【雪達磨と】S2000一般人スレ55【ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞ】

ここはS2000「一般人用」のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。
S2000公式サイト 　　ttp://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト 　　ttp://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki ttp://www23.atwiki.jp/s2k_mame/

※ 荒らし。煽りに対しては完全スルーで。
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【澄んだ夜空に】S2000一般人スレ54【オリオン座】
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【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを】S2000一般人スレ53【駆け抜けろ】
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【秋めく空と】S2000一般人スレ52【ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲｳﾞ】
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【夏の星空】S2000一般人スレ51【幌開けて】
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【麦藁帽子と】S2000一般人スレ50【日焼け止め】
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【雷雨上等】S2000一般人スレ49【幌新調】
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【雨上がりの】S2000一般人ｽﾚ48【夜空に】
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【Sの系譜は】S2000一般人スレ47【永遠に】
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【生産中止】S2000一般人スレ46【そして伝説へ】
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【ラストオーダーは】S2000一般人スレ45【4月6日?】
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【400万ｵｰﾊﾞｰ!!】S2000一般人スレ44【IYH続発!?】
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【不況でも】S2000一般人スレ43【カウントダウン】
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【不況でも】S2000一般人スレ43【カウントダウン】
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【不況でも】S2000一般人スレ42【構わずIYH】
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【冬の夜空】S2000一般人スレ 41【輝く一等星】
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【男は黙って】S2000一般人スレ40【冬オープン】
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【秋のオープン】S2000一般人スレ39【紅葉色】
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【月夜に】S2000一般人スレ38【疾走】
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【秋空の下】S2000一般人スレ37【幌開けて】
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【大切な一瞬】S2000一般人スレ36【線香花火】
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【雨音を】S2000一般人スレ35【幌越しに聴く】
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【梅雨でも】S2000一般人スレ34【晴れ間を狙って】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211469272/
【屋根のかわりに】S2000一般人スレ33【五月晴れ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209208410/
【たまには】S2000一般人スレ32【スポーツ】
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【花粉】S2000一般人スレ31【上等】
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【俺の車が】S2000一般人スレ30【かまくらに！】
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【助手席に】S2000一般人スレ29【雪だるま】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198210840/

【助手席に】S2000一般人スレ28【雪だより】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194613795/
【NORMAL？】S2000一般人スレ27【TYPE S？】
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【08モデル】S2000一般人スレ26【最終モデル？】
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【さぁ休日だ】S2000一般人スレ25【幌を開けよう】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183204806/
【梅雨でも】S2000一般人スレ24【オープン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178894091/
【ウホッ！】S2000一般人スレ23【いい車…】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172652233/
【屋根なんか】S2000一般人スレ22【飾りです】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167318381/
【雪の日は】S2000一般人スレ21【2速発進】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162996457/
【移り往く】S2000一般人スレ20【季節の中で】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158051865/
【ｺﾊﾟﾄｰﾝで】S2000一般人スレ19【ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154706601/
【幌が奏でる】S2000一般人スレ18【ｼｮﾊﾟﾝの調べ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150735941/
【幌が奏でる】S2000一般人スレ17【雨音の調べ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147569222/
【見上げれば】S2000一般人スレ16【桜・新緑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143286776/
【雪を降ろして】S2000一般人スレ15【幌開けて】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137595614/

【Sはコタツで】S2000一般人スレ14【丸くなる 冬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132759232/
【天高く】S2000一般人スレ13【屋根開ける秋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126528037/
【2000?】S2000一般人スレ12【2200?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121782842/
【初夏のオープン】S2000一般人スレ11【日焼けサロン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117714372/
【オープンシーズン】S2000一般人御花見スレ10【到来】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112518155/
【リアルスポーツ】春爛漫S2000一般人スレ8【プアスポーシ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108472482/
【まだまだ】S2000一般人スレ8【続く？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103272005/
【みんな】S2000一般人スレ7【なかよく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096724698/
【Manufactured】S2000一般人スレ6【in Suzuka】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090350369/
【コンニチハ】〜S2000一般人スレ5〜【鈴鹿工場】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083163544/
【サヨウナラ】〜S2000一般人スレ4〜【高根沢工場】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1078/10780/1078059098.html
【マイチェンで】〜S2000一般人スレ3〜【カコヨクナッタ?】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1071/10715/1071545919.html
【マイチェン】〜S2000一般人スレ２〜【マ-(゜∀゜)-ダ?】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1061/10612/1061259876.html
【叩いて】〜S2000ヲタ〜【ファン2ドライウ゛】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1050/10507/1050720651.html

■基本的に新車はもう買えません！■

これからはキャンセル車、中古車などを探すしかないですが、一応こちらも


【S2000の買い方】

(1) Excelを開いて
(2) 収入を入力して
(3) 光熱費・居住費・食費・交友費などを支出として計算
(4) 残った金額で、いつごろ家庭を持つとか、マイホームを持つとか考えて
　これも必要な貯蓄（月々の額）の目安を支出として計算
(5)　残ったお金でＳのローンの支払いと維持費をざっくり計算。
(6) 破綻しそうだったらやめとけ。　大丈夫そうだったら、おめでとう。
　おまいもオーナーの仲間入りだ！

【各タイプ別特徴・変更抜粋】
AP1-100　真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110　外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120　外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130　内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135　ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200　鈴鹿産130型
AP2-100　2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110　内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない）
【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には�@ﾌﾛｱﾏｯﾄ�A前後ストレーキ�Bバリ間

【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足

【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい

【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし

【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ

【他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）

【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数

【ﾌｧｲﾅﾙを換える？（AP1系限定ﾈﾀ？）】
あなたは「S2000　ボンゴ」でggrksｸﾞｸﾞる鴨しれないがお勧めはしない

【16ｲﾝﾁ純正なんだけど17ｲﾝﾁ純正は履ける？】
おｋ　因みに逆も可能　でも純正17ｲﾝﾁは重いお

【前後同じｻｲｽﾞのﾀ（ｒｙ】
ﾊｲﾊﾟｰﾃﾞﾌﾞ立ち読みしてくる？それとも245で逝ってみる？（個体差有り）

【純正ｱﾙﾐのﾊﾞﾘｴ】
[16ｲﾝﾁ]
初期5本ｽﾎﾟｰｸ（ｴﾝｹｲ）・ｵﾌﾟｼｮﾝ6本ｽﾎﾟｰｸ（BBS）
ｼﾞｵｰﾚ様のｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ（BBS）
初期5本ｽﾎﾟｰｸｺｽﾄﾀﾞｳﾝﾀｲﾌﾟ（ｴﾝｹｲ・表面加工）

[17ｲﾝﾁ]
5本風10本ｽﾎﾟｰｸ（ASAHI）
均等10本ｽﾎﾟｰｸ（ASAHI）
幅広5本ｽﾎﾟｰｸ・同じくTypeS専用色（ASAHI）

[Modulo]
17ｲﾝﾁ有り・現在入手可能かどうかは問い合わせるべし

てんぷら以上

>>1乙

>>10
＞【純正ｱﾙﾐのﾊﾞﾘｴ】
＞[16ｲﾝﾁ]
＞初期5本ｽﾎﾟｰｸ（ｴﾝｹｲ）・ｵﾌﾟｼｮﾝ6本ｽﾎﾟｰｸ（BBS）
＞ｼﾞｵｰﾚ様のｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ（BBS）
＞初期5本ｽﾎﾟｰｸｺｽﾄﾀﾞｳﾝﾀｲﾌﾟ（ｴﾝｹｲ・表面加工）

これについてちょっと教えて。
初期5本ｽﾎﾟｰｸ（ｴﾝｹｲ）のコストダウンタイプってのがよくわからん。
自分のはAP1-100、発売年の12月登録タイプなんだけど。

>>13
文面通り表面処理が変わってる
切削様なデザイン部分のあたりの表面処理でModuloの汎用アルミと同じ処理だったような
並べてみて初めて気付くくらいの違い
AP1の120あたりからの変更じゃなかったかな？

＞自分のはAP1-100、発売年の12月登録タイプなんだけど。

だったら完全に初期型だと思うよ

>>14
早速の回答ありがとうございます。
心配無かった（？）わけですね。
ところでオプションのBBSがかなり軽いと聞いた記憶あるけど
実際はどうなんでしょう？
あと後年17インチ化してマイナスにならなかったのかな？
自分はインチアップにあまり良い印象持ってないので。
（走り、乗り心地すべてにわたって）

>>15
初期型なら17インチにしたら16インチより運転が楽になったよ
乗り心地は16インチ01Rの時とあんま変わらなかったな

>>1
乙(ﾟ▽ﾟ)/

>>15
初期型、というか04M以前の16インチモデルにそのまま17インチ履くと
かなりバタつく印象
04Mでも一度16インチ履かせてみるとかなり軽快感がアップする
（どちらも01Rの純正サイズ・純正ホイルでコンバートしてみた感想）

とはいえ17インチモデルはメーカーセットでのスタビリティ向上を狙ってるんだろうなと
純正に戻す度に強く思います

＞オプションのBBS
適正価格で入手可能なら是非入手しておいて損はしないと思います
軽いといってもムチャクチャ軽くなる訳ではありませんが非常に贅沢な純正品です
とはいえ社外鍛造アルミが手に入るならそちらの方が良いのかな？（耐久性はともかく）

知り合いのAP2乗らせてもらったけど
すげーなぜんぜん別物だったわ
レブ変更時に測ったら273馬力は出てたとか言ってたAP2はレブ変更、吸排気のみで273馬力は出るのか
そりゃAP1は乗れなくなるわな

んなわきゃな

レブ変更してる時点でECU変更車両。

今日は、白バイやパトを多く見かける気がする。

取り締まり強化週間とかかな？　気をつけようぜー

奴らもボーナス前？の書き入れ時… か？

前ｽﾚ埋め乙

>>1乙
寒いから、オープンは程々にしないと風邪をひく

自動防幻ミラーいいぜ
車高低い車には必須アイテムだぜ！
と言い続けてもスルーされて悲しい・・

右に倣えでモナコミラーにしてる。実際かっこいい。
むしろ後続車のライトがまぶしいなんて思ったことないんだけど、どんだけ煽られてんの？

スイマセン
車高9センチ+ローダウンレール+フルバケです
全部合法ですが最近やたら眩しい純正HIDの軽（タントとか）が増えたのできついです

ライト位置の高いトラックでもちゃんと光軸あっていれば着座位置低くてもそんなに眩しくない
問題はハロゲンをバルブだけHIDにした古い車
光が散って眩しいの何のって勘弁して欲しいです

後ろのライトが眩しいのでハザード出して左に寄り先に行かせた
そうしたら俺が煽っていると思ったのかその車がハザード出して減速しおれは仕方なく前へ
ん？これじゃ元通りだなと思い再びハザード出して前に行かせた
そうしたら前の車が路肩に停止
抜くと元通りなので俺も停止
再び発進した前の車はしばらく走ってまた路肩に停止
俺も当然停止

前の車から運転手が降りてきて「何煽ってるんだ？」

いや、ただあなたの後ろを走りたかった
それだけなんです・・・

コピペじゃなくて実話です

チラシの裏かブログに書いてろとまでは言わんが
車間距離空けてれば済む話やん

>30
車間とれ。

スイマセンでした
以後気をつけます

煽って無くても道譲られたり、無意味に煽られる車だからね。
必要以上に伸氏でスマートな運転心がけてしまう。
それでも譲られるんだけど・・・。

そんな事ないです

譲られるって・・・
車間が十分なら、譲ろうと思うわけ無いだろ。100m空けてたのに譲られたんですかと。

煽られる、というか変に意識されてるなと感じる事は確かにあるけど。
物凄い勢いで追い抜かれたり（いざ抜いた後は普通に運転する）する事とかある。
それも、同じスポーツタイプじゃなくて、軽四とかミニバンタイプばかり。意味分からん。

S2000に勝った！

…って思われてるに１票

おれはエンブレで止まるから後ろのクルマにかなり車間あけられるけどな
サイドで止まってると思ってるのかな

(´･ω･`)ｵﾊﾞｻﾝが運転してる軽にはよく譲られるなぁ…でもそのほとんどが50�bくらい先で俺が右左折するような状況が多いんで逆に困る

>>38
それMT乗りには通じるかもしれないけど止めたほうが良いよ
ATばっか乗ってる人間は追突する可能性大だし
ぶつけられても減速してますよって意思表示してないお前のほうが不利になる場合もある

>>40
追突の場合はブレーキランプが点いていようがいまいが
車間距離と前方不注意を問われるので任意保険で不利にはならない
大損害の俺が見本
ちなみに相手のブレーキランプが点いてなかったから故障してたのじゃないかと主張しても
追突して壊してるので証明できない

ただ、大事な自分のS2000を守るためにも
ブレーキを踏んで相手に意思表示をしたほうがいいのは間違いない

エンブレで止まるとなんかいいことあるのか？

>>43
そりゃブレーキに負担がかからないからパッドやローターが長持ちするだろ
その代わりにエンジンには負担がかかるけどね

エンジン、ミッション、クラッチよりパッドやローターをいたわった方が得なのか？

>43
エンブレ効かせて止まることにメリットは、、、ブレーキ保護と燃料カットぐらいか。

ピストンリングとシリンダー壁ってオイル潤滑しつつ接触してるよね。
で、同じ回転数でもアクセルオンとオフでは接触の仕方が微妙に違ってくるんだ。
時々サーキット等で高回転を多用すると、帰り道では明らかに回転が軽くなって
いるのを経験した人もいると思う。（オイルのガソリン希釈の話はひとまずおいといて）
シフトロック等は論外だけど、アクセルオフ側も適度に慣らすとフィーリングが違ってくる。
キャブ時代の２ストは例外として、エンジンブレーキもエンジン慣らしの一つなんだぜ？
豆知識ね。

まぁ、少し走ってる人ならアクセルやブレーキの抜き方も大事なのは知っていると思う。

幌のガラス（プラスチック）の部分だけ
修復したい（取り替えたい）と思うのだが
どこの店で頼むのがベスト？

もうその質問もウィキのFAQに入れようぜ・・・

と、脊髄反射してから気付いたが、どこの店って何だ？
オートバックスとかイエローハットとか？
ディーラーとかチューニングショップとか町の整備工場とか？

自分でやるのが一番いいよ

>>47
ASM

>>47
ウィンドウCOMP
部品番号
86317-S2A-003
16500円
ビニールのみの交換は無理みたいだな
パーツリスト見てもなかった

>>48
そうです。出来れば大型チェーン店で
オススメな所ありませんかね？

>>49
まだ知識も技能もないので無理かと・・・。

>>50
専門店があるんですね！参考になりました

>>52
> >>48
> そうです。出来れば大型チェーン店で
> オススメな所ありませんかね？
ホンダカーズ．全国チェーンですよ．

点検に出すと決まってスペアタイヤを緩く締めてくる。
嫌がらせか？

気を使いすぎて緩んじゃうような締め方してるんじゃない

スペアじゃない方を緩く締められるよりはマシ。

パールのタイプS探してるんだけど無いね

朝、オープンにしたらリアウインドウが割れてしまった・・・。
何とか安く交換できないものかな。
嫁に車を買い換えろと要求される orz

ちょっと質問
時速40キロくらいで、ちょっとした路面のくぼみや段差などを走って、リアが沈むと
右のリアあたりから、ゴロゴロっていう感じの異音が鳴るんだけど、これって何が原因かわかる人いますか？

ちなみにAP1-200、車高などノーマルです。マフラー等は見た感じ擦った形跡はないです

エスパーじゃない俺が思いつくまま書いてみる

・スペアタイヤの固定が緩んでる
・サスのアッパーがガタついている
・溶接剥がれが発生している
・ロールバー内装あたりがガタついている
・右から聞こえるのは実はフェイントで左の音が反射して聞こえている
・トランクに住んでいる妖精がイタズラしている

トランクまで読んだ

妖精を見るには、妖精の目がいる

>>59
ひょっとしてハブベアリング？自分でジャッキアップして揺すってみよう．

>>62
冗談は、よーせー

【大審議中】
　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
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　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
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　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)と ﾉ
　　　　∧,,∧ｕ-∧,,∧　　 ) (　　　ﾉu ∧,,∧-ｕ∧,,∧　 ) (　　　ﾉu　∧,,∧ 　∧,,∧
　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧-u'∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) (　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
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はよーせーよ
(ﾟ▽ﾟ)/

この車が登場して10年。
やっとスレとしてまともになってきた。

ハブだとタイヤの回転数に比例して鳴るのでは？

パーツ変更している車でピロアッパーとかトーコントロールバーのピロが良く鳴るよね？　

純正だとスペアタイヤしか思いつかない。　


俺の知ってるホンダカーズでは幌のスクリーンは13000円でやってくれるよ。オイル交換もマイルドなら工賃込みで1000円だ。　

店で見てもらえよ

音は難しいね

ドラシャの異音で丸まる交換したんだが（インボードに「巣」があった）
交換後1月でまた違う音が出た
車高落としているんで保障効かず自分で分解したら今度はアウトボードの軽い焼きつき

異音解消ペーストっていうありがたいケミカルとワコーズのジョイント専用グリス詰めたら直ったけど

>>70
もしナックルに巣があったらスマン
それは俺が仕事でスルーしたやつだ

ナックルは先月換えたから許してやるｗ

一方ロシアは耳をふさいだ

ネェネェエッチしよ(´・ω・｀)

S2でエッチなんて出来ないよ(´・ω・｀)

>68
幌代だけで工賃無し！？　あの手間を考えたらいくらなんでもありえないと思うけど。
１０００円交換も知っているけど、そこはディーラーなのに社外品だったな。本当にＭＩＬＤ？

できるよ。せまいけど。
バックならかろうじて。

犬も大変だなｗ

>>76
ぶっちゃけ13000円ならやればやるほど赤字じゃね？工賃は無料ならまだわかるけど
パーツの値引きなんかないんじゃない？
知り合いは工賃込みで4万だったよ
おれは自分で交換したけど

>>53 どうもです。

シフト部分の銀メッキがはげてしまったが
これってどうすれば　めだたなくなるの？

教えて！

>>80

全部剥がせば良い。

シフト「あんっ・・・やめて///」

朝オープンで目を覚ましながら出勤するのが常なんだが
もう冬だな・・・
6度以下では開閉しないように、か

>>82
バカ、シフトの扱いが妙に丁寧になっちまっただろw

>>84
良かったじゃんｗ

最初乗った時は凄いショートストロークでちょっと違和感あったけど
今はこれぐらいじゃないとダメだわ

肘固定したまま指3本でつまんでクイクイするとなんか気持ちいい

こんばんは。皆さんのお知恵をお貸し下さい。

自分のＳ２０００は初期型なので、キーレスがボロいです。
リフレッシュしたいので、新しいキーレスが欲しいのですが、
最近のモデルのキーレスは使えるのでしょうか？

よろしくお願いします。

ちょっと聞きたいんですけど、皆さんの周囲の女性からのS2000の評判ってどうですか？
僕の場合すこぶる悪くて走り屋系とか言われてます。
ホイールをBBS18インチでビルシュタインのアシ、それ以外ノーマルで外装ガンメタ、我ながらカッコいい仕様だと思うんですけど…。

やはりZ4やBOXSTERなどにしたら、女の子は「すごぉ〜い、かっこいい〜、乗りたぁい」と目を輝かせ態度変えるんでしょうか？

自分としてはこのあたりと比較した上で納得して憧れてS買ったんですけど…。

>>88
あえて釣られてやるよ
女受けを求めるならホンダブランドの車なんか買うな､今すぐ売れ

釣りじゃないです。
本田ブランドでも友人の改造黒塗りSTEP WGNは評判良いです。

Z4やBOXSTERより良いと思って誇りを持って乗っているのに、
周囲からそんな風に思われてるのが悲しいのです。

釣りじゃなかったのか（´・ω・｀）
この車は趣味＞女みたいな人が乗るような車だと思うよ
サーキットとか元気に走るんじゃなくて､友達と楽しくドライブってのを求めてるのなら
Z4やボクスターのほうが良いかもね

速く走る事に興味が無い人はこの車は楽しめんと思うぞ

この車は本当に趣味100%の車だよね
自分はサーキットも行かないし早く走るのに興味ないんだけどこの乗りづらさが好きかな
それに外見もかなり気に入ってる
まぁ・・・9割の人はS2000よりZ4やボクスターの方がカッコいいって言うだろうけどね

>>87
アコードCFとかのでも合うよ
新品にこだわらなければ程度のいいオク品が2000くらいから

やはり趣味の車、良い意味での車マニアの為の車ですよね。
やはり関心のない人はなんにも思わないんでしょうね…。

余談ですが、どうもBMWは車に興味ない小金持ちが見栄やステータスで３や１、
せいぜい５を買うメーカーってイメージで嫌いなんです。

ポルシェは車好きが憧れるメーカーというイメージですが、
最近はカイエンとかの存在や、どうも最近のポルシェを買うような人たちって嫌いなタイプが多い気がするんですよね。
カイエンいらね。カイエン買う層って嫌だな。

