【東京から】東海道線東京口スレ8【熱海まで】

>>922
ｵｲｵｲ
編成長が伸びれば、列車密度は減ることになる。
結果、単位時間当たりの車両数はさほど変わらない。
（端数分程度増えるかもしれないし、逆に減るかも知れない。）

川崎駅2面3線化とD-ATC(もしくはATACKSとかそんな名前のやつ)化で
どうにかならないかな？

１６両に対応してないのは横浜と戸塚くらいかな？
横浜は寝台列車で最後尾の車両を締めきりにして客扱いしてたね。(機関車＋電源車＋客車14両)

>>923
例えば毎時16本が15本になるほど、列車密度は減らないよ。
最後の1両が場内を抜けきるのに15秒かかる計算になる。

急行【東海・ごてんば】・普通【荷物・郵便＋電車１５】が１６両編成の時はどうだった？

＞９２５

高崎・宇都宮線のホームは？
直通運転するんだろ。

>>927
急行【東海・ごてんば】の１６号車は締め切り扱い

>>914
電連があるか、とかジャンパ栓があるか、というレベルの問題ではないぞ。
１１３は電気指令ブレーキではないし、ＴＩＭＳも非搭載。
抵抗制御とＶＶＶＦの併結は民鉄で例が無いわけでもないが、性能差が…。

と、いう事でわかったかな？
非常時の牽引、後押し以外には併結できないんだよ。

>>930
はーい、よくわかりました　先生！

>>930
その理由も、読み替え装置とかで対応出来るが、
そこまでやるなら素直に最初から基本＋増結で16連にしておく罠

>>932
たしかに電気指令と空気指令のブレーキ読替はよくある話だから問題ない。
でもＴＩＭＳ搭載車と非搭載車は無理に等しくないかな。
簡単にいうとＬＡＮのデータをパラレルに変換して渡すようなもんだし。

いや、逆にデジタルだからどうにでもなるとは思うが
（変換できるデータは変換すればいいし、出来ないものはそれに対応した機器を増やすなりダミーデータ流すなりすればいい）
そうやってどんどんと小細工をするための改造の事を考えれば
新造したほうがいいといいたかっただけ

ましてやその新造車両は走ルンですだから
なおさらコストはかからん罠

>>926
その１５秒の影響で３分ヘッドが３分１５秒ヘッドになってしまうとしたら、ピーク時の
２０本/ｈが１８．５本/ｈになってしまい、１両増結の効果が無くなってしまわないか？

普通車１３両×２０．０本/ｈ＝２６０両/ｈ
普通車１４両×１８．５本/ｈ＝２５９両/ｈ

３月時刻表某東京駅書店にてフライングゲット・・・。
ん〜まだちゃんと見比べてないが、御殿場からくる
小田原行きがなくなるみたいだね。

>>935
1両増結するだけで毎時16本→15本になるなら
「最後の1両が場内を抜けきるのに15秒かかる計算になる」

けど、
実際には5秒もかからない。
E231系＆211系に統一すれば十分回収可能だと思うけど・・・？

>>934
確かにどうにでもできるかもしれないけど、現実的ではないって事だよね。

実際、Ｅ２３１側から１１３の制御は大したこと無いと思うけど、逆は付加する機器が
大杉と思われ。Ｅ２３１にあって１１３に無い機能を制御・監視できる装置を１１３に
搭載しなくてはいけない…。

>>938
そういえばE217に異車種併結読替装置が搭載されているが、
113系との併結は実現していないな。

>>936
無くなるよ

>>939
東海道にE217が入ったなら使用していた。

>>936、>>940
シス115系B編成はATS-P付いてないからな。
東京口の静岡乗り入れはどうなるの？

辻堂1811発東京行き4号G車でDQNｦﾔｼﾞが西瓜ﾁｪｯｸ拒否
車掌によって見せるだけとｽｷｬﾝするﾔｼがいるのはおかしい！と大暴れ
通報されますた
現在横浜駅、降りる降りないでﾓﾒてます

