【僕が主役】県営名古屋空港【4141】

地元のごり押しで生き残り中部空港からは目の上のタンコブ扱い
新聞でも存続は失策と叩かれる我らが県営名古屋を温かく見守るスレです

◆関連リンク
名古屋空港ビルディング.　ttp://www.nagoya-airport-bldg.co.jp/
県営名古屋空港　　　　　　ttp://www.pref.aichi.jp/kouku/nagoya/top/
航空自衛隊小牧基地　　　　ttp://www.jda.go.jp/jasdf/komaki/
J-AIR ジェイエア　　　　　ttp://www.jair.co.jp/
中日本航空　　　　　　　　ttp://www.nnk.co.jp/
あおい交通　　　　　　　ttp://www.aoi-komaki.co.jp/
名古屋の主・4141　　　ttp://geta-o.maxs.jp/LATEST/2005-10/2005-10-09/2005-10-09-3/ja4141-8470.jpg

一等賞かな？

おっつー

◆ジェイ・エア5月実績、搭乗率総計60.7％
　　名古屋線、万博の反動で松山以外は旅客減少
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0613.htm

県営名古屋空港の「エアライン」って、これだけですね。

セントレア開港直前に名古屋空港の近くに住んでる人がテレビ局のインタビューで
「自衛隊専用空港は絶対嫌だ」と言っていたよね。

>>５
米軍と共用ならいいのかな？

栄でバス回数券買ってセントリャー逝ってくる

★万博の反動で各路線の旅客数5％〜30％減
　J-AIR、6月の搭乗実績
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0704.htm

>>8
そりゃ万博のあった去年と比べたら減るわな。

周辺の地主が、セントレアのお陰で地価や賃料が下がったと怒ってました。かわいそう。

県営空港は何年持つかな？空港事務所の態度がでかいと知人が言ってた。

そりゃ県営ですからｗ

?

基地になるのは嫌だ！　→　え？県はそれだけしか騒音の保証できないの？
　　　　　　　　　　　　　え？ＮＨＫの受信料減額措置ないの？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　赤字の県営空港存続反対！小牧基地の拡大キボン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　これでお金はもらえるぞ〜。市民協の活動がんばろ

身勝手なタカリ市民たち・・・・・・・・。

◆ジェイ･エア、夏の名古屋空港路線予約状況
　　帯広の下り予約率は88％、山形は上下6割超
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0727.htm

便利のいい空港なくさないでんね！

★J-AIR、搭乗率が9.3ポ減と落ち込む
　7月の搭乗実績、万博反動で名古屋線が不調に
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0802.htm

★トータル旅客数25％増も既存路線は18％減少
　県営名古屋空港第一四半期、万博反動が影響
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0809.htm

ＮＫＭと一緒で過疎ってるねー

南側の旧国際線ビル・・・どうするのでしょうかね・・？
先日、こっそり行ってみたらひっそりとしていて外の階段の
手すり等に埃が溜まっていました。
廃墟となるだけなのでしょうか？？

そうです。これから廃墟ビルが増加。

にしても旧国内ターミナルを廃止して、旧国際を使えばよかったのにな。
いくらなんでも５年であぼーんはもったいない。

アピタが入るって話だったと思うけど、どうなったんかね？

結局税金の無駄使い？？

ちょっと前にアピタは豊山町で
都市計画変更の住民説明会があったはず

一応前には進んでいるんでは？

今朝の中日新聞に、愛知県が県営名古屋空港の愛称を公募するって記事が
あった。電子版には、掲載なし。
「尾張信長空港」とか「元気名古屋空港」とか例示されてたけど、ちょっ
となぁ...（ぱっと見、「元名古屋空港」って読めちゃったし）
何にしても、中部国際空港と間違えてお友達を迎えに来る外国人を減らす
ため、「名古屋」は入れない方がいいと思う。

「Yahoo地図情報」には、「名古屋飛行場（県営名古屋空港）」とお堅く。
「Google MAP」では、「名古屋空港」・・・って、まだ国際線ターミナル
ビルなんて記載されてる。いくらなんでも、古いでしょ。 ＞ ZENRINさん

ＪＡＬは経営厳しいのに、グループのＪ−ＡＩＲはなぜ小牧にこだわるの？
セントレアへ路線移設したほうが、空港カウンターをはじめとする業務の効率化や
経営資源を有効活用できるのにね。
セントレアは初年度から黒字だがＪ−ＡＩＲが移管すれば、セントレアの経営強化
にもつながるはず。

小牧での権益を残すためだろ。
伊丹のように繁盛したら目も当てられないからな。

>>26
あと１年半補助金が出る、その後どうなかは？

>>25
googlemapへの反映は調査から８ヶ月かかります。
既に豊山町は現地調査は済んでいます。ってか住宅地図はなってる。

なんか今日の午後に変なのが降りていったお

>>29
毎年は調査しないからタイムラグが・・・。

>>30
空自イラク支援の交代要員輸送用民間チャーター機...とか。

昨日の夜9時〜10時ごろ、なんか上がった？
北区黒川上空、かなり低く（北から着陸するときと同じくらい）
名古屋空港方面から名駅方向に飛んでいったんだけど・・・。


変な向きに飛ぶなと不思議だったんだが。

>>25
イチロー空港
別に、変わった名前をつけなくても、「小牧空港」か「愛知空港」でいい。

「名古屋金鯱空港」なんて名づけないだろうな・・・orz

「信州まつもと」とか「コウノトリ但馬」みたいな路線に迎合しちゃうなら、
「尾張しゃちほこ」やら「エビフリャー濃尾平野」#ながっ なんて。

◆ジェイ・エア、夏季の名古屋空港輸送実績
　　帯広便往復と山形便上りで利用率が9割超に
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0823.htm

★「万博特需大きかった」今年度収支改善課題に
　ジェイエア社長、適切な路線の選択が最重要
　・・10月から福岡−高知就航で8機が稼働へ
　・・1機は整備・訓練引き当て機に充当
「愛知万博の裏年にあたる今年度は旅客需要の摘み取りと収支改善が最大の課題」
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0823.htm

★県営名古屋空港、5割以上が商用・公用で利用
　30〜50代のビジネスマンへの浸透が顕著に
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0825.htm

そりゃ５０人乗りじゃ団体入れれんわな。

なんか明日・・・

>>41
kwsk

>>42
つ椰子の木

>>41>>43 �d　県営スレに情報くれたんだね

>>25
「小牧飛行場」に戻せばええのとちゃうか？

あげ

今朝の朝日新聞経済面に、
「県営名古屋〜北九州線は一日三往復から一往復へ減便」
と書いてあった。
その記事には、
「北九州線は利用者が多かったので、減便は空港に打撃」
とも書いてあったので、矛盾しているように見える。
想像すると、名古屋〜北九州線は新幹線との競争が激しく、利用者はいても
値下げ合戦で儲からなかったのではないか。

減便分をぜひとも福岡線などにまわして欲しい（新規開設）

いや成田にｗ。
ぜひとも１Ｗ駐車場無料のままで。

>>47
１１月のバーゲン先行予約見ると秋田が３→２に、北九は３のままだよ。

小牧−福岡　５往復／日　１１月から

>>51ついに実現ですな！名古屋（小牧）＝福岡

JALHP、プレスリリースより

(2)名古屋路線
１．名古屋（中部）＝福岡線に国際線接続強化を志向して、国際線用大型機（777）を投入します。
２．名古屋（小牧）発着の路線構成見直しを行い、福岡線を開設します。

今松山にいます。来月の搭乗が、２１日も
仕事で無理になったので、下手すれば最後のフライトかも。
あそが来て良かった。

あと宮崎線が開設されれば名実共に小牧が九州への玄関口になる。

>>51-52 >>54
名古屋〜九州路線に対するJALの考えは、
・名古屋周辺の鉄道利用者は、中部国際空港まで来ず、名古屋駅から新幹線へ逃げられてしまう。
・名古屋周辺のマイカー利用者は、小牧空港(無料駐車場)まで来て飛行機に乗ってくれる。

>>55
その通り
セントレアは広いが為に時間が掛かりすぎる。
こじんまりした小牧でええ。

関空はまじいいねー

羽田行き飛ばしてくれんかなぁby小牧市民

>>58
そもそも羽田に枠があるのか？

糞愛知県　氏ね！

何で、こうも中部の足を引っ張ることばかり
するかな･･･
てめーらも、中部の出資者だろ
判ってるのか？

あぼーん

なんでって言われても、そんな事は「名古屋空港の軍事基地化は認められない！！！」って抜かした
プロ市民に言ってくれよ、一般市民としてはあるモノは有効に使う、それだけだ。

>>61
市役所が国会議事堂に！小牧が国際空港に！

あぼーん

関空が伊丹に足元を救われたように、中部も小牧にやられそうだね。

関空がもたついて、中部にとっては乗り継ぎ国際空港として飛躍の
チャンスだというのに、いったい名古屋人は何をやっていることやら。
せっかく中部を応援していたのになあ。

関空二期が完成し、伊丹が大幅に縮小もしくは廃港になれば、いよいよ
関空の方が使えるようになるかもね。

>>65
伊丹厨の丸血鵜罪。
小牧にはCRJより大型の定期便は飛ばせない。
伊丹と関空のような、「小牧の国内線≧セントレアの国内線」 のように
なることは絶対にない。

>66
小牧が少ないからと言っても、この中部の少ない需要を
分散させてしまってるんだよ。
一部エゴ住人のために、大多数の利用者が不便を
こうむるのは嫌だよ･･･
まずは中部に集中させて、中部の利便性を上げるのが
先決だよ。

名古屋市内のサラリーマンです、福岡は月に3回程度行き来してます
飛行機利用者として選択肢が増えるのは素直に嬉しい

小牧の話だが、
株の世界のことわざに
「頭と尻尾はくれてやれ」と言うのがあるが
福岡の一部をやるが
帯広線をセントレアにもってこい

http://www.jal.co.jp/aircraft/aircraft/group_08.html
http://www.jal.co.jp/aircraft/aircraft/group_09.html

すいません質問です。上記２つのうち県営名古屋空港または中部空港に就航してる機種はないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

>68
君のその行動が、今は良いかもしれないが
将来、両空港が共倒れになって後悔しないことを
祈るよｗ

　>>70　Ｑ４００はセントレアからＡＮＡが飛ばしていますが、
サーブ３４０はセントレアからも名古屋からも飛んでいませんよ。

>>71
そんなことあり得ないだろうけど、そうしたら新幹線だなｗ

新幹線で成田へも関空へも静岡へも便利！名古屋！！！

>>74　東京〜成田空港、新大阪〜関西空港が不便なのでダメ。地元民にとってすら不便なのに。

>>75は東京じゃなく成田へ行きたいのか?
新大阪に行くだけで良いじゃん。
関空が最終目的地かい?

>>68
サラリーマンだが、営業車で空港に行くから、
空港が分かれて減便となると、選択肢が減るのだが。

>>67
住人がゴネたから小牧空港が残ったわけじゃないぞ、最初にゴネたのは県知事だ。

>>47
遅レスだが、
名古屋−小倉、博多間は新幹線早割りきっぷ（7日前まで購入）だと往復\25,000、回数券だと片道\16,5000
飛行機は前日前の購入で、片道\14,700ぐらい（便によりけり）で料金的にはは互角でしょう。
ビジネス利用だと当日変更が可能で、毎時3本の利便性がある新幹線には勝てないような気がする。

所要時間だけど、博多駅・名古屋駅間　新幹線のぞみ　3時間20分

飛行機　地下鉄で博多−空港　5分　20分前福岡空港到着　フライト65分 降機 5分　バス25分　計120分=2時間
だが、荷物預けると＋20分　バスの待ち時間+10分を足すと2時間30分
これが、セントレアになったら、降機15分　名鉄との接続の関係(快特は毎時2本しかない）でセントレア−名古屋間は平均35分として、
計2時間50分になるから、飛行機のメリットはぐっと減る。

だが、マイカー無料の小牧だったら別というわけだ。
新幹線に勝てる！

自己レスだが、やっぱり飛行機の時間余裕なさ杉だな。
もっとも便利な福岡空港でもこうなんだから、小倉、博多の周辺に行くなら
一本で行ける新幹線の方が楽だな。

目的地到着時刻は変わらなくても、新幹線は移動時間が長いから嫌だな
時には物思いに耽る時間が欲しくて新幹線を選ぶが、俺は大半は飛行機
県営発便ができると会社（名古屋市内）からも近いし殆どが飛行機になりそう

★名古屋路線、松山線除き10％超の搭乗率低下
　J-AIR 9月の輸送実績
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1003.htm

マウンテンが11月5日をもって営業停止1に!
ttp://kissamountain.blog61.fc2.com/blog-date-20061009.html

>>83
はげしくスレ違い！
それに営業停止*じゃないだろ。一時休業だろ。びっくりしたがね。
羽田-小牧があれば11/5までに行きたいところだが、新幹線で行くのも癪なのでやめておこう。
*公式発表？もそういう表現なんだけどさ。

http://www.imgup.org/iup273069.jpg

これまじかよおい！？血も涙もねえな

CRJ200ERに乗るためだけに11月、名古屋空港に行きます。
バースデーで福岡まで行く予定

youtubeでLanding画像見たんだけど、セントレアは海しか見えないから見てる人少なすぎ。

週末向けage

★小牧―福岡線、就航記念式典実施
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1024.htm

「空港一元化、無理な面も」　名古屋商工会議所箕浦会頭　小型機、県営就航に理解
中部国際空港会社の平野幸久社長は「（関係者間の）一元化の約束に反する」と問題視
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei061021_2.htm

やっぱり小牧のがいいがね〜セントリャーの有料橋高ゃーがね

>91
てめーの糞エゴなんかどうでもいいんだよ！　市ね！

大体、首都圏一極集中政策で成田・羽田への湯水の如き税金投入が
行われているなか、人口規模等で劣るこの地方が、テメーのような
糞エゴで、小牧残してたら、結局共倒れになるんだよ！
引いては、その埋め合わせに税金が･･･（今でも名古屋は税金だけど･･･）

本当、真剣にこの地方の将来を考えて欲しいよ･･･

>>91
だよね〜、市内人口密集地域の北区・西区・東区の
３区からは明らかに県営の方が近くて便利だもん。
名古屋駅からのバスも２社体制になって値下げされたし
これで札幌・沖縄線が開設されたら言う事ないんだがｗ

徒歩の移動距離が短いのもいいね

>>93　札幌へは帯広経由

空港会社と県が“火花”　主要路線一元化で
ttp://www.chunichi.co.jp/00/ach/20061025/lcl_____ach_____010.shtml

>>91
私西区民でございます、中部は遠い・高い・飛行機降りてから時間がかかる
着陸しても名古屋に帰ってきた感が無く、もう一仕事残ってるような感じが嫌ですな〜

開港当初は綺麗だし珍しいし常滑まで足を運ぶ事が苦にならなかったけど
いまは近くて便利な方がイイね、なんせ小牧は飛行機降りて走れば最短3分でターミナルを出れるｗ

福岡線は仕事で頻繁に利用するので助かります、ただ今までANAを使っていたのでできればANAが小牧に入ってくれないかな？

北区住民

小牧時代は、黒川からバス。時間が合わなければﾀｸｼｰ（2500円）往復同じ感じ。
現在のセントレア
栄までのバスが合ったときはそこまでﾀｸｼｰ＋バス、帰りも同様。
現状はしんどいね。
金山からまた地下鉄乗って・・・。
結局国内線利用時は車でセントレア行ってる（短期）
国際線利用（長期＋酒が入る）は電車だね。

ここは屑エゴ野郎の巣窟でつね。

だったら初めからセントレアなんか無駄な金使って
作らなくても良かっただろ。

自分も北区民なんだけど黒川からの直行バスが無くなった今
自家用車を持っていない人間にはちょっと県営へのアクセスが・・・
今は、黒川-平安通り（小牧線乗り換え）-味美（バス乗り換え）-県営なんだが
セントレアへ行くよりマシにしろ乗換えが２回もあるとウンザリする(´・ω・｀)
個人的には栄から市役所・黒川を経由して航空館boonまでを運航している
とよやまタウンバスってのに豊山町役場のバス停から少しだけ寄り道して貰って
県営名古屋まで直通運航をして貰えたら北区民としては非常に助かるお
http://www.town.toyoyama.lg.jp/bus/rosen2.html

岐阜県民にとっても名古屋空港はありがたいね
年に数回福岡に行くが、こちらは新幹線は中途半端だし、
セントレアは遠くにいってしまうで困っておったところよ

昔
黒川から如意住宅までのバスにのって国際線に行く。
ってのがあったけど、
国際線から国内線Tまでって歩いて5分くらいだよね。
ってことは

如意住宅から徒歩15分で県営名古屋空港ターミナル？

遠いね・・・。

尾張小牧空港

明日、1年4ヶ月振りに名古屋（小牧）から福岡へ空路再開！
また小牧から福岡に行けるなんて、何か変な感じ

関係ないけど
福岡便、到着が１民なんだね。
小さいから当たり前なんだろうけど。

今まで２民・３民しか縁が無かったからある意味面白そう。
でもｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞﾗｳﾝｼﾞもない・・・。
ＡＮＫ事務所の見える展望デッキはまだあるのか？

到着は今でも１民も使うのだが。
まさか出発も小牧便だけ１民になったりするのか。
さくらラウンジすらないのに。
小型機用のスポットは改札ゲートから遠いのもちょっとorzだし。
歩いて搭乗するのもたのしいのだが。
伊丹便なんかはQ400だからといって１民のカウンターでチエックインしないから小牧も中部も名古屋ということで２民継続の方がわかりやすくてよい。
バスゲートを使用することになるだろうが。
まさか小牧便だけ１民に一番近いゲートを使い柵を動かして１民の搭乗口まで歩きなんてのはないだろう。
小牧が余りにも乗り降りしやすい構造になった今となっては福岡の乗り降りしにくさはマイナスポイントに感じる。
１民は地下鉄からもかなり遠いのも難点だ。

昨日小牧→福岡4409便に乗ってきました
福岡行きの他、ほぼ同時刻に長崎行きと高知行きがあったんだけど、どれも殆ど満席だったらしく（地上係員曰く）
狭いターミナルはごった返しており以前の名古屋空港時代を思い出しました

路線もいつの間にか10路線21便（42離発着）、仮に全便満席だと1日の乗降客数は2100人・・・
普段は閑散としているようだけど繁忙期の混雑をこの小さなターミナルで処理できるのか？ということを強く感じました
これからは送迎デッキの開放や待合椅子の増設などターミナルン内機能の見直し・拡充が必要じゃないかな？と思いました

福岡発便は後日利用しますが、市内to市内という感じで気軽に使えるというのが今回の感想

小牧福岡線の福岡到着ターミナルは第1。
福岡出発は第2ターミナルの60番ゲートです。

JALのチェックインカウンターとサクララウンジにある出発便案内、
60番ゲートの出発便案内は「名古屋小牧」と表示されていますが…
パタパタなどの空港管理の出発到着案内は「名古屋」です。

手荷物検査場入口の案内だけ見ると、
夕方は名古屋行きの10分後に再び名古屋行きが飛んでいる

６０番って
やっぱりバスですね・・・・・。

まあ、JALはセントレアでもMDとかB737-400とかだったから
同じくバスだったけど。

車社会だからなあ
駐車料金のことかんがえると　小牧に中部から移管される便でてきそう

ＡＮＡももどってくるかもね

福島便とかは小牧からでいいよ

セントレアに行くのに
なんだかんだ言って今までより１時間近くは余裕が必要だからなぁ。
急ぎのときなんて、小牧は最悪ﾀｸれるけど
さすがにｾﾝﾄﾚｱまでは無理。（名駅から１万以上するよね）

前もってきちんと予定立てて、特急の時間も合わせて確認して
ﾐｬｰｽｶｲとって、って・・・。
羽田並みとは言わないけどさ・・・・。
10分に１本のﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙから小牧行きが懐かしいよぉ。

>>109
NGO-FUKでFUK側でバスゲートになったことは何十回と乗った中で思い出せない位少ない。
同様にNGO側でも出発便でバスゲートになった事はない。
到着はごくたまにあるが。
NGOでは国内線は赤組は734やMDがメインだから混んでたり運用上支障のない限り沖止めにはならない。
青でも735やA320がメインなのでピーク時を除いて沖止めはない。
このクラスの機材が沖に押しやられるほどNGOの国内線は活況を呈していない。
現NGOは端の方のスポットに着くと出口まで非常に遠いのがいやだ。
FUKにしても１民の沖止め用の搭乗口から３民の端まではかなりの距離はあるが。

>>112
うそーん
自分、福岡ーｾﾝﾄﾚｱで
結構青に乗るけど（もっぱら日曜夕方〜夜）
赤のバスゲート案内、良く聞くなぁ。

日曜の夜ですか。
NGOもFUKも昼間専門だからなあ。
一度FUKでブリッジにつけられないタイプのＭＤ機で沖止めにされた以外は出発時の沖止め経験無いです。
この区間赤青問わず一月に一回程度は乗るんですが。
曜日はまちまちです、平日だったり日曜のだったり。

◆中部会社、二本目の滑走路を要望
　　平野社長、24時間フル活用の国際拠点空港へ
　▽県営空港の路線拡張を問題視、一元化が原則
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1106.htm

あっちを潰して、こっちに滑走路もう1本ください

ってか。

大きいお友達用の支援車輌が入ったみたいですけど
何か情報をお持ちの方いらっしゃいますか？

クレクレ君かよ

梅干殿下が来てたらしい

またまた今日も梅干殿下がおいでになったようだ

このような過労死、人間を機械のように扱う会社の傘下にある空港から脱却して
人間と調和した小牧へ戻ろう。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2664929/detail?rd

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2711346/detail?rd
利益１兆円を生む「賃金のつかない業務」

■　エアライン板　設立１周年記念

　新名無しさんを決める　投　票　実　施　中

　エアライン板住人全員が参加してください！
　みんなで名無しを決めましょう！

期間は２００６年１２月９日の午後２３時５９分までです

投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50

セントレアでＪＡＬのバス案内、これから増えると思うよ。
セントレアを敵に回したからね。
以前の名古屋空港の時も、バス案内がＡＮＡより多かった気もするけど。

まあ、ＪＡＬって最近乗客伸び悩んでるから、これからも小牧にシフトしていくんじゃないの？

>>101
ところで、漏れも岐阜県民なんだが、小牧って便利か？
今や連絡バスが無いというのに。

>>123
＞まあ、ＪＡＬって最近乗客伸び悩んでるから、これからも小牧にシフトしていくんじゃないの？
そのためのCRJ機増備はしているのか？

＞ところで、漏れも岐阜県民なんだが、小牧って便利か？
＞今や連絡バスが無いというのに。
岐阜県から自動車で行くなら、小牧の方が近くて早いだろう。
岐阜駅から公共交通なら、直通電車のあるセントレアが便利。

当方一宮市民です
小牧は何と言っても自家用車で行けるのが最大の魅力だと思います
中部だと北区の黒川から高速に乗っても往復で4000円近くかかります、長期の駐車料金など考えると…

最近の小牧は便数も増え駐車場も手狭になってきました500台近く駐車できるようなのですが…
時刻表によると小牧発着は現在21往復42便、登場率が50％だとしても乗降客数は一日で約1050名
ちょっとした地方空港を凌ぐ旅客数だと思います

