セントレア・小牧・静岡の将来 PART4

中部厨のゴキブリ私生児多過ぎｗｗｗ
名古屋空港のが近いし儲かるんだよね
どうせ羽田拡張と同時に繋がれるんだろうし
池沼がギャアギャア騒いでも中部が衰退するのは当たり前
あんなクソ場所に造ったクズ共恥ずかしいね

海外は仕方なく中部使ってるがこの前福岡に小牧から行った
久しぶりだったんだがスゲエ快適だった
なんなのこの差はって思ったね
小牧厨はこれを求めてるのか

中部国際空港と県営名古屋空港のアクセス比較：

・鉄道アクセス (定時制に優れている上に一番早く空港へ行ける)

中部国際空港：　μスカイ(1200円：28分)　特急(850円〜1200円：35分)　準急(850円：48分)

・道路アクセス (有料道路使用)　

中部国際空港：約60分 (名古屋高速4号東海線の開通後は所要時間が短縮される見込み)
県営名古屋空港：約30分 (市街にあるため所要時間が短い)

>>901
セントレアをバカにするなら赤組が二次破綻してもセントレアに来るなよ。
電車かバスで出張しなｗ

> 定時制
> μスカイ
こういうこと書く人、一人しかいませんね。久しぶりです。

>>905　ミュースカイは速いよ〜。座席がちょっと狭いけど・・。

セントレア廃港は無理。空港一元化も無理。
今更、そんな決断できる奴、ひとりもおらん。

静岡みたいに、地元で航空会社作ればいいじゃん。
小牧をハブにしてさ。
そんなに小牧に需要があるなら、できるだろ？

どっちでもいいけど、空港は一つでいい。
でも、このまま何も変わらん。絶対に。
こんな役立たずなスレも珍しいが、
暇つぶしにはちょうどいいかｗｗ

名古屋駅や栄からも小牧はバスが通ってくれる、車での送迎も遠くないので楽

中部は名鉄だけなので名鉄までわざわざ行かないといけない
確かに名古屋から特急ですぐだが行くまでが面倒なのでそれが嫌な奴は行かない
車でも遠いので無理

それ故名古屋栄等に住む健常者は小牧からが良いとほざく
ナメの田舎は空港が衰退してるもんだから小牧潰せとほざく
どうせ与太空港関係のゴキブリだろ
恥ずかしいクズ共だな
小牧潰してアクセスはそのまま
関空のように伊丹廃止後のビジョンも出せない
どうしようもないクズだよ中空関係のゴキブリ共は

羽田国際化と同時に小牧から経由して海外に行けるようになるのはもう確定済らしいね
中部から撤退するわけじゃねえからいいじゃん別に
潰せとネチネチ煩いのって業界関係者かな
だってあんなクソ場所に造ったキミ等のせいだろ？
自殺しとけよゴキブリ共が

おーいｗ
滑くじｗ
前島なんとかしろーいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

皆さんの意見を見ながら考えたのですが、　

・中部の2本目滑走路は絶対に必要ない!
・中部のアクセス改善 (名高4号東海線の開通による渋滞緩和や所要時間短縮)
・小牧と中部の一元化 (中部1つで充分)
・小牧は廃港！ (自衛隊は各務原と静岡、三菱は空港島と前島。小牧周辺の住民は騒音問題に悩まなくなる)

小牧はＪＡＬが撤退しそうなので焦っているね

小牧だのセントレアだのって言ってるけど赤と青の戦いじゃない？

中部青VS小牧赤かもな。

でかい荷物持って電車やバスで関空まで客に迷惑かけてまで行く奴は多いよ
そこまでして中部を使いたくないんだろう
まあ当然か

>>914　マナーさえ守ってくれればいい

ＪＡＬもいいかげん、思いやり運航をやめないと、会社存続がやばくなるぞ。
先週、長崎に行ってきたが、中部からＡＮＡが約１２０席満席。
小牧からＪＡＬは、３０名ちょっとだった。
一般人には、やはり広くて綺麗な中部の方がウケがいいようだ。

ひとり変人が、中部の悪態をついてるようだが、利用者がいなければどうにもならんよ。

>>910
同じ空自の基地でも、内容が違うよ。
静浜・・プロペラ訓練機　Ｔ−７、Ｔ−３など配備
浜松・・ジェット訓練機　Ｔ−４、対潜哨戒機Ｅ７６7など配備
岐阜・・航空研究所　Ｆ−１５、Ｆ−２、Ｔ−４など一通りの機体を配備
小牧・・Ｃ１３０輸送機、ＫＣ７６７など大型機を配備

