西名阪・近畿・阪和・関空道スレ　Part2

1 ：国道７７４号線：2005/10/09(日) 21:48:00 ID:wFO5Hk8z

前スレ

西名阪・近畿・阪和・関空道スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1031707692/l50

2 ：国道７７４号線：2005/10/09(日) 21:48:51 ID:w3i6Jwtr

3 ：国道７７４号線：2005/10/09(日) 21:49:53 ID:w3i6Jwtr

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http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062566303/l50
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和歌山県の交通事情　２
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061599919/l50
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http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1092086623/l50

4 ：国道７７４号線：2005/10/09(日) 21:51:34 ID:EBcUAhuQ

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5 ：国道７７４号線：2005/10/09(日) 21:52:39 ID:w3i6Jwtr

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http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1110721456/l50

6 ：国道７７４号線：2005/10/09(日) 22:49:39 ID:0uzoBulh

乙。
まったりいきませう。

7 ：国道７７４号線：2005/10/09(日) 23:50:49 ID:pCYNmbr8

阪和道北行きの岸和田本線料金所が廃止され
堺本線料金所１本化されるそうだけど、これって
岸和田和泉ICや堺ICでも通行券発行して堺本線で
支払いってことで料金値上げも十分考えられるよな。
まあ岸和田和泉で乗っても美原で乗っても料金一緒
じゃ不公平ではあるけどな。

8 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

9 ：国道７７４号線：2005/10/10(月) 11:01:00 ID:s67sbbW1

>>7
堺料金所南行きも廃止されるけど、

岸和田和泉の北行き出入り口料金所が新設されたら実質値上げ決定だろな

10 ：国道７７４号線：2005/10/10(月) 13:17:11 ID:K/Q4EjGp

さげ

11 ：国道７７４号線：2005/10/11(火) 18:56:12 ID:9sFP1Pc0

昨日の夜、西名阪の柏原⇔郡山間で渋滞16kmだったんだけど、
事故かなにかあったのかな？
途中で降りたから現場見れなかったよ。

12 ：国道７７４号線：2005/10/11(火) 22:46:42 ID:NjUh17xn

上りか下りかによって違うだろうな。
下り(天理方面)なら事故の可能性大だろうし、
上り(松原方面)なら料金所渋滞の可能性大。

13 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

14 ：国道７７４号線：2005/10/13(木) 21:01:57 ID:LHDvwz1Q

aged

15 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

16 ：国道７７４号線：2005/10/23(日) 16:48:15 ID:5B0yndFx

age

17 ：国道７７４号線：2005/10/23(日) 17:06:17 ID:5B0yndFx

また休日お決まりの香芝ー柏原間で事故ですわ!

18 ：国道７７４号線：2005/10/23(日) 17:17:23 ID:S0r2gz97

sage

19 ：国道７７４号線：2005/10/24(月) 19:09:19 ID:wPY2RNSe

age

20 ：国道７７４号線：2005/10/25(火) 02:24:25 ID:cgGxNzCs

あげ

21 ：国道７７４号線：2005/10/25(火) 18:00:49 ID:qzbh8vhg

北近畿自動車道もここでいいのかな？
京都縦貫や播但道、遠坂トンネルとか。

22 ：国道７７４号線：2005/10/25(火) 19:14:37 ID:EurdyEBJ

>>21
京滋BP・京都二外・京都縦貫・京都高速　３つ目
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1094391535/
こっちのほうがいいんでないの？

23 ：国道７７４号線：2005/10/25(火) 19:28:01 ID:MnmXKVWf

sage

24 ：国道７７４号線：2005/10/26(水) 01:52:03 ID:i38d73Y8

aged

25 ：国道７７４号線：2005/10/26(水) 23:26:29 ID:1dSCYW2Q

【摂播】兵庫県の道路事情part2【但丹淡】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085403901/l50

26 ：国道７７４号線：2005/10/27(木) 02:06:28 ID:0iFqAmz8

age

27 ：国道７７４号線：2005/10/27(木) 16:42:53 ID:0iFqAmz8

aged

28 ：国道７７４号線：2005/10/29(土) 08:52:08 ID:c85h/Omr

sage

29 ：国道７７４号線：2005/10/31(月) 00:14:01 ID:US0asRM/

南阪奈道路の話題はここでよろしかったではしょうか？

30 ：国道７７４号線：2005/11/03(木) 17:19:02 ID:HUH0Bts2

どうぞ。

31 ：国道７７４号線：2005/11/06(日) 11:04:26 ID:PBcsVSbl

二点ほど質問させてもらってもいいでしょうか。

近畿道下り「摂津南～門真」間のループコイル式
オービス光らせたことのある方おられませんか？
もしおられたら教えていただきたいのですが、
明らかに気づくような閃光を発しましたか？

もう一点ですが、
「降雨時にレーダー式オービスは機能しない」と
聞いたことはありますが、
降雨時のループコイル式は如何なものでしょうか。

以上、よろしくお願いします。

32 ：国道７７４号線：2005/11/06(日) 13:22:03 ID:UtCito86

>>31
板違い

33 ：国道７７４号線：2005/11/06(日) 22:44:33 ID:9Q+hMBf7

あの辺りは車の流れで１１０キロで通過したことがあった

想像ですが、オービスで捕まるのは赤切符クラスじゃないんかな？　高速はプラス４０キロ。

１２０キロ前後はグレーな感じがする

34 ：国道７７４号線：2005/11/07(月) 20:23:34 ID:2RhqK6wW

近畿道に門真南ICなるものができるようですね。

35 ：国道７７４号線：2005/11/08(火) 00:38:06 ID:rNKfQnmY

さいきん西名阪工事が続いておりますが
天理方面行き追越車線
柏原トンネル手前の道路のゆがみがいっこうに
直らないのは何で？
とおるたび右にグニャリ。

36 ：国道７７４号線：2005/11/08(火) 13:51:54 ID:MJvIpRZ/

>>34 そりゃよかった。
松原方面からＲ1へは、大東鶴見でおりて延々中環、走らなきゃいけなかったからね。

37 ：国道７７４号線：2005/11/09(水) 08:20:33 ID:iezafNJI

近畿道、今日は上り線、摂津あたりから八尾まで数珠つなぎだな
なんかあったのか?

38 ：国道７７４号線：2005/11/09(水) 22:24:28 ID:U7rsO/9j

>>35 関係があるかどうか分からないが、柏原トンネル付近一体は、
地すべり地帯で、元々地盤がゆるい。谷をはさんで向かい側を走る近鉄が、
川沿いの線路を止めてトンネルにしたのは、線路を直線にして時間短縮を
図るのも理由の一つだが、地すべり地帯を避けたのも理由の一つ
山を超えて北側のJR大和路線の大和川沿いの亀の背地区も地すべり地帯
うん十年まえ地すべりで国鉄が長期間通行止めとなった事があるとのこと
（地すべり総合情報センタ－に全国の地すべり地域の資料あり）

39 ：国道７７４号線：2005/11/10(木) 01:51:04 ID:gjWvJAXY

その辺りは無数に活断層あるし結構危険だよ

40 ：国道７７４号線：2005/11/12(土) 14:32:36 ID:9rVvkFK1

寝屋川の長屋に住んどるもんやけど、寝屋川はきったないで～
交野で広い家買って生活したいわ～　もうこんなゴミゴミした町ややで

41 ：国道７７４号線：2005/11/13(日) 00:46:32 ID:xfMUz8TK

>>34
　
第二京阪へのアプローチインターですか？

42 ：国道７７４号線：2005/11/13(日) 01:27:24 ID:vl/IX/99

>>40
スプロールタウンだからな

43 ：国道７７４号線：2005/11/13(日) 07:38:20 ID:jI+ge3yU

sage

44 ：国道７７４号線：2005/11/13(日) 18:18:19 ID:/RzE9+eE

>>41
俺の調べたところによると、門真南インターチェンジ（仮）は、国道1号に接続するインターだった。
つまり、第二京阪の一般部である国道1号に接続されるのだろう。

近畿道と第二京阪では、門真ジャンクション（仮）の計画があって、こっちにつながる予定のはず。

第二京阪と中環では、第二京阪の方の門真インターチェンジ（仮）で接続されるが、
これは、上記の門真南とかなり近接、もしくは、同じ位置に思える。

45 ：国道７７４号線：2005/11/13(日) 18:55:32 ID:8yVTdirS

>>34,41,44

門真JCTは近畿道の大東鶴見ー門真間で第二京阪と接続ですね。
柱は着々と建設中です。
第二京阪と中環との接続は可能になると思います。
IC名は未定みたいですが。

46 ：国道７７４号線：2005/11/14(月) 10:29:24 ID:wbozYf1B

>>40
寝屋川はホームズだけに行くよ

47 ：国道７７４号線：2005/11/14(月) 21:16:56 ID:g1l5O57k

48 ：国道７７４号線：2005/11/14(月) 21:39:47 ID:IYSnxeaE

>>44
よくわからんが、こんな感じ？

ttp://up.nm78.com/data/up030652.png

49 ：国道７７４号線：2005/11/14(月) 23:28:03 ID:3TEPYO5g

阪神高速松原線から松原JCT、阪和自動車道経由で
海南ICまで行くのに、どの料金所で支払うのですかですか？
また、復路はどうですか？

50 ：国道７７４号線：2005/11/16(水) 10:36:41 ID:7YPqGkBs

料金支払いは堺本線と海南。帰りは岸和田本線と堺本線。

51 ：国道７７４号線：2005/11/16(水) 22:02:05 ID:i+7aGk0k

阪和道から西名阪道への分岐（松原ＪＣＴ）
阪和道が３車線なのに、直前で２車線に絞ってから分岐するのはなぜ？
３車線のまま一番左の車線を西名阪道行き車線にすればいいと思うんだが

52 ：国道７７４号線：2005/11/18(金) 00:52:03 ID:86a8cyFW

中央大通り東行き阪神高速高井田出口のとこの信号も同じように
右折車線の手前で車線が一旦なくなる（しかも白線だけでなく縁石で強制的に）

直前で直進側へ入らせないようにしているのでは。
それにしてもじゃまだねぇ。

53 ：国道７７４号線：2005/11/19(土) 12:18:23 ID:UWmD7TDV

さげ

54 ：国道７７４号線：2005/11/19(土) 18:39:14 ID:88ciXT2M

＞３車線のまま一番左の車線を西名阪道行き車線にすればいいと思うんだが
そうすると阪神高速への取り付け部分で一車線分必要になるからその関係で
幅が足りないのでは。

55 ：国道７７４号線：2005/11/20(日) 00:57:46 ID:kawfzOFW

>>54

http://www.higashi-nagasaki.com/d_b2005/Db01-132_02.html

あわただしい道路になるのを防ぐために絞ってる可能性があります

56 ：国道７７４号線：2005/11/20(日) 07:57:47 ID:Qw+xaMtZ

新日本プロレスリングがユークスの子会社に
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/wres/1131948597/

堺の知名度向上にうまく活かせるかな？

57 ：国道７７４号線：2005/11/28(月) 22:55:03 ID:8Nco9Hev

第二阪奈の話題はここでいいのかな？

58 ：国道７７４号線：2005/11/29(火) 20:36:26 ID:IEim2+U5

さぁ

59 ：国道７７４号線：2005/11/30(水) 18:40:48 ID:8FZl93XM

阪奈道路を語ろう！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1125935437/l50
阪奈道路やぶどう峠など生駒越え道路を語るスレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065356969/l50

60 ：国道７７４号線：2005/12/01(木) 21:13:43 ID:7ChU1Vnp

ところで近鉄株主券で、高速・リムジン・各市コミバスと
東大阪病院線・警察病院線が乗れないみたい。

東大阪病院線は、
特定免許（だっけ）と東大阪市補助金（補助金のタイプはわからないが…赤字補填か？
丸投げか？）の為だろうか
警察病院線が入って、似たような赤十字病院線がないということは
実は赤十字病院線は、一般路線と同等の運行形態という事だろうか。

61 ：国道７７４号線：2005/12/05(月) 02:22:20 ID:8XAZah6T

近畿道の　新しいインターが出来つつありますね

しかし堺方面の出入り口なんで、利用頻度は少ない感じがします

62 ：国道７７４号線：2005/12/05(月) 02:42:19 ID:ecoytdSs

>>61
どのへん？

63 ：国道７７４号線：2005/12/06(火) 10:10:23 ID:NqnWvC4u

香芝法隆寺間で閉じ込められて３時間以上、まだ通れない…
復旧見通しとかメディア使って流せんのか。でなきゃ広報車走らせてよ…

64 ：国道７７４号線：2005/12/06(火) 14:04:40 ID:Zih5SOTV

>>63
まだ通行止めになってるな
大型トラック同士の追突事故みたいだけど
復旧にかかりすぎじゃないか?

65 ：国道７７４号線：2005/12/06(火) 17:40:54 ID:KLbSHm0t

>>64
大型が別の大型に追突
当てられた大型が側壁を破り落下の危険
道路上にはどちらかの積荷が散乱

66 ：国道７７４号線：2005/12/06(火) 18:25:59 ID:AXU7Yc2L

へぇ

67 ：国道７７４号線：2005/12/06(火) 18:35:52 ID:OPihB04j

ひどい事故だった運転手無事？ソース何処にもないんだが？

68 ：国道７７４号線：2005/12/06(火) 19:45:38 ID:QnhLtnwM

>>67
軽い怪我だったらしい。今日の夕刊に出ていた。

69 ：国道７７４号線：2005/12/07(水) 21:21:38 ID:iwrNI0fU

南海高野線初芝駅７：３５の準急に乗ってる羽衣学園のツインズかわええ！

70 ：国道７７４号線：2005/12/11(日) 10:01:46 ID:9k3qfJ6o

昨日、阪和道の末端部分でコンビニトラックのお供で大名行列させられた。
みなべの出口でその一行はそのままETCレーンへ流れ込みETCレーン通過オフの
ビデオそのものだった w
そんな中、1台だけ一般レーンへ離脱した京都ナンバーセルシオのおっちゃん乙

71 ：国道７７４号線：2005/12/11(日) 12:08:06 ID:rFIRth0S

もし交通局が民営化されたらどうなる？
今までは配置換えで対応できたのにやりにくくなるし。
人事採用もある程度は地下鉄の工事の進展とリンクしていたのに。
もう民鉄に倣って高速バスでもやりますかと。
鉄道が貧弱な府下南部や和歌山方面でもやりますかいな。
さすがに地下鉄と並行する路線は原則としてダメだとのこと。

72 ：国道７７４号線：2005/12/16(金) 08:16:39 ID:QLCY6yzI

今日も名阪は通行止め…（´д｀）

73 ：国道７７４号線：2005/12/19(月) 00:13:46 ID:yobyiu7x

今日のお昼１２時頃近畿道東大阪PAの辺りで
派手に２台の車が事故って反対向いてた影響で
えらい渋滞に捲き込まれたけど　あの事故はどうなったの？

74 ：国道７７４号線：2005/12/19(月) 21:51:14 ID:WnhAyhmQ

　　　　　　　／￣＼　　+.　　∧＿∧ｱﾊﾊﾊﾃﾝｺﾞｸﾍｲｯﾁｬｳﾖｰ　　+
　　ｲｸﾅﾖｰ（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　　
　　　　　　（つ　　つ　　　（つ　　つ■
.　　　+　　（　ヽノ　　　　　（　ヽノ

75 ：国道７７４号線：2005/12/21(水) 16:11:36 ID:DkXwRvZB

西名阪自動車道（郡山ＩＣ～天理ＩＣ）における「ＥＴＣ車限定半額割引」社会実験の実施について
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h17data/press20051220.html

76 ：国道７７４号線：2005/12/21(水) 18:54:59 ID:e5nAto1+

>>75
深夜は対象外なのね
「100円道路」になるのかと期待したが

横田～櫟枝町～櫟本の通り抜けがどう変わるかですね

77 ：国道７７４号線：2005/12/21(水) 22:31:01 ID:HQBpErt8

金を払うためだけに渋滞に並ぶだけみたいな区間だからなぁ。
昼間でも100円でいいだろう。というか無料にしろよ。

78 ：国道７７４号線：2005/12/22(木) 18:40:32 ID:8dRiJWto

>>77
無料にしたらさらに車が増えるので、、、
金を払って乗る人の利便性が損なわれるので無理だろうね。

79 ：国道７７４号線：2005/12/22(木) 22:19:41 ID:Ny8Fnz8O

うちは香芝市なんで現在の状況で社会実験やっても使いにくいだけ
京奈和(郡山-田原本)の開通後に汁。

80 ：国道７７４号線：2005/12/23(金) 17:21:40 ID:bpWd64wr

クボタ、堺に国内20年ぶり新工場
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/30429-frame.html

日新製鋼、3年で1370億円の設備投資
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20051213AT1D1305N13122005.html

堺市、中小支援の総合拠点を新設
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20051212c6b1202812.html

堺が少し元気になってきた？かも。

81 ：国道７７４号線：2005/12/25(日) 18:15:32 ID:oqZqJ2D0

南阪奈って高いよね

82 ：国道７７４号線：2005/12/25(日) 19:06:39 ID:iufqMh8A

日曜日の新森操車は、昼過ぎからグチャグチャで～す。
新森公園～大阪駅の所要時間約２時間
新森公園～天満橋は、阪奈道路東行き渋滞で今福東左折車左折できず、
ヤマダ電気駐車場から出てくる車がバス停手前からウヨウヨ出て来るから
バス停に着停出来ず天満橋１０分遅れ！
よって、バス帰って来ない、又は、遅れて帰って来る為、次の運行系統に
遅れ生じたと思われ～！！

83 ：国道７７４号線：2005/12/25(日) 23:25:19 ID:9nQ/9Keq

>>81
　
土日で使う時はすいてるんだが、

平日の朝はどんな感じなんだろ？

84 ：国道７７４号線：2005/12/26(月) 18:50:15 ID:6TfSXzyI

>82
京阪に乗れ。

>83
長田まではスイスイ。
その先は流れてる方が珍しい。

85 ：国道７７４号線：2005/12/26(月) 21:06:35 ID:ShTOnlEF

近畿道てＳＡあるんか？

86 ：国道７７４号線：2005/12/28(水) 01:30:10 ID:4vYLTIP+

下り線の東大阪PAをご利用ください。

87 ：国道７７４号線：2005/12/29(木) 12:15:19 ID:zLyZ7FGI

>>81
南阪奈に限らず有料道路は高架が多いのでは？

88 ：国道７７４号線：2005/12/29(木) 16:32:03 ID:OKrFfpER

阪和道でみなべまで行くんですけど、この時期やはり渋滞してますか？

89 ：国道７７４号線：2005/12/29(木) 18:04:40 ID:0kCGUFr4

今日の柏原でのトラック横転で香芝～松原ＪＣＴまで全然うごかんかった。

90 ：国道７７４号線：2005/12/29(木) 18:14:04 ID:8P9CbyqC

明日、松原から治田まで行くんですけど、
チェーン規制とかしてるか知ってますか？

91 ：国道７７４号線：2005/12/29(木) 19:16:37 ID:8P9CbyqC

>>89
もう今は大丈夫かなー？
明日調度そこ通るっす。

92 ：国道７７４号線：2005/12/29(木) 20:11:54 ID:IXNpqR9x

ヲタはキモイので
運転士の皆さ～ん。
書かすだけ書かして
無視しときましょ。

93 ：国道７７４号線：2005/12/30(金) 01:49:46 ID:8teZqtB+

最近、西名阪の法隆寺～柏原間での事故が多いな

って　昔から多いんかな

94 ：国道７７４号線：2005/12/31(土) 13:15:39 ID:7tPb1ktv

>>93
昔から多いですよ。

95 ：国道７７４号線：2005/12/31(土) 14:00:51 ID:xMzO1yEo

>>93
昔は上り側の料金所が松原にあったけど、柏原に移ってから増えたんじゃないかな？

料金所渋滞→トンネル渋滞→追突ってパターンだと思う。

96 ：【ぴょん吉】【1609円】：2006/01/01(日) 10:05:19 ID:IbPuprIO

藤井寺

97 ：国道７７４号線：2006/01/01(日) 12:03:26 ID:3Y14jbub

藤井寺インター出口って、本線で減速しないと出れない

こんなインターって一般高速含めて他にある？

98 ：国道７７４号線：2006/01/01(日) 13:13:22 ID:cXLXjvfh

>>95
松原にあったときは、香芝ぐらいまで混んでるのはデフォだったし、
あまり関係ないかな？
松原あたりの事故が移った印象はあるけど。

99 ：国道７７４号線：2006/01/01(日) 13:40:00 ID:xj0+6dhQ

>>97
＞藤井寺インター出口って、本線で減速しないと出れない

西名阪道路時代の名残だね。西湘BPとか第三京浜とか
自動車専用道路黎明期の遺物。

100 ：【大吉】【1685円】：2006/01/01(日) 14:01:06 ID:3Y14jbub

>>99

あんな酷い出口は見たことない

第二阪奈の西石切出口も短かったかな？

101 ：国道７７４号線：2006/01/01(日) 15:07:24 ID:fUmo3SVJ

天理大阪行き入口も加速部分伸ばしてよ
もしくは長尺車には右車線走行を勧奨するとか

102 ：【だん吉】【1018円】：2006/01/01(日) 22:36:59 ID:7T7rknky

ぶどうの柏原って言うしかないのかな？

103 ：国道７７４号線：2006/01/02(月) 17:08:58 ID:CxHkrrml

この前梅田のバス停に行列が出来ていた。高速バスに乗る客かと思えば、ほとんどが住道行きに乗り込んでいった。
最近あの路線も客が増えてきたのかな？
赤十字線も午前中の上本町は行列が出来ているし、行列に並んで近鉄バスに乗るって気分がいい。

104 ：国道７７４号線：2006/01/02(月) 18:25:21 ID:h4j3FjzT

>>101
　
あそこは結構飛ばしてるし合流の見通しも悪いから危険

105 ：国道７７４号線：2006/01/02(月) 18:30:55 ID:xWwEgnwk

香里病院の建替の間に枚方病院までシャトルバスを出すように要望が出ていたが
その要望を一部かなえる為に延伸させるんじゃないか。
老人にとっては電車に乗るのは一苦労。バス一本で行けた方がよい。

106 ：国道７７４号線：2006/01/04(水) 06:12:25 ID:AKPBgNyz

中央環状線の花博あたりで、出入り口の工事の関係で、下道が凄い迂回させられてる

107 ：国道７７４号線：2006/01/04(水) 14:57:26 ID:q0D/D3ZM

>>99
西名阪道路…？昔は高速道路でなかったん？名阪国道とも繋がってなかったとか？

108 ：国道７７４号線：2006/01/04(水) 15:28:36 ID:4F/+DO4l

>>107
単に定義上の問題。
開通当初は「一般有料道路」だったが
後に「高速自動車国道」に昇格した。

ちなみに開通は名阪国道の方が４年ほど早い。

109 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 19:55:33 ID:00nSPoqn

朗報

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060105p102.htm

110 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 20:23:53 ID:GU9dJFBN

やれば出来るんや。久々に明るい話題ですね。
すごいニュースですからageときます。

111 ：☆羽田小僧 ◆jx8oac57fI ：2006/01/05(木) 20:26:45 ID:SCZxh+E1

ハゲと「ハゲに取られる前に」と「水車の炉端：別の名を『ハゲに取られる前に』に取られる前に」とか
「元レディ」とか「ハードゲイ」とか「姉歯元一級建築士」とか「ヒューザー小嶋進」とか
その他当該板のコテハン各位や　ニート代表の「ななし」とかに取られる前に

　　　　　　　　ヤタ！朕が>>111げっとだ！！お前等朕にひれ伏せ！クソ共が！
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 /＼／＼　　／神＼/../
　　　　　　　 /　／＼　＼（´∀｀　）./
　　　　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　／／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|?V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

112 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 20:32:29 ID:k7oqlBxk

サザンは乗り心地はいいけど、阪和快速よりも時間が掛かるってのが。
線形が良くないのは仕方ないけど、特急なのにねえ。
サザンの停車駅って特急のくせに阪和快速よりも多くね？？

113 ：国道７７４号線：2006/01/07(土) 03:22:41 ID:dYT0jW4V

　道路関係４公団の民営化に伴って昨年１０月に発足した阪神高速道路会社（大阪市）と
西日本高速道路会社（同）が、阪神高速守口線、松原線と、近畿自動車道とをそれぞれ結ぶ
接続道路の整備に乗り出す。費用は２か所で２００億円前後になる見込みで、２００６年度から
始まる事業計画に盛り込み、１０年以内の完成を目指す。旧公団の縦割り意識の象徴と不評
だった高速道路の“ぶつ切り”状態を解消し、地元に密着した経営姿勢を明確にする。完成すれば、
大阪中心部から吹田方面などへの所要時間短縮と、周辺の渋滞解消が期待できる。

114 ：国道７７４号線：2006/01/07(土) 13:21:13 ID:dikAPLvt

利用率のいい奈良線や大阪線の減便はないだろう。
けいはんな線の主要旅客は駅周辺に近鉄が開発した住宅地の客だ。
けいはんな線開業は、関西一の開発力を持つ鉄道会社の
近鉄だからこそ出来ること。
奈良線の快急・急行の減便はない。
阪奈間でのＪＲが半ば撤退したから、阪奈間の客は減らない。
しかも西大寺や富雄の旅客も増えている。
あやめ池でも近鉄が開発をする。

115 ：国道７７４号線：2006/01/07(土) 13:29:25 ID:dYT0jW4V

>>113
第二京阪が開通したら東大阪線がパンクしそうだから

守口線へも流れる方がいいかも

116 ：国道７７４号線：2006/01/07(土) 16:48:22 ID:g54KLTfB

近鉄バファローズの歌

1　飛ぶ雲　飛ぶ声　飛ぶボール
　　飛ばせ　雲まで　ボールよとどけ
　　バファローズ　バファローズ
　　つのを　ひとふり　つむじ風
　　バファローズ

2　まなじり　口元　武者ぶるい
　　しまれ　ゆるすな　ナインよ　ひかれ
　　バファローズ　バファローズ
　　吠える　のどもと　いなびかり
　　バファローズ

117 ：国道７７４号線：2006/01/07(土) 17:47:45 ID:tmATmQYJ

>>113
第二京阪が開通したら東大阪線がパンクしそうだから

守口線へも流れる方がいいかも

118 ：国道７７４号線：2006/01/08(日) 09:28:11 ID:x89OXT7B

特集――日本経済新聞創刊１３０周年、堺市が政令市に支局３月新設。
2006/01/03, 日本経済新聞　朝刊, 19ページ, , 240文字

三月一日に大阪府堺市に支局を開設します。四月一日に全国十五番目の
政令指定都市に昇格する同市を中心に、大阪府南部からの産業、
行政ニュースの発信を強化します。
　堺市は近畿地方有数の中小企業密集地です。地場産業の刃物や
自転車を支えてきた中小企業には、金属加工などで独自の高い技術を持つ
オンリーワン企業も育っています。臨海工業地帯に目立つ遊休地への企業誘致も
積極化し、景気回復の追い風を受けた素材産業のほか、電子部品関連の
投資も始まりました。堺支局の開設で国内支局数は五十八となります。

119 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 18:31:45 ID:5/934Zfq

発展を期待

120 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 07:38:44 ID:tGFrg5Aq

むりぽ

121 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 08:21:14 ID:DHhwAf/y

>>97
＞藤井寺インター出口って、本線で減速しないと出れない

西名阪道路時代の名残だね。西湘BPとか第三京浜とか
自動車専用道路黎明期の遺物。

122 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 08:57:37 ID:ATCfzCCi

奈良テレビでやってる近鉄のCMいい加減に更新したらどうかと思う。まだ初代アーバンライナー使ってるし、そんなに金がないのかい近鉄は。

123 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 19:10:35 ID:OkpY4KhI

阪和道上り泉佐野ＪＣＴ付近で車両火災とかで上郷からおろされたorz
泉南から乗ったばっかりだったのに

124 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 19:16:06 ID:+I6eAgYd

やっぱりりんくうに決定
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/30837-frame.html

125 ：国道７７４号線：2006/01/17(火) 20:31:34 ID:TXME5U7C

吉備以南の4車線化はマダー？？

126 ：国道７７４号線：2006/01/17(火) 20:45:30 ID:TXME5U7C

http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1137223257/l50

127 ：国道７７４号線：2006/01/18(水) 19:30:50 ID:ALCzbNZx

大阪府大ってなかもずらへんにある大学？
それを移転させてサッカースタジアム作るのか？？
それは素晴らしい計画だな。
ガンバが移転してきてくれんかな。
しかし堺は政令指定都市決定後はどんどん動き出してるな。
堺の隣りの市の住民としては堺が発展してくれると便利になって嬉しいよ。

128 ：国道７７４号線：2006/01/19(木) 18:06:05 ID:FjX2ucgj

http://www.w-nexco.co.jp/news/kansai/pdfs/2006/0119.pdf
で、岸和田和泉IC下り入口→岸和田TBはどうなるの？

129 ：国道７７４号線：2006/01/19(木) 18:14:01 ID:yqCXE7oI

>>128 　料金の支払方法とか発表されたけど読んでもよくわかりませんね。
ところで早朝夜間割引と通勤割引のダブル適用がやりにくくなったみたいだ。
一旦岸和田和泉でおりた方がよさげ。

130 ：国道７７４号線：2006/01/19(木) 19:14:39 ID:zdcGqUhi

長々やってた工事がやっと終わるわけか。

で、>>128のまとめ。

○下り線（和歌山方面）
・堺本線TB→廃止
それに伴い、堺IC出口、岸和田和泉IC出口で500円払うようになる。
また、岸和田本線TBでは、通行権の受け取りと併せて500円払うようになる。
よって、堺IC入り口料金所は廃止されスルー。
岸和田和泉ICからの入口では、通行券を受け取る。

100円高速は、JCTから本線になる手前に料金所が新設(3ブース)。
ここで、500円+100円を払う。

○上り線（松原方面）
・岸和田本線TB廃止、堺本線TBは通行券による支払いとなる
それに伴い、岸和田和泉IC、堺ICで通行券を受け取るようになる。
100円高速からは、菱木料金所（現料金所）で、100円払うと同時に、通行証明書なる
ものをもらう。（たぶん、声をかけるんだろう）

131 ：国道７７４号線：2006/01/19(木) 19:21:31 ID:zdcGqUhi

ちなみに、岸和田和泉ICから和歌山方面に向かう場合、
入り口で通行券を取り、その通行券を直後の岸和田TBで渡し（この間当然ながら無料）、
さらに通行券をもらうようになる。

132 ：国道７７４号線：2006/01/19(木) 22:49:28 ID:wrD2lvSM

改善されたのかどうだか、よくわかりませんねぇ

133 ：国道７７４号線：2006/01/20(金) 11:09:07 ID:8/zhEdfB

結局１００円高速はETC使えるのか？

134 ：国道７７４号線：2006/01/20(金) 18:13:46 ID:fjXUqxAV

>>133
>>133
使えるようになる。
ただし、平井ICだけはなぜかノンストップ通行出来ない。設置場所の問題かな。

135 ：国道７７４号線：2006/01/20(金) 18:16:16 ID:fjXUqxAV

>>132
改善点１．
100円高速西行きの料金所レーンが、最大３つから、最大３＋２＋２＝７つに分散増設されたので、
朝の料金所渋滞が減るかもしれない。
悪影響１．
その結果、泉北2号のあたりは渋滞がひどくなるかも、、、

