:02.17 ID:8K63qait0

>>243
マジか
他に何かやっておくことはあるかな？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 11:15:10.42 ID:Lmk0l+Sm0

>>244
確かATだっけ？エンジンスターターがいいんじゃないかな、
ターボタイマー機能もおまけで付いてるし。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 11:24:45.81 ID:8K63qait0

>>245
エンジンスターターか
今ちょっと見てみたけどなかなかいい感じだね
夏場なら特に

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 13:23:57.07 ID:Rek+iymu0

>>243
タービン温度計付けてたことあるけど、冷えることは冷えるよ
でもターボタイマーはやっぱり不要

248 ：【東電 87.3 %】：2011/07/09(土) 15:07:04.77 ID:pMVD1/v80

純正でさえ五月蠅い排気音なのに
ターボタイマーとかエンジンスターターとか無いわ
御近所様から恨み買うの確実

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 15:14:14.08 ID:WuxH1cLJ0

隣の方が煩いｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 15:32:24.12 ID:RNV6CyHQO

ターボタイマーはあれば便利、なくてもいい、って感じ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 15:53:59.74 ID:+aK7GdoN0

まあなくてもいいわな
と言うか自分で付けろと言いたい
男の子だろ!?

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 16:41:24.77 ID:96vfi9rb0

ブースト計の場合は元の配管を外すor切るとかするから
DIYの踏ん切りが付き難いのかも。
だから加工不要なPIVOTのX2を奨めてた訳だが
信者乙とか言われそうなのでもう止めるよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 17:31:59.64 ID:Gasvs9Ww0

ターボタイマーはいらんだろ

ど田舎に住んでない限り
家の近くで何個か信号に引っかかる

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 17:38:40.27 ID:74TMk67n0

ブースト落として走行すれば冷えるよ。
家の近くまで踏んでいられる環境はそうそう無いから大丈夫。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 17:41:14.40 ID:FhgJt9rL0

俺は冬場仕事帰り前に暖気の為タイマー使ってるｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 18:09:33.68 ID:d3PGgqDl0

俺もそういう時に使う

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 18:30:43.80 ID:OU6KI4nz0

>>255 >>256

あれ、エンジンスタータでそういう機能ついてるからターボタイマー自体は要らなくね？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 19:24:51.92 ID:d3PGgqDl0

？？？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 19:32:35.63 ID:tXJjBrXQO

>>258に同意

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 19:45:49.02 ID:OU6KI4nz0

>>258
説明すると255の人は乗る前の暖機で使ってる訳だから、
エンジンスタータでエンジンかけた後何分で切れるって設定出来るからターボタイマー単品は不要かと。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 20:07:30.55 ID:d3PGgqDl0

エンジンスタータって、リモコンエンジンスターターの事か？
それなら昔、ATの車で使ってたけど、寒冷地じゃないし朝は車を使わないから、
使うのはたまに行くスキーの時ぐらいだったから殆ど意味なかった
待機消費電流が結構大きいからバッテリーも上がりやすいしね
俺みたいに冬場の夜に出先で帰る前にちょっと暖気しとこうって用途なら、
ターボタイマーで十分

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 20:21:11.99 ID:OU6KI4nz0

ん～、自分の場合は夏場も冬場もエアコン効いてて欲しいし、暖機は基本的に一年通してしてるからなぁ。
3年位使ってるけどバッテリーあがりは一回も無いよ。エンジンかかってればバッテリーに負担は無い訳だから。

ターボタイマーって事は近くに車あってキー回せる人限定かと。

駐車場離れてるからエンジンかけにわざわざ外に行くのは勘弁かなぁ。

・・・と690そっちのけで話題が進んでてｽﾏｿ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:23:14.46 ID:ajZSwNhv0

ゆとりじゃない限りターボタイマーもエンジンスターターもいらんw

街乗りじゃ正圧は基本使わないし、サーキットや峠なら帰るまでに冷える。

あとブースト計買うくらいならブーコン買った方が値段も変わらないからよくない？

まあ見た目も大事だけど最初に１つ買うのであれば。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:24:08.21 ID:qwgkBO9k0

リモコンスタータ付いてると朝凍ったガラスを溶かすのに非常に便利なんだけどなあ。
取り付けてから駐車場まで電波届かないことが判明した・・・。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:27:16.74 ID:KeynepL70

>>263
まぁ、ゆとりぢゃないが同乗者が居る以上快適性は欠かせないんで。

どれにしても欲しい人が買うって事でこの話終了。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:56:05.01 ID:E7vFap/B0

リモコンスターターってギアがローに入ってたら動き出しそうで怖いな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:19:34.33 ID:KeynepL70

>>266
確か実際は動くけどすぐエンストになると思う。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:05:19.23 ID:Ejiwn35V0

エンジンスターターは自分の庭に車停めてる人には不要だけど、
アパートとかで冬に外にでて階段降りてかなきゃならん場合は便利じゃないかな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 01:30:20.56 ID:1heK/I7C0

エンジンスターターはマニュアル車は死亡事故起きてるしMT車用はメーカーで結構自粛してるからね。

>>265
「ぢ」を使う時点で...

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 01:32:05.75 ID:1IxJMV2g0

寒冷地なんで冬季にエンジンスターター使用してる
プチ回路作成してミッションのニュートラルSW信号線をECUから拾ってきて、
万が一ギア入ってるときはエンジンかからないようにしてるよ
10年位何の問題もない

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 01:32:08.79 ID:W6abSCZa0

まあ、屋内ガレージじゃなきゃそこは好みでいいんじゃないでしょうか
屋内ガレージはCO中毒になるから作動させちゃダメだよ
大型換気扇連動なら大丈夫かもしれないけど

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 08:02:29.70 ID:N8XvMkb80

>>270
まさか、｢砲弾マフラー｣ではないですよね‥

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 11:00:22.87 ID:Sib8frZd0

エアコンつけるとオイル臭いんだけど似た症状になった人いる？？
GF8Bなんだけど...
暑い...

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 12:25:55.97 ID:1heK/I7C0

砲弾も何も一般人からしたらノーマルGC8でもアイドリングはうるさく感じるから環境には注意しないといけないよね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 12:28:17.24 ID:LXdP6DwV0

>>273
定番中の定番じゃないか

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 12:31:44.57 ID:RAczx/R50

一番不快な振動（脈動感？）ではノーマルも砲弾爆音も大して変わらないような気がする

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 12:45:44.60 ID:wu92mBwQ0

>>275
これまでも少し臭かったんだけど、それの2、3倍濃くてキツかった
なんちゃらカバーは半年前くらいに点検で変えてあるけどそろそろ割れる時期かな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 15:12:35.42 ID:ati3FhBO0

>>269
わざわざ使ってる「ぢ」位でゆとり認定しないでくれるかい。美しい日本語使いたかったらオフラインで暮らしなよw

>>277
ロッカーカバーかな？半年位では割れない気がする。外気導入にしてないかい？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 15:31:24.90 ID:qEnHdx8b0

>>278
外気導入で止まってる時にどんどん濃くなるw
どっかオイル滲んでるのかな...
今度寺に見せに行く事にする

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 15:55:00.77 ID:mC3zhsgW0

>>279
前期だとパワステのタンク下部がポンプ上部に載せてるだけの酷い仕様だから、
マメにOリング換えるか、RAみたいな四角い？形のタンクにするか、後期流用か・・・・。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 17:20:51.72 ID:Kul2XGqBO

>>272
いい加減その括弧でくくるのと語尾の…をやめろ
お前自分のことおいらとか言ってるおっさんだろ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 17:53:39.18 ID:IlbwnY/+0

「」「」「」
・・・・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 18:09:40.92 ID:smF1KWQR0

>>280
寺行った時に後期型のくっつけてくれるか交渉してみるよ。
ありがとう

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 18:39:39.38 ID:mC3zhsgW0

>>283
多分付かないって言われると思う。
下部取り付けネジを合わせると、上部ネジ穴が合わない。

自分は上部ネジ穴に合う板金を友人に作ってもらった。
オクでそれ用の板金出てるけど、最近見ないなぁ。

寺も改造に優しいとこ・厳しいとこあるから、優しいとこだといいですね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 18:45:35.99 ID:qeCNWxLP0

ウチの近所のDだと車体番号から部品検索して
発注かけるから流用とかやってくれない。
まぁクレーム対策なんだろうけど。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 18:51:17.78 ID:HN8GXztB0

>>283
BG/BDレガシィ後期用の流用ネタならどっかで見たと思うが、どこか忘れたw

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 19:06:11.18 ID:1heK/I7C0

>>278
美しいとか以前の問題だろ。

288 ：若葉３２海苔 ◆GC8c67Rgig ：2011/07/10(日) 19:15:26.55 ID:mC3zhsgW0

何か言葉系の粘着が居るが放置で。

>>285
自分の近所の寺も同じです。流用品は正式に付く物では無いので
脱落等の故障原因にもなりうるからだそうです。

>>286
自分もBGレガシィのタンクを流用しました。
ブラケット一枚とそのブラケットとネジ穴間の間座（アルミ製）を作って貰いました。

289 ：156：2011/07/10(日) 22:10:23.58 ID:iRoxLV500

>>159 >>166
好みの方向性を分かってもらっているみたいで嬉しいな。
アイフェル次回候補に入れておきます。

昨日タイヤの空気圧計ったら左だけ前2.6k 後2.5k・・
デーラーさん適当なのな。
外車に負けた理由はこれのせいにしておくw

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 22:50:24.44 ID:SxIxG+NK0

最初に入れる部品としては・・・やっぱり前後LSD（特に前）だなぁ。
あとは壊れてなければ足も吸排気もブレーキもノーマルで十分。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:27:19.17 ID:gI3cv+a60

>>283
ポンプ上のニップルはBE/BHのポンプのやつが流用できる
でタンクはBE/BH/GD/GG用だとキャニスターの位置に置かなきゃだから、一工夫必要
BP/BLの奴だと、冷却フィンがタンク上の配管についてるから、そっちが良さげ（GH用だと冷却フィンなくなってる）
だけど、エアクリーナーボックスと干渉しそうだから、まだ作業に手を出してない
部品は集めたんだけど…

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:50:33.42 ID:qgy9dnqV0

>>289
下りで加給掛けるとかむっちゃ恐いからな・・・
油断させといて直線で抜いちゃいなよｗ
加速でGCに勝てる外車とかそうそういないだろ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 01:07:22.86 ID:s7Af9GUt0

腐るほどあるだろ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 07:01:00.43 ID:Zrh7QCL/O

最近近所Dラは部品頼む時に車検書を
見せてくれと言ってくるようになった
他車種の部品が頼めるかちょっと不安

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 07:28:27.26 ID:OyDxpRxiO

>>293腐るほどあるけど大排気量の重たいクルマかスーパーカーくらいでしょ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 09:23:28.26 ID:ZkPukuR/0

エリーゼ
現行mini cooperも下りだとバカにできない

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 10:19:23.33 ID:oziGlxMu0

ロータスいいよな

でも2台所有する余裕がないからある程度の利便性があるGCみたいな車になっちゃうな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 18:02:51.66 ID:epNH95GF0

>>295
ケイタラムとか

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:16:44.13 ID:xTwqiSKd0

>>298
ケイタハム？
あのクルマがしなやかな走りが出来るとは思えないのだが・・・

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:56:20.73 ID:Bf5JoJ340

ケータハムはピーキー…

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:19:14.24 ID:epNH95GF0

>>299
乗り越なせれば速い所の騒ぎじゃないんだけどね。
テクニカルな所なら全世界の車でもトップに近い。
あの加速はGCとは違うけど忘れられんなー

全然GCとは似ても似つかんけどラディカルSR4ってのが忘れられん。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:37:29.63 ID:xTwqiSKd0

>>301
そら異次元に速いだろうが、バンピーな峠の下りなんて死ねるだろ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:22:15.64 ID:OyDxpRxiO

CBR900RRのエンジンだっけ？
あれ954だっけ？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:41:06.64 ID:q902GRBo0

外車に対してGCの優位性は費用対効果じゃないか？
ソコソコのタマを買ってきてタイヤと足回り決めれば
ステージ次第だけどそこいらの外車に引けは取らないでしょ

週末に東関道で鬼スラロームの911にブチ抜かれたけどｗ
RAだから最高速出ないとか以前に土俵の違いを思い知らされた

305 ：【東電 75.6 %】：2011/07/11(月) 22:44:32.51 ID:6bdHstOH0

スーパーナナちゃんの事か
快適性かなぐり捨てた
公道用のフォーミュラマシンと言うか
自動車を最少構成要素だけで組みましたって車だろ？
軽さが売りのＧＣ８でも勝てねえよ

>>303
バイク系は殆んど横置きチェーン駆動だから
超７系に乗せるには難しいと思うぞ？
kwskのZZR1400使った3輪車
ttp://www.youtube.com/watch?v=OpkVzH1ltw0&feature=player_embedded
国内輸入されてるが800万は高すぎるよ…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 23:58:54.44 ID:qgy9dnqV0

>>304
投函は200以上は恐いだろｗ
GCなら外観一択かな
俺もRV4やZ33点にして遊んでたら蛙911に愛車のAZ1がブチ抜かれた事あるよｗ
アレ加速感ないけど最高速は引っ張れたんだよね
ここ数年は燃費重視なのかな？ｽﾓｰｸ入れた銀や白の国産高級車（鉄ﾁﾝ）しか後ろに着かれない

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 00:18:43.69 ID:RgALlOQg0

馬鹿自慢はもういいよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 00:35:35.68 ID:xPYIivNr0

まあGC自体が純正変態仕様だから仕方ない

WRCのために生まれた車なんだから
平坦な同曲線ｸﾙｸﾙは逆に邪道なんじゃないかｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 00:37:46.09 ID:xwZDE0s00

首都高でSR4を見た時は衝撃的だったな
ただドライバーがフルフェイス被ってのには吹いたw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 01:42:45.34 ID:jRYybRhI0

>>304
GCに限らず国産4WDターボ勢は万能＆利便性も優位だろう
ポルシェの1/3の値段で、5人乗れて悪天候に強くどこでも速い車なんて他にない

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 07:53:40.67 ID:HLIbRB9X0

来週にsti verⅤ納車予定の新参者です。
sti verⅡのシフトノブはsti verⅤにつきますでしょうか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 08:59:32.13 ID:YRi3SXKr0

>>311
多分付きますよ。
ナルディいいですよね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 09:12:46.42 ID:dgv5UR/Q0

>>308
＞WRCのために生まれた車なんだから
それは違ったと思うぞ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 10:35:24.28 ID:7jqT6a9S0

ただのカローラクラス一般車として企画され、
開発力の問題から直四が諦められ、
レガシィの戦闘力の問題からWRC用にコンポーネントが組まれ。

WRCのため「だけ」に登場した訳じゃないけど、WRCのために登場したのは
間違いでもないから難しいな。
とはいえ、ギャラン→ランエボもそうだけど、リア周りの設計見てると
結構やっつけ仕事感が漂うよね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 10:53:25.90 ID:MORSb39Z0

WRXってネーミングの由来を思い出そうぜ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 12:07:32.78 ID:4OkkjrZ/O

ワールドラリーX
レオーネRX

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 12:46:43.17 ID:1mR5SAGuO

ジェミニだろ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 19:41:16.68 ID:kU4SMjfy0

結局ジャスティの後継は何だったんだろう？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:01:26.51 ID:7jqT6a9S0

トレジア？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:45:22.65 ID:Vuvu+SWb0

>>311
シフトノブはレバーに捩じ込むだけだが
ブーツは如何するんだ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 21:00:56.51 ID:xPYIivNr0

>>313
まあGC以前のスバルとか実用車のイメージしかなくて
多気筒化＝正義の時代の流れの中２気筒ｽｰﾁｬ
やっと出した４気筒はクローバ・・・ｏｒｚ

でも全く興味なかったﾒｰｶｰがついに５ナンバー枠で280psは熱くなったｗ
GLみたいな鈍重な水平対抗ｲﾒｰｼﾞが一瞬でﾎﾟﾙｼｪﾀｰﾎﾞに頭の中で変換されちゃったしね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 21:12:50.20 ID:7jqT6a9S0

敢えて言うなら「BC以前」だな。
あそこで日産が実用一辺倒ヤメロって言わなかったら今のスバルは無かった。

けど、それでも譲れない視認性優先のグラスエリアとかワゴンの使い勝手とかが
絶妙な魅力だったよな、スバル車は。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 21:22:18.46 ID:Vuvu+SWb0

>>321
何でVIVIOにも載ってたクローバー４がorzなんだよ！？
RX-RのEN07は名機だぞ！

直列２気筒スーパーチャージャーのREXに乗ってたが
ミラのTR-XXより全然扱いやすい＆面白かった
アルトWORKSは次元が違うわ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 21:51:09.13 ID:xPYIivNr0

>>323
ｽﾏｿｽﾏｿ
なんで角目ﾜｰｸｽ海苔だとバレたｗ

調子乗って二台目は速いﾜﾝﾎﾞ狙ってｷﾀｰと思ったらｸﾛｰﾊﾞでガックリの印象が強くてさ
TR-XXは初代の白が神懸り的にカッコ良かったよな・・・あれで軽の印象逆転したもん
同級生乙ｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:02:39.16 ID:WVREekWe0

>>324
初代ワークス速かったよな。
コーナーで倒れそうなイキオイで走ってたのに衝撃を受けた思い出。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 12:33:08.65 ID:uXzdbSZGO

>>322
特に前期インパネは最強にカッコいいと思う。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 13:26:00.00 ID:xZzr4msD0

>>326
ああ、あれ最高だよね。
全体的にR付けて、段付で面が間延びしないようにしつつフレーム感も出して、
しかもダッシュのラインがドアまで有機的に伸びてコクピットの一体感を出して。
現行インプ/フォレスタに同じデザインラインが見てとれるけど、あれは秀逸。

後期型だとエアコンダイヤルはちゃっちくなるわ、ダッシュ表面の質感も下がるわ、
挙句にドアとの一体感もへったくれも無くなっちゃったのが……。

328 ：690：2011/07/13(水) 16:37:01.30 ID:+6gCcwO10

最悪
フロントバンパーの左側をこすって軽く塗装がはげちゃった
タッチペンとコンパウンドで何とかなるかな？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 17:36:21.25 ID:hcdy+zOJ0

俺のWRバンパーは上面クリアがほぼ剥げたわ
もう少しくらいｷﾆｼﾅｲ

330 ：690：2011/07/13(水) 18:58:39.02 ID:qTnWM32ri

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYk-mbBAw.jpg
こんな感じなんだけど目立つかな？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 19:01:55.89 ID:ID+7tj35O

690ってｗｗｗ

粗目→細目の順にコンパウンドかけて筆さしすれば大丈夫じゃない？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 19:10:23.79 ID:htyF/93J0

水かけて見立たなくなる？
写真を見たままの感想だと
コンパウンドと傷消しワックスで
消えそうな気がするけど・・・

ささくれてるように見えなくもないな・・・

333 ：690：2011/07/13(水) 19:12:22.66 ID:qTnWM32ri

>>332
ごめん
画像はタッチペンとコンパウンドかけたあと

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:22:05.77 ID:9sO6Bw+o0

>>333
リップだけならバンパーの保護程度に考えた方が気楽だよ

690さんを囲ってｵﾌでもする？
近頃は良い場所がなかなか無いね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:30:02.06 ID:wTQfx6y10

DのRASTIなんだけど最近やたらとシフトレバーがクニャクニャと動く。
入り自体はカチッとしてるんだけど例えば3速入れた状態でも1速とか5速の位置まで
レバーフニャっと動くけどこんなんだったかな?