セントレアは行ったことあるけど小牧はない
どこにあるのかもよく知らないけど名古屋から便利なのは小牧なのかな？

>>916　

航空機利用客の大半が中部を利用する中で時代の流れに逆行して小牧を
再活用するなど周辺住民のただのわがまま。小牧から中部へJALを集約するべき

<<917　大きな障害の一つだけれでも、小牧基地の機能を分散すれば大きな問題は無いと思う。

施設利用料に大きな差があるんだから、民間会社の判断に口を挟みすぎるのもどうかと思うが。。
仮に小牧をB737までOKにしたらANAも絶対に小牧に集めてくると思うし。

逆に中部の利用料を小牧並みに引き下げたらJALも喜んでERJを就航させるだ。

>>920　正しい意見・・。今の小牧は愛知県が運営＋補助金を出しているから
着陸料が安いだけ。

ジェット機の着陸料
中部　１トン当たり１６６０円　ただし最低３３０００円

小牧　２５トン以下　１トン当たり１１００円
　　　　２６〜１００トン　１トン当たり１５００円
　　　　１０１〜２００トン　１トン当たり１７００円
　　　　２０１トン以上　１トンな当たり１８００円
　上記のほか　３４００円×（騒音値ー８３）が加算される。

そんなに変わらんと思うが・・・？

>>922
着陸料以外の費用が違いすぎる。
関空の国内線の不振理由と同じ。

>>922
小牧は着陸料の3分の2が税金補填されてる。
中部は事務所の賃料が名駅・栄の一等地並みに高い。

日航路線存続 県合同で要請へttp://www.nhk.or.jp/lnews/nagoya/3003898921.html
経営再建中の日本航空は、国内線と国際線、計47路線をことし10月末以降に廃止することを検討していて、
愛知県内では、県営名古屋空港と中部空港の計16路線が対象となっています。
愛知県は、路線が廃止されれば地域への影響は計り知れず、容認できないとして、廃止が検討されている20
の道府県にも呼びかけて、連携して路線の存続を求めていく方針です。
これまで愛知県の呼びかけに宮城県や高知県、熊本県など12の県が応じていて、神田知事はこれらの県の
知事らとともに今月中に、国土交通省や日本航空本社を訪れ、路線の存続を要請することになりました。
jacのsaab回せば搭乗率があがるトコもあるはず

エヌホ系ニュース　アイスランド火災について

成田：ロンドン・パリ・フランクフルトなどヨーロッパ便の欠航が相次いでいます。
チェックインカウンターや電光掲示板「欠航」表示など
そしてインタビュー３人

関空：ヨーロッパ全便が欠航しています。
そしてインタビュー１人（LHの欠航掲示の前）

中部：まったく触れられず。

>>925
これまでJALを軽視してきた結果だと思うが。
小牧について無茶な制限しなければセントレアを撤退はあっても
小牧は大半が維持できたはず。

両方維持汁！というのは無理があるのでは？
関西でも神戸からは撤退したし。首都圏では茨城には就航していない。
東海圏なら小牧か中部どちらか撤退汁！
（県としてはセントレアに集約したいが、小牧地元自治体の反対もあって難しいのだろうけど
また、中部に集約するのは経営が厳しいJALが難色を示しそう）

1つの空港から国内線と国際線が多く飛んでいる方が利用客にとっては便利。
JAL国内線が小牧に、国際線が中部に集約されるようならばJALの利用客は
更に減ることと思う。中部にJ-Air本社を移転してでも準幹線路線の存続は必要。

>>927
無茶な制限ってなーに？
小型機しか飛ばさないってのは小牧が自分で言い出したことだよ。
誰も制限なんてかけておりません。

>>929
そもそもセントレアなんて造ったことが間違いｗ

前島の惨状は悲惨の一言。

まるで魅力なし！

＞小型機しか飛ばさないってのは小牧が自分で言い出したことだよ。
これが無茶な制限。
残してもらうために考え出した「秘策」？というよりセントレアを保護しつつ、
小牧を残すための妥協案だが。

小牧が言い出した＝県の方針ってこと。（県営空港）
民間会社ならわざわざ制約のあることはしないからな。
ただし現状設備でも物理的に737を飛ばすことは可能。（待合室はちと手狭）

>>928
そりゃそうだ。そういう意味で小牧廃止もあり。
ただし、それなら着陸料等は国際線を値上げしてでも、国内線は半額くらい
にしないとJALの経営体力では厳しい。
首都圏では羽田へ、関西では伊丹へ逃げることでなんとかできたが
東海圏では割高なセントレアだけで採算を取る必要があるから。

