信号所を語れ

意外と萌

おいおいおい？気がついたら僕が>>2ゲットしちゃったＹＯ！勘弁してＹＯ！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 　　 /＼ ／＼　 （（（ ））））　　　　　　
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼〔´∀｀　〕
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
my name is あう使い！　my name is あう使い！　my name is あう使い！
my name is あう使い！　my name is あう使い！　my name is あう使い！

>>1は早すぎたな！
>>2をゲットした僕はもはやネ申！
>>3は残念だったな！
>>4は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ

駒井野

名鉄東枇杷島信号所

磐西線更科信号所

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　　 r‐‐‐‐‐‐‐‐‐,r‐‐‐ｧ r‐ｧr‐‐‐,　,.‐‐‐‐ｧ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐r‐‐‐ｧ　　　 r‐‐‐ｧ　r-,r-,
　　 '--i　　　i--.l　　 .l./ ./l　　 .l／　 ／r=========='l　　 l 　 ,.--l　　 '--＝'＝i
.　　　 l　　　l　 .l　　　'　/ l　　　 　 ／　 !--ｧ　　 .r-- l　 　l ／ ／l　　 r‐‐‐‐‐‐'
　　　 l　 　 l　 .l　　　 ./　l　　 .l＼　 ＼r-- '　　 /　　l　　　´ ／　.l　　 !------,
.　　　'----'　 .'---- '　 .'----'　 `---------'´　　 '-----'　 　 '----------'


>>2
ワロタ

上信電鉄佐野信号所

　　　　　　加護ちゃんです　　　　　辻ちゃんです

　　／￣ ＼　―'''￣⌒i⌒ヽヽ／￣ヽ　⌒⌒ヽヽヽヽ　/￣￣￣ フ
　　i　（　）　i／　／／人＼＼|　（　） |　　　　　　　　○　　三　 ﾉ　
　　ゝ＿＿丿／　　　　　ヽヽヽ丶＿ノ　ノノノヽヽヽヽヽ○三＿ノ　　三波春夫でございます。
　　 　／::: _,..,,_　　　　　　 _,,..,,_ ::::`.、　　　　　　 _,,..,,_ ::::`.、
　 　,r'::: : '"..,,_:ﾞ`　　　 　 '" _,,,...`　::::ヽ　　　 　 '" _,,,...`　::::ヽ 　　　 ,r'"￣￣￣｀´'^ヽ
　　,i:: 　　ﾞ=tｩ_､:::ヽ　　,'"::;, rtｩ='' 　 :::ヽ 　　,'"::;, rtｩ='' 　 :::ヽ　　/., ーーーー'"　ヽ　| 　（　こ
　 .i':: 　　 ''｀ー'　 ;::::　 ::　　｀ー'ﾞ　 　 :::::i;::::　 ::　　｀ー'ﾞ　 　 :::::i　 i/　　　　:::::::::::::::::::ﾍ:|
　 |: 　　　　　　　 :::;j　 ::　、　　　　　　:::::|:;j　 ::　、　　　　　　:::::|　| 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　 ┼'っ
　 i: 　 　　　 　 ,.(｀ ． j;．´）､ 　　　　　::::| ． j;．´）､ 　　　　　::::|　|　 '"⌒` ,:　'"⌒`　:::| 　 l
　　i 　　　　 　/:::､_,,-､)-､_, ､　　　　　　,i_,,-､)-､_, ､　　　　　　,i.　|　　, ､＿:< ＿_,､　 .::| 　
　　 ヽ 　 　　　　ヽこ`",ソ　　 　 　　　/ヽこ`",ソ　　 　 　　　/ 　 ＼　/＼i_i_i_／ヽ ::／ 　l　|
　　　 ヽ､ 　　　　　　￣　　　　　　 _,r'"　　￣　　　　　　 _,r'"　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ 　　 ﾉ
　　 　 　 `ｰ-..,,,,.＿＿＿_,,,...-―'"-..,,,,.＿＿＿_,,,...-―

JR和歌山線五位堂信号所。

来年にはここに駅ができるらしい。

× 信号所
↓
○ 信号場

上沼垂信号所

また信号無視が立てたスレかと思ったｗ

常紋信号所

平井信号所（飯田線／名鉄）

金山信号所
高平信号所

>>15
飯田線にはもう一つ　大沢信号場(高遠原-伊那田島 間)
駅だらけの閑散路線にはミスマッチの存在。

品川信号所、栗東信号所、鞍手信号所

この前の東海道777Mパンタ破損で蛇窪（信）がてんてこ舞いになってたな。

少々野信号場

東灘信号場

大地沢＆志度内の連続コマチでドン。
（田沢湖線赤渕〜田沢湖間）

目黒川信号場

西の里信号場（千歳）

里信号場（長崎）

蛇窪信号所。
湘南新宿ラインにはかかせないにょ！

鶴見信号所

双子山信号場
梅ヶ谷・・・コレは駅に昇格したっけ。

小野谷信号所ふっかつきぼそ

幽霊が出るトンネルの近所の信号所

みんな！！違法取立てバカの闇金、八島総業が名前と電番変えて必死だぞ！！
こいつらが名前と電番を変えていろいろなところで暗躍している！！
重要な証拠をつかんだ！！！イタ電だ！！！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
何とか興業、総業はみんなこいつらだ！！
八島総業＝須賀興業＝大谷興業＝朝妻興業だ！！
住所にはいつも必ず1-7-1を使っている！！
イタ電だ！！！！
↓↓詳しくはこちら！！↓↓
【闇金融】違法取立て馬鹿の自称八島総業を叩くスレ！！
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=rage&vi=1059058002

儀明信号所・薬師峠信号所・赤倉信号所（ほくほく線）

篠ノ井線では 平瀬(松本-田沢) 羽尾(冠着-姨捨) 桑ノ原(姨捨-稲荷山) の三箇所.
後２者は配線のきれいなスィッチバック式。

駅信号扱い所の話はだめでつか？

信号所の画像は少ないようなので
画像を希望します。

信号所はどんな役割があるのですか？

嘉穂信号所
跡の写真はググルと出てくると思うが。

23歳だが、中在家信号所位しか思いつかん。

楓は実質信号所。

滝山信号場（鳥取ー福部）は、
今は使われてないよね？

>38
使われておりませぬ。

>>34
１．単線区間で上下列車の行き違いを行うために設けるもの。凡例多数

２．本線から支線が分岐する箇所に設けられるもの。上落合（信）、蛇窪（信）

３．複線区間で優等列車退避に使用するもの。西の里（信）、大宰府（信）

いずれも停車場にするには利用客が見込めない等の理由で運転扱いのみ行う。

あとは、専門家頼む。

上越信号所

スノーシェルター(´Д`)ﾊｱﾊｱ

新鶴見信号所

寂れたな

>>23
目黒川信号所ね。

根古屋信号所　成田空港線
黒砂信号所　　総武本線
新鶴見信号所　品鶴線　東海道貨物線
新港信号所　京葉線

御幸信号所
鹿島田信号所
割畑信号所
前袋信号所

未だに現役・割畑
市ノ坪はいつ消えたのだろう。

だから「信号所」じゃなくて「信号場」なんだってばよ!

