【開けまして】 S2000一般人スレ56 【おめでとう】

ここはS2000「一般人用」のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。
S2000公式サイト 　　ttp://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト 　　ttp://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki ttp://www23.atwiki.jp/s2k_mame/

※ 荒らし。煽りに対しては完全スルーで。
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前スレ
【雪達磨と】S2000一般人スレ55【オープンドライブ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260094864/

【澄んだ夜空に】S2000一般人スレ54【オリオン座】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257829988/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを】S2000一般人スレ53【駆け抜けろ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254935373/
【秋めく空と】S2000一般人スレ52【ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲｳﾞ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252183245/
【夏の星空】S2000一般人スレ51【幌開けて】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250304771/
【麦藁帽子と】S2000一般人スレ50【日焼け止め】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247554809/
【雷雨上等】S2000一般人スレ49【幌新調】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245129689/
【雨上がりの】S2000一般人ｽﾚ48【夜空に】
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【Sの系譜は】S2000一般人スレ47【永遠に】
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【生産中止】S2000一般人スレ46【そして伝説へ】
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【ラストオーダーは】S2000一般人スレ45【4月6日?】
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【400万ｵｰﾊﾞｰ!!】S2000一般人スレ44【IYH続発!?】
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【不況でも】S2000一般人スレ43【カウントダウン】
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【不況でも】S2000一般人スレ42【構わずIYH】
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【冬の夜空】S2000一般人スレ 41【輝く一等星】
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【男は黙って】S2000一般人スレ40【冬オープン】
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【秋のオープン】S2000一般人スレ39【紅葉色】
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【月夜に】S2000一般人スレ38【疾走】
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【秋空の下】S2000一般人スレ37【幌開けて】
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【大切な一瞬】S2000一般人スレ36【線香花火】
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【雨音を】S2000一般人スレ35【幌越しに聴く】
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【梅雨でも】S2000一般人スレ34【晴れ間を狙って】
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【屋根のかわりに】S2000一般人スレ33【五月晴れ】
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【たまには】S2000一般人スレ32【スポーツ】
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【花粉】S2000一般人スレ31【上等】
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【俺の車が】S2000一般人スレ30【かまくらに！】
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【助手席に】S2000一般人スレ29【雪だるま】
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【助手席に】S2000一般人スレ28【雪だより】
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【NORMAL？】S2000一般人スレ27【TYPE S？】
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【08モデル】S2000一般人スレ26【最終モデル？】
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【さぁ休日だ】S2000一般人スレ25【幌を開けよう】
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【梅雨でも】S2000一般人スレ24【オープン】
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【ウホッ！】S2000一般人スレ23【いい車…】
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【屋根なんか】S2000一般人スレ22【飾りです】
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【雪の日は】S2000一般人スレ21【2速発進】
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【移り往く】S2000一般人スレ20【季節の中で】
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【ｺﾊﾟﾄｰﾝで】S2000一般人スレ19【ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154706601/
【幌が奏でる】S2000一般人スレ18【ｼｮﾊﾟﾝの調べ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150735941/
【幌が奏でる】S2000一般人スレ17【雨音の調べ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147569222/
【見上げれば】S2000一般人スレ16【桜・新緑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143286776/
【雪を降ろして】S2000一般人スレ15【幌開けて】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137595614/

【Sはコタツで】S2000一般人スレ14【丸くなる 冬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132759232/
【天高く】S2000一般人スレ13【屋根開ける秋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126528037/
【2000?】S2000一般人スレ12【2200?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121782842/
【初夏のオープン】S2000一般人スレ11【日焼けサロン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117714372/
【オープンシーズン】S2000一般人御花見スレ10【到来】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112518155/
【リアルスポーツ】春爛漫S2000一般人スレ8【プアスポーシ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108472482/
【まだまだ】S2000一般人スレ8【続く？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103272005/
【みんな】S2000一般人スレ7【なかよく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096724698/
【Manufactured】S2000一般人スレ6【in Suzuka】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090350369/
【コンニチハ】〜S2000一般人スレ5〜【鈴鹿工場】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083163544/
【サヨウナラ】〜S2000一般人スレ4〜【高根沢工場】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1078/10780/1078059098.html
【マイチェンで】〜S2000一般人スレ3〜【カコヨクナッタ?】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1071/10715/1071545919.html
【マイチェン】〜S2000一般人スレ２〜【マ-(゜∀゜)-ダ?】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1061/10612/1061259876.html
【叩いて】〜S2000ヲタ〜【ファン2ドライウ゛】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1050/10507/1050720651.html

■基本的に新車はもう買えません！■

これからはキャンセル車、中古車などを探すしかないですが、一応こちらも


【S2000の買い方】

(1) Excelを開いて
(2) 収入を入力して
(3) 光熱費・居住費・食費・交友費などを支出として計算
(4) 残った金額で、いつごろ家庭を持つとか、マイホームを持つとか考えて
　これも必要な貯蓄（月々の額）の目安を支出として計算
(5)　残ったお金でＳのローンの支払いと維持費をざっくり計算。
(6) 破綻しそうだったらやめとけ。　大丈夫そうだったら、おめでとう。
　おまいもオーナーの仲間入りだ！

【各タイプ別特徴・変更抜粋】
AP1-100　真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110　外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120　外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130　内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135　ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200　鈴鹿産130型
AP2-100　2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110　内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない）
【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には�@ﾌﾛｱﾏｯﾄ�A前後ストレーキ�Bバリ間

【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足

【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい

【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし

【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ

【他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）

【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数

【ﾌｧｲﾅﾙを換える？（AP1系限定ﾈﾀ？）】
あなたは「S2000　ボンゴ」でggrksｸﾞｸﾞる鴨しれないがお勧めはしない

【16ｲﾝﾁ純正なんだけど17ｲﾝﾁ純正は履ける？】
おｋ　因みに逆も可能　でも純正17ｲﾝﾁは重いお

【前後同じｻｲｽﾞのﾀ（ｒｙ】
ﾊｲﾊﾟｰﾃﾞﾌﾞ立ち読みしてくる？それとも245で逝ってみる？（個体差有り）

【純正ｱﾙﾐのﾊﾞﾘｴ】
[16ｲﾝﾁ]
初期5本ｽﾎﾟｰｸ（ｴﾝｹｲ）・ｵﾌﾟｼｮﾝ6本ｽﾎﾟｰｸ（BBS）
ｼﾞｵｰﾚ様のｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ（BBS）
初期5本ｽﾎﾟｰｸｺｽﾄﾀﾞｳﾝﾀｲﾌﾟ（ｴﾝｹｲ・表面加工）

[17ｲﾝﾁ]
5本風10本ｽﾎﾟｰｸ（ASAHI）
均等10本ｽﾎﾟｰｸ（ASAHI）
幅広5本ｽﾎﾟｰｸ・同じくTypeS専用色（ASAHI）

[Modulo]
17ｲﾝﾁ有り・現在入手可能かどうかは問い合わせるべし

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　.　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　===,=（´･ω･｀）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＿__|_ﾟし-Jﾟ||＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧／ ／／.＿＿＿|^∧_∧ テンプレここまで
　　 　　　　　　　　　　　　（´･ω･｀） ／||　　 　|口|（´･ω･｀） 　楽しく使ってね
　　　　　　　　　　 　　　.／(^(^／／||　||　　　 |口|⊂ ＿） 　　　　　 仲良く使ってね
　 　 　 　　　　 　　 ∧_∧　／.／ 　||　||　　　 |口| || 　　 ∧_∧　　　　
　　　∧_∧　　　　（´･ω･｀）／　　...||　||　　 　|口| ||　　（´･ω･｀） 　　　　
　　（´･ω･｀）　／(^(^／ ／　 　 　 .||　||　 　　|口| || 　　 ﾟし-Jﾟ
　"" ﾟし-Jﾟ:::''　|／　 |／　''　"　::　":::::⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
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いちおつ！S2に乗って仕事いってくる

>>1　乙2000

>>1さん乙！

お前らスレタイ案出すのはいいけど
次スレの案内を書き込む余地は残しておいて欲しいんだぜ。

>>13
1乙
シンプルだがいいスレタイだ。

すまん、アンカー間違えた
>>1乙

駆け抜ける喜びはありますか？

>>16
喜びの塊だな。

>>1
乙！

ちかごろ、自分と家族にインフル蔓延中なんで、オープン楽しんでる余裕がないぉ
みなさま心身ともに健やかにＳ２０００らいふをたのしんでくらはい。

ご自愛を。お大事に。

S2000チョロQ欲しかったのに買えなかった・・・

FD3SとS2000さぁどっち！！

速いのはFDだけど乗ってて楽しいのはS2
あくまで個人的にだけど。

ヴァカにエサを与えないように。

FD追加で所有したいね
でも金に余裕があっても､各車の健康管理は大変だろうな
所有するならちゃんと動かしてやりたい

只今、新春より海外勤務の為S２冬眠中、そろそろつらい...

海外勤務になったので現地でS2買いました。

>>25　買っちゃえば？

>>25
YOU！買っちゃいなよ！


TYPE Sの新車ってもう残ってないよね(´・ω・｀)

近所のコンビニで缶コーヒーにS2000のチョロQ付きで売ってたよ！！！

>>28
なんてコンビニ？

横浜住み。地元のセブンにまだ売ってたよ。

なんでS2あんなに車高たかいの？

確かに。桁下３mの高架をくぐる時とかヒヤヒヤするよな。

それ車高やない、座高のせいや…

純正シートだと変な腰高感があるな
フルバケ＆ローダウンレールでようやく普通になる感じ

>>34
そうかな？別に感じないけど
低ければいいってもんでもないし
バランスなんじゃない？

それは人それぞれじゃね

確かに人それぞれだね
俺は着座位置を上げたほうが運転しやすい！

ノーマルだとオープン時髪が乱れやすくなったので限界まで下げた
今は快適
＊この話すると座高一乙とか薄毛乙とか書きたくなるんだろうが書くなよｗ

>>38
座高一乙

>>38
薄毛乙

>>38
はい

>>38
座高一乙かつ薄毛乙

>>38
カツラ乙

お前らうっせーよ
俺は座高一でも無いし髪はふさふさだ
助手席は透明れいにゃだが・・

なんだ、あんたかｗ

今日はあずにゃんを連れでドライブだにゃん

誰か AP2でジャックナイフキーにしてる人 いないかね？

>>46
特定した

S2000けいおん！倶楽部、知っている人いますか？

誰かソフトトップインナーカバーを使っているひといる？
みんカラでは2件ほどしかないもので。

さて俺のTYPE Sも澪スペに仕様かな

やっぱりこの手のクルマに乗ってる人って、
アニメやゲームに興味ある人が多いのかな？

かく言う俺も、ウーファー積んだタイプＳで『I've Sound』ガンガンに鳴らしてるけどね。

俺はUFW系しか聴かないな

俺のTYPE SからはJazzが流れてると思いきやアニソン風な曲がかかる

fripside、I've、阿部乳流してます

車内で何を聴こうが知ったこっちゃねーけど、
アニメキャラをカッティングシート切り抜いて外装に貼付けてるのはSがかわいそうにしか見えねぇ。

>>56
お前の思考のほうがかわいそうだわ

キモオタの人は釣られるなよw

俺はマッチョマンとYMCAをガンガンかけてるぞ

さて恥ずかしいDVD流して走りに逝くか

昔DQNスレで話題になってたことのあるTOSHIって何の仕事してんだ？

>>61
actress.cside4.com

サイトデザインがどこか似てると思いません？

二度と戻れない　Oh　フレンズ
他人よりも　遠く見えて
いつも走ってた　Oh　フレンズ
あの瞳がいとしい

というサビの曲を流してドライブしてきます
えぇ、ダンスつながりでダンスインザヴァンパイアバンドOPテーマにカバーされてますハイ

>>62
�d。稼いでるんだなぁ。

奥さん、その道では有名じゃん

>>62
これ見てもピンと来ない俺にヒントplz

本名も隠してないのに・・・情弱はみんカラででもどうぞ
つうかヒント欲しいほど気になるなら直接掲示板なりメールなりで聞けばいいじゃんよｗ

66はいけないファイルのDLリンク貼られても「PASSを教えてください」と連書きするタイプ
で、教えてくれないと逆切れするんだな

>>47
やってる人は知ってるけど正直不便そうだった
どこの製品かショップかはしらんが別にやらんでもという感じ

流れぶったぎってすまんが、今朝何気にフロントバンパー眺めてたら塗装にヒビ割れがorz
両方のヘッドライトレンズの前に蜘蛛の巣チックな感じで

これ全部塗装し直しかな・・・新車から4年目の130です

バンパーとライトが何度か接触してそうなったのかな
TYPE Sはエアロついてるか分からんが、塗装のひび割れが多いみたい
対策はバンパーのネジを調整して隙間を作る

バンパーの塗装ならそんな高くないっしょ
それか思い切って社外バンパー買っちゃう

いや130でType-Sじゃないんだ
ていうか初期の頃から有名だったフェンダーやライトの干渉じゃなくて全体的な劣化っぽい

跳ね石跡もけっこうあるからやっぱり色あわせしてもらって全塗するか・・・
オクでパンパー落とすのもメンドイし

エリーゼほしいなぁ・・・
乗った事ある人居ないかな？

≫60

無臭性？

エリーゼはVTEC積んでたら乗ってた

>>75
ttp://www.cozycars.com/Ellise_TypeR.html
レポよろしく

TYPERｗｗｗｗ

>>75
よろしく！

>>76
これいくら?

75じゃないけど

>>76
そういう意味じゃなくて最初からRスペックエンジン積んでたらって意味だよｗｗ

F20C換装してるエリいたよな
まあ使い勝手が良いEgらしいけど

>>79
オートマなら買う。クーペなら買う。っていう人たちを思い出したｗ


>>80
無理じゃね？組み合わせるミッション無さそうだし。
F20C積んだスーパーセブンはいるね。

パイプフレームの車体にF20C載せたヤツがいい。

>>52
どこのウーファーとオーディオのっけてるの

S2の一番人気のカラーって何色？

普通に考えれば無難な色でしょ。

その質問に意味があるのか？

人気や下取りを考えて色を選んだなんてのを見ると
事故のリスクとか将来のトレンドの変化の可能性を全く考慮してないことが分かる

せっかく高い金出して買うんだから自分の好きな色にしたほうが良いと思うけど

誰も下取りのことなんぞ言い出してないと思うのだが・・・
頭にアルミフォイル巻いて毒電波から身を守っておられるジェダイの騎士様かな？


最初の頃はやはりカタログモデルだったシルバー人気で
途中白人気（タイプ尺的な意味で）、04出た時もカタログカラーだった月岩色が結構出てたね
AP2になって青系、いわゆるバケツ色の勢いがすげぇと思っている

個人的にはロイネビ党とイエロー党のことを忘れないでいてくれとｗ

なんでType Sにはバミューダブルー無かったん（´・ω・｀）？

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700102101820091227002.html
このＳ2000めっちゃお買い得だったんだけど一足先に売れてた
この程度の出物って今後は出ないのでしょうか〜？

>>84
人気かどうかは置いといて一番売れてたのが白
その次がシルバー＆グレーでその次に青

白はエアロの穴が黒だからそれとのコントラストで一番存在感があるな。

>>89
現時点では
・修復歴なし
・社外アルミホイール
・車高調
・GTウィング
で100万以下はあまりないだろうね
探してれば良いの見つかるさ


やっぱ白が一番売れたんだな
俺も白買ったけどねー

グレーなんかあったか？

>>89
修復歴なしで100万は中々ないかも。
ただそれだけ走ってたら車高調すぐ交換になるかもしれないし
GTウィング嫌いな人だったら外したら後が残るから微妙かな

>>93
グレーっていうかガンメタかな

中古13万キロ走ってて120万とか凄いね・・・

レスありがとうございます
地道に探してみます

年式経つと次々に不具合も出てくるし
買い得とは言い切れない
こればかりは運次第だ

試乗は必須だな
最悪敷地内一回りでもわかる

エンジンかける前にゆっくりクラッチ踏む　下からキュ〜とかキコ〜とか聞こええないか　グリスアップで直る場合アリ
発進時にリヤからカコンとかコンとか金属音が1回だけ出る　ドラシャアウトボード焼きつき
半クラ状態のときだけゴ〜とか変な違和感がある　レリーズベアリング逝っている
アクセルオンオフで変なガタつき感　ペラシャ逝きかけ
　
以上5〜7万キロくらいの時俺のAP1から出た音でした

>>97
だよなぁ。
なんかサーキットばりばり走ってそうだから
どこにダメージきてるか分からんね。

サーキット仕様なら、ボティ溶接剥がれてるかもしれないね
表面はよさげに見えても信用できないよ

俺なんてドラシャ左右換えて1カ月で音が出たぞ
車高下げているから保障効かず自分で直したが

Type Sのケツに意外とJ'sのバンパー似合うな

150万以下でまともなSってかえるだろうか？
年式H11ばっかだし、よくてH14、距離も10万前後。
一体このあとどれだけ走れるんだろう・・・。

事故歴ありなら5万kmくらいでそれなりに年式新しいやつ買えるけど
やっぱり事故ありなし関係なしに運だと思うよ
ちなみにちゃんとメンテしてベルトやらブッシュ類やらちゃんと変えてたら30万kmでも走れる

そうそう､ちゃんとメンテしれば問題ﾅｯｼﾝｸﾞ
そこにお金をかけるかは人の価値観によるけど

最低でも120以降だな

110から120での変更点

熱線入りガラス幌
時計付きCD/MDヘッド+4スピーカー
内装や幌色まで選べるカスタマーカラープラン
新色追加
ウインドディフレクター標準装備化
アンサーバック機能
皮巻きシフトノブ
クラッチ＆カバー仕様変更
スタビライザー仕様変更
スプリング＆ショック仕様変更
サイドマーカー仕様変更
ブレーキマスター内部部品仕様変更
アルミフットレスト
サイドドアネット
リヤのホンダエンブレム軽量化

>>106
>リヤのホンダエンブレム軽量化

フロントも中抜き簡素エンブレムだが?

