【ファイナルVer】MR-S本スレpart44【完売】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:57:56 ID:JNpjtUqf0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　＿＿＿___ ∧ ∧　＜ BOOOOON！
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　　　_O。/／。'O/ ￣。|￣￣- |]￣｀ヽ　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
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■■関連ｽﾚ■■

■■前ｽﾚ■■
【祝】MR-S本スレpart43【仁D登場】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172572719/

【AW】TOYOTA MR2 29台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172752377/

【SW】TOYOTA MR2 【分断】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160233880/

■■隔離病棟ｽﾚ■■
【終】MR-S vs S2000▼20th Anniversary【続】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169892395/

☆★重要★☆
『sage推奨、ageスルー』
隔離病患者の書き込みは華麗にスルーすること、スルーできない奴は同類。
時々、隔離病棟からの脱走者同士で争いが始まりますが止めても無駄なので静観しましょう。
患者は隔離病棟へ速やかにお帰りください。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:58:41 ID:JNpjtUqf0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:59:02 ID:JNpjtUqf0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:59:31 ID:JNpjtUqf0

■■関連サイト等■■
特別仕様車“V EDITION ・ FINAL VERSION”スペシャルサイト
ttp://toyota.jp/mr-s/sp/index.html
メーカーオフィシャルサイト
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/index.html
パーツリスト
ttp://toyota.jp/dop-mrs/
carviewのカタログ＆コミュニティサイト　2型試乗レポもあり
ttp://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MR-S/latest/overview.asp
MR-Sメーリングリスト
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9168/
かつての盛況には及ばないが、現在でも10～20通/月の流量がある

■■個人サイト■■
IMOC
ttp://www.imoc.jp/index_main.htm (BBS閉鎖)
Driver's　ｈigh
ttp://homepage1.nifty.com/makip/main.html
Open Car Army
ttp://www.mrspider.net/
MR-S全国OFF（第2回）→最も盛況だったがその後3回目で終了？
ttp://zzw30.hp.infoseek.co.jp/0109AllJapanMrsOff/0109AllJapanTop.htm

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:15:35 ID:hrQR9RjhO

1乙乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:32:39 ID:7QiH/cDf0

1 おつ

この間の黄砂で汚れた車を週末洗車しようと思ったら
大雪降ってきたよ。
なにこの脅威の自然現象

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:39:54 ID:WDjsB0dL0

1オツ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:31:08 ID:9LVXqKOaO

>>1おつんこ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:36:36 ID:+MdTJsFu0

目が痒くて、鼻水止まらなくて、アトピーっぽいカサカサまで出てきて
花粉症の季節終わったのに何だコレは？と思ってたら

・・・そうか、黄砂か･･･

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 14:36:41 ID:YWdtCoqdO

ダッサイオッソイショッボイMRS（笑）

いつも世界の笑い者

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:01:40 ID:+MdTJsFu0

ホントが抜けてるぞｗ

略してホンダショボ～って言われるから泣きながら抜いたのか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:07:12 ID:WNln0iDVO

>>11

ﾜﾛﾀ

泣きながら抜いたんだね、彼は

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:12:00 ID:Xzc1DFmV0

でもさ～YWdtCoqdOがいるからMR-Sスレ盛り上がるんだよね。
これからも頼むぞYWdtCoqdOよ。
念仏でもいいから唱えつづけてくれ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:14:47 ID:JNpjtUqf0

荒らしどもの言い合いなんぞで
スレが盛り上がってもしょーがねーだろ

ネタがなけりゃ大人しくしてろ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:57:29 ID:YWdtCoqdO

ショッボイくてオッソイのを気にしてるから釣られちゃうんだね（笑）

全部おまえらが貧乏で音痴なのが悪いのよ（笑）

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 16:00:29 ID:JNpjtUqf0

ところでｵﾌってどーなったんだ？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 16:19:45 ID:Bz0V38s70

とりあえず>>YWdtCoqdOには招待状を送りたいな＞オフ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 16:43:31 ID:1stPTeuZ0

>>17
でもほら、自転車で高速走るのは危ないからさ……

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 16:47:06 ID:7QiH/cDf0

確かに、たまに高速チャリで疾走してハネラれて死亡するやついるもんな。
迷惑だしあんまり無理させない方がいいよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 17:17:34 ID:Bz0V38s70

あ、なら俺迎えに行こうか

リアルでMR-S乗った事無いだろうし、
良い経験になるだろ（ｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 18:34:30 ID:Xzc1DFmV0

そいや前スレって祝仁D登場だったのにそのネタほとんど盛り上がんなかったな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:42:47 ID:RrhAuHNb0

イニD自体終わってるし
しょうがねんじゃね？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:06:16 ID:Elx0Lwlb0

来週なんかありそうじゃね？＜イニＤ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:42:02 ID:Xzc1DFmV0

それこそｲﾝﾃRのエンジンのMR-Sでも乗ってんじゃね

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:43:37 ID:IfXoOUxV0

来週はまた休載とかじゃね？ｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:00:13 ID:58MzZkIj0

仁Dは、MR-Sをネタにしようとしたが、
どうにも料理ができなくて、仕方なく
番外編を入れて時間を延ばして、
どうにかしようとしていると勝手に予想。

GTカーくらいに改造しないと
速く走れないと思う。。。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:11:39 ID:YWdtCoqdO

残念！（笑）

MRSはいたるとこで乗ってるよん（笑）

何故なら家にあるから（大笑）

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:47:00 ID:K9tV4zabO

>27
ダッサイキッモイ頭ワッルイMR-SストーカーのYWdtCoqdO（笑）

いつも世界の笑い者
親族からは鼻つまみ者
とうとう所有してると嘘まで言いはじめた。
オフ会来いよ。
もってるなら断る理由は何もないよな？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:08:18 ID:YWdtCoqdO

ハテナが来たら行くよ（笑）

ブッサイMRS海苔なんて見ても仕方がないからな（笑）

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:12:30 ID:QBJygk4L0

有名ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ＆評論家のMR-Sの評価

中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」
萩原秀輝「あまりにもエンジンがつまらなさ過ぎる」
河村康彦「見た目がイマイチ」
土屋圭一「トランクくらい無いとダメだよ」
テリー伊藤「シートが最悪」
ハテナ「姉歯ボディ」

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:13:55 ID:QBJygk4L0

【MR-S総括】

登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末ｗ
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは？の質問に「マツダロードスターです」と答えるｗ
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実ｗ
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでﾎﾞｸｽﾀｰに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末ｗ
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちｗ
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末ｗ
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーｗ
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ｗｗ
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロｗ
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:14:32 ID:QBJygk4L0

【MR-Sの現実】

MR-Sはロードスターになれず、デザインパクッてもﾎﾞｸｽﾀｰになれず、軽量してもエリーゼにもなれず
ﾛﾄﾞｽﾀやS2000の影に完全に隠れ、忘れられ…
バックするカローラと失笑され、パクスターと指差され、女子供にはダサいと痛い視線で見られ、
エンスーからは手抜きダサい遅い安っぽいと叩かれて、乗り込めばセンスのカケラもないダサいゴルフボール柄内装がお出迎え。
ライバルはヴィッツやフィットの格下コンパクト。
屋根が開く事だけしか取り得の無い失敗便所下駄ヌポーシカーｗ

そしてロドスタ、S2000より後に出た癖に、販売終了は一番ノリｗ
最後に在庫処分のファイナルモデルが1000台限定で登場。
内容はな、なんと、不人気グレードVｴﾃﾞｨに色が違うパーツをちょっと付けただけｗ
しかもNCロドスタRHT標準グレードが買えてしまう金額ｗ
売れ残る事確実ｗ
それでもスペシャルサイトの捏造カウンターが見モノｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:16:07 ID:QBJygk4L0

レーシングドライバー服部尚貴のワインディングインプレッション

MR-S
ステアフィールが軽すぎる
フロントが浮き上がったような感じがしてグリップ感が無い
コーナーリング時に荷重がサイドに移るにつれてアンダーが出る
ブレーキングでも荷重がリアに残りやすく、終始アンダーステア

NBロドスタ
ステアフィールにしっかり感がある
(MR-Sでアンダーが出る状況で)パワーオンでアンダーが消えてくれる
乗ってて楽しい
自分がコントロールしてるって気分になれる

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:17:24 ID:QBJygk4L0

●MR-Sファイナルバージョン

製造し過ぎて余ったLSDやら、海外で不評で余った赤幌、誰も頼まなくて余ったオプションパーツ…
それらを不人気グレードＶエディションに付けただけの、在庫処分グレード…

その変速ラグたっぷりのトラブル続出SMTモデルが、な、なんと240万円！！

ロードスター標準RHTと同じ価格で買えちゃいます！！
ロードスターRHTみたいに納期で待たされる事もありませんよっ！！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:18:28 ID:QBJygk4L0

いくらなんでもＭＲ－Ｓの事馬鹿にし過ぎだろ。
良かった部分だってある筈だよ！

オープンじゃなきゃ良かった
スポーツカーじゃなきゃ良かった
トヨタじゃなきゃ良かった
真似しなきゃ良かった
買わなきゃ良かった

良かったがこんなにいっぱい・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:18:49 ID:apMkR6ReO

またもや都合が悪くなり始めたようですw

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:19:27 ID:QBJygk4L0

ロドスタ、S2000、MR-S

一番安いのに一番累計販売台数が少ないのはMR-S
一番後に出たのに一番最初に北米撤退したのはMR-S
一番後に登場したのに一番先に生産中止になるのはMR-S
一番軽いのに一番遅いのはMR-S
一番取り扱いディーラー数が多いのに一番売れてないのはMR-S

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:20:09 ID:QBJygk4L0

そしてMR-S海苔最強イケメン御三家紹介ｗｗｗ

http://homepage3.nifty.com/Haruna/prof.htm
http://oidon35.cool.ne.jp/nicky.cgi?ctgry=16
http://earth.oc.to/

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:21:34 ID:YWdtCoqdO

オッソイのを身を持って体感しております（笑）

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:30:48 ID:Kyen+jaP0

まだまだMR-Sに大満足しているような
偽あおりの書き込みに飽き飽きしてきたよ（T_T)もう寝る。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:06:38 ID:5CpDyKo20

煽りならもうちょっと構ってもらえるように書いた方がいいと思うぞ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:14:02 ID:lnpLT3VNO

３流評論家に
４流ドライバー
５流の煽りときたもんだ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:28:33 ID:xw5XXB/Y0

>>29
笑１が来たらオフ会に参加する香具師の方が圧倒的だろｗ
ＧＴ－３を早く見せてくれよｗｗｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:30:03 ID:ZuACesQ10

YWdtCoqdOよ、お前はお前の生涯をまっとうしろ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:48:37 ID:0jm+U8D50

>>44
このスレこそが・・・
身内でも知り合いでもない、彼の人生。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:54:30 ID:pMKZlMuK0

2chごときで人生とか語っちゃうバカっていったい…

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 01:06:56 ID:HdIun1DR0

>【MR-Sの現実】
<略>
>売れ残る事確実ｗ

コピペながら哀れだ。

48 ： ◆z24Qe9iaKM ：2007/03/31(土) 02:42:43 ID:QMDuzZRA0

うんざりだなこの流れ。
煽るにしても、もう少し内容のある書き込みは出来ないもんか？

という訳で、前スレで現状でのオフ決定事項。

場所
浜名湖SA

日時
5/26(土)

あと何か決めることある？
集合開始時間くらい？
間違ってたらﾂｯｺﾐよろ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 02:57:45 ID:LOPlQ0TI0

ホンダショボ～の人もいつでも乗れるオッソイＭＲＳで来ること確定したみたいだしｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 03:25:42 ID:YCZ5wSOH0

はいはい、お天道様拝めるようになってから
一人前の口聞くようにね

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 03:50:35 ID:lkGN3oGx0

スペサルサイトのカウンターって無くなったの？
つか、もう売り切れすか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 06:53:58 ID:H/ErIfAZ0

>>51
２月中に完売した模様。
もう受注受付してないと思うよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 10:27:21 ID:xrTU6sIF0

完売してるわけないじゃんｗ

表向き完売って事にしてるだけ

54 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/31(土) 11:24:20 ID:Lbawe1B10

>>48
おおむねオッケ。わざわざありがトン。
浜名湖SA（上り）で。

集合時間はうなぎ食っても、流れ解散離脱してもいい様に

11時ぐらい

でいいんじゃねぇかと。

前の書き込みで書いたが、ゴタゴタ（身内に不幸）がありそうなので
法事とかぶってしまったら、そのときはすまない。
が、なるべく法事の日付は日曜にしてもらうよう根回しして、
オフ会参加するんで、みんなもよろしこ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 12:06:39 ID:xrTU6sIF0

オフ会欠席理由の保険作っておくとこがヘタレMR-Sらしいなｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 12:27:03 ID:HdIun1DR0

うなぎドック食いたくなってきた…
http://www.c-exis.co.jp/sapa/detail_2/011210130.html

上りと下り、駐車場は別で、施設は共通なんだな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 14:44:59 ID:wD83bsU20

オフ会の話題になると急に厨が消えるよな、
そんなに現実の話題がイヤなのかとｗｗｗｗ

>>55
YWdtCoqdOもちゃんと欠席保険かけてるから
そっちもちゃんと馬鹿にしとけｗｗｗｗｗｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 16:17:16 ID:IRVmTdaF0

ダッセー車でオフ会って失笑だなｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 16:21:19 ID:m8edv3ZXO

しっかし、ここの粘着基地外はMR-Sが気になって気になって仕方がないんですね(笑)

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 16:22:07 ID:8yx1s+OV0

横浜スタジアムのオープンカーがMR-Sだった

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 16:26:10 ID:IRVmTdaF0

見てるこっちが恥ずかしいｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 18:14:27 ID:coyR1UhxO

>61
その恥ずかしいクルマのスレに何しに来てるんだ？
ハテナとかいうお友達を探しにきてるのか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 18:27:42 ID:lkGN3oGx0

>>52
サンクス

７月までって言ったんだから
追加発売しろよな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 18:35:24 ID:HdIun1DR0

そういや、冗談抜きで、就職祝いにMR-Sは不可能になっちまったね。

ま、そんなボンボンは、RHTでも買ってもらえばいいんだろうけど、
初ボーナスを頭金にしてMR-S購入を考えてた人は残念だったね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:04:49 ID:FpuZPLK30

３年間の彼女。
「この車かっこいいね～ドライブ行こう～（は～と　」

友人♀
「これ、いいね～　またドライブに連れてってよ」
（一回目のドライブが終わった後な）

先月、浜松ＳＡにて、
女性３人組がエンブレムとか車内とかジロジロみてて、なかなか車に戻れずｗ

先月、同僚♀
「この車、すごいね。外車でしょ？　すごく高いんじゃないの？？」

残念だけどダッセー車>>58の世間の評価はこんなもんですよｗ

ナンパ車じゃないのに、入れ食いですがｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:10:52 ID:lkGN3oGx0

うそだぁ。
メガウェブで俺が運転席に納まってる時に近寄ってきた女が
彼氏に一言｢安っぽい｣なんて言いやがったぞ。
くぉのアマがぁ、俺が乗ってるときに、ぶっ殺すぞ、って感じだったけど
バイト帰りで一人だったし誉められた格好じゃなかったのでさらっと流したがな
あれはトラウマ体験だぞ。座ってる俺を上から覗き込んで言いやがったんだからな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:15:11 ID:FpuZPLK30

>>66
まじだよ。
ちなみに外装は純正エアロくらい。

オープンだったら内装を見てそういったんかもしれないけど、
彼女も友人もドライブ後の言葉だしな～

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:20:00 ID:lkGN3oGx0

でも、｢あ、安っぽい｣だぞ。
それ以来小金持ち的発言する奴が嫌いになったね。
Ｃクラスとか３シリーズとかに満足しちゃうような女。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:43:13 ID:QNO50v3D0

>>68
君のカッコが安っぽかったんじゃないかなw

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:47:36 ID:lkGN3oGx0

そうか顔だけ見て近寄ってきたのか

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:05:41 ID:IRVmTdaF0

>>65
童貞MR-S海苔がよく考えそうな妄想ｗ

MR-S海苔ってｷﾓｦﾀばっかりでｶﾜｲｿｽ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:07:42 ID:IRVmTdaF0

MR-Sって何も知らない無知の素人を見かけで騙す事しか能がない車って事だなｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:14:52 ID:3IHt/Bx00

俺は会社の女の子にノートに似てるって言われたのがショックだったな…
確かに似てるよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:21:21 ID:ZuACesQ10

まあ前１０人中１人くらいだませるかなって誰か言ってたけど
実際４，５人は騙せるわけだから良くも悪くも騙すのが得意ってことよ。
ジゴロカーなわけよ。ガルにすれば多分更に騙せそうだな。某漫画の妖車は俺は結構好きだが

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:40:21 ID:WGPC033h0

ぶっちゃけ老人と頭の悪い女しか騙せないけどなｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:51:44 ID:ZuACesQ10

そうそうWGPC033h0みたいの騙して絡まれると本当ウザイからそんくらいでちょうどいい。
2chでこんだけウザくて嫌われてんだから実社会だけは人に迷惑かけたり犯罪は控えろよな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:34:03 ID:WGPC033h0

ウザイと思ったら思うツボ

だってウザイと思わせるためにやってんだからねｗ

78 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/03/31(土) 22:18:42 ID:Lbawe1B10

・・・・・・今日不幸があったよ。
計算すれば49日は過ぎてるから、オフ会は行けると思うがな。

つか、自分でオフ会言い出しておいて嘘の欠席理由なんか作らんよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:31:37 ID:cXbVcMFE0

ブレーキ最初はブースと効かせ過ぎで軽過ぎかと思ったら意外と扱いやすいわ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:34:49 ID:coyR1UhxO

>77
>だってウザイと思わせるためにやってんだからねｗ

何の為に？
犯罪者（まだ予備軍か）の心理はよく分からんな。
実社会で犯罪犯すなよー。
無職で親のすねかじって生きてんだろ？
犯罪者になったら親も面倒みてくれなくなるぞー。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:51:31 ID:WGPC033h0

>>80
おまえ2ch依存症だろ？ｗ

ひきこもってないで外出ろよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:07:11 ID:coyR1UhxO

>81
そりゃ、お前だろう。
昼夜を問わずMR-Sの悪口書き込んでるもんな。
これを依存といわずしてなんと言うのやら。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:12:08 ID:LOPlQ0TI0

>65
駐車場で知らない爺ちゃんとかに
「外車か？ｶｺｲｲな」と言われたことあるけど、ｵﾆｬﾉｺには、言われたことない

４０以上のｵｻﾝには大人気なんだが、若い女の子はまるで興味を示さない
むしろ「ﾊｧ？スポーツカー？（笑）何の意味があんの？」なｶﾝｼﾞ

たぶんアレだ、俺と>65の違いは顔とかのスペック

>81ホンダショボ～の人ですか？
何か「俺、釣り師だよ？お前ら釣られてんだよwwww」みたいに聞こえますけど
・・・・・・・・ギャグか何かですか？

高度すぎてwよくわかりません

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:19:26 ID:WGPC033h0

>>82
全部同一人物だと思い込んでるのも2ch依存症のしるしｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:28:26 ID:coyR1UhxO

あぁ、そうか。
昼夜を問わず悪口書き込む理由が、「ウザイと思わせる為」で、
それがおかしい、と指摘されたら、相手を依存症扱い。
つまりこれだけでも、都合が悪くなると適当なことを言うか、相手が悪いと言い張るってところがみられる。
自己主張のわりに精神的な逃避癖がありあらゆる問題を克服する力を失ってるってことか。
簡単にいうと、病んでるんだな。
気が付かなくて悪かったな。
頑張って早く社会復帰しろよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:33:54 ID:7APu8Cgp0

がんばれWGPC033h0
僕も応援してるよ～。

87 ： ◆z24Qe9iaKM ：2007/03/31(土) 23:40:32 ID:QMDuzZRA0

>>WGPC033h0
マジレスすると、この手のタイプってほんとはみんなに認められたいんだよな。
でも能力がないから嫌がらせして注目を集める。
こういうのって精神的疾患の一種らしいぞ。
まあ俺の専門分野じゃないから、あまり詳細なことは分からんけども。
悪いことは言わないから、一度医者に掛かることを勧める。
スレ違いだけど、勘弁な。

>>54
そうか上りの方か。
定期的に告知する時、ちゃんと入れておいたほうがよさそだね。

そして俺のMR-Sが修理から上がってきますた。
ヘッドライトユニットが新品になって、曇り始めてたのがキレイになったｗ
フレームにはダメージなかったみたいで何より。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:56:27 ID:LOPlQ0TI0

日付変わってID変わるの待ちなのかなぁ・・・・・・・

何か長文書いてほしいな、車のこと良くわかるような勉強になる
実になる話を

こっちでw
【終】MR-S vs S2000▼20th Anniversary【続】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169892395/

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:25:49 ID:6q5sBGDV0

>>87
経験者は詳しいですねｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:31:08 ID:2jpsWzjP0

>>89
アンタは現役だろ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:39:52 ID:sn485B5N0

MR-Sが糞車ってのは事実だから別に病気じゃないだろ

俺も糞車だと思って乗ってるしｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:46:28 ID:Ebp6TBUu0

日本のスポーティカーの中じゃ間違い無く底辺だよね。
人気も実力も。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:47:51 ID:sn485B5N0

>>92
そりゃ底辺の人間が乗る車だもん

俺も含めてｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:56:00 ID:97UndM0Q0

こんなポンコツ人気があったらおかしいだろｗｗ

ｵﾚは変態だから好きだけどなｗｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:04:30 ID:sn485B5N0

変態って言うかコレしか買えなかっただけだろｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:06:37 ID:Ebp6TBUu0

プアマンズ○○って存在しか無いもんなこの車は。
○○より優れてる部分も無いし。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:11:24 ID:SGRpH4KC0

否！プアズマン○○だw

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:12:51 ID:sn485B5N0

>>96
劣ってるからプアマンズなんだがｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:17:09 ID:sn485B5N0

【経済】MR-S後継2007年11月に登場、ハイブリッドで250馬力【ライバルはS2000】
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1124260620/

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:41:17 ID:MM7Yb1TP0

プアを付けて呼ぶ車すら買えん連中が集まるスレはココですか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:45:05 ID:SSN7xbhz0

ダッセー上に遅いって最悪な車だよな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:46:17 ID:EjbrSECS0

いやぁ、お前に言われちゃ形無しだよ
まいったね、こりゃ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:49:22 ID:sn485B5N0

ダッサイ底辺が乗るような車だから仕方ないだろｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:54:21 ID:N2GUudWn0

この車買ってからマジで食いまくりなんだけど。。。
俺は夢でも見てるのか？？
つーかこの車が安っぽいっていったらロータスエリーゼもインテグラもゴミじゃん。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:56:00 ID:SGRpH4KC0

会社のせいで試乗せずに買わされたヤツかｗ
オフ来るんだろうな？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:18:58 ID:pP2mqP9a0

>>104
何から乗り換えたの？ｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:24:11 ID:N2GUudWn0

WGPC033h0さん、元気があってなによりです。
でも、マジな話10年後にはすっごいみじめになってるはずだから覚悟しておきなさい。
可哀想だけどまあ仕方ないですね。今は若いからいいけど年取るにつれていままで自分がやってきたことが顔に反映されていきますよ。
年取ってからブッシュみたいな胸糞悪くなる顔にはなりたくないでしょ？悪いこと言わないからほどほどにしておきなよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:27:42 ID:nVk+y9Vk0

MRsなんて乗ってる底辺って10年後リアルでホームレスになってそうw

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:29:40 ID:sn485B5N0

>>104
どっちもMR-Sより高いだろｗ

ゴミはMR-Sだけ。乗ってる俺が保証するｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:33:03 ID:N2GUudWn0

>>106
日産の某名車です。

友達も通りすがりの小学生中学生女子高生もみんな「かっこい～」って言うんだけど、
これは幻聴なのかな？？
ぶっちゃけリアのデザインはちょっと冒険しすぎかな～って思いますが。
後期はライトが変ってマシになったとは思うけど。。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:38:18 ID:sn485B5N0

間違いなく幻聴ｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:43:30 ID:N2GUudWn0

>>109
値段云々の話じゃなくてエクステリアの質感の話だよ。
どっちもすごいお粗末ですよ。

話が逸れそうなので一旦書き込みをやめますね。
オフ会が楽しみだ～

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:55:41 ID:sn485B5N0

>>112
どっちもMR-Sよりマシ。ホンモノ見たことねーだろ？ｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 03:09:00 ID:pP2mqP9a0

エリーゼは良いと思うが、インテはガチでよくないと思う。
112も113も114も、あくまで個人の主観的な意見だがね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 08:57:24 ID:T3zSjgKY0

エリーゼ、展示車を観たがお世辞にも質感が高いとは言えない。
超７と比較すれば快適という程度、それを承知で乗る車だよ。

MR-Sも値段考えたら内装しょぼいと思うが、今は２００万そこそこのクーペはみんなしょぼい。
NCロードスターでもプラスチッキーでしょぼいと思ったよ。
内装云々言うならセダン買った方が満足できるぞ。

俺はそれが嫌で結局Zを買ったよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 09:38:13 ID:uvl6eAvB0

内装なんて走っているときには見ないんだから
プラスチッキーでもいいんじゃねぇ？
耐久性があればいいや

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:16:22 ID:2jpsWzjP0

むしろプラスチッキーの方が、遠慮なく穴を開けられて良い。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:31:14 ID:A12Z7h7r0

ところで，質問．
浜名湖SA上りだと、どこで折り返せる？

P.S. うーん、Zも充分に安っぽかったぞ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 11:58:23 ID:xjIXiA7q0

>>115
でもどれもMR-Sよりマシ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:14:47 ID:fwJmL/RY0

都合が悪くなると0と1でしか表現しようとしないのはMR-S海苔の仕様か？ｗ

何言っても安っぽいのは断トツでMR-S

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:47:02 ID:F6lpiKLQ0

>>116
走ってるときに目に付くのが内装だろ。外装は走ってるときには関係ないが。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:09:46 ID:2jpsWzjP0

走っている時に内装を見ると危険です。
前方や周囲を目視しながら、安全運転をしましょう。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:26:32 ID:XewSPy3U0

安っぽい安っぽい言うな。

２シーターオープンとしては不当に安いんだから当たり前なのに、わからんアホがいるのか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:14:51 ID:8bzySYVZ0

インテRはエンジンやハンドリングが気持ちいいから内装なんて気にならない、気にしてる余地がない

MR-Sはエンジンショボイはハンドリングはドアンダーで、おまけに内装も悪いから気になるんだろうなｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:31:33 ID:2jpsWzjP0

>>124
君が乗っている車って、ポリフォニーデジタル製だっけ？

そりゃ内装なんて気にならない、気にしてる余地がないよね。

見えないんだから。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:33:39 ID:CUkBqv/N0

まともな人に聞きたいんだが、
どアンダーと感じるのはヘタクソだという共通認識がある中、
今だにどアンダーと書く神経というのはどういうものなんでしょう。

話はかわって、後付けパーツをつけたり、部品交換をしなくても
工具一つで簡単にオーバーステアに調節出来るのでやってみた事がある。
初期のアルテッツァやロードスターだとNAのように簡単にケツが
出るようになったんだが、すごくつまんなかった。これじゃあ鋭く走れないよ
という感じ。
ただ一般購入者はこういう低次元のブレイクが好きなのかもしれない。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:43:33 ID:2jpsWzjP0

どアンダー＝荷重移動が下手糞

という認識は、私の中のありますよ。
要はミッドシップを乗りこなせていないんですよね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:47:25 ID:8bzySYVZ0

プロが乗ってもドアンダーなんですけど？

それにヘタクソ用の車なのに腕が無いと楽しめないってのは矛盾してませんか～？ｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:49:46 ID:8bzySYVZ0

>>127
街海苔のハンドリングもダルでつまらないって言われてるんですけど？

あ、もしかしてMR-Sってサーキット用なんですか～？ｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:00:38 ID:SGRpH4KC0

ＭＲ－Ｓはそこそこの速度粋ならハンドル切れば切っただけ曲がる車だから
いわゆるドアンダーじゃないよ
ハンドル切って曲がるだけのレベルならアンダーなんて単語は出ない

でも、そこから少し進んで、過重移動で劇的な動きさせようとすると、
そこで初めてアンダーオーバーの変な挙動になる

原因はサス取り付け部の剛性不足で、開発側で三味線弾かれてるから
メンブレやタワーバーでサスがちゃんと動くようにすれば
アンダーオーバーの挙動すら消える
過重移動で面白いくらい姿勢が作れるし、ＭＲの利点であるブレーキング時の
安定性、旋回スピードの速さ、そこからの加速時のトラクションが生きてくる

文句を言ってる人は、乗ってない人がイメージで語ってるだけか、
簡単に不満を解消する手段があるのに弄らないで怒ってる人

弄るくらいなら別の車買ったほうがマシだ！みたいにキレるけど
実際乗ってる人ならそんな言葉は出ないと思うので、
圧倒的に前者が多いと思う

確かに弄っていくとキリがないし、それでもサーキットとか走って速い車じゃ
ないので【別の車買ったほうがマシ】なのは、ある意味事実だけど
サーキットとか走らないで、時々額に汗してワインディング流すレベルなら
サイコー！とまで行かなくても充分以上すぎる

つかさ・・・買ったら、まずホイールと車体の隙間とか、排気音のダサさとか、
サイドエンテークのプラスチッキー加減とか、笑っちゃうほど犯罪レベルの酷さを
解消させるのがデフォなんだから、それくらい弄ってから文句言えよ
完全ノーマルでどうこう言う車じゃないだろ

