★小田急ってどうよ？ＰＡＲＴ４★

1 ：名無しでＧＯ！：01/09/24 09:30 ID:OuzECpcg

ＰＡＲＴ１ http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=995041779&ls=50

2 ：名無しでGO!：01/09/24 10:19 ID:OddHeL6g

急行12両化を求む。
着席定員増加。

3 ：名無しでGO!：01/09/24 14:09 ID:yCV/SpzU

PART3　最後まで使いましょう。

4 ：名無しでGO!：01/09/24 14:32 ID:67OgCJks

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5 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/09/24 21:45 ID:US/bAjy6

今日もすいてる直通準急。

6 ：　　：01/09/24 22:37 ID:I8Y4e34Q

早朝の急行６両運転はホント辞めて欲しい！
なんで朝６時前から座らせてくれないんだ！

7 ：名無しでGO!：01/09/24 23:12 ID:GBfKiM92

>>6
激しく同意！！
特に本厚木発は２６００系だし鬱だ・・。
いくらアボーンされるとはいえねえ。
ガラガラの各停９０００・２０００の８連を見ると鬱だ・・。

8 ：名無しでGO!：01/09/24 23:26 ID:X121lVwc

やっぱ、急行の増結・解放は小田原・新松田以外止めた方がいいと思う。
江ノ島線方面の急行が必要なら、増発しないとダメだよね。

9 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/09/25 01:17 ID:ux7xNi.M

ＪＲが湘南新宿ラインに力を入れるようだし、江ノ島線の急行増発も
そろそろ考えたほうがいい時期にあるのは事実。

ただ、それを今やると小田原線にしわ寄せが行ってしまうのもまた事実。
やるなら急行そのものの６分ヘッド化（一部は千代田で対応）とか
やるしかないのかねぇ。7.5でも良いけど、これだと今度は千代田問題が出るし･･･

10 ：名無しでGO!：01/09/25 03:18 ID:7T5iHZDU

>>9
6分の倍数でパターンを組むと、こんな感じになるのかな。

急行（小田原線方面・江ノ島線方面）は12分と18分のパターンを交互に繰り返す形態にする。
18分間隔でパターンが開くところに準急千代田線直通を挿入する。
各停は30分間に6本走らせ、6分～12分～12分間隔のパターンとする。
特急は00分と30分がメインで、12分と42分をサブとする。

新宿の発車順はこんな感じ。

特急　00
急小　01
　　　　04
急江　07
特急　12
急小　13
　　　　16
急江　19
　　　　22
（準急千代田線）
特急　30

11 ：厚木市民：01/09/25 10:37 ID:xofyI0sg

>>8
朝の本厚木発着を残してください
小田原から来る急行なんて６時代でも座れやしない

12 ：6 　　：01/09/25 13:01 ID:8gnN02tM

早朝の急行はなぜ全部６両なんだ！
ラッシュ時に車両が足りなくなるから？
単なる電気代の節約？
どのみち合理主義ヲダ急はそんな利用者の
事を考えないんだろうが…。

13 ：妄想：01/09/25 15:02 ID:YmdseNwg

善行氏の妄想は論外で、
正直湘南新宿ラインの影響はほとんどないと思われるが。

14 ：名無しでGO!：01/09/25 21:30 ID:1hUfhsq.

aguiの書き込みについてここでコメントする奴いるが
向こうで正々堂々反論しては？

15 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/09/25 21:59 ID:y1X1dBII

>>13
東海道貨物～品鶴～山貨のラインでさてさて新宿－藤沢は何分かかる？
もっとも藤沢通過だとどんなに速くてもまったく話にならんが。

16 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/09/26 00:48 ID:wYiw01Ug

阿久比行かないんでわからん。善行氏どういう妄想してたの？

>>15
50分を切ることはないんじゃないかと思われ。湘南急行が60分を切るという
話も前スレであったし（藁）フリークエンシー性で大きな差がなければ藤沢利用者は
小田急のまま推移するのではと思う。渋谷利用者はもともと小田急使わんだろうし。
あと、湘南新宿ラインスレを見る限り、恵比寿～戸塚間が快速運転という話だから
保土ヶ谷・東戸塚通過、辻堂や北鎌倉にも停まる列車になるんじゃないかねぇ。

そーすると、湘南台と辻堂がバスで両方使える地区の人間は辻堂へ流れるかも。
あとは、藤沢以南各駅・藤沢本町・善行（微妙）利用者が流れるかねぇ。
この程度の流動変動しかないかと思われ。

17 ：名無しでGO!：01/09/26 01:27 ID:7CdD079k

>>16
長後や湘南台と戸塚の間の住人も東海道・横須賀の新宿直通が本格化し、
それが周知されたらJRに流れる気がする。
現状は大手町方面は完全にJRだが、新宿周辺になると小田急という人も多い。

全体の客数に比べればたいした人数じゃないんだろうけど、
何もしなけりゃ客が減るのが間違いないこの状況で小田急が何もしなかったら
ホント藁われるね。利用者としては客が減って混雑が緩和されていいんだけど。
今度の改正は小田急の危機感がやっと感じられるものになるのかな？

18 ：：01/09/26 01:41 ID:hOMfYLu2

>17
瀬谷周辺の人もJRに流れるかも??
定期代の問題もあるけど。

19 ：名無しでGO!：01/09/26 14:08 ID:18eYY782

速さでＪＲ選択するような人はとっくに転移してるから影響はあまりないよ

20 ：名無しでGO!：01/09/26 14:27 ID:OpShPPqA

13:56 小田急向ヶ丘遊園が閉園に。
小田急電鉄の直営遊園地を業績不振で来年３月３１日付で。
午後３時半に川崎市内で発表。　ソースは産経の速報。

急行通過の裏付けともなりうるか。

21 ：名無しでGO!：01/09/26 14:31 ID:18eYY782

駅名元に戻すのかいな

22 ：名無しでGO!：01/09/26 15:55 ID:9XRv/Xdc

>>20
げげっ、遠からず来るとは思っていた日が来た！
稲田登戸ってのもすっきりしないけど西登戸は読み方違うのが京成にあって使えないな。
多摩川園や二子玉川園みたいにしばらく保留か？

23 ：nanasi：01/09/26 16:02 ID:3ItoHusY

あの地区再開発と込みで統合しちゃえばいいのに。
登戸+遊園。

24 ：在欧：01/09/26 16:05 ID:nPwx3nwY

>>22
「向ヶ丘」or「向丘」
でいいんじゃない？読み方は、「むこうがおか」のままで。
>>23
統合は反対。南武線への乗換えが絶対不便になると思う。

25 ：名無しでGO! ：01/09/26 17:30 ID:YIT0mEi6

「向ヶ丘」っていうと神木本町とか平のほうという
イメージがあるので，「向ヶ丘駅」はいかがなものか。
駅廃止でいいよ。

26 ：　：01/09/26 17:34 ID:8BrfXcqE

ところで、新3000系(3200系が正しいの？)のヘッドライトなんだが
まさか5000系より古い車両みたいに片方常時使用、もう片方は予備
なんてことはないよね

27 ：名無しでGO!：01/09/26 17:37 ID:B9BVMCN6

向ヶ丘遊園駅は退避駅＋車庫
登戸駅は南武線乗換駅
どっちもつぶすのはムリだな

28 ：名無しでGO!：01/09/26 18:05 ID:Mp6oma/.

向ヶ丘
稲田登戸
稲田
枡形
南登戸
東生田

29 ：ココちゃん：01/09/26 18:53 ID:3/NYF.4A

専修大学前

30 ：名無しでGO!：01/09/26 19:09 ID:VdwCewbw

じゃあ生田は明治大学前にしよう。

31 ：在欧：01/09/26 19:24 ID:0B62FjiE

>>25
そっちは「むかいがおか」なんじゃないの？
その地域への入口駅ってことでだめかな？混乱も避けられそうだし。

それがだめなら東生田。「稲田」も地域が広すぎて、いまさらちょっとね。
「稲田登戸」だと登戸とダブるし。
でも、「向ヶ丘」の方が好きだなー。

32 ：　：01/09/26 20:14 ID:3g/EF.Ds

向ケ丘遊園が閉園、入園客半減で小田急電鉄直営、７５年の歴史に幕

　小田急電鉄は直営のレジャー施設「向ヶ丘遊園」（川崎市多摩区）について、業績不振のため来年
３月３１日付で閉園することを明らかにした。同園は開園７５年目のしにせ遊園地だが、大型競合施
設の台頭に押されて業績が悪化していた。

　向ヶ丘遊園は、昭和２年、小田急線開通と同時に多摩丘陵の一角、約２９万平方メートルに無料
の遊園地として開園。当初は自然公園の色合いが強かったが、昭和２３年当時、関東の遊園地とし
て初めて「空中ケーブルカー」が園内に設置され話題を集め、その後、２７年に遊戯施設が有料化さ
れた。

　約１万２０００種のバラが咲く「ばら苑」や、日本初の本格的フラワーショーを開催するなど四季折々
の花や大観覧車、プールなどが売り物で、家族連れや年配者も楽しめる施設として人気を集めた。

　最盛期の平成２年度には入園者数９５万人、営業収入２７億円を計上したが、少子化やレジャー
の多様化、近年の不況などの社会的要因や、東京ディズニーランドをはじめとする大規模競合施設
が増えたこともあり業績が年々悪化、平成１２年度には入園者数５５万人、営業収入１４億円まで落
ち込んでいた。

　小田急電鉄では、閉園後の跡地の利用については「現在未定で、同地の規模、立地等を考慮して
最も有効に活用できる方法を今後検討していきたい」としており、施設の売却も含めて検討する可能
性もあるという。

http://kabu.zakzak.co.jp/news/kiji/2001092607.html

33 ：名無しでGO!：01/09/26 20:50 ID:7CdD079k

>>19
昼間の小田急って対新宿なら速さでも全然劣ってないよ。
つーか速さより新宿方面に直通する利便性の影響を考えるべし。

>>遊園改名？
大学名にするのだけはさけてほしいね・・・
やっぱ聞きなれた向ヶ丘（むこうがおか）は残してもらいたいな。

34 ：名無しでGO!：01/09/26 21:13 ID:1ZIIO9sM

向ヶ丘遊園跡

35 ：名無しでGO!：01/09/26 21:18 ID:xxXLOHwQ

跡地、小田急の財力で住宅街にしちゃえば？
向ヶ丘遊園駅から徒歩１５分くらいなら住みたがる人多いと思ふ。

36 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/09/26 22:07 ID:8wF20HNY

>>31
漢字で書くと「向ヶ丘」・・ただし川崎市の場合は地名の「ヶ」「ノ」とかは
省略するから住居表示は「向丘」になる。

読みとしては「むかいがおか」になるが小田急の方がちょっとごーいんに
「むこうがおか」と読ませているようなフシはある。

ちなみにあの近辺で「むこうがおか」という地名の場所は存在しない。
遊園地周辺の地名がやはり由来かと。

37 ：がんばろう紐育：01/09/26 22:11 ID:zgT8l6NM

千歳船橋駅の下り線が高架になるのはいつごろですか？
２週間ほど前に逝ってみたら、架線と信号機が設置済だった。

また、祖師ヶ谷大蔵駅の上り線が本設ホームになるのはいつごろですか？
駅本体は既にでき上がっていて、いつでも線路が振り替えられる準備がなされていた。

38 ：専大生：01/09/26 22:40 ID:9177c3Yk

専修大学前駅に改名　激しくキボン！！

39 ：名無しでGO!：01/09/26 23:03 ID:etaQ0yWI

百合ヶ丘以外ですね。「麻生区百合ヶ丘・東百合ヶ丘」
環八のあたりが回送退避をかねるようですが、交差部の西側上りに
急行→緩行のポイントができたが、回送は祖師谷は急行線走行？

40 ：名無しでGO!：01/09/26 23:19 ID:ECaGjbPI

次期ダイヤ改正で登場するといわれてる、唐木田快速の
遊園通過もこれで裏づけされたね。
現在6本ある遊園停車のロマンスカーも、新百合ヶ丘に
シフトされるんだね。
問題は、急行だね。次期ダイヤ改正から通過になるのか
な？誰か知ってるヒト、情報きぼんぬ。

41 ：名無しでGO!：01/09/26 23:37 ID:g5/GH/6k

>>40
ぉぃぉぃ、ずいぶんネタに振り回されてないか？
唐木田「快速」なんてどっからでてきたの？
遊園停車特急の新百合シフトなんて話ねーぞ。

42 ：名無しでGO!：01/09/27 00:49 ID:CczHzOa6

向ヶ丘遊園→多摩区役所前

43 ：名無しでGO!：01/09/27 00:58 ID:k4Z7FOVE

>>42
バス停名かよっ。

44 ：名無しでGO!：01/09/27 01:01 ID:PZM.sZwk

>>41
多摩急行

45 ：名無しでGO!：01/09/27 01:05 ID:OtxiSs.M

＞41
でも、シフトされそうな予感・・
（遊園あぼーん後でも特急が止まってたら、笑えるが）

ってか、駅名は向ヶ丘なんでないの？幕とか変えるのそんなにめんどくないし。

46 ：名無しでGO!：01/09/27 01:17 ID:VDUX8TRc

>>45
ネタバレしてた前々スレには特急は現状維持ってはっきり書いてあったけど

将来的にはシフトしたほうがいいと思うけど、シフト先は新百合と登戸
どっちがいいのかね？

47 ：名無しでGO!：01/09/27 01:21 ID:gwI8ta.A

気がつけば、下北沢は地下化になっていたのね。

48 ：名無しでGO!：01/09/27 01:35 ID:b/icI7qo

でも小田原－経堂利用者の大学生としては
遊園停車便利難だけどなー。秦野停車よりも
本数多いといいなとか思ってるくらいなのに。

49 ：名無しでGO!：01/09/27 01:38 ID:hjmxKlhE

ちょっと失礼。
見ていて思うのだが、
なぜ小田急に区間急行やら区間快速とかわけのわからんことをほざくのかなぁ･･･？
「区間～～」という種別は小田急には必要ないと思うよ。
いろいろなものがあるから、遅くなるんじゃね～の？
どっかの変な発想を小田急に持ち込むのはやめてほしいね。
そんなことをごたごた言うなら、
急行の停車駅と準急の停車駅を見直す案を先に出すのがごく自然に思うよ。
途中までほとんど同じ停車パターンを改善する考えがないのはどうして・・・？
私は次のような案を出すね。

急行：新宿、代々木上原、下北沢、新百合ヶ丘、町田、相模大野（以下省略）
準急：新宿、代々木上原、下北沢、経堂、成城学園前、登戸、新百合ヶ丘（以下省略）
準急は多摩線方面へ乗り入れにするのもOK。（もちろん千代田線との相互乗入もあり）
急行と準急の比率は1:1を目安。
複々線化が完成したら下北沢の乗り換えも不便になりそうなので、
急行は通過してもよいかもな。

唐木田快速（多摩急行か？）とか湘南急行（もしくは快速なの？）とか
地名を使う呼び名もやめてほしいね。
ろくに知らないやつは使ってほしくない路線だよ。

50 ：専大ＯＢ：01/09/27 01:49 ID:IBlurjl2

>>39
麻生区百合丘・麻生区東百合丘だ。
あと、専修大学前はやめろ。
ＤＱＮを駅名で披露するだけだ。

51 ：48：01/09/27 01:53 ID:b/icI7qo

特急の話ね。
遊園停車便利なんだけど、って言うの。

52 ：名無しでGO!：01/09/27 01:54 ID:M5NXJcMs

遊園亡くなったら、鉄道資料館(だっけ？)はどうなるんだろね。

53 ：名無しでGO!：01/09/27 03:11 ID:xs1TCh8.

>>37
千歳船橋の駅の掲示に10/28と書いてあった。
下り線に限っては、いよいよ、経堂～成城(手前)が高架になるね。

54 ：名無しでGO!：01/09/27 03:18 ID:xs1TCh8.

>>37
祖師谷の上り線の切り替えに関しては、まだ明確に告知されていないけど、
新しいホーム、路盤が出来上がってきているので、年内に切り替えられそうな気がする。
ちょっと気になるのが、成城寄りの旧成城警察に面した通りとの交差部分が、
上り線に関してはまだ橋げたがかけられていないこと。
この橋げたをかける工事がおくれているために切り替えも遅れることもあり得る。

55 ：1：01/09/27 03:22 ID:sz/ODwXk

その画像ならココ
http://www.f2.dion.ne.jp/~impact14/

56 ：名無しでGO!：01/09/27 06:57 ID:gPYT7Ask

遊園がなくなったら・・・
ウルトラマンはどこへ？

57 ：名無しでGO!：01/09/27 10:35 ID:nj9LYpSE

>>56
遊園ダイエーの屋上でいいだろ。

58 ：名無しでGO!：01/09/27 10:41 ID:r5L2d95w

>>49
でも「急行相模大野行き、相模大野から各停本厚木行き」よりは
「区間急行本厚木行き」の方が分かりやすいと思うけどね。
現実に途中から各停になっている電車が存在する以上、
それに独立した種別名称を与えることは間違っていないと思うよ。

59 ：名無しでGO!：01/09/27 11:25 ID:cCKFi9w6

>>54
祖師谷上りは12月

60 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/09/27 11:31 ID:yGOq9RvM

>>49
湘南急行って通称は社員から聞いたしなぁ･･･

>>58
問題は前6両急行小田原行き、後4両相模大野から各駅停車江ノ島行き
とか、そういう列車の種別をどうするかだよ。

61 ：名無しでGO!：01/09/27 18:19 ID:.syyO9Lw

「ファミリー鉄道展2001」について発表されたね。

(3)その他の車両部品の販売
　　1.各日約100点
　　2.主な販売部品行先表示幕、ホイッスル、圧力計など

方向幕が出るようだ。方向幕が出るのは久しぶり？

62 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/09/27 22:33 ID:EhKHQH5.

>>29
「専修大学前」だと向10系統のバスの利用者が混乱するな。それともバス停の方を
「岡本太郎美術館」とかに変えるか？
>>28が出してきた中でとりあえず駅名に使っていない地名は「枡形」で折り返し線あたりは
確かにこの地所内だが・・・
>>61
側面の幕だとすると何本かまた英文入りの物に取り替えるかな？

63 ：名無しでGO!：01/09/27 23:16 ID:7jcS364A

>>54
そのすぐ東側で、勾配がレベル（平坦）になったところで切り替わる
模様。

64 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/09/28 00:37 ID:QWRfLK9c

なぜPART3が上がってるのかわからないんであげ

65 ：名無しでGO!：01/09/28 01:19 ID:bNyDNd62

向ヶ丘遊園っていい名前だと思うけどね。
都立大学や学芸大学みたいに名前残してもいいかと

66 ：名無しでGO!：01/09/28 01:40 ID:cXQ7qGiA

登戸→かわしん前

67 ：名無しでGO!：01/09/28 04:37 ID:PbkC3x.g

小田急なら「区間急行」よりも「快速準急」のほうがいいような。

68 ：名無しでGO!：01/09/28 08:56 ID:8EFyDNgQ

>>65
同感だがつぶれた遊園地という負のイメージができちゃうのはまずいと思われ

69 ：名無しでGO!：01/09/28 14:01 ID:KnRMuHkk

多摩丘陵入口

70 ：名無しでGO!：01/09/28 14:57 ID:1MzDTyMI

向ヶ丘でいいじゃん

でも改名するのかな・・
お金がないからしなさそう

71 ：名無しでGO!：01/09/28 18:46 ID:lHaVtkJ2

aguiに集うヲタって、どうしてキティみたいな奴ばかりなのか。
妄想と地元エゴのかたまり、禅暁～玉センター氏。
「私の青春時代は、鉄道趣味一直線だったからなあ。（フン）」という
腐敗臭が臭そうな人生を送ってきた、奥汰魔氏。
自分のサイトよりaguiを優先する、s*ou氏。
へたれ腰の耶麻舌氏。
そして諸悪の根源、Ｍ。
小田急ユーザーとして、こんな連中がヲタ急を語っているのかと思うと、
悲しくなってくるね、まったく。

72 ：名無しでGO!：01/09/28 19:11 ID:8qlTL3DU

＞妄想と地元エゴのかたまり、禅暁～玉センター氏。

氏も今やエゴと妄想の塊と化したここに書けば違和感ないのにね。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=995734038&ls=50

・・・つーか新ダイヤはどうなったんだ？？？

73 ：名無しでGO!：01/09/28 19:25 ID:pplxiVNA

禅暁～玉センター氏は、妄想＋地元エゴの他、文調が川島本っぽくてイヤだ。
ROMするたびにツラくなる。

74 ：名無しでGO!：01/09/28 19:34 ID:M5oTC/B6

小田急ヲタはデムパ発信が好きみたい（W

75 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/09/28 21:24 ID:i4f1Mz8A

>>72
ほとんどそのスレはあほになってるな。

76 ：名無しでGO!：01/09/28 22:07 ID:cySKwrGg

向ヶ丘ネタは、それ専用板でやってほしいね。
こちとら、どうでもいいネタ。

77 ：名無しでGO!：01/09/28 22:17 ID:PNXnuqcE

町田から斜め線路造って横浜線に載り入れてほしい、

78 ：名無しでGO!：01/09/28 23:14 ID:98.tlx1k

>77 どこにそんなスペースがあんの？

79 ：名無しでGO!：01/09/28 23:50 ID:Gk5oW3Ws

>>70 >>76
向ヶ丘ネタはこちらで。

さようなら向ケ丘遊園　新駅名を考えよう
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001521596

80 ：名無しでGO!：01/09/28 23:56 ID:UwAb4oK6

>>73
確か以前、その川島を馬鹿にする発言があったぞ。
気になる人は、過去ログでさがしてみよう。

81 ：名無しでGO!：01/09/29 00:09 ID:mI5Y1g7E

雑談の方でMが自分の経歴を語っている

82 ：名無しでGO!：01/09/29 04:51 ID:niy2dfwU

小田急線乗降人員トップ10
http://www.odakyu-co.com/comp/pple.htmlより

1 新宿 495,508
2 町田 277,591
3 代々木上原 172,204
4 藤沢 147,370
5 本厚木 146,808
6 登戸 137,468
7 下北沢 132,383
8 海老名 131,670
9 大和 108,487
10 相模大野 105,784

エクセル頂いたから使ってみたかったｗ

83 ：名無しでGO!：01/09/29 05:10 ID:7j9Icovk

>>82
トップ20まで拡大させると、
小田原線では、新百合ヶ丘、成城学園前、小田原、経堂、向ヶ丘遊園、鶴川、小田急相模原、伊勢原
江ノ島線では、中央林間、湘南台が入りますね。

84 ：名無しでGO!：01/09/29 10:13 ID:iMw8s/Yc

>>82
データを見ましたが、10年前と比べると全体的に1割は減っているように思いまし
た。
不況の影響が色濃く反映されていますね。
その中で右肩上がりできているのが新百合。
赤土剥き出しの土地ばかりだった頃と比べて、現在の発展ぶりは圧巻ですね。

85 ：もしもの為の名無し：01/09/29 15:49 ID:WBiefGrc

向丘と登戸をくっつけて登戸駅が一番いい案。
無理のようなら向丘に集約

86 ：名無しでGO!：01/09/29 19:14 ID:WjpuPeUI

>>85
集約するときに、新宿方面ホームを登戸側、小田原方面ホームを向ヶ丘遊園側にすれば
両駅の利用者にとって納得もいくし、用地買収も少なくて済むのではないだろうか。

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：01/09/29 21:21 ID:.tQwoBdk

湘南新宿ラインの影響はそう大したことはないと思われ。

時間帯も日中なみで、そんな頻繁に来るわけでもないし。
ただ、運転時間が拡大され本数も増えれば影響はでるとは思われるが。
>>85
南武線乗換え客のことを考えると登戸移動はちと厳しいかと。
それに明日から一年半程度島式ホームになるから、当面は現状維持では。

88 ：：01/09/30 00:07 ID:82JMsQvQ

どうせなら鶴間と南林間もどちらかに集約してほしい。
駅間が狭すぎ。

89 ：質問：01/09/30 00:53 ID:gicV44/U

http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=996259304&LAST=100
の157

90 ：名無しでＧＯ！：01/09/30 02:24 ID:JJ09uAWc

雨の日、下りの鶴巻温泉から東海大学前間の上り勾配空転しちゃって登れないのは
何とかなんないのかね？

91 ：名無しでGO!：01/09/30 02:26 ID:Y11.OfwQ

>>90
鶴巻駅の真ん中に塗油器があるんだから滑って当たり前!

92 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/09/30 10:54 ID:Qq6hCGPc

>>89
駅事務室など。駅間は自転車置き場かちょっとした店舗か何か。踏切部分は道路。
あとはどーもならんだろう。

93 ：名無しでGO!：01/09/30 19:43 ID:NMnNNxxM

age

94 ：名無しでGO!：01/09/30 19:58 ID:3oqldecE

鉄道板にいると、どうも羽根木公園スレを見かけることが多いな。
いったいなんなんだろ。

95 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/09/30 22:49 ID:YiCmiOCE

そゆえば登戸も上りホームが切り替わったが明日はいったいどーなることやら。
またクレーマー厨房が怒りのマスターベーションこきにくるかな？

96 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/09/30 22:57 ID:3I2a/FD6

上りとは明日がかなり心配だ。
また負傷者を出さなければ良いけど･･･

とりあえず明日の朝登戸使った人は報告きぼーん。

97 ：名無しでQ：01/09/30 23:21 ID:DkqIAofU

登戸島式になったんだね。階段が７つに増設されたらしいね。

98 ：名無しでGO!：01/09/30 23:27 ID:JO2Uuudc

今日登戸使いましたが、メインの改札からホームに上る階段の奥に
柵があって、昼間は駅員が立っていました。
利用客が少ない休日でしたが、あの階段の色分けにとまどう客が
目立ちました（休日は全く関係ないが）
平日朝ラッシュは以下のようになる。
赤：乗車　青：降車　黄：共用（赤と青はウロ覚えスマソ）
明日は混乱が予想されます。

99 ：名無しでGO!：01/09/30 23:30 ID:QXfVoeIc

>>97
思惑通りにさばければいいんだが。
水・金曜日の夜に事故がおきないことを祈る。

100 ：名無しでGO!：01/10/01 04:57 ID:j2/sfHjc

多摩クリスタル
ホテルイエスタデイ
ホテルエビナ

101 ：名無しでGO!：01/10/01 05:57 ID:Y6tXxKE.

最近は小田急帰省した時しか使ってねー...

102 ：名無しでＧＯ：01/10/01 10:45 ID:CzC2.4Mg

たぶん、大野車掌区？人だと思うが、主任のくせにドア閉めがドヘタ
この前江ノ島線に乗って、特に中央林間では５～６回ぐらい開けてたり閉めたりの繰り返し。
身長１６５ｃｍ、メガネをかけて、プライドが高そうな４０代後半ぐらいの車掌。

103 ：名無しでGO!：01/10/01 10:54 ID:LTb3dt.I

駆け込んでドアに挟まったヴァカを
いたぶってたんじゃない？（ｗ

104 ：名無しでGO!：01/10/01 14:13 ID:3V3vsqX6

江ノ島線準急登場！！
　準急停車駅
　　大野・中林・南林・大和・長後・湘台・藤沢・本鵠・鵠海・片江
　急行停車駅
　　大野・中林・大和・湘台・藤沢・片江
※朝晩は準急、日中は急行にウェイトを置く

105 ：名無しでGO!：01/10/01 14:14 ID:.75NtUZU

>>104
ソース？

106 ：名無しでGO!：01/10/01 14:21 ID:8gjBfIEY

>104
いっそ藤沢通過という大技を魅せて欲しいもんだが。

107 ：名無しでGO!：01/10/01 14:35 ID:0sFF.l4g

>>106
ﾜﾗﾀ

108 ：名無しでGO!：01/10/01 19:54 ID:rr6hNjj2

向ヶ丘信号所として有効利用。

109 ：名無しでGO!：01/10/01 21:18 ID:8RaD8h1I

age

110 ：名無しでGO!：01/10/01 21:46 ID:snw/pGkE

もういい加減ネタの見分けつく

111 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/01 21:57 ID:yJfRPQO2

>>98
> 赤：乗車　青：降車　黄：共用（赤と青はウロ覚えスマソ）

赤と青は合っているが黄色はあったか？
ちなみに時間帯は平日朝7時から9時まで。

112 ：　：01/10/01 21:59 ID:XyH54QFY

>>102=厨敗軍団員

113 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/01 22:10 ID:yJfRPQO2

>>103
そーいえば今朝武蔵野線で駆け込み乗車やろうとした客の足だけ挟んで
ひきづったそーな。バカはどこにでもいるもんだ。

114 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/10/01 22:11 ID:A./58qws

おーい、今日の登戸駅使った奴いないかー？

115 ：名無しでGO!：01/10/01 22:14 ID:WO/3M5AA

毎度だが、雨が降るとすぐM3～5ぐらい出るね。
しかも島線の夕方の４両は供給不足で遅れ回復に手まどる。
小田急も早く構造改革を！

116 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/01 22:16 ID:yJfRPQO2

使ったが、朝はたまたま電車から降りたすぐそばに青の階段があったんで
速攻で脱出。後どうなったかは、知らない。

夕方やや外れた時間（20時くらい）ならばあまり危なくもないように思うな。
上り列車から降りる場合はどの位置でも濡れなくなったし。

117 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/01 22:17 ID:yJfRPQO2

・・ただし南武線の終電から駆け込んで来て乗り間違える、つートラブルは
起こるかもしれない。

118 ：名無しでGO!：01/10/01 22:19 ID:WO/3M5AA

毎度だが、雨が降るとすぐM3～5ぐらい出るね。
しかも島線の夕方の４両は供給不足で遅れ回復に手まどる。
小田急も早く構造改革を！

119 ：名無しでＧＯ：01/10/01 23:43 ID:sPSmLLNw

＞１１２
理解に苦しむ
小田急はドアの開閉装置がうるさいから

120 ：名無しでGO!：01/10/02 02:05 ID:MRvsULxA

小田原－新宿の定期で新宿からあさぎりに乗って
松田で降りたら新松田で降りた扱いにしてくれんのかな？？

121 ：名無しでGO!：01/10/02 02:12 ID:FsJIeqZo

今日（１日）登戸は駅員多かったなぁ・・・何十人だ？
南武線の方の改札口脇で星の王子様パスネット売ってた駅員が仲間ハズレみたいで可哀相だった・・一枚買ったけどね。

122 ：名無しでGO!：01/10/02 03:09 ID:2CRI4w.Y

鶴巻温泉駅ボロイねえ。

123 ：おだきゅう十月号見たら：01/10/02 11:28 ID:J52cOmsg

成城学園前も、来年度から暫く島式ホーム（地下）になる模様。
まあ、登戸よりはまだましかと思われるが。

124 ：名無しでGO!：01/10/02 13:06 ID:uEu8FsJE

成城の地下島式ホームは、仮設じゃないから、登戸みたいに混乱はしないと思う。
それに、成城は乗り換え駅でもないから、大丈夫でしょう。
少しは混雑するだろうけどね。

125 ：名無しでGO!：01/10/02 13:51 ID:s8bGc75w

愛甲石田のホーム危険。

126 ：名無しでGO!：01/10/02 15:10 ID:3NHnY3aQ

海老名の乗り換え階段も危険。
再開発で陸橋ができれば、少しは改善されるのか？
でも、駅の方は全然工事する気配がないんだよなあ。

127 ：名無しでGO!：01/10/02 16:31 ID:KAuQkvqA

島線4両なんとかしろ

128 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/02 22:05 ID:h2jySXtA

>>121
駅員つーよりも臨時に入っているガードマンのたぐいかな？

129 ：名無しでGO!：01/10/02 23:22 ID:S5fcDO7g

特急ロマンスカー「からきだ」

130 ：名無しのエリー：01/10/02 23:47 ID:pmFaSJmM

江ノ島線各停全駅８連化できないものか？

131 ：名無しでGO!：01/10/02 23:54 ID:Fqz5B4bo

南林間急行停車死守！

132 ：名無しでGO!：01/10/03 00:01 ID:Sqjo4ruE

小田原線に関して、全駅のホームを210mに伸ばして、各停も１０連にしてほしい。

133 ：名無しでGO!：01/10/03 00:06 ID:yth1rpKs

ああ。登戸駅の妙にさわやかな自動放送に違和感。

134 ：名無しでGO!：01/10/03 00:18 ID:N.30m6jU

>>127
志摩線？

135 ：名無しでGO!：01/10/03 00:40 ID:Je9WIxOk

経堂、電光掲示板欲しいな…
なんでないのかな…

136 ：名無しでGO!：01/10/03 01:28 ID:75l7sFRM

>>121,>>128
去年末だか登戸の改札の場所が一時的に変わってた時（南武線から遠ざかってた時）、
最初の平日の朝に乗り換えにめちゃめちゃ時間がかかるは、
しかも怪我人が２人だか出たんだよね。（新聞にも載ってた）
その日の午後からしばらくは駅員の人数が凄かったよ。
#　どうみても上役っぽいスーツの人まで一杯居た。
それ以来、登戸で改札、ホームの大きな変更があると最初の平日は
駅員が一杯いる。

137 ：名無しでGO!：01/10/03 01:30 ID:Mvn0bTnQ

＞130

町田の引き込み線も改良する必要があるねぇ・・
（８連だと踏切にひっかかる。）

まぁ、大野止まりにすりゃOKだけど（ｗ

138 ：名無しでGO!：01/10/03 01:32 ID:vmc3KcMo

>>136
今年１月９日だっけ？登戸駅大混雑したの・・・
漏れは巻き込まれましたホームへ行くのに４０分かかりました・・
祭りだﾜｼｮｰｲって感じでした。

139 ：名無しでGO!：01/10/03 02:12 ID:bDIatit.

