【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを】S2000一般人スレ53【駆け抜けろ】

ここはS2000「一般人用」のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。
S2000公式サイト 　　ttp://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト 　　ttp://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki ttp://www23.atwiki.jp/s2k_mame/
※ 荒らしに対しては完全スルーで。
　　専用ブラウザにて「NC」「オナラ」などをNGワード登録しておくと快適です。

続きは>>2−>>9

前スレ
【秋めく空と】S2000一般人スレ52【ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲｳﾞ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252183245/

【夏の星空】S2000一般人スレ51【幌開けて】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250304771/
【麦藁帽子と】S2000一般人スレ50【日焼け止め】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247554809/
【雷雨上等】S2000一般人スレ49【幌新調】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245129689/
【雨上がりの】S2000一般人ｽﾚ48【夜空に】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242945204/
【Sの系譜は】S2000一般人スレ47【永遠に】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241003208/
【生産中止】S2000一般人スレ46【そして伝説へ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239098788/
【ラストオーダーは】S2000一般人スレ45【4月6日?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236849788/
【400万ｵｰﾊﾞｰ!!】S2000一般人スレ44【IYH続発!?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235064340/
【不況でも】S2000一般人スレ43【カウントダウン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233588677/

【不況でも】S2000一般人スレ42【構わずIYH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232458600/
【冬の夜空】S2000一般人スレ 41【輝く一等星】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229435560/
【男は黙って】S2000一般人スレ40【冬オープン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226303511/
【秋のオープン】S2000一般人スレ39【紅葉色】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223827032/
【月夜に】S2000一般人スレ38【疾走】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221900225/
【秋空の下】S2000一般人スレ37【幌開けて】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219237646/
【大切な一瞬】S2000一般人スレ36【線香花火】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216822326/
【雨音を】S2000一般人スレ35【幌越しに聴く】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213960233/
【梅雨でも】S2000一般人スレ34【晴れ間を狙って】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211469272/
【屋根のかわりに】S2000一般人スレ33【五月晴れ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209208410/
【たまには】S2000一般人スレ32【スポーツ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206371322/
【花粉】S2000一般人スレ31【上等】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203522857/
【俺の車が】S2000一般人スレ30【かまくらに！】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200929688/
【助手席に】S2000一般人スレ29【雪だるま】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198210840/

【助手席に】S2000一般人スレ28【雪だより】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194613795/
【NORMAL？】S2000一般人スレ27【TYPE S？】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189937783/
【08モデル】S2000一般人スレ26【最終モデル？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187318078/
【さぁ休日だ】S2000一般人スレ25【幌を開けよう】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183204806/
【梅雨でも】S2000一般人スレ24【オープン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178894091/
【ウホッ！】S2000一般人スレ23【いい車…】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172652233/
【屋根なんか】S2000一般人スレ22【飾りです】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167318381/
【雪の日は】S2000一般人スレ21【2速発進】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162996457/
【移り往く】S2000一般人スレ20【季節の中で】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158051865/
【ｺﾊﾟﾄｰﾝで】S2000一般人スレ19【ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154706601/
【幌が奏でる】S2000一般人スレ18【ｼｮﾊﾟﾝの調べ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150735941/
【幌が奏でる】S2000一般人スレ17【雨音の調べ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147569222/
【見上げれば】S2000一般人スレ16【桜・新緑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143286776/
【雪を降ろして】S2000一般人スレ15【幌開けて】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137595614/

【Sはコタツで】S2000一般人スレ14【丸くなる 冬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132759232/
【天高く】S2000一般人スレ13【屋根開ける秋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126528037/
【2000?】S2000一般人スレ12【2200?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121782842/
【初夏のオープン】S2000一般人スレ11【日焼けサロン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117714372/
【オープンシーズン】S2000一般人御花見スレ10【到来】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112518155/
【リアルスポーツ】春爛漫S2000一般人スレ8【プアスポーシ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108472482/
【まだまだ】S2000一般人スレ8【続く？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103272005/
【みんな】S2000一般人スレ7【なかよく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096724698/
【Manufactured】S2000一般人スレ6【in Suzuka】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090350369/
【コンニチハ】〜S2000一般人スレ5〜【鈴鹿工場】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083163544/
【サヨウナラ】〜S2000一般人スレ4〜【高根沢工場】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1078/10780/1078059098.html
【マイチェンで】〜S2000一般人スレ3〜【カコヨクナッタ?】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1071/10715/1071545919.html
【マイチェン】〜S2000一般人スレ２〜【マ-(゜∀゜)-ダ?】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1061/10612/1061259876.html
【叩いて】〜S2000ヲタ〜【ファン2ドライウ゛】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1050/10507/1050720651.html

いちおうこれも
[テンプレ]
S2000の買い方
(1) Excelを開いて
(2) 収入を入力して
(3) 光熱費・居住費・食費・交友費などを支出として計算
(4) 残った金額で、いつごろ家庭を持つとか、マイホームを持つとか考えて
　これも必要な貯蓄（月々の額）の目安を支出として計算
(5)　残ったお金でＳのローンの支払いと維持費をざっくり計算。
(6) 破綻しそうだったらやめとけ。　大丈夫そうだったら、おめでとう。
　おまいもオーナーの仲間入りだ！
*(7) これが一番大事な事！
　基本的に新車はもう買えません！これからはキャンセル車、中古車などを探すしかない

【各タイプ別特徴・変更抜粋】
AP1-100　真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110　外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120　外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130　内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135　ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200　鈴鹿産130型
AP2-100　2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110　内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない）
【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には�@ﾌﾛｱﾏｯﾄ�A前後ストレーキ�Bバリ間

【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足

【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい

MTからすごい異音するんだけどスルー？】
ｽﾙｰ ｗ
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし

【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ですｗ
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし
【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ
【他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）
【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数

【ﾌｧｲﾅﾙを換える？（AP1系限定ﾈﾀ？）】
あなたは「S2000　ボンゴ」でggrksｸﾞｸﾞる鴨しれないがお勧めはしない

【16ｲﾝﾁ純正なんだけど17ｲﾝﾁ純正は履ける？】
おｋ　因みに逆も可能　でも純正17ｲﾝﾁは重いお

【前後同じｻｲｽﾞのﾀ（ｒｙ】
ﾊｲﾊﾟｰﾃﾞﾌﾞ立ち読みしてくる？それとも245で逝ってみる？（個体差有り）

【純正ｱﾙﾐのﾊﾞﾘｴ】
[16ｲﾝﾁ]
初期5本ｽﾎﾟｰｸ（ｴﾝｹｲ）・ｵﾌﾟｼｮﾝ6本ｽﾎﾟｰｸ（BBS）
ｼﾞｵｰﾚ様のｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ（BBS）
初期5本ｽﾎﾟｰｸｺｽﾄﾀﾞｳﾝﾀｲﾌﾟ（ｴﾝｹｲ・表面加工）

[17ｲﾝﾁ]
5本風10本ｽﾎﾟｰｸ（ASAHI）
均等10本ｽﾎﾟｰｸ（ASAHI）
幅広5本ｽﾎﾟｰｸ・同じくTypeS専用色（ASAHI）

[Modulo]
17ｲﾝﾁ有り・現在入手可能かどうかは問い合わせるべし

>>1
乙さん。

>>1乙
褒美としてASMのマフラーを買う権利を上げよう。

ワインディングを通過するだけの俺にはちょうどいい

>>1乙
でもこのスレの慣習として季語は入れて欲しかったな。

>>13
いろいろ考えてみたんだけどさ。時期的にも前スレと似た感じだし、
今回はあえて外してみたんだよね。
まあ前例がないわけでもないし、たまにライトな感じもいいでしょ。

>>1乙
褒美に俺のS2の助手席に乗せてやろう

S2000　欲しいのぉ欲しいのぉ

ふと通りがかった中古屋で125万
H11　95000km　ドノーマル　修復なし　車検残１年
たまらず入店しておっちゃん呼び止めた
超車内清掃してオイル半年無料とか言い出した
これってどうよ諸先生方

さぁ買えってExcel開くか；

もうすぐクラッチとドラシャとペラシャが逝く予感
試乗してみれば

>>16
辞めてＯＫ
もう基本設計が古いし、
走行も多いしな。車代より金使うようになる。
4〜5年落ちを探したほうがよかまいか？

生産終了を機にAP2に乗り換えたんじゃないかとふと思った。根拠はない。

>>16
それだけじゃ何とも言えんのが中古車なんだよねー。

俺のAP2は、４年落ちだけど７万以上走ってるし。
とりあえず、オイルの色でも見てみたら？　黒かったら俺ならパス。良ければ排気をチェック。
クラッチもそうだけど、ミッションの感触に注意。メリハリのあるカチッとした感触であること。
あとは純正の新品アシに交換するだけで十分楽しめるかと。余裕があればブッシュも。
おっちゃんの対応からして不良在庫っぽいし、多少は値引きしてくれそうな予感。

>>16
俺はパス

たけーなオレの部品取り車より高い

　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　 　|
　　　 　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　 　／ ￣ ￣　＼
　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　　　　　　>>1 よくぞこのスレを立ててくれた
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　褒美としてマジックテープ式
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆　　　　　　財布を買う権利をやる
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´ ＼─／
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
　.l　　　ヽ 　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼
　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ＿＿＿_
　　　　／￣￣￣￣ヽ-'ヽ--'　　／Magic.Tape. ／|
　＿＿|￣￣￣￣￣￣|／|　　　|￣￣￣￣￣￣|／|＿＿＿＿＿＿
／マジック式／|　￣|__」／_マジック式　／|￣|__,」＿＿__　　　　 .／|
|￣￣￣￣￣|／バリバリ￣／￣￣￣￣|／マジック式／|　　 .／　.|
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|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

>>16
パスだな

>>16
新品のシビックR買った方が安くつく予感！

ちょっと聞きたいんだけど、クラッチの遅延を解除するのにAP１純正スレーブシリンダーを使うのと、
amisから出てるスレーブシリンダーってどの辺が違うんでしょうか？
詳しい人お願いします。

初めまして乗る人がS2000の評価できないと思うが。
ミッションがきっちりしてるかなんて、多車が緩すぎて、評価できないべ？
俺は、インプレッサＳＴＩ乗ったとき、営業マンに、ミッション緩いですね！って言ってしまったよ。
営業マンは、ミッションきっちりしてるでしょ？って連呼してたのに。
そんなS2000のミッションが緩くなってても、通常車よりゆるくなるか？

サイトの説明見てきたけど、装着した時にホースが余るかどうかの差。
油圧ラインの取り付け部位の違いから、取り付け後に少しホースが遊ぶんよ。

つか、遅延遅延って言われてるけど、確かシリンダーのストローク量が違うだけでは？

GDBEからのミッションは良かった。

AP1純正のスレーブを部品で注文しても、
もう今は対策後（遅延付き）の部品しか出てこないかもしれん。
たしかオリフィスじゃなかったか？

J'sにすりゃ踏力3割減で一石二鳥

今日は猫が幌に乗ってたので追っ払ってやったぜ

>>26
悪いこと言わんからamisのにしとき（そんなに高いわけじゃないんだから）
AP1のにするんなら、余ったホースの取り回しをどうするか聞いてからオーダー
するといいかも

>>28
AP1乗りさんですね
一度AP2に乗ってみて下さい。
ワンテンポずれて、ジワっと繋がるのが超キモイです
因みに、ストローク量の問題ではないと思いますょ

>>32
後期AP1も同じだよ。ちなみに、AP1→AP2乗りです。シリンダーは交換済み。
遅延機構っつか、ピストンストロークが大きい分、早く操作すると戻りが遅れるんだと思った。

皆さん遅延機構の件ありがとうございます。
ショップによっては加工で対応してたり様々ですね。純正パーツの件知りませんでした。助かりました。
amisがいいかなと思ってます。
遠いんで通販になりますね、取り付けを何処に頼むか悩むとこです・・。

>>34
amisのは、AP2の純正品を改良したものです。
ですんで、ディーラ持込みました。

ハイパーレブ買っちった(*´ω｀*)
意外と高いのね､二冊あったけどTypeSの記事がある方だけ買ったお
これいろいろなパーツ欲しくなるね､プロのエンジニアが見たら( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝな内容かもしれんけど

本質的には不要なものを、如何に買わせるかによって資本主義経済は成り立っております。
何卒よろしくお願い申し上げます。

>>35
デラでオッケーでしたか。自分も頼んでみます。
ありがとうございます。

>>38
俺んとこのデラじゃだめだった
amisの買ったけど、純正パーツに手を加えたものだから、改造品扱いでNGだとさ
厳しいデラなのかな?

結局デラの近くのタイヤ館で換えてもらった
とりあえずはデラへGOでいいと思うよ

あんなのボルト2本で留まっているだけだ
自分でやってフォークにグリス塗りついでにホースも換えちゃいなよ

んだね、そのくらいやっとけ〜。楽しいぞ。

ちょっとスレチかもしれないけど、Ipod対応のCDデッキに付け替えようと思うんだけど
その場合ipodはどの種類を買えばいいのかな・・・？
ipodからデッキに繋げてる時ってipodの電池も消費する？
シャッフルだと曲名とかは確認できないよね？

>>42
USB接続なら電源供給できるよ。
入れる曲数によるが、沢山曲を持っているならクラシックがお勧め。１６０GBあるし
後はタッチの32GBが新しく出たのでそっちも良いかも。

>>43
なるほど〜
曲は5000曲くらいituneに入ってるんでクラシックがいいかもですね。
タッチはインターネットやら出来るみたいですけど流石に月額無料で出来るわけじゃないですよね？

>>44
タッチは無線LAN内臓だから、無線LANのある環境なら無料で使える。
ちなみに何処でもインターネットが出来るのはiフォンの方。こちらは月額料金が必要。
分かったかゴルァ!!

トランスミッターなら純正デッキでも桶！

>>45
わかったぜこんちくしょー！
大人しくクラシックλ....
>>46
そうなのですか。

純正デッキでもケーブル買えば繋げるべ

車検のときシートベルトの警告灯が点かないってことで落とされた。
これ切れるんだな。

>>39
えっ！そうなの？
確かに厳しいトコはやたら厳しかったりするよね。
とりあえずデラに行ってみますわ。

>>40
>>41
弄りのほうは全然センスないんだ。
特にブレーキ、クラッチ、エンジンとなると苦手意識と言うか全然駄目なのだった。

偶然にも、台風一過の今日は代休で仕事休みだった＠福島

午前は強風で時折小雨模様だったが、15時頃から落ち着き、オープンドライブ。
田んぼは稲刈りの真っ最中、遠くには台風の名残か、厚い雲が所々にあり、
そこに夕日が映りこんで、何ともいえない物悲しさに襲われた。

とりあえず青空駐車でも、エスに傷ができるどころか、ワックスが効いてるおかげで
前日より綺麗になってたyo。

雨漏りとか、ここの人で被害あった?

ﾅﾆｺﾚｰ?(*_*)

哀愁撒き散らして最後は雨漏り質問て!(>_<)

もうおぢさんS2000の維持に疲れちゃった
ヨタスバルの2011年発売廉価FRヌポーシ、
いわゆる86再来(笑)で、2ペダルMT+カブリオレ出たら
ついフラフラ買い換えるんだ

そして激しく後悔

もしイジリ疲れたのならノーマルに戻してみるのもいいかもよ？

マフラー交換って自分で出来る？
ショップで変えてもらっても、純正のを持って帰れないし・・・。どうしよう。

>>51
台風の後は空気が澄んでて良いんだよな。空が綺麗で運転も楽しい
最近、走行中のBGMはマツダのzoom-zoomだがｗ　スンスンスーン♪

>>53
あきらめんなよ！どうしてそこであきらめるんだよ！そこで！
頑張れ頑張れできるできる！絶対できる！頑張れもっとやれるって ！！

いやさ、S以上に気持ちのいい車なわけないでしょ。それにホンダ規模の
メーカーにカブリオレがラインナップにありませんなんてのは恥ずかしい
事だから、そのうちなんかいい車出てくるって。それまで頑張ろうよ

CR-Zデルソル　で悪夢の再来

>>55
工具とジャッキが使えれば出来るよ
1H幾らのレンタルガレージ借りてやればよろし

純正持って帰れないって書いてるのにレンタルガレージて

純正は自宅に宅急便で送れば宜しいかと

手伝ってくれる友人とか居ないのかな

一本出しだけどオープンにして助手席に詰め込んだﾖ!(^O^)/

>55
純正マフラーの重さに驚くがいい！ｗ　着脱は一人じゃ無理mj
ショップで変えてマフラーは別送がお勧め。
いやがられたら、梱包は自分でやる。これだけでもけっこう大変。

自宅じゃ交換スペースつくるのも大変。
ジャッキであげても自分が入れるかどうか。
さらに力入れなきゃいけない。
大変ですよ。

できんこともないけどね。
パンタジャッキ２個あると楽。
タイコの下にかませて作業するのだ。

あ、言うまでもないけど、ウマ必須ね。

>>63
ウマいな

ありがとうございます。
場所に関しては当方田舎の為、3台分入る車庫があるので十分いけます。
油圧ジャッキとウマ2つありますが、やはり一人だときついみたいですね・・・。
友人にこんな重労働頼むのも申し訳ないので、弟に手伝ってもらおうかな＾＾

>>67

身内も友達もいないので、道端でジャッキアップして荷造り紐で保持して交換したよ。

納車後初めて洗車しました。
幌後部とトランクとの隙間から入った水はどのように排水されるのでしょうか？
ちょっと不安になったもので、よろしければ教えてください。

>>69
Bピラーにあたる部分に水抜き穴があって車体下部に抜けている。

今日駐車場にとめてあるS2000をまじまじと見ちゃったんだが、あんなに小さいとは思わんかったな
オープンカーとはいえ1250kgっていうからもっと大きいかと思ってたんだが
あれじゃコーナー楽しいわけだわ

まふりゃー交換＞
一人で出来る。
俺はパンタジャッキ３個使った。
二本に別れてる分岐に一個、タイコにそれぞれ一個づつ。
下ろすのに力は要らなかった。
大変だったのは、触媒との結合部のナットを緩める時と、吊ゴム外す時。
挫折しそうになった。
ウマとCRCは必須。

>>72に追記
人それぞれだが、後ろだけジャッキアップして作業するより、
前も上げて作業した方がやりやすいと思う。
自分でやるなら、壊したり怪我せんように頑張ってね〜

>>70
ありがとうございます。安心しました。
多めに水をかけて洗剤が確実に流れ落ちるようにします。

マフラー交換なんて一人で余裕やわ

外れたら死ぬからね。
ぺっちゃん子よ。

じゃあここらでオープンドライブ用のマフラーの話題でも。
カシミアあったけえよな、去年初めて買ったがビビった。

カシミアの毛糸って結構高いからね〜。でも編みあがった後の肌触りは最高だわ

ｽﾏﾝ、俺ユニクロｗ

マフラー交換、
リアだけ上げる場合は、フロントの輪止め忘れずにね！
マジ死ぬよ。

助手席に乗せる人がいませんｗｗｗｗあばばばｗｗ

S2のマフラー交換はこんなに恐ろしい作業だったのか…

俺の行きつけのショップは、パーツが車に積めない時は軽トラ貸してくれる。
シートもマフラーも軽トラ借りて自宅まで（約１５Ｋｍ）持って帰った。
こういうとこは珍しいのか？

俺は純正につぶされて死ぬかと思った。
片側吊ゴム外したとたんに仰向けの顔に落ちてきてタイコで顔面強打。

純正マフラー23Kgぐらいだっけ？
重いよなぁ

どうやったらあんなに重く出来るんだよってかんじだな。
わざと重くしているとしか思えないわｗ

ジャッキアップしたら、四輪に自作の木片を敷いて、スペースを作ったわ。
これなら下に余裕でもぐれて、ジャッキ一個で済んで揺すっても問題なし。

>>86
耐久性が出るように、肉厚に作ってるだけだと思うが。

慣れれば50センチのウマ4個でクラッチ交換も出来る
ちょっとしたコツと柔軟な頭だ

>>81
助手席外したら軽量化になるよ
俺は所帯持ちだが誰も乗らないので外してる

>>90
そういう問題じゃなくね？駄目なもんは駄目だぜ

今日は天気が良いぞお前ら
屋根開けてどっか行くぞ

>>88
フロントヘビーだから　わざと重いマフラーでリア側を重くするためらしい。
なんかの本に書いてあった。

こんなに天気がいいのに今日は車高調交換だ。

うちなんか「消防点検」だぞ>>94

HAHAHA、悪いが私は昼飯食ったら開けて楽しんでくるよ
んー、日曜日からの使者♪

早朝の冷気と日差しに顔が洗われた。
山道の秋は最高だ。
しかしそれも10時までだな。

都内は快晴なり。俺もシャワー浴びてご開帳して走ってくるかな…

中古パーツ屋で買ったシートレールの返品に…orz

屋根の修理に業者が来てるので出かけられませんorz
飼い猫の予防注射行っただけだぜ。

>>93
S2000でフロントヘビーなんて言われたら、他の車の立場なくね?