>>94
よかったね

人からどう見られるかむちゃくちゃ意識してるのな。
まあ、どうでもいいけど…

ウチの嫁はエスにゾッコンだが。乗り心地がいいそうだw

今日街中で見た


VTECを拝ましてもらったよハァハァ

>>97
おまいは俺か？ｗ

スーパー７やエリーゼなんかよりは女受けはいいだろうけど・・・

>>94
国産スポーツ乗りの悪い癖です。
BMWやポルシェの車を乗ってもいないのに嫌う。
Sの良さが分かる人なら、BMWやポルシェの良さや凄さは乗れば一発で分かると思います。
ブランドだけの車じゃないです。

おれの嫁は、S2000は嫌いだが、俺にはゾッコンだそうだ。

カジキザウバー決定しました

>>102
ソースキボン

>>94＝100
自演乙

>86
いやんえっち（///▽///）

>>100
ポルシェはともかくBMWは劣悪だがな

アナル

ボクスターやZ４なんかよりs２０００のほうが１００倍速いぜ〜　

>>106
同意。
ポルシェは末端のボクスターでもちゃんと走るし、キチンと作られてるが、
BMWのエントリーグレードは悲惨。ただのゴミ。
基本的にBMWはMとかハイグレードモデル、例えば、1なら135か130、3なら335、Z4は30にしないと酷すぎる内容。

他車を貶さないことがこのスレのいいところだったのに(´・ω・`)

>>108
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3082810

おまいら年末だぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=qxtGIURtUu8

ミニバンとs2000女受けがどっちいいか自分で判断できないって、
よっぽど世の中に疎いんだな・・・。
やっぱこの手の車買う奴はどこか人と違った変わり者が多いんだろうなぁ。

>>111
これもっとちゃんとした画質のってないの？

>>113
判断出来ない人なんてそんなに居ないと思うけどね
でも、この時代にスポーツカー買う人に変わり者が多いのも事実

>>114
他のでは見たことないから分からない・・・恐らく無いんじゃないかな。

>>112
最後の方砂煙あげてるのエスだね

他人の目が気になるならS2000なんて乗るなよと思うんだが…

全く回りを気にしないバカよりいいと思うぞ

S2に乗るには周りを気にしないといけないのか

車に乗る以上周りを気にしないといけないと思うの
見た目だけじゃなくてね

流れをぶった切ってすまないんだけど　
アメリカのエキマニって使ってる人いる？
非常に気になるんだよね

http://calstyle-usa.ocnk.net/product/209

こういうのか
国産中級品の3分の一じゃねえか

向こうの製品の精度ってどうなんだろね
最近みんカラで見たアメリカのエキマニの精度はさすがアメリカって感じだった

やっぱエキマニはﾑｹﾞｿで間違いなし

いや、amuseだな

そういうおれはｽﾌﾟｰﾝだったりする

>>87
亀だけど初期型なら鍵自体がボロボロになるよな。
メッキが禿げてきてさ。
俺、一回新品に交換したことあるわ。

>>127
ブランクキーは意外と高いよね
おれは車検の前にキーレス無くしたから車検の時に2つずつ作ったよ

マークXかなり良い車だね・・・。試乗して思った。
乗り心地なんかセルシオ並みだし・・・。コーナーリングも問題ない。
それでもS2000に乗ってる俺ってドンダケMやねん！ｗｗ

俺思うんだけど、S2000よりいい車たくさんあると思うよ。乗り心地・速さや操作性なども。
でも、なんか自分の感性をくすぐるんだよね。
自己満足の世界だよ。

楽して乗りたい車は、セカンドカーを買えば良いやん。

前期型のフロントバンパーを後期型に変えたんだけど
ステーの加工って具体的にどこをどう加工するの？

>>131
自分でやるの？
車ごと交換しちゃえよ

>>131
変えたならもういいだろ

他に場所が無いから、スレチで申し訳ないが言わせてもらう（兄弟車みたいなもんだし）。今週だが、
ねんがんの初代インサイト（5MT）がのうしゃされたぞ！

というわけで、今日、本格的にドライブに出かけたのだった。いや、やっぱり軽いって正義なのね
１L3気筒なのにMアシストもあって低速トルクがSより遥かに豊かというワケ分からん世界を体験した
挙動もクイックだし、この軽さと空力がSにあれば、今日日でも3.5Lクラスとガチバトルできそうだ

>>134
言わせねぇよ

>>129
マークXのがMだろう
デカいだけで高級感無し、趣味性も皆無
BMW320と並んでもミジメ、レクサスLSなんか来ようもんなら路地に逃げなければならない

マークＸ乗りは多分張り合うつもりはないと思う。よく言えば自己完結しているイメージ
中の上程度の成功者です、という消極的な自己主張をしたい人が多いのでは…
Ｓ乗りとは接点がない希ガス

主張って…
車選びに主張が必要かねw

S2000に乗っている自分は何を主張しているのか？
謎である。

うーん、自分がどう見られるか、見られたいかという部分を意識しているんだろうなって思われる部分まで計算？っていうループ
Ｓ乗りはそこは置いてきたんだろうなっていう印象です。

てかデビュー当初の注目度をまったく知らない入門者ばかりになったのかい？

マークＸを、車として評価する気持ちはオレも分かるよ。
普通の人なら、3.0のＳパケでも中古で買う方が、BMWより満足度高いと思う。
マーク�Uのイメージで乗ったら、スイッチ（Ｓモード）ポンで激変するよ。
ハンドリングがガラっと変わるのに、同乗者には分からないという不思議な設定。
当然、現行の3.5にも海苔味は踏襲されてる。走る楽しさ、あるよ。

うーん、マークＸに走る楽しさがあるとしても、それは後からついてくる結果にすぎないのでは。Ｓ検討時に対抗でマークＸって人はいないだろうという、自分の…なので

S2をチョイスする人でセダン候補するならBM選ぶ人が多いかもという俺の偏見

＞Ｓ検討時に対抗でマークＸ
ああ、そういう意味だったか。すまん、そりゃそうだね。

335iセダン乗りが飛んで来ました

S2k二台買えるな

>>145
近いうちに譲渡証もって行くからちょうだい

335って新車で総額700万超なのに2回車検通す頃は100万以下の価値になってしまうんですよね
なんか悲しい

そういえばみんなダブルクラッチ使ってる？
自分はチェンジ落とすのに吹かして回転合わせる時とか使ってないから気になって。

流星群が来るみたいですね

せっかくなので、オープンで！と思うのですが、
何せ北海道なもので、
星が綺麗な山奥＝滑る
ということで断念です！

やっちゃいました。
最終型のベースグレードですが、アルミをすっちゃいました。
１本いくらかご存知の方いらっしゃいますか？

>>151
この際だから車外入れたら？純正はいくらか知らないけど重量の割には高いでしょきっと

>>149
オレは使うことがあるよ。でも、S2000に限っては、ホントに不要だと思う。

ノークラシフトとか試すと、回転数だけじゃなくて、変化率（変化の勢い）まで合わさないと
全く入らないくらい何しろシビアで、今までの車歴が全然生きないくらい。
てことは、ダブクラのメリットを享受するのは、メチャメチャ難しいって事だろうなと考えてる。
必要なのは、急いで１速に入れたい時くらいじゃないかな？
あとは、無駄に困難に挑戦するのが好きな人とかｗ

>>151
どうってことないよ。
俺も昨年春、タイプS納車１週間で、道路脇にあった大き目の石に
左リアホイールをヒットさせてしまったが、未だに使ってるよ。

ただ、来シーズンには社外に変更するつもり。純正スタイルも気に入ってるんだけど、
ちょっと弄ってみたいｗ

シフトカラーの変更にも興味あるんだけど、あの部分に入れるグリスってモリブデン?

初期型のホイールはサテンシルバーで塗ったらうまいこと合った。

TypeSの純正ホイール＆タイヤのセットならほぼ未使用で倉庫の奥に眠ってる。

>>156
10万即決でも売れるよね〜いいな。

>134
あとはＮＳＸを買って高根沢３兄弟コンプリートを目指すだけだなｗ

>>135
>>158
すいませんでした。今日はSでドライブ行ってきます。週末の忘年会で野郎の上司にアッーされた
トラウマを拭い去るために、風になってきます。
NSX買ったらまた報告します。まだ20代なんで多分何とかなりますｗ

Sのホイールで一番マトモなデザインって初期形純正だよな

ちょっと記憶が定かでないけど
１本５万弱だったような希ガス＞純正ホイール

>>160
いや最終型が一番かっこいい！！
俺のはその前だけど

>159
お前には素質がある。　コッチでも待ってるぜｗ

ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259121168/

>>162
そいつの相手しちゃだめだよ

ふぃー、今日は炬燵モードで気持ちいい気象だったなぁ。やっぱSも良い

>>163
A-bikeなら持ってるんですけど、そっちの世界もディープですよねｗ

俺もオープンで炬燵モードで気持ちよく走ってたのに、
ミニバンのDQNに煽られてちょっとマイナスだったよ。
先に行かせるべきだったぜ…

うざいのを先に行かせたらそいつも俺を先に行かせ
3セット繰り返した俺が来ましたよ

直線だけ速いやつとか、腹立つよね。
直線煽ってくるから、避けてあげたら、ハザードも無しで抜いていって、カーブになったら追い付いてしまう。
煽ってもないのに、煽ってしまう図

>165
やはり、睨んだとおりだったか。　しかしA-bikeとはなｗ
俺はノンケだから>163は冗談で、ロード系に乗ってる。
休日にはロング走ったり、年間走行距離はＳを超えてるかも知れんｗ
ちっこいのも小技効いてて好きで、折り畳み１６インチでＳのトランクに入る
ヤツがあったら教えてくれ。A-bikeも良いが、段差の多い街乗りには・・・。
>163見てたのも小型を探してたからなのさ。

>>168
粋がったミニバンとかでいるね・・・。
Fitに煽られた時はどうしようかと思ったわｗｗ
身の程をしれ！

http://megalodon.jp/2009-1213-1838-30/minkara.carview.co.jp/userid/447891/blog/16114083/

いい年こいたおじさんが・・・恥ずかしくないというのがすごい。

典型的なオトコの更年期障害ですね

>>169
旦那、こんなんいかがですかい？ ギリギリ入るかな？
つttp://www.gsglobal.co.jp/bike/strida/strida33/index.html

A-bikeはサドルの構造と耐久性に問題ありまして、乗るとケツが痛いです。
年末に改造しようかと企んでいます。確かに、何てこと無い段差で死ねそうに
なりますｗ変な乗り物にしか乗れないのはS乗りの宿命かと…
ちなみに、当方、実は陸上系でして、年明け早々にフルマラソンがｗ

おい変態共､自転車の話は自転車スレでやってくれｗｗ

>174
ｽﾏﾝ。
が、自転車板の折り畳みスレにＳのトランクサイズを知ってるヤツなんかいねーｗ
トランク実測と自転車カタログ折り畳み寸法だけでは判断できず、チャリ屋に全ての
実車があるわけもなく、やっぱりＳの狭いトランクを知るオーナー頼りなんだ。

>173
ストライダかよっ！ｗ　しかも入らない可能性大だしｗ
マラソンって、、、おまい、変態だろｗ　ドＭだろｗｗ　人のこと言えないがｗｗｗ
やっぱりフツーの１６インチは入らないかなぁ。　仕方ない、分解するかｗ

>>171
ここはお友達のロ〜ソン君！を貼らねばなるまいて
ttp://lh6.ggpht.com/_8r717qnBnw0/STFS-p0OzLI/AAAAAAAAAEI/ofvYdxMxKbo/P1000162.JPG

>>174
申し訳ない。

>>175
あー、やっぱ無理っすかね。いや、俺もSのトランクに載るって条件で去年の春頃
探してA-bikeしか無いなという結論だったのでｗ
いや、S乗りに変態でかつMじゃない人種なんていないでしょうｗ俺は綺麗な脚の女性
見たら踏んでもらいたくなる衝動に駆られるから、真性の変態ドMで間違いないですけどｗｗ

>>175>>177
そんな謝られたら悪い気がしちゃうｼﾞｬﾅｲｶ・・・（´・ω・｀）
Sのトランクに関する話みたいっだたのでこっちもごめんね！ｗ

AP1がピーキーだとか乗りにくいとか、サーキットの限界走行の話だよね？
峠道でのグリップ走行で時々スキール音鳴らす程度のレベルの話じゃないよね？

スキール音を鳴らさない程度のレベルなら問題ないと思う。

峠道にはゴミや砂が浮いてるもんだし、ハイグリップ舗装のサーキットよりよほど危険だぞ。

交差点左折でもわかります

>>179
発進のやりやすさが全然違うよ
機会があれば乗り比べてみればいい

>179
俺は逆に感じたなー。
サーキットならコース幅もあるから、超高速コースでなければ
リカバリーできたりスピンで逃がす事もできるし、上手く曲がれた
時の気持ちよさは格別なものがある。
Ｓで、一般道でスキール音を出すほどの走り方は怖くてできんｗ
中低速であっても、あのタイヤを鳴かすような走りは自重すべきかと。
むかーしシビック乗ってた頃は峠で悪さもしたけど、今はしない。

>182
AP2も試乗したけど、スムーズで普通の車感覚で機械のデキは良いとは思った。
が、乗りやすさも性能だけど、個人的にはAP1の荒々しい非日常感が好みだな。

製造中止になった俺の車もある意味FFだな

狼住人発見

だっだれが狼だとぉ！！
そりゃ高橋愛とやりたいが

>>183
それは自分も同意
乗りづらさが逆に良いよね要するにM専用車かもしれないけど。

ところで筑波でエリーゼStandard（111）とZ4の3000ccとS2でタイム計ったらどれが一番早いんだろ？
この前エリーゼに凄いスピードで抜かれたんだけどコーナリングが地面に吸い付いてる感じで凄くかっこよかった
馬力少なくて重量軽いって凄い早いんだね・・・
ちょっと欲しくなったけど見た目が派手すぎて自分的にはS2がちょうど良いな

旧型は全否定しないと、最新で乗り易くて速くていろいろパーツ換えればAP1に近くなって
エアロもかっこいいタイプS乗りがまたうるさいぞｗ

初期型Ｓの怖い所は、限界付近が分からないこと。
自分が、まだ大丈夫って思ってたらケツが出るから怖い。
あなたが思うほどＳの限界低いですよ。
『まだ、大丈夫だな〜。ズボ！』ってケツが出ます。カウンター当てても、もう遅いので。
ヘタレ一号の独り言でした。

>>187
履いてたのハイグリップでしょ？
Sタイヤ市販の状態で履いてるからコーナーで負けてもしょうがないよ

>>189
おれは限界高いと思うけど

>>189
×あなたが思うほどＳの限界低いですよ。
○あなたが思うほどSの限界高くないですよ。
だよね。
自分は130だけど確かに自分では大丈夫と思っているところで
急にズルッと来る時が有ったけどFN2で同じコーナーを同じように
回るとフロントが穏やかにスライドアウトする。
その時の速度はそれなりのスピードだったからそんなもんかと納得したよ。
120まではあまり知らないから違いは分からないけどね。　

スライドアウトってアンダーと何が違うの？

日本語下手でスマン。解読ありがとう。
ヘタレ一号

まあそう言えばそうだけどアンダーと言うほどではなく
ズルズルと来てアクセルちょいと戻して収まって
また踏める感じ。
Sも同じ対応だけど緊張感が違うね。
FFはとっても気が楽。

でもＦＦでオーバーでたらあせるで〜！
対処法わかってたらいいけど知らなかったら、うふ。

>>195
見事におつりもらってインテR潰しちゃいましたよﾊﾊｯ
今となっては苦い思い出です

初期型はトーイン減らせば限界分かりやすくなる

あ、リアのトーインねw

×限界が分かりやすくなる
○限界が低くなる

ショックが縮んだときに、トーインになるんだろ。足を固めてストローク減らすしかないじゃないか！

トゥーゼロくらいが流れ出しが穏やかで滑らせやすい

足用にレクサスでも欲しいと思ってディーラーに行ったら駐車場は満車だしショールームも混んでいたので諦めた。

足用じゃM3セダン買おうず

>>196
お前は俺かｗ

>191
FN2って欧州シヴィックか！？

>>205
あふぉに触るな

初期型は雑な操作しなければピーキーではないと思うんだ。
動きがシャープすぎるから、それに合わせて操作も繊細に行えば、
限界付近もジワジワと来るはず。
基本に忠実な車であって、危険な車ではないはずです。

しかしクイックな挙動がタイム的な速さに直結はしないから、
S2000はタイプRではないのかも。そもそもワインディング向き？
でも峠でハイカム域常用してたら死ねる。

Type R を出すのはやめとけ。
荒れる元だ。

ファイナル4.7に落としてカーンと突き抜けるワインディングベストに仕上げた俺のＳが最高。

ファイナル4.7だったらかなりちゃう？

4.7じゃ二次も入れないともっさりしてる。1.2の二次入れるとかなりカーン。

キラーカーン

ハマーン・カーン

キンコンカーン

ビッグダディカーン

バックでメコッとリアバンパーぶっけてしまった
後期純正のデザインは気に入っているからこのまま修理すべきか
それともパラシュート効果低減を狙った社外品に手を出してみるべきか
しかし社外品でど派手でないものは純正マフラーに対応してなかったりで
痒いところに手が届かないわー
何かオススメある？

>>216
そのまま放置がオススメ
無駄金使うな

リア換えたらフロントも替えたくなりそうだな

>>216
DIY補修

カーコンビニ倶楽部

>>205
そうだよ。

>>206
そう言うお前は？
阿呆だろ。

>>207
適当なこと言うな。
なんかむかつく。

うるせえ禿

そうあつくなるなよ
今スレの住人なんて5人位しかいないんだからさ

後はオレを含め荒らしだけどな

なんか腹立つ。

生産が終わって４ヶ月、このｽﾚにはもう何の価値もないのだよ。

お前にも価値はないけどな

荒れ気味な空気を読まずに言っとくとSS第3弾が来てるからDLして落ち着け

第四弾まで待てないでござる

バンパー修理に出すとまず交換されちゃうな
純正安いし
一番人に見られる部分が新品になるので新車感がアップすると思えばいい
俺は純正3本目だがｗ

塗装済みであの値段だからね
ぶっちゃけ、バンパーっつーくらいなんだから細かいことキニシナイ

>216
バンパー外して裏から押すとパコッと戻るので、
小傷が気になるならタッチアップ。
注意点は、暖かい日にやること。

俺のも塗装少し剥げてるから気にスンナ

我慢できないなら、交換が一番

雪道をオープンで走ってみたいが(寒さは我慢するとして)
実際はとけた雪が撥ねるわで出来ないよな。

車がドロドロになるぞ

路面に全く雪が無くても路肩に除雪で残った雪がある
それが日差しで解けてコーナーじゃ川になる
それを前走車が思いっきり踏んで思いっきり泥水巻き上げる
あちゃ〜〜ってことが多い

ttp://runabout.air-nifty.com/mycar_story/images/01010017.html
こういう青空の雪道を走ってみたい。これならそんなに跳ねないかなーとか思ったり。

>>169
DAHONは入る。自分はピッコロ入れてる。
BD-1も入ると聞いている。

もうさ、メアド交換しちゃって直で話しなよ。
あんたら以外興味ない話題だし。

いや、彼は三人目だ。

>239
さんきゅー！

メーリングリストにでも流して・・・って、余計嫌がらせかｗ
まだ生きてるんだよな、あのS2Kメーリングリスト

>>240
かといって他にネタも無いんだし良いんじゃないかね。
私はトランクに自転車？が入るとかどうだっていい話だけど、別に全然かまわないと思うが。
一応Ｓでの話なんだから、それすら他所でやれっていうと何も話する事無くなっちまうよ？

以前はゴルフバックが入る入らないの話題が多かったな（ﾄｵｲﾒ

>>243
あんたら意外のカキコがないんなら「他にネタがない」とは言えるけど、そーじゃないだろ？
2〜3人しか食いつかない話を良く堂々と続けられるもんだね。
そんなマニアック同士はメアド交換してより仲良くなりなよ。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　まぁまぁあまりカッカせずまったり行こうず
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>239
DAHONのピッコロ入るんですね
今度検討してみます
ちなみにS2の年間走行距離は5000キロだけど
ロードの距離は12000キロです

俺もS2Kに簡単に入る自転車無いかと探してるけど・・・
走行性能も考えると中々無いよね。
DAHONだと「Speed Pro TT」とか入れば最高なんだけど、無理だろうなｗ