便利か不便かは人それぞれですが、確実に利用者が増えているのはうれしいですね

おじゃまします。ここでちょっとお知らせです

■　エアライン板　設立１周年記念

　新　名　無　し　さ　ん　を　決　め　る　投　票　実　施　中

　エアライン板住人全員が参加してください！
　みんなで名無しを決めましょう！

期間は２００６年１２月９日の午後２３時５９分までです

投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50

名古屋空港の県営福岡便、搭乗率５５％　ジェイ・エア
2006年12月02日10時52分
ttp://www.asahi.com/travel/news/NGY200612020002.html

◆県営名古屋空港、06年度上半期の利用状況
　　新路線開設・便数増で旅客数は前年比24％増
◆ジェイ・エア11月実績、搭乗率計65.6％
　　名古屋路線計61.1％、福岡新路線は54.7％
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1205.htm

◆ジェイ・エア、大阪航空局に届け出
　　名古屋・小牧〜北九州路線の廃止について
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1206.htm

んんん。。。
中部も小牧も新幹線に負けたな

>>124
いざとなったら伊丹からCRJを引っ張ればいいから。
で、伊丹自体はQ400とサーブで対応。

さるべーじ

ところで
中華航空機墜落事故の記念碑ってどこに立ってるの？
小牧に行ったらお参りに行きたいんだけど

県営名古屋空港はＣＲＪ２００いっぱいだね

◆ジェイ・エア、名古屋路線の年末年始
　　供給増上回る予約者数、帯広線が高い予約率
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1225.htm

たしかエアフロント　オアシスの１つ春日井寄りの道を北へ入った所にあったような記憶が。

曖昧な記憶でスイマセン。

脇に使用後の○○が落ちていて不謹慎なと思った記憶があります。

>>135
帯広線って何気に県営で一番搭乗率が高いんだよね・・・
個人的には豚丼ぐらいしか思い浮かばない都市だけど
そんなに中部圏との人的・経済的な結びつきが強いんだろうか。

>>136
慰霊碑で野外セックルでつか、不謹慎にも程がある(((； ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>125
中部へ行くならミュースカイへ行け。
そちらのほうが安くつく。それだから愛知県民は公共交通（バス、電車）
を使わない人が多い。
北尾張住民は県営派、三河知多住民は中部派に分かれているな。
伊丹と同様騒音で悩む住民が多いのかな？

やっぱりセントレア開港前の小牧は騒音問題とかあったのかな？

北九州であまった機材で新年度から帯広便2便にしてくれないかなぁ。去年ＣＳにメールしたときには、需要を勘案して…て、やる気なしぽいのだが、十分結果だしてるだろ。使いやすい時間にすれば2便でもやっていける。糞な北九州の搭乗率を下回ることはない。

>>123
＞以前の名古屋空港の時も、バス案内がＡＮＡより多かった気もするけど。
以前の名古屋空港は名鉄空港。名鉄はANAの筆頭株主。
そんな理由でANAが優遇されてたんじゃない？

>>137
トヨタや日産のテストコースなんかあるしって関係ないかｗ
十勝一帯に帰省するお客とかろっかてい催事の社員ｗとか定価客多そう

>>142
12月、1月はJALの釧路便が運休になるから、釧路に行く客も
利用するんじゃないかな？

>>143
それってごく僅かです
ほとんどは千歳でＪＲ乗り換えか他便利用

旧名古屋時代の帯広便は流氷シーズンの時には網走への玄関口として
凄まじい搭乗率を誇ってたけどCRJになったせいでツアー客は締め出し。
札幌から網走までバスとかもうバカかと・・・orz

かえってセントレアができて不便になったよな。

>145
ガリンコ号とか、何気に名鉄グループなんだっけ？

網走への玄関口となる空港は女満別なんだが。
ツアーとしては他にも回ったり、便数を考えると新千歳の方が
都合がいいわけで

名鉄グループの網走の流氷船はおーろら号だな。
ちなみにガリンコ号は紋別。

福岡⇔小牧に74人乗り投入して欲しいね。

>>148
あ〜、何か誤解を与えるような言い方をして申し訳無いです。
当時は新千歳以外で冬期にB767が運航されているのが帯広だけだったので
名古屋発の流氷ツアーなんかは帯広発着で企画するのが普通だったんよ、
地図を見てみても網走方面には女満別や釧路が近いのは明白なんだけど
流氷シーズンでもA320やMD-90で運航されてたので団体客向けの席の確保が難しかった。
と、その当時旅行代理店にいたおいらが言ってみる。帯広便には色々世話になりました

今や名古屋から767（あるいはそれ以上）なんてほとんど飛んでいないし
737クラスでもツアー組む時代だな。

福岡ｰ小牧って福岡ｰ高知線のおまけみたいなモノやろ？

◆ジェイ・エア12月実績、搭乗率計56.3％
　　名古屋路線53.2％、伊丹線の旅客が前年割れ
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0109.htm

◆ジェイ・エア、年末年始の名古屋路線実績
　　平均利用率72％、帯広線・北九州線など好調
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0111.htm

今頃北九州線が…　皮肉なものだ。

>>154
それは年末あっちがあぼーんしたからでは？？

>>154
帯広は分かるけど北九州線の搭乗率が良いのが分からん
あんな中途半端な時間帯なのに。

さよなら北九州線

さよならポチ一号

他板に面白い物があったよ。

http://www4.passur.com/lax.html

>>159
おもしろ！
ランウェーチェンジとかホールドとかリアルに見えるね。
こんなの日本の空港でもあればＧＯＯＤ！

福岡空港で県営からの新規路線の開設は打ち止めですか？

はいそうです

火事あげ

>>162
？？宮崎線の復活のはなしは？？

http://www.jal.com/ja/press/0000845/845.html
JALグループはこの度、2007年度の国内旅客便の路線便数計画を策定しました。

>>165
北九州廃止　高知減便　
余った機材はさぁどこへ？

>>166
いいいいいいいいいたくないけど、関空へ。

これは中部の機材か。

CRJも案外、関空ー福岡の不気味な増便に使われてそうだ。
不採算路線を増便する分けないから。

もう、那覇線以外は小牧に集約で良いんじゃないの？
CRJで多頻度運航してくれた方が客としても嬉しひ

>>169　CRJの機材が足りない。

>>169
そうか？
自分的には名古屋AM発、名古屋夕刻もしくは夜着の便が
大型機で運行されてて空席がそこそこあるほうがうれしい。
ぶっちゃけ1日1往復でも、向こうでのインターバルとかうまく言って
上記時間帯に運行できるならそれでおｋ。

で、この空港は黒字なの？

>>170
CRJならば伊丹から引っこ抜けばいい。
伊丹はサーブとかDH４に置き換えればいい。

全CRJを小牧に集結させれば現在の中部発着路線はすべて置き換え可能。
国際線は無理だが。

そんなに小牧好調なら県からの補助金無くせないの？

>>173
＞全CRJを小牧に集結させれば現在の中部発着路線はすべて置き換え可能。

那覇線の輸送力も置き換え可能か？

>>175
おそらく可能。
現便数の３倍程度CRJ用意すれば。

セントレアの国内線は、小牧を潰さないとえらいことになるね。
愛知県も馬鹿だ。
せっかく関空が、伊丹と神戸の3空港問題でもがいていて、関空を
出し抜くチャンスだったっていうのに、小牧を残して同じ轍を
踏むとは。

関空もUAのシカゴ、撤退だしね。

小牧空港は今は鉄道の駅みたい。

★ジェイエア1月、全路線の旅客数28.7％増
　名古屋発着路線の旅客数が51.8％増と大幅増
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0206.htm

ジェイエアも４月からワンワールドに加盟するみたあいだけど（ＪＡＬのオマケで）空港設備やらサービスは良くなるのかね？

だからジェイエアは好調なら県から補助受けるのやめて正規の着陸料や
賃貸料払えってばよ

旧国際線のターミナルビルは一体いつまであのままなん？
イオンだかアピタだかが入ると新聞で報じられて以来
かれこれ１年以上もずっと手付かずで放置されているんだけど・・・

つーか、そもそもなんで
セントレア建設が決まってた時期に小牧の国際線ターミナルを立て替えたの？
ゼネコン？

>>183
切迫してたんでしょ？

当時、小牧を使ってた外国エアラインは新ターミナルに反対してたよな？
すぐ使わなくなるのにカネかけてどうすんだ？って。
たしか、航空会社負担分もあった気がする。

>>182-185
旧名古屋空港時代には、あの国際ターミナルビルでも搭乗口の数が足りず、
バスでの移動が多かったようだ。
結局中途半端な機能のままで、セントレアに取って代わられた。
とは言っても、国際ターミナルビルを建てた時期に、いきなり中部国際空港を
建設できる状態ではなかった。

昨日のビズ見本市を見に行きそびれた・・・有給を使い切ってた自分が憎いorz

>>187
有休を使いきれる労働環境のおまいが羨ましい。

　>>187　漏れは昨日の夕方4時過ぎに、オアシスの歩道橋から眺めたけど何も無かったぞ。

どうやら午前中に終わっていたようだ。。。　ｏｒｚ

ビジネス機の魅力ＰＲ　名古屋空港でフォーラム
ttp://www.chunichi.co.jp/00/thk/20070210/ftu_____thk_____002.shtml

>>189
中の人が撮ったと思われる画像に勝手にリンク。
見た感じだと展示機が並べられたのは朝日航洋の新格納庫の前みたいなので
オアシスの歩道橋からはどう頑張っても無理だと思ふ。。。

ttp://master-maty.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbsdata/3197-2.jpg

　>>191　どっちみち見えなかったのか・・・　　orz

◆県営名古屋空港、17日に開港2周年式典
　　特別展示｢日本で生まれた航空機たち」も開催
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0216.htm

今度小牧から福岡に行く予定ですがこの飛行機って
機内販売はあるんでしょうか？ハガキとか？

あとCRJ200の機内の画像ってありませんか？

セントレア最高です！僕に関していうと毎週末行く程です。

セントレアで写真を撮るならスカイデッキじゃ物足りないとは思いませんか。僕は船から飛行機を撮っています。

>>195-196
スレッド違いです。↓こちらへどうぞ。↓
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜3【RJGG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1163821955/l50

>>194
機内販売は無し。
葉書は２種類。
あと、ルートマップと搭乗記念カード。
詳しくはジェイエアホームページで・・・

機内画像は検索ちゃん。

ハガキで申し込むやつもないってことですか？
がっかり・・・

>>194
レザーシート＆オバハンCAにあたる可能性はゼロ＆ジェット機ということで私も福岡線使ってます

なんて本当の理由は空港が空いてるのと駐車場がタダ＋会社（名古屋市内）から近いこと

ついでに小牧のイマイチなところは、家族が見送りにきても送迎デッキすらないこと
空港なのに飛行機がみれないこと、こんな空港全国でも小牧ぐらい？
デッキがあれば休みの日に子供を連れてきてみたい、自衛隊機や小型機も頻繁に飛んでるしね

>>201　展望デッキ再開？

>>200
ボロいレザーシートを見ると寂しい気持ちにならない？
まぁ、駐車場タダなので小牧空港は好きだけどね

>>201
いずれさらなるシフトで利用者が増え、伊丹のような展望デッキができるだろう。
営業時間は９−１７くらいになるだろうが。
土日だけ営業でもいい気がする。

青森、熊本、鹿児島あたりのシフトも時間の問題。

http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.boeing.com%2Fnews%2Freleases%2F2007%2Fq1%2F070221c_nr.html&langpair=en%7Cja&hl=ja&ie=UTF8

ジェイエアは2008年度中に EMBRAER 170 を導入するそうだ。
ttp://www.jal.com/ja/press/0000897/897.html

78席の機材では定期便で県営名古屋空港からの発着はできないので、
中部国際空港への移転が必要になるだろう。

>>206
伊丹か羽田に移転するんじゃない？

◆名古屋空港、06年度第3四半期の利用状況
　　新路線開設・便数増で旅客数は前年比57％増
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0301.htm

>>201　デッキがあれば休みの日に子供を連れてきてみたい、自衛隊機や小型機も頻繁に飛んでるしね

休日に自衛隊機は頻繁に飛んでないぞ！

じゃ、休日に楽しんでもらえるように戦争はじ(ry

◆ジェイ・エア2月実績、搭乗率計59.2％
　　名古屋路線8pt増の55％、新潟・松山など上昇
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0307.htm

航空自衛隊小牧基地の女性自衛官が万引きして警察に逮捕された話をご存知の方、なんでも結構ですので情報提供お願いします。

つhttp://www.zakzak.co.jp/top/2007_03/t2007032322.html

「訓練のストレスで衝動的に」万引の女性自衛官クビ

　航空自衛隊入間基地（埼玉県狭山市）は２３日、名古屋市内で万引し、逮捕された中部防空管制群（同基地）
所属の２０代の女性自衛官を、同日付で懲戒免職処分にした。同基地は個人の特定につながるとして、階級は
「空曹」としか明らかにしていない。
　同基地によると、女性自衛官は２月１８日、名古屋市中区のデパートで、シャンプーとリンス（計６３００円相当）
を万引し、愛知県警に窃盗の現行犯で逮捕された。
　ほかにもこのデパートで同日、整髪料や化粧品など計約８万円相当を万引したことを認めたという。
　女性自衛官は当時、航空自衛隊小牧基地（愛知県小牧市）で教育訓練中だった。「訓練のストレスで衝動的に
盗んだ」と話しているという。

>>213
税金泥棒のくせして更に万引きかw

>>206 >>207
　J-AIRは伊丹への移転はないだろう。伊丹はすでにJEXでオフィスのスペース無し。
　可能性は、羽田の拡張にあわせて建設されるビルへの移転。
　セントレアへの移転。かな？

>>137
北海道にはこの辺から移民で沢山いってるからね
いまだに付き合いがあるんだろう

JAIRの横田への移転はあるかなあ？

あるかもしれないしないかもしれない

◆ジェイ・エア、2006年度搭乗実績
　　平均LF61％に減少、名古屋56％・伊丹74％
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0424.htm

＜日航＞ボンバル機に不具合、２便欠航　県営名古屋空港（毎日新聞） (5日19時4分)
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070505-00000035-mai-soci

↑　イイじゃん。飛んで引き返すＩＢＥＸやＪＡＣに比べて。
　飛ばなかっただけマシだぜ。

ジェイ・エア、ＧＷの名古屋空港実績 ・・・・・ ４
旅客数13.4％増・ＬＦ77％、九州中心に好調

エアフロントオアシスで男性遺体発見
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2007060290095815.html

県営とかいいつつ、大赤字じゃないの？

誰かこの県営空港の経営の実態をここに載せてくれ〜。

>>177
別に潰す必要は無いけど、ジェイエアは中部に移転させた方がいい。
今あそこはビジネスジェット専用ターミナル作って、そっちで生き残りを図ってるし
使い道が無くなっても自衛隊って手が残されてる空港だし。

>>225
>使い道が無くなっても自衛隊って手が残されてる空港だし。

愛知県・周辺自治体はそれだけは避けたいんでしょう。

◆ジェイ・エア、2006年度決算を発表
　　高収益路線へのシフトで営業収益大幅増も
　　　燃油費等費用増で当期純損失4億2,400万円
◆ジェイ・エア、新役員体制を発表
　　小林常務退任で後任に中野春吉取締役
　　　新任取締役に大串鎮雄・松本仁広の両氏
◆ジェイ・エア5月実績、搭乗率計66.7％
　　伊丹路線、花巻線はダイヤ変更で12.7pt低下
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0611.htm

三菱重が小型ジェット機工場新設を検討　愛知の大江、小牧南工場に（6月12日 朝刊）
ttp://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2007061202023394.html

県営名古屋空港が国産新型ジェット機の生産基地となるか。
名古屋・岐阜を含む中部地方にとって航空機産業は、ゼロ戦を造っていた
昔からの伝統だから、ぜひ成功させなければならない。
これから県営名古屋空港は、小型ジェット機の実験飛行場・生産整備拠点、
プライベートジェット、防災施設などの役割を担っていくのだから、
定期コミュータ航空路線は中部国際空港へ移転統合する方が良いだろう。

>>228
県や経済界も航空宇宙を自動車・工作機械に次ぐ基幹産業にしようと支援体制を構築してるし
出来たらおもしろいだろうけど、エアバス・ボーイングにはバックにそれぞれの政府がついてるような産業だから
日本政府のバックアップがないと成功はきつい気もする。

中京テレビ、自衛隊航空機火災訓練キターーーーーーーーーーー！

展望デッキはあったのに
なんで閉鎖したんかな
便数なら地方三種空港より
遥かに多いんだがな

>>231
防衛機密じゃね？

>>231
今年二月に三階に入ったけど、やっぱ見晴らしはいいなぁ。
その時に中の人に尋ねたら、解放したいのはやまやまだが維持管理がたいへんだからと仰ってました。

JAXAの偉い人も勿体ないと仰ってましたよ。

東北大学
無重力実験

最近、深夜に離陸するやつとか、
朝野７時前に離陸するやつとか出てきたね。

騒音評価も行政のお手盛りゆえ、安心して不正な運営をしているようだ。
県の財政だけでなく、付近住民にもとおても迷惑だから、早く閉鎖して欲しいものだ。

アリスちゃん。早く目を覚まして戻っておいで。
皆あなたのことを心配してるんだから。
あなたの故郷はここなんだから。
悪いやつらに騙され　あんな絶海の小島に押し込まれて
あなた体ぼろぼろでしょう。高知での件忘れたの？
アリスちゃん。若気の至りってだれでもあるわよ。
でも早くそれに気がついてちょうだい。
早く戻っておいで。皆待っているからね。

　>>235の言っているのは名古屋（小牧）からの便のことかしら？

朝6時半頃と、夜12時頃のやつはセントレアから離陸のKZよ。

赤字空港は早く閉鎖すべし。税金の無駄。

デルタで毎年ロスに行ってたのが懐かしいな

【航空】ジェイ・エアが名古屋空港でチャーター便
ＪＡＬグループのジェイ・エア（本社県営名古屋空港内）は十三日、
県営名古屋空港では同社初となるチャーター便を運航した。

中日ドラゴンズが高知での試合のため、二軍選手の移動用にチャーターした。
路線の一元化問題で、やり玉に挙げられがちな同空港だが、
「ビジネスマンにとって非常に理想的な空港だと感じる」（仁村薫コーチ）と評価する
ユーザーが現れたことから、今後の利用増も見込まれ、中部国際空港との本格的な二空港体制が期待される。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184594989/l50

水門でよく見かける市場の軽トラ、今日岐阜にいた。ウザー。

ターミナルビルの色が嫌い。
国際線ターミナルの再利用はどうなったの？

ショッピングモールへと変身するために工事中。

むこうも過疎だけど、こっちはさらに過疎だねー

いらない空港！
天下りのためだけに存在。

>>245
こんなのに比べたらまだまだ・・・

【必要】ｴｱ板的に見た静岡空港【不要】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1172288568/

ま　　た　　中　　華　　航　　空　　か　　！

東京都杉並区　フリーター　赤井邦道（３２）

那覇空港でのチャイナエアラインの事故では、軽傷者のみで死者が出なかったことに安堵した。
しかしながら、ひとつ、気になったことがあった。火災発生直後、大型消防車が駆けつけ、
消火活動にあたったということであるが、消火活動をした大型消防車の中に、国土交通省
航空局所属の消防隊だけでなく、航空自衛隊所属の消防車や救急車が消火活動を行ったと
いうことである。
確かに、各社のニュースサイトを見ると、航空自衛隊のマークを付けた消防車や、紺色の
航空自衛隊の救急車が航空機の周りに止まっているのが確認できる。

これらの行為はあまりにも拙速であったのではないだろうか。

沖縄は、先の大戦により大きな被害を被った場所であり、米軍をはじめ、自衛隊などの
軍隊への拒否反応が非常に強い土地である。
また、今回炎上した飛行機は、中国の一部である台湾の飛行機であり、乗客の多くが台湾の
中国人だったとのことである。
日本は遠くない過去、近隣諸国に対して償っても償いきれない過ちを犯した。そのため、近隣
諸国の人々には、日本の自衛隊に対する拒否反応も非常に強い。

彼らが自衛隊のマークを付けた大型車両が次々にやってくるのを見て、どれだけ辛い思いを
したか想像を絶するものであっただろう。

今回の事故での自衛隊出動は、近隣諸国の人々や沖縄県民に対する配慮が足りなかった
といわざるを得ないだろう。

３２のフリーターか、自分の事だけで他を考えないフリーター

>248

熱中症？

いま、名古屋空港になに来た？
なんか自分家の上を双発のプロペラ機が通過していった。

旧送迎デッキの一部を開放

http://www.nagoya-airport-bldg.co.jp/

保守

http://www.youtube.com/watch?v=d9OnAavMeMo

自衛隊機炎上

F2が名古屋で燃えとる
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/army/1193791230/

呪われてるね…

実況upして

さっきニュースで一瞬だけ動画が流れてたけどいつかの福岡空港のあれっぽい落ちかたしてたね。

撮影しに行った人います？
ＵＰ宜しくです。

>>259
福岡のあれってGAのD10か？
動画あったけ？

名古屋市東部近郊だけど、たった今上空を飛行機が飛んでいった。

セントレアへ行ってたＪＥＸ機が名古屋空港へ回送されたのかな？

>>262
JEX？？

>>263
失礼・・・Ｊ−ＡＩＲだったorz

F18降りた。２機

今米軍機が二機緊急着陸したとテロップに出てたが
何かあったのか？

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1191068201/l50

F-18がエマージェンシーランディング！
小牧の飛来は初かな？

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196242511/l50
33 名前： 名無しさん＠八周年 [sage] 投稿日： 2007/11/28(水) 19:10:26 ID:o8MuQS9V0
http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1196244213969.jpg
http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1196244222650.jpg
http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1196244231038.jpg
http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1196244239598.jpg
http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1196248458315.jpg
http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1196248466370.jpg

>>269
空港閉鎖にした理由ってなんなんだろうね
別に滑走路に破片とかじゃなさそうだけど

>>270
どうやらランディングの時ランウェイエンドのライトをぶっ壊したみたいだよ
だから修理でランウェイクローズになったみたい

なんか見慣れない機体が居るがなんだ？

あげ

地下鉄の乗り入れ希望！
金山で名鉄に直乗り入れでの「空港間直行便」なんかもあると言いなぁ

セントレアができなかったら、
名鉄上飯田線から分岐して滑走路地下を通って、
ターミナル付近に駅ができる計画だった。

７号線は金山まで延伸する計画があったが、
もう未来永劫実現しない。

2005年のセントレア開港時、小牧空港周辺住民が自衛隊の専用基地化・
規模拡張・負担増大を恐れたので、GA空港という名目で県営名古屋空港とし、
小型機による国内旅客定期便を残した。
その後中部国際空港会社と愛知県の合意で、県営空港には百席以下の小型機
が定期運航するが、増便や新規路線開設はしないことになった。
将来はCRJに代わってエンブラエル170あるいは三菱MRJ90に、機材だけは
やや大型化される。
愛知県は、セントレアの利用拡大・完全24時間化を最優先にしながら、
自衛隊小牧基地の拡張を抑えるために、県営名古屋空港と旅客定期便を
「生かさず、殺さず」で最低限維持し続けるだろう。

