【ファイナル】MR-S本スレpart51【パクスター】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:32:36 ID:tJBYrCak0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　＿＿＿___ ∧ ∧　＜ BOOOOON！
　　　　__＿_／＿＿＿__/´∀｀__)┓ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　_O。/／。'O/ ￣。|￣￣- |]￣｀ヽ　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
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■■関連ｽﾚ■■

■■前ｽﾚ■■
【モッサリ】MR-S本スレpart50【カロバック】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189322921/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:33:38 ID:tJBYrCak0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:34:11 ID:LT7VVEL90

パクスターという呼び方は初めて知った。
しかしすぐになんのことだか分かってしまうね。うまい呼び名だ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:36:34 ID:tJBYrCak0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:37:55 ID:tJBYrCak0

■■関連サイト等■■
carviewのカタログ＆コミュニティサイト　2型試乗レポもあり
ttp://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MR-S/latest/overview.asp
MR-Sメーリングリスト
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9168/
かつての盛況には及ばないが、現在でも10～20通/月の流量がある

■■個人サイト■■
IMOC
ttp://www.imoc.jp/index_main.htm (BBS閉鎖)
Driver's　ｈigh
ttp://homepage1.nifty.com/makip/main.html
Open Car Army
ttp://www.mrspider.net/
MR-S全国OFF（第2回）→最も盛況だったがその後3回目で終了？
ttp://zzw30.hp.infoseek.co.jp/0109AllJapanMrsOff/0109AllJapanTop.htm
そしてMR-S海苔最強イケメン御三家紹介ｗｗｗ
http://homepage3.nifty.com/Haruna/prof.htm
http://oidon35.cool.ne.jp/nicky.cgi?ctgry=16
http://earth.oc.to/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:39:01 ID:tJBYrCak0

有名ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ＆評論家のMR-Sの評価

中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」
萩原秀輝「あまりにもエンジンがつまらなさ過ぎる」
河村康彦「見た目がイマイチ」
土屋圭一「トランクくらい無いとダメだよ」
市嶋　樹「コレ大丈夫なの？って思うくらいパワー無いよね」
テリー伊藤「シートが最悪」
ハテナ「姉歯ボディ」
厨房「常識的に何か？」
MR-S海苔「上級者の車」
山下画伯「はよせんか！」

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:40:11 ID:tJBYrCak0

【MR-S総括】

登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末ｗ
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは？の質問に「マツダロードスターです」と答えるｗ
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実ｗ
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでﾎﾞｸｽﾀｰに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末ｗ
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちｗ
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末ｗ
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーｗ
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ｗｗ
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロｗ
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:41:03 ID:tJBYrCak0

レーシングドライバー服部尚貴のワインディングインプレッション

MR-S
ステアフィールが軽すぎる
フロントが浮き上がったような感じがしてグリップ感が無い
コーナーリング時に荷重がサイドに移るにつれてアンダーが出る
ブレーキングでも荷重がリアに残りやすく、終始アンダーステア

NBロドスタ
ステアフィールにしっかり感がある
(MR-Sでアンダーが出る状況で)パワーオンでアンダーが消えてくれる
乗ってて楽しい
自分がコントロールしてるって気分になれる

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:41:49 ID:tJBYrCak0

ロドスタ、S2000、MR-S

一番安いのに一番累計販売台数が少ないのはMR-S
一番後に出たのに一番最初に北米撤退したのはMR-S
一番後に登場したのに一番先に生産中止になるのはMR-S
一番軽いのに一番遅いのはMR-S
一番取り扱いディーラー数が多いのに一番売れてないのはMR-S
一番維持費安いのに、一番早く手放したくなるのはMR-S

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:42:34 ID:tJBYrCak0

いくらなんでもＭＲ－Ｓの事馬鹿にし過ぎだろ。
良かった部分だってある筈だよ！

オープンじゃなきゃ良かった
スポーツカーじゃなきゃ良かった
トヨタじゃなきゃ良かった
真似しなきゃ良かった
買わなきゃ良かった

良かったがこんなにいっぱい・・・

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:43:12 ID:tJBYrCak0

カー＆ドライバー誌300万以下スポーツ特集でスルー
カー＆ドライバー誌オープンカー特集でスルー
ザッカー誌シーケンシャルMT特集でスルー
カートップ誌メーカードライバーが選ぶ良い車でスルー
ベストカー誌読者が選ぶ好きな車特集でスルー
Yahoo！自動車、国産オープンカー比較特集でスルー
ベストモータリング2003-2004最新最強走りの車選びでスルー

何でいつもスルーされちゃうんですか～？

そ　れ　は　糞　車　だ　か　ら　

だよｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:04:06 ID:XgsKQ4K30

■脳内との主な問答
・ロングホイルベースのため操舵応答が悪い
　　⇒ホイルベースが長いほどタイヤ横力による重心回りのヨーイングモーメントが大きくなるので操舵応答に有利です
・トランクがない
　　⇒オーバーハングが減りヨーイング慣性モーメントが小さくなるので操舵応答に有利です
・ブレーキング時に荷重がリアに残りやすい　　　　⇒旋回制動安定性に有利です
・エンジンがもっさりしている　　　　　　　　　　　　　⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・MR-Sは全然ミッドシップの動きじゃないらしい　　⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・MR-Sは悪いRRな挙動する　　　　　　　　　　　　　⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・ボディ剛性が低い　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⇒ボディ剛性の測定法およびＭＲ－Ｓの数値を教えて
・ボディ剛性が低く感じる（脳内が主張する着目点は「意のままに操れるか」）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⇒ 意のままに操れますので、「ボデー剛性が低く感じる」現象は確認できません
・MR-Sはサイドターンができない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⇒現象は未確認ですが、旋回制動安定性が良いため、リヤがブレークしにくいかもしれません。ジムカをやる人はパッドを交換しましょう。
・ステアフィールが軽すぎる　　　　　　　　　　　　　　⇒重い・軽いは好みの問題
・ハンドリングはダル　　　　　　　　　　　　　　　　　　⇒脳内インプレ乙
・シフトフィールがグニャグニャ　　　　　　　　　　　　⇒脳内インプレ乙
・ＭＲ－Ｓは改造費用がかかる　　　　　　　　　　　　⇒脳内オーナー乙
・MR-SはワゴンRよりも遅い　　　　　　　　　　　　　　⇒比較動画を見せて

■脳内の力学
・角加速度の式はM=F・L 　　　　　　　　　　　　　　　⇒違います。
・M=F×L　はFが大きい場合にしか成り立たない　　⇒違います。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:04:40 ID:XgsKQ4K30

脳内のワゴンR語録

・ワゴンＲとMR-Sてよく似ている。
・ワゴンRもMR-SもロドスタもS2000もNSXも似たような速さ。
・テスタロッサとMR-SとNSXとS2000とワゴンRの全部に乗ったことがあるが直線もカーブもそんなに変わりません。ロードスターは抜群に速いけど。
・ワゴンRでディアブロをオーバーテークした。MR-SもNSXも目じゃない。
・MR-Sはマジで断トツ遅い。６速全開で８０キロしかでない。鈴鹿のストレートでワゴンRに抜かれる。
・MR-Sはターボ化かエンジン換装は必須。
・MR-Sは糞遅い。鈴鹿のデグナーで俺のワゴンRについてこれない。S2000は１３０Rでも喰らいついてくる。
・ジムニーじゃS2000かNSX相手がせいぜい。ワゴンRならムルシエラゴもちぎれる。
・MR-SはワゴンRよりも遅い。
・ターボのワゴンRはMR-Sより速い。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:05:10 ID:RzWhMBuw0

音痴への返答

>>⇒ホイルベースが長いほどタイヤ横力による重心回りのヨーイングモーメントが大きくなるので操舵応答に有利です
それはコーナリングフォースが大きい場合の話
そもそもコーナリングフォースを生み出す力はどこから来るのか考えるといかにコレが的ハズレかがわかる

>>⇒オーバーハングが減るのでヨーイング慣性モーメントが小さくなるので操舵応答に有利です
その前にほとんどRRなエンジンレイアウトをどうにかするのが先だろ
以前にそこまで割り切る価値のある車かと。
スポーツとは程遠いエンジンや足回りにしておいて笑わせる

>>⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
モッサリの感覚もわからんバカに何を言っても無駄

>>⇒ボディ剛性の測定法およびＭＲ－Ｓの数値を教えて
数値を公表してる車があったらこっちが教えてくれｗ

>>⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
ガチガチ補強のMR-SとノーマルMR-Sで、ワインディング、ジムカ（スラローム、定常円等）、サーキットでテスト
どっちがより意のままに操れ、狙ったラインを走れ、ブレーキングやコーナーでの挙動が安定してるか

>>⇒脳内インプレ乙
誰が乗ってもわかるがｗ

>>⇒重い・軽いは好みの問題
ステアリングインフォメーションの問題

>>⇒ 意のままに操れますので、「ボデー剛性が低く感じる」現象は確認できません
ご冗談をｗならジムカでロドスタに2秒差つけられる理由ヨロｗ

>>MR-Sは全然ミッドシップの動きじゃないらしい >>MR-Sは悪いRRな挙動する
フロントの接地感が薄く、ドアンダー、挙動がつかみにくく、限界超えたら唐突に破綻するのは出来の悪いRRそのもの

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 02:46:13 ID:DecBYUY80

確かに先日MR-S見て、一瞬ボクスターかと思ったよｗ

でも、自分の値段より安い車に見えるよりはいいと思うぞ？
サイノスだとかレビ・トレとかｗ

あと、ソースを全く信用できないのを承知で書くと、
>>>⇒ボディ剛性の測定法およびＭＲ－Ｓの数値を教えて
>数値を公表してる車があったらこっちが教えてくれｗ
MR-Sの初期型はNBロドスタと同等のボディ剛性だとメディアに書かれたことがある。
トヨタの開発方法を考えれば、とても納得できる話。
逆に言うと、MR-Sの二型以降はNBロドスタより剛性が高いと考えられる。

とはいえ、そもそもMR-Sはボディ剛性を気にするような車じゃないんだけどね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 04:34:01 ID:6PfaO7vo0

俺はMR-S好きだけどね
安いから

出来はまぁアレだけど、それでもMRをあんな値段で出すなんて凄いよ
ロータスは3倍とかするのに

徳大事先生じゃないけど、偉大な安物だと思う

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 20:40:57 ID:SiGm7evi0

でも安物って金持ってる奴にとっては無意味な存在なんだよ
しかも安物はたくさん売ってこそ意味があるしね

誰にも支持されなかったMR-Sは全く存在意義の無かった車
生産中止になっても誰も悔やまないし、プレミアが付くことも無い

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:05:05 ID:mxBPWgUaO

総出荷台数０台ならそうかもね
誰にも支持されないっていうのはそういうことでは

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:59:46 ID:We0JG5tP0

>>>14
＞数値を公表してる車があったらこっちが教えてくれｗ

逆切れですか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:52:18 ID:um90y5m3O

ユルーでダメーな感じが最高にイイ感じ。
モノが無い時代のヒトにはまったくウケない感じも素晴らしい！気合い入れすぎで暑苦しいのは勘弁。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:36:13 ID:6ssQYUW90

ダメ車ってのは結果論で、トヨタとしては結構真面目に造ったと思う。
だからつまらない車になっちゃったんだよ。
トヨタの場合適当に作った車の方が面白かったりする。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:50:16 ID:WgQL3cMv0

いや、でもこれ、ある意味、日産GT-Rより楽しめる車だと思うぜ。
凄いのは誰が評価してもGT-Rだが、凄すぎることによって弊害も生まれるという訳だ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 01:43:48 ID:c25pRLuG0

エリーゼがMR-Sの倍の値段だったとしても、楽しさや満足度は2倍3倍、10倍って言っても過言じゃないし、
3年後の価値も倍だし、結局どっちが良いかと言えば、一台ホンモノ買った方がやっぱ良いと思う。
妥協で安かろう悪かろうなモノを買うのは、よっぽど生活に余裕の無い貧乏人のする事。
MR-Sを新車でキャッシュで買えるんだったら、エリーゼの頭金にした方が賢い

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 02:04:40 ID:BzbXLpV40

無駄を承知で言うと、車の楽しみ方は人それぞれなのよ。

エリーゼの良さを味わうような楽しみ方でMR-Sを乗ってもつまらんのは当然。
反対に、安物なりに雑に扱えて、SMTでポンポンと雰囲気だけを楽しみながら、
オープンドライブを楽しむだけなら、MR-Sが一番効率が良かった。

エリーゼはMR-Sの何倍も刺激的で、何倍も疲れるのよね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 02:05:49 ID:BrAjp0wkO

誰にも支持されなかった車を７,８年販売していたトヨタってのはスゲー企業なんだな！
あるいは｢誰にも支持されなかった車｣ってのはアンチの屁理屈なのか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 02:19:05 ID:BzbXLpV40

誰にも支持されないって、少なくとも国内ではS2000より売れてた不思議。
同じ理屈でいうと、S2000は日本の誰にも支持されなかった車ってこったな。
＃アメ公好み？

ま、それはともかく、客寄せパンダでもなんでもない赤字車種を、
ずっと販売し続けてきたトヨタは、やはり懐の深い企業だとは思う。

某客寄せパンダは、新しいパンダ(FD2)の登場とともに一気に影が薄くなり、
ついに最終型モデルと言われるtype Sの発表に至る・・と。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 07:03:05 ID:ZYbfs86wO

彼の人にとっては、そういう車はあくまでも「憧れ・カタログでニヤニヤする対象」なので
価格やカテゴリとか維持という概念は一切なくて「憧れなくてすむ現実的な選択＝唾棄すべき対象」になってるんだね

ゲームの筑波ニュル、フェラーリやGT-Rからビートまで無差別級混在レース
車種は自由に選べます

そういうワールドから沸いてきたんでしょう

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 11:44:57 ID:dtgdKXwPO

>>26
日本でもS2000の方が台数出てるけどね
あと価格も考えろ

サーキット人口の多さやアフターパーツの多さ、やメディアの露出を考えたら
どっちが支持されてるかはﾊﾞｶでもわかる

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 13:03:31 ID:eK3fvX7cO

すげー
ﾃﾞﾗでも見た事ない車がS2000と同じ位売れたんだ！

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 15:02:53 ID:VIi6NlpHP

まあなんだかんだいわれてもさ
GT300制覇したから関係ないよね

ガワが同じなだけだけだし
来年がどうなるかは知らんけど

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 15:05:53 ID:dtgdKXwPO

ガワも違うってw
同じなのはテールランプくらいじゃね？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 15:47:58 ID:ZYbfs86wO

S2Kの国内総出荷台数ってどれくらい？

彼は脊髄で嘘しかいわないからソースがないと信用できないねぇ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 16:25:31 ID:dtgdKXwPO

価格が倍の車と日本だけで販売台数競うって情けないなw

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 17:45:39 ID:xVDe0VVF0

うちの辺は、MR-Sは何台かあるけど、S2000は一台も無いな。
道を走っててもS2000よりMR-Sの方が多く見かける。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 17:48:01 ID:WgQL3cMv0

中古価格が倍くらい違うからな。
同じオープンでも、完全に車格が違う車と比べても仕方ないだろ。
GT-Rとランエボを比べるくらい無意味。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:04:16 ID:lHk9Cic50

俺の会社の駐車場(200台くらい)だけでS2000が4台もいるが、MR-Sは1台もいない
ロードスターはNA～NCで10台くらいいるな
愛知県だったらMR-Sは多そう
与太関係車しか乗ってなさそうだしね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:16:34 ID:63gdERW6O

生産台数は…

MR-Sは7万台強

S2000は10万台超

大雑把でスマン

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:45:16 ID:VcgPOLNM0

GT300のMR-S以外の車両は真面目にシャーシとかはバッチリ元の物流用してるん？
もしそうならMR-Sはイカサマしてる感は否めないな。
でも勝てばいい世界だから金持ちが勝つってことで納得

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:16:47 ID:47V1VdHsO

車のパーツ云々の前に
ガライヤとかシデンが公道を走ってるところをみたことないけどな
市販仕様つうか公道仕様つうか
それがあるのかどうかしらんけど

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:27:33 ID:lHk9Cic50

>>39
ガライヤは市販されて無い

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:25:08 ID:4QIETGHl0

>>32
総台数は知らんが、ここ数年でS2000がMR-Sより売れた年は無かった。
とくにMR-Sがファイナルになってからは、毎月S2000の倍くらい売れてたよ。

ということで調べてみた。
年度:MR-S - S2000 年間販売台数
2001:3112 - 1914
2002:2132 - 1471
2003:1743 - 961
2004:1402 - 1087
2005:1368 - 981
2006:1324 - 1225

MR-S純減ｗ
それでも、こんな不便な車に金を出す日本人は、S2000より多いようだね。
多少良くても、その価値以上の値段に感じるのだろう。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:46:06 ID:+rUOJt1E0

セカンドカーに４００とか、かなり金に余裕無いとなあ・・・
独身ならメインで使えるかもしれないが、それにしても４００はキツイ。
やはり妥協点とでも言うべきか、そこそこを求めるヤツも多かったと

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 11:18:35 ID:v2u2klXqO

>>41
価格が倍近く違うんだから単純比較しても意味ねーよ阿呆
ロドスタと比べろよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 13:06:59 ID:8A6+lyReO

>日本でもS2000の方が台数出てるけどね

とりあえずいつもの嘘、と。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:03:53 ID:v2u2klXqO

S2000はまだ売ってるから嘘って事も無い

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:32:08 ID:8A6+lyReO

ﾀｲﾍﾟSで打ちきりなのに、去年時点で3000台差なんか埋まらんよw常考

それでなくても2007上半期は、ファイナルにごっそり奪われてたし
期待のtypeR待ちは、肩透かしで終わったから。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 16:00:27 ID:st4f5d/MO

国内ではS2000より売れたはずなのに、クルマ雑誌・チューニング雑誌ではスルーされっぱなしなのは人気の差か？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 16:42:30 ID:v2u2klXqO

99年はS2000の方が台数多いから微妙だな
今の所日本では同数くらいか
世界で見ると万単位で差があるけど

>>47
買ってる層が車音痴や与太関係勤務者ばかりだからでしょ
チューンするにはベースが悪いってのもあるし

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 17:01:38 ID:+rUOJt1E0

S2000だって、あんま無茶なチューンは好まれないだろ？
どちらも足回りやマフラーくらいでお腹いっぱい。
ホンダの車って、完成度が高いだけに、あんまいじれないんだよ、トヨタ以上に

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 18:22:04 ID:wSRDo7mW0

S2000とMR-Sの話題でこんだけ食いつきがいいのは
S2000所有者でMR-Sが気に食わないやつがいるってことか？
ただS2000を馬鹿にされるのを黙って見過ごせないってのもありそうだけど

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 19:51:22 ID:v2u2klXqO

S2000にコンプレックスあるんじゃね？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 20:36:53 ID:GAlh/iEJO

MR-S vs S2000
いくわよー！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:59:48 ID:upCQD9uc0

漏れは通勤車には、値段が同じならMR-Sを即迷わず買う。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 01:42:31 ID:6eRJTfOx0

>>39
亀だが､ｶﾞﾗｲﾔは市販化目前まで行ったけど発売延期→発売中止って風になった｡

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 02:18:20 ID:Mr2yBtA90

リッター160円時代、ハイオク180円時代
財布にやさしい車だよなwww

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 03:18:34 ID:VDAvuoFaO

私はMR-Sノリだが、S2000は良い車だと思うョ。同じオープンだけど方向が違うから、一部の人が言うようなショボイ考えはないと思う。
そもそも、オープン2座なんて選ぶ人種が他人を気にするかねぇ？
気にするのは、オープン車持ってない人だと思うｹﾄﾞネ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 04:20:56 ID:ud4KucDc0

>>55
1回給油で1000円も差は無いけどな
パワー無い、フィール悪い、カッコ悪いと、悪い悪いだらけで我慢するくらいなら
S2000選んだほうがマシだ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 06:59:21 ID:tdFuo+GA0

>>48
１９９９年と２０００年の台数の具体的な数字はある？

ＭＲーＳは結構台数出てるみたいだよ？＞１９９９年
一方Ｓは高根沢だから、あまり台数稼げないような？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 07:08:37 ID:tdFuo+GA0

>>56
こういうジャンルの車だけに、
中途半端感が強くて、ちょっとね。

そもそも、ロドスタのぱくり車を作ろうという計画だったのに、
工場設備の都合で安価に製造できないという会社の都合により、
高価な分の付加価値として速さを追加したという、
ポリシーも何もない車作りの結果のものだからね。

最初から安物を作ろうして作った車と比べれば、
目的、志の達成度が違う。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 07:42:15 ID:LcHbh+460

>>58
>48じゃないけど、見つけたので。

ttp://www.paw.hi-ho.ne.jp/gtnr/s2000/data/regist.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9168/faq/faq_9.html#touroku

年度:ＭＲ－Ｓ－Ｓ２０００　年間登録数
1999:3237　－　7209
2000:5495　－　3422

えっと、2006年までの合計は……

ＭＲ－Ｓ：19813
Ｓ２０００：18270

……かな。計算あっていれば。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 11:25:15 ID:njpw8l2U0

MR-Sってマジで人気無いんだなぁ…

まぁこういう車乗る人は走りがダメな車は敬遠するからね
楽しさに拘った人馬一体のロドスタ、切れ味のハンドリングと官能的なエンジンのS2000、キュートでオシャレなコペン

それに対してウンコエンジンの劣化ボクスタ、だからな
シカトされるのは無理も無いか

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 11:34:04 ID:blQCQ9lG0

>>60
乙

MR-Sは販売終了したからもう2007年で逆転されてそうだね。
まぁこの値段の全然違う2台の比較自体何か間違ってる気がするがｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 12:41:47 ID:VDAvuoFaO

>>57
そだね。趣味車なんだから我慢することないよね。
華麗にスルーすりゃいいよね。ｸｽｸｽ
>>61
そういや、S2000のスレってどれだけ進んだのかな。これも君のお陰かな。ｸｽｸｽ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:15:03 ID:VtHt4lZZ0

趣味車だからこそこんなカローラ臭のする車なんて嫌なんだろうな
売れないのも当然

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:10:06 ID:nsn86Lq2O

>>62
上半期はファイナルエディションのせいでS2000が悲惨なことになってたから、それはないだろう
下期は金があれば普通はGT-Rかランエボ、S2000なんかもう誰も買わないよ～

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:24:05 ID:Oe12vk1dO

>>65
MR-SのファイナルとS2000を比較購入するヤツなんかいないだろ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 17:13:42 ID:VtHt4lZZ0

>>65
アフォだコイツｗ
こんなトンチンカンな事言うバカがMR-Sみたいなの選ぶんだろうなｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 00:12:33 ID:ibgM14Xi0

>>62
今年に入ってからは、販売終了までほとんどの月がダブルスコアだった筈。
S2Kは下手すると月１００台切ってるから、2007年度内の逆転は無理でしょ。

国内トータルでも、初年度の猛ダッシュが無ければホントにMR-Sに完敗だから、
S2Kがどれだけ国内で人気が無かったかが分かるよ。
初年度のアレは、信者買いってやつ？ｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 00:51:18 ID:58t2dbNv0

400万の車と国内限定僅差の販売台数勝負するMR-Sってｗｗｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 00:52:50 ID:SgxtdNZy0

>>68
タイプS出たから2007年度で十分逆転するよ。
ま、いずれわかるさ

71 ：名無し募集中：2007/12/16(日) 01:13:03 ID:wcpHT5I/O

ﾝﾀﾞｦﾀは脊椎で反応するから面白いな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 01:57:29 ID:rMUFQ2p90

>>68
ダブルスコアって、MR-S100台に対してS2000が80台とかそんなレベルだったしなァ
そんな言葉使うほど差は無いんだけど意図的にやってる？ｗ

てかMR-Sって某雑誌の読者アンケートの好きな車ベスト50にすら入ってなかったねｗ
本当に人気無いんだなと実感

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 02:50:56 ID:Srrv3ThWO

車音痴っていい言葉だな！
あーやっぱりダメな感じが最高だわコレ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 11:26:58 ID:rMUFQ2p90

笑われ好きには良いかもなｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 13:54:00 ID:eDppO5/f0

>>72
調べてみりゃわかるよ
ファイナル人気で200台近くでてたから

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 14:11:43 ID:W21L4+HV0

>>6 >>7

確かに隣にホンマモンのボクスタアが並んだら恥ずかしい。
穴があったら入りたくなるくらい情けないやら、恥ずかしいやら。

売れないワケだ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 14:12:40 ID:W21L4+HV0

パチモン丸出し。大トヨタの汚点。恥。ｗｗｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 14:14:23 ID:W21L4+HV0

こんな恥かしい車に金払って買うヤツの気がしれん。ｗｗｗｗｗｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 14:56:37 ID:HNDxo+OIO

社会的地位の低い人間しかなれないンダヲタが
怒り狂う様を眺めるのが楽しくて仕方ありませぬ～♪

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:06:16 ID:u5eC0cfD0

>>75
ファイナル人気っておいｗ
ほとんど年末の受注分をファイナルに当ててただけじゃんｗ
しかもこの手の車のファイナルって速攻で売り切れるんだけど
結構完売するのにかかったよなｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 20:26:09 ID:2A7aLkDo0

やっぱりビンボ臭いよね・・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:53:14 ID:Q64pCF8p0

>>80
グダグダ言ってもSの不人気は変わらんよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:02:37 ID:ACNEF2vS0

中華メイドのパチモンみたいなMR-S っていうかパチモンそのもの。ｶﾜｲｿｽ。
MR-S所有したら、なんか敗北感というか卑屈な情け無～い気分になって滅入ってしまいそう。
これは売れなくて当然。
安物買いの銭失い車の代表。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:28:53 ID:WFEQcFYl0

>>82
いくらS2000を無理矢理叩いてもMR-Sが糞車なのは世界共通の認識だぞｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 00:33:10 ID:W8t3VIhM0

MR-Sとボクスターが並走しているのを見ると哀れ。
とっとと売り飛ばして他の車に替えたら？と言いたくなる。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 00:37:03 ID:GYqQOvYe0

もっとオリジナリティのあるデザインだったらまだ良かったのにね。
あからさまにプアマンズボクスタ臭が漂ってるから叩かれるんだよ。
性能低くてもバルケッタやMGFを叩くやつはあんまりいないし。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 04:34:50 ID:ng8L+o+j0

お前らMR-Sでドリフトできちゃったりする？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 07:07:14 ID:hN/0gOUb0

こんな恥ずかしい車欲しくないよね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:32:20 ID:Tw01yz/Q0

今日ビンボバクスターことMR-Sが走っているのを見たけど、
貧相で情けない車だわな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:38:43 ID:MrYUZ9LWO

>>79
黙って眺めてればいいのに黙ってられなかったんだねヨタヲタｗ
馬っ鹿みたいｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:26:24 ID:B3x5mQVA0