136 ：国道７７４号線：2006/01/20(金) 18:42:04 ID:XaruR0br

関西は経済的に見てせっかく身分不相応な超高層ビルをつくっても
赤字を垂れ流し、不良債権化させる馬鹿っぷり。ｗ
大阪ドーム破綻は記憶に新しいところだな。ｗｗｗ

その点、名古屋や東京は違って超優良物件ばかりなんだよね。

関西ってホント、アフォ丸だしだね。ｗｗｗ

だから関西は経済三流とまで言われるようになってしまったんだよ。ｗ

↓絶対にこうはなりたくないものだな。（爆笑）

凋落する商都大阪民国ダメポツアー
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka.htm

大阪市問題まとめサイト(大阪市職員厚遇問題)
http://www.osaka-minkoku.info/orz/

関西地方にある全ての会社を足しても
トヨタ一社に遠く及ばないというか足元にも及ばないという現実。

名古屋（愛知県）は一昨年から人口以外の全ての経済指標や商業圏で
関西を抜きさり、東京に次ぐ日本第２位の都市になってるけどね。

財政力は数年前から東京都をも抜き去り全国で断トツの第１位なんだけど。
市町村別でもランキング上位のほとんどが愛知県。
ちなみに関西は北海道に告ぐ全国最下位クラスだって事、知ってた。ｗ

137 ：酉日本高速道路：2006/01/21(土) 22:48:36 ID:zQqXtVjF

今回は特別にお値段据え置きですが、今回の工事のおかげで
堺ＩＣ以南の距離別料金制をいつでも導入できる体制になりました。
本当にありがとうございました。

＃
正直いって、岸和田和泉－美原・松原は７００円ぐらいにしたいと
思っていましたので・・・

138 ：国道７７４号線：2006/01/22(日) 00:35:58 ID:sXDJ8m0M

>>137
ネタにマジレスすると、下りはどうするんだ？

139 ：国道７７４号線：2006/01/22(日) 08:35:15 ID:F2/x7Run

東生駒普通の東花園折り返しについてだけど、

・上下本線間の引き上げ線が撤去されてしまっている。
・高架工事で一番ややこしい箇所。移設が何回にもわたる。

ということで、そんなに頻繁に出来るものかという気がしてきた。
瓢箪山折り返しならありうるがこれも？だな。

140 ：国道７７４号線：2006/01/22(日) 11:17:37 ID:PacDcJ0V

>>138
岸和田料金所、岸和田和泉ＩＣでの徴収額を入場ＩＣ毎に変えればできないことはない。

チケット持ってない人（松原ｊｃｔ、美原ｊｃｔ、美原ＩＣ）→700円
堺ＩＣ→500円
岸和田和泉ＩＣ→0円

みたいに。

逆に松原⇔美原　とか　松原・美原⇔堺　などの徴収額の値下げも可能。

141 ：国道７７４号線：2006/01/22(日) 13:51:30 ID:1p3XhZqi

奈良線運賃の謎
（）内はＪＲ普通運賃
京都～宇治　１４．９ｋｍ　２３０円（２３０円）
京都～ＪＲ小倉　１６．３ｋｍ　２８０円（３２０円）
京都～新田　１８．１ｋｍ　２８０円（３２０円）
京都～城陽　２０．２ｋｍ　３５０円（４００円）
京都～長池　２２．０ｋｍ　４００円（４００円）

近鉄並行区間（ＪＲ小倉～城陽）だけ、ＪＲ普通運賃とは違う運賃になっている。
これは近鉄と対抗するための特定運賃？

142 ：国道７７４号線：2006/01/23(月) 18:27:44 ID:GatO8v26

いま、東向き香芝の少し先で乗用車２台が事故やってて一台は裏向いとったわ

パトも公団も来てないわ。

143 ：国道７７４号線：2006/01/23(月) 19:45:16 ID:uKwuwOyB

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/entertainment/kosugi_misa.html?d=22gendainet07018988&cat=30&typ=t

ｽﾚ違いだけど、もう春のお便りが…

144 ：国道７７４号線：2006/01/31(火) 03:20:30 ID:GziTNM59

なんやろ

145 ：国道７７４号線：2006/01/31(火) 18:48:25 ID:K+Ec928T

さあな

146 ：国道７７４号線：2006/02/07(火) 22:33:37 ID:ccQRRyZ/

午前0時から、料金所切り替えですね。

147 ：国道７７４号線：2006/02/08(水) 19:47:13 ID:gBd8jxJZ

大阪らしい大阪ネタまたまたでましたｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050721-00000306-yom-soci

148 ：国道７７４号線：2006/02/11(土) 21:04:47 ID:twqtgHOC

岸和田料金所北のＮシステムがアーチごと無くなってる

149 ：国道７７４号線：2006/02/12(日) 01:57:32 ID:9WQiFj9V

中央環状線から阪奈道路(府道８号線)の案内で
生駒ICOMA(←本当はIKOMA)って書いてあるんだけど、
この誤植はだれに言えばいいですか？

150 ：国道７７４号線：2006/02/12(日) 08:51:10 ID:HllO7due

　指揮官が府知事をチクリ？　１１日の万博では、大阪府の太田知事がＧ大阪に
「知事賞詞」を授与。あいさつでは「私は宮本選手の大ファンです」と２度繰り返した。
直後にあいさつに立った西野監督は「知事のお言葉、ありがとうございます。
しかし大阪府知事は個人的な選手のファンであってはいけないと思います。
ガンバのチームを愛してください」。その言葉を聞いて、太田知事はあわてて
引き返して「先ほどは失礼しました。Ｇ大阪のファンです！」と大声で力説。
会場のサポーターからは笑いが起こっていた。

引用元：日刊スポーツ
http://osaka.nikkansports.com/osc/p-ot-tp3-051212-0025.html

151 ：国道７７４号線：2006/02/12(日) 12:06:23 ID:GQzO6agD

>>149

ＪＲの　　ＩＣＯＫＡと勘違いしてるんだね

152 ：国道７７４号線：2006/02/12(日) 13:14:41 ID:mHAFU4O2

>>151
お～い、ICOCAだってば～

153 ：国道７７４号線：2006/02/12(日) 16:10:58 ID:xVK4vymB

さげ

154 ：国道７７４号線：2006/02/12(日) 18:05:50 ID:GQzO6agD

>>152

了解～

155 ：国道７７４号線：2006/02/12(日) 18:08:48 ID:4ztPqRF1

★＜連続暴行＞同一犯？若い女性や女児狙う　大阪など３府県 (毎日新聞)
０４年夏以降、大阪、兵庫、奈良の３府県で、若い女性や女児が同一犯とみられる４０～５０歳の男に
暴行される事件が相次いでいることが判明。
３府県警は１０日までに合同捜査本部を設置、強姦（ごうかん）などの容疑で本格的な捜査を始めた。

調べでは、０４年８月、奈良県で中学１年の女子生徒が襲われたのをはじめ、小中学生やマンション
住まいの２０歳代の女性などが次々に被害に遭った。目撃証言などから、うち二十数件を同一犯と断定。
現場の遺留物から、検出されたＤＮＡ型が十数件で一致したという。男は身長約１７５～１８０センチの長身。
野球帽などをかぶっている場合もあった。［毎日新聞２月１０日］
http://news.www.infoseek.co.jp/society/story.html?q=10mainichiF0210e092&cat=2

156 ：国道７７４号線：2006/02/14(火) 20:55:08 ID:OaFlmiLC

工事後上りは不便じゃのー
堺ＩＣで通行券とって２分後ＴＢでまた料金支払いってアホクサー

ＥＴＣだからあまり関係ないんだけどさ・・・
後無くなった旧下り堺ＴＢのあのバイパスチックな暫定車線はいつ工事終了すんだろ？

157 ：国道７７４号線：2006/02/15(水) 20:53:09 ID:zev4fKbr

収受方法が変わって１００円道路の東行料金所が渋滞するようになった
しかも２キロとか・・・ダメじゃん

158 ：国道７７４号線：2006/02/16(木) 11:10:05 ID:yA1tmA8s

2kmって助松辺りまで渋滞？
夜に通った時は、共用レーンうざいな～としか思わなかったんだけど。

レーン３つあるんだから
｜人｜Ｅ｜人｜　ってしておけば問題ないのにな。

159 ：国道７７４号線：2006/02/16(木) 18:53:35 ID:FkmJHZ1A

東行きの料金所レーン4つに増設してほしいけど、西行きの出口が近いから無理かなあ。

160 ：国道７７４号線：2006/02/17(金) 08:03:38 ID:ylNxbwKR

>>158
真ん中のレーンの直前数十メートルが空くだけで変わらないと思われ

161 ：158：2006/02/17(金) 11:15:04 ID:EkhTLp57

>160
そうだね。
合流が危険になりそうだし。

｜共｜百｜Ｅ｜として、助松の２車線区間になったらすぐに
道路ペイントをＥＴＣレーンに。

162 ：国道７７４号線：2006/02/17(金) 13:06:22 ID:2MeXYBdz

いっそのことETC専用にすればいい

163 ：国道７７４号線：2006/02/17(金) 18:36:22 ID:0gJMdJWL

天王寺が凄いのは、完成形ではなく現在進行形なところだな。
再開発地区に東急ハンズやイトーヨーカ堂の出店決定だよ。
出店地区を相当慎重に選んでるっぽい東急ハンズなだけに、その実力はお墨付きと言える。

土日のＪＲ～御堂筋線～アベノ近鉄～ＨＯＯＰの連絡通路やＭｉｏ周辺は
局所的とはいえ、梅田並の人混み。
かつ若い世代が意外と多い。

164 ：国道７７４号線：2006/02/19(日) 14:50:42 ID:hf7s3W5I

>>152
　
スマソ

165 ：国道７７４号線：2006/02/19(日) 14:52:00 ID:rFziUNJH

　１８日午後零時２５分ごろ、大阪市浪速区のＪＲ大阪環状線新今宮駅で、ＪＲ難波発
高田行き快速電車（４両編成）が所定の位置を約５０メートル過ぎて停止した。

　電車は所定の位置まで後退して客を乗降させ、同駅を定時に発車した。ＪＲ西日本
によると、運転士は「停止位置を勘違いした」と話しているという。

ソース（共同通信・京都新聞）
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006021800169&genre=C4&area=O10

関連スレ
【ハロウィーン】仮装４５０人が３両占拠　ＪＲ大阪環状線
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1130624641/

166 ：国道７７４号線：2006/02/19(日) 21:52:04 ID:ff4Ly5JR

>>157
　
しかし近畿道吹田から、阪和道岸和田和泉までバリアなしになったね、　南行きは快適

167 ：国道７７４号線：2006/02/20(月) 13:45:17 ID:NlfezZuT

>>166 早朝夜間割引+通勤割引　ダブル適用するには
いままで堺料金所を6時までに入ればよかったけど、いまはどうなってるのでしょう？

168 ：国道７７４号線：2006/02/20(月) 18:32:07 ID:o+dNn9Bj

三国ヶ丘/堺市中心街に隣接する"堺の山手"。閑静な住宅が軒を連ねる。
北花田/地下鉄で大阪都心へ直結。大型商業施設完成後、人気急上昇の街。大美野/日本初の円形放射状都市。駅前の再開発で変貌を遂げつつある。
泉北ニュータウン/円熟味を増した郊外型ニュータウン。豊かな緑が魅力的。
堺/再開発により商業施設が充実。都心・空港直結の好アクセスも人気。
浜寺/かつての大規模保養地。大正期の面影を今に残す閑静な住宅街。

ええかげんでスマソ。

169 ：国道７７４号線：2006/02/23(木) 18:00:37 ID:tZU078Gh

>>167
岸和田本線６時そして目的インター９時までに。
帰りは知らん。

170 ：国道７７４号線：2006/02/24(金) 20:39:20 ID:2a1VO0qJ

紀伊地方を経済圏で分けると、
A：海草・那賀・有田　　　　　７０万
B：伊都・宇智（五條）・吉野　２０万
C：西牟婁・日高　　　　　　２０万
D：東牟婁・南牟婁・北牟婁　２０万

こんな感じ？

171 ：国道７７４号線：2006/02/25(土) 13:19:02 ID:f7KNGJta

>>169 やっぱりそうですか。
松原方面はちょっと複雑ですね。
堺本線料金所を17-20時までに通過で岸和田以南が通勤割適用？
堺本線料金所を22時以降に通過で岸和田-松原が早朝夜間割適用？
堺本線料金所を22時以降に通過でかつ岸和田以南の入り口料金所を17-20時のあいだに
通った場合、岸和田以南が通勤割適用・岸和田-松原が早朝夜間割適用？
でいいのでしょうか？

172 ：国道７７４号線：2006/02/25(土) 13:25:53 ID:fSw1naNM

これが大阪の実体ｗ
梅田北ヤードの開発で浮かれている大阪人もいるみたいだが、
そういう人々には大阪市の本当の姿というものが見えていない。
南港なんか人口島全体がバブルの産物みたいじゃないか。
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka.htm

173 ：国道７７４号線：2006/02/27(月) 11:16:02 ID:JHcX25Fa

>堺本線料金所を17-20時までに通過で岸和田以南が通勤割適用？
>堺本線料金所を22時以降に通過で岸和田-松原が早朝夜間割適用？
>堺本線料金所を22時以降に通過でかつ岸和田以南の入り口料金所を17-20時のあいだに
>通った場合、岸和田以南が通勤割適用・岸和田-松原が早朝夜間割適用？

ＯＫ。
ただ、岸和田以南の入り口料金所を17-20時のあいだ～堺本線料金所を22時以降に通過
時間を潰すのが結構ツライと思われる

174 ：171：2006/02/27(月) 14:01:58 ID:XfxAV0Xp

>>173 ありがとう！
時間を潰すのは岸和田SAがあるから晩飯でも食ってれば何とかなるでしょう。
朝の大阪方面行きのことだけど
岸和田-松原に早朝割引適用しようとするも、ギリギリ6時までに堺本線料金所を
通過出来そうにないときは、一旦岸和田で降りて乗り直しで6時までにゲートインすれば
いいですね。

175 ：国道７７４号線：2006/02/27(月) 16:19:14 ID:l6AL0x6p

5:59に岸和田和泉って状況くらいだろな
2-3分もあれば本線料金所に届くと思うし
割引の時間は1分くらい余裕を持たせてあるらしいとの報告もあった

176 ：国道７７４号線：2006/02/27(月) 19:12:36 ID:iXhnioql

【社会】元運転手ら「賃金を不当に減額」と大阪エムケイを提訴
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124950519/

177 ：171：2006/02/27(月) 19:29:02 ID:XfxAV0Xp

>>175 岸和田和泉ICは、東名裾野ICと同じ構造で降りてもそのまま直進して
乗り直しだきるので、知識として知っておくといざというとき、あわてなくてすみますね。

178 ：国道７７４号線：2006/02/27(月) 21:50:30 ID:l3PkTM9C

>>177
大阪方面行きは中央分離帯があって出来ない

179 ：171：2006/02/27(月) 23:52:59 ID:0/8SWnyL

えっ、そうでしたっけ！それは、やりにくいですね。

180 ：国道７７４号線：2006/02/28(火) 00:11:14 ID:6SuFQo2C

下りは可能
上りも中央分離帯はあるが可能なはず

181 ：国道７７４号線：2006/02/28(火) 12:05:26 ID:yuV0IACK

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.26.06.090&el=135.26.50.147&fi=1&skey=%b4%df%cf%c2%c5%c4%cf%c2%c0%f4%a3%c9%a3%c3&pref=&kind=

中央分離帯があるってことは、一般道東側からきた人間は右折で阪和道上りにいかれへんってこと？

182 ：171：2006/02/28(火) 17:38:26 ID:2Af9Xw6f

>>178 分離帯があったのは、直交するみちが東へ通じていなかったころのことじゃないかな？

183 ：国道７７４号線：2006/03/01(水) 14:58:57 ID:p72OeYzK

>>181
左折レーンからまっすぐ進むと、分離帯開口部とズレる。
（＝右折レーンからなら直進できないことはないが、しにくい構造）
http://www.its-mo.com/y.htm?m=E135.26.48.112N34.26.5.772&l=12
一般道東側から来たら、右折レーンは、それにあわせて開口部が造られているから、無問題。

184 ：国道７７４号線：2006/03/01(水) 19:03:51 ID:uwuUtfeA

★大阪やっぱり全国最悪　ひったくり、路上強盗…
昨年１年間に大阪府内で発生した街頭犯罪（８手口）のうち、ひったくりなど５つの手口が
全国ワースト１位だったことが、府警街頭犯罪・侵入犯罪対策室のまとめで分かった。
残る３手口もワースト２位で、大阪の治安の悪さが改めて浮き彫りになった。

同室によると、ワースト１位だった５手口は、ひったくり（３０年連続）▽路上強盗（５年連続）▽
オートバイ盗（２３年連続）▽車上狙い（１３年連続）▽部品狙い（６年連続）。
一昨年に比べると、部品狙いが８・４％増の１万７２９８件だったほかは減少したものの全国比
では高水準で推移。
ひったくりはピーク時（平成１２年）のほぼ半数の５５４２件になったものの、２位の神奈川
（３５７０件）の１・５倍以上にのぼっている。

ワースト２位の３手口は自動車盗、自転車盗、自販機狙い。自動車盗は、愛知が１位で
大阪（６０１２件）と５８１件差。自販機狙いも愛知が１位で大阪（８０５７件）より１万件以上多く、
（産経関西）（2006/2/4)http://www.sankei-kansai.com/a5-yomoyama/yomoyama1.htm

185 ：国道７７４号線：2006/03/03(金) 22:08:58 ID:m1TUvdeq

西名阪の柏原料金所の左側のETCレーンが運用中止になるみたいやね
そのかわり中央付近に増設中のレーンが運用開始

186 ：171：2006/03/04(土) 00:49:43 ID:6eVD8Dvs

>>183 今日見てきた。おっしゃる通り。
右折レーンから、直進できそうです。
微妙にずれるけど。

187 ：国道７７４号線：2006/03/04(土) 09:49:38 ID:PpEVj2xv

大阪の天王寺で見た光景。

「頼む、捨てんといて」と泣いてすがるおばあさんを
親子らしき中年と青年が殴ったり蹴ったりしてた。
「おのれが早よ死なんからカネ入らんのじゃヴォケ！さっさと死ね、死にさらせ！　ゴミが！！」
とわめきつつ、殴る蹴るの連続。
通りすがりだったが、見かねて止めに入ると
「あぁ？　なんやおのるぇあ！よそん家のことに首突っ込まんとき！！」
「こらヴォケ！ババアと一緒に殺されたいんか、あぁ？」
とやくざのように威嚇してきた。
仕方なく交番に通報したが、警官に言われたのは
「あんた、関係者なんか？関係あれへんのやったらんなもんほっとき」
の一言だった。老人が虐待されているのに放置するのかと抗議したら、
「こるぁガキ！公務執行妨害で逮捕されたいんか、往ね」
と追い払われてしまった。
本当に救いようのない日常が繰り広げられているんだなあ、と思ったね。

188 ：国道７７４号線：2006/03/06(月) 22:16:46 ID:0ux4mS95

関空連絡橋の通行料金ですが
http://www.kansai-airport.or.jp/access/charge.htm
ここでは普通車１５００円となっていますが
ハイウェイナビでは１７３０円となっています。
プラス２３０円は何でしょうか？

189 ：国道７７４号線：2006/03/06(月) 22:45:25 ID:+yycvXW8

>188
以前は￥1730でしたが、現在は現金支払い\1500円（普通車)
土日祝は\1000です。

190 ：国道７７４号線：2006/03/07(火) 17:48:43 ID:TtcXZRv0

関空連絡橋のETC取り扱いってまだ復活していないの？

191 ：国道７７４号線：2006/03/07(火) 20:43:15 ID:3P1utv0M

第二京阪が全通したら、
近畿道の500円均一をやめて欲しいな。

192 ：国道７７４号線：2006/03/07(火) 21:17:10 ID:uqW3/Ci1

>>191
ETC専用にしない限り無理だけどな。
逆に、第二京阪を名神と同一体系にするとかどう？

193 ：国道７７４号線：2006/03/09(木) 20:53:13 ID:T2cKYyOa

近畿道のは制限100km/hにできないのか？
車線も多いし、カーブも少ないしトンネルもないのに。
同様に、阪和道を通行券方式にして堺料金所を撤廃、松原～堺も制限100km/hにできる。
ゆるいカーブが連続してトンネルもある松山道でも山間部を除き100km/hなのに。

194 ：国道７７４号線：2006/03/10(金) 18:51:07 ID:teDx+8IQ

料金所があるのに辿りつかな～いorz

近畿道吹田東逝き

195 ：国道７７４号線：2006/03/10(金) 20:42:36 ID:SZov72jC

大阪市内の百貨店の中でもアベノ近鉄が一番買い物しやすくて好きだ。
阪急はいつも激混みで疲れるだけ。
高島屋はレイアウトがわかりにくいし店員の質もｲﾏｲﾁ。
大丸、そごうは小さいので品揃えが･･･

アベノ近鉄はとにかく売り場面積が広く、例えば紳士服売り場だけでも一回り
するだけで大変だが通路が広いため圧迫感がなく、快適に回遊できる。
デパ地下も充実。
隣接するラ・セレナの専門店街もオシャレで広くいろんなショップが入ってて
ウインドーショッピングを楽しめる。レストラン街も大きく使える。

アベ近以外だと、梅田の阪神百貨店も似たようなテイストで買い物しやすくて好き。
ただこちらはアベノ近鉄ほど大きくはない。

196 ：国道７７４号線：2006/03/12(日) 18:50:00 ID:P54Zv3n5

>>193
覆面の狩場だから無理

197 ：国道７７４号線：2006/03/12(日) 20:17:43 ID:Uv35k1m8

新今宮はミナミや天王寺と近すぎ。
路線は多いかもしれないが、乗降する人は少ないし乗降しても乗換えのみ。
あのままのドヤ街でも困るが、阿倍野の再開発でさえこれだけ時間がかかって
大赤字なのに、天王寺阿倍野よりポテンシャルの低い新今宮では先が見える。

天王寺阿倍野はこの勢いにのって少しずつ路面店を広げて欲しい。

198 ：国道７７４号線：2006/03/18(土) 11:10:08 ID:tLqcOmFM

うむ

199 ：国道７７４号線：2006/03/19(日) 09:19:31 ID:wXnYLaUn

http://fout.garon.jp/?key=GP1U4V2YdK5x9xbCpXiQuN3:qz46&ext=wmv&act=view
怖い人は絶対に見るなよ

200 ：国道７７４号線：2006/03/19(日) 09:50:39 ID:TmxsFh7p

>>193
出入り口が多いから危険じゃないかな？

201 ：国道７７４号線：2006/03/21(火) 11:22:47 ID:A3XFlsxJ

大阪＝朝鮮

市内在住外国人数

　　　アジア　欧州　北米　南米　ｱﾌﾘｶ　ｵｾｱﾆｱ　無国籍　外国人合計　アジア以外計
札幌　　6,653　　677　　754　　161　　125　　239　　　10　　　 8,619　　　　 1,966　札幌
仙台　　8,704　　579　　560　　157　　117　　162　　　 5　　　10,284　　　　 1,580　仙台
名古　 45,484　1,594　1,721　5,952　　394　　511　　　53　　　55,709　　　　10,225　名古
京都　 40,044　1,320　1,353　　311　　140　　420　　　15　　　43,603　　　　 3,559　京都
大阪　115,387　1,480　1,795　2,195　　271　　882　　　53　　 122,063　　　　 6,676　大阪
広島　 12,700　　536　　681　　817　　 26　　145　　　17　　　14,922　　　　 2,222　広島
福岡　 16,721　　806　　802　　255　　121　　276　　　13　　　18,994　　　　 2,273　福岡

平成15年末現在の都道府県別在留韓国朝鮮人の絶対数

大阪　　149,164
東京　　 100,528
兵庫　　　61,387
愛知　　　45,006
京都　　　37,902
神奈川　 34,154
福岡　　　20,980
埼玉　　　18,222
千葉　　　17,999
広島　　　12,347

202 ：国道７７４号線：2006/03/29(水) 01:27:59 ID:jPX3P48P

ガラガラだな

203 ：国道７７４号線：2006/03/32(土) 18:37:35 ID:mlUikGBF

【2006年4月1日】

スーパー政令市・堺が誕生
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/32364.html

204 ：国道７７４号線：2006/04/07(金) 11:43:30 ID:7Uh9CccM

地図を見てもよくわからないので質問させていただきます。
長原ＩＣを出てすぐの交差点で木の本方面へ右折、あるいは松原方面へＵターンは可能でしょうか？

205 ：国道７７４号線：2006/04/07(金) 13:06:04 ID:VdEu9upC

OK
左折はできませんが右折可能です。松原方面へもＵターン可能です

206 ：204：2006/04/07(金) 16:53:35 ID:Gqtr5flf

>>205
ありがとうございました。

207 ：国道７７４号線：2006/04/07(金) 18:52:07 ID:1/ZDCjZ7

大阪向き法隆寺で事故か…

天理料金所からぴたりと止まってぜんぜん動かん

どんな事故か教えて！

208 ：国道７７４号線：2006/04/08(土) 00:32:18 ID:BIfoOvGe

反対車線を快適に走行してたけど、観光バスが止まってたのは見えた

香芝の出口でもパトカー５台位が止まってたけど　　なんやろか？

209 ：国道７７４号線：2006/04/08(土) 10:29:50 ID:RY9eVVzg

小学生が西名阪を横断中にバスにはねられたとか・・・。

210 ：国道７７４号線：2006/04/08(土) 17:14:52 ID:SKgCL6aS

大阪人は下品、荒っぽい、いきなりタメ口、虚勢張り、声がでかい、筋肉だけはいっぱしに発達、
脳はきわめて悪い、低学歴、低知能な人間が多すぎる、また目に付く。
くだらない話で爆笑してたり、あいつはどうのこうの言って人を揶揄して喜ぶクズとか。
性格悪いなんてレベル通り越している。
働かない無職（NEET）が多いことで有名。
DQN率も全国で大阪だけ突飛して多いらしい。
バカだから学歴ない人間は特に仕事がない。失業率も異常に高い。
そのくせ大阪腐民は仕事を選ぶから体力的にキツイ仕事はもちろんしない。
遊ぶ事ばかり考えるろくでもない人間が多い大阪。
暴力、喧嘩、イジメ、強姦、強盗、痴漢などが多発し陰湿で野蛮な大阪人。
田舎臭くて醜い自分のことを棚に上げて、他の都道府県民を馬鹿にする大阪人。
しかも異常な東京コンプレックスを持つ。　
とにかく激クソ田舎の大阪(淀川より南と豊中の市街地)だけは住まないほうが良い。住むこと自体池沼認定。

211 ：国道７７４号線：2006/04/13(木) 11:22:35 ID:WiHDUbzW

100円高速→阪和→近畿とETCで通過したいとき、
ﾏｲﾚｰｼﾞが付くとこははﾏｲﾚｰｼﾞ用カードで、付かない所は
前割り用カードを使いたい場合どこでカード入れ替えればいいですか？
というか、無理？

212 ：国道７７４号線：2006/04/13(木) 18:40:50 ID:B6Jzo8Sb

激しくぬるぽ

213 ：国道７７４号線：2006/04/13(木) 20:16:32 ID:JHvMuF5Z

>>209
ttp://www.nara-shimbun.com/n_soc/060409/soc060409d.shtml

214 ：国道７７４号線：2006/04/16(日) 09:09:56 ID:fyyOksPK

堺市への進出事業所が増加、卸売業や銀行など
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060401c6b3103v31.html

政令市が企業を呼ぶ、企業が人を呼ぶ、人が企業を呼ぶ

215 ：国道７７４号線：2006/04/18(火) 22:43:44 ID:a62io8wZ

>>211
無理です。

216 ：国道７７４号線：2006/04/18(火) 22:44:40 ID:a62io8wZ

>>204
交差点の手前でUターンできる場所あるよね。

217 ：国道７７４号線：2006/04/23(日) 16:19:19 ID:9cDdiLTw

わからん

218 ：204：2006/04/24(月) 00:27:42 ID:0suTmmT2

長原IC出てすぐの交差点、Ｕターンできました。というか、２段階右折ですね。
八尾南駅前に1日500円の駐車場があると知り、一度使ってみようと思ったもので。
レスしていただいた方、サンクスです。

219 ：国道７７４号線：2006/05/03(水) 00:19:49 ID:zUe2lXKa

岸和田料金所半分になってる

220 ：国道７７４号線：2006/05/03(水) 11:12:20 ID:OrDSTjcV

岸和田料金所で予想通りの大渋滞のようですね。
まあ堺泉北道→湾岸線→関空道の逃げ道がある分マシですが。

221 ：国道７７４号線：2006/05/03(水) 22:54:21 ID:5NBaKFjz

西名阪も大渋滞してたようだけど、南阪奈は、渋滞するのかな？

222 ：国道７７４号線：2006/05/04(木) 22:48:41 ID:xuj/FNr4

さっき堺料金所渋滞5km喰らった
100円高速合流後の3車線区間で右車線は実質ETC専用のはずなのに
いちばん流れが悪く左車線のほうが流れてる
ゲートが見えてくねと右端にETCゲートが二つもあるのに右車線は遅々として進まず
左端の一つしか無いETCゲート(実は二つあるが片方は兼用で一般車が占領)のほうが流れてる？？？
どうやら一般車が右端へ行こうとしてETC車をブロック
直前で一般ゲートへ変更するバカなことをやってるらしい
「一般車は左、ETCは右」とでも書いた看板を早いうちに掲げてくれ～
ETC付けた意味無いやんか(泣)

223 ：国道７７４号線：2006/05/05(金) 10:16:30 ID:RFkg4Ivi

昨日　18：00頃、堺バリア　14km渋滞とラジオで言ってたぞ

224 ：国道７７４号線：2006/05/06(土) 09:12:35 ID:SRt9h+eO

>>222
そういう時は右側によってハイビームがサイドミラーに入るようにしてクラクション継続で教育ね
右ウインカーもつけてね

225 ：国道７７４号線：2006/05/08(月) 22:07:45 ID:BO669rVk

いやだねー

226 ：国道７７４号線：2006/05/12(金) 09:19:51 ID:ncygZROI

みなべ～田辺　19年度開通！

227 ：国道７７４号線：2006/05/12(金) 10:57:56 ID:wHhKGG4x

田辺ICから田辺バイパスへ直結するんでしょ
だから、その先は白浜より先から作るもんだと思ってたけど
田辺-白浜も決定だとな、土建屋養うためだけに作るのかよ。

228 ：国道７７４号線：2006/05/12(金) 11:05:37 ID:IjtLId9S

白浜あたりまでは普通に整備されていてもよいと思うが？
ただでさえ和歌山の大阪に近い所以外は衰退まっしぐらなんだから。
うまい魚を大阪の奴らに食わせるためにも必要だと思う。