今日フロントバンパーにストリームのRSZのエンブレム付けてるS2を見たｗ
しかもホンダ社員

質問！

クスコのロールバー、付けたら幌全開にできなくなるの？

>>102
宣伝乙

>>109
ガラス幌だと数センチほど下がりきっていないような気がする。
アクリル幌でロールバーパッド巻いてない知り合いのは全開になってる気がする。

なんとか助手席の送風弱めずにしたい｡

>>109
ダッシュ逃げセフティ21の6点（パッド付き）付けてるけど、
幌は普通に全開＆閉めることができます。

弊害は4点シートベルトアンカー用の横バーをつけると、
上のコンソールが開けられなくなります。
あとは、乗り降りしにくいのと、
微妙に幌のロックが外しにくくなること。
サンバイザーを外さなきゃならんので、
車検のときに細工しないと、車検通らなくなります。

>>113
え。サンバイザー無いと車検落ちるの？細工って何？

>>114
落ちます。
正確には、サンバイザーに書いてある表示（SRSエアバッグ云々）がないと、
車検に通りません。
ユーザー車検でゆるいところなら通せる可能性はあるけど、
ディーラーとかに頼むとアウトと言われました。

細工は、市販品ならバイザーのところを通ってる横バーが、
外せるようになってるので、外してサンバイザーをつけて、
ロールケージをボルト止めする部分の出っ張りに、
パッドを巻けばOK。これで、ディーラーで車検通しました。

色々有難うございます。

写真とか見ると、下がりきっていないものが多いので・・・

ちなみに、AP2　ガラス幌です。

>113

幌はガラスでしょうか？

>>115
肝はあの表記なんだ。ありがとう。参考になった。
何回も通してたけど運が良かったのか

>>116
120型ガラス幌です。

>>118
おれも120型ガラス幌＋SAFETYT21のダッシュ逃げ6点。
ロールバー寸法誤差や施工の巧拙とか車両の寸法誤差とｋ

>>104
事故歴ありか・・・。たしかに安く買うにはこれしかないよなぁ。
腕のいいとこだったら問題なく修理されてるのはあるし。
ただやっぱ運か。見極める目があったらいいけどそんな物持ち合わせてないし。
実家修理工場だし継げばちょっとは見る目を養えたかもしれなかったけど・・・。
なんとかしてほしいなぁ。
家族のために新車のミニバンなんてかわなきゃよかった。中古の安いミニバンにしとくべきだった・・・。

今度クラッチ交換がてらフライホイールを軽い奴にしようと画策中。
戸田とSPOON両方試したもさはおらんかのぅ？？

3日くらいで忘れるからどっちでもいんじゃね

>>121
クラッチは何にするの？

>>121
芸能人に聞けば？

ひでぇｗ

AP1軽量フラホにしたら1500回転くらいにあるトルクの落ち込みをすっと通過して回転上がる
感じになるので発進が楽になった

180SXかS2000かで迷う
車体重量は同じだけど

>>127
なんで迷う？

あ

200万が予算だったとしたら180は上物かえるけど、
Sだとびみょ〜〜〜な物になる。
オープンってのは除いて、同じFRだし走り屋とかなら迷ってもそんなおかしくない。

>>121戸田なら付けてるけど、トルク落ちとかは感じないなぁ。
Sが帰ってくるまで間があったからなんともいえないけどねw

もし>>121が近くに住んでたら、実際に見てもらうのが早いんだがなぁ

>>127
釣り･･･だと願うがマジレスしておく

重量を気にするって事は､サーキットで遊ぶ事を視野に入れてると俺は勝手に解釈する
その場合はS2のほうが楽しめると思う(ドリフトは知らん)
デフォのボディ剛性もどっこいだろうし､つかS2のほうが硬いかもしれん

どなたかデフマウントカラー使ってるお方いますか？どうですか？強化ブッシュとくらべて。

段差でトンと鳴く

180ってボディ合成つおいの？

お前の頭くらいだな

よし、来週痛仕様ができる予定だ
見かけたら合図してね

無限の駅マニ使ってるんだけど、普通に走ってると室内に『シュー』て音が断続的に聞こえるけど、これって仕様?

どこかにイヤミがいるんじゃね？

しぇ〜ｗ

ちょっと相談にのってくれ。

AP2フルノーマル乗りで、
595RS-Rを練習用に買おうと思っているのだが、
225/45R17 と　245/40R17　が設定されていない。

仕方ないので、リアは 255/40R17 にするのだが、
フロントを
215/45R17
235/45R17
255/40R17
のどれにするかでめっちゃ悩んでいる。

某ジムカーナキングは、215を勧めているようだが、
タイム狙いならフロント太めの方がいいみたいだし・・・。
どのサイズがいいと思う？

面倒だから、中間の235w

純正サイズは215w

なんか最近、走行中にビビリ音が気になり始めた。
「ム゛ィィィィィィ」みたいな音。どちらかというと電子音っぽい。
最初はハンドルを一定以上切った時点で聞こえたけど、今は普通に走行してても鳴るようになってしまった。

同じ様な症状出た人居ます？

神速テールスライドをコントロールできる自信があるなら255。
普通の人は215をお勧めする。
前タイヤ細くないと高速コーナーで踏めないぞ。

おれなら235。235なんて履いたこと無いけどｗ

S2000オーナーの人達に質問です。

高速に乗って遠出した時にパーキングなんかで仮眠を取る場合、リクライニングできないけど仮眠程度なら大丈夫でしょうか？

当方S15のターボからAP1に乗り換え予定ですが、スポーツカーとしての楽しさや刺激はシルビアより上でしょうか？

>>147
後悔先に建たず

>>147
運転中に眠くなったら停車してハンドルに寄りかかって寝る事あるが、いいもんじゃないなｗ
シルビアは乗ったこと無いから分からん。中古屋でも試乗させてくれるとこはあるから、
ちゃんと乗ってから考えた方がいいんじゃない？少なくとも、Sは後輪滑らせて遊ぶような
車じゃないとは言えるけど

>>147
去年夏の夜中にSAで2〜3時間仮眠したけど、眠気の解消には何とかなっても体は痛くなる

車内の仮眠が前提条件なら諦めるが吉

刺激は明らかにターボカーのシルビアが上だよ。
ノーマル同士ならともかく少し厚揚げされたら少なくとも加速ではまるで歯が立たない。

>>138 俺のもそうなる 加速する時
排気が流れる音と思って好きだなのだが

デフはういいいいいいいんんんんって鳴くよね

なんだ「厚揚げされたら」って？

確かに厚揚げ豆腐をさっと茹でて、水切りして醤油をたらすと半端なく美味い。
醤油は出汁醤油の方があうかも知れん。

なんのはなしだっけ？

カタツムリの話かな？
美味いエスカルゴを最近食ってないのう

わざとやっている誤変換に手厳しいなｗ

次期S2000の発表はまだですか(´・ω・｀)？

>>154
過給圧アップ

他車種との比較は基本釣りなんだろ？

>>151
刺激ってパワーだけの話？

>>158
2010年4月から二期スタートだな

――――――――――出番だよ、エスの系譜！第2期4月より放送開始！――――――――――

>>162
>>163
特定した

揚げ出し豆腐はおいしいね＾＾

すいません、ググっても見つからなかったので教えて下さい。
リアコンソールの分解方法が説明されているHPをご存じないでしょうか？
または外し方を教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

センターコンソール
ロールバー下のコンビニ袋かけのあるパネル
リヤトレイ外す

リヤコンソールバックボードのねじ外す
と整備書に書いてあった

ちなみにぐぐったら関連がすぐあったが
http://minkara.carview.co.jp/userid/290368/car/183584/446092/note.aspx

>166
リアコンソールはリアにある部品の最後に外れるようになっている
シャシ整備マニュアル見ながら始めたが、外すべき部品の多さに途中で諦めた
やってみるならディーラーに行ってシャシ整備マニュアルをコピーさせてもらったら？
14-49/50/56/57だ
がんばってくれ

>>151
踏んで加速がどうこうって何か興奮するか？
インプやエボも乗ったけど何の刺激も感じなかったぞ？

>>147
フルバケに交換して包みこまれるように寝ろ。

>>144
>>153の人が言ってるけどデフっぽいよね。
俺もデフオイルの交換怠ってたら鳴り始めたことあるわ。
オイル交換したら直った。

>>147
座席フルバック、フルリクライニングにして、ケツを前にズラして寝ることがあるけど、
身長170にも満たないオレならではの荒技かもしんない。

刺激については、例えるなら
スポーツ観戦する刺激や迫力ならシルビアの方がずっと上、スポーツする刺激ならS2000

昨日納車、今走り疲れて休憩中。仮眠は諦めた。

社外の車高調入れてるんだが、最近走行中にｷﾞｼｷﾞｼ音がする。そろそろオーバーホールしないとダメなんかな？

初期型11年式って雨の日は普通に飛ばさなくても高速道路や山道は滑って怖いって本当？

>173

ダンパーをボディに取り付けるナット、増し締めしてみたら？

>167、168
ありがとうございます。
夜が明けて作業実施したところ何とかいけました。

>>173
まず、バネにチョッとプリかけてみたら？
緩んで無いかい？ロア側

>>174
べつに？
245/40-17の一般的なサイズで普通に走ってたらなんでもないっつーか普通の車

>174

少なくとも純正タイヤ・純正足でWETは、
１速⇒２速全開シフトでちょっとでもラフな操作すると
即スピンモードでした。

純正S02のWET性能評判悪いから、社外タイヤならマシかな？

普通の車はWETで操安性を確保できるように作る
だからドライでの動きはダルいのが普通
少なくとも初期型はWETは考えていないように思うね

うーん、燃費悪いなぁ
片道20�`40分の通勤オンリー、下道、5分程度の渋滞、アクセル一定を心掛ける
この条件で
時々ハイカムに入れる…リッター8.5
ハイカムに入れない…リッター8.9
リッター9を上回ったことがないよ…

>>169
600psクラスのGT-Rはもう加速そのものが刺激というか麻薬的だったな。
その後にS2k乗るとどっか壊れてるんじゃないかと思うくらい遅く感じた。

>>180
我慢してもしなくてもその程度しか変わらないなんて凄いじゃないか。

>>180
2.2L？

>>181
ある意味不幸だね
軽自動車からＳに乗り替えると麻薬的な加速を味わえるのに

NA6ロードスターもﾘｯﾀｰ9くらいだったよ
EG6はﾘｯﾀｰ13〜14走ったけどｗ

>>175
ありがとうございます。早速試してみます

>>185
捻じ切るなよ

俺Sが初めての車だけど、
ハイカムに変わってからの加速感は今でも怖いな。

さっきNHKの番組で車の盗難対策やってたけど
S2000の純正芋日とセキュリティアラームだけじゃ不十分かな？
自宅駐車場でも不安になってくるよ

ガチの犯罪者には何やっても盗まれるけど、
コソ泥相手には十分じゃね

S2000を狙うような奴が相手だったら､社外セキュリティー追加した方が良いかもね

仮に（無いとは思うが）プロに狙われたら何やってても勝てっこないとは思うけど
車上荒らしとか、ホイール盗難なんかには有効かもしれない。
オレは社外パーツもナビもないから、一般車両だけ付けて安心してるけど。
セキュ入れたって、いざ何かあれば完全には無事では済まないだろうから安心できないし。

ガレージ建てられればいいんだけど
経済的にも辛いし困ったもんだね

100％防犯は無理だが､強化すれば盗難､悪戯の確率はかなり減らせる
そこにお金をかけるかは自分次第

KOYOの銅2層ラジエータが、2年持たずに水漏れしだしたので、
純正に戻したら、水温が7〜8℃上がってワロタｗ
冬だからなんだろうが、やっぱりコア増しって効くんだな・・・
夏だとあんまり実感が無かったが。

「カーボン飛ばすには8000回転で20分走れとホンダ設計の人が言っていた」
というのを真夏の30キロ直線バイパスで実践したが
ローテンプ＆純正ラジェーターで85度までしか上がらなかったよ

>>195
ツッコミ所が多すぎる

記憶違いで30分だった

>エンジンのカーボン
エンジンの調子を見る過程でシリンダーを覗くとピストン上面にカーボンが蓄積しつつありました。

これについても技研のコメントがあり「8000rpmで３０分ほど走って焼いてください」
どうやら高回転で回し続けると熱量が上がり、カーボンとして排出されるということです。

昨日高速で約100kmを２〜３速で8000rpmで走ってきました。
ガソリンが高いご時世に、湯水のごとく燃料が無くなり、その間エアコンは効かないし気分はヒヤヒヤ
車内は熱々でした。

>>197
きっと油温は140℃くらいまであがったぞｗｗ

>>197
ねーよｗｗｗ

ttp://up.img5.net/src/up34878.jpg

カーボンクリーナーをプラグ穴から注入し抜き取った廃液

やっぱり唯が一番かわいいな

>>201
12号？

けいおんだな

軽四の話しは他でやれ

うるせーはげ

なんの話だよと思って「唯 12号 けいおん」でググったら
おまえら・・・

俺は、>206につられてググって見たけど、よくわからんかった。
まあ、でも、女の子のアニメキャラっつーことはわかったけど。

オイルフィルター外すとアンダーカバーとかにかかるよね
いい方法ないかしら

ローテンプサーモが良くない

けいおん！2期が案外早くに放送するんだから、お前らもっと喜べよ！

もしかしてアニメの歌をかけながらオープンにしてるの？

痛車仕様にしてアニメの歌全開でオープンにしてるのいるぜ。

幌表面に「染めＱ」したチャレンジャーは居ませぬか？
色はブラックグレーがお勧めでしょか？

悠久の翼をガンガン流して、山登ってます
下りはemotional flutterで行きたいのですけどスタートダッシュできないので
ever foreverをかけてます

>>208

オイルをキッチリ下から抜いてから、
エレメント緩めつつ隙間から漏れてくるのをある程度出し切ってからエンジン側を上にするようにゆっくり外す。

移設とかしてなければ↑で車体を汚さずにとれると思うけど。

吸気系のパーツでチャンバータイプのがあるが､あれのデメリットってなに？
トルクアップするのは良いけど､ECUが調整して燃費悪化するとか？

レスポンスとか？

初めての雪の中の運転だったけどなんとかなった…
雪こえー、でもおもしれー

>>218
いいな2度目はやるなよ？絶対だぞ？

調子に乗るとどこまでも滑って事故るからなマジで

>>218
気持ちは分からんでもない。しかし、これ以上料率上げるような真似はマジ勘弁。
事故って保険使ったら、何かが貴方のケツの穴に焼けたコンロッド突っ込みに行くよ。

埼玉とか普段まったく降らない地域でもけっこう積もるらしいね
調子こいて自爆する奴いるんだろうな
いろんな意味でヤバイなあ

千葉なんだが3センチくらい積もってる
こんなの千葉に来てから初めてだよ(´・ω・`)

AP1購入検討してるんですが、
住んでるところが雪国です。
AP1初期型だと雨道でさえ危ないとか聞いたんですが、
買うなら年式高い方130系とか買った方がコントロールはしやすいんですかね？
それともAP1ならどの年式買ってもかわりはしないんでしょうか？

AP1初期型に乗っているけど、雨で特に怖いと思ったことはないよ。ただし、高速は基本的に走行車線を
路面と相談しながらおとなしく走っている。S2000は確かに何をやっても破綻しないという車ではないけど、
そんなに馬力やトルクのある車ではないので、ナーバスになることはないよ。

ただ雨の鈴鹿のS字でスピンしたときは、ごめんなさい、私が悪うございました、と思った。

好きな年式を買えばいいと思う。>224

よく「限界の範囲内で」と言うけど、限界を知らなければ
まだ余裕なのか超えたのか判断するのは難しい、つか無理。
スクールでもサーキットでもジムカーナでも行って体感お勧め。
街乗り１００％の人でも挙動体験しておいて損はない。
個人的には、教習所の高速教習よりスキッドパッドかジムカーナ
体験の方が有効だと思うｗ　（モータースポーツ人口も増えそう？）

いじって車の限界を上げる（もしくは下げるｗ）のを否定はしません。
車の能力を上げるなら、自分の能力も上げておかないと破綻しますがｗ

ほぼ街乗りだけど、年に何度かスクールとサーキット行って自戒してます。

ありがとうございます。
とりあえず冬越してから買うのでじっくり
探してみたいと思います。
本当はAP2のがいいんだけど、でも9000回転は魅力だし・・・
悩むなぁ。

>>224
雪国在住だが、１００系AP１のり。特に問題なし
ラフにアクセル踏むと回りだすだけだ。

雨の日が怖いのは履いているタイヤの性能の違いの方が大きくね？

俺もそう思う。
ちょっと移動用に５年前のタイヤを履かせたら臨死体験したｗ
新品タイヤって素晴らしいｗ

俺は綺麗に360°だな…

完全ドライでしか乗らないのが真の護身

>>227
コントローラブルって意味ではAP2の方が優れてるんだけど、
S2000ならではの個性って意味では、AP1をオススメする。
まぁ、どっちに決めても失敗って事は有り得ないから、気の済むまで悩むといい。

サーキット走行でウェットを体験したいな
勉強になると思うんだ

ウェットでサーキットは恐いよ〜。案外エスケープないし。
ウェットとか、振り回してみたいならサーキットよりジムカーナの方が安全かな。

もてぎのスリパリーに行けばいいかも

もてぎのスリパリーは、ちょっと別次元かもね。
極低ミュー路で、クルマってこんなに言うこときかない！ってことを体験する感じ。
その事を知るという意味では、行った方がいいとは思う。

振り回したいなら、ジムカーナ場で、っていうのは同意。
特にミニサーキットは、エスケープ少ないとこ多いから。

ジムカーナ場ってどう走っていいんか分からんくなる。
サーキットは走り慣れてるんだけどジムカーナがダメ。
視線の持っていき方が違うんだろうな

車速低いから余裕あるように思えるんだけど、せせこましい(表現悪いけど)から
結局忙しいんだよな、ジムカーナは。

DBWって賛否両論だけど、どうなんだろ？

AP2にしてから、DBWで困ったことはあれど、良くなったと感じることはあまり無いな。
AP1で、１速・低速で荒れた路面を走るとガクガクしたが、それが無くなったくらい？
高回転でコントロールし易くなった気がするが、エンジン特性のせいかもしれんし。
とはいえ、一部で忌み嫌われてるほど悪いモノではないと思う。DBWにも色々あろうけど。

DBWは山野の全日本ジムカN3の結果が物語ってるね
タイムアタック競技においてDBWは足枷以外の何物でもない
勝手にA開度を絞るから故意にリアを破綻させられない
小回り重視のジムカやミニサーキットだとかなりキツイよ
限界域で走る、という意味ではDBW無しを推すよ
安定志向が強いから街乗り〜たまにサーキット派なら間違いなくAP2なんだけど

競技は知らんが、普通にディーラーで買ってきて乗ってる分には
AP2の方が遥かに（というとさすがに語弊があるか？）コントロールし易いよ。
リアを出したいタイミングでズルっと出せるから危なげがない。
アクセルを一瞬緩めて再度踏み込むケースでも、AP1だと喰っちゃうことが良くあった。

・・・って言葉で言うほど違わない（DBWの影響ではないはず）から誤解の無きよう

それは速度の限界域の違いだよ
AP2は滑りやすいからその分コントロールもしやすい

お前らフライバイワイヤ好きなのな
俺は1JZの電スロで痛い目にあってから苦手だわ
あんなもん真面目に操作してるヤツからしたら邪魔なだけだろ
適当に踏んでもスロットル勝手に絞るとかもはやペダルじゃなくてスイッチだろ
そんなもん運転とは言わん




まぁ年寄りの独り言だ、スルーしてくれ

DBWってフライバイワイヤとも呼ぶなんだな
今まで知らなかった
語源からすると間違った使いかだと思うけど

確かに、問答無用でスロットルを絞るような制御をする車種もあるね。
でも、S2000は別に酷くない。発進の立ち上がりで鬱陶しい制御が入るくらい。

DBWは、ドライブバイワイヤー

飛んでるわけじゃ無いんだから、フライじゃないよ〜
操縦制御操作を電気信号とケーブルで伝達・プロッセサーでの制御をかませるのが
＊＊バイ・ワイヤーでしょ？正確には知らないけどそんなイメージ