今回、セントレアの国内線は沖縄・成田に絞る反面、一部を小牧へ移転する計画がある。
これは採算面からだといえる。もし、これが許されないなら
セントレアからは札幌・鹿児島・沖縄・成田だけもありえそう。

>>930

前島の空き地は確かに勿体ない・・。前島と空港島の空き地に三菱重工業を
小牧から移転するだとべきと思う。立地条件は悪くない。

>>931　そういう時こそ愛知県や国がセントレアに補助金を出すべき。JAL
の路線が減ってもかまわないから小牧に集約されるのは勘弁してほしい。
セントレア〜新千歳・成田・福岡・那覇線だけあれば充分！全便E170/CRJ運航。

>>932
関空には多額の補助金が出されているので、中部もというところだろうけど
そもそも小牧が満杯になっていないので、補助金を出すのは難しいだろうな。

関西では伊丹が満杯状態で、なおかつ成田が満杯の時の逃げ道として関空の確保が必要。
（ただし羽田拡張で関空維持の必要性が薄れており、今後も補助金が出るかは不明）
しかし、中部の場合は関空と小牧が満杯でないと国策で補助することは難しい。

成田関空羽田伊丹は国策だが、中部とか神戸は地方の勝手。これが国交省の本音と思われる。
だから愛知県が補助金を出すしかないが、これまた「県営」の名古屋空港があるのに
「民間」の空港に金を出すという不思議な話になり難しいかも。
名古屋市が地下鉄の不振を見殺しにして、名鉄に補助金を出すようなもの。

県営を廃止して、セントレアに統合するなら相応の覚悟が必要かも。
JALだけ補助できないので、ANAも含め国内線着陸料・諸費用全部の値下げが必要かも。
豊山町営空港にする手も残るがｗ

>>930
そもそも名古屋空港なんて残したことが間違いｗ

利用客の惨状は悲惨の一言。

まるで魅力なし！

小牧も悲惨
中部も悲惨
赤字でおじゃる。

>>932
来る訳ないｓｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>932 これらの問題を解決するのは大変ですね。でも1つの空港に国内線と
国際線が集約されれば利用客や空港会社にとってのメリットは大きい。ましてや
いっそのこと小牧廃港を実現化したら、小牧の跡地を何らかの形で有効活用できる。
JALの経営難の中、国内線と国際線の発着空港を分けるのは間違っている。
J-Airの小牧から中部への移転が一番いい (将来的に考えて)

JAL国内線：中部〜新千歳、成田、福岡、那覇 (準幹線のみ)
JAL国際線：中部〜成田、上海、ホノルル、台北、金浦(新規開設)＋コードシェア便 (強化)

中部〜金浦線は仁川線よりも便利＋競合相手がチェジュ航空 (日航が勝てる！)

>>935
実は、小牧は黒字なんだって。
自衛隊の着陸料が大半。

金浦ってｗ→不採算ゆえに仁川から撤退。金浦だからうまくいくわけではない。小牧発？
福岡ってｗｗ→これも不採算で小牧移転。それでも厳しい。
コードシェアってｗｗｗ→可能なところは全てしている。やるとしたらガルーダとか、中華くらい？

>>932
この不景気のどこにそんな金がある？
企業は、業績不振。
自治体は、税収減。
残念ながら却下。

>>931
自分で課した制限なら737なんて諦めるこったね。

JALの経営体力っていうけど、ANAは中部でもやっていけるんでしょ。
同じ場所で同じ事業をやってる別会社が採算取れて、もう一社が採算取れてないって、
どう考えても採算取れてない会社に問題ありでしょ。

あとね。中部が割高なんじゃなくて小牧は税金使ってダンピングしてるだけだよ。
平成22年度で17億円を超える額が名古屋飛行場名目で予算計上されてる。
J-Airの着陸回数は年7000回位だから、1回当たり25万円ほど補助を受けてる計算になるね。
1日18便あるから1日に450万。なんかJALって相当甘ちゃんなのか、
県が舐められてるかどっちかだな。

>>939　ちょっと簡単な例を出してみます。

中部〜ソウル仁川線：ANA,KAL,アシアナ(毎日5便)
中部〜ソウル金浦線：済州航空 (毎日1便)