229 ：国道７７４号線：2006/05/12(金) 11:21:03 ID:KnF7UxY0

だから高規格な田辺バイパスを作っておいて
なぜ並行する阪和道まで作るんだと聞きたい。
どうせ白浜ICまで完成しても使うのはナビに誘導された観光客ばかりで
運送業者のトラックは田辺バイパスを使うだろ。

230 ：国道７７４号線：2006/05/12(金) 11:28:24 ID:IjtLId9S

>>229
バカか？
例え白浜やすさみまで開通してわざわざ田辺バイパスに降りる奴はいない。
岡山あたりから大阪まで出るのも、途中から太子龍野BP～姫路BP～加古川BP～第二神明～北神戸線～
神戸線～大阪の方が安かろうがそんなことはしない。

231 ：国道７７４号線：2006/05/12(金) 14:00:50 ID:SULTdN1P

土建屋工作員乙www
では静岡県内R1バイパスが有料だった頃の
0時前の渋滞はどう説明つけるんだ？

232 ：国道７７４号線：2006/05/12(金) 16:29:22 ID:phLpswVs

それは域内通行が転じただけ。
高速自動車国道と地域高規格道路の区別
もつかない知的障害をお持ちか。

233 ：国道７７４号線：2006/05/12(金) 17:07:40 ID:d0Nk6DDv

マリーアントワネット級の驚愕無知な成金が粘着してるスレはここですか？
トラ海苔の現状を知っていれば金をドブに捨てるような発言はしない。

234 ：国道７７４号線：2006/05/12(金) 17:11:39 ID:bSFP79gA

うん

235 ：国道７７４号線：2006/05/12(金) 17:30:18 ID:SNU9SQ0W

流石虎海苔ｗ
背広族の考えなど理解できないよなｗ

236 ：国道７７４号線：2006/05/15(月) 03:14:02 ID:iKEd56zs

変な

237 ：国道７７４号線：2006/05/17(水) 12:14:35 ID:XOFgm5kB

大和商運
4トン坊主
3204市ね！

238 ：国道７７４号線：2006/05/24(水) 23:51:46 ID:D/0hv/YP

なんかあったんか

239 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 09:04:56 ID:0b7sy3YC

湯浅御坊道路の吉備PAに消防車５，６台入ってきてたけど何かあったの？
ヤン車や走り屋みたいなのが３０台ぐらい停まってたんで、それの関係？

240 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 10:19:02 ID:02evtXom

GWの初日だったかな。東大阪PA入口で検問やっていた。
その前後の合流や非常用の停車スペースにはヤン車がイパーイ

241 ：国道７７４号線：2006/06/04(日) 20:59:35 ID:8y2zZT+t

前から不思議なのですが岸和田本線料金所（南行き）はなんで必要なのでしょう。
無札の時は最高金額+均一区間の料金を出口で徴収すればいいと思うのだけど。

242 ：国道７７４号線：2006/06/05(月) 10:08:22 ID:Zf3paNXf

>>241
それは無理やろ。
普通車で堺→貝塚のときは500円＋400円だけど、最高金額ということは
南部からの2,800円＋500円を払うんか？

243 ：国道７７４号線：2006/06/05(月) 19:27:38 ID:wzXstWyZ

>>241
出口料金所が、上り下り合同のところはどうすんの？と言う話。
和歌山から乗って、みんな無札って言うに決まってるじゃん。

244 ：国道７７４号線：2006/06/06(火) 14:01:33 ID:XjtsyObK

>>242-243 それは、そうやね。迂闊やった。みんなすまんかった。

245 ：国道７７４号線：2006/06/06(火) 22:09:11 ID:IRexs4mB

ちょっち質問。
西名阪なんだが松原ICから天理方面に乗れるのは知ってる。
逆方向の藤井寺から先なんだが、近畿道or阪神高速の料金払わずに松原で降りられる？

246 ：国道７７４号線：2006/06/06(火) 22:21:25 ID:7XaKMCBy

>>245
可能、松原ICに料金所は無い
さらに松原-長原間(上下線とも)では無料通行が可能
公式には料金箱に現金を投入することになってるんだが
近畿、阪和、西名阪、(松原に限っては)阪高との直通では払う必要が無いため
一時停止する車など皆無で糞真面目に払おうものならオカマ掘られる。

247 ：国道７７４号線：2006/06/06(火) 22:24:42 ID:7XaKMCBy

ん、
＞近畿道or阪神高速の料金払わずに松原で降りられる？
ここが気になる、西名阪を走ってきた場合は
柏原本線or藤井寺で支払ってるはず

248 ：国道７７４号線：2006/06/06(火) 22:53:12 ID:IRexs4mB

早いレス㌧ｸｽ
>>246
長原まではタダということね。
>>247
名阪国道から来ると天理で400円を1回、柏原で400円を1回払うのは知ってる。
最初松原付近で降りようとしたんだが西名阪が松原JCTまでということで、
この辺で降りるには追加料金が必須なのかどうか知りたかった。
その後>>246のの話を総合すると長原で降りればそのまま降りられると言うことで
いいのかな？

249 ：国道７７４号線：2006/06/06(火) 23:38:47 ID:XjtsyObK

うん？
もう昔のことは知らないのね。
その昔、近畿道も阪和道も阪神高速も松原JCTにつながっていませんでした。
そのときは、松原はJCTでなくICで、、直接中環につながっていました。
近畿道・阪和道が接続したとき出口ランプウェイがJCTに転用されたので
その代替措置として長原IC・松原ICが新設された。
なので松原はJCT・長原IC・松原ICは同一ICと料金計算上みなすわけ。
で長原IC・松原IC間のみ400円の特定料金が設定された。
ところが、上にも書いてある様に料金所は無人で今ではゴミ箱と化した料金箱が設置された。

250 ：国道７７４号線：2006/06/06(火) 23:47:03 ID:XjtsyObK

>>246　近畿、阪和、西名阪、(松原に限っては)阪高との直通では払う必要が無いため
うん？違うぞ。
阪神高速松原線から来たときは松原JCT-松原IC　0.9kmに400円払う必要があるよ。
実際は払わないけど。
そのためわざわざ阪神高速には松原JCTのねきに大堀出口を設けてある。
試しにハイナビで阪神高速西線-松原ICで検索してみよう。

251 ：国道７７４号線：2006/06/07(水) 00:40:06 ID:2m4P/tC1

>>ゴミ箱と化した料金箱

誰か写真アップしてもらえませんか？

252 ：国道７７４号線：2006/06/07(水) 09:29:50 ID:vL6Oq2q4

その400円の料金のためのETCすら設置されていないんじゃないの？

253 ：国道７７４号線：2006/06/07(水) 10:33:02 ID:1bYk5Wwq

近畿道、阪和道が松原に繋がった直後のこと覚えてる人いるかな？
今では痕跡だけになってる長原料金所に上下線ともちゃんと人がいて
長原→西名阪では長原で支払って松原通過券？をもらい
松原バリアはその券を渡して通過。
西名阪→長原は松原バリア(当時)で支払い、代わりにもらった券で長原を通った
しかし西名阪→阪神高速では従来どおり支払い済み券は必要無いため
松原で申告しないと券はもらえず
たぶん長原で払った、払ってないのトラブルが多発したと思われ
まもなく長原は無人化され券も廃止、松原-長原間の(実質上)無料区間が完成したんだった。

254 ：国道７７４号線：2006/06/07(水) 21:29:50 ID:maNo3wAI

>>253
長原料金所の人員は、長原－松原ただ乗り阻止のためだけに
置かれたのですか？
ということは、阪神高速－松原ＩＣのただ乗りは当時から
防げなかったって事ですよね！？

255 ：国道７７４号線：2006/06/07(水) 22:44:36 ID:stgNQhyH

>>254 当時混雑の激しかった松原料金所の負担を軽くする目的もあったのでは。
それと阪和道も松原-美原北しか開通していなかったのだが
料金が西名阪と同じで、たしか250円だったので阪和道の料金所もかねていた。

256 ：名無しエクスプレス：2006/06/08(木) 08:58:43 ID:QbLhNknX

海南-吉備間の４車線化はいつ完成？

257 ：国道７７４号線：2006/06/08(木) 10:20:19 ID:7OogGReC

昔は下り線の松原バリア渋滞が近畿道まで繋がることも珍しくなかったよな
朝の上り線渋滞も藤井寺を越えてたし。

258 ：国道７７４号線：2006/06/08(木) 19:12:14 ID:2WcYaBrA

時々長原で降り中環沿いの店で食事をして、すぐ先の八尾で近畿道に再度入る
事をしている

259 ：国道７７４号線：2006/06/08(木) 21:00:12 ID:pLucOmTD

>>258
それはトラックなどはよくやってる常套手段です。
だからあの辺、そういう店多いよ。

260 ：国道７７４号線：2006/06/08(木) 23:20:12 ID:TkveYRKU

>>258 そうそう。ラーメンは横綱・神座とかマクドもあるしファミレス・回転寿司もある
給油は、現金フリーでセルフじゃないスタンドでは、たぶん大阪一安いシーティ石油もあるし。
ここで給油・休憩しとかないと京滋ＢＰ経由で東へ向かう時は草津PAまでないよ～。

261 ：国道７７４号線：2006/06/08(木) 23:50:04 ID:Gvyt2oo+

>>260
京滋経由で給油の場合は多賀まで無い

262 ：国道７７４号線：2006/06/11(日) 01:33:01 ID:Efr1BAdP

かむくらはうまいな

263 ：国道７７４号線：2006/06/12(月) 12:50:13 ID:UwlGXMBc

>>262
なわけねーだろ

264 ：国道７７４号線：2006/06/12(月) 15:56:27 ID:Jnto4Hgp

蓼食う虫も好き好き

265 ：国道７７４号線：2006/06/14(水) 21:58:59 ID:gsx52O7o

>>256
供用開始予定は平成１９年らしいけど、今の工事の進み具合で
本当に来年度に開通するのかな。

ttp://www.nikai.jp/highway/index.htm

266 ：国道７７４号線：2006/06/14(水) 22:09:35 ID:ugKrksHY

むりでしょう

267 ：国道７７４号線：2006/06/15(木) 13:16:03 ID:iOtfMaJC

>>262
味の素の味がキツすぎ

268 ：国道７７４号線：2006/06/19(月) 22:45:27 ID:sPieRmiQ

東名阪と西名阪を比べたら、前者は高速道路な感じするけど後者は第2神明とかみたいな有料道路な雰囲気。

本当に法律上は同一道路か甚だ疑問。

269 ：国道７７４号線：2006/06/20(火) 09:45:27 ID:ahUs28i/

以前は西名阪はただの有料道路だったんじゃなかったっけ？
それに東名阪は距離制で伊勢湾岸道経由で日本全国(過大表現だが)まで
そのまま走れるのに対して
西名阪は区間制で料金的には独立した道(しかも二箇所もゲートあり)

270 ：国道７７４号線：2006/06/20(火) 14:54:52 ID:G53nIQyw

西名阪も東名阪も名阪国道も元は国道２５号のバイパス。
両端の都市部の西名阪と東名阪のみ一般有料道路として開通した。
その後、西名阪と東名阪は高速自動車国道に編入された。
編入後の改良の度合いに差があったため、両者に規格の差が
生まれたと思われる。

271 ：国道７７４号線：2006/06/20(火) 17:25:42 ID:+p/2XCkI

>>270
東名阪はR25ではなく、R1のバイパスとして作られた。

272 ：国道７７４号線：2006/06/23(金) 20:59:00 ID:kOs9IY+F

>>272
名阪国道エリアが一番後から出来ていたら、全線高速道路だったりして？そうなったら西日本と中日本の境界はどこになってたんだろうか。

273 ：国道７７４号線：2006/06/23(金) 21:00:00 ID:kOs9IY+F

ミス。>>270にレスしたつもりだった。

274 ：国道７７４号線：2006/06/24(土) 11:41:18 ID:8vQuHq8s

地主が無料にしないと土地を売らないとゴネたんだから全線有料はありえないだろ
ちなみに名阪国道エリアの高速道路の計画だけは今も生きてるが。

275 ：国道７７４号線：2006/06/24(土) 15:22:34 ID:93Mbe378

確かに、名阪国道の区間は近畿自動車道名古屋大阪線（名阪自動車道）の予定線区
間だけどさぁ。
名阪国道が『高速自動車国道に並行する一般国道の自動車専用道路（Ａ’路線）』
に指定されていることを考えると、名阪国道を改良して高速自動車国道に編入する
可能性はあっても、別線で高速自動車国道を建設する可能性はほとんどないと思わ
れ。

276 ：国道７７４号線：2006/06/25(日) 13:00:37 ID:xNX4DfmF

名反国道、せめて80km/h規制にしてくれ。
現実との乖離が激しい。

277 ：国道７７４号線：2006/06/25(日) 14:43:44 ID:8i/D1UIo

>>276
知らないのか？

192 名前：国道７７４号線投稿日：2006/06/18(日) 09:46:17 ID:ziRU1bJC
【社会】名阪国道の制限速度が時速80キロに緩和
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/river/1150192282/l50

278 ：国道７７４号線：2006/06/25(日) 18:40:03 ID:2h1KCLA6

>>276
最高の狩場だからな

279 ：国道７７４号線：2006/06/26(月) 08:48:29 ID:q4KgX/er

>>277
読めないのだが

280 ：国道７７４号線：2006/06/26(月) 21:20:55 ID:jFyiOf7Y

>>275
>名阪国道を改良して高速自動車国道に編入する可能性はあっても、

もしマジでやったら、どこが境界になるんだろうか？>>272とかぶるが｡

1.新五月橋（奈良と三重の県境)
2.亀山JCT（鉄道が亀山で東海と西日本に分かれるから)

これくらいが考えられるか？でも正直名阪国道を改良しようにも高峰付近
のΩカーブを改良するのは無理な気がするが｡（トンネルにするとすれば
5000ｍ超えそうだし。そうなると危険物積載車両が通れなくなるので高速
道路の意味がなくなってしまう）

281 ：国道７７４号線：2006/06/27(火) 23:59:35 ID:8pKGksAl

最高速度を80kmh対応にに改良するとしても、中国道の北房－新見のように
天理－福住は60kmh制限でいいんじゃないの?

282 ：国道７７４号線：2006/06/29(木) 10:22:50 ID:LKTK40eR

>>281
結局、守られないから意味がないと思う。

283 ：国道７７４号線：2006/06/30(金) 15:09:47 ID:DnqkQPjc

>>280
麓から長大橋でだんだん高度を上げていってトンネル掘るってのは？（その区間はＩＣ無しで）
ＩＣの利用車は現道の名阪国道を利用するっていう事で。

284 ：国道７７４号線：2006/06/30(金) 16:35:16 ID:n1Eydbnz

正気か？天理市街地の上空に長大橋を掛けるような計画が通るとは思えん
現状でも天理ICを過ぎると結構な勾配になってる。

285 ：国道７７４号線：2006/07/02(日) 19:17:10 ID:68596U9s

こわいな

286 ：国道７７４号線：2006/07/02(日) 22:48:05 ID:zcaoTM0s

もはや国家プロジェクト並み。
光景は面白そうだけど。

287 ：国道７７４号線：2006/07/03(月) 16:01:05 ID:4FcbcEkV

>>284 フランスだったか忘れたけど、最近そんな道路できなかった？
橋桁が何百メータかあるらしい。

288 ：国道７７４号線：2006/07/03(月) 17:13:24 ID:b6erqFE+

あれは高原にある谷を越えるための橋で
餘部鉄橋と同じ考えで作ったらあんなに高くなってしまっただけだろ。

289 ：国道７７４号線：2006/07/03(月) 20:08:26 ID:4h8bXkMt

>>287
>橋桁が何百メータかあるらしい。
橋脚ね。
ttp://www.animatif.com/panos/viaduc_mil.htm
ttp://stylog.jp/mtake22jp/2005-06-03

290 ：国道７７４号線：2006/07/04(火) 10:09:31 ID:BJVlLsnZ

ABCテレビ　15:49～　ムーブ
名阪国道の変ぼう…関西＆東海結ぶ大動脈に

291 ：国道７７４号線：2006/07/04(火) 14:30:33 ID:pFMGutDQ

ひえ

292 ：国道７７４号線：2006/07/04(火) 16:51:09 ID:OaO0mw9n

>>290 はじまったyo

293 ：名無しエクスプレス：2006/07/05(水) 22:14:35 ID:5U4eOkQ0

昔、和歌山インターの本線上に料金所があったが
いつ廃止になった？

294 ：国道７７４号線：2006/07/05(水) 23:02:38 ID:OXkpHR1f

>>293 古っ！って、俺も知ってるよ。
阪南-海南しかなかった時のこと。

295 ：国道７７４号線：2006/07/06(木) 16:44:08 ID:TkwoDHm3

　私の記憶なので、若干の間違いがあるかもしれませんが、こうだったと
記憶しています。

　海南湯浅開通後もしばらくの間、和歌山本線は残っていました。その
後、和歌山以北が通行券導入されたときに、和歌山本線で通行券の発券を
していましたが、渋滞緩和の為、発券を中止し、北行きのみ廃止。
北行きのクルマで無券は、海南からの料金としていた様です。
結局、南行きの料金収受だけ残りました。

　その後、リゾート博開催時に海南東の南行き本線上に、海南東暫定本線
料金所が設置され、それと同時に和歌山本線料金所は撤去されました。

296 ：国道７７４号線：2006/07/06(木) 17:47:11 ID:X/i9Jgcq

和歌山ICの空撮写真
1985（昭和60）ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/85/ckk-85-2/c25/ckk-85-2_c25_11.jpg
1979（昭和54）ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckk-79-4/c19/ckk-79-4_c19_11.jpg
1974（昭和49）http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-9/c20/ckk-74-9_c20_9.jpg

これを見ると、85年は和歌山IC料金所で方向別の収受をしていたことが路面の白線から
読める。

297 ：名無しエクスプレス：2006/07/06(木) 20:13:40 ID:SkDZmzvs

海南東暫定本線料金所は吉備本線料金所とともに
御坊まで開通した時に廃止された？

298 ：国道７７４号線：2006/07/07(金) 00:21:37 ID:aA+dqrq/

>>296
　そういえばやってましたね。入口側には「海南」「大阪」って
大きい行先表示があって、料金所の所から各方面の分岐までの間
バリケードで塞がれていました。

>>297
撤去時期について、和歌山県議会の議事録がありました。
（見やすい様にgoogleキャッシュにしてあります）
ttp://72.14.235.104/search?q=cache:jlwTJ5kPKBYJ:www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/200100/www/html/gijiroku/9512/giji07_1.html+%E5%90%89%E5%82%99%E6%96%99%E9%87%91%E6%89%80%E3%80%80%E6%92%A4%E5%8E%BB&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=6
多分、湯浅御坊全通時に撤去したのだと記憶しています。
広川-御坊間開通直前に広川ICから和歌山方面に
乗ったとき、料金所設置工事やっていた記憶があるので。

299 ：名無しエクスプレス：2006/07/07(金) 07:02:49 ID:3Fg74JFF

御坊まで開通した時に和歌山以南も通行券方式になったのでは？

300 ：国道７７４号線：2006/07/07(金) 14:09:54 ID:aA+dqrq/

>>299
確か、広川-御坊間開通と同時に、下りでは海南東以南・上りでは和歌山以南
が通行券方式になった筈です。それにあわせて、吉備-広川間普通車一律
だった料金も距離制に改められ、少しだけですが安くなりました。

301 ：国道７７４号線：2006/07/07(金) 16:25:14 ID:1luuib9o

湯浅御坊道路が阪和道に編入されるのはいつ？
旧海南湯浅の4車線化が完成して広川-御坊間の4車線化が発表されるときになるのかな。

302 ：名無しエクスプレス：2006/07/10(月) 06:56:13 ID:Bm/NOuE/

阪南ＩＣに料金所が開設されたのは
岸和田和泉まで開通した時？

303 ：国道７７４号線：2006/07/15(土) 15:18:58 ID:7piJVmo1

へえ

304 ：国道７７４号線：2006/07/17(月) 01:12:59 ID:xvOIiw1N

すげえな　全国で今渋滞は海南湯浅くらいだもんな

305 ：国道７７４号線：2006/07/17(月) 09:18:13 ID:KilGJUkG

>>304
下走った方が早いのとちゃうん？といつも思う
実情を知らない私…

306 ：国道７７４号線：2006/07/17(月) 10:48:35 ID:hE8Ck5WX

>>305 それは、知らなさ杉
R161　長等トンネルも同じだね。

307 ：国道７７４号線：2006/07/18(火) 15:03:51 ID:by4c0xsm

今年の春のこと、吉備から上がろうとして事故閉鎖で追い返されR42で箕島経由
・・・市街地渋滞に巻き込まれて地獄だったorz
>>305は吉備-海南間のR42を走ってみろ、遠回りな上に連続する信号、
渋滞しても海南湯浅のほうがどれだけ楽か判るから。

308 ：国道７７４号線：2006/07/18(火) 17:32:21 ID:GRm76OjI

　2年ほど前に「吉備-海南」通行止めだったので、R42に行こうとして
大渋滞だったのでr18で山越えした事があります。
多少狭い区間はありましたが、R424よりはマシな道でした。
　所要時間は、海南まで1時間程度だったと記憶しています。

309 ：国道７７４号線：2006/07/22(土) 22:01:54 ID:EfjMZOp0

あれ？そう？
俺はR424の方が走りやすい気がするな。

310 ：国道７７４号線：2006/07/23(日) 01:00:59 ID:OYrc+hX2

えええ

311 ：国道７７４号線：2006/07/23(日) 12:24:20 ID:H/lGztc9

北近畿豊岡自動車道の話題はどこのスレにいけばいいですか？
http://www.hyogo-wo.go.jp/news/np/vol_8/index.html

312 ：国道７７４号線：2006/07/23(日) 16:48:22 ID:IR3tny+M

道路公団を分割してできた新会社３社の中で、一番優良な企業はどれなんだ？

東日本→採算性のいいのは埼玉・千葉県だけ。東京は管轄外。
中日本→一見よさそうだが、第二東名の建設は採算性を落とすだけ。
西日本→名神や西名阪など、古い道路が多い。

313 ：国道７７４号線：2006/07/23(日) 21:16:25 ID:lwNrPMUQ

>>312
JRと違って都心は首都高が持ってるもんな。

314 ：国道７７４号線：2006/07/24(月) 09:34:04 ID:hBTfTyvW

>>312
で、西日本の採算性はどうなの？

315 ：国道７７４号線：2006/07/25(火) 01:03:36 ID:Tg+qpwI2

平成17年度の第1期決算によれば、純利益は
中日本120億、西日本100億、東日本60億となっている。
西日本は２番目。

東日本が最下位なのは、東京都内を含む関東地方の西側を持たない一方、東北や北海道
の低採算路線が大半を占めているからと、下半期決算だったので、北国には
不利だったことなどがあると思われる。

316 ：国道７７４号線：2006/07/26(水) 07:15:00 ID:N16xZ3/L

AGE

317 ：国道７７４号線：2006/07/27(木) 21:02:08 ID:2x3zZVOW

みなべから阪南まで利用するとき、料金はどこで何度払うことになりますか。

318 ：国道７７４号線：2006/07/27(木) 21:54:58 ID:2x3zZVOW

おしえてください。

319 ：国道７７４号線：2006/07/27(木) 22:15:50 ID:sbqV8xBR

阪南で１回払うだけ

320 ：国道７７４号線：2006/07/31(月) 10:43:12 ID:7v6tli8r

西日本と中日本の境界は、なぜ中途半端なところにしているのか？
八日市なんてマイナーなところ。普通なら米原か彦根だろ。

321 ：国道７７４号線：2006/07/31(月) 11:25:05 ID:gkioKWeb

>>320
八日市以東はドカ雪多いし、除雪の関係じゃないのか？

322 ：国道７７４号線：2006/08/01(火) 00:12:49 ID:etDqEPMl

紀淡海峡大橋と、伊勢湾口大橋、どちらが重要性が高いか？

通常なら前者。でも、南阪奈道路を伊勢道の勢和多気ICまで延伸するんなら後者。

323 ：国道７７４号線：2006/08/01(火) 11:08:50 ID:6CQ2C8QH

南阪奈道路の先の高田バイパスが橿原市のはずれで北へ直角ターンして
中和幹線へ繋げて茶を濁してる理由知ってる？
地元に住んでる者としても
あのまま真っ直ぐ桜井へ伸びてくれてるほうがずっとありがたい。

324 ：国道７７４号線：2006/08/01(火) 11:13:37 ID:L/TU3aqh

http://c-au.2ch.net/test/-/part/1154391537/1

325 ：国道７７４号線：2006/08/01(火) 21:22:41 ID:mEdFlqsT

>>323
そのまま西に進むと、藤原宮跡です。

326 ：国道７７４号線：2006/08/01(火) 21:23:26 ID:mEdFlqsT

しまったああああああああああああああああああああああああ

>>325
東です東。東と言ったら東なんです。
西って書いたのは何かの間違いです。

327 ：国道７７４号線：2006/08/02(水) 00:23:01 ID:70bG0vmu

>>325 北へ直角ターンしてすぐ次を東へ安部文殊院まで続いている道がありますよ。

328 ：国道７７４号線：2006/08/02(水) 10:49:32 ID:goPVBSOq

ふと思ったけど、仮に西名阪が何らかの規制や通行止になれば東名阪や伊勢道の1620ラジオで情報出るんかな？
出るとしたら｢西名阪を大阪方面に向かわれる方へ～｣ってなるんかな？

329 ：国道７７４号線：2006/08/02(水) 10:55:57 ID:uNOyXm3P

>>327
その道は知ってるし実際に使うけど
高速道路並みの高規格バイパスを走ってきて
いきなり公園の中のあぜ道に毛が生えたレベルの道に突っ込むから
凄いストレスになる、離合困難な場所もある始末。

伊勢湾口大橋は伊勢湾岸道が開通したから計画は永久凍結だろね
橋の工事以前に渥美半島のバイパスの工事が遅々として進まないし
R42とR259の信号パターンが最悪で距離の割に時間かかり杉
何より伊勢湾フェリーに深夜便が無く物流に使えない
昼間の観光需要しか考慮さてれないルートに長大橋は無いだろ、
観光だけなら船に乗るほうが楽しいんだし。

330 ：国道７７４号線：2006/08/02(水) 14:29:12 ID:AoA/lund

海南ICからみなべICまで通勤割引で900円って快適だな～
早くすさみICまで伸びて欲しい。

331 ：国道７７４号線：2006/08/02(水) 20:40:41 ID:JXMh6wqs

>>327
抜け道としてはメジャーな道だけど、
そこからちょい南あたりに、4車線の道路造れるかといえば、無理にきまっとるわな。

>>329
離合困難なところは、一部拡幅されました。
でも、信号が増えた、、、

332 ：327：2006/08/03(木) 00:10:25 ID:iyxTbdaW

>>329 凄いストレス
ん～、結構好きな道だけどな。
大和は国のまほろばってな感じの景色で。
それに新鹿路トンネル経由でR169や浅古・忍阪経由でR166へつながる
とっても有効な抜け道です。

333 ：329：2006/08/03(木) 10:26:50 ID:zfC53+J6

のんびり走ってるときは景色が良いので問題ないんですが
高見トンネルや新伯母峰トンネルの向こうまで行くときは
早くあの付近を抜けたいのにボトルネックになるんですよ。

334 ：国道７７４号線：2006/08/07(月) 23:46:08 ID:0NtRJkiU

そうかー

335 ：国道７７４号線：2006/08/12(土) 11:29:12 ID:RU3rsUcU

高見トンネルまでのぼるのがたいへんだ

336 ：国道７７４号線：2006/08/14(月) 09:04:00 ID:HIdfIy9q

すれ違いぎみですが。。。ついでに。
名阪渋滞時に大阪-伊勢の移動にR369（バイパスができたようですが、）
やR166・R422は最近はつかえる道になったのでしょうか？
>>332の道から勢和多気ＩＣへと行きたいのですが。

337 ：国道７７４号線：2006/08/14(月) 09:33:30 ID:nR2vmY+u

R369は美杉村までは使えるが松坂市(旧飯南町)へ入ってからがダメ
全長8m以上通行禁止の酷道区間がある、
R166までの地図上では短い区間だがえらく時間がかかる。
伊勢奥津からJR名松線沿いの県道で一志嬉野出るのは良い道なんだが
これならば最初からR165で久居へ出るほうが早い
ただし名張の市街地渋滞をパスできるメリットもあり。
R166→R422も湯谷峠が酷道で使い物にならない。
勢和多気まで全線R166でも意外とカーブが多く
地図上では近く見えるが実際にはかなり距離があるから
伊勢道で伊勢市方面へ抜けるならR165→久居ICのほうが早い。

338 ：国道７７４号線：2006/08/14(月) 13:00:39 ID:HIdfIy9q

>>337 さっそくにありがとう。
どのルートも奈良県側は整備がすすんでいるけど三重県側がダメということですね。
R165→久居ICルートならあまり節約にもならないので
桜井市（安部文殊院）から勢和多気ＩＣまで下道で行くとすると
結局どのルートが最速でしょうか？
また所要時間はどうですか？

339 ：国道７７４号線：2006/08/14(月) 21:23:29 ID:3OtYi+p6

>>338
桜井からならやっぱり１６６やないかな。１６６で行って国道４２の案内みたら曲がればいい。
勢和多気なら２．５ｈくらい。１６６は奈良のほうが路面悪いです。ダンプにのってる感触です

340 ：337：2006/08/14(月) 21:34:29 ID:gCq/Mqta

勢和多気ICを終点とするならR166→R368ですね、
>>337で迂闊に全線R166なんて書いたけど、これじゃ松坂へ行ってしまうorz
しかしあまり時間の節約にはならないので
いっそのことR165→R23で伊勢市まで行けば高速料金は0円で済みますよ。
奈良盆地→伊勢市で何度か試してみた結果
早い＞＞＞遅い
名阪国道&伊勢道＞R165&伊勢道＞R166&R368&伊勢道
こんな結果になりました、紀伊半島の道は急がば回れという伝説？のとおりです
R165&R23の時間は計ってないけどR166&R368&伊勢道+α程度かと。

341 ：国道７７４号線：2006/08/15(火) 03:49:11 ID:zu1dYI2W

湯浅御坊道路、一車線だから前に遅い車いると殺意が芽生える。
そんなにチンタラ走るなら下道通れよと。

342 ：国道７７４号線：2006/08/15(火) 10:58:34 ID:CtNK+RY6

>>341
氏ね
アホみたいに飛ばすなら峠を走れ

343 ：国道７７４号線：2006/08/15(火) 11:57:46 ID:KMXEDa4i

>>341-342
どっちも氏ね。ここでやるな他でやれ。

344 ：国道７７４号線：2006/08/15(火) 20:36:05 ID:H+NTRL78

あれ？341は前に阪和道でエアガン打ったDQNか？

345 ：国道７７４号線：2006/08/24(木) 00:13:50 ID:iKkDK/Cl

わからない

346 ：国道７７４号線：2006/08/24(木) 22:19:49 ID:Ax28XS66

近畿道と阪神高速を直結する守口ジャンクションが建設されるらしいな。
近い将来、近畿道と阪和道北部はジャンクション銀座になるな。
吹田JCT、守口JCT、門真JCT、東大阪JCT、松原JCT、美原JCT、堺JCT･･･