>>130
どうせなら江ノ島線10連化でしょ。
っていうか、全線10連化しなきゃだめでしょ。少なくとも急行停車駅は。

140 ：もんもん：01/10/03 02:17 ID:bt7yxLJg

唐木田の3100は元気でしょうか？
また深夜に・・・？

141 ：名無しでGO!：01/10/03 04:15 ID:NnzjqtoE

一部あぼーんに付き、大野工場にいるんじゃなかったっけ？

142 ：名無しでGO!：01/10/03 07:58 ID:3T2oFlQs

すでに喜多見にいる模様。ファミ鉄展に伴う移動は６日。

143 ：名無しでGO!：01/10/03 08:38 ID:GTeXpyr2

＜小田急＞無資格運転は計１０人に　国土交通省が警告書
　小田急電鉄が研修中の新入社員に電車の無資格運転をさせていた問題で、
同社は２日、合計１０人が新人研修で無資格運転していたとする調査結果を国土交通省に報告した。
客の乗った特急ロマンスカーを運転していたケースもあった。
これを受け同省は、全社的な安全意識の再徹底を求める警告書を同社に出した。
（毎日新聞）

144 ：名無しでGO!：01/10/03 10:53 ID:CSRM00fU

小田急高架認可を取り消す

　首都圏の私鉄・小田急線の線路を増設する複々線化に伴う
高架事業に反対する沿線住民約１２０人が、旧建設省（現国
土交通省）の事業認可取り消しを求めた行政訴訟の判決が３日
、東京地裁であった。藤山雅行裁判長は「確たる根拠に基づかず
、より優れた方式を採用しなかった可能性が高く、重大な欠陥が
ある」と述べ、事業認可を違法と判断、取り消した。

　国の事業認可を違法とした司法判断は極めて異例で、全国各地
で見直しが進む公共事業のあり方に影響をあたえそうだ。

　この事業は、小田急線喜多見駅―梅ヶ丘駅付近の約６・４キロの
線路を増設して複々線とし、同時に高架化するもので、総事業費は
約１９００億円。東京都が１９９３年、６４年の都市計画決定を一部変
更して建設大臣（当時）に事業認可を申請、９４年に認められた。

　住民側は、騒音や振動が発生するうえ、景観にもなじまないとして
、線路を地下に通す方式を要求。都の都市計画は住民の意見を反映
しておらず、建設大臣も十分な審査しないまま事業認可したと主張していた。

　工事は、今年度中に在来線の下り線、来年度には同上り線が開通し、
複々線部分を含めた全面開通は２００４年度の予定。

(10月3日10:38)

145 ：名無しでGO!：01/10/03 10:58 ID:nvw1Mb/g

>144
スレ立てれ！
運輸・交通板の方がいいか？

146 ：名無しでGO!：01/10/03 11:11 ID:380X5iMk

っていうか、判決まだじゃ・・・

147 ：名無しでGO!：01/10/03 11:13 ID:nvw1Mb/g

地裁のじゃ判決とはいわないの？

148 ：名無しでGO!：01/10/03 11:14 ID:s8/Vra6U

>>145-146
スレ立てたよ。
ネタじゃありません。

149 ：名無しでGO!：01/10/03 11:35 ID:gZIlxzbw

ＮＨＫﾆｭｰｽでやってたよ。
近頃の地裁判決はＤＱＮなのが多いから控訴するだろうけど。

150 ：名無しでGO!：01/10/03 11:35 ID:F8ktgePQ

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20011003CCCI016303.html
例の３軒なの？

151 ：名無しでGO!：01/10/03 11:36 ID:nzFDIDQM

>>149
昔から地裁の判決はＤＱＮと相場が決まっとりますが

152 ：名無しでGO!：01/10/03 13:16 ID:I4ctGxDg

ここ最近の小田急は次々と問題が起こりますねぇ。
そういえば昨年のダイヤ改正以来沿線で事故が連発し、
「このダイヤは呪われてる」なんて話あったっけ・・・
来年の改正までまだ何かありそうな・・・

153 ：名無しでGO!：01/10/03 15:58 ID:54nO2WDI

どうよって聞かれても、どうにもならないわな、埋め顔科。

154 ：名無しでGO!：01/10/03 16:42 ID:G7tefGmM

>>145
ここで十分なのに、何故、うんこ板で立てた？

155 ：当該区間の現場のヒト：01/10/03 17:25 ID:ow5CsIXI

高架や踏み切りのことで噛み付かれたら、お客様と一緒に泣き入れたろぉ～
『うちらもやっと踏み切りが開くと思ったんですが…(泣泣)』
なんせちょっとでも踏み切り開かないと携帯で電話して来るし
開くまでの暇つぶしか知らんが、延々と同じ事の繰り返し
駅だってギリギリの人員で動かしてるから、電話でつかまると改札や出札に
お客様が来られても行けない…　ハタマタ直接駅に怒鳴りに来る
現場に言われても埒あかないし、かといって現場にしか言えないだろうしねぇ…
あんまし踏み切りが締まってると、指令に抑止してもらって列車間隔を
つくって開けようとするけど、指令には嫌な顔されるていうか無視される
だから、怒ってるお客様にはまず言い分を一通り聞いてから、うちらの立場を
説明して一緒に泣き寝入りするパターンが一番納まりやすかったりするのんねん
一体この問題って誰が悪いの？埋めのデカピンとか？

とりあえず出来る分は早く上げて欲しい
それで踏み切りは１/３近くに減ると思う

156 ：名無しでGO!：01/10/03 17:29 ID:f1u90ABE

小田急の中吊り広告で
「梅ヶ丘の３件のせいで複々線化工事が遅れます。
しばらくの間、御客様にはご迷惑をおかけしますがご了承下さい。」
なんて出したら、どうなんだろ～

157 ：名無しでGO!：01/10/03 17:32 ID:MN5KWCcU

地下に２階建てで建設するほうが安くつく、という理論にもならん屁理屈が
理解できません。

158 ：名無しでGO!：01/10/03 17:54 ID:JDd2/ZIw

>>154
なんか凄い勢いでレスが伸びているので
分割して正解だったと思われ。

梅ヶ丘のドキュソ勝訴!
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002075186/l50

姉妹スレ
許さぬ！　小田急高架化不当判決！＠議論板
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/news2/1002079842/l50

159 ：nanasi：01/10/03 19:06 ID:49ZviApQ

3000もどうせちびちび作るなら、
お面の修正くらいしてもらいたいものだ。

160 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/03 22:18 ID:SuJQLDnY

>>158
腐れ左翼がいきりたってるなー・・確かに、分けて正解。

161 ：名無しでGO!：01/10/03 22:59 ID:t5Tg2fkY

裁判で高架化の不当性が立証されても、この後どうすんの？
まさか高架壊して地下掘り直す訳はないだろうし。

結局このまま高架化か？
だとしたら裁判の意味は全くないな(w

162 ：名無しでGO!：01/10/04 01:25 ID:D7WdtgAU

>>161
既に完成した部分については原状回復義務はないと判決もいっているんだし、
結果的に小田急＆都がDQN住民に不法行為による損害賠償を払うという形で
解決するんじゃないだろうか。

163 ：名無しでGO!：01/10/04 01:59 ID:b8BdjEJA

>>156
激しくキボーン
駅ポスターも大々的に、8000系イベントカーを梅ヶ丘号に。

164 ：名無しでGO!：01/10/04 04:35 ID:mhahwQZQ

>>162

「現状回復の必要性が無いから、公共の福祉を著しく害しない」
って文言が判決に入っていたような。
裁判長は、高架化は違法だが、公共の福祉のためには必要といっているのか？？
なんか、よくわかららん。

165 ：名無しでGO!：01/10/04 10:03 ID:3TMNDR9Y

もし、複々線化できなければ、こんな昼間ダイヤはどう？

各停　毎時4本
区間準急（成城から各停）　毎時4本
急行　毎時4本
快速急行（成城、遊園通過、本厚木－新松田間も急行運転）　毎時4本
特急　毎時4本

ただし経堂－喜多見間の複々線化が実現すれば、区間準急は経堂から各停にする。
複々線化できない以上、利用客の少ない各停は減車が当然でしょう。

166 ：165：01/10/04 11:31 ID:Yp3O9EYY

ついでに朝ダイヤ。

各停（経堂発）　毎時5本
新宿行き通勤準急（経堂まで各停）　毎時5本
千代田線直通通勤準急（経堂まで各停）　毎時5本
急行　毎時10本
通勤急行（下北、成城、遊園通過、本厚木－新松田間も急行運転）　毎時5本

167 ：HiSE：01/10/04 13:10 ID:mpDor0SA

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　/｀￣.,‐---､＿＿＿__｀ ~ ` ‐ - ､ _
　　　　　　　　　　　　　 /　　/ 　　 |　　　　　| 　　　　　｀
　　　　　　　　　　 /コ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　. 　 ,, - ‐
　　　　　　　　　 ∠＿＿＿＿_,, - ‐ [試運転]' ´ ￣
　　　　　　　　 ∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　／　／　　　　　　　 |　　　　　　　　 |　　　　,＿
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　　 ∠￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~＿＿,, --―― ' ´ ￣￣ニ
　／／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~　　　　　　_ ,, - ﾆニ　＿
／￣
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｀`‐-､_　　　　　　　　　／二二`‐',‐'~~二l／`‐,'二＼　　　 .|
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　　￣￣￣￣￣￣.　＼二／　　　　　＼二／

168 ：名無し＠複々線いつまでやってんだ：01/10/04 14:38 ID:FmZTkMsI

小田急側にも問題ある。

169 ：当該区間の現場のヒト：01/10/04 15:23 ID:b.cvF1vI

>>168
禿げ志久同意
でも現場をいぢめないで

170 ：もんもん：01/10/04 15:39 ID:Bsgionts

>>142
６日の詳細きぼんぬ。

171 ：名無しでGO!：01/10/04 16:14 ID:7fAhVOEY

梅ヶ丘をアボーンすれば
下北沢への勾配も緩和されるぞ！

172 ：名無しでGO!：01/10/04 16:33 ID:Yp3O9EYY

>>171
梅ヶ丘をあぽーんしても高架軌道は建設中のものを使うから緩和は無理。
それに上原側はどっちみち同じ事だしね。

どうせあぽーんするなら、東北沢と世田谷代田をあぽーんした方が
下北の地下化工事が簡単になる。

173 ：名無しでGO!：01/10/04 16:42 ID:7fAhVOEY

ふっと思った、

今の小田急、構造改革の痛みが痛すぎる。

判決で追い打ちまでしなくても・・・・・・

174 ：名無しでGO!：01/10/04 17:16 ID:ZPzZBMmc

いっそのこと、
成城から代田までを全部あぼ～んした方がいいぞ。
各駅停車速達化にもなるしな。
喜多見の次は下北！

175 ：名無しでGO!：01/10/04 17:19 ID:ciut4WOA

ＡＧＵＩでは善行氏が社会派ヲタ的発言を展開。
いまだＭは姿見せず。
他人を攻撃するのが好きなら、コテハンをＭからＳに変えたらいいのに。

176 ：アイスモナー：01/10/04 17:26 ID:vmJxuLBc

>>166

現行ダイヤがおおよそ急行10、準急10、各駅停車10の運転形態だから
複々線完成後は急行12、準急12、各駅停車12の36本/hがいいな。
準急は半数が千代田線直通で残りの半数は新宿行き。

177 ：名無しでGO!：01/10/04 17:29 ID:ZPzZBMmc

この列車は各駅停車新宿行きです。
The local train bound for Shinjuku.

次は喜多見です。　　　次は喜多見です。
喜多見の次は下北沢に止まります。
The next stop is Kitami.

178 ：166：01/10/04 17:42 ID:3TMNDR9Y

>>176
>>166は「もし複々線化できなかったら」のダイヤだよ。

複々線化できるのなら、急行を増やして急行15、準急10、各駅停車10の方がいいと思う。
でも考えてみれば、遊園で折り返せる各停はせいぜい5本だから、残りの各停は遊園以西
からの運転になって、その各停がある分、準急は走れなくなるんだよね。
だから、登戸以西各停の準急は5本が限度になる。
新百合－遊園間通過の準急にするなら、話は別だけど。

179 ：名無しでGO!：01/10/04 17:57 ID:aLCNjdbI

この列車は各駅停車本厚木行きです。
The local train bound for Hon-atsugi.

次は下北沢。　　　井のあたま線はお乗り換えです。
次は下北沢。　　　井のあたま線はお乗り換えです。
下北沢の次は喜多見に止まります。
The next stop is Shimokitazawa.　Transfer INO-Head Line.

180 ：名無しでGO!：01/10/04 17:59 ID:725KsJOg

複々線化は困難だね。
まだ未取得の用地が２５%もあるから。
いっそのこと普通を廃止すれば？
地元が反対しているってことは地元は電車いらないって言ってるわけで、
その区間の駅を無くせばよい。
これで急行は速くなって、遠くからの利用者には複々線化と同じ効果がある。

181 ：名無しでGO!：01/10/04 18:09 ID:3mmlQHDk

180に禿同。
よって、成城～代田はあぼーんである。
特に梅は核あぼーん。

182 ：165=166：01/10/04 18:34 ID:3TMNDR9Y

>>180
まあ、さすがに駅廃止は無理だろうから、>>165 >>166みたいな各停削減ダイヤを
言ってみたんだけど。

各停が少なければ、優等列車もほとんど邪魔されずに走れるから。

183 ：名無しでＧＯ！：01/10/04 21:36 ID:1Y997vFs

これはＡＳＡＹＡＮなんだよ。
今回の敗訴が「ふるさと」。次にラブマ大逆転があるはず。

184 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/04 23:09 ID:zAdJt8t6

>>180
駅も騒音の発生源には違いはない。だから駅の数減らせばいくらか「騒音の増加」は
低減しうると思うが。

185 ：名無しでGO!：01/10/04 23:13 ID:8GGBonzk

今日18時ころだったか小田原駅で客同志の殴り合いがあって10分位電車が遅れたage

186 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/05 00:50 ID:/oiKJqXM

今週は電車に石投げつけたバカもいたな。

187 ：名無しでGO!：01/10/05 00:59 ID:PtgUHrI.

>>183
つーことは原告DQNは鈴木あみの如き運命をたどるのか（ｗ

188 ：名無しでGO! ：01/10/05 01:31 ID:SDnlKH7s

戯言を少し。
今回の判決は江ノ島線を放置し続けた小田急への嫌がらせと勝手に予想。
裁判官は江ノ島線沿線住民か。個人的には小田急にザマァという気持ちも
あるぞ。JRの新宿直通ガンバレ。

189 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/10/05 01:53 ID:Eqt3314M

でも、それで割を食うのは俺ら江ノ島線沿線住民。

190 ：ニセ鉄オタ：01/10/05 03:26 ID:6MUCbnek

3000系はなんであんなにＪＲの２０９系（京浜東北線）に似てるの？
なんかカッコ悪くない？
EXEといい、最近の小田急にはセンスを感じない。
SE車、NSE車、9000系とデザイン的にも優れた名車を生み出してきた
だけに、とても残念だ。なんで今頃私鉄で切妻型？
しかも２０９系よりセンス悪い。

191 ：名無しでGO!：01/10/05 03:30 ID:rylHVSAU

小田急の通勤車は前面貫通に限る
それ以外は認めん

192 ：名無しでGO!：01/10/05 03:37 ID:BEu4p7iw

3000形か。
内装とブレーキ系統は最新鋭と言えるが、車体の軽量ステンレスの接合方法に課題
がある。
1000形を東急車輌に発注したときのこだわりはどこに消えたものか。。。
窓と戸袋窓のバランスがよくないし。。。
車体だけ8000形、1000形や2000形のようなタイプのものに新造しなおせないか?

193 ：ｆｆ：01/10/05 03:46 ID:5yJ7hMTc

今日電車遅れてたよね、小田原駅で列車内で客のトラブルって言ってたがなんかあったのか？？

194 ：名無しでGO!：01/10/05 05:02 ID:ymiBXq8U

>>193
>>185に書いてあるよね。ん～けい？

195 ：名無しでGO!：01/10/05 07:34 ID:FQ19k.f2

ＡＧＵＩでおなじみ禅暁～金玉センター氏、またまたやってくれました。
タイトル：「全国ニュースの判決より湘南新宿ライン」
相変わらず妄想＆地元エゴだな。
こいつは梅ヶ丘のＤＱＮ原告と一緒だ。

196 ：名無しでGO!：01/10/05 10:33 ID:VdfyZFuM

>>195
文句あんだったら向こうでやってくれ
あそこの総合掲示板読む限り彼もここ見てると思うぞ

197 ：名無しでGO!：01/10/05 10:51 ID:cej35Mro

そもそも、新宿から藤沢方面に行く利用者がどれだけいるのかが疑問。

ＡＧＵＩに書けと言われればそれまでだけど、
地元エゴはどうにかして欲しい。
１２月の改正では江ノ島線に大した影響は出ないと思われ。

198 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/10/05 11:22 ID:h5HYC7jE

>>197
そんなに多くないかも。でもある程度まとまった量はいるよ。

199 ：ニセ鉄オタ：01/10/05 12:28 ID:NHDBW156

>>192
　＞車体の軽量ステンレスの接合方法に課題がある。
どういうこと？京王９０００系と同じ側面に思ったんですけど。

　＞1000形を東急車輌に発注したときのこだわりはどこに消えたものか。。。
どんなこだわりがあったんですか？

こちらニセ鉄オタなんで詳しくありません。
ぜひ教えてください。

200 ：ニセ鉄オタ：01/10/05 12:29 ID:NHDBW156

２００！

201 ：名無しでGO!：01/10/05 14:25 ID:sskhsUEs

>195
AGUIの善多摩利用か。
あいつ、すげー江ノ島線びいきだからな。内容の節々にそういう念を感じるよ。
ネタの○割はそっち方面。
ちょっと前になるが、急行大多数を江ノ島線に直通必須みたいな事を書いてたな。
まぁ他線競合てものわからなくないが、飛躍しすぎと思った。
なんでも、小田原線は競合がないから、大野で乗り換えさせてもＯＫ！みたいな事だったな。
現状、小田原方面に行く人が多い中、この発言には呆れたよな。厨房的。
小田急しか使う線がないから、不便にしても乗ってくるから大丈夫っていう考え、カチッとくるね。

202 ：名無しでGO!：01/10/05 14:33 ID:GlV828oo

長きにわたる江ノ島線への冷遇が、善多摩利用者のような極論を
言う人間を培養してしまったのかも。
小田急の運命は藤沢近辺の住民が左右する、みたいな発想は
見ていて全く腹が立つが、それに対して冷静な見解を述べるような
人物がいないのもＡＧＵＩの問題点かも。
キレイ事を言っちゃえば、それだけオバＱは随所に難題を抱えた
路線なんだよね。

203 ：う：01/10/05 14:43 ID:kj0ZsZjA

梅ヶ丘の近くのアパートに知り合いのDQN女が住んでるんで
梅ヶ丘はDQNのイメージしかない

204 ：：01/10/05 14:44 ID:h4M5SKEM

>>201
何か、しＲ束みたいな発想だな
それはそれで一つの経営方針ではあるが

205 ：名無しでGO!：01/10/05 18:56 ID:2ZRulfik

小田原の新人助役はキレやすいしなぁ…
客同士の喧嘩だったの？
楽しいからおちょくりに行ってみ　名前はねぇ～　むかつくから忘れちゃった

206 ：nanasi：01/10/05 19:37 ID:pJU3TCbM

>199
ステン車は今回の3000みたいなカマボコ型が安くて作りやすい。
しかし収容力と5200+9000+8000のイメージを残す為に
すそ絞りと顔面にこだわった。

207 ：名無しでGO!：01/10/05 20:41 ID:DdLhyZuQ

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　各停はなんで片方しかライトつけないの？
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

208 ：名無しでGO!：01/10/05 20:43 ID:h4M5SKEM

>>206
加えて当時普通だったコルゲートのギザギザと、表面のギラギラした金属光沢も不可。
溶接部分は青帯の下に隠されている。

209 ：名無しでGO!：01/10/05 21:12 ID:g6U7CYuY

>>207
○●
ライトがおでこにある電車のこと？
それなら急行も一緒。球切れした時にすぐもう片方をつければいいということらしい。
ちょっと自信ない。違ってたら許して。

210 ：２０７：01/10/05 21:36 ID:yTJ9QeP2

>>209

ありがとうございます。
沿線住民ではないのですが、幼い頃からずっと気になってました。

211 ：名無しでGO!：01/10/05 22:27 ID:zWr.4C8w

>>209
ちょい違うぞ。
2つともつけると配線が直列になるから暗くつく。
明るくしたいときは１灯だけにする。
小学校でやったね。

212 ：名無しでＧＯ！：01/10/05 22:49 ID:NCB4PoVU

ＮＳＥの回送時間知っている人がいたら教えて欲しい！

引退直後の自力回送の時は、何処から情報入れたのか分からないけど
結構話題になったり、撮影している人も多かったようだけど、
昨年はちっとも話題にされることがなかったな。
所詮、引退ブームの時だけ騒ぐヲタが多いのかな？

213 ：ウメガオカー：01/10/05 23:47 ID:VPBVLYmc

だいたい何でおれら世田谷住民が町田や神奈川のＤＱＮのために日照や騒音の被害を受けなくちゃいけないの？
町田や神奈川のＤＱＮたちは世田谷を通らせてもらっている立場なんだからせめて目につかないところを（世田谷区民の靴の下を）通るべきだろ。
それが逆ギレして世田谷住民を批判するなんてもうほとほと見損なったよ。

小田急は新宿～経堂間だけでよし！あとは廃線にしろ！

214 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/05 23:49 ID:x9qmH.xM

>>211
・・というのは電車の仕様の関係でそうなっている、ということ。
法規では点灯必須なのは１灯のみ。だから大筋>>209の説明で正解。

215 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/05 23:51 ID:x9qmH.xM

>>213
そーいうカキコは別スレ↓立っているからそこでやれ。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002147770

216 ：産めがお母：01/10/05 23:52 ID:leKf.YpQ

多摩川の向こうの薄汚い地の果てどものために複々線にするな。
皮崎、待田、相撲原、厚着、いせ腹、
そんな貧民屈はしなの鉄道のように分離すべし。

217 ：名無しでGO!：01/10/06 00:02 ID:P5GYwzGA

>>212本社に聞け。親切に教えてくれる。ちなみに今夜は3000が移動するぞ。

218 ：名無しでGO!：01/10/06 00:52 ID:EIJ0IP9k

相模大野で江ノ島線からやってくる急行の前４両をみてると、
相模大野で降りる客と先に町田に着く各停に乗り換える客が
いなくなって、がらっと空くんだよね。
江ノ島線から都心方面へ向かう客って、今より優遇する必要があるほど
いないと思う。

219 ：名無しでGO!：01/10/06 00:58 ID:3/9rq89E

>>218
北側は田園都市線、南側は東海道線に流れてしまった、
という見方もできると思うよ。
沿線住民としてはもう少しスピードアップして、まともに本数があれば使いたいよ。

220 ：名無しでGO!：01/10/06 01:01 ID:VYFmXKZo

＞２１８
江ノ島線から都心方面が少ないとは思えないのだが・・
たぶん中央林間で田園都市に乗り換えてるのが大多数だからデワ？
（林間だったら、始発駅だし、座れるからね。）

あと、大和→横濱→東京方面の乗り継ぎ客もいるし。

221 ：220：01/10/06 01:01 ID:VYFmXKZo

だぶった・・・

222 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/10/06 01:03 ID:EZciMbls

>>218
そうとも言い切れない。新宿へは急行に乗る客が多いのも一因だと思う。
特にあとの江ノ島発急行と連結する化け急がその傾向にあるかと。
まあ、急行は６両、各停は４両だから長後・大和あたりだとそういう選択に
なるのは納得がいく。

>>219
田園都市線への流出客は、年々増えていると思う。
自分も今年ついに田園都市線にした。

小田原線と比べればこの点は恵まれていると思う。

223 ：名無しでGO!：01/10/06 01:05 ID:hsyaeQC.

前に朝ラッシュ時の江ノ島線に乗ったところ
中央林間で大量に下車したのには驚いた。
あんなに降りるかよ？

224 ：名無しでGO!：01/10/06 01:06 ID:Tpb1CvnY

>>218
ちょっと前のダイヤで各停本厚木行き４両（本厚木から急行新宿行き）ってのが
昼間１本あったんだけど、本厚木で先発各停新宿行に連絡して同じようにガラガラ
になったよ。なんだかんだいって県央地域の客が目指す先って新宿は少数派なん
だよね。昼間は。

225 ：小田実：01/10/06 01:40 ID:NmzWc1w6

3000系って京浜東北線そっくり、って鉄じゃない友人が発言。

226 ：名無しでGO!：01/10/06 01:45 ID:n.oueHRg

>>212
バイトになれば業務日報見れるよ。
私も昔そうして情報を得ました。
て優香、聞くだけでなく、人脈作るなり自力でがんばれ！

227 ：名無しでGO!：01/10/06 02:06 ID:IKmV5Ey.

>>226
今、２２６が良いこと言った！
ageだ！

228 ：名無しでGO!：01/10/06 02:27 ID:7PVqky7w

>>223
上りは階段近くの１～２両の下車が激しいね
でもそれ以外の車両はたいしたことないと思うけど・・・
中央林間は田園都市線へ乗り換える階段が基本的に1つしかなく、
上りは乗車がこの付近に特に偏ってしまっているんじゃないかなぁ
乗換客は数字的には海老名（相鉄）の半分くらいだったと思います

229 ：名無しでGO! ：01/10/06 02:40 ID:Vr4H4D3Q

>218
自分の周りでは夜９時半前に直通急行が終わってしまう＆１時間に
２本しかない急行など小田急が使えないから他の路線使っている奴が多いぞ。
あと比較対象としては相応しくないんだろうけど、東海道と比べると
駅多すぎ。

230 ：名無しでGO!：01/10/06 02:49 ID:p.3Zf0LE

>>229
藤沢－中野をJRで定期使ってたことがあるが、
その理由は結構大きいよ。
急行が増えて最終が遅ければ新宿が目的地の場合使いそうだね。

231 ：名無しでGO!（亀レス）：01/10/06 02:50 ID:u.3zJqL6

>>190-192
・車体構造上（日本車輌設計主担か）の制約のために、裾絞りを廃止したのだろう。
・切妻になったは、2000並みの運転室スペースを19500mmの車体長で確保するため。
　（2000は先頭車だけ150mm長い。）
・張上屋根廃止は、2000の扉上にあった水切りを発展させたもの（のつもり）。
・貫通扉廃止は、前面構造の強化・簡素化のためならん。踏切事故で1000の正面
（FRP）が焦げて復旧に手間取ったこともあったし。
・見た目のバランスはともかく、2000よりガラス部分の割合は高くなっているのでは？
　2000：戸袋窓250＋710×2＋250＝1920　3000：戸袋500＋1050＋500＝2050
（以上推測値）

232 ：名無しでGO!：01/10/06 03:09 ID:Vr4H4D3Q

>230
同調者がいてくれて嬉しい。江ﾉ島線って、下り最終急行よりも上りの方が
１時間近く遅くまで急行があるのかが不思議。特急も新宿発の最終が早く
終わっちゃうし。最終は１８時台だったっけ？

233 ：名無しでGO!：01/10/06 07:11 ID:e5vGog3k

>>231
非貫通化はJR束E231系近郊型（通勤形は元から非貫通が主流）や、
西武20000系にもあるように流行の簡素化の1つなのかもしれない。

234 ：名無しでGO!：01/10/06 08:20 ID:OMcyqq.M

>>228
小田急上下と田園都市の到着時間が重なると悲惨。
改札周辺が大混雑になる。
いいかげん改良工事が必要では？

235 ：名無しでGO!：01/10/06 15:32 ID:KORtSGxY

>>213
ほー。　すばらしい！　君のおつむはすばらしい構造してるね。
神奈川民は世田谷をとーらせてもらってるってか。
世田谷区民っていつからそんなにエラくなったんだ？
金持ち思考の高飛車人だとは感じていたが・・・ﾜﾗ

君はこれから、東海道新幹線は使っちゃいけないね。熱海から乗りナ！
東名高速も使っちゃいけないね。御殿場から乗りナ！
これから出来る第二東名もだ！
おっと、第二東名は東京には逝かなかったね。よかったね（はーと）

236 ：nanasi：01/10/06 15:35 ID:wI3g4VyY

非貫通なら旧2200のネコ顔復元してみたら。
でもあの顔、青黄・一つ目は相当キモチ悪い。

237 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/06 15:44 ID:/xKmDiSw

>>235
公園か何かに棲み付いているホームレスかなにか相手にむきになりなさんな。
金がなくてそこまで行動範囲が広くないんだろ？>>213は。

238 ：235：01/10/06 15:46 ID:KORtSGxY

金持ち思考の高飛車世田谷人発見！>>216
神奈川とか町田が薄汚い地の果てだって。
その薄汚い地には絶対こないでね。これからいっしょーだよ。

239 ：世田谷西部住民：01/10/06 17:31 ID:A0CJKVak

高架化か地下化については、圧迫感を考えると高架に軍配を上げたくなります。
実際祖師谷って現在工事中の区間では、高架に切り替わったのが一番早いですが、
騒音は特に感じません。
また、地下にしたからといって、完全に騒音・振動が伝わらなくなるものでもない
ようです。
地下にして騒音・振動が伝わっら、また文句をいうのでしょうか？

>>213
>>216
逝ってください。。。
私は新百合、町田、大野に住んでいたことがありましたが、結構いいところでした。
住んだことも無いのに、頭の中だけで判断するのはやめて下さい。

240 ：名無しでGO!：01/10/06 18:42 ID:un6QkbnM

海老名に３２００形あるけど
自力で来たのかな？

241 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/06 20:16 ID:khWY9M6.