DBWってどうよって話はVGSってどうよって話に似ているな。
擁護派は街乗りする分には楽で良いとかいうけど、
アンチはスポーツには不要の一言でバッサリだし。

AP2でジムカーナ走行したけど、
俺のレベルじゃAP1に比べてアクセルレスポンス云々で違和感は感じなかったよ。
むしろ8000縛りのほうが気になった。

セカンドカーが外車の俺は昔から「フライバイワイヤ」で統一して使ってる
飛行機じゃないから間違った意味なのかもしんないけど、最初に使った単語を覚えなおすってのは爺の脳じゃちと辛い
まぁ電スロだろうがABSだろうが可変バルタイだろうが好きに使ったらエエ

AP2乗ったことないからよくわかんないけどAP1が激しく気に入ってるからどうでもいい。
かぁいぃわぁうちの子。
うちの子こそが最高のS2000であることはこのスレで特筆する必要すらないだろう


>>246
もともとは戦闘機のために開発された技術だよ。だからフライ。

AP2も面白いお

AP2のDBWはECUの介入入りまくりでスポーツ走行には辛いわ
NSXのDBWみたいに、アクセルペダルに対して単にリニアに反応してくれたら何も問題無いのにな・・・

バタフライのフライじゃないのか？

俺はコースでも電スロに全く不満はないんだが、繊細なヒトは大変なんだな。

AP1と比べて、本コースは大差ないが、日常と山道は激しく楽しくなったね、AP2は。
その意味では、ハイカムでの高揚感が薄れたと言えなくもないんだが。

繊細というか・・・

例えばサイドターン後にアクセル踏んでもスロットル開かないから思い通りに動かないんだよね．．．

S2000スクリーンセーバーのスクロール文字が表示中に消えちまうんだが、全文載せてくれる奇特な方はいないかな？

>>257
ジムカーナでは死活問題だよな
山野哲也はそれでキレてた

(´・ω・｀)AP2だってスポーツできもん

タイプミスｻｰｾﾝ
オープンにはしないけど走ってくる

羨まし
車出そうにもその前の雪かき面倒で引きこもり状態

雪が降ってる地域の人は大変だねぇ
こっちは関東だけど快適だお

全く降らない地域だけどこの時期は運転自重してるなぁ
道に塩撒いてるから洗車大変。

>>262
おれのヴィータ仕様と雪道ランデヴーしようぜ

>>264 道の塩は滑るんだ
おまけにタイヤも温まりにくいしご用心

>>266
ああ、そういうことか。
この時期の違和感に納得。塩ってそういうことなんだね。

>>259
今や当たり前の構造にたいしてキレるとは。
ちょっと眠たい人だね。

駐車場に帰ってきた時の俺のＳ２０００は馬鹿じゃないの？ってくらいカッコいい。

>>269
誰が運転してるんだよ・・・。

>>269
そして磨き上げられたボンネットに写った
自分の姿を見てへこむと

そしてボンネットにへこみを発見して
更にへこむと。

ttp://www.honda.co.jp/sportscar/fun-s2000/report/s2-report7.html
では、専用保護キャップがついていると書いてあるのに、
もらえなかった。最近は付いてないの？

>>273
最近って・・・もうかなり前に製造中止になってるよ
車両に装着して引き渡されるパターンだから、購入した店が渡し忘れたが廃棄されたんじゃね？
新車のシートの保護ビニール的な感覚でね
部品検索して取り寄せてみれば？
俺の時はたしかHT仕様のと交換した標準ストライカーと一緒に袋に入って渡されたような記憶がある
HT脱着を結構するが、一度も使ったことはないけどね

>>274
もしかしたら捨てたのかもです。注文したディーラー、
標準ストライカーも無断で捨てようとしてましたから。
最近というか、昨年3月位の注文です。
今度ディーラーに聞いてみます。

・・・俺も貰ってないや・・・、そういえば標準ストライカーも貰ってないなorz

今ちょっと探してみたけど俺のも見当たらないな・・・ｗ
もしかして記憶違いで貰ってないのかな＠2005年納車組
いつの頃からか付属しなかくなった説が正史だったり？


明日以降デラへの問合せが全国的に増えて、キャップだけ再生産の流れとかになったらウケル

俺もキャップはもらってないなぁ。
つーかそんなんあったのも知らんかった。
なくても全く困らんけど。

ストライカーって窓の方？
あれもソフト用とハード用があんの？

ストライカーって何？

↑　幌を固定するつめの車体側の受けの部品

86270-S2A-902
左右共通2個で4000円くらい
初期型は音やガタツキあればこのHT用に取り替えれば幸せになれますよ
材質がアルミから鉄に変わってるとか・・・

>>280
理解した。ありがとう。

>>279
魔法少女リリカルなのはStrikerSがなんだって？

消失みなきゃいけないね
瓜は本編鬼飛ばしで初見者は周回遅れにされるみたい



って俺が我慢したのに釣られてしまったｗ

ストライカーをハードトップ用に交換したら、
風きり音がものすごいです。
40km/hくらいからゴッシャアァァァってなります。

当方08MYですが、ステアリングコラムの中にあるコネクタが余ってるんだけどなんでしょう？
クルーズコントロール？のコネクタ？
御存知の方いますか？

>285

調整してないんでないか？

>>284
なんの話かさっぱりわからん。

>>170
遅くなりましたが、今日修理工場へ行ってオイル交換して貰ったら鳴りが止まりました。
ありがとうございます！

最近活気が無いがお前ら冬眠中か

最近規制が多くてね

だって話題がないんだもの。

>>286
それで合ってるよ
北米仕様には標準でついてる

>>292
お前さんの知識じゃ話題つなげられないだけだろ

>>292
確かに

県外の痛S2同士がSAで会うことになりました

触媒をサードのに変えたいと思ってるけど、純正マフラーでも結構音変わる？

AP1-130 以降の AP1 を探しています。

現在悩んでいるのは VGS を付けるかどうか。
他車も含めてVGS で運転したことが無いので、価値がよく分からない。
インプレッションを読むと、あってもいいかな？って程度の認識なので、それより心配事は VGS 関係のトラブル。
きちんとメンテナンスすれば（されていれば） VGS 関係のトラブルはないのか知りたい。

しかし、AP1-130〜200 って５年落ちでも、高いですね。
そもそも、玉が少ないのと、一部の人には人気があるからなんだろうけど。

多少高くても、ディーラー経由で買った方が後々安心かと思い、オートテラスを見ているのですが、なんせ玉が少ないので、オークションもちらちらみています。
わけわかんない中古屋さんで買うくらいなら、度胸:-) でオークション購入し、そのままディーラーに持ち込んでそれなりに費用をかけてオーバーホール・メンテナンスしてもらうのもいいかなと考えています。

ところで、ホンダのディーラーでも S2000 のメンテナンスはやったことがないってところがありそう。ホンダのディーラーに持ち込む場合、S2000 のメンテナンス経験があるかどうか何件かに問い合わせた方がいいかな？

ちなみに、求めているのはフルノーマル。純正でも、最終型の Type-S みたいなエアロがついてるのは勘弁。

ホンダの S2000 ドライビングフォーラムには出てみたいけど、それ以外は休日にちょろっと山道を安全マージンをたっぷりとって、楽しく駆け回る程度。
なら、ロードスターでもいいんじゃない？安いし、玉多いよ。でもさ、昔試乗したときの強烈な印象は忘れられない。また、試乗だったこともあるが、本当はびびって９０００回転まで回せなかった心残りが、、、:-)
なら、AP1 だよな。で、多分熟成されている、AP1-130 以降かな。。

やっぱ、S2000 だよな。。。。と、色々と悩んでいる今が、一番楽しい奴の戯言でした。失礼。

そんなアナタなら旧ベルノ系一択．
VGS乗りヨリ．

ショップのコンプリートカー買ったりとか…
某ス●ーンなんかは外見ノーマルでエンジンに手を入れた車両を売ったりしてるじゃん

連続ｽﾏｿ

http://www.typeone.jp/pg183.html
こんなのとか

>>297
TypeS糊で悪かったなww

古いカーナビあれば簡単に旧ベルノ店探せるよ。デラ整備士でS2糊結構いてるし、その店舗にいてない場合でも相談すれば紹介してもらえる。
ノーマル状態維持するなら他の中古屋より多少高ついてもオートテラスでたっぷり保障付けるのが無難。車検時にマモルは忘れずに。

カーセンサーやＧｏｏとかの写真で見るタイプＳはドデカイ派手なエアロに見えるけど
実際はコンパクトにまとまっててイイ感じに見えるんだぞ
俺はリアウイングのローマウントを除けば気に入ってる

>>296
中高音はそれなりに変わる。
レスポンスが若干良くなるけど、トップスピードは4〜5km/h落ちる。

Ｒのきついサーキットやミニサーキットばかり走るんだが
1600ミリの競技専用のＧＴウイング付けてたら
サーキットまでの走行でも捕まるかな？

>>302
俺はウィングは好きだからそのまま付けてるけど
フロントはダサいから売り払ってモデューロの付けてるわ

俺も最初は写真で躊躇ったが実物を見て気に入りtypeSを買ったクチ

あの前後スポイラーの組み合わせでバランス取ってるから個人的には片側だけ替える気にはならないな

ゆっくり走るだけでも楽しい車だね

う、うん…。

>>304

車検通らない状態でってことなら間違いなく違反だろ。
それが原因で逮捕される事は無いだろうけど、
整備不良で切符切られる可能性はあるわな。

突然ですが、
spoonのs耐バンパーに内臓してるフォグランプってHIDですかね？

AP1のピーキーさが解消されたのはAP1の130系から？

120でもスタビ変更されてそれなりにマイルドになったんじゃ？

110のVGS追加と同時にノーマルも
リヤサスがマイルドになったのかな
110乗りの俺も古い記憶なんであいまいだが

スタビ＞まとめサイトにあったような。
ところでエンジンオイル替えたら明らかに調子良くなるな
古いオイルで走ってる間に中が摩耗してると思うと辛くなるよね？

もともと言う程ピーキーでもないしな。

足にFD2Rが欲しくてたまらない今日この頃

>>305
変えてからサーキットを走ったことある？
もし走ったならアンダーしかでなかったでしょ？
あのサイズのウイングでもリアだけだとアンダーしかでないからね。

今乗ってるCBRは超高圧縮で15000回転まで回ってリッター換算すると約190ps
現行リッターSSも12000回転で実馬力180近く出てるが、サーキットでも行かない限り
オイルが目に見えて減るなんてことはない

なのに何故たかだか9000程度しか回らないエンジンがオイル減りするのか

↑
こういう香ばしい奴がホンダのイメージを貶める原因

どなたかジオーレ乗りの方いませんか？
フロアマットとフロアカーペットの色は、ライトタンと同じなんですか？

>>317
だから、ピストンスピードでは遥かにS2000の方が上なの。
2000ｃｃの直４で9000rpm回るのが凄いの。
だからオイルも減るの。

ヒント：ピストンスピード

>>319
色もそうだけど縫い目が違う
ていうかぐぐればすぐ出てくるけど？

>>318,320.321
おまいらわざわざ相手してやって優しいな

>>322
ありがとうございます。
シートとドアのインナーは買ったのですがカーペットとフロアマットは、タン
色ではなくブラウンに近い色に見えるもので。

おれなんてやさしいから、参考までにCBR１０００RRの
平均ピストンスピード計算してみたけどだいたい23m/sだったわ（12500rpm時）
エスは９K回転で平均25m/s(最大40超えます）
このへん勉強していくと、K20との比較とか楽しいよ。

最近簡単な計算も碌に出来ないゆとりが増えているらしいが・・・

へい
ttp://phys.dip.jp/cars/engine/piston.html

>>323
ああ、確かにちょっと色濃いね
完全に内装色とおなじ色ではないっすよ

327>>
ありがとうございます！
そこまで専用内装だったんですね。
そしたら内装下回りは、ブラウンかライトタンの二択ですね・・・
どっちの方が似合いますかね？
皆さんご意見よろしくお願いします。

ところで純正の内装一式欲しい方いますか？ちなみに黒革中期です。

いじる人多いから純正内装って意外と需要ありそうだな
オークションに出してみれば？

>297
VGS特有のメンテナンスってのが思いつかないんだけど。

俺は迷わずAP1-100を選んだクチ。
Ｓ以外にも１５年超のホンダ車を整備しながら楽しく乗ってる。
ちなみに俺もノーマル大好きｗ

>>297
VGS、楽しいお（　＾ω＾）

と背中を押してみるテスト。
特にRの小さいカーブが連続するような山道を
そこそこのペースで走らせるようなシチュエーションだと楽しさ倍増。
違和感を感じるような変な癖もないし、
サーキットとかでタイムを競うような走りをしないのであればかなりお勧め。
ちなみにウチのは新車から５年間ノーメンテだけど全くトラブルなし。
万が一故障してもハンドルが切れなくなるとか急激に挙動が乱れるとか
そんな構造にはなってないから安心していいと思いますお。
（修理代はそこそこ掛かると思うけど）

興味はないけど、ほしければ買えばと思う。
量産市販車世界初だしね、味あうのも悪くない。

個人的にはほしくない、つーかナビつきすら後悔してる。
まーね、変態だからね、、
>>330俺はちょっとびびって110を選んだクチｗ
シートベルトあんまり巻き戻んないんだけどｗ

修復歴ありの17年式AP1が195万だったから問い合わせたんだけど、
トランクフロア歪み、バックパネル歪み、左インサイドパネル鈑金跡、フロントピラー交換
これって相当やばい事故でも起こしたのかな？

全損だろ

>>333
それ聞く限り足回りが完全に逝ってる事故だ
フロント〜リアまで広範囲に亘って修復してるみたいだな
だから17年式でも安い
問題はちゃんと修復されてるかどうか
こればかりは運次第

やっぱ相当ひどいですよね・・・。
遠方だからそうそう見学にもいけないし。
予算200万で探すとまともなタマがない・・・。

今乗ってるのがＳ以外のホンダ車で、ディーラーと付き合いがあるなら、
中古検索だけでなく「下取り車」の網（営業マンに頼む）を張っておくのもお勧め。

ディーラーの網か、店長知り合いだから頼んでみます。
ただ田舎すぎてS自体走ってるのみたことないから期待できないけど・・・。

17年式？それでベルブラの標準車なら俺のエスかもしれん
足は打ってないけど180度ターンしながら電柱に左側面から特攻した
デラにサルベージしてもらったら即全損判定された
事故車買取業者が持っていったからパーツになっていると思いたいけど・・・

多分パールの17年式だろ

パールですね。
グーネットに載ってますよ。

そろそろタイヤ履き変えても大丈夫かな

お前らオススメのタイヤってある？

RE-11
ウエット重視でS001

>>337

担当営業にお願いし続けて３年、１オナもののデモノを
店に並ぶ前にげっつしたおれが通りますよｗ
ちなみに２名以上同じこと考えてる人がいたようです。
基本的にセカンドカーなので、ヴぉーっと待ってる人おおいかもね。
次はAP2のデモノを依頼しておきました。どうせまた３年後だろ

>344
けっこういるんだなｗ
俺も同じく、だったよ。　整備はもちろん、テラスと同じ保証も付けてくれた。
元オナはディーラーお任せメンテの人で、乗り方や整備履歴がはっきりしてる
のもポイントだったなー。
他店で同じ値段のＳは怖くて買えないぐらい、かなり○かった。ありがとぅ。
中古は「縁」だなーとシミジミ思った。

もしかするとCR-Zへの乗り換え組がいるかも、まだまだチャンスあるかもね。

>>342
人に物を尋ねる態度ではないので教えない。

>>346
分けの分からない事言ってないで、教えろや！３流S2000乗りめ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004912171/index.html
これか？

>>347
ホイールに輪ゴムでも捲いとけ。

>336
関東在住？
埼玉の浦和にあるとあるSがいっぱい置いてある店に行くと
もしかしたら幸せになれるかもしれない。

とはいえ結構程度よかったのでもう売れてるかもしれん。

>>349
なんだ免許持ってないガキか・・・。
ミニ四駆スレでも行ってな

>>351
用途も書かずにオススメとかいわれてもな。

>>352
もっと頭を使え！

なんかのCMみたいのが湧いてんな。
こういうのを「困った大人」ってゆーのか？w

>>354
確かにそうだな
オススメのタイヤ聞かれて輪ゴム（笑）と答える「困った大人」が沸いてるなｗｗ

うわ！
こんな本格的にひどいのは久しぶりだな。

まぁどうでもいいけど
俺が今はいているのはRE-11
RE050から履き替えたけど、やっぱりハイグリップ謳うだけあっていいタイヤだわ。

同年式のFDと比べると燃費以外にも維持費はS2の方が随分安くて済みますか？
耐久性とかも含めて。

ウチのＳはもうすぐ２０万キロかな。

友人のＦＤ初期型も１５万キロを超えたけど、エンジンは３基目ｗ
オーバーホールとリビルド換装での費用差が少ないから、換装。
ある意味、ロータリーはレシプロより乗り方に左右されるかも。
俺も友人もノーマル。

多分、普通に乗ってる分にはS2000の方が圧倒的に安い。
あと、エンジンに手を入れないならば、
改造してサーキット行ってもS2000のほうが安いと思う。

ただ、幌交換が15万ぐらいかかる（ガラス幌交換なら30万）のと、
エンジン死んだら、換装に結構かかるので、
屋根付きの車庫が無いと結構大変かもしれない。

屋根付き車庫が無いから青空駐車になるんです。

青空駐車だと幌の耐用年数ってどれくらいなんでしょうか？

当方九州住まいですが。

車庫がないのなら建てれば良いじゃない

>>361
使い方や天候の状況にもよるけど、10年を一つの目安にしていいよ。

http://74.125.153.132/search?q=cache:rXdIp2EmgosJ:minkara.carview.co.jp/userid/167893/blog/d20100211/+%EF%BC%92%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%80%80%E8%B6%85%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%9B%9E%E8%BB%A2%E5%9F%9F&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
頭の悪い人間と言うのはどこにでもいるのだな

めくそはなくそ

みんカラスレに書いてろよハゲ

>361
俺も１０年だと思う。
適度に開閉してると、一点に穴が開くｗ　補修キットで応急処置もおｋ。
ビニールの場合だと、くすみで視界も限界に近い。

青空だったらハードトップ載せたいな
幌をカッターで切られないかと夜も寝られなくなりそう
ヤレて白っぽくなるのもみすぼらしいしね

ビニール部分をカッターでやられたのでオクのUSA製ガラス幌にしてみたよ。

カッターでやられるのなんて一般車両保険の等級据え置き事故じゃん。
新品になってラッキーと思えよ。

つーか、イタズラされること自体イヤな事じゃん
新品になるからって問題じゃない

ものは考えようってことで、ポジティブに行こうぜ！

ポジティブに炭トップ載せようぜ！

そんなことよりメインのカーボンボンネットになんのカッティングシートにするかの話しようよ

今はフェイト仕様ですが

10円傷とカッターでカッターの方が安易にできるとは思えないけどね。

AP1ってそんなに危ないの？
S2000のAP1のキャラが好きで乗りたいんだけど。

思い切り旋回Gをかけてコーナリングしたりしないし、ウエットで攻め込んだりしないし、雨の高速でリミッターが作動するようなスピードも出さない。
たまにはドライの直線でハイカムに入れて加速を楽しみたいけど。