今日も奥多摩は平和でした

マフラーの重さはAP1とAP2で全然違うって聞いたけど

前後バランスの話はデマ？

マフラーは重量バランスに影響あるよ。
オープン時とクローズ時ではフィーリングが違うだろ。

車洗ってあれこれ綺麗にしてたら
一日終わった(∋_∈)

明日こそ海岸走り続けてやる！

>>102
そうではなくてAP2のマフラーの重さがフロントヘビー対策なら、AP1はフロントヘビーのまま走ってる事になるんじゃね？って疑問

２０００と２２００とのエンジン重量の違いがあるからいいんだよ。

重りは大事だよ

ふぅ、帰ってきたよ。夕方はちと寒いな。弱暖房で炬燵モード発動してしまった
もう空が高いなぁ。騎馬民族が攻めてきそうだ

煽られたわけじゃないが、今日は新型マツダスピードアクセラが後ろ走ってた。
あの顔怖いな。威圧感はランエボ10やGT-Rと同じレベルだ…あれ、スペックで
いうとRX-8より速いんだよな（楽しいかどうかは別だけど）

DC2の00とAP1後期で買おうか考えてるんだけどこの手の車で気にしちゃいけないだろうけど
純正足同士では乗り心地はどちらがいいですか？

>>97
台風のせいでコーナーの先から倒木が出てきたり、道一面に小枝や葉っぱの絨毯で
スリルありすぎる。.

>>105
するとパワーアップや軽量化のためにAP2にAP1用のマフラーを使うと重量の前後バランスが崩れるから走りに悪影響が出るって事になる？

>>107
今の市場にあるDC2の足の状態によるなぁ
純正足新品で比べるとしたらS2の方が乗り心地は良いかな

洗車してオープンで走ってスポーツジムで運動してまた更にオープンで…

今はすき家で牛丼メシウマ状態。
まだ半袖でも平気だが坊主頭(ハゲ言うな)と心が寒い…

>>110
足の状態はほぼ同じと仮定した上の話です
二台ともホンダのスポーツカーということであまり極端には違いはなくAP1のほうが少しいい程度ですかね
ありがとうございました

昼飯食うの忘れてオープンで走り回ってたわ！
さすがに10時間走りまわると疲れがやばいわ・・・。もう寝る

>>107
参考程度に…
DC2 98からS2ﾀｲﾌﾟSに乗りかえたけど街乗りならS2のほうがラク
段差乗り越えてCDの音が飛ぶとかないからね
DC2も面白い車だったけど、S2000でｵｰﾌﾟﾝの気持ちよさを体験してほしい
さぁ、ﾊﾝｺ持って外に出るのだw

今日はここの住人の、エス稼働率が高かったみたいだねｗ
かく言う俺も、タイプSのF/Rタイヤの後ろに、
DIYで泥除け作って、それを着けてから走り回ってた。
リアはバンパーだから、飛び石でも錆びる心配ないけど、
フロントからは、まともに当たるからねぇ・・・。

とりあえず100kmは走ってきたが、めくれてタイヤに巻き込むことも無かった。
もっと早く着ければ良かったわ。飛び石のおかげでフロントフェンダー下側、ガサガサだ・・・。

物足りなくて少し硬いのに換えた ＡＰ１後期
どう転んでもタイプＲではないからね

>>114
うおぉぉぉおぉぉぉおおぉぉぉおおぉぉぉ
手ごろなAP1探してくるﾉｼ

今日は風は多少強かったもののいい天気だったから、S2000に限らずオープンカーを
よく見かけたが、やっぱりみんな走ってたんだなぁ。
俺も高速に乗って気持ちよく温泉まで走って……気付いたら後ろに赤色灯が。

オープンは楽しいが、スピードの出し過ぎには注意してくれ。。。（青キップでした）

休日1,000円化されてから、高速は警察の新たな草刈場になっているとの
専らの評判だから気をつけねばならんね。まだ運良くSに乗ってて警察の
厄介になった事は無いのだが、いつかその日が来るのだろうか…嫌だな

基本連休は高速、山道ともに飛ばさないが吉

高速の場合は、よっぽどミラーを見てないとか、
大排気量セダンを不用意に追い抜くとかしない限り、何も起きようが無いと思うけど
山道のネズミ捕りは予測できないよなー。俺も一度青キップ（40+16）喰らった。
特定の道に走りに行ったときは、行きでマッタリ、帰りでノビノビってこともあるけど
ドライブで通過するだけの時は飛ばさなくなった。まぁそれでも楽しいからいいんだがｗ

>>117
以前カーセンサー見てたら長野辺りに走行距離800kg位の赤バッチAP1が有ったと思う。もう売れたかな

トランク開けたら池になってた・・・車内は大丈夫そうなんだけどなんでトランク？他の車と構造一緒でしょ？

>>123
幌の水抜きドレンがつまったんだろ、オープンカーではよくあるトラブルだ

>走行距離800kg

(´･ω･｀)

ウォッシャー液出なくなってた…パイプもモーターも大丈夫そうなんだけどなんで出ない？
この車新車でしょ

そうゆう人には不向きな車だから
さっさと他車に乗り換えるのをお勧め

(´･ω･`)早朝と夕方は首周りが寒い季節になってきたなぁ…
足元〜腰にかけてはエアコン＋触媒床暖房システムで暑いくらいだがw

>>123>>126
天下のンダ車でもそのようなトラブルがあるのか

天下のンダ車、しかも走り重視のモデル、
ほぼノーマルで主に街乗り、ごく稀に峠行ってド素人レベルで無理をしない走りする程度なのに
ブレーキが故障しましたよ
おねがいだからソコだけはヤメテ＞＜

俺のS2000にはエンジンブレーキ付いてるから大丈夫だな。

俺のS2000にはパニックブレーキも付いてるから大丈夫だけど、>>130 kwsk

>>132
マスター抜けのASSY交換

>>130
パッドがすり減ってキーキーいってるのにほっといてディスクローターまで逝っちゃったのか？オーバーホールサボったとか？

なんか、今日は過疎ってるな。皆、まだ気持ちよく頭のネジ飛ばして
リアルワールドでSを楽しんでいる最中だろうか

俺は今から行って来る

>>52
いやいや良い意味で感覚おかしくなってるだろｗ

いわゆるJ-POPしか聞かない一般人からしたら
90's ｈipｈopなんてどんなメジャーもってきても空気、下手すりゃ苦痛
pete rock、beatnutsなんてほぼ無名に近いぞ

気持ちは分かるが同乗者いる時は多少自分が苦痛でも相手に合わせてあげよう

さて何処の誤爆でしょう

ホンダの品質ってアメ車とかヒュンダイと同レベルだな
ガッカリしたよ

誤爆です　申し訳ない
罰として今月はトンネルVTEC自粛します

AP-1のベースグレードとタイプVとジオーレってどう違う？
内装くらい？

ggrks

>>133
mjd？　そんな故障ってあるんだな。　突然ブレーキが効かなくなるとかなの？

初期制動は出るけど
その減速Gのままペダルが底付きする
これは怖い

エアー抜きした？

>>143
いきなり喰らったら、しばらくはトラウマになりそうだなｗ

>>136
トゥパック馬鹿にすんな
ばかやろうが
デスロウ最高じゃねーか

>>143
俺もそれでキャリパー、ディスク、パッド交換したよ
高速乗ってる時にいきなり来たからトラウマ

そういえば俺のタイプSも一回あったわ。
信号が赤になったので減速しようとブレーキ踏んだら、減速しねぇ！って状態
踏みなおしたら普通に効いたけど、ちびるね。

そういうときに限って、前の車の運ちゃんがその筋の人だったりするんだよ

>>136
おっ！仲間発見ｗ

>>146
いや誤解してるｗ　俺めちゃそっち側　ウェッサーイ
>>150
おー　よくこの車でhiphopは合わないと言われるが気にしない
基本main ingredientはＳにつみっぱｗ
　

ノーベル経済学賞って何だ？
どっちかというと学者に与えるより専業に授与した方が良さそうな賞だな

>>151
あんた最高だぜ
すまんおれがアホすぎて勘違いしてた
おいらは今もローライダーだから車高調外して油圧を組みたいんだよなあ

>>151
おー！

俺は主にIndie Rap中心でボッコボコな音量にしてるわwww

アナログ→CDにして！


まー、一般的にRapに似合う車なんてどーせSUVなんだろーし、そこを裏切ってなんぼ！

S2000ブレーキ抜けなんて頻発するのか？
ちょっと心配になってきた

>>155
大丈夫だよいくらホンダの品質が最低でもそこまで酷く無いよ
そんなだったらとっくにアメリカで大訴訟になってる

>>107

2台ともかえばおk
B型もF20Cもそれぞれいいところ
があるんじゃないかな

AD08は食い過ぎて怖いな・・・
やっぱり次のタイヤはプレミアム系にしよう

>>130
・・・もしや中古車じゃ無いのソレ？
いじりまくった車をDIYでパーツ適当に引っぺがして売却
→次のオーナーで足がもげた！だの廃棄洩れしただのリアブレーキが(ry
ってのはたまにあることだが

質問なんですが、ハンドル外さずにメーター内のバルブの交換ってできますか？
ご存知の方いらっしゃいますか？

今日昼休みにコンビニいく途中に、
オープンにしてラブホに堂々と入っていった
50代の男と女30代ぐらいに見えるカップル（不倫？）S乗りを見た。
さすがにそこはクローズで入るべきだろうと思った・・・。
サングラスもしてないし・・・。

不適切な関係じゃなくてオープンな関係だって事をアピールしたかったんだろ

GTウイングつきのS2Kで日曜ラブホ入ったけど目立ちすぎワロタｗ

オープンにして立ちバックかましたらカーセクなのか青なのか分からなくてワロタｗ

>>162
>>163
匿名だからって自分ワールド炸裂させるのは辞めて下さい
S2kに憧れる子供も見ています

そういえば今日、後ろの軽トラックにおじいちゃんと5歳くらいの孫が乗ってて、
孫がかぶりつきでS2を見てたな。
この車は子供受けがいいな。

いつも仕事で帰りが遅いS2000乗りの嫁を和ませようと「おかえりんこ」って言ったら無表情で「ただいま○こ」と返されて冷蔵庫の缶ビールに直行・・・

質問します。
S2000のブレーキは 踏力コントロール？ ストロークコントロール？
偉い人教えて。

知らないんでマジレスかまさないけど、
心意気ブレーキのような気がしなくもない。

きっぱり止まるときとコトコトコトっと進むときの差がありすぎるような。

>>167
ペダルじゃなくて板を踏む圧力でコントロールするのが踏力コントロール、って意味であれば後者。

>>165
なるべく小さな子の脳裏に焼きつくようにオープンで走って、少しでも多くの
変態カーファンを増やすことで、この世知辛いご時世に対抗せねばな
こないだ、高速のSAで幌の開閉してたら見てたお子様が「うぉー、すげー！」
と興奮してた。ﾆﾔﾘとする俺キモス

>>166
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ…いや、マジで切ないな

ＡＰ２ってＤＢＷ＋ＶＳＡ 誤作動するのかな？
ＤＢＷってアクセル戻してもすぐにエンブレ状態にならないって聞いたけど
ＶＳＡは横Ｇによって前後左右ブレーキの圧バラバラに抜いたりするのでしょ？
自分ＡＰ１だからわからない

今日もドッカンドッカンさせながら帰るぜー！

いやっほーい！

>>172
なにそれこわひ

>>171
＞ＤＢＷってアクセル戻してもすぐにエンブレ状態にならないって聞いたけど
それは車による。AP2のは、発進時以外は特に違和感は無い。
あと、僅かにアクセルを入れて1200rpmを維持、とかができない。

>>169
すんません。自分、バカなもんで
もうちょいkwsk。

DBWやめて、ワイヤー式って移植できんのかなあ？

>>175
普通の車なら、ストロークで効く領域が必ずあるっていう皮肉だろ。

強いブレーキでは、ペダルは（それ以上）あまり動かずに効くから
オマイの言うトコの踏力コントロールに近いのかもしれんが、そんなん知るか。

>>176
メリットは？

いやエンブレ弱いやっほーい！

>>176
ばかやろう
ホンダの言う通りだろうが

そういえばソフトトップの電動の開け閉めが壊れたらどうしたらいいんだ？
手動で開け閉めって無理だよな？

取説嫁

中古乗りは取説がありません

ttp://www.honda.co.jp/manual/s2000/

優しいな
ｇｇｒｋｓと付け加えるくらいのことはしてもいいぞ

>>181
取説読めよ。
ttp://www.honda.co.jp/manual/s2000/2001/contents/5-7-3-softtopijo.html

>>183
俺の中古にはちゃんと付いてたよ＜取説
てゆーか、アレがなかったら駐車場にバックで止められなかったし、給油口が開けられなかったわ

反対に、新車で買うとその辺は納車の時に説明して貰えるから、むしろ説明書読まなかったな。

正直に告白するけど
最初に乗った時、バックギアに入れる事ができませんでした・・・orz

>171
それは排ガス対策の遅延制御であって誤作動ではありません。

やっぱり最強マフラーはI.S.Designサイレンサーキットですか？

悪月ぃいやっほーい！

写真が趣味のS2000乗りです。
車の写真撮るの楽しいね！

>>191
ｱｯ-!ミューズに決まってるだろjk

>>194
割れると聞きましたが・・・

マフラーは純正から社外へ交換した時点で消耗品

>>195
割れたらまた買えば良いじゃない

>>196
>>197
車検が通らないと困ります
マンション住まいなので純正を保管出来ません

>>195
一生純正使えば良いじゃない…

やはり最強マフラーはI.S.Designサイレンサーキットですね？

>>200
あなたの最強のマフラーの定義が分からない
軽くて丈夫なのだったらステンで評判の良いの探せばおｋじゃね？
I.S.Designサイレンサーキットってのが欲しければ買っちゃえ！

だから悪月ぃいやっほーい！

安物メーカーのマフ付けるなんて自分ではありえない。

と、たかが国産乗りが申しております(笑)

チタン→割れる
ステン→割れない

と思い込んでいるなら、それは大きな間違いだ。

結局ノーマルマフラーが一番だったオチ？

ノーマルは重いのが難点ですね
ちなみに20キロ軽量化できたらサーキットのタイムどれくらい良くなるんだろう

ＡＰー1 100型法子だょ
ずっとノーマル法子だったけど脚と排気をいじりたいタイヤ、ホイールはネオハにレイズの17インチが30万。脚は全長式か純正形状か悩む コニー＋ハイパコはどうかな？

>>208
マフラーは何にされましたか？　やっぱりI.S.Designサイレンサーキットですか？

>>205
割れないなんて思ってねぇよ
チタンよりは丈夫だろ

>>207
Ｆ１ですらそんなに変わらないんだから、250ps・1250kg のクルマで大して変わるわけが無い。

>>211
え？　F1ってガソリンの残量で全然タイムが変わってきますよね？

>>212
Ｆ１ですらその程度（１、２秒）なのにってことだろ。

0.5秒で凄い差と思うか
1秒で大差ないと思うかの違いだね。

10kgで0.1秒とか前どこかで聞いた。

つか、実際大して変わらない。１回シフトミスした時のタイム差より小さいよ。

>>211
アミューズのチタンに変えただけで
あほでもわかるくらい
蹴飛ばし良くなったぜ

F1なんか燃料の差で全然違うだろうが

軽いチタン入れるとタイム云々よりケツの動きが変わるほうがでかい

S2000の安全性が証明されたな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/147071/blog/15340697/

下手くその末路だなぁ。

>>217
タイヤより後ろの重量物だから、軽量化の恩恵はそういうのが大きそうなイメージ。
まぁ、金ないんで純正ですがねorz

オープンでひっくり返って崖下にダイブってことは自爆？
無茶な走りしてたんだろうか・・？

＞１日でも早く皆様の前に元気な顔をお見せ出来るように、今は治すことに専念します。
顔出しなんかしてんのかきもそうだな

自爆しといて、「クルマに助けられた・・・感動！」みたいな自己陶酔の記事って
枚挙にいとまがないよな。自分でクルマを殺しといて何言ってんだコイツは、って感じなんだが
まぁそういうメンタリティのドライバーだからこそ自爆事故を起こすのかね？

でも美人だから
ちょっとかわいそうな気もする

4本出しのマフラーって無いの？

>>223
リアルで見たことあるけどそうでもない。

まぁ助かって何よりではあるけどな。

2年で8万�q？も走ってればまぁ愛着はわくだろうな。
誰がみても死んだとおもった事故で助かったなら、守ってくれた、
って感じても無理はないけど。
第三者からみたらどんな無謀運転してたんだよって感じだけど。
崖下に落ちたって明らかに走り屋ｗのマネしてドリフトとかでもしてたんだろ。
自業自得だし、わざわざブログに書く自体頭おかしいわ。

ステンマフラーならLEGATOお勧め
金があるならチタン

軽い事は良い事だ。
スポーツカーなら尚更
1gでも軽い方が良い

みんカラって恐ろしいところですね。

みんカラはやめたほうがいい。
この前もベルファイアがらみで祭りあったしな。
馬鹿の巣窟だよ。

>>229
確か保険絡みのやつ？
あれは馬鹿だな。

【PV乞食】朝から晩までみんカラ81【無意味タグ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254623742/
こっちでも話題になってるから、そっちに行け！


