萌えてます！E231系 Vol.18

1 ：名無し野電車区：04/01/07 01:26 ID:Zp25jxlb

いよいよ東海道線用デビューですね。
そして常磐快速用が投入完了。
２００４年もＥ２３１にとっていろいろありそうです。

過去スレは >>2 以降・・・。

2 ：名無し野電車区：04/01/07 01:27 ID:OENlS3HI

酉厨乙

3 ：名無し野電車区：04/01/07 01:27 ID:Zp25jxlb

4 ：名無し野電車区：04/01/07 01:27 ID:07jrSL6i

>>1
乙なもんです

　　　　　901-A 901-B 901-C
　　　　　　　└──┼──┘
　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　209----70-000
　　　　　　　　 ├─209-1000
　　　　　　　　 ├─209-3000
　┌────┬─┴──┬───┐
　E501　　　　E217　　209-500　　　701
　　　　　　　　　└─┬─┘　　　　┌┴─701-5000
　　　　　　　　　 209-950　　　　　E127
　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　E231----5000(Y500/10-000)/10000
　　　　　　　　　　　　├─E231-1000
　　　　　　　　　　　　├─E231-800
　　　　　　　　　　　　├─E231-500
　　　　　　　 ┌──┴──┐
　　　　　　　 E531!!　　　　　　E993

5 ：名無し野電車区：04/01/07 01:29 ID:Zp25jxlb

常磐快速、山手用の後は・・・かな？

兄弟スレ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053686459/

6 ：名無し野電車区：04/01/07 01:33 ID:L8/cwrYf

乙

7 ：名無し野電車区：04/01/07 02:18 ID:oI7uMIHB

去り行く車両の話題はこちら↓
☆ 113.115.415系近郊型車輌総合スレ第二編成 ☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495243/l50

8 ：名無し野電車区：04/01/07 08:18 ID:yyo/+nYg

9 ：名無し野電車区：04/01/07 08:28 ID:Bt5IKCnF

なんで209-500はブレーキがキーキー煩いんだ？

10 ：名無し野電車区：04/01/07 08:30 ID:iiFMZHed

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/masandwich/diary
ＨＰです！

11 ：名無し野電車区：04/01/07 09:18 ID:Jc3LQqcR

>>1
乙です。
東海道線E231系の導入Ｘデーはそろそろですね。

12 ：名無し野電車区：04/01/07 09:46 ID:p2AcEVVr

新スレおめでとうございます。
(^-^*)vﾚﾓﾚﾓ♪

13 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/07 10:16 ID:tF8PNN38

>>1
　　　 ┏━┓
　　　 ┗┓┃　　　　 ┏┓　　　 ┏┓
　　　　 ┃┃　　　　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　　　　 ┃┃　　　　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　　　　 ┃┃　　　　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　　　　 ┃┃　　　　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　　　 ┏┛┗┓　　　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　　　 ┗━━┛　　　 ┗━┛┗━━┛┗━┛
乙彼様

14 ：名無し野電車区：04/01/07 10:42 ID:6gv8wzAr

新スレおめ

>>1
乙

姉妹スレ？

E531系は新快速の夢をみるか
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071123620/l50

来年の今頃は東海道線用E231系に混ざって東急・川重で組み立てられて
話題を振りまいてくれることでしょう。

15 ：名無し野電車区：04/01/07 11:20 ID:fH7gxJTC

>>14
案外A-trainだったりして(w
あの安さもすべて日立に一括発注＆量産効果で説明つきそうだし。
そして長持ちさせたいと思えば思い切ってアルミ車を採用するのもありかも。

16 ：名無し野電車区：04/01/07 11:30 ID:6gv8wzAr

>>15
ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20031205.pdf
計画ではステンレス車体を採用するとあるので、日立A-trainではないと思われます。

ただ、根拠はないけれどVVVFインバーターは日立製のような気が・・・。

17 ：名無し野電車区：04/01/07 11:30 ID:LWwC77DY

>>15
プレスリリースで５３１は「ステンレス車体」と発表されているんだが・・・。

18 ：名無し野電車区：04/01/07 11:42 ID:WHgl+2PC

>>16-17
ｹｺｰﾝw

19 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/07 11:49 ID:tF8PNN38

５３１って２トンカラーだよな

20 ：名無し野電車区：04/01/07 11:55 ID:6gv8wzAr

>>19
E231系や205系のように、車体の上下が普通のステンレス仕立てで、真ん中が
ダルフィニッシュになっているかってこと？

たぶんそうじゃないかと思うんだが。

この方が側面に表情が生まれるしね。

21 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/07 12:52 ID:tF8PNN38

>>20
ＡＣトレインみたいと言えばお分かりいただけるだろうか。

22 ：名無し野電車区：04/01/07 13:59 ID:Q7zU2I3p

ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)

23 ：名無し野電車区：04/01/07 13:59 ID:lx3cmZuC

http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2004/1gatu6_2.jpg

24 ：名無し野電車区：04/01/07 13:59 ID:07jrSL6i

前スレ最後が汚らしいわい

25 ：名無し野電車区：04/01/07 14:06 ID:Q7zU2I3p

日本の恥部・汚物電車Ｅ２３１に似つかわしい終わり方ですね

26 ：名無し野電車区：04/01/07 14:09 ID:E2n4Db5z

東海道線用E231系の車体も既存の車両同様にシングルスキン構造？

せっかくステンレスでのダブルスキン構造が登場したというのに、
これを使わないとは実にもったいない。

E531系はステンレス車体だそうだから、その際にはダブルスキン構造をぜひとも
採用してもらいたいもの。

それにしてもE993系で試されたアルミ車体は採用される見込みないね。

27 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/07 14:11 ID:tF8PNN38

>>26
＞それにしてもE993系で試されたアルミ車体は採用される見込みないね。

車体が軽くなってしまうから、連接車じゃないと採用できないんだろと思う。

28 ：名無し野電車区：04/01/07 14:12 ID:07jrSL6i

>>27
営団とか西武とか20m4ドアでも採用してる

29 ：名無し野電車区：04/01/07 14:26 ID:Y+BigIAd

あひゃ。汚してスマンコ

30 ：名無し野電車区：04/01/07 14:57 ID:zxgatAfj

社長の新年の訓辞に省エネ電車への置き換えを更に強力に進めて行く
とあったなぁ。

31 ：名無し野電車区：04/01/07 15:42 ID:/qPjMXKV

>>30
房総ローカルに新車を・・・。

32 ：名無し野電車区：04/01/07 15:51 ID:aXXD4+U8

>>31
東上線に新車を・・・。

33 ：名無し野電車区：04/01/07 16:18 ID:VTO7tJh7

>>32
中央快速・青梅線に新車を・・・。

34 ：32：04/01/07 16:29 ID:aXXD4+U8

>>33
たかが20数年で贅沢言うな！
こっちは40（ｒｙ

35 ：名無し野電車区：04/01/07 17:01 ID:JutKaa6a

威張る事じゃないしスレ違いだ

36 ：名無し野電車区：04/01/07 17:02 ID:vZNQTPOr

高崎宇都宮線のE231はもう投入終了？

37 ：名無し野電車区：04/01/07 18:41 ID:dTwm/SL7

そう言えば東横線用５０００系はいつごろ出場だ？

38 ：名無し野電車区：04/01/07 18:46 ID:L6s6ZK6p

>>36
休止中なだけで東海道用に合わせてG車と115系置き換えの数編成投入されるはず？

39 ：名無し野電車区：04/01/07 18:58 ID:NZcgOc4U

>>34
でもさあ、山手線とか中央緩行、八高とか見ると、非常に腹が立ってくるよ。

　　　　　八　　　高　　　線　　　に　　　も　　　負　　　け　　　た　　　の　　　か

って・・・

40 ：名無し野電車区：04/01/07 19:00 ID:9ocVbXg+

成田線にも負けてるぞ

41 ：名無し野電車区：04/01/07 19:04 ID:07jrSL6i

>>39
非常に？だ
八高線も103系から200番台の電車に新たに取り替えられただろ。
両線とも103の次のステップであるわけで209以降の第三世代が投入されたわけではない（電化による純粋な新造分は除く
それとも銀色の電車でないと気が済まないか？勝った負けたとか思わないほうがいい。

42 ：名無し野電車区：04/01/07 19:24 ID:NZcgOc4U

>>41
確かに、新宿駅などで山手線や中央緩行の231などと並ぶと、すごい鬱な気分になる。
あれなら自殺したくなる気持ちもわかるよ。

43 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/07 19:33 ID:tF8PNN38

>>42
でも２０１のjet音は231の音に引けをとらないと思うが・・・

44 ：名無し野電車区：04/01/07 19:44 ID:Bt5IKCnF

ジェット音や爽快なエアーの音が羨ましい。

by最強線ユーザー

45 ：主受受趣儒：04/01/07 20:14 ID:8ueZRqlJ

>>44
E231系は高速運転をするとジェット音がする。

46 ：名無し野電車区：04/01/07 20:58 ID:zsowEU6u

>>39
まごまごしているとここにも先を越されるぞ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069948944/l50

もしそんなことになったらブチ切れるかな？

47 ：名無し野電車区：04/01/07 21:01 ID:zsowEU6u

>>34
へぇ～４０年ねえ。１００３０系とかいうのはそんな昔からあったんだ。

48 ：名無し野電車区：04/01/07 21:26 ID:0tJBmtPV

勝ち組　山手線　中央総武緩行線　京浜東北線　常磐線快速　東海道線　宇都宮線　高崎線　常磐線中電
　　　　成田線　横須賀・総武線快速　八高線

49 ：名無し野電車区：04/01/07 21:35 ID:Jc3LQqcR

東海道線E231系の熱線吸収ガラスの吸収率はカーテンを下ろした時と同じぐらいにまで飛躍するそうですが、実情が気になります。
おいらがE231系に乗るのはだいたい朝早いか夜遅い便ばかりで、直接日光が窓に入り込む時にはボックスシートに腰掛けていない事が多いです。
う～む？？？

50 ：名無し野電車区：04/01/07 21:40 ID://ux7734

>>39
八高線に２０５が入ったのはつい最近。それまでは２０９が来れば極楽だが、
５０％の確率で超絶ボロの１０３－３０００に乗せられていた。外も中も汚い汚い。
本数もアホみたいに少ないし、おまけに置き換え直前に１０３－３００４が１ヶ月半で３回も
故障を起こし運休したり目も当てられない惨状だった。
今回の２０５でやっと人並みの扱い、って所。まだ置き換え完了してないけど。

中央も最近周囲に見劣りするようになったし（特に新宿近辺
座席が狭い、窓が小さいなどの不満はあるがあまり贅沢ばかり言わない事だ。

５３１が全てメーカーだとすると２００６年度から新津でなにか作れるし、
せいぜいあと５年くらいじゃないか？中央の２０１は。青梅はもっともつだろうけど。

51 ：名無し野電車区：04/01/07 21:44 ID:Mn+8HrLD

南武と常磐緩行の２０９系は単なる増発の為に投入された。
ある意味奇跡的だったかもしれない。

52 ：名無し野電車区：04/01/07 21:47 ID:W90bTXyS

＞＞４９マジネタですか？
Ｅ217にのっていますが、熱線吸収ガラスの吸収率がいまいちで車内に差し込む
日差しが強いときはお客が移動したりカーテンを下ろすそぶりをしたりの動作を
良く見かけます。自分が座ってみてもカーテンを降ろす気持ちが良く分かります。
散々会社には苦情を言ってきたのですが、らちがあかず、あきらめていたところでした。
これが本当ならマンセーです。良ならそれ以外の走るんです車両もこのガラスに取り替えるべし。

53 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/07 21:48 ID:wkbDqqsN

相模線の２０５系は異色だしな。

54 ：名無し野電車区：04/01/07 21:51 ID:Jc3LQqcR

＞＞52
前スレの928に書かれているリンク先へ行ってみると分かります。
参考にしてください。

55 ：名無し野電車区：04/01/07 21:51 ID:fliOl6rU

>>37
そういやＭＭ開業には間に合わないんだよね

56 ：名無し野電車区：04/01/07 21:54 ID://ux7734

>>51
俺は南武の一本目の２０９の時、なぜ素直に横浜に２０９を入れなかったのかが理解できない。
その時横浜は２０５で統一、南武は１０３と混成で車種統一できてなかったから横浜の車種統一を重視したのか、
それともそのころから横浜線の８連化計画が持ち上がってたからなのか。
（この時はまだサハ２０８はなかったしな・・・）

57 ：名無し野電車区：04/01/07 21:58 ID:zxgatAfj

>>56
しかも205の編成替えを含む転配をやった上に
足りないサハ205を1両新調してるんだよねぇ。

58 ：名無し野電車区：04/01/07 22:13 ID:UhmY9ZEe

南武線にも新車入れますよ、蔑視してませんよという姿勢のアピール

59 ：名無し野電車区：04/01/07 22:26 ID:V35X0/OZ

>56-57
あの段階では、南武線の１０３系を徐々に２０９系（もしくはその後継車）で
置き換える計画があったのかもしれないな。だとすれば、当面新車を入れる
予定のない横浜線は２０５系で統一しておく、というのも納得がいく。

ちょうどあの頃を境目に、路線ごとに新車を大量導入して一気に置き換える
現在のやりかたが定着したんだよね。Ｅ２１７系は当初東海道線にも配置する
計画すらあった訳だし。

60 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/07 22:53 ID:wkbDqqsN

回生ブレーキが自転車にも搭載される時代になりました。
ここまで来ると１０３系ヲタがカスに思えてくる。
http://www.sanyo.co.jp/enacle/index.html

61 ：名無し野電車区：04/01/07 23:01 ID:L6s6ZK6p

>>60
長い下り坂で抑速と称してライト付けて走ってた頃を思い出します。

62 ：名無し野電車区：04/01/07 23:06 ID:cx5V61EE

しかも、ダイレクトドライブ方式だと…

63 ：名無し野電車区：04/01/07 23:13 ID:Co4jMNI+

>60
103ｦﾀはそいつを改造してダイナミックブレーキに

64 ：1=前スレ>>978=>>975：04/01/07 23:59 ID:S5l8oaJh

前スレが1000逝ってしまったので、こちらで。

前スレ>>978=>>975

いえいえお構いなく。　お気になさらずに。

65 ：名無し野電車区：04/01/08 00:11 ID:Ty+PfkAc

>>56
南武線に1本だけ入れたのは、車両製造メーカーのお膝元に配慮したって
当時のＲＪに書いてあったよ

66 ：名無し野電車区：04/01/08 00:53 ID:Op/HGqwl

>>26

アルミ車体を採用しないのは、新津の生産設備を転用できないからかも知れませんね。

それとE531系はE231系と同じくステンレス車体を採用しながらも、もしかすると
ダブルスキン構造を取り入れる可能性もあるかと思います。
そうなるとE531系の車体はE231系後継車（E233系？）の雛形となるのかも。

67 ：名無し野電車区：04/01/08 00:56 ID:EM9qY0mM

>>63
回生ブレーキもダイナミックブレーキの一種だろ？

68 ：名無し野電車区：04/01/08 01:05 ID:EwCv8QLL

ダブルスキン構造にしたら下降窓廃止と外吊りドア必須になっちゃうんじゃん
ＡＣでも戸袋のある車両はシングルだよ

69 ：名無し野電車区：04/01/08 01:09 ID:KVju0CF3

>67
Dynamicの意味調べろ。

70 ：名無し野電車区：04/01/08 09:10 ID:hNFdMqjm

>>50
東上線の場合は大手私鉄の本線級の路線でありながら、
新車が入る気配さえ感じられないのが問題なんでは？
中央線の場合は前に関係者が雑誌で置き換え検討中と書いてたからまだマシ。

>>51
南武線の最初の一本は205系捻出用じゃなかったけ？

71 ：名無し野電車区：04/01/08 10:04 ID:JMNQ6fTY

>>70
まぁ、名目上は「横浜線の増発」用で投入されたから、
広い意味では増発用といえなくも無い罠。
しかし設備改良してまで２０９入れたのに、２本だけって効率悪すぎないか？
ナハに２０９専用の治具もあるだろうし、最低５本くらい入れたほうが良かったんじゃないのか・・・
もちろん１０３を全部置き換えてれば言う事無いが、そこまではしないよな。

72 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/08 10:06 ID:LeVSIr37

>>67
１０３系の場合、回生で発生した電力は全て抵抗器で熱に変えてしまいます。

73 ：名無し野電車区：04/01/08 10:08 ID:Op/HGqwl

発電ブレーキは回生とは言わないんでは？

74 ：名無し野電車区：04/01/08 10:09 ID:7FQ6o3Ff

東海道線スレに書いてありましたが、東海道線E231系新編成は1月20日に川崎重工を出て、翌21日に品川ー国府津納車の予定だそうです。
時間などの詳細は次のＤＪで確認するのがいいのでしょうね。

75 ：名無し野電車区：04/01/08 11:13 ID:3tQ+R4TI

>>74
すでに先月20or21日発売の『とれいん』誌に出ておる。

76 ：名無し野電車区：04/01/08 11:31 ID:FNzjsC5T

>>69
藻前のPC，Dynabookだろｗ

77 ：名無し野電車区：04/01/08 11:38 ID:Op/HGqwl

第一編成は川重でしたな。
ところで東海道線用は常磐快速用のように展示会を品川あたりで行ったりするんだろうか？

78 ：名無し野電車区：04/01/08 11:41 ID:SMiVffUZ

宇都宮線投入時は展示会なんてやったっけ？

79 ：名無し野電車区：04/01/08 11:44 ID:Op/HGqwl

>>78
宇都宮線用は行わないませんでした。
その代わりと言ってはなんですが、暫定投入されている時に車内放送で新型車両である旨や
仕様などを語っていました。
駅放送でも今度来る列車は新型車両です、などとアナウンスしていたのが印象に残っています。

80 ：名無し野電車区：04/01/08 11:46 ID:RY3bbpe4

今年度は45両、来年は350両だったかな？
最初に大量のグリーン車を用意して、ある程度の数を一斉に組み込むことから
始めるのかねぇ。

81 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/08 11:54 ID:LeVSIr37

>>80
東海道線１１３系置き換えが先だろ。
１１３系を捻出して、２１１系仕様にグリーン車を改造する時間が必要だからね。

82 ：名無し野電車区：04/01/08 11:57 ID:Op/HGqwl

>>81

東海道線用E231系には宇都宮線用から捻出されたサハを組み込むのだから、
E231系用のサロを最初に作って組み込まなければいけないよ。
まさか基本編成8両で営業運転に就かせるわけにもいくまいて。

83 ：名無し野電車区：04/01/08 12:22 ID:TmtPyit7

東北用２Ｆサロ(231)新製→東北231からサハ捻出→サハを新製東海道231編成に組み込み
→113系２Ｆサロ捻出→211系２Ｆサロに改造→高崎線に投入、だね

84 ：名無し野電車区：04/01/08 12:24 ID:LZezuYKd

>>56
ＡＴＣの改造の手間を省くため（横浜線はＡＴＣ要、南武線の２０５はＡＴＣなし）

85 ：名無し野電車区：04/01/08 12:26 ID:LZezuYKd

>>65
意味がわかんないけど

もしかして、川崎重工って川崎にあると思ってるＤＱＮ？
作　り　話　は　い　け　な　い　よ　ｗ

86 ：名無し野電車区：04/01/08 12:27 ID:ik7OBoDA

しかし宮ﾔﾏ車から横ｺﾂ車へといっても窓ガラスや車内案内装置に差異があるのだから
手直しするのかどうかが気になりますな。

87 ：名無し野電車区：04/01/08 13:06 ID:qA8xmJhg

>>70
何回も東上線って書くといい加減ウザイよ。あんたの気持ちもわかるが書きすぎは逆効果。

>>77
東急からのは甲種じゃなくて試運転列車になるから本に載らないということでｶﾞｲｼｭﾂ。今までのことからして。
ということで逗子～品川間の試9730Mの時刻ｷﾎﾞﾝﾇ

88 ：名無し野電車区：04/01/08 13:29 ID:syDJ9Dby

>>50
そう、103と209との格差が大きすぎたな。毎日がくじ引きだった。205でようやく均等になった感じ。
このように中途半端に新車入れた所が、未だに201オンリーの中央快速よりもある意味悲惨と思う。

>>78-79
今年の鎌総or大井の公開で間違いなく展示されると思う。

>>84
京浜東北に入れたのだから、別にできなくはなかったと思うが。

89 ：名無し野電車区：04/01/08 13:35 ID:7FQ6o3Ff

>>75
ありが㌧。
>>87
なるほど、試運転扱いになるんですね。
勉強になりました。

90 ：名無し野電車区：04/01/08 13:49 ID:LZezuYKd

>>88
そしたらＡＴＣ１セットムダになるだろ

アレ、億単位するんだぞ

91 ：名無し野電車区：04/01/08 14:29 ID:TSejgGJh

そろそろ東急車輌に東急５０５０系の姿が現れてもいい頃ですが、どうですか？

92 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/08 15:04 ID:LeVSIr37

都営新宿線の新型車両の話が全然出てこないなぁ。

93 ：名無し野電車区：04/01/08 18:49 ID:BRDpXpo/

>>92
既存の10-000と混血なんでしょ･･･

94 ：名無し野電車区：04/01/08 19:09 ID:ik7OBoDA

それより常磐緩行線用にE231系800番台が造られるのかが気になる。

95 ：名無し野電車区：04/01/08 19:13 ID:LeVSIr37

>>92
えっ、そうなの？
完成イメージ図を見た限り、東急５０００ベースにしか見えないけど

96 ：名無し野電車区：04/01/08 19:14 ID:XOZlf2kd

>>95
東急5000系ベースです。

秋に導入だからまだまだよｗ

97 ：名無し野電車区：04/01/08 19:20 ID:BRDpXpo/

10-000のオールステンの車両は捨てないで、新型に組み込むのもあるんでしょ？

違和感バリバリの予感･･･

98 ：名無し野電車区：04/01/08 19:22 ID:XOZlf2kd

どうなんでしょ。

発表されたときの両数みたら、しそうな感じだったような気が・・・ｗ

99 ：名無し野電車区：04/01/08 19:34 ID:jC1VmcjW

>>97
２０５系とＥ３２１系８００番台をつなぐ様な感じでつか？

100 ：名無し野電車区：04/01/08 19:34 ID:EM9qY0mM

>>69
何が言いたいんだが知らないが、
ダイナミックブレーキは摩擦ブレーキ以外の制動機構の総称なんだが。

101 ：名無し野電車区：04/01/08 19:38 ID:BRDpXpo/

>>98
108両だよね。
8で割り切れないって事は･･･

>>99
コルゲートがあるからもっと強烈な予感。
東急8500と5000を繋ぐようなもんでしょ･･･

102 ：名無し野電車区：04/01/08 20:05 ID:qA8xmJhg

あのがりがりコルゲートっていうんだ。また一つ勉強になった。強度保持のため？

103 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/08 20:18 ID:jC1VmcjW

>>102
＞強度保持のため？

ＹＥＳ

104 ：名無し野電車区：04/01/08 20:21 ID:LZezuYKd

>>103
チゲーよ

バーカ

歪みのカモフラージュ

105 ：名無し野電車区：04/01/08 20:52 ID:LpBdZ9kb

てゆーか、>>102厨房ウザイ氏ね

106 ：名無し野電車区：04/01/08 20:55 ID:+l60tbO1

E231の、列車の端っこはがりがりしてるものとそうでないものがある。
ような気がする。
気のせいかも。
うう。

107 ：名無し野電車区：04/01/08 20:59 ID:qA8xmJhg

>>106
すっきり：東急・新津
がりがり：川重　　　　　　　らすぃ。

>>104-105
お二人の人間性がよく出てますよ（´,_ゝ｀）

108 ：主受受趣儒：04/01/08 21:50 ID:RNxaIaO4

>>92
VVVFになるの？

109 ：名無し野電車区：04/01/08 21:53 ID:+l60tbO1

>>107
おお、やはりそうですたか。
がりがりしてる列車を見ると妙に違和感があったのだ。
がりがりしてること自体じゃなくて、全部の列車にあったっけってね。

110 ：≡コルゲート≡：04/01/08 22:05 ID:P1jjighI

>>109
今日は、わたくし≡コルゲート≡と申します。
がりがりでは無く、コルゲートと呼んで下さい。

111 ：名無し野電車区：04/01/08 22:11 ID:+l60tbO1

>>110
そうみたいですな。
それじゃ≡コルゲート≡さん、明日も宜しくお願いします。

とか言ってたら、明日は≡コルゲート≡のない編成だったりして。

112 ：≡コルゲート≡：04/01/08 22:19 ID:P1jjighI

>>111
ガリガリ君と間違えられてるのが非常に気に入らなかったんです。
理解してくれて、ありがとう。

113 ：名無し野電車区：04/01/08 23:31 ID:oPTt5/og

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004010823071131226.jpg

114 ：名無し野電車区：04/01/08 23:33 ID:+l60tbO1

>>112
どういたしまして。

>>113
うわぁ・・・わくわく。

115 ：茅ヶ崎在住：04/01/08 23:39 ID:HGJB7moy

>>113
まんまサロ２１７ですな・・・って、あたりまえか。
やっぱり車外スピーカ準備工事はしてありますな。
ドアの右側にあるのは半自動スイッチ？

116 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/08 23:42 ID:P1jjighI

>>113
去年、大井工場にあった資料通りだな。
グリーン車なのに窓ガラス緑だな。

117 ：名無し野電車区：04/01/08 23:52 ID:76MPSyaF

>>116
窓もグリーン車。

118 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/08 23:55 ID:P1jjighI

>>113はあと５分以内に見ないと流れるぞ！
見て無い香具師は急げ！！

119 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/09 00:02 ID:NC25TwN6

今、確認したら流れてました

120 ：名無し野電車区：04/01/09 00:04 ID:zG7RbcYn

３分足らんったよ・・・＿|￣|○

121 ：名無し野電車区：04/01/09 00:16 ID:PQwxiwSO

再うｐｷﾎﾞﾝﾇ

122 ：名無し野電車区：04/01/09 00:34 ID:xBvRkT8J

rail.uploader.dyndns.orgは流れ速すぎ。この板の住人であるasahi氏のうｐろだを使用しる！！

123 ：名無し野電車区：04/01/09 02:35 ID:/oGB3YJ7

速いんじゃくて８日中に消すって言ってたんだよ。

124 ：名無し野電車区：04/01/09 10:02 ID:5dRFbjLq

しばらくは田町にいるんでないの？＞東海道向けＥ２３１
どっかの区が現者訓練やるって２０日あたりから６日間取ってたぞ。
まだわからないが、片方は田町に、片方は国府津にしばらく
いることになるのかな？

125 ：名無し野電車区：04/01/09 10:05 ID:5dRFbjLq

>>124
車が者になってたね。スマソ

あと見てきた人に質問～
・所属はどこだったか？
・各運転台にトイレがあったか？
・車両に車両号車シールが貼ってあったか？
・（見えないと思うけど）グリーン車のドアの締め切りラッチ挿入部がドア斜め上にあったか？
・運転台のモニター
そんなとこかなあ。もし偶然気づいて覚えている人いたら
教えてください。

126 ：名無し野電車区：04/01/09 11:37 ID:Qj8OO8G6

ナハの２０９投入と横浜線の２０５系のネタだが、あの時、横浜線に持っていった
のはＡＴＣ搭載済みのウラの２０５系１０連のうち７両。
んで、残り３両（Ｍ’ＭＴ）は、ナハの２０５系６連（非ＡＴＣ）＋新造サハ１両を
組み合わせて１０連に仕立てて中央・総武緩行線に転属。そして、転出したナハの
２０５系補充と南武線増発用に、２０９系６連を２本入れた、という話だったはず。

127 ：名無し野電車区：04/01/09 13:19 ID:h6Ar7QDQ

>>126
ナハの２０９投入と横浜線の２０５系のネタだが、あの時、横浜線に持っていった
のはＡＴＣ搭載済みのウラの２０５系１０連のうち６両。
新造サハ1両と組み合わせて横浜線用に。
んで、残り４両（ＴＭ’ＭＴ）は、ナハの２０５系６連（非ＡＴＣ）と組み合わせて１０連に仕立て、
中央・総武緩行線に転属。
そして、転出したナハの２０５系補充用に２０９系６連を１本入れ、のちに南武線増発用にもう１本入れた、という話だったはず。

128 ：名無し野電車区：04/01/09 13:38 ID:zKTryGYF

>>113は、どこで何を撮影したものだったの？
サロが写ってるということはレスでわかったけど…

129 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/09 13:43 ID:4Gal+ztc

>>128
川重の死基地外からだと思われ

130 ：名無し野電車区：04/01/09 14:46 ID:vE3lw4F8

>>128
東急の敷地外からのサロのみ写っている画像だった。（塀越しの画像だから下半分は見えないけれど）
色の塗り分けはE217のスカ色と同じ模様。
ダブルデッカー部分は
上と下が細いオレンジ
中が太い緑
（下の細いオレンジは写っていないから予想だけれど）

131 ：名無し野電車区：04/01/09 15:45 ID:G773GPNc

>>130
スカ色は、
幕板部分、ダブルデッカー部分、腰部もすべて
青＋クリーム＋青
の組み合わせ。（各色の太さの比率は場所により違うけど）

231湘南色のダブルデッカー部分は、確か
オレンジ＋緑（見えていない部分まで緑）だと思われ。
（大井工場のイメージが、記憶が正しければ確かそうだった）

132 ：名無し野電車区：04/01/09 16:24 ID:/Bf02Bt6

>>110
申し訳ありませんがあなたはあまり好かれていません。
凹凸が目障り、ぎらぎらしてて目障りなどと言われています。
コルゲートさん本人にお聞きしたいんですがなんとかなりませんか？

133 ：名無し野電車区：04/01/09 16:26 ID:/Bf02Bt6

>>126 >>127
なぜ素直に　
①南武線の６連に新造したサハを組み込んで横浜線に
②京浜東北線の編成を中央総武線に

転属させなかったのかな？

134 ：名無し野電車区：04/01/09 16:44 ID:RBwQeki4

>>133
だから、横浜線車にはATCが必要だと言ってるだろ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!