とかｵﾓﾀ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:10:24 ID:2jpsWzjP0

>>プロが乗ってもドアンダーなんですけど？
>>街海苔のハンドリングもダルでつまらないって言われてるんですけど？

ちょｗｗｗ腹痛ぇｗｗｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:20:20 ID:8bzySYVZ0

スラロームやらせてもフロントの入りが悪くてステア切ってもワンテンポ遅れて曲がってしまう
ロールも酷くて安定性無し

こりゃつまらんって言われるわけだｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:28:26 ID:2jpsWzjP0

>>132
君がパイロン・スラロームやっているのを見たことがありますよ。

初っ端から数本のパイロンを弾き飛ばしていましたよね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:40:37 ID:8bzySYVZ0

図星過ぎて話逸らすしか防御が無いみたいですｗｗｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:41:52 ID:2jpsWzjP0

やはり図星だったのですが、パイロンを弾き飛ばしたの……。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:44:08 ID:2jpsWzjP0

嗚呼、しまった。
誤字ｗ

【正】か、
【誤】が、

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:51:27 ID:+fmm5Ms3O

MR-Sならドノーマルでも機械式LSDが入ってりゃ普通にパイロンでドリスラできるぞｗ
プロが乗ってもって…プロの漫才師かなんかかよ
しかもアンダー・オーバーは「出る」じゃなくて「出す」ものだ
こんなとこで腕や知識の無さを披露している暇があるならジムカの練習会にでも出てまともに車を動かせるようになりな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:53:40 ID:8bzySYVZ0

機械式LSDが入ってりゃ
機械式LSDが入ってりゃ
機械式LSDが入ってりゃ
機械式LSDが入ってりゃ
機械式LSDが入ってりゃ
機械式LSDが入ってりゃ
機械式LSDが入ってりゃ

www

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:55:01 ID:8bzySYVZ0

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:55:34 ID:8bzySYVZ0

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:55:44 ID:HHAg+snE0

誰かMR-SにNOSつけてる人いる？
レポートよろ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:29:15 ID:2jpsWzjP0

>>141
これとか参考になる……かな？
2ZZのうえにザガートだけど。

ttp://members3.jcom.home.ne.jp/makoron7/nos.htm

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:57:05 ID:CUkBqv/N0

>MR-S
>ステアフィールが軽すぎる
完全に好みの問題で良いも悪いも無い。俺の好みはパワステ無しで
もう少し重い感覚が好き。特に大きく切った時に大きな反力が欲しい。
ただ重いのは一般には嫌われるか。MRだからそんなに重くならないはずだが。
中立付近の遊びが少ないのはスポーツドライビングでの瞬時の微調整には
非常に有効でお世話になっているが、一般的には疲れると思うがどうだろう。

>フロントが浮き上がったような感じがしてグリップ感が無い
MRで前が軽いし、前後異径タイヤだから当然。実際にグリップしているか
どうかとグリップ感は違うので、慣れの問題だと思うがどうだろう。そもそも
この人はエリーゼカップで地元の三流若手ドライバー達に置いて行かれて
いたのを見た事があるが、この人より圧倒的に速く走らせていた三流若手
ドライバー達にもMR-Sのフロントのグリップ「感」を聞きたいところ。

>コーナーリング時に荷重がサイドに移るにつれてアンダーが出る
進入時に多めに向きを変えておいて旋回中に安定させれば良いだけ。
車の癖に合わせてリズム良く乗るか、それが嫌ならセッティングでどうとでも
なるので好みにもっていけば良いだけだと思うがどうだろう。

>ブレーキングでも荷重がリアに残りやすく、終始アンダーステア
文のつながりが意味不明。詳細解説希望。特に前段は長所で、これ目当ての
人もいるのだが。

今後、引用元の前後の文脈を無視し、発言の背景も無視した、一部分抜き取り
コピペ荒しが来たらこれを張っておいて。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:08:50 ID:5s5v6Xbl0

MR-S乗ってるようなヘタクソがプロに意見しても何も説得力ないなｗ

MR-S乗ってるってだけで車好きの間では音痴扱いなのにｗ

すげー滑稽ｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:35:33 ID:XewSPy3U0

ニートがオーナーに意見しても何も説得力ないなｗ

ニートってだけで車好きの間では音痴扱いなのにｗ

すげー滑稽ｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:18:41 ID:jztxqc9+0

ニートというキーワード使うしか自分を守ることが出来なかったみたいだなｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:39:30 ID:aLdzGT1U0

ZZTセリカかMR-Sのどちらか購入を考えているのですが
MR-Sのエンジンは1ZZのみでガソリンオンリーなのですね。

ちなみにみなさんの燃費はおいくつですか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:41:28 ID:UeHTj4ut0

ガソリンオンリー？ｗ

だいたい11㌔/㍑ぐらいかねぇ。。。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:46:05 ID:aLdzGT1U0

>>148
すみませんｗレギュラーオンリーですｗ
セリカはハイオク指定もあったもので、MR-Sのほうが燃費はよさそうですね

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:28:28 ID:pP2mqP9a0

なんでその２車なんだろう？ｗ
新しい価値観だなぁ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:52:54 ID:jztxqc9+0

車を買う時の候補って別に同じジャンルの車だけじゃないだろ

>>150って典型的な童貞の価値観

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:09:38 ID:aLdzGT1U0

>>151
そうですね始めはミニバンも候補に入ってました

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:42:16 ID:UL1m1UdUO

>>143
そのエリーゼのレースしってる
車はイコールコンデションで若手の登竜門レースにでたやつだ
10代や二十歳そこそこの無名ドライバーにまったく歯がたたなくてレース後
外れエンジンつかまされちゃったよー、おれの車は全然パワーがなくて遅っせー
とかいってたらそれを耳にしたチームのボスか関係者の人が激怒して
おまえが遅いのはヘタクソだからだ
エンジンはいくらでも回せばいいのではなく適切にシフトアップしろ
リヤをスライドさせすぎだ、もっとていねいに運転しろ
なんでベテランにこんな基礎的なこといわなきゃならないんだ
今回は契約でしょうがないが見当ちがいないいわけするなら乗せないぞ
おまえより上手いやつらは履いてすてるほどいるんだ二度と車のせいにするな
とか、ボロクソいわれたレースだ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:44:31 ID:pP2mqP9a0

服部尚貴好きだけどな～。
ま、市販車に対しての適応能力はその程度なのかもしれないね。

>>151
ジャンルだけの話じゃないんだけどさ。
もしかして、トヨタ縛りでもあるのかな？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:47:26 ID:FoPVbARc0

MR-Sってしょぼー。
車に何の魅力も無いし生産中止になるのもわかる。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:49:52 ID:qM2TWccT0

>>154
トヨタと言うか値段じゃね？
他社のスポーティ車と比べて人気無いから中古は手頃な値段だし

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 06:25:09 ID:Wiian8F2O

このスレ民度低すぎだろ
ちったぁコペンのスレ見習え

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 09:03:01 ID:R7IYNlq00

一応隔離スレがあるけど、そっちで苛められてこっち（本スレ）に
泣きながら逃げてきたヤツが、必死になってるからしょうがない

むこうでも、オフの話題や車見せてみろな話題
博識ぶった長文さんとか居るせいでボコボコにされちゃってたし…

隔離すれは元々ネタスレだったのを
「俺が>1でスレ立てしたから、ここはアンチスレでーす」みたいな
藁っていいのか、呆れたほうがいいのかわかんないような地雷踏んじゃったようだし
おもいっきり過疎ってる

しかし、最近の本スレは、オフの話題と長文さんで、逃げてきたほうが
むしろﾋﾄﾞｲ目にあってる気がする

いや、ﾋﾄﾞｲ目に合わされても、過疎スレで一人で居るのが寂しくて
構ってほしくてこっちに来てるのかな？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 09:13:25 ID:g7MgCnEH0

隔離スレの負け犬がきてんのかよｗｗｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 09:51:44 ID:zLOK/aNxO

エキマニ交換して、触媒レスにするとやっぱりかなりうるさい？
エンジンはノーマルとして。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 10:05:16 ID:xO8JVMRs0

それなりに。

あと次からsageような。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 10:13:44 ID:zLOK/aNxO

すまん、久しぶりに携帯から書き込んだもんで。
それって、車内で大声じゃないと会話できないレベル？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 10:19:12 ID:xO8JVMRs0

ｴｷﾏﾆ交換自体の音量変化はそんなに大きくないかな

TRDｴｷﾏﾆ-純正ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ-車検対応ﾏﾌﾗｰの仕様だけど
普通に会話できるよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 10:23:43 ID:zLOK/aNxO

おお、サンクス!
交換する決断ができたわ。
触媒レスだと車検通らないけど、車検前に入れ替えて対応してる?

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 10:27:38 ID:xO8JVMRs0

>>164
他のﾒｰｶｰのも調べたけど
「通るか分かりません」と言われた
TRDのは保安基準適合品だから
ﾃﾞｨｰﾗｰならそのまま車検通ると言われた

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 10:51:52 ID:lAuoNQbr0

>>147
12ちょいくらい

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 11:12:34 ID:PzlOVYOuO

ダサくてノロい失敗車なんて乗ってて恥ずかしくないの？

自ら底辺さらけだしてるだけだろw

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 11:41:10 ID:kmMTp/3z0

>>164
エキマニは追加触媒だから関係なし。問題なく車検通る。
(マフラーとの組み合わせで音量不可ってのはあるかもしれんが排ガスはOK)

メイン(第三)触媒は外すとNG。陸事ではまず無理。
ただし、ノーマルエキマニとの組み合わせだと排ガスチェックは通過する。
なんで、MR-Sをよく知らないところに持っていけば通過する可能性あり。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 11:43:05 ID:xO8JVMRs0

＞ノーマルエキマニとの組み合わせだと排ガスチェックは通過する。

マジでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:02:28 ID:7Gk3/8/o0

>>160　エキマニはともかく、触媒レスは周りに迷惑だからやめれ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:12:36 ID:kmMTp/3z0

>>169
IDが。

もしかして意外と知られてない？ > ノーマルエキマニ + フロントパイプで排ガスOK

まあ、本来はダメな方法で、陸事なんかだと触媒がないって時点でアウトなんだが、
詳しくないディーラーとか車屋なら排ガス通るからおっけーだよね、って言えば
通してくれる可能性あり。
ただ、今査察とか厳しいらしいから、車入れてるときに何かあると面倒かもしれん。

もっともフロントパイプの交換なんて慣れてしまえばたいした作業じゃないんで
(ネジがサビで固まっているとちと面倒だが)
２年に１回程度なら自分で作業してみるってのもいいかと思うが。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:26:20 ID:xO8JVMRs0

でもﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ替えると
音大きくならない？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:52:29 ID:kmMTp/3z0

>>172
ﾉｰﾏﾙﾏﾆと静音マフラーの組み合わせで、ちょっと元気なマフラーくらいの音量。
十分車検対応範囲内に収まる音。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:31:51 ID:IedzCN9B0

今Z3に乗ってるんだがMR-Sが欲しくなってきた･･･
けどオープン2台乗り継ぐのってなんだかなぁ
フルエアロ+ハードトップのMR-Sカコイイ(*´Д`)=3

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:51:09 ID:8j/JuCx50

>>174
俺はZ3と散々迷った挙句MR-Sにしたよ。
一回MR-Sに乗ってみ。
きっと気に入ると思う。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:59:28 ID:JmcG95zg0

＞けどオープン2台乗り継ぐのってなんだかなぁ

そんな細かいこと気にすな
俺なんかオープン４台目だぞ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:08:44 ID:pcBq5M150

ハードトップ気にいってるけどオープン率が相当悪くなるよ。
すぐ手伝える相方がいればまだ全然マシだけどね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:25:44 ID:icX1SwBx0

「ＭＲ－Ｓなき後はロードスターの時代だ。
　アムロ君が、この私の言うことがわかるのなら・・・
　私の同士になれ、ララァも喜ぶ」

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:30:19 ID:Wvu3DwEH0

オフ会、カセルタは参加して良いでしょうか?

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:33:31 ID:x51Q2iJH0

後継車種はもうMRじゃないらしい
手頃な入門用スポーツカーてコンセプトは引き継ぐらしいけど

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:34:17 ID:8GFtNVQJ0

しっかしこの車遅いな～
信号ダッシュでカリーナを引きちぎれなかったぞ
３速が全然伸びないねマジ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:42:45 ID:MR/VgiwU0

コロナの次はカリーナで。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 01:10:55 ID:3dugKepL0

>>180
安物だとMRじゃないほうがイイ車になるからな
MR-Sはリア寄りMRの悪いとこ消すためにMRの利点をほとんどスポイルしちゃった意味の無い車だったからね
それならはじめからFRで造った方がいい

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 01:38:52 ID:35fFvVKK0

>>179
カセルタ見たい見たい！　是非是非！
と言うか、俺は実はロードスターなんですが、参加して良いでしょうか？
AW11が大好きなんです。MR-Sも同じ流れなんで興味あるっス。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 01:41:08 ID:pcBq5M150

>>181
こんなとこにそんな事書く暇あればさっさと売れよ。それとも売る気もなくて書いてんのか、実際は所有してないのか？
車を変えるかお前の固い頭を変えるしかないんだよ。どっちが楽かすぐわかるだろ？
我慢は体に毒だよ。
まぁ本当に好きでMR-Sを買ったやつならお前みたいな書き込み方にはならないだろうな。
どうしてこんな車自分で選んで買ったんだ？あとMR-S乗って何年だ？
できることなら返事は車売ってから書けよ。かなり祝ってやるぞ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 02:21:12 ID:2ZJ0Z0xt0

別に速ければいいってもんじゃないんだよなぁ。
この燃費でこの加速って最高だと思うんだけど。

彼らはロードスター、ＡＥ８６に対しても遅い車って批判するんだろうか？
馬鹿だね～

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 05:45:57 ID:g2min0fC0

あまりほかの車に乗ったことがないんでよく分からないんだが、
あの直進安定性の無さは何なのかな？

直進しているときにハンドルを1cmも動かすとフラフラするんだよ。
RX-8に乗って気がついた。俺のMR-Sは疲れるわw特に高速ドライブ。
そのかわり片手で運転しやすくていいんだけど。

俺の車がおかしいのかな？左フロントを縁石にぶつけたことあるし。
一応はディーラーで直しては貰ったけど。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 05:57:01 ID:u/2h5d+E0

>俺の車がおかしいのかな？
多分そうだとおもふ。。。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 06:41:04 ID:7JW8BWPHO

俺のもだ。(前期)
先日メンテナンスの意味で後期のショック＆サスに交換してアライメントもとってもらったが
相変わらずハンドリングは遊びないよ。
１cmも動かせば反応する。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 07:26:11 ID:gYz4wpN1O

この車ドリフト難しいね！すぐスピンしやがるorz････

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 07:37:56 ID:PQijQbKX0

>>187
＞1cmも動かすとフラフラする
＞片手で運転しやすくて

釣りなのか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 09:16:45 ID:4N0ENYLu0

>>187
俺のは高速での直進巡航安定してるけどな。
ステアの遊びも適度。
雨の日と風の日は怖いけどｗ

>>190
リアはずるずると流れ出すから修正はそんなに難しくないと思うけど。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 09:49:49 ID:gYz4wpN1O

そうか？？角度付けようとするとクルッてすぐ回ってしまうから恐い。
D1出たいけどMRはムズいな････････････

194 ：187：2007/04/03(火) 14:57:24 ID:FHrlnRPh0

分かりにくくてスマン。釣りじゃないよｗ

車は前期のドノーマルです。

遊びが少ないって事もあるのかな？
高速では片手運転は怖くてできない。
路面のギャップを拾って横に行ってしまう。
風もあるかな？

交差点はハンドルの持ち替えしなくて曲がれるから、普通の道は片手で運転しやすいです。

MR-Sってこんなもんなんですかね？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 15:10:43 ID:qABGiDjfO

設計レベルの低い車だから仕方無いよ
基礎が全く出来てないからね

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 15:28:56 ID:ioqF3YL70

全長短いしなあ

俺も強風の時の運転は怖いと思うけど
遊び少ないほうが楽な感じはするな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 15:55:00 ID:fBmYd6N80

前期純正のタイヤなら、違うタイヤに変えれば安定するかも。
オレは純正フラフラからＧ３に交換するとウソの様に安定。
今、旧ディレッツァ＋３センチローダウン＋純正エアロ
スペヤタイヤ下ろしでもフロントが妙に浮く感じも無く
高速でも普通に安定している。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 17:02:32 ID:qABGiDjfO

↑安定のレベルがわかってないバカ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 17:07:10 ID:mqX3Gw0l0

>>194
釣りじゃないならマジレスするが､
ハンドルの遊びは元々他車に比べて少ないよ。
個人的にそこはかなり楽しい所だと思うんだが｡

気になるほどハンドルとられるようだったら
アライメント取り直してみるってのも手段の一つ。

あと言いたいんだがな、

危ないから曲がる時はハンドルは両手で持て｡

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 18:32:37 ID:aDMrXt+M0

>>199
おそらく言っても無駄。
車の性能云々の前に基本的なドライビングポジションや操作もできない人のようですから。
そもそも前期って何年前の車？新車購入してからタイヤは交換してないのかねぇ。。。
インプレを評価するに値しない書き込みだと正直オモタ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 18:47:56 ID:FHrlnRPh0

>>199
確かに遊びが少ないからすぐに車が曲がってくれるんで、そこは俺も面白いと思います。

今度、点検なんでちゃんと見てもらおうと思います。
片手運転・・・スマソ

202 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/04/03(火) 19:03:25 ID:8IstGFVv0

>>179
全然オッケー！むしろ積極的に参加してほすぃ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 19:04:01 ID:+WNq76uu0

このハンドリングのクイックさが楽しいと思うのだが・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:01:35 ID:mfTgWWVX0

フロントの追従性が最悪なのにクイックっておいｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:32:00 ID:PDQAZ2600

フロントの追従性が最悪？

>>204は何の話をしてるんだ？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:41:38 ID:ZubTIcNxO

204はMR-SではなくMR-5の事を言ってるんぢゃね？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:05:54 ID:l0bsRHuK0

Finalだけど、ステアリングの遊びが少なくて楽しい．感覚的に1mm動かしても反応する．
もっと、ギア比を落としてクイックにしてくれると，もっと、楽しいかもね．
1cm以上も遊びのあるステアリングなんて，気疲れして、個人的にいやですね．
先日の風の強い日でも，安定していたし，１００km程度までなら，問題ないというか，
それに、かまぼこ道路でも，気にせず走れるのも良い．普通なら，飛び跳ねるんだが．
安定し過ぎで，面白くないほど．スポーツカーなら，もっと、シビアであっても良いと思うが．
直線で加速するより、カーブに突っ込んで曲がるときが、一番楽しい．

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:08:32 ID:7JW8BWPHO

>>189です。
釣りじゃないです。アライメントとってもわりと過敏な気がします。
遊びがない…。それはそれで楽しいからいいんだけど。
前期型はメンバーブレース(特にフロント？)でかなり安定感違うってインプレみかけるので気になるところ。
でも俺には高いな～。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:11:32 ID:MR/VgiwU0

つまりあれだ。
高速乗らずに、積極的に一般道の山道を走りなさいという、
神の思し召しだよ、きっとｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:40:13 ID:mfTgWWVX0

MR-Sがクイックとか言うのはレベルが低い意味での次元
ステア初動で動くか動かないかのレベル
そこから先は言っての通り、フロントの追従性の悪さと、酷いロール剛性で全然楽しくない
サスも粘りが無くて地面に吸着してる感が無い
乗り味もふざけたレベル

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:41:57 ID:UVbsasll0

初期型で同じようにハンドリングが過敏すぎるとか
轍で瞬間移動みたいにブレるとか言われてたけど
後期型以降あまり聞かなくなったってことは、それなりに対策されたのかな

そういや、なんかタイヤの銘柄変えたら、安定して良くなったみたいな話も
初期型乗りの間では結構あった

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:02:20 ID:if/aHC+S0

とりあえず後継車種を出せ
２リッター以下厳守

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:56:18 ID:576qI6o80

とにかく中途半端なモノはもう造るなと言いたい

1.8リッターなんて排気量も半端（税金同じだし2リッターでイイだろ…）
重量も半端（コンパクトカー程度）
キャラの位置づけも半端（何したかったの？）

だから結局半端な奴しか買わなかったから失敗した

ライトウェイトスポーツならエリーゼくらい徹底的に軽量化しろ
ロドスタ路線ならFRにして人馬一体追求しろ
ボクスタ風にするならWISHみたいに徹底的にパクれ

以上

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:34:51 ID:GFlCdMhk0

厨房が考えそうなことだな・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:42:01 ID:n1vbp+190

>>213
500万円になります＾－＾

216 ：sage：2007/04/04(水) 01:44:14 ID:nIZivBdg0

>>213がエラそうに言ってるけど内容が大した事無いんだけどｗ
お前さんの理想の車ってどんな感じなのさ？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 03:02:08 ID:PpxVSJrN0

F40みたいのじゃない？
Ｆ１ドライバーすら雨の日は怖くて乗らない、みたいなの

単なるカタログスペックが楽しい厨房には「買う」という選択肢が無いから
とにかく究極なら、扱えなくても値段が法外でもどうでもよくて
しかも自分が万が一乗ったら超絶テクニックでどうたらとか、妄想するみたいな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 03:13:01 ID:LE/Ovp5w0

まぁ、中途半端なところが、中庸でより多くのユーザーに乗ってもらうには
良いと判断されたように感じる．
コアなマニア向けのクルマじゃないと言う事でしょう．
法廷速度＋α程度で一般道を中心に，たまに高速や峠を走るには、
ちょうど良いクルマに出来上がっていると思われる．
男女を問わず，若い人から歳を召した方まで，気軽にだれでもが楽しめるスポーツカー。
いいんじゃないの．良く出来ていますよ．コアな人は，頑張って，改造しよう．

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 03:21:54 ID:LE/Ovp5w0

訂正：法廷ー＞法定　ね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 07:34:24 ID:bNRzoUDV0

まぁ単純に言うと
脳内連中は法廷速度で運転出来ると思っているから
好きな車をゲームで乗っててね、という所だな｡

法廷速度＝180km/h以上
法定速度＝標識通り

あと>>208はリアルオーナー臭いので言うが､
ドラテク講座とか基本が書いてある本を読んで
まず運転の練習した方がいいぞ。
アフターパーツなんざ後回し。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 08:10:05 ID:/Tzxbx+jO

玄関を出たら青空がきれいで黄砂もなかったので本年通勤初オープンした
あ～気持ちよかった！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 10:08:15 ID:4xrBAlzT0

>>218
>まぁ、中途半端なところが、中庸でより多くのユーザーに乗ってもらうには
良いと判断されたように感じる．

結果論だが、より多くのユーザーに乗ってもらえなかったな。
つまりコンセプトが企画の脳内だったと実績が証明したって事。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:20:45 ID:E37CysZR0

ミニバン全盛時代だから仕方ないよ。
８年も販売したんだから十分がんばったと思うんだが。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 18:13:44 ID:GgoaNPy/O

これほど大失敗して記憶にも記録にも残らなかったスポーツって珍しいよな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 18:26:22 ID:az0OHGPRO

大丈夫、キミが死ぬまでここを記憶しているさw

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 19:28:34 ID:ENegD7My0

だよなｗ　粘着もここまでくると精神病患者と思うｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 19:53:42 ID:cuVvVXn70

確かに一部の人だけ知ってる負の記憶しかないなｗ

これほど世界で笑われた車はそう無いｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:10:13 ID:fEYHuSNz0

GgoaNPy/O
cuVvVXn70

同一人物、乙。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:29:28 ID:UsJgU/6Y0

ハンドリングは、クイックではないと思います…
反応は敏感ですが、操作は大げさな感じ。（車用語に詳しくないので
なんと言ってよいかわかりませんが…）
インプレッサは反応も敏感、ハンドル操作も少しでいい感じです。
今日ちょうどでこぼこ道路を走っていてハンドルを取られました
が、まるで誰かが運転しているみたいにみょーーんと勝手に
ハンドルが10度～20度ずれていきました。
インプレッサでも同じ経験がありますが、ハンドルはもっと
重たくて、動いても5度もない感じでした。

でもこの車大好きな私はきっとどＭ
黄砂もおさまって、オープンしちゃったぜ（寒かったけど）

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:48:22 ID:Mtz8XXX80

片手運転だけど、片手で3時や9時の位置だと交差点曲がる時かなり切らないと曲がらないよね？
全然片手運転に向いてないと思うんだけど

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:05:17 ID:LE/Ovp5w0

たしかにスアリングのギア比が大きめに感じるけど、
交差点とか大きな角度を曲がる際には，
曲がっている途中で、丁度３時や９時の位置になるように、前もって握りかえると良い．
後は，滑らせて、なんて芸当が、MR-Sの場合，戻りが鈍いので、出来なくて苦しいが、
何とかなる．でもまぁ、曲がる時くらいは，両手で操作するのが安全ですよ．

現在，オープンそしてクローズを座ったままできるように、練習中です．
クローズは何とかなりそうだけど，オープンは，寒いときは無理みたいです．
夏みたいに暑い日には，ストンと収まってくれたけど，それきりですね．
でも、そういう日は，じりじり焼けて暑かったぁ．

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:21:13 ID:GFlCdMhk0

「世界で笑われた」って、何の根拠も資料もデータもないし
むしろ海外でのほうが高評価だったわけだし

なんか「世界中が、日本人は悪魔だと知ってる、日本は世界中から嫌われている」
と信じてる朝鮮人みたいだなｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:27:55 ID:sAE+4Q4d0

>>232
俺在日だけど、MR-Sは糞だと思うけどな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:38:25 ID:Nl+8x1mw0

>>232
その世界で先に生産中止しちゃったんですけどｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:22:50 ID:S1Y92fKw0

毎回ID変えてカキコする基地外は放置してだ…サイトが消滅してるんですが…。
トヨタさんよ、あんまりだろ。
いつから無くなったんだ？ｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:56:47 ID:LE/Ovp5w0

すでに、旧車に分類されている．スクリーンセーバーをダウンロードしておいて良かった．

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:06:27 ID:hqByCj1k0

もう追加で売ったりしませんよってことだな。
本格的に終ー了ーしたようだ。

さっさと次ぎ出せ、次。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:06:55 ID:pMBSHNLy0

ついにトヨタからスペシャリティ・カーが無くなってしまいました……。

南無。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:07:59 ID:K2U2UKFl0

次はまともなスポーツカー造ってくれ
カローラエンジン積んだヘボミッドシップなんて二度と造るんじゃないぞ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:10:11 ID:hqByCj1k0

こんだけシェア取っといて何も夢のあるクルマを提供しないのは罪だな
犯罪だよ。
ダイハツ以下だ。
三菱以下。
光岡にすら劣る。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:29:13 ID:SKxCMC4E0

>239
AW・・・カローラエンジン
SW・・・コロナエンジン
NSX・・・レジェンドエンジン
エリ（昔）・・・ローバーのボロエンジン
エリ（今）・・・カローラエンジン

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:32:35 ID:G2vZcOgT0

>>241
そのエリのカローラエンジン最初から積んでくれりゃよかったんだよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:33:55 ID:qYnJMZBKO

ゲーム脳の中学生風情が
チャップマン全否定ですかそうですか

1500馬力の90式でも乗ってろカス

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:41:22 ID:Tww6jW790

今日も盛り上がってまいりました！
でも、いつものパターンで飽きるなぁ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:52:19 ID:K2U2UKFl0

痛いトコ突かれて毎回無理矢理ゲームと厨房のせいにしてる方が飽きる

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:04:39 ID:G2vZcOgT0

>>243
戻れ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:36:52 ID:pMBSHNLy0

>>245
「痛いトコ突いてやった」と思っているのは、アナタだけです。

このスレの住人は皆親切なので、わざと釣られてあげているのですよ。

そうやってこのスレを活性化させているのです……嫌な手段ですけどね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 03:08:40 ID:NTZqqa1p0

１ＺＺエンジンだからこそオープンのＭＲ車が200万円台で出せたんですよ。
本格的に走りこめる馬力のある車にしようと思ったらこの価格は無理です。
だから、エンジンに関する批判は的外れ。トヨタのコンセプトが気に入らなければ買わなければいいだけの話。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 08:44:56 ID:GmWrzGjK0

オープンカーはクーペと比べて製造コストかかるのですか？
ZZTセリカの一番上のグレードは2ZZ搭載で240万くらいだし、HIDもあるし…MR-Sファイナルと値段があまり変わらないので…

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 09:17:01 ID:iWgc5UMUO

おいおいファイナルと比べちゃいかんよｗ
オプション代が上乗せされてるんだよアレは

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 09:42:23 ID:yEoCGoJ5O

続編はいつ出るんだろうか。2、5literなんて話だけど。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 09:43:36 ID:6LVYlJi50

ﾏｰｸXﾍﾞｰｽとかなんとか？

そうなっちゃうともう全く別の車だろ・・('A`)

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 10:11:27 ID:uhRXmxkT0

ヴィッツのエンジンでいいから1.5㍑で900㌔前後のMR出してくれないかな

乗り出し180万くらいで

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 10:16:05 ID:GmWrzGjK0

>>250
聞きたかったのは、オープンカーってボディの見えない部分の補強もしないといけないからコストが高くなるのかなぁってこと

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 10:36:34 ID:XwTpVpjK0

もうＭＲの可能性が有るのは三菱だけじゃねぇの？
アイのリッターカークラスの噂もあるし。
車高の低い２ドアで
コルトターボのエンジンのせたら、ＭＲ－Ｓより速いハズ。

ああぁ　ＭＲ－Ｓから乗り換える欲しい車ねぇ～よ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 11:27:57 ID:abDduBdH0

