1 :
名無しさん@お腹いっぱい。:
989 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2010/04/22(木) 19:16:55 ID:53u8ysIl0
> 299 名前:国連な成しさん[g] 投稿日:10/04/22(木) 18:43 ID:???
> 【URL】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246891605/901-1000 > 【名前】
> 【メール】
> 【本文】
> 中部厨のカタワ私生児が多いね
> 羽田拡張で小牧から羽田路線が出るもんだから悔しがってるのかな
> 大好きな名鉄や新幹線で行けばいいんじゃない
> ホントこのゴキブリ共はキメエな
> 潰れちゃうかもしれないから嫌がるのは気持ち悪いよ残留孤児なのか朝鮮私生児なのか知らないが
> 家族旅行や個人旅行だけの障害者なんだね、なるほど
> 635 名前:Classical名無しさん[] 投稿日:10/04/22(木) 18:42 ID:.RylWqdQ
> 【URL】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246891605/901-1000 > 【名前】
> 【メール】
> 【本文】
> 中部厨のカタワ私生児が多いね
> 羽田拡張で小牧から羽田路線が出るもんだから悔しがってるのかな
> 大好きな名鉄や新幹線で行けばいいんじゃない
> ホントこのゴキブリ共はキメエな
> 潰れちゃうかもしれないから嫌がるのは気持ち悪いよ残留孤児なのか朝鮮私生児なのか知らないが
> 家族旅行や個人旅行だけの障害者なんだね、なるほど
> 840 名前:動け動けウゴウゴ2ちゃんねる[] 投稿日:10/04/22(木) 18:43 ID:1iGUeDtA
> 【URL】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246891605/901-1000 > 【名前】
> 【メール】
> 【本文】
> 中部厨のカタワ私生児が多いね
> 羽田拡張で小牧から羽田路線が出るもんだから悔しがってるのかな
> 大好きな名鉄や新幹線で行けばいいんじゃない
> ホントこのゴキブリ共はキメエな
> 潰れちゃうかもしれないから嫌がるのは気持ち悪いよ残留孤児なのか朝鮮私生児なのか知らないが
> 家族旅行や個人旅行だけの障害者なんだね、なるほど
6 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/22(木) 19:51:35 ID:p8P2+1Mc0
7 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/22(木) 20:06:01 ID:p8P2+1Mc0
8 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/22(木) 20:29:24 ID:jiGRbVkL0
>>7 国際線だけでなく乗り継ぎも含めて成田だけでなく国内線からも撤退だよな
9 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/22(木) 20:45:20 ID:bpbX8Y1N0
しかし、壊滅状態だな。
国内線悲惨すぎ。
国際線全廃してもいいから、利用頻度の高い福岡、鹿児島、仙台、札幌は残すべきだと思う。
ただ小牧より物凄くコストが高い中部では難しいが。
11 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/22(木) 20:58:06 ID:bpbX8Y1N0
そんな板orスレッドないです。
> 抽出 ID:AzR0G1kA (2回)
>
> 369 名前:Classical名無しさん[] 投稿日:10/03/14(日) 22:30 ID:AzR0G1kA
> 【スレのURL】
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/mlb/1261650619/l50 > 【メール欄】
> 【本文】
> 打撃投手はコントロールがいいのだがテンポが遅すぎるんだ
> どうすりゃあいいかな
> 後タバコ吸うクズがうぜえ
> なんなのこのクズ共
>
> 374 名前:Classical名無しさん[] 投稿日:10/03/14(日) 22:40 ID:AzR0G1kA
> 【スレのURL】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246891605/818 > 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
>
>>816 > すぐレンタカーかタクシーかシャトルバスで宿泊先にすぐ付くけど
> 大きな荷物を持って電車を乗り継ぎ2時間3時間の面倒な移動とどのような事が匹敵するのだろうか
> 空港で荷物取ったら、外出て何時間も歩いたりすんのか?
> どこの国や
>
> まあ手提げ1つで格安バスだの新幹線だの乗って羽田成田に行きたい奴は行けばいいんじゃね
> 我々はすぐに着く小牧で行くから
> 10月楽しみや
23 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/22(木) 22:22:10 ID:tFgPZyk40
静岡からシナや朝鮮経由でアメリカに行くがやっぱり羽田か成田がいいね
羽田拡張と同時に出てくれんかな
名古屋が出るんなら静岡も出るだろ
このスレに棲みついていたアンチセントレアは、(現時点判明分)
飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の一人暮らしの精神疾患者のハゲ
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろす
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行
●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔
自民党、NHKの受信料、水道水
●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ&ローリングス社製品、
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器
深田とし子(幸福実現党)、石崎琴美&アンナ大宮(女子カーリング)、
加藤綾子(フジアナウンサー)、涼宮ハルヒ(アニメキャラ)
オプティマム(育毛効果ありプロテイン)、オナニー、ユースホステル
●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者
29 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 00:11:08 ID:Vmy0aH7w0
オナニーはあえて書かなくてもいいだろ。
そもそも、オナニーが嫌いな奴っているのか?
好きな言葉は、本人のコンプレックスか、
本人がよく浴びせられる言葉だよ。
代行使ってアンチセントレア工作に必死だったハゲ男
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> 抽出 ID:3Xa3hbOs (3回)
>
> 227 名前:国連な成しさん[] 投稿日:10/04/15(木) 03:36 ID:3Xa3hbOs
> 【スレのURL】
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> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 今も天下りジジイ共はオマエらからもらった大金でワイワイやってるんだぜ
> どう思う
>
> 229 名前:国連な成しさん[] 投稿日:10/04/15(木) 16:17 ID:3Xa3hbOs
> 【スレのURL】
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> 【メール欄】
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> リュック1つのゴキブリバッパーは新幹線か夜行バスがお似合いだと思う
>
> 230 名前:国連な成しさん[] 投稿日:10/04/15(木) 16:26 ID:3Xa3hbOs
> 【スレのURL】
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> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 名古屋駅や栄からも小牧はバスが通ってくれる、車での送迎も遠くないので楽
>
> 中部は名鉄だけなので名鉄までわざわざ行かないといけない
> 確かに名古屋から特急ですぐだが行くまでが面倒なのでそれが嫌な奴は行かない
> 車でも遠いので無理
>
> それ故名古屋栄等に住む健常者は小牧からが良いとほざく
> ナメの田舎は空港が衰退してるもんだから小牧潰せとほざく
> どうせ与太空港関係のゴキブリだろ
> 恥ずかしいクズ共だな
> 小牧潰してアクセスはそのまま
> 関空のように伊丹廃止後のビジョンも出せない
> どうしようもないクズだよ中空関係のゴキブリ共は
>
> 羽田国際化と同時に小牧から経由して海外に行けるようになるのはもう確定済らしいね
> 中部から撤退するわけじゃねえからいいじゃん別に
> 潰せとネチネチ煩いのって業界関係者かな
> だってあんなクソ場所に造ったキミ等のせいだろ?
> 自殺しとけよゴキブリ共が
どんだけ代行使ってるんだよハゲオカマw
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代行使ってアンチセントレア工作に必死だったハゲ男
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41 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 01:22:31 ID:26HXhEpK0
そろそろウザイ。
しばらく、このスレと中部国際空港関連スレは代行禁止処分な
全部晒すんでwww
名古屋北部在住でオリッククスファンのオカマニートw
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44 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 02:44:56 ID:wQwgzvAk0
スレの名前の通り、セントレア・小牧・静岡空港などの中部地方にある空港に
ついて語り合いましょう。他の事は違うスレで話し合ってください。
ところで現在の報道をそのまま反映させると、
中部発着国際線:中部〜成田・台北・上海・ホノルル線 (4路線のみ!)
中部発着国内線:中部〜成田・新千歳・那覇・石垣 (新千歳が存続するらしい)
どちらにしても中部地方の航空路線網に大きな打撃を与えるのは間違いない
もう結論が出ているだろ。
JALよりもANAも不採算路線から撤退したがっている。
セントレアなんて国際政治絡み着工空港から撤退してもっと儲かる
成田・羽田・伊丹に集約したいんだろw
人口も東京・関西圏と比べて大して多い訳ではない。
大阪と東京に挟まれ新幹線が競合。
しかも僻地の知多半島に空港がある。
都心空港の羽田は別格として、何かと叩かれる関空は
四国、近畿南部からの需要がまだ見込める。
観光地としての集積も関空周辺には魅力が多い。
方や田舎セントレア・・・・・・・・
周囲を過疎地と海に囲まれたどうしようもない糞田舎。
造るべきではなかった。前島空き地。
完全なる失敗空港だろう。
中部は関西に完全に負けたな。完全敗北宣言!
レス代行禁止処分の嫌朝鮮のネカマアニメヲタニートのホスト
IPアドレス 118.105.238.28
ホスト名 r-118-105-238-28.g105.commufa.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛知県
こいつなんで神戸近郊に住んでるような成りすましまでして
レス代行依頼してんたんだろうwww
48 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 12:56:03 ID:EfHlHcSe0
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
49 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 13:00:30 ID:EfHlHcSe0
運営のゴキブリ朝鮮人キメエな
自殺しとけよ
2chの運営ってどうしようもねえクズだな
残留孤児にはそれくらいしか勤まらんかw
50 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 13:02:13 ID:x753Mw7yO
爆弾落としやがった。
51 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 13:04:00 ID:EfHlHcSe0
52 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 13:04:50 ID:EfHlHcSe0
以降スレタイに関係無い話はスルーしましょう
> 抽出 ID:EfHlHcSe0 (4回)
>
> 48 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 12:56:03 ID:EfHlHcSe0
> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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> 49 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 13:00:30 ID:EfHlHcSe0
> 運営のゴキブリ朝鮮人キメエな
> 自殺しとけよ
> 2chの運営ってどうしようもねえクズだな
> 残留孤児にはそれくらいしか勤まらんかw
>
> 51 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 13:04:00 ID:EfHlHcSe0
>
http://realura2ch.com/Ura2ch_DisplayData.php?BIG=4&MIDDLE=4&THREAD_NUMBER=60&DisplayType=all#page_top >
> 2ch運営のクズとは
>
> 52 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 13:04:50 ID:EfHlHcSe0
> 以降スレタイに関係無い話はスルーしましょう
54 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 13:14:10 ID:ys7MDEt60
55 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 13:28:54 ID:EfHlHcSe0
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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56 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 13:29:43 ID:EfHlHcSe0
あああああああああああああああああああああ
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57 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 13:31:19 ID:ys7MDEt60
レスしたハナから自爆かよwww
>>52 > 52 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 13:04:50 ID:EfHlHcSe0
> 以降スレタイに関係無い話はスルーしましょう
↓
>>55 > 55 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 13:28:54 ID:EfHlHcSe0
> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
> ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
58 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 13:41:45 ID:EfHlHcSe0
栃木や兵庫や宮城の朝鮮人がストーカー体質の池沼だったのか
さすが田舎のカタワはキモいね
さて、仕事に戻るか
59 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 13:43:34 ID:EfHlHcSe0
60 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 13:50:01 ID:EfHlHcSe0
あああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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61 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 14:27:47 ID:wQwgzvAk0
まじめに議論をお願いします。それが出来ないのなら出て行ってください
62 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 14:35:23 ID:ocey6Cxk0
なるほど、ありがとうございます
63 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 14:38:18 ID:7CWuaIlt0
それは快適ですね
64 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 14:42:03 ID:EfHlHcSe0
仕事でまた行くことになったぜ、先週行ったばかりなのだが
65 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 14:43:48 ID:EfHlHcSe0
やっぱり車で快適に行けるってのがいいよなあ
66 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 14:45:30 ID:nmxsX+Ty0
感謝お礼申し上げます
67 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 14:45:36 ID:EfHlHcSe0
やっぱドイツはいいね、行くだけで100万入ってくる
68 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 14:48:46 ID:EfHlHcSe0
静岡から上海経由で行くのもかなりよかったな
69 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 14:51:02 ID:fZIslWIN0
やっぱりそうだったんですね、感謝します
70 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 14:52:58 ID:EfHlHcSe0
切符の手配しないといけないな
71 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 14:54:45 ID:EfHlHcSe0
10月からマジで楽しみだぜ、中部からも名古屋からも羽田経由で海外へ行ける
72 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 14:56:56 ID:EfHlHcSe0
静岡の設備は最高だな、あのラウンジがいいね
73 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 14:58:16 ID:eOGFRyr20
行かなくてはいけないですね
74 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 14:58:23 ID:EfHlHcSe0
名古屋から乗る時は気持ち良い風が吹くね
75 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:00:41 ID:EfHlHcSe0
この掲示板では皆さんのご意見やご提案を必要としております。
しかし、荒らしや爆弾発言に関しては禁止させていただきます。
ご理解とご協力をお願いします。
このスレでは中京圏にある3空港(セントレア・小牧・静岡)や他の自衛隊基地、飛行場などに
関する意見や情報を皆さんとシェア場所です。
76 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:03:21 ID:ys7MDEt60
抽出 ID:EfHlHcSe0 (17回)
48 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 12:56:03 ID:EfHlHcSe0
ああああああああああああああああああああああああ
49 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 13:00:30 ID:EfHlHcSe0
運営のゴキブリ朝鮮人キメエな
自殺しとけよ
2chの運営ってどうしようもねえクズだな
残留孤児にはそれくらいしか勤まらんかw
51 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 13:04:00 ID:EfHlHcSe0
http://realura2ch.com/Ura2ch_DisplayData.php?BIG=4&MIDDLE=4&THREAD_NUMBER=60&DisplayType=all#page_top 2ch運営のクズとは
52 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 13:04:50 ID:EfHlHcSe0
以降スレタイに関係無い話はスルーしましょう
55 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 13:28:54 ID:EfHlHcSe0
あああああああああああああああああああああああ
56 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 13:29:43 ID:EfHlHcSe0
あああああああああああああああああああああ
58 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 13:41:45 ID:EfHlHcSe0
栃木や兵庫や宮城の朝鮮人がストーカー体質の池沼だったのか
さすが田舎のカタワはキモいね
さて、仕事に戻るか
59 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 13:43:34 ID:EfHlHcSe0
>>9 >>44 そのようですね
60 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 13:50:01 ID:EfHlHcSe0
あああああああああああああああああああああああ
64 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 14:42:03 ID:EfHlHcSe0
仕事でまた行くことになったぜ、先週行ったばかりなのだが
65 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 14:43:48 ID:EfHlHcSe0
やっぱり車で快適に行けるってのがいいよなあ
67 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 14:45:36 ID:EfHlHcSe0
やっぱドイツはいいね、行くだけで100万入ってくる
68 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 14:48:46 ID:EfHlHcSe0
静岡から上海経由で行くのもかなりよかったな
70 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 14:52:58 ID:EfHlHcSe0
切符の手配しないといけないな
71 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 14:54:45 ID:EfHlHcSe0
10月からマジで楽しみだぜ、中部からも名古屋からも羽田経由で海外へ行ける
72 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 14:56:56 ID:EfHlHcSe0
静岡の設備は最高だな、あのラウンジがいいね
74 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/04/23(金) 14:58:23 ID:EfHlHcSe0
名古屋から乗る時は気持ち良い風が吹くね
77 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:04:05 ID:EfHlHcSe0
いや〜自衛隊もいいよなあ
78 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:04:53 ID:ys7MDEt60
ありがとう
80 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:05:54 ID:ys7MDEt60
81 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:06:38 ID:ys7MDEt60
82 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:07:13 ID:EfHlHcSe0
話してみると豊山の町長も結構いい人だったな
83 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:07:19 ID:ys7MDEt60
84 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:08:16 ID:EfHlHcSe0
春日井の市長はイケメン
85 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:08:17 ID:ys7MDEt60
86 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:08:27 ID:HSrBNWml0
期待しています
87 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:09:18 ID:fZIslWIN0
了解しました
88 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:09:50 ID:ys7MDEt60
89 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:11:42 ID:EfHlHcSe0
ラッゲージに荷物入れないといかんな、もう時間がねえ
90 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:12:28 ID:EfHlHcSe0
アクセスがいいのがいいね
91 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:12:33 ID:iQQNdMI1P
見つかりました
92 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:13:38 ID:EfHlHcSe0
なるほどそれはいいですね
93 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:14:13 ID:AkQodMUo0
比較的行きやすいですね
94 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:14:15 ID:ys7MDEt60
95 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:14:49 ID:EfHlHcSe0
運営のシナ朝鮮人はシナ朝鮮へ帰ったようだな、安泰だねw
96 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:16:19 ID:fZIslWIN0
97 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:17:20 ID:EfHlHcSe0
運営はタバコ豚でハゲでプロテインなんか飲んでるのか
こりゃ気持ち悪いね
98 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:24:21 ID:2e5xgRcu0
>>96 あーあの宮城のキチガイかw
ニフティだろ
99 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:48:10 ID:ys7MDEt60
抽出 ID:EfHlHcSe0 (26回)=このスレに棲みついていたアンチセントレアの実情
IPアドレス 118.105.238.28
ホスト名 r-118-105-238-28.g105.commufa.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛知県
飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の独り暮らしのハゲww
たまに郵便配達のバイトをするオカマのニートwwww
代行スレを使って自作自演に没頭している人格障害者www
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろすww
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行w
やったこともないバスケのオフ会を企画するが賛同者ゼロwwwww
●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔、神田真秋(愛知県副知事)
自民党、民主党、NHKの受信料、煙草、水道水、
●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ&ローリングス社製品、オリックスバッファローズ
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器、オナニー、車
深田とし子(幸福実現党)、石崎琴美&アンナ大宮(女子カーリング)、
加藤綾子(フジアナウンサー)、藤井彩子(NHKアナウンサー/熟女)
涼宮ハルヒ(アニメキャラ)、桐島りおん(AV女優)、桜井誠(在日特権を許さない市民の会会長)
オプティマム(育毛効果ありプロテイン)、ユースホステル、美肌
●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者
●出入りしているスレ (抜粋)
【エアライン】セントレア・小牧・静岡の将来 PART5
【エアライン】【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 13【RJGG】
【一人暮らし】一人暮らしならNHK受信料を払わないよな?15拒否目
【アルバイト】【郵便配達】ゆうメイト・契約社員 Part84【外務】
【ハゲ・ズラ】★★★ プロテインこそ最強の育毛剤 ★★★
【同性愛サロン】オカマが筋トレするわよ? 6個目
【モテない男性】とりあえずまず80日オナ禁してみよう Part7
【身体・健康】オナ禁の効果を報告するスレ46
【無職・ダメ】自殺するしかなくなってきた中年 11
【プロ野球】【Bs】オリックス・バファローズ 582【SKY】
【野球総合】軟式草野球スレッド41&【世界最強】MIZUNO ミズノ
【料理】☆★水道水不味い!!!浄水機を語ろう!!★☆
【FF・ドラクエ】豚どもはまたff14はなかったことにするのだろうか
【NHK】NHK受信料・受信契約総合スレッド97
【冬スポーツ】【ワクワク】女子カーリング・石崎琴美1【テカテカ】
【アナウンサー】加藤綾子 Part 19
【ゴルフ】アンチ石川親子の同志達へ
【海外旅行】ユースホステルに泊まる人泊まった人【6軒目】
【議員・選挙】●トンデモ幸福実現党政策に真面目に突っ込むスレ●
【文芸書籍サロン】【ハルヒ】谷川流アンチ総合スレvol.45【書けない】
【アニメ】とある科学の超電磁砲は原作者が癌の糞アニメ8
【政治思想】【在特会】在日特権を許さない市民の会【桜井誠】3
【BBSPINK/熟女】藤井彩子を全国区に
【地方自治知事】愛知県知事 神田真秋について
【定期OFF】【名古屋】バスケオフ【東海】
100 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:49:36 ID:ys7MDEt60
101 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 15:58:03 ID:ys7MDEt60
102 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 16:00:20 ID:ys7MDEt60
103 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 16:13:55 ID:ys7MDEt60
【
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271924819/】の検索
案内 [ラウンジクラシック] ★問答無用でレス代行★193 宮城niftyたった(笑)
17 87 91 105 110 112
案内 [ラウンジクラシック] ★問答無用でレス代行★200
245 271 274 278 345 370 373 377-378
運営 [運用情報臨時] 代行レスはここへ135修正
199
運営 [運用情報臨時] ★☆★問答無用でレス代行2☆★☆
70 76
雑談系2 [2ch批判要望] ★★問答無用でレス代行します74
26
球技 [ワールドカップ] ★問答無用でレス代行★宮城niftyたったは代行晒し
4
世界情勢 [イラク情勢] 問答無用でレス代行 by イラク神
347
【7 件見つかりました】(検索時間:10秒)
104 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 16:21:30 ID:ys7MDEt60
105 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 18:00:14 ID:i1Vjgasr0
そうなんですよねえ。私もそう思います
106 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 18:02:06 ID:XII6cIWk0
乾燥はそんなにしてなかったですよ
107 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 18:03:16 ID:EfHlHcSe0
それはいいですね
108 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 18:08:16 ID:XII6cIWk0
お礼を言います
109 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 18:16:24 ID:EfHlHcSe0
関西でも暴れているが中部好き静岡好き名古屋好き関空マンセー伊丹マンセー神戸マンセーはウジャウジャ
一方が一方を排除しようと思うのは当然のこと
全て有効に使おうと思えない腐った脳内でもいいじゃねえか
110 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 18:18:31 ID:i1Vjgasr0
おめでとうございます
111 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 18:18:47 ID:EfHlHcSe0
さて、京都へ出張か、そこから伊丹ー成田で海外へ行ける
いやいや快適だね、この快適さを名古屋でも、最高だぜ
112 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 18:19:35 ID:EfHlHcSe0
名鉄厨、新幹線厨、ゴルフクラブとラッゲージにリュックサック1つのバッパーもどちらでも楽しく快適に行ける環境が10月より
羽田最高やね
113 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 18:22:28 ID:i1Vjgasr0
羽田集約後客の多い空港は全て羽田経由で海外へ行ける
どこか廃止だと言うのはチョンのみ
114 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 18:28:03 ID:2a41pRPz0
リニア最高、益々快適になるね
115 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 18:33:05 ID:DiZ0AfGFP
はい、ムッチャ綺麗ですよね
116 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 18:33:24 ID:EfHlHcSe0
機内食も最高ですね
117 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 18:44:04 ID:EfHlHcSe0
同意します
118 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 18:55:27 ID:i1Vjgasr0
楽しみましょう
119 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 19:26:31 ID:ys7MDEt60
120 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 19:28:54 ID:ys7MDEt60
121 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 19:31:58 ID:ys7MDEt60
122 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 19:35:01 ID:ys7MDEt60
123 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 19:36:06 ID:ys7MDEt60
124 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 19:37:43 ID:ys7MDEt60
125 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 19:45:57 ID:wQwgzvAk0
お願い: 以前のようなきちんとした議論を心より望みます。皆さんの意見を
この場において述べ合うことが一番大事なのです。JAL再建によって小牧路線の
撤退と中部発着路線の半減など、どのように考えるべきか?
> 以前のようなきちんとした議論
例:
μスカイで28分の鉄道アクセスは定時制が最高!
小牧にこだわる人は自家用機を使え。
127 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 20:00:25 ID:ys7MDEt60
128 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 20:03:54 ID:ys7MDEt60
●抽出 ID:EfHlHcSe0 (回)=このスレに棲みついていたアンチセントレアの実情
IPアドレス 118.105.238.28
ホスト名 r-118-105-238-28.g105.commufa.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛知県
飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の独り暮らしのアニヲタのハゲww
たまに郵便配達のバイトをするオカマでオナニー狂のニートwwwwww
代行スレを使って自作自演に没頭している人格障害者wwwwwwwwwwwww★
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろすww
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行w
やったこともないバスケのオフ会を企画するが賛同者ゼロwwwww
●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔、神田真秋(愛知県副知事)
自民党、民主党、NHKの受信料、煙草、水道水、
●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ&ローリングス社製品、オリックスバッファローズ
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器、オナニー、車
深田とし子(幸福実現党)、石崎琴美&アンナ大宮(女子カーリング)、
加藤綾子(フジアナウンサー)、藤井彩子(NHKアナウンサー/熟女)
涼宮ハルヒ(アニメキャラ)、桐島りおん(AV女優)、桜井誠(在日特権を許さない市民の会会長)
オプティマム(育毛効果ありプロテイン)、ユースホステル、美肌
●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者
●出入りしているスレ (抜粋)
【エアライン】セントレア・小牧・静岡の将来 PART5
【エアライン】【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 13【RJGG】
【一人暮らし】一人暮らしならNHK受信料を払わないよな?15拒否目
【アルバイト】【郵便配達】ゆうメイト・契約社員 Part84【外務】
【ハゲ・ズラ】★★★ プロテインこそ最強の育毛剤 ★★★
【同性愛サロン】オカマが筋トレするわよ? 6個目
【モテない男性】とりあえずまず80日オナ禁してみよう Part7
【身体・健康】オナ禁の効果を報告するスレ46
【無職・ダメ】自殺するしかなくなってきた中年 11
【プロ野球】【Bs】オリックス・バファローズ 582【SKY】
【野球総合】軟式草野球スレッド41&【世界最強】MIZUNO ミズノ
【料理】☆★水道水不味い!!!浄水機を語ろう!!★☆
【FF・ドラクエ】豚どもはまたff14はなかったことにするのだろうか
【NHK】NHK受信料・受信契約総合スレッド97
【冬スポーツ】【ワクワク】女子カーリング・石崎琴美1【テカテカ】
【アナウンサー】加藤綾子 Part 19
【ゴルフ】アンチ石川親子の同志達へ
【海外旅行】ユースホステルに泊まる人泊まった人【6軒目】
【議員・選挙】●トンデモ幸福実現党政策に真面目に突っ込むスレ●
【文芸書籍サロン】【ハルヒ】谷川流アンチ総合スレvol.45【書けない】
【アニメ】とある科学の超電磁砲は原作者が癌の糞アニメ8
【政治思想】【在特会】在日特権を許さない市民の会【桜井誠】3
【BBSPINK/熟女】藤井彩子を全国区に
【地方自治知事】愛知県知事 神田真秋について
【定期OFF】【名古屋】バスケオフ【東海】
129 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 20:18:41 ID:ys7MDEt60
これも確定だな、U15タレントも使っていたからなにかと思えば
ロリコンのアイドルヲタでもあったのかよw
筋トレが俺の日課ってバレバレじゃんか妄想マッチョ、趣味水泳ww
玲奈はもらうって、松井玲奈ヲタ(AKB)かよ
どんどんプロファイリングが進んで笑えるわw
※出入りしているレス追加
【地下アイドル】【AKB48】柏木由紀応援スレ☆98【メイド!】
抽出 ID:yEISUIl. (5回) = 抽出 ID:EfHlHcSe0 (32回)
> 116 名前:Classical名無しさん[] 投稿日:10/04/23(金) 01:13 ID:yEISUIl.
>
>>113つまんね
>
> 139 名前:Classical名無しさん[] 投稿日:10/04/23(金) 01:47 ID:yEISUIl.
> よろしくお願いします
> 【スレのURL】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/akb/1271770346/ > 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド190【全板共通】
>
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1271756804/ >
> 461 名前:Classical名無しさん[] 投稿日:10/04/23(金) 19:47 ID:yEISUIl.
> よろしくお願い致します。
> 【スレのURL】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/akb/1271907044/ > 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 基本インドアで趣味水泳、日課が筋トレの俺に死角はなかった。
> 玲奈はもらう。
>
> 479 名前:Classical名無しさん[] 投稿日:10/04/23(金) 20:04 ID:yEISUIl.
> 代行できてねーじゃんカス
>
> 481 名前:Classical名無しさん[] 投稿日:10/04/23(金) 20:06 ID:yEISUIl.
> てめーで探せカス
130 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 20:28:50 ID:HSrBNWml0
やはり同僚とですね
131 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 22:21:31 ID:A+BbcUX40
人気ありますしね
132 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 22:28:07 ID:o8K9J0M00
133 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 22:28:51 ID:o8K9J0M00
134 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 22:29:58 ID:o8K9J0M00
135 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 22:33:06 ID:o8K9J0M00
> 119 名前:心得をよく読みましょう[] 投稿日:2010/04/23(金) 22:21:18 ID:O+NS1Pwl
> 【スレのURL】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271924819/1 > 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 民間ですし
>
> 120 名前: ◆SINDY.dj3o [sage] 投稿日:2010/04/23(金) 22:25:08 ID:WH5pWOJi
>
>>119 > 名前欄に「代行」と入れるという条件でお受けします
> なんかID:y4HV56wnがgdgd言ってますんで
> ムリなら他の方を待ってください
136 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 22:33:52 ID:o8K9J0M00
コテ入れ忘れた
139 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 23:01:41 ID:o8K9J0M00
FDAは、路線拡大で持ってる機材フル稼働でしょうね。
そろそろ、予備に4号機投入になるでしょうか?
カラーが、楽しみです。
静岡空港にハンガー建設予定もあるそうです。
141 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 00:25:08 ID:c3JjViM90
>>140 FDAはそんなに機材は持っていないはずだぞ
142 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 00:38:28 ID:Z0pU4uwo0
なるといいですね
なかなか綺麗な空港ですね
144 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 00:48:53 ID:07ySeNQa0
応援してます
145 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 00:49:50 ID:WcoKAr5c0
家族ですね
146 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 00:50:10 ID:Z0pU4uwo0
確か快適なラウンジですよ
小型機でした
148 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 00:51:39 ID:/2WVTVyv0
> 971 名前:いやあ名無しってほんとにいいもんですね[sage] 投稿日:2010/04/23(金) 22:50:43 発信元:124.146.174.78
> 【依頼に関してのコメントなど】 よろしく
> 【板名】 テレビサロン
> 【スレ名】関西視聴率情報スレNo.008
> 【スレのURL】
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1271763917/ > 【名前欄】大都会枚方市民
> 【メール欄】sage
> 【本文】↓
> テレビ大阪
> 22:00たけしのニッポンのミカタ
> 22:54ワールドビジネスサテライト
>
> 【滋賀作御用達のぶわこ放送。偽BBCw】
>
> 21:54 ニュースワイドCATCH←田舎者のニュース番組な、w
> 22:40 GOGOLAKES←何だよこれ?www
> 22:50 てるてる天気←pgrwwwwダサいネーミング(爆)
> 22:54 ワールドビジネスサテライト
> 411 名前:Classical名無しさん[sage] 投稿日:10/04/24(土) 00:46 ID:pJ95Tf8Y
> 【スレのURL】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271924819/1 > 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 家族ですね
149 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 00:52:58 ID:/2WVTVyv0
150 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 00:54:10 ID:Z0pU4uwo0
けっこう慣れました
151 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 00:55:08 ID:/2WVTVyv0
152 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 00:55:20 ID:Z0pU4uwo0
見つかりました
153 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 00:56:08 ID:/2WVTVyv0
154 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 00:56:59 ID:/2WVTVyv0
155 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 00:57:13 ID:e/2gpQeY0
私もそれは同感ですね
156 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 00:57:40 ID:/2WVTVyv0
157 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 00:58:21 ID:/2WVTVyv0
電車もいいですね
159 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 01:04:50 ID:Z0pU4uwo0
車でですよ
160 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 01:06:24 ID:/2WVTVyv0
161 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 01:07:11 ID:/2WVTVyv0
水がうまかったですね
163 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 01:09:39 ID:Z0pU4uwo0
いってらっしゃい
164 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 01:10:36 ID:e/2gpQeY0
ちょっと遅れました
165 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 01:16:12 ID:/2WVTVyv0
166 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 01:17:38 ID:/2WVTVyv0
167 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 01:22:53 ID:/2WVTVyv0
抽出 ID:3tl6/mPH0 (4回) = このスレに棲息する代行バカでアンチセントレアの実情
IPアドレス 118.105.238.28
ホスト名 r-118-105-238-28.g105.commufa.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛知県
飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の独り暮らしのアニヲタのハゲww
たまに郵便配達のバイトをするオカマでショタコンのオナニー狂ニートwwwwww
代行スレを使って自作自演に没頭している人格障害者wwwwwwww★★
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろすww
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行w
やったこともないバスケのオフ会を企画するが賛同者ゼロwwwww
●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔、神田真秋(愛知県副知事)
自民党、民主党、現在の社会体制全般、NHKの受信料、煙草、水道水
●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ&ローリングス社製品、オリックスバッファローズ
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器、オナニー、車
深田とし子(幸福実現党)、石崎琴美&アンナ大宮(女子カーリング)、
加藤綾子(フジアナウンサー)、藤井彩子(NHKアナウンサー/熟女)、加藤清史郎(子役タレント)
涼宮ハルヒ(アニメキャラ)、桐島りおん(AV女優)、桜井誠(在日特権を許さない市民の会会長)
オプティマム(育毛効果ありプロテイン)、ユースホステル、美肌
●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者
●出入りしているスレ (抜粋)
【エアライン】セントレア・小牧・静岡の将来 PART5
【エアライン】【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 13【RJGG】
【一人暮らし】一人暮らしならNHK受信料を払わないよな?15拒否目
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168 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 01:25:10 ID:fsvixjxv0
応援してます
メシが美味い
170 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 01:32:59 ID:Z0pU4uwo0
滑走路は2本目がいりますね
171 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 01:33:01 ID:/2WVTVyv0
抽出 ID:3tl6/mPH0 (5回) 代行依頼頑張って出しとけよwwwwwwwwwwwww
172 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 01:46:04 ID:07ySeNQa0
海外の会社がかなり
173 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 02:05:14 ID:7qU55wE20
昔よりは良くなりましたよ
174 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 02:06:46 ID:7qU55wE20
路線もっと増えるようですね
175 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 02:28:44 ID:Z0pU4uwo0
なかなかいい感じですよ
176 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 03:20:54 ID:+GD2MYC40
国際空港 セントレア 関空と競うべき存在 ・・・・・・・・・・運営次第でのびしろあり
地元空港 小牧 広島西や札幌と競うべき存在 ・・・・・・・衰退空港でのびしろゼロ、衰退必至
新設空港 静岡 茨城や能登や佐賀と競うべき存在・・・・運営次第でのびしろあり
中でも小牧は論外だろう立地といい、メリットゼロでセントレアに完全に白旗
177 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 10:38:07 ID:sXulqzcjO
カタワ暴露スレになってしまった。
178 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 11:50:27 ID:BoVwti0a0
>>176 セントレア=過疎地と三方を海に囲まれる。・・・・・僻地空港で衰退必死。
前島放置・渡航路線・バス路線ほぼ完全撤退・貨物便撤退・既に小牧を割り込む便数・・・・・・
どこに伸びしろがあるとwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
こんなクソ田舎セントレアに儲からない路線を維持するよりも、儲かる羽田、成田に
集約されることに早く気付け!
ANAもセントレアから便数を大幅削減し羽田に振り分けるのに何が”伸びしろあり”だwwww
ねーよw
179 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 11:59:31 ID:+GD2MYC40
なにを興奮しているんだろう(笑)
180 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 12:05:30 ID:A8m0AY2y0
wwwwwwwwwwwwwwww
田起こしタワケ お久しぶりww
きのうから発狂したバカ何人かいるなあ、
ひょっとして地元の首長さんでっかww
181 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 12:05:41 ID:BoVwti0a0
182 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 12:13:01 ID:gnjKNIIS0
>>176 どちらかというと
国際空港 セントレア 福岡・那覇と競うべき存在(貨物は完敗) ・・・・・・・・・・運営次第で、廃港する可能性あり。
地元空港 小牧 廃港と競うべき存在 ・・・・・・・運営次第で、廃港する可能性あり。
新設空港 静岡 存在意義と戦うべき存在・・・・FDA次第でのびしろあり
183 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 12:14:16 ID:Is8rHSSA0
MRJの試験飛行のために、県営名古屋の廃止は必要だろうよ。
定時運航してる航空会社がいたら、試験しづらい。
184 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 12:23:59 ID:+GD2MYC40
>>182 そんな感じかもな
小牧は閉鎖路線まっしぐらだから、議論にあがるような空港かって思っただけ
平日たまに真っ白に塗装されたB767らしき機体が飛んでいるけれどありはなーーに
186 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 12:52:09 ID:sXulqzcjO
>>185 それは、KC767という空中給油機だよ。
187 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 12:52:44 ID:+GD2MYC40
188 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 13:00:50 ID:Z0pU4uwo0
その方が早いんですね
189 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 13:38:37 ID:gnjKNIIS0
JAL全面撤退=民間定期便廃止
は確実。
アクセスに関してはセントレアも不便なので同じ。
しかもセントレアより所要時間は短い。
でも、公共交通アクセスが重要なのは東京・大阪・福岡の話。
名古屋なんて大半が車。
車で考えれば、小牧20分に対して中部50分。中部は不便すぎる。
>名駅から小牧までバスで移動って、そりゃ無いわな
いや、バス同様の時間がかかる車での移動が名古屋スタンダードですが。
つまり、バスさえ撤退するセントレアはいかに不便かw
190 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 14:26:17 ID:KgENCykvO
鉄道使えよ。
191 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 14:49:01 ID:+GD2MYC40
空港に行くのに車使うってのは田舎空港か郊外の空港だろう
駐車料金が安いところならではの発想(広島、岡山、ローカル空港等)
小牧はそこまで駐車料金が安くない単に不便なだけ
郊外にある新千歳でも電車利用が基本
電車が通ってない空港ってだけでインフラで負けている
ド田舎は鉄道の発想が殆どないから仕方ない
193 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 15:06:47 ID:gnjKNIIS0
>>191 >小牧はそこまで駐車料金が安くない単に不便なだけ
???