こんな乗り方でもピーキーで手に負えない車なんでしょうか？

当方走り屋ではないし、購入を戸惑っています。

>>377
低速トルクがないとは思うけど、人が言うほどピーキーじゃないと思うけどね。
一般道だって流れに乗って普通に走れるわけだし。

確かに>>377のような走り方なら何も起きないだろうし
腕に自信がないんだったら絶対に無理しないことだね

道交法守って走るのに手に負えないとかねーわｗ
これでも市販車だぞ

>>377
普通のヤツに運転させると、街乗りで延々と高いギア（４とか５とか）で走ったり
あるいは、トルクが足りてない低回転でガクブル言わせながら走ったりすることが多いから
よほどMTが好きじゃないと（低速トルクが小さいから）やってられないんだろうとは思うが、
普通に走る分には危険も何もない、素直で良いクルマ。

オレも、購入前には、スーパー７に片足突っ込んだようなスパルタンなイメージを持ってたが
実際に乗ってみると、何のことはない、普通の市販車だよ。ただ、滑りやすい路面は怖い。

AP130乗ってるけど、そんなに低速トルクがないって事はないだろ・・・
アクセル開けないで、クラッチだけでスタートできるくらいだし、クラッチも軽いし。

雨の日に法定速度で下りの交差点に突っ込む程度でもケツ振るけど、
30cm〜50cmくらいで収束する程度で、ギア比が低い＆近いから、町乗りでも楽だし。

トルクに関しては、軽のMTが乗れれば乗れる程度だな。

凄いな、ウチのAP1-200だと、
よほど後続の迷惑を無視しない限り、クラッチのみで発進したら平地でもエンストするわ。

俺はAP1-100だけど、アイドリングでのスタートは気を遣うけど
できないわけじゃない。　後続車がいる場合は1500rpm発進かな。

AP1-110乗りだけど、アイドリングでのスタートはできなくないけどやらない。
軽のMTならよく乗るよと言うやつに貸したら2ｍしか前進しなかった。
スバルのフォレスターに乗ってた奴はなんとかなった。

120乗りだけど特別この車は発進しづらいとかはないよね
何人もの友人に運転させてみたけど（免許取ってからATしか乗ってない人も含めて）
誰一人として発進でエンストしなかった
でも、バックだけは普段からMT乗ってる人でもみんなエンストしてた
というか、なぜか120型だけアクセルが敏感らしいね・・・他の乗ってないから分からないけど。

誰も、”発進で苦労する” ってニュアンスの話はしてないかと

あくまで低速トルクの話で、６速・50km/hからは再加速できないね、って程度の話

この発進話は382からの流れかと。
AP1ゴレンジャー勢ぞろいで吹いたw　135系はさすがにレアかｗ

>>377
そんなに危なくないよ。安心してお乗り。
9000回転は絶品、でも街中ではあんまり使えないよ。
使うけどNE

雨の日だけは要注意だな
重心が低くてロールセンターの高いフォーミュラのような車
レインタイヤに履き替えたいくらいだ

>>377 直線だけじゃ勿体無く感じるようになるよきっと
回頭性の代償か直進性は良い部類ではないように思うが
直線だけ楽しむならターボか大排気量じゃないかな？

ところでアイドリング発進っていいことあるの？

つーか、誰が危ないって言ったんだ？

おれおれ！

低速足りないとか言ってるバカは6000回転位にアイドル設定しとけよｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/353460/blog/16048723/
S2000速過ぎｗｗ

普通だろ…。BMWの人が遅いだけ。
ていうかただの暴走族じゃん。恥ずかしいわ。
こういう人たちははやく単独事故で○○で欲しい

是非任意保険が切れてから自爆してほしいです＾＾

>>389
交差点にあるマンホールのフタに後輪が乗って滑った時にはバイク乗りの気持ちが少しわかる気がした＜雨の日
雨の日は本当に油断できない車だ

ローカムでもグイグイ加速するな、もちろんシフトアップしまくりだが。
この回転域での挙動でも十分にこの車の良さが分かるな。

安いタイヤ履いてればドライでも滑るぞ。

ド初心者には向かないけど､それなりにスポーツ走行の経験がある人なら凄く楽しめる車だよね

ホンダはもうS2みたいな車は作る気ないのだろうか･･･マツダだって頑張ってロードスター作ってるのになぁ

>>400
この車が最近まで売られていたこと自体、拍手喝采もんだよ。
ホンダの心意気を感じる。

今のホンダなんて欲しい車一台もないからね・・・。
なんで唯のミニバン屋になりさがったんだ？
マツダや日産は頑張っているのに。
HVのスポーツカーなんて正気の沙汰ではない

お前はレンホーか

ロードスターは正直初代の遺産で食ってる気がするなぁ。
スポーツ感を演出するためにエンジン音を室内に取り込むギミックとか、
まずスポーツカーにはない機能だろ…。

確かにそのギミックは叩いてくれと言わんばかりだよね。
気持ちはわかるし、気持ちいいんだろうけど、どうなんそれ。
だったらフロントの防音を少し削れば良いのに。軽量化にもなるし…。

HVのオープンカーは少し期待してるんだが

別にスポーティでなくとも可

>>405
確かレクサスLFAにも付いてるんじゃなかったっけ。

S2000だと車庫入れが一発で決められません。
ナナメになってしまいます。

もう一台の車（セダン）では普通に出来るのです。
両方共、バックカメラは付いていません。

皆さんはどうですか？

>>408
微妙に後ろのが幅広くなってるのかな。
駐車場のラインに片方だけで合わせようとすると斜めになる。

>>408
S2000は極端に後ろが短いからね
一緒の感覚でやるとそうなるんじゃないかな

S2000の、運転席横のラインは先すぼまりだからじゃね？
右に微妙に振れるんでしょ？

自分の正面センサーを磨けば３ヶ月で解決する。
でも調子悪いと発病するが。

全長が短いから、最小回転半径はそれなりでも、止めやすいクルマだと思う。
特に、縦列で路駐する時は威力を発揮する気がするなぁ。

斜めになるのは、リアの方が微妙にトレッドが広いからかと。最初のうちはタマにあった。

この時間帯に回答4連発かよ恐ろしい…

おまいら基本的にいい奴なんだなw

予算400万以内で買うなら前期と後期どっちがオススメですか？
前期の方がホンダエンジンらしい良さがあるとは車屋には言われました。

S2000の魅力が
エンジン→前期
設計等トータルでの性能→後期

よく前期後期と単純に分けてるけど
Sの場合前期でも大きく2種に分けられると思うんだ

2.0L前期
2.0L後期
2,2L

こんな感じ

で、>>414におススメしたいのは2.0後期いわゆる04M（AP1-130〜200）
実用域で使いやすいのは2.2L

返答ありがとうございます。
わかりました、とりあえず後期2.0lで探してみます。

409さん/410さん/411さん/412さん
回答ありがとうございました。

そうです、若干右よりになります。
駐車場のラインは目安にして自分の感覚で真直ぐ停車できるように
訓練してみます。

右側のラインを基準にした時、微妙に左に向いてるかな？くらいな感じで停めると
ちょうどまっすぐになる。
まあすぐに慣れるよ。

>>413
しばらく前からここ見て、時折カキコしてるけど、ここの住人ってムッツリ真面目で
愚直なお人よしが多いｗ俺みたいな捻くれモンには眩しくすらある

Hi-TECH ROMつけてる人いる？

ソフトトップのインナーカバー付けている人いる？

Ｓ２０００をまっすぐ駐車できるようになったと思ったら、普通の車での車庫入れが下手糞になったの巻

>401
車には販売計画というものがあって、
Ｓの場合はそれが初めから８年＋だったというだけで、
心意気だけで昨年まで作っていたわけではありません。
なんだかんだと１０万台「も」売れたのも大きいですが。

ただ、パーツ供給２０年計画は、心意気が現実になった
稀有な例だとは思います。

>>422
いる

俺はどんな車でも普通に停められるが。
慣れの問題だと思うがな。

>>426
はぁ？じゃあ放射性物質積載車でも普通に停められるのか？

書き込みボタン押す前に躊躇とかしないのかね？

>>はぁ？じゃあ放射性物質積載車でも普通に停められるのか？（ｷﾘｯ

しかも6時間前へのレス。理解に苦しむよマジでｗ

>>428
だって昼間仕事で２ｃｈみれねーんだもんしょうがないだろ

この手の車で駐車しやすかったら逆に嫌だけどな
前から突っ込むんだったら会社のハイエースの方が全然駐車しやすい

放射性物質を運搬するタンクローリーの運転手は結構給料良いよ。
年収1000万円は超える。

いままでのった車の中では全長１８ｍの借り物を
バックで車庫にいれるときはちょっと苦労したな。

S2000欲しかったけど、妥協してFD2買った人が一番かわいそうだなｗｗｗ

>>394
例の奴もこういうことしてて崖から落ちて横転して頭蓋骨骨折したんじゃなかったっけ？
あと気になったのが動画からだけじゃあれだけど立ちあがりタイミング遅くね？もわーんって。

まぁなんていうかどうでもいいけど死んでくれ。

>>427
おまえ頭大丈夫か？
S2と他の普通の車の駐車の話をしてるのになんで放射性物質積載車が出てくるんだ？
頭が放射性物質でヤラれてるんじゃないのか？

>>435
嫌な事でもあったのか？

頭のてっぺんから光を放射してるんだろ

幌車って自動洗車機に入れても大丈夫？

>>438
少なくとも、俺のタイプSの説明書には「入れるな」って記載されてるな。

いつも行ってるENE○Sのオネーチャンの話では、
他のお客さんのMR-Sを洗車機に突っ込んだら、水漏れしたらしい。

水道のホースで水を掛けてても、窓枠にあんまり強く当てると普通に水漏れするし
雨の日のサーキットで、フルブレーキ掛けると水が滴り落ちてくることがある

>>438
2，3回ほど入れたことあるけど、特に問題なかった。
かなり緊張したけどw
今はリアウインドウ（アクリル）がひび割れしてるので無理だがorz

普通に入れてるが問題なし。
すんごい激しい音にびびるがな。

>>438
毎週だとさすがにマズイ気がするが、月に一回とかなら
大丈夫じゃないかね。
俺は年に4〜5回ほどで5年目だが、今のところ特に問題ない。

釣られるなよ！
取説には洗車機入れるなって書いてあるぞ！
入れて壊れたとしても保障してもらえないから注意

リヤガラスにメッシュフィルムでも貼ろうと用意したが
拭くのもつらい場所にフィルムなんか貼れねえええ
筋肉つりそうになったんでヤメタ

VTECﾝｷﾞﾓﾁｨｲｲｲｲｲｲｲ

EG乗ってたころメッシュフィルム張ったなぁ。
外から見るとスモーク張った感じでいいんだが、
後続車のヘッドライトは眩しいままなんだよなー

俺のは自動防幻ミラー装備なんで抜かりはない

明日は鈴鹿でI HEART HONDAだぜ。
おまいらも来いよ。

>>449
kwsk

>>450
http://www.i-heart-honda.com/2010suzuka/index.html

>>451
こんなのあるって知らなかったわ・・・。
なんでもっと早く教えてくれないんだ！

>>448
シート外して幌半開きにすれば張りやすくなんねー？

S2000が普通で連れが遅いのだと思うが・・・

>>449
もまいの目印教えとけ！

いや教えてください
　おながいします　ペコペコ
行こうかどうしようか悩んでるのよね。
連れ合いが全く居ないし。

>>453
半開き試したがかえって空間が無くなり諦めた

>>456
そーなんだw 結構大変そうだね。

「塗るフィルム」ってゆーテもあるけど
やっぱ塗りにくいだろうなぁ。

手書k

いやなんでもない

>>394
1分43秒付近で対向のカローラにクラクション鳴らされてるしｗ
最後、警察に止められて免停になればよかったのに。

タイプSが買えるくらいの貯金しかないんだが
とてもうずうずしている…

もうすぐ30で年収350の田舎ﾓﾉでも
なんとか維持していけるだろうか

どんどん良いﾀﾏは無くなっていくばかりだし…
結婚する予定の車好きな彼女はOKを出してくれているが
今の時代に貯金が無くなるのはどうなのかなぁと悩み中。
なかなか決心がつかない…

買いたい時が買い時
彼女も車好きで､尚且つOKサイン出してるなら良いじゃない
最初の数年間は維持するのに工夫がいるかもしれんが

と言っても､買えるぐらいの貯金しか無いんじゃもうちょっと溜めてからにした方が良いね

>>460
何か俺と状況似てる。
貯金全額は使わない方が良いよ。
結婚するなら尚更。子供もほしいだろうし。
セカンドカー的な意味合いで買った方がいいと思う。
俺はミニバンかって今現在200万ぐらいでＳ探し中。
貯金はたけば新車買えるがさすがにそこまでしたらタダの馬鹿だし。
それに良いタマはこれからどんどん出てくるよ。
生産終了で勢いで買った人がどんどん売りにだしてくだろうし。
これから3年以内は結構ねらい目だと思う。
新車がどうしても欲しいなら今だけだけどね。

買い物は迷う要素があるならやめるが吉

>460
昨年の俺と状況が似てるｗ

俺は貯金を半分使って残金ローンして買ったよ。
金利はもったいないと言う見方もあるけど、まぁ低金利だし、
俺にとっては手持ちの現金がなくなるのがイヤだった。
かといって新車を買うのはラストチャンスだったので、決断ｗ

年収３５０でも、田舎なら駐車場代もタダか安いだろうし、
必要経費を計算してきちんと貯金してメンテしていけば大丈夫だろう。
もちろん無改造ね。軽自動車があると維持費は逆に安く済む。

何より、おまいさんは伴侶の理解という難関をもう超えているじゃないか。

俺は普通に貯金10万円以下まで使って、
プラス250万円ローンでtypeS買ったが。
彼女いないし働いた金が全部小遣いになるから出来る事だったけど。
独り身じゃないなら貯金に余裕を残した方がいいかもね。

>>461-464

ありがとうございます。

新車には拘ってません。
フルノーマルの白のタイプSで考えています。

子供は今のところ予定はないです。
今は軽持ちなので売らずに検討してみます。

駐車場はもちろんタダです。
タイプSなんでもちろん無改造でいく予定です。
近いうちに結論を出します。

30なので保険料も多少は和らぐかなと考えています。
覚悟はしていますが。

この間、ＦＣを手放したんだけど、次はＳ２が欲しくなってる。
ＡＰ１後期が良いんだけど調べたら安くても200万円位するんだね…
このまま高値が続くんだろうか!?

まぁ、買うとしたら自分も>>464みたいなプランになるかなぁ。

正直300ないといいのないよね。
俺も予算200じゃなかなか決まらない。
数が出てくれば値段は下がりそうではあるけど、
数年経てばFD3Sみたいに上質なのはアホみたいな値段になりそうだ・・・。

みんな堅実だ…おいらは衝動買いの３マソ×７２回払い。奥さんは言うよ、こんなの買ってきて！返してらっしゃい！
知らん振りだな

俺なんて貴族だから最終型を一括で衝動買いしたぞｗｗ
独身は気楽でいいわｗｗm9（＾Д＾）プギャー
一括でかってもまだ貯金800万くらい残ってる30歳だ。

俺も貯金を気にせず勢いで買ったが、昨今の経済情勢だと
尻込みするのもやむを得ないわな。
いざとなったら売ればいいや（取引相場が高水準だから）って考えもあったけど
今や、それも危ういよね。
ちなみに、Ｓを買うときに彼女を手放して以来ずっと独り身ですが何か

ひぐち君でも隣に乗せてんのかおまえ。

ぶっちゃけローンの金利分ってバカになんない
タイヤ＋アルミ＋高級ナビ＋オーディオ＋スピーカー分ぐらいにはなる
下手したらＨＴも行けるんじゃ？
我慢できるんなら一括オススメ

S2000はロードスターより楽しい車と言えますか？

杓子定規という言葉があってだな・・・

Ｓがどうしてもほしい。
しかし予算が200前後なのでロドスタと比べると迷ってしまう。
ロドスタだったら高年式のRHTでHDDナビETCやらフルＯＰついたのも買えてしまうし。
かたやＳだと14年式前後の高距離修復歴ありみたいなのばかり。
Ｓの試乗は衝撃的だったがロドスタは印象にも残ってない・・・。
あーどうしよう。

ロドスタと迷うような車じゃないと思うけどw
ベクトルが違うじゃんw

>>474
ロドスタスレでお聞き下さい

>>477
性能でいえばそうなんだけどね。
オープンカーがほしい、長く乗りたいってのがあるからさ。
この先期待できるスポーツカーでそうにもないし、そう考えると最低10年は乗りたい。
そしたら少しでも程度のいいのがほしくて・・・。

オープンカーを楽しみたければ、コペンあたりで十分だと思う。
あれは軽にしてはよく走ると思うよ。
パーツが安いので足りないところは補い放題。

Sはピンキリだな…中古検索してたら走行距離2万弱で170万だったかそんくらいのを見つけた。
13年式で色はミッドナイトだったが、程度は良さそうだった。
ロードスターは乗ったこと無いので分からない。
近所でNC乗ってる人は最高ー！って言ってたけどね。

200万という縛りがあって、程度が良くてという考えで、
ただオープンがいいなら、ロドスタでいいじゃんw

いやただオープンでいいわけじゃない。それだったら悩まずロドスタ選んでるしｗ
ＥＰ３のってたことあってホンダ好きなんだよね。
Ｓは試乗20分程度だったけどあまりに衝撃的でそれが忘れられず悩んでる。
コペンも検討した。ぶっちゃけロドスタ買うならコペンのほうがマシだと思った。
軽だけど面白かったし。
まぁたぶんというか確実にＳかな。買わなかったら正直一生後悔するだろうし。
悩みすぎて誰かに聞いてもらいたかったんだ、長々とスマン。

>>482
聞いてもらいたい気持ち分かるわ

買ってこいよ
無理になったら売ればいい
一度買えばその迷いはとれる

俺もオープンカー欲しくてz33ロドスタ、NBロードスターのどちらかを考えてた
そこでS2試乗して衝撃受けて、すぐに買った。

21でType S乗っててすみません

ここで訊ねても無意味だと思ったが、ここまでの流れで今思いついた

S2000を買って後悔した奴はいる？
または、S2000を買って後悔したことは何？
長尺ものが積めないとかカーセックスできないとかそんなことではなく、ね。

不満はあるが後悔はない。

>473
それ金利何％よｗ

ディーラーで真っ正直に４００万円フルローン８％なら金利９０万円近いけど、
安い２％以下のところを探せば金利２０万円で済む。

あまりいないと思うけど、もし４００万円フルローンだとすると、勤続年数短くて、
年収も４００万円以下で、今までにローン完済実績もなく、金融事故歴がなくても
保証人を２人ぐらい要求されるかもしれない。