ちなみに俺は助手席を撤去してロード(Sｻｲｽﾞ52)をS2に載せてるよ。
サイクリングイベントとかにも、それで行くんだけど場違いすぎて目立つｗ

俺のトランクには12インチウーハー一発と夢が詰まっている

助手席撤去しなくてもホリゾンタル580mmのロード入れて幌も閉められるよ
ダウンヒル用フルサスダブルクラウンフォークのマウンテンも入った

自転車ネタ、色々実証データ溜まってきてるなら
いい加減Wikiに編集して書いとけよ
こんな車種が積載できますみたいな項目つくって
ニッチすぎる需要とはいえある意味有益な情報交換であるのは認めるが
さすがにしつこい

自転車に恨みでも有るのか？

今年はS2を冬眠させる事にしました…
本日丁寧に洗車して､車庫へ
春までサヨ〜ナラ(^-^)ノ~~
そしてSTIよこんにちは(^-^)/
久しぶりのAWD
早速遠くの峠に雪を求めて行って来ました
やばいっす…めちゃ面白い
サイド､左足､何でも有り!
S2の突き抜けるエンジンが大好きですが
ボクサーも良いっすね

まるで悪路を楽しむために生まれたような車だからね
オレもGCのSTI乗ってたけど、H&Tでシフトダウンする時の音は今でも好きだ

S2が総合で一番楽しい車だと思ってるけど、S2だけが楽しい車じゃないんだよなー

雪山では俺のサンバーが最強だ！！

>>250
俺もロードを持っているけど試しに前後ホイールを外して
助手席に入れてみたけがダメだったなあ
サドルとステムハンドルも外した？

俺 >163 からチャリ話になってしまいｽﾏﾝ。
が、意外とＳ＋自転車詰め込み野郎が多いと分かってﾜﾛﾀｗ　さすがドＭ率高いわｗ
明後日はツール度フランスＤＶＤ箱の発売日ｗ　これはさすがに別板でやるわｽﾏﾝｗ

>250
俺も詳しく知りたいｗ　ヘタに知恵の輪すると幌やウインドウ傷つけそうだしなー。

吸気温と水温が知りたくて追加メーターの購入を検討しているんだが、
トラスト社製　インテリジェントインフォメーター（タッチじゃない小さい方）ってS2000では
どっかから電源取らないとダメなんでしょうか？？使っている方がいらっさったらご教授お願いします。

純正BBSがすげー欲しい　オークションも出品してないし、かなりレア。
あるときに買っておけばよかったとかなり後悔

>>257
いや、そもそもは俺が初代インサイト納車されましたとか書いたのが原因だ。
申し訳ないです。そういや、マラソンのマゾ知り合いにトライアスロン競技者が
いるんだが、曰く、世の中にはアイアンマンとかいうカテゴリがあって、スイム3.8km
自転車180kmの後にフルマラソン走るものがあるそうな。如何ですか？旦那
おおっとスレ違い申し訳ない。

>>259
冬ボ出たら、純正BBS落とそうと思いつつ、先日アルミの車衝動買いしてしまったアホが
通りますよ…っと。通勤が超楽しくなって、職場往復リッター28km。超最高。
自重しろ、俺

他の車の話は他のスレでやってほしい…

>>258
診断コネクターに挿すだけ

>>259
今、調べたらヤフオクに出品ありまっせｗ

>>261
いや、申し訳ない。ホントに自重する。ちょっと最近、躁状態で自分でもアカンと思うんだわ

>>262
おぉ、ありがとうございます。
これで心置きなくヤフオクへ特攻できまする。

>>264
スマン
勘違いしていた
シガーソケットからだ

罰として今日はオナらないことにする
すまなかった

>>248
Speed Pro TT持ってたけど入ったよ、ギリだけど。
ただしペタル取って、ブルホーンハンドルは六角レンチで折りたたむこと。

チャリネタすまん。

どんだけメッセンジャーいるんだここはｗｗ

S2とチャリ趣味は通じるものはあるね
だからせっかくまとめwikiあるんだから積める車種書いとけってｗ
トランクの上にまたぐように付けれるキャリアなんかもあったような
とかのネタにも膨らませられるし

>>264
イグニッション電源は助手席膝あたりにあるでっかいカバー外して
幌コントロールのカプラーから取ると邪魔にならない
10Pカプラの黄色がIGN　
もしヒューズがトンだらヒューズボックスNo.5　（7.5A）だ

チャリヲタがズーズーしーのがよくわかった。

またチャリンカーか

結構降ったな
リヤiG30フロントGZのライバルコンビで出勤だ

霜しか降りてないぞ＠千葉

これから降るらしい＠福島

質問なんだけど、最終型AP2に冬用として、
初期型エンケイ16インチにレボ１を装着してるんだけど、
インチダウンすると車高下がる傾向にあるの?
タイヤサイズは、いづれも純正と同じです。

ノーマルで腹を擦りそうな立体駐車場があって、近々また行く予定だけど、
大丈夫かな?

想像してみる。

1.タイヤを立てて並べて、低いほうが車高が下がる
2.キャンバーが大きい車体ならばトレッドが狭いほうが車高が下がる

違うかな...

>>274
>インチダウンすると車高下がる傾向にあるの?
うんなこたぁ有馬温泉

>>275
ネガティブキャンバーが大きい車体はトレッドが広いほうが車高が下がる
ポジティブキャンバーが大きい車体はトレッドが狭いほうが車高が下がる

に訂正。

インチダウンしてサイドウォールが柔らかくなるとタイヤが潰れて車高が下がる？かも

あいよ、AP1だけど17インチ純正（R1R）→冬は純正16インチにスタッドレス（REV1）なオイラ登場
しゃこちょーは一時期流行ったDFV入れてる、車高は9センチかな？
アライメントも純正設定準拠で極端な数値は入れてない、若干キャンバー入れ気味かな？程度
つまり無意味な仕様

2シーズン使ってるけど結論はインチ差による車高変化はほぼ無い
タイヤ自体が柔らかいから確かに微妙な段差や起伏での瞬間の動きは17インチ時よりも下がるかもね
純正ショックじゃないからストロークやバネの関係もあるのだろうけど、実生活で気になったことは無い

おま俺かｗ
16インチGZ+DFV9センチだが上りの出口で腹つかえた
車高上げよう

>274

タイヤ外形(mm)＝タイヤ幅×扁平率×２＋２５．４×ホイールサイズ(inch)

計算してみ。

エアボリューム差によるたわみ量の差は、なんとも言えんが
5mmもないでしょ。

AP2-110なんだけど
i-Colorでスロットル開度見てると、べた踏みでも93%までしか上がらない。
計測がおかしいのか、本当に93までしか開いてないのか…。
7%の差って大きいよね

>>282
人間の脳みそなんて普段は7%くらいしか使ってないんだぞ
文句をいうな！

S2000に乗ってアウディを見に行ったら営業マンは凄い迷惑そうでした

>>284
冷やかしオーラが出てるのに逝くからだよ

それか金が無くて買えませんオーラかw

>>284
5月に新車で買ったtypeSで来年4月までに何かしらの家族車を買うつもりで行ったのですがね

煽りにいちいち反応しない
あの世のとっつぁんからの伝言だ

こんな日にタイプS（青）乗るなんて自殺行為＠新潟市

>>288
やっぱ、雪国でSはきついですか？

>>288
やっぱ、雪国でSはきついですか？

消雪パイプ＆行き届いた除雪のわが地方では問題ない

二回押してしまったorz

>>292
大事な事は２回ぐらい念を押しといた方がいい。

>>282
踏みかたが足りないんだろ。
アクセルは床を踏み抜くぐらいの勢いで力いっぱい踏むべし！踏むべし！踏むべし！

>>291
設備が整った所はあまり問題ないんですね。
>>293
ありがとうございます(-_-;)

自分、まだ免許すらとれない工房で、餓鬼は来るなといわれそうですが、将来は絶対Sに乗りたいと思って、いつもここで色々と勉強させてもらってます。

>【スロットル開度について】
まず、単位がvoltになってます。
そこで、取説で調べてみたのですが、単位を%に変更することが出来るみたいです。
設定方法は、単位設定機能で「何voltを100%にする。」と言った感じです。

このR-vitは、MAX数値を記憶しているので、べた踏みした時のスロットル開度（何volt）の数値を設定すれば、いいと思います。

>>290
スタッドレス履けば乗れるけど、
ちょっとした雪で腹をするから乗らない

除雪車が置いていった雪なんて固くて極悪


＠北海道

>>289
スタッドレス履けば乗れるけど、
ちょっとした雪で腹をするから乗らない

除雪車が置いていった雪なんて固くて極悪


＠北海道

大事なことなので２回言いました

2回言うの流行ってんのか？

そうでもないんじゃね？

そうでもないんじゃね？

↑が凍結していないのにすべっている件

type S だとラッセルしながら走れそうでつね。

ノーマル足DC2Rで某豪雪地帯少し走っただけでエンジンルームに雪入ってラジエターが圧雪してたときにはクソ吹いた

>271
節子、それチャリンカーちゃう、ドＭ自転車乗りやｗ

>270
ぃゃ、Ｓでワインディングも楽しいんだけど、麓まで下りてから
自転車で登り直したいこともあるだろ？　ってドＭだ俺ｗ

>268
トランクキャリアは盲点！そういやロドスタで見た事あったな。感謝！

>259
お金あるならパーツリストから取り寄せできるよ？
メーカーオプション時の倍額するけど orz

多くのレスありがとう。

>>281
その計算式でやってみたけど、結果がエライことにｗ
「タイヤ外径　計算式」で検索した先のサイトで、JAVAで組まれた計算式が有ったんで、
それで試したところ、16インチだと5mm程度、外径が大きくなるみたい。

単純にハブ部から上下に二分割して2.5mmの車高増加、そのくらいなら気にすることでは無いですね。
こんな疑問に付き合ってくれて、皆ありがとう。

＞306
ん？もしかしたら扁平率の数字そのまま掛けたかな？
例えば、扁平率50＝50％のことだから、0.5掛けなきゃダメですよ。ようは、タイヤの高さを出してるんです。

ホイール径にタイヤの高さを二個足してあげると、タイヤ外径になるでしょ？そういう事です。

初心者です。
満タン法でざっくり燃費を見ているのですが
セルフ給油の際、満タンになれば自然にストップするはずなのに
ｓ2000買ってから数回、ストップせずあふれてしまったことがあります。

あふれる少し前になんとなくゴボゴボした音が聞こえたようですが
なにか自分に不手際があったのでしょうか。

ちゃんと奥まで差し込んでるか？
ガソリンでる部分を奥までいれるんだぞ？
給油口のギリギリにつけて入れない限りそんなことはおきない。

>>308
この車は給油口からすぐにカーブしているので、自分はいつも少し浅めにノズルをいれてます。
それであふれたことはないですが。

>>308
ゴボゴボが聞こえてから、注ぎ足し給油するとさらに１リッター以上入るが
マトモな給油方法してれば、ゴボゴボ聞こえてからすぐにオートストップが掛かるハズ

雪道は楽しいな。FRの雪道が恐いとか、なんで言われるのかわからない。
よっぽど安心して運転できる。
会社のヴィッツと比べたらいかんだろうけど・・・ヴィッツ(FF)のが恐い。

くっ、炬燵モードでも今日の環境には適応できぬ！寒い、寒い、スノォォォオオゥ！！

>>312
そうだよね
怖いんじゃなくてへたくそなだけなんだよね
凍結路とか楽しくて仕方ない
あんたとは友達になれそうな気がするよ

最初の頃は良くわからなかったけど
付き合いが長くなるにつれてだんだんとわかってくるよね
そうすると楽しくてたまらなくなる

>>312
これ以上保険料を上げるんじゃねーぞ

>>308 の初心者です。
お返事ありがとうございました。
セルフ給油は日本で始まる前、アメリカ駐在以降なので20年以上しているのですが
この車で初めてガソリンをあふれさせ以来、毎回ビビっています。

ノズルにセンサーが付いているそうですが…
頑張ります。

>>307
正にそのまま計算してましたｗ

>>317
セルフ利用暦が長いようなので、あり得ないとは思いますが
ノズルのグリップ、目一杯握ってます?
中学の頃、職業体験で地元のスタンドでグリップ(トリガー部分)を軽く握ってたら、
溢れさせてしまった事があります。
半端な握り方ではセンサーが無効になってしまうようです。

>>312
ＥＫ９乗ってたけど、駆動方式の違いよりも、
車に対する信頼感の問題が大きいかと思われます。

AP1で長野の冬越せるかな？たまに新潟県行くけどS2はオープンカーだしどうなんだろう

>>320
せっかくのＩＤなので、もう一台いかがですか？
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/izakayakun/eg8.html

雪降らないでくれ〜頼む〜

>>321
ちょｗｗｗEG6になら乗ってましたハイ、いい車でした

寒すぎて今夜の夜ドラは止めだ…

新車購入して丸2年で幌に穴あきました。助手席側のルーフ固定クランプの取っ手のところ
なんだが、一応保証期間中で交換にはなりました。

でもわずか2年で穴が開くとは将来が心配。
S2000にして、オープンルーフが痛く気に入ってしまって週3回くらいはオープンです。
開けすぎかな？

だれか同じような症状の人、あとは何か対策とった人居ますか？

>>325
摺れてたところ（穴が開いた位置）にフェルトか何かを貼って保護

>幌に穴あきました。助手席側のルーフ固定クランプの取っ手のところ

穴の場所的に最近よくあるゴムバンドのびのび病だな↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/315544/car/490721/875483/note.aspx

>>312
最初はは雪道にビビって慣れてくると楽しくなって最終的にまた怖くなるよ

>>325
有料だがディーラーで保証の延長プランに入る。
マモルとかタモツとか名前がついてた
HP見てみ
たしか入れるタイミングがあるので注意

AP1の幌もそんな構造だっけ？
寒くて確かめに外へ行く気力も無い。

レスありがとう
>>326　内側に貼るとさらに突き上げ圧迫が強くなってしまいそうでちょっと迷っています。

>>327　確かにありそうな感じです、明日にでも確認して見ます。

>>329　マモル君はディーラーで定期メンテナンス+初回車検を受けることで、延長可能になったはずです。
現状では必ず延長するつもりです。

>320
もし青空駐車なら積雪量に気をつけるんだ。
水分の多いボタ雪だと20cm以下でも幌が潰れる場合ががが。
幌が潰れたロドスタ見たことある。

そういえば気温が低い時って幌のトラブル多いみたいだな

購入して約一年。
ハードトップも取り付けて納車です。いまだにオープンにしたことがありません(￣▽￣;)。
一人で外すのは無理だ！

>>335
一人で着脱してるアホウが通りますよ、と。いや、慣れないと内装にキズ付けるから
一人でやらないほうが良いですけどね。貴方がご近所なら、直接指導行っても良いですがｗ
しかし、購入後一年ですか…勿体無い。クーペモードも良いですが、Ｓはやはり
エンジン音とかもオープンで走るために調律されてますからね

オープンカーなのにオープンにしないの？
なんのためにオープンカーを買ったの？

炭トップ快適だお

>>335
昔，車庫の屋根にチェーンブロックつけて一人で脱着してた人がいた

オープンが欲しくて買った訳じゃないんです。
気持ち良く回るエンジンのFRを買ったら、オープンが付いてきた！
一人でも脱着出来るように軽い炭屋根にしたが、いざ外すとなるとギスを付けそうなんで止めた。

>>340
一回外して走ってみて欲しい。ちょっと人生観変わりますよ

>>340
俺も一人でハードトップ脱着してるよ
以前このスレで教えてもらった方法だが
外すときはリアウインドウの方に顔を向けて腰を折り曲げ頭で真ん中、腕で窓枠を掴んで持ち上げる
付けるときはその逆をすればいい
やるときは車内で裸足になるから脱着するときは履物は履きやすく脱ぎやすい草履とかのほうがいい

ただ、かなりの負担が腰に掛かるため腰の弱い人はダメ
炭のハードトップなら腰のこと考えなくてもいいけどね

純正のハードトップ使ってる。先月S2取得してカタログ見に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして軽い。アクセルを踏むと超加速、マジで。ちょっと
感動。しかもハードトップなのにFRPだから脱着も簡単で良い。FRPは重いと言わ
れてるけど個人的には軽いと思う。カーボンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ脱着途中で止まるとちょっと怖いね。FRPなのに内装傷つけるし。
脱着にかんしては多分カーボンもFRPも変わらないでしょ。カーボン脱着したことないから
知らないけど炭があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもFRPな
んて買わないでしょ。個人的にはFRPでも十分に軽い。
嘘かと思われるかも知れないけど信号待ち屋根開け選手権で20秒くらいでマジでSLRを
抜いた。つまりはSLRですらFRPのハードトップには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

お疲れ

否オーナー、お疲れ

純正ハードトップはFRPじゃなくてアルミだから。

おっとw　そりゃ失礼

否オーナー、お疲れ

純正ハードトップは4月中には受注終了してるから。

>>343
何の為にそんな文書く労力を…ｗよく分からない方だ

今日は屋根付けたままドライブ出たけど、曇天でなんか雰囲気重苦しいし
気分も乗らないから小一時間で帰ってきちまったよ

>>345
>>347
一応オーナーだい。ハードトップは持ってないけどな

>>348
曇天こそオープン日和な気もするが

オープンの方が断然エンジン音がいい ハンドル切ったときのノーズの入りもいい トラクションもgood

オープンでガード下やトンネルでアクセル開けると
それはそれは気持ちのよい音が‥‥‥

白のGTOネタ知らない人結構増えたんだね

>>349
冬の日中は晴れてる時がオープン日和でしょうに。ホントにオーナーさん？

>>353
で、非オーナーだったら何なの？

冬オープンで走ってると変態扱いされるよな。それも通行人に。
こちらもオープンにしてるから声が良く聞こえる。
ケッタ感覚で考えるなよと言いたい。

徒歩のオマエラよりあったかいわっちゅうに

>355
チャリもハイペースなら汗をかくほど暖かいんだぜ？ｗ
目的地ですぐに着替えないと風邪をひくけどなｗ

AP2にお決まりのAP1の触媒をつけようと思ってるんだが、
２つペアの遮熱板はO2センサの穴の開いている方は仕方ないとして
穴の開いていない方だけでもAP2から流用することは可能？
遮熱板片側だけで5k円もするらしいのだが。

もともとやる必要がない改造するんだ
たかが5k円でgdgd言うならやめておけ

s２kはスポーツカーの前にオープンカーだからオープンを楽しんでくれよ
屋根閉じたままだと設計者が泣くぞ　マジで。

オープンに対する思想がバイクみたいなもんだからなあこれ
風と解放感を感じながらスポーティーに走り抜ける

バイクの10パーセントくらいしか風を感じないけどな
バイク乗っているといけない速度で風は単に敵だが
Sでは友達

10年半乗っているけどオープンだったから買った訳でわない、欲しいと思った車がオープンだっただけ

>360
何度かサーキットに持ち込んでみたんだけど、それは違うように感じた。
（リアル）オープンスポーツ　→　オープンスポーツ　でなく、
リアル（オープン）スポーツ　→　リアルスポーツ　と思った。
ホンダ５０周年　＋　Sの再来（オープン＋企画の通りやすさ）　＝　S2000
コーナリングでこんなにダイレクトに反応してくれるオープンに出会ったのは初めてだったよ。

（中野人情報で）惜しむらくは、S800クーペと同じくS2000クーペが出なかったことか。
あ、これはオープン主体でのんびり楽しんでいる人を否定するものでは全くない。

オープンって乗ったこと無いんだけど
幌閉めても寒かったりしないの？

幌閉めてても寒いもんは寒いぞ
屋根付きでも寒いんだから

無限HTはかっこいいよな
思わず欲しくなるけどオープン好きだし
何よりハードトップ付けるとリアウイング無いとなにやらバランスが良くない
宝くじがヒットしないといかんよな・・・

寒さより暑さがきつい。
熱はエンジンの熱で暑いが、暑いのを冷やすはクラーだから。
屋根は傘と一緒よ。

今の時期は毎日、メーター内の温度計が点滅するような
東北住まいなので、オープンは楽しめない…。
年間通して開けられる地方の人は羨ましいな。

シフトノブのショート化で、細工する為にチェンジレバーを注文したいんだけど、
品番わかる人います?
車体番号500番台のタイプSです。

すごい・・
ドリフトっていうのかどうかわかんないけどあれはドリフトだよな・・

>369

54201-S2A-023 ﾚﾊﾞｰｾｯﾄ､ﾁｪﾝｼﾞ \6,500 だな

>>371
ありがとう。

エンジンオイル上抜きで交換できますか？
99年式ap1です。

今日は寒いのに車を洗わなきゃ

↑仕事しろよ

>367
リアウインドウがガラスだったら欲しいんだけど、
アクリルなんだよね。　せめてポリカにしてくれ。
性能（軽量化？）優先なんだろうけど、ねぇ。

>>373
抜けますよ
ただ金属パイプだとオイルポンプ横あたりに着地するんで
樹脂製がいいと思います

規制で人いないのか

冬篭りしてます

>>377
ありがとうございます。
上抜きオイルチェンジャー買いますわ

【話題】中高年の間でオープンカーがひそかなブーム
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261406416/