347 ：国道７７４号線：2006/08/24(木) 23:37:36 ID:bWK2ay4f

近畿道・阪和道は環状道路のような役目もしているから当然な。

348 ：国道７７４号線：2006/08/25(金) 00:40:49 ID:waLWMDZm

松原JCTも、近畿道（北方面）と阪神高速との接続工事がされる模様だ。
おそらく、阪神高速の大和川線（三宅～三宝）の建設と関連があるのだろう。
残念なのは、門真JCTと阪神高速森小路ランプとを結ぶ高速の建設計画がないことだ。
今の計画のままだと、第二京阪を東から来た車は、近畿道を少しだけ走って、東大阪JCT
から阪神高速を通ることになるが、近畿道の500円が余計すぎる。

349 ：国道７７４号線：2006/08/25(金) 02:35:09 ID:Ir6DFg2K

>>348
参考までに
http://www.kkr.mlit.go.jp/kansen/yuushikishaiinkai/

350 ：国道７７４号線：2006/08/25(金) 08:31:10 ID:B2BzCorw

>残念なのは、門真JCTと阪神高速森小路ランプとを結ぶ高速の建設計画がないことだ。

計画レベルではないが、検討レベルではありますよ。
詳しくはココの「ＰＩ通信」で。
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/kansen/yuushikishaiinkai/kouhou.html

351 ：国道７７４号線：2006/08/25(金) 10:53:54 ID:vyRyEij0

早いとこ大和川線作って欲しいよ
西名阪→神戸で行きはどうやっても松原線渋滞に捕まるし
帰りは湾岸線へ逃げても結局阿波座で渋滞、
海側からスルーしたい・・・

352 ：国道７７４号線：2006/08/26(土) 00:30:49 ID:JrAsjp93

門真JCTから淀川左岸線に連絡かぁ。そこまで大げさにやらなくても、森小路接続
でいいような気がするけど。

353 ：国道７７４号線：2006/08/29(火) 23:25:02 ID:LeZ4u3Ls

そうだそうだage

354 ：国道７７４号線：2006/09/01(金) 10:29:19 ID:ni7wFbPa

森小路線接続で守口線の重複部を３車線にするとあるが２車線のままでいいじゃん。
東京の環状線なんてあれだで接続するのに２車線のままの区間がある。

355 ：国道７７４号線：2006/09/01(金) 10:40:50 ID:OktFWPXO

その結果が浜崎橋のような万年渋滞箇所を作ってしまった・・・

356 ：国道７７４号線：2006/09/01(金) 12:54:51 ID:d5oKnNzs

万年渋滞でOK

357 ：国道７７４号線：2006/09/03(日) 00:11:16 ID:6uIvqwr/

岸和田和泉IC-みなべICの通勤割引はお得ですね
なにしろ適用ぎりぎりの99.9KM
湯浅御坊道路も半額になるし。
遊びに行くにはちょうどいい時間だし。

358 ：国道７７４号線：2006/09/03(日) 09:22:07 ID:knqcmpaS

早く四車線化して欲しいぞ。
湖西道路～西大津バイパスとここの4車線化を心待ちにしている。

359 ：国道７７４号線：2006/09/03(日) 12:43:04 ID:QSxNeDdR

たしかに。
千葉の館山自動車道が４車線でできているのを考えると、阪和道が４車線であっても
おかしくないもんな。

360 ：国道７７４号線：2006/09/03(日) 17:36:19 ID:5PH35LeA

西名阪から神戸方面に抜けるとき、
阪神高速松原線が8kmくらい渋滞してたら、
かなり遠回りだけど泉北道経由阪神高速4号→5号を使ったりする。
どっちが早いか判らんけどね。
渋滞によるストレスがないだけマシかも。

361 ：国道７７４号線：2006/09/03(日) 20:57:01 ID:QSxNeDdR

第二名神の完成１年前倒しのように、大和川線も完成の前倒しヨロ

362 ：国道７７４号線：2006/09/03(日) 21:10:06 ID:KqStCLH1

結局殆どは土地の買収問題
行政代執行の手続きを簡素化すべきだ

363 ：国道７７４号線：2006/09/03(日) 23:18:03 ID:A0se5vB3

>>360

東大阪線は？

364 ：国道７７４号線：2006/09/06(水) 00:38:57 ID:qnZF6LYM

高速道路の会社は東・中・西の３社に分かれたが、この３社はＪＲのように結構
規模が違うの？
ＪＲみたいに、東はどんどん改良されるけど、西は古いままとか、そういう地域差
がでる心配はないのかな。
もし出るんだとしたら、分割は反対だな。
この３社のエリアをみると、東・中は首都圏を含むが、西だけ含まない。
西だけがないがしろにされて事故多発とか、そういうのだけは勘弁してほしいな。

365 ：国道７７４号線：2006/09/06(水) 08:22:15 ID:pGlkFFPt

>>364
ＪＲの場合はその通りだが、高速の場合はやや事情が異なる。
というのも、都心が東日本とは別の首都高に取られているから。
ＪＲで例えれば、23区エリアがＪＲ東京になったようなイメージ。
それに、鉄道とは違って道路で運転するのは利用者だから、
事故が起きても運転者の責任に押しつけやすい。

366 ：国道７７４号線：2006/09/06(水) 10:04:02 ID:l/AtjfMr

昨日、まちがって関空まで行ってしまいますた。
アスコに間違って入った時の逃げ道ほすいでつ。
特大４７００円也
関空なんてダイキライ(T_T)

367 ：国道７７４号線：2006/09/06(水) 15:49:12 ID:snLMnlAz

でも料金払って出てくるのは偉い！
分岐で間違えたからって高速道路上でバックする奴は事故って氏ね

368 ：国道７７４号線：2006/09/07(木) 02:10:04 ID:q9EpGZxE

>>366
それはご愁傷様でした･･･。

そういや、プレミアムアウトレットで5000円以上買い物したら関空連絡橋のタダ券貰えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったな。

369 ：国道７７４号線：2006/09/12(火) 00:07:48 ID:R6Fa4FUX

>>366
☆高速道路で出口を
　通り越した時はどうする？
高速道で出口インターを、つい通過してしまった時はどうします。
勿論、Ｕターンして戻る人はいませんよね？でも実際にはＵターンする、こんな人がいて事故が起きているとの事、ビックリしました。
皆さんは、こんな危険を犯す事など当然しないでしょうね。

では、出るインターを通り越した場合は、高速料金を余計に払って戻らなければならないのでしょうか？
こんな場合は、次のインターで料金所の係員に申請をすると、そのインターでＵターンをさせてくれるそうです。
高速道路の料金は、通常の料金で、実際に降りたインター迄の料金で済むそうです。
若し、通り越した場合は参考にして下さい。

「高速道路の旅」より引用
http://www.tecpro.jp/kosoku/kousoku.html

370 ：国道７７４号線：2006/09/15(金) 07:23:18 ID:yj4/M5dg

sage

371 ：国道７７４号線：2006/09/15(金) 10:32:13 ID:K/OB5Dyx

>>369　勉強になります。前に高速すぎてしまったり、
東西間違えたりがあったもんで。ありがとう。

372 ：国道７７４号線：2006/09/15(金) 11:56:59 ID:lS+z5PfF

阪神高速尼崎海岸で大阪方面と神戸方面の入口を間違えたときは
環状線一周してこいとのご命令でした。

373 ：国道７７４号線：2006/09/18(月) 22:00:41 ID:zsySQGVZ

阪和道の山越え区間は今建設したら長大トンネルになってたんだろな

374 ：国道７７４号線：2006/09/24(日) 21:20:06 ID:72T2Aac+

>>373
kwsk

375 ：国道７７４号線：2006/09/30(土) 20:57:20 ID:b7jbcgpI

上之郷ICに関空方面の出入口が出来ないかな。料金200～300円で。
R481って信号多くて意外とスムーズに走れないんだよな。
(チラシの裏)

376 ：国道７７４号線：2006/09/30(土) 23:25:26 ID:OsaZtrBi

>>375
あれは本当に信号のつながり悪すぎる。

377 ：国道７７４号線：2006/10/01(日) 01:53:34 ID:M8Jt5aNM

>>375
上之郷から関空まで高速を使うというシチュエーションが浮かばないんだけど
ひょっとして、旧打田町あたりの人？

R481の信号のつながりが悪いのは同意。

378 ：国道７７４号線：2006/10/01(日) 02:48:42 ID:fN/5tvMa

阪高方面へ行くんじゃないの?

379 ：国道７７４号線：2006/10/01(日) 22:41:08 ID:3v2oaoBk

>>377 紀ノ川市の知人は粉川街道でりんくうタウンまで行きそこから
パークアンドライドで電車で難波・大阪へ出かけてる。
それが最速かつ最安値だそうだ。
まわりのひともみんなそうしてるそうだ。

380 ：国道７７４号線：2006/10/02(月) 01:12:08 ID:0mEZcUf5

わざわざりんくうタウンまで行かなくても
日根野でいいのに。空港線、運賃高いし。
駐車場の問題かな？

381 ：国道７７４号線：2006/10/04(水) 00:54:13 ID:DvkSVXp4

第二名神の大津～亀山がいよいよ来年度にも出来る目処がついたらしい。
これができたら、西名阪～名阪国道の交通量は減少するだろうか？
第二京阪が門真まで完成したら、さすがにある程度は転換するだろうな。

382 ：国道７７４号線：2006/10/04(水) 02:15:16 ID:e/MnKi6H

>>381
名神は減るけど、名阪は大して影響受けないと思う。
名阪を選ぶ人は無料だから名阪を使うわけで。

伊勢湾岸が東名直結したときも、名阪の交通量が増えると言われたが
あまり変わんなかったんじゃない？

383 ：国道７７４号線：2006/10/04(水) 15:10:49 ID:Vu5SJDa9

伊勢湾岸が直結したことで、名阪国道の交通量は1万台/日程度増えてますよ。

384 ：国道７７４号線：2006/10/04(水) 15:18:22 ID:b4GmfXpq

しかし名阪国道の交通量は変わらなくとも、その先の東名阪は増えそうだ
地図で見ても名神で大きく北へ迂回するよりも
伊勢湾岸→東名阪→第二名神と走るほうが近いし
今まで名阪を使わなかった京都や神戸以西への車が流入しそう。

385 ：国道７７４号線：2006/10/04(水) 15:39:23 ID:Vu5SJDa9

そっちも伊勢湾岸の開通で今でも6～7.5万/日の交通量がある。
第二名神ができれば東名阪は名神吹田～大山崎くらいの交通量に
なるんじゃないかねえ。恐ろしや。

386 ：国道７７４号線：2006/10/04(水) 16:13:35 ID:BT3k2laB

米原～大垣なんて恐ろしく車少ないのに第二名神ができたら殆ど走らなくなるんじゃないか？
まあ殺伐とした名神のなかであの区間のギャップが大好きだ。

387 ：国道７７４号線：2006/10/04(水) 21:59:33 ID:c6HRBAuf

>>375-376
大阪の信号はどこも繋がりが悪いように感じる｡特に中環とか泉大津
美原線など高速道路や高架道路の側道的な感じの道は｡恐らく歩行者などが
真中で取り残されるのを防止するためか。あと意図的に渋滞を起こして
流れを悪くして事故防止という発想なのかも。それと急ぎたければカネ払え
というのもあるかも。

あと大阪の道路は他の地方と違ってR1・R2など国土軸の道路と並行してる道路は
必ずしも優先されて無いように感じる｡大阪は御堂筋が南北の通りのせいか、南北
優先になってる感じ｡だからR1なんかはなかなか先に進めないが、R26は結構先に
進める｡

388 ：国道７７４号線：2006/10/04(水) 23:38:28 ID:kHQuQbfG

>>386
でも、関西以西～東海北陸道・中央道は第二名神開通後も
米原経由が最短だから馬鹿みたいにガラガラってことにはならないと思う。
（中央道へ、第二名神・東海環状経由は遠回りとなる）
中央道の飯田くらいになるんじゃないかな。

389 ：国道７７４号線：2006/10/05(木) 10:11:09 ID:W4WBPZcf

となると予想されるメインルートは
1.東名→伊勢湾岸→東名阪→第二名神
2.中央→(第一)名神
まさに昔の東海道と中山道だなw

390 ：名無しさん＠ドライブにＧＯ：2006/10/06(金) 07:56:35 ID:F1HBqocO

阪和道の紀ノ川ＳＡの手前のカープって事故が多いらしい
魔のカーブって言われている？

391 ：国道７７４号線：2006/10/06(金) 20:08:04 ID:W6JFpKNy

下り坂の右カーブは普遍的に事故率が高いらしい。

392 ：名無しさん＠ドライブにＧＯ：2006/10/06(金) 20:11:35 ID:F1HBqocO

>>390
昨日もこのカーブで多重衝突事故があった
先月も

393 ：国道７７４号線：2006/10/06(金) 20:21:18 ID:ooxXSIV5

山から下ってきたらいきなり目の前に和歌山平野のパノラマが広がるあたりかな?

394 ：国道７７４号線：2006/10/07(土) 02:34:34 ID:+ww1j655

車の性能を過信してスピードの出しすぎが多い。

395 ：名無しさん＠ドライブにＧＯ：2006/10/07(土) 07:55:12 ID:XwKmFKi3

事故の原因は雨でもスピードを出しすぎる車が
多いから？

396 ：国道７７４号線：2006/10/07(土) 09:52:21 ID:0JQk9sf0

中央自動車道の魔のカーブもそうだが、カーブ手前にオービスを設置すればいいのに。

397 ：国道７７４号線：2006/10/07(土) 15:27:37 ID:9rX8rmGq

ワンボックスでスピード出す奴の気が知れん。

398 ：国道７７４号線：2006/10/10(火) 03:56:56 ID:HHmMUO/p

東大阪PAのリニューアル、コンビニのイートインだけかよ。

399 ：国道７７４号線：2006/10/11(水) 00:38:23 ID:0A3cugBp

ここって、雨に濡れない穴場PAだよね。都市間高速のPAでこの形態はめずらしいな。
北行きにはPA作る計画はないのかな。
あと、桂川PAの営業時間を22:00まで延ばしてほしい。夜間割引の時間調整に使いたい
のに、21:00終了では使いにくい。

400 ：国道７７４号線：2006/10/11(水) 02:15:10 ID:bhDGujzO

あほか

401 ：国道７７４号線：2006/10/11(水) 12:57:29 ID:CCbyN6tA

なんでや

402 ：国道７７４号線：2006/10/12(木) 01:53:52 ID:raI99dth

>>399
近畿道北行は八尾付近にPA設置の予定があるらしい。
ただ、設置場所や開設時期は未定だとか…。

403 ：国道７７４号線：2006/10/12(木) 02:49:14 ID:VnJLcqQH

堺TBの片方がなくなったんだから、
あのあたりうまくいじって、PA作れないもんかね。

トイレがあるだけでも、随分違うのに。

404 ：国道７７４号線：2006/10/12(木) 20:20:08 ID:SWDA0WBJ

>>403
管理用施設でトイレ借りるとかｗ

405 ：国道７７４号線：2006/10/13(金) 01:57:57 ID:dVKPCg8i

ほう

406 ：国道７７４号線：2006/10/14(土) 17:34:18 ID:aXHGRzkN

東大阪PA、明日10:00リニュウアルオープン

407 ：国道７７４号線：2006/10/15(日) 10:01:57 ID:2f+9/Pan

阪和道にも、中央道みたいに早朝夜間割引の拡大が適用されればいいな。
ttp://www.c-nexco.co.jp/local/kantokosin/news/20060331b/index.html
ttp://www.c-nexco.co.jp/local/kantokosin/price/pdfs/chuo/04.pdf
この例にならうと、阪和道の均一区間⇔和歌山方面を利用する車は堺ＩＣを
利用するとみなし、堺ＩＣから98.4㎞地点にある印南ＩＣまで早朝夜間割引
が適用される。

408 ：国道７７４号線：2006/10/15(日) 16:32:50 ID:pFO6siy+

ん？適用されているだろう？？

409 ：国道７７４号線：2006/10/15(日) 16:33:27 ID:NujgCitT

>>399
以前は中環からも利用できたが
いわゆるお決まりのパターンになって今は入り口封鎖になったんだっけ。

410 ：国道７７４号線：2006/10/16(月) 05:09:54 ID:n0OZqS8L

>>406
さっき東大阪PAに寄ってみた。
24h営業の小綺麗なミニストップができてたけど…深夜なんて需要あるのか？
ちなみに外に置いてあった自販機は、全て販売中止の貼り紙がしてありますた。

411 ：国道７７４号線：2006/10/21(土) 21:45:08 ID:CI5g+PHM

近畿道上り線でのＰＡ設置の目処が立たないんだったら、東大阪ＰＡを東京
外環道の新倉ＰＡみたいな上下集約型にできないものかなあ。
阪神高速東大阪線からの車も利用できるようになるし。
但し、ＤＱＮ車が増えそうだが。

412 ：国道７７４号線：2006/10/21(土) 22:07:05 ID:ttHuXAxQ

八尾-長原間の"下道PA"という技があるから
西名阪、近畿道、阪和道均一区間がまとめて距離制に移行しない限り
具体化はしないだろうね。
確か外国の無料の高速ではPAなんか無いんだっけ？
休みたければ高速下りて好きな店へ行けということで。

413 ：国道７７４号線：2006/10/22(日) 07:24:32 ID:KJ6ew1zg

>>412
無料だったらICも多くできるので、わざわざPA作る必要もないよな。

414 ：国道７７４号線：2006/10/22(日) 09:29:48 ID:LDhE3WjF

西名阪のトンネルの玉突き事故

おまえらのせいで前に進まなかっただろ！！

415 ：国道７７４号線：2006/10/22(日) 10:04:51 ID:wFirPy49

>>412
西名阪が距離制料金でないのは、昔一般有料道路だった名残と考えていいのか？
東名阪もそうだけど一般有料道路時代の名残がそこかしこに感じる。

416 ：国道７７４号線：2006/10/22(日) 13:11:47 ID:91MaHiB5

>>415
>西名阪が距離制料金でないのは、昔一般有料道路だった名残と考えていいのか？

いけません！こちらを参照のこと、

西名阪香芝IC
1985年（昭和60年）ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/85/ckk-85-3/c20/ckk-85-3_c20_9.jpg
1974年（昭和49年）ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-7/c41a/ckk-74-7_c41a_12.jpg

417 ：国道７７４号線：2006/10/22(日) 15:58:50 ID:Fw31E5ug

近畿や西名阪の均一料金は料金収受の簡素化のため。

西名阪にあった、入ったIC名の周りに各ICまでの金額が書いてあった
メダル型通行券なんて覚えているのは年寄りだけだろうな。

418 ：国道７７４号線：2006/10/22(日) 16:16:33 ID:vdsdsnsx

都市部の高速道路はＩＣの間隔が短い、通常のトランペット型の料金所
を造る用地が確保しづらいなどの理由で均一料金制が多い。

都市高速なら首都高速、阪神高速、名古屋高速など。
高速国道なら、近畿道、西名阪、中央道（都内区間）、東京外環、札樽道など。

419 ：国道７７４号線：2006/10/23(月) 13:09:02 ID:Q+maWR6o

>>416
74年当時は香芝にも料金所があったのか・・・
>>417
ガキの頃、叔父の車に乗せてもらったときにメダル型通行券を見た覚えはあるけど
どこの道路を走ったとき見たのかまでは記憶が無かったなぁ
# 親は免許を持ってなかったから乗用車はたまに親戚に乗せてもらうだけだった。

>>418
ただ現金orハイカからETCの時代に変わって話が変わってきたと思う
首都高や阪高で計画してるように現金は最高額をボったくって
ETCのみ距離制で安く使えるという荒業も考えられるから。

そういや外国の都市高速で有料というのも見た覚えが無いな
今年の2月に台湾へ行ったとき、たまたまETC導入の直後だったんだけど
台北市内の高速は無料、料金所は空港へ行く高速の途中の本線バリア一箇所のみだった

420 ：国道７７４号線：2006/10/23(月) 18:23:16 ID:2csCO0Pq

>>419
>ETCのみ距離制で安く使えるという荒業も考えられるから。
安くならないですよ。平均的に値上げですから。

421 ：国道７７４号線：2006/10/23(月) 21:38:01 ID:9D+AskvM

>>419
外国にも首都高や阪高のような都市高速ってあるんだ。

422 ：国道７７４号線：2006/10/27(金) 00:58:03 ID:9q3GQoXe

関空連絡橋を走ったけど、手塚治虫のマンガに出てくるような景色だったよ。

423 ：国道７７４号線：2006/10/27(金) 22:04:59 ID:G2SrznNd

なに～！リボンの騎士やメルモちゃんが見えたのか？

424 ：国道７７４号線：2006/10/28(土) 01:00:52 ID:00WdQk/3

今年、全国の高速道路にコンビニが増えるようだな。
http://www.e-nexco.co.jp/whatsnew/info/2006/1026/
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/press/2006/1018b/index.html
http://www.w-holdings.co.jp/news/0610024_highway_conveni/index.html

東日本で７、中日本で８、西日本で１０作る計画のようだ。
しかし、３つに会社が分かれたといっても、このようにほぼ同じタイミングで同じ発表
をするところをみると、今後も３社共同で全国一律のサービスを目指す方針だと
いうことかな。

425 ：国道７７４号線：2006/10/28(土) 06:23:44 ID:RsvcTUCk

>>424
横並び体質なんだろう。

426 ：国道７７４号線：2006/10/29(日) 12:10:53 ID:fzRq0Aq0

高速道路３社は、資本的なつながりはあるといえるのか？
どこも政府100％出資だから、実質的に政府が持株会社の役割を果たしていると
考えられるのかな。だとすれば、>>424のような３社で足並みを揃えた施策を
とりつづけることは十分考えられる。
もし株の売却をするときは、JRのようなばらばらではなく、NTTのような形に
するんだろうな。

427 ：国道７７４号線：2006/10/29(日) 20:34:30 ID:EP1CXZOX

阪和道和歌山から珍走団100台以上が大阪方面へ向かって
集団で爆音ならしながら渋滞を引き起こしてたな。
あいつら通行料金なんて払ってないだろ。
つーか、マジ危ないから高速ではやめてくれ。

428 ：国道７７４号線：2006/10/29(日) 20:40:32 ID:6erPUmv0

429 ：国道７７４号線：2006/10/30(月) 01:51:51 ID:JenaeSjY

>>427
ガソリンも入れ逃げしてる。
あと、一般道でも十分迷惑。
よって、一匹ずつ射殺してくれ。

430 ：国道７７４号線：2006/10/30(月) 14:23:07 ID:edfgUz7Q

>>427
夏休みシーズンは、名阪国道で見た。
ダラダラ走って、刺激しないよう抜いたら、
ビューンと前に行ってまたダラダラ走りやがる。

針TRSから東名阪入り口まで付き合わされた。

431 ：国道７７４号線：2006/11/03(金) 20:41:39 ID:E168CM+W

近畿道下り線吹田料金所～摂津南I.Cは事故でもないのにいっつも混んでるんだがなんでだ？

俺のツレは昔この渋滞のことを新幹線渋滞（みんな鳥飼基地の新幹線見るから）って読んでたけど
たしかに今日も鳥飼基地過ぎたとたん流れ出した。
このツレの理論って合ってるのかな？

432 ：国道７７４号線：2006/11/03(金) 21:23:26 ID:y1XUTMKY

まぁ確かに新幹線も見てしまうけど
それ以上に原因になるのがアンダーパス
近畿道ってほとんど高架なのにあそこは地べただろ
だからアンダーパスへの下り坂で速度が上がりブレーキを踏む
↓
車間が詰まり後ろの車も追突防止のため強くブレーキを踏む
↓
その後ろの車はさらに強くブレーキを踏む

一台目はブレーキランプ点灯させる程度でも
数十台後ろは完全に停まってしまう現象。
でも新幹線渋滞って言葉、場所も判りやすくて良いなw

433 ：国道７７４号線：2006/11/04(土) 11:31:30 ID:ra6DfXz6

あそこの線形なんとかならんかね。

北行きは付加車線ができた時、一時渋滞が解消されつつあったけど、
ここ1年くらいずっと渋滞してるな。

南行きは、渋滞が吹田料金所までつながると、
壮絶なバトルが繰り広げられる。
どちらも引かないから事故になったりするケースを何回か見た。

434 ：国道７７４号線：2006/11/04(土) 19:14:27 ID:oaC4rp7O

>>433
逆に近畿道が新幹線を跨ぐ形でも結果は同じかな？

435 ：国道７７４号線：2006/11/04(土) 19:26:09 ID:b4cLn+WL

>>434
その場合は、上り坂で速度が落ちるので、、、

436 ：国道７７４号線：2006/11/04(土) 21:29:53 ID:BTcO21T3

なだらかに高さを稼いで跨ぐのが一番だろね
地べたに降ろしてくぐらせる場合は前後の交差点に影響するから
急坂にならざるをえない

437 ：国道７７４号線：2006/11/04(土) 21:56:03 ID:oaC4rp7O

それにしても何で摂津の新幹線交差部は近畿道が潜る形にしたんだろうか？
新幹線を跨ぐのはまずいとかあるんかな？

438 ：国道７７４号線：2006/11/04(土) 22:35:39 ID:oKqLgoPz

>>437
まずい。まずすぎる。
新幹線はどこでも最優先で安全を確保できる構造になっているよ。
新幹線高架の橋脚の下で工事をしている場合でさえ
少しでもずれたらブザーがなって工事中断です。

439 ：国道７７４号線：2006/11/05(日) 09:03:38 ID:MlUZG4ps

新幹線を設計するときに最も気を遣ったのが安全性だからね。
在来線の列車がどんなにひっくり返っても、
新幹線は意地でもひっくり返さないぐらいに安全に配慮している。
それでも、自然の驚異はそれを簡単に上回ったりするのだが、
幸い高速走行中の死亡事故は起きていない。

440 ：国道７７４号線：2006/11/05(日) 12:31:59 ID:1pmk6OZ3

>>437
東名とか東名阪には新幹線を乗り越すのがあるよ。というか単純に工事時期が新幹線より後なら高速道路が跨ぐ形でもおかしくない気がする。
新幹線より後から出来たにも関わらず高速道路がくぐる形はここくらいでない？安全性云々より構造的にこうするしかなかった気がする。

441 ：国道７７４号線：2006/11/06(月) 09:25:30 ID:yDt8O1pq

料金所からの合流直後の見通しの悪いカーブ
そしてアンダーパスでの下りと登り、横には新幹線基地
登った直後に出口有りと、渋滞の要因が多数ありすぎかと。

442 ：国道７７４号線：2006/11/11(土) 19:37:03 ID:XSVnPF/E

誰だ、ＥＴＣレーンでオカマふったのは
後方の事故渋滞で、同じ運送会社の車が追突されたらしいな

443 ：国道７７４号線：2006/11/12(日) 23:20:45 ID:DTYM8PdG

かなわんな

444 ：国道７７４号線：2006/11/18(土) 14:02:15 ID:KAMooanG

中国道から東進してきたとき、近畿道の渋滞が吹田料金所までいっぱいだった場合、
中国吹田で一度中環に降りて、すぐに近畿道吹田ICから乗ると結構いい。
吹田料金所を過ぎたところの渋滞は、左側の方が流れがいいし。

445 ：国道７７４号線：2006/12/02(土) 09:20:20 ID:LuDMsZdN

保守

446 ：国道７７４号線：2006/12/12(火) 13:05:36 ID:CZ8KsCLR

近道北行き大渋滞中orz
前方で何が起きているんだ．．．
美原から乗った時から動かない．．．

447 ：国道７７４号線：2006/12/12(火) 13:22:32 ID:7vqoZQr5

松原JCTで二件5、6台の絡む事故…(・ω・;)
一言でいうと
『これはひどいｗｗｗｗｗｗｗ』

448 ：国道７７４号線：2006/12/13(水) 22:27:20 ID:JoT3nhny

わ、笑い事なのか？

449 ：国道７７４号線：2006/12/14(木) 16:58:53 ID:5UQghKE5

まぁ、死人はなかったみたいだしね

450 ：国道７７４号線：2006/12/15(金) 00:22:24 ID:M7lBMAw3

さあ、近畿道フェチの僕がきましたよ！

451 ：国道７７４号線：2006/12/24(日) 22:20:07 ID:Te85s523

まじで

452 ：【大吉】【119円】：2007/01/01(月) 18:01:37 ID:URJD4OGR

近畿道の魅力は何ですか？

453 ：国道７７４号線：2007/01/04(木) 10:33:19 ID:20bdm8tQ

>>452
3車線区間で、第一レーンをマッタリ走って、第二の無神経・第三レーンの必死な奴らをヲチすることです。

454 ：国道７７４号線：2007/01/04(木) 10:42:01 ID:HozeTT4O

>>453
センターのレーンは追い越しレーンで
追い越したら走行レーンに戻らなくてはいけないんですよ

教習所で習ったはずですが、道路交通違反になります。

455 ：国道７７４号線：2007/01/04(木) 12:10:51 ID:pIT9iFFd

真ん中は走行車線だよな。

456 ：国道７７４号線：2007/01/04(木) 12:18:18 ID:20bdm8tQ

>>454は、3車線道路を見たことが無いのだろうな

457 ：国道７７４号線：2007/01/04(木) 12:53:57 ID:fcUEEWt1

そう言うなよ。>>454は日本人じゃないんだから許してやれ。

458 ：国道７７４号線：2007/01/04(木) 18:13:39 ID:ip+gg24z

湯浅御坊で正面衝突あったんだってな･･･
みなべ方面追い越し可能区間で中央越えて大阪方面の車に突っ込んだらしい･･･
ま・・・よっしゃ追い越し区間やーゆうて無理に追い越そうとしたんでしょうが・・・
当たられたほうはご愁傷様でしたとしか言いようがないよね＞＜

459 ：国道７７４号線：2007/01/05(金) 01:52:55 ID:4GV3Dn42

>>455-457

なぜばれたあるか？

460 ：国道７７４号線：2007/01/08(月) 00:56:19 ID:1Z++eiPj

>>458
これを機に御坊まで4車線化が…なんてことはないよな

461 ：国道７７４号線：2007/01/08(月) 21:40:52 ID:aubd6exC

旧海南湯浅の4車線化が完成して
渋滞の発生地点が湯浅御坊に移動しないとGOサインが出ないｷｶﾞｽ
紀伊半島をぐるっと周る4車線の高速ができあがるのは来世紀くらい？

462 ：国道７７４号線：2007/01/17(水) 22:13:01 ID:BQuyA7Dd

age

463 ：国道７７４号線：2007/01/17(水) 22:33:53 ID:yNg7kRbe

一応､阪和道と紀勢道って繋げる計画あるんだな。

464 ：国道７７４号線：2007/01/22(月) 10:49:29 ID:TGUJSMJT

つなげるもなにも、阪和自動車道の法律上の路線名（国土開発幹線自動車
国道法上の法定路線名）は「近畿自動車道紀勢線」だからね。
ちなみに起点は松原市、終点は三重県多気郡勢和村となっている。

