【幌も桜も】S2000一般人スレ57【満開】

ここはS2000「一般人用」のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。
S2000公式サイト 　　ttp://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト 　　ttp://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki ttp://www23.atwiki.jp/s2k_mame/

※ 荒らし。煽りに対しては完全スルーで。
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前スレ
【開けまして】S2000一般人スレ56【おめでとう】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263878037/

【雪達磨と】S2000一般人スレ55【オープンドライブ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260094864/
【澄んだ夜空に】S2000一般人スレ54【オリオン座】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257829988/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを】S2000一般人スレ53【駆け抜けろ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254935373/
【秋めく空と】S2000一般人スレ52【ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲｳﾞ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252183245/
【夏の星空】S2000一般人スレ51【幌開けて】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250304771/
【麦藁帽子と】S2000一般人スレ50【日焼け止め】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247554809/
【雷雨上等】S2000一般人スレ49【幌新調】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245129689/
【雨上がりの】S2000一般人ｽﾚ48【夜空に】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242945204/
【Sの系譜は】S2000一般人スレ47【永遠に】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241003208/
【生産中止】S2000一般人スレ46【そして伝説へ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239098788/
【ラストオーダーは】S2000一般人スレ45【4月6日?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236849788/
【400万ｵｰﾊﾞｰ!!】S2000一般人スレ44【IYH続発!?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235064340/

【不況でも】S2000一般人スレ43【カウントダウン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233588677/
【不況でも】S2000一般人スレ42【構わずIYH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232458600/
【冬の夜空】S2000一般人スレ 41【輝く一等星】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229435560/
【男は黙って】S2000一般人スレ40【冬オープン】
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【秋のオープン】S2000一般人スレ39【紅葉色】
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【月夜に】S2000一般人スレ38【疾走】
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【秋空の下】S2000一般人スレ37【幌開けて】
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【大切な一瞬】S2000一般人スレ36【線香花火】
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【雨音を】S2000一般人スレ35【幌越しに聴く】
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【梅雨でも】S2000一般人スレ34【晴れ間を狙って】
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【屋根のかわりに】S2000一般人スレ33【五月晴れ】
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【たまには】S2000一般人スレ32【スポーツ】
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【花粉】S2000一般人スレ31【上等】
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【俺の車が】S2000一般人スレ30【かまくらに！】
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【助手席に】S2000一般人スレ29【雪だるま】
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【助手席に】S2000一般人スレ28【雪だより】
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【NORMAL？】S2000一般人スレ27【TYPE S？】
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【08モデル】S2000一般人スレ26【最終モデル？】
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【さぁ休日だ】S2000一般人スレ25【幌を開けよう】
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【梅雨でも】S2000一般人スレ24【オープン】
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【ウホッ！】S2000一般人スレ23【いい車…】
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【屋根なんか】S2000一般人スレ22【飾りです】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167318381/
【雪の日は】S2000一般人スレ21【2速発進】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162996457/
【移り往く】S2000一般人スレ20【季節の中で】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158051865/
【ｺﾊﾟﾄｰﾝで】S2000一般人スレ19【ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154706601/
【幌が奏でる】S2000一般人スレ18【ｼｮﾊﾟﾝの調べ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150735941/
【幌が奏でる】S2000一般人スレ17【雨音の調べ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147569222/
【見上げれば】S2000一般人スレ16【桜・新緑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143286776/
【雪を降ろして】S2000一般人スレ15【幌開けて】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137595614/

【Sはコタツで】S2000一般人スレ14【丸くなる 冬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132759232/
【天高く】S2000一般人スレ13【屋根開ける秋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126528037/
【2000?】S2000一般人スレ12【2200?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121782842/
【初夏のオープン】S2000一般人スレ11【日焼けサロン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117714372/
【オープンシーズン】S2000一般人御花見スレ10【到来】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112518155/
【リアルスポーツ】春爛漫S2000一般人スレ8【プアスポーシ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108472482/
【まだまだ】S2000一般人スレ8【続く？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103272005/
【みんな】S2000一般人スレ7【なかよく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096724698/
【Manufactured】S2000一般人スレ6【in Suzuka】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090350369/
【コンニチハ】〜S2000一般人スレ5〜【鈴鹿工場】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083163544/
【サヨウナラ】〜S2000一般人スレ4〜【高根沢工場】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1078/10780/1078059098.html
【マイチェンで】〜S2000一般人スレ3〜【カコヨクナッタ?】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1071/10715/1071545919.html
【マイチェン】〜S2000一般人スレ２〜【マ-(゜∀゜)-ダ?】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1061/10612/1061259876.html
【叩いて】〜S2000ヲタ〜【ファン2ドライウ゛】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1050/10507/1050720651.html

■基本的に新車はもう買えません！■

これからはキャンセル車、中古車などを探すしかないですが、一応こちらも


【S2000の買い方】

(1) Excelを開いて
(2) 収入を入力して
(3) 光熱費・居住費・食費・交友費などを支出として計算
(4) 残った金額で、いつごろ家庭を持つとか、マイホームを持つとか考えて
　これも必要な貯蓄（月々の額）の目安を支出として計算
(5)　残ったお金でＳのローンの支払いと維持費をざっくり計算。
(6) 破綻しそうだったらやめとけ。　大丈夫そうだったら、おめでとう。
　おまいもオーナーの仲間入りだ！

【各タイプ別特徴・変更抜粋】
AP1-100　真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110　外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120　外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130　内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135　ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200　鈴鹿産130型
AP2-100　2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110　内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない）
【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には�@ﾌﾛｱﾏｯﾄ�A前後ストレーキ�Bバリ間

【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足

【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい

【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし

【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ

【他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）

【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数

【ﾌｧｲﾅﾙを換える？（AP1系限定ﾈﾀ？）】
あなたは「S2000　ボンゴ」でggrksｸﾞｸﾞる鴨しれないがお勧めはしない

【16ｲﾝﾁ純正なんだけど17ｲﾝﾁ純正は履ける？】
おｋ　因みに逆も可能　でも純正17ｲﾝﾁは重いお

【前後同じｻｲｽﾞのﾀ（ｒｙ】
ﾊｲﾊﾟｰﾃﾞﾌﾞ立ち読みしてくる？それとも245で逝ってみる？（個体差有り）

【純正ｱﾙﾐのﾊﾞﾘｴ】
[16ｲﾝﾁ]
初期5本ｽﾎﾟｰｸ（ｴﾝｹｲ）・ｵﾌﾟｼｮﾝ6本ｽﾎﾟｰｸ（BBS）
ｼﾞｵｰﾚ様のｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ（BBS）
初期5本ｽﾎﾟｰｸｺｽﾄﾀﾞｳﾝﾀｲﾌﾟ（ｴﾝｹｲ・表面加工）

[17ｲﾝﾁ]
5本風10本ｽﾎﾟｰｸ（ASAHI）
均等10本ｽﾎﾟｰｸ（ASAHI）
幅広5本ｽﾎﾟｰｸ・同じくTypeS専用色（ASAHI）

[Modulo]
17ｲﾝﾁ有り・現在入手可能かどうかは問い合わせるべし

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　　 　　　　　　　　　　　　（´･ω･｀） ／||　　 　|口|（´･ω･｀） 　楽しく使ってね
　　　　　　　　　　 　　　.／(^(^／／||　||　　　 |口|⊂ ＿） 　　　　　 仲良く使ってね
　 　 　 　　　　 　　 ∧_∧　／.／ 　||　||　　　 |口| || 　　 ∧_∧　　　　
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　　（´･ω･｀）　／(^(^／ ／　 　 　 .||　||　 　　|口| || 　　 ﾟし-Jﾟ
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スレ立て乙

http://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html
このモデル情報もテンプレに入れてほしい

>>1　乙

>>11
個人サイトだがリンクの許諾もらってるのか、それとも本人か？
このスレのまとめwikiがせっかくあるんだから、そちらを充実させたほうが吉

>>1さんモツ。なかなか鮮やかなスレ捌きだ。

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ｰ| ∧|　|:(:::::::::::::::`::::::-､/__ 　　／;;:／　　　　(;; (´･:;⌒)／　　 　　　　　　　　　　 l 彡三ミl l l彡l
_ト- ﾉ_ |::l_`ー'''-- ''`__(::)　`ｰ７::／　　　　　(;.　( .>>1 ,;) ）　’ 　 _ r-‐--　､ _____ノ:::::::::ヽ_l l l ／　ヽ
７7 ：l:::i :：:::-,‐'`l　-　‐‐ ｀､';:__-' 、　　　　　(（´:,(’ ,； ;'),`,　　 ／::::::::::::::::／|ヽ::::::｀:--- ､__l l l´　_ -
|:l： ：l:::l::::::::::l;;;;;;;ﾄ、　　　　　＜__）;）　　　　　　　　　　　　　　 l､:::::::::::::::／　ﾉ　|::--- ､__:::::::l .l l -
､l 　 ﾄ､`ー-' 、　ﾅ､　　　 　/　　ｰ- ､.　　,、　　 　 　 　 　 　 l .ヽ::::::／　 /　/::::::::::::::::::::::- l .l l - ＿
.l　 l l:ヽ:ヽ、　 ｀ｰ 、;' `,　　|　　　　　　｀ '　ヽ、　　 　 　 　 　 l 　ヽ-´　／／:::--､＿::::::::::::::l .l l　　　 -

>>1乙

依稚御都【いちおつ】
三国時代､呉には依稚(いち)と言う大工がいた｡ある時､大将軍･陸遜の命令で依稚が作った
州麗(すれ)という町を見た呉皇帝･孫権は感嘆のあまり ｢御都(おつ｡長安のこと)のようだ｣と漏らしたという｡
そのことから､素晴らしい物を作り上げた者に対して依稚御都と声をかけるようになった｡
一時は絶滅しかけた風習であったが､現代日本のﾈｯﾄ上で｢>>1乙｣という形になって蘇ってきている｡
民明書房｢ねぎらいの言葉百選｣より抜粋

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h140322296

これって何でこんな値段つけてるんだろ？
こんな馬鹿な金の使い方するんだからもっと安く売ればいいのに。
ってかそうしないとだれもかわないだろｗ
こんなの買うならまだ在庫残ってる新車のＳ買った方がはるかにいいしｗ
わざわざ最初から極悪な改造してて、おそらくサーキットもバンバンのってるような車に
５００万↑だすとか馬鹿だろｗ
せいぜい２５０万ってところかね。
金あるくせに少しでも元とろうとする根性が汚すぎるｗ

あんなことやってすぐ売るようなやつは、ろくなやつじゃないw

よく見たらサーキット走行なしって書いてあるな。
でもまだ買って一年もたってないのに走行１万超え。
ちょーうそくせぇｗってかこれだけ改造してサーキット走らないでどこ走るんだ？
峠も走ってないとかいいそうだけどｗ

>>16
ああいうチューニングは決してプラスにはならんわな。
250万とは言わんけどやっぱ相場程度（320〜350？）が妥当だと思うけどな。
買取店や買取やってるチューナーに持っていっても二束三文だから個人売買を目指してるんだろ。

Amuse ハイテックROM
無限 エアクリーナーボックス
無限 マフラー
RECARO RS-G ASM LIMITED ALCANTARA Version左右

この程度のライトチューンなら普通に需要はあると思うんだけどなｗ

確かに、はずしてノーマルに戻して出した方が売れると思うね。社外品も別個に販売で。
しかし、オーナーの思考がどこかの総理大臣みてーだなｗ

みんカラのブログ見たら土地買いたいから手放すってあったけど。

いや、フェンダーぶった切ってワイドボディー化してるから元に戻せないと思うよ
部品はずしても元の部品を下取りしとかしてればダメだし
サーキット走行はしてなくても峠で走りまくってるかもしれんし
買うのは怖いな

土地買いたいとかバブルかよｗ
こっちは社外スピーカー買うのに嫁と壮絶なバトルになるっつーのに
いや羨まし

この間も黒い20年式位のType-Sで300万だか金かけて弄ったけど10000kmだか20000kmだか
で手放したいってヤフオクに出してた人居た様な・・・。

これまたどこぞのチューニングショップでがっつり金掛けてた様な気がするんだが、
そんなのなかったっけ？

>>23
あったなーｗそこまでいじって簡単に手放せるのがすごい
まぁ人それぞれ事情があるんだろうけどね

自分がしたいのと同じいじり方なら買いだろうけど…

300万円でオークション出ていたとしても、俺ならノーマルの中古を選ぶな。
こんなに手が入れられたの200万くらいだったら考えるレベルだわ。
500万とかアホかと言いたい。そんな金あれば300万ノーマル中古を買って車庫建てるわｗｗｗ

ガルウィングにしてみたい…　　だめ？

>>23
どこぞ・・・というよりは完全にゴチャ混ぜハイブリッドなクルマだった。

アミューズECU、無限マフラー、サードスポーツ触媒
アドバンRG�U17インチ黒メッキ
テインモノフレックス
J'Sマックスフローエアクリ、J'Sタワーバー
ヘッドライト、ハイビーム、室内灯など全てHID化
HDナビ　HDS940＋バックモニター、スピーカー　アルパインフロント　DDLR16C
センタースピーカー　パナソニック、サブウーファー（トランク内に収納）パナソニック
ETC
ガラスコーティング済み

気になったのでWEB画面を保存してたんだが
どれだけ金掛かってても他人の好みに合致してなけりゃ
売るときゃ全く価値がないってことを改めて思い知ったいい例。

>>27
やるならピンクに全塗装、某洋画みたくしてくれ

>>26
弄り倒すと以前のヤフオクの金掛けたSみたいにこうなるぞ。

＞当方、新車の上に、お金を多額にかけ、室内ガレージ管理でもないもので、
＞物音がする度に目覚め、管理するのが精神的にきつくなり手放したいと思います。

ちなみに希望落札価格3,999,000円だったが買い手つかず
その後カーセンサーで中古屋の店頭に330万だかで並んでた。

改造してあったら新車価格と同等以上に売ろうなんて自体間違ってる。
1億かかってようが無理だよ。
大体500万↑の金を現金一括で出せるような奴がそんな車に興味もつわけがないｗ

>>16のヤツさぁ、No.1の称号とか書いてあるけど全然速そうに見えないんだけど
「改造にお金をかけた車No.1」ってこと？
仕様はどー見てもミーハーな匙信者だし、ツボを押さえてるようで無駄がかなり多い
パーツポン付けで性能の半分も発揮できてないパターンって可能性もあり得る
似たような仕様のエンジンOH済のS2が前にタイプワンのHPで売りに出てたけど、それでもこんな高くなかったぞ？

もしかしてネタなのかな？

貧乏人の僻みって可愛いね

本人きたーｗ
あの金のかけ方はうらやましいが、あの車自体は全然うらやましくないよｗ

「センス」の大切さをあらためて思い知った

>>33
アクセス数とウォッチリスト追加数をチェックしてるようだけど、あれ「これ本当に売れるのかよｗ」って冷やかしばっかだぜｗ
350〜380万に値下げしたら売れるんじゃねーの？
あと、こんだけイジったら一度くらいはサーキット走ろうぜ

そもそも買ったばかりの新車をショップに持ち込んで、
1000万かけて改造するってことは、自分だけの一台を作りたかったんだよな？
それなのに土地ほしいから売るって金あるんだかないんだか訳わからない奴だなｗ

S2000が基本的にどの車種でも使えるLTD 5W-30を推奨してないってのはやっぱりピストンクリアランスが大きめだからだろうか

ドラクエ始めたら普通は皆レベル１から始まるんだけど、主人公はレベル１だけと改造コード使って
レベル１から最強の武器装備してるようなもんだよな… オークションのあの車って

金は持ってる人、使う人の自由だけど、そんなの楽しいかね？

俺は嫌だわ。

その前に部品リスト見たけど1000万近くも掛かってるのか？

950万かかったとは書いてあった。
前スレだったかな。

>>40
ド暇な俺が計算してやった
とりあえず書いてあるパーツだけで約300、他にもあるみたいだから4〜500前後はかかってるかもね
工賃は店次第だけど3〜400くらい取ってるだろうね
まぁ950万は嘘では無いんじゃないかな

出品者さん合ってる？

色々ついてるだけな感じ。バランス悪そう。
各社にしたら良いお客さんだったろうね〜。

どちらかと言うと車体丸ごとよりもパーツばら売りの方がありがたいなｗ

正直、いらないけど、どれ位オリジナルと違うのか一度乗ってみたいｗ

同じお金出すなら無限コンプとかしたいナー☆

貧乏人が夢を語るのは良いが金持ちを僻むのは本当に惨めだよね

惨めねぇ・・・俺は950万かけて作った車を500万で出品してる(しかも売れる気配ゼロｗ)奴の方がよっぽど惨めだと思うけどね☆

J‘ｓのワイドボディのほうが格好がいい

>>46
じゃあ、貴方に夢や目標は有ったのか？無いから無計画に金使って(使わされたが正しいか)アフターパーツ寄せ集めのゴミ車にしちまったんじゃねーの？
で、飽きたからヤフオクにポイだろ。立派だよねお金持ちって
もっと愛情注いでやりゃ立派な速い車になっただろうにね

>>46
本人見苦しいよｗIDもあと一歩でDQNだしｗ
総額1500万ぐらいかけて、一年もたたずに土地ほしくて550万希望で売却か。
どう考えても馬鹿だなｗたしか最初は650万即決でしたよねｗ

どう弄るかは人の勝手だけど
ああいう弄り方は何がしたいのかよく分からない車になるよね

お前ら人の車に何熱くなってんだ？
まあ俺のAP1がかっこいいという事実だけは認めてもいいぞ

>>46
すまん、ここでの貴方の書き込みを見てると僻みよりも憐れみしか感じない。
まぁ、本当に出品者ご本人かは解らんが、ブログにここで書かれた事を丸々コピー
ペーストして
「私、お金持ちな事を僻まれてるんです、皆さんこの人達どう思います？」
て、日記でも書いて他の人の客観的な意見聞いてみたら？

>>52
画像うｐ

ﾀﾞﾃﾞｨﾀﾉﾑ

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｜　そのままラピスたんでお待ち下さい.　 |
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都心５区の新築マンション、１０％超の値上がり　２年ぶりの上昇

富裕層だけ景気が回復しだしたな
企業の生産拠点が海外に行っているので低所得層は永久に回復出来ないだろうがな
そう考えると妬むのもしょうがないか

>>56
なんでそんなに必死なの？ｗ
車売れないと土地かえないような人（しかも500万ぽっちｗ）が
どこが裕福層なの？ｗ
そんな金じゃ都心に土地なんて買えないでしょｗ
2chで必死に虚勢張って何が楽しいのｗ

そもそも、金持ちは貧乏人なんか相手にしないよ。
本当にレベルの高い人間なら２ｃｈで低俗な書き込みにも付き合わない。

hai○araクン、もうS2飽きちゃったの？
コペソって・・ｗ

よーしお前ら、そこまでだ。

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│　　　　　　　そのままﾀﾞﾃﾞｨｸｰﾙでお待ち下さい...　　　 .│
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来月にS2000納車予定となりました。初期型ですが、楽しんで乗りたいと思います。皆さんよろしくです。

>>55
スクロールしていったら全然違うくて吹いたｗｗｗ

>>61
よろ

漏れは幌に小さい穴が空いてる初期型を
120ﾏﾝで手に入れた

50km/h以上出すと、車内で

ひゅ〜〜

と風を切る音が自慢だ

まぁそれまで乗ってた同じ120ﾏﾝのトヨタ車とは
比べ物にならんし、10数年ぶりにマニュアルを
運転する自分にとっては充分すぎると思ってる

>>63
幌車は初めてなので、確かにいろいろと楽しいイベントが発生しそうですね。
室内保管と思われる走行距離少ない玉を手に入れました！

初期型がイチバンだよ

最初か最後だよね、やっぱり＾＾

AP1-100・・・ホンダの目指したものを世に問う姿。
AP2-110・・・皆が要求したものの最終形。媚びた姿。

120型を選んだ自分は優柔不断ですｗ

ピーキー、アルティメットと謳われるAP1-100系を一度味わってみたい…
そんな俺のＳはAP1-120系。

両車を乗り比べたことのある奴がいたら感想頼む

車に殆ど興味のない女性を助手席に乗せた。
オープンにして、首都高を飛ばしてみたら、無限マフラーのサウンドに痺れたらしく
『子宮に響く音ねえ、やりたくなっちゃった』
と言われた。