そのｽﾚ､否定的なﾚｽが多いな

乗ったことないんだろうな

ショップに点検依頼したんだけど、フロントのアームの接合部がよわいから補強部品を溶接した方がいいよといわれた。
スポーツ走行するわけでもなく、町乗りだけだといってもそれでも良くなるよ！の一点張り
ずっと純正だから改造したくないのだけど、、他のS乗りさんシャーシの補強とか入れてる？

俺は近くの整備工場で溶接追加してもらったよ。ノーマルならその程度で十分

>>384
ありがとうございます。
久々にショップまで行けたので、愛車の寿命が延びるならお願いしてみようかな。
シャーシにヒビ入っても困るし･･･

初期型は補強必須なきがする

そのお奨めはもしかして鋼鉄のブラジャーのことか？
あんまりお手軽溶接補強してたら錆びて大変だよ

>>385
ちゃんと信用できるショップかどうか気をつけてね
金目的の話は結構あるみたいだから
エンジニアが頑張って開発したという事をお忘れなく

HONDAの新しいGTカーはレースのみの車だって
市販車の名前と形使わなくても参戦できるんだね

>>380
ゲージ穴から突っ込むと途中の段差で止まり一瞬あせるが
慎重にかつ優しく挿入するとそこからすっと入る
出来れば先端ペーパーとかで角落としたほうが良いよ

底に着いたら加減しつつ更に奥に入れると+300CCくらい抜ける

円筒型でシュポシュポするやつの4リッター抜けるやつを買おうと思ったんですが
4Lじゃ間に合いませんでしょうか？

6〜7リッター用がいいよ

F20C「んっ///・・・ふ・・っかいよぅ///」

>>385
384だが言葉足らずだったかも。
ノーマルはスポット溶接だけだから剥がれやすい。だから外周に溶接追加してもらう。サビ止めもキチンとね。
高い補強パーツ薦めてるわけじゃないよ。

>>385
町乗りだけだったら何もしなくて良いぐらいだな。
そのショップは信用できないと思う。

120型だけどエンジンオイルってどれを使うのがいいのかな？
今まで適当だったから聞いてみた。

>385
街乗りだけで20年とか長く乗るなら何もしないほうがいい。
半年に一回ぐらいホイール外して取り付け部のチェックをして、
剥離が見られるようなら、その時に最適な補修を考えればいい。
車体に火を入れるってのは、鉄組成変質やサビや寿命短縮とか
いろいろなリスクを伴うからね。

とEG6シビックを２０年３０万キロ乗ってる俺が書いてみる。
Ｓもいるよ。

今日、あわやコンビニの駐車場で当てられそうになった。
買い物して出てきたら隣にバックで停めようとしてるじいちゃんが・・・
Sまで残り10cmくらい。大声出ちゃったよ・・・・・・。

家の前止めていてぶつけられた時は妙に冷静だったな
速攻2ちゃんに画像うｐしたが

なんか、ホンダがＧＴ５００で面白そうな車でエントリーするらしいな

市販しない車に興味ない

>>400
HSV-010 GT
これって市販しないの？市販したら面白そうなのに。
むしろＧＴって市販車がベースのレースじゃなかった？
ただのレース専用車なんて夢も希望もないわ。

時期NSXのテスト車両がベースだっけ？
レギュレーション改訂で市販してなくても
おkになったんじゃない

ドラマにも敵役や脇役が必用なんだよ

主役が居ないじゃないかw

typeSで初めて下を擦ちゃって鬱なんだけど、みんなはあんまり気にしませんか？

>>406
あまり気にしない。ストレーキなんか擦りまくって短くなってきたし。
擦るのは仕方ないが、どうせ擦るならソフトにくらいに思ってる。

足回りの補強の件、ありがとうございます
某TYPE○のお店で、ノーマルで長く乗りたいという要件は通じているので
ちょっと高いですがお願いしてみようと思います。
新車から8年、まだまだ元気でかわいい相棒です

130以降なら補強いらないと思いますよ。純正で補強が入れられましたから。
それ以前はいるかも？
私は、ブラジャー付けましたよ。約２０諭吉で

>>409
アドバイスありがとうございます。
私のはAP1-110系なのですが、ショップでタイヤを外して見せてもらいました。
薄っぺらで心もとない構造してますね…
溶接から再塗装までしっかりやってくれる上に値引きしてくれるらしいので（計85000円)、
お願いしてみようと思います。

>２０諭吉
高っ！溶接追加だけだと左右で2万だったよ

俺のついでやからもうええわー。

ってか高い安いはその人の価値観。
自分で出来ないと思ったから頼んだんだけどね。。。

私は掛かる工数とお付き合いのお礼もかねてこの値段で納得
長く付き合っているショップだと、信頼も含めてのこれくらいな対価になるのかな
っていう感じです。
逆に安いと心配になっちゃいますもんね(=_=；

今年新車で買いました。
リアのライトのレンズ？(いちばん外側の透明のやつ)が
内側から曇ってます。水が入ったのでしょうか。
普通、ライトのとこって内側からは曇りませんよねえ。

高くて安心する客とボッタクリ業者 いい組み合わせだな

>>414
雪国9年目氷がついて結露するような状況でも内部は綺麗なままだ
説に一時的に曇る場合があると書いてあるが常時ならここよりデラへ

俺なら絶対溶接なんてさせないな

お〜こわ

>>409
120型以降なら大丈夫だよ

間違った
>>410だった
溶接だけなら安いだろうけど20万もかかるのは補強もしてるからじゃね？

ブラジャーは中が空洞になってサビが心配。
ハイグリップタイヤでサーキット攻める以外は過剰な補強だろう
街乗りだけならムダとしか思えない

２０諭吉さんで補強してもらったものだけど。
スプーンのブラジャーで８万するからね。それに工賃とあと追加で何かしてもらった金額よ。
ちなみに、その後気が付いたら、足回りガタガタに緩んでました。締め忘れでつ。
こんな適当な、ショップもあるさ〜！
腕はいいけど、やる気無し。
○動○さん。真面目に仕事しようね。

いやそれ普通に腕悪いんじゃ?

修復暦有りも引換えw

とう、サーキットで２分切れたら速いといわれているサーキットで、２分切りができ、エンジンを弄れて、セッティングまでできる人。その辺のショップに一目置かれてる。
それが、○動○さん。
腕が悪いんかな？

デビルマン

エロイムエッサイム

>>421
業者間だと最低でも7掛、8掛で部品を引けるから8万ｗの部品でもぼられてるな。

悪いが、『ぼられる』定義はなんだ？
物に２〜３割のっけて、売るのは世間の常識だが？
定価をいかに安く購入し、定価より少し安く売る。これが企業努力だけど？
あなたも働いているなら、物を客に売って金を得てるでしょう。
２〜３割乗っけて。あなたは、ぼったくをしていますよ。

他人がどうこう言うことやないだろ？
参考になると思って費用明かしただけやん

いいかげんな仕事をして大金とる業者を持ち上げてるのがよくわからん。
ホントに良心的な店は安いし、きちんとやってくれる。
宣伝ばっかり上手くていいかげんなところに金を払うからのさばるんだよ

>>428
他社の部品を定価は仕方ないけど、クソ高い工賃とられて
「足回りガタガタに緩んでました。締め忘れでつ」ｗｗｗｗ

>>428
適当な作業されて高い工賃ってお前はショップに嫌われているか
カモだと思われているんだろ。

俺のアッパーアームは逆に修理工場に鬼トルクで締められたせいで緩めるのに苦労し
トルクレンチで規定トルクかけたらにゅるっとねじ切って泣いたｗ
固定ナットだから切り落とすのに苦労したぜ

知識も無しにショップまかせにするから舐められる。
作業する側もバカな客の車の作業にやる気出るほうがおかしい

>>434
金取る以上それは杜撰な作業の言い訳にもならんだろ

専門知識がない人間だから金払って依頼するんだし

悪徳業者を擁護してるようじゃ支離滅裂

目の利かない方々はどんどんお金を使って業界を盛り上げてください。

お前らクリスマスイブくらい仲良くしろ

イブだからイラついているのでは

マフラーを変えようと思っているのですが、個人的に高音でかん高い音が好きです。
オススメのメーカー、品物はありますか？

>>439
ASM

>>439
ﾝｰﾊﾞｰ！って感じの音ならJ's

先日ディーラーへ行ったらＳ２赤の新車が展示してあった。
どうしたの？と聞いたら、生産中止になるので、その前に見込みで数台発注したとの事。
色によってはもう無いものもある・・という表現だったので、かなりの台数・種類がありそうだった。
欲しいと思っている人は近くのディーラーを当たってみれば？
ちなみに、こちらは神奈川

11月の新車登録が34台あるくらいだからな

>>439
ようつべやニコ動にAP1のマフラー比較動画有るけど
甲高いのが良ければフルチン製のが良いんじゃね
割れやすいらしいけど

え、シャーシ補強って修復暦有りになるんですか！？

そうなんだ？
まぁ他人が手を入れた車なんておまえも欲しくないだろ。

>>442
黒のベースグレードがほしい・・・。

>>447
埼玉にあるよ。
俺はこないだタイプSの黒を買った。

掘れ！
ttp://www.hondacars-saitama.co.jp/html/034_sportsmodel.html

やっぱバケツは残ってるんだな

さっき札幌市内で黒のS2000が疾走していったの目撃
もちろん圧雪、若干降雪中
北海道の冬でもいるんだ(・∀・)と思って見送っていたら
助手席に誰か乗ってるのをみて(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝとなった

そんなイブでした

>>445
高年式なら50万位査定落ちするよ

ベストカー(笑)によれば、11月に16台売れたことになっておるな

Sは一人で乗るのが一番さ
嫁乗せてたらVTECゾーンに入れられない
ギリギリのコーナーリングしてたら文句言わないにしても怯えているのがわかる

でもそんなSに俺より惚れ込んでいる嫁
不思議な車だよな

このスレのバケツブルー乗りがどれだけいるのか気になる

>>455
ノ
フルバケ(TS-G)すら青にしてる変態さんです。
あとは、ほぼノーマル。

>>454
ギリギリのコーナーリングなんてされたらまともな奴はみんな怯えるだろ

心配するな。もっと速く曲がれるから。その前にタコるかもしらんけど。俺とかな。

雪見VTECも風流で良いですよね

>>459
すまん、何度読んでも意味がわからん

俺は意味わかったから無問題

>>460の読解力の無さに全米が泣いた。

雪上でハイカムぐらいの意味にしか取れなかったんだが、なんか深い意味あるのか？
俺も読解力ないらしい…

綺麗な雪景色にVTECたまんねって事じゃね？

雪見ブイテク？なにそれ？美味しいの？

だーれもいない広い直線で久々に1速全開くれてみた
スタッドレスだと怖いな

イチゴVTECにならないようにね(ｳﾌﾌ

おまえはなにをいっているんだ

雪で事故って横転して頭が磨り潰されないようにって事じゃね？

なんだかおいらの黒いのが晒されてるような気がするが気のせいだよね
乗せてたのは嫁じゃないよorz
冬でも乗ってるよ融雪剤対策の下廻コートメンテや選ぶ道路や天候さえ気にすればむしろエスの冬道は楽しいよ
車高sageたままだから夏以上に凸凹（への進入速度や角度）は気にするけど

俺のＳは冬眠中！
田舎者の俺は話題についていけない
(￣▽￣;)


俺のＳ
寂しいかな
車庫の中

エンジン回ってもタイヤは回らない！
(-.-)

雪なんか一年に一回降るかどうかの地域で、しかも積もることはないから
冬だろうが何時でも乗り回せる
こういうときは雪の降らない地域でラッキーだと思う

豪雪地帯のオーナーに買われたSが可哀想とも言える

北米欧州は雪降らないのかそうかそうか

雪が残ってるときは、車を出さなければ良いだけだろう

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ S2000を　はるまで　ねかすなんて　とんでもない！　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 .　.　 　 　 　 ▼ 　 　　 　 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

S2000に呪われて、降りる事ができそうにありません。誰か助けて…

>>454
2歳半の子供を乗っけて奥矢作を流していたら自然と二輪とバトルになった。
気が付いたら子供が両手で顔を覆っていた・・・反省（´・ω・`）

>478
親失格ｗ　ランデブーぐらいにしとけ！　つか二輪は速いぞ。

気持ちのいいペースで走っていたら、前走Ｓに追いついた。
車間は詰めずに右手を挙げて挨拶すると、前走Ｓも手を挙げて少しペースアップ。
しばらく一緒に走って、俺は途中で左折だったから左ウインカー＆ホーン＆パッシングすると
前走Ｓもハザード＆ホーン、右手を挙げてグッバイサイン。
速度も回転数も中速域だったけど、楽しかったなぁｗ

思わずﾁﾗ裏しちまったぜ。

子供に車に対しての恐怖感抱かせると大人になっても抜けなくなるぞー･･･
車好き親子になりたかったらもっと広い心で安全運転してあげないと。。。

>>478
下手くそだから同乗者に不安感や恐怖感を与えるんだろ

スムーズかつ速い大人になれ

昨日初めて対向からくる同胞を発見して、一瞬wktkしたけど
ガン無視で通り過ぎられた。ちょっと悲しかったりして。

>>482
概ね２パターンだよ。ガン無視か、初めて会うのに朋友的ノリか。
俺は無視されようが開けて走ってる人には敬礼を送るがｗ

いや、普通いくら同じ車に乗ってても無視というか何もしないだろ

俺もS2k乗りだがこのての車は大概気持ちの悪い不細工眼鏡が運転してるんで仲間意識もないしお近づきにもなりたくない

同じ車のってて、オープンで、すれ違っただけで手振られたら
パッシングされたらさすがにキモい。
うれしいとか感じる奴ってなんなの・・・・。

相手により次第だが>>485には禿同

普通にうれしい、という感覚だがね。

乗ってるのがおっさんばかりだから挨拶されても戸惑う

ハッとはなるけど知り合いでも無い限りはこっちから挨拶とかしないだろうなぁ。
逆にされたらすれ違って暫くしてからﾆﾖﾆﾖするか苦笑いしちゃいそうだけど

>>486
以前すれ違ったSが大きく手を振ったので一瞬何か投げつけられたと思った
ヘタレな俺はその画像を2ちゃんにうｐしたら
個人Sサイト経由で「知り合いと間違った」事が判明ｗ

君らさ、折角こんなラテンのノリのアホ車乗ってるんだから、もうちょっと
弾けても良いんじゃないか？精神的に内に篭りすぎだｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8342722
ロドスタだが、こういうノリだよ日本に足りない大切なものって

>>485の言うような外見の奴がなぜか結婚できてて>>478のような行為をやってたら…と想像した
最悪すぎるw

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

今年の鈴鹿の集まり見た？
この車はロドスタみたいに人口多くないんよ､だからそこまで集まる事は無いとおも(´・ω・｀)

>487
同じく相手にもよるけど、もっと大切なのはシチュエーション。
街ですれ違ってもｽｰﾝだけど、北海道や地方で県外ナンバーの
Ｓを見たときはﾔｴｰ(^^)/だなｗ

>>494
伏木の仕切りのヤツか？

>>496
俺鈴鹿のイベント行ってないよ
何か裏でトラブルあったの？

>>482
お互いオープンだと高確率で合図しあうけどどちらかがクローズだとまず合図しないな
相手がクローズだと顔見にくいからね

合図しようとしても、気が付くのが遅すぎて、合図できないと思うぞ。
かなり、対向車を意識しておかないと。

デブキモには挨拶したくない。
けど、希少車というか、物好きな人というか、嗜好が似通ってないとこんな車買わないからね。
どうしても仲間意識は芽生えてしまう。

白・赤バッジ・GT羽根・HT載せっぱは仲間と思いたくない

俺は、一人で乗ってて、かつオープンにしてる相手だったら
軽く手を挙げて挨拶するわ。そういった人たちだったら高確率で、反応をもらえること多し。

ただ、今年の夏に某観光スポットですれ違った白エスのオーナー、こっちが手を挙げたら
指出し革手袋をはめた手を、手首のスナップを利かせた、チョップのような動きで挨拶してくれたときは、
こちらから挨拶したにもかかわらず、ﾎﾟｶｰﾝとしまった。

ハードトップを載せて1ヶ月ほどなんですが、
段差を乗り越えるときや、加速時、コーナーリング時に、
右フロントのフックのあたりが、ギッギッとなります。
車体がゆがんでるんでしょうかね。
後、ハードトップをはじめて乗せるときに、ストライカーも
ハードトップ用に交換されたんですが、
ハードトップをはずして、幌をしめると、風きり音がものすごいのですが、
そんなものでしょうか。皆さんは、ハードトップをはずす際には、
ストライカーも交換されてますか？

フェラーリBB系の本を買って読んだけど、
365GT4/BB→512BBのモデルチェンジって
AP1→AP2の変更にすごく似てると思った。

365GT4/BB
・ランボに勝つための非現実的な性能追求
・高回転型高出力エンジン
・シャープでピーキーな操縦性

512BB
・排ガス規制対応
・パワーを落とさないための排気量拡大
・排気量拡大は主にストロークアップで実現
・ローギアード化
・リアタイヤのワイド化でハンドリング安定化

上原さんってBBの研究してたんじゃないの？って思うぐらい。

>504
ドライバーが扱い易い（メカ方からするとダルイ）方がタイム出るってのは
バイクのレースのNS->NSRの流れで、とっくに知ってる訳で・・・

メカ方の拘りを体現したモデルと、乗り手に従った修正モデルの違いでしかない。
理詰めが必ずしも正論にならないのが、モータースポーツの妙。

ttp://www.webamuse.co.jp/

amuseのHPがリニューアルしたお！

amuseどうしたの？
何か変な事になってるぞｗ

>>501
タイプSに喧嘩を売る気かね？

あの奇形エアロオバケにHT載せっぱか
名古屋ナンバーの信号無視黄色タイプSと同じメンタリティだな

うぎゃ〜、帆に穴が開いてた…
寺行くか

>>510
純正修理用布を買う

ぎゃああああああああああああああああああああああああああああ


任意保険の更新ハガキがきてたあああああああああああああああああああ

AP1-100だけど等級が20→17で割引率は2％減くらいのはずだが
明らかにそれを上回る保険料の値上がりだった。
料率クラスがあがったか、全体的な値上げなのか。

きっと生産終了でAP1オーナーになって､無理な運転して事故った奴多かったんだよ

なんでamuseこの時期にサイトリニューアルするんだｗ

>>502
手首のスナップを利かせた、チョップのような動きで挨拶

脳内妄想再生したら吹いた

掛金クラスが表示されてたが
車両8　対人4　対物6　傷害4　だった

車両8ってみんな事故しすぎだろ

幸い、いままで何処もぶつけた事も事故ったことも無いが、ヒヤリとした事は
数え切れない。なんか、人をその気にさせる危険なモノを内に秘めてるよねこの車。
まったり流してても、気が付いたら『行くぜ、オラァアアッ！！』って感じになってるｗ

フヒヒ、スーパー洗車タイムとスーパーワックスタイムを決行した。Sは本当にふつくしい

たしかいすずジャミニのサスペンションのセッティングも手掛けていたよな

ν速でS2000スレが・・・
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1261728133/

>>520
TIPE-Rｗｗｗ

>>503

中古だし、最初からハードトップなのでわからないのですが

ストライカーは純正２種類あって
ハードトップ用だと風切音がおおきくなるってことですか

どうりでうちのSは風切音がでかいのか・・・

うちはハードトップ戻す気ないので、ストライカーなる部品戻そうかとおもいます。
情報ありがとうございました。

>>517
スポーツカーなんてそんなもんだろ。
タイプＲなんてほぼ全てが料率８〜９だし。
FD2もいずれそうなるだろうしな。Ｓはむしろ９じゃないことに驚き。

>>517
多分それAP2、むしろ車両が9から8に下がったかな？
ちなみにAP1は今回、車両8　対人9　対物5　搭乗8。
これらの数字を合計して他の国産と比較したことがあったが、、、
自分の調べた範囲じゃAP1最高。（最高クラスじゃなくて、最高）
つーか高級輸入車と比較してもこれ以上のは無かったような。
もういちど言うけど、あくまでも調べた範囲ね。

今日はNSX(NA1 リアウィングだけ最終型に変更してるっぽい)、AP1-100、FN2と併走してきた。
しかしこっちはｶｰﾁｬﾝから借りた現行ライフ。
そんな時に限って、珍しいクルマにあう不思議。

Sに乗っているときは自身自身が小確率の一部だから
それだけ珍しい車に会うのも少なくなると考えてます。

?

