小田急電鉄を語ろう!Part83

新宿〜小田原、片瀬江ノ島、唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
多魔境及び京王厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。(相手にする者も同様)

沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ・過去スレ等は>>2-6あたりを参照して下さい。

【前スレ】
小田急電鉄を語ろう!Part82
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338570929/

注意事項】
ここで小田急電鉄に不満を漏らしても、解決しないことを前提にご参加ください
問い合わせ、要望はこちらへ。
http://www.odakyu.jp/voice/index.html
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○京王厨は放置が一番キライ。京王厨は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された京王厨は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は京王厨の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。京王厨にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

【過去スレ1】
82 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338570929/
81 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336189398/
80 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332703175/
79 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330155419/
78 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327413650/
77 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325145792/
76 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322555351/
75 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320225047/
74 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313600044/
73 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316585610/
72 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313594635/
71 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310473627/
70 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308413862
69 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305817497/
68 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302705679/
67 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300665609/
66 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300135325/
65 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299434235/
64 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296842764/
63 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292573843/
62 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289488321/
61 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287500891/

【過去スレ2】
60 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285080246/
59 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277836789/
58 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272130421/
57 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266288527/
56 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261047917/
55 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255791457/
54 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252942878/
53 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249405692/
52 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246209717/
51 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242142472/
50 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237732138/
49 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234690890/
48 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231922117/
47 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229335853/
46 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227169902/
45 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224431964/
44 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219905994/
43 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215425891/
42 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210766352/
41 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208823373/
40 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206545131/
39 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204505249/
38 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203159938/
37 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200418056/
36 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196574206/
35 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193590829/ （実質Part35）
34 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189942884/
33 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185189017/
32 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181225110/
31 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177065784/

【過去スレ3】
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173488114/
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169647774/
28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165752341/ （実質28）
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161350492/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156173984/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150452453/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144863344/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140090215/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129217007/ （重複によるPart22）
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129043455/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124978783/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117728575/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116385792/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113135232/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109503516/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104260682/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101045912/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096904714/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089986191/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084540657/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080314581/
09 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076217309/
08 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071850578/
07 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068308629/
06 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057243867/
05 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053504454/
04 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047646353/
03 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042551474/
02 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035979131/
01 http://hobby.2ch.net/train/kako/1030/10307/1030708855/

【過去スレ4】 小田急ってどうよ？

20 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10165/1016558911.html
19 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10160/1016029773.html
18 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10154/1015463000.html
17 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10150/1015057352.html
16 http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10144/1014438073.html
15 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013962245.html
14 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013626230.html
13 http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10129/1012912872.html
12 http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10123/1012324709.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10118/1011895817.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10110/1011025953.html
09 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10099/1009915883.html
** http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009534646.html (仮線)
08 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10093/1009392763.html
07 http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10086/1008692953.html
06 http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10076/1007628206.html
05 http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005327770.html
04 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10012/1001291424.html
** http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/train/kako/995978894.html (仮線)
03 http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995041779.html
02 http://piza.2ch.net/train/kako/991/991576635.html
01 http://piza.2ch.net/train/kako/985/985507464.html

【過去スレ5】 小田急線スレッド

02 http://piza.2ch.net/train/kako/973/973434541.html
01 http://piza.2ch.net/train/kako/966/966504746.html

>>1
ｽﾚ立て乙です。
小田急の運転士の歓呼は伝統なのでしょうか？

age

小田原の市長選挙の演説で「30万人都市を目指します」とか言ってたけど、人口増やしてどうするの？
市役所とかが混雑してウザイだけじゃん。
50万人なら政令指定都市になるから目指すっていうのも分かるけどさ。


湯河原って町内に１個しか中学校ないよな。
奥湯河原の更に箱根寄りは民家がないものの、幕山公園、ゆずり葉団地、大丁橋の辺りに住んでいる子はどうするんだ？
田舎ならまだしも湯河原は仮にも神奈川県即ち首都圏なのに。
あとこれは箱根町にも言えるが、高校もむしろ静岡県立認めてほしい、湯河原は熱海、箱根は三島・御殿場の方が近い事もあるし。
湯河原の地図だって熱海とセットだしな。

小田急スレでやることか？

と思ったらマルチかクソが

ライトは真正アスペ

「足柄下郡」湯河原町とか真鶴町とか箱根町とか、なんなの？
なんで「神奈川県●〇町」ではなく、
「神奈川県足柄下郡●〇町」なの？

他にも、こういう呼び方している所は各県にあるけどさ。

今朝大野で次発の急行を待つため、青い▲に並んでたら、
先発の各停から降りてきた団塊世代が黄色▲に並びやがった。
青い▲に次発の文字を入れろよ。

小田急電鉄時刻表より
http://douseiai.dousetsu.com/120706_140816_2_lb.jpg
箱根ﾌﾘｰﾊﾟｽの紹介だが、これ、伊豆箱根の遊覧船が映ってないか？

http://douseiai.dousetsu.com/120706_140737_2_lb.jpg
この地図って正確なの？
芦ノ湖の左側に御殿場線左側が通っているの？
熱海〜函南の長大トンネルって芦ノ湖の下にいるんじゃなかったの？

NHK板にある「探検バクモン」スレがあまり盛り上がってないので、
観た人はレスしてほしいな。ロケ地が大野総合車両所なのになぜ？

【爆笑問題】探検バクモンpart1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1336392754/

>>16
テレビのリアルタイムのレスは普通は実況スレを使う
こんなに盛り上がってたんだぜ

探検バクモン｢電車たちの健康診断 鉄道車両基地｣★1
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1341403435/

>>17
そっちは今みらんないや。
沖縄米軍基地の回は実況じゃなくてもレスついてるのに…

>>18
そりゃ残念だ
ちなみな30分のうち、開始22分くらいで1000レス到達して次スレに突入するほどだった

関東の私鉄で一番魅力的な車両が走ってるのって小田急だよね
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1341629169/

ちなみに ちなみに

http://www.hakone-tozan.co.jp/ajisai/reserve.html
あじさい電車、なんで16日だけ見事なくらいに空席だらけなんだ？祝日なのに。

駅前っていう一等地にありながら向ヶ丘遊園を潰した小田急は経営下手なの?
それとも近隣に読売ﾗﾝﾄﾞがあったから客を取られたの?
駅まででも田舎の富士急,駅前だが本線から外れる豊島園,
駅前でも地元民以外ワケわからん西武園遊園地でさえ未だに潰れてないのに,
関西は駅から遠い遊園地ばっかで人口も乏しいのに,
関東大手私鉄の本線の駅前で客集まらなくて潰れるってどんだけ経営下手なんだよ

谷津遊園…

あやめ池
宝塚

エスカレーターがすっごい長かった思い出しかないな

二子玉川園…

遊園はその当時溝の口に住んでたからそこそこの回数行ってたな
まだ大階段とエスカレーターと池は残ってるんだよね

行ったことないけど「多摩川園」というのもあったな。
昔は色んな所に遊園地があったな。

向ケ丘遊園は本当にありきたりだった。遊園地経営が下手だったのは認めざるを得ない。

一方で大手私鉄遊園地の中でダントツに人気なひらパーは経営上手だよね。アトラクションを入れ替えずにあの人気は凄すぎる。まあプールとかはだんだん改良してる感じはするが。
本業はド下手なのに(笑)

お前ら物の見事に釣られてるな

７月９、１０　E233マト１５編成試運転

松戸１０２１
上原１１０５
新百１１２６−４９
唐木１２０２−２５
新百１２３８−４３
上原１３０７
新宿１３１３−１３１９
上原１３２４
新百１３４５−４６
大野１３５０−１４１３
本厚１４２６−３３
新百１５０２−０７
上原１２３５−３６
松戸１６３２

長くなるので途中駅省略

なんだよ
さっき町田駅の3番線と4番線に電車がとまってるから、てっきり4番線が
各停かと思って乗ったら新百合ヶ丘まで連れていかれちゃったじゃないか

ちゃんと運賃払ってね

きちんと見ないほうが悪い

>>32
運賃払えよｗ

町田始発の急行か
ご愁傷様

>>31
本当だったら祭りになるな。

祭りだな

中の人（ｳﾃｼ）に聞いたら聞いたことないって聞いたぞ。

それは喋っちゃいけないことだろう
多分デマだろうけど

あじさい電車って、宮ノ下と塔ノ沢のどっちで撮影タイムがあるの？
それぞれで止まっているのを見たことがあるが、
ＨＰによると撮影タイムは１箇所のみとあるんだが･･


箱根登山鉄道の沿線って
「いのしし出没注意」とかあるけど、
イノシシなんて生息していたっけ？

猿でさえ見たことないぞ。むしろ奥湯河原とか不動滝のあたりの方がよく見る。箱根では見たことない。奥湯河原以上の山間部の割に妙だけどな。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18292660
小田原競輪場で人死んだね。
「レース終了後現場検証」ってことは、そのあとも普通にレースは続行されたんかｗ

ところで競輪場の最寄りのバス停ってどこ？


あと、小田原城の最寄りバス停は、小田原駅東口から徒歩、もしくは「箱根口」バス停
と案内されるが、
「藤棚」ってバス停からの方が圧倒的に近いんじゃないのか？

あじさい電車ってＨＰに満席とあっても
当日予約が普通に取れることもあるみたいだけど
どうなってるんだ？

当日20分前までに行かないとキャンセルされることもあるそうだが、
そうではなく、発車30分前とかに普通に当日空席があったりするんだが。

マト15って小田急無線着いてたか？
そういえば371はまだ着いてるのか？

なんで小田原〜箱根湯本は、箱根登山鉄道なの？
小田急じゃないわけ？

箱根湯本を会社境界にした方がいろいろと分かりやすいと思うんだけど。


西武池袋線を２つの会社に割ったときに、
飯能ではなく吾野で割ってるような感じだよな。

昔からそうなんだよ！今更何言ってるの？チンカス野郎〜

>>23 向ヶ丘遊園 は向ヶ丘遊園駅前にはない

>>46
何で構ってクソに答えるの？
自演？

>>31
新百合〜大野を4分とかw

大　野 13:50-14:13
新百合 15:02-07

この2つを相武台前と鶴川にすればもっと釣れたかもなw

スルー検定実施中

>>39 やはりガセか。駅間の時刻も？が多いし。

>>39 をそのまま信じるのも変だけどな

相模川橋梁近いしとりあえず見に行ってみるとしよう

とりあえずあと１．５時間後には結果がわかるわけで

>>53
レス見た瞬間に判る事だと思うが

ほいガセでした

これは酷いw

昼前に新百合ヶ丘多摩線ホームの唐木田寄りに一眼レフ持った人が居たがまさか・・・まさかな・・・

明日はマト16編成だよ。こうご期待!

>>57 信じた馬鹿いたんだw

そもそもこれまで入線、試運転（＝誘導障害試験とか）もしてないやつが
いきなりバリバリ営業過密運転中の昼間にひょっこり現れるわけないでしょうがと・・・

E233が小田原線走れるのかよ？多摩線まで引っ張って貰うならまだ分かるが。

>>57
吹いたわ

>>57
ガセネタに釣られた香具師乙ｗ
そういう漏れも行こうとしてたｗ

いや、今日は偶然新百合で撮りたいと思った人が多かっただけだ（棒）

とか言って深夜にこっそり回送しに来たりして…ｗ

ニセ情報で攪乱しておいてこっそりと…

日曜で利用者が少ない時間帯でも3〜4分遅れるな。
運転手の運転が下手なんだろな。迷惑かけるなよ。
もっと遅れないように真剣に運転しろ！

運転下手下手言うなら運転してみれば分かるさ。悪いのは変に地上子置いた奴なんだから。

安全確認など乗客にも問題が有るだろ。

ダイヤに無理があるとか？

新宿531の急行小田原はいつも2番線発だっけ？

>>031 代々木上原〜松戸が4時間以上も掛かるわけねぇーし(笑)

>>ﾖ233
釣られた奴等乙と言いたいが、普通におかしな点が多々ある

・時間がいい加減(新百合〜大野4分とかマト〜上原40分とか)

・ﾖ233に小田急無線を付けた情報が無い(あれば綾瀬の住人やら超鉄橋(笑)野郎やらがすぐに暴露する)
機器整備やるならTKでやる可能性が高いが入場した情報もない

・ニートレでｦ田急ネタを投稿するshinshoに動きがない

夏の臨時特急って時間かかりすぎじゃない？町田→大和が16分とか、各停より遅い。

本当腹立つな糞電鉄毎日毎日どんだけ乗客に損害与えてんだよ

毎朝遅延。
とくに下北の手前で確実に停止する。

今朝も遅延。
ひどすぎる。

ここの社員の意識はベトナムの電鉄と同じレベル。
遅延に慣れて、
もはや悪びれたそぶりすらない。

情けなくなる。

今朝の遅延理由は７：５８シモキタ駅で体調不良対応とその後の物挟みといっている。
いつでもありふれてることを遅延理由にするよな。

>>76 下北沢手前で停止信号で停車。昔からあの場所になると、停車しているな。そういう様にダイヤ設定しているのだろう。

>>77
それぞれの件について
「現場対応と指令指示の不手際」で遅れが拡大し現在も回復できておりませんと
きちんと出すべきだよな

試運転が事実なら、翌日か翌々日辺りに鉄道ニュースに載るんじゃないか？

クレーマーになりたいけどなれない人ばかりなのかここは

試運転してるよ
















4061×10

>>81
人生に疲れてる人だらけなんだよ、きっと
実際にクレーム入れる勇気がないから、ここでウサ晴らし

ドラえもん、パーマン、キテレツ大百科など、藤子・F・不二雄さんの代表キャラクターが勢ぞろい！「小田急 F-Train�U」７月２０日(金)より運行開始！
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7314_7707765_.pdf

>>84
233試運転に続けてガセネタだと思ったら、ガチだったww

2013年3月22日までか。今度はちゃんと許可取ったのね。

またまた、子供の注目の的になるね。

やっぱ3093なのかな？

海老名の車庫？で赤く塗装された1000型を見たんだがあれはなんなんでしょう？

↑×型　○形

>>89
赤1000を知らんのか？
箱根登山鉄道のイメージカラーである赤色をまとった1000形
小田原付近で使われてる車両だよ

>>84

釣り乙と思ったらマジかｗ
なんつー廃車復活戦だよｗまるで某ネズミ国を運営しているパンダ…、
おや？なぜか下にパンダが居る…、上野動物園からかなり距離あるのに…うわ何をするやめrくぁw瀬drftgyふじこlp…

小田急と藤子・F・不二雄のタッグなら再びやってくれると信じていたよ
しかしデザインはちょっと控え目になったな。クールで小田急っぽい気もするけどさ

>>88
車内はそのままだったから、3093Fじゃないかな？

>>89
内装も替えて欲しいね
ロマンスカーの座席流用して欲しかった。
伊豆急みたいに。

>>89
塗装ではなくラッピングだよ
>>95
乗りきれないだろ

>>96
ラッシュ時にきたら怒るわ

ラッシュ時にこそゆとりが必要ってことで
ラッシュ時全列車ロマンス化させようぜ！

そうだぜぇ

地味になったなぁ

通勤電車を全てＥＸＥにしてやるぜぇ〜 ワイルドだろ〜

今度こそは許可を得たんだよね。これでまた違反になったら失笑ものですね。キャラクター部分は10%以下になっていそうですが。車体全体の色を変えている点はどうなのでしょう。

オバケのQ太郎はAの方か。残念。
一度「オバQ電鉄」というのをやってほしいｗ

3000の下降窓は重すぎる。
せめて2分割にして軽くしてくれよ。
あれは重大な改悪だと思う。

>>103
オバQは最後の藤子不二雄合作作品
でも新の時はFだけだからA作品って訳ではない

あの重い窓ってガタガタいわないから俺は好き

>>91
今日大野にいた。海老名はわかるが大野ではあまり見かけた事なかったな。
しかしあの中途半端なHISEはどうなるんだろうか。

>>102
ググレカスしてみ

>>104
かたっぽ開かなくされちゃうぞ

>>84
今度はオバQにU子さんが、
パーマンにパーマン4号（パーやん）が
ちゃんと出るんだろうな。

前回はなぜかいなかったからな。

ヨドバ氏、クレム、ミノア、塩コーヒー、ヒョンヒョロ
この辺りのキャラクターも描いてほしいね。

前のF-Trainはインパクトが強すぎた。ドラえもんやパーマン、扉がどこでもドアだったわけだし。

小田急運転手！遅れないように確り運転しろ！

>>112
日本語でおk

千葉都市モノレールで、「俺の妹がこんなに可愛いわけがない」ラッピング列車運行開始へ！
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1302357674/

>>113
確り＝しっかり

今日の遅延理由は、江ノ島線からの本線入り遅れと言ってるが、そんな遠くのことを複々末端の梅ヶ丘付近でいわれても、言い訳にしか聞こえない。

>>113
っ[Qさま･漢字問題]

事実は事実なんだろ

Vが打ち止めになった事と
Lが残留した事とは
密接に関わっていると思うんだ

控えめに堂々復活、再開望む声多く「ドラえもん電車」小田急が運行へ
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1207110013/

使用編成はやっぱ3093Fかな？内装はそのままになってたよねあれ

３０９３Ｆにラッピングじゃないかな？内装はそのままだから

ドラえもん電車復活か胸厚だね

今朝だか昨日だかの各停では南林間でどうのこうので遅れましたとか言ってたな
そんな最果てのとこ関係あるんかい
経堂定時に乗っても上原までに5分くらいは遅れるな毎日
しっかり定時運行してくれ

