小田急電鉄を語ろう！Part36

新宿から多摩ＮＴ・唐木田、湘南・片瀬江ノ島、そして小田原・箱根を結ぶ
小田急電鉄の総合スレッド、36番目です。
次スレを立てるのは>>970あたりを目安にしていきましょう。

前スレ
小田急電鉄を語ろう!!（実質Part35）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193590829/

【4000形】小田急通勤車輌を語るスレ37【柏】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194321306/l50
【MSE】小田急ロマンスカーを語る 31【試運転】（実質32）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194197292/l50
【北沢地区】小田急の複々線22【掘　る】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195139749/l50
なつかしの小田急線　2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190093221/l50
【5000系列】小田急見たまま報告スレ3【廃車】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186029915/l50
[小田急]４０００形スレ４０５１F[試運転]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186051791/l50
【えのしま】小田急江ノ島線13両目【快速急行】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179915296/l50
【メトロ直結】小田急多摩線を語れ【多摩急行】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191586471/l50
【4000形だ！】小田急雑談スレ32【房だ！】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189860192/l50

東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線　C-12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194084275/l50
【国府津】御殿場線８【沼津】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184510573/l50

はにゃ？

なお、京王と比較する馬鹿は当スレの管轄ではありません。
こちらでどうぞ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193198242/

これ入れとけばＯＫかと。

>>１ 乙

京王厨発生の場合は完全ｽﾙｰﾙｰﾙを徹底
絶対に相手にしないこと。

前スレでは京王厨がはびこりまくっていたからな

乙一

朝の下り快速急行マダ〜
ﾁﾝﾁﾝ(AA略

>>8
平日の8時台に2本走ってるじゃんww

>>9
もう少し早い時間がいいでつ。

快速急行も多摩急行も午前10時台〜午後4時台の運転にしろ
存在自体がウザイ。
あと快速急行と多摩急行を有り難がるバカもウザイ。
どうせそいつらからしたらこっちがウザイんだろうが
でもそんなの関係ねぇ（以下略

快速急行はあっても良いと思うけど、多摩急行は存在している意味がわからん。

(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)>>11(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)

毎日遅れるね。

新百合で多摩急行の残り座席をかけて必死ぶっこいて争ってる
鶴川住民乙

田都の振替受けて、小田急が遅れて小田急が振替出すとか…

まだ出してないけど、時間の問題だな。こりゃ。

そんなに…混雑してんだ
仕方ねぇよな自殺した奴が悪いのに全く関係ない人々が迷惑被る…
電鉄会社も…朝ラッシュ自分のトコの旅客で一杯一杯なのに…
余所のお客運んだら無理だよなぁ〜
鉄道自殺は法律で取締れ！
罪を親族に負わせろ！ただ不慮の事故なら可哀相だが…
本当迷惑だよ

糞小田急は罪滅ぼしとして全駅にホームドアを設置しろ

んなことしたら、おまえが大好きな駆け込み乗車ができなくなるぞｗ
さっさと電車に轢かれて死ねやカスｗ

田都線の振り替えのせいで小田急まで遅れるとは…
田園都市線と関係ない小田原線まで10分近く遅れorz
小田急も損賠請求してもいいんじゃないの？とでも言いたくなってしまうな。

深夜にやる、砂利転圧？の整備電車？の音が死ぬ程怖い…
深夜にヤツが近づいて来たのを初めて体験した時は、半分寝ぼけて、マジで
エヴァかなんかが歩いてるかと思って飛び起きた。凄い地響きと音なのよ
線路沿いに住み始めて２年、いまだに怖いよ…もうすぐまたヤツが来るらしい

エヴァ（笑）

今朝は仕方ない。
2日連続で直通準急が遅れて、上原で列車順序がずれたのは「今日は」仕方ない。。。

>>20
小田急本体は貰ってるけどな。
俺らも東急ストアの商品券でもいいから欲しいもんだ。

>>23
振替乗車っていくらくらい小田急は東急から貰えるの？
振替乗車券なしで改札通るヤツらも大量にいるのに、請求額をどうやって決めているのだろう

>>24
基本的には「お互いさま」ってことで費用請求はしないことが通例らしい。
明らかに一方通行的な振替が日常茶飯になってる区間もあるけど

計算したり請求したりするだけですごい金かかるからな･･･
下手に衝突するよりお互い様にした方が賢明。
ちなみに、人身事故で賠償金ってのも都市伝説。

>>23
なんで利用客が金をもらうのか理解不能

>>21
俺も線路脇に住んでるが確かにあれ怖いよな
窓を覗くと暗闇の中ボーっと光が灯って爆音を鳴らしながら・・・

いつまで集中混雑で遅れるんだよ
早くダイヤ改正しろカス電鉄め

>>28
しゃぶれよ

今日は振替輸送があった訳でもないのに新宿到着11分遅れ この遅れが元に戻るのはいつ頃だ？ 今の小田急の実力じゃ深夜まで無理かww

>>30
しゃぶれよ

千代田線で人身来た 今日も10分以上は遅れるだろうなw

一時期は指令の調子もよかったんだが…
ここ数週間また能無し指令に戻ったな…

多摩急行我孫子行の行き先が新宿に変わりました
新宿で千代田線車両が見られる珍しい機会です

と思いきや千代田線運転再開

今日の遅れの先頭は遊園7:56の準急。
遊園以東再開扉の嵐。
4000なんかを朝ラッシュの最混雑列車に当てるからこうなるんだよ･･･

4000なんかをの意味が分からない。
さすが、キチガイは言うことが違う

気違いw

>>37
お前が馬鹿。4000は自動再開閉装置がついてるから、なかなかドアが閉まらないんだよ。
ちょっとでもドアに反力がかかると再開閉する。押し込みが効かないという糞仕様。
まあラッシュ時以外は多少役に立つんだろうが。

これからも自動なんたら装置の搭載車は増えるよ。
ラッシュ通勤者哀れｗ

なんか3000形が導入されてから遅れが酷くなってるような気がするんだが…
やっぱり狭幅にして収容力が不足してるせいなんじゃないのか？

裾を絞ってないだけで、狭幅って程じゃねーよｗ
感覚だけでものを言うなよｗ

成城学園前でｸﾞﾓ発生。

3年前から増加に転じて、計4%増えてるから
定時でなんとか運びきれてたのが限界超えてきた。

早く動けー

飛び込んだのって男？女？
こんな時間に迷惑すぎるだろうorz

全然動かんね

また飛び込み自殺か。
本来、小田急が被害者なのに、遅れることによってイメージが悪くなる。
災難だなこりゃ

刎ねたのが特急だと。
複々線区間だし、緩行線使って仮復旧するんじゃね？

>>49
はこね26号か、さがみ/えのしま75号だな

現在海老名を発車した急行箱根湯本行きは
厚木駅にも停車する模様。

特急かあ
展望席に座ってた人可哀相だな

>>52
EXEじゃないか？

再開だとよ！
まぁ早いほうだな。しかし起こった時間が悪かったな。これから大分乱れるぞ。

これから新宿のホームは地獄だな 溢れるぞ

大宮から海老名まで１分１秒も座れない俺を慰めてくれよ(´･ω･｀)

午前は千代田で人身で夕方は成城で人身か。
午前の千代田線人身の当該が4051Fという噂だが本当なのだろうか。

>>57
本当に4051Fらしい

>>50
成城での人身は7003Fで、上り「はこね」

>>59
展望席だったか・・・色々と気の毒だ

>>56
快適なグリーン車をご利用下さい
JR東日本

快適なロマンスカーをご利用下さい
小田急電鉄

上原で下り待ってたら、見合わせになって、上原で15分(千代田がその間に3本も)、下北で5分待ち、急行乗ったらなぜか梅が丘から緩行線に入った。
前にいた特急(急行線)が豪徳寺で止まってて、それを少し抜かす。経堂の手前で15分停車、その間にさっきの特急が抜き返す。
成城降りたら40分遅れ。　

さっさと廃止しないから自害する奴が現れたんだよ…








成城は必要無いから即刻廃止

>>61
ロマンスカーを利用したいので海老名に求めてください
海老名市

さっさと快速急行と急行廃止して多摩急行にしないから自害する奴が現れたんだよ…








鶴川は必要無いから即刻廃止

成城のグモは事件性があると聞いたが･･･誰か知らない？

ラッシュ時人身事故
特急もウヤ、間引き運転で混雑すました

今日は相模大野17：52発快速急行が遅延した上、急行に格下げされました。
本来相模大野を17：56に発車する急行はどうなったのだろう？
(この快速急行が相模大野17：56発急行に化けたということは、運休？)

>>66
事故現場の場所柄、成績不振による留年ではないかと。

成城は各停だけ停めておきゃいい



急行を廃止して急行線ホームに柵を設けろ

それが出来ないなら・・・









成城は即刻廃止しろ！

>>69
エノシマンゲイラ乙

今日小田原発１６：４７の快速急行新宿行きに乗ったけど、成城の人身事故で開成手前で停止。でもさあ
人身事故って１６：２０頃あったんだよね。快速急行が小田原出発時点ではすでに事故が起きているのに
「遅れるかも」のアナウンスも何もなく、停止してから「成城学園前の人身事故で、運転が出来ません」って
なんか変だよね。最初は定刻で運転できると思っていたのだろうか？

>>71
駅のLネットを見てないおまえが悪い。

多摩Q乗ってたら成城で人身事故発生との放送があった。遊園では4番線に入りますというので、何でかと思ってたら
快急が停車中だった。両方とも通過する電車なので、ドアは開かず5分ぐらい止まってたが、客扱いするとのことで両
電車のドアが開いた。
多摩Qと快急が並んだの、オレは初めて見たな。

人身事故はまぁしょうがないとして、朝の「集中混雑」は本当に勘弁してほしい。
今日のは職場に遅れそうになったんだが、「集中混雑で電車が遅れましてね〜」なんて言っても
理由にならないような気がしちゃって滅入るよ。5分くらいならともかく、13分は遅れすぎだからｗ
職場の人に「理由が混雑？小田急ダメ過ぎだろｗｗ」って言われたよ。

多摩急行とか快速急行とか
その場しのぎで訳の分からない種別を乱発するから
こうなるんだってことをバカ小田急の上層部はもっと重く考えろ

むしろ多摩線がピラミッドの頂点であることを示さなかった
小田急の責任。

たくさんの距離乗っているくせに私鉄料金のため大した料金払っていない
長距離負け組住民の責任

>>76
>>4

下北沢の地下複々線化が完成するまで解消されないだろうな＞集中混雑でM10+

JRの３分の２の料金しか払っていないくせに
快速急行増やせ〜とか駄々こねる長距離負け組住民が
居るスレはここですか？

そんなに長距離通勤が嫌なら都内（もちろん町田は除く）に
住めばいいのに

>>79

>>4

毎日車内放送で遅延を謝られても、こう連日だとたまらないな。
各駅停車が駅間で10分も停まれば気分悪い人もでてくるし、ドアの上あたり
に今何分遅延してるか表示してくれよ。

なんで駅間10分で倒れるんだよ。
中央線の通勤特快や京葉線の通勤快速に乗ってみろ。

>>44
今のダイヤの基本は2004年12月改正だったな・・・
もしや乗客がもう少し減少すると思って客扱い余裕を削ったダイヤだったのか？

というか、各停の停車時間が延びる→後続の優等が遅れる→その連鎖のパターンが目立つ気がする。
で、そのうち各停→急行→特急・快速急行のダンゴができて、ダンゴ同士が繋がって…もうﾀﾞﾒﾎﾟのパターン。
沿線で各停のみしか停まらない駅の利用者もかなり増えているのも、一因なんだろうけど。

急行を廃止しろ

朝の遅延の感覚としては、本厚木から来てる各停が遅れてると思う
新百合7:31、7:51、7:58とか、遊園・登戸で3分〜5分遅れるじゃない

遊園始発の各停or多摩線からの各停を別に調達して、この列車を準急に格上げするなり、
逆に、新百合7:50頃の優等を多摩線から持ってきて都心区間で混雑遅延を発生させないように
ダイヤを再構築する必要があると思われるのだが、ここのダイヤ室は、一般人の意見を聞きゃしない

プライド高い専門野郎が、交通論を研究するオレの意見など聞かないのは分かるが検討ぐらいしてくれ

2ちゃんなんかじゃなくて、小田急に直接言え、頭悪いな

>>83
他社に流れた客を奪い返すダイヤなんだから混んでくれなきゃ困る。
国交省の混雑率の発表で2ポイント上がったよ。まあ田都もポイントは上がったが、東海道は下がった。
来年は小田急も田都もダイヤ変わるがどう変化するかわからんが。

>>85
それなんて東西線や田都の解決策ｗｗｗｗｗｗｗ

１９年度(計画)の混雑率は、小田急が私鉄NO1になる模様

ソース
http://www.mintetsu.or.jp/society/news/20070723.pdf

>>90
メトロ東西線があるんですけど

>>88
混むと逆に逃げないか、
実際、漏れは小田急混むから湘新に逃げたけどな。

>>89
違うお
急行を廃止して快急・各停・千代直急行だけにするんだお

>>86
アホ？遊園や多摩線発にするってことは、新百合（もしくは遊園）以西の混雑が激化して積み残し多数発生。
それとも今のダイヤにさらに列車を組み込めとでも？複々線化終了後に言ってくれ。
それに遊園、登戸での遅れは準急に有り。

趣味で「研究」だなんて言ってるｦﾀの戯言なんか聞き入れてたら鉄道会社なんて成り立たないよｗ

>>93
停車駅の少ない優等ってのはアリかも試練。
結局は駅での乗降遅延が大きいわけだし。
しかし複々線箇所以外では快急どんづまりになりますがいかが致しますか？

急行を減らして快速急行と準急を増やせば、
分散効果が高いと思うんだけど、違うかな？

各停10両化しかないだろ
小田急で一番混むのは各停だし
ついでに各停限定で6ドア座席収納車を導入汁

まあ6ドア車は時間の問題の気もするが
10両は当分無理ってもんだ

>>98
確かに複々線化と周辺部改良が終わるまでほぼ身動き取れないだろうな‥‥

朝は全座席収納にすれば相当混雑緩和する。
下北地下化による混雑緩和の上を行く

田都は混雑率偽装しているのはみんな知らないのか？

>>101
知らないから詳しく教えて

>>91
俺は私鉄・JR・地下鉄という分類にしてるから。
メトロ入れるなら２位だな。

もちろん計画＝予測だから、実際どうなるかは分からんけど、
田都を超えるというのは、すごいことだよｗｗ

>>102
定時運転を前提に計算してるのと、各停・準急・急行を平均して出してるってやつかな？

10両各停や座席収納や6ドアなんてコストも時間もかなりかかるからなあ。
6ドアなんか新車時じゃなきゃ無理だし、4ドアと混在すると駅案内混乱しそうだから無理だな。
まあ10分程度の遅れならこのまま放置で複々線化待ちってのもいいんじゃね？
無駄に金を使うと結局は利用者に負担がかかってくるだろうし。
定時で新宿着けたらラッキーって事でｗ

今更2000形の6ドア車なんか作れないからな

いっそ無くせば？
http://jp.youtube.com/watch?v=Z7ukbRk8rHI

>>105
いつも俺は6時台の急行に乗るから遅延は少ないんだけど、その後の時間の電車はずいぶんと遅れが慢性化しているんだね。
確かに複々線が完成するまで抜本的な解決が出来ないんだけど、それでも今の状況を見る限り、放置し過ぎている感は否めないと思う。
ダイヤを放置し過ぎ。
18年度に混雑率が上昇して、さらに今年度に入っても増えているのにダイヤの修正はあっても改正はないからね。
少ない中でもやれることってあると思うんだけどな。
と、小田急にメールしても返事は定型文w

>>90
しかし、これだけ混む小田急の輸送人員の数字と比べると東急の輸送人員は異常だな。
確かに田園都市は混雑率高いが、池上や多摩川みたいなローカル線も多くて、感覚とし
てそんなに利用者が多い印象は無いのだが

小田急はワイドドア車で座席収納ともども失敗してるからな・・・

しかし各停が一番混む＋8両MAXなら、ワイドドア車を改造した時に
6両じゃなくて8両か4両に組みなおせばよかったものを
ドア幅の広い3000系初期車も6両だし結局各停用のドア幅広い車両は2000のみ
1.6M幅ドアじゃ意味が無いと判断したかどうでもいいのか
一番混むのは急行」という意識なのか
それとも日中の各停を6両でこなそうというケチケチなのか
どうも理解に苦しむ

なんだこのアホ？
日中の各停にワイドドアを当てたくないから。
座席が少なくて着席率が下がるだろ。

ワイドドア（笑）

>>106
2000は編成数も少ないから多摩線封じ込めでも良いんじゃないだろうか。
案内はしないって方法もありかと。実際京浜東北線や田園都市線では混在してる訳だし。

>>85
>>89
下北沢で乗り換えの某路線が真っ先に思いついた。
朝は急行自粛でさえ、尋常でない混み方で死ねる。

>>101
混雑率偽装といえば、丸ノ内線と銀座線。
特に前者の偽装っぷりはスゴイ。
また114の路線の偽装は、まさにクレイジー。連投スマソ。

>>115
井の頭線は冷蔵庫も指摘しているが渋谷寄りの車両の混雑率は200超えている。 吉祥寺寄りは100くらい。

だから平均なら偽装ではない。

車両定員の水増しは小田急以外は、多かれ少なかれやっている。

今頃の秦野あたり、凍死しそうな寒さ。
2,3年前のレール破断みたいな事故が起きないだろうか･･･

ワイド車にまでソフト変更が及んだ。
あの間延びした音を聞いた時、涙が頬をつたった。

>>113
2000を多摩線には入れるな。多摩線の厳冬期は雪が根雪になる。
3000は多摩線の厳冬期対策が施行されている。
新百合町田は将来オール10連だろ。つまり八連対応は都心三駅と多摩線用だよ。

小田急は遅いし、電車はボロいし、電車はダサいのですか？来年から運転士の免許を取得しにいきますが、まず乗らない鉄道ナンバー１です。小田急ファンの人教えて下さい。

ムシ。虫。無視。

　君は、運転手にすらなれません。

免許を取りに小田急に行く？
社員でないのな…中小私鉄？箱根か？
取りに行く会社をケナスとは…社会人不適格ですな

セルフ運転士だろ。

出発進行w

小田急ってどこで駅のポイント操作しているの？駅扱い？

やっぱりここは次期新型通勤車は車体幅2900mmに戻すしかないな。
というかJR・西武・南海・東急あたりじゃほんの僅かでも広幅化の流れだというのに、それに逆行する小田急ってｗ

あさぎりの特急料金値下げしろ!!

