三重・奈良・和歌山の道路事情

>>160
まず大丈夫だと思います。
以前真っ白けになった169に夏タイヤで突入しましたが、誰も
見張ってませんでした。でももっとエグイ所がなんぼでもあるので
チェイン持ってるに越した事ないですよ。

>>160
まあ大雪が降っているとか、氷点下−１０℃以下になっているような、
余程寒い時以外は大丈夫でしょう。
でももしそういうかなり寒い状況の中で車を走行する時は、
事前に道路情報等に電話して確認しておいた方が良いかも。

>>162-163
thanx.
北海道から移ってきたから、一晩の積雪100cmとかで無い限り、
スタッドレスで十分だと思ってます。

チェーン規制の時にスタッドレス不可という高速や地方があると聞いたことがありますけど
本当に今でもそんなところがあるのかなぁという感じです。

そういえば岐阜県郡上市の東海北陸自動車道で、チェーン規制が発令中なのに、
侮ってノーマルタイヤで走行した為、スリップで対向車線から来たトラックに正面衝突、
死傷者が出る事故が起きてしまった。

やはり三重・奈良・和歌山の山奥の方の道路も、ノーマルタイヤで走行するのは危険でしょう。
雪が降って無くて気温が０度以上あったとしても、路面が凍結してスリップしやすい危険性も有る。
やはりスタッドレスタイヤで走るか、チェーンを備えた方がなお良し。
皆さん、冬場の道路走行はスピードはあまり出さないように、十分注意しましょう。

大辺路・・・田辺から那智浜ノ宮まで 
中辺路・・・本来は田辺から本宮まで。雲取越えで那智浜ノ宮まで含む場合有り 
小辺路・・・高野山から熊野本宮まで 
伊勢路・・・伊勢神宮の付近から新宮まで 

参考(一部) 
ttp://www.kushimoto.co.jp/oheji/oheji_map.html 
ttp://www.ja-kinan.or.jp/web/hp/kumanokodou/sono2.htm 
ttp://www.asahi-net.or.jp/~pf8k-mtmt/koindex.htm 
ttp://ks5224.fc2web.com/io00hp/io-001.html 

ちなみに熊野詣のための道が本格的に整備されたのは江戸時代。 
紀州藩藩祖徳川頼宣が、藩政の諸政策を進める中で街道の整備を 
重視し、政治的な交通路として和歌山から新宮までの「紀伊路」に 
伊勢までの「伊勢路」を加えて、熊野街道として整備したとある。 

立ち退き立ち退き

三重 
　　　近畿ーーー三重ー東海 

滋賀 
　　　　　北陸 
　　　　／　　＼ 
　　　／　滋賀　＼ 
　　近畿　ーー　東海　 

>>158
全ての都市において比べたら例えようもなく
哀れになるな。たとえば四日市ーミラノ。
コンビナートだけの薄汚いなんの見所もないトラックの排ガスだらけの
公害都市と、世界のモードの最先端でモンテナポレオーネ通りや
ドゥオモ広場など美しく世界中から人が来るミラノを比べたら
そらもうミラノっ子は目を白黒させて・・・

三重県って、ヤクザだろ。 

フェロシルト産廃放置、空港漁業補償さらに騒音補償もくろむ、 

県警も不祥事だらけ、オビジャ事件もみ消し、ＴＶのチカラ常連。 

四日市の排気ガスくさい！！！！鈴鹿のＤＱＮ！！！！！！ 

>>150

紀和駅は和歌山県で明治の時代に最初に開業した駅で、もともとの和歌山駅にあたります。
今の和歌山駅は、昔は東和歌山と呼ばれていた。

今から２０年くらい前に電化されたのを機に単線のホームになったけど、昔は三番ホームまであり、朝夕の
ラッシュ時は紀和駅で列車交換してました。

>>164
北海道からみたら、こんな所沖縄みたいなもんだろな

これか！奈良市と思ったら、大和郡山市なのね。 
ttp://www.nara-shimbun.com/n_all/051230/all051230a.shtml 

阪神百貨店の誘致進む-西日本最大級のSC・大和郡山に 

　 　イオンモール（千葉市美浜区）が大和郡山市下三橋町に開発を計画する西日本最大の複合 
型ショッピングセンター（SC）で、中核店舗に総合スーパー、ジャスコと阪神百貨店（大阪市北区） 
の誘致が進められていることが29日、分かった。昨年4月には県内最大のダイヤモンドシティ・ア 
ルルが橿原市曲川町に開業したばかりだが、新たにツートップを核店舗とした大規模SCの計画 
が浮上したことで、商圏争いがさらに激化しそうだ。 

