★小田急ってどうよ 仮線★

ダイヤ改正はいつなのか・・・
梅ヶ丘-喜多見下り線完全立体交差化はいつか・・・

そして、時刻表はいつなのか

２→http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/zuza.swf?Custom=

なんとなく復活なのですね。
♪chは誰もこなかった…

消えた　　

ヲタ急スレの復活早っ！

梅ヶ丘のＤＱＮはそのまま復活せんでええ！！

ダイヤ改正の公式発表があるまでには
鯖復活するかな？

　あの〜、小田急高架問題スレッドってなくなっちゃったんですか？
表示できないのって僕だけ？

ダイヤ改正の発表は当分先です。

最近車内でパスネ売らなくなった気がするんですけど

>>9
こないだﾛﾏｿｽｶｰ車内で買いましたが何か？

ﾛﾏｿｽｶｰじゃないと買えないのでしょうか？
夏に乗ったときは急行の車内で買えたんですけど

aguiに例のお笑い男「Ｍ」登場、早速突っ込まれている。
Ｍの反撃や如何に？

>>11
んー、ﾛﾏｿｽｶｰか駅でしか買ったことないからな。
ｽﾏｿ、わからん。

今日も急行車内で売ってたよ、パスネット。

車掌に声掛ければ各停だろうが特急だろう売ってもらえるよ

>>9
買えると思いますよ。

しかし、久々にゐってしまわれたなー＞2ch鉄道板。

パスネットの方は車掌氏にたずねれば買えるかと。ところで販売機で売っている方は
デザイン変わったらしいが、詳細キボンヌ。

パスネットは
町田〜新百合ヶ丘の急行車内で販売しているようです。
各停だと通過待ちの合間に販売していることもあるみたいです。東北沢など。
（いずれも日中）

>>7
あのスレッドここしばらく○ヨ○ヨネタでウザかったから、
しばらく氷漬けにしとけ。

私も移転してきました(藁

>>19
あのスレできてからずっとそんなものです。
書き込みはそこそこしてましたが、あまりに不毛で見なくなりました。

新松田DQNこのまま消えてﾖｼ!
最近話題の３DQNの中でいちばんうざい。
理屈的で全行に似てるからうざい。

愛甲石田に特急停車キボソ
臨時停車でも良いけど
愛甲石田に特急止めろ！

Ｍって鈍感？

>>22
君、偽者だろ。

↓はどうするの？
★小田急ってどうよ？PART避難★
http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/test/read.cgi?bbs=train&key=1009531441

ＡＧＵＩに新松田ＤＱＮが登場したぞ。
「特急の秦野停車をやめて新松田に毎時２本止めろ」
と書いている。

>>26
aguiの新松田DQN
> こことは別の、某掲示板に最近このことを書いたところ、その場に居合わせた
> 多くの方々から賛同のご意見をいただくことができたので

少なくとも2ちゃんでは非難の嵐だったと思うが。
何せ、この投稿で新松田DQNという名前が作られたんじゃなかったっけ？

で、aguiの新松田DQN、IPがOCNの小田原谷津交換局から・・・となってるな。
小田原谷津というと、足柄駅利用者か？

長内宏って誰？

しばらくここなのかな。よろしくお願いします。

>>9ほか
ロマンスカー乗車時とかのパスネット宣伝アナウンスが減った気はする。
でも、売りにきてるよ。3日くらい前には案内してた。
>>14
買ったの？どんな柄だった？

素朴な疑問なんですけど、ﾊﾟｽﾈｯﾄって売った会社が
多少なりとも儲かる仕組みになっているんですか？
厨房的質問ですみません。

>>27
OCNは同一市外局番内に多数の接続番号があって、どこに繋いでも
料金は同じだから、たまたま谷津交換局経由になっているものと思われ。
小田原市か、松田町か、あるいは他の０４６５（だっけ？）区域内の、
どこの人なのかは判別できない。
（これはダイヤルアップの場合ね。専用線の場合はわからない、ｽﾏｿ）

　ＡＧＵＩの新松田ドキュン、さらし上げ状態、ヶヶヶ・・・。

　