三菱は死んでもヤダ。
まずＭＲの経験がほとんど無い。
ｉのフロントタイヤに１４５が採用されてる理由は「横転しないようにアンダー出して逃げるため」とも言われてる。
そんなシャーシにコルトターボのエンジン？死ぬぞ。

かと言ってＭＲ経験豊富なホンダは腐れミニバンメーカーになっちまったし。

残された選択肢は…最もイケそうなのはアリエルアトム２かな。
今ならホンダＶＴＥＣ載ってるし。
問題は、オープンというよりフォーミュラカーであること、それゆえ雨の日には厳しいこと、
荷物が本当に載らないこと、車高が低すぎて当てられやすいかもしれないこと。
それでも面白そう、マジ欲しい。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 11:57:23 ID:wr13lf+VO

>>255
買える車が無い、の間違いだろw

まぁ貧乏人にはMRSがお似合いだと思うよ
ヘタクソが大馬力の車なんて乗ってたら危ないしw

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 12:01:48 ID:6LVYlJi50

今40000㌔。

次の車とか考えたことないなー
田舎で2台体制だから
なんでもいいんだけどな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 12:22:39 ID:XwTpVpjK0

>>257
解ったよ　リアルキチガイクン。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 12:40:28 ID:wr13lf+VO

図星突かれるとキチガイ扱いw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 17:38:04 ID:/diUZCIQ0

>>254
セリカとMR-Sの話なら
FF車はシャシが流用できるがMR車のシャシはほとんど専用設計になるから高くなる。
でもMR-Sは安いが。

オープンベースに作った車ならクーペは屋根施工の分高くなる。（ロドスタ、ボクスタ）
クーペベースに作った車ならオープンは補強の分高くなる。（Z、マイクラ）

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:53:28 ID:ghXF8pIU0

>>257
えらそうだがそういうお前大排気量ＭＲに乗ってんのか？せいぜい大排気量に乗ってるだけちゃうか
自分が乗ってるの書かないなら基地外と思われてアタリマエだぞ。
今からでも全然遅くないし

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 19:19:14 ID:DsTCSnMJ0

トヨタのサイトからMR-Sが消えているんですね・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:25:31 ID:8NtIlbDh0

大排気量のMRってフェラくらい？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:38:54 ID:hMXRG3F10

>>261
確かによっぽど手抜きしてなきゃあの値段は無理だよな
まぁ出来上がったモノは誰が見ても乗っても手抜きだったけどｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:35:52 ID:l3H2SxHf0

牛もあるやん

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:03:52 ID:fm0viMYQ0

>>241
一緒にすんな！
ＡＷやＳＷのエンジンはカローラやコロナに詰まれていても
ＧＴを名乗った特別なグレードですよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:27:59 ID:r5/esL0J0

４千とか５千とか、いらね。２千もあれば充分。
Zでも、もうすでに、トルクたっぷりで面白みが欠けていた。
以外と千でも、面白いかもと思う。

とにかく、軽くしてMRで車高を極限まで低くしてほしい。

峠を走ってきたら、やはり、面白い。FFだと苦しいはずのカーブが、
何の事も無くスイッと曲がって行く，もう、これ以上のスピードはいらない。

TRDで吸気と排気をチューンしたら、２千あたりからすっきりした感じで，
３千を超えるあたりから，グイーンと伸びて、もう、法定速度＋α　だからね。
ノーマルのときは，とにかく、鼻が詰まったような感じで，押し込められた
圧迫感があり、あまり回そうという気にならなかったけど、これなら、
４千から５千まで行ける。　ちょうど良いと思う．
アイドリングも振動が少なくなって、スムーズになったよ。
所詮、エンジンなんて、必要充分な性能で、故障知らずが一番ですよ．

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:52:00 ID:hMXRG3F10

FFだと苦しいはずのカーブが、
FFだと苦しいはずのカーブが、
FFだと苦しいはずのカーブが、
FFだと苦しいはずのカーブが、
FFだと苦しいはずのカーブが、
FFだと苦しいはずのカーブが、

まともな車乗った事ない証拠www

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:23:36 ID:Oe3eqJ4Q0

まともなクルマって、何？
ホンダ車なら乗った事無いよ。クルマ歴も多くないから，
あくまで、今まで乗っていたFFとの比較だからね。

次は、足回りかなぁ．それほど不満は無いけど、もうすこし、
吸い付くような、ダンパーが路面をなめるようなものにしたい。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:24:03 ID:Gd6wgKht0

TRDチューン1ZZで感動してたら、B18やK20Aなんて乗ったら失神するんじゃね？ｗ

あとMR-Sの1ZZエンジンはこれらのスポーツエンジンより故障だらけですがｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:29:43 ID:Oe3eqJ4Q0

故障するかどうか、しばらく乗ってから体験するよ．
故障したら、すぐに近くのディーラーで修理できるし、便利です。
先日行った整備工場のおじさんは、トヨタのエンジンは壊れないと、
もちろん、ホンダもいいとか。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:33:59 ID:CaPyfjVU0

>>270
君みたいな人が一度体験しちゃうとツボにハマってしまうのがホンダ車。
MR-Sに長く乗りたいなら体験しない方が良いと思う。
180度と行っても過言で無いくらいエンジンフィールが違う。
ハンドリングもFFとかFRとか区別してるのがバカらしくなる。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:48:11 ID:Oe3eqJ4Q0

なるほどねぇ。
ただし、MR－Sの大きさとスタイルが気に入っているので、NSXはもう売っていないし，
高いしね、VTEC乗せ換えは、そのうちするかもしれないよ。
そうだ、ビートには乗った事がある。

えーっ、ばからしいって？
もちろん、昔はFRだったし、Zもそうだったけどね。
MRに乗って、前が軽い（後ろが重たい）ほうが好みだということがわかったように思う。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:51:54 ID:6Gjp4Dcj0

ホンダの普通のグレードは、ハマる程の魅力は無いと思うけど。
typeRだけは別格だが、運動性能以外には見るべき所が無いのも事実。

ただ、オープンカーには薄っすらトルクで高回転まで綺麗に回るより、
実用域で十分なトルクが出るタイプの方があってると思う。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:57:51 ID:brFSf+480

>>275
＞薄っすらトルクで高回転まで綺麗に回る
ホンダ車乗ったことあるか？
確かに、叩く時の口上として良く使われるが、タイプＲ乗ったヤツのセリフとは思えん。
シビックしか乗ったことない、ってんなら話は別だが。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:58:44 ID:CaPyfjVU0

今時実用域で十分なトルクが出ない高回転型エンジンの方がめずらしいけどね。

よく脳内厨にトルクが無いとか言われるS2000もRX-8も乗ってみればわかるが、
実用域も余裕のトルクがある。
高回転が強烈だから、実用域が細いって表現してしまうんだろうけどね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:04:28 ID:uXxifCJ10

現行のオデッセイやステップワゴンってすごいスポーティなハンドリングだぞ
ミニバンはトヨタしか乗った事なかったが、あまりの違いにビックリした
ありゃある意味スポーツカーって表現してもイイかも

>>276
普通に乗った事無い奴だろうな
K20Aなんてトルクモリモリで上まで伸びていくからね

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:07:53 ID:dFFzEExW0

MR-SのエンジンってトルコンATで十分だと思う
トルクの出方がまんまヨタアクセルだから、シフトチェンジする意味があんまり無い
フラットトルクで回らないからおいしいとことかそういうのも無いし

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:09:37 ID:brFSf+480

そうそう。　アブソリュート系、エリシオン・プレステージともなれば、
タイプＲやS2000を持ち出すまでもなく、一般的な街海苔乗用車より遥かにイイ。

・・・って、そろそろスレ違いすぎだな。　やめとこう。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:11:15 ID:q9UzjrIo0

おまいら・・・ホンダに夢見すぎ

タイプRは確かに気持ちいいが、
いわゆる町のチューナーが弄った車なら、どれも同じようなカンジ
いわゆる改造車だからフツーの町乗りを我慢して乗る車
元々エアコン付いてないのがデフォだったくらいだし、遮音材も抜いてある
それでもメーカー純正で、公認ついてるのが嬉しいだけ

我慢というのならオープンカーもそうだが・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:17:42 ID:brFSf+480

>>281
＞いわゆる町のチューナーが弄った車なら、どれも同じようなカンジ
いくらなんでも、チューナーに夢見すぎだろ・・・

街海苔が最悪、とかホザくタイプＲ海苔が、ノーマルで乗ってるなんてあまり聞かんし。
買い換えようとは思わんが、DC5Rと比較しても、街海苔はあちらが遥かに上だよｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:23:59 ID:6Gjp4Dcj0

typeRは別格だと思ってるよ。
軽量なボディとも相まって上から下まで不満なしだよ。

ただ普通のスポーティグレードは、言うほどではないよね。ってこと。
俺が実際に乗ったのはS2000(F20Cのやつ)、先代アコードのSiR-T、HONDAじゃないけどRX-8の250psのやつ。
街海苔で困るこた無いくらいのトルクはあるけど、そんだけじゃね？
RX-8なんか、本当に信じられないくらい綺麗に9000まで回るけどね。
あくまでMR-Sと比較しての話だけど、常用域で車重に対してのトルクの余裕が感じられない。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:42:12 ID:il24lza/0

>>283
トルクの余裕という言い方が良く分からんが、シフトチェンジなしでの走り易さってこと？
エンジン回転数 2000rpm縛りで比較したらそうかもね。
でも、それぞれの常用回転域が、レッドゾーンに対して３割くらいと考えたらどうかな。

つか、そもそも、何が言いたいんだ？
MR-Sに比べたら、カローラ（フィールダー等）なんて言うほどでもないよね。って意味か？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:46:32 ID:5cJ6pa930

>>283
回るのが魅力の車。街海苔も問題無し。
それだけで十分じゃね？
だって回したい奴が買うのにｗ

そんなに強烈なトルク欲しかったら排気量の大きい車買えば？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:50:48 ID:6Gjp4Dcj0

>シフトチェンジなしでの走り易さってこと？
そんな感じ。
オープンドライブを楽しんでる時、シフトダウン(トルコンならキックダウン)して
加速を始めるより、そのままスススっと前に出るほうが気持ちよくないか？

>そんなに強烈なトルク欲しかったら排気量の大きい車買えば？
軽いボディに大排気量のエンジンが理想だな。
余裕のトルクでゆったりとオープンドライブ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:57:37 ID:LTzj9zd90

背中を押し付けられて車速が伸びてくような低中速トルクは気持ち良いけど、
MR-Sのエンジンみたいに単にほんの初動の一歩がグイっと強いだけで、
そこからは全く伸びていかないエンジンは気持ちが良いとは思えない
まんまヨタ系ファミリーカーフィールのエンジンじゃん
ならヴィッツやカローラでいいわ。荷物載るし快適だしｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 02:00:25 ID:LTzj9zd90

>>軽いボディに大排気量のエンジンが理想だな。
>>余裕のトルクでゆったりとオープンドライブ。

ペラペラのボディとうるさい振動、直進安定性の無いハンドリングでゆったりとドライブなんてできねーよｗ

おまえマジMR-S以外何も乗った事ねーだろ？
車を知らなさ過ぎるｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 02:10:02 ID:J2ZhVRHW0

バカにかまって貰えてよかったなｗｗｗｗｗｗｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 02:13:13 ID:D9z6EfS00

しかし、スポーツタイプのクルマから、シフトチェンジの楽しさを無くしてどうすんのよ。
良くも悪しくも、典型的なトヨタのお客さんだなｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 02:14:36 ID:EE7oDoas0

そもそもMR-S海苔はMR-Sを正当化するのが前提になってるから、話に矛盾や無理が出てくるんだよ
だから言ってる事に一貫性が無いし、突っ込みどころ満載になってしまう
で、結果破綻して攻め続けられちゃうから、バカとかニートとか捨てセリフ言わざるおえなくなるんだよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 02:17:45 ID:EE7oDoas0

確かにMR-SはトルコンATの方が良いってテリー伊藤も言ってたしな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 02:31:00 ID:J2ZhVRHW0

テリーなんてどうでもいいだろｗｗｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 02:48:45 ID:6Gjp4Dcj0

>>290
そういう古典的な考え方から一歩踏み出したのが、MR-Sだと思うよ。
車ヲタには、およそ理解されなかったようだけどｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 07:21:13 ID:sc9GHoCJ0

とりあえずオデッセイやエリシオンの
どこに運転する楽しさがあるのかとンダオタに聞きたい

むしろお前らンダオタがホンダであればミニバンだろうと
なんだろうと盲目的にマンセーした事が
ホンダからスポーツモデルが無くなった要因の一つなんだぞ､と。

とミニバンナンバー１メーカーホンダに
愛想を尽かした俺が思う。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 07:21:31 ID:yWYpbgGn0

低回転ですぐ吹け切ってしまうエンジンと
高回転でレッドまでスコーンと回るエンジン。
タコメーターと音以外に違いってないんだけどな(ﾜﾗ

297 ：295：2007/04/06(金) 07:43:44 ID:sc9GHoCJ0

その音だけで価値があるエンジンがあったよ、ちょい前までは。
ホンダといえば1600ccから3200ccまで
「エンジンでクルマを選ぶ」メーカーだったのに、
今では･･･ンダオタよ、お前らホントにそれでイイんか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 08:35:43 ID:XAE6MAQTO

>>296
そんな鈍い感性しか無いなら大人しくワゴンRかパッソでも乗ってれば？

おまえたぶん何乗っても同じ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 08:42:57 ID:PwY2z1/Q0

>>295
ミニバンしか買えない人もいるし、そこに運転する楽しみを加えるのがホンダなんだよ

>>296
車速の伸び方が違う
それが気持ちいいんだろが

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 08:52:21 ID:ScVM+AdM0

>>295
もちろん、相対的な評価に過ぎないが、
例えばアルファードとエリプレは全く別の味付けだぞ。
乗りもせずに語るヤツは、一口にミニバン、ミニバン言うけどな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 08:53:24 ID:HPQfQGdA0

なんかまた変なのがわいてきたなｗ

302 ：295：2007/04/06(金) 11:07:49 ID:wjqOR8P40

>>299
そこで諦めてバンの運転手に徹しろよ､と｡
ウィッシュもそうだが中途半端なミニバンばかり増えて
それを支持する阿呆も増えてスポーツモデル絶滅。
もうね馬鹿かと｡

>>300
もちろん違って当然だろ､設計もキャラも違うんだし｡

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 11:57:28 ID:XAE6MAQTO

>>302
トヨタに言ってやれよ
もうスポーツゼロだろw

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 13:00:24 ID:F1efHrlL0

>303
もともとトヨタはスポーツモデルなんて好きじゃないんだよ

だから｢もう｣じゃなく｢やっと｣だと思うけどね

それを踏まえた上で敢えて言うけど

トヨタさん
MR-S再販お願いします

305 ：295：2007/04/06(金) 13:36:50 ID:RBnCvLck0

>>303
もちろんトヨタには言いたいわな
今度はビスタじゃなくてヴィッツひっくり返したのでイイから
お気楽スポーツモデルを作ってくれ、と。

あとホンダにフィットひっくり返したのでイイから（以下略

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 14:00:24 ID:aDv2R0XW0

ホントそうだよな。
もはや、どのメーカーも、スポーツタイプのエントリーモデルを作らない。
スイスポ以下の車格で十分なんだよ、
クルマがシャキッと反応良くて、んで安ければ。
別にサーキットのタイムでメシ喰うわけじゃねーんだから。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 18:16:10 ID:izL3CdLh0

ＭＲ－Ｓって結局かなり目立っちゃったわけだな～。
良くも悪くもＭＲ－Ｓは目立つだけの車で。目立ちたくない人は今まで通り叩いたり買わなければいい。
叩かれれば叩かれるほど目立つから相乗効果だし

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:40:32 ID:XAE6MAQTO

目立つと言うか笑われてるだけだけどw

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:01:27 ID:bKfhwpWZ0

笑われてるのはＭＲ－ＳでなくＭＲ－Ｓ叩きに執着してる笑１と笑２の無免粘着坊の方なんだけど（笑）

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:28:49 ID:/e2E+pmO0

まだ春休みなのかよ・・・

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:46:04 ID:qOkFQai70

エンジンが非力　→そもそもいらんでしょ？そんなパワー
まるでＲＲ　→まあ、前にエンジンが無いという意味では同じ
どアンダー　→普通に乗っているなら、オーバーもアンダーも無いっしょ

それらを理解した上で乗っているなら楽しい車じゃない？
交差点を曲がるだけでも、実感できるっしょ。
それをムキになるから叩かれるんだよｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:22:04 ID:C251N4Uk0

>>311
ならワゴンRでいいじゃん

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:44:12 ID:WFQtbYUz0

>>312
アフォですか？

「突き詰めた性能では素人は乗れないから、ユルユルでいいんだよ、市販スポーツカーは。」

って事を、どう曲解したらワゴンＲに行き着くのか教えてくれ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:55:46 ID:kcVKhis20

おまえらいい加減スルーすることを覚えろよ。
ムキになって反論してるやつらは煽ってる奴らとかわらんよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 22:21:15 ID:bKfhwpWZ0

↑そんな事を言うなら、お前自身が面白いネタでも書け！藁
笑１＆笑２の煽りが無ければ本スレも単なる過疎スレなのにねｗｗｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 22:21:21 ID:C251N4Uk0

>>313
ユルユルでいいなら、別にスポーツカー乗る必要ないじゃん

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 22:51:27 ID:6Gjp4Dcj0

>>305
あ、それ同感。
遅くっても安くて楽しいのがいいな。

318 ：310：2007/04/06(金) 22:51:41 ID:h8m5dVsU0

>>312
ビートならいいかもね。それだけ大きな実感があるわけだよ。

少し前にハンドリングの話になってたけど、コーナーリング性能ではなく
切り込んだときの初動っていうのかな？そこなんだってば！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:08:30 ID:q9UzjrIo0

ビートはわかりやすいよな

どうやっても遅いし、シャシもゆるゆる、そのくせ高いし
まるで外車かよ！と突っ込みたくなるくらいアチラコチラにすぐガタが来る
車としては、どう考えてもネタでしかないけど

車体軽くてエンジン回るからスポーツカー
むしろビートこそ真のスポーツカー

エンジン回るというか、ただ流れに乗って走る為だけでも
全開でブン回さないといけないレベルだけど

それを乗り手も周りも、否定じゃなく肯定として取ってくれる

メーカー違うと、取り方も正反対なんだよなw
特に乗らないヤツほど

MR-Sはスポーツカーというと、ﾊｧ？何いってんのwwwww

ビートがスポーツカーじゃないというと、何も知らないんだなお前ｯ！！！
MR-Sごときと一緒にすんな！！志が！スピリッツが違うんだよｫッ！！

ビートはおもろかったしマジ好きな車だけど、信者みたいなのは勘弁してほしい

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:10:21 ID:1tKrQX6r0

「枯れ木も山の賑わい」って言葉もあるが・・・なんなんだ？このスレは・・・。
我鬼の書き込み多すぎ。

>>305
俺も同感、速いのと楽しいのは違うから。
まぁ、免許取立ての頃は速い車＝楽しい車だったけどさ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:23:29 ID:yWYpbgGn0

>>305
ヴィッツの足回り使ってるからまさにそういうモンだと思うぞ。
ヴィッツベースのMR、エンジンは1.8、しかもオーブン
そういう変態車（褒め言葉）

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 01:13:00 ID:KTsFnSdB0

>>305
ひさしぶりに全く同感。

>>318
ビートはハンドル中立付近にノー感の部分があって
一部では不評だった。限界は低いし挙動もおかしい。
ただしそれを補ってお釣りがくるほどの魅力があった。
それがどこかはスレ違いくさいので言わない。

>>319
ビートのわかりやすさは別の部分だし、エンジンもだが
他のあれやこれやが素晴らしかった。
とはいうものの、ビートが寿命になったのでMR-Sに
乗り換えたが満足。
全く別の車だが肝心な部分の方向性が似ているので
どちらも好き。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 02:57:25 ID:85vvmCdE0

>>321
暑そう…いや、熱そうだな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 07:17:54 ID:M1KlsQQ/0

糞車擁護に必死にならなきゃいけないような車乗ってるのは大変だねぇ…

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 07:20:31 ID:i0OQoQ0g0

またD&G野郎が自演で必死に書き込んでるなｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 14:22:46 ID:0eUnqxxD0

>>305
だから、そんなショーバイにならない車は作りません＞＜
売りません＞＜
なんでMR-Sが終わったのかわからないわけじゃないだろ＞＜

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:44:51 ID:u6fQTwED0

トヨタに期待できないのも事実だが、国内メーカーではマツダの次に期待できるのも事実。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:03:47 ID:yF6h7I/X0

>>国内メーカーではマツダの次に期待できるのも事実。

そんなのヨタヲタだけだろｗ

今までトヨタにまともなスポーツなんてほとんど無いしこれからも無い

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:20:42 ID:u6fQTwED0

いや、MR-Sみたいなのでイイんだって話なんだが？
バブル崩壊以降、この価格帯でリア駆動オープンを出したのは、その2社だけ。

日産のヴァリエッタは2+2だしメタルトップだし、とても魅力的だけど280万くらいで相応に高かった。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:30:11 ID:UM3qjYLE0

ヴィッツひっくり返してヨタハチみたいな、ネオクラシック路線のボディ乗せて、
300万位で出せば馬鹿売れすると思うんだけどなぁ・・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:19:54 ID:keGGcLSMO

>>329
ビート、カプチーノもあるけど？

カプチーノなんてサスは四輪Wｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝだしね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:25:58 ID:2X15sFNx0

エンジンは非力でいいとか、乗り味はユルユルでいいとか言ってる奴が
何故かリア駆動には拘る不思議…

サーキットなんて行かないDQNな運転しないとか言いながら、荷重移動かけないとヘタクソは
曲がらないんだ、とか語っちゃう不思議…

車もそうだが、乗ってる人間も矛盾が多すぎるようだ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:41:46 ID:u6fQTwED0

>>331
あれはバブルの産物だからｗ
ユーノスコスモが1997年まで売ってたのと一緒。
↑今調べてびっくりしたｗ

>>332
あなたの価値観では不思議に思えるんでしょう。
世の中0と1だけじゃないんですよ。
リアルボイスでも30代以上ばかりだったし、子供には理解できないのかもね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:56:47 ID:OPzeeyEF0

まあ、ＭＲ－Ｓとロードスターをじっくり乗り比べた俺はロードスターにしたけどな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:07:59 ID:GUaaBOzh0

>>332
MR-S海苔って感性は鈍感だけど、リア駆動とかオープンとか軽いとかSMTとかのキーワードには弱いんだよ。

まぁカタログスペック並べておけば満足するタイプ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:18:36 ID:hfvWISt/0

MR-Sって試乗車無いからわからなくて買っちゃった人が半分以上はいそうだね
買っちゃったもんは仕方ないから2chで必死にマンセーするしか無い…とｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:35:47 ID:XIsXgLmS0

会社の都合で欲しくもないＭＲ－Ｓを購入し必死にＭＲ－Ｓ叩きをしてる馬鹿よりマシだろ（笑）

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:40:35 ID:R71ALlor0

>>327
ホンダが出す可能性もなくはない。
ロードスタークラスならトヨタより目があるんじゃね？
トヨタは出すかも知れないがレクサスブランドがつく恐れがあるｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:16:00 ID:u6fQTwED0

>>337
いたいたｗ
自分のバカさを棚に上げて、被害者面ｗ

>>338
個人的に一番期待してたのはホンダだったんだけどね～。
ビートの後継車種については、ビート販売中から噂が出てたし、
ロードスター対抗車種の話題も昔からあるしさ。

でも、結果を見ると、この手の車を作って売ろうという「志と処世術」を
持ったエンジニアがいたのはマツダとトヨタだけだったわけで。
そういう人たちがいる以上、ある程度期待できる。更迭されてなければねｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:39:35 ID:Tgttqq1n0

また出たよｗ「志」つー単語ｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:07:27 ID:6U7FTIx40

>>336
そういう奴らは買い換えればいいじゃん。
幸い、MR-Sのリセールは悪くない。

>>335
カタログスペックマンセーのやつがカタログ値１４０PSの車を買うかよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:27:21 ID:KTsFnSdB0

>>331
カプチーノのWウィッシュボーンより、実際に乗ってみたら
ビートのストラットの方が良かったよ。
これも乗ってみて初めてわかる事があるという一例ですかね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:37:06 ID:1OUTG4EV0

>>341
MR-Sのリセールバリューは国産オープンカーの中では最下位だけどなｗ

140psでも軽量ってキーワードに釣られちゃうんだよ
ミッドシップ、スポーツ、オープン、軽量、SMT…カタログスペック飾るキーワードだらけｗ
…でも誰にも見向きにされなかったわけだがｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:45:37 ID:JnTvu41n0

MR-S低速トルクあるとか言うけど、2速からの加速遅すぎでしょ。
交差点曲がってから、アクセルベタ踏みで逃げるタイプRバッチのロゴになかなか追いつけなかったぞ。
体感でもすげー遅いと感じた。ゼロ発進は確かに悪くないけど中間加速はほんと遅いよな。
吹け上がりもすげー悪いし。やっぱダメエンジンなのは最大の欠点だよこの車…

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:50:32 ID:rosUMi/40

>>344
アクセルべた踏みのタイプRに追いつける訳ないだろ。
なんでMR-Sなんか乗ってるんだよ。ランエボにすればいいのに

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:58:18 ID:JnTvu41n0

>>345
コンパクトカーのロゴだって。タイプRのバッチ付けてただけ。
1.3か1.5Lくらいの車だろアレ？
意外と速いんでびっくりしたんだよ。こっちフル加速なのに全然距離縮まらないし。
あれがホンダエンジンのすごさなのかと思った。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:59:25 ID:gonTgg7A0

走りだけで「アクセルベタ踏み」ってわかるあんたの感性に乾杯

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:18:32 ID:JnTvu41n0

>>347
こっちがフル加速でなかなか追いつけないのに、向こうがアクセル踏んでないなんてねーだろ。
B18に換装でもしてあるロゴだったのか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:18:42 ID:PaJdAZq60

矛盾しているのは事実だろ。
価値観などと訳の分からないことを言うなよ。
頭大丈夫？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:35:05 ID:uWM+/Ol90

MR-Sが速いなんて、誰もいってないのに。
楽しい、好き、と思えれば、買えばよい。
そう思えない人は、このスレを去ればよい。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:39:35 ID:JnTvu41n0

>>350
別にここはMR-Sを話題にするスレであって、マンセーするスレでは無いぞ。
俺もオーナーだけど、悪いと思ったとこはどんどん指摘するべきだ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:40:40 ID:OYVjEnBl0

このスレに書く時点で売る気がさらさらない証拠。
どんな経緯で買ったか知らんが自分の車に満足できてないってことが一番不幸だと思う。
どんなボッコレでも軽でも自分の車に満足してるやつの方が100倍幸せだな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:10:15 ID:JnTvu41n0

低速トルクがあるなんてのは大嘘。マジで遅い。
スカスカとか言われてる車の方がすぐに追い抜けたハズだな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:12:08 ID:TgeNC7QU0

遅いけど楽しいから、まぁいいや

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:16:21 ID:RDr2I0R50

S2000乗せてもらったけど、比にならないくらい楽しかったぞ。
高くて買えないけど。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:17:49 ID:rosUMi/40

>>353
他のクルマと競争しないと低速トルクがある無いが分からないの？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:23:10 ID:JnTvu41n0

低速トルクっていうか、ただ街海苔トルクがあるだけ。
発進の時のほんの数秒だけの恩恵。しかもクラッチ操作ヘタクソな人のみ。
これが現実なんだよね。
ここまでエンジンが酷いと世界からシカトされた理由もわかる。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:28:42 ID:hzg0qjfN0

確かに加速に余裕が全然無いよね
トルクあるくるまならそのままベタ踏みで追い越しできるけど
MRSはシフトダウンして必死に回さないと無理
しかも回しても速くないしね
ミニバン抜くのも苦労する

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:30:19 ID:TgeNC7QU0

加速で軽ターボに負けるのもご愛敬って事で

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:37:46 ID:keGGcLSMO

ならワゴンRでいいじゃん

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:49:08 ID:KTsFnSdB0

CVT車とMT車で競争した場合、速い遅いは、
車種の違いよりも、MT車のドライバーの力量の方が重要。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:52:05 ID:HmiSgmqi0

トルクが欲しいのであればＭＲ２のターボモデルがお勧めです。
ま、オープンよりＭＲを重視している人限定だけどｗ
今ならまだ状態の良い個体も残っているはず。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:57:53 ID:092cnxZ9O

>361
その通り。
ロゴにちぎられたニセオーナーは、
ATのほうがMT乗るより速いはず。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:13:31 ID:ljAQ2UIm0

まぁとりあえず現実として
ホンダは現在もミッドオープン作ってくれてないし、
トヨタは先日まで作っていた

全く無いものはどうしようもないが
あれば自分の好きに味付け出来るワケで、
何をどう言おうがミッドオープンに関しては
トヨタ＞＞＞＞＞＞ホンダなんだよ

とはいえオープン機構だけに関して言うと
デルソル＞＞＞＞＞＞その他メタルトップオープン＞幌
ではあると思うがな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:25:53 ID:JnTvu41n0

>>361
へ～馬力もトルクも上でせいぜい2～3速しか使わない状況で力量ねぇ…
しかも俺サーキット走ってるからそこらのヘタクソとは違うんだけど。
遅い現実は何言っても変わらないよ。

>>363
ニセって事にしておかないと都合悪かった？
確かにMR-Sの出来の悪いSMTだったらATの方が速いかもな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:29:42 ID:pYwjRCD60