問１　　　　（２００３年度秩父鉄道株式会社車掌登用試験問題）

信号場と信号所の違いを簡潔に述べよ。　　　　　（２０点）

>>44
みたいだね
ttp://yonkaku.pro.tok2.com/sss1.html
ttp://www.railfan.ne.jp/rj/main3/esse_28b.html

常紋信号所に真夜中に逝ったらマジでヤバかった。
常紋トンネルへはビビってｹｷｮｰｸ行けなかったけど。

>>34
大沢信号場(飯田線)
http://yonkaku.pro.tok2.com/osw.html
(旧)東塩尻信号場(中央東線)
http://www.people.or.jp/~egamifam/higashishiojiri.htm
(旧)潮沢信号場(篠ノ井線)
http://www.people.or.jp/~egamifam/ushiozawa.htm
羽尾信号場(篠ノ井線)
http://www.people.or.jp/~egamifam/haneo.htm
桑ノ原信号場(篠ノ井線)
http://www.people.or.jp/~egamifam/haneo.htm

>>34
あまりに停車場間が長いと保安上、信号場を設置する事があるみたい。
旧・熊ノ平信号場とかみたいに。
もっともこれは単線時代からあったけどね。

南佐倉信号場
並木信号場

北陸線の敦賀-南今庄間の木の芽信号場ってどんな性格なの？

>>20

少ヶ野（信）はもとは貨物駅だったね。貨物取扱廃止で交換設備だけ残って信号場に。


茂倉信号場ってぐぐらないですぐわかる人どれ位いるのかな？

川奥信号場　
　
ttp://homepage1.nifty.com/~ujaku/index/irregular/rail-photo/yodo/kawaoku.html

信号所って一般人から見たら
｢何でここでとまるんだよ。納得いかねー｣って感じなんだろうな。

問１　　　　（２００３年度秩父鉄道株式会社車掌登用試験問題）

信号場と信号所の違いを簡潔に述べよ。　　　　　（２０点）

列車が止まる場所の序列を決めるとしたらこうなるのですか？
駅＞臨時駅＞貨物駅＞信号所

操車場やスイッチバックも信号所になるのですか？

μ鉄　諏訪新道信号所　正月期間は大活躍

>>51
既に廃止になっているが、漏れも何の為に設置したのか気になる。
採時箇所にする為かなぁ。

停車場＞信号所＞停留所

京葉臨海
市原分岐点
北袖分岐点

普門寺信号所。
ご存知、茅野〜上諏訪間にある中央本線が単線になる所。
中央東線の唯一の単線区間がここから始まります。
ちなみに信号所（場）を駅に昇格させたところってどれくらいあるのか、謎ですね。

東川井信号場

盆に実家帰ってきますた
面白山信号場
北赤湯信号場
二本木
羽尾信号場
姨捨
桑ノ原信号場
平瀬信号場
普門寺信号場
と，配線好きとしては楽しかっただす

>>56
操車場は操車場…

笹島　伏屋　白鳥　朝明

やっぱりパッと浮かぶのは常紋だなぁ
南無

相鉄にも厚木貨物線「相模国分信号所〜厚木」ってのがあるぞ

>61
羽越線の今川が信号所→駅に昇格したと思ったけど。

やっぱ、信号所といえば関鉄の「信号所」
駅名表示にも載っております。
あとは、峰が原かな。

青森信号所の画像はないの？

>>68
羽越線では 女鹿・折渡 と 桂根 もな〜

布原
かつての撮影場所の山は、今でも禿山か？

仁山(函館線)　
信号場時代には駅員が居り乗車券も発売していた。[何と(信)仁山駅発行]

今でも青森通過して青森（信）経由の列車はあるの？

こんなのがあるが？

萌える配線の駅・信号場・操車場を語る
http://www.piza2.2ch.net/train/kako/996/996884856.html

矢野目信号場
一発で変換できた（＾o＾）

塩尻大門

>>52
茂倉、今は保線車両置き場になってるね。未だに上野側に分岐器があるのには萌える。

で、北湯桧曽は？？

門石、楠ヶ丘。行きたい方は案内するが車がキズだらけになるぞ。

西の里で退避を食らうと、「糞っ！」と思うよりは「ラッキーっ！」と思ってしまうな。
車掌もちゃんと「西の里信号場です」って案内するしな。

境川(大阪環状線)

何にもないけどね。

京急の蒲田と糀谷の信号待ちって今のところ１００％停止するんだけど
スルーできるときもある？

>>73

仁山信号場に、草むらに隠された引き込み線があるが、
それは何ぞや？

近鉄名古屋の手前って、実質信号所だ。

名鉄神宮前と新岐阜も手前信号所

>>83
ここに詳しい解説があった。

ttp://www.people.or.jp/~egamifam/niyama.htm

福来信号場(高山本線)
美濃太田5:12発の富山行きに乗ればここで停まって、反対列車(普通)の通過待ちする。
キハ48+キハ40+キハ40(高山止まり)で萌えますた

相谷信号場(山陰本線)
豊岡9:33発の浜坂行きに乗ればここで停まって、反対列車(普通)の通過待ちする。
ただ、浜坂行きがキハ41・・・激混みですた

西武多摩湖線の回田（めぐりた）信号所は長いね〜１キロ半くらいあるよ
もう実質複線。

日豊の直川〜重岡間にある信号所ってなんて名前?