向ヶ丘遊園〜新百合ヶ丘間って復々線化しないの？
読売ランド前は無理そうだけど生田とか百合ヶ丘あたり２面４線化出来ないの？

小田急は車内が広々としてて、貫通路も通りやすい5000系に尽きる。

>>90
２位よりは１位の方がいいと思うｗ

>>90
大丈夫。今に小田急の最混雑区間は本厚木→愛甲石田になりそうだからｗ

一台わずか１億２千万円　地下鉄用は青色　
タモリクラブ　地下鉄内乗務員訓練は終電後の保守間合い
主要駅以外通過　ただし並行ダイヤ　駅構内では徐行もあり

>>113
解除スイッチに改造後ならよいよ。

亀だが、

>>36
電気式ドア+自動再開扉ってホント糞らしいな。
田都で駅員やってる知り合いも、東武50050のドアが糞すぎて困るって言ってたし。

小田急は3000の何次車かで自動再開閉つけて速攻外してなかったっけ？
何で4000でまたやらかすんだろうねえ

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n61504982

土曜なのにＭ５だせ・・・

スイッチとか無いの？
自動再開閉装置なんだから、オフに設定できると思うんだけど。
ラッシュ時は切っておいて、日中に使用すればいいんじゃね。
ニュースになるような無理な駆け込みって、大抵日中に起こっているしさ。

中の人ですが･･･
スイッチはないよ。挟み込み防止という安全厳守のためにね。
空いてる時は駆け込み野郎を開放できるから楽なんだけど、朝の最混雑時間帯は閉まらなすぎﾜﾛﾀｗ
朝ラッシュ時はメトロ6000の方がいいよ･･･
1000は途中扉貫通だから苦情多いし。

駅を通過する時に警笛を無駄に鳴らしまくる運転手氏ね。しかも空気警笛。ｳｾﾞｰﾝﾀﾞﾖﾊﾞｰｶ


警笛過多で５秒減点すんぞ

>>140
もし警笛ならさないで接触したらどうすんだ？
もし事故った時に、「警笛ならして注意したのに接触した」って言い訳できないだろ。

>>139
おつかれさん。

安全さを気にしすぎると、どこにも行けなくなるようなもんだな＞自動再開閉装置
ろくな検証もせずに構想設計したのがよく分るよ。

しかしラッシュ時以外は、手動再開閉しなくてイイから時間短縮にはなっている。
駅員がホームにいない時間は効果あるんだけどな。
朝だけスイッチ切らせてよ。
E233も同じなの？

喜多見で交代ｳﾃｼ来なくて遅れてる その理由を説明すらしないもんな この会社は異常だな

>>145
普通に考えれば、遅れてる運転手が着いて、問いただすまで理由なんかわからないと思うけどね。
待ってる車掌に予知能力が有れば別だけど。

>>146
>>145にしてみれば小田急は精神がダメなんだってさw

皆さんにお願いがあります。小田原や箱根に行く際は必ずロマンスカーをご利用下さい。特にオバサン二人以上は五月蝿いので必ずです。

ロマンスカーがうるさくなるので却下

ロマンスカーはそういう列車だろ。
朝のはこね１．３号以外は。

お前の価値観を押し付けるな。
バーゲンセール列車じゃねーんだよ。

観光列車で騒ぐなって言ってる
ID:IM42yo7f　のケツの穴並に小さい価値観に拍手ｗｗｗｗｗｗｗ

小田急建設株大和ハウス売却で筆頭株主から降りるんか。まあ建設なんかもってても足枷だしお隣の会社のように無理に事業つくらなくてもいいからな

ケツの穴は小さい奴ばかりじゃないってことをわかっておいてほしい。
俺なんかガバガバだぞ

ｱｰｯ！

アッー！

亀だけど
>>87
4月にいった

亀だけど、これだけは絶対にいわせて
>>94
交通論を研究している場がどこにあるのか知らないのか？
大学院に公共交通理論を扱う研究室があるし、職場の性質上、お国の機関（独法・下請け）にもあるんだぞ
たかが趣味で毎日、朝早くから定時運転と混雑率の調査なんかできるかよ

混雑は、準急のが上だが、遅延の発生確率は登戸8:02の各停から始まることが多い

小田急に言ったと一口に言っても、客センじゃ無意味同然だけどなｗ

>>157に似たような話で、
中央大の情報工学科かどっかの学生が田園都市線の遅延について数学的に解析してる論文を出してたな。

ググったら出てきた↓
http://www.chuo-u.ac.jp/chuo-u/news/contents_j.html?suffix=k&topics=3510
http://www.ise.chuo-u.ac.jp/ise-labs/taguchi-lab/pdf/r02n8100038.pdf

>>157
所詮大学の研究なんて、リスクマネジメントを考えなくて良いし楽なもんだ。
まさにオナヌーだなｗ

登戸の遅延発生は7:58の準急からです。遊園、登戸での乗降遅延。
いわゆる要注意列車に指定されてるらしいし。（ソース：登戸駅窓口右奥に張ってある）
これが遅れるからその後の各停が遅れるわけだが。
この程度のことも知らずに交通論交通論って･･･

>>158
ではどこに言えば？
まさか駅長出せｺﾞﾙｱ!とかじゃないだろうなｗ

>>160
大学生のオレが言うのもなんだがその通り。
研究なんてモノになってないのは全部マスターベーションだよ。
その事をわかってないで意味があると妄信しているのが今の研究者。

>>158
しかし客センに言わなければなにも伝わらない。

上尾事件も遠い時代になったねぇ。

>>162
どっちの味方なのかわからんｗ

>>161
鉄道会社に意見出して通ると思う方が馬鹿。
遊園〜新宿まで通ってたが、最近は原付使ってる。
集中混雑は鉄道会社だけでなく、客にも問題があると思うし。

明日も10分位遅れるのかなぁ

わかっているなら10分はやく家を出ればいいだけじゃん。

>>167
激しく同意

小田急に限った事ではないが、どう考えても客の質が下がっただけとしか思えない。
特に小田急は東海大の事故以来、勘違いした客の態度がでかくなり駆け込み乗車やチンタラ乗降、ホーム線外を歩くなどの危険行為や迷惑行為を平然と行うようになった気がするんだが。

頑張って客の再教育頼むよ。

新宿から祖師ケ谷大蔵まで行きたいときに、新宿から急行で成城→各停で祖師谷に戻るっていうのは実際各停で行くより早いの？
もちろんいけないこととは知っているが。
誰か教えてくれ。

今は退避がないから素直に乗るべき

やっぱりそうだよね。�d
昔祖師谷に住んでたときはよく使ったもんだ
スレ汚し失礼

>>173
キセル、犯罪者

小田急で女性駅員さんがいる所はどこがありますか!?自分は小田原からよく小田急に乗っているのですが小田原にはいます。

小田急は女性駅員が多いらしいですな。

>>171
新宿から急行で成城→各停で祖師谷に戻る
のケースでも
新宿→成城と成城→祖師谷の2枚の切符を買うとか
パスネットやPASMOの場合一旦成城ででれば
いけないことではないはず

各停の方が空いているからそのまま各停に乗っている方が楽だとも思うが

>>169
ﾁﾝ鱈乗降は諦めろ。高齢化社会だぞ。

どうせ昔の昼間時でも
成城の折り返しで乗り換えるか
下北沢で乗り換えるかの違いだけ。

>>175
急行停車駅が殆ど

93E V化未改造車でした
久しぶりに乗ったよ（▽^

分割編成ってまだ千代田線内走るの？

>>181
つＭＳＥ



分割編成には違いないだろ。

>>181
今日は1063F+1253Fが千代直運用だった

今上りが約５分遅れているんだ
で、それはいいんだけど遅れの原因が生田〜向ヶ丘遊園間での車両点検
生田周辺おかしくね？ｗ

>>183
サンクス。やっぱり見間違えではなかったか。

>>182
説明が足りなかった。スマソ。

VSEに乗りたいけど、これは停車駅の少ないロマンスカー限定？
相模大野,新宿間を利用するけど、最も高級なのがEXEでつorz。

>>186
町田・小田原停車の「はこね」と「スーパーはこね」専用

>>187
サンクスコ。やはりエグゼクティブロマンスカー専用の運用ですか。
EXEで我慢しまつ。

>>188
こっちの方が分かりやすいので、使用列車も書いておく

○常時VSEで運行
平日ダイヤ　ス13号・は14号・ス27号・は28号・は41号・は42号
土休日ダイヤ　ス9号・は10号・ス13号・は14号・は23号・ス24号・ス27号・ス28号・は37号・は38号・は41号・は42号

○VSE以外での車種も運行可能
平日ダイヤ　ス17号・は18号・は31号・は32号

>>184
置石があったらしい。

あと20：00ちょっと前に下りで急病人が出たようだ。

>>190
HW71号の前の急行みたいだった。
スーパーシートで爆睡してたから詳しくしらないけど、上原と下北沢手前でずいぶん止まっていたような気がするw

>>175 誰か答えて〜www

>>184
その周辺の連中が小田急を呪ってるんだよ

小田急の難所と言っていい







by 令三ｗ

やっぱ急行秦野行きに乗ったときでしょう。
でも、最近は準急伊勢原に新型が来ないorz

>>186
30000のモーターやインバータからの音はアレだが、座席は明らかに30000>>50000。

371・20000以外の特急車両の内装は、JRの普通列車のグリーン車より安いとはいえ、雰囲気で誤魔化してはいるもののやはりショボい…

>192

危なそうに感じるので、やめとくわ

藤沢の中間改札（工事してたとか）ってJRの普通キップ（藤沢まで）とパスネットで通れますか？

>>198
通れるよ

祝200get
7000形はどうして急行に格下げしないのだぁー。あまりにも格差がありすぎる……。

>>200
フリーストップのシートに交換すればまだまだいけると思うが、
しかし、なぜ小田急は当初からのシートを後生大事に使って、最新のシートに交換をしないのかな。
ちょとの投資で多大な効果をもたらすと思うけど。

ちょっとの投資（笑）
世間知らずを晒してるな

だな。

>>202
たかだか一億くらいの端金じゃないか。車両一両より安い安い。

遊園引き上げ線に試運転表示の１０両3000＋5000がいましたが、あれはなんですか？

試運転をしているんです

>>199
ありがと。

DQNとホームレスしか乗っていない小田急(笑)はとっとと廃止しろよww
駅員の態度は最悪、車両はプレハブ、ダイヤは守らない、駅はゴミが溢れて汚いし利用者の民度は最低www
保線が良いって言ってるアホが居たがどこが良いんだよww
枕木の状態は最悪だし、線路は草ボーボー、乗客なめるんじゃねーよ
小田急は首都圏の汚点wwっていうか日本の恥部だろwwwww
こんな朝鮮人以下のスラム民が使っている路線が、京王と同じ新宿に乗り入れているとは苦痛以外の何物でもないなw

>>208
>>4

>>208は京王の社員
京王ってウンコ以下だなｗ

みっともないな…京王厨
京王ファンとして見苦しい
草ボーボーは京王だろが？調布相模原線なんてグリーンベルトだぞ
高尾線だってホームより草が高いんだぞ！
おまえ何考えてる何も考えてないだろ？
人を誹謗中傷して楽しいか？
可哀相にな友達とか知らないだろ？
餓鬼はいなくなれ！
大人になりなさい！大人になってからね

京王はもともと東口に行っていただろうが、それを国鉄新宿に近付ける為先に有った小田急の隣に来たんじゃないか。京王ヲタは他をけなす事しか出来ないのか？

相模原線なんか比較的新しいくせにロングレール化してないし

お前ら釣られすぎだなんよ、ゆとり

>>213
お前等のような自分の事だけしか考えていない奴がいないから必要ないんだよwww
車両が良いから全く気にならないしwwwwwww

>>208-213
>>5

↑安価間違えた。
>>210-213
だ。

梅DQNは京王厨以下
昨日もリーマソが降車時に漏れにわざとぶつかっておいて因縁つけようとした
漏れは無視して結局何ともなかったが

>>215
自己紹介乙。

>>215
京王の社員でない
社員どうし仲悪い事ないよ
みんな私鉄の仲間
絶対ない！餓鬼だよ
部外者
贔屓の引き倒し
京王厨あんなんばかりと思われると前にもあったが
泣けて来る…斧自魔級の馬鹿野郎
あれは社員だが…
普通の社員がそこまで他社を悪く言わない

>>208
よく見たら教祖じゃねぇじゃんww
どうしたの？　学校で嫌な事でもあったの？

京王ファンも大変だね。数人の基地外のせいで。

基地害は>>208一人だろ

基地外は小田急厨全員だろ

十代の何にも知らないガキがいくら吠えてもねぇ。
それは土台のない所に家を建てるようなもんで、何も出来ない子供が何を言っても説得力などまるでない。
言いたいことがあるなら、立派な大人になってから言うんだな。

塚、おまえら全員釣られすぎ。
放置しろよ。

どちらもゆとりだから仕方ない

ゆとり〜

上り快急乗ってて、複々線上で各停を抜いてく快感･･･

その快急に石を遠くなら投げつけてやりたいという衝動･･･

(まあ実際には理性があるからやらないが)

あれ？長官ってこんな人だっけ？？

>>228
下り各停に乗ってて、すし詰めの快急を横目に複々線区間より前の駅で降りていく快感･･･

>>231
いつ快急を横目にするの

世の中は強い発言をした地域に配慮するものだよ。
江ノ島線の連中が神奈中は小田急との連携がなっていないとネット上で主張したら、神奈中はパスモの搭載を江ノ島線沿線から始めた。

向ヶ丘だって、モノレールの廃止を強力に反対してデモ隊やハンガーストライキでもすれば、遊園の快速急行や多摩急行の通過は無かったな。
無抵抗な地域を冷遇するのは世の習い。

神奈中関係者がネットでの議論なんて見ないだろ。
考えすぎだ。

>>233
バスカード>>>パスモ>パスネット

バスでパスモが使えなくても、関係ない。

バスポイントが１ヶ月単位ではなく、一年単位ならパスモもいいけど。

本当に関東に住んでいるの？

混雑度の何かの書類に全駅に電光掲示板設置したいって書いてあったけどマジか？

>233
青臭いな。地域エゴを認めるほど世の中甘くない。
　ハンガーストライキなんて、ちゃんちゃら可笑しい。だだをこねる
子供と同じだよ。

　まあ、知らないところで、政治的決着てのは、あるかもな。

>>236
小田急ＨＰのＦＡＱにこんなのが有ります。
http://www.odakyu.jp/voice/facilities/faq01.html

>>235
一度Suicaに変わると便利だ。特にモバイルSuicaの便利さは圧倒的。小さな割引の違いなど気にならない。
バスカードなんてダサいね。

５０００円カードに８５０円のオマケ。
これはでデカイと思うが・・・。おまいらよっぽど金持ちなんだな。

>>237
梅ヶ丘はさんざんじらした挙げ句、区間準急停車を勝ちとった。
成城もトラブったが、特急停車の栄冠を勝ち取った。

新百合ヶ丘と相模大野も快速急行停車の栄光を捥ぎ取った。

そういう意味でいうと、登戸・遊園・南林間・長後・鵠沼２駅・相武台前は負け組。

>>241
区間準急は、優等列車から逃げきる為に一部の区間に停車しない各停。
複々線内全停車は当たり前。

成城は５丁目などの高級住宅地住人の為に停車。

どちらも駅周辺の地主や反対運動など関係ない。

>>238
これ読み替えると、、ポツ駅（採時駅）でしか設置できないって事のような気がするなぁ。
その場合だったら、全駅に設置するとなるとえらい費用かかりそうだね。