阪神百貨店を誘致 西日本最大のＳＣが大和郡山にhttp://www.nara-shimbun.com/n_all/051230/all051230a.shtml

本来、ジャスコ大和郡山が移転する形でダイヤモンドシティ郡山が
できるはずだったが、周辺には既に大型店がいくつかあり、
また将来京奈和が全線開通することから、
もうひとまわり大きな巨大大型ＳＣを作ろうと考えたみたいだ。

核店舗(総合スーパー)―ジャスコ大和郡山、阪神百貨店大和郡山
イオンモール(専門店１７０)、映画館併設、駐車台数３０００、が現在計画されているようだ。
後、ＪＲ郡山駅からのお買い物バスも運行予定だそうだ。

奈良に阪神百貨店きまっせ 

12月30日 奈良新聞より1面抜粋

阪神百貨店の誘致進める 西日本最大のＳＣイオンモール大和郡山に

イオン(本社：千葉市)が阪神百貨店を誘致していることがわかった。場所は大和郡山市下三橋町。
この場所ではイオンが平成10年に出店計画を既に決めていたが、
相次ぐ大型商業により巨大複合ＳＣを作ろうと考えたようだ。
東西にそれぞれジャスコと阪神百貨店を核とし、
その間に東西100m、南北400mもの専門店街約150を挟む。
その他に多数の映画を上映できるシネマコンプレックス、レストランも設置される。
商業施設面積は八万ニ千平方メートルで西日本最大。４階建て
当初は約5000台もの大型駐車場を予定していたが、約4500台になる見通しだ。
平成二十年春に完成予定だが、大規模小売店舗法の申請途上につき、
ずれ込む可能性もあるという。巨大複合ＳＣの名称はイオンモール大和郡山になるそうだ。

あ

大阪〜伊勢のルートの話です。
昨年開通の南阪奈道路〜大和高田バイパスの自動車専用道路の部分、
もう少し距離を長く、そして完全４車線にして貰えないかと。
大和高田バイパスは、現在奈良県橿原市で一応終了となっているが、
そこから延長し、桜井市を抜けて大宇陀町辺り迄伸ばしてほしい。
また、阪奈道路の羽曳野〜葛城間を現在の２車線から４車線に増やす。

そして国道１６６号線も、現在１．５車線区間が少し残る、
三重県の旧飯高町部分を完全２車線道路にして欲しい。
そうなると、現在の時間的で最短ルートである、
西名阪自動車道〜名阪国道〜伊勢自動車道．よりかは、
時間的にも早くなりそうな気がするのだが。
従来の名阪〜伊勢道のルートは、関町という三重県の北部地域まで、
行かなければならないというのが、いつも距離的に大幅なロスを感じて走っている訳なのだが。

三重県は、伊賀とかは関西に入ると思うけど 
四日市とか桑名らへんは全然ちゃうと思う・・・しゃべり方的に 
ｳﾁは中部(松阪らへん)に住んどるんやけど四日市とかに住んどる人のしゃべり方 
ゆぅたら悪いけど何かキモィもん；； 
名古屋っぽい！！ 

一般的に三重県は中部地方

三重って四日市と津以外はカスみたいな田舎ばっかだろ。 
いなべ市も桑名も鈴鹿も松阪も伊勢も上野も名張も尾鷲もまともなビルすら見たことない。 

>>181
熊野市に住んでますが何か
四日市のコンビナート地帯を夜走ったら、異様にきれいだったな。
昔読んだ｢タイムスリップ･コンビナート（作者があの辺出身なんだよね）思い出したさ。

漏れは大阪から来ました。津はのんびりしていいところだな、と思っていましたが 
最近気づく点がある。 
まず、物がない。洋服屋がない、レストランがない、本屋がない、カフェがない、 
美術館博物館、コンサートホールがない、教育をしてくれる学校が無い、大学が無い、 
病院が無い 

もちろん、上記の看板を掲げているところはたくさんある。例えばレストランも数多くある。 
東洋軒のような老舗もある。 
しかし、人に物を食べさせるレヴェルに達していないのだ。 
洋服屋だって、ブランドショップまではいらないにしても趣味のいい店がない。 
また、市民もそのことに対して腹を立てないのが理解できない。美味いものを食べたことが無いのか？ 
本屋やＣＤショップにしても店だけ大きくても在庫はＫＩＯＳＫ並み。売り手も客も「津はこれで上等」 
というあきらめの様な空気が蔓延している。 
大学高校の教育水準も低い。高校生もＺ会の問題は難しい、などというアフォばかり。 
中古車屋は事故車ばかり売っているし、コンサートホールも美術館もわが国を代表する施設に 
しないといつまでたっても世界のトップアーティスト達は津をスルーしてよそへ行ってしまう。 