川原木信号場

>>90ｻﾝ,ﾚｽｻﾝｸｽ

井荻(信）
上野駅への高架or地平の振り分けと
尾久客操へ入り口

>>40
４．単複境界。単線と複線の境界となる信号場。北赤湯、普門寺。

５．閉塞境界。単線では1閉塞につき1列車しか走れないために、続行運転を
可能とするもの。常紋、熊の平。
（熊の平は複線だったが、横軽間を1閉塞としていたため）

>>40
6.折り返し設備。駅間での折り返しを可能とするもの。黒砂。

>>86

感激サンクス１！

やっぱり、
吹　　田　　信　　号　　場
やろ!?

漏れの持っているちょっと古い本には
東北新幹線大宮−小山間に「鷲宮（信）」ってあるけど。
保線基地かなにかかしらん？

他にも新幹線の信号所ってあるのかな？

２６７Ｌから３９Ｒまでルートオーライ！

>>97
元三島

１００ゲット！

１００

>>99
あ、なるほどね。

>>97
レール搬入だったと思う。
東北線から良く見えます。線路は東鷲宮駅構内に辿り着きます。

東武鉄道　鬼怒川線
鬼怒立岩信号場

ここと鬼怒川温泉駅間が僅かながら複線になっている。
なぜ、こんな中途半端に部分複線化したの？
実際ダイヤ乱れ時などにしか有効活用されないと思うが。

>>104
東武の場合は正式に「信号所」を名乗ってたりする…
別にどーでもいいんだけどね。

>>73
中央線の東塩尻(廃止済)でも乗車券発売してましたよ。
こちらは塩尻又は小野駅発行で窓口番号で区別していました。

東庶路信号場

鬼峠トンネル内でかぶりつきした。
信号場跡ってのがよくわかった。
あと、広石信では社員？らしき人が撮り鉄してた。

智頭急行の上郡でてすぐの信号所、なんて言う名前だっけ？

>>109
地図Qに問い合わせれ

ie

赤倉信号場!!
普通に乗ってて特急とすれ違うと耳がむぎょ!!って感じ

>>112
儀明や薬師峠は「むぎょ!!」って感じにならないのか?

悪禁でかけねぇ

と思ったらかけた

>>108
広石信というのは広内信号場のことでしょうか？
漏れは平成の初め頃帯広発一番の滝川行きキハ22に乗ったら
広内信号場にマターリと停まって上りとかちが颯爽と駆け抜けて逝った。
ここは3線になっていて交換の他に追い抜きもできる。（東庶路モナ〜）
今でもこんなダイヤあるのかなぁ。

ついでに二つ西よりの上落合信号場。
トンネルの中で石勝線と分岐する。
トンネル西側出てすぐ相手の線路が僅かに見える。

根室線ついでに常豊信号場も.
ここは上り場内に警戒現示があるものの下り場内には警戒現示が無い。
上り列車に対し下り勾配だからと思うが、ホントの所誰か知っておるか？
マニアックでスマソ。

古塩浜信号場(備南電気鉄道→玉野市営鉄道→廃線)
駅間距離が最大でも0.8kmの路線なのになぜか存在。
いずれかの駅に交換設備を設けるという発想は無かったのかしら…

>>116
駅で交換したらホームが余計いるからでは?

国鉄末期の田沢湖線で志度内、大地沢の両信号場に停車する時、
車内放送もあり驚いた。ドア扱いもしたが降りたのは保線区員のみ。
列車交換で１０分くらいの停車の時、私もホームに降りてみた。
当時の普通列車は全列車していたらしい。車掌氏に聞いたら
春〜秋なら釣り人や山菜取りに来る人がいたとか。

現在は改軌時にホームを撤去したようだが。

>>115
そうでした。勘違いスマソ。

信号場→停車場
信号所→信号を扱う場所

>>120
既出だよぼけ。

707 名前：名無し野電車区 投稿日：03/08/28 01:54 ID:Vez6jQGy
　面白山信号所、駅に昇格しないかな〜？

708 名前：名無し野電車区 投稿日：03/08/28 02:56 ID:hcIcPpp4
　そうだね。近くの人は便利になるね。

709 名前：名無し野電車区 投稿日：03/08/28 03:04 ID:ZPvkwHFs
　>>707
　オモシロ狙いですか？

710 名前：名無し野電車区 投稿日：03/08/28 07:33 ID:AAA0iThS
　面白山信号所って、なんかあれだなぁ・・・。
　こないだダイヤ乱れてるときに停まったことあるけど、
　出口が見えてるのにトンネルの中で止まっちゃう上に、
　その出口から列車がどんどん迫ってきて非常に怖い・・・ｗ

>>115
広内での追い抜きは今も健在。
38Dが2434Dを追い抜き、
4008Dが2070ﾚを追い抜く。

≫118
秋田管内の信号場にはどこも短いホームがありましたね。
元は通票の授受のためのモノらしいですが。

>>118
＞春〜秋なら釣り人や山菜取りに来る人がいたとか。
それじゃ駅じゃねぇかよ！ｗ

名鉄小牧線五郎丸信号所
昼間の犬山行きは必ず停まる。
あと少しで終点　犬山なんだが・・・

もうひとつ、昔ナゴヤ球場正門前(臨時)駅行きの
臨時列車が分かれていて、今は名古屋港線貨物のための
山王信号所

あと思ったんですが、信号場と信号所の違いって何？

信号所ってこういう香具師？

http://www.rakuten.co.jp/there/429782/438500/439071/

≫126
信号場で便宜的な客扱いをした例は数多ありますよ。
正式な駅ではないから営業キロの設定は無く外方の駅迄の運賃となりますが。

南荒尾信号場

３方向の路線を切り替えている信号場萌え〜

西稲沢信号場ってのがあることに最近気づいた。

>>50
誰もレスしないが、
南佐倉じゃなくて本佐倉信号所じゃないか？

本佐倉信号所（佐倉−酒々井間）と
並木信号所（酒々井−成田間）は
ともに昭和61年の佐倉−本佐倉、並木−成田間の複線化
により廃止。

それ以前の佐倉−成田間は酒々井をはさんだ、本佐倉−並木
のみが複線だった。

sage

>>131
おっしゃるとおりです。勘違いしてますた。
佐倉より北側にありましたね。

そういえば千葉（房総地区）には信号場って少ないですなぁ。
>>42に出てくる根古屋、黒砂、新港以外ある？

１に言っとくが、信号所ってのは信号係が転轍機操作をするとこであって、一般人には関係ないとこ。
言いたいのは信号場の事では？
信号場であれば、西の里に西新得、滝ノ上など萌え〜、なとこはたくさんある。