>>526が言ってる事は理解は出来るが､それはスピリチュアル的な考えだと思う
でも類は友を呼ぶという言葉もあるんだよなぁ

>>527
がんばれ

俺が初めてS2000でドライブした日は、
AZ-1、ビート、カプチーノ、コペン、ロードスターに会ったが
Sには会わなかったw

以前NU-TECのシリンダー内洗浄剤使った時結構取れたんでまたやろうと思ったが
これが結構高い
そこで700円のキャブクリーナー1本ぶち込んだら同じような液が出てきた
最初からこれでやればよかった・・

最近Sに乗った女性や初老のおじさんをよく見かけます

>>532
埼玉のロイネビﾊﾟﾝﾁﾗｹﾞｯﾀｰが来るぞー！

あたしゃモンテブルーですよ

本日のオープン日和度は異常＠東海

AP1 7年乗って、現在AP2 2年目の者です。

先日知人のAP1に乗せてもらったんだけど、
改めてアクセルレスポンスのダイレクトさにびっくり。
AP2でAP1の感じにするには、どうすればいいんでしょう？

思いつくとこでは、
�@DBWのセッテイング変更
�Aクラッチマスターの遅延廃止
�Bフライホイール軽量化
�C触媒変更
こんなとこなんだけど、他にあります？
あと、�@ってどうしたらいいんでしょう？
後付の製品又はコンピューター書き換え、
どこのがいいのかよくわかりません。
ワイヤー式に変更したいくらいです・・・。

すみませんが、ご教示よろしくお願いします！

とりあえずお手軽にスロットルコントローラーとか試してみたら？

アクセルレスポンス良いのは逆に快適

レスポンス良すぎるとちょっとした段差でガクガクするよ

Hi-TEC ROMに変えた人いる？
街乗りとスポーツ走行した時の燃費が知りたい

オープンでの走り収め行って来た。気温3℃でも炬燵モードで問題なし
凛とした空気が気持ち良い。冬の日中のSドライブは最高だ

>>563
そうかなあ？
俺はAP1に乗っていたけど初めてAP2に乗った時の感想は
全然AP2のほうがアクセルレスポンスは良いと思った！！
色々好みはあると思うがトータルで圧倒的に良いと思ったので俺はAP2に乗り換えたよ

実馬力だとAP2の2200ccのほうが勝っている気がする

>>542
今、AP1乗ったら、逆の感想になったりしてｗ…とまぁ、それは冗談として、
機械的に直結しているDBMに比べて、ダイレクト感ではDBWは好まれないというのはある
俺も分からないけど、DBWは一瞬の応答遅れがあるらしい（線形制御、非線形制御が
如何とか）

俺はAP1・AP2双方に良い所があるから、結局トータルでは等価だと判断する
好きに弄くって良いなら、ベースにはAP2選ぶけど

幌外したい…

20年式に乗ってるけどヒール＆トゥーがスムーズに決まる
S2000には何か機械的な作用が働いてるのかな？

>>543
当たり前

無駄な事に金かけるつもりか

>>546
その車は君のために生まれてきた
すばらすいみっちょん
正しいドラポジ

typeSのフロントスポイラーを擦った・・・orz

新車購入後、約半年、車内外ともに傷つけないように大事に大事に乗ってきたんだが、

ついにやっちまった・・・orz

この日に限ってショートカットして、普段は走らないような車一台しか通れない道を走ってる時、

対向車がやってきて、その車と更に後続車をやり過ごすためにバックしてたら、

フロント左側をこすっちまった・・・orz

傷の大きさは手のひら大・・・すまんS・・・俺の運転が下手なばかりに・・・prz

そこで、みんなに質問なんだけど、フロントスポイラーだけの交換って出来ますか？

また幾らくらいする？　教えてください。

来月デーラーに持って行くのが恥ずかしい＾＾；

長文、スマン、みんなも大事なSを気をつけて乗ってください。

>550

変えれるよん。純正塗装済み、単品パーツ設定有り。
工賃含めて５万前後じゃね？

カーコンビニで1万8千円コース

アペックスバケツの俺は、純正タッチアップ・耐水ペーパー・クリアーで直したｙｏ

ほぼパッと見は分からないようになったが、まったく同じ箇所(右角)をやられた。
ちなみに二回とも当て逃げ・・・。

http://wolfcar.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20091230230555.jpg

おいボーナスでAP2買おうと思ってたら無かった
氏ね

>>555
ボーナスがか？
大変だな

ﾜﾛﾀ
AP2在庫、あるとこにはあるからな

>>551-553
ありがとうございます。とりあえずデーラーの営業マンに相談してみます。
あれこれオプション付けたんだけど、タッチアップなんて買わんでもええやろｗ
と、タカをくくってたんですけどねｗ

>>555
これは実際のところ、茄子の方が無かったって事だよね。月並みだがお疲れ様ですと言っておこう

さて、走り収め行って来るかな。今年も一年有難うS2000

標準車だとフロントの斜めカットが取り回しにかなり貢献してるからね
タイプSのスポイラーは実際以上に大きな車に乗ってるつもりで乗らないといけないだろうな

>>555
ローン組んだ後で会社が倒産した俺よりマシ

http://wolfcar.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20091231115959.jpg

>>561
組む前に倒産したら組めなかったんだから、いいじゃん。

お守りの奉納＆新しいの買いに速谷神社に行ったんだが、
山陽道が雪で通行止めらしく一般道がやたら混んで到着にクソ時間かかった。
さっきググってみたら約40台が絡む事故だと。

その事故った人のなかにお守りを買いに行く人も居たんだろうな

いたかもねぇ。
しかし、一時250kmの通行止めは迷惑以外の何者でもなし。
来年は抜け道を見つけておかないと…

雪見VTECなんてしてるから事故するんだよ

460あたりでバカにされたからって大晦日のこの時間に煽りにこなくても良いよ

皆様と皆様のエスの新年が幸多きものでありますように

>>564
オレも夜に山陽道を通ったんだが、雪雲に追われるが如く上り線を走った。
撒きたての融雪剤を浴びて真っ白になった。

夏タイヤなんで、ときおり加・減速でタイヤを暖めながら走ってたんだが
距離が離れてたとはいえ、後続車には奇怪な車に見えただろうな・・・

>>569
夜は開通してたんだ。まぁハナから高速乗るつもりはなかったけど。

俺は19時頃東広島辺りで軽く雪に見舞われた。
路面に軽くつもるくらいだから夏タイヤでもへっちゃらだったけど。

お前らあけおめ〜！
今年も無事故でいいＳライフを！

お前ら来年もS2と共に健康に幸せにな！

お断りします

あけおめ

今年こそs2kが手に入りますように

あけおめ！

失敗

謹んで、このスレに住まう諸君諸兄に新年の挨拶を奉ろう
明けましておめでとう御座います

さぁ、今年も駆け抜けようかS2000。先ずは、初売り巡りにレッツラゴーだ

そんなとこよりS2で津南ドライブに行こうぜ

ネタか？
この大荒れの時に
死ぬなよ

新年早々過疎ってるなぁｗ0時過ぎに年初の挨拶書いてから此処まで書き込み2件って

買い物して初詣に香川の金刀比羅宮行って来た。雪降ってたから屋根付けてだけど。
安全祈願しておいた。オーナーが事故してこれ以上料率が上がりませんように

元日から2ちゃんにかじりついているのは俺みたいな悪天候暇人チョンガーだけだろ

気温４度の中新春オープンしてきたよ。
最高に気持ちよくて寒かった。
新年早々の為か寒さのためか、視線が痛かった…。

あけおめ。

去年もエスのドライビングをミスって冷や汗をかいたヤツがいたようだな。
ミスったというよりは基本的な動かし方をわかっていないからだと思えるんだが。

限界域がピーキーで難しいと言われる。
原因は主にリアサスアームのバンプ時アライメント変化、特にキャンバー変化の大きさ
と言う説明は見かけるんだが、じゃあどう走らせれば良いの？というあたりに
だれも触れていないように思う。

聞きたい人がいたら書いてみようかと思うんだけど。

雪で全然走りに行けない。
せっかくの休みなのに、、、
@岐阜

>>583
ぜひ書いてくれ

>>583
早く書いてください。

俺も聞きたい

初期型のガンさんの走らせ方見てたら、丁寧な操作と、適切な加重（ステア）コントロール
ってのに集約されるんじゃない（抽象的だけど）？俺はこの車、挙動が素直でちっとも
ピーキーだとは思わんけど、参考に話は聞いてみたい

みんな興味ないのかって思ってたらずいぶん人気者になってるｗ

じゃまずリアサスのジオメトリのおさらい。

エスのリアサスのアッパーアームがロアに比べてかなり短くなっていて、
バンプしたときにネガキャンが大きく付く。
そしてリア回りの重心は低く、ロースセンターは高く、スタビは固め。
つまりロールさせにくい設計になってる。

理想的なコーナーリングの話をする。

コーナー後半に上手な荷重移動でロールしにくいリアをロールさせ、
アクセルで外側のリアタイヤに荷重を掛けていく。

リアサスは沈み込むにつれ、どんどんネガキャンを付けていき
荷重をかければかけるほど踏ん張る。

普通の車なら底付きして滑り出すほど横Gをかけてもロールを防ぐセッティングのため
車体が沈み込むようにさらに外側のリアタイヤに荷重を掛けていく。

荷重をかければかけるほど踏ん張るタイヤは最後まで横Gに耐え、
エスはものすごいスピードで立ち上がっていく。

588の言うようにこれが毎回やれればガンさんになれるかも。

で、次は上手く行かなかった場合。

荷重をかければかけるほどリアタイヤは踏ん張り、もう少しというところで
リアタイヤが砂に乗ってしまった。

高い横Gがかかってるから滑り出しも早いんだが、それだけでは済まない。
ロールが戻り、リア荷重がフロントに移る。
掛けていたタイヤの面圧が一気に下がり、キャンバーはポジに振られてさらに面圧が下がる。
エスは一気にコース外に吹っ飛んでしまう。

ベスモのインカービデオで筑波の最終コーナーとか見てたら分るけど、
他の車とドライバーの操作が全然違うよね。
ケツが出たときのカウンターがとにかく早い。シロウトなら吹っ飛んでるよ。

ドライならこんな感じだけどウエットだともっとツラいことになる。

ウエットだと何が起こるかというと、
リアタイヤに荷重が掛けられない。

ロールさせようとしてもタイヤが滑るからロールしない。
アクセルを踏んでも空転してリア荷重にできない。
タイヤが滑るから荷重が掛けられず、荷重が掛けれないからタイヤが滑る。

またウエットだとグリップは面積より単位あたりの面圧に頼る部分が大きくなる。
だからリアより細いフロントタイヤのグリップが勝ちやすくなる。

コーナーリング中にフロントが逃げているうちは良いけど、
フロントを食わせてしまうと、リアがツルツル滑るだけで全く食わない。

雨の日に交差点でタコってしまうヤツがいるようだが、遊びたきゃフルカウンターの準備な。

「公道ではリヤがブレイクしない速度で楽しく走れ」
でいいな

>>592
それで充分まとめ乙
そして見事な釣り初め乙

まとめると、

■ドライ
・リアがロールするのを待ってアクセルオン
・丁寧なアクセルワークでリア荷重を意識
・ギリギリまで攻めない
・もしケツが出たら電光石火のカウンターと戻し、その場合でもアクセル完全OFFは禁物

■ウエット
・無理しないｗ

AP1ノーマル前提で書いてるけど、AP2でも基本は変わらないと思う。

あとセッティングでリア荷重にする工夫は効くだろうな。
・車高は尻下がり
・スペアタイヤは降ろさない
・GTウイング（タイプSはエスの正常進化だと思う）

やっぱり592で充分だな
つうか語りつくされてることばかりだし

聞いた手前俺は参考になったと答えておこう

>>592
先にまとめられてるしｗｗ
そういうことでいいかもな

とりあえず、確認事項だけどまとめ乙。まぁ、目新しい話ではないけど、
FRの動かし方として改めて確認しとくのも良いでしょう
何処かの動画のロードスター乗りの兄ちゃんみたいに、信じられないぐらい低い速度域で
くるっと回ってケツから刺さる人も世の中にはいるようですし（車が可哀想だ）

『S2000はなぜ崖から落ちるのか？』　著：>>583　2ch出版
定価：1500円（税別）

ドライブがてら山陽道を西進して厳島に初詣に行ってきた。途中それぞれ別のプリウスに猛烈にあおられたんだけど、あれって何かな。最近の捕鯨反対のシーなんとかみたいなモンなの？

確認しておいて悪い話じゃないよ。
内張り剥がしてサーキット専用にしてるような人には必要ない話かもしれないけど。
遊びでやってる人は何回確認しておいても良い話。
これを確実に出来るようになれば、それだけでまたSとの対話も増えるわけだし。
実際俺は7割くらいまでしか出来てないから、年始に確認出来て良かった。

24時過ぎにそんな事書くと
自演乙って言われるぞ

>>602
新年早々そんな野暮な事言いなさんな。保険の料率がこんなに高いのは、無茶する以前に
基本的な事が分かってない人間が多いからだろうし、的を得た意見じゃないか

すまん。×的を得た　○的を射た
正月早々恥ずかしい。明日、人通りが多い通りを一人でオープンドライブの刑に
処せられてくる…

難しい理屈はよく分かんないけど、確かに挙動のイメージはそんな感じだよね。
リア滑らせてて、反対方向に振り返すと良く分かる気がする。

>>602
確かに俺もそう思うかもwww
>>604
OK！　恥ずかしさより気持ちよさだ、いってらっしゃい


何にしてももっと上手く、速くなりたいわ。

601は俺じゃないぞｗ

上でダメな車みたいな書き方してるとこもあったから補足しとくが
とりあえずエス最高ってことで。

ノーマルでもコーナー1コで後続を置き去りにできる速さ。
スキーのパラレルターンみたいに車体全体がインに食い込んでいく気持ちよさ。
4輪ドリフトをコーナーの曲率に合わせてアクセルでコントロールし始めたら
もう他の車に乗る気にはならないとおもうよ。これほどタイヤがキレイに使える車は無いと思うね。

腕さえ磨けばガンさんや土屋の自由自在っぷりが手に入る。
土屋が理論的なこと考えてるとは思わないけどｗ

S2000初期型を購入予定なんだけど、RX-7の後期型280ps仕様と迷ってる。

S2000の方が勝る部分をオーナーさんに聞きたいです。

屋根が無い。
ビニールのリアウインドー。

こんくらいかな・・・
比較の対象として理解はしかねるが。

購入予定なのに迷う程度ならRX-7のほうが幸せになれると思うよ。

燃費が倍半分くらい違う

時計が無いのでドライビングに集中できる
貴重なカセットデッキ装備なんで昔の資産再生に困らない
ピーキーな足回りは運転技術を向上させる
駆動系にガタが間違いなく出始めているのでメンテを楽しめる

燃費が超いい
オープンカー！！
乗り手を選ばず誰でも運転できる
スイッチ類が操作しやすい

以前、最終型RX7乗ってて、今S2000乗ってる。
時計はどっちもない。時間を気にせずとりあえず運転に集中できる。
エンジンはどっちもいい。VTECもいいけど、ロータリーの滑らかさは異常。
トランクに池ができるのはどっちも同じ。
燃費はS2000、なんだかんだで速いのはRX7。
ギア比にもよるが、S2000の6速がRX7のだいたい4速。1.5倍忙しい。
トータルで金がかかるのはRX7。
60000キロで圧縮が抜けたのでS2000に乗り換えた。
余裕があればまた所有したいな。

オレも６型RSから乗り換えた。
S2000の優れてるトコと言えば、屋根が開くとこと、燃費の良さか？
あと、６速ミッション気持ちいい。いずれにも興味がなければ、価格や見た目で選んでいいかと。
S2000はピーキーだと良く言われるけど、FDほどナーバスな車ではない気はする。気楽に乗れる。

S2000死亡確認

リアからいったからドライバーはだいじょぶじゃね？

ttp://drivershigh.net/car/s2000.html
こんな比較発見。

100万でFDのフルチューン車売ると、
レース屋から言われたことあるけど、
「リッター3kmで、エンジンOHが1万km毎ね」
と言われた時点で選択肢から消えましたｗ
S2000はスポーツカーの中では、金がかからないからなぁ・・・

>>619
車検無しのサーキット専用なら、十分ありな選択じゃないかな。

S2000は速さがすべてじゃない車だからなぁ
スポーツカーとしてのレスポンス重視だって製作者も散々言ってるし。

>>618
＞タコメーターが６０００回転を超えると同じに、ターボのような加速が！！うわっ！こ、こいつは・・・速い！！

思い込みｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フジツボ調べで3速40キロ〜120キロが3.2秒だからあながち間違いではない

>>622
うん、それほどではないよね
更に言うと、7000にワザとらしい山を作っているのがわかっちゃうんだよね

それを演出と言う

ジムカーナでリア駆動で戦闘力がある車ってなるとFDorNSXorSW20orS2000の四択なんですよね．．．
NSXは高すぎて却下、SWは古すぎて今更・・・と
で、S2000が壊れにくいのかというと、ドラシャとかデフとかミッションとか駆動系がメチャメチャ弱くて
FDとどっちが金かかるかって言われるとS2000な気がする・・・
ロータリーはなんだかんだ言っても無理な過給圧とか燃調とかにしてなければそうそう壊れないしね
しかもFDとS2000だと確実にFDのが速いのでなかなか・・・

ただS2000がドライビングテクニックを最も磨けるのは事実でそんな自分はS2000乗ってるわけですがｗ

>>626
S2000で練習してる俺には最も腕を磨けるというのはいい事実だ

ところで車体はすべてノーマルなんだが、
練習しててフロントタイヤの内側５センチくらいが両方均等に片減りする
アライメントが同時に均等な程度狂ったのかそれとも
練習専用で走りまくってるからなのか分かる人がいたら教えてくれ

>>626
S15もわすれないであげてください。手の入ったS15は十分な脅威になり得る存在ですｙ

横から申し訳ない

http://sunrise-oku.ddo.jp/page278.html

このサイトを見て思ったのですが、S2000ってそんなに壊れやすいのですか？
特にフロント周り

>>626
イジるとパワーが全然違うので、最終的にはＦＤのほうが速いのでしょう

夜釣りは風邪引くぞ

どうでもいい話だけど今日始めてゲームセンターで頭文字Dのゲームやってみた
もちろんS2000で。
ギア比いじり過ぎ、コーナー弱すぎVTECゾーンあるの？って感じで再現度ひどかった・・・
ゲームは所詮ゲームなんだね

そりゃコーナリング中にケツが出て
カウンター当てたらグリップ回復〜一気にリバースし
対向車線吹っ飛んだらびっくりするからな

クラッチ操作に泣き言いってる若者や
外見に拘る若者に渇を入れてやってください
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1262597972/

>>632
百ウン十キロでカーブに突入するゲームのドコに現実味を求めるというのか。
リアルでカニ走りやってる連中ですら、何が面白いのか分からんっていうゲームだし
全く、ゲームってのはどんなのが流行るのか分からんね。対戦がハマるのかも？

>>635
正直頭文字Dは客足かなり悪かった
逆に湾岸の方は凄い良かった
恐らく6速に入れてあとは車避けるだけのゲームだから操作簡単で始めての人でも楽しめるんだと思う

ゲームはリスクが無いから無茶できる
それだけだな

別に荒しのつもりとかではなく、単純な疑問で聞いたのだが、
まぁ、そう思われても仕方ないかorz

単純にリアルさ追求したらヘアピン思いっきり減速しないとクリア出来なくなる
相手とぶつかった時点で運転手が降りてきて喧嘩になる
http://www.youtube.com/watch?v=4mw1xU83Qac

>>639
なにこのギア比（；＾ω＾）
イニDってここまで凄いのかｗ

>>635
やってる層は中高生ばっかり
ゲームと割り切ればそこそこ面白いぞ
初期に比べたら音も掃除機じゃなくなったし挙動もそれっぽくなったし
あくまで初期に比べてね

>>633
AP1買って間もない頃に調子に乗ったら本当にその通りになって死ぬかと思った
俺みたいなド素人が乗るには色々と厳しすぎるこの車
ホントに上手くなりたいなぁ・・・サーキット通い詰めるしかないのか

>>637
実際に車乗るようになってから本当にそう思うようになったわ
実車じゃ何もかも怖すぎる

>>639
凄いなこれ。トラクションのかかりも曲がり方も気持ち悪すぎる。全然リアルじゃねー・・・。
あと操作してるやつ、ステアリングの持ち方は好き好きあるけど、これじゃ論外。