135 ：名無し野電車区：04/01/09 16:49 ID:fiZYFYPJ

>>133は、

　　　　　　　　しね♪　　　　　　　　　　しね♪　　　　　　　　　　しね♪
　　　　／■＼　　　　　　　　　　／■＼　　　　　　　　　　／■＼
　　 .∩　´∀｀）∩　　　　　　 ∩　´∀｀）∩　　　　　　 ∩　´∀｀）∩
　　　ゝ　　　__　ノ　　　　　　　ゝ　　　__　ノ　　　　　　　ゝ　　　__　ノ
　　　　|　　/ ノ　　　ｌ　|| ｌ　　　　|　　/ ノ　　　ｌ　|| ｌ　　　　|　　/ ノ
　　　　ゝ　し'　　　／■＼　　　ゝ　し'　　　／■＼　　　ゝ　し'
　　　　　Ｕ　　　　.（　´∀｀）　　　Ｕ　　　　（　´∀｀）　　　Ｕ
　　　// //　　　（　∩∩）　　// //　　　　（　∩∩）　　// //
　　　　　　　　　　　　　しね♪　　　　　　　　　　　しね♪

136 ：名無し野電車区：04/01/09 17:33 ID:VGo6XTPs

>>126
そんな事は分かってるんだよ。（しかも>>127に突っ込まれてるし）、
問題はなんで横浜に２０９を入れなかったか、て事だろ。

まぁ２０９の７連が横浜に入っていたら８連化時に思いっきり問題になっていただろうから、
結果オーライではあるんだが。

137 ：名無し野電車区：04/01/09 17:33 ID:W1lrb2U7

>>133
京浜東北のヤツからATCかっぱらって南武線のヤツに入れれば…

138 ：名無し野電車区：04/01/09 17:42 ID:xBvRkT8J

>>136
京浜に209を投入してATC装備の205が浮いたからだろ。
そんなこと問題にしてるのはおめーだけだよ。

139 ：名無し野電車区：04/01/09 17:45 ID:o7r2BBdw

>>137
京浜東北→総武と南武→横浜の
転属時期がちょうど同時期だったため、載せかえるより差し替えた方が早かったんだろう。
時期が違えば機械だけ移動していたと思われ。

140 ：名無し野電車区：04/01/09 17:52 ID:YmnLRTsh

南武線のはＡＴＣ取り付けを考慮してない設計だったからだよ。
それにせっかく正常動作してるものをわざわざ取り外して、他の非準備
工事車へ持って行って新規につけ直すなんて手間と時間の無駄。

車にカーナビとか取り付けるような感覚なんだろ。

141 ：名無し野電車区：04/01/09 18:00 ID:0oBGwS52

>機械だけ移動

鬼のような配線量が発生するのを知らないからこんな言葉が平気で出るんですよね。

>転属時期がちょうど同時期

コストと手間が最小限で済むようにわざわざ合わせたんですけど。

142 ：名無し野電車区：04/01/09 18:11 ID:fiZYFYPJ

>>137
改造に時間と手間がかかる

143 ：名無し野電車区：04/01/09 18:12 ID:fiZYFYPJ

まあヲタは
所詮

オモチャ感覚

ですから

144 ：名無し野電車区：04/01/09 18:13 ID:WvicTt+5

スレ違いだけど、103-1000の千代田線乗り入れ時代のATC装置は203に移設したの？

145 ：名無し野電車区：04/01/09 18:20 ID:R9XquM4Z

ところで、東海道線用E231系に採用された新しいガラスもやはり緑ガラスなの？
817系のように真っ黒クロスケなガラスになったということはなし？？

誰か識者の返答きぼん。

146 ：名無し野電車区：04/01/09 18:43 ID:EuDgqjdY

全面窓は、素人目には東北用と全く見分けがつきません。

147 ：名無し野電車区：04/01/09 19:35 ID:s11kS4ys

早く東海道線E231系が営業運転の表舞台に立つ姿が見たいです。
待ち遠しいね。

148 ：名無し野電車区：04/01/09 21:34 ID:zUJAJXkb

２０９や２３１にはなぜブラインドがないのでしょうか？
この前彼女と乗った時、日差しに晒された彼女はブラインドがないので
日に焼けちゃうと騒ぎ出したので、思わず出まかせで
この窓ガラスは紫外線除けになっているから大丈夫と言ってしまいました。
果たして真実はいかがなものなのですか？

149 ：名無し野電車区：04/01/09 21:37 ID:rpV10Hg4

ブラインドをつけると、鉄ヲタから「外の風景が見えない」という苦情が殺到してしまいます

150 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/09 21:42 ID:uph77YTI

赤外線もカットしちゃうから冬は寒いんだよねぇ

151 ：名無し野電車区：04/01/09 21:49 ID:WvicTt+5

>>148
うるせー氏ね

152 ：名無し野電車区：04/01/09 22:08 ID:xBvRkT8J

web巡回中に見つけた画像
ttp://www.ax.sakura.ne.jp/~ef64/photo/sekiguchi/19990812_EF641031.jpg
これは総研。読み応えあり（時間のある人向き
ttp://homepage2.nifty.com/72-209/P1.html

>>105=>>151=出入り禁止

153 ：名無し野電車区：04/01/09 23:13 ID:6MoczePV

いっそのことプライバシーガラスにしる！

154 ：名無し野電車区：04/01/10 01:11 ID:uYoAiwv6

>>148

ＵＶカット率９７％

155 ：名無し野電車区：04/01/10 01:28 ID:VRVSu8gN

ブラインド付けるとボイコットトレインが来るから。

156 ：名無し野電車区：04/01/10 02:30 ID:M7bdD/N4

保守sage

157 ：名無し野電車区：04/01/10 09:41 ID:uYoAiwv6

ところで東海道線用E231系に採用されたガラスはﾔﾃ車で試験されていたよね？
だれか新ガラスの出来を体験した人はいないのかな。

158 ：名無し野電車区：04/01/10 10:07 ID:vMPjYG11

209系投入時、横浜線にはすでに6扉車投入による8両化の話があった。
しかし209系は6扉車の技術がまだ確立していなかったから、投入したく
ても出来なかった罠。

1993年4月　横浜線増発　209系京浜東北線120両・南武線6両投入
1994年11月　横浜線8両化・6扉車増結完了
1995年5月　209系6扉車初投入(東急製)

159 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/10 10:24 ID:93H6B+vV

>>157
そういえば去年、大井に置いてあった香具師に載ってたな

160 ：名無し野電車区：04/01/10 10:39 ID:sBZMi2+j

「きらきらうえつ」で外を見ると　昼間なのに薄暗い
美しい海が見えるのに　黒いフィルムを貼ってある窓
束にも　やっと束にも　カードが出来た
タッチ＆ゴーだけど　デポジット５００円(高けぇ～)
マジで　不祥事が続く　マジで　新快速って何？
マジで　椅子が硬い　何故か知らないけれども　転クロがどこにもない
ＴＡＢＡ　束　ＴＡＢＡ　束　ベッカーズは束　公表してねぇ
ＴＡＢＡ　束　ＴＡＢＡ　束　ＧＡＬＡも束　公表してねぇ

束の新車で長い間　座っていると過半数が　痔にかかる
ヒサヤの東日本地区での売り上げ上がり　束に感謝状が贈られた
束には　もう束には　利用客を大切にするという考え方がない
18きっぷのシーズンになると　束を抜け出す列車が超満員
マジで　電車が遅い　マジで　定時運行って何？
マジで　初乗りが高い　何故か知らないけれども　ロング車を入れまくる
ＴＡＢＡ　束　ＴＡＢＡ　束　ルミネも束　公表してねぇ
ＴＡＢＡ　束　ＴＡＢＡ　束　走ルンですも束　公表するな

161 ：名無し野電車区：04/01/10 11:30 ID:G77zav7w

昔の鉄ピクに束の輸送課の人が書いた首都圏車両の新製、転用の記事があったから要約すると

平成５年４月１０日ダイヤ改正で横浜、中央快速・慣行輸送力増強。

横浜線増発→２０５で統一されているため南武線から捻出、
南武の新車比率を下げないため２０９投入。

中央慣行増発（１編成）→１０３を投入すると運用移管の必要が生じるため、京浜東北から２０５捻出。
中央快速増発（２編成）→２０１で統一されているため京浜東北から２０５捻出、慣行の２０１を玉突きで転用。

名目上はこうだが、実際にはＡＴＣの関係で南武と京浜の２０５が差し替えられたのは周知の通り。
このダイヤ改正で同時に転出したからこうなったけど、
それぞれ別の改正で転属していたら、南武の２０５が改造されただろう。

当時は車種統一の取れている線区を維持するためなら、
統一されていない線区の車種を増やしてでも対応する方針だったようだ。
>>158の理由もあったような気もするけど。

162 ：名無し野電車区：04/01/10 14:03 ID:tKVScXQp

車両番号はまだ明らかにならないの？＞東海道線のＥ２３１

163 ：名無し野電車区：04/01/10 14:13 ID:g0f5Igzi

誰も突っ込まないけど、前スレにあったリンク先の東海道線用の仕様に

・ドア上の車内案内表示器の2段化

ってなかったね。

164 ：名無し野電車区：04/01/10 14:54 ID:hAuaDf1K

>>148
E231の緑ガラスはかなり強力なUVカットガラスになっている。
209やE217のはいまいちだな。

165 ：名無し野電車区：04/01/10 18:07 ID:uYoAiwv6

東海道線用E231系のVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀｰは日立製かな？

意外に三菱ﾀﾞﾀｰﾘして・・・。

166 ：名無し野電車区：04/01/10 18:18 ID:uYoAiwv6

>>163

東海道線用E231系ではなく、宇都宮線用E231系の話だったんだけど、一段式の
LEDにスクロール機能を持たせて多様な情報を案内できるように改良するという
噂があったので、もしかすると東海道線用E231系にはこれが採用されたのかも。

167 ：名無し野電車区：04/01/10 18:20 ID:uYoAiwv6

>>164

E217系や209系に使われているガラスは、ただの熱線吸収ガラスでは
ありませんでしたっけ？

168 ：名無し野電車区：04/01/10 19:31 ID:jILsB1T2

東海道線用E231系のグリーン車ってダサいな。
慣れれば普通に見えて来るんだろうけれども

169 ：名無し野電車区：04/01/10 20:38 ID:WeqPMcAZ

所詮安物でつから・・・

170 ：名無し野電車区：04/01/10 20:49 ID:cV4sywHt

2006年には2500両を突破するな（全部で2502両？）

171 ：名無し野電車区：04/01/10 21:26 ID:bk37Txwx

15号車　クハE231-8029
14号車　サハE231-3029
13号車　モハE231-1070
12号車　モハE230-1070
11号車　クハE230-6029
　　　　　　　　＋
10号車　クハE231-8501
　9号車　モハE231-3501
　8号車　モハE231-1501
　7号車　サハE231-1124
　6号車　サハE231-1125
　5号車　サロE231-1001
　4号車　サロE230-1001
　3号車　モハE231-1542
　2号車　モハE230-3542
　1号車　クハE230-8501

172 ：名無し野電車区：04/01/10 21:26 ID:bk37Txwx

8号車　モハE230-1501 に訂正

173 ：名無し野電車区：04/01/10 21:41 ID:Bk5Hge0j

>>171-172
東急製の車番？

今更、野暮な質問だが…。東海道用、２３１ってｺﾂ１１３＋ｼｽ１１３(束乗入分)の両数くらい作るんだっけ？

友達に聞かれて、あれどうだっけって思っちゃって。

174 ：主受受趣儒：04/01/10 21:42 ID:277oDiKq

>>171
インサイダー情報か？

175 ：名無し野電車区：04/01/10 21:43 ID:ftA5fGS1

>>173
そう。合わせた分。
車両キロをどうやって調整するかはまだ明らかでない

176 ：名無し野電車区：04/01/10 21:43 ID:2ZxkLhzY

さっき乗ってきたE231、≡コルゲート≡ﾀﾝだった。
そういや、内側から見てドアの両脇の部分が金属で出来てる電車と、
プラスチックで出来てる電車があるんだけども、これも≡コルゲート≡ﾀﾝの有無と関係あるのだろうか？

177 ：名無し野電車区：04/01/10 21:45 ID:uYoAiwv6

>>168

E231系の二階建てサロもE217系や211系の二階建てサロもデザインに
ほとんど変わりないと思うが。

178 ：主受受趣儒：04/01/10 21:47 ID:277oDiKq

>>171
っていうか宇都宮線増発＆残りの115系置き換え分もその番台になるの？

179 ：名無し野電車区：04/01/10 21:54 ID:hTp/v/Yy

>>176
扉ワキがプラの奴がコルゲートあり、金属の奴はコルゲートなし。
なぜかそうなのかは雑誌なりぐぐるなりして自分で調べれ。もっといろいろ面白い事も分かるから。

180 ：173：04/01/10 21:57 ID:Bk5Hge0j

>>175
ありが㌧。

直通かどうかは、まだ本決まりでないみたいだし登場してからだね。

181 ：名無し野電車区：04/01/10 22:58 ID:ftA5fGS1

束が通勤型車両にアルミを採用しないのは「アルミだから」かもしれない。
今ステンレスの205を改造し各地にばら撒いているがこれは車体がスレンレスだからできる技。
アルミは再加工がしにくいから改造に不向きである。
5方面は線区ごとに車種統一しても末端線区の置き換えの問題が残ってしまう。
路線ごとの使い捨てがコンセプトでも今の231を山手線で30年走らせるとは考えにくい。
末端線区ごとに新車を投入するなら改造の必要はないが
先が見えていない以上アルミは控えておいたほうが妥当だろう。

182 ：≡コルゲート≡：04/01/10 23:00 ID:2X4CyJg9

　　　　／≡＼　　　　
　　 .∩　´∀｀）∩ｺﾝﾊﾞﾝﾜ≡コルゲート≡ﾃﾞｽ｡　
　　　ゝ　　　__　ノ　
　　　　|　　/ ノ　　　　　　　
　　　　ゝ　し'　　　
　　　　　Ｕ　　　

183 ：名無し野電車区：04/01/10 23:02 ID:tRO37zOG

>>181
200系はアルミ車体ですが、中間車の先頭車改造などを施されたことありますが・・・？
あと改造はステンレス車も不向きで205系の先頭車改造は苦労があったと聞いたような気がするのですが。

184 ：名無し野電車区：04/01/10 23:03 ID:FMrLvreL

>>183
つうーか、新幹線の車両すべてが（ｒｙ

185 ：名無し野電車区：04/01/10 23:06 ID:tRO37zOG

>>184
0系と100系は鋼製車体ですよ。

186 ：名無し野電車区：04/01/10 23:10 ID:vMPjYG11

>>184
200系DDグリーンと400系モナー

187 ：名無し野電車区：04/01/10 23:11 ID:YyF5HWsC

ステンレス車体のほうがアルミよりも改造しづらいんじゃなかったっけ？
だから、205も南武支線用にモハを改造する前に試作？として鶴見線用のクハ(現在放置)を
作ったんだと思うんだが…

188 ：名無し野電車区：04/01/10 23:17 ID:FMrLvreL

>>184-186
あ、Eシリーズのことね。スマソ。

189 ：名無し野電車区：04/01/10 23:20 ID:tRO37zOG

>>188
鋼製車体の新幹線車両って結構あるね。
今思い出したけれどE1系も鋼製車体・・・。
>>187
溶接が難しいんでしたっけ？
熱による歪みが発生するから・・・という理由だったような。

190 ：名無し野電車区：04/01/11 00:01 ID:oH/ieN2k

Al車は基本的に単価が高い、
なんて言うと日立のA-Trainは安いなんてレスが返ってくるが
決して車体と床下艤装の電装品を日立製で揃えているからではなく、
仕様など契約内容による。

やはりAlは材料自体がSUSより高額だわな。
工作の難易度はSUSの方が高い。

>>182
最近のSUS車で見られる　≡　はコルゲートじゃないよ。

ビ　　ー　　ド　　って呼ばれているのだが。

ヒモ出し加工なしでも大きな平面が構成できるようになったんですなぁ・・・

191 ：名無し野電車区：04/01/11 00:03 ID:sWOlMGRO

>>190
それとＡＩよりＳＵＳの方が強度で勝るという点も見逃し得ないのでは？

192 ：名無し野電車区：04/01/11 00:09 ID:n2TpH22Z

Ａｌ車だと塗装がめんどくさいからだろ。
塗装するにも公害とかいろいろ絡んでくるから、両数の多いものはステンレスでいくと思われ。

193 ：名無し野電車区：04/01/11 00:12 ID:oH/ieN2k

>>191
そうですな、Alは強度を稼ぐ為に板厚が大きい。
SUSは剛性は高いが比重が大きい。
しかし板厚を小さくできるから、結果的に軽量化が図れると。

194 ：名無し野電車区：04/01/11 00:13 ID:sWOlMGRO

>>192
営団06系とか無塗装ではありませんでしたか？
あと西武20000系もＡＩの無塗装だったかと。
鋼と違ってＡＩは塗装しなくても良いので塗装は関係ないと思います。

195 ：名無し野電車区：04/01/11 00:19 ID:hj+4BWqJ

ID:sWOlMGRO は　AI　って書くの止めないか?

196 ：名無し野電車区：04/01/11 00:23 ID:huR1Mdbi

かぁなり烈しくワロタよ

197 ：名無し野電車区：04/01/11 00:24 ID:sWOlMGRO

>>195
あ、ほんとだ。
ちょっとした癖でｽﾏｿ。

198 ：名無し野電車区：04/01/11 00:32 ID:Uw7/KtSk

ＡＩが止まらない！

それはともかく、どうしてアルミ車体へと移行しないかというと、
新津工場の生産設備では対応しきれないところがあるからでは？

199 ：名無し野電車区：04/01/11 00:36 ID:L7+qP5yF

>>179
なるほどー。ワキの扉についてちょっと調べてみるよ。

>>190
えぇっ！！衝撃の事実だそりは。
≡コルゲート≡ﾀﾝは偽物だたのかよ！
それじゃこれからはビ　　ー　　ドﾀﾝと呼ばせていただきまつ。

200 ：名無し野電車区：04/01/11 00:40 ID:Uw7/KtSk

ﾎﾞｿｯ･････妻面ビートありは関西生まれ･････ﾎﾞｿｯ

201 ：名無し野電車区：04/01/11 00:48 ID:48ueHKh+

>>200
ツーシート工法がどうかしましたか？

202 ：名無し野電車区：04/01/11 02:42 ID:ttVhqxGF

アルミ200系や381系も先頭車改造をやってますな。
端をぶった切って新造運転台ユニットをくっつける国鉄工法で。。

203 ：名無し野電車区：04/01/11 10:24 ID:6n2DVsok

・・・113-3800みたいに改造

204 ：名無し野電車区：04/01/11 11:45 ID:57EbIj9I

>アルミ200系や381系も先頭車改造をやってますな。
>端をぶった切って新造運転台ユニットをくっつける国鉄工法で。。

塗装で溶接跡は隠せるが、無塗装車では隠せないよ。
ステンレスは元々継ぎ目とかビードがあるから改造箇所が目立たないだけ。
無塗装車での先頭車改造は今のところないぞ。

営団6000系の貫通扉設置車見てみ。溶接箇所の色の違い・質感がくっきりと
違うのが分かるから。

>鋼と違ってＡＩは塗装しなくても良いので塗装は関係ないと思います。

鋼と違ってSUSも塗装しなくても良いので塗装は関係ないと思います。w

205 ：名無し野電車区：04/01/11 17:12 ID:jCAJpvtf

指摘されるまでAlが何の略なのかわかってなかった悪寒

206 ：名無し野電車区：04/01/11 17:45 ID:Uw7/KtSk

そんなことよりE217系のサロとE231系のサロとでは特に違いはあるの？

207 ：名無し野電車区：04/01/11 17:47 ID:huR1Mdbi

TIMSかな？今日北鎌倉まで昇進で行ったけどサロの車掌室が狭くて窮屈そうで車掌さんが退屈そうだったにゃ。、

208 ：名無し野電車区：04/01/11 18:18 ID:zazpq3q3

ＡＩ：エーアイってどんな金属？

209 ：名無し野電車区：04/01/11 18:42 ID:bjLM8V6P

>>208
ＡＬだバーカ
カス
アンポンタン

210 ：名無し野電車区：04/01/11 18:44 ID:P8AzbeaX

↑２０９ゲットお目

211 ：名無し野電車区：04/01/11 18:50 ID:uO9Pf78u

東海道用Ｅ231系川重車
19日６両（鷹取まで）
20日７両（サロ込み・鷹取で19日の６両連結）
の13両で発送の模様。

212 ：名無し野電車区：04/01/11 18:52 ID:zazpq3q3

>>209
ＡＩ：エーアイってどんな金属？

213 ：名無し野電車区：04/01/11 18:53 ID:zazpq3q3

>>209
ＡＩ：エーアイってどんな金属？

214 ：名無し野電車区：04/01/11 18:58 ID:6n2DVsok

また冬厨か。

215 ：名無し野電車区：04/01/11 18:58 ID:EuyEho8G

AI…ヨウ素化金属

216 ：名無し野電車区：04/01/11 19:01 ID:P8AzbeaX

モハＥ２１６

217 ：名無し野電車区：04/01/11 19:03 ID:Uw7/KtSk

>>207

ｻﾝｸｽ

外見上の差異は殆どなしかな。

218 ：名無し野電車区：04/01/11 19:04 ID:PoxVXrG0

博学な>>215に感謝しろ
まともな知識すら持てない>>209は社会的にも価値無し

219 ：名無し野電車区：04/01/11 19:10 ID:huR1Mdbi

>>218
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

>>211
113のように編成内での使用の差異ができるね

220 ：名無し野電車区：04/01/11 20:28 ID:ttVhqxGF

>>198
>ＡＩが止まらない！

古いですねぇ。

221 ：名無し野電車区：04/01/11 21:55 ID:cI5oku3C

>>171-172でちょっと質問。

1号車が8500代なのはなぜ？
クハの車号末尾をあわせるため？

それと基本編成のT車とM車の組成パターンが
宇都宮線用と違うけど
（Tc＋T＋M･･･）
何故かな？

222 ：名無し野電車区：04/01/11 21:58 ID:gqHb9Bb+

>>221
ロングシートのサハを２両中間に組込むため。

223 ：名無し野電車区：04/01/11 22:16 ID:2DCf5LGg

http://www2.ocn.ne.jp/~midishow/hensei_231_1000new3.html
↑東海道用の番台はここを参照汁

224 ：名無し野電車区：04/01/11 23:48 ID:PbI6pVQV

>204

無塗装車でも中間車化なら実例ありますな（大交10系）

225 ：名無し野電車区：04/01/12 05:32 ID:L/iw9ipX

>220
> >ＡＩが止まらない！
ザ○キばっかりするな～！このボケがぁ～～！！

226 ：名無し野電車区：04/01/12 10:24 ID:oYt094DI

E231系のサロはE217系のものと違って窓ガラスを外から取り付けるタイプなので、
窓枠に特徴が出来るというのを聞いたことがあるんだが、ネタだったのかな？

227 ：名無し野電車区：04/01/12 17:30 ID:fsDrg+XH

http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/

結局、変わってないし
列番「1234」

228 ：名無し野電車区：04/01/12 18:29 ID:wWp6fBr7

>>227
これ今までより窓穴が大きくないか？普通車のような窓枠付けて外から入れる、と取れなくもないが。
気のせいか。

229 ：名無し野電車区：04/01/12 18:59 ID:cZF3rN0Z

>225
いくら策を弄しても「ブ○イ」が「ル○ナン」を唱えてくれません。

230 ：名無し野電車区：04/01/12 20:07 ID:bV+u6pue

>>225
○イア○とア×ー×とト△△コのパーティーにすればＯＫ

231 ：名無し野電車区：04/01/12 21:50 ID:zAFjSafR

ぶーーーぅぅぅぅばぁぁぁぐぁぁぁぁぇぁんぐおぉぉぉぉおぉぉぉほーぉぉぉん

232 ：名無し野電車区：04/01/12 22:10 ID:xZQHdh86

東海道線のE231系はこんな感じになるのかな

１ー２ー３ー４ー５ー６ー７ー８ー９ー10＝11ー12ー13ー14ー15←号車
セーセーローＧ－Ｇ－ローローローセーセ＝ローローローセーセ←セミクロス、ロング、グリーン車の内容
トー×ー×ートー×ー×ー×ー×ー×ート＝トー×ー×ー×ート←トイレの有無　予想Ａ
トー×ー×ー×ートー×ー×ー×ー×ート＝トー×ー×ー×ート←トイレの有無　予想Ｂ