所で穴向こうの233はテストランで入線して来たのか？それともガセ？

グモキタな

>>125
ガセ

4000も同じだが3社直通工事をしてるが配線の一部らしいよ。

>>128
日本語でおk

今回の試運転の件はガセだが
いずれ三直を始めることは事実だからな

はあ 見習い車掌に肉声放送かよorz 小田急はいい加減見習いの肉声止めろよ 不愉快だから

>>129
日本語だろうが

>>132
バカ乙

見習いだから肉声なんだろ馬鹿

毎月第2日曜の出張版…と覚えようw

乗車中の車掌さんが、めっさかわいい〜☆
昔相模大野にいたかわいい娘かな？名前が似てる

>>136
いちいちそんなどうでもいいこと書き込むなよ死ね

>>131
トラブルなど非常時に、放送、誘導が出来ない車掌を作りたいんだろうな。
もっと文句を言うための仕込みだろ。

この前乗った急行の女車掌が微妙やったw

病院の窓から小田急の線路が見えるんだが、
さっきから保線用車両？が
何度も行ったり来たりしているが、
踏切がなっていない。

踏切がならないなんて、危ないじゃないか。
夜間は回路切るわけ？

常識的に考えろよ
バーカ
氏ね

独り言
危ない＜うるさい
保守用車は車輪を絶縁しているから
踏切はもちろん、信号もおかまいなし
だから夜間作業時は線路閉鎖をする

つーか何故最近キチガイが増えたんだ？
夏休みにゃちとはやすぎるよな

キチガイが増えた？
キチガイは>>140
一人だけだよ。

>>142
「うるさい」なんて、
踏切付近に住んでる人は
そんなもん慣れっこだろｗ

>>141
ヲタクの常識なんて知るかよｗ
お前は一般人の尺度を知れｗ

だいたい、
新宿とか夜間でも交通量が多いのに
踏切鳴らさないとかあり得ないんだけど。

かといって西湘地域も
それはそれで危ないし（交通量が少ない分、みんなスピード出す、踏切でいちいち止まらない）

だからお前らライトは昔からバス板嵐の気違いなんだよ いい加減スルーしろよ

http://www.youtube.com/watch?v=hwpNQ1NWzOU
この動画は実験だけど、実際はこういう場面で文句をつけるのって公務員だ。

公務員は本来障害者雇用を促進する立場だし、
国としても「企業への、精神障害者の雇用の義務化」とか言ってる。

で、表向きでは「精神障害者も働ける環境を作った」とか言って、
いざ精神が働いたら客として罵詈雑言を浴びせるのが公務員。

↓のスレでも、民間企業の「障害者雇用」の「契約社員」を、
正社員と勘違いして罵詈雑言を浴びせ、その社員をクビにした公務員がいる。
公務員は、生活保護を糾弾しながら、しかし、障害者にナマポ以外の生きる術を与えていないではないか。
ナマポを作っている（障害者を社会から追い払っている）のは公務員なのである。

税金で飯食ってる分際で苦情すんな無知公務員！２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1337324006/l50

最近、冷房が弱い気がする。

>>149
7月に入ってから節電要請が各企業に通達されているため
どこの鉄道会社でも空調の設定温度を高めている。

節電に興味がない乗客のために、
通年と同じ温度設定の涼しい車両を用意すべき。
もちろん自分はそっちに乗る。節電とか糞くらえだっつうの。

しょうがないよ、脱東電しないから。

強冷房車を作れとまでは言わないが
冬期に無暖房車は用意して欲しい

冷房は弱める癖に冬の暖房は例年通りガンガンなんだろ

暖房は抵抗器の熱を車内に流してる車がまだあるからな
冷房と比べると電気を食わないんだな

>>154
あのクソ暑いシートか

>>155
ただでさえ波のある空調、
あの暖房は余計に波があるよな
しかもちょいと暑い〜くそ暑いの間でな

>>154
ネタか？。そんな車は小田急に存在しないし、したこともない。
相鉄5000やケチ王じゃないんだから。
主抵抗器の廃熱を座席下に入れると、混雑時に熱くなりすぎ、
すいていると寒いので、採用しない鉄道が多い。

シート下ではなく床に直接熱伝導方式を採用(?)して
焦げ目が付いてるのがあったな。
しかも地下鉄乗り入れで。

メトロ直通のロマンスカーが上原に止まるときってホームのアナウンスとか発車案内板ってどうなってんの？通過扱い？

通過だった希ガス

>>149-150
でも去年は、何だかんだ言って鉄道は節電要請命令？から除外されて
普通に冷房ガンガンだったやん？
私鉄は知らんが、少なくともＪＲ東はそうだった。


まあ小田急は、特急車両でさえ減光するくらいケチだからな〜

天下の束は自前の発電所があるから、冷房がガンガン効いてるよ。

>>158
103-1200のことかーーーー！w

9000の常磐線乗り入れも、検討はされていたし、アンテナ基台はあったから
103-1000の小田急乗り入れも、ちょっとは考慮されたのかな。
非冷房のアレが8M2Tで小田急爆走。それはそれでちょっと見たかった気もするが
停車したら床下から抵抗器の熱がむあーーーーっとw HE車再来かw

常磐線の汚物が小田急内を爆走する図か、見てみたかったかも

>>159-160
案内板は「ご乗車になれません」みたいな表示だったかもしれん

伊勢原〜新松田；抑止

おいおい 土曜の朝から大幅遅延かよ この会社はどうなってんだよ

一滴も雨降ってないのに雨のせいか どこまでクズな会社なんだよ(笑)

>>167-168 鶴巻温泉駅前が冠水、川が増水している影響だろう。

>>168
視野の狭いバカっているんだなｗ
これだけ「雨が止んでもしばらくは危険」とメディアが煽ってるのに。

狼住人に人気ある関東地方の私鉄って京急・小田急・西武だよね
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1342221286/

俺は悪くないとばかりに遅れの理由を一言も説明しないクズな車掌もいるんだな

>>172
L-netを見ない、放送を聞かない、直接文句言えない。

自分の見聞きした範囲が物事のすべてなんだろうな。
いちいち各駅でお詫び放送入れられたら逆に鬱陶しいわ。

こいつ必ず語尾に（笑）つけるからわかり易すぎ
次スレからテンプレに入れていいレベル

　　　　　　　　/''⌒＼
　　　　　　　,,..' -‐==''"フ　 ／
＿＿　　　　　（n´・ω・)η　 たまきゅうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
　　　￣ "　￣（　　　ノ.　 　＼ ､_
　"　""　　　　（＿）_）"""　　" 　,ヽ　　　　　　　ﾐ〜ﾛ〜／~~＼ ⊂⊃
　　　　　　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　　ﾐ〜ﾛ〜／　　　　.＼
""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　.....,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i 森
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./森
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: | 森

>>165
それは小田急側から乗り入れたメトロはこねが停車してる時の表示では？

箱根って黄金週間は混むけど、お盆や正月はどう？
正月やお盆はみんな帰省するだけだから観光地は混まない？

ただ、学校夏休み中の土日に大涌谷に行ったら黄金週間並みに混んでいたことがあった・・。
つか、夏休み中は土日も平日もない？

ところで、「箱根」って言うと、
一般的には、箱根湯本駅のあたりと、芦ノ湖のあたり、どっちを指すの？

>>178
両方かな？
ただ、写真や映像では
芦ノ湖とその背後の箱根外輪山と更にその後方の富士山が一般的か？
箱根湯本は、
東京から小田原を経由する際に通るいわば入口・玄関口か？
電車でも国道１号線でもそう。箱根新道やターンパイクだって湯本付近を通る、
東京都及び神奈川県側から入る際の近道（湯河原からだと遠回り）でメインルート。
静岡県側（御殿場、三島、伊豆方面）からだと違ってくるけど。

>>179
こいつに触るな

>>179
荒しに構うのも荒し

新百合ヶ丘〜柿生の踏み切りで人身

新百合人身、第１ポーktkr

下り各停６６９１だな
新百合ヶ丘１号踏切の模様

町田折り返しで動き始めた＠本厚木

23時復帰の予定らしい
多摩急行が新百合ヶ丘まで各停だと

>>178
井上まさおくんはまだ湯河原に住んでるの?

30000系も3本体制になったんだね。
8000系と同じ本数なんだ。
時代は変わったもんだ。

すまん誤爆した。

>>187
里の変忍スレで対応中

2000の各停乗ってたら新宿の地上ホームについた

折り返し回送だろ。
10連優等も地下に入線する事も。

小田急レストランシステムのとんかつ工房ってまだ上原と町田だけか。
割と旨いから増殖してくれないかな

今度は百合ヶ丘で人身だってよ。
立て続けとかすげえな

泊まり勤務の人が可哀相やわ

月曜だからな('A`)

終電時間帯近くに運転見合わせの場合って再開後何時ごろまで運転されるんだろう？
まさか再開一番列車が終電とか？？

>>197
どうだろうね。
2時ぐらいまでは動かすかも。

立て続けに2回とは厄日だな

運転再開見込み1時20分だと。こりゃ2時過ぎまで動かすかな？

>>198
自分は本厚木以遠なんだけど、再開列車にようやく乗ったら相模大野（本厚木）止まりだけ
相模大野（本厚木）から先は終了しました。とかになったら悲惨だなと思ってね

再開一番列車は激混みだろうから実際に乗れるのは2番3番になってもおかしくない

よかった〜、一発目の柿生の人身から一旦復帰してたので新宿で迷ったけど、
そのまま乗ってたら二発目で缶詰になるとこだったわ
しかし2時間後に隣の区間で再発とか、もしかして二人は知り合いだったのかね
自殺を知った身内が絶望して自分も身投げみたいな

いま事故の一本後の急行にいて向ヶ丘遊園で停車中

新百合も一日で両側とは。

百合丘でみんな吐いてるってまじか

新宿にて復旧待ち

遊園でのアナウンスだと、現場検証が長引いてる。
2540運転再開予定

沿線から苦情行ったりしそうだな。
もう、諦めて朝の始発にした方が良いレベルかも

立ったままだから足が痛い

出発

小田急。
新百合〜柿生の人身のせいで新宿大混雑。
ホーム人で溢れかえっているのに、なんで無人の回送電車が
発車するの？　

>>211
新宿を回送で発車させて
途中駅(上原など)始発で運転
新宿が人で溢れているなら
そうしないと途中駅で積み残しが出る

着いた 電車はとてもサクサク進んだ 巻き込まれた皆さまお疲れさまでした

全車両目的地到着&運転終了？

>>212
なるほどね。
言われてみると納得できるけど、現場にいると
かなりイラッときてしまった。

東海大学前だけどたった今小田原最終らしき列車が通っていった

本厚木最終？到着。タクシー大行列です！

>>214
その頃に最終江ノ島が大野出たらしき
連休中で助かったんだかどうだか…

>>218
最終江ノ島じゃなくて最終大和
１時間待っても最終小田原が来なかったから先に出して特発仕立てた

ってことは結局特発の江ノ島最終は何時に江ノ島に着いたんだろうね？
3時くらいかな

新宿531の急行が2番ホームに止まってるが、いつもそうだっけ

人身事故が小田急のせいじゃないって言ってる奴、本当に小田急線つかってるの？百合ヶ丘〜生田あたりの人身事故発生率は異常。なんでいつまでも対策してないの？これは小田急のせいと言わず、誰のせいなんだよ。

飛び込んだ奴のせいだがそんな事もわからんのか?

他路線と比べてもそう多くはない

>>222
人身事故スレにマルチしてんじゃねーよ

>>222
川崎市のせい
小田急は被害者
麻生区多摩区は川崎市から独立したほうがいいよ

百合ヶ丘の自殺者は、新百合の自殺者に、先を越されたとちょっと思っただろうな。
配慮で土曜自殺を選んだのだし。
ま、もういいかというレベルか、呼応したのか。

松沢成文と笠浩史が悪い
尻をまくった山内たかしは最低だがｗ

山内って何やったん？

自民で小選挙区選出が（前回民主の笠は比例復活）負け確実と見るや選挙直前に離党
確実な北関東みんなから比例2位（1位は渡辺Jr）で出馬の卑怯者

http://blogs.yahoo.co.jp/odakyusenn

>>221
毎日です。

このくそ暑いのに車内は送風だよ 金払ってこの仕打ちかよ。何様なんだよ小田急は

すでに貼られてたか分からんが、貼っとく試験

ttp://response.jp/article/2012/07/13/177871.html

開成でグモか？
ソースはジョルダンライブ

またグモ

公式きた。秦野〜小田原間運転見合わせのようで。

小田急ざまあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

小田急線呪われてるな

てことは小田原行は秦野行となるわけだが、どこへ回送するんだ…？
間違えなく全列車折り返しにするのは無理がある気がする

>>240
１５分に一本なら何とかなるんじゃね？

、箱根観光に行く目的で
昨日の午前出発、今日の夜帰着の人って
最悪だな。行きも帰りもロマ運休。
もう二度と小田急なんかで箱根に行かないって感じだろう。

乱れれば即ロマ運休って方針、せめて土休日は考えた方が
いいと思うんだが。せめて小田原回転で早期復旧とか。
ブランドイメージは大幅ダウン

>>240
急行系は伊勢原 秦野 新松田で折り返しです｡

秦野までロマンス乗ったのに、特急料金全額払い戻されて得した気分

急行走らす事出来るなら、予約全てキャンセルでせめて乗車定員方式で
予約特急券持ってる人は優先で小田原か湯本まで運行すればいいのにな。
新宿まで座ってトイレもあって行けるのに急行に乗れって旅行の楽しみ半減もいいとこ
途中ノロノロでも止まってもいいって思うんだけど、何とかならないのかねぇ。
新宿から小田原まで飲み物なしトイレ無しで１時間４０分って辛いよ。

ダイヤ乱れたままロマを走らせると、終日乱れっぱなしになって、朝のダイヤ乱れが夜まで続くから止めて欲しい

時間１本程度はどうだろうか？って思っただけなんですけどね。
駅の壁に「今日はロマンスカーで」などと大々的に広告打ってるんだから、けつぐらいふけと。
乱れっぱなしも何も単に急行と各駅走らせてるだけでその合間に臨時観光客送り込み特急１本位なら何とかなるんじゃね？

×今日はロマンスカーで

○今日ロマンスカーで

この連休は小田急呪われてるな。

オバＱにね。

>>248
「は」ぬきか・・。細かいなぁ・・・。

利用者が多くて遠距離でしかも複雑な沿線を特急と同じ線路で運行するのがまず間違いなんだよね。

>>246
数ヶ月前にあったな
無理やりロマンスカー走らせて、ロマンスカーが直接の原因とまでは
いえないにしても朝から終日ダイヤ乱れだった休日が

ロマンスカー運休になったら、払い戻して、湘南新宿ラインに乗るだろ。

>>254
その昔、払い戻して新幹線に乗った...
帰りのロマンスカー、前展望だったために子どもが納得せずorz

日曜の夜11時45分くらいの電車かなー？
先頭車両でデジカメを天井近くにかざして録画(社内アナウンスの録音目当て？)してたり、
新百合に止まったときに席に座れなかったらしく連結部分に閉じこもって大騒ぎして怒ってる人を見た。
いろいろな人がいるもんだと思ったと同時にﾁｮﾄ恐かった。

>>252
はぁ？じゃ東武は間違いか。名鉄は間違いか。近鉄は間違いか。
お前の存在のほうが間違いだろうが。

渋沢〜新松田の風景が好き
…どんな列車もスジが寝ちゃうけどw

異常時=まず特急運休の方針はせめて休日はやめた方がいい。
その会社の方針にもよるが、例えば京成は全く逆の考え方。
今の方針続けるなら発売時にそのようなコンセプトである事
(運休可能性が高い事)を客に伝えた方がいいよ。

>>256
このコピペを思い出した。

東京駅から大阪駅までの高速バスを予約したら２Fの一番前の席だったんだ。
乗ったらいかにもキモヲタってのが座ってて、小さい三脚にビデオカメラセットして座ってる。
私の席ですよと言ったら撮影しなきゃならないから席を交換しろと。
たぶん話が通じないと思って、下に降りて運転士さんに告げたら一緒に来て移るように言ってくれた。
そしたらブチ切れて、１０時に予約したのにとか席なんてどこでも同じだろとか言い出したので、
面倒だから座席変わってあげたんだ。

その後キモヲタがトイレ行ってる隙にビデオの電源をオフにした。
翌朝４時頃だろうか、前の方から叫びが聞こえた。

今見返してみて気づいたけどバスだったんだな。
ずっとロマンスカーと勘違いしていた。

それとは関係ないけどダイヤが乱れている時に
特急を無理に走らすな。邪魔。
特急料金の払い戻し？ 知るかそんなもん。特急に乗るようなカスは全員死ね。

びんぼー人からすると特急なんか全廃してくれたほうが助かるよな

>>261
着席通勤を夢見る郊外通勤者にとっては痛い一言

>>261
空き缶拾いの仕事はどうした?貧乏人ww

すいません定期京王なんで悔しくて><

特急を全廃したほうが助かる＝北野か分倍河原民

むしろ快速を撤廃でby成城民

新百合だけど特急は通過して欲しい

どうせ新百合手前で急行につっかえてノロノロなんだから止まったほうがいいさ

３・４番線を使って急行を待たせず華麗に抜いていけばいいのに

>>268
まじで！？
それの状態で相模大野まで抜けないのか！？

>>270
新百合、大野停車だと本厚木まで抜かない

>>261
近鉄はよく快速急行や名古屋線LC・WC付き急行を維持しとるよな。
こっちじゃ東武・京成・西武と無料速達種別を維持しきれなくなって
有料特急への誘導に走ってるのに

>>272近鉄も特急誘導してるよ
ただ大阪線.名古屋線急行は距離が距離。WC設置は必須になる。L/Cや転クロ、前者は奈良線では通勤車のサービス向上で後者は基本快速みえ対抗

新百合ヶ丘は通過でも停車でも1番に各停が待避するから特急は急行を抜けない。

京王と京急が良心か？？？ｗ
特に京急はあの距離あの線路で何故って思うが。
争う必要のない阪急は別格か

>>275
おい、阪急なめてんのか

>>276
違う
JRより格上ってこと

>>277
そうか
安心したぞ

>>271
遊園で抜けばいいのにと何度思ったことか

今春の改正で土休日の日中1本/h は遊園待避に変更されたっけ。
多摩線利用者の俺にとっては急行と多摩線各停の乗り換えができない場合もあるから迷惑な話だがな。

>>259
運転再開直後のような通勤列車も次の列車がいつ来るか分からない。
いつ終着駅に着くのかも分からない。という状況のときは特急運休も仕方が無いけど
概ねダイヤ上は正常運転に戻っても延々と特急運休が続くのは如何なものかと思う

特急を運転再開するとダイヤの乱れが収まらない。というのはそもそもダイヤに余裕が
ないのが原因なんだよね。週末でも行楽シーズンとか客が多い時期は夕〜夜辺りは
なにもなくても5分ぐらいは遅れる

昨年の節電ダイヤで特急運休や暫定ダイヤ縮小運転していたときは
待避待ちが余裕時間にあてられて定時運転率が高かったなｗ

>>274
特急を多摩線ホームに入れて通過しろ、と言いたい人？ｗ

私みたいな小田急利用者にしたら近鉄やら言われてもわかんないです。

随分前の写真だが、長後駅で撮った写真だ。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=2325070079.jpg
江ノ島線で準急とかｗまあ実在しても良いけどね。

江ノ島線には新百合から各停の快速でも作って快急と対にすればいいんじゃね

>>281
この３連休、扉が閉まってから電車が発車するまでの時間を計測してみた。

ＪＲ東日本　　平均　３．２秒（１８駅　５９秒）
小　田　急　　平均１２．９秒（１３駅１６８秒）

>>286
東海や西日本も計測してみ？？
遠くていけないなら他の私鉄も

>>286
「扉が閉まった瞬間」を、どうやって認識してますか？
運転席？側灯？それとも扉そのもの？

>>284-285
準急、快速があれば急行通過駅から新宿方面が便利だな・・・

>>289
快速は無いだろｗ快速急行が実在してるからさｗ
まあ俺的には湘南急行を復活して欲しいな。

もし準急が江ノ島線内で走ると間違い無く便利さが向上すると思う。
特に学生メインの六会日大前、モール間近の高座渋谷・鶴間にはもってこいだなｗ

>>290
過去には快速準急というのがあったわけで（ry

というか、仮に江の島準急が復活しても新百合で退避するかもなw

今日常磐線快速E531乗ったけど
ドアが閉まって1秒立たずに走りだしたぞ

早すぎて怖ええ

多摩線も通勤時間帯に通勤多摩急行とか通勤多摩準急があればいいんだよ。

普段小田急使いの友人と今日
京急に乗ったんだけど（2100快特）、
閉扉から発車までがすげー早く感じる、って驚いてた。

そいつは鉄道には興味なし。

>>290他
江ノ島線準急が設定されたとしても、江ノ島線内は急行運転かも。

公務員の苦情で首になったのに、就労指導はｵｶｼｲ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1342325994/l50

[こんなｷﾁｶﾞｲは公務員として正したい!]との公務員からの苦情で解雇されたのになぜ就労指導?
そもそも首にされなきゃﾅﾏﾎﾟになる事もなかった.
障害者雇用を表向きで推進しながら,実際には障害者雇用に罵声浴びせるのが公務員か,
税金で飯食ってる身分で苦情ってw

>>286
ドアが閉まったからといって安全確認しないで走り出したら怖いだろ。

>>290
快速準急の停車駅ってどんなだったの？？？

>>296


キター束病院入院患者。


暇だから、サイト巡りかい?