死にたい。

なんで死にたいんだ？

確かにお子様受けはいい車だよな。
しかも屋根開けたら絶対喜ぶ。

純正16インチBBSのリアホイールをフロントに履けますか？

>>71
今日中学生の集団の横を通ったら、おおぉエスニセーーン！って絶叫してたw
聞こえてるっつーの。
直後の左折の時に必死で習得した低速ヒールトゥを披露してみたが無反応だったw

俺はオープン時信号で止まっていたら後ろの車から子供が
「おおっかっこい〜〜ホンダブイジーエスだって！」
と・・

　　いいぜ ヘ(^o^)ヘ
　　　　　　　　|∧
　　　　　　　 /
てめえが
何でも思い通りに
出来るってなら
　　　　　　　　　／
　　　　　 (^o^)／
　　　　　／(　)
　　　　／ ／ ＞

　　　(^o^) 三
　　　(＼＼　三
　　　＜　＼　三
`＼
(／o^)
( ／　まずは
／く　そのふざけた
　　　幻想をぶち殺す

子供に人気っつても男の子だけだろ
「お父さんも車もなんか臭いし　変だからヤダ」とか
あー息子が欲しかった

でかいミニバンに乗ったガキに「このクルマちっちゃいよ」とバカにされた

>>72
リアはハブ径が小さくてフロントには入らないはず
入れても225だとフェンダーに当たるとか。。

>>76
っ消臭力

無限レース用11点ロールバーを入れている方に質問です
シートとシートレールは何を使用していますか？
内装とのクリアランスやオフセット等も教えてもらえると助かります
あと、シート後ろの内装は穴あけ加工でしょうか？それとも撤去？
宜しくお願いします m(_ _)m

>>71
４月にＪＣになるリアル娘なんだよ。

お父さんは臭い

お得情報

カリフォルニアバーガーセットはクーポンでも７１０円でポテトはＭ

ところが単品クーポンで組み合わせると。。。

バーガー３９０円
ドリンクＭ　１００円
ポテトＬ（期間限定でＬでもｏｋ）１５０円＜---チャンス

合計６４０円Ｗ

７１０円も払ってポテトはＭであふぉだろ？ＷＷＷ
だれが７１０円払うか

>>59

ハッスル、ハッスル、haibara、ハッスル！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/609810/blog/

>>80
凄いね、いい娘だ、頑張れw

>>80
娘さんはもう経験者ですか

ヤリマン
ズボズボ

久しぶりに情報見たら、もう一年も前に生産中止になってたのか
5年間がんばって金ためたのに・・・ショックだ・・・

>>87
情弱すぐる。

まだ未登録車あると思うから頑張れ

>>87
さすがにネタだろｗ
5年間金貯めてる間にまったく車の情報仕入れないとかありえないｗ

タイプSの未登録とかあるの？

あるよ。埼玉と神奈川のDにはあった。
それぞれの販社のHPにのってる。探せばもっとあると思う、関西のほうも。
ちなみにバケツブルーしかのこってなかったｗ

埼玉の全部うれきれてたわ。
1,2ヶ月前までは5台ちかくあったのに。
神奈川のはどこのDだったか忘れた。

もちろんネタに決まってるじゃないか
欲しくなると我慢できなくなるから、金がたまるまでなるべく情報見ないようにしてたわけじゃないぜ・・・
新車じゃないと生理的に嫌なので、またかっこいい車ができるまで我慢するさ

未登録でも半年以上過ぎているだろうから新車保証じゃないよね。

どうでもいいけど、リアルスポーツ目指してなんでオープンなんだ？
剛性と車体バランス確保のためショップで特注カーボントップを固定
してもらってクーペにしたよ。

まあ俺のブイジーエスに勝ってからリアルスポーツと名乗って欲しいな
そのなんとかカーボンに乗って明日23時峠の茶屋前パーキングに来い

>>95
3年、もしくは6万キロが保証期間じゃなかった？
もうすぐ、まる二年が経つけど、俺のタイプSは５万キロ目前だわ。

風を切るからｽﾎﾟｰﾂなんですよ

>>96
リアル"オープン"スポーツ　な

>>59
RX-8の時みたいに、また寺で問題起こしたんじゃなの？
実質出入禁止扱いで涙目の悪寒ｗｗｗ

>>96
せめてもう少しクルマのこと勉強してから書き込もうね、ボク。
そんなんじゃ立派な釣師にはなれないぞ。

>>87
5年経っても購入資金が貯まらない位の低所得なら
購入後の維持は不可能だ。

諦めてフィットでも買う方が、君には分相応だ。

>>16
最終型TypeS（ノーマル）に
ホワイトO.Zホイールくっつけた方がダントツにかわゆすなあ(*´д｀*)

オープンでマニュアルで、ちょっとしたものを詰めるトランクがあるやつを買おうと思っています。
候補は s2000 ロードスター。

s2000 の中古車って、ふつうの中古車の感覚だと、相場がめちゃくちゃ高いんですね。
（Type R なんかもそうみたい）
１１年落ちで１５０万とか、AP1-130 が２８０万とか、おいらにはあんびりーばぶる!
まぁ、生産中止も効いているのだろうけど。

本末転倒だが、おいらは中古車は安い（お買い得）のが条件。
s2000 買うなら、初期型をオークションで１００万以下の玉を買うか、
最終型のディラー保証が残っているの３００万位のを買うのがお買い得そう。

車にあれこれ手を入れるつもりはなく、飛ばし屋さんでもなく、気持ちよくワインディングロードを
駆け回れればＯＫ。

こんなおいらはロードスターかなと思いつつ、やっぱ、s2000 に乗ってみたくてうだうだ。

どなたか、s2000 購入に背中を押してください（崖から突き落とすのもＯＫ）:-)

>>105
その二つで迷ってるなら、ロードスターにしとけ
S2000は買うか買わないかで迷う車だ

>>105
S2000を買え。

以上。崖から落ちろ。

>>106 さんに同意
悪いこと言わないからロドスタに決めたら？

>>105
S2000＝ベスモで一時代を築いた決定的に気持ちいい走り
ロードスター＝昔のテンロク風味で屋根をとっぱらった走り

>>105
ロドスタ買った方がいい。
Sとロドスタは迷う車じゃない。
それで迷うようなら断然ロドスタ。Ｓは確実に手に負えなくなるよ。
ロドスタ買った方が資金的にも運転的にも余裕になるよ。
君の使い方だと200万前後のRHTのロドスタ買った方がいいだろう。

ええ加減、自分の車さえ人に背中押されないと買えないような軟弱物相手にするのやめて。

俺は車を買う時に契約書を記入する際、手が震えて力が入らなくなる
家を買う時は一体どうなってしまうんだろう

全身でマイケルジャクソンばりのダンスをしながら捺印すればごまかせると思う。

不覚にもふいたｗ

変なとこに押してしまって何度も押し直しになりそうだな。

>112
中古車屋にゲタ代わりの軽自動車を探しに行ったはずが
３０分後にＳを契約してたオレは全身痙攣すればいいですか？ｗ

娘さんなかなかいいしまりだったよ
最近黒くなってきたけど

やっぱりロードスターがオヌヌメ。

で、この前Ｓに乗ってたらビビリ音がしたんで、
原因を突き止めたらシフトブーツからだった・・・。

不覚にもフリスク吹いたｗ

>>105 乗り心地悪いよ うるさいよ
長距離疲れるよ
エコ風ドライブじゃ気持ちよくないし
ロドスタにするといい
なにが気持ち良いかはひとそれぞれだから分からんが
Ｓより軽いし気軽な2人乗りファミリーオープンだろう
背伸びしてＺ４中古でもいいかも

オレは一度もロードスター乗ってみたいと思ったことはないな

>>105
Sじゃなくてもいいから、一度VTECエンジン積んだホンダ車を試乗してみて、次にロードスターを試乗してみる
そうすれば迷わずSを購入できるぞ

>>116
将来、100万の高級羽毛布団買わされるタイプだと思うよ。

その羽毛布団で、買ってよかった、大満足だと思えれば別にいいんじゃないかな。
やる気のねえ合コンで珠玉の一人にめぐり合う事だってあるだろ？

春だなあ

　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,ﾍ
　　 |ヽ､　　 「´￣｀ヽ､___/⌒ｌ !__.ゝ／!　　　
　　 ヽ,　>､__! __,. -‐''─‐'--'!､／「｀く　　　　
　　　　i´　 ｀ゝ´ 　　　　　　　 ヽ./ｰ-' 　　,. -‐-､
　　　　 ｀Y´　 ／　/　　i　　',　 　',　 　／ 　 　　:
　　　　 ./i　 / 　 ‐!-!　ハ - i　i　 | 　//　　　　　:
　　　　く |　 L,ハｧ!-!､」　Lｫ;!､ﾚﾊ」 .//　　　　　　:
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:￣￣￣ !　 /! .ﾊ,""　　_ 　 "ﾝ i　//　　　　　　　　:
　釣　り |　/　Vヽ|｀'i''r--r=i'|　l|.//　　　　　　　　　:
　禁　止! /|　 ./´｀ヽ!.>ﾑｲヽ! ///　　　　　　　　　　:
___________Y　',　.!　　ヽ!〈ﾊ〉!><{//　　..,,,,.. ...　　....　　 :
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_,..,ｨヽ,､　　　　　　 | Sの世界へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;::r‐〜-ミ､　　　　　|　　 ウ ェ ル カ ム
　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　　　 |　　W E L C O M E ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　　　　ﾉ　　（ よ う こ そ ）
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　　　へ
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､　＼
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿` ｰ―――――
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
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　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　　 ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　　lXXXXXXX|
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>>120
俺がそんな感じだったなー。DOHC-VTECのエンジンが好きで、
一方でタマタマ乗ったロドスタ(NB)の乗り味に猛烈に感動したので、
ならS2000なら双方を兼ね備えてるんでないの？って感じで購入。
実際には、街乗りの衝撃はロドスタの方が強かったけど、望んだ物は十二分に得られた。

S2000だとZ4とかボクスターと信号待ちで並んでも負い目を
感じないな。スーパーセブンと並ばれた時はさすがに軟派な車
乗ってんじゃねえよみたいなオーラは感じたが

アルティメットエディションのシフトブーツとシフトノブはどうやったら手に入りますか？
CR内装化よりアルティメット化したい・・・

ヨーロッパに池

以上

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h140322296

また売れずに終了したよ。

買取店にでも買って貰うしかないんじゃない？

どうでも良いけど売る気なら、もう少しマシな写真載せろよw
まあ、写真撮り直しても売れないと思うけどね。

>>129
この出品者ってみんカラで顔晒してるけど、もしかしてバカなの？

>>131
そのうちﾌﾞｻﾒﾝのひがみは…なんて書きこみ来そうだｗ
目立つのが好きらしいから良いんじゃね？

しかし、Sは売れない土地は買えないＷパンチになりそうな気がするね

土曜日になって昼飯にコンビニ弁当も買えないリーマンの僻みが始まったかw

>>133
本人様、いつもいつもご苦労様です。
みんカラアドレス晒しよろｗ

痛車に仕上げてあれば
ここのキモオタどもにも評判がよかったのに。

残念

元をとろうというさもしい発想とか、
これだけ改造したんだから価値が高いハズ、みたいな思い込みがイタイな
こういうのはDQN車専門店しか引き取り手が無く、
しかも基本、DQN車は国産VIP系が人気なのでスポ車なんて買い叩かれるのが現実

ブログ発見。
どっかの会社の社長か。
こいつ本当に馬鹿だなｗこりずにFD2のスプーンのデモカーとか買ってるしｗ
スプーンにとっては本当に鴨だなｗ
知識なんてまったくないだろｗとりあえずスプーンの言う通りに
してれば平気だろうって発想かｗ
大体魔改造した車を550万とか常識のなさが滲みですぎてるｗ

>>133
釣られ過ぎﾜﾛﾀｗｗｗ

本人かどうかは知らぬが、早く土地買えよｗ

ショップのデモカー売却の時も大抵は車両販売価格より安くなってるのにね！

スプーン相談役を市○とか伏字にしてるくせに奴の顔写真を普通に貼ってる
社長やってるくらいだから商才はあるのかもしれんが、頭の中はお花畑なんだろうな
みんカラは「950万」とか「S2000 オークション」とかで検索すればすぐ見つかるよ
>>133が本当に本人だったら日記消しにかかるだろうけどｗ

haibara並に痛いおっさんだなｗｗｗ

S2000のエンジンって製造ラインでポート綺麗にしてある？

マジレスすると・・・

新車価格から外したパーツ分を新品価格で差し引いて
付けたパーツ分を足した状態を基準価格に中古車として差し引いて
実質、構造変更による減額もある。

価値的には250〜280万ってところじゃないかな？

もう、元には戻らない切り貼りしている時点で・・・550万円なんて・・・馬鹿すぎw
パーツも、いらないパーツてんこ盛りw

下取り出したら100万ですとか言われてオクに出したんかな

>>144
スプーンのバーフェンだったけ？
フロントはともかくリアはぶった切るっけか？アレ…

やべぇ　一日中空けて走ってたら日焼けで顔が痛ぇｗ

ハァ、自爆してもうた。峠の下りで法定＋10ぐらいのしょぼい速度で砂かなんか
で滑ったのか、リアが破綻してカウンター当てる間もなくコンクリ壁に左ヒット
駆動系は問題なかったから自走してデラに持ってたら修理見積もり50万コース
マーフィーの法則じゃねぇけどこの3月から車両エコノミーにしたんだよorz
自爆じゃ使えへん…

>>142
してません。TYPE-Rじゃあるまいし。

>142
要求値に対してポート加工は「必要ないから」してない。
初代インテＲ時代は、単に加工技術が低くて要求値を
満たせなかったから手磨きしてただけ。


今の主流のポートの考え方ってどうでしたっけ？
鏡面だと流体剥離が悪いから微小な凹凸だっけ？

お前らgakken mook S2000完全メンテナンスファイルとかいうムック本買いましたか？
恒例の上原氏インタビューとか既出のS2メカニズム解析とかパーツ取り外し手順解説とか、
色々載ってましたよ。

このタイプSバケツブルーにしてはなんか色が濃くないか？
バンパーも変えてあるし

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005348577/index.html

>>148
Sで自爆ってだいたいこのパターンだな。
リアに横Gかけるときはアクセルオンでリア加重。これ基本
これ意識しとけばそう簡単に破綻しないし、滑り出しもわかるもんだ

>>153
・・・って親切心で教えたって
馬鹿はガバッとアクセル開けて、今度はトルセンの餌食になるだけ

>>148

残念でしたね。
でもほかの保険かけてる人たちに間接的にでも迷惑かけなくてよかったんじゃないんですか？

>>153 154 155
面目次第も無い…。分かってはいたんだが。数日前からやけに細かい砂が
舞っててちと危ないかなと思ってたし、今日は風も強かったから要警戒だったのに
不注意だった

長い事楽しませてもらったけど、潮時かな。まさか終焉がこんなショッパイ事に
なるとは思いもせんかったけど…。

ちなみに年式は？　初期(100-110)ですか？


個人的に、Sのリアって、滑り出す直前にふわふわしたような
変な感覚に襲われる気がする。
その後ずばっっといかない？

俺のは初期だが外側のリアタイヤにきちんと荷重かければ
接地感がきっちり伝わってきて何が起こっているか把握できる

ふわふわしてるってことは荷重が抜けてる状態ってことで
コーナー進入で意図的にオーバーステアにする以外にそれが起こるってことは
自爆予備軍と思っていいな

>>151
俺はパスしたよざっと目は通したが新しいこと書いてなかったし
上原さんの記事はちゃんと読んだしかし2500円は高すぎだな

>>158
なるほどね。俺は運転うまくないから、自爆予備軍は間違いない。
任意はもちろんはいってるけど車両はつけてないから安心(?)してくれ。
下りの峠道で調子に乗って下ってると、
たまにモーターボートに乗ってるような感覚がね。
そういう時は進んでる方向と車両の向きが異なる感覚があるから、
スピンの前兆かなと思ってね。

>>158
いくら荷重のせても立ち上がりでアクセルが強いとそのままリアが出ると思うけど、
その時の感覚はどうなの？一気に回る？

>>156
50万ではS2000は買えません
あきらめたらそこで終了ですよ

俺もそう思う。しかも思い出の乗ったS2000だろ。50万で直るなら直すなぁ。
逆に、50で済むってことはフレーム逝ってないじゃん。
もっかい直して欲しいな。

しかし法定＋アルファ程度でスピンするものなのか？
タイヤは問題なかったの？

>>160
158の人じゃないけど。
リアに過重が乗っていれば、カウンターは切ることになるけど
トラクションが優れているのでそのまま前へ前へ進む。カウンターは普通に戻すだけ。
この感覚はFRではこの車が初めてだったな、素晴らしい。
RRなどはリアが出たらアクセル踏んでいけ、と聞いた事あったが。

下り峠道が怖いです先生(´・ω・｀)

50万円で直るのに終わりということは、その程度だったということかな？

>>157
初期型の10年選手。

俺自身はまったく怪我のしようもない速度だったんでピンピンしてるから余計に間抜けだ…
モノのせいにするのもカッコ悪いけど、黄砂か何かが風で溜まってて、左リアで乗っかって
トラクションがスッと抜けたとしか考えられんのよな。そういう危険性のあるライン通したのは
俺のミスだけど。タイヤはまだ山あったし。

>>161 162 165
ちょっと一晩頭冷やしてよく考えてみるわ。ありがとう

>160
モーターボート感覚とは、いい表現だと思う。
一番グリップしているのは、滑る寸前かちょい超えあたり。
プロの同乗走行だと、まさにモーターボート感覚だった。
カウンターまで当ててないけどアクセルコントロールでニュートラルに曲がっていく。

俺もサーキットで目指したけど、モノにはできなかった。
タイムよりも、この感覚を追い込んでいくのが楽しかったなー。
これを味わうならフルノーマルが一番だった。

公道でこの感覚で走っているようだと、やっぱり自爆予備軍だろうとは思う。

>>163
＞しかし法定＋アルファ程度でスピンするものなのか？

Sはタイヤに荷重をかけてグリップを引き出す設計だが
タイヤに荷重をかけるのはドライバーが意識してやる必要がある。
逆にいえば荷重移動次第で姿勢は自由自在ということ。

リアを流したいときは荷重を抜くタイミングで適切な操作をやれば面白いように滑る。
だからヘタクソが無意識に同じ操作をやれば法定速度でもスピンは不思議じゃない

走り慣れてる場所でも
「おーし、今日はノーブレーキで行っちゃうぞー」とか
免許取立ての若者みたいな発想するとかなりヒヤっとする

ローダウンしたいんだけど、お勧めのスプリングあるか？
教えてください

>>166
ライン取りの前にペタリングとステアリング操作を見直したほうが良いんじゃないかな
ラフな操作をしてると、どんな車に乗ってもまた事故るよ

車を曲がらせる時、ロール、ヨー、ピッチをきちんとコントロールしないと

>>170
スプリングだけなんてかえずに
もう車高調にしてフルピロにしてしまえ。

乗り心地良いぞ。
いま使ってるバネはスイフトの14kだ。

>>168
自己レスだがたとえばこんな状況

下りの緩いコーナー
徐々にコーナーが廻り込んでいるためステアリング切り増し
減速のためアクセルオフ、たまたま砂でも乗っていれば
タックインで綺麗にケツが出る

初期型はじゃじゃ馬感がありそう
トラクションはいいけど足回りが不安定だよなぁ
ベスモのタイムも最終Sとくらべれば2秒くらい違うはず
まして10年選手ともなれば・・・・

>>174
ベスモのタイムだと、殆ど変わらないんじゃないかな。速くて8秒中盤ぐらい。
いわゆる中期で7秒台を中谷さんが出してるけど、それが最速かと。
前期後期で殆ど変わらないから、
徐々に速くなって行くZに対してがっかりしたような記憶がある。
http://www.youtube.com/watch?v=urU0FzTdK3E
この回でもTYPE-Sは速くないしね…

>>175
ありゃ？そんなに速いタイムもあったとは・・
初期型は9~10あたりだった気がするけど記憶違いだったかもｗ
初期型でドリキンのハチロクと戦った回はワッキーが運転してて
10秒フラットくらいだったね