200万3年2%で金利6.4万、毎月4.3万、ボーナス8.6万。
>464 俺的に金利6.4万は許容範囲。
後悔ナシｗ

>488　補足ｽﾏﾝ
２−３行目は５年ローンの場合ね。

>>482
オレは、ロドスタ(NB)を試乗して衝撃を受けて、試乗もせずにSを買ったクチだなｗ

ロドスタに大して感銘を受けなかったのなら、迷う要素ないじゃん。
それなら、仮にS以外を選んだって、心がスッキリすることは有り得ないと思うよ。
まぁ、知らなかった方が良かったモノを運悪く知ってしまった、と諦めるこったｗ

なんでロドスタで衝撃受けてS買うんだ？

>>491
悪い意味で衝撃を受けたんじゃないの？
速い車を求めてるなら理解できるな。

ロドの、特に1.6の吹けなさは確かに衝撃的かもしれんな

>>488
金利２％って銀行とかなの？

>>486
新車購入して7ヶ月、減点になるような不満はなし

ゆっくり流しても攻めても楽しい
満足度が高いので当然後悔もなし

>>486
上にあったけど、不満はあっても後悔はないね
尤も、近頃のオーナーは不満もあまりないと思っている人も多いように見受けられるけど

まあ解っているようだけど、ここはs2000スレだから「買って失敗した」という住人はほとんどいないと思うから
もし「買って失敗した」ことを知りたければcarview等、他の評価サイト見たほうがいいかもね

16インチのが軽快で楽しいなんての良く聞くけど履き比べた人はどうだったかな

2リッターNAのトルクで17インチは重ったるいだろ
逆に15インチに落としたいぐらいだ

すまん、ぜんぜん質問に答えてないなｗ

まあ2リッターだもんな
17インチ7.5Jのホイールが有るから225/45と205/50のRE050に落としたけどそれでもストリートでは妙に良く走るからさ

12月にスタッドレス16インチ履いておお軽いぞ！！と思うがすぐなんとも思わなくなる
3月に17インチ戻しておお重いぞ！！と思うがすぐなんとも思わなくなる

>>482

２００もあれば十分のれるタマがかえるとおもうよ。
ようこそこっちの世界へ

>>501
的確すぎるｗ

>>486
自分の車(AP2-100)でスキーに行けなくなった事位かな。
板や荷物は先に宿に送りつけておけばいいけど、停めておいて屋根に積もる雪にどの程度耐えられるのか
分からんからS2000で行く気にならない。

スバルのターボ車ばかり乗っていたから高速の加速とか最初はクソだと思っていたけど、今は今まで乗ったどの車より楽しい。
下駄車は買うかもしれないけど、S2000はホンダが部品出す限り乗り続けるよ。

今日、芦ノ湖スカイライン〜ターンパイク、って走ってきた。
路肩に雪が残っていて、気温2度、路面が濡れていて、あちらこちらに路面凍結注意の看板。
なんか、怖くなるよな。

山道いくと、2速 -> 3速が使いづらいなっていつも思う。
2速 7000rpm 70km-80km/h　から 3速いれるのがよかったわ。

オレは試乗はしなかったなー、しないと絶対買わないクチなんだけど、
オーナーの声を聞く限り、こりゃしなくていいだろ、と思って短期間で契約した。
コペン乗りだったので、オープンに特に抵抗も無かったし。
唯一チルト＆テレスコ無しが凄まじく不安だったが、乗ってみたら問題無かった。
ちなみにあんなちっこいくせに、コペンはチルトもテレスコもあるｗ

不満はなんだろな…狭いだの、荷物や人が乗せられないだの、保険が高いだの…
女受けが悪いだの、車上荒しが怖いだの、友人が予約してまで試乗ラッシュさせて欲しいだの…
そういう車なんだからそりゃそーだってね。全て分かっていて手を出したわけさ。

>>482さん、乗りゃー全てがこまけぇことと思えるよｗいつも休日が楽しみで仕方ない。
コペンはオレ専用のオモチャだったけど、Sはオレ専用のマシンて感じ。
エンジンも気持ち良いし、特にホンダ好きなら、買って損はしないんじゃないかな。

>>486
走行距離がどんどんと増えていき
ガソリン、タイヤ代が凄いことになってる…

楽天で買った6500円フロアマットがなかなかいい出来なんでパチリ
これDXタイプなんだがスタンダードだと左右で3000円だぜｗ
さすがにそれは怖いが
ttp://deaimail.from.tv/up/src/up2165.jpg

>>497

純正の
F 205/55R16
R 225/50R16
から
F 215/45R17
R 245/40R17
に変更した。タイヤは純正からネオバ。
体重計で測った重さはどっちも同じで誤差の範囲でした。
と言う訳で違いはよくわかりませんでした。
ホイールを2ピースとかにすると重くなりそうなので、もっさりするのかもしれませんね。

試乗に行ってその場で即決して印鑑押して帰ってきた。
これだけのローンをそれだけの期間、きっちり払い切れるのかなんてこれっぽっちも考えなかったなその時は。

支払い厳しい時期もあったし年齢の割に貯金もさっぱり出来なかったが反省も後悔もまったくしていない。

>497 >509
純正タイヤ同士で比べると、やっぱり１７インチの方が重い。
同サイズの純正ＢＳとネオバだと、ネオバの方が一本あたり１ｋｇ以上軽い。
もっと軽い海外タイヤもあるけど、剛性不足のせいかハンドリングが不安定で怖すぎ。
剛性をとるならＢＳを勧めるな。

ハンドリングを純正以上にシビアにしたいならディレッツァ星スペックかも。
軽快感とシビアさが好きなら１６インチ＋コレかな。

とりあえず
IはぁとHONDA一人で行ってきた。

見学だけに。
ｊS組が速かったねぇ・・・23秒とかテラ恐ろしい・・・

ま、S2000だけが台数揃ってたね。
チューニングされるホンダ車もCIVICにまた変わってきてるが・・・
正直ＦＲ早くもう一度出してほしいもんだ。

新しく買おうとする人もいれば俺みたいに手放そうとする者もいる

223 名前：名無し募集中。。。[] 投稿日：2010/02/22(月) 20:59:33.98 0
保険更新のお知らせが着たがまた上がったな
車両8は同じだが対人9ってもうふざけんな
どれだけ人轢いたんだ？

不景気だから無理矢理人身にして保険金ふんだくる奴も気合入っているってこったろ
この車種に限らず全体的にそんな感じがする

うちのは9000まで回すとぶっ壊れそうなすんごい音がする
そろそろ8万だがオーバーホール時期なんかな？
コンプリートエンジンで幸せになれる？

>>516
わかるｗ
2,3回レブまで回すと、その後しばらく6000くらいでヴィヴィィィィィーン！！
って共振してるような音が響く。
なんなんだろうアレ。精神的に良くない。

LOOPリカバリーとIXL入れると直るよ

ちょっとお尋ねしますが、店に作業頼む時、ベルノ系かクリオ系か気にしていますか？地域の本社に聞くと、「今は全然一緒で、技術的な差はないですよ」という説明なのですが。四国からです

元クリオが行きつけの店だが、不況のおかげで元ベルノと合併してくれた俺にはよくわからない事情だ。

以前サイバーのオイルパン破いて、最寄りのホンダにたどり着いたらそこがクリオで「うちぢゃねーだろ！」みたいな対応だったんです。もう昔話だし気にしなくてＯＫかな

>サイバーのオイルパン破いて、
やっぱディーラーじゃないような。

四国にベルノ店あったんだクリオとプリモしかないと思ってたよ

ところでスクリーンセーバーVOL４の文字が最後まで見れんな

サイバーったらCR-Xじゃねぇの？

>519

確かに今は統合しているところ多いけど
過去クリオ店だと､整備解説書も無いところが多いのも事実
あってもほとんどS2000 売っていないから､S2000の事 わからない
店が多いそうだ… クリオ店のサービスが言っていたぞ｡

ごめん、で、クリオでもよろしいか？デフの油交換程度だけど…

ベルノでも幌交換初めてだったらしく
マニュアル読みながら数人ががりで10時間くらいかかったと言っていたな

あ…525のカキコミ参考になりました

いい奴だなｗ
どうせ換えるなら社外とか検討したら？
純正のういいいいいいん音が小さくなるよ
多分
・・でかくなったら俺を恨んでくれ

デフオイルの交換…


GT-Rでスズキに行ってもできんじゃん？

昔付き合いがあったベルノが、クリオに統合して、
いつのまにか担当営業が居なくなった俺が来ましたよｗ
基本、整備は全部元クリオに出してるけど、
今のところ困ったことはないな。
幌交換もしてもらえたし、その後も特に問題なし。

オイルボーイでデフもミッションも替えてもらってるが。

高校時代の後輩がサービス部？（整備担当）だけど
そいつ曰く基本ベルノだろーがクリオだろーが変わらんらしい
普通の整備士の資格とは別にホンダ独自の整備士資格が共通みたい

ただ昔の流れでクリオｖｓベルノ的な雰囲気は整備士内でも多少あるらしい（地域にもよる）
とりあえず行ってみて対応悪かったら2度と行かねーでいいんじゃ？

ν即オープンカースレにあったやつ
オープンて言ってるのにステップ表記なのが作り手の池沼らしさが出ていて
なかなかの秀逸に仕上がっている

　　　-=三 =-=三 ／￣＼
　　　 　　　　 　　　|　　　　｜
　　　　　　　　　　　 ＼＿／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　 　　　　-= =-=三＝／ ￣ ￣　＼
　　　-=三＝ 　　　　　　／　　　　 ::＼::::ﾉ＼　　　　　
　　　　　　　　　　　　 ／　　　　< ●>:::< ●>ヽ　　　　　オープンカーは
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　（__人__）　　|　　　　やっぱり乗り心地が違うぜ！　
-=三 =-=三　　=-=三＼　　　 　　 ｀ ⌒´　 ／
　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
-=. =- =..- .　.　|　ステップ　　ワ　　　　ゴ　　　　ン..|
　 　 　 　.二三 |　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　 |
　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　◎　　　　　　　　　　　◎
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

いろいろテンキューです。明日クリオにいってみることにします！

http://www.youtube.com/watch?v=6pNPukIO6SY

足変えちゃおうか悩むぜ

買ってからセッティングに悩め

高野龍神ってなんでS2000が多いの？

ボルクレーシングのCE28N 9J +63 17インチ（リア）で255/40R17のタイヤ履くとフェンダー当たります？ツメ折り必須？
足、車高はノーマルです。

amuseのチタンスプリングHi-TECHダンパーが欲しいでござる
ただ、タイヤのサイズは純正サイズから変更したくないから
Hi-TECHダンパーの性能が生かせるか微妙なんだよねぇ

>>540
個体差もあるかもしれんと思うが俺のはフェンダー無加工で接触無し

>>537
サーキットと見た目いがいはノーマルが最高！！

オーリンズでバネを8:6とか、そのくらいにしたら純正よりも快適だと思うよ。
見た目と街乗りならこれをオススメします。変に見得はって街乗りで
12:12とか入れるやつは馬鹿だと思う。

12kg程度ならショックの減衰設定次第で街乗り楽勝
粗悪なショックなら話は別だが

>>541
純正サイズから変更したくないって初期型乗りか？

DFV12kg以上に仕様変更して入れてるよ
街乗りしかしないけど
乗り心地も耐久性もコスパも良いと思うけどな
たまに山道いくときは減衰あげれば対応できるしヘタったらOHできるし
ちょっとだけ下げてフェンダーとタイヤの間指1本かろうじて入るくらいの車高が見栄え的にも丁度いいし

>>546
いや､TypeSだよ
フェンダー広げたくないからさ､
広げない範囲のタイヤで、あのサスを生かせるのか気になるんだ

逆にサーキット専用だけど14キロしか入れてないよ。
ま、ラジアルしか使ってないけど。

>>548
ちょっと意味分かってないけど
純正17インチ＋ハイテックダンパーなら何の問題もないと思うんだが。
俺は初期型に17インチはかせてラジアルセッティング入れてたけどすげー良かったぞ。

>>550
マジか！
んじゃ入れてみようかな。

>>551
止めたほうがいいよ！！

オススメのホイール教えろ

CE28orTE37

前期純正16インチ
いあまじで。

ところでさー、DS-505EのCDチェンジャーって普通どこに載るの？
知り合いにもらえそうな勢いなんだが

そろそろ埋めて新スレにしようぜ！
暖かくなって春の足音が聞こえてきたのに【開けましておめでとう】はないだろ

暖かくなって春の足音が聞こえてきたから【開けましておめでとう】という説もあるw

>>552
なんでやねんｗ

>>557
なるほどそんな深い意味のあるスレタイだったんだな。

おまえらドライブレコーダ付けてますか？
オープンになるクルマだから、リアの撮影もできる
ツインカメラ搭載機種も有効かと思ってるんだけど、
オススメあるかい？

ＪＡＦで販売してたのが気になってたんだけど、
リアも撮れるのは販売終了らしいのな・・・。

>>554
CE28って付けている人多いですよね。そんなにいいのかな。
SSRのTypeFと言うのも気になります。

>555
リアコンソールボックス（上段）のフタの中に縦置きだと思った。
S用アタッチメント１万円也。

うちの近所に4台ほどS2があるんだけど、全部CE28なんだよね。
真似するみたいで嫌だから、おれはRE30にしたよ。

>>561
ケーブルと取り付け工賃も

S2000、もう新品では買えないんだよね？

さいたまは先月ディーラーからの案内で
10台くらい在庫あるって書いてあったよ。
タイプSが4台だったかな。

>>565
ほ、ほんまでっか？
ありがとう。

各ディーラー調べてみると結構新車在庫あるとこチラホラある。
神奈川でもあったよ。
大阪にもあるはず。

フルバケか、BYの純正流用のダウンレールかで悩んでる。

意見を聞きたいんだが、Sは座席が高いでしょ　泣
みんなは、フルバケ入れてるの？

>>569
S2は室内が狭いので取り付けられるフルバケが限られる。
注意すべし。

無限→ＳＲ-1
RECARO→TS-G、ＲＳ-Ｇ、干渉ありでＳＰ-ＧＮ
BRIDE→VIOS�V

代表的な物ならこれくらいだろうか。
ちなみに俺はＲＳ-Ｇを装着している。
純正とは比べものにならないホールド感と、視点の低さでとても満足している。

買ったその日にＵローポジレールとＴＳーＧいれたおれが通ります。
純正シートは視点がたかすぎ、こっちのほうがしっくりくる。

>>569-570
レスthanX!!

なんで純正あんなに高いのか。。。170の漏れでも我慢できない。

干渉するんですね。みんなやっぱ換えてるのか＾＾；
Sなんでリクライニング要らないし、フルバケで考えてみますー。

TypeS黄色のステッチ内装なので黒色シートしか選択ないなっw

>>571
SP-GN使っているけど干渉無い。センターコンソールも問題なく開け閉め出来る。
レールによって変わると思うよ。

RS-G入れてるけど、幌の開け閉めの際に微妙に干渉して
ヘッドレスト上部が少し黒くなっちまった。

以前純正シートの腰高感が・・て書いたら座高が高いだお前だけだとか散々だったが
今日は仲間がいて嬉しいな
俺はローマックス入れています

1年くらい前に、もうすぐ生産枠が埋まるとかもう受注できないとか、ガセネタが飛び交っていたね。
あせって買ってしまったじゃねーか。サンクス

そうか…やっぱそうだよな、座面高いと思うのはオレだけじゃなかった…
初めて乗り込んだ時、｢…！…？………！…｣って感じでスゲー違和感があった。
今じゃ慣れちまって、気にならなくなってきたんだが、友人のレカロとか座ると感動すら覚える…

RS-Gあたり検討してみっか。

昨夏駆け込み購入の素人です。シートについてお尋ねします。

１．フルバケットだと純正程度のリクライニング（っていうかなぁ）もできなくなるんですか？
２．ホールド感がいいってよく聞きますが、高い買い物なのでお試しはできないでしょうか。
　　ドイツではレカロシートが腰痛対策で保険が効くってどこかで読んだので興味あります。
３．車内への干渉（センターコンソールに当たってる写真見ました）は設置の際のケースバイケース？
４．外した純正シートはみなさんどうしていらっしゃいますか。

>>577

1.できません
2.店によります
3.ケースバイケースです
4.保管、廃棄、売却。お好みで

まあ、余計なお世話だけど、オープンにフルバケ入れるときは、ロールバーが必要だと考えた方がいいよ。
セミバケ程度なら、車体がひっくりかえった時に身体を倒すことで頭を守ることができるけど、フルバケだと
それが出来ない。いくらＡピラーが丈夫なＳ2000だって、ちっと考えた方がいいよ。

>>579
>セミバケ程度なら、車体がひっくりかえった時に身体を倒すことで頭を守ることができるけど、
無理だろ、これ…

>579　？
Sのシートの後ろにあるモノが何かわかってないらしいな。

tp://www.nextftp.com/goto/beat/seatbelt/seatbelt.html

5wがはっきりしないのに1hだけやたら明瞭な状況説明、
ようです、みたいです、と一時資料のない断定のオンパレ、
こいつ詐欺師じゃねえの、いやまじで。
>助手席側に頭を傾けて助かった可能性が高かったとのこと。
誰に聞いたんだよ…

>>561>>563
ありがとう！
なんか、取り付けれる気がしねえ…
一応もらっておこうかな。

なんか、他の記事も読んでみたら普通にビート好きなんだな。
>582のページだけ推測多いわ。

そういえば､業物に横転したロードスターの下から血が流れてる画像があったな

>>581
S2000は横転しても頭蓋骨骨折程度で助かってた人いたね。

フルバケ入れると身体の安定感増して速度も出しやすくなるわけで
安全性は少しでもあげといたほうが万が一の時には良いんでは?