233 ：名無し野電車区：04/01/12 22:18 ID:85UPEbWj

>>225
初めて会った香具師に効くか効かないか分からないからザ○キしてるんだろうが。
効かない相手にはかけなくなるぞ。これがAIの効果ってもんだ。
もしかしたら「学習効果がある」ことを示すために
わざと最初は効かない敵にもかけまくるようにしてあるのかもしれない。

234 ：名無し野電車区：04/01/12 22:36 ID:nU7Tbc6Q

>>198　>>220は10年ぐらい前のマイナーな漫画のことを言ってるんじゃ・・

235 ：名無し野電車区：04/01/13 00:34 ID:ruYkMxsY

>>225・229・230・233
お前ら冗談抜きで回線切って首吊って死んでいいよ

236 ：名無し野電車区：04/01/13 01:01 ID:yIS37Mmh

半年前上新庄をはじめとする馬鹿コテがこのスレでチャット大会開いて以来の馴れ合い方だなｗ

237 ：名無し野電車区：04/01/13 01:19 ID:5WlEv+a1

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073378586/47-
Ｅ231ってモーホーの溜まり場なのか？

238 ：名無し野電車区：04/01/13 01:44 ID:LOuc1TyW

>>236

慣れあいというより、荒らしの一種ですね。

こういう荒らし行為が盛んなのも、すべては怠慢な削除人のせい。

239 ：名無し野電車区：04/01/13 02:25 ID:LOuc1TyW

訂正
×怠慢
◯無能

240 ：名無し野電車区：04/01/13 03:19 ID:Cdg5Djnm

宇都宮線の９両目と１０両目の間で外れる、乗客は無事
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200101/13/0114m051-400.html
１３日午後２時５５分ごろ、浦和市のＪＲ浦和駅で、
上野発宇都宮行き宇都宮線普通列車（１０両編成）が発車した際、
９両目と１０両目の間の連結器が外れ、非常停止した。

241 ：名無し野電車区：04/01/13 04:26 ID:LOuc1TyW

塑性変形タイプの連結器が脱落した事故だな。
一旦通常の連結器に付け替えられた後、再度新設計の塑性変形タイプに変更されている。
問題の連結器はE751系にも装着され同様の脱落事故を起こしたとのこと。
設計した国産メーカーの名前は公表されず・・・。

ところで通勤/近郊/一般型で塑性変形タイプの連結器を標準で採用しているのは
E217系とE231系以外にある？

242 ：名無し野電車区：04/01/13 11:10 ID:gUjpZ44U

それだけ。しかもE231系も近郊タイプだけ。

243 ：名無し野電車区：04/01/13 11:30 ID:Gr6jF+h+

>>240
なんで今さら三年前の記事を？

244 ：名無し野電車区：04/01/13 12:29 ID:Mzq8MfJH

これのことかと思った…
ttp://zarigani.web.infoseek.co.jp/jkp/jkp11.htm

245 ：名無し野電車区：04/01/13 12:39 ID:34fFtW7Q

>>240
こいつ、１月１３日になったらアップしてやるぜ、って計画してたんだろ
ずーっと前からｗ

246 ：名無し野電車区：04/01/13 12:42 ID:s22VDVWg

しかし03:19の時点で「午後２時５５分ごろ」ってアレだけどな

247 ：名無し野電車区：04/01/13 12:46 ID:MSdyL5KG

時速100キロの新快速から飛び降り、平然と去る　ＪＲ住吉駅
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/020704ke64410.html
神戸市東灘区のＪＲ住吉駅で、時速百キロもの猛スピードで通過する新快速電車から男がホームに飛び降り、立ち去っていたことが三日、兵庫県警の調べで分かった。男は居合わせた客の視線を気にせず、何事もなかったように歩いて姿を消したという。

対抗して、毎年７月２日になったら関西人のＤＱＮっぷりを晒してみるテスト

248 ：名無し野電車区：04/01/13 13:11 ID:kSZPKHme

まさに汚物スレにふさわしいレスばっかりだなw

249 ：名無し野電車区：04/01/13 13:15 ID:nsPB/TdD

>>247
E231系の連結器脱落と関西人とは関係ありません。
どうしても地域叩きネタを行いたいのであれば、地理お国自慢板（http://travel.2ch.net/chiri/）へ
お移り下さい。

>>241-242
塑性変形連結器だけでなく、衝撃吸収構造を持ち合わせているのもE217系とE231系のみですかね。
前面強化は他社でも行っているようですが、吸収構造まで採用しているのはJR東日本だけでしょうから、
この点は誇ってもよいかと。

250 ：名無し野電車区：04/01/13 14:01 ID:ymnLSm5j

>>249
sine

251 ：名無し野電車区：04/01/13 21:02 ID:LRqxJEZu

＞＞１９８　愛がとまらない
って、書いたんでしょ？

252 ：名無し野電車区：04/01/13 21:07 ID:nsPB/TdD

>>238
AA以外削除しないからな。
無能無策。

253 ：名無し野電車区：04/01/13 22:01 ID:/+DcuUPo

まもなく出場かあ・・・　山手あたりからつき始めた運転台前の手すりって
やっぱりつくんだろうね。　近郊乗務の時はウテシ用の椅子に座ると
降りるの面倒だからだいたい補助椅子に座るんだけど、（そもそも私鉄は
座らないが・・・汗）　あそこに座るとヲタには邪魔らしい（爆死）

254 ：名無し野電車区：04/01/13 22:45 ID:QKgxBMHR

もう来週のはなしなのか

255 ：名無し野電車区：04/01/13 22:53 ID:qiNt8XFY

>>198
A・Iが止まらない！

と書きたかったんでは？

256 ：名無し野電車区：04/01/13 23:13 ID:PhgFxGzK

＞2４9

西にはロールバーというかカンガルーバー入れた香具師が居ますな。
こういう所にも思想の差が出ますね。
…‥まあ東は運転士死んでますからねぇ。

257 ：名無し野電車区：04/01/13 23:32 ID:Niao6tUK

まさに汚物スレにふさわしい

258 ：名無し野電車区：04/01/13 23:47 ID:xBQkGLvu

>256
微妙にレス違いなのだけど、ダンプとの踏切事故を受けて、
１１３系、１１５系，１６５系で前面強化の為にステンレスを巻いた
けど、東海道の車両は１６７系以外強化工事をしていないけど
なぜなんだろうか、実は東海道向けの車両だけ外板厚が厚く
造ってあったのかね。今度のE231系も同様に東海道向けのみ
特別仕様の強化仕様とかになっていないよね。

259 ：名無し野電車区：04/01/14 00:27 ID:59Xor4Aq

>>258
前面強化されたのは全部外板が薄かった初期型。
東海道は0'番台以降しかいなかったから前面強化する必要のある車はなかった…でいいのかな？

260 ：名無し野電車区：04/01/14 00:30 ID:erwXAGLh

>>258
東海道で今走っているのは、74年製以降の車両で、前面強化が新製時からされている。
165とか、スカ線で走っていた72～73年製ぐらいの113系なんかは、前面強化がされていなかったため、近年になって施された。

たまたま74年製以降の車両のほとんどが東海道にいたというだけ。

261 ：名無し野電車区：04/01/14 00:32 ID:erwXAGLh

>>260
＞74年製以降の車両「がほとんど」で
に訂正

262 ：名無し野電車区：04/01/14 00:34 ID:N3Bt6ltE

でもやっぱり新製時から厚板使ってた車両より、後でステンレス巻いたタイプの方が頑丈だよな・・・

263 ：名無し野電車区：04/01/14 00:37 ID:biFafJIR

丹那ﾄﾝﾈﾙを爆走するE２３１に乗ってみたいﾎﾟ

264 ：名無し野電車区：04/01/14 01:00 ID:+GjaOY6v

ところでE231系もGKデザイン？

265 ：名無し野電車区：04/01/14 01:17 ID:wfQYio2w

GKってデザイン会社名？

266 ：名無し野電車区：04/01/14 02:28 ID:LGP7AedX

>>265
ゴールキーパー。
ってサカーかよ、って自分で突っ込んでおこう。

267 ：名無し野電車区：04/01/14 05:39 ID:6CmzIVm2

>>266
もういい加減テメェみたいな厨房は沢山。

268 ：名無し野電車区：04/01/14 05:40 ID:6CmzIVm2

>>265

そうです。
HP上で確認が取れるのは、253系、255系、E653系、E257系、E3系、
209系、E217系、209系500番台、E231系500番台、E993系（ACトレイン）
の10形式。
それ以外のE231系近郊タイプなんかはGKデザインではなかったりするんですかね？

ttp://www.gk-design.co.jp/id/GKIDcontents/transportation.html

E2系スレにも、関係するレスがありました。
---------------------------------------------------------------------
538 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/01/11 12:55 ID:+D3xIx1V

顔が黒いっていうか前面窓の周辺をブラックアウトさせるのは
担当したデザイナー氏の作風です。GKプランニングアンドデザインと
いう会社に発注された車両はそこの一人のデザイナー氏が中心となって
作業されますので。

E3と同じデザイナーが担当したのは
209/E217/E231/253/255/E257/E653/E751/E993の各系列です。
東日本以外では四国の2000系試作車とか。どれもなんとなく似てますでしょ？

E2はA&Fコーポレーションという会社が担当で、TEC400やE351と
同じ人が担当したはずです。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063773025/538
----------------------------------------------------------------------
前面窓周辺をブラックアウトさせるのは201系からの伝統のような気も・・・。

269 ：名無し野電車区：04/01/14 08:09 ID:+GjaOY6v

>>268
ｻﾝｸｽ

E993系もGKデザインなら、比較的よく似たE531系もGKデザインなんでしょうね。

270 ：名無し野電車区：04/01/14 15:52 ID:NZnupZgE

汚物age

271 ：名無し野電車区：04/01/14 17:28 ID:GUEa0IvN

>>265
五感工房

272 ：走るんですｲｲ!：04/01/14 17:56 ID:Y93LdGGA

叩きはアンチスレで尾長居します。

273 ：名無し野電車区：04/01/14 23:53 ID:K6MOsmQ+

汚物age

274 ：名無し野電車区：04/01/15 00:04 ID:VPyDsvF/

東海道線用E231系の回送まであと五日ですな。

なかなか焦らされましたが、ようやくの投入ですね。

275 ：名無し野電車区：04/01/15 00:19 ID:8gWyjCdV

逗子からの試運転の日がまだ判明してないの？

276 ：名無し野電車区：04/01/15 00:25 ID:2XLEB53D

>>274
訓練運転が長引いてさらに焦らされる罠かも

277 ：名無し野電車区：04/01/15 06:56 ID:Vc6aRFs2

兵庫の川崎重工で製造されているE231系東海道線車両は、そろそろ納品準備体制に入ったのでしょうか？
近隣の方々、何か動きがあるようでしたらご報告をお願いします。
東急車輛の概要は、現状では外観確認以外（試運転扱いの日にちやダイヤete）は全然わかりませんからね。

278 ：名無し野電車区：04/01/15 11:18 ID:o72DLuez

兵庫川重館のトップページの画像が変わった。
いよいよという感じ。
ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/

279 ：名無し野電車区：04/01/15 11:19 ID:nnoKu9C+

早く中身を見てみたい

280 ：名無し野電車区：04/01/15 11:23 ID:AqLqcGxX

>>223
今後、小山or新前橋向けのE231が出るということですか？
がいしゅつだったらスマソ。

281 ：名無し野電車区：04/01/15 12:03 ID:ONSwPqoa

日立製のＶＶＶＦインバーターでありますように（ＡＡ略
リニアモータ式扉閉機械でありますように（ＡＡ略

282 ：名無し野電車区：04/01/15 12:09 ID:o72DLuez

東洋製のVVVFインバーターに主電動機がMT74だったらどうしようかと・・・。

283 ：名無し野電車区：04/01/15 12:41 ID:hF3wxAls

>>281
近郊タイプである以上、日立インバータとリニア式ドアはお約束なんでない？

284 ：名無し野電車区：04/01/15 12:42 ID:o72DLuez

>>283
通勤タイプであっても常磐線用のはリニア式ドアエンジンを採用しましたよ？

285 ：名無し野電車区：04/01/15 13:14 ID:ZjzmcnGl

リニア式は閉まり終わりの｢ｶﾞﾁｬﾝ｣をなんとかしてほすぃ。

286 ：名無し野電車区：04/01/15 13:17 ID:hF3wxAls

>>284
常磐線のは中途半端ですね！

通勤タイプだと６扉がいらない。→6扉はない
ドア開閉回数は少ない。→リニアのがいい
快速運転なので起動回数も少ない。→三菱製より日立製のがいい？

近郊タイプだとトイレがいらない。→取手以遠では必要
前面強化の必要もない。→取手以遠では必要
半自動ドアもいらない。→取手以遠では必要？

で、次回Ｅ531系がでてくるわけですが。

松戸の231だけの装備品である２段式ＬＥＤも中途半端だよなぁ！

287 ：名無し野電車区：04/01/15 14:44 ID:Vc6aRFs2

>>278
ありがとう。

288 ：名無し野電車区：04/01/15 15:48 ID:Z+NqpApI

汚物age

289 ：名無し野電車区：04/01/15 17:12 ID:VPyDsvF/

二段式ＬＥＤはE531系のほか東海道線用E231系にも装備されるのでは？

290 ：名無し野電車区：04/01/15 17:16 ID:VPyDsvF/

>>286

常磐快速用のE231系は三菱3レベルのVVVFインバーターですよ？

291 ：名無し野電車区：04/01/15 18:02 ID:/O5LtH8w

うるさい日立製はいらないね

292 ：名無し野電車区：04/01/15 18:12 ID:8gWyjCdV

車体がA-trainなら・・・・。
>>291
E257のことだけ言ってる？

293 ：名無し野電車区：04/01/15 20:10 ID:iBVj7eic

>>291
非同期が汚い三菱IPMはｲﾗﾈ

294 ：名無し野電車区：04/01/15 20:20 ID:mhWvmy5B

気のせいだと思うけど・・・従来の近郊の前面行き先表示より
東海道の方が若干上下の幅が大きくなったような気がする
そんなことないかなあ？

295 ：kqスレより　 ◆/pNVDpmitw ：04/01/15 20:23 ID:8gWyjCdV

699 名前：新逗子利用者2[age] 投稿日：04/01/15 19:30 ID:m/z8KgKm
今日のE231は、車庫より踏み切りの直前まで出てた。グリーン車は見えなかったが・・・
もちろんまだ機関車に連結されてないが

やっぱり第一編成は東急だろう。231-800の時もそうだよ。
近日中に抜き打ちで試9730Mがあると思う。これを前から主張してるのは俺だけだがｗ

296 ：名無し野電車区：04/01/15 20:43 ID:lBFNhc6S

川重製(13連)は既報通り21日品川到着。東急製(15連)は22日品川到着。

297 ：名無し野電車区：04/01/15 23:26 ID:xApRsbGq

>>294
多分、黒い部分が広いだけで、ＬＥＤの基板自体は変わらないのでは？
ｳﾃｼの視認性確保と思われ。

298 ：名無し野電車区：04/01/16 00:26 ID:5dIp1pty

　　　　　901-A 901-B 901-C
　　　　　　　└──┼──┘
　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　209----70-000
　　　　　　　　 ├─209-1000
　　　　　　　　 ├─209-3000
　┌────┬─┴──┬───┐
　E501　　　　E217　　209-500　　　701
　　　　　　　　　└─┬─┘　　　　┌┴─701-5000
　　　　　　　　　 209-950　　　　　E127
　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　E231----5000(Y500/10-000)/10000
　　　　　　　　　　　　├─E231-1000
　　　　　　　　　　　　├─E231-800
　　　　　　　　　　　　├─E231-500
　　　　　　　　　　　　├─205-1000/1100/1200/3000/3100/5000/5900
　　　　　　　 ┌──┴──┐
　　　　　　　 E531!!　　　　　　E993

299 ：名無し野電車区：04/01/16 00:28 ID:SG7mlBuv

No.382 207系形式消滅

常磐緩行線で1本のみ孤軍奮闘中の207系900番台が制御装置とモータを交換することは以前述べましたが
使用されるのは、武蔵野線向け205系転用車と同一のものでさらにこれにより205系5900番台に改番され
207系900番台は形式消滅するそうです。また京浜東北線の209系900番台も全線へのD-ATC導入完了以降に
廃車が計画されており、不足分は中央総武緩行線の三鷹電車区にE231系を3本追加導入、同区から3本の
209系500番台が転属することで計画を進めているそうです。

(＊＊＊＊) - 01/15 20:34 機種:[i]

マジ？？

300 ：名無し野電車区：04/01/16 00:53 ID:XTh6uy+4

えっ、走ルンですシリーズにもう廃車が！？

301 ：名無し野電車区：04/01/16 01:26 ID:W7b3biX+

>>300
当たり前だｗ

302 ：名無し野電車区：04/01/16 01:29 ID:T/nCntyZ

廃車って試作車だけでしょ？

303 ：名無し野電車区：04/01/16 01:32 ID:V7nzz5z4

>>302
それもホントに廃車かぁゃιぃと思うが

304 ：名無し野電車区：04/01/16 01:37 ID:cJbTFpaM

910のモーター音好きだったんだけどな～

305 ：名無し野電車区：04/01/16 02:03 ID:7w5QUujD

>>299

そんなに早急に廃車にするのなら始めからD-ATCなど取り付けないと思われ。
もし旧901系を早期に廃車する気であれば、最初に総武緩行線にE231系を投入し
209系500番台を捻出してこれにD-ATCを取り付けるはず。

それと207系900番台は結局現状通りの仕様で落ち着いたと思ったが。

306 ：名無し野電車区：04/01/16 02:17 ID:j918THpo

193 名前：名無しかも[] 投稿日：04/01/16 00:24 HOST:proxy6.kasiw1.kn.home.ne.jp<8080><PROXY>
削除対象アドレス：
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073406379/270
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073406379/273
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073406379/288
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073406379/298
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071123620/597-605
削除理由・詳細・その他：
４．投稿目的による削除対象
議論を妨げる煽り、第三者を不快にする発言

５．掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
故意にスレッドの運営・成長を妨害

６．連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペースト

※最近、スレ違いの話題で雑談を行いスレを潰そうとするタイプの
荒らしが横行しているようです。

ご苦労様です。

307 ：名無し野電車区：04/01/16 02:21 ID:V7nzz5z4

>>306
298はなぜ？？

308 ：名無し野電車区：04/01/16 09:35 ID:4I+6gq6b

ネタに食いつきがいいね

309 ：名無し野電車区：04/01/16 14:52 ID:NB3ZsXyH

209-900は廃車にしなくてもいい程度まで仕様統一改造されておるぞ。
910だって255系と共通部品だ。
207のように、補修部品が払底していてどうにもならないのとはわけが違うわな。

310 ：名無し野電車区：04/01/16 15:46 ID:V97tGX/Q

汚物age

311 ：名無し野電車区：04/01/16 15:55 ID:cPuDOLtc

>>269
亀レススマソ。
ちなみに、その主任デザイナーの名前は確か「菅泰孝」だったような。
俺の持ってるRJの特集(この号では「鉄道とデザイン」だったな)内に、
その人が何ページか書いている。

312 ：名無し野電車区：04/01/16 16:16 ID:QUPgV0dw

早く乗りたいな

313 ：名無し野電車区：04/01/16 16:17 ID:j+1D8f4f

本当に13年計画で廃車させるとは・・（未確定だけどね）

>>309
チミは、最近の900番台に乗ったことあるかね？
元B編成など、もはや103系以下の汚物並の車内になっているのだよ。

そもそも13年寿命とはいっても車体の話であって、足回りは寿命などきてない
気がするし、やわに作ってないはずだから、車体だけ幅広のを乗っけて活躍させればいいのに。。

314 ：名無し野電車区：04/01/16 16:19 ID:t2dexMJp

>>313
走ルンですって車体だけ載せかえたり床下だけとっかえたりしないで
全部作って全部あびーんするために寿命まで見直したんじゃなかった？

315 ：名無し野電車区：04/01/16 16:30 ID:4I+6gq6b

>>313

汚物は汚物だけど

ＶＶＶＦ改造したりＤ－ＡＴＣ搭載してるのは

事　　実

316 ：名無し野電車区：04/01/16 17:13 ID:Qx1NLWhA

束のプレスリリースで京浜東北線の増発が発表されたわけだが・・・
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040106.pdf
4本増発なのに対して増発用に増備されてる編成（209-500）は
2本しかないから、>>299のうち少なくとも「E231を三鷹に入れて
209-500が浦和に転属」という部分だけは本当になる可能性が
高そう

317 ：名無し野電車区：04/01/16 17:16 ID:4I+6gq6b

>>316
ねえよ。
あと２本はスピードアップ等で吸収

318 ：名無しの電車区：04/01/16 17:18 ID:lQ07E6ew

>>316
D-ATC設置に伴う車両の改造で2本不足になってしまうために
209-500を浦和に転属させたんだよね
そして昨年末でD-ATC設置に伴う作業も終わり、転入された分は
そのまま増発に回したと言う事だよ

だから>>299のネタとは一切関係なし

319 ：名無し野電車区：04/01/16 18:05 ID:Lt5B1BBb

>>299はすでに205系スレでネタだと断定されたのに・・・。

320 ：309だが：04/01/16 18:22 ID:NB3ZsXyH

>>313
アフォじゃねぇの？つうか、ガセねた流してんのはお前か？

内装が汚いから廃車とはねぇ。
廃車予定ならインバータ還送工事なんてやりませぬ。
13年寿命を未だに信じるキチガイが未だに存在しているとは驚きだ。

>>314
その通り。901の大きな目標の一つは足回りと車体の寿命（検査期限も含めて）
を一致させて、車体はボロボロ・足は問題ないということがないようにしよう、
ってことで定められたのが13年周期ってことですね。

それを車体更新などという901のコンセプトと一番あわない方法をとれとは・・

321 ：名無し野電車区：04/01/16 18:48 ID:DIJFFOoC

>>313
209-910は全検済。若干綺麗になっとる。

322 ：名無し野電車区：04/01/16 18:52 ID:TFiTLzdS

299ネタだな。

205系5900番台＞プッ

323 ：名無し野電車区：04/01/16 19:23 ID:uKNGRrRy

そのそも、D-ATC改造したのに供用開始後すぐ潰すなんて、これほど無駄なことはない。

324 ：名無し野電車区：04/01/16 19:33 ID:gNfw6OSx

個人的な見解だが、209系シリーズの車内の部品って
簡単にカポって取れて部品交換が可能な気がする…
そうすれば209系900番台シリーズの車内も新品に…

325 ：名無し野電車区：04/01/16 19:44 ID:4I+6gq6b

>>324
まあその通り
あとはやる気の問題

ＦＲＰだしペンキ塗るだけでも違う気がするが

326 ：名無し野電車区：04/01/16 19:47 ID:dcJSFDj7

5年前工場実習で某車両メーカーへ行って来た。3週間の実習で最初の週は座学。
読んで字のごとく座って学ぶわけだが、そのなかで209系についても話題が挙がった。
この時、座学担当の技師の人に教えてもらったけど、209系は25～30年程度の使用を
考慮しているそうだよ。新造から13年で廃車なんてあり得ないそうだ。

ポレは工場実習で行った時は、丁度209系950番台車の設計・開発が行われていた時期。
この時製造していたのは全てステンレスカーでアルミ車を見れなかったのが残念だった。

327 ：名無し野電車区：04/01/16 20:04 ID:CtMAbkg8

「あぼあぼあぼ」
「あぼあぼあぼ」
むさくるしい半ズボソのうめき声が、澄みきった青空にこだまする。
高尾の留置線に集うヲタたちが、今日もこの世のものとは思えないキモイな
顔で、背の高い門をくぐり抜けていく。
おしゃれを知らない心身を包むのは、一着しかないポロシャツ。出っ張ったお腹を
触らないないように、汗臭い頭には顔を近づけないように、ヲタを避けつつも早く歩くのがここでのたしなみ。
もちろん、撮影者の目の前ギリギリを横切り走り去るなどといった、はしたないヲタなど存在していないはずもない。

328 ：名無し野電車区：04/01/16 21:15 ID:TcsUMKDg

>>300
だって「走ルンです」だもん（ｗ

329 ：名無し野電車区：04/01/16 22:10 ID:W7b3biX+

>>322
お前絶対後で（ｒｙ

330 ：名無し野電車区：04/01/16 22:10 ID:JrjT8NuY

汚物age

331 ：名無し野電車区：04/01/16 23:03 ID:EYZtfXBN

13年で全般検査つーか車体保全。
また13年後、つまり26年目でスクラップ。

これで>>326の話と辻褄が合うだろ。

332 ：名無し野電車区：04/01/16 23:11 ID:rZfJ744V

209-900が汚く見えるのは、照明の問題もあるね。確か、量産車よりも蛍光灯の
本数が少ない車両もあったはず。

333 ：名無し野電車区：04/01/16 23:14 ID:VLIcmxGw

川重２０９・５０１・２１７の内装はどうにかしてくれ
古くなったスーパーファミコンみたいに変色しているぞ(ｗ

どうかE531は川重が作りませんように（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

334 ：名無し野電車区：04/01/16 23:16 ID:3YwiMEn0

>>332
んなことこのスレに居る香具師なら誰でも知ってる

335 ：名無し野電車区：04/01/17 00:49 ID:w1/OjyCU

>>また京浜東北線の209系900番台も全線へのD-ATC導入完了以降に
廃車が計画されており

導入完了以降ってことは
20年後とかかもよ（ｗ

336 ：名無し野電車区：04/01/17 00:54 ID:t62nCSqU

川重ってトコトン駄目だな。
外装のしわ
内装のFRP
妻面のビート
あと雨どいの形状と窓枠のかたち（209系ね）も個人的に駄目
きてうれしい順
209-910>209-500>209-920>209(新津)>209(東急)>209-900>>>>>>>>>>>209(川重)