>>133
>根古屋、黒砂、新港以外ある？
駒井野

>>134
だからさんざん外出だよ。

信号所に駅員が勤務しているの？

上落合信号場まんせー！
面白山信号場まんせー！
正丸トンネル信号場まんせー！
肥前三川信号場まんせー！

…他にもあったっけ？

>>138
>>31

>>139
いや、がいしゅつ以外に。

>>137
ＣＴＣ化以前は勤務していたよ。
通票授受やポイント操作をする必要があったからね。

今は職員配置の信号場ってＪＲ・私鉄を通じてもないんじゃないか。

>>141
ある。
新鶴見信号場

>>134
今まで逝った信号所の中で一番感動したのは、上野の信号所です。
詳細は書けんが閑散線区のCTCセンターより規模がでかかったし緊張感があったぞ！
今はもう電子連動になったのかなぁ。

関係ないのでsage

下郡信号場
age

>>143
防護無線まで装備しているからな。

>>134
滝ノ上はちゃんとした旅客駅（汗），信号場はその隣の滝ノ下ですね。
しかし石勝線は信号場の宝庫だな。

南千歳−○駒里−○西早来−追分−東追分−川端−○滝ノ下−滝ノ上−十三里−新夕張
　−楓−○オサワ−○東オサワ−○清風山−占冠−○東占冠−○滝ノ沢−○ホロカ−トマム
　−○串内−○上落合−○新狩勝−○西新得−○広内−新得

全25の停車場のうち，実に14が信号場。
来春には楓も信号場化されるんだろうし，
追分−新夕張間のローカル区間も，実態は信号場みたいなもんだし（笑）。

>>146
うぉ，西新得と広内の順番が逆だった。
Sおおぞらで逝ってきます…

>>147
誰もそんなの気にしないんで大丈夫

昔、追分から乗ったキハ22車中で便意をもようしたのでトイレへ。
ちょうど出かかった所で減速し始めた。
西早来信号場の雪原に漏れの･･･

東武日光線にあった新古河信号場についてご存知の方いますか？
確か上下本線にそれぞれ副本線がある配線だったのですが、ここで退避とかしてたんですか？
教えて君ですんません。

矢不来信号場ってトンネル側が本綜ですか？

東川井信号場 の跡地に行ってきた。

日豊線の青井岳を挟んで両側に信号場があった筈だが
今でもあるの？

香椎線　中道（信）。

旧海の中道駅跡地に、行き違い設備を配しているが、両側を海岸線で
挟まれているので海砂が防砂林を乗り越えて線路に積っている。
ホーム跡が上り線側に一部残っているので、此処が駅であった事が容
易に分かる感じがよい。
旅客列車の行き違いが有る場合、必ず、下り列車が先着し、上り列車の
通過を待つ。理由は不明。

現在の海の中道駅は、ここから西戸崎寄りに、約０．５km程進んだ場所。
中道（信）〜雁ノ巣間は、砂丘の中を列車が走ると言う感覚がするのも良い。

正丸TNの中で止まって、隣をRAが通過して行ったのをびっくりしていた芝桜見物のオバちゃんをこの春見ました！

京急蒲田信号所（藁）
もちろん信号所など無いのだが・・・。
上りがよく停止信号にひっかかる。

>>82
もちろん、京急蒲田のホームに電車がいなければ、
糀谷駅を発射後、５０〜６０ｋｍ/hまで加速し、
第一京浜の踏切のポイント手前で減速し、京急蒲田駅に入ります。

本物の信号所といえば、西武池袋線の元加治〜飯能間にあった信号所か？
割と速いスピードで通るポイントのジョイント音と、そこから先のプチ単線区間に萌えた。

駅より信号場がはるかに多いｺﾋの石勝線マンセー

宿南信号所

夏乗り鉄したら息も帰りも交換した。

新小岩操駅

>>151
矢不来はトンネル側が待避だったと思う。

土讃線で多度津から高知まで普通で（途中乗り継ぎ有り）乗ってくと、
途中スイッチバックみたく進行方向変える（ウテシ氏がブレキハンドル
持って車内を歩く）ところがありますね。待避線に入って特急通過を
待って発車しますが、あれ信号所？18きっぷで乗って感動しましたが。

>>161
坪尻「駅」と新改「駅」です。

>>154ｻｻﾞﾝﾊﾟｼﾌｨｯｸのAmtrakﾐﾆ版みたいでつよね
筑後川（信）旧佐賀線
昇開橋操作のため
初野（信）津奈木〜水俣
大王（信）大杉〜土佐北川
新中小国（信）
白川（信）今泉〜萩生・時庭
釧北（信）池北の分線〜川上にあったらしい
太宰府（信）JR最新？

鞍手(信)と栗東(信)の存在意義を教えて呉

＞153 名前：名無し野電車区 投稿日：03/09/16 23:55 ID:Yz47a5kL
＞日豊線の青井岳を挟んで両側に信号場があった筈だが
＞今でもあるの？

門石（信）と楠ヶ丘（信）ですね。
Ｃ57やＤＦ50の頃は普通列車が交換で止まる時に乗降できたが、いまはわからんと。

なんで出てこないのかｗ
南海加太線梶取信号場
朝夕の通勤時間帯と夏の臨時増発時に大活躍。
一見一線スルーなんだが、本線側には上り出発信号がない。
よって下り列車を待避しない上り列車は減速して待避線を通過していく・・・

南海高野線加賀田信号場
三日市町以南で複線化工事が始まる以前まで存在。もちろん列車行き違いの為。
三日市町〜天見の間にあった。

この間はやぶさで大宰府信号場を通りますた。
有効長6両ぎりぎりってとこかな？

廃止された根室本線の一の坂信号所。

>>92
亀レスだが、誰も突っ込んでないようなので言わせて頂く。
上野〜尾久間のそれは「井堀信号場」だ。
井荻じゃ西武新宿線だろうが（ｗ

>>167
8両

-p,p

東仙台信号場と宮城野信号場が出てないのは気のせいか？
いずれも車両基地への出入区のためにあるわけだが。
（前者はJRF仙台総合鉄道部、後者はJRE仙台電車区宮城野派出）