自力ではないような？

242 ：名無しでGO!：01/10/06 20:27 ID:CeBhenDs

>>240
当然9000（4連）が引っ張ったんだべ。

243 ：ニセ鉄オタ：01/10/07 01:29 ID:ettBFh0E

>>231
>>233
切り妻型はコスト削減の意図が露骨すぎてイヤです。
>>225
俺も思った。切妻型はJRだけにしてほしい。
　なんか最近の小田急にはこだわりを感じない。

244 ：名無しでGO!：01/10/07 01:44 ID:0P.Uru5w

>243
裏を返すと、デザインにこだわってるほど余裕
（金銭的なことだけでなく）がないってことだろ。おだきゅーには。

245 ：230：01/10/07 01:47 ID:yvLP6vFE

>>232
まったく妙だよね。取れる客をみすみす逃してる。
ロマンスカーが新宿11時発まであれば喜んで乗るよ。

246 ：名無しでGO!：01/10/07 02:49 ID:u7RKyXIc

世田谷の駅の間隔短すぎ
下北経堂成城だけでいいのでは
廃止しなくても準急増発
＜但し一部は成城から各駅＞
でいいのでは
各駅減便希望

世田谷の住民は一体どこのおかげで
水が飲め電気が使えるのだろう
そのために損害を受けた人を考えたことがあるのか
自分だけがよければいいというわけではなく
そうしたければ自給自足の生活すれば

そういうおいらは新宿区民

247 ：名無しでGO!：01/10/07 03:55 ID:zLx0cLqg

騒音で文句いったり踏み切りで文句いったり
大変ね。

248 ：名無しでGO!：01/10/07 04:12 ID:xSxPJh8c

>>213
「小田急は新宿～経堂間だけでよし！あとは廃線にしろ！」
ならば、小田急って名前は使えないよね？だって。小田原関係なくなるぢゃん（藁

249 ：名無しでGO！：01/10/07 05:03 ID:Uw/UAxe.

>>246
高架化にまともに協力した喜多見だけでよい！
あとはみな同罪で世田谷区内廃止！

250 ：名無しでGO!：01/10/07 05:20 ID:zV6a12Is

>248 >249

「梅ヶ丘DQN」ネタは別スレにまかせて、こちらはマターリ
いきましょうや。（煽りは無視or誘導の方向で）

トコロで、「i-mode特急券」でロマンスカー乗った人、情報・感想きぼん。

251 ：名無しでGO!：01/10/07 10:32 ID:C1BwHyGI

善行妄想氏がまたドキュソぶりを発揮しているよ。
藤沢市民ってみんなああなのか？

252 ：名無しでGO!：01/10/07 11:06 ID:PheKd6Qw

そういえば今日、海老名でなんかやってるね

253 ：名無しでGO!：01/10/07 15:23 ID:B2RIh1r.

>>２５０
便利だけど、窓側にならない事が多い。

254 ：名無しでGO!：01/10/07 15:46 ID:wKtJnbrw

>>251
奴だけじゃないの？
奴と一緒にされた藤沢市民がかわいそう。
そのうち誰か文句いうんじゃない?

255 ：ウメガオカー：01/10/07 15:54 ID:QfJyvw86

>>248
まあ、世田谷の景色の中に神奈川の地名を冠した電車が走るのは不愉快なので、名前もこの際変更したらどうかな。

小田急は多摩川以遠（登戸～小田原）にして、神奈川県民は登戸から手こぎ船で都内に入るようにしてほしいものだね。

256 ：名無しでGO!：01/10/07 15:55 ID:m3RB5Tmg

>>250
ことごとく通路側だったよ。なぜ？
ロマンスカー＠クラブの利用者は、利用者の何％なんだろう？
初日は約1割ほどだったらしいが。

>>251
そりゃ東海道は藤沢時点で善行氏の言う通りかなり混んでるが、
横浜で客が相当数入れ替わるんだよね。
だから善行氏の指摘はやっぱり妄想。

257 ：各　停　藤　沢：01/10/07 16:06 ID:JNxu3FLk

どうも。藤沢市民で長後利用者だが善凝視はあほ。
ずっと前、江ノ島線を複々線化にして、さらに
地下化せよ！！という考えには藁った。

個人的には急行を増やせば良いと思うが。　

258 ：名無しでGO!：01/10/07 16:20 ID:F1/bPyXo

　　　　　　 (´∀｀)　　　　　♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　ｺﾞｿｺﾞｿ　 (ヽι)　　　　　汽車の窓からﾁﾝﾎﾟｺ出して　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　くゝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　ヽ(´∀｀)ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　ﾊﾞｯ　　 (　∩　)　　　　汽車賃出したと大いばり～♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　／ω＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　ヽ(´∀｀)ﾉ　　　　Σヽ(ﾟДﾟ　)ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 (　　 )　　　　　　 (　へ)　　　それを見ていた車掌さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　くω＼　　　　　く　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　ヽ(´∀｀)λ(ﾟ∀ﾟ　)ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 (　へ) 　(　へ)　　　あまりにでかくて釣りがない～♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　くω 　　く　

259 ：名無しでGO!：01/10/07 18:21 ID:O5Pdylks

とりあえず、海老名で3000形を見てきた。
・車内、金かけすぎ。
グラデーションのかかったバケットシート
ドア内側とその脇の柱、鴨居部は木目
袖仕切がツートン、しかも材質が違う
でもカーテンはない
・運転台は、最初名鉄の3100形かと思った
椅子がかなり中央より、やけにひろーい計器パネル
遮光板じゃなくて東急みたいなロールスクリーン
左手ワンハンドル。ここらへんどう見ても名鉄3100と一緒
ま、こんなもんかな。短い3100との並びに複雑ぅ…

実は前面窓部は傾斜しているのね

260 ：名無しでGO!：01/10/07 18:47 ID:O5Pdylks

261 ：名無しでGO!：01/10/07 19:27 ID:w4TVkUDc

ＡＧＵＩでは善行氏に対してＭが反論。
Ｍ得意の数値攻撃。
善行氏はどう反論するのか。
藤沢市が小田急の運命を握っているという暴論をまた吐くのか。

262 ：名無しでGO!：01/10/07 19:42 ID:QRrl8nQY

ここはAGUIの実況板でしょうか
なんか最近小田急のファンサイトスレなんちゅーのができてるけど
便乗すると３０００×４の製作予定がないって話はちょっと驚いた
４０００×４より９０００×６の方が先にあぼーんか

263 ：名無しでGO!：01/10/07 20:01 ID:jl59fBFM

>>257
実質１時間に４本しかない小田原線から急行を持っていくのはやめてくれ。

264 ：名無しでGO!：01/10/07 20:05 ID:w4TVkUDc

線内急行でいい。
大野で小田原線の急行に連絡すればいいじゃん。
１０分おきになるのは大野からだけど、小田原線の急行は大野で
相当時間つぶすわけだし（分離・併結するやつ）、案外、１５分
おきに走らせることできるんじゃないの？

265 ：８５９０：01/10/07 20:20 ID:UEYEVGbE

私も海老名で３０００系見てきました。
見た感想としては、
・思ったよりは安っぽくない
・椅子は最近多い固めのバケットシート
　（東急３０００よりましだが、個人的には余り座り心地はよくないと思う）

個人的な感想としては、そんなには悪くないんじゃない？って所です。

266 ：名無しでGO!：01/10/07 20:25 ID:hHFiH.eg

部品何売ってた？

267 ：名無しでGO!：01/10/07 20:51 ID:OC4L6Grw

>>266
NSEの椅子沢山
NSEの机沢山
NSEの車号板は抽選だった。あとは記憶になし。
箱根登山、江ノ電、神奈中、立川バスとかはともかく、なぜ、東急と西武が出展していたのか？

268 ：名無しでGO!：01/10/07 21:12 ID:V6QfNirM

今日売りに出ていた2600系の側面の機械もうヤフオクにでてるぞ。
俺は路線図かって帰ったＹＯ。

269 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/07 22:00 ID:3ewrzOfk

>>262
当面、引導渡すのは2600形のみでわ？

270 ：名無しでGO!：01/10/07 22:04 ID:HJsLObrA

御乗車のお客様にはハイレベルな内装を提供。
梅ヶ丘の一部ﾄﾞｷｭｿにはﾄﾞｷｭｿな外観を提供。

3000形って、実は先の判決を見越した車両だった？(藁

271 ：名無しでGO!：01/10/07 22:17 ID:2D3X6xwM

9000の６連は更新されたの７年前くらいで、バケット装備はされなかったが
デコラが白に更新されてるから4000より先にあぼーんはありえない
普通に考えたら2600→4000→9000×４→9000×６でないの？
あと4000×４置き換えなら、3200で9000×６を捻出し、中間Ｔ車を
あぼーん４連化とかなら笑える。

なにげに4000×４の優等運用が多いので早く廃車してもらいたい
もんだが、まだ2600が12本もあるからな。

9000×４は２本連結してセミリタイヤ・各停専用になっているが、
その中で余り、急行に紛れ込んだり9000×８（藁）に紛れ込んだり
する9007Fに萌え。
9001～9006Fが入場？して9007Fが他の9000と組成されたときの
号車番号に萌え。
１－２－３－４＋７－８－９－10、７－８－９－10＋５－６－７－８

272 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/07 23:11 ID:brLTPG7A

>>271
あぐいの書込みだと2600形の他は4000形と9000形の6連の置換えは
考えられているらしい。
>>270
確かに利用客にとっては乗ってしまえば外観なんぞは・・・
でも車内は実際に束のなにかとは月とスッポン。誰だ？あんなもん引き合いに
出した奴は。

273 ：名無しでGO!：01/10/07 23:31 ID:cKMH2Ou.

鵠沼海岸利用者だが、
善行氏とは一緒にしないでくれ！
とりあえず、大野急などの各停の4両編成を改善してくれ。

274 ：名無しでGO!：01/10/07 23:56 ID:bUkSPOyU

>>272
車両の置き換えは2000形の10両化問題も絡んでくるかもね。
あと旧型４両編成を新型６両編成で置き換える(つまり２両増結する）ってことはないのかね？

>>273
禿同。向こうで2chねらーと思われる方が反論されたみたいでｶｺｲｰ!（257さん???）
でもここで陰口ばかり言ってる人も醜いって・・・
あ、漏れもか。

275 ：名無しでGO!：01/10/08 00:06 ID:wy0coC0w

>>250 >>253
特急券は、傾向として窓側が先に売れる。
窓口でも、何も言わないと勝手に窓側にされることがある。
@クラブは禁煙以外の指定が一切できないから、どうしても
人気のない場所が割り当てられてしまう。
窓側、展望席はもとより、号車、席番まで指定できるように
してほしいよ。技術的には可能なんだからさ。

276 ：：01/10/08 00:18 ID:adViP.Po

>264
それすらやろうとしないのが小田急。線内急行、この前まで
上り1本だけあったけど、それは新宿直通が町田で打ち切りだったやつ。
ここの板ではＪＲＥの評価はあまり芳しくないみたいだけど
個人的には小田急よりも期待できると思うようになってきた。

277 ：名無しでGO!：01/10/08 00:18 ID:0u7IiSFE

３人で特急を利用してる人がいすを転換して
利用しています。一つだけ空いてる窓側の席が
自分の席だった～って言うのはけっこうよくあって
なんかいやですよね。

278 ：名無しでGO!：01/10/08 00:46 ID:q.96NP5c

>>270
「折角久し振りに非貫通車を作ったのに地下化かよ～」と言わせて高架化を狙う東京都の陰謀では？
いや、俺も地下化には反対だが。

>>275
飛行機のインターネット予約は座席指定までが常識なんだけどね。

279 ：名無しでGO!：01/10/08 00:53 ID:0kh4HEpk

みんなで考えよう！　向ヶ丘遊園駅の駅名改称を！

280 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/10/08 01:01 ID:IwkSACig

4000×6の存在を忘れてないか＞おーる
9000×6のあぼーんはそのあとでしょ。
それまで4000×4を残しておくとも思えないけどどうなんだろ。

281 ：名無しでGO!：01/10/08 01:46 ID:5/jY0pj.

2000形ってもう製造されないのでしょうか？

個人的な考えになって申し訳ないですが、
4000の４連８本は、2000を４本で置き換えるのがいいと思うのですが。

やはり将来は本線系各駅停車も10両化（2000も）するのでしょうかね。

282 ：名無しでGO!：01/10/08 02:00 ID:owEG7m2E

なんで小田原から湯本までの箱根登山線のみの
ロマンスカー乗車はできないんだろう。
踊り子の伊豆っ箱（方言）線内みたいに
特急料金無しで乗せてもいいのに。
全席指定だから難しいか。

283 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/10/08 02:18 ID:IwkSACig

>>281
しないでしょ。
まあ、南新宿、参宮橋、代々木八幡の各駅が10両かできる目処があるなら別だけど。
それに、昼間は8連でも輸送力過剰気味だし。

284 ：名無しでGO!：01/10/08 05:53 ID:eYj/97ME

>>267
「NSEの車号板はレプリカ！」と音鉄館に書いてあったが、ありゃ本当か？
言われてみると、妙にキレイにカットされていたような・・・

>>268
けしからんなあ！転売する野郎は部品オタの風上にも置けん！

285 ：名無しでGO! ：01/10/08 06:08 ID:Rh2RMYl.

あ゛～...重箱のスミと言われるだろうとは思うのだが…

『小田急の場合は、“系”じゃ無くて“形” 』で宜しく。

286 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/08 10:44 ID:AOtNp5zM

>>284
わからん。ちなみに今回のは小田急で持っていた保存車のうち5両を
解体したときの発生品で車号は3226～3230のはず。無論、今までの
売れ残りがあれば別だが・・
ただし車内の車号番は、盗難にあって作り直したり、更新修繕で
取り替えたり、というのはあるから現車でも必ずしもオリジナル、
とは限らない。

287 ：駄レスです。：01/10/08 10:46 ID:ZHuE6Cj.

ＯＥＲとは、小田急電鉄の意味だったんやね。
てっきりＯＥＲって機械がそこにあるからなのかと思っとった。
Ｅは、電気のＥ？　急行のＥ?

288 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/08 10:52 ID:AOtNp5zM

>>287
確か、電気のＥ。

289 ：名無しでGO!：01/10/08 11:14 ID:jqZA2Vpc

>>287
小田急エアラインかと思ったぞ。

290 ：名無しでGO!：01/10/08 11:17 ID:wWiKQjnM

>>289

Line
じゃないか？

291 ：名無しでGO!：01/10/08 11:54 ID:2JX/.FqE

>>289
エアラインのつづりはAir Lineだよ。
1文字も合ってない。
たぶん、真性厨なんだろうなあ。
漏れも真厨の頃はローマ字と英語が
ごっちゃになってたし。

292 ：名無しでGO!：01/10/08 11:59 ID:2JX/.FqE

>>285
そういうこと書くと、またMが文句言うぞ(w

293 ：281：01/10/08 12:19 ID:H05nqYGg

>>283
そうですよね。
各駅停車は8両でいいですよね。
あの長さがピッタリ合っていると思います。

やはりこれからの置き換えは3000主体なんですね。
1000形の4+4をうまく他形4連の置き換えにまわし、
代わりに固定8連を新造するのがいいと思ったもので。

294 ：名無しでGO!：01/10/08 12:24 ID:PnnwY3CI

オバQの鉄ヲタフェスはどうだったの？

295 ：284：01/10/08 13:29 ID:nmuT5XnE

>>286
じゃあ、やっぱ本物じゃん？
確かに妙にキレイだったけど、よく考えたらあんな部販ごときでレプリカを作るなんて、
儲けを考えたらそんな事しないよね。（量産するならハナシは別）
音鉄氏はどうしてあのようなコメントをしたのだろう？？

296 ：名無しでGO!：01/10/08 13:40 ID:UhrKlgpA

>>295 抽選にハズレた腹癒せと思われ

297 ：遊園地が思い出：01/10/08 14:01 ID:kHYn4bKI

小田急は遊園地を３つ持っていたがすべて撤退だな。
花鳥山脈（富士山のふもと）閉園、跡地は日大がキャンパス用地として購入希望。
小田急ファミリーランド　閉園してアウトレットショップへ
向ヶ丘遊園　来年３月で閉園

298 ：　：01/10/08 14:23 ID:Z.qIoE86

ナンバーは切り抜きの本物で、別板に張り替えたんじゃないかな。
俺はとてもじゃないけど、15kも出す気がなかったから買わなかったけどねー。

2600も張り替えか原板かしらんけど、5kであった。今日の抽選は前面幕の
機械なんだよな。雨降ってるから逝かないけど。

299 ：名無しでGO!：01/10/08 18:41 ID:2x9RdPak

>>282

1.特急料金取れないから。
2.空いた車両を掃除しているから。
3.展望席にヲタが群がるから。

複数回答可

300 ：名無しでＧＯ？：01/10/08 20:41 ID:Ent4vTAE

>>255
それじゃ貴様は陸の孤島へ島流しだな。

301 ：名無しでGO!：01/10/08 21:16 ID:DalAUYow

>>250
>>253
>>273
参考にならんかも知れんが自分の窓側GET率は２勝２敗

302 ：名無しでGO!：01/10/08 21:25 ID:eKXU5Jew

>>298
＞ナンバーは切り抜きの本物で、別板に張り替えたんじゃないかな。

ふ～ん。そうなの？
何でそんな手の込んだ事するのかねえ？
ぶった切ってそのまま出せばいいのに・・・
そういえば去年の「ゆめ７０」のプレートも怪しかったなあ。
裏のネジがかなりキレイだった。（藁

303 ：名無しでGO!：01/10/08 23:01 ID:SmwTMiFU

ＡＧＵＩは最高のネタを提供してくれる
場所だ。とくに善行とＭの対決がうける！
ＡＧＵＩ逝ってよし。
　　　　　　||
　　　　　Λ||Λ
　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　| | 　　|
　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　 | ｜|
　　　　　 ∪∪
　　　　　　∧△∧ 　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´∀｀）＜セットで
　　　　　（　∪ ∪ . ＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　｜　　|
　　　　　＜＿ノ

304 ：名無しでGO!：01/10/08 23:05 ID:R.2uPxaU

南新宿・参宮橋・代々木八幡は１０両化は無理なんだろうか。
今の複々線計画だと千代田線直通のほうにかくていが行く構造
になるので上記３駅停車の優等列車を走らせなきゃいけないと
思うので。

305 ：名無しでGO!：01/10/08 23:22 ID:vYWnedy2

>>304
えっ？内側＝急行線、外側＝緩行線じゃないの？
地下区間の2段構造を利用して入れ替えるってこと？

306 ：名無しでGO!：01/10/08 23:28 ID:yu3MnfiA

ラッシュ時も利用客が比較的少ないので、
上原→新宿は、急行系３本、各停１本の約８分サイクル
今までどおりのノロノロ運転、みたいなのじゃないの？

将来千代田線で
先発　快速唐木田
次発　　　向ヶ丘遊園
みたいになるんだろうね。（列車種別・遊園の駅名はテキトー）

307 ：名無しでGO!：01/10/08 23:29 ID:WZ0xXVsY

>>305
そうらしい。
地下区間(東北沢～世田谷代田)は、方向別に分離されるのではなく、急行線＝下側
緩行線＝上側になる。
その構造を利用して入れ替えるという案が出ている。
乗客の目から見れば、方向別が望ましく、上り線が上側、下り線が下側というのが
いいものと思う。
高架区間で緩行線が外側になっているのは、一番の理由として、用地買収費用が少
なくなるからだと思われる。

308 ：名無しでGO!：01/10/08 23:32 ID:l4lJxnYI

研修生が電車無免許したり、高架訴訟で敗訴と
最近、いい話題がありませんね。

309 ：名無しでGO!：01/10/08 23:34 ID:gxLBnaZY

>>308
訴訟で負けたのは国であってヲタ急ではありません。

310 ：名無しでGO!：01/10/08 23:52 ID:R.2uPxaU

>>306
それだとかんこうせんと急行線をまたぐ列車がふえてしまうのと
東北沢以降のかくていの輸送力が過剰だ。おそらくいまの急行
と別の登戸ー下北沢ー代々木上原からかくていの優等列車を設定
するのではないかと思う。

311 ：名無しでGO!：01/10/09 00:08 ID:pQLsuDLI

あのさ、ヲタ灸関連のスレ（遊園、梅が丘、複々線・・・）って、今いったいいくつあるのかね。

312 ：名無しでGO!：01/10/09 00:27 ID:oXy3j2Ho

くそー！抽選全部ハズレたぞ！

313 ：名無しでGO!：01/10/09 00:39 ID:KUHt.tZ.

　　　　　　　反対派住民はヲタ急乗るな！！
　　　　　＼＼　梅ヶ丘は臨時駅に降格！　／／
　+　　　+　＼＼　　廃止だワッショイ！！／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　／■＼　　／■＼　／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　ヽ　（　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

314 ：名無しでGO!：01/10/09 00:40 ID:KUHt.tZ.

　　　　　　　反対派住民はヲタ急乗るな！！！！
　　　　　＼＼　梅ヶ丘は臨時駅に降格！！　／／
　+　　　+　＼＼　　廃止だワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　／■＼　　／■＼　／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　ヽ　（　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

315 ：名無しでGO!：01/10/09 03:46 ID:msO4frgI

ここ数日のスレの伸び方は祭りですか？

316 ：名無しでGO!：01/10/09 06:13 ID:rwWv2ISQ

朝はあと２本増発出来る！
今の６分パターンに各停１：優等２を
７分３０分パターンに各停１：優等３にする。
増やすのは「通勤準急」。狛江に停めてａｇｅませう。
あとの急行は、現向ヶ丘遊園から先、
Ａ：登戸・成城・上原停車（千代田線直通）
Ｂ：狛江・下北・上原停車（新宿行き）
にして、両者を１分間隔で雁行させる。
世田谷ＤＱＮ対策と、高架に協力してくれた
狛江市民に利便を還元ってことで。

317 ：名無しでGO!：01/10/09 08:56 ID:ssF4JmUM

>>307
＞乗客の目から見れば、方向別が望ましく、上り線が上側、下り線が下側というのが
＞いいものと思う。

それだと東北沢と世田谷代田が上下2段駅にならざるを得ないからね。
上側だけホームのスペースの土を掘ればいい線路別に比べ、
どうしても土を掘り出す量が増えてしまう。

318 ：名無しでGO!：01/10/09 09:19 ID:TAj33Ojo

>>316
それじゃ優等を経堂にも止めないと、各停がパンクするんじゃない？

通勤快速　大野・町田・鶴川・新百合・狛江・成城・経堂・下北・上原・新宿
通勤準急　多摩線・新百合・遊園・登戸・経堂・下北・上原・千代田線直通
通勤急行　大野・町田・新百合・遊園・登戸・成城・経堂・新宿

と千鳥式にするのはどう？

319 ：名無しでGO!：01/10/09 18:31 ID:Lp1Q.O2I

ダイヤの話になると必ず「千鳥式」案が出るが、乗り換えどうすんの？
西武は新宿線も池袋線も終点まで乗る客が多いし、特に池袋線は普通を
豊島園に逃がすことができるから地下鉄直通もある程度本数確保できて、
千鳥式もできるけど、小田急は登戸・下北・上原でｲﾊﾟｰｲ乗り換えるから、
千鳥式やったらものすごく不便じゃない？てゆーか今以上に小田急叩きが
激しくなるよ。あえてやるなら、成城・経堂で千鳥式ができるかな。
でも複々線完成後、停車していた優等を通過させるとなると、既得権を
主張する地元民から反発くるのは必至。びゅんびゅん走らせないと複々線の
意味もないし。

320 ：318：01/10/09 19:09 ID:YoaNMn9o

>>319
本数が少ない昼間だとそれは言えるけど、優等だけで24本／時も走らせれば、
そのうちの1/3くらい通過しても十分乗り換え需要は満たせるじゃない？
これは>>316で出た「7分30秒パターンに各停1：優等3」を前提とした話だから。

複々線完成後に千鳥式を廃止するとしても、成城・経堂あたりは急行線は通過で
緩行線を走る準急のみ停車（ただし本数は10本／時以上確保）とすれば、十分な
本数が確保できるから、地元の反発も少ないと思う。

321 ：名無しでGO!：01/10/09 19:17 ID:rGD/hoPU

>>320
とはいえ、長年急行・準急だけのダイヤに慣れてきた小田急ユーザーが果たしてどれだけ千鳥式を理解できたものか。
まぁ、化け急を使いこなせるんだから問題ないか（ｗ

322 ：名無しでGO!：01/10/09 19:49 ID:sqQ0eNVE

某森の里の学生だ
今のダイヤだと化け急の恩恵があんまり受けられなくなったので正直うれしくない
まぁ海老名始発に乗ればいいだけのことなんだが

323 ：名無しでGO!：01/10/09 20:07 ID:Lp1Q.O2I

>>322
じゃあ海老名始発に乗ってください。
どうせ君はあと数年もしないうちに森の里から離れるんでしょ。

ところで、小田急の保線はいいはずだよね。
が、今日乗った多摩線の黒川～永山はすごく横揺れして怖かった。
乗客みんな不安げにキョロキョロしてたよ。
なんか理由あるの？　ガイシュツだったらスマソ。

324 ：名無しでGO!：01/10/09 20:08 ID:iM4vOnXk

>>323
＞今日乗った多摩線の黒川～永山はすごく横揺れして怖かった。
車両は何？

325 ：323：01/10/09 20:19 ID:Lp1Q.O2I

>>324
4000だけど。
黒川のトンネル出て、ＫＯと並走するあたりまで。
あんな揺れを小田急で体験したのは初めてだったので…。

326 ：名無しでGO!：01/10/09 20:54 ID:zUR4oFZE

（７分半パターンの言い出しっぺ）
２４本優等があるんだから、狛江と成城と経堂に手分けして
停めればいい、て言いたかっただけ。てゆーか、ホンネは
成城と経堂を通過させて（非協力Ｓ田谷ＤＱＮ地帯）、高架
に協力してくれた狛江に応分の利便を提供したいだけ。

327 ：名無しでGO!：01/10/09 21:08 ID:ht.jad6I

>>307
方向別にしようとすると、駅の部分を水平にしなくてはいけないから、
下北沢の前後がもの凄い急勾配になるよ。

328 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/09 21:49 ID:V4J8A/as

>>325
あれはちょっと例外的な・・もっとも2000形でも曲線になるとちょっと？
しかし話のあった区間は確か直線だな。

329 ：325：01/10/09 21:57 ID:2WtWfMcM

>>328
ペデスタル台車が原因ってこと？
おっしゃるとおり、あそこは直線。
なぜ怖くなったかというと、以前土砂崩れで2600がアボーンした所だった
からなのさ。

330 ：名無しでGO!：01/10/09 22:24 ID:Sw0.Ogqw

AGUIの問題児、Mと奥多摩が集中攻撃されてる。
今日は特にﾜﾗﾀ・・

331 ：名無しでGO!：01/10/09 23:17 ID:wmF/4DCQ

>>330
奥多摩は詫びを入れたようだね。だったら最初から黙ってりゃいいものを。
語りたい年頃なのかねぇ（大藁。
さて、Ｍはどう出てくるかな？　また愚にも付かない反論で周囲を煙に巻く
のか？
つまらん話題なのでsage。

332 ：名無しでGO!：01/10/10 02:11 ID:DaIrVNc6

Ｍは相変わらずソース無しだな

333 ：名無しでGO!：01/10/10 02:23 ID:zzJpMLlw

>>329
漏れもこないだ同じ揺れを体験したよ。同じ区間で、同じ4000で。
地盤がおかしくなってるのか。
あの揺れはかっ飛ばしている東急7000のパイオニア台車並みか
それ以上だった。

334 ：名無しでGO!：01/10/10 02:54 ID:x/KbIRcM

箱根そば、age。

335 ：名無しでGO!：01/10/10 10:18 ID:UgTojWII

ネタは特にないけど、あげときます。

336 ：名無しでGO!：01/10/10 13:32 ID:ILd.hMfM

静態保存となった小田急のNSEは今後どうなるのだ？？？

337 ：名無しでGO!：01/10/10 20:26 ID:L7.WkU5I

3000の幽霊って何？
終電後に小田原線で初の本線試運転？

338 ：名無しでGO!：01/10/10 20:35 ID:uZZC/4S2

>>>287
ＯＥＲは小田急になる前の「小田原急行鉄道」の名残り
Odawara Express Railwaysの略

339 ：名無しでGO!：01/10/10 20:44 ID:j1b4U8o6

ODAKYU Electric Railway　で　OERだよ

340 ：名無しでGO!：01/10/10 21:29 ID:fsN6QQAs

>>338
339が正解｡
>>331
まあ､臆玉氏はaguiで青春時代の思い出でさらっと彼女の事を触れたカキコでさえ､ムッとするような基地外だからな

341 ：名無しでGO!：01/10/10 21:32 ID:AP80.6W.

小田急ってあのまるで中国列車を彷彿させるすし詰め列車かよｗ
最低の鉄道だなｗ

342 ：☆☆☆☆☆☆☆☆☆：01/10/10 22:10 ID:Q9Mo9./2

東京ローカル板に九曜様登場。２チャンさすが。
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=1002116235

25 名前：九曜の星投稿日： 2001/10/10(水) 21:46 ID:va6U8/mA

>>20
仮に依頼がきても削除しません、この件は

28 名前：九曜の星投稿日： 2001/10/10(水) 22:00 ID:va6U8/mA

原告団のプライバシー晒しとかは不可ですが、それ以外でしたら
どんどん論じましょう
まさしく★★★★

343 ：名無しでGO!：01/10/10 22:22 ID:Q9Mo9./2

age

344 ：七曜の星：01/10/10 22:40 ID:P0XM5zxM

342の補足
地元住民と煽らず論じ合いたいね。東京ローカル板のひろゆきも応援している。
↓
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=1002116235

345 ：名無しでGO!：01/10/10 22:51 ID:t6JJpi4.

５２００唯一の未更新、５２６４Ｆは結構みにくいな・・。
２６００・４０００は問題外だが。

346 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/10 23:19 ID:IiPUhT/s

>>345
5264は更新している。5266はやっていないが・・

347 ：名無しでGO!：01/10/11 01:01 ID:9kWpD2Nc

亜愚遺っていつも雰囲気悪いよね。
ヲタ同士のこぜり合いって感じ（藁

348 ：名無しでＧＯ!：01/10/11 01:04 ID:PbsFech.