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:41:29.20 ID:1G5W5lV40

>>334
台数少なきゃ
浜町内の公園の駐車場とか
三ヶ根山スカイラインとかでイケるが
両手以上は苦しいか…

今夏場は休日合うかどうか分からんが
秋冬まで＞＞６９０が生き残れるか？が鍵だな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:57:08.24 ID:PwJLiPVE0

>>330
うまいもんじゃんか♪
白はまず色合わないからね
でも水垢が大変そう・・・
俺は初マイカだったけど予想外に手入れ楽だわ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 21:48:09.64 ID:+1kPP/EG0

>>311
シフトノブはピボットのバレリーナにしないと

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:15:06.41 ID:2vvo22t/0

>>335
前々スレくらいに同じ症状の人がいた
シフトロッドのユニバーサルジョイントの樹脂ブッシュが砕けてると思われ
リフトアップ or ジャッキアップ or ちゃんとしたスロープで下から見ればすぐ判る
DだとジョイントASSY交換になる可能性半分　部品は3,000円くらい　工賃は分からないけど5,000円くらいじゃないかな
運がいいとブッシュだけ交換で部品代1,000円くらい　工賃もちょっと安くなると思う

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:44:46.88 ID:ympmtThe0

>>338
なかなか気に入ったシフトノブが無くてバレリーナに行き着いたけど
値段以外はかなりいいよね
握って良し押して良し引いて良し

見た目は電球みたいだけど

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:50:37.57 ID:zbqg7Z6v0

ナルディのシフトノブを濡れ雑巾で拭いたらシフトパターンごと革の表面が溶けて無くなってしまったｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 23:04:35.11 ID:xZzr4msD0

症状から察するにギヤシフトブッシュの劣化じゃないかな？

http://minkara.carview.co.jp/userid/276075/car/394715/2695583/parts.aspx
リフトか地下ピットあれば楽なんだけど、潜って交換するのは結構大変なんだよなぁ……。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 23:18:56.89 ID:9sO6Bw+o0

バレリーナの黒使ってるよ
一見6速みたいな鍔付きだからﾈﾀ的にも面白いよね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 03:45:58.46 ID:5kGTN7z+0

みんなシフトノブ拘りがあるんだね。
俺は水中花シフトノブを愛用してるよ。RAスペックCだけど。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 05:11:31.71 ID:lnciTOh4O

釣りは余所でやれ
ここはGCのスレだカス

346 ：335：2011/07/14(木) 05:53:31.24 ID:vnm4YxKC0

サンクス
シフトリンケージブッシュって奴かな?
チラホラと社外の強化型出てるけどどうかな?
STiは最初からクイックて聞くけど

ちなみに自分はアライのノブにSTiのパターンという不思議な物。
オクで安かったんで・・・

347 ：690：2011/07/14(木) 16:34:52.58 ID:SmXTmRgR0

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4eqbBAw.jpg
これでコンパウンドかけて平にしたら
目立たないよね？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:53:48.34 ID:5kGTN7z+0

>>345
GCとGDのスレ両方見てるから間違えたよ。ゴメン。
でも、釣りはクロダイしか釣らないよ。

ところでさ、ビチグソ風情の分際でえらく高圧的な態度だね。
なんでなん？ん？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:56:39.14 ID:XU9Jz9JP0

この流れ疲れた。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:59:15.87 ID:2fMgOfFIO

R-FIT貰った
今度の休みつけてみるかな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:02:05.92 ID:Q8nDcy880

トイレット博士キター♪

俺ﾋﾞﾁｸﾞｿじゃないけどシフトノブは純正派だな・・・
あんなもん出荷後に外したら今後緩みそうで信頼出来んし
擦れた赤ステッチはステアリングとお揃いだし
剥げた皮の表面に赤ステッチ避けつつ塗料のせて艶戻す楽しみｗ
なるべくオリジナルで後世に引き継ぐぜ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:04:35.33 ID:SSHjuAjm0

>>348
ビチクソふぜいってなんですか？シフトノブですか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:06:32.99 ID:SSHjuAjm0

>>352
そうやって反応するなよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:07:39.35 ID:SSHjuAjm0

>>352 >>353
自演乙

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:09:06.80 ID:SSHjuAjm0

>>352
ビチクソふぜいじゃねーし
ビチグソふぜいだし

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:11:55.01 ID:/SZZwy3zO

>>348
ビチグソふぜいってなんですか？
バレリーナですか？
ｱｯｰ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:13:08.47 ID:SSHjuAjm0

>>355 >>356
自演乙

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:14:50.35 ID:SSHjuAjm0

バロッシュ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:30:19.19 ID:ivMn8jnv0

でも、今日ビチグソ出たから348の言ってることは間違ってはいない。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:32:15.25 ID:mBmHp8iW0

SSHjuAjm0
↑
お前、書きすぎ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:32:15.17 ID:JXQwQft20

バロッシュってなんですか？添加剤でしょうか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:34:08.80 ID:JXQwQft20

>>361
いやいや、ツマンネーシ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:38:07.95 ID:JXQwQft20

>>361
そうですよ！昨日新発売された燃料添加剤です

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:40:59.50 ID:JXQwQft20

>>361 >>362 >>363
自演乙

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:43:17.83 ID:M6cttd/h0

愚かだ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 22:23:22.58 ID:0NoJ1Uem0

>>346
違う、ミッションに取りついてるユニバーサルジョイントのところの樹脂ブッシュ
社外品が売ってるシフトリンケージブッシュとは別の部品

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:50:47.99 ID:SSHjuAjm0

ビチグソふぜい

バロッシュ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:58:56.78 ID:CCCRE06h0

ID:SSHjuAjm0 こいつ荒しまくってるな～
絶対インプ乗ってねーよな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 03:07:25.05 ID:mwTOyX0t0

>>368
なんで　荒らしまくり→インプ乗ってない　になんの(笑)
インプ乗りに悪い奴はいない(ｷﾘｯ　ってか(笑)(笑)
乗ってんのは根暗キモオタでネット荒らすようなことしか出来ないやつが大半だろうが(笑)(笑)(笑)

ビチグソ風情
バロッシュ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 07:22:52.81 ID:HFXfTKCAO

12万㌔で燃ポン逝った
とりあえず手持ちの中古と替えてチキンレース続行

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 07:42:55.29 ID:BcDJEaUY0

>>370
長持ちだな、GF8Bな俺のは6万キロで高速道路で死んだ
リコールもんだろマジで...
命に関わる

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 08:05:57.56 ID:CCCRE06h0

>>369
おまえカボチャ頭だな、インプ乗ってる奴が看板スレ荒らすわけねーだろw
ビチグソがそんなに琴線に触れたのか？
ってか、頭がふれてるんだよねw

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 08:43:50.27 ID:1jUqTjtp0

インジェクターの掃除がしたいです

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 08:51:33.48 ID:rv/nI/Ov0

>>373
水抜き剤みたくタンクに注入するヤツを時々入れてる
まぁ気休めですな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 09:11:55.45 ID:1+b/Icoj0

GC8前期にGDBの燃ポンにしたらフィルターの位置たけぇぇぇww

早めの給油で対処してるから問題はないんだがw

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 12:26:34.88 ID:S9anD6A1O

KUREのパーフェクトクリーンを四回連続で入れてみようと思う。
安売りで買いだめした為です。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 19:17:40.25 ID:5Qc7PJyA0

>>376
フューエルフィルターを換えたほうがいいと思うけど

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 19:20:45.67 ID:GwE8yq+k0

これって買い得感あり？

h　ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k143042231#enlargeimg

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 19:29:35.00 ID:xAyT/jIy0

宣伝乙ｗ
メーカーもわからんマフラーいらんわ！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 20:31:21.47 ID:5Qc7PJyA0

アぺックスのＧＴスペックかな？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 20:44:22.22 ID:5gQaVklL0

シフトノブの話でたからついでにステアリング皆さん何使ってます?
自分は現在ノーマルだがナルディの記念モデルの4て奴買おうかなと思ってます。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:53:43.46 ID:zA7NJVO90

>>381
前期乙
保険上がるだろｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:00:44.66 ID:k6iXxgVk0

純正ナルディ使ってる

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:06:02.85 ID:US4WUqqb0

純正ナルに白カバーでごめんなさい・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:14:09.21 ID:5gQaVklL0

>>382
一応D型だけどRAなんですよ。
色々不便だけど良く考えればウィンドウとかの故障に悩まされんで済むと
納得する事にしてる。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:14:49.99 ID:jwkATQ9VO

いまSARDのマフラーつけてるけど、もう少し静かでドッカンじゃないマフラー欲しいな

F型なおれは純正ハンドル&シフトノブ
確かにエアバッグは見た目がヤボったいが…

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:21:41.03 ID:zA7NJVO90

>>385
んんん・・・ｺﾞﾐﾝ
至高のＤ型も中期です

俺ＥのＲＡだからさ～
結構モモステのエアバック嬉しかったのよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:24:02.22 ID:EWP9VlID0

運転席だけのエアバッグなぞ意味がなかったからエアバッグ無しを選んだよ。
Ｄ型新車から乗ってる者より。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:28:32.30 ID:h8a3SPI+0

俺はプロドライブ・スパルコだ。
スパルコ　モンツァのプロドライブ版。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:21:25.81 ID:rv/nI/Ov0

パーソナル･ネオアクティス(35φ)を付けてる。
前期純正ボス+モモ⇔ナルディ変換スペーサのお手軽仕様。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:23:29.25 ID:5gQaVklL0

プロドライブは新しいステアリング出してるけどスパルコに名前付けただけで
あの値段というのが如何にも解せん。まあ自分も青のスエード使ってたことも有るけど。
ていうかディープって使いやすいのかな?

しかしプロドライブってマットからキャリパーまで出してるけどクオリティってどうなのかな?
キャリパーキットなんてブレンボとかロッキードに近い値段な気がする。
噂通りアルコン製なら食指が動く気がするが・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:14:18.23 ID:O00vqEMJ0

ロングボスに８０ｍｍディープコーン
前に来た分シート倒してます

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:24:37.70 ID:/WCev9+Q0

ヤフトップ読んだが次期WRXは小型化1600ccでｓｔｉで300PSか・・・
トランクあれば良いが本当に５ナンバ枠で復活したらすごいな
GCより0-400速いのかな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:36:41.96 ID:opiVMDTL0

小型化1600ccでｓｔｉで300PS
なんだと！！！！！１１
ついに乗り換える時がきたかｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:51:54.74 ID:/WCev9+Q0

心配なのは・・・
まさかヨタが数年ｳﾀﾞｳﾀﾞやってるのをAWD化とかｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 01:12:42.69 ID:ahdawDJJ0

>>393
その記事のネタ元米国の雑誌でベストカーの完全妄想記事と同レベルの話だよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 01:59:49.45 ID:W6/AubkC0

新車からのD型RAのりですが、MOMOの2本スポークのMode02ってステアリング
シフトノブはバレリーナの白。子供にこの電球はいつ光るの？と聞かれたorz

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 07:37:32.28 ID:2qHvOQcw0

購入時は社外モモが付いててナルクラに買い換えたんだけど
前期だからもともとナルディが純正採用なんだよな

どうりで似合うわけだぜorz

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 07:40:41.54 ID:M9jklbeu0

取りあえず２ドアでルーフベンチレータが付いててクロスなミッションなら・・・買い増すか

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 07:59:59.11 ID:GkQbCAXx0

>399

あれ、俺もう書き込んでた？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 10:36:30.62 ID:teSyZSGS0

>>399
いや、4枚のが便利なんで‥‥
@前期C型

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 10:41:06.90 ID:zUosrtvO0

>>398
クラシックてどう?
細身だから長距離はつらいと聞くけど
スポーツ走行には最適とも聞く。

403 ：398：2011/07/16(土) 12:47:41.22 ID:2qHvOQcw0

>>402
握った感触はスーパーオートバックス等の展示品で確かめてみるといいと思う

今は径も33・34・35とあって加えてオフセットしてるタイプがあるから
フィールも変わるよね

自分のは33で見た目がスポーティーなのと切り返しが多い状況だとすごく楽しい
ステアリング操作を出来るだけ正確に行いたいって人には34か35がオススメかな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 14:14:03.98 ID:GkJtfScF0

>>389
ウチもモンツァだけどスパルコ版
Ver6LTDで内装が青っぽいから色合わせで青使ってる

やっぱり黄色いラインがあった方が気分が出る気がする

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 22:32:15.37 ID:uQOp3Okf0

ライトってこんな暗いのかorz

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 22:55:18.94 ID:+dh5SfrG0

>>405
君、690か？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:02:33.89 ID:H0yUqMM40

うちのはmomoモデル78バックスキンだ
ツンツルテンの常用と新品同様の二本体制

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:07:55.08 ID:hTTa1veR0

日曜の早朝(AM8:00前に入れば無料)に趣味的な車が集うらしいので
見物もかねて明日は三ヶ根山へ行ってみる
スピードライン履いたぁゃιぃ銀GF8を見かけたらﾖﾛ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:08:33.06 ID:zUosrtvO0

>>407
そんな貴方にラフィックス

スエード良いんだけどメンテがなー

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:14:04.54 ID:oypYWHMyO

シカトかよ！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:19:20.47 ID:SeCVy19G0

>>408
痛車？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:22:08.88 ID:LCBsYMD90

ドライブかぁ。
高速もここ二年乗ってなかった

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:25:36.95 ID:W6/AubkC0

今日はGCｘ２とGFｘ１を見かけた。
うち一台は交差点でエンジン停止で立ち往生してた。
気になったから戻ってみたらなんとか押して横に寄せてたからその場は後にした。
燃ポンかなぁ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 00:05:34.98 ID:KDnKyL7W0

>>408
御近所だが明日は野暮用で無理だわ
毎週やってんのそれ？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 00:11:07.36 ID:kAhYSzOr0

>>392
似たようなことやってるなぁ。僕もこの間買ってきたF型にナルクラが付いてたんだけど、
フルバケにしたらポジションが合わないのでモモMOD.08+25mmスペーサ仕様にして乗ってます。

前のGCはメーカ不明のディープコーン（スエードが無くなってボロボロなので変更）+25mmスペーサでちょうど良かったんだけど、
mod08はもう少しオフセットしているようで、スペーサは15mmぐらいに減らしてもよいかなという感じ。
でもお金が勿体無いのと近い分には苦労しないのでこのまま乗るかなぁ。

後は、mod08もナルクラも以前のと比べるとちょっとハンドルが太いので、もう少し細身のほうが良かったなぁ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 00:38:47.16 ID:wvPcKgXw0

おれ、モモレースに20mmスペーサー
シフトノブはバレリーナの白

もう１０年くらい使ってる

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 03:27:05.98 ID:5YQj2jjnO

うちのも桃のレースに20㎜スペーサーだ（笑）

シフトノブはTRDの左右非対称ノブ
ハチロク時代に気に入ってGCの為に新品探して付けてる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 05:07:46.47 ID:hn2EuzfH0

ハチロクからインプってどこぞの
車漫画の豆腐屋の親父が書き込んでんのか

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 05:24:51.19 ID:Y0urYuAO0

ハチロクからインプって普通だろ？
俺もそうだよ
おまけに豆腐屋の親父より先だ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 08:40:23.97 ID:sw9J1HAe0

ハチロクから乗り換えは多いんじゃね？
他の４ＷＤよりＦＲっぽいし。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 08:53:04.72 ID:5LKQcTQD0

そしてコーナリング中に煙草を吸うんですよね。わかります

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:18:51.26 ID:sw9J1HAe0

タバコ吸いながら運転←昭和の余裕の演出ｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 11:07:54.82 ID:7aLY28XF0

ドリキンもR33買った後にべた褒めしてたしな...
ってかみんなやっぱ中期～なの？
B型とかいない？
Bまではボンネットの真ん中が凹んでて
C型は平？で、D型は盛り上がってるの？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 16:54:38.19 ID:zdpzLzKq0

>>423
GCGFのボンネットが？
ライト周りの形状の違いのみで上面はほぼ共通じゃないのか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:11:52.27 ID:728aEhqH0

宣言通り三ヶ根山へ行ってｷﾀ
朝方は曇～霧雨の為か先客の四輪×5二輪×1と少な目
路面はキレイだったがパーキングはタイヤ痕がﾋﾄﾞｽ
当方の車がぁゃιぃのはB型を後期外装化したから

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:45:03.94 ID:KlGOEA0E0

>>424
確かに前期と後期でボンネットの形状違いますね。

自分はC型から後期のボンネットに換えました。ライトが後期キラ目だとボンネットも換えないとしっくりこないもんで‥‥

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:49:52.22 ID:7kXrYqml0

前期（A～C）のボンネットは凹んでるよ
D以降は出っ張ってる
ライトの形もサイドミラーも微妙に違うね

俺のB型ワゴンは高額納税仕様だぜｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 18:46:54.14 ID:t9VBeaiN0

プラ部の日焼けが気になるB型ワゴン海苔登場！
赤って希少種？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 19:10:17.54 ID:zdpzLzKq0

>>428
何色だろうと絶滅危惧種だ
問題無い

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 19:15:22.42 ID:ORCUUoKa0

プラグの焼けに見えた
焼けすぎると電極チビるのなびっくりする

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 20:52:49.75 ID:IrgdkM/M0

このメーカーのマフラー知ってます？

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u35965173#enlargeimg

432 ：690：2011/07/17(日) 21:01:13.37 ID:3a9i8ysni

車の中を掃除してたら前所有者が観たと思われる
nana2の映画のチケットがでてきた・・・
それも元旦に観たやつが。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:11:57.56 ID:WsRNy3HW0

>>427
排気量アップですか？ｳﾗﾔﾏｼｽw

C型だけどボンネットから下が後期です。（ライトとバンパー）

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:16:14.66 ID:7kXrYqml0

>>433
エコ増税ですｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:17:22.14 ID:sw9J1HAe0

そんなんなら俺のＤ型も高額納税だぜ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:23:47.72 ID:7kXrYqml0

徐々に増税仕様車が増えていくｗ
同じ車に乗り続けるのもエコだと思うんだけどなー

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:52:02.22 ID:AH8MnbGb0

もうそろそろGC/GFは全車が高額納税仕様になるなw

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:55:33.94 ID:AH8MnbGb0

>>436
よく周りに「いい加減エコカーに乗り換えないの？」って言われますが、その台詞で流してますよw

何かあって乗り換えるとしてもGC/GFを選ぶだろうな…

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:05:03.44 ID:XfKsqKdo0

エゴカーなんて嫌です

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:42:34.39 ID:oseVDO8U0

俺のインプは最強、相手が豆腐屋のハチロクだろうが負ける気がしない。
鈴鹿スカイラインでもR35を振り切ったぜ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:52:08.59 ID:Q6b8Xwfs0