465 ：国道７７４号線：2007/01/28(日) 00:21:02 ID:tPYl5Ddb

　'i､　　　　　　　　　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　　　　　　 ,,,,,二　　　　｀ﾞ'ヽ、　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　＜　　阪和道脂肪事故で通行止事故るな、迷惑じゃ、蛆虫、氏ね。
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　 .ﾞ|i､｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
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466 ：国道７７４号線：2007/01/28(日) 00:21:33 ID:tPYl5Ddb

467 ：国道７７４号線：2007/01/28(日) 08:13:00 ID:t5UMVZli

>>465-466
だったら、阪和線をアピールしろよw＜イコやん

468 ：国道７７４号線：2007/01/29(月) 01:06:44 ID:c9vzg2y8

>>467
阪和線はヴォロ過ぎｏｒ混み過ぎであきまへん。和歌山へは快適な南海電気鉄道をご利用くださいませ。
ｂｙイコヤソ

469 ：国道７７４号線：2007/01/30(火) 15:11:10 ID:BfBQOyba

>>464
もし繋がれば、NEXCO中日本・西日本の境界はどこだろう？

470 ：国道７７４号線：2007/01/30(火) 15:25:00 ID:JEqZ/WWG

和歌山と三重の県境あたりじゃね？
しかし現在このスレを見てる者で全線開通まで生きてる香具師はいるかな？

471 ：国道７７４号線：2007/02/02(金) 21:33:26 ID:3DYqkiIf

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/2006syakaizikken/index.html
最大75%引きだとさ、3週目と4週目は昼間のほうが安いのか？( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

472 ：国道７７４号線：2007/02/02(金) 23:28:16 ID:iNZ/qQnG

だから社会実験するまでもなく、あの区間が400円なんてぼったくりもいいところ。
24号から名阪へのまともなアクセス道路がないのだから、一般車も無料でいいところだ。

473 ：国道７７４号線：2007/02/03(土) 10:43:59 ID:mvSK+RG6

ふうん

474 ：あの：2007/02/06(火) 08:34:03 ID:pnvluUJQ

群馬ダイカ〇運送の６１８１朝からドンドン煩いよ！

475 ：すいません：2007/02/06(火) 08:38:24 ID:pnvluUJQ

↑↑６１８０の間違いでした。

476 ：国道７７４号線：2007/02/07(水) 10:57:42 ID:ooZW+8xv

>>471
合流で事故多発な予感

477 ：国道７７４号線：2007/02/09(金) 05:14:58 ID:n3v+cuLq

大阪向きの柏原辺りの道路下でなんか燃えてるけど車が落ちたんかな？

478 ：国道７７４号線：2007/02/12(月) 23:48:50 ID:NYqCWq3C

西名阪ってどこ？

479 ：国道７７４号線：2007/02/13(火) 09:33:10 ID:eXrHcygj

知りたければまず日本へくること

480 ：国道７７４号線：2007/02/14(水) 11:16:25 ID:Ofk3JwyF

　'i､　　　　　　　　　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　　　　　　 ,,,,,二　　　　｀ﾞ'ヽ、　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　＜　　走行車線に堂々と車止めて寝るな、迷惑じゃ、蛆虫、氏ね。
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　ﾞl,　,--、
　　　　　　 .ﾞ|i､｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
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　　　　　　ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､　　￣＾
　　　　　　　　　　~”"゛　　　　　　　　　　　　　ﾞりkﾐilr http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20070213/20070213-00000058-nnn-soci.html

481 ：国道７７４号線：2007/02/14(水) 19:09:11 ID:+kELdV8D

>>480
なんで事故を起こす老人ってこんな小学生並みのレベルなんだろ？
非常識にも程がある

482 ：国道７７４号線：2007/02/15(木) 15:16:49 ID:7KdfYKFR

>>480リンク切れのため、こちらをどーぞ。そりゃ追突されるわ、うましか老人よ。
ttp://www.mbs.jp/news/kansai_NS223200702131739320.shtml

483 ：国道７７４号線：2007/02/24(土) 18:34:45 ID:yuiY4cZs

保守

484 ：国道７７４号線：2007/02/27(火) 15:24:06 ID:zMPKgX5L

近畿道の下りのオービスって、門真の手前の9キロポストのループコイルだけだよな？
とあるサイトに、東大阪北インター先にもループコイルがあるって書いてあったんだが((((;ﾟДﾟ))))

485 ：国道７７４号線：2007/03/04(日) 01:21:23 ID:8kYDqYG4

阪和道でＥＴＣ早朝夜間割引の適用対象区間を拡大します

３月１日より、均一料金区間と対距離料金区間の貝塚ＩＣから印南(いなみ)ＩＣまでの間を連続して
走行された場合は、対距離料金区間の料金に対してもＥＴＣ早朝夜間割引が適用されるようになります。
ttp://www.w-nexco.co.jp/news/kansai/2007/0228/

486 ：国道７７４号線：2007/03/04(日) 10:07:07 ID:vF/zD+/b

中央道と同じ方式でみなべだけ除外されてることから見ても堺ICからのみなし距離っぽいな、
ただ岸和田和泉を境に別の道と考えれば良かったのが
時間帯によって変化することになったから
真夜中に松原→印南は全線半額なのに松原→みなべは半額(均一)＋3割引(距離制)になっちまう
夜中に串本や田辺と大阪へ走るトラック(逆方向も)が大量に印南でUターンする悪寒。

阪和道が田辺まで開通した後は早朝に南へ向かう行楽客が
距離制区間を100km以下に抑えるために
岸和田和泉out→貝塚inなんて技が出てくると思ってたけど
6時前に岸和田に達した車は印南Uターンになりそうだな。

487 ：国道７７４号線：2007/03/06(火) 19:46:27 ID:0kqSjnCN

調べてみたら、激めんどくさい。
何が面倒って、岸和田和泉～みなべが99.9kmだってことを知らなかった。。
通しで使ったら、均一の朝夜割と対距離の通勤割を得ることができるのか、
それとも堺ICからのみなし走行距離が適用されて、対距離の通勤割対象外となるのか。

例えば均一線を6時前に通過し、みなべを9時までに出るつもりなら、
岸和田和泉で一度降りるのが安全かもね。

均一線を朝夜割に、対距離を深夜割でみなべまで行くと、250円＋2100円＝2250円
均一線と印南までを朝夜割に、印南～みなべは深夜割だと、250+1400円+300円＝1950円
均一線を朝夜割に、対距離を通勤割にできると、250円＋1550円＝1800円。

以上、チラシ裏。

488 ：国道７７４号線：2007/03/08(木) 10:22:26 ID:5yOx6bdg

計算Z（ｗ
ちなみに大阪西部の俺は湾岸線から。

489 ：国道７７４号線：2007/03/09(金) 15:39:49 ID:Z3FWn9PO

関空にバイクの駐輪場ってあるんですか？

３泊くらい置いときたいのですが・・・

490 ：国道７７４号線：2007/03/11(日) 11:11:50 ID:DR5yyqU/

堺在住です。
通勤で、松原から近畿道にのり吹田まで行く予定です。
8時半ごろ吹田へ着きたいです。
朝の松原->吹田の渋滞はどのような感じでしょうか。
FMでは門真で6kmとかなんとかいってますが・・・。
実際松原から近畿道は何分くらいかかりますか？
少し時間を早めればましでしょうか？
ご教示お願いします。

491 ：国道７７４号線：2007/03/13(火) 08:35:30 ID:M5zc5Cow

http://www.hinavi.jp/route/hinavi.html
近畿道・長原→近畿道・吹田で検索品。

492 ：国道７７４号線：2007/03/19(月) 22:47:24 ID:q6sBzA7E

昨日、法隆寺インター　天理方面行き合流路付近で
お馬鹿な中学生？とおもわれるがきんちょ三人（三台）の
自転車がさも楽しげに路肩をはしってやがった！
１１０番に通報したら｢あ、それ今入ってますから切りますね！｣って
郡山インターから出動した形跡はなかったがなぁ・・・・

493 ：国道７７４号線：2007/03/20(火) 16:03:13 ID:YDsybciF

パトカーと言えども逆走するわけにいかないから
法隆寺まで行ってUターンじゃね？
パトカーがたまたま法隆寺IC大阪方面出口を下りるところなら492から視認は不可能。

494 ：国道７７４号線：2007/03/22(木) 17:52:51 ID:u0Oa2jwZ

相変わらず近畿の渋滞はエグいなぁ。この時間の吹田は戦場だな。

495 ：国道７７４号線：2007/03/30(金) 22:33:56 ID:Ty3jFQs1

西名阪は落下物が多いですな。

496 ：国道７７４号線：2007/04/01(日) 01:26:35 ID:W9/+fpm/

阪和道の西名阪と南阪奈の間ってよく事故ってるよね

497 ：国道７７４号線：2007/04/05(木) 10:17:56 ID:hudgDFVK

>>494
茨木料金所時代より、あの渋滞はましなのでつか？

498 ：国道７７４号線：2007/04/06(金) 02:50:45 ID:v065fzuT

茨木にあった頃は吹田からほとんど動かない状態だったからな

499 ：国道７７４号線：2007/04/08(日) 21:45:26 ID:XgYRE54r

なんで一番交通量の多い部分だけ片道二車線なんだ、近畿道。
二車線区間だけ、阪神高速神戸線みたいに二重構造にして、片道四車線にできんものか？

500 ：国道７７４号線：2007/04/09(月) 10:33:22 ID:dHFKlKU9

>>499
第二京阪が開通したらこの区間の渋滞が解消されると考えられているからではないかい？
門真JCT付近から八尾まではもっと拡幅できそうだな。

501 ：国道７７４号線：2007/04/09(月) 22:52:52 ID:H4npXuOG

>>500
うーん、近畿道経由で名神京都方面に流れる車ってそんなに多いかなぁ。
まあ、少なくとも今よりはましになるだろうけど、逆に流入もあるだろうし、やはり拡幅が一番だと思うのだが。
新幹線をくぐるあたりがネックかな。二階建て。

502 ：国道７７４号線：2007/04/10(火) 02:02:20 ID:GqXkCEkm

>>501
片道四車線にできないから、
守口JCTや淀川左岸線も作って、
とっとと大阪市内に流そうとしているのでは。

503 ：国道７７４号線：2007/04/10(火) 10:28:22 ID:9YKYBoxR

>>501
渋滞しているときは名神→近畿道の料金所も混雑している。

504 ：国道７７４号線：2007/04/10(火) 20:19:24 ID:wDKBdr19

>>501
そこに限らず、今さら拡幅する余地なんか無いので、第二京阪とか作ってるわけだし。
10%でも第二京阪を使用すれば、かなり改善されると思うよ。

あと、第二京阪から近畿道吹田方面に流入ってのは、もともとその辺の入り口から入ってた車以外は考えにくい。

505 ：国道７７４号線：2007/04/10(火) 20:56:43 ID:OvORAw1A

門真以北は、モノレールの橋脚もあるんで、拡幅はかなり厳しいと思う。

506 ：国道７７４号線：2007/04/10(火) 21:30:05 ID:9O3vpKgj

逆に門真JCTが原因の渋滞ができなければいいけど・・・

507 ：国道７７４号線：2007/04/10(火) 21:41:19 ID:KFYEGXdt

吹田-門真って完成したのかなり古いよな、年がバレるが
千里で万博があった少し後の遠足で観光バスで走った記憶があるから
あの頃は二車線あれば充分だと考えてたんじゃね？
ところが予想以上に車が増えだしたもんだから
それより南の延伸区間は三車線にしたけど
一番混む区間だけ二車線のまま残され拡幅もままならない状況に・・・

508 ：国道７７４号線：2007/04/11(水) 09:32:32 ID:B43krsk8

近畿道の茨木から吹田は、ホントに狭いな
阪神高速より幅員ないだろ

509 ：国道７７４号線：2007/04/11(水) 11:39:01 ID:QCwnZ3bD

>>504
だな。

■■■■■■■■■　　　　通常
■■■■■■■■■┃■　渋滞
　　　　　　　　　　　　　↑渋滞のボーダーライン

その10%が渋滞を引き起こす

大雨が降って排水溝が水を処理しきれない状態に似ている。

510 ：国道７７４号線：2007/04/12(木) 11:39:18 ID:9XcXXRb4

第二京阪は、その先の阪神高速が延伸されてこそ意味をなす。

511 ：国道７７４号線：2007/04/12(木) 14:56:38 ID:R1vtaXVa

>>510
計画のひとつに門真から延伸して森小路線に繋ぐって話なかった？

花博通りの真ん中は高架造れそうだし。

512 ：国道７７４号線：2007/04/14(土) 14:26:53 ID:I2opowS3

淀川左岸線として計画されているが、島屋東入口から東側は全く実現の見通しが立っていない。

513 ：国道７７４号線：2007/04/14(土) 15:57:13 ID:7/V+LslQ

藤井寺IC近くからで名阪国道を天理ICから乗りたいのですが、ここまでのお金ないんで西名阪は使わないで、高速の下に無料の一般道路ってずっと（藤井寺～天理間）ありますか？？

514 ：国道７７４号線：2007/04/14(土) 20:13:04 ID:BsfbsKcJ

>>513
ありません

515 ：国道７７４号線：2007/04/14(土) 22:08:23 ID:ybg3JoBJ

>>513
800円ぐらい払え

あと、あちこちで訊くな。

516 ：国道７７４号線：2007/04/29(日) 19:02:39 ID:zhMu3j67

美原北⇔長原間の料金、２００円ぐらいにならないかね。
まずは社会実験で様子を見るということで。

517 ：国道７７４号線：2007/04/29(日) 22:26:13 ID:NqrEVFTR

>>513

藤井寺から北へ向かうと国道２５号線があります。

それをお使いください。遅くても２時間程度で行けると思います。

518 ：国道７７４号線：2007/05/03(木) 00:01:10 ID:yS8RIeFC

>>516
全車ETCでないと不可能

519 ：国道７７４号線：2007/05/03(木) 09:23:42 ID:lgYdCF76

西名阪の天理-郡山社会実験のように
正規料金引き落とし→差額返金にすれば現状でも可能(ETCオンリーだが)

520 ：国道７７４号線：2007/05/04(金) 12:38:13 ID:yesd4EGB

この時期に湯浅御坊道路で事故る奴、これからも運転しないでくれ。
身動き取れない、とんねる内で停滞は酷い仕打ちだ。

521 ：国道７７４号線：2007/05/04(金) 17:06:25 ID:tJO56O49

確かにそうだが。微妙にスレ違いだな（ｗ
正式には和歌山の高速スレに。

522 ：国道７７４号線：2007/05/04(金) 20:31:46 ID:Tn/DAxG+

>>521
確かに事故現場は湯浅御坊道路だとしても渋滞しているわけだから、>>520は「阪和道（旧海南湯浅道路）」の
藤白・下津・長峰のうちのどっかのトンネルに足止めされてしまったのジャマイカ？

523 ：国道７７４号線：2007/05/08(火) 05:51:48 ID:gg4J5zLb

かわいそう

524 ：国道７７４号線：2007/05/13(日) 19:43:25 ID:PEEG/Rjy

>>518
美原北ＩＣは入口・出口とも料金所があるので、機械の設定を変えれば対応できるのでは？(ＥＴＣ・一般ともに)
そして、松原～長原間も値下げをする(実質的に意味はないが･･･)。

525 ：国道７７４号線：2007/05/14(月) 12:46:01 ID:0mMriGqD

>>524
非ETC車両が、どこから入ったか、美原北出口でどうやって知るんだ？
長原で降りるかどうか、美原北入口でどうやって把握するんだ？

526 ：国道７７４号線：2007/05/14(月) 14:52:41 ID:xWoD2rEu

>>525 美原北出口出たということは長原IC・松原JCTから来る意外あり得ないのだが。
そこより手前の阪神高速松原線・近畿道・西名阪はそれぞ均一区間で別料金が徴収されているので
長原IC・松原JCTより手前のどこから入ったかどうかは関係ありません。
つーか、松原JCT-美原北IC暫定開通の時は確か200円でしたよね。

527 ：国道７７４号線：2007/05/21(月) 19:16:31 ID:8eyU4zUb

>>525
最近の社会実験はETC車両対象がトレンドとなっていますので。

非ETC車は正規の額でよいと思われ。

528 ：国道７７４号線：2007/05/23(水) 03:11:39 ID:7AxJN0Kf

天理→郡山

事故による火災のため、通行止め

529 ：国道７７４号線：2007/05/23(水) 08:16:05 ID:8WNN5cxv

相模が首振りに釜掘られたらしいな

530 ：国道７７４号線：2007/06/05(火) 13:06:24 ID:f/Eyg2C5

こわいね～

531 ：国道７７４号線：2007/06/06(水) 15:48:06 ID:IsSt7vec

今年も西名阪はリフレッシュ工事はやらないんかな？
民営化前は毎年やってなかった？

532 ：国道７７４号線：2007/06/15(金) 09:24:08 ID:z8iOA/09

阪和道の美原北ICから阪神高速松原線に乗ったら、阪和道の料金は必要ですか？
同じく松原ICからだと、どうでしょうか？

533 ：国道７７４号線：2007/06/15(金) 11:40:45 ID:TnDTBl9r

>>532
美原北からは必要。松原からは本来\200だが、事実上無料。

534 ：国道７７４号線：2007/06/15(金) 20:04:39 ID:/hQ5WPhA

もうちょい判り易く書くと美原北入り口にゲートがあり\500払わないと入れない
松原から建前上は有料なのだが近畿道や西名阪へ行く場合はそれぞれの本線ゲートで支払うため
松原入り口で払う必要は無い、
この入り口ゲートでどこへ行くかを判別するなど不可能なので事実上の無料区間になってしまってる。
ゲートの場所に賽銭箱(wがあるけど誰も停まらないから
ここで支払うのはETCゲートの20km走行以上に危険。
ETC車だけでも課金するのは可能なはずなのに取られないもんなぁ。

535 ：国道７７４号線：2007/06/15(金) 20:46:17 ID:2Blf0Mv2

俺もここで見て初めて有料って知ったぐらいのトコだし（ｗ

憤まん本舗に訴えてみる？（ｗ

536 ：国道７７４号線：2007/06/17(日) 16:47:24 ID:Jj1CEvCN

>>534
>ETC車だけでも課金するのは可能なはずなのに
原理上はそうだが、システム側の改修費用で割が合わない
と判断したのかも（阪神高速側も絡むし）。
ま、単にETC以前からの放置プレイの続きだろうけど。

537 ：国道７７４号線：2007/06/18(月) 20:06:45 ID:z/NtQGnu

改修費用もだけど、
ETCだけが課金されたらゴルァ電が殺到するのは目に見えてるし
カード抜かれたらどうにもならんし
大堀の混雑を誘発してしまうな。

538 ：国道７７４号線：2007/06/29(金) 16:50:31 ID:Vctbs5J3

保守

539 ：国道７７４号線：2007/07/19(木) 02:44:41 ID:AGOsn44C

あげ

540 ：国道７７４号線：2007/07/28(土) 00:04:29 ID:r9LePF1R

事故age

541 ：国道７７４号線：2007/08/07(火) 00:53:24 ID:neKVvQH9

西名阪から和歌山方面に行く路面がボコボコでハンドル取られるんだけど
いつになったら直すんだろうか？そのうち事故るわ。

542 ：国道７７４号線：2007/08/07(火) 09:06:06 ID:8JaOTmql

どこの話だよ。阪和道か？
人に見てもらう文だったら、人がわかる文にしろ。

543 ：国道７７４号線：2007/08/07(火) 09:14:28 ID:vTA55S4w

松原ＪＣＴの渡り線のことジャマイカ？

544 ：国道７７４号線：2007/08/07(火) 10:26:42 ID:8JaOTmql

じゃあ尚更そう言わないとわかんね～よ。
本線かと思っていた。

545 ：国道７７４号線：2007/08/07(火) 18:36:49 ID:skqS7h5G

>>541
ちょっとだけ直して今の状態のはず。

546 ：国道７７４号線：2007/08/11(土) 18:09:29 ID:0C0SE6+/

みなべ―田辺間11月11日に開通　阪和道
ttp://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=129794

西日本高速道路は10日、阪和自動車道みなべインターチェンジ（ＩＣ）―南紀田辺ＩＣ間（延長５・８キロ）を
11月11日午後３時に開通すると発表した。当初予定していた２００８年３月より、４カ月前倒しの開通となる。
高速道路の開通で、この区間の所要時間が５分程度に短縮されることから、渋滞の緩和などに効果を発揮しそうだ。

547 ：国道７７４号線：2007/08/14(火) 09:30:36 ID:J5D62c4O

>>546 岸和田和泉-田辺は100km超えるのでETC通勤割引適用させるには
どこかで乗り直ししないとねぇ。

548 ：国道７７４号線：2007/08/14(火) 09:57:21 ID:CU26eO0I

>>547
岸和田和泉out→外環→貝塚inで桶
岸和田で9時直前でこれが使えなくて
従来どおりにみなべで下りたとしても現状より早いだろ

549 ：国道７７４号線：2007/08/14(火) 17:38:34 ID:i4kHN8Jb

sage厨必死だなw

550 ：・・・1 ◆lsiwqpOAso ：2007/08/15(水) 01:20:15 ID:T4y2wTxq

http://db.rknt.jp/s/out.php?id=kiwame&table=ROBO2

551 ：国道７７４号線：2007/08/16(木) 00:17:34 ID:O8VSgFtO

長原入り口の料金所の箱無くなった。　払おうと思ったのに

552 ：国道７７４号線：2007/08/18(土) 17:37:28 ID:mx9pVVtg

八尾本線料金所

553 ：松風：2007/08/23(木) 17:27:12 ID:3hJyMY5o

最近西名阪の料金所で、女性の収受員いますよね。

554 ：国道７７４号線：2007/08/24(金) 02:29:13 ID:ajVU7XYD

ETCカード抜いた

555 ：国道７７４号線：2007/08/30(木) 21:54:54 ID:mj+UgHM5

落下物が多すぎ。

556 ：国道７７４号線：2007/09/04(火) 19:54:52 ID:DfxjHWhN

>>554
抜ける図柄のETCカードなんてあるのか
ｳﾗﾔﾏｼｽ（´・ω・`）

557 ：国道７７４号線：2007/09/12(水) 17:00:27 ID:bHzbxYqg

阪和自動車道の南紀田辺IC延伸にあわせまたまた新しい割引が実施されます。
http://www.w-nexco.co.jp/news/head_office/2007/0827b/

期間　H19/11/11-H20/3/31
[早期開通割引]
みなべIC～南紀田辺ICを含む区間
終日ＥＴＣなくても　普通車150円引き
その他の割引については、すべて重複適用

[ETC特別割引]
岸和田和泉IC-南紀田辺ICの全区間利用車
午前６時～午前９時または午後５時～午後８時
30％引

岸和田和泉IC-南紀田辺ICの料金
通常料金　　　　　　3150円
早期開通割引料金　　3000円
特別割引料金　　　　2100円

※岸和田和泉IC以北との連続走行の場合も、割引を適用
深夜割引または障害者割引との重複適用不可

558 ：国道７７４号線：2007/09/13(木) 23:43:43 ID:YmSlVbPY

通勤割引の時間帯に深夜割引同等の措置かぁ
みなべでUターンするのを防止する狙いか？

559 ：国道７７４号線：2007/09/13(木) 23:53:26 ID:YmSlVbPY

岸和田和泉IC～みなべIC　1,550円(通勤割引)
みなべIC～南紀田辺IC　　　150円(早期開通割引)
計1,700円
こっちのほうが安いんだがw

560 ：国道７７４号線：2007/09/14(金) 00:05:29 ID:/AsstVHs

早朝夜間と併用では
岸和田和泉IC～印南IC　1,400円(早朝夜間)
印南IC～南紀田辺IC　450-30% 350円(深夜)　1,750円
　　　　　　　　　　　　　　450-50% 250円(通勤)　1,650円

561 ：国道７７４号線：2007/09/14(金) 12:11:04 ID:ZmeRAOdx

結論、変な特別割引使うより印南orみなべでUターンした方が安い！

562 ：国道７７４号線：2007/09/14(金) 13:43:22 ID:qmMaTUHx

大阪→紀伊田辺は良いんだが、紀伊田辺→大阪は要注意だな
往路で印南orみなべでUターンして(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったからと
帰りに同じ場所で迂闊にUターンしてカードも入れ替えなかったら
末端の区間で通勤割引を使ってしまい、岸和田和泉や堺本線で(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

ETCカード1枚の場合は貝塚out→外環→岸和田和泉inかなぁ。

563 ：国道７７４号線：2007/09/15(土) 01:19:17 ID:RJhjFyX/

>>562
> ETCカード1枚の場合は貝塚out→外環→岸和田和泉inかなぁ。

一旦高速下りてまで安く上げようなんて思わないし、めんどうくさい

564 ：国道７７４号線：2007/09/15(土) 05:58:02 ID:lb6bBYbb

田辺方面からでも開通前と同じようにみなべから乗ればいいだけの話

565 ：国道７７４号線：2007/09/16(日) 20:23:25 ID:udX7Mo2i

通勤割引時間帯に吹田方面から、みなべまでは岸和田和泉で一度でるのが正解？
99キロだから、ギリギリ通勤割引範囲？

566 ：国道７７４号線：2007/09/16(日) 23:59:12 ID:R49zCdQr

>>565
岸和田和泉通過が6痔過ぎているのならそれで桶。

それよりも前の時間なら岸和田和泉では出ず、そのまま印南まで行ってから一度出れば良い。
そうすれば早朝夜間割引が適用され、均一区間も半額になってウマー。

567 ：国道７７４号線：2007/09/17(月) 21:45:43 ID:dstfAIgr

×岸和田和泉通過が6痔過ぎているのならそれで桶。

みなべで6時を過ぎるように走れば岸和田和泉は4時でも5時でも桶
6時に届かない場合は印南SAで時間調整すれば良し

568 ：国道７７４号線：2007/09/22(土) 22:03:38 ID:yg4huNlP

名阪から西名阪→松原JCTまで行く時、
料金が400円と400円取られるけど（中型）それぞれどの区間？？
天理東～柏原？
柏原～松原まで？？

569 ：国道７７４号線：2007/09/23(日) 08:22:51 ID:G29QA63z

香芝が分岐点

570 ：国道７７４号線：2007/09/23(日) 14:14:57 ID:T9XxKtkE

天理東は名阪国道ということには突っ込まないのか？

571 ：国道７７４号線：2007/09/23(日) 19:46:40 ID:4n2WFrH/

西名阪の東の入り口って、天理から？？
よ～わからん。ETCだから、いつのまに400円を二回徴収されてる。

572 ：国道７７４号線：2007/09/23(日) 21:05:30 ID:5mdGprQ2

ぼけ～と走ってないでSAで地図もらってこい
そうすれば天理東が名阪国道だとすぐ理解できる。
西名阪の東側と西側の料金所は取りはぐれが無いよう巧妙に設置してある
西行きは天理と柏原の、東行きは松原と天理の本線料金所
途中のICは郡山と法隆寺は大阪方へ出入りする方向のみ
香芝と柏原(大阪方面のみのハーフIC)は全くゲート無し(柏原は上がってすぐ本線料金所があるが)
藤井寺は両方向向けのゲートあり。
以前は大阪行きも松原に本線料金所があったが、
レーンを増やしたくても場所が無いため片方を柏原へ移転して対処、
本線がうねってるのはその名残り。
ETC導入が数年早かったら料金所移転は無かったんだろな・・・

573 ：日本通運30大阪南港ターミナル：2007/09/24(月) 10:04:17 ID:s8UKPQ9D

近畿道はハーフインター銀座ですね。だが、南大阪から寝屋川市や摂津市へ行くには大東鶴見ICだから遠い。

阪和道は480号線との交差付近に和泉中央ICを建設して欲しいが（岸和田和泉ICは阪和岸和田ICへ改称）。

574 ：国道７７４号線：2007/09/24(月) 16:48:01 ID:CLBq3k3v

>>573
今以上に渋滞がひどくなる予感

575 ：国道７７４号線：2007/09/24(月) 20:21:42 ID:UDT3fSdX

>>573 門真にICを建設中ですよ

576 ：国道７７４号線：2007/09/24(月) 22:16:48 ID:EwjGWZSj

門真ICは昔からあるだろ
建設中のはJCと第二京阪のICじゃね？
消防の頃、門真団地に住んでたんだが
電車の駅(京阪か片町線)が遠いから遠足へ行くのは観光バスばかり
そして完成間もない近畿道門真ICから毎回上がってたなぁ(懐)

577 ：国道７７４号線：2007/09/24(月) 23:32:42 ID:RCmjJ48l

一応、>>34とか言う話もあるようだが。

578 ：576：2007/09/25(火) 07:52:49 ID:X+cA3hLM

松原からきて第二京阪のJCTを過ぎてすぐに北行きの出口ができる。
第二京阪から北場合は南へは大東鶴見IC・北へは門真南？IC利用。

579 ：国道７７４号線：2007/09/25(火) 09:34:11 ID:tN1YckWw

門真南ICなんて設置されることがいつ決った?
第二京阪の門真ICは出入とも京都方向のみ。
門真JCTには出入口は設置されませんので。

580 ：国道７７４号線：2007/09/25(火) 18:47:07 ID:+HYaevLy

>>579
とりあえず、
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/04-23.html
で説明されてる。

あとは、この資料の15ページぐらいかな。
ttp://www.mlit.go.jp/road/4kou-minei/kyoutei/zen3_b1.pdf

581 ：国道７７４号線：2007/09/26(水) 09:50:47 ID:3zBSTvuO

>>572
松原料金所ﾅﾂｶｼｽ
渋滞情報でその名を聞かない日は無かった

582 ：日本通運30大阪南港ターミナル：2007/09/26(水) 18:56:17 ID:1NEDkDne

湯浅御坊道路を一般国道から高速自動車国道へ昇格して欲しい。

ともあれ、阪和道延長で鹿児島市から中国道経由で和歌山県田辺市まで高速国道一本（湯浅御坊を含む）でずっと直進して行けるようになるね。

583 ：日本通運30大阪南港ターミナル：2007/09/26(水) 18:58:30 ID:1NEDkDne

>>575門真ICは35年前は近畿道の終点だったぞ。

584 ：日本通運30大阪南港ターミナル：2007/09/27(木) 02:56:50 ID:0uoVckVp

>>583鹿児島市→田辺市に限り、高速道路を道なりに進める。

逆は広島北JCTまでだから（神戸JCTと山口JCTは指示機を使うとすれば山陽道経由でも道なりに鹿児島市へ行けるが）

585 ：日本通運30大阪南港ターミナル：2007/09/27(木) 06:12:40 ID:0uoVckVp

西名阪は大和郡山市の奈良運輸局付近に大和郡山西IC（大阪方面専用のハーフIC｡大和中央道に連絡）が必要だ｡

天理料金所を佐保川付近に移転して郡山～天理間を無料開放して欲しい｡

586 ：国道７７４号線：2007/09/28(金) 00:27:32 ID:3LMT+9lw

>>582 >>584
細かいけど、吹田の中国道⇔近畿道も直進扱い？

587 ：国道７７４号線：2007/09/28(金) 11:23:40 ID:rNdRuM8p

中国道を西から走ってきて
ここが千里中央らしいな
↓
ここが大阪万博の会場かぁ
↓
中国吹田IC通過
↓
名神への渡り線分岐(と勝手に思い込んでる)通過
↓
あれ坂を上って左に曲がってるよ？
↓
なんか別の道に合流したぁ
↓
ICの表示が見えた、何～、茨木だってぇ？