3000はいつから試運転するの？

349 ：名無しでGO!：01/10/11 01:36 ID:z3pZfjIw

>>347
Ｍは末期症状。
詫びを入れながらも必ず言い訳を書き加える。
結局、同じ事の繰り返し。

350 ：名無しでGO!：01/10/11 02:17 ID:mV.Ja2M2

そういえば、善行には誰も相手しないね。
所詮は戯言だらけということか（藁

というか、ぜんぜん江ノ島線の意見になってねーよ、善行・・・鬱だ・・・

351 ：名無しでGO!：01/10/11 20:01 ID:1UIoXhtA

352 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/11 22:14 ID:nz3uRmIQ

>>351
腐れ厨房よけ。あまり鯖に負担かかるならばなんか方法考えた方がいい?

353 ：名無し：01/10/11 22:50 ID:/zAF7Vvw

＞ODAKYU Electric Railway　で　OERだよ

ふ～ん。ＯＴＡＫＹＵ　ＥＣＣＥＮＴＲＩＣ　ＲＡＩＬＷＡＹ
とおもふが。オタッきゅー変人鉄道とはね。だから高架問題で負けるんでしょ。

354 ：名無しでGO!：01/10/11 23:58 ID:AccAbezg

aguiの謎のメッセージを解読してみた。
「10月30日深夜、3251Fが登山線で試運転」
だと思うんだけど、合ってる？

355 ：名無しでGO!：01/10/12 00:35 ID:8f1VbPVI

　 ∩＿∩　　　／￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）　＜　オマエモナー
　（　　　　）　　＼＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|
　（_＿）＿）

356 ：名無しでGO!：01/10/12 01:23 ID:ggnw5Hdk

>>354
漏れもそう思う｡なんてったって添加の券は登山の電気屋だし…
信号関係(広義の)の誘導障害の確認だら

357 ：名無しでGO!：01/10/12 02:23 ID:KgjrY6y2

>>356
今度は新幹線のＡＴＣは大丈夫なのかねぇ（藁

358 ：名無しでGO!：01/10/12 02:31 ID:FcU7QMBQ

＞＞３５６
方言が…出てらっしゃいますよ

359 ：名無しでGO!：01/10/12 02:37 ID:cGMUiK4M

>>353
これどうよ。
Odakyu Egoist Railway
汚駄休わがまま鉄道

360 ：名無しでGO!：01/10/12 05:13 ID:I4Z2JL2s

ここまで鉄ヲタにたたかれる会社も珍しいな

361 ：名無しでGO!：01/10/12 06:58 ID:ggnw5Hdk

所詮オタのたわごと

362 ：名無しでGO!：01/10/12 17:05 ID:VyjQQ0kY

眠い。age

363 ：名無し：01/10/12 17:09 ID:RDP1blXA

＞Odakyu Egoist Railway
＞汚駄休わがまま鉄道

く～っ!なかせるねえ。きわめて小田急的。これこそＥＸＥ級表現。
オタキュウファンはＯＤＡＫＹＵ　ＥＬＩＴＥＲＡＩＬＷＡＹ
とかＯＤＡＫＹＵ　ＥＬＥＧＡＮＴ　ＲＡＩＬＷＡＹ　とかいいたい
のだろうけど・・ＯＥＲの実態は以下でどうぞ。

ＯＴＡＫＹＵ　ＥＲＯＴＩＣ　ＲＡＩＬＷＡＹ（混雑でテロでなくＨなエロ発生）
ＯＴＡＫＹＵ　ＥＣＳＴＡＳＹ　ＲＡＩＬＷＡＹ（勝手に自分で恍惚になる傾向あり）
ＯＴＡＫＹＵ　ＥＡＳＹ　ＲＡＩＬＷＡＹ　（なんでもイージーだから高架問題ひきおこす）
ＯＴＡＫＹＵ　ＥＦＦＲＯＮＴＥＲＹ　ＲＡＩＬＷＡＹ（あつかましさ民鉄ＮＯ１）

364 ：　：01/10/12 17:19 ID:qGdWEyeM

すでに１９：３０までのロマンスカーの指定売り切れてるんですけど｡
はやすぎるわ！！！！！！

365 ：　：01/10/12 17:24 ID:qGdWEyeM

ごめん、１９：３０はまだ△だった｡（まだ残席あり）

366 ：名無しでGO!：01/10/12 17:30 ID:3bGFuNKg

>>364
新宿を17時台から20:30までに出るロマンスカーは
いつも発車の60～90分前に売り切れるよ。
しかも金曜日は売り切れるのがさらに早い。
毎日使ってる人はみんな知ってるから
早目に帰宅の予定を立てて券を買う。
乗り遅れた時のために、何枚も特急券を買う人もいる。

367 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/12 21:30 ID:.oWco3I2

>>354
登山線でもどこまで入るか？なんかＥＸＥの方はとんでもねーこと考えている
らしいが。

368 ：名無しでGO!：01/10/12 21:46 ID:qJ/aN3BY

＞３６７
EXE強羅行きですか・・もしかして・・・・・ｗ

3000は登山の2000（だっけ？）とにてるからいいとして・・・ｗ

369 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/12 21:53 ID:.oWco3I2

わからん。ただ今日もＥＸＥが入るスジに代走があったし・・

370 ：名無しでＧＯ！：01/10/12 22:04 ID:0/Ln85IM

>>368
レール幅はどうするの？　フリーゲージなのかしらん

371 ：356です：01/10/12 22:43 ID:akqD56tk

>>358
おお､本当だ!!携帯で書き込みしたんだが､｢～だ。｣のつもりが｢だら｣になっている!欝だ

372 ：368：01/10/12 22:57 ID:qJ/aN3BY

ゲージ忘れてた・・
写氏。

373 ：名無しでGO!：01/10/13 03:25 ID:wkbELm6M

小田急関連スレ、統合きぼんぬ。

374 ：名無しでGO!：01/10/13 10:19 ID:vk9FWygQ

あぐいに書いてあったけど、

ＥＮＯＳＨＩＭＡ－ＬＩＮＥ　ＩＡＴＥ（fjsw5ds01.kng.mesh.ad.jp）

だってさ。
善行といい、中央学院大学からいろんなＨＮつけてカキコしてる奴といい、
こうなんで藤沢市民のあぐい住民は厨房なんだろうね。。。

同じ藤沢市民としては恥ずかしいばかりだよ。

375 ：名無しでGO!：01/10/13 22:38 ID:km2r9Q4E

もうすぐ経堂－祖師谷大蔵間下り線高架移設age。

376 ：名無しでGO!：01/10/14 01:07 ID:mTlcXqQc

>374
同じ藤沢市民として374の言う「恥ずかしい」という事には
同意するけど、「あぐい」ではなくここで愚痴る374も恥ずかしいよ。

377 ：名無しでGO!：01/10/14 01:07 ID:7dB3J0nM

長後行きって
今もまだあるの？

378 ：名無しでGO!：01/10/14 01:29 ID:ZGxyow4s

>>376
AGUIで愚痴ると奥多摩の二の舞になると思われ。

379 ：名無しでGO!：01/10/14 01:30 ID:2QThmPQs

朝鮮語では「最高」を「チェゴ」と発音します。

僕は「長後」と聞くとつい北朝鮮の宣伝放送を連想してしまいます。

380 ：名無しでGO!：01/10/14 03:40 ID:ptStdPDA

書き込みが急減してる気が・・・
みなさんaguiに移住ですか？？？
なんかあっちはずいぶん激しいけど。

>>369
最近EXEのスジの代走がやたら多い気がしてた。
単に検査等が集中してるだけだと思ってたんだけど、
何かほかに計画でもあるのでしょうか？？？

>>377
だいぶ前になくなりましたYO

381 ：名無しでGO!：01/10/14 06:48 ID:8fs1mvAs

>>375
28日からみたいね

382 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/14 09:56 ID:VB3uiSzK

>>380
>>351も書いていたが、小田急ネタのスレが多すぎ．

383 ：鵜－さん閣下：01/10/14 09:58 ID:g9WjvFNm

3200系が209系に似ている。
ロマンスカーのほとんどが名鉄をぱくってる

384 ：名無しでGO!：01/10/14 14:05 ID:vize6wd/

>>382
統合しよう。
本スレと裁判とダイヤ改正の3つぐらいでいいんじゃない？
新車ネタは本スレか新ダイヤか悩むところだけど。
あとは、各スレに統合先への誘導カキコをまとめてやっとけば。

385 ：名無しでGO!：01/10/14 15:47 ID:qlKXepEw

引用文ばっかりやたらと長いagui………。

386 ：名無しでGO!：01/10/14 17:28 ID:+Zlf7uxm

>>383
３２００はともかく、ロマンスカーは逆。

387 ：名無しでGO!：01/10/14 18:53 ID:MJVFYJw9

>>384
ほぼ同意
車両・ダイヤは特定時期だけ盛り上がるので、その時だけ臨時スレを
増発すればよい物と思われ。（但し各１スレ限定）

誘導に従わない様ならば、スレスト依頼するのも手かと。
（過去ログは見たいだろうから）

388 ：名無しでGO!：01/10/14 20:18 ID:xpkLZ5fE

>>382
>>384
だいぶスレ減ってきてるよん。
今だいたい７つくらいかな？

389 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/14 20:34 ID:yA4MUzZD

>>388
やはりカキコがすぐなくなるのかな？

390 ：名無しでGO!：01/10/14 23:38 ID:t1cUQwR2

準急は廃止にならないのかな？

391 ：名無しでGO!：01/10/14 23:42 ID:A4517/j5

>>390
廃止してどーする

392 ：名無しでGO!：01/10/14 23:46 ID:xJPlN0yT

>>390
>>391
梅ヶ丘は廃止にならないのかな？

393 ：名無しでGO!：01/10/14 23:51 ID:4hz4z2nz

>>392
マジレスすると、
南新宿・東北沢・世田谷代田あぼーんのほうが正当だと思うが。
（全部乗降客１万人以下じゃなかったっけ？）

394 ：名無しでGO!：01/10/15 01:42 ID:/oe2f/UR

>>393
南新宿は工夫すれば重要な駅になる。新宿の開発が周辺まで及ぶ可能性
があり山手線・大江戸線の連絡駅としてものこすべき。

395 ：名無しでGO!：01/10/15 04:38 ID:28ujt8GR

>>394
南新宿－代々木乗換はちょっと無理があるんじゃない？
山手線・総武緩行線の新宿乗換は便利。
大江戸線は多少、新宿駅構内で歩くけど、それほど面倒でもないし、
都心方面に限って言えば上原から千代田線を利用すればいい。

道がわかりにくいけど、南新宿と代々木が意外と近いことは知ってるよ。
５００ｍくらいかな。ヘタな地下鉄乗換に比べたら近いんだけど、微妙なんだよね。
もう少し近くて雨に濡れなければ、歩く人も増えるんだろうけど。

新宿の開発は、サザンテラス南端、あの開かずの踏み切りが限界じゃない？
いくらなんでも南新宿まで開発の手が及ぶことは、当分ないと思う。

396 ：名無しでGO!：01/10/15 09:36 ID:R8LbTi8S

>>392
梅ヶ丘廃止論は2chだけの感情論だからね。
なんだかんだ言っても複々線ができつつあるから、廃止は無いよ。

397 ：名無しでGO!：01/10/15 11:42 ID:SWr31bcd

一旦、あげさせてもらいます。

398 ：名無しでGO!：01/10/15 11:53 ID:SWr31bcd

梅関連のスレがいくつかあぼ～んされているけど、なんで？
なんかあったの？
知っている人、詳細きぼーん。

399 ：名無しでGO!：01/10/15 12:00 ID:p6axUpyL

>>398
単に、旬を過ぎて（藁）レスが付かなくなっただけじゃないかと思うのだが。
何か外的要因？による削除なら大騒ぎになってると思われ。

400 ：名無しでGO!：01/10/15 12:04 ID:R8LbTi8S

>>398
削除要望板、議論板には関係するような話は無かったから、
落ちただけじゃないの？

梅関連は専用スレ立てなくても高架工事問題スレでやればいい話だと思う。

401 ：398：01/10/15 13:41 ID:xoDgqwDy

>>399　>>400
なるほど。　そうですよね。
先週金曜から見ていなかったもので・・・
意図的な削除でなくてよかったです。

レスありがとう。

402 ：402：01/10/15 19:03 ID:CiudSXks

ほれ。

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1003140143/l50

403 ：名無しでGO!：01/10/15 20:08 ID:FEP8HB7X

aguiで善行氏がまた悪態ついてるぞ。
漏れは以前aguiで善行氏に抗議のカキコをしたのだが、全く聞く耳もたずだ。
Mといい、奥多摩といい、善行といい、どうしてｼｿﾁｬｿばかりなのか。
真剣に論議しようとしている人が哀れに思えてくる。
あんまり抗議すると板の雰囲気壊すので正直やりたくないのだが、
あまりにヒドいように思うので、今度もう一回抗議カキコしてこよう。

404 ：名無しでGO!：01/10/15 20:50 ID:MB2vxcXV

善行の文章２ｃｈぽいな（藁

405 ：名無しでGO!：01/10/15 21:22 ID:jAh3ST9I

それよりこの記事ってどうよ。
http://www.paxnet.co.jp/news/datacenter/200110/15/20011015104520_94.shtml

406 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/15 21:33 ID:C+IKpkpu

>>398-402
900発言超しているから3代目のスレがたっているよん。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1003124829/l50

407 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/15 21:37 ID:C+IKpkpu

>>405
小田急より、JRの方がより状況は深刻な気もするが．．

408 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/10/15 23:07 ID:HSBedLFk

田園都市線と料金が通しになってくれれば、東急に統合されてもいい。
江ノ島線沿線住民の中にはそう思っている人が俺以外にもいると思う。
朝方の中央林間で、小田急の急行から田園都市に乗り換える客は半端じゃないし。

409 ：名無しでGO!：01/10/15 23:10 ID:OfTUDSE2

大和って、相鉄と小田急が改札の中でくっついてるから、便利だよね。
シモキタもそうだけど。

410 ：名無しでGO!：01/10/15 23:15 ID:zxMZUthv

>>408
料金が通しになるのと同時に、急行の運転頻度も上げて欲しい。
結局、中央林間からだと都心への速達性で小田急を選んでしまう。
中央林間くらいなら、相模大野まで各停で出るのも吝かでないし。

411 ：名無しでGO!：01/10/15 23:45 ID:KR3WmN+z

>>410
でも、田園都市線の急行増やすと（単純増発の場合）、
渋谷から先はよりいっそうガラガラになっちゃうんだよね。

東武伊勢崎線と相互直通するようになると変わるかもしれないが。。。

412 ：名無しでGO!：01/10/16 00:00 ID:aHZ7JnlN

桜ヶ丘にある砂利や機械は
いったい何なんでしょうか？

413 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/10/16 00:01 ID:LAISwVDd

>>412
保線用の車輌。
深夜にあそこに行けば、動いているところが見られる（かも）

414 ：名無しでGO!：01/10/16 00:31 ID:vS22u7rj

>>410
昼間の中央林間から渋谷以遠に行くとなると、
３０分に２回（２４分と６分間隔ぐらい）
すなわち急行かその次に出る各停しか使えないんだよね。

415 ：：01/10/16 00:39 ID:f2l7VZBN

鉄道とは関係ないけど
相模大野のデパート、マジで1年で閉店したのは驚いたなぁ

416 ：名無しでGO!：01/10/16 00:41 ID:DcYDbFWC

東急は急行が遅いし本数が少ないからイヤ。
小田急、昼間は急行が少ないな～。
経堂から各停に乗っても新百合まで先に行くし。

417 ：名無しでGO!：01/10/16 02:19 ID:mv/FV8ib

>>403
『明らかに輸送力が過剰な区間』スレの 108に注目。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002597868/101-200

これって、あの全行だよね。　２ｃｈの全行、発見！
小田原線の旅客状況を完全に無視した差別精神！
本性現したり！全行！

小田原線の状況を知っている上でのこの発言とは・・・

418 ：名無しでGO!：01/10/16 02:25 ID:aVyIY95z

>>417
ネタだろ

419 ：名無しでGO!：01/10/16 02:26 ID:fvbOlw1V

>>417
全行の発言は叩かれまくり（ｗ
ヤツは煽って楽しんでいるな。

420 ：417：01/10/16 02:26 ID:mv/FV8ib

>>403
追加です。

もうこいつには抗議カキコしても無駄だよ。（悲、）

421 ：名無しでGO!：01/10/16 02:27 ID:APiFjyMB

>>417
直リン
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002597868/108

422 ：417：01/10/16 02:35 ID:mv/FV8ib

>>421
フォローありがとう。

>>他
直リンでなくてすまそ。

423 ：名無しでGO!：01/10/16 02:45 ID:GcdBIh19

東急と合併するなら、ついでに相鉄とも合併して欲しい。

424 ：名無しでGO!：01/10/16 02:46 ID:fni5v+GJ

なんか反応が異常
どーみてもネタだろ
2ch初心者?ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ?

425 ：名無しでGO!：01/10/16 08:27 ID:BXT8qXTR

>>403
aguiって基本的に一方通行だよね。
閉鎖社会ってのかな？
新参者が何かカキコしてもほとんど無視される。
なーんかヤな空気。

426 ：名無しでGO!：01/10/16 09:45 ID:EI3UApYG

>>425
ヲタの集まるとこなんてそんなもんだよ。
やなら行かないのが吉。

427 ：名無しでGO!：01/10/16 10:44 ID:lHAQaZPf

>>423
井の頭ともナー

428 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/16 22:58 ID:BjA43alN

>>427
京王がおもいっきしゴネそう。

429 ：名無しでGO!：01/10/16 23:56 ID:WlgD5HCs

月曜の昼間に新百合の下りホームの一番小田原よりに
立ってる男がいて、そいつが特急が通過する時に急に
いきなり車掌と同じ行動（確認みたいの）をとったので焦った。
上りホームにもやたらホームをダッシュして往復してるやつがいたし
いつもこんななの？

430 ：名無しでGO!：01/10/17 00:19 ID:768CG9wG

>>429
下北沢でも見かけるよ（藁）

431 ：名無しでGO!：01/10/17 00:35 ID:l8sck6r9

あと、知能障害の人って一番前の車両から
外見るの大好きだよね。

432 ：もっち：01/10/17 00:47 ID:lgbntDq4

>>431
なにかわめきながら電車内を移動するのもね

433 ：名無しでGO!：01/10/17 00:51 ID:HNz+aRcr

>>432
何日も風呂に入ってないみたいなやつが隣にくるのも
耐えられないよネ

434 ：名無しでGO!：01/10/17 01:08 ID:1d1/Pobl

アグイ、エグイ。

435 ：名無しでGO!：01/10/17 01:49 ID:HNz+aRcr

新松田と渋沢の間に見える馬がいいカンジ。

436 ：名無しでGO!：01/10/17 04:47 ID:gufDlbHv

>>435
え？ヤギじゃなかったっけ？

437 ：名無しでGO!：01/10/17 04:55 ID:2RovP9/f

江ノ島くんあげ

438 ：名無しでGO!：01/10/17 07:00 ID:v408lSwE

>>436
馬もいるよ！！

439 ：412：01/10/17 11:34 ID:TmkoTTaS

>>413
ありがとう

440 ：名無しでGO!：01/10/17 22:55 ID:rZ7UOw78

おださがみん。

441 ：名無しでGO!：01/10/18 01:06 ID:reep6pss

昨日（10/16）久しぶりに小田原駅逝ったら、あの大屋根の
取り壊しが始まっていた。
湯本寄りは鉄骨の撤去も始まっていた。

あの大屋根のお陰で、8,9番ホーム（中央）はどんな大雨でも
大丈夫だったのに…。
何となく寂しいsage

442 ：名無しでGO!：01/10/18 01:12 ID:2mZEQlWv

馬もヤギも牛もいる。

443 ：　：01/10/18 01:49 ID:hkaq5c9f

結局、多摩急はどうなるのだろう・・・。

444 ：名無しでGO!：01/10/18 01:52 ID:GN+ihQj9

成城学園前～祖師ヶ谷大蔵の間で最も旧成城警察に近いところにまだ本設の上り線用の
橋桁がかかっていないところが残っていたが、昨日あたりから橋脚の基礎を打ち込む
工事が始まった。
この工事に関しては、あと半年もあれば完了しそうだ。
この区間の本設上り線で工事がまだ始まっていないのは、
・仙川を渡る橋
・成城学園前駅へ進入する部分
となった。

445 ：名無しでGO!：01/10/18 02:27 ID:3VIDnpD/

最近、ダイヤ改正ネタがあがらないね。６－７月頃のあの盛り上がりようはいったいどこへ行ってしまったのやら(藁

446 ：名無しでGO!：01/10/18 02:29 ID:qqv+qgYj

祖師ヶ谷大蔵の複々線が出来たら・・下りの急行が祖師谷で各停抜くってあるのかなぁ・・

447 ：名無しでGO!：01/10/18 10:14 ID:KgCimgJv

今度のダイヤ改正で、現在成城で行われている退避が、
複々線化される祖師谷に移ると思われ。

で、成城上り線を地下ホーム（下り線ホームと共用。一時的に島式化）に
移した上で現上りホームを取り壊してその下に、上り用地下ホームを
新設する、という流れかと。

448 ：名無しでGO!：01/10/18 14:14 ID:5nWNvEs2

>>446
喜多見が複々線になったとき、
なぜか最初の1年は追い越しを
やらなかったよね。
なんでだろう。

449 ：名無しでGO!：01/10/18 16:17 ID:y8LAK7Kt

>>448
指令が捌けるわけないからぢゃん
まぁ今だってできないモンはできないけど　あのヘボ指令ども

450 ：名無しでGO!：01/10/19 00:31 ID:3VIaIEDT

イベントカーは今日もすっからかんage

451 ：名無しでGO!：01/10/19 00:35 ID:XCR0o2NK

あと何年かすると連接車のリズミカルな音が聞けなくなってしまう。
子供の頃から親しんだ音なので残念だ。

452 ：名無しでGO!：01/10/19 01:07 ID:AIGpb9br

結局、向ヶ丘遊園の急行通過のハナシはネタだったのかな？
おそらく、ダイヤの関係で、今の準急が急行に格上げされて通過になるよね？

453 ：名無しでGO!：01/10/19 13:41 ID:AuFS0+m5

いつも江ノ島編成から早々に売切れてしまうHW3号だけど
いま見てみたら小田原編成が満席になってるぞ。大野までのキップも。
江ノ島編成ももう禁煙席に若干の空席しかないみたいだけど。
しかし金曜ということもあってか満席になるの早いね。

454 ：　　：01/10/19 13:44 ID:Q/+JqJ17

>453
もう満席かよ｡ロマンスカー＠クラブも考えもんだね｡
もう募集締め切ったほうがいいＹＯ

455 ：名無しでGO!：01/10/19 13:44 ID:kLr59gHc

>>452
以前に情報が漏れてしまったから、今は小田急が厳しく情報統制してるんじゃないの？

456 ：名無しでGO!：01/10/19 16:10 ID:cvmoZPhF

小7507 注意
　善行駅-多摩センター利用 2001/10/19(金)10:57

　最近、他の掲示板で僕の名前を語って、江ノ島線以外を減らしていいとの
発言がされています。
僕は小田原線や多摩線のユーザでもあるので、それは僕にとっても困る話です。
僕に批判するのはいいが、僕の名前を語って話すのは困ります。

457 ：名無しでGO!：01/10/19 17:48 ID:WzHq84cb

>>454
454 ：　　：01/10/19 13:44 ID:Q/+JqJ17
もう満席かよ｡

おせぇＹＯ！（苦笑

458 ：　　：01/10/19 17:53 ID:YxcN2wzJ

♪小田急ぅ～小田急ぅ～
　　　　ピッポ　ピッポ～～
　　　特急着いた　は～こねに着いた～…♪

って、歌知ってます？

459 ：もしもの為の名無し：01/10/19 18:24 ID:NZMgZyY5

下北沢付近の地下化で上が急行用下が各駅の案は練り直す必要あり。
乗客のとって方向別が望ましいし地下を掘るのが少なくて済むというのは
それほど大きな違いではない。
これから長期にわたり使用するのだからこれくらいこことはすべきである。

460 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/19 21:16 ID:cUUhWlKN

>>459
最近出てきた話としては確か、逆。つまり上層が緩行すなわち各停、
下層が急行。
理由は東北沢、世田谷代田で駅設備を設置するとそこで勾配が
制限されるため、下層にて必要な深度が確保できないため、と
思われる。

まあ地下化の弊害だわな、これって。

461 ：名無しでGO!：01/10/19 22:23 ID:0vBTVVpv

>>59
>>60
今の段階だと、作る、あるいは運営する側の論理しか出ていないからホームを種別
区分にする案が出ているんだと思う。
まだ決定の最終段階でもないから、二転三転すると思う。
なお、私が望んでいるのは、２層のうち上層の方を上り用、下層を下り用とするもの。
朝のラッシュ時に移動距離が長くなるのをなるだけ防ぐにはこの方法がいいかと思う。

462 ：名無しでGO!：01/10/19 23:44 ID:sKAVp+w6

>>461
でも作る側の論理って言うけど、勾配の限度はいかんともしがたい問題だよ。
東北沢と世田谷代田のホーム部分の勾配を泊まれる程度に緩くすると、
下北沢の下層まで潜るためには他の部分で限度以上の勾配が必要になって
しまうんでしょう。
だから東北沢と世田谷代田を廃止しない限り、方向別ホームは無理だと思う。

463 ：名無しでGO!：01/10/20 01:24 ID:o5z/PQ2c

age!

464 ：名無しでGO!：01/10/20 01:51 ID:pFVQgYKX

方向別やろうとすると35パーミルをはるかに超えるんじゃなかったっけ？
ホーム途中に急勾配が残る案は当然却下で、東北沢・世田谷代田のホームを作る場合。

465 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/10/20 02:44 ID:z4rkWm4W

そう、だから下北を方向別にするなら隣接駅の統廃合でも行わない限り無理。
これがネックで「下北は絶対高架化」という方向で小田急が動いてきた訳で。
世田谷代田側はともかく、東北沢側がきつい。代々木上原が台地で高架、
東北沢が平面で地表という現在の地形を考えてもらえば解ると思う。

関係ないが、きょう寝過ごしで海老名まで逝っちゃって、上りの最終町田行きに乗った。
がらがらだと思ってたけど結構客が乗って手たち客まで出たのには驚いた。
海老名基準で下りより上りのが終電遅いのも驚きだった。

466 ：名無しでGO!：01/10/20 02:45 ID:FpiJ9iyN

>458
小田急ピポーの歌だNE!