小牧唯一の航空会社JAIR利用者は5日間無料ですが?
小牧が不便ならばセントレアはもっと不便。
そもそも小牧より便利な空港は
新千歳・仙台・羽田・伊丹・福岡・宮崎・那覇くらいなものだ。
地元民のローカル空港なら車でもいいが都市の玄関口としては考えると、
都会の空港は鉄道でアクセスできるってのが条件だろう。
東京 羽田、成田
大阪 伊丹、関空、神戸
名古屋 中部国際 (小牧)
福岡 福岡
札幌 新千歳 (珠丘)
仙台 仙台
:
沖縄 那覇
宮崎 宮崎
米子 米子
鉄道でアクセスできる空港はこれくらいか、やはり小牧は論外。
地方中枢都市でこの要件を満たしてないのは広島だけ。
広島空港のアクセス最悪だしな、やはり都会の空港に鉄道は必須。
195 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 15:53:58 ID:btM1mSEO0
多頻度になればなるほど名鉄を使うはず。
福岡を除いて、最高にスムーズ。
都心から空港までのアクセスランキング
@福岡
A羽田
B中部
C仙台
D新千歳
E伊丹
F関空
G成田
H神戸
圏外)小牧、静岡
こんなランキングだろう
@福岡
A羽田
B中部 ←大笑いwwwwwww
C仙台
D新千歳
E伊丹
F関空
G成田
H神戸
> 圏外)小牧、静岡 ←爆笑wwwwwwwww
>>197 福岡 博多まで5分
羽田 品川まで19分、東京まで35分
中部 名古屋まで28分
仙台 仙台まで25分
千歳 札幌まで36分
伊丹 蛍池乗換で梅田まで25分
関空 難波まで40分、大阪まで50分
成田 東京まで57分
神戸 三宮まで18分
那覇 県庁前まで15分
時間だけで並べると、
福岡→那覇→神戸→羽田→伊丹・仙台→中部→千歳→関空→成田
羽田からのアクセスをどう捉えるかは別にしても、決して中部が3位ではないな。
つノシ
鉄道の間隔
乗り換え
少なくとも、セントレアは伊丹・仙台・神戸以上
201 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/25(日) 04:01:23 ID:2vP1vHhv0
間隔:実質30分毎(しかも他空港で充実しているバスがほとんどない)
これは仙台や神戸より少ない。
良いほうに見ても毎時4本(等間隔ではない)ため千歳や関空レベル。
>>199 福岡→那覇→神戸→伊丹→仙台→中部→羽田→千歳→関空→成田
※羽田の位置がおかしい。(他の比較上、東京駅または新宿駅で考えるべき)
※伊丹は25分だがこれは乗り換え時間含む。仙台は最短17分だが、ばらつきが大きく30分近いものも。
乗車機会を考え間隔(待ち時間は間隔の半分)を補正すると
福岡 博多まで5分+5分=10分☆
羽田 品川まで19分、東京まで35分+6分(本数の多いモノレール快速)=41分
中部 名古屋まで28分+10分=38分
仙台 仙台まで25分+12分=37分
千歳 札幌まで36分+7分=43分
伊丹 蛍池乗換で梅田まで25分+5分=30分☆
関空 難波まで38分、大阪まで50分+15分=65分☆
成田 東京まで57分+15分=72分☆
神戸 三宮まで20分+5分=25分
那覇 県庁前まで15分+5分=20分
なお、☆の都市は空港バスが充実。(新千歳も充実しているが、所要時間が長いため除外)
202 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/25(日) 08:33:25 ID:INU3IK960
常滑は遠いと感じる人多いぞ
確かに公共交通機関では便利かもしれないが、車では遠いから。
小牧時代に車で空港行っている人が相当いたこともあるが。
名古屋駅からセントレア中部空港まで名鉄で約40km28分(直線距離だと35km)。
名古屋小牧空港は名古屋駅から直線距離10kmしかない。
(ちなみに常滑と並んで有力な候補地だった鍋田(弥富市:ナガシマスパーランド東)は
名古屋駅から直線距離10km)
名古屋駅から直線距離35kmというのは
大垣市、美濃加茂市、土岐市(多治見市は約30km)、香嵐渓(豊田市)
岡崎市、碧南市、四日市市、いなべ市
203 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/25(日) 08:35:39 ID:INU3IK960
中部空港は現常滑沖とならんで有力だったのが、
鍋田沖(弥富市:ナガシマスパーランド東側)なんだよね。
西側にあたる桑名市付近に騒音がでてしまうのと、
養老山系(鈴鹿山系)が近いため
飛行ルートが大丈夫か?という2点でボツになったんだけどね。
近鉄(三重交通)の愛知での勢力拡大がいやだから、名鉄が近くにとおっている
常滑に決まったという噂もあるけど(苦笑)
鍋田なら伊勢湾岸道にちかく、
また一宮西港道路(名神一宮JCT‐伊勢湾岸道湾岸弥富IC間の
西尾張中央道の上に高速道路新設)もできたから
広域(岐阜、三重含む)に集客可能だった。
204 :
202訂正:2010/04/25(日) 08:36:37 ID:INU3IK960
>>202 (ちなみに常滑と並んで有力な候補地だった鍋田(弥富市:ナガシマスパーランド東)は
名古屋駅から直線距離20km)←10kmは間違いです。
どうでもいいけど
国際空港に車で行く田舎人の発想は止めてくれ
あと鉄道での移動で乗り換えがある時点でアクセスは最悪
荷物を持っての移動ほど不便なものはない
車移動は地元民が利用するにはいいかもしれないが
旅行客や出張者には極めて不便
206 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/25(日) 12:12:21 ID:yOxCPb4x0
空港を使用している人で、小牧周辺の田舎者の比率はどれぐらいだろうか?
少なくとも、定時性が担保できる鉄道利用のメリットを享受している人の方が圧倒的に多いと思いますが・・
北陸在住時代に小牧・セントレアを使用すると、セントレアではダイヤどおりのスケジュールを組めるが、小牧は渋滞リスクを織り込んで+1時間は必須。
セントレア開港で小牧より便利になったもだと感じるし、いまどきバスアクセスなんてド田舎空港でもあるまいし・・
まぁ、日航の英断を機に県税の無駄遣いである名古屋の廃止をすればすっきりしますね。
名古屋エリアの人間なら
遠くても便が豊富で空港ターミナルが綺麗でアクセスがいいセントレアを使うのが普通
あと名古屋空港撤退も決まって信用不安のJALマイルを貯める奴なんか今更いないだろうし
利用するのは岐阜の団体観光客と小牧市周辺の住人くらいで
田舎者の定義が難しいが名古屋空港を利用する時点で田舎者と考えれば100%ってことだな
208 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/25(日) 12:46:31 ID:2vP1vHhv0
>>206 そもそも北陸からセントレアや小牧を使う自体間違っているからwww
>いまどきバスアクセスなんて
成田ではまだまだバスが主流ですが?(たしかに田舎空港だが)
関空ができてやっと「鉄道アクセス」に世間の目が向くようになった。
関空以前に鉄道が「主流」だったのは新千歳(JR)と羽田(モノレール)くらい。
結局小牧は「愛知県の制限」に耐えられないからJALが撤退し、「愛知県小牧市・豊山町」が抗議する不思議な構図。
つまり自治体で勝手に汁!という問題。
セントレアがなければ小牧には鉄道が整備されたのだし、名古屋が大都市であれば
セントレアができても伊丹のようにモノレールくらい整備されたかも。(地域性でピーチライナーのようにあぼーんしたかも)
小牧周辺が田舎なら常滑は「僻地」だな。
ID:erAu2an00
しかしこいつはどうしようもないバカだな
名古屋近辺の車利用状況を見て言っているのか?
>名古屋エリアの人間なら
>遠くても便が豊富で空港ターミナルが綺麗でアクセスがいいセントレアを使うのが普通
遠くて便がなくてアクセスが悪いから今の状態なんだろ?
>田舎者の定義が難しいが名古屋空港を利用する時点で田舎者と考えれば100%ってことだな
ヤレヤレwレッテル貼りは勝手だが名古屋市民だって目糞鼻糞だ
210 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/25(日) 14:29:44 ID:dTdOs6r/O
岐阜市民乙
>>209 栄で勤務するビジネスマンも小牧は近かったと評判が良かったよ。
212 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/25(日) 15:35:11 ID:21VZz1N/0
いや転勤して現在、栄5に住んでいるがセントレアの方が断然上だろう
マジでバス移動とか勘弁して欲しい、どんだけ田舎だよ
213 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/25(日) 17:53:38 ID:M13kRk+U0
>>212 後輩人口を考えたら常滑は不便と感じる人の方が圧倒的に多い。
214 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/25(日) 19:39:23 ID:dTdOs6r/O
我慢して中部使えよ
215 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/25(日) 19:51:32 ID:LbX+fqB10
おいおい、お前ら。
常滑か小牧かなんて言ってる場合じゃないぞ。
216 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/28(水) 15:34:37 ID:l+sqdqFj0
native常滑市民です昔の街道に「名古屋35km」とあった。市役所までだっけ
歓楽街のないのが自慢です。タナボタで一元化できて、使い倒すしかない
常滑は元々民間の街です。鉄道は私鉄のみ、高校は1つとか(半田は5つ)
代行バカのアンチセントレアが消えたら過疎スレだって判明したな
IPアドレス 118.105.238.28
ホスト名 r-118-105-238-28.g105.commufa.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛知県
飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の独り暮らしのアニヲタのハゲww
たまに郵便配達のバイトをするオカマでショタコンのオナニー狂ニートwwwwww
代行スレを使って自作自演に没頭している人格障害者wwwwwwww★★
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろすww
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行w
やったこともないバスケのオフ会を企画するが賛同者ゼロwwwww
●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔、神田真秋(愛知県副知事)
自民党、民主党、現在の社会体制全般、NHKの受信料、煙草、水道水
●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ&ローリングス社製品、オリックスバッファローズ
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器、オナニー、車
深田とし子(幸福実現党)、石崎琴美&アンナ大宮(女子カーリング)、
加藤綾子(フジアナウンサー)、藤井彩子(NHKアナウンサー/熟女)、加藤清史郎(子役タレント)
涼宮ハルヒ(アニメキャラ)、桐島りおん(AV女優)、桜井誠(在日特権を許さない市民の会会長)
オプティマム(育毛効果ありプロテイン)、ユースホステル、美肌
●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者
●出入りしているスレ (抜粋)
【エアライン】セントレア・小牧・静岡の将来 PART5
【エアライン】【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 13【RJGG】
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218 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/29(木) 08:04:52 ID:t7laFCa20
>>208 >そもそも北陸からセントレアや小牧を使う自体間違っているからwww
小松の現状から北陸から国内線・国際線を含めて普通にセントレアを使用していますが・・
使用比率に関するデータで反論できるのですか?
>成田ではまだまだバスが主流ですが?(たしかに田舎空港だが)
データによる立証をしてください。
東京勤務の時にバスによる出張はあまり聞かないことでしたが・・
結局こいつはセントレア・小牧利用者の鉄道・バス・自家用車アクセスの比率のデータを示したこともない。
すべて、脳内根拠である。
JALもいっそのこと、潔く拠点撤退してくれたらよかったのに
そしたらもう完全に諦めがつく・・・
220 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/29(木) 11:48:31 ID:EOGzsJl60
>>218 >成田ではまだまだバスが主流ですが?(たしかに田舎空港だが)
平成17年の調査だが
鉄道40.8%(JR、京成の合計)
バス40.4%(空港直行バス、地域路線バス、大型、マイクロの合計)
乗用車とタクシーが14.5%
データは「成田国際空港アクセス交通実態」で検索してくれ。
ただ、バスのうち大型とマイクロはいわゆる貸し切りバスが大半を占めるので
それを除く空港直行バス、地域路線バスだと19.2%となる。
東京からの出張者という点に絞れば5人に1人がバス、5人に1人が自家用車
残りが電車で行くことになるな。
総括すると「バスは主流といえば主流だが、出張ではあまり使わない」ってとこか。
>>219 小牧からは拠点撤退でしょ。
221 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/29(木) 17:00:17 ID:NlhnCyI40
222 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/29(木) 18:34:04 ID:WkhkKu9F0
>>209 人を馬鹿にする前に自分のバカを治せよ。
セントレアの現状が遠いからだって??
その理由を言う連中は低頻度だ。
車を利用するのも低頻度。
経済状況の悪化で利用者が減っただけで立地ではないんだよ。
223 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/29(木) 18:55:13 ID:LqT4limK0
いっそレアな海外目的地へは羽田か成田経由にして地方空港と結ぶ方向になるのか
効率がいい。
224 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/29(木) 18:58:39 ID:dFHvnrTc0
小牧だ常滑だといっている間にJALは消えていく。
>>222 それじゃあ、空き地の前島と廃墟となった船着場をなんとかせいよw
226 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/29(木) 21:13:20 ID:C6dNYLT80
もうお互い罵りあってる場合じゃねえぞ。
ホントにこのままじゃ、小牧は定期便ゼロ、
常滑もどんどん廃れていくだけ。
最後には、静岡みたいに、地元で航空会社を
作ることになりかねんぞ。
227 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/30(金) 12:43:58 ID:QyiS5B3C0
>>226 元々需要もないのにセントレアなんて造ったのだから最初からどうしようもないw
228 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/01(土) 09:41:19 ID:o5+BwjSZ0
北陸人のほとんどが名古屋に関心が無い。
全ての基準が地元か東京か関西か。
名古屋?どこそれ?状態。
東京大阪間を走る北陸新幹線が夢。マジで。
229 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/02(日) 10:34:19 ID:L2QGgf8/0
>>228 北陸が東京意識って・・・
新潟を北陸に含めるならともかく・・・
背伸びをするのは恥ずかしいぞ。
富山・石川・福井までは名古屋圏内。中日新聞(子会社も含め)も生き残れるエリア。
敦賀以西は関西混在。
230 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/02(日) 19:38:52 ID:Hn2e+JMR0
231 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/02(日) 19:43:57 ID:Hn2e+JMR0
>>229 中日は生き残っているが、強くはない。
主流は地元紙、次が東京の影響が大きい読売(高岡支社で印刷)。あとは誤差の範囲。
そして朝日は新潟で関東版を印刷、毎日は大阪版を配達。
地元紙か読売以外をとっているのは「ちょっと変わった人」扱い。
東京で「東京新聞」(中日系)みたいな感じ。
名古屋情報は必要とされていない。
また仕事でも旅行でも関東か、関西か。
名古屋人が勝手に「支配下地域」と思って北陸に遠征しているだけ。
東海地方では、岐阜県飛騨地方(高山)と富山は関係が強く、東海地方との流動で大きな比率。
232 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/03(月) 22:32:27 ID:fJOzNLTH0
>>231 では、230の資料を使って検証。
231では
>また仕事でも旅行でも関東か、関西か。
>名古屋人が勝手に「支配下地域」と思って北陸に遠征しているだけ。
とあり、関東、関西ときて東海ではなく名古屋なので比較しにくい。
便宜上、東海(愛知・岐阜・三重・静岡)、関東(茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川)、
関西(滋賀・京都・大阪・兵庫・奈良・和歌山)とし、交通機関はすべてとする。単位は千人。
富山 → 東海:2773 関東:1840 関西:1574
石川 → 東海:2086 関東:1625 関西:2109
福井 → 東海:2300 関東:1048 関西:7920
福井から関西への7920千人が突出しているが、次点は東海なので、関東か関西かとはいえない。
富山は東海が一番多いし、石川も東海、関西がほぼ同数と見てもよいと思う。
故に「仕事でも旅行でも関東か、関西か」という主張は成り立たないと言える。
233 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/04(火) 00:04:56 ID:XgjoUY2I0
>>232 関東は実数は少ないが、簡単には行けないので実需。
またこのデータは相互の移動を合計したもの。
名古屋→北陸は多いが、北陸→名古屋は少ない気がする。このデータは見当たらないが。
対関西に関しては両方向、対関東は北陸→関東が多いのでは?
名古屋が出る人ばかりで入ってこないのは
外国人入国者数が中部≒福岡(船を含めると福岡の方が多い)ということなど
名古屋の特性。
234 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/04(火) 10:07:42 ID:FTKox3fz0
>>233 分かりやすい例示をします。
金沢に在住の人が、年に何回ぐらい能登半島の輪島や珠洲に行きますか?
逆に輪島や珠洲に在住している人が年に何回金沢に行きますか?
自分の在住している場所より経済圏として発展していない場所に何の用があるのですか?
名古屋からの観光の選択としても北陸はマイナーな選択肢ですよ。理解できています?
235 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/05(水) 01:03:56 ID:OjbIcqsx0
>>234 つまり、名古屋人は東京や大阪には行くが
東京人や大阪人は、経済的に発展しなくてマイナーな名古屋には行かないってことか。
たしかにそうだが、スレ違いw
236 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/05(水) 21:07:16 ID:kgDtndFR0
237 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/06(木) 18:18:49 ID:4V8Vrotw0
北陸の高岡出身在住だけど、旅行感覚とは違う、遊び感覚で、
東京や大阪には1泊旅行で行くことは年に何度かあるが名古屋には無いね。
なんていうのかなアミューズメントの連チャン性が名古屋には無い。
東京や大阪だと一泊二日のスケジュールだと、いかに削るかで悩むけど、
もし名古屋だったら、いかにスケジュールを埋めるかで悩むと思う。
家族連れや、カップルなら、なおさらだと思う。
238 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/06(木) 22:06:13 ID:cX6A25IS0
>>237 でも行くんだ(行ったんだ)(笑)
高岡に行く(行った)名古屋人を見つけるのが難しい。
富山空港や小松空港から就航していない目的地に行く場合、羽田を経由するかセントレアからの便を使うかの選択が出てくる。
間違えても、名古屋からわざわざ富山空港は使わないからね。
239 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/07(金) 18:41:45 ID:64Are3260
名古屋空港から行くけど、わざわざ中部空港まで行き成田や羽田経由で海外には行かないって層が多い
the end
ご愁傷様
241 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/08(土) 12:32:04 ID:rWzwNtwA0
>>239 それがどれぐらいいるか試すためにも、小牧はこのまま軍事空港にすべきですね。
これ以上、小牧周辺の少数の田舎者利用者のために県税をつぎ込むことは反対です。
242 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/08(土) 15:04:01 ID:x4XGbrOv0
>>239 逆だろw
小牧のようなローカル空港って田舎のバス停みたいだろ?
雨風しのげるだけじゃないか。
頻繁に利用する層としてはは極力さけたい空港だね。
243 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/08(土) 16:16:56 ID:hcOMF/XJ0
JAL撤退で小牧も終わりだな。
金の亡者の地元民よ。今度は
海兵隊でも誘致したらどうだ?
今なら、救世主になれるぜ。
常滑もどうだ? 前島も空いてるし。
なんならもっと埋め立てちまえ。
海兵隊と共用なら、2本目の滑走路も
すぐ作れるぞ。
もうネタ切れだから、こんな感じで
いいんじゃねえか。
このスレの役目は終わったぞ。
244 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/08(土) 16:37:09 ID:mgWSkVrX0
>>239 それって国内旅行しかしない層って事か?
>>237 それが普通の感覚では?1日遊べる都市ってそれほどない。
だから俺は233みたいに「北陸」「関東」「関西」という広い地域と「名古屋」という一都市を
比較するのにすごく違和感がある。
高岡に行くかというと行かないよ。でも北陸地方にはカニ食べて温泉は入りに行く。ってことだな。
245 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/09(日) 02:12:12 ID:JJBHXOQN0
>>244 関東なら・・東京、横浜、千葉(鼠園)
関西なら・・京都、大阪、神戸、奈良
と観光地が目白押しだが
東海は・・・名古屋自体が魅力なく(北陸人の一押しは長島スパーランドw)、
さらに周辺といえば静岡(富士山)とか、高山となり、名古屋から気軽に行ける場所ではない。
なので関東・関西・名古屋で比較される。
関東関西は面的広がりのある大都市圏だが、名古屋は富山、金沢と同様「点」で存在する地方都市ってこと。
北陸の場合、それでも金沢観光して加賀・和倉の温泉を目指すとか
富山からアルペンルート経由で長野とか
幅広く観光できるだけ、名古屋より魅力がある。
高岡は観光都市ではない。富山は観光都市ではないが、アルペンルートへ行くための中継地として宿泊需要がある。
高岡って愛知で言えば一宮とか安城みたいな微妙な場所。主要都市だが観光するところはない。
246 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/09(日) 08:12:51 ID:Yv43psGF0
>>245 大学時代の北陸地方の出身の同級生の卒業アルバムに、「行ってみたいところ」のbPが「長スパ」となっていた。
名古屋在住の私は、そいつに「長スパってなに?」と聞いたら何と「長島スパーランド」のこと。
そんな呼び方北陸でしかしないし、北陸人の東海地方へのあこがれが垣間見れるエピソードでした。
どうでもいいけど、スレ違いだね。
で、高岡がアルペンルートの中継地の宿泊需要って??GWの混雑期で富山市がいっぱいであぶれて仕方なくならばともかく・・・
247 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/09(日) 11:20:49 ID:htciPif10
お互いこんなところでくだらねー議論するより、
飛行機利用したほうがいいんじゃねーか。
小牧はもうすぐ使えなくなるから、今のうちだよ。
248 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/10(月) 00:28:52 ID:ouO87Gcu0
249 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/10(月) 00:35:54 ID:86nxkSaf0
250 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/10(月) 11:01:13 ID:1T02uM9w0
セントレアと小牧共々ここまで悲惨と言うか惨めな状況になるとは・・・
251 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/10(月) 15:03:32 ID:SJl1oURv0
関空のんが飛散やで伊丹乞食の反発
で関空開港と同時に廃港が環境対策費に
群がるダニや伊丹乞食が無理やり運輸省に
存続協定押し付けて中途半端な状態だから
関空は閑古鳥が鳴いてる。セントレアなんか
より規模が大きく施設も凄いんだがな。
橋下知事が伊丹国内専用空港廃止って
頑張ってるけど 伊丹マフィアが邪魔する。
ローカルな関西に空港なんて不要なんやけど。
>>251 中部と小牧の関係も似たようなモンなんだろうな
253 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/10(月) 21:21:39 ID:86nxkSaf0
>>251 でもさ、その関空でさえ国際線は中部の倍以上あり、
伊丹の国内線は中部の倍以上ある現実。
小牧にいたっては神戸の半分に満たない。
254 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/12(水) 23:03:49 ID:uyIBK5dq0
age
255 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/13(木) 21:36:24 ID:P1Vix+9/0
10月が楽しみだね
羽田拡張でスゲエ快適な旅になるな
258 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/15(土) 08:58:04 ID:paOXZQ7U0
10月以降、みんな羽田を利用するようになり、中部はまさに”壊滅的に”なる。
成田はちと遠いが、羽田なら新幹線+京急利用でそんなに時間かからないし・・・
行き先のバリエーションや便数が充実してるなら、少なくとも俺は中部はスルーで羽田を使うね。
>>258 また、カタワかよ。いっそ東京へ移住しろ。
260 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/16(日) 07:26:30 ID:+B+ZBWf40
>>258 羽田を使いたい人は使えば・・・
”みんな”になるか、”おまえだけ”になるかは分からないけどね。
261 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/16(日) 07:32:20 ID:+B+ZBWf40
>>258 追加で・・
羽田の後背地にド田舎小牧周辺は存在しないし、小牧の田舎から常滑にいけない奴が羽田に行くのはもっと無理。
262 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/16(日) 18:23:47 ID:N+W0OxOl0
いやw
僻地糞滑へのインフラは糞過ぎ&国際線・国内線の撤退続きで
羽田を利用する客、利用せざる負えない客は確実に出てくる。
愛知の地盤沈下は始まったばかり。
263 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/17(月) 11:22:53 ID:2P4vG8Zx0
既知害小牧厨復活age
おばかな神田を初め名古屋飛行場周辺の自治体は
かってと同じように政治力で路線維持の圧力をかけてる罠www
そうやって一社潰したことがわかってないんかねえ・・・・・
わかっていてもそれ以外のやり方を知らんのだろうな。
タワケ&バカの一つ覚え。
クズ地方役人&議員共は河村が言うように給与半分で十分だわさ。
265 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/17(月) 12:54:42 ID:fbgyLTHR0
>>264 そもそも政治力で僻地の糞滑へ空港を更に広大な空き地の前島を
作った時点で駄目だろうwwwwwwwwwww
代行バカのアンチセントレアの実態w
IPアドレス 118.105.238.28
ホスト名 r-118-105-238-28.g105.commufa.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛知県
飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の独り暮らしのアニヲタのハゲww
たまに郵便配達のバイトをするオカマでショタコンのオナニー狂ニートwwwwww
代行スレを使って自作自演に没頭している人格障害者wwwwwwww★★
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろすww
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行w
やったこともないバスケのオフ会を企画するが賛同者ゼロwwwww
●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔、神田真秋(愛知県副知事)
自民党、民主党、現在の社会体制全般、NHKの受信料、煙草、水道水
●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ&ローリングス社製品、オリックスバッファローズ
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器、オナニー、車
深田とし子(幸福実現党)、石崎琴美&アンナ大宮(女子カーリング)、
加藤綾子(フジアナウンサー)、藤井彩子(NHKアナウンサー/熟女)、加藤清史郎(子役タレント)
涼宮ハルヒ(アニメキャラ)、桐島りおん(AV女優)、桜井誠(在日特権を許さない市民の会会長)
オプティマム(育毛効果ありプロテイン)、ユースホステル、美肌
●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者
●出入りしているスレ (抜粋)
【エアライン】セントレア・小牧・静岡の将来 PART5
【エアライン】【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 13【RJGG】
【一人暮らし】一人暮らしならNHK受信料を払わないよな?15拒否目
【アルバイト】【郵便配達】ゆうメイト・契約社員 Part84【外務】
【ハゲ・ズラ】★★★ プロテインこそ最強の育毛剤 ★★★
【同性愛サロン】オカマが筋トレするわよ? 6個目
【モテない男性】とりあえずまず80日オナ禁してみよう Part7
【身体・健康】オナ禁の効果を報告するスレ46
【無職・ダメ】自殺するしかなくなってきた中年 11
【U-15タレント】加藤清史郎 アンチスレ
【プロ野球】【Bs】オリックス・バファローズ 582【SKY】
【野球総合】軟式草野球スレッド41&【世界最強】MIZUNO ミズノ
【料理】☆★水道水不味い!!!浄水機を語ろう!!★☆
【FF・ドラクエ】豚どもはまたff14はなかったことにするのだろうか
【NHK】NHK受信料・受信契約総合スレッド97
【冬スポーツ】【ワクワク】女子カーリング・石崎琴美1【テカテカ】
【アナウンサー】加藤綾子 Part 19
【ゴルフ】アンチ石川親子の同志達へ
【海外旅行】ユースホステルに泊まる人泊まった人【6軒目】
【議員・選挙】●トンデモ幸福実現党政策に真面目に突っ込むスレ●
【文芸書籍サロン】【ハルヒ】谷川流アンチ総合スレvol.45【書けない】
【アニメ】とある科学の超電磁砲は原作者が癌の糞アニメ8
【政治思想】【在特会】在日特権を許さない市民の会【桜井誠】3
【警察】愛知県警は2回死ね
【BBSPINK/熟女】藤井彩子を全国区に
【地方自治知事】愛知県知事 神田真秋について
【定期OFF】【名古屋】バスケオフ【東海】
269 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/20(木) 03:17:44 ID:WmtZmYuY0
品川に新幹線、そこから羽田でもいいが、名古屋羽田も出てほしいな
271 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 20:49:02 ID:/mffe75n0
運営のゴキブリ朝鮮人私生児は1日中へばりついているのか
あれ?まだいたの?自殺したって聞いたけど
272 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 20:57:03 ID:vr4H7DgL0
ハハハハ。面白いね
273 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 20:59:34 ID:/mffe75n0
中部をバカにされて切れてる運営の朝鮮人障害者
こんなゴキブリも愛知にいるのか
ホント恥ずかしいね
キミは生きてて恥ずかしいんだからさっさと自殺したらどうかな
仕事が2chの運営wwwww
274 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 21:05:12 ID:/mffe75n0
伊丹と関空みたいな使い方だったら何も思わんが規制してるからなあ
健常者なら叩いて当然でしょ
シナ朝鮮経由で行ける静岡もあれだが
275 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 21:08:50 ID:vr4H7DgL0
そりゃ運営なんてシナ人か朝鮮人だろう
276 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 21:09:51 ID:2AWFWtFG0
同意します
277 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 21:15:36 ID:vr4H7DgL0
GJ
278 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 21:58:00 ID:CcnWGJmp0
いいですね
279 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 22:03:52 ID:CcnWGJmp0
ありがとうございます
280 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 22:07:38 ID:vr4H7DgL0
食事がおいしいですね
281 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 22:08:48 ID:vr4H7DgL0
食事がおいしいですね
282 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 22:09:46 ID:vr4H7DgL0
景色が最高なんですよね
283 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 22:44:18 ID:xlhpsqL90
バカンダ知事全国知事会すっぽかしやがった。
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代行バカのアンチセントレアの実態w
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市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛知県
飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の独り暮らしのアニヲタのハゲww
たまに郵便配達のバイトをするオカマでショタコンのオナニー狂ニートwwwwww
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時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろすww
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行w
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セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔、神田真秋(愛知県副知事)
自民党、民主党、現在の社会体制全般、NHKの受信料、煙草、水道水
●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ&ローリングス社製品、オリックスバッファローズ
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器、オナニー、車
深田とし子(幸福実現党)、石崎琴美&アンナ大宮(女子カーリング)、
加藤綾子(フジアナウンサー)、藤井彩子(NHKアナウンサー/熟女)、加藤清史郎(子役タレント)
涼宮ハルヒ(アニメキャラ)、桐島りおん(AV女優)、桜井誠(在日特権を許さない市民の会会長)
オプティマム(育毛効果ありプロテイン)、ユースホステル、美肌
●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者
●出入りしているスレ (抜粋)
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【地方自治知事】愛知県知事 神田真秋について
【定期OFF】【名古屋】バスケオフ【東海】
288 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/28(金) 00:28:14 ID:72GBy0FMP
もうすぐですね
289 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/28(金) 00:37:57 ID:scoWx5UF0
セントレア最高や
ここよりええ空港他にはないで
>>288 ワールドカップ板にまで出張かw
シーズンに突入してて良かったなww
名古屋空港は事業仕分けで廃止だな
291 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/28(金) 00:46:28 ID:bStyYSgT0
美味しそうですね
292 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/28(金) 00:55:50 ID:bStyYSgT0
静かでした
293 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/28(金) 01:06:15 ID:bStyYSgT0
まあまあじゃないでしょうか
景色が良いですよね
295 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/28(金) 03:28:24 ID:S2OjY72P0
涼しいですよ
296 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/28(金) 03:31:04 ID:S2OjY72P0
あつくは無いですね
297 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/28(金) 21:13:17 ID:kaQ+XW1K0
Hurry up!
298 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/28(金) 21:14:27 ID:kaQ+XW1K0
チョソ
299 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/28(金) 21:17:08 ID:kaQ+XW1K0
か
300 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/28(金) 21:30:33 ID:lFJ4jYAv0
セントレアの良いところは
「混んでるかもしれない」と心配しなくても
いいところだ。
301 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/28(金) 21:59:15 ID:bStyYSgT0
ありがとう
302 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/28(金) 21:59:18 ID:IoQ/TfO30
何回も行きたくなりますね
303 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/28(金) 22:11:51 ID:iII2haO/0
サノバビッチ!!
304 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/28(金) 23:30:14 ID:G+ZpkqtO0
コーラ追加
305 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/28(金) 23:33:34 ID:G+ZpkqtO0
だってさ
> 683 名前:黒騎士 ◆Kurokisis. [sage] 投稿日:10/05/28(金) 23:06 ID:OZau0Gtw
> 物質もそろそろNGワード登録するかな・・・
>
> airlineのキティはNG登録したので見えない
306 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/30(日) 12:49:22 ID:wdaspn+P0
荒らしに我慢できない池沼でも良いと思うが
307 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/30(日) 12:54:07 ID:UnuU0jZl0
たしかにそうですね
308 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/30(日) 15:35:10 ID:8f0PreHd0
同意です
小牧から羽田を経由して海外に行けるようになる
310 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/03(木) 00:56:33 ID:5BIkwLw60
小牧ー羽田ー海外ルートは普通に出るだろう
新幹線使う奴なんて名古屋から東京に行く奴だけで
海外行くなら普通に空港から行くだろう
311 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/03(木) 01:23:55 ID:j3+SMVt60
関西3空港すら羽田海外ルートができるのに
中部3空港だって普通に出るでしょ
出ないとおかしいね
312 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/03(木) 02:18:51 ID:j3+SMVt60
小牧ー羽田ー海外ルートはなんとしても出す
314 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/07(月) 03:59:06 ID:RCZdryEd0
確かに空港は1つでいいね
アクセスの良いとこ
315 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/07(月) 13:27:59 ID:riHP95ZS0
316 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 00:21:20 ID:F1hwGtjL0
会社更生中のJALが、グループ会社のジェイエアが運航する県営名古屋空港の9路線すべてを来春までに廃止する問題で、
愛知県は路線継続に向けたJALへの支援を断念する方針を固めた。
9路線の昨年度の赤字が15億円と巨額で県の厳しい財政では困難なうえ、
JALが全社的な再生計画として機体の小型化で空席を減らして黒字化できる路線を残す方針を示しているが、
県営名古屋空港で使用中の航空機は既に50人から76人乗りの小型機になっており、
これ以上の小型化は困難なこと、現在使用中の航空機も他路線へ転用される可能性が高いことが判明したため、
路線維持は困難と判断したという。
317 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 00:22:51 ID:F1hwGtjL0
県営名古屋空港9路線などの廃止を固めたJALに対し、
路線の存廃基準の開示を求めていた愛知県は、
JAL側の回答を公表した。
回答は管財人である企業再生支援機構からあり、
「路線便数計画の見直しは、路線ごとに収支見通しを作成の上、
赤字路線を全廃する」とし、収支、費用の算出方法は示したが、
県が求めていた路線ごとの収支については、
「経営戦略上の問題から開示していない」として示していないという。
また、「中京圏の経済力は認識しているが、
将来の経済成長を前提に赤字路線を維持するのは困難」と回答している。
318 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 00:24:21 ID:F1hwGtjL0
ANAは中部空港を発着する国内2路線を、
2011年1月5日付で廃止することを決め、
国土交通省に届出した。
いずれの路線も採算性が悪く、
当初は年内に廃止する予定だったが、
地元の反対を受けて再調整し、
年明けまで運航を継続することにした。
今回廃止するのは、中部発着が徳島線と米子線の2路線。
319 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 00:26:03 ID:F1hwGtjL0
中部国際空港会社は2010年4月の旅客利用実績を発表した。
国内線旅客数は2008年4月以来、
25ヶ月ぶりに前年実績を7%上回り37万2623人となった。
国際線も2ヶ月連続で前年を上回り37万5400人だった。
同総務室は「どの路線というよりも全体的に旅客が伸びた」と説明しており、
昨年の新型インフルエンザ発生による利用減の反動もみられる。
また、中部空港国内線の4月実績のピークは2005年の54万366人で、
今年は7割弱の水準に留まっている。
旅客便発着回数は国際線が同5%減の2340回、
国内線が同2%増の4378回であった。
320 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 00:28:16 ID:F1hwGtjL0
ベトナム航空は運休中の中部−ホーチミン線を、
8月13日から運航再開すると発表した。
中部発毎週月・金曜の週2便の運航で、
すでに運航している同社のハノイ便の週4便と合わせると、
水曜日を除き週6便の運航態勢となる。
中部−ホーチミン線は2005年7月に就航したが、
搭乗率が伸びずに2007年12月から運休していた。
同社名古屋支店によると、ビジネス需要を見込んで2008年8月に就航した中部−ハノイ線が平均搭乗率約70%を維持していることから、
今後は観光需要などの回復も見込めるとしてホーチミン線を復活させるという。
フライトスケジュールは中部発便は午前11時30分発ホーチミン15時05分着、
ホーチミン発便は午前0時05分発午前7時30分中部着。
321 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 00:28:59 ID:F1hwGtjL0
JALが県営名古屋空港からの撤退を表明した問題について、
愛知県の片桐副知事と春日井、小牧両市、豊山町の空港周辺3市町長が県庁内で会談した。
片桐副知事は経済団体などを通じ、県内企業にダイレクトメールを送り、
空港の利用促進を求める考えを示した。
会談ではJAL撤退阻止に向けた具体的な対策を決めるには至らなかったが、
片桐副知事は会談後記者団に対し、「利用者を増やし、JALに再考をお願いしたい」と話した。
322 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 00:30:40 ID:F1hwGtjL0
中部国際空港会社が2010年6月の運航計画を明らかにした。
それによると6月1日時点での国際線は旅客便数が5月から7便増えて277便となる。
このほかにも4月から運休していたデルタ航空のサイパン線が6月11日から週7便で運航再開するほか、
デトロイト線とマニラ線も6月3日からそれぞれ週1便増便する。
また、フィンランド航空もヘルシンキ線を週1便増便する予定となっている。
国内線はJALの釧路線と熊本線が運休となるが、
札幌線をJALとANAがそれぞれ1日1便ずつ増便するため、
合計便数は1日あたり75便となる。
チャイナエアラインは中部−台北線を8月31日からデイリーで運航する。
同路線は2009年9月にデイリーから週5便に減便した後、
今年5月7日から週6便としていた。
同社によると今年の2月から4月の搭乗率は、
前年同期比20ポイント増の85%前後で推移しているという。
今回増便となるのは中部発の水曜日と台北発の火曜日で、
8月31日の台北発便から実施される。便名や機材の変更はない。
323 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 00:32:44 ID:F1hwGtjL0
ANAは24日、中部−米子線を来年1月4日で廃止することを正式に決定し、
同社の幹部が鳥取県庁を訪ね、藤井副知事に伝えた。
ANAによると5月末までに国土交通省に同路線の廃止を届け出るという。
中部−米子線は1日1往復で、2009年度の平均搭乗率は42.9%だった。
路線再開の可否について、
ANAは12月末までの利用状況などを基に検討して判断するという。
324 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 00:34:55 ID:F1hwGtjL0
県営名古屋空港の地元経済団体が、
JALの定期路線維持への署名活動を開始した。
小牧商工会議所が22日に開幕したこまき商業フェスタ会場で署名を呼びかけたほか、
豊山町商工会も月内に開始する予定。
小牧商工会議所と豊山町商工会では6月から7月にかけて、
集めた署名を1つにまとめて愛知県やJALなどの関係方面に提出するという
325 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 00:52:29 ID:fkwRDmCd0
セントレアへはタクシーで。スーツケースをお持ちの方は地下鉄、JR、新幹線へ乗車できません。
327 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/09(水) 01:46:34 ID:qcF3IJrK0
新幹線で十分だろうw
会社更生手続き中のJALが県営名古屋空港全路線と中部空港の一部国内線を廃止する計画を立てている問題で、
愛知県は中部空港発着の青森・花巻の2路線について、
就航先を現在の中部空港のままとするか、
県営名古屋空港への移管を求めるかは現時点で白紙としたうえで、
路線継続をJALに要請する方針を明らかにした。
JALは業績建て直しのために不採算路線の縮小を急いでいるが、
県はこの2路線は他の国内線に比べ大型の航空機を使用しているため、
機材を小型化すれば採算が見込めるとみている。
今週から両空港の関係自治体や経済界との本格的な協議に入る予定という。
セントレアに普天間の海兵隊を持ってくればイイと思うのはオレだけ?