っとちなみにそのYoutube貼り先のベスモは持ってるｗｗｗ
んまぁ新型タイプR相手にするのはちとキツイけど
心底楽しく走ってて印象的だったね（・∀・）

ん〜あんまり初期型のは資料が無いね
2001年？　9'75
http://www.youtube.com/watch?v=CdGmgdm1YPc
2005年　8'45
http://www.youtube.com/watch?v=XAzK0LD8ncU

てゆーか33ZがマイナーチェンジするまではZより速かったんだね。
ちょっとすごいわ。

250馬力でリッター11kmとか。高回転だからパワーバンド外した走り
になるんだろうね。

えーと。

>>178
排気量あれだけ違うのに凄いな
っていうか130-200型が一番速いって知らなかった
このスレでTYPE-Sが一番速いって人が結構居たから最終型が一番なんだと思ってたよ。

HAHAHA、悶々として明け方まで眠れんかったが、起きたらなんか妙にハイだぜ。
やってやる、やってやるぞ！直してやる。たかだが50万がナンボのもんや。
思い出はプライスレスー！

いや、俺が知らないだけで、もっと速いタイムが出てる回もあるかも。
S2000はよく土屋さんや服部さんが乗る印象があるけど、
土屋さんはあまりS2000は（他のドライバーと比べて）うまくないし、服部さんは無理しない。
多分ドライバーと環境の問題が大きいかも。

ただ、130-200のエンジンは同じF20Cでもバージョンアップしてて、
低速トルクも堅牢性も増してるみたいよ。
250馬力と242馬力が公称通りなら、250馬力の方がやっぱり加速はいいだろうしね。

なんだ？　春休みか？　

>>182
あははは。
その心意気だ！なおしたって！
よかったら気が向く範囲でビフォアアフターの写真あっぷしてよ。

普段乗ってない車でそれなりのタイム出すってのは流石プロだよな

FRこええ
typeRから乗り換え検討してたけど、法定＋αで滑るのか。
カウンター当てる腕もないしなぁ・・・

単に路面が滑りやすかっただけだと思いますが
去年の晩秋初めての峠流していたら段々こうなってかなり焦りましたがｗ
ttp://deaimail.from.tv/up/src/up2243.jpg

>>185
只今ディーラーから帰着。期末のクソ忙しい時期に申し訳なかったが、店長さんは
綺麗に直るとの事。ホッとした。
オーケー。写真は三週間ばかり待ってくれ。

>>187
普通なら、ピーキーと言われる初期型のアシでも、一般的な速度で滑るなんてこたぁない
俺が「ああ、風が気持ちよくなったなー」とかボケッと路面状況よく見ずに運転してたのが
原因。そう構えんでも大丈夫だ。ただ、車両保険はケチったらいかん。これ教訓
あと、最後期ならVSAついとるし

VSAってそんなに良いの？

>>182
50万程度は授業料としたら安いほうだよ！
全損させてる人も結構いるしね

板金だけなら
直接板金屋に持っていけば
二割位安く済んだだろうに。

腕の良い板金屋を知っていればだけど。

板金だけなの？それで５０万ってよっぽどひどい事故だと思うんだが・・・。

Fバンパー、Fフェンダー、ドア、Rフェンダー、Rバンパー

全部ダメならそんなもんじゃないかな？
フェンダー部分も叩き出したりするような感じだろうし。

>>194
サイドミラー、Fリップ
当たり方によっては左テールランプASSY交換も追加

何気に純正バンパー、スポイラー交換は塗装は別途でお金掛かるはずだから
前後共交換になると結構な値段になっちゃう

>>190
転ばぬ先の杖
あって損は無い

>>190
VSAなんて砂とかに乗って急激に滑った時は全く役に立たないよ

ほーい。自爆した当人です。いや板金部分は3万程度しかないよん

フロントバンパー7万 フロントライトユニット片方5万 フロントフェンダー片方3万
ボンネットもちと歪んで見栄えが悪いから交換5万（アルミやから完全修復はムズイ）
あとこれらに細々したパーツ足しこんでいくと計27万 あとは技術料17万（塗装8万含む）ほど
ホイールは予備の持ち込んだから、実際は45万ぐらいになった

塵も積もれば大山とはよく言ったもんだorz まぁ、しょぼいスピードだったおかげで
スポーツカーの命とも言うべきシャシー性能を司る車体本体の痛みが殆ど無かったのが不幸中の幸いか

塵も積もればとはこういうのを言うんだ
ttp://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcar/img/up102.jpg

ある意味グロ注意だわ
ポツンとある写真代が気になる

車両の料率クラス9も納得できる

車両保険に入ってたとしたら
もう1台無事故の中古買えるんじゃないか？

>>198
俺も昔、自宅の花壇が攻めて来て片方のライト潰して行ったけど、
ライトだけは両方一度に替えた方が絶対いいよ。
あとでもう片方も替えたくなる。
うまくすればオクで１万５千ほどで売れるし、個人的にはそう思う。

損失分以上に補償して貰える保険会社があるなら教えてくれ

生産終了の駆け込みで注文したうちのS2000typeS。
トランク開けたら変な臭いがしたので、調べてみたら水が溜まってた。

ﾃﾞｨﾗｰ持っていったら羽取り付け時の穴が原因じゃないかと言っていたけれど、
どこから漏れているのかはまだ不明。

とりあえず、他の人もちょっと見てみるといいかもしれない。

>>205
有名なS2000の持病だね。調べればすぐにわかるよ。
トランクのはねの穴はわからんけど、テールレンズの取り付けの防水が弱かった、だったかな？
とにかく一度、ネットで調べてみると良い

>>205
トランク水浸し病はS2000の基本ですぜ
羽の穴も疑ってみるのも良いけど、バンパー裏にあるエア抜きのダクトあたりから
洗車水やら跳ね水なんかが浸入するルートもある
あとリアバルクのシール不良とか

まとめwikiにも書いてあるしググればすぐ出てくる
対策はシール追加してあげること
水浸しになったトランクフロアは内装ひっぺがしてきっちり乾燥させ
サビなんかが出てないか徹底的にケアしてあげること

あとたまにあのへこんでるところを触って水分がないかチェックや
（内装までいかなくてもその下が湿っているときあるから気をつけること）

ホンダって水漏れ多い気がする

いっそ水抜き穴あけたほうがいいな

フェラーリは結構キーが折れるそうだけどな。


あるときドアをロックしたらキーが根元から折れてしまった。すると、自動車評論家はこう言った。
「元来、キーはエンジンを始動させるための物。大体、フェラーリ・オーナーなら防犯対策ばっちりの
ガレージに保管、ドアなんかロックしないものだ！」

か・・・漢だ・・・

フェラーリは日本国内だったら芸術品の類だと思うｗ
工事しまくりでべっこべこのアスファルト道で見ると
底付きそうでなんかかわいそうだよ(´･ω･`)

>>199
すいません。俺が悪かったから許して下さいorz。攻めててやっちまうとこういう
路線になったんやろうなぁ。エグイわ…

>>203
ライト片方だけ新品だと直近だとやっぱり違和感ありますかね。考えてみます

トランクがプールなんてお洒落でいいじゃない。

それはさておき初期型だけのトラブルかと思ってたが、
うちのTypeSもチェックしないといけないみたいだな。

10年を経て直らない、直す気が無いってどういうことｻﾞﾏｽか

雨の日は車庫から出すなということ

>>216
車庫ないアルよ

「売れないのが不思議です。」ってw
あの汚い写真見て入札する方が不思議だよw

コメントへのレスが全て「○○さん買って〜」
売れなくて大変だな。必死だな。

別に売れなくても沖縄の実家に置いとくから困らないんだよ
貧乏人の思考は本当に浅いな

>>220
本人？ホントに経営者？
の割には掛かる経費とか経営者意識が低いみたいだけど？
なまぽ受給の罪日か土地成金か？

後、GT3とか言い出してるあたりが相当の見えっ張りですね（）笑

ごめん何の話が始まったんだw
S2000-GT3　かっちょいいけど、パクリ感がw

あんなDQN改造車は300万でも誰も買わんよ・・・目覚ませって

>>222
スルーしとけ、いつもの子達だ

都内で500万の有る無しが購買を左右する土地ってどういうふうよ

あ〜、沖縄の土地なら500万で結構なものが買えるかもね
でも無駄に国産ヌポーシばっか買ってるアホ社長が
サーキット走行もしないのにオナニー改造してるエスなんて
ガレージに置いておくだけ無駄じゃね？
何張り切ってんのか、ロクに走りもしないのに廃車レベルの改造しちゃってさぁｗ
サーキット走行してないから程度いいです！だって
アホやねｗ

どうした？
いいともの客の反応が祝日モードだったのがそんなに気に食わなかったか？
おっとここは狼じゃなかったなスマン

>>226
練馬の土地は500万そこらじゃ買えんから基地問題で揉めてる沖縄の土地買って
転売か立ち退き料(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ狙いなのかね？

>>220
絶対に買わないけど、一回試乗させてくれｗ

>>220
金融車や訳アリ車しか並んでないのヤフオクで車を売ろうってのがそもそも間違ってる
たとえ500万で売れても高確率でモメる
普通に車屋持ってった方が良いと思うよ

>>220
1000円払うから1度運転させてくれ

>>231
助手席もお断り

>>232
つ�I

>>232
あなたいい加減ここ見るの止めたほうがいいよ。
馬鹿にされるだけだから。みんからもやめときな。馬鹿にされるだけだからｗ
書き込むときは決まって貧乏人〜の下り。
こんなとこでいってて虚しくないの？2chで私は金持ちです！っとかひけらかしても、
アホ丸出しなだけだよ。
ちなみに俺は年収２億。お前の１００倍近くは稼いでるとおもうよｗ
信じないだろうけどｗ

年収200万のワープアですがSを今年で4年維持してまーす
信じないだろうけどｗ

どこの金持ちが、外した純正パーツをオクで処分するんだよｗ

夏タイヤ嬉しくて攻めまくったぜ
いやっほう

夏タイヤ…ｗ

積雪地帯でスタッドレスに履き替える習慣がある地域ならよく言います＜夏タイヤ
ちなみにスタッドレスのことは冬タイヤ

それとも夏タイアといって欲しかったとか？

俺の地元も夏タイヤ冬タイヤ言うぞ。
雪つもる地域ならどこでも言うんじゃね？

掛かる経費とか経営者意識が低いとかどこの金持ちが、外した純正パーツをオクで処分するんだとか
匿名だからって言いたい放題だな

>>232
つ�I＋�I出すよ

>>241
だからでてくるなよ。
マジで学習能力ないの？お前も十分暴言はいてるだろ。被害者面してんなよ。
荒れるだけだから二度とでてくるな。

>>238
夏タイヤ、サマータイヤは一般的な使い方ですよ
このスレではタイアが正しい使い方です

>>241
スルー技術身覚えろよ
そんなだから馬鹿にされんだぞ？

以下、華麗なるスルーでよろ＾＾

そうですね、同じ車好きだから多めに見るよ

俺のType-S、大手買取店の見積もりで340万だったよ。
21年8月納車で3000km走行ノーマルの状態でな

大目に見るとか何で上から目線なんだろうね

TypeSはノーマルならまだそんなに買い叩かれないね

花粉症だからオープンでもマスクは欠かせない。そこまでしてオープン？っと笑われた・・・・

＞sageさん
そんな貴方に鼻マスク
俺はいつもオープン時に愛用

ボンネット変えたけどコレ雨降ると水がいっぱい中に入るよ・・・
やっぱり対策しないとまずいのかな？

>>251
ダクト付き？
前にどこかの画像で見たのは、ダクトの下に受け皿付けて
水路をフェンダー側まで延長してるのを見たことあるよ。

>>252
ダクト付きです
そこまで自分で加工するとなると結構手間かかりそうですね・・・

>>253
その画像はFRPボンネットだったけど、同じくFRPで”コ”の字型の水路を固定してたよ。
やはりエンジンや電装系に水が掛かるのは良くないと思うけど。


寝る前に気付いたけど、今日でエス納車から、まる２年が経過してた。
これからも宜しくな、エスとおまえら！

>>254
てーことは500番台くらいかぬ

こっちは20世紀からの付き合いなのに・・・
新車の香りが残ってそうでいいな。

皆さん車検は純正マフラーですか？4月から規制強化されますが。

藤壺のやつ付けてるよ・・・
あれ確か規制ギリギリのやつだから引っかかるようになるのかな？

近所との兼合いもあるので純正です
騒音とかでトラブルになると困るので

4月から規制強化>
車検の満期は来月なんだけど念のため繰り上げて今月受けることにしたよ
入庫先のディラーからも3月中に受けるように勧められた
AP1-120　アミューズのユーロW60Φ＋インナー＆もっと消音君2連
インナーサイレンサーも駄目になるって本当？

>>260
自分も3月中に受けてしまうことにしたら重量税？だかが7800円くらい高くなるって
言われたorz
取り外せるサイレンサーはダメっぽい。溶接してしまえばおｋ？

自己解決　今年4月1日以降生産車に適応なのね↓
ttp://www.hks-power.co.jp/products/information/201004_muffler/index.html

>>261
そっか来月から減税になるんだね　忘れてました
ちなみにウチのディラーではサイレンサーを留めてあるネジを外して
そこをリベット留めにして外せないようにして固定という解釈です
まぁ、車検通ったらリベット壊して外してますがw

「売れないのが不思議」ってあの価格で買う奴いたらそっちのが不思議だってば・・・。

うちの旦那とは価値観が違いすぎるって離婚するのと同じ匂いがする

>これまでの近接排気騒音規制値に加え
>加速走行騒音レベルが82dB以下

社外どころか純正でも3000rpmも回せば超えそうなんだけど
mugenタコ足＋マフラーの俺終わったかも・・・

550万Ｓの話は禁止。
荒れるし本人速攻降臨してうざいだけ。

>>266
今年の4月から生産した車でしょ？
Sは関係ないさね

つか騒音規制って厳しくする必要あるのか？

エンジンからでるおとよか、タイヤのノイズのほうがうるさい
実質騒音へらすなら、そっちに力いれてほしい。
この法律改正の趣旨はなんだ

DQNマフラー車の根絶

鈴鹿サーキット走りて〜

http://minkara.carview.co.jp/userid/516997/blog/p2/

2010年03月12日
誰か、S2000買って下さい。
ヤフオクでMY S2000を出品しております。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m70488724

お願いだから、買って下さい。。。。。ｗ

自分で言うのも何ですが、マジで極上です。
新車登録が平成21年5月なので車検たっぷり！？
走行距離は10,000km未満です。
サーキット走行なし、峠走行なし、だけど、即サーキット連続周回ＯＫって仕様です。
内装はアルカンターラ仕様なのでＧＯＯＤ！！！
外装はＳＰＯＯＮオーバーヒェンダー・エアロミラーでピカピカです。
※DCCコーティング施工済み

実物が見たい方は下記にご連絡下さい。
[email protected]

>>268
じゃぁとりあえずは大丈夫なのかな・・・一応認定書もあるし
騒音は正直バイクの方があるよね。

>>268
あっ　そういう事か〜
結構真剣に悩んだｗ
ありがとう　これで安心して寝れます

うちの店で、車検適合マフラー買って、中間ストレートパイプ買って、両方取り付けて、
トヨタディーラー経由で「うるさくて車検が通らない、どういうことだ」ってクレームつけてきた馬鹿がいた。

客も客だがディーラーもディーラーだ。
もちろん車はS2000じゃないしお前らは大丈夫だと思うけど、気をつけてな･･･。

朝一は近所に迷惑かからないよう最初の交差点まで10ｍ
ブレーキだけ踏み回転落として走ります

お前の店が何の店なのかわからん
駄菓子屋か車検屋か？それとも町の整備工場かガススタか？

>>276
どう考えてもマフラー売ってる店だろｗ

まあS2000とは全然関係のないパーツショップだがｗ
駄菓子屋は噴いたｗ

>>254
おお、俺と6日間差だwおめ!

俺はあと何年Sに乗れることやら（´・ω・`）

新しく出た本買ったけど、上原さんが、
6MTがあるってだけでCR-Zをほめててがっかりした。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003193912/index.html

お前らこれどうよｗ
プラモデルみてーですげーやすっぽいｗ誰が買うんだろうかｗ

そうやって貼ってくれる人を狙った宣伝

>>255
うん。12月に契約し、2月にディーラー到着。
でも自分の都合で3月納車にして貰った。

>>256
タバコは吸わないけど、
毎日乗ってるから新車の香りはほぼ抜けてるっぽい。
通勤・遊びにも使って、年間2万キロ以上の走行。

>>279
お互い、これからもエスと長く付き合えるように頑張ろうぜ！

俺の純正Sはさぞ幸せだろうなあｗｗ

ミツル ハナガタ 2000

>>271
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>>280
俺も読んだけど、別に誉めてないと思う―というか暗に批判されてると思う
6MT造ってもらって良かったねとはおっしゃってるけど、スポーツカーは突き抜けた
気持ち良さを持ってないといけないとも言っておられる。
ちょっと前も雑誌でベース性能の低い車両基にしてもRにはなりえないから、
つまらない真似はしてくれるなよと牽制されていたし。SでR造らなかったのも
ボディ剛性が足りなかったからと言っておられる（あれで足りないのかよと思ったが）

ホンダがボディー剛性を語るとは笑わせる。

>>288
なんとなくだが、衝突安全性とボディー剛性をない交ぜに考えてる気がする。
それか、過去に捕われ過ぎ

>>288
おまえはボディ剛性を語れるとでも？
それこそ笑止！

S2000を産み出した上原氏を崇拝している人がいるけどただの元中間管理職だよ

早く就職しろよw

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デラの人が言ってたらしいんだがFD2が販売された時点で国産車で一番剛性あったんだそうな

そのデラはデタラメだな。

デラらめぇっ！！

デラべっぴん

>>294
お前は何を言っているんだ
国産で一番剛性があるのは、レクサスのLSだ

いやいやお前こそ・・・

>>298
LSのボディにK20Aなら有り余る剛性だろうが、親父のLS600h乗った限りあのパワーに対してはボディが負けてると思う。

S2のボディは普通に400馬力位？までスポット増し不要の高剛性みたいだな。ソースは最新？のハイパーレブだけど。
昔のホンダのペラペラボディのクーペで車重1100キロ位のS2があれば乗ってみたい。所有は勘弁だけどw

本来であればぺらぺらボディもハイテクのうちなんだがな。
それに見合った構造の剛性がなかっただけでｗ

F20CかK20A搭載で、エリーゼとまでは言わなくても1t位のスーパースポーツが見たいなぁ

つVEMAC

単純にタイヤ交換で前輪浮かすと後輪も浮くんでボディは強いと思う俺

>>303
おいｗ

片側ジャッキうｐしてるのに、両側のドアが軋み無く開閉するから光合成ｗ

15年式　白無事故フルノーマル走行6万タイプｓで車両価格210万は妥当だろうか？
オートテラスの物件なんだが。

妥当じゃないあるよ

>>306
15年式のタイプS・・・だと・・・？

>>308
エアロがS仕様とか？

>>306
オートテラスは延長保障に入れるので、例えば
幌が壊れたりしても、新品に換えたり、差額を
少し払ってガラス幌にしてもらったりもできる。
クレームでなんとかしてもらえる範囲も、普通の
中古車屋よりは広い。

まぁ、普通の中古車屋なら120〜160万ってとこだな。
安心料としてプラス50万を高いと見るか安いと
見るかで判断が別れると思う。それでも若干割高とは
思うけど。

ごめんなさい、タイプSは脳内で削除しておいてください。

やはり少し割高ですか・・・
１年保障と安心を５０万で買うかどうか・・・
１５年でも１２０系なのでちょっと高いかなと思ってました。


AP1-130系、内装黒、VGS無し、純正ナビ無し、白ほぼノーマル、無事故低走行で240万ほどで探しているのですが、
なかなか無くて・・・・・

数が少ないから、300は見ておかないとまともな車は出てこないと思う。

毎日オープンテラスとカーセンサーとgooをチェックしてれば分かると思うが
価格と年式と走行距離のバランス取れてるものはアップされると何日も経たないうちに売れて削除されてる。
程度のほどは直接見てみないと分からないんだろうけどね。
長く掲載されてるのは価格、年式、走行距離のどれかでバランスが崩れてる車両。

内装とかナビとか車体色はどれか妥協しないとなかなか難しいと思う。
俺もタイプSないかなーと思って毎日見てるけど余計な皮シートとか純正ナビとか付いてて
自分の思う条件ピッタリなのはなかなか出てこないよね。
所詮中古なんだから何か妥協するしかないわな。