>>84
無理やりなんてとんでもないｗ
S2000がMR-S以上に、日本人に買ってもらえなかった
可哀想な車だってことは、数字が証明してるんだものｗｗ

お前らンダヲタが、MR-Sを悪く言えば言うだけ、
さらにS2000が惨めになるだけ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:29:13 ID:eVDcmhe60

>>91
MR-Sなんて与太車しか買えない下請けと車音痴のヨタヲタしか買ってないだろｗ

S2000の半額以下の癖に売れないってマジオワッテルなｗ

世界で笑われてる車だよな（ﾌﾟｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:33:40 ID:B3x5mQVA0

まぁ、落ち着け、負け犬ｗ
半額以下って何の話だ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:37:13 ID:VNjLyyKC0

ヨタヲタって結局販売台数しか誇れないんだなｗ

しかも日本オンリーｗｗｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:47:54 ID:B3x5mQVA0

いやいや、ンダヲタさんの
>>28みたいな嘘から盛り上がった話だぜ？ｗ

販売台数でいえば、MR-SもS2000もゴミなわけだし。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:56:48 ID:Tw01yz/Q0

乗ってて恥ずかしい車、痛い車、情けない車、さもしい車
だったらMR-Sに勝てる車はまず無い。底辺ビンボ御用達のMR-S。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:24:46 ID:/cdiC6A20

MR-Sって乗ってるだけで「俺貧乏です車音痴です運転ドヘタです」ってアピール出来ちゃう車だよなｗ

98 ：ジュラ１０：2007/12/17(月) 22:26:31 ID:ZMi24rUU0

ボクなんかはＭＲ－Ｓはホントウに尊敬に値する名車だと

思うけどね。

なんちゃってロータスのエリーゼなんかよりはよっぽど
こっちの方が良かったと思うよ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:59:41 ID:Tw01yz/Q0

確かに実用性はエリーゼよりMR-Sのほうが上かもしれんが、
乗ってて恥ずかしい度合いは圧倒的にMR-S。

100 ：名無し募集中：2007/12/17(月) 23:10:31 ID:HXbQyRJHO

ＭＲ－ＳとボクスターのようにＳ２０００はＺ４に並ばれたら穴に突っ込みたくなるような車だよなwデザインはガキっぽいしブランド力はないしw

まぁ実際乗ってみるとＳもいいんだけどね
ミッションだけはw

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:14:31 ID:/cdiC6A20

>>100
性能的にはS2000の方が高いしそれは無いｗ
おまえみたいなヨタヲタの的外れなカキコほど恥ずかしいものは無いなｗ

102 ：名無し募集中：2007/12/17(月) 23:18:53 ID:HXbQyRJHO

Ｓの方が高いってバカじゃないのか？w性能って何の性能だよwミッションだけは褒めてやっただろw足回りとか抜かすなよw
これだからﾝﾀﾞｦﾀは恥ずかしい上にキモいんだよw

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:39:39 ID:ulA+uLCC0

MR-Sってこんなに２ちゃん受けいいんだな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:40:38 ID:fo27ykXQ0

性能≒ブランド。高い車が高い。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:49:37 ID:/cdiC6A20

S2000乗ってる奴はZ4なんて眼中に無いな
Mモデルでも持ってこないと速さでもかなわないし

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:51:09 ID:kW1ZY30j0

リアルでMR-Sの横にボクスター並んでた光景見たことあるんだが、
MR-Sの運転手穴があったら入りたいくらい恥ずかしかったろうなァ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:51:28 ID:dKGS5sN9O

MRSは恥ずかしいとかいってる奴がたくさんいるようだが
普通の人にはシャバイ車ってわからんだろ
というか、ポルシェに並んだ国産車をそんな気にせんとおもうがな
ボクスター見て、｢ポルシェだ、すげえ｣としかおもわんのが一般人だよ

おまいらボクスターに嫉妬しすぎ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:06:49 ID:N7eb5wFM0

乗ってる本人は下向いたままだけどｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 05:26:45 ID:9stHJWVK0

ボクスター／MR-Sの接近。東京都区内だと結構な頻度で遭遇する。
交差点の信号待ち、並走、パーキング････
チョット車に興味ある人物だったら、ボクスターとMR-Sの関係ぐらいわかる。
(MR-Sは劣化ボクスターで、ビンボで情けない妥協の産物。稚拙なパチモン。トヨタの犯したｳﾝｺ悪事)

MR-Sは「入る穴も」常時携帯して乗るとイイよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 05:32:59 ID:9stHJWVK0

あそこまでデザインを似せて作ったのが大失態。ニセモノ丸出し。
中華メイドのパチモン臭にまみれている。

「安かろう悪かろう」の典型。「安物買いの銭失い」の好例。

そのあたりをどう感じているのか、オーナー諸氏に問いたい。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 06:14:30 ID:9UoB7FnM0

あんまそういうの気にしてねーと思うよ。割り切ってるというか、
どっちにしても同じ金出すなら、もっと実用的で楽なのあるけど、
あえて、これ（オープン２シーター）乗ってる訳だし。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 06:49:59 ID:9stHJWVK0

こんな恥ずかしいパチ車に平気で乗っているヒトって
どんなヒトだろう？と注目を集めちゃうよね。
そんなの「気にしねー」ってヒトが(当然のことながら)少なかったから
売れなかったんだよ。

ま、売れるワケないよねｗｗｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 07:25:30 ID:KFGzsq5OO

>>112
いやうれなかったのはそんな理由より
ツーシーターのほうが大きいだろ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 09:07:15 ID:gh30ln6aO

同じ価格帯で2シーターの某車は売れてますが（笑）

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 12:58:13 ID:elZHNXOc0

>>114
そして国内でとにかく売れないS2000
MR-S以下ｗ

個人的にはあのミッションもイマイチだね。
スイッチ操作してるみたい。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 13:04:22 ID:elZHNXOc0

>>105
盲目的なンダ信者だからだろｗ
車好きなら買わないんだよ。
だからこその販売台数低迷。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 14:59:17 ID:gh30ln6aO

ハイハイよかったねぇ（笑）

倍の値段の車に国内のみの販売台数だけ勝てて（笑）

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 15:36:31 ID:Et0SZEOhO

嘘がばれたら逆ギレときた

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 15:41:16 ID:qMkeaD/C0

ボクスターに興味も憧れもないからかも知れないけど、
別にボクスターと並んでもなんとも思わないな。

世間じゃMR-Sの知名度は低いけど、ボクスターって言えども殆ど知らない。
ポルシェと言えば通じるんだけどね。そう言う意味じゃ、S2000も
車名じゃ通じないし、実車見てもピンと来ないみたい。ホンダのオープンと
言えばビートの名前は出てくるのに・・・結局、今の時勢ではオープン２シーターは
何に乗ってようが、世間からは珍しい車に乗ってるな程度にしか思われない。
ロードスターだけは知名度高いね。ただ、NCは今までのロードスターのイメージと
違うらしく、実車を見てロードスターと判る人は減った。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 16:03:22 ID:v5WFnlivO

嘘がバレたからなのか、最近のアンチの必死感は見てて憐れだ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 16:12:46 ID:ROVisvu30

MR-SとS2000は目糞鼻糞だろ
どっちもポストロドスタ狙ったがハズレ

日本の気候から、オープンはハードタイプ必須だが
オープンにMRもサーキットタイムも要求されていない
変にケッチって幌で、MRとフルチューンとか・・・

市場調査してんのか？それともバカなのか？
だから、ヨタとホンダは売れ筋を、互いにパクリ合うばかり

GT-Rが出たニッサン、ロータリーを続けるマツダ
やっぱ社長は外人の方が良いのか・・・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 16:38:09 ID:gh30ln6aO

糞はMRSだけだよ（笑）

まさにオンリーワン糞（笑）

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 16:41:09 ID:AJn4Tclq0

お前のクソ好きは十分判った。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 16:44:46 ID:F24kyoe/O

ＭＲ－Ｓのヘッドライトって、
出来損ないの出目金みたいだねｗ
ボクスターパクったのになんでああなっちゃうんだろｗ
いっその事ヘッドライトもパクればよかったのにｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 16:55:33 ID:pHteTy54O

S2000を潜在的に欲しいと思う人は多少ながらいても（価格がネック）
MR-Sが欲しいと思う人はほとんどいないだろう

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 19:14:53 ID:C5HSebSh0

MR-S乗るには全面プライバシーガラスにしないと恥ずかしくて乗れないよな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 19:31:43 ID:wQovKj5i0

>>122
お前が糞なのは十分わかった。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 19:34:20 ID:qMkeaD/C0

>>121
一応、トヨタもMRの系譜を続けてきたんだけどね。
低価格のMRを作り続けた功績は認められるけどな。
確かに、車の方向付けは迷走してたし、MR-Sで途絶えたけど・・・

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 19:39:31 ID:TuFz75fo0

超恥ずかしいMR-Sにオープンで平気で乗れる人物は、スゴイ図太い神経？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 19:43:31 ID:wQovKj5i0

>>129
糞がしゃべれるのは神経おかしいからか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 19:52:14 ID:vp0V2sfm0

最近プレステ３買ったので関連スレにいったらこことよく似た雰囲気だった
おまいらみたいなやつがいっぱいいたよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:00:30 ID:TuFz75fo0

「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね」
「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね」
「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね」

本当に激しく恥ずかしかった・・・・。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:02:21 ID:wQovKj5i0

糞乙

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:22:54 ID:KFGzsq5OO

なんでMR-Sってこんなにも糞あつかいされるんだろうな
価格相応の車なんだがな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:25:03 ID:C5HSebSh0

>>129
↓だってこんなんがオーナーなんだぜ？ｗ

http://homepage3.nifty.com/Haruna/prof.htm
http://oidon35.cool.ne.jp/nicky.cgi?ctgry=16
http://earth.oc.to/

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:57:58 ID:TuFz75fo0

>>135
ナルホドですね。
良識とか分別とか無縁の世界ってあるんですね。

妙に納得してしまいますよね。www

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:58:59 ID:9UoB7FnM0

と言うよりも、特定のヤツがIPかえて粘着してるようにしか・・・
つーか、たぶん相手してほしいだけだと思うんだが、
車板の常連荒らし粘着の特徴にそっくり。
会話できるなら面白味もあるんだが、
それができないから次第にスルーされるようになる、かわいそうな子

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:18:00 ID:Et0SZEOhO

もはやMR-Sオーナーを騙る余裕もないみたいね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:24:02 ID:C5HSebSh0

>>137
そんなに追い詰められちゃったのね…

ゴメンよｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:24:26 ID:wQovKj5i0

>>139
糞乙

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:00:56 ID:C5HSebSh0

>>140
糞車オーナー乙ｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:15:41 ID:CVfaKOec0

しっかし MR-S って哀れで惨ッタラシイ車だね。
ドライバーは得意ヅラで乗っているけど滑稽、滑稽。ヴァカ丸出し。

知性と教養がまったく感じられませんのよ。ｵﾎﾎのﾎ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:32:06 ID:6musMXiPO

だって盗用多ですものｗ

by.ｱｲﾀﾀﾐﾂｦ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 03:40:37 ID:EbH9e0DW0

しっかし、S2000の失敗ぶりが数字で明らかになった途端、
糞だの惨めだの恥ずかしいだの、感情的な荒らししか出来なくなったンダヲタｗ

ほんと、ンダ車もンダファンもレベル低いなぁ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 06:44:08 ID:6YUg44zI0

MR-S糊ってヴぁかなの？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 07:35:41 ID:HR0LjFgc0

もう書いたもん勝ちしか狙ってないMR-S海苔（笑）

無理矢理過ぎて墓穴掘ってるだけですｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 07:50:25 ID:J7vOmcAIO

今日も自宅警備御苦労様です

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:59:54 ID:QoHNXLrYO

ボクスターに並ばれる度に穴掘って入らないといけないって大変だよねMRSって（笑）

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:30:17 ID:6musMXiPO

ヨタヲタは馬鹿だなぁ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:18:49 ID:0QBWKtSN0

なんだ！　>>28が言ってた事は嘘だったのか！
貶す為なら何でも有りかい？
いくら何でも嘘はイカンよ、嘘は。
人間としてどうかと思うぞ！w

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:22:23 ID:zRlrKvWV0

MR-S：240万→遅い＆劣化ボクスタで恥ずかしい＆モッサリエンジンで不快→5年後40万で売却（200万の損）

S2000：400万→エンジン気持ちイイ＆ハンドリングすげぇ＆自動でオープン→5年後150万で売却（250万の損）

エリーゼ：450万→超軽い＆みんなから注目＆ハンドリングすげぇ→5年後200万で売却（250万の損）

MR-S海苔はこのたった50万ケチったばかりに、
ミニバンにぶち抜かれ、ウンコエンジンでストレスが溜まり、運転が下手になり、
周りからダサいと笑われ、オープンにする機会を失い、2chでバカにされ、気がついたら2chでムキになってる時間の方が多くなる

たった50万をケチったばかりにこんな無駄な人生を送ってしまったのです

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:40:36 ID:J7vOmcAIO

それってキミ？w
ああワゴンR乗りでしたね
たった200万でキミに嫌われられるなら安いもんだ
もっとキミに嫌われられるには、どうしたらいいかな？
ぜひ教えて欲しいな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:53:46 ID:sw1T2aIK0

>>151
いかにMR-Sが安物買いの銭失いかがわかるな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:19:08 ID:ZlTEpokX0

>>151
脳内は想像力豊かだねぇ。ワゴンRだからこそだね

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:44:44 ID:ekqlEvwBO

>>251
ムキになって、あっちのスレにも書いちゃったのぉ？w

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:16:18 ID:pgsmjZVF0

↑悔しさいっぱいのMR-S海苔ｗｗｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:23:27 ID:iZ3V0Qn10

ウンコエンジンを少しでもマシにするために使うチューンパーツ代や
ダッサくて恥ずかしい外装や酷い剛性を改善するために使うパーツ等で50万なんて簡単に飛ぶ

そう考えるとMR-S買う事がいかに愚かな事かよりわかる

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:32:34 ID:WD5VH6Pc0

ヨタ工作員さん、徹夜で頑張らないとボーナスでないよ！
もっとも、残業分はサービスでカットだけどね^^

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 02:24:49 ID:NxAi14FD0

>>150
そうなんだよね。煽りとしても低レベル。
ああいう前歴があるから、>>151だって妄想にしか見えない。

あ、S2000、中古は人気あるみたいね。中古はｗ
どうも、新車を買えない層(ガキ)の支持が厚いようだ。
MR-Sも安物のわりに中古が安くならない。本当に人気が無いなら
上物が安価でゴロゴロしててもおかしくないんだけどね。
もっとも、不人気説も妄想だろうから、マジに語っても意味ないんだけどさｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 06:47:49 ID:qenNQYdsO

CMバンバン打ちまくってるのに売れない、生産終了間近のS2000と違って
CMなんかやらなかったし生産終了したMR-Sに、工作員なんか必要な訳ないだろw

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:20:20 ID:HB2eRxDBO

雑誌・メディアへの露出度、アフターパーツの豊富さを考慮すれば
S2000とMR-Sの人気の差は窺い知れよう

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:13:59 ID:R0P6eH/JO

マーケットが小さい国内でしかも倍の値段の車に対して販売台数でしか対抗できないヨタヲタ（笑）

その販売台数自体ももう負けるんだけどね（笑）

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:26:16 ID:jDAJ3C5m0

テレビも雑誌も見ないからよく知らないけど、
S2000ってCMあるの？見た事ないや。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:02:49 ID:qenNQYdsO

自動車雑誌の一面広告常連です
S2000スレでもtypeSは完全に見捨てられてます

販売台数で嘘吐いておいて、事実を突きつけられたら
逆ギレが始まったらしいです

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:46:07 ID:R0P6eH/JO

S2000をいくら無理矢理叩こうがMRSが不人気で糞車な現実は何も変わらないよ（笑）

ほんとヨタヲタって惨め…

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 13:55:34 ID:6FQFFROY0

久々に覗いてみたらえらく荒れてるな
MR-Sすら買えない、免許すら無いリア厨か？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 13:58:05 ID:qenNQYdsO

タイプRの代用にワゴンR買った人らしいですよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 14:21:58 ID:B9tzRIzF0

>>161
メディアに掲載されてる割に売れてないから、
車に問題があるんだと思われてるんだよ。

ＭＲーＳなんか、知る人ぞ知る程度。
不人気でマイナーな割にSより売れてる。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 14:41:46 ID:R0P6eH/JO

>>168
日本で2シーターに400万出せる人は限られる

で、何でMRSは同じ価格帯のロドスタより売れなかったんだい？（笑）

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 15:00:16 ID:qenNQYdsO

カローラとアクセラの差みたいなものじゃないですか

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 15:46:46 ID:AP2SUT5z0

>>169
Ａ、「他の人が持ってないから」
典型的日本人にありがちな罠

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 16:28:50 ID:/xB4WIHq0

ボクスターが過大評価されてて乗ってると神になれるスレがあると聞いて飛んできました

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 16:56:39 ID:R0P6eH/JO

MRSってディーラーオプションで携帯穴って無いの？
ボクスタに並ばれた時に入る用の（笑）

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 18:23:09 ID:7gCsEIvX0

>>169
まじめな話。
セカンドカーとして買うならどっちでも良い。好みで。
ファーストカーとして買うなら、多少好みと外れてもトランクが付いてるほうが優勢になるわな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:12:47 ID:R0P6eH/JO

格好悪いから売れない事に気付いてないみたい（笑）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:15:49 ID:ZQcWI1PaO

>>175
ロードスターを馬鹿にする気はないが
ロードスターはMRSよりカッコイイとは思わんよ
というか格好悪い
無論MRSもかっこよくないけどな
まあ外観の好みはひとそれぞれだから叩くとこではないわな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:14:12 ID:HB2eRxDBO

パクリデザインは叩かれても仕方ない

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:31:06 ID:Z086Ea+R0

じゃあファーストカーで買った俺は負け組みだな・・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:14:19 ID:pxSrqIj60

コペンもロドスタもS2000もボクスターもエリーゼも、
それぞれ何か突出するモノを持ってるからね

コペンなら軽とは思えない高いクオリティとデザイン
ロドスタは伝統と人馬一体
S2000はハンドリングとエンジン
ボクスターはポルシェと言うブランド
エリーゼは軽さとデザイン

MR-Sは何も無い
ただ安いってだけだ（俺はあのクオリティではむしろ高いと思うが）

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:17:02 ID:fb5afr9L0

>>176
少なくともMR-Sよりはカッコイイと思う人が多いから売れてるわけでｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:20:51 ID:3hUOdQ3F0

R0P6eH/JOってブタ箱から出てきたみたいな奴だな。その感じだとまたしばらくしたらブタ箱に戻りそうだな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:35:40 ID:nQTNlafL0

見た目は劣化ボクスタ
エンジンは非力でモッサリ
剛性の低い姉歯ボディ
サスは四輪糞ストラット
ブレーキはファンカーゴ
内装はダサいゴルフボール柄
シートはホールド性皆無の腰痛シート
ピュアスポーツでも無いのにトランクは無し
ステアリングはインフォメーション皆無
サイドは効かない
熱に弱く油温がすぐ上昇
カローラエンジンなのにオイル減少
シーケンシャルは出来損ないのヘタクソ

これじゃ不人気なのは当たり前
売れないのを車離れとかのせいにするのは間違い
商品力が無いだけだよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 01:10:58 ID:a9I86gkB0

>>169
それはロドスタがよくできてるからだろ？
MR-SとかS2000が販売台数で太刀打ちできる相手ではない。

ロドスタ以降のパクリ車は、ロドスタとの直接対決を避けたわけで、
MR-Sはロドスタのお気楽成分を強化して、
S2000はロドスタの素人向けFR成分を強化したってところ。
結局各社のお膝元で一番支持されたのはグッドバランスのロドスタ。ネームバリューもあるしな。
次がMR-Sで、一番支持されなかったのは、オープンリアルスポーツな某車ｗ
ロドスタのパクリ車で速さを追求するって意味無いじゃん？遅いし高くなるし。って矛盾に気づいた人多数ｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 07:56:07 ID:87qBfC910

デザインはボクスタのパクリで、コンセプトはロドスタのパクリで、スペックはエリーゼのパクリ
色んなのパクッておいて、結果完成したのはどんでもない糞車だった訳かｗ

そりゃ一番支持されず、真っ先に生産中止になるのも納得だ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 10:22:21 ID:a9I86gkB0

>>184
Ｓよりは支持されてたけどねｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 10:27:18 ID:ew0Snn0C0

MR-Sにダメなところが沢山あるのは確かだが、
何だってそこまでMR-Sに固執するのか、むしろそこを聞きたい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 10:31:01 ID:aFbtdgGrO

ダメなとこをカバーする程の良いところが無いから全く支持されなかったんだろな

他車は何かを我慢しても、それを帳消しにするくらいの魅力がある

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 11:49:34 ID:V8dqi1zLO

>>185
なんでS2000より支持されていたはずのものが
北米撤退、国内生産中止、次期モデル無し、現役時各メディアスルー、なのでしょうねw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 12:12:44 ID:PxMtkcg00

見た目は劣化ボクスタ → ボクスターは丸っこくて女性的なデザインなので
　　格好良さは感じないけど、お洒落かな。MR-Sとは路線が違うデザインだし、
　　イメージが違いすぎる。
エンジンは非力でモッサリ → フィールはスポーティーじゃないけど、
　　パワーは必要充分。車の正確を考えれば、非力じゃない。
剛性の低い姉歯ボディ → ボディ剛性は設計当時のレベルでは普通でしょ。
サスは四輪糞ストラット → ストラットが悪い訳じゃなく、セッティングの問題。
ブレーキはファンカーゴ → だから？車重、重量バランス考えたらそう言う車種と
　　共通部品でも問題ない。ブレーキに関してはそれなりの装備だと思うけど。
内装はダサいゴルフボール柄 → これはセンス無いね。プラスチッキーで安っぽいのは
　　好きだけど、表面処理はもう少し工夫して欲しかった。
シートはホールド性皆無の腰痛シート → 長時間ドライブでも腰痛になる事はないな。
　　スポーツ走行でのホール度性は確かに低いけど、乗降性考えたら街乗りでは不満無い。
ピュアスポーツでも無いのにトランクは無し → リヤラゲッジで充分足りてる。不満なら
　　オプションのフロントラゲッジを組めば多少マシ。デザイン的にリヤトランクなんて
　　いらないでしょ。
ステアリングはインフォメーション皆無 → ノーマルは知らないけど、普通にあるよ。
　　前後荷重のかけ方でもかなり変わるけどね。ステアリングと足回りは交換済みだけど。
サイドは効かない → よく言われるけど、まだ経験無いな。高架橋の停止でも不安無し。
　　サイドの自動調整を意識すれば改善するのでは？
熱に弱く油温がすぐ上昇 → 確かに油温は高いけど、熱に弱いとも思わない。
　　サーキットで130度オーバーになる事があるけど、今のところ不調は無いし。
カローラエンジンなのにオイル減少 → これもまだ経験無し。半年交換しなくても、油量は
　　変わらなかった。
シーケンシャルは出来損ないのヘタクソ → MTなので知らん。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 17:05:57 ID:Md6z8N8d0

シートは意外といい気がするんだが。走ってるとボディ剛性が弱いから
乗り心地は悪く感じるけど、シート自体はよくないか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 17:28:17 ID:aFbtdgGrO

スポーツ走行したらわかるがホールド性無いし、車内が無駄に広いから脚で踏ん張る事も出来ない

街海苔でも長時間運転すると腰痛くなるしね

テリー伊藤もシートはダメ出ししてたよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 20:47:02 ID:wAvKN4q/0

車好きでMR-Sは無いな

車音痴の貧乏人とヨタヲタにしか支持されて無いだろ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:34:41 ID:rTbfBKXR0

>>188
北米撤退＞元々アメリカの道路事情では、トランクの無いLWSなんか売れる土壌でない
国内生産中止＞SもtypeSで打ち切りじゃん
次期モデル無し＞SもtypeSで打ち切りじゃん
現役時各メディアスルー＞ベスモとかベスモですか？うちにあるMR-S絶賛記事をコピペしたら満足する？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 01:04:57 ID:UCG+OEqU0

>>193
ものすごく苦しい言い訳乙ｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 01:09:06 ID:hL4rkkzI0

MR-S絶賛してる記事を１見つける間に、S2000を絶賛してる記事は１０見つかる
ただそれだけの事だな

俺はMR-Sを絶賛してる記事なんて見た事ないがｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 04:38:43 ID:fcXbG/wQO

>>195
テリーさん国沢さんのホムペ見たら誉めてるよ。
各人参照の事。
削除依頼したければ各人御自由に！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 10:41:27 ID:TL78fN+xO

国沢はボクスターに並ばれたら穴があったら入りたいって言ってるけどな（笑）

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:10:58 ID:fcXbG/wQO

国沢はS2000よりMR-Sを選ぶっていってる。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:52:55 ID:AUpIorGN0

>>197
お前は猿かっ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 13:19:44 ID:teMOpTK1O

Type Sで空力、脚廻りをきっちり煮詰めてきたS2000

ファイナルと銘打って不人気グレードに売れ残りのオプションを付けただけのMR-S

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 14:00:22 ID:fcXbG/wQO

>>200
そんな事は、国沢本人に言え

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 15:08:37 ID:lu+yetHgO

まあ所詮平凡しか取り柄が無いトヨタ(笑)にスポ車なんてムリな話しで。
例えば、松井にサッカーに転向しろ！！
なんてムリな話しだろ？
だからトヨタ(笑)さんをあんま叩いちゃ可哀相ですよｗ
暖かい目で見守ってあげて下さいｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 15:10:38 ID:kDG3PZPT0

>>200
煮詰めようがなんだろうが、TypeSのあのDQN好みの外観はお話にならない。
もともと中身もデザインも価格相応じゃなかったが、さらに悪化させてしまった。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 15:37:01 ID:kDG3PZPT0

>>188
バカだな、どっちも国民に支持されてなかっただけだろ。
S2000なんかよりは、MR-Sのが多少支持されてたって話だよ。

S2000はミニバンメーカーじゃないと主張するためだけに継続された。
無駄とわかっていても、宣伝費用だって使い続けた。
でも、シビックＲが思いのほか高評価だったから、もう不要と判断されたのだろう。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:23:49 ID:AUpIorGN0

GT300で優勝したトヨタは運で勝ったの？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:49:46 ID:PnYZ6YNA0

986ボクスターのパクリ劣化デザインは恥ずかしいな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:31:00 ID:eCrCYJfB0

S2000って直線番長のイメージしかないな
ちゃんと曲がるのかなあ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:38:56 ID:N/9JjWBA0

>>204
S2000の方がだいぶ支持されてるよん♪
ハイパーレブも３冊くらい出てるし

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:50:47 ID:TL78fN+xO

カローラがバックしてるような性能の恥ずかしいパクスターなんて世界でシカトされて当然

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:41:45 ID:sYSFW/OR0

>>208
ＤＱＮしかいないって言ってるような尺度ですな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:00:02 ID:qX7Cg1G40

好きな車アンケートでもS2000やロドスタはランキング上位に入ってるけど
MR-Sっていつも圏外だからなァ

さすが世界で一番支持されてないスポーティ車だけあるね

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 04:03:00 ID:6VQ5GzS00

好きな車アンケートでそんだけ人気があるのに、
圏外のMR-Sより売れてないって不思議だなｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 04:38:34 ID:N5eD8JfK0

>>212
ヒント「理想と現実」

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:22:33 ID:Ez4cI1JsO

>>212
ほんと想像力の欠如したおバカだな～

MRSやロドスタ海苔でほんとはS2000が欲しかった、なんてのはゴマンといるだろう

215 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 10:23:49 ID:Ct+euvyk0

トヨタで数少ない「良い車」の一つだった。

「だった」ってのがやっぱりトヨタらしい。

何故、今まで生産していたのかって考えると、
ミッドシップ生産用の生産設備の原価償却がまだだったからと
固定資産の税金対策を疑いたくなるものだ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:01:31 ID:6VQ5GzS00

>>214
妄想力が豊かだねｗ

>MRSやロドスタ海苔でほんとはS2000が欲しかった、なんてのはゴマンといるだろう
そんなの少数派だよ。
乗ってみりゃわかるだろ？S2000はロドスタの良さを理解できずにパクった不思議ジャンルの車。
勘違いしてる上に高いんだから、信者以外が買う理由が無いし、実際国内の販売は悲惨だった。
あとは、何故かオープンでサーキットを走りたい、不思議ジャンルの人が欲しがるだけｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:12:56 ID:qX7Cg1G40

>>216
一番勘違いしてるのはおまえだｗ

いつも破綻無理矢理カキコご苦労様ｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:19:28 ID:SS0LZU3d0

>>217
お前も勘違いも甚だしいぜ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:22:16 ID:qX7Cg1G40

>>218
どこが？

S2000がロドスタのパクリなんて珍論はじめて聞いたけどｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:37:07 ID:YjAZQMos0

この書いたもん勝ち無理矢理カキコはハテナじゃね？(笑)

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:35:51 ID:WKaKn3LH0

>>216
S2000がロドスタのパクリって・・・
頭悪いにも程があるだろ

S600とかS800とか知らねーの？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:12:32 ID:/dtHAZmo0

ロードスターがあんなに売れなきゃMR-SもS2000も発売してたかどうだかね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:45:41 ID:KkHnYooI0

んなこと言ったらトヨタは全車パクリｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:05:25 ID:8jkSBzvw0

初代MR2はFIAT X1/9のパクリ。MR-SはMGFのパクリ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:08:55 ID:KkHnYooI0

デザインはボクスター、コンセプトはロドスタのパクリｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:59:01 ID:fyVe/7PD0

MR-Sがオープンじゃなくて2200ccくらいでショートホイールベースでライトがリトラクタブルだったら評価も違っただろうに…

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 09:47:53 ID:KkHnYooI0

>>226
それなんてMR2？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 09:50:07 ID:R37CQkom0

2000でひたすら回る丈夫なエンジンだったらよかった。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:51:23 ID:/dtHAZmo0

MGFはビートのパクリ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:51:31 ID:7ZGUkLsLO

せめて2ZZ搭載して脚廻りをきっちり強化したモデルがあれば、評価も違っただろうに

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:55:53 ID:1O62OXs+0

足まわりのどこが不満なんだ？？？？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:21:37 ID:ioIaa2aA0

四輪糞ストラットだからな
リアサスくらいまともにしろと

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:48:28 ID:r+Cjz3Bg0

ストラットだと何が困るんだ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:00:04 ID:SoBqihnD0

インプも昔は４輪ストラットだったな

>>230
それじゃDQNが食いつくからNG

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:02:56 ID:mWqrpZCBO

クリスマスにダサい変な車に乗るな!