今度テインの車高調入れようと思う。
やっぱテインは最高のものを作ってくれるわ！

初期型乗りだけど、Sって限界領域でコントロールしやすいよな
世間様の評価がピーキーというのが未だに理解できない
FRでありながら基本ニュートラルステアだから、車が嫌がるような変な
操作しなければオンザレールで気持ちよく速く爽快に走れると思うんだが
こんな馬鹿みたいにコーナーリングが安定してる車でどうして事故れるのか
本当に本当に理解できない

>>189
( ´･ω･)人(・ω・｀ )ﾅｶｰﾏ

納車されて初めて駐車場に入ったらバックに入らず大汗w
しばらく格闘して諦め、Ｎに入れて車から降りてバックさせて帰宅しました。
翌日、シフトノブの左腕が筋肉痛…

>>232
「自分のビビリミッター領域内でコントローラブル」まで読んだ。

>>218
龍神スカイラインって・・・思いっきり近くだし。
赤のNSX3台で危ない走りしてる奴らが居たり
よくスピード取締りとかしてるのに走りに行くのか
まぁ、あそこで事故ったとかは良く聞くけどなぁ・・・

>>233
それって「押下」に気づかなかったってことか？w

>>232
速度域による。私見だが、だいたい110〜120km/hくらいが境界線かなと。
言い換えれば、自爆するようなヤツは、
たいてい公道で100km/h以上出してるバカ、と言えると思う。

120以上でリアが出てもコントローラブルだと言ってるなら、マジでプロを目指せ。

僕はジムラッセルレーシングスクールを受講してF3でレースの参戦経験も有りますがS2000のリアを公道でスライドさせた事は有りません。

公道ではサーキットでは考えられないイレギュラー要素があるから
必ずしもスピード出しすぎで事故るとは限らない

対向車線からクルマがすっ飛んでくる事だってあるんだぜ

>>239
それを言い出したら歩いていても事故に遭う可能性は有るわけで○○○だと思いますよ。

>>187
駐車場にバックでってそんなに大事な事書いてたか・・・？

>>239
某動画サイトにある
対向車線からミニバンがドリフトしながら突っ込んできた動画思い出した
あれはﾄﾞｷﾄﾞｷした

いのししが飛び出してきたんだろ

>>237
うーん。ウェットだとそのくらいが境界線ってのは妥当だと思うけど
ドライだともう少し高いと俺は思う。そもそも、>>238が言うように
ドライの公道でSのリアが出るような状況ってどういう状況？ってのがある
かなり変なステア操作を意図的にやらないと無理なような

Sには突然裏切られたって事が皆無なんですよね。この車を作った人達は
本当に大した物だと思う

>>244あなたみたいな人に乗ってもらえて嬉しいだろうね
煽りじゃくてマジで

ＡＰ1の100型法子ですか゛エキパイとマフラーは無限にしょうかと しめて80万予定してます。あとはエアクリとコンピュータいじってビッグスロでおしまい
しめて120万 これ以上は金かけない

エステで減量

ガラス幌と軽いクラッチも

>>244
ウェットで120で滑っても平気だっていうんだから相当上手い人なんだろうけど、
リアを出そうと思えば出せるってのは分かるでしょ？
てことは、自分で意図せずにそれをやっちゃう人も居るって想像できそうなもんだけど。

雨の鈴鹿のS字の2個目に１４０キロで進入し、チョイ、アクセル戻したら、華麗にスピンしたオイラが通りますよ。

>>241
シフトノブを××しないとバックに入らないのを知らなかったんだよ。

何キロって速度をハッキリ書いちゃってると中には誤解する人も出てきそうだが、
同じ速度でも、探りながら走ってるときは取っ散らかる事は無いし、もし暴れてもリカバリしやすい。
事故っちゃうほどの人は、油断しきってて操作がラフ（例えばベタ踏み操作）になるんだろう。
別に予測不能の挙動が起きるってわけじゃなくて、対処不能な状態にしてるだけ。

つか、コントロール下にあっても、ピーキーだと称される理由は理解できると思うんだがなー。

>>251
もしや 山城新伍さんですか？

4日前からS2000を修理に出しているのだが家の息子（小学3年生）は今日になってやっと気が付いて
「そういえばあのここにあった車どうしたの？」だって。　車名も覚えていないし無関心にも程が有る。

>253
もう亡くなってるぞ

>>254
車好きの未来のためにきちんと教育願います。

ちょっと質問なんですけど
純正のハードトップをヤフオクで落札しようと思うんですけどAP1とAP2どちらにも取り付けは可能ですか？

>>236 >>241
>>251さんのいうとおりっす。
「６の次に入らない…」と大汗かいてあれこれしたけど結局入りませんでした。
地面の方に押し込むなんて知らなんだ。

漢なら直管だろうが！！！

　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

まああれだ
雪でも山じゃなければ
スタッドレスいらないって事だわ

市街地でも前のやつがギュギュっと止まってオカマ

最近親父が俺に
「お前と同じ車はよく見かけるけど、VGSってのがトランクに書いてあるのお前のしか見た事ないな」
って言ってきた。
俺も地元でﾀｲﾌﾟVなんか自分以外あった事ないよ…

>>257 どちらも変わらんはずだが受け側のパーツ交換が必要
そのままじゃつかないよ

　　　　 　　( ﾟДﾟ )
　　　　 　　.r　　 ヾ　ｶﾞﾝｯ!!
　　　　 ＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　　　 　　＼/　　　　/



　　　　 　　　（:::）
　　　　 　　(　ﾟдﾟ)　ハンドルネームに頭ぶつけた・・・
　　　　 ＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　　　 　　＼/　　　　 /

　　　　　　　.r　　 ヾ　ｽﾞﾎﾞｯ!!
　　　　　＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　　　　　　＼/　　　　 /
　　　

>>264
ありがとうございます。

今、TYPE Sの納車待ちなんですけど、新品のハードトップが生産終了してるんですよね。
ヤフオクで見つけてもAP1用しかなくて、どこかにAP2用のあるところ知りませんか？

>>267
社外製ので我慢しろ！

>267
車体側のパーツと工賃もウン万かかるから予算にいれておくよーに。
屋不億出品で手間かけて車体側のパーツまで外しているとは思えない。

>>267 ハードトップまでマイナーチェンジしてるとは思えないから
ＡＰ１の頃のでも大丈夫でしょ ホンダに訊くのがいちばん
パーツ交換とか頼むついでにディーラーに確認でもいいかもね

ピーキーか？ってタイヤの摩擦円を飛び出さなけりゃ安定していて
良く曲がるって話ですね
美味しいところの幅が狭くて掴みづらいって事 速度が問題じゃない
Ｓはへたれ自分には掴みづらい方かな 装着タイヤやサスにも左右されると思う

屋根欲しいなら、ヨタの86後継でよくね
なんとなくS2000な顔だし、サイズも同じくらい
色はモンツァレッドで

>>268 >>269
ありがとうございます。

参考になりました。無限のハードトップを検討してみます。

>>271
86後継はおそらくS2000より速いんだろうな〜

初期型用のハードトップって熱線ないよね。
その辺は受け側も配線も違うんでない？？

>>273
それはない

>>274 そうなんだ ならＡＰ１後期のなら大丈夫でしょ
って無責任だね やはりホンダカスタマーセンターに訊いてみましょう

>>275
なぜだ！？
F1撤退したホンダとF1で着実に進歩しているトヨタ
社長も豊田家の人間に代わり、スポーツカー大好きの人物。
トヨタが本気を出せば結構いいスポーツカーを出すのは歴史が証明している。
今回の８６はどのくらい力を入れるかによって、S2000を超える車を作ってくるかも知れない。
トヨタを見下しS2000だからといって妄信していたら、トヨタに足元すくわれますよ。ホンダさん。

ベスモの筑波決戦で服部S2000(TypeS)を土屋新86が追いかけるも、
勝負をかけた最終コーナーで大きくとっちらかった土屋が自爆寸前で敗北、
「素材はいいけど、まだ作り込みが足りないしタイヤとのマッチングが・・・今後に期待」的な発言

目に浮かぶわ

>>277
技術的には可能だとしても、商業的にはムリ。
３００万のプライスタグでも、年に１万台くらい捌けるんならトヨタなら可能かもしれん。

>>277
車重はちょっと向こうのが軽い程度？だろうけど200馬力程度想定してるって話だし
DC2とかその辺りといい勝負になるんだろなとは思ってるけどな。
S2000とは車格が違う気がする。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/15(木) 20:51:45 ID:SzlbKqoB0
ロードスターでは俺のフィットRSには敵わんだろうな！

>>281
ん？フィットではロードスターに勝てないと思うけど？
ロードスターではS2に勝てないけどね！

S2は速さもまぁ求めてるけど､一番は楽しさだろ！

>>276
男なら無限炭トップ買おうぜ！

つまり俺のS2が最高って事でよろしいか。

>>277
歴史が証明している...
(´･ω･｀)???

×足元すくわれ
〇足すくわれ

>>285
いやどっちもあってるし

スク水の割れ目ときいてスッ飛んできますた

>>286
http://gxc.google.com/gwt/x?client=ms-docomo-jp&ei=XI7XSv7yIJPO6wO-juC4CA&guid=on&u=http%3A%2F%2Fsankei.jp.msn.com/life/education/080724/edc0807241724000-n1.htm&wsc=tc&wsi=b6a1b5c8f260c2f1

>>267
８月10日に最後のＳがライン上がりで終了した。
ちなみに白の標準車。
あれから二ヶ月納車してないのが信じれんな
間違ってＵＳＡに行ったんちゃうか？ディラに行け

この車って華がないよね。お洒落感０。サーキットで速いとかはどうでもいいし。上の方で勝ち負け語ってるけど馬鹿みたい

>>290
華がないというのは俺もそう思うがそこが魅力でも有る

カーセンサーとか見ると新車未登録の玉がまだ結構出てるね。
走らせないでずっと置いておくとよくなさそうだけどその辺はどうなのかな

HV車に人工音義務づけ案
煩い車は社会悪だと思ってずっとノーマルマフラーでしたが煩い方が他の人が気付いてくれて安全という事も有るのですね
安全の為にマフラー変えるか

排気音の大きさはIQの高さに反比例する

>>286
中古か新品の展示車なんじゃね？
ディーラーからお客様に渡す時もいろいろ準備あるでしょ

イチローって、かなり弄ったマーチ持ってたような。
家が建つぐらいの、金のかけ方のだったはず。
スポーツ選手にＩＱは関係ないか。

>296
あ、そのマーチにはRB26DETT（GT-Rのエンジン）載ってますｗ

ホンダからアンケートきたんだけど、これ送ったらなにもらえんの？

>>296
あれって日産からのプレゼントじゃなかったっけ？

S2000のエンジン積んだフィット・・・うーん。

K20A積んだ260馬力のフィットならあったけどね。

>>300
Vテックスポーツ見過ぎ

>>289

>>267ですけどカーセンサーで未登録車を見つけて契約しました。
ちなみに東京のディーラーです。

皆さんに聞きたいんですがSに乗る上で気をつける事とかってありますか？

260馬力仕様のFTAだと？
香ばしい車だね
興味がそそる

>>301
VTEC SPORTSとかｗｗｗ

ベビーギャングだかちびっこギャングとかｗｗｗ

>>292
少なくとも走らせるよりは傷まない。
埃かぶるとそこが酸化するのでシートかけて、ウマかけて四輪浮かせとけば完璧。

>>302
>気をつける事
安全運転。

>>302
実は自分もTypeS納車待ちです。

カーセンサーとかの未登録車だと白とか青しかなかったので敬遠してたんだけど
近くのデラいったら欲しかった色がたまたまあったので思い切って契約しちゃいました。

しかし絶版車ということで値引きやオプションのサービスなんかほぼ0でした…

302さんは値引きとかしてもらえました？

>>307
＞しかし絶版車ということで値引きやオプションのサービスなんかほぼ0でした…

値引きゼロか・・・
少しの間寝かせておいて付加価値高めりゃ値引きゼロで販売できるってのがメリットなんだろうね。

>>298
新車購入時のアンケートのこと？
俺はキーホルダー貰った。デカすぎて使えないようなやつｗ

メーカーから出荷されてディーラーに届いた車両って、
３ヶ月以内に登録しないと認定？（排ガスとか新車は免除）が
やり直しになるんじゃなかったっけ？
まぁ、数台ならたいした手間じゃないのかも知れないけど。

>>298,309
俺もキーホルダー(確かレーザー刻印のASIMO)だった。

なぁおまえら聞いてくれよ。
今朝、夜勤業務が終わって駐車場に行ったら、タイプSのリップ右側角の塗装が無くなってた。
実は前に他所で当て逃げされた箇所と同じで、
デラで買ったタッチアップながら、仕上がりに拘った補修跡が綺麗に削られてたよ。
いくらリップ端が角ばってるからって、当たっても気付かないモンなのかねぇ。

またやられそうだけど、青い塗装から黒い樹脂がのぞいてるのはみっともないんで、
再度タッチアップ補修完了。

>>311
別のクルマに乗ってた時にそういう経験はあるけど、
当て逃げするようなクルマのドライバーは、当てたって全く気が付かないよ。
仮に、擦った時の変な音には気が付いてても、
当たったとは考えない（当たってるとマズいから、そういう結論は脳内却下ｗ）人ばかり。
その時は、俺はシート倒して車内で寝てたから、追いかけて捕まえたが、
この事件といい、さらに別のクルマで貰い事故した時といい、
つまらん事故するような人間は、本当にこちらの想像の斜め上を行く途轍もないバカばかりだよ。

>>307

自分の場合は知り合いにホンダの営業やってる人がいて
その人に相談したところカーセンサーで見つけた物件がある所に以前働いていたらしく
一緒に商談に行ったら、交渉ナシで車両本体から10万引いてくれました。

知り合いには感謝してます。

俺は安もんセキュリティ着けているんで
夜中にこすった人が逃げられないと思ったのか報告に来た

トヨタがスポーツカー出すのは素直に評価できるわ。
おいホンダ何やってんだ！スポーツカーの無いホンダなんか唯のミニバン屋じゃねーか！

塗り終わって乾き始めた途端、短時間の豪雨に見舞われたぜorz

>>312
車に限らずだけど、まったく無頓着なひとがいるよね。
自分のだったらそれでも良いけど、その考えを他人に押し付けたり、
他人の持ち物・財産、この場合は車に損害与えるのはホント勘弁してほしい。

>>314
エス購入時にセキュリティ取り付け考えたけど、
知人のが強風や雨で誤動作したって聞いたりして、
住宅地住まいの俺は止めたほうが良いかな、と考えてた。

最近のはそういったのが少ないのかな。自分でも調べてみるけど、
今回のような事象で役立つ、お勧めセキュリティあったら教えてください。

俺のは通販でよくある電流＆振動の2万くらいのやつ
風のようにゆっくり動くのはスルーして瞬間的な動きに反応するから誤作動はほとんど無いよ
設定最弱レベルだと拾うかもしれんが
本体エンジンルームでLEDだけダッシュ上ってのが目立たなくていい

>>317
何度もありがとう。
ネットや雑誌を見てると、
バイパーやホーネットシリーズが人気あるみたいだね。

量販店にも行って、実機を触ってしばらく検討してみます。

>>316
「ゴルゴ」ｵﾇﾇﾒ

なんでS2000乗りは峠を走るのですか？

>>306
ウマかける意味は何ですか？
足回りのブッシュは１G状態で・・・（ｒｙ

保存に完璧という言葉はない。
所詮４００万で買えた車だから動力性能をクローズド場で楽しんだら？

>>306
たまにエンジン回さないと、完全にオイルが切れたらエンジン内が錆びるんだが。
これについては、エンジン以外にも似たようなことがいえるから、
まぁ厳密には、傷ませずに保管するなんて不可能。ただ、錆びさせるよりは動かした方がマシかと。

>>321
雪国なら無理じゃない？
塩カルで錆びるし
知り合いは
冬だけホイール外してウマにかけてボディはカバーかけてるよ

>>馬かける意味

同じ場所で動かさずにいるとタイヤが接地面だけ潰れた形になるからじゃない？

>>320
山男に「なぜ山を登るのか？」って聞くような質問だな

>>320
そこに峠があるからだ

>>320
ヨーロッパでこの車の走行テストが、2年間で3万キロに渡って行われた
際、メインステージだったのがスイスのワインディング
ワインディングを気持ちよく走るために最適化された車なのさ

>>327
つまりAP1-100以外は劣化モデルというわけですね。

なぜオープンにするのですか？

空と太陽があって、S2000を所有してるから。

>>329
そこにオープンカーがあるからだ

なぜ幌が電動なのですか？

なぜミラーが手動なんですか

電動モーターを乗せれば重量バランスがいいから

>>328
まあAP1はよく言えばもっともS2000の特徴を現してるが
悪く言えば


なんていえばいいんだ？

乗れるもんなら乗ってみろ！的な感じ？

暴れ馬

>>336>>337
いや、それどちらも褒め言葉だし。
ようするに俺のS2Kが最高にカッコイイということだな。





TypeSだけど。

TypeSは子供っぽいのがな
30代であれは乗れん

３０代ですがなにか

５人家族の主ですがなにか

40代なら無問題

>>302
知り合いに教えられた。東京界隈には結構未登録車のタイプSがあるって。

念願の黄色いタイプS数台みつけた。これから金策してくる。w

スタンドで車体下回りの防錆処理が洗車メニューの中にあるんだけど、
あれって効果期待出来るかね？

>>335
悪く言えば素人が攻められ車ではない

>>343
洗車と防錆処理が同じレベルで語られることは出来ないと思うけど、
メニューの内容を見ないとなんとも言えないんじゃないの。

>>302
＞Sに乗る上で気をつける事とかってありますか？
自分が購入する時に、某掲示板で言われた言葉を贈りませう

「油断するな」

おかげさまで今のところ無事故無違反

この車って気付いたら160くらい出てた
って感じの車？

曇り空の中オープンにして午後から出社した
マフラー慣らしも終わって踏み込めたし

どっちもキモチよかた

ねむ･･･

どっかでS2のオフ会やってないの？

この2ちゃんで有志募ればいいじゃん。
馴れ合い肝いHPからじゃなくてさ。
愛知近辺なら参加するぞ。
ただ俺は発起人にはならん。
面倒くさそうだから。

200万の120から200ぐらいの5万キロ前後のやつってあんまり程度よくないのかな

価格や走行距離から、状態や程度が判別できるなら苦労しない

そんなもん実車見てみないとわからんがな。

>>347
やかましいから そこまで行かずとも 最初から分かる。

>>342

>>302ですけど黄色のSカッコいいですよね。自分も黄色にしました｡
納車が待ち遠しいですw

>>346
ありがとうございます。
今となっては貴重な車になってしまいましたよね。
末長く乗りたいので無謀な運転をしないよう気をつけて乗ります。

>>347
今60キロ位だと思いメーターを見ると50キロだったりした。

>>351
120が高いのは状態マシなんじゃないか？
高いのは130からだろうし
そんな俺は中途半端な120型海苔だけどな・・・
ライトは初期、幌は後期、コンソロールは後期、バンパー周りは前期
なんて中途半端なんだ120型・・・

