【難波】国道26号線スレッド【和歌山】

最近は臨海をよく通る
信号が少ないよな
広くて結構流れいいけど
どこを走ってるのか判りにくい。

そうね

りんかいはわだちが多くてﾊﾝﾄﾞﾙ取られる

sage

舗装

sage

age

sage

第二阪和の開通はまだまだだけど、阪和道の阪南−和歌山を無料開放すれば二重投資の必要はないのでは？

◇「注射してくれないと病院爆破」とダイナマイト持参 

今年７月、和歌山県御坊市の病院にダイナマイト本を持参し 
「希望した注射を打たなければ、病院を爆破する」と要求したとして、 
強要未遂と火薬類取締法違反の罪に問われた無職の男の被告（７０）に対し、 
和歌山地裁は２７日、懲役２年６月、執行猶予４年（求刑懲役２年６月）の 
判決を言い渡した。 

田中伸一裁判官は「３００人以上の入院患者を抱える 
病院の関係者に多大な恐怖や不安感を与えた」と述べた。 

判決によると、被告は７月１７日、御坊市の病院で腹痛の治療で 
注射を打つよう医師に求めたが、拒否されたため立腹。いったん帰宅し、 
ダイナマイトを持って再び来院し、出入り口で医師らに注射するよう要求した。 
また自宅物置にダイナマイト１５０本を不法に所持していた。 

被告は、病院出入り口で口論していたところを火薬類取締法違反の 
現行犯で御坊署員に逮捕された。ダイナマイトの入手先を 
「土木の仕事で余った分を保管していた」と供述したという。 

ソース（ZAKZAK）http://www.zakzak.co.jp/top/2005_12/t2005122825.html 

test

>>232
金払ってる利用者に不便をかけるのでダメ。

市内活性化の為にも和市⇔和駅のシャトルバスを 
和市―本町二丁目―公園前―和駅―貝柄町―和市の環状バスにするのが 
費用対効果で優れてるんじゃないかな？ 

和駅―貝柄町間に県立体育館前（オークワ・コーナン前）新設汁 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ 
　　　　　　　　　　　　　中に王将かサイゼリ入れろよ。 

ほう

はあ

で？どうよ？
大阪北部から下道ですさみを目指すんだが
大阪臨海→R26→R42が一番簡単だとはおもうけど
臨海→根来→和歌山経由orR424海南経由なんかが思いつくけど
おすすめキボン

日曜朝なら臨海→R26→R42でもいいかな？

実的に考えると岩出(粉河)-和歌山間を複線にして和歌山駅までの 
本数増加による利便性向上、高速化した方がいい。本数増加は 
快速粉河行きを新設し毎時2本走らせればいい。これで和歌山-粉河間は 
毎時4本体制(粉河以降は毎時1本)となり、快速利用で粉河-和歌山間が20分、 
岩出-和歌山間は10分とする。同時に和歌山駅構内の配線を工事して 
阪和線との乗換えを良くすればいい。和歌山線複線化時に和歌山市方面の 
紀勢線を跨ぐ形にして、和歌山・紀勢両線の直通運転や和歌山市-貴志川 
直通運転を出来るようにしてもいい。 
岩出-和歌山間が10分で結ばれれば和歌山経由で岩出から天王寺まで70分 
も夢ではなくなる。新線敷設より効果は大きい。阪和線の利用者増加に 
もなりさらなる利便性向上(紀州路新快速を設定して速達化)も可能だ。 

●−−−−−−●−●−●快速(221系4連、毎時2本) 
●●●●●●●●●●●●普通(105系2連、毎時2本) 
和加田千布小船岩下打長粉 
歌納井旦施倉戸出井田田河 

府県境のルートは？誰か教えて

http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1137223257/l50

>>241
雄ノ山峠（阪和道、ＪＲ阪和線沿い）がオススメ。
最後の長い下り坂で、和歌山平野が視界いっぱいに広がるのは最高に気持ちいい。（朝でも夜でも）

熊野灘圏の大手コンビニ？サークルK 
□東紀伊長島店 
□西紀伊長島店 
□みやま相賀店 
□尾鷲駅前店 
□尾鷲庁舎前店 
□尾鷲総合病院前店 
□熊野いさと店 
□熊野花のいわや店 
□熊野有馬店 
□紀州御浜店 
□紀州鵜殿店 
□新宮あけぼの店 
□新宮緑ヶ丘店 
□紀州三輪崎店 
□新宮みさき店 
□紀州うぐい店 
□那智勝浦店 
□紀伊勝浦店 
□紀州太地店 
□串本中央店 
□串本桟橋店 
こんだけ。 