>>440
お前生きている価値有るのか？まじツマンネーシ死ねじゃなくて死ねよ！わかったらはよ死ね

442 ：426：2011/07/17(日) 22:55:27.31 ID:KlGOEA0E0

>>433
ボンネット換えるの結構簡単ですよ。
但し、換えた後の前期ボンネットの始末には困りましたが‥‥

ICダクトは全箇所留めなくても大丈夫だし。

今度はサイドバイザーの両面テープ剥がれ直さないと。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:00:31.13 ID:oseVDO8U0

>>441
クズに死ねといわれる筋合いはねぇよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 01:11:26.86 ID:N/4XEvGb0

ドリ天の表紙のGFカッコいいなw
ブリフェンにリアデュフューザーと芸が細かいし

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:12:04.03 ID:Vrm4tyII0

ＳＴＩパーツのクラッチホースってＧＣに設定ないけど、
ＧＣ以外のって付くもん？付けた人いる？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:33:32.71 ID:HxlBSBAT0

>>445
社外の使うと良いのでは?
正直STi(というかワークス系全般)はブランド代が高すぎる気がする。

所で某所でメチャ欲しいホイールが出てたんだけど7Jなんだよなぁ。
7.5探してるけど中々見つからないし・・・
両方履いた事のある方、インプレッションどうでした？
クローズドでなんかも

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:33:33.74 ID:qbPZC3ii0

電波式のキーレスでオススメありますか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:45:15.85 ID:bcWT8PqS0

アールズのクラッチホース着けてるけど
純正配管を撤去したいからマスターまでの一本物を探しているところ

2件ほどあたってみたけど、どちらも在庫再販なしらしい
どっか今でも買えるところないのかね

449 ：426：2011/07/18(月) 22:17:38.69 ID:xyfDj4Q90

>>447
レガシィ純正

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:26:20.26 ID:c+KMWnbl0

>>444
マチュアのエアロ組んだやつねｗ
アレはかっこいいなぁ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 23:00:06.29 ID:HapLh0okO

>>448
まだ売ってるかどうかは知らんけどHPIの一本物使ってる

中古でクスコのリアスタビ買ったら左右で1cmくらい穴がズレてた
みんなも中古買うときは気をつけようぜ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 23:05:50.31 ID:yjG4MFmP0

>>445
D型RAですが、GDのST372514S000をつけて使ってますよー
今のところ問題なし。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 01:06:00.83 ID:MJB1Bzhb0

>>451
ありがとう
みんからで見たから真っ先にHPIにあたってみましたが残念ながら取り扱い終了とのこと
HPIの方が探してくれてそちら（社名失念）にもあたってみましたが、冷たくあしらわれました。

以前オクに中古が出てたけど、ホース単品だったので断念
流石に今から新品を探すのは無理がありそうですね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 02:24:55.50 ID:LhKiAA3g0

>>448
GDBのSPEC-C用マスターシリンダーとリザーバータンクと配管がボルトオンで移植できるよ
で、ホースはGDA用(プルクラッチ用)もGC/GF用も使えるし、キノクニなら在庫なくても作ってくれると思うよ
あそこならオーダーメードでも作ってくれるか
但しペダルは結構重くなるけど
非SPEC-C用のも配管選べば移植できそうだったけど、誰かやった人いる?
こっちだとペダルの重さ変わらないはずなんだけど

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 03:39:10.73 ID:foRHNjXG0

エンジン掛けると等間隔くらいでアイドリング中に少し揺れるんだけどこれってどこかの異常かな？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 10:26:31.70 ID:fwQOVXo40

冷間始動で水温が安定するまではそんなﾓﾝだったと思うけど
水温安定後も不整脈みたいなのはあるし

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 13:49:05.79 ID:BwXZaULtO

さっき給油したら58Ｌ入った。

ガソリン残量２Ｌは燃ポン交換してない車には酷だな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 17:35:09.65 ID:2lnTfIl+0

俺はランプが点くか点かないかくらいで入れてます。
ランプ直後に入れるとだいたい53リットル。ランプは残り7リットルという
ことになるよね。
今はエアコンつけることが多いのでだいたい燃費は7から8の間。＠尾張郊外

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 18:20:00.99 ID:Ean9fSeo0

スモークフィルム貼りしてたんだが
型取りして切り抜いて保護フィルム剥がして
さー貼るぞって時に風に全部持ってかれたorz

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 18:31:38.20 ID:foRHNjXG0

>>458
MT?

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 19:02:47.44 ID:YPnpuLnL0

>459

４年前、まったく同じ目にあった自分が通りますよ

まあ生㌔

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 19:33:11.88 ID:Pq1FrZrM0

C型には燃料警告灯ついてないから、いったいどこが底か分からない。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 19:37:34.10 ID:WycKGES50

同意@D乗り

昨日タービンサポートパイプ交換したがこんなにもガラガラしない車が快適だったとは...

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:15:52.37 ID:YPnpuLnL0

ネジ山なめた方ですか？ｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:18:45.06 ID:W02ebPhA0

>>462
ウソ書くな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:31:09.74 ID:jP8OKVMJ0

B型は燃料警告灯無いよ・・・ね
前期内装は警告灯無いんじゃないのかな

そうそう、燃料ポンプはガソリンで冷却してるから、燃料ポンプを労わるなら
ガソリン給油はこまめにしたほうがいいと思うよ
俺はいつも残りワンゲージくらいで入れてる

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:37:50.85 ID:ldnqW6G10

Ｄも無い

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:44:02.61 ID:tJmRZLHr0

確かに燃料警告灯無いよ、A型は。
ミラーも自動格納式ではないし、ピラーアンテナだったり、キーレスも時計も無かった。
エアバックは勿論、ABSも無い。

元GC8A乗り現GF8E所有者

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:46:29.44 ID:fwQOVXo40

>>465
A～D型には燃料警告灯なんて便利な物は無いよ
針が水平になった辺りで残り16Lくらい

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:47:03.53 ID:jP8OKVMJ0

D型も警告灯無いのか
それじゃあ前期後期は関係ないね

471 ：426：2011/07/19(火) 20:55:30.24 ID:l3E9O8xF0

>>465
462じゃないが嘘ではないぞ。
説明書にEに近づいたら給油みたいな事書いてあった。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:03:35.24 ID:W02ebPhA0

マジかよ
C型ＳＴＩ１０年乗ってるが初めて気がついた

473 ：389：2011/07/19(火) 21:22:45.83 ID:c9qEQujX0

>>404
おいおい、俺かよ？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:27:03.70 ID:jP8OKVMJ0

>>472
10年目の新発見かｗ
普段早めに給油してたら気が付かないよな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:31:30.28 ID:Y6kEVfBU0

ピラーアンテナでエアバックは外してあって(保険は年1000円違わないのに驚いた)キーレスはつけようと思って早10年、時計はある、パワーウィンドウに電脳格納式ミラーもある
GC8E2枚ドア

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:49:48.57 ID:TnP5xLTT0

>>472
やーいやーいマヌケｗ

新車でＤ型買って、間欠リアワイパーと燃料警告灯が無い事に愕然とした思い出が。
もう一昔以上前の話。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:37:17.97 ID:N+tfZGQ00

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:39:32.13 ID:s2FCEQry0

GC STI用のノンパワーステキットってないの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:45:47.89 ID:ldnqW6G10

前にベルト切れて重ステで乗ったけど半端ねーぞｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:50:05.80 ID:s2FCEQry0

そりゃそうでしょ、専用ギヤ比のラック&ピニオンでなければ。
ググってもヒットしないんだよね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:52:52.28 ID:ndS0OuVF0

>>476 ハザードスイッチも光らないよね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:26:51.56 ID:r7nVACdXO

ちなみにガソリンランプはE型は電球だけどFからはLED

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:48:56.52 ID:l3E9O8xF0

>>481
あれ？D型ってC型と内装一緒だったっけ？

一緒ならハザードとリアデアイサーは麦球で光ってたはず。

自分のも最初切れてて、大分してからわかった。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:48:56.65 ID:VXfmW99W0

ちなみに自分のD型の場合はガソリンのメモリが丁度一番下になった時点では5リットル以上残ってる。

>>464
見てくれてありがとw
エアコン壊れたって前書いたのも漏れだけど直したしようやく気軽に女の子ドライブに誘えるお＼(^o^)／
異音ないって本当に素晴らしい...

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:50:27.95 ID:0XiXH1oX0

>>475
EのRAlimだけどランプなんか点くのか？
Eの下まで行っても光った事ないぞｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 04:10:27.74 ID:7zDOJnt70

リザーブでメモリ戻ってからが
美味しいとこじゃねえか！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 06:13:31.99 ID:gjNM33Bh0

今給油に行ってきたけど前回の時にキャップをつけるの忘れてた・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:02:49.74 ID:0LYWBlIg0

ガソリン警告灯は甘え

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 12:56:30.32 ID:gjNM33Bh0

みんなはどんなタイヤ履かせてる？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 13:01:21.91 ID:epkmt5wK0

クモ
最近交差点で鳴くようになって楽しい

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 14:26:43.59 ID:6nUYtStq0

>>489
俺はRE01。
そういえば金曜夜～土曜朝に宮○瀬に行ったけど
GCが居たなぁ…。
住人だったりしてｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 15:34:54.55 ID:EJOEEYud0

>>482
俺のF型は普通の電球だけど・・・
LEDに変えたらぜんぜん減ってないのに警告灯ついたってのをみんカラかどこかで見た気がする

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 15:35:32.17 ID:EJOEEYud0

すまんあげちまった・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 16:06:50.77 ID:8Ydx+6nrO

プレイズの195/45/16

495 ：【東電 74.6 %】：2011/07/20(水) 17:02:54.29 ID:DJ/vZoUsi

GC8の縁石乗った時とかに起こるノックバックってキャリパーのピストンに入れるノックバック防止スプリングでどうにかなりますか？
あとキャリパーの開き防止の強化ピンとか
タイバーとかあるけど、付けてる人が居たら効果をお聞きしたいです。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 17:18:05.90 ID:GZiS7YFx0

>>491
近いところ走ってたけど、俺はGFだから違うな……。

ちなみにタイヤは無印のDIREZZA Z1。☆が出たときに型落ちで安く買えた。
以前はネオバのAD05と07の混合仕様。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 17:46:14.31 ID:Nm/BtzcD0

>>491 >>496
近いうち、国○津にでも集まりませんか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:32:16.57 ID:npfY0cmyO

215/45-17 プレイズ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 19:41:20.72 ID:gjNM33Bh0

フェデラル　595RS-R
ファイアストン　WIDE OVAL
グッドイヤー　RS-02
ほぼ町乗りだったらこの中だったらどれが一番いい？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:00:09.52 ID:Fnn02mVZ0

ブレーキ２度踏みすれば治るよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:18:29.01 ID:1E8PLzB70

>>494
ずいぶん小さいタイヤ履いてるな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:29:20.00 ID:YlRHp0BN0

215/45-17 P7000
安いけどいい仕事してくれてます

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:33:12.50 ID:8Ydx+6nrO

>>501
ちょっと車高低めだから外径小さくないとハンドル全切りできない。
このサイズでフロントは純正アンダーカバー下で２センチ、リアはデフ下で３センチ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:55:15.76 ID:Gh3w6yXj0

>>460
遅くなって申し訳ない。当方はＭＴです。
話は変わるけど前スレかそれくらいの話題だったかな。ＧＣ８にＨＩＤを
入れるとグレアが出てよくないとか何とかで、好評のレスがひとつもなか
ったような気がする話。同僚が1年保障の効く中国製ＨＩＤをパッソに入れてて、
自分もやってみることにしてね。その同僚は知り合いにやってもらって総額
８千円だったと言うので、型番やら品番やらを今度教えてくれるのよ。
実際に見せてもらったけど悪くない光り方だったよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:55:41.46 ID:Gh3w6yXj0

あげちゃってゴメンネ。

506 ：503：2011/07/20(水) 22:08:04.34 ID:8Ydx+6nrO

あげちゃってました。
ごめんなさいm(__)m

507 ：【東電 60.2 %】：2011/07/21(木) 00:37:20.88 ID:UNRyx/HX0

>>500
いや、まぁそうなんですが、、、w
パーツの効果を聞きたくて...

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 01:24:47.15 ID:+MZB8jsY0

>>499
俺なら595RS-R
街乗りならどれでも安いヤツでいいんじゃない？

509 ：499：2011/07/21(木) 01:33:13.57 ID:p7V72IVJ0

>>508
KUMHOのタイヤ履いてたら今日ブレーキ踏んでもなかなか止まらなかったから
タイヤを変えようと思ってた。
とりあえず雨でもしっかり止まってくれるタイヤに変えたい

510 ：【東電 53.3 %】：2011/07/21(木) 02:23:27.23 ID:UNRyx/HX0

>>509
雨
ヨコハマSドラ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:41:57.39 ID:JSzPdyyB0

>>504
以前のスレの流れだと
HIDのバーナーの問題では無く
反射鏡の形状が真四角に近くないと
よろしく無いと言う事じゃなかったっけ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 13:44:48.00 ID:qba87Hhy0

>>503
ちょっと車高低め　ってレベルじゃないでしょ
そんなに車高下げたらまともに走れないでしょ・・・意味あんの・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 14:00:03.95 ID:gOQRYudn0

車高の低さは知能の低さとはよく言ったもんだ

514 ：503：2011/07/21(木) 14:09:56.53 ID:GAmRSdmpO

>>512
まぁとりあえずカッコイイし割とちゃんと走るよ
　
>>513
ありがと

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 15:12:35.96 ID:9jwMaUO9O

このスレは他人の趣味をけなすのが多いよな

個人の自由じゃないか
確かに低すぎると思うけどｗｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 17:10:15.63 ID:sRWC5v6M0

サーキット専用？
車高2cmとか5人乗車だとマンホールすらきつそう(；・∀・)

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 17:43:13.37 ID:Rynk51rw0

車高低いとＧＣ／ＧＦはカッコイイいいんだけど
辛いよね街乗りも

ＪＴＣＣのＧＦ好きだったけどな～

>>499
今まで048とか01Ｒとか履かせていたけど今はピンソタイヤ
そこそこグリップするけど減りが早い　でも激安

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:24:01.94 ID:LvxFVyca0

>>511
そうそう、うろ覚えですがカットの形状がグレアを引き起こすとか何とか・・。
試しにやってまた動画なり何なりアップしたいと思います。
やっぱあれだけ明るさに差があるとね。

519 ：503：2011/07/21(木) 18:43:30.22 ID:GAmRSdmpO

>>516
サーキットは走ったことあるけど１回だけす(>_<)
基本は街乗りと山メイン
　
アンダーカバーは擦りまくりです。プラスチックだから削れてなくなるんで１年ごとに交換。
　
デフは、当たり前だけどタイヤとタイヤの間なのでワダチでちょっと擦るぐらいで意外と大丈夫。
リアメンバー加工してメンバーごと上げてかせいだ分にラリー用？のデフガード付けて対策。アームとドラシャのバンザイも緩和されて一石二鳥(^O^)/
　
ﾁｮｺﾏｶﾁｮｺﾏｶ段差とか避けてたらうざいだろうから普通に走れるようにはしてるつもり。
フル乗車でもワダチだけ気をつければ大丈夫。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 19:47:41.71 ID:hL+wDVUB0

そういえばGCでシャコタンってあまり見ないな
AWDは落とし過ぎると曲がらなくなるっていうし、自分のもせいぜい30mmダウンぐらいだ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 20:33:52.37 ID:7dLIIJo90

自分なんかノーマルでっせ
16インチなんで締まって見えるとは言いがたい・・・

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:19:18.43 ID:TCFgu4Vq0

ウチは205/55R16履いてるから僅かに上がってるよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:39:37.41 ID:ggjiYNyW0

>>515
それはどうかな？
過去に一時の感情で弄り倒して飽きて手放した結果
現状FCやFDにマトモなオリジナルコンディションの玉が存在しないわけで・・・
名車を個人の自由の名の下にゴミ化するのは控えたほうが結果的に自分が後悔しないと思うが
社用車とか年月たっても程度良いじゃんｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:51:43.27 ID:LiSVWo+sO

8半で215を引っ張り車高短のうちの車もゴミですな
そんなに大事なら部屋の中にでも飾れば良いのに

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:52:59.27 ID:JSzPdyyB0

社用車の程度が良い？
新車納車直後のオド10kmの車を
その翌日に積載量一杯で500km高速道をぶっ飛ばし
1週間後トラックに追突して廃車にしましたが？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:54:46.64 ID:nIf1UiL00

>>525
それは違うｗ
そんな話は誰もしてないｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 22:03:17.74 ID:ggjiYNyW0

>>524
なぜ俺が青空駐車なの知ってるｗ
つまりドノーマルと改造車並んでいて改造車買うﾔｼいないでしょ？って事

>>525
廃車にしたら比べようがないじゃん・・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 22:11:24.87 ID:rh3OUumr0

17インチくらいが見栄えがいいよな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 22:29:30.87 ID:gm4M3maR0

>>523
S30やハコスカ、TE27とか弄ってあってもきちんと維持されてれば、ホントの名車は値段付いてるよ

ノーマルでも値段付けたいなら､低走行、補修無しのオリジナルに拘るか、フルレストアしかない。

あんたが言う名車を後生に残したいを実行したいなら､青空駐車で普段乗りなんかしないで、､今すぐ抹消して床の間にでも飾っておいた方が良いんじゃない？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 22:33:32.95 ID:Hig9LWy60

腰高のＧＣから漂うオタ臭が半端ない

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 22:35:41.78 ID:ggjiYNyW0

>>529
それは使っている部品も名品だからｗ
レゾ切るような無様な事はしないでしょ？
ﾜｲｽﾋﾟ１最後に出てくる車みたいなもん
そういえば・・・８６レビンもゴミすら消えちゃったな・・・わかるっしょ？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 22:53:06.75 ID:TCFgu4Vq0

>>531
貴兄は他人の趣味貶すのが好きなの？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:00:26.27 ID:9jwMaUO9O

>>531
あなたがノーマル至上主義なのは分かった。
だからってそれを人に押し付ける必要性は無い。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:01:17.61 ID:ggjiYNyW0

>>532
不快な気分にさせてしまってゴミン

おっさんだからさ・・・悲しいけど好き勝手やった末路が分かっちゃうのよ
ＧＣ好きだから2000ＧＴみたいに大事にしてほしいだけ
おやすみ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:21:07.08 ID:2ugmdalp0

>>534
しらんがな。
俺は４０代のおっさんだが、あんたは、おっさんじゃなくて爺さんだろｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:21:55.42 ID:U2YtOg8f0

>>524
オフセットいくつ?
それだとリアが厳しくないですか?
フロントフェンダーは柔らかいけど
リアフェンダーはバカみたいに硬いから、8Jx16off42だと厳しいです

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:30:17.12 ID:gm4M3maR0

>>531
いや全然わからんわ

ホントの好き者は、レストアするか、普段履きしないんだよ。

86やら､ジュミニとか、30のスカなんかに心酔してる奴は、今でもばりっと弄って、ビカビカにして維持してるよ、知らんだけでしょ？

後10年経てばGC 乗りもはそんな奴らに守られて残されていくんじゃないか?