太宰府信号場より新八代信号場のほうが新しくないか？

>>172
東仙台駅の隣が東仙台信号場、宮城野駅がありながら宮城野信号場とか、
駅と同一名の信号場名をつけるのか疑問。
そういえば、青森駅に青森信号場があったな。

牧ノ原信号所（上り線のみにあった）。

知っている人いるかな？

やはり登場していなかった。
μ鉄知多新線・別曽池信号場（信号所？）
一応しっかり使われております。

>>174
東仙台はすぐ隣だからまだマシかもしれんが
宮城野はねぇ・・・
距離的にはそんなに離れてはいないが、
オンレールだと宮城野信〜石巻〜小牛田〜東仙台信〜宮城野ってなるわけで。

あのあたりの地名なら田子がベストだと思うが
田子電車区（仙タコ）とか言われてもどこだかｻﾊﾟｰﾘ解らん。

703から浮上

飯田・名鉄分岐って信号所？

富山地鉄鵯島信号所（場じゃない）

>>179
平井

関東鉄道の水海道はがいしゅつ？

上越線清水トンネル内の信号場は今でも生きてるのでしょうか？

age

>>183
随分昔に死んだ。
今は保線諸車の置き場になってる。

神路(宗谷線) 駅→信号場→仮乗降場→廃止…
なんか哀れですな。周囲は無人地帯なので乗客は皆無でしょうが。

青梅線東川井信号所、廃止になりやした。

信号場内で、転轍機や信号機を操作する場所を信号所という。
ほとんど無人、遠隔制御されているが。

>>188
それって国鉄／JR系　限定でないの？

>>189　
んだんだ。民鉄では信号所が正式名称のところもあるもんね。(例上信電鉄)

>>188
信号所と信号扱所はどう違うの？

定期点検

>>191
運転室っていうのも、、、
（地上設備で、電車や気動車の乗務員室のことに非ず）

テスト

最下位記念カキコ

武蔵野線の小平トンネル内合流信号所は何だ
教えろや

羽越線は信号所が多いよね。前に村上から酒田行き普通に乗って鶴岡あたりで特急でも・・
と思ったら車掌さんから無情の一言・・。「お客さん特急鶴岡では乗り変えられないよ
何であつみ温泉で乗り換えなかったの？」きくと何と鶴岡の手前の西鶴岡信号所で
１０分もとめられてそこを特急が追い抜いていくとのこと。だったら早くいえよ！。
だってあつみ温泉での乗り換えの案内は１回っ切り！。そして西鶴岡信号所を普通を尻目に無情に
通過していく特急いなほ・・。鶴岡までもうすぐなのに何で鶴岡まで逃げ切れないんだよ！！。
まあ気動車でキハ４０と４７系が相手じゃね・・。１１０だったらよかったのにな・・と思いつつ
結局これで酒田までいく羽目に・・。でも終点からすぐに羽後本荘行き普通に乗れてその後本荘か
ら快速こよしで秋田までいけたんでいいとするか・・。
面白山信号所のトンネル内列車交換ってまだありましたっけ？。貨物列車があった当時はトンネル内交換も
あったらしいけど。

>>188
昔（まだ国鉄があった頃）読んだ本に、信号場と信号所の違いが載っていた。
信号場--防護区間があるもの。
信号所--防護区間が無いもの。
停車場構内にある信号等を操作する場所は信号扱所だが、慣用で信号所とよぶこともある。

大体こんなふうだったな。
これ、国鉄時代の区分だが、防護区間て何だろう？
一般人なので、今でも解らない。

test

age!

西武国分寺線の国分寺〜一橋学園間に信号所らしきものがあるけどあれは何なの？

>>201
本町信号場

＞２０２
ありがとございます
信号場なんですね、朝乗ると１０中８・９は交換待ち合わせするんですよね・・

>>198
閉塞

>>198
腸閉塞

>>204 Thanks

>>204
信号場は、外観的には場内信号機と出発信号機があると理解していいのでしょうか？

>>205
サンクス。なるほど、腸だったのか。
これで、長年の疑問が氷解したよ。

>>207
基本的にはそうです。
分岐又は、合流のみの場合には場内信号機のみです。

>>209
なるほど。
ありがとうございます。

信号場（所）は、スタフにも表示されるんでしょうか。
鶴見（信） 0145 | 0230 とか？

223系新快速でかぶりつきをしているときに、
東灘　・・・｜1739　とか書いてあるのを
見たことがあります。

複線区間での信号場の取り扱いはどうなっていますか？

何に対する取り扱いでつか？

age

東海道本線、来宮信号所熱海始発電車の留置用。海側には伊東線の来宮駅があり。
かっては東海道線と伊東線の分岐していた。

>>181
JRの中では今は小坂井駅の構内扱いらしい

下新田信号場（両毛線）
今はなき小野信号場（高崎線と八高線の分岐）

715から緊急浮上

大川司信号場(日豊本線)
立石か杵築の手前あたりにあったが複線化で廃止
徳浦信号場(臼杵,津久見間）南霧島信号場(霧島神宮,国分間)は、今もあるはず。

age

西国分寺の場内らしいよ

教えて君でスマソ
「誘導信号」ってなに？

>>222
マジレスでスマソ
誘導信号とは、既に閉塞している区間に併結などのため、他の列車を
進入させるための信号機だ。主信号機（場内信号、入換信号）に付随して、
主信号機が停止現示の時に誘導信号を現示させる。

>>222
223の補足
それでもって　停止現示でも進入できる。
かぶりつきの一般人は信号無視なんて言うなyo。

＃昔、雑誌に載っていたyo
＃場内信号の赤で停止したが誘導信号が点灯したのでゆっくり動き出したら、
＃仕切りのガラスを叩いて「アカだ、アカだ。」と大声をあげた乗客がいた
＃そうだ。

上沼垂信号所
　　さて、この字は読めますか？一応、難読地名。

↑この板の人なら大概読めるんでないかい。電略はカヌ。

かみぬたーり

みなわかーる

>>225
かみまったーり

北藤岡は駅か？

上げときます

>>230
八高線では｢駅｣高崎線では｢信号場｣…う〜ん全体ではどっちになるんだろ？
ここと類似の来宮だと所属会社が違うから更にややこしいね。

昔あった牛田と北千住の間にあって特急を待避した信号場の名前、知ってる人いますか?