588 ：国道７７４号線：2007/09/29(土) 19:46:24 ID:ZoF43efT

>>586直進扱い｡左側車線だから｡

名神方面も直進だが､右折扱い｡

589 ：国道７７４号線：2007/10/07(日) 22:00:16 ID:DkOLorlY

西名阪・近畿道などの均一区間を来年度中をめどに距離制料金に移行したいとのこと。

名神などで用いられている大都市近郊区間の距離制料金を適用すると
西名阪をフルに使うと現行の400円＋400円が800円（±０）
（ただし、西名阪より阪神高速を利用する場合は950円となる）
近畿道をフルに使うと現行の500円が800円（＋300円）
阪和道均一区間をフルに使うと現行の500円が700円（+200円）
となります。

590 ：国道７７４号線：2007/10/07(日) 22:03:16 ID:O7C5otRC

塚本→郡山ならいくらと試算？

591 ：国道７７４号線：2007/10/07(日) 22:07:26 ID:DkOLorlY

注：ターミナルチャージ150円は含まれていません。
（天理より西名阪を全線利用で阪神高速に入る場合の950円の例は
ターミナルチャージが含まれています）

>>590
阪神高速区間は700円くらいじゃないですか？
松原～郡山は800円から850円になります。

592 ：国道７７４号線：2007/10/07(日) 22:10:44 ID:O7C5otRC

700円じゃ済まないでしょ???
西名阪はやっぱそ～かぁ。

593 ：国道７７４号線：2007/10/07(日) 23:10:29 ID:DkOLorlY

塚本～西名阪は20.9kmで距離制料金だと800円でした。
あと100m長いと850円になり、塚本以遠の人はさらなる値上げとなります。。

594 ：国道７７４号線：2007/10/07(日) 23:30:42 ID:O7C5otRC

そうなんだ。さんくす（￣∀￣）
姫島からだと21㌔になって割高か…。

595 ：国道７７４号線：2007/10/09(火) 02:26:53 ID:E6LCozle

>>589
ソースは？

596 ：国道７７４号線：2007/10/09(火) 12:13:14 ID:WUpP4jPX

西日本高速道路　距離別料金に移行…石田会長が意向
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20070929ke05.htm

　西日本高速道路会社（大阪市）の石田孝会長は２８日の定例記者会見で、西名阪自動車道など
一律料金を徴収している一部の路線について、２００８年度中にも走行距離に応じて課金する距離
別料金制に移行する考えを示した。阪神高速道路が０８年度中の距離別料金制の導入を目指し、
ノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用を前提とした新料金案も発表しているため、石田
会長は「阪神高速の最終的な決定を見て判断したい」と述べた。

　対象となるのは、西名阪道の松原―香芝、香芝―天理（普通車で各４００円）と、近畿自動車道
吹田―松原（同５００円）、阪和自動車道の長原―岸和田和泉（同５００円）の計４区間。

597 ：国道７７４号線：2007/10/09(火) 20:41:27 ID:vdwLKTMG

阪和(はんわ)自動車道吉備(きび)インターチェンジ及び
湯浅御坊(ゆあさごぼう)道路吉備南(きびみなみ)インターチェンジの名称変更について

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h19/1005a/

598 ：国道７７４号線：2007/10/09(火) 21:31:28 ID:E6LCozle

>>597
西名阪や近畿道なんて特にドル箱路線だろうに、
距離別制移行であくどく儲けて赤字路線を補填する目的か。
許せんな。

599 ：国道７７４号線：2007/10/09(火) 21:32:00 ID:E6LCozle

↑
レスアンカー>>596やった。スマン。
ソースサンクス。

600 ：国道７７４号線：2007/10/10(水) 10:55:41 ID:7Tpxgxqc

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ●●彡 /
　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　　　⊂　　ﾉ　　　ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ ∩　　 (つﾉ　　 ∩ ﾟ∀ﾟ)')
　　　　　　ﾊ_ﾊ　　　ヽ　　〈　　　 (ノ　　　　〉　　/　　　　ﾊ_ﾊ
　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　　　ヽヽ_)　　　　　　　　(_ノノ　　　 .∩ ﾟ∀ﾟ)')
　　　　　O,_　　〈　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉　　,_O
　　　　　　　｀ヽ_)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_/ ｴ
　　ﾊ_ﾊ　　　　　　　　　　　６００！！！！　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ
⊂(ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂ｼ⌒⊃ﾟ∀ﾟ)⊃

601 ：国道７７４号線：2007/10/10(水) 13:10:37 ID:2JiRi44K

>>599
だろ～な（ｗ
何故、名称変更でそう言う批判に???と思ったよ（ｗ

602 ：国道７７４号線：2007/10/17(水) 21:59:00 ID:haLofeAJ

まあいろいろな

603 ：日本通運：2007/10/22(月) 02:32:28 ID:jnEMLHy+

湯浅御坊も高速自動車国道へ昇格しる

604 ：国道７７４号線：2007/10/22(月) 22:11:30 ID:X+DNgqEy

旧海南湯浅の4車線化が完了したら昇格するんでないの？
ICやトンネルや橋梁の構造を見てると高速自動車道として開通した場所は
対面通行は暫定でいずれ上下を分離する建前だから
必ずと言っていいほど横にスペースを確保してあるが、
海南湯浅も湯浅御坊もそれが無かった。
そのうち海南湯浅をまず阪和道に昇格して4車線化を事業化したが
湯浅御坊まではまだ手が回ってない感じ。

605 ：国道７７４号線：2007/10/23(火) 03:05:58 ID:uvUXLk8Q

海南湯浅道路なんて開通当時から慢性渋滞だったのに、20年も放置プレイだったよな。

606 ：国道７７４号線：2007/10/23(火) 09:32:05 ID:7bUl3VDn

そうか？
渋滞は海水浴シーズンのみのイメージしかない。

607 ：国道７７４号線：2007/10/25(木) 11:19:16 ID:V6MzhGCQ

渋滞はなくても60～70キロ程度での走行を強いられる場面はいくらでもあるんでないの？

608 ：国道７７４号線：2007/10/25(木) 14:36:12 ID:arOsS/gM

法定一杯か、それ以下のトラック・軽などがいる　←「1」
IC近辺の2車線追い越し区間で、前に出る　→　よーし、すいすい走れるぞー
2車線区間が終わるころに、別の「1」に追いつく

このループ

609 ：国道７７４号線：2007/10/27(土) 19:52:29 ID:zgMhE5br

>>607
それは渋滞じゃないし、1車線の道ならドコでもそう。

610 ：国道７７４号線：2007/10/28(日) 01:48:51 ID:YVgTjK6G

>>609
いみわかりません。

611 ：国道７７４号線：2007/10/28(日) 01:49:35 ID:YVgTjK6G

>>609

612 ：国道７７４号線：2007/10/28(日) 14:07:21 ID:9zpqJZea

50～80くらいで列を連ねて走らされる確率が極めて高いのが混雑してる対面通行。
磐越道・東海北陸道・上信越道・阪和道・高松道・松山道・高知道は交通量が多く
集団の中に組み込まれることが多い。今すぐにでも4車線化してもいいくらい。
低速車にめったに追いつかないのが理想的な対面通行。
上記以外の高速道路は大体好きなスピードで走ることが出来る。

613 ：国道７７４号線：2007/11/06(火) 01:50:36 ID:IdUDsaey

道路族乙

614 ：名無しさん＠ドライブにＧＯ：2007/11/09(金) 08:24:31 ID:SF4m/cFG

みなぺ-南紀田辺間いよいよ11日に開通

615 ：国道７７４号線：2007/11/12(月) 00:40:17 ID:JDBrXXc5

しかしレポはなし・・・。

616 ：国道７７４号線：2007/11/12(月) 12:13:37 ID:WxJ9mcnN

>>615
和歌山の高速道路
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1090332125/l50

617 ：国道７７４号線：2007/11/15(木) 23:04:34 ID:WorIo6AQ

名阪国道の天理から京奈和の郡山の間の一般道の渋滞酷くないですか
危機的状況ですよ

618 ：国道７７４号線：2007/11/20(火) 17:08:53 ID:UgeaN5kz

近畿道の距離制料金は阪神高速の距離制料金より安い｡

近畿道=高速自動車国道料金で31キロ×円

阪神高速=一般国道有料バイパス料金(湯浅御坊､本四､第二阪奈と同じ)で25キロ×円｡

619 ：国道７７４号線：2007/11/20(火) 21:17:11 ID:UVCqsBym

>>617
西名阪の南側は用地を確保してあるようだが、
北側はどうなってるんだろうな。
せめて、京奈和南行きとは接続したらいいのに。

620 ：ネクスコ酉日本神戸高速道路事務所：2007/11/21(水) 12:15:32 ID:f3NEB/UI

西名阪･近畿道の距離制料金は阪神高速の距離制料金より安い｡
阪神高速の守口～玉津間の料金は山陽道の摂津南～幹斧間より1割高くなる｡

酉日本高速道路神戸高速道路事務所
078･904･XXXX
〒651-1400西宮市山口町名来

621 ：国道７７４号線：2007/11/21(水) 13:03:19 ID:5D/BqCvH

南阪奈料金所で早朝強盗事件あり　変な通行車に注意

622 ：国道７７４号線：2007/11/21(水) 23:06:35 ID:f3NEB/UI

距離制移行後
東大阪～大蔵谷(阪神)VS東大阪～三木小野(ネクスコ)
通行料金が割高な阪神高速利用が安い｡

守口～大蔵谷(阪神)VS摂津南～三木小野(ネクスコ)
山陽道の方が優位｡

近畿道･西名阪の距離制料金は通常の高速自動車国道料金｡

阪神高速の距離制料金は高速自動車国道より１～２割増(東海環状､第二京阪､京奈道路､湯浅御坊などの一般国道距離制料金)｡

623 ：国道７７４号線：2007/11/22(木) 08:33:51 ID:fuU7ZB2/

2008/2/23
新名神の亀山IC～草津田上JCT間が開通します｡
岡崎IC～瀬田東JCT間の通行料金は値下げされます｡

624 ：国道７７４号線：2007/11/24(土) 01:49:04 ID:UCBS+odG

距離別料金移行後の阪神高速料金

高速自動車国道でいう海南湯浅と同率の料金に決定｡

通常の高速自動車国道より１割高くなるね｡

625 ：高速の距離別料金に「反対」！　トラックが抗議パレード：2007/11/24(土) 03:32:37 ID:FzjAhMwU

【社会】首都高速・阪神高速の距離別料金に「反対」！　トラックが抗議パレード…神奈川・大阪・神戸で

【討論会場はこちら】⇒http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195834571/【ニュース速報板】
【詳しい動画大阪編】⇒http://news.bcst.yahoo.co.jp/news.asx?cid=20071123-00000032-mbs-loc_all-movie-000&media=wm300k
【詳しい動画神戸編】⇒http://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/071123h2-hanshin-l.asx

1 ：依頼946＠試されるだいちっちφ ★：2007/11/24(土) 01:16:11 ID:???0
★阪神高速、距離別料金に「反対」　トラックがパレード

　負担増は、もうかなわん――。社団法人「大阪府トラック協会」（約３７００社加盟）は
２３日、阪神高速道路が０８年度の導入をめざしている距離別の料金制度に反対し、
トラック６０台で大阪市内をパレードした。「値上げ絶対反対」と書かれたシートを車体に
はりつけ、約１時間半、市中心部の御堂筋など約１３キロを一斉に走り抜けた。
　阪神高速道路は９月、一律５００円か７００円となっている現行の区間別料金を見直し、
走行距離に応じて４００～１２００円とする距離別料金案を発表。長い距離を走るトラックの
多くは負担増になると見られている。同協会の大和健司会長は「実質的な大幅値上げ。
阪神高速は民営化したのに経営努力もせず、負担を押しつけられるのは納得できない」と
話している。

朝日新聞　2007年11月23日
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200711230026.html
距離別の料金制度に反対して御堂筋をパレードするトラック＝２３日、大阪市中央区で
http://www.asahi.com/kansai/news/image/OSK200711230025.jpg

626 ：国道７７４号線：2007/11/24(土) 09:19:25 ID:4zahPZzm

>>623
ああ、０～１００円程度だけどな。
距離が短くなる分、燃料代が安くなる効果が高いがな。

627 ：国道７７４号線：2007/11/24(土) 09:21:13 ID:UCBS+odG

阪神高速は距離別料金だと高速自動車国道より割高｡一般有料道路だから｡

海南湯浅昇格区間の方が割安｡

628 ：国道７７４号線：2007/11/25(日) 08:57:38 ID:FWg5jkGy

>>625首都高速や阪神高速は一般国道有料自動車専用道路料金ほどのキロ単価に値上げしないが､
キロ単価35円に決定｡

高速自動車国道より１割増｡

629 ：ネクスコ酉日本：2007/11/25(日) 09:09:45 ID:FWg5jkGy

阪神高速が距離別料金導入後は
宝塚～藤井寺間は吹田経由の方が安くなりまっせ！
ネクスコ酉日本
078(90X)XXXX(神戸事務所｡〒651-14XX西宮市山口町)
072(95X)XXXX(南大阪事務所｡〒583-00XX藤井寺市)

630 ：国道７７４号線：2007/11/25(日) 10:04:30 ID:FWg5jkGy

伊丹空港が第2種Ａ空港へ降格が決定｡
空港と道路の対比
･第1種空港→高速自動車国道
･第2種Ａ空港→一般国道(R250まで)
･第2種Ｂ空港→一般国道(R251以降)
･第3種空港→主要地方道
･その他の空港→一般都道府県道
･ヘリポート→市町村道･特別区道

631 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/26(月) 21:58:48 ID:AYKyl+x6

狭義の近畿自動車道(吹田JCT～松原JCT)は名称を阪和自動車道に統一して欲しい｡

大阪府と和歌山県を結ぶ道路であるのを名神や中国道の利用者にもＰＲするため｡和歌山県の知名度アップにもｗ

632 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/26(月) 22:01:59 ID:AYKyl+x6

>>631正式路線名は近畿自動車道吹田那智勝浦線で､IC番号は吹田～南紀田辺で統一されている｡

中国道の豊中市少路付近に「和歌山 XXkm」の標識もある｡

633 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/26(月) 22:18:42 ID:Sg6dVHNn

近畿道の東大阪の中央大通り手前辺りに有った
Nシステム系の一杯有ったカメラは何で撤去されたの？

634 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/27(火) 15:41:45 ID:G1ZfcbzR

近畿道(吹田那智勝浦線の吹田JCT～松原JCT間)の名称を阪和道に統合すれば？

635 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/27(火) 15:51:00 ID:G1ZfcbzR

吹田～堺間の距離別料金はキロ単価２８円にしろ｡

阪高などに対抗するため､ネクスコは高速自動車国道にJRの電車特定運賃区間のようにキロ単価２８円の低価格区間設定を｡

名神･栗東JCT～西宮IC
中国･吹田JCT～山崎IC
山陽･神戸JCT～山陽姫路西IC
神淡鳴･三木JCT～神戸西IC
舞若･吉川JCT～篠山口IC
近畿阪和･吹田JCT～和歌山IC
西名阪･全線
関空道･全線

636 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/27(火) 15:59:13 ID:UJf26Ww7

和歌山県民が必死だなw

637 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/28(水) 01:26:56 ID:eVD5vKzT

冬柴国交相
高速自動車国道(Ａ路線)及び高速自動車国道計画線に並行する一般国道自動車専用道路(Ａ'路線｡ＪＢ管理を含む)の深夜料金を非ＥＴＣ含む一律値下げの方針へ｡運輸業界からの要望に応じて｡

ネクスコ３社及びＪＢへ通達へ｡

638 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/28(水) 09:25:29 ID:eVD5vKzT

テレビタックルで近畿自動車道吹田新宮線(営業名・阪和自動車道)の南紀田辺延長が放送された｡

639 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/28(水) 09:30:10 ID:eVD5vKzT

>>638開通式に冬柴国交相､二階堂先生､竹中前参院議員の幼なじみだった仁坂知事が出席｡

竹中前参院議員や世耕先生は出席せず｡

640 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/28(水) 09:31:46 ID:PYt68QwK

>>635
基本ネクスコ計算式　（\24.6/km×走行距離+\150）×1.05

　24.6円だが・・・　キロ単価28円とは値上げかい？

641 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/28(水) 09:38:07 ID:eVD5vKzT

>>640すみません｡
それなら２０円が望ましい｡

大都市近郊は割高な大都市近郊区間で３０円と聞いたから｡
大都市近郊区間は１６円に値下げした方がよいと思う｡JRの電車特定運賃のように｡

642 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/28(水) 12:15:18 ID:iAXyHnNC

>>634
それをやってしまうと仮に阪和道と紀勢道が繋がった時まずくないか？
和歌山以南を紀勢道に統一するならともかく大阪北部で紀勢って名前はちょっと…

それはそうと仮に阪和道と紀勢道が繋がったらネクスコ西・中の境界はどこになるんだろ？

643 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/28(水) 13:16:09 ID:tmMC+0E2

田辺から先は直轄道だから、ネクスコは関係なくなるんじゃ?

644 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/28(水) 20:01:18 ID:eVD5vKzT

>>642阪和自動車道は大阪府吹田市～和歌山県新宮市

紀勢自動車道は三重県多気郡多気町～和歌山県新宮市
とすればよいだろう？

松阪～和歌山を走り通す車は少ないから｡

645 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/28(水) 21:48:47 ID:pRcRUhTV

>>633
耐用年数が過ぎて新型と交換される
阪和道に2ヶ所あったのも一旦撤去されて現在新型が稼働中

646 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/28(水) 23:11:06 ID:EFH/nZNk

串本経由の高速道があったところで、田辺以北より新宮へ向かうなら
R311で本宮からR168経由の方が早いんじゃないだろうか。

647 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/29(木) 11:27:27 ID:nfVnXbqB

オレもそう思って地図を見てみたがR311って意外と北側へ膨らんでる
現状では海岸沿いクネクネのR42より快走R311が速いが
信号も無くノンストップで走れる高速が開通すれば逆転すると思う。

648 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/12/01(土) 10:13:47 ID:r0WeoZBO

近畿自動車道吹田新宮線(営業路線名･阪和自動車道)は上富田ICまで先行開通を｡

649 ：国道７７４号線：2007/12/04(火) 23:26:40 ID:/CojiVER

　'i､　　　　　　　　　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　　　　　　 ,,,,,二　　　　｀ﾞ'ヽ、　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　＜　　南大阪拘束道路事務所のヴァカ、昼間に渋滞させるような工事するな、事故通行止めで迷惑じゃ、蛆虫、氏ね。
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　ﾞl,　,--、
　　　　　　 .ﾞ|i､｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　从--‐'｝　　　￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　　　　　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'～､|　　　　　　　　　　ヾ＾ﾞl
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　　　　　　　　ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　　,i´　　　　　　　　　　　 _,／
　　　　　　　　　,l||"＼,_　　　　　＿＿、　　　,,,,,-''ｭ,,,,,,,,＿_　＿＿,,,-‐'"｀
　　　　　　ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､　　￣＾
　　　　　　　　　　~”"゛　　　　　　　　　　　　　ﾞりkﾐilr

650 ：国道７７４号線：2007/12/19(水) 23:03:13 ID:R8pFc/Ee

ランク付け

吹田新宮線(近畿道･阪和道)>多気新宮線(紀勢道)>天理松原線(西名阪道)>関空道

651 ：権平 ◆vGzK94OFlQ ：2007/12/21(金) 20:17:09 ID:SOXn1EjB

東大阪パーキングエリアって駐車場からも利用できるんだな。

地元民ではないけどはじめて知ったよ。

652 ：国道７７４号線：2007/12/21(金) 22:10:17 ID:Bfl0ChFt

>>646-647
仕事で田辺から新宮へ。
翌日は新宮から串本経由で大阪へ走ったが、
途中に用事がないなら断然R311だ。

653 ：国道７７４号線：2007/12/23(日) 23:45:00 ID:aqR2eln/

>>651
　
放置駐車が多かったので閉鎖になってたのが解除されたのか？

654 ：国道７７４号線：2007/12/28(金) 01:39:32 ID:dbk5SO+V

>>651 >>653
現在は平日の9:30～16:30のみ開放。ただし、現在やっている拡張工事が終われば
終日24時間開放でコンビニも設置するらすい。

ソース↓（コンビニ営業者募集に関する大阪腐告示）
ttp://www.pref.osaka.jp/kotsudoro/PACON/%93%FC%8ED%90%E0%96%BE%8F%91.pdf

それにしても和可山の２階はんよ、ガソリン糞高いのに暫定税率維持せよとは
ふざけるにも程がある。お前が差額分全部払えヴァーカ!!

655 ：国道７７４号線：2007/12/28(金) 16:30:29 ID:1rjAWqC+

近畿自動車道吹田新宮線の吹田～堺は大都市近郊料金だが､
キロ単価24円台に値下げしろ｡

656 ：国道７７４号線：2007/12/30(日) 07:52:14 ID:Ia+7YI4T

阪和道はなんとか南とか南なんとかとかなんとかなんとか南とか言うのが
異常に多い
既出？

657 ：国道７７４号線：2007/12/31(月) 21:54:46 ID:Fg8tT2v9

泉南、阪南、海南、印南、みなべ(南部)まで数に入れてるのか？
ここに挙げたのは地名に南が含まれてるからどうにもならんぞ。

しかし「いなみ」「みなべ」「たなべ」が続いてるから会話してるとゴッチャになるんだよな。

658 ：【大吉】【356円】：2008/01/01(火) 12:12:13 ID:vp2iVV1f

近畿道の均一料金は今年からこれだ！

659 ：【大吉】【607円】：2008/01/01(火) 12:59:21 ID:MS4GdVtU

第二京阪道路が全通したら近畿道のお世話になります

660 ：権平 ◆vGzK94OFlQ ：2008/01/01(火) 17:05:59 ID:4ISH/X6h

>>654
情報あり

あのPAとは思えない雰囲気がかなり好きなんだｗ

661 ：国道７７４号線：2008/01/04(金) 20:16:54 ID:TuWQ2q/r

正直いらないけどね（東大阪PA

662 ：国道７７４号線：2008/01/04(金) 20:20:32 ID:z6U1nDdP

つまらん！　くだらん！　あほくさい！

663 ：国道７７４号線：2008/01/05(土) 23:25:10 ID:umwZKIhc

北行きの八尾ＰＡはいつ出来るんだろ

664 ：国道７７４号線：2008/01/07(月) 11:34:28 ID:dEGdvpk8

>>661
俺を腹痛地獄からすくってくれたPAだ
悪く言うなヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

665 ：国道７７４号線：2008/01/09(水) 22:48:23 ID:ZOqoI2KJ

http://www.city.tanabe.lg.jp/kousokudouro/kinkidou/chizu15.jpg
田辺市の近畿自動車道紀勢線のイラストが新しくなってた

666 ：国道７７４号線：2008/01/10(木) 00:48:41 ID:AfI98/UR

＞665
和歌山の高速道路って、まだ半分もできてなかったのか。

667 ：国道７７４号線：2008/01/10(木) 01:55:43 ID:BRr011YW

阪和道上り岸和田S.Aのおばちゃま。
「ご飯大盛にして！」て言うたのに追加料金取らへん。
あなたの気持ちが嬉しくて、水茄子買うて帰った。
ありがとう。そしてごちそうさま。

668 ：権平 ◆vGzK94OFlQ ：2008/01/11(金) 20:41:24 ID:1MLukPhb

>>666
今までは鉄道に頼りすぎていたからな・・・

669 ：国道７７４号線：2008/01/15(火) 01:10:27 ID:4ds+756x

しかし藤井寺の出口の緩速車線、なんであんな事になったんだろ？

670 ：国道７７４号線：2008/01/18(金) 16:06:50 ID:L/m1XPdX

age

671 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/01/22(火) 15:44:44 ID:2hOHRrI3

田辺まで開通って当初は2008年3月だったんだな。

672 ：国道７７４号線：2008/01/22(火) 16:33:25 ID:cQFAwAAV

近畿自動車道紀勢線(大阪府吹田市～三重県多気郡多気町)は2020年目処に全通して欲しい。

673 ：国道７７４号線：2008/01/29(火) 01:03:48 ID:rnxi+j0y

保守

674 ：国道７７４号線：2008/02/01(金) 14:55:22 ID:n0/IVRu1

ほす

675 ：国道７７４号線：2008/02/02(土) 18:56:25 ID:JufJwmai

阪和道の岸和田和泉から北行きは、全く休憩ポイントが無いけど、

もしかして、均一料金区間の境目、例えば長原で降りて八尾で乗っても変わらないのを利用して、

その間で休憩取ってる人は多いんだろか

676 ：国道７７４号線：2008/02/02(土) 20:17:00 ID:Ng/Yl0kW

>>675
運転を仕事にしてる奴は、集中力切れるのを嫌がって突っ走るよ。
補給を忘れた間抜けか、うんこが我慢できない奴ぐらいだろｗ

677 ：国道７７４号線：2008/02/02(土) 20:39:03 ID:wIBEi1Qe

西名阪って、何か放置されてるような気がするのは俺だけ？

678 ：国道７７４号線：2008/02/03(日) 00:05:30 ID:LbyMJTvl

>>675-676
でもこの区間（北行き）には大阪市内で一番安いレベルのＧＳがあるし、ラーメン屋もいくつかあるyo

679 ：国道７７４号線：2008/02/03(日) 05:54:22 ID:+XMAgfjP

さて、西名阪経由の高速バスが減りましたね。
大阪発着の便もよく使われていたが、京都経由が多くなって使うところが減ったのか？

680 ：国道７７４号線：2008/02/03(日) 14:16:06 ID:kJTCztIo

>>675
あのGSで給油したことはあるけど長原out→八尾inでは信号がいくつもあるから時間のロスも大きい、
ただ高速代が変わらずに途中退場できることを知ってると安心感が全然違うね。
だからこの裏技を知ってる人は保険としてスルー、
おのぼりさんは「次のPAまだ～？(ﾁﾝﾁﾝ)」とスルーが多いと思われ。

途中退場での安売りGSは香芝IC下りてR165までのアプローチ道路にあるカートレも該当するな。

681 ：国道７７４号線：2008/02/03(日) 22:49:55 ID:2DyAHaBJ

>>677
松原ＪＣＴ改良、柏原料金所、天理ＰＡ、香芝の登坂車線、南阪奈道路による渋滞緩和、高規格舗装化、

着々と改良されてます。　次は郡山ＪＣＴ建設かな

前は１０キロ程度の渋滞が頻発してましたから快適そのものです

682 ：国道７７４号線：2008/02/04(月) 00:39:53 ID:p60tkGTm

>>680
R165じゃなくてR168な。あのGSはいろんな噂があるが…
詳しくはまちBBSの香芝スレを参照されたし。

683 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/02/04(月) 21:38:39 ID:QO6kwAG5

>>675
個人的にのぼりにも東大阪PAを作ってほしい

684 ：国道７７４号線：2008/02/05(火) 06:41:40 ID:cY8C24fX

大分松岡

685 ：国道７７４号線：2008/02/05(火) 06:43:34 ID:cY8C24fX

>>684
誤爆スマソ

686 ：国道７７４号線：2008/02/06(水) 22:07:51 ID:buQMYXFm

大阪・関西の発展を考える良識的な掲示板です。
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687 ：国道７７４号線：2008/02/08(金) 05:06:46 ID:Lbmb5NOj

>>683
権平迎えにきますた！鉄道板に帰ろう！

688 ：国道７７４号線：2008/02/09(土) 09:31:09 ID:CFM7lKVb

>>679
いずれ新名神経由にするためじゃないの？

689 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/02/09(土) 19:18:49 ID:ijFELiyI

昨日堺インター辺りで通行止めがあったらしいけど原因はなんだろ

690 ：国道７７４号線：2008/02/15(金) 01:32:26 ID:ucjDKBI5

保守

691 ：国道７７４号線：2008/02/20(水) 00:29:16 ID:0oHtDYh6

保守

692 ：国道７７４号線：2008/02/22(金) 15:46:48 ID:fzBeA1ei

岸和田インターのうどん不味いぞw

693 ：国道７７４号線：2008/02/22(金) 16:10:28 ID:9Z2Mmmms

>>692
残念だが岸和田にICはないぞ

岸和田和泉IC　か　岸和田SA
だろ？

694 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/02/23(土) 19:08:08 ID:IteER+3S

岸和田和泉にうどん屋はなかったようが気が・・・

695 ：国道７７４号線：2008/02/25(月) 00:26:25 ID:aRXpEmSy

保守

696 ：国道７７４号線：2008/02/27(水) 20:32:50 ID:BxwQDWyy

age

697 ：国道７７４号線：2008/03/01(土) 20:31:07 ID:GfcQ8KRG

保守

698 ：国道７７４号線：2008/03/02(日) 17:22:22 ID:glXzterI

昨夜、西名阪でたぬきを踏ん付けたｗ

699 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/03/03(月) 21:15:57 ID:RfS38lZh

西名阪でたぬきが出る場所といえば柏原トンネル辺りか

700 ：国道７７４号線：2008/03/04(火) 20:40:37 ID:M6iQPh1T

>>699
いあ、天理だ

701 ：国道７７４号線：2008/03/06(木) 20:51:02 ID:kIRVjf3f

天理にトンネルなんてあったか？

702 ：国道７７４号線：2008/03/06(木) 22:01:18 ID:jRabPK+z

R169その他の下道なら西名阪の下をくぐるトンネルがいくつもある。

703 ：権平 ◆yxzeqgjDXU ：2008/03/13(木) 20:37:31 ID:l41z732z

把握

704 ：国道７７４号線：2008/03/18(火) 11:31:55 ID:NAeO/FwU

にっし名阪事故渋滞ですすまない／(^O^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｰｲ

705 ：国道７７４号線：2008/03/18(火) 21:05:46 ID:MnoicUK8

ふむ

706 ：国道７７４号線：2008/03/28(金) 22:29:51 ID:c3xQiu+q

保守

707 ：国道７７４号線：2008/04/04(金) 21:57:10 ID:UEQkegLI

hosyu

708 ：国道７７４号線：2008/04/05(土) 05:04:16 ID:4n0tzjwq

ネタなさそうだね
糸冬了！

709 ：国道７７４号線：2008/04/08(火) 17:21:26 ID:Yw21CqpH

熊野尾鷲道路の開通ﾏﾀﾞｰ？

710 ：国道７７４号線：2008/04/17(木) 21:24:02 ID:TypEwT1g

南阪奈age

711 ：名無しさん＠ドライブにＧＯ：2008/04/21(月) 19:48:31 ID:SqqsUuQ3

湯浅御坊道路で乗用車とトラックが正面衝突
乗用車の大学生3人死亡、トラックの運転手ら3人意識不明

712 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/04/21(月) 19:50:48 ID:oP87o0z+