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:33:04 ID:BinkcU4h0

ストラットだと何がダメか言えないのか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:45:04 ID:lJHpbUw/0

>>234
WRCで鍛えたストラットと同じにすんなよｗ

MR-Sのは　糞ストラット、な

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:59:58 ID:G1lddLiD0

>>237
>糞ストラット

具体的に説明してくれ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:36:01 ID:l33iFNOR0

>WRCで鍛えたストラット
なんという広告の受け売りｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 02:01:03 ID:fTNjWm52O

ストラット！ストラット！ストラット！ストラット！ストラット！
続けてみるとなんのことだか分からなくなってくるのはおれだけか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 02:01:44 ID:fTNjWm52O

ストラット！ストラット！ストラット！ストラット！ストラット！
続けてみるとなんのことだか分からなくなってくるのはおれだけか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 02:05:55 ID:Bq/KX0Qo0

>>237
>WRCで鍛えたストラット

どの部分がどう鍛えられたのか。解説ヨロ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 02:50:21 ID:rZkiWidy0

今時１５インチのタイヤでここまで走れればＯＫっしょ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 07:45:23 ID:Dua5gUNoO

電子制御無しで破綻しないMRなんて異常
オバカさんが妄想で語るように挙動がRRだったら、普通に破綻して
今頃は車両等級がS2000並に破綻してる

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 10:17:42 ID:aNsK2nJ30

>>237
>糞ストラット

具体的に説明してくれ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 10:40:58 ID:EcPa5bAAO

見た目のショボさ
トーションビーム＞ストラッド＞……超えられない壁……ダブルウィッシュボーン

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:03:29 ID:aNsK2nJ30

>>237
>糞ストラット

具体的に説明してくれ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:06:19 ID:vf8DL2ZEO

ストラットなのが問題ではない
華奢なアーム、支持剛性の無さ、そしてトヨタの糞セッティングが問題なのだ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:20:13 ID:aNsK2nJ30

>>248
>華奢なアーム

ソースは？

>支持剛性の無さ

具体的に説明してくれ

>トヨタの糞セッティング

具体的に説明してくれ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:41:02 ID:ZXAq0JNfO

↑ロドスタかS2000にでも乗ってみたら？

あんたに説明しても無駄っぽいし百聞は一乗りにしかず

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:06:59 ID:aNsK2nJ30

>>248
>華奢なアーム

ソースは？

>支持剛性の無さ

具体的に説明してくれ

>トヨタの糞セッティング

具体的に説明してくれ

>>250
答えになってない。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 14:54:07 ID:EcPa5bAAO

旧印譜のストラッドは倒立、アームはアルミ、アブソーバーも大容量

トヨタのアームはプレス鉄板……極細アブソーバー

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 15:14:26 ID:7yt+EhSb0

>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。

で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。

具体的に。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 15:39:38 ID:ZXAq0JNfO

サスの取付剛性が貧弱なのは乗ればわかるだろ（笑）

どんだけ音痴なんだ？（笑）

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 15:44:36 ID:Va/OxvOy0

>>254
>音痴

サスペンションの話をしていたはずなのに、いつのまにか俺の人格が論点になっているのか？
そういうのを論点ズラシと呼ぶ。

>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。

で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。

具体的に。

>>248
>華奢なアーム

ソースは？

>支持剛性の無さ

具体的に説明してくれ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:05:51 ID:tNPKBGd+0

「華奢なアーム」のソースって具体的にどういうもの？
メーカーの設計書類に「華奢なアーム」と書いてあるのか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:06:42 ID:KdvFeSgX0

>>254
サスの取り付け剛性が貧弱だと糞なら、
ジュリアもエリも糞だねえ
エリはもげるし曲がるよ、根本から（経験談）
しかし楽しいし早い。これはどう説明する？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:14:34 ID:2pZWIMNl0

オープンカーの手ごろなの探してるんですが、MR-Sってどんな感じ？

ロドスタやコペンは狭すぎて×
青空駐車場なんでそんなに高いのも×
DQNのように走りこんだりしません。

他車種でもいいんでお勧めあったら教えてください。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:34:14 ID:kGCaUbnb0

NBロードスターがお勧めかな。
安いし、まぁ数あるし。

260 ：258：2007/12/25(火) 16:37:54 ID:ywSC4HGK0

>>259
身長あるんでヘッドクリアランスがとれなかったんですよ。
基本的に嫁と二人か嫁車になるんで女性にも楽でぶつけても安い(笑)車が
いいかなーとおもった次第です。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:26:17 ID:ZXAq0JNfO

>>255
おまえみたいにムキになってる奴には何言っても無駄
自分でわからなければ諦めろ
音痴ってだけだ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:26:47 ID:NZ93Mko10

ワースト・カー・オブ・ザ・イヤー決定！！！！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198538550/

最終結果
（今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、同一ID多重は一つのみカウント）

トヨタマークＸzio 194票
ホンダフィット 190票
（うち「フット」2票、12/24 23:17:53～12/25 01:29:59の間に66票）
スバルインプレッサ 56票
トヨタカローラルミオン 45票
マツダデミオ 30票
トヨタブレイド 29票
トヨタ ist 26票
トヨタヴァンガード 23票
日産 GT-R 19票
トヨタノア/ヴォクシー 16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス IS-F 10票
以下少数意見
ホンダクロスロード 7票、三菱ギャランフォルティス 5票、三菱ランサーエボリューションⅩ 5票、
日産デュアリス 4票、スズキ SX4セダン 4票、トヨタアリオン 4票、BMW MINI 3票、ダイハツミラ 3票、
トヨタオーリス 3票、三菱デリカD:5 2票、日産スカイライン 2票、ポルシェ 911GT2 2票
以下1票
スズキセルボ、日産スカイラインクーペ、マツダ CX7、メルセデス Cクラス、アウディ R8、トヨタプレミオ、レクサス LS600h

最後ヨタヲタがID変えまくってフィット連投も届かず。
WCOTYはマークＸzioに決定しました。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 18:23:48 ID:RN8b9s6T0

>>261
>自分でわからなければ諦めろ

糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。

>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。

で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。

具体的に。

>>248
>華奢なアーム

ソースは？

>支持剛性の無さ

具体的に説明してくれ

264 ：257：2007/12/25(火) 19:10:25 ID:cVOWycdK0

>>261
おい俺は無視かよｗ
俺に説明しても無駄じゃないぞ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:48:54 ID:I5LbYGkK0

>>262
結局ここのMR-Sのアンチはめっちゃコテメンってことを物語ってるな。
世間一般論っぽく言っててただの私論を言ってるってことだよ。
皆それを理解しているわけだけど相手してあげてるわけよ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:34:43 ID:/9W7ifgV0

四輪糞ストラットだから走りが悪いんだね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:48:07 ID:PW5lY0q40

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:51:36 ID:4fLYFLce0

何で毎回ID変わってんだろうねｗ

MR-Sみたいな明らかなダメ車の擁護に必死になるほど馬鹿げた事はないなｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:53:35 ID:Fi4e6UgV0

中国のコピー商品みたいなクルマですね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:54:27 ID:ZXAq0JNfO

説明責任なんてねーよタコ

音痴は死ななきゃ治らないな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:01:40 ID:PW5lY0q40

>>270
>説明責任なんてねーよタコ

ということは、貴殿のMR-S批判は無責任と言うことになりますな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:03:31 ID:ZXAq0JNfO

んなもん乗ったら音痴以外はわかる事

責任とかの問題じゃないな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:06:55 ID:4fLYFLce0

別にサス形式の優劣を言ってる訳じゃないのにな。
インプのストラットとトヨタのWウィッシュボーンでは前者の方が優れてるしね。
MR-Sは糞ってのは少なくともロドスタ、S2000等の手抜き無しの後輪駆動車に乗った事あればバカでもわかる。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:32:45 ID:kqElC+GiO

>>209
じゃあ同じ会社のカローラをパクったって事ですねｗ
だから糞車扱いされてんだねｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:48:20 ID:PW5lY0q40

>>273
>インプのストラットとトヨタのWウィッシュボーンでは前者の方が優れてるしね。

具体的かつ理論的に説明して

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:10:09 ID:4fLYFLce0

>>275
サス特性がしっかりしてるって事

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:26:27 ID:Tadj2HRo0

>>275
>>インプのストラットとトヨタのWウィッシュボーンでは前者の方が優れてるしね。
>具体的かつ理論的に説明して
優れた設計の簡素なｻｽは、悪い設計の複雑なｻｽより良い。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:29:33 ID:NOgE67zXO

>>275
そんなに追求しても無駄だよ
どうせトヨタ批判してたら車通と思ってる文系野郎なんだし、
MRSがシャバイとしても理論的になんか説明できないにきまってる

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:33:59 ID:I5LbYGkK0

>>277
だからお前自身はサスについてはよくわからんと、そういう事な。納得

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:34:37 ID:4fLYFLce0

じゃあ何でトヨタにスポーツカーで名車が少ないのか、支持者が少ないのか、サーキットで少ないのか
原因を考えたらわかるハズだけどね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:40:49 ID:EXKw3wsY0

>>278
だって車って理論だけの問題じゃないからなぁ
机上の理論だけで車の設計やセッティングができるなら
テストコースもテストドライバーも何もいらない

トヨタは人の感性に訴えるものが少ないからスポーツカーは評価されない
ちゃんと良いもの造ってたら評価は後からついてくるよ
今のトヨタの現状が過去のすべてだよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:51:09 ID:I5LbYGkK0

トヨタがどうこういうならMR2とか86のスレでも往けば。
大衆メーカーとしては良いメーカーじゃないか。世界一かもしれん

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:21:33 ID:EXKw3wsY0

86は漫画の影響だし、ノーマルなんて無いし、
MR2はトヨタにしてはマシな車だが、他社のスポーティ車程は人気は無い

GT-R、ロドスタ、FD、タイプR、エボインプ

これらに匹敵するモノはトヨタには無い

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:29:49 ID:l33iFNOR0

つーか、その６車種をいっしょくたにするなよ。

現行のタイプＲなんか人気ねーし。つーかS2000を忘れないでやってくれｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:35:11 ID:EXKw3wsY0

>>284
86やMR2なんて絶版車出しておいてそれは無いだろｗ

現行のタイプRは少なくともMR-Sより人気あるだろｗ
限定車は10分で完売したし。

1000台の最後の限定車を完売するのに数ヶ月かかったMR-Sと大違いｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:52:08 ID:l33iFNOR0

人気があったタイプＲつったら、DC2/EK9でしょ。(NSXは別格で)
それより後はエボとかFDと並べられるようなシロモノじゃなかった筈だが。

300台限定のMUGENの車も入れちゃうの？カテゴリぐちゃぐちゃだなｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:14:56 ID:yCzCH0pfO

奥田になってからかな
トヨタの車がつまんねぇのばっかになったのは

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:40:19 ID:c0T6x+VE0

MR-Sの人気の無さはサーキットや本屋ですぐにわかる事
上記で上げた人気車はそれ単体の雑誌や書籍があったり、総合誌やチューン系の雑誌を見ても必ずどこかに記載されてる
MR-Sはウォーリーを探せ並、いやそれ以上に見つからないｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 02:59:41 ID:Ekuq070A0

なんとも分かりやすい、小僧らしい発想だな。
ストラットねたで自爆したやつと一緒かな？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 04:09:41 ID:K6sOVr/50

大抵のヨタ車はショボいサスが付いてないか？
社外の単筒式ショックに交換すると別物になる。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 07:05:15 ID:P2SzjvrAO

>限定車は10分で完売したし。
>1000台の最後の限定車を完売するのに数ヶ月かかったMR-Sと大違いｗ

前者は受注期間だけで、後者は受注に生産出荷期間を暗に足してミスリードを狙ってますね。
限定台数は三倍差以上、前者は全国ディーラーがノルマ消化で先行予約しまくってただけという周知の結末(お得意の新古車)

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 07:30:04 ID:mf9rGoe8O

>>283
つスープラ、セリカGTｰFOUR

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 07:59:29 ID:c0T6x+VE0

>>292
あれらに比べると弱いな
サーキットでもあんまり見かけない

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 08:02:38 ID:c0T6x+VE0

>>291
MR-Sもだいぶ前に通常分を割り当ててたけどなｗ
しかも限定車しか選択肢が無いというｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 11:51:08 ID:NWexU23l0

>>277
>優れた設計の簡素なｻｽは、悪い設計の複雑なｻｽより良い。

どの設計が優れていて、どの設計が悪いのか。具体的に。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 11:52:23 ID:NWexU23l0

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 13:28:55 ID:Jiyomqc00

MR-Sさいこうです　うっしっし

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 14:38:30 ID:KzoF0THaO

何でﾊﾞｶにいちいち説明しなきゃならんのだろう
サスの話なんて掘り下げていきゃ一冊の本になるくらいなのに

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 14:59:33 ID:Ekuq070A0

とにかく、キミの知ってる具体的な所を書いてみたら？
「剛性がない」とか「華奢」とか、そういうフワーンとした書き方じゃなくて。

ID:NWexU23l0みたいな人は、キチッとした具体的なものが出てくると、
理詰めで納得するか、何も発言が無くなるものだからさ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 15:11:51 ID:KzoF0THaO

自分の勉強不足を人のせいにするのはどうかと
サス特性における良し悪しくらいわかっておけと

1から10まで言わなきゃわからんのは音痴の証拠
数学で微積習うのに掛け算から教えろなんて言うﾊﾞｶは無視

301 ：257：2007/12/26(水) 15:32:54 ID:UcIeJkB80

だから俺に説明しろって
おまえ、剛性と強度をごっちゃにしてる感があるからなー

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 16:57:17 ID:Ekuq070A0

>>300
誰も1から10まで教えろなんて言ってないと思うが。
「具体的に」書いてくれればそれで満足してもらえると思うよ。
とにかく、キミが知ってることを書いてみなよ？ｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 17:36:06 ID:PesGnimC0

>>298
勉強と説明を混同するな。
サスの勉強は俺が自主的にすべきものだが、
「MR-Sのサスが糞であるとの説明」は主張しているあんたにしか説明ができない。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 19:31:48 ID:E4Hgy2eD0

ここまで言って具体的にならないのは大場嘉門ではないが
浅くしか知識がないに決まってるじゃない。そこそこは分かってるんじゃない？
知識はそこそこあって腕はゼロなのはガチだと思うな。どうでもいいんだけどね。
あーはっはっはっは。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:34:56 ID:gbw66DQ30

中谷明彦が言うにはMR-Sは全然ミッドシップの動きじゃないらしいからね
エンジンレイアウトがRR寄りなのと、リアサスの取り付け剛性不足が原因らしい

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:06:24 ID:ixR8RlHV0

>>305
中谷に言わせると
NSX-Rも腰高でお気楽設計の酷いMRらしいからな

いろんな人がいるもんだと思うよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:16:13 ID:BozCuDdK0

>>NSX-R
アレはアレで、ﾚｼﾞｪﾊﾞｯｸって呼ばれてるらしいね…。不遇の国産MR達よ…。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:20:18 ID:zSylPL0P0

>>306
でも速いからピュアスポーツカーとしてはかなり評価されてるけどね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:21:51 ID:BLcNEqsw0

まあMR-Sの足がシャキッとしたら、それはそれで嫌だけどな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:22:31 ID:zSylPL0P0

>>307
言われてない言われてないｗ
そもそも完全にプラットフォームも専用設計だ

MR-Sがカロバックと言われるのはその生い立ち以外にカローラがバックしてるような性能って意味が大きい

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:37:36 ID:ksvGsm5k0

>>306
で、あんたの試乗インプレは？
具体的に書けよ！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:44:52 ID:ksvGsm5k0

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:00:34 ID:oRVna+qK0

MR-Sって登場時から現在までネガな部分ばかり言われてきてるよね
これほど酷評されてきたスポーティ車ってめずらしいな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:01:55 ID:GvFT0l3J0

>>313
キミの文章に答えが書いてあるじゃないか。
スポーティー車なのにスポーツカーとして期待するからおかしくなる。
内容をよく見たら、内容どおりの車だと思うけど。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:04:00 ID:mOU7YD0Z0

ポン付けターボやエンジン載せ換えしてはじめてスタートラインに立てる車だからな。
車好きから見てもイロモノ的な存在。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:06:31 ID:+P9D9g890

だから、それはそれで嫌だと言っておろうにｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:08:44 ID:0EP/Ma+90

>>314
スポーツとスポーティの定義とか議論する気は無いけど、
例えばロドスタとかスイスポとか、こういうベクトルの車でしょ？
それにしても酷評されてると思うよ
明るい話題と言えば、2ZZやホンダエンジンに載せ代えたのが、そこそこ速いってくらいか
コレ本来の使われ方じゃないよね
まぁあの2ZZのMR-Sは新型のロドスタにあっさり負けちゃったけどね
結局ミッドシップスポーツで遅いってのは誰にも支持されないって事だと思う

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:12:25 ID:B4dpIRND0

>>315
仁Dの見過ぎだろ、臭えんだよ。この脳内が。
まぁ大方の予想通り来週辺りでMR-Sが負けるわけだが

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:13:08 ID:mOU7YD0Z0

数少ないMRS支持派の国沢ですら、信号待ちでボクスタに並ばれたら穴に入りたいくらい恥ずかしい
…と言わしめた車だからな。

三流評論家やテリー伊藤みたいなのにしか評価はされない運命。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:16:32 ID:+P9D9g890

他人がどうこうとか、実用性がどうこうとか、速さがどうこうとか、デザインがどうこうとか
そういう車じゃねーんだよ。これは単なる雰囲気車なんだぜ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:19:24 ID:B4dpIRND0

どんな発言しようが嫉妬の匂いが消えねえよ。ひしひしと伝わる。
あぁ臭え

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:30:06 ID:PC9Ukayl0

なんか必死に説明を求めるヤツがいるなｗ
乗れば判るだろう、こいつはカローラ・パクスターだってこと。
気軽に乗れて、取り立てて不満は出ないけど、運転する楽しみはないスポーツカー。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:33:22 ID:0EP/Ma+90

>>320
その雰囲気が最悪だから敬遠されてるんでしょ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:33:26 ID:PC9Ukayl0

すまん、早速訂正だ。

スポーツカー --> スポーツカーっぽい乗用車

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:37:50 ID:mXCDNBpU0

惨めな車

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:55:03 ID:9DoSF60B0

>>322
>乗れば判るだろう、こいつはカローラ・パクスターだってこと

乗ってるけどわからない。あんたのインプレを教えてくれ。

>>261
>自分でわからなければ諦めろ

糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。

>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。

で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。

具体的に。

>>248
>華奢なアーム

ソースは？

>支持剛性の無さ

具体的に説明してくれ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 01:03:00 ID:PC9Ukayl0

>>326
どアホ！
『気軽に乗れて、取り立てて不満は出ないけど、運転する楽しみはないスポーツカーっぽい乗用車』

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 01:11:07 ID:9DoSF60B0

>>327
それを感じるのは、どんなとこをどういう風に走行して、どんな現象が出たからだい？
リアルに乗った人間なら書けるよな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 01:23:24 ID:qFEfa72A0

>>327
運転する楽しみはあるねえ、おおいに
カートも乗る俺にとってはＭＴでなくてもいい

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 01:29:12 ID:B4dpIRND0

パクスターっていってるやつはボクスターに似てるからって僻んでるのが見栄見栄。嫉妬狂いってこんなにヒトを粘着質にさせるかのかとつくづく勉強になる。
出来損ないのハズなのに意外に速かったり、意外に楽しかったり、意外にオーナーが満足してたり、意外に女性受けしてたりする。
あくまで意外、それがMR-Sクオリティ。
その一つすら理解したくないからもう何年もここにいるんだろ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 01:45:11 ID:mXCDNBpU0

単にからかってるだけだよｗ
デブにデブって言うようなもんｗ
デブに嫉妬してる奴なんているのか？ｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 01:50:31 ID:FlCh/dUq0

俺もMCした時MR-Sに試乗したが、特別楽しくも無くなんかモッサリなエンジンの中途半端な車だなって印象しかなかったな。
あのエンジンはとにかくストレスしか感じなかった。
SMTもヘタクソがシフトチェンジしてるような完成度の低いシロモノだったな。
試乗車がMTだったらもうちょっと楽しかったのかもしれんが。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 02:07:00 ID:tolqP2dz0

少ないパワーを有効に使ってあの手この手で走ること、それがこの車の楽しみさ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 02:07:50 ID:k2i7aDlh0

カートやってたらなおさらMR-Sは無いな

S2000の方がよっぽど挙動がカートちっく

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 02:19:30 ID:CLYDBZrR0

～ここまでのあらすじ～

ぼくは粘着クン！
トヨタとこの世が大嫌いな自宅警備員さ。
勤務時間は2chで憎き奴等を叩きまくり。
あいつらホント低能だから釣れまくりでﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^)です。
愛車はワゴンR。ちょっと予算が足りなかったからシビックRは買えなかったけど
燦然と輝くRはレースグレードの証さ。見抜いた俺は凄い有能。

兄貴はMR-Sとかいうショボカーに、嬉々として乗っているが
今時ターボも付いてないスポーツカーなんてサーキットでランエボに勝てないよ。ありえないね。
ワゴンRの方が間違いなくスポーティ。

俺の人生が冴えないのは全部トヨタのせい。下請けとか期間工とか、全部2chが教えてくれた。
コンビニの低能店長め。下請け期間工だからって使い捨てやがってムカつく。

まあ俺の素晴らしいアイデアに気付いたら、迎えにきて是非社長に、開発主査にってなって
性根を叩き直してやらないでもないけどね。
さて、今日も１日叩いて叩いて叩きまくるよ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 02:55:46 ID:WRBgA2wlO

MR-S乗りもボクスターのパクリだと認めてるんだな
偽ブランド品を偽物と知りつつ、恥ずかしげも無く身に着けてるようなものか

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 07:46:00 ID:B4dpIRND0

自分が嫉妬したり僻んでるのをどこかで理解できてればまだ正常。
331みたいのは害基地の部類。犯罪するやつの典型

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 09:28:33 ID:ByEqA7LUO

MRSに嫉妬ってどういう頭してんだよ（笑）

カルディナに嫉妬する奴もいなかったし（笑）

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 10:11:13 ID:F5dQM3AW0

>>327
それを感じるのは、どんなとこをどういう風に走行して、どんな現象が出たからだい？
リアルに乗った人間なら書けるよな。

>>261
>自分でわからなければ諦めろ

糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。

>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。

で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。

具体的に。

>>248
>華奢なアーム

ソースは？

>支持剛性の無さ

具体的に説明してくれ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 11:45:57 ID:ByEqA7LUO

↑しつこいし誰もおまえなんかに説明しない

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 11:53:13 ID:0UsWICSa0

MR-Sが楽しくないという人がいるけど、それは楽しみ方を知らないだけ。
速い車、遅い車。高回転型エンジン、トルク重視実用エンジン。
いろんな車の楽しみ方を知らないというのは不幸なものだ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 12:42:47 ID:ByEqA7LUO

同じ楽しみ方でも他の車の方がもっと楽しいからな
それにMRSは楽しむ以前に恥ずかしい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 13:28:59 ID:ltLjSJqn0

>>334
いや逆だ。
バイザッハアクセルはうざいしリアルじゃない

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 13:31:14 ID:WH8pVNlO0

>>327
それを感じるのは、どんなとこをどういう風に走行して、どんな現象が出たからだい？
リアルに乗った人間なら書けるよな。

>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。

>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。

>>248
>華奢なアーム
ソースは？

>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ

>>340
>説明しない
説明しない？説明できないの間違えだろ。適当にホラ吹きまくっているだけだから。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 13:48:47 ID:ZobBALza0