337 ：名無し野電車区：04/01/17 00:56 ID:DbBEssOz

結局このスレもE231系叩きが目的ですか？

338 ：名無し野電車区：04/01/17 00:59 ID:yzAk6Lv5

安心汁
間違いなく来週には空気が一変しているから

339 ：名無し野電車区：04/01/17 01:50 ID:J8dPHY6K

>>336

外装のしわ →　川崎重工製が東急車輛製より格段にひずんでいることを裏付ける画像希望！
内装のFRP　→　がどうした？それがなんなんだ？書かないとわからんぞ！
妻面のビート　→確かに川重製だけにあるな。それがいかんのか？

結局、川重製のどこがどうダメなのか全然伝わってこない。

340 ：名無し野電車区：04/01/17 02:11 ID:IEjzsvKu

>>336
内装材の素材が悪いかどうか知らないが（変色は川重製なんて初めてしったぞ）
工法としては、特許の2パネル工法とかなんとかで、技術力は高いと思っていたが
違うのか？

たくさん作ってるから粗悪なのかもしれんが（東急製と製作日数に差あるのだろうか？）
新津はいうまでもなく・・（ry

341 ：名無し野電車区：04/01/17 02:23 ID:2qLKzCYk

外板がヘナるのは最初から分かってて、見た目より軽量化を優先したんだよ。
強度に問題があるわけでも何でもないのに、
外板の状況を指摘してダメだダメだと騒ぐヤツが多いのはなぜ？

342 ：336：04/01/17 02:24 ID:t62nCSqU

>>339
画像はないですけど、利用者だったらわかると思います（川重が特にひどい）誰かもってる日といませんかね？
内装FRPは東急、新津製に比べて汚れが落ちないのかなんか汚い色してるんですよ（209-910に比べたらいいもんですが）
妻面ビートとかは個人的な嗜好なので（妻面はつるっとしているほうが好きなので）
>>341
2シート工法は壁そのもので強度を保っているのでしわになるとこのスレで読んだ記憶があります。

343 ：名無し野電車区：04/01/17 02:37 ID:s+Mgc+Ee

叩いてるわけじゃないが快速の車内から眺めてると
妻面を見ないで側面だけでどっちが川重でどっちが東急か一目でわかる＜三鷹区

しかしあれだけなじまれてきた113の廃車がそのうち始まるわけで。明日は国府津発何時だぞ！とかかかれるようになると悲しいね。
横浜支社だから大船逝きなのかな？

344 ：336：04/01/17 02:39 ID:t62nCSqU

>>341
別に車体の強度に問題があることを疑っているわけではないので、ただ単に川重車がくるとげんなりするので（走るんですにかぎってね）
そういう人ここには結構いるんじゃないですか？どこの路線でも車種が複数あると優劣をつける人がいると思いますよ
まあ一般人は気にしないでしょうが

345 ：名無し野電車区：04/01/17 02:43 ID:s+Mgc+Ee

>>344
じゃあ君が一般でないということで

------------終了-------------

346 ：名無し野電車区：04/01/17 04:17 ID:T8Lb9Zxq

E217系以降は川重製でも問題ないけれど。
E531系はオールメーカー製でやはり東急と川重に発注なんでしょうな。
日本車輌あたりに発注したら面白いのだが。

347 ：名無し野電車区：04/01/17 04:39 ID:T8Lb9Zxq

E231系の増備は東海道線用が最後？

348 ：名無し野電車区：04/01/17 10:20 ID:yD1dhaZH

>>341
そりゃ見た目は重要だからじゃないの。見た目がやばけりゃ中身もやばそうに思えるのは
至極当然。一部の狂信的ヲタはどんな欠点も目をつぶるけど世の中はそんな甘くはない。

349 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/17 10:46 ID:g4zzoWGZ

E217系以降は川重製でも問題ないけれど。
E531系はオールメーカー製でやはり東急と川重に発注なんでしょうな。
近畿車輌あたりに発注したら面白いのだが。

350 ：名無し野電車区：04/01/17 10:49 ID:xuzzNbWP

>>341
そりゃ見た目は重要だからじゃないの。見た目がやばけりゃ中身もやばそうに思えるのは
至極当然。一部の狂信的アンチは見た目でケチつけるけど世の中はそんな甘くはない。

351 ：名無し野電車区：04/01/17 10:49 ID:rlGwoxVh

>>349
なんで近畿車輛に発注したら面白いの？
>>346氏が日本車輌の名を挙げたのは、きっとE231系に内外装ともによく似た次世代通勤電車試作車体を
造ったからだと思うけれど（鉄道ピクトリアル2003年12月号参照）、近畿車輛とE231系に関係するものって
ありましたか？

352 ：名無し野電車区：04/01/17 11:04 ID:rlGwoxVh

>>295-296

東海道線用E231系は第一編成がすべて新造で第二編成から宮ﾔﾏ車からの組み込みが行われるというのが
事前情報でしたよね？

ということは、品川到着が一日遅くとも第一編成は東急製ということ？？

むむむ・・・。

353 ：名無し野電車区：04/01/17 11:27 ID:z6nPWgdH

そいじゃ宮ﾔﾏ用サロが大量に連続した列車はいつ来るわけ？

354 ：名無し野電車区：04/01/17 11:36 ID:CFpMrq/k

汚物age

355 ：名無し野電車区：04/01/17 14:17 ID:23EvfYBE

E217系以降は川重製でも問題ないけれど。
E531系はオールメーカー製でやはり東急と川重に発注なんでしょうな。
アルナ工機あたりに発注したら面白いのだが。

356 ：名無し野電車区廃止：04/01/17 14:31 ID:g4zzoWGZ

貼っとく
ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0005301&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20040113NSS0109&DATE_FORSEARCH=2004/01/13

357 ：名無し野電車区：04/01/17 14:34 ID:cfqwiquu

>>355
いくらなんでもアルナはねえだろ
路面電車じゃあるまいし

358 ：名無し野電車区：04/01/17 15:08 ID:J8dPHY6K

>>346
日本車輌はE231系もどきの標準車輌を試作してたしね。
だけどご存知京王9000系などで知られる『ブロック工法』。
ブロック工法の231を見てみたいような見てみたくないような。
まあそうなれば小田急3000形が完全に231だ！と言われるわけでｗ

>>349
んーあまりありえんが223走ルンですバージョンの試作してたから
できないことはないんでないか？303なんかも作ってたし。
まあ基本的には川重仕様のツーシート工法になるかと。
メーカープレート的には日本車輌より萌えるが
モノは川重とかわらんからあんまり面白くないかと。

>>351
＞近畿車輛とE231系に関係するものってありましたか？
303系、安い223系あたりかと。223系のメーカー試作車みたいなのもありましたよ。

>>355
確かにアルナ車輌製の231がおったらネタとしては最高に面白いわな

359 ：名無し野電車区：04/01/17 15:10 ID:J8dPHY6K

>>356
窓枠って外側のお話？
内側（客室内）は走ルンですはオールＦＲＰなわけですが。
あの窓枠、ナナメってるのと厚みがるのが気持ち悪いのよね。

360 ：名無し野電車区：04/01/17 15:22 ID:xuzzNbWP

>>359
ハア？

ＦＲＰは川重だけ。

知らないの？　バカでﾁｭｶ？

東急・新津は窓枠すらアルミ製に切り換えた

361 ：名無し野電車区：04/01/17 15:23 ID:yzAk6Lv5

営団もＦＲＰをやめたよね

362 ：名無し野電車区：04/01/17 15:42 ID:IEjzsvKu

>>359
外側の窓枠に落書きするヤシなんていないだろｗ

しかし、内側あれアルミ？　マジ？？　アルミに白い塗装してんのか・・・

話の方向性がズレてきたのでsage

363 ：名無し野電車区：04/01/17 17:16 ID:rlGwoxVh

>>356
ＦＲＰよりアルミの方がリサイクル性に優れるから、E231系のコンセプトとしてもアルミであることの方が
メリットあるな。

364 ：名無し野電車区廃止：04/01/17 17:19 ID:g4zzoWGZ

ACﾄﾚｲﾝもサッシはアルミだね

365 ：名無し野電車区：04/01/17 17:24 ID:rlGwoxVh

>>364
E993系でサッシがアルミだと分かるのは、アルミ車体の車輌だけどね。
ステンレス車体の車輌のサッシは既存のE231系と見た目は同じだったはず。

366 ：牛久市民：04/01/17 17:45 ID:JRhxAsVs

まぁとりあえず
広告はがした後汚いから
化粧板にFRPつかうのは止めてくれ。
常磐線ではE531を今後３０年使う羽目になるのでｗ

367 ：名無し野電車区：04/01/17 18:00 ID:rlGwoxVh

東急で製造されたE231系のうち、付属編成5両がＪＲ東海へ貸し出しだそうです。

91 名前：名無し野電車区投稿日： 04/01/17 17:57 ID:bfYk3fj1
いよいよ最初で最後の東海道線投入車１５両編成が、まもなく公式試運転になります。
付属の５両編成はＪＲ東海に訓練のため直ぐ貸し出しされるそうです。熱海以西にも行くようですね

【東京から】東海道線東京口スレ8【熱海まで】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074087444/l50

368 ：名無し野電車区：04/01/17 18:04 ID:hz465HSh

川重製はE231の連結器が逝ったわけだが

川銃走るんです逝ってよし！

369 ：名無し野電車区：04/01/17 18:18 ID:xuzzNbWP

>>368
連結器は川重製じゃないだろ

アホばっか

370 ：名無し野電車区：04/01/17 18:28 ID:2qLKzCYk

>>369
ここのスレと205スレ、東海道スレあたりが今年に入ったあたりから急激に
低レベル化してる気が。
どうしちゃったんだろうねぇ。

371 ：名無し野電車区：04/01/17 18:44 ID:T8Lb9Zxq

>>367

少なくても沼津入りはするでしょうからね。
沼津以西にまで足を延ばすのかどうかが興味のあるところ。

>>370

愚痴るよりネタを・・・

372 ：名無し野電車区：04/01/17 20:07 ID:OZz4wz+3

走ルンですって呼ばれる位だから
写ルンですみたいに使える部品はリサイクルって事だろ

373 ：名無し野電車区：04/01/17 20:17 ID:sk072dOL

>>351
E257に近畿車輛製なかった？
E257ってE231の特急verでしょ？

374 ：名無し野電車区：04/01/17 21:01 ID:azQEEqj2

255に近畿車輛製なかった？
255って910の特急verでしょ？

375 ：３７３：04/01/17 21:14 ID:sk072dOL

>>374
わろた

376 ：名無し野電車区：04/01/17 21:17 ID:Id4jnv1F

東海道用は第2編成以降ﾔﾏのお古になるんですか？

377 ：名無し野電車区：04/01/17 21:18 ID:xuzzNbWP

>>376
またこういうバカが・・・・

378 ：名無し野電車区：04/01/17 21:25 ID:xU/aSpR6

>>351、358　横浜線用２０５系の６扉サハはどうなのかな？確か近畿車両製だったけれど
構造はドアは２０９に準じているけど、以外は山手用の６扉と構造は同じか？

379 ：３７８：04/01/17 21:28 ID:xU/aSpR6

訂正｢ドア｣の前の「構造は｣を削除。

380 ：名無し野電車区：04/01/17 21:29 ID:s+Mgc+Ee

>>378
台車も異なるらしい。って一回人が話してるのぼそっと聞いただけだから。識者降臨求む

381 ：名無し野電車区：04/01/17 21:36 ID:A9ex4LTv

横浜用のサハ204は209系仕様の台車

382 ：名無し野電車区：04/01/17 21:40 ID:s+Mgc+Ee

>>158だよね。もう時期的には209の技術を使える段階にあった、と。番台分けなくてよかったのかな。

383 ：376：04/01/17 21:44 ID:Id4jnv1F

>>377

　　無知なもんで

384 ：主受受趣儒：04/01/17 22:02 ID:6izLbwow

>>376
サハ2両だけ。

385 ：376：04/01/17 22:09 ID:Id4jnv1F

>>384
どうもありがとうございます。

386 ：名無し野電車区：04/01/17 23:20 ID:o0/xS1Pe

>>347
Ｅ２３１系の締めくくりとしては相応しい路線だな。
だがこのあと常磐緩行用８００番台があるそうだ。

387 ：名無し野電車区：04/01/17 23:52 ID:A9ex4LTv

>>386
ソースは？

388 ：名無し野電車区：04/01/17 23:59 ID:ygjDPedj

http://mbspro4.uic.to/user/syakobbs.html

389 ：名無し野電車区：04/01/18 00:13 ID:4pWSkA3j

>>373

E231系とE257系とは系統がまったく異なる。
技術的な繋がりがあるのはTIMS程度。

390 ：名無し野電車区：04/01/18 00:23 ID:nL9AhTH3

>>388
なんだ個人BBSの妄想レベルじゃねえか

391 ：名無し野電車区：04/01/18 01:12 ID:In/lB6Av

E231乗っていると、脈絡無くいきなりチャイムが鳴ることありませんか？
「ポンパンパンパ～ン」って。

あのチャイムはどういうタイミングでどういう意図で鳴らされているのでしょうか？

392 ：名無し野電車区：04/01/18 01:22 ID:43HkdMn5

>>391
運行情報の更新

393 ：名無し野電車区：04/01/18 01:35 ID:Luivs5gP

>>388
だが少なくともＥ５３１の導入をすでに１０月上旬の時点で知っているヤシはただものではないな。
考えようによっては・・・

394 ：名無し野電車区：04/01/18 01:35 ID:4pWSkA3j

>>391

例えるならテレビでニュース速報を知らせるテロップが表示された瞬間。

395 ：名無し野電車区：04/01/18 01:47 ID:nL9AhTH3

常磐線掲示板では、すでに2年前位からTX開業と同時期に4ドアの交直流車で
型式はE511かE531を投入されるだろうって妄想してたぞ。

396 ：名無し野電車区：04/01/18 02:12 ID:In/lB6Av

>>392
>>394
さんくす。そういうことだったのでつか。
今度鳴ったらLED見てみます。

397 ：名無し野電車区：04/01/18 12:16 ID:4pWSkA3j

東海道線E231系やE531系は新津でも組み立てる予定あるんだろうか？

東海道線E231系やE531系をすべてメーカー発注すると山手線E231系500番台を
生産しきった段階で造るものなくなるよね？

それともなんか隠し玉でもあるのかな。

398 ：名無し野電車区：04/01/18 12:28 ID:yhkU70YD

>>397
東急の能力を考えるとありうる・・・　山手用が一段落した後だし。

399 ：名無し野電車区：04/01/18 12:38 ID:CJqwm77I

>>397
東海道のE231の製造はあり得るだろうね
E217も途中から新津製造になってるし

400 ：名無し野電車区：04/01/18 12:39 ID:mqp0oYKx

>>397
04年度：新津－山手　メーカ－東海道
05年度：新津－東海道　メーカ－常磐

401 ：名無し野電車区：04/01/18 12:43 ID:uyx+nycz

常磐の次ってどこだろうね。
中央快速か？
デザインはE531系タイプだろうな。
更にその次は・・・

402 ：名無し野電車区：04/01/18 12:51 ID:T9bndaim

まったくカス共は

話をループさせるな

403 ：名無し野電車区：04/01/18 14:00 ID:4pWSkA3j

>>398-401

ｻﾝｸｽ

ところで東海道線E231系を新津で、常磐線E531系はメーカー発注という予想が
殆どだけれど、逆にE531系を新津で組み立てるということはないかな。
その為にE531系でもステンレス車体を採用したのではないかと穿った見方をしてみたり。

404 ：名無し野電車区：04/01/18 14:06 ID:4pWSkA3j

>>401

中央快速と常磐緩行かなあ。

あと東海道線～高崎線の211系の置き換えなんかも考えられるかも。
211系は205系のように地方へ転配させて113/115系を置き換えと。

405 ：名無し野電車区：04/01/18 14:12 ID:oQAYkfMQ

>>403
新津には交直流機器の取り扱い実績がなく、おそらく交流の通電試験設備もないだろうから、
これまでどおり直流車のＥ２３１を作った方が効率的、ということじゃないのかな？

406 ：名無し野電車区：04/01/18 15:09 ID:UJgN5xrS

>>405
701って新津で作ったことないの？

407 ：名無し野電車区：04/01/18 15:24 ID:T9bndaim

>>406
ないよ

408 ：名無し野電車区廃止：04/01/18 15:26 ID:uyx+nycz

>>406
土崎

409 ：名無し野電車区：04/01/18 16:25 ID:WZe0P0ZB

>>404
わざわざサロの組み込みするくらいだから、東海道用２３１投入後
最低でも１線区は別の所に投入してからだと思うぞ＞２１１置き換え。

問題は東海道の後速攻で中央快速用等の首都圏用車両を作るのか、
２０１より車齢が逝っている地方の１１３、１１５を置き換えるのか。
２０１は車齢以上に陳腐化が進んでいるので微妙な所だ・・・。
地方に投入するならどこに新車が入るかによって２１１の転出先も変わるし。

410 ：名無し野電車区：04/01/18 16:52 ID:+t9RUzs0

>>341
強度の問題なんか誰も指摘してない。見た目がきたねえって話。

>>345
こんなとこ来てるお前も一般人とは言えないだろうが。

411 ：名無し野電車区：04/01/18 16:55 ID:K0Id3PPi

201系は吹田で更新工事してもらおう
酉が欲しいと言えばそのままあげるもよし

412 ：名無し野電車区：04/01/18 19:24 ID:qPQdk68I

むしろ211は転配せずに201のように最後まで使い切ることもありえるのでは？早く115を代えないと・・・・。
>>410
流れ嫁

413 ：名無し野電車区：04/01/18 19:38 ID:Y0IgkRP+

もういい加減中央にも入れてやって欲しいね。あれじゃかわいそ過ぎ。
嫌がらせにも値する行為だ。地方なんか少しくらい古くても構わないんだから
とにかく中央優先でその合間に常磐緩行も置換えるのがベスト。あと京葉の２０１とかはどうするんかな。

414 ：名無し野電車区：04/01/18 20:01 ID:mqp0oYKx

>>413
何が可哀想なんだよ？何がベストなんだよ？

201は旧系列扱いだが、MT54搭載車と比較して大幅なメンテナンスフリー化が
進んでる系列と束自信が言ってるところに意味がある。
要するにもっと古いのがゴロゴロしてる状況で、優先して取り替える程ではない
と認識してるってことだな。203も現在でも制御機の改良が進んでて、
置き換え前提の放置状態ではない。

>>404
211はG車組み込み時に改造G車の便所取り付け改造までやる。
新体制後すぐに転配開始はあり得ない。

>>412
多分そうでしょう。

415 ：名無し野電車区：04/01/18 21:06 ID:tVA5VdUG

とすると近郊型は東海道→常磐中電→総武快速、横須賀（E217は千葉ローカルへ）

ありえねぇ……

416 ：名無し野電車区：04/01/18 21:33 ID:g56IlD2e

201はナローボディなのが今となってはアレだよね。
東海道→常磐中電→新型で201置き換え→211置き換え、転配じゃないの。

417 ：名無し野電車区：04/01/18 21:54 ID:WZe0P0ZB

>>412
２１１のＧ組み込みが完了するのが06年度初なので、やや乱暴な考えだが
転出するまでに最低でも３年は使うとすると、０９年度までに地方に新車が行き渡れば
２１１の転用先はなくなり廃車になりますな。で、それまでの新津＆メーカーの予定だが

　　　　　　　０５年度　　　　０６　　　０７　　　０８　　
新津　　　　東海道　　　　未定　　未定　　未定
メーカー　　常磐５３１　　常磐　　未定　　未定

となっているので、ここから妄想全開で
　
　　　　　　　０６　　　　　　　０７　　　０８　　　　　０９年度
新津　　　中央快速　　　左同　　常磐慣行　　　？
メーカー　常磐５３１　　　地方　　地方　　　　　　？

とすして０９年度までに地方車の置き換えが終わらなかった場合、
？の部分を勢いで地方１１５等を殲滅する新車を作りきってしまうか、
東海道、宇都宮、高崎の４ドア統一を目指して２１１を地方に追い出すか、で別れてくるのでは？
０９年度になれば２１１の後期車も車齢２０年を越えている頃、Ｇ車組み込みから３年しか経っていないし、
今の２０１みたいにそこで転出せずにもう３～５年使い倒されて廃車になるかも・・・

418 ：名無し野電車区：04/01/18 22:12 ID:T9bndaim

新津妄想

Ｅ１２７・７０１後継車大量製造で
ローカル鋼製車２年で一掃

419 ：名無し野電車区：04/01/18 22:17 ID:tVA5VdUG

>>417
中央線（青梅、五日市含む）の201系を新津の製造に能力をもってして
2年で置き換えられるか？

420 ：名無し野電車区：04/01/18 22:20 ID:/kf35M32

201は更新とか置き換えとかはおいとくとしてもモケットを張り替えろ！
常におしっこ漏らしたようなシミのある車両走らせててよくはずかしくないな。
武蔵野線の103系の方がはるかにマシだ

421 ：名無し野電車区：04/01/18 22:25 ID:WZe0P0ZB

>>419
まあ大雑把に考えたから、実際には０９年度にずれ込んだり（２０３はそんなに多くないからね）
したりしてると脳内補完しといて下さい。

・・・地元民としては青梅、五日市用の２０１の置き換えなんかずっと先の気がする。
確かに理屈では一斉置き換えの方が理にかなってるんだけど、なんかね・・・

422 ：414：04/01/18 22:27 ID:mqp0oYKx

>>417
201の置き換えはそんなもんでしょうが、
常磐緩行は当分（10年は）ないんじゃないですかねぇ。
211はサハが多いこともあって、短編成化すると多大な廃車ロスが出ること
ですし、転配せずに東北高崎東海道に居続けるんでは。

来年度はE231を600両近く造る予定ですが、
首都圏の電車は7000両程度。
E531の製造が終わる頃には製造ピッチが落ち着いて来るでしょうね。

423 ：名無し野電車区：04/01/18 22:31 ID:tVA5VdUG

ふと思ったのだが、京葉の201って当面の間は放置なのかな？

424 ：名無し野電車区：04/01/18 22:47 ID:WZe0P0ZB

>>422
２０３はアルミで持ちそうなんだけど、２０１と連続して置き換えると大宮あたりの備品が減らせたり
するかな？と思って。鉄ピクにも早期置き換えの対象だ、見たいな事書いてあったし。
まぁ地方急いだ方がいいような気もするけど。

２１１は車齢２０年を超えればサハも容赦なく廃車にすることも出来るけど、
結局サハの分新車を多く入れなければならなくなるので、やはり使い倒すのかな？
なんだかごく初期の頃は某壮健に２３１８００両投入とか言って、２１１も早期転出するような感じだったけど、
鬱高にＧ組み込み（＝１１３ＤＤサロ編入）が決定してから使い倒さざるを得なくなったかな・・・

425 ：名無し野電車区：04/01/18 23:24 ID:KOzT0xEX

別に新津で作ろうが、東急で作ろうが、川崎で作ろうが、どこでもいいことのような
気がするが。なぜそんなに必死になってるんだ？　新津で作られるとうれしいんかいｗ

>>414
んあこたぁー分かってる。
ただし、イパーン人から見ても中央線だけがイジメられているようにさえ見える。
新宿という大都心を通る電車が、いまだステンレスじゃない、オレンジ一色の電車。

中央線の利用者は、まさに腸が煮えくり返ってる状態だろうな。
都合上とはいえ、ステンレスの205が走ってる山手線に早々と
新車を入れるということをしたから余計、反発・苦情なども出てるんだろうな。

それに、埼京線だって、りんかい線の70系を事実上の新車ととらえれば、もう新宿では
中央線がどういう状況に置かれてるのか分か・・（ｒｙ

426 ：名無し野電車区：04/01/18 23:36 ID:mqp0oYKx

>>424
ピクの文のお陰でさも203まですぐ置き換えるかの如く語られてるけど、
よく読めば関東周辺に残る新形式（205以降）以前の車両を列挙しただけだ
ということが容易に分かる。リニューアル113・115の廃車なんかいつになるか
分からないし、203は更にその後。
実際、203は置き換えの検討すら出てないから。
（中央緩行に209・E231が入ることが決まる前、
中央緩行移動が検討されたことはあるんだが）。

427 ：名無し野電車区：04/01/19 00:05 ID:RgDc3Uxm

>>425
「総武線とか山手線みたいな幅広電車なら少しは混雑マシになるかな～
　え、ステンレス？そういえば中央線には銀色の電車ないね。昔からオレンジの電車。
　でもどっちみち満員電車に乗らなきゃならないんでしょ？じゃあ今の電車でもいいよ」

ｲﾊﾟｰﾝ人の考えなんてこんなものではなかろうか

428 ：名無し野電車区：04/01/19 00:08 ID:ur/GbosK

皆さん、シマ211にGを組み込んでも廃車になるのはサハだからクハは中間車として残る・・・・。
現在の編成は　Mc+M'+T+T+Tc　なわけだがこれにGを入れると
Mc+M'+T+Ts+Ts'+Tc+Mc+M'+T+Tc にでもなるのかな？（並び順は知らん）

それで5年単位の時間が経過して鬱鷹線から撤退するときにGを抜くと
Mc+M'+T+Tc　と　Mc+M'+T+Tc　ができる。2M2Tの4連だ。

だから丸ごと房総に転用できる（禿藁

>>427
やっぱり中央線はぼろみたいよ。乗ってるときに「総武線みたいな電車に変わることないの？」って聞かれたもん。

429 ：名無し野電車区：04/01/19 00:12 ID:k6Wi3hNJ

>>425
文句あるなら緩行かE257にお乗換えください｡

430 ：名無し野電車区：04/01/19 00:14 ID:Gd+0Uie2

>>426
そう言えば>>417の表からは京葉２０１が抜け落ちていたが、
それを入れても２０１を置き換えてしまえば首都圏の旧形式は２０３しかないんだから、
今具体的な計画がなくてもどっちみち長生きしないんでしょ？
なんだかんだ言って首都圏のどこかには常に新車入ってるんだから、
置き換えの遅れた線区の１１３・１１５より先もしくは同時期に廃車になる２０３も出てきそうだけど。