>>276
仕方ない選択

駐車場の一週間無料は3月31日までで4月1日からは有料になるみたい。

えんぶらる日本初導入決定！祝！

>>279
どこの路線かとクラスＪ導入かどうかが気になるな。

今後も便数制限が残るなら数年のうちに全便置き換えかと。

福岡線が有力。

>>281
便数制限？？？

伊丹同様、協定により増便ができない。

ただし騒音問題ではなく、セントレア活性化のための制約。

>>281-283
県営名古屋空港の旅客定期便は、自衛隊小牧基地の拡張や負担増大を抑える
ために、愛知県の考えで残してある。
決して地元の利便や県営空港活性化が主目的ではない。

age

>>284
でも、結局無駄に残っている。

名古屋空港も有効活用する為に、投資をされるようだ


愛知県、名古屋空港隣接の国有地を購入　ジェット旅客機の開発を支援

国産初のジェット旅客機の開発を支援するため、愛知県は2008年度、ジェット機の研究、開発に必要な
技術試験場の用地として県営名古屋空港(豊山町)に隣接する国有地約2ヘクタールを購入する。
全国有数規模の航空機産業を抱える愛知県は、戦前は零式艦上戦闘機(ゼロ戦)、戦後はYS11開発に
深くかかわった歴史があり、県地域産業課は「航空機産業の新たな一歩を後押ししたい」としている。

県が13日発表した08年度当初予算案に、土地購入費4億7800万円余を盛り込んだ。

YS11の製造にもかかわった三菱重工業は、名空港わきの小牧南工場で、国産初の小型ジェット機
「MRJ」(三菱リージョナル・ジェット、70人乗りと90人乗り)を開発中。
県は購入する国有地の一部を、同社に貸し出すことを想定している。

残る用地については、県が05年度から地元産業界と宇宙航空研究開発機構(宇宙機構)の
名空港への誘致活動を続けており、宇宙機構の飛行研究施設を配することも視野に入れている。

航空機は、部品点数が乗用車の約100倍の3万点にも上るとされ、すそ野が広い産業。
このため、県は「航空機産業の振興は、新たな需要や雇用を創出する」として、
名空港わきの国有地購入を決断した。小型機の拠点空港となった名空港のPRにもつなげたい考えだ。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202925112/l50

「名空港」って自称するな

>>288
自称ではない。マスコミが略した・・・というか、名古屋ではこういった名称を
地名なんかにしたりして普通に略すのだが。
（名駅、名港、名城・・・など）

日本の名空港 県営名古屋空港
日本の名駅 名鉄名古屋駅
日本の名港 名古屋港
日本の名城 名古屋城
というわけではないと。

>>290
・・・んな訳ありません。

開港3周年記念とかでステッカーと携帯ポーチを貰いました。
レストランは1周年記念でカップのコーヒー（インスタント2杯分）を
貰いました。

今日、ホアンホアンが飛んでた？

やっと例のヤツが岐阜に来ますたね！(￣▽￣)
今月末にはこっちに配備されるらしいよ♪

そして日本の名湯・セントレアの湯

一度だけ行った名古屋空港スレで２ゲト

なんか詳しくは知らんがB737が居るらしい・・・

ビズアビ

例のヤツ来たお

>>299
アレって喧しいの？

>>300
静かですよ。

N768TT B762 Gifu (RJNG) 08:00a CST 03:00a GMT
N768TT B762 Gifu (RJNG) 08:00a CST 03:00a GMT
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N768TT B762 Gifu (RJNG) 09:21a CST 04:21a GMT

トヨタ自動車が三菱の小型旅客機MRJの開発に出資するそうだ。
トヨタは中部国際空港に人材を出したのに続き、航空機開発にも出資し、
航空業界への影響力をどんどん強めていく。
日本航空も全日空も、これからの小型機としてMRJを採用する計画だ。
MRJの生産拠点は、県営名古屋空港周辺が中心になる。
また、B787の重要な生産・輸送拠点は中部国際空港とその周辺だ。
つまり、日本の航空の大部分がトヨタや名古屋の影響下に入ることになる。
今まで名古屋や中部国際空港、トヨタの悪口を書きまくっていた荒らし厨の
居場所が、現実の世界からどんどんなくなっていく。
名古屋やトヨタが嫌いなやつは、MRJにもB787にも乗るな。ANAにもJALにも
乗るな。もちろんトヨタ車にも乗るな。

じゃあ、とりあえずERJに乗るわ

１３時３０分頃の話です。場所はテックランド名古屋本店
ポイントカードを差し込んだらスロット自体が回らなかったので
急いで２階の店員に伝えた。階段を上がっていく途中に振り返ってスロットを見てみたら
次の客がカードを入れたらしくスロットが回っていた。

若いメガネの店員が駆けつけてきたので上記のことも伝えた。
店員がカギでスロットの機械を開けて点検。俺が入れたカードが引っかかっていない
と言う。スロットが６台あって一番左に入れたのに右側にある機械の中まで
探し出す。しかし、カードはない。

メガネ店員が再び２階に行って１０分くらいして１階に下りてきて、もう一度
全てのスロットを開けて点検。しかし、カードはない。
どう対応するのか見ていると、こんなことを言い出した。
「普通はカードを入れて引っかかったなら中にあるはず」と。
これは俺がカードも入れずにクレームをつけている、と言っているのと同じ。
２ちゃんねるに書き込んでおくと俺が言って帰ろうとしても引き止めることもなかった。
一週間ほど前、店に行ったとき一番右側のスロットが故障中で張り紙がしてあった

もともと調子が悪いことは店員も分かっていたはずなのに俺が悪いと言う店員
ヤマダ電機ってこんな店員しかいないようです。
１０万円以下の買い物しかしない客はゴミだと思っているのでしょう。
２度と行かないなら関係ないけど、残っていたポイントもパーになりました。

オムニ来てたみたいだね

伸びないね

ほしゅ

さ〜てそろそろ祭りが始まりますなぁ〜(^ー^)ﾆﾔﾘ

何の祭り？

タイ来た〜！(◎o◎)!!
祭りです♪(^ー^)

過疎祭り

こっちのスレは野比悪いぽ(´Д`；)

姉妹スレ
【NKM】県営名古屋飛行場14【RJNA】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205769491/

タンカーまだ？

はよー、エンブラエル170よ、来い。

今日はタンカーはお昼前に上がり14時に戻ってきました。
菱菱菱のＦ−１５も飛んだヨン。

十月からエンブラエル導入するって聞いたけど、子の時期だと
飛行機は完成してないと、おかしいんじゃ・・・・遅れてるのか？

http://blogs.yahoo.co.jp/kengorou9056/21016555.html

おまえらついにイベリアが中空に来るぞ！

５年前に撤退したスペインのイベリア航空は、高まる日本とスペインとの直行便への期待を受け
セントレア-バルセロナ間の直行便を開設することを検討中で早ければ２００９年１月からの就航を
計画中であることを明らかにした。
イベリア航空は日本航空も加盟するワン・ワールドのメンバーであり、日本航空はコードシェア
について「積極的に検討中」であることを明らかにしている。同時に多くの需要が見込める東京地区
からの航空アクセスを可能にさせる「イベリア・Ｔｏｋｙｏエキスプレス」を日本航空の新規就航する
セントレア-羽田便に共同運航便として設定することも「計画に上っている」模様である。

中部国際空港としては、逆風の経営状態のなかで、久々の欧州直行便の獲得であり、同社株主だけ
でなく中部経済界からも喜びの声が上がっている。　中部経済連合会の名胡　鉄次郎副会頭は
「セントレアと名古屋の魅力をスペインの方々に堪能していただきたいし、スペインの名都であるバルセロナと
名古屋市の姉妹都市に発展すれば大歓迎だ。」と話している。

ソースはこちら
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1210288847/

ここの空弁の味噌カツ巻、美味しくないぞ！

旨くなければこちらへど〜〜〜ぞ！

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1210288847/

>>320

採算厳しそうじゃ？

>>323

あなた、騙されてるよ

ふぉわんふぉわん
今日も元気に飛んでたー

エンブラエル〜〜〜

僕が、悪かったです。どうかお許しを・・。
以後、左側に止めるように、気を付けますので、あんまりいじめないで下さい。
僕は、神経症患者なんです。これ以上のショックは、ご勘弁を・・。

本当に、すみませんでした。

これからも、気持ちよく撮影が楽しめるように、
マナーは、きちんと守ります！！

ごめんなさい

http://airportwalk.com/
エアポートウォーク名古屋
９月３０日オープン

>>327

　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　r､r.r ､|:::::　　　　　 　　　　　|　
　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ／'　　'＼ |　
　　|_,|_,|_,|/⌒　　　 　 (・ )　　(・ )|　　　
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　　・・・で？
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|　
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　ノ￣i　┃|　　
　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼　　
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

>>328
おお、やっとできるんですね

お約束・最低限のルールって？ △　▽　　▲　▼

　他人に迷惑をかけるのはやめようということです。。。

　必要以上の馴れ合いは慎しむとか、暴言や第三者を不快にする書き込みはしないとか、悪質な削除要請や自己中心的な発言はひかえるとか、どれもむずかしくないことなんだけどなぁ。
　また、一般人の誹謗中傷・私生活情報暴露は禁止します。固定ハンドルさんを叩く行為も、最悪板以外の場所では禁止してます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|　　
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |　　　　　　　　　　　　　　
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.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､

右側に車を停車させてごめんなさい。

名古屋空港って、ジャンボとか、とまらないんですよね？
祖母が心配しているんですが、名古屋から山形までのJAL4323とかいうのに
乗っていくのですが、セスナとかなんですか？

>>333
今名古屋空港で唯一運行しているJ-Airっていう会社がある。
そこが使用しているCRJ200っていう小型ジェット機を各地に往復させている。

◆ビジネス機07年取扱5,643回、半数が国際
　　羽田･成田で2,449回、県営名古屋は1,136回
　　　世界と格差､ＮＹは東京の100倍･香港も3倍
　▽日本での保有機63機、独の1／7・仏の1／4
ttp://www.da-news.co.jp/2008-0603.htm

昔、フェンス沿いにカメラ持ってうろついていた者です。旅客機たくさんの時が懐かしい(T_T)

ランウェイ３４　　名古屋空港？
http://vision.ameba.jp/watch.do;jsessionid=B19C7BCCE057D610D3525C1001060521?movie=926482

>>337まさに名古屋空港！正解です。

名古屋駅上空1500ftでリポートよこせって言われてるじゃん。

ツルマエ・・・？

＞＞340　鶴舞公園。
で、これ何の動画だ？

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

>>342
アイシンってお前のようなバカばっかり・・・。

>>321
ロサンゼルスを復活してよ

ＤＬのＰＤＸ、ＬＡＸ線、ＢＡのＬＤＮ線、ＱＦのＣＮＳ／ＳＤＹ線、ＲＧのＳＡＯ／ＧＲＵ線、ＮＺのＮＡＮ／ＡＫＬ線、ＣＰのＹＶＲ線…みんなどこいった？？？？

つわものどもが夢のあと

名古屋の航空事情、しばらくは冬の時代がきそうな予感。そのうち何かしらの動きがあると思うけど…。 成田一杯、関空開港前の盛り上がりから右肩上がりだった名古屋。先は見えない。

ただ、小牧は制約はずせば伊丹並みとはいかなくても、
中部よりは栄えること確実。

福岡行くなら名空港〜♪

名空港も…、旅客定期便の復活なんてありえね〜…、って思ってたけど、このような状況なら“有り得”ちゃうのだろうか…？

>>
そもそもセントレアの場所が有り得ないｗｗｗｗ

今更できちゃったものをああだこうだ言うのもなんだが、こんな今までには考えられなかった状況になってしまったから、セントレアの場所なんていう事がクローズアップされてしまう…？さあ愛知県、これからの航空行政はどうするのかな？

要は名空港に制限を加えておかないとセントレアの意味が無いことを関係者一同が知っていたということだろう。

今の名古屋空港が、そのまま拡張できれば言うこと無しだったんだけどね。

1993年頃から空港関係の仕事をしていた俺は、空港拡張の話しはその当時からされていた。実際、今のブーンのある辺りを貨物エリアにするって話しも聞いた事あるし。自衛隊が移転してくれてたら(-_-)

>>354

トヨタの圧力だってこと知らないの？

愛知県が人口の割りに公共交通が発達していないのは
ＴＯＹＯＴＡが車を売るために行政に圧力を掛けているのは
昔から言われているんだけど。

あっ、余計な事言っちゃった！！！！！！！

まっ、いっか〜〜、内部告発の時代だからね〜。
知っていること、どんどんゲロっちゃおう〜〜〜。

>>357
嘘つくなよｗ
愛知県の人口が多いところはソコソコ交通網が発達しているだろｗ
そもそも東京圏、関西圏とは人口がまるで違うわけでｗ

岡多線は本来なら多治見と岡崎を結ぶはずだったが、
国鉄からＪＲ時代になっても結局つながらず単線のままだったな。

今は愛知環状鉄道になって岡崎から豊田市を経由して高蔵寺まで
つながったが、単線のままで本数も少ない。

ＴＯＹＯＴＡの通勤圏を走っているのに
この現状をどう見るのかね？

鉄道が発達したら車買ってもらえないから、
圧力掛けて路線がつながったり増えたりする事を
邪魔したに違いない

ＴＯＹＯＴＡめ！これからは車も売れなくなるからザマミロ！

ここは何スレだっけ…？

初めまして、ＳＵＢＡＲＵの兄です。

・・・弟の話では、「７月１１日（金）久しぶりに空港に行ったら、輪の中の１人が、僕の方を、じろ〜ってにらんでた！！
・・・なぜ？僕だけ、いじめられるの？なぜ、仲間外れにしようとするの？
・・・僕は、全然、怒っていないよ。
・・・あの輪の中に、僕の友達も居たけど、あの雰囲気では、怖くて、話が出来ません！！
・・・僕は、ただ、「みんなが、航空機撮影を楽しめる場になって欲しい」事だけを、願っているだけです。
・・・航空機という、同じ物を好む人間同士で、揉め事は、起したくないんです。

＜兄＞『・・・と弟が申しておりますが・・』

＊・・人は、それぞれ、物事の考え方や、感じ方に差があります（それが、個性です）。

・・・なので、皆様が、どういう楽しみ方をしていても、僕は、何も言いません。

・・・大学時代、私は、「福祉・医療」の勉強をしてきました。しかし、弟は、話すのが下手で、
幼少時代から、寂しい想いをしながら、生きてきました。だから、誰とでも、
仲良く楽しく話せるような、訓練もしてきました。

・・・だから、揉め事は止めて、空港に集う者同士、お互いに、写真撮影を、
思う存分、楽しめる場にして頂けませんか？・・・兄からも、御願いします。

・・・ｍ（_ _ ）ｍ・・・また、気分を損ねてしまったらごめんなさい。

タイだ…(゜▽゜)

田舎に造った関空、セントレアは負け組。

羽田は完全な勝ち組。

>>363
ここはセントレアのスレじゃないよ。

7月14日午後7時頃、小牧インター上空を離陸旋回していく、タイ国際航空の双発機を目撃しました。飛来の詳細をご存じの方、教えて下さい。

>>365
イラク関連のチャーター機

今回のイラクチャーター機は、Ａ３００−６００でしたけど、
前回が旧塗装だったけど、今回は、念願の新塗装が飛来しました。

・・・今時、Ａ３００−６００の新塗装は、結構レアかもね（＾＾；）。

・・・１７：１３着／１８：５０ＤＥＰ　レジ→ＨＳ−ＴＡＭ　でした。

>>367ほんとにそうですね、今の塗装の-600Rだったとは！福岡がｴｱﾊﾞｽだった気がしたけど、今はどうなんでしょうか。福岡なら、機材や塗装のいろんなのが来ていそうだな。 レジやスケジュールの詳細、あとｴｱﾊﾞｽだった事も教えていただき、ありがとうございました。

紀伊國屋書店がエアポートウォーク名古屋に出店

書店大手の紀伊國屋書店（本社東京都）が、愛知県豊山町の県営名古屋空港旧国際線ターミナルビルに出店することが二十四日までに明らかになった。
同社にとって愛知県内では「名古屋名鉄店」（名古屋市中村区名駅名鉄百貨店メンズ館五階）に続く二店舗目。
ユニーを核とするショッピングセンター（ＳＣ）「エアポートウォーク名古屋」にテナント出店する方向だ。
売り場面積は数千平方メートルと県内最大規模になる可能性がある。
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200807/25/articles_6506.php

小牧の運命

1，ジェイエアの中部完全移転＋空港設備縮小
2，民間航空会社の旅客運用終了

>>370
中部厨必死だなｗ

中部支持派及び小牧存続反対派としての意見と理由：
注：370スレと同じ人物です

1，J-Airの中部移転により，JAL使用者による乗り継ぎの利便性が向上(小牧〜中部間の移動が省ける)
2，空港設備の縮小により，一部の土地が売却可能
3，民間航空機による小牧にての航空事故の心配がなくなる
4，名古屋駅からなら中部の方が便利(小牧へバス使用だと渋滞に巻き込まれる可能性あり)
5，小牧は自衛隊の"基地"として運用するのが筋

逆がいいんじゃないの???

373スレ：

逆にしたら結局元通り→中部の意味がなかった

まっそんなことを言えば，”作らなければよかった”とか自衛隊の基地にしろとか言う方が多数いるだろうけど・・・
そういう方は中部開港以前の名古屋空港の状況と中部開港目的を調べてみてはどうですか？
少しは理解していただけるはず・・・

>>374
やたら中部開港目的を持ち出すが、あれただ単にセントレア造りたい為の詭弁だろｗ
別に地域住民は移転に賛成していたわけではない。

あんな所に空港造ったおかげで、不便になったことに変わりがない。
はよ、ゴミ処分場か自衛隊機地に移行しろよセントレア。

小牧に国内線と成田、関空線と若干の国際線残してくれればあとは何も要らん。

水門付近不審者情報

飛行機見ている人に対して自分に視線を
向けられたと因縁つけてくるのがいるのでご注意。

年齢６０代後半のおっさん、一見、農作業の方と見間違える。
尾張小牧ナンバーの軽トラレンタカー
荷台に１８０ｃｍ脚立２本積載が特徴。
車で体当たりの挑発行為とカメラフィルムを請求してきます。
遭遇の方は警察へ連絡願います。

>>376
お前がそいつの写真撮って来い。

>>375

何度もニュースで遠い遠いってやってたしな

中部⇔小牧間　平和のバス廃止なんですね。
乗り換え需要少なかったんでしょうね。
数少ない利用者にとってはつらいです。　

J-Airの中部国際空港への移動を検討しなければならない

>>379
乗り継ぎなら名鉄特急＋あおい交通の方が快適で早いですからね
名駅での乗り換えにしても道を一本渡れば良いだけの話ですし。
そもそも最初から県営⇔中部の乗り継ぎ需要なんてあったのかと・・・

マジで小牧−中部乗り継ぎなら、バスorタクシーで西春駅へ出て電車でしょ。

山形線って小物の貨物需要がけっこうあるんかな。空港自体は終わってる気もするけど＞山形

庄内へいく路線があると何かと便利と思うのだが・・ちなみに現状は
・新幹線＋何か＋モノレールで伊丹からIBEX
・新幹線＋JR+モノレールで羽田からANA
・中部から仙台まで飛んで仙台駅から高速バス（SSライナー）
って書いている方がいやになるくらいの移動方法を強いられるだよなぁ。

結局、急用や用務以外は青葉号＋SSライナーというパターンが多い。
まぁ乗換え移動距離が限りなく０ｍに近いってのが一番の理由だが

名古屋は変な見栄をはらずに、全てを小牧に戻した方がいい。
セントレアは自衛隊にでもくれてやれ。

>>384
それはいい案だね。3500m滑走路を2本造って24時間営業にし、地域住民には一切騒音
対策費などの補助金を出さないという条件ならば、実現する価値がある。

あおい交通の空港バスが、エアポートウォークにあわせて勝川まで
伸びるみたいね。中央線沿線に住んでるんでありがたいけど、
ショッピングセンター依存ではいつまで続くことやら。

http://www.aoi-komaki.co.jp/html/airport-bus/airport.html

今日は空港行きの道路がめちゃくちゃ混んでるな、車で空港行こうとしたらまったく時間が読めないぞ、
厄介なシロモノが出来てしまった。

まぁ、大体もって半年だ。
それなりにリピーター付けばいいけど
これは商品次第だよな。

それより問題なのは
日本初の空港施設をリユースした商業施設と
間違った事実を大々的に宣伝しちゃってる事だろ？
関係者は旧鹿児島空港を知らんのか？

>>389
ttp://www.uny.co.jp/hgd78l00000004zs-att/hgd78l0000006q42.pdf
日本初の空港施設を再利用した「商業施設」じゃなくて「ショッピングモール」としてる。

だとしても旧千歳のＮＥＷＳがあったから微妙だが。

またしも「日本初」とうそをつく名古屋ｗ

セントレアも日本初のなんとかってあったような。

>>389,390
本州以外の島は日本じゃないやい。!!