この状況でJALが金浦線に就航すれば、他社の仁川線でソウルに行く旅客のシェアを
殆ど奪える。金浦の方がソウル市街に近いという地理的事情もあるが、アクセスが
仁川より優れているのが利点。関空〜仁川・金浦の両空港へ運航していたJALが金浦線
に集約したのが代表的な例。

福岡便も小牧・中部の両空港から発着していれば小牧を利用客が優先して利用するのは
当たり前。しかし、中部からしか就航していなければ利用客は中部を利用せざる負えないし、
それが嫌ならば新幹線に3時間以上乗ってもらう。

セントレアより自分の将来を心配しろ。
明日は我が身だぞ、カタワ君ｗｗ

>>937
相変わらずだな

セントレアは米軍基地が一番適当だと思うが。

前島の不人気は人口の少なさ原因。
三方を海で囲まれ南東は愛知有数の過疎地。
北は知多市ｗ
駄目だわこりゃｗｗｗｗｗｗｗ

商圏人口、後輩人口が少なすぎて駄目だわｗｗｗｗｗｗ
常滑の財政が逼迫しているから、産廃処分場を前島誘致でＯＫ！

小牧の九路線は基本撤退みたいだね〜

>>946
小牧は福岡・千歳・沖縄さえあればあとの路線はイラン！

羽田・成田があればセントレア自体イラン！

もう一つ言えば日航が小牧から出たいなら出てしまえば良い。
高コスト体質が赤字の一原因。
撤退ばかりの過疎地空港セントレアはどうしようもないが、
小牧はスカイマークやその他格安航空会社が参入するだろう。
知多の過疎地と尾張中心部の後輩人口の差を考えろ。
日航が小牧から撤退した方がセントレアにとっては先行き不安なんだよｗ

>>948
小牧から出たいというよりセントレアから出たいんだってｗ

小牧と中部なら一部の人にとっては小牧の方が便利だという気持ちはわかる。でも、
航空行政は将来性を重視せねばいけない。JALが目先の利便性だけを考えて小牧に
国内線、中部に国際線を集約すれば、JALの赤字を増える一方。中部発着のJAL便を
J-Air便にしてでも小牧撤退と中部集約を実現するべき。小牧自体も将来的には
市街地空港として廃港するべき。

>>950
それ貴方の願望だろｗ
航空会社はＪＡＬだけではないと言うこと。
あんな知多の僻地で前島も駄目、輸送も駄目、便数も小牧以下。
セントレアがなくなれば只の僻地に成り下がる屈辱と恐怖心は分かるし
同情するが、不便な地域に需要のない空港を造ったのだから仕方がない。
あと三菱工場移転なんて出来る訳ない。
尾張（弥富〜飛島）三菱航空関連の集積を考えれば常滑では無理。

せいぜい愛知県の産廃処分場としてしか利用価値がない。

バス路線、フェリー高速船、運輸、前島空き地、路線撤退


知多の僻地空港は関空以上の大失敗だろう。

小牧は、飛行場化で丁度いい。

中部国際空港が建設された経緯を考えると何も間違ってはいなかったと思う。

中部の開港当初は小牧時代よりも旅客便や貨物便の数は増えたし、航空機
利用者数も実際に増加傾向にあった。しかし原油高高騰、新型インフル、
世界的経済不況、JALの経営難など航空業界に大きな打撃を与えた出来事が
中部からの旅客・貨物便の減便、撤退につながったのは間違いない。
ようやくこれらの問題が徐々に収まりつつあり、10年度の旅客便数は
09年度のダイヤよりも増加した (しかしJALの経営難による航空便撤退がある)
通常時に中部がこんな状況ならば、私だって中部よりも小牧が良いと言う。しかし、
これらの問題さえ解決されれば、中部は中部地方の拠点空港としての機能を十二分に発揮できると思う。

いつもの妄想御苦労

>>954
羽田は増便24時間国際化だろう。

セントレアは観光地でもなく、札幌・福岡のように東京への移動が
空輸が時間的にも有利と言うわけではない。
日本の真ん中の更に知多の僻地に空港がある利点は皆無処かマイナス。
羽田への移動と日本の真ん中しかも知多南部への移動の不便さを考えたら、
中部国際空港なんてものは必要ない。
リニア開通、羽田国際化が実現したら、セントレアは産廃処分場か米軍基地になることが関の山。

　　　