同年式のFDと比べた場合、S2000(AP1)は突然の故障やメンテ費用などの維持コストは安く済みますか？

もちろんノーマル同士です。

それと、AP1のエンジンはロータリーよりも刺激的でしょうか？
ハンドリングの鋭さや切れ味はFDよりもいいでしょうか？

先日鈴鹿サーキットに行ってきた。
メーターがリミッターカットしても180までしか表示しないのは悲しかった。

>>643
突然の故障のレベルは個体差がある。
維持コストはそれによって変わるから何ともいえん

つか欲しいと思ったほうを買えば？
正直ドッチも日常生活には不向きだぞ。

>>643
同年式で比較するなら、FDは後期型になるハズなので、失敗は無いと思う。
吊しで比較すると、オレはS2000の方が鋭く味付けしてあると思うんだけど
どちらもハイレベルだし、エンジンも同じ土俵で優劣を争うのは無理がある。

一番違うとしたら、ある程度のペースで走る時の乗りやすさ。オレは意外だったんだけど、
目が逆三角になってくるのはFDの方。S2000は笑いっぱなしで走れる気がする。
まぁFDの方がスピードが乗り易いってのもあったかもしれないけど。
とはいえ、車の限界を超えさせるとフッ飛ぶのはどっちも同じ。

>>643
AP1のエンジンも所詮NAなのでロータリーターボのようなモリモリなトルク感や背中が押しつけられるような加速感は無いですよ
刺激的なという話をすると、FDだと思います

ハンドリングの鋭さや切れ味はS2000だと思います
FDの方がもっさり感があり、S2000の方が機敏に反応します
その辺は設計の古いFDとそれよりも新しいS2000の違いってところも影響してるのかなぁ・・・

コストは、>>626で言うように弄り出すとS2000が高くつくと思うのですが
デフとクラッチが純正なら駆動系の負担が少ないはずなのであまり変わらないかも

日常生活は、トランクの容積が相当違うはずなので、荷物がある程度載って後部座席のあるFDに軍配が上がります
燃費は2倍〜3倍違いますがｗ

FDとS2って何か似てるよね
FDはドリフトするような人達にはまた別の存在に見えるんだろうけど

時間があったらスピリットR所有したい

そりゃ同じフロントミッドシップだしどっちもドリフトするような車じゃないしね
同じNAのRX-8の方がタイプも見た目も似てるけどどっちかと言えばRX-7の方が似てる気がする

>>648
いや、なんつーか、別に評論家ぶるわけじゃないが
ピュアさを感じるｗ

RX-8はフォードから4ドアで作れって言われてあの形になったらしいけど
真実はどうなんだろ

シャコタンVIPがおそらく市販最も青いHID+同じフォグ全開で怖いくらい眩しかった
すれ違う警察車両が整備不良で捕まえることを願う

１月３日に伊豆の下田にいた黒いタイプＳ海苔の方
手を挙げて挨拶してくれたのにシカトしてすまない。
なんせ初めて挨拶されたので反応出来なかった（涙）

ストリームのページ見てる椰子もいそうだから

ＪＲ東サイト改ざんウイルス、ホンダなども被害
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100105-00000745-yom-soci

新たに改ざんが確認されたのは、ホンダの乗用車「ストリーム」や
信越放送の公式サイト、ラジオ関西のアニメ声優などを特集するサイト
「アニたまどっとコム」

他にモロゾフも

S2000はFRのノウハウが無いHONDAがマツダの協力を得てるし車体サイズもほぼ一緒と言うのは有名じゃ無いのかな？

FD後期型は100人いたら90人くらいがカッコイイと言うだろうけど
S2kの場合はヘタしたら5〜6人くらいかもしれない

タイプSとかGTウイングとはやめて欲しい・・・

S2000とFDでは、NAかターボかどちらが好きかが重要だと思う。
S2000のコーナー中のアクセルワークから立ち上がりのレスポンスは
脳ミソが出そうなほど刺激的だよ。
トルク変動が少ないのも楽しい。ワインディングなどでその醍醐味が味わえる。

>>655
タイプSは恥ずかしいよね

ましてやGTウイングは論外！！

タイプSと素が並ぶと素はショボく安く見えるけどなぁ
どっちがカッコイイかは好みの問題だろうけど

雪国だからかタイプS見たこと無い
デラも1台も売れなかったと言っていた

俺のS2は素だが超カッコいいぞ
他のS2は知らん

初期型乗りだがTYPE-Sも好きだ。
俺もTYPE-Sは正常進化なんだと思う。
ただ、先にアンダーフロアをフラット化するとかして欲しかったな。


駅前の横断歩道で歩行者に譲ったら後続のインプが右から抜いて行った。
そのまま豆腐の角に衝突して死ねばいいのに。

テスト

Sはフロントスポイラーがなぁ・・・
羽は好みなんだが、S2000ってGTウィングつけるといかにもって感じがしてつけたくないし
かといって何も付けないとすっきりしすぎて少し寂しく思えるんだよな。

俺のTYPE Sが一番かっこいいよ

GTマシンのエアロ＋羽で武装したS2000は凄い雰囲気出てると思うけど

素体にGTウイングだけだとプラモみたいに途端にチャチくなる
ウイングつけるなら最低フロントとサイドも調和が取れたエアロに交換しないと変
ディフューザーつければなお良い

やっぱりタイプSは下品だと思う

好みは色々で下品好きもいるが
普通の感覚では恥ずかしくて乗れない・・・

それとGTウイングはありえないと思う

でもね素だとレビンとかシビックとかと同じその他大勢の車と大差ないんだよなぁ見た目的に

それは無いと思う
初期型の前後のライトは時代を感じるけど

見てくれがナニなのは分かってるけど、C/P的に他のエアロパーツより効果が高くてなぁ・・・
サーキットとか走る分にはすごく良いからどうしても付けてるんだよね・・・＜ＧＴウィング

こんばんは　クワトロ・バジーナです。

http://wolfcar.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20091230230555.jpg

年末にホロに穴が開いたと書き込んだものです。昨日ディーラーに
預けてきましたが、2週間の入院とのことです。
クランプの当たりが原因とのことで、ホロだけではなくフレームごと
交換になるとのことです。

代車のフィットに乗っていますが、車体の剛性感がまったく違い
風で飛びそうな気がします。でも軽さも慣れるとちょっと楽しい。

スケベ椅子かと思った

これ以上いじめないでください。
できればアカツキと

人の好みを「恥ずかしい」とか「ありえない」とか言ってる人って恥ずかしいね。
自分の感覚＝普通という考えは、非常に視野が狭い人間なんだろうと思ってしまう。

中古が出てきて、悲しい人が増えた気がする。

多分そいう人は最終型が欲しかったけど買えなかった人だよ
普通のS2に乗ってる人にも失礼な存在だ

そういう言い方をしても、理解されないだろう。
「新車でポンとTYPE Sが買える余裕があれば、また違って見えてくるものだと思うよ」
程度の表現にしないと。

車種を問わず、ＧＴウイングに抵抗ある奴は多いよな
なんでだろう？
俺は素でかっこいいと思うが

>>677
GTウイングは見た目派手だからじゃないか？
俺はもう少しウイング高を上げてほしかった

タイプS純正ウィングは、日光の当たり具合によって
ルームミラー経由でドライバーに目眩ましビームを撃つ時がある。

>>677
GTウィングが一般的に見ればとてもとても恥ずかしい装備です。
って理解してない奴は社会不適合者だぞ・・・。
それを分かってる上でつけるのはいいけど、GTウィングがなんで恥ずかしいのかわからない・・・
っとか本気で思ってる奴はもうかけてあげる言葉がないよ。

ああそう

車種によっては欲しいけど、俺はS2には付けたくない派。
ルックスの問題だよね。でもリアの安定性は欲しいな…。

typeSは、正常進化、生産終了しちゃったから、最終携帯だと思う。
開発者が最終的に煮詰めたのだからね。
ルックス的には、まぁ、実車を見れば、バランスは取れてると思う、ぎりぎりの線。

価値観は様々だからね。
チバラギや田舎ならGTウイングも恥ずかしく無い。
首都圏なら恥ずかしい。

まぁ自分の好きにするのが一番だよ。

フロアマットのピン及びマットの金具が錆びてた・・
新車で購入してから半年です。
錆を見つけたら、どのように対処するのがよいでしょうか？

そんなことで質問ってどうなの・・・・。
錆気になるなら落とせばいいじゃん。
錆取りの仕方ぐらいネットにいくらでものってるし。
そんな部分錆てたところで運転に影響あるわけじゃないのに。

そう思ったからっていちいち書き込まなくてもいいんだよ。

>>683
正常進化の最終形態じゃないと思うな俺は。
もともと北米向けCRの焼き直しなんだから
単なる派生モデルでしょ。

CRのコンセプトであのルックスはありと思うが、
ストリート用ではちょっとねぇ・・・

好きな人には良いだろうけどね。

正常進化の最終系はAP-1の130や200だろうね。
欧州だと最終系はどっちかだっけ？
6速に入れたらずっとそのままのアメリカや日本の街乗りしやすくさせたのがAP2って言ってるし

AP1は悪役の車として似合っているな

>>685
http://www.holts.co.jp/b1/MH116_ab.html

いずれにせよ、S2の弱点に空力があるのはデザイナー自身認めている事だがらね。
俺はAP1乗りだけど、タイプSはそうした面で最終進化系だと思う。
ハイマウントランプがダックテール状になってたり、リアランプを出っ張らせているのは
空力が足りなくて、時速200kmからの加速が鈍かった事への対策だった（それも苦肉の策だが）。

ラジコンならタイプＳのルックスはありだけど、
実車で自分が乗るとなると恥ずかしくて乗れない。

乗ってるやつはキモイ系のおっさんばっか。

21の若造が乗っててすみません

>>692
貴方はS2の空力の弱点を乗ってわかるの？

そろそろダディ頼む

どうしても分からんのが、なんで走りを追求した車なのにオープンなんだ？
なんでだ？ハードトップの方が安く作れるし、車体も軽く出来るのに。
チルドもないのになんでオープンなんだろ？
そもそもS2000乗ってる奴ってオープンにしてる？見たこともない。
3年ぐらい悩んでる。

走りを追求した車じゃないからでは
タイプRが出なかったのもそういう性格の車じゃないからだと上原さんは言ってたし

>>697
http://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html

>>697
いつ、だれが、走りだけを追求した車なんていったの？
色々開発者のインタビューが本とかに乗ってるけどそんなことどこにも書いてないよ。
あと１００年ぐらい悩めばいい。

>>697
自分もそう思ってた時期が・・・
で、乗って初めて分かったのは、オープンにして乗るとあの気持ちよさは他に代え難い感じで凄く良いって事だねー

走りを追求したかどうかは良く分からないけどパッケージレイアウトの方向性はちょっとフラフラしてる感じがするね
大甘で無理矢理こじつければ重心は低くできるとか？ソフトトップをAssyごと外して炭HTにすれば軽くなるし
NSXのトランクをあんな風にしたのはゴルフバッグのせる為だったっけ？嘘か本当か知らないけど・・・
RX-8も大人の事情で4ドアのアレですしね
そんな感じなんでしょかね？

結果自分的には大アリでｗ

>>693
そういう事わざわざ書いて、自分の人間の器が卑小ですって主張して何が面白いのか
俺にはさっぱり分からん。

>>695
いや、正直分からんよｗ詳しくはエンスーカーガイドのS2000ムック本とかに
書かれているから、読めばなぜファイナルモデルでタイプSがああいう形になったのか
意義は理解できる。

>>697
オープンでガチなスポーツ走行出来る車が作りたかったのさ。それに、S2000は元々
記念車で、ホンダが初めて世に送り出した四輪S600、そしてS800以来潰えていたS
シリーズの復刻だからオープンなのは必然なのよ
俺は可能なときはオープンで乗ってる。それに、そもそも3年も悩んでるなら、とっとと
買ったほうが手っ取り早いんじゃない？気に入らなければ売ればいいだけだし

>>701
すまん、NSXのトランクの仕様だが、ゴルフバッグ云々は副産物で本当の目的は2つ
�@リアオーバーハング延長による空力性能向上
�A排気系とエンジン部を離す事による熱効率の向上、エンジン部品の熱疲労劣化軽減

それはタテマエでアルミモノコックにコストがかかりすぎてパワートレインをFFレジェンドから丸ごと移植したから

>>696
ごめん、メシ食ってたら遅くなった。

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>>697
ソリッドなボディ剛性を求めてXボーンフレームのスポーツカーを作った。
無論、現代風にモノコックの部分もアレンジしながら。
それに屋根を付けたら重くなる。だからオープンにしただけ。
S600・800だってクーペの方が重いでしょ。ジャガーＥタイプだってそう。

確かに最初からフルモノコックのクーペ作った方が軽いかもしれないけど
駆動系にソリッド感のあるあの剛性は出ないと思うよ。

俺も買うまではスキあらばHT付けようと思ってたけど、
いざオープンで乗ってみたら・・・

(・∀・)イイ！！

自意識過剰な方じゃないから、タイプＳでオープンにしてても恥ずかしくないｗ

炭トップにすりゃ楽だよ

えっとﾀﾞﾃﾞｨ用意してたけどこれだけ

自分はオープン属性無いと思ってたけど、納車されて初めてオープン処女破った時に
頭のどこかが弾けたような感覚を覚えている
2輪の経験は無かったが、このクルマ、バイク乗りの人も良く乗ってるよね
その辺りに近い属性のフェチなのかもしれない

そして、クルマというのは遡ると屋根なんて付いてなかったんだよね
全天候に対応する為、そして淑女が乗るのに傘をさしては危ないから屋根がオプションで付いた
そんなノスタルジックなことも考えてしまう

ホンダの中の人もエスの系譜からも、そんなことを考えていたのかもしれない
なによりもオープンカー作るなんてかっこいいじゃんみたいな

カーボン高杉
純正でも36万したのに

ノーマルでエアロ一切なしだが、確かに高速等での不安定さは感じる。
フロントミッドシップだからか？とか思ったが、Aピラーの角度やらも含めて
空力が悪いとの言は納得。でもって純正エアロ系でも意外と効くらしいな。

>711

フロントストレーキ、オヌヌメ。

>>712 これだね→
ttp://homepage3.nifty.com/koz-t/s2000/2005/20051126.html
俺もやってる
つけてもらっての帰り道60km/h位でも効いたと思った
いまは慣れてしまって分からない
たまに歩道とかの段差というか勾配がきついと
前を擦るが安いから気にならない

今高校生なんだが、将来就職したい職業の平均年収700万、ボーナス120万。
中古300万ぐらいのＳ2を維持費のことも考えたら買えるもんなんだろうか。
将来の楽しみだから今は勉強が、頑張れるぜ。

↑
おまえの末路は自宅警備員だから心配するな

楽勝だよ。
俺がその収入ならエリーゼ買うがな。

借金ないならＮＳＸでもいいじゃん
でも後継車が出てくるんじゃないの

>>714
東大出て医者なってもその給料は最初は無理だ。
高級官僚でも無理だ。
自営ぐらいだな、可能性あるの。
まぁ発想自体が中学生っぽいけど・・・。

北海道の人に聞きたいんだけど、冬の通勤に使うのってキツイ？
今FD2乗ってて今年のうちに乗り換えようと思ってるんだけど

>>714
まあ、気を落とすなよ。
正直に言って、年収300万あれば維持は余裕。
S2に乗りたいだけなら100万〜でもS2特有の味は味わえる。
（最初の車ならむしろそういうほうをおすすめする）
ちなみに俺はローン込みで月8〜9万かかってるが、年収400弱で維持はできてるよ。

すみません。甘く見てました。
718>>独り暮らしも、まだしたことがないので、あまり分からなかったんです。
すみません。
720>>詳しく説明して頂きありがとうございます。

今年から受験生になるので、勉強頑張ります。

>>714
年俸７０００万＋ナスが１億２０００万もらえる仕事をするんだ
そのレベルまで到達すれば、そのような細かいことは気にせずにすむだろう？

>>718
東大法学部出て司法試験合格して弁護士なって
大手弁護士事務所入った友人の初任給が700万弱って言ってたから不可能ではない。

そんな感じだから>>721も頑張ってな。
アンカーの付け方無茶苦茶だしそこまでいくのはなんか無理っぽいけど。

まぁ他の人も言ってるけど実家暮らしとかなら
平均的なリーマンの年収あれば余裕だと思うよ。
都心の独り暮らしならどれくらいの年収なら大丈夫なのかしらんけど。

うーん
冬休み最終日に、この冬一番冬っぽいカキコを見てしまった

…釣られたのかな？

>>719
なんとかなるよ。
でも、事故らんように気をつけてな。
滑るから。

>>719
札幌市内から市内に通勤で使ってるよ、たまに道内出張とかにもｗ
特に問題ない
ただ手稲だとか南区あたりはエスで冬場は近寄らないから参考にならんかも

降雪地方ネタに便乗させてもらうけど、
エスにチェーンかけてる人っている？

タイプＳにAP1ホイール+REVO1で通勤にも使ってるんだが、
上り坂でVSA入りっぱなしで、ヒヤヒヤすることが何度もあった。

もしチェーン使ってる人がいたら、参考までにメーカーと
チェーン有無でのグリップ力なんかの感想、おしえてください。

S乗りはほとんどオープンにしてるよね
車の楽しみ方を熟知してますな　あっぱれ〜

>>275
>>276
意外といけるんだなー
こっち胆振だから札幌より降雪少ないし大丈夫か
不安が解消されたので春までS2さがしてみるわー

安価みs
>>725
>>726

FRだから雪道無理なんじゃ？って思う人多いよね。
ちょっと車の歴史や現在高級車に使われてる駆動方式、
Sのメカニズム知ればそこまで不安がることでもないよ。
そもそもFFだろうと4駆だろうと滑るときは滑るし、
慎重な運転してれば平気。わだちとかにハマったときはしょうがない。
最近は除雪田舎でもキチンとしてるしそうそうないと思うけどね。
家の前とかでなったりするけど・・・。

そういや、S2000でスキーに行ってるという人がいたなあ。屋根開けて、シートの後ろにスキー板立てて。

なんというバカ・・・
この前MR-Sで屋根にパラポラアンテナみたいなのつけてたの見たけど何だったんだろあれ

>>732
ﾉｼ
板は助手席。板が長いので積み下ろしに屋根あけてるよ。ゲレンデ着いたときに吹雪いてるとさすがに萎える。

>>733
褒め言葉として受け取っておく。

本当面白いわこの車､サイコーだね

>>727
バイアスロンアスリートだったか使ったことがある
車高下げていても干渉とかはなく良かったが
やはり腹がつかえるところじゃ役に立たずスタック
もうどうにでもなれと回したら左右同時にぶち切れ左はサスにからみ右は外れてバンパーに傷がｗ
30分の命でした

同じエスのりに言いたかないけど、
馬鹿に何を持たせてもダメな見本だな･･･。
まさに猫に小判。

まあ、そういうお馬鹿なところがエス乗りらしい。俺もね。

>>727
昨晩の札幌住みだが、チェーンは付けた事が無い
理由は736みたいなことを想定、というか実例を聞いたのと、
行動範囲的に路面が出ているところが意外と多い
（ロードヒーティング等々）ので逆に邪魔な為

結局チェーンが必要な状況以前の問題

それと自分のはAP1でVSAや電制スロの恩恵は受けないけど
エスの場合、スロットルコントロールや過重の状態などが
分かりやすいので、それを楽しんでいる部分もある

ヒヤヒヤしたくないのら素直に冬はエスではなく冬用の車を使うことを
検討するべき

先日鈴鹿サーキットで走ってきたんだが
180キロを超える130R進入時、フロントの接地感が薄かった。

ストレーキ付けると改善できる？
ちなみに現在GTウィングがごっついの付いてます。
まｌほとんど水平くらいまで寝かして有るんですが・・・

カナードも考えてるんですが外観があんまり好きではなく・・・
でもタイム出るなら付けようかなぁと。悩んでます。

ドッチの方が効果有りますかね？

このスレのおかげでうちのTypeSにストーキが付いていないことに気づいた。
ありがとう。

休みにディーラー行って来る。

>>740
なんじゃそりゃ
TypeSって作る過程で装着するんじゃないのかね
ディーラ到着で付けるのかな

駆動系の一部にチェーンが使われていますよね、あれって何キロ位もつんですか？

>>740
レポ高速で頼むわｗ

発売年12月登録AP1-100

事故歴修復歴一切無し。
フルノーマルの車庫完全保管30000キロ。
純正の革シート（黒）、リップ、ストレーキ付き。
風除けの、何だ？、真ん中の透明な奴もある。
純正ナビは無し。