次に、市民の多くがクソ人間だ。 
もちろん、このスレの皆さんはよい人達ですが、生活保護や障害者年金などの不正受給などで 
税金をすすっている奴が多い。また、団体で官公庁を脅しているのもある。 

自然豊かでこぢんまりとした美しい街、高い教育と文化を備えた街にならないのか？ 
また、市民はそうした努力も希望もみられない。 
津は悲しいところだ。 

>>178

大和高田バイパスが高規格で延伸しなければもったいないね

計画道路ってないんだろうか

赤字バス路線を休廃止−奈良交通が市町村に打診 

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060120-00000008-nara-l29 

　奈良交通が県内で運行する赤字22路線について、 
休廃止を関係市町村に打診していることが19日、分かった。 
近鉄けいはんな線が3月27日に開業するのに伴い、 
周辺のバス路線で収益が減少、これまで黒字路線の 
収益を充てて運行してきた赤字路線の維持が困難になると予想されるため。 
奈良交通は現在、県や関係市町村と会議などを開き、 
今後の方向について、協議を進めている。 （奈良新聞） 

国道169下北山
あーー寒い
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060205151029.jpg
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060205120045.jpg

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　　　　　／ 　　ﾉ　ヽ　（　 ﾉ⊂￣）））￣⊃ 
　　 　 /|ヽ　　（＿ノ　 .＿￣　 0'ヽ　0' 
　　　 / |ノ　　.） 　　　（＿）　 ヽ　 i （ 　　むしゃむしゃしていた。 
　∋ノ　|　　／――､＿＿　 ./（∩∩）　　草なら何でもよかった。 
　 　 　 /　/|　ヽ＿_ノ　　　| /　./ 　　　　今は反芻している。 
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　　　　|__ヽ.L_ヽ　 　 　 　 Lヽ_ヽ 
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>>186
冬の１６９は初めて見ました

わかる人教えてください（全部でなくても可） 
�@臨時の天理行きの特急の運行時刻と停車駅。 
毎月26日に京都発着と名古屋発着があるそうですね。 
�A最近、よく五位堂駅東側の踏み切り待ちの際に自家用車から電車をみるときに 
思うことですが、宇治山田行きのような長距離の電車が案外オールロングシート 
の車両だったり、逆に榛原行の準急なんかに転換クロスシートをよく見かけたり 
するんですが、なんか近鉄の方針とか変わったのでしょうか？ 
�B難波と西九条間はいつ開通（予定）するのでしょうか？ 

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http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000076727
過去2日の画像
2/8(騎乗位)　http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000076228
2/7(フェラ動画)　http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000075899
共にDLパスワードは sage です。

時間があったら本スレの奥様方にお礼を言いに行きましょう
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1139355982（>1にまとめエロ画あり）

このコピペを3スレに貼ると･･･
1週間以内にいやらしいセフレができるでしょう。Have a good sex!!

◇「注射してくれないと病院爆破」とダイナマイト持参  

今年７月、和歌山県御坊市の病院にダイナマイト本を持参し  
「希望した注射を打たなければ、病院を爆破する」と要求したとして、  
強要未遂と火薬類取締法違反の罪に問われた無職の男の被告（７０）に対し、  
和歌山地裁は２７日、懲役２年６月、執行猶予４年（求刑懲役２年６月）の  
判決を言い渡した。  

田中伸一裁判官は「３００人以上の入院患者を抱える  
病院の関係者に多大な恐怖や不安感を与えた」と述べた。  

判決によると、被告は７月１７日、御坊市の病院で腹痛の治療で  
注射を打つよう医師に求めたが、拒否されたため立腹。いったん帰宅し、  
ダイナマイトを持って再び来院し、出入り口で医師らに注射するよう要求した。  
また自宅物置にダイナマイト１５０本を不法に所持していた。  

被告は、病院出入り口で口論していたところを火薬類取締法違反の  
現行犯で御坊署員に逮捕された。ダイナマイトの入手先を  
「土木の仕事で余った分を保管していた」と供述したという。  

ソース（ZAKZAK）http://www.zakzak.co.jp/top/2005_12/t2005122825.html  

>>189
＞�@臨時の天理行きの特急の運行時刻と停車駅。
＞毎月26日に京都発着と名古屋発着があるそうですね。
多分天理駅近くの、毎月２６日に開催される天理教の月次祭からでしょう。
↓詳しくはココを。
http://www5.plala.or.jp/koumiya/honbu.html