>>25
すんません…。

いつになるか分からないし、それまで会社があるかどうかも不明だが、
次の系列は東急車輌担当だろうから、ヨ231亜流になる可能性あり。
東車「今回は弊社から実績ある車両を提案させていただきます。
これには松竹梅とございまして、梅は原仕様そのまま、梅はDQN、
おっと失礼これは禁語でした、前面や内装だけ仕様変更、松は窓割
寸法なども変更可能となっております。お値段の方ですが…」
ヲタ「だけどあまり前の車と違うとイメージが−」
東車「時代遅れの額縁スタイルとか窓周りブラックとか、あそこはセンスないんですYO!」
ヲタ「それに幅広だと八幡と風祭のホームが−」
新津「限界測定車、ウチからお安くお貸ししますYO!」

上の訂正スマソ
＞おっと失礼これは禁語でした、前面や内装だけ仕様変更、
＞松は窓割寸法なども変更可能となっております。
おっと失礼これは禁語でしたNE!。竹は前面や内装だけ変更可能、
松は窓割寸法なども変更可能となっております。

>>35-36
梅も松もDQNなんだけどね（ｗ
竹は遊園？

松竹梅よりもさらに上等のバージョンがございまして、
こちらは安全性がより高くなってございます。
名称ですが、お客様に対する愛情という意味で「愛」と
名付けてございます。

DQNはともかくとして、マジな話新松田停車の特急は残るのかな？
漏れは残らないと妄想してるんだが。もしかしたら１年くらいはまだ
残るかもしれないけど。それよりも新百合がどうなるかの方が気になる。

aguiに２ちゃんねる難民がカキコしてるね（藁

小8632 エゴ丸出し松田町民
　 紅茶アイス　 2001/12/29(土)02:13-


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　松田町民のコメント見て、苦笑い。
　現実を直視しろ！秦野停車に統一の方がまだ現実的だ！
　開成〜足柄と騒ぐけど、小田急の中でも乗降客数は最下位を争う駅ばかり。
　ＪＲって御殿場線だろ、１時間に１本、２両のワンマンカーが走っているローカル線だろ。
　開成〜足柄は小田原か秦野から乗ればよし、御殿場線は、あさぎり利用すればよし。

きっと冬厨はここの存在しらなくて、仕方なくaguiで暴れたのかね（藁

DQNとは言い切れないような、完全なDQNなのかどっちかといえば完全なDQNだと思われ。

利用者が多い停車駅にロマンスカーを止める傾向にして何が悪い？
>>39にある「新松田停車は残らない」という意見には漏れは「少なくなってもいくらか
残る」と
予想してるけど、秦野停車を全部新松田というのはいくらなんでも逝き過ぎた論理じゃない？
御殿場線と競合してるとはいえ、向こうは１時間に１本しかない。
１０分に１本東京逝きがあるならまだしも、現状でも急行だって１時間に５本は走ってるのに。
よく「足柄〜開成ユーザー合わせて秦野より上」って議論が出るけど、全員がロマンスカーって
わけじゃない。急行でそのまま新宿方面に向かうユーザーだって多い。
そうじゃなかったら秦野停車を増やすこともないでしょ。

それに、秦野ユーザーなら新松田まで戻るより本厚木まで先行するほうが多いと思うけど、
やっぱりちょっと先行するには遠いかも。
（今でも時間帯によってはそんな人もいるんだろうけど）
大して秦野〜新松田で急行もロマンスカーも所要時間は変わらないはずだし、
現に小田原から乗るにしても指定の都合で席がないから秦野まで出て乗る人も亜愚意にいた気がする。

そんな漏れは秦野ユーザーなんだが、伊勢原になら止めてもいいと思う。
いきなり家路すべてとは言わないから、休日に止めたら利用者が多いのでは？
利用者も多いし。
伊勢原DQN反論の方々にはゴメソだが。

>>40
冬厨はやだねったら、やだね（藁
aguiでこーゆー口調でカキコするとすぐ非難の嵐にあうよね、いつも（藁
それはともかく、開成〜足柄を過大視しすぎだよね、松ＤＱＮて。
あの５駅トータルでも３１３７２人しかいないんだし。５駅＋松でも５７３８８
人だよ。これだと、数字的には秦野（４０３４６人）を上回るけど、そんなこと
言ってたら、オダサガだって特急止めなきゃいけなくなっちゃうよね（藁

