【MT−40】旧国63・72系を語る　その４【ヴ〜〜ン】

44803さん
おっと、まさしく同年代ですね。
浜線は全金車が房総方面へ転属のため、早々に姿を消してしまいました。
しかし、全車水没して廃車になってしまいましたが‥
そのせいで関西からオレンジの73が大量に転属して来ました。
成田山へ初詣に行った時見ましたが、どこと無く雰囲気が違っていました。
まだ、凸凹編成の気動車の急行も走っていました。
いけない。また話が気動車に‥
厨房くらいまでは73より気動車でしたから(^_^;
旧国は73と10型くらいしか乗った記憶が無いんです。
まだ色々走っていた時代ですが、見た記憶しかありません。
唯一、山スカに乗ったときも、乗車したのはモハ72でした‥残念。

>>920
以前、その水没車輌について扱ったサイトを見た記憶が
あるのですが、今一度検索したものの思うようなサイトに
たどりつけません。
ご存知でしたらこれらの記事が載っているようなサイトを
教えてもらえませんでしょうか？

横レス失礼しました。

>>921
↓これのことですかね・・・？
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hanamizuki/8439/73/kurihama/kurihama.htm

>>918-919
付属編成（３両）の運用が基本編成（4両）よりも少なかったから、ラッシュ時でも4両があったはずです。
記憶では、東神奈川−小机（複線のため区間増発可能）、東神奈川−中山（小机−中山が単線ですが、上り二本同じ方向で運転していたはず）で使われていたはずです。
夕方も、荷物電車付の運用が一往復したあとこれが中山か小机まで2往復くらいしたはずです。
ですから、八王子方では夕方はほとんど全部7両だったと思います。
918さんの記憶と同じです。
家の物置のすみに、当時の運用表があるのですが、親が捨てていななければ探してみましょう。

南武線は、11/16は支線がほとんどで、これがたまに本線の付属に入った場合に見ただけです。
11/16の本線の力走が見られようで、うらやましいです。
自分は17ｍ車には縁が少ないようで（SLもそうです）、13を除けばこれと大川支線のみ。
ですから、弘南などはどうしてもいくべきと思って行きました。

>>920
DCももちろん珍しいと思っていましたが、なかなか手が回らずでした。
相模線や八高線の、10系20系35系のメチャクチャな混結も、DC自体が自分にとっては珍しく思えました。

でも、一番見たかったのはキハユニ15とキハユニ16.
あとは、旧41000や42000の私鉄払い下げ車。

わたしもDCに話がいきそうなので戻します。
当時で、実際に見ることが出来なかった線区もあります。
仙石線：戦前車は廃車待ちで見れただけ。73系全盛期でした。
総武線成田線：そんなに遠くはなかったから、いけばよかったといまでも後悔です。
中央西線：103系化の途中で、ぎりぎり間に合いました。
片町線：こちらは滑り込みで間に合わず。淀川の32だけです。
阪和線：最後の1ヶ月で、何とか間に合いました。
呉線：71とともに見たかったですが無理でした。
可部線と富山港線は、最後までのこったので他の方も記憶に多いのではないでしょうか。