↑
アホだねw

2〜3点のロールバーでサーキット走ってる奴を見るとゾッとする
横転したら死ぬだろ、あれ
まさかファッションバー程度で助かるとでも思ってないよね？よね？
俺はビビリだから11点入れた
まだ死にたくないもん
別に街乗りなら要らんと思うけどな
お前らどうしてる？

ロールバー入れてハードトップ付けてサーキット走ってます

ミニサーキットならいざ知らず、それなりに名の通ったサーキットだと、
オープンカーはケージ必須のところがほとんどだよ。

つーか、砂利とかに角度悪く突っ込むと、ワリと簡単に横転します。
特にコーナリングスピードが平均的に高いSUGOとか。

Sにのって死ぬのは本望なので、特に問題ない（きりっ
あんなだっさいものいれられるかよ

ロールバーがダサイのは認めるがお前は氏ね

>588
むしろ町乗りこそロールケージ入れたいｗ
サーキットも走るけど、歩行者も対向車もなくドライバーの意思も
ほぼ統一されてるから、公道よりもかえって安全だと思ってる。

ロールケージはヘルメット前提なもので町乗りで事故時に頭等強打すると頭蓋骨骨折等の致命傷の可能性もある、と言い出すとキリないけどな

フルノーマルで安全運転という結論に至る

>>588
だったら自分の技術と相談して安全走行すれば？

バカなの？

大きなお世話

なんか嫌なことがあったんだろ。
そっとしといてやれ。

何でバカばっかりなの？

S2のってCR-Z見に行ったら営業がえらい冷たかった
どうせ冷やかしとか思ってんだろか？

次はオンボロに乗って行くんだ

>>599
そら仕方ないわ。俺も今日試乗行ったけど、試乗中営業氏ダンマリだったもんｗ
最初から嘘偽り無く正々堂々と冷やかしです、と宣言したせいもあるだろうけど。

SとかRとかのユーザーは最初から想定して無いんだろ。

ディーラーにしてみたら、Ｓ以上の車ってありえんでしょ。買い換えるわきゃーないｗｗｗｗｗ
オンボロビッツで試乗に行ったら、立ちひざ付いて見積もりとってくれるＹＯ！　

>>599
試乗も断られたおw

>>603
S2000で行ったら門前払いだったおｗ（ ；ω； ）

普段からの営業との付き合い方もあるんじゃない？
いつも止まるまで乗り換えないと断言しているディーラーに、Sでオイル交換しに行ったら乗せてくれたけど。
帰りに頼んでもいないカタログ一式と粗品をもらった。

担当はもちろん違うけどCR-Xを20年前に買ったディーラでSも買ったので普通に乗りに来ませんか？とｗ
でも、S乗っていてCR-Z買わないだろ普通。

Sのときはしかし試乗させなかったな。

ハンコ付く直前くらいじゃないと駄目だの、
ないことになってるけど実はあって改めて予約してならだの、
こんなスペシャルマシンに乗せてやるという栄誉をありがたく思え、
とでも言わんばかりにもったいぶってた。

>>577 です。
>>578さんはじめ、シートのお話ありがとうございました。

S2駆け込み購入のうちにもCR-Zのパンフ持って営業の人が来ました。
で、どないせえっちゅうねん。

俺はSからCR-Zに乗り換えます。納車も明日。
今までありがとうSとS乗りのみなさん。

おはようさん。今日はいい天気かな？

あら、Sから乗り換える方もいるのね。多分、直ぐにSを買い戻したくなりますよｗ
下のトルクあるのは良いけど、回せば回すほどもっさりしてくるあのフィールは無理
動きは軽快感ないし（タイヤ性能が勝ってる）、パワステもわざとらしいスポーティ感の演出で萎える

今後、ホンダスポーツ路線がCR-Zみたくなるなら、ホンダから卒業かなと思った。
Sの後継も期待できそうに無いですし

CR-Zに関しては、どーせ、タイプRかタイプSが出るんだろうから、
しばらくは様子見。
とは言え、乗ってみないとフィーリングが分からんから、
試乗には行ってみようと思う。

昨日、オイル交換の間に乗せてもらった。全く面白みがないことをあらためて確認しました。年寄り夫婦2組が契約してた。

津波来るから太平洋側には来るなよ！

>>610
軽でもスポーツカーが作れるってことをビートで証明したんだからHVでも・・・と期待してたんだが違うのか？

いや、ビート乗ったことないのでイメージで語ってるんだが。

CR-Z冷やかしてきた。
まー大体書いてあるとおり。
0-60kmくらいまでなら1.5と思えないトルクフルな感じ。
足も適度に硬いし街乗りならこんなもんじゃないかな。
バッテリーが0になったら終了だね。

1500のシビックでも、結構きびきび走ったのに、CR-Zは・・・

環境規制とかのせいで面白い車は減っていく一方だよな

この先間違ってもＳより楽しい車なんて出ないだろ。
少なくともガソリン車ではもう期待できない。
電気自動車が50年ぐらいたてば映画のような車ができて楽しいかもしれないけどｗ

先程、タイプSをIYHしてきました。
これからおまいらよろしくお願いします(｀・ω・´)

ふぃー、今日はオープン最高だった

>>614
試乗したら分かる。Sがスポーツカーだと思う人間には耐えられない要素が
幾つかある。アシ自体の出来は悪かないんだけどなぁ…やっぱ規制のせいか？

>>618
ホンダ100周年記念車に期待やねｗ俺は棺桶に脚突っ込んでるだろうけど…

>>619
戻れない変態の世界へようこそ

>>619

購入おめ！
色はなんだい？

CR-Zをオイル交換ついでに試乗してきた。10キロくらい。
ODDは50キロだった

思ったよりかちっと曲がるし、楽しかったけど、なんせパワーが貧弱。
エンジンぶん回す車種でもないしのんびりと楽しむ車だなあと思った。
Sに乗ってるからか、もっととんがってないとわくわくしない。

誰か俺のタイプS買ってくれ

how　mach

3ヶ月ぶりに洗車したがこびりついたカルシウムが洗剤じゃ取れなくて苦労したぜ
雪国じゃ洗っても走行1分で前より汚くなるんでほったらかしだが
たまに洗わないとダメだな
てか逆にカルシウムコーティングが泥汚れを弾くと考えればいいのか

CaCl2が固着してるんだよな。こっち南国だから道路に塩？何すかそれ？って感じだがｗ
腐食の原因になるだろうから、ズボラでも月一ぐらいで洗車はしたほうが良いと思うけど
それか、希硫酸でもかけて石膏にする？

> カルシウムコーティングが泥汚れを弾くと考えればいいのか
さあ、それはどうだろう。塩自体がクルマに良くないからなあ
俺は風呂の残り湯（バスクリンなし）で洗ってる＠北信濃
冬場は全く洗車しなくて、大体今頃みたいな暖かい日が続く時期を見計らって
3ヶ月分の汚れを落としているよ。尤も、基本冬眠モードだから走行による汚れはないけどね

わが地方じゃ道路に塩は無いよ
そのかわり消雪パイプ完備なんで家の前から会社まで100パー浴び続けている
出る水ミネラル豊富なんで舐めるとうわってくらい味がする

へぇ、ミネラルって事はCaCO3かな。析出するってことは結構濃度高いね
石灰岩質の地層の地下水でも使ってるのかい？
キレート剤でも使えば溶けるかな？EDTAのNa塩とか。それか、ストレートに塩酸でもぶっかけるか。

新ジャンル 化学系男子

ハンドルを握ると狼やたぬきに変身する化け学系男子ですがあｗ

>>631
ハンドル握らなくてもタヌキじゃないのか

タヌキなのは股間だけにしとけ

ハンドルを握るとたぬきが狼に変身する化け学系中年ですがあｗ

やっと復旧

ボデーに溶接フル補強している方に質問です
みなさんバネレートはどれくらいにしてます？
できれば用途とタイアとレート(できればメーカーも)をそれぞれ教えていただけると助かります
ちなみに私は主にジムカーナで使用していて、バネはエナペF20kg/R20kg(ショックは全長式エナペEB9)、タイアは11Sです
一周1km前後のミニサーキット向けに仕様変更を考えています
みなさんの意見お待ちしています
宜しくお願いします

( ゜д゜) タイア…






(⊃д⊂) ゴシゴシ






(;゜Д゜) タイア？






　＿, _
(;゜Д゜)

俺も帰国子女だからタイアとかレイディオ言ってしまうな

帰国子女ならtireとかradioじゃねーのか？

>>623
とりあえず年式と距離と色と希望価格を聞こうか。

>>638
奇遇だな。

俺も帰国女子なんだ。

　　　　　　　　}: :.:/: : :.}: : :.}: :／:::::: : : : : : : : : : : : : :.:.:/: : : : : : : : :､: : :.＼
　　　　　　　　|: /}: : :/: : :/:./:::::./ :/ :./: : :/: : /: : : :./: : : : : : : : : : ヽ: : : .ヽ
　　　　　　　　|/ .ﾊ:./: :.:/: /::::::/ :/ :./: : :/: : /: :/.:,ｲ: : : : : : : : : : : : :',: : : : ∨) 　_
　　　　　　　　　厶ｲ‐､:/: /:: : / :/:.:/|: : /|: ,ｲ: :/:./ |: : : : : :: /: : : : : : : : : : |:} |／ﾉ
　　　　　　　　　　/へｿ､,′:.:/:.:.{: /｀ﾄ:ﾒ＝〒彡 ,' . !､: :|: : :./: :/: : : : : : : :.::|:!o／
⌒ヽ　　　　　　　 ）´)　}:{:i: :/: :.:.|/＿|/￣|/|/ |:.:! 　!: :.ﾒ: : /} /: :./: : : : : } :.! !＼
　　　　　　　　　/__/／/: |:i{: : : :Ｋ込歹｀ヽ 　 |/{　 |:./!: Χ,'/: :./: : :.:/:.:. ..::| |.＼）
　　　　 　 　 .∠_,／: /: : /＼!: :.j　￣｀`　　　　　　 l/_ﾚ'ヽ/.＼/: : ／: ,':.:: :.|/　で？　帰国女子さんなんですか？
　　　　　　／/: : : : :/: : :ﾊ !（ﾄ､:ﾊ　　　　　　 　 　　´んミ､ヽ 厶イ:./::/: : : ﾘ!　　　　なにか言いたいことがあるんですよね？
　 　 　 ／　,′: : : /: :.:.:|:.ヽ.人: : ',　 　　　　/　　　　`ヾ:ﾂ ＼ 　ﾉ/ /: : :.:/.:|
-‐ 　 １ . 　{: : : : :∧: : :.|: : : |　＼　 　 　 　 　 　 　 　 　` 一'／/::/: : :.:/::/!
.　 　　|　 　| : : : : {　',: /!: : : ', 　 　 `ー- ､_ 　 　 　 　 　 　 　 /::/: :/:./ /| l
ﾊ￣￣⌒i　| : : : : |　 〉/|: : : :ﾊ 　 　　　 ー　`ｰ ､ _　　　　　∠ィ厶ｲ_/|/: | |
｀ヽ　　　 ﾄ､ヽ: : : :.! //ヽ!: : : ::::ﾍ　　　　　　　　　　 　　　／ー'／:::::::::::|: :.:| |
|　|　　　　　＼: : : {:/ 　 |: : : :::::::::＼　　　　　　　　　　／:`ｰ.'::::::: : : ::::::!: : | |
｀} ＼　　　　 /⌒ヽ､__＞─v‐-､ :/　`　＿ , .　─　'７:::::::::::::::: : : : : :::::::|: : | |
: |　　＼　　〃　 　　 /　　/　 /⌒ヽ　　　　　 　 　 ∧:::::::::::: : : : : : ::::::::!:.:.:| {

奇遇だなぁ。

俺も帰国女子だよ

突っ込みもソロソロいいんじゃね?

ってかこの中に誰かクロキレーシングのエンジン積んだ人いるー？
直線が最近シビックにも負けるモンで・・・エンジン考え中

ただまだECUもノーマルなだけに・・・
先にECUを書き換えるべきだろうか。

>>640
20年式タイプS　2万キロ弱　プラチナホワイトパール
フルノーマル　改造等なし　無事故車

さあ、いくらまでなら出す？

何でまたクロキレーシング？
実績のあるショップなら他にもあると思うけど。
俺が無知なだけ？
ECUもありだと思うけど、そこそこの距離なら一緒にエンジンやっちゃった方が安全かもね。

シビックには勝てないんじゃね？
出力も空力も。

>>646
相場的に300〜350くらいか？

>637
ベストカーばっかり立ち読みしてないで、
たまにはＣＧとか読んでみるよろしｗ

>>646
希望価格は質問返しかよw
そだなぁ俺は安かったら買うよ。
正直今出せる金額は100万までだから君の希望には遠く及ばないけどね。

>>647
正直レース屋色々あるけど
悪い話を聞かない事が黒木の名前を出した理由。
ま、シビックからホンダ海苔なだけに少し憧れではあるのだが。
ＥＣＵはストラダーレが評判いいねぇ・・・
ま、ゆっくり壊れるまで考えてそのまま乗るかもね。

>>646
2万も走ってるのか。

つか中古市場も調子乗って高値安定で推移してるから
この辺りでお前が価格破壊起こして一石投じてくれ。

280でどうだ？俺は今手元に金ないけど。

プラチナのタイプSが無いから比較できん
似たような距離の赤の車両で338万か

市場価格が分からんが人気色の赤と同じくらいだろ

俺のは初期型だけど、今仮に交換してくれると言われても交換したくない気がする。

AP2-110糊だけど、経年劣化のかなり進んだ初期型と交換したくないわ。

>>651
壊れてからじゃ高いぞ。

結構な数のレスポンスがあったと思ったら「タイア」に対するツッコミでしたか(笑
仕様に関する書き込みが無いということはみなさんボデー無補強なのでしょうか？
暫くこのスレッドを覗かせて頂きますので暇な方は仕様を書いて見てください
あ、当方帰国子女では無いです、ただのお爺さんです

>>644
経験上、トップスピードに対して効果があるのはECUの現車あわせだと思います
「吊るし」ならストラダーレが評判良いですが、やはり現車あわせには敵いません
ある程度IN/EXを変えてあるとすれば、効果は抜群に良いと思われます
更なるスピードアップを目指すならば、ギア比変更が効きます

>>647
クロキレーシングはレースでかなりの実績ありますよ
黒木健次氏はシビック使いとして伝説的な方ですし、息子さんはegビルダーとして超一流
エンジンベンチテストを自社で行うことのできる「本物の」レース屋さんだと思います

>>657

フル補強の定義がわからんが一応スポット増ししてる。

用途は待ち乗り以外にはたまにミニサーキットとジムカーナごっこ。
F：14kg / R：16kg だが若干Fが軟いかなぁと思いつつ街乗り考えるとこれ以上硬く出来ない。
自分の周りのS乗り限定だが18kg以上の使ってる人いない。

バネの銘柄、ショックの設定やアライメント、
アームブッシュ、スタビ等々の設定でもけっこう変わるんで一概には・・・

AP1のダッシュボードからAP2の2DIN対応のダッシュボードに代えたいんだけど､いくらぐらいするんですか?

38,250円
22569-PCY-002（固定ブラケットは共通なので不要）

ねんがんのBBSアルミをてにいれたぞ！

>>661
おめでとう！
うｐうｐ

>>662
恥ずかしながら、自前でうpってやったことないんだがｗ
どっか適当なうpロダってありまするか？

>>660
あら☆品番まで教えていただけるとは､ありがとうございます!｡
4万でダッシュボード買えるんですねぇ
8万くらいすると思ってましたよ｡

>>663
つ「業物」

>>665
待たせたな。焦ったら見事にピンボケしたぜ…crz
つttp://img.wazamono.jp/car/src/1267617737366.jpg

>>666
見た感じえらい綺麗だな
幾らぐらいだった？

>>667
定価の25%ってとこっす。
念願かなって手に入れたは良いが、
思いの外綺麗で実装にビビル小心な俺…crz

>>666
え゛しーあーるぜっと？

ミルクチョコでかすぎｗ

>>669
最近のトレンドという事で…いや、買いませんよｗ

>>670
こないだオートテラスへNSX見物に行ったら、営業さんがS2000
綺麗にしてて偉いね、とご褒美に嫌がらせみたいなサイズのチョコ
くれますたｗ

え、2DIN対応のダッシュボードなんかあるの??

てか
品番とか価格とか
ガセネタですぜ

クロなら　NH167L
部番　77100S2AJ02ZA　
35700円だ
ちなみに2DINはそのまま入らないので要加工。（底？奥が浅い)
オンダッシュナビの7インチモニターが入るものもある
全年式共通で色も黒、赤、青がある。
値段はかわらんハズ
ディーラーでAP-1の200型で聞いてみ

>>674
黒がいいですね｡やっぱり4万くらいなんだね｡
たしかA/Cユニットに当たるから加工しなきゃダメなんだよね｡
助手席側のダクトをうまく加工するのが難しそう｡
Ｄに聞いてみるよ!

ttp://blog.livedoor.jp/psnta154/archives/cat_50041706.html
こんなのうｐってくれてる人がいた。

>>661
→殺してでも うばいとる

>>677
な　なにをする　きさまらー！

>>677　
>>678
wありがとう。誰もネタ分かってくれなかったらどうしようかと思ってたｗ
むしろ週末計量士試験なのに浮かれてる俺、マジ冥府行きcrz

さーて、出勤だ。今日はGPCとGCの測定アホみたいにあるんだよなcrz

今朝は雨が降ってるな。
・・・水漏れして室内濡れてるじゃねーか！！これだから幌は耐久性がどうたらこうたら。



窓少し開いてました。すまんS

車にゴミ箱を置いている人ってキモイよな
部屋じゃないっつーの

>>681
置けないからって僻むなよ。

>>681
小さいな、おまえ

置きたくても置けないもんね。
俺とか鼻炎だからゴミ箱ないときつい・・・

>>684
シフトノブにコンビニのビニール袋ぶらさげがデフォだろｊｋ

S2000の購入を検討してます。

年に数回ほど名古屋から福岡まで高速を使って移動することがあります。
基本的に100km前後、速い流れで120〜130km程度になると思いますが、
この位の速度域でもタイプSのスポイラーの効果は期待できますか？

ちなみに普段は街乗りオンリーです。

TypeSのスポイラーはダウンフォースを発生させるというより
前後のリフト量をバランスよく相殺するってのがコンセプトじゃなかったっけ？
普通のS2には乗った事ないから効果は分からん

>>686
おいらは130後半から、140超えたくらいでステアリングが重く感じるけど、それがあのリップと羽のおかげなのか
なくても同じなのかはわからん。

初期型のりだけど、130位からはたしかに接地感はうすくなる。
ただ別に急にリアが動き出すほどのことではないから、
不通に乗ってれば不通のセダンよりはずっとマシ。

BBSホイールの人おめでとう。
エアバルブのキャップにもBBSの刻印してあるから
盗まれないように気を付けてぬー。

>>688
いや間違いなく効いてるだろ。
無限羽とかフロント羽でも効いてるの分かるし。

>>686
タイプＳをノーマルと比較した号のベスモを見ると、前後でバランスよくダウンフォースを発生させてるのが検証されてたからノーマルより更に安定感が欲しいならオススメかと

但しタイプＳはその分アンダー傾向になりS2000本来の持ち味（良く言えば鋭い回頭性、悪く言えばリアの不安定さ）が薄れるので好みが分かれるところかもね

というかS2000で100km/h超の巡航だと
エンジン回転数の高さに辟易しないかな？

>>692
あと余談だけど車高落とすと微妙にバランス崩れるらしいね。
確かオプション2だかで今は亡き田名邊さんが仰ってた。
まぁ富士走ってのレビューだから普段乗りだとあんまり関係ないのかもだけどね。

J'sの梅も言ってたな。
車高落とすと前後のキャンバーが云々って

フロントタワーバー付けるだけでも曲がらなくなるよね

んなわけないやろ〜

芸能人情報だろ

>>695
あ、タイプSの車高弄るとバランス崩れるってのは空力的な話ね。

俺はHONDAが好きなんじゃない、S2000が好きなんだ！
その他ホンダと一緒にするな！！！

エアロの効果が一番現れるのは制動時だろ
いっぺんウイング外してフルブレーキしてごらんよ、リアが浮いて安定しないから

こいつの効果も検証してくれ。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/s2000/osusume/rearstrake.html

ホンダが儲かるって立派な効果がある

それは大事だな
大事だがスポーツカーの開発資金になるのか気になる

>>690
ありがとー。盗難対策はしっかりしとくよ。
って、ンなとこにも刻印あるのか…確認しときますわ。

4日の午前6時ごろ家を出て、勤務し部屋に帰って来たら5日になっていた。
5日有給とったから仕事を圧縮し過ぎたとか、そんなチャチなもんじゃねぇ
もっと恐ろしいものの片鱗を（ry

>>702
純正採用してる車種があるくらいだし多少は効果あるんじゃね？
部品代1000円ちょっとだし、効果なくても目くじら立てるほどじゃないパーツだろ

AP1-110だがフロントタワーバーつけたら凄いアンダーになったよ
外したら元に戻った。
ボディのしなりが減ったらタイヤ食わなくなるのって普通じゃないの？

挙動変化は対角方向のボデー剛性にも依存してるんですのよ？

Ｑ.2車線から対向側の2車線にUターンするときに最小半径が大きいため末切りで曲がれない｡
その時公道でドリフトで曲がるorバックして切り返す?