38 ：名無し野電車区 ：2012/07/15(日) 17:49:04.63 ID:WL/cB+180
なんか酒匂川大カーブの釣り堀んとこで下り線EXE6が停まったまんまなんだけど＠地元民

154 ：名無しさん＠平常通り ：2012/07/15(日) 20:41:37.17 ID:I2qSKqa70
>>126の当該の直後、さがみ71号に乗ってたオレが帰宅
酒匂川渡ってカーブに差し掛かったとこで緊急停止
もう少し早ければ新松田で運転打ち切りでJRに乗り換えられたのに・・・
結局約70分後の18：07頃に運転再開
車内放送によると、当該は下り急行だが、たまたま通りかかった上り急行も「車体に損傷」があったとのことで開成駅で足止め食らってたとのこと
こっちは一足先に17：45頃運転再開してた

>>298
今の急行(経堂停車)から千代田線がまだ入っていない上原と開業すらしていない新百合を抜いたタイプ。
ソースとしては大野までの運行で、因みにこの時の「急行」は下北-遊園ノンストップ。

>>299
だからソレには構っちゃだめだって…
次スレからはテンプレに入れたほうがいいかも

>>297
１・運転台の中に入って安全確認してドア閉めて発車合図するか
２・安全確認してドア閉めて運転台の中に入って安全確認して発車合図するか　の違い

ＪＲだと１の前に発車ベル鳴らし、ベルを止めると自動で「ドアが閉まります」と放送が流れる
その間に安全確認をするから出発が早い。
なんか小田急って一手間二手間余計に（無駄に）時間掛けてる気がする。

計測してる駅はどこよ
たとえば海老名と本厚木じゃ全然違うだろ

朝ラッシュの下北沢で測ろうぜ

>>302
でももし閉める前に人が駈け込んで来たら…？
その文章だとＪＲがこのことを考えていないように聞こえる。

駆け込み乗車があっても事故も起きず遅れもしない電車もたくさんあるのに小田急は異常。

ドア閉めから発車までの長さに不満があるなら、東海大学前で事故を起こした高卒車掌に文句を言いたまえw

JR東はそもそも車掌からの出発合図が無く、パイロットランプ点灯したらすぐ発車するから早い。当然人が挟まっても点灯すれば運転士は気づきようがないから発車させる。混雑した駅や曲線駅などで視界が悪く車掌や駅員の発見が遅れれば……。
体が挟まればパイロットランプはもちろん点灯しないが、手や指ぐらいだとまれに点灯するらしいから、引きずられる可能性は小田急の安全確認に比べて高い。

知らせ灯は1cm位の隙間だと点灯するから子供の指くらいなら挟んでも動かせちゃうだろうな
窓から顔出して扉閉めるとカーブしてたり混雑してれば前なんて全然見えないだろうし尚更挟む可能性も高い
だからといって小田急並にゆっくりやっても気付けなければ意味無いけど

>>308
ブザー省略は電車だけで、気動車のツーマン運用なら昔からブザー発車だから。

今までいろんな線を使ってきたけど小田急は本当に糞だと思う。
一昨日の土曜の夜も上で出てる通り、人身で３０分以上到着がおくれた。
もう遅延しない日がめずらしくも思えてきた。
５分１０分の遅延なら早めに行けばいいが３０分レベルだと、どんだけ早くでなくちゃいけないんだよと
結局俺は大事な用に遅れて大変なことに、仕事じゃないからまだよかったけど
一刻も早く小田急から引っ越したい。東京で一番時間ルーズな線だと思う

人身は小田急だけではどうにもならない場合が多い。
まぁ、やたらと多いから対策はすべきだと思うけどね。

>>311
早く引っ越せよ。

京王線沿線がお奨めだぞ。通勤に使うなら尚の事お奨め。

乗客の安全が確認出来れば小田急だって直ぐ発車するよ。

そもそもJRなんて黄色線外側に人がいようと
それこそ乗車途中でもドアを閉めるからな
整列乗車の列に並んでるのに乗せてもらえないこともある

お陰で客が黄色線外側を歩いてもいいと認識するからいい迷惑

現業でも、仕事やってるつもりの官が決めた安全確認なんて遅延させるだけ。
そろそろ他社を見習えば？東急に負けてますよ〜

ベテラン車掌はブザーのタイミング早いと思うよ。やっぱり若いのは自信ないんだよな。見ていると分かる。

>>315
＞お陰で客が黄色線外側を歩いてもいいと認識するからいい迷惑

乗客のマナーが悪いだけだろ
JRの責任にするとか恥ずかしい…

20本見送っても間に合うように家でてるよ

>>308
パイロットランプが点灯する＝出発合図
それが知らせ灯式

経堂の一部のフルカラー LED がなぜか3色しか使われておらず､
区間準急が緑で表示されたり､多摩急が赤で表示されたりしている｡どういう不具合?

>>305
ドア閉めなきゃ良いだけだろ？
なぜ運転台から降りて確認してドア閉めて
運転台に乗ってまた確認するのか？って思っただけだよ。一度で済みそうなのに。
それとも小田急線では発車ベルが鳴った後で閉まったドアによっかかる奴多いのか？

>>320
でもほとんどの私鉄は

点灯！
〜ブザー〜
合図よし！

だろ？

知らせ灯ってドアが閉まったかしまってないかを表しているだけなんじゃ

確認したからドアを閉めてる。だからドア閉まった＝発車ＯＫ
それ以降何かあって急停止なら緊急かボタン連打じゃなかったか？

>>322
俺もだいぶ前に似たようなことを聞いたことがあるけど
「残念ながらドアが閉まった後でもドア前に歩み寄って開けてもらうのを待つやつが多いのがこの路線の特徴」
って答えが返ってきた。
実際ドアが閉まりかかってるのに階段駆け下りてきて完全に閉まったドアの前に仁王立ち
車掌も躊躇しつつ結局ドアを開けてそいつ（いい年したBBA）が何の反省もなくいそいそと乗車
・・・てな具合の光景は小田急じゃよく見る

>>324
つ車掌弁

大雄山線は知らせ灯付いたらさっさと発車してるよ

>>323
だからJR東は出発合図が無いんじゃなくてだ、
パイロットランプが点灯することと言うのが車掌からの出発合図なんだよ

>>327
久留里線みたいなツーマンの気動車は昔からブザー使ってるから。

てか小田急のチキン発車プロセス真似たメトロが一番糞だろ…

>>325
そういう屑はどんどんドアを開けて乗せてやればいい。

そして「たった今○両目○番ドアから御乗車のお客様、他のお客様のご迷惑となりますので、今後二度と無理な御乗車はお止め下さいませ。」と放送すればよろしい。

>>332
小田急は発車ベルがないから危ない

またメトロのお陰で遅延かよ。迷惑だから朝以外やめてくれ これで３直なんてしたら

さっき、新宿18:51の快速急行が町田に着いたとき、お客様トラブルが発生。

ホーム上で『引っ掛かってんだよ！』とでかい声を出し暴れ、駅長事務室行きになったようだ。

4403で座っていたら
エアコンから水がポトポト垂れてきた。
このボロ車両め。

今日昼間相模大野で、江ノ島⇒新宿から新宿⇒小田原の乗換えががぎりぎりで
駅員が半ギレ無理な乗車はやめろって言ってたが、いい加減ダイヤ見直せよ無能が
こっちが腹立つわ、いつもいつも

D-ATS-Pが使用されてなかったんだが何かあったのかな?http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgsrqBgw.jpg

>>335
ちなみに栗平→黒川間で撮影した。
五月台手前で切り替わる筈だよね？

>>334
江ノ島線上り→小田原線下り
小田原線上り→江ノ島線下りは
接続という概念は一切ないんだよ。
いい加減理解しろよ。無能が!
こっちが腹立つわ、いつもいつも

>>337
知るか
無能ダイヤ組んで半ギレしてるんだったら問題の根本を解消しろよ
ゴミクズ鉄道が

最終など指定列車を除いて接続しないのが当たり前。
新百合ヶ丘を含め乗客に合わせてたら終日遅れが出る。
嫌なら1本前の電車に乗車しろよ。

>>336
試験運用されているのは3000と4000だけと聞いたことがあるが
写真の運転台はどう見ても16000

相模大野で快速急行藤沢行き逃した時は悔しい。用もないのに無理に町田まで行って時間つぶして次の快速急行か急行片瀬江ノ島行きを捕まえたりする。海老名-大和が小田急だったらどんなに良かったかと思う。

本線支線の上下線が数分に1本くるってのに接続もクソもあるか

少なくても江ノ島線は数分に1本っていう割合じゃないだろ
急行の接続がクソなのも手伝って実際の本数と有効本数が違いすぎるから

成城学園??北千住ノンストップなら小田急使ってやんよ

急行を全廃しなさい

新百合での多摩線との接続が悪いってごねてる奴いたわ。
常習のような感じがしたな。
本当に、>>342の通りだと思うわ。

接続が悪いのは事実だし
その立場に立てばよくわかるんじゃない？

20分も30分も待つわけじゃないですしおすし

夏、冬の10分は辛いぞー

でも新百合だったら確実に多摩線座れるからいいじゃねえか。

快適な京王をご利用ください

まぁでも目の前で行かれたらちょっとイラッとくるのは分かる

>>349
待合室があるから最近は楽だ

去年は節電と称してエアコン切って
扉開けっ放しだったけどな。

>>347
オレがそいつの立場だったら間違いなく１本早い急行に乗って
新百合で多摩線に乗換えると思う。駅員に文句を言うなんざ最低だろ。

その日が特別ダイヤで接続が悪いってならともかく、ダイヤは
公開されていて自分の乗りたい電車に乗換えるのに、どの電車なら
余裕をもって乗換えられるかなんぞ大人なら判断できるはずだ。

>>354
節電と称して新宿〜経堂間しか運転しなかった頃よりは・・・

> 節電と称して新宿〜経堂間しか運転しなかった
まあ、あれは事故翌日か何かで本当に切羽つまってた訳だから

線路が歪んでたのに走らせろと？

震災明けの土日はまあ普通に全線運行した。
電力制限令が出されて東電の無計画停電の発表も遅れに遅れて
週明け月曜は経堂までしか動かさないとなった。
小田急のHPでも東電の事情によりどうなるか分からないと怒りを露わにしていたな

>>357
それは違ふ。
節電要請だよあれ
経堂以西が全部ゆがんでるなんてことはまずないね。

>>354
大井町･8005
有楽町･7110
ですか?
>扉開けっ放し

大井町から直通してえ

節電ダイヤのときは昼に6両急行長津田行きがあって稀に便利だった

快適な東急をご利用ください

>>362
それ今でも土日にはあるっしょ

東急が遅れるのはいつも地下鉄のせいだよね

小田急は東急よりノロい
小田急は東急より民度が低い
小田急は東急よりダサい
小田急は東急よりケチ
よって東急＞＞＞＞小田急
仕方のない話

>>362
節電ﾀﾞｲﾔの時には､
[新宿←→大野]の6連急行が有ったよな?

>>357
歪んでたんだ、小田急って路盤もダメダメなんだね。

次は経堂、経堂です。次の駅では鴎友学園女子が下車します。
お立ちの労働者の方は邪魔にならないように全員一旦ホームへ降りて下さい。

>>367 わざわざ海老名で車両変更しての運用だった記憶が。

待ち時間15分以内は接続が良いと思う。
文句をいうやつは何分なら良いんだ？

１、２分ってところじゃないの？

だけどそんなに接続の待ち時間が短いのは、都心に近い駅だけなんだが。

>>371
15分は長いだろな。せいぜい10分というころじゃね？

>>366

＞ 小田急は東急よりケチ

これだけはないな。
東急は昔からドケチだよ。

美しい時代へーーー東急グループ

小田急がケチなわけない。
近辺で一番ケチなのはやっぱり京王じゃ。

>>360
ホームの待合室の扉を開けっぱなしって意味だと思われ。

新松田〜小田原の各停（化け急含む）って昼間はどれ位乗ってるの？
15分間隔でも間に合いそうなイメージだけど

>>378
殆どガラガラじゃなかったかな、各停は4連でも十分だと思う

というか、「化け急」じゃなくて「赤丸急行」な。あと実際にその区間の通過駅は15分間隔だし

梅ヶ丘付近に留置してあった青い工事車両、いなくなったね。
両側とも線路繋がってなかったけど、やはりわざわざ線路繋げて
本線移動後、すぐに線路も撤去したみたいだよ。
ところで何のために留めてあったんだろうか?

>>368 小田急の路盤はかなり良い方だと思うよ。

>>380
地下線の敷設関連の工事車じゃないの？

上りだと、6連急行は来ても避ける人が多い。
然し、相模大野で快速急行に乗り換えれば、先発の10連急行の3分後には新宿に着く。
この事が意識に上る人は少ないと思う。
*輸送力の断面では、本厚木〜新松田が最小なんだな。

>>382
フラッシュバット溶接車だから、軌道関連の工事をしていたんだと。

秦野〜新松田辺りに
雨規制は来るかな？

>>376
やっぱり全体考えると
古い車両を末永く大切に使おう
こと東武では

あ、金がねぇ…←なわけない

>>381
座間〜相武台前のカーブの路盤の悪さはどうにかならないのかな?
どうしても何かあると徐行になる時が多い気がする。

公式HPにF-trainの運用が載ったな。
問い合わせ多すぎるからだろうか。

>>321
今日、経堂で多摩急行が赤色になってるの見た
途中で直ったけど

>>383
夕方ラッシュ時の町田で
「（各停）本厚木行きが３０分来ないからどうしよう・・・」
と半泣きになっていた女性を見たことがある。
１８：５７乗り遅れると確かに次の本厚木は１９：２８。
その間小田原線各停は秦野行き２本に本厚木化けが入る。

普段乗りつけていないと、そんもんなのかもしれない。

>>387
違う
それ詰まってるだけｗｗあの区間は何故かよく詰まるんだよな

>>374
まず、車両がケチ
ほぼ同時に登場した東急5000と小田急3000比べてみろ
ドアチャイム…3000はよく狂う、東急5000は絶対狂ってない
LCD…東急5000は2002年製車から2台、3000は2004年にようやく千鳥配置で1枚、後期車も各ドア上1台
行先種別表示器…東急5000は2004年からフルカラーLCD、3000は2006年にようやく
扉閉力弱め機構…東急は2002年、小田急3000は2003年

保安装置
田園都市線は過去50年間で3回保安装置を変えている
小田急…超過密ダイヤのくせに40年経ってようやく保安装置交換だが、
さらに何故かATCではなくATS←確実にケチ

こう見るといかに小田急がケチってるか分かるだろ

扉の力弱めてどうするんだよ
４０００より３０００の方が立派に閉まる気がするな

>>391
いや、そういう意味じゃなくてだな・・・
あそこの区間は大雨か地震かどっちかで数回全列車徐行になったっていう覚えがある。それも長期間。

>>388
ファイル名が運用番号になってるね
朝に小田原から新宿に向かうだけのE31にはさすがに入らないね

>>394
ファイル名をE31にすると・・・

東急は8500以外はｗ　車両とか設備に関してはケチじゃないと思う。
駅とかの施設はドケチだな！
トイレの有無や、個室の数など。
東横の渋谷正面改札でトイレないとか凄いと思う。

スレ違い失礼。

>>395
試してみると、E42まで対応してたw

>>397
E運用全部あるぞｗ

>>390
本厚木行じゃないとダメな理由が知りたい。
秦野行に乗って目的駅で降りりゃ何の問題もない気が。

今初めて知ったが、俺が毎日乗ってる急行E31だわｗｗｗｗｗ

>>399
秦野は本厚木より手前、と勘違いしていたかもしれん

>>371
10分ならいいんだがな
大野は、階段を下りる途中で目的の電車が閉まって出発するからクソ
そんなギリギリな時間なら少しは乗り換えを考えられないのかと思う

>>399
昼間しか乗らないような人は本厚木行きしか意識がいかない。
伊勢原・秦野・新松田が本厚木の先で同一線上にあることがわからないと無理だな。
そんなレベルの人だと「急行相模大野・大野から各駅」みたいになると更にハードルが上がる。

ところでもし小田急がD-ATS-PじゃなくてATCを採用したとすると、
以下の車両はすべて使えなくなるの？

7000形LSE
8000形
30000形EXE
3000形
50000形VSE
クヤ31

ATCのあと付けはかなり大変と聞いているので。

そのレベルの人間が電車に乗るのは難しい
わからないなら駅員に聞けばいいね

>>401>>403
時刻表のところに路線図ってなかったっけ？

>>405
> そのレベルの人間が電車に乗るのは難しい
電車に乗る以前にどうやって社会生活を送っているのかが疑問。

>>404
もし小田急がD-ATS-PではなくATCを採用する方針であったなら
3000形・50000形VSE・クヤ31辺りは最初からATC搭載を前提に設計する
なので使えなくなる事も、後付が大変ということ自体がない