女房が癌になったので入院費やら手術費やらでそろそろ手放そうかと思う。。。
子供二人にもカネ架かるし・・・
でも売ったところであまりカネにならんのだろうな。

そういう話しすんなｶｽ










心配しちまうだろ

さすがにそこまでだと50万つくかどうか・・・。
車検無しで大事に取っておくとか・・・。
子供が独立する頃にまた楽しめないかい？

セブンのFDと良く比較されるけど、回した時のエンジンの気持ち良さはS2の完勝だな。

>>744
そんな好条件なら俺が買いたい位だな。

だれかこいつにデスビなんか付いてないこと教えてやれよ。

http://megalodon.jp/2010-0105-0919-31/minkara.carview.co.jp/userid/438728/blog/16418711/

イグニッションプラグとやらにも突っ込みたい。

人を蔑むような発言はS乗りには似合わない。
そういうのは他スレでやってくれ。

駆け込み購入、前後スポイラー（ダックテイル）をカッコだけでつけています。
前の方でストレーキで断然変わるという話がでていますが
東名走るくらいで実感できますでしょうか？

御殿場越え、下りR=350を100�`超くらいでビビッているへたれなんですが。

>>744
普通に100万はつくと思うよ？
中古車サイトみればわかるがもっと条件悪い奴で170万とかあるし。
売るところにもよるだろうけど50万とかありえない。
そもそも俺のH14年式EP3距離5万フルノーマル、事故なしがディーラーで95万で売れたんだ。
Sなら確実にもっと高く売れる。
っというか俺に売って欲しい。その条件がまじならｗ

>>746
その年式でも程度よければ50万ってことはないだろ。ヤフオクなら高く売れそう
エスの相場は生産中止からかなり上がってるみたい

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&YMAX=2000&BRDC=HO&CARC=HO_S013&next=2&SORT=1&AL=1

趣味車として大事に乗ろうと購入し、乗らないときは車庫（厳密には倉庫）でシャッター閉めて
雨風を完全にシャットアウト。
ただ実際にはリアバンパーを一度軽く当てたことがあるが、一般車両保険で対応、交換済み。
当てたところは凹みもせず傷はコンパウンドでわからなくしたが、どうせなら全然使ってない保険を
使おうってことで交換。（バンパー交換は修復歴にならない、と確かディーラー担当の弁）

ただねえ…4歳と2歳の息子がコレ気に入ってるんだよなぁ…
一つしかない助手席を奪い合うように乗りたがってるので後ろ髪引かれる思い･･･ハァ･･･

オークションだと
https://www.aucsupport.com/soubalist.aspx?MAKER=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80&CARNAME=%EF%BC%B3%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%90%EF%BC%90&SYEAR=12&EYEAR=12&EKM=30

150位いけるんでね？

ヤフオクだと150〜200は確実に行くだろうね
仲のいい中古車屋とかに頼んで車屋専用オークションに持ち込んでも100〜150では売れるよ

最高150ぐらいだと思うなぁ。
200はない。店頭での売り出し価格ならありえるけどね。
ただ車庫保管といっても、実際現物みないとわからないし、
大幅ダウンの可能性も十分ある。年式たってるしね。
でも無理して売ることもないんじゃないかな？
奥さんの病気は大変だろうけど保険入ってるんじゃないの？
売るのが惜しいと思ってるなら売るべきじゃないと思う。
子供のも気に入ってるんだし。がんばって維持してほしい。

似たような年式で、もっと程度の悪い俺のSでも（修復暦アリ）、
去年見積もってもらった時に100万って言われたぐらいだから、
確実に150は行くと思う。悪くても130万は行く。

普通の中古車屋だと安く買い取られそうだけど
元ベルノのディーラーならそこそこの値段付くかもね

雪降らないとこｻｲｺｰ(ﾟﾟ

>>750
俺のイグニッションプラグ
ttp://deaimail.from.tv/up/src/up1991.jpg

俺のイグニッションプラグが火を噴くぜ！

ああぁっ

混合気「だめっ///そんなに圧縮されたとこでﾊﾞﾁｯ！ってされたら燃えちゃう･･･あっ///」

昨日、凍結でスピンしたワゴンＲが俺のＳ２に接触。ワゴンＲは１回転半転がって歩道まで飛んでいった。
相手は無免許の土木作業員・・・・・・。さてどうしたものか

ここで晒してないでブログかツイッターででもやれ
事故相談したければ保険屋か警察、2ｃｈでよければ事故相談スレもある
エスとかワゴンRとか車種関係ないんだから余計な餌ぶらさげんな

そういう奴は自分がいかにアホな事してるか自覚ないだろうな
そいつの今後の人生のためにもみっちり痛い目にあわせてやれ

>>767
＞自分がいかにアホな事してるか
＞＞混合気「だめっ///そんなに圧縮されたとこでﾊﾞﾁｯ！ってされたら燃えちゃう･･･あっ///」

気持ちはわかるなぁ、俺のSが〜〜〜って感じ。無免許でなおいらつく。
みっちり痛い目とか言っても相手にお金とか社会的立場がなかったら
何も痛い目見せられないんだよね…。無い袖は振れないってやつで…。
つまり生活保護最強って事か。

>767　アホな自覚って >764 の事か？ｗｗｗ

>755
命と車なんて、そもそも天秤にかけるようなモノじゃない。
大切な奥さんの治療費が必要であれば、後ろ髪を引かれようが手放すべき。
もちろん、余裕を持って維持できるのなら、それにこした事はないけどね。
なんとかなりそうなら、３月で廃車手続きをして税金諸費用をカットしておいて
奥さんが元気になったら車検を取ればいい。

頑張れ。

俺自身の場合は、手術入院するときも手放さず、生還してから車検取り直したｗ

>>768-769

　　(　ﾟдﾟ)　 えっ！？
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　 　/
　　　　￣￣￣
　
　　( ﾟдﾟ )　　俺なんか変な事言った？
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　 　/
　　　　￣￣￣


最近､無免の事故が多い気がする

ローテンプサーモ夏場はいいけど冬場はオーバークール気味になるよね
ダンボールとかで塞ごうと思ったがイマイチなんでラジェーターホースにバルブ着けて
流量制限してみようと思う
結果は後で

最近は無保険車両も結構いるみたいだからな

すまん･･･アドバイスしてくれたり色々心配もしてくれてありがとう。
だいたいこれぐらいになりそうだってことがわかっただけでも心強いです。
ただ結論は、、、、もう少し時間が欲しいです。
だけどこのスレもいい意味で変わったよな。
発売当初の10年位前だとこの手の話をしようものなら、罵倒や騙しに
釣りばっかでまともに機能しなかったのに。
10年経過して住人が代替わりしたのか、大人になったのか、スレそのものが
頼りになる存在と感じました。


ということで、自分も一つ力になろうかと。
>>765
自身の保険はどうなってる？
車両保険には入ってる？（もちろんエコノミータイプでも）
入ってるなら問題なし。
そこから直せるのはもちろんだけど、自身に過失が無くてもそういう形で車両保険を使えば、
自分の保険会社から最終的に加害者に請求するよ。
加害者が相手（自分）に対して何も痛まないわけじゃないから。

>>765です。
実は納車されて１０日なんです。ショックでした。
相手は任意保険入っていません。自分の治療代は相手の自賠責で対応してもらえるのですが、問題はＳ２です。
修理代を支払ってもらえるよう誓約書を作ったので、
本人・保証人２名に署名してもらう予定です。その事は相手に伝えました。
４２歳にもなって無免許って・・・どうなの？

人身まで被害の及ぶ事故でしたか。
ならば車両のダメージも相当なものでしょう。
修理代だけでなく格落ち分も堂々と請求できるでしょうね。
その分はここで出してもらえます。
http://www.jaai.or.jp/
ただ相手にどれだけ支払い能力があるかが問題ですが。

あ、出してもらえると書いたのは当然格落ち分の金額の査定のことです。
払ってもらえるという意味ではありません。
わかっていると思いますが、念のため。

納車されて10日目か…つらいね
しかも若者だと思ったら42歳か…日本どんどんヤバクなってるな
相手が素直に反省してがんばって支払いするのを願う

>>774
漏れ損保勤務だけどそんなの日常。
たまたま任意切れてたって言うなら支払いしてもらえるかも知れないけど
無免許。まして無保険なんて金無いから入ってないんで回収なんて無理。
分割払いになって最初の1回2回の支払いで終わり。
訴訟しても金無い所からは取れない。
格落ちなんて修理代すら怪しいのに論外。


新車なら車両保険付けてるんだろうから使った方がいいよ。
追突センターオーバーなら0：100だろうけど
前走っている車なら>>765にも過失出るし。

人身は自賠で120万までだから超えたら相手へ請求が必要。

車両に入って無いなら事故でも健康保険使用して
慰謝料を修理代にあてる方向で自分の任意と相談してうまくやっていくしかない。
任意に人傷や搭傷もあればお見舞い金等で結構な金額になるよ。

現実的ではないけど任意の対人対物だけでも強制にしてほしいな
そのほうが保険業界もいいと思うからロビー活動とかしてほしい

>>776
個人の書いた誓約書など、相手が拒めば何の強制力もないから、
「支払いが滞ったら給料を差し押さえる」公正証書をつくれ。
詳しくは今すぐ行政書士事務所に相談しろ。
悪い事は言わん、絶対やっとけ。

狂いまくってたアライメント調整した。
前後ともトーが入りすぎてた。
高速道路で直進して楽だなあ、って思ってた。

コーナーで独特の曲がりにくさというかハンドルが戻ろうとする力の
強さみたいなのを感じててクラウンのようにS2000を使う俺にはあって
たんだが、なんだかハンドリングが神経質っぽい感じでスポーツカー
らしくなっちゃった。軽やかな感じにはなったけど。

実はまっすぐ走らない車をごまかすためにトーインにしてたとか
かも知れん。
調整後も一応まっすぐ走ってるけど以前の異常な直進性って
感じじゃなくてチョロと修正、即座に素直に反応って感じ。
俺の頼りない経験上ではこれがスポーツカーの直進性だとは思うんだけど。

>>781
何一つ間違ってないと思う。
本来、車が真に直進するのは、空港も真っ青なほどの平らな路面だけだと思うんだ。
それだと、万人に対しての実用性に影響があるので、車は 「直進するように」 作ってる。

>780

確かにな

無免許 無保険 責任感まるっきり無い奴だもんな
法的にできる限りやらないと､平気で逃げるだろうな

>>782
乗った瞬間からこの車って直進安定性いいよなあ、って思ってたから
調整前は相当アライメントずれてたんだろうな。
俺はそういう車なんだろ、って思ってました。

調整後も直進安定性はいい部類じゃないかという気もするけど。
GT-Rとかに乗ったことないし、よくわかんない。

なたね、よくわからない・・・

>>714です。
>>724
釣りじゃないですよｗ学校の冬季講習で、普通に学校始まってます。
丁寧に返答してくれて、みなさんありがとうございました！
研究職に就きたいと思っているので、年収は期待できませんが頑張ります。

S2000に流用可能なボンゴ純正の4.7ファイナルの部番が分かる方はどなたかいらっしゃいますか？
色々ググってみたのですが、はっきり明記しているサイトが無くて・・・
M057〜の部番だと思っていたのですが、

・NA8ロードスターにM057〜の部番のデフファイナルが流用できること
・S2000とロードスターターボのデフが同じであること
・NA8とロードスターターボのデフは違うこと

ということで、実はM057〜ではなくて違う部番のデフファイナルなのだろうかと・・・

ぐぐったらあったぞ

Ｍ０５４−２７−１１０Ａ
　　Ｒ＝４．４４４
　　バン、ワゴン（ガソリン）

Ｍ０５７−２７−１１０
　　Ｒ＝４．７７７
　　トラック、ワゴン（ディーゼルＡＴ）

Ｍ０６１−２７−１１０Ｂ
　　Ｒ−４．３００
　　ワゴン（ディーゼルＭＴ）

合っているかは知らんが

早速のレスありがとうございます
しかし大変申し訳ないのですが、>>788の表記がある掲示板では、
それらがS2000流用前提での話では無いため確証が持てないのです
ボンゴの4.7ファイナルの部番はM057〜しか無いという話ならば確実ですが・・・
ボンゴの4.7ファイナルでM063〜という部番を記載しているサイトもあり、複数あるように思います
S2000に流用可能なデフファイナルの部番は”コレ”というのが分かれば・・・と考えています

>>789
「M063-27-110A」。
この前入れて空き箱が目の前にある。間違いない。

>>790
ファイナル変更後はいかが？

>>791
加速は良くなったがシフトチェンジ中は加速していないことを考えるとトータル速くなったかは謎。
高速道路の移動はやや苦痛。3000rpmで80km/hくらい。

シフトチェンジの回数が増えて楽しい。トータルで見て後悔はしてない。

>>790
おおおお
ありがとうございます！！
とても助かりました
早速交換手配してみることにします！

質問です。
チェーン購入を検討しているのですが、Ｓ２０００はリア用じゃなきゃダメですか？
用途は雪山でなく、新潟に行くまでの高速道路チェーン規制を乗り切りたいだけです。
店（某有名チェーン店）に行ったらフロントサイズの方が安くって、店の人も
「ホンダ車ならＮＳＸとビート以外はフロント用だよ」って言ってくれました。
雪国の方などでいいアドバイスがあれば宜しくお願いします。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>794
危ないからおまえは車に乗るな

ｗｗｗｗｗ

某有名チェーン店

チェーンつながりで便乗質問。

オートソック使ってる人いる？
あれって雪がないとすぐイカレるって話だけどやっぱそうなん？

S2000のフロントにチェーン付けて乗ってる。先月雪が積もってチェーン探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして安い。ハンドルを切ると曲がり出す、マジで。ちょっと感動。
しかもリアと違ってハンドルが切れるから着脱も簡単で良い。フロントは危ないと言われてるけど個人的には十分だと思う。
雪山で使えばそりゃちょっとは違うかもしれないけど、ホンダ車ならＮＳＸとビート以外はフロント用だよって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。チェーン付いてるのに前に進まないし。
速度にかんしては多分リアもフロントも変わらないでしょ。リアに付けて乗ったことないから知らないけど
前輪か後輪かでそんなに変わったらアホ臭くてだれもフロントサイズなんて買わないでしょ。個人的にはフロントでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど関越自動車道で30キロ位でマジでランクルを抜いた。
つまりはランクルですらフロントにチェーン付けたSには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

一番良い音の出るマフラー教えろや

紳士的な音だったらamuseとASM
うるさいのだったらSPOONとJ's

某動画を見た時はそんな印象

>>802
早速の回答ありがとうございます。
私的には、甲高い音が好きでアミューズやASMは結構良い音ですよね。
あと動画サイトでこういうのを見つけました。
http://www.youtube.com/watch?v=54TWhw-yHus
バッドムーンの音もよかったのですが、このホムロというマフラーのバルブ解放時の音が凄く良い・・。
しかしつけている人がいないため、どれほどのものなのかが良く分からないという感じです。

それが人にものを尋ねる態度か
Sに乗るなら紳士であれ
右折する時はセンターライン踏んで待て

↑
ホムロ　×
ホムラ　○

Arms engineeringって有名なんですか？

>>804
落ちつけ。
ID:VVyMbEk50はただのツンデレだ。
多分悪い奴じゃない。

>>803の動画、なかなかいい音だけど
一般道でメータ読み100キロオーバーワロタｗ
こういう動画上げる奴は違法行為動画であることに抵抗感じないのか？

>>807
公式サイト見たら公道でのドリフトの映像も公開してるしな。
グレーゾーンの見解が他人とちょっとだけ違うんだろ。

>>803
マフラーの音の良し悪しなんて個人の好み。完全に主観の世界。
オフ会にでも出かけるほうがなんぼか現実的なんでは？
それと、同じマフラーつけてても使い方で音なんていくらでも変わるから注意な。

みんな金あるんだな
俺なんか足回り交換するだけで精一杯だ

むしろ足の方が高くね?

フロントに１７インチ９Ｊオフセットが３０のホイールを嵌めたい

コレに合うオーバーフェンダーで、一番安上がりなものを教えてくださいませ。

>>809
サーキットに行かないならノーマルが一番！！

俺もメーカーごとのマフラー音の違い聞いてみたいな
各メーカーの動画ないかな？

ただでさえステップDQNとかのぼおおマフラーのせいでホンダ嫌われているんだから
五月蝿いのはやめろよ

ホンダじゃなくてミニバンとか軽じゃね

>>811
金かけないなら手間かけろ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d102228731
がんばれ

俺の07’S2000がガタピシ車になったときが怖い

現行車種に乗りたい車が一台も無い
シビックタイプRでもいいけどいつまで続くか分からないし
遠くない未来、HSV-010が市販されますように(-人-)

スバリストのおっさんのブログ
http://bfaction.exblog.jp/12561091/

テストと称して公道(無許可)で撮影

おっさん本人がブログに出過ぎww

ニコニコにあったわ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6769955
みんなどのマフラーがお好み？

さて、今日は成人式なわけだが。

>>818
FR車にはタックインが無いって、このおっさん本気で言ってんの？

>>821
沖縄黄エスはもう何年前だったけな

>>823
成人式じゃー気合入れろー
http://uproda.2ch-library.com/204473GZp/lib204473.jpg

>>822
タックインってのは、アクセルオフで急激に内側に切れ込むのを
利用したテクニックだろ？
普通はFFにしかない挙動だと思うが。少なくともSで出来るとは思えんが。

タークンイン

>辻 希美（つじ のぞみ、1987年6月17日 - ）は、日本の歌手、タレントである。
所属事務所はアップフロントエージェンシー。元ハロー!プロジェクトの一員。元モーニング娘。の第4期メンバー。
女性デュオW（ダブルユー）のリーダーであった。東京都板橋区出身。身長153cm。血液型O型。

車の挙動の表現としては英語では通じないし、と言って昔から存在した日本語でもないが
ニュアンスからすると、無理から何かを詰め込むような意味だと思うから
オレは、荷重移動による挙動とは区別して、FF特有という意味で良い気がする。

そりゃＳでも加重移動させればフロントはググッと内に切れ込むけど
タックインてのは何か、こう、もっと凄いんだろ？　角度とか。ようわからんけど。

>>803
の書き込みの直後に
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/131397691
な出品があると色々勘繰ってしまう。でも確かに音は良い。

あ、出品の方が先だ。ごめんよ〜。
でも勘ぐってしまう…。しかも3連投。寝ます。

>>829
これずっと前から無かったか？去年にヤフオクでマフラー探していて見たことがある

じゃあおれはジャンピングターンフラッシュを習得することにしよう

>>828
なんか笑ってしまったｗ
なんか、こう、もっと凄いんだよなｗ

>818
コーナリング中にパーシャルからアクセルオフすると、
少し前荷重になってフロントグリップが増して内側に切れ込む。
機関と駆動系が前に集中するＦＦは、ＦＲやＭＲよりも前荷重が
かかり大きく切れ込みやすいだけで、タックインは全車共通の
挙動変化（ヨーコントロール）のひとつ。

と俺は思っていたんだが、wiki的には外れらしく orz ＦＦ特有だと。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%B3_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)

雪＼(＾０＾)／降ってきた

>>808
またわざわざ40キロ制限の標識も映してるところが笑えるよな。

>>834
FF以外でタックインという言葉を聞いた事は無い。
そもそもタックインという言葉は久しぶりに聞いた。

それとwikiって言うな。wikipediaと言ってあげてください。

略すなーっ！
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/16/Don%27t_abbreviate_as_Wiki.png

きもい

でっていう

WikiとはWebブラウザーからWebページを作成・編集・削除など行える
ツールのこと。
WikipediaはWikiを利用した集団参加型百科事典にすぎない。
略すならウィキぺだろうな。

多いんだよね、wikipediaの記述に誤りは無いと信じてる人って。。。
ちょっと前までは大学のレポートでwikipediaの記述を丸写しにしたのが笑いものニュースになってたけど
最近では企業なんかでも騙されたり情報工作に使われたり

初期型にap1-130以降のフロントバンパーを付けるには
バンパー下側前3点のボルト穴を加工するだけでおｋ？
あと、パーツリスト見るとはビームCOMPやアブソーバーも
後期型で部品番号違うけど、これらも交換しないとダメ？
知ってたら教えてください

想像だけどFFは駆動輪が前だからな。
FRはどんなにフロントヘビーになろうと駆動輪は後ろなので加重がかかった
フロントをリアから押し出すだけ。
加重がかかり、ステアしたフロントで直接的に駆動がかかるFFとはちょっと
違うんじゃないか？脳内だけど。

>>844
そう言われても君ID86だし、信憑性にかけるよ。
溝落しとか言っちゃうんだろ？　内容よく読んでないけどさ。

>>844
ハチロクスレへGOだ

ブレーキングは直線で済ませてコーナリング中は加速しろ、
みたいなこと言わない？
実はブレーキングで前加重にしてフロントにグリップを与えてステアする
のが正しいんだろうな。
ある程度向きを変えつつ、脱出にかけてはリアに加重をかけて加速体制
でトラクションを確保みたいな。
ちょっと駆動かけてコーナリングすると安定している気がするのは
なぜなんだろうな。