＞�A最近、よく五位堂駅東側の踏み切り待ちの際に自家用車から電車をみるときに
＞思うことですが、宇治山田行きのような長距離の電車が案外オールロングシート
＞の車両だったり、逆に榛原行の準急なんかに転換クロスシートをよく見かけたり
＞するんですが、なんか近鉄の方針とか変わったのでしょうか？
済みません、わかりません。

＞�B難波と西九条間はいつ開通（予定）するのでしょうか？
http://www.nishiosaka-railway.co.jp/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1076588216&LAST=50
↑一応現在の所は、３年後の２００９年春頃の開業を目指しているとの事。
でも、財政難の大阪府の事ですから、本当に３年後に開通するかは？（疑問符）ですな。
４、５年後以降にずれる可能性は否定できません。

鉄道沿線（阪和紀勢）に大型ショッピングモールが望ましい。例えば 
ダイヤモンドシティ・テラスの様に電車で来る客を見込めるように 
すべきだ。ショッピングモールについてはそれこそ大規模なものがいい。 
核テナントは大型スーパー・大手百貨店・大型シネコン・大型家電量販店 
などを入れる。専門店街も充実させるようにするのがいいし、新ぶらくり丁と 
呼べるような商店街的な専門店街としてはどうだろうか。立地場所は考えて 
みたが小雑賀しかないだろう。化学工場は郊外か埋立地にでも移転してもらう。 
（基本的に和歌山市内。もしくは和歌山県内。県外移転は阻止するべき。） 
運営主体は工場所有者やスーパーなどが出資する会社で、可能ならば県市も 
出資すればいいと思う。またマンションなどを一帯に開発するのもいいと思う。 
そうなればマンション販売会社なども運営主体に加わってもいいのでは。 
そしてJRにも参加してもらってもいい。私鉄では沿線開発は当たり前だし。 
駅と一体化した大型商業地と住宅地。出来れば巨大な街となるだろうね。 

・地図 
ttp://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?m=map;s=25000;p=34/12/25.708,135/11/2.807 

いやはや

紀の川市は何故旧貴志川と桃山は地名に「町」がつくのか？ 
打田・粉河・那賀は何故つかないのか？　わからん・・・ 

最新のフェロシルト捜査の詳細情報は、三重県庁のリサイクル通信で提供されています。
■ホームページのURL http://www.geocities.jp/deb20103
■ジオログのURL http://geocities.yahoo.co.jp/gl/deb20103

熊野市波田須町に行ってきた。 
あそこはすごい、まさに海の秘境。 
新鹿や二木島はまだ都会なくらいだ。 

三重、岐阜、愛知のやつって何ですぐ煽るんかなあ、２３号の右車線て車間１メートルくらいやろ
軽やミニバンにマフラーいれていきがってるやつが多いのがこの３県の恥ずかしい特徴

>>198
２３号は無法地帯やわ。特に四日市から名古屋より
愛知のナンバーのトラックは合流押しのけるようにくるし
引かんと報復の幅寄せかますし
マナーも道交法もあったもんじゃない

三重県にある小さな野外水族館？嫌な感じ！ 
ペット同伴可能かどうかメールしたらうちの犬、 
不潔扱いで返信しやがった。もっと言葉を選べっての！ 
あそこの海獣よりうちの犬の方がずっと衛生的！ 
前もスタッフに声かけたら超不機嫌！後で問い合わせたら 
「個人的なことにはお答えできない」だと。 
あそこのスタッフは客に個人的感情をぶつけるんかよ！ 
しょせん大勢いる客の中の一人にすぎないからね、 
「都合の悪い客は切り捨てる！」。そんな主義なんやね。 
嫌な気分だった！でも、あ〜すっきり！ 

>>200
スレタイ読めボケ

ファイト

イッパツ

いやいやいや

奈良の五條から和歌山の高野口までの京奈和って、
地図では24号線になってるけど通行できますか？

>>205
現在通行可能なのは五條北-五條と橋本-高野口に分割されてます
昼間の混雑する時間帯なら通っても良いけど
空いてる深夜は旧道を走り続けたほうが早いかも？
詳しくは京奈和スレで

地図を見てたら４２号線の
白浜〜鳥羽間は海沿いで景色のキレイなドライブコースって
感じですが　白浜〜鳥羽間って時間は大体何時間位掛かります？

>>207
道路タイムテーブルで検索してみた
ttp://douro-timetable.jp/

検索結果
検索方法 最短時間ルート検索
利用道路 一般国道のみ
総走行時間 6時間0分
総走行距離 262.7km

しっかりしろよ

トンネル

ついに着工のようですな。

石榑峠トンネル：あす東近江で起工式　桑名―いなべ―近江八幡を結ぶ　／三重
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060526-00000040-mailo-l24