中古で探してます。なかなか実車見られないのでわからない
ことがいろいろあります。

純正ナビはあったほうがいいんでしょうか？
データはDVDの入れ替えで更新できる？

オンダッシュのカーナビつけて、カーステはアルパインにすれば、
スタータボタン付近にあるボリュームのつまみとかは使える？

あとセキュリティ対策どうしているか知りたいです。幌に触られたら
音がピーピー鳴るような装置ってあるんでしょうか？あとはセコム
とか？

ナビは必要ない
ＤＶＤいれかえはできるが、更新は終了した。最終は09版
アルパインじゃなくてもリモコンは対応している。
施錠できる車庫作ってください。
完

>>314
ですよね・・・
上記でVGS有りモデルで他が条件にあってるので、それを買ってVGS無しラックに積み替えるか・・・
ヤフオク中古見ても、タマ数少ない分部品がないですね・・・

>>311
俺が去年3月に買ったSは
AP1-200、月銀色、内装黒、VGS無し、ナビ無し、完全ノーマル、修復歴なし、走行33,000ｋで車体270万くらいだったよ
本当は白が欲しかったけどタマがなかった
ちなみに色は妥協したけど、探し始めてから見つけるまで半年かかったｗ
>>315
セキュリティーは付けずに、盗難保険入るのが一番いいと思う

ASMのＫ山氏ブログ全然更新しないな
オートバックス辞めたんか？

>>311
その条件だと280はいるな。
前その条件と似たようなＳあったけど、値段が198万で2日後になくなってた。
もう一台あった230ぐらいのは1日でなくなってたよｗ
条件いいのはマジで即決しないと買えないと思う。

金山ちゃんは、息店の？

ノーマルのタイプＳ楽しいよ。
見つけたら是非買うべし！

中古探しはどっかで妥協点見つけないと切が無い
希望するようなそんな優良物件なんてそうそう出てくることじゃない

アレダメコレダメしているうちに時間だけはどんどん過ぎていく
生活していくには他にも色々とお金は必要で、gdgdしていると
購入資金は別なモノへと当てられて、気が付けばスッカラカン
よく見れば赤いチャンチャンコ着る歳にもなってました…
そこまでの覚悟と勇気あるならがんばれ　いずれ見つかる
無けりゃとっとと別の車種買え
Sばかりがクルマじゃない　

不人気のシルバーだと初期型で80万円以下のもあるんだよな今は・・・安くなったよ

初期型なんて修理とメンテを楽しむようなもんだな
8万キロ110型の俺が言うんだから間違いない

>>325
俺がいるｗ
セルモータ替えたばっかりなのに今度はエンジンマウントに亀裂が。。

予算200なら
初期を100で買ってもう100でメンテ
予算300なら大人しく低走行の130型が正解
正直予算200で初期買うのもヘタリはじめの中期買うのもオススメ出来ない。
こまか〜い部分がやっぱり後期で改良されてるからね。
こればっかりはメンテでもなかなか。

オレの２１年７月式の黒のベースグレードを近々売却予定なので買って下さい。
密閉車庫保管で現在走行距離２４００キロ。完全ノーマルです。
雨の日には一日も乗ってません。

>>328
＊ただし、ドトール済みｗ

プライスレス

mixiに携帯しか持たないウザイ教えて訓21歳がいるな。
20歳前後も何人かいるみたいだが・・・
同い年でも人間の出来に差が出るんだなと感じた。


チラ裏スマソ

まさかこのスレに俺と同い年がいるとは驚きだ

３３３

>>328
長く乗るとなると黒は難しいからな・・・とか買わないのに思ってしまう俺がいる。

>>281
走行7.6万 99年式 で 300万ﾜﾛﾀ

昨日長編板のしぃ総24でS2000のAAが新作で出てたけど事故ってたな
AP1が限界領域でスピンしやすいことをネタにされたな
AP2でこの悪い癖は直っているの？

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　　 モナー車はコントロール不能に陥りタコ踊りをしながらガードレールに突っ込んだ。

　　　　シートベルトはしてなかったらしく車外に投げ出されたモナーは頭を強打した。

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>>281
まるでコガネムシだ。コガネムシ〜は、カネモチダ〜♪
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>>336
スピンしやすい特性はS2000全体で共通なんだがな。
まあ、限界を下げて出だしを緩やかにする方向で調整は進んでるよ

>>337
3号車って事？
借り物でしょあれ・・・

お前らサーキット行く時スペアタイヤどうしてる？
初期型に17インチ履かせてるんだが純正スペアタイヤが16インチだから困ってる
17インチをもう1本スペアで持っておいた方が良いんかなぁ？

16インチのテンパータイヤでかまわないのでは？

あんまり外径変わらないんだから、俺も１６inでいいと思う。
タイヤ幅は違うだろうから、長期間リアに履かせるのは良くないとは思うが。

マジでー！？
ハンドル取られそうな気がして付けなかったけど大丈夫なんだ
即レスどうもでした

>>344
テンパータイヤすら知らないバカでも
サーキットは走れるのか。

ゆとりって素晴らしい。

心配ならTypeS用の修理キットでも積んでおけば。

>>345
だよな、高卒のバカでも中古でS2000が買える時代だもんな

>>347
それは無い

５０万で売ってるし高校生のバイトでも買えるぞ。
ただまともなタマかどうかはお察し。

>>344
もしリアがダメになったときは、フロントタイヤをリアに持って行って
スペアはフロントに履くようにな。マニュアルにも記載してあるよ。
これを守らないと、LSDに負荷が掛かる。　　・・・のではないかと思う。

いいじゃないか。純正LSDがダメになったら社外入れちまえよ。

マジかよ糞箱売ってくる

>>345
なんかあったらJAFかショップかディーラーに連絡すればなんとかなるっしょ？

道路事情がよくなったのか？最近パンクしないなあ、異物があっても
レコードライン上は他の車が拾ってくれたり蹴散らしてくれたり
してるんじゃないだろうか。
獏や原付やチャリは定期的にパンクする。

一般道でレコードラインてww

車が通るところなんていうの？最近言葉が出てこなくって・・
わだち？

轍と同義だなんて、
354のいうレコードラインとは、きっとレコード盤上に刻まれているに違いない

s2000モダナイズ計画の一環で最近はやりの全部樹脂で出来たエアロワイパーを買おうかと思うんだが
レクサスだのエスティマの流用の情報は腐るほど出てくるけど
ホンダの純正部品ではアレってないのかな
むしろ普通にBoschの買えばいいのかいな(スゲエ高いけど

>>358
シビックであったと思うけど多分サイズが合わない。

>354
そうか？ 変わらないけどな…
この前は､小学生が使うはさみ その前は､トヨタの車の鍵が刺さったぞ

>>356
道路

一般道の舗装状態云々はまだ我慢できるが
それより入れる店が限られてくるのがキツイわ

初めて行った場所
トイレ行きたいのにコンビニの進入口に結構な段差発見した時の絶望感はもう・・・

>>358
一年前に純正エアロに交換してここにもかきこんでるよ．

道路事情が良くなったとかどこの都会だよ
田舎じゃ表面数センチはがれまくってパイロンのようにかわしながら走っているってのに

足車にS2000欲しいな
安いのでいいから

>>358
http://minkara.carview.co.jp/userid/457564/car/387264/2584469/parts.aspx

ほい。

これは表現が逆だと思う．こっちは運転席側はクロスロードの500を．助手席側はインサイトの助手席用を現物合わせで流用．

初期型だけど今日はエンジンめちゃ調子よくてびっくり
低速でもノッキングしないし高回転の音が良くて吹けが凄い
先週はノッキングしまくりでひどかった
何にも変えてないのに。。気候で違うのかな。。？

きっと誰かがエンジンぶん回したんだよ

ちょっと運用で100万が手元に。
で、お疲れの10万キロを越えたAP1初期型を改善しようかなと。

とりあえずブッシュは昨年かえただけ。
幌はハードトップつけたときに外しました。

なんかお薦めのリフレッシュプラン無い？

ミッション・エンジンオーバーホール
エンジン・ミッション・デフマウント交換
ハブベアリング交換
ドライブシャフト交換

これで大体100万ぐらいかかるんじゃないか

普通に考えて、、、足りんわなｗ

ドラシャ分解洗浄グリス詰め替えするガッツがあれば工賃大幅に減らせる

ハブベアリング・ドライブシャフト交換済み
デフマウントも交換済み。

ミッションのＯＨとミッションマウントでも考えるわ。

悪い事言わんからエンジンとミッションのOHにしとき。
特にエンジン。何時壊れてもおかしくない＆壊れたら値段も大幅up

>>370
ゴムブッシュとマウントを全交換で。ピロ化は車体に
ダメージが来るのでやめた方が吉。
エンジン関係は現状で不満が無ければ手は出さない。
MT,クラッチOHは余裕があれば。
オススメはブレーキホースをステンメッシュに交換。

給排気や燃調を触ってなければ、エンジン壊れるとか有り得んだろ

なんか一杯書いてくれてるな。ありがと。

>>375
エンジンはねぇ慌てて触る気ないのよね。
ミッションからまぁＯＨ考えるわ。

>>376
つか既にフルピロなのよね。
ブレーキホースも・・・

>>377
ノーマルの状態でもAP1の初期型F20Cはトラブル多かったエンジンだよ
その二つの事項プラスオイル管理も最低加えてね。
知らない間に減ってるって事も多いしね。

とりあえず
−−−−−−−−−−終了　−−−−−−−−−−−

仕事いって来るわ　ﾉｼ

8万でタペット調整したけど静かになったね
面倒なんでもうやりたくないけど

100では足りないだろうけどホワイトボデーからの溶接フル補強はキクよ

ドアパンチくらいました。
カーコンビニ倶楽部で修理見積３マン
Ｄ持っていたら修理見積８マンって言われた。
Ｄは、幌を脱着するとかで。

カーコンビニ倶楽部でも問題ないかな？
車は黒の最終グレードです。

後々のことも考えれば、Dかな、その場合は。

内装の取り外し方を詳細に説明してるサイト、あったら教えてください。

>>381
つデントリペア

カーコンで３万って幌脱着なしのデント？
ならうまいデントリペア屋ならもう少し安いかも

アクセサリー検索システムが便利すぎて困る

カーコンビニと言っても店によてバラバラだからね
ぶつけられて直したときは微妙なフェンダーのラインや曲線まで完璧に直ったが
保障も1年つくみたいだし
ttp://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcar/img/up119.jpg

何か改造したいんだけど、何か改造したほうが良い部分ってありますか？
ちなみにノーマルAP2です。

チンポの余った皮の切除
真珠の埋め込み

>>387
自分でこうしたいああしたいって言う具体的な目的や目標が無いなら止めといたら？
ショップだとかで無駄金使わされる羽目になる。

>>389
でも何かやりたい衝動に駆られるのですよ・・・
これはやった方が良いとか、これはやらない方が良いとかありませんか？
今の所車高は下げようと考えています。

車高落とす
ドラシャアウトボードジョイントの動きが減る
ベアリングが軽く焼きつく
発進時1回だけカンとかコキンとか音が鳴る
対策する
直る
次のステップへ

ユーザーの声聞いてマイルドな方向に軌道修正していっても
結局おかしな改造するし。

俺のも発進時1回だけカンとかコキンとか音が鳴るんだよ
対策で直るの？

>>387
AP2物足りないんだったら初期型に買い換えればいいよ

>>393
異音解消ペーストと等速ジョイント用モリブデングリースで直る
完全に焼きついていたら交換するしかない
たまにインボードの「す」ってこともあるがこれは走行時も音が出るし交換しかない

>>390
オイルフィルターの緩み防止

>>387
マジレスするとここで聞くよりASMの○山氏に相談するのが良いですよ

大変困ってるんだけど
つちの子ちゃんバーに変えたら低速が細くなって遅くなったんだけど
無限ではそんな話聞かないし
どういうことなんだろう？

無限はチャンバー式じゃないでしょ
吸う口がラジエターの前になっただけで

>>397
たとえば、そういったチューニングショップでフロントスポイラー付けたいと相談した場合
全体的に見てフルエアロにしないと見栄えが悪いとか、ショップの主観でパーツを進めてきて
押しに弱い自分みたいなユーザーは、フロントスポイラーだけを付けるつもりだったのが、
いつの間にかフルエアロになってて、しかも車高が高いのはカッコ悪いとかショップに言われ
乗り心地がどうとかで、30万以上の車高調を買わされたりしませんか？

>>400
自分で断ればおｋ
でも､店員の言葉に踊らされないよう自分でちゃんとコンセプトを考えたほうがいいね

>>401
確かにそうですよね。
押し売りとかしてくるショップだったら、そこではやらない方が良いですね。

>>395
ありがと
でも自分でやるのは面倒だからやっぱ壊れてから交換かな

>>402
自分のお金と車だから好きにいじれば良いと思うけど、自分の中に自分のS2000をこうしたいとかああしたいって形は無いの？現状の不満とかさ
ただ改造したいって来られたら押し売り以前にショップも困惑するか、冷やかしと勘違いされるかと思いますよ

>390
「スポーツ」と名の付くモノでまず最初にやるのはフィッティング。
体や手が触れる部分がシックリくるかどうか。

もしサーキットを考えているなら、最初にフルバケットシートから。
シートの前後・高さ・傾き・パッドをキッチリ出すだけでも何日もかかる。
ステアリングの前後位置の微調整。必要なら傾きまで改造する。
ペダルの位置もミリ単位で追い込む。クラッチの断続位置も好みに。
シフトノブの高さ・重さ：傾きは合っているか。

ここまでやって初めて車体の動きが伝わりやすくなる。
動きが分かるようになったら、どういう方向でセッティングしたいか
できるだけ明確にイメージして、詳しい人や店に相談する。
イメージをカタチに提案できるかでショップのウデを見る。
イメージすることで自分の認識力を上げていく。

>>404
とりあえず、今の所は車高調入れたいな〜と言うくらいしかないですね。
ただ他の人のS2000を見ていると、こういうのもあるのか〜と思う事ありますよね。
そういうことを踏まえて、これやった方が良くなるとかありますよね。たとえばシフトカラーとか
そういうのって、自分で調べてるだけじゃ分からない部分も多いので。

>>405
シート交換は確かに良いかも知れませんね
でもサーキット走ることなんて無いと思うからセミバケが良いかな。
走るとしても、タイムアタック的なのじゃなく、もっと気楽に走る感じのかも。
現状ロールゲージ付いていないから走れないけどね

どういう車にするのかイメージする事が大切なのですね

＞399
サンクス
もどすか・・・・

>>406
走行会によるけどミニサーキットなら幌と窓を閉めてれば走れるよ。
ロールケージの必要なし。

ミニサーキットでも十分楽しいし、勉強になる。
フルノーマルでも十分なくらい。

それでもフルバケが欲しくなる。


>現状ロールゲージ付いていないから走れないけどね

誤記がhaibaraっぽい(w

吸気いじるならノーマルボックスの横に穴をあけてフロントからダクト引くのをお勧めする。
元の吸気口は熱気吸わないようにふさぐ。
効果あるし金もかからん

車高と知性は比例するらしいからな

>>406
車高下げたいだけならリーズナブルなラルグス車高調ｵﾇﾇﾒ

目標もなくやたらめったらいじって訳の解らん車になってヤフオク送り…
とかならん事を祈るよ

>>408
やっぱり横転した時に、ロールゲージ無いとあの世行きだから
怖くて無しで走れないわ。


>誤記がhaibaraっぽい(w　　　　 　 　

　　　　 　 　
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>>411
情報サンクス！

そんなにお金ないから無茶な事はできんよ

ケージ

http://blogs.effinfunny.com/wp-content/uploads/2007/11/sgg-036133.jpg

＞haibara
百式クーリングプレートで熱気吸入仕様にさせる意味が分からない。

>>415
節子、それケージやない。ケイジや。

>>387
>>7のオプションは全てクリアしたの？あとエアロワイパー．

>416
haibaraって誰？
吸気温度上昇は、巡航時の省燃費には有効ではあるけど。

無知でスマンのだが
吸気温上がる→パワー落ちる→Aペダルより踏み込む→燃費悪化
とか思ってたんだが・・・
もしかしてリタード入ると燃費上がるの？

>>419
オプションパーツの塗装の些細なゴミカミで何回もディーラーにクレーム付けまくりのDQN。
今は「TypeSという選択」を名乗って大人しくしている。

http://minkara.carview.co.jp/userid/609810/blog/

>>421
haibaraって無限のパーツに拘ってたけど本当に同一人物なの？

>>421
やっぱりTypeSはカッコ良いな！
見てると俺のSにも羽根が欲しくなってくる

>>420
高速道路とかで平坦な道を一定の速度で巡航する時は、吸気温度が上がると
ECUから燃調補正が入るから燃費が向上するんじゃないの？

>>422
こんな事を言っていたから間違いないでしょ。

みんカラでオフ会あるようだね。
オープンカーのだけど・・・。
８月１５日とは何て間が悪い。
っていうか私の間が悪いＯｒｚ
オフ会デビューよりサーキットの方が先ぽい気が・・・。
当然初心者コースだけど。
Ｓのウイークポイントのフロントの弱さを改善してからじゃないと出ないけどね。
ＳＰＯＯＮに行かなきゃと思い続けてもう時期１年・・・。
作業に５時間待ち・・・（ガゼットプレート）

>>425
>当然初心者コースだけど。
>Ｓのウイークポイントのフロントの弱さを改善してからじゃないと出ないけどね。

何をいってるかさっぱりｗ
初心者なのにアホですかｗ

でもS2000でサーキット走る場合はローテンプサーモスタット・サーモスイッチ・バッフルオイルパン・ガセットプレートの交換が必ず必要位に考えている奴が多いよね
オーバーサイズハイグリップタイヤやSタイヤ履いてよっぽど負担掛けない限りまず不要なのにな
ホンダだってテストコースでそれなりにテストしてるっていうのが判らないのかな

haibara君が絶賛しているオイルだよｗｗｗ
何故か「TypeSという選択」でも絶賛されている。

>>とりあえずディーラーにあるオイルを消費したら広島高潤を入れてみたい。
>>みんカラで勧められたし、一度は試してみないと何とも言えないし。

ある程度サーキット経験ある奴ならわかるけど、
サーキット走ったことない奴があれこれいうのはまったく理解不能。
4点ベルトとロールバーだけあれば初心者なんて十分。
車の限界も知らないのに、何か手加えないと走れないとかどんだけアホかとｗ
純正がどれだけ優れてるのかも分からないアホはサーキットなんていくなよ。

>>429
ＳＰＯ○Ｎのお世話になる人ってそんな人が多い気がするね…
気のせいかな

>>429
せめてタイヤとブレーキパッド、フルード交換くらいはやっておいた方が良いでしょ
まぁ、タイヤは純正でも大丈夫だけどｗ

走るコースにもよるけど、富士や茂木を走るんだったらブレーキだけはきちんとメンテ＆
パッド交換（対応温度の高いもの）はやっておかないと危ない
筑波やその他ミニサーキットだったら最初はノーマルで走るのがお勧めだね

サーキット行かなくても93度でやっと回りだすファンSWをファンコンに変えたり
エンジンの熱拾う上ブローバイでギトギトになる吸気温センサー対策くらいはいんじゃね？
ホンダもまずいと思ったのかAP2からはスロットル上流に移したくらいだし

タイヤとブレーキのチェックだけでいいべ。
初めてのサーキットだったら町乗りの延長上ぐらいで、
怖くてがんがん攻めるなんて不可能だろうし。
あ〜ハイカムいっぱい入るし、道路広いし楽しかった。
ってＬＶだと思うよｗ

サーキット走るならまずはフルバケ入れればおｋ
あとはもしもの時のアイテム云々

いやまぁ、それだけSが大事だったり愛着があったりがゆえの
事なんじゃないの？
長く乗ろうと思えば、あちこちダメージの来るサーキット走行は
避けるのが無難だけど、S乗りとしてはサーキットを走らないのも
ちょっと、みたいな。そういう葛藤があるから、サーキットに行くなら
なるべくダメージを軽減したり、壊れるというウワサのパーツを
あらかじめ交換しておきたいと考えるのは、別におかしい事じゃ
ないだろう。