名古屋飛行場に普天間の海兵隊を持ってくればイイと思うのはオレだけ?
330 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/09(水) 15:22:29 ID:mz2rYXp40
小牧中部静岡ー羽田→海外ルートは普通に出るだろう
伊丹神戸関空だってあるんだから
331 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/09(水) 16:50:49 ID:nDgTsu1S0
332 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/09(水) 22:08:20 ID:6SWxMWcV0
>>237 スーツケースの持込はお断りします
by JR東海
333 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/09(水) 22:09:22 ID:6SWxMWcV0
334 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/10(木) 04:22:13 ID:WSc73fB00
もう、中部(国際?)空港には、何の未来も展望も夢も無いと思うよ。
万博も失敗したし、テーマパークもこけたし、観光産業も無い。
ブルーカラーだのみの産業も将来の展望が見えてこない。
予想通りの結果に近づいているだけ。
335 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/10(木) 20:25:16 ID:u5SZcDfr0
小牧の新ターミナルの呪いだな。
5年で転用だなんて、失礼すぎる。
336 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/10(木) 21:13:10 ID:udPQXTb40
337 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/10(木) 21:14:38 ID:udPQXTb40
338 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/10(木) 21:16:17 ID:u5SZcDfr0
339 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/11(金) 23:05:31 ID:apIRPZ590
>>337 その東海道と東北は(ダイヤ上の)接続に考慮していないだろ
お互いの運行会社が敵同士だし、要は東北の人間は
中部地方に来るなと言う事だよ
340 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/12(土) 00:16:30 ID:YlUpFUpz0
341 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/12(土) 00:17:25 ID:YlUpFUpz0
342 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/12(土) 04:35:54 ID:Pq9Sw6AS0
>>333 国内旅行ならスーツケースいらないんじゃないか。
JALは羽田に国際便を移した以上、札幌と沖縄も中部から小牧に移し、羽田もちょこっとエンブラエル辺りで飛ばせば良い
中部は国際線を少しで、国内線はANAに全部やればいい。
小牧だって、名鉄が通って無い奴が時々使ってくれるだろう。
さすがに基地だけってのはな。
さすがに今までのように中部空港側の圧力で小牧の成田便は絶対に出させないようにするなんて、通用しなくなるぞ。
344 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/12(土) 07:31:56 ID:YlUpFUpz0
346 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/12(土) 20:50:07 ID:ymXXNmrT0
>>342 成田や関空に行く為にわざわざスーツケースを転がす
バカがいるだろ
347 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/12(土) 21:52:40 ID:Pq9Sw6AS0
確かに0ではないが。大変じゃねえのか
348 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/12(土) 22:08:38 ID:Pq9Sw6AS0
ANAは中部から撤退してくれていいよ
ANAの稲岡名古屋支店長が記者会見し、
名古屋支店が管轄する中部空港発着路線の2009年度収支について、
「JALの中部空港路線で報道されている金額よりも大きい」と述べ、
赤字額が数十億円にのぼることを明らかにした。
稲岡支店長は「JALだけでなくANAの業績も厳しい。
愛知県や地元経済界に航空会社の経営実態を正確に把握してもらい、
コスト面を含めて協力をお願いしたい」と強調した。
ANAの2010年3月期の中部発着の国内19路線の平均搭乗率は57.0%で、
前期よりも5.6ポイント低下。
旅客数は約310万人で、
およそ15年前の水準にまで落ち込んだ。
そのため、中部空港発着路線はANAが就航する国内50空港の中でも、
赤字幅が大きい空港という。
そのため、10月からの便を、観光客の多い沖縄、宮崎を除き、
200席以下の小型機に変更し、収益を改善させる方針という。
349 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/13(日) 00:21:31 ID:JwUnuSzC0
民間企業は慈善団体ではないから
赤字を垂れ流して運航するのは金を捨てていると株主から追及される。
就航便は全部、自治体がチャーターという方式で買い上げ
県民税を注ぎ込めば県民も納得してくれるだろう。
利便性が高いとね。
350 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/13(日) 11:42:53 ID:vBp1sdzl0
見えますね
351 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/13(日) 11:43:10 ID:vBp1sdzl0
何回も行きたくなりますね
352 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/13(日) 20:39:30 ID:x0YrJphK0
353 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/13(日) 21:46:49 ID:CGVY6AcX0
事項自得wwwwwwww
354 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/15(火) 13:31:47 ID:buK375rV0
JALの小牧撤退は正しい判断。公的資金投入で機材を更新し、小型機材で
中部路線を発着させればいい。小牧にJALを存続させようとする輩は
いかれている・・・。中部一元化と機材小型化は必要不可欠
355 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/16(水) 18:09:05 ID:OLCkcO6b0
小牧から地方の無駄な路線をいつまでも飛ばしてても仕方ない
中部もANAはJALと言う対抗路線が無いので徐々に撤退していくだろうな
小牧から成田便を出させないと言う荒業までしてるのに中部はこのザマ
小牧から成田羽田便が出れば客を全部取られて潰れてしまうからである
中部一元化厨は伊丹廃止やでと言ってる関空厨以下
>>347 今は関空行きのバスをツアーパックにしてやってる会社もある
小牧で十分なのに無駄なクソ空港を作ったバカ共によって300万人規模の旅行者が迷惑した
ANAも名鉄に遠慮して撤退できないがついに数字を出してきたな
赤字路線は全て撤退したれや
一元化厨は中部空港のアフォと名鉄の池沼だけだろ、両方あるんだから両方有効利用するのがデフォ。
片方潰すと言う腐った脳内どうにかならのかねこのクズは。
愛知県や名古屋市などの自治体と中部経済連合会、
名古屋商工会議所の経済団体、
中部国際空港会社は6月中にも首長らトップが顔をそろえてJALの路線廃止・縮小問題への対応を協議することで調整に入った。
会合が実現すれば、経済界も含めた関係トップが顔をそろえることになる。
この席で愛知県は中部空港路線からの2路線移管などで県営名古屋空港の定期便を維持に向けた協議をJALと進めることに理解を求める方針。
しかし経済界には中部空港との一元化を求める声もあり、
議論がかみ合うか不透明な状況という。
絶滅種 豊山町民おつ。
とりあえず小牧の民間廃止→自衛隊専用空港化を懸念しているのだろうが
今さら小牧維持って・・・
2路線たった数便のためにってどう見ても非効率的過ぎるだろ。
そろそろ小牧中部の共倒れにならない策が必要なのに
359 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/16(水) 21:11:07 ID:T5d5B0J30
>>356 >>358 JALは破綻しているのに、まだ路線維持の話かよ。
しかも金は出さないってw中部行政・中部財界のけち臭さには呆れる。
JALは全路線まとめて小牧へ移転できる権利(国内線のみ)がない限り、1路線であっても小牧に残す気はないだろう。
あとはFDAを呼ぶしかない。
FDAなら小牧ー札幌・福岡線なら飛ばしてくれそう。
360 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/16(水) 22:57:14 ID:J9x0zcVA0
>>359 だ か ら F D A が そ ん な に 潤 沢 に 機 材 を 持 っ て い る 訳 ね ぇ だ ろ
361 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/16(水) 22:59:12 ID:9u1jHZtB0
ゾンビ会社とゾンビ社員、成仏しなさい!
362 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/16(水) 23:03:43 ID:1KIlzKLT0
河村さん市長じゃなくて県知事になってほしかったな…
363 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/16(水) 23:07:16 ID:T5d5B0J30
>>360 そりゃ愛知県が購入して与えるんだってw
364 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/16(水) 23:09:51 ID:9u1jHZtB0
ゾンビ会社とゾンビ社員、成仏しなさい!
日経に平野会長が「機材小型化で花巻・青森維持の提案をした」というが
着陸料を下げることが確実だろ、ぼったくり店並の着陸料では赤字垂れ流し
366 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/17(木) 15:58:12 ID:rN6uO95k0
J-Air撤退後の小牧活用方法
・完全廃港+跡地の有効活用
・自衛隊基地化(中部の空を守る自衛隊)
・航空機産業発展の拠点化
・完全廃港+跡地の有効活用 に清き1票www
かっての駐車場であった豊山町周辺は寂れてしまっているので
他の市町村と合併して新たに都市計画を立てるが吉。
368 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/17(木) 19:43:38 ID:SX21bP2P0
語れ
現時点での状況
・アクセスの良さ
・滑走路の長さ
・処理容量の大きさ
・貨物取り扱い能力の高さ
・運用時間の長さ
・乗り継ぎの便利さ
・気象条件の良さ、悪天候への対応力
・維持費用の少なさ
・航空機騒音の少なさ
・航空機事故による第三者への危険性の少なさ
・空港の存在による都市計画上の問題の少なさ
個人の将来像
・アクセスの良さ
・滑走路の長さ
・処理容量の大きさ
・貨物取り扱い能力の高さ
・運用時間の長さ
・乗り継ぎの便利さ
・気象条件の良さ、悪天候への対応力
・維持費用の少なさ
・航空機騒音の少なさ
・航空機事故による第三者への危険性の少なさ
・空港の存在による都市計画上の問題の少なさ
・追加投資の少なさ
・空港以外の用途への転用の困難さ
369 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/17(木) 19:46:53 ID:SX21bP2P0
小牧ザマァァァァ
はよ潰れとけや
愛知県と経済産業省はJALが定期便全廃を表明している県営名古屋空港について、
国内の航空宇宙産業の研究開発拠点として整備する方向で検討を始めた。
航空宇宙関連事業を手掛ける川崎重工業や東レなどに、
開発中の機体の強度試験などで同空港を活用してもらうという。
愛知県を中心とした地域は航空宇宙産業の集積地となっており、
同空港が研究開発の拠点として機能すれば、
地元企業の技術の底上げにもつながると期待しているという。
370 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/17(木) 23:59:06 ID:rN6uO95k0
私は小牧廃港論者。小牧跡地は、
・森林公園と住宅地
・自衛隊は各務原や静岡方面などの全国に分散移転
・三菱重工業などの工場は大江や中部空港の空港島や前島に移転
小牧周辺の住民が自衛隊基地反対ならこれがベスト
371 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/18(金) 06:45:43 ID:pDXnyDSJ0
小牧は警察や消防の航空隊、
新聞社や通信社や放送局の航空隊の基地として
残してもいいと思う。
目指せ!八尾空港。
372 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/18(金) 21:14:21 ID:ttcLPbm50
>>371 東京や大阪とは状況が違いすぎる。
新聞社や通信社って、ほとんど東京か大阪が拠点。
名古屋は中日自治区。
373 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/18(金) 21:58:13 ID:buiQwaBU0
小牧の土地を民間に売却すればどれだけの利益が生まれるか・・・
374 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/18(金) 22:01:21 ID:jrU3GGc40
375 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/18(金) 23:33:14 ID:LrLlA63q0
セントレアは常滑じゃなくもうひとつの案だった鍋田沖にすべきだったな。
鍋田=弥富市、ナガシマスパーランドの東側。
セントレアは名古屋駅から直線距離35km
(ちなみに小牧10km、鍋田20km)
名古屋駅から直線距離35kmというのは
大垣市、美濃加茂市、土岐市(多治見市は約30km)、香嵐渓(豊田市)
岡崎市、碧南市、四日市市、いなべ市
376 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/19(土) 13:36:54 ID:pLEBTv7L0
鍋田案が不可能になった理由・・・
・市街地に近いため騒音問題が懸念された
・有力なアクセス(道路アクセスは万全だったが鉄道アクセスが難しかった)
・風(伊吹山からの風に合わせて滑走路を作ると市街地上空を航空機が飛ぶことになる)
まあ直線距離で35kmのセントレアは優秀だと思う。名駅から電車で30分台、車で早ければ50
以内に空港へ行けるからね。
377 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/19(土) 22:08:21 ID:/If7b1P+0
>>376 でも現実では相次ぐ路線の廃止や空港そのものが廃港寸前だしな
ここにきて関空が各種割引を実施、LCC対応など。昔はバスで飛行機まで行ってた
もんなあ。今はビルから蛇腹の橋、使用料15000円なり。お役所は口先だけだし
379 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/20(日) 19:06:50 ID:BL239wmA0
それこそ小牧はLCCにもってこいの設備だったりする。
小牧なら便も集まるが、規制がありすぎて難しい。
県の青森花巻(廃止済みまたは予定)だけ小牧なんていう虫のいい話はありえないが。
小牧から飛ばすとしたら新千歳や成田といった主力路線。
福岡ですら赤字ではどうしようもない。(でも中部から飛ばすよりは赤字額は少ないのだろう)
380 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/20(日) 21:46:36 ID:Y8+dETNB0
味噌地域の連中は各種交通機関を使わないドケチな連中の集まりだからな
小牧は、自衛隊と航空開発の拠点として頑張ってもらいたい。
ここほど有望な航空開発の拠点って無くね?
382 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/21(月) 02:03:45 ID:JXUK38LC0
申し訳ないですが、今後のスレタイから静岡空港を削除してくれませんか。
愛知県さんの空港とは連携していると言うより全く別地域の地元密着空港と
県民は考えています。
383 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/21(月) 16:34:04 ID:8lLth1PS0
>>376 もう1つ、大事な理由があります。それは地元が全く無反応だったみたい。
そりゃ、議論にならないので鍋田沖は外しますよ。
384 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/22(火) 00:43:30 ID:Pd/dVhYT0
中部国際空港会社の平野会長は、JALが廃止及び廃止方針を示す花巻線と青森線の2路線について、
JALに使用機材の小型化を提案し、路線維持に向けた取り組みをしていることを明らかにした。
平野会長はJALが中部−花巻・青森線に使用している160人乗りのMD90を、
100席前後のエンブラエルなどに切り替えるように提案しているという。
また、愛知県などが同2路線を県営名古屋空港に移せないか検討していることに対しては、
「雑音のたぐい」との表現を使って不快感を示した。
愛知県は2009年度の県営名古屋空港の利用状況をまとめた。
JALの子会社「ジェイエア」が運航する全9路線の旅客数は43万9745人で、前年度比7.1%増加した。
旅客数が最も多かったのは福岡便の18万人で同36.0%増であった。
しかし、9路線の平均搭乗率は57.8%で同2.2ポイント減少した。
搭乗率が最も高かったのは福岡便の69.4%、最も低かったのは山形便の44.9%だった。
JALによると9路線すべてが赤字で、路線別収支では福岡便が4億円の赤字で9路線中最大という。
ガルーダインドネシア航空は、同社が運航する中部−デンパサール線の利用促進を図るため、
6月22日から24日にかけてインドネシアの現地旅行会社向けに、中部地域の魅力を伝える説明会を開催する。
中部の自治体関係者や観光事業者を招き、中部の観光地紹介や旅行会社同士の個別商談会を開くという。
愛知県と周辺自治体などでつくる「県営名古屋空港協議会」の総会が18日に名古屋商工会議所で開催され、
JALが発表した撤退計画に対し、「容認できない」として路線存続を強く求めていく決意表明を全会一致で採択した。
同会長の岡田名商会頭は「県営名古屋空港は世界都市名古屋の大きな拠点。
路線維持に向けた利用促進について、みなさんのご理解を」とあいさつした。
この後、会員企業に向け呼び掛け、利用促進に取組むことを決めるとともに、
今後地域を挙げて利用を呼びかけるラッピング広告を空港連絡バスに施したり、
国にビジネス機の利用促進について要望したりすることを決めた。
385 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/22(火) 05:40:07 ID:Ebq4PGH70
>>384 >「雑音のたぐい」
セントレアの戯言の方が。
>9路線すべて赤字
これは撤退しかないな。セントレアも全便赤字で額も大きかった気がするが。
>ガルーダ
関西線はデイリーにするようだけど、日本に何度も来るような客しか呼べない予感。
一度目は首都圏、2度目は関西、3度目は九州か北海道、4度目以降にマニアックな観光地(中部など)
>世界都市名古屋
きっとインドネシアのナゴヤの方がry
名古屋飛行場wwwwwww
387 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/22(火) 12:28:13 ID:RFhGn6qm0
名古屋商工会議所 「世界都市名古屋」
JAL&ANA 「名古屋発着便の全てが大赤字」
すげーギャップがあるなw
まあ、どちらが電波飛ばしまくってるかは一目瞭然だけど・・・
ここまで妄想しだすと、もはや宗教だなwww
388 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/22(火) 20:00:41 ID:e8QtudcK0
「世界都市名古屋」 なんて勘違いな発言、誰も止めなかったのだろうか・・・
389 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/22(火) 21:12:08 ID:Ebq4PGH70
商工会議所、法人会なんて痴呆老人の巣窟。
相手にするのは中日新聞だけwww
391 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/23(水) 05:36:02 ID:sq8Z1/N90
名古屋の人は普通に「世界都市名古屋」なのに飛行機が飛ばないのは
おかしいと思っているんだ。
泣けてきた。
392 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/23(水) 18:37:14 ID:LBPsaXBM0
世界へ車を吐き出す都市。
393 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/23(水) 19:10:23 ID:rbg4Io2H0
ヨタポンコツ車
394 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/24(木) 01:28:04 ID:2doZXg2J0
>>379 FDAかJALが羽田や札幌沖縄便を1日1便くらい出してくれそうじゃね
50席くらいの機種くらい用意してやれよ
中部の天下りジジイ平野が今まで出させないように知事に圧力かけてきたが
豊山の集会でそんなゴキブリジジイの圧力に屈するなと言ってきてやったよ
スゲエ拍手だったよ
マジで名古屋から11月に羽田便出ますよ
もう出張で中部まで行かんでいいんですよ
ANA JALともに赤字の中部、悲しくなるわ。黒字かトントンになる着陸料くらい
計算して考慮してやれよ、と言いたい
396 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/25(金) 00:11:16 ID:KWRf6pct0
全部潰して黒字路線だけ飛ばすってできんのかね
小型機だけで十分でしょあんな過疎地
398 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/26(土) 01:46:10 ID:IqOtqYhV0
中部国際空港は26日、使われなくなった航空機の操縦かんや計器類を販売する「セントレアジャンク市」をセントレアホールで開催する。
展示販売されるのは、航空機のプロペラ、ドアレバー、計器類などの部品や機内で配布される記念品など。今回はセントレア開港5周年を記念して、模型飛行機の販売も行う。
中部国際空港会社は、7月4日にウィーンフィルハーモニー管弦楽団の奏者らを招き、セントレアホールで開港5周年記念「セントレア・サマーコンサート2010」を開催する。
同楽団の主席クラリネット奏者とその息子による共演が呼び物という。
当日はプーランクの「クラリネット・ソナタ」、モーツァルトの歌劇「魔笛」より四重奏曲などが演奏される予定で、入場料は一般3000円、学生1500円となっている。
愛知県6月定例議会で一般質問が始まり、JALが全路線撤退する県営名古屋空港に関して、
自民党の水野議員から県が地域密着型航空会社を設立して路線を維持する案に対する質問があり、
山田地域振興部長は「消極的にならざるを得ない。資金面でも大きな負担で現実的解決策ではない」と述べた。
再質問に立った水野議員は「大きな犠牲で名古屋空港が成り立ち、さらにその歴史を踏まえて中部空港ができた。
それを経済界も認識し、口を出さないように働きかけてほしい」と述べ、中部空港への定期便一元化を唱えている中部財界を県がけん制するよう求めた。
このあと神田愛知県知事が「JALの債務超過額がさらに膨らむとの報道があり、情勢は大変厳しい」との現状分析を報告した。
JALが県営名古屋空港からジェイエアが運航する全9路線撤退を表明したことを受け、空港の地元・豊山町で21日、
路線存続を求める町民総決起集会が開かれた。JAL撤退は「空港の町」として発展してきた町の暮らしに多大な影響を与えるとあって、
約900人の住民が参加した。町民代表者から「空港や地域の繁栄のためと思い、開港以来2回も土地を提供してきた。
地元の協力を忘れてもらっては困る」などとするメッセージが読み上げられた。
399 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/26(土) 01:46:59 ID:IqOtqYhV0
神田愛知県知事は21日の6月定例県議会での代表質問で、JALが県内2空港の国内線全9路線を廃止することについて、
「全国最大規模で極めて憂慮すべき事態。しかし、現状赤字である当地域の路線存続は厳しい状況にある」との認識をあたらめて表明した。
そのうえで、「県内の航空産業の拠点形成にしっかり取り組む上でも、県営名古屋空港はなくてはならない」と民間空港としての空港維持を強調した。
愛知県と周辺自治体などでつくる「県営名古屋空港協議会」の総会が18日に名古屋商工会議所で開催され、
JALが発表した撤退計画に対し、「容認できない」として路線存続を強く求めていく決意表明を全会一致で採択した。
同会長の岡田名商会頭は「県営名古屋空港は世界都市名古屋の大きな拠点。路線維持に向けた利用促進について、
みなさんのご理解を」とあいさつした。この後、会員企業に向け呼び掛け、利用促進に取組むことを決めるとともに、
今後地域を挙げて利用を呼びかけるラッピング広告を空港連絡バスに施したり、国にビジネス機の利用促進について要望したりすることを決めた。
ガルーダインドネシア航空は、同社が運航する中部−デンパサール線の利用促進を図るため、
6月22日から24日にかけてインドネシアの現地旅行会社向けに、中部地域の魅力を伝える説明会を開催する。
中部の自治体関係者や観光事業者を招き、中部の観光地紹介や旅行会社同士の個別商談会を開くという。
愛知県は2009年度の県営名古屋空港の利用状況をまとめた。
JALの子会社「ジェイエア」が運航する全9路線の旅客数は43万9745人で、
前年度比7.1%増加した。旅客数が最も多かったのは福岡便の18万人で同36.0%増であった。
しかし、9路線の平均搭乗率は57.8%で同2.2ポイント減少した。搭乗率が最も高かったのは福岡便の69.4%、
最も低かったのは山形便の44.9%だった。JALによると9路線すべてが赤字で、路線別収支では福岡便が4億円の赤字で9路線中最大という。
400 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/26(土) 04:59:13 ID:niyLcOZt0
名古屋に中部(セントレア)と小牧(県営名古屋)の2空港が中部地方に
存在すること自体が間違っている。中部地方の航空需要を考えて中部に
旅客・貨物機能を完全に一元化させて、中部の利便性を向上させる方が効率的。
小牧の各機能は、
・J-Air→中部発着国内線を小型機材化
・三菱重工業→大江、空港島、前島などに移転可能
・自衛隊→各務原、浜松などに移転可能
小牧の土地を民間に売却すればかなりの利益が得られるはず
401 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/26(土) 11:32:51 ID:96fm69RE0
>機材を小型化することで路線を存続できるなら中部空港でもできる
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
社長就任から丸1年を迎える中部国際空港の川上博社長は毎日新聞のインタビューで、
会社更生手続き中の日本航空が5路線を廃止する計画について、
アジアなどの国際線増便で日航の減便によるマイナスを補い、
来年3月期には3年ぶりの最終黒字を目指すと強調した。
愛知県が中部空港発の2路線を県営名古屋空港に移管することを検討していることについては拒否すると断言した。
川上社長は、日航が名古屋空港からの全面撤退を含む県内2空港の減便を決めたことに
「中部地域の航空網の魅力が大きく損なわれる」と懸念を表明。経営に大きなダメージになると説明した。
愛知県は5月に廃止された中部空港−花巻便と、
今秋廃止される青森便について機体を小型化した上で名古屋空港に移管し路線復活を目指す方針を表明した。
これについて川上社長は「機材を小型化することで路線を存続できるなら中部空港でもできる」と批判。
中部空港開港が、名古屋空港から中部空港への定期便の一元化を進めることが前提だったことを引き合いに出した。
中部空港の10年3月期決算では2期連続の最終赤字となったが、
今後はアジアや欧州などの増便を進めていく考えも示した。
今年度は中国、韓国、東南アジア、欧州など10カ国・地域の旅行会社などの関係者を招いて中部の魅力をPRする予定という。
中部空港発着の国際線は昨年10月に週258便まで落ち込んだが、
今年以降、アラブ首長国連邦のエティハド航空などが新規就航しており、
川上社長は「日航の路線廃止が正式決定しても、
3年ぶりの最終黒字は達成したい」と語った。
402 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/26(土) 11:34:26 ID:96fm69RE0
名古屋空港:旅客数は7.1%増 09年度
日本航空の路線撤退が問題となっている愛知県営名古屋空港(同県豊山町)について、
同県は17日、09年度の利用状況をまとめた。
日航子会社「ジェイエア」の全9路線の旅客数は43万9745人で前年度比7.1%増加した。
しかし9路線いずれも赤字で、日航は全路線廃止計画を変えない方針という。
県航空対策課によると、
旅客数が最も多かったのは福岡便の18万人で同36.0%増加した。
一方、9路線の平均搭乗率は57.8%で同2.2ポイント減少。
搭乗率が最も高かったのは福岡便の69.4%、最も低かったのは山形便の44.9%だった。
また国際ビジネス機の飛来機数は09年度67機で同30機減少。08年度のリーマン・ショックの影響に加え、
新型インフルエンザの流行が響いたという。
403 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/26(土) 12:13:30 ID:Sa5UiV460
>>401 燃料代以外無料にすれば、中部でもできると思うが。
小牧は元から安い上に特例でかなり値引いていたわけで
これでも採算が取れないのだから、不便で面倒な中部で利用促進ならタダしかない。
404 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/26(土) 15:52:29 ID:niyLcOZt0
とにかく中部地方の航空需要を愛知県の神田知事は理解するべき・・・
小牧なんて最早必要ない!小牧廃港指示!!
405 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/26(土) 17:35:40 ID:4weXD8E40
>中部地方の航空需要を愛知県の神田知事は理解するべき・・・
中部地方の航空需要なんか理解できていたら、最初から中空なんて造らないでしょ?
406 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/26(土) 17:52:40 ID:Sa5UiV460
>>405 それを言っちゃあおしまいw
羽田や伊丹と違ってパンクしていなかったわけで、予想はできた話だが
きっと数字に弱すぎたんだろう。
羽田は10年、伊丹は20年くらいパンク状態にあった。羽田はその後何度か拡張したにしても
新空港の成田共々埋まっている。
関空は建設費がかかりすぎて赤字ではあるが、中部と比べれば相当利用されている。
小牧は小型機たった20便で大騒ぎしているのに対して、伊丹は170便、うち半数は中部で主力の737以上の機材。
成田、関空でやめておけば「名古屋は好調」を維持できたと思うが。
もっとも関空は2期を作ってから苦しんでいる上、首都圏も茨城空港という問題が出ている。
しかし、中部のように「作らなければ良かった」とはいえない状況。
茨城だって、成田羽田はここ数年の拡張で終わりであることを考えれば
あと10年すれば無駄ではなくなる。
中部ができるの決まってたのに小牧に立派な国際線ターミナルも造ってたしな・・
408 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/28(月) 01:02:31 ID:tyxFxgAc0
確かに。名古屋港辺りかと思ってたのに、まさかあんな場所とはね。
そもそもパンクしていないのに自民党と名鉄とANA与太のアホ共が。
地獄の底まで這いずり廻して責任取らせるけどね。
409 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/28(月) 03:58:21 ID:FOVJbfn60
小牧は無駄。早く廃港するべき
神田知事って2005年の愛知万博時代からまだやっているんだな、ニュースにならん
河村名古屋市長の提案がつぶされまくるのを見るといかに既得権益を手放さないか
が分かるわ、税収以上の支出してでも自分たちのお手盛りは削減せず箱物の赤字
垂れ流しを放置
神田のバカはこの4月から県民税増税してるな
緑となんたらつーーー仕事を作るための税金作ったぜwwwwww
412 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/29(火) 01:22:57 ID:cYSpLGoQ0
このアホなアクセスで小牧潰して一元化しようと考えてるわけ?
とんでもねえ池沼だな中部の奴って
成田便規制しててこのザマじゃん
413 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/29(火) 01:26:03 ID:cYSpLGoQ0
県営名古屋空港の2009年度の収支決算見込みが、05年の県営化以降、初の黒字となったことが分かった。
黒字額は2億5700万円になるが、航空自衛隊が導入した空中給油機の着陸料の増加などが主因で、
来年3月のジェイエア全面撤退後は、再び赤字に転落する可能性が高いという。
愛知県によると、2009年度の収入は着陸料や施設使用料など14億9000万円で、
うちジェイエアが運航する定期路線を含む民間機分は35%にあたる5億2100万円にとどまり、
自衛隊機分が9億6900万円と65%を占めている。
収入全体に占めるジェイエア路線の割合は20%。
支出は空港ビルの管理委託費など計12億3300万円。
414 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/29(火) 03:58:46 ID:aQDB+0HA0
中部が不便だとかいろいろと文句を言う奴は中部を利用しなければいい。
新幹線や高速バスなどの公共交通機関を使えばいい。中部のアクセスだって
考えてみれば悪くはない。名駅から電車で約30分、車で45分で行ける。車の場合は
渋滞があればそれまでだが、電車は必ず30分で行ってくれる。4号東海線が開通すれば
3号大高線の渋滞も解決される
>>413 自衛隊のおかげだな
足向けて寝られないな。
416 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/29(火) 12:06:41 ID:+p3Tid8r0
>>414 だいたいダタガタいうヤツは飛行機自体乗ってないの多いよ。
那覇、福岡、宮崎、大分、関空、伊丹、羽田、成田、千歳と
利用するけど、福岡の次に中部は利用しやすい。
417 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/29(火) 21:00:47 ID:SxHAhyx10
>>408 名古屋港の話題がでたので
中部空港は現常滑沖とならんで有力だったのが、
鍋田沖(弥富市:ナガシマスパーランド東側)なんだよね。
西側にあたる桑名市付近に騒音がでてしまうのと、
養老山系(鈴鹿山系)が近いため
飛行ルートが大丈夫か?という2点でボツになったんだけどね。
近鉄(三重交通)の愛知での勢力拡大がいやだから、名鉄が近くにとおっている
常滑に決まったという噂もあるけど(苦笑)
鍋田なら伊勢湾岸道にちかく、
また一宮西港道路(名神一宮JCT‐伊勢湾岸道湾岸弥富IC間の
西尾張中央道の上に高速道路新設)もできたから
広域(岐阜、三重含む)に集客可能だった。
418 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/29(火) 22:19:26 ID:cYSpLGoQ0
名古屋で働いてる社員ですが、以前はタクシーに3人乗って小牧まで行っていましたが、現在は中部まで行かないといけません
物凄く大変なんですよね。ぜひ小牧羽田経由で海外に行けるようになるのを望みます
与太出身のアホは徹底的に叩いていきましょう
せっかく出来た中部をより良くしたらいいと思っているけど、民間の工夫は
限度があるわ。どちらかというと公共的な性格を帯びているから製造業とは違う
421 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/30(水) 13:26:42 ID:irtEraIF0
小牧は廃港してよし
セントレアをここまでコケにする奴は、
2CH広といっても、キチガイハゲのカタワしかおらんわい。
424 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/01(木) 00:25:45 ID:rgGufqAQ0
>>418 JALの知りあいがいるけど普通に羽田便が出ますんでね。
もうクソ中部に行かなくていいんですよ。
田舎に住む池沼ですか?違うでしょう。我々都会に住む健常者は名古屋空港から羽田経由で海外に行けばいいのです。
>>416 我々健常者はアクセスのことを言っているんですよ。1時間に二本だけのクソ設定に、くだらん名鉄への乗り換え。
栄に住んでますがスーツケース持ってるバカ見た事ないですよ。
車ですぐ行ける名古屋空港は最高ですね。
>>419 >>422 被害妄想の激しい障害者は恥ずかしいですね。
クソ中部がどうこうなれとか言ってるわけじゃないのに。
これだから自分のことしか考えてない田舎のゴキブリは。
もしかして中部関係の奇形児かな。
何回も何回も見苦しいね。自分が低脳だからとインフルエンザや燃油高騰のせいにしてる池沼。
さっさと自殺した方がいいなゴキブリは。
10月31日にNKM−HND開通です。楽しみですね。
425 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/01(木) 00:29:43 ID:rgGufqAQ0
車も持っていないリュックサック1つのバッパーはどちらでもいいと思うが。出張とか家族連れは電車なんか乗っとれんわな
車で送迎や。知多方面等の田舎のアホは知らんよ。
都会の健常者は普通に考えて小牧でしょ。
426 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/01(木) 01:26:09 ID:yPhetQOt0
ID:rgGufqAQ0
こいつって、差別用語使って、恥さらされたヤツじゃない?
少し丁寧に書いてるけど、内容が全く同じ。
たしか、ハゲの板にも張り付いてたな。
427 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/01(木) 07:16:54 ID:X85bCxfb0
経済を理解できない方々は小牧〜羽田線開設を要望しているようだが寝言は
寝てから言ってもらいたいね。小牧から2011年にJ-Airが完全に撤退し、
航空便は中部に一元化されればそれで良し。まあ羽田を早朝・深夜に発着する
便にスムーズに乗り継げる連絡便を中部から運航しても良いと思う。中部〜羽田間を
小型機で飛ばしても悪くはない。
セントレア板を荒らしまわっていたのは、
結局、キチガイハゲ一人じゃん。
無駄な人生かけてよくやるよ。
この先も、どうせ無駄な人生送るんだろ。
早く逝けよ!
429 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/01(木) 22:13:11 ID:L0EBP+kU0
>>424 >10月31日にNKM−HND開通です。楽しみですね。
おいソースは…
名古屋に空港は要りません
車で羽田まで行きましょう
431 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/02(金) 00:05:21 ID:gpL0kmir0
小牧から出るの?
出るんならそっちも試しに使ってみるか
432 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/02(金) 00:25:50 ID:yGKbLFpW0
2010年夏ダイヤ:中部〜ホーチミン線(ベトナム航空)
2010年冬ダイヤ:中部〜ホノルル(デルタ航空)
JALの経営難による路線撤退、機材縮小、減便などで中部発着の国際線は減少傾向に
あったが外資系航空会社が景気回復のおかげか中部にまた発着するようになる。
航空会社や空港会社も路線PRをしっかりとしていかなければならない。着陸料も2本目滑走路を
作るぐらいなら着陸料を割引した方が良い。
433 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/02(金) 00:30:21 ID:csuuwyo+0
>>431 だからぁ、JALは小牧から撤退だってば。
自衛隊の輸送ヘリの話だろ?
434 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/02(金) 01:47:55 ID:kBU1V9cs0
>>432 新規就航はするが、JALの撤退等で便数自体は減少傾向。
>>432 横風の問題があるから2本目がいるのではなくて?