GC が残るか残らないかは、オーナーの意思次第だよ、ノーマルか改造車かなんてのは全く関係ない

あのHEMI のﾁｬｰｼﾞｬｰはオーナーカーだが､1000万以上かけた改造車だよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:18:14.73 ID:NEuM5xn90

GC全盛期はラリー系のいじり方以外はほんとに叩かれまくったよな
自分で買ったんだから好きなようにすりゃいいだろ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:21:39.95 ID:sL+2EWczO

503ですけど、横レスごめんなさい。
ツメ折りのみで8J-16のoff30で余裕なのでoff42なら問題なく収まるのでは

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:22:37.05 ID:3Bd4Bf+W0

>>538
全く同意

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 01:00:07.80 ID:7IxCzkam0

>>539
ツメ折ってもキャンバー付けないとギリギリなんですよね
225/50R16だから?
そんなに車高は落としてないつもりなんですが…
でも、OFF30でいけるならセリカ用のホイール全然余裕なはずだから、中古8Jの選択肢広がりますね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 01:22:37.04 ID:sL+2EWczO

>>541
225だと肩寝ないから厳しいかも
リアキャンバーは調整式アッパーとｼｬｺﾁｮｰのブラケット長穴加工で全開に寝かせました
セリカ用選べるようになっても結局ラリー系のホイールが多いからあまり変わらないかな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 01:23:06.53 ID:kp9EgRQB0

アメリカだと極々一部だが、20とか30年代の戦前の車を魔改造して今でも乗ってる(普段使いかどうかは分からんが)文化があるよなw
GCは果たしてどうなんだろうか。。この車の80年くらい後の定番カスタム見てみたいわw

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 07:06:35.47 ID:FO65UKAxO

>>536
オフセット44だけど内側がバネとギリギリだから+5㎜のスペーサー
あとキャンバー少し付けて素人フェンダー叩きだしで問題無く入ってる
引っ張りだから入ってるけど、太いタイヤ履きたいならかなりキビシイと思う

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 08:13:21.56 ID:4Zzl4drc0

>>543
電気換装とかか。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 10:08:11.61 ID:2C6jKX4m0

>>543
燃料は生ゴミで走ります

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:19:27.75 ID:W6rJndmj0

>>ggjiYNyW0
オリジナルが好きでもいじるのが好きでもどっちでもいいじゃん？？
好きの表現方法は人それぞれであり、接し方もそれぞれ。
他人に押し付ける意味のほうがわからん。
自分がオーナーのとき、自分の好きな形で愛情こめて
付き合っていければいいじゃん？
ggjiYNyW0氏は己の持論を展開するのは別にかまわんが
その持論を他人に押し付けるのはやめてくれ。
正直見苦しいしウザイし、同じ純正仕様愛好家として恥ずかしい。

いじってる方には本当にキモオタな純正愛好家が
ご迷惑をおかけして本当にすんませんです。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:46:02.77 ID:/MDgz6N30

ジムカーナ系→サーキット系
どんどん車高下がってた当時はなんでこんな下げるん？キャンバー寝過ぎｗとか叩かれた

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 12:04:01.43 ID:aVnLVeXUO

ワイドフェンダーつけて車高短にしてたGCみたけどカッコよかったよ
まあデミオの上に乗っかていた状態だったけど

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 12:39:47.56 ID:Nt062P940

ラアンとかマチュアのワイドボデーキット入れたいなぁ。

4枚だからリアドアが外から開けられる仕様なら良かったんだが。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:27:07.17 ID:Toi/ZSiZ0

ちょっと前の流れに便乗。
CⅡ型のSTIRAを今年になって買ったが既にダート仕様だった。
マッドフラップ作り直したり、錆や塗装ハゲ直して後はラリーコンピュータ付けてグラベル･ターマック両刀ラリー仕様にした。普段履きのタイヤは185/65R15のエコタイヤ
走る時は路面に合わせて深溝～浅溝のダートタイヤのみ
今まではインチアップ、ローダウン当然な車乗ってたけどがらっと好みが変わってしまった。前の車では小傷一つさえも豆に直してたけどGC8になってからはバンパー･外装パネルは消耗品の感覚だわ
綺麗にGC･GF乗ってる皆ゴメン

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:35:25.31 ID:sKoQ+yuyO

そういう割り切った感じもいいと思うぜ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:40:49.85 ID:ZNtg5RlK0

某JRCのチーム監督がの
「車は消耗品と割り切れる人が速く成れる」
を聞いて俺には無理だと悟ったな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:46:17.39 ID:PXFVEa2/0

>>523
FCの年代が普通に乗っててオリジナルコンディション保たれてたら異常だわ。
FDは普通に状態良いの残ってるし、そもそも純粋なスポーツカーとして作られたRX-7と
普段乗りからサーキットまで行けるラリー系ファミリーカーを比較するのもおかしい。

名車名車言ってもエンジンのへたりやミッションの脆弱さ、あの頃の車特有の足回りの
ふわふわ感、メーターの見にくさ、ボディのヤレ、ブレーキ容量の低さ、そういうのを
全部肯定しなきゃ成り立たない車なのかGC/GFって？
後継車のパーツからアフターパーツの豊かさまで、全部入れてGC/GFの魅力だと
俺は思ってるよ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:47:54.59 ID:xZdOKks90

S203とかのエンジンに載せ代えたら。。とかよく妄想して楽しんでたら
やってる人が居るのな。
GCの車重だとネット換算でパワーとトルクが凄いw

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:10:03.68 ID:Toi/ZSiZ0

>>552
そりゃもう･･･完全に割り切ってるなぁ･･･今更だけどGCの限界までは使い切りたいと言う構えで乗ってるよ
来月からJAFローカル戦行くよ～
>>553
モータースポーツでは車体そのものが消耗品･･･周りからは既に再来年にはGDとか少し新しい車にしたほうが良いとの意見がちらほら･･･
走り続けるとしたら四年後までにはGDBにスイッチした方が良いのは解ってるが、エンジン･ミッション等は持ち越しで錆のない綺麗な箱に換えてみたい･･･

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:22:57.12 ID:Nwd4Uk5n0

FDよりGC8の方が格好良く見えてしまう。
羽は恥ずかしいから要らないけどね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:37:57.44 ID:6bJn+m970

>>557
あたりまえじゃんｗ
実力は全ての点でGCが上でしょ？（羽根外すのは最高速稼ぐためか？）
ドア4枚で280PSとか女に例えると頼りになる澤の兄貴じゃん？

でもさ～FDって病弱なノリピーっぽくて守ってやりたくなるんよｗ
知ってっかライトとかRAに比べるとポジション球みたいな切ない色なんだぜ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 00:00:31.26 ID:/esjIsFZ0

>>553
そうやって使い捨てる感覚は理解したくない
俺も無理だ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 00:18:22.83 ID:mCN6nFL50

>>558
喩え方がﾀｲﾄすぎてﾜｶﾝﾈｪｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 03:01:46.83 ID:q1yHtgBx0

スポーツカーのFC3SやFD3Sと
ホモロゲモデルのインプレッサを
比べるのはどうよ？
とか新車で買えた当時は話題性が有ったが
既に旧車に近しい車同士では
オーナーのこだわりでしか維持する意味は無いな
軽さ以外新型の方が性能良いんだから
旧車なんかは部品無くて特注かけるんだから
厳密ではオリジナルでは無い
壊して治さず畑の脇に放置して朽ち果てさせるより
走行出来る状態を維持してるんだから
車への愛情は変わらんと思うぞ

珍走改は理解出来んが

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 16:02:09.27 ID:MYSTPBwp0

澤の兄貴はどっちかっつーと、ランエボⅩだと思います(　ﾟДﾟ)ノ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 16:57:10.63 ID:w94rciMUO

>>558
病弱に見えるのはドーピングしすぎたからなわけで

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 17:58:48.10 ID:74czkVQt0

俺のＧＣもドーピングしすぎで病弱ですけど

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 17:59:36.71 ID:x72JmJ4R0

病弱じゃないＧＣが居るのかね？（迫真

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 18:28:07.78 ID:7ptlMZgDO

おれの6万キロのF型はまだトラブル来ないぜ
たまにミシミシ言うけどなｗ

567 ：690：2011/07/23(土) 19:19:58.64 ID:lE/zEz9B0

無事一ヶ月点検も終わりました。
タイヤは上のスレにあるグッドイヤーの
RS-02あたりにしようと思います。
グッドイヤー RS-02 46000円
TOYO DRB 57000
ブリジストンスニーカー 64000
って言われたけどこれだったら
RS-02の方がいいよね？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:38:46.59 ID:s1RdnKcp0

自分で決めなされ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:42:59.55 ID:fROugSI10

俺の11万キロＧ型もまだまだ元気だぜ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 03:59:17.27 ID:1EWn5T4/0

うち5万キロ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 05:19:01.55 ID:f/CRalN50

ほぼ新車ですね

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 07:12:52.06 ID:Zrcr0eS5O

そろそろタイベル交換時期なんですけど、
そのついでにアルミプーリーを換えるってのはアリですか？
意味が無いから止めとけ！と言われれば止めますが。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 08:02:50.56 ID:uq7+UVXW0

>>572
・タイミングベルト
・アイドラー・テンショナー
・クランクシール・カムシール
・ウォターポンプ
・オイルポンプシール（Ｏリング）
・ラジエターのアッパー・ロアホース
・サーモスタット
・クーラント
これくらい換えてからアルミプーリーに換えれば
後でもできるし　
パワステ・エアコンベルトと間違ってない

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 09:57:07.10 ID:9jW/+bBe0

GC８、これから買うのにここは気を付けといた方がいいと言う所、教えていただけませんか？
STIじゃなくてもいいです。WRXならいいです。他府県ですが地元にインプ、沢山置いてる店あるんですが、そう言う店のほうが安心ですか？
あと、エボと比べて面白いですか？どっちがトラブル多いでしょうか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 10:54:41.60 ID:OfF9CUms0

>>574
お約束だけど実物をトックリと眺めること。エンジン掛けて見たり
出来るなら試乗するのがベスト。下に潜って変な錆とかオイル漏れ無いかとか(多少の漏れはGCの持病)。
GCを良く知ってる店ならそれに越した事無いけど本当に知ってるのか?が大事。ちょっと突っ込んだ質問して
笑顔でさらっと答えれるのなら良いかな。でもそういう店は得てして整備とかがお高い事が多い気がする。
ランサーと比べるとというのが一番難しいけどあくまで個人的な意見としては

いじればパワーはランサーのが断然出る。気がついたらすごいスピードみたいな加速をする。
シフトフィールが悪い。昔のFF車みたい。回頭性はGCのが上かな。

良く曲がるのはGC。いじればさらに曲がる。加速してるんが痛いほど分かる加速をする。
シフトもコキコキと決まる。逆にパワーは余り出ないかも。プラグ交換高し。

トラブルは全般的にはどっちもどっち。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 11:30:02.66 ID:lv2cqILF0

>>574

GC/GFとなると年式が年式なんで、トラブルが続いてもへこたれない根性これ一番大事w

だいたいのトラブルはググれば出てくるので、？と思ったらググるあるよろし。
ランエボは乗ったことないからわからんですw

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 12:22:16.65 ID:gbsiNvJF0

さっそくテレビのアンテナもぎ取ってくるかな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 13:08:31.58 ID:t5bsFNpd0

しばらくしたらネットに繋がる環境あればＮＨＫ契約義務になるんだろ・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 13:18:34.90 ID:DS7EeuvC0

>>574
最終型でも11年落ちの車である事を理解しておく。
きちんと整備してくれる所なら何処で買ってもそう差は無いと思う。
ウチは購入先(マツダ系)で車検や保険、スバルDで部品発注や一部の整備
、町内の修理工場で板金塗装、などと状況によって使い分けてるよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 15:56:45.77 ID:bsRzhTow0

皆、ディーラー(行き付けの所も含む)の前を通過する時、意識して踏んでしまう事って無い？
ドロドロ音で従業員、メカニックが、あっGCだ！って感じで振り向いてくれるよね。

流れ切ってゴメン。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 16:15:23.09 ID:hetXyypGO

あとスタンドの前なｗｗｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 16:31:13.68 ID:+9LPrbdE0

あーすげぇ分かる
わかる人にはアイドリングでも分かる

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 17:53:21.17 ID:Zrcr0eS5O

インプとレガの音の違いも判るよね!

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 18:19:10.12 ID:4I0dWWtQ0

麦マニなんでドロドロ言わないっす‥‥@Ｃ型

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 18:56:50.58 ID:KPwphGdjO

BG9マニ+純正二本出しで驚くほど静か（笑）

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 19:21:15.18 ID:ZTCrSsS60

マキシムマニ＋触媒なしFパイプにR34キャタ溶接＋GDB純正マフラーという
我ながら良く分からん組み合わせで夜中に帰宅しても大丈夫なぐらい静か・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 19:31:23.48 ID:04mS2SmB0

藤壺の純正形状の奴最初の1年はﾙﾙﾙﾙﾙｰってすげー静かだったけど
最近ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｰって五月蝿い・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 19:54:12.88 ID:di76zRho0

涼しくなる秋頃に純正マニに戻そうか思案中だ。
どんどんノーマル化していく愛車。
オレも不等長サウンドには反応してしまうなw

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:03:18.29 ID:hetXyypGO

レガシィの不等長サウンドは軽いんだよなぁ

やっぱりGC/GFの不等長サウンドが一番いいね
次点はSFフォレスターかな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:31:14.11 ID:oj/e5Lwr0

ＡからＣ型の純正エキマニはまだ排気ポート同士をを遠ざけようという構造になってるけど、
それ以降の型はかなり簡単な造型になってるね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:41:39.83 ID:4I0dWWtQ0

等長等爆でトルク稼ぎたいなぁ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 23:27:08.94 ID:7dHayq/Z0

Defiのブースト計を取り付けようと思っています
そこで純正オプションのブースト計（ラムコ）を取り外したいのですが、外し方をご教授願います

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 23:36:34.32 ID:8Z9fL3eU0

ブチ抜く

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 23:45:02.14 ID:4ErCD+XC0

GDB用社外エキマニ＋RM01A(規制後)でアイドリングはSTI純正程度の音
低速トルクがあって乗りやすい

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 00:00:27.66 ID:/1kWIBd/O

>>592
ステアのコラムカバー上の奴なら
下からコラムカバーのビス外してカバーを上下にばらせば
ブーストメーターのカバーを留めてるビスが有る

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 00:18:45.39 ID:8bl7WIug0

>>595
ありがとうございます
ビスで留まってたんですね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 08:03:29.31 ID:d6oDC+rXO

>>587
後輩が付けていたが、レガリスRのサイレントタイプは最初は純正並みに静かだったが、
2年も経つと砲弾と変わらない音になってたよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 10:25:14.40 ID:k6yA+daA0

>>597
切り開いて中の吸音材入れなおせば良くなるのかな
誰か試した人いる?

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:11:21.55 ID:6W1g2Q/q0

缶詰開けて
どう閉めるんだ？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:36:33.83 ID:/1kWIBd/O

溶接なら任せろ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 15:26:04.71 ID:81k9OIhh0

私女だけど可愛い子紹介するので
溶接よろしくお願いします

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:04:48.89 ID:syYGY2iC0

女が言う可愛いは信用できん

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:30:38.19 ID:zvpo+WNw0

ちょっと待て、私女だけどは信用すんのか

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:38:22.30 ID:PQwf1vwt0

遺伝子上ＸＸでＸＹじゃなきゃ
生きてる以上年齢問わずで女だわな

遺伝子上ＸＸで女だと言い張っても別に構わんぞ可愛いなら

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:50:29.96 ID:FaA5r0/y0

ちょっと何言ってるな分からないですね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 19:22:08.89 ID:4jONoXT90

抜けぎみSTI のGDB 用マフラー付けてるんだけど、車検ってやっぱ無理かな？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 19:28:41.84 ID:OIm0BRH60

>>606
このくらいの音？
ttp://www.youtube.com/watch?v=yl3PCxLF-5k&feature=related

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 19:34:53.43 ID:SvTRrlAN0

>>606
平成10年音量以前か、それ以降で変わるんじゃね？
平成7年式C型だけど、柿本Regu06&Rインナー無しで音量は通った…けど地上高で跳ねられた(´・ω・｀)
サブタイコがデカすぎww

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:41:13.01 ID:szZSp98o0

柿本R付けてた事があるけどノーマル車高でも摺り易かったな。
音は好みだったけど友人宅スロープでハデに削っちまったから外した。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:54:26.00 ID:ciPGVHuGO

>>607これ純正じゃん

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:23:11.13 ID:LIXp2aHg0

>>606
自分もＣ型ですが、GDBマフラー大丈夫でしたよ。

ゼロスポーツ復活したから、前期用のキャタライザー入れたいな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:34:04.68 ID:im9zC6Km0

GDBのマフラーはポン付け流用できるんすか。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:08:26.21 ID:d6oDC+rXO

>>610
>>606の文面からして純正との解釈で間違い無いだろ。
もっとも、本人が再登場しないのが悪いのだが…

614 ：109：2011/07/25(月) 23:12:19.09 ID:pnmOz7cO0

今月に入って抜け気味の規制前RM-01Aから規制後に交換した
アイドルはあんまり変らないけど、走行中はかなり静かになった
新品ってのもあるんだろうけど、途中に細い膨張室一個いれただけで
結構違うもんなんだとちょっと驚いた
窓開けても車内で会話できるし、これなら車検に通りそう
ただ音質は規制前の澄んだドロドロ音（？）に比べて「消音してますよ」的な
ちょっとブスブスいってる感じ
慣れてくれば音が落ち着いてくるかな？

抜けとブーストの立ち上がりは多少悪くなったけど、そのうち慣れるはず
しかし音と抜けの良さで古い規制前を手放すのが少し惜しくて
ヤフオクに流そうと思ったけどまだ倉庫に放置してあるｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:14:05.87 ID:/xAW9TjD0

>>614
規制前のは良い音だね。ちょっとインナー付けても車検に出すのがためらわれたけど。。
俺もお釜掘られて今は規制後

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:18:10.15 ID:gy8RAGT20

>>599
ブレニーのGM8300で切れ目にパッチ貼る
本気で考えてるんだが、問題は私のマフラーチタンなのよね…さすがに切る勇気がない

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 07:11:51.70 ID:NIiQx9Qv0

>>612
パイプのハンガーの向きが180度逆なだけ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 07:43:32.59 ID:CJqRNzgEO

>>613STiゲノムの話じゃないの？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 07:58:18.36 ID:bTpRU8+nO

またはSTI砲弾スポーツマフラーか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 19:21:14.80 ID:VmzKah180

みんなゴメン606です

モノはSTI 砲弾タイプのGDB 用、フックは炙って180度曲げてリングゴム使える様にしてます。

車両はE 型WRX なので、騒音規制前のはずなので多分大丈夫かな？

後ついでにもう１つお願い､テールライトを純正改のワンオフLED テールにしてるんですが、同じようなテールで車検通した方いらっしゃいませんか？

来月､初ユーザー車検にトライしょうと計画してるんですが、既にびびってます。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:38:38.03 ID:nhqo84Gn0