467 ：名無しでGO!：01/10/20 03:57 ID:R9X9d1K8

>>463,464,465
一応、勾配がきついことは聞いたことはあったが、限界値を超えるとは思っていなか
った。
確かに下北が窪地ということからくるネックではあるのは承知している。
鎌倉街道の踏み切り(エグザスの近く)辺りで結構傾斜があるみたいだからね。

となると、下北は急行線各停線別の配線にするしかないのか。
この場合、上下ホームの移動が発生するから、井の頭線への乗り換えと急行への乗り
換えとで階段(エスカレータかな？)が詰まりそうな気がする。
使いづらい乗換駅の代名詞になりそうだ。

隣接駅の統廃合は多分無理だね。そんなことを持ち出せば地下化への反対運動がおき
るだろう。
例えは悪いが、雪隠攻めの状態で決められた地下化の案だから、これ以上の良案はな
さそうだね。

468 ：とおりすがり：01/10/20 04:08 ID:QmwGbnn1

上いったり　下いったり　ってジェットコースター状態だね。

469 ：名無しでGO!：01/10/20 05:11 ID:VY9/ej0/

>>467
殆ど束武＆日比谷線の北千住状態だね。
ま、新宿へ逝く梅DQNへの嫌がらせにもなるから、イイかもしれないが(w

470 ：名無しでGO!：01/10/20 09:54 ID:wrtEtHdr

代々木上原付近も地下化してしまえば、東北沢側の勾配は緩和されるかな？

471 ：467：01/10/20 11:33 ID:mMjnCUU4

>>470
緩和されるでしょう。
上原の高架の橋桁の基礎がどのくらい深いところまで食い込んでいるかによる
ね。
上原を地下にできるなら、新宿まで地下で複々線の区間をつなげてくれればい
いな。
そうすれば増発できるね。
>>467
北千住は、当初の直通時の構造は方向別の同一ホーム乗換えで便利だったが、
乗り換え客が多すぎて重層構造になったんだよね。
規模にかなり開きがあるが、似ている部分はあるね。

梅のDQN連中は新宿まで逝くなら歩いていくのだろう（ｗ

472 ：名無しでGO!：01/10/20 13:47 ID:VjIKSGLl

>>467
複々線化したら、下北沢での急行－各停乗り換えは少なくなるんじゃない？
個人的には急行を経堂停車にするか準急を増発して、経堂で緩急接続の方が
いいと思う。
ただ、急行を経堂停車にしたら、さすがに快速急行が欲しくなるけどね。

井の頭線との乗り換えについては、せめてラッシュ時だけでも13号線乗り換え
（そのころなら流石に完成してるだろうから）で渋谷に行くルートを開拓
できないかと思うけどね。これ以上井の頭線への乗り換え客は増やさない方が
いいと思う。

473 ：名無しでGO!：01/10/20 17:38 ID:amdWGvnx

アグイ、エグイ。

474 ：名無しでGO!：01/10/20 19:52 ID:TerfvJBf

8000系４＋４各停age
最近また見るようになったぞ

475 ：名無しでGO!：01/10/20 19:54 ID:IPSNMiKg

3年後梅ヶ丘まで複々線完成したら運賃値上げされるのかなぁ？

476 ：名無しでGO!：01/10/20 19:58 ID:5gvtK0zV

>>475
もうムリ。不買運動が起きる。
都内は京王と東急へ。
伊勢原・秦野だって南部の人間はＪＲに流れるよ。

477 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/20 21:58 ID:U3DRRUTE

>>476
その分電車がすく・・わけねーか、さすがに。
まあ特々制度の償還分を合算して現状維持もしくは若干下がるか、くらいだろうな。

478 ：名無しでGO!：01/10/20 22:38 ID:oa9ghZhH

>>476
新宿から平塚までのＪＲの運賃が１１１０円
新宿から伊勢原までの小田急の運賃が５７０円
だから、あまり乗客の移転はないかと。
神奈中に揺られる時間はなるべく減らしたいし。

479 ：名無しでGO!：01/10/21 01:44 ID:WO9PqH2g

>>475ほか
別スレにもあるがこの10年で何％運賃値上げしたの？

480 ：名無しでGO!：01/10/21 01:51 ID:UdkYroRf

>>478
休日だと、ホリデーパスという手もある。新宿から先の移動費が含まれてる。
本厚木から特急乗っちゃうと、やっぱり１０００円超えるよ。
一人の移動ならいいけど、家族連れだと急行の椅子とりゲームはちときつい。

481 ：名無しでGO!：01/10/21 01:56 ID:rmVu5G+o

………………………小田急小田原線（相模大野まで）………………………

′′′新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町相～
′′′宿新宮々々北北田.ヶ徳堂歳師城多江泉戸.ヶ田売合百生川川田模～
′′′￣宿橋木木沢沢谷丘寺￣船.ヶ学見￣多￣丘￣ラ.ヶ合￣￣学￣大～
＿＿＿＿＿＿八上＿＿代＿＿＿橋谷園＿＿摩＿遊＿.ン丘.ヶ＿＿園＿野～
￣￣￣￣￣￣幡原￣￣田￣￣￣￣大前￣￣川￣園￣.ド.￣丘￣￣前￣￣～
′′′′′′′′′′′′′′′蔵′′′′′′′前′′′′′′′～
各停′●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●.●●●●●●●●～
準急′●━━┳●━●━━━▲━━●━━━●●●.●●●●●●●●～
急行′●━━╋●━●━━━━━━●━━━●●━.━━●━━━●●～
営団千代田線┛′′′′′′▲＝朝ラッシュ時上り通過

482 ：481：01/10/21 01:57 ID:rmVu5G+o

間違え鬱田氏脳スマソ

483 ：名無しでGO!：01/10/21 02:35 ID:JndssDYq

>>479
新宿－小田原間の運賃・料金推移
（東海道は東京－小田原）

手持ちの時刻表から抜粋

1986/11 乗550 特500 東海道1380
1991/03 乗630 特620 東海道1420
1994/12 乗750 特800 東海道1420
1996/09 乗830 特850 東海道1420

改訂時期などフォローきぼん

484 ：　　　：01/10/21 14:02 ID:1Yza1vYg

>>483
東海道線を語れ。にあったが、
ﾎﾞﾀ急新宿－小田原は現在850　（特急料金は870だったかな）
東海道東京－小田原は現在1450

485 ：名無しでGO!：01/10/21 14:07 ID:p7OS1Um2

>>481、482
ﾜﾗた
折れもソレ、やろうとｵﾓﾀﾖ。
梅部分がずれちゃったね。
ついでに性情は旧交通課がよろし。

486 ：名無しでGO!：01/10/21 14:33 ID:DbKxwPvt

きのうの中央林間17時37分溌の相模大野行きが
車輌故障のため運休してたよ。
20分も待たせやがって！激混みじゃｺﾞﾙｱ

487 ：名無しでGO!：01/10/21 21:17 ID:xjPd4t4U

1052編成制御装置改造されたみたいだね。ＧＴＯ素子の寿命か？

488 ：名無しでGO!：01/10/21 21:42 ID:LkXsBSbC

冷房の効きすぎ(夏に乗った時）。
町田をすぎた辺りから、急に冷えてくる。

489 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/21 21:58 ID:+u1Gjtj2

4000が来るのを待ちましょう。

490 ：(ｰ｡∂)σ：01/10/22 00:28 ID:HSv9o7EX

………………………小田急小田原線（相模大野まで）………………………

′′′新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町相～
′′′宿新宮々々北北田.ヶ徳堂歳師城多江泉戸.ヶ田売合百生川川田模～
′′′￣宿橋木木沢沢谷丘寺￣船.ヶ学見￣多￣丘￣ラ.ヶ合￣￣学￣大～
＿＿＿＿＿＿八上＿＿代＿＿＿橋谷園＿＿摩＿遊＿.ン丘.ヶ＿＿園＿野～
￣￣￣￣￣￣幡原￣￣田￣￣￣￣大前￣￣川￣園￣.ド.￣丘￣￣前￣￣～
′′′′′′′′′′′′′′′蔵′′′′′′′前′′′′′′′～
各停′●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●.●●●●●●●●～
準急′●━━┳●━●━━━▲━━●━━━●●●.●●●●●●●●～
急行′●━━╋●━●━━━━━━●━━━●●━.━━●━━━●●～
営団千代田線┛′′′′′′▲＝朝ラッシュ時上り通過

491 ：名無しでGO!：01/10/22 00:30 ID:+UVu7pcu

>>490
いい！！

492 ：名無しでＧＯ：01/10/22 00:36 ID:Xwe8UFbQ

成城って地下化されるの？

493 ：名無しでGO!：01/10/22 00:38 ID:c8VoT06+

>>492
そう。
下り線は来年３月に地下になる。

494 ：名無しでGO!：01/10/22 01:41 ID:+/f+pGVk

>>493
上り線は、その後もしばらく地上なの？
３番ホームがあぼーんになるのかな？

495 ：名無しでGO!：01/10/22 02:10 ID:YWga/MlL

勾配を緩やかにしつつ、下北沢で方向別ホームにする方法・・・高高架くらいか。
でも地下で決定しちゃったんだよね。やはり、種別ごとのホームにするしかないか。

496 ：名無しでGO!：01/10/22 02:14 ID:bjIc/v9y

>>494
上下線とも地下になる。
つまり成城学園前は下り線ホームを使った暫定的に１面２線の島式に。
なお上り線の成城学園前待避は祖師ヶ谷大蔵に変更。

497 ：(ｰ｡∂)σ：01/10/22 02:31 ID:NaySFjcc

>>496
上り成城で各駅停車に乗り換えるの凄くめんどくなるね・・

498 ：( ´_ゝ`）：01/10/22 03:03 ID:NaySFjcc

そういえば今日新宿から急行の先頭車両に乗って発車待ちしてたらｷﾃｨが乗ってきた・・かぶりつきﾎﾟｼﾞｼｮﾝをゲット出来なくてふててた・・
電車が発車すると「ホームウェイ」「町田」「十九時○△×（解読不能）」とかほざいてた・・先を思いやられてたら代々木上原で降りてくれた・・
反対の千代田線到着ホームで何かしでかすのかとおもいつつ・・漏れの急行は発車しましたとさ

499 ：名無しでGO!：01/10/22 03:12 ID:hwGYvubA

>>498
２年前くらいだけど、昼間新宿から急行のったら、「ロマンスカー！浅田美代子！」「ロマンスカー！浅田美代子！」って繰り返しながら行ったりきたりしてる、女キティがいたぞ！！

500 ：名無しでGO!：01/10/22 03:52 ID:kKhS1gch

５００ゲット！！
オバQ、マンセー！！

501 ：名無しでGO!：01/10/22 10:23 ID:Wshyd4xS

千歳船橋下り線高架化まで、一週間を切ったゆえにあげ。

502 ：名無しでGO!：01/10/22 12:11 ID:/UX7sXRj

オバQさんも万々歳
地下化で混雑緩和

503 ：名無しでGO!：01/10/22 12:11 ID:cFo9P48B

千代田線直通は全て代々木公園を通過させろ

504 ：名無しでGO!：01/10/22 12:14 ID:bPquU02C

　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　／｜　　　｜＼
　　　　／━━━━━━＼　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど～け～よ～ど～け～よ～
　　| ◎　　　　　　　　　　　　◎ |　＼　　　　　　こ～ろ～す～ぞ～
　　|┳━━━━┯━━━━┳|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　　　＼￣豊橋￣／　　　|
　　| ⊂◎　＼＿急＿／　◎⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　[=.=］　　　■　｜
　　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　パノラマカー最高
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　＼

505 ：名無しでGO!：01/10/22 12:27 ID:2rI8P0Sg

>>504
スレ違うぞ。

506 ：名無しでGO!：01/10/22 21:01 ID:cuzSQUR/

運転台の後ろに立っているとたまに聞こえるのですが、運転台から流れる
ピポパ～♪という音はなんですか？

507 ：名無しでGO!：01/10/22 21:10 ID:mXsV/Ve9

504は迷鉄ヲタのヴァカ

508 ：名無しでGO!：01/10/22 22:47 ID:zeushVdj

>>506
列車無線
その音が聞こえてきたら
受信機を147.8ﾒｶﾞﾍﾙﾂに合わせてみよう

509 ：名無しでGO!：01/10/23 00:12 ID:zcWeUgXq

>>485
小田急の歴史的経緯から急行の成城通過はないんじゃない？
小田急よもやま話を読むと載ってるぞ。

510 ：名無しでGO!：01/10/23 00:15 ID:p0AnSCO1

>>508
受信機は市販のラジオで大丈夫ですか。

511 ：名無しでGO!：01/10/23 00:24 ID:fuMEi/jN

>>510
デジタル変調されてるから、
普通のラジオでは雑音しか聞こえない。

512 ：名無しでGO!：01/10/23 00:35 ID:p0AnSCO1

>>511
では、何を使えばいい？

513 ：名無しでGO!：01/10/23 00:50 ID:GkMOkD5H

電車内＆線路沿いならマルハマ製とかユピテル製の電波受信機でOK
五月台のビーバトザンに売っているよ
自分はユピテルのMVT-3400を使っている
小さくて持ち歩くのに便利

514 ：名無しでGO!：01/10/23 01:37 ID:p0AnSCO1

>>513
ありがとう！！
ビーバートザンならウチのそばにも小田原板橋店があるから探してみよっ！

515 ：名無しでGO!：01/10/23 01:55 ID:Dg1CiuUM

′′′新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町相～
′′′宿新宮々々北北田.ヶ徳堂歳師城多江泉戸.ヶ田売合百生川川田模～
′′′￣宿橋木木沢沢谷丘寺￣船.ヶ学見￣多￣丘￣ラ.ヶ合￣￣学￣大～
＿＿＿＿＿＿八上＿＿代＿＿＿橋谷園＿＿摩＿遊＿.ン丘.ヶ＿＿園＿野～
￣￣￣￣￣￣幡原￣￣田￣￣￣￣大前￣￣川￣園￣.ド.￣丘￣￣前￣￣～
′′′′′′′′′′′′′′′蔵′′′′′′′前′′′′′′′～
各停′●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●.●●●┳━多摩線～
準急′●━━┳●━━━━●●●●●●●●●●●.●●●●●●●●～
急行′●━━╋●━━━━●━━━●━━━●━━.━━●━━━●●～
営団千代田線┛′′′′′′

各停　1　準急　1　直通準急　1　急行　3
の割合で走らせる。

516 ：515：01/10/23 01:57 ID:Dg1CiuUM

うわっ、豪徳寺が凄いことに･･･（鬱）

517 ：名無しでGO!：01/10/23 01:58 ID:lIgtJf2B

>>515
何気に梅ヶ丘が全種別━になっていてﾜﾗﾀ

518 ：名無しでGO!：01/10/23 02:22 ID:4IXsidKl

>>515
いい！！
遊園も、何気に急行通過になってるね！

519 ：名無しでGO!：01/10/23 02:22 ID:IGQ0LfTA

下北沢各停のみかい

520 ：名無しでGO!：01/10/23 09:45 ID:Qwz9Kvtw

>>515
(･∀･)ｲｲ!
禿げしくﾜﾗﾀのでage

521 ：ムラパン親父：01/10/23 09:46 ID:wpubHVlQ

　　　 ┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　　 ┃┃ ／　　ヽ　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　（／） ∧＿∧　　∧ ∧
　（　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ )ロマンスカーが氏にますように…
　（つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　|＿|＿|＿⑩（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |～
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　　　　奉　納　　　　 |

522 ：名無しでGO!：01/10/23 12:31 ID:bLLXBugD

http://transit.yahoo.co.jp/
↑やふーの路線検索で新宿-小田原を検索してみたら興味深い結果が出た。

523 ：名無しでGO!：01/10/23 12:34 ID:bLLXBugD

http://transit.yahoo.co.jp/?val_htmb=result&val_feeling=2221122&val_send=select&val_from=%BF%B7%BD%C9&val_to=%BE%AE%C5%C4%B8%B6&val_yymm=200110&val_dd=23&val_timekb=NON&val_hh=12&val_m1=2&val_m2=2&val_search=+%C3%B5++%BA%F7+
時間によって変わるのかな？これはオモシロかった。

524 ：板橋在住：01/10/23 15:24 ID:U95l6N6V

>>513
ﾋﾞｰﾊﾞｰﾄｻﾞﾝ板橋店では、
受信機は扱ってないよ。
（昔は扱っていたが････）

525 ：名無しでGO!：01/10/23 16:13 ID:vIfXGCTd

小田急に詳しいＨＰ
http://isweb34.infoseek.co.jp/diary/nhe/

526 ：名無しでGO!：01/10/23 16:52 ID:DTGpncPN

>>523
これを真に受けて新幹線に乗りそうな奴が居るから恐い。
新宿から小田原までの乗車券を普通に買っちゃうと新幹線には乗れないんじゃなかったっけ？
特急券との同時購入なら倒壊利用の手続きもするんだろうけどさ。

527 ：名無しでGO!：01/10/23 18:35 ID:8nPTN+GL

>>525
詳しいってゆーかダイ改ネタとかほとんど2chでがいしゅつじゃん。
ネタを真に受けてしまった哀れなページ？

528 ：名無しでGO!：01/10/23 19:42 ID:qXI3y0WJ

>>525
自分のＨＰ、ＰＲすんな

529 ：名無しでGO!：01/10/23 19:46 ID:OlvJFBUn

ヲタ泣の特急はロマンスと逝うモノはないので
ロマンスカーという名称は逝ってよし！！！

530 ：名無しでGO!：01/10/23 21:48 ID:IVBL4w/i

今日、本線で3000形が試運転していたよ。

531 ：名無しでGO!：01/10/23 22:03 ID:p/7KXaen

>>525
猿でも作れそうなＨＰ(藁

532 ：元地元住民：01/10/23 22:07 ID:tpL5PB+Q

533 ：名無しでGO!：01/10/23 22:21 ID:tpL5PB+Q

BS押そうとしてENTERしてしまった・・鬱だ氏脳
′′′新南参代代東下世豪経千祖成喜狛和登向生ラ百新柿鶴玉町相
′′′宿新宮八上北北代徳堂歳師城多江泉戸ケ田ン合百生川学田大
′′′￣宿橋幡原沢沢田寺￣船谷￣見￣多￣丘￣ド丘合￣￣￣￣野
各停′●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●┳多摩線～～
準急′●━━┳●━○━━○━━●━●━●●●●●●●●●●●～
急行′●━━╋●━━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●～
営団千代田線┛

○は朝ラッシュ上り通過

534 ：名無しでGO!：01/10/23 22:36 ID:vd4PGibV

>>533
遂に、梅ヶ丘の存在そのものがあぼーんか。（藁

535 ：名無しでGO!：01/10/23 22:42 ID:OlvJFBUn

梅ヶ丘？こんな駅イランわ！
ヴァカばっか集まってるＫ士大の関係者ぐらいしか使わんから・・・

536 ：名無しでGO!：01/10/23 23:06 ID:Y955dkh3

>>533
いい！！
何気に、狛江も準急停車してるね！！

537 ：速報板：01/10/23 23:25 ID:V4WEbUnd

下北沢駅付近人身事故の模様です
http://news.2ch.net/test/read.cgi/news/1001382033/764-

538 ：名無しでGO!：01/10/23 23:34 ID:gQKREheA

箱根そば、あげ。

539 ：名無しでGO!：01/10/23 23:36 ID:4LT91deV

だから、以前も同じような話し合ったけど、
準急が外線走るのはどうかと思うけど。

540 ：：01/10/23 23:44 ID:XoQgGTyU

漏れは千歳船橋ユーザーなのだが、昨日の夜は高架ホームの電気がついていたのだが
今日はついていなかった。あまり明るそうには感じなかったが・・・

541 ：名無しでGO!：01/10/24 01:15 ID:JX414Zgx

漏れも千歳船橋ユーザーだけど、
今度は、どこら辺に乗ると、階段のとこになるんだろ？

542 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/10/24 01:22 ID:92eRMOYd

ハンドル通り夜型の人間なので早朝急行への不満と言うのは知らなかったんだけど、
きょうはじめて朝の上り6連急行に乗ろうとした。
江ノ島線沿線住民なので大野で待っていたが、着席できないとわかり撃沈。
次の急行を待った。もちろん余裕で座れた。

江ノ島線始発に接続する上り急行が６連で、その次の接続しない上り急行が
１０連というのは絶対間違っていると思う。

543 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/10/24 01:30 ID:92eRMOYd

解りやすく訂正
江ノ島線始発→江ノ島線初電

544 ：名無しでGO!：01/10/24 01:33 ID:zj7y+yN5

次は、通信学校。通信学校の次は、東林間都市にとまります。

545 ：540：01/10/24 03:37 ID:C14DRmM3

>>541 前から５両目くらいと思われ

546 ：名無しでGO!：01/10/24 04:22 ID:acfatTVY

今、カレシとセクースしてきたよん！

547 ：名無しでGO!：01/10/24 04:25 ID:a5MC3Ggj

>>542
小田急ってそういう所で不満が溜まっていく。
細かい配慮が感じない。
しかもそれを会社が分かっていない。

548 ：名無しでGO!：01/10/24 05:27 ID:/ptLYlSY

携帯電話に夢中すぎたってことかねえ。
事故。

549 ：名無しでGO!：01/10/24 05:50 ID:XN6hbe30

はねられたの菅原文太の息子さんらしいね。
これも、ウメドキュが高架化を阻んだため？

550 ：名無しでGO!：01/10/24 06:17 ID:55VyL29k

海老名にロマンスカー停めて！！
海老名 131,670←乗降者数
全駅の中で８番目

551 ：名無しでGO!：01/10/24 06:40 ID:SCipAuLi

>>550
相模大野より、上なんだね！

552 ：名無しでGO!：01/10/24 08:21 ID:b4Vt94GO

>>549
菅原文太の息子さんにご冥福をお祈りします。
なお、この付近の高架化をはばんだのは梅ヶ丘DQNというよりは、下北DQNでし
ょう。
こちらのほうが土地区画整理組合を結成させていなかったのだから梅ヶ丘の方
よりも徹底している。

553 ：：01/10/24 12:06 ID:7aai8L2n

>>550
海老名から本厚木や秦野までロマンスカーに乗る
やつなんているかな。

554 ：名無しでGO!：01/10/24 13:51 ID:KnqMFVCI

>>552
携帯で話しながら遮断管またいで下りの直後横断なんてやるから上りにはねられるんだよ
小田終とかに影響なかったからいいけど…　冥福どころか迷惑！
っゆか交番の目の前だったから、さっさと運転再開できんかったし
むしろ朝まで北沢署で事情聴収された運転士に同情

555 ：名無しでGO!：01/10/24 14:03 ID:t3XATzzy

>>552,>>554
子供ならまだしも、30面下げて
電車にはねられるなんてアホとしか言いようがない。
親父さんも恥ずかしいだろうに。

556 ：名無しでGO!：01/10/24 14:08 ID:bUz0nOIK

この事件を機に、一気呵成で踏切解消とはならないものか

557 ：名無しでGO!：01/10/24 14:08 ID:nfkSwwvc

>>555
殺害されたのかも。

558 ：名無しでGO!：01/10/24 15:17 ID:v+UjufE5

ｵｲｵｲ、徒歩で歩行してはねられたのかよｗ
しかもまたいで？
アホだな

559 ：名無しでGO!：01/10/24 15:17 ID:25G8GvA7

>>553
ホームウェイだけでも運転してほしい。降車客数相当いると思われ。

560 ：名無しでGO!：01/10/24 16:02 ID:XG6T8H9L

５２５さんへ。頑張ってね！！

561 ：名無しでGO!：01/10/24 16:03 ID:72asuz0g

>>557
誰によ？
親父のほうが殺害されるんならわからんでもないが（ｗ

562 ：名無しでGO!：01/10/24 16:20 ID:XG6T8H9L

本日の3000系目撃情報！！本厚木１０時24分下り方面に通過を目撃。

563 ：名無しでGO!：01/10/24 16:21 ID:3ZGSmekE

代々木の開かずの踏み切り何とかしろ。
都心部で何でこんな事するの?

564 ：名無しでGO!：01/10/24 16:58 ID:+ECrmmy7

>563
迂回路はないの？

565 ：伸び珠子さん：01/10/24 17:08 ID:fpZ29sWc

>>525
そんな方にはスパムキラーで攻撃しちゃいましょう。
http://geocities.com/spamkiller3456/spam2/?url=http%3A%2F%2Fisweb34.infoseek.co.jp%2Fdiary%2Fnhe%2F

566 ：名無しでGO!：01/10/24 17:09 ID:ZCRrXHph

１０／２７に梅ヶ丘ＤＱＮが集会だって
妨害するヤツいる？

ttp://www.bekkoame.ne.jp/~fk1125/index.html

567 ：nanasi：01/10/24 17:52 ID:jFnk8VK2

ファンでじっくりと3000系見たが、
窓下の青線部にＲを付けるとか、目を丸目にするとか、
もう少し小細工してみたらどうだろうか？

568 ：名無しでGO!：01/10/24 20:05 ID:pz3NAYr6

>>565
これ使いたいけど身元って割れるの？
たとえばイタズラ先にＩＰが晒されるとか。

569 ：ｆｆ：01/10/24 20:10 ID:cZD3QnaV

′′′新南参代代東下世豪経千祖成喜狛和登向生ラ百新柿鶴玉町相
′′′宿新宮八上北北代徳堂歳師城多江泉戸ケ田ン合百生川学田大
′′′￣宿橋幡原沢沢田寺￣船谷￣見￣多￣丘￣ド丘合￣￣￣￣野
各停′●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●┳多摩線～～
準急′●━━┳●━●━━●━━●━―━●●●●●●●●●●●～
急行′●━━╋ー━━━━●━━ー━━━ー━━━━●━━━●●～
営団千代田線┛

570 ：名無しでGO!：01/10/24 20:22 ID:zjCCKj1D

>>568
不明。
取り敢えず、>>565-566を合成したものは↓これ。
http://geocities.com/spamkiller3456/?url=http%3A%2F%2Fwww.bekkoame.ne.jp%2F%7Efk1125%2Findex.html
やるなら自己責任でどうぞ。

571 ：名無しでGO!：01/10/24 21:32 ID:YIhcyvU9

>>525の管理人は
脳がスポンジなんだよ

572 ：名無しでGO!：01/10/24 23:04 ID:gbMKpt1G

いくらなんでも急行の経堂停車、上原・登戸通過はありえない。

′′′新南参代代東下世豪経千祖成喜狛和登向生ラ百新柿鶴玉町相
′′′宿新宮八上北北代徳堂歳師城多江泉戸ケ田ン合百生川学田大
′′′￣宿橋幡原沢沢田寺￣船谷￣見￣多￣丘￣ド丘合￣￣￣￣野
各停′●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●┳多摩線～～
準急′●━━┳●━●━━○━━●━━━●●●●●●●●●●●～
急行′●━━╋●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━●●～
営団千代田線┛

○は朝ラッシュ上り通過

573 ：名無しでGO!：01/10/24 23:45 ID:wfA+gGK9

阿久比の癌細胞、Mが現職に突っ込まれ姿をくらます。
ほとぼりが覚めたと思い復活するが、またもや突っ込まれ（ｗ

574 ：名無しでGO!：01/10/24 23:55 ID:/wxMsv6C

>>573
ｱｸﾞｲ､ｴｸﾞｲ!!

575 ：(ｰ_･)σ：01/10/25 00:28 ID:6Eu7OfMK

………………………妄想！小田急小田原線（相模大野まで）………………………

′′′新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町相～
′′′宿新宮々々北北田.ヶ徳堂歳師城多江泉戸.ヶ田売合百生川川田模～
′′′￣宿橋木木沢沢谷丘寺￣船.ヶ学見￣多￣丘￣ラ.ヶ合￣￣学￣大～
＿＿＿＿＿＿八上＿＿代＿＿＿橋谷園＿＿摩＿遊＿.ン丘.ヶ＿＿園＿野～
￣￣￣￣￣￣幡原￣￣田￣￣￣￣大前￣￣川￣園￣.ド.￣丘￣￣前￣￣～
′′′′′′′′′′′′′′′蔵′′′′′′′前′′′′′′′～
各停′●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●.●●●●●●●●～
準急′●━━┳●━●━━━▲━━●━━━●●━.━━●●●●●●～
急行′●━━╋●━▲━━━━━━●━━━●●━.━━●━━━●●～
営団千代田線┛′′′′′′▲＝朝ラッシュ時上り通過

狛江に準急もアリかもしれないけど・・通過電車がホームに接する事になるからなぁ・・

576 ：名無しでGO!：01/10/25 00:40 ID:VBFjWvMe

５時代相武台・本厚木始発の６連急行はどうにかしてくれ。
特に本厚木始発は２６００！逝ってよし。
１０連走らせるのがいやなら、各停の８連と絡めるとかできるだろ。
大体その２６００は新宿地下着の各停折返だし。

577 ：名無しでGO!：01/10/25 00:41 ID:fVy+ds08

>>575
何故に、豪徳寺が無停車？

578 ：575：01/10/25 00:45 ID:6Eu7OfMK

>>577
間違い・・あえて何処を間違えたかいうまい・・

579 ：名無しでGO!：01/10/25 01:14 ID:gUOka1LH

もう表示からあぼーんしちゃおう。
梅・・は。

580 ：名無しでGO!：01/10/25 01:17 ID:gUOka1LH

んがっ！！ぁぁ
IDが梅・・に読めてしまいそう、、

嗚呼　鬱だ鬱だ、、鬱出し脳・・・
もう寝よう。

581 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/10/25 01:34 ID:QLuKYVt5

昨日の人身事故だけど、はねられたのが子供だったら･･･などと
鬼のようなことを本気で考えてしまったよ。
いや、高裁判決では高架化水深に弾みがつくと思うので。

ここまですさむ自分に鬱、でもそこまで追い詰められた気持ちは察して。

>>576
せめて2000の８連とか、1000の4+4なんかでもいいから2600の6連口だけは
勘弁して欲しいね。できれば10連がいいけどそこまで我儘は言わん。

582 ：名無しでGO!：01/10/25 01:39 ID:tBs0SO62

ｳﾒDQN

583 ：名無しでGO!：01/10/25 01:56 ID:A2Yv0tla

>>567
相鉄10000見たけど、ヲタ急3000の方が飽きがこない顔と思われ。

584 ：名無しでGO!：01/10/25 03:09 ID:clGmxMXQ

汚脱臼差蛾美歯裸。

585 ：名無しでGO!：01/10/25 03:50 ID:A/24rgU/

>>583
確かに何度も見ても、しっくりこないのが３０００形だもんな。
３０年たっても賛否両論でそうだ。

586 ：名無しでGO!：01/10/25 07:10 ID:rT67mqge

こんにちは、多摩急行。

587 ：名無しでGO!：01/10/25 11:02 ID:raC/8pOR

毎日、藤沢～林間まで2600に乗ってるんだぞ
どうだ。うらやましいだろ！！！

588 ：名無しでGO!：01/10/25 12:16 ID:we0Lv1p/

今日小田急に乗ってたら、千歳船橋の手前で、千歳船橋の
下りが２８日から高架になる旨のアナウンスが。

さて、次は祖師ケ谷大蔵の上りか。

589 ：名無しでGO!：01/10/25 17:51 ID:QvrfuGzY

小田急の新車ってこれか？
http://www.onputan.com/cgi-bin/poptan/data/005.jpg

590 ：名無しでGO!：01/10/25 23:34 ID:yuJPJkEY

小田急スレの乱立が問題になっているが、どれもレスが
伸びてるなぁ。
統合したら１～２週間で1000レス使い切りそう・・・。

線路同様スレの複々線化が必要なのだろうか？

591 ：名無しでGO!：01/10/25 23:39 ID:FPwY/gHW

3000形のデザインって思いっきりＪＲの209系のなんだけど。
ちょっと真似しそこないと言うか・・・そんな印象。

592 ：名無しでGO!：01/10/26 01:55 ID:MMPe8b2S

>>589
一応マジレス
この写真はJR束209系のヘッドライトをアイコラで足したモノ

モノホンはこちら
http://www.agui.net/oer/oer3000.html

593 ：(ｰ_･)σ：01/10/26 02:09 ID:rOEJ7+fU

３０００系ってちゃんと急行につかうの？
各停にばっか新しい車両あるから心配

594 ：名無しでGO!：01/10/26 02:13 ID:MMPe8b2S

>>593
とりあえず一発目は6連で登場したのと、ブレーキ読替装置
搭載とのことなので、急行運用はアリと見て良いのでは。
（2000形はブレーキ読替装置を搭載していない8連でのみ登場
なので、各停・準急で運用されている）

595 ：名無しでGO!：01/10/26 07:24 ID:ruKYhilC

>>592
あれ、俺は京浜東北を見ちまったんじゃないんかな

でも、となりにロマンスカーいるし・・・

いや～よくできたアイコラだなぁ（認めたくないらしい）

596 ：名無しでGO!：01/10/26 08:41 ID:4JDsfkxK

小田急関連スレ、統合きぼんぬ！！

597 ：ニセ鉄オタ：01/10/26 10:42 ID:jBXATlPf

１０３系ﾊｧﾊｧはいるのに
２６００系ﾊｧﾊｧがいないのはなぜ？

598 ：千歳船橋：01/10/26 10:53 ID:/M/YLwEq

下り線高架化まであと２日につきage

599 ：名無しでGO!：01/10/26 11:24 ID:+d3S0hb7

>>596
断固反対！
梅ヶ丘ネタ、伊勢原ネタ、特急停車駅ネタの無限ループは本スレでは勘弁。
今でもここの流れかなり速いし・・・

>>598
ちとふな付近での速度制限は下りはこれでなくなりそうだね。マンセー

600 ：名無しでGO!：01/10/26 11:31 ID:/Lwei06X

アイコラの「アイ」はアイドルタレントの略なんだが
最近の若いモンは、単なる合成写真でも全部アイコラと呼ぶのか。
それとも鉄ヲタにとって車両はアイドルみたいなもんなのか。

601 ：　：01/10/26 13:16 ID:95m8tB38

………………………妄想！小田急小田原線（相模大野まで）………………………

′′′新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町相～
′′′宿新宮々々北北田.ヶ徳堂歳師城多江泉戸.ヶ田売合百生川川田模～
′′′￣宿橋木木沢沢谷丘寺￣船.ヶ学見￣多￣丘￣ラ.ヶ合￣￣学￣大～
＿＿＿＿＿＿八上＿＿代＿＿＿橋谷園＿＿摩＿遊＿.ン丘.ヶ＿＿園＿野～
￣￣￣￣￣￣幡原￣￣田￣￣￣￣大前￣￣川￣園￣.ド.￣丘￣￣前￣￣～
′′′′′′′′′′′′′′′蔵′′′′′′′前′′′′′′′～
各停′●●●━━━━━廃━━━━━━━━●●●.●●●●●●●●～
準急′●━━┳━━━━廃━━━━━━━━●●━.━━●●●●●●～
急行′●━━╋━━━━廃━━━━━━━━●●━.━━●━━━●●～
営団千代田線┛′′′′′′▲＝朝ラッシュ時上り通過

602 ：名無しでGO!：01/10/26 13:47 ID:rnGhZ3xP

八幡やら上原には罪がないと思うんだが…
狛江や多摩川も

603 ：　　：01/10/26 14:09 ID:0RymMEMF

また、今日もＨＷ３号の指定取れませんでした｡
ロマンスカー＠クラブの機能拡大より、席を増やしやがれこのＹＡロー！！

604 ：名無しでGO!：01/10/26 14:24 ID:6oVaYQ/+

>603
二階建て車両を導入してみますか？

605 ：６０３：01/10/26 14:51 ID:61O4i41v

>604
２階建ていいねー
導入されたら毎日ろまで帰れるよ

606 ：名無しでGO!：01/10/26 15:32 ID:FuvzHons

三時のおやつage

607 ：名無しでGO!：01/10/26 16:43 ID:KmFmXQDq

何で今までのロマンスカー車両はブルーリボン賞受賞できたのに、30000形EXE
だけは、受賞できなかったの？
それと9000形は、いつからローレル賞エンブレム取っ払っちゃったの？理由は？
教えてくれい。