小牧は結局、交通の便が悪い。
実質、名駅からのバスか自動車、タクシーになる。
で、ダメダメにも関わらず、地元の自衛隊アレルギーで引き止めようとする。
実際はアレルギー持ちがどれくらいいるのか良く分からんのだけど、声がデカイから。
撤退する空港から新規路線はありえんでしょう。
どこかでガセをつかまされたとしか思えん。
まあ、たとえ実現しても短命で済むだろうね。
本人が、脳内フライトを楽しめばいいか。
キチガイの独り芝居(
>>431)が、笑えるわい!
437 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/02(金) 18:58:50 ID:7aTnTNgN0
中部はあまりよくないですね
マイカーとか言ってる時点でオッサン臭丸出しw
439 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/02(金) 23:49:45 ID:ChM4txRF0
やっぱマイカーでしょ
きたwwwwマイカーww
441 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/03(土) 01:52:00 ID:jsGe53X60
マイカーやバスしかアクセス出来ない空港が便利が良いとは....
ちなみに中部は伊丹、関空、沖縄、札幌よりアクセスは良い。
全国的に見ても非常に良いのだが、他の空港を知らないのだろう。
俺は羽田と福岡をよく使うが、それらほどは良くないな
443 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/03(土) 06:19:45 ID:stePytTO0
中部空港は人気ねえのかな
444 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/03(土) 06:22:33 ID:VwOjst7j0
中部国際空港のアクセスは新千歳空港に近い感じ。でもとても便利だし、
利用客も前に比べたら多くなってきている。中部の事を批判する人間なんて
中部や航空機を利用した事のない妄想者。勝手に中部の悪口を言えばいい
445 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/03(土) 10:02:21 ID:jsGe53X60
千歳に近い感じはするが、高速で1時間はかかるし、冬季は雪がある。
電車も利用したが、名古屋ー中部国際より時間がかかるような気がする。
しかも電車が古いのでイメージが悪い。
やはりセントレアは便利で近い。
446 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/03(土) 10:08:46 ID:jsGe53X60
>>442 オレより良く利用するのか?ならどこかで会ってるな。
そんなに乗ってるのに羽田がアクセスが良いって??
品川からの話か?東京駅からだとどうなんだ?
福岡は全くの例外。アジアの中でもダントツだが羽田って
意外に不便だろ?モノレールにも乗ってみたが揺れるし座れない。
447 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/03(土) 10:35:02 ID:0qgLpTnN0
>>444 快速が完全15分毎の新千歳と
有料特急・特急がそれぞれ30分毎の中部では利便性が違う。
ミュースカイに自由席があれば同レベルといえるが。
車の場合は、知多半島道路は大きく迂回しており、スピード違反しない限り
以前設定があった空港バスの所要時間で1時間が公定所要時間。
新千歳も似たようなものだが、1時間となれば不便。
448 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/03(土) 10:48:31 ID:0qgLpTnN0
セントレアも
金山・神宮前・太田川停車の快速特急(特別車・一般車)を30分毎(所要32分)
金山・神宮前・横須賀・朝倉・常滑停車の特急(特別車・一般車(を30分毎(所要34分)
にして等間隔を目指してはどうだろうか?
快速特急を太田川に停めて、特急は通過することにより所要時間差は大幅に縮小する。
名鉄に何を期待してんの???????
あんなど田舎、半分潰れた会社には全く期待できないね。
せめて鍋田沖だったらJRも近鉄も参戦できただろうに。
タワケトヨタと田舎名鉄(全日空の大株主)が結託してダメにしたんだわね。
450 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/03(土) 15:03:04 ID:VwOjst7j0
>>449 名鉄の空港アクセスは優秀な部類に充分入る。確かに名鉄しか空港に
乗り入れていないが運用面を考えると常滑沖で良かった。JR/近鉄が鍋田沖に
建設された空港に乗り入れる場合は新線を建設して空港アクセス用のダイヤを
組まなければならなかった。でも常滑沖の場合は常滑線を延伸する+現行ダイヤを
空港アクセス重視に転換するだけで良いというメリットがあった
せめて愛知県知事が河村名古屋市長くらいにならんか、いつ改選なんだろ
設楽ダム2000億(あくまで予定で追加で倍はかかる)を推進するくらいなら
着陸料を配慮しろってーの
一番大事なことは、利用者が増えること。
そうすれば、コストが還元される。
>>446 神奈川県だから、意外と不便ではない
自宅出たら羽田空港まで40分かからないから、余裕を見ても出発の1時間半前に出ればいい
まぁそれはウチ固有の事情だが。
羽田が便利と書いたのは、京急・モノレールとも本数が多い(京急はちょっとムラがあるが)ので
電車の時刻を気にしなくても、そこそこの時刻でつける。
またセントレアみたくいちいち名古屋をまわらなくても、
浜松町からJR、品川からJR、蒲田から神奈川方面とルートが選べる
454 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/04(日) 00:30:41 ID:Oxpfe/Zt0
全日空が積極的にやらせそう・・・。アシアナ、長榮、国航・・
>>444 > 中部の事を批判する人間なんて
> 中部や航空機を利用した事のない妄想者。勝手に中部の悪口を言えばいい
このような一方的な決めつけはやめましょう
>>1 の
> しかし、荒らしや爆弾発言に関しては禁止させていただきます。
をよく読んでね
456 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/04(日) 01:54:56 ID:rsjav+O50
>>453 結局、乗り換えするんだろ?ホームとホームも遠いからなぁ。
横浜からはアクセスが良いだろうが、そんな事いったら常滑からだともっと近いぞ。
東京駅から羽田は遠くは無いがめんどうだろ?
こっちは名古屋駅からセントレアの構内まで名鉄がきてるんだよ。
全国回れば、セントレアのアクセスの良さは理解できるんだよ。
457 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/04(日) 04:49:07 ID:n8B6TVX+0
>>455 大変失礼しました。
セントレアのアクセスで本当に良いところは名古屋空港時代と違って鉄道が
空港まで乗り入れているところ。毎時6本の名鉄電車で名駅まで28〜48分(850〜1200円)
の所要時間と料金は優秀に値する。鉄道アクセスのメリットは車やバスと違って
渋滞がないため定時に空港に行ける事。バスの方が便利だと主張する方々もいるが、
重いスーツケースを鉄道を使いながら運ぶのが嫌なら車で空港へ行ったり空港に荷物を郵送する手もあるし
名駅からホームまでスロープやエレベーターがある。文句ばかり言わずに現状のアクセス手段を
有効活用するべき
> 文句ばかり言わずに現状のアクセス手段を
> 有効活用するべき
他人に「文句ばかり言わずに」と文句はつけるのは?
自分が正しいから、ほかの人は文句を言うなと言うこと?
なんで一言多いのかこの人は
>
>>455 大変失礼しました。
と書いたばかりなのに
459 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/04(日) 08:42:46 ID:ceDc1lnM0
>>456 全国回ればセントレアの不便さが分かるぞ。バス路線が地方空港未満。
>>457 >毎時6本の名鉄電車で名駅まで28〜48分
って書けば便利に見えるが、「関空まで毎時11本」と同レベル。(こんな書き方する香具師いないが)
準急は知多半島民専用列車で名古屋市内からは使えない。毎時4本だろう。
小牧国際線時代はバスが「等間隔で毎時6本」しかも全て30分以内だったわけだが。
>嫌なら車で空港へ行ったり
車でいく場合も、駐車料金・高速代が高く所要時間も倍増。
>有効活用するべき
アクセスが不便でも路線が充実していればいいが、小牧時代と大差なく
国内線は減少傾向ではお話にならない。特にJALがほとんど撤退するのは大きい。
460 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/04(日) 08:44:27 ID:Yx66B4zK0
文句の多い 航空板に出入りする名古屋の鉄道ファンだから?
461 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/04(日) 14:44:45 ID:wln4Kzg60
中部国債空港から貨物便であっても、路線が撤退すると飯が美味い
中部空港発着の国際貨物便は、
3月末にNCAがアムステルダム線を運休したのに続き、
7月からJALがシカゴ線を運休することになった。この結果、
6月までは週13便あった国際貨物便が、
7月からは週9便となり、
2006年2月のピーク時の週54便から、
ついに1桁になることになった。
残る国際貨物便はエアホンコンの香港線の週5便とエバーグリーンの週4便だが、
エバーグリーンの香港−中部−コロンバス線は中部での貨物の積み下ろしはほとんどなく、
もっぱら給油のために立ち寄っているという。
462 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/04(日) 15:35:32 ID:v7l4EV440
またキチガイがいるよ。
もっと中空使え。
463 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/04(日) 16:44:03 ID:n8B6TVX+0
>>459 あなたの反論に丁寧にお答えしたいと思います。
バスアクセスの路線数に関して:
・開港当初は名駅や栄に乗り入れていた(バスアクセスのデメリットは渋滞などがあると
ダイヤに遅れがでたりと定時性に優れていないところ。現在のバスアクセスはあくまで
鉄道を利用した場合に乗り換えが必要な遠距離を中心とした地域への路線。鉄道とバスなら
鉄道を利用客は選ぶ。現に名駅へのアクセスも利用客は鉄道を選んだ)
名鉄電車の本数:準急は確かに地域の足という感じはします。しかし15分に1本は
名駅まで28〜35分で結ぶ列車が来るのは便利かと思います。
車アクセス:駐車場料金は小牧の頃もだいぶかかったかと。高速料金は常滑に空港が
立地しているため住む場所によっては高速料金が多くかかってしまう人もいるでしょう。
あなたが民主党左翼政権支持者なら高速道路全線完全無料化が叶う日まで民主党を支持してください。
あいにく私は保守はなのでたちあがれ日本や自民党支持ですが・・・
有効活用するべき: 地域の空港を地域の人間が活用するのはあたりまえ。
私はセントレアが出来て良かったと思っている。まあ人それぞれの意見が
あるから自分の意見を正当化しようとはしませんが私自身はそう思っています。
464 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/04(日) 19:02:08 ID:ceDc1lnM0
>>463 つまり、知多半島住民ってことか?
バスアクセスの路線数に関して:
>現在のバスアクセスはあくまで
>鉄道を利用した場合に乗り換えが必要な遠距離を中心とした地域への路線。鉄道とバスなら
>鉄道を利用客は選ぶ。現に名駅へのアクセスも利用客は鉄道を選んだ)
例えば成田空港なら東京・新宿などから
関西空港なら梅田や難波からバスもあるわけだが。やはり需要の問題からかと。
栄で鉄道の場合名古屋で一番混雑する地下鉄を使う必要がある。(タクシー等もあるが)
またバスが残っている地域も、豊田と知多半田を除き毎時1本も確保できていない。
乗り換えが必要で県内4大都市の豊橋まで廃止。
>名鉄電車の本数:準急は確かに地域の足という感じはします。しかし15分に1本は
名駅まで28〜35分で結ぶ列車が来るのは便利かと思います。
等間隔じゃなかったりするのが×。改善しつつあるが。
車アクセス:駐車場料金は小牧の頃もだいぶかかったかと。高速料金は常滑に空港が
立地しているため住む場所によっては高速料金が多くかかってしまう人もいるでしょう。
あなたが民主党左翼政権支持者なら高速道路全線完全無料化が叶う日まで民主党を支持してください。
あいにく私は保守はなのでたちあがれ日本や自民党支持ですが・・・
怪しげな新興政党は別にして、自民党支持ならなおさら便利な小牧では?小巻なら高速不要。
ちなみに、知多半島道路は安いため、問題となるのは橋代と所要時間と駐車場。
しかし、セントレアを作るなら、なぜ小牧を廃止しなかったんだろう。
東京や大阪のように発着枠があふれることはありえなかったわけで。
465 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/04(日) 22:05:13 ID:rsjav+O50
結局、バスバスって言うけれど、電車の方が便利だったからバスの採算が
取れなくなったって事だろ?
小牧は自家用機と自衛隊の飛行場と決まっていたはず。
伊丹と同じで地元のタカリか?
>>464 それはね、国交省がお得意ののサバ読みだったのよ。
467 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/05(月) 02:45:06 ID:4Y8ORRJO0
でも小牧とセントレアの棲み分けを国は空港行政の一環でしっかりとしなければ
ならない。セントレアに旅客と貨物を一元化させた上でアクセスも強化する事が
今の課題かと。小牧は廃港して民間に土地を売却したうえでその利益で中部空港の
着陸料割引やアクセス改善などを推進すればよいと思う。
468 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/05(月) 17:51:47 ID:OHGdD4bW0
車で行くと遠いね。名古屋港辺りにできるんじゃなかったのか。
これが名鉄とANAの癒着って奴か。
>>468 あとオタも仲間だな・・・・・・
今あるあおなみ線を延伸つーー案が現実にあったんだよ。
名古屋駅前のオタとJRとの馬鹿馬鹿しいビルの高さ合戦見れば、
お互いにめっさ意識しているのがわかるでしょ。
470 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/06(火) 00:42:10 ID:mbPZ7D2t0
>>468 癒着??そんなレベルの関係ではないぞ。
名鉄はANAからすると命の恩人。
471 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/06(火) 03:25:00 ID:LmDqsxBO0
小牧周辺の参院選立候補者の大半が自分を票を獲得しようと小牧の活性化を
訴えているが政治や経済に関して無知な立候補者かと思う。小牧廃港は
小牧にとってマイナスではなくプラスになる面がある事を考えなければならない。
>>471 別に廃港しなくても飛行場化でいいと思う。
平日は自衛隊機、休日は自家用機と住みわけもできる。
あの広大な敷地の解体費も、バカにならんよ。
473 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/06(火) 12:30:17 ID:k1/MbL/60
>>472 でもいっそのこと廃港して民間に土地を売却すれば良い額になる。
今は地価が安いからそれを見込んで不動産が土地を買う可能性も大。
自衛隊は各務原、浜松、静浜。三菱重工業などの工場は大江や前島、空港島に
施設を移転する事も可能。しかし国や自治体が補助金を出さない限り難しいかな。
474 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/06(火) 18:49:17 ID:PjMXk8Vb0
山形のゴキブリが何してんねん。羽田は飛ばすけど山形なんか飛ばすわけねえだろw
山形県東根市の土田市長らが4日、県営名古屋空港を訪れ、
ジェイエアの山形便の存続を願って、サクランボの種飛ばし大会を開いた。
大会は毎年、佐藤錦などの収穫期に開かれており、
今年で23回目になる名物行事。名古屋地区での開催は初めてで、
土田市長は鈴木豊山町長とともに「山形線はリーマンショック以前は採算ラインを超える65%の搭乗率があった。
残念ながら路線休止が発表されたが、11月以降も路線が存続することを願っている」とあいさつ。
大会には親子連れなど約500人が参加した
475 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/06(火) 20:11:47 ID:EJlylZis0
>>474 素晴らしい。
来年は滑走路全部使って種飛ばし大会ができるかも。
476 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/07(水) 03:45:56 ID:8tjIh+ff0
羽田〜中部線の必要性:
・羽田を深夜に出発する便への連絡便(中部→羽田→海外)
・羽田を早朝に到着する便への連絡便(海外→羽田→中部)
JAL/ANAが毎日1便ずつ小型機材(MRJ/E170/CRJなど)で運航すれば採算は
取れると思う。羽田国際便はかなりの需要があるだろうし中部地方から羽田へ
陸路で行くよりも深夜便の乗り継ぎを重視したダイヤで運航する航空便を利用する
旅客はいると思う。JALやANAの中部〜成田便を活用したダイヤ
(成田→中部→羽田→中部→成田)も考えられたが、機材が大型だから運航が難しいかと・・。
>>473 そんな巨額な投資して解体するぐらいなら、飛行場として残したほうがマシ。
跡地の売却にしても、この不況にそんな気前のいい企業や団体は皆無に近い。
宅地化しても、土地全部が埋まるのに何十年もかかるよ。
自衛隊も、ここには大型機が多いから整備や滑走路の長さ、保管場所等で、
移転はまず不可能。
三菱重工を前島に移転させたら、そこの社員は通勤できなくなる。
発想が、自己中で幼稚だよ。
478 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/07(水) 07:14:03 ID:A3ViBXKg0
>>477 飛行場として残す為の維持費や人件費を考えたら早いうちに売却する方が良い。
跡地の売却についても景気が徐々に上向きになった今、地価の向上を狙って土地を
買う業者や個人がいるのも事実。先を見越して物事を勧めていかないといけない。
小牧基地所属の機体は各務原や千歳などの航空自衛隊基地でも運用可能。全てを
1か所に移転させるのではなく分散することで負担は軽減される。最後に三菱重工業の
移転だがこれはあくまで小牧を完全に廃港した場合の事。たとえ廃港しても知多の土地は
名古屋に比べて安いし高速道路や鉄道があるから住む環境は酷く悪くならない。
まあ内海とかど田舎は困るけど
479 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/07(水) 07:39:37 ID:vm3YSCba0
480 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/07(水) 10:45:45 ID:8tjIh+ff0
>>479 完全撤退はありえない。名古屋を中心とする中部地方は日本一の
工業地帯でありビジネス需要がある。リーマンショック以降の不景気も
徐々にだが回復傾向にある今、MRJやB787の就航は中部発着航空路線の
存続につながる。諦めずに中部を少しでも多く利用するのが一番。
小型機材(MRJ/E170/CRJ)と大型機材でどれだけ着陸料が違うか自分は知らんけど
公表していないかな。産業として前島とか言う人がいるけど冬の厳しさ、潮風
によるサビでずーっとさびれた町なんだ。西海岸を走る名鉄が臨海部の埋立て前
は電車の海側だけ先にサビたと文献にある。衣浦港に荷揚げ目的の武豊線を引い
たのも伊吹おろしを知多の丘がさえぎるため。内海の海沿いの建物はサビだらけ
482 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/07(水) 21:49:56 ID:S/a7NnMT0
「セントレア半島」はセントレアのない東海岸の方が栄えているからな。
東には、半島最大の半田市があり、意外と工業都市だったりする武豊町。
市制間近の東浦町があり、東海道線が通る大府市もある。
半島道路も東海岸に便利で、鉄道は2社
対して西海岸は半島道路東海岸経由、鉄道は1社。
常滑市以外は規模も小さい。
483 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/07(水) 23:24:49 ID:lC5YuXZX0
>>482 知多半島の東西で人口の差が出ているのは仕方ない。地形図を見れば
わかるとおり東側の方が平野が多い=人口が増えやすい=インフラが発達している。
>>481 たしかに、前島近くの市民病院の病棟を見ると老朽化してみすぼらしい。
485 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/08(木) 16:47:55 ID:OflhcdRj0
486 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/08(木) 23:51:29 ID:67aI4yD20
会社更生中のJALが、
グループ会社ジェイエアが運航する県営名古屋空港路線の全面撤退を表明している問題で、
愛知県が地域航空会社フジドリームエアラインズ(FDA)と、
県営名古屋空港への就航に向けた交渉に入ったことが明らかになった。
愛知県は少しでも多くの路線存続を目指しFDAと交渉をすすめる方針という。
JALが中部発着国内線のうち、すでに運休した花巻線と廃止予定の岩手線を県営名古屋空港に移管し、
機材を縮小して運航を継続する案も浮上しているが、
FDAがJALに代わりこの2路線を運航する可能性もあるという。
ANAの稲岡名古屋支店長は、中部空港発着路線の国内線利用者数が、
ピークだった2005年度に410万人あったが、
2009年度は309万人まで落ち込み、
約15年前の名古屋空港時代の規模になっていることを明らかにした。
ANAは具体的な赤字額は公表していないが、
2005年の中部空港開港後、中部発着路線は1度も黒字になっておらず、
国内主要拠点空港の中で最も厳しい現状であるという。
今年度の利用状況によっては、2011年運休する米子・徳島の2路線に続き、
2011年度にさらに運休に踏み切る路線が出てくる可能性を示唆した。
いっぽう、発注を正式発表した国産小型ジェット旅客機「MRJ」については、
中部地域で開発されているだけに、
1号機を中部空港で運航できるように本社に働きかけると述べた。
487 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/09(金) 00:16:57 ID:RQXMb0LO0
FDAの名古屋空港就航はマジ嬉しいね
わざわざ遠い中部に行かんでもいいってのがいいね
中部のゴキブリや財界の池沼共ザマーって感じだね
中部がどうこうされるわけでもないのに常滑乞食が一部暴れてるけど理解できないね
特に影響を受けるわけでもないだろうし
>>486 >すでに運休した花巻線と廃止予定の岩手線を県営名古屋空港に移管し
???
489 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/09(金) 01:43:14 ID:xiCDVDYq0
>>487 また出てきたぞ。ゴキブリ野郎が!
ハジさらすぞ(笑)
490 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/09(金) 03:21:50 ID:cAS9xMUy0
>>487 FDA就航絶対反対。中部地方の航空需要から考えて全く理解できない。
経済界の中部一元化案の方が正しい。一つの空港から多くの航空会社が
多くの都市へ航空便を飛ばす方が効率的に良く利用客にとっても良いのに
わざわざ小牧から飛ばす必要性はない。中部にFDAを就航させた方が良い。
そうすれば中部経由で海外(ソウルとか)に行ける。小牧にFDAが就航するようなら
日本の空港行政を根本的に見直さないといけないし、基地拡大が嫌なら基地自体を
移転するように考えるべきである
491 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/09(金) 08:05:01 ID:iYcInk2s0
>>490 また出てきたぞ。ゴキブリ野郎が!
ハジさらすぞ(笑)
>>491 消えろ 糞田舎豊山町民。
名古屋飛行場は予定通り自衛隊専用空港となりますwwww
鈴与が就航してもすぐにあぼーんだぎゃwww
493 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/09(金) 16:38:49 ID:Cpcufsxf0
県営名古屋空港の必要性が理解できない。中部空港に旅客・貨物を一元化して
多くの航空会社が多くの空港へ就航した方が良い。羽田再国際化を上手く利用して、
羽田連絡便をJAL/ANAを就航させるべき。中部地方から羽田へ行く旅客は多くいるはず。
小型機材で毎日1便ずつ飛ばせばかなりの収益になる。
名古屋でこれなんだからなw
福岡は新空港つくらなくてよかったなw
495 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/09(金) 21:24:29 ID:RQXMb0LO0
JALは中部空港発着路線で同様に廃止の対象になっている中部−岩手線と花巻線を、
県営名古屋空港に移せば赤字は解消できるとの考えを愛知県に伝えたことが明らかになった。
これは廃止対象となっている両路線の存続と、
県営名古屋空港の民間定期便の維持のために県側が提案していたもので、
JALの幹部が県庁を訪れ、県の担当者に「県営名古屋空港に移設すれば黒字化は可能」との見通しを伝えてきたという。
今後は中部国際空港会社に路線移設の協力を求め、
両路線はいったん計画に基づき廃止されたのち、
早ければ来年4月にも運航される可能性が出てきた。
496 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/10(土) 02:00:00 ID:Js5IgdOj0
>>464 同意
バスは数を減らしても廃止はないわと思ったわ
小牧ならタクシーや送迎も可能だしな
>>493 小牧の成田便規制してこのザマなんだよ
だから中部は嫌なんだよね
数十万規模のクソ空港より300万規模の空港を選ぶのが普通だろ
>>490 二つの空港を有効活用している大阪では企業の収益は高い
一元化したら全体の客数は落ちるしね
一元化一元化とほざいている割にはアクセスがクソ過ぎるね
特にJRや地下鉄で名古屋や金山までなんてとても客が邪魔でスーツケースなんか持って無理だわ
FDAJAL系が小牧活用の準備し出したしこれで安泰だね
中部乞食のゴキブリ共ザマァァァって感じだわ
中部を潰せとか言ってるわけでもないのに食いついてくる常滑奇形児共や中部関係の池沼工作員はいい加減あきらめろよ
さっさと潰れとけよ
>>463 車でも遠いしなあ、面倒なんだよね、高速料金も払いたくねえしなあ
小牧は楽なんだよね、名駅にマリオットから出る千円バスがあった頃はそれ使ってたが今はクソだわ
一般車両には名鉄ゴキブリがわんさかおるし、ミュー列車は高いしね
まあ秋から小牧使えるんでもう関係ねえんだけどねwww
497 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 07:23:31 ID:prESZI0R0
前から疑問に思っていたけれど
>>496は飛行機に乗ってどこへ行っているのだろう。
小牧、小牧って言うけれど、小牧から飛んでいる都市なんてしれているし、
>> 特にJRや地下鉄で名古屋や金山までなんてとても客が邪魔でスーツケースなんか持って無理だわ
って、成田や関空まで新幹線で行くのならJRや地下鉄で名古屋まで行くのだろうし。
文句ばかり言っているけれど実際はどこにも行っていないのではないだろうか。
署名運動やらかした豊山商工会関係者でしょ。
地域エゴ丸出しのタワケですがな。
499 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:12:21 ID:L8kxGXit0
>>496 目先の利便性だけ考えても意味はない。中部地方財界が言っている
中部空港への旅客・貨物機能一元化は将来性を重視した意見として適している。
小牧は確かに名古屋の中心部から近い便利な空港なのは事実。しかしそれが全てでは
ない。中部・小牧の関係は伊丹・関空のようなもの。早くこの問題を解決するためにも
空港機能一元化は絶対必要。FDAも中部就航なら良いが、小牧就航なら絶対反対。
500 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:22:33 ID:dJseDxNL0
>>497 やたら痛みと小牧に固執してるようだが。
ただの修行僧だろう。
501 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:23:51 ID:jSB+wREL0
多分,小牧は維持のために相当県民税が投入されていると思う。
愛知県民はそれでいいのか。
>>496 たとえ2ちゃんといえども、ごきぶりごきぶりと下品な言葉を連呼しないでもらいたいね。
もっと上品に紳士的に、3空港の将来について建設的に話し合おうではないか。
503 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:24:34 ID:tFnRsrSO0
ゴキブリさんです。
飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の独り暮らしのアニヲタのハゲww
たまに郵便配達のバイトをするオカマでショタコンのオナニー狂ニートwwwwww
代行スレを使って自作自演に没頭している人格障害者wwwwwwww★★
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろすww
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行w
やったこともないバスケのオフ会を企画するが賛同者ゼロwwwww
●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔、神田真秋(愛知県副知事)
自民党、民主党、現在の社会体制全般、NHKの受信料、煙草、水道水
●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ&ローリングス社製品、オリックスバッファローズ
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器、オナニー、車
深田とし子(幸福実現党)、石崎琴美&アンナ大宮(女子カーリング)、
加藤綾子(フジアナウンサー)、藤井彩子(NHKアナウンサー/熟女)、加藤清史郎(子役タレント)
涼宮ハルヒ(アニメキャラ)、桐島りおん(AV女優)、桜井誠(在日特権を許さない市民の会会長)
オプティマム(育毛効果ありプロテイン)、ユースホステル、美肌
●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者
●出入りしているスレ (抜粋)
【エアライン】セントレア・小牧・静岡の将来 PART5
【エアライン】【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 13【RJGG】
【一人暮らし】一人暮らしならNHK受信料を払わないよな?15拒否目
【アルバイト】【郵便配達】ゆうメイト・契約社員 Part84【外務】
【ハゲ・ズラ】★★★ プロテインこそ最強の育毛剤 ★★★
【同性愛サロン】オカマが筋トレするわよ? 6個目
【モテない男性】とりあえずまず80日オナ禁してみよう Part7
【身体・健康】オナ禁の効果を報告するスレ46
【無職・ダメ】自殺するしかなくなってきた中年 11
【U-15タレント】加藤清史郎 アンチスレ
【プロ野球】【Bs】オリックス・バファローズ 582【SKY】
【野球総合】軟式草野球スレッド41&【世界最強】MIZUNO ミズノ
【料理】☆★水道水不味い!!!浄水機を語ろう!!★☆
【FF・ドラクエ】豚どもはまたff14はなかったことにするのだろうか
【NHK】NHK受信料・受信契約総合スレッド97
【冬スポーツ】【ワクワク】女子カーリング・石崎琴美1【テカテカ】
【アナウンサー】加藤綾子 Part 19
【ゴルフ】アンチ石川親子の同志達へ
【海外旅行】ユースホステルに泊まる人泊まった人【6軒目】
【議員・選挙】●トンデモ幸福実現党政策に真面目に突っ込むスレ●
【文芸書籍サロン】【ハルヒ】谷川流アンチ総合スレvol.45【書けない】
【アニメ】とある科学の超電磁砲は原作者が癌の糞アニメ8
【政治思想】【在特会】在日特権を許さない市民の会【桜井誠】3
【警察】愛知県警は2回死ね
【BBSPINK/熟女】藤井彩子を全国区に
【地方自治知事】愛知県知事 神田真秋について
【定期OFF】【名古屋】バスケオフ【東海】
>>503 セントレア、関空に完全敗北宣言!負けました!
これも、ゴキブリハゲが発てた板でしょ。
505 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:16:29 ID:M1uhhaJf0
小牧の路線維持は絶対反対。伊丹と関空のように混乱を招くだけ
両方廃止でいいんじゃない?そんなに需要もないし
507 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/11(日) 20:49:48 ID:2Uo7JUSf0
508 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/12(月) 02:17:24 ID:gCD9RYtn0
ゴキブリがしゃしゃっていますねえ
客の来ないクソ空港に一元化したら潰れるわヴォケ。
この恥ずかしい池沼共はどうしようもねえな。
中部経済連合会の川口会長は県営名古屋空港のあり方について、
「愛知県や中経連、中部国際空港会社などの関係者がオープンに話し合いをするテーブルが必要」と述べ、
定期路線の存続策を含めた協議の場を県に求める意向を明らかにした。
川口会長は「中部空港の利用促進に絡む問題でもあり、
名古屋空港で路線存続することの経済効果や、
中部から2路線を移管するメリットなどについて話を聞きたい」と述べた。
一方で、「中部地域の2空港で定期便を飛ばすことは足の引っ張り合いになりかねない。
当座しのぎ、問題解決の後ろ倒しの対応は、中長期で見れば手遅れになる」と述べ、
名古屋空港の“延命”が中部経済にマイナスになりかねないとの認識を示した。
509 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/12(月) 15:52:09 ID:x60aheH90
小牧存続は中部経済にマイナスになると私も思う。わざわざ2空港から航空路線を
就航させる必要性はない。中部活性化の策として羽田〜中部線の開設も使えると思う。
羽田を深夜に出発する便と早朝に到着する便から中部空港へ飛ぶ連絡便の運航は
可能かと。JAL/ANA/DELTAの3社が運航?
元一宮市長のバカンタ、豊山あたりの首長は全部次の選挙で落ちればいいんだよ。
511 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/12(月) 21:40:04 ID:ZeBFurkV0
でも、元々「県営」名古屋空港なわけで。
このあたりを勘違いしている人が多い。
つまり最終的な権限は愛知県にあって豊山町や小牧市にはない。
これは伊丹が「国営」大阪空港であって、「大阪府営」や「兵庫県営」でないのと同じ。
ただ、伊丹空港は全国的に知名度が高いが、小牧の存在はすでに忘れているがセントレアと混乱しているかのどちらか。
(東京・大阪には2空港あることは飛行機を年1回以上使う香具師ならほぼ知っているはず)
512 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/13(火) 01:03:20 ID:k2NpScx40
また前みたいに小牧から東京経由で海外に行けるようになるのか
そりゃ助かるね
513 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/13(火) 04:00:34 ID:Y+QyooCk0
>>511 その通り。国や行政機関(国土交通省)が小牧から中部へ旅客・貨物機能を
完全移転させようと思ったら可能。
>>512 小牧〜羽田線は120%あり得ない。中部〜羽田線の開設があり得る。新幹線で
移動すれば良いなんて言う旅客もいるが、スムーズに羽田で乗り継ぎ可能な連絡便を
航空会社が設定すれば中部〜羽田間を国内線+国際線乗り継ぎ客の両方で賄える
514 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/13(火) 20:47:48 ID:u3l/mzLX0
515 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/13(火) 20:50:53 ID:u3l/mzLX0
516 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/14(水) 00:28:41 ID:uqrpfYho0
小牧便自体も客が減ってるから中部にまとめたいんだろう。
でなかったらJALは小牧、ANAは中部と分かれていたかもしれないし。
517 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/14(水) 00:33:51 ID:uqrpfYho0
あ、国際線もあったか。やはり小牧は廃止だな。
518 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/14(水) 00:39:33 ID:ETTKCnLx0
小牧は2005年の時点で廃港になればよかったと思う。
519 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/14(水) 02:38:13 ID:V/GkFpAT0
FDAの小牧就航のニュースって 愛知県に取材した中日新聞だと
FDA側からJAL撤退後に小牧に就航したいと名乗り出た感じだけど
FDAに取材した静岡新聞では 他の同様にJALが撤退した地方空港からの
就航要請の中の一つとして愛知県側から要請があったと言ってるね。
やっぱ県側は中部がある手前県から要請とは言えないのかな?
520 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/14(水) 04:01:52 ID:ETTKCnLx0
小牧から中部へ旅客機能を一元化する為にもFDA小牧就航は避けるべき。
FDAが中部〜花巻線などをE170で就航させるなら構わない。中部ならダメで
小牧なら良いなんて理由ではダメ
521 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/14(水) 20:59:28 ID:vo6DUPn90
>>515 100億円の赤字って・・
セントレアの利用客数は1000万なので1人当たり1000円の赤字か。
凄すぎるな。
>>520 中部だったらFDAにとって就航する意味はない。
SKYが神戸を拠点としたように「他社に邪魔されない空間」がほしい。
後発会社は不利だからな。
中部の場合、大手2社が全国最悪クラスの赤字を出しており、しかもそこそこ路線があるという
商売としては最悪な状況であり就航する価値はない。
JALが全面撤退して、その穴をFDAがJALコードシェアで埋めるならまだ分かる。
しかし、中部はコストが高くSKYですら就航前に断念した場所、まずありえない。
522 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/15(木) 03:04:10 ID:PTrJjR5L0
一元化するならアクセスが糞なのを改善しないとね。
名鉄だけだもんなあ。
小牧から出れば名駅栄から普通にバスとか出るだろうしね。
3人でタクシー乗れば電車代と同じかそれより安いw
523 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/15(木) 04:08:13 ID:IhJ2xK7b0
>>522 中部のアクセスは悪いなんて良く言えるよ。日本や世界中の国際空港を
見ればわかると思うけど、中部のアクセスは優秀な部類に入る。電車で最短28分で
空港に行けるのは魅力的。料金に文句を言っているようなら飛行機に乗る金もないだろうよ。
少しでもアクセス費用を節約したければ家族の人に送ってもらったり、電車で
一般車を使えばいい。
524 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/15(木) 04:56:23 ID:UHLQum6O0
セントレアの場合、「国内線主体の空港なのに不便」ってことだろ?
成田や関空は「国際線主体」なので日常的に使う人は少ない。国内線は羽田や伊丹。
そりゃ「国際空港」としては便利かもしれないが、その分便数も多いとはいえない。
国内線空港としては距離も、アクセス代も、所要時間も長め。
たしかに最短28分だが、30分に1本って完全なローカル空港レベル。一般特急もあるが。
あと、地方空港のアクセスは不便だが、地元利用者は車が多いのと、連絡バスは余裕時間が多いため
実際は遠くないことが多い。名古屋も地方空港同様車が多いため不便なイメージが強い。
渋滞しないので意外と早いが、車では公称60分なので微妙。
このレベルは新千歳、広島、鹿児島くらいだと思うが。
県営名古屋空港を応援するアンチセントレアの実態
IPアドレス 118.105.238.28
ホスト名 r-118-105-238-28.g105.commufa.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛知県
飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の独り暮らしのアニヲタのハゲww
たまに郵便配達のバイトをするオカマでショタコンのオナニー狂ニートwwwwww
代行スレを使って自作自演に没頭している人格障害者wwwwwwww★★
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろすww
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行w
やったこともないバスケのオフ会を企画するが賛同者ゼロwwwww
●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔、神田真秋(愛知県副知事)
自民党、民主党、現在の社会体制全般、NHKの受信料、煙草、水道水
●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ&ローリングス社製品、オリックスバッファローズ
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器、オナニー、車
深田とし子(幸福実現党)、石崎琴美&アンナ大宮(女子カーリング)、
加藤綾子(フジアナウンサー)、藤井彩子(NHKアナウンサー/熟女)、加藤清史郎(子役タレント)
涼宮ハルヒ(アニメキャラ)、桐島りおん(AV女優)、桜井誠(在日特権を許さない市民の会会長)
オプティマム(育毛効果ありプロテイン)、ユースホステル、美肌
●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者
●出入りしているスレ (抜粋)
【エアライン】セントレア・小牧・静岡の将来 PART5
【エアライン】【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 13【RJGG】
【一人暮らし】一人暮らしならNHK受信料を払わないよな?15拒否目
【アルバイト】【郵便配達】ゆうメイト・契約社員 Part84【外務】
【ハゲ・ズラ】★★★ プロテインこそ最強の育毛剤 ★★★
【同性愛サロン】オカマが筋トレするわよ? 6個目
【モテない男性】とりあえずまず80日オナ禁してみよう Part7
【身体・健康】オナ禁の効果を報告するスレ46
【無職・ダメ】自殺するしかなくなってきた中年 11
【U-15タレント】加藤清史郎 アンチスレ
【プロ野球】【Bs】オリックス・バファローズ 582【SKY】
【野球総合】軟式草野球スレッド41&【世界最強】MIZUNO ミズノ
【料理】☆★水道水不味い!!!浄水機を語ろう!!★☆
【FF・ドラクエ】豚どもはまたff14はなかったことにするのだろうか
【NHK】NHK受信料・受信契約総合スレッド97
【冬スポーツ】【ワクワク】女子カーリング・石崎琴美1【テカテカ】
【アナウンサー】加藤綾子 Part 19
【ゴルフ】アンチ石川親子の同志達へ
【海外旅行】ユースホステルに泊まる人泊まった人【6軒目】
【議員・選挙】●トンデモ幸福実現党政策に真面目に突っ込むスレ●
【文芸書籍サロン】【ハルヒ】谷川流アンチ総合スレvol.45【書けない】
【アニメ】とある科学の超電磁砲は原作者が癌の糞アニメ8
【政治思想】【在特会】在日特権を許さない市民の会【桜井誠】3
【警察】愛知県警は2回死ね
【BBSPINK/熟女】藤井彩子を全国区に
【地方自治知事】愛知県知事 神田真秋について
【定期OFF】【名古屋】バスケオフ【東海】
>>523 いつも「だから何?」っていうような同じことを言うだけですね。
飛行機に乗らない貧乏人とか……困った人だ。
だからなに・・・
豊山町消滅ヽ(●´ε`●)ノ
528 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/15(木) 14:06:13 ID:29SQ0XCI0
529 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/16(金) 08:33:45 ID:/lwTRFgN0
ジェイエア:日航子会社本社、伊丹へ 小牧完全撤退で
会社更生手続き中の日本航空の運航子会社・ジェイエア(愛知県豊山町)は12日、11年3月をめどに、本社を愛知県営名古屋空港(小牧空港)から大阪・伊丹空港に移転する方針を明らかにした。日航のリストラで小牧空港から完全撤退する見通しとなったため。
日航は4月、ジェイエアの全運航路線(25路線)のうち、小牧発着の全9路線を来年3月末までに廃止する方針を発表。当初は中部国際空港発着便の一部を小牧に振り替える予定だったが、国土交通省などの理解を得られずに断念した。
ジェイエアは名古屋、伊丹、札幌(新千歳)を中心に地方路線を展開。定員100人以下の小型機を日航便として運航し、従業員約530人。05年に本社を広島西飛行場(広島市)から小牧空港内に移転した。
530 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/16(金) 21:52:29 ID:zJK/zicv0
ヨシッ、明日は、セントレアから海外行くぞ!