>>342
ほかの車？　ぷっ・・・
この車の良い所がわからない奴が、ほかの車の良いところがわかるとは思えないねえ
恥ずかしいなんて、まるで厨房のような答えだな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 14:29:39 ID:ByEqA7LUO

他の車の良いところがわかるからMRSの悪いところが許せないんだよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 14:38:20 ID:EXKIoXLU0

では他社の悪いところは許せるのかな？
そこを責めずばフェアじゃなかろう

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:05:18 ID:WH8pVNlO0

>>327
それを感じるのは、どんなとこをどういう風に走行して、どんな現象が出たからだい？
リアルに乗った人間なら書けるよな。

>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。

>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。

>>248
>華奢なアーム
ソースは？

>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ

>>340
>説明しない
説明しない？説明できないの間違えだろ。適当にホラ吹きまくっているだけだから。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:34:11 ID:Wfv8Xit50

キチガイが暴走してるな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:55:09 ID:WRBgA2wlO

普通に恥ずかしいだろ、MR-Sは
金のない学生や新社会人ならまだしも、25過ぎたら乗れませんｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 16:02:13 ID:ByEqA7LUO

ボクスターに並ばれたら穴に入りたくなる車だからね
ニセモノは恥ずかしい
中国車と同レベルだよ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 16:34:47 ID:RSYfA+nQO

ショボショボのクルマである事はわかった。知るほどにやっぱりスゲーいいなと思う！片手間に作った感じも最高だよ。スチールホイールの白イイね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 16:39:54 ID:0UsWICSa0

>>342
キミはMR-Sの楽しみ方を知らないって言ってるようにしか見えない。

もしMR-S的な楽しみ方をして、MR-Sより楽しい車を知ってるなら、
具体的に書いてくれ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 16:40:43 ID:0UsWICSa0

あ、具体的ってキーワードは禁句だったっけ？ｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 17:22:55 ID:ByEqA7LUO

MRS以外の真面目に造ったスポーツカーはみ～んな楽しいよ

でも穴掘るのが楽しいならMRSはお勧め（笑）

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 17:28:58 ID:WH8pVNlO0

>>327
それを感じるのは、どんなとこをどういう風に走行して、どんな現象が出たからだい？
リアルに乗った人間なら書けるよな。

>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。

>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。

>>248
>華奢なアーム
ソースは？

>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ

>>340
>説明しない
説明しない？説明できないの間違えだろ。適当にホラ吹きまくっているだけだから。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 18:13:07 ID:J5+7piVt0

お前、コテ付けてくれないか？
あぼーんしとくから。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 18:53:37 ID:WH8pVNlO0

>>327
それを感じるのは、どんなとこをどういう風に走行して、どんな現象が出たからだい？
リアルに乗った人間なら書けるよな。

>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。

>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。

>>248
>華奢なアーム
ソースは？

>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ

>>340
>説明しない
説明しない？説明できないの間違えだろ。適当にホラ吹きまくっているだけだから。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 19:17:21 ID:ByEqA7LUO

何度コピペしても無駄

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 19:22:59 ID:Zxi0nFus0

>>359
それは質問に答えることができないからだろ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 20:13:31 ID:0nM2P77q0

乗ってツマラン

それだけの事だな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 20:37:50 ID:AmLKbtw00

乗らなくても捏造できるコメントだな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 21:27:10 ID:0nM2P77q0

ツマラン事実は真実なんだけどな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 21:39:00 ID:REuNxCMQ0

同じ２ペダルでもＧＴＲやランエボは
ＭＲ－Ｓより優れもの？？？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 21:41:40 ID:70xdDxlG0

>>364
基本構造が全然違うから比較にすらならん
大学生と小学生を比べるようなもん

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:36:20 ID:ucJRPZU3O

ようつべで峠の動画みてみたのだがMRS案外速いなw
馬鹿にしとったが頑張ればなかなかナイスに仕上がるもんなんだねえ

まあ、速さ求めるならエンジン換装かターボは必須だな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:38:28 ID:70xdDxlG0

ようつべのって大抵2ZZ換装してるから参考にはならないよ
確か峠で軽自動車に追い回されてる動画もあったなｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:43:59 ID:L0nQAR8h0

1ZZから2ZZにしたところで峠ならたぶんそんなに変わらんと思うが・・・。

369 ：ジュラ１０：2007/12/27(木) 22:46:57 ID:L2rue7j80

全日本ラリーやダートラ、ジムカーナ見ても分かるように、

そしてクーパーミニがポルシェ９１１よりラリーで速かった
ことからも分かるように・・・

軽自動車って車重が軽いから、ものごっつい速いんですけど。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:55:33 ID:0UsWICSa0

>>364
速く走るという意味では圧倒的に優れている。
その代わり価格が高い。ランエボでいうと２５万円以上高くなる。

安価なオープンカーという性質を考えれば、たった８万円で２ペダルMTを
楽しめるSMTは全然アリ。要はバランスだね。

「速い２ペダルMT」は本来S2000みたいな速さがウリの車が採用すべきなんだろうけど、
タイプRも設定されないくらいに扱い悪いから無理か。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:58:50 ID:70xdDxlG0

>>368
変わらないならスピリッツMR-Sが2ZZに換装してる理由が無い

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:02:17 ID:ZOEVR7920

余計に金出すなら8万も25万も大差無いな
出来悪くてオートモード無くてトラブル多いSMTに8万出す方がある意味高い

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:06:43 ID:PqJAru0C0

ゴルフのDSGとかエボXのは多少高くても金出す価値はあるな。
MR-SのはMTより変速が遅いのと、ATモードが無い時点であまり価値が無い。
あの出来なら走りを楽しむならMTしか無いし、マッタリしたい人は普通のATだった方がマシだったね。
フェラーリは100万ですがウチは8万ですよ、とか言われても誰も望んで無いからｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:09:26 ID:0UsWICSa0

アンタら金持ち？ｗ

もとが200万の車ってことを忘れてるんじゃない？
比率的に言えばランエボの５０万円相当だよ？
それでもランエボなら出す価値アリだけどね。速さ重視だから。

トラブルに関しては・・・ランエボのSSTは大変なことになってたｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:11:17 ID:ZOEVR7920

しかもトヨタの場合、SMTよりもISに積んでるトルコンATの方が変速が速かったりするw
SMTを放置してた理由がわかる

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:11:49 ID:0UsWICSa0

ちなみに、丁寧な操作をしてる限りSMTとMTの変速速度は変わりません。
MTの場合は、無茶な操作をすれば速くシフトチェンジできるけど、
そもそもそういう操作をしたい人は他の車を買ってると思うｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:17:26 ID:0UsWICSa0

>>375
当たり前だろｗ＞IS-F
いくらすると思ってるんだ。

IS-Fのあれは速くするために金かけてる。IS-Fはそういう車だから。

SMTはMTを2ペダルにするのが目的。だからこそ最小のコストで目的を達成できてる。
MR-Sに金かけて速くしても、偉くもなんともない。
これがバランス感覚なんだよね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:24:28 ID:PqJAru0C0

MR-SのSMTは明らかに加速が遅いね（元々遅いけどｗ）
2ペダル並の変速スピードを持つスポーツATを開発できたから、トヨタではこれが主流になるのかもね
まぁ必要な時に必要なダイレクト感が出せれば何でも良いんだが

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:28:47 ID:ibMyZH6F0

SMTの不具合は続出してたからね～
あんな不安な信頼性のモノを汎用させるのは無茶だったんだよ
完成度も低かったし、スポーツ走行出来ない2ペダルMTなんて意味ね～し

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:31:26 ID:0UsWICSa0

>>378
明らかか？また具体的にとか書いちゃうぞ？ｗ

それはともかく、欧州ヴィッツなんかにはAMTが用意されてるから、
今後の車種でSMT相当のものが必要になったら、そっちがまず導入されんじゃね？

>>379
>スポーツ走行出来ない2ペダルMTなんて意味ね～し
はぁ・・・そういう考えの人もいるよね。
まぁいーじゃん、キミみたいな人は間違ってもMR-S買わないでしょ？ｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:32:58 ID:PqJAru0C0

>>379
モータースポーツで人間がやるより速く正確に、ってのがシーケンシャルMTの根底にあるものなのに
シフトアップ遅いです、サーキットじゃ使い物になりません、だからなぁ…
なら街海苔で快適なの？と言われれば、オートモードはありません、だしｗ

一体何がしたいのかとｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:35:24 ID:ntNI1tsw0

エボⅩ板に行くと、あちらのSMTもガシガシ叩かれてる…ご愁傷様、というか。
トヨタはもうSMTは、OEM供給されでもしない限り出さないだろうね。
IS-Fみたいに、4ATでいいから、ひたすらロックアップ重視のAT&パドルシフト積んで、
2ZZデフォなら、この車、もう少し面白くなったかな？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:37:09 ID:PqJAru0C0

おまけにラクティスなんかにパドルシフト付ける癖にMR-Sには付けないとか意味不明
遅い、不便ときて、雰囲気すらも無し

車と同じでこんなのに魅力があるわけが無い

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:40:15 ID:hr5Q46sn0

SMTってAT限定の人でもマニュアルの雰囲気が味わえますよって程度でしょそもそも。

…オートモードが無いのはなおさら謎だけど

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:41:10 ID:0UsWICSa0

なんか、時代を無視した発言が少なくないなｗ
2005年発売の新型車と比較されるMR-Sがご立派というべきか。

>>382
いやいや、だから欧州で出してるって。２ペダルMT、オートモード付き。
出そうと思えばいつでも出せる。オーリスなんか、そのまま持ってくればいいんだし。(極論だが)
でも確かに国内では供給しないかもね。
２ペダルMT=高性能トランスミッションかなにかと勘違いしてるっぽい人がいるしｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:43:20 ID:PqJAru0C0

>>382
エボので叩かれてたらMR-Sのなんて袋叩きだよ
エボは馬力もトルクもMR-Sの倍以上だから色んな面で難しいだろうね
三菱の事だからどんどん熟成させていくんだろうけど

しかしトヨタには熟成と言う言葉を教えてやりたいね
あそこはダメだったら切る事しか知らないみたいだし

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:43:22 ID:0UsWICSa0

>>384
MTだけどクラッチ踏まなくていいよ。って程度のもんだと思う。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:47:21 ID:EqYKxUbL0

トヨタドライバー自らダメ出ししてたからよっぽど酷いんだろうな
タイムもMTの2、3秒落ちくらいだったし

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:49:30 ID:PqJAru0C0

>>388
はっきり言って使い物にならないよ
まぁ車自体パワー無くて剛性低いしアレだけど

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:52:53 ID:0UsWICSa0

サーキットのタイムが２・３秒落ちると何か困るんだっけ？
楽しさが減りますか？ｗｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:58:21 ID:EqYKxUbL0

見た目にしてもエンジンにしても脚周りにしてもSMTにしても

ストレスしか無いよねMRSって

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:59:43 ID:0UsWICSa0

結局、サーキットだ速さだと、そんなところばかりしか見てないから、
しかも恐らくは自分で運転してないから、MR-Sの良いところが見えてこないんだろね。
2ペダルMTも、速く走るための道具だと勘違いしてる。あまりに世界が狭すぎる。

そういう勘違いチャン達は、間違ってもMR-S(の中古)を買うとは思えないのだが、
なぜ必死にココでアンチしてるのか、まったくもって謎だ。

サーキットが本籍の某車にNG出されて、そんなに悔しかったかな？ｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:00:56 ID:WBmy4SdKO

しっかりした乗り味やダイレクト感が薄い車ってのは乗ってても面白く無いよね
用途が買い物だけならいいけどさ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:03:10 ID:PqJAru0C0

>>391
ボクスターに並ばれたら気まずい思いして顔を赤らめないといけないし、
エンジンはモッサリでパワー無くてもやもやするし、
リアサスは変な動きするから怖くてスポーツ走行できないし、
SMTは出来が悪いし

確かにストレスだらけ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:03:49 ID:B4dpIRND0

絶対買わないし他人にも絶対おすすめしない車がここまで気になるって
嫉妬でないなら歪みまくった執着感情。
ブスにブスって５年も１０年も言ってたら、マトモな人間からは基地外認定されて当たり前。
気づいてないようだから言うがマトモな人間じゃねぇな、特に
PqJAru0C0とか
PqJAru0C0とか
PqJAru0C0とか
人間の内面は顔に出るからさぞかし犯罪者顔してるに違いないｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:08:08 ID:oPDmyzHo0

>>393
遅くてもそこがしっかりしてるロドスタやスイスポは支持されてるんだよな
それに速さや官能がプラスされたS2000やタイプRは車好きに絶大な人気
GT-Rやエボインプはもう国宝級
ロータリーも特別な存在

トヨタだけは無いなマジで

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:11:44 ID:13NTDS/M0

>>396
こう見ると日本のメーカーってすごいよな。トヨタ以外は。
それらは世界で支持されてると言っても過言じゃない。
造り手の情熱が違うんだろうな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:13:29 ID:uiJFZ2oI0

カエルみたいな顔してるんじゃね？
同属嫌悪？なら、納得できるｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:16:03 ID:WBmy4SdKO

安易なパクりの常習や効率主義ばかりのメーカーには無理でしょ
MR-S自体がそれを表してるよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:19:45 ID:oPDmyzHo0

ある意味MR-S買う人ってトヨタにバカにされているよね
おまえにゃこれで十分なんだよって言われてるみたい

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:26:19 ID:Gc9dNWfP0

ほんっと良いとこが全然無いね
スポーツ名乗っててここまで酷いのって過去にあった？

GTOすら名車に思えてくるよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:42:28 ID:toFv4KUCO

自動車メーカーが客をバカにしている事実を言いだしたら世界中のメーカーが該当してしまいますよね。トヨタはハッキリと解りやすくバカにしてくるからまだマシかもしれません。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:49:27 ID:oPDmyzHo0

トヨタ以外は何か1つの作品を造ってるって感じがあるね
決して走りに大事な部分は手抜きしない姿勢とかね
トヨタの場合は平気でそこもコストダウンしちゃうし

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:53:30 ID:oPDmyzHo0

他社：良いモノつくって、結果売れたらいいな

トヨタ：他社のデザインやコンセプトパクッて、中身は手抜きして、宣伝バンバンして売るぞ

この違い

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 01:38:15 ID:s960mAnU0

>>382
ちょっと待ってくれ
4ATはアレだが、IS-Fタイプのロックアップ志向の5ATにしてオープン辞めて2ZZ積んで
足をダブルウィッシュボーンにしてホイールベース縮めて剛性ちょっと上げて
ザカートの外装だったら結構いけると思うんだが。

まぁ、別物だなｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 06:51:37 ID:ZV96R9GzO

～ここまでのあらすじ～

ぼくは粘着クン！
トヨタとこの世が大嫌いな自宅警備員さ。
勤務時間は2chで憎き奴等を叩きまくり。
あいつらホント低能だから釣れまくりでﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^)です。
愛車はワゴンR。ちょっと予算が足りなかったからシビックRは買えなかったけど
燦然と輝くRはレースグレードの証さ。見抜いた俺は凄い有能。

兄貴はMR-Sとかいうショボカーに、嬉々として乗っているが
今時ターボも付いてないスポーツカーなんてサーキットでランエボに勝てないよ。ありえないね。
ワゴンRの方が間違いなくスポーティ。

俺の人生が冴えないのは全部トヨタのせい。下請けとか期間工とか、全部2chが教えてくれた。
コンビニの低能店長め。下請け期間工だからって使い捨てやがってムカつく。

まあ俺の素晴らしいアイデアに気付いたら、迎えにきて是非社長に、開発主査にってなって
性根を叩き直してやらないでもないけどね。さて、今日も１日叩いて叩いて叩きまくるよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 08:11:50 ID:oPDmyzHo0

ほんとコピペしか能の無いおバカだね

そんなんだからコテンパンに叩かれちゃうんだよｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:53:27 ID:tPJCr23AO

俺的には、サーキットのタイムや峠での競いあいなんて興味ない。
運転していて楽しいかどうかが一番のポイント。
その点でMR-Sは評価に値しないと感じただけのこと。
路面からの情報を消して、エンジンからの情報を消して、スタイルは他社の製品をイメージさせる・・・ほどほどの満足感を善しとするトヨタの開発姿勢からは、運転する楽しみを持つクルマは出てこないと思うよ。

ところで、最近よく目につく『ロックアップ』って何よ？
トルコンは以前からロックアップが普通だと思ってたんだが。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:57:55 ID:mj+0nbLf0

ほどほどの出費でほどほどの満足感を得られてほどほど満足してる俺

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:58:02 ID:QxOwtQiz0

MR-Sの場合、絶対的なスピードレンジや限界が低いから、
素人でも楽しめるって話だろ？
どちらにしても、マフラーと足を自分好みにセッティングする程度までの車。
それ以上を求めてるヤツは、実際問題これには行かないし、行くべきじゃない。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:07:22 ID:3aZBTRH50

車買う大半はみんな素人なんだけどｗ
ロドスタやS2000とかはプロドライバーも所有してるかもしれんが。
あえて言うならMR-Sは素人騙しとも言える。
それくらいバカにしてる車

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:22:12 ID:U3SY/m750

素人が上手に騙されるなら、それで十分じゃないかｗ

自分で本籍はサーキットとか言う割に、自分より安い車にバンバン抜かれる車なんか、
素人すら騙せないぞ？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:37:13 ID:3aZBTRH50

騙されたのはここで必死になってるヨタヲタくらいで、他には誰も騙されなかったから生産中止した訳でｗ
世界の車好き達はちゃんと見る目あるなって思うよｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:41:45 ID:VNNTGZl60

確かに排気量格下で安いYRVターボやグランツァにぶち抜かれるのは辛い…
しかも信号待ちでボクスタに並ばれると穴に入りたいくらい恥ずかしいし

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:44:44 ID:mj+0nbLf0

ボクスター走ってるのなんて見たこともない田舎者ｗｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:16:00 ID:IyeAQK390

>ところで、最近よく目につく『ロックアップ』って何よ？
>トルコンは以前からロックアップが普通だと思ってたんだが。

IS-FのATだと思うが、あれは1速を除いてシフトチェンジ時以外はずっとロックアップしてるんだよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:29:59 ID:X7VgGAktO

欠点があっても他の部分でそれを補うだけの魅力があればいいのだが
MR-Sの場合はそれがないからなぁ…

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 14:39:39 ID:U3SY/m750

>>413
確かに、車好きの見る目は大したもんだよ。
あんだけ雑誌に取り上げられて宣伝費もハンパなく使ってたS2000より
トヨタやる気あるの？って感じで宣伝されなかったMR-Sのが売れてたんだからな。

>>414
別にホットハッチ類に抜かれてもなんとも思わないと思うがｗ
そもそも、MR-Sはクラスの中でも速さを求めた車じゃないし、
速い車が欲しい人が買う車でもない。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 14:54:24 ID:8iJBZNeU0

MR-S買ったけど速さを求めてたわけじゃないし。
バイク売ったから屋根を開けて風を感じられるオープンカーが乗りたかったのさ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:27:56 ID:WBmy4SdKO

>>414
MRSはミニバンにすらぶち抜かれるからな～

高速安定性もサクシード以下だし

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:35:33 ID:tPJCr23AO

>>416
なるほど、ありがとう。
IS-Fの説明を見てきたが、トルコン積んだATはロックアップするのが常識だと思ってたんだが、トヨタはやってなかったんだな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:38:40 ID:aihaiRvqO

まあトヨタ(笑)にスポーツカーなんて、
ミスドで餃子を頼むようなもんｗ
所詮ムリなんだよｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:47:01 ID:KuCa7fpM0

>>327
それを感じるのは、どんなとこをどういう風に走行して、どんな現象が出たからだい？
リアルに乗った人間なら書けるよな。

>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。

>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。

>>248
>華奢なアーム
ソースは？

>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ

>>340
>説明しない
説明しない？説明できないの間違えだろ。適当にホラ吹きまくっているだけだから。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 18:14:02 ID:4i8HCDqS0

>>423
年末のお仕事はいつまでですか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:45:21 ID:Tf6hS7410

>>421
家にある14年物のﾄﾖﾀ車は条件が揃うとﾛｯｸｱｯﾌﾟするよ。

426 ：306：2007/12/28(金) 20:44:11 ID:Ll53nvNk0

>>311
あれっ、オレか。
まず思うのは長距離のっても楽ちん。全然気を使わないですむ。
次はブレーキが素晴らしい。タッチも最高。
それとホンダエンジンに共通で直線番長的な出力。すごいパワーだよ。
でも、あれだけの大きさと重さとオーバーハングがあってもジムカーナでもかなり扱いやすい。
もんのすごく楽しい。
こんなとこだす。

MR-Sのようなふわりひらりは全然なくてそこはつまらん。まあ方向性が違うだけなんだけど。
NAロードスターやMR-Sはノーマル足回りは糞だが、それを補って余りある楽しさがあるね。

427 ：416：2007/12/28(金) 20:54:00 ID:sHsjytL60

>IS-Fの説明を見てきたが、トルコン積んだATはロックアップするのが常識だと思ってたんだが、トヨタはやってなかったんだな。

通常のロックアップ機能付きトルコンATは、常時ロックアップはしてないよ。
IS-Fのは常時ロックアップしてる訳で、今まではなかったタイプかと。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:06:33 ID:toFv4KUCO

ヨタハチには理想があった
手持ちの部品で高性能を実現しようという…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:45:57 ID:KuCa7fpM0

>>327
それを感じるのは、どんなとこをどういう風に走行して、どんな現象が出たからだい？
リアルに乗った人間なら書けるよな。

>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。

>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。

>>248
>華奢なアーム
ソースは？

>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ

>>340
>説明しない
説明しない？説明できないの間違えだろ。適当にホラ吹きまくっているだけだから。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:59:17 ID:WBmy4SdKO

コピペを繰り返すしか手が無いってどんだけ（笑）

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:20:21 ID:KuCa7fpM0

>>430
さっさと答えろよ。
デマじゃなきゃ答えられるはずだ。

432 ：ジュラ１０：2007/12/28(金) 23:22:44 ID:+C7eMvc60

生産中止になっちゃった車のスレであれこれ言ってもねえ・・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:26:15 ID:5fWcLZo90

ていうか、このスレで粘着してるアンチが
ずいぶん前から
同じことしか言ってないんだよな。

真剣になるのも労力の無駄だし、コピペで無問題だろ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:04:18 ID:Q3LxnXonO

>>431
やだね～

乗ってツマラン現実は何も変わらないし（笑）

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 03:19:36 ID:psurlphq0

>>434
デマを認めた上での発言は図々しいんだよ。小島よしおかっ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 04:33:03 ID:EwKGc9ad0

誰に聞いてもダサい遅い恥ずかしいつまらないの印象しか無いけどね
そうじゃなきゃこれほど人気無くて生産中止にはならんし
中止を惜しむ声も無いしな
てか誰も興味無い

437 ：↑：2007/12/29(土) 04:37:30 ID:r0Hprekx0

　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　　　＜　ﾌｰ　自作自演も疲れるぜ
　（ﾟДﾟΛ)_Λ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣⊃・∀･))
　｜｜￣|￣
　（_＿）＿）

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 04:53:45 ID:Lny4w99rO

想像してる事と現実がごちゃ混ぜになってしまう症状が見受けられます。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 05:01:22 ID:gY2soTdX0

>そうじゃなきゃこれほど人気無くて生産中止にはならんし
S2000＝もうすぐ生産中止
インテR＝MR-Sより前に生産中止
NSX=とっくの昔に生産中止

ホンダスポーツは、シビックR以外どれもこれも不人気でしたか？ｗ
インテR(DC2)とかNSXは良い車だったとおもうけどなぁ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 11:14:04 ID:uh4zR1AOO

トヨタにゃ今現在スポ車がラインナップされてないけどな
まぁトヨタのスポーツカーに期待している人間なんてほとんどいないだろうけど

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 11:21:48 ID:apbNvEUL0

嫌よ嫌よも、好きなうち。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:19:06 ID:AYp4BwfJ0

>>327
それを感じるのは、どんなとこをどういう風に走行して、どんな現象が出たからだい？
リアルに乗った人間なら書けるよな。

>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。

>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。

>>248
>華奢なアーム
ソースは？

>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ

>>340
>説明しない
説明しない？説明できないの間違えだろ。適当にホラ吹きまくっているだけだから。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:41:27 ID:n2QDUbnR0

>>442
何のかんのといわれながら、ネタスレで留まっている君の理性に乾杯！(・∀･)ﾉ旦☆
休みは良いねえ。昼間から酒が飲める。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:44:24 ID:Q3LxnXonO

記憶にも記録にも残らない車だったなMRSって
発売当初から格好悪い、遅い、ウンコエンジン、劣化ボクスタってただただ叩かれるだけの車だった
あまりに不人気だから、メディアのスポーツカー特集やオープンカー特集ではいつもスルーされてたな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:57:00 ID:cLABMn2r0

>>439
へ～、不人気の割には専門誌が出てたり、メディアの露出が多かったり、中古の相場が高いのは何故だろうね～

MRSって何かそういうのあったっけ～？？？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:14:30 ID:uwodY1XO0

GT-Rにはかなわないね
http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&videoid=1819490220

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 16:54:42 ID:Q3LxnXonO

手抜き過ぎて走りを語るレベルに無いからなMRSは（笑）
失笑しか買わない車

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:41:35 ID:gY2soTdX0

>>445
専門誌とかメディアつーても、どうせサーキット云々とか
チューニング云々とか、子供向けの情報でしょ？
ま、ガキ向けメディアの人気は知らんが、ID:EwKGc9ad0によると
生産中止になるのは不人気だかららしいぞｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 18:17:59 ID:rNkx6KU70

スピード出すと危ない車と思う。危ないから
パワーの無いエンジン積んでるんじゃなかろうか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 18:26:37 ID:gY2soTdX0

ハイスピードに対応すると、高価になったり重くなったりするからね。
そこそこの所でバランスさせるのも、一つの見識ってやつだね。

速さを求めるなら他の車(当時ならスープラ？)でもなんでもどうぞ。ってことだろう。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 18:49:11 ID:fLxe5dt/0

なんか1人で自作自演してスレを盛り上げてるようにしか見えないのだが・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:25:24 ID:C0HCELY80

>>451
シーッ！それは公然のヒ・ミ・ツ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:48:00 ID:JeBx5Frl0

いつものヨタ工作員さんは冬休みですか？
給料安いのにお疲れ様でした。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:53:10 ID:uh4zR1AOO

>>448
MR-Sは大人向け？
とてもそぅは思えませんが

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:57:28 ID:7t6h1wOp0

派遣社員には向いてますかね？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:07:58 ID:gY2soTdX0