>>818
久しぶりに見たわそのブログ
前はS2000は100%インプレッサの下取りで入庫するとか言ってたな

・何々を加工するにはどうしたらいいんでしょうか？
・いい音がするマフラーはなんですか？
・今日○○なドライブしたよ
・痛いブログ見つけたぜ
・フロントにチェーンつけて大丈夫でしょうか（１００％ネタ）
・見た瞬間即決した

>>843
ビームつけなきゃおｋ

ＴｙｐｅＳみた同僚（女）が一言、「なにあの改造してるくるま？」

やっぱ一般人には改造車にみえるのか・・・。

ＭＴイイイおぉ

羽根ついてるだけで一般人特に女には改造車にしか見えないだろうなｗ

>>851
そして型落ち高級セダンのｼｬｺﾀﾝ八の字フルスモの車には股を濡らすんですね、分かります

>>851
TypeSみたいな同僚(女)
に空目した。出っ歯でエラが張ってるのか。いろいろと苦労しそうだな。と。

AP1用のマフラーってAP2に付けられますか？

触媒からのΠが合えば装着できるんじゃね？

>>856
AP2のマフラーはAP1についたよ

そういえばWANDAコーヒーのおまけで､無限S2000のチョロQのおまけ付いてるんだけどお前ら買った？
色はグレーと黄色だけだお

マジか
明日サークルK寄っていくしかない

>>740
うちのTypeSにもフロントだけ付いていなかった。。。orz
リヤのストレーキはタイヤの前だけでいいんですよね？

２件出ているとなると、工場で付けてないみたいのかな。
明日、ディーラーに連絡する。

誤字訂正

工場で付けてないのかな

の間違いです＾＾；

ちなみに、納車後半年気づかなかった。
この板見なかったら、ずっと気づかなかったはず。みんなサンキュー＾＾

>>861
納車前にデラで付ける物。＜ストレーキ

付いてないならデラの作業ミスだYO

輸送中にこするかもしれないから車高を上げるためにばねにゴムがはさんであるし、
ストレーキも工場では付けない。

>>863
なるほど。それで納得がいきました。
バネに、ゴムもかませてるんですね。それもチェックしてみます。

ありがとう。

何スレか前にいたなそんな奴
本社直接クレーム⇒ディーラー平謝りだったっけｗ

>>859
ググったらAP1の無限なんだな。
フロントがにたーって笑って見えるやつ。

ずいぶん不格好で下手くそな造型だな

ttp://good.vg/ima2008b/s2000final/index.html
こんなにヌルヌルだとバケツブルーがめっちゃカッコよく見える

今朝は0500に起きて、関空へとカイエンを飛ばしていると。。。。
「はい　そこのカイエン！！　路肩に止まりなさい！！」
アイヤー。。。やっちゃった。。。。
軽く２２０は出してたので、目の前真っ白に。
「無茶したらあかんで！！」　
「全開でも追いつかれへんかったやん！！」
「ほんまは逮捕できんねんで！！」　
「逮捕しよか！？」　とパトカー内でえらい剣幕のおまわりさん２人。
「免許証出して」
しかも、免許証不携帯。。。
タスポやカードを出して、一応の身分証明をしてたら。。。、
「梅本君か？」　
「無茶したらあかんで」
「今日は警告だけにしとくわ」
あれ？あれ？という間に和やかなムードに。。。。

最後に
「レースがんばりや！」と
　　
(´Д｀；)はぁ？

レースの話何にもしてないのに知ってたみたいですね僕のこと。。。
すみませんでした。。これから法廷速度遵守しまつ。。。


S2000の代表的チューナーが何さらしとんねん、この恥さらしが

>>869
関西人だし。ネタだろ。

軽く220も出してるクルマには付いて来れないし、
そのうえ停められても捕まらないとかありえないから。

TYPE-S　初めてみたけど
　いままでのS2000のイメージが変わるくらいカッコ良かった

画像でみると…　なのに　びっくりした

うそつけオーナーの癖にｗ

>>869
ネタでもこんなこと書ける奴は基地外

ttp://ameblo.jp/umemotojunichi/entry-10433341908.html

通報していいですか？
普通にありえないだろ、見逃した警察官も同罪だぞ。
赤切符ギリギリとかならまだしも２２０って、実刑下るLVだぞ。

さすがJ'sｗｗｗ
こいつすっげぇナルシストだしHot Versionで一度魔王になったからって自己主張しすぎなんだよ
下品だし一度潰れちまえ

>>875
警察はそんな記録は無いといってとぼけるだけだし、
晒されてるアホも「ネタでした」で訂正するかエントリー削除して終わるだけだろうが、
どう動くかは気になる。よろしく。

確かに梅本とかいう奴はアホだ。でも、こんなことぐらいで
いちいち通報とか、どんな密告社会だよ。北朝鮮かここは。
Sに乗ってるぐらいなんだから、どいつもこいつも公道で
一度たりとも制限速度を破った事がないなんて有り得ないだろ。

10キロオーバーも100キロオーバーも同じ犯罪だろうが。重い軽いは
別にしてな。1万円でも1億円でも、会社の金を使い込んだら横領なんだぞ。
「盗ったのは1万円だから俺は無罪！　善人なのだ！」とかアホか。
にもかかわらず、聖人面で他人の「悪」を断罪しようとか、気持ち
悪いにも程があるわ。

ちょっと寒いけど屋根あけてその辺走ってスッキリしてこい。バカども。

ネットの日記で220km/h出して交通違反しましたぁ＾＾

なんて書いたら叩かれて当たり前だと思うが

>>878
ご本人様ですか？ｗ

＞10キロオーバーも100キロオーバーも同じ犯罪だろうが。
＞重い軽いは別にしてな。

何故一番重要な要素を別にするんだｗ
あほかｗｗ

いや叩く程でも無いだろ

ぶっちゃけいわゆるチューナーなんてほとんどが
昔駅前のロータリーでケツ振りながらグルグル回ってた様な連中ばっかだよ

人身起こしたとかならまだしもスピード違反なんて普通すぎだろ

RE雨宮とか織戸なんて動画が残ってるしなｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6236603
J's好きだし、ブログも楽しく読んでただけにチョット残念な表記だったねってだけのこと。
自分は事を荒立てるつもりはないよ。
梅ちゃんはもはやワールドワイドなセレブなんだから
もうちょっと気をつけてほしかったなぁ

ちょっとサークルK寄ってきた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org560926.jpg
ローソンには売ってなかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>883
俺もローソンになくてｼｮﾎﾞｰﾝした
サークルKだけなのか

>>884
どうだろ？サンクスでも売ってるんじゃないかな・・・？
同じ系列だし。
こっちは凄く田舎でサークルKかローソンしかないから他のコンビニは確認できなかった。

>>880
あのな、相手が銀行強盗なら、コソ泥やスリが批判や
断罪していいのかって話なんだよ。周りから見れば
どっちもどっちだろ。
だいたい、スピード違反に限らず、犯罪行為は何でも
褒められたもんじゃないが、何でもかんでも吊るし上げようって
いう、その心性が気持ち悪いんだよ。ニュー即とかならまだしもな。

あそこはどうしようもない底辺揃いのクズ板だから仕方ないが、
まがりなりにもSを購入して維持してるなら、そんなド底辺じゃ
ないだろう。だったらあんなクズどもの真似事はやめろと
言いたいんだよ。

VIPにもプラチナカード持ってる奴とかいたけどな
それにブログに書いて反省全く無しの梅本も充分クズに入ると思うが
なんでお前が擁護してるのか分からん

>>886
あのな・・・速度超過くらい誰でもするっちゃするけど
程度の問題だし、逮捕レベルの速度超過をブログで堂々と書ける神経がもうあれって話なんだろ。
そういうのはこっそり自分の中にしまっておくか
身内だけの笑い話にしておくものなのよ普通は。

強盗とコソ泥がどうとかお前の主張も気持ち悪いよ。

どうでもいいから粘着合戦やめろ。
どっちもキモイわ。

(´・ω・｀)ｻｰｾﾝ…

>>886
ちなみに、
普通は反則金納めるだけで済むけど（前科にもならん）
80km以上の速度超過は公判請求されて
禁固または懲役くらう可能性あるから注意な。
スレチすまん。

>>888
そうだよ。この梅本って奴はものすごくアレだ。だから上でも
アホだと言ってる。だからこいつを笑うのは全然OKだけど、
通報しろとか大悪人みたいな扱いはおかしいだろと言ってる。
Sに乗ってれば、みんなそれなりにすねに傷もあるだろ。
捕まりこそしないものの、30キロオーバーぐらいはざらだろ。
そういう人間が自分のことを棚にあげて、あいつは人間のクズだの
さらし者にしてやろうとか、どんだけ何様のつもりなのかと。
そういうことを言いたかった訳。別に擁護してるわけじゃない。
まぁ、これ以上はスレチだからやめとくけど。

興奮するな。おちつけ。誰もお前を貶したり非難したりしてないから

これだから関西人は嫌われるんだよ

縦読み、斜め読みかと

今のところTypeSは、模型やミニカー化されていないのかな？
なんだって今頃、無限初期デモカーがオマケになったんだろ？

チョロＱでてたよ。

http://www.youtube.com/watch?v=dSQFxGV7-AM
車のことよく分からないんだけど、こういう音を出すには、
高音が出るようなマフラー付ければいいんですか？
この音にしびれてS2000の購入を検討しだしました。

うわ　また懐かしいの引っ張ってきたな
その動画ネタだよ

>>899
え！？マジですか、、
こういう音って出ないものなんですかね、、

いやもうああいう音求めるとランボ、フェラーリとかになってきそう

でも給排気いじったＳで屋根空けて高速のトンネルでブン回すと
ものすごいの爆音　今は慣れたけど当時怖くて踏めんかった

今200万〜で結構程度良いのあるみたいだから
あえて初期買っていじり倒すのもいいんじゃないですか？

>>892
S乗ってればみんなスネ傷あるって、こいつ本気でおかしいだろ。
こういう馬鹿がいるからスポーツカー乗りは変な目で見られるんだよ・・・。

もう放っておけ
あーいう事言って優越感に浸るのが好きな人間なんだろ

>>901
なるほど、初期型いじる事にします。
ありがとうございました。

遅くなったけれどストレーキの件の報告。

車高低いから輸送中に擦る可能性があるってことで、ディーラーで取り付けるそうだ。
輸送用のサスのゴムパーツは外したけれど、ストレーキつけ忘れちゃったっとの事。
ストレーキのパーツそのものはトランクに入ってた。

取り付け工賃は当然なし、あとお詫びなのか紙袋セットくれたけど中身見てないから何だかわからん。

雨で走らせた後に床下洗車して行かなかった俺も悪いんだけれど、とりあえずストレーキ付ける前に
その箇所の清掃くらいはしてくれても良かったんじゃないかなぁと思った。

>>905
洗車サービスしろ！ぐらいはいってもよかったと思うｗ

ディーラの洗車怖いお

>905
節子、それ紙袋ちゃう、全員もらえる新春初売り福袋の在庫整理や

ウチはホンダ車ばっかりだから４袋とか押し付けられる。
昨年は雑貨とサラダ油も入ってて一年分になったわｗ

>>902
じゃああんたはこれまで一度もスピード違反も
駐禁の場所に車を停めたこともないのか？
捕まったかどうかはともかく、行為そのものも
したことがないほどの優良ドライバーなのか？

うちもホンダ車ばかりで６袋だった　オイル交換1500円だし毎年恒例で行ってきたよ
　中身は袋ラーメンが5つ、お菓子×3、ティッシュボックス、食器用洗剤　色鉛筆だったな

袋ラーメンばかりいらねぇｗ

はいはいやめろ！

価値観の違いなんだから永遠に終わらん。
俺は割りとお前の価値観は好きだ。
でもやめろ！

返信しようとしてる奴もやめろよ！

屋根あけて走って来い！
・・・5℃以上なら。

ID:X7nRp8VH0

こいつ気持ち悪い考え方ばっかりだね
なんでそんなに気にするの？やっぱ本人？ｗｗ
下品だと思ってるのならそいつに構わなきゃ良いじゃん

裁くほうや捕まえる人間にもそんな完璧な奴いねーよあほ

「じゃあ」とか「これまで一度も」とか小学生なりたてのガキかよ。
もうみてらんないｗ

そういえばうちも紙袋もらったけど中身はアシモのひざ掛けのみだった。
袋ばかり大きくてちょっと心配になったよ。

>>912>>913
お〜ま〜え〜ら〜！！！

ｽﾏﾝ(´・ω・｀)

オープンでちょっくら走ってくる

>915
がちゃんと走りに行ったかどうかオープンでちょっと見てくる

じゃあ俺は用水路の様子が気になるからちょっとオープンにして様子見てくる(｀・ω・´)

フラグ立て乙

>>918　Gay

>>912
>裁くほうや捕まえる人間にもそんな完璧な奴いねーよあほ

その通り。だから軽々に他人を断罪するなと言ってるんだよ。
警察や司法は法に基づき、それを行うのが使命であり、決して
人が人を裁いてるのではない。人が人を裁く人民裁判は
だから許されないんだよ。

ちなみに俺のもらった在庫福袋はキッチン用品ばっかりだった。
ホンダカーズ謹製チャーミーとかアルミホイル、ティッシュ…。

>>916
白のTYPE Sは見かけたかな？ｗ

>>920
（ ＾ω＾）お前本当香ばしいな

早めに貼っとく。
┌──────────────────────┐
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│　　　　　　　　　　Now daddycooling...　　　　　　　　　　 ｜
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│　　　　　　　そのままﾀﾞﾃﾞｨｸｰﾙでお待ち下さい...　　　 .│
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S2000オーナーはロレックスかオメガくらいの時計は持っているよな？

>>920
＞警察や司法は法に基づき

分かってんじゃん
それで通報はダメ＞＜とかｗｗ

>>923
持ってないし､高級時計に興味がない(´・ω・｀)

>>923
Ｓ２０００のイメージとしては、シャレた腕時計とネックレスをきめた、
チョイ悪系の３０代のにーちゃんがバリバリ言わせて乗り回してる感じなんだが、
現実ではＧショックに竹槍出っ歯のキモヲタがブヒブヒ言いながら暴走しているというｗ

うちの福袋はカレンダー・年賀タオル・ラップ・台所洗剤・テッシュ
年々しょぼくなる

>>920
本人必死すぎるなｗ
お前は目の前で人が刺されても他人を断罪してはだめだ！
っとかいって通報しないんだなｗｗｗ

ダディの効果なし

2chで晒されただけで断罪だの裁かれただのとかいう言葉が出てくるってのもすげぇ過剰反応だな。
本人か取巻きさんならさっさとブログエントリ削除しとけよ。

S2乗りは適正体重であればサーキット3秒は縮められる奴ばっか

>>925
＞Ｓ２０００のイメージとしては、シャレた腕時計とネックレスをきめた、
＞チョイ悪系の３０代のにーちゃんがバリバリ言わせて乗り回してる感じ

それはないわ。
それどこのVIP乗りよ？

S2乗りなら当然ホンダレーシングウォッチだろ？

でも、実際走ってると典型的なキモオタ系ってあんまり見ないな。
デブも少ない。
中肉中背の黒っぽい服装のおっさんばっかな気がする。

…同じS２と何回か遭遇してるんだろうか。

腕時計は腕がむずがゆくてはめられない。

国産派なので時計はグランドセイコーにしてみた。
けっこう気に入ってる。

>>933
俺も時計つけられないな。帽子も無理だ。
S乗ってるのは中年がおおい気がする。キモオタとか見たこと無いな。
EK9のってるのは90％キモオタデブだったけどｗ

今の時代総額400万を越えるS2000を所有できる若者はそうはいないだろ
初期型中古ならともかく
EK9は安いからな〜

s2000乗ってる人はほぼおっさん
っていうかおっさん以外見た事ないな

>923
時計はソコソコだけど、Ｓに乗るときだけ左から右手首に付け替える。
オーナーなら分かるよね？

オーナーだけどわかりません。
なんで？

腕時計はGショック愛用の夜勤工ですがなにか？

ってか>>930
身長183センチ体重65キロの俺のどこに
あと何キロ減らすんだ？もしくは増やすんだ？？？
3秒縮まりゃあ
鈴鹿で2分30秒切りが見えてくるわけだがｗｗｗｗ

シフトチェンジは腕時計がじゃらっと音を立てないようにしなやかにやるんだ

MR-Gでスミマセン

air king持ってるけど、実際にはチタン製超軽量のノーブランド腕時計しか使いません

時計の細い針を
指で押さえながら
できるならば止めてみたかった
過ぎてゆくこの時

ラグジュアリーな紳士用のスポーツカーって感じ？
夜の繁華街でよく見かけます。かっこいいぜ

ラジェーターホースのバルブが届いたんで
ローテンプ入れた冬場のオーバークール対策に着手します
結果は後ほど

どこかで見た車両だと思ったら
かつてヤフオクに399万で出してた車両か・・・。
やっぱ金掛けても売る時は二束三文なんだな。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005089525/index.html

>>765,>>774です。
本日、相手・妻・相手の兄を車屋に呼び出し、話し合いをしました。相手兄が誓約書にケチつけてきたので、
俺『無免許で運転してんのになに言ってんの？』
相手兄『は？無免許なんて聞いてない・・・すみません・・・月曜日に全額前払いで払います』
俺『治療費は？慰謝料は？給与保証は？』
相手兄『立て替えてもらっている治療費意外に、これかの治療費として・・・月曜日に支払います。』
俺『分かりました』
まだまだ、安心できないけどとりあえずって感じです。
出来の悪い弟に限って兄はまともなんだね。
最後に分かったのですが、立会人の会社の上司と相手の兄が知り合いでした。
スレチすまん。一応報告です

書き忘れましたが、誓約書に署名捺印もしてもらいました。

俺なら弁護士に頼むな。後々揉めそうだよDQN一家と直接話し合うなんて

二束三文ってのはちょっと違ったな。
いくら金掛けて弄っても売る時はプラスにはならない典型ってことだな。

＞当方、新車の上に、お金を多額にかけ、室内ガレージ管理でもないもので、
＞物音がする度に目覚め、管理するのが精神的にきつくなり手放したいと思います。

自分で自分の首絞めちまったな・・・。

>>948
話纏まりそうで良かったよね。
俺の時は弁護士立てて大変だったからさ・・・。
でも（言い方悪いが）修理出来ても一度傷物にされた事実は残るのが辛いよな。

ロレックス　デイトナ持っていますが何か？
貧乏人どもm9（＾Д＾）プギャー

せめてパテックくらい出すやついないの?

>940
停止線から1台分手前に止まらないと信号が見えない人ですね。

「馬鹿には見えない車が居るんですよ」って云ったら馬鹿にされたよ。

お前らID:KzV9qAnr0に釣られすぎｗ

コペンとロドスタとS２０００ではどれが一番スポーティー？

>>946
いい加減気付け
ローテンプ入れたってオーバークールなんてならねえよ
冷却効果が上がるパーツじゃないんだから・・・

>>938
俺は左にしたままだけど？
クオーツには分からないよね。
てゆーか、何が言いたいのおまえ？

>>957
この時期、下り坂でエンブレかけてると純正ラジエタでも
サーモスタット全閉の温度（当方スプーン65度）まで下がるんだが…
65度って十分オーバークールじゃないのか？

それはサーモスタット全閉の設定温度が悪いと考えるべきじゃ・・・

>>959
957は純正ラジ＋ローテンプサーモでも冷えすぎるという条件が想像できないような地域に住んでるんだろう。
65℃は冷えすぎでエンジンブロックにも燃費にも良い事が無いので、
短期的にはラジエーターをダンボールなどですこし塞いであげて、
長期的にはもう少し設定温度の高いサーモに換えたうえで、
それで冷却に不満が出るならコア増ししたラジに変えるのが妥当だろう。

なんか支離滅裂矛盾だらけ

俺は首都圏だがラジエター、サーモスタットもノーマル
ボンネット後端のゴムを外して風の通りを良くしてるだけでも
今の時期はなかなか水温があがらなくて困る

一応80℃が適正だと思ってるんだがそこまで上がるのに走ってても
15分ぐらいかかる
ローテンプサーモも一時考えたがやっぱり冬はつらそうだね

結論：
パーツの仕組みや役割をキチンと理解しないで
交換したり組み込んだりしている奴は意外と多い。

↓という訳でそろそろスレタイバトル。

40mm以上の時計しているとシフトの邪魔になる時があるな。

ttp://up.img5.net/src/up34628.jpg

バルブ装着完了
70〜72度を夏場と同じ80度台前半に上げることが出来た

色々弄っているうちに気づいたが
ヒーターの熱交換器による冷却がかなりあるので
暖房ガンガンだと上がりが遅いな