妄想＞もし豊橋ー新松田に私鉄が開業したら？

新宿ー新名古屋ノンストップ「倒壊あぼーん」号きぼーん

afo

＞１
妄想もここまでくるとすごいな。

１００％認可が下りない

>>10　全線地下？なんのために？？？

福沢なんとかの、弾丸列車構想が、これに当たるのでは。

こだま号より速いんじゃぁ？

>>1
静岡県人で無い人は、なぜ金谷を過大評価するのでしょうか？

まとまな思考で考えたら、金谷よりも島田か藤枝。

金谷を過大評価する人は静岡を知らない人、
御殿場線と小田急を過大評価する人は神奈川を知らない人、
だいたい小田急線にしろ御殿場線にしろ１度乗れば高速運転できるような
高規格路線でないことはすぐに分かる。
そりゃ新宿〜松田〜沼津間が高規格路線になれば便利になると思うけどサ。

>>18
大井川鉄道の接続駅という思考回路しかないからでしょ。

漏れは 藤枝＝焼津＞島田＞金谷＝菊川だと思うが。

>>19
そのためにも小田急の高架化を促進すべき・・・と言うと
この間の判決みたいなことがあるからやめとく。

←←ええ架空鉄道　Part2→→
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001759891

こちらに進出してみるのはどうか。
何か、向こうのスレではこのような長距離仮想鉄道ははやらないみたいだが。

>>20
つーか、
藤枝＝焼津＞島田＞菊川＞＞＞＞＞＞＞＞＞金谷　じゃないか？
確かに大井川鉄道接続があるにはあるが、どうも菊川の方が重要
じゃないかと思うが。

>>23
菊川〜浜岡方面の静鉄バス＞＞大井川鉄道本線の運行本数だしね。
そうかもしれん。

地元の人にとっては藤枝＞金谷でも、他地域の人から見ると金谷＞藤枝にどうしてもなってしまう。
同様に、地元の人にとっては浜松＞静岡でも、他地域の人から見ると静岡＞浜松になる。
そのようにして新幹線の停車駅も決定される。

>>25
西武新宿線の急行停車駅の話になるとこの問題が延々と繰り返されるハメになる。
東村山＝小平＞田無＞花小金井＝久米川 という外野と
田無＞花小金井＝久米川＝東村山＞小平という地元の温度差

本スレとは関係ないのでsage)

小田急ロマンスカーと名鉄パノラマカーの直通運転ぎぼーん！

漏れは架空鉄道(路線･車両･ダイヤetc...)の妄想はするが､欠陥や矛盾を指摘されると
恥ずかしいので絶対に表沙汰にはしない｡内に秘めておく｡

その点で>>1は勇気があると思う｡age

光ファイバーでＴＯＫＡＩが、西は近鉄・名鉄・名市交と東は営団・都営と組んで東京〜大阪を情報ハイウェイにする話しなら最近聞いたなぁ

大東急的な妄想だな（笑

おれの妄想を実現してくれてありがとう>>1
恥ずかしくって建てられナカータyo

秩父から軽井沢西武的妄想誰かキボン

＞３２
三峰口から清里まで、西武は連続して用地を取得している。

>>25
どさくさに紛れて何をぬかすか遠州人！
地元の人にとっては、静岡>>>浜松>沼津>清水>富士>富士宮・・だら〜。
なんにしても静岡に久々に停まる１００系ひかり萌え〜。
臨時ひかりＰＲ全くしない倒壊萎え〜。

臨時ひかりでも久々の「グランドひかり」停車マンセー。
>>34
工業指標、商業の集積度合、人口とか色々要素があるので一概には言えないとは
思うのだが、漏れ的にはこんな感じで思っているけどどうよ？

静岡＞浜松＞沼津＞富士＞志太榛原＝中遠＞北遠＞南伊豆＞熱海
＊ちなみに静岡県の行政センター単位ね。詳細は
　ttp://www.pref.shizuoka.jp/soumu/infor/sougou/　参照。

志太榛原って工業・商業的にそんなに集積が無いとは思うけど、確かに人口は多い。
中遠は志太榛原の逆って言う感じがする。
多少スレ違いｽﾏｿ

>>7
新宿発姫路行とするよりも、五反野に短絡線(東武伊勢崎線―営団
千代田線)を設けて会津若松発姫路行とした方がオモロイデー。

三島は〜？
東レもあるし、大学もあるんだけど。
だめかい？

終戦後の昭和21年に東急の故・五島慶太会長などが外資を含む
民間資本で東京〜福岡間に日本鉄道を計画したことがあったらしい。

豊橋〜掛川間は天浜線の軌道を使うのか？

>38
ﾈﾀﾃﾞｼｮ?

ここみたら？
http://www.linkclub.or.jp/~matsu-t/katetsu

金谷をやたら重視するのは鉄ヲタだけでしょ。

age

>>37
>>1は御殿場線のルートを使いたいのだろう。
でも小田原から乗り入れたほうが明らかに早いと思う

>>33
知らぬかたぁ 中津川林道に近いルートかな

だれかこれで姫路まで行く奴いるの？

ＡＧＥ

>>25
地元の人にとっては藤枝＞金谷でも、他地域の人から見ると金谷＞藤枝にどうしてもなってしまう。

他地域から見たって、金谷（町）　藤枝（市）だわさ。
金谷＞藤枝は鉄ヲタだけと思われ。
45じゃないけど、だれかこれで姫路まで行く奴いるの？＝鉄ヲタですよ
なので、金谷停車、藤枝無視はまあ妥当とも言える。

>>47
じゃあ鉄オタ専用列車ってことで、停車駅は以下の通り。

熱海・三島・沼津・吉原・富士・金谷・掛川・新所原・豊橋。

もちろん、どういう基準で選んだかはわかりますよね？（藁

松田−湯本−強羅−桃源台−御殿場
ｷﾎﾞﾝﾇ

>>47
他地域の人は金谷も藤枝も知りません。
漁港のある焼津がいちばん有名かもな。

>>50
そうそう、藤枝は市で金谷は町だってことなんてまず知らない。
そういう人が、たまに静岡へ来る（あるいは静岡の地図を見たりする）と、他線乗換駅＝重要な駅と思ってしまう。
大井川鉄道の本数が少なくて役に立たないなんてことも知らないから。
だから、この点に限っては、鉄ヲタのほうが冷静に見ているとすら言えるかも知れない。

金谷なんて東海道線があるからいいだろ
昔の駿遠線に沿って通せよ

究極案

東京ー横浜海岸ー遠州海上ー豊橋

>>48
草薙は無視ですか？

草なぎ剛

>>1
新岐阜−米原間と貴生川−梅田間の開業きぼーん
あと、超特急作って静岡県内(熱海、浜松除く)通過きぼーん

>>54
草薙は、駅名同じでも、一応別の駅ですから。

>>39

福岡ってのはどうなのかしらんけど、一時期静岡鉄道の株を買ったりしてたから、
東の方へ侵攻したいという野望はあったのかモナー。

>>38