ホンダエンジンはカタログスペック同じでも、明らかに他社とは伸びが違うんだよね
ロゴとは言え、MRSより軽量でｳﾞｨｯﾂに衝突で勝っちゃう車だから侮れないぞw

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:31:19 ID:u6fQTwED0

>しかも俺サーキット走ってるからそこらのヘタクソとは違うんだけど。
>しかも俺サーキット走ってるからそこらのヘタクソとは違うんだけど。
>しかも俺サーキット走ってるからそこらのヘタクソとは違うんだけど。
>しかも俺サーキット走ってるからそこらのヘタクソとは違うんだけど。
www

>>364
一応ビートっつう車もあったことを忘れないでｗ
軽だから当たり前だけど、比較的耐えられない位遅いがね。

デルソルは…良いね～ｗ
サイバーからの路線変更で失敗したのが、今のホンダの
サーキットで速ければ文句なかろう？路線の元凶なんだろうか。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:33:54 ID:JnTvu41n0

>>367
ヘタクソが反応しちゃってるな（笑）

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:35:28 ID:YljPB9gu0

>>368
どのコースを何秒台なの？
サーキット行ってる下手も多いし。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:38:11 ID:hmNmr56C0

素直にS2000買った方がいいよ。
あっちの方が全てにおいて上で楽しいからね。
ロゴなんて引き千切れるし。

初期型なら中古で200万ありゃ買えないか？
多走行でもMRSより確実に頑丈で壊れないし。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:40:40 ID:bV+1Yw/3O

一般道で無駄な走りすんな
アクセルなんてチョイチョイ踏みゃ進むだろ急発進アホクサ
それともエンストが怖くてふかしまくりつつクラッチ繋ぐん？

MR-Sが好きで大人しく乗っているのに珍走バカと一緒にされたかねぇよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:41:19 ID:6OxGAAFu0

あんなゴージャスなエンジンの車になんか乗りたくない。。。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:45:40 ID:JnTvu41n0

>>369
タイヤと車高調、剛性パーツ、吸排気パーツのみで筑波9秒切った事あるぜ？
エンジン逝ってからは最近はジムカがメインになってきてるがね。
サーキットはストレート遅すぎて抜かれまくりでストレス溜まるからね。

>>370
次はS2000かRX-8にすると思うよ。車検までに検討中。
S2000の初期型はちょっと勘弁。ねらい目はMC後だね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:46:31 ID:6sSJ/PEh0

S2000に乗るくらいならZ33を選ぶよ俺は
ましてや中古の初期型なんて w

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:49:15 ID:keGGcLSMO

>>371
じゃあ低速トルク云々は無駄って事だなw

しかしすぐ矛盾発言しちゃうねw

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:50:29 ID:tqe5D+2T0

>>370
そこで新車の安心感を取ったわけだ。
免許持ってる年齢なら人それぞれの価値観の違いというものを大事にしてよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:52:00 ID:JnTvu41n0

>>374
はぁ？Z33？
比べる車じゃないな。
そもそも燃費や維持費気にしてるMR-S海苔がZ33なんて所有できるわけねーだろ（笑）

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:52:01 ID:YljPB9gu0

>>373
じゃ、下手ではないんだね。
ところで、ラップの計測方法は？　
疑うわけじゃないんだけどねｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:54:02 ID:YljPB9gu0

あー俺もS2000なら、Z33を買うなー。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:54:21 ID:tqe5D+2T0

>>378
疑ってる疑ってるｗｗｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:56:23 ID:JnTvu41n0

>>378
金出してやってもらってるけど？
車にも計測器付いてるけどね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:58:24 ID:Jdb8pSfS0

俺は普通にS2000欲しい
あんなデブな車やだ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:59:40 ID:YljPB9gu0

>>381
P-LAPを付けてるのに、金を出してるの？
ちなみに、ダンロップは何速？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:00:13 ID:xBbfLQYg0

なんでMRSからいきなりZ33なんだよ(笑)
方向性全然違うし(笑)

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:02:09 ID:zNMFt3qj0

>>383
3速

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:02:55 ID:huKSnZTQ0

いや、別に速いオープンカーが欲しいわけじゃないから。
それなら、同価格帯のZ33のオープン買うよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:05:26 ID:huKSnZTQ0

>>385
参考までに、タイヤの銘柄とアライメントを聞かせてくれないかな？
で、なんでP-LAPを持ってるのに、計測に金出すの？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:07:25 ID:tSuAExqr0

軽量で、燃費良くて、維持費安くて、乗り味ユルユルで…

そんな車が良くてMR-S選んだそうなのに、Z33ですかｗ

ほんと矛盾だらけですなぁ…ｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:08:09 ID:7qn2+JyJ0

MRSでサーキットっておいwww

笑い死にさせる気か？www

しかもそんだけやってノーマルインテRより遅いってwww

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:11:02 ID:SQfEK0Fc0

>>389
筑波はどうかしらんがタイトコースでDC5は遅い。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:12:49 ID:4KYt/aCd0

>しかも俺サーキット走ってるからそこらのヘタクソとは違うんだけど。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:13:28 ID:+XKN5nRU0

>>387
計測してもらってるって言ってるのにP-LAP持ってる？って意味不明な返しすんなアフォ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:15:17 ID:7qn2+JyJ0

MRS海苔ってバカで音痴って聞いてたけどここまで酷いとはwww

失笑されるわけだなwww

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:17:27 ID:TTTapq1PO

>>388
ホンダに勝手なライバル心があるから意地になってるだけだろ

いつもながら墓穴掘ってるけどw

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:17:57 ID:VIR2BPIT0

バイク系の０-100㎞加速動画でMR-Sって7秒台じゃなかったか？
全開加速で軽より遅いって異常だろ・・・

ネタじゃないならどっか壊れてるよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:18:17 ID:huKSnZTQ0

>>391
いや、タイムが本当なら下手ではないが。

つーか、みんな速いオープンカーが欲しかったのか？
そもそも、オープンカーに速さを求めるのが分からんのだが…。
速いクルマが欲しいなら、ランエボかインプにしろよ。
俺はコース走る時はインプだが、ネ申車になってるS2000邪魔だよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:18:58 ID:SQfEK0Fc0

>>393
いいからシコって寝ろ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:21:36 ID:xcSDDPtu0

>>397
そういやインプってヘタクソしかいないなｗ
速いインプ見たことないや。
インプでどのコースで何秒で走ってるの？
教えてヨロ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:22:47 ID:xcSDDPtu0

>>396
あとインプの画像うｐヨロシク
2chのID付きで

出来なかったら逃げたと見なす

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:23:13 ID:huKSnZTQ0

>>932
＞車にも計測器付いてるけどね。

いや、P-LAPのことだろ。
なんで金出してまで計測してもらって、P-LAPを使わないのかなとｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:25:16 ID:7qn2+JyJ0

サーキット走行でターボ車はターボ係数つけられてむしろ不利になっちゃう事も知らんらしいなw
脳内サーキッター丸出しだwww

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:25:51 ID:VIR2BPIT0

あと、俺は上の人たちとは違うけどMR-SからZに乗り換えた人数人知ってるよ
Z３３のオートマとか、キャラ違うけど別におかしくないと思うけど・・・

つか、二台続けて同じようなキャラの車に乗る人って、そんなに多くないよな
軽快で楽しい車でも、線の細さや振動、騒音、安っぽさ、たしかに乗ってれば不満があって、
その不満から車選びすればZ３３は意外にあってるし・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:26:02 ID:huKSnZTQ0

>>398
>>399

なんで、そんなに必死なの？ｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:27:40 ID:huKSnZTQ0

>>401
ターボ係数？　JAF戦の話か？
走行会でそんな係数をつけるよりは、クラス分けするだろｗ
バカ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:27:43 ID:xcSDDPtu0

>>403
問題無いならさっさとうｐしたら？
しかもサーキットやらタイムやらしきりにしつこく聞いてたおまえに必死とか言われたくないしｗ

早く自慢のインプ見せてよｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:28:41 ID:SQfEK0Fc0

子供の言い合いかよｗｗｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:28:54 ID:VIR2BPIT0

こんなとこで騒いでないで隔離ｽ・・・

いや、みんなでオフ会行けばいいのに

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:29:31 ID:7qn2+JyJ0

>>404
じゃあそもそもクラス違うじゃんwww
バカ?

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:30:38 ID:huKSnZTQ0

>>405
結局、嘘だろｗ　走ったこと無いのに9秒ねｗｗｗ
で、次に買うクルマがRX-8かS2000？
また、直線が遅いクルマにしてどうするんだ？　バカ？
オマエが晒せよ、金出したらラップをプリントしてくれてるだろｗ
早くうｐしてくれよｗｗｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:30:44 ID:TTTapq1PO

俺も見た～い
MR-Sと2ショットでよろしく

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:31:24 ID:huKSnZTQ0

>>408
フリーの混走のこと言ってるんだよｗ
走ったことねーだろｗｗｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:31:45 ID:xcSDDPtu0

>>402
んなもんMR-SからS2000に乗り換えた人、８に乗り換えた人の方がたくさんいるわｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:33:04 ID:xcSDDPtu0

>>409
俺MR-S海苔じゃねーんだけど？ｗ
何勘違いしてるの～？

てか言い訳ばっかりしてないでさっさとインプうｐしろよｗ

ハテナみたいに逃亡かい？ｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:35:15 ID:huKSnZTQ0

>>413
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?　じゃ、9秒はどこから出たの？ｗｗｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:35:17 ID:bLsqtShv0

なんでこんなにスレが伸びてんのかと思ったら新学期に馴染めない春厨が大活躍か

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:35:19 ID:7qn2+JyJ0

MRS乗ってると嘘つきになっちゃうんだねw

パクりのセコイ車だから仕方無いかwww

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:37:22 ID:xcSDDPtu0

>>414
誰が9秒なんて言ったんだ？ｗ
おまえ頭おかしいだろ？ｗ

逃げてないでさっさと画像うｐしろよヘタレｗ

おまえ虚言癖でもあんの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:39:06 ID:TTTapq1PO

もしかしてインプのNAだったりしてw

あれ軽より遅いんだよねw

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:39:18 ID:huKSnZTQ0

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:45:40 ID:JnTvu41n0
>>369
タイヤと車高調、剛性パーツ、吸排気パーツのみで筑波9秒切った事あるぜ？
エンジン逝ってからは最近はジムカがメインになってきてるがね。
サーキットはストレート遅すぎて抜かれまくりでストレス溜まるからね。

俺、コイツに聞いてるんだがｗ
で、なんで必死なん？ｗｗｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:41:15 ID:xcSDDPtu0

ID:huKSnZTQ0が逃亡に必死ですｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:43:01 ID:xcSDDPtu0

>>419
ホラ吹いて逃げちゃったんじゃないの？
MR-S乗ってる奴って大抵ウソつき出しねｗ

で、俺はおまえに聞いてるのよ。
インプでどのコース何秒で走って、さっさと画像ID付きでうｐしろって

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:43:10 ID:qPjso3530

ID変わったんだから、いくら追求しても無駄だよ。
どうせ嘘だろうけどねｗ＞筑波9秒

俺も、MR-Sとキャラ違うけど、Zロドスタ欲しいと思うことあるよ。
なにより国産OPENでは一番かっこいいし、ゆっくり走るのも似合いそう。
そしてなにより、ヲタ臭くないｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:44:08 ID:huKSnZTQ0

>>420
ゲームでアライメントまでセッティングしないから答えられないからって、必死になるなよなｗ
追い詰めて悪かったよｗｗｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:45:02 ID:LSys+rUX0

筑波9秒ごときで嘘扱いってどれほどレベル低いんだよMRSってw

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:45:57 ID:VIR2BPIT0

>412
たくさん居るの？俺の周りにはあんまり居ないな・・・
Z３３（ｸｰﾍﾟ、ｵｰﾌﾟﾝ、AT率も結構高い）とか、そのままネッツ店の車（ファミリーカー）とか

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:46:03 ID:qPjso3530

9秒はMR-Sの話じゃないぞ？ｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:46:19 ID:SQfEK0Fc0

おまいらわけが分からんから自己紹介してからにしてくれ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:46:47 ID:xcSDDPtu0

>>423
インプなんて持ってないのにS2000に対抗したくてつい出してしまって、うｐ出来ないからって必死になるなよなｗ
追い詰めて悪かったよｗｗｗ

でもうｐするまで追い詰めるからねｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:48:05 ID:qPjso3530

>>427
それいいなｗ
自称S2000海苔はID:xcSDDPtu0でいいのか？＞ID:xcSDDPtu0

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:52:13 ID:4F5JZ5E10

9秒で疑いたくなるのは自分のレベルが低い証拠だな
足回り次第で素人でも出せるぞ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:54:17 ID:KpobHR1x0

まあ、0時過ぎたからねえw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:55:27 ID:TTTapq1PO

ベスモの広報車でも一応10秒出てたからねぇ

でもあの時回りが異常に遅かったよな
シビックRやS15なんて有り得ないタイムだったし
広報デチューンか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:55:28 ID:KpobHR1x0

>>423
なんだ、まだいるじゃんw

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:57:17 ID:xcSDDPtu0

うｐローダーなんてたくさんあるし、カメラ付いて無い携帯なんて今時持ってない方がめずらしいのに
なんでうｐ出来ないんだろうねぇ…

そ　れ　は　イ　ン　プ　な　ん　て　持　っ　て　な　い　か　ら　で　す　ｗ　

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:58:38 ID:iutVTz7y0

xcSDDPtu0
7qn2+JyJ0
LSys+rUX0

この三人、同一人物だな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:59:58 ID:SQfEK0Fc0

>>434
このスレのためにマジックに書いたID車に置いてカメラ構えてる姿想像してみたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:01:08 ID:4F5JZ5E10

タイムくらい応えりゃいいのにな

さっきまでしつこく人に聞いてた癖に、いざ自分にふられると逃亡かw

ハテナといいコイツといい、薄情な奴ばかりだな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:02:25 ID:qPjso3530

俺は、よそさまの家に忍び込んで撮影するんじゃないかとハラハラしてます。

で、自称S2000海苔はID:xcSDDPtu0でいいのか？＞ID:xcSDDPtu0
インプ海苔は423かな?

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:04:02 ID:xcSDDPtu0

>>435
残念！！不正解
同一人物って事にしておかないと都合悪いの？

で、同一人物だったらインプうｐ出来ない理由になるのかい？ｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:05:14 ID:VIR2BPIT0

主な登場人物

【ID:JnTvu41n0】・・・ロゴに置いて行かれたMR-Sの人
しかも俺サーキット走ってるからそこらのヘタクソとは違うんだけど。
タイヤと車高調、剛性パーツ、吸排気パーツのみで筑波9秒切った事あるぜ？
次はS2000かRX-8にすると思うよ。車検までに検討中。
はぁ？Z33？比べる車じゃないな。
計測器付いてるけど、タイムはきっちりオフィシャルにも計ってもらう念の入った人

日付変わってからのIDはヒ・ミ・ツ

【ID:huKSnZTQ0】・・・サーキット走るときはインプの人
速いオープンが欲しい訳じゃないから買うなら同じ価格帯のZ33
今粘着されてる

【ID:xcSDDPtu0】・・・粘着してる人
どこまでも追い詰めるらしい

【ID:7qn2+JyJ0】・・・ｗｗｗｗｗが多い人
ﾀｰﾎﾞ係数とかｸﾗｽが違うらしい、何の話だ？ﾚｰｽ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:06:20 ID:iutVTz7y0

>>439
お～い、ID見ろ、ID。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:08:51 ID:TTTapq1PO

>>440
ロゴに置いてかれた訳じゃなくて、抜くのに予想外に手間取ったって事でしょ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:08:54 ID:qPjso3530

>主な登場人物
ワロタ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:15:08 ID:qbOpqZtu0

MRSか…

あんな遅くなかったらもちっと評価されたのに

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:17:05 ID:iutVTz7y0

それ云っちゃ駄目だよ。
オレも同じ事を、トヨタのディーラーの人に云ったけどさ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:22:59 ID:SQfEK0Fc0

今考えると99年に出て4穴ホイールな時点で2ZZの予定は無かったのかもな・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:26:18 ID:xcSDDPtu0

【MR-S海苔の矛盾】

●エンジンは非力でいいけど、力強い低速トルクは必要、でも発進はゆっくり、DQNな加速はしないし飛ばさない
→じゃあ低速スカスカでも回して楽しいスポーツエンジンでもいいんじゃんｗ

●MR-Sが曲がらないのはドライバーがヘタクソだからだ！荷重かければ曲がるんだ！、でも本人は峠やサーキットには行かない、DQNな運転はしない
→じゃあどこで荷重かけて曲がるんだよｗ街海苔レベルの運転で前荷重を強くかけれる状況なんてほとんど無いぞｗ

●MR-Sは軽くて燃費が良いし、維持費も安い、それにSMTはトルコンATじゃないからそこらのATとは違うんだよ！、でも乗り換えるなら重量級、高燃費、3.5LのZ33が良いらしい
→ねーよｗｗｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:27:31 ID:SQfEK0Fc0

>>447
うまいこと多数の意見から編集してるな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:29:16 ID:iutVTz7y0

2ZZが載っていたら、評価は変わったかもね。
しかし2ZZを載せていたとしても、売り上げは変わらなかったかも。
ミニバンマンセーなご時勢だし。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:31:06 ID:iutVTz7y0

>>448
そいつの事は放っときなよ。
もういい加減疲れた。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:31:17 ID:2w47PYC60

極端な話、要するに１０００万の予算があったら、
ＮＳＸが欲しいか、オロチが欲しいかって話で討論してるようなもんでしょ。

自分はオロチが好きなんだけど、ＮＳＸが好きな奴らを納得させたい、
と思うヤツが居るから、理屈を捏ねようとして論理が破綻してるだけの話。
そもそも、好みが相容れるハズがないと思うのだが。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:31:20 ID:TTTapq1PO

走りの気持ち良さより、人乗れない、トランク無いとかの代償の方が大きく感じるから失敗したんだろうね
2シーターミッドシップなんてマニアックなジャンルで「でも遅いです」、じゃ無理があるよ

んなもん誰も見向きもしない

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:35:02 ID:VIR2BPIT0

こっちでやろうぜ？

【終】MR-S vs S2000▼20th Anniversary【続】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169892395/

なにせ>笑１が
「俺がアンチスレとして立てたんだからここはアンチスレですー」と言った以降
寂れて沈むにまかせてるし

使ってやってくれよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:38:28 ID:OtJIsu/60

>>452
確かにそうだよな

貧乳のグラビアアイドル
経験値の少ないメタルスライム
よく故障するトヨタ車
衝撃に弱いGショック
厚ぼったい液晶テレビ
アコースティックなヘビメタバンド
炭酸の抜けたコーラ
ブサメンのジャニーズ

なんて誰も相手しないものｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:42:14 ID:TTTapq1PO

>>449
普通にエリーゼやS2000を販売で食っちゃってたかもよ？
まぁボクスタに似たデザインだとわからないけどw

でも販売よりも大事なもんがあると思うよ
車好きの評価は全然違ったと思う

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:43:39 ID:iutVTz7y0

>>452
最近の若者は、自動車をただの道具・交通手段の一つとしか見ていないからね。
スポーツカー自体、見向きもしないんだろう。
現在高校生やってる従兄弟にどんな車が欲しいか訊いてみたんだが、「ミニバン」って答えましたよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:47:51 ID:iutVTz7y0

>>455
そうだね、日本を代表するライトウェイトスポーツになってたかも。
1ZZに不満を持っていないと、誰も2ZZとかK20Aを換装しようとは思わないからな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:50:20 ID:OtJIsu/60

だってホンダのミニバンなんてヘタなスポーツカー並のハンドリングと加速持ってるしねぇ
それで人と荷物がたくさん乗るんだからMR-Sなんて馬鹿らしくて乗ってられないでしょ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:47:40 ID:qPjso3530

屋根はあかないけどねｗ

速さで言えば、4人乗れて荷物も詰めるセダンが、国産ではトップ。
中途半端な速さの2シーターなんて、馬鹿らしくて乗ってられないでしょ。

大衆向け2シーターの生き残る道は、セカンドカーに良いと思えるような
価格と維持費の安さ、それにハイパワー車では感じられない何かを備えることだろうね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:48:28 ID:mjD6hVbj0

先日，子供の遊んでいるそばを通り過ぎたら，
「かっこいい」「あれなんだ？」『フェラーリだよ』「すごいねぇ」
ちと、恥ずかしかったが，悪い気はしなかった．
けっして、このジャンルのくるまって子供に人気がないわけでは無いが，
どうして、大人は買わないのかが不思議だ．

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:55:26 ID:mjD6hVbj0

遅い遅いと言われているけど，吸排気系をTRDに交換したら，
２速で一般道の法定速度を超えてしまう．普通に走るには，十分な性能だと思う．
すこし交換したのを後悔している，交換前までは回す気が起こらず，
のんびり走れたのにね．それに，スピードやらを追求し始めると，
遅いと感じ始めるから，困りもの．それがいやで，MR-Sにしたんだから．
いまは、ノーマルがバランスが良いと思い始めている．
適度に軽快で、そこそこ走れるところが，MR-Sの良い所だと思う．

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:58:01 ID:mjD6hVbj0

Z33なら，乗っていたけど，峠向きじゃなかった．でかくて重すぎ．
それに，４速でも峠を越えられるくらいトルクが太くて，
面白くなかった．しかも，意外と荷物が載らない．
すべての面で、自分好みではなかった．何度も試乗したんだけどね．

S2000は，ビートに試乗して、回さないと楽しくないクルマと思ったので，
同類だし、第一、カタログは良いが実車のスタイルが硬派で馴染めず
購入意欲が湧かなかったよ．それにロングノーズは好みじゃない．

ロードスターは，初期型と最新型に試乗したが，初期型は楽しそうだったが、
いかんせん、古いし、古い割には中古価格も高いので、購入には躊躇したし、
親戚がすでに乗っているので、同じクルマというのも、って事で、買わなかった．
リトラクタブルHTにはかなり気がそそられたが、試乗したら、出来が良すぎたのが、
乗せられている感じがして、押し付けがましい所が嫌味になり，
それに，欲しければ、いつでも購入できるから、後回しで今後に期待、
DSGみたいなバージョンがでれば，また考える．

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:01:24 ID:mjD6hVbj0

結局、初期型から気になっていたファイナルを慌てて買った．
中古も考えたが、SMT車が少ない事と、後期になると，ほんと無い．
価格は高めになったが，シートがレザー仕様だし，もう後が無いしね．
試乗できないまま，購入となってしまったが、今では、十分満足している．
意外と荷物が積めるし，シートの後ろに荷室があって，便利．
幌で手動だが、これも、意外と開け閉めは面倒ではない．
たしかに，電動だと、簡単で見かけは良いが、それで、重くなったりして，
走りにマイナスなら、あきらめたが良いと思う．それに、ボタンを押し続けて
開くのをじっと待つのも、長く感じられるもの．
出来の悪いSMTだと言われるが、楽だし、MTより気軽に頻繁にギアチェンジができて楽しめる、
アクセルワークも難しいので，ただ踏みっぱなしのCVTなんかより楽しい．
決して速くはないが、もともと，速さを求めるクルマじゃないしね．
こんな，玩具みたいな面白いクルマは、もう出ないでしょ．ほんと，笑える．
消費者が性能や実用性を求めているのなら売れないクルマの筆頭でしょうね．

長文すまそ．

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 04:03:41 ID:0B3ZE4eY0

>>461
>>462
>>463

全くその通りです！まともなMR-Sオーナーはみんなこんな感じに捉えています。

＞こんな，玩具みたいな面白いクルマは、もう出ないでしょ．ほんと，笑える．
消費者が性能や実用性を求めているのなら売れないクルマの筆頭でしょうね．

同感です。乗ってるうちに1ZZエンジンは

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 04:35:51 ID:2w47PYC60

・遅い遅いと言われているけど給排気系を交換したら２速で一般道の法定速度を超えてしまう
・Z33なら乗っていたけど～（略）～何度も試乗したんだけどね
・S2000は、ビートに試乗して、楽しくないクルマと思ったので、同類
・ロードスターは，リトラクタブルHTにはかなり気がそそられたが、
　試乗したら、乗せられている感じがして、押し付けがましい所が嫌味になり
・古い割には中古価格も高いので、購入には躊躇した⇒欲しければ、いつでも購入できる
・出来の悪いSMTだと言われるが、楽だし、MTより気軽に頻繁にギアチェンジができて楽しめる
　⇒アクセルワークも難しい

なんだなんだ、新しいネ申の降臨か？
まぁ、クルマの運転が苦手なのは良く分かった。
つかオマイみたいなのがイメージを落としてると思うぞ。とりあえず免許取れ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 04:56:43 ID:JY+0dMGh0

>>463
MT乗れないんだ・・・。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 05:24:34 ID:qVuD/prT0

言ってることは至極真っ当だよ。２速云々は書き方に問題があるが。
全体的にはクルマ趣味の重要な側面を突いてると思うよ。

クルマ批評が好きなだけで趣味としては運転なんて全然する必要が無い
っていうような自動車ライターに毒されてる奴が多すぎだ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 07:24:08 ID:2w47PYC60

>>467
どこが真っ当なんだよ。
運転が苦手そうな割に海苔味を批評している点とか、
敢えてスポーツタイプを選択してる点とかは別に全然構わないにしても、
必要もないのに他車を貶めるような発言をしてるし、
しかもその理屈が滅茶苦茶なんだが？
どの点をもって重要な側面を突いてると言ってるのか、簡単に説明してくれ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 07:45:01 ID:+ltALYHUO

>468
どこがどう無茶苦茶なんだ？
お前が噛みついてることの内容の方が無茶苦茶だと思うぞw
それに別に他車をくさしちゃいないだろ。
書いてる内容は彼がMR-Sを選んだ理由だろ？
それに、べつに運転が苦手とも書いてないだろ？
おれはずっとMTのりだけど別に2ペダル乗ってるやつが運転が苦手とは思わないよ。
つーか、クラッチ操作できるだけで悦に入って他人を見下す人？
あぁ、典型的な免許取り立てのガキの考え方だねw
その内おじさんの言ってる事の意味がわかるよ。
若いっていいね。無知な発言が許されて。
ただ、これで30越えてるやつだったら処置無しだけどw

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 07:45:16 ID:oRsq2UEZ0

マスコミと同じじゃないかな。
ＭＲ－Ｓの世間的評価を下げるという大前提の目的で書いてんだからタチが悪い。
書き方一つで背後の目的がすぐわかる。
マスコミといっても一般ニュース、新聞ならいいのだが
ここはスポーツ新聞とか週間誌とかそんな最低レベルのやつらしか書かない。
それかチョンニチ新聞レベル

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:23:26 ID:bLsqtShv0

おまえら一晩中やってたのか・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:07:40 ID:m2mFC/XU0

プレステＧＴ４は楽しいなぁ～

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:30:13 ID:vKqwj0XY0

>>470
MR-Sの評価なんて2chで左右されるもんじゃないぞ
あのデザインとヘボイエンジン、フニャ剛性で元々評価は低いから
だから海外はお先に生産中止したんじゃないかｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:38:58 ID:2w47PYC60

>>469
書き方が乱暴だったのは反省するけど、
・何度も試乗して買った車が、全ての面において気に入らなかった
・ビートには試乗してたので、S2000を楽しくないクルマと思った
・ロードスターは、乗せられている感じがして、押し付けがましいと嫌味に感じた
・SMTは楽チンで、気軽に楽しめるが、アクセルワークは難しいのが楽しい
少なくともこの４点は、俺には理解不能だったんだよ。スマンカッタな。
で、どの点をもって重要な側面を突いてると言ってるのか答えてもらえないか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:48:01 ID:vKqwj0XY0

具体的な事聞いても答えられないのがMR-S海苔の特徴だなｗ

自称インプ海苔も結局タイムすら言わずに逃亡だしｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:09:39 ID:VIR2BPIT0

結論出ないで、みんな消えたのか・・・？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:31:53 ID:+ltALYHUO

>474
何がどう分かんないんだ？
>461-463読んで分かんない？みんな共通して上げてる事は、
ライトウェィトスポーツは、パッケージと車重以外プアな事がある種の魅力だといってるんだろ。
そのプアさが逆に全性能においてコントローラブルで楽しいって言ってんだろうが。
で、お前の主張だが、
・何度も試乗して買った車が、全ての面において気に入らなかった
その彼がZはトルクが豪華すぎて、ライトウェィトスポーツの魅力である、ある種の不自由の中での楽しさみたいなもんが欠けると思っただけだろ。
・ビートには試乗してたので、S2000を楽しくないクルマと思った
ホンダのクルマは超高回転型で回すと速いが回さないと走らない。
それをある人は楽しいと感じ、ある人はアンバランスと感じる。
彼は後者だったんだろ。
・ロードスターは、乗せられている感じがして、押し付けがましいと嫌味に感じた
単純に、豪華になっちゃって初代のプアさが欠けてしまい、趣味じゃないなぁって思ったんだろ。
・SMTは楽チンで、気軽に楽しめるが、アクセルワークは難しいのが楽しい
おなじ2ペダルでもロボMT特有のアクセルワークは新鮮だったんだろ。
それだけの事。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:32:12 ID:WAtPEiQv0

第三者のオレがお気楽に答えてみよう。

・何度も試乗して買った車が、全ての面において気に入らなかった
何度か試乗でディーラーの周りをチョコッと運転したのと
購入してその車に慣れて癖をつかんで、峠でガンガン
走らせたときの印象がぴったり一致しなくても、そんなに
不思議でもないような。