まぁ伊丹の家具屋もあるような気もするが

>>392
そっか、セントレアのある島も日本じゃないのか？

名古屋空港―勝川駅　新バス路線

あおい交通　１日往復２１便、定期運行
小牧市を中心に定期バス路線を展開しているあおい交通は１０日、豊山町の県営名古屋空港と春日井市のＪＲ勝川駅を結ぶ新路線を開設した。
現在運行中の名古屋駅前―県営名古屋空港の路線を延長する形で１日往復２１便を運行する。
名鉄が今年４月に県営名古屋空港―ＪＲ勝川駅路線を廃止したが、利用者から復活の要望が多く、
１０月には旧国際線ターミナルを再利用した大型ショッピングセンター「エアポートウォーク名古屋」が開店し、買い物客、空港利用者の需要が見込めると判断した。
新路線では、エアポートウォーク北、味美のバス停を新設し、買い物客の利便を図った。
また、名古屋駅前―県営名古屋空港路線に使っている中型バス（４１人乗り）を３台から５台に増強し、運行便数も２３便から４１便に増やした。
料金は県営名古屋空港―ＪＲ勝川駅が３００円、名古屋駅前―県営名古屋空港７００円。問い合わせは、あおい交通（０５６８・７７・６３４７）。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20081111-OYT8T00104.htm

エアポートウォークの影響で名鉄バスが死んでる。
西春から空港まで40分かかった。

＞274
乗り入れるなら名鉄でしょう

過疎

保守

政府専用機でイラク復興支援の隊員を乗せて23日に小牧基地に到着の予定ですが
到着時間をご存知の方いますか？

1100

>>400
ありがとうございます。

ガセネタ

うめぼし君、本当は何時到着？

教えない。

>>403

10時頃だよ！

>>405

お前嘘つきだなぁ。ﾆﾔﾆﾔ。

>>406

ごめ〜んね

まぁ、到着時間は分からなくても
朝から空港にいれば撮れるからいいか〜

>>403
ネットで安易に情報をもらえると思うな。

うめぼし殿下、来た？

うめぼし、今来た！

どこに止まった？

何時に飛ぶかなぁ

今とんだよ

今、小型のジェット旅客機が着陸しようとしてたけど下側の手前に
空自の輸送機が進入中で慌てて旋回してたよ・・・

管制塔が何かミスったのかな？

政界：機体障害で日程遅れ

　愛知県・小牧基地で２４日に開催された航空自衛隊イラク派遣部隊の帰国式典出席のため麻生太郎首相が搭乗予定だったＵ４多用途支援機が、
機体トラブルを起こした。
羽田空港での事前点検で速度計測装置に故障が見つかったため
、首相は予備機に乗り換え、基地到着が約２５分遅れた。
行事に影響はなかった。

毎日新聞　2008年12月25日　東京朝刊
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20081225ddm005010080000c.html

保守

http://www.mod.go.jp/j/news/2009/01/23b.html

今から飛行機写真取りに逝くよ

寒いからやっぱり買える

>>420
何を買ったんだ？

来週、エンブラエムの初就航だけど行く？

>>421
寒さです。

エンブラエム の検索結果 20 件中 1 - 20 件目 (0.20 秒)
エンブラエル の検索結果 約 34,500 件中 1 - 20 件目 (0.05 秒)

名古屋福岡の初便と福岡名古屋の最終便は満席だね、
福岡名古屋の初便と名古屋福岡の最終便はガラガラだね
初就航に乗りに行く人は多いんじゃない？

こんや１８：５５からＣＢＣの「そこ知り」は豊山町ですよ

さっき予告でランウェイエンドの風景にＣＲＪが颯爽と降りていった画が写ったよ。

>>422
地下鉄の駅にポスターが張ってあった。

ＪAIRが豊橋付近を低空で旋回してたけど、トラブル？

関空に出して関空を助けよう

稲沢はだか祭　age

今、すごい爆音が聞こえてきたけど。


滑走路末端でエンジンランナップしてたのか？

FDA(JA01FJ)が大分空港へ飛んでいくのは確か明日だったよね？

自分はﾊﾞｽか車しか交通手段なかった名古屋空港時代よりｾﾝﾄﾚｱの方が断然便がよくなったよ

ちなみに熱田区民

↑2005年の開港から何年越しの所感だよｗ
あれからだいぶ変わってね、中部は減便・撤退・運休の嵐が吹き荒れているんだよ、小牧は堅調に推移していて機材も小さいながら大型化、規模は違えど完全に明暗が別れてます
因みに中部の路便は2005年の小牧時代（もしくはそれ以下）まで落ち込んでるみたいだね
先週中部に行ったら日曜日のせいかカウンターは最盛期の半分ぐらいしか稼働してなかった、ただ観光目的？の人で賑わってたよ（愛知県は遊ぶ場所がないからね）

スポットにはBKK行きのJL772が出た後はKEの737が2機とCAの737が1機（国際線は以上）国内線はNHの737が1機、Q400が2機、JLの767が1機だけだった

貨物エリアにはDHLのA310と2機のマーキングを外されたF50、朝夕はもう少し多いんだろうけど寂しいね

純粋に便利さだけなら俺も中部の方がいいと思う
ただ、需要に対して大げさすぎるよなぁ

家からの便利さなら自分もセントレア
小牧が必要と行ってるのは北部地方に住む人達だけでしょ

南部地方からならセントレアの方がいいに決まってる
セントレアは需要に対して、便が多すぎるんだよね

小牧時代だって、911テロ移行はBAも撤退していったし、国際線の本数なんて小牧時代と変わらないか少し多いくらい
今の不況の時代、飛行機の便数が伸びる事自体がおかしいんだよね
小牧にしたら便数伸びるなんて思ってる人いたら頭おかしいよ

私は名東区ですが小牧が便利です、中部へは藤が丘からリムジンバスが出てますが景色の移り変わりを見てると遠さを実感、電車は東山線の乗り継ぎが面倒（何より時間がかかる）自家用車なんて高速料金や駐車料金など…ナンセンス

たまに福岡へ行きますが自家用車でR302又は東名阪経由で小牧（高速料金は500円or250円で駐車料金無料）→JAL、又は新幹線、中部は選択肢としては最後です（札幌又は海外のみ）

会社からもミッドランド前からバスで小牧経由でJALのケースが多いです（約20分）

名古屋の田舎の方は自動車前提で考える人がまだまだ多いからね
だんだん減るだろうけど

街中の人は小牧、田舎の人はセンズリアがいいんだろうね

自分、矢場町に住んでるけど小牧よりセントレア支持かな？
小牧は車かバスでしかいけないから嫌（ここが名古屋地方の特色なんだろうな）
電車の方が時間に正確だし○

街中はセントレアの方がいいだろうね
ただ、名古屋全体的というか愛知としてみれば必ずしもそうではないということで
実際、他の地方から来る人もタクシーかバスだけというのは心許ないらしいし

小牧は近くだと車で行けて便利だと思う。
道むっちゃ混んだもんだったが。
民間駐車場の人がむっちゃ傲慢だったしｗ

セントレアは孤島だからな〜。
でもさ、都合で成田になったことあるけど、あそこ地獄。
マジで涙がちょっと出た･･･
セントレアできたときｶﾞｸﾌﾞﾙだったけど、拍子抜けするくらい便利だったｗ

成田、関空、セントレア
ならセントレアが一番マシだろうな、マシというレベルだけどｗ

交通の便は一番マシ。
ただ肝心な国際線が超貧弱。
結局欧米へは成田経由、いやアジアへも成田経由だから意味がない。

成田へ一番便利な空港セントレア。

関空から成田は不便だし、東京都内から成田も不便。

あれから15年


合掌

ビル全体に漂うトイレ芳香剤の臭い
なんとかならないのかなー？
働いてる人たちは慣れっこなんだろうけど・・・

4141引退の噂が出ている訳だが…

名駅だがバスがなくなってからセントレア行かなくなったな
でかい荷物持って電車なんか乗れないわｗ
やっぱり車で小牧の頃が最高だったね

↑の方の
矢場町の人もセントレア派なのがちょっとわからないが
一人暮らしで車も無いタクシーも乗れないって人かな

今ＦＤＡ降りて行ったみたい。

>>449
IDに34

おい、神田テメエいい加減にしろよ
何が中部と競争しねえだよ
県民をバカにしてんのかよ
小牧から成田出せやボケ

同意

西春駅⇔名古屋空港間、名鉄バス
平日乗車率３パーセント、無駄に二酸化炭素出し過ぎ

JA4070緊急着陸

機内からＬＶ抱えた女が降り、慌ててどっかへ走って逝った
緊急事態か？ｗｗ

>>455

TVでは脚がでないとか言っていたけど

機内でセクハラされて、ネーチャン逃げたかったのでは？　ｗｗｗｗｗ

LVって何？

ルイヴィトンか？

会社社長と愛人のねーちゃん
ねーちゃん見られちゃやばいとダッシュ

ここですか　　釣り堀は

エサはゼニですな。。。

伊丹空港から成田便が出て第３都市名古屋から出さないのっておかしくね
知事死ね

死ね、まで言うくらいならセントレア使うべき。

第３都市って横浜？大阪？

第三都市は大阪だって。

第一都市東京
第二都市横浜

ただし、昼間人口は大阪の方が多いけど。横浜は人口が多いだけで住宅都市だから。
でも名古屋よりは昼間人口も多い。

>>462
もうセントレアの役目は終わった
あとは廃港を待つのみ

ＪＡＬで働いているがマジで名古屋から成田に出せれば立て直しできるかと
ショボイ地方なんか誰もいかねえんだよなあ

空港ビルディングの職員は、消費者ローンの借り入れで四苦八苦の輩が多い。

ＪＡＬ小牧からは減便なし？

>>468
小牧⇔熊本は10/25から増便。その代わり、中部⇔熊本は1/5より撤退。

豊山町民さん　今年のゼニの回りはどうですか?

ゴキロがタコるとメシウマ
シズオカイバラギから朝鮮経由で海外に行けるらしい
名古屋も成田出せよ
競争しないってなんなのクソ知事と与太は

>>470
西春日井郡の生き残りを、いつまでやってるんですか？

週１便でいいんで成田に出してくれ

同意
成田の枠１つくらいあるでしょ

http://ime.nu/press.jal.co.jp/ja/release/200909/001327.html

http://ime.nu/chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei090929_4.htm

http://ime.nu/www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2009092902000193.html

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090928/biz0909281851007-n1.htm

糞滑6万人しか当てに出来ないセントレアは終りだろ。
何やっても駄目な地域。

国の力で名古屋から成田に飛ばしますよ
バカ与太や神田知事が中部が潰れるからと出させない
県民に迷惑をかける
こんなことは許されませんよ

前原「もうすぐ羽田に繋いでやるから待っててくれ」

>>477
羽田ハブ化って言うぐらいだったら、それぐらいはしてもらわないとな。

昨日13時頃に真っ白のB737-400らしき機体が着陸していくのを見たのだけど。
どこかに売却される機体が立ち寄ったのかな。

静岡も茨城もシナや朝鮮便廃止して羽田だな
でも名古屋はクズ与太とクズ神田の圧力があるからなあ
中部潰れるから出さないってのがずっと続くんじゃね
なんなのこのクソ知事

>>480
セントレア潰して空港機能を小牧に移管。
米軍基地を県外である常滑へ移設がベスト。
トヨタ没落により税収難となった愛知県は米軍受け入れにより
税収の補完が出来る。

常滑の人口6万人　知多半島の人口50万人・・・・・
しかも愛知県の最南端の超過疎地。

50年以上苦しむ沖縄県民との人口比を考えろ。

>>481
同意だな

>>481
思い付かなかった！それはいい!!

たわけ妄想　乙

でもそれがベスト
土地も沢山あるから何でも作れる
つうかさ、クソズリアに文句言ってるんじゃなくて小牧のこの規制やめろっつってんだよ
成田便くらい出せやクズ知事が

あふぉくさ

サルベージ

【伊丹、縮小し存続　関空と一体運用へ　：前原国交相】

前原誠司国土交通相は１３日、関西国際空港を視察後の会見で、
関西、大阪（伊丹）、神戸の関西３空港のあり方について、
「伊丹は（就航する航空機を）小型化しながらも存続させていくことが
大事」と述べ、伊丹を縮小しながら国内線専用空港として存続させ、
国際拠点と位置づける関空と一体運用を図っていく考えを明らかにした。

ttp://mainichi.jp/life/today/news/20091214k0000m020014000c.html
- -
永遠のライバル・伊丹空港が県営名古屋と同様な小型機専用になる
道筋が明らかになりました

http://www.da-news.co.jp/
◆中日本航空、大阪航空局に対し届け出 ･････ ８
　　セスナ式172P型・JA4141の削除及び編入で

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091222-00000055-rps-bus_all

三菱航空機は22日、開発を進めている次世代のリージョナルジェット機「MRJ」のマニュアル作成に関し、スウェ
ーデンの航空会社サーブと契約を結んだことを明らかにした。

サーブは、「サーブ340」、「サーブ2000」などさまざまな軍用機プログラムを通してカスタマーサポートに関する広
範な専門知識や経験を蓄積しており、そのグループ傘下のサーブ・エアロテックはマニュアルにおいては最先端のス
ペック「SIOOOD」（欧州航空宇宙防衛産業連合が制定する電子マニュアルの規格）の先駆けとなっている。今回の契
約締結によりMRJプログラムは、それらのノウハウを活用できることになる。

【空港】中部空港と県営名古屋空港　中経連会長が統合主張 [10/01/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262697616/l50

県営名古屋空港のマスコットキャラの愛称は何で送りましたか？

>>491
両方とも廃港にしろよ

経営再建中の日本航空は１９日午後、臨時取締役会を開き、会社更生法の適用を申請することを正式に決めた。

>>491
セントレア廃港にして名空に統合するなら一元化でもいいが

（静岡空港に）統合あるで

成田と岩手の便が出るみたいだな

>>497
成田は実現不可だが岩手なら出来るかも
どのみちおじゃるが破綻した以上は実現はほぼ不可能だが

成田なんかいらないから、韓国インチョンに飛ばしてくれ、
ソウルから世界中に行くから。

名古屋空港の需要あるんじゃねえか、予想より上だぞ

>>500
みたいですね　
予測上回ってるとこ８空港だけでその中の１空港とは
確かに今名古屋空港にデイリーでインチョン飛ばしたら
中部国際以上に良い搭乗率になるんじゃ…
でも名古屋空港から国際線って可能なんですかね？
設備とか……

何故空港作るときにはみんな「出て行く」今年考えないのか…

２空港の国内線 早期に議論をnhk
中部経済連合会の川口文夫会長は26日の定例会見で、中部空港と県営名古屋空港に分かれている国内線の
あり方について「新年度のできる限り早い時期に議論するテーブルを作りたい」と述べ、愛知県などと早期に
議論を始めたい考えを示しました。中部空港と県営名古屋空港に分かれている国内線運航について川口会長は、
低迷する中部空港の利用率を高めるため、中部空港に集約して一元化すべきだとかねてから主張しています。
これに対し愛知県の神田知事は、「１つの都市に２つの空港があることが地域の財産だ」として、現状の体制が
望ましいとの考えを示しており、早期に議論を始めたいとする川口会長の呼びかけに県側がどう対応するか
注目されます。
またか

J-AIR撤退なんですね。さようなら。

札幌仙台青森鹿児島を小牧からか
成田か羽田も勿論入れようや

>>503
懲りていないな。
小牧に集約＝路線維持
中部に集約＝全面撤退

関空で失敗しているだろう？
ただ伊丹はジェット機も飛ぶし、いまだに国内線第二位の国内線ハブではあるが。

　小牧みたなマイナーな空港存在してるのを
　国民の９０％が知らん。ＪＡｌ撤退で閉鎖
　して自衛隊の専用空港にしたらいい。
　

>>507
ということはセントレアも同様に閉鎖して自衛隊専用空港ですな。
セントレアを知っている＝小牧空港を知っているだからな。
小牧空港を知っている≠セントレアを知っている
だが。

セントレアと小牧は役割チェンジ。

小牧　　　　　純粋民間空港

セントレア　　純軍事空港

小牧からＪＡＬ撤退してもらって
小牧を日米共用の軍事空港にする
が俺は嬉しい

ついでに尾張の貧乏部落を空爆して、根絶やしにしろや

ゴミの豊山町はさっさと小牧市豊山町にでもなれや
ミニザコ自治体は不要じゃボケ

JALは（ANAも？）もっと小牧を有効活用すべき。
利用者が減って苦しくなったらまず中部発着の大型機から小牧発着の
小型機に変更して路線存続。
それでも苦しければ一時休止もやむなし。
少しでも需要がありそうならまず小牧で小型機を使って運行してみて
さらに需要がありそうなら中部に戻して大型機で運行すればいい。

大型機専用の中部、小型機専用の小牧、というのが当初からの
コンセプトのはず。
今は苦しくても海外からの観光客は今後も増えるだろうから
少なくともいずれ国際線は持ち直すはず。

中部への安易な国内線一元化は航空機利用者の新幹線への流出を
招いて航空機のさらなる需要低下につながる危険があるから
やめたほうがいい。

>>513
バカ神田が言ってることマンマ
役人って脳味噌ないのねん(´-ω-`)

>>512
激しく同意。
何をするにしても不便すぐる。
小牧でも春日井でもどっちでもいいからくっついて下さい(´；ω；`)

>>513
むしろ敷居を低くして、八尾や調布みたいになったら面白そう。
ま、苦情のが多そうだけどｗ

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010041390103238.html
会社更生手続き中の日本航空が１２日発表した２０１０年２月の旅客実績による
と、路線廃止が検討されている県営名古屋（小牧）空港の国内線９路線のうち、６
路線の搭乗率が前年同月を上回った。

　ただ、一般的に採算ラインとされる６０〜７０％に比べると低搭乗率は否め
ず、小牧で９路線を運航する日航子会社のジェイエアは「５０％超えている路線が
少なく厳しい数字だ」とコメントしている。

　中部国際空港発着の国内線では、路線廃止が検討されている新千歳の搭乗率が６
６・８％（前年同月比２・４ポイント増）、青森が３９・４％（０・９ポイント
減）、仙台が５０・９％（５・４ポイント減）、鹿児島が４６・１％（５・５ポイ
ント減）だった。

まいどまいど携帯からご苦労さんwww

ここは中部厨がいないからいいね
羽田拡張と同時にどこの会社でもいいから小牧ー羽田便か成田便を出してくれればそれでいいんだよ

>>513
＞今は苦しくても海外からの観光客は今後も増えるだろうから
これは無理。名古屋の何を見る？名古屋人でも困るだろ？
名古屋名物はセントレアで全て味わえるｗ

そうか、セントレア経由でどこかへ行けばいいのか。

>>518
羽田線はいらないが、成田線は欲しいな。
羽田なら新幹線でも３時間かからない。

>>515
北名古屋市がいいよ。併せると10万人を超えるから、単独の区としての名古屋市入りがしやすくなる。

>>519
現状では成田だが、拡張後は羽田に集約してくるだろうしな
リュックサック１つのバッパーじゃないんで新幹線で羽田で海外は無理だな
安くても大きな荷物持ってよう乗らんわ

クソ知事の規制超うぜえんけど
でも１０月には福岡那覇札幌仙台羽田の５路線で上手く治まりそうだな
２月の知事選で徹底的に叩きだしてやるよ

> 644 名前：Classical名無しさん[] 投稿日：10/04/13(火) 20:07 ID:bqCqq4Hk
> 【スレのURL】http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1268274362/l50
> 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 高卒32歳、年収1000万はＮＨＫだと当たり前
> http://www.youtube.com/watch?v=hdjQ_UvXQNg&feature=related
>
>
> 絶対払わないようにしましょう
> 年間２万５千も取られて恥ずかしくないのですか
>
> 662 名前：Classical名無しさん[] 投稿日：10/04/13(火) 20:25 ID:bqCqq4Hk
> 【スレのURL】http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/homealone/1270961692/l50
> 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> youtubeの解約方法で解約できました
> その月のは返金されるみたいですね
> ここに寄生してるＮＨＫのクズ共恥ずかしいよ
>
> 703 名前：Classical名無しさん[] 投稿日：10/04/13(火) 21:56 ID:bqCqq4Hk
> 【スレのURL】
> http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246891605/l50【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> >>877 >>875
> これがナメに寄生する朝鮮ゴキブリか
> 小牧じゃなくて名古屋なんだよなあ
> 中部がクソなのはどうでもいいが小牧があるから中部がダメみたいな腐った脳内はどうかと
> 早く小牧羽田決めてほしいね
> 中部のことはどうでもいいんでシナ人私生児なのか知らないが
> ３００万規模で需要が無いとかどうしようも無いクズだな
>
> 713 名前：Classical名無しさん[] 投稿日：10/04/13(火) 22:11 ID:bqCqq4Hk
> 【スレのURL】http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263481691/534
> 【名前欄】
> 【メール欄】sage
> 【本文】↓
> >>530
> 名鉄だけだろ、でかい荷物持って電車なんかよう乗らんわ
> 小牧はバスが名古屋駅から出てるし車で送迎しやすい
> 場所なんだよ場所、セントレア厨は潰れるから小牧羽田を嫌がるのはやめないか
> 恥ずかしいよ
>
> 718 名前：Classical名無しさん[] 投稿日：10/04/13(火) 22:18 ID:bqCqq4Hk
> 【スレのURL】http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149852759/l50
> 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> ここは中部厨がいないからいいね
> 羽田拡張と同時にどこの会社でもいいから小牧ー羽田便か成田便を出してくれればそれでいいんだよ

日航　名古屋（小牧）から全面撤退へ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100422-00000601-san-bus_all

とうとう小牧の廃止が決まったな
もっと早く決めるべきだったな。

去年は国内線修行で
小牧にはお世話になった。
市内から近いし、5日間まで駐車場タダだし
気に入ってたんだけどなぁ。
撤退残念です。

沖縄から米軍基地持ってくる？
めでたしめでたし
鳩山政権もこれで寿命は延びるよ

>>503
中部経済界の悲願成就おめでとういございます

>>525
J-airが路線廃止するだけで小牧は廃止にならない。

大穴で、スカイマークが小型機ターミナルにしたらおもしろい。

スカイマークは737しか持ってないからFDAかエアーセントラルじゃないと駄目

この状況をひっくり返すのは相当きつい。
やっぱ撤退は避けられんかな。
今のうちに写真撮っておこ。
やだなぁ、来年から離着陸機の大半が自衛隊機になるのかぁ。

>>529
FDAが就航しても面白い。
あのカラフルな機体にぜひとも来てもらいたい。

J−AIRの本社はどうなるんだろう。
名古屋のまま？
それとも広島西に戻るのか？
けど本社があるのに就航便が無いってのも変な話だな。

これで穴と競合していた路線は一気に価格が上昇する罠。
本社移転なんて簡単よ、広島西→小牧→羽田つーーんじゃね。

まあ考えようで外圧でセントレアに一元化できて良し、とするべ。
空港周辺の防音対策もほとんど済んだだろ。
豊山町は小牧市か春日井に合併されてあぼーん。

http://www.nhk.or.jp/lnews/nagoya/3004035771.html]
日航の全面撤退 地元に波紋
経営再建中の日本航空は、県営名古屋空港の国内９路線全てを来年４月までに廃止し全面撤退する方針を明らかにしました。

方針どおりに路線が廃止されれば、県営名古屋空港からは定期便が姿を消すことになり、地元では波紋が広がっています。

愛知県小牧市のバス会社は、空港と名古屋駅を結ぶバスを１日に往復80便運行していて、利用客は平均で 600人余りにのぼっています。

バス運行会社の松浦秀則社長は「全面撤退は寝耳に水だ。駅と空港を結ぶバスの利用者の８割は空港の利用者で、日本航空が撤退すれば、

運行に大きな影響が出てしまう。

国や日本航空、愛知県は、名古屋空港での定期便運行を継続する方法を模索して欲しい」と話しています。

04月23日　19時01分

JALが撤退らしいけど、セントレアに移転ということはないですか。
小牧から中部に移動するのが面倒なので、
国内線も中部になれば便利なのですが。

【空港】名古屋空港、日本航空子会社が完全撤退へ　定期便がゼロに［10/04/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271984993/

廃港に向けて一歩前進だね
一宮の無能知事も粛々と進めろよ

まあ完全に空港戦略の失敗だわな。
中部と小牧の失墜は。

それを棚に上げて乞食みたいに路線維持を
JALにたかる県トップﾜﾛｽ

JALは悲惨だけどANAもあんまり業績よくないみたいだね。
どうせANAは小牧に戻ってくる気無いんだろうからその分中部で
がんばってもらわないと困る。

ただでさえANA撤退で小牧が不便になって困ってるのに、この上
中部まで路線廃止（or撤退？）で不便になったら目も当てられない。

>>534
実際は小牧から撤退（セントレアに移らず全廃）※セントレアは超高コストなのでローカル線維持は難しい。
そして中部からもほとんど撤退。（札幌、釧路、青森、花巻、仙台、鹿児島の６路線を廃止、成田、那覇、石垣の３路線のみ残る＝７割減）
つまり小牧含め９+９＝名古屋２空港１８路線から、１空港３路線に減らされる。

ANAも徳島・米子線から今年中に撤退予定。その他は維持される。（ANAにとっては、一応主要空港の位置づけ）

名鉄と穴とオタが結託していまの常滑沖に決めたわけだから
そう簡単に撤退できないでしょ、穴はwwwww
撤退なんぞしたらそれこそ大株主さんの足下が揺らぐww

穴がおじゃるの後追いにならないようにどんどん利用してあげてね、皆さん。


おれは穴は使わんけど。

時代の流れだな。
広島西も消えるらしいしな。

噛んだをはじめたKY連中が26日に東京行脚だってさ。

国交省、JAL、オザーのところらしいが、全く意味のない税金の無駄使い。

逆に小牧、中部総撤退も現実味を帯びそうな感じするんだが。

>>542
当然JALの名古屋成田便で行ったんだろな？

>>537

>まあ完全に空港戦略の失敗だわな。



ＴＯＹＯＴＡが絡むからこんなことになる。

イチイチ航空事業にまで口出すな！

うんこ車屋が！！

>>500
赤字続きがようやく黒字になった矢先の撤退。
GW中の予約も去年より回復してきてるのに。
http://www.asahi.com/travel/news/NGY201004210017.html
もったいねー

>>501
たしかビジネス機ターミナル内に出入国関連の施設があったはず。
けど定期便の旅客をさばき切れるかはわからん。
あと、もし運航できたとしてもセントレアとのクソ協定のせいで
100人未満の小型機で運航せにゃならん。
そんなんで国際線運航するのは厳しそう（航続距離とか）