>>951

中部空港は現常滑沖とならんで有力だったのが、
鍋田沖（弥富市：ナガシマスパーランド東側)なんだよね。

桑名市付近に騒音がでてしまうのと、
養老山系（鈴鹿山系）が近いため
飛行ルートが大丈夫か？という２点でボツになったんだけどね。

近鉄（三重交通）の愛知での勢力拡大がいやだから、名鉄が近くにとおっている
常滑に決まったという噂もあるけど（苦笑）

鍋田なら伊勢湾岸道にちかく、
また一宮西港道路（名神一宮ＪＣＴ‐伊勢湾岸道湾岸弥富ＩＣ間の
西尾張中央道の上に高速道路新設）もできたから広域に集客可能だった。

>>955　小牧再生を訴える方がよっぽど妄想　（特に小牧〜羽田・成田線開設とか）

>>956　リニア開通は中部にとっては好機だと思う。東京〜名古屋間が40分という短時間で
結ばれるのであれば、その所要時間の短さから名古屋周辺の人口や経済価値は現状よりも
上がる。大阪伊丹の場合は東京線を運航するからリニア開通は悪い結果を生むが、
東京線を運航しない中部にとっては発展を促す交通機関。

>>957
飛行ルートじゃなくて、海路をふさぐから鍋田はNG。

>>955
誰が妄想なのかアンカつけれ。

>>954
すでに開港前に成田２期開港による吸い上げ（関空需要が成田に取られ、中部、当時は小牧需要は成田と関空に取られ減便）
そしてテロやSARS、不況により2000年過ぎてからは航空需要は伸びていなかった。
（それまでは伸びていたが、小牧は関空の影響を受け減便しつつあった）

中部の開港当初は小牧時代よりも旅客便や貨物便の数は増えたし、航空機
利用者数も実際に増加傾向にあった。しかし原油高高騰、新型インフル、
世界的経済不況、JALの経営難など航空業界に大きな打撃を与えた出来事が
中部からの旅客・貨物便の減便、撤退につながったのは間違いない。

本当に需要がある空港なら便数がもっと増えてるよｗ
日本の中心の最南端にある空港、新幹線との競合に負けると言う時点でセントレアは無駄。

>>958
東京までリニア名古屋⇔羽田国際空港で中部の国際線は要らない。

>>962　中部の国際線がリニアの影響で減るとは思えない。リニア開通による
名古屋周辺の人口が現状よりも増加することだろうし、それによる空港利用客も
増加するのはわかっている。中部が名古屋駅から鉄道で30分、車で1時間という立地ならば
わざわざ羽田に行かずとも利用客は中部を利用する。リニア開通をあくまで好機と
見るのが一番。

>>963
支離滅裂もいいところ。
リニア開通で東京までの最低所要時間が40分。
常滑までの最低所要時間が30分。
どこをどう見て増加することが判るのか？


40分で名古屋⇔東京が結ばれれば普通に考えて
名古屋の商圏と企業が東京に吸い上げられ昼間人口が減少すると思うが？

>>963 がよく書くこと
> ・鉄道アクセス (定時制に優れている上に一番早く空港へ行ける)
>
> 中部国際空港：　μスカイ(1200円：28分)　特急(850円〜1200円：35分)　準急(850円：48分)

リニアってまだまだ先でしょ
我々の望むよう直線ルートになったし

そして我々の望むように羽田便が完全国際化と同時に県営名古屋空港から間違いなく出る
必ずね
ようやく楽しめるわ
ホント電車は無理なんや
カタワ用スロープやエレベータがあるからって帰りはエレベータがねえから階段使わないかんねん
あの改札出たとこや右下に近鉄左上に宝くじ売り場のあるとこ

小牧まで車で１５分、快適になろうや

>>966
カタワ君、苦労してんだね。
応援するよ、カタワ君。
帰りもカタワ用エレベーターできるといいね。
カタワ君の苦労は、健常者のみんなには
分からないから、冷たく言ってごめんね。
小牧はカタワ用空港になりそうだね。
これからもカタワ代表として
がんばってねｗｗ

>>966
海外旅行気をつけてね。
海外は、カタワでも狙われるから
カモられないようにね。
ツアー使うのなら、添乗員さんや同行者の
足を引っ張らないようにね。
我々健常者は、苦労して中部を使うよ。

>>966

中部を利用するのに電車が嫌なら使わなければいいだけ。車やタクシーで
空港を行くという手段があるというのを忘れずに。ましてや海外旅行に
行く費用があるならタクシーで家から空港まで快適に行く金ぐらいあるはず。
鉄道はアクセスの1つの手段であって、全てではない。小牧の時に比べてば
中部のアクセスは優秀な部類に入る。中部を利用したくなければ苦労して成田や
関空に行けばいい。

