【元583系】北陸の４１９系【亡き715系】

>>325
「へぇ〜」×63

>>325
それって青森方のクハじゃなかったか？
以前栗原電鉄追い回した後に一関まで乗ったら、１ボックスだけ下段寝台が
出来上がっていて驚いた。
寝台灯は外されて無くなってた。

そーか、そりゃ当然だわな。有りが?ｫ
だから、どうだってことはないんだけどね。

昔583八甲田で椅子引っ張り出して３人で寝てる客に車掌が注意してたのを想い出したよ

>>328
583で八甲田があったとは…
不勉強だった…

それ津軽の間違いだろ

そか、津軽だったか・・・そまそ。
おっさんになると細かいこと忘れちまうもんだね〜
最近１２系と１４系も区別付かなくなってきたから、ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ...

津軽の５８３系や４８５系で、黒磯の交直切り替えに萌え〜だった。
一度パンを下げ、その間に車両と架線を切り替えてまたパン上げ。
すれ違いだ。

牛丼食い過ぎて、脳みそがスポンジだな。

あげときます

ED75と14系客車との組み合わせがとても魅力的だったなぁ・・・八甲田。
583系ｦﾀであったのが災いしてあまり利用しなかったのだけれど、今思うと本当に惜しいことをしたと思う。

スレ違いの話題はともかく、あのレッドにホワイトのラインに萌えた香具師って絶対少なくないよね。
あのインパクトのお陰で、今なお北陸線＝レッド、のイメージが付きまとっている。

1編成で良いから、あのカラーリングをリバイバルしてくれないものかな。

八甲田だと14系よりも12系のイメージの方が強いな。

>>335-336
スレ違いも甚だしい

＞あのレッドにホワイトのラインに萌えた香具師って絶対少なくないよね。

萌えた。というよりｶｺｲｲと思った。
いまの白に細めのブルーのラインはデザインが古臭い上、車体のボロさを際立たせてしまう。。
単に明るさとJR西日本を強調したいがためにあのカラーリングにしたのだろうけどボロには似合わないと思う。

>>338　
車体のせ換えぐらい出来んものか、と思うなぁ。
でなければ塗装変更。
アイボリーだと外板のベコベコがやたら目立つ。

京急塗装はどこへ行っても大人気ですね。

車体載せ替えなんて無駄なうえに多額の経費が掛かる。
今時そんな金あったら新車が入る。

419にもN40をやってくれ。
そして新幹線開業まで引っ張り抜くのだーヽ(´∀｀)ノ
ガムバレ北陸一乗り心地のイイ普通列車よガムバレヨー！！☆☆

419系40Nメニュー
1.寝台カバーを撤去し窓を拡大。高さ1000mmの窓は開放的な空間を演出します。
2.腰掛を転換式に取替え。
3.モハ418の床置きクーラーは撤去し、客室に。パンタ撤去部にクーラー増設。
4.クハ419の機器室を廃止し客室に。コンプレッサーは床下に。




なんてことにはならないよなあ。

>>343
> 419系40Nメニュー
1.・・・・これは早急にやって欲しいなぁ
2.・・・・もと特急車だし、シートピッチは問題ないかも
3.・・・・これが一番の問題かな。屋根削ってクーラー載せる？
4.・・・・中古の小型のコンプレッサーなら、どっかに余ってるw

>>343
車令３０年を超えた車にそこまでやるかと。
1・・・これはちょっと無理
2・・・いっそロングシ−トにしてしまった方がいいかも。
3・・・ＷＡＵ７０２の廃車発生品があるはずなので、
モハはこれをパンタ撤去部に載せ、クハ、クモハは家庭用
大型ク−ラ−増設という荒業で改造。

>>343
1 & 2 をやってもらって「きらきらほくりく」にでも、、、、

>>341
そうだよなあ。
４１３なんて新しく造ったのはドンガラだけと言ってもいい位
だしな。

>>343
それやるぐらいだったら、車体新製した方が安くつくな。
てか、前の方でさんざん議論しなかったっけ？

419系はＪＴにしよう

>>349
喫煙車？

>>347
ドンガラ？

>>351
ﾎﾞﾃﾞｰの事っしょ。

JT=ジョイフルトレインだよ

>>353
ファミレスか？

国鉄の遺産として永久保存を…

18切符で米原〜金沢419系で乗ったけど
腰が痛くなかった

突然教えて君ですみませんが、419系一両ごとの定員てどの位でつか？
ぐぐっても583系ばかりかかってしまうので、、教えてエロいひと！

>>357
http://tsurugi.main.jp/Tsurugi/kopipe.htm
これでも読んで想像しなさいってこった。

age

今日乗った419…
全車フラッテイーで最悪やった。

まぁ今日は18切符を金権ショプーで買えたなでプラマイゼロやな♪

今日わざわざ富山まで行って419乗ってきたけど、全部食パンだった…

>>357
なんかの本には載ってるんだろうけどねぇ。
ちなみに週刊鉄道データファイルの目次には419と715が載っているので、
そのうち漏れが買うさ。

またーりできるね419系

昔419系にショックを受けて
しばらく鉄から離れてしまった。

>>364
高校時代、米原駅の中線に食パンの形をした、あずき色に白のラインが入ったなぞの車両が止まっていた。
当時ヲタでなかった私は、クハ、モハ、クモハなどは知る由もなく旅客用じゃなくて別の用途に使うだろうと思っていた。
そんなある日、いつものように旧客を待っていると、例のあの電車が・・・「こんなのありか、おもしろい」私の鉄分に火がついた瞬間。

()は座席定員数
クモハ４１９　110(66)
モハ　４１８　118(66)
クハ　４１９　 70(44)
クハ　４１８　 84(54)

国鉄車両一覧(61.11.1現在)日本交通公社出版事務局より抜粋

今は・・・(´ー｀)ﾁﾗﾈｰﾖ

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| .日本海みそ. |　　　lヽ∧∧∧∧∧∧∧∧/l　　　　 ｼｮﾎﾞｰﾝ ＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣　♪ ＜　　富山痴呆鉄道　　 ＞　（´・ω・｀）　|. 月岡 .|
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>>365
おれはあの食パン顔が受け入れられなかったな
しばらくは475/471辺を選んで乗ってたし。
最近は見れるようになったけれど。

山陰の113-3800だっけあれもひどいなとおもった。

>>369
「あれ」よりはましだろw　419の顔は。
一応電車の顔してるしw

>>370
そうだよな。おでこが広い103顔？ 塗色はｱﾚだったが。
でも「あれ」は、本当に客乗せる気があるのか小一時間って感じ。

あげてもイイ？

age

419系に乗ってきたけれど・・・もうｶﾞﾀｶﾞﾀだね。
そうでなくても北陸線の車両は状態がどれも良くないのだけれど、419系は取り分け酷い。

今は亡きＪＲ東日本の715系はもうちょっとは綺麗に整備してあったんだが・・・。

フラットをいつまで経っても削正しないのがガタガタ感をより
増幅しとる。
雪国で滑走し易いからという言い訳もあるようだが新潟の１１５系
なんかほとんどフラットが無い。
フラット放置と言う点では某千葉支社と同じだな。