中部空港は現常滑沖とならんで有力だったのが、
鍋田沖（弥富市：ナガシマスパーランド東側)なんだよね。
西側にあたる桑名市付近に騒音がでてしまうのと、
養老山系（鈴鹿山系）が近いため
飛行ルートが大丈夫か？という２点でボツになったんだけどね。
近鉄（三重交通）の愛知での勢力拡大がいやだから、名鉄が近くにとおっている
常滑に決まったという噂もあるけど（苦笑）
鍋田なら伊勢湾岸道にちかく、
また一宮西港道路（名神一宮ＪＣＴ‐伊勢湾岸道湾岸弥富ＩＣ間の
西尾張中央道の上に高速道路新設）もできたから
広域(岐阜、三重含む)に集客可能だった。

ところが、一番の問題だったのが、地元がさっぱり盛り上がらなかった。
無反応と言っても過言では無いぐらいしらけてた。
だから鍋田は無くなったってワケ。残念でした。

小牧周辺の自治体がJALに路線存続せよと言いに行ったらしいが、
まさか、何の手みやげもなく行ったわけじゃないだろうな？
何の補償もなく存続しろなんて、たかりだろ？

愛知県がジェイエアを買収しない限り、路線の存続はないな

>>546鍋田干拓地は空港拡張余裕無く、
尾張輪重百姓と桑名阿漕漁民が、
凄まじいテロ活動ｗｗｗやらかすのが目に見えてるから没になった。
まだ常滑漁民のほうが話判るとｗｗｗ

>>549愛知県航空株式会社設立かｗｗｗ
ご自慢の三菱ヒコーキで国内旅行か？

名古屋飛行場　おわりますた　(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

これで中部経済界の念願であった、セントレア一元化が実現することとなりました。
外圧によってではありますがとりあえずはヽ(●´ε｀●)ノ

バカンダ、タワケ首長ども邪魔するなよ。

>>549
どうせJALエクスプレス等に編入されて
THE END

愛知県が引き取るとき235億円出して買取ったんだね
その金で名古屋からセントレアまでリニア引いて時間短縮でもすりゃよかったのに

名古屋空港は鉄道乗り入れさせれば便利だったのに

もうさあ。豊山は分割合併でいいんじゃね？
青山地区の生活圏は小牧、豊場地区の生活圏は名古屋
青山→小牧市へ　豊場→名古屋市北区へ

…長い長い歴史の名古屋空港から、「旅客機」の姿が、一時的かずっとかはともかく、姿が見れなくなる。定期便が増え出した80年代後半、名古屋に出て来て、カメラを手にした。
今もまだ、セントレアの写真はあまり増えず、古い華やかだった頃の名古屋空港の写真ばかり見ている。
前代未聞の経済状況と、長年目を背けていた赤字と向き合わざるを得なくなってしまったJAL…。

見れなくなる前にエンブラとCRJ、撮りに行かなきゃ。
旅客機のいる名古屋空港も。

アンカーの打ち方覚えてよねんwww

セントレアでも平日に行ってごらん
カメラ爺が何人か必ずいるよ、無線聞きながら撮影会してますよんww

今日も撮影に行ってきた。

ＣＡの熊猫、ＮＣＡの訓練、カリッタの白装束が来ていたよ。

〉〉558
返レスありがとうm(__)m




明日行ってみよ。

名古屋空港もここの掲示板も、少しづつでも楽しくなっていけばいいなぁ(^O^)/

あ

ge

FDAに頼んで、静岡⇔福岡、熊本、鹿児島などの便に寄り道してもらえば？
着陸料ただにすれば、ちょっと寄り道くらいしてくれるかも。

>>562
それを無料にしてしまって、どうやって空港の収益を得るのか教えて欲しい。
正気の沙汰とは思えない提案に驚くばかりだ。

>563
空港使用料じゃないの？

どのみち一般客が来なければ空港ビルの使用料や滑走の使用料を値上げしなければ
維持費で赤字になるんじゃないの？

>>562
FDAがそんなに潤沢に機材を持っている訳ねぇーだろ

自衛隊だけになってしまうのか。

とっとと諦めて自衛隊基地にしろ

タワケ神田。

中部の圧力で成田便出さなかったツケだね。
羽田（海外限定）と札幌と那覇くらい出してほしいね

いつまで夢を見てるの??

小牧は自衛隊基地化で話しは決着してるのよ。

センズリア楽しいか？
夢てｗ

ＡＮＡは中部から撤退してくれていいよ

ＡＮＡの稲岡名古屋支店長が記者会見し、
名古屋支店が管轄する中部空港発着路線の２００９年度収支について、
「ＪＡＬの中部空港路線で報道されている金額よりも大きい」と述べ、
赤字額が数十億円にのぼることを明らかにした。

稲岡支店長は「ＪＡＬだけでなくＡＮＡの業績も厳しい。
愛知県や地元経済界に航空会社の経営実態を正確に把握してもらい、
コスト面を含めて協力をお願いしたい」と強調した。

ＡＮＡの２０１０年３月期の中部発着の国内１９路線の平均搭乗率は５７．０％で、
前期よりも５．６ポイント低下。
旅客数は約３１０万人で、
およそ１５年前の水準にまで落ち込んだ。

そのため、中部空港発着路線はＡＮＡが就航する国内５０空港の中でも、
赤字幅が大きい空港という。
そのため、１０月からの便を、観光客の多い沖縄、宮崎を除き、
２００席以下の小型機に変更し、収益を改善させる方針という。

ＪＡＬと言う対抗路線が無くなるので必然的に路線は減ってくると思う

競合なくなった路線は値上げ。もうやってる。
正確には割引運賃の割引率をゼロ同様にする事だけど。

中部は廃止

J-airはもう撤退を決めたのだから、今さら「乗って残そう」運動なんか始めても無駄。
それより、神田知事は早くFDAとの交渉を開始したほうがいい。
松本空港からのJAL撤退→FDA引き継ぎ交渉を迅速にまとめた長野県知事を見習うべき。
（リニアでごねている件は非常にむかつくが、それはひとまず置いといて・・・）

FDAは今は3機体制でぎりぎりで機体のやりくりしているから無理だが
今年末には5機体制になる予定だから、交渉開始するなら今しかない。
早くしないと、他の空港に先を越されて手遅れになる。

自衛隊も中部に移転して2本目滑走路
小牧は将来を見越し大規模農業を主体にした農地に

中部国際空港会社の平野会長は、ＪＡＬが廃止及び廃止方針を示す花巻線と青森線の２路線について、
ＪＡＬに使用機材の小型化を提案し、路線維持に向けた取り組みをしていることを明らかにした。

平野会長はＪＡＬが中部−花巻・青森線に使用している１６０人乗りのＭＤ９０を、
１００席前後のエンブラエルなどに切り替えるように提案しているという。

また、愛知県などが同２路線を県営名古屋空港に移せないか検討していることに対しては、
「雑音のたぐい」との表現を使って不快感を示した。


愛知県は２００９年度の県営名古屋空港の利用状況をまとめた。
ＪＡＬの子会社「ジェイエア」が運航する全９路線の旅客数は４３万９７４５人で、前年度比７．１％増加した。

旅客数が最も多かったのは福岡便の１８万人で同３６．０％増であった。
しかし、９路線の平均搭乗率は５７．８％で同２．２ポイント減少した。

搭乗率が最も高かったのは福岡便の６９．４％、最も低かったのは山形便の４４．９％だった。
ＪＡＬによると９路線すべてが赤字で、路線別収支では福岡便が４億円の赤字で９路線中最大という。


ガルーダインドネシア航空は、同社が運航する中部−デンパサール線の利用促進を図るため、
６月２２日から２４日にかけてインドネシアの現地旅行会社向けに、中部地域の魅力を伝える説明会を開催する。
中部の自治体関係者や観光事業者を招き、中部の観光地紹介や旅行会社同士の個別商談会を開くという。


愛知県と周辺自治体などでつくる「県営名古屋空港協議会」の総会が１８日に名古屋商工会議所で開催され、
ＪＡＬが発表した撤退計画に対し、「容認できない」として路線存続を強く求めていく決意表明を全会一致で採択した。

同会長の岡田名商会頭は「県営名古屋空港は世界都市名古屋の大きな拠点。
路線維持に向けた利用促進について、みなさんのご理解を」とあいさつした。

この後、会員企業に向け呼び掛け、利用促進に取組むことを決めるとともに、
今後地域を挙げて利用を呼びかけるラッピング広告を空港連絡バスに施したり、
国にビジネス機の利用促進について要望したりすることを決めた。

>571
ポイントはここだな

>コスト面を含めて協力をお願いしたい」と強調した。

同情（存続）するならカネをくれと
静岡空港でJALの待遇にグチグチ言っていたからな

これからは空港使用料を航空会社に支払う時代か

ＪＡＬがダメならＦＤＡに羽田便飛ばしてもらおう

小牧って最近どうよ

ＬＦって最近どうよ

このアホなアクセスで小牧潰して一元化しようと考えてるわけ？
とんでもねえ池沼だな中部の奴って
成田便規制しててこのザマじゃん

成田便今まで規制しまくってきたくせに何様のつもりなんだ神田は

このままだと民間路線撤退確定だからなりふりかまわずやるんだろうな。
でも結局は撤退されると思う。
成田線が出来たとしても半年くらい飛んで「採算ラインにのりませんでした」で終わるでしょ。

議会と喧嘩しながら減税する河村
こそっと知らないうちに増税する神田、これを全く報道しないタワケマスゴミ。

まあこの違いだろうな。来年の知事選で河村系が出るから、小牧もいよいよ糸冬　了だな。

出張野郎は普通に乗るだろ。ＪＡＬが羽田経由欧米路線で客集めするんじゃね。
エンブラエルなんかすぐいっぱいになるだろう。
河村系だからこそ名古屋厨。小牧促進化だな。
自衛隊のゴキブリ共だけが使えるなんてありえないしな。

使わなくなった機材はどうするのか

中部国債空港から路線が撤退すると飯が美味い

またキチガイの独り言が始まったか。

FDAきたー！！
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2010070802000229.html

小牧は廃港、当たり前のこと。
FDAはセントレアに就航するがよろし、静岡みたいにおじゃるとコードシェア。

会社更生中のＪＡＬが、
グループ会社ジェイエアが運航する県営名古屋空港路線の全面撤退を表明している問題で、
愛知県が地域航空会社フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）と、
県営名古屋空港への就航に向けた交渉に入ったことが明らかになった。

愛知県は少しでも多くの路線存続を目指しＦＤＡと交渉をすすめる方針という。
ＪＡＬが中部発着国内線のうち、すでに運休した花巻線と廃止予定の岩手線を県営名古屋空港に移管し、
機材を縮小して運航を継続する案も浮上しているが、
ＦＤＡがＪＡＬに代わりこの２路線を運航する可能性もあるという。

ＡＮＡの稲岡名古屋支店長は、中部空港発着路線の国内線利用者数が、
ピークだった２００５年度に４１０万人あったが、
２００９年度は３０９万人まで落ち込み、
約１５年前の名古屋空港時代の規模になっていることを明らかにした。

ＡＮＡは具体的な赤字額は公表していないが、
２００５年の中部空港開港後、中部発着路線は１度も黒字になっておらず、
国内主要拠点空港の中で最も厳しい現状であるという。

今年度の利用状況によっては、２０１１年運休する米子・徳島の２路線に続き、
２０１１年度にさらに運休に踏み切る路線が出てくる可能性を示唆した。
いっぽう、発注を正式発表した国産小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」については、
中部地域で開発されているだけに、
１号機を中部空港で運航できるように本社に働きかけると述べた。

ＪＡＬは中部空港発着路線で同様に廃止の対象になっている中部−岩手線と花巻線を、
県営名古屋空港に移せば赤字は解消できるとの考えを愛知県に伝えたことが明らかになった。

これは廃止対象となっている両路線の存続と、
県営名古屋空港の民間定期便の維持のために県側が提案していたもので、
ＪＡＬの幹部が県庁を訪れ、県の担当者に「県営名古屋空港に移設すれば黒字化は可能」との見通しを伝えてきたという。

今後は中部国際空港会社に路線移設の協力を求め、
両路線はいったん計画に基づき廃止されたのち、
早ければ来年４月にも運航される可能性が出てきた。

>>591
小牧徹底規制して中部はこのザマなんだから難しいだろうな
>>584
成田便なんかもう古くね
今更って感じだろ
羽田に切り替えると思うが
８０席程度の小型機しかねえから満席でチケット取れるのかどうかだが
１日の便数増えればいいけどね

>592
ANA悲惨だな。
ていうか中部発着路線をトータルすると赤字なのか、それともすべての便が
赤字なのか？
前者ならまだマシ（と言っていいか知らんが）だけど後者だったら
今後JALよりもやばい状況になるんじゃない？

>593
小牧に就航してくれればうれしいが、本当に採算とれるんかな？
福岡でさえ赤字なのに。

>594
100席ルールは中部と小牧の役割上仕方ないとして、現行以外の新規路線は
禁止だの増便は禁止だの挙句の果ては中部に一元化しろだの、
余計な制限はこの際撤廃してほしい。

せっかく空港2つあるんだから利用者が好きなほうを選べる環境を
もっと拡充すべき。

小牧はたとえ利用者が増えても空港のキャパが小さいからすぐに頭打ちになる。
今さら中部を駆逐するだけの力はないだろ。

>>595
中部拠点にしてたエアーセントラルも合併でなくなるしな。

　会社更生手続き中の日本航空の運航子会社・ジェイエア（愛知県豊山町）は１２日、１１年３月をめどに、本社を愛知県営名古屋空港（小牧空港）から大阪・伊丹空港に移転する方針を明らかにした。
日航のリストラで小牧空港から完全撤退する見通しとなったため。

　日航は４月、ジェイエアの全運航路線（２５路線）のうち、小牧発着の全９路線を来年３月末までに廃止する方針を発表。当初は小牧の現行便を廃止する代わりに、
同じ愛知県内の中部国際空港発着便の一部を小牧に振り替える予定だったが、国土交通省などの理解を得られずに断念した。

　ジェイエアは名古屋のほか伊丹、札幌（新千歳）などを中心に地方路線を展開。定員１００人以下の小型機を日航便として運航しており、従業員約５３０人。
０５年２月に本社を広島西飛行場（広島市）から小牧空港内に移転していた。【小倉祥徳】

今ちょっとしたご縁からひょっとすると孤児院で唄う事になるかもしれません。
心に病を持つ子供達に明日を生きる元気をあげれたら良いと思っています。

【航空】FDAが福岡線継承へ　名空港の日航便［10/07/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279244003/l50

>>599

今度こそうまくいくといいけど。
青森・花巻みたいに中部と国交省がいちゃもんつけてこないことを祈る。

世界一周旅行中の小型機　名古屋空港に５機集まる【2010/07/17】
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20100716-OYT8T01175.htm

GA空港ならではといったところか。
定期便と並行してビジネス機の誘致もして少しでも収支よくしてほしい。

【FDA】フジドリームエアラインズ003便【静岡松本】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279927437/

国内線ターミナル付近のレーダーっていつも
止まってる。

もう一つ
三菱重工付近にある同じようなレーダーは回ってる。

なんで２個あるのか？詳しいひとお願いします。

今、タンカーが2機出撃した

KC767ね
やっぱ納涼夜間訓練中かね

日本航空が廃止を決めた中部国際空港（愛知県常滑市）−花巻、同−青森の２路線について、
同社が今月中旬、中部空港会社や中部財界の幹部に対し、「県営名古屋空港（同県豊山町）から
青森、花巻へ運航すれば黒字化できる」として２路線を移管する方針を打診していたことが分かった。
愛知県は路線存続を優先させたい考えだが、中部空港への定期便一元化を目指し、廃止撤回を求める
中部空港会社や中部経済連合会は反発しており、調整は難航しそうだ。

路線を奪われる空港会社幹部は「名空港から２路線が運航されることは一切
考えていない」などと反発。中経連幹部も「路線移管の話は不信感を招く。中部財界など
関係者との手続きが抜けている、何様のつもりだ。」と不満を表明したという。

＞「中部財界など 関係者との手続きが抜けている、何様のつもりだ。」

だから名古屋は「田舎」って・・

東京や大阪で国内線廃止にいちいち経済界と協議なんかしないのでは？
まして「何様」って。
JALも赤字なら「中部からの航空便全廃」を協議すればいい。財界様とｗ
ANAもそろそろお疲れ様。上海撤退、ソウルは来年に撤退か。国内線も縮小か。

>>607
「上海撤退」
最近の若者はニュースをしっかり読んでないのか
ニュースの内容をもっとしっかり読むように!!
ちなみに運航は夏スケで再開します
上海空港の発着許可が早朝三時にしか出ないため利益を埋める運航が出来ない為です

FDA、来春以降熊本や他の九州路線も運航検討か
http://www.nhk.or.jp/lnews/nagoya/3003229501.html

>>609
愛知県でFDAが受け入れられるとよいですね
就航してすぐに撤退なんてことがないように願いたいです
ただ現在の小牧発着のJAL便の搭乗率が維持できれば
静岡空港発着のFDA便よりも良い搭乗率になってくるのではないでしょうか
ただ心配なのはJALの再建が完了したときにFDAやこれから就航の可能性があるスカイマークが大半の路線を運航
してしまいJALが戻ってこないなどと言う心配があります

現在、JALやANAが路線廃止を徹底していますがそれを狙った低コストの中小の航空会社が路線を
運航し安いのが現状だと思います
FDAの名古屋-福岡線や検討中の九州路線等、就航が考えられているスカイマークの中部-茨城線もおそらく
中部-茨城-千歳の運航とも考えられJALの千歳線の減便を見越したものになっているように見えます
JALが廃止する路線は1日2便以上運航されている路線も多くまだまだ需要が考える路線もあると思います
これからまだ他の会社の就航もあり得るかもしれないですね

FDAは着陸料などの減免を受けることができることになりそうだけど
ジェイエアも着陸料などの減免を受けていてこの業績だったのか？

FDAが小牧に、J-AIRが伊丹に。
何だかビリヤードを見ているみたいだ。

小牧〜九州についても、中部財界がイチャモン付けているらしいね

で、結局どうなるんよ？
ＦＤＡに引き継がれる路線以外は、全線廃止？

>>614
当面小牧はＦＤＡ代行輸送便ｗとして福岡だけ。
中部からは札幌、那覇、成田の３路線がＪＡＬ便として残る。

ＦＤＡは低コストかつ、評判も悪くないので、
鹿児島、青森あたりはコードシェア便として小牧から飛ぶかも。

花巻線と青森線を早期に

小牧-福岡のダイヤが発表されましたよ
詳しくは↓

http://www.info.fujidreamairlines.com/company/doc/100830.pdf

機材の運用は多分

福岡→小牧→福岡→小牧→福岡→小牧→福岡→小牧

小牧→福岡→小牧→福岡→松本→福岡→静岡

静岡→福岡→静岡→静岡→熊本→静岡→小松→静岡→福岡

静岡→松本→千歳→松本→静岡→鹿児島→静岡

こんな感じになるのかな？
すべてギリギリのスケジュールだけど大丈夫なのかな？

http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20100827_7
５月に運休した花巻―中部国際空港（名古屋）線の再開をめぐり、
日本航空が代替案として検討している愛知県営名古屋空港（同県豊山町）の
活用について同県内で議論が過熱している。
定期便一元化の原則を訴える中部空港側に対し、県営名古屋空港周辺の自治体は
小型機就航の妥当性を強調。名古屋線再開は事実上、同県内の議論終結が前提にあるが、
現状では先行き不透明な状況だ。

>>619
＞定期便一元化の原則を訴える中部空港側

羽田の国際線みたいに不定期便として飛ばせばいいのか？w

定期便の座席数は１００席未満って規制を無くせば、
スカイマークが喜んで就航してくれそうだけどね

>>621
確かに、それはかなりありそう

>>622

けど、すぐ撤退。

利用者のことを考えず、自分らの利益のためだけに名古屋線に反対する中部空港と中経連・・・・・情けない

　地域航空会社のフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡県牧之原市）の鈴木与平社長が２日、
愛知県の神田真秋知事を訪れ、県営名古屋空港―福岡線に10月末から就航することを正式に伝えた。
名古屋空港は定期路線全廃を免れ、民間空港として存続する。
ただ中部国際空港への定期便の一元化についてはまたも先延ばしになった形だ。
ＦＤＡは７月中旬、日本航空の名古屋空港―福岡線を引き継ぐ意向を表明。
一元化を主張してきた中部経済連合会の川口文夫会長も、その後の地元２市１町の首長との会談で
「２空港の共存が重要」と地元への配慮を示すようになった。
経済界の一元化要望はトーンダウンしたかにみえる。
しかし、空港の「選択と集中」は依然として重要課題であることには変わりない。
中部空港を地域経済の競争力強化にどう役立てるのか、その際に名古屋空港は
中部空港と路線を奪い合うことなく共存できるのか。
経済界はこうした議論のできる県や地元自治体、経済界の集まる議論の場を求めているが、
行政との調整がつかず立ち消えになっている。
地域住民の利便性以外の部分について、議論の場すらなく定期路線が存続する名古屋空港。
経済界側は今後、なし崩し的に定期便が増え、中部空港の競争力低下につながることを警戒している。
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819496E2E0E2E3E48DE2E0E2EBE0E2E3E29EEBE3E2E2E2;p=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E4;o=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2

ＦＤＡが名古屋空港にも本社機能　鈴木社長、路線拡大で表明
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100903/CK2010090302000147.html

小牧空港でも9/26までイベントやってますよ〜〜〜

たまに真っ白な民間機が飛んでるがあれは何なのだろう？

>>627
あれはKC-767、自衛隊の空中給油機。B767-200ERの貨物タイプとか。
9月5日の日曜日には3機とまっていたよ。

なんか最近空港近くでやたらいままで以上の爆音とどろかせて自衛隊の飛行機が
グルグル回ってるな
こりゃ近くで鳴ってる雷以上だな

以前まではこの辺通り道じゃなかったのに、ヘリですらかなり大きな音
デモンストレーションでもするかのように機体を傾かせて飛んでるわ
夜勤なんで寝てたら爆音で飛び起きた

>>629
すべて地元対策、着陸料を大放出中www

南のほうは北区のあたりまでぐるっと回ってたわ
少しくらい気をつかえよな〜　
通りすがりじゃなくて身元ばれてんだからさｗ
有事でもないのに

飛行機搭乗の待ち時間に展望デッキから見たんだけど
KC767ってオーバーヘッドアプローチで降りてくるのな・・・
元旅客機があんな角度で急旋回しちゃ危ないでしょうに

たまたまここみつけてきた通りすがりだけど、エアーポートウォークから飛行機みてると
着陸しようとして数メートルの高さまでスレスレでやめて、そのまままた飛び立っていく
旅客機っていったいなんなの？
自衛隊じゃなくて
いままでに２回くらい見たんだけど

着陸を取りやめる練習です。
後ろに客は乗っていません。

へぇー　そうなんだ
　あそこまで下りてきてまた上がっていくなんて、すごい！と思ってみていた
　　たまにニュースで聞く、車輪が出てなくて…とかかと思った
乗客こわかっただろうな…とかw
訓練だったんだね