608 ：名無しでGO!：01/10/26 19:17 ID:MaUEkBMK

亜愚裡、Ｍ何も書き込まない。

609 ：名無しでGO!：01/10/26 19:44 ID:HVrfuPlF

>>593
一応入るっしょ、急行運用。
何せ、もし各停運用に限定されるとしたら実質的に町田以西限定運用になるし。

>>604
どうせなら、６＋４両オール２階建てで造って欲しいね。
小田急お得意の連接式台車ならそれなりに可能性はありそうだし。

>>607
後段は不明だけど、前段は直接的には得票不足。
一応、酉の２８３系（オーシャンアロー）との一騎打ちで得票は１位だったんだけど、実際の１位は「該当車両なし」だった。
鉄道友の会には亜愚夷にいるようなロマンスカーに過度の妄想を抱くヲタが多かったものと思われ。
まぁ、それこそが鉄道友の会の存在意義という説もあるが（ｗ

610 ：名無しでGO!：01/10/26 19:51 ID:VIs+PSy/

＞597
一応各停の冷房化をもたらした功績車なんだし、
もうすぐＲＭが煽りまくるでしょう。
「小田急を彩ってきた『白い電車』。その最古参2600系が次々姿を
消して行く・・・」

611 ：名無しでGO!：01/10/26 19:51 ID:99bfGGOt

>>607
ブルーリボン賞もローレル賞も鉄道友の会会員の投票によって決まるわけで、
パクリの集大成のような30000系には、鉄道友の会会員の評価が低かったんだろうね。

2400形の足回りを使用した新・4000形が登場した頃までは、
客室内の壁に製造昭和43年　改造昭和61年などのように製造年と改造年の銘板が貼ってあったんだけど、
平成に入ってから改造された車両では、古さを隠すためか製造年の銘板を取っ払ってしまい、
改造年の銘板しか貼らなくなってしまった（しかも「改造」とは書かないようになった）。

で、壁には 1995年の銘板しかないのに
ローレル賞 1974 鉄道友の会というエンブレムがついていると、
何も知らない乗客が「この車両27年も前のものなんだー」と感づいてしまうから・・・と思うんだけど。
（一種のヲタ急による隠蔽工作か？）

612 ：小田子：01/10/26 20:22 ID:CR7eAMeL

久々に海老名に行ったら、駅前開発すごいね。さすが小田急お金持ち。

613 ：名無しでGO!：01/10/26 21:50 ID:AekbDFR8

HISEが先行あぼーんされれば新特急車両の話も出てくるだろうね
更新で済ませるとすると次の新特急車はLSEがあぼーんされるであろう十数年後か
5200の更新が終って来年度以降の更新対象車の行方がちょっと気になる

>>612
どこと比べてお金持ちなの？？？

614 ：名無しでGO!：01/10/26 21:54 ID:EXmcfM+s

>>612
駅前を開発するのはたいていは地元の自治体だぞ。

615 ：KQも好き ◆iut7zO.k ：01/10/26 22:09 ID:pwVNHSrt

>>612
ウチの会社でも新しい現場貰えそうだし～。

616 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/10/26 23:11 ID:NEPupvzf

>>609
単純に3600の運用置き換えという可能性も残ってる。
これだと、急行運用には殆ど入らないで町田以西＆多摩線に
実質封じ込めと言う運用になる。

>>612
海老名は小田急グループが土地を押さえているらしいね。神奈川板で見たことがある。
何故有効活用しないのかは疑問だけど。
相鉄グループだったらもっと積極的に開発しただろうになー

>>613
ＨｉＳＥって更新できないんじゃなかったっけ？バリアフリー法の関係で。
先行あぼーん確実だと思われ。ＲＳＥよりは先だろうから。

あと、小田急に金があるかどうかは疑問だが(ex:3000型）
パスネット導入時の投資を見ている限り、そこまで金がないとは思えないぞ。
東武なんかいまだにとーぶカードのみ対応の自販機がある中、
小田急は前期パスネット対応（確か販売機能も）にしたはず。これは評価すべきかと。

617 ：名無しでGO!：01/10/26 23:54 ID:npKG9L4A

>>597
2600ﾊｧﾊｧって>>587
がそうなんじゃないか？
それとも煽り？

618 ：名無しでGO!：01/10/26 23:55 ID:RIU1aWSC

そんなことより、何でLSEよりHiSEが先にアボーソされるの？

619 ：名無しでGO!：01/10/27 00:22 ID:t2O+ZkFh

>>618
乗るときに必ず階段を上らなくてはならないHiSEのハイデッカー構造と、
バリアフリー法の関係でしょう。更新するとなるとかなり金をかけなくては
ならなさそうなので先行ｱﾎﾞｰﾝの噂がでてる。まだあくまで噂ですが。

620 ：名無しでGO!：01/10/27 00:23 ID:vtmybfJj

EXEが先の方がイイと思われ(w

621 ：名無しでGO!：01/10/27 00:25 ID:0jSt5lWC

展望席部分は階段無いけど・・それでもダメなの？

622 ：名無しでGO!：01/10/27 00:33 ID:GTqkk+zR

ＨｉＳＥは、ハイデッカーな上に、扉が折りたたみで、車椅子対応リフトの装着が難しい。
更新の際は、中間部二階建ての通勤ロマンスカー希望。

623 ：名無しでGO!：01/10/27 00:40 ID:xH6LiZr8

小田急多摩線を本線にして多摩急に改名
新百合－小田藁間支線扱い

624 ：名無しでGO!：01/10/27 00:51 ID:rHIX6wF0

>>622
中間部二階建ての通勤ロマンスカーは反対しないが、先頭車両だけ、LSEやHiSE
のように二階に運転台を設けた車両に個人的にはしてほしいな。

それと3000形、左ワンハンドルになってるが何でだ？過去のOERのワンハンドルは
みんな右だったから（と、いっても特急車両だが）3000形も統一すりゃいいのに。

625 ：名無しでGO!：01/10/27 00:54 ID:rHIX6wF0

>>623
小田原人の小生のとっては非常に賛同しかねる話だ。

626 ：名無しでGO!：01/10/27 00:58 ID:WKCrjWX0

たまんこ

627 ：名無しでGO!：01/10/27 01:03 ID:U/qjk7nL

>>623
多摩線の割増運賃が新宿－新百合間にも適用ですか？

628 ：：01/10/27 01:27 ID:xWnB8VFi

>>616
>単純に2600の運用置き換えという可能性も残ってる。

阿久比に４０００や９０００の６連も置き換える予定なんて
話もでてたから、それはないんじゃないか。
最初だけ限定になるかもしれないけど。

海老名は開発に取りかかったところでバブルが崩壊したので
今まで放置されていたそうです。

629 ：名無し：01/10/27 01:28 ID:bqggyT5E

いろいろREするけど・・ここはOER本社もチェックしてるから、あんまり詳しく書けない
けれど・・・
HISEは、ご指摘通り、アボーンです。
湘南急行、多摩急行・・・出来ます。
３２００Fは、従来の車と連結します。よって、限定運用はありません。
後は・・・・来年のダイヤ改正で明らかになります。質問レスは出来る限り
お答えします。某社員より。

630 ：名無しでGO!：01/10/27 01:47 ID:461XUYK5

急行の名前付け、いい感じだね。　今まで以上に行き先がわかり易くなって。

関西の大和路快速、紀州路快速、丹波路快速の存在を知ったとき、
それに魅力を感じて、小田急の急行も小田原方面と江ノ島方面の急行を、
冠かぶせればいいのに・・・と妄想したことがあります。
箱根路急行、湘南急行など。
それが現実になるのかぁ。

本線系統の急行は何も命名しないのかな？
箱根路急行、相模路急行とか。

631 ：専務車掌：01/10/27 01:51 ID:BZIHYpit

ふと思ったんだけど小田急って「小田原急行電気鉄道」の略なのかな？

632 ：名無しでGO!：01/10/27 01:58 ID:HgjFyYjq

Mは出るに出られずという状態だな。
でしゃばり屋なんでうずうずしてるだろうな（藁

633 ：名無しでGO!：01/10/27 02:00 ID:t2O+ZkFh

>>629
＞質問レスは出来る限りお答えします。某社員より。

上から指示でも出てるのですか？それとも個人で勝手にやってるのですか？

634 ：名無しでGO!：01/10/27 02:02 ID:vSVZwP8u

>>629
HiSEがあぼ～んされれば、更にEクセ～ッ！が増備されるの？？
せめてHiSEの展望室を残し、EＸEのボディに合体して欲しい。

635 ：名無しでGO!：01/10/27 02:20 ID:k0J2v7A5

つる川

636 ：名無しでGO!：01/10/27 02:21 ID:6Bg6YYEF

>>631
小田急って、開業時は『小田原急行電鉄』じゃなかったっけ。

637 ：名無しでGO!：01/10/27 03:04 ID:rHIX6wF0

>>636
いやOERは開業時は『小田原急行鉄道』だと思ったが。
（電気の文字は一字も入らない。）

638 ：名無しでGO!：01/10/27 03:13 ID:hWQTCWML

>>632
Mって絶対に電気ﾒｰｶｰ(M)の社員のような気がする。

639 ：名無しでGO!：01/10/27 04:10 ID:HgjFyYjq

Mは以前に2300形の特急車時代の事をさも見たように語ってたから
かなり年配な人かと思ったら、阿久比の総合板で自分は25歳だとか
書いてたな。

640 ：名無しでGO!：01/10/27 04:12 ID:HgjFyYjq

訂正、20代半ばだ。

>ちなみに大した意味はありませんが　私の歳は２０代半ばです
>一応大学出てますが体育会系（４年間合宿所生活）で　部の仲間では実業団行ったり
>種目換えてプロになったりしてるのいますが　私はそこまでできずにいろいろ仕事してま
>す

641 ：ちとふな：01/10/27 09:46 ID:6yc7gP1x

いよいよ、明日下り線が高架化されますな。

ただ、あのごちゃごちゃした駅前（駅前広場と呼べるほどの場所もない）が
広々とするのは数年先になりそうですが。

642 ：名無しでGO!：01/10/27 17:04 ID:e15+GsNG

今年、論争(wがあった時、総合掲示板で27歳って自分で書いてた。

643 ：名無しでGO!：01/10/27 17:18 ID:MdqBFpcW

>種目換えてプロ

そんな芸当のできる種目って一体…？

644 ：名無しでGO!：01/10/27 18:58 ID:vNGfJyTg

小田急に「電鉄」が入ったのは、戦時中の電力統制で
鬼怒川電力（だっけ？）と合併したから。
その直後に大東急に吸収されたので、戦前の「小田急電鉄」は
ごく短期間の存在だった。

645 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/27 21:32 ID:yrXlrF8N

>>641
まわりの再開発がなければあまり変化はないと思うが。

646 ：名無しでGO!：01/10/27 23:37 ID:tqEq/a8I

2600の置き換えは、3000（→5200？→）2600と置き換えるのではなく
3000で9000×６を４本捻出して、これに9000×４でまだ８連固定改造を
していない9008F・9009Fの2本を運転台を客室改造しユニット毎に
ばらして組み込み、６Ｍ２Ｔの８連を４本組成して、新宿～遊園・本厚木系統の
各停を原則８連化してほしい。これでは2600が３本しか廃車出来ないと思われるが。

647 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/10/27 23:52 ID:nngD4sao

そういえば、昨日江ノ島線内で9000の4連運用を見たんだけど、
まだあんな使われかたしているの？それとも運用上の偶然？

いや、８連以外では最近全然見なかったので驚いた。

648 ：名無しでGO!：01/10/28 00:35 ID:5ydc0L39

9000の4連は全部で9編成(奇数)なので4連単独編成もどっかしらで走ってるはず

649 ：名無しでGO!：01/10/28 00:46 ID:9j2h5ezc

9001～9006Fは9301/9002,9303/9004,9305/9006の運転機器が
撤去され８連３本になった。（号車表示は1-2-3-4＋5-6-7-8）
9008,9009Fはそのまま常時連結され８連運用についている。
9007Fは通常急行系で使用されている。
しかし9001～9006Fのいづれかが入場するとそのかわりに連結され
1-2-3-4＋7-8-9-10や5-6-7-8＋7-8-9-10という変な号車表示が
見られる。

650 ：名無しでGO!：01/10/28 02:29 ID:ZNBwZEeZ

今頃下り線が切り替え中だね、あげ。

651 ：名無しでGO!：01/10/28 02:30 ID:doeMPA/w

どれくらいスピードアップになるの？＞下り線高架化

652 ：636：01/10/28 02:48 ID:bg3AP6Om

>>637,>>644
そうだったんだ、なぁるほど。。
サンクス！

653 ：名無しでGO!：01/10/28 03:21 ID:ojdM1GzI

>>650
ついさっき見に行ったら、環八のガード近辺で架線の工事(連結かな)をやって
いたよ。

654 ：ニセ鉄オタ：01/10/28 03:57 ID:vRfIKD6L

なんか２６００形って魅力ないなー。
ただボロイだけのような気がする。
京王５０００系はあれだけ騒がれるのに・・・。

655 ：名無しでGO!：01/10/28 06:07 ID:1s4HsLRI

>>654
発車･停車時のあの音には萌え。
あとは夏場のクーラーがんがん。（暑がりなので）

656 ：名無しでGO!：01/10/28 08:00 ID:hbFq3mf5

>>651
変わらないよ。高架線になるだけだから。

657 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/28 09:35 ID:RMJ371w+

>>646
朝方ラッシュ時はほぼ８連。休日は昼間の新宿－向ヶ丘遊園間運転でも
６連がいるのは輸送需要の評価がその程度、ということか。

9000形は４連のあの中途半端な改造から見て、そう遠くない将来にあぼーん
されると思われ。ただ1000形４連で純電気ブレーキに改造したのが出て来て
いるから、今後しばらく４連の置換えは８連の新製でやるような気がする。

658 ：名無しでGO!：01/10/28 09:35 ID:zvzYObIX

>>649
9000って6連+6連->8連+4連の組み替えはしないよね。
中間にT車4両だと加減速性能が悪くなりそう

659 ：名無しでGO!：01/10/28 10:49 ID:ENAmq2bm

>>648
9000系4連は電機代用で使うので、普段はどこかの
4連運用に紛れ込んでいるものと思われ。
（4+4連をバラしてつかっているかも知れんが）

660 ：名無しでGO!：01/10/28 11:47 ID:CLCfJxvI

JRの電機でも買えばいいのにね。余ってそうだし。
西部のE851なんかよかったんだけどなぁ。

661 ：名無しでGO!：01/10/28 12:43 ID:o9wk1lud

>>654
４０００よりは冷房、乗り心地の面で優れていると思う。

>>660
普段必要の無い電機より営業でも使える９０００で十分。

662 ：タカハタさん。：01/10/28 13:18 ID:UEdV0K4J

汚駄朽sage。

663 ：名無しでGO!：01/10/28 15:51 ID:DsJdb6Lt

３００００系ＥＸＥがブルーリボン賞を受賞できなかった理由･･・

　色々と言われてるけど、こんな事がありました。

　登場した年、鉄道友の会の支部総会で小田急電鉄の方を招いて
３００００系ＥＸＥの説明会みたいなことがありました。

　電鉄の方の話が終わって質疑応答の時間になったのですが、最
後の質問で一人こんな事を質問した若手会員が…

　「この車輌はブルーリボン賞を狙って作ったのですか？」と。

　一瞬会場全体が凍りつき、誰もが息を飲みました。

　小田急電鉄の方から苦笑混じりに、「今後とも小田急電鉄を
宜しくお願いします」との挨拶で終りとなりました。これで、
来年のブルーリボンはＪＲ２８３系かなと思いましたが、結局
は該当ナシと言う後味の悪さを残す結果となったのはご存知の
ことと思います。

664 ：名無しでGO!：01/10/28 18:31 ID:yaJdh+Rv

今日の中央林間15:36発相模大野逝き遅れて来やがった。
しかも駅員の野郎、「5分ほど遅れております」だとよ。
だけど、実際に着いたのは43分。7分も遅れてんじゃねーかよ。
サバ読むなよボケが！！

665 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/28 18:42 ID:/gQelDk9

途中でどっかのおっさんが直前横断したものと思われ。

666 ：＿：01/10/28 21:34 ID:oqQ8Cb11

今日小田急線の中でうとうとしていた。
するといきなり車内放送で
「白身魚～、白身魚～」と言うではないか！

驚いて目を開け窓の外を見ると
井の頭線の高架が見えてきたのだった。

667 ：名無しでGO!：01/10/28 21:36 ID:RmgOJ5KT

>>664
指令がうそつきと思われ…
いつもそうだモン♪　何度冷たい視線に刺されたことか

668 ：名無しでGO!：01/10/28 22:02 ID:1wOFFLGQ

>>661
２６００について冷房の良さは同意。でも乗り心地は小田急の中では最悪だろ。
減速時にカックンカックン・・・

669 ：名無しでGO!：01/10/28 22:07 ID:oCmDRbWb

>>664 >>666
御駄Ｑでは、２分の遅れは定時運行ですので、５分遅れで正解。（藁

670 ：名無しでGO!：01/10/28 22:56 ID:4M9JEpvL

9000は４連（８連）のほうが６連より先にあぼーんなのか？
確かに４連は更新にしても緑の化粧版のままだし。
1000の４連が25本（1500含む）もあるから、これを有効利用するんだろう。
でも3000の８連っていうのも・・。

671 ：名無しでGO!：01/10/28 23:10 ID:TdkNa1df

男多キューって今でも各駅にキップ切りあるの？使う頻度は皆無だろーけど。

672 ：名無しでGO!：01/10/28 23:12 ID:YVfHjc/o

とくにはありません

673 ：名無しでGO!：01/10/29 00:44 ID:7i6bJV3C

2600形の起動音は1000形純電気ブレーキ装備車に受け継がれました

674 ：名無しでGO!：01/10/29 01:18 ID:GKBRt2J0

多摩線は昼間４両でいいのでは？

675 ：名無しでGO!：01/10/29 01:25 ID:OyBBb/+c

>>669
ひと雨10分。2、3分は「定時！！」

676 ：名無しでGO!：01/10/29 03:19 ID:6Ork+1XO

でも、この前車内放送で言ってたよ・・・
「只今、この電車は相模大野を３０秒遅れて発車致しました・・・」
・・・オイオイ。

677 ：名無しでGO!：01/10/29 03:41 ID:IM8AyYW/

千歳船橋が大変なことになってる。
あしたは大混乱かも。

678 ：ガ━━（ﾟдﾟ）━━ン!!：01/10/29 03:45 ID:QTjn12p4

>>677
？何？

679 ：名無しでGO!：01/10/29 03:46 ID:LCiqELU2

すいません、多分外出かどうでもいいか、どちらかだと思うのですが、
多摩線は唐木田以遠はどこに延伸する予定なのですか？
まさか唐木田止まりとかはないですよね‥‥。

KOユーザーとしてちょっと気になるもので‥‥。

680 ：名無しでGO!：01/10/29 03:46 ID:T/a2ML22

下り線高架切り替えでしょ？？

681 ：名無しでGO!：01/10/29 03:57 ID:+whtfzkM

>>677
なんで大変なことになっている？
もう28日に高架切り替えしたよ。

682 ：名無しでGO!：01/10/29 06:32 ID:Vj/gjYwE

今度は、１２月の祖師谷の上り本設ホーム切り替え、だね！
次のダイヤ改正から、祖師谷で上り下りとも待避するようになるのかな？

683 ：名無しでGO!：01/10/29 07:41 ID:iMxie5Ku

>>682
だからそーなるって過去ログ読めよ、ヴォケ

684 ：名無しでGO!：01/10/29 11:24 ID:Pvpgw7sW

>>679
相模原の補給しょうが・・・

685 ：名無しでGO!：01/10/29 11:26 ID:zFs2viqD

>>683
死ね！！

686 ：６６７：01/10/29 11:27 ID:EnizB1io

改鋏あるよ！
でもってこのあいだ『全駅の形集めてるんでここに鋏いれてください』
なんつーこまった奴が来たけど拒否させていただきました。

>>675
ひと雨10分　雪こない　５分以内は定時です♪
てのもあるぞな

687 ：名無しでGO!：01/10/29 11:28 ID:ea0fjesW

>>679
本命は相模原－上溝への延伸だけど、>>684の言うように相模原補給廠が
障害になっている。
他にも矢部や淵野辺経由という案もあるけど、いずれにせよ上溝に向かうみたい。

688 ：名無しでGO!：01/10/29 12:01 ID:Xnu8f4iz

小田急スレッド3
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=998330913

689 ：名無しでGO!：01/10/29 15:55 ID:QnJSA6Y2

>>686
その困ったヤツ=671
だったりして

690 ：名無しでGO!：01/10/29 20:03 ID:+1YSdGDv

町田の改札前のでっかい柱数本なんとかならんか？
ただでさえ人多いのに、あれのせいで普通に歩けない。

691 ：名無しでGO!：01/10/29 20:46 ID:jlIlEd4M

>>691
駅の上にデパートが乗っかっている構造だから仕方が無いんじゃないの？
恐らくこれ以上柱の数を減らせないんじゃないのかな？
減らせたとしても、その減らされた分を他の柱で支えなければならないから、
残りの柱がかなり太くなりそうだ。

そもそもあの駅の構造は大地震に耐えられるとは思えない。
しかも竣工が１９７７年と、耐震基準が現行の基準よりも緩かったころの建物
だ。関西淡路大地震級の大地震を食らったらまずアウトだな。

692 ：名無しでGO!：01/10/29 20:58 ID:8qrZ/Puj

町田は、改札の出口と入口をしっかり分けてほしい。
例えば、窓口に近い方の３つくらいが入口で、遠い方が出口とか。

693 ：名無しでGO!：01/10/29 21:02 ID:shmSoq7f

３０００形はローレル賞は受賞できそうか？（無理っぽいけど）

鉄道友の会とは関係ないが、グッドデザインは受賞しそうな気が・・・。

694 ：名無しでGO!：01/10/29 21:05 ID:mDNNcnYU

>>691
本厚木も相模大野も同じような構造じゃなかったっけ？
やばいな・・・

695 ：671：01/10/29 21:15 ID:BxJMScn7

>689
私ならちゃんと各駅でその駅の最低区間券を買ってそれに入鋏依頼しますよ！
関西圏の鉄道は今や改鋏は皆無だから関東がうらやましい。

696 ：名無しでGO!：01/10/29 21:30 ID:jlIlEd4M

691です。
>>694
本厚木は確か1980年以降、大野はかなり最近にできたので、恐らく大丈夫だと思
う。
もっともこれは、神奈川県が東京都と同じ耐震基準を採用していれば保証でき
るという前提があってのことである。
確認は必要ですが、恐らく同様の基準を設けているだろう。
構造上、ヤワくても、柱を補強すればある程度強度を稼げる。
耐震性で問題となった首都高や銀座線外苑前駅は柱の補強をやっていたので、
同様のことを行えばある程度は耐えられる。

地盤に関しては、大野近辺の地盤が結構しっかりしていそうなので大丈夫に思える。
本厚木も同様といいたいが、河川に沿って断層があることが多いので、多少要注意
かも。

697 ：名無しでGO!：01/10/29 22:25 ID:c6rdAzuL

昨夜、大和→桜ケ丘でやけに遅く走ってるとおもたら右側に白い布を被せた
物体があり、制服着たおっさんが飛び降りてなんかやってた

698 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/29 22:32 ID:xU98kim0

それにしても5200形は今度はシングルアームパンタか?今大野工場に入っている
編成で。

699 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/10/29 22:35 ID:xU98kim0

>>695
入場券っつーのも悪くないかも。最近また券売機で買えるようになったが、
有効時間が・・

700 ：きらら☆：01/10/29 22:49 ID:LO1pSz5x

700!

701 ：名無しでGO!：01/10/29 22:53 ID:6CCpAOhG

>>699
小田急も入場券に制限時間、設けてたっけ？

それより券売機で買えるきっぷのほうは、耐久時間のほうが大切だと思われ。
厨房のときに買った国鉄最後の日のきっぷなんか、
表面が地紋を残してほぼ真っ白になってしまったもんな・・・。

702 ：名無しでGO!：01/10/30 00:46 ID:n83biPi4

この間まで相武台で耐震補強工事やってたよ
どこを補強したのが不明だが…
しかし新しいコンコースＥＶ専用ってのがなんとも
エスカレーターも希望

703 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/10/30 00:54 ID:y/AFBVkw

改鋏といえば、1984年ごろにパッチンパッチンなる全駅の鋏を集める
スタンプラリーの仲間みたいのがあったような気がする。

手元に何枚か残ってる。全部残して置けばよかったと今更後悔。

704 ：名無しでGO!：01/10/30 01:35 ID:tnjRsae4

江ノ島線の10両急行もっと増やして欲しいな

705 ：名無しでGO!：01/10/30 01:52 ID:RXxgx9Jz

6両編成で4本／hいつも混んでる昼間の急行･･･

最悪だこんな会社。

706 ：名無しでGO!：01/10/30 05:41 ID:ZXmCLWc5

>>696
神奈川の方が震源地に近いから、耐震基準が東京よりゆるいということは
ないと思われ。
それを考えると本厚木は要注意かも。

707 ：名無しでGO!：01/10/30 05:53 ID:KNLXjgcd

>>705
2本／hだろ

708 ：名無しでGO!：01/10/30 05:55 ID:nhGR1JmS

>>707
うちの最寄は
急行4本／h＋各停2本/h（データイム標準）が走ってますけど？

709 ：707：01/10/30 06:03 ID:KNLXjgcd

>>708
あ、オレ江ノ島線だ。ｽﾏｿ

710 ：名無しでGO!：01/10/30 07:18 ID:Y0gjYFQz

>>707
>>708
日中１８分待ちの横浜線よりかは、マシかと思われ

711 ：名無しでGO!：01/10/30 08:48 ID:Y1MKSZg8

束とヲタ急、どっちがまだマシなのか？（藁

712 ：名無しでGO!：01/10/30 09:52 ID:emOLxRfj

>>703
鋏の形だけなら、唐木田開業の記念乗車券に全駅のが出ていたような。

713 ：名無しでGO!：01/10/30 11:33 ID:wsg0a4Be

藤沢のＪＲとの連絡橋は絶対地震で倒壊するね

714 ：名無しでGO!：01/10/30 11:40 ID:fOZXDBo3

3000系
結構スペック高いな.

715 ：名無しでGO!：01/10/30 15:41 ID:jDtbRrGd

オダサガ
ジェーサガ

716 ：名無しでGO!：01/10/30 20:56 ID:QvS6SW38

>>715はそのちょうど間にある某大学の学生か？

717 ：名無しでGO!：01/10/30 21:53 ID:PNEha4WR

公式HP更新されたね（事業案内と乗降人員）。
http://www.odakyu-co.com/

718 ：：01/10/30 22:51 ID:8A/qNpr6

小田原線の日中の急行を十分毎にできないものか。
２０分待つのはきついし、混んでたまらん。

719 ：名無しでGO!：01/10/30 22:54 ID:Vgo+6gOj

今日、夕方、先頭車両のかぶりつきに乗ってたんだが、無線が流れて
「置き石をしていた子供を保護し、注意を与えたため遅延」とか言ってたYO

720 ：名無しでGO!：01/10/30 23:10 ID:IZrLU+YC

>>718
１時間に４本でも１５分おきならいいけど、今は１０分、２０分おきだからねえ。

721 ：６６７：01/10/30 23:57 ID:SvT91HAc

>>695
それなら問題ないんですがね…
お手製の厚紙だったにぃ　そんで何言っても『絶対悪用しませんから』だって

722 ：名無しでGO!：01/10/31 00:02 ID:vGwEOxQ6

>>706
神奈川でもあの地区になると東海地震の警戒区域になってるな。

723 ：名無しでGO!：01/10/31 00:12 ID:ZHDz1nQj

今日東海大学前を11:50頃に3000系が上り線を通過した。
LEDは赤で試運転とでてたよ。

724 ：ハッカー：01/10/31 00:19 ID:xMJexcEn

２ｍ扉車の失敗：

　　すべての車両を２ｍ扉にして失敗
　　JRの６Drみたいに編成の一部を特殊にしてこそ
　　価値がでるのよ

725 ：名無しでGO!：01/10/31 00:25 ID:xMJexcEn

>>724
ﾊｧ?