もうちょっとまともな釣り餌垂らせよ

氏ねよ

いきなり氏ねって、どういう事ですか？君には社会の常識がないのですか？
普通は、『あのう、すいませんけれども氏んでくれませんか？』とか
『あなたには、氏ぬという選択肢もありますよ』とか言うものですよ。
あなたみたいに最初から喧嘩腰だと、
言われた方は『じゃあ氏んでみようかな』とかいう気持ちがなくなるものです。
まずは、親切丁寧に人に氏んでください、と頼むべきだと思いますよ。
そこから、人の輪と協調が生まれ、『よーし氏んでみるか』
という気持ちが生まれるわけです。

つーかオマエがﾀﾋね

うわ・・・つまんない・・・

そろそろ春だしなｗ

そこそこの値段で中古が手に入るようになったせいか
最近はスレの質が落ちたな。
ちょっと前まではうんこ漏らした話なんかで盛り上がっていたのに。

ドトールとか目だし帽も大概だと思うけどな。
それでもいざセッティングの話とかになると頼もしいお前らが好き。

>>716
日本語でたのむ

新参乙と言うのもめんどくさいもしもしだな
いや、基地外もしもしは古参か？

20スレくらい遡ればわかるかもね

今ログ検索してみたらかまくらスレだった
ていうかレカロに漏らした奴と純正に漏らした奴と2台いる筈
目出し帽はオープンカースレなら定番ネタだったような・・・
というくだらねえことに時間を費やすエス冬眠中の俺

ピロタイロットエンドをつけたまま車検に出してしまいました。
迅速に対応してくださったディーラー関係者の方々にこの場を借りて
お礼申し上げます。
どうもありがとうございました。

スレの質が落ちたというほど元の質は良かったか？

>>722
>>715

レベル高すぎるな。ウンコって言えば幼稚園児は笑うしな。

下らない事で笑える､それが幸せってもんじゃないか

まぁ、下ったことで笑ったんだけどね

>>721
直接言った方が良いよ！

>>726
巧いこと言うねぇ。

>>715
AP1-100が現役の頃のほうがスレは酷かったよ。
性格悪いというか捻じ曲がったのばっかり。

>>728
お前もその一人か？

>>729
こういうヤツが性格悪い捻じ曲がったヤツです！！

いや俺が

行間が読めないというか余裕が無いというか
ネタにマジレスというか

やっぱり質が落ちてるっぽいぞｗ

>>730
皮肉って分かるか？

>>733
性格が捻じ曲がっヤツって分かるか？

>>734
お前のことだろ？

>>735
いいえ、お前のことだよwww

>>735
ガンバっているつもり？
でもやっぱりダメだな！！

　　　 「￣｀　　　　 /､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　 ト-┤　 　 　 ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　｜　　　　　　 レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　┴　　　　　　 　 　 /::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　 T￣ヽ　　　　　　/::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　 ト―く　　　　　 /i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　｜　　ﾉ　　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　 ￣￣　　　 　 /::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　 　 T 　 　　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　　 ｜　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　 ｜　　　　　 /ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　　 ￣　　　　　　./';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
　　　__|＿ ヽヽ　　　/,､-´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l
　　　　| ー　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　| ヽｰ　　　　　／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　 　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　　　はいはいわろすわろす
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　⌒ ⌒

　　∧_∧
⊂（#・д・） 　わろすって言ってんだろ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　 ￣￣

>>738
>>739
こういうヤツが性格悪い捻じ曲がったヤツです！！

単発初期型乗りが釣れたｗｗｗｗ

少し煽られただけでこれだからね・・・。
>>728の言ってる事がよく分かったよ＾＾

ID:7B/ahiu/0
wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

まあまあ
こんなときはこれでも見て気分変えよう
ttp://up.img5.net/src/up35213.jpg

>>742
ID変えてまでご苦労さまです＾w＾

正直こんな単純なノリじゃなかったからね。
例えばスレの中で質問が出ると、真面目に、ワザと間違いの回答を平気出す。
それで相手が引っ掛かると喜ぶような本当に捻くれた集団だった。
今は荒れようが何だろうが、それでもマトモ。

よーしパパ、ダディ呼んじゃうぞ〜♪

>>745
まぁ2ｃｈ自体捻くれたやつが多いからしょうがないけどね。
確実な情報を知りたかったら、みんカラとかに行った方がいいしね。
おれは皆でバカやってる２ｃｈが好きだからここにいるんだ。

┌──────────────────────┐
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│　　　　　　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋　　　　　　　　 .｜
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│　　　　　　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+ 　　 .　 　 |
│　　　　　　　,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.　 　　　　　　　　　｜
│　　　　　　　:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i　　　　　　　　　　.│
│　　　　　　　　　　Now daddycooling...　　　　　　　　　　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　　　　　　　そのままﾀﾞﾃﾞｨｸｰﾙでお待ち下さい...　　　 .│
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
└──────────────────────┘

初期型海苔ってなんでこんなに余裕がないのだろうねｗｗｗｗ
俺のタイプSが羨ましいか？ｗｗｗｗｗ

そもそもS2に乗ってすらいない

>>750
それ禁句！！ｗ

えっ

面白い車だから、乗りたいと思ってるなら無理してでも買った方がいいよ

みんなS2もってるんだ。。

>754
まぁ・・・なんとか。

洗車機入れるのに躊躇するのと、窓ガラスが汚れやすいのが困るくらいだな。
あのムラっていうか、3年くらい洗ってない車の窓ガラスみたいになるのがイヤ。

>>753
本当はS2に乗ってないだろ？

>>753
乗りたいけどいかんせん高いよ。
もう少し安くならないかな。

俺の初期型売ってやるよ

でもカセットテープもう無いしな

持ってないけどSのようなそこそこ馬力があって身軽で年式が新しいスポーツカーって国産だとないよね
ほんと欲しいわ

>>758
挙動がピーキーらしいので、ご遠慮させていただきますm(_ _)m

>>749初期型で悪かったな

>>762
捻じ曲がったヤツを相手にしない

>>762
雨の日に余裕ぶっこいて走ってるとお尻が滑るもんな。
余裕なんてないわ(by120型乗り）

VSA付のTypeSなら雨でも安心だぜ

お前本当にTypeSオーナーか？
VSAと言えども雨のヌルヌル路面じゃ普通に滑るぞ

>>766
どんな速度だしてるんだよ・・・
雨で濡れた路面をちょっと速めのスピードで曲がっても滑ったことなんてないんだけど。

>>766
ローションと聞いてトンデキマシタ(o・・o)

ローションとか言ってるけど、水だけでまじでぬるぬる感あるから気をつけろよ。

ソースttp://www.tube8.com/asian/japanese-girl-censored/183789/

俺マカーだから知らんけどウィルスはきぃつけろよ

モザイクありかよ…


それはいーとして、UNIXベースになったMacOSもウイルスには十分注意だぞ。

要求水準高いなw
確かに安穏と出来る状況じゃなくなっちゃったな。

ところで、皆さんはボディにガラスコーティング、ポリマー、ワックスしてますか？おすすめとかありますますか？

オススメの洗車剤・コーティング剤は？55
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264503503/

>>772
QMIのガラスコーティングでもやっとけ
かなり洗車が楽になる

俺はボディはシュアラスターワックスかけてるが、
幌はどうしたらいいか分からないんでカーシャンプーで洗うだけにしてる。
だれか幌の手入れ教えてくれ。

あのやわらかいダッシュボードは合成皮革？
劣化防止も兼ねたクリーナー探してるんだけど
何用を買えばいい？クレポリメイトでいいかな。

オレもシュアラスター使ってるなー。コースも悪路も平気で走って小キズを作るタイプだし
艶がどうの、塗装がどうのって拘りはないくオーソドックス（と思われる）選択のつもりだが、
５年経った今でも、綺麗なクルマだと言われる事があるので、まぁ間違いではないんだろう。

マフラー交換を検討してるのですがディーラーで取り付けしたら工賃大体いくらくらいかかりますか？
ちなみに柿本Ｒです。

>>778
レーバーレイトは1Hです．寺によって単価は異なります．

ガラスコーティングのブリスX最高
施工性はとっても楽だし艶も良い

>>775 たまに灯油みたいなの塗るといい
これ→http://www.motown.jp/f_05.html

ふき取りにフクピカで充分すぎるだろ？
落ちやすいワックスも洗車の都度使用すれば別に問題ないし。
むしろ落ちやすい皮膜だからこそ汚れも落ちやすいような？
フロントの虫で悩んだことは皆無。

>>778
3000円位

>>778
マフラー交換は自分でやった。
外したマフラー持って帰るのどうするの？捨てる？

お前かわいそうだな

タイプS純正ホイール、ガリ傷付けちゃったんだけど、
補修するのに市販の塗料で似た色だと、何が良いですか？

>>786
ムーンロックメタリック

おまいらトルキーくんて良いのか？

どこのメーカーのタコ足も大差ねーよ
最強のタコ足はエアコンとっぱらった所を通すレイアウトのヤツな

ごめん車種間違えてたわｗ
でもメーカーごとの差はあんま無いのは確か

>>790
ありがとう
みんカラで装着率高かったからさ
迷わずクロスパイプにするわ

純正エキマニも完成度高いみたいだけどね

AP1-100のメーターなんですけど、181km が表示されのは改造メーターでしょうか？

スピードリミッターキャンセラーは付いてますた。

>>775
幌にはタイヤ用ブラックワックスがいいぜ
ワックスが黒いので幌も若干黒くなる
オマケ効果で何も塗らないと出来ていたガラス面の縦に流れる白っぽい油染みよごれも付かなくなる

>775
ﾏｼﾞﾚｽすると、特に劣化していないなら放置でもいいし、
ホンダ純正の幌ワックスもいいと思う。
ちょっと手間かかるけどね。

スクリーンは定番のアレで。

>>786
カイザーシルバーだろ
パンフ読んでみ

>>793
輸出用のメーター基盤に交換しましょう．因みにリミッター解除なしでリミッター効くのは表示で186米千でした．

>>787,>>796
ありがとう、今カタログ確認したら、
最終ページのタイプS専用装備のホイールの欄に
『カイザーシルバーメタリック』って書いてあったわ。

昨日、駐車場に並んだ俺のＡＰ１(ガンメタ色)とボクスターを見て、俺のＡＰ１
の方がカッコイイと彼女が言ってくれてマジで嬉しかった。
信号待ちでＺ４と並んだときも俺のＡＰ１の方が良いって言ってくれてマジ嬉しかった。
Ｓ２０００は世界に誇ることが出来る、欧州車と対等に競合出来る数少ないジャパニーズカーの
一台だと改めて認識させられたね。
こんな素晴らしい車は二度とリリースされないだろうし大事にしたいね。

>>799
良かったな










優しい彼女で

>>799
俺はAP2乗りだけど、見た目だけならボクスターやZ4の方が良いと思う

マジレスどうかと思いますｗ

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

>>801
Z４の不細工さは異常。
ポルシェならボクスターよりカレラに乗るよ。お金があれば。
お金がないから我慢してボクスターに乗るより云々

つまり俺のTypeSのかっこ良さは異常。

>>804
マジレスすると一般的にZ4>>>>>>S2000だよ、見た目はね
俺もS2000の方がカッコいいと思うけど大半の人がZ4の方がカッコいいって言うよ

まぁ俺のTypeSが一番なんだがな

VAIOの話か

いやいやおれのＡＰ１が一番だぜ






事故率がな

添加剤でおすすめある？
7万キロ走行AP1-120です。
IXLとか気になるなあ…

何の添加剤？
オイル添加剤なら入れなくてもいいんじゃない？
ガソリン添加剤なら、ラジコン用燃料がお勧め。

>>805
Z4と並べると分かるけど、Z4はかなり高級感がある。
S2はやんちゃな感じの車に見える。
俺は走りでS2を選んだからな

>>809
リングイーズ

添加剤なんて高級オイル入れればたくさん入ってるよ

http://iup.2ch-library.com/i/i0064236-1268052871.jpg
NSXってこんなに小さいっけ？
GT-Rがでかいのかな。

>>814
すごい差だな・・・。
目の錯覚か・・・？

一昨年Ｓ耐を観にいった時、ＮＳＸやＦＤの小ささとエボのでかさに驚いた記憶があるな。

哀しくなる程GT-Rがカッコ悪いのー

( ﾟ∀ﾟ)雪だー！

添加剤大好きな俺が入れた中ではっきり体感できたのは二つだけ
LOOPリカバリーとLOOPエンジンストップリーク
ひっくり返してもたれてこないほど水あめ状なんで明らかに静かになる
ストップのほうはすぐ真っ黒になるマフラー出口がうっすらススつく程度まで改善
中身はそのまんまバーダルだがホムセンで買える手軽さがいい
社員乙って言いたいやつは言え！

>>819
社員乙

社員乙

社長乙w

社員兼社長乙

>>819
間違いなく錯覚ですよ。
まあ、商売だから色々書いてあるけどw

使ってから言ってもらいたいな
効果なかったら鼻からスパゲティ食ってやるぜ
1本だけど

添加剤wwwwww

某有名添加剤入れてエンジンがブッ壊れたって話を全日本選手から聞いたことがある

http://www.honda.co.jp/auto-parts/treatment/

これは絶対不具合無いって事で効かない認定か

モリブデンってオイルフィルターに詰まるんだろ？

無限のオイルにも入っているから問題ないレベルだな
多分

最近MT-10とかいうのが流行ってるな

>>814
http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2008/03/NissanGTR_NSX.jpg

うーん、NSXかっこええなあ。
S2000を降りるときは次はNSXしかないな。いいタマがあればだけど。

S2でもセダンとかに囲まれたら結構小さく見える。
背が低いからか。

背が低いのと短いから
NSXもそのせいで小さく見える

俺だけかもしれんが
納車時、改めて自分の車として対面した時に実感したのは
「ちっちぇえええｗ」（その前はDC2乗り）だったぜ

つかS2000かぁいいだろ、ショタ属性キャラだよ
まとめWIKIの管理人のつぶやきにも書いてあったけどボクっ娘キャラだよ

> ボクっ娘キャラだよ
その表現には微妙な抵抗を感じるが否定できない悔しいﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

NSXかっこいいね


横から見なければ

小さいせいか、ミラー未確認のためか、
斜め前の車が車線変更時にためらいなく寄せてくる事多し。

逆に幌だとナナメ後ろ全く見えないので危ない思いをさせてしまったことはある
すいませんでした

あるなソレ。おらはビニール幌なのだが所有歴８車の中でダントツに気をつかうわ。後方視界ねーし！

左の話ね！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:59:23 ID:SkJnDJhx0

業務連絡。

＝＝＝＝＝＝　ここから、RX-8　ｖｓ　S2000　ｖｓ　S15NA　のスレに変わりました＝＝＝＝＝＝＝＝

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262217006/
↑
ねぇねぇS2000厨ってこうまでしてマツダや日産に勝ちたいの？

>>842
いや、そこはS2000乗りはいないから。
ただのホンダ好きな中学生がいるだけ。存分に叩いていいけど、
迷惑だからこっちに貼るのはやめてね。

＝＝＝＝＝＝　ここから、声優総合　のスレに変わりました＝＝＝＝＝＝＝＝

別に声優ネタだろうが政治ネタだろうがメンヘルネタだろうが
エスに関わらせて１レスくらいは付き合ってやれるが
ユトリ臭いのは勘弁な
野中藍だったか後藤（強）だったかがエス乗りじゃなかったっけ？

>>845
適当な法螺ふいてんじゃねーよｗｗｗ

どっちのクルマが凄い、的な話題って、リアルＳ海苔は全く関心が無い気がするなぁ。

さて、取り立ててマニアの気は無いと自負してるオレだけど
クギミヤとかツンデレとかいうワードなら知ってるぜ。

>>847
今時そんな事知らない人いないよ。
豊崎さんが一番可愛いと思う。

あ”−三十路にもなって仕事で徹夜するもんじゃねぇや。しんど

こないだNSX見に行ったら、かなりにクラッチが重くて驚いた。
あれ乗ってたら左足だけ太くなりそうだぜ。
Sは可愛い車だ。買って会社に乗って行ったら、あら、ずいぶん可愛らしい
車買ってきたのねってお局連中から言われたから間違いないorz

どっちの車が凄いなんてことは考えないな
そんな事言い出したらキリがない
サーキットの性能云々なら市販されてるカップカーのほうがダントツ
自分がSに乗って楽しめればいいと思うけど

>>849
エスはかわいいね。
個人的には、33ZとかFDセブンとかが好みだけど、
うちの彼女はダンゼンS2000がかわいいって言ってくれる。

金がありゃ2elevenとかx-bowとか買っちゃうだろうね
それでもS2000は手放さないだろうね、だってこれってそういう類の車じゃん
86レビトレとちと似てる

昔86がやたらもてはやされた時分、「なんであんなボロくて旧いクルマが？」と思っていたが、
Sを2台乗り継いできた今では気持ち解る気がする。まぁ、別に86に限った話しではないけどね。

そのもてはやされた「昔」とはどの時期を指すのかで世代がわかるってじっちゃがいってた

最初の頃→安価でサンデーメカでもほぼ全部分に手を入れられる秀逸な素材
土屋の頃→似たようなものだが若干ミーハー路線にシフト
仁Dブーム→豆腐屋のおかげか歴史と情報だけで一気にオタ神聖化路線へ

パンダトレノフルレストアで150万とかあったよねぇ

身内びいきかもしれないが、
ハチロクとS2じゃ大事にされるに至った経緯が違うような。
ハチロクのよさってある意味スウォッチの良さ、S2のよさってオメガの良さ、かな？
時計マニアからは反論があるだろうけど、ざっくりとした意味で。