431 ：名無し野電車区：04/01/19 00:19 ID:DkZKJ2wy

211にG車組み込みだからといって安泰とは言えないでしょう
近くE231に置き換えしてG車はE231仕様に再改造
一般車は高崎や房総ローカル転出というシナリオも予想できるのだが
もちろんT車も房総で2M3Tの5連で使えるでしょう

432 ：名無し野電車区：04/01/19 00:22 ID:5x9d5L2g

>>428
高シマの211系基本編成は
Tc'-M'-Mc-Ts-Ts-Tc'-T-T-M'-Mcというようになる。付属は従来通り。

433 ：428：04/01/19 00:33 ID:ur/GbosK

>>432
補足さんきう
俺も書き込んでから黒磯側のMcがTsと接近してて小田原方になってると気づいたところ

434 ：名無し野電車区：04/01/19 00:40 ID:5x9d5L2g

高シマの211系に2階建てグリーン車（ｻﾛ124or125）は入るの？
平屋グリーン車（ｻﾛ210）は入ると聞いてるが。

435 ：名無し野電車区：04/01/19 00:44 ID:+cn5EIyc

>>429
いや、漏れは中央線なんか全くと言っていいほど利用してないから。
秋葉原から新宿に行くまでお茶の水で中央線に乗り換えないほど、201には乗りたくな・・（ｒｙ

ただ、どーでもいい派としても中央線のことをかわいそうに思わないヤシに反論しただけで。。
一般人でも分かるだろう。あのボロさは。

436 ：名無し野電車区：04/01/19 01:42 ID:mqVbfOZE

>>435
多摩地区じゃ総武線=無駄の認識があるだけに、
「なんで総武線は新しい電車になったのに…」といつも聞く。

437 ：名無し野電車区：04/01/19 01:43 ID:45mGx+3Z

>>435
その騒ぎ方、いわゆる中央快速厨そっくりなんだけど。

201はボロ過ぎる、新車はまだか、常磐に遅れをとるのが赦せん、
一般人は怒ってる。

・・ウザ過ぎる。ヲタなら201より優先するとこがあることぐらい
分かってるんだからガタガタ言うなや。

438 ：名無し野電車区：04/01/19 02:30 ID:WYZDGkHc

中央線（多摩地区）の香具師は都政（石原慎太郎）に見放されているから
電車がボロいとＪＲにも見放された感覚になるんだろうな。

ご愁傷様です。

439 ：名無し野電車区：04/01/19 08:28 ID:bY73ndc/

何年後に作られるかﾜｶﾗｿけど６＋４の間に貫通扉があったら萌え

ダサけりゃ萎え

440 ：主受受趣儒：04/01/19 12:10 ID:OrQL7k5S

明日は絶対に品川へ行くべし。

441 ：名無し野電車区：04/01/19 14:02 ID:+cn5EIyc

まあいいや。
中央快速についてはスレ違い（専用スレあるから）だからやめませう。

なにせ、明日は東海道E231の日だから。
品川に着くまでに、各地から情報入ってくるかな？　

442 ：名無し野電車区：04/01/19 14:53 ID:PqmeEvFB

品川に何時到着なの？（もう概出だったらスマソ）

443 ：名無し野電車区：04/01/19 15:52 ID:r//is6UH

>>440 >>441
まさかとは思いますが、東急車輛製造分のE231系東海道線用車の納品って事ですか？
明後日は所用があって厳しそうだから、明日の品川納品があるなら出陣します。
時間などがわかれば、詳細願います。

444 ：主受受趣儒：04/01/19 16:03 ID:DtAU1W9V

>>442-443
12時07分に到着。鉄道ダイヤ情報による。場合によっては（天気、事故など）ウヤ、ヘコが
生じる可能性がある。

445 ：名無し野電車区：04/01/19 16:10 ID:NvHFKsRx

>>443
トウキュウは２２日らしいよ

446 ：名無し野電車区：04/01/19 16:14 ID:r//is6UH

>>444 >>445
サンクス！

447 ：主受受趣儒：04/01/19 17:14 ID:DtAU1W9V

>>445
ダイヤは？

448 ：名無し野電車区：04/01/19 17:20 ID:sMcM6BFi

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004011913283279055.jpg
きた

449 ：名無し野電車区：04/01/19 18:13 ID:xPGh3oF0

>>448の画像。
行き先表示のLED部分が大きくなったような気がする。

450 ：名無し野電車区：04/01/19 18:19 ID:pUPkp+m/

>>448
ｲｲ

451 ：名無し野電車区：04/01/19 18:24 ID:75FGieE6

>>449
理由はさんざん既出

452 ：名無し野電車区：04/01/19 18:33 ID:r//is6UH

>>448
ついに登場ですね。

453 ：名無し野電車区：04/01/19 18:50 ID:NvHFKsRx

>>447
東海道線東京～熱海スレに

454 ：名無し野電車区：04/01/19 21:02 ID:nkSRJ+U1

ダイヤ情報見ると川重は21日品川到着だが…

455 ：名無し野電車区：04/01/19 21:04 ID:PqmeEvFB

たしか途中にヨがあったはずなんだけどなあ。
明日じゃなくて明後日到着だよねえ？

456 ：名無し野電車区：04/01/19 21:28 ID:PqmeEvFB

試運転の時間知りたい？一応手元にあるけど。

457 ：名無し野電車区：04/01/19 21:31 ID:xBXbxRD/

>>456
差し支えの無い程度でよろしいですので、教えてくださると助かります。

458 ：名無し野電車区：04/01/19 21:40 ID:PqmeEvFB

　　　　　　　シ　　　　　　　　　　　　　　コ
　　　　　　　ナ　　　　　　　　　　　　　　ツ
　　　　　　　　　　　試９８５１Ｍ
　 10:45　 ○―――――――――┐ 12:08
　　　　　　　　　　試９８５２Ｍ　　│
　 13:47　 ┌―――――――――┘ 12:40
　　　　　 │ 　　　試９８５３Ｍ
　 14:02　 └―――――――――△ 15:10

以上。当日に変更になっても当方は一切責任は取れませんのであしからず。

459 ：名無し野電車区：04/01/19 21:42 ID:bp0sXRWY

>>458
ﾈ申

460 ：名無し野電車区：04/01/19 21:42 ID:PqmeEvFB

両日共に同じ。経由は貨物線なので注意を。

461 ：名無し野電車区：04/01/19 21:42 ID:xBXbxRD/

>>458
無茶言ってすみません。どうもありがとうございます。
ちなみに試運転予定日は1月23日(金)でOKでつか？

462 ：名無し野電車区：04/01/19 21:44 ID:PqmeEvFB

代わりにお願いを。誰か駅名対照表を望遠レンズかなんかで
きれいに撮影（読める程度）できたらうぷ頼む。
どうなってるのか知りたいから。

463 ：名無し野電車区：04/01/19 21:45 ID:PqmeEvFB

施行日は１／２２～２３日。前が１３Ｂ、後が１５Ｂで運転予定。

464 ：名無し野電車区：04/01/19 21:56 ID:xBXbxRD/

>>463
重ね重ねありがとうございます。
参考にいたします。

465 ：名無し野電車区：04/01/19 22:04 ID:O+sOBRZk

配置は、東チタだっけ？
横コツだっけ？

466 ：名無し野電車区：04/01/19 22:21 ID:d62M7nIm

>>463
13Bで本線を走るのは貴重になりそうだね。
時間を見つけて行ってみようかな。

467 ：名無し野電車区：04/01/19 22:36 ID:xBXbxRD/

>>463 >>466
寝る前の質問で恐縮ですが、13Bや15Bって何ですか？
(日にちだけは理解できたのですが、後付の内容がちと不明でつ。すみません)

468 ：名無し野電車区：04/01/19 22:40 ID:CJbci8uw

>>467
Bは両数のこと。１３Bだったら１３両ってことでつ。

469 ：名無し野電車区：04/01/19 22:46 ID:ur/GbosK

>>468
横須賀線とかで11B停車（正確な表現はわからん）みたいな標識あるね。停目の関係のあれだよ
むしろ逗子ー品川が気になる。231だけでなくほかの出場にも使われるだろうし

470 ：名無し野電車区：04/01/19 22:54 ID:45mGx+3Z

>>466
逆だろう。15の方が最初で最後だ。13の方はこの先20数回あるわけだが。

471 ：名無し野電車区：04/01/19 23:00 ID:PqmeEvFB

すまん。前の日が１３両で走って、後の２３日が１５両で
走行するということです。スマソ

472 ：名無し野電車区：04/01/19 23:29 ID:NvHFKsRx

川重編成
21日　品川着
22日　国府津まで試運転

東急編成
22日　自走で品川着
23日　国府津まで試運転

473 ：名無し野電車区：04/01/19 23:36 ID:fJayQQ5P

見学組諸氏に見てもらいたい点を・・・

・ATS-Snに●はあるか？
・G車台車にヨーダンパはあるか？
・クーラーはAU726か？（東急に居たのはAU726だった）
・各車番、トイレ有無

模型派からすると気になるのはこのへん。

474 ：名無し野電車区：04/01/19 23:37 ID:1SkVvO+Z

画像板で川重にいる写真上がってたが、ここぞとばかりにアンチが盛り上がってる。

マジで哀れとしか思えん(w

475 ：名無し野電車区：04/01/19 23:49 ID:45mGx+3Z

>>474
それだけ期待が高いということだよ。

しかしかつてない盛り上がりようだな。
前評判の良さと、天下の（？）東海道５代目（80系→153系→113系→211系→）
に対する期待がそうさせるのか。

見学組諸氏には
・川重車の車番（特にサロ）
・座席の形態

を見てきてもらいたい。

476 ：名無し野電車区：04/01/19 23:54 ID:ur/GbosK

あとぺこぺこ加減ｗ

477 ：名無し野電車区：04/01/20 00:30 ID:VJiLPufb

Ｇ車の内装もやっぱプレファブか？

478 ：467：04/01/20 07:06 ID:NAm7Pl5X

>>468 >>471
どうもありがとうございます。
15両もそうですが、13両編成での試運転もすごく気になりますね。
>>472
ついに明日、品川入りしますね。

479 ：名無し野電車区：04/01/20 11:24 ID:YdUqOZmX

逗子からの時間分かる方はいませんか？

480 ：名無し野電車区：04/01/20 11:50 ID:NAm7Pl5X

>>479
東海道線スレで探してきました。

逗子１３：４７の試９７３８Ｍ←これのようです(ただし、確定かどうかは不明)

481 ：名無し野電車区：04/01/20 11:58 ID:NAm7Pl5X

余談ですが、ある掲示板で逗子10時51分発のダイヤがある事を知りました。
(それが試9730Mというダイヤかな？)

まあ、それはそれとして、いよいよ明日は第1編成が搬入ですな。どきどき…。

482 ：名無し野電車区：04/01/20 14:09 ID:iI4PwmQt

即出かもしれないが
東海道用E231を作ってる人の話だと、顔は東北・高崎用とまったく同じらしい

483 ：名無し野電車区：04/01/20 14:20 ID:Roaoa3Z8

>>482
顔は、写真がウプされまくってるので、分かっている。
問題は、車内だ！

ここにいるみなさんは、明日くれぐれもDQNな行動はしないでくださいね。

484 ：名無し野電車区：04/01/20 15:00 ID:WBZIp/Hn

>>480
E231-800もそのスジだったからねぇ

485 ：名無し野電車区：04/01/20 15:04 ID:hTVE4h0f

>>477
座面スライドシートの予感

486 ：名無し野電車区：04/01/20 16:48 ID:rXyLxWPP

しかしなんでクロス比率高めるかね。
通勤時は宇都宮/高崎線より混んでるんじゃなかったんかい

487 ：名無しの電車区：04/01/20 16:50 ID:xZbdxcXu

>>486
乗降性が４ドア・セミクロスでも問題ないとか？

488 ：名無し野電車区：04/01/20 16:53 ID:NAm7Pl5X

>>484
となると、品川には15時ぐらいにお目見えですかね。
>>486
沿線の特徴に配慮しているからだそうです。
(東海道線は通勤・通学輸送以外にも観光・行楽輸送の顔を持っているため)

489 ：名無し野電車区：04/01/20 17:12 ID:n8RSAJHN

>>488
1441着

490 ：名無し野電車区：04/01/20 17:12 ID:rXyLxWPP

>>488
なら横須賀線は…いや、もうやめておこう…

491 ：名無し野電車区：04/01/20 17:25 ID:NAm7Pl5X

>>489
サンクス！
>>490
横須賀線のE217系は、千葉側(総武快速線)の混雑に耐えられるようにしつつ、
成田空港への観光客などへの配慮を考えてあのような編成になったようです。
もちろん横須賀線側の混雑緩和などもあるのでしょうが、総武快速線側の混雑緩和が早急課題だったのかな。
おいらも詳しくは言えません。スマンね。

492 ：名無し野電車区：04/01/20 17:36 ID:IcDjXQxW

川重はこれらしい
Tc231-8502 M231-3502 M230-1502 サロ231-1043 サロ230-1043 M231-1543 M230-1543 Tc231-8503

サロは今後1001～1042、1044～1098？の順に作っていくんでしょうね

493 ：名無し野電車区：04/01/20 18:36 ID:oChxRvNj

1～41は宮ﾔﾏのとうまく番号合わせるんのかねぇ。

494 ：名無し野電車区：04/01/20 18:38 ID:g8xad7OY

>>492
ちょっと違うんじゃない？

495 ：名無し野電車区：04/01/20 18:43 ID:vumNQ/WL

http://up.2chan.net/r/src/1074590730146.jpg

496 ：名無し野電車区：04/01/20 18:48 ID:t0QaFLWs

>>495
川重製だけあって
ペコペコしてるねｗ

497 ：名無し野電車区：04/01/20 19:35 ID:Roaoa3Z8

>>495
なんか、グリーン車すごく統一感ないなｗ

上の屋根部分のまるっこさと、下の裾部が隣の普通車と違いすぎ。
あと、塗装はかなりフツー。横須賀みたいにシャレた塗装だとオモタのに。。

498 ：名無し野電車区：04/01/20 19:35 ID:glM1m4NY

川重製もべつにビス留めでいいから、東急5000みたいにアルミにすればいいのにな。
FRPだと時間経つと汚れ落ちなくなるし、ステッカー跡が汚らしい。

499 ：名無し野電車区：04/01/20 19:45 ID:G4r+FLdQ

211系2階建てサロ組み込まれた編成を見た頃は
スゲーと思いましたがE231系の2階建てサロを見て
「ふ～ん」安っぽくなりましたな～

正直な感想。

500 ：名無し野電車区：04/01/20 19:52 ID:t0QaFLWs

500get!
↓モハＥ２３１－５０１　

501 ：名無し野電車区：04/01/20 20:02 ID:7pJtUIRW

やっぱり緑の割合が多いのな

502 ：名無し野電車区：04/01/20 20:20 ID:ivfWYLuZ

窓でかく見えるのは気のせいかな・・・

503 ：名無し野電車区：04/01/20 20:21 ID:faii26Hn

国府津持ってく時に撮れりゃいいな。
>>458の時間逆算すれば平気かな？

504 ：名無し野電車区：04/01/20 20:43 ID:InshtVY1

グリーン車の窓が大きくなった気がする。

505 ：名無し野電車区：04/01/20 20:44 ID:7pJtUIRW

みんなグリーングリーンって騒いでもどうせ乗らないだろ？
俺もだよ。値下げとかしたら価値料金の意味が薄れるからねぇ

506 ：名無し野電車区：04/01/20 20:50 ID:eDSM79Yg

夕方4時前に、京都駅をこの新車が通ったのを見たよ
かなりﾋﾞｸｰﾘした

507 ：名無し野電車区：04/01/20 20:51 ID:7pJtUIRW

線路は続くよどこまでも（ハｧと。。。

508 ：名無し野電車区：04/01/20 21:21 ID:Wf9UsA2+

ヤテ５０８

509 ：名無し野電車区：04/01/20 21:46 ID:IeBvLplj

E231の甲種回送はいま何処？

510 ：名無し野電車区：04/01/20 21:47 ID:dUtmAyoM

無理な合成だなw

511 ：名無し野電車区：04/01/20 21:57 ID:NAm7Pl5X

>>495
サンクス！
左側のグリーン車の連結寄りの窓が一つ小さいのは車掌席の部分かな？
側面のカラーリングは二股じゃないんでつね。

512 ：名無し野電車区：04/01/20 22:56 ID:Roaoa3Z8

ヤヴァイ！

東海道E231系の画像探して、検索してたらすごい記事を見つけてしまった！

川崎と東急以外に「三菱重工と石川島播磨重工が新規にＥ２３１系の製造に参入」

完全にネタっぽいが、笑うというよりアングリと開いた口がふさがらないよｗ

513 ：名無しの電車区：04/01/20 23:01 ID:zIIidYIp

ソースが無ければネタ

514 ：名無し野電車区：04/01/20 23:03 ID:Vjw9Yhqg

>>512
三菱重工は新幹線造った事もあるのでわからなくもないが、IHIは…。

ネタだろうなw

515 ：名無し野電車区：04/01/20 23:03 ID:g8xad7OY

ttp://216.239.53.104/search?q=cache:IlxjVn36NSYJ:www.tomytec.co.jp/tomix/lounge/danwa/danw_439.htm+%E4%B8%89%E8%8F%B1%E9%87%8D%E5%B7%A5+%E7%9F%B3%E5%B7%9D%E5%B3%B6+E231&hl=ja&ie=UTF-8

これか。

516 ：名無し野電車区：04/01/20 23:32 ID:ATu8vTRX

石川島播磨重工業の子会社に
新潟鉄工所の鉄道車両部門を引き継いだ会社
新潟トランシスがある
もしIHIの参入が本当なら
実際にはそこで製造するのでは？

517 ：名無し野電車区：04/01/20 23:49 ID:UYkpmGUw

E231サロ組み込み編成
ttp://www.raito-mokei.com/e231s.html

518 ：名無し野電車区：04/01/20 23:52 ID:9CUlfizF

サロというよりワムロ

519 ：名無し野電車区：04/01/20 23:55 ID:QUM60L/O

殴ったね？　親父にも（ｒｙ

520 ：名無し野電車区：04/01/20 23:59 ID:SGQioIxB

>>519
わけわからん。

521 ：名無し野電車区：04/01/21 00:04 ID:j6SMhuE3

>>519
基地外罠。

522 ：名無し野電車区：04/01/21 00:06 ID:ILS6K6F+

サロにも半自動ドアのボタンが付いてるようだな

523 ：名無し野電車区：04/01/21 00:15 ID:P1CjRTcJ

２階建ての形が前後とあってない・・

524 ：名無し野電車区：04/01/21 00:18 ID:UwSYusPc

>Tc231-8502 M231-3502 M230-1502 サロ231-1043 サロ230-1043 M231-1543 M230-1543 Tc231-8503
先頭も後ろも231ということはありえない。どちらかがTc230-じゃないとおかしいよ。

525 ：名無し野電車区：04/01/21 00:22 ID:ZgJZj30z

両端クハのナンバーが揃ってないのもおかしいし、
サハが欠車になってる。

526 ：名無し野電車区：04/01/21 00:24 ID:UwSYusPc

それはええちゃうの？だって６～７号車は未連結だから。

527 ：名無し野電車区：04/01/21 00:24 ID:LjACupaK

さぁ、ふつふつと盛り上がって参りますた！

528 ：名無し野電車区：04/01/21 00:25 ID:t2HbLodC

22～23の試運転の詳細キボソ

529 ：名無し野電車区：04/01/21 00:28 ID:ZgJZj30z

>>526
寝惚けてたらしい。サハ3両連結じゃ11連になってまうわな。
スマヌ。もう寝る。

530 ：名無し野電車区：04/01/21 00:29 ID:yc3eSvq+

これまでの情報をかき集めると
東急（22日）
Tc8029-T3029-M1070-M'1070-T'c6029 + Tc8501-M3501-M1501-T1124-T1125-Tsd1042-T'sd1042-M1542-M'3542-T'c8501

川重（21日）
Tc8030-T3030-M1071-M'1071-T'c6030 + Tc8502-M3502-M'1502 - Tsd1043-T'sd1043-M1543-M'3543-T'c8502

といったところか。

531 ：名無し野電車区：04/01/21 00:29 ID:zIPXOBMo

>>505
♪ある日～パパと～二人で～
語り～合ったさ～

532 ：名無し野電車区：04/01/21 00:31 ID:t2HbLodC

あ、もうあったな・・・スマソ

>530
某所では15両って言ってるぞ

533 ：名無し野電車区：04/01/21 00:34 ID:UwSYusPc

>>528
ちょっと上に書き込んでおいたやろうが！よ～見ろや。

534 ：名無し野電車区：04/01/21 00:35 ID:j8iPM1ly

初歩的な質問だがTsdが1040番代から始まってるのは何で？1041はまだ工場内なの？

535 ：名無し野電車区：04/01/21 00:43 ID:c5dbmGwt

>>534
宇都宮・高崎線用の列車が1～41だから、それの同じ番号の編成に組み込まれるんじゃない？

536 ：名無し野電車区：04/01/21 04:33 ID:gRuByj8r

>>517
乙！
今日見られるとわかっている自分としては、どきどきするね。

537 ：名無し野電車区：04/01/21 07:49 ID:yEnfSWmm

PF1033マズー
100号機キボーン！！！w

538 ：主受受趣儒：04/01/21 08:05 ID:QyEvAX18

>>524
確かに。103系じゃないんだから。

539 ：名無し野電車区：04/01/21 08:51 ID:DDnViWeI

今、大船駅のホーム先端で待機しています！

540 ：名無し野電車区：04/01/21 08:52 ID:DDnViWeI

ダイヤ情報を手にしたファンが大勢待ち構えています！

541 ：名無し野電車区：04/01/21 08:53 ID:DDnViWeI

僕は一番乗りではありませんでした。少し残念です。がんばっていい写真をとりたいです！

542 ：名無し野電車区：04/01/21 08:55 ID:DDnViWeI

さっき、スイカのペインティングをした京浜東北線が走っていきました！形式は２０９系０番台です！６号車が連結されていたから０番台でした！もっとも、９００番台や５００番台はほとんど見ませんね！

543 ：名無し野電車区：04/01/21 08:57 ID:DDnViWeI

僕は本当は学校です。しかしお母さんには風邪を引いたといって、お母さんは学校に電話してくれて、お母さんは共働きだから大丈夫ですね？

544 ：名無し野電車区：04/01/21 08:58 ID:DDnViWeI

さあもうすぐ２３１系が素顔をあらわれします！！！みんなで９時１１分をカウントダウンしたい！

545 ：名無し野電車区：04/01/21 09:00 ID:ZgJZj30z

>>541-543
おい、小学校の始業時間過ぎてるだろ！
俺は撮り鉄だが、学生時代にヲタ行動のために学校サボったことは
一度もないぞ。

546 ：名無し野電車区：04/01/21 09:00 ID:DDnViWeI

さっきから、電車を待っているお客さまが線路を見ています！やはり東海道線の車両は気になるのですね。

547 ：名無しの電車区：04/01/21 09:04 ID:LjACupaK

231なぞどうでもいいから学校行け。そんな事しても誰も喜ばんぞ。

548 ：名無し野電車区：04/01/21 09:04 ID:DDnViWeI

いま、宇都宮線の電車が発車しました。もし置き石が置いたら電車がとまってしまって、新旧２３１系が並びますかも知れないですね！でも僕は投げたりしないですよ

549 ：名無しの電車区：04/01/21 09:16 ID:ImwgQfJf

>>543
補導されても知らない罠

>>546
あなた達、異様な集団が気になるんですよ

550 ：名無し野電車区：04/01/21 09:17 ID:DDnViWeI

来ました来ました来ました来ました！！！僕は４００ミリだから最初にシャッターを撮りました！一番乗りに場所を取れなかったけど、一番乗りに写真を撮れました！みんな１００ミリくらいの安っぽいカメラだったけど、みんな長いレンズをかえないのかな？

551 ：名無し野電車区：04/01/21 09:17 ID:/l2qdi0e

>>ID:DDnViWeI
駅には通報しておいたから

552 ：名無し野電車区：04/01/21 09:19 ID:ZgJZj30z

ネタのような気もするが。。
>>550
あそこで長玉じゃカマの顔がアップになってまう。
折角のE231が目立たないではないか。

553 ：名無し野電車区：04/01/21 09:30 ID:DDnViWeI

やっぱり見抜かれるか(ﾟ∀ﾟ)

丁度12分の列車に乗る用があったので、11分通過の甲種回送を見送ってきた。
平日なのにガキが一人ちょろちょろしてたのでネタを書いてみますた
ｽﾏｿ

554 ：名無しの電車区：04/01/21 09:35 ID:ImwgQfJf

>>553
なるほど
釣られた濡れは逝ってよし？（ｗ

そのガキ、駅前交番にでも通報しちゃってください

555 ：名無し野電車区：04/01/21 09:43 ID:UwSYusPc

品川到着まであと２時間少しかあ・・・楽しみですなあ。

556 ：名無し野電車区：04/01/21 09:48 ID:vE1dqvqh

E217系ってあそこまで普通車とグリーン車のシルエット違ったけ？

557 ：名無し野電車区：04/01/21 10:24 ID:Lv27vzi+

昨日の午後1時位に大阪から新快速にのっていたら兵庫だか新長田あたりで
Ｅ２３１近郊バージョンが甲種回送で止まっていた。おやっ？と思ったのは
同色の帯をまいた2階建てグリーン車が組み込まれていた事だった。

558 ：名無し野電車区：04/01/21 11:51 ID:ti/gfsBY

もう品川着いた？

559 ：名無し野電車区：04/01/21 12:10 ID:x1si5rUO

東海道線E231、JR東海乗り入れ確実。

560 ：名無し野電車区：04/01/21 12:13 ID:x1si5rUO

ATS表記がP/SN(dot)。これは、いい新車ですね。あと、第2モニタ装置が本設置だった気が...