でも、東上線なんかはほぼ全ての駅に（小川町以西は流石にないけど）ついてるんだから
何とかならないかなぁと思うのも事実。

>>242
？？？

鉄道会社が路線を廃止する時は反対運動をするのが礼儀。
あのモノレールの運転に人生をかけた社員が不憫。沿線民は廃止に涙して、モノレールに関わった社員に感謝しなきゃいけなかった。
小田急が怒って格下げになっても文句は言えない。

>>あのモノレールの運転に人生をかけた社員が不憫

モノレールの運転は専門運転士ではなくて、電車線運転士の通常シフトの一部でしたが。

↑おまえよくKYって言われるだろ？

KYww

格好良いの略な

3セクでも何でもいいから遊園から鷺沼とか他の私鉄線へ伸びる
通勤用のモノレール路線でも造ればいい。
路線の敷き方次第では特に宮前区民に喜ばれるぞ。

そうすりゃバカ小田急もちょっとは遊園のことを考えるだろ。

このタイミングでKYとかってちょっと痛い

KYがKYと宣うKYっぷりに失笑だが。

「鉄道会社が路線を廃止する時は反対運動をするのが礼儀。 」←なんだ、そりゃww

>>233
>>239
>>241
>>247
>>252

浅いねw　みんなの冷静なレスがお見事。

>>252
そんなことより民家園の前の道がやっと拡張されて、バスか走れるようになったのが喜ばれていると思うが。

今日、初めてガキの落書き電車乗った。
実物見るとびびるなｗ

あの落書き車両見れば見るほど酷い酷すぎる 遥か昔のピンクのフラワートレインのほうがまだマシ

今日ホームの端にカメラ小僧が沢山いたが、なにかイベントがあったのか？
なんで中高生風体の奴がいっぱいいたのか？
>>256-257
自分が子供だった頃を思い出してごらん

>>258
4056Fと60251Fの試運転

後5256Fの臨時回送

>>246
この2駅は2004年当時、快速急行通過にされたら死活問題だった気がした。

>>261
多摩線が売り出し中な限り新百合は大丈夫だったろうよ。

>>243
なぜ相武台？

>>263
・急行の一部停車の中止（ただ、小田急も「廃止」とは言っていない）
・相武台前始発の削減（全廃には至ってない）

まちBの相武台スレ（主に相模原市民対象）見ても、うらぶれ感が出てるな。
「座間市の駅じゃあしょうがねえな」的な感じ。
再開発の進むお隣、オダサガと張り合おうともしていない。
でもそんな不便でもなく、何となくずるずるまったりな感じの駅なんだろうな。

現在､新百合ヶ丘で足止めを喰らってる最中

>>261
？

みんな242の釣りに引っかかり過ぎでワロタ。

今年の忘年会臨は、千代田線内発がなくなっちゃったな。残念。
去年は綾瀬発の深夜の多摩急行と急行本厚木があった。

>>256-257
そばにいた母親も唖然としてた
センスないと掃き捨てていたわ

>>263
日産座間工場の閉鎖で、利用客が劇的に減った。
工場従業員をあてにした、夕方の急行停車も不要になった。
どう考えても負け組だろ。

>>269
意外と褒めてる人もいたよ。子供の絵のセンスは大人には分からないしね。
理性がなくて感性けで書いてるんだから。それが逆にｲｲｼﾞｬﾏｲｶ。

>>270
日産座間工場って相武台前利用だったの？
中途半端な場所に正門あるし、
神奈中は南林間から出てるけど。
それとも工場専用バスが出てたの？

向ヶ丘は周辺のマンション開発とかで伸びしろありそうなんだがな。

急行は全て遊園発着にすべき。以西は快急と快速準急(上原・下北沢・遊園以西各停)で毎時6本走らせよ！

急行系はすべて多摩急行で統一。
これでスッキリ解決。

新百合より奥の小田原線住民なんてそんな遠い田舎に住んでいること自体
自業自得だし、多摩線が選民なら小田原線は賎民。
町田賎民は新百合で必死ぶっこいて多摩急行の着席争いしていればいい。

>>275
>>4

>>272
座間工場が有った頃は、神奈中が日産前―相武台前の路線バスを走らせていた。
座間工場廃止で路線廃止。

>>275
多摩線民乙ｗ

コパドールに異変が起きている。秋ごろからテイクアウト用の紙袋がコパドールのマーク入りから、真っ白な無地の
袋に変わって「おかしいなあ」っと思っていたら、テイクアウト用のコーヒーカップまでマークが消えて真っ白な無地
になってしまった。コーヒーショップでカップが真っ白なんて普通ありえないだろう。いったい、コパドールの裏では
何が起こっているのだろうか・・・

どこの誤爆だ?

　　いや、ご本人、そうは思っていない・・。 ORZ

大野で池沼騒ぎ中ｗ

まあ多摩線も新百合より奥な訳だが

>>258
>>271

いや、あの絵が画用紙一枚ぐらいなら別にいいんだよ。
電車のサイズに拡大するから唖然とするのさ。
元々電車サイズを想定してる絵じゃないだろ？

実際に自分の絵を描かれた子供達は大喜びしてるよ。
一生の思い出になるし、人生を大きく変えただろう。
もうそれでいいじゃん。

>>285
それは言い換えれば大人になり恥ずかしさを覚えるということ

>>286
結婚式の新郎新婦の生い立ちビデオで流されること必至だなｗ
「・・・幼い頃から絵を描くのが大好きで、小田急線のコンクールに応募した
　作品が、なんと大賞を受賞、その絵が描かれた電車は街の人たちからも
　注目を浴びました・・・」みたいなナレーションかなｗ

黒歴史にならなければ良いが

大人になっても絵を描くのが好きならよいが
絵を描かなくなって書いても下手
みたいになったらかわいそう

大きくなると他人の目を意識しすぎて描けなくなるのはよく聞く

特急料金払って、ロマンスカーに乗ったが・・・・・

最低、遅い・遅い・遅い

ストレスがたまる。

特急料金払って乗るメッチャ価値なし。

ロマンスカーはスピードを競う乗り物ではありません…って書いてあるだろ？







ちゃんと確認しなかったお前が悪いｗ

>290

貧乏で、生活に苦労しているよね

>>268
急行本厚木って新宿発地上車の運用に戻っちゃったんだ。

>>286>>287
中坊工房の時分は、自分がガキのころのそういう行いを恥ずかしがるものだが、
徐々に大人になればすごくいい思い出になって誇れてくるものだよ。
中坊のころはガキのころの話をされると嫌だったが、今は懐かしさすら感じる。
あたたかい目で見守ってやろうよ。

>>290
小田急で特急料金支払うメリットって
「着席できる」っていう1点のみだからねw
まあラッシュ時なんかはそれが最も重要になってくるんだろうけど。

>>292
都内に住めなかった長距離負け組の貧乏人に言われても
何の説得力もないよ。

着席が必ず出来るといっても得体の知れない臭いおやじと
隣になったり、やかましい糞ガキが近くにいたり、不快になる可能性は
特急の方が高い。

やはり多摩急行でゆったり席を確保し、新百合で鶴川貧民が必死ぶっこいて
着席争いをしているのを高みの見物とする。
これこそが最大の贅沢である。

>>296
>>4

京王なんて一言も出していませんけど何か？

多摩センターに走るおまけ的な存在である多摩急行にすら
小田急の特急は劣ると言ってるだけです。

>>299
>>4

>>297では多摩急行と特急の比較をしているだけなのに
どうして京王が出てくるんですか？

>>301
>>4

>>297では多摩急行と特急の比較をしているだけなのに
どうして京王が出てくるんですか？

京王は始発から駅員が数人いる
小田急は大きい駅しかいない

だから何なのか？

荒らしにレスすんな

路面電車発祥のｳﾝｺ電車と高速運転を基とした急行電車を比較すんな。
設備投資しないケチ電車と比べんな。

小田急なんて成城過ぎたら劇的に地価が下がる貧乏人の巣窟
京王なんて高嶺の花

>>307

>>5

京王線の最高速度は110km/hだが、小田急線の最高速度は？

京王は駅が汚いけどね

綺麗な街が多い京王と汚い街しかない小田急

>>311

>>5

多摩急行なんてなくしてしまえ。
それが無理なら「多摩」という名前を消して
普通の急行にしろ。

>>314
やかましい

>>314
複々線に何の協力もしていない神奈川県民は新百合で多摩急行に
お乗換えくださいというのが世の中の常だと思いますが何か？

>>316
協力してないって？
料金上乗せして払っているんだけど。

京王馬鹿は相手にするな。

>>317
あんなの上乗せのうちに入らないよ。
ＪＲと同じ料金形態なら君のところのＸＯ田舎から新宿まで
幾らになるか計算してからモノをいえ

毎度思うけど、京王厨に相手する小田急ヲタも荒らしだよね

京王厨は同じことしか言えないバカなんだから、ほっとけ、と言いたいが、ほっといっても、こいつは自作自演をしかけて荒らすから厄介。
一年ぐらい前に本厚木に粘着していた荒らしと同一人物だからな。
この京王厨は、何で週末になると現われるんでしょうね？？？

いい年こいた大人なんだろ、きっと。

精神年齢は相当低そうだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

京王厨って、京王に（小田急のような）華がないから妬みで荒らしに来てるんだろ。
小田急民なら荒らしに構わず余裕であしらえよ。

まあ、京王は厚木・藤沢方面に路線を建設してから出直してこいってこったｗ

京王が有料座席指定特急を運転開始したら小田急ｽﾚにきてもいいですよ

>>319
小田急の話をしていてなぜＪＲの話になるのかが理解に苦しむ

>>325
有料座席指定特急より多摩急行の方が便利であることは
>>297で立証済。

金払った挙句に得体の知れないオッサンとの隣り合わせや
子供連れのやかましい団体客に振り回された日には溜まったもんじゃない。

>>326
小田急の話ではありませんよ。料金の話ですよ。
他社を挙げたら何か不都合でも？
まさか他の路線と比べて多くの料金を支払っているわけでもないのに
図々しく>>317のようなことをおっしゃるのですか？

それに距離単価は多摩線の方が高いですよね。
でしたら当然現在走っている快速急行も多摩急行に変えるべきですよね？

えのしま号は廃止して、快速急行の後ろ４両を、東武が東上線に導入するレベルのクロスシート車にして
座席券２５０円ぐらいの定員制に移行したらどうだ？

平日のえのしま号は実質干された状態でしょ。
小田原線急行の接続も兼ねてるから、そうもいかないんじゃない。
東上線に導入するレベルのクロスシート車入れても、朝夕は使いにくいと思う。

↑東上の場合、朝夕はロング利用だから問題は少ないのか。

快速急行の乗車率から言って無理。

時刻表見たら、えのしまの冷遇っぷりに吹いたよ

素直に「さがみ」の後４両を「えのしま」に設定するよう検討してもらったほうがよい。

>>333
乗務員が足りないんじゃないの

>>332
しかしこの秋もえのしま号のキャンペーンをやっていた。平日は実質上、観光には一本しか使えないが。

種別増えすぎ
快速急行も多摩急行も廃止して普通の急行のみに戻せ

>>333
極力、分割併合が無くなるようにしているのはわかっているよね？
次回の改正では湯本急行すら消滅の危機。

>>335
しかしこの秋　もえのしま号　のキャンペーンをやっていた。

と読んでしまった。
スマン、逝ってくる

萌え之島

このスレに全多摩呼んだの誰だよ

>>337
てことは湯本行のEXE廃止？

>>341
特急は分割残るだろ。

江ノ島行きの快急は昔みたいに相模大野で分割併合したらどう？
誤乗車が増えるならば町田で分割してさらに相模大野でも連絡して二重に乗り換えられるようにすればいいし。

>>337
湯本急行の危機は、風祭のドア扱いの問題だろ。
分割・併合はあまり関係ないのでは。

>>344
特急以外は湯本乗り入れは４連化される。
分割は残るが新松田で。
５２００を４連化しているのもダイヤ改正への布石。

うん、分割・併合と湯本（登山線）直通は、微妙に別の話題だね。

湯本直通急行は残る。
その代わり、全列車の前6両が小田原どまりとなり、後4両が箱根湯本行きとなる。
お漏らしここまで

>>347
確かに効率がいいな。
新松田での分割併合が無いぶん、所要時間も短縮されるし。

隧ｦ驕玖ｻ｢逾ｭ繧企幕蛯ｬ荳ｭ(豬ｷ閠∝錐<螟ｧ驥?>縲懷ｰ冗伐蜴?)
3254F
4056F
60051F

ヘブライ語でおk

>>374
どうせ、前６両が新松田―小田原間通過で小田原止まり、後ろ４両が新松田―箱根湯本間各停と言うパターンだろ。
そうでなければ急行が各停に頭押さえられて早く走れないし、今でも小田原まで通過の新松田切り落とし急行小田原行きを
新松田発の箱根湯本行の各停が連絡する列車が設定されているから何となくダイヤ改正後のイメージが出来ているしね。
まさか、逆併合パターンを復活させないよな。

どうせと言う言葉使いはぞんざいな言い方で347に失礼ではないか。
また、どうせと言う言い回しは筆者の考えに否定的な言い回しだ。
否定するなら自分の考えを述べるのが常識だ。
三行目は知ったかぶりで最終行は挑戦的。
最後に、ﾚｽｱﾝｶｰは正しくして欲しいものだが。
こんな言い方していると内部ﾘｰｸしてもらえなくなりますよ。

>>351
4000のMT配列が逆併合復活の伏線だと思うのは気のせいか？

2010新宿発くらいの4番ホーム発車のを並んで待ってたんだよ。赤の印の前で。そしたら白のダウン着た脱色セミロンのバカ者二人が青の印でなくて反対側の最前列にひっついてドアが開くと同時に割り込んで座席に座りやがったんだ!!
何両目か連結部の１両前くらいだと思うけどムカついて殺意を覚えるくらい。写真撮ってどっかにアップしてやりたい!!

日本語でおＫ

>>354
で？　俺らにどうしろと？
悪いんだけど、そういうストレス発散はやめてくんない？
周囲に配慮しないで割り込んで座る奴と、
周囲に配慮しないでネットで独りよがりなイチャモンを書きなぐる奴、
どっちも同レベルだぜ。

本人に注意する。出来ないなら我慢する。選択肢はそれだけだ。
ネットで画像を晒したい？　絶対安全な場所から相手を袋叩きか。
それって割り込む奴より卑怯で姑息な手段だよ。

>>351
それって著しく無駄な希ガス。
前6両は新松田止まりじゃね？

単純に４連が小田原〜湯本折り返し。
旧登山線用ホームが工事しているはずだよ。

＞356

　　大いに同感！
　　
　　大多数の人は、腹立ちながらも、注意して逆ギレされるリスクを
考え、（ある意味）傍観。
　　そりゃ、思いっきり、怒鳴ったり、仕返しすると、気持ちイイんだ
ろうけれどもね・・・。

　　無用なトラブル起こして、人生躓かない方がいいと思うよな。

煽られ耐性の弱さは互角なんだから仲良くしやがれ

ヲタ藁の折り返し線
線路配置が「り」の字
改札分離したことだしホーム番号振りなおすのか？

小田急ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ロングシートの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。

>>361
別の裏スレで見たけど、さらにホーム改良工事が変更しているみたい
中線も貫通させるようにホームを削ってるらしいよ

新百合ヶ丘⇔柿生に橋脚が建設されていたが、新しい道路でも作るの？

川崎インターへの道と、新百合のケーキ屋あたりでつながる道の工事。

尻手黒川線

>>366
王禅寺から「生活道路」とか訳の分からない理由で
片側1車線の使えない道になってしまった尻手黒川道路。

一事が万事、川崎市の道路行政なんてこんなもん。
だから向ヶ丘〜新百合ヶ丘の複々線なんて無理だろ
一見関係ないように見えるが、踏切をなくすという大義名分があれば
道路予算から複々線や高架化の予算が出るのだけど
川崎市なんて南部偏重のバカ行政しかできないから。

･･･と、スレ違いのネタなので、スルーして下され皆の衆。

いやいや、あの区間はなんとか複々線化して欲しい…

川崎市は北部へ行くほど、世帯あたりの納税額が高くなるのに、
南部に行くほど税金が投入されてるからね。

俺、一時期川崎市に住んだけど、こんなクズ自治体は他にはねぇな、って真剣に思ったもん。

>>368
だよね。
川崎縦貫鉄道なんて寝ぼけた事やる金があったら、
南武線の連続立体交差化とか、小田急線の連続立体複々線化をやったほうが、
渋滞も無くなるしいいよね。

せめて上りは生田からでも複々線にすれば、ノロノロ運転はかなり解消されると思うんだけど。

>>352
ガセネタを擁護してもしょうがないでしょ

いやいや、急行線を地下化でしょ

だから地下化は無理だと何回言わせれば気がすむんだｗ

無理ではないだろ。難しいだけであって。

>>374
技術的には可能かもしれんが、お金(ry

>>370
川崎市はゴミ収拾が4月から週4回から3回になった
可燃・不燃わけずにすむのは23区より楽

ただな、ここには書ききれない不満は山ほどある

>>373
アフォ？やれとはいってない。あくまでも想像の世界。
ここ2chの鉄道版だぞ？小田急本社の企画室じゃないからｗ

一番コストが安いのは生田読売百合ヶ丘の三駅を廃駅にしてバス転換すりゃいい。

>>378が読ラン住民ならその案は採用

あーあ
なんで鶴川の橋は渋滞盛んなのよーーー
来年鶴川利用者なので困りますー
それに
多摩線の栗平と黒川はいつトイレ改修するんだー
それと登戸の乗り換えは最低2分欲しいよー
あっちのダイヤも改正してくれよー

多摩線なんて永山と多摩セン以外はみな無人駅でいいよ
・・・と悪態ついてみるテスト。

>>375

ただ単に平行複々線化に必要な土地を、
沿線自治体が小田急に働きかけて先行取得させていたため、
地下化という計画変更ができなかっただけだが？

「長後」、「大和」の幕は緊急用のみの使用ですか？

ロマンスカーのクリスマスセット、まだ残っていますか？

>>383
3月から使うよ。

お隣の田園都市線方式で成城から代々木上原までは
各駅停車にすべき。

都心から遠いＸＯ田舎に住んでいるくせに速達性を求めること
自体馬鹿げてる話だ。

そんなに早くアクセスしたければ都心に引っ越してこいよ。
それが出来ないのなら長距離負け組ダラダラ通勤で我慢しろといいたい

>>386
お前の意見など聞いていないｗ

都心から遠い世田谷区に住んでいるくせに速達性を求めること
自体馬鹿げてる話だ。

そんなに早くアクセスしたければもっと都心に引っ越してこいよ。
それが出来ないのなら長距離負け組ダラダラ通勤で我慢しろといいたい

>388
その区間なら優等利用者の方が多いだろ。
そんなに都心に近いんなら歩けボケ。

ドラえもんブルーにオレンジの細い線の車両を見かけたのだか、新型のロマ車両？

10時ごろ3000系の4両?が回送されてたけど何だろ?