・ビートには試乗してたので、S2000を楽しくないクルマと思った
これはよくわからないから、オレも聞きたいね。

・ロードスターは、乗せられている感じがして、押し付けがましいと嫌味に感じた
個人の感覚だろうから、別に目ぐじら立てなくても
いいんじゃねーか。初期型のようなテイストが
好きなんだろう、ぐらいでしょ。

・SMTは楽チンで、気軽に楽しめるが、アクセルワークは難しいのが楽しい
逆に聞きたいが、SMTは気の利いたアクセルワークが
必要って知ってる？

車の運転が苦手のようには読めなかったな。
別に他の車を貶めるようにも見えないし。
このスレでは珍しい実運転体験からの感想みたいなので
オレとは感想が違う点も有るが、わりと好感を持った。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:45:46 ID:+ltALYHUO

今から、何十年も前のチャップマンの提言で、
「良いエンジンなんかなくたって良い車は作れる。車重を軽くすれば同じ性能が安く簡単に手に入るからだ。」
ってのがあった。
その思想がエランに繋がった。
が、世間には非力なエンジンを軽い車体と後輪駆動で補って扱う楽しさ、みたいな点がうけた。
一度は消えた市場だったがこれを具現化した初代ロードスターの登場で再びスポットがあたった。
MR-Sも思想は同じ。
違いはミッドシップな点のみ。
ただライトウェィトの魅力もチャップマンの提言も、
ここの無免でエンジンカタログスペックで車語れない粘着くんには理解はできないようだ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:49:56 ID:+ltALYHUO

ああ間違い
>エンジンカタログスペックで
→エンジンカタログスペックでしか

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:55:29 ID:vKqwj0XY0

一番のベストは良いエンジンで軽い車重って事なんだけどな
良いエンジンを造る技術が無い、載せる事が出来ない、だから車重を軽して補うって事
だれもはじめから糞エンジンで造ろうなんて思ってないよ
容易に手に入って実現できるもんなら良いエンジンで造りたいんだよ

で、MR-Sの思想は販売でロードスターのパイを食うって事
別にそこには高い志なんてものは無いよ
そんなの車の出来を見たらすぐにわかる事だ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:57:48 ID:bmE41xtG0

>>477
自分で書いた文章だから携帯でレスしてんだろ？ｗ

自演バレバレだから

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:02:37 ID:+ltALYHUO

>481-482
まぁ、お前らには分かんないだろうな。
嫌いな車のスレに粘着してないで、GT4で世界最速でも目指してなさいw

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:04:08 ID:bLsqtShv0

トヨタはロータスとの提携を発展させて傘下に入れときゃ良かったんだ
もったいない・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:06:41 ID:bmE41xtG0

何言ってもMR-Sはツマラン最下位車なのは何も変わらない

後付ストーリーやらパクリ思想でごまかしても、あの出来の悪さは何も変わらない

そして乗ってる奴も矛盾だらけの逃亡ご都合主義者だしねｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:14:20 ID:WAtPEiQv0

>>477
世間的には1.6LシビックRの印象が強いのかなあ。
S2000だとアクセル調整だけで車の向きを
簡単に調整できるぐらい扱いやすいエンジンだよ。
とはいうものの、ケツが低次元でブレイクするような
お気楽車でもないけど。

プアなところを直して重厚な車になるくらいなら
今のままでいい派のMR-S乗りの好みに合う車が
減りつつある厳しい世の中になったものだ。

>>479
そのころと技術の進歩や安全に対しての要求が違うけど
それでも今でも通じるものがありそうだ。
国産LWオープンカーの中では、ビート、NAロードスター、
MR-Sの3つは続けてほしかった。
NAロードスターに対して、エンジンが非力すぎる、
車体が弱すぎる、未完成すぎる、とか言った評論家や
ユーザーの声が大きくて、日本ではその思想は
育たなかったみたいだ。
あまり売れなければメーカーが生産中止するのも
しょうがないが、残念だ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:16:35 ID:+ltALYHUO

>485
追い込まれると気を静める為のいつもの念仏がはじまったなw
じゃ、またな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:16:53 ID:e/tpkAOv0

オペルがエリーゼのシャシでスピードスター造ったみたいにすればよかったのにねぇ
そしたらもうちっとまともなスポーツになってたと思う
価格は200万後半くらいになってそうだけど、結局MR-Sって不満点を弄ったらそれくらいかかるしね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:32:02 ID:iutVTz7y0

アルミ・シャシーのMR-Sですか。
これはちょっと魅力的。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:18:34 ID:fwUhxDbSO

>オペルがエリーゼのシャシでスピードスター造ったみたいにすればよかったのにねぇ
>価格は200万後半くらいになってそうだけど、結局MR-Sって不満点を弄ったらそれくらいかかるしね。

こういうバカってどうやって生活できてるのかふしぎですよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:25:40 ID:VEgW2jMa0

春厨って携帯カキコばっかりだよなｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:04:20 ID:fwUhxDbSO

>491
そうですか？
あなたが現実をしらない世間知らずのガキでないのなら
450万円以上するオペルSSとちがって
200万円後半で売ることができる魔法をおしえてくださいな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:09:03 ID:iutVTz7y0

ここは釣りの穴場だからなぁ……。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:13:41 ID:IrqdP2v00

ヨタ資本になったら、ロータス駄目になるのでは？
スバルがアルミフェンダーを無くす方向になったし。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:16:29 ID:JY+0dMGh0

まあ、誰が何を言ってもトヨタはしばらくこの手の車を作らないだろうし、
MR-Sの出来があの程度ってのは覆らざる事実だから仕方ない。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:22:31 ID:VEgW2jMa0

>>492
おまえ現地で450万で売ってると思ってんの？
あと別にアルミボディにする必要も無いし、基本となるシャシさえしっかりしてれば
エリーゼやスピスタより安くする方法なんていくらでもある

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:28:45 ID:i8BOo/180

チャップマンとか持ち出してるバカいるけど、MR-Sの場合ほとんど同じ型の2ZZというエンジンがありながら、
それを載せなかったんだからな。叩かれて当然でしょ。
これを手抜きと言わないで何と言う？
2ZZなんて実馬力170ps程度のハイパワーと言う程のエンジンでも無いしね。
これで丁度良い動力性能やフィールを手に入れる事が出来たのに。
ミニバンを280馬力にしたり、ヴィッツにターボ付けたり、フィールダーに2ZZ載せたり
なんてする前にやる事あるでしょ？って事。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:00:42 ID:QjPrD/Lr0

手に入れることが出来たのに
って、乗ったことすらないのによく評価できるな。
こういう奴の脳みそって何で出来てるんだろう。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:23:46 ID:fwUhxDbSO

>496
それじぁおはなしになりませんよ
はぁ～、厨ふんじまった
シャワーあびてこよう

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:35:56 ID:uj+Ui0850

相変わらずヘタレは携帯カキコｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:43:08 ID:qPjso3530

ガキの言うところの「まっとうなスポーツ」なんぞ、いらんっちゅーのに。
2ZZ載せてもVTEC載せても、高くて重くて、不必要に速くなるだけで、よい事なんか一つも無い。

つーか、それはSW20の失敗で、与太のエンジニアも懲りてるのよ。
作りたいのはああいう車じゃなかったと、開発の人間が後に吐露してる。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:56:50 ID:uj+Ui0850

>>つーか、それはSW20の失敗で、与太のエンジニアも懲りてるのよ。
>>作りたいのはああいう車じゃなかったと、開発の人間が後に吐露してる。

後付ストーリーを鵜呑みにしてるバカ発見ｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:58:29 ID:oRsq2UEZ0

MR-Sの志の低さがまたいいんじゃねぇか。なんでも高ければいいってもんじゃない。
仕事は全然さぼってて駄目駄目でもプライベートで輝いてればいいってやつもいる

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:59:49 ID:78O5SS5y0

>>501
じゃあワゴンR乗ってれば？

MR-SもワゴンRに比べて高いし重いし不必要な速さで荷物も乗らないし良い事なんて一つも無い。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:05:39 ID:auVSHPFUO

屋根開かないからやだ。
ワゴンR CC　なんてのを作ったらかっこと値段しだいじゃ考えても良い。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:06:45 ID:lKtYV9fJ0

>>504
つまり中途半端なスポーツカーがいいって事だろ。
ワゴンRなんか素人すら騙せないからな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:08:58 ID:78O5SS5y0

つーかコペンでいいやん
まぁ軽はヤダとか言い訳するんだろうけどｗ
結局MR-Sを正当化するのに必死だから色々矛盾が生まれてしまうんだろうねｗ

だって次乗り換えるとしたらZ33なんだろ？ｗ

>>高くて重くて、不必要に速くなるだけで、よい事なんか一つも無い。

なんて言っておいてさｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:10:23 ID:WAtPEiQv0

>あと別にアルミボディにする必要も無いし、基本となるシャシさえしっかりしてれ
詳しく教えてほしいのですが、

アルミシャシをやめればよいという事ですか？
それじゃ議論する意味は全く無いのでは。
アルミシャシの接着加工でなくて良ければ
MR-Sでもロードスターでも200万円台で買える事ぐらい
みんな知ってますから。

それともシャシとボディは別の意味で使ってますか？
それならその時のボディとは具体的になんですか？
現地というのが何を意味するのかよくわかりませんが
どの様に考えてコスト試算をしていますか？
オペルのようにイギリスの工場で作って各国へ入れた
方式にするのですか？
それともアルミシャシのみを輸入して完成品までは
日本で作るのですか？
あるいは台数が出ないのに専用のプラットフォームの
ラインを日本に新設するのですか？
それで200万円台は可能ですか？

わからない事だらけですけど。

>2ZZ載せてもVTEC載せても、高くて重くて、不必要に速くなるだけで、よい事なんか一つも無い。
話は変わって、
非力で剛性が無くても軽いのが好きな人もいれば
重くてもいいからビッグパワーでかっちりしているのが
好きな人もいるわけで、人それぞれなのでは。
MR-Sスレで、重くなってもいいからパワー上げろと
連呼する人たちも困ったもんだが。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:12:37 ID:oRsq2UEZ0

だからコペンもワゴンＲも意外と志が高いんだって。
っていうかMR-Sより志低いの言ってみろ！

…ほら言えね。
世の中のことを全て逆に考えるんだ！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:29:32 ID:glCaRqen0

俺も不思議なんだよね

軽量が良いとか言いながら、何故かもっと軽いコペンにしない
エンジンは非力で良いとか言って、低速トルクがモリモリじゃないとダメ
低速トルクがモリモリじゃないとダメとか言って、発進はゆっくりでDQNな加速はしない
MR-Sは誰でも楽しめる車とか言いながら、ヘタクソが乗っても曲がらないと言う
乗り味ユルユル中途半端で良いとか言いながら、TRDチューンはかかせない
重くなるのはダメだとか言いながら、MCであっさり1t超えしてもスルー
あれだけ軽さとか言っておきながら、乗り換えはS2000やRX-8よりもZ33を選択

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:35:09 ID:Tfgeclee0

確かに車に乗り味やスポーツ性を求めてないらしいのに、
リア駆動や軽量にこだわるのもおかしな話だよな～
しかも補強パーツや吸排気パーツは必ず付けるらしいし

言ってる事が矛盾してますな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:43:52 ID:Dq52k3P2O

>>510
何も不思議は無いじゃない┐(´ー｀)┌

そういう自分はどんな拘りをもって、どんな車に乗ってるの？
ここでそれを披露して、誰からも揚げ足を取られないなら立派なものだけど。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:46:28 ID:lKtYV9fJ0

なんでZ33が出てくるのかと思ったら、昨日のことか。
まぁ、いいじゃん。乗りたいって思うことは。
俺だったらS2000に乗りたいけどな。
細かいことは分からん。つまりカッコよければそれでよしｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:48:05 ID:Tfgeclee0

MR-S買ってしまった自分を正当化したくて、突っ込まれるとこを何も考えないで
行き当たりばったりにレスしてたら矛盾しちゃったんだろうね

つーかたぶん何乗っても同じなんだよコイツら

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:54:41 ID:Dq52k3P2O

色んな車に乗ってみたいのは誰でもそうだよ。
俺はロードスター乗りだけど、一度アストンマーチンやTVRのオーナーになってみたいと思う事はあるよ？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:14:46 ID:Dq52k3P2O

MR-Sはいい車だったけど、どんなにいい車を作ろうと、このクラスのスポーツカーはもう日本では売れないんだよね。
MR-Sやロードスターみたいな庶民のスポーツカーは、庶民の収入が減り、車を一台しか持てない時代には誰も買わない。

いい歳したオジサンがセカンドカーに買うばかりで、若者はコンパクトやミニバンばかりを買う。
素晴らしい車を開発しても、２人乗りで荷物を少ししか積めないスポーツカーを買う理由は無いよね。

スポーツカーは金持ち相手に商売する（ポルシェ等）のが正解かも。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:20:14 ID:uigOY8Ir0

スペックで車を語れると思っている厨房がいるようですな。
MR-Sは操舵系・駆動系の剛性感、制動姿勢とコントロール性、
そしてペダル配置のおかげで気持ちよく走れる。
乗ったことのないやつには分からないだろうけども。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:24:55 ID:IrqdP2v00

乗る乗らないというより、MR-Sに恨みがある香具師の一人粘着だろｗ
ご丁寧にIDを変えてのレスｗ　MR-Sに轢かれたのか？ｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:29:06 ID:oRsq2UEZ0

１００人中９９人が選ぶ物と１人だけが選ぶ物があったとするでしょ。
一般人ならその１台って所持したくはないけどどんなのかものすごく興味は湧くよな？
まさに叩く為の最高の逸材。
それを何も考えず所持しちゃうところが変態ティックなところ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:44:31 ID:oRsq2UEZ0

要するに槍が降ろうが太陽が東から昇ろうが地球が反対に回ろうが
絶対にこの２タイプの人間達は分かり合うことがないということだ。
アーユーレディ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:53:11 ID:0a+JAeOm0

だから、もうスルーだ、スルー。
基地外に付き合うのはやめよう。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:03:36 ID:oRsq2UEZ0

>>521
すまない

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:07:25 ID:qPjso3530

MR-Sが、厨ちゃんたちのスポーツカー像から一歩踏み出した、
庶民向けオープンスポーツと考えれば、すべてが合点がいくんだけどねぇ。
適度に安くて適度に美味しい。これです。

剛性やらハンドリングを追及したリアルスポーツカーも結構だけど、
せめて300万円台のセダンに、速さで負けないようになって貰わないと買う意味が無いよ。
そういう点では、次期GT-Rは期待できそうだ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:15:58 ID:qPjso3530

>>508
>重くてもいいからビッグパワーでかっちりしているのが
>好きな人もいるわけで、人それぞれなのでは。

その通りだと思いますよ。
MR-Sは明確にそういう方向ではないというだけの話で。
外車まで含めれば、ハイパワー＋高剛性ボディなんていくらでもあるんで、
それを買えばいいだけの話なんですよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:25:34 ID:gMNQHkmJ0

>>517
ヘタクソが乗ると曲がらないからつまらない車なんだけど？
SMTもタイムラグ酷くて全然使えないらしいけど？
てかつまらないから売れなくて生産中止しちゃったんでしょ？

何今更寝ぼけた事言ってるの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:27:42 ID:qPjso3530

つまらないから売れなくて…とか言うな！
MR-Sの半分しか売れてない、国産オープンもあるんだぞ！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:33:04 ID:12Im+I440

>>526
シルビア・ヴァリエッタ

（つД｀）

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:33:31 ID:gMNQHkmJ0

ロドスタと同じ価格帯で世界で全く売れなかったんだからつまらなかったんでしょ

ユーザーがそう判断したんだから

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:38:52 ID:leOf4iZS0

MR-Sはマジで悪い車だったな。試乗してかなり幻滅したもん。
ロドスタやコペンはあんなに楽しいのに、MR-Sは何であんなにつまらないんだろうって思った。
やっぱり剛性感や足回りの煮詰め方が酷くて乗り味がショボかったのが原因だろうね。
ロングホイールベースで小回りきかないわ、エンジンも吹け上がり悪いわ、内外装がチープだわ…
もう目も当てられないほど酷かった。
トヨタはこれが売れなかった理由を市場のせいにはして欲しくないね。
今の世の中イイ物造ればそれなりに評価されて売れるしね。（ロドスタ、S2000、Z、８など）
この失敗を繰り返さないようにして欲しいよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:39:50 ID:qPjso3530

>>527
半分なんてレベルじゃないぞｗ
もう少し安くて、S15のイメージが良ければ、4人乗れるし、結構売れただろうな・・・残念な一台だ。
ボディはガタガタだがｗｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:41:58 ID:WCRra5EQ0

>>トヨタはこれが売れなかった理由を市場のせいにはして欲しくないね。

これ同感だわ

単に商品に魅力がなかっただけなんだよね
安易なパクリと手抜きで造り上げた車なんて誰も買わないって

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:12:57 ID:Dq52k3P2O

ロングホイールベースはスポーツカーの定石からは外れるかもしれないけど、横置きMRを
前提とした場合は間違いでは無いと思う。

MR2やAZ-1みたいに過激なハンドリングは、MR-Sのコンセプトには合わない。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:13:52 ID:oRsq2UEZ0

結局MR-Sより志の低い車誰もあげられないんだな。
ＷＩＳＨを凌ぐ志の低さ！
ここまでくるとOnly One

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:22:27 ID:Dq52k3P2O

>>529
ロードスターってそんなに楽しいかな？
具体的に何処が楽しいの？

NAとNBは乗ってるけど、正直AZ-1の楽しさにはかなわないと思うんだけど。。
ていうかロードスターやMR-Sで限界走行したの？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:22:41 ID:WCRra5EQ0

だったらFRかFFで造るべきだったんだよ

ダルなハンドリングにしたいのにミッドシップって本末転倒だな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:27:09 ID:oRsq2UEZ0

何もわかってない。ミッドシップにしたのはあのスタイルにする為だ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:30:38 ID:WCRra5EQ0

パクスターにするためか？ｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:34:40 ID:Dq52k3P2O

>>528
内外装のデザインが大きな問題だったと思う。

MRらしく、シャープなクサビ形のシルエットが良かったんじゃないかなあ。
非日常をイメージさせるインパクトとﾖﾀ8やNAロードスター的な親しみのある柔らかい表情を同居させたらいいと思う。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:41:10 ID:qPjso3530

流麗なデザインは、コーナーが掴みにくいとか、機能性に欠けるところがあるんだよね。
ま、そこは天下のトヨタだから、何とかしてほしいところだが、
複雑なラインにすると、それだけでコストがアップするから、難しいとこだね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:42:37 ID:Dq52k3P2O

>>535
FRやFFならホイールベースはもっと短くしただろう。

横置MRで、かつ極限の性能よりもコントロール性やスタビリティを重視した場合に
ロングホイールベースを選ぶ理由が生まれる。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:52:58 ID:WCRra5EQ0

MRでロングホイールベースにしたせいで小回りきかないわ、ハンドリングはダルだわ、フロントの荷重不足で安定しないわ…

一体何したかったんだ？

車の造り方が根本的に間違ってる

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:07:42 ID:j11wnct60

ショートホイールベースは安定性の問題があるからね・・・
大衆メーカーが作る市販車としては仕方が無いのでは。
X1-9が作った、軟派な市場を狙ったものだし。
まぁXの方はリアルスポーツとしての人気も高いけど。

ショートホイールベースなのに安定性の為？テールエンドを伸ばした、
NSXよりはマシだと思うけどね。
ただ単にトランク作りたかったって説の方が有力だけど。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:24:42 ID:Dq52k3P2O

>>541
時速何Kmで、どれくらいのコーナーで、どんな運転をしてどんな現象が起きたのか詳しく説明して。

ていうか、フロントに荷重をかけるような運転をすればいいじゃない。
何なら、リヤのブレーキパットに溝を入れたり、ブレーキバランサーを付けたりすればいいじゃない。

ブレーキングドリフトで進入して、アクセル全開で立ち上がればいいじゃない。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:27:15 ID:Dq52k3P2O

>>543
間違えた。フロントのブレーキパットね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:29:53 ID:IrqdP2v00

NSXはトランクより空力の恩恵を受けてるから一概に失敗では無いと思う。
開発はフィエロの成功を見てだが。
MR-SはX1/9やMG-Fみたいに、お気軽なMRを目指したと思うが速くなければ駄目なのか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:38:17 ID:WCRra5EQ0

そのお気楽車の中でも最下位で見向きもされてないんだよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:41:28 ID:Dq52k3P2O

エンジン性能やコーナリング性能を上げれば、タイヤは太く、サスペンションはゴツく、ボディはゴテゴテに補強が入る。
そういうのが欲しい人はS2000やZ4を買えばいい。

速いけど重い、軽いけど600万もする。
どちらも自分の人生にはしっくり来ない。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:43:12 ID:Dq52k3P2O

>>546
一体MR-Sとキミの間にどんな経緯があったの(^_^;)

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:46:22 ID:PsKJ6ZHj0

激安　ミドシップ　シーケンシャル　こんなお買い得な
車あるかよ。これはトヨタに余裕があるからできること
他社にはできない。でも支持するマーケットがなかった
てことだね。寂しい。いい車だったよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:49:22 ID:9c2EH2pT0

坂道でボディからミシミシいうような車は嫌だよな
MR-Sってほんっと剛性低いからミシミシミシミシうるさいんだよね
精神衛生的に悪い
あとロングホイールベースのせいか低速でハンドルの切り返しが辛いし、Uターンも苦手
直進安定性低いし、高速じゃフロントが浮いたようになるし、あまりにも乗り味がお粗末
エンジンは回してもガーガーただ五月蝿いだけですぐに失速、
インパネ見ればダサいゴルフボール柄とあまりにチープな材質

MR-Sってすべてにやる気が失せてしまう車だよ

こんなの誰も評価するはずが無いよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:51:09 ID:u8nFg76z0

>>549
キーワードだけ見たらね

でも乗ってみたら幻滅。支持されるわけがないよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:56:19 ID:CzrSkzH80

>>549
>>531

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:57:26 ID:Dq52k3P2O

嫌なら乗らなければいいし、他の人が乗っていたって気にする事は無いよ。

>>550 >>551
今何乗ってるの？俺NBロードスター。
こういうスレの煽り屋って絶対自分の乗ってる車とか言わないし、>>543みたいな質問には答えないけど何で？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:02:54 ID:rzLolW1T0

悪い車でももうなんでもいいよ。
生産終了したんだし。
俺がよければどうでもよい。

もうさｷﾁｶﾞｲは相手にするなよ。
時間の無駄だ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:10:59 ID:zbi8hkNO0

確かに携帯厨の相手してても時間の無駄だよな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:17:44 ID:f7DdvDAg0

>>549
不出来な車造っておいてマーケットのせいにすんなよｗ

ロドスタやZは売れてるし、S2000や８やエリーゼも世界でそこそこ数出てるんだから
マーケットが無いなんて事はねーよアフォ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:27:59 ID:lc9kpDSs0

>>553
ＮＢいいな。
なんか俺の周りでは「ＮＡの方が良かった」ってヤツばかりで言いにくいんでｗ
ＮＢはお尻のラインが特にセクシーだ。カッコイイ。

で、俺はＭＲ－Ｓ（２．５型）とＦＦ車に乗ってる。

ＭＲ－Ｓのトラクションの掛かり方はスゴイ。ＭＲを実感できる。ＦＦでは絶対にマネできない。
ただエンジンがウンコなのも事実。
コーナリングだが、ＭＲ－Ｓは低速コーナーで鼻がズバッと切れ込む。素晴らしい。
ＦＦはアンダーとのバトルが忙しい。けど、それをどうやって潰すかが面白くもある。ケツ振ったりね。
高速コーナーだとＦＦの方が安定してて楽。ＭＲ－Ｓはいつ飛ぶかハラハラ。それが楽しくもある。

低性能？それを楽しめばいいだけのことじゃねーか。
遅いだのナンだの言うやつは車を何だと思ってんだ？
いろんな車があるから性能の上下もある、完成品もあれば試験車みたいなのもあるわけで。

…何が言いたいのかわかんなくなっちまった。とにかく十人十色って事だ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:30:06 ID:f7DdvDAg0

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D&G厨が必死になればなるほどスレが上がっていくなｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:32:27 ID:1KX6i8Cx0

>>ＭＲ－Ｓのトラクションの掛かり方はスゴイ。ＭＲを実感できる。ＦＦでは絶対にマネできない。

トラクションを生かすパワーもトルクもショボイのに何言ってんだかｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:41:27 ID:WAtPEiQv0

>>534
NAだったら、ハンドルやシフトやペダルやシートや耳から
車が全体的に、そして各部分でどうなっているか
とてもわかりやすいと思った。そしてその情報に合わせて
車を運転するのは楽しいと思った。
ただし、リヤのスタビリティが酷いので要セッティング。
NBは、補強してパワーを少し上げて普通の車と変わらなく
なってしまい、楽しくなくなってきた。
もちろんこのくらいがちょうど良い人もいるだろうけど。
NCは完全に別の車と思えば出来はいいが、ピンとこない。
デザインはぬきにして、完全に個人的な好みだとこんな印象。
エンジンとボディのバランスに関して、MR-Sも悪くない。

>>548
ほんとうに。念仏と例えた人もいたが薄気味悪くなってきた。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:54:06 ID:MYYwdROX0

何かMR-Sがかわいそうになってきた…

マジで褒めるところが全く無いよな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:57:57 ID:912G43cK0

>>561
んな事ないぞ

街海苔の扱いやすさ、燃費、維持費の安さ、があるじゃないか

あれ？でもそれならカローラやプリウスはもっと良いようなｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:58:50 ID:Dq52k3P2O

>>557
元AZ-1オーナーなので、MRの楽しさも少しは知っているつもり。
ロードスターは意識して曲げてやる感じだけど、AZ-1は車が勝手にコーナーの内側を向いてくれたよ。
ロードスターはいわゆるニュートラルステアで、滑り出してもスピンやドリフトアウトし難く、
そのまま横にスライドしていく。
AZ-1はどんどんリヤが流れるけど、トラクションがかかるから踏んでやればオーバーを打ち消せる。
ハンドリングも楽しさの質も全然違うけど、どちらも楽しかった。（正直AZ-1の際どいハンドリングの方が好きだった）

MR-Sはメーカーが意識的にスタビリティを高めているからちょっと違うだろうけど、本質的にはリヤが重く
オーバーステアの筈なんだよね。デフォルトのハンドリングが気に入らないなら、メーカーのかけた封印を解けばいい。
スポーツカー乗りなら、文句を言う暇があったら自分でいじくればいいんだ。

MR-Sは非常に興味のある車です。トヨタの良心の結晶に、一度乗ってみたい。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:02:55 ID:WCRra5EQ0

>>550
確かにスーパーの立体駐車場の坂とかでミシミシ言うね。
あとハンドルいっぱい切って曲がる時もサイド汁付近からミシミシ言う。
あと段差を超えた時も酷い。
アイドリング時もインパネ付近から常に何か軋む音が聞こえてくるし…
走りが低レベルなのは諦めてるからいいけど、この辺のチープさはどうにかして欲しかったなぁ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:08:08 ID:TTTapq1PO

走り以外もかなりレベル低いみたいだね

購入者が30代以上が多いって聞いたけど、あのチープさや恥ずかしいデザインはどうも思わなかったのかな？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:09:39 ID:Du2oWwyp0

荒らしは勝利すると、なんか特典でもあるのかね？
必死すぎて呆れかえるよ

生産終了で１０００台限定車も完売してるし、ホンダの小汚い販売戦略にしても頭が悪い
ホンダはね、もう日本ではミニバン以外売る車ないし販売不振だしで
なんか逆転勝利とかそういうの永遠に一切ないのよ。
松田も日産もとっくに潰れたし、その日産なんか廃業すら目前だし
ダイハツも三菱も昴もとっくにトヨタの支配下。

そこで、こんなニッチなクルマを叩いたところでしょうがないよね。意味わかる？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:11:14 ID:WCRra5EQ0

>>565
まだ20代後半だけど、確かに30代で乗るのは少し恥ずかしいかもしれないね。
あまりにもデザインが雰囲気が子供っぽいので。
30代過ぎて乗ってる人はあんまり周りを気にしないマイペースな人間が多いんだと思う。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:15:11 ID:jfSJ/3Re0

>>564
走りは二の次三の次だからこそ、そういうところはもっとマシに造ってもらいたいよな
一体誰にアピールしたかったかよくわからん車だ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:16:09 ID:Dq52k3P2O

>>529＝>>560なの？

NBはちょっともっさりしてるよね。
ステアリングも、シフトもブレーキもクラッチも、ダイレクト感が薄まった。
社有車のカルディナと大差があるとは言えない。

遅い車でも、カッチリしたダイレクト感をドライバーに伝える車は、それだけでユーザーは価値を感じる。
FFかMRかなんてあんまり関係無くて、アスファルト路面の凹凸を手のひらと足の裏で感じられる車がとにかくイイのだ。

どんなに速くても、それが無かったらスピードにリアリティを感じない。
ゲームセンターでレースゲームをするのと変わらない。
AZ-1は全てがダイレクトで、大した速度じゃ無いのに、とにかく怖かった。

MR-Sはどうですかね？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:17:54 ID:WCRra5EQ0

>>568
それが失敗した理由のひとつだろうね。
買ったときは俺も若かったから気にならなかったけど、年取ると色々気になるね。
ロードスターの方が年取っても長く乗れる感じがする。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:18:49 ID:lKtYV9fJ0

飲みから帰ってきたんだが、まだやってるのかｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:28:01 ID:Du2oWwyp0