トランク水浸しに一票

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:02:48.11 ID:ROCpHpCC0

音量が気になるならボルト止め出来るインナーサイレンサー
テールランプが気になるなら純正テールがあるといいよね

多少のトラブルにも対応出来るように近場のカー用品店のチェック
後は何らかの不具合で再検査が受けられるように早めの時間に予約を入れるようにすると良いと思うよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:52:25.28 ID:yuMn42jV0

F型STＩに乗りはじめて1年になります。
オイル交換くらい自分でやろうと思いエレメント（純正の15208-AA100）を取り寄せてみたんですが、
今ついてるの（PITWORKのAY100-FJ021でした）と比べると、だいぶサイズが小さいようなんですがこれ本当に付くんでしょうか？
旧純正品番15208-AA024→15208-AA100らしいということはわかったんですがちょっと不安で

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:36:17.05 ID:UVkjcSh70

間違いは無い。
不安になる位小さいよな。
エキマニの関係で大きく出来ないんかな？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:37:16.38 ID:O3sax1Hm0

>>622
マフラーはテールエンドが初めからサイレンサ入ってるような二重構造になってる為サイレンサー装備は無理みたいなんですよねぇ

テールはノーマル持ってますが、LED テール入れた時に頑張ってブチルゴムも交換したので、気が重いんですよw
LED は車検通らないよって話が出れば諦めようとは思ってるのですが

今回は人柱覚悟でこのまま行ってみます、落ちたら笑ってやって下さい。

>>621
約１年半使ってますが、全く問題ないですよ~製作は札幌の業者ですがホント手抜き無しでクオリティ高いです。
ブチル換えたのも良い結果に繋がってると思います。
因みに高知の業者にワゴンRのヘッドライト加工頼んだら、ダメダメ杉てびっくりしました。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:24:12.09 ID:yuMn42jV0

>>624
ありがとうございます。
画像見てたらゴムパッキンの径は同じっぽいですね。
ただ、79.5mmのカップ型オイルフィルタレンチは1度きりの使用になりそうですorz

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 13:33:13.10 ID:3KsFSEOI0

>>626
マイナスドライバぶっ刺して回せばおｋ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 15:46:01.62 ID:xtmXrfkX0

>>627
あれ？俺いつ書き込みしたっけ？ww

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:52:08.31 ID:5/oMLXpz0

ボーナスでエキマニ換えたいなと思っているんですけど、
ボクサーサウンドを残したいので、不等長の社外品に興味があります。
性能的にはどんな感じでしょうか？（音・パワー感など）
｢不等長にするならそのまま純正にしとけ！何も変わらん。｣
と友達は言ってますが。。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 21:21:13.33 ID:MFUzB/pg0

>>626
68mmじゃなかったかかな？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 21:30:48.31 ID:5i/SwQzm0

全く友人の言うとおりだな
10万の金とお前の欲は「不等長」ではみたされないだろうな
「不等長」のメリットは軽量化と低回転域の少しのトルク向上のみで殆どメリットなし

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 21:34:21.21 ID:2q6NoN1k0

>>631
一番はアメ車っぽい音だろ？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 21:36:13.45 ID:CbWKWl2J0

ホムセンの４L1500円ぐらいの激安オイル入れてる人いる？
一応ターボ車や高性能エンジンにおすすめって書いてあるんだけど

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 21:53:45.11 ID:lW9eLzSM0

カストロールのDC-TURBO入れてるよ
1400円くらいだけど問題なし、まぁ普段から飛ばさないけど

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:08:38.35 ID:3k7GqK5CO

藤壺から非等長マニが出てるはず
性能は知らん

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:18:54.99 ID:pFbdu8VK0

>>629
友人の言う通りにしとけ
費用対効果で考えたら純正でいい

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:04:56.99 ID:b309GW+m0

>>630
旧型番のやつは79.5mmなんですよ
レンチのパッケージ裏にもスバル　EJ型って書いてあったので現物のサイズをよく確認もせずに買ってしまいました

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:31:28.35 ID:ASIGzTJ00

>>629
鋳物部分と板金部分のつなぎ目の段差が無くなるように削るだけで大分変わるらしいよ
あと、板金部分のMIG溶接の出っ張り削るのと
その加工してくれるショップもあったはず
>>633
クローズド行かなきゃ大丈夫だと思うよ
純正は5W-30なんだから
>>634
DC-TURBOってあっという間に劣化してこない?
昔のは寿命短かかったんだけど、最近のはマシになった?

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:57:35.14 ID:vXQHXqXT0

油圧計とか油温計つけてないからオイル劣化わからんわ
素人が体感でわかるもんなの？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:07:01.51 ID:0klGyIDu0

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:21:25.33 ID:tvxwXkxY0

もう惰性で餅コンペを4000Km交換だわ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:30:29.89 ID:1DDIMUxe0

DC-TURBOどうなんだろうか5000キロくらいで交換してるけど
確かに交換前はずいぶんノイジーになるね、交換直後のいいかんじも500キロくらいかな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 12:24:17.64 ID:K3RdgEVKO

>>638
そうそう、純正マニの段付修正で十分な成果が出るよな。
自分でやれば金はかからん。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:33:51.42 ID:ZsnT1kyz0

ＧＣ8にＧＲＢの中身移植するんだけど、どうしたらいい？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:44:34.87 ID:CCIHyQ7OO

そんな事を聞く時点で無理だろｗｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:51:34.45 ID:Fw5EiHos0

>>639
過給の立ち上がりがすごく悪くなる
あと、抜いたオイル見るとうわー、ってなる
>>644
中身ってどの程度?
ブロック、クランク、コンロッドならクランクスプロケだけ気をつければ大丈夫だけど
ピストンもってなると圧縮比がきついかも
ヘッドもって言ったら相当大変

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:52:33.83 ID:ZsnT1kyz0

もうＧＣ８の車両確保しちまったんだ。例えば、公道を走れる程度ならどこまでできるんだろ？誰かおながいします。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:54:58.59 ID:ZsnT1kyz0

>>646
中身は全部。手持ちのＧＲＢ－スペックＣをバラして、法的、物理的に可能なところまで移植したいのです。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:26:15.55 ID:vfdoNNug0

予算にもよるけど、一度ドンガラにして補強しちゃえばエンジンからパワートレーンまで
全部移植出来るんじゃね？

エンジンもブレーキも形式自体は変わらないし、あとはエンジンマウントの形状とか
ホイールベースの差によるドラシャの長さ、メンバー周りの形状なんかをどうクリア
するかか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:39:11.11 ID:jFjwzxOl0

自分で思い付かないならショップに丸投げしちゃえば？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:51:49.58 ID:HZq4MZ5W0

スズキのマー坊にツインカムターボ移植した人居たなぁ

物理的には切った貼ったワンオフで如何にか出来ても
法的な所は陸運局で異なるとか何とか…
着手する前に局で相談した方が宜しいかも
相談にも乗ってくれない局ならまず無理

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:57:14.21 ID:ZMt6YSaB0

690は元気してるか～？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:58:40.66 ID:Va6unsXn0

>>648
またまた面白そうなことをww
エンジン周りならハーネス補機類を総とっかえで行けそうですが、駆動系はリア周りがネックになりそう…

とにかく人柱になるぐらいの気合いと情報をとことん自分で調べる根性が無いならショップ丸投げが無難なｷｶﾞｽ…

GDBをGC8に総移植を夢見たことがあるけど、知り合いのGC箱換え手伝ってたら俺にはちょっと無理だと思い知った事があるw

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:03:13.99 ID:HENJD16B0

いや、労力が半端ないがハーネスまで総移植ならできないこともない。
GC8のハーネスでGRBのEJ207を動かすの㍉。倍以上線数増えてるからな
ECUは純正使うのか？純正なら総ハーネス取替えが早い
社外フルコンなら追加で線を引っ張ればいいから時間は短縮される
GRBをGDBにってのは楽だが、GCはまるっきり別物と考えたほうがいいな
E/G以外は基本ポン付けだから気にしなくてもヨシ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:05:45.04 ID:NLN+Svj30

物理的になら
ttp://bcr32.com/sr20platz-seisaku.html
コレと比べれば夏休みの工作レベルでしょ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:07:51.07 ID:HENJD16B0

わりぃｗリヤ周りは無理だ。
GDB用ならOKだ
一部品要交換のパワステエアコンだけはポン付けNGだわ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:07:54.26 ID:ZsnT1kyz0

>>649-651
ありがとうございます。２ちゃんはクイックで多彩な意見をいただけるので助かります。
可能性があるってことで、了解しました。車検対応１２００キロ台インプ・ＧＲＣ。是非、実現すべく、がんばります。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:08:56.55 ID:Ku8QSQtb0

どうせならリトナとかカサブランカに移植して欲しい

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:11:37.87 ID:Va6unsXn0

>>654
ってことは…リアのマルチリンクもリアメンバーごと入れ換えたらおkって事？
だとしたら夢がひろがリングだヽ(*´∀｀)ノ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:12:18.01 ID:Va6unsXn0

リロードしてなかったｽﾏｿww

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:18:05.12 ID:HENJD16B0

いや、こっちもトチッた。わりぃな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:25:48.78 ID:ZsnT1kyz0

ＧＲＢ軽くしたいと思ってたらカーボンドアが車検ＮＧだったところに、エンジン終わったＧＣがあったので
総移植＋不用品撤去＋ライトチューン＋ＦＲorＦＦ化したら、ミラエボみたいに限界突破で軽くなるんじゃねｗって事での企画でした。
>>
車検通らないと面白くないけど、フルコン現車合わせ、ワンオフパーツ等はある程度、覚悟してます。ひょっとしたらＧＤＢ系も巻き込んで、ＧＤＣになるかも。
今、友人の友人の知り合いでＷＲＣ車両製作してた人がいたので、次の休みに会ってきます。
進展あったら報告します。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:33:09.48 ID:J7PbZAbT0

ぶっちゃけ車検は黙ってれば通るよ
エンジンの型式一緒だしミッションは確認されないから

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:37:32.22 ID:8ONvZCsZ0

>>652
元気にしてるよ
ただやりたいことに対して予算が追いつかないから改造とかができない

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:38:31.06 ID:HZq4MZ5W0

足回り駆動系移植なら
リアサス周りの大改修必須だし
5ナンバーサイズで幅納まるか？

最終的にモン田嶋のＳＸ４ライクな
パイプフレームのＧＲＢ＋ＧＣの皮
に到りそうな気がする

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:54:04.92 ID:Ku8QSQtb0

>>664
明日は仕事？
お互い頑張ろうぜ
刈谷のビルからお前に変なパワー送ってやる

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 23:30:02.22 ID:HENJD16B0

>>662
いや、ドンガラ車両作りで総移植なら簡単でしょ
期待してまってるから報告よろしく！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 23:33:03.37 ID:UX2Lbp2H0

おまえらGCあと何年乗るつもり？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 23:59:29.87 ID:SU/UWSYq0

>>668
一回の修理費が30ﾏｿ越えたらFD後期に戻ると思う
その頃は子供も独立してそうだし2+2でも多分大丈夫かな
勇気だしてマイカ青に映画パンフのシェリルのステッカでも拡大分割で貼ってみたいなｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:34:35.04 ID:0H/Bha9K0

前から見たらEVOⅥ風なのに後ろ姿はサイボーグだったあれは
ミラージュエボリューションだったのか‥

にしてもGCのGRB化って夢があっていいな
世代を超えた部品の共有が出来るところがSUBARUの良いところだ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 01:17:13.55 ID:MyR6xmzt0

>>648
GRBはCANでイモビライザー付きだから、そこで手こずると思う
そこを何とか出来ればハーネス移植はいけるんじゃないかな
でも、エンジン搭載角違ってオーバーハング同じくらいにするためにデフが後ろに下がってるからそこら辺も怪しいかな
リアサスは変えちゃうと改造車検難しいと思うけど、取り付け部の強度なんかは陸運局で相談するとどんな書類揃えればいいか教えてくれるはず

いずれにしろ楽しみにしてます。

672 ：690：2011/07/30(土) 01:20:24.31 ID:gKBOfSu40

>>666
ごめん
まだ社会人じゃない

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 02:28:29.24 ID:FcRt2tx00

GRFチューニングしたいんだけど、どうしたらいい？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291833880/

ID:ZsnT1kyz0はこのスレ立てた糞コテだし放置でok

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 06:04:51.69 ID:k2aCMcCQO

>>662
ラリー車両作れる人がいるならその人に聞けば早いよ。
アプライドCⅡのRAにGDBのエンジン･ミッションを移植した車は知ってるが、ハーネス総取り替え、メーター･ECUをドナー車から移植してた。
集中ドアロックやパワーウィンドウ、エアコンと言った快適装備皆無の車だから電装系はわからない。
ただ言えることはGC8に380馬力くらいにチューンしたGDBエンジンの組み合わせは低μ路面の全開走行では真っすぐ走るのも大変だそうだ。
四駆は切らない方が良いかもよ。てか、自分のGC8にも丈夫なGDBミッション積みたい･･･でもレギュレーション違反･･･GDAなら許されるもといばれないかな･･･トルクと頑強ミッションホスィ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 06:18:01.33 ID:k2aCMcCQO

ゴメン。ageてしまった。
お詫びにネタを一つ。
ダート用部品だけどフロアガードを付けると車が静かになるよ！
先日自分のGC8に着けたけど、タイヤノイズとエンジン･排気音がはっきり聞こえるようになった。
難点は床に穴を開けるのことと自力で付けるのは割とめんどい。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 07:24:00.50 ID:lrfnOzC10

ID:ZsnT1kyz0
マジで糞コテだったな
GRBじゃなくてGRFだし
そもそも妄想だけでヤル気は無いみたいだな

移植の話は終了＆騙され損

677 ：653：2011/07/30(土) 07:40:07.50 ID:Gllp5ywd0

>>676
ネタにマジレスなんとやら…ですねw
思いっきり釣られたww

>>674
と、言う事みたいなので、気を悪くしないでくだされw( ・∀・)っ旦

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 07:46:56.27 ID:lrfnOzC10

真面目に答えた俺も馬鹿でカスだな

以後改める

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 08:23:32.29 ID:i6p31/sZO

昨日友人に車を運転させる機会があったんだけど、
純正マフラーでも結構いい音させているんだなと思った。
でも車に興味の無い人だとうるさく感じる音だよね。
たまに外から自分の車の走る姿を見るのもいいと思った。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:06:40.23 ID:q+km1fu40

俺はむしろ乗らずにずっと見てたいぜ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:36:08.54 ID:9IujN1240

久しぶりに実家にかえったらあの爆発音どうにかしろ怒られた（´･ω･`）

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 10:06:00.85 ID:DFxcv9w40

>>585
このくらいの静かさですか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=5En_5cTYQNY&feature=related

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 10:43:08.08 ID:0H/Bha9K0

他人が運転してるのを外から見るのいいよね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:53:24.58 ID:n/v+pOBI0

でも運転してるのがデブだったらイヤだ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 15:30:53.02 ID:p6ypMPa8O

クラッチ交換ついでにフライホイールを考えてるんだけど、皆さん何キロくらいの入れてる？

686 ：674：2011/07/30(土) 18:16:26.52 ID:k2aCMcCQO

>>677
お茶ども。気を悪くしてはないよ
むしろ自分がレスの中で触れた魔改造GC8はクローズドコース専用車だったりする。ボディもWRカーか!?ってくらい作り混まれていて、まーため息が出るくらいカッコイイんだわ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:39:27.45 ID:0ZGnl7et0

むしろ690のインプを662位までいじろうぜ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 00:57:20.21 ID:n93oKyzb0

フライホイールも純正流用でG型がいいんかな
どれも変わんなさそうだけどｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 05:41:27.49 ID:+aRJAIngO

>>688
クラッチのカバーとディスクをGCSTIVer6のに換えるのはセオリーなんだが、フライホイールの流用って良い事あるのか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 07:25:09.37 ID:OZvVlp+ZO

G型のって何が違うの？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 08:01:41.71 ID:wHO5voOiO

インタークーラに子ぬこが寝てやがる

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 08:41:25.35 ID:Y4Q5/sNP0

>>691
冬場、エンジン停止後によくノラネコが寝てる。
良いストッパーになるみたいｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 10:27:41.48 ID:fRAkfMqb0

その後、お決まりのFバンパー放尿攻撃にて退散w

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 11:56:12.69 ID:MzLI0K0b0

年も食ったし、車も古くなっった。
未だ乗り続けてるってーと、ダイブツ＠SSの気分だ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:12:43.50 ID:xjGkYcP40

最近R180車に乗り換えたんだけど・・・、もしかしてリアのドラシャって左右共通ですか？
持ち歩く予備部品がフロント1本、リア2本から前後1本ずつに減らして大丈夫ってことですかね？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 15:15:51.78 ID:S7ARRKu+0

11万キロを超えそろそろエンジン以降かなと思う今日この頃。
そこで質問なんだけど、自分のはDなんでエンジンはEJ20Kなんだけど
これにEJ207に換えるとなると手間や難易度ってどんなもんだろう?
EJ20Kじゃ2.2KITとかも対象外だしね・・・

更に何年か後ボディが限界を迎えたときにはエンジンとか足回りとかを
G型とかに移植して乗り続けたいな・・・

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:35:32.92 ID:6YP809il0

>>695
前後とも左右共通です
さすがに前後は違いますが
>>696
ブロック、クランク、コンロッドはGRBのでもGDBのでもいけるよ（クランクスプロケだけEJ20G/K用持ってこないとダメだけど）
ピストンは圧縮比合わせないと上がり過ぎで厳しいはず
ヘッドとインマニは諦めたほうがいい
and　その辺の金属部品は洗浄だけちゃんとしておけば寿命はあんまり関係ない
and　電装部品は壊れてから交換でもいいんじゃない

てなかんじなので、ブロッククランクコンロッドはお金かけても大丈夫じゃないかな
2.2Lkit、戸田にEJ20K用があったはず
まだあるかどうかは調べてないごめん

698 ：696：2011/07/31(日) 17:47:27.84 ID:S7ARRKu+0

>>697
現在はVer5と6用しかないらしい
HKSでは有るけど値段が半端じゃないよ・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:58:33.03 ID:6YP809il0

>>698
ありゃ、残念
ヘッド削って圧縮比合わせればEJ207用も使えるんだけど
さすがに素人には敷居が高いよね
ナプレックかJUNあたりならやってくれるかな?