>>390
ドラえもんブルーってwwww

あれは新型ロマンスカーMSEだべ。

>>387
世田谷区通らせていただいている身のくせに
生意気だな。
身の程をしれよ。
感謝の気持ちとかないのか？

ID:61mz3vNF0の人気に嫉妬

なぜドラえもん？www
ＭＳＥをそんな風に言うな
むしろ私は
江ノ島の海に見えますたorz

>>393
生意気だよお前ｗ

>>393
世田谷区民とかマジカッコいいな。
惚れた。感謝してるよ、本当に。
お前になら掘られても良い。
良いこと考えた。お前、俺のケツの中で小便しろ。

>>392>>395新型ロマでしたか、海老名で見かけて謎の車両だと思いました。あのブルーを正確に言葉で言ったら、ドラえもん色だと思ったんで。失礼w。

あと両者ともレスありがとう。途中で送ってもーた。

860 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 22:56:38 ID:61mz3vNF0
新笹代明下桜上八芦烏仙つ柴国布調西飛武多東府分中聖百高南平長北京＿北片山め狭高山
宿塚田大高上北幡花山川丘崎領田布調田台霊府中倍河蹟草幡平山沼野八＿野倉田台間尾口
●━━●━━━━━━━━━━━●　　特急
●●━●━━━━━●●━━━━●　　急行
●●━●━●━━━●●━━━━●　　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　 各停

京京京稲若永多京南多橋
多稲読城葉山セ堀大境本
━━━━━━●━━━●　特急
━●━━━●●━●━●　急行
━●━━●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●　各停

長距離負け組の田舎者は各駅停車で充分。

新笹代明下桜上八芦烏仙つ柴国布調西飛武多東府分中聖百高南平長北京＿北片山め狭高山
宿塚田大高上北幡花山川丘崎領田布調田台霊府中倍河蹟草幡平山沼野八＿野倉田台間尾口
●━━●━━━━━━━━━━━●　　特急
●●━●━━━━━●●━━━━●　　急行
●●━●━●━━━●●━━━━●　　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　 各停

京京京稲若永多京南多橋
多稲読城葉山セ堀大境本
━━━━━━●━━━●　特急
━●━━━●●━●━●　急行
━●━━●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●　各停

373 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 22:58:29 ID:61mz3vNF0
新笹代明下桜上八芦烏仙つ柴国布調西飛武多東府分中聖百高南平長北京＿北片山め狭高山
宿塚田大高上北幡花山川丘崎領田布調田台霊府中倍河蹟草幡平山沼野八＿野倉田台間尾口
●━━●━━━━━━━━━━━●　　特急
●●━●━━━━━●●━━━━●　　急行
●●━●━●━━━●●━━━━●　　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　 各停

京京京稲若永多京南多橋
多稲読城葉山セ堀大境本
━━━━━━●━━━●　特急
━●━━━●●━●━●　急行
━●━━●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●　各停

長距離負け組の田舎者は各駅停車で充分。

新笹代明下桜上八芦烏仙つ柴国布調西飛武多東府分中聖百高南平長北京＿北片山め狭高山
宿塚田大高上北幡花山川丘崎領田布調田台霊府中倍河蹟草幡平山沼野八＿野倉田台間尾口
●━━●━━━━━━━━━━━●　　特急
●●━●━━━━━●●━━━━●　　急行
●●━●━●━━━●●━━━━●　　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　 各停

京京京稲若永多京南多橋
多稲読城葉山セ堀大境本
━━━━━━●━━━●　特急
━●━━━●●━●━●　急行
━●━━●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●　各停

>>390
フェルメールブルーだろ

長距離負け組の田舎者は各駅停車で充分。

新南参代上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■特急
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●多摩急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

新五栗黒は永多唐
百月平川野山セ木
●━━━━━●　快速急行
●━━━━●●●急行
●━●━━●●●多摩急行
●●●●●●●●準急
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

長距離負け組の田舎者は各駅停車で充分。

新南参代上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■特急
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●多摩急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

新五栗黒は永多唐
百月平川野山セ木
■━━━━━■ 　特急
●━━━━━● 　快速急行
●━━━━●● 　急行
●━●━━●●●多摩急行
●●●●●●●●準急
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

とうとう気違いがファビョりだしたぞ

長距離利用者がたくさん金払ってやったおかげで都心付近の本数が多くなって、更には複々線になってるんだから感謝しろ

>>408
東京都民のための複々線なのにどさくさ紛れに便乗してる
神奈川県民は23区内に出てこないでください。
迷惑です。

それに長距離利用者なのに多く払っているのは多摩線住民だけです。
だから多摩線だけ優遇すればいいのです。

>>408

都内しか利用しない人間も割増運賃を払いましたが何か？

http://blog.goo.ne.jp/g-toks

>>410
だがそれ以上に高い運賃を払っていますが何か？
営利企業にとってはたくさん金払う客の方が重要だと思いますが何か？

>>412
あれだけ長い距離乗っている割りには安い。
小田急線の長距離料金は良心的過ぎるぐらい良心的。
JRや北総のような大枚叩いてからでかい口は叩くものだよ君。

>>409
多摩厨は多摩線がせめて秦野付近並みの輸送密度になってから出直せ。

都心から大して離れてないくせにガラガラでやんのｗ
多摩線沿線って未開の地だなｗｗｗｗｗｗ
なんて事言われたくなかったら黙ってろ。

クリスマスイルミネーションで輝く京プラのある多摩センター
あれ？まさかですが、町田駅前や本厚木にも多摩センター規模の
イルミネーションはありますよね？


　多摩市落合の多摩センター歩行者用デッキなどで開催中の「多摩センターイルミネーション２００７」に
初のコンシェルジェ（総合案内人）が配置される。
連休の２２〜２４日、３８万球で彩られるイルミネーションについて説明や案内サービスを行う。

　同イルミネーションは今年で７回目。
都内最大級の“ストリートイルミネーション”として知られ、昨シーズンは９０日余りの期間中、約２３０万人
が訪れた。
多摩商工会議所などの実行委員会が昨年、来場者にアンケートを実施したところ、ガイドを希望する声が
多かったという。

　地元のＮＰＯ法人「シーズネットワーク」の協力で、主婦や女子大生ら６人がコンシェルジェを務める。
多摩センター三越前の十字路に専用テントを設置し、各イルミネーションの設置場所や特徴、見所などの
ほか、近隣店舗、交通機関の案内、迷子の保護、拾得物の預かりなども行う。
開設時間は午後５〜９時。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20071218-OYT8T00723.htm

なんか必死なイベントだな。日本人的というか、なんというか。

大したイベントもなくサンリオキャラに便乗するしかない小田急は
終わってるね。
小田急沿線って大した観光地もないから可哀相ね。

>>404フェルメール…そんな名前なんですねども。

ご苦労だな。
わざわざ田都スレまで出掛けたが
華麗にスルーされてるけど。

小田急は都心から小田原方面に急行する目的で敷かれた鉄道なのに、
ちょっと新百合や大野でちょっと繋がっているからと、どさくさ紛れに便乗している
多摩線民や島線民はいい気にならないでください。
立場をわきまえて遠慮しなさい。

それに小田急の稼ぎ頭は言わずもがな、本線である小田原線です。
だから本線だけ優遇すればいいのです。

それじゃあ、経堂から藤沢市内に通勤している俺の立場は？

ロマンスカー「ハローキティ号を運転」小田急電鉄　http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiidec0712308/

↑何故秦野発なのかよくわからん

＞420

　　よく人に、変わってる！て、言われるでしょ。

　　　　　（最寄駅は、小田原線だけど）

俺は成城学園前から東京駅まで通勤だけど、みんなどっから乗ってるの？

新宿区藤沢市千代田区横浜市町田市厚木市の順じゃない、勤め先の多さは。

複々線で小田急がスピードアップになれば、都心の企業は定期代の安い小田急利用を湘南地区の労働者に義務づける。
そうすれば藤沢都内間の輸送に小田急は特化するしかないわな。

区間急行って本当に出来るのか？

何？この糞スレｗｗｗ

>>426
真性のアホだ、こいつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本当に小田急ロマンスカー火つけるよ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197970105/
犯罪予告ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

425　
登戸〜柿生の通学。
秦野じゃなくて新宿希望ですたorz

>>290
今更ナニ言ってんの？
特急券と云う名の着席券ってことは、沿線住民は百も承知ですから。

東日本のダイヤ改正日は3月15日に決定

多摩急行の増加で多摩線一人勝ちｗｗ

復々線が全通したら一番混む区間は下りになりそう

16:30頃に経堂駅の上りホームの小田原方にＴＶ局のカメラと小田急の広報担当者みたいな方がいたが、何を撮影していたのか、わかりますか？

４３４がガセ扱いされないようにプレスリリース
ＪＲ東日本のダイヤ改正内容、プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/index.html

>>437　朝、下北10:33の下り各停でも撮影していたけど、梅で降りたので後は不明ｽﾏｿ。

JRと同じくダイヤ改正は3月15日
60000形MSEを使用した特急のダイヤも発表されたね
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3276_7621683_.pdf

次のＰＳ３のレールファンはメトロ＋小田急で決まりだな

なめてるよな。変更のしわ寄せを全部唐木田行きに寄せてる。
いかにも多摩線の特急はついでに走らせてるだけです的な態度。

実際ついでだし


多摩線にロマンスカーがくるだけでも感謝しないと

同意。
まぁ、多摩線民はここんとこ天狗になってるし、元々身の程を知らない連中だから仕方ない。

>>442
大半が新百合ヶ丘で降りちゃうからね。致し方ない。
でも、その新百合ヶ丘まで週３回は71号を使っていたからがっかり。
30分帰りが遅くなるな。

広報紙おだきゅうの今月号
大野工場見学の写真、［区間準急］［長後］幕出しててﾜﾗﾀ

既出

西武の工場見学だと、｢快速急行　所沢｣とか
へんてこりんな表示を沢山出してくれるらしいよ。

>>448
小手指イベントでも結構出したはず。

小田急に関係ないのでsage

>>442
だって新百合ケ丘より先は、２両でも賄えるくらいの乗車率になっちゃうじゃん。

「ビジネス特急」って上り1本＆下り3本だけど、
上りの回送が2本あるっていうこと？？

多摩線は混雑度がラッシュと日中で両極端なんだよな。

携帯からなら見れる
地下鉄直通のダイヤ発表　http://www.sjk.co.jp/c/w.exe?y=http://www.asahi.com/komimi/TKY200712210205.html&i=o+k&T_EX_FROM=%8C%BB%8D%DD%88%CA%92u&T_EX_TO=%8A%D6%98A%8F%EE%95%F1&T_EX_INC=%81A%2c%81B&T_EX_INC_COL=

集中率が高い多摩線で朝の下りに多摩急行が走っていないんだけど、今回の改正で小田急は当然ケジメを付けてくれるんだよね？

>>454
>>4
大好きな京王使えば？ｗｗｗｗｗｗｗ

>>454
＞朝の下りに多摩急行が走っていないんだけど

今住んでいる所から無理して通わないで、
多摩線沿線に引っ越せば良いのに。
その方が広い家に住めるよ。

見づらかったでしょ・・・
【鉄道】地下鉄直通ロマンスカーのダイヤ発表　小田急［07/12/21］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198217940/

>>456
養ってもらっている分際だから自分の意思で引っ越せないんでしょw

本当
下り多摩急行増やせと言ってる奴しつこい、消えろ

ところで来年のダイヤ改正ってロマンスカ−の部分変えるだけでもう終わり？

>>460
んなわけないだろ
おバカっ

多摩線の改善は、今後も続くだろうね

多摩線＞＞江ノ島線＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞小田原線

だよね、じゃあ一般電車のダイヤ改正も一緒に発表してくれないかな？ＪＲみたく

下り多摩急行の件は単に多摩線内折り返し各停か急行を増やせばいいのでは？
それよりは多摩線の平日朝ラッシュ時に急行綾瀬行きの増発とか急行新宿行きを新設してほしい

個人的には多摩線がウザがられれのは乗客数よりも町田の前で別れるという精神的な面が大きいと思う。
そこら辺は多摩線スレのテンプレにも書いてあるが…。

とうとうパスネットの廃止きたーーーーーーー。俺のばあちゃんパスモよくわからないからっていまだにパスネット使ってるのに・・・・・
ばあちゃんがかわいそうだ。

下りは多摩急行だけではなく区間準急の増加も当然ケジメとしてやってもらなきゃ。
さつき台、栗平、黒川。
いずれも朝は多いから。

都心に奴隷通勤するだけの小田急線なんて朝は各駅停車のみで充分

>>467
工場しかないんじゃないか？
まあ都内に住んで会社が下り方面なのは理想だが。

多摩線に工場なんて殆どないですよ。
本厚木とかと勘違いされてませんか？

>>467
君しつこいよ区間準急なんか増やしてどうするの？
せいぜい休日ダイヤの朝と夜の遊園止まりの区準を唐木田まで延長するぐらいだね

多摩センターに東京海上、セコム、朝日生命、ＮTT、東京ガスなどのオフィスがある
あと永山にヨーカ堂グループの研修施設、唐木田にみずほ？の研修施設がある
工場はないよ

多摩急厨は前スレの京王厨と同一人物に１０００クローネ。

パスネットはバス共通カードと同じで詳しい残金がわかりにくかったな
まあもっとも今のパスモは改札通る時じゃないと全くわからないけどｗ

それにしてもなんで小田急はあそこまで多摩線に力を入れているんだ
たしかに未開発地区は多いけど・・・

>>466
君がパスモを買ってチャージしてあげれば？
使い方はこっちが簡単なんだから。
おばあちゃん喜ぶよ。

>>470
あとベネッセとかかな？

>>473
複々線化のために強制移住した人たちのためと
小田急沿線でも都心から近い数少ない未開拓地域で開発する余地があり
京王から客を奪えるからからじゃない、これから一から開発する場所では将来の乗客数が予想しにくいけど
五月台〜はるひ野を除けばある程度開発が終わっているからましてや既に京王という競合路線があるから
沿線人口すなわち乗客数はある程度保障されてるし予想しやすい
あとは京王から奪うだけだし。

力行 とブレーキしかねーのに

ノッキング運転士おー杉


わざとやってるな

スムーズな加速 パーシャル状態 減速もつくれない 各停運転士

いちいち止まってらんねーって運転

むかつく 下り 今千歳船橋

多摩急行は廃止して、普通の急行に一本化してくれ。
多摩急行と普通の急行との違いは大してないんだから
もう少し種別をスッキリさせて分かりやすくしておくれ。

それは無理
快速急行のためにどうしても多摩急行が遊園を通過しなければいけないから

あと平日下り朝や夕方以降上下経堂に停車するため
急行にするとそれらの時間帯は通過しなければならなくなる

>>478
ガラガラなのにメトロからの遅延を加味してスジが寝てるのが問題なんだよな。

>>450
いくらなんでも２両じゃ足りないよ!