ま、そういう俺は街乗りメインで、車高落とすのもドラシャのアレが
怖くて、3センチ弱に抑えてるヘタレですが。

>>435
>>車高落とすのもドラシャのアレが怖くて、3センチ弱に抑えてるヘタレですが。

正しいと思うよ。

スペーサーでどうにかするよりデフの取り付け位置を上げるのが一番の対策だろうし。
ん？そうなるとミッションもエンジンも持ち上げないとダメか。

チューニングって難しいね。

逆にスペーサー入れたせいでシャフトがインボードの角に当たって削れたって例もアル

サーキット行こうかなあ

実際スペーサー入れなくてドラシャ逝った人いるのかね
街乗りメインで

普通に街乗しててフルバンプさせるような奴が居るんなら逆に見てみたいわ

>>439
いくらなんでも居ないでしょう・・・

サーキットかぁ
行ってみたいが1時間の走行で10万、20万かかるイメージがあるから
いまいち行く勇気がない　あとサーキット初心者お断りってイメージも

つくばまで1時間圏内なんだけどな
近いようで遠い存在・・・

>>442
貸しきるのか？

>>443
いや　まさかｗ
貸しきったらそれこそ100万とかそんなレベルになるイメージ

ガチレースじゃなくて休みの日に
フラっと行って2,3万で4,5周できたらなーってのが理想
まさかそんな都合よくは行かないですよね？

>>444
ふらっと行って走りたいならFSWかな
サーキットライセンス取得しちゃえば走行料は30分6300円だ
ライセンス取得料が4万ちょっとかかるけどね


しかしFISCOはトヨタが買収してからめちゃくちゃ値段が高くなったなｗ

>>444
東京より北にお住まいなら、仙台ハイランドがマジお薦め。
ライセンス無しでも、30分5000円くらい。
平日だと、ほぼ貸切状態ｗ
ただ、オープンだとケージ必須だが。

サーキットいってみたいがライトにテープだの貼ったり、
事前に色々チェックいるしめんどくさくて中々実行できないな。
それにいく友人もいないし、一人じゃ怖くていけないｗ

>>445 >>446
おー　こういうのあったんですね　
御殿場だと渋滞なけりゃ高速で2時間弱で行けるし
仙台は実家から結構近いｗ

ちらっと調べたライセンス講習ってのが緊張しそうですが
ただ首都高とか外環グルグル回ってるのもなんかあれなんで
サーキット走行に向けて行動起こしてみます！

サーキット行ってみたい気持ちはある、
しかし行くキッカケやら今一歩勇気が出ない・・・
等で結局行かずじまいってのは、よくある事なのか？

どうしても走ってみたい、と思う人はどうあっても行くはず。
ましてや今は昔と違いネット等で得られる情報が多くなっているし。

偉そうに言う自分はミニサーキット止まりだけどね。

富士とかの国際コースだとストレートの度に大パワーのターボ車や大排気量車にブチ抜かれて悲しい思いをするから
S2kにはミニサーキットかせいぜい筑波くらいのミニコースがいいと思う

てかサーキットの話題が出てるのでだれかおしえて！！

鈴鹿走りはじめたんだけど180�`をこえて速度を上げると
ものすごいバイブレーション。
車全体が揺れる感じ
ロールバーも一体で揺れる・・・
タイヤ・ホイルのバランスはとって有るし
アライメントも極端にばらついたりしていない

ほか何から見ていけばいい？

>>451
まずはタイヤを換えてみる

アッパーマウントのナットの緩みが無いか確認する
ホイールハブを点検してもらう
ショックアブソーバーの点検
エンジンマウントの点検

ROM

>442
ツインリンクもてぎ１時間貸切６０万円ｗ
エビスサーキット平日１日貸切１５〜２０万円ぐらいｗ
敷居が高いと感じるなら、ホンダドライビングスクールがいいかも。
まずは初級。中級もサーキット付だと楽しい。
夏の上級なら、、、脱水症状に気をつけようｗ

>451
つ　ハードトップ

あ、もしメインストレートエンドのブレーキングだったら、路面かも。
もしくはローター歪みのジャダー。要交換。
プロペラシャフトではないとい思うｗ

>>451
新車のときは180くらいでも振動なんてほとんど感じなかったが
ショックがヘタってても放置している現在では、120も出すと振動が辛いよ。
速度が上がれば増加分の２乗のエネルギーが発生するわけだから
ホンの少しの狂いが顕著に出てきて当然。　で、その原因を特定するのは難しい。

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>>452
二回くらいタイヤは変えてるんだけどね・・・
とりあえず点検か・・・

>>454
ハードトップはもう既に無限製に・・・

>>455
上記のひとのショックの点検ってのと同様だけど理屈に納得。
ショックは買った時から同じ車高調ついてるからＯＨでも視野にいれるわ。

>>456
ＡＡに何の意味があるの？

>>457
>>ＡＡに何の意味があるの？

haibaraにはすごい意味があるんだよｗｗｗ

よーわからん・・・
真面目に答えてくれるヒトと
そうでないヒト

ま、昔から２ｃｈ見てるからこういった場だとは判ってるけどね。

エスパーじゃないからな
次回は録音でもしておけ

>>459
昔から２ｃｈ見てる割には耐性が無いんですね。

>>459
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取り扱い説明書見てて何げに思ったんだがi-VTECじゃない旧型スポーツ系VTECって5W-30は推奨されてないんだな

>>424
補正掛けるのはガソリンを多く出して燃焼温度を低くさせるから燃費の悪化になるね

>>428
PAOベースのオイルだから悪くはないよね
粘度指数も200弱じゃなかった？

>>439
街乗り程度では壊れないと思う
経験からミニサ毎月ペースで3年目で駄目になった程度
車高はIQ低めのの60�_タ゛ウソ
初期型のってた時にFアッパーアームの剥がれは複数のミニサ3000周で剥がれた
溶接屋さんへ持って行って自分で脚をその場で外し、1万円で左右溶接増しをしてもらった
その後5000周でも問題ない

>>442
勇気を出してミニサに行くと世界変わるかもね
おいらも周りにサーキット系の友人いなかったけど、
行ってみたら周りの人も寂しがり屋なのか簡単に友人になってくれた
この車に乗っていればホンダ系の人はすぐに打ち解けてくれるよ
首都圏のミニサなら休日でも2万はしなくて頑張れば50周とか走れちゃうよ
おいらは疲れるから30周位だけどね
初心者クラスには軽自動車や女の子もいるから気楽に行ってみれば？

>>451
サーキットでレコードラインを外すとタイヤカス拾って振動起きる場合もあったよ

サーキット行くのに…って話があるが、この車に限ってはミニサレベルでは全て純正でも無問題
ブレーキパッドも変に替えない方が良い　下手なパッドは張り付く事もある
メッシュブレーキもカシメ部分で取れる物もある
シートも純正で行ってみてホールドできないなら次に替えれば良い
バレーボールで使う膝のパッドをおいらは使っているよ
強いて言えばタイヤ　AD08か☆スペックかRE-11を勧める
幌〆れば茂木以外は走れる　車のバランスを知らずに車高長替えると基準分からなくなるよ
マフラーも社外のはリアが軽くなるから出来れば全て基準で造られた純正で走るのが良いよ
一つだけお願いがあるけど、3コーナー毎に後続車を確認できる余裕を持ってね

ちょっと質問なんだけど、おまえらウォッシャー液は何使ってる？

いま俺はガラコで、ボンネットのシミになりにくいのを探してるんだけど、
シリコン含んでるのは総じてシミになるんだっけ？

ミニサのオマエ、キモ杉。

周りから嫌われるタイプ。

>>466
　納車から５年。ほとんど使ったこと無いよ。しみが嫌だからｗ
赤なんでシミが目立つから。

　これからの時期の虫なんて濡れタオルで拭いた方が早いし。

街乗り専用でドラシャインボードが逝き
左右交換したら1ヶ月でアウトボードが焼きついた俺が来ましたよ
車高30ミリダウンなので保障効きません

>>466
水道水

ウォッシャー液なんかでラクをしようとするから、そんな事が気になるハメになる

水道水って
どこの沖縄だよ

撥水に安い青水入れると豪快に鳴くからガラコ
シミは水垢クリーナーですぐ落ちる

青水ってなんだよｗｗｗｗ
と自分にレスしてみるが人いねえええええ

結婚するんで今日S売ってきた。
いままでありがとう。
オレのS、大切にしてくれる人に乗って欲しいな。
みんなもありがとう。
ずっと大切に乗ってね。

俺は一人もんだからこんな時間にＳでドライブ。
贅沢なのか惨めなのか・・・。

俺も結婚出来ない男だ…。
世間的には惨めなんじゃないかな。
でも楽しければ良いと思う。時々寂しくなるけど。
最近となりに誰かを乗せたことも無いな…(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

俺クラスになるとコーナーのバランス変化を嫌って
乗せてくれって女全部断るけどな
まあがんばれ

2人乗車状態でコーナーウエイト測定して車高調整すればいいだけじゃ？ｗ

結婚したら手放さなくちゃいけないのかなぁ
と思ってたけど、嫁さんがXトレイル持ちだった。
今ではSは完全に俺専用車。嫁さんに感謝。

桜のトンネルをオープンで走ってこいよ．そんなこたぁどーでもよくなるよ．

桜といえばAKBの桜のはなびらたち

>480
そろそろ高根沢工場の桜も見頃だし、
Sのプチ里帰りもかねてドライブをどうぞ。

花びら回転

AP2だけど、マフラーノーマルで触媒をサードのに変えるのって効果ある？
あと音も変化する？

AP2は触媒がAP1よりも詰まってて交換すると良くなる・・・らしいよ

AP1純正流用 ＞ 社外触媒 ＞ AP2純正

GTネットとか妙に安いよな
タイプSとかでも300万前後だし
事故歴なしとはなってるけど

ドアの縁を削ったのでタッチペン買おうと思ったら色がなかった
調合してもらうと1,029円なんだが、ホンダアクセスのタッチペンっていくら？
色はシンクロシルバーメタリックなんだ

最寄のホンダーカーズにTEL

GTネットはアフターサービスがとにかく最悪って話を聞くな。
まぁ、自分で整備までやれるか、友達に整備士がいるとかなら
悪くないかも。

>>488
純正は高いだけでエッジに塗ってみると微妙に合わない
ホムセンにある似たような色の若干濃いやつ塗ると上手くいくはずだ

ホロしめて左後方が見えないのがすごい嫌なんですけど、フロントウインドウの
助手席前くらいにミラーを吸盤で張り付けてなんとかならないかなあ。

俺の後ろは危険だぞ
近づくな！

グランプリホワイトはトヨタのスーパーホワイトでも塗っておけばおｋやな

>492
補助ミラーはカウンタックしか付けちゃいけないんだぜ？ｗ

CR-Zを試乗してみるんだ。
S2000が視界天国に感じるはずだｗ
単純な後方窓面積ならCR-Zの方が広いだろうけど、
窓がドライバーから離れているので視角？が狭いんだな。

>>487
あそこは整備費別だからだったと思う。
表示価格＋30万くらい見ておけばいいと思うがそれだと普通の中古屋と変わらんな。

>>490
右から左に流してるだけの中古車屋にアフターサービス求めちゃだめだろ。
つかディーラーでやってくれるだろメンテくらい。

CR-Zのリアウインドウはほぼ天井のイメージ
ハッチ下部についているガラスが実質リアウインドウ

買うならリアカメラ付きナビを取り付けることをおすすめする

マフラー交換ってウマ2つ使って一人で出来ますか？
純正が結構重いみたいなので、ロープか何かで吊るして下ろそうかと思っています。

>>498
マフラーの傷位、気にするなよhaibara
ｗｗｗ

>>498

リアにウマかけて
下にはダンボールかタオルでもひいとかないと
服とマフラーが傷だらけ、、、

出来れば二人の方が良いと思うよ

>>500
サンクス
純正のマフラーは傷とかどうでも良いけど、社外のが傷付くのは嫌だから気をつけないとね
服は作業服着てやれば良いね。
誰か手伝ってくれる人探すかな…。

>>501
首都圏住人なら悪い事言わんけぇリフターの有るレンタルガレージ借りてやりんさい
腰悪うして子孫繁栄とカミさんへのご奉仕に支障出ても知らんけんね

俺も純正の重量甘く見ていて泣きそうになったわ
テールを地面に降ろすと触媒が引っ張られてセンサーのコードが切れそうになり
大の字になって足でタイコ支えつつ触媒部を分離
一人ならタイコ支える適当な台用意しておかないとひいひい言いますよ

純正って確か20キロ以上あるんだよね。

リアルオープンスポーツを謳っておきながら、純正マフラー20キロ以上って…。

25キロですよ
5キロのチタンに変えたらケツの動きが変わりました

チタンマフラーっていってもピンキリだからなぁ。
チタンは硬すぎて柔軟性皆無だから振動に弱い。
純正採用するとなると保証の問題もあって、そこらの社外品のような耐久性の低いヤツは採用できない。

誰もチタンを純正採用しろと言っていない件

マフラー重量もあわせて前後50:50のバランス

TypeSという選択

俺はフジツボのRM-01Aが気になるんだがここではほとんど話を聞かないなぁ

音質最強はバッドムーンでおｋ？

総店長って何処の病院に入院されているのですか？

テス夫

ぬおぉぉぉぉぉぉぁあ！
やっと書ぁけぇたぁぁ！

けれども、これといってネタは無い(素。

(´･ω･`)東北のド田舎住みであまり乗ってる人がいないせいか､右折待ちの時でさえ直進車に譲られるんだけどさ。
右折先の横断歩道に通学途中の子供らがたくさんいる時に｢どうぞお先に曲がり下さい｣ってパッシングされても…
(´;ω;`)轢き頃せって事なのかしら？

J'sのガゼットプレートは付けていない事に比べて3000倍かよｗ

ランボルギーニがマニュアル（ＭＴ）を廃止の方針

ラグジュアリースポーツカーブランドのランボルギーニは、中長期的にマニュアルトランスミッション車（ＭＴ）を
廃止する方針を固めたことがこのたびわかった。

スポーツカーの代名詞でもあったＭＴも、現在はランボルギーニではあまり採用されていないのが現状。
一般的にはエンジンパワーが大きいスポーツカーには、動力を伝える効率も良いとは言い難い。
それでも、運転を楽しむ、醍醐味を味わうという点において、なかなか廃止に踏み切ることができなかったのが理由の一つでもある。

しかし、今後は環境基準において厳しい規制をかけられることも予想されており、検討しなければならないのは事実のようだ。
すでにガヤルドＬＰ560−4は旧タイプと比べ約20％二酸化炭素排出量を削減するなど、2015年までにはハイブリッドモデルを発表し、
35％排出量削減を目標としている。

またＭＴは少数派のために、生産、経営効率の点においても、廃止するメリットは大きい。
今後、オーナーたちの間で、ＭＴ論争が起きることは間違いないだろうが、みなさんはどう捉えるのだろうか。

http://news.livedoor.com/article/detail/4707168/

>>581
それちょっと前にニュー速＋にスレ立ってたやつだろ。
覗いてみたけどオートマ限定免許の奴がMT乗りを時代遅れと見下しながら
ATに勝るものなしって持論展開してただけの印象。

ATでも滑ってる感覚が気持ち悪いトルコン式やCVTでなければ我慢できるけどな。
ツインクラッチみたいなんなら全然桶だがまだまだS2000でいくよ。

アンカ間違えたorz
>>518です。

ランボルギーニはスポーツカーじゃなくスーパーカーなのでATでおｋ

tuboでν速とか

ランボルギーニとかフェラーリとかスポーツカーじゃないだろｗ
どう考えてもスーパーカー。
ＭＴで楽しむとかの次元じゃなくね？ｗ
500PS↑もある車にＭＴはたしかにいらないと思う。
ＭＴはパワーがないからこそ楽しめるとも思う。

トルクじゃないの？

ベコより馬のが良い。

買えないけど orz

フェラーリってなんであんなに爆音で車検通るの？？

フェラーリだからね!!

車検の度にエンジン降ろしてタイベル交換(>_<)
最低百万はかかる。
それもフェラーリ。

違法ぎりぎりで無理矢理通してるだけだろ

国産車と輸入車で法定の排気怨霊が違うとかじゃないの？

>527
一応突っ込んでおくと、最近のフェラーリのカム駆動はチェーン式です。
新車から５年乗るだけなら、維持費はS２台分と変わらないかも。

エンジン降ろしタイベル交換１００万円コースはカウンタックの話ですね。
これも、やり方しだいでもっと安く済みますが、あのクモの巣みたいな
フレームから知恵の輪的に降ろすのを見ると、１００万円もやむなしかｗ

今の時代､効率を求めるとATなんだよなぁ…

haibaraが排気系をいじるそうですｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/609810/blog/

>>532
マフラーにちょっと傷が付いただけで何時までもつか判らないだからな
社外マフラーよりずっと耐久性有るっつーの

寺だけでなく、アフターパーツのメーカーや取り付けやった業者までDQNクレーム入れる悪寒。
普通に寺と付き合っていればマフラーに限らず大抵のモノは付けてもらえるけど
些細なゴミかみで何度も文句言って寺が「もう勘弁してください」とか言っているhaibaraはダメなんだろうな。

誰だよハイバラってｗ

偏った知識のクレーマー
俺も人の事言えるほど知識は多くないけど

人の事なんかどうでもいいけどな
俺のチタン2本出しが一番カッコイイというのだけは認められているが

シガーソケット増設はエレクトロタップから電源とってる?
位置替はどこにしてる?

延長分配のをシート裏床に置いてあります

>>539
シート裏床､使いづらくないかい?今考えてる所はエアコン操作の下に強力両面でつけようかなと思ってるけど左足がよく当たりそうだしな｡ダッシュに穴あけて加工してみるわ!

下駄箱あさってたら革靴のワックス出てきたんだが純正革シートのケアに使おうと思うがいかがなものか

コーナーでケツがずり上がると思います
何も塗らなくてもずり上がるので
想像しただけでずり上がる感がハンパねえです

>>535
ETCをディーラで付けたときもグローブボックスの内側にどうでもいい傷をネチネチ文句垂れて
交換させたり当時のみんカラ見ていて病的なクレーマーだと思ったよ。

>>532
あれ、こいつ鬱で休職中じゃなかったのか？
つかこんだけ神経質だと普通に生活してても病んでくるだろ。

>>537
画像うｐ

ホワイトパールの実車を初めて見たが、俺個人的にはグランプリホワイトの方がいいと思った

あのパールはなんかオバサンぽい感じがする…

>>546
シンプルすぎるS2000にはホワイトもソリッドカラーのが似合うだろうね

そろそろオープンの季節がきたよな
風対策でカツラ新調してくるわ

そこの幌も開けてしまいなさいよ

俺の頭もオープンにするしかないか

スゲエな無限、車両は販売終了して久しいのに新商品投入してきたぜ・・・
2010.4.8 新商品S2000（AP1・2）用『Copper Fiber Clutch System』 を発売
http://www.mugen-power.com/news/2010/20100408_1/index.html

慣性質量小さくしたいがカーボンは滑るってんでノンアス+メタルの小径とは斜め上だな
・・・圧着力9800Nって純正の2倍弱か?