700 ：696：2011/07/31(日) 20:01:41.24 ID:S7ARRKu+0

もう一つだけ質問。ここの住人は自分の型とは違う純正部品ってどうやって取ってる?
F、GのRA用クラッチカバーとディスク取りたいんだけどディーラーじゃ駄目かな
むかーしアンフィニでは該当車の車体番号無いと引けないと言われた事が有る。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:11:39.09 ID:rCfxOvfv0

>>700
CD部品カタログで部番調べて、付く付かないは不問で注文。

寺でも部番まで分かっててノークレームノーリターンだったら発注してくれると思うよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:48:38.88 ID:+aRJAIngO

>>700
俺はスバル正規ディーラーから6点式･5人定条ロールバーを理由に整備拒否されたのでその後スバル専門の町の車屋さん。修理に持ち込むと中古部品ならGC8･GDBのエンジン･駆動系･制動系の在庫が必ずと言えるくらいストックしてる店。
とにかくそこで蓄積してるデータが豊富なのでGC8やBCレガシィの場合は流用当然な修理･メンテナンスしてるそうな
GC8STIVer2だけど、故障や不調にあわせてVerⅠ～Ⅵ､GDB､果てはSGフォレスターの部品が。ちなみにその車屋さんのストックで大物は替えのボディ･･･誰が使う事になるのやら

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:48:54.58 ID:U1OGh6iDO

>>700＝>>669?

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:51:09.90 ID:EmgQPY7J0

>>703
>>696ではないかい？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:55:11.48 ID:S7ARRKu+0

>>702
極上ホワイトボディだったら100万ローン組んででも買うよ・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:01:40.05 ID:gpYQH/DZP

GDB純正ブレンボ流用してる方ホイールってどうしてますか？

7J、7.5Jでブレンボ対応を調べてみたけど

GC010の7.5J+47(糞高い)
WEDSのSA70、SA90の7.5j+45(フェンダーに入る？)
prodrive+OZの7j+40(上に同じ)
レアマイスターのプレイロード7.5J+50
シムスSRW-C17.5J+52(スペーサー必須？)
GDB純正7.5J+53(スペーサー必須？)

フェンダー加工はしたくないし、スペーサーは入れたくない、いつでもディーラー入庫できる状態にしたい…
こうなるとレアマイスターしかなさそうだけど他にありますか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:17:33.67 ID:+aRJAIngO

>>705
もちろん中古ですがな。
ちなみに先月まではBCレガシィのボディもあった。流石に売れて誰かがハコ替えしたそうだけど

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:28:28.93 ID:6jPG8Af/0

>>702
店の名前を教えてくだされ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:33:09.33 ID:oiVonQGW0

今日ひさぶりに２２Ｂ見たがやっぱぶりすたーふぇんだーはかっこええわー

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:39:17.99 ID:+aRJAIngO

>>708
えーと･･･こっちは北陸なんだけど･･･どこ住み？
遠すぎる車屋さん教えるのも申し訳ないんだが･･･

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:45:22.27 ID:NLe/dFMD0

>>706
GDB純正ならスペーサー要らないでしょ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:55:25.16 ID:6jPG8Af/0

>>710
当方は関東、ちょっと遠いですね。。
パーツ流用出来るか自分でアレコレ調べて、良品の中古が直ぐに手に
入るわけじゃないからうらやましいっす。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:42:27.68 ID:+aRJAIngO

>>712
関東の方がなにかと充実してないか？関東にはスバルのお膝元群馬があるじゃないか。
ちなみに他型式流用は車屋さんの社長お任せコースだよ。中古･リビルト･新品は自分で選べるけどね。故に俺の流用情報はそこの社長に習った知識です。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:43:25.55 ID:+aRJAIngO

スマン。下げてなかった。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:51:03.52 ID:geLwmaCG0

>>706
キャリパーの事気にしてるならスペーサーは必要ないよ
215/45R17ならオフセットは+45までならフェンダー無加工で入ると思う
225/45R17だとちょっときついはず

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 23:20:51.81 ID:gpYQH/DZP

>>711
>>715
GDB純正はフロントはOKでもリアが内側に入りすぎてストラットに干渉するって情報ばかりなんで、
スペーサー必須かなぁと

いま7.5J+48だけどリムガードがはみ出しぎみなんですよねぇ
球数が多いWEDSにしてモールでもつけちゃおうかな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 00:15:39.61 ID:iCqYkdvK0

>>716
それは失礼
それだと車高調にしてリアにも7インチのバネ入れるしか無いっぽいですね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 06:46:41.43 ID:7kgDrqEsO

225/45R17とか外径デカすぎだろ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 07:00:21.59 ID:L56fX3UyO

225/45R17だとフェンダーのキャバ越えてるから
バンパーまで削ってくれる

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 09:36:30.08 ID:kxoY2fik0

無理やり外径でけータイヤ入れてるとチョロＱみたいでホントかっこ悪い
腰高のＧＣから漂うオタク臭は異常

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 13:13:28.36 ID:+PJvUByf0

>>713
群馬かぁ。
昔は宝泉解体に良く行って変な部品色々漁ってたけど、今はスバルから
規制掛かったそうで殆ど部品出てこないらしいな。
現行車種以外は基本取扱いしてくれなくなったらしいし……。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:46:42.15 ID:Kkx/nqBL0

>>721
現行の部品しか出てこないってGCとGDには厳し過ぎだよ。
競技してる側からしたらOHできる部品は比較的酷使されてない解体部品を使ったりするわけで･･･新品をガンガン使うよりエコノミーでありエコロジーなはず

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:02:12.44 ID:ijnJZkig0

昨日、現行型インプレッサSTIで不等長のドコドコ轟かせている車が居たw

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:06:34.87 ID:7kgDrqEsO

Ａラインだろ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:18:24.08 ID:6EqDuSa4O

>>724
Aラインてノーマルで良いドコドコ音するの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:07:59.65 ID:Nar/uO7oO

リアマフラーは変えてたんじゃない？

現行だと、あとはエクシーガとフォレスターのターボも不等長だな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 01:42:47.25 ID:Te069FhH0

>>725
Aラインは2.5Lの不等爆集合だけど、マフラー容量がバカみたいに大きいからノーマルはとっても静か
多分に新規制だと違法マフラーつけてると思われる

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:28:28.11 ID:FPIhBzuEO

>>727
違法マフラーか･･･最近の車ってスポーツタイプでもかなり静かだよね。
GC8の前に乗ってたZ33も排気音よりエンジン音が良く聞こえてた。

俺、震災復興宝くじ当たったらセカンドカーにGRBスペC買うんだ･･･

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:08:41.29 ID:VHPtVqaVO

俺は宝くじ当たったらS201を買う予定だ!

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:23:10.54 ID:N3VW45tB0

俺はS204がいいな…ってなんだこの妄想スレｗ
CBA-GVBはフロントは好きだけどリヤまわりとインパネ、ハンドルが好きじゃない。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:10:43.91 ID:O1mCRar80

>>728,729
俺なら今乗ってるＧＣ８のフルレストア代にとっておく

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:14:37.15 ID:8keOoRDF0

色なくなってきた天井を塗装する費用で僕は十分です。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:32:29.75 ID:VnGAaW9r0

>>727
そっかー現行だと違法改造車になっちゃうんだ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:34:27.88 ID:LzW881MP0

今年7万キロで車検を迎えるんですが、何かやっておいた方がいいことってありますか？
軽く見てもらったところではリアデフのオイルシールのにじみぐらいみたいです。
F型STIで街乗りのみ年間走行12000キロです。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:56:34.06 ID:GrHZ9HX80

>>734
普通にDに予算言って里帰りでOK
他所で中古車買って持ち込むんなら少し多めにお布施すると親身になってくれますよ
同じ店に数回入れるとデータ残っているから最適の提案してくれる
安く手に入れた人はケチっちゃダメかな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:18:39.48 ID:wozshSah0

俺手取り32万くらいだけど、月4回ソープに行ってたのを、淋病に罹患
したのを機にスパッと止めたんだ。そしたら、金が貯まる貯まるwww
宝くじなんかに頼らないでコツコツ貯めてたら、いつのまにかGVBを
新車で買えるようになった。
前車は最終GC8だったけど、下取り額はおまえら号泣するから控えておく。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:21:09.72 ID:g1kRqaV30

5man

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:28:02.44 ID:O1mCRar80

>>736
このスレに下取り額気にしてる奴がいるとでも思ってるのか？ｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:31:08.44 ID:GEC/1HCV0

下取りどころか処分費だろフツー。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:00:32.14 ID:j+quELza0

1万...

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:12:34.86 ID:ypSzhMii0

>>736
淋病もらって痛いまで読んだ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:50:13.34 ID:/xNyxsqG0

うちは、0円だと言われてるわ
ま、どうでもいいけどな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 00:02:15.80 ID:GrHZ9HX80

>>736
お前勘違いするなよ！
手取り32ﾏｿは充分もらってるぞ！！

俺も同じくらいだ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 00:15:19.98 ID:8xDO1gqB0

手取り３２万って地方じゃありえないよ・・・。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 00:33:58.71 ID:hTxDcOlA0

最近残業少ないから３０万いくかどうかだわ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 03:58:38.18 ID:SPnGjEMF0

手取りなんてのは財形やってたり、ローンや保険を天引きさせてる人も
いるのだからあまり当てにならないよね。ただ手取り３２万は総支給でそれ以上
あるってことで、充分だと思います。俺は総支給で３０いくかいかないか
だよ。３６歳だから平均以下だ。E型STi乗り。ついに１０万キロを越えて
タイミングベルトも交換しました。次はどこかな・・・

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 05:14:53.08 ID:EM6hnjdLO

東北なんか手取り15、良くて20、初任給なんか12とかだぞ
田舎なめんな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 07:54:25.13 ID:tOUqH+Jc0

手取りを年で割ると50万の農家の俺勝ち組か？
でもなぁ、原発で負け組確定秒読みだな・・・
待っててな。すぐに最下層まで堕ちるから
そうすればインプともお別れだな・・・
皆、世話になった。ありがとう

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 08:47:35.65 ID:Y1LI2Pxa0

年収とか勝ち組負け組の話が主体になるとスレが潰れる場合が多い
このスレもここまでか

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 10:52:36.43 ID:ZeXRnBI10

まだゴールもしてないのに勝ちも負けも無いだろｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 18:10:45.06 ID:2Rxicyy60

>>735
ありがとうございます。
それほど神経質になる必要はないんですかね。
長く乗りたいのであまりケチらないようにします。
幸い自分はまだ独身で実家住まいなのでなんとかなってます。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 20:11:46.84 ID:3jXQ8tfn0

>>751
最近はDも普通に安いよｗ
俺のE型LIMも15万ぐらいで毎回済んでるし
駐車場にキレイなGCも結構見かけて何か嬉しい

>>748
うあ・・・どうにもなんないのが辛いですよね
自宅の駐車場が0.3μでびびっていたら今日出張中の同僚が客先3μで焦ってた
せめてでん子から絞り取ってやって下さいｏｒｚ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 21:14:41.52 ID:rcmQg+6Y0

エンドとかミューとかのキャリパー着けてるor着けてた人居ます?
ホイールサイズとか銘柄とかってどんな感じだった?

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:21:16.40 ID:46fkq69C0

GC/GFを維持出来る生活があるだけで幸せじゃねーのw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:07:10.14 ID:hBvmPMPHO

平成5年のGC8リアデフってR160のシュアトラックでぉｋ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:25:31.61 ID:Xs3Ul/O/O

びすかす

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 15:20:59.68 ID:lF/3UTQVO

シュアはFからじゃないっけ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 16:25:09.27 ID:O4/RPW+8O

イヤ、E型から

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 19:37:04.91 ID:hBvmPMPHO

E型からね。。。よく調べもせず買っちゃったぜｗ
長期熟成させようかorz

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 19:58:57.41 ID:tB5Ub78s0

漢の溶接ロックでいいんじゃね？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 20:09:24.28 ID:JSgdlpBp0

シュアトラックそのまま付ければいいんじゃね？
俺のはＤ型だから付けてみたい。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 20:26:00.72 ID:O4/RPW+8O

F,G型用買うとドラシャも交換必要
それとD型だとファイナル違うからリングギアも移植しないとダメ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 20:38:05.92 ID:7umrmBJdO

ビスもシュアもたいして変わらんでしょ
どうしても気になるならオクで探せば送料の方が
高くなるようなのも有るから換えて良いかもしれんが
どうせ金出して換えるならやっぱり機械式だな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:29:40.10 ID:JSgdlpBp0

>>762
サンクス。そうなのか。
そりゃ大変すぎるな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 12:35:47.06 ID:o8l2dII5O

769だが、GH8に流用出来ないかなと思って買ってみたんだよね。
ドラシャも合うかわからんままだし無謀すぎたみたいだ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:01:20.47 ID:2T+u33KE0

第25話「未来人769現る、」

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:31:51.53 ID:5kNXOdM60

そういや最近690と「」レスが来ないな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:58:16.45 ID:+kjUDh5A0

ミッションメンバーブッシュはGCもGDもサイズは同じっすか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 00:43:10.53 ID:EQCC7jv/0

>>768
同じ
安心してアルミ製リジットにしなさい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 15:34:31.67 ID:Amywb3Nx0

>>767
「」の奴はおいら～って書き込む奴だよな
あいつ空気読めない日記レスするくせに、
自分にレスない事をいちいち書き込んでくるから住人にガン無視くらってただろｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 22:37:07.58 ID:k5qHWp9rO

最近HIDを入れようかと思ってるんだけど、ヤフオクで検索したら15000円も出せば買えるみたいですね
ここで最近HIDにしたって方がいらっしゃいましたら使用感など教えてください

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 22:44:09.77 ID:s1U09MDp0

申し訳無いが
百害あって一利無しじゃなかったけ？
古い車にＨＩＤとかＬＥＤ入れるのは（内装除く）
逆に安っぽく見えますよ（入れたくなる気持ちは良くわかるんだけど）

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 22:51:03.77 ID:w+96y3dr0

4000Kぐらいの80Wバルブとフォグの組み合わせで
暗くて視界が悪いという事はまず無いでしょ
ハイビームの時に暗くなる手前をフォグでカバーすれば
前が見えないって事無いと思うし

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 22:51:40.31 ID:JeTTVEcS0

明るいという利益があるじゃまいか。
まあ俺もまだ入れたことないんだが。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 23:17:13.97 ID:TarfezLn0

HIDは薄型ヘッドライトと相性悪いね

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 23:59:24.90 ID:4e1fNpu+0

>771
前照灯にはハロゲンランプの方が向いてるよ。

・光が散り歩行者などの動体を認識しやすい
・降雪地では着氷を溶かしやすい

前照灯としてHIDが有利なのは消費電力と寿命かな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 00:41:18.50 ID:gbbuwJ5z0

非R/RAにサーキットクリア85/80Wを付けて1年半経過。
今年4月の車検には通ったので問題無さげ。
夜間走行があまり多くないだけかもしれんけど。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 01:34:56.10 ID:6nd9hcRX0

純正のH4-R 100/80Wっていつまで在庫あるのかな無くなってても文句言えない年数だよね
無くなったら黄色LEDで互換バルブ作ってみたいな　妄想だけは膨らむが一向に進まない現実

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 02:37:00.80 ID:03SIOyz80

無くなる可能性もあるのか。。
明日数セット買ってくるわ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 09:07:18.97 ID:37aZPULG0

非RAだけど純正100/80Wバルブを付ける為にRAの灯体が欲しい。。
俺もサーキットクリア85/80Wにボッシュハーネス付けてるけど、
夜間隣にHID車が来ると思わず消灯してしまうw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 09:55:24.88 ID:MG0d6+3j0

B型暗すぎワロタw
信号待ちで並ぶと差が凄い
いつかバルブ変えようと思うんだけど忘れちゃう...

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 12:51:10.91 ID:3uy904Uj0

RAのハイワッテージならともかく、
H4の人はHIDに換装したほうが幸せになれる
ただし中華製除いたメーカー純正HID相当の色温度で（4000Kあたり）
まともなの買えば光軸調整出来るしグレアもないし車検も無問題

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 15:20:25.00 ID:NkpGAg0X0

11年目の車検終了
修理箇所はステアリングロッドのブーツ交換のみで済んだ…

知人の車で
HIDプロジェクター前照灯は明るいのは事は確かなんだが
眩し過ぎて白飛びして見辛かったんだがあれならHID要らんわ
自分は黄色の高効率で不満ない

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 16:09:51.85 ID:9cIFEOv60

何だかこっちでもGC8Ver6の談義をしてるぜ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/sportsclub/1286879455/l50

最初の方と　885から再開してるｗｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 17:34:55.79 ID:O8yknUZJ0

>>784
見て来たｗ
古い車なのに話が通じていて微笑ましいね
ｿｰｽ仁Dも笑った

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 18:57:08.77 ID:FiCr2XAFO

これチタン製？

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w65002537#enlargeimg

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 19:10:06.25 ID:IcnLwwyk0

錆びてるように見えるんだけど

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 19:11:33.63 ID:oCU8PFzGO

色みる限りステンに見える

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 19:14:35.07 ID:G1TSfhS+0

パイプはチタンっぽいな・・

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 19:24:36.55 ID:ehMgkEgBO

>>784 笑った、俺そこに通いたい
インプからコルトVRに乗り換えか。たまに見るけど、あれ結構速いんだよね。
確かノーマルで筑波10秒切るんだよな？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 20:10:10.76 ID:z0ky0KXc0

>>769
俺にはハード過ぎます！とマジレス。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 21:09:58.42 ID:GkfmL7dhO

ＨＩＤなんて中華の３０００円ので十分だわ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 22:35:01.45 ID:BqMztl1a0

>>789
焼けてるだけじゃね？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 03:09:10.40 ID:aHuifOAX0

>>786
買う気なら重さ何キロくらいか聞いてみたら?
チタンだと片手で軽々だから、5kgくらいかな
ステンレスだと10kg超えるはず
ただ、タイコはどう見てもチタンじゃないね
>>791
じゃあウレタンで勘弁してあげよう
あそこ変えるとしばらくシフトチェンジが楽しくなって、無駄にシフト回数増えるよ
で、人の車乗ると愕然とするの。　ノーマルってこんなにぐにゃぐにゃなのかって

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 03:54:00.51 ID:CGw5cGul0

>>794
横ﾚｽで申し訳ない。>>791じゃないけど、ミッションメンバーブッシュって、純正のブッシュを抜き取るのに
専用の道具が必要だったりしますか?
某社製品の写真見たけど取り付けは簡単みたいなので、後は元の部品を外すことができればDIYやってみようかと。

非常に興味があるので、ご存じでしたら教えて下さい。よろしくお願いします。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 04:14:13.95 ID:aHuifOAX0

>>795
不要です　圧入はされてません　金属性のカラーにゴムがハマっているだけ
ウマとミッション支えるパンタジャッキと平面があれば大丈夫
組み付けの時に多少知恵の輪になるのと、ブッシュがカラーから抜けてるくらいで、DIY作業ではかなり簡単な部類だと思います。

あと、車体取り付け側のメンバーと車体両方に位置合わせ用に穴が開いてるので
メンバーのボルト本締のまえに、プラスドライバーで小突いて穴位置合わせてやると幸せになれます。

797 ：795：2011/08/08(月) 04:29:08.99 ID:CGw5cGul0

>>796
Resありがとうございます。ご説明を参考に近日中にチャレンジしてみます。

幸せになれるかな・・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 14:34:34.98 ID:EF5y9/6TO