湯浅御坊道路が4車線になるのを心待ちにしている俺・・・

713 ：名無しさん＠ドライブにＧＯ：2008/04/24(木) 08:53:06 ID:hHNYhIq+

次は阪和道で作業員はねられ死亡
運転の大学生逮捕

714 ：国道７７４号線：2008/04/24(木) 18:50:14 ID:DPYlj2wa

ひっそりと4月20日に開通していた熊野尾鷲道路…

715 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/05/03(土) 23:00:17 ID:lOQfnmdl

なかなか綺麗な道路だった（熊野尾鷲道路

716 ：国道７７４号線：2008/05/04(日) 00:29:08 ID:OCmr4LKw

なんか最近の阪和道の事故って、近大の子がからんでるね

717 ：国道７７４号線：2008/05/04(日) 10:01:24 ID:w+MT8fpr

西名阪はここ数年リフレッシュ工事やってないね。以前は毎年やってたけど。
でもこういう工事は意味がないことを図らずも証明したようなもんだな。

718 ：浪速のやんちゃボーイ：2008/05/04(日) 10:17:20 ID:r5FR+QnZ

西名阪自動車道天理～通行止めバスを含む6台の事故バス会社は愛知県刈谷市の観光バスノーブレーキで最後尾の乗用車に追突、２台炎上の模様死傷者は、不明ラジオで言ってたまた迂回かよ

719 ：国道７７４号線：2008/05/04(日) 21:34:56 ID:lEv1xi41

昼過ぎ
西名阪　松原料金所付近、大阪市内行き車線で
路肩に初代Ｂｂを止めて進行方向の路側を歩いてる
二人の若者がいてたな
あっちにいくと松原ＩＣまで降り口はないのでは？ｗ

その手前の柏原料金所ではＥＴＣにトラック止まってるし
ＧＷ中の高速はカオスだ

720 ：国道７７４号線：2008/05/04(日) 23:00:24 ID:bnVo0Evy

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader635112.jpg
尾鷲南インター

721 ：国道７７４号線：2008/05/12(月) 03:04:10 ID:2+eEc5hG

おい、近畿道ってなんだよ。
大阪中央環状道路（略式：大阪中環道）に変更しろよ。
分かりにくいじゃないか。

722 ：国道７７４号線：2008/05/13(火) 16:12:38 ID:9Oy/7nxZ

>>721
でも性格的には関東で言えば東京外環道に近くない？＞近畿道

723 ：国道７７４号線：2008/05/14(水) 10:50:12 ID:/yueKYm0

じゃ京奈和は圏央道か

724 ：国道７７４号線：2008/05/18(日) 01:20:30 ID:4mgrI/Z2

西名阪は中央道か
名神は東名
中国道は東北道
山陽道は常磐道
舞鶴道は関越道
阪和道は東関東道館山道

725 ：国道７７４号線：2008/05/18(日) 12:58:41 ID:3b5VH/i1

第二神明は横浜新道か

726 ：国道７７４号線：2008/05/19(月) 20:55:22 ID:TEyHBBgG

関越に相当するのは北陸道だろう。
さすがに舞鶴道では……

727 ：国道７７４号線：2008/05/26(月) 09:45:05 ID:4aymit/e

age

728 ：国道７７４号線：2008/05/27(火) 16:58:58 ID:Nuip77t3

東京湾アクアラインは明石海峡大橋か紀淡海峡トンネルか

729 ：国道７７４号線：2008/05/28(水) 22:00:40 ID:YoUowtar

紀淡海峡は微妙だが、明石大橋は四国と京阪神を結ぶ
重要なルートだから、アクアラインとは違うだろう。

730 ：国道７７４号線：2008/06/01(日) 09:02:59 ID:2k1bz7Z4

東京湾アクアラインは咲洲トンネルでしょね

731 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/06/11(水) 21:31:35 ID:nD3q0NaF

第二名神は北関東かな。

732 ：国道７７４号線：2008/06/22(日) 10:07:31 ID:EzniS6CK

関空道は新空港道か

733 ：国道７７４号線：2008/06/22(日) 14:07:20 ID:W9nySlpb

ヤッターマン

734 ：国道７７４号線：2008/06/24(火) 22:05:40 ID:yjhkLGM4

阪和道についてです。
去年、田辺市の南紀田辺ICまで開通しましたが、
次の上富田町の上富田ICまでは、いつごろ開通するんでしょうか。

735 ：国道７７４号線：2008/06/26(木) 11:40:27 ID:sdDd4BG2

訊かない方が良いぞ（ｗ

736 ：国道７７４号線：2008/06/27(金) 09:12:40 ID:f9VxKhRD

完成の時に今見てる奴の何人が生きてるだろう…

737 ：国道７７４号線：2008/06/28(土) 12:13:19 ID:pP6AWyeP

白浜へ行く客は阪和道田辺IC→田辺BPで事足りる
その先は交通量大幅ダウン
遠距離を短時間で結ぶにしても田辺BP終点までは後回しにして
その先に高速作れば良いのに
なぜかBPと並行する区間を先に作ってる???

738 ：国道７７４号線：2008/07/02(水) 10:07:52 ID:GWaakfQU

和歌山の高速は専スレがありますので、そちらでﾄﾞｿﾞ-
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1090332125/l50

739 ：国道７７４号線：2008/07/02(水) 12:53:23 ID:f+ycxty2

いずれは阪和道と紀勢道は繋がるのが信じがたい…

740 ：国道７７４号線：2008/07/02(水) 14:44:11 ID:Rm+fBHJW

国道42号のように海上区間があるんじゃね

741 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/07/04(金) 23:16:52 ID:1UOtKl8c

ついに阪和自動車道が一番賑わう夏が来たか

742 ：国道７７４号線：2008/07/23(水) 07:21:25 ID:tdtx5sAK

age

743 ：国道７７４号線：2008/07/23(水) 20:02:21 ID:A40mdudP

そんな事よりお前ら

MBSの「朝いちばん！豊島美雪です」で
投稿してるRNの　国道ななし号　

投稿ばっかりせず仕事しろｗ

744 ：国道７７４号線：2008/07/24(木) 20:34:24 ID:r8mxpoCm

豊島美雪ってまだラジオの仕事してるんだ。
なつかしい。
大津びわこはもういないよな？

745 ：国道７７４号線：2008/07/25(金) 20:07:58 ID:grQiSl7L

大津琵琶湖はMBSでAM6:00からやってる

相変わらず萌え声だｗ

746 ：国道７７４号線：2008/07/25(金) 20:09:09 ID:grQiSl7L

下がりすぎだから

ついでに上げとくは。

747 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/08/12(火) 22:07:55 ID:Dpx9qQi1

やはりこの時期混んでるな

748 ：国道７７４号線：2008/08/23(土) 03:18:27 ID:xRDkvuAP

関空連絡橋色々揉めてるね

749 ：国道７７４号線：2008/08/23(土) 17:08:02 ID:Z/6w3mWS

税金の事？　静岡の、のぞみ通行税みたいだな

750 ：国道７７４号線：2008/08/23(土) 18:01:11 ID:xRDkvuAP

>>749
そそ、国有化と通行税のこと
どうなるにせよ安くなればそれでよし

751 ：国道７７４号線：2008/09/02(火) 17:53:52 ID:th05ZVJw

【告知文】
８月３０日に道路・高速道路板（http://schiphol.2ch.net/way/）が新設されました。
過去の分割議論において道路板を新設しても運輸交通板は全く関係無いと結論になったため、
運輸交通板の道路スレは道路板には自動的に移転することはありません。
あくまでスレごとの話し合いによって自主的に移転する形（暖簾分け）となります。
移転するという結論になって、業界人向けの運輸交通板の道路スレとして存続することも可能です。

（注）専用ブラウザを更新すると、社会欄の運輸交通板の下に道路板があります。

752 ：国道７７４号線：2008/09/03(水) 20:42:09 ID:lMZ9rFSU

今朝、６時過ぎ
近畿道南行　→　西名阪の分岐のとこに、赤い乗用車が突き刺さってた

753 ：国道７７４号線：2008/09/13(土) 02:04:48 ID:YOJ0Vgbr

近畿自動車道で落下物踏んでバースト！
落としたバカ氏ね！くそぼけ！

754 ：国道７７４号線：2008/09/13(土) 08:48:42 ID:ZR9Zixhp

　　　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　（＾'ﾐ/.´・ .〈・ﾘ　　わしが落とした
　　.しi 　　r､_） |　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　
　　　ﾉ　`ｰ―i

755 ：国道７７４号線：2008/09/22(月) 19:57:13 ID:1vwMZERV

名阪国道は保土ヶ谷バイパスか

756 ：国道７７４号線：2008/10/16(木) 16:37:46 ID:/Hhz7EEf

>>751を受けて存続スレを作成しました。

西名阪・近畿・阪和・関空道スレ　Part3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1224142626/

こちらでよろしく。

757 ：国道７７４号線：2008/11/02(日) 13:01:39 ID:ROLQas4o

age

758 ：国道７７４号線：2008/11/02(日) 21:03:52 ID:eAsWwW45

阪和25ｷﾛも渋滞してるがなんなんだ？
酷道巡りして吹田までいっきに帰ろうとしたらまさかR42を走るはめになるとはorz

759 ：国道７７４号線：2008/11/03(月) 10:18:45 ID:hOpNYu5u

>>756
速攻で落ちた訳だが。
というか、スレ立てるの早杉だろ。
このスレがちゃんと1000まで埋まってから道路板に立てろよ。

760 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/11/21(金) 01:25:40 ID:GCftqgJx

一週間前紀ノ川ではじめて痛車を見た。
目的地は美○町でしょうな。たぶん

761 ：国道７７４号線：2008/11/21(金) 05:33:26 ID:FspVDt2B

>>760
美○町がなんだか知らんが、あんた詳しいね

762 ：国道７７４号線：2008/11/21(金) 17:32:22 ID:/gpIptrt

痛車仲間なんだろ

763 ：国道７７４号線：2008/11/23(日) 17:54:46 ID:bkigm9Ai

阪和道込みすぎワロタ

広川-海南80分とかしねよ・・・

764 ：国道７７４号線：2008/12/02(火) 22:16:10 ID:35Jmw1Vq

上げ

765 ：国道７７４号線：2008/12/05(金) 00:27:34 ID:WcaEvPnm

age

766 ：国道７７４号線：2008/12/17(水) 16:21:49 ID:tWE7uGT/

age

767 ：西名阪を無料化せよ：2008/12/17(水) 19:06:17 ID:/AQ8LQel

＞＞５１３
西名阪（天理ー藤井寺）の代替はＲ２５がありますが、信号だらけでその上アッチに曲がりコッチに曲がり、大変走りにくいです。　私も一度走ってあきらめ、以後西名阪を使っています。
もともとＲ２５のバイパスとして作られたハズなので、西名阪の無料化運動を起こしませんか。　名阪国道はずいぶん前に無料化されています。

768 ：国道７７４号線：2008/12/17(水) 19:07:02 ID:WlfV3Wi9

近鉄でも乗ってろ。

769 ：国道７７４号線：2008/12/17(水) 19:12:58 ID:0xSULhhF

>>767
名阪国道が有料だったなんて初耳だなー。
ソース教えてよ。ｗ

770 ：国道７７４号線：2008/12/17(水) 19:14:37 ID:tmfLf7AF

名阪国道は開通当初から無料じゃね？
と、釣られてみる。

771 ：国道７７４号線：2008/12/18(木) 15:08:09 ID:Ufjlcyno

阪奈道路と勘違いしてんじゃね？

名阪は設計段階から有料道路にできる構造じゃないねえ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%98%AA%E5%9B%BD%E9%81%93

772 ：国道７７４号線：2008/12/18(木) 15:37:52 ID:wXldTUZb

名阪国道が無料の道路になった経緯は、有名な話だと思うんだが。

773 ：国道７７４号線：2008/12/22(月) 09:08:39 ID:8DydmhsG

名阪国道が仮に有料だったら、今のように東名阪と伊勢道が完全に一体化しなかっただろうな。
公団時代はともかく、今は東名阪と西名阪は無関係に近いよな。

774 ：国道７７４号線：2009/01/14(水) 20:58:24 ID:DICcFh6/

点検

775 ：国道７７４号線：2009/01/18(日) 01:13:59 ID:sw/d9N45

阪神高速３割引き　本四、大都市圏は別料金
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001659218.shtml
西日本高速など高速道路六社や国土交通省などが十六日、発表した高速道路料金の値下げ案。
地方の路線で土日祝日の普通車の場合、料金を上限千円にすることが柱だ。兵庫県関係では、
神戸淡路鳴門道など本州四国連絡道の料金を上限千円にすることや、阪神高速道路などの値下げ案なども示された。
下げは自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用が条件。休日に普通車で地方の高速道路を使うと
二千円以上の区間は上限が千円となる。例えば、神戸西インターから大分・湯布院まで千円で行ける。
二千円未満の区間は五割引きで、神戸西-丹南篠山口（通常千六百円）は八百円になる。本四連絡道は別料金で千円が上限。
淡路島から篠山に行く場合の料金は計千八百円となる。
大都市近郊区間（首都圏・京阪神圏の高速道路）と阪神高速を通る場合も別途料金が上乗せされるが
それぞれ値下げする。県内の大都市近郊区間は西宮以東の高速道路が対象で、三割引きになる。
西宮北-大津間は千五百円となり、姫路から名古屋まで二千五百円で行ける。
阪神高速は約三割の値下げ。湾岸線で料金区分をまたいで連続利用すれば、区分を越えるたびに百円が引かれる。

776 ：国道７７４号線：2009/01/22(木) 10:45:42 ID:BvaV2DTz

阪和道の岸和田(たぶん)ぐらいに、「ホテル街」っていう看板か目印あるん？

777 ：国道７７４号線：2009/02/05(木) 00:40:15 ID:+OiSNgUw

ホテル街は阪和道堺IC付近

778 ：国道７７４号線：2009/03/10(火) 19:03:47 ID:21NmOcNB

社会資本整備審議会（国土交通相の諮問機関）の道路分科会幹線道路部会は9日、中部縦貫自動車道の大野油坂道路（福井県大野市、
延長14キロメートル）など12区間の新規着工を了承した。交通量の低迷が予測され、着工を見合わせていたが、「移動時間の短縮など建
設効果が費用を上回る」という条件を満たすと認めた。(02:38)

http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090309AT3S0902009032009.html

１　八戸・久慈自動車道　久慈北道路　岩手県久慈市
２　三陸縦貫自動車道　南三陸道路　宮城県南三陸町
３　京奈和自動車道　大和北道路　奈良県奈良市
４　中部縦貫自動車道　大野油坂道路（大野東・和泉区間）　福井県大野市
５　国道45号　上北天間林道路　青森県十和田市
６　国道115号　霊山道路　ふぐすま県伊達市
７　国道9号　鳥取西道路　III期区間　鳥取県鳥取市
８　国道9号　出雲・湖陵道路　島根県出雲市
９　国道9号　静間・仁摩道路　島根県静間町
１０　国道491号　長門・俵道路　山口県長門市
１１　国道218号　高千穂日之影道路　6キロ　宮崎県高千穂町
１２　新潟山形南部連絡道路　梨郷道路　7キロ　山形県長井市
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/kansen-bukai/1pdf/3.pdf

779 ：国道７７４号線：2009/03/11(水) 21:26:55 ID:UJ43CvWX

ハイパーノア？の看板が目立つ

780 ：国道７７４号線：2009/03/21(土) 13:05:20 ID:5Yw41WU0

下がりすぎage!
来週からは週末この道も混雑するのだろうか？

781 ：国道７７４号線：2009/03/24(火) 12:25:47 ID:cRjZ3fxe

道路・高速道路
http://schiphol.2ch.net/way/

782 ：国道７７４号線：2009/03/30(月) 18:20:29 ID:VdoMaWx0

関西国際空港の連絡橋は大型車、平日の特別割引は適用されるのですか？

783 ：国道７７４号線：2009/04/04(土) 13:07:15 ID:FmAFpXc6

>>782
連絡橋は関空会社だから無関係

784 ：国道７７４号線：2009/04/17(金) 20:40:54 ID:S/EbMvnx

香芝サービスエリアの大阪方面って、いつから近鉄の運営になったのだろう。

785 ：国道７７４号線：2009/04/18(土) 03:30:54 ID:z/w57J5j

早く松原ジャンクションの工事終わってほしい　いちいち長原で降りてユータンめんどくさい　しかも大型だからね

786 ：国道７７４号線：2009/04/19(日) 21:25:56 ID:Gvh0bukX

吹田の集約料金所、ETCレーンが1個所だけって、なんの嫌がらせ?

787 ：国道７７４号線：2009/04/21(火) 17:49:31 ID:yrikW5Fx

>>782-783
関西空港と対岸の大阪府泉佐野市を結ぶ連絡橋（４・６キロ）の国有化に伴い
実施する通行料金値下げについて、西日本高速道路と関西空港会社は２１日、
普通車は往復８００円▽軽自動車同６００円▽大型車同１３００円とするなど
の新料金を発表した。２９日午前０時から実施する。
　また、自動料金収受システム（ＥＴＣ）利用車を対象に通勤、深夜の
特別割引を実施。通勤は普通車４００円▽軽自動車３００円▽大型車６５０円。
深夜は同５５０円▽同４００円▽同９００円－など。

　通勤割引は午前６時から午前９時、午後５時から午後８時までの間に通過した
車を対象に朝夕１回限り適用。深夜割引は午前０時から午前４時までに通行した
車が対象。今年８月末まで実施する予定。

788 ：国道７７４号線：2009/04/22(水) 02:26:32 ID:WHucG1Tl

おい昨日は松原ジャンクション工事していないのに今日はやっていた　早く終わらせたいいのにね

789 ：国道７７４号線：2009/05/05(火) 10:33:06 ID:5pPopW7L

阪和自動車道における「ETC連続利用割引」等を開始します

　『生活対策』等に基づく高速道路料金の引下げを順次開始しておりますが、
阪和自動車道（松原JCT～美原JCT）について、ETC無線通信にて阪神高速14号
松原線・近畿自動車道・西名阪自動車道及び南阪奈有料道路と連続して利用
する場合、平成21年5月13日(水曜)から「ETC連続利用割引」を開始しますので、
お知らせします。
　また、あわせて同日より「ETC特別区間割引」として阪和自動車道（海南IC～
有田IC）について料金引下げを開始します。

ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h21/0427/

790 ：国道７７４号線：2009/05/05(火) 15:03:40 ID:llZ1fRj/

西名阪の交通量、新名神が出来て以降激減してないか？
昔はこの時期松原～天理間全線渋滞とか天理先頭で名阪国道にかけて三重県内まで渋滞
してたこともあったけど。

791 ：国道７７４号線：2009/05/06(水) 13:21:02 ID:EDPhM4+E

休日千円を利用しようと思うと、
西名阪は盲腸線だから本流から外れただけ

今では名古屋～大阪～西日本の流れが
すべて大山崎JCT～神戸JCTの間に集中することになってる

792 ：国道７７４号線：2009/05/07(木) 08:21:03 ID:RFvCLKEC

>>791
名阪国道が一般国道(一般道路ではない)なので、実状を知らない地方の人が見たら地図上では西名阪と東名阪が繋がってるように見えないと思われているってことはない？
まして東名阪と伊勢道が直接繋がってるので東名阪が実質名古屋と伊勢を結ぶ道路と見做されて西名阪が単に大阪と奈良を結ぶ存在としか思われてないとか。
実際ネクスコも名阪間に西名阪～東名阪という利用は迂回路としか考えてない雰囲気がある。

793 ：国道７７４号線：2009/05/07(木) 08:31:26 ID:0idKYDJi

新名神が東名阪に接続されて、そっち経由に流れたからじゃない？

794 ：国道７７４号線：2009/05/07(木) 09:27:38 ID:aJo1Z3na

奈良県民からすれば渋滞がなくなった事実は歓迎するし
素直に大阪に出られればそれで良いんだから

795 ：国道７７４号線：2009/05/07(木) 12:03:24 ID:nGr5QBW7

>>792
後半は同意するが前半の論法では数年前までの渋滞が説明つかん、
関西以外の人間が一斉に記憶喪失になって前まで通ってた名阪を忘れてしまった
なんてトンでも理論を使わんとな。

796 ：国道７７４号線：2009/05/17(日) 00:45:07 ID:u945FWcg

確かに西名阪は空くようになったな
割引開始で完全に主流から外れた感がある
昨日は事故で香芝以西が渋滞してたようだが

797 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2009/05/31(日) 01:56:42 ID:aHm3DR9F

>>784
2009年4月23日から

798 ：国道７７４号線：2009/06/05(金) 18:51:23 ID:nMNFAoMm

八尾PAって出来るんだね。

799 ：国道７７４号線：2009/06/10(水) 00:30:31 ID:5rmKJYYd

>>798
ほんまですか？
上り？

800 ：国道７７４号線：2009/06/10(水) 02:23:31 ID:WyyM7/aE

八百～♪

801 ：国道７７４号線：2009/06/12(金) 01:29:01 ID:PjDoCGg6

西名阪名古屋行きの夜間工事三車線から一車線工事早く終わってほしい　えらい迷惑ですね

802 ：国道７７４号線：2009/06/16(火) 03:00:40 ID:C1ys2MHb

>>799
wikiにあったよ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E5%B0%BE%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2

2012年か・・・でも出来るとかなり嬉しい

803 ：国道７７４号線：2009/06/16(火) 15:40:44 ID:hJ/pDm5P

八尾IC手前にそんなスペースあるのかなあ？

804 ：国道７７４号線：2009/06/17(水) 22:21:26 ID:kzJcTkOd

>>803
下り東大阪PAみたいに高架下に作るかもね。

805 ：国道７７４号線：2009/06/21(日) 13:38:07 ID:R0/JVDSz

>>804
東大阪の辺りと違って、中央環状の分離帯が大して広くないんだよな
久宝寺公園の地下にでも造るか

806 ：国道７７４号線：2009/06/21(日) 16:44:33 ID:creZC+VZ

八尾ICあたりの高架下にカンカン場があるから、その辺りかもね？

807 ：国道７７４号線：2009/07/04(土) 09:18:45 ID:bne1tsd4

西名阪で大阪向けの大型トラックで後ろの観音扉の右上に青文字でフリーって書いてあるトラックって何故にあんなに遅く走ってるんですか？
30キロ位？
ハザードも付けないで走ってるのを見かけます。
あまりにも流れに乗れてないので危険だから会社に電話して教えてあげたい。

808 ：国道７７４号線：2009/07/04(土) 12:45:18 ID:xl+RUh5w

>>807
最低速度違反だね

809 ：807：2009/07/04(土) 19:15:23 ID:bne1tsd4

>>808
そうです、上り坂でもないし！
走りながら落とした財布でも探してるのかと思いましたよ　①キロ位離れて二台の時も有り
いつも夜中の11時過ぎに見かけるので走る方は気をつけて！

810 ：国道７７４号線：2009/07/07(火) 17:12:54 ID:L1UbLRmH

安堵郡山西スマートインターチェンジ（仮称）の設置が許可されました

本年3月19日に、奈良県が、西名阪自動車道と大和中央道を接続するため、
安堵郡山西スマートインターチェンジ（仮称）の連結許可申請を行いました。
このことについて、６月３０日付けで国土交通大臣に許可され、本日（7月2日）、
その許可書を受理しました。
これを受け、奈良県は、（独）日本高速道路保有･債務返済機構及び西日本高速道路（株）
と協力して、事業に着手し、平成２５年度の完成を目指してまいります。
ttp://www.pref.nara.jp/koho/hodo/h21/html/070400-090702133114.pdf

811 ：国道７７４号線：2009/07/26(日) 14:35:53 ID:AeWaghAC

>>810
>>743-758の事？

812 ：国道７７４号線：2009/07/28(火) 09:11:26 ID:l77pe8GO

>>806
カンカン場って
チャリンコで空き缶集めてる連中が缶おいてくとこ？
東大阪市にある某中小企業で働いてるけど、チャリンコ乗って缶集めてるオッサンらよう見るわ

813 ：国道７７４号線：2009/07/28(火) 10:50:45 ID:K7Xlaq8L

★-ｶﾝｶﾝ場

ｶﾝｶﾝというのは負担重量のことを指す。
その場所、つまり、負担重量を計る検量室のことをいう。
ﾚｰｽに出場する騎手はここで、鞍、鉛などを持ち、定められた重量かどうかを‘はかり’に乗って計量する。なお、その由来は“貫〔かん〕を看〔み〕る”、つまり“看貫〔かんかん〕”からきている。

814 ：国道７７４号線：2009/08/07(金) 13:38:03 ID:kusBcxIl

西名阪松原渋滞解消法として
西名阪の橿原IC付近と南阪奈道路の羽曳野東IC付近を結ぶのです。
今のままの決まり事では料金徴収の問題、道路管轄問題等有ると思いますが、
最接近部分なら２キロぐらいしか有りません。
結ぶのも初めから高速規格でなくていいと思います。
初めは既設道路拡充、最終的にバイパス規格に拡充でも十分だと思います。
西名阪松原付近渋滞がかなり改善されると思います。

815 ：国道７７４号線：2009/08/07(金) 13:54:57 ID:D3QGON5n

>>814
それは根本的な解決にはなっていない
結局松原の渋滞が柏原に移動するだけだ

南阪奈の活用なら高田バイパスを延長して桜井～名張～伊賀上野辺りに抜けるバイパスぐらいにしないと

816 ：国道７７４号線：2009/08/07(金) 20:21:00 ID:kusBcxIl

高田バイパスを延長して西名阪に繋ぐ
という事を言ってる衆議院立候補予定者いますよ！
その感覚と言えばバブル時代のそのものです。
これからドンドン人口が減って車も減って行くのに、、、

817 ：国道７７４号線：2009/08/07(金) 20:46:04 ID:kusBcxIl

>>814 名前：国道７７４号線
安堵郡山西スマートインターチェンジ（仮称）の設置が許可されました

http://www.nara-np.co.jp/20090618110115.html
※やっぱりそうでした。
全線開通に黄信号 - 県、計画見直しも【大和中央道】
2009年6月18日　奈良新聞
　昭和41年に旧都市計画法に基づいて都市計画決定された「大和中央道」
(奈良市押熊町～大和郡山市額田部南町、総延長約14.3キロ)の全線開通に
黄信号がともり始めた。
　県の南北道については、枚方大和郡山線(4車線)の整備や京奈和自動車道の進ちょくなど
、、、、
計画の見直しの可能性も示唆している。
県議会幹線・交通対策特別委員会で明らかになった。

やっぱりそうでした。
こんな所に今何故スマートインターチェンジが出来るのか？
不思議でしたがこれで解りました。

繋ぐ目的の大和中央道が何時中止に成ってもこの為の工事費
32.4億円は絶対に確保するために、工事を初めかけるのです。
日本の道路はこのように利権の食い物にされ続けています。

将来作る必要がなくなるIC、道路、バイパスが最優先で着工されます。
だって皆が必要な道路は必ず造らなくては成らないから後回しでいいのです。
せっかく作ることが決まった計画道路はさっさと予算化して工事始めます。

25号線奈良大阪県境付近何とかしろ、、、、。

と、絶対必要なバイパスは後回しです。

818 ：国道７７４号線：2009/08/08(土) 11:40:03 ID:QsSGdA37

>>815
元々高田BPは桜井まで伸ばす予定だったのに
藤原京跡が発掘されて予定地は文化庁(だったか?)に買収されて計画が崩壊した。
高田BPの突き当たりのT字路をまっすぐ延長すれば
安倍木材団地からR166へ抜ける市道へ繋がることが地図を見ただけで判る。
このルートを使えばR166で松阪へ抜けられるし
榛原からR369で針へ出て、名阪国道へ入れる。

この予定ルートの250m北の市道は今でも地元で有名な抜け道
ただ藤原京跡で離合困難な場所がいくつかあるし
大阪方面へ向かうとR165へ合流する縄手町交差点がいつも渋滞してるけど。

819 ：国道７７４号線：2009/08/18(火) 03:22:05 ID:G2X2dTrI

2009年3月19日申請、6月30日国土交通大臣許可【安堵郡山西ｽﾏｰﾄｲﾝﾀｰﾁｪﾝｼﾞ】
7月工事着工工事費32億円　目的【西名阪自動車道】と【大和中央道】を接続するための
2009年8月8日「大和中央道」の白紙決定！

「大和中央道」の白紙決定！
2009年8月9日　奈良新聞
　県は8月8日までに、大和中央道など広域幹線道路6路線の未着手部分について、都市計画決定された4車線整備を実質的に白紙に戻す方針を決めた。
http://www.nara-np.co.jp/20090809115415.html

2009年6月30日【西名阪自動車道】と【大和中央道】を接続するための【安堵郡山西ｽﾏｰﾄｲﾝﾀｰﾁｪﾝｼﾞ】の設置が許可されました。工事費約32億円。
http://www.pref.nara.jp/koho/hodo/h21/html/070400-090702133114_M16623.html

西名阪に新しいインターチェンジを造ります。それは新しくできるバイパスと繋ぐためです。
しかし、工事着工直後にそのバイパス計画は白紙です。交通予測の変化で不要です。

自民党に道路を造らせておくことは出来ません。
いつまでもこんな馬鹿なことを繰り返していると日本は沈没します。

820 ：国道７７４号線：2009/08/18(火) 21:13:58 ID:2Scipb04

必要な道路はなかなか造らないが、不要な道路は造ります。
こんなことやってるから「公共事業＝税金の無駄遣い」なんて言われてしまう。

821 ：国道７７４号線：2009/08/19(水) 08:00:55 ID:Oqo/VPwD

政治家に道路トンネルを陳情しに行く時の心得
１.その道路トンネルよりも必要に迫られていると考えられる道路トンネルが有ること。
２.工法が何種類か考えられる場合一番費用の高くつく方法である事。
３.その工事が出来上がっても渋滞の大幅緩和、利便性の向上が行われない事。
以上三点をよく熟慮して政治家へ陳情に行く事。