>>472
パスネットは裏に残金が印字されるのを知らんのか？
機械を通さない限り残金の分からないバスモなんかよりずっと便利なのだが。

>>478
>>479
では遊園急行通過の方向で。そんなに経堂に停車させる必要ある？

それならば成城も通過させればウマー！

すまないそう言われてみれば実際パスネットは残高裏面に書いてあったね
パスネット自体私鉄しか使えなかったからあまり利用してなかったもんで
バスカードと混合してしまったｗ

俺も経堂は通過でいいと思うけど
元々多摩急行が千代直の準急のスジを受け継いでるので経堂停車はその名残でしょうがないらしいが
あと複々線化協力？のお礼からかな？
遊園をどうしても停車させたいなら快速急行をやめるしかないかな
といってもそれ以前から多摩急は通過してたからどうなんだろ

俺は快速急行のほうがあまりいらないような気がするｗ

>>483
経堂通過ならぜひ安全柵を

なんだか勝ち組（多摩線）負け組（小田原線）と
はっきりしてきてるね。

小田急しか選択肢のないところに住むなんて罰ゲーム以外
何者でもないね。

箱根駅伝の小田原中継所の最寄駅は小田原ですか？
芦ノ湖のゴール地点は、どうやって行くのがベターですか？

多摩線はまだまだ勝ち組ではないでしょ
今まで冷遇されてきたのが少しずつ改善されてきただけでしょ？
本数だって昔の昼間に準急があったころの遊園〜新百合の３駅並みだし
なんせ朝ラッシュの急行がまだまだ少ない
昼間は別として朝はまだ準急だけど新宿行きもあり本数も多い遊園〜新百合の３駅のほうが上でしょう

でも江ノ島線と比べたら今や多摩線のほうが各駅停車を含めると本線発着本数が同じかむしろ多いぐらいなんだね

しかし多摩線の上りの始発は６時台からでいいと思うけど
しかも８連もいらないでしょ。

>>489
往路の小田原中継所の最寄り駅：小田原駅または箱根板橋駅
ここから国道1号線に出て、箱根口交差点とメガネスーパー本店を目指す

芦ノ湖へは、小田原から箱根町行きのバスを使えばいける

小田急多摩センターは２面２線になったの？
急行走ってるじゃん退避の必要ないなら
最初から作るな

>>490
京王厨にマジレスしないでください。

↑失礼しましたｗ

>>470

みずほは研修施設ではなく、銀行基幹システムの情報センター。

↑そうでしたすいません
旧富士銀行からの流れをくんでいるんですよね

>>493








ぷｗ

>>478
ならば快速急行と千代田直通急行の順番を入れ替えればいい
快速急行を先に行かせたかったら経堂か遊園で通過待ちでもすればいい

>>493
あなたの人生に影響はありませんのでご心配なく

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200712210089.html

>>499
順番変えるぐらいなら多摩急行の停車駅を
新百合、下北沢、代々木上原にすればいいだろ。

少しは多摩線のために頭使ってもらえませんかね？
小田急が京王と比べて低脳なのは分かりますが、きちんとサービスを
提供してもらわなきゃ困るんですよ

多摩線と言えば撮り鉄御用達のシグマの本社があるぞ！

>>502
千代田線内はどうばいい?

>>503
元は狛江にあった。

>>502
千代田線内はどうすればいい?

>>502
>>4

小田急と京王、どっちが低脳かはよくわからんしどっちでも構わないが、
>>502が低脳って事は分かった。

京王が偉いってことはよく解った。
しかしだからといって>>502も同等に偉いという訳ではない事は、重々承知だ。

自分が好きなものが偉い、って思いたいよね。
まあそれで満足出来るんならいいんじゃないの？　
それで気分が満ち足りるんなら安いもんだし、単純で羨ましいよ。

これからも書き込み、頑張んな。　親が見たら泣くぞ。

小田急の３０００系って電車があるけど、あれって、ちょっと小さいけど、

あからさまにJRのE231系のデザインをパクってるよなｗｗｗ

そりゃE231がベースだからなｗｗｗ

それよりも２０９系のパクリでしょ

小さくはない

>>511
違う、２０９系のマイナーチェンジ版を東急・束連合に売り付けられたが正解。

　『ダイヤが乱れております』
相模大野で列車を止める合図があったため、また渋沢〜新松田間で鹿と接触したため ダイヤが乱れております。

全線 15分程度の遅延

また鹿か・・・。

鹿はどうなった？

3000を231ベースって認識ヤツって相当低脳だな(ﾌﾟ
窓がアレならみんな231ファミリーか。

>>516
鹿鍋になった

成城学園の発車放送が下り男声になってた・・・

音声、大原さやかにもどしてくれないかなぁ

>>519
1番ホーム（下り緩行線）はだいぶ前から男声ですが何か

>>520
どうせなら、新京成と同じ萩原えみこﾀｿキボンヌ。

>>514
大野での防護発報は車庫かららしいよw
何をしでかしたんじゃ。

>>523
乗務員が誤動作？

>>519
成城は急行線と緩行線で分けている。あと経堂も

3000ほど短期間に設計変更の多い車両ってある？
�@小窓、小LED
�A大窓、小LED
�B大窓、大LED
�C�B＋LCD
�D�C＋ﾌﾙｶﾗｰLED
時代の流れにのっているといえばそれまでだが。

延々と1次車の仕様のまま作られるよりは良いと思うが、
更新のときに困らないかね？

>>526
更新前の90年頃の5000形シリーズも設計変更というか、バリエーションに富んでたね

ざっと見て4タイプあって、当時まだ小学生で、5200は側面がパッと見8000に似ているタイプと9000に似ているタイプ、5000は前面種別幕行き先幕と側面幕が昔のタイプ、いわゆるデカデカ側面幕でパッと見2600のタイプ…って見分けてたなあ


スレ違いで申し訳ない

小田急まともに走らないね。
今日電車に乗っていたら、小田急の遅延に対する非難を延々としゃべっている乗客がいたよ。
乗換案内で検索したどおりの電車にいつも乗り換えができないことを嘆いていた。
遅延するなら、遅延を見越したダイヤを作ってほしいとも言っていた。

あさぎり号のグリーン車には荷物を置く棚がないと聞いた事があるのですが、
本当のところはどうなのでしょうか？

>>530
頭の真上にはスペースの関係で、棚はない。
座席から離れた入り口の階段の所に有るけど、目が届かない位置だから、ちょっと不安。
結局みんな、足元に置いている。

関西人にも馬鹿にされる小田急。
幾ら特急ロマンスカーがあっても沿線内に観光地が一つもない
ベッドタウンじゃ仕方ないな。

51 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/12/21(金) 20:17:47 lOO20/7W0
阪急や阪神、山陽は駅数多すぎなんだよ
だから乗降客数が少なくなる

沿線の人口数や知名度、発展度からいったら
小田急より断然上なのに。。

本厚木とか相模大野や町田なら
姫路の方がみんな知ってるよ

丹沢エリアは観光地としてカウントされないのか。

>>532
井の中の蛙の良い例をﾊｹｰﾝ！

>>532
終点も「沿線内」。
ついでに言うと新宿も観光地だ。
お前、無知だな。

新宿が観光地なんて表現は栃木とか茨城の田舎者だけが使うものだと
思った。
あっ、遠路はるばるって意味では彼ら栃木県民と小田原線民は一緒ですね（笑）

>>529
今も相当余裕のあるダイヤだと思うよ。
あとは運転士の運転技術の問題。
遅れているのに複々線区間で80km/hしか出さない各停の運転士はどうかと思う。

>>537
過走すると日勤教育が待っているからじゃね？w

>>536
新宿には食いついておきながら、丹沢にはコメントしていない件

>>532
天下の箱根を知らないようだな
典型的な関西田舎ﾆｰﾄ
ｱﾊﾊﾊﾊ､ﾊﾊﾊﾊﾊ

箱根は登山鉄道じゃん。
西武なら秩父、西武園ゆうえんち、西武ドーム
東武なら川越、京王なら高尾山があるのに
小田急沿線だけ何もありませんね。

かろうじて江ノ島があるが、あれは江ノ島線でも行けるし小田急で行くと風情ないんだよねー

箱根湯本は、今や小田急の電車でしか行けないお。
大山･丹沢山系は都心からの日帰りハイカーに絶大な人気あるし。

観光と通勤路線としてのバランスは結構いい線いってるね。

あと、江ノ島線は小田急で、風情なら江ノ電だろ。

小田急って何もないね。


京王
高尾山、高幡不動尊、多摩動物公園・れーるランド、東京競馬場、京王閣、百草園
深大寺、味の素スタジアム、よみうりランド

京王+小田急
サンリオピューロランド

小田急
丹波、江ノ島（江ノ電でも行けるので除外）

>>536
君のような田舎ものには観光地だって言ってるんだけどねw
そもそもロマンスカーは箱根観光をメインに走らせているから、途中に観光地が無くても問題はない。
つーか、京王で言い返せなくなったから他人の書き込み引っ張って来て関西と比較ですか。

×　そもそもロマンスカーは箱根観光をメイン


○　長距離長時間負け組通勤を少しでも逃れるための足かせとして

>>543
丹波ってどこ？
黒豆つくっている関西の丹波か？wwwww

>>544
京王と比較してもこういう結果ですがどういたしましょうか？（笑）


京王
高尾山、高幡不動尊、多摩動物公園・れーるランド、東京競馬場、京王閣、百草園
深大寺、味の素スタジアム、よみうりランド

京王+小田急
サンリオピューロランド

小田急
丹波、江ノ島（江ノ電でも行けるので除外）

>>545
丹波ってどこ？

>>546
失礼いたしました。


京王
高尾山、高幡不動尊、多摩動物公園・れーるランド、東京競馬場、京王閣、百草園
深大寺、味の素スタジアム、よみうりランド

京王+小田急
サンリオピューロランド

小田急
丹後、江ノ島（江ノ電でも行けるので除外）

Googleの検索結果でも惨敗の小田急

丹波 の検索結果 約 3,960,000 件
丹後 の検索結果 約 1,230,000 件
丹沢 の検索結果 約 861,000 件
高尾 の検索結果 約 1,850,000 件

観光地なんて過去の遺産、先人の残したもので食っている椰子だろう。
その点小田急線沿線住民は、自分たちが生み出す付加価値で食っている。

>>549
競馬競輪が観光地ですかwww
京王沿線住民のレベルの低さがよくわかる書き込みですな。

で、小田急沿線に丹後って、ずいぶん遠くまで小田急は走っているんですねー(棒読み)

>>551
小田急線に付加価値があるなら都心まで速達性を求めて出てくる必要ないですよね？

どうして快速急行や新百合で多摩急行の着席争いを必死にしてまで
わざわざ新宿方面にお越しになるんでしょう。
小田急線に付加価値もなければ、生み出すものも無いってことでしょ（笑）

もう他所でボロがでてるぞ自称世田谷区民

あのさぁ、相手してやるから ID:+O1Nt0Oa0 は喜んで延々くだらないレスを書き込むんだよ。
いい加減スルーしろよアホども

>>553
話逸らしてんじゃねーよタコ

>>553
＞小田急線に付加価値

小田急線の付加価値ではなく、小田急線利用者の付加価値だ。
つくづく日本語が通じない椰子だな。
先人の遺産に胡坐をかいて、ろくに勉強していない証拠だな。

おいおい藻前らwww小田急沿線に丹波だの丹後などないぞ。
箱根に連なる丹山山塊を知らないのかよ。

>>558
知らないのは京王厨だけ。

>>529
その客も暇やな
延々と文句垂れている時間あるんならさっさと乗り換えろよｗ
そんなことしてたら次の電車も乗り遅れるぞｗ

京王厨は京王自慰ｽﾚにお帰りください
小田急ﾛﾏ姫は京王電車男などは目障りですのでﾊｲ

京王
高尾山（中央線で行けるので却下）、高幡不動尊（モノレールで行けるので却下）、多摩動物公園（モノレールで行けるので却下）・れーるランド（観光地なのか？？？）、
東京競馬場、京王閣（いかにも京王らしい場所だな）、百草園（爺さん婆さんしか行かないだろ）
深大寺（中央線からも行けるから却下）、味の素スタジアム、よみうりランド（小田急からも行けるから却下）

この手の争いはそーゆースレでやってろｗ
漏れも言わせてもらうが、京王は観光地仰山路線、とか言っておいて全席指定有料特急ない時点で普通の庶民は京王にのって観光気分にはなりませんな。
その辺で京王と京急は同類。だが路線長やなんだかんだ総合して京急＞＞＞＞＞＞＞京王は明白

有料特急が羨ましいと思ったことは一度もないけどねｗｗ

小田急の場合有料特急で帰宅だからな。
羨ましいどころか金倍額払ってまで必死こいて通勤している小田急線住民がけなげに思えてくる。

京王の場合座れなくても、
調布(特急)＆烏山(急行)あたりでだいぶ空くから、１５分我慢すればOK。

小田急の場合、登戸や新百合あたりでも混みこみｗ
だから、有料特急に需要があるのだろうね

KOのロングシート乗り心地悪い車両で観光も何もあったもんじゃない。
2600のが神

ID:CWxZTeJ/0、いい加減巣にｶｴﾚ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193198242/

昨日町田で本厚木で大和乗り換えの横浜を買ったらしく、横浜線に乗りかえようとしたら改札に引っかかって駅員にぶちギレてた若い関西人DQNがいたな。関西弁でどなり散らして騒ぎになってたが。
この時期はただでさえ人が多いのに会社側も大変だねぇ…

>>569
ちょ…これはとんでもないDQN。
相鉄経由じゃないと改札に引っかかるのは誰でも分かるのに。

この　京王厨＝相原工房（多魔境ユーザー）　は関西人なんだな。どうりで辻褄の合わない話が多いからおかしいと思っていた。

>>563
京急を、ロングシートしかない京王なんかと一緒にされるのはあまりに気の毒。

>>571
大手私鉄16社の中でクロスシートがないのは京王だけだな

>>547,549
「江の島」を「江ノ島」と打ってる時点で地理の知識が少ないことが分かる。
「江ノ島」は小田急の路線名と駅名「片瀬江ノ島駅」、水族館の名前「新江ノ島水族館」で
地名なら「江の島」なんだよな。

さあ、攻撃したけりゃどこからでも攻撃してこい！

>>573
もう終わっているよw

でもさ、丹波と丹後。マジで丹沢と間違えていたクサイな。

最近上京したばかりの大阪もんがﾁｬﾁｬ入れてきたとみているが
東京もんならエー!てな感じだもんな?

ホントに気違いだらけですね(笑)

>>576
な、携帯だろ？

どう見ても京王の方が分が悪いのに・・・

というより奴は何者！？

>>565
有料特急やG車は金儲けの手段ですのでｗ

>>575
関東人なら、エー！じゃなくて、ﾌﾟｯ！だろ。

東急ですらクロスシートが（気持ちだけだけど）あるのにね。
あ、東京メトロもロングシートだけだな。今度ロマンスカーがくるからそれも過去のものになるが。

いずれにせよ京王沿線に劣等感を抱き、妬みで怒りの矛先を小田急に向けているだけだろう。

>>581
メトロは9000系の一部に車端クロスがあるかと
全くクロスが無いのは京王だけだな

諦めた複々線･･･････････････････着々と進む複々線工事
超ｵｿﾛｼｲ平面交差の渦････････････昭和の始めから立体交差
ｼﾝｼﾞﾗﾚﾅｲ本線折返し･････････････とっくに改良済み
末端区間の20分ﾍｯﾄﾞ･････････････小田原近くでも4本/h
朝上りは自転車並み･････････････ただいま改善中
特急という名のﾛﾝｸﾞｼｰﾄ･･････････ﾛﾏﾝｽｶｰ、ﾛﾏﾝｽｶｰ､ﾛﾏﾝｽｶｰ
これじゃあ嫉妬するわなー無理もないよな　阪神辺りと張り合うのが合っているのだが

>>583
阪神だって転換クロスシートあり、複々線化の代わりに連続立体交差化事業に力を注いでいるのに。
どちらもやらない京王なんかと、阪神が同列なわけない。阪神が気の毒。

毎度のようにほとぼりが冷めたら
また来るよ。

ロマンスカーの券を買う時は、窓口で買うのと自動券売機で
買うのは、どちらの方が窓側を買いやすいのでしょうか？

>>558
丹山山魂って何処？

>>587
いや、ネタですからwww

か〜ば〜んっ♪
マ〜ル〜ジョ〜ォ♪

>>586
つ 両方とも同じ。
漏れは、今までロマンスカーの窓側を逃したことが無いでつ。

>>533-580ぐらい

>>5

このスレって荒らしに釣られるような低脳しか居ないのか

京王は乗り越し清算機すら満足に買う金のない貧乏私鉄なんだよ。
おまけにバリアフリー化されていない駅が多すぎ。
どうしても場所が無くて出来ないとかじゃなくてただやってない。

京王に嫉妬するのはよせ。馬鹿者

>>583
>超ｵｿﾛｼｲ平面交差の渦････････････昭和の始めから立体交差

藤沢駅は？

>>595
スイッチバック式は仕方がないんじゃないの？

>>596
平面交差には違いはないだろう。

>>583
＞ｼﾝｼﾞﾗﾚﾅｲ本線折返し･････････････とっくに改良済み

豪徳寺に本線折返しのための渡り線があるぜ（梅ヶ丘は間違い）。
運転士が貫通できない6号車と7号車を行き来するための足場もな。

重箱の隅をつつく

>>589
まだその放送やってるのかwww

>>598豪徳寺、梅ヶ丘では本線折返しのﾀﾞｲﾔ設定はありません。
小田急乗ったことないのにｺﾞﾀｺﾞﾀけちつけるﾆｰﾄ発見

>>598
それって通常ダイヤでは使わない施設でしょ？
事故や災害で不通になった時にあったら便利、って程度のもので。

営業ダイヤで存在する途中駅折り返し列車と一緒にするとは。

なんだかなぁ（苦笑）

それから藤沢駅が立体交差じゃないとか言ってるけど、
「単純分岐」と「折り返し分岐」は根本的に違う。
ポイントがあればどれも同じと思われてもねぇ。

>>598
さあ次の反論をﾄﾞｿﾞｰ

>>598
で、小田急沿線の丹後ってどこ？

このスレって荒らしに釣られるような低脳しか居ないのか 氏ねよゴミ屑

>>606
自己紹介乙。メリークリスマス

>>607
>>5

>>569
神懸かり的アホだな
本厚木→横浜なら海老名経由だろ

大和や町田経由なんて馬鹿すぎ

遊園始発電車の着席狙い必死だなクソ野郎

関東の鉄道を遅れていると関西人は言うのですかね
遅れているのは関西人の脳ﾐｿなんですかね?