>>233
千住分岐点ぐらいしか見つからない......

>>233
あそこは「北千住駅構内」でした。
現在の状況は離れてしまったので不明ですが、
当時の東武下り線の信号はかなり特殊でした。
牛田駅手前の信号機が「北千住第一場内」、牛田駅の
出発信号機に見える本線と退避線の分岐するものは
「北千住第二場内」でした。従って、あの待避線は
北千住のホームが無い構内、と言うことです。

JR四国には信号所ないな
他でも土佐黒潮の川奥信号所しかないし寂しいな

>>236
伊予若宮信号場

予讃線（五郎1.4+2.4伊予大洲）

あっ、忘れてた
若宮でｷﾊ32に特攻してくるわ

>>232
来宮は束。
熱海〜来宮は東海道本線の複々線。
分界点は上場内信号機。

>>235
あそこを北千住構内と呼ぶにはちょっと無理な気がするね
ちなみに今は日比谷線が３階で２階がコンコース、１階が東武線ホームになっていて
今は、二面４戦になったのでちゃんと駅で待避しています(とは言っても昼間は北千住での特急待避はありませんが)
で、信号所の部分は北千住始発の下り列車用の留置線となっています。
スレ違いなのでsage

牛田駅が北千住の場内。

新鎌ヶ谷　駅に格上げになった。

>>240
それをいったら、上野（井堀）や馬橋（北小金）の立場は…

age

上越線に下牧という信号所があったことを、この板で知りました。

神戸港線が廃止された東灘信号場。
構内が広いため、上り下り（外側･内側主本線の3･4･5･6番線）とも場内〜出発間に構内(閉そく)信号機がありまつ。

奈良〜平城山（違うかも）にある電車区へ分岐する信号所ってなんつー名前だっけ？

↑
佐保（信）

西浜信号所常備
住友セメントの常備箇所
（今は多分三菱電機のシキの常置場所かと思われ）

>>245>>247>>249
信号場

>>248
ありが�d。
>>250
細かいな・・・。まあいいや。

京葉線の三角地帯はどーいう扱いなの？
まさか西船橋駅の構内扱い？
って事は無いな。西船橋から南船橋に行く時の合流点付近で
「停止信号で〜す」って言ってたことがあるからなぁ…
構内扱いなら西船橋を出発できないよね（？

嘉穂信号場

>>249
シキが置いてあるのは、西浜信号場ではなく天和駅裏の三菱工場の留置線の倉庫の中。
ちなみに西浜信号場のほうは長い間架線が外されたままの状態で放置されていたが、
いよいよ廃止するらしい。

＞１　信号所と信号場は違うぞ！

>>255
どう違うの？

>>255と>>256はこのスレをじっくり嫁。

＞２３６
きのくに線には双子山（見老津-周参見）信号場しかないぞ。
これはこれで寂しい。

>>258
そこ、犬の散歩で行ったことがあるわ。正規の信号場だったのか。

静岡県内の各新幹線駅

＞２６０
ホーム付きの信号場ってこと？

近鉄は信号場のことを分岐とかポイントと表現していたな。例、三軒家分岐・垣内西ポイントなど。

>>262
それは正式な信号場ではないからです。
ただ、列車運行の上現場で地点の名前が必要ですから、
そういう表現をしていました。

北陸線の鳩原信号場。柳ヶ瀬線に入るキハは走行中の通票交換をしていたのだろうか？

>>264
タブレット閉塞の信号場では一人乗務の列車は一旦停車して通票授受したと思うよ。
CTC化以前の関西線中在家信号場ではそのようにしてた。

>>233
特急待避をしていたのは、
北千住７番線（下り）
北千住８番線（上り）ではないでしょうか？
牛田〜北千住の駅間で待避したことはないと思いますが？
>>235の言うところは、朝ラッシュ後の回送がマータリしていた。

下り列車は７番線に停車（客扱いあり）後、再度３番線に停車
上り列車は６番線発車後、８番線に停車（客扱いはなし）

>>266
235だけど、＞266の言う退避の仕方は北千住の
改良工事が始まる前の事ね。
今の三層構造にする工事が始まった時に7・8番線が
廃止になって準急や各停があそこで退避するようになった筈。

>>217
高崎線スタフには「北藤岡」と記載。

>>253
漆生線廃止後は棒線状の配線だったけど、タブレット交換していたね。
＞嘉穂信号場

緊急age

結局枇杷島分岐点は、西枇杷島の場内なんだろうか？

結局枇杷島分岐点は結局枇杷島分岐点です

あぼーん

＞２６５　桜井線の五位堂信号場はどうでっしゃろか？

>>273
和歌山線な。あそこも普通列車は一旦停まってましたな。
扱所前の短いホーム(今もある？)は通票授受のためのものだったんですわ。

伯備線の岸本の近くにある信号場
名前忘れた＿|￣|○

>>275

江尾-上溝口(信)-伯耆溝口-岸本

>276
そこだ。駅間ひとつミスってた・・・＿|￣|○

小野寺信号場、信号に貼ってあるペケポンには萎え

室蘭本線の本輪西駅の西側にある、陣屋町貨物駅へ行く貨物線の分岐は
信号場ですか？

信号場ではないが、ちょいと前に御殿場線乗ったら、岩波駅の北側の
昔トヨタの専用線があったところの分岐跡、レールがくっきりと
見えていた（安全側線のポイントもそのまま）なのに萌え〜〜。
あれも岩波駅構内扱いだった筈だが駅からは１キロ以上離れているわけで
実態は信号場だったわな

>>279

陣屋町(貨)は一応本線上に在ることになってるので信号場では無いみたいです

西鉄天神大牟田線の中島「信号所」（ダイヤグラムにそう書いてある）
単線上の列車交換の為。信号所の建物も残ってる? 信号所では西鉄唯一だろうな。
確か、400ｍ離れた隣の中島が高架駅、というか川の高い堤防の横にあるせいで
駅がで高い位置にあるので交換設備を設けるスペースが無い（ケチった）
ので、平地に作ったとか。
駅に昇格する計画があるとかないとか。