今35歳なんだが、車はずっと親父名義で乗ってる。やっぱ変か？ちなみに120乗り。

どうなんだろ
俺は名義が自分でないと嫌だから自分名義にした
ちなみに200型、24歳

今度ダウンサス入れる事になったから楽しみが増えた

>>358
パラサイト乙

>>357
俺は120型が一番良いと思って中古車探したがな。
現在納車街、最近なかなか寝付けないよ。

「コンソロール」には誰も突っ込まないのな。

誤字や脱字はサラリと流すのが大人の対応

>>350
発起人いないと駄目なん？

>>359
>今度ダウンサス入れる事になったから楽しみが増えた
自爆コース一名様ご案内でーす．

>>358
車って普通は会社名義だろ？

ダウンサスはやめておけとあれほど・・
もし着けたら誰もいない田んぼの真ん中の交差点左折でいつもより強く踏めば判る

>>367
kwsk

>>361
どんな所で120型がいいと思った？
120のいい所って言えば初期型の性能で見た目もそのままである程度の不具合が修正されたくらい？
自分は後期型の見た目が好きだからなんとも・・・

そんなに120型を蔑まなくても…

110から120での変更点

熱線入りガラス幌
時計付きCD/MDヘッド+4スピーカー
内装や幌色まで選べるカスタマーカラープラン
新色追加
ウインドディフレクター標準装備化
アンサーバック機能
皮巻きシフトノブ
クラッチ＆カバー仕様変更
スタビライザー仕様変更
スプリング＆ショック仕様変更
サイドマーカー仕様変更
ブレーキマスター内部部品仕様変更
アルミフットレスト
サイドドアネット

>>371
てんこもりだな。
中古で110以前を買っちゃうと激しく後悔しそうだ。

>>361
おれも同じだよ
初期型と同じ車重だし
悪い所がないよ
Sの中じゃ一番好きな型だな
初期型はノーマルで乗って120いじればよかったと後悔したわ

>>396
初期型と見た目
全部同じじゃねーぜ
テールが違うよ

>>372
仕様変更されて良くなるとは限らないわけだが

俺は130型とAP2にしか乗ったことないんだよな・・・
エンジンが変わっただけでも相当海苔味が変化したんだから、
初期型ってどんな感じなんだろうってのは興味がある。

>>371
細かいが、Hエンブレムの肉抜き化もだったような

ダｗｗｗウｗｗｗｗｗｗンｗｗｗｗｗｗサｗｗｗスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今思えば340万の車にFMカセットデッキってギャグだな

オーディオに拘るような性格の車じゃないからどうでもいい話

Sでオーディオ無駄に金かけてる奴は池沼

>355
黄色は格好良いんだけど、オープンカーで虫が寄って来るのは困る。

>>377
だがそれがいい

>>948
ﾂﾖｼ!ﾏｷｼﾏﾑﾄﾞﾗｲﾌﾞ!

ゴメン、誤爆

さぁオープンで走りいくぞお前ら！

>>380
だがそれがいい

>>384
言われるまでもない。
オン・ステージにある。
夕暮れが早い、気をつけろ。

新車で買ったディーラーが家からちょっと遠いんだけど
うちのすぐ前にあるホンダベルノにオイル交換とか車検の整備とか任せちゃってもいいのかな？

それと今はまだないけど不具合とかあったら近所のディーラーより
買った店に持って行った方がいいのでしょうか？（販売責任とかの意味で）

あ、ちなみに買ったディーラーの担当営業は特別良い印象も
悪い印象もない普通の営業マンだったので今後あまり付き合いはなくてもいいです。

(´-ω-`)足元の触媒床暖房がちょうどいい季節になっなぁ…ｴｱｺﾝのﾌｧﾝ回さなくても適度に暖かいわ

>387
なんで遠くのディーラーで買ったのか分からないけど、
不都合がないのなら近所よりも買ったディーラーを勧める。
もし、中古車ならばなおさら。

>>390
上の方でちょっと話題になってましたが最近の納車だったので
近所のディーラーの系列ではすでに完売状態、
同じ県内ですが車で30分くらいの別系列でなら在庫ありって事情でした。

買ったのは新車になります。

>>391
僕だったら30分くらいなら買った所でメンテが良いと思います。

>>391
じゃあ近所のDラーでおｋ
点検やオイル交換のときは事前に洗車しておくと印象いいよ。

>391
なるほど。
今さらだけど「近くのディーラーに移して、そちらで買えませんか？」
とか言ってみれば買えたと思う。県内ならおｋの場合も少なくない。

俺の場合は、遠くのオートテラスで見付けて近くのホンダディーラー
（否オートテラス）に移して買った。保証もそのままだった。

近所のディーラーを使いたいなら、電話対応やオイル交換などで
様子を見てから確定するのがいいよ。

俺は近くに欲しいタマがなくて、かなり遠くのオートテラスで買った。
近くのディーラーは前から付き合いがあったからそっち経由で買いたかったけど、「個人の売り上げ成績にならないので直で買ってください」と頼まれたよ。
おまけとして無料で2年保証つけてくれた。

いつかドライブがてら訪問したいもんだが、400kmも離れてるとなかなか踏ん切りがつかないw

俺は家から130kmぐらい離れたディーラーで買った。
買ってから一度も行ってないが、年賀状が来る。たまには遊びに
来てくださいというメッセージが付いてるが…。
その店ちょっと前から状態のよさげな中古NSX複数台在庫持ってるんよな
実車見たら絶対欲しくなるから、近づいたらヤバイｗ

買ってから、近辺のホンダディーラー3件梯子して対応吟味、結局、旧ベルノ店に落ち着いた。
良くしてもらってるから、足車の買い替え時にはアコードかCR-Zそこで買おうと思ってる。

NSXいいよな〜車内はS2000より狭いけどｗ
自分は始めはNSX買おうと思ったけど妥協してS2000にしたしね。

NSX乗ってた知り合いが居るんだけど、標準のNSXだと、実際に運転してみると
実はそれほどインパクトのあるクルマじゃないんだよね。エンジン音以外は。
そいつも、NSX-R以外は普通車と言っていいんじゃないかって言ってた。

ライトチューン（吸排気、アシ）の状態でサーキットを走ると、俺の運転で
ドノーマルS2000と１ラップ２秒差だったから、大して速くも無かった。もちろん面白かったが。
以来、性能やフィーリングで選ぶならS Zeroとか、Rしかないかな、って思うようになった。
でもRってクソ高いんだよな・・・

質問
俺、身長１８７ｃｍなんだけど、S２０００は乗れますか？
ディーラー行っても試乗車が無くて、セールスマンも分からないとのこと。
ユーノス・ロードスターもMR-Sもアルファ・スパイダーも俺の座高が高過ぎて駄目でした。
あとチルト・ステアじゃないと足も絡まって駄目。
泣きたくなる・・・

>>391
俺も出来ればNSX-R（or S-Zero)に一度乗ってみたい。後先省みないなら、
一括で買えるけど、住宅資金だしな…。あと10年経っても、アルミボディ
だから大丈夫だろうけど、リフレッシュプランは存続してるか？それ以前に
ああいう車を許容してくれる世の中かどうかも怪しいか。

>>399
中古車屋でも何でも探して、何がなんでも一度乗ってみるのが最善だと思うけど。
とりあえず、Sはテレスコもチルトもない。ただ、その辺のオープンモデルでキツイ
となると、厳しいかなという感じはするね。

187ぐらいで乗れなかったら外国で売れない
室内高が105.5cmだからDC2より4cm低いんだな

>>400
セールスが新車は当然無理で中古も探せるかどうか難しく、買う前提でないと探せないと言っていたので困ってました。
やっぱり厳し目ですね。
諦めます。

>>401
ＤＣ２より低いなら無理決定です。
諦めました（涙）

まあ待て、よほど座高が高くなければ問題は出ないし抵抗がなければフルバケかセミバケにすれば数cm下げられるだろう

>399
屋根を閉めての乗降はかなり厳しいのと、クラッチが手前で繋がるので
180cm以上だと足の長さの関係で、クラッチワークに若干気を遣う。（自分が181cm）
ノーマルの椅子だと目一杯下げても足曲げないと無理なので厳しい。

座高も比例して上がるから信号機は、停止線の前に1台分くらい空けないと見えない。
因みに我が家のS2000もステアリングの下半分が変な形をしていて
逃げはあるけどチルトはない。

>>399
逆にケツを削ればどんな車種でも乗れるだろ

S2000純正ナビ用のオービスデータ配布してるところ知りませんか？

クラッチのミート位置は動かせるぞ

155cmのメガネザルにも一応足届く。

>>408
ワロタ

sの中古なんて結構あるから、一番近いところ探して乗りにいけばいいのに。
試乗は無理でも座るだけだったらどこでもさせてくれるでしょ。

>397
車内の広さとトランクスペースは、S＜Nだと思う。
数値は知らないけど、乗った感じでは圧倒的にＮは広く感じる。
ダッシュボードの高さも違うけど、助手席もＮが広い。
同じドラポジでシート後ろのスペースもＮが広い。

明らかにS2000の方が車内は狭いだろ

オープンボディで剛性を確保のためにセンタートンネルやサイドシルがクローズドの場合より張り出してるんだから

キャビンスペースはむしろビートと比較したくなる位だ

S2の車内が結構居心地良く感じるのは俺だけか

居心地よくなかったら乗ってられないと思うんだけどｗ
狭い＝居心地悪いわけではないでしょ。
チルトがないとか目線が高いとか車内が狭いとか、
いちいちケチつけるなら別な車のれって話だし。

試乗も実車も見ずに注文かけた俺が納車時に車内を見て
一番最初に思ったことは「せまっっ！」だったな。
今はこの狭さがすごくいいんだけど。

流れ切るようで悪いんだけど
後期型のホーンに変えた 初期型乗りの人居ないかな？

>>411>>412
NSXの屋根の低さを侮っちゃいかんぞ
あんまり身長が高くない俺でさえ普通に椅子に座るだけで頭がつっかえたからな・・・
屋根の圧迫感も合わせたら絶対S2000の方が広いと思う
収納は問題外だけどさ！

この車って車両保険高い？
乗り換え時なのでS2000検討中

DC2はやたら高かったけど、車両もキッチリ入らなきゃ気がすまない俺はそれが気になってます

高いよ
ネット系では見積もりすら取れない所もある

車両保険断られる場合もあるらしい。
ちなみに、オレの場合会社の団体割引使っても年間12万円以上。

俺IOIで車両込みで年間14万・・・
しかし中古の相場が明らかに値上がりしとるな

また保険のネタか、何度も何度も繰り返しだね

別にいいんじゃね。製造終了で新しいネタもなくなったし

私の車両保険は13万円です

お前らが事故りまくるから保険料高いんだよｗｗｗ

Ｓ2Kのハードトップも受注終ったか知りたい。
ヤフオクで見ても安くない。確か定価で30万位じゃなかったか。

俺のハードトップは消費税込みで36万くらいだった

おれのハードトップはおまけでついてきたので０円だった。

>>426
純正ハードトップは４月の受注終了と同時に終了
無限もFRPは終了、カーボンが６ヶ月待ち〜
だそうです。

俺のソフトトップは手動

まぁスポーツカーに保険高い？とか聞くだけ愚問だわ。
スポーツカーは軒並み料率Maxと思った方がいい。

>>413
狭くないと落ちつかない体になっちまった。
ミニバンとか乗ると体の周りがスッカスカで気持ち悪いし怖くて仕方ない。

こんな体に誰がした？

おまえの最後の一行のほうが気持ち悪い

>>430
直せよ

>>432
直せよ

>416
初期型のりだけど購入当時USアコード（インスパイア？）のに
換えて貰いました。
イイ音ですよー。

>430
カプラー外してモーター撤去ですね、わかりますんｗ

ステアリング 交換したんだが､付属のキャンセラ−付けても
警告灯 消えないんだけど
この車､ほかにやらないといけないことある？

ちなみに 車種はＡＰ２−１１０
キャンセラ−はワークスベルの奴
ステアリングを純正に戻して､ＤＴＣメモリ消去すれば問題無いんだけど､
純正外して､キャンセラ−に付け替えると､警告灯 点灯しっぱなしになる｡
付け替えるときはバッテリー外して､しばらくしてからやっているのだが
知ってる人 教えて…

>>415
まあいくら狭くてもどうせ乗るのは俺１人だし、荷物を置くスペースは隣りにあるしトランクもある。
３泊４日ぐらいの旅は楽にこなせるよ。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>399
俺185の座高90だけど普通に乗ってるよ。
最初は乗り降り大変だったけど、慣れた。
幌の開け閉めも問題なし。
　
でも買う前に一度乗って確かめるのを勧めるよ。

チビでシート前に全開にしないとペダル届かないんですが、そんなオレでもＳ2000似合いまっか？

チビだとどんな車乗っても似合わないと思うよ・・・。
見た目に威厳があるとかだったらともかく。
特に高価な車ほど下りてきたらチビでした、ってのは正直悲しくなる。
似合うに合わないかでいうなら似合わない。
だからといって買うなとはいわないけど、あくまで回りの目を気にするならね・・・。

これはまたなんという

ＡＰー1の100型ですが、ハードトッブは他の形式でも付けられますか？

>438
そのキャンセラーはAP2に対応してる？
AP2はハーネスが全く違うから。

>>438,445
AP2-100ですが、ワークスベルので無問題ですょ

余談だが、↑のひと>一個で引用すると、そのかきこが表示されないので
>>で引用していただけると非常にありがたいです

>>438
キャンセラー、２種類入ってませんでした？

155でもちろんシートは1番前。Sはシート位置高くて助かるよ。FDなんて目線低すぎてボンネット一切見えないし、とてもじゃないが乗れないと感じた。

>>434-437
いやモロ仮性なのorz

>>438
私もワークスベル使用。
多分だけど、キャンセラーってあれただの抵抗じゃないですか。
なので極性反転したら上手く行った筈。
自分も悩んだ気がしますが、何分昔の記憶なので違ったらスマソ。

あれ、抵抗だったら極性無いじゃんね。
CRDだっけ？極性あるの。

リアにつけるディヒューザーで良いのってありませんか？

納車後、一ヶ月たち点検してもらうついでに
オイル交換しようと思うんだけどエレメントも交換した方がいいでしょうか？

あと、タイヤをもう少しツライチにしたいんですが、5mm位のスペーサーを
かませようと思いますが、走行に支障があるでしょうか？

>>454
新車？新車だったら鉄粉多いだろうから変えても良いと思うよ
スペーサーは良い話聞かないな俺は､自己責任でどうぞ

>>453
ttp://autobacs-asm.com/original2008/original_sub.cgi?PARTSNO=ASM-AP100013

>445,446,448､451

ありがとうございます｡
ワークスベルのキャンセラ− チューブはぎ取ったら
2Aのﾋｭｰｽﾞと抵抗(たぶん1.5Ω)がついているのみ
ワークスベルに電話して､聞いたらホンダはまれに抵抗値が合わない物が
あり､抵抗値を上げるか､下げるか どちらしてみてと…

しょうがないので､抵抗買ってきて､いろいろ試します｡

>>429
無限もFRPは終了、カーボンが６ヶ月待ち〜
マジ？
カーボンいっとくかな〜
紫外線による劣化が怖いけど

>>449
スポーツカーならボンネットの先端が運転席から見えないのは普通だろ

俺は普通に座るとハンドル上部のRがメーターカバー上のRとぴったり重なる
だから何だ？といわれると困るが

だから何だ？

何という小人ｽﾚ

175�a75�`筋肉ﾑﾁﾑﾁで小顔ｲｹﾒﾝの俺はｽﾚ違いという訳か

小人とは失礼だな
170はあるぜ・・
ほんとは169だが

175cm程度で長身ぶられてもなぁ。

話ぶった切って悪いけど、
TYPES用のGTウィングが下品過ぎずに凄く好み何だが、公式で売ってないんだな。

入手手段はオクとかしか無いのかねぇ

>>464
は？長身ぶってる？

>>465
補修部品とかで取れるんじゃないのか。
ディーラーに聞いてみれば？

>465

>467の言うとうり､普通に買えるぞ｡
トランク､補強？部品まで入れると結構な部品点数になるが…

シートめちゃ前にして顔をハンドルに近づけて乗ってる奴いるけど、万一エアバック開いたら顔面痛そうだな。

オープンで走るのが気持ち良い季節ですね。
この車で高速道路を夜に夜景を眺めながらオープンで走ると自分が勝ち組で有る事を改めて実感出来る。

>>470
ん？

泣いてるのか？

>>465
普通に寺でOK．見積は9万弱＋塗装代＋工賃

>>465
TypeSウィングは十分下品かと。

タイプSに普通に乗れる奴は、普通じゃないと思う

おれはもちろんtypeSです。

>>470
来年には車売り払って、借金まみれで負け組になってるかもな。
自分で自分のことを勝ち組とかいうほど哀れな奴はいないと思うよ・・・。

>>476
ご忠告有難う御座います

>>475
恥ずかしくない？

>>478
以前は国産車に乗っているだけで恥ずかしかったですが今は外車に乗っている方が恥ずかしいですね
typeSに乗っている事自体は全く恥ずかしくないです
逆にAP1は中途半端な旧車って感じでちょっと遠慮したいかな

いまどきオープンで走れる感性なら、TYPE Sの羽根ごとき何てことはないと思うが。

俺は夢精するなんて経験は刑務所でしかしたこと無い

つまんねーよ。

>>479
素晴らしいw

>>470

哀れな奴だな、バーカＷＷＷ

昨日首都高の竹橋付近で、白のS2000が自損っぽい事故で
大破してた。

ケントワークスのHP、表示しないんだが何かあったの？
知ってる方、居ませんか？
http://www.kentworks.co.jp/

>>486
サイト移転してたはず
潰れたわけではないよ

>>485
あらら… Sのご冥福を祈ります

>>485
スポーツカーで事故ってると大抵無茶やったと思われる。
普通に走ってればもらい事故でもない限りそうそう合わない。
大破で自損事故なんていったらよっぽど無茶してたとしか思えないなぁ。
あとは飲酒か居眠りぐらいか。
こうしてまた保険料があがるのです。

>>489
・雨の日
・前方の信号で歩行者信号が点滅
・間に合いそう
・アクセルオン←この辺が無茶
・ブレーキオン、減速、左折
・ズルズルズル

こうですか？

>>490
そんな詳しい状況までしらんがなｗ
まぁその状況はもちろん、どんなに雨がふろうが、風がふこうが、
雪がふろうが、自損事故だったなら無茶な運転したということ。

状況にあった適切なドライビングをしましょう。



ドライビングスクールで、雨だからキャンセルという人がいる。
ウエットの限界を知っておくのもいいと思うんだけどなぁ。
主催や参加者に迷惑がなければ、公道じゃないから無茶してもいいし。
タイヤも減りにくいし、ズルズルも面白いしｗ
タイム命の人でも、ウエットでの丁寧な操作はドライでも必ず役立つから
やっておいて損なしよ（はぁと