532 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/17(土) 06:15:15 ID:XWEuOvUC0
FDAの名古屋小牧〜福岡線の就航のニュースは呆れてしまった。国や行政機関は
日本の空港行政が如何に酷いのか理解していないことに気付いた。経済界の人間は
経済のプロであって彼らが中部への機能一元化を唱えるのはその方が中部地方の経済
発展に有利だからだ。神田知事も知事を辞任して後任の知事には小牧廃港を唱えてもらいたい。
FDAの就航が白紙に戻ることを今は期待したい。FDAが中部から福岡に就航する方が何百倍も良かった
533 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/17(土) 07:31:51 ID:qo5pMM5o0
FDAいいぞ ついでに小牧〜羽田も早急に頼むよ
534 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/17(土) 09:24:18 ID:ZPJa4QHs0
ハゲ頭に滑走路でも、造れや。
しばらくしたらどうせ撤退だわさ
来年の知事選ではアホのカンダを絶対に落とさないとだめだ。
536 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/17(土) 17:24:00 ID:XWEuOvUC0
>>533 FDAの小牧就航は間違っている。JAL/ANA/DELTAによる羽田〜中部線開設を
願うべき。あくまで運航目的は羽田深夜出発便、早朝到着便の連絡。
537 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/17(土) 17:39:05 ID:rnLRBRFC0
>>536 羽田まで2時間ちょっとで行けるようになるのに羽田中部ってw
しかも便数も限られておりさほど便利ではない。
>>536は本物の阿呆だなwwwwwwww
中部国際空港の後輩人口を考えろwwwwwwwwwwwwwwwwww
そして名古屋駅から東京駅までの時間を考えろw
のぞみで1時間40分、ひかりで2時間で東京に到着。
糞滑空港まで移動し搭乗手続き、飛行機が飛び立つ30分前に空港まで移動していたら
飛行機が飛ぶ頃には新幹線が東京駅に着いてるよwwwwwwwwwww
ANAの支社長が言ってただろw
糞滑空港はドル箱の羽田便がないから主要空港で一番採算が合わないって。
539 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/17(土) 19:14:13 ID:rnLRBRFC0
国際線は福岡から乗れよ。
540 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/17(土) 19:24:58 ID:8g2emuTD0
>>538 おい赤ッパジさらされた小牧君。どっちがアホだ?
先輩か後輩(笑)か知らないが、アンタの言う後輩人口ってのは
中部権内で0〜2時間前後で中部に来る人口を言うんだよw
アンタは近くの市町村の人口を言ってるが馬鹿丸出し(笑)
そろそろ学習したらどうよ?ならば成田や関空はどーなんだ?
もう恥ずかしいから、この板出たら?ズラの板で活躍してろ(笑)
541 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/17(土) 21:16:46 ID:rnLRBRFC0
なんでもいいが
中部(国際線制限エリア)・静岡にはカードラウンジ
静岡・小牧にはFDAーJAL共用ラウンジ
を作ってほしい。
542 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/18(日) 00:57:07 ID:MK6QkkGh0
FDAってどことも提携できるんじゃね
JALだけかな
何にせよ名古屋→羽田→海外ルートを早く発表してほしいね
正直福岡とかマジイラネ
543 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/18(日) 01:10:22 ID:LiVE0ztTO
(1)名古屋→(のぞみ)→品川→(京急)→羽田空港国際線ターミナル→海外
(2)名古屋→(名鉄)→セントレア→(空路)→羽田1タミ/2タミ→(連絡バス)→羽田国際タミ→海外
どっちが便利?
544 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/18(日) 07:43:00 ID:/38plmVT0
(1)が便利なのは豊山町周辺だけ
それ以外の地域は(1)でも(2)でもそれほど変わらん。
546 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/18(日) 16:51:15 ID:LGtdh4ez0
中部〜羽田線はリニア開通までなら就航しても良いと思う。あくまで羽田を
深夜に出発する便、早朝に到着する便への連絡便として運航すればいい。
連絡便なら乗り継ぎ時間が最小限で済むし、国内線として運航すればわずか
であるが国内区間利用客の需要も望める。中部に夜間駐機してある機体もしくは
中部〜成田線で使用されている機材を利用して中部〜羽田間も運航可能かと。
使用例としては、羽田→中部→成田→中部→羽田。
547 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/19(月) 03:32:36 ID:nNr3KTr10
愛知県の神田知事は、会社更生手続き中のJALが中部発着の青森・花巻線を廃止する問題について、
中部地域で機材を小型化して運航継続を要望している点に触れ、
「セントレアに残ってもらえるといちばんいいが、
県営名古屋に移管して残る場合は、明確に関係者に説明をしてほしい」と表明した。
経済界からこの問題で異論が出ていることへ配慮したものと思われる。
神田知事は「中部経済連合会の川口会長がこの問題について心配している。
しかし、空港機能を生かして、当座のところで足を守るかが問題。県民には理解してもらえると思う」と述べ、
中長期的な話とは別に、緊急の避難的措置であるとした
池沼知事が財界のゴキブリ共に配慮なんかいらんだろ
岩手とか青森とかいらねえから廃止でいいだろ
さっさと病院に戻りなさい。
中部権内で0〜2時間前後で中部に来る人口を言うんだよw
中部圏内なw
>>550 負け犬の遠吠えだなw
中部(セントレア)は不要と言われたようなもんだw
腐った空港の擁護をする以前に漢字の勉強しようなw
552 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/19(月) 22:17:04 ID:Fzz7KwtG0
>>551 もう解ったからさ、正社員になってさ、NHKの受信料はらって、
プロテイン飲んで毛を生やそうよw
そもそも海外旅行で激安宿なんかに宿泊してるからイジメられてるんだぞ(笑)
セントレア完全敗北のお知らせw
554 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/20(火) 04:21:02 ID:9xnICDlh0
中部の後輩人口が原因で中部〜羽田線の開設を反対する輩がいるが、空港の
立地で利用客数が決まるなんて訳のわからない事を言ってもらっても困る。
空港の利便性はアクセスによってきまる。現に名鉄特急による中部空港への
アクセスは国際空港としては世界的に見ても優秀な部類に入る。
香港やヒースローのように鉄道アクセスが充実している空港は利用客にとって
不便ではない。特に香港は市街地から郊外に空港が移転しても大きな支障はなかった。
キチガイハゲは、行政に文句言う前にキチンと人並みの税金払え!
>>554 愛知県に碌な観光がないから無駄。
所詮、巨大市場である羽田成田と伊丹関空にはさまれた地域。
しかも中途半端な名古屋から更に何もない南へ移動。
終っているとしか答えようがない。
それほど優秀なら何故撤退・減少・赤字ばかり報道されるんだw
普通にセントレアに需要がなかったんだろw
557 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/20(火) 14:30:11 ID:k7irhFV90
観光はあると見てる。但し県が宣伝しなかったのが大失態。
今後は、歴史、産業、観光を世界に発信する事を願う。
558 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/20(火) 14:53:21 ID:TB5l7Mb20
スカイマークは20日、9月から運休を予定していた茨城―神戸便(1日1往復)につい
て、10月1日に再開すると表明した。年度内に中部国際空港便と新千歳便も茨城空港か
ら就航させるという。同日午後、西久保慎一社長が茨城県庁を訪れ、橋本昌知事に伝えた。
神戸便は、3月に開港した茨城空港の唯一の国内線で、4月16日に就航した。だが、
航空自衛隊基地と共用する茨城空港は運航に制約がある▽7月末に予定されている空自の
イベントでダイヤ変更を求められた――などを理由に、9月からの運休を6月に表明して
いた。
県は防衛省などと定時運航のために努力する意向を示していたほか、前原誠司国土交通
相も「何の事前通告もなく、一方的に運航停止するやり方は極めて遺憾だ」と、同社に再
考を求めていた。
茨城空港の定期便は現在、神戸線とソウル線のみ。
http://www.asahi.com/national/update/0720/TKY201007200329.html 茨城って! 短命路線に終わりそう
559 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/20(火) 15:11:59 ID:KfdR3tca0
>中部空港の川上博社長は「地域での(一元化の)十分な議論がないまま、FDAが短期間で就航表明に至ったことに戸惑いを感じている」と懸念を表明。
>中部経済連合会の川口文夫会長も談話の中で、県や中部空港、地元経済界が定期便一元化などの話し合いを進めている段階であることを強調し「『定期便一元化』の前提がさらになし崩しになることを危惧(きぐ)している」とコメントした。
だからよ、ゴキブリ君、二本目どころか一元化すら無理だから
いい加減諦めて潰れとけよボケ
クズ一匹のせいで経済が廻らんっちゅうねん
560 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/20(火) 17:04:44 ID:yYG9wPP60
>>559 川上社長や川口会長の言っていることは正しい。
定期便一元化は中部地方の経済発展にも貢献するし、第一に小牧からも定期便を
飛ばす必要はない。FDAが小牧からではなく中部から路線を就航させることを期待するのみ。
>>558 確かに中部〜茨城線は需要がないかと・・・中部〜羽田線の運航が優先。
たぶん中部〜新千歳線もSKYが開設する可能性もあるけど、まあ中部〜茨城線は
撤退する可能性が大。
561 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/20(火) 17:06:16 ID:yYG9wPP60
562 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/20(火) 17:19:59 ID:VNV4tb/HO
>>543の(1)と(2)なら、大抵は(1)の方が便利か、同程度なんだろ?
わざわざ羽田中部を開設する意味がどこにあるんだと。
ヲタの期待に応えるほど、エアラインに余裕はないよ。
>>562 セントレアまでの移動距離と搭乗手続きを考えたら、
羽田⇔セントレアは100%ありえないw
セントレアは福岡線の新幹線との競合でも苦戦中なのに、羽田線って馬鹿かw
565 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/20(火) 18:41:03 ID:xkr2SijY0
>>560 中部ー茨城ー札幌線1日1便
茨城まで正規¥9800、割引¥5800〜
札幌まで正規¥19600、割引13600〜
川上社長の一元化を唱えようとも、ANAが羽田⇔中部は新幹線との競合や位置関係を
考えたら採算が合わない、ドル箱どころか大赤字になる羽田⇔中部線。
儲かる路線がないから、主要空港で一番赤字額が酷いと批判されたばかりだろう。
小牧と比べ、発着料金が高いとまでANAの名古屋支社長言われて何が羽田線だw
全日空の中部空港発着路線は苦戦が続く。09年度の損益は100億円規模の赤字となったもようで、
テコ入れが急務になっている。 (どうしようもないだろwこれは)
川口会長かwwwwwwwwwww
知多出身でセントレアを擁護する気持は痛いほど痛いが、
一元化を叫んでいるのは一部財界のみの言う体たらく。
知多の糞田舎では県民のほとんどが不便と思っているんだろうw
セントレアの不幸
1、トヨタバブルの仇花空港
2、競合する新幹線駅の位置が良すぎたこと
3、周辺人口が少なすぎること
4、観光がないこと(
>>577なら名前あげてみw)
愛知の観光
尾張 名古屋城 犬山城 名古屋港水族館 モンキーパーク 明治村
三河 岡崎城 安城デンパーク ラグーナ蒲郡 工場見学
知多 常滑焼き物散歩道 セントレア 日間賀島 南知多ビーチランド
569 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/20(火) 21:51:54 ID:dtSDEOy70
570 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/21(水) 00:16:24 ID:btpG8igP0
羽田線の運航目的は東京〜名古屋間の旅客輸送ではない。あくまで中部から海外
に行く旅客が羽田で短い乗り継ぎ時間で欧米長距離深夜便に乗り継げるように
運航される連絡便。新幹線とまともに競合するのは無理だが、乗り継ぎが
大変スムーズな連絡便なら国際線乗り継ぎ便としても運航可能。そうすれば
国際線ターミナル間で乗り継ぎが可能で便利。
フィーダーなら成田や関空に飛ばした方が便利でしょ。
当面の羽田国際は本数も少ないし時間帯も制限されるからわざわざ乗り換えるようなもんじゃない。
中部は連絡鉄道をきちんと整備し直してスピードアップするか駅を改良して乗り継ぎをもっと便利に
するとかそういう方向で進むしかないだろ。
今まで通りの仁川では駄目なのか?
乗り継ぎ便利な仁川空港とセントレアも宣伝してただろ。
名古屋から東京まで新幹線で最短2時間。
東京から羽田まで約30分〜。
名古屋から常滑まで約30分〜。搭乗まで最短30分前までに空港へ到着。
空港内での乗り継ぎ時間を考えると、所要時間は大して変わらない。
仮に羽田⇔セントレアが開通しても、成田と同じく国際線扱い・・・・
で・・・セントレアは仁川でいいんじゃね?
573 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/21(水) 04:09:22 ID:btpG8igP0
中部国際空港への鉄道アクセスを現状より更に改善するには以下の方法があります。
これらを実現するには国や行政の積極的な支出が必要な為、現状での実現はほぼ不可能。
・常滑線の現状路線改良もしくは高架化促進(スピードアップ)
・最高速度の引き上げ(130km運転)
・駅の退避設備整備(追い越し用)
・特急停車駅削減(中部国際空港〜常滑〜太田川〜神宮前〜金山〜名鉄名古屋)
こうすれば中部国際空港から名古屋までミュースカイで25分、特急で30分で結べると予想。
実現は現状では不可能なのが残念。
574 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/21(水) 06:01:09 ID:wlJVjYk50
>>573 費用対効果の面で意味なし。
それより特急を15分毎にしてくれた方がw
ミュースカイやめて全列車「一般+特別」にしてほしい。
これを15分毎で(金山・神宮前全停車+太田川・横須賀・朝倉・常滑のいずれか2駅。)
この地域三河共々、どんどん落ちぶれていくな・・・・
>>570 中部空港から国際線を大増発した方が便利だよ
577 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/21(水) 09:30:30 ID:y42Bi3xC0
>>574 ミュースカイはあくまで特別車両券(ミューチケット)を買ってでも
空港に早く着きたい旅客の為の列車。毎時2本がミュースカイで毎時4本は特急・準急
なのだから現状の列車運用に問題はないかと。
>>576 中部発着国内線(JAL/ANA)の一部路線撤退や国際貨物便の減便などのニュースが
最近まであったものの、世界経済の回復と共に観光・ビジネス需要も徐々に回復傾向にある。
国内線新規就航:中部〜茨城線(SKY:直ぐに撤退しそう・・・→国内線カウンターが一つ空いているからそれを利用するのかと)
国際線新規就航:中部〜ホノルル線(DELTA:かつてはノースウェストやコンチネンタルが運航)
>>577 羽田国際化への布石によるパッケージ就航(抱き合わせ)
中部の赤字を羽田で穴埋め。決してセントレアの実力ではない。
羽田国際化で何便残るやら。
579 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/21(水) 20:03:23 ID:wlJVjYk50
>>577 運用に問題ないっていかにも名古屋的発想。
所要時間は短いのは事実だが、新千歳のように便利にしようと思わないのか。
ちなみに準急は空港アクセス列車としては機能していない。
だから一般人のイメージは
・有料特急毎時2本
・料金不要特急毎時2本
国際線利用ならいいが、「主力」の国内線利用には不便。
>世界経済の回復と共に観光・ビジネス需要も徐々に回復傾向にある。
あまり回復していない。特に国内線はJALだけなら分かるがANAも悲惨。赤字はJALより大きいが、M鉄のために我慢していたんだってさ。
ずらっと並んだ金山駅ホームの広告も寂しくなったな。
地元地方紙でさえ「小牧時代(20年前)に戻った」と書いているくらい。
羽田まで2時間時代、どうなることやら。
いまだに「関空まで楽々バスで行くツアー」がやたらあることを見ると・・。
ミューチケットってたったの350円だろ速いし特別車は快適だからミュースカイはありがたい
特急をなくしてミュースカイを10分毎にしたほうが便利だと思うんだけどな
名古屋の人ってあんな格安のミューチケットを惜しむくらいケチなの?
581 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/22(木) 03:59:57 ID:kfeofhFI0
>>580 さすがにミュースカイ10分毎は現状のダイヤでは不可能。でも
ミューチケット(特別車両券)350円を払って静かな空間を得られる上に、
名駅から空港までを28分で結ぶミュースカイは優秀な列車。準急は空港アクセス
列車として機能していないなんて言う輩もいるが、実際に空港から出発する
準急列車には多くの旅客が乗車する(ミュースカイには途中で追い越されるが、一般車利用客が準急を利用)。
さすがに名鉄も以前のように列車種別をμスカイ(現状維持)、特急、急行、普通にするべき。
列車種別が多すぎて名鉄を初めて利用する客にはちょっとわかりづらいかも。
板が違うかもしれんが関連として、自分は「μスカイ」は名鉄社内のみ高評価の
名称と思っている。京急のエアポート快特は理解され易いと思う
≒Airport Trainが英語で通用してる
ミャースカイはないて。ちなみにNGは日本しか通用しない用語(OKは英語)
583 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/22(木) 15:09:53 ID:UqbtAiqN0
スカイマークのゴミ共が茨城便出すらしい
584 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/22(木) 21:53:32 ID:/6/SyewD0
>>580-581 一番いいのはミュースカイを一部指定にして15分毎かと。(太田川朝倉常滑等千鳥停車)
準急は太田川ー空港間各駅でもいいかも。それくらい乗っていないから。
そうすれば便利になり、本数も減って経営的にも良いだろうし、特急もスピードが維持できる。
準急は客は少なくないが、元々急行だったが、利用が少ないので準急にして停車駅を増やした。
太田川以南は利用が少ない。
そもそも名鉄名古屋はバスターミナル状態で非常に分かりにくい。
もっとも「中部国際空港」行に乗ればいつかはつくので無問題だが。
ミュースカイはたしかに分かりにくいな。でもさ、名古屋人以外使わないのだから
外国人だの他所ものだのは気にしなくて良い。
ただ名古屋人は鉄道に乗りなれていないのでどうだろう?
585 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/22(木) 21:56:21 ID:/6/SyewD0
586 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/23(金) 00:07:09 ID:JuM9HMJc0
>>585 セントレアの「国際線不可、騒音が大きい747不可」の規制はきついね
セントレアを潔く廃止しかないね
587 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/23(金) 04:08:59 ID:2DgeD4ln0
セントレアは国内線に関しては、競争力がない。
FDAは小牧だから就航表明したのであって、それをセントレアにせよと言うなら
路線の引継ぎはしない。
>>588 ハゲのカタワは、生きる権利がない。wwwwwwwwwww
590 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/23(金) 16:20:53 ID:tzC0M4DE0
マイカー厨は400万か
電車嫌いも多そうだな
あおなみ線潰れたね
あおなみ線潰れたけどじゃると同じ。
普通にウンコしてるよwww
592 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/23(金) 16:50:16 ID:xIbVtUKU0
あおなみ線は確かに失敗だったと思う。でも金城埠頭の開発後で旅客が増えることを
願っている。
593 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/24(土) 12:55:23 ID:wyp9aRtz0
しかし、名古屋って公共交通系は全て壊滅だな。
ピーチライナーに始まり、万博のリニアもそう、あおなみ線も開通前から赤字予測
当然セントレアもダメで、アクセスバスは毎年撤退し、地方空港なみ。
さらに名鉄は経営が厳しく、運賃が東京大阪の倍額のボッタクリ。
路線バスは名古屋市内以外、「老人ホームの送迎バス」となっていたりする。
この地方は大丈夫か?
車からの脱却こそが名古屋経済復興の道だと思う。
594 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/25(日) 11:39:54 ID:wvNgbYm20
ここまで名古屋を引き上げたのが車(=トヨタ)じゃないのか?
>>594 トヨタ方式かw
メッキが剥がれてから何やっても駄目だなw
本業の自動車すら危ないw
596 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/26(月) 06:10:50 ID:OzL/ezw40
>>594 引き上げたというより「人間ロボット」の増産に成功したってところw
ロボットなのでいらなくなると見事捨てられた。
597 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/26(月) 06:15:09 ID:PEoT5vyh0
セントレアのアクセスバスが撤退した主な要因は名鉄の鉄道アクセスが良いから
利用客の大半が名古屋乗り換えで名鉄を利用している。他にも自家用車やタクシー
などで空港を利用する人も多い。例えば豊橋〜空港線の場合は高速道路の休日割引に伴う
渋滞が酷いために利用客が定時に空港に到着できないことがあったから。バスアクセスは
大きな荷物を運べるというメリットもあれば時間通りに空港に行けるかどうか保障されていない。
鉄道アクセスが嫌いな人は空港まで送ってもらうとか荷物をあらかじめ空港に送っておくなど多くの
手段がある
>>597 普通に採算が合わなかったからと書けよw
見栄っ張り見っとも無いw
知多の先端の田舎空港では駄目だろw
599 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/26(月) 10:35:36 ID:S2SAes3Y0
>>597 これだけ寝言を並べられるとむしろ清々しいがw
所詮鉄ヲタの戯言だろうな、赤字膨らませる前に名鉄撤退を進言したらどうだw
>アクセスバスが撤退した主な要因は名鉄の鉄道アクセスが良いから
名鉄沿線以外のバスも撤退してますが。
>利用客の大半が名古屋乗り換えで名鉄を利用している。
そんなバカは鉄ヲタorよそ者のみ。鉄道で要乗換の地区は最初から車利用
>渋滞が酷いために利用客が定時に空港に到着できないことがあったから。
そんなのは東京も大阪も同じ。渋滞の頻度を考えればむしろ恵まれてるだろ
600 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/26(月) 16:19:49 ID:d04NO5r20
>>598 >>599 ガタガタ言わずに利用しろよ。
どうせ新婚旅行とか数年前にツアーで飛行機乗った事がある程度だろ。
アクセスは全国の空港と比較すれば良い空港だ。
601 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/26(月) 16:39:20 ID:PEoT5vyh0
確かに中部国際空港のアクセスは国際線が多く就航する成田や関空に比べたら
大変に優秀。名古屋駅から中部空港までを28分という短時間で結ぶことを可能にした
名鉄は偉大だと思う。それに対してバスアクセスがどうのこうのって言う方々もいるが、
バスアクセスが貧弱でも中部空港には多くの旅客・見物客がいるのは事実。2005年以前の
小牧に比べても空港内の人数が多いのは明らか。田舎で不便な空港というイメージを払拭するために
スカイタウンという画期的なアイディアが生まれ、銭湯という私もちょっと首を傾げてしまった場所さえある空港。
開港当初の勢いはないものの、成田や関空とは違って中部は独自の方法で空港利用客を増やしていることに私たちは
エールを送るべきでは?
602 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/26(月) 18:00:23 ID:d04NO5r20
今だに苦労するのが伊丹。新大阪行き以外どれに乗って良いか解らない。
どうも苦手な空港だ。地理が理解していないとつらいと思う。
セントレアはある意味福岡空港みたいなもの。
乗れば目的地に到着する。
もし、小牧に出張で降りたらバスかタクシーに限られる。
地理が解らないとバスに乗れず名駅以外は困るはず。
>>601 中部は空港需要がない上に、羽田便もない大赤字空港。
新幹線の位置が良すぎる為、田舎セントレアでは新幹線との競合に負ける。
関東、関西と比べ大した観光があるわけでもなし。
何もない過疎地に造ると大失敗する典型のような空港。
>>601>>602 そういった世迷言はせめて利用客数を超えてから発言しようなw
貨物便・路線数共に廃止若しくは便数減少では、何を言っても空しいだけだろw
>>600 ガタガタ言わずに利用しろってかw
爆弾回しあうAAみたいになるぞ、皆常滑は嫌ですってw
606 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/27(火) 01:23:52 ID:+xD9jzfk0
利用する者にとっては必要な空港で、
利用しない者にとってはいらない空港って事だな。
>>605 ガタガタ言わずに利用しろ!
607 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/27(火) 07:10:10 ID:5DiK3cPT0
中部国際空港が建設された要因は名古屋空港のアクセスや施設面における欠点。
新幹線の位置が良すぎるとか田舎だからという理由で空港が必要ないのなら静岡空港などの
日本中にある地方空港をまず廃港するべき。中部国際空港は成田・関空の過ちを繰り返さない為にも
最小限の設備でアクセスや施設面で利用しやすいように建設された。もし名古屋空港のターミナルを
そのまま中部の空港島においたとしても利用客は今よりも少ないはず。それだけ中部国際空港は
利用客にとって便利な空港を目指して建設された。アクセスが不便とか文句を言う方々は本当に空港を利用しています?
本当に空港を利用する旅客なら中部は不便だから使いたくないなどと文句を言わないはず。逆に名古屋空港よりも
便利な空港だとハッキリ言います。
>>607 国内線は小牧の便数を下回ったよねw
そもそもセントレアは無駄だった。只それだけ。
新幹線との競合に負けるにの、リニアと競合したらセントレアは死亡だろう。
羽田国際化は中部にとって利益。
中部の財界とやら(だけ)が懸念を表明しているが、話していることが
【二本目の滑走路】なんて言う荒唐無稽な話をしている辺り、どうしようもないだろうな。
関空を馬鹿にしていたはずが、関空から見下され馬鹿にされるようになって、
ボケかかった肩書きだけの爺さんが、空気も読まず駄々を捏ねているだけだろw
609 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/27(火) 10:12:42 ID:283UCN2A0
>>606 >ガタガタ言わずに利用しろ!
お 断 り だ
610 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/27(火) 10:20:04 ID:+xD9jzfk0
>>609 ならばこの板に粘着するな。
ガタガタ言わずに利用しろ!
611 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/27(火) 13:11:34 ID:5DiK3cPT0
>>608 リニア開通で中部は何らの影響を受けないと思う。一番影響を受けるのは
伊丹などの東京羽田線を運航している空港。リニアと京急を利用して羽田までわざわざ行くより
中部から海外へ行くルートを旅客は選ぶ。
>>611 現状でも撤退続きのセントレアでは説得力まるでなしw
613 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/27(火) 13:46:52 ID:6acdCm8M0
騒音問題も移転の理由の一つだから仕方が無い。
>>613 自衛隊基地があるから説得力なしwこじつけもいいところw
フジドリームに怯えるセントレア。
常に滑る地にある空港。受験生にも不人気。
> アクセスが不便とか文句を言う方々は本当に空港を利用しています?
不便だから使わないで新幹線にでも乗ってるんじゃないの?
利用者どんどん減ってるんでしょ
616 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/27(火) 18:35:47 ID:dlk6WpYI0
>>607 >静岡空港などの 日本中にある地方空港をまず廃港するべき。中部国際空港は成田・関空の過ちを繰り返さない為にも
最小限の設備でアクセスや施設面で利用しやすいように建設された。
いや、名古屋には1日150便程度を捌ける空港があったが、静岡には空港がなかったのだから状況が違う。
もし比べるとしたら元々空港があったが、さらに空港を建設した東京や大阪と比較すべし。
※東京や大阪は空港容量の限界を十年以上超えていたので名古屋とは状況は違うが。
(東京は約10年、大阪は約25年容量を超過)
>もし名古屋空港のターミナルを
そのまま中部の空港島においたとしても利用客は今よりも少ないはず。それだけ中部国際空港は
利用客にとって便利な空港を目指して建設された。
いや、それより、セントレアのターミナルを小牧に作ればよかっただけ。
中途半端なターミナルを作って、高い再生費用出してスーパーに再利用とはw
>アクセスが不便とか文句を言う方々は本当に空港を利用しています?
本当に空港を利用する旅客なら中部は不便だから使いたくないなどと文句を言わないはず。逆に名古屋空港よりも
便利な空港だとハッキリ言います。
どう考えても不便。名鉄は本数が少ないし、ホームが混雑して分かりにくい。
しかも別途特急券が必要だが、これまた面倒。
小牧時代は10分毎のバスで特急券不要だった。
成田や関空よりマシなだけであってやはり不便。東京には羽田、大阪には伊丹があるから国内線で使うことは少ないが。
>>614 迷大受験には常滑空港は使えないな。
夜が明けるとポエム書き始めるバカが来るのか
一昨日が
>>601、昨日が
>>607 番外地の空港を便利と言い切るバカのポエムに御期待下さい
618 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/28(水) 00:49:50 ID:ofN2TT5y0
漏れは名古屋から迷鉄の750円切符使って行ってるが
JRの千円バスのが楽だったわ
小牧から羽田が出ると聞いてやっと出張が楽になるみたいなんで良かったが
羽田も成田も伊丹も関空もアクセスは幅広いのに中部は1つしかない
小牧の客が増えれば名駅栄等から沢山空港バスが出るだろうな
619 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/28(水) 02:06:15 ID:/SYigz6r0
大阪と言えば本町だが伊丹から本町ってどうやって行くんだ?
さっぱり解らないからいつもタクシー利用してるよ。
伊丹って意外にアクセス良くないな。
620 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/28(水) 04:19:47 ID:4ij5tkES0
小牧〜羽田便の就航はあり得ない。てか就航してくれる航空会社がない。中部に
夜間駐機しているJAL/ANA/DELTA機材を利用して羽田連絡便を運航すればいい。
羽田から欧米へ行くビジネスマンや観光客を乗せる連絡便として運航すれば
良い。どうせ中部〜パリ線や米国便はなくなっているし。
>>620 今日の中日新聞朝刊
中部国際空港―花巻、中部空港―青森の2路線は機種を小型化の上、
名古屋空港で就航なら黒字化可能。
中部では小型化しても赤字。
中部空港会社と例の知多出身の爺さんが、県民のことも考えずまたしても
反対表明w最早、ANAにもJALにも馬鹿にされ見放されつつあるセントレア。
米軍基地化を打診しろ!
>>620 リニアが開通したら中部の国際線は無用の長物です。
飛行機への搭乗手続きと新幹線との競合差別化を考えると小牧が望ましい。
>>620で納得出来たろ?周辺が過疎地と海では何やっても駄目なんだよw
セントレア 中部空港会社も脳味噌ないねえ、さすが天下のバカトヨタ。
店子がヒイヒイ言ってるんだから大幅に家賃等下げてやれよ。
自動車は部品代等、叩いて叩いて購入しているんだから、搾取しか知らんのだなあ。
タワケは死んでもタワケだ。
>大阪と言えば本町だが伊丹から本町ってどうやって行くんだ?
>さっぱり解らないからいつもタクシー利用してるよ。
>伊丹って意外にアクセス良くないな。
釣りだと思いたいが、こんなバカを初めて見た
東京と言えば新大久保だが、羽田から新大久保ってどうやって行くんだ?
さっぱり解らないからいつもタクシー利用してるよ。
羽田って意外にアクセス良くないなw。
こんなバカはさすがのチョンでもなかなかいないだろう
また例のキチガイが書き込み代行させているのか
代行者乙〜
626 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/29(木) 00:54:16 ID:POQG+7zQ0
>>621 JALが言いたいのは小牧〜青森線にすると機材が小型化出来て採算が取れると言いたいだけ。
小牧だから採算が取れるのではなくてあくまで機材の問題。中部一元化で中部にもCRJ/E170などの
小型機材をJALグループが就航させることが出来れば良かったのに。
627 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/29(木) 01:47:12 ID:/4ijaqSd0
d
628 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/29(木) 01:51:34 ID:/4ijaqSd0
ミスった
でも無理だろ中部じゃ。客が来ないじゃん。
>>626 >>620 同意する。
それを小牧に持ってきて味噌豚乗せて、羽田から海外に行く便の搭乗率上げたればいいんじゃね。
出張野郎や旅行客も家族とかタクシーで小牧に送迎してもらう方が楽なんだろうし。
でかい荷物持って1時間に2本しか来ない迷鉄なんか乗らんわな。
μ車両2本ってナメてんのか。
629 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/29(木) 02:05:58 ID:/4ijaqSd0
ホントキモいよなこのゴキブリはさ。中部の池沼工作員見てるだろ?