726 ：名無しでGO!：01/10/31 00:29 ID:973xSQHC

>>724
本人？

>>725
ヲタ急でいうなら、新宿寄り2～3両ぐらいは2m扉にしてもよいが、
そこより混雑が幾分かは少ない小田原寄り2～3両は2m扉にすることもなかろうに・・・
ということを言っているんだと思われ。
（それに小田原寄りは長距離客が多いから）

727 ：名無しでGO!：01/10/31 00:32 ID:hDBMvzL7

6Dr大嫌い

728 ：名無しでGO!：01/10/31 00:46 ID:NeGSuPot

1500の４連口は８連各停の新宿寄り専用と相場が決まっているが、
急行の４連にトレードできないのか？
各停は1000＋8000で（ｗ

729 ：名無しでGO!：01/10/31 01:18 ID:maIdSQSO

>>724 >>727
小田急は批判を恐れて多扉をやらないだろう。ガイシュツと言えるが、
・電車によって乗車位置がずれないよう、整列乗車を維持する
・遠距離利用者への配慮
という具合かな
また、確かに混雑度合は小田原方が低いといえるが、極端な差はない。
ということで、2000形、3000形はドアの開口幅をこれまでの標準1.3m->1.6m
にしたのだろう。

730 ：ハッカー：01/10/31 01:20 ID:xMJexcEn

ＫＯでは５扉車：　整列乗車の乱れもあり
おカネかけて戻したからね

　Ｋ／２の５扉のまねしたのかね

731 ：名無しでGO!：01/10/31 01:22 ID:maIdSQSO

>>728
急行に1500形を導入するのを避けるようにした理由は、着席数の減少ではない
か？
あと考えられるのは、朝上りの各停の新宿寄り車両がメチャ混んでいるという
ことだと思う。
各停の混雑が偏るのは、新宿駅地下ホームの構造に起因している。

732 ：名無しでGO!：01/10/31 01:23 ID:enNGVBMF

>>719
伊勢原～鶴巻で置き石

733 ：名無しでGO!：01/10/31 01:24 ID:maIdSQSO

>>730
「Ｋ／２」って、「おけいはん」のことか？

734 ：名無しでGO!：01/10/31 01:31 ID:o9lDd0j4

>>730
そうだろう。
あと、５扉をまねしたのが営団03系と東武200x0系(x=0,5,7)だな。
こちらは両方とも健在。

735 ：エクセル厨房：01/10/31 02:43 ID:8zW+kRlH

>>717を受けて、平成12年度版乗降人員トップ20を作りました。

1　新宿　495,438
2　町田　277,304
3　代々木上原　171,288
4　本厚木　145,001
5　藤沢　142,096
6　登戸　135,809
7　下北沢　132,404
8　海老名　128,427
9　相模大野　106,000
10　大和　105,975

11　新百合ヶ丘　99,791
12　成城学園前　85,286
13　中央林間　77,019
14　小田原　66,220
15　経堂　63,785
16　向ヶ丘遊園　63,106
17　鶴川　60,745
18　湘南台　58,557
19　小田急相模原　56,036
20　伊勢原　51,568

736 ：名無しでGO!：01/10/31 02:57 ID:8zW+kRlH

増加率トップ10
＋15.5％　黒川　4,546
＋10.0％　湘南台　58,557
＋8.4％　小田急多摩センター　32,290
＋3.9％　中央林間　77,019
＋3.7％　五月台　7,585
＋3.5％　六会日大前　28,545
＋2.7％　祖師ヶ谷大蔵　33,654
＋2.7％　唐木田　13,329
＋1.9％　新百合ヶ丘　99,791
＋1.6％　栗平　16,406
＋1.4％　小田急永山　17,403

減少率トップ10
－7.7％　栢山　10,092
－3.8％　長後　40,820
－3.6％　藤沢　142,096
－3.5％　南新宿　4,301
－2.7％　成城学園前　85,286
－2.6％　参宮橋　15,282
－2.5％　海老名　128,427
－2.3％　大和　105,975
－2.3％　座間　24,113
－2.1％　小田原　66,220

737 ：名無しでGO!：01/10/31 03:13 ID:QZ3nMf9P

>>735
本厚木が、藤沢をわずかに上回りましたね。
藤沢は－3.8％(減少率3位)というのが響いたのでしょうか。

あと、大和って意外と多いですね。新百合ヶ丘よりも多いとは。
相模大野とほとんど同じ(25人差)ですか。

>>736
湘南台が＋10％で、長後が－3.8％というのは、
湘南台の急行停車と関係がありそうですね。
それと、多摩線は全駅、増加率トップ10に入っていますね。

こういうデータを眺めていると面白いですな。

738 ：名無しでGO!：01/10/31 04:01 ID:enNGVBMF

>>735
1位と2位に倍の開きがあるのか。人の流れが完全に新宿指向だね。
本来は下北が4位ではないかと思うのだが、京王の乗り換えが
ノーラッチなので数字に出ないのではないかと思われ。

>>736
黒川が一位……
駅の周囲に何もない所だったのに。
急激に住宅が増えたのか？

739 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/10/31 08:31 ID:KNUsBIZB

>>737
藤沢の減少、湘南台の増加はむしろ外部要因によるものが大きいかと思われ。
12年度だったら、藤沢乗り換えＪＲから湘南台乗り換え市営地下鉄＆相鉄にシフト
した例も多く見受けられるんじゃないかな。

740 ：名無しでGO!：01/10/31 09:46 ID:E9DBjvj1

>>738
ノーラッチでも会社が違えば、接続駅での乗降客数にカウントされるって。
だったら、代々木上原の乗降客数の多さはどう説明する？

で、小田原駅も特急や急行に乗って湯本方面へ乗り通す客も（湯本方面から新宿方面へ乗り通す客も）
小田原駅の乗降客数としてカウントされるんだが、
これをカウントしないとすると（例えば湯本までが小田急線だったとする・・・など）、
伊勢原駅とほぼ同じぐらいの乗降客数になるそうだ。

741 ：名無しでGO!：01/10/31 12:27 ID:b+byGmt3

偽厚木はＪＲ連絡扱いなのかね

742 ：名無しでGO!：01/10/31 13:19 ID:hIhxbYo4

藤沢４位陥落か。

本厚木万歳！
よって、江ノ島線をもっと冷遇し本厚木以西に
力を入れよう！！

743 ：名無しでGO!：01/10/31 14:48 ID:vmrdnj9E

>>737
湘南台急行停車の影響が数字に本格的に表れるのは13年度以降でしょう。
相模大野は江ノ島線乗り換え・直通客を含むと25万くらい。
実際の混雑っぷりは大和や新百合ヶ丘とはかなり違います。

>>742
煽るのはやめれ。ネタだろうけど。

744 ：名無しでGO!：01/10/31 19:31 ID:ahZFXTxA

>>742
氏ね！！！！！

とりあえず江ノ島線は相模大野での小田原線の
待ち合わせやめやがれ。そんな事するんなら
本数増やさんかい。だからあんなに混むんじゃヴォケが！！！

745 ：名無しでGO!：01/10/31 21:06 ID:1u0+TQVU

江ノ島急行の後ろ4両のがら空き度を考えれば
とっとと廃止して欲しいぜ>江ノ島急行

746 ：名無しでGO!：01/10/31 21:25 ID:noDbEWWp

>>736
三波新宿がワースト10なの？新宿との落差がすごいは意外。
あの辺は代々木の予備校にイク学生が多いと思うのだが、、、。

747 ：名無しでGO!：01/10/31 21:32 ID:5Z12RHVt

>>735
大和って相鉄乗り換えの場合改札通らないけど
相鉄乗り換え客もちゃんとカウントされてるのかな？

748 ：名無しでGO!：01/10/31 21:53 ID:Arhb2A1B

>>744
善行氏か？

>>747
既出。>>740を参考に。

749 ：名無しでGO!：01/10/31 22:01 ID:xAKfhMT+

>>749
ワースト10どころかブービーだね。減少率も大きいし。
ちなみに最下位は足柄。
多摩川以東で一番廃止して良さそうな駅はやっぱり南新宿だね。
2chでよく廃止しろと言われてる梅ヶ丘は結構利用客が多い。
むしろ隣の世田谷代田の方が少ないね。（東北沢も少ないけど）

750 ：749：01/10/31 22:02 ID:xAKfhMT+

>>749→>>746ね。

751 ：名無しでGO!：01/10/31 22:11 ID:gEvxir5R

>>746
小子化で予備校生自体が減っているからね＞南新宿

752 ：名無しでGO!：01/10/31 22:16 ID:m2TgAZKl

>>745
後ろ４両の空き具合は小田原方面行き（海老名止）も似たようなもんよ。
前６両はどっちも決して空いてないので早く分割併合廃止してほしいね。

753 ：名無しでGO!：01/10/31 23:20 ID:qZpJ1FwV

乗降人員の少ない駅10

60　栢山　10,092
61　東北沢　8,896
62　世田谷代田　8,537
63　五月台　7,585
64　富水　6,490
65　開成　6,168
66　螢田　5,824
67　黒川　4,546
68　南新宿　4,301
69　足柄　2,798

754 ：名無しでGO!：01/10/31 23:25 ID:KwSO64km

>>753
足柄、やばいね・・・

755 ：名無しでGO!：01/11/01 00:09 ID:3OOg1npo

>>754
足柄は留置線があるから、駅がなくなることはないと思われ。
乗務員の宿泊所とかあるだろうし。
それにしても、小田原線の両端から2番目の駅が
どっちもワースト記録保持とは。

黒川が増加率最高でも67位というのにﾜﾗﾀ

756 ：名無しでGO!：01/11/01 00:33 ID:LYponflU

>745
小田原急行こそ廃止してほしい。
本数多い特急でも乗ってろ。

757 ：名無しでGO!：01/11/01 00:39 ID:USVcYPtZ

AGUI情報
ついにＭが沈没したようだ・・
前行と奥玉は心を入れ替えたらしい。

758 ：名無しでGO!：01/11/01 00:42 ID:sosNZkIA

>>752
実際に乗ってないだろ?
どういうわけか同じ相模大野切り離しだったとしても、後ろ四両は
江ノ島急行は下北沢から座れるんだぜ。
小田原/湯本急行が座れないのにな!!

759 ：名無しでGO!：01/11/01 00:42 ID:VAtKXucP

>>757
でも、ここに全行氏よりﾄﾞｷｭｿな輩がまぎれこんでるけど。

760 ：名無しでGO!：01/11/01 01:10 ID:TVaxzChx

ｱｸﾞｲ､ｴｸﾞｲ｡

761 ：名無しでGO!：01/11/01 01:13 ID:gKpWRabS

>758
前6両には客が居るのでお前の提案は却下

762 ：752：01/11/01 01:14 ID:cO4LISyz

>>758
スマソ。752は大野付近の話ね。新宿口については運転間隔の違いが大きいと思われ。
江ノ島急行はなぜか速い（新宿発車時刻も早い）。前の急行との間隔が10分開く
ことが無い。一方小田原/湯本急行はロマ影響で新宿発車はたいてい遅延気味。
江ノ島急行は準急も併走してるし、乗車率だけで江ノ島急行廃止なんていうのは
安易過ぎるって。

763 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/11/01 01:22 ID:KX0306pY

湯本急行でも後4両江ノ島行きはあるので>>758は勘違いをしているかと。
それよりも問題なのは、江ノ島急行の後4両は大野から各停片瀬江ノ島行きと
なるわけだけど、列車によってはこれが有効に使える駅が実は東林間と鶴間しかない。
桜ヶ丘以南の場合、大和乗り換えで一本早いのに乗れる場合がある（夕方に多い）
この場合、4連自体が無駄な気がする。江ノ島まで10連でないと。

あと、>>736の数字だけどなぜ栢山がそんなに減っているのか気になる。
単に分母の問題かもしれないが。

764 ：栢山ユーザー：01/11/01 02:01 ID:RHqcIvWJ

>>763
＞あと、>>736の数字だけどなぜ栢山がそんなに減っているのか気になる。
＞単に分母の問題かもしれないが。

大体700人か…。
酒匂川向かいにあるＮ○Ｃが規模を大幅に縮小したと聞いたが、
これが影響しているのかな？

あとは学生が減ったとか。
（×井高校。当初からバリアフリー構造の校舎だし（藁））

765 ：名無しでGO!：01/11/01 02:08 ID:qzWLu3r3

>>762
あと代々木上原での千代田線との接続本数も影響大と思われ。
新宿０１，３１発湯本急行：１本(直通準急1本)
新宿１１，４１発湯本急行：２本
新宿２０，５０発江ノ島急行：１本

766 ：名無しでGO!：01/11/01 03:40 ID:fc8ib0mT

>>758 さらしあげ

767 ：名無しでGO!：01/11/01 08:40 ID:Cq2MJiHQ

>>753
新松田～小田原間の駅はみんな乗降客が少ないんだね。
一部急行が停車することすら不思議なくらいだ。

768 ：名無しでGO!：01/11/01 10:17 ID:sAOTTUGk

>>767
急行が停車するのは運行本数を減らすためでしょう。
あと、あの区間は退避設備がほとんど無いので、優等を増やしにくいという
事情もあると思う。

769 ：名無しでGO!：01/11/01 10:18 ID:emm2xKyF

770 ：南新宿：01/11/01 11:24 ID:dS5L3Ze3

新宿の隣の駅とは思えぬほど、まったりとした雰囲気が何とも言えないけど、
こんなに利用者が少ないとは意外。

771 ：名無しでGO!：01/11/01 11:55 ID:NHQ7IBD5

>770
代ゼミの生徒ぐらいだろ？＞利用者

772 ：名無しでGO!：01/11/01 11:57 ID:NHQ7IBD5

東北沢って河合塾なかったっけ？他路線はつかえないだろうに、それでもこんなもん？

773 ：名無しでGO!：01/11/01 12:32 ID:TYaUR/IB

>>772
確かに東北沢が近いけど、池ノ上からも大した距離じゃない。
渋谷ユーザーなんざ下北沢-東北沢の為に余計に運賃払うことになるから、
池ノ上から来てる人も多いのでは？

774 ：名無しでGO!：01/11/01 13:17 ID:4ZBSOgNc

夜の江ノ島逝き４連は中央林間で激しく混む。

同じ、ヲタ急ヲタ同士なんだから仲良くしようぜ！

775 ：名無しでGO!：01/11/01 14:00 ID:tq5nnGmm

３０００系の試運転のダイヤを教えてください。

776 ：名無しでGO!：01/11/01 14:06 ID:jUOJnq9l

>>775
そんなのない。不定期だ。
試運転スジならあるけど…

777 ：名無しでGO!：01/11/01 18:07 ID:ODH7df+O

試運転自体の時間は大体決まってるけどなぁ
いつも同じ電車を試運転しつづけるわけにもいかんだろうし

運がよければみれる・・・かもしれない・・・ので
素直に登場するまで待つのが吉かと

でも個人的には３０００系のデザインは気に入らないので実際に走ってるところは
見たくない

778 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/11/01 22:09 ID:3Yy7l3N9

>>764
開成～足柄が少ないのは西側の狩川を隔てたところに大雄山線が通っていて
競合しているせいもあるだろうね。
特に足柄は比較的近いところに大雄山線の駅があったと思う。

779 ：名無しでGO!：01/11/01 22:09 ID:OD7aBXqL

age

780 ：名無しでGO!：01/11/01 22:16 ID:yY59ceNF

湘南新宿ライソ開業で藤沢・江ノ島はほとんど束に流れて小田急は苦しくなる。

781 ：きらら☆：01/11/01 22:32 ID:b7aoCWOl

778＞ヲタＱといずっパコ＠大雄山は競合してないと
思いますよ(^_^;)
地図上で観ると大雄山と小田急は近くを走ってるように見える
けど実際は五百蔵漢で交差した後、両線は少しずつ離れて行き、
終点大雄山からヲタＱ開成まで6kmくらい離れてます
(大雄山から開成まではほぼ直線の道路で結ばれている)

両線の需要も異なり、大雄山線は生活路線とFUJIフィルムなどへの
通勤路線としての性格
ヲタＱ開成～小田原は吉田島農林高校などへの通学路線
小田原、新宿方面への通勤路線とそれぞれ異なった需要を持っています

782 ：名無しでGO!：01/11/01 22:33 ID:afjd2jv5

3000形って江ノ島線で試運転やんないのかな。

783 ：名無しでGO!：01/11/01 22:54 ID:wUfpDlBu

>>762
新宿行は前回のダイヤ改悪で再び遅くなったぞ
桜ケ丘出たあたりでYG!そのまま大野までケツナメ
生田あたりまでは速いが遊園を1分前に各停出て特急待ち
喜多見から線香の各停割り込み経堂までケツナメ
更に下北の手前でも各停に追いつく
新百合でヌイた準急に追いつかれる
＃その前のダイヤだと早かったのに

784 ：名無し：01/11/01 23:11 ID:OD7aBXqL

本厚木ー新宿は３－５分間隔のJR国電区間なみ
これより本厚木ー松田は２０分近くあく時間がある
この間意地悪伊勢原回送が何本もあるから原タツノリ状態なのね

　伊勢原：　唱和３０年頃で時計がとまったような町なのね
かばん　○上　あのやかましいスピーカ宣伝、バスの転向場所も
唱和３０年のまま、しかし人口は増加してるんだじょ

785 ：名無しでGO!：01/11/01 23:43 ID:Sr3j+h54

>>771
代ゼミでもさらに各停ユーザのみと思われ。
新宿経由で代々木まで定期を買えば帰りに座れるし。

786 ：：01/11/02 01:58 ID:U3awFbJq

>>783
新宿－藤沢の所要時間は上下で10分近く違うね
湘南急行もこんな調子だったら萎え

787 ：：01/11/02 02:36 ID:F6UefNNr

>>784
本厚木と海老名は、実質１時間に４本としか思えませんが。

>>780
流れてくれた方が空いて助かる。

788 ：名無しでGO!：01/11/02 03:20 ID:kymkAsVB

>>784
ハッカー先生？

ローカルネタはやめてくださいよ・・・（鬱

789 ：名無しでGO!：01/11/02 06:46 ID:R6jdRgo2

相模線よりはまし。

790 ：田中案：01/11/02 12:55 ID:sbn/X8uH

>>787
湘南新宿ライン開業
↓
江ノ島線ガラガラ
↓
経営難
↓→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→↓
海老名から小田原まで相鉄に売却___________中央林間～江ノ島を東急に売却
↓_____________________________________↓
急行ｲﾊﾟｰｲ______________________________冷遇されない
↓←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←↓
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

791 ：名無しでGO!：01/11/02 13:03 ID:t/9Zdabr

>>787
全ての利用者がが新宿に行くわけでは無い。
海老名、町田、東林間に行く人だって
ずいぶんいると思うぜ（　・∀・）

792 ：t：01/11/02 13:38 ID:Ct6erSbe

オバ急の踏み切りはいつも閉じている事が多くて腹立たしいしかも１回閉まるとなかなか開かないのが困る
早く高架か地下にするかしてほしいもんだ

793 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/11/02 22:58 ID:NiIHd4EH

>>781
あの辺だと対小田原の方が主体的に思えたりするが。
まあどっちにしても小田急の線路のあたりは民家は少ないね。大雄山線の沿線と
比べても。

>>790
小田急全体が経営難に陥るほど江ノ島線の収支状況が悪化したら、廃線でしょう。
おそらくは。
もっとも終日４両編成で間に合う程度の需要に収まった方が今よりはある意味、
楽だと思うけれど。

794 ：名無しでGO!：01/11/03 02:15 ID:SC5cItuY

本日の1106レ急行　1751＋1051
やっぱり1000系の10連急行は萌える（唐木田→綾瀬はのぞく）。
６連口には1000系が４本くらい入っているが、４連がほとんどないので
カナーリ珍しい。

深夜帯の代々木上原→新百合の満員状態はどうにかしてくれ。
直通準急を走らせるとか、急行を２２・２３時台にも少し増発するとか。
　

795 ：名無しでGO!：01/11/03 02:22 ID:dcS+pJdR

オバ急の踏み切りはいつも閉じている事が多くて腹立たしいしかも１回閉まるとなかなか開かないのが困る
早く遮断機を撤去して自己責任で強行突破できるようにしてほしいもんだ

796 ：名無しでGO!：01/11/03 03:30 ID:d1Uj28oL

>>793
神奈川のど真ん中で、廃線になるほど客が減るとは思えないのですが。

797 ：名無しでGO!：01/11/03 07:37 ID:rZ4+ZdVM

ニセアツ
オダサガ

798 ：名無しでGO!：01/11/03 08:48 ID:AczXt1Vj

>>795
自分が死ぬのは勝手だが、ダイヤが乱れるので却下。

799 ：名無しでGO!：01/11/03 10:17 ID:zxSMMUe1

江ノ島線は、等級田園と視線と沿う鉄の支線。

800 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/11/03 10:21 ID:Em1Iot2n

>>796
神奈川のど真ん中だと相模線の寒川あたりに廃線になった支線はあるな。
これ以外だと最近では向ヶ丘遊園のモノレールなど。

>>795
踏切の遮断桿なんぞはやろうとすればいつでも突破できてしまえる。
わざわざ『閉じ込められたら押し上げても踏切内から抜けてください』とか
書いている踏切もあるくらいで。
しかし自己責任つーても億単位の賠償金をキャッシュで払える人間はそう多くは
いないだろうけれど。

801 ：名無しでGO!：01/11/03 20:08 ID:ZCx0ZGsH

>>800
文太なら可能だろうけどＮａ

802 ：名無しでGO!：01/11/03 21:27 ID:hDCtiqS3

小田原駅7番線始発の上りって現在設定ないよね？

803 ：名無しでGO!：01/11/03 21:45 ID:sOAdQajI

オマ急の踏み切りはいつも閉じている事が多くて腹立たしいしかも１回閉まるとなかなか開かないのが困る
早く遮断機を撤去して自己責任で強行突破できるようにしてほしいもんだ

804 ：名無しでGO!：01/11/03 21:56 ID:WhTDhyZb

>>803
遮断機をあぼーんする前にまず梅が丘のＤＱＮ住民をあぼーんしないと

805 ：名無しでGO!：01/11/03 22:05 ID:+MP0dg2T

>>804
>>803 って、>>792と>>795のコピペだろ。

806 ：名無しでGO!：01/11/04 01:05 ID:bWhy4+6d

>>802
湯本側に引上線ができて
7番線到着→10番線出発のパターンが多くなった

10両急行増発で
4両各停＋6両急行→秦野or本厚木で連結
のパターンが無くなった。
（4両各停は主に7番線発着だった）

↓よく見たら上りの「7番ホームより発車」マークが消えている。
ttp://www.d-cue.com/train/tm/img/047_w.GIF

807 ：名無しでGO!：01/11/04 07:47 ID:u+ZykgM/

デカマラ

808 ：名無しでGO!：01/11/04 12:59 ID:QAaGtXs0

ちょっと前まで秦野で空車増結とか後４両秦野止まりとかあったけど、
この４両ってどう扱ってたの？　秦野って折り返し線ないよね？

809 ：名無しでGO!：01/11/04 13:19 ID:8Usg8ShO

>>808

4番線側にあるよ。

810 ：名無しでGO!：01/11/04 13:21 ID:WrBc277P

秦野下り副本線１番に１０両着、切り離し、
待機していた車掌が前６両の後部に乗り
小田原へ発車、後ろ４両に待機していた運転士２名と
新宿方から乗務してきた車掌を乗せ、下り本線を横断し新宿方渡り線を使い
上り本線へ転線、進行方向を変え上り副本線４番線へ入り
前４両の増結用となる。
または後ろ４両は伊勢原(笑)方面へ回送で引き上げる。
とちらのパタンにしろ本線支障が大きく大変だったようだ。

811 ：810：01/11/04 13:23 ID:X8dN+5am

>>808,809
引き上げ線はないが渡り線はあるということ

812 ：名無しでGO!：01/11/04 13:56 ID:DH2Or7gR

下り通勤通学者多いね。
特に本厚木や伊勢原、何気に愛甲も・・。

813 ：名無しでGO!：01/11/04 14:09 ID:QAaGtXs0

>>809-811
なるほど、サンクス。そんな面倒なことやってんだね。

814 ：名無しでGO!：01/11/04 14:15 ID:zDg9dH1a

伊勢原か秦野に十分な折り返し線があればいいんだけどねえ。
今からでも作れないかな？

815 ：リンク：01/11/04 19:27 ID:xlLRUvWw

☆羽根木公園(東松原・梅ヶ丘)☆Part2
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=1004858339

816 ：名無しでGO!：01/11/04 21:33 ID:k46Ljw09

藤沢でも10両急こう分割チボ～ン！
新宿初前6両急こう藤沢行き（藤沢から確定江ノ島行き）、後ろ4両急こう江ノ島行き

藤沢1番線には弾きこみ線の準備が出来ているぞ！

817 ：名無しでGO!：01/11/04 21:34 ID:uExykEVV

四十八瀬川age

818 ：名無しでGO!：01/11/04 21:35 ID:k46Ljw09

>>816
（藤沢から確定江ノ島行き）＞藤沢ドマリでよし　訂正だ余～ン

819 ：名無しでGO!：01/11/05 10:26 ID:r53pROPk

>>818
藤沢－江ノ島間って、どのくらい客がいるの？

820 ：速報＋板：01/11/05 12:03 ID:8KxUVf8e

http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1003320314/n82-89
程度不明ですが、下北沢駅で人身事故があったようです

821 ：名無しでGO!：01/11/05 12:10 ID:lYvt6zKb

藤沢～江ノ島間は、2駅とも片瀬江ノ島より多く乗車します。なのに10両急行が通過する･･
朝ラッシュ時は、おかげで本数が減ってしまったＹＯ！

822 ：転々テン：01/11/05 13:55 ID:sm1/it29

　人身事故って、かなり広範囲に影響するね。
江ノ島線乗ってたんだけど初めての体験だった。

823 ：名無しでGO!：01/11/05 20:03 ID:08b+LhJk

………………………妄想！小田急小田原線（相模大野まで）………………………

′′′新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町相～
′′′宿新宮々々北北田.ヶ徳堂歳師城多江泉戸.ヶ田売合百生川川田模～
′′′￣宿橋木木沢沢谷丘寺￣船.ヶ学見￣多￣丘￣ラ.ヶ合￣￣学￣大～
＿＿＿＿＿＿八上＿＿代＿＿＿橋谷園＿＿摩＿遊＿.ン丘.ヶ＿＿園＿野～
￣￣￣￣￣￣幡原￣￣田￣￣￣￣大前￣￣川￣園￣.ド.￣丘￣￣前￣￣～
′′′′′′′′′′′′′′′蔵′′′′′′′前′′′′′′′～
各停′●●●━━━━━廃━━━━━━━━●●●.●●●●●●●●～
準急′●━━┳━━━━廃━━━━━━━━●●━.━━●●●●●●～
急行′●━━╋━━━━廃━━━━━━━━●●━.━━●━━━●●～
営団千代田線┛′′′′′′▲＝朝ラッシュ時上り通過

824 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/11/05 21:49 ID:8iCbLvBb

>>823
電車にトイレがついていないから、そーいうのはちょっとつらいかもね。

825 ：名無しでGO!：01/11/05 22:02 ID:fP5QL2VK

今、小田急線の電車の中だが
回送のロマンスカーが和泉多摩川―喜多見間を緩行線を走るのはじめて見た

826 ：名無しでGO!：01/11/05 22:58 ID:3PeRv12Z

>>823
八幡～和泉多摩川間が張碓状態なんですけど・・・

827 ：名無しでGO!：01/11/06 00:06 ID:afHp0HFf

>>819
乗降人員

本鵠沼 10,229
鵠沼海岸 18,703
片瀬江ノ島 14,125

828 ：名無しでGO!：01/11/06 00:08 ID:r8WecyJa

次期ダイヤ改正で登場と噂の「湘南急行」は、藤沢どまりになっちゃうのかな？

829 ：江ノ島線利用者：01/11/06 00:35 ID:Y9ZGcN0v

>828
期待していいの？
今までは期待するだけ無駄だったけど…

830 ：名無しでGO!：01/11/06 00:56 ID:5DcdfqUt

>>829
避難所＠♪chには江ノ島線下り特急が1本増発なんて書き込みもあったけど、
これも気になる。今までの小田急では考えられない話ばかりで気持ちが悪いよ。

831 ：名無しでGO!：01/11/06 01:17 ID:BkINZ/l4

>>828
江ノ島まで行くよ
湘南急行2本/h　10連
急行（町田or大野折返）1本/h　6連

832 ：名無しでGO!：01/11/06 01:33 ID:vjtCt8ib

1000形の空転時の音は凄いな
あれはギャグとしか思えん

833 ：名無しでGO!：01/11/06 01:58 ID:1xpkATvp

>>831
いまある江ノ島逝きの急行が全部「湘南急行」になるの？
そーだったら、南林間・長後はすごい事になりそ（ｗ

834 ：名無しでGO!：01/11/06 02:21 ID:74MyfljW

>>831
何度も出てくるけど、「湘南急行」って本当ですか？
急行停車駅も見直しされて、今までの冷遇が嘘のようだ・・・。
本気でJRと張り合う気なのかな・・
早くダイヤ改正しないかな

835 ：名無しでGO!：01/11/06 04:09 ID:/4FXmD1H

湘南急行の意味が分からない…
今の江ノ島行き急行と何が違うのでしょうか？？
１０両で江ノ島まで行くって事？？

836 ：名無しでGO!：01/11/06 04:15 ID:MnYdQDKZ

………………………妄想！小田急小田原線（相模大野まで）………………………

′′′新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町相～
′′′宿新宮々々北北田.ヶ徳堂歳師城多江泉戸.ヶ田売合百生川川田模～
′′′￣宿橋木木沢沢谷丘寺￣船.ヶ学見￣多￣丘￣ラ.ヶ合￣￣学￣大～
＿＿＿＿＿＿八上＿＿代＿＿＿橋谷園＿＿摩＿遊＿.ン丘.ヶ＿＿園＿野～
￣￣￣￣￣￣幡原￣￣田￣￣￣￣大前￣￣川￣園￣.ド.￣丘￣￣前￣￣～
′′′′′′′′′′′′′′′蔵′′′′′′′前′′′′′′′～
各停′●●●●●●●●廃●●●●●●●●●●●.●●●●●●●●～
準急′●━━┳●━●━廃━▲━━●━━━●●▲.▲▲●●●●●●～
急行′●━━╋●━●━廃━━━━▲━━━●●━.━━●━━━●●～
営団千代田線┛′′′′′′▲＝朝ラッシュ時上り通過

こんなもんか・・

837 ：名無しでGO!：01/11/06 06:23 ID:YDiDgRWS

>>833
朝夕は知らん。昼は831通りと思われ
>>834
本当かどうかは漏れも知りたい（ｗ
>>835
江ノ島線内相模大野・中央林間・大和・湘南台・藤沢・片瀬江ノ島停車。
10連。

838 ：名無しでGO!：01/11/06 11:22 ID:TG4nl9/i

ｱｸﾞｲ､ｴｸﾞｲ!
ｱｸﾞｲ､ｷﾓｲ!

839 ：名無しでGO!：01/11/06 12:46 ID:GC5tBE9U

削除されたのはなんて書いてあったんだ？

840 ：名無しでGO!：01/11/06 12:56 ID:6ud00Kqt

>>839
アグイの？
たしか「消防電波を傍受して下北の人身事故を知った」とかいう内容だったはず

841 ：名無しでGO!：01/11/06 14:07 ID:bP5F8Kgp

ヲタ急のＡＴＳにイライラしちゃうのって、漏れだけ？

842 ：名無しでGO!：01/11/06 18:05 ID:yBUG+2BJ

あれ赤閉塞の区間が狭い(たったの1閉塞)から、油断すると突撃しそうだけど。>>オタ級ATS

843 ：名無しでGO!：01/11/06 18:27 ID:kkHnJkVS

>>836
朝の準急を百合ヶ丘－生田間通過にしても結局ノロノロ運転じゃないか？
複々線完成したらこの区間が1番のボトルネックになるな。
ランドに待避設備キボン。

844 ：名無しでGO!：01/11/06 18:58 ID:JPVg2pC/

>>842
ヲタＱは慢性ノロノロ運転なので突撃というよりは連結になります（藁

845 ：名無しでGO!：01/11/06 20:20 ID:SkQ/FzbO

>>844
だったら、高速な動く歩道にしてほしい。

846 ：名無しでGO!：01/11/06 21:58 ID:bLAiH8/9

読売ランド利用者だが、下りはオタＱ○×をあぼーんすれば
作れるだろうが、上りはホームが平行する世田谷通りとフェンス一枚で
接している状態なので無理と思われ。
しかしランド－百合ヶ丘は、北側が世田谷通り、南側がコンクリ斜面だったり
するので腹付け線増は困難に見えるが。
百合ヶ丘にしても線増用地が道路のオーバークロスのアプローチに
転用されたりしているし、そもそも百合ヶ丘で待避しても結局後続の急行は
遊園手前でノロノロ運転になるだろうからな・・。

847 ：名無しでGO!：01/11/06 22:08 ID:smTBgiHQ

>>846
あの南側のコンクリって土砂崩れ（崖崩壊）があったところだね。
ランド～百合ヶ丘は五反田川の狭い谷沿いに線路と世田谷通りが走
り、その隙間を民家や店が犇めき合ってるから、複々線化はそれこ
そ世田谷区内よりも技術面・住民交渉面の両面で難しそう。

848 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/11/06 22:25 ID:yjXT3dSx

>>842-844
朝方のピーク時間帯、新百合ヶ丘－向ヶ丘遊園はすでに1時間あたり29本詰め込んでて
のろいのはどうにもならん！
それとこの区間は地元もそれほど連続立体交差化には積極的とは考えにくい。
さて・・・

849 ：名無しでGO!：01/11/06 23:12 ID:Zu2OLwH+

>>848
渋滞解消向ヶ丘遊園～新百合ヶ丘間複々線二層立体化の早期実現を！
とかいう看板が沿線に立ってなかったっけ？

この区間の住民は、緩行線を高架にして、急行線を地下にするという、
梅ドキュソよりはマシな提案をしてるけど、要は沿線の便利な土地は売らないぞ！という意思は見えそう・・・

850 ：名無しでGO!：01/11/06 23:15 ID:zYa5PF73

相鉄よりもさがってるぞ！

851 ：名無しでGO!：01/11/06 23:16 ID:8E6fCO+v

えーいい！、この際、登戸から町田までショートカットする地下新線でも作れ！

852 ：名無しでGO!：01/11/07 00:16 ID:pCun6ReV

>>849
地下にするにしても、川が邪魔だ。

853 ：名無しでGO!：01/11/07 00:21 ID:AQRcJl6+

町田のあたりって複々線化の土地があるよね。もったいないっす。

854 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/11/07 00:23 ID:7dRLDCEn

今日ってなんかあったの？事故とか。

江ノ島線の中央林間22：24発が、5分遅れで到着の上、6連→4連に
なっていたんだけど

855 ：名無しでGO!：01/11/07 00:27 ID:CakxLMSs

>854
江ノ島線　大和当たりで事故（踏切かと思われ。）
更に、22：15頃　新百合ヶ丘第一踏切でオートバイと踏切で接触事故

ダブルヘッダーあげ

856 ：名無しでGO!：01/11/07 01:52 ID:pCun6ReV

>>853
だが町田-相模大野の複々線化は今やっても効果が有ると思われ。
あそこで足止め喰らう急行の気分

857 ：名無しでGO!：01/11/07 01:57 ID:Gjlm4z7+

>>856
てか、途中の神社かなんかが複々線化用地にかぶってるんじゃなかったっけ？

858 ：名無しでGO!：01/11/07 02:10 ID:ebHW/2Ii

>>849
え??鈍光千が効果なんて聞いてないゾ。現状のままと聞いたが・・・
もし効果だとするなら、府中街道越えたあたりからまた効果ってことかい??