>>454
HPのリアルボイスの面々は、一番下でも30代だったよ。

>>451
一人じゃないけど頑張ってるよ！

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:51:41 ID:5SMS02RW0

>>455
向いてるも何も派遣くらいしか乗ってないよ

458 ：ジュラ１０：2007/12/29(土) 21:52:19 ID:873+uPA+0

もう生産中止になったっつの。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 22:40:31 ID:gY2soTdX0

>>457
派遣でも買えるオープンカーか、
いい話だ。

次はヴィッツベースで１５０万くらいで
作ってほしいぜ。
コーナリングとか加速とかどうでもいいからさｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:53:11 ID:RLs14zsF0

　タイヤの内べり激しくてディーラーになんとかしてとお願いしたものです。
　値段安かったので口だけかと思ったんですが・・・
　直線安定性も増して、わだちでステアリング取られません。
　コーナーで今までより粘りが無くなるかと思いましたが限界は一緒ぐらいに感じました。
　この足回りなら、つながり具合の良いMTが生きてきます。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:05:07 ID:zrGtjDpr0

この車はＭＲで軽量オープンって変態な感じがいいよ。
売れなくてＯＫ。
ヘタクソには十分な性能だし、足回りを変えれば結構いけるんじゃね？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:11:52 ID:nh1FHHPy0

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 09:52:40 ID:vkA727sA0

>>461
この車に興味がない、魅力を感じない人は買わなくてＯＫ。
スレも今後書かなくてＯＫ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 10:37:39 ID:lqfoq8i+O

カロバックって情けないよな
カタログにF1やら軽量やらハンドリングやら加速性能やら散々並べておいて
実際はミニバンにぶち抜かれる性能だからな
まぁカタログが一番スポーティなのはトヨタならではだな（笑）

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:14:54 ID:kwUCb2Za0

マザーテレサの言葉
「愛の反対は憎しみではない。無関心である。」

粘着君はMR-Sを愛しているのだよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 15:27:19 ID:mWEHlb8UO

カロバックって、ｺｲﾂMR2から粘着してるんか？だったら84年から?
まさに、キチガイ確定。
さっさと、死んでくれ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:17:26 ID:lqfoq8i+O

人格叩きしかできないカロバック海苔（笑）

人間のクズです

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:21:22 ID:hJR3CFIU0

>>465
心が洗われるよ。粘着の発言も赦せる気がしてきたよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:39:08 ID:yCGU+YRhO

人格叩きされるような人k(ry

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:15:58 ID:vkA727sA0

lqfoq8i+Oもクズ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:41:48 ID:eOUw14yA0

そりゃ車の叩かれてる内容は全部図星だからな
人格叩きするしか抵抗の手段が無いんだろうな
情けない話だが(笑)

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:53:03 ID:vkA727sA0

人格叩かれてる内容も全部図星

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:29:29 ID:lqfoq8i+O

ここは車板ですが（笑）

474 ：426：2007/12/30(日) 23:41:56 ID:vW0eYG9E0

>>311
お返事待ってます、は～と

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:31:57 ID:kT7bhEa0O

>>467
人格なんぞ非難してない。そちらの人格なんぞシラン。
異常行動を非難しているんだが。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 06:45:14 ID:IsyaCsW+0

>>474
出会い系かよ！w

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 10:11:16 ID:yf0oNlfA0

俺は人格批判に一票

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:44:19 ID:sHTdJYdKO

まぁ何言ってもMRSが糞車で不人気だったのは変わらない訳で

ヨタヲタが話題の矛先を変えたいだけなのがミエミエ（笑）

479 ：ジュラ１０：2007/12/31(月) 11:45:28 ID:v5EIwYvg0

MRSが無くなったのはまだしも

サファリが無くなったのはどうなのよ。

テラノとかは最初から存在自体が意味不明だったからどうでも良いけど。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 14:50:53 ID:yf0oNlfA0

>>478
君も人間以下の糞人間なのは変わらない訳で

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 15:18:33 ID:sHTdJYdKO

↑お勤めご苦労様（笑）

恥ずかしい糞車パクスターな現実は何も変わらないよん（笑）

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 15:49:32 ID:yf0oNlfA0

>>481
仕事就けよｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 16:41:07 ID:sHTdJYdKO

↑自宅警備員乙（笑）

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 16:43:27 ID:54OH77k/0

車で反論出来ないのは本人達も糞車の認識があるんだろうなぁ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 18:02:10 ID:yf0oNlfA0

反論出来ないのは本人達も糞人間の認識があるんだろうなぁ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 18:18:05 ID:sHTdJYdKO

2chで人間性とか言っちゃうﾊﾞｶって現実との区別ついてないんだろうね（笑）
犯罪すんなよ（笑）

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 18:21:33 ID:SQhp7ZfOO

何このボクスターの失敗車ｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 18:33:29 ID:jRPNh8XS0

>>327
それを感じるのは、どんなとこをどういう風に走行して、どんな現象が出たからだい？
リアルに乗った人間なら書けるよな。

>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。

>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。

>>248
>華奢なアーム
ソースは？

>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ

>>340
>説明しない
説明しない？説明できないの間違えだろ。適当にホラ吹きまくっているだけだから。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 18:59:36 ID:yf0oNlfA0

>>486
ストーカー予備軍はｷﾓｲな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:02:30 ID:sHTdJYdKO

↑自己紹介乙

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:04:29 ID:yf0oNlfA0

↑自己紹介乙

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:10:41 ID:sHTdJYdKO

↑おまえの事だよ（笑）

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:11:40 ID:ZSG2cnTR0

恥ずかしいパクスター

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:13:12 ID:yf0oNlfA0

↑おまえだよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:15:42 ID:nXALHgyP0

車も乗ってる人間も低レベルだよなmrsって
周りから失笑されてるのに気付けよw

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:16:04 ID:sHTdJYdKO

>>494
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ（笑）

間違えてやんの～（笑）

マヌケ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:23:30 ID:yf0oNlfA0

お前は小房かｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:24:49 ID:sHTdJYdKO

悔しいのぅ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:32:22 ID:yf0oNlfA0

予想以上の幼稚さに驚かせてもらったよ。新しい発見

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:36:08 ID:sHTdJYdKO

悔しいのぅwww

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:46:49 ID:jRPNh8XS0

>>327
それを感じるのは、どんなとこをどういう風に走行して、どんな現象が出たからだい？
リアルに乗った人間なら書けるよな。

>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。

>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。

>>248
>華奢なアーム
ソースは？

>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ

>>340
>説明しない
説明しない？説明できないの間違えだろ。適当にホラ吹きまくっているだけだから。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:50:37 ID:yf0oNlfA0

501に答えられなきゃsHTdJYdKOは糞な。名誉挽回してみｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:03:30 ID:sHTdJYdKO

答えなくても糞車な現実は変わらない（笑）

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:07:01 ID:jRPNh8XS0

>>503
正確に書け

答えなくてもsHTdJYdKOの脳内で糞車な現実は変わらない（笑）

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:09:28 ID:yf0oNlfA0

やっぱ言い訳は華麗だなｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:11:06 ID:sHTdJYdKO

不人気、メディアでスルー、真っ先に生産中止、プロドライバーや評論家から低い評価、素人が試乗してもつまらないと感じる糞さ

こんだけあれば説明不要

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:13:20 ID:pBpxl4/J0

>>505
ところでMRSの素晴らしさって何ですか～？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:13:54 ID:yf0oNlfA0

説明できないから脳内で語ったの間違い

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:14:26 ID:sHTdJYdKO

>>505
パクスターの言い訳すら出来ない人乙（笑）

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:16:22 ID:Vl5mBFca0

乗ってツマランってのがすべてでしょ
説明も糞も無い

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:19:44 ID:yf0oNlfA0

みんな脳内じゃねぇか

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:21:04 ID:sHTdJYdKO

こんなの喜ぶ奴は車音痴のヨタヲタくらいだな

508みたいな（笑）

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:26:24 ID:Vl5mBFca0

まぁMRSしか乗った事無いなら仕方ないけどな
基準が無いんだから

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:27:44 ID:QPqdwX5+0

>>512
お前は現実で自分の理想の車に乗ってるのか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:31:20 ID:yf0oNlfA0

まずは免許取れよｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:43:10 ID:iWjT3o910

あと免許無い奴がMRSマンセーするのも仕方ないな
カタログが1番スポーティだから

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:49:23 ID:d5lk8y6RO

俺もmrsを貶す為にカタログ入手しなくちゃ。
アンチの皆さんはどこで入手したの？
ディーラー？それともネットで取り寄せたの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:53:32 ID:yf0oNlfA0

脳内に現実の世界は厳しすぎたのか。シラけたな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:58:31 ID:voIPxdgv0

アムラックスで借りて乗った事あるが確かにエンジンは酷いし、ハンドリングもたいした事無かったね。
ぶっちゃけスポーティさを語る車じゃないよ。
あくまで雰囲気だけの車。
見た目も大人が乗るにはちと恥ずかしいね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:15:06 ID:33MLFreZ0

>>327
それを感じるのは、どんなとこをどういう風に走行して、どんな現象が出たからだい？
リアルに乗った人間なら書けるよな。

>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。

>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。

>>248
>華奢なアーム
ソースは？

>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ

>>340
>説明しない
説明しない？説明できないの間違えだろ。適当にホラ吹きまくっているだけだから。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:25:21 ID:4gZeJVk80

>>519
それが一般論だよな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:25:27 ID:B0W4XOeo0

MR-Sは故障しないMG-F。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:32:49 ID:4gZeJVk80

穴があったら入りたいくらい恥ずかしいデザインのね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 01:13:14 ID:GlLl9Nu1O

おまえら、明けましておめでとう
今年も糞車MR-Sを叩いていくんで、ヨロシク

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 01:14:59 ID:cU8s0bx+0

518の返答がないな。ここは現実逃避する香具師が集うところでつね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 01:27:41 ID:46Ai1OlfO

この車って、マウンテンバイクライクのシティサイクルみたいなもんだろ？
滑らせたりタイムアタックしたりせずに、町乗りで我慢すればデザイン以外は我慢出来るんでない？
町乗りすらおぼつかないレベル？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 02:00:35 ID:wpkrmmNv0

>>519
>エンジンは酷いし、ハンドリングもたいした事無かったね。
それを感じるのは、どんなとこをどういう風に走行して、どんな現象が出たからだい？

>>327
それを感じるのは、どんなとこをどういう風に走行して、どんな現象が出たからだい？
リアルに乗った人間なら書けるよな。

>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。

>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。

>>248
>華奢なアーム
ソースは？

>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ

>>340
>説明しない
説明しない？説明できないの間違えだろ。適当にホラ吹きまくっているだけだから。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 09:08:39 ID:8Ye+924K0

>>527
質問だけで切り返すのはヨタ工作員の常套手段、否定したいのなら自分で発言するもんだｗ
よほど他人の目が気になって仕方ないみたいだな。
さすがヨタ乗りさんｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 11:15:19 ID:AGzxpvj20

きれいな路面だと問題無いんだけど

路面が少し彫れてたりすると
ものすごい勢いでハンドル取られます。

これってアライメント？とか診てもらったらよくなりますか？
MRってこんなもの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 12:58:32 ID:rEhqClsWO

>>529
MR-Sはサスの取り付け部の剛性や強度が貧弱で、上下動に伴うアライメント変化や制動旋回に伴う荷重移動量、
ロールセンター位置やその移動軌跡等の特性がよろしく無い。
これはサーキットやワインディングで少し攻めた事ある人なら実感してると思う。
挙動が掴み辛く、意図しない動きが突然起こるので、はっきり言って怖い。
原因としてはMR-Sのサスアームの取り付け部が構造上必ず動いてしまうと言う点があって、これは後から補強しようがどうしようもならない欠点なんだ。
あのRSアイザワやTRDですらこの問題は解決できなかった。
サーキットや高速走行で100Km/h以上になってくると空力で車高が下がってくる。するとリアサスアームが前方、つまりホイールベースが縮む方向へと動いてしまう。
この時同時にアライメント変化も起きるため、初期型では高速のレーンチェンジで戻らずにそのまますっ飛んでしまうという事例もあった（怖）
MCで補強が付いたがそれでもまだ完全では無い。
スポーティ車にとって重要なサス周りの基本設計を手抜きしてしまったためにこのザマ。

MR-Sはご存知の通り、他車種の部品を積極的に流用して造ったフルーツポンチだが、それは必要な性能さえ備えていれば悪い事では無い。
しかし問題なのはその目標性能の設定レベルが本当にトヨタらしく無駄を省いたレベルだった事。
各部を大きく改造する事無く、一般道を法定速度で走る分には十分と言うレベルにね。
ここがロドスタやS2000との大きな違いだね。
個人的にはスポーティカーでこんな低いレベルの設計の車に命預けるのは怖いですハイ。

長文失礼

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 13:38:23 ID:oHdym1pN0

>>530
知ったかぶり乙としかいいようがない。

たとえば
>荷重移動量

高校生の物理をやったことがある人なら荷重移動が

>MR-Sはサスの取り付け部の剛性や強度が貧弱で、上下動に伴うアライメント変化や制動旋回に伴う

に依存しないことは明らか。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 13:50:14 ID:G5HP3DzT0

>>531
一方的な質問と発言に対する否定しか出来ないおまえが言うなw
正月からお仕事とはご苦労なこったな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 13:54:47 ID:rEhqClsWO

>>531
じゃあ詳しく解説よろしくね。
俺は別に専門家じゃないからさ。いくらでも間違えるよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 14:03:29 ID:Rl5Hc4CTO

まあ結論として、
峠やサキトで見かけるのは皆無に等しい事実からも、
スポ車としては確実に軽以下って事やな。
金かければ速くなる！
なんて愚問はよしとくれよｗ
まあトヨタ(笑)の車なんてその程度だから、
それにケチつけるのも「やぼ」って事なのかな？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 14:55:22 ID:xL7C/XUX0

>>529
それはMR-Sの長所でもあるんだよね。うっぷ、軽く酔っ払い。
軽いわだちとかの小さな入力に対してすぐに反応して安定性がないんだよね。
ところが逆に考えると、自分からハンドル等でちょっと入力を入れると即座に車が反応してくれるんだよね。
ダルダルだけど安定感抜群の疲れない車と、敏感で疲れるけど反応がいい車と、どちらが好きかは人それぞれ。

MR-Sは街乗りや峠で軽く攻める程度ではとてもよくできているよ。
その領域ではうまくまとめた設計になっていて軽さも合わせてとても感心るよ。
それを超えた領域で走る場合はノーマルでは不連続に性格が変わるので、そのレンジに合わせたセッティングをすればいいよ。

>>530
ちょっと見当はずれがひどすぎみたいですよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:13:58 ID:cU8s0bx+0

轍取られるのはタイヤ性能も関係有り

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:18:16 ID:fA+7RFse0

ステアリングの初期応答性もRX-7やS2000の方がビンビン来るけどな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:29:32 ID:rEhqClsWO

>>535
たしかに見当外れなカキコだね。君が。

ハード的に悪い物を無理矢理な解釈で長所に見せかけるってのは詐欺商法と同じだね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:43:29 ID:nB5WNhFM0

前輪に細いタイヤ履いてパワステでフロントにエンジン無いから街海苔の初期応答だけ軽く感じるだけ
スポーツ走行になるとインフォメーションに乏しく糞サスも相まって奥深さの無いチャチなフィールしか感じれない

まさに子供騙し

ま、乗ってる人物自体が大人になりきれてないのが大半だけどw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 18:34:00 ID:xL7C/XUX0

>>538
親類一同大笑いさせてもらったよ。初笑いではないけど。
でもあんまりいじめてやるなよと釘を刺されたので、頑張れよとエールを送りますよ。

>>539
一行目なんかまったく同じことを言っていてそれを好意的にとっていろんな場面で乗りこなすか、
乗りこなせない、セッティングも出来ないから悪意の塊になるかといった感じですかね。
MR-Sは限界走行時でも割と簡単に操れる部類の車だけど、それでもMRだからコツがいるからね。

しかしMR-Sに乗ってインフォーメーションが乏しいってどんな感覚なんだろう。
この人乗ったことがないんだよといまも周りで騒いでるよ。

さて、味噌入りの雑煮は嫌だけど食べるかしょうがない。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 18:43:45 ID:GlLl9Nu1O

>>540
君はもっといろんなクルマに乗った方がいいよ
しかし正月に親類が集まって２チャンって…
どんな一族なんでしょうね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 19:10:12 ID:paEfF0Cy0

MRSしか乗った事無いと悲惨なくらい的外れなカキコしか出来ないだな～

コンビニ弁当常食してる奴が食について語るようなもんかw

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 20:13:55 ID:pvV/5Jig0

しかし、見下している奴もレベルが低いがな。
言ってみれば、ジャンクフードかカップ麺を常食してるような奴。

大体、「カローラがバックしたのがMR-S」なんて発言してるし。
MR-Sに限らず、車のレイアウトを知っていれば出てこないよ、こんな暴言は。
ボンネットフードを開けてエンジンルームを覗き込んだことがない証拠。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 20:13:58 ID:8Ye+924K0

みんな暇だなｗ

>>529
前提としてアライメントは見てもらったほうがいいです。
トヨタ車の傾向として路面などに対してはダルい反応を示す(路面感覚がつかみ難い)セッティングが普通です。
それなのにふらつくのは
・ヤワな足回りなのに幅広タイヤ・超ハイグリップタイヤをつけた場合
・タイロッド周りのガタが出た場合
だと思われます。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 21:08:57 ID:kA6MxQLo0

>>543
カロバックと言われるのはカローラのコンポーネントを利用してるのと、その低い性能(カローラと大差無し)からだよ
エンジンルーム見たことあるけどほとんどRRだよね

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 21:27:42 ID:VKvmJMmsO

よし、足を変えてエンジンをV-TECに載せかえよう

これならどう？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 21:55:28 ID:pvV/5Jig0

>エンジンルーム見たことあるけどほとんどRRだよね

お前さんのこれが正しいとするなら、
カローラはFFミッドシップになっちまうんだが、
そういうこと分かって言ってる？
だいたい、RRの定義分かってる？

だからやさしく、
>MR-Sに限らず、車のレイアウトを知っていれば出てこないよ
って書いてやったんだが。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:22:24 ID:/TVzRsIh0

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:24:07 ID:YIlvv4ahO

最近思うんだけど俺はいい車だとおもうよ。
なんか昔乗ってたKPみたいなイメージがあるよ。

エンジンはたしかにショボイしシャシ剛性はヨレヨレ下を覗けばメンバーは無くエンジンは宙ぶらりん。

評判は酷くパッケージもイマイチ、ロードスターみたいにパーツも出てない。
だけど、この車金はかからないしのると楽しいじゃん。この車買うときS2000を買おうとしてたんだけど今はガソリン、タイヤ、消耗品、維持費諸々のことを考えてもこのクラスでこれだけ安く楽しめるのって無いと思うんだよね。
それにセブンやS2000とかと比べちゃ駄目だよな。掛かってる金が違うんだから。

トヨタは寄せ集めの部品流用でよく作ったと思う。良く出来てる車ってのってみて改めて思うよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:24:41 ID:ybwobza00

実際かなりリア寄りだし、限界時の挙動もRRに近いと言われている

何今更必死になっているのだろうか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:27:50 ID:ybwobza00

>>549
良く出来てないから評価低いんだけど…

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:31:00 ID:rEhqClsWO

>>549
だからそういう人がロードスター買うんだってばw
その人達が何故MR-Sを選ばなかったを考えよう。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:33:59 ID:1bGit68F0

いやね、去年の今頃は真剣に買おうと思って何度も試乗してたんだが、
現行ﾛﾄﾞｽﾀ乗った瞬間に悟った、ああ、別次元の車だな、と。

ド素人でも直感的に違いが分かるって、相当適当に作ってるんだと思うぞ
トヨタは海よりも深く反省しる

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:44:40 ID:ybwobza00

ロドスタは脚周りやセッティングは手抜き無しだからね
ドライバビリティ命の車だから
MRSなんかといっしょにされたら困る

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:51:11 ID:lkiX7irE0

違いは乗ったら歴然だよね
どっちが気持ちいいか、どっちがずっと乗っていたくなるかってたらロドスタになっちゃう
これは真剣に造られ熟成されてきたものと、販売やコストだけ考えた手抜き車との決定的な差だよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 23:26:54 ID:/TVzRsIh0

>違いは乗ったら歴然だよね

ｗｗｗｗｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 00:15:08 ID:aLw7EZqf0

ロードスターがマツダって時点でダメって人、多いんじゃない？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 00:18:36 ID:i/VU0tChO

そんなのヨタヲタくらいでしょ

それよりスポーツカーがトヨタって時点でダメって人の方が多いだろうねw

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 00:30:29 ID:Y57eRMLz0

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 00:49:19 ID:i/VU0tChO

↑コピペするしか能の無い音痴ヨタヲタの末期症状ですな（笑）

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 01:02:13 ID:Y57eRMLz0

質問されて答えられないことを書くことがそもそもの問題。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 01:43:16 ID:i/VU0tChO

キチガイの質問なんか誰も相手にしてないだけなのに（笑）
スルーされても24時間しつこく貼り続けるその無駄な努力…
お勤めご苦労様です（笑）

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 01:47:49 ID:Y57eRMLz0

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 01:53:03 ID:i/VU0tChO

すげー（笑）

マジで24時間体制なんだね（笑）

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 01:58:52 ID:ZTxC5BaU0

MR-Sみたいな誰もが認める駄作車の擁護に必死なるってどんな精神状態なんだろなw

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 02:00:53 ID:Xki9EnrG0

Y57eRMLz0 <- こいつこの前から湧いてるけど、自分では判断できないのかな？
自分で満足したらそれで割り切ればいいのに、説明しろ説明しろの繰り返しかよｗ
何かに似てないと安心できないヨタ乗りの典型・・・ベンツに似てるから買うクラウンユーザー、ボクスターに似てるから買うMR-Sユーザーｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 02:15:31 ID:i/VU0tChO

MRSがウンコレベルな現実を認めたく無いんでしょうな
でもウンコじゃないという説明は自分では出来ないもんから、ウンコだという説明を相手に求める
少しでも抽象的または感覚的な表現があると、そこに徹底的に突っ込む
普通はある訳の無いソースや具体的数値が無ければ認めない、と

車の楽しさ気持ち良さなんてのはすべて理論や数値だけでわかる訳も無いのにね（笑）
まぁヨタヲタらしいけど（笑）

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 03:51:02 ID:sVInAqr00

説明できないのはわかったからi/VU0tChOは何乗ってんだ？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 08:22:22 ID:b1eVUaJAO

>>545
MRSってMR2よりエンジンが後軸前にあるらしいぞ
だけど前後重量比は42対58まあ減速時は50対50にほぼなるからRRとは流石に違うんでないか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 08:43:37 ID:9b8NyFqW0

>>544
MR-Sのスレなんですけど・・・・・・
何の車の話をしているのかな？

乗ったことがないのがバレバレっすよ！

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 14:22:51 ID:Xki9EnrG0

>>570
ん？MR-Sの話だけど？
MR-Sのハンドリングを『路面の状況が掴めるダイレクトな感覚』だと思ってるの？
試乗して『ダルい反応を示す(路面感覚がつかみ難い)セッティング』と感じたんだよね。
それなのに>>529ではハンドル取られると書いてるから、予想される原因を書き出しただけのこと。

>乗ったことがないのがバレバレっすよ！
あんなものイラネ、2時間程度試乗すればOKでしょう。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:35:00 ID:1xJiySufO

トヨタ車にもてなしを期待してるヒトなんかいないでしょ、コレでいいんです。昔からトヨタ車は買ってから自分好みに仕上げるのが普通。変なクセは乗りこなせばヨシ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:27:44 ID:aLw7EZqf0

>>572
正解！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:52:52 ID:J45RLhst0

最近、前々から欲しかったMR-Sを中古で買いました
で、買ったらエルクリエーションのエアロつけたいって思ってたんですけど
いま、どこで手に入りますかね？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 07:14:12 ID:No/PojMA0

このスレは終了しました。
皆様、お疲れ様でした。
何と言われようとも、MR-Sは不滅です。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:29:49 ID:lMu2V+J6O

車は人気実力共にはじめから終了してましたが（笑）

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 19:04:38 ID:p4fcASoX0

この中にしゃんばらで粘着してる奴いるだろ？
自宅警備員は暇でええのう

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:03:55 ID:WR9HIaSjO

誰でも乗りたい車に乗ればいいさ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:47:34 ID:FiV2JWbA0

MR-Sはｳﾝｺだけど、中古車市場価格UPしてるんじゃないの？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:09:22 ID:f1HixvP20

まったく自宅警備員君の思惑はずれだねっｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:39:14 ID:gd4+r0DH0

なんだこのスレは
ウンコにたかったことがあるウンコバエがぶんぶん五月蝿い
ウンコバエ達はどこを走っているか知らないが
まずは自分のウンコ運転技術を人並みにしろ
だいたいウンコうんこ多すぎ　
これで半年分のウンコは使ったな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 07:26:17 ID:I9386SPk0

ウンコ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 08:22:48 ID:WzdOMz250

別に擁護厨だってMR-Sがリアルスポーツだと主張している訳じゃあるまい？
ボロカスいう厨だってMR-Sのプロムナードカー、そこそこのスポーティカーとしての実力まで否定してる訳ではあるまい？
別に両者の主張が対立している訳でもないと思うが？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:32:02 ID:RB22umFT0

国沢は911が並ぶとどうなんだ？穴掘るのか。
恥ずかしさで頭を下げると、メタボで3重アゴだし。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:10:28 ID:wSkm2jzeO

今や軽いクルマというだけで素晴らしい性能ですよ。軽くて非力でヤワヤワボディとくれば素材としては完璧です、ぁぁ欲しい！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:48:43 ID:XW0YR88c0

そんなに軽自動が欲しいのならコペンでも買うよろし。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 15:35:08 ID:X7bC8sxq0

>>586
コペンなんて酷いヤワヤワボディだぜ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:00:42 ID:NkfJfqU00

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:28:57 ID:WzdOMz250

うーんｗ
これって、例えば
「○○を△△な風に走ったときに□□ってなったから」
レベルの説明じゃダメなんだよね？
そうしたら多分間違いなく

「具体的に。数値を上げて。
　全く同じ場所を同じ速度で同じ気候条件で
　どんな車で走った上でどういった観点にもとづいて比較したのか具体的な事象を挙げて証明してくれ」

とか返すんだよね？？

実際どうなのそれって？

「美味しい」「不味い」「可愛い」「ブサイク」「賢い」「バカ」
普通の人は殆ど苦も無く、しかもほぼ瞬時にこれらを判断して大体において間違うこともないのだが、
この人はいちいちこういった自問自答を突き詰めなければ何も判断出来ない人ということなのかね？？
なんか大変な人生を送ってそうだね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:42:15 ID:EDFHr8bJ0

実物を見るとわかるけど、
コペンだと事故ったら死ぬなって感じがプンプンするのよ。
その点、MR-Sはなんとなく安心感がある。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 17:12:44 ID:7Lv674o0O

>>588
亀レスが増えてるぜ。
コピペ繰り返すのも良いけど、たまにはメンテもしろよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 17:22:12 ID:tY+3XH0Y0

まあ、正月に2chに貼り付いているようなヤツもそういないだろうてｗｗｗｗ
学生でも帰省するだろうしｗｗｗｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:10:38 ID:9/lF9tk50

ウンコぐらい自分の好きにさせてくれ給へよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:46:05 ID:MLHPn+8r0

ウンコを好き勝手にあちこちでしてはいけない。
特に風呂の湯船のなかでは絶対にダメだからな。(屁は大目に見るとして)

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:35:16 ID:BA+/CjZx0

ボクスター買えよ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:24:44 ID:9O1uqbsF0

風呂にするウンコってあるのか？
公道で勝手にレースやっとるDQNか

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:27:40 ID:nfZABoU30

まだ車の事よくわからん時に試乗しないで買った俺

色々知ってきてマジMR-Sがウンコだとわかった

てか他社のスポーティ車ってスゲーな。そりゃ車好きに支持されるわけだ

てかMR-Sってマジウンコだな。そりゃボロクソ叩かれるわけだ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:38:06 ID:rD41JhNmO

トヨタ製品の真実を理解して買った人は満足しているはず、知らずに期待していた人は気の毒です。いろいろ手を掛けて完成させる感じだからねトヨタ。ホンダはノーマルで出来上がってるから素で乗ればいいんじゃない。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 01:53:19 ID:t0kUcDikO

>>597
友達いないの？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 07:40:28 ID:SUyl44kxO

～ここまでのあらすじ～

ぼくは粘着クン！
トヨタとこの世が大嫌いな自宅警備員さ。
ちなみに好きな言葉はウンコだよ。
勤務時間は2chで憎き奴等を叩きまくり。
あいつらホント低能だから釣れまくりでﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^)です。
愛車はワゴンR。ちょっと予算が足りなかったからシビックRは買えなかったけど
燦然と輝くRはレースグレードの証さ。見抜いた俺は凄い有能。

兄貴はMR-Sとかいうショボカーに、嬉々として乗っているが
今時ターボも付いてないスポーツカーなんてサーキットでランエボに勝てないよ。ありえないね。
ワゴンRの方が間違いなくスポーティ。

俺の人生が冴えないのは全部トヨタのせい。下請けとか期間工とか、全部2chが教えてくれた。
コンビニの低能店長め。下請け期間工だからって使い捨てやがってムカつく。

まあ俺の素晴らしいアイデアに気付いたら、迎えにきて是非社長に、開発主査にってなって
性根を叩き直してやらないでもないけどね。さて、今日も１日叩いて叩いて叩きまくるよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 15:08:15 ID:rrCZLjqE0

叩かれるにはそれなりの理由があるからな

MR-Sの場合は露骨だけどｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 15:17:52 ID:njXavRqc0

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 15:06:47 ID:rrCZLjqE0
俺リアルでMR-S乗ってて信号待ちでボクスタに並ばれた事あるよｗ
しかも相手は左ハンドルでめちゃ気まずかった…

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 17:59:57 ID:ICKGEhi20

とりあえずアライメント調整してもらおうと
整備屋さんに診てもらったら
前輪の内っ側がつるつるでした・・
（変磨耗？）
ハンドル取られるのもそのせいでしょう
て言われました。

これって内っ側に倒れてるてことですよね
この前中古で買ったばかりなので
事故車つかまされたのかな（´・ω:;.:...