小牧ってフィンガーコンコースしかないから、搭乗するのにタラップ車必要だよね。
小牧−羽田が出来てもカタワ君じゃ無理じゃね。

538 名前：名無しが急に来たので[] 投稿日：10/04/19(月) 19:51 ID:sVnvJZfg
【スレのURL】http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246891605/l50
【メール欄】
【本文】↓
リニアってまだまだ先でしょ
我々の望むよう直線ルートになったし

そして我々の望むように羽田便が完全国際化と同時に県営名古屋空港から間違いなく出る
必ずね
ようやく楽しめるわ
ホント電車は無理なんや
カタワ用スロープやエレベータがあるからって帰りはエレベータがねえから階段使わないかんねん
あの改札出たとこや右下に近鉄左上に宝くじ売り場のあるとこ

小牧まで車で１５分、快適になろうや

重たい荷物をお持ちの方で名鉄特急をご利用の方はどうぞ西口改札をご利用ください。
エレベーター、エスカレーター、スロープなど重たい御荷物をお持ちの方にとっては
大変ありがたいバリアフリー構造になっております。知らなかったと文句をいう方は
駅員に手伝いをお願いするなどの行為をしてください。もちろんお礼を言って。

新幹線とか夜行バスとか言ってる池沼がいるが、リュックサック１つだけのバッパーだろ？
こっちは家族連れで大きな荷物があるんだよ
クソ電車やクソ中部空港なんかに電車なんかで行きたくないんだよ
車で少し言ったら名古屋空港、そこから羽田経由で海外へ
これが健常者なわけ
大阪のアホ知事みたいにマンセー空港がクソだから他所を潰そうなどと考える腐った脳内は捨てろよ

クソ中部から行きたい奴はそれでいいじゃん、我々健常者は名古屋空港から行くので

名古屋空港からはJ-airが全便撤退します

へー、そうなんだ？
セントレアから撤退した路線が名古屋飛行場から出るようになるらしいけど

>>975　中部発着路線が小牧に移転するのは経済的に考えるとあり得ない。
誰が好んで同じ航空会社の国際線と国内線を分けると思う？常識的に
考えたって同じ空港から同じ航空会社が国際線と国内線を飛ばす方が
利用客増加につながるし機材の遣り繰りで有利。そんなに名古屋飛行場が
好きなら自家用機なりビジネス機をご利用ください。金がなければ新幹線、
高速道路を使ってください

>>976
航空会社はJALとANAだけではないからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>976
なんで「小牧に移転するらしい」って書いただけで
「そんなに名古屋飛行場が好きなら」とか書かれなきゃならないんだ？

私は別に名古屋飛行場が好きなわけじゃないけど
JALは小牧が好きなのかもしれないよ？
あ、映画館はまだ新しくてきれいだから好き

カタワ君、家族旅行程度の利用頻度で小牧小牧ってガタガタ言うなよｗ
つーか、小牧からどこに行く気だ？グーグルアース見てりゃいいんじゃねーの？

カタワ一家は、優先搭乗にあやかれる。ｗｗｗｗｗ
もちろん、お手伝いの必要な人枠で。

脳内家族だよ。察してやれw

しかし良く考えてみると1986年まで名古屋に日航が就航していなかったという
事実・・。名古屋発着の日航便が現状では減るものの、小型機材の導入で
いつの日か準幹線を中心に再就航することを期待する

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271924819/
次スレ

春日井や小牧の市長達は自分達が成田便を規制して出させなかったくせに撤退表明した途端に何言ってんだ
ＪＡＬからしたらさっさと羽田成田を出させろやって話しじゃん

祝 JAL小牧全面撤退！
祝 JAL中部大規模撤退！

JAL撤退により、小牧はカタワ空港に名称変更します。
カタワ君がカタワ航空を設立し、成田線を
開設するとのことです。
カタワ用スロープ、エレベーターなど、カタワ君が
自ら実験台となり、カタワの名にふさわしい
空港に作り変えるそうです。

カタワ君、これで君の夢が叶うね。がんばってｗｗ

中部厨のカタワ私生児が多いね
羽田拡張で小牧から羽田路線が出るもんだから悔しがってるのかな
大好きな名鉄や新幹線で行けばいいんじゃない
ホントこのゴキブリ共はキメエな
潰れちゃうかもしれないから嫌がるのは気持ち悪いよ残留孤児なのか朝鮮私生児なのか知らないが
家族旅行や個人旅行だけの障害者なんだね、なるほど