561 ：名無し野電車区：04/01/21 12:13 ID:e7gTGxGA

>>559
沼津までですか？

562 ：名無し野電車区：04/01/21 12:18 ID:x1si5rUO

>>561 ATS表記から判断しただけなので... あと、普通車の座面が気持ち肉厚に見えた。

563 ：名無し野電車区：04/01/21 12:19 ID:Yf5ljL49

E231東海道バージョンの形式・番台だけど、
M'1500＋M3500のユニットと、M'3500＋M1500のユニットが存在するように
なるんだね。えらいヤヤコシイなあ。
あとは、ヤマ編成では６号車にあったトイレは、新造編成では
位置はどこになるんでしょうかね？１０号車クハにつくのか？
あるいは、抜かれるサハにトイレ取り付け改造するのか？
そのあたりも確認していただけるとありがたいです。

564 ：名無し野電車区：04/01/21 12:28 ID:UwSYusPc

今見てきた。全運転台がある号車にトイレあった。
あと乗務員室の計器類やっぱりタッチパネルに表示するタイプに
なってた。すごく見にくそうだったけど。ＡＣ－Ｔｒａｉｎと同じだと思われ。

565 ：名無し野電車区：04/01/21 12:33 ID:vQM339WT

>>564
早速情報ありがとう。
ということは、ヤマ車のサハ６０００番台の位置は、M車の位置をコツ車
にそろえるなら７号車、そうでないなら９号車あたりで落ち着きそうですね。

566 ：名無し野電車区：04/01/21 12:35 ID:ti/gfsBY

国府津にいますか？

567 ：名無しの電車区：04/01/21 12:36 ID:ImwgQfJf

情報サンクス
配置は言うまでも無く「横コツ」？

あと側面LEDの設定が気になる、、、

568 ：名無し野電車区：04/01/21 12:38 ID:gRuByj8r

ただいま品川から帰宅なり。
けっこうな人が撮影しに来ていましたね。
わかったことのみ記載しまつ。

←熱海　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京→
E230-8043＋E230-3543＋E231-1543＋E230-1043-番号不明～番号不明～番号不明＝カマ
　1号車　　　　2号車　　　3号車　　　4号車　　5号車　　10号車　　15号車
セミクロス　セミクロス　ロング　　　２G車　　２G車　セミクロス　セミクロス
トイレつき　トイレなし　トイレなし　小窓付き　　？　トイレ付き　トイレ？？

ほかの号車も簡単には見ていましたが、あまり分かりませんでした。ごみん。

569 ：名無し野電車区：04/01/21 12:39 ID:o8Th3sZr

ＶＶＶＦインバーターとドアエンジンがなんなのか気になる
三菱製のＶＶＶＦインバーターでドアエンジンがスクリュー軸方式だったらどうしよ・・・(；´Д｀)

570 ：名無し野電車区：04/01/21 12:42 ID:aOG1wM4/

>>564 セミクロスとロングの号車はどうなってますか？

571 ：名無し野電車区：04/01/21 12:42 ID:gRuByj8r

追加
※セミクロス車の色が違うように見えたのですが、熱線吸収ガラスの色が単に濃いだけかもしれません。
あと、ロング車の普通車がスタンディングポール付きになっていました。湘南新宿ラインなどで使用されているE231系のロング車もそうだったかな？
(ほとんどセミクロス車しか乗らないからな～)

572 ：名無し野電車区：04/01/21 12:44 ID:/XTZUsn/

＞スタンディングポール
？

説明求む

573 ：名無し野電車区：04/01/21 12:45 ID:1pApCKri

>>571
ポールはロングにもついてます。

574 ：名無し野電車区：04/01/21 12:47 ID:4o/jsF85

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004012112350852620.jpg

575 ：名無し野電車区：04/01/21 12:47 ID:gRuByj8r

>>573
ありが㌧。
>>572
表記の仕方が悪かったようです。座席区分のポールの事でつ。すまんね。

576 ：名無し野電車区：04/01/21 12:54 ID:/XTZUsn/

窓デカッ

577 ：名無し野電車区：04/01/21 12:56 ID:UwSYusPc

追加。
ちなみに画像うぷしたのは俺でつ（爆）
まだ見たいなら何枚かうぷするけど。

所属は横コツでした。
編成番号熱海方からいきます。
Tc230-8502+M230-3543+M231-1543+Tsd230-1043+Tsd231-1043+M231-1502+M231-3502+Tc231-8502
+Tc230-6030+M230-1071+M230-1071+T231-3030+Tc231-8030

578 ：574：04/01/21 12:59 ID:4o/jsF85

うｐした神ｲﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!　乙でつ>>577。

579 ：名無し野電車区：04/01/21 13:00 ID:U6pkQqj+

>>577
ATS-SNのNの上に点は付いていましたか？

580 ：名無しの電車区：04/01/21 13:00 ID:ImwgQfJf

>>577
神降臨
乙でした

また所属表記情報サンクス

581 ：名無し野電車区：04/01/21 13:02 ID:/XTZUsn/

>>577画像もっと見たいです。
ドア上のLED
G車座席のスイカ読み取り機
ありますか？

582 ：名無し野電車区：04/01/21 13:02 ID:7x/vYI9/

>>577
おおっ！㌧

やっぱ窓ﾃﾞｹｰ

583 ：名無し野電車区：04/01/21 13:15 ID:owY/6sf1

>>577
もっとうｐして！

584 ：名無しの電車区：04/01/21 13:21 ID:ImwgQfJf

噂（ネタ）に上がってるＳｕｉｃａ読取装置の有無は
Ｇ車はカーテンしてるみたいだから確認難しそうだなぁ

585 ：名無し野電車区：04/01/21 13:24 ID:gRuByj8r

おいらは側面の川崎重工のマークに燃えですた。
>>577
乙。8番線側からの撮影でつね。
G車、カーテンを下ろしているから内装は不明なのは残念！　しょうがないや。
(ちなみに東海道線絡みの甲種輸送拝見～撮影は、実は今日が初めてですた)

586 ：名無し野電車区：04/01/21 13:27 ID:bF5+qKVi

神様ありがとう

━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━

587 ：名無し野電車区：04/01/21 13:30 ID:UwSYusPc

上で書かれてるとおりカーテンがしてあるため（たぶん読み取り機撮影対策だと
思うんだけどね）撮影できませんでした。試運転中に撮影できたらうぷしますよ。

588 ：名無し野電車区：04/01/21 13:31 ID:XEhhwRXz

自分のサイトのFTPフォルダにアップロード。

ATS表記: ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/shoinoue/images/DSC00141.jpg
車内のLED: ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/shoinoue/images/DSC00143.jpg
所属表記: ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/shoinoue/images/DSC00142.jpg
走り去るグリーン車: ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/shoinoue/images/DSC00144.jpg

589 ：名無し野電車区：04/01/21 13:32 ID:UwSYusPc

合計３枚うぷ完了。仕事いってきま～す。
１枚目・・・Ｇ車側面画像
２枚目・・・車内ＬＥＤ
３枚目・・・１号車トイレ入り口のスイッチ

590 ：名無し野電車区：04/01/21 13:32 ID:C/vL1TWk

>>588
おい、見れねえぞハゲ

591 ：名無し野電車区：04/01/21 13:33 ID:/XTZUsn/

見られないぞ

592 ：名無し野電車区：04/01/21 13:34 ID:gRuByj8r

>>588
あれれっ、見られませんね。
もう一度うPお願いしまつ。

593 ：名無し野電車区：04/01/21 13:35 ID:owY/6sf1

>>588
見れない・・・・

594 ：588：04/01/21 13:36 ID:XEhhwRXz

失礼しました。いま、拡張子を小文字に直したので、見れるようになりました。
申し訳ないです。

595 ：名無し野電車区：04/01/21 13:36 ID:/XTZUsn/

588は神になり損ねたな。
雑な仕事をしてはいけません

拡張子を大文字にしる！

596 ：名無し野電車区：04/01/21 13:37 ID:gRuByj8r

>>594
乙です。確認してみまつ。

明日は試運転(川崎重工)と納入試運転(東急車輛)があるから、さらに賑わいそうです。
多摩川あたりにでも足を運んできますかね…

597 ：名無し野電車区：04/01/21 13:37 ID:/XTZUsn/

遅　か　っ　た　か

ｼｮﾎﾞｰﾝ

598 ：588：04/01/21 13:38 ID:XEhhwRXz

>>595
本当に申し訳ない... SO505iはデフォで拡張子が大文字なのを忘れて
アップロードしてしまいました... 秋葉原であわててやっているんで。

599 ：名無しの電車区：04/01/21 13:40 ID:ImwgQfJf

>>588
見れました、乙です
ありがとうございますた

600 ：名無し野電車区：04/01/21 13:40 ID:/XTZUsn/

>>598
わざわざすまんのぉ

601 ：名無し野電車区：04/01/21 13:41 ID:ZF1rQ0/x

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004012113311255552.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004012113180854928.jpg

602 ：名無し野電車区：04/01/21 13:41 ID:gRuByj8r

>>598
度々サンクスでつ！
横ｺﾂの表記が(・∀・)イイでつね。
>>601
こちらも乙でつ。

603 ：名無し野電車区：04/01/21 13:42 ID:ZF1rQ0/x

音は同じなんかなぁ？

604 ：名無し野電車区：04/01/21 13:45 ID:owY/6sf1

>>603
甲種回送だったから明日にならないと火が入らないと思われ。

605 ：名無し野電車区：04/01/21 13:56 ID:IJnyA9re

>>604

VVVFインバーター装置の画像があれば、日立2レベルか三菱3レベルかの判別がつくのだが・・・。

606 ：名無し野電車区：04/01/21 13:56 ID:C/vL1TWk

だれかＶＶＶＦ撮ってくる神はいないのか

607 ：名無し野電車区：04/01/21 14:18 ID:vQM339WT

つーか、番台がヤマ車と同じなんだから、VVVFも一緒だと思うのだが。
JR束が、同形式・同番台で機器を変えた例は殆どないわけだし。

608 ：名無し野電車区：04/01/21 14:19 ID:hHwHEcn6

ドアエンジンはスクリュー軸式か＿|￣|○

609 ：名無し野電車区：04/01/21 14:42 ID:YcF/YSZp

ﾖ231が東海乗り入れとすると東海側の乗り入れ車はどうなるの？東海の211と東の211は併結出来ないって聞いたけど。

610 ：名無し野電車区：04/01/21 14:44 ID:IJnyA9re

>>609

静ｼｽの113系が乗り入れてこれなくなるので、その分もＥ231系で増備すると聞いたが。

611 ：名無し野電車区：04/01/21 14:48 ID:Cywha+ID

>>610
増備は５９０両うち約１００両がＧ車湘南新宿通り抜け含む。
でもって東海分も入ってる。
ＲＪだけどな。おたふく

612 ：名無し野電車区：04/01/21 14:52 ID:YcF/YSZp

じゃあ静ｼｽのE（C？）231系が出来るって事？

613 ：名無し野電車区：04/01/21 14:53 ID:iuMq4qBx

>>612
だから～
出来ないって
現在の静ｼｽの増結分を束で持つって事だよ

614 ：名無し野電車区：04/01/21 15:08 ID:YcF/YSZp

>>613
ｽﾏｿ。ということは乗り入れは今より減る？ついでに今品川～新橋を乗ってるが少しだけﾖ231が見えた。

615 ：名無し野電車区：04/01/21 15:35 ID:DDnViWeI

過去ログもよまないガキが

616 ：名無し野電車区：04/01/21 15:48 ID:e6Ts2Faz

国鉄型の聖地、東海道線に走るんですことﾖ231系を走らせるなど許されないことだ

617 ：名無し野電車区：04/01/21 15:58 ID:5kAySq5v

品川行けばよかった・・

618 ：名無し野電車区：04/01/21 16:05 ID:iuMq4qBx

>>616
もう何年も前から走っているぞ
何を今更

619 ：名無し野電車区：04/01/21 16:05 ID:r8DkPfbB

>>617
明日があるさ

620 ：名無し野電車区：04/01/21 16:19 ID:V1KlEY9U

先頭車前面の画像キボンヌです。

621 ：名無し野電車区：04/01/21 16:22 ID:iuMq4qBx

東海道初の
スノープロウ装備車になったか？

622 ：名無し野電車区：04/01/21 16:40 ID:GSpuaom1

2段式LEDって事は、自動放送対応かな？

623 ：名無し野電車区：04/01/21 17:31 ID:6Udykdws

>621
スノープラウって、「伊豆」用の１５３系や「あまぎ」用の１８３系１０００番台、
現行の「踊り子」用の１８５系２００番台についているから東海道初という
訳では無いのだけど。機関車で言えば、ＥＦ６５Ｐにも付いていたし。

624 ：名無し野電車区：04/01/21 17:36 ID:Afx/UUxp

サボ対照表を撮影した神の降臨はマダー?

625 ：名無し野電車区：04/01/21 17:44 ID:00KDwXHT

明日、仕事探しの合間にもう一度E231系の見学をしに行こうっと。
(今日受けた面接、さっき連絡があって落ちちゃったのでつ)
試運転か東急車輛搬入分のどちらかの見学に行きます。

626 ：名無し野電車区：04/01/21 18:00 ID:IWxRrFFK

鯖鰓ー

627 ：名無し野電車区：04/01/21 18:01 ID:IyI3KJK0

試９７３０Ｍ
逗子１４：１７発。

628 ：名無し野電車区：04/01/21 18:08 ID:wGt7acyB

今更ですが、湘南新宿ラインへのE231投入は今回の布石だったのでしょうね。

629 ：名無し野電車区：04/01/21 18:20 ID:5wDVfENU

>620
前面他３枚うｐです、どぞ。
ttp://keikiu.hp.infoseek.co.jp/jre/topic/e231-tokaido/tokaido.html

630 ：名無し野電車区：04/01/21 18:23 ID:ZF1rQ0/x

Ｇ一階着席定員増えてるっぽい？
217より小窓が余分だね

631 ：名無し野電車区：04/01/21 18:25 ID:rEsJVGSr

>>628
単に１１５系の置き換え用から続いてるだけ

632 ：名無し野電車区：04/01/21 18:26 ID:qmScee/G

>>588
乙です！
SN.ってどういう意味なんだろう・・・

633 ：名無し野電車区：04/01/21 18:26 ID:Eawjpxzo

>>629
とっっても乙!!
だがマウスポインタ　＋　にするのは止めてくれ。
俺みたいに目が弱い人間にとって、ユーザビリティ最悪。
お願いすます。

634 ：名無し野電車区：04/01/21 18:39 ID:5wDVfENU

直しますた。

635 ：名無し野電車区：04/01/21 18:40 ID:U6pkQqj+

>>632
倒壊のATS-ST対応車輌って言う意味．倒壊は速度照査式ATSを使っているために，
倒壊管内に乗り入れる可能性のある車輌はATS-SN.になっている罠．

誰かフォローよろしこ．

636 ：名無し野電車区：04/01/21 18:48 ID:ZdZi0Itq

ヨ２３１の帯色、何で宇都宮高崎線と別Ver.にしなかったのか。
激しく気にイラネw

637 ：名無し野電車区：04/01/21 18:51 ID:g3s/YS00

ＳＳＬで入ると一般人には区別がつかないような？

638 ：名無し野電車区：04/01/21 18:57 ID:a/uRijec

何で宇都宮高崎線と別Ver.にしなければいけないの？
理解に苦しむ

639 ：名無し野電車区：04/01/21 18:57 ID:ZdZi0Itq

Mc230-8501+M231-1544+T231-3031+Tc231-8031
静ｼｽ

640 ：名無し野電車区：04/01/21 18:57 ID:meC357ez

品川駅の駅員氏によると、本日のＥ２３１甲種回送編成は、これから午後７時以降に早くも公式試運転の模様。明日の
東急分の公式試運転は予定より２時間近く繰り上がる可能性がある模様。

641 ：名無し野電車区：04/01/21 19:00 ID:rEsJVGSr

毎日の用にイヤでも乗らされてる漏れにとっては
試運転なんぞどうでもイイ

642 ：名無し野電車区：04/01/21 19:03 ID:qmScee/G

>>635
参楠。ということは乗り入れも有り得るだろうね。

>>636
一応、分けた方がいい、ってことじゃないの？

643 ：名無し野電車区：04/01/21 19:03 ID:ZKGqv9m0

G車ブラインド少し空いてた
転クロｷﾀ---------------------------------------------
ｹQ2100と185を足して２で割った感じ。

644 ：名無しの電車区：04/01/21 19:05 ID:ImwgQfJf

>>643
転黒？嘘コケ！

って言わせたいんでしょ？

645 ：名無し野電車区：04/01/21 19:06 ID:fNpvisb9

>640
13両のまま運転するの?

646 ：名無し野電車区：04/01/21 19:07 ID:rEsJVGSr

>>643
２１００も１８５も転クロじゃね～ぞ
もう少しまともなホラ吹け

647 ：名無し野電車区：04/01/21 19:11 ID:Eawjpxzo

>>364
ありがとう！サンクス！神!
これでマウスポインタを見失わずに済みマウス

648 ：名無し野電車区：04/01/21 19:11 ID:UCxxNWJW

>>638
宇都宮・高崎と一緒にするな思想があると思われｗ

かくいう漏れは、後から入った東海道の方こそ変更しろよといいたかったわけだ。
まあ、でも全く一緒ならともかく細部を中心にかなり違いがあるから許すｗ

649 ：名無し野電車区：04/01/21 19:11 ID:Eawjpxzo

>>634ですた

650 ：名無し野電車区：04/01/21 19:12 ID:e51KFp5x

>>629
ありが㌧

651 ：名無し野電車区：04/01/21 19:12 ID:s0GrecDT

>>646
KQ2100は転クロだろうが

652 ：名無し野電車区：04/01/21 19:17 ID:rEsJVGSr

>>651
自分で転換出来ないのは転クロじゃ無い！！

653 ：名無し野電車区：04/01/21 19:20 ID:Eawjpxzo

652 ：名無し野電車区：04/01/21 19:17 ID:rEsJVGSr
>>651
自分で転換出来ないのは転クロじゃ無い！！

（´,_ヾ｀）　脳内ﾙｰﾙですか　（ ´ﾟ,_・・ﾟ｀）

654 ：名無し野電車区：04/01/21 19:26 ID:e51KFp5x

試運転終了後は国府津に回送か？
土曜にならないと見られないんだけどなぁ。
乗務員訓練はいつからだろう？

655 ：名無し野電車区：04/01/21 19:38 ID:C/vL1TWk

>>635
保安装置はこちらで
http://umichan.chat-jp.com/atcats/ats-s.htm

656 ：名無し野電車区：04/01/21 19:39 ID:SppMlkP8

ＳＮ’は付属編成にはついているのか？
なかったら御殿場線乗り入れはあぼーん？

657 ：名無しの電車区：04/01/21 19:39 ID:ImwgQfJf

東急編成が訓練運転、川重編成が検査研修って割り当てるのかな？
そうでなきゃ２編成もこの時期に仕立てる必要も無いし
基本・付属１本づつ作って、後は小山区用の編成を作ればいいんだし

恐らく当面は小山区増備分と、既存編成組込用Ｇ車の製作だろうね

658 ：名無し野電車区：04/01/21 19:51 ID:owY/6sf1

>>640
ﾈﾀはﾔﾒﾚ。

夜に公式試運転などやるわけないだろ。

659 ：名無しの電車区：04/01/21 19:56 ID:ImwgQfJf

>>658

838 名前：名無し野電車区投稿日： 04/01/21 19:04 ID:meC357ez
まもなく２０７系９００番台が大井に入場するらしい。５９００というのはあくまで
２０７系が改番されても試作車という位置づけに変わりはないからだとか。まぁ職員が
そう言うんだからホントに改番されるかも知れない。気長に出場を待つとしませう。

meC357ez は、205系すれでもガセばら撒いてるDQNですな。

＞meC357ez
手遅れかもしれないけど、友達なくすよ？

660 ：名無し野電車区：04/01/21 19:56 ID:U6pkQqj+

>>639
C231ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

661 ：名無し野電車区：04/01/21 20:33 ID:M5Qc1FqD

ところで肝心の普通車の椅子はどうなってるの?

662 ：名無し野電車区：04/01/21 20:45 ID:IJnyA9re

そういや一時期ネタ扱いされていたG車の半自動装置もちゃんと付いているね。
運転台もやはりネタ扱いされた速度計等が液晶モニターに集約されたタイプだと言うし、
考えてみると、このスレって情報がリークされても悉く否定しているのなｗ

663 ：名無し野電車区：04/01/21 20:49 ID:ZgJZj30z

>>662
そのぐらい慎重な方が良いわ。
見ろ、205スレの207ネタを・・

664 ：名無し野電車区：04/01/21 20:56 ID:t2HbLodC

質問君スマソ
結局9738？9730？どちらなのでしょうか・・・？

明日は久し振りの休暇なので是非行ってみようと思うのですが・・・。

665 ：名無し野電車区：04/01/21 20:58 ID:C/vL1TWk

>>662
２０７の２０５ー５９００ﾈﾀ流してる香具師は
同時に今日夜間公式試運転なんていうデマ流したから

信用されてない

666 ：名無し野電車区：04/01/21 21:03 ID:gRuByj8r

明日はセミクロス車両の部分を重点的に見てみたいと思います。
遠目で見ていたら、やはり何かが少し違うようです。

667 ：名無し野電車区：04/01/21 21:17 ID:IJnyA9re

新車速報ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/kotsu231.htm

668 ：名無し野電車区：04/01/21 21:18 ID:YT0UX94M

>>664
試9730Ｍでファイナルアンサー

669 ：名無し野電車区：04/01/21 21:24 ID:Eawjpxzo

大船で下手糞な動画撮ったんだけど（30秒弱、3MB）
よいあっぷろーだーないかな？

670 ：名無し野電車区：04/01/21 21:29 ID:mIvbfvFo

>>667

グリーン車の窓がゴムで押さえられていない？

やはり外からガラスを取り付けるようになったみたいだね。

671 ：名無し野電車区：04/01/21 21:32 ID:tcTU2/wE

9730Mのダイヤきぼん

672 ：名無し野電車区：04/01/21 21:42 ID:5bxSpz5X

>>671
過去スレ嫁

673 ：名無し野電車区：04/01/21 21:52 ID:gRuByj8r

予想される明日の試運転ダイヤの総括

A＝逗子１３：４７の試９７３８Ｍ
B＝試９７３０Ｍ
　逗子１４：１７発。

674 ：名無し野電車区：04/01/21 22:00 ID:ILS6K6F+

昔E217系グリーン車の写真使って近郊形E231系のウソ電つくったが
まさか現実のものになるとは･･･
カラーリングもそのまんま

675 ：名無し野電車区：04/01/21 22:21 ID:n3HSripp

近いうちに、高崎＆宇都宮用のサロと東海道１３連を一緒に甲種回送とかやるんだろうか？

サロが４両連続の基本＋付属　それとも基本８+サロ２+付属５か？　どっちもｳﾏｰ(ﾟдﾟ)

676 ：名無し野電車区：04/01/21 23:22 ID:tcTU2/wE

>>672
ここ見る手段がケータイしかないんで、時刻カキコきぼん

677 ：名無し野電車区：04/01/21 23:25 ID:j8iPM1ly

>676
Last10のうちに書いてある

678 ：名無し野電車区：04/01/21 23:26 ID:YcF/YSZp

>>660
その編成だけ幕式だったりして。

679 ：名無し野電車区：04/01/21 23:42 ID:ab8STvVo

　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　┌"￣._＿_l且IIIIIl　~† _┐
　 .／￣￣￣￣.|[ 川崎 ]|.￣￣￣￣＼
　 |────:l:─────:l:────:|
　 |￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 | 　| 　　　 .||||..　　　..|||| ヽ=@=/.| 　|　　　　　／
　 |＿|＿＿＿_,||||,＿＿__||||（ ´∀｀ )|＿| 　　　＜　　東海道本線で運行中。
　 | 　 ───　||._----- ||　─── 　 | 　　　　｜　　E231はイラネ
　 | 　（○）　　 ||　._____.　|| 　　（○）　 | 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　　　　　　.|| 　　　 ||.　　　　　　　|
　 |￣￣＼　　 ..|| 　　　 ||.　　／￣￣|
　 | 　　◎＼￣ || 　＿_　 || ￣／◎　　 |
.　 | 　＿＿_⑪.||／　＼||.⑪_＿＿　 |
　　|＿三三三三l:＝＝＝:l　.古古古＿|
.　　|　 |.古古. H.　|×□|　H古古古| ｜
.　　 | 　───----- -----─── |
　　　|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|∴
∴∵∴ ―／／――――＼＼―∴∵∵
∵∴ ─／／──────＼＼─∵∴∴

680 ：名無し野電車区：04/01/21 23:43 ID:tcTU2/wE

途中停車駅、品川着時刻もきぼん

681 ：名無し野電車区：04/01/21 23:53 ID:j8iPM1ly

東京　品川　横浜　大船　久里浜　藤沢　平塚　茅ヶ崎　国府津　小田原　御殿場　山北　沼津　伊東
伊豆高原　伊豆急下田　三島　静岡　島田　掛川　浜松　豊橋　　横須賀　逗子

新宿　池袋　大宮　籠原　黒磯　宇都宮　小金井　古河　熊谷　籠原　高崎　新前橋　小山

682 ：名無し野電車区：04/01/22 00:16 ID:/14r1xt4

>670
グリーン車の窓周りは、ＪＲ四国の新型マリンライナーと同一設計に
なっていないか？サイズ的に似ているような。

683 ：名無し野電車区：04/01/22 00:36 ID:PgOO5rIj

>>682
死酷５０００はE217系のコピーでつが？

684 ：名無し野電車区：04/01/22 00:43 ID:6IMbvxMm

>>683
つーかＥ231のサロもＥ217のコピーなわけで

685 ：名無し野電車区：04/01/22 00:48 ID:8x6PgXkH

>>681
試運転　臨時　団体　回送　快速アクティー　湘南新宿ライン　廃回
は？

686 ：名無し野電車区：04/01/22 01:04 ID:3IAlJ7c0

>>667
立ち入り禁止区域侵入ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

まぁ、あそこなら別にいいと思うけどさ。

687 ：名無し野電車区：04/01/22 01:09 ID:PqR+sNFz

>>667
台車に雪カキ装備だね

688 ：名無し野電車区：04/01/22 01:35 ID:r0gKBCYh

サハが２両抜けてるから、基本編成の加速度良さそうだな。
加速性能落とすサハはウザい。
電装化してモハに汁。

689 ：名無し野電車区：04/01/22 02:04 ID:nrzJxT/J

サハが２両抜けてもサロ２両が・・・・

690 ：名無し野電車区：04/01/22 02:53 ID:n+ds+yY3

しかもサロはサハよりずっと重い。

691 ：名無し野電車区：04/01/22 03:43 ID:kQKAeUY6

近郊タイプに装備されている抑速ブレーキだけど、これ使ったことあるの？
(運用されているところって平坦区間ばかりだし・・・・)

692 ：名無し野電車区：04/01/22 04:21 ID:emAvNJDn

そのうち水上までE231が行くようになったりするのかね

693 ：名無し野電車区：04/01/22 05:25 ID:MFRj35Fj

なるんじゃない？
昨日旅の帰りに小金井で水上表示のE231みたよ。

694 ：名無し野電車区：04/01/22 07:36 ID:5/AwEmfi

E231系がJR東日本直流電化区間の大半を支配するのは、いったいいつごろになるのでしょう…
>>692-693の文章を目にしながら、そう思いました。
そのうち、E231系ベースの2・3・4両編成が出てくるのかもしれないですね(あくまでも想像ですが…)

さて、今日は東急車輛分の搬入と川崎重工分の試運転の予定がありますね。
心の準備をしておこうかな。

695 ：名無し野電車区：04/01/22 08:05 ID:lTex1ChO

>694
E127

696 ：：04/01/22 08:13 ID:Yo/2+O3p

>>673
そのくらいの時間に逗子に居れば来そうですね。
15分くらいしか時刻、違い無いですし。

697 ：名無し野電車区：04/01/22 08:17 ID:8/QgYkl7

いい加減E233系に移行しろや！
あんな硬そうなサロ連結してんじゃねーよ

698 ：名無し野電車区：04/01/22 08:41 ID:pDp0vauW

誰か行先方向幕どうなってるかメモってくるか写真とるかしとくれよ
わしゃ禿しく気になるんじゃ

699 ：名無し野電車区：04/01/22 09:09 ID:5/AwEmfi

>>695
そっちがありましたね。
>>696
逗子からの搬入シーン、ぜひとも見学してきてください。

700 ：696：04/01/22 09:15 ID:Yo/2+O3p

>>698
幕ではありません。と釣られてみる

701 ：名無し野電車区：04/01/22 09:18 ID:hyM76K3c

>>632、>>635補足
現状でSN．装備の東日本車は↓です。
長ナノ115系（N編成の一部？）、横コツ113系（K＆S編成）、東チタ211系
東チタ185系（C編成のみ）、田端所EF65-1000

702 ：名無し野電車区：04/01/22 09:51 ID:002S4Uuf

んで、逗子発13時台と14時台
どっちで出るのかな？

703 ：名無しでGO!：04/01/22 10:20 ID:/UG4pt+z

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004012210113834167.jpg

704 ：名無し野電車区：04/01/22 10:23 ID:5/AwEmfi

さて、ﾊﾛﾜに行くついでに品川発のE231系試運転列車の見学をしてきます。
時間通りに来てくれたらうれしいでつ。

705 ：名無し野電車区：04/01/22 10:49 ID:4/bLQlG8

今日の東急車輛製の奴は金沢の工場何時何分発?