822 ：国道７７４号線：2009/09/01(火) 09:30:28 ID:Y+gl1/eU

823 ：国道７７４号線：2009/09/09(水) 05:33:25 ID:qFL9jPgK

保守

824 ：国道７７４号線：2009/09/09(水) 07:12:46 ID:p/JalImL

関空道とりあえず一般道にして無料にしたらいいのにね。

825 ：国道７７４号線：2009/09/10(木) 07:23:16 ID:6h4DPmWf

それは上郡の本線バリアがどのゲートでも同じ値段になるだけということ？
関空道「だけ」は上郡に出入路が無く使いようがない。

826 ：国道７７４号線：2009/09/10(木) 09:23:11 ID:C0uGADYa

関空に渡る橋ね橋を無料化してもいいと思うのだけど、、、
出来れば人道、自転車、原付も走らせて欲しい。
有料にしておく方が封鎖など管理はしやすいが、、。

827 ：国道７７４号線：2009/09/10(木) 23:44:44 ID:h1w6uRct

あの橋って滑走路より長いこと判ってる？

828 ：国道７７４号線：2009/09/11(金) 17:54:57 ID:CyZ872Ug

だって本四架橋でも原付OKの橋も有るんですよね。

829 ：国道７７４号線：2009/09/12(土) 16:51:05 ID:5l30VbZk

http://www.nilim.go.jp/lab/gbg/pdf/h16_10.pdf
有料道路の料金に係る地方からの提案型社会実験の効果に関する分析

国土交通省もこんな仕事してるんですね。
これを見ると例えば日立市常磐道・日立有料道路の場合
料金を全車50%引き
実験結果：国道6 号等市内一般道路の平日交通量が約4%減少
（断面交通量91,100 台/日→87,300 台/日）した。
また、朝の路線バスの所要時間は13～18 分短縮した。
実験に伴う減収が約60 万円/日であるのに対し、
日立市内主要道路の渋滞損失額は、1,500 万円/日と大幅に削減された。

これを見るまでもなく早急に「高速無料の社会実験」実施すべきですよね。
全国30拠点位同時に始めて、一ヶ月ぐらいデータ集めて
問題なければ一年延長、二年延長、恒久化とかね。

830 ：国道７７４号線：2009/09/12(土) 17:40:06 ID:vTi8A3s6

そうそう1ヶ月くらいの社会実験を一斉にやって、データを集めるべき。
とにかく議論の元になるデータが少なすぎる。

831 ：国道７７４号線：2009/09/15(火) 08:18:18 ID:J7z9VSTR

渋滞云々で言うのなら
西名阪道の場合、
天理料金所を廃止して松原本線料金所のみを残す。
今まで亀山から天理までの無料区間を柏原ICまで伸ばす。
勿論松原で乗って藤井寺で下りるのも無料。
柏原ICから乗って亀山ICまで無料。
これでも全く渋滞には関係ないと思うのだけど、、、
これで松原本線料金所を時間で値段を変えれば通過車両をコントロールできる。
例えば、普通車通行料金　朝夕の通勤時間は1000円　昼間500円　夜200円　深夜無料　早朝200円
etcなら簡単だし　もぎりのおっちゃんも料金表示板に従えばよい。
自分で料金を決めるわけではないからクレームには大丈夫。
200ｍ位手前から見える電波電光時計にゲートを掲示すれば簡単。
民主の言ってることを本当に具現化するとこうなると思うのですが。

東名阪は使われ方がよくわからない。
でもすいてる感がある。

832 ：国道７７４号線：2009/09/15(火) 09:05:18 ID:J7z9VSTR

自己レスですが上記の時間帯。
松原本線料金所

6:00～7:00　　朝　　　　 200円
7:00～9:00　　通勤時間　1000円
9:00～17:00　昼間　　　 500円
17:00～20:00　通勤時間　1000円
20:00～22:00　夜　　　　 200円
22:00～06:00　深夜早朝　　無料

どうでしょうね、これ位料金にメリハリ付けると
かなり車を誘導できると思うのですが、、、
朝は６時と思うかもしれませんが松原本線料金所を５時台に通過しようと思うと
奈良で近くの方でも家を５時過ぎに出ないと間に合いません。
朝食考えると毎日４時台起床？
帰りも８時過ぎに松原本線料金所を通過すると帰宅９時となります。

それと深夜早朝無料にすると。深夜勤務が無くなる。
２４時間営業から８時間１／３少なくなるので少なくとも人員１／３削減。
天理料金所廃止と合わせ３０人は少なくともリストラ整理出来ます。
給料20～30万として。　厚生手当年金を考えて一人500万(もっと多いかも)としても
30人で１億5000万円/年削減できます。
天理料金所廃止分くらいはこれで完全に埋まります。
いや道路利用率も上がり、収益も上がるのでは？

833 ：国道７７４号線：2009/09/17(木) 07:21:37 ID:I2+bnwDr

http://www.kodoku2005.sakura.ne.jp/expwy/kansai2/expwy_nishimeihan.html
元々は1969年に開通した自動車専用道路「西名阪道路」が1973年に高速自動車国道に昇格して現在に至っている。
元々は自動車専用道路が高速自動車国道に昇格と有りますが。
1969年から1973年の間は無料じゃなかったと記憶するのですが。
60㎞/H制限とか有ったのかな？
昇格したと言うことは自動車専用道路に降格と言う事もあり得る訳ですね。

834 ：国道７７４号線：2009/09/17(木) 11:40:57 ID:nVnZtX04

＞1969年から1973年の間は無料じゃなかったと記憶するのですが。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E5%90%8D%E9%98%AA#.E6.AD.B4.E5.8F.B2

835 ：国道７７４号線：2009/09/17(木) 16:44:34 ID:XhJG4VTz

>>833
元々は自動車専用道路というか、一部開通区間を
国土交通省管轄の自動車専用道路として暫定供用してただけじゃね。

836 ：国道７７４号線：2009/09/29(火) 08:00:08 ID:8keiZlBp

age

837 ：国道７７４号線：2009/10/06(火) 17:04:53 ID:uskK2od/

阪和御坊～田辺四車線拡張なる。

838 ：国道７７４号線：2009/10/07(水) 10:50:46 ID:+2rxgn+U

え、なるのか？予算執行停止じゃないのか？

839 ：国道７７４号線：2009/10/16(金) 04:22:48 ID:umsg4bgh

保守age

840 ：国道７７４号線：2009/10/20(火) 03:04:13 ID:3e1x8TGQ

近畿道の北行き、門真IC先からまったく進まないんだが。
もう同じ場所に30分止まったままだ('A`)

841 ：国道７７４号線：2009/10/20(火) 05:24:38 ID:d86g74OT

今見たら火事通行止めみたいだね

842 ：国道７７４号線：2009/10/23(金) 07:47:14 ID:MxGIRCo+

843 ：国道７７４号線：2009/10/26(月) 11:41:24 ID:5wGwIO54

近畿道と阪神高速守口線は、いつ頃つながりますか？

844 ：国道７７４号線：2009/10/26(月) 12:35:07 ID:D5QUgOsl

完成予定:2014(平成26)年3月31日

845 ：国道７７４号線：2009/10/26(月) 19:10:09 ID:5wGwIO54

ありがとうございます。

846 ：国道７７４号線：2009/11/18(水) 13:05:19 ID:Z0POyLBS

とりあえず中央環状線内回りの3車線化が来春実現。
これだけで守口入口付近の混雑はかなり緩和されそう。
R1の中央環状大日町2丁目は右側斜線からも左折できるようにして欲しい。

左側は阪神高速、右側は京都とペイントすればよし。

847 ：国道７７４号線：2009/12/06(日) 21:31:07 ID:AxMv+i4y

近畿道はPAができんのかな

848 ：国道７７４号線：2009/12/07(月) 23:04:55 ID:/mMev0us

>>847
東大阪PA
雨の日でも快適な屋根付きだぞw

849 ：国道７７４号線：2009/12/08(火) 13:49:25 ID:MN8jBSvw

同じような構造で八尾にも計画が有ったような

850 ：国道７７４号線：2009/12/08(火) 23:12:59 ID:PJcLDg0s

八尾は吹田方面へのPA設置で去年くらいに工事入札があった記憶が

851 ：国道７７４号線：2009/12/14(月) 10:34:14 ID:70Wr/fR7

昨夕も北行きは下津を先頭に大渋滞つ～か、大停滞だった（涙）

852 ：国道７７４号線：2009/12/21(月) 10:29:34 ID:qoU+LtFW

853 ：国道７７４号線：2009/12/23(水) 06:52:12 ID:sYBL69Fl

阪和道和歌山方面は、走行車線と追い越しで追突事故～

大型が真ん中で大破、追い越し側に④トンと乗用車大破。

松原ｲﾝﾀｰよか少し和歌山側でやってます

854 ：国道７７４号線：2009/12/23(水) 16:37:30 ID:sYBL69Fl

ん～やっぱり、道に倒れてた方亡くなってたんだ…
追い越し側車線で、車止めて揉めてたらしい。

後ろから追突した大型は泉州にある会社だったけど怪我してるわなぁあんだけフロント大破してたら。

855 ：国道７７４号線：2009/12/24(木) 09:32:17 ID:M2N77V2Z

あれのせいで午前中の湾岸が混み気味だったんかな？
それにしても、揉めるのは仕方が無いとしても、せめて路肩に寄せろよな。
一方はその揉め事で「殴られた」って言う位なんだから、DQN満開なんだろうな。

856 ：国道７７４号線：2010/01/06(水) 23:28:06 ID:PQ3HALZg

先日ある政治家と話する機会が有って
何で道路は虫食いに作ったり、人の居ない所から造るのか？
と、率直に聞いてみた
するとその政治家曰く
「誰でも必要と思える所は、放っておいても道は付く」
「人の通わぬところ、重要度の低い所は予算が付きにくい」
「だから政治家が動いてトンネル、橋、道路を付ける」
と、堂々と言ってのけた。
つまり、不用不急の所に道を付けて欲しければ私に頼みに来なさいと、、、
でもこの人
今は野党なんだけど、、、
陳情に行っても大丈夫なの？

857 ：国道７７４号線：2010/01/07(木) 13:31:57 ID:JuLYoi9X

無駄だろうな。

858 ：国道７７４号線：2010/01/16(土) 13:46:21 ID:3WWvaWGL

>>856
用地買収と予算の問題じゃないの？
それを自分の手柄にしようとしてる気がする

859 ：国道７７４号線：2010/01/19(火) 18:54:56 ID:0KO3l5sN

阪和道和歌山北ICが平成22年3月14日に開通します
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h22/0119/

860 ：国道７７４号線：2010/01/23(土) 16:38:11 ID:HoKEj8Az

今朝フェラーリが燃えてたなあ　

861 ：国道７７４号線：2010/01/24(日) 16:00:24 ID:fUtjGjVr

>>859
YAHOO!地図には既に来ているな。
鳥取道なども掲載されているのに第二京阪や広島高速はまだ・・・

862 ：国道７７４号線：2010/02/24(水) 15:38:02 ID:EZ89k9x1

保守

863 ：国道７７４号線：2010/03/06(土) 00:53:37 ID:Gdp/sMqM

更に保守

864 ：国道７７４号線：2010/03/14(日) 11:13:11 ID:CMDeobTx

阪和道とか近畿道の本線料金所で朝昼やってる取締りは
シートベルトと携帯を対象？

865 ：国道７７４号線：2010/03/21(日) 22:14:19 ID:f/Vd/VSL

第二京阪どうですか

866 ：国道７７４号線：2010/03/26(金) 05:23:36 ID:9TaTFiEh

松原→岸和田の区間が50km/h制限だったんだけど…なんでだろう

867 ：国道７７４号線：2010/03/28(日) 13:00:40 ID:/F/dAfbG

第二京阪の開通で大山崎前後の渋滞が減り、この時間でも渋滞するのは阪和道だけになったな。
中国道でさえ流石にこの時間は渋滞していないし。
海南以南、全線は別に要らないが、湯浅辺りまでは早く2車線化して欲しいよな。
あの辺りは渋滞と言うより、停滞のレベルだし。

なんであんなに混むんだ？
それも昔はそこまで混まなかったと思うが。

868 ：国道７７４号線：2010/03/29(月) 00:00:38 ID:IJq9CbIm

http://ja.wikipedia.org/wiki/2011%E5%B9%B4%E3%81%AE%E4%BA%A4%E9%80%9A#.E9.81.93.E8.B7.AF_2
「2011年の交通」

（拡幅）阪和自動車道海南IC-有田IC (9.4km) (2車線→4車線)

コレ、下りのみ先行供用だっけ？
紀ノ川SAのトイレのポスターにもそんな事書いてあったけど。

869 ：国道７７４号線：2010/03/29(月) 09:42:16 ID:/pzta1LG

>>867
南紀田辺まで開通して白浜まで行きやすくなって、その後、1000円効果で渋滞が更に酷くなった。

http://corp.w-nexco.co.jp/activity/progress/individual/04/

870 ：国道７７４号線：2010/03/29(月) 11:53:22 ID:IJq9CbIm

>>869
それは全通のスケジュールでしょ？
俺が言っているのは部分供用のスケジュール。

それと1000円高速とは関係なく、少しだけどこの時間も渋滞発生しているぞ。
JARTICの情報によるとこの時間に関西で混んでいるのは阪和道（海南付近）だけ。

871 ：国道７７４号線：2010/03/29(月) 14:05:28 ID:/pzta1LG

あなたと言ってる部分供用ってどこの部分なんですか？
藤白トンネル部分とか長峰トンネル部分だけを４車線化ってことですか？

872 ：国道７７４号線：2010/03/29(月) 14:37:48 ID:IJq9CbIm

どこの部分かは失念したけど、>>868にある通り、
紀ノ川SAには段階的な供用が書かれていたのよ。

一気に>>869の区間が供用されるのではなく。
そのパートと時期が知りたくて。

誰か阪和道行ったら、紀ノ川SAに立ち寄って見てきて（w
下りにもあるかもしれないが、俺が見たのは上りの方ね。
吉備のPAではなかったはず…。

873 ：国道７７４号線：2010/03/29(月) 15:01:30 ID:/pzta1LG

全部供用ってのが南紀田辺までで、海南～有田間を部分供用ってなってるんじゃないのかな。
土曜日に阪和道を使うので紀ノ川ＳＡで見てくるわ。

874 ：国道７７４号線：2010/03/29(月) 15:37:52 ID:IJq9CbIm

＞全部供用ってのが南紀田辺までで…
う～ん、俺もパッと見ただけだったから…。
たぶん、前述の区間が先行供用するって書いていたと思ったんだけどな。
んで、「下りより、上りを先にすべきだろ。」と思った記憶が。

875 ：国道７７４号線：2010/04/04(日) 08:15:54 ID:QU+bB58O

紀ノ川SA（上り）の南側トイレには拡幅情報なしでした（￣～￣；）

876 ：873：2010/04/08(木) 09:34:05 ID:38PgCpa3

上りも下りにも拡幅情報はありませんでした。
有田インターの一部の出入口の変更と、和歌山北インターが開通しましたという情報だけでした。

やっと携帯のみ解除された。

877 ：国道７７４号線：2010/04/11(日) 10:23:16 ID:cVCsNTbB

おかしいなぁ。
吉備のSAか、もう撤去されたのかなぁ。
機会があれば吉備も覗いてくるわ。
吉備の上りはさっさと通過したいんだがなぁ…。

878 ：国道７７４号線：2010/04/26(月) 19:22:39 ID:3sdD11QO

7月16日から下りだけ先に2車線で開通するみたいだね。

ttp://www.wbs.co.jp/news.html?p=12733

879 ：873：2010/04/27(火) 09:26:56 ID:JhfqEqFH

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h22/0426b/

880 ：国道７７４号線：2010/04/28(水) 16:57:10 ID:To0vxw+d

３年弱開通が早まりましたね。下りの渋滞発生ポイントが吉備湯浅ＰＡ辺りに変わるだけかな。

881 ：国道７７４号線：2010/05/02(日) 02:03:24 ID:7x2QtrEq

>>874
下り線をⅡ期線として新設したのだから、そういうこと（下り線から二車線供用）になる。
将来上り線となるⅠ期線（現在使用している部分）は、老朽化がかなり進んでおり、
大規模なリフレッシュ工事をするとのこと。
具体的には、壁面とか、非常用設備とか、電光情報版とか、
そういったものを全て新しいもの（Ⅱ期線と同じもの）にするということ。

ただ以前に聞いていた話では、Ⅱ期線の完成と同時に、Ⅰ期線を閉鎖の上、Ⅱ期線を使って対面通行とし、
その間にⅠ期線をリフレッシュ工事するとのことだったから、
今回Ⅱ期線を下り線として完全供用、Ⅰ期線を1車線規制としてリフレッシュ工事をするというのは、
正直言って凄く意外だった。それほど、同区間の渋滞が酷いということだろうなぁ・・・。

882 ：国道７７４号線：2010/05/02(日) 20:34:26 ID:wHez1Nqi

>>878 >>879
やっぱり俺の言ってたの合ってたな（^^;

それにしても今日の渋滞は酷いな。
川辺まで渋滞が延びている（￣～￣；）

883 ：国道７７４号線：2010/05/03(月) 12:04:37 ID:GIF27kTh

下りの最後尾が和歌山IC…。
一日でも早く拡幅開通を。

884 ：国道７７４号線：2010/05/05(水) 21:12:23 ID:lLeFPwyh

阪和道はあんまり1000円の恩恵ないのに混みすぎ

885 ：国道７７４号線：2010/05/07(金) 12:15:27 ID:6y4tV6BK

近畿道
上り東大阪ＪＣＴ ← 東大阪南ＩＣ落下物規制なし
近畿道
下り松原ＪＣＴ ← 摂津北ＩＣ落下物規制なし

なげーよｗ

886 ：国道７７４号線：2010/05/08(土) 09:49:57 ID:asOLp7v2

砂利積んだトラックが荷をこぼしながら南下していったか

887 ：国道７７４号線：2010/05/16(日) 17:19:42 ID:xvBQpHR0

今日も大阪方面への上りは混みまくっているな…
上りの吉備～海南2車線はいったいいつ開通するの？？

4車線化の凍結は二階が小沢一派から離れたのが原因だろうな。
白浜までの4車線化は30年後？？　アホくさ・・・・・・
橋下知事みたいに民主党に面と向かって文句言うてくれ仁坂はん。

888 ：国道７７４号線：2010/05/16(日) 20:57:21 ID:un7wAQOv

>>887
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/progress/individual/04/
とりあえず有田までで十分。渋滞なんてほぼ無いし。

こちらでの意見も参照に。

和歌山県の道路事情
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1232329314/

889 ：国道７７４号線：2010/05/16(日) 20:58:52 ID:un7wAQOv

白浜までの事よりも、第二阪和をさっさと開通させて欲しいわ。
あれこそいつ開通だ？

890 ：岸和田市民 ◆HOXERHaUXY ：2010/05/17(月) 19:52:48 ID:yU11Z+Gl

>>889
スレ違いにも程があるので晒しage

891 ：国道７７４号線：2010/05/18(火) 17:26:23 ID:dyugTzXd

>888
上り30分で抜けれる道が2時間になるのって渋滞じゃないの？
毎週土日がそうなりますが？

下りは上りほどではないが海南付近の渋滞も酷いですよ？
ちなみに下りの場合は有田までにしたって何ら変化がないんですけどね。

892 ：国道７７４号線：2010/05/22(土) 10:56:28 ID:2D6UtVzc

守口JCTが開通したら、第二京阪→阪神高速(都心)は東大阪と守口、どっちを通る車が多くなるんだろうか？

893 ：国道７７４号線：2010/05/23(日) 14:48:01 ID:uQsGKx/W

地震に注意！！短中期地震注意報

このつい最近、高槻島本町で地震が発生しました。今年今月（３月）は高知県でもありました。
生駒断層が地震になると八幡市から京都市内、大阪など広い京阪神が５以上の揺れの被害に遭います。
これは、南海地震より喫緊です。山崎断層、花折断層など西日本は地震の巣です。
保険、耐震など自宅～職場、昼間の居場所を守りましょう。

894 ：国道７７４号線：2010/05/23(日) 17:57:16 ID:ZqSf2ItN

阪和道だりー　本日は雨だというのに広川まで渋滞…　誰か助けて。

895 ：国道７７４号線：2010/05/23(日) 18:28:54 ID:qbEP1unF

つ旦

896 ：国道７７４号線：2010/05/24(月) 01:24:00 ID:hZ2nbjOW

>>891
>>888は有田以南の話だろ。
有田以南が2時間の渋滞になるのか？

>>887が文句言っている白浜まで云々なんて無駄だし。
田辺バイパスも含め、田鶴以南の42号の渋滞も無いし、費用対効果悪過ぎ。

42号線の道路傍に「紀伊半島に新幹線を！」って看板が掲げてあるけど、
白浜までの延伸ってアレと同じぐらい無駄だし、滑稽。
そんなに新幹線と白浜の延伸が欲しいなら、県費で賄ってくれ。
それだけの値打ちがあるなら、県費で賄っても有効、有意義だろ？

897 ：国道７７４号線：2010/06/06(日) 08:16:27 ID:xEdrFo2C

鉄道使えばいいじゃん。
速いし快適で楽。

898 ：国道７７４号線：2010/06/06(日) 21:59:16 ID:XP5Q375g

427 名前： R774 [sage] 投稿日： 2010/05/16(日) 22:53:23 ID:fEuXi+W4
阪和道の４車線化見送りで民主・玉置議員が説明
http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=189726

「有田―御坊間の４車線化を進めるのが先決。御坊―南紀田辺間はそれからだ」と説明した。

（中略）

玉置議員は、国交省の調査では、２００９年度繁忙期の渋滞は御坊―南紀田辺間ではなかったが、
海南―御坊間で32回あったことから海南―御坊間を整備することが先決だと指摘。
海南―御坊間のうち有田―御坊間は４車線化の都市計画は決定しておらず
「計画の決定は従来の方法では10年以上かかる。１年でも早くできるよう取り組むのが先決。
御坊から南を４車線化しても、有田―御坊間が４車線化していなくては渋滞解決につながらない」と説明した。
それが理由で、前原誠司国土交通相は実施見送りについて「事業の効果が不透明」と述べたという。

899 ：国道７７４号線：2010/06/06(日) 22:01:39 ID:WE1ZOy7U

>>897
でも、和歌山以南の紀勢本線は不便じゃないか？

900 ：国道７７４号線：2010/06/07(月) 10:06:57 ID:kZ/Pw34C

鉄道も高速化が必要な気がする
スレ＆板違いの話題スマソ

901 ：国道７７４号線：2010/06/11(金) 02:48:39 ID:E7WKYzEZ

で、海南～吉備の
上りの二車線化はいつ？
下りは来月半ばからだよね。

902 ：国道７７４号線：2010/06/11(金) 10:26:53 ID:nY78qgxG

>>901
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/progress/individual/04/

このスレももうお仕舞いか～。
とは言え900消化するのに約四年。
そう考えるとまだ半年保つか!?（w

7・16の上りの開通でどれぐらいスレが進むかな。

903 ：国道７７４号線：2010/06/11(金) 20:10:58 ID:xr22dp61

次スレはもちろん道路板だよな
もう既に立ってるかもしれないけど

904 ：国道７７４号線：2010/06/12(土) 18:23:30 ID:8xj+Zl8S

>>899-900
新車大量投入により阪和快速の御坊直通が復活するんだと

>内訳は「新快速」等に充当される０番代（最高運転速度130㎞/h）が110輌、
>阪和線用の5000番代（最高運転速度120㎞/h）が116輌となっております。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/05/post_1263.html
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?id=873109

905 ：国道７７４号線：2010/06/12(土) 22:22:26 ID:CE9yOTLf

>>903
和歌山県の道路事情
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1232329314/

道交板。一般道＋高速。

906 ：国道７７４号線：2010/06/12(土) 22:24:01 ID:sn+ZiVpc

>>904
阪和線恵まれてるな。夜中の新宮行きも復活すれば少し祭りなんだけど。

907 ：国道７７４号線：2010/06/24(木) 16:57:43 ID:RI+A3Dr/

908 ：国道７７４号線：2010/06/28(月) 10:57:24 ID:a46qAWmu

ＪＲ西はなんで北近畿タンゴ鉄道みたいに和歌山を経営から切り離さないの？
和歌山市‐和歌山‐新宮と和歌山‐五條は南近畿紀伊鉄道として経営から切り離したらいいのに
和歌山だけ独立しても特急などで今ならまだなんとか経営出来なくないかな？

909 ：国道７７４号線：2010/06/28(月) 13:13:38 ID:p8vpFwvF

>>908
それで何のメリットがあるんだ？

910 ：国道７７４号線：2010/06/28(月) 13:56:58 ID:I2qNAsO8

和歌山県選出議員って２Ｆ以下道路族まんせ～だから
今のうちに経営切り離さないとツケばかり大阪とか他の西日本に迷惑かけそうでさ
自主経営なら和歌山県民が鉄道残すか残さないか判断できると思ってね
いきなり廃止とかかわいそうだから先ずは経営分離が一番かな？

911 ：国道７７４号線：2010/06/28(月) 14:08:34 ID:/UIPP7d9

つまり和歌山にJRはいらないと。

912 ：国道７７４号線：2010/07/01(木) 12:41:56 ID:/W+Qvd9D

つかスレ違いも甚だしい。

913 ：国道７７４号線：2010/07/07(水) 01:35:17 ID:p5yETSYY

今、海南東から南、まっくろくろすけ～

なにがあった

914 ：国道７７４号線：2010/07/07(水) 09:26:23 ID:LHkIB282

情報に疎いって罪だな。

915 ：国道７７４号線：2010/07/08(木) 13:18:37 ID:pDcY6B2z

和歌山ナンバーは何故延々と右車線を走り続けるのか？
特に阪和道の3車線区間で右をトロトロ走り続けてる車の8割くらいは和歌山ナンバーなんだが。

916 ：国道７７４号線：2010/07/08(木) 20:03:56 ID:SWaPEfxf

それは気のせい！オレからみたら神戸がトロイ

917 ：国道７７４号線：2010/07/09(金) 02:54:38 ID:C5xjCz8Q

>>916
いや、通勤で毎日通ってて気のせいではないんだが。
書き加えると、トロトロ追い越し車線走ってて「絶対にどかない」車。

918 ：国道７７４号線：2010/07/09(金) 10:22:39 ID:xVRBfTBL

>>917
和歌山人は、高速道路といえば、車のすぐ右側に中央分離帯があるものだと刷り込まれてるから。
左にあるスペースは、路肩・待避所だから走行してはいけないと思ってる。

919 ：国道７７４号線：2010/07/17(土) 13:27:29 ID:CfRHsguS

地震に注意！！短中期地震注意報

このつい最近、高槻島本町で地震が発生しました。今年今月（３月）は高知県で
　最近では(56月)予想震源域の奈良でもありました。
生駒断層が地震になると八幡市から京都市内、大阪など広い京阪神が５以上の揺れの被害に遭います。
これは、南海地震より喫緊です。山崎断層、花折断層など西日本は地震の巣です。
保険、耐震など自宅～職場、昼間の居場所を守りましょう。

920 ：国道７７４号線：2010/07/17(土) 20:16:26 ID:HQai1Pki

ついに下りが吉備まで二車線化。
上りの渋滞が酷いのに、上りは来年夏までに二車線化って意味が分らん。
すでに今まで下りとして使われてた車線があるんだしなぜ1年もかかる？

規模が大きい？今ある道をまんま使えばいいだけだろ。
間のポールとりさって海南出口を整備すれば終わりでは？

921 ：国道７７４号線：2010/07/18(日) 22:26:59 ID:sQ6m6vpK

うーん、本日この時間、なんと上り線が御坊南まで渋滞。
上り線、来年夏の工事完了まで５０キロ規制。
こりゃお盆は田辺あたりまで渋滞が続くね。
って、入り口入ってすぐ渋滞。
二階、腹切れ。

922 ：国道７７４号線：2010/07/20(火) 01:02:28 ID:k5EtvhVL

>>920
新設下り線と比べて走行環境に差が出ない様、
内装板・照明・非常用設備・電子情報版などといった設備を、
新しいものに取り替えるため。
それと、合流車線が短い下津ＩＣ入口ランプが、
その延長の為に、今回供用された新出口ランプ同様、
新しいものに造り替えられる予定。（最終的には入口が料金所ごと移転？）

923 ：国道７７４号線：2010/07/20(火) 09:45:13 ID:V9FO8TLe

阪和道上り、泉南ICで渋滞ってたまらんわ。
あんななんで何も無い山ん中で混むねん。

ってこんな平日の午前中でも有田は渋滞しとるな…。

924 ：国道７７４号線：2010/07/21(水) 08:35:12 ID:+K4LlBIK

>>920
上り線のトンネル群（藤白とか長峰）を現状のまま２車線化すると、
出来たての下り線のそれと比べると、あまりにも差がありすぎるもんねｗ

925 ：国道７７４号線：2010/07/22(木) 18:08:25 ID:QgWYSHdH

道路整備特別会計における地域別の受益と負担
http://www8.plala.or.jp/uemura/papers/2007c.pdf

926 ：国道７７４号線：2010/07/22(木) 19:41:45 ID:W3SzoxWg

>>920
>>922に書いたことに加え、
80km/h対応にする為には、下津IC入口加速車線を延長する必要があるらしい。
既に書いた様に、最終的には下津IC入口も新しいランプウェイに取り替えられる。
だが、それでも加速車線が80/hに対応する充分な長さとはならない事から、
加速車線を既設の藤白トンネルの中まで伸ばすとのこと。
そこで、藤白トンネルの入口の断面を大きくする工事を行うそうだ。
それが、上り線を即2車線化できない、最大の要因らしい・・・。

927 ：国道７７４号線：2010/08/01(日) 19:35:00 ID:3abKAGyp

今日も有田以南大渋滞中だな…。

928 ：国道７７４号線：2010/08/03(火) 23:19:26 ID:+knnzzPo

>>926
海南湯浅道路は元々4車線の計画なしでの建設だったということか・・・

929 ：国道７７４号線：2010/08/04(水) 21:35:45 ID:OFLsfAtK

阪和自動車道　有田IC～海南IC間　上り線期間限定2車線運用
― お盆期間および8月22日・29日の日曜日 ―
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h22/0804b/

930 ：国道７７４号線：2010/08/05(木) 08:12:30 ID:88nq88eA

これはどれぐらいの効果があるんだろう
渋滞箇所が有田～湯浅程度まで短くなれば良いのにな

931 ：国道７７４号線：2010/08/06(金) 00:58:01 ID:Oud6CJBh

人参に突撃するバカが続出するだけだと思うが。
そのおかげで事故が増えて通行止ばかりだったりして。

932 ：国道７７４号線：2010/08/06(金) 07:51:37 ID:GVL5yjyj

引っこ抜く位簡単な事だからこれからでもやったら良いのに
路面が穴あきでも杭が出てるよりは安全と思うけどな

933 ：国道７７４号線：2010/08/06(金) 10:24:44 ID:n8UkcLpf

阪和自動車道　有田南IC～海南IC間　上り線夜間通行止め
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h22/0804a/
阪和自動車道　有田IC～海南IC間　上り線期間限定2車線運用
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h22/0804b/

＞完成予定時期
＞上り線2車線化工事は、平成23年夏までの早い時期の完成を目指し努力してまいります。
来夏にも二車線での完全供用予定。

934 ：国道７７４号線：2010/08/07(土) 00:01:04 ID:o35XSyGk

まあトンネル連続区間にポールを残しておくのは、致し方ないにしても、
海南IC出口と入口の間のごく短い区間にポールが残るのは、
はっきり言って理解出来ない。
暫定的であれ、2車線で通行可とする以上、
海南IC出口と入口の間のポールは、撤去しておかなければならないだろう。

935 ：国道７７４号線：2010/08/21(土) 23:15:07 ID:xr1UQb2+

近畿道、外回り東大阪PAのとこで警察と20台くらいの車両が止まってた。