さっさと潰れとけよ、無駄なんだからよ。
>中部経済連合会の川口会長は記者会見で、
地域航空会社フジドリームエアラインズ(FDA)が県営名古屋空港に福岡便を就航させる計画について、
「中部国際空港の利用促進を阻害する」と改めて懸念を表明した。
川口会長は、県営名古屋空港の定期路線を中部空港に一元化することを提唱しており、
今回の発言は、論議が決着していない段階で、
県営名古屋空港へのFDAの就航が決まったことに対し、
不快感を示したものと思われる。
>>629 確かにw
空港会社が懸念を表明するのは仕方がないにしても、
いつもガタガタ反対を表明するのは知多出身の川口の爺さんだけだなw
騒いでいるのはこの爺さん位だろうw
県民の利便性を知多の糞田舎出身者が阻害するなよw
大多数の県民からしたら老害でしかない。
>>626 中日新聞の朝刊をよく読めw
最後の方に同じ機材にしても、中部空港では採算が合わない赤字と載っているだろう。
知多の田舎空港に赤字でも良いから就航させようとのたまうのだから説得力なしw
知多半島住民はセントレアを寂れさせた愛知の恥w
そもそも常に滑る地に空港持って来るなよ!縁起が悪すぎ。
愛知財界で懸念を表明するのはこの爺さん”だけ”じゃないのかwwwww
632 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/29(木) 08:51:10 ID:POQG+7zQ0
中部国際空港(セントレア)と県営名古屋空港(小牧:旧名古屋空港)は
一元化するべきだと私は断固主張します。旅客の本心は1つの空港から多くの
都市に航空便が就航していること。中部国際空港開港後にJALやANAが路線撤退
をするようになったのは中部国際空港の立地が原因ではない。国際線撤退の主な
原因は原油高高騰やリーマンショックによるビジネス需要の低下。JAL/ANA国内線撤退も
ビジネス・観光需要低下に伴うJAL/ANAの経営不振が原因。単に今の不景気が原因で
セントレアから路線が撤退しているわけであって、セントレアの立地が原因ではない。
現にセントレアのアクセスに不満の旅客はアンケートを見ても少ないし、空港利用客の
殆どは名鉄電車や自家用車を利用している。JALが名古屋〜青森線なら採算が取れると発表したのは
JALがCRJ/E170のような機材を運航するには中部発着から小牧発着にしないといけないから。
J-AirとJAL Internationalを一つにすれば中部発着路線でE170/CRJの使用は可能。それぐらい
皆さんもわかっているでしょう
633 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/29(木) 10:19:39 ID:vRdIIJ+C0
どっちでもいいけど、早く小牧−羽田を就航してくれや
>>634 赤字運行を強要させ、態々不便で採算の合わない路線を無理矢理維持させようとする
一部中部財界の老害。県民への冒涜でしかない。
セントレア何ざ米軍基地で結構だ。
県営名古屋空港を応援するアンチセントレアの実態
IPアドレス 118.105.238.28
ホスト名 r-118-105-238-28.g105.commufa.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛知県
飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の独り暮らしのアニヲタのハゲww
たまに郵便配達のバイトをするオカマでショタコンのオナニー狂ニートwwwwww
代行スレを使って自作自演に没頭している人格障害者wwwwwwww★★
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろすww
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行w
やったこともないバスケのオフ会を企画するが賛同者ゼロwwwww
●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔、神田真秋(愛知県副知事)
自民党、民主党、現在の社会体制全般、NHKの受信料、煙草、水道水
●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ&ローリングス社製品、オリックスバッファローズ
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器、オナニー、車
深田とし子(幸福実現党)、石崎琴美&アンナ大宮(女子カーリング)、
加藤綾子(フジアナウンサー)、藤井彩子(NHKアナウンサー/熟女)、加藤清史郎(子役タレント)
涼宮ハルヒ(アニメキャラ)、桐島りおん(AV女優)、桜井誠(在日特権を許さない市民の会会長)
オプティマム(育毛効果ありプロテイン)、ユースホステル、美肌
●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者
●出入りしているスレ (抜粋)
【エアライン】セントレア・小牧・静岡の将来 PART5
【エアライン】【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 13【RJGG】
【一人暮らし】一人暮らしならNHK受信料を払わないよな?15拒否目
【アルバイト】【郵便配達】ゆうメイト・契約社員 Part84【外務】
【ハゲ・ズラ】★★★ プロテインこそ最強の育毛剤 ★★★
【同性愛サロン】オカマが筋トレするわよ? 6個目
【モテない男性】とりあえずまず80日オナ禁してみよう Part7
【身体・健康】オナ禁の効果を報告するスレ46
【無職・ダメ】自殺するしかなくなってきた中年 11
【U-15タレント】加藤清史郎 アンチスレ
【プロ野球】【Bs】オリックス・バファローズ 582【SKY】
【野球総合】軟式草野球スレッド41&【世界最強】MIZUNO ミズノ
【料理】☆★水道水不味い!!!浄水機を語ろう!!★☆
【FF・ドラクエ】豚どもはまたff14はなかったことにするのだろうか
【NHK】NHK受信料・受信契約総合スレッド97
【冬スポーツ】【ワクワク】女子カーリング・石崎琴美1【テカテカ】
【アナウンサー】加藤綾子 Part 19
【ゴルフ】アンチ石川親子の同志達へ
【海外旅行】ユースホステルに泊まる人泊まった人【6軒目】
【議員・選挙】●トンデモ幸福実現党政策に真面目に突っ込むスレ●
【文芸書籍サロン】【ハルヒ】谷川流アンチ総合スレvol.45【書けない】
【アニメ】とある科学の超電磁砲は原作者が癌の糞アニメ8
【政治思想】【在特会】在日特権を許さない市民の会【桜井誠】3
【警察】愛知県警は2回死ね
【BBSPINK/熟女】藤井彩子を全国区に
【地方自治知事】愛知県知事 神田真秋について
【定期OFF】【名古屋】バスケオフ【東海】
ANAも容赦なしw
ANAの稲岡名古屋支店長は、中部空港発着路線の国内線利用者数が、
ピークだった2005年度に410万人あったが、
2009年度は309万人まで落ち込み、
約15年前の名古屋空港時代の規模になっていることを明らかにした。
ANAは具体的な赤字額は公表していないが、
2005年の中部空港開港後、中部発着路線は1度も黒字になっておらず、
国内主要拠点空港の中で最も厳しい現状であるという。
今年度の利用状況によっては、2011年運休する米子・徳島の2路線に続き、
2011年度にさらに運休に踏み切る路線が出てくる可能性を示唆した。
いっぽう、発注を正式発表した国産小型ジェット旅客機「MRJ」については、
中部地域で開発されているだけに、
1号機を中部空港で運航できるように本社に働きかけると述べた。
640 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/29(木) 14:47:09 ID:faqQGaIE0
名古屋福岡は殆どがパッケージで購入するからな。
ホテルとエアー代で3万円で済むから仕方ないだろ。
ちなみに搭乗率は今は70%弱まで回復してると思われ。
三河も馬鹿だよなw
豊田ICから小牧ICまで20分で付くのに、三河からセントレアまで便利になった
ってどこまで見栄っ張りなんだよwwwww
精々、碧南高浜若しくは過疎地の東三河住民位だろうなw
『こだま』しか止まらない三河安城が空港に一番近い新幹線駅と宣伝し、バス路線を運行
一時間以上掛けて空港までw運行w見栄を張って路線を細々と維持いる場合じゃないぞwwwww
※高速道路の工事や、積雪、道路渋滞などにより、到着が遅れることがあります。空港へは、時間に余裕を持ってお越し下さい。
642 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/29(木) 18:44:26 ID:oZ2czcuX0
>>641 きっと与太様がふかーつしたら
三河豊田ー知立ー神宮前ーセントレア
で快速特急ミキャースカイが運転されるはず。
643 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/29(木) 20:21:01 ID:/4ijaqSd0
50席程度のクソ機種使ってまで青森や岩手に飛ばすのか。
まあ枠があるんだからどんどん飛ばしてくれりゃあいいけど。
ANAもクソ中部から小牧に移せばいいじゃね。
644 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/29(木) 22:22:11 ID:faqQGaIE0
>>643 小牧から飛ばしたとしても乗らないんだろ?
郵便局のバイトなら原チャリぐらいしか乗らないからな笑
小牧小牧って言ってる連中は乗らないから移さないんだよ。
645 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/29(木) 23:02:52 ID:oZ2czcuX0
本当はまとめて小牧に移したいんだろうけど・・・
ホンネが出せない名古屋。
646 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/30(金) 04:09:31 ID:QaKlSjld0
中部国際空港は開港してから運が悪いとしか言えない。
・原油高高騰
・新型インフル
・リーマンショック
・上記に伴うビジネス・観光需要の低下
・デフレによる所得低下など
これらが理由でJAL/ANA路線が赤字としかいえない。単にセントレアの立地が
原因で赤字というならそれはただ小牧の方が良いと証明したい言い訳。世界経済・日本経済が
好景気になった時こそセントレア開港の意味がわかると思う。セントレアは中部地方を代表する
立派な基幹空港として世界に誇れる。東京や大阪の国際空港に比べたらそりゃ旅客・貨物取扱数が
少ないのは当たり前。だからこそ無駄のない空港設備と良いアクセスは他の空港に比べたら良い。
それを酷いとか悪いと評する人は単に小牧や新幹線好きなだけだと思う。
>>646 あのなあw
その条件化でどこの空港も頑張ってんのよw
ANAは具体的な赤字額は公表していないが、
2005年の中部空港開港後、中部発着路線は1度も黒字になっておらず、
国内主要拠点空港の中で最も厳しい現状であるという
こんなこと言われているようでは先がないのと同じw
ANAによる死刑宣告だろw
ANAによる死刑宣告ってタワケ???
ANAが死刑宣告受けてあぼーんでしょww
名鉄は名商会頭を受ける余裕すらなくなった一地方小企業だから
名鉄が大株主のANAさんもどーなることやらwww
倒産したら名鉄の決算赤字じゃん。
>>649 どう考えても羽田優先によるセントレア死刑宣告ですw
常滑民ってここまで被害者妄想が激しいとは思わなかったw
652 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/30(金) 10:21:38 ID:tdr0rMRy0
セントレア多頻度利用組対飛行機乗る用事が無い小牧組の戦いだなw
ちなみにJALは小牧には来ない。FDAのみ。
経済連に反対されたら出戻り出来ないし
既に大阪に全員転勤して業務してる。
>>652 願望乙w
花巻・青森線の移設の次はANAもセントレアから名古屋空港へ
国内線をなし崩し的に持っていくだろうな。
こんな田舎セントレアで機材を廻すよりも黒字の羽田便へ振り向けたい。
愛知には小型化の上、名古屋空港発着で対応。
敵に廻すっても騒いでいるのは知多出身の中電の会長位だろw
大多数の県民は小牧が便利。選挙の争点になったら神田に有利。
なんだよw経済連ってw農協がどうかしたのか?w
654 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/30(金) 12:48:35 ID:QE/0vALp0
名古屋⇔花巻なんて無くてもよくね?
よた関連があったかな
655 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/30(金) 14:47:44 ID:tdr0rMRy0
>>653 だからさ、飛行機に用の無い大多数は小牧派で
利用頻度が高い人がセントレアなんだってわからないのか?
で653は多頻度で利用してるのか?もし利用してるなら
オレと会ってるはずだけどな。
つまりゼロじゃ小牧も勝てんだろw
そもそも、名古屋に国際空港などいらないのではないか
657 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/30(金) 17:35:04 ID:1R51oQQo0
名古屋は世界一の車社会であり、世界一本数が多い新幹線があるのだから空港など要らない。
>>655 可哀想に。
新幹線との競合や採算が合わずドル箱の羽田線がないセントレア・・・・・
659 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/30(金) 19:07:06 ID:Kf2elsAg0
名古屋-品川-羽田の割引切符とか発売して貰えんものか
660 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/30(金) 19:44:14 ID:1R51oQQo0
>>659 名古屋駅で成田や関空なら「割引」はないがきっぷは売ってくれるな。
羽田は買えないが。
661 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/31(土) 00:23:59 ID:m6l0Xm6z0
衰退していた頃インフルエンザや原油高騰のせいにしかしていなかったんだよなあ。
もっと改善するとこがあるだろうが。
スーツケースにゴルフバッグ持って空港まで行かないといけない利用者のことも少しは考えろカス。
662 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/31(土) 01:43:15 ID:CihepLZD0
>>661 おい、そこのカス!ゴルフバック持ってくるヤツの事まで考えてる空港は
どこにあるんだ?
小牧なんか駐車場からが大変だろうが!調子にのるな!!カスのゴミ!!
663 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/31(土) 06:56:12 ID:rXQ9q1nt0
今の中部国際空港はアクセス・施設面においては世界でもトップクラスの空港
と認定されている。それだけ利用客の事を考えて建設された空港なのに文句ばかり
言う連中が本当に航空機を年間多く利用しているのか疑問に思う。たしかに不景気が
だいぶ続いて中部発着路線は減便・撤退が相次いだ。JAL/ANAの経営不振で中部発着路線は
更に撤退・減便が相次ぐが、国際線は増便傾向にある。だからこそ国内・海外旅行で消費を
して景気回復に貢献するべきでは?私自身も今のセントレアには以下の事が必要だと思う。
・空港一元化(小牧発着路線の中部移転)
・機材最小化(航空会社のMRJ/B787などの低燃費機材による運航)
・羽田線開設(あくまで羽田発着欧米線への連絡便:新幹線との競合よりも乗り継ぎの利便性重視)
・着陸料割引(関空のような一時的な着陸料割引制度導入が必要だと思う)
またバカのポエムが始まった
>今の中部国際空港はアクセス・施設面においては世界でもトップクラスの空港
>と認定されている。
誰が認定したんだw常滑市長か?
665 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/31(土) 11:15:52 ID:xc0I/3AK0
> 文句ばかり
> 言う連中が本当に航空機を年間多く利用しているのか疑問に思う。
文句があるから中空を使わないのでしょう。
そのような独善的な発言で何か得られるものがありますか?
667 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/31(土) 17:27:52 ID:CihepLZD0
>>666 おいおい、何を考えてる?大丈夫か?
何も得られないのは利用していない連中のグチで
得るものがあるのは利用者の意見だろ?
あんた、リストラ気をつけてよ。マジ。
大丈夫ですよ。
これで663が首都圏の人間だったら笑ってしまうが
670 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/02(月) 23:29:09 ID:jFoogtMP0
age
671 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/03(火) 02:37:53 ID:FZJqyAGq0
小牧は名古屋から近いけど鉄道はじめ公共交通が不便。
小牧線を引き込むか地下鉄を延伸するといいんだけど。
せめてバスの本数増やすとか。
中部は鉄道では便利だけど名古屋から車で行こうとするとどうしても遠い感じがする。
それなら名駅から新幹線でいいじゃん。
それと、冬の季節風で決行する頻度が(他の空港と比べて)高い。
横風用のV字滑走路作れや!
路線数・便数以外の不満を挙げるとこんなところか。
(他にもありそうだけど、まぁ主だったものということで・・・)
これなんとかしないと羽田・成田はもちろん関空にも食われて終わりだと思う。
もっとも、何とかするためには相当な予算がいるだろうけど。
せっかく県内に2つ空港があるのに結局どっちもうまく活かしきれてない感じがする。
もったいねぇ。
以上、一愛知県民のぼやき。
672 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/03(火) 19:12:08 ID:43i1CPus0
>>671 妥当。
どちらかを廃止するのが妥当。
関西3空港よりも生かされていないのだから。
673 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/04(水) 18:24:53 ID:TcXQgaEN0
>>671 そもそもセントレアが無駄だったと何度言えばw
674 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/04(水) 19:57:07 ID:iaxgEG9z0
>>673 そうだな。
関西3空港で最後にできた神戸空港=JETで25便以上
東海3空港=静岡はFDAのハブ空港なので若干期待。中部は小牧が満杯でもないのに作ったので無駄。
675 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/04(水) 23:17:10 ID:53VCzLlg0
中経連も中部、小牧並存へ考えを改めましたw
http://mainichi.jp/area/aichi/news/20100804ddlk23020185000c.html 日本航空が全面撤退する県営名古屋空港の在り方をめぐり、路線存続を求めている地元の春日井市、
小牧市、豊山町の3首長と中部経済連合会の川口文夫会長が3日、名古屋市内で会談した。
名古屋空港の定期便を中部国際空港に一元化するよう主張している川口会長は会談終了後、
記者団に「二つの空港が共存できる良いシナリオを考えていかないとならない」と述べ、
地元自治体の考え方に理解を示した。そのうえで、愛知県や中部空港などと2空港の役割分担を
協議していくことが必要との考えを改めて強調した。
676 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/04(水) 23:20:33 ID:iaxgEG9z0
中経連ってwww
もう小牧は捨てたほうがいいと思うのだが。
神戸よりも悲惨なのにな。
677 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/05(木) 13:47:52 ID:7pzCNE8O0
>>671 そりゃ主流になりゃあ栄や名古屋から空港専用のバスが何本も出るだろ
つうか車持ってねえの?
送迎くれえしてくれるだろ
タクシーだって3人で乗れば中部行くより安いわ
スーツケース持って新幹線wwwwwwww
悲惨な中部はさっさと自衛隊基地にした方がいいわな
あっ。知多乞食は食いつかなくていいよ
小牧潰した方が良いだとか一元化厨の池沼ってホントキメエな
678 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/05(木) 16:59:55 ID:7pzCNE8O0
名古屋ー品川ー京浜急行電鉄で羽田空港へ
名古屋品川で2万、クソ中部を使わんより高くなったら嫌だな
それでもクソ中部は使わん
679 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/05(木) 17:02:02 ID:7pzCNE8O0
こだまなら安いな、これがいい
680 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/05(木) 18:47:35 ID:O9QQHtGP0
>>641 >>三河も馬鹿だよなw
豊田ICから小牧ICまで20分で付くのに、三河からセントレアまで便利になった
ってどこまで見栄っ張りなんだよwwwww
精々、碧南高浜若しくは過疎地の東三河住民位だろうなw
『こだま』しか止まらない三河安城が空港に一番近い新幹線駅と宣伝し、バス路線を運行
一時間以上掛けて空港までw運行w見栄を張って路線を細々と維持いる場合じゃないぞwwwww
此処の住民は見栄っ張りばかりだから滑稽w
自分が不幸だと思われたくないから、叩かれると必死の反論w
もうかつての栄光など消え去ったのにwwwwwwwww
681 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/05(木) 18:49:23 ID:O9QQHtGP0
>>676 廻りが海と過疎地しかない空港に何の経済効果を期待するのやらw
あんな糞田舎に空港を造った愛知県w
今更大恥かいてやがるwwwwwwwwwwwwwww
682 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/05(木) 22:10:13 ID:iuI/W4iq0
いや、愛知県自体が田舎なんだからどこにつくっても同じ。
683 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/05(木) 23:26:03 ID:O9QQHtGP0
>>682 愛知=田舎
知多=度田舎
常滑=過疎地(秘境)
684 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/06(金) 13:36:55 ID:PwXDBmaR0
ここをツイッターと勘違いしている、暑さで頭の壊れたハゲ。
貧乏旅行しかできんニートの分際で、空港評論など1億年早いわ。
685 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/07(土) 16:20:59 ID:SN0t9NS80
686 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/07(土) 23:16:27 ID:gHUfBTGx0
687 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/09(月) 03:06:31 ID:HSbsT9K00
>>679 いくらなんだよ?どうせ名古屋厨は羽田まで電車使って行くんだろ?
ANAは上海にすら切られたのか。夜中なら空いてるみたいなんで24時間化したらいいんじゃね。
689 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/11(水) 00:37:44 ID:IipnoqOi0
名古屋−熊本便など 路線検討
名古屋空港で日本航空が撤退する福岡便を引き継いで運航する
静岡県の航空会社FDA=フジドリームエアラインズの鈴木社長は10日、
NHKのインタビューに応じ、名古屋空港の熊本便など、ほかの複数の路線についても、
来年春以降の運航を検討する方針を明らかにしました。
FDAは、現在所有している3機の小型ジェット機に加え、年内には、さらに2機を追加する計画で、
鈴木社長は、この2機を名古屋空港に常駐させて運用する方向で検討する方針も示しました。
鈴木社長は「名古屋空港は、九州との間を移動する人口が多い。
地元に密着した形で話し合いながらどこに飛ばしていくか決めていきたい」と話しています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/nagoya/3003229501.html
690 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/11(水) 07:41:51 ID:HGZ9BFjH0
691 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/12(木) 23:05:13 ID:1t76bn970
692 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/13(金) 02:18:57 ID:vB391IQ70
ERJなら小さいよな。週1回くらい羽田便飛ばして海外行かせろや。
厨部出さへんのやから。
自民が高度成長期の気分のまま突っ走った結果、こうなってしまった。
今になって羽田に集中をといいだした。おそかったなあ、中部ができたし。
小牧のままなら小牧−羽田でこの地域は安く済んだのに、人口の1%と聞きます、
航空機を利用する層は
694 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/16(月) 00:58:15 ID:h73Rdy5r0
国際空港のくせに、地方空港の名古屋空港時代の路線に比べてクソだもんな
バカにしてんのか
695 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/16(月) 05:15:26 ID:LHDIwUcj0
>>694 今流行りの名ばかり「国際空港」
名古屋名物「なんでもタテマエ」
日本だけではなく、世界中にあるから安心汁!
気休めに「大阪国際空港」は国際空港という名前が付いているが、国際定期便は飛んでいない。
世界でも数少ない例。(韓国に開港以来十数便とかあったような気も)
済州国際空港とか、アトランタ国際空港も国際線は非常に少ない。(名古屋どころか札幌なみかと)
東京国際空港は、もうすぐ中部国際空港を越える国際定期便が飛ぶ予定。
>>692 羽田へ飛ばしてほしいなら愛知県と長野県が金出して
FDAに買ってくれれば可能
久野忠治までだったなあ、地域の政治家として活躍した人は(知多半島ネタ)
698 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/17(火) 00:35:24 ID:A23A+gxs0
中部〜羽田間を結ぶ欧米深夜便連絡便の開設は必要性大だと思う。中部から
欧米に行くのに羽田深夜便を活用するには陸路で行くよりは空路で行く方が
楽。
699 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/17(火) 23:16:52 ID:kfgQz9PX0
小牧〜羽田間を結ぶ欧米深夜便連絡便の開設は必要性大だと思う。中部から
欧米に行くのに羽田深夜便を活用するには陸路で行くよりは空路で行く方が
楽。
700 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/17(火) 23:34:16 ID:LcY9mi990
>>698-699 欧米線なら成田の方が圧倒的に充実している。
羽田はそこまで便数がない上、接続させるのが難しい時間帯が多い。
例えば小牧21:00−羽田22:00としてどれだけの便が接続可能か考えたら?(提携関係抜きにして全部)
小牧ー成田はあっていいと思うがな。
701 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/17(火) 23:43:21 ID:NLZjF5qA0
まず中部ー成田を何とかしてくれ。
中部発午前便が予約取れないwww
702 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/18(水) 01:40:51 ID:6pBpfjSa0
>>701 散々がいしゅつだが、永遠に改善されない。
中部成田は両社とも正規で3ヶ月前に押さえるくらいでないとピーク時の予約は入らない。
703 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/18(水) 07:51:57 ID:2cEkjMJt0
>>702 新幹線とJR山手線もしくは京浜東北線で
日暮里からスカイライナーをご利用ください
705 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/19(木) 23:46:03 ID:MocSgr0M0
名古屋近郊に住んでいると視野が狭いまま。国道1号を248に向けて走ると
鈴与の看板を良く見る。少なくともナゴヤ人より視野が広いと見た。JALの
ような甘い扱いは受けないから必死に経営されると思う
707 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/20(金) 12:19:59 ID:oN/b52GaO
708 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/20(金) 23:58:56 ID:oN/b52GaO
デリー便増えたハジマタ
710 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/23(月) 04:44:35 ID:QAfraJ6j0
711 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/24(火) 02:22:30 ID:g8EMK6tX0
名古屋ー品川ー羽田
ゴルフバッグにスーツケース持ってる俺でも嫌がらずに乗せてくれる新幹線
712 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/25(水) 04:05:45 ID:eVyGhi9u0
会社更生手続き中のJALが、県営名古屋空港で花巻、青森両路線を復活させた場合、
中部空港で運航するよりも約4億円の増益が見込めて黒字化できると試算していることが明らかになった。
JALは航空機を中部空港で運航している150人乗りから50人乗りの小型機へ変更し、
中部空港よりも発着料が安く、利便性のいい県営を利用した場合は高めの運賃を設定できるとして、
約4億円の増益で黒字化が見込めると試算したという。
JALは既に愛知県などにこの試算結果を伝えており、
愛知県は早ければ来年度からの路線復活につながる可能性もあるとみて、調整を進める方針。
しかし、中部国際空港会社は収支比較の説明はあったが、
比較の前提があいまいで納得できないと反発しているという。
713 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/25(水) 23:10:01 ID:wqoxM+9L0
東海3空港問題もたいがいにせえやw
って言いたくなるな。
需要を考えたら小牧は廃止、自衛隊もまとめて中部と各務原へ移転。
ついでに浜松基地も廃止し静岡へ。
これこそ税金の節約。
小牧残存にこだわるなら自衛隊を中部に、民間機は小牧も悪くない。
ただしこの場合は、各務原と浜松の機能も集約。
なんでも米軍基地やら自衛隊と言う香具師がいるが、自衛隊の出費数%削れば
セントレア2本目が余裕でできてしまうからなw
714 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/25(水) 23:14:01 ID:EUUSYBOl0
>>712 値上げしたら黒字になるんだろ?
だったら意味ねーし!
715 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/25(水) 23:15:19 ID:KRhP1E7l0
716 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/28(土) 22:24:34 ID:wsx1Z3zo0
ade
717 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/28(土) 22:37:34 ID:wsx1Z3zo0
718 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/28(土) 23:16:26 ID:dD8LhmDl0
セントレアのアクセスは悪いなんて言う連中は海外旅行をしたことがあるだろうか?
空港に鉄道、高速道路(バス・タクシーなど)、船舶が乗り入れている空港なんて
アクセスが充実している方。ましてや電車で必ず中心部まで45分以内に結ぶ名鉄の
アクセスは良いと思う。かつての小牧でさえバスで名駅に出るには早くても30分、渋滞なら
50分かかった時もあった。電車はそういう面では必ず定刻に到着するから便利。
719 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/30(月) 19:34:39 ID:3+RcuaeV0
車で行くしなあ
名鉄の駅に送迎してもらってそこから電車で、なんて名古屋人は我慢できませんね
小牧にはバスや電車で行ったことねえから解らんが鉄道ゴキブリは痛いだけ
タクシーで乗り合いできる小牧、電車だとうぜえ中部
小牧規制してこのザマなんだからよ、どんどん着陸料上げて衰退してくれ
車持ってねえ鉄道ゴキブリはホント痛いね
720 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/30(月) 21:07:52 ID:Cwu0Ieem0
静岡空港などを拠点とする航空会社フジドリームエアラインズ(FDA、静岡県牧之原市)は30日、
日本航空から路線を継承する名古屋―福岡便を含む冬季ダイヤ(10月31日〜来年3月26日)を発表した。
名古屋―福岡便は現行の1日5便を維持し、静岡―福岡便は同3便から2便に減便する。
冬季に需要の落ち込みが予想される静岡―札幌便は、直行便を運休し、代わりに松本経由で運航する。
これに伴い、静岡―松本便を新設する。
小牧は、三菱が戦闘機の生産を止めない限りは残るので、廃港を期待しても無理だろうな。
722 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/30(月) 23:21:33 ID:pdeOAVm90
>>720 ガンガレFDA
次は 小牧−羽田をよろしく
723 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/30(月) 23:52:03 ID:TkbAxCeu0
>>719 これが名古屋塵の標準的な考え方だよな。
つまり車社会=小牧
また、東京大阪線がないため都会人の利用も見込めないので電車で行く中部はどうしても不便。
>>721 理由はともかく、いくらでも移転方法はある。
セントレアの空地に移転してもいいし、りんくう常滑の広大な「荒野」でもよい。
724 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/31(火) 00:03:23 ID:dhgbU0e20
小牧は軍用・ビジネスジェットでいいんじゃないの、元スパイを迎えに行ったのも
小牧からだった。三菱重工の軍用工場は塩害のない小牧で
県営名古屋空港を応援するアンチセントレアの実態
IPアドレス 118.105.238.28
ホスト名 r-118-105-238-28.g105.commufa.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛知県
飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の独り暮らしのアニヲタのハゲww
たまに郵便配達のバイトをするオカマでショタコンのオナニー狂ニートwwwwww
代行スレを使って自作自演に没頭している人格障害者wwwwwwww★★
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろすww
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行w
やったこともないバスケのオフ会を企画するが賛同者ゼロwwwww
●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔、神田真秋(愛知県副知事)
自民党、民主党、現在の社会体制全般、NHKの受信料、煙草、水道水
●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ&ローリングス社製品、オリックスバッファローズ
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器、オナニー、車
深田とし子(幸福実現党)、石崎琴美&アンナ大宮(女子カーリング)、
加藤綾子(フジアナウンサー)、藤井彩子(NHKアナウンサー/熟女)、加藤清史郎(子役タレント)
涼宮ハルヒ(アニメキャラ)、桐島りおん(AV女優)、桜井誠(在日特権を許さない市民の会会長)
オプティマム(育毛効果ありプロテイン)、ユースホステル、美肌
●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者
●出入りしているスレ (抜粋)
【エアライン】セントレア・小牧・静岡の将来 PART5
【エアライン】【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 13【RJGG】
【一人暮らし】一人暮らしならNHK受信料を払わないよな?15拒否目
【アルバイト】【郵便配達】ゆうメイト・契約社員 Part84【外務】
【ハゲ・ズラ】★★★ プロテインこそ最強の育毛剤 ★★★
【同性愛サロン】オカマが筋トレするわよ? 6個目
【モテない男性】とりあえずまず80日オナ禁してみよう Part7
【身体・健康】オナ禁の効果を報告するスレ46
【無職・ダメ】自殺するしかなくなってきた中年 11
【U-15タレント】加藤清史郎 アンチスレ
【プロ野球】【Bs】オリックス・バファローズ 582【SKY】
【野球総合】軟式草野球スレッド41&【世界最強】MIZUNO ミズノ
【料理】☆★水道水不味い!!!浄水機を語ろう!!★☆
【FF・ドラクエ】豚どもはまたff14はなかったことにするのだろうか
【NHK】NHK受信料・受信契約総合スレッド97
【冬スポーツ】【ワクワク】女子カーリング・石崎琴美1【テカテカ】
【アナウンサー】加藤綾子 Part 19
【ゴルフ】アンチ石川親子の同志達へ
【海外旅行】ユースホステルに泊まる人泊まった人【6軒目】
【議員・選挙】●トンデモ幸福実現党政策に真面目に突っ込むスレ●
【文芸書籍サロン】【ハルヒ】谷川流アンチ総合スレvol.45【書けない】
【アニメ】とある科学の超電磁砲は原作者が癌の糞アニメ8
【政治思想】【在特会】在日特権を許さない市民の会【桜井誠】3
【警察】愛知県警は2回死ね
【BBSPINK/熟女】藤井彩子を全国区に
【地方自治知事】愛知県知事 神田真秋について
【定期OFF】【名古屋】バスケオフ【東海】
729 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/03(金) 17:37:42 ID:jEtcGQ7F0
>>723 そうだよなあ
車持ってる健常者と車持ってないゴキブリの差だねえ
両方良くできない池沼なので名古屋を規制して逆に敬遠されて衰退
早く潰れねえかなクソ空港は
300万規模の空港がいっぱいなんで新しい空港作ったようだが
それなら名古屋以上の路線がないとダメだよな
それがなんなんだこのザマは
>>718 名古屋ならミュー列車じゃなくていいかもしれんが金山だとミュー列車だろ?
30分に1本のクソ電に乗ってて楽しいかい?
カバン1つのバッパーは新幹線で羽田に行くんだろうがスーツケースにゴルフクラブ持ってるリ−マンのために羽田小牧を出してほしいね
そりゃ財界のゴキブリはタクシーで中部に行くだろうが都心で働く健常者は小牧のがいいだろうしな
伊丹や関空のように巧く使いこなせていないゴキブリ共
>>724 カタワの朝鮮人私生児何回も登場しているけど恥ずかしいねえ
まだ生きてたのか
さっさと自殺しとけよ
恥ずかしいな
中部ゴキブリの工作員だろう?ゴキブリはつぶれとけっちゅうねん
相変わらず下品だよねww
731 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/04(土) 00:12:52 ID:3/PSyg2I0
732 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/04(土) 00:46:53 ID:j3XVHp4I0
>>729 ということで「減税補助金詐欺泥棒」与太車でどこまでも行けよ。
博多行きも、30分に1本のクソ電に乗ってて楽しいかい?
与太車で行けよ。
はい、これで空港廃止。
国際線・沖縄線・北海道線は静岡にまとめて進呈。1日60便くらいか。
733 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/04(土) 00:52:51 ID:RgCCUBxr0
セントレアって将来的なビジョンが見えないよね。
これだけ来ないのにこの着陸料はどうなのって思うわ。
734 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/04(土) 17:54:39 ID:a4dYs8Ld0
>>732 恥さらしさん、彼方が人間廃業したら?
仕事では飛行機では無くカブに乗ってて、海外旅行は10年に1度だろ?
ここに居座るなよ。
735 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/05(日) 10:07:54 ID:lQIBnYVS0
>>733 空港にビジョンなんていらね。
ほしいなら「ビジョンメ○ネ」でも誘致すれば・・
しかしJALは大量撤退の補填をどう考えているんだ?
このままでは全便撤退になりかねない。
736 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/06(月) 17:05:15 ID:shuMTJFk0
FDA??
小牧ー福岡なんてJLのマイル、回数稼ぎつかなきゃ乗らねーよ。
なにも分かってね〜w
我が社でも沢山の暇人がわざわざ乗ってたが、JGCとかばかりだったから。
誰もFDAとかには乗らないと思うけどな。
737 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/06(月) 21:52:55 ID:3ToB0aco0
>>736 おいおい コードシェアだぞ
赤いので予約すればマルイ付くぞ
FDAで予約するとマルイはない
※お節介焼きに言われる前に言っておくな マイルだからな わざとだぞ
738 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/07(火) 00:09:38 ID:ZE2PTJIa0
739 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/07(火) 00:14:46 ID:HX95xrlW0
>>737 ○Iついても意味がないw
わざとでもくだらない。
>>736 たしかにそうだな。
ただ、ラウンジを設置すればJGC客が使ってくれるかもw
740 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/07(火) 00:19:08 ID:HX95xrlW0
>>738 国際線乗り継ぎに便利かもしれないが
補償なしでは、安心して使えないな。
延着したら代替手段がないし。
せいぜい帰路限定か。
ただSKYのこと、普通運賃¥9800、割引¥5800−7800は出してくる。
ぷらっとこだま代わりに使えるな。
741 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/07(火) 02:01:36 ID:mp17vLdy0
本当 南誤爺の奴って強欲だよな
本来は小牧は痔永代だけになるはずだったのに・・・
そのうち侵韓鮮も菜誤爺駅にラウンジ作ってもらえよ
与太公と倒壊に頼んでみろよ
東に足を向けるなよ FDAの方に足を向けるなんて失礼だぞ
742 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/07(火) 04:08:39 ID:E9eA1G0k0
743 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/07(火) 11:09:14 ID:OLokHLzr0
そろそろアンチ中部君達は荷物をまとめて出て行く準備を
したほうがよさそうだな。
744 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/07(火) 18:32:41 ID:ZE2PTJIa0
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010090790154450.html スカイマークの西久保慎一社長は7日、愛知県庁で神田真秋知事と会談し、
中部国際空港での就航計画について「来年度の上半期に国内でもう2路線を就航したい」と伝え、
九州への新規路線の開設を検討していることを明らかにした。
新路線は、競争が激しい北九州、福岡以外の九州の都市と那覇を想定している。
また「国際線を中部空港からいずれ飛ばしたい」とも述べ、同社として初めて
国際線の定期便を運航する構想を表明した。時期などは未定という。
西久保社長は会談後、記者団に「国際線は羽田も成田も発着枠の取り合いで
思うように飛ばせない。自由度の高い中部空港の方が話が早い」と説明。
近く名古屋支店を開き、拠点化に備える。
リップサービスかなw
745 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/07(火) 20:10:15 ID:W2jfJyyy0
最後はスカイマークとスカイネットだけになって、LCC空港完成。
それも、いい選択かもね。
746 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/07(火) 21:16:52 ID:paUF9mZK0
747 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/08(水) 03:06:07 ID:ZmU3hr+W0
特に名古屋は3年前に「ハブにする」といい、実際は就航すらしなかった実績有。
748 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/08(水) 03:10:54 ID:OteQXiZN0
スカイマーク羽田便出したか、ならFDAは名古屋から羽田便を出すだろうな
小型機なら損はしねえしな
749 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/08(水) 07:45:45 ID:7t2cAOhJO
てかここに来てのSKYの中部攻勢は 実はそうとうこの先のFDAを警戒してるな。
750 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/08(水) 10:25:18 ID:ptiHT3Vp0
>>747 あんたの会社だって同じだろ?セントレアだけじゃない。
751 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/08(水) 12:16:03 ID:sejjnH5JO
752 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/16(木) 23:52:52 ID:ZPeFjiLO0
qg
753 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/19(日) 22:18:49 ID:2f0zF/2I0
セントレア擁護派は、実際にはどのくらい利用してるの?
754 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/21(火) 12:19:02 ID:tcYRjIoY0
中部って電車乗り入れてるのに何でこんなにクソなの?
路線や客数のことね。恥ずかしくないのかな。
24時間化や滑走路増やすとかほざいてるけど。
755 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/21(火) 22:50:26 ID:QIYXRN9C0
>>754 おっ、恥さらし君登場!どうした?ウンチでもちびったか?
>>755 ミュースカイだったらトイレあったのにね。
757 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/23(木) 20:50:08 ID:uIwm+o5A0
日航・青森―中部線来月廃止 県営名古屋振り替え困難
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/09/20100923t21020.htm 日本航空が青森―中部線を10月末で廃止することを受け、
青森県などが廃止直後からの開始を求めていた愛知県営名古屋空港からの振り替え運航が、
難しい状況であることが22日、分かった。中部国際空港側が振り替えに難色を示している
ことなどが影響しており、青森から名古屋圏への航路が一定期間、閉ざされる見通しとなった。
青森―中部線の廃止をめぐっては、日航が7月、中部経済連合会(中経連)や中部空港などに
「名古屋空港からの運航なら黒字化が可能」と振り替えを打診した。
関係者によると、これまでに愛知県や中経連は一定程度容認する姿勢を見せたが、
中部空港側からは、定期便を同空港に一元化する原則に反するとして明確な了解が得られて
いないという。加えて、振り替え運航の検討は、日航全体の再生計画案が提出された後に
本格化するスケジュールだったが、提出は予定よりも2カ月遅れの8月末にずれ込んだ。
仮に、現時点で中部空港などが振り替えを容認する姿勢を示しても、機材繰りなどの調整に少なくとも
1〜2カ月は要する見通し。振り替え運航開始までの手続きなどにかかる時間を考慮すると、
青森―中部線が廃止される10月末には間に合わない可能性が高い。
ただ、最近は中部国際空港側が徐々に軟化する姿勢も示しているといい、青森県などは遅くとも
来春からの振り替え実現に向け、要望を続けるという。
758 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/23(木) 21:05:36 ID:oTL8t61p0
しかし、青森と鹿児島くらいは残してほしかったな。
鹿児島はANAもあるが、離島路線が全部JAL系。
759 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/24(金) 01:25:54 ID:X8tHpMkU0
だけど小牧に住んでたCA達は大阪に転勤しちゃってるし、
整備士や職員を青森の為に小牧に戻す事はないでしょ。
引越し代だけでもお金かかるしね。
760 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/24(金) 01:28:19 ID:1T3Q2vgf0
>>759 CAはともかく、地上部隊はFDAに頼めばいいから大丈夫じゃない?