>>492
それは勿体ないな
ウェットの路面で車を安全に振り回せるなんて良いチャンスなのに

むしろ、雨が降ってるときにミニサーキットに行きたくなります

本コースももっと気軽に走れたらなぁ・・・進路を変えずにサブロクするチャンスはそうそうない

>>489
大破してんだからスクラップじゃないか？

全損にして新価特約を使用、保険会社から４１０万円の支払いって事例ですね、分かります。

タイプＳが恥ずかしいとか聞いてくるやつってバカ？

>>487
探してみます。ありがとう。

>>497
いつまで引きずってんだよ。馬鹿はお前だ。

このご時勢、オープンカーつーだけで十分恥ずかしいと思われてるわ。

>>499
１日パソコンを覗いてるお前と一緒にするなよ

全く恥ずかしいバカだな

スポーツカーは派手な位がちょうどいい！
まっ人それぞれだけどね。

>>500
そんなくだらん妄想レスで返してんなよ、ヘタレくせえなw
スルーしろっての。オタクのプンプンッ!が多くてこのスレ

>>429
無限のGFRP製HTってS耐で使われてるんだけど、
それでも生産中止なの？

S2000がもう走ってなかったりして

ハードトップはディラーにもないか 中古をヤフオクで仕入れるとするか

645 名前：セルシオ２０後期 ◆rvNaCL/1nI [] 投稿日：2009/10/13(火) 20:53:24 ID:6r+kXW5l0
よう・・・
ワイルドスピード見てきたんだけどよ、マジで熱かったぜ。
名セリフが出できたからよ、ここで紹介しとくぜ

「日本人はＶ８には勝てない」　　いい言葉だな。

帰りがけはアドレナリンぶっ放し状態で都市高走ってきたぜ
途中右車線を１００�`弱で走ってる３３スカイラインを走行車線から抜いたときは
スカっとしたな。まるで映画の主人公みたいだった。

この車は踏み込んでしまえば一気に化け物みたいな加速を手に入れることができる。
このスタイルでこの加速、スポーツカーなんざ無力だな

ま、お前らには一生縁のない話だがなｗ

あちこち貼ってんじゃねーよカス

オイル交換俺は上抜き派
だから何だ？と言われても困るんだが・・

リアディフューザー的なモノが欲しい・・・
某サイトのYどうのこうのの知人の先代アコードのリアアンダーパネルの固定方法を見たいが
あの写真だけだとどうやってんのか分かんねー

気温下がって来て、夏に比べればエンジンご機嫌だなw
ドライバーもご機嫌だが。

週末あたり紅葉狩りでもいくかー。

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f002%2f501%2f855%2f2501855%2fp1.jpg
TypeSの羽にめっちゃ似てるｗｗ
SEIBONってとこのらしい

>>508
俺はタイぷSのフロントエアロを純正から無限の奴に換えたい
なんちゃってタイプSに思われちゃうかな？
>>509
確かに昨夜Sで出たらかなり吹けが良かった、早く慣らし終わらせてVﾃｯｸ味わいたいたいぜ

>>511
ホンダが風洞実験や実走テストを行って作ったエアロを取っ払って無限とは酔狂ですね

>>512
どれだけ効果有るかは知らないけど、無限のが見た目スリムで
ノーマル然とした見た目も有って良いなと思いまして…

>>511
こっちへドゾ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】51周目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253007752/l50

タイプSのはフロントだけで100kg超えのダウンフォースだっけか。

>>515
リアのウイングが時速100キロで大人2人がトランクに乗っている位と聞いた事が有りますがフロントもそんなに凄いんですか？

無限って信者が多いですが高すぎますよね。
元々本田宗一郎が出来損ないの長男にホンダを継がせたら潰れてしまうと考え無限を作ってその会社の社長にしたが
脱税で有罪になってM-TECという会社に業務を引き継いで貰ったブランドでしょ。
まあ宗一郎氏の判断は正しかった訳だが、もうブランドとしての価値は無いでしょ。

>>515
>>516
そんなに凄い効果なんだタイプＳのエアロ
確かにメーター全開走行でも安定感はあった。
(リミ解済)
これがエアロの効果なんだと納得！

今日、クラッチを踏み込んだら感触が妙だった。
レクサスよろしくマットズレてが食い込んでいた。なにか上手く固定する方法ってある？
固定する金具が壊れてるみたいで固定できないんだよね

>>518
壊れてるなら他人を事故で巻き込む前に修理しろよ
まぁ、マットはがしておくのが一番簡単な対策かな

>>519
中古で買った時から壊れてたから、ドコが壊れてるのかイマイチわからんのです。
マット外すのもアレなので、マジックテープにでもするか。

そして先に言っておく
私女だけどS2000のマットがマジックテープ式だった　死にたい。。

>>515ｰ516
確かならかなり効果あるんですなぁ、タイプSのエアロとウイング。

無限儲じゃないけど、以前無限マフリャー着いてる中古のS見に行った時は良い音だなぁと思いますた。
フロントリップもかっこいいんですけどね… エアクリは値段の割に造りがアレって評判ですが。

>>521
リップかっこいいとは思います、でも擦りやすそう

>>441
＞ チビでシート前に全開にしないとペダル届かないんですが、そんなオレでもＳ2000似合いまっか？

似合うわけない。自分の容姿見つめ直したら？

>>512
無限もきちんと風洞やってるんじゃなかったっけ？

>>516
そんなにダウンフォース効いてたのか。すげーな。
やっぱ次乗り換えるならタイプSか、なんだかんだで。

そんな凄いダウンふぉーす燃費も悪かろうと言ってみる

楽しめるスピード域を上げてどうすんだ、って気がしなくもない。

個人的なイメージじゃダウンフォースは
市販ウィング＞TypeS純正
だな､ただ抵抗とダウンフォースの両立・バランスじゃ純正が一番なんだろうけど
そんなTypeSのエアロが気に入ってる俺

さーきっと走るなら必要かな。街中を2速→3速で軽く流がしたり、峠を2速→3速→4速で回転上げて気分だけ楽しむ、ダウンふぉーすはいらね…と言ってみる

>>526
安全なスピード域が広がっていると考えれば良い。

（より安全に）出せるスピードが上がると面白いのか？　んなこたーないと思うが。
40km/hだろうと80km/hだろうと、面白い車は面白い、つまらん車はつまらん。
なら同じ車であれば、（楽しいと感じる範囲で）出せる速度は制限速度に近いほどいいと思う。
サーキットなら、限界が低すぎて（車の限界＜自分のスキル）面白くないってケースはあるけど。

タイプSのアレの効果って乗ってる人じゃないとわからないと思うの

アラフォーの俺にはタイプSは無理！

>>532
高年式のS2000はオッサンが乗っても大丈夫です、もちろんtypeSもしかり

>>532
オッサンにはVGSついとる方が良いもんね。

>>533だったｗ

６２のわしがtypeSでキャバいったら嬢にモテモテじゃよ。

低いノーズに突如生えた出っ歯と、リアにそびえ立って車幅を狭く見せる分厚い羽・・・
typeSは街の話題を独り占めじゃよ。

>>536
ジジイは大人しくクラウンにでも乗ってろｗｗｗ

Type Sに劣等感でも持っているのか？
それとも上原信者の連中が上原最後のモデルに嫉妬してるのか？

初期型を馬鹿にしている奴もいるし、
後期型をコストダウンの賜物だと思ってる奴もいる。

みんな自分のSが最高だと思いたいんだろ。軽くスルーでいいさ。
個人的には上原信者ではないな、Sの個性が好きだからこいつにした。
Sがいなければフィガロ買ってたかも知れん。

>>539
最近、生産終了までとうとうタイプＳを新車で買えなかったビンボー人の後悔と嫉妬と怨念が吹き荒れています

やはり出っ歯がダメだな

6カ月点検でエンジンオイル・ミッションオイル・デフオイル・ブレーキフルード替えたらとてもフィーリングが良くなりました。
買った当時は前に乗っていたボクスターの方が良かったと思いましたがtypeSも良いですね

TypeSも新車で買えないとは
でも未登録車まだあるだろうから頑張ってね

信号待ちしてたら、リッターバイクが右車線に5台
100Ｍ先は工事で１車線に合流、Ｓは１速9000のレブリミまで吠えて…

無惨にもおいていかれましたw

>>542
出っ歯じゃない。しゃくれやＷ

>>545

リッターSSの加速はF1なみです
参考まで

Ｓは5000回転でクラッチ繋いで9000のレブリミットまで吠え、タイヤは悲鳴を上げシートに背中を押し付けられ、2台に行かれたが3台は置いてきぼりにしたマンモス

いつも全力で加速するわけじゃないからいいんじゃね？
相手も全力だったら後ろに回ればいいだけの話。

それより全力加速しながら車線変更する動きは、
スピンを誘発する動きだから気をつけろよ

・・・などと書き込むような救いようのない勘違いお馬鹿さんでもＳに乗れる時代になりました。

>>551
君のレベルよりは全て勝ってると思うが…

S2000でサーキット走るときは
オイル片寄り防止付きのオイルパンとかに変えたほうがいいのか？

>>553
片寄らせる腕があるなら変えたほうが良い

隼乗ってたんでＳにはスピードを求めなくなりました。

AP100乗りだがﾌﾛｱﾏｯﾄを後期型のと取り替えたよ
ﾌﾞﾗｹｯﾄ増設しなきゃならんかったから工賃込みで\36000だったけどｽﾞﾚなくていいねこれ
(´･ω･`)前の型だと乗り降りするたびにﾌｯﾄﾚｽﾄ付近にずり上がってたからさ

STiインプからの乗り換えで、パワーうｐのためすぐにも給排気系を弄るだろうと思ってたが
５年目の今でもドノーマルですｗ　無意味に飛ばす事もなくなった。速さなんてオマケですね。

だからタイプSはもてないｷﾓｦﾀ専用だと何度も言ってるじゃないか！

>>558
しかし今の時代にタイプＳを新車で買った人は、ある程度の経済力がある人でしょう。素直に羨ましいです。

>558
もてないんじゃなない、コッチから相手にしてないだけ
オタ専用なのには同意

ソースは俺

2車線の道路で工事中のため片側交互通行になってて信号が設置されてた。
んでこっちの信号が青になったんで発進したらなんと反対側から名古屋
ナンバーの黄色いS2000が信号無視して上ってきやがった！
ブラインドコーナーでの信号無視とかバカなの？正面衝突で死ぬの？

動画晒しage
http://www.youtube.com/watch?v=xrstRniYc3M

>>559
モテないから女や身だしなみにかける費用が限りなく少ないからそれなりに貯金はあると思う。
ｿｰｽは俺の兄貴

>>562
弟よ、2chでこんなこと公表しないでくれ！

ついに彼女が妊娠したからSを手放さないといけない…

>>561
なにこの親父
こういうS2乗りが居るとイメージ下がるし貴重なS2TypeSが減るかもしれないから止めてほしいな

>>564
どうして諦めちゃうんだよ
もっとよく考えようぜ！

>>565
じゃあ俺はどうすればいい？

車が一台なら仕方ない。複数台あるなら、買い換える必要性が理解できない。
ちなみに、女に合理性を説いてもムダ。みんなも異論は無いはず。

独身でスポーツカー乗っているってカッコ悪いな
たとえ自分のサラリーで買っているとしても親のスネかじりにしか見えない

スクリーンセーバーの新しいの来たな

>>566
おおおお俺に言われても困っちゃうなぁ(；^ω^)
妊娠して結婚ってパターンかな？それで資金がかかるのは分かるがお金を借りるという選択もあるぜよ
そっちの環境知らないからなんとも言えんが

>>568
働いてれば別に良いんじゃね？

>>569
さっそくDLしてきた
ありがとう

>>561
ナンバー 17-31 もっと読める？

緊迫した画を想像していたが
相手ほとんど停止しているし余裕ですれ違えているやん
こんなの日常だろｗｗｗｗｗｗ

とか言っちゃいけないんだろうな

今まで実家にいたけど、結婚を機に家を出るからSを売ってローンだけでも終わらせとかなきゃ家賃も払えないよ…
二年間は彼女の軽四で我慢して、そのあとまた何か買い戻そうかな

>>561
ワロタ
黄色typeSでHT付きの名古屋ナンバーて
すれ違いざまに心霊写真顔で文句言ってるしｗ

結婚して子供出来たらＳ手放さなきゃなぁなんて考えてたら
嫁さんの愛車はＸ−トレイルだった。嫁さんGJ！

田舎になればなるほど一人一台だから、案外田舎は余裕。
S維持＆足車の為にバイトでもしたら？

>>561
途中でSがエンストで止まってたんだよ！
こんな動画嬉々として上げて悦に浸ってんなよ低脳！

田舎だと一家に3台とかは当たり前だからねぇ。
お陰で遠慮無くS2を買えたけど、これが車の使用頻度低い土地住まいだったら購入に踏み切れなかったよ。

東京だと車は必要無いので欲しい場合は実用性よりも趣味を最優先出来る

しかしその分、出費が著しく割高に感じられる罠

>>577
ご本人様降臨中？

どうやら本人釣れちゃったようですね
特定されやすいしなぁ

タイプSの羽は良いんだけど、フロントスポイラーはどうしても好きになれない・・・。

そんなことよりなんでエンストなの？

一通でエンストとかだっせえｗｗｗｗｗｗ

もうすぐ二回目の車検、マモルに入るべきか
自分は今の所は問題無く車の調子は良いのですが
長く乗られてる方、今まで起きたトラブルってどんな内容でしたか？

>586
初期型ビニールウィンドウ破れ
リアハブベアリング異音
ドライブシャフト異音

以上、マモルで直しました。
全て２回目の車検以降。

ご参考まで。

>>586
突然助手席のウィンドウがあがらなくなった。
ウィンドウのメインスイッチの存在認識の欠如と言う重で恐ろしいトラブルだった。

ちょっと本人ぽい事書いただけで思い込んでしまうって
ドンだけ低脳なんだよお前らｗｗｗｗm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
黄色みたいなキチガイ色誰が乗るかよｗｗｗ
やっぱS2000は黒色が最強だぜ

>>589
いいからひっこめ。

>>586
CD/MDデッキの音飛び、スピーカ音声の断続
パワーウィンドウのオートの不調
後者は、バッテリーが弱ってメモリにリセットが掛かると起きるらしい。

最近自分のと同一色のSが走ってるのを後ろからじっくりと見る機会に恵まれたんだ。
仕事で移動中に走る方向がしばらく一緒だったんだが。
ちなみに向こうのはAP2の最終型で俺のはAP1-200。ムーンロックメタのドノーマル。

…なんか、地味じゃね?
光線の加減なのかのっぺりしててディテールが少なく見えて、よく言えばアウディっぽい
といえなくもないがちょっと食い足りないような気もする。ホンダマーク以外グレード等を示す
エンブレムが一切ないのも一因?
決して派手なのが好きなわけではなく、むしろオープンカーは適度に肩の力が抜けた
佇まいであるべきだという思想のもと、空力的付加物はダックテールすら拒否し車高すらも
下げず、その考えは今もって変わっていないつもりなんだが、なんだか気持ちの揺らぐ自分も
居るみたいな。
思えば、前期型を後ろからじっくり見る機会は幾度かあったが、その時は一度だってこんなふうに
思わなかった。それはバンパーの仕様の違いからくるものなのか、それともAP2を見たあの日は
たまたまそんな一瞬の気の迷いを覚えるような日だったのか。

でもってこんなアホな長文を貼る気になったのは>>561のしょうもない釣りのせいだと思う。
謝罪と賠償を要求したい。

マモル入っていたがドラシャインボード異音は車高下げていたんで自腹交換10万
交換後3ヶ月で今度はアウトボード異音
車高下げていたんで適応されず自分で分解し直した

>530
typeSのエアロは、主に高速域安定のため。
そのせいで低速が楽しくなくなったかというと実は逆で、サスの仕事の
高速安定性の部分をエアロに振り分けたので、サスは中低速寄りの
仕事に振り分けることができた。
サスで高速粋を安定させようとすると、どうしても全体的にアンダー寄り
になるしね。エアロのおかげで低速をニュートラルにもっていけた。
低速から楽しくて高速域も安心感うｐ。この考えはＮＳＸの０２Ｒでも同じ。

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/697/916/1697916/p7.jpg
こういう快晴の中オープンで走るとホント気持ち良いよね。特にこの時期は。

>>595
空のトーンを落としすぎで不気味すぎる。

>>561
黄色でタイプＳって‥バナナが走って来るみたいだな

>>595
夜明け前かと思ったら太陽高いね

586です
やはり5年越えると駆動系（ベアリング？）にくるかもって感じですか
自分はノーマルで乗ってますがダンパーがヘタリ始めてる感じがします。
振動も大きいからオーディオとかにも不具合起きるんですかね
マモルは保険のつもりで入っておきます。

>>586
イグニッション
スロットルボディ
エンジン・ミッション・デフのマウント
前後アッパーマウント
前照灯ランプ左

屋根外して出かけたい気分だが今週の休日はくもりかよ！

曇りは良いよ。昼間オープンで走っても日焼けしないしね！

フォルツァ3にS2000出てくるの？

S2000大運動会

vs

S2000「だらけ」の大運動会

明日は朝早くから、宮城県内の紅葉スポット巡りして来るぜ！！


……ｶｰﾁｬﾝ連れてだけどな。
県外ナンバーのタイプＳ見ても、煽るなよ！

>>605
泣けてきた・・。

俺も明日ドライブ行くかな。















一人で・・・。

明日の午後は雨の予報だけど俺もドライブ行くかな
白のTypeS見ても煽らないでね

俺は今日、開けて走ってきたよ。気持ちよかった。
落ち葉がハラハラと舞う紅葉の山中を駆け抜けるのはいいもんだ。

何故か一本、花が咲いてる桜の木があったけど、ありゃ一体何だったんだろう？
狂い咲きにしても見事だった。近景桜花で遠景紅葉。その傍にS2000
デジカメ持って行っておけばよかった。幻想風景と変態車って図

ドライブは一人でするのが基本だろ？
二人以上でドライブってどんな罰ゲーム？


俺の明日は内職で一日部屋の中だが。

最近彼女と別れたが、一緒に気軽に出かける相手がいないのはきつい、というか不自由な気分。
でもまた同じことが起こるかも知れんと思うと次の女に行く気にもなれず。

>>610
そんな時こそS2000とひたすら語り合うべきだ

俺は失恋の痛手をS2000で癒している

女なんて信用できない

>>611
ごめんキモイ

>>611
女も居ない走り疲れた俺は今こいつと語り合ってる

http://imepita.jp/20091024/771230

Ｓでドライブなんて女にとったら苦痛以外なにものでもないだろ。
持ち主にしたら一張羅でも女にしたらただのオタクな車。
間違ってもスペックの話なんかするんじゃないぞ。

