【敦賀】国道27号線舞鶴若狭道【舞鶴】

http://image.blog.livedoor.jp/warata2ki/imgs/8/f/8f7da652.jpg

http://mytown.asahi.com/fukui/news.php?k_id=19000110512060001  

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新田義貞の最期（太平記より）  
『義貞は、左足を倒れた馬の下にしかれ、起きあがろうとしたときに、  
飛んできた矢が眉間の真ん中にささった。  
急所なので致命的なきずを負い、目がくらんだ。  
義貞は、もはやこれまでと刀を抜き、自分の首を切り落とし、深泥の中に埋めかくしその上に倒れ伏した』  

小学生の時これを読んで、すごい武将がいたんだな〜と思った  
当時は福井県で死んだ事は知らなかったが、  
大人になって福井の「新田塚」が義貞の最期の地と知り、歴史は続いているんだと感動した  

単調な道aagee

福知山の北循環は、見事に大はずれだったよな・・・ 
１度乗ったけど、ほとんど空気輸送だったし。 

梅街道は最高だな。
美浜町内でシケインみたいなコーナーがあるが、なんとかして欲しい。

>>267
あそこのカーブ、たまに車が刺さってることありますよ。

mapionで梅街道が未だに半分ほどしか開通していない件について

人口的には 
福井市＞越前市＋鯖江市＋敦賀市 

商業額にしたら 
福井市÷２＞越前市＋鯖江市＋敦賀市 

農業額ですら 
福井市＞越前市＋鯖江市＋敦賀市 


製造額だけは 
越前市＋鯖江市＋敦賀市＞福井市 

え

出雲号は廃止されました 
明日からはシルフィードに出雲代替の使命が加わります 
シルフィードは専用車が2台しかないので2台がフル稼働なんて光景が日常化し、 
更には全但バスが首都圏向け路線を開設するのも時間の問題ですね 
格安高速バス+京都便orはしだてorきのさき乗継に負けないように 

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%A5%E7%8B%AD%E6%A2%85%E8%A1%97%E9%81%93

梅街道　　２７号線の抜け道

敦賀は木崎周辺は微力ながら発展してるが、駅前・本町は死んでる。  
神楽商店街なんて存在する意味があるのか？  

>>273
梅街道は現時点で整備完了ですか・・。
上中現終点からもっと伸びると思っていましたよん。

よん。

越前というか嶺北は自分を「弱者」として意識している。 
だから弱者なりにどうやっていくかを考えて、したたかさを身に付ける。 
嶺南は自分を「被害者」として意識している。 
これは有利な立場のようで、 
実際はちょっとした利益やプライドをくすぐられることで簡単に操作される。 
嶺南出身者としてはこの構図が全然変わらないというか、 
むしろ強化されていることが情けないね。道州制話にしても全くそう。 

交渉事においては手持ちのカードはできるだけ多いほうがいいのだが、 
嶺南は自らカードを限定させてまる見えにしている状態。 
こんなの足元見られるに決まってる罠。 
県庁としては「強硬な嶺南」をチラつかせることで何かと駆け引きの材料にできる。 
そういう意味で嶺南の無思考ぶりは県にとって有り難いだろうね。 

嶺南に戦略的思考が何もないのは、 
「被害者」の立場に立ち続けることでちょっとしたアメを貰うことに馴れ切っているから。 
関西に近いというだけの夜郎自大なプライドを捨てて、 
「嶺北とは比べ物にならない弱者」としての意識を持つことから始めないと、 
仮に道州制にでもなったら惨憺たる結果しかもたらさないと思うがね。 
果たしてそれが出来るかどうか。現状では悲観的だな。 

ぬるぽ

ガッ

『分県論』は、 
それぞれの自治体がそれぞれの道を進みましょう。 
県と言う仕組みがなくなるのだから当然の話なのだが、 
都合が悪い奴もいて、いろいろな意見が出るわけだ。 

嶺南の関西州入りは、関西州を形成するほかの地域との、 
関係で決まるのであって、嶺北の影響を受けることはない。 
地域が自らの選択によって、より広域な地域を形成する。 
それでこその地方分権。 

福井の関西入りは駄目っぽい 
だいたいやねぇ 
柴田勝家で町おこししてるんだから・・ 
関西は太閤さん。 
敦賀は大谷刑部の町。系統が違う。 

関西でいいよ

別に、歴史的な難しい話はさておき・・。
関西電力の配電地域は関西でいいんちゃう？
嶺南は滋賀県に編入でヨシ！

敦賀→北陸電力
美浜より西→関西電力

そもそも福井県になったことがおかしい。
http://www.archives.pref.fukui.jp/fukui/07/kenshi/T5/T5-0･1-02-04-01-04.htm

なにが

うっちー

test

バイパスか

敦賀方向に向かっての梅街道終点。
カーブのあるTN内での渋滞は大変危険。
トンネル信号みたいに、なんらかの対策要ると思いませんか？

うむ

おなかが

なんだ？

つながればな

昨日走ったけど、西街道がんがって延びてきています。

頑張って延ばして

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%9E%E9%B6%B4%E8%8B%A5%E7%8B%AD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
>2014年(平成26年):小浜IC〜敦賀JCT（中日本高速道路管理区間）開通、全通予定

これマジ？立ち退きとかほとんど要らないのに時間掛かりすぎじゃね？

>>296
田舎だから先祖代々伝わる山や田畑だから売れない！って椰子が多いんだよ

えらい先だな

ほんま

いけー

走りやすい？

つながらんと

いつになるやら

ほう

いやだ

それは本当か？
戦後の農地改革で土地を
ただ同然で手に入れた人は数多い。

いやいやいや

お盆に敦賀ICから小浜西ICまで２７号を使おうと思ってるんだけど、
混雑する時間帯っていつぐらい？
ちなみに朝８時ぐらいに敦賀ICを降りる予定なんだけど。

混雑なんてしねー

>>309
海水浴客で渋滞するって聞いたんだけど・・・、
もっと遅い時間帯なのかな？