乗ってる人間の人格を否定するなら
俺はとにかく叩きの人格を否定していこうかなｗ

>>568
いいからさっさと死ねよ人間のクズ

>>570
色にもよるかな。
マイカ系ならまだしも、いい歳でソリッドカラーだとさすがに微妙

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:29:55 ID:TTTapq1PO

ロドスタやコペンやミニはお洒落な感じがあるけど、MR-Sは全く無いしね

これを走り好きでも無い30越えの人が乗ってるってのが信じられない

やっぱ独身が多いのかな？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:30:42 ID:qPjso3530

AZ-1は乗った事ないけど、ヲーナーの話を聞くに、
おそらくMR-Sとは全く性格が違うと思われ。
てか、運転にスリルを求める向きは、MR-Sじゃ満足できないんじゃないかな。

ただ、運がいいと(悪いと)、車の新しい魅力を見つけてしまう。かもしれない。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:35:48 ID:ak1VCVHB0

でもロングホイールベースでなぜNCいやせいぜいセリカのようにワイド化とかしなかったのかね？
あのホイールベースならワイド化するとかなりバランスが良くなると思うのだが・・・。
トヨタは本当に放置車に関しては容赦なくビッグマイナーとかすら施さないよね・・・。
（スープラとかですら大したMCしなかったし・・・orz）

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:35:51 ID:Yi+ffE6I0

AZ1乗るような人はMR2じゃないと満足できないだろね
はっきり言ってMRSは刺激やドライビングプレジャーがあまりにも薄いからね

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:42:27 ID:WCRra5EQ0

>>573
確かに独身者が多いと思う。
俺の知り合いは結婚したりしてRX-8やオデッセイに乗り換えが多いね。
意外とどれもMR-Sより出来良くて楽しいって言ってるけどｗ

>>575
VM180TRDとかあったけど？
あれは速いのかわかんないけど、ノーマルよりはマシじゃないかな？

>>576
だね。
あんなクイックでストイックな車からの乗り換えはMR-Sじゃ全然満足できないだろうね。
インテRからカローラランクスに乗り換えるようなもん

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:49:00 ID:ZIX/9uJj0

MR-Sは確かに入力が鈍いな。

下駄代わりに見るにしても、スポーツ走行を楽しむにしてもちょっと中途半端な感じがするのは否めない。
ただサーキット走らせると意外に速くてびっくりする。
乗ってる感じだともっと遅い気がするんだが…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:50:40 ID:Dq52k3P2O

トヨタの味付けが不満なら、ユーザーが自分で封印を解けばいいし。

AZはノーマルだとフロントブレーキがロックし易くて危なかった。。
フロントブレーキパッドに溝を掘って、かつリヤのパッドを社外製の効きのいいヤツにしたら
ガッツリ止まってブレーキングドリフトが自由自在になったよ。

ロードスターも似たようなもん。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:52:29 ID:Yi+ffE6I0

ミニサ限定な
他は目も当てられないくらい遅い

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:56:26 ID:qPjso3530

どうせもう新車じゃ買えないんだから、
今から中古を買って封印をとくより、
他の刺激的な車を買ったほうが賢いと思うけど。

今や貴重なMR-Sなんだし、分かる人だけ買えばいいんじゃね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:56:38 ID:WCRra5EQ0

>>578
ステージ的には筑波が限界かな。
それ以上のサーキットだとあまりにパワー無くて遅いしね。
あとエンジンノーマルじゃ到底ホンダのFF軍団には勝てないし。
S2000は完全にクラス違い。

結局ターボ化するかエンジンスワップするか…
でもそれじゃ結局他の速い車が買えちゃうんだよね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:58:30 ID:qPjso3530

そうそう。
速さがほしいなら、なにはともあれランエボ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:59:49 ID:HuSHvfxQ0

あの、
スレの伸び、
早いですよね？？

今週末には次スレの準備が必要かと。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:00:18 ID:Yi+ffE6I0

速さならS2000だな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:03:36 ID:GhBqV46Z0

ホンダ車はどこでも速いよな
サーキット行くとホンダばっかりなんだよ
トヨタは86くらいしか見なくてさみしい

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:05:02 ID:WCRra5EQ0

>>585
世界であれより速いコーナーリングスピードの車ってあるのかな？
俺には到底操れそうにないけど、いつか乗ってみたい車ですな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:12:44 ID:WVn/lCiCO

街海苔もサーキットも中途半端で使えないMR-Sって…

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:15:25 ID:jVAtDkkm0

MR-Sって赤魔導師みたいなもんだなｗ

ロドスタは白魔導師
S2000は黒魔導師

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:20:59 ID:foDW7t0q0

赤魔導師なつかし・・・ｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:23:44 ID:w3q44ssz0

>>589
とにかく激しく同意したくなった

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:24:31 ID:9rUNhy2/0

中途半端さは確かに似てるなｗ
でもあーゆー無駄なキャラがいてもいいじゃんｗ
楽しいだろ？

593 ：560：2007/04/09(月) 00:32:40 ID:bWEYm5xV0

>>569
別人ですよ。ID見て貰えばわかるように全く正反対の
考えを持っていると言ってもいいです。

AZ-1やビートからの乗換えだと、MR-Sは高級車の様です。
いらないパワステが付いてるし、ブレーキもブーストを
利かせすぎだし、その影響でダイレクト感は薄いです。
音も比較するとかなり静かだし、振動も少ないです。
他にも高級すぎてわかりづらいところは有ります。
ただし他の車と比べれば、ダイレクト感は有るほうです。
うるさいし、振動はあるし、薄い軽い感じがします。

去年の12月に新車で買える国産オープンカーだと
これがベストでした。種類自体が少ないので消去法ですが。
癖だらけですが買って満足しています。ガンガン走らせての
感想として。
コペンは、スズキの人が言うにはこの車格でこのパワーなら
FFもFRもMRも関係ないといっていたので乗ってみたら、
いかにもFFだったので、選択肢から外しました。

本当は誰かが言っていたように、ビッツやフィットベースとか
1リッタークラスでこの手の車が売っていればいいけれど
MR-Sも無くなってしまって、LWオープン好きには厳しいよ。

>>587
結構あります。
例えばスカイラインGTR(R34)のコーナーリングタイムは
自分でもビックリするほど速かったです。あの重さなのに。
抜群のブレーキ機構、ハイグリップタイヤ、姿勢制御機構、
ビッグパワー、その他で、コーナーリングタイムを見ると
良かったです。もちろんこの様な車でも、MR-SやS2000と
同様に、性能を引き出すにはある程度の(以下略)。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:40:45 ID:eglqemPw0

S2000のコーナーリングスピードはGT-RどころかNSXより速いんだけど？
それにGT-Rは周回ごとにタイヤやブレーキがタレてきて安定しない
S2000は何周しても安定しているけどね

だいたいあんな重量級の車じゃ無理があるんだよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:46:52 ID:+Z4G3MfpO

>>593
薄い軽い感じ。。
その言葉、嫌いじゃないです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
次にトヨタがライトウェイトスポーツを作る時は、よりヨタ８に近い車を作って欲しいな。
ヴィッツの1500ccやパッソの1000ccを積んで、車重800Kgくらいの車を作れたら、きっと楽しいと思う。

サイズは軽＋αになっちゃうし、アルミを多用するから価格は300万を超えるけど、
笑いが止まらないほど楽しい車が出来上がる筈！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:02:40 ID:JaMCqMGS0

>>589
ﾜﾛﾀ

FFでも使った事ねーよｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:40:44 ID:rosKOsQQO

>594
捏造というか願望お疲れ様。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 02:20:06 ID:nkTg4gYy0

>>594
ここまで酷い捏造は初めて見たよｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 03:11:57 ID:EsLMXL8a0

今日も峠越えしてきたが，街から峠まで気持ちよく走れた．
吸排気系をTRDチューンした直後は，少々悔やんだ面もあったが，走りこむに従い，
やって良かったと思うようになった．まだまだ，このくるま（MR－S）の走りに
慣れたとは言えないが，以前より確実にコーナーリングスピードが上がったし，
安定性もこちらの方が良い．買って良かった．
SMTをバカにする向きもあるが，頻繁にギアチェンジして走るには気負いも無く楽しい．
如何にスムーズにチェンジさせるかはアクセルワークの善し悪しにかかっている．
心配していた車体の弱さも感じられず，ステアリングの不安定さも無く，
エンジンもスムーズにふけるようになったので，このスレッドで，何を，そう，
マイナスイメージを何度も書き込まねばならないのかが不思議だ．
ブレーキとアクセルワークで安定して良く曲がるし楽しいクルマだよ．

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 05:47:49 ID:9grxIm6Q0

>>584はもっと評価されるべき。

完全にスルーされてるが、2000とかのスレよりも速い部分があると言いたいのだろ。
MR-S乗りとして誇れる新たなポイントだ、テンプレ追加しとけよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 08:17:46 ID:HEGN+Gs1O

>595
ダイハツに言え

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 08:18:52 ID:e/E3DJQP0

>>564
あんた、本当に乗ってるの？
ミシミシ音なんてしねーよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 08:29:12 ID:umxUJBg90

>>602
真冬だとAﾋﾟﾗｰ付近の
内装がﾐｼﾐｼ言うことはあるぜｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:02:20 ID:hCG+mwklO

ンダ車は精度悪いから、最初から内装の隙間スカスカにしてるし
制振材を30cm角すら使ってないにしては上出来

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:17:55 ID:WVn/lCiCO

そのンダ車以下なのがMRSだったりするw

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:22:37 ID:P0swx5Ax0

>>599
SMTのシフトチェンジはアクセルワークで随分違うよね。
何も考えずに踏み込んでしまうと、ギクシャクするんだけど
クラッチが繋がるタイミングを体が覚えて慣れてくれば全然スムース。
試乗レベルだとそこまでいけないだろうしな。

クラッチペダルの操作が無いからリズム的にタイミングはかりずらいんだろ
だから勢いアクセル踏み込んでしまう。
運転代行頼んでSMT未経験者に運転させるとよくわかるぞ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:51:39 ID:WVn/lCiCO

それでもタイムラグが酷くて街海苔以外は全く使えないSMT

オートモードが無いから街海苔も不評

所詮恥ずかしいAT限定がMT気分を味わうためのデバイス

以下SMTを体験したプロドライバーのコメント

土屋「これはいけないね」
竹内「レスポンスがイマイチで全然ダメですね。シフトアップは失速するし…」

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 11:06:17 ID:qAgZg1cW0

リアルキ○ガイ　プッ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 11:07:28 ID:dGAS2AU00

乗ってないヤツほど、虎の威を借る狐で他人の評価を使いたがる。
本当に乗ってるヤツはそこそこ満足してるから文句は言わない。

何よりも、この車の特性・存在意義を無視した低レベルの書き込み・嵐にはウンザリ。
そんなに腕が良くてMTを操れる人間が、このスレに粘着するその理由は？
つまり、この車を買う事もできないし、腕も悪くて、乗った事もない人間による書き込みが大半って事。
まともな人の建設的な書き込みが埋もれてしまうのが惜しい。。。と思う今日この頃

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 11:10:02 ID:umxUJBg90

反応しちゃう奴がいるから
荒らしが涎たらしてﾌﾞﾋﾌﾞﾋ喜んじゃうんだろ

そんな事も分からない奴は書き込まないでROMってろ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 11:15:05 ID:22XWUr8X0

↑お前も反応してる馬鹿の1人なんだから、おとなしくロムってろ！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 11:21:56 ID:BglBCBcf0

つーかさ。荒らしわざわざ反応する奴って『禁断の壷』を入れてないのか？
これ使って、荒らしのIDをNGに登録すれば表示されなくなるじゃん。

早く入れなさい、ほれ。
http://tubo.80.kg/index2.html

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 11:35:11 ID:umxUJBg90

>>612
NGにする前に反応しちゃうから
意味ないんじゃね？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:04:49 ID:hCG+mwklO

>>607
さっさと死ねよンダオタヘタレニート

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:05:33 ID:WVn/lCiCO

>>609
もちろん乗った上での意見だよ
あれは酷いレベル

それプラスいち素人の意見だけじゃ信憑性が低いからプロドライバーの意見も混ぜてるんだよ

そんな事もわからないの？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:56:47 ID:e/E3DJQP0

オフ会の話でもしようぜ。
詳細は>>48 >>54でオケ？
>>78が気になるところだが。

カセルタ>>179、見たいな
ロドスタ大歓迎>>184

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 13:14:26 ID:uQ25hwayO

自分の体験で意見言う場面で、プロの意見混ぜる馬鹿が居るのはこのスレですか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 14:12:46 ID:BglBCBcf0

>>613
つまり忍耐強さも必要ってことですか……

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 17:03:45 ID:mdhYQScf0

(`･ω･´)おまいら、オープン日和だぉ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 17:11:40 ID:BglBCBcf0

仕事が休みだったから、今日走ってきたばかり。
でも空が黒くなってきたから、途中で閉めちまった。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:16:35 ID:rF7pDZg0O

乗ったことがない
乗りたくても乗れない
だから実際の乗り味をしらない
しりたくてしかたがない
悔しくてたまらない

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:11:59 ID:s5RsEl+30

おまえらいい加減隔離スレに行けよな。
隔離スレならいくらでも相手できるんだからさ。
ここはスレ違いなんだよ。

623 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/04/09(月) 20:10:15 ID:2RuOE0tL0

>>616
あー、まともな人おったわw
と言うわけで言いだしっぺが再告知。

2ch発・浜名湖経由・うなぎ行きMR-Sオフ
日時：5月26日（日）AM11：00～
場所：浜名湖SA（上り）駐車場
注意事項：周りは一般車が多数出入りする場所ですので、試乗会禁止。
　　　　　　自宅⇔現地の事故には十分注意してください。自己責任でお願いします。
　　　　　　高速料金・うなぎ代は自腹で。
　　　　　　写真撮影はオーナーさんの許可を取ってから。
　　　　　　写真を晒す場合はオーナーさんの許可+個人が特定できないように加工してから。
　　　　　　節度ある「大人の」参加をお願いします。

注意事項に何か加えるものがある場合は、追加して書いてね～。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:27:15 ID:5FHZIIYN0

5月26日は土曜日？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:29:55 ID:s5RsEl+30

ワイパー立ってる車両は撮影・晒しについてオーナーに要問い合わせとか
決めてたらお手軽ジャマイカ。もちろん個人特定不可はデフォで。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:30:49 ID:wPQFRxeC0

>>621
…と念仏唱えて現実逃避するしか無いんだろ？ｗ

627 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/04/09(月) 20:58:38 ID:2RuOE0tL0

>>624
ぐは、そうだった。指摘ありが㌧

訂正　×5月26日（日）　○5月26日（土）

628 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/04/09(月) 21:02:11 ID:2RuOE0tL0

>>625
いいね～。ダッシュボードにいぢってある箇所とか書いた紙を置いておくと
モア親切な気がするんだが。この辺はオーナーの判断に任せるとして・・・。

注意事項：（追加）撮影・晒しを確認して貰いたい人はワイパーを立てること。
　　　　　　（追加）立ててない場合は撮影されるかも、と言うことを覚えておくこと。

こんなかんじ？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:13:21 ID:5FHZIIYN0

>>627
よくある事です。
それよりも、まとめ役おつかれさまです。

私もいけたらいいなと思っていますが、、、
見た目はノーマルSエディなので、ぱっとしませんし

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:43:30 ID:a2WCeGAk0

>>629
＞見た目はノーマルSエディなので、ぱっとしませんし

自分が楽しめたらおｋ。
周りを気にすることは無い。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:53:50 ID:EsLMXL8a0

>>606
そうそう，SMTと言えど，アクセルワークは必要．
MTできちんとできるドライバーなら慣れるのは早いと思う．
アクセルを踏み込んでむやみに加速を求めるとコンピュータが強制的に回転数を落とす
モードになり，反ってつながりが遅くなりタイムロスする．
コンピューターが回転数をチェックしていてある範囲に入るまで繋がないように思える．
だから、その範囲の上限で繋げば，加速が良いし、下限で繋げば減速に，
ジャストだと一定速で走れる．もし、コンピュータプログラムを変更できるのなら，
自分好みの変速チューニングが出来るなど，面白みは倍増するだろうけどね．
シフトアップが遅くなるのは，回転数が落ちるのが遅いせいで，吸排気系のチューンで
若干改善されたけど，軽量フライホイールに変更すれば，もっと、明確に改善されると
思われる．というのは，まだ，交換していない．しばらくこの状態で楽しんでからと
思っている．アクセルのオンオフによる回転変動が少ないのは排気ガス対策だとも聞いた．

ところで，上りの浜名湖SA経由で下りへの折り返しは出来るの？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:31:21 ID:3+ghC1Zb0

SMTってATより使い物にならんよね
最近のトルコンATやCVTの方がよっぽどレスポンス良いかも

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:49:45 ID:ukSpY6Ap0

つーかね、変速時はある意味問題じゃないのよ。

>>お深い参加者
試乗会、エンジン空ぶかしはやめてね。
都筑PAでスポーツカーが集合してるの見た事あるけど、
うるさいわ危険だわで、見事に迷惑集団でした。
アレが原因で大黒みたいになりかねない。

ま、浜松SAを閉鎖するこたないだろうけどねｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:12:15 ID:ynOUEZl9O

>>632
はいはい死ね死ね

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:20:20 ID:tcO8RFJO0

>>ところで，上りの浜名湖SA経由で下りへの折り返しは出来るの？
さすがに無理じゃね?w浜松西ICで一度下りるっきゃないでしょ。(もしくはループ?w)
せっかくだし、この辺で、観光スポットとかグルメスポットって何かあるかな?
うなぎ連荘でもいいけどww

>>633
浜名湖SAだな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:21:00 ID:rUhpHVeU0

>>634
それしか反論できないならやめとけば？
なんかむなしいだけだぞ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:39:35 ID:Ug9Ys1qi0

馬鹿に反論すんなと何度（ｒｙ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:57:12 ID:hX14AkM40

やっとまともな流れになったね

尾深胃かあ…
行きたくても行けない南九州人

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 03:02:09 ID:eaYepHPa0

アンチの人は、ソースも根拠も挙げないで、とかく

みんなが言ってる
世界中で言ってる
誰もが知ってる
ヘタクソだから理解してない
他の車乗ったことないヤツ
○○の方がマシ

しか言わない・・・専門的な知識や発言もない、しかも単発IDで

赤IDは、幼稚なのか価値観が固まってて、揚げ足取りばかりで
他の価値感に対して理解力ないし・・・

そんな貴方に
【終】MR-S vs S2000▼20th Anniversary【続】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169892395/

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 05:43:46 ID:OJkrLkUt0

>>628
>注意事項：（追加）撮影・晒しを確認して貰いたい人はワイパーを立てること。
>　　　　　　（追加）立ててない場合は撮影されるかも、と言うことを覚えておくこと。

多分逆の方がトラブルおこらないかと思う。
オーナーが近くにいなければ、通りすがりの関係ない車両との区別は無理だし。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 07:45:21 ID:1Waon7rh0

>>623
乙です

>>635
俺は西から参加。
やっぱ一度降りるしかないかな～。
俺の場合はループでも帰れるけどね。
この前浜名湖付近をぶらぶらしたけど、
結局浜名湖SAが一番よかったな～。

ところで、ECT持ってる人はここを見てお得な方法で参加を。
http://go-etc.ddo.jp/

>>ワイパー

オナ同士の会話のきっかけにもなるから
その都度声をかけて確認してはどうだろう？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 07:46:10 ID:1Waon7rh0

やべ、直林しちまった・・・

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:39:44 ID:fEmDuJWAO

世界最下位車でオフ会って失笑ﾓﾉだな（笑）

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:41:47 ID:ML3cy0vE0

いい天気だな

花粉や黄砂の影響はどうかね(=ﾟωﾟ)ﾉ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:50:50 ID:LUN/cGtq0

花粉は平気じゃて、花粉症じゃないからのぅ。

黄砂は嫌じゃ。いつぞやは3km先の視界が見えんで。
運転しながら、ちょっと鬱になったもんじゃ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:56:04 ID:Fv/tO7lX0

3km先ってアフリカ人か？ｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:56:35 ID:ML3cy0vE0

>>646
俺も思ったけど
遠くの山とかじゃね？ｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 13:02:56 ID:cBFhg1ugO

世界最下位を名乗るのはおこがましいな。
その称号は痛車のモノだな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 13:24:51 ID:ynOUEZl9O

>>643
はいはい死ね死ね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:09:14 ID:fEmDuJWAO

誰もが笑うはっずかしいデザインのMR-S

アニメのTシャツ着るようなもんだぞ（笑）

性能も最下位、人気も最下位

最下位づくしだな（笑）

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 17:47:30 ID:ynOUEZl9O

>>650
はいはい死ね死ね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:03:19 ID:fEmDuJWAO

死ぬのはMRSだけ（笑）

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:19:16 ID:kZRWv6cf0

>>643
ＧＴ－３と銀のＳ２０００を持っていてＳでエビスサーキットを走ってる笑１と
鼻血色の借り物Ｓ２０００の写真をうｐした笑２って
何故オフ会に出て来ないの？？？

免許も持ってない無面坊だから（笑）
世界最低馬鹿コンビって失笑もんだな（笑）

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:29:39 ID:BSleKTfl0

「馬鹿の相手はしない」お前ら何でこんな簡単なことも出来ないの？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:51:40 ID:ynOUEZl9O

>>652
はいはい死ね死ね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:02:57 ID:xW6ejFZ80

>>654
どっちもただ荒らしたいだけだから。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:26:03 ID:hX14AkM40

>>654
＞「馬鹿の相手はしない」お前ら何でこんな簡単なことも出来ないの？

馬鹿のレスが多すぎて、まともなレスが見えんorz

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:32:54 ID:kZRWv6cf0

隔離スレと本スレを統合して笑１と笑２も仲間に入れてやれよ？（笑）
本スレより隔離スレの方がマトモなレスが付いてる時もあるんだしさ（笑）

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:10:39 ID:qcPl/f6f0

しっかし車もオワッてるけどオーナーも人生オワッてそうなのばっかりだよなｗ

660 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/04/10(火) 22:14:57 ID:/tdANBkJ0

ぬぅ。ワイパー問題は難しいのぅ。

んでは、ダッシュボードとかに改造箇所を書いた紙を置いてくれる人は
ついでにそこに撮影OKとかNGとか書いて貰って、
置いてない人は要確認、ってところでどうかな？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:51:09 ID:o9H0JbiD0

>>659
いや、オーナーよりもこのスレに粘着する厨の方がリアルで人生終わってそうだ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:36:45 ID:qcPl/f6f0

オワッてるから反応しちゃうんだろなｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:49:15 ID:ynOUEZl9O

>>659
代表はキミ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:52:27 ID:tcO8RFJO0

>>660
2chねら～らしい、かといって痛くもない、ナイスアイディアは無いもんかね～。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:56:23 ID:V9qteW9K0

>>664
畳んだ幌の上か、ハードトップの上にフルフフェイスヘルメット置いとく

行けたらマジでやってみるよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:04:10 ID:b8ezGV850

♂♂ハルヒ♂♂　　D＆G　　♂♂俄然憂鬱♂♂ [ファッション]
【sexy】DOLCE＆GABBANA【♂♀】 [ファッション]
【PSPで】MAPLUSポータブルナビ11km【GPS】 [携帯ゲーソフト]
【ソニーナビ】nav-u１台目【復活】 [車]
またお前はだまされたわけだが [電波・お花畑]

↑上がっておりますｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:17:20 ID:nTm1BIEj0

　カサルタのエアクリーナの交換をした。
○ッツのメカの人に聞いたらエンジンの補強バーを外せとのこと。
　ねじの種類を見ると再利用不可。ダクトを外して交換しました。
　７年近く使われていたエアフィルターはカビが生えていてました。
　きのこまでは程遠いと思いましたまる

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:47:29 ID:mCsj7P2X0

今の季節が一番気持ちよいのかも、昨日も、さて今日も晴れでオープン日和。
朝夕のあるいは夜のオープン走行は、暑くもなく寒くもなく日焼けの心配も無く
思う存分オープンクルーズが楽しめる。
幌を閉める方は、座ったまま出来るようになったが、開けるまではできても、
ロックは降りないと出来ない。もっと、暑くなれば、出来るようになるのかな。

浜名湖SAは魅力だが、折り返しが出来ないとなれば、西からの遠方だと辛いものが、
参加者は中部地区周辺に限られるように思う。
関西地区でのオフ会の企画も欲しい所だ．

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 02:02:20 ID:mFJseU+O0

つ[言いだしっぺの法則]

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 13:10:55 ID:O4DcnZC40

>>668
秋の方がマシ、今は花粉と黄砂の季節。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 13:55:32 ID:pmPi36eQ0

>>670
花粉症の人には辛い季節だね。
俺は平気だから、黄砂がない日は基本的にオープン。

>>668
＞ロックは降りないと出来ない。もっと、暑くなれば、出来るようになるのかな。

このスレを見てたら、個体差（生産時期）があるみたい。
俺の（2005年製造）は冬を除けば、座ったままで幌を放り投げると
そのままパタッとロックされる。
普段のオープン率が高いから癖がついているせいもあるだろうけどね。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 15:34:08 ID:y+cmT65S0

お兄さん荒らしてるのが誰かわかっちゃったよ。

証拠画像
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp044220.jpg

一週間以内にやめなかったら親にあなたの書き込み見せるからね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:09:59 ID:soPWkxDi0

クセはどうかな？
俺のは7年間ほとんど開けっ放しで走ってるけど、ガラス押し込んで
シワを取って上から押さえつけないとロックされない。

おかげでPULLは健在ｗ

674 ： ◆UwCKxPzK0s ：2007/04/11(水) 21:06:12 ID:ROSyDGFj0

>>668
まぁ、高速SAで開催となればしょうがないわけですが、
ほかの候補地を抑えて浜名湖SAになったので、勘弁してくれ。

関東から出撃する俺としても、いちいちループ作ってられないので

自宅出撃→三ヶ日IC→下道→三ヶ日IC→浜名湖SA（上り）→テキトーに帰宅

っつー実に金の掛かるルートなんよ。
まぁ、行き帰りで下道は織り交ぜると思うが・・・。

時間掛かっても、疲れてもループで行く！と言う向きのために
詳しい人、所要時間とループ構成を調べてくれませんかねぇ？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:27:05 ID:no3Cmi3u0

ループ？んなもん途中に関所さえなけりゃ料金所出口直前でターンすりゃいい。
ほとんどできるとは思うけど、念のためにターンできる料金所の情報仕入れときゃ
いいのでは？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:20:15 ID:SzEobxn20

一応違法(と解釈できる)らしいので、あまり大っぴらにループの詳細を挙げるのはオススメできない。
軽くヒントだけならアリか？ｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 03:03:56 ID:Kywa92ZAO

>672
とりあえず荒らし君の撃退サンキュー。
マジで平和になって良かった。
彼は何者？ってかよく突き止めたね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 07:21:59 ID:0Kg9e6580

>>676
車板に別スレ（350円の旅）があるんで、
そっちでやるっていうのは？
詳しい人も多いと思うし。

後は天気だな～
こればかりは祈るしかない。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 13:04:32 ID:ywmxne/h0

>>672
マジでthx。荒らし撃退で、すごく静かで良くなったよ。
健全なカキコが続きますように(-人-)
で、やっぱMR-Sに轢かれた香具師？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 15:08:23 ID:fFAtIzAMO

MR-Sって貧乏オーラを出してるらしい（笑）

そりゃパクスターだもんな（笑）

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:40:24 ID:9FL9s5Ub0

>>680
ウザイし駄目人間オーラがこのスレで一番出てるお前だけどこのスレにお前はやっぱ必要だ。俺的にな。
まわりのやつの言うこと気にすんなよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:37:15 ID:mrZcxxgO0

パクスターの名付け人の笑２はニートで無免坊だから借り物のＳ２０００をうｐしちゃったんだよね？（笑）だから乗ってく車が無くてオフ会ネタについて行けず荒らしまくってるんだろ（笑）

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:09:38 ID:mR8OwSZl0

682みたいのもオフ会に来て欲しがられないぞ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:14:23 ID:jVtpIhPK0

ダサＭＲ－Ｓのオフ会なんか、こっちから願い下げだ！藁

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:38:44 ID:H39lfifb0

>>684
お前は別に呼んでないからｗｗｗｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 02:43:56 ID:jVtpIhPK0

だから呼ばれる以前にダサいＭＲ－Ｓ糊のオフ会なんか、
こっちから願い下げだと言ってるだろｗ
恥かしいからＳＡの人目につかない隅の方で集まれよな！ｗｗｗ
しかし685は日本語も理解できてないみたいだなｗｗｗ
685にとってはﾆﾎﾟﾝｺﾞﾍﾞﾘｰﾍﾞﾘｰ難カしネって感じ！ｗｗｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 03:47:07 ID:TFDeZVWJ0

呼ばれても居ないのに「呼ばれる前から願い下げ！」ｗｗｗｗｗ

呼ばれること前提に「呼ばれる前から願い下げ！」ｗｗｗｗｗ

呼ばれても（車無いし）困るから「よ、呼ばれる前から願い下げ！」ｗｗｗｗｗ

呼んでほしいけど素直になれないから
「よ、呼ばれたって願い下げなんだからね！べ、別に呼んでなんかほしくないんだから！勘違いしないでよね！」

これが話題のﾂﾝﾃﾞﾚってヤツっすかwwwwwwwwwwww

隔離スレじゃ
実はこの煽りのほとんどがMR-Sオーナー自身の行為だと言う事を知ってるのはどれくらいいるだろうな…
↓
MR-S海苔がカキコ内容に反論できないのは今に始まった事じゃないけどね
↓
何故ならMR-S海苔自身が感じてる不満だから反論の余地なんて無いのさｗ