859 ：名無しでGO!：01/11/07 02:41 ID:xiPZa6Ed

通勤ラッシュ時の

町田→新宿（小田急・急行）と
橋本→新宿（京王・特急）

って、どっちの方が早い？

860 ：名無しでGO!：01/11/07 03:34 ID:MWiCQxTN

>>859
橋本特急ってなくなったんじゃなかったですか？

861 ：名無しでGO!：01/11/07 03:39 ID:2eqxyRVX

>>859
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
橋本→新宿特急なんていつの話？
そもそもあった頃だって、朝方ラッシュ時の運行なんてなかったYO!
1000前後から1900頃まで。
なお、現行ダイヤのＫＯ相模原線急行だが、これも平日朝方ラッシュ時の運転はない。
橋本0918→新線新宿1001→本八幡1032が、相模原線内平日上り急行の始発。

ヲタＱ平日朝方上り急行は、町田→新宿で約50分。

862 ：名無しでGO!：01/11/07 11:37 ID:9ID020+/

二日連続で人身事故アゲ

ってか、大野で電車待っていたら、人身を起こしたと思われる
列車が到着・・
貫通路の渡り板の所に赤い物が・・・朝から鬱なもんみちゃったよ・・

863 ：名無しでGO!：01/11/07 12:03 ID:vZWRMtkd

>>856
いや、スジを根本的に見直さない限り複々線にしても無駄。
町田もそうだけど、大野なんか特に発着番線が塞がりすぎ。
現状で複々線化すると、複々線区間を爆走した後、大野で入場待ちになる。
どうせ通過列車なんか少ないんだから、３面６線にしておけばよかったのに。

864 ：名無しでGO!：01/11/07 13:29 ID:C1zAxxQx

>>863
大野の分割併合を全廃すれば、発着番線はもう少し空かないなかあ。

865 ：名無しでGO!：01/11/07 13:30 ID:GmBUkVWb

>>863
３面６線化はおそらく島線ホームの分離だと思うけど、バリアフリー化の時代、
これに逆行するような施策はできないと思われ。島線の発着を外側から内側にし、
線内列車が本線（急・緩行線）と交わらないようにするだけでも結構スムーズに
なったんじゃないかなあ。
新百合は３面６線だけど、多摩急行が走り出すと発着番線はどうなるのだろう？？？

866 ：名無しでGO!：01/11/07 21:49 ID:vqTyj0yD

>>862
それに乗ってました。運行障害速報スレにも書きました。
復旧前に救急隊員が列車内の最後から先頭まで
「怪我をされた方はいませんか～」と声をかけながら回ってきたので、
（ああ、これが社会死ってやつか）と思いました。

867 ：名無しでGO!：01/11/08 00:02 ID:we1SkBdR

>>863
相模大野の通過線は、快速急行のための布石ということで（藁

868 ：名無し電車：01/11/08 00:29 ID:bBkY3UtX

相模大野通過は決定！（ｗ

869 ：名無しでGO!：01/11/08 00:34 ID:6BMFHPg/

>>868
ﾛﾏｿｽｶｰがあるからたぶんできないとは思うが、もし快速急行ができたら・・・？
新宿ー上原or下北ー登戸ー町田ー海老名ー本厚木ー伊勢原ー秦野ー新松田ー小田原
こんな感じ？

870 ：名無しでGO!：01/11/08 00:34 ID:JLuwfCsL

>865
4面6線希望。狭いホームだらけになるけどね。

871 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/11/08 01:26 ID:Sj4JA+KN

>>865
町田で接続を取ってくれるなら、大野での江ノ島線分離をされても
全然構わなかったんだけどね。

まあ、そのためには現行ダイヤというわけにはいかないけど。

872 ：名無しでGO!：01/11/08 01:30 ID:xyyJlUVM

大野も伊勢中川みたいに7面6線にすれば
同一ホーム上の乗り換えができるので有
りがたのですが。

873 ：名無しでGO!：01/11/08 01:35 ID:ouUdq+yF

>>871
江ノ島線内の電車を全て町田まで延長するとなると問題になるのが町田の新宿側の
踏み切りなんだよね。ここも立体化する必要がありそう。

874 ：名無しでGO!：01/11/08 01:49 ID:iQWPZhAC

町田・相模大野折り返しの江ノ島線は町田-相模大野間に
地下折り返し線を作ればいいと思われ (無理)

875 ：：01/11/08 02:13 ID:Mvi59MBz

>>873
立体化するなら小田急デパートの建て替えが必要かも。

876 ：名無しでGO!：01/11/08 10:18 ID:9B53OxxK

>>875
線路を１階か２階分上げる必要があるだろうね。
境川があるから地下化は非現実的だし。
でも、工事のためのスペースが取れるわけないか。

877 ：名無しでGO!：01/11/08 11:44 ID:5rKFrlXY

上げたら上げたで新宿方の道路橋が問題になるよ。
さらにずっと下り坂だから勾配が厄介じゃないのか?

境川の問題がクリアできる&周りの地権者が文句を言わないのなら
地下の方がこのケースは現実的かもしれない。

どちらにしても難工事だ

878 ：名無しでGO!：01/11/08 12:08 ID:B4w6OtNf

今の町田駅構内のレベルってどこまで下げられる？
改札階くらいまで線路を下ろせれば何とかなるかも。
でも、そうなると横浜線が問題になるなぁ。

879 ：名無しでGO!：01/11/08 12:15 ID:9B53OxxK

>>877
境川と横浜線をアンダークロスする深さまで町田駅を下げると、
今度は相模大野との間の勾配が問題にならないかな？
相模大野から町田にかけてもかなりの下り坂だよ。
まさか相模大野は地下駅にはできないだろうし。
（大野の車庫まで地下化するなら話は別だけど）

880 ：名無しでGO!：01/11/08 12:46 ID:AgrYre3e

踏み切りあぼーん

881 ：名無しでGO!：01/11/08 12:51 ID:7JtHT1w+

急行新宿行きで、下北沢から乗る客が
超UZEEEEEEEEEEEEEE!　圧死寸前。

新宿までそんなにないんだから準急や各停で
十分だろ？　そんなに急ぎたいのか？
ラッシュ時で吐きそうになった。

急行新宿行きで、成城学園前ぐらいからは降車専用にして欲しい。

882 ：名無しでGO!：01/11/08 12:57 ID:9B53OxxK

>>881
朝ラッシュの新宿逝きは全部下北沢通過で、千代田線直通だけ下北沢停車にするとか。

883 ：名無しでGO!：01/11/08 14:11 ID:OpHfHMzx

降車専用？無茶ゆーな
同じホーム使っててそんなことやれるわけねぇよ

それならおまえがまず小田原側一番端の車両を使うようにすれば
あそこならがら空きとはいわないがそこまでひどくはないぞ
それに準急はともかく各停は東北沢の通過待ちがひどくウザい
急行に乗りたがる気持ちはわからないでもないがな

そんな俺はそのころは小田原方面に快適に向かっているけどな

884 ：名無しでGO!：01/11/08 14:35 ID:89lor4H6

>>873-879
>町田の新宿側踏切

何も鉄道側を立体化しなくても、道路側立体化でいいんじゃないの？

>>846-849
>向ヶ丘遊園～新百合ヶ丘間の複々線化

二段立体化なら、道路を地上、鉄道を高架にして複々線化＆4～6車線化をやってほしい。
もともと道路なら、環境側道としても有効に使えるし。

885 ：名無しでGO!：01/11/08 15:19 ID:NXm4tQo+

>>881
確かに小田急ユーザーって急行を過剰に崇拝しているね
ほんのチョット早いからって下北沢からわざわざ混んでいる急行に乗るなんてね

しかも新宿到着の直前で東北沢で抜いたはずの各停に、
抜かれて新宿に早着する逆転現象だってあるのに
(ほぼ１時間に１回はある)
↑
上り急行が新宿駅手前で停止。下りのロマンスカー発車、
窓越しに下を見ると東北沢で抜いたはずの各停が地下ホームへ悠々と入線＆到着、
下りの急行が発車、やっと上り急行が地上ホームに入線＆到着

886 ：名無しでGO!s：01/11/08 15:46 ID:/V7u2crh

町田駅を本格的に改良するなら、小田急を5メートル下げて、
横浜線を高架にして小田急の上を通す。
新宿側の開かずの踏切もこれで解消できる。
書くだけなら簡単だけど、町田市が本気で取り組まない限り
実現しないだろうね。

887 ：名無しでGO!：01/11/08 15:56 ID:eB1Fth34

>>886
大和駅の例もあるからなぁ。
あれ、どこが主体で動いたの？大和市？
とすると町田市に動いてもらわないと。

888 ：>>886：01/11/08 16:27 ID:Tgk6i694

バスターミナルとぶつかるよ。
境川の下しかないんじゃない？

889 ：：01/11/08 20:36 ID:O2l2Nfrm

>>884
あそこの道路は構造上、絶対に立体化できないと思う。
http://mappg.map.biglobe.ne.jp/standard/33028010/efactl.htm?ENC=4%2BFlpmRBfGg1PVpNyT%2FA4pgTR8fNnwxG056KkvLRq1vgnNhlV6QyjV2nYssce7Kz3tfna6n0FszTuolhqvYqdukyxVo33E1t

>>886
横浜線を高架にすると、今度は県道町田厚木線の跨線橋が問題になりますよ。

890 ：名無しでGO!：01/11/08 20:53 ID:GfeAdtoI

少し前だが、開成駅前にある3100形NSEのところに行ったぞ。

中に入ったのだが、お目当ては運転台。
3100形の運転台は写真で何度か見たことあったが、やっぱり運転台は乗ってみると、
みないとでは印象が違うと分かった。

運転台に乗って、まるでクルマのような印象を受けた。

●２階に設けられているゆえ、床から天井までの高さが低い。（クルマも車内高が低いだろ。）
●運転台の床の中央が盛り上がっている。（クルマもプロペラシャフトとかを通す関係で、床の中央が盛り上がっているだろ。）
●展望室の屋根が、運転台から眺めるとボンネットのように見えてしまう。

いやぁ、こんな印象を受けるとは思わなかったね。
できればLSEやHiSEの運転台にも上りたいが、そんな機会は果たしてあるのだろうか。
（NSEは引退した保存車両だからできたが。）

891 ：名無しでGO!：01/11/08 21:32 ID:eNk2uhOV

>>877
町田街道の陸橋は地面に対して小田急が半層下、道路が
半層上だから、上下を入れ替えればできそう。
その先の下り勾配も、きつくなるのは少し先からだから
そこまでである程度稼げると思われ。
横浜線上げや小田急下げよりも、小田急上げの方が
現実的ではないかな。

892 ：名無しでGO!：01/11/08 22:14 ID:89lor4H6

小田急百貨店を潰す大工事をするくらいなら、たとえ商店街のど真ん中でも、
店を立ち退かせるなりして道路を立体化すると思うのだが…。

893 ：名無しでGO!：01/11/08 22:47 ID:80m1d91X

例えばJR町田駅直下の地下を通すようにして線形変更って出来ないのか?

ｽﾏｿ、妄想だよ。

894 ：名無しでGO!：01/11/08 22:49 ID:qEILtoYq

>>893
激しく既出。最近の数発言くらいきちんと読んでから書け。

895 ：名無しでGO!：01/11/08 22:59 ID:Gegl8WTx

>>894
>>893は東急百貨店やルミネのそばを通すようにできないかということじゃないの？

896 ：893：01/11/08 23:04 ID:F8M7hyI0

>>895
そうです。南に移動

897 ：名無しでGO!：01/11/08 23:23 ID:0dQ3cIsy

関係ない話でなんですが
小田急車両で千代田線のみを走ってるのもあるんですねえ。
代々木上原行きっていうのが新鮮。

898 ：名無しでGO!：01/11/09 00:20 ID:j/GdF3pv

町田開かずの踏切って、ちゃんと地下道あるじゃない。
それと、あんなとこ車で通るヤツの気が知れない（佐川等ならわかる）

899 ：名無しでGO!：01/11/09 01:19 ID:53uphP8m

>>898
夜8時過ぎになるとDQNがよく通ってる（迷惑だが・・・）。

900 ：名無しでGO!：01/11/09 01:20 ID:VJCOfJCz

>町田開かずの踏切って、ちゃんと地下道あるじゃない。
踏み切り歩く方が楽だろ。

901 ：地方者：01/11/09 02:17 ID:6tbjmvZb

俺は小田急ってすごい良いイメージがあるな。
混んでるとか遅いとかいわれるけど、それは人気があるからだと思うよ。
俺のとこなんかよりずっと良いよ。やっぱ活気があるね。

902 ：名無しでGO!：01/11/09 02:30 ID:qfaLYxE6

揚げ

903 ：名無しでGO!：01/11/09 04:15 ID:r9QIiuRX

>>901
それが実際乗り出すと…

904 ：名無しでGO!：01/11/09 04:53 ID:tZ2xZh0v

>>903
朝のラッシュ時
トロトロ走る急行に
約1時間10分以上・・・

そこのオジさん、毎朝ごくろーさん(-_-;)

905 ：名無しでGO!：01/11/09 05:04 ID:7YyQVZN3

>>904
お、おじさん！！！！？？？？？
まだ２０代前半なのに！！

906 ：名無しでGO!：01/11/09 15:10 ID:BoPMT8dp

プロ野球シーズンは終わっても吊り革は「TBSラジオ　ザ・ベースボール」age

907 ：名無しでGO!：01/11/09 15:39 ID:brYB94pi

>>904
やっぱ小田Ｑは生き地獄。
長く住むなら新宿～東北沢にして各停のみ利用を考えるべし。

908 ：名無しでGO!：01/11/09 20:09 ID:1LC04x5x

>>907
新宿～東北沢でも朝ラッシュは各停激混みじゃないの？

909 ：きらら☆：01/11/09 20:25 ID:q47mgApx

きょう新宿駅を出てすぐの踏切でトラックの運転席部分に遮断機が直撃した
状態でトラックが停まってたけど　これってよくあることなの？

910 ：名無しでGO!：01/11/09 20:31 ID:CzZdlJSp

って優香、小田急利用客マナー悪すぎ！
ちゃんと並べ！　降りるのが先だろーがゴルァ！
○ヶ丘から乗ってくる障害者もどうにかしてくれ～。
いつもキレてる。こないだ他の乗客のカバン蹴飛ばしてたぞ！

911 ：名無しでGO!：01/11/09 20:59 ID:4HjZUUp6

たまにはヲタQスレ揚げるか

912 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/11/09 21:02 ID:a4u4FvNE

>>893-896
多分にがいしゅつだと思うが、実際のところ小田急が開業前に線路を敷設しようと
したときに、最初に考えたルートは>>893の書いていたルート、つまり昔の横浜線
の原町田駅のあたりを通したかったらしい。ところが商店街の反対を受けたか何かで
現在のルートに駅名も「新原町田」で開設した、といったところ。

まあ相模大野から一駅分だけ地下で建設する、というやり方（ただし新宿方向へは、
伸ばさない）ならば面白いと思うけれどな。わしは。

913 ：名無しでGO!：01/11/09 23:50 ID:1qPyD3cM

>>908
上原－新宿間は千代田線に人流れて天国じゃないか？
他の区間に比べてね。

914 ：名無しでGO!：01/11/09 23:53 ID:5dkuKDP0

>>910
そうかなぁ？
新宿駅の急行ホームで並んでると、整然と並んでて悪くないと思うけどな。
むしろ、中央線東京駅の整列乗車のほうがひどいと思う。

915 ：（´･ω･`）むくっ ◆OtJW9BFA ：01/11/09 23:58 ID:+qsvPL4J

踏み切り事故があったらしい。その影響で小田原線上り１０分程度の
遅れあり。

916 ：（´･ω･`）むくっ ◆OtJW9BFA ：01/11/10 00:00 ID:O9t219d1

ってかこっちも新スレ立てますか？
９００越えてるし

917 ：名無しでGO!：01/11/10 00:06 ID:C96FLST6

http://www04.sha-mail.jp/cgi-bin/v.cgi?u=03100c061e00402607455750

918 ：名無しでGO!：01/11/10 00:07 ID:eAPcv5L/

>>916
950過ぎたら立てましょう。

919 ：名無しでGO!：01/11/10 00:08 ID:PnEqgiMl

>>916
まだいいんじゃないの？
９５０過ぎたら、立てておくれ。

920 ：名無しでGO!：01/11/10 00:08 ID:PnEqgiMl

>>919
カブった…。

921 ：（´･ω･`）むくっ ◆OtJW9BFA ：01/11/10 00:08 ID:O9t219d1

>>918
了解。

922 ：名無しでGO!：01/11/10 00:12 ID:yjMpG2kT

どこかのスレみたいにマヌケなことにならないことを祈る
★小田急ってどうよ？ＰＡＲＴ５★　キボン

923 ：名無しでGO!：01/11/10 00:17 ID:/YqQZq7O

>>922
ﾀﾞｶﾗ､950ｺｴﾀﾗｯﾃｲｯﾀｴﾙﾀﾞﾛ!!

924 ：名無しでGO!：01/11/10 00:18 ID:PnEqgiMl

>>922
じゃあ、タイトル案を募集しとこう。

925 ：名無しでGO!：01/11/10 00:24 ID:pGpAJ22p

いきなりたてないで他の小田急スレ使っちゃえばいいのになとか。

なんで秦野行きのホームウェイなんてあるんだろう…
小田原までいってくれてもいいのに、と今日１１号に乗って
思った。

926 ：922訂正：01/11/10 00:38 ID:yjMpG2kT

マヌケな→スレタイトルで荒れるような
>>925
あれって伊勢原回送の営業化じゃない？
本厚木止まりじゃ各停の本厚木止まりとかぶってどっちかを
伊勢原に回送しなければならない。小田原まで持っていくのは遠すぎる。
でも小田原まで行って欲しいね。

927 ：名無しでGO!：01/11/10 00:55 ID:BxaJlcTX

同意。
まあ、１１号は急行にすぐ接続するから
まだいいけど…

928 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/11/10 01:01 ID:PMS4YM+8

今日の中央林間
「今度の電車は、相模大野駅を３分遅れて発車しております」
小田急と言えば雨の日は遅延だから仕方ないと思うけれどさ、
「お待たせいたしました、まもなく到着です」というアナウンスが流れた時に
定刻からすでに8分経っていたのには呆れた。

この５分どこからきたんだろう。

929 ：名無しでGO!：01/11/10 01:07 ID:z35o3U9Z

>>926
ロマンスカーは回送を営業化し、各停・準急は回送のまま続ける・・・。
汚駄窮の意地汚さを垣間見た。

930 ：名無しでGO!：01/11/10 01:20 ID:idNgVYdz

>>929
伊勢原基地外いらっしゃーい

931 ：名無しでGO!：01/11/10 01:25 ID:qvSVCoNH

>>930
ここで伊勢原を出すな。ｳﾞｫｹ!

932 ：名無しでGO!：01/11/10 01:27 ID:bFsOceUr

>>928
江ノ島線だから、直接関係無いかも知れんが
遅延の理由は足柄２号踏切での事故の影響と思われる
詳細は下記参照
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1003320314/i

933 ：名無し小田急：01/11/10 01:27 ID:NaQ8F/ng

934 ：名無しでGO!：01/11/10 01:30 ID:OhaqV+pV

>>928
数字にズレはあるけどこのスレの>>669でがいしゅつだったりします

935 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/11/10 01:34 ID:PMS4YM+8

>>934
3分遅れは、俺もいまさら遅延だとは思わない。
8分遅れだからようやく反応した（藁

936 ：名無しでGO!：01/11/10 01:41 ID:BxaJlcTX

遅延があると他社線（とくに田舎系）乗り換えが
キツくなるのが唯一困る。
東海道の小田原ー熱海間は半分以下に減るから。夜は特に。

937 ：名無しでGO!：01/11/10 01:43 ID:/YqQZq7O

>>936
ｻｶﾞﾐｾﾝﾓﾅｰ｡

938 ：名無しでGO!：01/11/10 01:49 ID:ZceSfQ2n

そろそろ新スレ立てませんか？
相鉄スレが新スレに移行したことだし･･･

939 ：名無しでGO!：01/11/10 01:50 ID:5oM+ziOR

>>938
まだいいよ。
ポンポン新スレ立てるのは、みっともない。

940 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/11/10 01:51 ID:PMS4YM+8

>>938
がいしゅつの通り、950まで待ちませんか？

941 ：名無しでGO!：01/11/10 01:56 ID:idNgVYdz

>>936
ｵｵﾔﾏｹｰﾌﾞﾙﾓﾅｰ

942 ：名無しでGO!：01/11/10 02:01 ID:OhaqV+pV

小田急ってどうよ？シリーズの前身小田急線スレッドはたった394でdat落ち
したんだね。なんか信じられない。
http://piza.2ch.net/train/kako/973/973434541.html

これ以外小田急本スレの過去ログってないのかなぁ？
関連スレは山ほどあるんだけど。

943 ：名無しでGO!：01/11/10 02:16 ID:PnEqgiMl

その前は、これかな？

小田急線スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966504746.html

しかし、わずか１５７で終わっている…。

944 ：名無しでGO!：01/11/10 02:23 ID:4wCQyjBE

なんかタイトルに工夫をしてみるとか。
でも考え付かないな。PART9だったら小田９とか。
５だしねえ。

945 ：名無しでGO!：01/11/10 02:27 ID:OhaqV+pV

>>943
サンクス。過去ログから参考になることもいろいろあるかも。
去年のダイ改情報が新聞にでたのが2ヶ月ちょっと前ということは、
今年は年末か年始あたりかな？
去年にもまして見所満載な改正っぽいし。

946 ：犬が好き♪：01/11/10 02:27 ID:eDI+GhcO

新スレの名前に「オバＱ」を入れてくれ！

漫画・アニメ「おばけのＱ太郎」の作者は小田急沿線に住んでいた。
「オバＱ」の語源が「小田急」だと言われている。
余談だが、ドラマ「ケン」ちゃんシリーズの舞台も小田急沿線、
最後のシリーズは「洗濯屋」だったな。

947 ：名無しでGO!：01/11/10 02:28 ID:z35o3U9Z

>>944
下手にいじくるのはよくないと思う。ストレートでいいんじゃない？
小田９とかやると、検索でひっかからない場合もあるし。

948 ：名無しでGO!：01/11/10 02:32 ID:4wCQyjBE

じゃあ、小田急はくずさずに、なんか。
…別にど－してもってワケじゃあないが

949 ：名無しでGO!：01/11/10 02:38 ID:OhaqV+pV

ストレートでいいんじゃない？
スレ立て係↓

950 ：名無しでGO!：01/11/10 02:42 ID:/JMEq/IC

これから新スレ立てます。

951 ：950：01/11/10 02:44 ID:/JMEq/IC

新スレ立てました。
どうでしょうか・・・どきどき

★小田急ってどうよ？ＰＡＲＴ５★
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005327770/

952 ：名無しでGO!：01/11/10 14:44 ID:FWMWrHTs

ＫＯと連携のスタンプラリー

　ＰＲが目的だから、売ればうるほど赤字はあたりまえ
　また復帰かな？

　

953 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/11/10 22:07 ID:GHMEZY/5

あっぽっぽー（特に意味はないが）
あとはsage進行で。

954 ：名無しでGO!：01/11/10 23:00 ID:b6G/0iWD

あ

955 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/11/10 23:06 ID:El6gdlrY

ゐ

956 ：名無しでGO!：01/11/10 23:20 ID:zY7Qhzbu

ｳ

957 ：名無しでGO!：01/11/10 23:22 ID:sfsFDcBm

ゑ

958 ：名無しでGO!：01/11/10 23:50 ID:Cqeok9uP

新スレがあるので、このスレはsage進行でお願いします。

★小田急ってどうよ？ＰＡＲＴ５★
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005327770/

959 ：名無しでGO!：01/11/11 15:22 ID:gnKUN7fe

サポート

　　サポータみたいな特急の名前は気にいへんは
　関西ではセンスのない特急はなか：　あかへん
　サポートはアーボンせんかい　こんな名前つけよったのだれや
　どついてやるど

960 ：名無しさん＠１粒で３００ｍ！：01/11/11 20:04 ID:AwJqAOyE

>>959
みなさん「補助」号とか申しております。あと「家路」とか・・
続きはPART5にて、ヨロシク!

961 ：名無しでGO!：01/11/11 23:52 ID:U1dlRqAn

町田で各停小田原行き。
小田原まで先の到着って
急行少なすぎやああ！！
そんな我慢できない

962 ：名無しでGO!：01/11/12 01:43 ID:EEbayFUA

>>961
激しく同意だが

本厚木～新松田が平行ダイヤ
大野or海老名での増解結
なので各停が逃げ切ってしまう。

新松田の追い抜きも実質１本後（前）の列車を
待っているような物だし。

963 ：名無しでGO!：01/11/12 11:25 ID:qyZv6hZT

いまだに信号目視運転している小田急。
なんだか信頼置けない感じがするんだよなあ。
列車間隔を詰められない一因でもあるのでは？
田園都市線の二子玉鉄橋２０ｍ寸止め運転を
見習って欲しいよ。

964 ：名無しでGO!：01/11/12 19:36 ID:tKwppVbF

>>963
旧車を多用しているので、簡単にＡＴＣ化はできません。
まぁ、やるとしたら本当に地下化された場合くらいのものでしょう。

965 ：名無しでGO!：01/11/13 21:46 ID:7UAmxLVq

ageておこう。

966 ：名無しでGO!：01/11/13 21:54 ID:cKug/1FT

>>965
旧スレ上げるな。逝ってよし。

967 ：名無しでGO!：01/11/13 23:55 ID:TU7ceK+v

967

968 ：名無しでGO!：01/11/13 23:56 ID:TU7ceK+v

968.

969 ：名無しでGO!：01/11/13 23:59 ID:TU7ceK+v

969..

970 ：名無しでGO!：01/11/14 00:42 ID:kaMT1uoi

新スレがあるので、このスレはsage進行でお願いします。

★小田急ってどうよ？ＰＡＲＴ５★
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005327770/

971 ：名無しでGO!：01/11/14 01:01 ID:WqlopKPW

>>970
まあまあ、そちらにも書くからこちらは1000まで終わらせましょう。

972 ：名無しでGO!：01/11/14 01:01 ID:WqlopKPW

禿

973 ：名無しでGO!：01/11/14 01:03 ID:WqlopKPW

小田急揚げ

974 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/11/14 01:04 ID:hzkxmv+p

>>971
書くのはいいけどsageで頼む。
でないと小田急ヲタ全部が叩かれることになってしまうので。

理解を求めたい。

975 ：名無しでGO!：01/11/14 01:04 ID:WqlopKPW

梅ヶ丘廃止千歳船橋アゲ

976 ：名無しでGO!：01/11/14 01:05 ID:WqlopKPW

sage

977 ：名無しでGO!：01/11/14 01:06 ID:WqlopKPW

sage sage sage hage

978 ：名無しでGO!：01/11/14 01:06 ID:kaMT1uoi

ID:WqlopKPW 、つーか、荒らし、氏ね。

979 ：名無しでGO!：01/11/14 01:06 ID:kaMT1uoi

979

980 ：名無しでGO!：01/11/14 01:06 ID:XWePg0jf

981 ：名無しでGO!：01/11/14 01:07 ID:kaMT1uoi

新スレがあるので、このスレは『sage』進行でお願いします。

★小田急ってどうよ？ＰＡＲＴ５★
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005327770/

982 ：名無しでGO!：01/11/14 01:07 ID:XWePg0jf

982

983 ：名無しでGO!：01/11/14 01:08 ID:kaMT1uoi

ID:WqlopKPW 、氏ね。

984 ：名無しでGO!：01/11/14 01:08 ID:kaMT1uoi

984.

985 ：名無しでGO!：01/11/14 01:08 ID:kaMT1uoi

985..

986 ：名無しでGO!：01/11/14 01:09 ID:kaMT1uoi

986...

987 ：名無しでGO!：01/11/14 01:09 ID:iMRUuRv8

新スレがあるので、このスレは『sage』進行でお願いします。

★小田急ってどうよ？ＰＡＲＴ５★
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005327770/

988 ：名無しでGO!：01/11/14 01:09 ID:IM6ulsnQ

986

989 ：名無しでGO!：01/11/14 01:09 ID:XWePg0jf

988

990 ：名無しでGO!：01/11/14 01:10 ID:kaMT1uoi

>>987　氏ね。

991 ：名無しでGO!：01/11/14 01:10 ID:kaMT1uoi

１０００取りたい人、どうぞ。

992 ：名無しでGO!：01/11/14 01:10 ID:XWePg0jf

992

993 ：名無しでGO!：01/11/14 01:11 ID:kaMT1uoi

993

994 ：名無しでGO!：01/11/14 01:11 ID:IM6ulsnQ

994

995 ：名無しでGO!：01/11/14 01:12 ID:kaMT1uoi

>>994　氏ね。

996 ：名無しでGO!：01/11/14 01:12 ID:w6vPZxrP

ゑ

997 ：名無しでGO!：01/11/14 01:12 ID:kaMT1uoi

996.

998 ：名無しでGO!：01/11/14 01:12 ID:kaMT1uoi

2??

999 ：名無しでGO!：01/11/14 01:12 ID:kaMT1uoi

新スレへＧＯ！

★小田急ってどうよ？ＰＡＲＴ５★
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005327770/

1000 ：名無しでGO!：01/11/14 01:12 ID:w6vPZxrP

ゑゐ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。