根室本線の「鹿越」信号場が廃止になって何年経つだろうか？

>>278
小野寺って？ 小野谷じゃないの

>>280

なるほど。レスさんくすですぅ〜

東海道・山陽新幹線。次の駅以外は信号所にしろ！

東京・名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・博多。

以上！
では寝る！

＞２８５
言いたい放題で「寝逃げ」かいや？
東北新幹線も東京・上野・宇都宮・郡山・福島・仙台・盛岡以外は
信号場にしてもよさげでないかい？

みんなすまん。
正しくは「信号場」です。
では、続きどうぞ。

乙

総合板で教えてもらったのですが、城東貨物線の蛇草信号場が昨年6月に廃止されたそうです。

珍しい有人の信号場でしたが、今でも他に有人の信号場ってありますか？

>>282
仮乗降場になったのが82年10月だから21年と少々ですな

（完全な廃止は86年11月）

>>273
>>274
今は一旦止まることないよ
先の信号が青なら普通でもそのまま通過する
あと、扱所前の短いホームは今はないです
6両分のホームに化けました
あと乗降駅としての開業まで1ヶ月強ですな

今の五位堂信号場はこんな感じです↓
ttp://www.city.kashiba.nara.jp/outside/kohokashiba/kohokashiba/200401/kk160104.jpg

>>289
CTCで入替作業が無い信号場　以外は人が居ると思うが?

＞２９０
レスをありがとうございます。
ところで、
関西線の桑名の西側で（並行している近鉄の益生駅のところ）
「複線＞単線」に変わるところが在るのだが、アレも
信号場なのだろうか？いちおう安全側線もあるし。
それとも桑名駅の構内という扱いだろうか。

東仙台信号場の本線に停車してｳﾃｼ交代・・・

>>294
朝明信号場　名古屋起点25.4ｋｍ

箱根登山にも確か信号所があったよね。
場所は大平台〜宮ノ下の間にあると思ったが
今でもそこでの交換を行うのかな

>>297

大平台-上大平台（信）-仙人台（信）-宮ノ下

宇野線には信号場もどきがある。
大元と妹尾
部分複線化なんだけど、どっちも駅構内扱いという罠

>>281
私鉄の場合は「信号所」の方が多いようです。

ＪＲの場合、停車場に対して信号場だったような。

＞２９６
情報をありがとうございます。
関西線の名古屋口は単線と複線が入り混じって居てなんとも複雑ですね。
ダイヤにスジを引くのに苦労しそうで。
そういえば紀勢線の梅ヶ谷も、元は信号場だったそうで。

東塩尻信号場。客扱いをして、時刻表にも（仮）と表示していた。

山陽線電化でトンネル工事のために信号場を作ってたらしいけど詳しいこと教えてください。

>>303
広島か？

>304
それ。

>>301
さらには愛知県内に笹島と伏屋と春田“現在は”駅と白鳥の各信号場がある

>>306
そうだったね

近鉄鳥羽線が単線だったころ四郷信号所（場？）というのがあった（朝熊―池の浦間）

南海電鉄の加太線には「梶取」という信号場があったのだが、今でもあるだろうか？

>>309

まだ現役です

【乗換不便】欠陥構造な駅vol.2【ホーム狭い】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054289497/l50
駅のエレベーター、エスカレーターなど
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057673494/l50
【Men】駅のトイレについて語るスレ【Women】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1058177879/l50
【ﾎﾞﾄｰｿ】汲み取り式トイレの駅【２穴目】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064645698/l50
検車区・電車区など車庫がある駅について語れ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1055810069/l50
駅名標について語ろう
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1055420607/l50
パンタグラフ・架線・架線柱スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1054028489/l50
電車の「ドア」総合スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069819156/l50
方向幕･ヘッドマーク総合スレPart2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053507781/l50
信号所を語れ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060572062/l50

【乗車券】きっぷ　切符　総合スレ【特急券】 Part2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075909552/l50
定期券スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062480791/l50
見てしまった凄い区間の定期券　復活
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059295922/l50
鉄道プリペイドカード総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1072757308/l50
【豪遊】四国＆九州フリーきっぷ総合スレ２【紀行】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064465909/l50
Suicaスレッド
13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067074678/l50
14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073548676/l50
復活！！青春１８きっぷを語ろう ２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1074796298/l50
東京大阪福岡の大都市近郊区間について
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062562442/l50
【ＪＲ】時刻表総合スレッド【ＪＴＢ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053597312/l50

＞３１０
ご教示感謝。
あそこは駅になりそうで居て一向に駅にしてもらえないという不憫さを感じる。

加太線こそ不憫に感じる

大阪で信号場と言ったら蛇草信号場に決まっとる！
でも外環状線ができて複線になってしまったらあの信号場も…
そう言えば城東線には都島っていう信号場もあったっけ。
ところで鴫野の手前で片町線と城東線が合流するところは信号場でないんですかねぇ？

>>315
失礼ですが、お幾つでしょうか？

城東線って、、、（ぷっ

まだ２０代ですよ！
戦前の生まれではありません！
ここで言う城東線とは城東貨物線のことです。
厳密には片町線の貨物支線と言うことになるんでしょうが。
と言うことで大阪環状線が環状運転する前の城東線とは違います。
ちなみにあなたは蛇草信号場や旧都島信号場をご存知でしょうか？

と言うか２８９で蛇草信号場のことが書き込まれてますね。
これは失礼。
しかも廃止になったんですか。
ところで話は変わりますが
南海電鉄に昔あった妻信号所という信号所をご存知でしょうか？
砂利取りの貨物線が分岐する信号場だったはずです。

まだ出てないかも知れんが、酉武でいくつか。
（＝：複線、−：単線）

・国分寺線：国分寺−羽根沢（信）＝恋ヶ窪
・池袋線：元加治＝笠縫（信）−飯能−東飯能−北飯能（信）＝武蔵丘（信）−高麗
・山口線：遊園地西−東中峯（信）−西武球場前
・新宿線：南大塚＝脇田（信）−本川越