と、【オーナ自身が煽って、それに誰も反論できなくて、理由は感じてる不満だから反論できない】
という自作自演だか分裂症みたいな独自論を展開！ﾆﾎﾟﾝｺﾞﾍﾞﾘｰﾍﾞﾘｰ難カしネwwwwwww

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:26:31 ID:+JDy009WO

MR-S無くなっちゃうんだね。
街中で(ド田舎)見かけると、おぉーMR-Sだ！って見入るよ。
糞だと言う人のおとなげない発言に、現代若者の俺は…

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:28:46 ID:NZHzPkBB0

わははははは！イイ！イイな！
煽り厨の低脳ぶりが面白いほど解るスレだな！

＞こっちから願い下げだと言ってるだろ

わははは！阿呆だ！本当の阿呆だ！
脳みそ幼稚園児レベルだよ！
いやおい、本当に幼稚園児なんじゃね！？
じゃなかったらそのリアクション無理だよ！
わははは！サイコー！>>686、オマエサイコー！
いや～本気で笑わせてもらった。

ホラ､他の面白くもない煽り厨ももっと彼を見習え。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 08:59:12 ID:sTnlwfjE0

最初から呼んでもいないのに願い下げって凄いな。

しかも　　　藁　　って
いまどき藁とか書かないだろ。

どっかの2ch辞典でもみたのかな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 10:04:31 ID:JIUIxf4E0

相手すんなって言ってるだろアフォども

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 10:08:59 ID:ziZyhCg50

相手してるのも荒らしだから
まとめてあぼーん汁

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 10:40:31 ID:u8qX3cE+0

社外２DINナビつけたけど、筐体がシルバーなんで、横から見たときに目立つ（「柱」の後ろ横）。
前の車（MR-S）のときは純正２DINで目立たなかったんだけど、
あれは色が黒だったのか、それともなんかカバーがあったのか・・

あと、予想はしていたけど、２DINナビは取り付け位置が低いから、
ナビは音声に頼るしかないね。
ただ、オンダッシュは屋根を開けたときに太陽の反射で全く画面が見えなくなったりもするから
一長一短かも。
エアコンのダイヤル操作とごちゃごちゃ感を我慢すれば、
ディスプレイ格納型のナビが一番いいかもね。

以上、チラ裏でした。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 10:54:56 ID:sTnlwfjE0

音声ナビ中心はかえって運転に集中できて良いと思う。

俺は田舎な人間だけど、音声ナビに慣れれば東京みたいに
合流、分岐がめちゃめちゃ多いところも大丈夫だったし。

まぁ最初はかなり怖かったが３日も走ったら慣れた
しかし東京の人は、あんな環境で路上やって免許取るのか？
すごいと思ったぜ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 15:09:53 ID:wVjdZkt7O

MRS乗ってる奴って「俺は貧乏でニセモノしか買えませんでした」
って貼紙してるようなもんだよなw

恥ずかしw

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:54:57 ID:mR8OwSZl0

もっとアンチ増えないかね。アンチ数には反比例するものがあることを俺は知っている

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:29:28 ID:3ZXmuZRZ0

確かにここのアンチが頑張れば頑張るほど
MR-Sにして良かったと思う気持ちが強くなる。
不思議なもんだ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:27:42 ID:wVjdZkt7O

MR-Sしか買えなかった貧乏人が何か言ってるなw

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:56:06 ID:GoVLn0wG0

アホの相手するなと何度言えば・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:03:46 ID:GoVLn0wG0

ちょっと話題

約３０万円を投資してTRDのインレットダクト、スポーツフィルタ、エキマニ、マフラーに交換した。

まだ慣らしなんで上まで回してないけど、
３０００回転以下では確実にトルクがやせ細った。
レスポンスも明らかに悪くなった。
交換前は低回転時から「ガツン」と背中を押される加速が味わえたんだけど。。

３０００以上はまだ試してないけど、俺は低回転時から沸きあがるトルク感が
好きだったので（前はアメ車に乗ってた）、ちょっと残念。
音は格段によくなったけど。

慣らしが終わって上まで回せるようになったら感想もかわるかもしれないけど、
今のところこんな印象です。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:50:27 ID:AG5AVYX50

ＥＣＵリセットしたか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:24:44 ID:mR8OwSZl0

>>698
お前の心の貧しさに勝てるやつはいない。お前すごいぞ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:31:04 ID:RD8Uo5Dz0

>>702
その点だけは負けを認める

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:45:53 ID:wVjdZkt7O

>>702
いやいやニセモノ乗って喜んでるような奴が一番心が貧しいよw

さすが最下位車海苔は違うなw

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:48:53 ID:U4XIopXZ0

>>700
じつは、すでに交換済みで、ならし中．
最近，６０００以上回すようになった．
４０００以上から本領発揮って感じだけど，高回転を使用していると，
３０００以下も実にスムーズに回るようになった．
エンジンを始動したときの，バフーンって音が，走る気にさせる．

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:04:52 ID:L/MjEthc0

>>700
俺の場合は，エアフィルター，インレットダクト，エキマニ，キャタライザーのセット．
マフラーは純正のまま．レッドまで飛び込みそうになるので，怖い．
低回転もトルクが痩せた感じはしない．高回転までスムーズに回るようになった所が，
良い所かも．音は，ようやくMRらしく，後ろから音が響いてくるようになった．

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 03:02:46 ID:37Z7U9sO0

>>704
お前は胸を張ってホンモノに乗ってるといえるんだな。
まぁそんな事はどうでもいいが胸を張って信頼できる友達がいると言えるのか？
このスレで一番かわいそうなやつだと俺は同情してやるよ。結局何乗ってるか車も晒せないのにね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 05:03:21 ID:VuBcq6VL0

( ；ﾟДﾟ)＜MR-S速ぇEEEEEEEEEE！！
http://spir.blog76.fc2.com/blog-entry-108.html

MR-S前期に乗ってます。
Finalを中古で購入か2ZZ-GE乗せ替えを検討しています。
2ZZ乗せ替えをした方がいらっしゃいましたら注意点やアドバイス等お願いします！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 09:29:39 ID:MnfHlY2aO

>>708
金と資源を無駄に遣うなよ。

MR-SがMR-Sで無くなるようなチューニングをするくらいなら、
中古でエリーゼでもスーパーセブンでも買いなよ。
速いのが好きならハヤブサでもいいんじゃない？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 10:19:39 ID:TaNMd8200

まぁ、そんなに言わんでも…
MR-Sが好きだと言う少数派の人もいるだろうに…

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:12:30 ID:VuBcq6VL0

MR-S好きなんですよね。きれいなお顔とリアの無骨なデザインのギャップとか横から見たおもちゃみたいなデザインとか。
MR-S乗りで公道でありえないくらい速い人も2人知ってるしあこがれます。

誰かエンジン乗せ換えた方いらっしゃいませんか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:26:40 ID:AJomSnla0

ブログとか探してメールしたほうが早くね？

ＴＰＳ行って話し聞くのが一番確実だろけど・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:39:56 ID:7hUo1a4w0

>>711
何でエンジン変えたいの？
速さならドライバーの違いのほうが差がつくよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:50:21 ID:2MkQWTtcO

素直にS2000か中古でFDかMR2買った方が幸せになれるぞ
速く走りたくてMR-S買うバカなんていない
MR-Sは遅く走る車なんだよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:56:24 ID:jJAWW6sE0

30万かけてTRD吸排気パーツ一式付けて、何となくパワー上がったかな？みたいなバカは多いぞｗ

MR-Sって安いとか言うけど、結局手抜きした分安いだけで、欠点を直していったらS2000買えちゃうんだよね
それでもS2000より遅くて壊れやすいとｗ

安物買いの銭失いってこの事だよねｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 14:29:19 ID:pYWDJNGD0

つまらん質問で悪いんだが、
エンジンを2ZZに換装したとしても、素直に車検通るの？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 15:12:37 ID:L/MjEthc0

お天気が良くて、オープン日和ですね。
朝からオープンで出かけて、日中、幌を閉じて露天に駐車、
さて、帰りもオープンで、と、座席から後ろへ幌を押しやったら、
そのまま、カチャンとロックがかかりました。
すばらしい、これで、座席に座ったまま、幌の開け閉めが簡単にできるように
なりました。うわさはウソではなかったんですね。
気温が高くなって幌が充分に暖まったら、このように簡単に開けられるようになるようです。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 15:29:51 ID:+NMIAs0m0

K20Aを換装しても車検通るから、大丈夫かと。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 15:46:23 ID:L/MjEthc0

エンジンの乗せ換えについては、ネットでいろいろ調べたけど、
車検を新たに取る必要があるという事。
2ZZでも車検を通して乗る事が出来たとのHPがあった。どこか忘れたけど。
とりあえず、吸排気系のチューンで様子見だけど、一般道では充分に早い、
6000回転まで回せば、2ndで、もう制限速度をオーバーする。
なにを目的にエンジン交換するのか知らないが、一般道では必要ないのではと思う。
レギュラーガソリンで安価にトラブル時のメンテの事も考えると、
今の状態でも，フルにエンジンを回して楽しむには充分すぎます．
最大パワーや回転数上限のアップより、フィーリングの方が大事だと思う。
選択わざとして低速トルクアップにターボを付けるのはあるかとも思うけど。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 16:02:34 ID:hTJJwWf90

MR-Sは速さを求める車じゃないでしょうに

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 16:59:17 ID:BEx6SCooO

スポーツ性能にあまり期待せず乗るオーナーが多いからでしょ
乗ってみて初めて、非常に優等生って事がわかるからね
予想以上に高い剛性や身軽さや加速の良さと高速コーナーの安定感etc
唯一足りないのはパワーって事に気づくのさ
トヨタスポーツ部門が国内と海外を行き来しながら数年にわたり改良させただけの事はある

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:13:25 ID:HVT8nyIh0

>>選択わざとして

どんな技だよwww

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:18:51 ID:n87iYlX90

>>716
車検証とエンジン型式が違うだろ

…素直に通ると思うか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 18:06:37 ID:37Z7U9sO0

車に金かけるのは本人の自己満だから他人に否定されることはないから自由だと思うけどね。
イチローが日産のCMに出たかなんかでマーチに2000万かけたって噂あるけど
イチローだから別にいいんじゃないって感じ。

725 ：716：2007/04/14(土) 19:08:06 ID:pYWDJNGD0

>>723
いや、まさにそれなんだけど、検査するヒトがエンジンルーム見て、
｢エンジン変わってる！｣ってすぐに分かるもんなのかと思って。
排気音とか、タイヤのオフセットとかだったら、すぐに分かるんだろうけど。
まあ、気付かず通ったら通ったで、車検証に虚偽を記載してることになるんだから
単純に済む話ではないというのは分かりました。ありがとう。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 19:26:03 ID:ofNkppFi0

>>721
それは単純におまえさんが優等生な車を知らないだけでしょ。
少しでもサーキットで走った事あるならMR-Sが優等生なんて言う奴はいないよ。
限界は低いし、リアの挙動はおかしいし、エンジンレスポンスは悪いし、剛性も酷いレベル。
サーキット人口が極端に少なくて、速い車はほとんどエンジンから違うフルチューン車なのがその証拠。
そんな優等生な車ならチューナーや走り屋がほっておくわけが無い。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 19:40:55 ID:BEx6SCooO

^^;

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 19:48:36 ID:snFY+b1i0

俺もMR-Sが優等生なんて初めて聞いたｗ

どっちかと言うと落ちこぼれでしょ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 19:59:41 ID:Sbe24Qat0

MR-SからRX-8に乗り換えたんだけど、あまりにも車の出来が違うよ。
エンジンパワーやフィールは当たり前だけど、コーナーの安定感やブレーキのしっかり感が全然違う。
特にボディ剛性はあまりにも差がありすぎて、まるでプレハブ小屋と鉄筋ビルを比べるような感じ。
ピュアスポーツじゃないRX-8でこれだから、GT-RとかタイプRってどれくらいスゴイのか想像がつかん…

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:41:43 ID:khZyY6Fu0

RX-8と比較してもしょうがないかと。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:41:45 ID:HVT8nyIh0

MR-SとRX-8を比べる馬鹿っているんですね・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:42:22 ID:0phD05Dn0

RX-8も良い車だよな。現役国産FRスポーツでは、Zとコレとロドスタ以外はオモチャばかり。
でも、RX-8は屋根が開かなくて寂しいだろ？ｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:49:29 ID:MnfHlY2aO

ボディ剛性より軽さを追求してほしい。
初期型はめっさ軽かったのに。。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:54:05 ID:PgoAp9lN0

なに、公式からひっそり消えてるけど、販売終了したの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:18:03 ID:Sbe24Qat0

>>730
>>731
何で？
運転を楽しむってのは同じだろ？

>>732
元々MR-Sの時からオープンにする事が滅多になかったから平気。

>>733
数十キロ程度の軽さよりもボディ剛性が高い方がよっぽど体感できるよ。
MR-Sは初期型と比べて40kg重くなったけど、40/1010kgを体感出来る人なんてそうはいない。
オーバーハング付近の重量ならともかくね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:28:37 ID:MnfHlY2aO

>>735
体感出来なくていいしガタピシで構わない。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:47:02 ID:HVT8nyIh0

>>729
>>特にボディ剛性はあまりにも差がありすぎて

当たり前だろ　片方はオープンなんだからwww

君が言ってるのはラジカセの音と高級オーディオを比べて
音の差がありすぎて・・・って言うのと同じ事

で「音楽を運転を楽しむってのは同じだろ？」
って言ってるのと同じ事に気が付かないのかwww

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:50:10 ID:Sbe24Qat0

>>当たり前だろ　片方はオープンなんだからwww

オープンでクローズド並のボディ剛性持ってる車もあるけどねｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:01:18 ID:AtQiSAGS0

>>738

200万のオープンカーでそんな車があるの？？妄想？？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:04:11 ID:2MkQWTtcO

>>737
何そのヘタな例えw

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:08:28 ID:7hUo1a4w0

重くなるぐらいなら剛性なんてクソ食らえ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:10:15 ID:YM28r+nM0

いくら軽くても重い車にハンドリングも気持ちよさもボロ負けじゃ意味無いわな

なら大人しくワゴンR乗っておけやｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:17:58 ID:MnfHlY2aO

>>742
お前は何乗ってんの

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:22:08 ID:MnfHlY2aO

排気量を1500ccにしとけばもっと軽かったのになあ(´・ω・｀)
1800もいらないでしょ。速過ぎる。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:25:23 ID:dTSX8Y3V0

MR-Sだったらコペンかビートで十分だ

MR-Sはあまりにも中途半端

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:30:37 ID:MnfHlY2aO

>>745
それは人それぞれだよ。MR-Sが丁度いい人も居る。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:37:45 ID:Xzpq7UD20

>>736
ガタピシしてるより、足回りがしっかり生きるような
補強が入ってたほうが乗ってて楽しい車になるのに・・・。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:46:30 ID:dTSX8Y3V0

>>746
軽さを追求したいんじゃねーのか？

だったらコペンやビートしか無いだろ
エリーゼより軽いし

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:33:41 ID:ZkKMnExY0

>>747
そんなS2000に乗ってみて、足回りのボロが出まくりなのに幻滅したんだけど。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:34:07 ID:DuegoGPo0

次におまえは「軽は嫌だ」と言う！
　↓

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:48:59 ID:7hUo1a4w0

コペンはダメだった。
ビートは良かった。
MR-Sよりいいかもだ。
でももうまともな個体は売ってない。
しょうがないので2番目にいいMR-Sを新車で買った。
満足。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:49:43 ID:0phD05Dn0

>> 元々MR-Sの時からオープンにする事が滅多になかったから平気。

なんでMR-S買ったんだろう？また、家庭の事情で試乗車なしパターン？ｗ

>>744
重量に対して排気量が小さいと、エンジン回して必死に走らせる車になっちゃうよ。
MR-Sの重量と排気量ってのは、コペンに1.5Lエンジン積んでるようなもんだから、
なかなか良好なバランスなのです。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:07:47 ID:4hyq4DYf0

エンジン回して必死に走らせるのも、それはそれで楽しいから良し。
車重さえ軽けりゃ馬１００～１２０匹あれば十分楽しめるけどな。

今、馬３００匹以上居るが３～４速固定でAT感覚で走れてしまう。。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 02:45:22 ID:NdkNtTYo0

何乗ってるかかけないヘタレばかりほざいてて笑える

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 03:07:50 ID:pnNHy5zE0

>>754

そういえば荒らしに乗ってる車種聞いてもレスしてるの見たことないね。
やっぱひがみで荒らしてるのかな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 03:12:44 ID:uTQHQBjc0

ところで、オープンにしていると、今の季節でも日が照るとじりじりと我慢できなくなるほど
当たっている所が熱くなるし、クルマから降りた後も身体がほてっていて健康に悪そう。
そういうときは、あっさり、クローズにしてとも思うが、できるだけオープンで走りたい。
みんなはどうしている？　何か良い方法で解決している人がいれば、教えてほしい。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 03:53:12 ID:Vn4OXUPh0

>>756
それを健康に悪いと思うのが・・・女子かっ！
まあ、確かに、皮膚癌云々あるとは思うが、今の日差しくらいなら、
代謝がよくなって逆に体に良いくらいジャマイカ。と、医学勉強してるぺーぺーのおれが言う。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 05:12:20 ID:PfyIwn7hO

>>752
必死という程でも無いでしょ？むしろそれが魅力になり得ると思うけど。

普通の1500ccコンパクトカーとパワーウェイトレシオは変わらないよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 05:16:30 ID:PfyIwn7hO

>>747
細いタイヤをくねらせながら走るのも悪くないよ。
何が楽しいかはそれぞれが自分自身の答えを見つけたらいい。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 05:19:29 ID:PfyIwn7hO

>>748
無条件に軽さを追求したいなんて言ってない。
あくまでMR-Sのサイズ前提の話だよ。

ちっこい車じゃ嫌な人も居るって事。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 08:03:42 ID:c6I6PdaV0

MR-Sのサイズなら200馬力は無いと楽しく無いな

サーキットで乗ってもあまりにもパワーが無くてつまらん

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 08:21:55 ID:pvuy8uAn0

>>761
始めから馬力が無いのを分かって買って、
馬力が無いからつまらないって、
あなたは頭が変な人ですね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 08:42:09 ID:OxPxiphH0

>>761
せめて2ZZだったら楽しいだろうけど、1ZZはダメだね。あまりにももっさりし過ぎ。
同じパワー無くても4AGだったらフィールが良いから楽しかったのに。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 08:50:44 ID:TSm5ms6M0

フィールが良くてもトルクが無きゃつまらんわな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 08:54:38 ID:OxPxiphH0

そのトルクが上には無いからMR-Sはスポーツ走行がつまらんのだよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 09:13:13 ID:m0tauPNt0

つか、そもそもサーキット走行を念頭に入れて開発されてないような気が・・・

　S2000、ロドスタ　－　サーキットも愉しく走れます
　MR-S　－　もちろんサーキット走行も可能です
っていう程度の位置付けだと思うんだけど。
　

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 09:31:06 ID:OxPxiphH0

MR-Sはサーキット走るとエンジンが壊れますｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 09:40:14 ID:1dhkvueaO

個人的にはオープンカーでわざわざサーキットを走ること自体キチ○イに思えてならない。
(たとえ高性能なオープンカーであっても)

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 09:43:08 ID:OxPxiphH0

ロドスタNA-RもエリーゼもS2000もスーパー７もF50もカレラGTもカートもF1も皆オープンカーですがｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:32:35 ID:zrdXoP9u0

きょうも粘着してるみたいだが
他のスレのほかのやつらの煽りのように
気が利いてないのがつまらんなあ。
センスがない煽りってどうなんだろ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:52:20 ID:OxPxiphH0

煽りと思っちゃう所いかに心に余裕が無いかを表してるなｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:53:25 ID:1dhkvueaO

>>769
だから？高性能なオープンカーであっても、と書いたんだが？
高速道路で自然野中を気持ち良く飛ばすならまだしも、
わざわざサーキットにオープンカーを持ち込む意味がわからん。
屋根付きの車でやりゃいいじゃん。

ついでにF-1がオープンなのは脱出を前提にしたレギュレーションのせいだと思われるが。
気持ち良く走るためのオープンじゃねぇし。
スーパー７なんて自然の中走ってなんぼだと思うよ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:55:01 ID:NdkNtTYo0

>>770
雛形があってそれから抜粋してるだけだと思われ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:11:22 ID:7LHeZJRe0

アンチが、

嫌いな車の為に、わざわざその車の情報をコピペして
テキスト文章に書き溜めて、大切に取っておいてある

という事実が笑える

何よ、その情熱ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＭＲ－Ｓなんて、だいっ嫌いなんだからね！
コレ（テキスト）は、叩くための情報なんだから！
べ、別に意識なんてしてないんだから！
勘違いしないでよね！！

ﾂﾝﾃﾞﾚｗｗｗｗｗｗｗｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:44:44 ID:xJ68oD/90

レブ7000超えたら「へニョ～」とか言うのはありゃ何だ？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:48:42 ID:vtjXKRdG0

今頃なんだが、MR-SとRX-8を比較して話されてもねぇ・・・。
そんなのがアリなら、MR-SとF430比べて、MR-Sはゴミだ！
とかほざくのと一緒かと。どうせならMG-Fと比べろよｗ
そういう奴はいないのかい？　ガチでライバルだと思うけどな。

一つ、RX-8は燃費が悪すぎる。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:13:55 ID:yRWwN1t30

>>772
＞高速道路で自然野中

言ってることが破綻してるぞｗｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:42:35 ID:JYx82lxk0

>>771 わずか20分でレスしてるところ、いかに心に余裕が無いかを表してるなｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:31:01 ID:dcePUhX+0

そこしか突っ込めないところが既に余裕ゼロｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:25:11 ID:gvjUC3td0

フェイクレザーのオーダーシートカバーってどこがありますかね？
初期型海苔でさすがにシートがボロくなってきたので。
なるべく安いところをおしえてください。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:03:35 ID:JYx82lxk0

>>779 そこしか突っ込めないところが既に余裕ゼロｗｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:58:58 ID:jlVrXQ/I0

オウム返しは負け犬パターンｗ

さすが人生の負け犬MR-S海苔ｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:07:47 ID:NdkNtTYo0

だいっ嫌いとか言いながらスレに執着してるところが笑われてんだよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:30:28 ID:jlVrXQ/I0

MR-Sなんて乗ってるから笑われてるんだよｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:46:09 ID:NdkNtTYo0

>>784
何乗ってるの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:57:21 ID:PfyIwn7hO

調子に乗ってるんだよ(´・ω・｀)

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:28:21 ID:nGN8jFoW0

MR-Sってアムラックスで借りて乗った事あるけど、何も感動が無かった
あまりにも車の出来が悪すぎて萎えたね
エンジンパワー、フィール、サウンド、ステアフィール、足回り、剛性感、すべてダメ
特に目を惹くものが無い、安かろう悪かろうってだけの車だね
あとデザインはかなり幼稚で恥ずかしいから乗れるのは25までがギリギリだろうね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:30:48 ID:FODzaNA10

>>787
何乗ってるの？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:36:22 ID:B2HXB7730

今、まゆみに　乗ってる

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:46:16 ID:nGN8jFoW0

>>788
S2000とゴルフGTI(DSG)

どっちもMR-Sより比べるまでも無く良い車

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:52:13 ID:NdkNtTYo0

>>790
お前に聞いてないし。jlVrXQ/I0が逃亡するかどうかが肝心なんだよ。
お前が書いてもjlVrXQ/I0はヘタレに変わりはない

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:52:30 ID:a7uWYlf9O

その2台じゃMR-Sの勝てる要素は全く無いな

スポーツカーとしてもオープンカーとしてもS2000には太刀打ち出来ないし、
DSGじゃSMTでは何もかもが勝負にならない

貧乏人はツライよな～

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:55:05 ID:nGN8jFoW0

>>791
おまえに聞かれてないし

おまえはMR-Sが糞車である論議からただ話逸らしたいだけなのがミエミエｗ
そんな事してる暇あったらさっさとMR-Sの素晴らしさについて語れば？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:55:15 ID:a7uWYlf9O

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:07:15 ID:PfyIwn7hO

負けでいいじゃない(´∀｀)
速く走りたければスーパーセブンを買えばいいし、
快適性が欲しければソアラを買えばいい。
中古ならMR-Sの価格＋αで手が届くよ。

それでもMR-Sを買うんだから、煽ってる人達には解りっこないという事だよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:14:39 ID:FODzaNA10

どーでもいいけど、ハルヒ好きな奴いる？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:19:18 ID:NdkNtTYo0

>>793
横槍になったのはすまんかった。
jlVrXQ/I0は結局逃亡したか。

他車種スレでも自分の車にかなわないって書いてたりするのか？
ロードスター、ビート、コペンとか。
やるなら徹底的にそうやっていろんなところで敵作るといいと思うんだが

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:29:10 ID:qo4IGlxZ0

>>797
フェイトちゃんの方がスキ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:46:44 ID:nGN8jFoW0

>>795
車は車体価格だけで選ぶもんじゃないぞｗ

燃費が…維持費が…とか言ってる奴がソアラなんてMR-Sと同じ価格でも買わないよｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:51:00 ID:FODzaNA10

>>799
あんたの意見なんか聞いてない

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:56:17 ID:PfyIwn7hO

>>799
例えを真に受けない事。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:14:28 ID:PfyIwn7hO

あえて比較するなら、やっぱりロードスター、セリカ、インテグラ（非Ｒ）あたりじゃないの。
S2000なんて車両価格も車格も全然違うやん。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:20:09 ID:FODzaNA10

比較するならMR-2じゃね？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:22:59 ID:Kuh2o/7B0

似たようなサイズ、NAで排気量200ccしか違わないのに車格が違うってのもある意味すごいなｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:25:11 ID:FODzaNA10

>>804
そうか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:32:03 ID:BQc3kgiq0

値段で二倍、車重で250kgも違うしね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:37:58 ID:rUqDvPnJ0

250kgも軽いのになんでコーナー遅いんだろうねMR-Sって

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:40:42 ID:FODzaNA10

>>807
タイヤが違うからだろ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:42:53 ID:1Hc//44g0

400ｃｃじゃね？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:51:08 ID:JYx82lxk0

オウム返しは負け犬パターンｗ

さすが人生の負け犬ニートｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:00:42 ID:PfyIwn7hO

元々、ガムシャラに速く走ろうと思って設計してないからね。
幼稚な人や免許持ってない人は速さやスペックしか見ないから、
MR-Sなんて無意味な車にしか見えないだろう。

速く走る事が楽しいんじゃなくて、速く走らせる事が楽しい。
タイムが速いのが嬉しいんじゃなくて、タイムを縮められたのが嬉しい。
バーチャルなスリルより、春風にたなびく後ろ髪にリアリティを感じる。

そんな人達が、MR-Sやロードスターみたいな車を選ぶんじゃないかな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:05:14 ID:FODzaNA10

スペックがどうこうとか言うけどさ、
グランツーリスモとかでもMR-Sって結構速いけどな
なのにここの厨房はコーナが遅いとか意味わかんね。

始めは軽でスタート→MR-S,ロードスタ→FD,GT-Rってパターンじゃね？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:09:16 ID:rUqDvPnJ0

>>811
ロードスターは選ぶけどMR-Sは選ばないよ

だって運転してて楽しくないから

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:11:31 ID:FODzaNA10

>>813
そうか？
大会でMR駆動限定とかの時困んない？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:12:57 ID:PfyIwn7hO

そんな>>813は何に乗ってるの？
MR-Sはどんな状況でどんな運転をしたの？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:31:07 ID:zrdXoP9u0

>速く走る事が楽しいんじゃなくて、速く走らせる事が楽しい。
>タイムが速いのが嬉しいんじゃなくて、タイムを縮められたのが嬉しい。

テンプレに入れておきたいぐらいだ。
MR-Sの場合クセがあるので、細かい手順をきっちり踏んで、
車の長所を上手く引き出せた時のコーナーリングは快感。
こういうのが出来るようになると、速い車に乗り換えた時でも
同じように手順を踏んで上手く運転できるようになるはず。
一つひとつの反応がとても速いというだけで、やる事は
大体同じだし。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:35:15 ID:FODzaNA10

ID:rUqDvPnJ0は逃げたみたいだな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:38:47 ID:rUqDvPnJ0

>>815
RX-7
MR-Sはサーキットで運転させてもらった事あるよ
知り合いが乗ってる
本人の前では「つまんないね～」なんて言わないけどｗ

>速く走る事が楽しいんじゃなくて、速く走らせる事が楽しい。
>タイムが速いのが嬉しいんじゃなくて、タイムを縮められたのが嬉しい。

それはどんな車でも同じでしょ
だからわざわざ手抜きだらけでカッコ悪い遅い車でやる必要もない

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:39:45 ID:BQc3kgiq0

お前らアホの相手しても疲れるだけだぞ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:41:49 ID:FODzaNA10

>MR-Sはサーキットで運転させてもらった事あるよ
>知り合いが乗ってる
>MR-Sはサーキットで運転させてもらった事あるよ
>知り合いが乗ってる
>MR-Sはサーキットで運転させてもらった事あるよ
>知り合いが乗ってる
>MR-Sはサーキットで運転させてもらった事あるよ
>知り合いが乗ってる
>MR-Sはサーキットで運転させてもらった事あるよ
>知り合いが乗ってる

なんで厨ってすぐサーキットって言うの？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:45:29 ID:PfyIwn7hO

口からでまかせも言えないという事は、免許も持ってないのかもしれないね。

ところでMR-Sは、エアロを付けるより素がカッコいいと思うのは僕だけでしょうか。
特に後期型はスッキリしていて気持ちがいい。
ゴチャゴチャ色んなものを付けると途端にダサくなる。