もう少しで見れなくなるから歩道橋ですれすれのJAL見たいんだけど
今あの歩道橋行ってる人いるのかな？
一人でぼーっと待つのは勇気がいる・・・

県営名古屋デッキ、開放してあるのは良いが、低い脚立を椅子がわりに使用もダメ、飲食もダメ、コンクリートに腰掛けてもダメ。

デッキはコーンバーで通路が作ってあって全体が開放してあるわけではない。

さっきからイベントスタッフがいちいち注意したり監視したりウザったい。

どこがこんなイベント運営しているのか！

今日ぐらい全体開放しろや。

これだから名古屋空港からJALが撤退するんだ。

飛行機すら気楽に見られない愛知県は文化不毛の地。
さっさと死ね！

23日のイベントはどうでした？

>>637
旧送迎デッキ全体の開放は無理だと思うよ。
三菱の工場が見えないように配慮しているとおもうし。

それと、あのスタッフの人たちは愛知県の緊急雇用対策で雇われた人たちではないかな？
立場的には愛知県・空港側から言われたことには頑なに従うしかないんだよ。

>>639
朝日航洋のハンガーで三菱の工場なんて今は見えないよ。
そもそも今のデッキは入り口から2/3くらいの所で柵が作られて昔の一番奥まで入れない。

まあスタッフにやる気が無かったのは間違いないけど、
元を言えばあんな風に公開することにした県と空港が糞

今回のデッキの一部開放は実験の要素もあるんだろな。

次回も実施された時には改善されることを願ってて、空港の管理者に要望を伝えれば良いんでない？

ここで愚痴っても始まらないよ。
利用者の声が伝わらなきゃ分かんないし、何より公務員が自発的に改善するなんて有り得ないから

青森〜名古屋　ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>637
名古屋には文化があるぞ、「管理と規制」というｗ
だから「○朝鮮」といわれてしまうわけだが。
平壌線でも誘致すればいい。

>>642
もう、諦めろ。

>>642
来年春までマターリ待っとけ。

♪小牧発のフジドリーム降りた時から〜

花巻便も早くしてほしい

いつもエアーポートウォークで買い物していて思うんだけど
東側の駐車場でクルマに荷物を積み込むときに、もし強風が吹いてて
運悪く買い物したときのビニールやごみ袋が吹き上げられて空港のなかに飛んでいったらどうしよう…って　　　　　　　　　　
もし滑走路閉鎖とかになったら…損害賠償？顎顎プルプル　
俺は神経使ってるけどその辺の買い物客ってそんなこと考えもしないよね！？

>>645
♪AOJは霧の中〜

CSあるけどもしもこのまま優勝チームが決まるとするならば、小牧福岡は賑わいそうだね。

手コキエアライン

5みちつ40ちみみそ

亀レスだが

>>629
9/26が基地祭だったから練習してたんでしょ。




・・・って指摘を誰もしないんだな。KC-767がどうとか書き込めるヤツがいるのに。

閑散とするな

来年の課題

今私が携わっている会社が小児ガンの撲滅キャンペーンに非常に力を入れている会社でもあります。

そんな事もあり来年の音楽活動はボランティア活動を主体にしたいと考えています。

苦しんでいる子供達に明日に向かって元気をあげたい・・・そう思います。

>>654
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

FDAのカウンター設置工事が進んでました。

「大原忠良2010LIVE 冬・格下げ」決定しました。

日時　　　：　２０１０年１２月１９日15：30開場16：00開演
チケット　：　１，５００円（１ドリンク付）　　　
場所　　　：　「がじゅまる」岐阜市曽我屋３丁目140-2


２０１０年の締めくくり皆さんと最高の時間を過ごしたいと思います。

ほ

>>656
おおいいね
どんどん良い路線増えるといいね

>>659
中部−釧路便はすでになく、とかち帯広便も撤退で道東方面が不便なので 、
どちらかを引き継いでほしいです…季節運航でいいから。

今日、先ほど15:20ごろ、名古屋市上空を南向きに6発プロペラ大型機と思われる飛行物体が通過していきましたが、一体何だったの？

形はJu-390か富嶽っぽかったけれども。
B-36ではなかったような気がするぞ。

領空侵犯機ですか？
それとも秘密裏に建造された輸送機？

へぇーついに空自も重爆撃機保有かぁ。戦前からの夢叶うだね。核もすでにあったりしてな。

あなた疲れてるのよ

情報ありませんか？

C-1といえばデルタ翼ですが、いわゆるテーパー翼に近い形をしており、
水平尾翼があって主翼にエンジンらしき同様な形状のものが左右あわせて6個付いていました。
プロペラは見えなかったのですが、音はプロペラ機のような低音でした。
翼の形状はC-130の方が近かったようですが、上記の通り6個のエンジンらしきものがあり、
C-130よりも本体が細い形状をしていました。

B-29に6発を搭載したような、古い爆撃機の形状に似ていたように思います。
旧ソビエト連邦製造機でなければ、太平洋戦争時代から蘇った亡霊？

奄美の災害救援だったとしたら、航路が東に向いていたように思います。

矢田の工場の怨念でしょうか？
名古屋は防空雲を生み出し、空襲に強いと言われているようですけれども。

誰が呼んだの？あの爆撃機。
B-52モデル462がビンゴっぽい。
給油で金をいくら積まれたの？1000億ドルくらい？

・・・って話？
まぁ、B-2の1機に1000億円以上を積める国だし。

情報ありませんか？

もしかして、今月末の時点で小牧からの北海道便は完全になくなるの？

次のFDAの就航先はどこかな？

熊本か鹿児島だろ

また2発テーパー翼型の重爆撃機飛ばしただろ？

音が、いかにも爆撃機だったんですけれども。
外見は2発で4発の音だったな。
バイクでいうとV-TWINに対するV-4みたいな感じだろう。
何だったんだろう？
これでもっと曇ってたら電話ガンガン鳴っただろ？

しかし、金にモノを言わせて、悪いやっちゃ。

青森と花巻が出る方向と聞きましたが
JALが残るの？

県が中部空港からもってきてーって勝手に言ってるだけじゃなかったかな。

名古屋飛行場なんて早く潰せよ。

>>675

日本航空が廃止を決めた中部国際空港（愛知県常滑市）−花巻、同−青森の２路線について、
同社が７月中旬、中部空港会社や中部財界の幹部に対し、「県営名古屋空港（同県豊山町）から
青森、花巻へ運航すれば黒字化できる」として２路線を移管する方針を打診していたことが分かった。
愛知県は路線存続を優先させたい考えだが、中部空港への定期便一元化を目指し、廃止撤回を求める
中部空港会社や中部経済連合会は反発しており、調整は難航しそうだ。

関係者によると、日航の大貫哲也事業計画部長らは７月２２日、
中部空港会社、中経連、名古屋商工会議所の幹部を訪問した。

この中で、日航側は、青森・花巻便の使用機を従来の１５０席クラスから５０席クラスへ小型化して
空席率を下げ、さらに中部空港より着陸料の安い名空港を発着地とすれば、黒字化は可能と説明。
ただ、中部発着では小型化しても赤字で、存続は不可能とした。

これに対し、路線を奪われる空港会社幹部は「名空港から２路線が運航されることは一切
考えていない」などと反発。中経連幹部も「路線移管の話は不信感を招く。中部財界など
関係者との手続きが抜けている、何様のつもりだ。」と不満を表明したという。

一方、名商幹部は「利用者の利便性を考慮すれば検討に値する」と話している。

日航は５月、愛知県の路線存続の要望に対し「名空港へ移管すれば可能」と答えていた。
県は青森、岩手両県と協力して路線維持に全力を挙げる方針を示していた。
今回、日航が財界へ移管を打診し、実現に向けて踏み込んだ形となった。

航空法上、路線移管は国土交通省への運航計画届け出のみで済み、空港会社や中経連が反発しても
拘束力はない。ただ、県は今後も両者との連携を重視したい考えで、今後、苦しい調整を迫られる
可能性もある。

今日は、特殊爆装プロペラ大型機3機編隊が南下。

「今度はどこで戦争が起きた？」って状態。

テーパー翼機で重低音で「ゴウンゴウン・・・」って曇り空を鳴り響かせてる。

大戦中の空爆さながらの状況なのか？

へヴィメタル曲がお似合いだよ。
「デストローイ！キル！キル！」とか、Miの作った3D空中戦ゲームをやりながら叫ぶんだろ？

「Powerd by ATI」で、テーパー翼多発爆撃機の飛行をお送りいたしました？ｗ

愛知尾張部だけこちょこちょじゃなくて知多半島まで侵入してこいや、自衛隊のクソ野郎。

自衛隊も地元に着陸料&騒音対策費落とさないといかんでご苦労さんですなwww

>>678
中経連幹部が「何様のつもりだ」って…破綻会社が少しでも身軽になるための、案を出してるだけじゃん。
利用者からすれば、今は「どっちの空港か」より「とにかく路線存続」の方が優先だろうに。

「業績回復や搭乗率改善のあかつきには、中部空港へ戻す」とかいう条件付けではダメなのかな。

破綻会社は広告費を多額に拠出しているという事実ｗ
名古屋駅前で宣伝してるよｗ

そもそも、空港利用に特化しても貧乏豊山町にはどうしようもないわけだろ？
空港利用者しか客が引き込めない地域なんだよな？
ショッピングモール化したからいくらでも採算は合わせられるはずだが？
(本音が「自衛隊追い出し」だという事実に関して、移転先の確保が必要だな。
「各務原は川崎の土壌だ」とうるさいらしいし、愛知県内で考えないといけないかもしれない。)

三重県が指くわえてみてるぞｗ

「妊娠したグッピー」用の滑走路を三菱の工場のある名古屋港周辺に作るとしたらどうするのか？
という観点でも議論したら？

今後もどんどんロケットが巨大化するだろ？
輸送時間の短縮も問われるぞ。

>>684
JALとしては経費削減のため小牧に統一したかったんだろうな。
さすがに名古屋撤退は考えていないにしても、極端に採算性が悪く改善が必要。
小牧に集約すれば、新千歳、青森、花巻、仙台、新潟、成田、福岡（FDAではなく）鹿児島、那覇
くらいは自社で飛ばしたはず。もちろんラウンジなど付随設備も。

単にセントレアはANAが強いだけだろ？
滑走路一本増やしてJAL優先にしてやれよ。

ついでに木曽三川の河口の砂泥を掘って沖に捨てる作業費も負担してもらえばいい。
追加滑走路部分の埋め立てをすると、砂泥の流れがほんの少し悪くなる可能性がある。
しかし、河口付近の野鳥園って言ってもカラスの巣だよね？ｗ

地方同士の航路確保のための国からの補助金はまた別にもらえばいいだろ？
中部-青森便なんて、ありきたりな便じゃないのか？
花巻空港に関しては、歴史的にも、むしろ花巻空港地元側のキープしたい事情の問題なんだろ？
青森空港が整備されて、青森空港の方が利便性が良さそうなんて話がしたいのかも？
JALにとっては歴史的にも古い路線なのでキープさせたいはずだよな？

JALが便数を増やすんじゃなくて移転なんて弱気な理由は、防衛機がおもいきり変な低空航路を選択してイメージを悪くして、名古屋空港運営を阻害してるからじゃないの？ｗ
便数が増えたら、防衛との住み分けなんて無理なんだろ？
採算が合わないなんて、航空機路線では本来はありえないわけでｗ
関連の社用を増やせば良いだけだからな。

4発は対潜哨戒機のP-3Cだったのか？
陸上低空で訓練飛行するなよ。

しかしおまえら、全然情報を持ってないよな〜？
実際に都市近郊上空を爆音を出して飛ばしているのがウソくさい。
しかもそれが対潜哨戒機だったら笑える。

ミサイル付きＦ１５飛んでますか？

F15が飛ぼうが、俺の家では聴こえないので関係がないし、
もし聴こえても一瞬なので大して気にならない。

プロペラ機の低空飛行を何とかしろよ。

いくら過去に中華航空に自爆テロされたからって、庶民を巻き込む防空色は止めていただきたい。
中華航空機も最近はどうなの？大丈夫？
0.6x ppmの数値引き上げサイドはつらいでしょう？

格納庫が見れるおｗｗｗｗ
ｳﾋﾞﾋﾞﾋﾞｯｗｗｗｗｗ


http://60.45.239.246:60001/ViewerFrame?Mode=Motion&Resolution=640x480

通報しますた

福岡発のFDA第１便で到着しました。
タラップ車が、スバル・サンバーの改造車になっていた。

＊＊＊三菱重工試験飛行時のコールサイン一覧
＊アイラン機（固定翼機)
キャッスル0*（T-400)
キャッスル1*（LR-1)
キャッスル2*（F-2)
キャッスル4*（F-4/RF-4)
キャッスル5*（F-15)
＊回転翼機コールサイン
カナリー**
　SH-60J/K
　UH-60J/JA
　MH-53E
＊新造機
JULIET-QUEBEC（ジュリエット−ケベック）
JQ****
　(ex. シリアルが93-8552のF-2だと、JQ8552)

C-130が低空飛行でプロペラ音をばら撒いていると、北方領土問題とリンクして何かリアルだな。
武装も充実したし、武器屋の連中は「そろそろ本格的にモメろ！」と言わんばかりだ。
神戸でも機雷除去騒ぎからやくざを標的にした爆弾テロまで起きたし。
武器屋連中に言わせると「あんなものはまだ序の口だ」だそうだ。
学校をサボるような餓鬼が増えると、集団主義者に軍国主義と極左を大通しされるようだ。

ＦＤＡの搭乗率大丈夫なの？
かなり心配
これではとても黒字化なんて……

>>698
そんなに乗ってないのか？？
データーがわからんからなぁ〜〜
でも、マイレージの関係から　コードシェアしている
ＪＡＬ経由の予約が多いと聞くが・・・

ところでなんで名古屋といえばJA4141なんですか？
JA4141ってなんでそんなに有名なんですか？

福岡→名古屋小牧便名

出発 到着
302 08：00 09：20
304 09：45 11：05
306 12：00 13：20
308 16：00 17：20
310 20：00 21：20

名古屋小牧→福岡便名

出発 到着
301 07：45 09：15
303 10：00 11：30
305 11：40 13：10
307 14：00 15：30
309 18：00 19：30

FDAの人マナー悪すぎ。平気で他社の駐車場に駐車してます。
会社としてそういった素行的な統制がとれていないのか？

ｷｬｯｽﾙ52は何番機が上がりましたか？

名古屋空港って、こんな面白い事してたのね！
ttp://www.pref.aichi.jp/0000014389.html

名古屋市上空を爆音を鳴らして低空で飛んで行く航空機・ヘリといい、本当は運用を止めたいんじゃないの？

三菱の宇宙屋の就労の実態を知ると、何か嫌になる。
サークル繋がりで民間に見せられるような物を作っているけれども、
サークル繋がりでしか民間に情報開示できるようなものを作っていないのではないだろうか？
工場内でしか動けないような環境が多く、工場を出たらバラバラっぽい。
保守的サラリーマンの巣窟なのでは？と思いつつ、サークルではそれぞれ威圧的なんじゃないの？
なぁなぁだと誰がやるのか、なかなか結論が出ないんでしょう？
取引先と言われる連中がやる気になって押し付けられているだけなんじゃないの？
未来型の宇宙船の表現をＳＦやゲームに逃げられて、「あんなものはＳＦだ」と批判して、
結果的に軍事ＳＦの促進をさせたがるのが仕事？
実機の発展がしょぼいからって、新機種手配予算欲しさに爆音で嫌がらせをするのかな？

お前ら本当に空港関係者か？ただの軍事関係者じゃないのか？
なぜ細かい航空機制御まで話が出てこないの？ｗ
そもそも「ピッチとヨーの配線か何かの接続を間違えた」レベルなのか？
実機を動かして初めて気が付くレベルなんだろ？
「間違えました」で終わりか？
で、批判の仕方はどうするのよ？
「自分が乗れるような宇宙船をとっとと造れよ！そういう環境を整えろよ！」
じゃないのか？
実はただのアホの群れだろ？

岐阜基地の関係機が、庄内川の高圧電線の建て替えに抗議するために名古屋市上空を旋廻低空飛行しています。充分ご注意ください。

SR-71のパイロットたちのように、該当するパイロットたちがどこかで消されないか心配です。

志



今朝もTVの画面は尖閣諸島で起こったシナ漁船との問題でYoutubeに画像を流出させた海保保安官の件で賑わっています。

公務員として守秘義務を怠ったこの保安官は法律的には罰せられることでしょう・・・

しかし心情的にはこの保安官のした事は非常に理解できます。

同じ立場だったらきっと私も同じ事をしたと思います。

自らの職を捨てることになっても国が隠蔽しようとした事を世間に出した勇気は私個人としては称えたいと思います。

民主党はこの保安官の対応で益々支持を失い末期どころじゃなくなることでしょう・・・

もういい加減毅然とした外交が出来ない政府は退くべきですね。

多くの国民は今は静かに時を待っていますが民主党の売国行為は絶対に許さないでしょう

土地に依存するのであれば、穏便な方法を考えるべきだ。

福岡便搭乗率どうですか

予約状況から見ると
50%切るか切らないかぐらいです

>>712

フジドリームエアラインズ副社長　内山拓郎さん
2010年11月19日

「日を追うごとに乗客が増えてきている」と話すのは、
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）副社長の内山拓郎さん（６８）。
先月末に愛知県営名古屋空港で就航した福岡線のことだ。
直近の搭乗率は３０％程度と目標の６５％には遠いが、
「知名度を上げればもっと伸ばせる」と語る。
悩ましいのは、共同運航先の日本航空と、
座席販売の仕組みが連動していない点。
日航の販売分が満席になった際でも、
ＦＤＡが抱える空席へと十分に顧客を促せていないという。
告知の強化で取りこぼしを減らす一方、
飛行機とホテル宿泊のセット商品など企画の充実で販売力を高める考え。
「マイレージも検討中」と話す。

ちなみに話でも出ていますがＪＡLでの販売が分が売れ行きが良いみたいで
ＪＡＬでの販売数が増加していました

米国と韓国に気分を害された北朝鮮が荒れたそうですね。
紛争に合わせて、発進時は滑走路から北向きに航空機を飛ばしたらいかがでしょうか？

岐阜基地にも、どうぞお伝えください。

ヘリコプターも同様だと思います。

http://www.mutusinpou.co.jp/news/2010/11/14107.html
10月末までに運休した日本航空の名古屋―青森線､名古屋―いわて花巻線について､
三村申吾知事と達増拓也岩手県知事､片桐正博愛知県副知事が22日､
航空路線の早期確保を求め､東京都内で民主党と国に要望した｡
要望書は愛知県と本県､岩手県を結ぶ航空路線がそれぞれ運休し､各地の経済活動や住民生活に支障を来しているとし､
県営名古屋空港を活用した路線確保に向け､前向きに取り組むよう求めている｡
また愛知県によると､これまで中部国際空港に就航していた両路線について､
機材を小型化し着陸料などが安価な名古屋空港に就航させれば､黒字化が可能という。

＞機材を小型化し着陸料などが安価な名古屋空港に就航させれば､黒字化が可能という。

ＦＤＡの出番だな

愛知県が搭乗率保証して確実に採算がとれるようにならない限り、
FDAには安請け合いしてもらいたくないですね。

国や自治体からの要請で無理して運航したら、それこそJALの二の舞になります。

それってJALが出した試算でしょ?
採算が合うのは50席のCRJ使用が前提らしいし（E70だと金額がかなり違ってくる）
J-AIR本社が名古屋から移転することで免税措置が無くなることは考慮されてなさそう。
しかもCRJはCAT-III未対応なので特に青森で欠航多発必至

おお、小牧で良いから早く復活して欲しい！＜青森＆岩手

>>717
車産業に傾倒した結果なのだから諦めるべき。

仮に花巻線でJ-AIRが小牧に残った場合、
あの格納庫は　そのままJ-AIRが使うのか？
それとも　FDAが使うのか？

で、いつ空爆？お前らの期待する爆撃話なんだろ？
低空飛行ばかりするな！いいかげんにしろよ！
「要らんヤツらを前線に送り込め」と、誰に命令されたんだ？

しかも、岐阜か小牧か、どちら側のやり口なんだ？

プロペラ機を自己主張させるためにパイロットに低空飛行をさせるやり口は、
操縦士がロボットのようで、泣けます。

同胞の国の国境の島が空爆されたので、援護出撃するんだろ？

やり口を見ていると、そういう事を言われるぞ。

武装暴力団を低空に引き込んだのは愛知県ですよね？

社民団岡崎空軍機は、友軍拠点のある半僧坊前あたりや、石川橋あたりを低空飛行すればいいだろう？
愛知県庁上空を編隊飛行でもいいぞ。

なんなんだお前らは？
風俗業者か？

自衛官の病院通いが足りないんじゃないのか？
自衛隊機や報道、消防、ドクターヘリによる空中からの騒音ばら撒きが多すぎる。
こんなのは、税金の無駄遣いのインチキだろ？

しつこく言うが、おまえらいったい何がしたいんだ？
「戦争ムードが足りない」とかいう雰囲気だったわけだろう？

芸術性が少ない「将軍様々」なくせに、自己主張するなよ。迷惑だろ。
よそで深緑教団でもやってろよ。

カナダ軍航空参謀長の訪問について

--------------------------------------------------------------------------------

1 目的
航空幕僚長との意見交換及び航空自衛隊の部隊訪問を通じ、相互理解及び信頼関係の醸成を図る。

2 期間
平成２２年１１月２４日（水）〜１１月２８日（日）

3 訪問先
防衛省、小牧基地及び岐阜基地

4 訪問者
カナダ軍航空参謀長　空軍中将　アンドレ・デシャン（他随行１名）
　　　　　　　
5 訪問日程概要（基準）
(1) １１月２５日（木）
防衛省訪問（０８５０〜１２１０）
・自衛隊殉職隊員慰霊碑献花
・栄誉礼、特別儀じょう
・航空幕僚長等表敬訪問
・航空自衛隊概況説明
(2) １１月２６日（金）
小牧基地及び岐阜基地訪問

>>723
仲良く使う

低空飛行がまた増えていますが、いったい何をしているのですか？
だれが命令をして低空飛行を促進させているのですか？

あなたたちが向くべき先はパチンコ屋の宣伝ではなく、半島情勢なはずですけれども。
ここは低脳がパイロットをできたり、空港管理をできるような国ではない。

人材不足なのではなく、老獪人事が「愚かの螺旋」を促しているだけではないのか？
防衛大は何をしている？

北朝鮮からの航空機すら受け入れる、よりどころのない空軍ではなく、海軍先軍政治でしたね？大和。
それで何か問題は？

発信・着陸時間程度、航路・軌道設計も含めて1秒範囲内で制御せよ。
できないのであれば、内陸空港など運用を止めるべきだ。
これは命令と思え。

航空機の航路がパイロット依存だと思ってもらっては困る。
管制がクズだと航空機は行き先に迷い、低空飛行をも行なう。
管理者がたとえ低脳でも、それくらいは分かるな？

無軌道兵器擁護の陸軍と同じ立場だと思ってもらっては困る。

一言だけ追加しよう。
「お前らは戦争屋ではないはずだ。(防衛のクセに、何様だ！？)」

お前らは、特に他国の兵器・道具に操られているように見える。
低空飛行の意味を、もっと深く考えるべきだ。
「憲法を変える」という意味を、韓国の沿岸を見て、もっと良く知るべきだ。

なんだか凄く強力な電波を感じるのは俺だけじゃないと思う

2006年から、軍国傾向が何も変わっていないな。
ウザい。早く潰せ。

管理不行き届きは、豊山町が悪いことにすれば良いのか？
豊山町は名古屋市の敵か？
いいかげんにしろよ。本気で怒るぞ！誰が悪いのか？
誰が悪いのか、俺が決めてやろうか？

潰せ!