>318

ほれ。
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/3330.html

>320
どうもです！
あついですね！

ところで京葉臨海鉄道の北袖分岐や市原分岐も
分岐点と言うことで実質は信号場だと思うのですが
どうなんでしょう？

あんまし話題になっていないが、上信電鉄には３箇所も信号所（信号場？）がある。
佐野信号所なんか駅にしちゃってもいいかんじ。

>>321
両方信号場です
ついでに北袖分岐点は昔,袖ヶ浦分岐点という名前でした
>>319
笠縫(信)はもう廃止になりましたよ確か
そういえば正丸トンネル(信)はまだあるんですかね？
ついでに
多摩湖線 国分寺- 本町(信)- 一橋学園
八坂- 回田(信)- 武蔵大和
新宿線 新所沢- 南入曽(信) -入曽
拝島線 小川- 西小川(信) =東大和市

横川〜軽井沢間にあった信号場ってなんて名前だっけ？

＞324
熊ノ平

トンネル内の信号所って全国にどれくらいありますか？

久里浜工場信号所：京急久里浜線。

>>325

名前を挙げていくとすると
上落合（石勝線・根室本線 新狩勝トンネル）
面白山（仙山線 面白山トンネル）
肥前三川（長崎本線 長崎トンネル）
正丸トンネル（西武秩父線 正丸トンネル）
赤倉 （北越急行 赤倉トンネル）
薬師峠 （北越急行 薬師峠トンネル）
儀明　（北越急行 鍋立山トンネル）
あと立山黒部貫光（トロリーバス）のトンネル内に交換所が有る
なくなったところだと
鬼峠 （石勝線 鬼峠トンネル）
茂倉 （上越線 清水トンネル）
ぐらいかな
他にあったら補足よろしく

>>327
新清水トンネルの中に信号場を作ろうとしてやめてスペースがあるよね。
土合と土樽の真ん中ら辺。

>>328
いまの輸送量なら旧線側を廃止してトンネル内に信号所を作り
単線にしても良いかもね。

信号場の話からは少しずれますが、
山陽電鉄の山陽須磨駅の西側には
信号場の形態をした建物が存在します。
２階建てで出窓があったりして古き時代の信号場の建物を見ることができますよ！

それから土讃線の坪尻や伯備線の布原は信号場から昇格した駅ですが、
通過する普通列車も多く、乗降客数の少なさからしても、どう見ても信号場…

>>327
ほくほく線とか無かったっけ？

＞３１８　妻信号場は紀ノ川口支線の運用があるときに、橋本駅から助役が乗ってきてポイントを開くそうだ。ということは橋本駅の構内扱い？当時、高野線はタブレット閉塞なので、扱いもややこしいはずだ。

>>327
立山トロリーバスの交換場所は｢雷殿駅｣として客扱いする時期もあります。
また関電トロバス(扇沢=黒部)にも隧道内に交換場所があります。

>>331　　北越急行＝ほくほく線

すまん、見落としてた。

>>324
旧線(ｱﾌﾞﾄ)時代ならば　横川(駅)-丸山(信)-熊ノ平(駅)-矢ヶ崎(信)-軽井沢(駅)　でした。

>332
確かに駅員が常駐していないということは橋本駅の構内扱いなのかもしれませんね。

福知山線の宝塚駅の１キロほど先にあるバラスト積み込み施設に通じるものがあります。
あの積み込み施設もかつては「惣川」という独立した貨物駅だったのですが
何十年か前に駅としての機能を終えて、今は宝塚駅の側線扱いと言うことになっています。
そこからバラストを運搬するための貨物列車も
宝塚発着の工臨列車として設定されています。
しかしながらあそこも管轄の宝塚駅とは１キロほど離れていますので
実質的には信号場と言ってもいいかも知れません。

>>333
雷電は１０年近く客扱いしてない

>>337 そうなんだ、へぇ。そういやトロバスになってから乗った事ないな。

>>338
客扱しないのではなく、
客扱不可能。
出口が土砂崩れで外に出れない。

城東貨物線の都島信号所ってどうよ？

>３４０
国鉄淀川貨物駅があった頃は交換もできる信号場だったようですが、
現在では交換施設も撤去されて複線部分の用地から跡地を確認できるのみです。
城東南線の蛇草信号場も機能を停止したようで
これで城東貨物線内に存在した信号場はなくなってしまいました。
と言うより旅客化されて城東貨物線自体が消滅しようとしていますが…

＞３４０
と思ったのですが、調べてみると現在でも交換設備があるようです。
確か都島信号場は廃止になったはずでは…
以前どこかの文献で交換設備は撤去されていると載っていた気がするんですが、
真相を知っている方がおられましたら情報をお願いします。

>>339
雷殿駅のご案内
登山道崩壊による東一ノ越〜雷殿間の通行止めに伴い、雷殿駅での下車、
及び当駅関連の乗車券発売などのお取扱いを停止しております。

３２５　３３５さん
ありがとうございました

>342
大阪外環状線関連じゃないの？
複線化すれば交換設備あぼーん決定だし。

束の駅って全部信号所にも満たない糞だよな。

西の里は時々カラ待避あり。

淀川信号場は今でも「分岐」のための信号場として残っているのだろうか？
それと吹田信号場も気になるところ。操車場の残骸として朽ち果ててなければよいが。

あげ

相模線・厚木本屋信号場sage

新幹線100系
11 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067849294/l50
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063712769/
Ｅ４系Max
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054596618/l50
E2系
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063773025/l50
485系
2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062989471/l50
583系
7　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073975244/l50
285系サンライズ瀬戸･出雲
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073822307/l50
885系 (JRQ)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053491686/l50
419系
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067589088/l50
１１７系
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069934381/l50
183/189系
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074497642/l50
185系
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075693395/l50
交直流急行型
2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068714760/l50
直流急行型電車スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067171038/l50
国鉄近郊型総合
　3　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075695749/l50

201系
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057905014/l50
205系
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074952042/l50
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069085356/
E231系
19 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074859487/l50
18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073406379/
E257
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068798269/l50
105系
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059293908/l50
701系
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073920079/l50
キハ100・110系
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055912949/
キハ３５系
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075416558/l50
キハ58系
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072870294/l50
旧国63・72系
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076027861/l50

EF62
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054027405/l50
EF64 0・1000番台
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057584788/l50
EF65
2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072795106/l50
EF66
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053954318/l50
EF510
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070441397/l50
DD51
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070026637/l50