京王厨、少し前までウザイと思っていたが、
適当にいたぶっていると、結構面白かったりする。

めりー苦しみますｗ

>>609 569を書いた者だが、最初は改札が通れないでキレてたが、その後は駅員の態度が悪いと言い出して段々方向転換してたぞ。
最終的に副駅長がきてなだめてたが、あまりのDQNの横暴な態度にお客は絶句、周りの駅員は唖然としてた。
あのDQN2人組が窓口で居座っていたせいで並んでいた俺を含めた客は迷惑だったよ。
関西人はみんなああなのだろうか。
服装も派手そのものだった。 あんなのに毎回来られたら会社もたまらんだろうね。

周りの奴らが絶句ではなく集団でその騒いでる芸人たちを注意してやればいい
駅員に助け舟を出してやれよ

いや東京も同じだろ
電車が途中
止ってしまっただけで女性車掌に土下座させてるんだから

心の中でしか批判出来ず黙って見てるだけなら同じ輩かと…






俺も含めてだがｗ

俺は注意したよ
ホームでタバコ吸ってた奴に
刃物とホーム転落を最大限注意しながら
電車があと１０分入ってこないを見計らって
御茶ノ水見たいのは恐いから。

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秦野あたりじゃ鹿出るって


親が言ってたorz

このスレには馬鹿出るって


皆が言ってたorz

>>621
そりゃ・・・東名の本線上に鹿が現れたのも、秦野の隣の伊勢原だったしね。

町田下りホームの女性綺麗だな。
顔立ちがいい。

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┃　12月.　December.　 　 ┃
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┃　 2　 3 . 4　 5　 6　 7 .8.┃
┃　 9 10 .11 .12 .13.14 .15┃
┃ 16 .17 .18 .19 .20 .21.22┃
＞ 23 .ﾚﾍ√＼ノZ∧ﾚﾍ√Z/

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　|i:　／ﾍ:＼　　 　 :i| 　 　 _　|::.:. : :　　 　 ,,ﾉ:..:ヾ、　　　　　　　|
　.|i:〈｀_､/´_｀>.、　 :i|　,.r:;'三ヽ:: :: .　ｰ'"´ 　 ,,､ 　ｰ‐‐,,　　 　 /｀､
　 |ii~~'､;'´`,'~,;~~~~:i|;ｲ:;:":::::::::::＼;;｡（ｰ一）　　　（ｰ一）｡;:;:. ／:::::　ヽ
　 |ｉ｀::;:':::::;::;:'::::::::::;.:i|`｡⌒/7, -──〜 ､（___人___,）"⌒;;::／::|:::::〆::＼
　 |i::::::;:':::::::::::::::::::::::i| ::::://,::::..　 　 " ニﾆヽ､⌒ij~";_ ィ /:::::::|:::::::::: : ::::ヽ
─|｀ー＝===＝一 | ::::::|_|;;､:::._＿y-ﾆﾆ'ｰ-ｧ ﾟ‐─'───┴──────　‐
::::::｀ー―――‐一´￣~　　￣　　　　　 ￣

下りの都民が小田急を選ばない理由www
お前等もこんな糞路線使うのやめたら？

・新宿からは京王の方が速い
・階段乗換の新百合より調布乗換の方が楽
・京王の方が車両が綺麗、かっこいい
・ヤフーの検索で普通に京王が一番目に出るから
・多摩急行の本数が少ない、実用的ではない
・小田急沿線の駅前がしょぼすぎて途中下車するような所がない
・朝の通学通勤ラッシュなどの肝心な時間帯に多摩急行下りが走っていない
・そのくせ集中率が高く混んでいるのに空気読まず６両しか走らせない小田急のリサーチ不足及びセンスの無さ。
・恩着せがましく区間準急でごまかそうとするから
・小田急は客層が最悪で汚らわしいから
・小田急車両が年中臭いから

京王線が江ノ島まで延びたら小田急使うの止めますｗｗｗ

>>626
お前消えろよ
しつこいよ、この下り朝ラッシュ多摩急行増発マニアが
そんなに京王が好きな京王と結婚しろよ

訂正
そんなに京王が好きなら京王と結婚しろよ

>>629
勘弁してください
By京王



いりませんスルーでお願いします
基地外は…

ていうか専用スレ立ってたんだな。貼っといてやるから、移動しろ。

京王ですが小田急は社会の癌
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193198242/l50

もう放っとこうぜ。
相手にしてると俺たちもバカになる。
京王好きな奴って、こんなんばっかだな。
残念ながら京王ファンの見方が変わったよ。
視野が狭いし相手を認めないし。
なんなんだろうね、このコンプレックスの裏返しみたいな執拗さ。

>>632
残念だよなぁたった一人の基地外の為に…
マジで勘弁してもらいたいよ奴には…
小田急ファンに申し訳ない
俺は小田急沿線に住んでて仕事柄京王を利用するんで私鉄大好きなんだよ
京王や小田急に限らず…
いがみ合うだけでは何も生み出せない
アレだけだろ京王厨は…さっきも書き込んだが京王ファンだって呆れてるよ必ず
厨坊あたりだろ妄想ばかりだし
自分の意見が正しくて人の話は聴かない
典型的だよね相手しないのが一番だよ
マジ相手しないのが一番
本当申し訳ない

読売ランド駅利用者っていますか？
俺は哀れすぎて引っ越したい
経堂優遇なんでだよ？

このスレ完全に終わったなｗｗ

リニアスレの小田急厨をどうにかしろ

>>636
また汚堕窮厨か
まさに路車板の癌に相応しい糞さだな･･･。

>>636-637
まず君たちがどうにかすべきだ。特に>>637

>>602
>それって通常ダイヤでは使わない施設でしょ？

電留線のための通常ダイヤで毎日使います。

>事故や災害で不通になった時にあったら便利、って程度のもので。

緩行線には無いので、事故や災害で不通になった時には役に立ちません。

>>639
留置線からの出庫時は急行は緩行線を走らせているので問題なし

PASMO定期券について質問です。
新宿・丸ノ内線経由、大手町までの定期で、
上原・千代田線を使っても改札を通れるでしょうか？
小田急に電話で聞きましたが、試してみないとわからないと言ってました。

>>641
無理だ。
つか、小田急の客センはどんだけ無知なんだ？
それともおまいの説明が下手なのかもしれないが。

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新松だとか

もとい、新松田とか栢山あたりにいるといつも雷鳴のような音が聞こえるのだけど
何かの前触れだろうか？大地震？津波？

>>642
やはり無理ですか。
帰りは座ってorロマンスカーでと考えたのですが。
ありがとうございました。

>>645
それなら、定期券は小田急新宿までにして
東京メトロはPASMOのSFでの精算でいいんじゃない？

>>645
便利で快適なメトロ直通特急ロマンスカーをご利用下さい。

>>646
そでだと自腹になってしまうので。

>>647
時間が合えば使いたいが、本数が少なすぎる。

ちなみにオダサガ民です。

>>644
活断層が通っているからな。
或いは東名高速のロードノイズが山に反射して伝わってくるとか。

>>644
あー、それは御殿場で自衛隊が演習やっている音だよ。
山に反響してあそこまで聞こえるのさ。

わりー、それは秦野民の漏れのオナラでつ

28日夕方〜夜の新宿からの下りって、早めに帰るようにした方が空いてるかな?
20時台あたりが穴かな･･･
忘年会とかで遅く帰る人も多そうだけど。

>>649
活断層・・・






ロードノイズ・・・






ぷｗ

本厚木から先　通過駅せっていしてもいいんじゃない？
本数増えてるみたいだし

本厚木→伊勢原→秦野→新松田→小田原　快速急行

典型的な通過運転厨ｗ

典型的な通過運転否定厨ｗｗｗ

小田急線民なら必ず言われたことある一言シリーズ



そんな遠くから来てるの〜

>>655
>>654のような考え方は誰しもが通る道。
「せってい」を変換してないところを見ると・・・。

>>657
あるある。

でも大和→狛江なんだけどね。
職場は多摩区・世田谷区の人が多いから遠く感じるみたいで。

>>657
たまに東海大学前⇔上尾とか本厚木⇔市ヶ谷とかとんでもない定期を
持っている人がいるね。

>>660
俺の後輩が「本厚木⇔水道橋」。字数の関係で敬語省略でタメ語に変換。
俺（２３区住まい）「本厚木、やっぱ遠いよね・・・。」
後「まあ俺は慣れているし、それが日常だしね。始発もあるからそこはいいよ。」
俺「じゃあ、問題なさそうだね。駅から歩いてどんくらいなの？」
後「えっとバスで昼間なら２０分、ラッシュなら３０分程度見れば十分だよ。」
俺「・・・」

そんなやりとりがついこないだ交わされた。

本厚木⇔市ヶ谷なんて普通だろ オレは愛甲石田⇔大宮で一年通った といっても一限は捨てたが

湘南台〜二俣川〜海老名〜相模大野〜湘南台　って定期買えるんかなｗ

＞＞６６０
＞＞６６１
ワイとタメの(しかも同じクラス)
は
山北〜柿生まで通っている
都内在住のワイとしては納得できないが…

>>640
＞留置線からの出庫時は急行は緩行線を走らせているので問題なし

急行線に戻すときに大きく揺れます。
お立ちのお客様はご注意ください。
というのが小田急。

京王線の本線折り返しも、ダイヤの余裕を見て行っているので問題なし

東京都内の京王沿線からしてみれば小田急沿線住民の
長距離通勤ほど理解出来ないものはないね。

小田急線は町田や相模原のような長距離層が多く
長距離負け組通勤が当たり前のようになっているが
京王線は調布や府中など比較的近い人がウエイトを占める。
「私は特急で通勤しています」なんて誇らしげに言ってる
小田急賎民がいるが、小山あたりから新幹線通勤してる田舎者並に
恥ずかしい。

>>662
日法か？だとしたら、俺と一緒だ。

>>667
新幹線通勤なんて会社が補助してくれてるから出来るんだろ。
新幹線通勤≧特急通勤＞＞＞＞＞＞普通列車で長距離通勤

長距離通勤を前提としてるところが小田急賎民らしいですね。

京王の乗降者数を見ると調布までと井の頭線で殆どウエイトを
占めていて長距離通勤は少数派。
これって野蛮な長距離通勤組ばかりの小田急との決定的な差ですよね？

また出たか

町田からが長距離通勤？

その手の話は>>4のスレでやってね
ここは小田急線の話をするところ
大きく話題のそれたスレ違いのレスを延々とすることはすなはち嵐である
消えなさい

by リアル京王厨

>>670へのレスね

>>672
町田なんて東京のチベット。
そんな僻地から1時間弱もかけて都心に出てくるのなんて
他沿線から見たら滑稽。

東上線ですらやっぱり志木〜成増あたりの利用者が一番多く
長距離ウエイトが低いですからね。
小田急では町田よりもさらに遠い国から通勤されている方も
いらっしゃるみたいで、その辺が感覚麻痺の一つの要因となっているみたいですね。

八王子のが僻地というイメージは濃いと思うがなｗｗｗ
スレ違いというより板違いだな
お国板で遊んでろよ
こっちも迷惑なんだよ

そういえば、俺の同級生は
市川⇔伊勢原の定期で学校に通ってたな。

俺の学生時代は高田馬場だったが、通学（講師は通勤）定期で東端五井、西端秩父、南端小田原、北端深谷だった。

>>660>>662
＞東海大学前〜上尾
＞愛甲石田〜大宮

そんな定期、通しで買えるの？

>>679
JR車内の首都圏路線図に乗ってる駅までなら買えるんじゃない？

乗り換えが1か所なら買えると思う

乗り換え２箇所でも場所によっては買えるよ。

小田急線〜ＪＲ〜西武線というＰＡＳＭＯ定期を持ってる人がいたし・・・

ハイハイハイハイ
相模大野から三鷹台まで通っているひとが通りますよ。
よく
「遠いでしょう？」
「でも1時間くらいだし井の頭線は乗り換えが楽だから全然。」
という会話をしますが何か？

町田乗り換え横浜線は別定期。

>>683
Sｔ.マーガレットがすばらしい眺めだわなｗ

鬱陶しい
単純に
快急は8-10分かかる距離ごとに停車
急行は5分前後かかる距離ごとに停車
準急は3分かかる距離ごとに停車
でいい

>>686
東京圏で、通勤時間一時間は近いと言われる距離、自慢にもならない。
自慢できるのは二時間を超えてからだよ。

>>685
鬱陶しいのはあなたと急行だけ

だから急行全廃でおｋ

>>687
要らないのはオマエだけ。

>>688
ヲマエモダヨ

(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
>>688(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
ヲ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
マ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
エ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
モ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
ダ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
ヨ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)

>>675
死ねよ

で？

○ぬのは>>692でおＫ？

>>693
急行もなくならないし成城も通過しないから安心しろ。

早速粘着乙ｗ

急行と成城は無くならなくても不便になるのは確実ｗ

>>695
きちんと議論してもいいゆよ。
成城通過のきちんとした理由があるのなら。

>>697
＞きちんと議論してもいいゆよ
そうとう興奮しながら打込んでるみたいだねｗ
かなり手が震えてるんじゃないのかなｗｗｗｗｗ

どうしたのかなぁ？震え過ぎてレス出来なくなっちゃったのかな？

はやくおいで！待っているよ〜♪

あ〜、誤字に突っ込み入れたのね。
そんなことしか書けないのか？

携帯厨と携帯厨の不毛な争いだな

そんな君だってスルー出来ずに釣られてる時点で同レベルなんだがなｗ

また釣れたｗ

くだらねぇな

ここんところ、スレの空気が変わった気がするんだが。気のせいだろうか。

どうしたのかなぁ？震え過ぎてレス出来なくなっちゃったのかな？

はやくおいで！待っているよ〜♪

あとはダイヤ改正スレでやるんで。

以上

>>707
ひとりで勝手にやってろｗ

>>705
ヒント：冬厨

ヒント・・・







ぷぷｗ

>>687-710
冬廚はTVでも見てろ

もう冬休みだからね！

>>711
ヲ
マ
エ
モ
ナー

>>703
荒らしと言うのは、周囲を叩くことによって自分が偉くなったように錯覚する馬鹿だ。
釣り師と言うのは、自分が馬鹿をやって周囲に叩かれる事でほくそ笑む変態だ。
では、周囲に叩かれそうなキーワードを言って、数行後に釣れた！というのは何か。

残念ながらそいつは釣り師ではない。荒らしでもない。
そいつは、2chの最下層カースト。悲しい「かまってクン」だ。

真の釣り師は、決して自分が釣り師である事を告白しない。
なぜなら、釣れた！と告白することは、
逆に、自分が周囲の叩きに「釣られた」事を意味する敗北宣言でもあるからだ。
真の釣り師のスレは、ライブ中は周囲を巧みな話術で煙に巻き、引き付け、
熱中させる。そして、なにもかもが全て終わった後、
ようやく数人が「あれは釣りだったのでは？」と気付くのだ。

