★　★　天下の国道１号線　Part3　★　★

今現在墜ちてたよ、キャビンシート被せてあったけど

明日、引き上げだねぇ。　通過時に、上から見た感じだと、活魚輸送車（後ろが水槽のヤツ）みたい。
ウテシは、大丈夫だったんかな？

GW中、渋滞予想がピークの4日に沼津〜浜松を移動予定です。
早朝（朝6時頃）に沼津を出るとして、一号線の混み具合ってどんな感じでしょうか？

下り
田子の浦高架橋の終点まで
富士川橋−R52分岐まで
安倍川−岡部トンネルまで
島田市野田IC−牧の原トンネルの手前まで
小夜の中山トンネル−掛川BP終点まで

上り
掛川BP−大井川橋手前まで
岡部内谷−丸子道の駅まで
清水区新幹線高架下−清見寺ICまで
R52交点−由比町西倉沢まで
由比町寺尾の先−蒲原東ICまで
田子の浦高架橋部分

くらいはそこそこ流れてると思う。あとは全線渋滞

>>97さん
職業ドライバーの方ですか？詳しい情報ありがとうございました！

歌島交差点から佐野ショッピングモール（栃木県）まで行きたいんですが、
名阪国道〜Ｒ２３〜Ｒ１でいくのがいいか、Ｒ１で日本橋目指すのがはやいか
どうでしょう？？

>>99
センター廻りで行った方が良い、岡谷から和田山越えて逝け！

>>86
自分もR2-R１の岡山-東京行やったことある。
時間には余裕があったので４０時間越えたけど・・・・

そのときは大阪-草津間、愛知県内全域、横浜市内域が激混だった記憶がある。
91氏のルート参照で、都市圏を夜間に越えるように。

国道1号　名古屋〜大阪で仮眠できるようなスポットってないですか？
スーパー銭湯のような

wikiに載ってた所要時間のめやす、書いたやつは関西人と思われ（関西側は正確だが、関東側は不正確）

日本橋-(5分)-祝田橋-(15分)-西五反田一丁目-(10分)-松原橋-(10分)-新子安-(15分)-戸部-(10分)-不動坂-(25分)-馬入橋
-(10分)-花水橋-(25分)-早川口-(10分)-函嶺洞門-(10分)-小涌園前-(15分)-道の駅箱根峠-(30分)-上石田-(20分)-道の駅富士
-(45分)-平和二丁目-(10分)-丸子宿-(25分)-谷稲葉-(25分)-小夜の中山-(40分)-新天竜川橋-(15分)-篠原IC-(15分)-白須賀IC
-(15分)-西八町-(25分)-本宿駅前-(30分)-矢作橋-(15分)-競馬場入口-(30分)-呼続-(15分)-六番一丁目-(15分)-佐古木-(15分)
-鍋平-(15分)-中央町-(25分)-川原町-(10分)-諏訪栄町-(20分)-釆女-(10分)-中富田-(10分)-新栄町-(5分)-道の駅関宿-(15分)
-あいの土山-(25分)-朝国-(30分)-石部口-(15分)-新矢倉-(15分)-湖城が丘-(25分)-新大石道-(15分)-東寺道-(15分)-横大路
-(25分)-洞ヶ峠-(15分)-信長書店前-(20分)-大日-(15分)-蒲生四丁目-(10分)-天満橋-(5分)-梅新

信長書店前ﾜﾛﾀ

そのへんの香具師なんかなぁ
普通はランドマークにせんわな

>>103
半分以上知らない地名だた

>>103
ほんとだ。平塚市民のオレが言うと、
鼻水橋から箱根峠の60分はまず無理だぞ。
早朝深夜でよほど飛ばしてやっとぐらい。
特に早川口までの25分って、清祥バイパスでも通らないとまず無理。

>>103
おそらく梅新を12時ごろに出発するとこの所要時間かと（箱根から東は真夜中）

ＧＷに、豊里大橋渡って１号線へ。時間は１２時。
三重と愛知の県境越えの橋がめちゃくちゃ渋滞していて、名古屋通過（６番１丁目付近）が１９時頃。
道の駅潮見坂到着が２３時。

朝国交差点から里北脇にかけて２ｋｍは、４車線化は近そう。
ただし里北脇から名坂までの９００ｍは用地買収も進まずボトルネック化しそう。
名坂−大野西の４．２ｋｍの水口バイパスと繋がれば相当時間短縮になりそう。
あとは朝国−バイパス−吉永のバイパス部を延伸してほしい。