マウントまで取り替えないと幸せにはなれない

799 ：771：2011/08/08(月) 14:43:06.11 ID:quYNtZmwO

たくさんのレスありがとうございました
自分としては、

・明るさ（視認性）は維持
・消費電力のダウン
・長寿命

などが目的でした。
発熱量が少なくて雪が溶けないかもというのは雪があまり降らないところなので問題無しです。
値段も手頃で日本製のものも出品されていて、保障もついているようなので購入に踏み切りたいと思います。
ありがとうございました。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 15:36:03.16 ID:I6rBLE050

>>786
以前はRM-01A typeTIのGC/GF用は無かったから、RM-01Aなら多分SUS
同じく以前は無かったが、RM-01Sが発売されてたらサイレンサー以降がTI
パワーゲッターはサブタイコが大きいから違うと思う、SUS

少なくとオールチタンの可能性は少ない、こういう出品多いよね。イクナイ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 21:30:53.86 ID:gdBjlM0YO

bt453販売終了→bt455と豪雪地帯のオレは黄バルブ愛用者。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:26:02.39 ID:6sWpkmL70

デーラーの休み長すぎじゃ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 23:49:20.57 ID:GP5A0wZB0

>>799
F .G 型のレンズなら特に問題無いと思います

h 4 型はスライドより首ふりの方が相性が良いですよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 03:17:53.08 ID:zvem5HbK0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020502720110724001.html
これについてるマフラーって純正？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 04:47:30.17 ID:tcKFv8VZ0

>>804
not stiの純正です

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 07:46:23.84 ID:GMrkASo80

>>804
君と690は仲良くなりそうだ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 16:01:56.18 ID:zvem5HbK0

>>806
690って誰？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 16:53:38.08 ID:TFUvZU1U0

>804とほぼ同じ仕様のGF8で
前ｽﾚの690ｻﾝがｽﾚ住人の仲間入りしたんだよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 18:56:26.72 ID:w/X4qLSm0

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056035820110728001.html

整備無が気にかかるけど買いかな？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 19:22:59.13 ID:bFmr3lnx0

690と言うとオイルしか連想しない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:03:10.74 ID:9oGYQa8a0

セダンだったらいじり倒して乗り潰す用途で買いだけどワゴンなぁ・・・
しかもSTIじゃないし安いのは当たり前かと

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:29:34.11 ID:Iprg/ui50

ワゴンが欲しいなら、買っても良いんじゃないかな
本当はセダンが欲しいなら止めた方がいい

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:59:24.19 ID:kQPLQHYS0

GFでも元気に走って楽しいよ！ルーフレールも魅力だしね
小口径タービンだから低回転快適だし
ただ、色々と整備が必要になってくる走行距離だからめんどくさいかも

エアバック羨ましい

以上GF8Bユーザーからの意見ですた

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 21:44:14.43 ID:ZZ9SESfO0

みんなレスサンクス

車検長めに残ってるし、修歴無いし、総額40万切りだからなかなか良いなと思って。

セダンでも良いけどリヤシート寝かせれる分、色々融通効きそうなのと保険料の安さからワゴン希望だったんで、行ってみるかな

ちなみに色々と整備必要ってのはブレーキとか足まわり関連が主かな？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 22:13:17.20 ID:p1C6CGLNO

競技に使用しないのならGFという選択肢はアリでしょ!
やはりGCの約半分の保険料は魅力だよ。
離婚も回避出来たしw

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 22:40:12.34 ID:n1s60a8K0

タービン小さいのは個人的に羨ましい。
エンジン積み替えたいD型WRX海苔。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 22:44:15.71 ID:fs4cEfqHO

保険半額なんだ…うらやますぃ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 22:49:14.95 ID:OAHXow6n0

>>814
整備状況不明だから何とも言えんが
冷却水系とオイルライン系のゴムホース類＆ラジエーター本体要注意
Vベルトも替え時か？
タイベルまだ行ける？
修理費30万見とけば余裕

>>815
回避？先延ばしの間違(ry

もうワゴンだセダンだとかSTIか否かなんて
選り好み出来る状態では無いんじゃね？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 23:51:47.74 ID:JUWjZyyC0

>>816
さり気無く勝ち誇りやがってｗ
あたしのおいぼれE型Stiだって回せばまだまだエコカーにゃ引けを取りませんよｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 00:12:41.42 ID:IxlCXds40

>>819
おまえは本当にドジで間抜けでのろまなカメ。E型Sti？ﾌﾟｯ
日光の下りなら、俺のフルチューンサンバーでおまえなぞ一瞬で
ちぎってみせるぜ。
スーパーチャジャー＋4WD＋RR＋2シーター
この条件にあらずんば車にあらずだ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 00:33:06.27 ID:EFCm+R4+0

>>820
その方
フェラーリやランボルギーニはおろか
漢カワサキやミヤタ BSサイクルも
車の製作会社では無いと申すか？

ならばだん吉や寅次郎を何とする？！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 00:46:46.42 ID:Ij0qmk4A0

>>820
あんな基地外みたいな下りで踏めるかよｗ
>>821
kawは漢だよ
オマイはせいぜい本田でも乗ってろや

ｺﾞﾒﾝ
俺の最後の単車は250RRです
ｷﾞｭｲｰﾝってﾌｪｻﾞｰみたいな音してたんだぞっと

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 00:55:32.93 ID:IxlCXds40

VT250FE（中古）、VFR400RR、CBR900RR、CBR954RR、CBR1000RRと乗り継いで
きた俺を愚弄するのだな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 01:22:30.64 ID:mizH8F2Y0

バイクの話に脱線するの好きだなw

俺も単車に乗ってみたいとは思う

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 01:23:34.05 ID:D3Nqr9R80

ゴムホース類交換なんてラジエターのロアホースくらいしか聞かないなあ...

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 02:10:13.35 ID:YYbOMA6q0

>>814
俺もGF8乗りだけど、ワゴンとは思えない運動性能でその上使い勝手がめちゃ良いんだよね
新車で買って13年になるけど、あまりにも便利すぎて全く手放す気になれない
車中泊で日本中を旅して回ったりとかもしたな・・・もはや相棒だよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 08:09:20.88 ID:AxW2/KQy0

>>819
なんでそうなるんだよ・・・
俺のよりＥ型Ｓｔｉの方が遙かにいいだろ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 12:20:13.96 ID:e94RhCg3i

ブレーキホースも変えなきゃ

寺でマスターシリンダーと一緒に変えて貰ったら、整備士がクソだったのか知らんが異音がした
もっかい持ってって直して貰った

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 18:15:30.79 ID:Emaunova0

>>814
ここ半年の業者オークション相場を確認したが、同程度だと車検一年残ぐらいで
大体税別で20万切るぐらいだから、とりあえず価格的に悪くないと思うよ。

目立つような外装傷無いのと塗装のヤレの割にボンネットや屋根のクリア剥がれが
見当たらないから結構大事に乗られてたっぽいし、
座面も長期間乗っていた車特有の皺や汚れ、ステッチほつれ、タバコ焦げ、
スェード生地の擦れなんかが無さげだし、
その割にゴムチェーン付属してたり荷室の床が結構汚れてることから、週末スキー
とかがメインの使われ方だったんかね。
だとすると一回の走行も長距離になるから痛みも少ないだろうし。

気を付けるとしたら下周りの錆ぐらい？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:31:31.65 ID:t3Xadsmq0

>>826
俺もGF8vr4に乗ってたけど、運転して楽しいのと使い勝手のよさは最高だったな。
けど去年エンジンが壊れて廃車に･･･
今は丸目ワゴンstiに乗換えたけど、安定してるけど軽快さがないんだよな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:52:53.61 ID:phfMaOgj0

>>830
B型のRAスペCにしておけば良かったのに。GCとまではいかないけど
1310kg。素の丸目とは全然違うぜ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 09:49:02.25 ID:It5jLfO1O

>>827
素のD型もドッカンだって聞いてるから逆に楽しそう

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 15:05:38.49 ID:7BwiRDN7O

>>830
やはり、丸目のトルク38kg/mというのは凄いですか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 15:31:08.56 ID:A3P96/yq0

36kgだってこの車重には充分すぎる

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 15:44:54.73 ID:PAgwsH5cO

>>833その2kgの代わりに何キロ重くなってると思う

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 15:51:19.78 ID:ObEAA6T00

>>831
5ナンバーのワゴンボディが欲しかったのよ。
でも6速MTは楽しい～

>>833
GF8vr4の36kg/mに馴れてたから、重量増のGGBは体感的に瞬発力がなくなった感じ。
でも高回転まで回すと豹変するよｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 19:36:51.89 ID:hbTqR54N0

タイヤがヒビ割れで要交換なんだけど
NITTO NT05ってどうかな？
これってサーキット用なのかな？
主に通勤で使うんだが
使ってる人レポヨロシク。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 19:58:19.04 ID:wmJGBczY0

感謝デイの案内届いていたけど・・・
今週夏休み中なのね羨ましい
最近部品と工賃割引記載ないけど1000円値引きだけなのかな？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 20:16:34.56 ID:1pPTmRNG0

>>832
Stiよりガサツな回り方だけど、GDB初期型試乗したら、
高回転での加速は体感的に変わらなかった。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 20:22:40.76 ID:Z+JKK2kT0

セルが時々回らなくなって明日リビルド品が到着するので交換予定なんだけど
今日予めバッテリーから配線外した後、タワーバーとインタークーラー取っ払って
セルモーターの上のボルトまでは外したんだけど
下の14ミリのボルトにスパナやラチェットが届かないんだけど
これって下から外すしかないのかね？
油圧ジャッキがあんまり調子よくないのであまり下に潜りたくないんだが

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 21:35:59.80 ID:NeD+mjvJ0

>>840
ウマ買いなさい

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 21:39:02.05 ID:djlmF/f00

馬

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 21:59:17.01 ID:J3yshQz50

は？なんであんな所で潜らなきゃいけないんだよ
エクステンション噛ませりゃ楽勝だろ？
まさか持っていないとか？
2本のM/Tボルト外すのに満足な工具無しの環境かよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 22:37:50.36 ID:FW1mtsz40

まぁそう怒るなって

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 17:51:27.60 ID:6Vgym+uA0

ジャッキが出てきたので便乗で。

安いフロアジャッキ(2tとか)がホムセンなどで売られていますが、タイヤ交換用に
使う場合に問題は考えられますでしょうか？単純に、安いし作業が楽になるかな、
という程度の期待ですが。GF8F STi、全くのノーマルで、ローダウンなどはして
いません。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 18:10:47.84 ID:q/shWF/u0

作業する地盤と言うか、路面状態によっては
ジャッキの車輪がスムーズに回らなくて使えたもんじゃない

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 18:13:52.99 ID:q/shWF/u0

板でもひけば解決かｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 19:14:20.44 ID:Ej8J6JIrO

>>843
狭い･･･。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 19:52:38.51 ID:P8eYdj280

>>845
皿当てる場所間違えなきゃ充分に使えるよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 19:56:46.02 ID:maXsBl3LO

インプレッサのスタータって相当外しやすい部類だと思うんだが…

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 23:13:39.73 ID:vQdNLvoS0

>>840
インタークーラー取ったのなら相当楽なはずだよ。
下に潜る必要がある車種って限られてる。
でも、逆に下からしか外せない車種も多い。
スバル車で言うとトレジアの1.5Lとか。

とりあえず
エクステンション、ユニバーサル、スピンナーとかを揃えてみたら？
それか腕が細長い俺みたいな車好きな友達見つけろｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 23:44:53.37 ID:NUpQZ03F0

GDBならインタークーラースプレーBOXがあるが、取れば問題なく取れるぞ？
あそこの箇所が狭いって意味不明なんですけど・・・
ガッツリ手が入るだろ？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 07:49:57.00 ID:KFkxYmyr0

おまえらってもしかして整備士でもやってんのか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 10:35:42.90 ID:GsnOgtGl0

GC/GF乗ってりゃ自分でどうにかしないとダメなときがある。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 10:41:01.66 ID:DpZeYfWZ0

俺は部品が余る人なのでディーラーやショップ任せだわ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 10:43:09.44 ID:LG5M31BPO

おれは2級持ち

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 13:19:31.27 ID:vP/nSiWC0

自称1級餅
実際2級
1級ﾎｽｨ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 13:26:44.60 ID:Gxc2cy7U0

ディーラーがあまりにも頼りにならなくて自分でやるようになったな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 14:08:55.48 ID:RDp1AynQ0

俺は小遣い少ないから自分でやってるw

色々できるようになると、>>858さんに同意できるようになったw

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 14:55:13.30 ID:gVgk0zFB0

俺は1級持っていて最大限に活用している。

フライス盤1級だがw

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 15:08:59.55 ID:pEgngfjL0

>>860
なかなかやるな！
おれ2級

せんばんだけどｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 15:34:52.02 ID:91cNGnTL0

おまいら仲良くしてくれ。
あとは溶接マスターを待つばかりか。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 15:40:58.03 ID:vP/nSiWC0

半自動とTIGはできるぜ。
1ミリ位ならアルミもステンも溶接できるぜ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 15:51:46.66 ID:pEgngfjL0

ガス・アークは修了証持ってる程度だ・・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 16:09:57.77 ID:ioS/OkFKO

溶接なら任せろ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 16:49:31.33 ID:LG5M31BPO

ここのスレの奴ら集まったらそこらのショップ超えるなｗｗｗｗｗｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 17:00:37.08 ID:pEgngfjL0

じゃぁ、ついでに3Dモデリング～NCデータ～
マシニング加工の流れがあれば任せろ。
本職でエンジン部品いろいろ設計してるからｗ
車種やら部品名出したら間違いなく特定されるｗｗｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 17:03:56.18 ID:Y/MOv3ot0

>>865
なぜか、わたし女だけど～の流れを思い出したw

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 17:05:29.24 ID:8nG/c+ETO

アーク溶接と玉掛けとホイストが必要であれば､､､
微力ながらお手伝いいたします

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 17:28:39.55 ID:+13AR7kz0

１等航空整備士だけど誰かよんだ？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 17:53:06.34 ID:RdKVFNGs0

2級船舶の俺はお呼びじゃないな……

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 18:00:27.82 ID:qnvhWdRK0

ＭＳＣＥとＣＣＮＡはへのツッパリにもならんか・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 18:07:46.77 ID:ZeoBYXZN0

腫瘍診断なら・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 18:19:47.79 ID:RDp1AynQ0

俺も整備士だけど自動織機だから用は無いな…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 18:29:16.93 ID:v7l4Zn7l0

珠算と英検1級の俺はお呼びじゃないようだな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 18:41:33.87 ID:91cNGnTL0

AVRかH8マイコンでECU組んだ人とかも居たら楽しいな（さすがに居ないと思うが）

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 19:09:51.02 ID:Q6qb5db80

資格…
ガス溶接技能講習
玉掛技能講習
床上操作式クレーン運転技能講習
はい作業主任者
普通免許大型二輪免許普通二輪免許
あと工場でぼや３回と火事１回（１１９連絡済み）消した為に
社内で「（マッチポンプ）火付盗賊改」のあだ名が在る位だな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 19:53:58.11 ID:AfjXLxSs0

火盗改めｗｗｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 20:06:31.59 ID:LG5M31BPO

このスレ濃すぎｗｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 20:12:30.92 ID:r9zanH+bO

サラリーマンとかよりも現場で物作りに携わっている人のほうが、
車弄りには向いているかもね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 20:13:17.14 ID:ioS/OkFKO

オッサンが多いからな
人生経験だけは長い（笑）

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 20:36:29.42 ID:23HcysRp0

簿記3級の俺が来ましたよ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 21:07:37.99 ID:z3jHML6y0

大工や建設関連なら

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 21:20:52.49 ID:aTaZV2ypO

簿記2級の俺にスキはなかった

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 21:21:46.84 ID:GnrXUky40

一級自動車整備士しか持ってねーわ・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 21:37:10.71 ID:p7vk9u3W0

Ｂ級ライセンスなら・・・
昔取った

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 22:00:43.84 ID:vP/nSiWC0

いいね。日本で7番目？の車メーカー誕生の日だ
皆で祝おう！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 22:27:43.36 ID:EaKwYb0k0

自転車の修理なら任せろ！フレームが生きてりゃどんな故障でも直してみせらあ！！
でも、ロードだけは勘弁な！！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 23:47:48.31 ID:n3VYo7Oe0

レーザー溶接が得意なオッサンです。
機械製図も得意です。
あとはパワポ使ったプレゼンも得意です。
アラサー、アラフォーのお局様のご機嫌取りも得意です。

GF8（非STI）マジで欲しい・・・
BGのGT-B買うときに迷ったんだよな・・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 02:18:57.27 ID:XCCfowq4O

濃いなぁ～
濃厚だわ！

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 03:04:22.57 ID:rknPpjfQ0

電気主任技師だけど意味無いなｗ

FLAT4は何かと楽だよね。
L型6気筒は結構きつい。
V6エンジンは凄く作業やりにくいらしい（やったことない）
縦置きの直4と水平対抗はとにかく楽だよ。

FFなんてクラッチ交換するだけなのに900mmエクステンションが必要だったりするんだから；；

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 03:18:02.56 ID:J+6TnPbg0

みんなハイスペック過ぎだろ
俺もじいちゃんが整備工場やってるから
就活だめだったら下についていろいろ叩きこんでもらおうかな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 04:19:36.77 ID:EUM1ZcnEO

>>866 >>887
あとは板金職人も必要だな。
>>883
ガレージ建築担当決定！
あとは株主か…

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 06:44:38.50 ID:1XgbGY+f0

>>847
下がが砂利だとコンパネ程度じゃ割れてくるよ　使えないことはないけど

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 09:21:36.44 ID:2uZFfSMx0

ちっちゃな町工場に勤めていますが、
休みの日とかにちょくちょく“ワンオフ製品”を造っています。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 11:04:01.42 ID:/6//giOQ0

みんな俺の友達になってくれ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 12:10:34.48 ID:BZmLXlEn0

何処ぞへドライブ行きたいが高速も一般道も渋滞中
アイドルだと効かないエアコンが恨めしい…

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 12:14:28.87 ID:23Y2Zu9k0

冷房効いた部屋にいるのも快適だけど、ひさびさにルーフベンチ開けて走ってくる
目的地はどこにしようか・・＠さいたま

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 12:28:38.26 ID:3Emke5qM0

こう暑いと老体には悪いと思って、日中は乗るのを我慢している少々セコイ俺w

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 14:39:54.00 ID:IeUhYZxOO

うちのインプはまだまだ現役
ミッションも載せ替えたし、明日サーキット行ってくる
生涯現役だもんで

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 18:42:55.77 ID:buwhCxUZ0

つい最近クラッチ交換した俺様が通りますよっと

ボンネットは2段階に開けられることご存知ですか?
ボンネットのステーを外し運転席側のストラットの所に付いてる穴の開いたブラケットに付けると
ボンネットは９０度垂直まで開けておける。エンジン降ろすとき便利