すべての女がSに理解を示さない訳じゃないけどな。

初期型AP１だが出た当初は女どもも興味津々だったけどね。
車のことよく知らなくても屋根が開くだけで喜んだり。特に10代。

>>615
ほとんどｾﾞﾛだね。

S2000は白＞赤＞青＞黒＞黄色がいいと思うな

オナヌー見られた

>>618
個人的には白＞黒＞青＞黄＞赤　かな

>>617
俺の彼女は20代後半だが一定の理解は示してくれてる。
そんなにレアならこのまま結(ry

狭い
五月蝿い
乗り心地が悪い
疲れる
乗り降りしにくい
暑い
寒い
髪が乱れる
日焼けする
排ガスが臭い
鼻の穴が真っ黒になる
周りから見られてる気がする
虫が入ってこないか心配

いくつかは言われた事あるだろ

>>621
ツチノコより・・・

俺の元カノはS好きだったよ。
長距離乗るとエロイ気分になるそうだが。

>602
>紫外線量はほぼ全天を雲が覆っていても、薄曇りの場合は、
>快晴時の約８〜９割で、曇りの場合は、快晴時の約６割となります。
>雨が降っている場合には、快晴時の約３割まで減ります。

曇りでも帽子を勧めます。
近年は紫外線量も増えて、母子手帳からも日光浴の項目は消えました。
意外と知らない人が多いようなので書いておきますねｗ

今 全面､コンクリの粉とプライマをこびり付かされて､業者と
どうするか話してるんだけど､その業者が紹介した付着物除去専門の
磨き屋が､ボディー表面､コーティング皮膜を痛めずに修復すると
いっているんだけど､そんなこと可能なのかね？

ディラーに見せたら､幌交換､ライト類交換､プラ部品交換､ボディー磨き
が必要といわれてる｡

>>622
今まで乗っけた女にはそのうちいくつか言われたことがあるが
今の彼女はどれも全く言われたことない。
オープンも楽しんでくれてる。

ただ唯一言われたのが「フィットの方がカワイイ」だが。

>>626
普通、塗装するときは、業者から事前に近所に案内があって、
場合によってはクルマを止めないようにお願いをされる事が多いってのに、
そういう案内もせず、塗装前に周囲の確認もしなかった業者を
オマイがどこまで信用してあげるかって問題だなｗ

仮に可能だとしてそれを信用できるのかという話だな。

俺ならディーラーで直してもらって業者に金出させる。

>>622
Sについてこれる女判断に使えるんじゃね？
とりあえずうちの人はは九つ該当。別れろって事かｗｗｗ
ちょうどあの子可愛いと思ってたしな、Sの事かっこいいって言ってたしな。頑張っちゃうぞーｗｗｗ

















社交辞令ですよね、わかります。

>>626
クソ業者がコンパウンドで磨くだけの悪寒。
仕上がり直後だけ綺麗でコーティング、塗装までも削られて最悪になると思うが。

奥さんはブレイザーには乗るが
絶対にＳ2000に乗らない。
それに乗せてもね〜　逆に邪魔だ(ｗ
もちろんそんな事、口が裂けても言えませんけど。

S2000でデートとかどんな拷問だよｗｗｗ
そんな独りよがりな行動では即フラれるｗｗｗ

個人的には、S2000のような戦闘カーは１シーターのセンターハンドルでも良いと思う
どうせ助手席なんて飾りだしな

>>622
広い
静か
乗り心地が良い
ラクちん
乗り降りし易い

フォーミュラ乗って帰る時そう思った

会社の女の子が俺の買ったS2000を見ても凄いですよね…、としか言わなかったが、
別の同僚が買ったスズキジムニーを見て凄いカワイイー！、って喜んでた。
車に興味のない女の子の反応なんてこんなもんさ。

>>635
それが普通の女性の反応だと思うよ。
スポーツカー好きな女性なんてS海苔以上にマイノリティでしょ。

スポーツカーの時代は終わったのさ､ポルシェとかじゃ別なんだろうけど
まぁそんな事気にする人間はS2なんて乗らないか
ブランド力ないのにこんな変態車選んじゃうんだから

友人への対抗心で勢いで試乗もせず、自分で探しもせずに中古Ｓ2買っちまい、しばらくして気がついた。もう、スポーツカーの時代は終わってた…

おれの彼女は、おれがS2000で出かける度に、「羨望の眼差しで見られた？」と、
ドライブ後報告を求めてくるｗ
この車の特異な存在感を知っていればこその質問だろうな。

で、その彼女、高速道路の乗り味は良かったって言ってくれたよ。
速くて安定してるってさ。

俺の彼女は最初に乗った時狭い、道の凸凹がわかる、とだけ言った。Ｓ関心ない

荒らし行為で晒されたリモホからアゴ中島容疑者（so6.cty-net.ne.jp）を特定！！
ついにアゴ中島容疑者（so6.cty-net.ne.jp）を名誉毀損罪で逮捕！！！
　　　 _,　- 一 - ,
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　|::::::|::ﾞｉ :::::::::〈:. 　く ヽ 　 　
　|:::::::|:::::.　 　 ヽ:::. ヽ ﾞｉ　　　　　
　|:::::::|:::::::　　　 i:::::.　ヽ i
　|::::::::|:::::::. 　　 i､ /´::::;i i.
　|::::::::|::::::::. 　　　｀''''''''´　i 　　
　ヾ:;;;;ｲ:::::::::.　 ,. -＝三=-ｉ＜規制されたのは私であって中島ではない(笑)
　　　|:::i:::::::::::.　　　　　　　i. 　　
　　　|:::ﾞｉ::::::::::::::.　　　　　　i
　　　!:::.::ﾞｉ;;;;;;;;;;;;;;.__＿＿,ノ 　　　　　　　
　　／￣￣ ヽ＼___／| ￣￣｀＼
　　|ゝ　　　　 ＼□＼!　　　　 　 ＼ 　　　名誉毀損罪（刑法２３０条）　　
　　|　 ＼　　　　 ＼　　　　 ｌ＼　　　＼ 　　　
　　|　　　＼　　　　 ＼　　　|　 ＼　　　＼
　　|　　　　 ＼　　　　 ＼　 |　　　＼　　　＼
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アゴ中島容疑者（３５歳・工業高校卒低学歴・無職）逮捕 ＝ so6.cty-net.ne.jp（アゴ自宅）

>>626
俺的の対応は、本当の元どうりに戻して下さい。
汚れが付く直前の状態に。元々ついてた汚れは絶対に取らないで下さい。
そこまでは求めません。
それが出来なければ私の納得いくように補修させてもらいます。
かな。(((^^;)

今付き合ってる女は最初S乗りたい(欲しい)からと所有している俺と仲良くなって始まった。

今では俺に乗りたくて仕方ないらしいわ。

今日も俺のシフトを何回バックに入れようとするのか･･･

>>643
Sが自分のものにならないからせめて
アルミのシフトノブでもと盗ろうとするのか…。

ペダルのアルミパッドも気をつけとけよ

>>643
Sのシフトに比べてもう少しカチッとした剛性感があればよかったのにな。

>>626
ディーラーで全部対応してもらうのが吉。
オレ的には得体のしれないDQN業者に運転させるのも個人的には激しくイヤだな。

S2000に対する反応
妹：シビック（ＭＴ）に乗ってたので興味津津みたい。
友達（女）もS2000乗ってるらしい。

嫁：またＭＴ？独身の頃、親のジープ乗りまわしてたのでお腹いっぱいみたい。
２ストレプリカのタンデムでよく寝てたくらいなので居住性は気にしてない。

で？

そういえばもう4年くらい助手席に女房を乗っけてないな。

一般人の認識

ポルシェボクスター＞BMW Z4＞＞＞＞レクソスIS・SC＞＞【S2000】＝ロードスター＞＞コペン＞ビート＞荷車

>>617
S2000大運動会というイベントの見学に行ってきました。
何人か彼氏の付き添いらしき女が居たがみんな結構可愛かったぞ

バイクは一人乗りの方が楽しいと思うことがあるが、
車は隣に女載せてる方が楽しくないか？

じゃあ何故バイクだと一人の方がいいのか考えたら分かるだろ？
人によってその閾値が違うだけ。
オレも、このクルマじゃなかったら、助手席に誰か乗ってないと退屈でしょうがないよ。

俺のSは女なんで助手席に女乗せると嫉妬するからなあ

　>>654　
　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /
　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

ウチは嫁が嫉妬して擦ってきたよorz

一人で乗ってようが、男二人で乗ってようが、男女で乗ってようが、女同士で乗ってようが
どうでも良いことなんだよ！運転は楽しいし、隣に乗っていても楽しい。
楽しくなければ乗らなければ良いんだ！！

いやー、隣に乗るのは苦痛だぞ。
スポーツ走行で上手い人の隣に乗せてもらう以外は。

オレも、友達に運転してもらって初めて助手席に乗った時は愕然とした。
助手席の人間にとっては、自分に何の非もないのに罰ゲームを受けてるのと変わらんｗ

そういうのがあって、彼女に気を遣ったつもりで
「夜はドライブ行くから、今日は帰ろっか（降りてくれ）」　って言ってブチ切れさせた事がある。

そろそろ走行12000kmになるけど、そのうち10000km以上は女房と一緒だな。
ナビ付けてないから助手席の横にマップルを仕込んでるんだけど、助手席で
マップル見ながらルートチェックするのが楽しいんだそうだ。

女なら仕方ないが、激しく運動性能が落ちるから
助手席には人間を乗せたくない。

>>657

人に運転してもらって隣に乗ってみると結構苦痛だ。いきなりエンジン高回転まで回された時なんざ。今まで助手席に乗っ人の苦言がよー分かった。

Sに限らずほとんど運転してる人が助手席に乗るとどの車でも結構不快だぜ。
嫁のワゴンＲの助手席にのったらひどい罰ゲームだった・・・。

>>660
ほとんど一緒、旋回Ｇとか楽しいらしい
バイクの２ケツより気軽に解放感も楽しめるし

ところで昨日のS2000大運動会に行った人はどれくらいいるんだ？

S2000でサーキット行かないでドライブして喜んでいる奴って何なの？

別に人それぞれだから良いんじゃない？
それにS2はType-Rみたいなコンセプトじゃないし､ラグジュアリーに楽しんでも良いと思うけど

お決まりのエアロにCE28Nの良く似たモン同士が集まってコンマ何秒を競うのも面白いけど
自分はS2000でのツーリング＆温泉＆グルメのほうが合ってるな。

Sの良いところはラジアルでも速くて、オープンツーリングしながらクローズドコースに着いたら閉めて
サキト走行楽しんで、汗流した後はまたオープンにして街道筋の温泉施設でマッタリできるとこ。

後部座席はずして走行会用のSタイヤ4本積んでいちいちハメ変えたりしてるランエボユーザーとか
まことに滑稽に感じる。

上

最後の一文が蛇足だった 残念

>>667
>>668
考えを改めます

みなさん。スタッドレスどおしてる？純正サイズのタイヤ買ってる？
ちなみに、１６インチ。
１４万〜１２万て言われるんだけど高すぎ

ＳK2は雪道はお休みだろ
それよりセカンドカー買え。

みんな普段は何に乗ってるの？
やっぱりミニ？

自分はオデッセイだな。
でも燃費がS2の方が全然良いから人を複数乗せるときにしか使わないｗ
今更だけどS2って燃費良すぎでしょ。

嫁が軽乗ってるからそれを貰って、嫁には、新しいミニバン買ってやろうと言ったら大蔵省が『うん』って言わないお

普段は嫁のワゴンR。
子供が産まれて買い換え検討中。。
これといった車種がなくて車選びが迷走中。

>>660
うちの女房は、買ってすぐにドライブに行って、それっきりだ。
荷物も置けない、狭い、乗り心地悪い、日焼けする、寒い、煩い・・・車はごめんだそうだ。
ということで助手席が常時物置化している。

俺は助手席外したよ、必要な時だけ付ける

スバルのエクシーガをオススメ！
４駆・７人乗り・ＣＶＴ・２．５リットルＮＡまたは、２リットルターボ
買いたいな〜！

標準17inchで16inchホイール+スタッドレス買ったけれど、
雪道では危険すぎて冬は乗ってません。

FRで雪道って走れるもんなの？
アイスバーンなんか発進から横向いて無理。

雪道も楽しいよ
安全な速度で入り口から横向けて入っていける(w
普段はブレイザーの４駆乗ってるが
冬でも天気が良い日､
友人のNCと夜中の峠たまに行きます
誰も居なかったら屋根開けて走ります
誰かに見られたらバカだと思われるので､誰も居ないこと確認して…
零戦のパイロットみたいな帽子被れば､どうにか行けます!

普段からS2の俺は…

>>666
サーキット行くならこの車は選んでないな。

同感。　ノーマルでサーキットも普通に楽しめるドライブ用の車が欲しかったんでコレにした。

俺は年に４，５回走るだけなんで、街海苔のほうが圧倒的に多いからってのもあるが。
サーキットメインならタイプＲにしてたと思う。安いし。
そういう意味では、週末に大事に乗るオーナーほど、街海苔との割合が拮抗するだろうから
特殊な車に乗ってるって感覚が強いのかも。

>671
俺が履いているのは前後初期型１６インチの２０５でタイヤはブリザックだよ。
ところで雪国の人？

サーキット走ってる奴ってやっぱ加工してロールバー入れてんの？
ノーマル派の俺はなんか車体加工すんの抵抗あってなかなか踏み切れないんだが・・・。

>>674
燃費どのくらい？
9〜10？

>>686
ロールバー不要の、ショップの走行会とかに参加すればいいんでないの？
オレはそうしてるけど、S2000はドノーマルでも改造車クラスに組み込まれて困るｗ

>685
返事あり。
中国地方で初めての冬なんだ。　年に数回アイスバーンになるらしい。泣
最初は下記Ａサイズ買うつもりだったけど、Ｂサイズを買おうと思うけど、どお思いますか？
Ａ：Ｆ205/55/16　Ｒ225/50/16
↓
Ｂ：Ｆ195/60/16　Ｒ195/60/16
銘柄はブリサック買おうかな？
まだ悩んでいます。

>>686
ジムカーナコースとかお勧め!
割と緩いよ〜
ロールバーなくても良いところあるんじゃないかな？
地元は曜日によってＤの日が有って､その日はドリフトオンリー!
３速全開ドリフトとか出来るコースでは無いけど､
逆に安全な速度だからロールバー無くても不安でないし､
楽しく遊べます｡

雪道は運転し易い部類に入ると思うけどな。
操作さえしっかりしてやれば素直だし。

殆どのサーキットは社外のロールバーは必要有りません、オープンには出来ないけど

>>687
オデッセイが10切るくらい
S2が12くらい
田舎だから町海苔より信号がない道の方が多いから伸びるんだと思う

オレの場合7〜8�`だ。主に市街地だが、つい回してしまうからかも。

5千以上回したらかなり悪くなるかもね
俺はいつも2千くらいで抑えて走ってるから伸びてるのかな
6800以上回すとカムが切り替わって危ないよなぁ・・・
高速は8500くらいまで回す時は回すけど山道で回したら事故する自信があるわ。

たまに発進でぶん回したくらいじゃ、そうそう燃費は悪くなんないだろ。
停止時のアイドリングと、発進加速自体での消費がほとんどじゃないかな。
で、できるだけそれにガソリンを喰わせないハイブリッドは当然燃費が伸びるわけだ。

>>689
少しでも幅の広いのを選んだほうがいいと思うよ。
アイスバーンなんでしょ？

俺のＳは６キロ代しか走らない。ノーマルなのに。病んでるから死んでも良い
運転してる。

>>697

根本的にまちがってる
アイスバーンでグリップがほしいWRCを思い出せ
面圧が大事なんだぜ

>>698
死ぬのは勝手だが他人を巻き込まないようよろぴく。

荒らし行為で晒されたリモホからアゴ中島容疑者（so6.cty-net.ne.jp）を特定！！
ついにアゴ中島容疑者（so6.cty-net.ne.jp）を名誉毀損罪で逮捕！！！
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アゴ中島容疑者（３５歳・工業高校卒低学歴・無職）逮捕 ＝ so6.cty-net.ne.jp

>>699
WRCはスパイクじゃねーか？

>700
それは心得てるよ。

レス�d

体験走行的なもの以外無限辺りのロールバーは必須と思ってたよ。

サーキット規約とか見てると
オープンカーは4点式シートベルトand×点式以上のロールバー必須ってなってるとこ多くて
構えてたけど主催者によるってことなんかな。
鈴鹿南辺り走ってみたい。ジムカも探してみるかな。
ちょっと調べてみるよ。

>>694
街乗り＆週末の峠で6〜8だな俺・・・。
街乗りは渋滞ばっかだし峠では9000まできっちり回すし延びるはずないかorz

>>704
3点式シートベルトと4点式ロールバーというのが一般的だと思います。
FSWや筑波ではS2000やボクスター等の純正ロールバーは4点式と見なされますので
スポーツ走行可能です。

>>703
死ぬなんて言うなよ
せっかく生きてるのに

意外と燃費悪い人多いな
コンピューター変えるとやっぱ燃費はガタ落ちするのかな

後付けのロールバー無くても富士走れるんですか
ショートコース行ってみようかな。

純正ロールバーなら大抵走れる。幌を閉めると言う条件付きだが。　
走れないのは関東近辺だと茂木位かな？

他は何処か有る？　


サーキットはどんどん行った方が楽しいと思うよ。他の車に比べると1.5倍楽しいけど、２倍疲れる。

少なくても、仙台ハイランドは無理。

黒の６点式を付けてるが、
外から保護色で見えなかったらしく、
走行後に止められた・・・orz
昔は無くても走れたんだけど、２年ほど前から厳しくなった。

今日純正シートのシートを前後させる為のレバーのワイヤー部分が切れた…。
シートが動かせない……。なんとかシートの角度を変えてたら乗れたけど腰が痛くなった。
デーラーでいくらで治してくれるだろうか………。

>>711
そんなものも壊れるのか…

>>699 そうそうそのとおり 超低ミュー路は接地面積より接地面圧で

>>710
ハードトップ付けててもダメなのかな？

ハードトップなら問題なし。
というか、ハードトップを推奨される。

なんでハードトップを付けたがる人がいるの？？
普通のクーペのスポーツカー乗れば良いじゃんと思うわ。

そりゃ、エンジンが好きな人も居れば、高出力NAのFRが欲しくて買った人も居るだろうよ。

個人的には、
アシが固いから交換する！ってユーザだらけのタイプＲ乗りより遥かに理解できる

普通に見た目が好きだからとかスポーツカーの割に維持費が安いからとか色々あるんじゃないかな
足が硬いのはいかにもスポーツカーって感じだからいいのにねぇ。
自分は外装には金を掛けてないけど足回りに１００万はかけてるかも

>716
サーキット走行ではハードトップが推奨される、という話の流れかと思ってたんだがｗ

ハードトップは夏専用にしてるな。
夏は開けるものじゃないよーｗ　とまわりのオープン乗りの認識は一致してる。
冬は小雪でも開けるけどなｗ

>>719
夏は夜行性にするからやっぱりハードトップ付けられませんw

俺にはオーブンはオマケみたいな考えでした。
ハードトップを新車納車時から装着して約三年間、外したことがあるのは。
お店でシートを交換した時ぐらいです。

冬にあけてると変態扱いされるよね。エンジン熱あるから平気なのに。

ハードトップがかたかたいうから
はずしたおれは負け組

amuseのドライカーボントランクって純正形状？
TypeSの羽を移植できたらしたいんだけど

【画像あり】「同級生の女の子に頼んでみた」中学生ハメ撮りAVが流出 ★14
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1256707678/