しかし、なくなるときは本当に急速に廃車が進むと実感しました。
今の首都圏の103系の引退と同じです。

南武線の７３系さよなら運転の写真見つけました。
隣には１０１系が・・・。

何年前の写真かな？

>>925
1978年です。26年前って事か・・・

投稿者の年齢からも自然とそうなるが、良スレ乙！

ここのところｽﾚが伸びたのはいいんだけど実車に詳しい常連さんたちがこないのが少し残念。（俺は実車考察のほうが好きなんで）

ところでｸﾊ55のﾄｲﾚ付の窓配置詳しい人いる？

>>928　どの
総合版の旧国模型スレが結構詳しそうだよ。

まだ一眼レフを購入する前、国道で７２系をよく撮影したなぁ。撮りやすかったよ。

思い出の鶴見線７２系
とくに海芝浦付近の運河沿いが好きだった
国道は駅の進入シーンと鉄橋
駅の下は薄暗く寂しかったが

帰りに浜川崎で南武支線のクモハ１１・クハ１６に乗り換えるのが楽しみだった

>>922
多分それです。ありがとうございました。

>928
サンクス。今旧国模型スレをみつけました
マルチはいやですがあちらでも聞いてみます。

>>926
答えて頂いて感謝！
１９７８年といえば、中３ですね。
小学校の頃は稲田堤に住んでいて、タダ乗りばかりしてた記憶が甦ってきた。
稲城長沼での増結や、南武線快速、東京駅から横浜まで急行　桜島・高千穂乗ったり、なぜか上野から常磐線のＤＣ急行とか一ノ関行き？の客車の鈍行とか、相模線のキハ１０等休みの度にどっか行ってたなァ。
もう時効だから、話ちゃいました。

自分も神奈川県内在住だったけど、実は南武線はギリギリアウトで７２系に乗れなかった。
その時の反省から、横浜線・御殿場線・鶴見線には何度か撮影と実乗に来訪した思い出がある。
横浜線は１０３系と運用を分け合っていたから、事前の下調べが不可欠だったなぁ。
確か１９７７年の「鉄道ファン」の巻末に旧国の運用表が折込であって、
これを切り取って活用した記憶があるヨ。

必携バイブルがオクで出てました
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p5412137
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p5411421

>>935
鶴見線以降は駅間短いローカルが多かったから、
７２系でツリカケの唸り満喫を味わいたいなら
やはり横浜線や御殿場線がラストだったのかな？

晩年の旧国でツリカケの唸りが味わえた路線では、
身延線の西富士宮〜沼久保が記憶に残っている。
（上り勾配が続く区間だったので）
スレタイの「ヴ〜〜ン」の表現、ナツカシヤ。

>>937
MT40の駆動音、本当に「ヴ〜〜ン」という感じだよな。
東武5000系列の「グォ〜〜ン」と比べてマイルドな感じ。

>>937
本線で速度が高い上､駅間が長く連続勾配もありの
上越･信越線の70や中央東･西線の80はホント迫力ありましたよ｡

少し暫定復活。
今度は高速運転ネタですかｗ。
８０系はツバメより早かったのですが当然それには乗れず、漏れが乗った中で記憶に残るのは阪和快速ですね。とんでもなくゆれたのを覚えてます。
後は少し外れますが、当時東上線沿線にいたときもあったので、池袋〜成すまし間は迫力があったとは思ったかな？
横浜線も当時は原町田〜渕野辺間は駅がない時代で比較的駅間距離も長かったのですが、正直早いと感じたことは有りませんでした。
また、橋本（相原）〜八王子間はたしかホーム長の問題で４両しか入れなかったと思ひます。
しかし、44803と同じく、総武や上州地区に行かなかった自分に公開してます。

>>939
そう、おっしゃるとおり７０年代までは本線走行がありましたね。
あれこそが本来の姿で、身延・大糸・飯田などは言わば第２の職場。
もちろんローカルに溶け込んだ旧国も別な意味で魅力はありましたけどね。

>>940
久しぶりの方がきてますね
阪和線かぁ
かなり早かったというか揺れた覚えがあるよ。運用的にも通常の113、103快速と変わらんかったのでは？
また、一度だけ乗った中京８０系もそこそこスピードが出てたと思います
どうも、関東地区の茶色のゲタ電は見慣れたせいか、中京・関西地区のほうが好きですね

>橋本（相原）〜八王子間はたしかホーム長の問題で４両しか入れなかったと思ひます

まあ、どうでもいいんだが、晩年の浜線７３系は、７連で八王子まで運行あり。
逆に４連で横浜方も運行あり。
正確にヨロシクな

またクモニ１３＋７３系（４両）で計５両という運行もあり。

>>943
そうですかｗ。それはそれは失礼しますた。

>>943-945
1974年まではでしょ？

つか、だいたいここみてたらわかるんですが
ttp://mc53.kokuden.com/sub.htm/sub72.htm/sub72-train/sub72train-hamatop/sub72train-hamatop.htm