いま2chで釣り師を名乗っている奴は、大概が周囲のレスにまんまと釣られてしまった
滑稽な"釣られ師"なのだ。

小田急厨氏ね！！！
お前等の糞スレが荒らされてるからって、京王スレ荒らすんじゃねぇよ
喧嘩売ってるのか？低脳の糞共が

★★小泉純一郎と安倍晋三は朝鮮人★★
コピペして各板に貼り付けよう　知人にも話そう
小泉純一郎　
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
　又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る　そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
　参照http://　　　　上下くっつけて
　　ja.wikipedia.org
　　/wiki/%E5%B0%8F
　　%E6%B3%89%E7%B4
　　%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島東加世田の朝鮮部落の出身者といわれる　日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
　見知らぬ朝鮮名が書かれているという 　
　純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目　帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
　調達人が「ガン」と称する帰化人であったという　毛利はその功績によって「ガン」を
　田布施周辺の代官に召したてた　このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体　国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
　経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万〜３０万円相当の支給
　日本人のワーキングプア層を全く省みない　また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
　伝授していることが深刻な問題になっている　
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている

愛甲石田⇔大宮の通学定期を一年間 愛甲石田⇔水道橋の通学定期を三年間もってましたが何か？

とりあえず京王に住めなかった負け組が小田急に住むという構図でＯＫ？

とりあえず多摩急行を廃止して
多摩急行だったものはすべて「急行唐木田行」「急行綾瀬行」にしろ

>>718
OK
因みに今京王スレを荒らしているのは、基地害小田急厨
要は負け犬の遠吠えって奴だな

そーやってあんたは小田急スレ荒らすんだね
それで解決すると思ってる？
てかいつもの人かな？
京王スレのはNGあぼんすれば済むこと
またーり世田谷立体化の話でもしましょうや

nice romancecar

>>719
多摩急行だけでなく、現急行は全て多摩線〜千代田線の運転にしましょう
新宿〜藤沢・小田原は快急でおＫ！

本来の複々線の意味から考えてすべての電車が多摩線に
直通するのが筋ってものでわ？
新百合から小田原方面は3番・4番線発着で充分

乗客の流れから考えてすべての電車が小田原方面に
直通するのが筋ってものでわ？
新百合から唐木田方面は3番・4番線発着で充分

小田急厨が荒らしてるんじゃなくて、ここの京王厨が一人で荒らしてるだけじゃん。
あほらしい。

だからどうしてそうなるんだよｗ
ケータイなのが怪しいのかと思ってｐｃからアクセスしてるが、
ＩＤの問題で無理がありすぎるだろｗ

439 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 00:41:47 ID:urhjFMVKO
>>431
そんな価値のないクソ田舎を持ち出す必要などなし。
39 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 21:42:21 ID:urhjFMVKO
京王相模原線
347 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 21:41:45 ID:urhjFMVKO
京王相模原線

こんな怪しげな活動しててしかも俺と同じくケータイ厨なあんたもかなりなあ。。。
ｐｃから書きこんでみろよ

>>727
お前みたいな小心者をからかうのが面白くってねｗ
京王スレと小田急スレを一人で引っ掻き回すなんて、よっぽど悲惨な人生を送ってるんだな（ｹﾞﾗ

>>726
ハァ？
他線のスレ荒らしておいて、よくそんなアホな事言えるな
そんな妄言吐く位なら実際に京王スレ見てみろカスが

>>728
なるほど、それが答えか
ならますますこのスレor京王スレ荒らしてる人物＝あんた、な可能性が
高まってきたように思えるな
ｐｃは「ぶっ壊れてる」「ネット環境が悪い」このあたりですかな？ｗ

どうしたのかなぁ？震え過ぎてレス出来なくなっちゃったのかな？

はやくおいで！待っているよ〜♪

誰だよｗ
>>728はまだ起きてるようだし、今日中にｐｃについて話を聞きたいね

433 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 23:34:34 ID:Bw4nJMqV0
>>427
のぞみが新横・品川に停まるだけでアンチ厨がワサワサ来ている現状を忘れるなよ
駅を作ったら最後ですよ

あ、勘違いｗｗｗ
>>728ごめん

ここで空気を読まずに愛甲石田〜柏の定期を持つおらが通りますよっと。
さらに柏から乗り換えの生活も今年で3年目。
なんで一人暮らしの家賃よりも定期の方が安いんだああああああ

447 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 23:55:35 ID:urhjFMVKO
多魔境に憧れる者など皆無
気持ち悪い

この時間になってもレスがないということは逃げたってことで委員ですね？
日付が変われば色々やりようはあるわけだし

冬だなぁ

みつを

4 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/12/02(日) 15:41:33 ID:J9a9zAk5
なお、京王と比較する馬鹿は当スレの管轄ではありません。
こちらでどうぞ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193198242/

これ入れとけばＯＫかと。

>>１ 乙

5 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/12/02(日) 16:13:04 ID:LzmuA+xi
京王厨発生の場合は完全ｽﾙｰﾙｰﾙを徹底
絶対に相手にしないこと。



これ、100レスに一遍くらい入れといたほうが良いな。

反対方面に通勤通学する人はいないのか

俺は栢山−沼津

>>738
もちろん新松田乗り換えだろ？

>>739
小田原っす

>>738
高校生か？

>>738
中野新橋⇒相模大野
微妙な1時間15分通勤。

>>738
まさか、某高校か？？

日大三島や暁秀は神奈川西部から通う人が少なくないからな
ぬまっきは知らん

みるくウサギちゃんってキモくない？

ちょっとみんな何言ってるかわからないｗ

>>742
中野と新橋から相模大野に通勤？
てか、１人で通勤だよね？

>>747
お前大丈夫か？

>>747
メトロの路線図を舐めるように見てみよう。

>>749
田舎者をいじめるなよ。
仕舞には荒らしにはしるぜ。

>>750
イジメじゃねーよ

>>747
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050731200242.jpg

神奈川で入れる高校がない奴がぬまっき〜になるんだろ！ 沼津出身の奴が遠距離通学者の為に一限開始時間が異様に遅いと言ってた たしか監視カメラつけてて人権侵害で報道されたような

>>753
誠恵は通学圏が異様に広いからな。
東は都区内、西は豊橋というのを見たことがある。
しかも在来線通学。
新松田の立花も通学圏が広いと思うが、それ以上だ。

相模原市内（小田急沿線）から東海大甲府に行った奴を知っている。
まあ要は東海相模に行けるだけの頭が無かったわけ。
甲府まで通った３年間は「大変だよ」といつもこぼしていたが、
東海大学に進学してからは「ウハウハだよ」と言ってたのを覚えている。

>>755
神奈川西部⇔静岡東部はそれなりに流動あるな。
通勤でも秦野→沼津って人が俺の職場にいるし。
茅ヶ崎から静岡市の聖光学院通ってるヤツもいたっけ。
回数券の片方が手書きだった。
おっと小田急スレだったな。

>>756
静岡東部→神奈川方面の完全なる片方向。
俺の職場にいるとかという稀な例を出されても。

ま、中部地方の人にとっては憧れの首都圏とのつながりを求めたいんだろうけど。
天下の剣で流れは断たれているのは確かだ。

大磯丘陵レベルですら神奈川県央→県西への流れがほとんどないというのにさ。

昔のKQスレ住人とTQスレ住人の戦いを彷彿とさせるな…。

器の小さいやつらだな。
狭い島国のほんの限られた地域の話なのにな。
もうちょっと視野をひろげなよ。

陸の孤島ダさいたま市民にはレベルの高すぎる議論は参加できないなｗ

神奈川県央とか県西って埼玉より田舎ですよねー
だって特急ロマンスカーを使わないと通勤できないような
僻地に住んでるんだもの。
新幹線通勤してる小山や宇都宮の僻地と一緒。

経堂駅のアイドル鈴木ちゃん

>>757
あなた、この地域のこと知らないでしょ。
通学なら、小田原から日大三島や誠恵へ通っている人は結構多い。小田原駅ではこの二校の制服はよく見る。
相模原から立花学園、海老名・厚木、茅ヶ崎・平塚から相洋っていう流れも普通にある。
片方向の流れなら、小田急に限って言えば朝の小田原方面行きの電車はもっとガラガラだろう。東海道線は知らん。

同じようなこと言って東海道、御殿場線スレを荒らしてた奴いたな。

>>761
それだけ神奈川県は、遠距離まで宅地化が進んでるってこと。
東京都心から同じ距離を、埼玉や千葉県方面へ向かったら・・・更に田舎でしょ。

相原工房にレスしないでくれ。

ttp://wiki.spc.gr.jp/2chokunijiman/?%C1%EA%B8%B6%B9%A9%CB%BC

>>761
陸の孤島埼玉県民は黙れ！
便器みたいな列車の東武、マナー悪質・グリーン車タダ乗りの高崎線
偏差値低いさいたまん

京王厨が消えたと思ったら､今度はﾀﾞｻｲﾀﾏ民かよ…

それとも､同一人物の荒らしか?

ロマンスカー回数券　400円区間から発売してほしい。
今のところ長距離客相手しか発売していないようだ。
http://www.odakyu.jp/ticket/kippu/kaisuu/index.html

>>757
朝の小田原・湯河原駅下りホームのサラリーマンや学生の群れを見てからものを言え

>>768 同一人物とみたが
　　　京王厨としてﾎﾞｺﾎﾞｺにされたので覆面かぶって再登場

>>755
そいつは野球で行ったんじゃないの？
町田で菅生のカバン持ってる坊主頭の奴も見かけるぞ。

現在は伊勢原まで各駅２本が元旦早朝に運行されるのみ
長い不況で利用客が少なくなった理由だけど、伊勢原特急（大山初詣）
復活してほしかったな。

>>765 767
都心寄りは埼玉の方が発展している。
川口、浦和、大宮。
特に川口のような超高層ビル群と大宮のエキナカと駅ビルなど発展的な埼玉と糞して寝るだけの小田急線では余りにも格差が有りすぎる。
しかも小田急方面はその糞して寝るだけの寝床すら遠く有料特急に乗らなきゃ都心に出れないって話だから首都圏最低ランクだよね

それしか価値がないから必死なんだね

>>774
ダサイ玉県民は名所名物ないくせに威張るな

761 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 10:57:47 ID:2MHkVNT60
神奈川県央とか県西って埼玉より田舎ですよねー
だって特急ロマンスカーを使わないと通勤できないような
僻地に住んでるんだもの。
新幹線通勤してる小山や宇都宮の僻地と一緒。




774 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 15:28:21 ID:csMCh15+O
>>765 767
都心寄りは埼玉の方が発展している。
川口、浦和、大宮。
特に川口のような超高層ビル群と大宮のエキナカと駅ビルなど発展的な埼玉と糞して寝るだけの小田急線では余りにも格差が有りすぎる。
しかも小田急方面はその糞して寝るだけの寝床すら遠く有料特急に乗らなきゃ都心に出れないって話だから首都圏最低ランクだよね



771 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 14:15:56 ID:m3DvL10t0
>>768 同一人物とみたが
　　　京王厨としてﾎﾞｺﾎﾞｺにされたので覆面かぶって再登場



768 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 13:58:35 ID:QgAaIl55O
京王厨が消えたと思ったら､今度はﾀﾞｻｲﾀﾏ民かよ…

それとも､同一人物の荒らしか?

世田谷区民の次は埼玉県民として登場。

>>774
それは、長年ただ糞して寝るだけの人生だったダサイタマ県民の長年のトラウマによる恐怖観念がダサイタマ新都心の様な異様な箱物を作らせた。
もうこんな糞して寝るだけの生活からは脱したい、少しでも文化的生活がしてみたい、憬れの沿線に少しでも形だけでも追いつきたいという、
切実な願いというか、妄想、強迫観念、劣等感が、あれだけの北超賎にも無い様な巨大建造物群を作らせたのだ。

>>764
じゃあ平日の朝の下り電車に乗ってみてくれ。
本厚木を過ぎても結構混んでいる。

埼玉全体と小田急沿線を比べるのがそもそも間違ってる

埼玉県人の知識では成城学園=川口となる訳かいな!!

上尾、桶川、北本、鴻巣、行田、熊谷、深谷、本庄、羽生、加須、久喜、春日部、越谷、蓮田、草加、川越、志木、新座、和光、川口、入間、所沢

小田急以下の街ばっかのダサイ玉

そもそも埼玉の大宮、浦和、川口辺りににいくらビルが建ったと言っても、
東京都民や神奈川県民はまず、それらのビルや施設に行く事って無いんだよねｗ

せいぜい大宮スーパーアリーナとか浦和美園にあるサッカー場にイベントがあれば行くかどうか？って程度。

仮に地下鉄13号線ができたとしても、
東武東上線や西武池袋線の住民が「新宿、渋谷、横浜に直通で行けて便利！」って感じても
東急東横線沿線住民が池袋や西武線、東上線のエリアに直通で行けて嬉しいとは感じないだろうし。

そもそも、だ埼玉の名所って何？　川越の小江戸街位しか思いつかないんだけど？ｗ

どう見てもいつもの人（京王厨）じゃん
京王厨はスルー、じゃなくてあからさまなアンチ小田急はスルー、にしたら？
ぶっちゃけその方がこっちとしても助かるんだけどｗ
まあ普段このスレにはいないけどね

＞特に川口のような超高層ビル群と大宮のエキナカと駅ビルなど発展的な埼玉と
　糞して寝るだけの小田急線では余りにも格差が有りすぎる

・川口の超高層ビル群…単なる超高層マンションだろ？　何で小田急住民がそれを羨ましく思うと感じるのか訳わからんｗ
・大宮のエキナカ…大宮駅通ったときに見に行った事あるけど、そんなに大した店無いしｗ
　　　　　　　　　確かに駅ナカにああいう店があるのは通勤帰りとかなら便利だが、
　　　　　　　　　新宿、渋谷の方が明らかに商業エリアとして集客力あるだろ。
　　　　　　　　　というかそんなにしＲ束様に貢ぎたいのかな？ｗ

京王厨だか埼玉厨だか知らんが、最低限高校卒業程度の一般社会知識を身につけてから小田急スレを煽ってくれ。

>>784
俺が言うのもなんだが、さいたまスーパーアリーナな
一回PRIDE見にいっただけだｗ

>>780
それも愛甲・伊勢原・東海でほとんど降りて秦野盆地に入るとガラガラになりまつ。
秦野盆地の東の山が丹沢と大磯丘陵を結ぶ稜線だからな。ここで県央と県西の第1次フィルタリングになる。
次は渋沢と新松田の間。天下の剣まで山が高くなるともう…。

>>780
そりゃあ東海大学があるからな。
東海大学前までは乗客多いよ。

本厚木以西の朝の下りなら栢山〜小田原が一番混んでる希ガス

埼玉のプロ市民
http://blogs.yahoo.co.jp/biomass1620energy/29068188.html

小田原駅の上りホームのジュースの自販機に「おでん」や「ラーメン」がさりげなく
ラインナップされているのは既出？小田急のセンスの良さに乾杯！！

センスが栃木あたりの田舎そのものですね。

まあ有料特急を使わざるおえない僻地という点では同じようなものかｗ

藤沢まで８両対応できたら、少しは島線の本数増えるかな…。

8両対応でも本数は増えないよ。
編成両数と運転本数は別。
町田、大野、藤沢の折返し設備改善と町田⇔大野間の線増したら可能性大

話は違うが京王厨と思われる荒しにはｽﾙｰで対応しようね　低脳未熟なので

有料特急やクロスシートを強調する小田急厨もどうかと思うよｗ

小田急厨からしてみれば銀座線より有料特急やクロスシートのある
地方のＪＲの方が便利と言いたいわけでしょう。

銀座線に有料特急が必要ですか？クロスシートが必要ですか？
馬鹿にでも分かる話が分からない小田急厨。ほんっと低脳

どちらにしろ藤沢まで8両対応なんて到底無理な話なんだけどもね

８両にしなきゃならないほど江ノ島線混んでたっけ？

8両対応してる多摩線よりは混んでる。

とはいえ、最低でも、ホーム有効長40メートルは拡張しないとだめでそ、‥無理っぽいな。

>>799
中央林間〜長後辺りが。
小田原線のユーザーが知らないもう一つの顔がある。

>>801
江ノ島線は混む一方だよ。どこの駅もマンションが建設ラッシュだし。
小田原線と田園都市線が複々線だし、相鉄が都内直通が決まったし、地下鉄や東海道線にも接続するし、江ノ島線は便利過ぎるからな。

教えて下さい。
小田急線ホームで撮影したいのですが、入場券はありますか？

>>802
江ノ島線は（大野〜藤沢間において）一種の「ベルリンの壁」みたいになって
しまっているからね。
開通以後、東からやってきた路線を全部せき止めちゃっているし。
唯一突き抜けている相鉄本線（かつての神中鉄道線）は江ノ島線より先に開通
した路線だからね。
…で、それらのせき止めた路線（東急田園都市線・相鉄いずみ野線・横浜市営
地下鉄1号線）との接続駅（中央林間・湘南台）まででれば、その路線の始発駅
となるわけで、当然朝は座っていけるというわけだ。そりゃ、便利だわ。
（ちなみに相鉄本線も朝に数本、大和始発の急行を設定しているようだけど。）





まあ、もっとも江ノ島線自体は不便極まりないけど（wwwww
終電早いとか、昼間でも運悪く快急逃すと新宿までめちゃくちゃ時間掛かった
りするしね。

>>800
夕方帰りに大野で8or10両の小田原方面行き電車から乗り換え客が6両江の島線
各停にぎゅうぎゅう詰めにされる光景を見ていると、いつも可愛そうに思うん
だがね。なんとか各停しかとまらない駅もせめて8両分にホーム伸ばせないかね？
多摩線みたいにね。

高座渋谷だけ8両対応ムリだろ？
藤沢から先は知らない

高座渋谷も可能

どうでもいい訂正及び追記

>夕方帰りに大野で8or10両の小田原方面行き電車から乗り換え客が6両江の島線各停

→夕方「（新宿方面からの）」帰りに大野で8or10両の小田原方面行き電車から「（江ノ島線への）」乗り換え客が「6両の（江ノ）島」線各停

>>790
本厚木→愛甲石田より混んでるの！？

>>808
混んでない。東海以西のガラガラっぷりを日常の光景としている人たちからすれば「混んでいる」と思うんだろうけど。

朝の色んなところの混雑具合を知ってる人たちは余程暇人なんだろうな
それか新宿→小田原で通勤かｗ

(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)

大和でDQNが駅員にからんでたな　駅員も大変だ

>>799-802
朝の江ノ島線急行(8時11分相模大野発)が町田からギュウギュウ詰めで驚いた。
新宿だとガラガラなのに途中からあの混雑…。

世田谷区内雨ヤバいな

http://www.fileup.org/fup174206.jpg.html
パスはoer
ちょっと前に撮ったプシー5000+1000の急行小田原行き
2枚窓の流しもそろそろ消えるのか・・・

どこにて撮影？？

>>816
オダサガ

プシーって定着しないな（ﾌﾟ

ﾏｿｺ(？Д？)

>>813
町田、新宿の次に乗降多いんだから。

小田急線はどこからも乗っても混んでる｡向ヶ丘遊園に住んでる頃は向ヶ丘遊園ー新宿間の朝の急行･新宿行は超最悪だった!