方針決定前に採用した車両はしらん
ただ方針決定には既存車両をどう対応させるか？という要素は充分に考慮されるだろう

すまんね。　方針決定前に設計　と読み替えてくれ

>>390
関東地方に来たばかりの人じゃないの？

ここの人達には今更なことだろうけど
新宿駅では階でホームを分けることをしてるのに
次の次の主要駅の下北沢ではホームが一つってすごいね（工事してるみたいだけど）
西武新宿線の高田馬場もすごいけど
下北沢で人身事故があったら、もう最悪だろうね
最近小田急を使った田舎者のチラ裏でした

>>390の例は極端だとしても、
平日町田22時31分の各停を逃すと、次は57分まで30分近く各停無い！って思う人はいるかもしれない。39分発は江ノ島行きだし、その後は化け急行が続くし。

>>410
ゆえに今ホームを分ける工事中です

上原が最悪なんじゃないの

>>393
3.11の直後2ヶ月ぐらいは、相武台前〜座間の盛り土が崩れて、徐行があった
当日（翌日？）復旧に一番時間がかかったのも確かあの区間だったような

>>371
5分以内

例えば大野で本線上下の各停と急行のすべてから5分以内に島線各停に連絡とか絶対無理だよな

先週の日曜日、町田で飲んでいて参宮橋まで帰るので11時ちょい過ぎに
駅に着いたら急行が行ってしまった。駅の放送を聞いていたらなんと、
各駅停車が新宿まで一番早く着くとのこと。新宿発の急行は遅くまで
あるのに、新宿方面の急行は少ないんだ？新宿方面に帰るお客を軽視
しているのか？

代々木上原のホームは狭すぎる

軽視せざるを得ないほど、客が少ないからね

新宿の始発各停新松田って速いな
ラッシュ時の上り急行より速いじゃねえか

>>409
関東地方の人間でも、秦野と厚木の位置関係が分かるのは、神奈川県民ぐらいだろう。
知らない路線は、路線図で確認が基本。
路線図、もうチョイたくさん掲示したら良い気がする。
時刻表のとこに路線図付いてるなら、もはやその女性の問題としか言いようがないが。

>>417
逆方向軽視は小田急の伝統だな
18時頃の本厚木〜町田界隈なんてのも酷いもんだよ
帰宅ラッシュなのに本数が全然ない

お陰でたんまり儲けて小田急の収益の源になってるんだろうな

>>422
新宿に来る10連の半分位が回送になる朝の下りもなw

>>417
回送がちょいちょい走ってるわけだから、営業運転して8両でもいいから準急とかにしてほしいよね。

町田発新宿行きは１１時以降は本数が少ない 休日の急行はなおさら

まあ準急でも参宮橋には止まらないわけだ

>>418
地下鉄末端の私鉄乗り入れ駅は要諦だよな。
日線の中目黒や北千住なんて、震災後の節電混乱で何度もパンクして、運転見合わせたからな。
上原も何度か破綻しそうになったし、実際、オーバーフローしたんじゃない。
当時、上原発の小田急を臨時で立てたのは、東急の反省を踏まえたのであろう。

>>426
あ〜んど、今のダイヤって上りの優等と各停の連絡がほとんどないしな。

>>428
新百合と成城または経堂しかないからな。区間準急は遊園か登戸で
捕まえられるけど。

代々木上原始発の臨時下り列車は地味にダイヤ乱れの際にも割りと見かけたりする
新宿でパンク寸前とかとんでもない乗車率だろうなぁ

ちなみに代々木上原始発の上り列車は定期で存在する　しかも急行

当選ながら停車駅は新宿のみ

>>391

東急は、金を使ってもそれ以上に節約できる・儲けられる、ってとこには金を使うんだよ。
車両に関して言えば、
LCD→片方は広告用
通路扉が片方しかない
塗装代ケチりたい、けどアルミ車両は高い→ステンレス車
回生ブレーキ欲しい、けど電機子チョッパ高い→界磁チョッパ
関東で最初のVVVF導入→回生ブレーキ強化
暑くても6月は中々冷房入れない
311前から明るい昼間は車内灯消す
とかね。
人件費削減もすごい。世田谷線なんて早朝とかは警備員みたいな人が車掌がわりなんだぜ。


まあ小田急は金の使い方は下手だな。
東急だったら経堂コルティを駅につなげるぐらいのことは普通にするな。

>>432
小田急も4000やら3000に広告用LCD導入すればいいのに

>>432
認めざるを得ない事実だな。

雨規制ｸﾙｰ?

http://2ch-ita.net/upfiles/file4124.jpg

>>432
俺も凄くそれ思う
小田急って金だけじゃなくて色々と頭悪い気がする
現新宿駅とかも容量が足りなくて出来てすぐに作り直したんだよな

>>436
お、トーマス・サリーのニュースだな

サリーちゃんＬＯＶＥ

俺は咲夏一択だな

>>437
欠陥・狭隘構造で常時パンクしてるケチ王新宿よりはマシ

>>441
昔の小田急線新宿はケチ王線新宿並みにホームが少なかった、筈。
今となっては関東私鉄の中で一番豪華なターミナル駅であると思うが。ちなみになんで新宿手前で詰まるかっていうと単に交代が遅いだけw

>>432
経堂駅はコルティに行くにも、新宿寄りの高架下(図書館があるほう)に
行くにも、雨にぬれるような構造になっているんだよな。

>>432
経堂コルティ、俺も同感。
東急だったら確実にホームと一体構造の屋根で、
連絡通路がエスカレーターで直結だよな。
たまプラーザを見ると、東急ってスゲェって思う。

いったん屋根なしの駅前ロータリーに放り出すセンスが、
今どき通用すると思ってるあたり、
小田急の「仏作って魂入れず」感が出てる。

>>442
逆にいち早く緩急分離の２層ホームを取り入れた。
しかし強度が足りず３線でやりくりした時期があった。

なんかネガレスばかりが立て続けに書き込まれると、
気分が滅入るからほどほどにしてくれ。

さすがに経堂と戦後の新線であらかじめ将来に備えて用地を確保してたたまプラを
比較するのはナンセンス。
東急だって菊名の駅前に降り立つと余りにも殺風景でぞっとするよ

>>432
経堂の高架駅の工事は、前の駅ビル(経堂ジョイフル)があった頃から行っていたので
それはやむを得ない事だと思います。

まぁ小田急も昔は何もない田園地帯を走ってたんだし
10Qみたく宅地開発とセットで発展していれば状況も変わってただろうなぁ

>>448
そして全列車ラッシュ地獄になりただでさえドア閉め発車が拍車を書け毎日遅延ですねｗ
わかりますｗ

>>448
そして全列車ラッシュ地獄になりただでさえドア閉め発車が拍車を書け毎日遅延ですねｗ
わかりますｗ

そうだよな、大切なことだよな

>>432
一般人にはどう見てもそう見えるよね。
実際には政治的理由なんだけどね。
役所との関係崩したくないから弱腰なんだ。

なんで夜8時くらいから下りの快速急行なくなるの？
この時間こそと思うが。

そんな時間こそ一般車両に乗る貧民を見下せて快適なロマンスカーを御利用下さい

沿線開発が下手だよこの会社は

どらえもん電車の凄いところは、一度もグモらなかった事だ。
線路沿いはマナー悪い撮り鉄、にわか撮り鉄で最悪だったが。

未来を考えない行き当たりばったり、根回し調整不足が小田急の印象。
通勤で4ヶ月利用して、ここに書き込まれている悪評に納得しつつあります。

>>421
全く頓珍漢な答えだな。町田から本厚木までの各停に乗らなきゃいけないとこってどこだよ？
例えば町田から座間に行きたいのに30分待ちだから半泣きなんだろ？海老名から戻るのもありかも知れないが。本厚木以西は各停だから。秦野とかどっから出て来るのか？君も地図見れないんだろ？

>>458

>>458

>>455
京成と京急と名鉄と阪神は更に下手

>>432だが反響すごくてワロタｗｗ


>>447

ジョイフルがあったのは知ってるけど、複々線化してる時から再開発計画は既にあったはずだから、それを見越した作りにすることはできたと思う。
例えば、渋谷のJR新南口は、埼京線が渋谷に来たときから出口を作る準備はしてあって、それから何年も後に出口ができたよ。


>>452

政治的理由についてkwsk

>>441

スレ違いだが、京王の新宿と渋谷は馬鹿が設計したとしか思えない構造だよな。
人の流れを考えてないだろ、あれ。

海老名の西口を小田急がどういじるのか楽しみ。

車両基地拡幅や保存車両に使って欲しいがマンションという噂も？

一応、タワーマンションとオフィスビル、商業施設って話だけど、自由通路直結でどう展開させるかな。
ららぽーとは相模線より先の田んぼ側なんで小田急は関係ないみたいだが。

>>458
晒しwww
お前の夏休みの自由研究は、路線図と時刻表だなwww
あと日本語。>>390の短文も読めないのは日本人として致命的ww

もう夏休みなんだなーと実感した。

>>458
頓珍漢の意味はご存知？

上り急行 体調不良のやつ対応だかで既に大幅遅延(笑)これから遅延がどんどん延びていくね〜

小田急での定時運行は有り得ない話でわけで、ダイヤはあってないようなもの

急病テロ

ダイヤは目安とお考え下さい(^^>ﾞｷﾘｯ!!

やや、梅から複々線のフタが開いて、眼下が見えるようになった。いつからだろう。

＞＞４０２
そんなあなたに箱根そば。
相模大野での乗り換えイライラ解消に
かきあげそばどーぞｗ　

大野を含めてほとんどの箱そばでラーメンがメニューから消えちゃったね

そば屋にラーメンは邪道
ってかこっちで語ろうぜ

箱根そば・生そば箱根Part.16
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1331674271/

携帯のサイト使えない代物‥定期の値段検索もできない。JR、相鉄はできるぞゴラァ！

>>476
まだあるのは本厚木の名前が違うとこくらい？

>>470
お昼過ぎても凄いのか？
田園都市線より遥かにマシだと思うけど。

京王・調布８月、京急・蒲田１０月
小田急も早く完成して欲しいもんです。

京王調布８月かぁ
だから今年の花火大会が１０月なのか？

線路立ち入りしたやつ、氏ね

酔っ払いか？

そういえば今月クヤ検いつ？

分からないから明日待ってれば？

7/15 代々木上原�C=1151+31

あっ、時刻が抜けてた！
…633通過ねw

仕事徹夜明けで下る中、反対ホームの上りって７時前からあんなに混んでるの！？
土曜でも出勤する人って、けっこう多いのね。

京王の商業施設といえばせいせきはホームから直通の上りエスカレーターはあるが下りはない。
よってその先の改札も出口専用。

土曜7時台、日曜9時台上りは平日朝ラッシュより混むかも知れん

KOは朝乗ったら空気輸送だったな

>>491
やっぱり平日より本数が少ないからね

急行のロマ待避は大野以西ばかりで、新百合・町田あたりじゃロマが後発先着する有利性がない。
経堂あたりで待避して、より多くの急行利用者に「ロマの方が速い」と認識・誘導させるべきだ。
さもなきゃ本厚木・伊勢原での待避にと、本厚利用者は思う。

猪と接触ってｗ
せめて動物にしろよ。カッコワルイ
まあ、首吊りを架線障害っていうくらいなんだから

接触は渋沢っていうけど、七沢のあたりだと、猪料理が名物だっけ。
高座豚も有名だよね。

路線名：小田急小田原線
19:42頃、渋沢〜新松田駅間で発生した動物支障の影響で、一部列車に遅れが出ています。（7月21日20時06分現在）

また鹿か？

首吊りの時は、車内放送で首吊りが〜かなんか言ってた気がする。
そこまでストレートではなかったと思うが。

>>498
違う。イノシシだ。
サイトに
「平常通りに運転しています」
↑これどういうこと？？？

犬と接触したため、っていうのもあったな。
放送を聴いて女子高生たちが「犬は大丈夫だったんだろうか」と心配していたが。

>>500
戻ったってことじゃないの？

猪（イノシシ）で電車が遅延とは驚いたわ。
記念に駅で写メ撮ったｗ

>>500

公式の運行情報は更新が遅いし、１０分ぐらいの遅れや一部の列車に遅れだと「平常通り」。
つまり、全くあてにならない。

てか小田急がＬＥＤ照明の試験導入やってるのはじめて知った。

都内駅でも電光表示が「猪と衝突」って書いてあったから、ギャルたちが「ちょ、イノシシってｗ」と失笑してたよ。
実際、急行到着が遅れ、駅員も猪の単語を躊躇したのか、アナウンスをアレンジしてたな。
渋沢って、そんなに野生がいっぱいなのか？

よく職場などで「小田急で通ってます」と言うと、「成城のあたりなんて良いですよね」なんて言われるけど、猪と衝突するような鉄道会社の沿線に住んでることを再認識した。
京急沿線に住んでたとき、犬が線路に侵入、運転士も牽きたくないから徐行、犬も電車にワンワン吠えながら威嚇、ずっと犬が電車と併走したことがあった。
警笛バンバン鳴らしたら、かえって犬の闘争心を煽ってしまい、犬を抜くに抜けない異常走行と警笛が続くから、ほとんどの乗客が犬の前走に気付き、やっと車掌が状況説明をアナウンスすると、車内は笑いに包まれた。

>>507
犬の件、
同じような事が町田〜玉川学園の線路内で５月頃にあったよ。
土曜か日曜の朝９時ぐらいだったせいか車内はほのぼのした空気に包まれてた。
その時は、車掌が電車から降りてワンコを追っ払ってた。
警笛が凄かったから近所の住民が保護してた。

近辺で、猪の出そうな所を走っていない鉄道なんて、東急京急江ノ電くらいだぜ。

http://www.kanagawa-kankou.or.jp/gourmet/search/detail.php?gid=g00078

一日に一度ここ見るの楽しみにしてるのに、これを見るとすごくやな気持ちになるよ。
一人のちょっとした悪ふざけなんだろうけど、どうして毎日こんな気持ちにならないといけないのか悲しくなるね。
小さい頃から開通するの待ち続けて、もうすぐと思ったら五年も延期されて、
一緒に乗ろうねって言ってたばあちゃんは乗れずに死んじゃってさ…
それだけＴＸには強い思いがあるのに、どうして楽しい会話を邪魔するのかね…
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　∧＿∧
　　　　（´・ω・）　　
　　　／　　　　 ＼
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.　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　 （　　　 ）　お前のBBAなんかどうだっていいよｗ
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　　ヽ
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　　　　　　　　　（　　　　）つまんねーんだよお前 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ギャハハ泣かすなよオメーら
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、
　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　　　／ |　　　|　|
どうせ荒らして｢俺、最近｣とネットでしか強がれない屑だろな
そうゆうヤツは、だいたい社会不適応者。まさに｢働いたら負け｣と抜かすヤツそのもの
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
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　　/　　　ヽ　お前頭大丈夫?＼| 　 （　　　　）　何言ってんだこいつ

一日に一度ここ見るの楽しみにしてるのに、これを見るとすごくやな気持ちになるよ。
一人のちょっとした悪ふざけなんだろうけど、どうして毎日こんな気持ちにならないといけないのか悲しくなるね。
小さい頃から開通するの待ち続けて、もうすぐと思ったら五年も延期されて、
一緒に乗ろうねって言ってたばあちゃんは乗れずに死んじゃってさ…
それだけＴＸには強い思いがあるのに、どうして楽しい会話を邪魔するのかね…
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　∧＿∧
　　　　（´・ω・）　　
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　　　　　　　　　（　　　　）つまんねーんだよお前 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ギャハハ泣かすなよオメーら
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、
　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　　　／ |　　　|　|
どうせ荒らして｢俺、最近｣とネットでしか強がれない屑だろな
そうゆうヤツは、だいたい社会不適応者。まさに｢働いたら負け｣と抜かすヤツそのもの
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
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　　/　　　ヽ　お前頭大丈夫?＼| 　 （　　　　）　何言ってんだこいつ

>>509
東急もこどもの国線ならイノシシが出ても不思議じゃない

>>494 を読んで
町田駅の「座って快適なロマンスカー」という
POPを思い出した。

今でもある？
夕方下りの遊園で急行の特急待避
殺意を感じるよ

>506
短いトンネルで写真撮ってたら下の河に鹿４匹と遭遇した事があるよ。

猪や鹿の外は確かに困ったことだけど
恥ずかしいことではないだろ

>>516
鹿なんてしょっちゅう轢かれてるじゃん

>>515
夕方はどうだかわかんないけど、日中に復活してるだろ

>>515
むしろ他が抜かない事に殺意を感じるよ

清岡女史少女ヌードﾊｧﾊｧ
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　/　　　ヽ　お前頭大丈夫?＼| 　 （　　　　）　何言ってんだこいつ

未だに6両の各停だもんな この時間なのに満員って 会社の神経疑うわな。

このスレ
小田急の愚痴りスレｗ
良いところはないのか(-_-)/~~~

良いところ。

加減速が大人しいので、各停でも、得意先に
移動の時、昼寝がしやすい。
他社線では、各停は加減速が多いので、昼寝には
適さない。

>>499
そんなの一切アナウンスされてなかったぞｗこっちはただひたすら「線路障害で〜。」としかアナウンスされてたｗ

振替のために駅事務所で状況を聞こうとしたら、駅前のおまわりさんが居て
「この混雑の原因何ですか？（南武線からの乗り換え客であふれる場合、我々も出動しないといけない。）」って言って、
駅員が「ああ、愛甲石田の跨線橋で首つりやられたんですｗ始発電車の運転士が見つけて、検証のために電車止まってた影響でこの騒ぎですよ…。」

ってやりとりで始めて線路障害じゃなく首吊り自殺が原因って知ったしｗ

ああああああああああああああああああああああああああああああああああいこういしだでええええええええええございまーす、でんしゃのおおおとうちゃくうううううおくれましてえーもうしわけえええございましぇーんwwwwきゅうこうのぉおだわらゆきでえええすwww

小田急はビル街と住宅地と郊外と山中を走る変化に富んだ路線

最近、大野あたりから乗ると、
ドア音、モーター音、車内放送を大声で真似る障害者がいるんだが

>>528
別によくない？

ほんと障害者は放牧しないでほしい

>>529障害者さんちぃーっす

>>528
べつにどの路線でもめずらしくない
気にせずにイヤホンして音楽聴いてりゃいい

トトロの自動車内放送(日本語)よりずっとイイ

>>506
あの辺は出るだろう。

丹沢近いし、東名で言えば、厚木の先=野生動物の宝庫ｗ

実際、東名で猪かなんかが出て、事故が有った筈。

一緒にやってあげれば良いじゃん。

今日、扉が閉まってから電車が発車するまでの時間を計測してみた。

ＪＲ東日本　　平均　３．３秒（２７駅　９０秒）
小　田　急　　平均１２．９秒（４１駅５１８秒）

本当に計測したのかよｗ
計測した列車・区間を示したことが一度も無い

猪だから チョ いのししw

検定開始

>>513
あそこは横浜高速

>>536
小田急ってなんでそんなに時間が掛かるんだ？
運転手、車掌の業務怠慢なんだろ。
だから日曜日なのに遅れていたぞ。
俺達は一秒でも早く帰りたいんだよ。
理解してくれよ。もっと頑張ってくれよ。