今度低空飛行したら！確実に潰す！
http://www.nagoya-airport-bldg.co.jp/company/index.html
戦争屋のクセに、偉そうに！

ロッテの下っ端の空港など、潰れろ！
いらない！

今日はランウェイ１６ですか？

今週は二日間、朝から名古屋空港のほうから巨大な送風機が回るような巨大なプロペラのようなブーンという音が聞こえて不気味だった
豊山、北区、西区のモゾのほうまで聞こえてくるすごい音
戦争が始まったのかと思った
あれはいったい何の音だったのでしょう？

無線LAN開始


今朝は新居の電話の引越しと警備会社の工事の立会いをしていました。

我が家も今時のホームセキュリティなるものを導入したのですが凄いですね〜〜〜

まぁ何事もないのが一番ですが備えあれば何とかと言いますもんね。

ネットはこれまた最近流行り？の無線LANを導入しました。

ルーターを買いに行ったら店の人間が「設定は難しい」と言っていましたが何とかつなげることに成功して今Blogの更新も出来ている次第です。

さぁ午後は娘のスイミングもあるのでそろそろ片付けて行動開始です。

たったいま　深夜３時４２分　家の壁がブーンと鳴り響くくらいの音たてて
名古屋空港近くのうちの上空をなんかが飛んでいったぞww
うるせぇー　
なんだよ　あれ
耳の奥まで共鳴するような低周波だな
なにごとかと思ったわ

きもーーーー

470 名前： 東海子 投稿日： 2010/12/06(月) 05:01:20 ID:gIXaxT6g [ so7-1.cty-net.ne.jp ]

確か、ベルかシコルスキーが、ステルスヘリ開発してるはず（米国）。
youtube で見たけど確かに、音は静かだし、チェーンガン、ミサイル
などすべて隠してる。

ＦＤＡは花巻・山形・福島の各空港に、1日2往復就航できないかな

新幹線より安く羽田に飛ばしてくれ

神田忍が名古屋空港に軍国主義を持ち込んだのか？

名前が違ったｗ司だったね。しかも神崎だったか？ｗ

道具販売店のトンカチを見て殺意が沸くタイプのようだ。
さすが創価！ｗ

殺人鬼の擁護は、何のため？
「軍国主義」・「虚無思想」のため、だったんだろ？

昨年末にもJAXAで起きた殺人事件とそっくりだよな？

年末年始のFDAの予約状況
名古屋-福岡で一番運賃の安いはずなのに
まだ余裕で空席がある
29日のFDAのJAL販売分は満席、ANAも満席
FDA分はまだ空席がある
明らかな知名度不足なんじゃないかな？

利用者の多いこの時期にしっかりと宣伝をしておかないと
まだ新しくできたばかりで決して良い経営状況じゃないけど
このチャンスを逃したら名古屋での経営もうまくいかなくなると思う
主要駅での広告を使った宣伝、テレビでのCM等
アシアナ航空みたいに深夜でもいいからCMをしていくなど
いろいろと対策をしていかないと

>>749
正気？
福岡線ですらかなり低い搭乗率だよ？
いまそんなことすれば確実に会社がつぶれる
そんなこと言ってる暇だあるなら
FDAの知名度アップのために宣伝でもしてほしい

>755
潰れて構わない
さっさと名古屋空港から定期便をなくすべき

>>756は、自己努力せずに、他力本願で名古屋空港が無くなることを願っている中部空港社員。

>>757
昨日の名古屋ローカル新聞藁タ。
セントレアの利用者数の減り方が日本最大級なのを誤魔化すため
・・・昨年の利用者数が一番減少したのは1000万人以上の空港では関西空港で、
中部空港は○％の減少で1000万人に満たなかった。
みたいな書き方。

もちろん減少幅は中部の方が大きいが、文才に感動したｗ

編集がマスコミの得意分野

容易に個人または会社が特定出来る場合は、伏字であっても実名を書いたのと同じ
と扱われます。

また、誹謗に該当するかどうかは、事実かどうかを問いません。

本事例は「ピアゴ尾西店」すぐ側の「さ〇◎歯科」という書き方で、わざわざ簡単
に特定できるように書いているので、明らかに私怨による営業妨害です。

魚拓
ttp://megalodon.jp/2010-1223-0001-11/plaza.rakuten.co.jp/lovefour/diary/201012220000/

さわだ歯科さん
ttp://www.sawada-shika.jp/

名古屋市内にも瀬戸デジタルタワーにも設置してある空港進入導入灯？の供給業者ってどこ？
あの業者、名古屋市民に何か悪さをしているだろ？

名古屋市北部を低空飛行させて半島交戦論を煽ったわけだけれども、後ろ暗い何かがあるのか？
パチンコの単価低下促進との関係か？

警察はパチンコの背景のマフィア色を抑制させるため、ギャンブル性を下げるために単価を下げさせたんだが、それに対して軍産が反発をするのはおかしいんじゃないのか？
民主なら、たとえば国内港に寄港可能な国際豪華客船内のカジノの日本領海(排他的経済水域)内の営業を許可するかどうか？をどう扱うか？などと絡むわけだ。
民主は営業許可擁護で自民が営業不許可擁護だったような気がするが？
マフィアどもの逃げ口も考えないといけないだろ？
抑制ばかりではすぐに半島交戦論に流れちまうぞ。
自衛官の仕事を増やすために煽ったんだろうけれども。

>>761
うかつに見るとイライラするときがある。
もちろん、その結果は交戦論促進になるわけだ。
高輝度の白点滅照明による、暴走族の活性化や少年犯罪との関係も調査した方がいいな。

そういうヤツが出てくる地域は、そういう地域であるというのは確かだｗ
ヤツらの正月大暴走の行き先は河口湖だろうけれどもなｗ

ID:FybvIwNI0
一度病院に行くことをおすすめするお


ただ、2度と外の空気を吸えなくなるかも知れませんが…

千葉の下っ端に嫌われ者の赤字空港を埋没させたりしませんよｗｗｗ
神奈川なんて戦闘用爆発物製造のゴミ屋だらけですしｗｗｗ

テロ準備犯は、まず神奈川潜伏だろ？ｗｗｗ

http://news.so-net.ne.jp/article/detail/540649/
２７日午前７時４０分頃、愛知県豊山町の県営名古屋空港を離陸した秋田行き日本航空４３１１便（ボンバルディアＣＬ６００ー２Ｂ１９型機、乗員乗客９人）が、岐阜県下呂市の上空にさしかかった時、電気系統の不具合を示す表示が出た。
　同機は、県営名古屋空港に引き返し、午前８時３０分頃、通常着陸した。けが人はなかった。国土交通省中部空港事務所によると、電気系統を確認するため、同機は欠航した。同機を運航しているジェイエアで詳しい原因を調べている

珍しくOH-1らしきヘリが低空飛行。
多ブレードらしきローター音ですぐに軍用機と分かる。
見たら黒・グレー系塗装に見えた。迷彩が基本のOH-1では珍しい。

・・・中国軍機とのニアミスが怖いんだろうか？
(朝日新聞によるｗｗｗ)

Ustreamを見ると、軍事強唆の音がする。

>>766
乗客と乗員とほぼ同じ数かよ
JALよ、小牧から早く全面的に撤退しな。
あんなタワケ豊山・小牧・バカ神田愛知のウンコに付き合う必要は全くない。

神田氏は小牧の暴走を止めなかったからな〜。
今となってはアフォだなｗ

大曽根上空北向き空に自衛隊機がちょろちょろと自己主張をしてる時があるけれども、そういう時はたいがい軍事機運状態だな。

あまりに露骨だと、気分が悪い思いをする事もある。
「オラオラー！軍用機じゃボケェ！安リーマンども！見とかんかい！」とか言ってそうな気配の時だなｗ
テレビニュースなどでも、赤旗レベルの雰囲気の時だｗ

時計を設置してからお嬢のテンションも最高潮になり今夜いよいよTDLに出撃してきます。

年末年始の天気はなんだか大荒れとか・・・

行きさえ無事に到着できれば帰りは時間の余裕がたっぷりあるので何とかなるかな？と思っています。



皆さんも良いお年をお迎えください。

セントレアは強風に弱すぎだな

>2010.12.18
>U-125A

>昨日娘をスイミングに連れて行きショッピングセンター内のおもちゃ売り場をのぞくと先日発売された食玩を発見！！
>大体の予想をつけて買ってみたらお見事U-125A記念塗装機と点検隊機をゲットしました。
>そういえば「私の救難の神はこの食玩を手に入れたのか？」という言葉が頭をよぎり早速メールをしたらお電話を頂いちゃいました。＾＾
>よく考えたら東日本はいつも発売が遅いのでまだ発売されていない様子です。

>今日早速この２機を送らせて頂こうと思います。

http://plaza.rakuten.co.jp/lovefour/diary/201012180000/


なーんだ 店頭で買ったじゃなく、ﾔﾌｵｸで落札してたのか。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d112256828

東京ディズニー大晦日

大晦日の東京ディズニーランドは8時開園でした。

ディズニーホテル宿泊者はこの日も15分前に園内へ入れたのでダッシュでモンスターズインクへ行ってこの日も2時間ほどで4つのアトラクションを制覇したのでありました。

今回のディズニーではイッツ・スモール・ザ・ワールドで隠れキャラ？というかピノキオを持った女の子を探して無事写真に撮りました。



このアトラクションではいつも「何故人類は戦争をするんだろう」と言う気になるのは何故でしょうか？



最終日は帰りの体力の温存？も考えてショーなども見ていましたがディズニーのショーは何か暖かくて幸せな気分になりますね。



ディズニーのカモ君は今日もカメラ目線で「ポップコーン持ってない？」って目で訴えているような・・・(^_^;)



昼のショーは逆光で写真になりませんでしたがやっぱディズニーのパレードは規模が違いますね。



今まで春休みに行ったり連休を組み合わせたりしていましたが今回のように12/29〜という日程が私には一番合っているような気がします。

2011年も6月終わりに頑張って電話予約して年に一度の夢の国出撃は年末ディズニー出撃をしようと思います。

ヘリの低空飛行は誰の許可だ？
北朝鮮人か？

>>772
知多にしろ豊山にしろ、地域が悪い。
強風は軍国化風だろ？
ケンカの売り方が右翼のやり口だからな。

秋水で首都上空にヒドラジン散布実験は、まだか？

>>768
どうせ来年撤退。
撤退準備のため秋田・新潟線は史上稀に見る糞ダイヤ。
本当は中部から撤退したい。これが本音。JALとしては成田ー小牧だけ飛ばせば後はイラネ。

成田〜小牧　?????????

WWWWWWWWWWWWWWWWWWW

ドシロウトを都市上空で操縦訓練させるなチンカス！

Dusty Nail - ichiro(核開発JAPAN)

>>778
W厨出たｗ

JALが中部ー青森・花巻線撤退するとき「小牧なら採算取れる」と言ったのは有名な話。
他にも数路線中部から撤退し、小牧移転の計画だったが中部空港会社の猛反対で頓挫した。

さすが騒音公害
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/110105/dst1101051453010-n1.htm

餓鬼を地下鉄に突き落としただろ？

老人の癖に「もっと低空飛行でホバリング・旋回しろ」ってロボットに命令したんだろ？

小牧・各務原サタン教会教団は健在だね！

爆撃機の準備も万全です！

小牧ー福岡の12月の搭乗率実績っていつ頃出るの？

>>777
撤退が決定している限り
企業はビジネスでの使用はひかえてるんだろうね
特に秋田線は中部のＡＮＡ便があるし
早いうちからそっちに切り替えるのが妥当だと思う

ＦＤＡ、日航撤退の名古屋−熊本線開設へ　福岡線に続き“救世主”　2011.1.7 11:25


.　静岡県に本拠地を置くフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、同県牧之原市）が、
経営再建中の日本航空が撤退する名古屋−熊本線を新設する方向で検討していることが分かった。
撤退日の３月２７日から開設する方針で、今月末までに国土交通省に届ける見通し。
すでに日航の撤退後に開設した名古屋−福岡線の増便も検討している。

　愛知県営名古屋空港では、昨年４月に日航が全９路線から今年３月までに撤退すると表明し、
定期便がゼロとなる恐れが出ていた。ＦＤＡが福岡線を開設したことで、その危機は回避され、
地元では“救世主”と呼ばれている。

　同社では「地域に密着し、大手と競合しない路線で生き残る」ことを目指しており、
鈴木与平社長は名古屋空港の路線拡大に意欲を示していた。
福岡線についても、１日５往復から６往復への増便したい考えだ。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/110107/bsd1101071126009-n1.htm

ちょいちょい
ただでさえ宣伝不足で搭乗率の低い福岡線の増便？
熊本線開設？

まずは福岡線の基盤をしっかりと作ることが大切なのでは？
あまり良くない搭乗率とは聞いているけど
大丈夫なのかな

早く名古屋飛行場潰せば、潰れればいいのにね。
知事も三河の大村に替わることだし、バカ神田&アフォ石田の尾張は地盤沈下でアボーンでよろし。

羽田便の方がいいな

ＦＤＡ、がんばれ！
名古屋空港、がんばれ！

名古屋空港の足を引っ張ることしかできない、低脳なセントレアに負けるな！

>790
税金で補填されているのに
どこが頑張っているんだ？

本当に頑張っていると言うのは
税金なんかに頼らないで
自力で何とかしようと言う姿を
言うんだよ

>>791
それって税金で散々補填されてる関空のことか？

「プロペラ機やヘリで低空飛行するぞ！」「低空飛行するぞ！」
と、オウム真理教徒に教祖が言っていたのかな？ｗｗｗ

「低空飛行を繰り返すぞ！」「低空でホバリングするぞ！」と言っていたのかな？ｗｗｗ

今日、昼間などに低空飛行騒音をやられそうな気がしたので記念に記録しておくｗｗｗ
本当にしたら、ご喝采ｗｗｗ

草間大作君の活躍のための悪の組織JDF団の悪さなのか？
・・・創価じゃないんだけどなｗｗｗ

「ガンダム！悪い犬のヤツらを倒して！」
とか、誰か代わりに騒音をばら撒く担当を任された当人たちに対して言ってくれないかなｗｗｗ

文句を行政に言わせるために、騒音をばら撒くクズ商法担当がいるんだよなｗｗｗ
なにしろいつも苦情担当に悪者から話が回っている。
「防衛の担当官に直接連絡するように依頼してくださいと防衛から言われています。連絡先は・・・」だからなｗｗｗ
そういう意味で、悪の巣だよｗｗｗいったい何がしたいんだい？ジョニーｗｗｗ

どろぼうの野村は水門付近を物色だから忙しい。
ついでに写真の自慢できる女探しもしてる。

古いヘリ依存者は、ホンダあたりでもっと埼玉を荒らしておけよ。
北朝鮮人色が強い連中はこっちに来るな。
軍国ロボットが釣られて低空飛行で脅してくるだろ？
防衛も脱北者もどちらも北朝鮮嫌いなんだから。

広島は平家神社依存だし、源家天皇制廃止論者。外国人や外国宗教を取り込みやすい。
靖国も気に入らない様子。
広島を政局に選んだヤツが悪い。あきらめろ。
グラバーと明治天皇の話が表に出てるだろ？

防衛畑が「自民！自民！」と低空飛行で叫んでいるｗ

右回り右出口させちゃうぜ！ジャップ！

名古屋高速はNEXCO中部がクズジャップの巣である分かりやすい例だなｗｗｗ

地下鉄は死神教団の巣ｗｗｗ

広告見ようぜ！クズ広告が多いだろ？クズジャップどもｗｗｗ
ざまぁみろ！

どこの軍閥企業の影響でそうなったのか？ｗｗｗ

ザコは死神医療・高利貸し金融・パチンコの広告でも見とけ！ｗｗｗ

渋滞させて排気ガスまみれにしてやるからなｗｗｗ
くさい自動車排気ガスでもありがたく食らってろｗｗｗ

ジャップ防衛依存は、今日も議会解散話で無駄メシを食らう。
アメリカ軍のおかげさまだろう？安保に感謝しろよ！ジャップ！

どろぼうの野村は水門付近を物色だから忙しい。
ついでに写真の自慢できる女探しもしてる。

>>804
T武かK成ですね。わかります。

小牧空港の廃港を祈念して&おじゃるの全面撤退を祝して、
2月中にE170乗ってバイバイ搭乗してくるわ。
こんでもう小牧さ行くこともなくなるなあ(´-ω-`)
駐車場無料だけが取り柄ではしゃんねーべ。

今朝は久しぶりに目覚めたら偏頭痛に襲われています。

早速常備してある頭痛薬を飲んで今はぼ〜〜〜っとしております。

ニュースのトピックを見たら「たちあがれ日本の与謝野馨共同代表は13日、内閣改造に合わせて政府の要職に就くため離党する意向を固めた。同日午前にも離党届を提出する。」と言う記事が目に飛び込んできました。

人は権力を握ると権力なしでは生きていけないのでしょうかね？

結局権力を掴みたいと言うことだけで政治家なんてものは自らのマニュフェストなんて存在しないのでしょうね。

民主党なんぞ次の選挙で惨敗して政権から降りることになると思うので今更何をされてもただ時が過ぎることを待つのみですがあまりにも見苦しい政治家が多いですね。

私は自民党安倍総理の復活をただただ心待ちにしています。

ダイバート期待でセントレアを荒らすなら、もういらないだろ？

いつ頃だったか？大曽根と栄で爆弾テロを起こされて隠蔽した頃。
名古屋空港はその頃、何をしていた？
何か悪さをしていたはずだろ？

防衛機や民間機がちょろちょろしていて、実際のダイバートの際に邪魔までしてるんだろ？
防衛と運営母体が邪魔しあっこしてるだろ？

好戦軍事以外の国防にも役に立たないならラジコンカー会場にでもしてしまえ。

青森−名古屋線の今春再開見送り

　昨年10月末に廃止された日本航空・青森−名古屋線（青森空港−中部国際空港）について、
本県や愛知県が県営名古屋空港への移管により運航再開を目指していた問題で、
日航が今春からの運航再開は見送ったことが18日、関係者への取材で分かった。

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20110118130248.asp


日航、今春再開見送り　花巻―名古屋線

日本航空は１７日、運休した花巻―名古屋（中部国際空港）線について３月下旬からの新ダイヤでは再開しない方針を県に伝えた。
同路線をめぐっては、県営名古屋空港の活用による再開を求めていたが「愛知県内で合意が整わない」として見送られた。
県は今後、日航以外の航空会社への働き掛けも含め、早期の路線復活を目指す方針。

　県は今後、静岡空港を拠点とする地域航空会社フジドリームエアラインズなど日航以外の航空会社にも名古屋線運航を働き掛ける方針。
県空港課の波々伯部（ほほかべ）信彦総括課長は「県内産業や地元の要望を踏まえ、早期の再開を最優先したい」と話す。

KC767でエンブラエル蹴散らせwwwwww

在外邦人輸送 自衛隊が訓練へ


今回の訓練は１７日から２０日まで愛知県の航空自衛隊小牧基地を中心に行われ、政府専用機やＣ１３０輸送機、
空中給油機など航空機あわせて８機と輸送艦１隻が参加します。
また、地上でも陸上自衛隊の隊員たちが武装勢力の襲撃を想定して航空機の周辺を警備するほか、
避難する人たちの中にテロリストなど不審な人物が紛れ込んでいないか検査を行うなど、
安全に輸送を行うための手順を確認するということです。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110116/k10013430281000.html

自衛隊様が来ると潤うなあ。
もう民間はいらないからとっとと出て行ってください、お願いします。

政府専用機の着陸料って50万ぐらい搾取するんですか?

>>813
セントレア関係者、作戦成功で大喜びだな！

ＦＤＡかＩＢＥＸが羽田か成田便を出すらしいね

>>818
IBEXは中部から仙台、大分だね。
ttp://www.ibexair.co.jp/common/04_press/20110114_1.pdf
IBEXのCRJ-200乗ったときは革張り座席が楽しみだったけれど、前後感覚狭いし表皮がツルツル滑って腰が落ち着かないしがっかりでした。

羽田・成田進出するなら既に成田に乗り入れしているIBEXかなぁ。
でも中部発のANA便を置き換えるだけでは？

ヘリコプターや輸送機などを名古屋市上空で低空飛行させたら、見事にロシアでテロが起きましたね。
民間空港で民間人を狙ったテロです。仮想している目標そのものですね。
しかも敵方武装国でテロですよね？うれしいでしょう？アメリカの製造業者も大喜びですよね？

君らの宇宙開発への妨害のおかげで、また泥沼だ。

宇宙船でもないこんなものが、なんの役に立つのか？
http://www.jaxa.jp/projects/aero/sst/index_j.html

そのためにわざわざコンコルドを攻撃させ、撤退させたのか？

統合失調症って、傍目で見てるだけなら面白いな。
家族は大変だろうけど。

民間・自衛隊に関わらず、愛知県営豊山空港の運用を止めさせようとしたら国内で戦争か？
それとも東京へ流した児童の売買などを中部エリアでも促進させて誤魔化すのか？

>>822
君の家族の話はしなくていいｗｗｗ
いつも嘆いてるだろ？くだらない事ばかり書いている君の顔を見て。

世の中にいらないようなヤツでも、自動車騒音の垂れ流しや、街頭宣伝車による治安破壊、航空騒音の垂れ流しや、くだらない文章の追加での時間消化はできる。
そういうヤツが君の大のお気に入りだ。
鏡を見ると、いつでも目の前にいるだろう？

豊山町に住めばいい。
いかに邪悪な人たちで空港が運営されてきたのかが、よく分かる。

病院へ行きなさい。
一般薬漬けにして、麻薬によるマフィア支配の便利さを教えてくれる。
麻薬は税収に相当しない。だから金になる。
病院ではそれがいくらでも可能だから、病院へ行きなさい。
合法麻薬も作れる。売れる。入手可能だ。
そういう事ができる立場を、統合失調症と言うんだ。
病院へ行かないと、それができない。統合失調症ではなくなってしまう。

うわぁ・・・面白い
もっと書いて

人柱
http://otona.yomiuri.co.jp/history/popup/anohi090426.htm

人の良心を悪用するのは、もう止めろよ。

キチガイは病院へ行け。死んだ人も蘇るかもな？

たまに沸いてくるなｗこの基地外ｗｗ
ご家族の心労が目に見えるよ

いやほんと、病院へ行くべきだな。
明らかに統失だもん。

FDA　名古屋-熊本線ダイヤ発表
3月27日夏ダイヤから
　　　　小牧　　熊本　　　　　　小牧　　　熊本
FDA331 　8：30→09：55 　FDA334　14：15→15：35
FDA337 17：45→19：10 　FDA338　19：35→20：55

成功するかわわかりませんが、将来を見据えてでしょうか？
便名に開きがあります、増便も考えていると思ってもいいかもしれません

追加で福岡便の出発時刻がわかりやすくなりました
名古屋、福岡どちらも8、10、16、18、20時の毎時00分発になるようです

http://www.info.fujidreamairlines.com/company/press/doc/110126.pdf

>>833
小牧から熊本への片方しか飛ばんのかｗ

>>834
ミスった

FDA　名古屋-熊本線ダイヤ発表
3月27日夏ダイヤから
　　　　　小牧　　熊本　　　　　　熊本　　小牧
FDA331 　8：30→09：55 　FDA334　14：15→15：35
FDA337 17：45→19：10 　FDA338　19：35→20：55