別に、小牧に夜間駐機する理由があるわけじゃないんだし。
761 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/24(金) 06:27:46 ID:Nz/YVSq60
FDAに鹿児島ー小牧ー青森と飛ばしてもらってコードシェアすれば全て解決の予感。
762 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/24(金) 12:32:02 ID:ESx6yqFx0
つまりJALは来ないって事だね。
763 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/25(土) 23:59:39 ID:5vTEvJcR0
FDA搭乗もJMBマイルに加算してくれればもっとうれしいな。
全便コードシェアというわけにはいかないから。
で、FDAラウンジを静岡・小牧に設置。
FDA−JGC・GOLDカードを新たに作ってほしい。
764 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/26(日) 07:04:55 ID:MMxeB0R20
>>763 ラウンジなんか造ったら、FDAの意味なし。
765 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/27(月) 00:00:25 ID:f4+low0R0
中部川上が福岡等の主要便を名古屋から出すべきではないとほざいてたな
関空や伊丹から出てるんだから名古屋中部から出してもいいだろう
潰れちゃうから他所を寄生する腐った脳内はやめてほしいな
なぜ自分のとこを良くしようと言う考えが無いのかな
766 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/04(月) 07:36:17 ID:SyNz3LG+O
中部ねえ
767 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/04(月) 10:32:34 ID:xyxZelf40
>>765 中部の社長だから自社に不利になることを認める発言はできない。
してしまうと存在価値を否定される。
そもそもいらなかったものを作ったのだから。
768 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/11(月) 07:43:54 ID:ByQkYJlQ0
名古屋COP10の開催を機に
セントレアを廃港にして、小牧に戻そう
埋立地は取り除いて、元の海底を復活させよう
生き物の多様性を守るために
元々、建設不要の空港だった
769 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/17(日) 07:51:01 ID:tqDSxSlc0
はばたく羽田
沈みゆくセントレア
小牧で十分間に合うのに、何故こんな空港こさえたの?
県営名古屋空港を応援するアンチセントレアの実態
IPアドレス 118.105.238.28
ホスト名 r-118-105-238-28.g105.commufa.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛知県
飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の独り暮らしのアニヲタのハゲww
たまに郵便配達のバイトをするオカマでショタコンのオナニー狂ニートwwwwww
代行スレを使って自作自演に没頭している人格障害者wwwwwwww★★
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろすww
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行w
やったこともないバスケのオフ会を企画するが賛同者ゼロwwwww
●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔、神田真秋(愛知県副知事)
自民党、民主党、現在の社会体制全般、NHKの受信料、煙草、水道水
●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ&ローリングス社製品、オリックスバッファローズ
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器、オナニー、車
深田とし子(幸福実現党)、石崎琴美&アンナ大宮(女子カーリング)、
加藤綾子(フジアナウンサー)、藤井彩子(NHKアナウンサー/熟女)、加藤清史郎(子役タレント)
涼宮ハルヒ(アニメキャラ)、桐島りおん(AV女優)、桜井誠(在日特権を許さない市民の会会長)
オプティマム(育毛効果ありプロテイン)、ユースホステル、美肌
●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者
●出入りしているスレ (抜粋)
【エアライン】セントレア・小牧・静岡の将来 PART5
【エアライン】【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 13【RJGG】
【一人暮らし】一人暮らしならNHK受信料を払わないよな?15拒否目
【アルバイト】【郵便配達】ゆうメイト・契約社員 Part84【外務】
【ハゲ・ズラ】★★★ プロテインこそ最強の育毛剤 ★★★
【同性愛サロン】オカマが筋トレするわよ? 6個目
【モテない男性】とりあえずまず80日オナ禁してみよう Part7
【身体・健康】オナ禁の効果を報告するスレ46
【無職・ダメ】自殺するしかなくなってきた中年 11
【U-15タレント】加藤清史郎 アンチスレ
【プロ野球】【Bs】オリックス・バファローズ 582【SKY】
【野球総合】軟式草野球スレッド41&【世界最強】MIZUNO ミズノ
【料理】☆★水道水不味い!!!浄水機を語ろう!!★☆
【FF・ドラクエ】豚どもはまたff14はなかったことにするのだろうか
【NHK】NHK受信料・受信契約総合スレッド97
【冬スポーツ】【ワクワク】女子カーリング・石崎琴美1【テカテカ】
【アナウンサー】加藤綾子 Part 19
【ゴルフ】アンチ石川親子の同志達へ
【海外旅行】ユースホステルに泊まる人泊まった人【6軒目】
【議員・選挙】●トンデモ幸福実現党政策に真面目に突っ込むスレ●
【文芸書籍サロン】【ハルヒ】谷川流アンチ総合スレvol.45【書けない】
【アニメ】とある科学の超電磁砲は原作者が癌の糞アニメ8
【政治思想】【在特会】在日特権を許さない市民の会【桜井誠】3
【警察】愛知県警は2回死ね
【BBSPINK/熟女】藤井彩子を全国区に
【地方自治知事】愛知県知事 神田真秋について
【定期OFF】【名古屋】バスケオフ【東海】
771 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/17(日) 15:37:28 ID:B47CpaIR0
祝セントレア自沈
772 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/18(月) 19:34:32 ID:qXD6AQgV0
名古屋主体 祝杯
773 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/18(月) 19:52:38 ID:SX4ByGlJ0
小牧は廃止だろうね。
でもFDAは小牧廃止なら中部へは就航しない。
774 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 20:43:15 ID:/nrUo6ya0
小牧主体主導マンセー
775 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 21:27:21 ID:Yt5Gh1170
今日、成田からセントレア行きの外人のビジネスマン多さにビックリしたw
3割は白人で中国や韓国を合わせたら4割は外人だったと思う。
みなさん、電車になんとか乗ったけど、小牧ならバスには乗れないと思う。
776 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 21:44:23 ID:jit4tOwz0
>みなさん、電車になんとか乗ったけど、小牧ならバスには乗れないと思う。
って意味不明すぎw
777 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 23:17:36 ID:UVJIU77h0
>>776 みなさん タクシーに乗るだろうということ
778 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 05:45:03 ID:ly7cfmAo0
ナゴヤ語って難しいなw
779 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 20:42:38 ID:dTtL8UxY0
羽田国際空港開港によりセントレア没落決定w
780 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 07:06:53 ID:NnTndyfR0
ところが、セントレアの国内線利用者のうち、
国際線に乗り継ぐ割合は5%未満だそうだから、
全く影響なし。
セントレアはハブ空港ではないからな。
781 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 07:46:33 ID:mFMAtFWs0
セントレアは国内第8位の地方ローカル空港
国際線といっても、主力は仁川行き
782 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 08:13:24 ID:4vN/dFNU0
確実に減るのは便数・路線数
セントレアに廻すより当然羽田だろw
783 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 09:04:33 ID:Ab9/YfKd0
騒音対策で爆音を流せばいいのか?
784 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 22:26:35 ID:+jr5V44Z0
【速報】花巻便、名古屋空港移管で調整
会社更生手続き中の日本航空が廃止を決めた中部(愛知県)と青森、花巻の両空港を結ぶ
2路線について、愛知県は22日、県営名古屋空港に運航を移管し、存続させる方向で調整し
ていることを明らかにした。
日航は7月「名古屋空港発着ならば黒字の運航が可能」と、財界などに説明していた。
愛知県関係者は中部空港会社と日航の交渉に進展がみられないとして「2路線は何としても残
し来春から運航したい。関係自治体と早急に話を詰めたい」との考えを示した。
中部発着の花巻便は既に5月に廃止され、青森便は10月末で廃止される。
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20101022_21
785 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 23:54:59 ID:4vN/dFNU0
羽田国際化、5本目滑走路建設へ・・・・・
もうセントレアなんてどうしようもないだろwwwwwwww
前島何とかセイヨ!!!!!!!!!!!!!
786 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 10:28:29 ID:NTBm3ND10
羽田ー前島ーセントレアに代行バス!
787 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 13:13:00 ID:WNshvJIF0
新瑞橋か野並あたりからバス便がないのは異常
788 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 13:27:53 ID:NTBm3ND10
>>787 地方空港のバス路線といえば、地元最大の駅へあれば十分。
それすらないローカル空港なんだから、新瑞橋か野並なんて聞いたことのないような場所にバス便なんてw
ここは東京じゃないんだぞ。
789 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 06:43:13 ID:HWTobvpx0
羽田は毎日ニアミスだな、あんなあっぶねー空港絶対いやだww
790 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/29(金) 07:38:57 ID:EuksVMtvO
FDA
791 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/30(土) 23:36:03 ID:zuMwM8T60
792 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/31(日) 09:11:36 ID:Amgv/gyX0
793 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/31(日) 09:16:38 ID:Amgv/gyX0
成田>>>関空>>>羽田>中部>福岡>>新千歳>那覇
794 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/10(水) 18:35:47 ID:3hDKoBr70
静岡や小牧は送迎の場合無料だからなあ
セントレアは有料道路通らないといけねえから金かかるじゃん
ここがクソなんだよなあ
だから客こねえしクソ路線ばかり
795 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/15(月) 18:32:28 ID:8KNf3C/Z0
金かかるんかセントレア
796 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/16(火) 00:03:05 ID:Mfa9OB+40
銭取れ屋
797 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/16(火) 18:36:20 ID:/0DUYrxX0
自分は蟹江だが、月4の出張で福岡行くときは小牧だな。
自宅〜東名阪経由クルマ30分〜駐車場〜5分〜手続き〜10分〜機内
798 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/19(金) 14:32:09 ID:Wg6l4v7X0
799 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/24(水) 05:11:22 ID:dll/aML+O
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2010/11/14107.html 10月末までに運休した日本航空の名古屋―青森線、名古屋―いわて花巻線について、
三村申吾知事と達増拓也岩手県知事、片桐正博愛知県副知事が22日、
航空路線の早期確保を求め、東京都内で民主党と国に要望した。
要望書は愛知県と本県、岩手県を結ぶ航空路線がそれぞれ運休し、各地の経済活動や住民生活に支障を来しているとし、
県営名古屋空港を活用した路線確保に向け、前向きに取り組むよう求めている。
また愛知県によると、これまで中部国際空港に就航していた両路線について、
機材を小型化し着陸料などが安価な名古屋空港に就航させれば、黒字化が可能という。
800 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/24(水) 22:30:07 ID:ErTOch2Y0
どこの航空会社が飛ばすんだろうね
大体青森岩手なんかと交流あんの?
801 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/25(木) 07:49:16 ID:nRYK7oCE0
両路線とも年間10万人の利用者があったそうなので、
1日当たり片道平均137人。
1往復ならB737、2往復ならボルバルかERJだな。
こう考えると、J−AIRが就航しなくても、FDAでも採算が取れそうだ。
802 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/25(木) 18:36:16 ID:Mv1aj7Bj0
そんなにあるんだ。採算取れるなら飛ばしていいんじゃない。
まあ名古屋空港なら赤字になるわけないしな。
県営名古屋空港を応援するアンチセントレアの実態
IPアドレス 118.105.238.28
ホスト名 r-118-105-238-28.g105.commufa.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛知県
飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の独り暮らしのアニヲタのハゲww
たまに郵便配達のバイトをするオカマでショタコンのオナニー狂ニートwwwwww
代行スレを使って自作自演に没頭している人格障害者wwwwwwww★★
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろすww
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行w
やったこともないバスケのオフ会を企画するが賛同者ゼロwwwww
●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔、神田真秋(愛知県副知事)
自民党、民主党、現在の社会体制全般、NHKの受信料、煙草、水道水
●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ&ローリングス社製品、オリックスバッファローズ
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器、オナニー、車
深田とし子(幸福実現党)、石崎琴美&アンナ大宮(女子カーリング)、
加藤綾子(フジアナウンサー)、藤井彩子(NHKアナウンサー/熟女)、加藤清史郎(子役タレント)
涼宮ハルヒ(アニメキャラ)、桐島りおん(AV女優)、桜井誠(在日特権を許さない市民の会会長)
オプティマム(育毛効果ありプロテイン)、ユースホステル、美肌
●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者
●出入りしているスレ (抜粋)
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【地方自治知事】愛知県知事 神田真秋について
【定期OFF】【名古屋】バスケオフ【東海】
804 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/27(土) 23:28:19 ID:Xh+n59vk0
SKYによる運航路線:
・中部〜茨城線(使う人いる?)
・中部〜新千歳線(一部茨城経由)
・中部〜羽田線(ダイヤが微妙・・・)
805 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/28(日) 13:07:20 ID:w1souW4j0
中部〜茨城は誰が乗るんだろう
806 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/28(日) 14:25:28 ID:cDvEyUjm0
>>805 ・茨城県職員
・茨城空港周辺住民
・茨城県内修学旅行生
・愛知県内修学旅行生
・スカイマーク社員
・スカイマークヲタ
・セントレア社員
・茨城空港活性団体
・透明人間
807 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/07(火) 01:45:05 ID:sKCHgxtl0
中部がFDAにヴァカにされてたな
渋滞するだの遠いだのって
そもそも関空と中部は有料道路を通らないといけないので客が来ない
名古屋や伊丹は無料、しかも都心から近い
この差何だよね結局
ロンドンやロス等いろいろな路線をできたのも名古屋だったから
808 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/08(水) 18:07:25 ID:KdbMKCuS0
名鉄は地下鉄やJRに比べそれほど網羅されてないからなあ
静岡空港の時刻表見てみたら一日10便程度なんだけど、大丈夫なのか
建設業者が儲かったのは間違いないけど
810 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/13(月) 12:01:55 ID:b5f7ZhxI0
大丈夫ではありません
一部の人が潤っただけで全く使い物になりません
さすがお役所はやることが違うよね
税金だから何でもいいと思ってるんでしょうな
自衛隊に譲ってさっさと廃港にした方がいいと思う
811 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/14(火) 02:47:44 ID:CkUu+vLy0
地下鉄やJRならよかった
小牧は車で行きやすかったから繁盛してた
812 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/15(水) 20:02:21 ID:DPL9rZMF0
813 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/16(木) 02:40:44 ID:gl/zJk1B0
>>812 本来、関西3空港ほどややこしくないはずなのに
なぜ、解決できないのだろうか。
小牧のような規制をするくらいならばさっさと廃止すればいいような。
小牧は規制する限りは増やせないのだから。伊丹と違って采配は県ができる
上に、廃止しても航空会社はさほどリスクがないのに意味不明。
(※伊丹の場合は廃止した場合の経営リスクが大きく、この点から航空会社に多額の補償が必要と思われる)
小牧に関して活用するなら、「100機以下」という規制以外は全廃
または
中部と小牧はどちらかに就航
または
廃止
これでいい。
FDAのみ就航で決着が妥当なところ。
>>809 もっと少ない空港が日本には多数w(離島以外)
帯広・釧路・稚内・三沢・庄内・山形・松本・茨城・但馬・白浜
米子・石見・山口宇部・広島西・徳島・佐賀
814 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/16(木) 18:45:52 ID:1CeVmXaE0
その中にどうしても必要だといえる空港が無いな
全部廃港でいい
815 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/16(木) 20:08:12 ID:3YCg3L760
新知事って大村ウナギ犬先生ですか?
816 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/24(金) 09:41:30 ID:YrZaaxiu0
愛知としては小牧をどうしたいんだろうね
乗っていないなあ
>27日午前7時40分ごろ、愛知県営名古屋空港発秋田行きJAL4311便
(ボンバルディアCL―600―2B19型)が、岐阜県下呂市の上空約
5500メートルを飛行中、発電機の不具合を示す表示が出た。
同機は名古屋空港に引き返し、午前8時半ごろに着陸した。
国土交通省中部空港事務所によると、乗員乗客9人にけがはなかった
819 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/19(水) 14:16:33 ID:3Ne0cAmI0
名古屋から新幹線より安く福岡便飛ばすのか
なら羽田まで、名古屋ー品川ー羽田より安いのを出してほしいね。
820 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/19(水) 21:16:29 ID:ai3XS1AX0
>>819 SKYの羽田行きは、時間的に羽田から先の足がないから、安くても用途は限られると思うよ。
822 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/21(金) 17:17:54 ID:ErUHrFR20
IBEXが新幹線に対抗して小牧から羽田に飛ばすらしいぞ
823 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/28(金) 02:06:48 ID:ryziSwR60
マジか?新幹線の品川料金より安いなら飛行機使うけど
マイレージに入って無いとこってJALやデルタやANAに乗る時荷物預け治さないといけねえのかな
824 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/28(金) 02:30:51 ID:ryziSwR60
中部はバスでいけるなら喜んで行くけどなあ
電車じゃ無理だわ
スカイマークもアイベックスも名古屋に移すんでしょどうせ
移すわけねーだろタコw
826 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/28(金) 12:58:15 ID:eL/MQbU40
828 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/10(木) 08:03:20 ID:g/AmSy2G0
県営名古屋空港を応援するアンチセントレアの実態
IPアドレス 118.105.238.28
ホスト名 r-118-105-238-28.g105.commufa.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛知県
飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の独り暮らしのアニヲタのハゲww
たまに郵便配達のバイトをするオカマでショタコンのオナニー狂ニートwwwwww
代行スレを使って自作自演に没頭している人格障害者wwwwwwww★★
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろすww
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行w
やったこともないバスケのオフ会を企画するが賛同者ゼロwwwww
●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔、神田真秋(愛知県副知事)
自民党、民主党、現在の社会体制全般、NHKの受信料、煙草、水道水
●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ&ローリングス社製品、オリックスバッファローズ
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器、オナニー、車
深田とし子(幸福実現党)、石崎琴美&アンナ大宮(女子カーリング)、
加藤綾子(フジアナウンサー)、藤井彩子(NHKアナウンサー/熟女)、加藤清史郎(子役タレント)
涼宮ハルヒ(アニメキャラ)、桐島りおん(AV女優)、桜井誠(在日特権を許さない市民の会会長)
オプティマム(育毛効果ありプロテイン)、ユースホステル、美肌
●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者
●出入りしているスレ (抜粋)
【エアライン】セントレア・小牧・静岡の将来 PART5
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【一人暮らし】一人暮らしならNHK受信料を払わないよな?15拒否目
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【料理】☆★水道水不味い!!!浄水機を語ろう!!★☆
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【文芸書籍サロン】【ハルヒ】谷川流アンチ総合スレvol.45【書けない】
【アニメ】とある科学の超電磁砲は原作者が癌の糞アニメ8
【政治思想】【在特会】在日特権を許さない市民の会【桜井誠】3
【警察】愛知県警は2回死ね
【BBSPINK/熟女】藤井彩子を全国区に
【地方自治知事】愛知県知事 神田真秋について
【定期OFF】【名古屋】バスケオフ【東海】
829 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/11(金) 01:12:06 ID:tbCruYtE0
中部は名駅、栄、金山から電車でしか行けないのがおかしいな
海外に行く奴は荷物が多いんだから普通バスか車だろ
名古屋を伊丹レベルまで広げるしかねえな
伊丹は海外便を規制されているが名古屋は成田便規制されているしな
そりゃ中部が潰れるからだろうけど、一部の奴しか乗らないじゃん
830 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/11(金) 01:35:15 ID:tbCruYtE0
831 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/18(金) 03:26:58 ID:37KkHVzv0
名古屋空港も羽田便、成田便を軸に今年中には便数を増やしていくらしいな。
FDAやIBEXやスカイマークとかが、国に規制の緩和を強く求めてるらしいね。
こんな不景気な時に、国もいつまでも規制で抑え込んでるわけにもいかんだろうし。
緩和も近いだろうな。
一部のゴキブリ共の為に黒字空港を有効活用しないのはおかしいしね。
中部と名古屋で共存したらいいよ。
832 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/19(土) 09:25:15 ID:OYvg3xLb0
青森・県営名古屋(小牧)にチャーター便(青森県)
青森空港の青森・名古屋便早期復活に向けチャーター便6便が運航される方向。
県営名古屋空港を拠点としているフジドリームエアライン(FDA)が5月1日、2日、5日に合わせて
6便を運航。日本航空による春の路線復活は見送られたが定期便復活の実績作りになりそう。
http://www.news24.jp/nnn/news876527.html 青森-名古屋便の早期復活に向け、県営名古屋空港を拠点としている
航空会社が5月の大型連休にチャーター便6便を運航する方向となった。
チャーター便を運航するのは静岡県に本社がある「フジドリームエアラインズ(FDA)」。
ことしの5月1日と2日、それに5日の3日間、青森空港と県営名古屋空港(小牧)の
間でチャーター便を6便運航する方向で最終調整している。
青森-名古屋便は去年10月から運休しており、日本航空は「これまでの
中部国際空港ではなく県営名古屋空港を使い、機体を小型化すれば採算
はとれる」としてきた。
ただ愛知県内の調整がつかず、この春の路線復活は見送られた。
このため県は県営名古屋空港を拠点としているフジドリームエアラインズとも
協議を始めており、チャーター便の実現は定期便に向けた実績づくりになるとみられる。
フジドリームエアラインズは夏と秋のチャーター便も検討しているという。
http://www.rab.co.jp/news/p20110218_03.asx
834 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/19(土) 10:06:16 ID:gLmj5DUr0
835 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/19(土) 17:58:03 ID:OYvg3xLb0
836 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/21(月) 10:42:47.53 ID:TM9YD0YfO
小牧はあのフィンガーがいいんだよ。
837 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/25(金) 12:37:50.72 ID:fOAbZi6sO
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110225_6 岩手県は24日、静岡県の地域航空会社フジドリームエアラインズ(FDA)が
4月下旬から花巻―県営名古屋(小牧)線でチャーター便を運航すると発表した。
県は昨年に名古屋線が運休してから県営名古屋空港を活用した路線再開を求めており、
今回の運航実績次第では同空港に機材を持つFDAと定期便化に向けた交渉が進む可能性もある。
県空港課によると、チャーター便は4月29、30日、5月3、4日の計4日で、
76〜84人乗りのリージョナルジェット8便が運航する。
838 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/01(火) 20:55:59.54 ID:kHVAgCbR0
839 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/02(水) 00:10:14.98 ID:EVVfvCAE0
840 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/02(水) 08:42:00.81 ID:u9GvXIIVO
841 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/07(月) 07:26:58.15 ID:n5gB8VtbO
保守
842 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/09(水) 15:03:28.77 ID:6z2LHQbGO
843 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/09(水) 19:48:36.09 ID:wH98kV3N0
小牧も定期便廃止できたのに。
TOP10に入る伊丹と状況が違うのだから。
844 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/10(木) 20:20:19.95 ID:cOxUquzv0
http://www.asahi.com/business/update/0310/NGY201103100006.html スカイマークは10日、2月に就航した中部空港と羽田空港を結ぶ定期路線の
1カ月間の搭乗率が7.0%だったと発表した。名古屋圏と羽田を結ぶ定期路線は
29年ぶりの復活だったが、低空飛行のスタートとなった。
中部―羽田線は毎日、深夜に1往復。2月に運航した計56便の乗客数は689人だった。
177人乗りの飛行機を使うが、1便平均の乗客数は約12人にとどまった。深夜帯で
公共交通機関への乗り継ぎが極端に不便なことが影響したとみられる。
同社は「結果を踏まえ、利用者増に向けた施策にいかしたい」と話した。
同じく2月から始めた中部―札幌線の搭乗率は50.0%、中部―茨城線は43.8%だった。
845 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/10(木) 20:24:16.22 ID:MV3zMNaA0
>>844 いくら車社会と言っても、常滑まで車で行ってから飛行機に乗る人は少ないってことか。
名古屋羽田便というより、常滑羽田便だからな・
例えば
到着後、空港ー常滑駅ー太田川ー金山ー名古屋のバス1台出してくれれば搭乗率が場合以上になるかも。
しかもこの羽田便やる気がないのか結構高い。
846 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/11(金) 01:19:01.31 ID:Qkp//XI30
http://www.centrair.jp/news/2011/1185981_3520.html セントレア→名古屋 高速料金込4500円(予約制) 飛行機の延着にも対応します!!
「つばめエアポートリムジン」が、セントレアへの深夜到着便の就航に伴い、セントレアから名古屋中心部ホテルへの深夜乗合便の運行を2011年3月10日より開始いたします。
料金は、セントレアから名古屋市中心部の主要ホテルまでの乗合送迎お一人様あたりに適用されます。なお、ホテル前を降車所の目安として設定していますが、ホテルのご利用の有無にかかわらず、ご利用いただけます。
■サービス開始日:
3月10日(木)から
■運行範囲:
原則として中部国際空港〜名古屋市中区(主要ホテル前) 間
■運行時間:
午後11時から午前1時までの中部国際空港深夜到着便に合わせての出発まで
※ただし、飛行機延着便に対しても対応できるものとする。
■所要時間:
約1時間30分(セントレア〜名古屋中心部)
848 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/11(金) 20:24:49.88 ID:33kWyW9i0
>>847 GOOD JOB!
JALが小牧から撤退したがっていた理由が分かる。
(中部も同様だが)
SKYは宣伝していない割りに良いかも。低コストだから大手の70%相当かも。
ANAは「実はJALより赤字額大きい」という本音が見えてくる数字だな。
女満別函館は季節要因としても、秋田や新潟はJALとダブルトラックなんて恐ろしい数字。
仙台も新幹線に負けているのかも知れない。
このままいけば
ANAも旭川、札幌、仙台、福岡、長崎、鹿児島、那覇程度しか残らないかもしれない。
850 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/16(水) 22:09:34.75 ID:HLiANoNS0
日刊航空
◆愛知県など地元自治体、ANAへ要望 ・・・・・ 3
中部空港から花巻や青森など東北路線運航を
852 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/04(月) 23:23:22.84 ID:II8foOfq0
中空は津波が来る前に水没しますた
853 :
忍法帖【Lv=4,xxxP】 :2011/04/09(土) 04:14:49.60 ID:cB+tQi7+0
海を埋め立た空港は、液状化や津波の危険があります!
セントレアは危険な空港かも?
液状化・津波の心配がない小牧空港を利用しましょう!!
855 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/17(日) 15:13:23.08 ID:+MHZ0Pb50
セントレア単独のスレの作成、お願いします。
858 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/28(木) 12:47:34.52 ID:U5AHE9d/0
859 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/02(月) 06:04:27.27 ID:CULEEVGjO
860 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/03(火) 20:35:44.47 ID:x9eFz8ns0
どんだけ赤字垂れ流そうが、赤字の負担は県民のみなさん。
騒音垂れ流しても、文句は航空会社へということらしい。
役人たちのとてもおいしい職場です。
一日2往復くらいでも、公務員の収入は同じ。
なので安泰ですな。
861 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/04(水) 01:38:15.33 ID:ar4oGxQF0
うん?
中部空港会社の社員は公務員ではないぞ。
862 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/07(土) 21:20:01.63 ID:UpzMLWYO0
本当に発展させたいなら名古屋空港を伊丹レベルまで開港しようや
863 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/07(土) 21:28:47.50 ID:5WmhSFrx0
>>862 そうしたらセントレアは0便になってしまう。
ダイバート専用空港?
864 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/11(水) 03:53:33.62 ID:xPkcGNM60
現状や今後の航空需要を考えると小牧と静岡空港の必要性が全くないと思う。
利権が絡んで未だに小牧が存続し、静岡空港が建設された。セントレアがあるのだから
小牧と静岡は自衛隊基地でよいと思う。その代わり市街地にある浜松基地や静浜基地を
廃港すれば良い。国家防衛の為の自衛隊基地。旅客輸送の為のセントレア(設備がしっかりしている意味で)。
まあセントレアもアクセスや航空需要の増加などしなければならないことがいくつもある・・。
865 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/11(水) 18:35:10.00 ID:ndhG8absO
866 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/13(月) 17:05:08.15 ID:l3yL2XqH0
J-Airが撤退した小牧は終わっている・・。どうせ直ぐにFDAも中部か静岡に
拠点を移す。
> J-Airが撤退した小牧は終わっている・・。
どこから小牧に来て、どこに行った?
868 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/15(水) 21:52:14.33 ID:mqtBhh7N0
広島西から来て伊丹に行った。
869 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/21(火) 13:38:29.15 ID:f9G5aEvr0
中部空港の駐機場での火災・・・飛行機に火が燃え移らなくて本当に良かった。
870 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/22(水) 00:24:44.99 ID:+OVvwSlj0
871 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/23(木) 00:22:12.53 ID:g45Exhf80
中部〜花巻・青森をIBEXが就航するのが一番いいと思う。機材面でも良いサイズ。
872 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/24(金) 01:06:09.29 ID:1D3fWik20
仙台空港からの定期便が再開。良いニュースだね。
873 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/28(火) 09:27:38.82 ID:eyJoGovj0
B787-8がセントレアに飛来する予定だが、いつなのかが楽しみ。
874 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/28(火) 09:30:20.77 ID:xbsMTWccO
7/8
7/10
876 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/28(火) 21:02:28.79 ID:eyJoGovj0
セントレアにB787が就航するのを心から期待してます。
877 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/28(火) 21:34:23.69 ID:cCLFfeXV0
878 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/29(水) 14:49:47.75 ID:DLsBczL20
そりゃどう考えてもB787の就航が先だよ・・。リニアの開業は2025年の予定だから。
879 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/29(水) 23:50:02.44 ID:DLsBczL20
7月10日の朝07:30に羽田から中部にB787-8が飛来。18:30までの間、26〜28番
スポットに駐機するらしい。楽しみ〜。
880 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/01(金) 10:57:59.74 ID:GLDebmHZ0
881 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/02(土) 13:56:17.55 ID:EmnMQeXk0
882 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/03(日) 00:34:10.70 ID:DUDFV8B80
>>880 JALにとって不利なセントレアは拠点にしにくいだろう。
実際撤退に向けて、国内線は子会社運航ばかり(札幌は自社)、国際線はいつ全面撤退か不明。
王道の成田かも。
883 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/03(日) 14:47:49.27 ID:1Zsw279Z0
>>882 JALの中部発着路線網は明らかに貧弱なのが現状。
国際線:中部〜ホノルル・天津・上海・台北
国内線:中部〜新千歳・成田・那覇・石垣
JALの経営が安定し、中部地方の企業(主にトヨタやその関連企業)の経営も安定した
暁には、路線網の再構築に期待をしたい。時代の流れとともに、航空機の燃費や性能は
かなり改善された上に、B787やMRJは中部国際空港への就航を容易にさせる機材だと思う。
セントレアに2本目滑走路をなんて惚けたことを言う方々がいるものの、まずは旅客・貨物便の
増加に力を入れるべきだと思う。国内線なら仙台、福岡。国際線ならソウル、香港、シンガポール、
ロサンゼルス、シドニー、ロンドン、パリのいずれかの路線への就航を検討しても良いと思う。特に
ワンワールド加盟航空会社が拠点を置くハブ空港への就航は乗り継ぎ需要も生じ、安定した路線運航が可能だと思う。
いつの日か90年代後半や開港当初の勢いがみられる日を期待したい。その為にもセントレアを使い続けます。
884 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/06(水) 11:23:26.73 ID:hZ5gAow60
885 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/09(土) 15:34:54.70 ID:YSp2za6o0
いよいよ明日か。B787のおかげでセントレアも久々に混むだろう。
886 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/10(日) 01:08:14.45 ID:hR/C4da50
>>883 中部はANAと癒着しているからJALはやりにくい。
仙台や福岡、鹿児島すら撤退するのはそれだけ需要が少ないこと。
あと与太に期待する香具師が多いが、与太は良客を生まない。偏った需要を生むだけ。
2本目の話は完全に妄想、あと偏った需要すらないローカル都市への需要はまったく期待できない。
香港は福岡から飛んだことはあっても名古屋からはなかっただろうし、
シドニーは妄想。
ワンワールドのハブ・成田への便を増やしてくれればOK。
最近は成田便の小型化が著しく使いづらい。
>>886 おまいってすげえ無知だな。MD11機乱高下事故で調べてみ。
かってはシンガポール、グアム(超間合いだな)だって飛んでたぜ。
成田便の小型化って、1日2便が3便に増えたじゃん。747が飛ばなくなったから小型化か?
747で満席になったのは年間何日あったの??????
なーーんか発想がタワケ社畜そのものだなww
888 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/10(日) 12:52:04.94 ID:mDFVU3Vh0
889 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/10(日) 19:46:17.41 ID:ckox9qDE0
>>888 記事藁田。
羽田編:全日空は早ければ9月中にも国内線に、11年度中に国際線でも就航させる予定だ。
関西編:全日空は、国内線、国際線の双方で計55機を導入する予定で、9月にも国内線で初就航する。
中部編:距離に向いた機種なので、3年以内に中部空港から欧米やアジアなどの国際線に投入したい。
890 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/10(日) 22:46:54.22 ID:4FYwy6U60
>>889 上記の記事を参考にすると、
・9月に羽田〜関空線に導入される可能性がある
・3年以内に中部から新規路線就航(ANAが就航している路線は上海・ソウルのみ)
891 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/11(月) 23:42:25.08 ID:gUaqrthH0
>>890 羽田と関空は断言しているが、中部は夢や願望を語っているわけだ。
892 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/12(火) 20:00:55.16 ID:Ag4CB86E0
>>891 JALなら中部〜ホノルル線でB787を就航させられるんじゃないかな?
ANAは・・・難しい。
893 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/25(月) 15:11:53.56 ID:eyR5gk1Q0
結局小牧はどうなったんだ
894 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/26(火) 12:05:47.12 ID:oyCLwCYY0
FDAの経営が上手くいかなければ旅客機能はすべて撤退。
895 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/26(火) 14:21:31.42 ID:RBHsU0TF0
>>887 それって全部小牧だろうw
と亀レス。
747中心だったのが、いつのまにか737やらCRJばかりの成田線。
小型化といっても767くらいなら分かるが、CRJやボンバルはなかろう。
896 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/22(月) 16:34:51.93 ID:hBNWp7RY0
897 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/23(火) 04:58:10.55 ID:iRnFJefr0
>>896 クソ中部じゃ青森で8割以上なんて出せません
ゴキブリは黙ってろよ
JALいい加減小牧から拡張してくれ
スーツケースにゴルフクラブに手荷物持って電車なんか乗る奴おらんねん
県営小牧空港周辺のプロ市民が出てきましたよんww
899 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/23(火) 16:57:11.56 ID:9DuTjypm0
全日空:10月末に中部国際空港−香港の定期路線新規開設
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110823k0000e020048000c.html 全日空が10月末、中部国際空港−香港の定期路線を新規開設することが23日分かった。上海線は中止する。
中部−香港線には日本航空とキャセイパシフィック(香港)が共同運航しており、中部空港のハブ(拠点)化とアジア・オセアニア地域への強化を図る全日空が参戦する格好だ。
香港へは国内地方空港からの直行便が少なく、東北などからの乗り継ぎ客が見込めると判断した。
日航、中国南方航空などがしのぎを削る上海線に比べ競争相手が少なく、全日空幹部は「香港には手堅いビジネス需要がある。70%以上の搭乗率が期待できる」としている。
全日空は中部空港を国内線と国際線を中継するハブ空港として強化したい考え。同社は中部−韓国・仁川線も運航している。
全日空グループの6月の国際線実績は、アジア・オセアニア方面の旅客数が前年比34.4%増の計33万3734人を記録。北米、欧州方面を上回っている。
900 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/23(火) 23:16:06.89 ID:z6Bp9AkS0
>中部空港のハブ(拠点)化とアジア・オセアニア地域への強化を図る全日空が参戦する格好だ。
ソウルと上海がソウルと香港に変わっただけでハブ?
アジア・オセアニア地域への強化ってオセアニアには成田関空も含め飛んでいないし中部ーアジアもお話以前。
901 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/24(水) 07:43:23.16 ID:FBVO/t8a0
>中部空港を国内線と国際線を中継するハブ空港として強化したい考え。
って10月から千歳、仙台、福岡は減便なのだが。
千歳、仙台はともかく、福岡は減便一直線でいづれは休止。
甘く見て、IBEXで朝、夕のみ。
902 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/24(水) 09:37:30.39 ID:iylcQZeg0
でも日航と違って全日空の中部発着国内線の路線網は豊富な方だと思う。
中部〜香港便のダイヤを他の国内線と乗り継ぎが2〜3時間以内に出来るように
すれば、上手く機能すると思う。
903 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/24(水) 10:02:02.92 ID:GXaum9iE0
>>902 香港なら羽田乗り継ぎでいいじゃんって話。
羽田にない路線なら機能するかもしれんが。
904 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/24(水) 10:08:26.38 ID:jOaec1Ob0
>>902 国内線が豊富≠ハブ空港
香港線は羽田から飛ぶ時代、あまり役に立たない。
羽田線がない仙台新潟なら意味あるが。
905 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/24(水) 10:21:38.01 ID:FBVO/t8a0
>>902 >>でも日航と違って全日空の中部発着国内線の路線網は豊富
元々名古屋空港の時代は、基幹空港でもなかったわけだからJALは就航していなかった。
今でもJALの中では、名古屋(セントレア)はそれくらいの位置づけ。
交通公社の時刻表に載っていた航空路線図を思い出すわ
名古屋空港の位置づけ
907 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/24(水) 12:20:55.65 ID:iylcQZeg0
>>905 確かにJALが名古屋発着の国内線で就航したのは1986年の名古屋〜福岡線(機材B767-300)。
思えばJALの福岡線も今はない・・・
908 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/24(水) 13:31:15.86 ID:jOaec1Ob0
そもそも「幹線空港」ではないからな(今も)
幹線空港なる言葉はほぼ消滅したが、各社とも拠点にしているかを見ればANAだけ。
909 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/24(水) 15:05:51.16 ID:FBVO/t8a0
那覇・福岡・伊丹・羽田・千歳
910 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/24(水) 16:15:11.04 ID:iylcQZeg0
JALの中部路線発着網の貧弱さは酷い・・。
国内線:中部〜新千歳・成田・那覇・石垣(クラスJが設定されているのは一部の成田・那覇便のみ)
国際線:中部〜ホノルル・上海・台北・天津(ホノルル線以外はB737-800)
開港直後のセントレアや90年代後半の小牧を比べると路線網が明らかに貧弱になった。これを解決するには、
・B787-8/MRJなどの新機材の導入(中部〜ロンドン・ロスなどへB787で開設:乗り継ぎ需要の開拓)
・LCCの積極的な誘致(ケチな愛知県民などを海外に連れて行くために必要)
・中部への一元化(航空需要が明らかに低いため、中部へ旅客機能を集約するべき)
・着陸料割引の継続(少しでも航空会社に路線の新規就航や増便をさせるため)
・新たな魅力を生み出す(アクセス改善やテナントの改善など)
のいずれかを実施する必要があるかもしれない。どちらにしても東京・大阪の2大都市に
路線を就航させることが出来ない上にろくな観光名所がない中部は、なんとかしなければならない。
911 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/24(水) 16:18:34.56 ID:jOaec1Ob0
>>910 いずれか、ではなく「全て」必要かと。
新機材でも需要面から厳しいだろうな。
関空から欧米線飛ばして、それからやっと中部。
JALだと10年がかりだろう。
箇条書きのそれぞれに括弧をつけたり、
> 、べき
> いずれかを実施する必要があるかもしれない。
特徴的ですね
913 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/25(木) 00:44:35.83 ID:x43rW6nA0
とにかく悲惨なJALの国内線をなんとかしてもらいたい。クラスJが成田・那覇の2路線にしか
設定されていない時点でJALに完全になめられている・・。中部を発着するワンワールド加盟
航空会社便に乗り継げるダイヤ設定で最低1日2往復で、路線網を再構築できないだろうか?