>>541
嫌なら無理して小田急沿線にすまなくていいよ
はよ引越しなさい

たかが電車で家買い替えたくないわな（笑）

>>541
>>536
JRは発車ベル鳴動開始から、小田急は自動放送または乗降促進音鳴動開始から、列車起動までの時間を調べたよ！
JR横浜線八王子ー町田
8駅248秒　平均31秒
小田急　町田ー登戸
7駅188秒　平均26.85秒

定時運転 ステキやん

>>544
JRの発車ベル鳴動を止めるタイミングは、車掌の任意だね。
1曲流しきる人もいれば、短く止める人もいる。
この結果には意味はあるのかな？

>>536
ぜひ、計測対象の列車番号・駅名を公開してください。
まあ、実際見て、小田急の発車に時間がかかりすぎているという感じはしている。
業務怠慢というより、手順自体が間違っているのではないだろうか。

クソガキが休みになった途端定時運行になった、ということは
原因はガキどもだった、ということか？

>>547
混雑軽減で定時運行出来てるだけじゃね？

逆に世の中全ての会社が休みになって客が学生だけになっても同じ結果だと思う。

新百合とか成城でけっこう時間待ちするんだよな。
定時運行だと。

>>548
ガキとBBAほど迷惑な生き物は無いと思うけどね
自己中で

>>550
人のふり見て我がふり直せ

>>547
GWの平日は通勤客減って定時運行だから
どっちもどっち

>>550
きっと君の真似をしているんだよ

>>550
厚木花火大会の深夜各停海老名行乗ってみろ
どんだけうるさいか

人の振り見て我が振り直せ…








真面目な生き方をしていた人が、傍若無人な馬鹿者共を見て馬鹿馬鹿しくなり、己も真似をするってことですね。

只今上下線絶賛遅延中(笑)給料泥棒だらけだな

小田急の発車ベルや放送は進路開通で鳴るからこの計測には意味がないよな。車掌がPHSで操作する発車メロディは別だけど

始発駅や相模大野では他列車との乗換えを待つ駅では鳴り終わってから発車まで数分かかるときもあるし。

なんでここはこんなにスルースキルがないやつばっかりなんだよ。

http://blog-imgs-34.fc2.com/m/a/c/machikenn/20091031195546876.jpg

新百合ヶ丘？百合ヶ丘？桜ヶ丘？

>>559
新百合ヶ丘
昭和58年当時
http://blog-imgs-34.fc2.com/m/a/c/machikenn/200910311955469a0.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/m/a/c/machikenn/20091031195546876.jpg

>>506
その場合、ＪＲだと（ＪＲ以外では東武も）“猪と衝撃”って言うんだよね。
次のように使い分けているみたい。

衝撃：動物などにぶつかったが、列車側にはダメージはないとき。
衝突：車などにぶつかって、列車側にもダメージがあるとき。

私もあまり詳しくないので、詳しい方がいらっしゃれば、補足をよろしくお願いいたします。

>>541
新手の“遵法闘争”だと思っている。
そのうち、時間かかりすぎ、ってことでパイロットランプ点灯で発車にしてくれないかな。

平日新宿20:31発
急行小田原行なんだが、
代々木上原で多摩急行に接続するのだがどちらも各停への連絡が成城なんだよ…
これじゃあ多摩急行に乗り換える人は経堂に住んでいる人しか得しないじゃん。
経堂で各停連絡させるべきだと思う。

>>560
えー昭和５８年？？
百合丘昭和５２年生まれだけどこれはもっと昔っぽい気がするわー。

列車が動き出す正確な時間を知らないと実は精緻な計測にはならんのだな

例えば某駅 10:30発急行 小田原行、
扉が閉扉完了し、動き出すまで相変わらずとろい。すぐに時計を見ると、すでに31分。なんだよ、一分も遅れやがって!!となるが、これは早計。

実は10:30:50秒発だったとしたら10秒しか遅延がない。

と擁護的な発言はしたものの、小田急定時は相変わらず健在なんだよな。同じＪＲでも東海は、安全確認が長いイメージあり

1枚目は百合ヶ丘〜柿生間旧路線で右の山が現在の新百合ヶ丘駅の方で、
2枚目は1番に停車中の電車で右が新宿方面です。

流石に昭和58年はないだろ
秦野市すらもっと栄えてそうだわｗｗｗ

>>563
違うならこちらのブログ主に言ってくれ
http://machikenn.blog74.fc2.com/blog-category-1.html

昭和48年でしょ。駅前は確かこんな感じだった。

ちなみに一枚目は開業前だから昭和58年じゃないぞ

>>568
出来たの昭和49年だろ

>>562
得をする人…下北沢・経堂・成城・登戸・新百・栗平・永山・多摩センター・唐木田
成城、新百から各停に乗り換える人も早く着く分座れるし、黒川・はるひ野の人も栗平なら降りたホームで各停に乗り換えられるから得をする。

【神奈川】厚木市に匿名の女性が１億円寄付　「厚木が大好き。病院建て替えに」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342833150/

>>571
急行が先発だよ

ドクンドクン

時間帯によって急行先発のときと多摩急行先発のときがあるよな
すべて多摩急行先発でいいよもう

それか後続各停との接続をとってから発車だな

>>548
8/13〜15の定時率高そうだな
関西私鉄・地下鉄は土曜扱いなのに

>>565
2枚目は駅が出来た頃の北口側を撮った写真に見えるが
だから左が新宿方面

夕方下りの新百合ホームはなんで急行と各停の止まるホームが入れ替わったの？
紛らわしくて急行ホームに並んでしまう。

イナカモンは一生戻ってこなくていいわ＞お盆

>>575
そう！
それが理想。
それで先発の多摩急が経堂で各停接続で、後発の急行が成城で接続って感じで。
特に急行経堂通過時間帯は。

>>578
遅れがちだと、2番の急行が出て、1番の各停が出る、頃にはもう後ろに次の各停が来ていることが多いから、その間に空いた2番に後の各停を入れちゃってダイヤに余裕を持たせようという作戦。

ミヤネ屋のニュースで、小田原駅近くで猪が捕獲されたと言っていた。秦野市付近もこの前、小田急線と猪が衝突したとあったが、人里に猪が現れるか。

>>579
多摩川を越えたら田舎だろ

成城の山を下りたら田舎だよ。

>>578 >>581
キチンと設定されてる。確か、18：16急・18：46快・19：00急が1番着発。
他にもあるかも。
理由としては、>>581の言っているような感じ。いわゆる相互発着だと。

【ここが変だよ小田急線その１】

今まで、東京では東武、京王、東急、関西では阪急の各沿線に住み、今回小田急沿線に引っ越して来た俺。

そんな俺が指摘する小田急線の変なこと。

まず１回目の今回は「個性なきホームデザインと不親切さ」についてだ。

乗車して居て、駅に停車した際、ここは何駅だろうかとあたりを見回す。

ホームのデザインが画一的で個性がなく、どこにいるのかわかんねーよ。

千歳船橋と喜多見、狛江。

お前ら特に反省しろ。
貧乏臭いんだよ同じデザイン。

だいたいさぁ、車両のドア上に着いてるディスプレイが不親切なんだよな。あそこに表示されてんのは行き先だろ。秦野とか本厚木とかな。

行き先が知りたいのはこれから乗って来る車外の乗客だろうよ。車内の乗客には「今どこの駅か」を提示しろや。

排他的で不親切なんだよな。

>>586
3行

>>586
>車内の乗客には「今どこの駅か」を提示しろや。

停車中はちゃんと表示してますけど？
どこぞのスカイツリー大好きで鉄道放置の会社よりはマシだと思いますけど？？

あと、1回目は駅デザインについて語るのに何でLCDの事を語り始めたのかな？頭大丈夫？

>>586
ドア上LCDは駅停車時
ドアが閉まってる側は行先を表示しているが、
ドアが開いている側（ホーム側）は今どこの駅かを提示している。

これは小田急のみに言えることではないが。。。

京成に乗って見たら

昨日から(かな？)調布の切り替え工事のポスターが貼られてるな。
アレって京王がお金出して貼ってるのかな？

最近では、事業用告知を融通し合う場合も有るから、何とも言えない。
例え同じ枠でも、値段が千差万別なのが広告。
週替わりの小さな枠は定価だが、個別折衝の大型案件は…秘密だ。

小田急はほんといい会社よ。イベントもやってくれるし、まだまだだけど輸送改善しよるし。

東海大の事故みたく、腰抜けなとこはなくはないけど、これからは毅然とした態度とってくれればよし

>>586
こちらへどうぞ
https://ssl-odakyu.jp/cgi-bin/voice_center/program/index.pl

>>586
喜多見と狛江って車内から見て全然違うじゃん。

>>586
それなら隣の田都の地下区間は、もっと分からないよね…。

>>586
概ね同意
でも他の路線にも言える事ばかりだとは思う
居眠りから醒めた時頭ぐるぐるさせるの疲れる

豪徳寺と千歳船橋 狛江と和泉多摩川は起き始めだと
どっちだかわからなくなる 狛江3駅は初期に作られたこともあって
いいデザインだと思うけどね

>>586
>>まず１回目の今回は

　その意気揚々感、しょっぱすぎて夏休みの到来を知る。

高円寺も阿佐ヶ谷も西荻も吉祥寺もほとんど同じ
亀戸も平井も小岩も本八幡も下総中山もほとんど一緒
学大も都立大もおんなじ
埼京線なんか皆一緒
車掌が検見川浜でと稲毛海岸と間違えて車内放送して
お客は終電車から降ろされて暴動が起きかけたのも最近の話
高架化するとどこでもおんなじようになるもの
>>586は極端すぎいキモイ輩

やたら改行が多いのって、ＤＱＮだよな。
越してきて、文句タレって、何なの？下調べするよな。普通なら。

家賃払えなくて、社宅入居の社畜なら、諦めるんだね。

>>586
嫌なら小田急から引っ越せば？

＞まず１回目の今回は「個性なきホームデザインと不親切さ」についてだ。
自分語り乙ｗ

3行で纏めろカス

>>602
チラシの裏に書いて、そして死ね

>>593
イベントの内容がだんだん薄くなってるような…

ドラえもん電車がどれだか、ホームの電光掲示板に表示されてたら親切だと思う。
そういうのは難しいのかな。

>>605
ホームページに運用書いてあるだろうがカス

>>606
荒れてるなｗ

>>606
落ち着け

>>606
それはわかってるよ。
どうしても乗りたい！って人はそうすればいいけど、
自分みたいにそこまで必死じゃない人もいっぱいいるだろ。
そんな人でも、電光掲示板にあと１台待ってれば乗れるってわかれば待ってみようかなって気持ちにもなるじゃん。

>>586 早くその2の書き込みを。

　　　　　　　　/''⌒＼
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＿＿　　　　　（n´・ω・)η　 たまきゅうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
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　　　　　　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　　ﾐ〜ﾛ〜／　　　　.＼
""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　.....,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i 森
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./森
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: | 森

なんかすごい久しぶりに見た気がする

>>605
緊急で動いている人にとっては余計な紛らわしい情報を入れられるとイラつく。
「お知らせ」とか流れて「乗るの止めようか、全線ストップか、どうずべきか」
と先回りして考えた挙句「ドラえもん列車・・・」と来た心理やいかに。

>>600
> 学大も都立大もおんなじ

この二つは全く違うだろ。島式と相対式なんだから。

豪徳寺と千歳船橋じゃだいぶ違うだろｗ
豪徳寺はカーブ上にあるんだぜ？大体車体の傾きとかでわからないもんかね？

と思う俺は小田急線利用歴17年だからか…？

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1343154542071.jpg
線路内に三脚持ち込んで撮影してたアホ
こういう奴らのせいで定時運行が妨げられるんだな

あいっこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおいしだでえええええええええございまあああああああああああああす！

>>616
なしてこんな微妙なところで撮影するのかわからん
も少しランド方だろうよ

>>618
上り列車を狙っているんでは

最近、D-ATS-Pの走行試験を箱根登山鉄線内でやってるっていうんだけど
小田原線よりも、乗り入れ先が先行使用ってことですか？

まだ江ノ島線への敷設が全線完了してませんよね？
不思議な会社だ

あっあっあっあっあいっこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおいしだでえええええええええええええええええええございまあああああああああああああす！
でんしゃのおおおおおおおおとうちゃくううううううううおくれましてえええええもうしわけございませえええええええええええええん

愛甲石田愛甲石田愛甲石田愛甲石田愛甲石田愛甲石田愛甲石田愛甲石田愛甲石田愛甲石田愛甲石田愛甲石田愛甲石田愛甲石田愛甲石田愛甲石田愛甲石田愛甲石田愛甲石田

愛甲石田の屋根10両分ついたけど新しい部分は低くて短いから雨の時いみない

愛甲石田新型券売機に更新でございまああああああす

>>615

豪徳寺は梅ヶ丘とよく間違える。
下りで新宿よりに乗っているとカーブなんてわかんないし。

藤沢→町田に向かっているが、何だか列車遅れているな。

>>598
狛江は改札・階段あたりのデザインがいい感じだと思う。
休憩？のベンチのようなものもあるしゆったりしてる

>>620
単線運転のシステムの確認じゃない？
続行運転出来るようになれば増発しやすいんだがね････

末端区間は万が一の時に応援も入りにくいから、使い慣れた技術で良いよ。
最近の京王を見てつくづくそう思う。

京王の駅入線の遅さは酷い

２９日のＪリーグクラブ町田ゼルビアホームゲームで
抽選で小田急グッズが当たる

小田急も自前のバレーチーム持ってたよな

>>588
東武のほうが親切だし、鈍くない。
小田急はおせえし、毎日遅れて恥

新宿から相模大野の間で線路のカーブが撮影向きなのはどこ？
上に出てる百合丘の踏み切りなんて決して撮影ポイントとしてよいとは思えないんだけど。

小田急相模原〜相武台前で人身事故だあ？またかよ

>>634
悪いが、もうちょっと詳しく説明してくれ

というか、今になって小田急相模原-相武台前でグモか…

確か町田ゼルビアのユニフォーム背中は小田急ロマンスカーだった筈

>>630
小田急が言える立場じゃないよなw

残業や寄り道してたら終わってたな…

路線名：小田急小田原線

小田急相模原〜相武台前駅間で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。
（7月25日23時22分現在）

残業続きのイライラで線路にびゅーん

現在、「小田急 F-Train�U」の運行予定は表示できません。

運行予定が決まり次第、掲載いたします。

大変申し訳ございませんが、ご了承くださいますようお願い申しあげます。

http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=the-story-of-me&articleId=11311288078&frm_src=article_articleList&guid=ON
乗り鉄として批判されるとムカつく...

>>641
マジじゃんｗ
どうすんだぁぁぁ！！！
てか何があったんだ一体？

ｸﾞﾓでｳﾖﾍｺ?
事務屋の出て来る時刻にゃ復帰するだろw

オークションのodakyu60253ってきたけんかLunarだっけ？

>>641
最終本厚木行き化け急（新宿を30分遅れで発車）が、F-Train�Uだったよ。

>>642
会員限定とか出たんだけど、何が書かれてるの？

ただの広告だろ

さっきＦトレ３００４列車で見たわ
いま確認したら結局Ｅ３６、
当初の予定どおり動いてるよ

俺も今さっき柿生を上ってくのみた@ドラえもん電車

いつの間に復活してたんだな

これ公式HP見れば運用が分かって番号もわかるってのがすごくいいｗ
毎日保存していくかな

>>651
ちなみにURLのE36の部分をE71とかC11にするともう全部見れるよ
あとホリデー？のhに変えると土日も

AとBとNはさすがにないよなｗ

結局、1日ずつ載せる事にしたのかな？

Eの11〜22、31〜42、61〜71って何か違うの？

11〜22・1000、4000、8000
31〜42・1000、8000
61〜71・3000、1000
11〜22と31〜42の1000は10コテ
61〜71の1000は6+4

今日の夕方本厚木駅のホームではこね４１号を待っていたとき、電光発車案内板を見てたら、興味深い案内が・・
「１７：２４　はこね４１号」という表示の横に停車駅やら乗車口の案内がスクロールで表示されるのだが、その中に
こんな表示が

「この電車は小田原駅より、前６両は箱根湯本行き、うしろ４両は回送足柄行き」

こんな案内見たこと無い。回送の送り込み先まで案内してくれるなんて親切といえば親切だがｗｗ

> うしろ４両は回送足柄行き
うｐして欲しかった。

http://s1-03.twitpicproxy.com/photos/full/623307481.jpg

>>657
それ、今年の改正からずっと流れてるよ｡

今だに直ってないのかｗｗ

>>659
エヴァのこれって写真だけ見たことあったが、
乗り越し精算機だと思ったらチャージ機なんだ

はい遅れました〜〜

鶴川〜玉学間異音検知
またあの区間？って感じだよ…
車両故障やら人身事故やら…

【ここが変だよ小田急線その２】

その１のおわりに書いた「排他的で不親切」という言葉は小田急線を表すキーワードだ。

下北沢駅ホームで電車の到着を待っている時、どこに立って待てば良いのかわからない。ホームに乗車位置表示が無いからだ。

代々木上原上りホームで千代田線を待っている時、どこに立って待てば良いのかわからない。次に来る電車が小田急線直通ならここ、そうでないならここに並べと表示があるが、肝心の次に来る電車がどちらなのかの案内板が長いホームのはるかかなたにしか無いからだ。

だからどちらの駅も電車が入線するたびに乗客が「この場所じゃなかった」とばかりにおろおろする。

排他的で不親切が小田急線のキーワード。

>>660
そうだったんだ。今日初めて見たので、たまたま設定ミスをしたのかと思ったのだが、違うんだね。

さぁ皆さんスル(ry

>>664
小田急安置しね

小田急線の車内暑いよ。冷房ぶっ壊れているのか？
グーグー風は出ているんだが温風。冷たい風を感じないわ。

>>660
他の駅でも見れるのかな？

>>663
特に何って事ない区間なんだけどね。

>>668
黙れデブ

>>664
町田から下り方面とかも案内を改善する余地があるな
化急や江の島線直通からの小田原線連絡とかね

各停本厚木。本厚木で小田原方面乗換になるパターンも、
新松田や小田原まで先着するのにも関わらず案内が出ないときがある

他の駅も含めて新型の発車標は備考欄が縮小されたので、
乗換えの案内などが分かりづらくなった。
以前のタイプの方が字は小さかったが分かりやすかった

英語放送を切る車掌が多くて外国人利用客に不親切
車内で外国人に停車駅だか行先だが聞かれたことがあるが
小田急側が客の善意に甘えすぎだろ


こんなこと書いてると、アンチと言われるんだろうけど
お前らの方がよっぽどアンチだろｗ
サービス改善をするな。と言ってるんだからな
徐々に客に見捨てられることを夢見てるのかｗ

そのとおりだけど最後の一言がアンチなんだな

>>668 お前のぜい肉がジャマして暑いんじゃね？

小田急に文句言う前に少し痩せろよwww

確かに昔の2600･5000あたりは､冷房ｷﾞﾝｷﾞﾝだったけどなw
幼な心に､｢小田急の塗色はﾚﾑ5000と同じ意味だ｣と､勝手に納得してた!