706 ：名無し野電車区：04/01/22 10:55 ID:0/NMJweF

試運転はちゃんとやってるね

707 ：名無し野電車区：04/01/22 10:57 ID:Yo/2+O3p

>>706
情報、どうもです。これから撮影してきます。

708 ：名無し野電車区：04/01/22 11:09 ID:XQ1JWY33

思ったんだけど、試運転って鶴見で転線？

709 ：名無し野電車区：04/01/22 11:25 ID:ArmN6zDF

>>694
少なくとも水上までは制覇するだろうね。それ以北は127かそれの後継車。
あと、今日は私立高校が休みのため、工房がｲﾊﾟｰｲいるだろうな。

710 ：名無し野電車区：04/01/22 11:39 ID:XQ1JWY33

工房なら別に問題無いだろ。撮影地には厨房以下と奇人が一番危ないしウザい。
やっぱ単体が一番気楽で良いナ。

711 ：名無し野電車区：04/01/22 11:59 ID:sJGXaXUP

>>709
なんで休みなの？

712 ：名無し野電車区：04/01/22 12:01 ID:fhrB+Oyc

推薦試験で休みじゃなかった？

713 ：名無しの電車区：04/01/22 12:04 ID:oPo2M/ht

>>711
私立高校受験のため

濡れの地元、野田線も中学生で溢れてた
駅員が「帰りの切符は今のうち…去年は買うのに90分待ちでした」
って言ってた
事前に回数券なりパスネットなり買っておけよ…厨房め

714 ：名無し野電車区：04/01/22 12:06 ID:XQ1JWY33

推薦入試の為休みだナ。

715 ：主受受趣儒：04/01/22 12:09 ID:9Zfsikdr

>>713

＞濡れの地元、野田線も中学生で溢れてた
＞駅員が「帰りの切符は今のうち…去年は買うのに90分待ちでした」
＞って言ってた

こいつらばかだねー。いちいち切符なんか買わないでパスネット使えばいいじゃん。

716 ：名無し野電車区：04/01/22 12:12 ID:sJGXaXUP

>>712-714
そうなのか、サンクス。

717 ：名無し野電車区：04/01/22 12:14 ID:a1tY8Hy8

G車の側面LEDと帯がズレているのにﾜﾗﾀ

718 ：名無しの電車区：04/01/22 12:22 ID:oPo2M/ht

>>715
だよね
厨房も馬鹿なら、親も馬鹿

しかし一番馬鹿なのは厨学校（＆受験先の高校）だと思われ。
今年が初めてじゃないんだから事前に買うように指示するとか、
事前に回数券やパスネットをまとめ買いするなりしたっていい

一番迷惑なのは一般客
駅に行ったら切符を買うのに90分待ち…キレるぞ、こら

719 ：名無し野電車区：04/01/22 12:32 ID:A+YSSIxo

試運転ダイヤを教えてくれた人、どうもです。
品川の御殿山の陸橋(品川女子高校の裏の陸橋でつ)には、10：47分ごろにゆっくりとやってきました。
先頭の赤く点滅している行き先表示は、おそらく「試運転」と書かれていると思います。
んで、明日撮影したい人のためにお教えします。
上り線にNEXが入って途中で止まるため、少しだけ被る点に注意してください。

720 ：名無し野電車区：04/01/22 12:36 ID:ArmN6zDF

>>712
そうだよ。漏れもだけど。
ちなみに、漏れは体調崩したので行けず・・・

721 ：名無し野電車区：04/01/22 12:47 ID:A+YSSIxo

午後、連日の品川駅来訪しようかな…。
ただ、東急車輛分の動向が気になりまつ。

722 ：名無し野電車区：04/01/22 12:51 ID:4/bLQlG8

携帯からなんですが、今日の川重の奴の試運転スジの載ってるレス番号お願いします。

723 ：名無し野電車区：04/01/22 12:54 ID:A+YSSIxo

>>722
>>458を参照するといいですよ。

724 ：名無し野電車区：04/01/22 13:07 ID:NEh+8PXy

試運転見に行く方、是非インバータの音と加速度を見て下さい。
おながいしまつm(__)m

725 ：名無し野電車区：04/01/22 13:13 ID:rtk94JJr

今大船で試運転の東海道231G付きが上りを通過してったけどまさか東急？

726 ：名無し野電車区：04/01/22 13:13 ID:rtk94JJr

今大船で試運転の東海道231G付きが上りを通過してったけどまさか東急？

727 ：名無し野電車区：04/01/22 13:15 ID:XQ1JWY33

川重の試運転

728 ：名無し野電車区：04/01/22 13:19 ID:rtk94JJr

サンクス。

729 ：名無しの電車区：04/01/22 13:20 ID:oPo2M/ht

>>724
加速度なんか意味無いだろ？

たまたま牛歩のごとく発車⇒低性能と判断でも？

730 ：名無し野電車区：04/01/22 13:24 ID:002S4Uuf

逗子駅の名無し野電車区さーん、そちらの様子はいかがですか？

731 ：名無し野電車区：04/01/22 13:31 ID:rtk94JJr

結局東急のは13時台と14時台どっちなの？

732 ：主受受趣儒：04/01/22 13:34 ID:9Zfsikdr

>>514 >>516
三菱重工で造るっていうのはどこかで聞いたことある。とすると東急・川重・新津・三菱・石川島
で造るってことになるのか？

733 ：名無し野電車区：04/01/22 13:40 ID:0/NMJweF

>731
大して変わらんのだから待ってろや　教えて厨ウザイ

734 ：588：04/01/22 13:42 ID:zvO80/UD

今日は、午前中の就活を終えて、その後、逗子へ行きました。今、大船です。

で、ネット喫茶で写真をアップしようと思ったら... USBポートがない!! しかも、
Windows 98SE!! 無理です。今日のバイトの帰りに、Windows 2000とXP入ってる
ネット喫茶でアップします。今日の写真は

・運転台(見にくいけど)
・1号車の写真
・編成表記

を予定してます。まあ、感想は、「これはイイ231ですね。」ということです。
既出ですが、かなり運転台の構成が変わってます。とにかく、すべての計器類が
液晶モニターに集約されていて、第2モニターもはっきりと稼動を確認できました。
DoPa用のアンテナもついてます。最強です。

735 ：名無し野電車区：04/01/22 13:45 ID:rtk94JJr

>733
１時台だったら間に合わない。

736 ：名無し野電車区：04/01/22 13:49 ID:002S4Uuf

733ウザイ

737 ：名無し野電車区：04/01/22 13:50 ID:K9EWM6fJ

ちょっと大きめで少しブレ気味ですが。
ttp://keikiu.hp.infoseek.co.jp/P1220037.jpg

738 ：名無し野電車区：04/01/22 13:56 ID:xcJumGqT

>>724
下りは藤沢で停車したのでﾓｰﾀｰ音を聞けましたが小山車と同じ日立製でした。加速度までは確認出来ませんでした。

739 ：名無し野電車区：04/01/22 14:01 ID:MDti41dg

誰だ？
グリーン車の座席が転クロだとかガセネタ流したのは？
普通のリクライニングシートではないか

740 ：名無しの電車区：04/01/22 14:02 ID:oPo2M/ht

>>737
サンクス
椅子の向こうに貼ってあるの、LED対応表っぽいね
設定コマ数多そうだけど、小山と変わらない？

741 ：名無し野電車区：04/01/22 14:10 ID:5MlM8DvV

運転台のモニタ3つある？

742 ：名無し野電車区：04/01/22 14:12 ID:wAglXufO

>740
見た時は伊豆急下田や日光など120コマ程ありますた。
コマが多いおかげで確認しきれない…(w

743 ：名無し野電車区：04/01/22 14:21 ID:nABL00XE

>>739
そんなのに騙されんなよ・・・。

744 ：名無し野電車区：04/01/22 14:27 ID:002S4Uuf

Ｇ車のブラインド開いているぞ！
スイカ読み取り機械撮れよ

745 ：名無し野電車区：04/01/22 14:28 ID:rtk94JJr

北鎌倉で撮影完了。三枚撮れました。

746 ：名無し野電車区：04/01/22 14:30 ID:nABL00XE

>>745
うｐｷﾎﾞﾝﾇ

747 ：名無し野電車区：04/01/22 14:33 ID:rtk94JJr

家に帰ってからなら。

748 ：名無しの電車区：04/01/22 14:35 ID:oPo2M/ht

>>747
期待しております

>>744
本当にＳｕｉｃａ読取機あるのか…
ガセかマジか判明するのももうじき！？

749 ：名無し野電車区：04/01/22 14:36 ID:rtk94JJr

アップしたことないからアップの仕方教えてくれ。

750 ：名無し野電車区：04/01/22 14:45 ID:5/AwEmfi

ただいま、品川の試9852－9853列車見学～撮影から帰宅しました。
昨日より見学がしやすかったので、ちょっと書きます。

普通車のトイレは1・10・11号車に設置。15号車になかったのは意外でした。
セミクロスは1・2・9・10・14・15号車に設置。腰の部分の厚みがだいぶ増しているようです。
グリーン車の座席は少しだけ見られました。赤系統のモケットにくるまれたリクライニングシートです。

751 ：名無し野電車区：04/01/22 14:49 ID:5/AwEmfi

連続スマン。
東急車輛出陣分を撮影・見学している方々で今どのあたりにいるかがわかるようでしたら、レスを入れてください。
よろしくでつ。

752 ：はやて ◆p8yKCAmOVg ：04/01/22 14:51 ID:zBfUJUtf

品川にはちらほらと撮影組出没しております。

753 ：名無し野電車区：04/01/22 14:53 ID:rtk94JJr

>>751横浜辺りじゃない？14:26北鎌倉だったから。

754 ：名無し野電車区：04/01/22 14:59 ID:5/AwEmfi

>>753
ありが㌧！
おいらはもう自宅にいるので、明日の試運転を撮影する事にしました。
ちなみに変更点(川重分と東急分)がわかりましたら、何かコメントをくだしい。
そいでは…。

755 ：はやて ◆p8yKCAmOVg ：04/01/22 15:05 ID:zBfUJUtf

白髪のじじぃ参上(´∀｀)

756 ：名無し野電車区：04/01/22 15:17 ID:Cpu9TyiY

グリーン車の座席はどうだったのですか？パソコンを持っていないので、言葉で説明して下さると嬉しいです。

757 ：名無し野電車区：04/01/22 15:18 ID:5MlM8DvV

リクライニングだった。

758 ：名無し野電車区：04/01/22 15:20 ID:5/AwEmfi

>>755
先程もいた白髪のおじさんの事かな？
>>756
ドアの合間やカーテンの隙間から見たところでは、真ん中に肘掛を備えた座席でした。

759 ：名無し野電車区：04/01/22 15:25 ID:4y41s5OB

川重製東海道Ｅ２３１系の公式試運転は今日でしたか( ;´∀｀)
３月のダイヤ改正の頃には営業運転開始するかな

760 ：７５６：04/01/22 15:26 ID:Cpu9TyiY

あっ(・・?)、もう返事が、どうもありがとうございます。
座席の構造は２１２系と、Ｅ２１７系のどちらを採用していましたか？

761 ：名無し野電車区：04/01/22 15:42 ID:5/AwEmfi

>>759
さようです。
ちなみに明日は東急車輛分E231系の試運転が予定されていますので、時間が取れたら見てみるのもいいでしょう。

762 ：名無し野電車区：04/01/22 15:43 ID:BPs4ou4M

>>758
もしかして、あぼ（ｒｙ

763 ：誰かまとめてちょ？：04/01/22 15:43 ID:TOaSFy4+

１）従来の近郊タイプとの相違点

→同形式初のグリーン車組み込み、ＬＥＤの二段化

２）川崎重工製の特徴

→？？？

クハE231-8030　サハE231-3030　モハE231-1071　モハE230-1071　クハE230-6030（小山の続番）

クハE231-8502　（欠車）　モハE231-1071　モハE230-1071　（欠車）
サロE231-1043　サロE230-1043　モハE231-1543　モハE230-3543　クハE230-8502

３）東急車輛製の特徴

→？？？？？

クハE231-8029　サハE231-3029　モハE231-1070　モハE230-1070　クハE230-6029（小山の続番）

クハE231-8501　（？）モハE231-1071　モハE230-1071　（？）
サロE231-1042　サロE230-1042　モハE231-1542　モハE230-3542　クハE230-8501

764 ：はやて ◆p8yKCAmOVg ：04/01/22 15:49 ID:zBfUJUtf

気付いた点
・ｻﾛの窓はE257とほぼ一緒のおさえかたをしてる。
・ｻﾛの座席形状もE257やｷﾊ48(うみねこ)とほぼ一緒。色はワインレッドみたいな感じ。
・ﾊｻﾞの座席形状は見た感じ、今までと一緒。

・車内LED見てない(´･ω･`)
・なぜか車内販売準備室がある(冷蔵庫付)
・編成番号添付位置に萎え(列番表示機の上にK-01)
・Suicaリーダーわからん。
対照表はわかりしだいお伝えしまつ。

765 ：名無し野電車区：04/01/22 15:50 ID:5/AwEmfi

現行営業運転分のE231系と照合

１…小山のE231系のセミクロスは、1・2・14・15号車の4両。
　　国府津のE231系のセミクロスは、1・2・9・10・14・15号車の6両。
２…小山のE231系の普通車トイレは、1・6・11号車の3両。
　　国府津のE231系の普通車トイレは、1・10・11号車のみ確認。小山のトイレ付き車両を組み込む事による追加もあり。
　　あとは東急車輛分の確認をしないと、残りの設置車の所在は不明でつ。
３…ドア横に開閉スイッチを取り付けてある(グリーン車含む)
４…ボックスシートの腰部の厚みが若干増しているようです(国府津車)

766 ：松尾 ◆rGBcuCJb3c ：04/01/22 15:50 ID:iAqAaPYQ

画像はのちほど。

逗子では１時間以上前から停車してた。
えっと列番は９７３０Ｍだから１４：１７発だな。

明日はまた試運転があるよ。
品川入線は１０：３５頃を予定。

767 ：名無し野電車区：04/01/22 15:54 ID:5/AwEmfi

編成番号…川崎重工分の基本編成はK-02でつ。
　　　　　東急車輛分がK-01なのかな？

768 ：名無し野電車区：04/01/22 16:01 ID:Cpu9TyiY

客室と運転室を仕切る窓についているカーテンは、窓２枚ともカーテンは付いていました？

769 ：名無し野電車区：04/01/22 16:05 ID:4/y2mipx

>>768
出たな！遮光幕野郎め。
人に聞かずにてめぇで調べろ、ヴォケが！！

770 ：名無し野電車区：04/01/22 16:09 ID:e7uW1TXU

国府津と逗子をはしごしてきますた。逗子には厨房が多かった。

UPしてみました(下手でスマソ)
国府津編
ttp://up.atnifty.com/upload/file/20040122153923_.jpg
ttp://v.isp.2ch.net/up/4110928bf6a5.JPG
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040122160527.wmv(音なし動画)

逗子編
ttp://up.atnifty.com/upload/file/20040122153105_.jpg
ttp://up.atnifty.com/upload/file/20040122153157_.jpg
ttp://up.atnifty.com/upload/file/20040122153254_.jpg
ttp://up.atnifty.com/upload/file/20040122153320_.jpg
ttp://up.atnifty.com/upload/file/20040122153350_.jpg
ttp://v.isp.2ch.net/up/79f0d1fb6910.JPG

771 ：名無し野電車区：04/01/22 16:10 ID:Yo/2+O3p

逗子にて
グリーン車
http://no.m78.com/up/data/u002964.jpg

772 ：名無し野電車区：04/01/22 16:12 ID:HqEUeQLu

走り出したらいつでも撮れるから、今日は見ただけ。

皆様方が言われてるとおり
・編成番号は113と同じく　基本がK01～　付属がS01～
・Gの座席は1階2階で青・赤と分けている（内装はかなり明るめ）
・噂のSUICAリーダーだが、いくら覗いてもそれらしきものが見あたらず
（付いてないのか？）

日立の腕章を付けた方のほか、三菱のヘルメットや東芝の腕章の方も。
横浜駅を80～90km/hで傲然と通過してゆきました。

773 ：はやて ◆p8yKCAmOVg ：04/01/22 16:17 ID:zBfUJUtf

忘れてた、宮ヤマ車とモーターの音一緒。

774 ：名無し野電車区：04/01/22 16:17 ID:YeKxfp2I

>>770 >>771
ＧＪ!!
堪能しました。
ありがと。

775 ：名無しの電車区：04/01/22 16:20 ID:oPo2M/ht

>>770
乙でした

G車の上帯とLEDの位置、あら何とかならなかったもんかな…
構造上の問題なのかもしれないが

776 ：名無し野電車区：04/01/22 16:22 ID:5/AwEmfi

>>770-771
サンクス＆乙でつ。
東急車輛納入車はグリーン車の車内も見渡せたのですね。うらやますい。

777 ：松尾 ◆rGBcuCJb3c ：04/01/22 16:24 ID:iAqAaPYQ

まずはこれだけ速報でうｐ。
詳細なのはページ作成中。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004012216241254646.jpg

778 ：名無し野電車区：04/01/22 16:27 ID:MsQlKpMx

>>770
乙です。
国府津編２枚目の写真にあるの車外スピーカかな？
準備工事だけかと思っていたんだけれど…

779 ：名無し野電車区：04/01/22 16:28 ID:XQ1JWY33

試運転、品川～鶴見は東海道本線で鶴見～国府津は東海道貨物線でつか？

780 ：名無し野電車区：04/01/22 16:52 ID:XN3RIaob

車番が全部ばらばらでどれが正しいのかわからん。
５両編成ならもう分かるけど１０両編成だけ分かりません。

781 ：名無し野電車区：04/01/22 16:54 ID:HuPc4Jy6

クロス車の画像見たが椅子今までと同じ感じするなぁ・・・

782 ：名無しの電車区：04/01/22 16:55 ID:oPo2M/ht

>>780
番台もバラバラ、今後はヤマからサハも来る
ますます混乱を極めますな

私鉄ちっくに
E231-01xxx
　　｜
E231-15xxx
って感じなら判りやすいのにな

783 ：名無し野電車区：04/01/22 16:58 ID:HqEUeQLu

>>782
それをやると、今回のような編成替えが出るたびに
改造箇所がなくとも大量の改番が出るじゃないか。
その方が混乱を極める。

784 ：名無し野電車区：04/01/22 17:01 ID:O8TsYtby

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004012216555056386.jpgグリーン2F
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004012216564256405.jpgグリーン1F
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004012216572156441.jpg前面
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004012216590756512.jpg運転台

785 ：名無し野電車区：04/01/22 17:03 ID:lJJanYR6

>>784
乙です
なんか新型マリンライナーの座席に似てますね

786 ：名無しの電車区：04/01/22 17:03 ID:oPo2M/ht

>>783
それもそうだね（ｗ

787 ：名無し野電車区：04/01/22 17:07 ID:JVhU3Vn3

早速ﾚﾎﾟｰﾄ（・∀・）ｷﾀｰ
ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/

788 ：松尾 ◆rGBcuCJb3c ：04/01/22 17:07 ID:iAqAaPYQ

(´-`).｡oO(http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9985/e231/e231k1s1_2004-1.html･･･)

789 ：名無し野電車区：04/01/22 17:08 ID:4FVEo2Xt

さっき、15時過ぎに横浜駅横須賀線ホームで上り列車を待っていたら、
グリーン車を連結したE231の試運転列車が通過していった。
どこ所属のE231だったかは不明。

790 ：名無し野電車区：04/01/22 17:11 ID:0/NMJweF

>789
東急車輌出場の新車

791 ：主受受趣儒：04/01/22 17:12 ID:BwBDKG8u

実際行ってないからわからんが、純電気ブレーキ付いてた？

792 ：名無し野電車区：04/01/22 17:13 ID:5/AwEmfi

>>787
>>788
乙＆サンクスでつ！
グリーン車は上としたでは違うモケットなのですね。
しかも、壁面にもテーブルがきちんとついているのが(・∀・)イイでつね。

793 ：名無し野電車区：04/01/22 17:14 ID:JVhU3Vn3

>>789
偶然なんて
裏山（*ﾟーﾟ）

794 ：名無し野電車区：04/01/22 17:20 ID:2ldOeQHM

やっぱり、座面スライド機能は付いてませんね・・・

795 ：名無し野電車区：04/01/22 17:22 ID:lJJanYR6

座席の足元が広くなって脚が伸ばせますな。
ドリンクホルダーも付いてるし。

早く乗りたい・・・・・

796 ：名無し野電車区：04/01/22 17:25 ID:11B7z+su

で、東急製も所属は「横コツ」だったの？

だとすると、どっかのサイトのフル新製はヤマ車ってのはウソになるな。

前面は、上下ともに黒塗りになってカッコヨクなったね。
前面LEDが少し大きいという噂は、実際どうだったの？　

797 ：名無し野電車区：04/01/22 17:25 ID:BPs4ou4M

>>770 >>784
乙です。
G車一度でいいから乗ってみたい・・・

それと、営業運転開始時に展示会とかあるのだろうか？

798 ：名無し野電車区：04/01/22 17:25 ID:HuPc4Jy6

でE231が3月改正で運転開始するとなると
何編成走るんだろ？朝夕に数本とか？
池袋の工事が終われば湘新走ってるﾔﾏ車が増えるんだろうけど・・・

799 ：名無し野電車区：04/01/22 17:26 ID:9jJCdkU0

疑問
基本編成はK-０１、K-02？増備編成は？
２編成ともサハ２両抜きで出場？
１５年度は４６両製造の見込みだが詳細は最近出場の１６両＋１０＋５両２編成？

800 ：名無し野電車区：04/01/22 17:28 ID:8HJW208+

>>732
またネタかよ

もっともらしく書くけど

ネタバレバレ

801 ：名無し野電車区：04/01/22 17:28 ID:2ldOeQHM

>>797
２月最終土日、３月最終土日あたりに展示会ありそうなヨカーン？

802 ：名無し野電車区：04/01/22 17:30 ID:HqEUeQLu

展示会・・今のところまったく予定無し。
（しらかみの展示会ならある）

803 ：名無し野電車区：04/01/22 17:31 ID:BPs4ou4M

>>802
＞（しらかみの展示会ならある）
そこで一緒に展示されたりして。あと、おととしの500番台も4月にやったっけ？

804 ：名無し野電車区：04/01/22 17:33 ID:8HJW208+

>>796
グリーン転クロとか
付属編成静シスとか
ﾈﾀ飛ばしてたｱﾌｫもいたな

805 ：名無し野電車区：04/01/22 17:33 ID:HqEUeQLu

>>803
500番台の展示会のときはヲタ共が運転台を一目見ようと集ってる光景が
余りに酷過ぎ、ろくに見ないで引き上げた。。

806 ：名無し野電車区：04/01/22 17:38 ID:BPs4ou4M

>>805
漏れも行ったけど、確かにすごかったな。
それと、ホームにも多くのヲタが群がってた・・・

807 ：名無し野電車区：04/01/22 17:39 ID:0/NMJweF

ってかどーで腐る程増えるんだから113系でも撮っておけよ、って話だよな。

808 ：名無し野電車区：04/01/22 17:39 ID:TUDzPuxk

http://members11.tsukaeru.net/niseden/cgi-din/img-box/img20040116012717.jpg

809 ：名無し野電車区：04/01/22 17:44 ID:HqEUeQLu

>>807
今日はE231は見るだけ、全検上がりのK45を撮りますた。

04年度の投入予定数は350両ですぞ！
東海道用は他線とは比較にならない凄まじい勢いで増える。
覚悟しといた方がいい。

810 ：名無し野電車区：04/01/22 17:47 ID:BPs4ou4M

>>809
山手や常磐とは比べ物にはならないな。
まあ、漏れは去年新宿に乗り入れた時に飽きるほど撮ったが・・・

811 ：名無し野電車区：04/01/22 17:49 ID:TOaSFy4+

>>805 >>806
ああ、あれ俺もいった。
ヲタとキティしかいなかったような記憶がある。

まあマニアターゲットのイベントが少ない束にしては
マニアにとってビンゴ！なイベントだったからいいかな？と思うけど。

812 ：名無し野電車区：04/01/22 17:56 ID:HqEUeQLu

何だかんだ言ってもG車2両と15連こそ束車の証。
E231もやっと一人前になったような感じがする。

813 ：名無し野電車区：04/01/22 18:01 ID:TX2TUnFA

氏ね！！！１
１１３系マンセー！！！！！！

814 ：名無し野電車区：04/01/22 18:01 ID:BPs4ou4M

>>811
漏れもそう思う。つか春の品川イベントはもはや恒例化してる感が・・・

815 ：名無しの電車区：04/01/22 18:02 ID:oPo2M/ht

>>796
>>804
いやいやフル編成＝小山ってのはまだ判らんぞ？
115系置換え用のE231系がコツと同様サハ欠車で既存編成と
差し替えるのか、フル編成で来るのか