タイヤ確認しなかった自分も悪いけど・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:15:52 ID:SUyl44kxO

サスか補強して、アライメントとってないだけでは。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:50:34 ID:wCwXU93m0

>>603
事故車だったら、アライメントとるから、そうはならない。
攻めまくったタイヤを裏組したとかじゃないの？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:22:47 ID:pugms7EA0

>>602
そういやXaCARにS2000のtypeSに乗っててコーンズのショールームの前に行ったとき、
思わず顔を隠した。なんて話が載ってたよ。載ってて恥ずかしい車なんだろなｗ

まあ、俺も同感だがｗ
あの車を褒めちぎるンダヲタってレベル低すぎｗｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:39:34 ID:pugms7EA0

S2000のエンジンだってホンダ有数の失敗エンジンであるF型ベースだしな。
金かかってる割に馬力出てない、トヨタもビックリの実馬力200ps、-50ps！
速いのはベスモと雑誌用の広報車だけｗｗ

それにくらべて、1ZZは安物量産エンジン。
MR-Sの常用域のトルクウェイトレシオはF20CのS2000より上というのも、さすが実用エンジン。
コドモ向けじゃないオープンカーは常用域のトルクこそが重要。
「よく出来た安物」某ヒョーロンカは、なんとも上手い事を言う物だ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 03:29:08 ID:cmQiEUpB0

MR-Sの場合穴に入らなきゃならん時点で比較にならんがなｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 10:03:29 ID:Hab2fU+F0

>>603
内側に倒れてるってキャンバーの事か？
内減りはトー角でも発生するよ。
キャンバーなら目視でも分かり易いけど、
トー角は測定しないと分かり難い。
しかも、ハンドル取られ易いならトーアウト気味かもね？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:49:12 ID:ykTHRJi1O

ロードスター
３代続く老舗の定食屋。代が替わっても先代の味をしっかり受け継ぎ、変わらぬ人気を博す。
有り合わせの食材でも絶妙な味付けで美味い。

S2000
食材や味付けに強いこだわりを持つマイナーなレストラン。
オリジナリティ溢れる料理はコアなファンを持ち、その味は有名店にも引けをとらない。

MR-S
オーナーが代わり方針転換したファミレス。老舗定食屋の隣に出店。
徹底したコストダウンで低価格を売りにするも、同時に味も落ちたとそれまでの客からはそっぽを向かれる。
頑なにその姿勢を貫くも、新規客を得られずに昨年廃業。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 19:12:27 ID:Qbcu7jlG0

MR-Sのアドバンテージなんてパンツ見える率がコンマ数％高いくらいで十分。
左ハンもあるし。
これは現行路星にも僕星にも勝つ。ただそれだけ。
女にモテルかどうかで考えても車全く知らなきゃＳとも路星とも大差なし。大事なのは車以外の部分。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:14:14 ID:Ex0c1HP70

MR-Sは新車の時から直進不安定が普通だよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:16:00 ID:WfQ6i07P0

MR-Sと同じか低い目線になる車はＮＳＸ、エリーゼ、ビート、カプチ、７、ＮＡ／ＮＢ道星ぐらいか？
エリーゼ以外は古い車ばかりだな。

614 ：ジュラ１０：2008/01/09(水) 22:16:05 ID:OnCv2jot0

>>607

いや、全くその通りですな。

だいたいS2000が１台あれば、パジェロにインプの1.5iを
買ってもおつりが来るぐらいですからな。

615 ：ジュラ１０：2008/01/09(水) 22:21:14 ID:OnCv2jot0

>>610

いや大笑いしました。

天才ですな。素晴らしいたとえです。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 14:51:25 ID:RrRBKZkS0

http://www.classic-carriers.nl/japanese/cars/toyota_mr2.html

海外じゃMR2なのね…知らんかった。しかしこのキャリア欲ｽｨ…。
メールで問い合わせたら英語で返ってきたよorz
翻訳サイトつかってもワケワカメな日本語だし。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 17:38:29 ID:sfRLVUDqO

>>616
TERZO:システムキャリアJX2000
自転車用に使えるらしい。
OFF GRID
エア･ルーフ:\8800
スマート･ルーフ:\19800
で昔見た記憶があるけど。現在販売してるかわかんない。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:08:28 ID:wTHV+xaC0

>>616
リアのエンジンフードが弱いので
沢山載せると高速で曲がり反る。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:50:12 ID:Xs7TMVum0

フロントランプ、リアランプどう見てもｶｺﾜﾙｲ･･･ウンコ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:15:28 ID:6LQGIal7O

デザイナーがウンコ杉だよね
ボクスタを格好悪くしただけじゃん

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:19:50 ID:zIlNmkI30

S2000
FF専業レストランが老舗の料理を真似して作った料理。
食材や味付けに強いこだわりを持ってて、いろんな素材を各地から自分の足で集めてくるタイプ。
当然値段は高くなる、その一方で作りなれてない料理のため、高いだけで味はイマイチ。
素材やウリ文句に弱い「味音痴のコアなファン」が少数来る物の、大半の普通のファンは
「こんな素材は不要だから、いつもの美味しい料理を作ってくれよ」と思っていた。

FD2
S2000と逆で、上記のレストランの得意な料理をいつものシェフが調理。
いつもの美味しい料理でファンも歓迎してくれたので、レストランの経営者も考え直して、
S2000をメニューから外す事にしたｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:21:35 ID:zIlNmkI30

ホンダというレストランは嫌いじゃないが、S2000は失敗作だろ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:29:59 ID:6LQGIal7O

セールスだけね
車自体は大絶賛されてるけどね
ま、MRSの失敗ぶりには当然負けますよ（笑）

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:32:04 ID:qczNh2o90

先代ボクスタ乗りですが、最近トヨタのスポーツカーに間違えられましたorz

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 06:49:22 ID:v4NH1Vlm0

>>621
S2000とType-Rは競合しねーよ
EP3やDC5と一緒に売ってたの知らないのか？

そもそもFD2ってあんま売れてねーし
旧シビックR糊や欧州シビックRを期待してた奴等から叩かれまくってるぞ

お前みたいに頭悪い奴に、頭悪いって言っていっても仕方ないけど
せめて、もうちょっと調べてから書き込もーぜ
見てるこっちがイタイから

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 07:26:46 ID:T46uYzvz0

>>617
今は売って無いんだな…オクにも出品される様子が無い…海外のは高い…orz

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:17:04 ID:IndTLYY00

>>626
これじゃダメか？
つhttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u21304783

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 21:40:02 ID:W8HEUz+00

>>620
どうせパクるならオリジナルよりｶｺﾖｸしろってんだよねw

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:03:02 ID:5MQvLiCi0

>>628
冷静に見たらポルシェもデザインはカッコよくはないと思う。
輸入車ってタイヤの大きさ幅とかブレーキがデカいとか
車高の低さが日本車よりカッコよく見える要因と思う。
パクっても日本のクルマだとタイヤ周辺が貧弱でカッコ悪いんだよな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:25:03 ID:569oYk3D0

ポルシェはポルシェだから格好いいんだよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 02:30:02 ID:xczKREw+0

SMTの新車が欲しいんだけど、さすがにもう在庫は無いか・・・。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 08:52:29 ID:+13YTL5+0

我れがMR-Sを貶める糞スレの典型がメデタク埋まったので、
これからは、こちらのMR-S正当スレを盛り上げていきましょう。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185083629/

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 08:54:15 ID:8PHgfAPv0

SSTランエボに試乗したが、俺のMR-Sのほうが楽しいことがわかった。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 09:20:03 ID:7neiG2OCO

生産終了という事で、反省会をしてみるのはどうだろう？
ロードスターやコペンと同じく庶民のスポーツカーとして開発されたが、イマイチ評判が良くなかった。
本当は実力があるのに、マスコミ受けは良くなかった。

MRのネガであるナチュラルオーバーステアを上手く打ち消して、軽量・安価なオープンスポーツとして
市販したまでは良かった。軽量をウリにしていたロードスターより軽く、速かった。

しかし販売は芳しくない。何がいけなかったのだろう？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 09:22:02 ID:OmKLn4hYO

なんでこの車のスレはよくウンコがでてくるの？何かとウンコｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 10:25:07 ID:oh+UAvnk0

>>634
ヒント：乗り手の腕

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 10:40:39 ID:5w43mlcW0

ヒント　勝ち組トヨタ。
　　　　貧乏人の嫉み。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 10:55:12 ID:QmBHIrcpO

>>634
単純にカッコ悪いのと安っぽいからだな

なら速いか？と言えば遅いし、なら楽しいか？と言えばロドスタの方が楽しい

あと実力なんて全く無いよ
ロドスタより速いってのも嘘。ジムカじゃ腕が同じならロドスタの方が数秒速いし、サーキットでも160psになったMC後には負ける

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 11:03:27 ID:QmBHIrcpO

あ、NBロドスタの話ね
NCはもうMRSなんてライバルでも無いしね
峠200でも惨敗したしね

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 11:04:21 ID:7neiG2OCO

>>638
エクステリア、インテリアに対する不満は多いですね。
個人的には、インテリアが微妙でしたね。

動力性能も、改良を続けたロードスターに追い越されました。
発売当初1tを切っていた車重が自慢でしたが、MCで重くなりました。

しかし、僕はこの車、開発者の愛情を感じるんです。マツダみたいな
小さい会社と違って、色々としがらみがあったのだと思います。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 11:13:42 ID:7neiG2OCO

速さでロードスターに負けてもいいんです。

それよりも、安い事、軽い事、楽しい事。カッコいい事。或いは可愛い事。
これが重要だったと思います。

・MR-Sは安かったか？→△（200万弱が理想）
・MR-Sは軽かったか？→△（MCで重くなった）
・MR-Sは楽しかったか？→○（ロードスターは◎？）
・MR-Sはカッコ良かったか？→△（微妙！）

全体的に微妙で、もう少しこうしたら良かったのに！という部分がありましたね。
あと一歩で好きになれるのに(´・ω・｀)みたいな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 12:05:04 ID:FWQz5CmX0

>>641
>・MR-Sはカッコ良かったか？→△（微妙！）

甘いぞ。認識が強烈に甘いぞ。
「激しくかっこ悪かったから売れなかった」。これに尽きる。

国沢のこのフレーズが全てだ。
「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね」

誰だって「中華製パチモンもどき劣化ボクスター」なんて欲しくないよ。
MR-Sを所有しているなんて知人に言えない、 or 言いたくないもの。
選択のセンスやデリカシーに疑いをもたれる。

トヨタの商品企画は消費者をナメていたといわれても弁解はできない。
消費者はそんなにバカではないことを肝に銘じておけ。

MRSの商品企画担当者のアフォー、うんこ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 12:33:56 ID:7neiG2OCO

そこまで嫌われてはいないと思います。
ていうか個人的には、可愛い系のデザインで割と好きです。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 12:34:54 ID:OmKLn4hYO

でたｗまたうんこｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 12:51:45 ID:5w43mlcW0

国沢がボクスター選んだ理由の一番が
安いポルシェだからねぇ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:07:21 ID:QmBHIrcpO

確かに正常な車を見る目があったらMRSなんて選ぶ訳が無い

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:11:25 ID:7neiG2OCO

ボクスターは本家が作ったプアマンズポルシェですからね。
重量配分が911と違ってバランスいいのでケイマンとかは911より素性が良かったりしますが。

MR-Sとボクスターを比べる事自体ナンセンスです。
MR-Sは我々庶民が気軽に走りを楽しみ、いじくり回す為の車です。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:29:33 ID:1biRkA++0

ボクスターと比べる、というより叩かれているのは、パクリ劣化デザインだから
気軽に走りを楽しむなら、それこそロードスターに軍配が上がるし
いじくり回すにしてもアフターパーツの豊富さでロードスター・S2000の方が遥かに豊富

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 15:08:53 ID:fFunHEZX0

>>643
かなり嫌われている、というか「受け入れてもらえなかった」と思いますよ。
でなければ、もっと肯定的な評判／評価がなされてしかるべきでしょうね。
製造打ち切り、事実上撤退という事実に対しては、真摯に受け止めて猛省をすべきですね。＜メーカー

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 15:33:10 ID:7neiG2OCO

ロードスターは良い車ですが、トヨタは別の楽しさ、格好良さを提案してもいいと思うんですよ。
初代MR-2からの歴史が途絶えてしまうとしたら、残念ですね。

スバルとの共同開発車が出るのであれば、もう横置ミッドシップはやらないのでしょうか。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:25:58 ID:ZH1H4DwiO

そんな話題振られてもねぇ・・・

このスレは、この程度の趣味車も買えない連中が、
・MR-Sはデザインがパクリ
・MR-Sはエンジンがショボい

主にこの２点において叩くためだけに存在してるのであしからず

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:36:32 ID:7Ge1V9NfO

俺も一回だけ友人のMR-Sを運転させてもらった事があるけど、恐ろしくエンジンが回らないのにガッカリした・・・
「ブォォォオ・・・」そろそろパワーバンドかなと思ったらリミッター、「うそーん！？」って感じでした(´・ω・｀)

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:37:05 ID:hrR8T93p0

>>651
趣味車？悪趣味な車がMR-Sってことなら、言わずと知れた事だな。
それと、大多数の人は「買えない」ではなく、あえてMR-Sなんて「買わない」だと思うよ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:39:53 ID:QmBHIrcpO

わざわざ趣味車にカローラがバックしてるような退屈な車を普通選ぶかね？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:01:07 ID:7neiG2OCO

オーナーの意見も欲しいですね。。
バイアスかかった話ばかりでは(´・ω・｀)

>>652
ロードスターもそんなもんですよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:49:17 ID:Oy3BtP120

元オーナーの意見
エクステリア：真横からは×。見る角度によっては結構(・∀・)ｲｲ!!。好き
インテリア：使い勝手は悪くないけど、水道管が最悪。買うとき内装でかなり迷った。
初めて乗って最初に思ったこと：何このエンジン音　orz
機能的（？）な不満点：窓を少し下げただけで、風が猛烈に吹き込んでくる。
純正タイヤ装着時の車の動きは、大好き。4､50km/ｈでウェービングするだけでも楽しい。
タイヤ替えたら一気に興醒めした。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:22:04 ID:7neiG2OCO

純正タイヤって車とのマッチングを考えて開発されてるから、下手に変えるとバランス崩れたりフィーリングが悪化しますよね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:16:55 ID:yExSGJNZ0

>>652
そんなに悪いの？
どのエンジンと比較して？
登りの峠でシビック相手なら余裕でついていけたよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:02:44 ID:Ds0SjfgyO

ビートはマスコミ受け良かったけど、結局生産中止になりましたね。
こういう車は、ロードスターみたいに北米～ヨーロッパで売れないと採算に乗らないのでしょうね。

ロードスターだって日本では大して売れてなかったですよ。
MR-Sの倍売れたって、100台/月程度の差です。

あちらで支持されるには、ロードスターには無い飛び道具が無いと厳しいかもしれないですね。
もっと色っぽいエクステリアと、実用的なトランクスペースも欲しい。リヤオーバーハングはむし
ろ伸ばして、スポイラーとディフューザーを付ければ高速走行時のダウンフォースも確保される。

エンジンはカローラ用より、ヴィッツターボ用の1.5Lターボの方が軽くてトルクも出ていて、良かっ
たかもしれない。ボディはもっとウェッジシェイプ形状にして、リヤミッドシップらしい空気を切り
裂く鋭さを強調した方が、人を惹き付けますよね。

プアマンズポルシェよりも、ボーイズレーサーらしく弾けた方が支持されたかもしれない。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:32:23 ID:FHwcMDGWO

>>651
本ｽﾚは、わざわざここの建て主が荒らしに来てｱﾎﾟｰﾝ。
ナニ考えてんじゃ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:28:22 ID:6P2XA3my0

現オーナーの意見
エクステリア：ななめ後ろのアングルとか悪くない
　　　　　　　　　　エアロを組むともっとイイがそれが前提になるのはどうも・・・
インテリア：他のスポーティ車に比べたら広い、ＧＴＯなんか身動きもできなかった
　　　　　　　　自分で革張りにするとか遊びココロをもつと吉
エンジン音：あれってロットナンバーでも結構違うよ
　　　　　　　　純正でもベロベロベロ・・・って音がなる車があったし、
　　　　　　　　普通にブーーーーンって車もあったし
恐怖の瞬間：高速カーブで突然リアが抜けたとき
　　　　　　　　　一回事故ったorz

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 11:48:41 ID:X/KzJmpcO

横から見るとのっぺりしてて便所スリッパみたいなんだよね
丸くするならボディラインに抑揚を持たせるか、直線にするならエッジをきかせるとかしないと

デザインの基本がなって無い

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:11:30 ID:Lx3LiNKt0

横から見なくても激しくｶｺﾜﾙｲわけだが・・・・
一番ｶｺﾜﾙｲのは正面。とんでもない間抜け顔。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:14:50 ID:Ds0SjfgyO

とても愛嬌があって可愛いと思います。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:35:18 ID:X/KzJmpcO

ノートとそっくりだよね
とてもスポーティには見えない

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:05:15 ID:Ds0SjfgyO

MR車は本質的にオーバーステアなので、結局FRに対して安定指向のハンドリングにせざるを得ない。
MR-Sも重量物をなるべくフロント側に移し、エンジンも軽いものを積んだ方が良かった。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 16:19:40 ID:X/KzJmpcO

低剛性とロングホイールベースとドアンダーセッティングでMRの良さがスポイルされてるからね
接地感の無いフロントとおかしい動きのリアと相俟って糞ハンドリングを実現してる

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:45:43 ID:JQGBGVi80

雑誌の切り抜き（笑）

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:57:56 ID:X/KzJmpcO

↑現実を受け止められない可哀相な奴乙

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:47:43 ID:hLAksSh80

>>667
糞ドライバーが手アンダーを実現しているのか
興味深い

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:12:34 ID:zumvHwyH0

>>667
多分こいつは乗ったことないな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:33:02 ID:X/KzJmpcO

>>671
アムラックスでいくらでも乗れるけど？
サーキットでも乗ったしね

残念だったね

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:57:37 ID:hLAksSh80

>>672
糞ドライバーが試乗で手アンダーって
ますます興味深い

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:10:10 ID:+oBHgmIm0

プロドライバーもドアンダーって言ってるけどなw

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:32:32 ID:Ds0SjfgyO

NSXだろうがマクラーレンF1だろうが、前後重量配分が40:60なら本質的にはオーバーステアなんだよね。
ミッドシップのスポーツカーを作る場合、どうしても一般ドライバー向けに安定指向のハンドリングに
チューニングせざるを得ない。

本質的にニュートラルステアであるロードスターやアンダーステアのシビックは、そういう足枷が無いから
かえってクイクイ曲がるセッティングに出来る。

トラクション性能やブレーキング性能が重量配分に依存していた時代は、ミッドシップの優位性が際立って
いたけど、MR-Sのようなアンダーパワーのクラスでは、トラクションやブレーキングでFR、FFに大差をつ
ける事が出来ない。本質的に安定性の高いFFの方が、かえって速くコーナリングする事もあり得る。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:45:05 ID:Ds0SjfgyO

ポルシェがミッドシップであるボクスターやケイマンを45:55と通常のミッドシップ車より前寄りにしたのは、
911でリヤヘビーの車のネガを身に染みて解っていたからかも？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:28:31 ID:ZDeZWUX10

NA、NBロードスター買ったら、思いっきりどアンダー方向にセッティングしなおすけどな。
あれではコーナーリングでストイックな快感が得られない。
でも一般レベルではあれぐらいお気楽なほうが操った感があるんだろうな。
プアすぎておれは好みじゃないけど。

MR-Sはちょうどいいぐらいかな。
別の挙動はプアだけど。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:50:00 ID:V3bZqnBY0

>>666
補記類込みで100㌔ジャスト台のNAテンハチって
現代型エンジンじゃ最高クラスに軽いはずだけど。

なんかを勘違いしてる？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:57:11 ID:bUAyqQ4y0

>>672
それじゃワインディングのインプレが出来ないじゃん。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:15:12 ID:OyHg2LkZ0

俺も1時間くらい借りた事あるけど、エンジン音がショボイのと、とにかく回らないのが印象的だった。
こりゃ売れないな～って思ったけどほんとに売れなかったなw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:16:44 ID:bUAyqQ4y0

それでもS2kよりは売れたんだがなｗ
ま、ワインディングで乗ってみなよ、車はエンジンだけじゃないぜ？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:19:05 ID:QH/uf8C0O

売れた？

あ、小さいマーケットの日本のみか（笑）

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:21:40 ID:LiORBWKm0

ワインディングもロドスタやS2000の方が100倍楽しい

脚周りもエンジンもショボイ車って悲惨だよな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:21:52 ID:ZDeZWUX10

>>681
たしかにワインディングだとかなり扱いやすいエンジンだな。
エンジンとシャシのバランスもちょうどいいぐらいだし。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:26:48 ID:LiORBWKm0

軽く流すならクーパーSやスイスポの方が楽しいしね
MRSってサスがしっかり路面をとらえてないから乗り味が全くダメ
何もわかってない人が設計してるね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:33:30 ID:A1yeXnjs0

重苦しいガサツなエンジンフィールとうるさい音で
5000回転以上は回す気になれないね。
最大出力の6400回転なんて本当に回るか疑問すらある。
マジで何故あんなエンジンを載せたんだろう…

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:36:09 ID:QH/uf8C0O

俺も色んなスポーティ車に乗ったり体験してきたが、あのエンジンは間違いなくワースト3に入る

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 06:47:40 ID:fJb5lUC8O

と語りながら
颯爽とグランツーリスモとイニチャルディーを取り出す粘着１名であった

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 06:57:13 ID:ww0egjgVO

>>678
さらにリヤを軽くした方がいいかもという事。
1500ccNAでも充分走るような気がするし。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 07:40:09 ID:fJb5lUC8O

元より和製エリーゼなんだから、エリーゼSが1ZZをチョイスした時点で
解釈は正答と認められたわけでしょう？
２型以前なら、車重も遜色ないし

多少の性能差や造形は丸ごと価格差だから
気にする要素でもない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 07:49:03 ID:8DPATpq/0

走りの印象は後輪駆動のカローラでした。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 09:01:01 ID:C15BW6R4O

>>691
おまえ乗ったことないだろ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 11:21:38 ID:QH/uf8C0O

あの出来で和製エリーゼって言われてもw

せめてサスとボディ剛性くらいまともに造れよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 12:28:39 ID:ww0egjgVO

逆に、MR2の血統をもう一度復活させるとしたら、どんな車にしたら成功しますかね？
個人的には、横置なら1500ccNAクラス、縦置なら3500ccV6でレクサスブランドにした方が良い気がします。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 15:53:50 ID:re2sLht00

>>693
剛性もさることながら、あのハズカシイ格好を何とか汁。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 17:00:53 ID:BzuTREH30

>>695
個性的なデザインだから賛否両論があるだろうけど
何人かの女の子とドライブに行った事あるけど好感持ってくれたよ。
一人は車にはまったく関心が無いみたいで車の話は振ってこなかったな。
デザインを批判してるのはマニアって印象があるんだけど。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 19:43:59 ID:dMSmKmE1O

個性的？パクリ劣化デザインでしょ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:11:53 ID:Vf/K02+DO

でもTRDだったかで出してたGT300のエアロが付いたMR-Sなら
欲しいな…

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:21:11 ID:+NTbR5x10

スペックパクってる方が普通地味にいやらしい気もするよ。
ただMR-Sとボクスターで悩むやつはいないしMR-SとMG-Fで悩むやつも少ないだろう。
何かと迷ってMR-S買ったらだめな車だよMR-Sは。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:03:53 ID:fJb5lUC8O