ラインファンじゃなくボックス改造扇風機でかましていた
この風量は魅力

>>668
扇風機の東急8500系に謝れ

>>675
但し全車弱冷房車だった旧4000は除く

>>677
扇風機と冷房の併用って下手なラインフローファンを設置した通勤車よりも快適だったりするよ

後ろ四両回送ってやつは日本信号の案内板が最近導入されたところならどこでも見れるよ。ちなみに通過でもなぜか前六両湯本行き的な表示出てるよ

>>680
それって、システムがバグってるんじゃないのかな？本来なら小田原止まりとするのが正解でしょう。

8500は冷房自体はパーだけど扇風機のおかげで5000なみに快適な気がする
サハ車なら8500の方がいいくらい

>>664
乗降客の多い下北沢に乗車位置表示がないのは問題だと思うが、
来年春頃には地下化されるから今更付けることはないか

下北の場合下手に整列されてホームの幅を占領されたら困る事情も

下北沢下りとか、整列されたら困るだろうね。
ホームいっぱいに適当に黄色い線から一歩下がった所でみんな待つしかない。

F-trainの運用予告、URLいじればいいのか・・やってみるｗ

>>684
井の頭なんて歩けるのはホームの端だけだからね

NHK見てると風が吹いている〜♪ってずっと流れてるけど、あれ聞くたびに相模川渡れなくなりそうな気がしてならない

>>684
乗車位置案内をつけるとそこだけに人がたまって危ないからあえて付けていない、らしい。

上原は確かに次の列車がどっからの列車か知らせるべきだ

>>689
小田急直通か、始発かってことか？
知らせてると思うけど

代々木上原上りホームで千代田線を待っている時、どこに立って待てば良いのかわからない。次に来る電車が小田急線直通ならここ、そうでないならここに並べと表示があるが、肝心の次に来る電車がどちらなのかの案内板が長いホームのはるかかなたにしか無いからだ。

だからどちらの駅も電車が入線するたびに乗客が「この場所じゃなかった」とばかりにおろおろする。

ふと思ったんだが東急とか乗車位置表示ほとんどないんだがそこんとこどうなの>>664

>>664
>>691
わかるわ、視力3.0ぐらいないと遠くて見えない
もはや放送に頼るしかって感じ

>>692
そんなにないっけ、わからない
菊名は少なくともあるよ、3ドア4ドアの区別ぐらいだけど

東急はホームじゃなく線路の反対側に看板のイメージ＞乗車位置

なんでこのくそ暑いのに冷房いれないわけ？金出してんだよ

元・大井町線利用者だが、種別の記載も含めてホーム上の足元に乗車位置の案内あるよ。

快適な特急ロマンスカーをご利用ください。

特急券をお持ちでないお客様はご利用いただけません。

なお、ホームでの発売は発車時刻までとさせていただきます。

〜繰り返し〜

>>679
103とか制御が単純なやつで設定が強で扇風機回ってると普通に涼しいな。
東急8500は36Fまでは出力が低いから効かないが。

おいおい 上りは何分遅れてんだよ(笑)毎日毎日学習能力ないわな

ロマンスカーは近鉄みたいに間際になったら車内で買えとかできんの？
特急券売機に並んで発車までに買えそうにない人に証明書渡すなりして

>>700
車内で買うと普通の金額よりも多く払わせられる、JRグリーン車みたいに
発車までの順番としては、発車前には券売機前に駅員が必ずいて、最後の人が購入完了すると手動リモコンで券売機を次のロマの発売設定に変えると同時に車掌とか近くの駅員に発車合図を出す
だから最後まで待ってくれる

>>687
厚木駅の接近メロディーにするか。縁起でもないかｗ

お客様ご案内中でぇ〜す！

小田急の駅のスピーカーはイカ娘型にして、イカ娘の声が出るものにしてほしい
　　　　　　　　 　 　 ,．-――――‐　 、
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　　　　　　　　　　　ヽ|: ＮV:!〃⌒＿＿　//}|　'´　　　 |::::::::::::::{:::::::::::::::}: : : : : :|
　　　　　　　　　　　 /: :{_|: :|//ｆ´　　 r‐'了　　　　　 　 |:::::::::::::: ､::::::::::ノ: : : : : :|　 土 　─┐　　-┼- 　 −/─　　 ／ ＿|＿
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　　　 ／: : |￣ 「: :__∧fﾆyｲ|:〉　　　 Vにう: 〉　
. 　 　 ＼／　 _,|: :|_〉:（／:／　　　　　,Vﾄ-' :|
　　　　　　　　＼／―ヘ《O＼＿__／O〉￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ＞､O＿O,.ｲ
　　　　　　　　　　　　 　 （／　￣￣|_ﾉ
侵略!?イカ娘 284でゲソ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anime2/1343051610/
もし、イカ娘と小田急がコラボレーションしたら
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1343385814/

　 　 　 　 　 ／　　　　　　　＿＿＿＿__＼
　　　　　 ／　/　　　　, . : ´ : : : : : : : : : : : ｀ : . 、
　 　 　 /　　 ′ 　 ／: : : : :: : : : : : : : : : : : : : : : :＼ 　 　 　 ＿
　　　 /　　　|　　/ : : : : : : : : : : : : : : _}__|: : : : : : |⌒　　 ／ : : : ＼
　　　'　　 　 |　/: : : :／ 〉__{_ : : : : : : 八:|:｀ : : : : |　 　 /: 「￣｀＼: :＼
　　 {　　 __　|/: : : :/　/:´/　＼ : : : /ｘ=ﾐ､＼: : : :|　 　 〉:/＿　 　 ヽ: : ヽ　業務放送、再開扉でゲソ！
　 　 ＼〈　「｀ｿ＾∨　/: ﾊ{x:=ﾐ､ ＼/ んﾊ Ｙ|{ 丶:/　　/: : : : :/　 　 /: : /
　　　　_ハ.Ｌ.{　/　/: :/〃_ﾉﾊ 　 　 弋:り 从＼　　　　￣￣　　 ／: ／
.　　 /: {　　　｀′ }: /:从弋:り 　 　 , 　 .:.:.{＼ : :＞〜ｰ､__,/ 〉:´:／
　　 {: : :､　　⌒¨¨⌒ヽ{.:.:.:.:.　 　 ＿__　／⌒ヽ/ ヽ ヽヽ Ｖ /:／　_
　　人: : :＾:ーｧ:7⌒辷': :､　　 「　　　ﾉ {　　 　 }}￣}　}　}Ｊ￣}}／ : :＼
／　　｀＞≠' ´ ￣￣｀＼:＼ ＿__　. ＜＼_くコ：三し'し'―┬'＼: : :／
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>>701
だから発車が遅れる

>>696
言われてみれば大井町線はそうかも
俺は武蔵小杉の東横線のイメージで言ってた

8/19の京王の工事による一部運休のやつで、振替案内路線図が小田急の最寄りの駅に貼ってあったんだが、町田乗り換えが完全におかしい

切り離されて描かれてるのはまだわかるが、10分は絶対にかからない

どんだけ小田急への振替を嫌ってるっていうか、どんだけ小田急嫌ってるんだよ

http://i.imgur.com/otF4R.jpg

そういう時間というのは長めにとっておくものだ。
杖つきながらヨタヨタ歩きの人もいるし、
町田の乗換え通路の長さを予測出来ずにまごつく人もいる。
まして振り替え輸送となれば乗り継ぎに手間取ることも考えられるし。
もちろん慣れてる人なら３分でもなんとかはなることすらある。
しかし慣れてる人目線で５分なんて書いたら絶対トラブルになる。

>>709
旧・原町田駅（現・ターミナル口）からの所要時間じゃね？ｗｗｗ

てか最近多摩急が各停を待つ、各停を急行が待つってのが増えてるんだよ。
それで多摩急が遅れて後ろにも千代田線にも影響がでる。
その原因は各停の遅延なんだよ。

朝ラッシュ時は、各停って複々線区間は定時どおりの印象があるけどなぁ。
問題は、梅あたりからだけど。
千代直は、上原で毎度のアナウンス「続いては、小田急線からの直通電車ですが、途中遅れにより…」を聞くな。
メトロにしたら、本当に迷惑千万な存在だろうな。
地下に入ってからも、グダグダになり、「この電車遅れていますが、後続との間隔調整のため○分停車します」と遅れが遅れを呼ぶ。

その分メトロからも370305,07と毎日遅れてきてるからおあいこじゃないか。

乗り入れがなくてもどうせ遅れるんだから大差ないさ
小田急側としては新宿に流すよりずっとましだし

>>697 >>701
ホームでのロマ券の発売、「発車時刻まで」としている上、駅員も「あと○名様」なんて言っているから発車が遅れる。
「発車１分前まで」とか「到着まで」にして、早く打ち切ったほうが良い。

>>716
メトロだと、たとえ並んでいても入線と同時に発売打切だったよね。
もっとも、苦情がすごかったらしく最近は入線までに並んでいれば売ってくれるみたいだが。

ホームで券売機があるからいけないんだよ。
新幹線方式でいいのに。
とはいえ、新宿から帰る時、ロマに乗れそうな時間だとホームで買ってしまうが。

>>712
接続を強引に取ろうとするからそうなるんだよな

昔の各停待避接続と意識が同じで「〇〇で急行に乗り換えが出来ます」とかアナウンスするから
接続が無いとクレームだから接続を取ると遅れが遅れを呼ぶ

複々線区間は高密度なんだから原則として接続を意識しなくてもいいと思う
本厚木以西の低密度区間は接続を考慮してもらいたいけどな

>>719
複々線完成して増発できたら接続案内省略して欲しい。
新百合ヶ丘と登戸と成城学園前と経堂と下北沢で各駅停車にお乗換えができます。
とか言われたらたまったもんじゃない。

特急に乗ろうと並んでいて時間だからと発売中止しになって乗ったら追加料金だよ。
並んだ乗客は駅発売扱いにして欲しい。

急行で特急の通過待ちはわかるが、各停の接続待ちなんてあるのな。

>>720
でも言われないとなるとそれも困るよ…
でも登戸と成城、成城と経堂でどちらも接続なんてありえるの？

>>721
それを自分が700で述べた
そこらへんを柔軟に出来ないのが小田急ってところか

下北沢は上下構造になるから、ぎりぎり前の各停を抜けるタイミングでも案内はないかもしれないね。
乗れるかどうかは客の歩く速度次第だから

江ノ島線上りで大野に着く頃、小田原方面のご案内、こんどは○分発の急行、続いて○分には各駅停車・・って案内があるけど
エスカレーター前で到着して早歩きでないと乗れないようなタイミングだったらその電車は省略されて次を案内してるし。

>>724
柔軟も何も
全席指定なんだからチケット無しで特急に乗るのが悪いんと違うん

>>723
昔のダイヤを踏襲してるから有り得る

昔は朝の下り急行は、下北沢（東北沢待避）、成城、と全てで各駅接続
上り急行は、新百合、遊園、成城、下北沢（経堂待避）と全てで接続した

俺は昔に東海大学前から通勤したが、朝は待避線がある駅で各停が待避しないのは伊勢原
だけだったな
本厚木、海老名で各停接続、相武台で準急追い抜き、町田で各停接続、鶴川で準急追い抜き
新百合、遊園、成城、下北沢（経堂待避）で各停接続だった

にしても多摩センターの下りホーム唐木田よりエスカレーターは、
朝夕は下り運転にできないのか
場合によっては新百合並に人が溢れることがある

>>727
複々線化前か
現海老名〜相模大野ぐらいの状態で凄い本数を捌いてたと思うと恐ろしい

>>727
ダイヤ乱れしたらちょーめんどくさいことになりそうだな。
てか今日の準急新宿行・代々木八幡での妨害行為について話題に全くなっていないが、
どんなことがあったんだ？

>>721>>724
何で＠クラブ使わないんだ？

> 発売中止しになって乗ったら追加料金
日常的に小田急乗る人なら＠クラブで問題解決するだろうし
観光目的の客なら前もって特急券買ってるだろう。

あわよくば的に特急券買わずに乗っちまう連中がいる事を思えば
オレは今の追加料金の制度は支持したいけどな。

急行の110キロ運転、特急の120キロ運転早くやって欲しい。
停車場は進行定位でさ。
ランカーブ作り直しで。

>>731
もう面倒だから発車ベルが鳴るまでなんて言わないで、５分位前で打ち切っちゃえ！
ＪＲだとそんな感じ、まだホームにも着いてないのに、そんな列車はありません！状態になる。

＠クラブ使わない人っていうか、無計画な人が多いんじゃね

各停で新百合に着いて「特急ロマンスカーと急行を待ちます。発車まで○分お待ちください」を聞いて
じゃあロマ乗ってみようかなぁ　的な

正直こんな無計画者のわずかな需要喚起より定時性の方が重要だと思うけどねぇ。だからギリギリとかやめて欲しい派

そんなタイミングで慌ててホームの券売機に来るから遅れが出てしまう・・・
乗りたいなら前もって買ってくださいでいいよ。

小田急工作員が多いこと
無駄に個人情報教えたくない人だっているのに

>>730
その妨害の30分後に八幡を使ったら、代々木署の警官2人が駅員室内で事情聴取していた。
きっと八幡1号踏切内で車か人が立ち往生したんだろう。
あの踏切は上下線に7m程間隔があるから、たまに渡り切れず踏切内で待つヤツが現れる。
5年くらい前にも外国人2人が立ち往生し、5分ほど運転見合わせたことがあった。

@クラブすすめるだけで工作員認定か
こえーw

>>736
歩くのが遅い人や荷物が多い人なら渡ってる途中で鳴り出したら
あの上下線間のスペースで待った方が安全と考えても不思議じゃないよな
俺達ヲタのように知識があるわけじゃないからな

線路間に広いスペースがある踏切で多かれ少なかれこの問題があるね
「立ち止まらないで！」とか看板を設置しているところもある

教えてください。
柿生乗車、朝7時台の千代田線直通準急って、
新宿行の各駅・急行・準急と比べて混んでますか？

準急は新百合で急行に流れるので一時的すくが座れることはまずない。
百合ヶ丘−生田で急行より混むようになる

てかロマンスカーは遊園とかで急行抜けよ
いつまでちんたら急行の後ろついてるんだ

>>741
上り300番台は遊園〜登戸で抜かしてますが

小田急の諸悪の根源、急行を全廃しなさい

>>733有料特急走ってる会社はどこも発車1分前までには特急券発売中止になる。かと言って駆け込みしても追加料金はないけど

>>742
問題は下りだ

>>734
> 無計画な人が多いんじゃね
そんな連中だから「並んでる間に料金表見る」とかしないしな。
自分の順番来てから慌てて料金確認してるからますます遅くなる。

>>735
> 無駄に個人情報教えたくない人だっている
それは解る。が、便利な機能を使うのに何かが犠牲になるのは仕方ない。
それが嫌なら前もって窓口で特急券を買うしかないだろう。

ギリギリで買えなかったとか割増になったとか文句を言うのは筋違い。
それこそ>>734さん言うところの「無計画な人」なだけ。

ロマンスカー車掌はもっと巡回してトイレを点検するべき。
無賃乗車の巣屈になってるぞ。
あれは不公平だ。

追加料金制度廃止の到着したら発売打ち切りでいいと思う
乗りたい人はとりあえず券なしでも載せとけばいいんだよ 後は車掌に任せる
毎回そのせいで発車が遅れるのは‥

無賃乗車もそうだがキセルで自動改札突破する人間とか、
バレなきゃいいって神経が理解できん。

>>749
その典型的な例がコレｗ
大宮仙台940円とかｗ
ttp://ameblo.jp/yokokurah26/entry-11284461793.html

箱根行くより安いww

>>748
同意。
さっさと発車して、駅員と連絡して車内でなんとかしてくれ
毎回ロマンスカーが遅れるせいで後の電車が遅れる

満席用に補助席を装備しておけばいいだろ

ロマンスカーに吊革付ければ…

吊革付きのロマンス()カー、か

基本的に>>726さんに同意。追加料金に否定的な人も居るみたいだけど
追加料金とか甘い事言ってないで倍額徴収の立席特急券でもいい希ガス。

買わない（ギリで買えないのは自分が悪い）で乗る奴が悪いんだから。

小田急の特急券ギリギリ発売は今に始まった事じゃないだろｗ

NSEの時代なんて新宿では発車直前までホームで手売りしていた
しかも発売する号車が少ないから時々長蛇の列
発車時間過ぎても延々売っていた

まぁ、これも小田急としては空気運びたくないっていう営業努力の一つだろう
でも、それなら新宿での特急券の発売窓口をもっと分かり易く表示して欲しいよな
それと、空港みたいな専用待ち合わせ所も欲しいよ
折角特急券買っても発車が30分後とかだと30分どうやっていいのか困惑するよ

30分新宿駅構内で待つなら先発急行の方が速いな
前に立ったおっさんの半開チャックあろうものなら目のやり場が　orz

でも無賃乗車する人は速さ重視じゃない？
一刻でも早く帰りたい！
でも快急がない！
そうだ…

あの手がある…

ロマンスカーには車掌が工面できる予備座席があるけど
本来は車両内での客トラブルの際に使用されるものなんだ
それなのに飛び乗った客を仕方なく座らせたりしてる

特急券買わない輩は乗務員室に連れ込んで
線路に蹴落としてもいいんじゃないかとも思うわ

>>760
ﾁｮﾒﾁｮﾒして乗務を降ろされる訳ですね分かりま(ry

何かスレ見てると複々線完成以前を知ってる奴は殆ど居ないんだな・・

まぁ、あの殺人的混雑は二度と体験したくは無いけどな
もっとも、上原-新宿は昔と全く変わってないし線路容量も基本同じだから
（地下ホームの新設は有ったけどな）
急行の10両固定化と各駅8両化でしのいでいるんだけどな