少なくともコツ車が今後サハ欠車で納入されるのは確定だが

816 ：名無し野電車区：04/01/22 18:05 ID:HqEUeQLu

新編成は全部国府津に配置、湘南新宿の一部を国府津も
受け持つようになる。その分小山のE231は115系取り替えに回る。

・・と予想

817 ：名無し野電車区：04/01/22 18:14 ID:HuPc4Jy6

暫くの間は熱海までの列車が231で倒壊乗り入れ車and伊東線入る列車が113か211になるのかな？

818 ：名無し野電車区：04/01/22 18:23 ID:8uyMDKZ2

>>772
日立…VVVF担当
三菱…MM担当
東芝…SIV担当

ってとこかな？

819 ：816：04/01/22 18:28 ID:i3Czgn47

それによって捻出したシマ電２１１が両毛線に回るってことかな？

820 ：名無し野電車区：04/01/22 18:30 ID:TOaSFy4+

>>812
束車というか近郊車じゃねーの？

821 ：名無し野電車区：04/01/22 18:42 ID:k0psIdnN

>>松尾ﾀｿ
北鎌倉で撮った写真、もっと大きいのが見たいのですがageてもらえませんか？

822 ：名無し野電車区：04/01/22 18:45 ID:Mjgdsgay

113系は全部廃車なの?
静岡にくれ

823 ：名無し野電車区：04/01/22 18:46 ID:Cpu9TyiY

グリーン車の評価は、今までの１１３系や２１２系と比べていかがですか？
座席とか、外観とか…。

824 ：名無し野電車区：04/01/22 18:47 ID:5/AwEmfi

おいらが気になるのは、>>764に書いてある車内販売準備室のことでつ。
もしかしたら、車掌業務を子会社に任す際にサービスの一環として車内販売を行うのかなと思いました。
(たぶん、ラッシュ時は除くでしょうが…)

825 ：名無し野電車区：04/01/22 18:49 ID:KudnE68/

>>822
ダメです。ティバ支社が頂きます。（ｗ
その代わりに首都圏でコキ使ったしず岡の113をお返しいたします。

826 ：名無し野電車区：04/01/22 18:49 ID:8uyMDKZ2

>>824
↓の記事には飲物の車内販売をするとあるが
ttp://ime.nu/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040115-00000134-kyodo-soci

827 ：名無しの電車区：04/01/22 18:54 ID:oPo2M/ht

>>826
そんな記事があったのか
Ｇ車担当車掌外注化はネタかと思ってた

828 ：名無し野電車区：04/01/22 18:56 ID:5/AwEmfi

>>826
ありが㌧。
過去のグリーン車車内における車内販売の実績は知りませんが、
また一つグリーン車の歴史が大きく変化しそうでつね。

829 ：松尾 ◆rGBcuCJb3c ：04/01/22 18:56 ID:iAqAaPYQ

>>821
これでいいかな？
http://up.2chan.net/r/src/1074765292961.jpg

830 ：名無し野電車区：04/01/22 19:07 ID:lJJanYR6

営業開始日のグリーン車はすごいことになってそうだ・・・

831 ：名無し野電車区：04/01/22 19:10 ID:I4K8iBm4

それまでに人が集まるのかどうか・・・＜G車車掌兼販売員

832 ：名無し野電車区：04/01/22 19:14 ID:HqEUeQLu

209のときのようなイニシャル・ランニング両コストを如何に
切りつめるかだけを追求してた車両から完全に脱却しましたね。
（私鉄電車の方が負けてる）。
ここ最近のE231-500、E231東海道用、E531あたりは
走ルンですという名とはかけ離れてきてる。
そろそろ巧い新たな総称を考える必要が。

833 ：名無し野電車区：04/01/22 19:19 ID:5/AwEmfi

2004年秋頃までには湘南新宿ライン列車へのグリーン車連結が完了する予定ですが、
それまでに大量のグリーン車導入と人員確保をしないといけない事を考えると、物凄い勢いで何かが大きく変わりそうです。
これからしばらくの間は目が離せなさそうです。

834 ：名無し野電車区：04/01/22 19:19 ID:8HJW208+

>>808
ＧＪ

835 ：名無し野電車区：04/01/22 19:21 ID:rtk94JJr

アップしたいんだがどこのアップローダーに貼りつければ良いの？

836 ：名無し野電車区：04/01/22 19:22 ID:8HJW208+

>>815
１５両編成Ｇ４両で小山に回送・公試
　↓
小山でＧ２両とサハ２両を差し替え
　↓
国府津に回送

が楽そう。

837 ：名無し野電車区：04/01/22 19:27 ID:abZsxtoB

>>832
そうか？G車の話題しか出てないじゃん。
G車と一般車を比べてるんだったら勝って当たり前だろ

838 ：名無し野電車区：04/01/22 19:28 ID:0/NMJweF

>835
例えばココ
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi

839 ：名無し野電車区：04/01/22 20:00 ID:lpGQ37YI

そういえば字幕集みたいにきれいにとれてる
サボ一覧表撮影したヤシいないね。

840 ：名無し野電車区：04/01/22 20:11 ID:BPs4ou4M

>>832
「その時」は中央快速線に入れるときに来る。
今までの概念を覆した電車が・・・

841 ：もう1枚：04/01/22 20:32 ID:Yo/2+O3p

http://no.m78.com/up/data/u000009.jpg

842 ：名無し野電車区：04/01/22 20:34 ID:iFk9PCHT

品鶴線分岐のとこですか？

843 ：名無し野電車区：04/01/22 20:35 ID:Yo/2+O3p

>>842
大船です。

844 ：名無し野電車区：04/01/22 20:50 ID:JVo2QXXH

品川駅９番線に１０：３５頃に入線。１１両編成。８番線には団臨１８３（１８９）系が停車中で、すっきり編成は撮れませんでした。

845 ：名無し野電車区：04/01/22 21:00 ID:PJ8KE3X+

>>844
むしろ１８３／９系の方が貴重かと。。。

846 ：名無し野電車区：04/01/22 21:06 ID:0/NMJweF

ところで品川～国府津って云う事だけれども、どこで貨物線に転線するん？
無知スマソ・・・

847 ：名無し野電車区：04/01/22 21:09 ID:TB2NpOmt

>>846
品川からスカ線走って新鶴見で貨物に転線でないかと。
そうでないと茅ヶ崎まで貨物に転線できん

848 ：名無し野電車区：04/01/22 21:10 ID:7Y22MJHk

>>846
新川崎のあたりと思われ

849 ：名無し野電車区：04/01/22 21:12 ID:iFk9PCHT

品川～新鶴見（新川崎）横須賀線
新鶴見～鶴見～羽沢～東戸塚～大船～・・・・・～国府津　東海道貨物線　かと。

850 ：名無し野電車区：04/01/22 21:13 ID:ytBXI2xF

田町のどの辺が定位置になるの？
一番新幹線よりの方？

851 ：名無し野電車区：04/01/22 21:14 ID:0/NMJweF

>847-849
皆さんサンクスっす！
よぉ～く理解出来ますた！！！

852 ：主受受趣儒：04/01/22 21:18 ID:3WToS0lo

サロE231は走るんですシリーズの中でも傑作だな。他のE231系も良いが。

853 ：名無し野電車区：04/01/22 21:20 ID:8HJW208+

だれかサロの、ウグイス色の帯の嘘電作ってくれ

854 ：名無し野電車区：04/01/22 21:24 ID:5MlM8DvV

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004012216590756512.jpg

メーターは右なのか･･･

855 ：名無し野電車区：04/01/22 21:38 ID:5otuNW/p

>854
見ずらそー。漏れが運転する訳じゃないからいいんだけど。
↓acトレインみたくなってないのかな？
http://white.sakura.ne.jp/~yosshii207/train/jr/east/e993-1/060b.jpg

856 ：名無し野電車区：04/01/22 21:41 ID:82Co6Ipw

>>854
自分が見たときは正面左側の液晶に速度計がでてました。

857 ：松尾 ◆rGBcuCJb3c ：04/01/22 21:41 ID:iAqAaPYQ

貨物線への転線は貨物線経由の湘南ライナーと同じく新川崎通過後、鶴見川手前で貨物線に入るんだよと言ってみるテスト。

858 ：名無し野電車区：04/01/22 22:00 ID:8HJW208+

>>855
バックアップの意味もあり
３枚のモニタのうちどこでも好きなところに出せるんじゃなかったかな

859 ：名無し野電車区：04/01/22 22:11 ID:PgOO5rIj

>>858
真中はTIMS専用。

860 ：745：04/01/22 22:17 ID:neI8DNRg

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004012222132884160.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004012222064983386.jpg

861 ：名無し野電車区：04/01/22 22:20 ID:l2VwiX2I

>>859
速度計とかそういうのもTIMSによる表示なわけだが

862 ：745：04/01/22 22:21 ID:neI8DNRg

一応
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004012222064983386.jpg

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004012222132884160.jpg

863 ：745：04/01/22 22:21 ID:neI8DNRg

しまった二重カキコスマソ。

864 ：名無し野電車区：04/01/22 22:24 ID:HqEUeQLu

TIMSってナイトライダーのキッドのようなもんですわな。
足回りの動作制御から空調や行き先表示まで、車両のあらゆる
制御を統括してるわけですからねぇ。

865 ：名無し野電車区：04/01/22 22:32 ID:PgOO5rIj

>>861
漏れが言いたいのは真中のモニタは速度計表示が出来ないという事なんだが？

揚げ足取りかい？

866 ：名無し野電車区：04/01/22 22:38 ID:neI8DNRg

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004012222375887071.jpg

867 ：名無し野電車区：04/01/22 22:41 ID:8HJW208+

なんか意味不明なへたくそ写真が出てきたな

868 ：861：04/01/22 22:43 ID:l2VwiX2I

>>865
そういう意味なら納得

869 ：名無し日本旅客鉄道㈱ ◆i8AAgcUHao ：04/01/22 22:49 ID:rLlvJn7N

そういや、スカートは今までの近郊タイプと同じままなのね。
通勤の方は総武→山手・常磐の段階で大きくなったのに。

870 ：名無し野電車区：04/01/22 22:55 ID:5MlM8DvV

スタフ入れが右側になったね。

左手マスコンだから今まで左側にあったのが謎だったが。

871 ：名無し野電車区：04/01/22 22:57 ID:Cpu9TyiY

客室と運転室を仕切る窓は、
客室から見て右側は、スモークになっているのは事実かな？

872 ：名無し野電車区：04/01/22 23:02 ID:DCGw+bJl

>>869
新津で作ったら新タイプのスカートになるんじゃない？
メーカー製のE531のスカートも旧タイプみたいだし。

873 ：名無し野電車区：04/01/22 23:08 ID:AnzZ3T14

E231に２階建てが出来たってだけで、こんなに盛り上がれるんだね。他の全く新しい要素は皆無だし

874 ：名無し野電車区：04/01/22 23:14 ID:5MlM8DvV

釣りですか。

875 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：04/01/22 23:25 ID:fTbv0YCq

＞他の全く新しい要素は皆無だし
ん？

876 ：名無し野電車区：04/01/22 23:33 ID:AnzZ3T14

細かい違いだけでしょ。見た目は新鮮じゃない。

877 ：名無し野電車区：04/01/22 23:34 ID:Qe/i6wVu

なんだ、屑心障と名無しの交通障害のバカコンビが襲来してんのか。

いい加減てめぇら来んなヴォケ！

878 ：名無し野電車区：04/01/22 23:39 ID:Xm8lYIhW

東海道用の新車とヤマ車は併結可能なの？

ヤマ車は東海道用に準じた改造をするの？

879 ：名無し野電車区：04/01/22 23:40 ID:n4zHkif4

G車検札外注化マンセー
ダイヤが乱れればG車の検札も乗らない可能性が出てくるし、
乗っていてもJHの料金所突破見たくタダ乗りしやすくなるな。

880 ：名無し野電車区：04/01/22 23:41 ID:iFk9PCHT

そして>>879は捕まり、束と利用者一同でマンセー、と。

881 ：名無し野電車区：04/01/22 23:48 ID:lJJanYR6

>>879
グリーン券はあらかじめ買ってくれ

882 ：名無し野電車区：04/01/22 23:48 ID:bEk+jRNI

>>877
お前こそ二度と来るな。そのようなレスが一番目障りだということがわからんのか？

883 ：名無し野電車区：04/01/22 23:51 ID:5/AwEmfi

昨日、今日と撮影・見学をした皆さん、乙です。
おいらは明日にもう一回、所用の合間を縫ってE231系の撮影・見学をしてきます。
明日も行かれる方、どうぞお気をつけて。
本格的な営業運転の火が点るのを楽しみにしつつ、今日は失礼します。

884 ：名無し野電車区：04/01/22 23:59 ID:iFk9PCHT

今日はｺﾂにもう入った？明日の編成もｺﾂ入りしてしばらく動きなしかな？

885 ：名無し野電車区：04/01/23 00:03 ID:Meb9eqn5

試運転の時間は何時？

886 ：名無し野電車区：04/01/23 00:04 ID:lVB+He3R

１１３のアボーンはいつから？

887 ：名無し野電車区：04/01/23 00:13 ID:cb6tTVJn

忙しいスレだな・・・

888 ：名無し野電車区：04/01/23 00:18 ID:Meb9eqn5

明日の試運転の時間って分かりますか？

889 ：名無し野電車区：04/01/23 00:19 ID:SF/CD4Az

>>887
E531がでたら（ｒｙ

890 ：名無し野電車区：04/01/23 00:21 ID:s+83ceu7

>>885 >>888

>>458を見てください。

891 ：名無し野電車区：04/01/23 00:25 ID:MF8CGkmU

ｼﾅ 1045 ｺﾂ 1208-1347 ｼﾅ 1240-1402 ｺﾂ 1510
携帯用に書き直し。貨物線経由

892 ：名無し野電車区：04/01/23 00:28 ID:hNXz4kYE

３月に運転開始なんかしないよ。
これから東海道の走りこみとJR東海への貸し出しなんかで実際に運用が始まるのは
４月下旬から。

893 ：名無し野電車区：04/01/23 00:32 ID:jMIJ6Q2t

まずは小山車からサハを抜き出さなきゃならん。
当然1本2本とちょろちょろG車を組み入れることはしないだろうから、
組み込む場合は何本かを一斉に組み込むことになるだろう。
戸塚～東京のホーム整備もまだだしな。

894 ：名無し野電車区：04/01/23 00:32 ID:MF8CGkmU

1月30日に出場した231-801も営業開始が5月1日だから。気長に待ちんしゃい。

895 ：名無し野電車区：04/01/23 00:37 ID:s+83ceu7

ﾔﾏ車のｻﾊを2両抜いてｺﾂ車に組み込み、新たに2階建てグリーン車2両を組み込む…
49編成分の2階建てグリーン車を導入して秋ごろまでに湘南新宿ライン列車へのグリーン車設置100％化するとなると、
営業運転を考慮しつつも、1週間に2本ずつぐらいは組成変更していくのかなと想像してしまいました。

896 ：名無し野電車区：04/01/23 00:38 ID:Meb9eqn5

遮光幕は全閉が出来ちゃうの？

897 ：名無し野電車区：04/01/23 00:38 ID:m4Pu2B/5

どうせ先行投入されるのは湘新ラインからでしょ。

898 ：名無し野電車区：04/01/23 00:51 ID:e0GLxo9o

それにしてもTsの塗り分けは、今市だな～～。
217のように帯状の塗り分けなのに、どうしてこうも違うのか？

これなら211のように段段の方がよかった・・・。

899 ：名無し野電車区：04/01/23 00:53 ID:6GOm+f6r

>>898
同意。
漏れ的には、緑が強すぎて落ち着かない。
まあ、そのうち馴染むんだろうけど。

900 ：名無し野電車区：04/01/23 00:54 ID:GXkj29ow

900getｽﾞｻｰ

901 ：名無し野電車区：04/01/23 00:56 ID:m4Pu2B/5

>899
緑（束）よりオレンジ（倒壊）が強いって言うのはやっぱり。

902 ：名無し野電車区：04/01/23 01:00 ID:pOiYWOe3

Ｅ２３１系って液晶にスタフ表示されなかったっけ？

903 ：名無し野電車区：04/01/23 01:03 ID:jMIJ6Q2t

>>897
いや、文面を見ると湘南新宿は夏頃からだと読みとれる。

>>895
一晩で数本まとめて組み込むんじゃないかなぁ。

904 ：名無し野電車区：04/01/23 01:28 ID:PAneDaq+

モニターはあくまでも運転支援装置だからスタフは必要。

905 ：名無し野電車区：04/01/23 02:14 ID:pEXuK6l1

>>904
いずれなくなるんだろうなぁー…

906 ：名無し野電車区：04/01/23 02:22 ID:p+izbaWd

どうも113や211はオレンジってイメージが強かったから、
うｐされたE231を見ると少し違和感が…まぁじきに慣れるか。
とにかく見に行った方はお疲れ様ですた。

東海道やみなとみないと横浜近辺にもE231が増えてきましたな。
早くG車に乗ってみたいですわい。

907 ：名無し野電車区：04/01/23 02:29 ID:cEFVjFwX

実際、束公式？の路線図では、東海道線はオレンジの線＆ホームへの案内板もオレンジなのにね＞違和感

908 ：名無し野電車区：04/01/23 02:37 ID:p+izbaWd

>>907
そうそう、いつも乗ってるのに忘れてたｗ＜案内板
やっぱり束色を強く出したかったんだろうか？

909 ：名無し野電車区：04/01/23 03:52 ID:Meb9eqn5

聞いた所によると、グリーン車の座席の評価ってかなり高いらしいけど、そんなにいい座席なのかな？
今まで走っている１１３系・２１２系・Ｅ２１７系とは全然違うものなの？

910 ：名無し野電車区：04/01/23 04:07 ID:6G5QGtnS

つか、平屋グリーソキボンヌ
2階建てだと、開放感が無い

911 ：名無し野電車区：04/01/23 04:12 ID:+EGvDTac

>>907
それを言ったら高崎線や宇都宮線だって･･･

912 ：名無し野電車区：04/01/23 04:15 ID:+EGvDTac

ところで計器が完全に液晶になったのって、実用化では日本の鉄道で初めてでは？

E2とかは圧力計はアナログだったよね？

913 ：名無し野電車区：04/01/23 04:23 ID:Hn/97n3z

オレンジ色が多いのはそれで妥当だと思う。
宇都宮高崎線方面のＥ２３１との見分けがつくという意味では正しいんじゃない？
比較の対象として６８３系のサンダーバード用としらさぎ用との見分けみたいに。

914 ：名無し野電車区：04/01/23 06:14 ID:7D1CdMlj

コツ９、１０号車はセミクロス、ヤマ９，１０号車ロング、統一はしないのか？
ヤマ９，１０号車をコツ１１，１２号車へ方向転換すれば統一できるがしないだろうな

915 ：名無し野電車区：04/01/23 07:01 ID:gB8kI+/L

>>914
ヤマ１０号車　　トイレ無し
コツ１１号車　トイレあり

916 ：名無し野電車区：04/01/23 08:28 ID:IEfauvUK

一番最初がＡＣ－Ｔｒａｉｎ（通勤型運転台のみ）。これの試験が好調だったから
投入したらしいんだが、現場社員からは非常に評判が悪かった。せめて見易さ
をよくしようとあんな第１画面を傾けたって訳。第２画面は「運転士・車掌・試運転」
第３画面はバックアップと将来通告システムが完成した時に表示できるように。

今日も撮影いってきます。なお、時間変更は発生してませんので、試運転の
時間はこの間の>>458 を見てください。また何か分かったらかきこ＆うぷしますよ。

917 ：名無し野電車区：04/01/23 08:29 ID:IEfauvUK

そうそう。ところで貫通路の扉、自動復帰ドアでした？　あと各号車
に全部つけたのかなあ？まだその点は見てないんだけど。

918 ：名無しの電車区：04/01/23 09:20 ID:d1Xm8QKg

>>895
>>897
>>907

１．04年夏ごろ
　　小山115系の宇都宮線運用をE231系（G付）置換え
　　RJ誌によると115系運用は現状12往復あるが、当面は限定運用

２．04年秋ごろ
　　41本分82両のTsd車を用意し、ダイヤ改正直前で既存編成への
　　組込みを一気に行い、ダイヤ改正時昇進南北直通運用に関しては
　　E231系統一 ⇒ 昇進は100％G付

３．06年始めまで
　　113系編成から捻出のTsd車を211系への形式変更改造した上で
　　211系チタ編成に組込み、Ts車と余ったTsd車を211系シマ編成に
　　順次組込み
　　コツへのE231系投入は05年後半頃完了（？）
　　211系シマへの組込完了、最終的に上野口で80％がＧ付

と予想したが、どうだろうか？

919 ：名無し野電車区：04/01/23 09:45 ID:7sHQjYMe

>>913
別に無理して見分けをつけなくてもよさそうだが…
東京-上野が開通することを考えればむしろ同じ方がよいかと

920 ：主受受趣儒：04/01/23 09:47 ID:F0aMJ01H

>>878
併結は可能なはず。コツ車に順じた改造をするのかは不明。

921 ：895：04/01/23 09:48 ID:s+83ceu7

>>903 >>918
サンクス！
いい意見をどうもでつ。

さて、宇都宮線では次のダイヤ改正で上野ー黒磯の直通系統が無くなります(宇都宮での運用分断)
だから、E231系グリーン車付き編成が導入されても利用できる区間は宇都宮までになるのかもしれません。
大方のグリーン車付き列車の運用案をちと立ててみました(東北縦貫線開業まで仮定してみますた)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊谷ー高崎ー前橋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　大崎ー新宿ー池袋ーーー赤羽ー大宮ー宇都宮
　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　｜　　　
島田ー熱海ー大船ー横浜ー東京ー(秋葉原)ー上野
　　　　｜　　｜
　　　伊東　久里浜

ややｽﾚ違いでスマン。

922 ：主受受趣儒：04/01/23 09:53 ID:F0aMJ01H

>>920に追加
ヤマ車とコツ車を併結したら30000系のような現象が起こるかも。

923 ：名無し野電車区：04/01/23 10:44 ID:qF7GcrwO

今頃、品川ではヲタさんたちががんばってるのかな？

924 ： ◆k1lLLoV86w ：04/01/23 10:51 ID:/tcPSOqK

>>923
午後出陣してきます。多分、ヲタさんイパーイだろうな。

925 ：770：04/01/23 11:00 ID:WMp5J2O0

昨日、国府津・逗子をはしごしたものです。
自分的には国府津の方がマタ～リしててよかった。
ヲタさんは結構いたがその後、２本ぐらい後の東海道に慌てて乗って行ったが
どこに行ったんだ?

国府津は撮るには少し遠いかもしれない。

926 ：名無し野電車区：04/01/23 11:03 ID:ArsgK6GN

いま現在の情報お願いします。大船とか、人が居ない早すぎたか？

927 ：名無し野電車区：04/01/23 12:53 ID:Hn/97n3z

>>919
東京上野が開通すれば、また塗り替えをすると思うよ。
Ｅ２３１ね。
まだあと、１０年近くかかるし、そのころには色は禿げてくるだろうし。

928 ：名無し野電車区：04/01/23 13:11 ID:s+83ceu7

さっき、ﾊﾛﾜへ行く前に昨日と同じ場所(御殿山の陸橋)にて撮影完了。
今日はNEXが遅れていたようで、上り列車が被らずに撮影ができました。
E231系のフル編成は、まるで地を這う金属大蛇のような雰囲気です。
午後に行く方々、あとはよろしこです。

929 ：こんな感じか？：04/01/23 13:28 ID:DvT+6bmZ

16年1月、東海道用が暫定編成にて試運転開始

16年7月のある晩に、宮ヤマE231系10両編成13本に一挙にグリーン車を連結
翌日から運用改正、宇都宮高崎線でグリーン車運用開始、115系は宇都宮以南から撤退
宮ヤマから離脱したサハE231を東海道仕様に改造開始

16年10月1日ダイヤ改正、湘南新宿ライン増発、全列車がＧ車付きに
東海道用E231系が宮ヤマ転属車を組み込み湘南新宿ラインを中心に運用開始、同時に113系が撤退を開始し、2階建てサロは211系化改造へ

16年12月運用改正、上野口ではＧ車付き列車が、東京口ではE231運用が増え、宇都宮以北に残っていた115系は211系に置き換えられ、完全消滅

この間数度の運用改正、上野口ではＧ車付き列車が、東京口ではE231運用が増える

17年夏ごろ、113系からの改造ダブルデッカーが完成、東チタ211系の平屋グリーンが撤退、高シマ転属
17年冬には高シマ211系でもグリーン車を組み込んでの運用を開始
18年3月ダイヤ改正にて、東海道からは113系がすべて撤退
18年7月までに、高シマ211系にグリーン車の組み込みが完了

930 ：918：04/01/23 13:44 ID:d1Xm8QKg

今朝のはソースと濡れの予想とが区別つきにくいと思うので提示します
>>918と併せて読んで下され

１．04年夏ごろ
　　★115系本数はRJ誌
　　・それ以外の置換えと運用については予想

２．04年秋ごろ
　　★昇進100％はJR東プレスリリース
　　・昇進南北直通Ｅ231系統一、ヤマ区既存編成G一気組込は予想

３．06年始めまで
　　★形式改造組込は各趣味誌
　　★上野口投入完了時期と割合はＪＲ東プレスリリース
　　・コツへのE231系投入完了時期は予想

931 ：名無し野電車区：04/01/23 14:26 ID:s+83ceu7

午後、品川などへ試運転列車の見学に行った人たちの報告を待っております。
E231系の試運転の話題・賑わいも、一先ず今日で沈静といったところでしょうね。