あ、当方C型RAなんで他はどうなってるかは知らんので悪しからず

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 19:13:08.61 ID:WG9etybI0

>>901
俺は3段階だなw
1.ノーマル
2.ステーそのままで、ボンネットのセンター辺りの穴で留める
3.>>901さんの方法

2だとそこそこ開くから、俺は2をオヌヌメしますw

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 20:44:51.07 ID:buwhCxUZ0

>>902
んーステーの位置そのままだとかなりステーが寝て作業の邪魔にでは?
この方法のミソはステーの支点が奥で作業の邪魔になりにくいことです
補足するとホンネットの方の穴位置は元のではなく少し中央(元の位置だと外れすい)
これを発見したときは考えられて作られているのを知って感動した

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 21:12:57.99 ID:nM/9W8HQ0

>>903
むしろ知らなかった事に驚いたのだが・・・
テンプレに追加すべきかもな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 21:30:48.97 ID:buwhCxUZ0

>>904
これ知ったのは7年程前でしてw
てかガイシュツでしたか、スレ知ったのは最近でしたので

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:30:31.60 ID:LZiaAOHn0

つべにあるWRC関連見ると楽しいと思いますよ
普通に仕様です・・・

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:38:45.02 ID:nM/9W8HQ0

>>905
レガシィRS（’８９くらいだっけ？）も同じ、というかスバルの伝統。
このスレの初期に出てただろ。2002年頃。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:57:22.20 ID:SnsIdtUd0

BC5レガシィ乗ってた俺は特に驚きもしなかった。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 23:08:48.30 ID:ikYCLXuJ0

親父がレオーネ乗ってたから、普通それぐらいボンネットが開くものだと思ってた。
他社が違うと知った時、俺もスバリストへの道を歩み始めたのかもしれない。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 23:12:07.52 ID:7n08WTq00

向かいの家の息子（GF8STI乗り）が盆休みで帰って来ている。
路駐してある個体を舐めるように見ていたら息子が家から出てきたので車談義。
明日、俺のGRFとそいつのGF8の試乗会を行うことが決定されました。
試乗結果、良かったらGF8を本気で探します。

昔乗っていたBG5もボンネットの機構はあったような記憶がしますね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 00:59:53.73 ID:Pehg4UL40

GRFでそんなに不満在る？
次期インプが期待倒れそうなんで
一応買い替え候補なんだが
参考までにどの辺が駄目？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 01:50:03.17 ID:V0oQv3wb0

最近飼い始めたオウムに、「おまんこ、くぱぁ」っていう言葉を
覚えられた。エロゲーのせいだと思う。
明後日には親が俺の部屋に遊びに来る。もう死にたい・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 02:12:32.92 ID:Pehg4UL40

明後日家族団欒の食卓には
オウムのから揚げが並ぶんですね

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 08:30:29.26 ID:yW7HQTR80

最近暑いので、ターボタイマーが残り10秒位で電動ファンが作動してしまい、
作動中にエンジンが切れてしまう、ファンが回ってる時にエンジン停止ってよくないですよね？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 09:03:56.65 ID:wFTrCmf7O

気にすんな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 09:20:27.90 ID:iXEJcU2g0

エンジンやミッション下ろす時はボンネット外しちゃうから気にした事も無かった>垂直まで開く

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 09:34:06.86 ID:zGbk+6XTO

先週からボンネットの裏蓋外しているが、
熱気が目に見える程凄いよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 09:55:25.81 ID:GXmxYkhQ0

>>914
ターボタイマー使わず水温見てエンジン停める習慣付けるとか。
MDM-100で見ると95℃でファンが回り88℃まで下がると止まる。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 10:00:09.75 ID:RC1DKOj00

>>918
パワーFCは91℃でファンが回ってる@FCコマンダーで確認

この季節は赤信号の度に回ってるなぁw

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 13:57:48.66 ID:UxNnM2LL0

さてと･･･
台風の時ふっとんだフィルムを貼りなおしてくる

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:17:53.13 ID:SXCwsSUF0

3万キロ代のSTiⅢ-RA売れたな。。。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 22:37:15.13 ID:YwsvhLsl0

>>911
不満では無いですがATですので。
セカンドカーにGF8のMT車を買って遊び倒したいなと。
日常生活ではGRFは100点満点に近いですよ。

で、試乗会を行った結果ですが・・・欲しい・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 23:05:10.04 ID:KXzaRI3DO

セカンドカーならトラブルとも愉しく付き合えるし買っちゃえ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 23:48:10.32 ID:YwsvhLsl0

非STIの白が欲しいです。250馬力になった頃の96～97年式でしょうか？
当時付き合っていた彼女の愛車でもありました。
私のBG5は絶対運転させない代わりにGF8も運転させてもらえませんでした。
一台で行けば安く済むのに二台でスノボとか行ってました。

そんなわけで嫁さんをびっくりさせたい意味でもGF8探します。
トラブルで困ったら皆様のお力を借りたいと思います。
BGの頃から付き合いのあるDラーにもｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 02:04:31.46 ID:Aq857agaO

俺の愛車をあなたに譲れば嫁さんがびっくりしますぜ！

＠E型非sti白MT250ps所有

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 04:09:11.98 ID:ykzD7xmOP

当時の彼女が今の嫁さんてことか

俺も車好きな嫁さんが欲しい

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 06:24:34.95 ID:zJBkFp2B0

クルマが嫁だろ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 08:40:43.55 ID:bfNVO/nn0

サプライズで車って
一瞬は喜ぶだろうしうれしいかもしれないけど
女って現実的で打算的な生き物だろう
これから継続してかかる維持費は車好きだったのなら
なおさらすぐ頭の中で計算されるだろう
大丈夫なのか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 11:52:35.72 ID:vu+twAcn0

なんとなくだけど、普通車一台増やして維持費やらなんやら考えても
余裕そうな家庭環境だと思われる。

そういえばついにハロゲンからHIDに付け替えたど～^^　楽天にある
ユアーズというお店からH4の35ワット4300ケルビン。パッシングもされない
し、なかなかよい環境です。ちなみにＦ型です。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 12:34:34.99 ID:o1SrW3fVO

久しぶりにNSR乗ってきたけど、速いしめちゃくちゃ気持ち良かった

>>929
紫外線でリフレクターとかレンズ焼けたりする？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 18:53:09.17 ID:wxXCn77BO

>>929
ハロゲンよりも明るくなりました？
取り付けは自分でやりました？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 18:54:37.90 ID:wxXCn77BO

>>929
ハロゲンよりも明るくなりました？
取り付けは自分でやりました？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 19:06:17.15 ID:oLpclpuf0

ＭＹインプ盗難されちゃったよー；；
享年17万キロ（-人-）
藻おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 19:27:44.88 ID:4ROWhfjx0

GE8のWRXワゴンですが、先日から走行中にエンジンが咳き込むみたいになります。
ガス欠みたいな感じなので、燃料ポンプだろうか・・・
自分でいじれる腕がないので、お金がたまったらディーラー持っていくつもりです。
みなさんが羨ましい・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 19:29:45.86 ID:4ROWhfjx0

すいません、GF8でした。GEってなんだ・・・

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 19:44:07.48 ID:w3zAmLFf0

>>929
マルチリフレクターですか？
ライトAssy側に付いてるバルブの傘？はどうされました？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 19:55:03.11 ID:1UugupKu0

湿度の高い日の始動直後は咳き込むよな感じになることがあるな
どっか汚れて漏電してるのかもしれない

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 19:56:13.08 ID:lBZM3pdB0

>>934
燃ポン死亡直前じゃねーか
それでもう500mくらいで完全に動かなくなったw

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 20:03:50.11 ID:CGxMkOsF0

>>933
地域はどのへん？
見つかるかもしれないよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 20:41:24.06 ID:WpvnnsYi0

>>937
それ自分の場合ノックセンサーが原因だった、この時期だけでほかの季節は出ないので
2年位そんなかんじだったわw

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 21:04:47.03 ID:bfNVO/nn0

インプレッサで咳き込むったって原因が山ほど考えられるから
燃料ポンプ死亡とか決めつけないで専門の人に実物を見てもらうのが確実

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 21:37:13.91 ID:a5juI8MJ0

燃ポン死亡はエンジン切って次の日にかからないってのがほとんどでしょ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:09:53.28 ID:V8sk6/JI0

ポンプだけ255L/hでコンピューターノーマルではオーバースペックですか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:22:18.83 ID:lBZM3pdB0

>>942
高速で壊れた
高速降りれてよかった...死ぬかと思った

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 23:00:05.40 ID:gZM7rmMm0

燃ポンなら咳き込むなんて無い生きるか逝くかの2択のみ
燃料系ならフィルターの目詰まり
センサーならエアフロか>>940
点火系がDIなら定番の漏電
辺りだろうけど金貯まったら直すなんて考えなら
ダメージ割増になるからとっとと車屋行け

>>933
取り合えず地域と車の諸条件は？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 23:11:14.18 ID:GNG7nA6H0

エアフロに一票

947 ：924：2011/08/16(火) 23:50:29.22 ID:C0EfjCj00

皆様、貴重なご意見ありがとうございます。
貴重な愛車を私のような者に譲るなんて勿体ないです。
あの頃の私は喫煙者で彼女（現嫁）は嫌煙者でして
お互いに一歩も譲らない状態でしたので車を共有することはありませんでした。
現在の所有車はGRFと某№1ミニバンです。
嫁も同じ会社に勤務する共働き家庭ですので車を増車しても経済的負担は微少です。

GRFを買った時に嫁は「MT車でカチャカチャ遊びたい。なんでAT？」と言うような鬼嫁ですので
遊べるMT車、そしてラブラブなあの頃を思い出しつつ
あと数年で免許が取れる子供達へのプレゼントとして（そして自分の趣味として）GF8が欲しいです。
子供達のゆりかごだったGF8
ボクサーサウンドのGRFが納車されたとき「懐かしい音がする」ってｗ
将来が不安です

長文失礼しました

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 00:17:51.27 ID:iNfiCjxh0

>>930
HIDの光による紫外線ですよね。まだ夜走って数時間ですが、いまのところ
焼けはないです。

>>931
もうハロゲンには戻れませんね～ぐらい明るいです。もちろん自分で
つけましたが、バラストの取り付けで迷いました。バッテリー側は
バッテリー横のボディに直接両面テープで取り付け。これはボディ側に
ちょっと段差のあるところにテープのみで固定だから、バッテリーの
ステーに取り付け直そうかとも思っています。
運転席側はダクトの下のＡＢＳかな？そこの側面にこれまた両面テープ
にて取り付け。これは外れそうになさそうです。

>>936
そう、Ｅ型なのでマルチリフレクターです。最初からついている傘は
そのままにしてバーナーを取り付けられましたね。はずすと言う手も
あるけど、対向にまぶしそうだからやめときました。

ものにもよるかもしれませんが、Loはとんでもなく明るいですが、Hiは
すごく上向きになってしまってあまり明るさを感じません。
HIDスレで相談したら、Hi時のときにうまく想定どおりにリフレクターに
反射していないんだそうです。でも8割方満足かな。1万以内で買える
のだから試す価値はあると思いますよ。
あと防水のゴムカバー?は穴を広げるか何かしないと入らないと思います。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 00:22:55.63 ID:wVztFisz0

>>947
いい話だなあ・・・
今日俺も飯行く途中にＡＺ１見かけて嫁が盛り上がって欲しい連呼してたｗ
子供幼稚園入ったときに1boxから無理矢理アレに乗り換えたんだよな・・・
そんな娘も来年成人式・・・こんな調子じゃあっというまに糞爺になっちまうなｏｒｚ

950 ：936：2011/08/17(水) 00:37:44.68 ID:iokZ3hQh0

>>948
やっぱりHiは合わないんですねぇ。
車検は厳しそうですね。

やはり車検通すにはベロフとか買うしかないのかな？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 02:58:27.55 ID:6ii863b+0

GC8で海沿いの山道を流してたら追いついた車がGF
リアにウィングが無かったからNAだと思うけど
こっちがGC8と分かった瞬間にスゲー勢いで加速ｗ

さすがに離されなかったけどNAでも十分速いわ・・

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 07:02:18.13 ID:Ht2nK+D1O

>>945
咳き込み症状から燃ポン死亡になったようちのGC

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 07:39:12.71 ID:6/ZC9DZg0

1万円くらいのHID買って4年くらいだが問題ないわ
裏のゴムはカッターで切ってアナ広げないとはいらない
友人によると、後ろつかれると他車よりかなり明るいようだが
車検はそのままで問題ない

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 08:47:00.80 ID:5tnQheKp0

>>947
エアバック付きの後期型にしとけ

死ぬぞ

955 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！：2011/08/17(水) 09:17:31.18 ID:WtXatmwL0

>>942
うちのＤ型は初代オーナーの時に走行距離4万ｷﾛでなったそうです

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 09:50:37.32 ID:rsvAIKrA0

>>954
前期型にもエアバッグくらいついてるわい。運転席だけは。
俺のは付けなかったけど。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:33:09.09 ID:T8cN2o+l0

エアバッグもABSも無い前期乗りだが幸いにもまだ生きてるよ。
2秒早かったら運転席に突っ込まれてた事故経験はあるけどね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 12:29:20.02 ID:Te0zQQ9K0

GC・GFの場合、エアバッグ付いてるといってもないよりまし程度
ttp://www.youtube.com/watch?v=ucNAh2Bzbb4

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 12:50:47.06 ID:MumEPMEu0

>>958
何度もそれ見たよ。数珠のGCがこうして生息数を減らしていくんだな。
A/Bは置いておいて、こっちの方が美しい。
http://www.youtube.com/watch?v=dzZf05zDs7s&feature=related

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 14:06:29.66 ID:tktHMEZH0

エアバックなんて10年前に外したよ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 14:19:30.32 ID:MumEPMEu0

エアバッグだろ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 18:00:23.30 ID:64OhlHCzO

ベアハッグだろ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 18:46:04.92 ID:6byWP7oQ0

AIRBAG のインジケーターがつきっぱなしなんだけど壊れてるのかな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:47:35.98 ID:EZUpftRB0

>>963
事故車乙・・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:55:38.08 ID:wVztFisz0

>>963
気にすんな玉抜いちゃえ
で、保険は気が付かない振りで10%OFF
安く手に入れたんだから仕方ないｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:51:09.23 ID:0tYon1JlO

あ、俺がいるホーンも鳴らなくなっちゃったんだよね。スパイラルケーブルがだめなのかな？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:59:42.43 ID:0tYon1JlO

あ、俺がいるwついでにホーンも鳴らなくなっちゃったんだよね。スパイラルケーブルがだめなのかな？事故はしてないんだけど・・

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:02:21.40 ID:pWwUhoUy0

深夜の峠をGC8で本気で走って気付いたことがある。
俺はクロエ・オブライエンが好きだ。不細工だけど。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:54:32.96 ID:JWlBg5Ec0

入院から戻ってきた・・・
久しぶりに乗るとやっぱり楽しい。
廃車にせずに直してよかった。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:05:46.11 ID:lTUMwh2R0

ゲリラ雷雨怖いから今からレゾネ付けてくる。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:39:59.51 ID:vpun+TtU0

>>969
よかったですね。解かりますその気持ち

俺も3年前タービンブローとエンジンブローのＷパンチで迷ったけど
結局直して乗ってるので・・・　中古買えるぐらいお金もかかりましたが

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:11:32.22 ID:XYWDBF9MO

確かに代車や他の車に乗っているとインプが恋しくなり、
相当ストレスが溜まるんだよ。
戻ってきてキーを捻る時顔がほころぶw
こんな俺ってキモい？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:54:57.44 ID:ir85eYpA0

うん

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:06:35.69 ID:L/mAMNnB0

>>968
スタンガンで眠らされるのがオチだぜ。しかも２回もｗｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:49:44.67 ID:pWwUhoUy0

あの人相の悪い目つきで「あっち行って」とかスタンガン攻撃とか
萌えるw

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 22:30:13.21 ID:KRmc3P/p0

>>970
雹でも降った日にゃ涙ものだよね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 15:05:42.27 ID:xk5qTlmzO

レゾネレスで水深20センチくらいの水溜まりを走り回ってますが何か？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 15:46:25.00 ID:aNJ+u4+KO

20センチて室内浸水するだろｗｗｗｗｗｗ

そんなおれもレゾネ下半分切り落としてる
エアフロも土砂降りでも問題無い@F型

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 23:06:36.53 ID:T8dafS0i0

雨の日は車が汚れるから乗らない

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 23:09:47.99 ID:Kg+G2Abai

久しぶりの洗車
全体的に塗装がヘタれてきたなー
屋根つきガレージ欲しい
この車何時まで乗れるんだろうか

981 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/08/20(土) 05:17:42.55 ID:UhgDmvjr0

俺12年落ちの乗ってるよ
樹脂パーツはこないだ再塗装したけど、他はまだまだいける
他に乗りたいのないからなー

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 05:44:12.93 ID:EfPUGzSX0

おれのはC型だから17年落ちか。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 07:23:12.12 ID:9jvIPNW6O

C型は17年にもなる？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 07:58:06.88 ID:doPBmKhk0

>>980
俺なんてボンネットダクトがスパイダーマンみたいなヒビ割れしてるよ…

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 11:38:23.31 ID:1n6zMj0n0

自分ち土地なら安物でもカーポート建てた方がいいよ
上からだけでも直射日光・雨・夜露しのげると、車体の傷みは大分違う

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 12:49:39.55 ID:ChFBtUbF0

>>969
おめでとー
俺は入退院繰り返しているのでナンバー切ったまま放置してる。
いずれ復活させたいが体力どんどん落ちていくんだよなあ・・・

あと、買取屋とか解体屋が訪問してきてウザイ
sti　ver4　type-R乗り

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 15:40:28.26 ID:IDMaclq0O

うざいと思うなら早く直してやれ
インプも喜ぶぞ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 17:34:18.30 ID:5+Gtw2oF0

E型sti、2基目の燃ポンが今旅立たれた・・・

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 17:44:26.17 ID:i1fBqGez0

>>988
ご愁傷様。
つF型の燃ポン(中古)

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 17:46:40.60 ID:pNddXo/P0

稼働時間で決まるポンプに中古は無いわ・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 17:52:14.62 ID:i1fBqGez0

そ、そう？･･･リビルト・中古部品他用してる俺はどう考えても貧乏ですありがとう（ｒｙ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 20:04:05.78 ID:bK56UbzM0

>>991
旅立ったポンプは、30万キロ走ったC2 stiワゴンから
譲って貰い約2年耐えました。
私も貧乏de (ry

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 20:09:15.33 ID:5n44FKAz0

>>991
中古＆流用で延命余裕ですw

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 20:22:38.36 ID:F7NAKWAEO

うめ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 20:41:45.24 ID:2FZsOlu90

GF8D型sti乗りが埋めますよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 20:42:54.76 ID:hCNp0KEG0

後期のステアリングギアボックス前期に付くかな？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 20:43:28.40 ID:e+xX/st90

中古でも流用でもいいじゃない

乗り続けるなら

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 20:56:26.61 ID:i1fBqGez0

なにここあったかい･･･
中古部品･リビルト部品･流用部品の塊な俺のSTIVer2でも居ていいんだね

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:19:05.99 ID:2FZsOlu90

999ゲット

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:24:28.00 ID:V/S+zMsJ0

みんなー！オラに馬力を分けてくれ～！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'