中部財界】セントレア第2滑走路【誘致に弾み】
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 18:16:02 ID:IhuyQmf00
小牧撤退によりセントレアへの一元化が決まった。
「中部財界はこれで第2滑走路への弾みがついた。」
と前向きのコメントを発表した。（4月22日）
セントレアへの一元化は中部財界の悲願。
第2滑走路の建設が進めば、更なる中部経済の発展が
見込めると狼煙を上げた。
羽田・成田を越えるにはぜひとも滑走路が必要。
飽和状態の羽田・成田に比べコストも安いセントレアの
需要は必ず戻る。今こそ滑走路を！と高らかに宣言した。

> 299 名前：国連な成しさん[g] 投稿日：10/04/22(木) 18:43 ID:???
> 【URL】http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246891605/901-1000
> 【名前】
> 【メール】
> 【本文】
> 中部厨のカタワ私生児が多いね
> 羽田拡張で小牧から羽田路線が出るもんだから悔しがってるのかな
> 大好きな名鉄や新幹線で行けばいいんじゃない
> ホントこのゴキブリ共はキメエな
> 潰れちゃうかもしれないから嫌がるのは気持ち悪いよ残留孤児なのか朝鮮私生児なのか知らないが
> 家族旅行や個人旅行だけの障害者なんだね、なるほど

> 635 名前：Classical名無しさん[] 投稿日：10/04/22(木) 18:42 ID:.RylWqdQ
> 【URL】http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246891605/901-1000
> 【名前】
> 【メール】
> 【本文】
> 中部厨のカタワ私生児が多いね
> 羽田拡張で小牧から羽田路線が出るもんだから悔しがってるのかな
> 大好きな名鉄や新幹線で行けばいいんじゃない
> ホントこのゴキブリ共はキメエな
> 潰れちゃうかもしれないから嫌がるのは気持ち悪いよ残留孤児なのか朝鮮私生児なのか知らないが
> 家族旅行や個人旅行だけの障害者なんだね、なるほど

> 840 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[] 投稿日：10/04/22(木) 18:43 ID:1iGUeDtA
> 【URL】http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246891605/901-1000
> 【名前】
> 【メール】
> 【本文】
> 中部厨のカタワ私生児が多いね
> 羽田拡張で小牧から羽田路線が出るもんだから悔しがってるのかな
> 大好きな名鉄や新幹線で行けばいいんじゃない
> ホントこのゴキブリ共はキメエな
> 潰れちゃうかもしれないから嫌がるのは気持ち悪いよ残留孤児なのか朝鮮私生児なのか知らないが
> 家族旅行や個人旅行だけの障害者なんだね、なるほど

> 抽出 ID:dpg2CF82 (3回)
>
> 619 名前：名無しが急に来たので[] 投稿日：10/04/22(木) 03:59 ID:dpg2CF82
> 【スレッドのURL※】
> http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/mlb/1261650619/【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文※】 ↓
>
> 野球やれんジジイが金儲けするなっちゅうとるんや
> 中学校が借りるならまだええけど金儲けに連盟運営するなやカス
>
> 626 名前：名無しが急に来たので[] 投稿日：10/04/22(木) 17:49 ID:dpg2CF82
> 【URL】 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1264735045/l50
> 【名前】
> 【メール】
> 【本文】
> 県営名古屋空港
> １０月で４便路線、来年残り５路線撤退
> １０月より福岡那覇札幌仙台羽田路線新設
> １１年２月にアホ知事を叩き出すと
>
> 634 名前：名無しが急に来たので[] 投稿日：10/04/22(木) 18:43 ID:dpg2CF82
> 【URL】http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246891605/901-1000
> 【名前】
> 【メール】
> 【本文】
> 中部厨のカタワ私生児が多いね
> 羽田拡張で小牧から羽田路線が出るもんだから悔しがってるのかな
> 大好きな名鉄や新幹線で行けばいいんじゃない
> ホントこのゴキブリ共はキメエな
> 潰れちゃうかもしれないから嫌がるのは気持ち悪いよ残留孤児なのか朝鮮私生児なのか知らないが
> 家族旅行や個人旅行だけの障害者なんだね、なるほど

次スレ：　セントレア・小牧・静岡の将来PART5をご利用ください。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271924819/l50

> http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1264239606/
> 案内 [ﾗｳﾝｼﾞｸﾗｼｯｸ]　“★問答無用でレス代行★　154”
>
> 113 名前：Classical名無しさん[] 投稿日：10/01/23(土) 23:24 ID:TTHxTxLA
> 【スレのURL】http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246891605/l50
> 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 破綻により知事の圧力も通用しない
> 数字の取れる小牧から成田も出るだろう
> さすがにシナ朝鮮系の航空会社は入れないだろうが