957305908203124

>>723 前 左右のフックに自分でゴム管巻いて
(ホームセンターで適当に見つけてカット 椅子の足につけるやつかな）
ロック部分全体を後方にディーラーでずらして貰ったら(ビートでのノウハウらしい）
ほとんど音は気にならない 要は隙間が多くなるとギシギシするようだ
おれには梅雨と夏は必需品のハードトップ

amzonのハードトップ

>>689
アイスバーンでもスタッドレスなんか買わなくても走れるがな

http://minkara.carview.co.jp/userid/439854/blog/15527117/
こいつ偉そうな事言ってるけど何なの？
状況見る限り、お嬢が一番悪いだろ！

＞お嬢が運転していることを知った上で、ベタベタに張り付いて煽られ、
よくわからんけどどうだろね。
峠に行くやつは全員こうなれば良いと思うよ！

みんカラってキモイですね。

>>731
みんカラはパーツレビューや整備手帳は参考にはなるが、
ブログ書いてる奴は変なの多いよ。まぁ見てこいや

みんカラってキモイですね。

みんカラってキモイですね。

みんカラってキモイですね。

きもかろうがなんでもいいから、他所でやれー。
他者批判は好きじゃない。
ホントに事件なら本人達が自分でやるでしょうよ。

最近の夜オープンの気持ちよさは天井知らずだな！！

>>736
夜って幌が冷えてるからなかなか開かないよね〜

クローズアップ現代でKeihinの話が出てたね。

よくわからんが、こういうやつが結婚詐欺にひっかかるのでしょうね

ディーラーに、社外ディスクローターを注文（というか買おうと思って相談）したんだが、
Sの純正は材質の良いローターなんでヘタな社外入れるより純正を、と薦められたんだが
それって本当だろうか？　それとも、純正品を売るためのセールストーク？
誰かご存知だったら教えてください。　純正品と社外品の比較資料でもあればいいんだが・・・

今日のオープンはマジで気持ち良い〜
休みで良かったー！

>>740
コスパからみたら１番いいと思われる。

ディクセルのホームページ見るとわかるけど実際に同じような事が書いてある
アフターメーカーのページにだ

要は使い方次第
サーキットで使い捨てや街乗りだけなら安い社外で充分だし、もってほしいなら純正以上の品を選べばいい

>>743
だから純正以上の品って例えば？
基準は色々あると思うけど

>>744
無限

>>740

そういう情報はあるね。真偽は知らない。
ディクセルのPD買うつもりだったけど同じこといわれてFPいれたよ。

換える理由が書いて無いので良くわからんけど、
社外品を入れる事に魅力を感じるなら一番高いの入れとけばいいと思うよ。

それくらいはggrks

>>743
調べたら、確かに一覧表に書いてました。

みなさん、ありがとうございました。
パッドが３セット目になったトコで、ローターが思いっきり薄くなってるのに気付いたんで
何となく固そうな（長寿命そうな）社外品をと考えたんだけど、純正ローターでも
一般的なモノより高性能だと思うと、どうやらコスパの良さそうな純正に傾いてきた。

オデッセイとかにオプション設定がある自動防幻ミラーを着けてみました。
初期型は台座が国際規格じゃ無いのでポン着けとはいかず
アダプターを自作する手間が面倒でしたが、効果は素晴らしいの一言です。
ミニバンより低いこの車こそオプション、いや標準装備しろって話です。
＊中身は同じGENTEX社なのでトヨタなどで買うと安いと思います。

ナンバーが2000の人ってなんだか渋くてカッコいいよね！
911みたいでいかしてる！

またまたご冗談をｗ

中古市場が値上がりしとるね

荒らし行為で晒されたリモホからアゴ中島容疑者（so6.cty-net.ne.jp）を特定！！
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アゴ中島容疑者（３５歳・工業高校卒低学歴・無職）逮捕 ＝ so6.cty-net.ne.jp（アゴ自宅）

カスタムしますた
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYzuURDA.jpg

>>752
Ｓの中古車が上がってるんか？1999年式 走行130000Ｋ 幌破れ有り サビ有り
いくらで売れる？

20円

>>755
30万前後じゃね

>>755
売らないで中古買って
部品取りでとっておけばいいじゃん

朽ちる寸前のＳだが、愛着がある。綺麗にして持ち続けたいがＮＳｘみたいに
Ｓもメーカーリニューアルはないだろうか。

NSXって国内何台くらいだっけ？
Sは2万台だっけか？
S2もそういうプランあるといいのになぁ・・・。
ASMの使えって事か・・・。どこかそういうショップないかしら。

http://minkara.carview.co.jp/userid/439854/blog/15547954/
こいつなんとかしろｗｗｗｗ
S2000乗りにキチガイが多いとおもわれる

向こうでやれよｶｽ

伏木悦郎はS2000降りたの？
小理屈ばっかのウザオタが減って一安心だーね

>>761
自分で何とかしてください。

>>762
向こうって何処だよｗｗｗｗ言ってみろやｗチキンｗｗ

とりあえず、オマイの民度が壮絶に低いのは良く分かった
知らない人に、同じS乗りだと誤解されちゃ困るので、とっととお帰り願えまいか？

>>766
民度だってｗｗｗｗ民度って民族に当てはめる言葉なんだよｗｗｗ
S2000乗りがバカばかりだってのが分かったわｗｗｗ

車高の低さは知能の低さ
だっけ？

芝生の数と知能も反比例するらしいけどな

S2000ってーのは、馬鹿が乗る車ってことだけはよーくわかったわ。

↑
おまいらレベル低いぞ
2CHのカキコに何苛立ってんだ？匿名だしばかたれ
頭冷やしてマッタリやれよ

車の再生とかで、スポーツカー関西って会社知ってる？まだ存在するんかなー

>>770
たしかに馬鹿が乗ってるよなW。チビで眼鏡かけた猿とかWWW

ホンダの広報を見るとろくな容姿のオーナーがいないよなw

さて、今日はドライブにするか、ミニサにしようか悩む・・・

洗車にしとけ

S2000に限らずどんな車でも普通の人もいればバカもいるさ。

通勤経路に居る登校中の小学生集団にやっと｢S2000｣だと気付いてもらったよ
(｀-ω-´)
でもね…
『ﾌｪﾗｰﾘの真似して屋根取っちゃったの？』
漫画ではほとんどﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ付きで描かれてるからかな…(´;ω;`)ｶﾅｼｽ

んで名古屋黄色HT載せっぱtypeS
ホームレス中学生ヅラで信号もわからないキモ池沼のその後の情報は？

オープン気持ちイイわ

渋滞だけど

教えて下さい。
車高を下げている人へ
何センチ下げていますか？ ノーマルフェンダーのライナー加工無しで… 下げすぎるとフェンダーライナーに当たりますよね。バネレートにもよるだろーけど
参考にしたいと思います。

>>781
まずはIQを測り、100を基準とします。
そこから-1で1mmダウンです。
IQが80の人だと20mmダウンと言う事になります。

ちなみにIQが100以上の人はノーマルの車高に乗ります。

もう一度言います

車高の低さは知能の低さ
です

国が9センチまで認めているんだから堂々と下げればよろしい
文句あるなら法定速度でも守っていろ

車高が高ければ高い程、デコが広いのは定説

駐車場入口の坂でリップスポイラー擦った事あるから純正より下げる気はないなあ

どいつもこいつもオーリンズにしやがって
ばかやろうが

>>787
ていんぼーですが何か？

今夜１人でS2000を駆り出すぜ！

タイプＳはハイウェイや繁華街のクルージングも峠のドライビングも最高に気持ちいい。

やっぱり非日常のスポーツカーだね。

>>789
俺はガヤルドも持っているが、それに比べると日常のスポーツだ。

タイプSで繁華街行ける勇気と鈍感力に乾杯だ

F1ドライバーのIQは低かったのか

>>781
今日思いっきり下げてみた。指一本入らないくらい。
TypeSのストレーキが地上高2.5cm。
フェンダーには当たってないよ。

地上を這う様でかっこいいが実用には耐えんので戻した

俺は買って３ヶ月で地下駐車場の順番をゲット、
早速腹と顎を擦って翌日純正並みに戻したw


ところで！
野並近辺のカーボンボンネットとGTウィングつけたおじ様！
住宅街ではもうちょっと速度を落としましょうw
でも下手な譲り方してごめんちょ。

AP2-110なんだが、スタッドレスタイヤを純正ホイールに純正サイズで履かせようと思ったら
245/40R17のスタッドレスってもうないんだね。
やっぱり16インチにするか。

AP1-130だがスタッドレルは16インチの純正アルミをオクで1セット1万でおとして
デラに転がってた鰤の奴を組み工賃込み5000円で履かせたな
本気で冬の峠越えする訳じゃないからこんなもんで過ごしてる

レクサスのLFAヤバイな・・・。
あんなの出されたら、ホンダもスーパーカー出さないと駄目だわ。
日産GT-R　トヨタLSF　ホンダは？？

GTのエンジンに手いれて出せばいい

確かにフラッグシップスポーツカーは欲しいね
LFAほど高額なのは要らないにしても、かつてのNSXクラスのものが
何年か前のモーターショーに出品されてたHSCが良かったな

やっぱり1000万くらいで、NSXクラスの車欲しいね。
今のホンダってスポーツカーすら出していないのが一番悲しい。

CR-Zに期待してたけど見慣れたのか、後だしのFT-86のがインパクト強いんだよな…
もう一台、フラグシップ的なスポーツカーも出さないもんかね…

来年のGTどうすんだろ？NSXやめていよいよS2000か？
開発止めたFRのNSXを無理やり持ち出すのかな
それはそれで見てみたいけど。

レジェンドあたりとみた

>>797
あんなクルマ日本の恥だぜ豚の方がまだマシ

>>789
俺コンチネンタルGTも持ってるがS2kのがはるかに日常的

>>803
レジェンドってちょっと高級なセダンじゃないか！
そんなのでGTに出てきたら恥ずかしすぎるわｗｗｗ

>>804
日本人じゃないお前に言われたくないわｗｗｗ
ホンダと語感間違えそうなヒュンダイ（ホンダイ）みたいなお笑い車ばかり作ってるなよm9（＾Д＾）プギャー

>>806
レクサスだってふつーにSCとか出てるやん…

レジェンドでスゲー速かったらそれはそれで良くね？

この車が最近まで市販されてたってことは、安全対策のための膨らんだボンネットにしなくても、スマートな車が出せるのか？

現在の安全基準で新規デザインすると無理
S2000は10年前の安全基準でデザインされ、その当時でさえ危険な部類に入るデザインだった
（10年前には車の箱形化がかなり進んでいた）

林につっこんで木に当たって大破したs２０００見たら
エンジンルームだけ、きれいにグチャって潰れてた。メインフレームもきれいにグニュってなってた。
木に当たってあれだけきれいに衝撃を吸収するなんて安全ボディーってスゲーって思ったよ本当

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>783 そうするとミニバンなんかはすげぇＩＱ高いひとばかりが
あおったり割り込んだりしていることになる

まぁ車高下げる金あったらガソリンとタイヤに使った方が
速くなると思うよ

エンジン切ってカギ抜いた後に、ドア開けると鍵を指しっぱなしの時の警告音が鳴るときが結構あるんだけど、なにこれ？
カギを抜き差しして、カチャとか言う音と共にルームランプが付くと警告音はならなくなります。

てか、鍵が勝手に閉まることがある。
エンジン掛けて忘れ物とりにいって戻ったら鍵しまってる。
２回やって計２万円の出費。

見えない何かが乗ってんのか？

キーレスでドアのロック解除してドア開けないままだと
暫くして勝手にまた鍵がかかる

>>813 わかりません そうなったことがない
>>814 立ちションは半ドアか窓開けて車から離れるようにしている
けどやはりそうなった経験はない

誰かに乗っていかれるよりいいだろ

08Mなんだけど、
VSA OFFで、ターンインしながらブレーキングという状態で、
ブレーキペダルがパンパンな感じになっんだけど、なにこれ？

少しでもABSが作動すると、ペダルを戻すまでペダルはその動作した位置を保持するから
その辺なんじゃないかな。
もしペダルの話じゃないならすまそ。

>>813
キーシリンダの戻りが悪い
俺のもなるからクレーム入れるか様子見中

それうちも。
haibara君がクレーム入れてたような。解決したのかな？

モチロンソウヨ

お嬢ってどうなったんだろう。

>>822
どうでもいい
他所でやれ

Sにヤフオクなんかでは出ない欧米限定のパーツって何か有りますか？

この車セキュリティもつけずに家からちょっと離れた月極の駐車場ってやばい？

精神的にやばくなり深夜に見回りに行くようになる（経験談）

>>825
それを言った時点で気になるって事だから、付けておいた方が良い。

セキュ付いてたらわざと鳴らして、何分くらいでどんな奴が来るか確認してから
次にそれ相応の準備してくんのがプロ
エスはそこまでやって盗むメリットは無いと思うが

＞エスはそこまでやって盗むメリットは無いと思うが
盗む奴にそんな理屈は通用しない
悲しいけど

>>824
左ハンドルのダッシュパネル
俺もその他が知りたい。

幌だからイタズラもされやすいし
自分ん家に車庫がある人しか乗れない車

ガレージ借りて、予備のタイヤなり工具なりを全部ガレージに置いてたら全部ぱくられた。って夢を見た。

>>831
馬鹿だな、車に興味の無い奴らは誰も見向きもしないよ
自意識過剰、キモイ

>>833
それはつまり、車に興味がある奴は見向きするって事だよね？
何処が自意識過剰なのだか・・・。馬鹿はだまっとれ(＃＾ω＾)ﾋﾟｷﾋﾟｷ

オレは、こういう車が好きなヤツには、
いわゆるDQNは居ないんじゃないかと思って割と安心してるほう。
プロが目を付けるほどカネになる車種でもないと思うし
カーナビも社外パーツも付けてないんで無対策。ただ、車両保険ではカバーしてる。

盗難もそうだけど当てられた時鳴り響き逃げられるのを抑止する効果も（体験談）

ンダ車はVTECエンジン目当てで盗まれることが多いので、S2000も要注意だな
エンジンだけ抜き取って残りはどこぞの山のがけ下にでもポイ捨てですよ

この車、エンジンASSY単体で60万（だっけ？）するからなぁ・・・
エンジン壊さないように大事に乗らないと・・・
まぁ、サーキット行くときは躊躇無く回してるから、
たぶん時間の問題なんだろうが・・・

CR-Zをモーターショーで見てきたけど格好良いな。。
家族が出来たらこれにするかな

>838
ホンダってエンジンやミッションのAssyは出てないと思ったけど？
どこかのコンプリートエンジンかな？？？　６０万は安いな。

>>838
格安だと思うけどね、Ｂ１６Ａとたいして変わらんし。
ＥＦ-８なんて車両本体価格の３分の１がエンジン代だったぞ。

ホンダには
よく
あること

Ｓの初期乗りだが、何となく調子良くない。こら！
ホンダ、ＮＳＸのリフレッシュをＳもやってくれよ。

自分でへたったパーツを換える
愚痴る前にまず行動だ

親身になってくれるショップで相談。変なもの買わされないようにな。

トップフューエルって結構有名だけど、信頼できるショップですか？

微妙じゃね

>>846
ASMにしとけ

ASM(笑)

ASMに任せておけば綺麗で速くてフィーリングの良い車が仕上がる

amuseも良いと思うけどな
割れてもまた買えば良いし

>>754のASMラジコンが欲しいんだがググっても見当たらない。
誰か教えて。

半ばネタみたいな書き方がされてることが多いみたいだけど、
ASMって、マトモなショップなの？　料金設定が高いってだけで。

おれはメガネが嫌いだ

ASMのSが速いってのが気に入らん
ステッカー貼ってる奴がいるけど貼りたくないぜ

俺もこういう風にしたい

http://minkara.carview.co.jp/userid/546257/blog/

>>853
料金設定は高いけど信頼性は上位の方じゃね(製品の悪い噂はあまり聞かない)
接客は知らん

>>846
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%93%E3%83%87%E3%82%AA%E3%82%AA%E3%83%97%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3#.E6.AD.BB.E4.BA.A1.E4.BA.8B.E6.95.85
あいはーとトラブルかなにかで出走せず 決勝△野さんドライブ見れず

初期乗りだけど普通に乗るには乗りにくいよねこの車
未だにチェンジ変えるときに負担かかったりたまにガタガタしたりする・・・
みんなどうしてる？

質問の意味が良く分からんが、トルクが足りない事があるって意味なら
もっとエンジン回したり、素早くシフトダウンして対応するしかないだろ、ｊｋ
それが面倒ならAP2に乗り換える手もある。AP1と比べれば、ごくごく普通の乗りやすさだ。

入院してて出てきたらバッテリー上がってたよ。どうすればいいの。
新しいの買ってくればいいの?

俺ならカオス買う

>>860
廃車だな

AP1のシフトノブを丸型ショートストロークタイプみたいなのから、
ノーマル形状に近い筒型みたいなのに変更したら筒型の方が全然良いっす。
丸型と筒型の真ん中みたいな形のノーマルは結構良く出来てるかも。

しかしS2000ってシフトフィール極上みたいなことになってるの？
それってAP2のことだよね？確かにAP1もかなり良いと思うが、他の車乗りの模範になるほど
のシフトフィールでもないようなきがするんだが。
俺的には７５点って感じ。フィールはかなり良いし、ストロークも長くはない。
だが、ストロークに関しては理想と比べれば全然長い。５０％で良い、せめて
３０％減って感じ。フィールも相当いいけど、これが完璧！！とまでは言えない。

クイックシフト（ショートストロークシフト）入れたいんですが、
テキトーにググッたり、オートバックスとかに行ってテキトーなの頼めば
大差ないんでしょうか？

>>863
何をノーマルと呼んでるのか…

初期標準のチタン風か
後期ベースグレードの革巻きか
タイプＳのアルミか

初期のシフトフィールはタマによってはフニャフニャ

たぶん俺の型の標準シフトノブはあなたがチタン風？って言ってる
奴じゃないのかな、中途半端に長細い奴。
う
買うとき、いくつかAP1試乗したけど俺のはフィールっていうか剛性感に
関しては悪くはないと思います。
クラッチが逝ってるからちょっと渋いんんだけど。

それはそれとしてクイックシフトってメーカーとかで結構差があるのかな？
たいてい同じようなもんじゃねえのか？って思ってるんだが。
なーーかなか同じ車の違うクイックシフトなんて比べられないからなあ、
専門ショップとかに相談した方がいいかも知れんな。
考えてみれば、S2000専門ではないと思うけど、それらしきショップも比較的
近場に在してたのを思い出した。

あんまり関係ないかもだけどマニュアル車って普段からシフトノブ触るから
予想以上にノブの形状とか気にするのって俺だけかな
NSXのチタンとか社外品もいろいろ買ったけど結局気に入ったのが一つもなくて
自分で図面引いて業者に頼んでチタン棒から削ってもらったよ

棒から削りだし、って手があるのか・・
確かにそりゃイマジネーションっていうか経験っていうか、
技術とか知識とかっていうかの差で限界はあるだろうけど、

俺も他のパーツで鉄工所でワンオフ頼んだことあるんだが、
そりゃそこらの市販パーツではまったくお話にならない満足度があった。
自分が欲しい機能が完璧に実現されるからな。

シフトノブのワンオフとか考えもしなかったけど、アリだな、と個人的には
思います。

チタンの丸はずっと触っていたいね
冬場は冷たすぎて無理だけど

シフトノブ触りっぱはご法度と聞きました。

タイプＳの真ん丸頭は意外に好き

>>867
ちなみに何をワンオフしたの？

シフトノブが仮性包茎でもいいじゃないか

>>854
Jsさんお疲れさまです

>>858
意味はよく分からんけど要はもっと練習しれってこと

ミッションが入りづらいって事じゃ？
特に２→３時に引っ掛かったりしない？

>>861
調べたらそれすごくよさそうね。ありがとう!