ロードスターもそうだけど、やっぱりメーカーのデザイナーが一生懸命デザインしたものは
下手に下品なエアロを付けると、元の良さが台無しになってしまうよね。

エアロ付けてる人達には悪いけど。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:46:10 ID:TCm5z4vM0

ロードスターもMR-S、どちらも楽しかった俺は異端なのか。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:46:36 ID:JYx82lxk0

ヒント　ニート　GT4

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:49:14 ID:7cTxInc30

腐っても手抜きでも２シーターミッドシップがいい。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:50:15 ID:PfyIwn7hO

>>818
ロードスター乗りとして、他の車を貶すような下素にはRX-7に乗って欲しくないなあ。

ところでMR-Sはどんな所が気に入らないの？
サーキットを走ってみてどんな事があったの？
詳しく教えてよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:51:39 ID:PfyIwn7hO

>>818
何て言うサーキット？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:51:56 ID:7Oef+ySOO

MR-カローラって感じの癖有るよね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:56:03 ID:FODzaNA10

ID:rUqDvPnJ0　完全逃亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:00:12 ID:rUqDvPnJ0

>>820
サーキットではごまかし利かないからね
素性の悪さが挙動となってすぐにわかる

てかサーキットで乗っちゃ都合が悪かったかい？ｗ

>>825
まず走ってて高揚感がまったく無い。エンジンも元気が無いしフィールも悪い
あと乗り味がしっかりしてないね。リアもわけわからんとこでフラついたり、変な動きしたり
挙動の感覚がつかみにくい。自然じゃないんだよね

まぁタイム的には素のロードスターよりは速く走れそうな感じだったけどね
でもそこには楽しさはあんまり無いな。そこはFFの感覚に近いかも

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:04:58 ID:a7uWYlf9O

カロバックなんだからつまんないのは当たり前でしょ
おまけに見た目はパクスターで恥ずかしいし

そりゃ生産中止なるわなw

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:12:19 ID:PfyIwn7hO

>>829
高揚感が無いのはロードスターも一緒だよ。トラクションがかかるまでのレスポンスも遅れがあるし
気に入らない所は沢山ある。
だからといって貶そうとは思わないけど。

MR-Sのハンドリングが気に入っている人も居るんだから、
他人の価値観まで否定する必要も無いんじゃない？

どうしてMR-Sがそこまで気になるの？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:18:06 ID:rUqDvPnJ0

>>831
エンジンレスポンスはロードスターの方が良いし、サウンドなんて比較にならないな
MR-Sのボヘーって言うカッコ悪いサウンドは聞いててかなり萎える
まぁ一番の違いはハンドリングだね
ロドスタの方が自然だし、リニア感が強い
サス剛性もしっかりしてるしね

てかおまえこそロドスタ海苔なのにMR-Sスレで何ムキになってんの？ｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:19:59 ID:PfyIwn7hO

>>818
カッコ悪くて遅い車でもやる価値はある。
それが解らないから、MR-Sを必死に否定するんじゃないかな。

それこそ無価値だと思うけど。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:22:29 ID:a7uWYlf9O

価値が無いから見向きもされてないんだよ

2chで違う意味で恰好の笑いネタにされてるけどw

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:25:10 ID:TSm5ms6M0

素性が良かろうが悪かろうが、美味しく俺好みに調理されていたら、それで十分。
ユーザーなんてのは、成分分析が仕事じゃなくて、単に味わうだけで良い身分。

> MR-Sってアムラックスで借りて乗った事あるけど、何も感動が無かった
俺も、アムラックスで借りて乗ったら、何も感動出来なかったと思うよ。
つーか、それでMR-Sについて語るなんぞ、この手の車の評価の仕方を知らないとしか思えない。

リアルボイスを見ても30歳以上の、(少なくともキミよりは)経験豊富なベテラン勢ばかりｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:26:07 ID:rUqDvPnJ0

大抵の人は下駄で速く走るよりも、運動靴で速く走りたいからね
わざわざ気持ちよくないモノを選ぶ理由なんてないの
それがMR-Sが選ばれない理由

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:27:55 ID:PfyIwn7hO

>>832
ロードスター乗りだからこそ、MR-Sを貶す奴が気に入らないんだよ。
ていうか他の車を貶す根性自体が気に入らない。

ロクでもないよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:27:59 ID:rUqDvPnJ0

リアルボイスを見ても30歳以上の、(少なくともキミよりは)経験豊富なベテラン勢ばかりｗ
リアルボイスを見ても30歳以上の、(少なくともキミよりは)経験豊富なベテラン勢ばかりｗ
リアルボイスを見ても30歳以上の、(少なくともキミよりは)経験豊富なベテラン勢ばかりｗ
リアルボイスを見ても30歳以上の、(少なくともキミよりは)経験豊富なベテラン勢ばかりｗ
リアルボイスを見ても30歳以上の、(少なくともキミよりは)経験豊富なベテラン勢ばかりｗ

ちょ…ｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:29:02 ID:a7uWYlf9O

>>835
経験も何も今までカローラ乗ってたような人が買っただけだってw

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:29:57 ID:NdkNtTYo0

ここで叩いてるやつら、他に叩いてる車種は？
MR-Sしか叩いてなければ結構名誉だと思うけど。叩いてるうちの一つだったらしょせんMR-Sってそんなもの

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:32:15 ID:a7uWYlf9O

だいたいMRS買うような奴なんてのは、遊びも仕事も中途半端な奴ばかりだろう

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:35:03 ID:rUqDvPnJ0

>>840
悪いけど、MR-S以外であえて叩くような車なんて無いなぁ…良い車ばっかりだし
つーか俺はMR-Sを叩いてるつもりも無い。思ったこと言ってるだけだしなぁ
受け取る側が叩いてるように思っちゃうのはやっぱり自覚してるからかい？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:39:03 ID:TSm5ms6M0

>>思ったこと言ってるだけだしなぁ
ってのは本当だろうね。惜しむらくはボウヤな事だ。

>>839
ま、若造はそう思い込むしかないわけですｗ
コドモはカレーライスとハンバーグが大好きで、ひじきの煮つけの旨さなんかワカランのです。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:39:15 ID:PfyIwn7hO

素性が気に入らなきゃチューニングすればいいしね。
下駄はいい例えだと思うよ。スポーツする為の車じゃないと言うなら、それでいいじゃない。

カランコロン散歩を楽しむのもいいよね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:42:41 ID:PfyIwn7hO

>>842
用は済んだの？何かいい事あった？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:43:15 ID:a7uWYlf9O

>>843
どっちかと言うとMRSのがジャンクフードのイメージだな

味音痴が腹膨らますためだけに食べる

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:45:09 ID:rUqDvPnJ0

>>844
チューニングに幻想持ち杉
そんな簡単なもんじゃないよ

特にMR-Sの欠点は構造的な問題だから、ポン付けパーツですぐにどうにかなるもんじゃない

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:56:01 ID:TSm5ms6M0

車の選び方、評価のしかたまで、メディアという名のマニュアルが無いとダメな世代なんだから、
まぁ、何を言ってもね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:56:18 ID:ILbX8jg80

「S2000乗ってます、ロードスター乗ってます」
って人には
「クルマが（運転が）好きなんですね」
と言えるが、
「MR-S乗ってます」
と言われるとなんて言っていいか、返答に困る

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:56:50 ID:zrdXoP9u0

年中昼夜を問わず嘘をつき続けている人を
ウォッチするスレになりつつある。
物凄い黒いエネルギーには脅威を感じるが
残念なのはどのレスも内容が薄くてつまんない。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:57:58 ID:a7uWYlf9O

>>849
「ドMなんですね。」と言えばいいと思うよ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:59:18 ID:jvxgN6eU0

>>850
ほんとだよね～

MR-Sが楽しいとか良い車とか大嘘ばっかりだｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:00:42 ID:RnPz1zs00

>>849
「変わったクルマが好きなんですね。（変態ですね）」　で良いと思われ。

実際、リアルに勘違いしてるオーナーも居そう。
MR-Sは運転にテクが要る、とか平気で書き込んでるヤツも居るくらいだしな。

・・・そうか、だからドＭなのか。。。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:00:44 ID:oUMRVTD40

あ、あの！！

そろそろ次スレの準備がいるかと

絶版になって、このスレの盛り上がりようは何？？

久々にトヨタのHP見たら、MR-Sが跡形も無く消されていて
少し悲しくなった。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:02:08 ID:oeYjMBiE0

>>849
ブサイクを誉める際の常套句
「個性的ですね」
でいいじゃん
MR-S乗りも、「他人と違う」ってとこにかなり
優越感を抱いているようだしｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:05:48 ID:9isz/GmoO

おまえら言い杉www

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:13:12 ID:x+FSbDgt0

S2000はCRっていう軽量グレード発表したと言うのに、MR-Sはオプションパーツ付けて色変えて割高にしただけで終了か
ほんとやる気ねーな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:18:30 ID:5DQpH6Ix0

ここ書いてるやつらってMR-Sのことで頭がいっぱいみただな。ここにいるやつら全員スキモノだと思うが。
所有してるやつらも脳内所有のやつらも乗ってないやつも

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:26:16 ID:x+FSbDgt0

そーやって話逸らす事しか出来ないならスルーすりゃいいだろうに

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:36:42 ID:Q7XvLvQN0

みなさん、リアのブレークの方が気になるんですね。
自分は、フロントの限界域の狭さで困っているのですが・・・
今、RE01履いているので次はもっとヌルーなタイヤ履いておいたをしたい

今日は曇りから晴れでやはりオープン日より
ちらうらすまそ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:42:30 ID:waUCJ0PF0

MR-Sはノーマルで乗っておけ

イジっても金が無駄なだけ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:53:29 ID:wkyRWiMB0

ここで書込みしている方は、レースしている人ばかりですか？
レースするのなら、勝つためでしょうから、速いランエボとか次期GT-Rを選択したが良いと思う。
MR－Sは、一般路で楽しく乗るクルマだと思う。
いじるなら、ファッション性とか、フィーリングアップを狙うのが良いと思うけどね。

それにしても、街や近郊で出会う幌車は、クローズドばかりなのは、どうして？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 07:28:48 ID:scNB4IxwO

>>862
鼻毛が伸びるからだよ。
郊外に出たら開ける。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 07:33:01 ID:HRBOJmlu0

>>862
レースってもクラス分けってもんがあるんだがなぁ
1800cc以下のNA対決だと面白いクルマなんだぞ＞MR-S
まぁコーナーしか勝負出来んが、そこがまた良い。

あと幌車がクローズドばっかりなのは確かに同意。
ロードスターにスパイダーに、名前だけオープンかよと｡

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 09:00:48 ID:6qascqbbO

>>857
あんなゲテモノ、S2K本スレですら馬鹿にされてるというのに...

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:49:37 ID:fK5M1oHw0

ゲテモノってMR-Sの事だろｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:14:31 ID:aBbVidfaO

MR-Sすげー人気ぢゃん。
ファイナルは２ヶ月ぐらいで売り切れた？

デザインはさすがにパクスターだけあって純正エアロをつければ高そうな車に見えるよね。

Ｓ２０００やロドはエアロをつけてもあまり格好良くならないのはなぜだ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:17:40 ID:2qmduJ200

ってかMR-S普通にかっこいいと思うけどな。
とビート乗りの俺が言ってみるテスト

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:26:08 ID:fK5M1oHw0

出目金で普通にカッコ悪いだろ

日産ノートみたいな顔してるし全然スポーティに見えない

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:57:51 ID:c0okCXOb0

>>869 つ鏡

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:07:57 ID:VGTPZWkx0

売れなかった最大の原因は単純にかっこ悪いからなんだよね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:39:16 ID:Td+KDDQz0

確かにかっこ悪い車は売れないな。
それでも最近はS2000の倍以上売れてるらしいがｗ
(ファイナル高いのに売れてるなー)

>>S2000 CR
醜すぎる。見るに耐えない。
NSX-Rも02で醜くなった。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:46:11 ID:VGTPZWkx0

ファイナルって実質11月くらいから既に割り当ててからね
生産終了します商法でパイの少ない国内で値段倍以上する車と比べて売れてるとか言っちゃって滑稽ｗ

しかも世界となるとS2000の1/3以下と言う始末ｗ

安いのにねぇｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:50:35 ID:9If44xF10

どー見てもMR-Sよりパクリッシュとかマークぺけの方がスポーティだしねｗ

出目金パクスタなんてまともな神経してたら恥ずかしくて乗れないってｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:53:20 ID:9isz/GmoO

ミドシップオープン2シーターという車をどーやったらあそこまでカッコ悪く出来るのだろうか…

ある意味スゴイw

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:14:36 ID:Td+KDDQz0

登録台数なんだがｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:12:45 ID:vi4wzvWd0

ザガードが標準だったらネ申だったのにな

せっかくフロントにエンジンが無くてデザインの自由度高いのに、
ボクスタの劣化パチモンみたいなデザインにしてオワッテル

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:15:25 ID:Ro2HsVIn0

ザガートはイヤだ
ヤツメウナギや変な虫みたい

ＴＲＤＶＭ１８０が標準なら良かった

ところでクリスタリア仕様にしたヤツいる？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:16:01 ID:/D88E1GIO

ボクスターを栄養失調にしたようなデザイン、という表現は的を射ているな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:47:33 ID:zgp4iwWN0

>>878
＞ＴＲＤＶＭ１８０が標準なら良かった
はっはっは。ムダに３ナンバーだけどなー。
もちろん税金も３ナンバーだけどなー。･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:01:48 ID:04PQJXL40

＞もちろん税金も３ナンバーだけどなー
気にスンナ！
気にしなければ、税金の請求額の違いにも気づかない筈だ！w

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:19:21 ID:vi4wzvWd0

↑税金は排気量で決まる事も知らないアフォｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:28:54 ID:xLM4X/T0O

≫875
バカヤロー！
MR-Sは僕スターに似てるから格好はいいんだよぉ（´・ω・｀）

遠くからみると特に…

884 ：880：2007/04/17(火) 01:35:10 ID:xuXui7o+0

>>881
自虐ネタのつもりでやったんだが、確かに882の言う通りだった・・・とんだトバッチリを。

すまんな、なにぶん古い人間なもので。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 06:03:08 ID:bzA1amE+0

>>873
世界ではＳ２０００がＭＲ－Ｓの３倍売れてるってソース希望。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 08:08:09 ID:cIa2vxtXO

トランクの無い２座ミドシップのLWSパイクカーが
FRおっさんトランクGTクーペと売り上げ勝負しても仕方が無いです

vsスレの粘着ニートに本スレで相手しても意味ないです
議論を重ねれば、矛盾を突けばいつか収まるなどと妄想するほうがどうかしてます

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 09:26:36 ID:04PQJXL40

>>883
ま、安物車に似てるよりは良いよ。
サイノスとかトレノとかｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:26:44 ID:EC/eEfQIO

>>885
普通に雑誌とか経済新聞とかの情報見てたらわかる

何でもネット上に転がってると思うな

てか世界の人気や北米で現役なのを見てたらわかるだろ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:53:01 ID:BB5ffUIB0

>>888
じゃ、その経済誌のソースくらいあるだろｗ
日経は取ってるが、そんな記事見たことねーよｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:24:12 ID:xLM4X/T0O

MR-Sの室内荷室スペースって何気に使える。
Ｓやロドにはない便利なとこだよね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:39:36 ID:Lkh/roVH0

ってかクローズ状態で一応ノーマルタイヤ４本
助手席に積めるよね。

スタッドレスに履き替える時に積めて感動した。
ただ、15インチのスタッド４本が助手席に積めなかったんで
失望したが、、、

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:12:53 ID:4/N1z9a/0

厨を相手にする奴もまた厨だ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:24:30 ID:c4xugN4h0

ロドにもシートの後ろにボックスがあるよ。リトラでは、無くなっているが。
しかし、大きさの点で、MR-Sのほうが使い勝手が良い。
トランクって、わざわざ後ろにまわって開けないといけないから意外と使わないもの。
MR-Sで買い物にも行くけど、結構、積める。

今日も、オープンで気持ちよかった。渋滞のゴーストップもSMTで楽々運転。
指でチョイチョイとシフトアップ。ツンツンとシフトダウン。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:40:57 ID:RriJ7ScV0

2006年販売台数

ロドスタ 4071
MR-S 1324
S2000 1225

安いのに全然売れないなｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:37:20 ID:5EgSr5JM0

>>893 確かに意外と荷物は積めるよね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:38:59 ID:04PQJXL40

サラリーマンでも普通に買える趣味車だと、
売り上げと魅力が比例するよな。
さすが、ロドスタ。神車。

そして、底辺を争う２台ｗ
Ｚロドスタは何台くらい売れてるんだろうね？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:39:14 ID:NT6+aCze0

>894
メーカーの威信をかけたNCフルモデルチェンジ直後と、
モデル末期の2種を一緒に考えてるのも

結構、すごいなw・・・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:39:43 ID:fHTZesd90

クリスタリア仕様にしたやついる？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:39:44 ID:uUhv0cQmO

この手のクルマは、出来が悪いほど、売れなければ売れないほど、オーナーは嬉しいもんです。
逆に、多数の人にｼｮｳｻﾝされたり、町中で同じクルマでしかも同色なんかみかけると、胸糞悪いです

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:55:50 ID:Lkh/roVH0

俺、水色だけど俺以外見たこと無いぜｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:00:32 ID:8WsV+crc0

>>894
価格倍の車と同数しか売れないMR-Sって終わってるなｗ

海外じゃもっと惨敗だしｗ

底辺中の底辺だなｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:19:43 ID:7Zb4YzMJ0

「底辺」って言葉好きだねぇ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:51:58 ID:xLM4X/T0O

≫901
ユーザーが欲しいと思った数はＳとＭＲ－Ｓは一緒ってことだろ？あたかもＳが売れているような言い回しに呆れちゃうよ。

Ｓは公道ではオーバースペックでデザインとブランドイメージで４００万を出す価値がみいだせないホンダオタ専用車。

ＭＲ－Ｓはトランクがない。
ＦＲのように振り回せない。
パワーがない。
魅力に欠ける。

ロドは価格も手頃で公道でも十分楽しめる。
万人向け。

こんな感じぢゃないの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:07:40 ID:m0Fj5/4V0

トヨタで、AT限定でも乗れて、安くて…それでAT限定お断り、400万の車とパイの少ない日本で同数ですかｗ
世界じゃS2000が3倍多いし、MR-Sってやっぱ誰もいらないんだろうなぁ

あ、だから生産中止になったのかｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:11:38 ID:r2ApTE5o0

>>903
普通に考えて欲しいと思うのは圧倒的にS2000ですよ
でも趣味車に400万出せる人なんてのは限られてるから、妥協してロドスタ（少数でMR-S）を買うのでしょう

同じ値段だったらほとんどみんなS2000買うに決まってるし

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:17:23 ID:HpZCJ9QUO

同じ価格では、屋根ぶった切りフィットぐらいしか作れないから
前提がおかしいです

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:32:12 ID:r2ApTE5o0

確かにトヨタがS2000と同じ価格では屋根ぶった切りマークⅡぐらいしか作れないよなぁ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:17:59 ID:ooTHIkG20

本スレなのに話題も無いし、レベルの低い人しか居ないね

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:23:13 ID:frLLVsum0

>>902
自分がリアル社会で「底辺」って言われてるから「それよりも下」になってほしいんだろ

たまたまターゲットにされたＭＲ－Ｓは事故にあったようなもんだ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:34:56 ID:6FSLAMO10

>>908
そりゃ車自体中身が空っぽだからねぇ…
積極的に語るとこなんてほとんど無いし
マイナス部分が多い車だけにネガなネタしか無いんだよねぇ…

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:36:14 ID:yaPEn+xa0

>>909
いや、本当に事故にあったんだろ？ｗ
MR-Sに轢かれて、醜い顔がもっと醜くなってひきこもりにｗｗｗ
S2000は迷惑してるよ、所有してない香具師にオーナー面されてさ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:55:49 ID:n9ewyOU10

いや、確かMR-Sを仕事の都合で購入しないと解雇される立場で毎日乗ってるんだけど
ポルシェＧＴとS2000も持ってて
その他いろんな車に乗る機会があるらしくて、あとなぜかサーキット走行もするという設定だったはず。
ノーマルで筑波９秒切れるとかなんとかかんとか。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 02:01:46 ID:yaPEn+xa0

>>912
粘着くんの設定が曖昧だからな、頭がおかしい分。
ヨタ社員でも、他社の自動車で通勤できるのだが、どんな仕事だろ？
世間を知らない脳内設定で生きていける粘着が羨ましいよｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 07:37:09 ID:IKX8QsVn0

>>897
確かにNCのFMCん時ですらその販売台数だからなぁ･･･

しかし末期でも1300台も売れてたのか､MR-Sは。
その方が驚きだわ｡

>>905
＞同じ値段だったらほとんどみんなS2000買うに決まってるし

その理屈で言えば同じ値段だったらみんなF360スパイダー買いますが､何か？ｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 08:14:53 ID:XkuXjBF80

てか、ここ数ヶ月の販売台数は凄いぞ。
S2000の倍以上売れてるｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 08:38:37 ID:ClzEpDjl0

おーい前期海苔の人ー

ﾀｲﾔって前後同時に替えてる？
ﾘｱがそろそろ交換時期なんだけど
ﾌﾛﾝﾄがやけに溝が残ってるんだが

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 09:17:33 ID:7PRG5UxAO

>>914
フェラーリは維持費や保険にどれだけかかると思ってんだ？

これだからアフォは…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:02:42 ID:ha+fSB980

>>916
俺はリアよりフロントの方が先にキタという。。。
乗り方がおかしいのかな？

前後同時交換か否かは使用年数に寄ると思う。
そこそこの年数なら前後変えたほうがいいと思うよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:05:51 ID:ClzEpDjl0

使用期間は1年半くらいかなー
踏み方荒くはないと思うんだけど

とりあえず一緒に交換することにするTHX

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:07:17 ID:MJLm+fHc0

>>911
いや、事故にあったと称して酷い顔を慰めてるんだろ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:13:30 ID:Si5zb2eE0

>>917
値段が一緒なんだから保険や維持費に大差ないだろ

これだからアフォは…ｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:33:17 ID:9qT8mQaA0

>>900
俺はグリーンマイカだけど勤め先近辺で同色を見かける。
全国OFF以外では一度しか遭遇したことなかったんでなんか嬉しいよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:57:08 ID:npS/zJum0

>>917
たしかにそうだね、
俺の知合いは保険だけで年間相当払ってるｗ
車の等級を知らない奴が居るみたいだねｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 11:09:35 ID:7PRG5UxAO

>>921
もはや言ってる事がわけわからなくなってるなこのバカw

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 11:27:59 ID:BNTQPOOn0

フェラーリとホンダ車が同じ値段とか脳内妄想してるんだから
保険料なんてねーよｗ

926 ：ｋひげ：2007/04/18(水) 11:54:25 ID:0xBqn4Dw0

ボクスターのトランクの写真を見たら、バッテリーが写っていた”ア～～”と思った
エンジンたておきのポルシェでさえバッテリーを前に出して重心を
前にしているのに、エンジンと横向きのＭＲ-Ｓはバッテリーがエンジンルームにある
基本的に設計が腐っていたんだ、いくらなにやっても、基礎が狂っていれば
どうしようもない、でもこれ、トヨタわかんね～だろうな、ましてや設計はもっと
わかっていないんだろうな、きっと次もだめだよ、トヨタ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 12:41:17 ID:7PRG5UxAO

>>925
ﾌｧﾋﾞｮんなってw

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 13:45:29 ID:Gcy+D4V8O

また春休みか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:36:16 ID:JkKz8qVt0

MR-Sのタイヤは街乗りメインだとリアから減る。
サーキットとか峠メインだとフロントから減る。

街乗りならリア２～３セットに対してフロント１セットくらいじゃなかろうか。
まあ減ってなくても３年くらい経過しているならゴムが硬化してるから交換を考えるが。

俺は・・・リアがそろそろ４セット目に行きそうな勢いでｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:07:11 ID:r1AQm6Hk0

923,924,925は相当な貧乏人決定だなｗｗｗ
400万のS2000と400万のフェラーリＦ430スパイダーの保険代金の差額分の支払いが大変ってお前ら相当な貧乏人なんだな？ｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:12:03 ID:CYVqUC7I0

街乗りでフロントが減る俺はいったい？？
別にすっ飛ばしてる訳じゃないんだけどな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:16:11 ID:jrnaGfEx0

>>930
お前がフェラーリ乗ってたら少しは説得力があるんだが

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:36:16 ID:kIpQ76Dr0

>>905 に対する
>>914 の意味が理解出来てない奴らって・・・
リアルでおばかさんなの？わざとなの？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 18:03:41 ID:Mh/+tFFl0

俺はMR-SとS2Kが同じ値段でもMR-Sを買うけど、何か文句ある？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 18:58:12 ID:XkuXjBF80

俺も「セカンドカーとして」なら、MR-Sの方が魅力的だな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:04:48 ID:w8KGtiiB0

S2000の方が幌電動でエンジンもすごいからS2000だな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:04:52 ID:kIpQ76Dr0

自分はMR-SがS2Kと同じ値段だったら、どちらも買わない。

S2KがMR-Sと同じ値段だった場合は、
>>934-935
と同じかな？でも自分もあくまで「セカンドカーとして」だけどね。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:05:04 ID:9kH27CqU0

FR、FF乗りが何を言っても多分MR-S乗りの心には届かないだろうね。
S2000、ロードスター、Zﾛﾄﾞｽﾀ、SCだろうがちょっとベクトル違うし。
ﾌｪﾗ,ﾗﾝﾎﾞ,ﾎﾟﾙｼｪ,ﾛｰﾀｽあたり乗ってる人はこんな糞スレ見ないだろうな。
MG-Fがスペック的にライバルじゃない。
このスレに書いてるMR-S乗り以外は９９％FFかFR乗りだと思われ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:06:52 ID:blEnASne0

MR-Sはセカンドカーと言うには、遊び心が無さ過ぎだよね
セカンドカーは非日常を味わいたいからカローラエンジンのパクスターなんてゴメンだな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:07:31 ID:9kH27CqU0

あ～、MR-2、ビート、AZ1とかいてもおかしくないけど

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:09:52 ID:hGEX1gsn0

>>938
別にMR-Sは駆動方式に拘る車じゃないよ
MR-SよりよっぽどMRらしいFRやFFもあるしね
要は基本設計やセッティングが大事なんだよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:15:24 ID:fJ1GWTgs0

セカンドカーにコペンやロドスタは粋な感じがするよね
S2000やエリーゼだと車好きなんだな～って感じ
バルケッタやMGFだとオシャレな感じ
Z4やボクスタになるとセレブで華麗な感じ

MR-Sは…なんかすげーダサい感じがする

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:18:03 ID:9kH27CqU0

>>941
だからあんたがそれをﾌｪﾗ,ﾗﾝﾎﾞ,ﾎﾟﾙｼｪ,ﾛｰﾀｽに乗ってる上で言えばMR-S乗りも
納得するかもしれないって言ってるだけ。
乗ってる車を晒さない時点で信用もへったくれもない。
だからまだ自称S2000乗りとかKひげﾉｰﾄの方がよっぽどマシ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:22:05 ID:9kH27CqU0

>>942
こういう感性の人には何乗ってるか聞きたいとは思うけど

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:23:43 ID:fJ1GWTgs0

>>941
だよね

MRと一言で言っても軽トラ、バモスからF50まであるからね
走りの悪いMR-SがいくらF1と同じレイアウトですとか言おうが「それが何か？」なだけ
FFのNewミニのハンドリングの方がよっぽどカートっぽくて楽しいし、
FRのS2000の方がよっぽどミッドシップな動きするね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:54:57 ID:9kH27CqU0

かわいそうだけど乗ってる車晒さなけりゃひげ以下だから。
そういう人がなにを言おうが「それが何か？」なだけ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:55:48 ID:9kH27CqU0

ちなみに自分はひげは嫌いじゃないよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:02:19 ID:bA8/MfEn0

なんか必死なのが一人いるなｗ

MR-Sがダサくて人気無いのは乗ってる車とか別に関係無いからｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:07:03 ID:ooTHIkG20

フロントの入りが軽く、コーナーリングでの車体の重量移動の収束が
速いのをMRっぽい動きというなら
FRやFF、AWDでも、セッティングしだいでどうとども出来る

それは事実だし、MR２時代から設計の人も認めてる

でも、ブレーキングが前につんのめらない、４輪同時に沈み込むような動きと、
重量マスが中央に集中してるから、全ての挙動がドライバーのケツ辺りを中心に
足ごとアペックス手前の深い位置で、くるっと回る（方向変わる）ような動きが
出来ることは、本当に後ろにエンジンのあるMRレイアウトじゃないと無理

これだけはセッティングで、それっぽい動きにしても、他の駆動形式では
無理が出る

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:11:02 ID:9kH27CqU0

>>948
俺はお前みたいのがまさにヘタレって必死に言ってんだよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:14:57 ID:bA8/MfEn0

>>950
で？

MR-Sがダサくて遅くて人気無いのと何か関係あんの？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:18:21 ID:jrnaGfEx0

>>951
ファビョリすぎｗｗｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:20:51 ID:bA8/MfEn0

いやいや車の話してるのに、ヘタレとか言われてもなぁ…

別に俺がヘタレな事とMR-Sの現実は変わらないし

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:22:27 ID:kIpQ76Dr0

仮にMR-Sがダサくて遅くて人気無いとして、
>>951 には何か関係あんのか？

ちょっとそこが知りたいぞ？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:26:40 ID:9kH27CqU0

とりあえず何乗ってるか書けるものなら書けよ。
俺にとってはそれができなきゃヘタレだってだけなんだから。