亀頭もオープンにしろ。

AP1-100のドアのインパネ内にツィーターのハーネスきてますかね？
ツィーターのハーネスきてたら後期のインパネに替えようと思うのだが

>>548
去年の10月頃からずっとオープンの季節なんだが

>>551
消耗品のサイクルに合わせて出してきたんじゃないかな？かな？

>>551
これは欲しいな！

いずれNSX-Rに買い換える予定だから改造に金はかけたくない。
改造車にしちまうと査定も下がるし。

買い替え？
追加で買っちゃおうぜ！

NSXはボディサイズが大きすぎるからなあ

日常の足にはちょっと考えにくい…

S2000が限界だわ

セカンドカーでいいじゃん

セカンドがS2000な訳だが…

2シーター2台維持するってのは余程の車好きか変人か。
財力無きゃ無理だけどな。ﾁｸｼｮｰ

お金じゃないよ気持ちの問題だよ

>>553
ラジカセのスピーカーにそこまで気を配るメーカーじゃない
俺が外した時は無かった・・はずだ
何しろ9年前の作業なんで記憶が・・

テインの車高調入れようかと考えているのですが、どうでしょうか？

くぼみで軽くヒットしただけでこの騒ぎとはw
マフラーだけかなw

ジムカーナやってパイロンタッチしたときの騒ぎようが目に浮かぶwww

たぶんサーキットでタイヤカスが付いたらポリマーやり直しだろうな

いや　得意の焼付け塗装だろ

>>479
俺はマツダのロードスター乗りで嫁がエクストレイル乗りだった
子が生まれたからロードスターは売却で、エクストレイル1台体制
２年経ったが思ったより貯蓄や運用が進んでいるので、再度車の購入検討
最近S2000のスレに出入り中
200万円で中期あたりのを物色中でニヤニヤしています
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>565
今、好きで使ってる人には申し訳ないけどいいイメージない。
テインとかHKSとかバーディーレーシングとかは。

あとクスコとかもかな。

今のクスコってショックはホンダでも純正採用されるショーワ製じゃなかった？
ピロもミネビア製だし悪いイメージはないけどねえ。

昔とくらべりゃメーカー増えたよ
車高調を買うとすればオーリンズ ビルシュタイン テインって感じで今ほど種類が無かった…
と思う俺は30半ば

>>526

輸入車の騒音規制は型式取得車の規制よりかなり緩いよ。
多分型式取得車と同じ規制を掛けたら登録出来ない輸入車がかなり出ると思う。
日本の騒音規制は世界一厳しいからね。

俺としてはハイパーレブ S2000 No.6に掲載されてたSA神戸の足が気になる

俺は、あらごすた

おーりんず

ブランドと見た目で選びましたすみません
ビルシュタインも候補だったんだよなぁ

俺は純正サスで行きます

純正サス、結構いいけど、やっぱり収まりが悪いよね。

なめらかなオーリンズに1票＾＾

オーリンズやアラゴスタは1年1万km毎のO/Hが前提
それが出来ないなら純正の方が良い

AP1 100系に乗ってる者です｡
半年前にクスコのオイルキャッチタンクを説明通り付けたけど､オイルが溜まりません｡
配管は問題ないと思うのですが｡
2ヶ所9パイのホース挿すところがあって1ヶ所はエンジンからもってきて､もう1ヶ所は空気を吸う側だから何もしてません｡

エナペE-12最強
完全自社製だからビルシュタインの表記は無いけどそんなのどうでも良い
エナペの減衰調整はいつからあんなにレベル高くなったんだろう

ローテンプサーモスタットは冬場のオーバークールが怖いので
無限のファンスイッチだけ付けようかと思ったけど
ローテンプサーモスタットと必ず併用してくださいって書いてある
なんでか理由を教えてください

高速走行中のファン起動はラジエターの抵抗になり冷却効率を悪くする。
ローテンプで停車時にファン動くと冷えすぎる。
冬の停車時のファン起動を殺して水温の過度な低下を防ぐ目的｡
よって併用。

かな。
俺はファンスイッチだけでもいいとおもうんだけどね。

>>581
そりゃサーキットとか峠をゴリゴリ走る場合だろ。
街乗りメインなら、寿命が短いと言われてるオーリンズでも
もっと持つよ。
逆にハードな使い方なら、純正だって2万キロ持たずに
抜け始める。そしてOHは出来ない。

街乗りメインなら純正でいいじゃない

やってもーた　全損！！

でも車両保険から２５０万で治したよ

これっていいの？

治ったなら良かったじゃん

新車特約あるなら他に買い換えかな

強度落ちてるし、次事故したらどうなるかわからん。

昨日浜崎橋ＪＣＴ辺りで右前タイヤバーストさせて大渋滞作ってたS2000乗りはここの住人か？

俺かな？

>>588
直して全損？

減っていくだけだと思うと悲しいな
ホンダさんS2000に変わるスポーツカー出してくれるかね

フロント大破で修理100日かかったのに
全損修理250万即完了みたいな書き込みの意味がわからん

ＣＲＺが今後のホンダのスポーツ路線だろう

ガンガン高回転まで回せる本格スポーツカーは出せないと思われ

>>584
ファンSWよりファンコンつけたほうが良いよ
夏冬で設定温度変えられるし

こないだフロント小破させたマヌケだが、あれから丁度3週間、今週中にSが帰ってくる。
不思議なモンで、Sが手元から無くなってから以来、これまでに無くSに乗ってる夢を見た
何とか桜が散りきるのには間に合いそうだから、早く乗りたい

S以上はハードル高いけど、ルーフが開く後継スポーツモデルは欲しいな
ただ、当分の間、部品供給は続くようだから、あまり無茶しなければもう10年はいけるか

>>585>>597
ありが�d
おそらくファンが回りっぱなしになるからお勧めできないってことだと思う
とりあえずファンスイッチだけつけて様子を見てみます

haibara早くマフラー交換しろよｗ

マフラー交換のレベルってそんなに高くないよね。

自分はRGレーシングの車高調付けてるな
サーキット行かないのになんでそれにしてしまったのか・・・

金が余ってたんだろ

20歳で、Fit（ローン残有り）をメインに休みの日に乗る程度でs2000をセカンドカーとして購入しようと思うんですが
馬鹿でしょうか？
手取り17万くらいなんですけど…

バカじゃないと思うよ
2台の保険料キッチリ払ってくれれば

実家に寄生で家にもお金入れず稼ぎをほぼ車に注ぎ込めて駐車場代もかからないなら大丈夫じゃないの

>>605
保険代が高いのがネックですね
>>606
2台分の保険 ローン を払いながらだと 家に月3万入れている自分にはきついですね…

>>607
>>6

実家に寄生していてもキツいんじゃないか？
車は買えても？買った車で遊ぶ金が無ければつまらんだろう。

手取り12万｡
車ローン､カードローン､ガソリン代､食費､携帯代などで瞬時に引かれて､月4000円で頑張ってるけど､なんも触れないしつまらんよ

>>604
32毒だけど俺が例そのままだよ。
手取り25万で別に普通にあそんでる。
実家に仕送り10万ひいて会社の寮生活。
手元に残るのはふだん壱萬くらいしかのこらんなぁ・・・

S2000に乗るのは俺の場合はサーキット用。月に１．2回しか乗らんけどね。

選択は自分次第。買いたければ買えば？

皆さんありがとうございます 参考になりました
近所に89万で売ってるのでそちらを買う事にします！

>>612
いやいやいや、参考にしてないだろｗ
自分は20代前半だけどこの車の保険だけで月に3万飛んでるよ
そんな自分はこの車だけだからなんとか大丈夫だけど。
あと89万って事は事故歴なり型が古いなり走行距離結構行ってたりするだろうからキツイんじゃないかな
型が110以前の物ならビニール幌が痛んでてそろそろ破れる時期かもしれないし
走行距離が10万前後ならベルトやブッシュ類交換とかしなきゃいけないし

買ってしまえばなんとかなる!?しかし後で後悔しないようにな。
タイプＳを新車で購入してちょっと後悔してる俺。
仕事が忙しく乗る時間がない、いまだに走行距離300キロ

>>581
>>586
HP見ると街乗りメインでも2年に一度のOH勧めてるね。
ビルシュタインは推奨OHが5万キロとか謳ってた気がするからやっぱりちょい持ちが悪い気がする。
ただその分、細かくよく動いてるんだろうけどね。

>>583
純粋なエナペじゃないし減衰調整式じゃないけど
エナペベースのアミューズもいい脚。
硬過ぎず軟らかすぎずそれでいてなんであんなに粘るのかと。
値段と性能と耐久性のバランスもいい気がするから俺はこれお勧めだわ。

欲しけりゃ買えば良い
それだけだ

>>616
それは金の余ってる奴が言えること。
貧乏人がそれやったらいつのまにか多額の借金抱えるだけ。
欲しい物全て買ってたら人生破綻するわｗ
>>612
まずやめとけ。どうしてもほしいならＳ一台だけにしろ。
fitとか軽自動車じゃないんだし。普通自動車をその給料で二台もつとか馬鹿すぎ。
しかもローン残ってるとか。
89万のSなんてその後のかかる金相当やばいぞ。
現実的なのはfitのローンをかえして、頭金最低100は貯めて、S買うときは
fit下取り+頭金100↑で買う。
若いんだし急いで買う必要もないし、Sはこれからまだまだ中古のタマ増えるし、
焦ってボロボロの安い中古買うよりは金貯めてそれなりにいいタマを買った方が良い。

それでも我慢できないなら買えばいい。ただし親に迷惑かけたり借金したりするなよ。

赤の他人がS買ってどうなろうが知ったこっちゃない。

とりあえず走ってくるわ

相場を知ってたら89万のタマなんて手出せないだろＪＫ

先にFitのローンを返す事にします…
夢見てた自分が馬鹿でした
まずはお金を貯めて頭金作る事にします

30歳、ローンなし、貯金500、年収400の底辺だけど
購入するのをためらってる俺が通りますよ

保険が今18等級でSに換えたら車両325万で月15000円
準備は整ってるけどビビって買えない

>>621
Sの代車でFITとかゼストに乗ると快適すぎて笑ってしまう。
思いつきで買うと後悔すると思うから、FIT大事に乗って下さい。

>>621
20代前半だと保険代がキツイからねー。無理はしないほうがいいね。
持つとしてもS＋軽自動車ってのが維持の上では無難かと。
ヘッド100万あればそこそこのタマ買えるだろうから、2、3年必死に貯金するよろし。
俺は3年前、27の時にオートテラスで250万の現金一括ポッキリで買った。

>>623
Sの代車にはライトウェイトミッドシップカーを用意してもらう（当然MT）。
林道ではS以上の戦闘力を誇るマシンだ。

>>622
余裕すぎじゃん？何で迷ってるのか謎。
Ｓの維持費なんて普通車となんらかわらないよ。ただ保険高いだけ。
サーキットいったり峠でガンガン飛ばしたりいじるなら話は別だが。
まぁ彼女いて結婚考えてるとか家買う予定があるとかなら話は別だが。
独身で彼女もいないなら年収400あれば何も問題ない。

>>624
Sと同じ2シーターのあいつか

>>621
夢見るのはいいことだ。買おうとしてたことも馬鹿じゃない。
ただ８９万のＳ買うのは馬鹿だｗ
痛車仕様にするとか、フル改造してサーキットに持ち込むとかでもない限り、
そんな安いのはやめたほうがいい。
ＳはＨ11年式でも200いくのあるし、じっくり吟味して慎重に選ばないと痛い目にあう。
やっぱ理想は300前後のタマをオートテラスで買うことだね。
目先の安さだけにとらわれないほうがいい。

>>621
基本的に馬鹿が乗る車だからね
Fit売ってS2だけを乗るくらいの馬鹿さがないとダメだよ
その代わり2人乗りの車だけしか持ってないなんて後々後悔するんだけどね・・・

その資金状況で買うなら多分120型辺りが一番いいと思うよ
130型-200型は下手すれば中古でAP2より高いし110型以前のはビニール幌だからキツイと思う
120型ならそこそこ安い値段でもそれなりの物が買えるよ

>>624
オレはどっちかっていうとスバル派
農協のおっちゃんも同意見だった

不人気のシルバーなら89万くらいからゴロゴロあるよ。

>>626
Yes　近年、ホンダがMT車ロクに作って無いから、それしかなかったというのがオチですがｗ

>>629
RRレイアウトで4気筒4独サス仕様のアレか…。赤帽仕様が無敵だとか風の便りに聞いた。

>>624
＞Sの代車にはライトウェイトミッドシップカーを用意してもらう（当然MT）。

アクティか。

30キロ位で走行してる時に1速に入れようとすると
ガリガリいって入らないんですが
これは回転数が合ってないからでしょうか？
それともミッションがイカれてきてるのでしょうか？
ちなみにダブルクラッチしてます
むしろダブルクラッチしないと全く入る気配すらない

その速度で1速って使ってたかな？俺。
感覚的にチェンジしてるのでわからない。

ブローバイホース用の全12Фジョイント(T型とI型)をホムセンに探しに行ったけどなかった…
プラスチックだと割れやすいのでアルミを探してるんだけどヤフオク､楽天を探しても見つからないよ…
みんな何処の使ってるの？検索ワード頂戴

30km/hで一速にぶち込むシチュエーションが俺には無いな
ジムカーナとか？

>>621
FRのオープンツーシーターが欲しいってことならロードスターっていう選択肢もある
89万円なら十分まともなタマがくる、保険も安い。

遅いけどな、逆に初心者にはいいかもしれん、
それで慣れてお金が貯まった頃にS2に行っても遅くはないだろう。

>>633
そりゃ回転合ってないからじゃない？
1速30kmって4000回転くらいまで回さないと合わないような

ﾛﾄﾞｽﾀはターボ積むのが割とメジャーになってるから遅いとナメてかかるとぶっちぎられる事もある

>>582
説明書通りは良くないじゃ

4月になったし、スタッドレスをもとに戻そうかと思うんだけど
TypeSで使えるフロアジャッキを欲しい。

ホームセンターの5000円くらいのだと、マウントが奥すぎて入らなかったんだ。

アストロプロダクツの1.5tだとフロントが入らないという記事をどっかで見たので
使えるんであれば2tを買ってみようかと考えているんだが。

>>641
ジャッキだけでダメならローダウンスロープを使えばいいじゃない

そういう場合は無理に変な低床ジャッキ使うよりもスロープに乗り上げてから普通のジャッキで上げた方がいいよ

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w49974285

コレ使っているが差し込めてもレバーが上下できないので
結局いったん別ジャッキで右前上げてから差し込んでいる
リヤは直でいけるが

孤高の俺はS2一台で全く問題ない件・・・
人は俺の事を孤独のS2000と呼ぶ

みんな燃費が良い運転するのに何千回転で走ってる？

俺はノーマルだが2500が一番よさ気な気がする

取説には六速2000rpm60km/hが一番燃費良いと書いてあるが。
燃費気にして走るんだったら原チャリでも乗ればいいんじゃない。

>>641
つ□ジャンプX2＋ガムテ．これを二セット．又は電話帳．

おまえらエスニの次は何乗るよ？

ｼﾞﾑﾆｰ。ﾊｲﾘﾌﾄ。

エンジンの気持ちよさとかハンドリングの素晴らしさとかS2には色々教えてもらったが、一番インパクトがあったのはオープンエアーの気持ちよさ
オープンでカッ飛ばすのは、SEXより気持ちいいかも、、、スマソ、言い過ぎたかも知れんw
だからS2の次があるならば、まずは屋根の開く事or無い事が必須

純正リアキャリパー43018-S2A-003と013の違いわかる人教えてください。
99年式ap1の場合どっちでも合うんでしょうか？
5000円ぐらい値段が違うんで安い013にしたいんですけど。

オープンドライブっていうことだけで比べるのであれば
ビートのが気持ちよかったな。
ＳＣとかＳＬとかボクスターはどうなんだろうか

かみさんが、駅までの送迎を条件に
車買っていいと言うので
「じゃあＳ２０００」と、
大事に取っていた、カタログ見せたら
口きかなくなった

アウディかＢＭＷにしろ、ということだろう。オマエのIDもそう言っている。

お茶を鼻からフイタ

5インチくらいのモニターで故障診断カプラーに繋げたら水温やら電圧･シフト位置･回転数やら見れるタッチパネルのアレあるやん｡
アレってS2的にどう？
3連メーターとかよりも､そっちの方がS2に合ってるかな？場所取るけど

>>652
パーツリストだと
110型〜と中のスリーブが異なるだけであとは同じになっている

>>635
エア工具用の三つ又使ったよ。Ｙ字だけど。
ホームセンターに行けば大抵有ると思うよ。
Ｔ字が欲しいならバイク用品店に有ったと思う。

>>657
トラス○のインテリジェントインフォメータータッ○で(・∀・）イイか？

俺使ってるけど
後つけセンサーで油圧、油温もとってるけど油圧だけが不満。
油圧取ろうとおもって無いのなら、不満無いよ。
動きの極端に激しいものには向かないって感じかな。


で、俺からも質問。
ECUを変えようと思ってま。
鈴鹿フルをメインで走ってて、ストレートで
同じ車種や同じ排気量のFD2に負けるんですわ。（ＣＤ値考えたら当然かもしれんけど
ってことでｵｽｽﾒECU教えて！

エンジンスタート押してもセルが回らない。
何回か繰り返すとセルが回って普通に始動。エンジン音に以上は無し。
なんだろ？　バッテリー？　セルモーターとか嫌な予感も少しある。

>>659
ありがとん!いろいろ使えるしハーネスもすっきりだし買っちゃおうかな!

ECUは平均10万だし悩むよね｡

>>660
クラッチセンサ

>>659
純正書き換えの現車あわせ。
エンジン、給排気きっちり仕上げてから。

>>652
たしかEP3のが互換で安かったよーな．

>654
まともに稼いでりゃ嫁のたわごとなんかなんでいちいち。
ばかじゃねーの？

つー事で夫婦別会計、仕事家事完全分担おすすめ
1年ぐらいで大抵嫁が泣き入れてくるから
新しい車高調も変な後ろめたさなしに余裕で買えるｗ

っていう妄想ってか願望

>>662
給排気が一通り終わっただけなんだけどね
エンジンを仕上げるような状態じゃなきゃ効果薄い？

個人的にエンジンはノーマルがいいの・・・
気楽なエンジンが一番気楽にサーキットいきやすくて・・・
手を入れると余計なことが気になって。。。

まずはAF計つける
踏んだ時12.5あたりに

>>666
エンジンやらんでも変わると思うけど、十二分に効果を出すならという話で。
せっかくECU弄るならカムくらいは換えてみたくね？
今の状態でシャシダイのっけてガッカリするくらいだったら、出来合いのECUポン換えてももしかしたら結構変わる可能性もあるかもよ

>>666
吸排気仕上がってたら＋ECUで十分変わる気がするんだが。
ECUならアミュでいいんじゃないかね？
つか現車合わせやってくれる近場のショップ探してみな。

あと吸排気一通り終わったつっても、抜けの悪いしょぼいマフラーとかだと効果薄いかもね。
H○Sのマフラーとかだと現車合わせしてもらってもマフラー自体の抜けが悪くて・・・って
話をどっかで見たことある。

AP2、ノーマルマフラーだと抜け悪い？
マフラーより触媒の抜けが悪い気がする・・・

AP2の触媒交換はECUもいじらないと意味無いよ

吸排気＆ECUに50ﾏｿ掛けても実質20馬力上がるかどうか、、、　
20キロの軽量化と割り切った方が良いよ！

いや、それだけやれば200馬力うpは固いんじゃない？

逆に考えるんだ
抜けが悪いってことはそれだけトルクが稼げてるってこと
ミニサーキット・峠・街乗りならトルクがあった方が速い

>>658
>>663
パーツリストの絵見ても違いがわからないんで安い013買って付けてみます。

あ、AP1ですよ。初期型の100
つか触媒がなぜか買ったときからSARDのメタがついてます。
マフラーはインナー入れないと煩いバーデークラブの奴が・・・

ま、今の状態でとりあえず変更してみます。

>>673
軽量化してもそんな変わらんよ　この車。
エアコンも、幌も外したけどさ。
正直軽くなった！って印象ほとんどなかった
普通に乗るならその辺は変更しないほうがいいと思うよ。

初期型カセットの代わりに他車種ホンダ純正のＣＤデッキ入れてもスイッチ使えるかな？

安いから社外品買えよ

>>676
純正マフラー知らないから解らないのですよ　
マフラー替えるとステアバランスも変わるんだよ

いや、エアコンも幌も外して分からない人みたいだから、絶対分からないと思う。

それか、アシ周りが完全に終わってる。

ここは空気圧0.5の違いの分かるか・・・漢のすれｗ

0.5はわかるから、は・・・漢だな俺は

９８０円とかで安いのでホロ閉めたときに交差点左折都下の時に左後方が見えるように
補助ミラー付けてみた。

位置は一番視界を稼げそうなピラー上方。
ダッシュボードだとドアが邪魔になってよく見えない。
しかもピラー上方につけるとちょうどサイドミラーと並ぶ感じで見えて
一番見やすい。にも関わらずとっても見づらいです。
湾曲率が高い奴にしたのが敗因かも。サイドミラーと連続性がなくて見づらい。