成功するかわわかりませんが、将来を見据えてでしょうか？
便名に開きがあります、増便も考えていると思ってもいいかもしれません

追加で福岡便の出発時刻がわかりやすくなりました
名古屋、福岡どちらも8、10、16、18、20時の毎時00分発になるようです

http://www.info.fujidreamairlines.com/company/press/doc/110126.pdf

ＦＤＡの県営名古屋発の
ＪＡＬ発売分とＦＤＡ発売分の席数の内訳わかるかたみえますか？

今日の中日新聞の愛知県内版

愛知県知事選　候補者アンケート
http://imepita.jp/20110128/455500

誰がなっても小牧は存続ですね。（中部小牧一元化賛成の候補者０）

新知事が小牧をどうするのかみものです。

尾張地区の票がほしいだけ
こんどは三河地域の知事だから今までみたいにはいかんわなwwwwww

ちんみたいなバカンタ゜の面が見えなくなるだけでもせいせいするわ。

>837
大村が△て、やっぱ本心は一元化したいんだろうな
あからさまに○と言うと、乞食自治体の反発が
凄いんだろうから…

花博と鳥円って、何考えているんだかｗ
これに金出すくらいならセントレアを割引したほうがいいかと。
花博って、そんなに大阪に対抗したいのかｗ（万博でも数十年前の大阪の劣化コピーが壊れたようなものだったし）
鳥円ってそもそも話題性以前。
リニモ支援もいらんだろ。どうせ県民は車にしか頭が及ばない。
ちっとは名鉄でも支援してやれよ。このままじゃさらなる路線廃止につながりかねない。

選挙公報見た限り、空港問題あげてる候補者いないもんな。
中日新聞から聞かれたから答えました。みたいな。

大原忠良

酷い歯医者


一昨日夜虫歯を治療した詰め物が取れてしまったためすぐ治療しないといけないと思い

昨日家の近くのショッピングセンター「ピアゴ尾西店」すぐ側の歯医者へ朝９時半頃訪ねたのですが

この「さ〇◎歯科」という歯医者は何か久しぶりにムカつく歯医者でした。

9時半に訪ねた段階でもう患者の治療をしていたのですが受付の留守番に言われた言葉が以下の通りです。

〇他の歯科で治療した箇所について一切治療は出来ませんので詰め物を詰めるだけは受け付けません。

〇当院の診療時間は10時開始のため治療を受けていただくまで何時間待っていただくか一切わかりません。

こんな事言うくらいなら保険治療の患者はお断りしています。って言った方が遺恨は残らないと思うけど・・・

あまりにも上から目線の態度に腹が立ち「お宅のような有名な歯医者は私には合いそうもないので他所に行きますよ」と言って出ました。

腹立たしい気持ちが冷める間もなく３０M程の所に歯医者の看板を見つけたので訪ねたのですが

ここは「予約の合間に診ますよ」と診察してくれる事になり院長先生が「取れたところに虫歯はないので取れたのを付けておきますね」とこれまた非常に患者の立場に立った診察をしてくれました。

ムカついた最近のこシャレた歯医者はクリスマスのネオンだとか見せかけで客寄せをしようとしているかもしれないのですが本来医療機関というものはどんなところだという事をわかるべきではないかと思いました。

もし元尾西周辺の方が見られていたら「ピアゴ尾西店」すぐ側の「さ〇◎歯科」は行かない方が良いですよ。
↑↑
↑
↑
↑
↑
↑
↑
↑↑↑↑↑↑↑↑

容易に個人または会社が特定出来る場合は、伏字であっても実名を書いたのと同じ
と扱われます。

また、誹謗に該当するかどうかは、事実かどうかを問いません。

本事例は「ピアゴ尾西店」すぐ側の「さ〇◎歯科」という書き方で、わざわざ簡単
に特定できるように書いているので、明らかに私怨による営業妨害です。

魚拓
ttp://megalodon.jp/2010-1223-0001-11/plaza.rakuten.co.jp/lovefour/diary/201012220000/

さわだ歯科さん
ttp://www.sawada-shika.jp/

ＦＤＡは熊本と福岡だけ？札幌と那覇も飛ばしたら乗ってくれそうだが

>>844
中部空港やお役所、エアラインとの取り決めで、日航大量撤退前の勢力図がMAX（新規路線追加はしない）ことになっています。
札幌・那覇（中部発）は日航が運航継続を表明していますので、全日空と合わせトリプルトラックとなるのは名古屋の商圏からみて難しいのではないでしょうか。

個人的には2時間を超える那覇へのフライトにエンブライルは、ちと疲れる気がします。

JAL系含めてエンブラの定期路線としての那覇就航実績ってないんですよね。

あちらはあちらでJTAとの兼ね合いとかややこしいんでしょうけど。

息子が春からラサールいくので
小牧→鹿児島　
お願いします
結構、東海地方からの生徒さんも
いるみたいなので、
需要あるとおもうんですけど・・・

中部鹿児島線があるので小牧鹿児島線の運航は難しいだろうね
どうしても飛行機で行きたければセントレアへ行けばいいよ

>>847
おまいみたいなタワケ親子のために飛ばす会社なんてどこにもいないぜ、アホ女。

Jericho Trumpetがしつこく低空飛行していますよね？

Bomber yea!Bomber yea!
ですか？

低空飛行ｷﾀﾖｷﾀﾖｰwww

終息


娘も２日間高熱で苦しんでいましたが、昨夜は咳と鼻水に苦しみながらも熱でうなされることはなく朝を迎えました。

峠は越えたみたいでやれやれです。

幸い私は予防接種のおかげで何ともなく看病できました。

ただ日々寒いので風邪を引かないように万全の注意はしています。

週末は可児市で正やんの風ひとり旅ツアーがあります。

昨年は東京でしか行われなかったツアーなので発売日には気合を入れて予約しました。

結果今回は８列目を何とかとりましたが私も早くから予約をしたのですが常連の方々には全然勝てませんでした。

まぁ８列目は結構見やすいので丁度いいと言えば丁度いいのですが・・・(^_^;)

週末は雪が降らないように・・・祈っています。

>>847
家族で鹿児島移住汁。
名古屋よりよっぽど住みやすい。

昨日の20時後、名古屋空港で
別の意味でイカレタ兄ちゃんが、警備員の人に
「戦争がどうのこうの」とか「何かあったときには・・・」
とか一方的に話していた。
警備員の人はうなずいていただけだったが。
ああいう兄ちゃんって常連なのか？

>>855
その人、低空飛行がどうとか、ジェリコのラッパがどうとか言ってたんじゃない？
だったらこのスレ常連の糖質さんだ。

楽しんごに「県営名古屋空港」ってやってもらえ

>>856
>その人、低空飛行がどうとか、ジェリコのラッパがどうとか言ってたんじゃない？
そんな感じでした・・・。
情報ありがとうございます。
しかし、困った人ですね。

>>839
大村氏当確。
中部への一元化の一歩目だな。

伝説のファイターパイロットって普通自分では言わないよね？

J○Lの女性も設備も最悪。
知識のない自分がバカだった。
もう二度と利用しません。

名古屋空港も羽田便、成田便を軸に今年中には便数を増やしていくらしいな。
ＦＤＡやＩＢＥＸやスカイマークとかが、国に規制の緩和を強く求めてるらしいね。
こんな不景気な時に、国もいつまでも規制で抑え込んでるわけにもいかんだろうし。
緩和も近いだろうな。
一部のゴキブリ共の為に黒字空港を有効活用しないのはおかしいしね。
中部と名古屋で共存したらいいよ。

水門付近にフェンス増設したの？
どんな風になったか、写真見せて下さい。

先日ここから出張に行ったんだけどさ、搭乗ゲートまで来てから、車の中に忘れ物したのに気づいた。
持っていかなきゃ仕事にならないので大いに焦った。

保安検査のお兄さんに断って、駐車場に戻って忘れ物とって保安検査受け直して戻ってきた。所要５分。
ちょっと好きになった(*´ω`*)

空の番人の特徴
http://img.wazamono.jp/pc/src/1297995954371.jpg
http://img.wazamono.jp/pc/src/1297996013927.jpg
http://img.wazamono.jp/pc/src/1297996078909.jpg

青森・県営名古屋(小牧)にチャーター便（青森県）
青森空港の青森・名古屋便早期復活に向けチャーター便６便が運航される方向。
県営名古屋空港を拠点としているフジドリームエアライン（ＦＤＡ）が５月１日、２日、５日に合わせて
６便を運航。日本航空による春の路線復活は見送られたが定期便復活の実績作りになりそう。
http://www.news24.jp/nnn/news876527.html

　青森-名古屋便の早期復活に向け、県営名古屋空港を拠点としている
航空会社が5月の大型連休にチャーター便6便を運航する方向となった。
チャーター便を運航するのは静岡県に本社がある「フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）」。
ことしの5月1日と2日、それに5日の3日間、青森空港と県営名古屋空港（小牧）の
間でチャーター便を6便運航する方向で最終調整している。
青森-名古屋便は去年10月から運休しており、日本航空は「これまでの
中部国際空港ではなく県営名古屋空港を使い、機体を小型化すれば採算
はとれる」としてきた。
ただ愛知県内の調整がつかず、この春の路線復活は見送られた。
このため県は県営名古屋空港を拠点としているフジドリームエアラインズとも
協議を始めており、チャーター便の実現は定期便に向けた実績づくりになるとみられる。
フジドリームエアラインズは夏と秋のチャーター便も検討しているという。
http://www.rab.co.jp/news/p20110218_03.asx

空の番人→ＪＣＡＢに改名

http://img.wazamono.jp/pc/src/1298063858959.jpg

http://img.wazamono.jp/pc/src/1298063987157.jpg

民間を少しでも飛ばさないと自衛隊基地だとおもわれるらしいからな、ドアフォの前小牧市長がそう逝ってたな。まあめでたく落選したけどな。
まあFDAだけでひっそりやってろってことだ。

そのうちにあぼーんだわwwwwww

ＦＤＡが搭乗ポイント制度導入
http://www.chukei-news.co.jp/news/201101/14/articles_13843.php

セントレアに井崎誠ってやつ働いてる？

ここで祭りになってる。ｗｗｗｗｗ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284120389/525-753

>>870
ここはセントレアのスレではないし、祭りのスレでもない。
池沼ヲチのスレでもないよ。

小牧なんか潰すべきだ
そうすればセントレアが儲かるようになるのに

ならない・・

>>872
セントレアを潰せば良いんじゃね？
あんな横風がバンバン吹いている空港。危険極まりない。
小型機化している今、あの強い横風は超が付くくらい危険。
だからって　第二滑走路作るなんて言いそうだが

いわて花巻空港発着の春季チャーター便について
http://www.pref.iwate.jp/view.rbz?cd=30894

http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110225_6
岩手県は２４日、静岡県の地域航空会社フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が
４月下旬から花巻―県営名古屋（小牧）線でチャーター便を運航すると発表した。
県は昨年に名古屋線が運休してから県営名古屋空港を活用した路線再開を求めており、
今回の運航実績次第では同空港に機材を持つＦＤＡと定期便化に向けた交渉が進む可能性もある。
　県空港課によると、チャーター便は４月２９、３０日、５月３、４日の計４日で、
７６〜８４人乗りのリージョナルジェット８便が運航する。

三河出身の知事さん、閉鎖頼みますよwww
いままでタワケ神田に好きなようにやられてきたから今度は三河が好き勝手にやればよし。

http://mixi.jp/search_profile.pl?submit_hidden=result&order_change=&keyword=%B5%A1%C6%B0%CD%B7%B7%E2&sex=&from_age=&to_age=&location=0&location_area=0&hometown=0&hometown_area=0

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20110301-OYT8T01219.htm
愛知県豊山町は１日、県営名古屋空港の利用促進のため、
町民を対象に航空運賃の助成制度を新年度から始めると発表した。
航空路線維持のため、自治体などが主体となり運賃を助成する制度は
石川・能登や兵庫・但馬、山形空港などで行われているが、県内では初めて。

http://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110227t75005.htm
中部圏との航路復活を目指す岩手、青森両県が、
地域航空会社フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡県牧之原市）による
県営名古屋線の運航に熱い視線を送っている。
ＦＤＡはゴールデンウイーク期間中、花巻、青森両空港との間にチャーター便計１４便を運航することを決めている。
岩手、青森両県の担当者は「定期便就航のきっかけになればいい」と期待を寄せている

いいことだね。

>879
これ地元民の中にも、こんな税金の使われ方に納得行かない奴ら
けっこういるんじゃね？

ただ、そういった意見はすべて握りつぶすマスゴミ共…

騒ぐほどのお金じゃないだろ。空港や航空会社が地元に落としている金額に比べたら全然大したことない。

>881
FDAなんて、落とす金より、県からの持ち出しのほうが多いだろｗ

FDA単体ではなくて、航空界としてみています。

今月でJALも逃げるわけだし、まあ頑張れや騒音対策費で美味しい饅頭食べた豊山町民さんよ。
FDAもセントレア移るかもしれんでせいいっぱいゼニばらまいてやってちょ。

モリゾー
http://img.wazamono.jp/pc/src/1299487884577.jpg

けいりん
http://img.wazamono.jp/pc/src/1299487920811.jpg

機動捜査隊長
http://img.wazamono.jp/pc/src/1299487952521.jpg

>>885
お前は本当に馬鹿だ

>>886
まったく馬鹿だよね。

機動捜査隊長　だそうですよ。39歳。wwww

彼女いない歴５年まったく出会いもなく淋しい限りです。
どなたか私とデートして頂ける方いませんか？かた身長は１７８体重８０です。
ガッチリタイプです

余所でやれ

ＦＤＡが山形線を開設しないかな

>>890
釣れますか

海を埋め立た空港は、津波の危険があります！

セントレアは危険な空港かも？

津波の心配がない小牧空港を利用しましょう！！！

>>888
屑にんげんとは関わりたくありません。

８９３ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>892
小牧は危険だよ！！
プロ市民がワンサカ・・・。
ある意味　自然の猛威よりも　そういう輩の方が怖いぞぉ〜〜。
何するかわからんし。
名古屋市内で　夜に下からレーザーを当てられているなんてのも時々聞くしな。

>>895
そういう奴は通報すればいいんだよ

セントレアみたいな人工島は地震のときに液状化しやすい。
津波だけでなく、液状化にも弱い。
連絡道路・橋が１本使えなくなるだけで孤島化する。
セントレアはとても自然災害にとても弱い空港。

FDA便単独空港

海を埋め立た空港は、液状化や津波の危険があります！

セントレアは危険な空港かも？

液状化・津波の心配がない小牧空港を利用しましょう！！

自衛隊機の騒音垂れ流しのお陰で対策費がっぽりでつかwwwwww
沖縄と同じで集り体質から抜けられませんね。

セントレアは遠くて不便なので小牧に期待したい

震災で首都機能補佐役を
名古屋市と万博公園を筆頭候補にする極め手
小牧飛行場は愛知県民が支えるべき。
セントレア滑走路閉鎖時に
代替え滑走路するだけでもやれないか？

>>902
いつまで寝てるの?

日経によると 福岡便の搭乗率が増加傾向だそうだが 実際どうなんだろ？

本日、また大型プロペラ機が名古屋市上空を低空飛行。軍事系の威圧行動と化している。
こういう時、どこかでかならず何か事故が起きている。
かつては名古屋立てこもり放火事件や、殺虫剤スプレー7000本引火衝突事故などが起きた。
日油工場が爆破される際にも、このような軍事威圧行為が多発している。
同様な行為に、灯油移動販売車がある。

小６男児、救助隊の「頑張れ」にうなずくも…
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110418/tcg11041821390017-n1.htm
横浜の穀物タンクで生き埋め　男性作業員2人死亡（11/04/18）
http://www.youtube.com/watch?v=Unw6ESAUX_Y

三陸の地震での瓦礫が処分されないままの現状においては、ほとんど詐欺行為であると言えるだろう。
津波被害者の遺体処理もどうなっているのかまだ曖昧なまま、現政権への軍事的な圧力は地震前と同様に引き続き行われている。

自民党専制主義によるものだが、福島海岸地域はそれで攻撃を受けたわけだ。
福島第一原子力発電所は、言ってみれば圧力鍋の安全弁だった。
庶民がそのような嫌がらせに対し我慢して回避する事を知っていて、わざと威圧するというそのような態度は、「すばらしい」「国威高揚行為である」と言わざるを得ない。
いわゆる「メシウマ」「911商法」である。

誰得であるか？

> 905-908
統失さん、おかえり━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

自動車騒音は半島人のやり口なので、キムチを宣伝しておく。「飲酒運転しろ」と半島人は命令するぞ。
航空騒音は北朝鮮人のやり口なので、冷麺を宣伝しておく。「自動車で暴走しろよ」と北朝鮮人は命令するぞ。

それで満足だろう？おまえら朝鮮人のやり口はそういう風だよ。

名古屋朝鮮人空港に名前を変えたらどうだ？

>>910-911
祝　退院　ヽ(●´ε｀●)ノ

統失さん、ガイガーカウンター買った？

>>908
じゃあ、おめぇが動け。
嫌な仕事を文句言わずやってる人に失礼だ

セントレアみたいな人工島は地震のときに液状化しやすい。
津波だけでなく、液状化にも弱い。
連絡道路・橋が１本使えなくなるだけで孤島化する。
セントレアはとても自然災害にとても弱い空港。

>915
最新の埋立地は液状化対策を実施していますが

今回の震災でも液状化したのは、古い対策をしていない埋立地だけ
同じ浦安のディズニーでも、液状化対策をした園内は問題発生しませんでしたけど…

昨年度はいくら赤字垂れ流したんだろう？

セントレアって、簡単に津波に飲み込まれそう
やっぱり小牧がええわ

ＦＤＡは山形空港にも就航した方がいい

ＦＤＡの1125着の
4号機って午後まで駐機ですか？

セントレアとか小牧でよくタッチアンドゴーの訓練してるからそれに使っているんじゃね。
時間的にはちょうど昼頃から始まってるよ。

なるほど、そのようですね
勝川にいますがすでに3回見れました

>>919
山形はＣＲＪで駄目だったんだから不可能に近いと思う

それにしてもＦＤＡの搭乗率最近結構上がってきてるんじゃない？
ただそれが販売されたものかは分からないけど

この調子だと搭乗率50%にはなってそうだね。
一時期はどうなるかと思ったけど知名度も少しずつ上がってるみたいだし
もしかしたら今年中に搭乗率60%に持っていけるかも

路線数も4路線に増えるし少しでも早く黒字化をして安定した経営をしてほしい

http://harunakurama.blog.ocn.ne.jp/kitaooji/2011/06/jmsdf_dd153_yug.html

今年は七夕とか空の日イベントやるのかな？

>>925
RJNAで　七夕イベントなんて　ねぇぞ！！

豊山町役●と住人はクズばっか

>>927
いつになったら北名古屋市に合併するのか。

>>928合併は小牧とだよ

かっての空港周辺の民間駐車場はゴーストタウンと化しているな。

>>930
ペンペン草自然栽培場

庄内川を渡る高圧電線塔に圧力を掛けていただろ？
忘れた頃に航空機やヘリが引っかかって落ちればいいのになｗｗｗ

あんな低高度をいちいち気にするような低レベルなヤツは航空機関係者として用が無い。
建造を促した方も「低空飛行をするな」という態度でできるだけ高い鉄塔を作ったわけだがな。
そういう事を分かってないクズでも免許を持っているらしいな？
上司や上官の命令で低空飛行するらしいじゃないか？

そりゃモメてりゃ不人気も出るだろ？

統失さん、久し振り！
少し病状が回復してるね！

>>932-934
なにこの人？

>>936
935がすべてを簡潔に言い表していまする

あこちらは夕方30分の雷雨の後は降らなかったようです 今ジム帰りですが気温下がっていて涼しく感じます すでに真夏のような気象ですね(￣◇￣;)

ぬなまのこここかむさなおだがかむまま(さむにまざなさなこなま)

4141引退間近？

4141。最近フライトしているみたいだね〜〜
飛んでいる時。飛んでいない時が激しい機体だね。

雨です。
従って、ほぁんほぁんは飛ばない。

テイクオフ

ブックオフ

>>34％オフ

ハードオフ

ネットオフ

各務原が名古屋市にちょっかいを掛けているらしいね。
小牧に着陸する便には最低高度を徹底されるとしても、各務原への便で悪さをされたらまた一緒だな。
さすが日本の癌、岐阜県だよ。

利用側が管制をないがしろにしているか、管制のレベルが低い。
あまり舐められたら成田みたいにコカしたらどうだ？

川久保殺し、各務原だな。

統失さん病状悪化してますね

お薬多くしておきますねー

4141飛んでるね

クスリ中毒のクズしかいないみたい。

あとは中高生風俗嬢か？ｗｗｗ
ひどいものだ。

>>954-955
統失さん、お薬のんだ？

武田統失

風雨強し

雨止んだね

きょうは涼しいねー

気候の変動は統合失調症の病状に影響しますか？

相変わらずヘタクソなパイロットを悪用して低空飛行をさせていますね。
ヘタクソなパイロットは距離から高度を計算できないようです。
操縦の仕方がほとんど動物です。
軍用空港はさすがですね。

君らの大好きな統合失調症パイロットでしょうか？
逆噴射とかするのでしょうか？

リストラな雰囲気なんだろうね。

ワンワン言いながら操縦しているのでしょうか？

きっとダメローパイロットですね。

無視して相手をしないと「低空飛行させますから相手してください」という状態なわけでしょうね。
ひどいロボパイロット。そりゃ統合失調症も出るよね？
精神神経科病院がむやみに患者を欲しがっているから低空飛行させるんでしょうね。
小牧は地域として終わってるね。

まぁパイロットのリストラなだけでしょうね。
精神神経科医師も、もっと痴漢で捕まればいいのにね。

「旅客機を低空飛行させる統合失調症患者パイロットをまた出しました。」

またドンつき機体での低空飛行でしょうか？
・・・どこの会社のパイロットでしょうか？ｗｗｗアメリカンボロロボは？

パイロットが統合失調症になる理由は
「離陸角度を上げ過ぎると乗客へのGが後ろ向きに掛かりすぎてしまい、乗り心地が悪いという苦情が出るという懸念」
と
「高度を取らないで都市上空をしつこく低空飛行すると騒音で苦情が出る」
という相反する問題によるものだそうです。

どちらにしろ迷惑行為はリストラ雰囲気ですね。
若い優秀なパイロットであれば、騒音を垂れ流したりしません。
もちろん利用している空港が腐っているからそういうリストラ雰囲気が出るわけですね。

＞周辺の地主が、セントレアのお陰で地価や賃料が下がったと怒ってました。
ざまぁみろ。騒音源。
＞空港事務所の態度がでかいと知人が言ってた。
らしいね。経営的にも運用的にも(あまり表に出ませんが何回も航空機を落としています。)レベルが低いから意固地。

ド田舎の岐阜からの圧力で運用を続けているだけだからね。
しかし愛知も岐阜も岐阜県内の民間空港の建設には後ろ向き。
ダメダメなので矛盾が出る。
結局、苦情を受けやすい失敗パイロットの減給やリストラになる。

この流れwwwwy

保守

何だ、この流れwwww

小牧を逆恨みしている中部厨

なんとw

小牧を逆恨みしている負け犬・中部厨

http://www.mhi.co.jp/discover/pilot/chapter13.html

次スレ頼む！

もうイラネ

4141

梅

うめさん

京急蒲田

糀谷

大鳥居

JAL森稲荷

たなさん

田無

ぬるぽ

稲森稲荷

埋め

こうめだゆう

前原稲荷

次スレなし？？？

次スレ、定期便と一緒に廃止ってことでｗ