>>862
優しくない人、きらーい。

>>858
ディラーで、ミッションとデフ、クラッチオイルを換えろ。
その際、クラッチでも減っていないか、見てもらえ。
オイルは二回くらい替えないと、渋さがとれない。


中古は。

手首だけでコクコク決まるシフトストロークが
長いという感覚が分からんね。

(´･ω･`)朝方霧がかってたけど降水確率0%なのでｵｰﾌﾟﾝで出勤したよ
(´-ω-`)ｻｲﾄﾞ窓上げてﾋｰﾀｰの目盛り2くらいにしておけばそんなに寒くないのに周りからは馬鹿扱いですわ

>>877
AP1<AP2 って言ってる時点で、釣りか、ボロ中古車海苔に決まってるじゃん。

AP1初期→AP1中期→AP2と変わって、AP2の変更ではシフトフィールの当たりがマイルドになったが、
（AP1はAP2よりカキーンと金属質なフィーリング）ストローク自体は変わってない。

AP2を乗って3年過ぎたけど最初よりヌルリ感があるねさすがに。

ストロークも長くなった気がするのは気のせい。

>>858
入りづらい時
ほとんどクラッチマスターシリンダーが悪いだけだよ特に中古はね

>>873
おいらはアミューズだぜ

おそらくクラッチとか部品部品が悪いわけじゃないんだと思う
うまい人に運転させたら全然ガタガタしないから。
自分が下手なだけなんだろうけどアクセルがグッグッって感じに何回も踏んだり離したりして
ガタガタになる感じ

ハーレー

古い車はレバー引っこ抜いた先端にある樹脂部品とレバーを固定する同じく樹脂部品交換で
ある程度シャキっとするぜ

シート、チェンジレバーボール：54110−S2A−003　\350
カバー、ピボット：54111−S2A−003　\100

車高が低ければ低い程、腰が低い人間が乗っていると言われている。

ライトが明るければ明るい程、頭脳明晰な人間が乗っていると言われている。

タイヤがハイグリップな程、不退転の強い意思を持った人間が乗っている。

排気音がデカければデカい程、チンコがデカい人間が乗っていると言われている。

きっと世の中の女は、謙虚で頭が良く、そして根性があり、爆発的なSEXをするヤツが乗るSに乗りたい筈だ。

皆さんS2000のアイドル学習はどのようにしていますか？
　・ラジファンが回るくらいまでアイドルをし続ける（5分程度？）だけ
とか
　・3000rpm程度をラジファン回るか水温が90度程度になるまで保持して、
　　その後5分程度アイドル放置
とか
色々あり正しく学習出来たかはディーラーの端末しか分りませんが
皆さんはどのようにされていますか？

参考にしたいので、何のためのアイドル学習なのか教えてくれまいか？

俺のアイドルは麻丘めぐみだ！
テストに出るから学習しとけ。


これでｵｹ？

オレのアイドルは石川秀美。
あの太ももで首四の字されてぇ

誰それ

エンジン始動、すぐスタート全開運転。これで7万Ｋ
問題なく走ってます。アイドリングはガスのムダ

篠田麻里子だ！

俺の時代のアイドルは吉永小百合

いきなり全開で走るわけではないから俺もアイドリングはしない

え？アイドルマスターが何だって？

とかちつくちてー

まったりとオープンエアを楽しんだ後、デラに寄って、タイプRユーロ
の見物をしてきた。流石、最新のタイプRだ。シフトフィールが非常に
よろしい。ボンネット開けたらK20Aがみっしり詰まってて笑った。
フィットベースだけあってコンパクトで、日本の峠道走らせたらかなり
合いそうな気がする。これでルーフが無ければと思うのはS乗りの性か。

あれ、もう展示始まってるのか？

>>897
西日本某所だが、本日入庫との事。小さなディーラーでまだ注文は入って
ないらしい。あまり興味無かったのに実物見たら欲しくなったけど、あれはSより
100kgも重いんだぞと省みる事でなんとか物欲衝動を抑えた。

みっしり詰まって換気の悪いエンジンルームは車によろしくないね

ヘンテコな改行は何とかならんか？

>>899
そんな貴方に無限ボンネットオススメ
品質は良いよ

なんだかんだ言ってＦＦには興味ねえ

いつか発表されるＦＲかＭＲに期待する

>>902
それは本田技研創立100周年記念車かなｗ　

俺は…68歳か。S2000は多分、庭でオブジェと化してるだろうけど、
車自体運転しなくなってるだろうな

>>903
38歳のおっさん乙m9(^Д^)

>>904
えーと、あの、俺29ですが。ホンダ創立50周年が11年前で、100周年は
39年後だよね。まぁ、おっさんには違いないですけどね。ええ。

…もしかしたら、突っ込んだら負けなのだろうか。申し訳ない

>>898
うちも西日本だが、レッドのユーロシビックRが入庫してた
うしろのハッチが開いてる状態でしか観てないけど、かっこいいとは思えなかったな

そんなことはどうでもいいが
自動防幻ミラーオススメだぞ
滅多に人に勧めない俺が言うんだから間違いない

>>906
こっちは白だったよ。コンパクトでかつ塊感がなんとも雰囲気あって、
俺は好きな部類のデザインだった。ちょっとタイトな峠道ならSより
合うんじゃないかな？と思う。あと、純正シートは確実にSより良いｗ

いい加減にｽﾚﾁ

>>905
バーカバーカお前のかあちゃん出べそ〜m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ホンダ100周年にはどんな車だしてるかな？

　　/二)
　 / ^^^　　　　¶
　‖　('A` )＿¶／|
　‖／しし ) _/亅／|
　‖|二二Π／ )／／
／(_|≡≡|(_)／／
匚二二二二二]／




　　日本がなかった

　　　( 'A`)
　≡　( っ¶¶
≡　(ニ二二二ニ)

>>910
律儀な方だ。ありがとう
でも>>911は縁起でもないな。…否定できないのも辛いけど
モーター駆動のSを見る日が来るのだろうか

>>912
本田は電気自動車より燃料電池車に力を入れているから
出るとすると水素で走るSだろうな〜

>>911
おい､縁起でもないこと言うな
車業界の事じゃなくて俺マジで心配してるんだぞ
日本が外人だらけになってなきゃいいが

>>914
外国人参政権が今国会中に通りそうなので、
日本の終焉を感じられるかもねｗｗｗ

じゃあ俺は66歳か。
知り合いのおっちゃんとか60でS乗ってサーキットぶいぶいしてるし、余裕だな。
66までSに乗って、66で新Sに買い換えます。

自分が思うS2000に似合うカッコいいホイールは？サイズは？
自分の車、まだノーマルなので参考にしたいです。よろしくお願いします。

自分の好みを自分で選べないって…

>>917
シルバー系（テカテカメッキじゃない）の5本スポークのが好き。やっぱり見た目が良いのは17インチ。
まぁわしもノーマルホイールはいているがな〜。なかなか良いのが見つからないわ。
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=159&ci=3
ここのでも参考にして探してみろ

個人的にはS2の色､チューンの仕方で似合うホイールのデザインは変わってくる
オシャレ系だったらRG-R(車体黒だと個人的には似合ってる感じがする)
スポーツ走行を楽しむ系はRG�U,TE37,CE28かな

つかS2ってCE28の装着率が高いよね､そんなに性能良いのか

AP1初期標準のエンケイ５本スポーク
オプションのBBSはダサい

１６インチ純正いいとおもいますよ。
ツライチなら尚良いのですが。
純正チックで、足回り・内装系をいじってるとかっこいいと思います。
さり気ない改造。

無限MF-10は換えたいと思ったが生産終了だた

俺は初期のオプションBBS好きだけどな。BBSらしくないシンプルな
スポークが良い。オマケに超軽い

RE30は無視ですかそうですか

RE30もかっけーね

>>917
ハイパーデブ買ってこい．

金持ち。うらやましい。

会社やめようかな。

>>929
唐突にどうした？

班長がムカつくから。
人間の扱いをされてないから。
斧で頭をチョップしてやろうかな。

他人を妬んだり羨んだりするのは醜いぞ。
便所に行って鏡を見てこい。

>>931
マイナス思考は良く無いぜ､もっとポジティブにならなきゃ
意地でもポジティブ思考にするんだよ､そうすりゃ少しは良くなるさ

>斧で頭をチョップしてやろうかな。
お前こそ相手を人間視してないじゃん。怒りはわかるがどこへ行っても同じだぞ。
お前だけを無条件で優遇してくれる場所なんてない。これまでの人生もそうだっただろ。
↑は煽りじゃないぞ。がんばれ！てことだ。

>>921
いろいろなホイールを見た結果、個人的にはいいかなと思ってる。
なかなかないぞ、あのデザイン。純正ホイールにしては面の立体感あるしな。

俺も社会人一年目で就職した会社では、人間じゃなく消耗品扱いだったなぁ…
一年で逃げ出したけど、その後も大変だった。正直、違法行為スレスレの仕事もやった。
年間に30日も休みが無く、月に夜勤が8回以上。精神と肉体を磨耗させながら、
4年間耐えて、何とかリーマンショックの前にまともな企業に転職できた。
金を使う暇が無かったせいで、気が付いたら貯金が8桁。それでSが買えたのは皮肉な話。

とりあえず、どんな環境だろうと歯を食いしばって頑張るしかないよ。
努力すれば報われるわけでもないけど、真っ直ぐに明日に向かって突き進むしかない。

みなさん。ありがとう。
自分は結構あっけらかんとしてるので、ポジティブで頑張ってきたつもりです。
下っぱは駒使いってのも理解できます。
でも、耐えられません。
私に班長の仕事まではさせて（私の作業＋班長の作業）班長は会社のインターネットで賭け事などしてます。
そして私には、作業が遅いだ。なんだ。と文句をつけます。
解らない事を聞くと自分で『考えろ。判断しろ。』と言うくせに、自分が判断して決めた事に文句をつけ、誰が判断したんだ！名前を行ってみろ！俺が指示したか？誰が指示したんだ！と、侮辱します。
そんな奴の下で働けません。
地元に帰れば今の給料の半分以下になるのはわかってます。
４月に結婚するし頑張るしかないのはわかります。
でも、もう。ハハハ。
すみませんでした。

よく仕事が原因で自殺する奴とかがいるけど、
当たり前の事だが死ぬくらいなら仕事を辞めた方がいい。
我慢して自分が損なわれてしまう前に辞めた方が良いと思う。

初期型16インチと同じ径・幅のタイヤを履ける軽量ホイールって何がある？
なかなか見つからなくて

あんな奴の為に自殺はしませんよ。
大切な嫁もいるし、親も。
まだ、したいこともありますしね。
ちなみに、相手が頑張っていて、自分にお願い事されたり、自分が割るくて言われる分にはなんも思いません。
もちろん。相手の為に頑張りたいと思いますよ。

>>936
うつ病ぽいので、心療内科を受診してみれば？
気楽にいけばいいさ〜。

>>938
CE28N、純正opのBBS

辞める前に社長や幹部にいきさつをレポートすれば？

感情的な愚痴ではなく怠慢上司の勤務実態として具体的かつ部署の業務に支障が出てると分かるように

経営者の理解があれば辞めるのはあなたではなくなるかも知れない

自分がうつ病？
まさか。
そんな事はないと思いますよ。
うつ病って自覚症状ないの？

純正ナビに対応するＶＩＣＳユニットってＧＶ８０７Ａでいいのかな？
いまヤフに出てるんだけど、適合がわからん。

いつからここはなんでも人生相談室になったんだ。

大変なのは皆同じ

人生相談したいなら他いきなよ

>945　まぁまぁｗ

>943
「自分、うつ病みたいなんですが。。。」と受診する人はマレ。
周囲の人に連れられて受診する場合が少なくない。

状況は>936で少しは分かった。 　相手はたかが班長だろ？
今の会社が極悪企業じゃないことが前提だが、俺は>942がお勧めだけどな。

マトモな話ができる（班長より上の）上司はいないか？
ちょっとした休憩時間でも部長レベルと世間話して顔を通しておく人脈も
大切かな。自分という（マトモな）人間を知っておいてもらう下地作りとか。

俺の職場の実話だが、成果は自分・失敗は部下のせいにする（部下の
失敗も上司の責任だろ）外っ面だけいい上司の勤務状況を詳しく記録して、
係一同で部長に直談判、キッツイお灸をすえてもらって大人しくなった。

ただこれは、仕事や会社は好きだけど、直の上司がゴミの場合な。
もし仕事自体が合ってないなら、厳しい時代だけど転職を勧める。
上層部がゴミの場合も転職な。

頑張りすぎるなよ。　長文ｽﾏﾝ

ありがとうね。

トランス君、最近は音沙汰なし？

エアーガイドって意外と安いのな。
苦労して代用品作ったのに…

エアクリ導風板のこと？

【そろそろ】S2000一般人スレ53【雪空オープン】
【冬でも】S2000一般人スレ53【全開＆全開】
【コタツはｲﾗﾈ】S2000一般人スレ53【ｲﾝﾌﾙ注意】
【オイル粘度は】S2000一般人スレ53【ｵｰﾙｼｰｽﾞﾝ】

スレ番直すの忘れたｗ
次は54スレ目ね

>>950
ラジエターの前に付いてるプラパーツだよ。
http://niyaniya.info/pic/img/6410.jpg

【今夜星を】S2000一般人スレ53【見に行こう】

またニフティ規制だわ。


暖かかったので久しぶりに、一人でオープンドライブ。
信号待ちで、街路樹からヒラリと
【ナビシートに】S2000一般人スレ54【舞う落葉】

>>953
プラねブラじゃなくて

【秋風に】S2000一般人スレ54【楓葉舞う】

春は桜花、夏は月、秋は落葉、冬は細雪。日本はオープンカーに向かない気候だと
言われるが、四季の彩があるからこそのオープンエアの楽しみもある。
Sのようなハンドリングの良いオープンスポーツで駆けることが出来るのは幸せだ。

>>943
会社を辞めるなら、次ぎの就職先を決めてから辞めろよ。
就職活動は大変だろうケド、逆に気が楽になるものだよ。
君が辛そうなら、やはり家族も辛かろうと思う。
しっかり頑張りなよ！

>>956
ラジエターの前にブラつけてるSてw

【着込んで】S2000一般人スレ54【オープン】

【触媒熱で】S2000一般人ｽﾚ54【床暖房】

(´-ω-`)夏は悩まされたが今の季節はぬくっちょぽかぽかだお

>>961
Sに乗って初の冬だけど、一昨日夜走ってたらオープンにしないと逆に暑い位で驚いたわ

>>959
普通にノーズブラだろJK

ノーズブラ流行ったのって１０年以上前だっけ？
何がよくてあんなん流行ったの？

数年前まで流行ったガルウイングも今にして思えば…

【日常忘れて】S2000一般人スレ54【雪見ﾄﾞﾗｲﾌﾞ】

>>964
アメ公のセンスは時にわからんw

【こたつモードで】S2000一般人スレ54【冬を駆けろ！】

【風と共に】S2000一般人スレ54【去りぬ】

【いつでも】S2000一般人スレ54【孤高】

【落葉に注意】S2000一般人スレ54【攻めたら快感】

【加齢臭】S2000一般人スレ54【冬でもオープン全開】

【澄んだ夜空に】S2000一般人スレ54【オリオン座】

【色付く紅葉】S2000一般人スレ54【風は秋色】

【凜とした風】S2000一般人スレ54【心地好い】

【落葉で】S2000一般人スレ54【内装が真っ赤に】

【風立ちぬ】S2000一般人スレ54【今は秋】

スレタイ見ただけで中高年が多いのが分かる

【今日から私は】S2000一般人スレ54【絶版の旅人】

はいはい！
若者は車興味ないの多し。
若者は金なし多し。
維持費のかかるS2000に乗れるだろうか。
２５歳で３年目の私ですが。

小学生の家の子供はS2000という名前を知らないしディーラーの代車でぼろいシビックを借りてきたら「一生これに乗ってて」とか言うよ

ブレーキパッドなのだが、Lockheed ZC を細々と使っているところに
GM破綻で、Delphiがコケてしまったあとでは、代替品として何がオススメですか
教えて、エロいひと。80％は街のりです

>>979
町のりなら純正で十分ｗ
ＺＣ相当ならProjectμ　 HC+ くらい？

ところで純正マフラーていくらくらいだっけ？
来年から規制きつくなるんで戻すつもり。

ヤフオクで1万くらい？

>>982
送料が高くて・・・
取りにいけるところだといいんだけどね。

>>979
あくれ

次スレ

【澄んだ夜空に】S2000一般人スレ54【オリオン座】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257829988/

松竹梅

無限がカーボンボンネットを受注生産に切り替えたらしいですね
納期は来年だとか・・・
炭屋根欲しいんだけど、注文するとどのくらいかかるのかなぁ？

>>979
迷わず純正。安いし、まず困ることは無い。
ちょっと踏んだだけで効く初期制動が欲しいのでなければ、街海苔で社外のメリットは無いと思う。

thx
>>980, 987
ただ、ZCを使い始めた頃の、初期制動のキモチよさを失ってしまうのは惜しい気はする
>>984
acreって知らなかったのでぐぐってみむ

ｽﾌﾟｰﾝのｴｷﾏﾆとﾑｹﾞｿのｴｷﾏﾆを比べてみて、好みじゃないほうをｵｸに出します。

梅

>>989
J'sさん？

そーいや還暦くんてJ'sだっけ？

梅

いいや、わしは神様だ

いいや
わしはブラを着けとる
締め付けられる感じがやめられん

>>993
変態だー！（aa略


かり梅

アミューズのチタンエキマニ買うわ

アマデウスも試してみたい。
4-2-1は今までも使ってるけど4-1は使った事がない。

梅

早く晴れないかな？？屋根開けたいぜい！

雨だろうが漢は黙ってオープンドライウ゛！！



松

でも幌の音も好きなんです。

腐れ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'