> 247 名前：Classical名無しさん[] 投稿日：10/02/08(月) 19:22 ID:sGHk8j5k
> 【スレのURL】http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246891605/l50
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 静岡はシナ朝鮮経由がある
> 中部もシナ朝鮮成田がある
> 名古屋もどれか出さないと、なぜ３００万規模の名古屋を使わないのか

> 抽出 ID:AzR0G1kA (2回)
>
> 369 名前：Classical名無しさん[] 投稿日：10/03/14(日) 22:30 ID:AzR0G1kA
> 【スレのURL】http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/mlb/1261650619/l50
> 【メール欄】
> 【本文】
> 打撃投手はコントロールがいいのだがテンポが遅すぎるんだ
> どうすりゃあいいかな
> 後タバコ吸うクズがうぜえ
> なんなのこのクズ共
>
> 374 名前：Classical名無しさん[] 投稿日：10/03/14(日) 22:40 ID:AzR0G1kA
> 【スレのURL】http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246891605/818
> 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> >>816
> すぐレンタカーかタクシーかシャトルバスで宿泊先にすぐ付くけど
> 大きな荷物を持って電車を乗り継ぎ２時間３時間の面倒な移動とどのような事が匹敵するのだろうか
> 空港で荷物取ったら、外出て何時間も歩いたりすんのか？
> どこの国や
>
> まあ手提げ１つで格安バスだの新幹線だの乗って羽田成田に行きたい奴は行けばいいんじゃね
> 我々はすぐに着く小牧で行くから
> １０月楽しみや

カタワ、マジうぜー。

> 抽出 ID:nfJdOhhY (3回)
>
> 418 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[] 投稿日：10/02/22(月) 03:02 ID:nfJdOhhY
> 【スレのURL】http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1266655415/l50
> 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 車なんで関空は絶対無理
> 早く羽田主体になってほしい
> 神戸が一番近いんで
> 今は仕方なく伊丹だけど
> まあ伊丹も神戸もそう距離変わらんのだが伊丹潰して関空からしか海外行けなくすると言う
> その腐った根性が理解できんね
> 車持てない朝鮮人かな
>
> 420 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[] 投稿日：10/02/22(月) 20:44 ID:nfJdOhhY
> 【スレのURL】http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246891605/l50
> 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 小牧に何が必要なのか解らん
> すぐに成田便に乗るだけだろ
> 主流になりゃあラウンジもできるしな
> 入り口まで車で送ってもらえるので駐車場から遠いとか関係ない
> とにかく車で行きたいんでね
>
> 422 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[] 投稿日：10/02/22(月) 23:45 ID:nfJdOhhY
> 【スレのURL】http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/ana/1260856315/5
> 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> >>509
> 自殺しとけよ朝鮮人私生児が

> 抽出 ID:cxay4EWM (4回)
>
> 434 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[] 投稿日：10/02/23(火) 08:23 ID:cxay4EWM
> 【スレのURL】
> http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/ana/1266833187/1
> 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 鼻のことゴチャゴチャ言ってる私生児キメエな
>
> 436 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[] 投稿日：10/02/23(火) 09:07 ID:cxay4EWM
> 【スレのURL】
> http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1266332690/【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文
>
> >>101
> 朝鮮人消えろゴキブリが
>
> 456 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[] 投稿日：10/02/23(火) 18:48 ID:cxay4EWM
> 【スレのURL】http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246891605/l50
> 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 田舎者の中部厨朝鮮人私生児障害者のクズ共マジキメエな
> ホント恥ずかしいよ君達
>
> 463 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[] 投稿日：10/02/23(火) 23:04 ID:cxay4EWM
> 【スレのURL】http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1252941169/5
> 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> >>862
> ハゲの朝鮮人私生児自殺しとけよクズが

このスレに棲みついていたアンチセントレアは、（現時点判明分）

飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の一人暮らしの精神疾患者のハゲ
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろす
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行

●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔
自民党、ＮＨＫの受信料、水道水

●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ＆ローリングス社製品、
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器
深田とし子（幸福実現党）、石崎琴美＆アンナ大宮（女子カーリング）、
加藤綾子（フジアナウンサー）、涼宮ハルヒ（アニメキャラ）
オプティマム（育毛効果ありプロテイン）、オナニー、ユースホステル

●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者