ピラーに隠れるので外からは一番目立たない。にも拘らず超絶カッコ悪い。

効果は・・一応は映ってるハズだからないよりはましなハズって程度。
高湾曲率ワイド・サイドミラーのほうがいいだろうな。

エスニっていったら漢だろ

ACT何処に付けようかな｡
LLCリザーブタンクの後ろにはオイルキャッチ置いてるし､右側に付けた人いる？

S3000でないかな
もう無理か・・・
日本はいつからCRーZがアホみたいに売れる国になっちゃったんだ？

>>677
後期型についてるMDの奴に替えたけど問題ナッシング

CD＋MDだったな。CDはチェンジャー入れてたからあんま使ってなかったが。

ホンダって本当にミニバン屋に成り下がった感じだな。
CR-Z乗ってそう思った。
今やトヨタの方がましってどういうこっちゃ！！

ケツが流れたら 慌てる程度の腕だけど
幌開けてる時の動きの方が好き。

>>689
ほぼ2ｼｰﾀｰｸｰﾍﾟのCR-Z乗って何でそう思った？
あなたの感覚が理解できない

>>689
むしろ、オデッセイアブソリュートとかに乗ると
さすがホンダは違うな、って感じたもんだが。　ミニバンと一括りか。

>>690
それが分かるなら、そのうちケツが暴れるのを楽しめるウデになると思う。

>>679
確かに純正マフラーの重さなんてシラネ。
買った時から層だったんだから・・・

>>680
いや俺が言いたいのはね
車のバランスがすごくよく考えて出来てる車だから
他の人には同じ過ちを繰り返して欲しくないのよ。
ま、タイム命！ってタイプなら止める気ないけどね

てか足はＯＨなし3年目の車高調ですからね・・・
ボチボチＯＨするわ。

>>690
それを繰り返してると自然と上達するよ。
ゆっくりたのしんでね！

>>691
いやシートとかの話じゃなくて、S2000のような面白い車じゃないなと思って。
これでスポーツカーは無いんじゃないかなと思っただけ。

>>694
ＣＲ−ＺとＳ２０００で比較する時点で間違ってるだろうＪＫ

>>695
CR-Zをスポーツカーなどと謳っているホンダがミニバン屋だなと言ってるだけだわ。
悔しかったらS2000のような車をもう一度出してみろm9（＾Д＾）プギャー

勘違いしてるのはオマイだと思うぞ？
ホンダは、代々ピュアスポーツを出してきたメーカーじゃなくって
「何でそんなものにそんな性能を持たせるの？」 っていうある意味斜め上の事をするメーカー

だから、FFのタイプRとか、ミニバンかスポーツセダンか分からんようなクルマが出る。

>>696

＞ >>695
＞ CR-Zをスポーツカーなどと謳っているホンダがミニバン屋だなと言ってるだけだわ。
＞ 悔しかったらS2000のような車をもう一度出してみろm9（＾Д＾）プギャー


ここでそんな事言ったところで、ホンダに伝わると思ってるの？馬鹿なの？死ぬの？

CR-Zがスポーツカーを名乗ると、なんでホンダがミニバン屋になるのかわからんなぁ。

トヨタにスポーツカーって現行車種であったっけ？
S2000より後に発売されたのに、先に生産中止したMR-Sはトヨタだっけ？

その前にCR-Zってスポーツカーって言ってたっけ？

少なくとも、CR-Xの路線ではありません、ベツモノです、とはHP上でも断言していたな

ミニとかエリーゼ参考にしたって言う割には、もっさりした車だなと試乗して思った
ま、そもそもSを気に入っている客層からすれば、選外の車じゃない？
Sの次を考えたとき買い換え対象には入らん

何でCR-Zのスレになってるんだ？

おっさん!

>>659
中古組には用はねぇ
本来の姿を知って変えてインプレッションをするのは参考になるが
ビンボー組の単一評価は参考にならん！

とは言ってもCR-Z売れてるわけで。
公道で持余す性能より公道で使いきれる性能＋エコってステータスが受けたんだろうね。
後部座席なんてあってないようなものだし、ほぼ2シーターな車なのにね。スゴイ話だ。
まー正直な話あのエンジンとステアリングにはげんなりした。

CR-Zのエンジンに文句言う奴は頭おかしいと思う。
CR-Zを一体なんだと思ってるんだろうか？
ホンダか本気で作ったピュアスポーツカーだとでも思ってるのか？ｗ

CR-Zの売れ行きは、性能に対する純粋な評価じゃないよ。
もっと単純に、車に対する興味の部分で売れてるんだよ。
S2000や、他のスポーツカーにあった取っ付き難さが、ほぼ無いわけだから。
いいじゃないか、事実上の2シーターが、今の世であんだけ受け入れられてるんなら。
S2000にしろ、CR-Zにしろ、それぞれにしかない個性があって、俺は好きだな。

CR-Zは、エコカー減税とかのえせエコのおかげw

クラウンに乗れば、こんな車ホンダでは作れないと思うし
S2000に乗れば、こんな車トヨタでは作れないと思う。
どのメーカーが良いとか悪いとかは無いんだよね。

FD2も今夏で生産終了とか。スポーツカーラインナップ消滅だね。
CR-Zが悪いとは言わない。でも今後あの路線しかないなら、ホンダから下りるわ。

>>711
S2000乗ってる人でS2000を好きで乗ってる人なら降りる必要無いんじゃない？
ここはS2000スレなんで、ホンダのネガキャンしたいなら他所でどうぞ

みんな、どんだけHONDA好き何だよｗ

俺のSのナンバーは本田宗一郎大先生の誕生日。
おまけに平仮名の部分はホンダの「ほ」

2000ナンバーの俺ｷﾓｽwww

>>715
だが、それがいい！

>>705

>>1
のコレどうぞ
つ※ 荒らし。煽りに対しては完全スルーで。

s2000もホンダも好きだが
ンダオタだけは嫌い。

盲目的なホンダ信者は基地外だ。

ヲタクとか信者とか正直どうでも良いけど、何でもかんでも社外に変えたがる人、あれは見てて痛々しいね
大して車高落としてないのに調整式アームに交換してたり、街乗りなのにピロ・リジット化してたり
あと最近多いのは「転ばぬ先の杖」とか言ってドラシャスペーサー入れている人ね
デメリットを熟知して付けてる人は見てれば分かるけど、明らかに訳も分からず付けてる人が思いのほか多い
当人が満足してれば良いとは思うけど、同じ車に乗ってるんだしちゃんとした方向に改造していって欲しいな
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　…と思う吉宗であった
　　　(＿＿）　..　　　　,--､、,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　 　{::::::::}三三三ミミﾐ`､､
　　　　（＿）　　　 　　 ？ｰ-"'" ⌒,,ｨｼヽﾐミiミﾐ ､
　　ﾓﾜﾓﾜ　　　　　　／　　　　 三彡彡彡ｨ`､ﾐﾐﾐ`､
　　　　　(＿)　　　/　　　　　　ｼ彡彡彡彡ﾉ'ヽﾐﾐﾐ｀､
　　　　　　　　 　,' 　 　 　 　,三彡彡彡彡彡ｿ,ー--'
　 　 　　　 ○　 l　　　　_ _ """'彡彡彡彡彡ﾉi
　　　　　　　　　{;､ ';;;='''"""｀ 　彡彡彡 - ､ﾉﾉi
　 　 　 　　　 　 kr)　.ｨェｰ　　　彡彡' r､ヽ}彡i　
　　 　　　　　　　ﾚ'　 .. 　　　　　ｼ彡'　)ｧ' /彡'
　　　　　　　　　{_,,,､ ;､　　　　　 ｼ彡 ﾆンミﾐ{　　

走っている車のコントロールアームやブッシュ透視するのか？
みんカラ情報か
それぞれの好きにさせろ

情弱のおかげでショップが儲かる。

来週から暖かくなりますので、ローテンプサーモスタッドとローテンプサーモスイッチを付けてない方は早く付けた方が良いですよ。
オーバーヒートしてエンジン壊しちゃったら何倍もの出費になりますから。

>>722
待ち乗り　　　　99%
ミニサーキット　1%
の割合なんですがローテンプサーモスタットとローテンプサーモスイッチは必要ですか？

>>723　の訂正
誤：待ち乗り
正：街乗り

連投すみません。

>>712
718と同意見。というか、釣りだよな。本気で言ってたらドン引きなんだが
消耗品である以上、死蔵でもして無い限りいつかは降りる日が来る。Sの後継車は
可能性かなり低いし、リアルスポーツ路線の車全滅はキツイなって言いたいだけなんだが

S204が2017年発売予定あくまでも予定

>>722
J'sのが欲しいんやけどヤフオクとかに無いんやわ
モバイルで買えるとこ知らない？
みんな電話して注文してるん？

そろそろオイル交換なんだけどデーラーじゃなくて黄帽でやろうか考え中だけど粘度ってどれくらいのやつがえぇの？街乗り限定で

10-30w

http://megalodon.jp/2010-0416-2200-42/minkara.carview.co.jp/userid/179640/blog/17699494/

これ、>>711 ？

>>710
俺まさにその組み合わせなんだがw
どちらも最高にいい車だよ。
内装なんてもちろんクラウンの圧勝だし、静粛性も当然クラウン。
遠出にはもってこいの至れり尽くせり。でも走りだって思ったよりいい。
S2000は楽しさ最高。カーブでの路面に吸い付く感じが最高だしついつい回してしまう。
それでいて別にユーティリティーに不便はない。

ただ、この二台で「トヨタは」or「ホンダは」なんて言っちゃうつもりはないな。
他スレで盗用多とかアホンダとか罵り合ってるのみると世の中には残念な思考の人が多いなと思う。

いやS2kはどっちかといえば1台でスポーツ走行も通勤もこなさなきゃならない人が買うクルマだよ。

>>732
もちろんS2000で通勤してるゾ。
年間走行距離S2000が12000キロ。
クラウンは3000キロで家族サービス限定。

クルマ通勤など無駄とストレスの塊だろ
通勤はバイクで、クルマの出番は週末買い物と遊びに行くときだけ

バイク通勤は晴れてて暑くもなく寒くもない日以外常にストレス

クルマは、すり抜け出来ないから、朝の渋滞で遅刻するんだよ
しかも駐車場借りないとダメだし、
なんで安月給の上に駐車場代まで払って会社行かなアカンねんという気分になる

いや駐車場代とられたり酷く渋滞するような都市部には普通電車で通うだろ。

クラウンとフィットもあるけど、よほどの事がない限りはS2000以外には乗らない

S2000と、アルトワークスと、CBR600RRだけど、どれも一長一短だなｗ
その日の気分で通勤車両を変えてます。

>>725
別にホンダ一筋のホンダオタじゃないんで。
互いがS2000に何時まで乗るかなんて知りませんが、乗り換える時の事はその時考えたら良いんじゃない？
その時貴方がホンダに乗りたい車が無ければそれはそれで仕方ないでしょ

クルマ通勤出来るの羨ましいな。
オフィス街で仕事してると駐車場入れると金掛かるし電車のが便利だし。

会社の車ティーダで通勤。家族(ちび一)の車32R。嫁の車サイバーCRｰX。サーキット用に18換装EG6。去年買ったS2000タイプS
BMW1100RT、ZX9R、TZR250RSP。乗り換えて捨てるのがかわいそうで増えちゃった（笑）ボロばっかし（泣）
一応政令指定都市住み。誰かどれを棄てたらいいかアドバイスを…

迷うってことは即ち全てどうでも良いって事だ。
全部捨てて基本を公共交通機関と自転車に置き、
どうしてもと言うときだけレンタカーを借りて過ごすのがよろしい。

>>743 ティーダは捨てちゃダメだろw
自分のじゃないし。

>621 >654

乗りたいなら買え

乗りたくないなら買うな

乗りたいのに買わない、なんていう選択肢はナシだ

男なら「買わずに後悔するなら買って後悔してやるぜ」ってのが
一回ぐらいあってもいいと思うんだぜ？

どうして「男」に限定する

>>726
なにそのいんぷ

>>739
どれも楽しそうだねぇ、主に高回転がｗ

人間は行動した結果に対する後悔より、

行動しなかったときの結果に対する後悔の方が大きいんだぞ

買わずに後悔するより買って後悔しろ

>>749
それCMで見た事ある！


今日は天気は良いが､昨日の雪がまだ溶けきってなくて怖い…

>>728
その手の量販店で入れると
「量が少ないので、もう１�g買った方が…」
とか言われるので、俺は近所の整備工場で替えて貰うようにした。

待ってる間、暇で困るが

買わずに後悔するより買って後悔しろ
開けずに後悔するより開けて後悔しろ

低レベルが多いな

>>754
では高レベルな書き込みをお願いします

http://www.jnfl.co.jp/business-cycle/4_haikibutsu/haikibutsu_03/_03_02.html

今日は良い天気だー

・・・が、４月下旬と思えんほど寒いから外出する気にならん。　サクラも散ったしなぁ

すっぴん見て｢あのぉ…どちら様ですか？｣って言う前にヤるんだ

>>757
まだ桜が咲いているところまでドライブすればいいじゃない

まだ登録してない新車ってあるのかね？

あるかもしれないｗ

>853　開けずに後悔するより開けて後悔しろ

おう！真冬でも開けるぜ！ﾎﾟﾁｳｨｰﾝﾊﾞﾘｰﾝ
ビニール幌の俺涙目ｗ

うっはｗｗｗ ついにリアウィンドウいっちまった。
チョップしたのにあけたとたんにバキバキってorz

さて。ホムセン行って厚めのビニールとアクリル用接着剤買ってくるか。

直すならちゃんと直すかガラス幌にしろよ
透明テープで補修してあるロードスターとか見ると車全体のイメージダウンだなってつくづく思うな

いいじゃんDIY楽しそうで。俺はむしろ、ああ開けて走るの好きな人なんやなと思う。
車のイメージが如何とかせせこましいこと考えんわ

まぁ、ウチのはハードトップつけてるか、オープンにしてるかだから、幌は万年折り畳みで
アクリル窓には綺麗にラインが入ってるけどｗ

去年中古で買って今日コンソールボックス？が二段構造だった事に気づいた
なんか純正のＣＤチェンジャーが入ってたし・・・びっくりしたわ

俺もディーラーで買ったにもかかわらずターミネーターみたいなサングラスと
マグライトとレーダ探知機が出てきた。どれも使えねえ

>>767
ショットガンとかエアロスミスは入ってなかったかい？

>>765
そういうのはDIYとは言わないだろ。
応急処置

自分でスクリーン貼り替えはDIY

長年のオーナーさんに質問

古くなるとデジパネのランプが点灯しなくなったりしませんか？
スピードメーターやタコゲージなど走行に支障が出そうなところで

それと純正タイヤのポテンザ
050 215/45R17
050 245/40R17
の大体の価格はいくらしますか？

ローテンプファンスイッチの件で質問した者です
結局ﾋﾞﾘｵﾝ VFC-MAXを付けました
今まで停車時に水温が上がりすぎる問題が解消しました
今のところ90度でファンON、88度でOFFの設定、VFC-MAX上の水温もそのとおりの推移
走り出すと85〜87ぐらいで推移
アッパーホースから取っている別の水温計は80度でビシッと安定

VFC-MAXはECUに送られてる水温を表示してると思うんですが、
これだと常に補正の入った状態で走ってるってことでしょうか？
以前に85度以上で補正が入るって聞いたもので。。

>>770
インパネの表示が消えることはないと思う。

タイヤは、フロント１本が25000前後、リア１本が35000前後
もちろん、通販とかを活用すれば、もっと抑えられるが、050は割高感があるかな。
１度Ｄラで換えたら車検費用と変わらなかった。今では、オレは台湾製を持ち込み。

燃料計のランプがひとつ点灯しなくなったぞ。
満タン給油しても絶対満タン表示にならない。

>>772
ありがとうございます

デジパネは基板だろうから修理となるとアッセン交換するしかないのかなあと

タイヤやっぱ高いっすねｗ

>>773

満タン側のランプならまあ支障は少ないけど空の方が切れてたら不便になりますね

ファンコンはアイドルアップしないから良く無いって無限の人が言ってたよ
たしかスプーンも何かで同じような事言ってた

>>776
kwsk

理屈が理解できん。

VFC-MAXアイドルアップするよ

>>774
これを好機に180以上表示可のユーロメーター基板に

ところで、今年度のドライビングミーティングの日程が発表されたのだが、
あれ行った事ある方居られますか？費用分の実入りはあるのかな？

オイルフェラーキャップをＪ‘ｓから無限に交換しました♪

近々、S2000を購入予定なのですが、年式関係なく幌は電動なのですか？

S2000は高級車なので電動です

>>781
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>>781
誰か特定しました

お勧めの社外マフラーがあれば教えろ！

ﾑｹﾞｿ

一番使う3、4000回転のこもり音ですぐに嫌になってデラにまたクレームするに
10haibara

>>788
俺も同じことおもたｗ
乾いた音とか最初から選択間違ってる気がする。

明日サーキット走るので助手席外していたらダッシュボードに傷を付けてしまいました
うまい脱着方法をご存知の方はいらっしゃいますか？

なぜ外すのか聞きたい。
そういう質問するってことはサーキット歴まったくないんじゃ？
わざわざそこまで気合い入れて走る必要ないと思うけど・・・。

走行料捻出のために売るんじゃないの？

どうせ普段から座る人も居ないし。

>>790
シートレールにボロ布とか巻きつけるとか、屋根を開けるとか。

ちょいと教えてほしんですけど

豆知識の

左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら(ry

って何がおこってるんですか？？？

剥離w

>>790
養生テープってものがあってだな

>>490
１．ボルト4本はずす。
２．シートベルトのコードはずす。
３．リクライニング完全に前に倒す。
４．屋根あけて上に持ち上げる。

ついこないだシートレールのワイヤー切れて動かなくなったので、修理のためにこの方法ではずした。

>>790
ちなみに、移動中におまーりさんに見つかったら注意されるかもしれないから、注意しような。
定員変更の申請せずに椅子取っ払うとなんかまずかった記憶があるから。

>>794
第三次大戦だ

紫のS2000が欲しい‥；

シビックRも生産中止決定だと。

ホンダはもうスポーツカー作らないのだろうか・・・
次買う車は新型RX-7かな？
出ればだけど

REターボはどうあがいても排気ガス規制をクリア出来ないから出ないよ

>>800
プレミアムサンセットモーブパールはあれかもだが、
ミッドナイトパールなら、割と手頃な値段で手に入るよ。

いちばん激しい運用が峠でハッスル程度なら
夏場であってもローテンプサーモ&ファンスイッチは必要ない
メーカー設計はきちんとそこまで考慮されているし
一般的な運用プラスアルファくらいならそれが原因でのトラブルは、まず起こらない
夏場以外で運用した場合むしろエンジン寿命を短縮させる可能性がある

> 夏場以外で運用した場合むしろエンジン寿命を短縮させる可能性がある
社外品のローテンプサーモ+ファンスイッチを装備した場合での話し、と補足

とはいえ水温90前後だともっさりする
80前半に下げたいね

>>801
>>802
もう国産メーカーには期待できない状況だな。
まだ海外メーカーのが面白いクルマ作り続けてくれそう。
S2000が朽ちたらクーパーSにでもいくかな・・・。

CR-ZにK20Aぶち込んでリヤサスをダブルウィッシュボーンにしてくれたらなぁ・・・

>>809
ハイブリット車と普通のガソリン車で出せば良いのにね！
最近のホンダの車はつまらん！
まだレクサスの方が面白いわ！

ttp://www.carview.co.jp/news/1/126395/

シビックタイプRユーロが秋に2010年モデルとして台数限定で販売だとさ。
でも、これって実際はフィットタイプRみたいなもんだよなぁ

>>809
あとカブリオレモデルも出してくれればな

もしS2000に乗ってなかったら・・・
http://megalodon.jp/2009-1213-1448-19/minkara.carview.co.jp/userid/609810/blog/16095083/

あれ？インテ乗ってたの？
http://megalodon.jp/2010-0420-1910-48/minkara.carview.co.jp/userid/609810/blog/17739022/

痛すぎw

やっぱ駆け込みでS2買った俺様が最強だな

>>813
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haibara♪〜〜〜〜 ！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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いつも写真は無断転載

助手席に入れるシート
いろんな人のインプレ見るとrecaro sp-jcベタ褒めだけど
bride　xaxのレザー　やっぱ乗り心地負けちゃうのかな
あれ値段の割にすごいかっこいいんだけどな