俺のS2はタグホイヤー。

国産だしせいぜいGshock

SEIKOなめんな

NSXならセイコークレドールっぽい

えっとあの、すみませんでした。

どうだろ？俺はNSXやSはブランド物っぽい嫌味さが無いのが好きだけどな。
質実剛健というか。

>>861
良い言い方すればそうだけど悪い言い方すればホンダの車だから安っぽい
自分はシンプルなのが好きだからいいんだけど・・・エリーゼとか外装ド派手だよね。

エリーゼは内装糞だけどなｗ
シフトレバーとか便器のスッポンみたいに見えるｗ

まぁ・・・内装はS2000を上回るよね、別の意味で。
あとS2と違って隣とのスペースがないからS2より窮屈ｗ

ハチロクとかって所詮カローラじゃん。
そんなんとSを同じ土俵にあげるってどうよ？

>>865
俺的には「特定のモデルに入れ込む」気持ちとか熱意みたいなものについて言ったつもり。
車種を比較するでなく、「それに拘る気持ち」についてカキコしたんで、>>852とズレていたらｽﾏﾝ
余談だけど、クルマに限らず、拘るってことはこういうことなんだろうなぁ、ということを
俺はSに乗り出して初めて知った。
それまでは生活全般「問題や不都合なけりゃ何でもいいや」て感じできたから。

ハチロクってＳに似てるよ
でも腕なくってもとっちらからないところは違うよね
ハチロクは少年の心と少年の腕で楽しめるけど
Ｓは少年の心とオヤジのテクニックがいる

>>851
まぁ元彼には「だんぜんセルシオがかわいい」とか
「だんぜんワゴンRがかわいい」とか言ってたのかもしれんけどな・・・

って妬み言ってみる。

そういや埋め込み式の純正ナビ付けてる奴って
完全地デジ化されたらどうすんの？
あれってチューナー付けられたっけ？

あ、チューナー付けられても画質はあれか・・・。
外品ナビ、加工して取り付けるしかないんか。

ホンダ=内装が安っぽいって図式はそろそろ成り立たなくなってきている気がする。

90年代のクルマは確かにホンダってプラスチックむき出して、トヨタに比べると安っぽい
感じがあった。

最近のクルマはほとんどプラスチックむき出しじゃない？
シボ加工とかはしてるけど。

ホンダの内装は子供っぽい気もする。戦隊ヒーローじみてるというか。
まあ、そこが魅力でもあるけどさ。

個人的にはS2000の内装はすごく好き。
まとまりある派手じゃない感じは10年後評価されるに違いない（勝手な断定）。
俺はナビつき乗りだが、特にナビなしのダッシュボードの曲線はいい。

>>869
別途純正のチューナー付けられるが、地デジ完全対象外
つーか、そもそも純正ナビでなくとも地デジ含めてSでTV視聴なんぞする
低脳でDQNなオーナーなんているわけない

通勤時に朝のニュースぐらいはみたいんだが・・・

見るなよ、聴けよ

聴くな、感じるんだ

車にテレビとか、どんだけテレビっ子だよw

エンジンかかっている時間＝DVD流している時間でスイヤセン

市ね

村です

今日もたのしく乗ってきました。
まじでありがたいなあとおもう。

朝の通勤時、渋滞あるから待ってるときに今日のわんこ見るのが
唯一の楽しみなんだよ！

>>882
気持ち解らんでもないが、マジレス危険だと思う

わんだフード観てから出勤だろjk

>>800
マジで優しい良い女の子です。

今日も交差点で現行ＳＬＫと並んだ時。
俺「あぁいうガイシャのスポーツカーの方が良いのかなぁ？？？」
彼女「あれ何？」
俺「ベンツ」
彼女「あぁいうベンツとかビーエムダブリューみたいな高級車で見栄だけはってる人より、
○○くん(←俺)みたいなホントにクルマ好きな人の方が好感もてるな・・・」

俺マジ嬉しかったよ。
ていうか俺、ＳＬＫみたいな乗用車何とも思わないけどな。
俺のガンメタＡＰ１はＺ４やボクスターが相手でも負ける気がしないけどね。

女の人ってそこまで車に理解あるのか？

S2000買ったとき「私のタントの方が絶対良い」と言われ
RE01に履き替えたとき「こんなゴムの塊に何万円も出してバカじゃないの？」と言われ
ロールゲージ入れたとき「乗りにくいから外したほうがいい」と言われ

彼女からは全然理解が得られない
けなされた事はあっても褒められる事は無かった

いや、理解はないと思います。
ていうかタイヤやホイールの値段なんて恐ろしくて言えませんｗ
一応、あんまりお金のかからないクルマ・・・とだけいってあります。
ただ、俺が自信を持って気に入って乗っている為か、凄く褒めてくれますね。

そんなの結婚するまでだろ。
結婚した途端粗大ゴミ扱いだよ。

>>882
めざにゅーで今日のわんこアゲインでいいじゃん．

>>866
うちの彼女もSが好きらしいよ。

狭くない？→距離が近くて良い＾＾　らしい。
うるさくない？→街乗りならそんなに、らしい。
足固くない？→安定感があっていい（ロールしない）＾＾　らしい。

まぁ、彼女は俺にベタ惚れなので、あばたもえくぼ状態なのかもしれんけど。
そんな彼女の愛車はMTスイフト1.3L。

Sってクルマ自体はそんなにカッコいいと思わないけど
乗ってるドライバーのレベルが高く見えるね。
運転が上手くて、金もそこそこあるけどひけらかさない、みたいな。

俺もそういう感じ好きだわ
だからボンネットもトランクもカーボンだけど､塗装して見た目はノーマル風にしてる

運転が、金が、っていうのはわからないけど、
他のスポーツカーみたいな「強そうな」とか「渋い」みたいな雰囲気が無いのは好きだ。
だから女の子は可愛いって言ってくれるんだと思う。

>>892
いいね！　今はその気がなくなったけど、もしカーボン入れたらそうしたい。
なぜか今は純正ラブすぎて、ホイールすら替えてねえ…

俺はたいして運転うまくないし、かなりビンボーだがなぁ…

みんな、気のせいだよ

>>890
うちの彼女もSが好きらしいよ。

これだけ読んだら性癖のことかとｵﾓﾀ

Sで攻めるのもいいけど、M尻もなかなかいいよね。　　　　　・・・と言えと言われた気がした

AP1−２００乗りだが
クラッチの遅延機構カットするために今日ディーラーで初期型のスレーブシリンダーに交換してきた
レスポンスはよくなってよかったけど、クラッチミートのポイントがかなり奥になってしまったｗこんなもんなの？

調整できないの？

ハチロクって所詮安いから乗られてたんでしょ？
S2とは違うと思うが

>>898
ロッドを回す
1回転で多分もとの位置に来る
ただし柔軟な体と根性が必要

>>900
８６は量産型の体臭車。例えるならMS-06ザクとかジム
Ｓ２０００はバブル残滓のスペシャリティーカー時代が遺した徒花

AE86　→　ザク
MR2　→　高機動型ザク
FT-86　→　ゲルググ
LFA　→　クインマンサ

シビック・インテグラ　→　ジェガン
シビック・インテグラ TYPE-R　→　スタークジェガン
S2000　→　ガンダムMk�U
HSV-010　→　νガンダム


こうですか？

クインマンサとかジェガンってなんだ？
それ以外は何とか分かるが

痛いな
キモイにも程がある


S2000はVF-19だろうが

>>903
MR2　→　ゲルググ
FT-86　→　ギラドーガ
プースラ　→　クインマンサ
IS-F→ヤクトドーガ
LF-A→サザビー

シビック・インテグラ　→　ネモ
シビック・インテグラ TYPE-R　→　ジムIII
NSX→Zガンダム
S2000　→　百式
CR-Z→ジェガン
HSV-010　→　νガンダム

わけわかんねーよｗ

S2000初期型　→　フリーダム
S2000タイプS　→　ストライクフリーダム

なんだこの急速なくいつきはw

ガンダムとかよく分からんけど
隣の爺さんが乗ってるＺ33のオープンがネズミとかハムスターに見えてしょうがない

だが待ってほしい
LZ-00Xという選択肢もありではないだろうか

おまえら何でトヨタ＝ジオン、ホンダ＝連邦　って図式にするの？
ジオン派のエス乗りは邪道？

>>906
S2000を百式と例えた時点で、
黄色TYPES乗りの俺は、お前を全面的に支持する

>>912
邪道かはﾜｶﾝﾈ
けど、ジオン系だとＳ２０００は何だろ？例えにくいでよ

AP-1→ザクIII
AP-2→ザクIII改

かな？

AP1→リックディアス
AP2→クワトロ仕様
タイプS→シュツルムディアス

AP1→クワトロ仕様百式
AP2→ビーチャが乗った百式

かなぁ、Ζ時代の百式は乗り手を選ぶ仕様だったらしいからな。
ΖΖ時代になって、操縦系統が万人向けになったとかなんとか。
でも性能は上がってるってことだからなー　ΖとかMK-�Uも同じような図式らしい。
しかしガンダムネタはスレが伸びるなー

おまえらそろそろシャア板でやれや
じゃなきゃうんたん♪するぞコラ

ガンダムになると四駆真っ青のトラクションがかかるな…。

ガンダムに例えりゃわかると思ってる時点でウゼーわ。

百式は初期型のみだろｊｋ

GT-R→ラオウ
NSX→ケンシロウ
S2000→ﾚｲ
ｽｰﾌﾟﾗ→ｻｳｻﾞｰ
RX-7→トキ
８６→ｼﾝ
ビート→ｼﾞｬｷﾞ
８５→モヒカン

RX-8→ﾕﾀﾞ
シルビア→ｼｭｳ
シビックTYPER→ジュウザ
インテグラTYPER→ヒューイ
MR２→ファルコ
セリカ→汚物は消毒の人

>>190
akonのhustla

スマン間違えた

　　　　　　　 　(<、,,> ":::::::::::::::::::::::::::: ､
　　　　　 〜〈／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::)
　　　 　　　〃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＜、　 　 ど　ガ　こ
　　 　　~そ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,） 　　も　ノ　の
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　 　 `V::::::::::::::::::::､_γ　　　　　 ｀ヾ,_　＜　！　
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　〜v,ん:::::::::::::::´:::::::=; {三●;= } 　,=ﾆ ｀／l／!／⌒Y
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　､m,.. ,ゞ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　´　" ~ ﾍ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

S2000が百式ってのはオレのことだ
ttp://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcar/img/up050.jpg

>>926
ガスコンロかとｵﾓﾀ

百式って百式自動車のこと？

>>926
なぜカットしてまで半分だけつけてるし

>>928
パチモンつくってるところはそっとしておけ

百式自動車ってパチモン作ってるの？

>>926
このうｐろだ見てみたら、車の画像ばかりでワロタｗ

ガノタこんなに居たのかよ
スポーツカー乗りはオタが多いって本当だな。

オタの割合はともかく、喰い付きっぷりは凄まじいな。

単にガンダムネタくらいなら何とも思わないが、
派生して一般人には理解不能の方まで突っ走っていかれると、さすがにイラッとくるｗ
まぁオタならではの特徴だけどさ。自分のフィールドになると一気にテンションが上がる。

洗車で気付いたんだが…
左右ヘッドライトの横、ボンネットとFバンパーのチリが微妙にあってない。
もちろんぶつけた訳ではないのに。

手で押せば一見直ったようだが。さすがホンダということか？

俺のニュルブルクリンクブルーメタリックなんてボディとバンパーの色違うんだぜ

今日赤見たけど､赤のS2も悪くないね

>>934
ウチのＳも、リアバンパーとライトユニットの隙間が左右で全然違うが。

オイル交換の時、サービスが気が付いて教えてくれたんだが、
だから何？って感じだった。　ホンダはそんなオーナーも多いんだろうな。

>>934>>937
初めてか？肩の力抜けよ
高速走ってるときなんぞおもいっきりズレるぞ
じゃないといらんところが壊れる
自分で調整できるようになるといろいろ便利だぞ

この車に限らず走ってナンボでしょ
屋根付き車庫に大事にしまってニヤニヤしてるだけじゃ勿体無い

>>938
そのレスを>>937に向けるのはおかしい

>>939
週に一度、日曜日にSで走るのが楽しみなﾘｰﾏﾝです。
今日、Sに乗ろうとしたらぬこがボンネットに乗った形跡が有った・・・。

ぬこめ、乗ってるの見つけ次第ぶっ殺死ろす。

ぶっさつ?しろす?
ぶっころ?しろす?

ねこけいさつにつうほうしますた

羽を付けずに、高速安定性を増す方法ありますか？

http://www.online-carshop.com/shopdetail/010007000087/brandname/

>>941
卿は落ち着かれたほうが良い。この時期だ。幌の上で猫の集会が華々しく挙行されている事も
さして珍しい事では無い。可愛いから良いではないか。霊長たる余裕を持って笑って赦し給え

>>938
玄人面して何言ってんだ？
肩に力も入れずに押し込んでやったと書いてあるだろ。
しかし他社から乗り換えた奴にとってはちょっとした驚き。気になる人は気になるだろなぁ。

>>937
リアの隙間は大丈夫だが、塗装は欠けてた。
（そういえば一時話題になった某クレーマーは元気かな？）

>>941
ここで結果を報告したり、証拠画像を貼ったりしないでね。

>>947
「肩に力も入れずに押し込んでやった」
で検索したが>>947のレスしかヒットしないが…

>>944
知人のAP2-100にタイプS純正ストレーキを付けたら、
高速の直進走行が楽になったらしい。

>>950
錯覚ですよ。
そんなことは絶対にない。

絶対に無いって事はないだろうが
体感できるかどうかは分からんね

うちの１００にはフロントタイヤの前のほうになんかちっこいのれんみたいの
ぶらさがってるけど、あれはなに？フロンドバンパーのしたあたりかな

>>952
プラシーボ効果かもしれんけど、プラシーボでガンが治った人もいるらしいから
馬鹿にできないぜ！
ってかクルマのチューニングなんか半分くらいプラシーボだろう。
わかっててもやめないけどな！

削れるところは100円でも削るメーカーが純正で付けてくる位だから、効果はある。
ストレーキなんか、スポーツカーだけじゃなくてファミリーカーに付いてくる位だし。
で、それが一般ドライバーに知覚できるかどうかは又別の問題。
あんな部品を変えて実際に体感出来るのはせいぜいメーカーの開発担当とかテストドライバーとかその位じゃないか？

走行安定性が云々というより、走行抵抗のための対策（≒燃費対策）って気がする。

【幌も桜も】S2000一般人スレ57【満開】

>>944
どの程度までを「高速安定性が良い」とするのかは個人の体感によるところが多いと思う。
また、直進安定なのか、高速走行全般での安定性なのか、何を主体に"安定性"考えているのか、
自分の中で明確にしておかないと、おかしな方向に進んでしまうことになる。
今どういう乗り方（運用）でクルマの現状がどうなのか、具体的に何をどうしたいのかよく判らないからなんとも言えないな。

うちの軽トラにもタイヤの後ろにストレーキが付いてるよ

>955
車業界では今でも１銭単位でコストダウンです orz
○は△な効果があります！　コストは？　８円です。　３円にならんか？
これは「大金」の話です、いやマジで。１００円なんてとんでもない話ですｗ

トラクション増すために購入時よりわざと10キロほど
ボディ重量増やした
俺のね

AP2純正オプションモデューロのフロントリップにセットでストレーキ付いてきたけど
120km以上出したときの直進性とかハンドルの落ち着きは大分良くなったと思う。

でもあれ古いタイプの立駐入れると確実にベロンとなるよね
まぁゴムだからあんま気にならんけど

そーいえばここで対人9って見た気がするんだが
冗談半分に受け取ってたけどホントだった
これ最凶クラスじゃねーかｗ

>959
泥よけと言うストレーキだな｡

>>962
間違いなく錯覚ですよ。

>>963
絶対足元見てるよね。
対物ならともかく、対人maxになるほど人轢きまくってるってのは考えられない。
「多少高くしてもどうせ乗るんだろ？」
って保険屋の魂胆が見えて腹立つ。

でも乗る。

漢だねぇ

AP-1購入検討してるんだけど、インテRより保険料高いの？

一緒じゃね？
そもそもインテもう上げようがなくね？ｗ
全てマックス近くだったようなｗ

対人９とな？車両９の間違いじゃねーの？
まぁこのクルマはいかにも走り屋って感じだから仕方がない
保険会社によっては車両保険断られるところもあるだろうね

ふぅはははははははー！

うちのSを汚した不届きなぬこに制裁加えてやったZeeeeeeeee!!!!!

ttp://nukoup.nukos.net/img/50254.jpg



あ・・・本気にしないでね。ジョークだから

ＡＰ１が保険料、日本車最凶、これはガチ

更新の知らせ来たけど対人9だったよAP1

>>971
どうみても幸せそうな顔にゃｗ

>>971
ｸﾞﾛ中尉(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>971
なんて酷い事を

【猫の】S2000一般人スレ57【足跡】

AP1は普通に対人9だろ
今さら何騒いでんだ？

これまでにはらった保険金でCR-Zぐらい買えます。

AP1で3月に更新だが、対人9、対物5、車両8だった
人身傷害、搭乗者傷害は8。
毎年のことながら保険料高すぎ。

まじで対人9なんや・・・ｗ
しかし、S2000の事故って、ほとんどがお山でムチャしすぎて自爆事故だろ？
対人なんてあまり関係ないような気がするけど
そういう意味では逆に、車両が高いのは当然として、対物がもっと高くないとダメだと思う
ガードレールなどの道路設備を破壊しまくるわけだからね

以上、>>980先輩の経験者は語るでした。
良い子のS2乗りの皆は>>980先輩みたいにならないように気をつけるんだぞ!

走り屋
マジ氏ね

保険料みんないくらなんですか？

今見たらAP2で年間90340円だった。車両280万で免責5万だけど。。。

いくらだっけ。
月10500円くらい、AP1免許取得2年目事故暦無し28歳。

俺はタイプSで年間69000円くらい

車両8　対人4　対物6　傷害4

20等級35歳以上家族限定、車両315万免責10万
対人対物無制限
長期優良割引・イモ割引き・複数台割引あり
車物セット割引←これなんだ？

保険の話なんてどうでも良いよ
ちなみに俺は月16000円

保険代とガス代考えたら、自動車税とかささいな問題におもうよな！
そろそろ徴収か・・・

>>985
>>986
やっすいな。
何が違うんだろ。

俺も>>987と同じくらい払ってる＠東京海上

http://megalodon.jp/2010-0316-2055-14/minkara.carview.co.jp/userid/447891/car/365668/1079887/note.aspx

純正でアルミペダルなのに社外のペダルを付ける神経が解りません。
取り付け方もいい加減すぎるような・・・。

スレ立てて来るぞ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268741686/
ほい

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h140322296

誰か買って〜
改造費\950万以上ですぅ〜。

ttp://spoon-mechanic.seesaa.net/article/120449648.html
この人のだろ､いらねーな
んなパーツぽんぽん付けて良い車が出来るかよ

保険料年間約３５万です。　車ぶつけられたせいで４等級に落ちたとです。
３年払い続けると、もう一台クルマ買えちゃうような金額になっちゃうとです。

でも乗ります。

あの世で鬼でも追いかけたほうがいいな

>>993-994
凄いねぇ、金持ちは。
でも、こんな弄り方して楽しいのかねぇ？

俺のSは1年で車両・対物諸々合わせて7万。補償内容とかは忘れたけど
30歳で16？等級だったっけかな？後で見てみよっと。

する事がなくなって飽きたのか ume

950万！？すげーな　金余りまくってんだろーな
エリーゼ余裕で買えるじゃんよ

ducati999 ume

1000だったら何か付ける！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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