>>42
開成−足柄を新松田に加えるなら、秦野には渋沢を加えなきゃ
ならんから、どのみち秦野の方がｽｺﾞｰｸ多くなる。
新松田はあぼーん決まりだね（藁

全業田魔ｾｿﾀと松ってひょっとして兄弟？ってくらい似てるね（藁

>>39
新百合の特急停車拡大がマジならそろそろ特急券発売機が上りホームにも設置されると
思われ。まだ全然そんな気配はないけど。ダイヤ改正ぎりぎりになって設置するのかな？

秦野を通過→新松田停車も新松田完全通過せよ。どちらの主張もどきゅん

>>44
禿同。ヤツらそっくりだね。
なるほど、新百合に関しては上りホームの動向で推定できそうだね。
というか、その前に早く発表してほしい（藁

>>43
松ＤＱＮの論理は「隣接駅の利用も考慮」ってことだけど、なんか矛盾してるよね。
新松田は対新宿で開成〜足柄とセットで考えてるのに、秦野は１駅だけとみなして論理
を展開してるし。自分の論理がおかしいこと気づいてないんだね（藁
松ＤＱＮの論理に沿うなら、>>43の言うとおり秦野も渋沢とセットで考えなきゃ！だよ
ね。
渋沢・秦野６８８５４人
足柄〜開成＋松５７３８８人

結局、新松田あぼ〜んなんだけど（藁

AGUIで全行と松の言い争いを見てみたいもんだ。
全）今後さらに江ノ島線に力を入れるべきだ
松）江ノ島線は支線だから本線に力を入れるべき
全）小田原線の特急は多すぎだから減便して江ノ島特急増便
松）江ノ島線は全般的に利用者が少ないから増やす必要なし
全）江ノ島線急行を１時間４本にしろ
松）小田原線の急行を１時間８本にしろ

これでダイヤ改正の発表は１月７日以降になったね。待ち遠しいねぇ。
「特急」に限らないけど、過去のヲタ灸から考えると、今後一度優等が減便さ
れた駅が再び増便するってっことはまずないと思う。成城とかの例はあるけど。

特に松停車の旧「さがみ」はここ数年縮小傾向が明らかだし。ヲタ灸としては、
サポートを２パターンくらいに統一したいと考えてるんじゃないかな。
００・３０発が町田（本厚木）停車の「はこね」・「あしがらサポート」
１０・４０発が（新百合）大野・本厚木・秦野停車の「サポート」＋町田・本厚木・松田停車「あさぎり」
ってなれば、かなり利用者も分かりやすく便利になると思うな。
実際、４０分の枠は「あさぎり」が入る時間以外は運休ってこともあるかもね。秦野の供給過剰を防ぐため
に。今も「あさぎり」以外は１１：４０・１６：４０しか定期便ぢゃないし。

ｸﾘﾁｬｿの１０両化工事はどーなってるの？そろそろ終わりそう？

あっちが復活したみたいですね。

>>29
わからん。しばらく小田急のは買ってないし・・京王は府中の駅員から買ったのは
共通柄ではなかったな。

いったいダイヤ改正はいつなんだ？

>>52
また氏んでる・・・

あいかわらず新松田に誘導している・・持論の焼き直し。

今年からロマンスカーが2ヶ月前から購入可能になったのを忘れてた（藁

ダイヤ改正発表が1月7日だとして、速くても3月中旬がダイヤ改正かな。
時期的には一番適しているといえば確かなんだけど。
恐らくJR倒壊もこの時期にやるだろうし。

どうやらこちら(curry)に合流させるみたいですね。
piza2は倉庫になるのかな?

各停と急行がSEXしてるのはかなーり便利。
小田急マンセー

>>57
すでになっている・・
ちなみにpiza2鯖にあった小田急スレは↓ここに移動してるよん。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009392763

小田急はいつダイヤ改正？本当に湘南急行なんて出来るの？
１時間に急行４本になるの？？
そうなると藤沢駅利用者は便利になるな。
俺は茅ヶ崎なので、変わらなくＪＲにするが。
（でも小田急の方が全然安い。）
小田急も藤沢で折り返すんだから、江ノ島なんかに行かずに
平塚方面に線路作ればよかったのにね。

俺にとってダイヤ改正は改悪になりそうなので、このままでいい。
小田急スレで書かれていることがネタであって欲しい。

>61
長後か南林間の利用者？