MG-Fはリアルに比較しませんでしたか？
結構悩んだけど「雨漏りしないとラッキー」という話で挫折しましたorz

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:41:46 ID:ZRAghjWm0

>>699
>MR-Sとボクスターで悩むやつはい

そりゃそうだ。迷わずボクスターにするよな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:09:51 ID:bUAyqQ4y0

オープン2シーターだから基本的にセカンドカーだと思うけど、
セカンドカーとして購入を考えるなら、今の俺の収入だと迷わずMR-Sにする。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:18:08 ID:QH/uf8C0O

その場合普通は迷わずロドスタ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:19:37 ID:bNvSnJkX0

純正フルエアロ+サス交換した俺のＭＲ－Ｓはなかなかいいのか！？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:21:58 ID:bUAyqQ4y0

>>703
いや、二択の話だろ？ｗ

ロドスタもいずれ2ペダルMTを搭載するだろうから、
そしたらRHTをセカンドカーとして飼いたいな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:58:59 ID:BzuTREH30

>>697
デザイナーを評価しろとは言わないけど
パクッた云々はメーカー間の問題だから消費者側からしたらどうでもいいことだと思うよ。
気になるのは、ポルシェコンプレックスなんだろうけど
雑誌のモデルとかに憧れててそれを真似をしてる女の子がいても
本物じゃないからかわいく無いなんて思わないでしょ？
ポルシェの人間がクレームつけたり著作権の侵害でトヨタを訴えたってのなら分かるけど、
そこは野暮ってもんじゃないかな？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:08:07 ID:34hFSQyH0

そういうマジレスをすると、このスレの存在意義がなくなるぞｗ

それはともかく・・・・
ハニワとかNXクーペに見えるデザインや、
レビンとかサイノスに見えるデザインより、
劣化ボクスターの方が俺はいいと思うけどな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:14:37 ID:oNZa9RIgO

劣化ってのがミソだな

忠実にパクるなら706の意見もわからんでもない

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:23:40 ID:Zdhqm1wf0

MRSは安物買いの銭失いって言葉がよくわかる車

補強して～脚代えて～エアロ付けて～冷却パーツ付けて～エンジン代えて～ミッション代えて～

気付けばとっくにS2000やエリーゼ買えたかも…

しかも売却二束三文

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:59:06 ID:8cC+iCAlO

ビートはOKなのにMR-SはNOなのか。

なかなか紙一重だな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 01:04:45 ID:GUl4EQJ00

ビートはMRSみたいに酷く無いしな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 03:22:29 ID:MihCs/vH0

ノーマル嫌いな俺には、S2000のノーマルでずっと乗ってるより、MR-Sをイジってたほうがいいけどな。
まぁ金があればS2000買ってそれをイジるんだけども。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 08:18:10 ID:WWKfHRO2O

>>709
それだけやったら軽い車重もあいまって結構速くなるだろうし
あんまり後悔はせんのじゃない？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 08:42:19 ID:iOhemAy0O

妄想にマジレスしたって。。。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 10:15:51 ID:YcREA9vF0

初期型MR-SのMTを買おうかと迷い続けて早5年。
1t切りの1.8Lってぶっちゃけ貴重じゃね？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 10:40:08 ID:oNZa9RIgO

しかし酷いとこしか無いよなMRSって
クオリティ低すぎ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 10:55:35 ID:VeXR7ma30

>>715
その初期型５ＭＴに乗り続け８年目の俺
買っちゃいなよ　手ほどきは俺がする

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 12:44:10 ID:oNZa9RIgO

貧乏人は惨めですねw

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 13:01:48 ID:hkqqbURp0

心が貧乏人なのね。哀れ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 14:42:25 ID:oNZa9RIgO

心が貧乏だからMRSなんて乗る訳ねw

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 15:30:34 ID:8cC+iCAlO

>>715
貴重ですよ。そういう開発者の思いが理解されなかったのは残念ですね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 15:45:54 ID:I+J3qQDc0

>>715
軽量とバーターで剛性感ボロボロだけど。
重量差なんて、おまいの体重で相殺なんちゃうの？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 19:10:41 ID:YUvuKzqs0

貴重と思って乗るも幸せ、酷いと思って乗らないも幸せ
酷いと思うから乗らないのにここに入り浸ってるやつが不幸

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:00:46 ID:3dLRlTtt0

>>722
剛性感ボロボロｗでも1t切の軽量さを楽しむ。
剛性感バリバリでも1.2tオーバーの劣化ライトウェイトを楽しむ。
車にはいろんな楽しみ方があるんだよ。

MR-Sみたいな軽薄感は、良くも悪くも今の国産では味わえないと思う。
そういう意味では貴重。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:52:16 ID:GwB4hs5L0

貴重じゃなくて必要無いだけ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:53:29 ID:3dLRlTtt0

この手の車には、それも褒め言葉かもね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:54:31 ID:Kxs0DXnr0

ロドスタやS2Kの方が軽快な動きするからね
カタログ車重なんてマジで無意味

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:57:07 ID:3dLRlTtt0

そういう味付けだけで満足できるならそうかもね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:03:50 ID:c4RIScYI0

>>727
そう走らせてナンボだよな
ステアフィール、エンジンレスポンス、ボディ剛性、サス、タイヤ…
これらのトータルバランスで見なきゃ意味が無い

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:07:36 ID:oNZa9RIgO

MRSはあの重苦しいエンジンフィールで萎える
ハンドリングも子供騙しだし

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:24:03 ID:iOhemAy0O

それキミがエリーゼスレでも吠えてる評価w
光栄すぎすwww

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:41:47 ID:oNZa9RIgO

エリーゼスレなんて見たこともねーよ
やっぱエリーゼ気になるんだ？w

貧乏って悲惨だね

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:57:33 ID:3dLRlTtt0

貧乏すぎて、一生エリーゼすら買えない人は、見ないだろうね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:06:30 ID:c4RIScYI0

確かにMR-Sなんかに乗ってる奴には一生無縁だな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:09:53 ID:K4GGEKoV0

エリーゼにデブは似合わんが、「MR-Sにデブ」は不思議と違和感がない。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:15:01 ID:c4RIScYI0

MR-Sにイケメンは似合わない、てかイケメンはこんな車買わないw

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:16:32 ID:oNZa9RIgO

確かにMRSってデブやキモいの多そう（笑）

負け組臭する奴しか乗ってないのは確実（笑）

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:10:38 ID:8cC+iCAlO

>>727
ロードスターは子供だましのナチュラルオーバーステア。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:22:15 ID:ibz5Mpr30

みんなが納得しているものに騙すも糞も無い

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:13:33 ID:2ibx95Nl0

プロドライバーもドアンダーって言ってるけどなwって
興味深い

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:25:44 ID:DqRQb2tI0

プロドライバー「ドアンダーだね」
音痴MRS乗り「ドアンダーじゃないよ」

どっちが信用されるかは歴然

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:29:38 ID:DqRQb2tI0

しかもトヨタマークの付いたレーシングスーツを着たプロドライバーが言うんだから説得力倍増w

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:39:37 ID:jlFYlHyPO

アンダー方向に躾るのが正解だけどな。
ロードスターみたいに危なっかしい車を有り難がる奴らには、MR車がしっかり前過重をかけなきゃ曲がらない事もわからんのだろ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:59:42 ID:VqDDPq+l0

ドアンダー方向は正解じゃないけどね

ドはw

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:02:30 ID:Ip4vLf55O

ハイハイ、MR-S海苔は金はないけど腕はあるんだよね～

×過重
○荷重

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:07:52 ID:VqDDPq+l0

腕があるらしいのに一向に表舞台(サーキット)に出てこないのは何でだろうなw

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:10:32 ID:jlFYlHyPO

>>744
だから何だハゲ。しつけーんだよ。
女の腐ったような奴だな。

ひたすら粘着してんなよ基地外。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:13:05 ID:VqDDPq+l0

最後はわめくだけかw

さすがパクスタ海苔だけあるw

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:40:25 ID:7rUmuwroO

今年も同じパターン。
去年も同じパターン。
一昨年も同じ。

本ｽﾚ潰して隔離ｽﾚのみ。
主さん、よかったね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 07:57:01 ID:jlFYlHyPO

>>748
ロードスター海苔なんだけどね。
お前みたいな嫌らしい奴がムカつくから噛みついてるだけ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 08:07:20 ID:jlFYlHyPO

隔離スレだけ生き残るという事は、それだけお前らの粘着が異常だって話だろ。
MR-Sのスレが続く限りひたすら粘着するのか？

どんだけ小さいんだよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 08:12:09 ID:YGkOjSVVO

そういえば彼は
NCが1500ccでクーペなら150万でだせたはずと言っては叩き出され
S2000がクーペなら150万でだせたはずと言っては叩き出され
あちこちで150万をキーワードにして馬鹿にされてる
MR-Sにも、10万でポン付けターボを出せといっては放置されてたから
本当に貧乏なんだろう

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:23:35 ID:s7doEM2NO

論理がハテナになってるぞ（笑）

本人か？

754 ：715：2008/01/17(木) 11:14:25 ID:3L7I6Foc0

いや俺が貧乏なのは確かだけどさｗ
テンロクNAの1120kgからしたら1t切りは重量税からしてもお得、自動車税変わらない、自己満足度相当うｐ
ハイオク指定からレギュラー指定で燃料代もお得。今の車はもうそろそろ20年選手になりそうだし…

3人以上乗ったことなんて数えるほどしかないしな…
攻める車じゃなくて、流す車としての位置づけならロドスタよりMR-Sのほうが楽しかった(借りて運転して)。

マジで探すかな…
昔のゼロクラウンのCMで惚れ直したときに買えばよかったな…

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 11:20:47 ID:s7doEM2NO

重量税なんて年間あたり5000円くらいの差
ハイオクなんて一回の給油で500円くらいの差

こんなわずかな金はケチってまで退屈な2シーターなんて普通は乗らないよな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 11:46:16 ID:3L7I6Foc0

>>755
おまｗｗｗｗｗｗｗｗｗ退屈かどうかは本人次第だろｗｗｗｗｗｗｗ

月8回給油すると4000円、12ヶ月で48000円。
2年同じ計算すれば車検代が出るんだぜ？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:38:05 ID:s7doEM2NO

月8回なんてロータリーでもねーよ（笑）

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:48:39 ID:s7doEM2NO

相変わらずパクスタ海苔って頭悪いよな

そりゃMRSしか買えない訳だw

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:01:44 ID:3L7I6Foc0

ID:s7doEM2NOが釣りにしか見えなくなってきた…
買い物くらいしか乗らないサンドラなのか…？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 14:34:45 ID:FqM3C2pQ0

病気ですから。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 15:07:55 ID:s7doEM2NO

釣りはどっちだよw

四日でガソリン無くなる奴なんて何人いるんだよw
頭悪いというか障害だな（笑）

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 17:00:05 ID:IyOSsJf/O

>>761
片道50km以上を通勤している人って意外と多いぞ。
自宅警備員で人との会話がない奴には解らないだろうがなw

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 18:34:10 ID:s7doEM2NO

どこの田舎出身（笑）

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:05:06 ID:2ibx95Nl0

>>742
しかもトヨタマークの付いたレーシングスーツを着たプロドライバーが言うんだから説得力倍増w
って・・・
笑うところなのかな？うーん興味深い

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:54:02 ID:Ec7SIXbC0

s7doEM2NOは関東でハイオク乗りなのか。年間走行距離は10000キロくらい？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:55:45 ID:drmG8S/i0

ロードスターのＲＳって格安じゃね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:36:47 ID:4HK5FmP60

年間4万kmも走る奴が多い訳が無いw

相変わらず常識外れだな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:43:16 ID:Sk1N3F6M0

今日MR-Sを見に行った
俺個人が思ってたより中は広くシート後ろの収納スペースも広かった
見た目も俺好みだしミッドシップって何かいいし小さい車欲しいからやっぱ今の所は次はこれしか考えられんわ

つか何でこのスレ妙に殺気立ってるの

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:49:52 ID:rHcVHIsu0

>>764
普通自分とこの車は褒めるのがデフォだろ
テレビでもスポンサーの悪口なんて言ったらエライこっちゃ
　

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:53:07 ID:gq/bPO3b0

よっぽど酷かったんだろうなw

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:01:08 ID:qpXwnyK0O

質問なんでageますー。
この車、シートはリクライニングできる？
屋根開けて楽な格好で星空を眺められる車を探してるんだが
4座はMTの選択肢が狭すぎて2座でもいいかなと最近考えてるもんで。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:06:18 ID:jJTDBLQ60

往復80kmの通勤をしてたころは、週に１～２度給油してたな。

>>738
でもそれが良い。低レベルでまとまってるのも一つの魅力。
MRじゃああは出来ないから、MR暦の長いトヨタなりにアンダーにセッティングした。
ロドスタとは違うやりかたで低レベルにまとめられたMR-Sもまた魅力。

773 ：名無し：2008/01/18(金) 00:11:35 ID:ThQaHsPmO

この車以前ＣＧＴＶで松任谷が褒めてたね
内装はイマイチだけどハンドリングは良いって
一般人からしたらレーサーよりこっちの方があてになるんじゃない？
松任谷は気に入らないならはっきり言うし

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:14:27 ID:jJTDBLQ60

>>769
アンダーに躾けてあるんだから、アンダーで当たり前。
つーか、トヨタが長年MRを作ってきた経験を考えれば、アンダーに躾けるのが当然。

「この車はアンダーが出るけど、逆に一般道ではこの方が・・・」
とインプレッション出来るかどうかで、レーサー廃業後に雑誌に
記事を書かせてもらえるかどうかが決まるね。有名人ならともかく。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:21:51 ID:0hVoZqVC0

>>773
それで？

MRSが1人に褒められた間にロドスタやS2Kは30人に褒められてるけど？

776 ：名無し：2008/01/18(金) 00:25:27 ID:ThQaHsPmO

一人あげただけでそれかよｗ
誰も一人だけなんていってないだろｗ
君はホントに馬鹿だなｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:28:26 ID:5yFPDjURO

CGではロドスタやS2000は長期テスト車になってるからね

松任谷がMR-Sを褒めたなら、ロドスタやS2000はきっと大絶賛したんだろうな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:30:29 ID:DuYRpus10

MR-S褒める人ってやっぱ運転技術がイマイチなのしかいないね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:31:43 ID:5yFPDjURO

そりゃヘタクソ向けですからw

780 ：名無し：2008/01/18(金) 00:35:03 ID:ThQaHsPmO

あれって絶賛してるから長期テスト車になってるわけじゃないじゃん
Ｓ２０００もロドスタも良い車だと思うしＭＲ－Ｓがそこまでひどい車だとも思わない
各社車に対する考え方の違いじゃない？
トヨタがそれなりの車作るのは伝統みたいなもんじゃん

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:35:40 ID:ZbUAFF9p0

テリー伊藤
特大痔
国沢
松任谷

口だけのばっかだな(笑)

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:39:37 ID:5yFPDjURO

>>780
車好きに注目されてる評価の高い車しか選ばれないけどね
MR-Sをハンドリングで褒める人なら、ロドスタやS2000は大絶賛するだろなって思っただけ
まぁ現にそうだが

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:39:54 ID:9ysBfzIM0

>>774
タイムを争う車は基本はアンダーでしょ。
普通の人から見れば、曲がりづらいどアンダーとも言える。
オーバーじゃ前に進まなくてイライラするよね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:43:03 ID:5yFPDjURO

>>781
国沢は半分叩いてるけどなw

「信号待ちでボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね」（笑）

785 ：名無し：2008/01/18(金) 00:46:18 ID:ThQaHsPmO

ロドスタってそんなにいいか？
ＮＢはオーバーだしＮＣでやたらダルになったし
デザインもＭＲ－Ｓに近いものを感じるし
で、走りを語るＳ２０００はなんで電動ソフトトップなの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:54:36 ID:ZbUAFF9p0

ロドスタ的な楽しさを目指したのにミッドシップ
ミッドシップなのに遅い
遅いのにタイムを争う車の基本のアンダー
タイムを争う車の基本のアンダーなのにサーキットで全然走ってない
サーキットで全然走ってないのにオーナーは自称腕があるらしい

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:58:28 ID:5yFPDjURO

>>785
MR-Sと比べると全部良いね
ハンドリングがニュートラルだし、何と言ってもMR-Sみたいに恥ずかしい思いをしない

S2000はS800の後継だからオープンなのは当たり前

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:02:38 ID:nQYnBJj90

ロドスタもS2000も世界に出しても恥ずかしくない誇れる車だからな
GTR、エボインプ、Z、RX8

日本のスポーティ車はどれもレベル高い

MRSを除いてw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:07:34 ID:23aDF6u20

>>781
オグラが入ってない。

人の意見なんて当てにならんよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:08:07 ID:5yFPDjURO

MR-Sは世界で失笑されただけだね
メインマーケットの北米で真っ先に撤退だしw

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:10:05 ID:ycVQSYW20

確かにMRS褒めてるのはアテにならんで有名な面子ばかりだな(笑)

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:25:35 ID:furWq1ag0

もうトヨタは国沢訴えてもいいんじゃないか？
評論家の吐く台詞じゃねーよｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:31:04 ID:5yFPDjURO

でも事実だから仕方ないだろw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 02:30:15 ID:wDvQmrPh0

なんでこのスレって小学生とおっさんしかいないの？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 06:38:25 ID:BzQtBcew0

>>790

「信号待ちでボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね」

洋の東西を問わず、誰だっていちいち穴を掘って隠れなあかん面倒な車
は買わんよ。ｗｗｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 06:43:24 ID:3dl1BOcmO

>>769
あまりにヘタで、とうの昔に首になってますが？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 06:44:19 ID:3dl1BOcmO

あまりにヘタで、とうの昔に首になってますが？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 09:24:21 ID:5yFPDjURO

MRS海苔がヘタって言っても説得力無いぞw

ならプロになってみろよw
まぁプロどころか走行会入賞すら出来ないだろうけど（笑）

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 10:31:12 ID:3dl1BOcmO

現実に解雇されてるんだから、他のプロよりヘタなのが現実でしょ？

あ、あと亜久里もほめてたっけ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 11:27:28 ID:e+0tRVOxO

おーい、誰か771に答えてやれー。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 11:42:43 ID:3dl1BOcmO

>>771
プチリクライニングはできるけど寝るのは厳しい

星を見上げるなら、前輪のジャッキアップが必要w

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:09:22 ID:5yFPDjURO

>>799
ずっと移籍せずに永遠に同じチームにいたプロドライバーってどれだけいるの？

やっぱトヨタの悪口言うと解雇されちゃうのかな（笑）

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:27:57 ID:Rityx76K0

>>768
シート後ろのラゲッジは思い切って蓋を外してしまえば、
容量も増えるし、シート倒さなくても荷物の出し入れが出来るので、
使い勝手もアップ。但し、オープン時には丸見えなので注意が必要。

>>771
リクライニングはあくまでもシートポジション調整用。
寝転がると言う程の角度にするのは難しい。
シートを倒すにはシートを前に出す必要があるので、
足下がきつくなるからね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 17:23:55 ID:DpJH2Wea0

>>801
ジャッキアップ噴いたｗｗｗｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:18:23 ID:ZeiPmUIS0

しかし… ダサい車だな＜ＭＲＳ　　

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:55:18 ID:igdKMl030

フロントのタワーバーをつけたいんだが、カバーと蓋ははずすとして、ウォッシャー液のホースやらボンネットと干渉しないのってTRD以外ではないですか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:09:51 ID:EO3jtH8o0

ダサいだけならまだ良いんだが…
走らないわ、剛性低いわ、役にも立たないわ、トヨタドライバーや身内にボロクソに言われるわ…

MRSって

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:24:47 ID:N5UJNOzm0

でも所有者からボロクソに言われるケース意外とないね。
何乗ってるかわからんようなやつばかり言ってる

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:45:17 ID:+vfsMTuW0

>>808
おっと、するどい

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 01:51:36 ID:+Sa95hjnO

荒らしは殆どの車種スレに存在しているという事実が全てを物語っている
ましてや昔と違って軽やコンパクトが売れる時代なんで・・・察してください

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 02:03:07 ID:ZVd5+C4jO

>>800 >>801
どうもです。うーんやっぱりそうですか。悔しいなぁ。
でも乗りたい車の候補からは外せませんね。
ちなみに…激しくスレチですが、クーペスタイルなMTオープンっつったら
他にロドスタ、セリカコンバチ、シルビアヴァリエッタくらいしか
思いつかないけど、他なんかありますっけ？軽以外で。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:38:43 ID:IdNDG9Zh0

>>808
所有者の満足度は他の車に比べて低いと思う

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:42:44 ID:jOuYkzHa0

自分の車にに満足してないから、わざわざアゲて
荒らしてるんだろ？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:49:08 ID:IdNDG9Zh0

MRSが糞だから叩かれてるだけだと思う

てかココ叩きスレなんだけどね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:51:58 ID:v40hg85wO

所有者だけど、エンジンとサスに関してはボロクソに言ってるぜ？

他にもオーナーの知り合いいるけど不満の方が多いみたい

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:52:51 ID:Vp+2XKG80

>>808
最近１５年前のカローラ乗ったらＭＲ－Ｓより良く感じた。
カローラの完成度が高いんだろうけど、所有者だがＭＲ－Ｓはクオリティ低いと思う。
とはいえＭＲ－Ｓは維持費も安いし燃費もいいから通勤に使うのには便利だし
誰も乗っていないし、ドレスアップすればかなりカッコよくなると思う。
動力性能に期待しなければ新車で高いコペンを買うよりは買い得と思う。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:10:20 ID:kZFFSOf30

>>806
ホースの取り回しとか変えればクスコとかでも問題ないと思うのだが

>>811
ＺとかSLKとかいろいろあるじゃまいか

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:17:35 ID:IdNDG9Zh0

盲目的にマンセーしてる人ってスポーティ車はMRSしか乗った事ないんだろうなぁ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:25:45 ID:v40hg85wO

MRS海苔ってなんか理由つけて妥協する事が美徳だと思ってる奴いるよな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:58:03 ID:hD5L0JTL0

>>811
サイノスコンバーチブル

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 12:18:50 ID:jOuYkzHa0

>>818
満足できる車教えて？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 12:38:00 ID:XRGISMT30

ハーフウェイのデモカーがヤフオクに出品されてるが11年式のMRSベースで400万って高杉

これこそS2000かエリーゼ買ったほうがマシ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 16:06:22 ID:am8h/iEO0

>>822
ハーフウェイのでもカーってこれ？
↓
http://www.jdm-option.com/pickup/06_07/idea.html

ちんどん屋仕様で激しく恥ずかしい。もともと恥ずかしいクセに
恥の何重もの上塗りゴクロサンです。

で、いくらで落ちたの？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 16:37:03 ID:Vp+2XKG80

>>823
これは恥ずかいが、普通のボディカラーならカッコイイと思う。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:43:10 ID:z0F3RjKV0

>>819
大人の割り切りってやつだろ。

走りを追求した車を別に持ってれば、セカンドカーはMR-Sみたいなのが丁度いいとも。
安くてオープン。AT免許の奥方も運転できるけどトルコンじゃない。みたいな。

もっとも金があってもMR-S上位互換の車なんて無いわけだが。
HondaがFitベースのMRオープンを2ペダルMTで出してくれれば良いのだが。
あそこは、そういう面白い車を作る体力がなくなっちゃったからなぁ・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:38:43 ID:w1ccNQoM0

>>825
普通はロドスタやコペン買うし、走りが好きならS2000やエリーゼ選ぶし
ファッション重視ならバルケッタやTTやZ4、余裕あるならボクスター

MRSの入り込む余地なんて無いんだよ
あんなカッコじゃ女も乗らん

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:48:19 ID:Ve/1fEqT0

>>826
日本の未来は無いな。
日本製だってことで十分入れ込む余地がある。
外国製品に劣っててもいい車を作ってやるて気持ちは無いのかな？
外車しか乗らない日本人なんてバカだ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:55:33 ID:AbwYf/3c0

誰だって便所下駄みたいなスポーティカーなんて買うの嫌だもんな。
カローラ臭する車なんて論外だ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:58:48 ID:Ve/1fEqT0

>>828
そう思うなら君がトヨタに入社してトヨタを変えてみろ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:03:38 ID:AbwYf/3c0

つーかトヨタイラネ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:05:38 ID:8CYuScTzO

女ウケが意外と良いという事実は、オーナーしか知らない

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:06:34 ID:v40hg85wO

ナイナイw

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:09:06 ID:Ve/1fEqT0

日本の経済を支えてる一つの企業だぞ
先人達の努力をなんだと思ってるんだ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:09:43 ID:AbwYf/3c0

田舎の芋臭い腐女子になら受けるかもなw

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:12:05 ID:AbwYf/3c0

>>833
トヨタは便所下駄だけ組み立ててりゃいいんだよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:30:20 ID:+vfsMTuW0

>>831
MR-S所有者スレがほしいところだな
持ってないやつがはしゃぐこのスレも動物園みたいでいいが

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:58:03 ID:ECsLyrSV0

どこ行ってもMRSって駄作って認識しかないみたいだね
まぁ無理無いが

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:07:07 ID:K2MBWFtN0

ロードスタースレの余裕に比べてこちらの悲惨さっていったいｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:32:33 ID:OizcSsU70

>>801
前輪ジャッキアップなんてことを不用意にやると、
ボディがヘンにたわんで、ドア開かない、トランク閉まらない、
まっすぐ走らないで大騒ぎになるよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:01:45 ID:sv//IMV40

>>839
はいはいそうですね君の知識は凄い

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:22:09 ID:v40hg85wO

確かにボディのヤレは速いな
サーキットなんて行こうものなら数年でガタがくる（エンジンもw）

NB以前のロドスタより剛性高いとか言いながらボディのヤレの進行具合は比較にならん

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:42:55 ID:+vfsMTuW0

>>839
おおー、おれも前輪ジャッキアップは断念した口だ
馬が2個あまってる

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:07:38 ID:RAbGxCv+0

>>826
TT以外は3ペダルMTかトルコンばっかりじゃん。

あと、バルケッタやS2000は普通買わないｗ

>>828
カローラはキミの車よりよく出来た車だよ。
今のカローラに乗ったこと無いのに発言してない？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:21:25 ID:+VMR1O9I0

>>841
すっ数年も持つのですか(エンジンもｗ）
MR-Sすげーじゃん
てか、お前安全運転過ぎじゃないか
サーキットならもっとアクセル踏んでもママに怒られないぞ
でも、どうせまた手アンダーか

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:24:22 ID:RAbGxCv+0

てか、サーキット行こうなんて奴が何でMR-Sなんか乗ってるんだろｗ
車を見る目が無いね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:24:38 ID:VOFtZDGB0

カローラなんてレンタカーでいくらでも乗ったことあるが、良い車なんて思った事もないな
ただ走ればいいってだけの退屈な車

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:28:05 ID:FrnZbP40O

サーキットなんて行こうものなら数周で油温がめちゃくちゃ上がるからね
真夏の街海苔でも酷いのに
エンジンがすぐ焼き付いてブローするのもわかる

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:31:26 ID:RAbGxCv+0

油温管理ができない人はサーキット行かない方がいいと思うよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:32:29 ID:Ptn7uSkH0