昔の小田急は一旦ダイヤが乱れると、遊園以東はもう終日回復出来なかったんだよな

今も無理じゃねえか
ちんたら発車確認のせいで複々線事業の恩恵も全て無駄になった。これも全てあの事件のせいだ

>>763 高卒の海老名車掌区の新米車掌のせいだw

田舎モンの婆が電車乗ったからいけないんだ
まあドアに挟んで怪我させたぐらいでキチガイ化する小田急も小田急だがｗ

>>762

単純に忘れてんじゃねえの？
梅ヶ丘 - 和泉多摩川が複々線になったのは2004年だから8年も前だぜ。

京王も聖蹟でお婆ちゃん引きずって、
ドア閉→発車まで若干時間要するようになったな
運転士による確認も増えた
ここみたいにキチガイ化はしていないけど

小田急あんちしね

>>767
京王はレチによっては変わらないけどね。
こないだも、荷物だけ突っ込んだ駆け込み馬鹿を引きずっていたよ。すぐに止まって大したことなかったけど。
見ている限りＪＲだとか東武も結構やっているけど、基本動作が変わったことはないね。

あのレベルの確認は京王なら聖蹟、小田急なら八幡でとかだけでやればいいのに、
直線で完全に見通しが聞いてホームにも確認要員がいる駅でノロノロしてるのはどうかなあって思う。

>>762
複々線前の混雑云々って、それを語るにはまだ早いな。
ラッシュピーク上りの運転本数はここ30年以上変わっていないよ。
昔は酷かったと語りたいなら「時間がかかった」とか
「各停が6両だった」だろ

これから東京の人口は加速度的に減るよ

町田ゼルビアの試合に行ったら
ロマンスカーメモ帳とロマンスカーうちわを貰った

>>741〜>>745
確かに、急行は新宿起点１５�q圏内の登戸と向ヶ丘遊園、
連続２駅停車するのだから、その区間で特急・ロマンスカーの中でも
停車駅の少ない箱根湯本か小田原行きの通過待ちさせても差し支えないはず。
どちらか１駅なら通過待ちはいらないかもしれないが、２駅連続停車だからね。
あくまでも特急の方がより優等列車なのだから。

>>774
下りの話か？
登戸では急急接続できないし遊園の次は新百合ヶ丘
新宿からの特急誘導をするなら遊園退避もありだが複々線区間から箱根方面への特急誘導をするなら退避させる必要がない
土休ダイヤだとさがみスジで急行追い越しがあるけどあれのせいで新百合ヶ丘と町田における急行の間隔が空いてしまっているのが現状

それと湯本・小田原行きロマンスカーだからといって停車駅が少ないわけではないよ

日本の人口は減るが東京周辺の人口はむしろ増えると思う

特急は出来る限り新宿寄りで急行を追い抜かなければ、
後から発車し先に着くという速達性をアピールできない。
そのためには急行〜各停の接続を犠牲にしても、
経堂か成城学園前で急行が特急を待避させるべきだな。
特急券を買えない乞食は指をくわえて待っていろ。

日常で特急使わないといけない田舎者が偉そうにすんなｗ

>>763
>>764
>>765
>>770
今日、扉が閉まってから電車が発車するまでの時間を計測してみた。

ＪＲ東日本　平均　３．２秒（１４駅　４５秒）
小　田　急　平均１２，４秒（　９駅１１２秒）

ちょくちょく>>779の話題が出るけど、小田急は出発合図として車掌ブザーが鳴ってから動き出すのは早いと思う
と言ったらどこもそうだけど…

例えば
小田急…車掌ブザー→ブレーキ解除→動く
相鉄…車掌ブザー→吹かす→更に吹かす→まだ吹かす→ようやくブレーキ解除→動く

な感じがするんだが

>>780
> ちょくちょく>>779の話題が出るけど
全部同じ人の書込みだから相手にしない方がいいよ。

てかマジ
夕ラッシュに

登戸・新百合ヶ丘・町田・海老名・本厚木〜新松田各駅・小田原

の無料特急のようなものを新設してほしい。

代々木とかしもきた止まるから乗車率150パーセント超なんだよ

登戸…？

夏休みなレスが続いております。

上原〜梅ヶ丘が完成したら、
設定が増えそうなのが成城学園前行
というか登戸をどうにかしないと下りの本数が多い時は、
都心からの列車全てを遊園まで持っていけない

上り町田始発の急行なんてあるんだな。
今日の昼に初めて乗った

>>775
そう、下りの話。
＞登戸では急急接続できないし遊園の次は新百合ヶ丘
登戸はねぇ・・・現在のあの構造では・・・。
＞新宿からの特急誘導をするなら遊園退避もありだ
だから、向ヶ丘遊園で急行を退避させて特急の通過待ちをさせれば？
＞それと湯本・小田原行きロマンスカーだからといって停車駅が少ないわけではないよ
いや、そんな事は無いと思う。
そりゃ、朝のはこね１号から５号箱根湯本行き、上りのはこね46号〜52号
あたりは停車駅が比較的多いが
それでもさがみと比べたら新宿〜箱根湯本間の特急の停車駅は少ないほうでしょ？　

>>786
改正後、小田原回転の快速急行に接続する形で、設定される様になった(レア運転区間から昇格)。

小田原線のどっか（末端側）発、急行町田行きなんてのもあったな
こっちは改正お知らせにも無かったからしばらく知らなかったｗ

レアと言えば､節電ダイヤの急行小田原→海老名(日中2本)｡
あと､定期回送を昇格させた｢臨時快速急行･小田原行｣(あの5258も入った事が有る)!!

>>782
東海道の通勤快速みたいなのほしいね｡
下北沢か新百合ヶ丘ー海老名ノンストップ運転｡登戸は通過｡
町田、相模大野通過で川崎、横浜のような扱い｡

>>779
各社やり方が違うのに比べるのが非常識。
>>786
代々木上原発新宿行急行も面白いよ。

まぁ、上原まで複々線開通したら通勤急行みたいのは出てくるかもね

停車駅・・町田、新百合、登戸、下北沢、上原・・とかね

それにしても和泉多摩川ー経堂間の朝は改善されないね
今でも成城から上り急行に乗るなんて至難だから結局各駅で行くしかない

今は梅が丘でごぼう抜きだが、今度は東北沢に変わるだけ
下北沢で後続急行に乗るしかないよな・・

多摩センター6時39分・58分発の急行はなんで新百合ケ丘〜町田間を営業運転しないんだ？
相模大野で各停に乗り換えたら多摩線で乗っていた電車なんてこともあり得るよなw

>>792

> 代々木上原発新宿行急行も面白いよ。

これは留置線から出てくるやつなの？
多摩急と接続するとか？

小田急ってＪＲみたいに所要時間表がないね。
電車によって違いすぎて、クレームのもとになるからかね。

>>793
成城始発の各停もっと増やしてほしい

>>796
昔はあった気がする

昔はあったよな

前は有ったよ、東京メトロの所要時間表にも準急相模大野行きとか本厚木行き
の所要時間が載ってた

確かに列車によって所要時間が結構違う
新宿からだと本厚木までで最速の急行と最遅急行ではダイヤ上で10分位差が有ったと思う
これだともう所要時間表の意味無いからな・・

> 列車によって所要時間が結構違う
そんなのどこの鉄道会社でも一緒だろ。
だから「所要時間は目安です」とか「所要時間は最短で
到着した場合」とかのただし書きがあるんだから。

そんな事でクレーム入れるバカは>>796だけだろ。

新宿新松田間とか最遅急行より最速各停の方が早かったような
上下の差はあれど

まあ、安かろう遅かろうですからね

都内から小田原
速い（高い）：新幹線＞JR特急＞小田急特急＞JR＞小田急：遅い（安い）

各停の所要時間に待避時間が入ってないから、実質役立たずだった記憶が
あれ、各停に所要時間表なんてあったかな?

回送で前後繋がってるやつ繋げてくれたらって思うことはあるけど
たいてい、そういう時って
・発着番線がイレギュラーになるのを嫌う（町田方面各駅停車が多摩線ホーム発になるとか、
新宿で10固定を各停で返したくて経堂まで回送になるのも）
・普段と違う線を通るのを嫌う（一旦引き上げるとか）
・通常じゃありえないくらいの退避をするから、乗せたままより一旦全部降ろしたい（途中駅で15分止まるとか）

たいていこういうのが絡んでるな。
藤沢方面から急行相模大野行き、相模大野から回送町田行き
町田から各駅停車経堂行き、経堂から準急新宿行きになります
とか流れたら圧巻だけどｗｗｗ

>>805
えきから時刻表とかスマフォのアプリだと
化け各も各停新宿、
化け急も急行本厚木

って表示されちゃうから、誤解くらう。

>>795
現在は1本のみで経堂出庫だけどダイヤが面白くて、
多摩急行の次の特急を追いかけるので、
上原で多摩急行を降りて特急通過の後に始発の急行に乗る形になってる。

特急は先行する9分前発車の急行を大野で追い抜くケースが多いけど次のような鈍足特急もある。
7:00発の「はこね」…13分前発急行を小田原まで追い抜けず
8:53発の「はこね」…2分前発急行を遊園でやっと追い抜き
17:45発の「はこね」…5分前発急行を海老名でやっと追い抜き
「さがみ」の大半…7〜9分前発の急行を伊勢原でやっと追い抜き
「あさぎり」の大半…9〜10分前発急行を本厚でやっと追い抜き
「ホームウェイ」の大半…5〜9分前発の急行を大野まで追い抜けず
しかも23:30発の「ホームウェイ」…5分後発の急行は本厚に10分後に着く

１駅の通過で1〜2分は稼げるはずなのに、速さの優位性が無いのなら
『特急』という名は返上して『全席指定』のロマンスカーに改名すべき。
「はこね1号」を先行する急行が本厚木〜新松田途中全駅停車で28分に対して、
前が詰まっていないのにノンストップで25分には呆れるどころか笑える。

小田急ノロマンスカーはスピードを競う乗り物ではありません









お前らＶＳＥデビュー時のキャッチフレーズを忘れたのか？

>>809
ノロ　マンスカー
旨い 座布団１枚
あこがれたＳＥやＮＳＥの時代には戻らないのか

べきべき

マジレスすると、小田急の欠点は種別を問わず、先行列車に邪魔されて、スムーズな運転が出来ないことに尽きる。

混雑が酷いので、より数多く列車を走らせたいのはわかるが、キビキビ走らなければ意味は無い。

全ては無駄に停車駅が多く、本数が多すぎる急行が諸悪の根源である。


急行を全廃し、その本数の8割程度を快急に置き換え運転すれば全てうまくいくといえる。
それが無理なら特急と急行の全廃、成城学園前を廃止し、現快急の停車駅に登戸を加えた種別を新急行として毎時8本運転しなさい。

>>812 暑いからボケ始めてるんだなw

>>812
　　　　　,.-‐v――.､
　　　　　／　　!　　　　 ＼
　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ
　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,
　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.
　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　　　急行全廃厨はしつこい！蛆虫氏ね！
　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

>>812って京急の快速特急が好きなんじゃね？

京急は13年前から快特中心になったね。特急を大幅に減らした。
それに倣って、急行の一部を快速急行に置換するのもいいかもしれない。
ただ、南武線乗り換え客をどうするか。

東急の多摩川駅みたいに自社線の乗換駅すら容赦なく通過してやればいいさ

快急と急行（一部多摩急）をそれぞれ毎時6本ずつ交互に運行すれば
ちょうど良いんだけどねぇ

朝夕の時間帯に通勤急行を設定して欲しい
小田原線内の停車駅を絞る感じで

５万超のちと船に京王の快速みたいな優等止めてくれよ
各停より遅い区間準急とかじゃなくて

ドラえもん電車を海老名で発見。前回よりしょぼくなった残念。

>>821
文句は都に。
都のへっぽこな条例でああせざるを得ないんだから・・・。

>>822
条例だけで言えば、都より神奈川県のほうが若干厳しいらしい
だから神奈川県の条例に合わせてラッピングしてる

せめてどこでもドアだけでも残してほしかったよ

小田急ノロマンスカーはスピードを競う乗り物ではありません









お前らＶＳＥデビュー時のキャッチフレーズを忘れたのか？

>>814
蛆虫氏ね懐かしい、10年前の小田急スレを思い出すぜ

>>825
そうだよな









回送車内でJKと車掌がいちゃいちゃする場所だもんな

>>808
夜のはこね48号は空気輸送で身軽だから小田原-本厚木28分で走るぞ。
>>812
京急の普通車の遅さは全国トップレベル。特に横浜-川崎間。10kmしかない
距離で朝は後の特急に2本抜かれ、川崎で3本目の特急に追いつかれる。
小田急でいうと新百合-成城間で、遊園と狛江で抜かれ、成城で3本目に
追いつかれる感じ。

現在下りは7分近く遅れ 乗客のせいにするという素晴らしい仕事ぶりですね(笑)

てか急行は複々線区間では緩行線でも走るようにしろよ
そうすれば>>808の大半、特に上3本は解決出来るだろ

悪名高き京三の指令システムでそれが出来るかどうか
京三以外でも微妙だが

快適なロマンスカーをどうぞご利用下さい。
速くて快適な ではないんだな。

名鉄式特急、つまり
一部特別車の快速急行を別々に運行してると思ったほうがいい

というか一般最速優等と有料特急の差があまりないのって、
他に近鉄奈良線しか思いつかないが、まだある？
（日本橋・新大宮の停通ぐらい）
昔なら西武新宿線（停車駅が西武新宿*・高田馬場*・田無・所沢*・新所沢・本川越*の頃）
があったけど。

そんなゴチャゴチャ言うなら快急無くしたらええねん

ロマンスカーの中でも土休日のさがみ系統は新宿→相模大野で新百合停車しても
28分（＝はこねの新宿〜町田と同じ時間）で走ってるんだよね
町田〜小田原でも軒並み39〜40分で走る中で1本だけ37分で走るやつがいる
…よりによって平日のメトロはこねが
全部のロマンスカーがこんだけかっ飛ばしてくれればなにも言うことはないけど
現時点の小田急じゃ無茶な話だよねぇ

所要時間表はかつて快速急行町田新宿間29分！とかやってた時代はあったんだよな。だから05年ぐらいにはあった。08年3月改正では無くなってる
いまや29分なんぞ夢のまた夢で32分がデフォ。かつての急行と同じ所要時間とか泣けてくるわ

>>837
ロマンスカーが新宿小田原を63分で走破した時代もあってな。
ザ・ピーナッツが小田急ピポーの歌を歌ってた時代だが

>>838
62分時代なぁ…
かつての町田新宿朝ラッシュ60分に比べれば今は遥かにマシだがどうもイマイチなんだよな

土休日の江ノ島線の線内急行がどうにも中途半端だよな。
上りは町田行きにして町田始発の急行に接続させられないものか。
下りはその逆にするとか・・・。
優等は特急含め４本は確保されているけど、
対新宿だと実質３本みたいなもんだし。

それやると「町田始発・大野止まりにしないで新宿〜江ノ島で通し運転にしろ」
という要望・クレームが来そう。でもそのほうが利用者には優しいと思うけどね。

>>835
お前と急行が消え失せろ

>>842
よぉ田舎者

>>839
昔、朝の準急を急行に格上げしたが、町田新宿が59分だかで、おばQ中の人が、とうとう、こんな情けない急行ができてしまいました。ふゎっはははと焼け糞笑いをしていました

>>835
快急は便利だよ。
急行も一応主要停車駅に停車しているが、あんなのじゃ東武伊勢崎線の準急と同じだよ。

快速急行は本〜松を主要駅停車と各駅停車の2パターン用意すべきだった

> 成城学園前を廃止し、現快急の停車駅に登戸を加え
成城学園の前に登戸か遊園のどっちか廃止しろよ。

>>846
まともに通過を考えられるのは鶴巻・渋沢くらいしかない
通過の埋め合わせをするにも増発できるほどではないし
>>840
自分も日中は平休共用に準じたダイヤでいいと思う

登戸〜遊園の複々線が完成して登戸1番が完成したら急行って成城学園前と登戸か遊園で各停接続したりするのかな

代々木上原と下北沢、登戸と向ヶ丘遊園、町田と相模大野

急行はどっちかにとめりゃいいやん

小田急としては上原・下北・町田・大野も切れない
よって快速急行は真ん中の登戸・遊園を捨てた・・・ということだろう

京王なら躊躇なく上原を切るだろうな

>>851
小田原方面快急は大野は切れる。
急行をそこで追い抜く。
>>852の言うとおり、上原、下北はどちらも切るべき。

>>853
それはロマンスカーの仕事だと思う

遊園はいらない。
他社線に乗換えがある駅は停車が必要だと思うけど。

千代田線が下北まで来ていれば、上原は通過駅になってたはず。

>>855
快速急行は遊園に不要だな。多摩急行は微妙だな…。

>>828
朝の各停乗り実感としては、成城ー梅ヶ丘で３本以上は抜かれてる気がするのだが。
ダイヤ上の現状回復のために、成城までに各停に抜かれた急行線が抜き返してるのか。

Fトレイン�Uはあまりインパクトがない見たいね。電車が到着しても去年のFトレインみたく周囲の注目度が無い。
ちょっとデザインが地味すぎたかな？

まぁ前と比べりゃなぁ

まず下北沢.上原通過とかどういう考えをすれば出てくるのｗありえなさすぎ

急行は切れたとしても複々線完成後の遊園だけ

快速急行(湘南急行)、準急廃止多摩急行じゃなくて

急行を(経堂、)遊園、南林間、長後、通過、多摩線直通急行(遊園、経堂停車)
急行、各駅停車7-8分間隔、特急、多摩線直通急行30分間隔
だったらどうですか
本数少ない速い快速急行じゃなくて、コンスタントに来るまぁまぁ速い急行
間隔短いため混雑は集中しない

東急に乗って15分ヘッド信者になってしまった

現在下りは7分近く遅れ 乗客のせいにするという素晴らしい仕事ぶりですね(笑)

代々木八幡のツバメの巣崩落事故で切符ロールの芯を使った
仮巣から雛が無事巣立ったというほのぼのニュースやってたな(昨夕）

遺失物の財布の中身を平気でパクる社員やＢＴがいるんだから、お客様第一なんか思うわけないやん。

>>844
昔の小田急の列車種別見分け方（その当時は横幕殆ど無し）

「駅に止まってドアが開くのが各停、開かないのが急行」

>>846
秦野以西客と東海大生を隔離するため、快速急行を鶴巻、東海通過にし、
海老名で抜かれた各停を秦野まで延長運転すればいい。あと町田発の
赤丸急行も快急と同様にすれば6両に東海大生で満載ということもなくなる。

>>867
別にFラン専用列車作ればいいんじゃねｗ養護学校バスみたいにさｗ

「この列車にはバカしか乗れませんのでご了承下さい
下車可能駅は、梅が丘（国士舘）、経堂（農大）、遊園（専修）、鶴川（和光、国士舘）、玉川学園（玉川）
東海大前（東海）、その他の駅では乗車のみ可能です」ってさ

>>868
農大をバカ大学だと考えている時点で無知乙

>>869
実際、殆どはバカだよｗ
就職無くて理系なのに流通とかに逝った奴沢山居るよｗ

>>868
その専用列車にFトレインを充当するのはどうよ?