乙枯様です。不正が発見され次第つかまりますね。周りの乗客はいい迷惑だ

横浜駅員が事情聴取のため降りるよう説得するが
『今から急ぎで山形に行くので東京まで降りない』と拒否
『俺を疑っているのか！』などとわめき散らす
駅員および車掌、強制降車は断念するも2分遅れで横浜発車
車内でﾄﾗﾌﾞﾙが･･･のｱﾅｳﾝｽあり

ｦﾔｼﾞ、ｹｰﾀｲで話しはじめたので
当方の『圏外くん』で電波妨害し切断(･∀･)
川崎駅では何も起こらず静か
まもなく品川

じゃあ東京駅で聴取ｗ
つばさの乗り換え時間は30分あるな。つか輸送定款を守れと小一時間

オヤジ迷惑ですね。
ところで「圏外くん」ってなんですか？

東京着
待機していた東京駅員が連れていこうとするも振り切って八重洲改札から逃亡

ネタ臭いほどDQNなオヤジでつね

なんで鉄道警察が待機してないんだ？

不正自体良くない事ではあるけれど、
なんでその親父は西瓜で不正をやるのだろうか･･･。


免許証出しながら強盗に入るようなもんじゃ。

西瓜なんざID押さえちゃえば後は鯖の方で煮るなり焼くなりだってのにな（ｗ

>>948
「携帯ジャマー」っていう携帯電話の通話を妨害する機械

状況がよく飲み込めない。
オヤジのスイカがグリーン車に乗れるタイプじゃ無かったってこと？

ｦﾔｼﾞと車掌の様子をｹｰﾀｲｶﾒﾗで撮影したが背もたれで顔が写ってない＿|￣|○
定期＋ﾃﾞｰﾀｲﾑで乗って西瓜ioを見せて済ませようとしたところﾁｪｯｶｰかけられそうになったため逆ｷﾞﾚした悪寒

そういう漏れもｷｾﾙ中で入場記録がなかったわけだが(･∀･)

>>956
ヲイｗ

>>956
通報しますた

>>946
電波法違反で通報しますた。

正直、漏れもｽｷｬﾝ汁！と言われたときは焦った。
結局は「降車駅で相談してほしい」「乗車していたという証明の類はできない」
といわれただけだった。

漏れは山手線某駅から130円(入場記録あり)を用意していたので
入場券で乗車。降車駅で差額数十円だけ清算して出場(w
都市部自動改札は入場時間のﾁｪｯｸがあるけど清算機は･･･(rya

DQNｦﾔｼﾞは何で頑なに「西瓜は見せるだけ中の読み取りは拒否する」と
言い続けたのだろうか？
漏れのような手口でｷｾﾙをしていたか、定期乗車だったかだろうと思ふ。

最後の方でDQNｦﾔｼﾞは「全列車全車両普通車G車全員の乗車券と西瓜をﾁｪｯｸ汁！」
「全員ﾁｪｯｸするなら漏れも応じてやる」「それができないなら西瓜なんかやめろ！」などと
わけわからんことを怒鳴り散らしていた。

＃実は漏れも車掌によって西瓜見せるだけと中身ﾁｪｯｸが統一されてないのは納得してないが。

一応、新橋付近で「もう一度確認しまつが西瓜の確認は拒否されるんでつね！！」と
帽子を脱いで熱くなっている車掌氏とDQNｦﾔｼﾞをうｐしますた。
http://www.pandora.nu/kansai/up2/src/gk0688.jpg

今朝、何があったんだ?
大船で急停車。放送は非常ブザー押したと･･･

>>961
急病人と逝ってたぞ

>>961
1742Mが大船で急病人救護

960もＤＱＮ

承知

伊東終マグロかねえ・・・やだやだ。
いつ運転再開するのやら。

22:27 抑止解除

一部区間で即土器製が残るのか。
○指令員がんがれ

>>966
伊東と言えば三段逆スライド方式

品川８番線始発で席ゲット。ﾔﾀｰ

ネタくさいな

DQN親父のせいで、急に次ｽﾚ立たないといけないまでに
流れちまったな。残り30ﾚｽ。


ちなみに漏れは立てられなかった。