☆ 113.115.415系 近郊型車輌総合スレ 第二編成 ☆

ロングシートの近郊型氏ね

ＡＵ１３搭載のクハ１１５萌える〜
ttp://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/115-zTc149.htm
ttp://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/115-Tc115-0554.htm
ttp://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/115-Tc115-0556.htm
ttp://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/115-Tc115-0607.htm
ttp://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/115-Tc115-0608.htm
ttp://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/115-Tc115-0652.htm
ttp://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/115-Tc115-0654.htm

軽自動車と衝突した415-800は修理で済むね。
高い改造車だから大事にしないとね。

静岡のデカ目・ｸﾊ111-166の廃回らしい(?)

27日施行
回8781M　静岡944→金谷1013→浜松1053

しかも編成は115系2M1T＋Tc166らしい。
115系2M1TってまさかS8じゃあるまいな!?

>>932
Tcより、Mc+Mの方が気になる・・・　まさか廃車！？

でか目情報キボン

【１１３系】でか目オンリー【４６５系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075025290/

415のM522は高速域でMT46ﾃｲｽﾄになるので萌えます

>932
ネタか？

クハ１１５−１８８+モハ１１４−１１７１+クモハ１１５−１５２３+クハ１１１−１６６
だったら、両端デカ目萌え〜なんだが。

>>936
見に行った訳じゃないからわからんがどうも115系はＳ８だったらしい。

>>937
廃車回送の牽引役なのかそれとも全部が廃車回送なのか・・・

>>937
検査入場・・・なんて今更あるわけないか・・・。

Ｓ８だったならショックだな。
無理していけばよかったか。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070690083/612-613n
両端デカ目か・・・最後の祭りだったのか？

静岡スレに書き込んだ者ですが、廃回を見てきました。
残念ながら、115系の方はＳ８のデカ目編成でした。
115系Ｓ８にTc111-166の４両でした。

西浜松の廃車留置線の近くで作業をしていたから、
重機クンの餌になる日も近いかも…。

ttp://homepage3.nifty.com/tubamenosu-3/unagi-1.htm
当然ここでも話題に・・・

Tc111-166の編成とS8の分は、運用減なのかしら？

クハだけ廃車にして残りはどうするの？

ふと思ったけど、昔L編成で事故廃車になった０’のクハって何番だっけ。
結局それが響いて1両だけ初期型が残ったのか？

S8のクモハとモハはどうするんだ？
まさか残りのL25のクハ繋ぐとか無いだろうな・・・

L25は　クハ１１１−１５８からクハ１１１−１６６に差換えられた。
クハ１１１−１６６は長い事、大垣に留置されていた編成の生き残り。
ちなみにクハ１１１−１５８はグロベンでした。

Tc111-166 大垣 02.1.7
ttp://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/src/1075180853068.jpg

Tc111-158? 浜松工場 02.3.3
ttp://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/src/1075181130270.jpg

>949
過去画像だったか。
今日のかと思った。

クハ111-166だけが廃車なのか、S8も廃車なのか錯綜しているような・・・

>>946
クハ111-549

166とは向きが違うから関係ないと思われ。

しかしクハ111-166が廃車なのはなんとなく分かるけど、Ｓ８も廃車なのかな？

>>952
Tｃ111-2333が改造されている分は？

>>953
166も2333も東京方先頭車。
549は米原方先頭車。

Ｓ８のクモハ１１５-１５２３
先頭車改造間もない頃大糸線で乗った。当時増結用にモハ１１４と２連で待機
クハはなかったので，単独運用無し
大糸線の小駅ではホーム有効長がなくはみ出しにもかかわらず
締め切り扱いせずびっくり（夏だったので半自動扱い無し）

関係なしスマソ

嗚呼、Tc166が・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

ttp://tubame.cside1.com/tubamenosu/wt/img/2692.jpg

S8はどうなったのだろう？

L25の残り3両も気になるな・・・

>>956
浜松工場か・・・全検だったりして（ｗ

>>956
後ろは、Ｇ４９？？

>>956
字幕を外してないね。
後ろに１００系が見えるけど、解体場所は昔と変わった？
１６５系をあぼーんした頃までは、東海道線車内からはっきり見えたのだが。

>>959
検査は１１５系が浜松工場、１１３系が名古屋工場担当だったと思った。

>>961
東海道線車内から見える場所はアスベスト撤去のみを行う場所となり(今の113は使ってないかも)、
本格的な解体は浜松工場構内(新幹線と共用)となりました。

ところで、最近出てきてる常磐415系の床下グレーの写真はどこかにありませんかね？

>>963

ttp://www.sansuke.com/photo/2004-0113-0118/photo%2011133.jpg

倒壊痴呆出身の漏れから見れば親しみがあり塗りたてのきれいな状態が好きなのだが
やっぱり東京の人は雰囲気ぶち壊し、さっさと汚れろとか思うわけ？

>>964
thx K812か・・・4連組にもいるのかな？
模型派としては形態変化があって面白い。幡生の115系しかり。

雰囲気ブチコワシだと言う人も確かにいるけど…

>>965
K515がグレーになった

　西のアーバンネットの113系に115系が混ざったりしてるけど、そのドアが閉まるときの「プシュー」に萎え。
　下りのムーンライトながらで大垣着いたときに、向かいのホームの網干逝きのドアの取っ手の有無を見て乗る車両を決めるクセがついてしまた。

>>961
１６５も最後まで残った４編成は、浜松工場内での解体となりました。
倒壊須田会長の、人目のつく場所での解体はヤメレ！との意見からだそうで

ttp://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/115-seki04.htm
この下関Ｔ編成と広島快速色の連結っていまでもあるの？？

>>968
須田会長は鉄ヲタの身内で、火災は鉄ヲタの敵(?)か。

>>962 >>968
サンクス。
昨日見に行ってきたけど、工場東側の踏切から見えるところに、Ｔｃ１６６と
思われる車両がバラで置いてあった。
近くに０系先頭車とクモヤ９０なども置いてあったけど、>>956に写っている
１００系やＳ８編成らしき車両は見あたらなかった。

>>971
＞バラで置いてあった。

バラというのは、クハ１両のみってことですよねぇ(^^;

まさかバラバラ・・・（爆）　　

浜松工場には111系のモハユニットが置いてあるので、相方としてTc166を活用して欲しい。
実際、数年前の浜松工場公開では解体直前の色あせたデカ目クハを連結して展示していた。

ttp://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/113-hine11.htm
この混結っていまでも走っているの？　教えて君でスマソ。

>>972
１両だけで留置状態。
部品取りは始まっているかもしれないが、まだ重機でブレイクの前と思われ。
ただ、いつブレイクし始めるか分からないので、見に行くならお早めに。

>>965
Ｋ５１５編成
http://2ch.hazukicchi.net/rainbow/img/img20040201181342.jpg

　>>973
　多分そのドアを動作させると、昔のように開くときが「プシュー」で閉まるときは無音ノーマル閉・・・

>>969
新山口→徳山で1日1回だけ存在してまつ。
ただし、Ｔ編成のほうが後ろ。
前側（115-3000など）は徳山でＴ編成に別れを告げて岩国まで運転。