小型機材でしかも、コードシェアでチケットを販売したら安定した搭乗率を確保できると思う。
このままANAの独占状態を放っておいてほしくない。
914 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/25(木) 11:09:37.34 ID:x43rW6nA0
>>914 夏は上海、冬は香港かねwww半年毎はANAの専売特許だな。
まああれだ 小判鮫は小判鮫らしく、寄らば大樹の陰でよろしくな。
まあガン( ゚д゚)ガレ 737じゃおれは乗らないな。
>>902-904 多分名古屋単独でもかなりのビジネス需要が見込めるとの判断からじゃね?ANAの香港路線
ビジネス需要だけに限定すれば関西よりも中京圏の方が有望との見方もあるくらいだから
あと、羽田に便がない仙台、新潟などの客を関空からの客を関空とともに誘致する目的もあるかと
羽田の乗り換え利用に集中されるのは、羽田の枠を考えてもうまくないから
917 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/25(木) 22:28:08.96 ID:x43rW6nA0
どちらにしてもJALやSKYの路線が皆無に近い中では、ANAは独占で有利な状態。
918 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/26(金) 17:04:53.52 ID:+QYcIMT00
919 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/27(土) 05:34:45.41 ID:gQPV/ntW0
920 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/27(土) 19:17:28.99 ID:kIc11M150
>>916 ANA香港線は関空からも飛んでいるが?
>ビジネス需要だけに限定すれば関西よりも中京圏の方が有望との見方もあるくらいだから
それはないが、ANA独占空港だから何でもやりたい放題。
与太の長期低落傾向から中部圏のビジネス需要は今後10年は厳しい。今は円高でなおさら。
>>919 空港観光客を大幅に回収してセントレアが益々寂れそう。
>>920 >ANA香港線は関空からも飛んでいるが?
残念ながら今の関空にそこまで国内線のハブ空港機能はない
羽田は別格としても、福岡、沖縄、函館、札幌に向けて細々と飛ぶだけで、
その他地域の便はほぼすべてが伊丹に単独集中している
あっても+神戸だけなんて地域も多い
今や国際空港で国内線ハブ機能を持つ空港となると、羽田の次は中部となるのが実情
基本的に一極集中することが出来た中部のほうが便利
空港に余裕があれば福岡なんかも立地からセミハブに化ける可能性はあると思うが
ANAがLCCで関空、成田を拠点にしたネットワークを整備する方向に向かうのも当然で、
これが成功しない限り関空、成田の国内線の充実は難しい
旧日本ヘリコプターは自分の会社のことで精いっぱいで、
大きな会社としての「度量」が問われることばかりありましたwww
同業者からこう言われてるうちはダメでしょ、ANAに期待してはあかんということ。
923 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/28(日) 16:41:38.00 ID:K+TduTzJ0
名古屋も大阪も空港行政に関しては同じような状態。小牧と伊丹の廃港は必ず
実施する必要がある。確かに小牧も伊丹も市街地からのアクセスが中部や関空よりも良いのも事実。
しかし中・長期的に考えると、中部や関空のように整備された空港に機能を集約することこそが大切。
目先の利益ばかりにとらわれずに、しっかりと両空港の利便性を今以上の向上させた上で両空港への
空港機能を集約するのが今の課題。
>>923 セントレア。残す必要ある??
セントレアが新空港で・・・という理由で 小牧を潰せ的な論者がいるけど、
そんな彼らは 東日本大震災で 仙台空港が水没する映像をどのように見たのだろう。
東海・東南海大地震が想定される中、内陸部にある小牧の需要というのは
どのようにお考えか?
ちなみに 羽田やら 関空も津波が襲えば 水没の危機はある。
その代わり 伊丹・小牧は内陸部。
危機管理の部分からしても 関空・セントレアを縮小・廃港に持って行く方がベター。
小牧について言えば、
どんな施設を持ってきても地元のプロ市民に恰好のエサをばらまくことになる。
どれだげの金額が消え去ることか・・・・・・
税金の無駄遣いの最たるものだわねww
926 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/29(月) 18:30:33.58 ID:F3SLzQfc0
>>924 市街地空港=地震に強い っていう概念をお持ちのようだが、空港周辺で
火災や停電があれば小牧は使用不可能。しかも大きな地震で滑走路や施設に被害が
あったらそれまで。関空・セントレアを縮小・廃港なんて言うのは夢物語。
ありえない話としか考えられない。経済の知識が少しでもおありなら、今後の空港行政が
どうあるべきか考え直すのが良いと思います。
927 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/29(月) 23:53:22.44 ID:T4fBJTms0
>>926 連絡橋が落ちれば、セントレアはただの孤島
夢物語どころか、まさに悪夢
928 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/30(火) 00:11:45.76 ID:yzuECcXb0
>>927 そう簡単に落ちるような連絡橋はないでしょう・・・(韓国メーカーに
発注したなら別だが。Byパラオの一件)
929 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/30(火) 00:22:47.56 ID:TAMLsJek0
>>921 なんだかずれているな。
ビジネス需要の話がハブ機能にすりかえられている。
ハブ機能といえば、成田の際際ハブしか機能していない。
セントレアでの乗り継ぎも少なく(当たり前だ、JALは国内線が死亡、ANAは国際線がソウル上海だけ)
国内線ハブなら羽田・伊丹となる。
ちなみに羽田での地方からの乗り継ぎもさほど多くない。
便数は多いが地方から飛んでいない路線といえば、東南アジアと、飛んでいるか不明な(セントレアに毛が生えた程度の)欧米線
結局内際乗り継ぎは全て失敗。
成田・関空・中部の順に失敗し、羽田もうまく行っていない。
ここで得られたことは国際線が少なければ内際乗り継ぎは少ないってこと。
今の中部よりも国内線が多かった関空(最盛期84便)、それでも失敗。理由は国際線がJAL中心、国内線がANA中心だったから。
今の中部はもっと厳しい。JALもANAも国際線がほとんどない。関空最盛期のJALは今の成田並みだったんだから。
中部の現状は国内線すらしょぼいからな。少ない需要も小牧に取られて。
ANAのソウル上海は地方空港から飛ぶこともできる。だから乗り継ぎは想定できない。
結論
成田から国内線をたくさん飛ばすしかない。
羽田が国際化した時点で、全ては計画狂ったんだよ。
セントレアは成田が国際線に執着し、国内と国際の乗り換えの面倒さの隙をつく戦略しか生き残る道はなかったわけで、
羽田が国際化すればあっという間に成り立たなくなる。
仕方ない。
931 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/30(火) 00:31:58.47 ID:TAMLsJek0
>>930 現状(羽田とセントレアの国際線便数はほぼ同じ)は想定外にしても
ある程度の国際化はセントレア開業前に読めていたわけで。
関空見れば、セントレアの内際乗り継ぎなんて妄想だって分かったはず。
関空では1997年にはほぼ判明していた。つまり中部建設前。
932 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/30(火) 00:52:37.90 ID:TAMLsJek0
成田は立地や土地問題で失敗
↓
関空は反省を生かし、「いくらかかってもよいから確実に開港」を目標。
しかし、コストの高さと立地の悪さで国内線大失敗。
↓
中部は関空の反省を生かし、「とにかく徹底的に安く開港」を目標。
しかし、安くてもそれ以上に需要がなくて国際線大失敗。国内線も小牧より減少。
↓
そして羽田国際化。一応は成功。ただ個別に見ていくと首都圏ではこれまでになかった現象が起きる。
そう、採算が取れなくて撤退する路線が出た。ここまでこれば関空と大差ない。もっとも時間帯が原因。
↓
羽田の国際化、関空の格安空港化など挟み撃ち、さらに静岡空港が開港し終わった。
静岡空港の開港よりもFDAの存在か。
静岡は時間が経てば自滅するだろう。
その時セントレアが生き残るには、やはり小牧をセントレアに引っ張ってくるしかない。
FDAがずっとうまくいくとは思えない。
934 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/30(火) 07:54:54.65 ID:mw+tJgrR0
>>933 >やはり小牧をセントレアに引っ張ってくるしかない。
その時にはFDAは名古屋から撤退。セントレアなんて来ない。
本拠を福岡に移すだろう。
>>929 >結論
>成田から国内線をたくさん飛ばすしかない。
かなりの確率で無理
発着枠の問題じゃなくて成田自体の国内線需要の問題
発着枠は22万回→30万回に拡大する目処は立ったが、成田は現行でも737やQ400クラスの小型機で主要都市を数往復するのがやっと
仮に発着枠が増えたところで路線を維持できるかどうかすら怪しいところばかり
将来の成田で多少なりとも満足に使えそうなのが、
・福岡(現行737クラスでANA2往復、JAL3往復)
・札幌(現行737クラスでANA2往復、JAL2往復)
+名古屋、大阪程度でしかない
仙台、小松、広島ですらこれ以上の機材の小型化は無理
・仙台、小松、広島(現行Q400〜CRJクラスでANA2往復)
これでも機材の小型化などで国内線の便数は全体的に増えたほう
千葉県の国内線需要をもっと成田が取り込めないと発着枠が出来ても国内線は増やせない
各地域から1往復でも新規国内線が試行錯誤されるだろうが、その多くは続くかどうかすらはなはだ疑問
20分毎に船橋、市川に特急がある京成はともかくとして、千葉まで40分かかり、1時間に1本の快速エアーポートしかないJRでは苦しい
JRが大英断して20分毎に総武快速直通を増発しない限りは便利には使えないが、設備上の問題からもJRがそこまでするとは考えにくい
結局鉄道も成田空港周辺の需要の小ささが足を引っ張っている形になっているのが皮肉なところ
千葉の人口が千葉西部の船橋、市川にも多く分布している事もあり、乗り継ぎの本数が多く便数が圧倒的に多い羽田へ流れてしまう
中部だと話が変わり、国内線の便数が成田とは比較にならないほど多く便利になる
・福岡(現行737クラスでANA12往復)
・札幌(現行737クラスでANA8往復、JAL4往復)
・仙台(現行737〜CRJクラスで6往復)
主要空港でもこんな感じで、成田に枠が増えても就航できないであろう都市からの就航も多い
>セントレアでの乗り継ぎも少なく(当たり前だ、JALは国内線が死亡、ANAは国際線がソウル上海だけ)
さすがに中部の国際線を馬鹿にしすぎ
例えアライアンスが違っても国際線だと国内線がそこそこ安く利用できるので、まず問題なく使える
残念なのがアメリカだが、デルタがデトロイトに飛ばしているので、アライアンスを無視すれば北米、南米方面も問題ない
欧州にはANAがLHの便とスターアライアンスで、フィンランドにJALがAYとワンワールドでコードシェアしているので、欧州全域に向けて問題なく使える
シンガポール航空、キャセイパシフィック航空、タイ国際航空が乗り入れているので、シンガポール、香港、バンコク経由でのアジア、中東、アフリカへのアクセスも良い
アライアンスを考慮すれば直行便も含め東南アジアへの便やリゾート路線はそれなりに充実している
欧米はハブ機能が充実しているから、直行便でなくても便さえあれば簡単に乗り継げる
>ちなみに羽田での地方からの乗り継ぎもさほど多くない。
羽田は国際線の時間帯が悪いから
段階的に日中の3万回分が開放されて1日辺り9万回に早く到達するのを待つしかない
あと、震災後の不況はあったが、全体的に成田、羽田で需要を食い合うような状況も散見されるので、
787やA350のような長距離就航が可能な効率の良い中型機の拡充が必要
>>929 結論としてハブ機能も含めた航空政策を考えると
現行地方には中部しか目だった国際線が乗り入れる空港への便がない地域も多く、成田の国内線接続は主要都市でもかなり不便
国内線、国内線ともに乗り継ぎ需要だけでは維持できず、空港がある地域固有の旺盛な需要がないと維持が難しい
乗り継ぎ需要はあくまでも+α程度の後押しでしかない
対策としては
1.短期
・成田、名古屋で地方からの乗り継ぎ需要を分散して受け持つしかない
関空には北海道の一部と沖縄、福岡くらいからしか国内線がないので乗り継ぎ自体が無理な地域がほとんど
国際線は申し分ないが、国内線が脆弱な成田と、国内線はかなり充実しているが国際線が各地域に最低限+αしかない中部との住み分け
737-700のビジネスジェットのような小ロットの国際線モデル、787の定員が少ない長距離国際線のモデルの確立ができれば、
中部の国際線はもう少し充実する可能性はある
時間帯や便によって成田、中部を適宜使い分けるしかない
・LCCで成田、関空発着地方路線の充実を図る
成田、関空発着の国内線を設定できれば成田のハブ機能が強化され、国際線の便数はまあ満足にある関空は地方の際内乗り継ぎハブとしての即戦力になる
2.中期
・羽田の国際線発着枠が昼間の3万回含め最大値の9万回になるのを待つ
これなら不完全ながらも国際線は中部以上関空未満もしくは関空と同程度の利便性が出る
羽田なら国内線のハブとしては申し分ない
羽田を中心に、主要都市からは成田を、さらに羽田、成田への便がない地域は中部の活用を適宜行う
成田は段階的に30万回まで発着枠が拡大されるので、国際線LCCを誘致して羽田と済み分ける
3.長期
・羽田の5本目〜6本目滑走路の完成を達成し、56万回以上の枠を確保する
国交省の外郭団体が案を出し、着工に向けて報道も一部されたB',E滑走路が出来れば可能
これが出来れば羽田がまず文句のない国際空港と国内空港相互のハブ機能を持ち、長年の悲願が達成される
中部は中部で名古屋圏の需要がそれなりにはあるから、地域需要や地方からの乗り継ぎの選択肢の一つとして食いつなげばよい
地方発のツアーは名古屋乗り継ぎを多くするなどそれなりにやり方はありそうだ
>935-936
かな まで読んだ。
938 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/31(水) 20:17:13.33 ID:QRZAGzIz0
静岡県民だけど
静岡空港なんていらないです
939 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/31(水) 22:13:56.65 ID:ar3S0PTH0
>>935 >>936 読ませていただきました。
現状において中部・小牧・静岡の3空港体制になってしまったのも、日本の空港・航空行政が
如何にずさんだったかが理解できますよね。中部国際空港を中部地方の基幹空港とする為にも
小牧・静岡の両空港の機能を中部国際空港に一元化する必要がある。それを一つ一つのステップで
実現させていくのが求められていると思います。
・中部国際空港の利便性向上(アクセス改善・着陸料割引継続など)
↓
・小牧+静岡空港の機能を中部国際空港へ移管(可能なら小牧の自衛隊も各務原、静岡、中部に移転)
↓
・浜松基地と静浜基地の廃港(静岡空港へ移転→静岡空港=自衛隊静岡基地 小牧も跡地を有効活用)
↓
・国際線と国内線の路線網拡充(特に国内線の地方路線は1日最低朝・夕の2往復の運航を要望することで乗り継ぎを考慮させる)
結論から言って中部国際空港への一元化がまず必要。小牧や静岡の周辺自治体は環境対策費目当てで全く中部地方の経済成長を
考えていないことに呆れています。行政も少しは強制的に中部国際空港への一元化を実施するべきだと考えます。B787/MRJなどの
低燃費高性能機により中部国際空港へ就航してもらえば採算に合うことも考えられます。せっかくトヨタやその関連企業が多く
あるのだから多くの路線にまた就航してもらえる環境を整えられるよう願うばかりです。
940 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/31(水) 22:36:51.97 ID:LGAKMj8g0
アクセスがクソ過ぎ、路線もクソ過ぎの中部に一元化しても無駄
ほとんど変わらんよ
FDAもクソ路線しか出してないしな
とっととJALは中部撤退して小牧ー成田ー海外ルートで儲けたらいい
中部は三河や知多の奴にしかメリットはなく名古屋尾張方面は小牧
>愛知県は県営名古屋空港の2010年度の収支差が2億9300万円となり、
2年連続の黒字となったことを明らかにした。
JALの撤退やターミナルビルの使用料減免措置で8000万円の減収となったが、
補修費支出などを抑えて黒字を確保したという。
収入が14億1000万円に対し、支出は11億1700万円であった。
941 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/31(水) 23:38:47.74 ID:sReiMdJG0
>>940 おっ、恥さらし君登場!笑
何度いったら解る?
アクセスは普通だよ。良くも悪くもない。
ガタガタ言う前に搭乗したらどうだ?
942 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 00:09:10.88 ID:kj1ElKD90
>>935 >>936 お疲れさん!味噌カツを出前してやりたいところだが
実際に無茶な乗継が多い。国際空港は国際線次第。
結局
>せっかくトヨタやその関連企業が多く あるのだから
これかよw与太系の需要のなさは証明されたが。
規模の割には出張が少ない。あと観光客が極端に少ないので見た目以上に厳しい。
(FCで採算取る時代は終わった。そもそも与太は出張激減)の上、FC利用は厳しくなっている。
「中部の国際線を馬鹿にしては・・」とあるが、やっぱり日系は少ない。
これは関空も同じではあるが。(いや、成田も悲惨。関空最盛期よりも劣るからな)
おっしゃるとおり、アメリカ方面はDLしかなく使えない。ほぼ成田経由。
オーストラリア、ニュージーランドは便がない。中東はエティハドで乗り継ぎが難しく肝心な名古屋発も「関空まで楽々バス」が主流w
そしてアジア方面は地方空港から飛ぶような路線が多い。札幌・福岡なら直行または韓国中国経由で簡単に到達できる。
アライアンスで見ると
スターアライアンスは比較的充実。ただ、各社サイトで地方空港からNGO経由というのはほとんど出てこない。
サイトによってはアシアナでソウルに行って、そこから自社便とか。
OZは便利だが、名古屋経由の意味がなく地方からダイレクト。
TG、SQ、LHとも午前発で地方からの乗り継ぎが難しい。1日1便(TGは午後便就航で◎)
ワンワールドはCXとAY。CXは使えるので良かろう。AYは時間的に厳しい。
943 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 00:12:24.31 ID:kj1ElKD90
もうひとつ
・羽田が今後拡張される。現状でもすでに「中部よりは便数が多い」状態。
であれば国内線も充実した羽田経由が良かろう。
羽田もある程度日系が飛んでいる。
トータルで見ても成田>関空>羽田>中部>福岡となり
拡張後は、羽田は関空とほぼ同等の国際線を持つ。
羽田が国際化されただけでも相当ダメージが大きいのに、リニアが開通すればとどめだろう。
乗り換え時間含めても名古屋駅から羽田空港まで60分程で結ばれるんだぜ。
セントレアまで28分っていっても、JRや地下鉄沿線ではそれ以下の時間差になる。
早く筋肉質の経営状況になって国内ローカルだけで生き残る術を見つけないと。
静岡空港は牧場として活用できまいかw
945 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 01:43:17.10 ID:kj1ElKD90
>>944 静岡は空港として維持される。
ひょっとしたら「静岡ホビーエアポート」になっているかも知らんが
今のところ本社があるので潰れない限り未来永劫安泰。
946 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 22:06:02.54 ID:jQs+XITF0
リニアの開通を一つのチャンスと考えても良い。首都圏直下型地震の恐怖や
東京一極集中を打破するために企業が名古屋に本社機能を一部移すというのも
ありえる話。東京〜名古屋が40分で結ばれることで、1つの都市感覚で空港も
運用することが出来るようになる。羽田・成田・中部の3空港だと過剰供給だが、
名古屋に移転した企業による旅客便の利用や、東京から名古屋経由で海外に行く
旅客もいるかもしれない。まあ2025年のことだから・・・何も言えませんね。
947 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 08:06:36.66 ID:NEjWzE580
リニアが開通する2025年には
トヨタ、ノリタケ、ブラザー、カゴメ等本社機能を東京に移転する
というのもありえる話。
948 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 08:38:33.14 ID:gUi/DxN60
機能を移すなら名古屋より大阪
949 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 22:32:26.06 ID:S4rjZvZa0
どちらにしてもリニア開通前には小牧・伊丹の廃港は必然。
950 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 02:08:51.97 ID:/KR7Gn9a0
JALは中部の成田便1つ減らして小牧から飛ばしたらいいんじゃね
名古屋尾張岐阜方面の香具師喜ぶやろ
小牧成田便あったら便利だな
952 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 08:45:36.36 ID:9vMtFOTt0
FDAの福岡行きはただ今離陸しました。
953 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 10:54:39.89 ID:mvOG4wMz0
小牧発は昨日も全便飛んだだろ。関空も9割程度は飛んだ。
風に強い小牧・静岡・関空
風に弱い中部・神戸
はっきりしたな。
954 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/04(日) 09:58:08.50 ID:5yFaLC3r0
中部に自衛隊も移転して小牧と静岡は完全廃止
それぞれにメガソーラーを建設してめでたしめでたし
955 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/04(日) 13:11:17.92 ID:UKFGXSZJ0
中部国際空港を発着するJALの国内線があまりにも貧弱になったのが残念。
4路線(新千歳・成田・那覇・石垣)しかない。名古屋鉄道の存在もあるせいか、
名古屋ではANAが強い・・。ワンワールド加盟航空会社(JAL/CX/AY)への乗り継ぎを
考慮したダイヤ設定(1日最低2往復)で、地方都市を結ぶ路線を改めて開設してもらいたい。
機材も以前より小型のE170やCRJを使用すれば着陸料も割引になるし、搭乗率も確保しやすくなる。
特に福岡線の復活は必ず必要。FDAなんかと提携を止めて、中部に集約するのが得策。
956 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/04(日) 13:19:22.62 ID:YQ77QfhZ0
>>955 地方都市である名古屋から、首都圏の成田国際空港へ1日3便ある。
地方都市は小牧ならやってもいいが、中部では採算取れないから撤退した。
そもそも地方都市(東京大阪札幌福岡那覇以外)同士を結ぶ路線は厳しい。
福岡や熊本など地方都市は以前はCRJ中心だったわけで、E170じゃ「大型化」
むしろFDAにやってもらっているからなんとかコードシェアして確保できている状況。
FDAや小牧が嫌なら全面撤退。
むしろ、中部から撤退し、全便FDA運航によって小牧発着で路線網を構築すべき。
中部でやっている以上ANAには勝てない。
957 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/04(日) 13:26:46.42 ID:YQ77QfhZ0
小牧に統合後の路線網
・小牧ー成田5便、那覇4便(当面JEX、JTA運航、将来的にFDA移行)
・小牧ー札幌3便、青森1便、花巻1便、仙台2便、高知2便、福岡5便、熊本2便、鹿児島2便
これで十分。
958 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/04(日) 15:16:36.85 ID:UKFGXSZJ0
>>956 >>957 中部から完全に撤退して小牧に統合しようとする考え自体が根本的に間違っている。
1つの空港から多くの都市に路線を就航させることが利便性の向上につながるのであって、
1つの都市にある2つの空港からバラバラに路線を就航させているのは不便で仕方がない。
今の2空港体制(中部・小牧)では過剰供給。中部に一元化することで合理化などをはかるのが筋。
中部・小牧の2空港から路線を同時に就航させていたからこそ、共倒れになったようなもの。中部から
改めて小型機材で路線を就航させることが求められている。本当なら中部が開港した時にJ-airが中部に
移転すればよかったのに、JALの経営戦略が間違ったとしか言いようがない。あと、小牧周辺の自治体が
あまりにも勝手すぎた(かつては事故などを懸念して新空港建設を強く要望していた)。可能ならば、
・中部〜成田(B787-8/B737-800→2〜3便)
・中部〜新千歳・福岡・那覇(B737-800/E170/CRJ→4便〜6便)
・中部〜石垣(B737-800/E170/CRJ→1便)
・中部〜仙台・熊本・鹿児島(E170/CRJ→2便)
・中部〜帯広・釧路・青森・花巻・秋田・山形・新潟・松山・高知・宮崎・長崎(CRJ→1〜2便)
959 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/04(日) 15:49:37.65 ID:3WyHz4yb0
>>958 中部撤退→小牧集約
中部の国際線も撤退。
簡単な理屈でしょ??
960 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/04(日) 16:44:04.43 ID:UKFGXSZJ0
小牧の自衛隊基地化か閉港がベスト
プロ市民にこれ以上エサをばらまく必要は一切ない。
963 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/05(月) 11:27:29.37 ID:kHP3BE6P0
いやいや。自衛隊だけで良いと思う。国を守るための大事な組織なんだから。
KC767のお陰で着陸料が増えたんだろう
しっかりと感謝の気持ちを持たないといかんよ。
965 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/05(月) 15:51:15.12 ID:5Hnc1l560
そのKC767は今後もずっとオブジェなの?
そのKC767Jが燃料満載で離陸失敗。住宅地で炎上。
なんてなれば、小牧空港マンセーなやつらも考えが変わるだろう。
967 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/06(火) 00:19:37.72 ID:dRnl7Rri0
小牧空港→小牧基地 になればいい。日本国民の命を守る自衛隊の基地として
運用されるべきであって、それ以外の施設や機能は中部に移転すればいい。
968 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/06(火) 07:21:42.53 ID:0ZITUnd00
969 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/06(火) 12:21:26.05 ID:v7qaOsCv0
何で中部つくったか解ってるの?
970 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/06(火) 13:33:13.39 ID:vxPsVytr0
名古屋人の見栄と土建屋懐柔のためだろ、万博とセットでな
そんなこともわからんのか
971 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/07(水) 19:14:16.57 ID:WPJgUw0k0
中部って何がいいの?
駐車場代は高い
不便な場所
海上だから、風に弱い
それと比べると、
小牧・静岡・茨城は優秀だよ
中部なんて、できれば使いたくない
使いたくなければ使わなければいいだけ
わざわざ書くようなことではないわな。
さすがゆとりは違うわww
973 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/07(水) 20:05:02.79 ID:WPJgUw0k0
使いたくなくても、使うしかないから困るのだろ
アホか
974 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/07(水) 22:21:22.49 ID:4a/hgEKK0
>>960 再生機構に「中部から全面撤退が望ましい」と言われていたような。
で、小牧から国内主要路線を飛ばす計画だったが
いろいろな横槍が入り、中部からわずかばかりの路線を飛ばすことに。
小牧でも足りていたのになんで?
975 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/08(木) 07:36:32.51 ID:R0t39WvK0
新築して大して使われなかった国際線ターミナル。
名古屋高速の小牧空港延長予定。
なんで常滑なのか分からない。やっぱり万博関連土建屋かな。
976 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/08(木) 09:21:55.49 ID:yAwLvPCM0
小牧って拡張できるの?
977 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/08(木) 21:14:47.55 ID:CQovVcjD0
>>976 拡張が出来なかったからセントレアの建設が必然だった。
・市街地空港の為、滑走路の延伸が不可能だった(小牧:2740m×45m セントレア:3500m×60m)
・アクセスも不十分(鉄道アクセスがない。高速の延長予定?そんなのありませんでしたよ。)
・新国際線ターミナル(これは必要なかった。ただの箱モノ・・・)
978 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/08(木) 21:30:02.40 ID:Gvl4UmTw0
>>977 名古屋高速の延長計画はありましたよ。ただし、片方向(楠→空港)のみ。
979 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/08(木) 21:39:20.60 ID:oeohDKVD0
>>977 たしかに滑走路の拡張(延伸)は不可能。
ただし2740mで発着できないのは、LHとDL(当時NW)くらいで1日2便。
あれだけ騒いでいた貨物も、1日2便しかないし近距離のみ。
鉄道アクセスはセントレアより簡単に延伸可能だった。しかも名駅から15分も難しくない。
道路も簡単にはいかないが、大幅に延着することはないし、その率はセントレアアクセス道路の減速規制よりも少ない。
新国際ターミナル、加えて新国内ターミナルを作って「新名古屋国際空港」とすればよかったはず。
セントレアの9割引で完成した。
小牧空港周辺の集りプロ市民の存在を忘れていますよ。
プロ市民だけでなくて、あそこらへんの民家の二重窓と空調のすばらしさは・・・・だな。
>>979 「新名古屋空港」かぁ。
名鉄新名古屋駅みたいなだな。
982 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/08(木) 23:22:08.23 ID:CQovVcjD0
名鉄も小牧線の延伸は意味がない。犬山線からの延伸ではないと意味がなかった。
しかも名古屋方向から直通運転が可能でなければなかった。
どうでもいいけど、小牧の送迎デッキを解放して。
984 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/09(金) 05:22:58.53 ID:wxK99BK50
だから、もう一度飛行機を落とせ。今度は市街地に。
986 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/09(金) 09:03:00.88 ID:upGOZl4n0
中部国際空港・関連問題を考えるネットワークは名古屋市内で第7回総会を開き、
中部空港の第二滑走路など、
今後の愛知県のあり方について論議した。
その中で大村愛知県知事は「第二滑走路を建設しようとしている。無駄な事業をやめさせよう」と訴えたほか、
日本共産党の林元愛知県議が、昨年の羽田空港の4本目滑走路、
新国際線ターミナル開業による中部空港の地位低下、
東日本大震災の教訓から中部空港やりんくう都市用地の地震
津波対策の見直しが迫られるなど、愛知県の空港をめぐる問題は変化してきていると指摘した。
このほかにも参加者からは、空港利用者が低迷しているので、
西知多道路などの新たなアクセス道路は必要ないなどの意見が相次いだ。
987 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/09(金) 16:30:10.81 ID:m9g+eeLT0
>>986 確かに第二滑走路も西知多道路も現時点では必要ない。今必要なのは、
・鉄道アクセス改善(名鉄常滑線の線路改良、高架化、130km運転など)
・前島開発(イオンモールの誘致など:2014年開業)
・旅客便・貨物便の誘致(路線を増便したり新規就航させるのが第一)
・中部地方のPR強化(白川郷や金沢など)
あくまで中部地方の基幹空港として運用されるようになるべき。
> ・鉄道アクセス改善(名鉄常滑線の線路改良、高架化、130km運転など)
これ以上どこをどうするの?いくらかけてどれだけ速くなるの?
> ・前島開発(イオンモールの誘致など:2014年開業)
誘致ってなによ?まだ決まってなかったの?それとも14年開業決まってるの?
ちゃんと書いてよ
> ・旅客便・貨物便の誘致(路線を増便したり新規就航させるのが第一)
需要がないんだろ?
> ・中部地方のPR強化(白川郷や金沢など)
だれがセントレアから行くんだ?
989 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/09(金) 17:44:51.55 ID:m9g+eeLT0
>>988 ・鉄道アクセス改善(中部は遠くて不便だから小牧の方が良かった!なんて馬鹿みたいな
ことを言う輩が残念なことにいるからね。騒音対策も考えて常滑線を高架化、路線改良、130km運転化
するのも先行投資として悪くはないと思う。所要時間もスピードアップで25分ぐらいになる。ホーム以外での
人身事故も減る)
・前島開発(もう誘致は決まった。開業も2014年に予定。)
・旅客便・貨物便の誘致(需要がない?今の不景気じゃあ仕方ない。景気が
良くなれば需要も増える)
・中部地方のPR強化(誰が?旅行客に決まってるじゃん。名古屋には観光名所が
ないから、岐阜、飛騨、北陸へは中部から行けばいい。関空や伊丹よりは近い。)
>>989 > 小牧の方が良かった!なんて馬鹿みたいな
> ことを言う輩が
他人のことを馬鹿という前に、その妄想をどうにかしろよ
991 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/09(金) 20:26:39.34 ID:m9g+eeLT0
>>990 妄想?小牧に機能をもう一度移転させるようなことを言う方がよっぽど妄想だよ。
名鉄が路線改良、高架化、130km運転することは決してマイナスにはならない。
空港アクセスを担う主要路線になった以上、正確に乗客をスピーディーに輸送するための
設備を備えるのは当たり前。時間をかけて出来ること。
992 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/09(金) 21:44:30.71 ID:A0C6WBGG0
単に、作ってしまったから後戻りできないって言ってるだけだろ・・・
無駄な物は無駄なんだよ
セントレアのせいで愛知は航空不便地帯になった
993 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/09(金) 22:19:53.38 ID:m9g+eeLT0
>>992 そうかな?名古屋駅からセントレアまで最短28分で結ばれたことは凄く便利だけど?
人の価値観の違いかもしれないが、鉄道アクセスが実現したのは好ましいことですよ。
まあ車で行くにはちょっと遠いけどね・・。
>>991 > 名鉄が路線改良、高架化、130km運転することは決してマイナスにはならない。
そこまで言うなら、いくらかかってどれだけ増収が見込めるかわかるんだよね。
どうぞ提示してください。
> 空港アクセスを担う主要路線になった以上、正確に乗客をスピーディーに輸送するための
> 設備を備えるのは当たり前。時間をかけて出来ること。
これまでの高架化、線形改良じゃ足りないのかねこの子は?ほかにもあれが足りないこれが……
そのうちリニアをセントレアまで延長しろとか言い出しかねないな
995 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/10(土) 04:11:58.41 ID:gaiAIUy30
レベルが低い議論だな。
・小牧の方が便利、だがセントレアを作った以上不便で高い空港を使うしかない。
・空港会社がどれだけがんばっても羽田が今後便利になっていく反面セントレアが衰退するのは避けられない。
(空港会社の努力では太刀打ちできない。中の人はがんばっていると思うが、そんなレベルでは無理)
・アクセスが不便に感じるのは「所要時間」ではない。鉄道なら本数が少ないこと。
(名鉄の基本ダイヤは30分間隔であり、これは名古屋圏では標準だが名古屋がいかに田舎であるかを証明)
田舎空港ゆえに車利用が多いが、これは知多半島道路が遠回りゆえ、根本解決には壮大な計画が必要。(バスもこれが理由でローカル空港よりも不便)
・諸費用が高すぎる。たしかに成田関空よりは安いが競争力向上には役立っていない。
・観光客誘致は以前から言われているが、これも条件から難しい。
996 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/10(土) 04:22:15.86 ID:gaiAIUy30
整理すると
(可能なこと)
・名鉄の本数増加、バスの充実(ただし要補助金)など公共アクセス改善
・税金大量投入による空港施設の値下げ(多少増便にはなる)
・小牧空港強制廃止によるFDA誘致(せいぜい1日10便だが)
・りんくう常滑の空き地の解消(叩き売りか無料貸し出し)
(不可能なこと)
・道路アクセス改善(せいぜい制限速度向上)
・貨物便の増便(誘致して増えるものではない)
・観光客誘致(努力によって増えるのは限られた範囲。元々の魅力が必要:京都へ中部経由は妄想)
(今後の課題)
・すでにセントレアを上回る羽田への対抗(ライバルは関空ではなく羽田である。特に国内線乗り継ぎは全て奪われる)
・遠回りの道路、国内旅行に不便な名鉄の本数の改善
・利用客増加のための策(観光客なんて脳天気なw与太グループの休暇をずらすとか、正社員倍増とかwww)
・どうしても観光客を呼びたいなら最低限、京都・白川郷への無料バス、できれば東京、札幌、福岡へ無料航空便。
レベルが低い議論?箇条書きで列挙する方がよっぽどレベルが低いよ。
・名鉄常滑線を整備(水害対策で全線高架、制限速度の低い場所を改良)
・貨物便の誘致は可能(景気が良くなるのを待っていては取り残される)
・観光客誘致(白川郷や金沢など。京都、大阪へも近い)
中部地方の基幹空港として何よりも優先して整備されるべき。
梅屋敷
京急蒲田
糀谷=大鳥居=JAL森稲荷
1001 :
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