ええ

紀泉中央鉄道の計画は具体化する事なく消えたけど紀州と泉州でもっと地域間交流が増えてほしい。  

まったく

この地は、ほぼ全域において山地に覆われている日本の辺境地である。 
沿岸部の起伏も激しく、また黒潮の急流が熊野灘や枯木灘なんどの難所を作っている 
俗に隠国ともいわれる紀伊であるが、その歴史、文化は特筆すべきものである。 

まず、ほとんど人口のない過疎地である沿岸部に著名人を多く出している点である。 
例えば、熊野川河口の新宮市は人口３万の小さな街ながら、 
文豪の佐藤春夫や中上健次を輩出している。 
他にも西村伊作や新宮正春などの文化人が多い。 
さらに周辺では、 
合気道の開祖である植芝盛平や細菌学者の南方熊楠もいる（明石家さんま、大リーグの藪投手などもいるが） 
歴史的にみても 
なんら日本史に影響をおよぼしていない地でありながら 
弁慶や別当堪増、新宮行家、雑賀孫市、九鬼嘉隆など、海賊山賊で名をはせた者が多い。 

また醤油やカツオ節の発祥地でもあり 
漁業でも鯨の網捕り法や、カツオの一本釣りなどを発明していることから 
この地の人々が日本において先進的な活躍をしてきたことはいうまでもない。 

熊野三山と高野山を要し、またスサノオの伝説で知られるこの地は 
日本国というものから隔絶されてきた故の魅力に溢れている。 

>>243

道が狭かった印象がある

景色見てる余裕がないような

至急のご質問です。 

彼氏とエッチしていて、彼氏の精子製造臓器(通称金玉)にスタンガンを当てたら 

彼氏が泡を吹いて失神してしまいました。どうすれば良いでしょうか？

>>243

道が狭かった印象がある

景色見てる余裕がないような

w(ﾟ□ﾟ)wぅうざい

最後の下り直線は余裕あるでしょ
そんなに綺麗と思わないがｗ

大阪人は見栄っ張りだからね〜 

大阪南港・・・「テクノポート大阪計画」のシンボル的存在 
高さ256メートル55階建て、西日本最大級の超高層ビル 
中身はテナントガラガラで大阪市関連施設が穴埋め 

別名「大阪市役所第二庁舎」 

総事業費約1193億円 
債務超過約236億円 

http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka21.htm 

阪和バイパスが淡輪から先が真っ青な森のまんまなんだけど。あと二種原付くらい通してやれよ！

24号線の岩出よりやや橋本よりの古ぼけたキグナスGSはレギュラー、ハイオク値段同じですって書いてた。情けなくなった

うふうふうふ！ 

>>240
大賛成だ！

ピチピチビーチ

和歌山シャトルは確かに無駄だ 
毎日０８時台〜１８時台は１０分ごとに往復しているが　和歌山市駅から 
出る便でも乗車率６０％くらいで和駅発は３割くらいしかない 
シャトルのせいで公園前〜和駅間はそれこそ３〜５分間隔でバスが来るが 
そんな便数があるんならその３分の１でも紀三井寺線（国体道路経由）便の 
海南方面便を増やして欲しいよ 
公園前経由でも１時間に２本あるのに国体道路経由が１時間に１本なのは不便 

また市内線の城北橋経由便も早朝と夜間の通勤客以外は利用が少ないので 
昼間は本町２丁目経由に統一して欲しい　利用者が無いから本町経由が 
以前に比べて大幅に削減されているが　そんなことするからますます 
ブラクリ丁利用者が減ってバス利用者も減るんだよ　悪循環です 

第二阪和の続きはどうなってるんだろ

本日近鉄上本町駅で、駅員が寝坊し一部のシャッターが開けられず男性が始発電車に乗れないという事件が起こった。 

ひどい

和歌山〜紀伊も含めて各停10分サイクルだな。 
車両はとりあえず103系4連でもいいや、そのうち321系に置き換え 

紀伊―六十谷―有本―紀伊中ノ島―和歌山 
　　　　―手平―宮前―小雑賀―紀三井寺―内原―黒江―海南 

日中20分サイクルでも「待つくらいなら直接クルマで行っちゃえ」という発想に陥る恐れがまだある 

高架にしよう

はやくー

なんでもいいから

ぱっとしない

いけ

淡輪から先の予定は無いのかな？

>>270
質問前に検索しようね。

http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/04/01-01.html

いえい

遅いなー