名神・第二名神

木屋町通りは狭い通りだから、場所によっては路駐は厳しいぞ。
昼間は人通りも車通りも少ないからまだ大丈夫かも知れんが、
夜はいろんな意味で厳しい。

正直一時たりとも停めるのはお勧めできないな
路駐とられるとか、そういうもんじゃない

まもなく北陸道です。

>>930>>931
そんなビビらせないてくださいよ。
できればkwskお願いします。夜は人でごった返すのですか？

>>932
木屋町通りは駐車違反取り締まりの最重点路線だ。
民間の駐車監視員が居るから車から離れるだけで切符きられる。
路駐はするなよ。

>>932
繁華街の1車線一方通行の道
歩道はあるが、夜ともなれば酔客でごった返す。
路駐でもしようものなら駐禁取られるか歩行者になんぞやられるかの2択。
京都のなかで、治安が悪いと指摘される一角であることも伝えておく。
間違っても動かなくて邪魔な車とか、車道にはみ出す歩行者に
クラクション鳴らすなよ

今、木屋町着きました。九時間で着きました。
今から

>>933
下見したところ、確かに夜は人で溢れそう。
気を付けます。
>>934
ｶﾞｸﾌﾞﾙ･･･
そんな恐ろしい所なんすか・・・。気を付けます。
ライブ終わった後も下手にうろつかない方がよいすか。

>>935
うろつくのは普通にうろついていいと思うよ
最近は警察も重点的に巡回してるし
ただし、車はどこかに置いてな

お疲れ様

昨夜は御池地下に車を止め、ライブ後にまた木屋町に来て器材を積んで帰りました。
あまりゆっくり観光する時間もありませんでしたが、京都は良い街でした。
今度は観光でまた来たいです。

どうぞお越しください。
ついでに私の地元の上賀茂も見ていただけるとうれしい。

無事に終了したようでなにより。
また京都に来てくださいね。

名神を走る場合はかならず滋賀県以西のサービスエリアでお買い物をしてください。

西日本高速道路��

名神に滋賀県以西のSAってあるのか？

吹田SAがあるで。使ったことないけど。

>>942
吹田

>>942
吹田ＳＡ

こんなところでかぶるとは、、、

ちなみに、西日本高速の管理範囲である、八日市以西だと、
黒丸PA、菩提寺PA、草津PA、大津SA（ここまで滋賀）、桂川PAとなる。

>>942
吹田があるよ

滋賀県以西といえば、普通滋賀県を含めるだろ。

しかし、名神で一番もうかってそうな多賀SAが中日本とは、なんだかイメージが
違うな。
中日本は東名を全線もっているし、SAに関しては西日本よりも地の利がありそう
だな。まあ、第二名神ができたら多賀SAはあぼんしそうだな。土山SAがとって
代わるのだろうか。

吹田SAはあの位置にあるから使いものにならんしな…。
ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝより茨木よりにあったら中国近畿阪和方面からも使えるのに。

それより中国道〜京滋BP〜名古屋で、PAさえ西宮名塩から草津まで無いのは勘弁してくれ。
これで第二名神の代わりって…

んだ。交通量も渋滞も多いのになぁ

西宮名塩がやたら混むわけだな…

なんとまあ

>>949
でも、たまにあの唐揚げ棒が食べたくなる

おいしいね

東/中/西日本高速の３社の決算をみると、どの会社も好景気の影響で大幅利益と
なっているけれど、東日本は他に比べて利益額が小さいのはどうしてだろうか？
東名や名神などの超優良幹線道路を管轄していないからだろうか？
売上高は西日本が一番大きいようだ。
ＪＲと分割が似ているように思ったけど、会社間の状況はＪＲとＪＨとでだいぶ
違うようだね。

首都圏は車利用が少なく運転も下手だから高速をあまり使わない。
西日本はJRがあそこまで不便になり、バスも廃止されれば自動車
交通中心になる。

>>957
ってことは、JRとNEXCOを合併させて一体経営させればいいじゃん
よくないか

>>956
関東は環状線や都市間連絡線が首都高速が持ちだから。

>>958
西日本は日中保守整備のため通行止めになるそ！

>>957
それは首都圏も大阪圏も状況はあまり変わらない。
ポイントは、高速道路の収入のキーはやっぱり物流。物流が活発なのはやはり
産業や人口が集積した東京〜名古屋〜大阪〜福岡のベルト地帯。
NEXCO東日本は、東京近郊（それも東京都・神奈川県は除かれる）を除けば東北や
北海道といった密度の低い地域が大半を占めていることが、収益があがらない
原因ではないかと分析してみた。

確かに大阪通過の車両も大きい罠。
名古屋−福岡や東京−広島は、東北とは比較にならない
物流のボリュームがあるからな。
乗用車は安くて金にならないが、東北は乗用車ばかりだしな。

第２名神の草津〜亀山の工事も進んできてるが
未だに未買収地があるんかいな

ゴネてるのが甲賀では有名な人（それも交通関係）らしい

亀山〜土山の暫定開業になるかもしれないそうや

>>963
ええ〜〜、それホンマかいな・・・。
強制代執行しないのか？

>>964
場合によれば強制収用になるかもね？

ｇｏogleで見てもそこだけ全く進んでないようだ。
ちょうどＪＲ草津線を横断する北側だな。

>>965
ああ、そういやこの間（>>891レス参照）線路沿いの県道走った時に見かけたなあ。
あの部分だけが橋脚も出来上がっていないのを見かけた、あそこかあ。

ttp://www.google.co.jp/maphp?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&ll=34.912197,136.18957&spn=0.003246,0.004034

ココか？

橋架ければ

>>967
そこじゃなくてその東側のゴルフ場らしい

第二名神（大津〜亀山）唯一の土山SA（滋賀県）は中日本高速の管轄になるよう
だな。名神の多賀SAといい、土山SAといい、滋賀県の主要SAは、関西なのにも
かかわらず、どうして西日本高速ではなく、中日本になるのだろうか？
中日本は第二東名の巨大SAを全て持っているのだから、土山SAくらい西日本に
してもいいのではないか？
第二名神で今後できるもうひとつのSAである城陽SAは、抜本的見直し区間にあり、
設置そのものが危ういし。
そもそも思うが、JHの３分割って、SA配置的には圧倒的に中日本が有利になっている
ように思わない？

>>969
今日、見てきた。
が県道からしか見ていない。
山の中まで高架橋が突っ込んでいるのは
見えたのだが、おそらくそれより奥の土地を
がめっているのではないかと思う。
あと、>>967の示した地点でも高架橋梁が未だにかかっていない。

ほんまや

ABCテレビ　15:49〜　ムーブ
名阪国道の変ぼう…関西＆東海結ぶ大動脈に

今日、飛行機から見てきた。

普段名神走ってても第二名神工事中なんて全然実感わかんけど、
大津から亀山まで一本の線がつながってるのを実際に見ると、
さすがに、おおっ！と思いました。

つーか、ほとんどgoogleの写真と同じ状況ですね。
結構新しい写真なんかな。

>974
自家用ジェットですか？そうですか。

>>975
ははは、まさか。
スカイマークの詰め込み席ですorz

あ、ID変わっちゃった。

>>974
あの当たりのGoogleの衛星写真は、だいたい2005年の後半ぐらいだと思われます。

>>978
なるほど、サンクス。
うちの近所は4年以上前の写真だったもので・・・