>>821
ぎゅう詰めのうえ、向ヶ丘遊園に着く直前のカントで信号待ちされるのが辛かった。

あぁ新潟鉄工前ねｗ

http://hinofukin.net/KDK3000/index.htm
なつかしい

「オデコライト」に駄作ナシ、ですか。

>>813町田は小田急線内で乗降客確か2番目だよね。人が多いから朝なんかはﾎｰﾑにいる駅員の数も多いし、夕方にもﾎｰﾑに駅員が何人かいる。
町田は特に横浜線からの乗り換え客が来ると更にｷﾞｭｳｷﾞｭｳになる。。あれはキツイよ…

>>821
俺は豪徳寺〜梅ヶ丘のカントが嫌だな。

>>820
>>826
少し前までは、その電車に乗っていたけど途中からあまりに混んでくるので
最近は1本前の急行(相模大野8時1分着-同駅8時5分発：小田原行き)に
切り替えました。
その激混み江ノ島線急行は途中(向ヶ丘遊園)からノロノロ運転になるのもry

朝の大野は各停OR準急を早く出さないと、江ノ島線からの客が駆け込むから、大野どまりのドアが開く前に新宿方のドアを閉めようと駅員がヤッ気になってるぞ

携帯厨です
今晩〜明朝の各駅時刻表、見れるとこどこかある？

各駅でご確認下さい

>>830
携帯じゃ無理。
PCをお年玉で買ってからですね。
それか時刻表くらいなら買えるでしょ？
若いうちからなんでも人に訊くとバカになります。

>>832







(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)バーカ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)

>>830

PCでも見れない。
駅に行くしかない。

>>834
http://www.odakyu.jp/guide/timetable/index.html

>>835

終夜運転の時刻は出てこないよ。

>>834
駅探とかで検索できるよ

>>830
具体的にどこの駅なのか言え
話はそれからだ
ちなみに、俺は個人で使う町田のしか知らんからそれ以外は聞いても無駄

>>717,668,662,661,
大宮〜日大前の定期は？
>>664
柿生の学校って学生寮なかったっけ？
とはいえ、山北や強羅からの通学って聞いたことがあるな、その学校は。
>>677
えっと、、、山王？

>>683
町田（原町田）と町田（新原町田）は別の駅。
連絡運輸扱いじゃないので通しでは購入できない。

>>839
町田の連絡定期は３月には発売される様子。まあ２月に連絡定期の発売範囲の拡大が発表になるが。
六会以南-METROの定期が発売されてない現状は直すだろう。
あと、METRO-登山は連絡運輸の設定しないとメトロはこねの特急券が発売出来ない。

荒らしがいないとこんなにも過疎化するんだな

>>839
強羅は無い
しかも私は柿生でも
関東一ＤＱＮの学校の生徒なんです(マジ)

どうやら伊勢原〜東小金井の俺が最強ということは分かった

江ノ島線車内から。

上り善行発車後に車掌が、「お客様にご案内します。この先進行方向左手に雪をかぶった富士山がご覧いただけます」
ってアナウンスが流れた。正月ならではだろうけど、なんかいいな。

江ノ島は今年　珍走団来たのか？富士山の初日の出珍走は
ニュースになってなかったような。

>>845

天然記念物である珍走を保護するため、捕獲されました。

>>843
上粕屋まで毎日ご苦労様。

>>844
昨日は見なかったから知らんけど今日はかなり見事な富士山が見えてたからね。

なんというか、そういうサービスって大切だと思う。今の世の中そういうサービスをウザいとかいう輩も居るけどずっと続けて欲しいものですな。

興味のない人間にとってはどうでもいい。

いまさらですが新４０００系には空気清浄機はついてないですよね？

>>844>>848
俺も粋なサービスだと思うな。

ほら、早速釣れたｗ>>849

小田急は江ノ島線を冷遇してる

大野以南でガラガラの快速急行を見ても何も思わないのか

湘南台くらいから藤沢よりに需要があって新宿・相模原から藤沢方面に用があるとは思えないが
せいぜい観光くらいだろ

大野・町田・新ゆりで混むな。
てか新ゆりは工事早く終われ

>>853
小田急は向ヶ丘遊園〜百合ヶ丘間の利用者を冷遇してる

>>857藤沢→登戸利用者の俺 涙目 接続悪い

>>855江ノ島線沿線はベッドタウン。

>>854
また始まったか

>>857
次のダイヤ改正で準急が増えることでも期待しろ

快急はそのままでもいいが、多摩急はとっとと廃止して欲しい

快急と多摩急行はそのままでもいいが、急行はさっさと全廃して欲しいｗ

>>862
町田・相模大野〜小田原・箱根湯本
区間運転の急行か？

急行の停車駅から向ヶ丘遊園を抜いて多摩急行を廃止

相当向ヶ丘遊園に恨み骨髄のバカが混ざっているようで。
遊園地で誘拐でもされかけたか?

成城不要

新宿不要

おいおいｗ

「○○不要」などと言ってる奴が一番不要

　運行管理不能時、困った時の「集中混雑」をやめれ。

このスレ不要

地権者がゴネて録な再開発も出来ない向丘遊園、鶴川、柿生、登戸、経堂。

小田急って本当田舎臭いね。
お隣の京王とは月とスッポン

また来たか京王ヴァカ

>>5

>>873
バカはほっとけ。

京王電気軌道については>>4へどうぞ

>>5
>>5
>>5
>>5

明大前、八幡山、仙川、稲城、若葉台、南大沢
リトナードとフレンテで生まれ変わる京王の洗練された駅前
http://www.keio-ekichika.com/

一方小田急は・・・・・・・

地権者がゴネて録な再開発も出来ず、挙句にパチンコ屋がはびこる
駅前ばかり
向丘遊園、鶴川、柿生、登戸、経堂
小田急多摩センター（←公共性高い高架下に１８禁持ってくるコンプライアンスを疑う）

>>5
>>5
>>5
>>5

>878
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193198242/

>878
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193198242/
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193198242/

京王沿線は日が経つにつれ便利になっていくのに小田急沿線は年々不便になるばかり。
全く持ってこれは地域格差としか言いようが

月曜朝はどれぐらい遅れるのか今から楽しみ

>>5

>>882
ギャーーーーー！！！
ラッシュで遅延かよォ〜(怒)

多摩川、二子玉川は改名したのに
未だに向ヶ丘遊園名乗ってるバカ小田急

>>885
つ都立大学

厳密に言うと吉祥寺駅もおかしいんだよね

オカシイのはお前だろw

偽厚木は「河原口」に戻すべき。
ＪＲの駅名もな。
ついでに厚木自動車g(ry

まあ、実際にそこになくても、隣接の知名度がある方の地名を名乗る
ってのは、よくあることなんだよ。

東京にない某ディズニーランドとかね。

それにしても、河原口ってのは、古くせーな。

>>889
「さつき町」にでもしておけｗ

関西風に｢小田急相模川橋梁東詰｣

>>892
液晶ディスプレイの表示が収まりきれない…ので却下

専ブラでNGワードを設定しておけば>>4>>5関連があぼーんされて快適！

圏央道海老名でいいじゃん

>多摩川、二子玉川は改名したのに

遊園地というか公園がなくなってから「園」がとれるまで２０年近く掛かったろ？
人のこと言えねえぞ。

ダメダメ。エサはやらないでね。

本厚木は宮ヶ瀬湖入口に改名しろ

久しぶりにきたけど、まだいるのか、京王マンセー馬鹿は。
年越したんだからいい加減仕事してくれ。

小田急相模原→相南
相武台前→座間
座間→小田急入谷
厚木→相模三川公園
本厚木→厚木
愛甲石田→廃止

>>900
いや、
小田急相模原→南台
・・・だ。

どうでもいい

読売ランド前も改称しろ

小田急は詐偽駅名多すぎ

いつも歩いて丘の湯行ってますが何か？
ゆとりは体も軟弱だな。

厚木→西海老名w

最近広告の田中美保が綺麗にみえてきた
俺がいけないわけじゃないよね？
慣れってこわいな

>>906
美人は三日で飽きるが、ブスは三日で慣れる
という格言?があるからね。

明日の朝は10分程度の遅延が見込まれます。
要するに、正月ボケして出勤を嫌がる人たちが、
だらだら乗るので遅れるわけです。

>>906
あれは確かにいい。逆に普通っぽくて。

新ダイヤ来たね。まさか新松田〜湯本4両閉じこめ運用が実現するとは･･･2ch恐ろしスｗ

祖師ヶ谷大蔵に住んでる人いる？
最近引越してきたんだがウルトラマンと関係ある街なのか？

ウルトラマンの会社がそこに有った。
今は八幡山だっけか？


成城の東宝（と某スタジオ）
ランドの生田日テレ
鶴川の緑山TBS

だからか、電車通勤の役者とかたまに見るわな。

躍るの三人オヤジなんか当時よく見た。



夏から秋に東宝（成城）の近くを歩いてると、ドッカン！ドッカン！何事かと思ったら、ゴジラが海で暴れてたらしいとか。

>>911
今でも祖師ヶ谷大蔵の駅から世田谷通りに向かっていくと、ウルトラマンが立っている。
そこが旧円谷プロ。
今でも倉庫として使っているんじゃない？

小田急線は他にアニメでよく舞台にされるよな
有名なのはおぼっちゃまくんとかきまぐれオレンジロードとか

アニメだとジブリの「海がきこえる」とか
他にも秒速５センチメートルとかも

車内放送で「次は○○」と言わない理由って何かあるの？

今走り去る電車に手を振ってる子供が居たけどそんな子供に笑顔で手を振り返してる車掌がいたよ
ちょっと感動した

>>910
ちょｗ全然変わってないじゃん・・・

>>912
そういう縁もあったのかな…
セブンでロマンスカーの乗客？が怪獣になって、
渋沢のトンネル壊してたっけ(笑)

>>910
お漏らしｷﾀｰ
何？　新松田〜湯本４両？？


>>916
伝統
放送の簡略化

>>920
誤って次は○○と言った車掌はどうなるの？日勤教育？

【1/7】5200形5256F 4連になり営業運転に復帰

>>920
もう各所にダイヤ来てるからね。
各停４両閉じこめだよ。
急行はほぼ1000番台になって通過しまくりんぐ

新松田〜小田原　通過急行4本　停車列車4本に再び戻るのか
現行の通過2本　停車4本ダイヤは失敗作だったってことだな　

4000登場で1000の4Rがいらなくなったから復活したらしい。

小田急及びメトロの詳細なダイヤ改正内容は、来月中旬ぐらいに出るのかな？

>>925
現行の通過2本　停車4本ダイヤは4本-4本は多すぎた
とかじゃなくて単なる4連の車両不足が理由だったのか・・・？

開成，栢山、富山、蛍田、足柄は小田急の駅名
あげていったら出てこない駅だな
。無人駅で１ｈ２本くらいでいいよ

さっき新ゆり車庫にMSEがいた。

さっき新ゆりにMSEがいた。

>>927
そんなに単純な要因じゃないだろ。
まして今回は編成短縮までしてるわけだし。

>>928
小田急相模原より西側はみな簡易改札にして無人にすれば良いだろう。

新松田〜小田原なんて各停以外全通過で4両ワンマンで十分だろ。
関東の大手私鉄でワンマン無いのはここと相鉄だけだしちょうどいい。

快速急行
本厚木以南は伊勢原・秦野・新松田のみ停車でよくね？
そしてロマンスカーの新松田停車を廃止（あさぎり除く）

>>934
快急通過はいいけど本厚木行きの6両か8両の各停を
最低新松田まで毎時1本以上増発しないといけないぞ。

もし実現したら秦野の特に日中の特急利用者が減りそうだな。

秦野なんかに停めなくていいから海老名に停めろ

>>933
深夜以外は急行全通過になるよ。おめ。

>>916

「次は」は次々駅の案内に使うから。

「海老名、海老名です。海老名の次は相模大野に止まります」

>>933
京成と京急もワンマン無いと思う

偽厚木→和泉相模川

偽厚木→小田急相模川

偽厚木→厚木東口

河原口

>>934
どこに住んでるの？

特急大好きな小田急賎民のために熟考して作成いたしました。

新南参代上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新五栗黒は永多唐
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百月平川野山セ木
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●特急（６本）
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━● 　快速急行（/２本）
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━━▲▲ 　急行（新百合まで２本）
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●●●多摩急行 （２本）
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●準急 （２本）
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急（６本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（２本）

町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
●━━━━━━━━━━━━━━━━▲特急（３本）
●━━▲━━▲━━━━━━━▲━━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●●━▲▲━▲━━▲▲━━━▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
＝●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）

新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●━━━●━━━━━━▲━━━━▲━━━━━━━▲特急（町田まで６本/３本）
●━━━●━━━━▲━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●━━━●●▲▲▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）

この際だから言っておこう
「か＼やま」じゃないよ、「か／やま」だからね
小田急のアナウンスに騙されないでくれ

新宿逝き最終急行が出る前の町田駅でのふいんき、凄い。

＞946
　めんどくさいこと言うと、朝夕以外は通過！
　乗降人員の順位を考えて、ものを言わないと・・。最下位？

>>945
こんなくだらないもの作りやがって

今すぐ死ねやボケ

ほんとくだらないな

おちんちん？

>>949
そんなこと言っちゃダメだよ。
本人はきっと面白いと思って、一生懸命作ったんだから。
まあ面白くも腹立たしくもなんともない、どーしよーもないネタだけどね。

くだらないがただ無視するかあほ〜ん設定するだけだろ

そろそろ次スレの準備をお願いします

ここは京王ヲタが棲みついちゃったし、
スルーできない人が多すぎる。

改正スレもあるから、しばらく中断して
忘れた頃に密かに復活させた方がいい。

だから京王ヲタって他の私鉄ヲタから嫌われるんだよ…

>>948
栢山は足柄5駅ではトップ
もう少しで開成に抜かれそうだけど

>>955
俺も賛成・・・

>>933
むしろ、新松田以西の急行・快速急行はなくてもいいぐらいだろ。
ロマンスカーと4両ワンマン各停のみでいいかと。


>>935
まあ、8連各停を毎時1本増やしたところで、供給量的には3月以降の新松田〜小田原(予定)と変わらないんだよな。
今度の改正によって、「別に各停を走らせるのが云々」というのは通過運転しない理由にならなくなるんだよなｗ
まあ、通過運転しないのはまた別の理由があるんだろうけども。



それにしても、この手の議論になると必ず、どこに住んでるの？厨が沸くのは仕様でつか？ｗ

>>959
お前は松田町民だと分かったからいいよ。

>>960
はいはい愛甲あたりの利用者乙。
残念ながら俺は松田町民じゃないのでね。
小田原急行減らせと言う松田町民が何処にいるんだかｗ

>>961
自分は●●じゃないと否定しておいて他人は「お前は○○なんだろ」と決めつけるんだな

厚木パルコ2/24閉店

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20080110-OYT8T00107.htm

>>962
お前はただ単に人格攻撃したいだけなんだろ?