>>869
バカだろ？
農工大が農大と間違われて困る。
だいたい経堂駅前で大根踊りしている段階でry

また学歴厨か

残念な大学が多いのも事実。
それなりの所って成城、明治理工、日本女子、ＳＦＣ、日大理工だけじゃん。

>>872
農工大って時点で馬鹿なんだから諦めろ

>>861
東海道線通勤快速思考。

農工大はホント損な大学だよｗ
一般には知名度0だしな・・時々知ってるとか云う奴が居ても「経堂で学ラン着て大根踊りしてる・・」とか云われる

>>874
日大理工は小田急線沿線には無いよ、有るのは生物資源学部（旧獣医学部）な

>>874
日大商学部

あと短大だけど偏差値が高い上智短大

でも、小田急はバカ学生が下りに乗ってくれるからラッキーなんだよな・・

青学の相模原だって7割方は町田経由だろ、でも青学は大部分は渋谷に逃げるらしいけどな

Fランの中でも国士館って無茶苦茶嫌われてるんだよな
成城の女は国士舘の奴と会いたくないから絶対各駅には乗らないそうだｗ

待合室は激甘バニラの香り

>>878
理工受けたのに会場そこだったな

>>874
成城学園は、付属校は良い家柄や金持ちしか入れてもらえなくて、情操教育も行き届いているのに、
どういわけか勉学はあまりできず、そのまま大学進むのは温いパーばっか。
最近の成城大学の活況は、外部生が牽引している感じだな。
昔は『成城出ても東京スリッパ』なんて言われて蔑まれてたのにな。

現在下りは7分近く遅れ 乗客のせいにするという素晴らしい仕事ぶりですね(笑)

水遁。

逆に残念な大学をあげると以下

専修大学
遊園で夕方になると毎日カラスのようにたむろし、ぎゃあぎゃあ煩い。地元民も迷惑しているし、多摩区出身で専大生の俺も迷惑してる。
正直言えば「カッペがぎゃあぎゃあ喚いてんじゃねえよ、大体改札前でたむろするな、邪魔だ!おまえらはクニヘ帰れ!よそ者なんだからもう少し配慮しな!」と思うわｗ

大妻女子大
いわずもがなｗダークコンドルｗｗｗｗ

日大
バカッターで自爆ホイホイ。あの馬鹿な専大生ですらひっかからないのに、偏差値で上の日大生がホイホイされてるとかｗｗ

番外編
（明治大学）
理工学部か農工学部に入学したカッペが、先輩から

「いいか、おまえら。ここら辺のキャンパスで間違えてもふざけた気持ちで肝試しするなよ!いいな、絶対だぞ!絶対だからな!」

という言葉を無視し肝試しを友人と実行。結果、見てはいけないものが見えたり廃人同然になったりして、夜間には出歩けなくなったそうな。
結局そいつらは卒業と同時に小田急線沿線から引っ越して逃げたとか…。

地元民の間では結構有名な話。
まあ、登戸、遊園、生田エリアに爺ちゃんや婆ちゃんが住んでればあそこらで何があったか知ってるから聞いてみな。

>>885 そう思うなら、本人たちにハッキリと言えば済む話だろw 言う根性無いくせに（笑）

お荷物、お身体…強く引いてください。日本語として変だから。
駅員、車掌って在日なのか

>>887
どこが？

>>887
そういうお前はすべての場面で正しい日本語を使ってるのか？日本語学者かなんかか？？
正しい日本語ってたってな、時代や場面で変わっていくからな。大体「正しい日本語論」を言い出したら専門用語オンパレードの鉄道はなんて存在がアウトw

このスレは、学歴自慢の引きこもり専用になりました。

ファミレスの店員は在日だったのかそうか

五流高校出身でも漏れは年収1000万円もらってるぞ
学歴と収入は必ずリンクしない。
低学歴でも堂々と行こう!

>>892
>学歴と収入は必ずリンクしない
これは言い過ぎだろ
学歴と収入は必ずしもリンクしないとかならそうかもしれんけど

部分否定と全否定じゃ意味が全然変わるからな

ごめん、必ずしも　だった。

明日の朝の急行秦野行ofＦトレインって秦野着いたらどこに回送されるの？

>>895
五流高校出身じゃ仕方ないよな

>>895
学歴が露骨に現れる結果となったな

学歴の話題は通報するよ

>>855
もし「どちらかを通過駅にする」ってなら下りに関しては遊園停車でよくね？

登戸利用客で下りの急行に乗りたい人は各停で一駅下って急行待てばいいんだし。
複々線化に非協力的な事に対する報復（制裁？）も兼ねて登戸は優等通過でいいよ。

>>887
車内にいる人が、一番外側にいて乗り切れなさそうな人の体を抱きかかえて中に引くんだよ

>>901
そんな時、車内にいるオッサンが一番外側にいるオネーチャンの体を抱きかかえて中に引こうとしたら「キャー！痴漢！」となったので、女性専用車を設けたのですｗ

俺も前々から思っていたが
お身体強く轢いてくださいって想像しちゃう。

>>903
おいｗやめろｗ
それただの自殺志願者だろｗ

>>900
遊園と登戸で比べれば、登戸停車だな。
報復ってｗ、それを言うと川崎市の問題だから遊園も登戸も通過でいいｗ

やっぱり車掌って高卒が多いから
そういった間違いに気がつかないのかな
放送自体も嫌みな言い方で言われてる方の
感情を全く無視した言い方。事務的にやってるだけ
それでもプロかと

でもそんな細かいことゴチャゴチャ言ったら
新百合ヶ丘の次は下北沢まで止まりません、も使えなくなるし
伝わる言い回しがどんどん禁止されて何も伝わらなくなる

今のままのほうが良いよ

>>906
キチガイクレーマーきもい

たまに敬語の使い方があきらかにおかしい車掌がいたりする。

以前に
下北沢の次は新百合ヶ丘に止まります。
世田谷代田・梅ヶ丘・豪徳寺・経堂・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・成城学園前・喜多見・狛江・和泉多摩川・
登戸・向ヶ丘遊園・生田・読売ランド前・百合ヶ丘にお越しのお客様はお乗り換えです。
とすべて言っていた車掌には驚いた。。。

「お荷物お身体強く引いてください」「下北沢まで止まりません」はどちらも違和感感じないけど
「成城学園前と下北沢で各駅停車にお乗換えができます」は変だと思う。他の駅では乗り換えられないみたいな感じ。

各駅停車駅ご利用のお客様は下北沢か成城学園前での乗り換えが便利です
ってくどいじゃん

いまのＦトレインは、昔の国鉄で見た主要線のお古が混ぜ混ぜになってる、黄緑・水色・オレンジ・黄色のチンドン屋編成みたいだ。

>>912
連絡いたします。でいいじゃん。

>>911 他の駅で乗り換えられないではなく、其処の駅での乗り換えが便利だからということで言っているんじゃね？

>>896
3002列車を追いかけて海老名入庫

東急東横線が副都心線と直通運転を来年３月16日開始に伴い、日比谷線は乗り入れは終了するとのことだが、
小田急からの千代直も要らねな。
朝の上原で始発でなく、直通綾瀬6000が（お約束の遅延を帯びて）満員状態で来ると、ホントにグッタリするわい。

じゃ多摩急は上原通過で

>>918
その電車は誰が運転するんだ？と何回言えば。

>>919 何回言っても理解できない、学習能力のないヤツは何処にでもいるんだよ。

乗務員交代だけの運転停車にすればいいだろ。
あるいは交代する乗務員が代々木公園まで千代田線で移動してそこで交代。

>>917みたいなのを見ると世間は夏真っ盛りなんだな、と

>>913
でも京葉線が有って･常磐線が無い
それに白帯がどことなく関西風味

>>921
代々木公園まで運転は無理だな
保安装置変えなきゃならんから

>>921
確か近鉄と阪神の乗務員交代は会社境界の難波ではなく、阪神の桜川で
やっていたようなきがする。

>>911
お荷物お身体引いてくださいとか
新百合ヶ丘まで止まりませんとか
どうでもいいけど、
お乗り換えが出来ますは
お乗り換えになることができます
あるいはお乗り換えになれますだろうなと思う

>>914
連絡は業界用語だからだめらしい
通じるけどね




別会社だけど「急病人救護」という言い回しはおかしい
という苦情があがった
別に通じりゃよくね？
そんなことばっか言ってさらに駆け込み乗車するようなやつには
案内なんかなにもしなくていいと思うわ

駆け込み乗車がどうたら
黄色い線がどうたら声を張り上げてるけど
責任の切り分けとしか思えない

私は言いましたよみたいな

ただいま乗務員トラブル？により上り遅延中

乗務員が下痢にでもなったか？

>>925
千代田線−JR直通はは北千住・綾瀬
場合によって交代するところを変えている？

乗務員が体調不良で交替したらしい

>>928
１０１８列車だな
７９０２列車の車掌が向ヶ丘遊園から担当したみたいだな

その後は４１０８列車相武台前６号踏切で異音感知だとな

>>930
全部綾瀬だろ

特急列車ならまだしも多摩急みたいな普通列車で運転停車とか
ありえない

>>930
おまえその程度の知識でどうして鉄道板にいる?Ww

神奈川県内の駅で上りホームの案内に「綾瀬方面」が残っている
駅ってあとどれくらいあるの？
この前、本厚木のミロード口で残っているのを見かけたけど

>>744
亀だけど

西武は発車時間に券売機前に何人並んでいようが、並んでる人は全員乗せてるよ
まぁ、そのせいで特急が定時に出ることがないんだけど

>>926
接続は？
成城学園前で各駅停車に接続いたします。
登戸から各駅停車、ご利用のお客様、次の成城学園前でお乗り換えください。
同じ電車となります。

「接続」
は業界用語じゃないだろ？

>>936
朝に準急綾瀬行きがあるから間違いではないっ
けど限定的杉ではあるｗ

>>938
お馬鹿さんが「各駅停車と連結するの？」ってなるからあんまり使わないのかな。
別に今の　お乗り換えできます　で困らないけどな

その言葉でいちいち「急行線と緩行線は離れていて、新百合と成城でしか合流できませんので
登戸駅ではお乗り換えになることができません」なんて勘違いする人いるのかな

相模大野と海老名、相模大野と大和の間の立体交差計画ってないの？

>>905
川崎市の問題なら新百合ヶ丘も通過しないとおかしいｗ

>>940

身体を強く引けの意味って結局何？

>>943
あんたまだドアの外に体がはみ出てます
このまま閉めたら挟むからもっと中に引け



学校でも「椅子を引け」とかあったよな
じゃあ反対に押すってあるの？って屁理屈

>>939
勘違いする人がいることはいる
JRなんかでよくある、○○駅では階段を使っての乗換になるので・・みたいなイメージをしたりね
乗り慣れない人は本当に想定できない発想をするからね。
もっとも○○と○○でお乗換できます。で問題ないとおもうけどね。その案内の駅で乗り換えれば心配ないわけで

〇〇線は〇〇駅でお乗り換え下さいも違和感ありありだな〜日本語教育の担当者が居ないのがよく分かるわ(笑)

なんか最近その放送増えたよね
思い切って一回全列車肉声放送にして特訓しないとダメっしょ

接続・連絡を止めてお乗り換えが出来ますにしたのは、
接続・連絡では分かり難いという苦情が有ったから。
お客様センターに聞けば分かるが本当の話しです。

(混雑する優等に乗ってられるとうざいんで)お乗換えください

>>948

昔はどこの鉄道でも「接続」もしくは「連絡」を使ってたけど、最近はどこでも「お乗り換えが…」だね。
馬鹿が増えたのかな(´･ω･`)


>>949

逆のパターンもあるわけだが

昨日叩かれました五流高校出身年収1100万円の者でございます。
>>946
どんな違和感があるのでしょうか。何が(笑)なのでしょうか。
僕は何の違和感も感じず、失笑する理由もわからないので
教えてくださいませ。

学歴コンプレックスきめえええｗｗｗｗｗｗ

「連絡致します」は使ってるよ。
快急藤沢行では、「終点藤沢で、各駅停車片瀬江ノ島に連絡致します。」のように。
新松田でも聞いたことがある。

同じホームで直ぐ発車するから急いでもらうためも有るのかも？

所詮ブルーワーカーの集まりよ。アナトレなんぞやっても日本語が出来てないんだ。
俺たちが一番分かってるよ。バカヤロウ。

と、引きこもりが申しております。

社会性無いな。

昼間の新宿発急行が41分の次が59分なのが辛いです。

その間に快速急行と多摩急行があるので何の問題もありません、区間準急で上原に行きましょう

>>958
多摩急行も快速急行もその間の時間はありません。
昼間はずっと、41分急行の次が59分の快速急行です。

急行が無いと騒ぐのは、
経堂・成城・遊園か？

>>960
大野

>>959
あなたはなにを言っているのですか？
41分の急行に乗り過ごしたら、51分の区間準急で上原に行き上原57分発の多摩急行に乗ればいいのです。
59分の快速急行では上原発は04分ですが、区準と多急を乗り継げば上原57分となり7分も早くいけます
http://ekikara.jp/newdata/line/1306011/down1_15.htm

大野ならまだいいじゃん
海老名本厚木は直通が20分無いんだから

>>962
すいませんでした
上原に住んでないんで
ごめんなさい
私のせいで、気分を害されてたようですね

なにをおっしゃるのですか
上原に住んでいなくても区間準急が上原で多摩急行に接続することくらい、ここにいる方たちなら知っているはずですよ！

>>958
多摩急行に関しては急行ホームにその辺の案内が無い
地下ホームならしてるのかも知らんが優等狙いの人はそもそも見ないから意味ない

区準はバカ停多すぎ。
代々木上原で多摩急待つがたいてい5分くらい停車している。
向ヶ丘遊園では10分以上停車する。
こんなんで生田〜百合ヶ丘の連中から新百合ヶ丘から折り返すのに別運賃を徴収しようなんて、小田原急行鉄道どうかしてる。

ダイヤ見てこい

ダイヤ上多摩急の1分後に区準だからな
下北が複々線化されるまでの辛抱か

遊園で10分以上止まるとかもし本当なら各停にも抜かれてしまうじゃないですかー

南新宿駅はいらない！

最近、電車の冷房を抑えすぎ！
暑くてたまらん！！
あと町田から乗ってくるお馬鹿さんへ
座席に座るときは隣の人に気を遣えよ！
暑いんだから膝を付けてくるんじゃないよ！
おまえが押すから押し返されるんだよ！
よく考えろ！このタコ野郎！

二重敬語は違和感がある。

よろしかったでしょうか

ちょっと話題が進んでしまったが
お体引いても　下北沢まで　も　連絡だろうがお乗り換えできますだろうがどっちでもいいんだけど

まもなく町田　横浜線は町田でお乗り換えです

これだけはさっさとやめてもらいたい・・・なんか聞いてて疲れる。
横浜線はこの駅でお乗り換えです、にしてくれよ・・・ほんと。

病院池

>>975
上で引きこもり認定されたけどさ、社会性ないのは認めるけどｗ　オレいつも指導に言ってんの。日本語おかしいですよって。
でも聞かないのよ、この会社。
あげくのはてにマニュアル通り言わないからって査定下げるのよ。なにがANAラーニングですかって。

｢まもなく町田　横浜線は町田でお乗り換えです｣
こんなアナウンス恥ずかしいよ。でもこれをマニュアルにしてしまうのが今のこの会社。

>>977
町田駅の歴史調べて来い
そうアナウンスするのは小田急の横浜線に対する嫌がらせだから

もういっそう一時期の山手線のように乗り換え放送消せよ

>>978
町田だけじゃねえよ
南武線は登戸でお乗換えです

>>967
区準と多摩急行を相互接続させる必要はあるのかね？
区準→多摩急行の乗換えさえ出来れば問題ないだろう
多摩急行の先を走らせて梅ヶ丘で複々線区間に入ったら多摩急行が抜かせばいい

なぁに、あと2，3年で区間準急は消滅して直通も各停主体になるさ

跨線人道橋にスロープが無いところでは、せめて隅に
斜めに溝でもつけてくれれば、自転車を押して登れるんだけどな

乗ったまま昇り降りするアフォが現れて事故のもとになるからつけないだろ

>>944
椅子を引く？ねえよｗ

江ノ島線、相模大野出て直ぐに揺れが２回くるんだから
その前にちゃんと放送入れろよ
相模大野停車中に入れられるんだろ
糞車掌

「この先揺れますのでご注意ください」



いやいや揺れないような線形にしろカス。
小田急に限った話ではないが。

揺れるの嫌なら乗るなよ。君は揺れるの分かってる確信犯なんだからいっその事転んで怪我してみれば？大したことない揺れだけどな。

>>925
それは桜川に近鉄用Y線移転させたから止むを得ず桜川まで近鉄ATSにしてるから

>>951
叩かれたんじゃなくて突っ込まれたんだろ
素直にボケときゃいいだけの話

夏だな

各停→千代田線直通列車を毎時2本運行。小田原方面は、本厚木行を中心に運行。
準急→千代田線直通列車を日中に毎時1本、新宿方面行を朝ラッシュ時に毎時3本運行。経堂は完全停車扱い。
急行→毎時6本運行。ただし遊園・経堂は通過扱い。経堂で千代田線方面準急を追い越す。
快急→毎時3本、すべて藤沢行での運行。停車駅はそのまま。
区準→今の運用形態を続行。豪徳寺・梅ヶ丘は通過扱い。
多急→ご存知の通り廃止へ持ち込む。
快速→新設種別。現在の化け急。夕ラッシュ時中心に運行。

昔みたいに急、準、各の３種類でいいんだよ

複々線工事中の朝夕ラッシュと遅さに関する小田急の見解
「特急の廃止はない。ラッシュ時の特急減便は考慮する。複々線開通後も新種別は考えていない（ｷﾘｯ」

夏休みですね。

〉〉988じゃあ町田、相模大野間で言う必要もない

とっとと次スレ立てろよ

新スレ
小田急電鉄を語ろう!Part84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343879983/l50

銀河鉄道９９９

>>998
褒めてつかわす

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。