サーキットやそれなりのペースで走ることが多いとシートが一番最初に交換したくなる人が多いと思うけど、
クレーマー君はマフラーやボンネットなのな。

それとも以前晒していた写真のデブがネックでバケット不可なのか？ｗｗｗ

>819
信号が見辛いので低い椅子に変えたいとは思う。
ハンドルの持ち位置も上げたいし。

無限マフラーってあんまり評判良くないね。
やっぱり音篭りが原因ですか？

重さじゃね？

この車でｵｰﾌﾟﾝの気持ちよさ知って、今大型２輪取りにいってる。
嫁のブーイング無視してＤＡＹＴＯＮＡ６７５買ってしまった。

維持できるのか・・・

よく許してくれたな。
俺もバイク取りたいが事故った時を考えるとどうしても踏み込めない。
嫁なんて大反対だし。

>>823
バイクの維持はともかく、嫁の維持にも気を遣えよ

>>823
おれは逆に、大型バイク乗りだったがS2000に乗り出してバイクに乗る機会が激減したが。

ディレッツァチャレンジのこの車のクラスは
ＡＰ１だらけだなｗｗｗ

ま、走ってからの期間も長いんだろうな。

オープンカーとバイクでは明らかに違うよな。

フルフェイスメットとブロテクター付きウエア、ブーツでかためて、感じる風もない。
バカスクや腫れチン、珍走なら別だけど。

S以上にバイクに快適な季節は短い。
夏の渋滞はライダーもバイクも死ねる。
あめが降った時の緊張感もsの比じゃない。

それでもバイクはバイクの楽しさがあるが。
sとは明らかに違うよな。

>>827
同じクラスの他車種に乗ってる本当に速い連中が本気になってないだけ
S耐のノウハウを注ぎ込んだZ33とか鬼速だけど、興味無いらしく出てこない
キチガイみたいに速いスーパー7オーナーとか鈴鹿やセントラルにゴロゴロ居るけどアイツらも興味ないんだろうな
所詮は素人のお遊び、と思われているうちはディレチャレも先が無いだろうね

バイク乗りいるんだな　羨ましい
すげー欲しいけど今更いい歳して教習所通うのには勇気がいるわ
学生の頃無理してでも取っときゃ良かった

うちも若いころからずっとバイク乗りだが
バイクはリーンしたときの一体感がなんともいえない。
手でこじるものと、腰と右手で曲がるものではやっぱり違うよ

ホンダのスポーツバイクは10年前に終わったが、四輪はＳ2000の終了で去年に終わったな。

>>830
俺３５歳だけど、仕事前に毎日教習所通ってる。
今大型取ってて知り合いたくさん出来たけど、ほとんど４０代。

歳食って昔憧れてたﾊﾞｲｸに乗りたくなったて皆言ってる。
この歳で学校みたいに色々教わることが新鮮で楽しい

>>833
俺は30手間だけど、中型で良いから取ってみたいな〜。
オッサン多いのなら通ってみようかな。

俺（当時27歳）が大型とりに教習所通ってるときは他の受講生は40〜50代が大半だったなぁ
中型は10代がメインだった。
年取りすぎてるほうも若すぎる方も検定落ちてた。
大型とるなら20代後半から30代かな。体力と心の落ち着きを合わせ持つくらいの年。

>>833
仕事はホスト？

仕事前に毎日教習所にが酔えるとは
お気楽な仕事だな。

>>836
免許もってる？
仕事前に教習所かよえる職業なんて腐るほどあるだろ。
飲食業界だってそうだし、交代制の工場、看護師だって交代制のところなら通える。
まっとうな仕事でも腐るほどあるよ。世間知らず乙。

板違いだがｗ
予想はしてたがＳ乗りにはバイク乗りも少なからずいそうだな。

>833
よう、３年前の俺ｗ　＜今３８
昔の４輪教習の頃はさっさと合格して出て行きたかったけど、
３年前の二輪の教習中は新鮮で楽しかったなー。
ハンコ少なくしてくれとか頼んでたｗ　却下されたが。

>836
俺はライフライン関係だよ。

>>837
毎日通っていると書いてある。
交代制なら仕事前に毎日通えないだろ。

それとホストも飲食業だ。
オマエの言う真っ当な仕事だ。

オマエは免許以前に日本語の勉強をしろ。

>>839
おまえ平日のこの時間に２ちゃんねるとかお気楽な仕事だな。




とか言われたら「はぁ？」って思わないか？

飲食店経営だよ。ｲﾀﾘｱﾝの。
店長置いてるから俺いなくてもいいんだよ。

>>839
馬鹿なんだね・・・。
速く中学卒業しろよ。

>839
おまえ、バカだろ。

暖かくなってオープンの季節がきてけいおん！！も始まったんだからお前ら仲良くするです！

>>842
漢字も満足に使えないのか？
その場合は速くじゃなくて、早くだろ。
本当にバカだなぁ、オマエは。

それとも日本人じゃないのか？

やっぱりバカなのか。

>>845
軽四かケロヨンかはしらないが、S2000には関係がないだろ。

>>841
居なくていい身分とは、やはりお気楽に違いない。

>>848
お前は本当のバカなのか？
経営者っていうのは店で何か起きた場合の責任を負っているんだよ、従業員とその家族に対しての責任もな
それをお気楽？　何者なんだお前は？

>>848
漢字の変換ミス指摘することしかできないんだね。
そういうお前も間違ってるよ。自分のレス見直してごらん。
お前Ｓも乗ってない、就職もしてない、ただの社会の屑のくせに
あんまりいきがるなよ？
経営者はお気楽とか世間知らずにもほどがあるｗ
これ以上自分の馬鹿さをしらしめるなよｗ

845 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/04/22(木) 12:37:15 ID: mKt/8bES0
>>842
漢字も満足に使えないのか？
その場合は速くじゃなくて、早くだろ。
本当にバカだなぁ、オマエは。

それとも日本人じゃないのか？

847 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/04/22(木) 12:44:03 ID: mKt/8bES0
>>845
軽四かケロヨンかはしらないが、S2000には関係がないだろ。

気づいたらIDが一緒で、自分にレス。頭おかしいみたいだｗ

>>849
居なくていい身分と言っているのは
本人だけどな。

経営と言っても
出資だけして店の運営や方針には口を出さないケースも多い。

>>850
今度は脅しですか？

怖いねぇ。
向こうの人間はなにをするかわからないから。

ID: mKt/8bES0
真性の馬鹿なようだ。NGワード推奨。

暖かくなってオープンの季節がきて Angel Beats！も始まったんだからお前ら仲良くするです！

>>851
アンカーミスを見つけて嬉しいんだね、僕ちゃん。

僕ちゃんではなくて
朴チャンだったか？

暖かくなるとこう言う奴が沸いてくるね。
ちなみに俺は夜勤専門だから、昼間教習所通える。
言っておくがホストじゃないぞｗｗｗ

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　　　　　　　 ∨　八　_＞'"´　　　　 ／／{　　　{{人 　 　 :|/　　　　　∨ /　　丶、 ＞　　　 ノ
　　　　　　　　 ＼__／　　　　　　 ／o/::::/V／r爪　　　　 ｛　　|　　　　∨　　　　　ー-‐'⌒´＼
　　　　　　　　　　　　 ＼　　　／　／::::::::/{{　{{ﾉﾉ}}　　　 ハ　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　＼

Hurry up! 今ならまだ間に合う。
SoftTopをOpenして奔りにいってこい。

金山さん、死線彷徨ってたんだな・・・。

haibaraが「TypeSという選択」でアップを始めました。

>>859
ﾜﾛﾀ　と言いたいところだが、
ほぼ、おれと同じケガで笑えない。

>>861
さすがに笑いごっちゃねーわな。
何があったのか詳細分からんが・・・。

総店長の個人ブログを読めば大筋は解りますよ。
個人的にあまり好きな人ではなかったが周囲に認められているのが少し解った気がするよ。
I.S.Designサイレンサーキットは絶品だしな。

え、右直事故の事？
皆知ってる上でスルーしてたんだと思ってた

本当のおっさんは、普通免許を取っただけで何にでも乗れるらしいよ、2輪はw
不当だねw

中型とかできた頃から変になったんだってw

>>833
意外におっちゃん多いんすね
なら行けそうだｗ　ちなみに三十路です

>>857
夜勤はこういう時も強みだよな
ウチの職場でも若い奴等が夜勤入り明けに教習所（車の）
というハードスケジュールこなしてるわ

>>832

CBR600RRはスポーツ車だと思うけどねぇ

>>866
俺もコンビニの夜勤明けに教習所通ってたわ

>>866
俺も営業途中に教習所通ったな

バイクに興味がないからスレ流し読みしてた
「？なんで今頃になってトラック免許？」
ああ、バイクの免許のことか

タイトなコーナーが連続して、立ち上がりの直線もほとんど無く、2速だけで走れてしまうような
シチュエーションだとAP1速すぎる！
この車が遅いと言ったのは誰だ？

>>871
そんだけ状況を限定しといて速いとか叫ぶのは
此処ではいいとして他所では恥ずかしいからやめてくれ

この間リアタイヤがパンクして交換したんです。そしたら、それ以降、どうもハンドルの
感触が変わったような感じがするのです。

うまく説明できないけど、ちょっとだけふわふわするというか、なんというか。

おかしいのかどうかもよくわからなくてモヤモヤした日々。どなたか何か教えてくださいませ。

当たり前じゃないかな、タイヤ違えばw

>>872
新型ＧＴ-Ｒ、ランエボ、走り屋気取った二輪、、、ノーマルAP1で余裕でつつき回すことできたから、ついｗ

>>875
サーキットでならいいけど道路ではやめようね

99年に隼を買ってから車の運動性能はわりとどうでもよくなった。
どノーマル１速130�`、２速180�`まで７秒台。
メーター読み350だわｗ Sはもう完全につっかけ感覚ｗ
まぁコーナリングは楽しいんだけどね。
そんな隼も手放してもう2年。寂しぃ。

>>874
フロントは変えてないのに、ハンドル握る感じが変わるものですか。むずかしいですね。

http://megalodon.jp/2010-0422-2316-38/minkara.carview.co.jp/userid/728894/car/623409/2918307/parts.aspx

これ、何か付け方間違ってない？
俺の錯覚？

左周方向に引っ張ってるのかなｗ

>>875
まぁ2速、3速辺りのシフトアップ・ダウン連続する区間は速いわな。
レスポンスの良さが活きる速度域。

ぶっちゃけ相手にされてなかったっていう落ち

>>878
４輪のバランスで走る良いクルマってのは、どれもそんなもん
リアをハイグリップタイヤに変えると、ノーズの入りが良くなるなんて事もザラにある

>>829
そいつらってＳタイヤ？
Ｓタイヤで速くてもね〜、あたり前だのクラッカー

もうすぐGWだけど、おまえらはエスで遠出の計画は立ててますか？

GWの予定は走行会だけだな

GW？適当にどっか行く

遠出はした事ないなぁ・・・
龍神スカイラインでも行こうかな100kmくらいしか離れてないけど

連日深夜ループ

龍神で大破したあの娘はエスで復活しないのかね

頼むから車に乗らないでくれ。

【ルーピー鳩山　迷言ランキング】
1位 秘書の犯罪は議員自身の責任であり、私なら離党ではなく当然議員バッジを外します
2位 トップの首相が大馬鹿者であれば、そんな国がもつわけがない
3位 日本という国が日本人だけの為にあるものだとは思っていない
4位 地球から見れば、人間が居なくなるのが一番優しい自然に戻るんだという思いも分かる
5位 「労働なき富」は社会的大罪である
6位 国というモノがなんだか良く分らないのです
7位 死を覚悟してでも、外国人にも国政参政権を与えたいと言う信念を持っている
8位 在日の方が日本の総理大臣になられたとしたら、それは大変素晴らしいことだ
9位 税金を払っていなかったこと自体知らなかった、分かった瞬間に納税の義務を果たした
10位 小沢代表は最もクリーンな政治家で、自身も青天のへきれきだったに違いない
11位 秘書を信頼してしまった事が迂闊だったという批判は甘んじて受けたい
12位 ヒノチを守りたい、命を守りたいと願うのです、生まれくる命そして育ちゆく命を守りたい
13位 「トラスト・ミー」は、「信頼して下さい」という事で、具体的な移設先を言っている訳ではない
14位 そんなに給料減ってるんですか、今サラリーマン平均1000万くらいですか？
15位 元々総理の職にかじりついてでもやりたいとは思っていないのです
17位 私に偽装献金問題があったにもかかわらず、民主党を国民の皆さんの多くが選んだ
18位 韓国の皆さんと文化が大好き、ほとんどの日本国民は同じ気持ちを共有している
19位 首相になるまで政治主導、官僚任せの意味をどういうものかわかっていなかった
20位 今月中じゃなきゃならないとか、別に法的に決まっているわけではない
21位 ブレてはいません、私たちはある意味で進化をしているかもしれません
22位 選挙直前に国民に聞こえのいい話をする政権に信頼を置くことはできない
23位 ブルネイは税金が課されないと聞いた、日本国民もブルネイに移住したいと考えるだろう
24位 『政権交代するぞ』と言っていたが、正直、政権交代する前の方が楽だった
25位 『狂』という言葉は禁止されている、人間に駄目なものを使うのは牛の権利を侵害している

ウソ・・・　今さっきyoutubeで知ったわ　入院してたのは知ってたけど
ご冥福お祈り申し上げます
しばらくは車ん中Gnagstarr+jazzmatazz一色だな

書く場所間違えました
ごめんなさい

>>882
流して走ってる（といっても一般車から見ればそれなりのペース）俺のAP1を
ぶちぬいていった奴らのケツについてるわけだし、挙動見れば必死加減が
だいたいわかるよ。

また週末も2速で走れるところに出没しま〜す♪

公道で勝った負けたって一喜一憂してるヤツってかわいいなｗ

相手が流して走ってて、必死についていったの間違いだろw

なんつーか、読み直すと頭悪そうなレスなので自重します。
でも最後に言わせてくれ。
先週末の奴らは最後には何故そんなとこでっていう脇道にそれてしまった・・・ｗ

サーキットでやれ

サーキットじゃ保険効かない。
公道なら事故っても未熟運転でOK

>>900
公道では、オマエよりアホな相手も居て
有り得ない事故が起こって泣いたり泣かされたりする事もあるのを忘れんなよ

>>885
GWは九州一周ぶらりツアーだ。適当に具体的目標も無く走って、
道の駅で土産と食い物を漁り、温泉入ってくるぜ。

願わくばオープンに良い天候でありますように。

こういうバカのせいで保険料が上がるわけで

迷惑極まりないない

車両8　対人9はお前らのせいか
反省しているのか？

対人 ９！？　会社ドコだよ

ウチも更新きたが、AP2は対人 ４だった。　車両 ９→８ になってて、２割安くなったｗ

この間奥○摩周遊行ったら何故か前走ってたTOYOTAヴィッツが私がSで近付くと猛烈な勢いで前の
バイクぶち抜いて行きました。私は事故するのも馬鹿らしいし、ノンビリチンタラ走りましたがこのヴィッツの運ちゃんは
>>898みたいに俺様のヴィッツハエー、S2000オセーって喜んでいるんでしょうか？

車両8対人9だね・・・
AP1乗りだよ

相変わらず高いわ

俺も流してたら白のGTOにぶち抜かれたわ。

ネ申ならしかたがない

車両保険20等級の俺を見習え！
対人対物無制限　
車両保障390万円
盗難保障

一年前に買ったAP2で、
先日保険更新したが、年間10万円だったぞ！！

AP1の料率が上がったのは小僧が100万円台中盤に墜ちてきた中古で事故りまくってるんだろうな
ウゼー・・・

ところでヤフオクでIS designマフラー出てたけどなんであんなに人気なんだ？
純正と比べてヒジョーに微妙だと思うんだがなあ
正直純正の方が静かで耐久性もあって4000あたりから中々良い音でトテモ優秀だと思うのだよ

同じ車種で形式が違うだけで保険料率がこんなに変わるのも珍しいんじゃね？

それだけAP1の9000回転&セッティングがエキサイティングということです。
いかにAP2が乗用車的かわかるというものです。

物は言いようってのはよく言ったもんだ（´Д｀

そうそう、いきなり話変わるけどAP1-100のMT異音、いつの間にか勝手に消えちゃった。なんで？

千切れそうなマウントが完全に切れたとか？

>>911
人にはそれぞれ好みというものが有るのです

>>913
AP1に乗ってるやつが下手くそって結論が出ましたｗ

よう！乗用車乗り。ドライブ日和だぜ？

ん？
S2000は乗用車だが君は貨物車にでも乗ってんのか？

まーたはじまった

軽トラもいいよねw

よし、アライメントでも調整しに行くかな
何かいろいろやりまくって訳わかんなくなったからプロに任せよう

>>902
メリオによろしく
まだ生きてるかなあ

ローソン第三新東京市店にでも行こうかな

>>923
オクのあれである程度はOK

俺もAP1乗りだけどそんなに保険違ったのか･･･
AP2に乗り換えるかも悩むなｗ

最強はAP1-130~200型って結論出てるのにな
街乗りはAP2でスポーツカーとしてなら前者の方がスポーツカーらしいよ

何の結論か知らないが筑波で速いのはAP2ですが

AP1最強はジムカの話ですか？

>>929
フィーリングの話だろ。AP1→AP2に乗り換えたが、雰囲気ではAP1には敵わないよ。
走行性能については、わざわざ言うまでもないが。

ＡＰ１最強は保険料だと何度いえば（ｒｙ

こんなんあった
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6216867

調べても筑波とかタイム出てこないなぁ・・・
実際どっちの方が早いの？
凄く知りたい

いいじゃん　「AP1最強！」って思っているやつは、AP1に乗っていれば。
自分が気に入ったSに乗ってれば、他人のSなんて気にならないだろうに。

>>932
ドライバーが同じなら、本コースではAP2の方が速い。（俺のタイム）
とはいえ、本コースでの計測は、AP2になるまでに俺のウデが上がった可能性もある。
少なくとも、大差はないよ。タイヤの選択、もしくは磨耗状況で覆る程度の性能差。
ただ、ミニコースとか、VTEC使わないで山道を流すとか
本コース以外のシチュエーションでは総じてAP2の方が速い。ジムカは知らん。

筑波など
関東の痴呆サーキットだけで速くても仕方がないだろ

>>917
俺思うんだけど
マフラー交換してる人達は純正マフラーの音忘れちゃったんじゃないのかなと
あのマフラー付けてる人って純正からの交換よりも社外からの交換が多い所見るに
うるせー社外に慣れたところに純正とさして変わらん静かな音を聞かせて
「静かで回すとそこそこ良い音、これは良いものです」と感じさせてるんじゃないかな
純正マフラーは良いものだと思うんだけどなあ
エキマニは等長化すると凄く良くなるからアレは良いものだが・・・ウーン
俺だけかそんな風に思うのは

幌開ける時にロック戻すの忘れて穴があいちまった
どうしよう金ない・・・

どこに穴が開くものなのか？

20キロダイエットするのは大変だが
マフラーは30分で出来る

事実だけを書く。

ホンダが気合を入れて世に送り出した。
→AP1

おまえらが文句つけるから修正してマイルドにした。
→AP2

わかってんだろうな？

AP1からマイルドにしてるよ、マイチェンごとにw

マイルドだろうがなんだろうが､どっちも最高の車には違いない

１番は俺のTYPE Sだけどな

>>938
助手席側のロックレバーの後端？の部分が車体に対して横に破れました
ロックレバーはちゃんと戻さないとダメなんですね。。。。
縫って接着剤で固めてみます(涙)

>>940
お前みたいな下手クソが事故りまくったせいでメーカーとしてマイルドな方向にセッティングせざるを得なくなったって事を忘れるな

これはCR-Xのような車をホンダが出せなくなったのと同じ理由だ

マイルドだろうがなんだろうが､どっちも（車両保険クラスは）最高の車には違いない

AP-1乗りは人身事故につながる無謀運転をする奴が多く

AP-2乗りは初心者にありがちなバンパー擦りや自爆事故が多いということだな。

マイルドになっても下手は事故るということだ。

ちょっとは過去レス読めよ情弱

↑
下手

排ガス規制通らなくなったからパワーダウン防ぐために排気量上げたんだっけ

なんという逆説

>>944
俺は現在20等級で新車時からAP1-100だぜ兄弟

ローソン エヴァンゲリオン企画イベント 中止のお知らせ
http://www.lawson.co.jp/eva/index.html

m9（＾Д＾）プギャー