>>843
普通の道を走って、お買い物とかに家族で出かけることを考えると良くできた車だね。
何も奇をてらわない作り出し、使われている技術は枯れている(良い意味での表現)し、見た目もよく作られている。
しかし、スポーツ心で乗る車じゃない。
ちょっとスポーツ的に走ろうとするととたんに顕れる性格、プアなエンジン、プアなブレーキ、プアな足回り・・・ｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:34:04 ID:FrnZbP40O

てかMRSでサーキット行くのがバカだしね
まだヴィッツの方がマシ

何故かワンメイクレースもあるしねw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:37:07 ID:RAbGxCv+0

>>849
スポーツ心ｗｗｗ

>>850
その通り。
MR-Sでサーキットを走って油温がどうとか、アンダーがどうとか喚くアンチもバカだと思うだろ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:40:50 ID:VOFtZDGB0

>>849
普通に走るとしてもあれじゃダメだろ
カッコ悪い、乗り心地最悪、うるさいだけのエンジン音、買い物しても荷物すら置けない

全く使えない

これで遅い、プアボディだから救いようがない

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:45:20 ID:FrnZbP40O

てかMRS買うのがバカだしね
粗悪品後退カローラなんて買ってどーすんのよ

笑われるのが好きな奴だけ乗っておけ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:54:57 ID:lMyseX05O

この車をつまらんとか格好悪いとかいってるやつはどんだけバカなんだW
一体何のってんだ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:56:41 ID:VOFtZDGB0

逆にこれがカッコ悪くないってどんな神経してんだろ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:58:11 ID:FrnZbP40O

>>854
満場一致で君がバカだと思う

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:00:01 ID:rjSuB5ox0

MR-Sの話をするのが楽しくて楽しくて仕方が無いんだろうな。
無視したくても無視できないほどでかい存在なんだなｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:01:19 ID:ezbSr7OF0

まぁMRS以外のスポーツカーのレベルが高いとも言えるし、MRSだけやたら低いとも言える
どっちにしろスポーツ偏差値は相当低いよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:01:53 ID:lMyseX05O

ガキの喧嘩かよWWW
だから何に乗ってるんだよ？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:02:51 ID:jvwpiik80

>>855
俺はかっこいいと思う
やっぱエアロ組むなりしたらだけど、俺の中では何かかっこいいとシンプルに思うんだぜ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:03:53 ID:FrnZbP40O

>>857
こういう音痴ヨタヲタが涙目でムキになってるのを見るのが楽しくて楽しくてw

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:05:58 ID:ezbSr7OF0

>>860
珍しい人だねウンウン

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:16:36 ID:Tc3bNuJN0

>>862
いやｗ
だｗかｗらｗさｗ

ハイセンスなお前様は何にのってるんだよ？ｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:23:42 ID:Bc9BZPNl0

どーみてもお洒落じゃない
かと言って速くも無い
でも実用にも使えない

一体何のために存在してるんだろう？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:27:25 ID:FrnZbP40O

ラインナップの穴埋めだけのため
世界で売れなさ過ぎてまた穴あいちゃったけどw

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:31:13 ID:RAbGxCv+0

スポーツ心の次はスポーツ偏差値かｗ

アンチって・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:31:21 ID:lMyseX05O

会話が噛WみW合WわWなWいW

なんでこの手のレスするやつって自分の車を答えないんだろうなW

んでまた答えに困るとIDかえて、脈絡なく
「何を言ってもMR－Sがダサいのは変わりない」とか
「エンジンが…」
とかはじめてリセットW

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:32:43 ID:RAbGxCv+0

>>864
もっとイマジネーションを働かせるんだ！
今からそんな固い頭じゃ、大人になってから困るぞ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:33:57 ID:RAbGxCv+0

>>867
「自分の車」って・・・
答えられない質問をすれば、答えないに決まってるだろ？ｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:34:42 ID:FrnZbP40O

>>867
相手されてないだけだろそもそもMRSが糞な理由と関係無いしな

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:38:53 ID:mjibXYoN0

叩きスレにわざわざやってきてそんなにmrsの評判が気になるのか？
生産中止になったのも人気無くて酷評なのは現実なんだから、自分が満足してるなら気にするなよw

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:41:14 ID:FrnZbP40O

そう、いくらタワラちゃんが自分のタイプだからって
一般的には不細工なもんは不細工なんだよ
マンセーしたきゃ自分でスレ立ててそこでやってろ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:43:39 ID:RAbGxCv+0

しかし、ホント867の言うとおりにスレが進行してるなｗ

誰一人としてマイカーについての言及なしｗｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:49:29 ID:FrnZbP40O

それをネタにして叩きから矛先変えたい魂胆がミエミエ（笑）

作戦通りいかなくて悔し涙目乙www

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:50:55 ID:RAbGxCv+0

つまり、矛先が変わるようなショボイ車名しか出せないってことだろ？ｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:51:52 ID:mjibXYoN0

確かに俺が擁護する立場だったら困るもんな
mrsから話題変えなくもなるかもw

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:53:44 ID:FrnZbP40O

MRsよりショボイ車はそうないからそれは無いなw

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:57:15 ID:mjibXYoN0

MR-Sなんて乗ってるくらいならADバンとかのほうがマシだしなw

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:59:03 ID:Tc3bNuJN0

おいｗ
勝手に叩きスレにするなｗ

別にあった叩きスレじゃ寂しくて本スレ荒らしだしたんだろw
しかも退避スレまで荒らしやがってｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:01:53 ID:RAbGxCv+0

「愛の反対は憎しみではない。無関心である。」

メーカーから捨てられたMR-Sも、車好きの子供達の心ではまだまだ現役なのだ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:04:44 ID:mjibXYoN0

こっちと統合されただけ
自分で本スレ立てれば？
ここが気になって仕方無いのはわかるけどw

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:06:46 ID:FrnZbP40O

結局笑いのネタにしかならなかったなMRSはw

まぁ笑われるだけ上出来だw

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:07:13 ID:Tc3bNuJN0

別にお前らが軽やワゴンに乗ってるとか
あまつさえ、免許もないとかニートだなんて（思っても）今さらいわねぇよ

たぶん本当に昔MR-Sを買って後悔した人間（買い物下手だなｗ）か、
同クラス＋αのスポーツカーに乗ってる（それでホントに満足してんならくるなよｗ）んだろうｗ

だったら叩きスレらしく自分の車の名前あげて昔みたいに対決したほうが面白いだろ？
それとも比較する間でもなくMR-Sが糞とかつまらんレスしかできないか？ｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:07:50 ID:RAbGxCv+0

笑われたかどうかは知らないが、あれだけ雑誌に登場してる割に
国内ではMR-S以下の販売台数のS2000という可哀想な車もある。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:08:02 ID:6NerS8S40

なんで涙目で反論してんの？
お金無いからコレで我慢してますって素直に言えばいいのに

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:10:14 ID:RAbGxCv+0

どーみてもお洒落じゃない
かと言って速くも無い
でも実用にも使えない

一体何のために存在してるんだろう？＞S2000
そのくせ400万円近くするのだ。一体誰が買うんだろう？と思っていたが、
普通は買わないというのが、日本人の感覚だったようだ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:12:14 ID:mjibXYoN0

>>884
むしろパイの少ない日本市場で400万と言う高額にもかかわらず半分の値段の販売店の多い車と同等に売れてたのはすごいな
ま、MRSが酷すぎただけだが(笑)

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:12:32 ID:RAbGxCv+0

お金が無いから、MR-Sを選択する。
それはつまりMR-Sを必要とする人がいるということ。素晴らしいことだ。

そんなMR-Sが消えてしまったのはとても残念なことだ。
S2000はさっさと消えてなくなればいい。って、もうすぐ消えるんだが。
かわりにS1300を作って欲しいものだ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:13:45 ID:Tc3bNuJN0

>>885
まぁ金があればマクラーレンF1は楽しそうだなｗ
･･･で885は自分が思うベストの車に乗ってると思うんだけどそれはなんて車？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:15:09 ID:FrnZbP40O

>>886
いくら無理矢理S2000を叩いても
日本でも世界でも

S2000>>>>越えられない壁>>>>MRS

なのが現実。残念

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:16:09 ID:RAbGxCv+0

>>890
現実を見たほうがいい。
S2000はMR-S以上に買ってもらえなかった、可哀想な車。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:16:25 ID:Tc3bNuJN0

っていうかどさくさにまぎれてS2Kを叩いてんじゃねぇｗ
あれはあれでいい車だ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:17:22 ID:RAbGxCv+0

だから、ホンダはさっさとS2000をやめて、
MR-Sをお手本にS1300(1500でもいい)を作るべきなんだよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:20:26 ID:FrnZbP40O

>>886
日本しか見れないおまえがな

可哀相な奴

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:21:07 ID:FrnZbP40O

>>891ね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:22:17 ID:Tc3bNuJN0

荒らしも擁護のフリして荒らししてるやつも論旨がわからん・・
ばかとかあほとか言い合いたいだけなら、MR-Sがネタじゃなくても良いだろ。
というかネタすら必要ないだろう

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:22:27 ID:RAbGxCv+0

日本を走るんだから、日本を見れば十分だ。

アメリカ人好みの車なんぞ欲しくねぇしなｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:23:36 ID:XJ4wYsKn0

確か累計はもう日本じゃそんな変わらないハズ
違っても数百台のレベル

世界になると数倍S2000のが高いのに売れたw

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:25:35 ID:Tc3bNuJN0

売り上げ台数自慢をしたいならカローラとかフィットでやってろよ・・
スポーツカーの優劣とかオープンが楽しいとかつまらねぇとかじゃねぇのかよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:26:19 ID:RAbGxCv+0

>>898
ま、MR-Sはもう増えないものなｗ
良かったねぇｗｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:27:51 ID:Nzltxh/b0

売れてない割には街やサーキット走ってるのはS2000ばかりだよな～
MRS買った人は恥ずかしくなって乗ってないのかもねw

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:27:57 ID:RAbGxCv+0

>>899
まず、あなたからMR-Sの楽しさを語った方が良いのでは？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:28:21 ID:FrnZbP40O

>>897
日本でもアメリカでも欧州でもどこでもいっしょ
MRSは恥ずかしいだけの駄作

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:30:18 ID:RAbGxCv+0

>>901
MR-Sは、走って気持ちいいところを走ってるんじゃないか？

>>903
お、そろそろリセットですねｗｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:33:28 ID:wzJdgoJD0

まぁ同じ値段だったらみんなS2000買うだろうから結局欲しいとなるとS2000だよな
ただ趣味車に400万ポンと出せるのはごく少数だから妥協するわけで
しっかりMRSはほんと売れなかったね
たぶんあれでもほとんどヨタ関係ばかりで捌いてるよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:34:57 ID:FrnZbP40O

>>904
バカらしくて誰にも賛同されなかったね

ほんと虚しい奴だ（笑）

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:35:40 ID:lMyseX05O

>>902
この流れでわかりきった当たり前のことを書いたってしょうがないだろ
わざわざカラスが黒いのを掲示板で報告しあうのか？
それも有りだと思うが、この流れじゃ俺のカラスのが黒いとか、あまつさえデカいとか多いとかズレたレスする奴いるしな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:41:14 ID:RAbGxCv+0

>>905
そうだな、S2000が200万だったら選択肢の一つにはなるね。
S2000が400万だったから、お話にならないわけでさ。

でも、大きな差をみると、200kgメタボな電動幌 vs 軽量な自動MTか。俺なら後者だな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:42:07 ID:y9r2I+B80

だ～から～なんでわざわざ叩かれに来るわけ？マゾ？

そんなにMR-Sが良い車ならまだ売ってるハズだし、メディアでも露出多いハズだし、サーキットでも見かけるハズなんだが…
後継の話も無いし、アフターパーツも少ないし

他人と価値観ずれてる事を自覚した方がいいよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:43:23 ID:FrnZbP40O

MRSも50万くらいだったらもうちょっと売れたのにね（笑）

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:44:37 ID:RAbGxCv+0

ビートもカプチーノも、良い車だとおもったけど、販売中止しちゃったなぁ。
良い車ならまだ売ってるハズなんだけどなぁ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:45:31 ID:8Bme14ZjO

mixiのMR-Sコミュ見てると、そういうネガな意見は少ないですね。
ていうか、何でそんなに必死なんですか。

MR-Sが憎くて憎くて仕方ないのかな？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:45:33 ID:Gppzx6fw0

MRSは安くても選択肢にすらならなかったよな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:46:33 ID:RAbGxCv+0

>>913
そうだね。
単にS2000がMR-Sより酷かっただけだよね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:46:57 ID:FrnZbP40O

まずあの恥ずかしい見た目とウンコなエンジンの時点で無理があるからなぁ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:49:12 ID:Gppzx6fw0

>>914
貧乏人は酷いよね～

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:50:16 ID:8Bme14ZjO

S2000は価格も性能も重量もヘビーなので、比較している人は物の価値がわからない人なのでしょう。
僕はロードスター乗ってますけど、ロードスターがRX-7くらいの性能になればいいとは思わないけど。
その分重くなるからね。

ていうかS2000も売れてないでしょ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:51:08 ID:s90V8DDy0

MR-S　ｖｓ　ボクスターの場合　　比較されたボクスターにナイスジョークと言われる
MR-S　ｖｓ　ｚ４の場合　　　　　　　比較されたｚ４にプッと笑われる
MR-S　ｖｓ　ロドスタの場合　　　　比較されたロドスタに販売台数をだされる
MR-S　ｖｓ　コペンの場合　　　　　比較されたコペンが可愛さで圧勝
MR-S　ｖｓ　ｚ３の場合　　　　　　　比較されたｚ３がスタイルで圧勝
MR-S　ｖｓ　ｓｌｋの場合　　　　　　　比較されたｓｌｋに幌の開閉の早さだけと笑われる。

MR-S　ｖｓ　カプチーノの場合　　比較されたカプが泣いて喜ぶ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:51:31 ID:FrnZbP40O

まさにあのブドウはすっぱい（笑）

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:51:35 ID:RAbGxCv+0

>>916
そんなこと気にするな。世の中の庶民は程度の差こそあれ貧乏人だからさｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:51:43 ID:lMyseX05O

>>912
そういう問いかけには噛み合った答えはかえってこないよW
憎いもんはしょうがないけどここまで粘着するだけの理由にすごい興味があるW

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:54:05 ID:8Bme14ZjO

>>921
多分、トヨタ叩きがライフワークの人なんだよ。（人として終わっている）マツダユーザーでない事を祈る。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:54:06 ID:Gppzx6fw0

>>917
今の時代1200kg台は決してヘビーじゃないな
むしろあの剛性とエンジン、安全性でよく抑えたなって感じ
乗ってみてもむしろ動きはMRSより軽快だし

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:54:29 ID:RAbGxCv+0

はっ！マイカー名が出てしまった。ロドスタじゃ叩けないじゃないかｗ
ナイカー族(ンダヲタ？)とグダグダするのも楽しかったのだが・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:56:39 ID:FrnZbP40O

>>917
MRSが１番売れてなかったのが現実

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:57:51 ID:8Bme14ZjO

>>923
2000cc時代にトルク不足言われていたのは、排気量に比較してヘビーだったのでしょうね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:58:30 ID:Gppzx6fw0

>>920
買えない車を乗った事も無いのに叩ける貧乏人にはなりたくないよな～

君みたいに

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:01:11 ID:Gppzx6fw0

>>926
乗った事ある人はトルク不足なんて言わないけどね
回してナンボの車だし

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:02:22 ID:RAbGxCv+0

>>927
このスレでMR-Sを叩いてる時点で、キミは
「買えない車を乗った事も無いのに叩ける貧乏人」
だからｗ

しかもわざわざ叩きに来る根性の悪さｗｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:03:57 ID:8Bme14ZjO

>>925
スポーツカー全般が売れてないやん。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:04:43 ID:Gppzx6fw0

>>929
残念とっくに試乗済み
さすがに乗った事も無い車を見た目以外で叩くのはできないもんで

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:06:16 ID:FrnZbP40O

MRSなんてアムラックス行けば誰でも借りれたのにw
本気で乗ってないと思ってるなんてバカの極みだよな（笑）

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:07:24 ID:8Bme14ZjO

>>928
悪く言おうと思えばいくらでもアラは見つかるよ。
でもそういうのは、空しい。

ロードスターだって欠点は沢山あるよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:08:38 ID:RAbGxCv+0

>>931
俺も試乗済みだが、俺がキミを信じないように、きっとキミも俺を信じないだろうｗ
つーか、MR-SとかS2000を街中でいくら試乗しても意味が無い。(全く無意味ではないが)

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:11:24 ID:Gppzx6fw0

>>933
それらには欠点が気にならないくらいの長所があるからね
だからファンも多い

ただMR-Sにはそれが弱かった

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:13:31 ID:8Bme14ZjO

剛性剛性うるさいばかが居るから車がどんどん重くなる。
MR-Sはもっと細いタイヤを履けば良かったんだ。ロードスターもそう。
無意味にコーナリングスピードを上げても意味無いやん。

そんなに速くしたいならGT-Rみたいにガチガチボディに極太タイヤ履けばいいやん。馬鹿じゃないのと思うよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:13:37 ID:FrnZbP40O

>>934
嘘つけ、おまえはS2000には乗ってない
試乗車も無いし

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:14:56 ID:qcujtldq0

>>934
わかりやすいウソ乙

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:15:00 ID:8Bme14ZjO

>>935
mixiのコミュを見る限り、あなたの意見は偏っている。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:19:29 ID:Z7TTLiVj0

S2000やロドスタは叩くとこは特に無いな
バランスが良すぎてアラ探すのが難しい

実用性無いとか野暮な事くらいしか無いな

それに対してmrsは突っ込み所が多すぎるw

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:19:53 ID:8Bme14ZjO

>>935
だから叩くの？MR-Sスレに張り付いて？
それはどういう行動原理なの？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:22:00 ID:FrnZbP40O

>>940
同感

>>941
ここ叩きスレなんだけど…
寝言は寝て言おう

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:24:19 ID:8Bme14ZjO

大体、特定のメーカーや車が嫌いになるという心理自体が意味不明。
トヨタが売れない車を出した所でお前らに関係あるのかと。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:26:34 ID:RAbGxCv+0

では、メディアの評価を置いておくので、アンチの人たちは見ておいてくださいね。
http://www.carsensor.net/E_ninki/060914_TO/guide.html
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/mihori_mrs.htm
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016686.html

>>940
S2000をロドスタと一緒にするのがアンチらしいよｗ
S2000はどうみても失敗作じゃん。ンダヲタのFR願望を叶えただけｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:27:08 ID:8Bme14ZjO

>>942
本スレが荒らされてこっちだけ生き残ったらしいよ。
そんだけ粘着してたら、端から見て気持ち悪いよね？

ていうか叩いてどうすんの？小さくね？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:29:24 ID:8Bme14ZjO

>>942
自分のしている事が気持ち悪いと思わないのなら、批判してるアンタ自身が出来損ないだよ！

それでは、おやすみなさい(ρ_-)o

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:40:27 ID:Z7TTLiVj0

>>943
嫌われるのはつまらない車しか造らないからだよ
誰も理由無しに叩く奴なんていない

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:48:18 ID:OaD5Qx6u0

2chの叩きスレでそんな事聞いてる方が気持ち悪いと思うけど
嫌なら見なければいいだけ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:48:57 ID:FrnZbP40O

>>945
>>946
もう一度言う、寝言は寝てから言え

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:55:23 ID:OaD5Qx6u0

>>944
MR-Sのインプレはネガ要素が結構書かれてるけど、同じサイトのS2000のインプレは絶賛ばかりだね。
400万でも内容見たらバーゲンプライスらしいよw

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 04:07:03 ID:FrnZbP40O

あの手のサイトは良い車はもちろん良く書くが、そうでも無い車にも当たり障りの無い事しか書かないからね

どーせ
エンジンは実用型だが軽い車重で十分な加速を見せる、とか（本音は刺激が足りない、非力）
ミッドシップレイアウトによりハンドリングは鼻先が軽くシャープである、とか（本音はドアンダー、限界低い）
絶対的な速さを求めるのではなく、軽快にドライブを楽しむ車である、とか（本音は遅い）

まぁこんなとこだろ（笑）
阿保でも書ける内容だな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 06:19:19 ID:/s5XB+Nf0

>>901
MR-Sは、みんな一生懸命穴掘って隠れちゃうから、見つけられないのであろう。

そろそろ次スレ、誰か立てて。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 10:01:54 ID:Tc3bNuJN0

>2chの叩きスレでそんな事聞いてる方が気持ち悪いと思うけど
>嫌なら見なければいいだけ

何度か出てるがここが一番気持ち悪いな。
まさにストーカーの心理だ。
自分のやってる事がわからないんだな。

意味もなく延々と叩き続けるって行為は「2chの叩きスレ」
なんて言葉で正当化できてないぞ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:00:52 ID:WbqW6KMb0

>>893
いいこと言うねえ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:22:12 ID:5aYve4Un0

MR-Sはボディの水はけが悪くない？
他の車より雨降った後にボディに水が残ってて汚れが目立つ
ボンネットとエンジンフードの上が雨の後はいつも真っ白に汚れてる・・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:52:56 ID:y3x0PMm00

暇だからドリフトナイツっていう
ゲーム買ってみたら
MR-S入っててビックリ

ゲームとしては予想してた通り糞だけど
エアロとかいろいろつけかえられて
楽しいﾜｧｰ

X箱の買った人いたら
一緒にMR-Sでﾄﾞﾘﾄﾞﾘしようよ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:51:55 ID:Y4ttPxi60

S2000買う金があるならならＺ買う。S2000は４００万の車に見えない。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:59:21 ID:nZ0UnxNE0

MR-Sは50万から、せいぜい80万の車にしか見えない。
S2000の400万のほうが全然まとも。

MR-Sはタダでもイラネー。糞車。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 14:40:23 ID:B3aBIvMX0

>>955
水はけごときはどうってことないだろう。
ジャッキアップでヘニャる剛性とか、糞エンジン、糞ステア…

最もムカつくのが、ボクスターに並ばれると穴に入らなきゃならん面倒なとこだ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 14:50:01 ID:8Bme14ZjO

>>959
肝

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:43:47 ID:E6E/jGRw0

次スレ

【穴があったら】MR-S本スレpart52【入りたい】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200810889/

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:41:41 ID:+VMR1O9I0

>>951
で、そろそろ買うブーブ決まったの
試乗ばかりしてないで現実を認め
中古の軽にしときなさい。
MR-Sはもっと働いてからだな　　ガンバレ！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:54:27 ID:9FzMhPRs0

>>958
何のとりえも無いお前にわざわざ車をプレゼントしてくれる奴なんかこの地球上に一人もいない
余計な心配をするな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:01:13 ID:OltkYtUZ0

実際初期型MR-Sは60万とかで売ってるからね
見た目ダサいしカローラエンジンだから欲しくも無いけど

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:09:38 ID:B0a66cje0

車両価格もさることながら、保険／税金は他のちゃんとした車と同じなんだぜ。
どうせ払うなら、まともな車に払う方がいいに決まっている。
中古の軽のほうがMR-Sよりよほどまともであることに気づいたかね？ >>962
もっと働けばMR-Sなんかで妥協したくて済むので、その点は>>962はわかってない模様。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:17:57 ID:Sj8e7zGU0

>>951
リンク先見たらまさにその通りのインプレでﾜﾛﾀｗ

S2000やロドスタのインプレも見たけど、特別MR-Sを評価してるってわけじゃないな
文字数も格段に少ないしｗ
まぁ書く事少ないからねMR-Sって。セールスポイントは出来損ないのSMTしか無いし

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:06:36 ID:CW3NksVE0

>>963
MR-Sのプレゼント？それって産業廃棄物の不法投棄のような
もんだろ。不法投棄されたら大いに迷惑なので心配になってきた。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:25:09 ID:OhGGRxxa0

試乗で語れるのってプロくらいじゃないかね。
納得させたいならサーキットのタイムと自分の車でもさらしてみろってんだ。
パート５１だか知らんがこのスレがあと何十年続くか知らんが今後も100%それができるやつが存在しないと断言できるぜ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:38:50 ID:FrnZbP40O

ウンコの見分けくらいは素人でも十分わかる

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:57:47 ID:pNMwYkmB0

MR2は良い車だったのに

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:01:30 ID:Ptn7uSkH0

>>968
乗ってみて感じたとおりが自分の評価。
雑誌のインプレッションはあくまでも他人の評価。
そうして判断した結果がMR-S＝オープンカローラ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:18:40 ID:+VMR1O9I0

>>951
軽が中古になると品質がよくなるという奇跡がない限り
気づけない
もっと働けばMR-Sなんかで妥協したくて済むのでって
意味不明だが､ガンバって働いて妥協せずお気に入りのブーブ買おうね

それとIDが紛らわしいので1つにしてね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:58:16 ID:kdnbvNQd0

安易な妥協の産物だよな、 MR-$。

T社商品企画A:「ボクスターをパクれば、少なからず棲息している軽薄なアフォ共が買うんじゃないか？」
T社商品企画B:「ちゃんとパクったら、オリジナルより価格が高くなるかも。軽薄なアフォ共はﾋﾞﾝﾎﾞだぞ」
T社商品企画A:「軽薄でアフォだから、いい加減にパクっときゃわかりゃしねーよ」
T社商品企画B:「それも、そうだな。思いっきり手を抜いてもかまわんだろう」

かくして…

ふにゃい剛性のボディ
ガーガーうるさいだけで非力なエンジン
曲がりかたがヘンなよくわからんステア
世にも恥ずかしい「穴を掘って隠れる」を強いる奇妙なスタイル・･･･

歴史に残る名車が完成したのであった。さすが世界に冠たるT社の
商品企画は優秀である。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:31:47 ID:nTQtXFbX0

>>973ほども性能出せないスポーツ(笑）乗りとか死ねばいいのに
負けると手のひら返したように利点ばかり並べてきてウゼェ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:49:30 ID:pasEfsV20

メガウェブで試乗した時あまりのクソ車加減に買うのをためらったけど
試乗ではわからない部分って多いよ。
ＳＭＴのシフトダウンは楽しいし、峠の下りも楽しい。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 00:23:10 ID:EvZx5ldo0

とっとと梅ちまおーぜ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 05:08:52 ID:GX14VoWe0

>>970
元々MR2の系譜ってこんなもんじゃね？

AW、SWと乗り継いできた身としては、良くも悪くもこんなもんかって感じ。見た目以外。
さすがにこれ以上走る棺桶は出せなかったのだろう。
その結果がこのどうしようもないセッティングだった、と俺は思う。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 06:47:31 ID:mQn9wal80

まともなMR-S乗りは既にこのスレにはいないよ

低脳で煽ることしか能が無い基地外ばかりだ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 06:54:45 ID:JdpsSl+S0

>>978

>まともなMR-S乗りは

もともと、まともな人はMR-Sなんぞには乗らんと思うぞ。