静岡市の静清バイパスを迂回するいい道はないかな？
あそこが結構ボトルネック。

>>111
国道１号現道をどうぞ。

バイパスより静岡市内は現道が早い？

>>111
それなら清水〜焼津間はR150だ。

↑Ｒ１４９→Ｒ１５０だね。サンクス

七根IC〜細谷IC間の用地取得を行います。
また、平成18年度の暫定（2車線）開通を目標に、野依IC〜七根IC間2.2kmの工事を引き続き進めます。
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/doro/toyohashi_h/index_g.html

>>115
新日本坂トンネルで大渋滞発生するよ。結局遅くなる。

新日本坂トンネルは４車線になってからはそれほど渋滞しないと思うが。

>>118
それほどどころか渋滞は全然と言っていいほどしない。
117はいつの話をしているんだ。
ただ新日本坂トンネルから先をどう進むかは時間帯にも寄るが難しいと思う。
ただ静清バイパスの渋滞を思えばたいしたこと無いと思える。

国道1号線で道幅が最も狭い場所は？
もっともカーブが多い所は？

狭さは
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.11.57.623&el=139.2.5.512&la=1&sc=3&CE.x=242&CE.y=250
1.5車線
カーブはここから小田原市内にかけて。
静岡県側も多いが、高速で走行できるように改良されている。
神奈川県内は４０キロくらいでしか走れない。

[名古屋 100 え 2916] DQN

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%B2%E3%81%A0_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

>>120
道幅が狭い道はセンターラインがなく離合困難な所ってあるの？

>>124
R2ｽﾚより自演乙

295 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2006/05/30(火) 17:03:26 ID:s8F8xV3u
国道２号線で道幅が最も狭い場所は？
センターラインがなく離合が困難な道幅ってあるの？
もっともカーブが多い所は？

>>124
元箱根信号から賽の河原の区間にはセンターラインはない。
大型車や流通などでＲ１を長距離利用する車は箱根新道を通るし、
成川美術館前から東京方エネオスまでの裏道が比較的広く、信号がないので、
大阪方に行く車はここを通る車が多いので、センターラインがない区間は
意外と交通量が少ない。
ただし本線は大型バスが多いので、離合は困難。
下りは裏道がおすすめ。
それより箱根は宮ノ下や塔ノ沢など、温泉地のほうが乗用車２台分しかない
道幅に、無理矢理車線を引いてあり、大型ノンステップの路線バスが通ると離合は難しくなる。
おまけに浴衣の湯治客が車道を堂々とあるいている。
箱根の1号線はある意味酷道かもしれない。

センターラインがない距離はどれくらいあるの？

狭さは
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.11.57.623&el=139.2.5.512&la=1&sc=3&CE.x=242&CE.y=250
1.5車線
元箱根信号から賽の河原の区間にはセンターラインはない。

地図で測ろう。そんなに長くない。

その区間って一方通行なの？

一方通行ではない。

誰か国道１号の箱根地区の写真が載ってるサイトはあるの？

>>103
馬入橋から新子安まで50分って、新湘南と横浜新道使っても難しいぞ。
旧道の不動坂を経由してなら奇跡に近い。

塔の横よく通ってるけど
シンドラーエレベータもすっかりメジャーになったな

三島市中心部から小田原市中心部までカーブが連続する１号線経由で
車で何分かかるの？

1時間弱

>>135逮捕

>>134
箱根新道（これもＲ１）を使わないなら1時間半くらい。

七曲がりの方が早いよ

静岡側が結構早いから、三島市136号交点−（0:20）−道の駅箱根峠−（0:22）−箱根町138号交点−（0:12）−箱根町−（0:12）−小田原市
が普通。ただし上りで遅いトラックの後ろになるともっとかかる。
以前重機を積んだトラックの後ろについて、延々10キロ運転で2時間近くかかったことがある。

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シンドラーエクスタシー

清水(清見寺IC）〜焼津(仮宿IC）って、静清BPルートが一番速い？

空いてるときは何の問題もないと思うんだけど、平和町の平面の
ところとか、上りの安倍川、八坂IC手前あたりは渋滞してることが多いでしょ？
時間帯によってはR１現道とか臨港道路〜R150〜日本坂TNの方が
速いんじゃないかと思うんだけど、それを判断する基準が欲しいorz

朝7時以降は現道の方が速い。