まさかこのホムペを紹介した初心者もどき氏がここみてないはずはないと思うがねﾆﾔﾆﾔ

>>946
残念ながらそれは確かにみたけどうろ覚えですね^^;（最近ご無沙汰中。）
まあ、いいんじゃないですかね。結構ﾚｽも伸びてますし。
しかし、漏れ久しぶりではないですけどそう見えたらｽﾝﾏｿです。（まだ暫定カキコ中・・・）

>>948
ところでレスが伸びてるんですが、次スレはどうでしょうか？
そろそろだと思いますが

>>948
自爆？？
次スレですか。
漏れはこのスレは新参者寄生虫ですので、もう少し年配の方で、今このスレを引っ張っている44803ｻｿや列島縦断名無しｻｿに引き続き引っ張ってもらいたいですね。

代休もう１日取れたら阪和形が塗装できて、週末の合運に間に合うんだがー。
定時後に工場で塗ろうかのぉ。（´・ω・｀）

>>950
乙です。
阪和型かｗ。ついぞみれなかったのでいずれは模型で・・
現在漏れは阪和線シリーズを計画してますが１台目で大悪銭苦闘中でつ。

>>936
なにげにスルーしてたけど、なにかめずらしいの？
最近復刻したのと違うのかな？

>>952
え、復刊したの！？
金銭的理由で買えなかった当時中坊の俺には、非常に興味をひかれる話なのだが。

>>953
数年前にどっかの模型屋だか何かが復刻版を出したと思った。
ただし、オクに出たのと違って初期の版。

>>953

これのことじゃないの？？
結構有名だよ
ttp://page.freett.com/ljmodels/fukkoku/kyuukoku/
あれみる限りだと縦横ちがうやつはあるけど同じように見えるんですが

>>953
復刻版は大きな本屋いったらあると思うよ。（漏れがみたのは出張中に大阪旭屋でしたが）
でも結局立ち読みして、同じ麻原氏の「最盛期の鉄道車両」連載ＲＭとＣＡＤ研でごまかしてます。^^;

>>955
さんくす。おぉうっ！まさしくコレだよ。
当時買えなくて、図書館で借りてきては眺め回してたっけ。
注文するしかないか、こりは。しかし、代引き高いなorz
振り込みにしよっかな。

>>957
そりゃども
>>956とおなじだけど、大きな書店にあるのでは？どこかで見た希ガス

どこにお住まいか分かりませんが、関東地区なら書泉とか思い切ってリトルジャパンにいってみるのも手かとおもいます

なんでみんな下げ進行なんでつか？

>>959
漏れはなんとなくでつ。

>>958
直接買いに行けないこともないけど、なかなか時間がとれそうもなくて。
で、勢いにまかせてＨＰから注文しちった。
今月まだ始まったばかりだというのに、どうしよう。。。ｗ

【改造】旧国63・72系を語る　その５【新製】
【グローブ】旧国63・72系を語る　その５【押込み】
【DT-12】旧国63・72系を語る　その５【DT-14】
【ブドー2号】旧国63・72系を語る　その５【スカ色】

>>961　この本は買って損はなし。復刻前は入手難でプレミアがつくほどの人気。
書棚に飾っておくだけで安心感がある。

>>961
勢いというのはすごいよね
活用されることを祈ります

オレは前にﾋﾟｸ80系特集に中もみないで買ったけどあれなら沢柳本だけでよかったかなと思う今日この頃

>>951
>942の「阪和線」に釣られて出てきてしまいますた。（w
何と格闘中でつ？

嵐の前の静けさで、来週はまた仕事が修羅場。
今週は毎日定時退社して作業を進めるのです。
今日は仕事帰りになじみの店に立ち寄ったら、巨匠モデラー氏と久々に遭遇。
市販HO用パーツの旧型テールライトに関するグチで華が咲く。（w

ここは模型スレになったの？　模型も釣掛のヴ〜〜ンがあったらしびれるのだがな…。

>>965
940です
いつも模型みてますよ
自分はなぜか阪和線と中京地区に萌えですのでまたクモヤネタみたいなやつをよろしくです

すいません
942です

>>966
確か総合板模型は後で作られたスレなんでもともてはこちらでも模型ネタ盛んでしたよ