小田急電鉄を語ろう！Part16

前スレ
小田急電鉄を語ろう！Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104260682/

02

８０００系は、後３９年走ります。
それでは失礼します。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 路車板回帰ヲタ急厨と>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>1
お前、ロマンスカースレ立てた奴だろう(ﾟдﾟ)

6会日大前

総合板に池！

代々木８幡

小田９永山

ヲタ急はいつも10滞

久々に小田急使ったけど、混雑が緩和されていて驚いた。
以前は昼の下りとか、夕方の上りとか満遍なく混んでいた印象があったから。
複々線化や、停車駅が少ない快速急行の導入に準急の削減なんて、
スピードアップに良いと思うよ。
急行減らして優等列車の停車駅増している、西武のアフォ政策とは対照的だ。

>>11

特に新宿〜経堂間で急行から各停へシフトした感がある。
以前は「急行激込み、各停ガラガラ」だったのが、少し是正された気がする。
（上り多摩急行→上原で各停と乗換えても各停で座れなくなったし）
東北沢待避が解消されたせいかな。

もう少し快急の本数を増やして、快急4本/h、急行4本/h体制になると完璧。

　┏━━━━━┓
　┃>>1 　 　 　 .┃
　┃スレ立て　　┃
　┃　 .乙彼〜 !!┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

>12

多摩急行はどうなるのでしょうか？

快速準急age
区間急行age

　　　　　　　　　　　＠ノハ＠　　　
　　　　　　　　　　　（　‘д‘）　 　　　　＜寝るで
　 　　　 　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　　ε(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

>>14
多摩急行は、急行が終日遊園通過になり急行へ統一されます。（嘘）

>>17

多摩急行は、終日遊園停車になり急行へ統一されます。
（遊園で各停連絡）

…の方がいいな。
京王に見立てると、遊園をつつじヶ丘（急行と各停の連絡）、新百合ヶ丘を
調布（快急と急行の連絡）にして欲しいものなんだけど。

遊園上原間の複々線が完成したら、
ラッシュ時、何本走らせるだろう？

４０本or４５本？

快急４、準急４、多摩急行２
が漏れ的には理想的。

各停は８ね。

　　　　　　　　　 . | |
　　　　　　 /ヽ 　 |;,.|
　　　　　　/　 ヽ､,|;;;|､,,.,;!, ､
.　　　　 ,/　　　　　";ﾞ　'ﾞ;`'＼　
　　　　/　 ○　 _　　　○　　 ﾞi
　　　　l　　uﾟ　i´｀i　　υ　＊ ,!.　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 !　 ｡　 !;,,｡!　　ﾟo　　ノ`i　　　＜　 >>13=ﾆｺﾆｺﾓﾅｰは蛆虫、氏ね！
　　　　　＼　　`";`；　　,,.／　　l　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　! ｀`ー--ー"´　　　　|
　　　　　　|　　 ﾞi　' ;､　i　　 ,/ ﾉ
　　　　　　|　　 ,!　；　　l　　 ,! i'
　　　　　　!、 ノ　"・,　 ヾ､_ノ, |
　　　　　　 ｀´l　'　ﾞ　;　,.　　　l
　　　　　　　　|; .　　　　　　　;i
　　　　　　　 ﾉ　　､;;．,'　，　 |
　　　　　　　 l　　ﾞlﾞ;'|ゞ;　　　ﾞi
　　　　　　　 !,　 ';|'';|''i; ,'　　 |
　　　　　　　 ヾ､_ﾉ;:'|；ヾ、　 ﾉ
　　　　　　　　　　|',.| '､| `i´
　　　　　　　　　　|j |．ﾉ ﾉ
　　　　　　　　　　|,.'| ﾟ`";

>>18
将来的には登戸で緩急連絡ができるから、
遊園は一般優等通過でいいと思う。

>>23
上りしか出来ないやん。

ホーム接続じゃなくてもいいなら出来るんじゃん？

遊園登戸の４線化はいつ出来るの？

何だよ「特急が傘踏んだ」て

それで停車？

大雪祭り準備中age
昼ごろにかけて遅延増大の予感・・・・
利用者の皆さん、乙彼
お仕事の社員さん、乙彼
司令さん、がんがってくだちい！

>>28
そう。後続が10分前後遅れてる。
途中からアナウンスが「停止信号が出たため…」に変わってたけどw

だからって踏んだまま放置するわけにもいかないからな＜傘
異音もしただろうし。

小田急の中の人ｶﾞﾝｶﾞﾚ

経堂で信号トラブル

>>26
区画整理が完了してから２年の見込み。
だから、あと１８年かなぁ。

>>33
すまん、クッキーの未消化。
６２２は無関係。

　町田12:48発急行江ノ島逝き、今到着。

いつも最も激しいとき（今回は雪）には何食わぬ顔して走るが、
何故かその後忘れた頃に妙な理由で遅延発生→夕方ラッシュ直撃（藁
今回もそんな気がする

>>33
そんなに時間かかるの。
その頃だと、地方からの流入が期待できる都市部でも、
人口が減っている可能性あるよな(少子化など)。

１日でもはやく早く、着工して欲しいわな。

>>36
今朝の下北８：１０発の準急は２４分遅れてました！

前スレの東海大学前での入場券トラブル、
駅員側に対応の仕方で問題はあるが、投稿者側にも落ち度がある。
そのため会社側への苦情はやるべきではない。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104260682/983-997

西武祭りなので･･･
小田急と西武の関連でいうと、
最終的に箱根山紛争に勝ったのは小田急･箱根登山グループ(後援:東急)
ということになる罠。
伊豆箱根鉄道を小田急の傘下にできないものか。

>>39
うむ、胴衣。
抗議すりゃ、暴言を吐いた駅員が結果的には悪いことになるだろうが、
入場券を買わずに乗車券で駅構内に30分近くいたら、不審がられても仕方ない。
まずは「入場券を買う」というルールを守らなかった点が問題の根本だし。
あといきなり喧嘩腰で返されりゃ、駅員だってムッとするさ。
短気な駅員と、人間として未熟な投稿者。どっちもどっちだ。

ハタから聞いてるとお互い悪い気分の痛み分けだな。
ちゃんと入場券を買わずに乗車券で駅構内に30分近くいれば、多かれ少なかれ不審ではある。
駅員に疑われたのは当然。まぁ言われ方には問題があるだろうが、それに対して
自分に過失がありながら、それを棚に上げてケンカ腰で言い返す投稿者が一番悪い。
過失は投稿者にあるんだから。それに誰だってイキナリそんな態度で返されりゃ、
お客様第一のサービス業だって文句も言いたくなるだろ。いけないとは思うが。

だから第三者としては、投稿者が「まぁオレがちゃんと入場券買わなかったのが悪いし、
いきなりケンカ腰で言い返したら駅員だってカチンとくるわな」と反省するのが適正かと。
それくらいの懐の深さが無いと、男として器量が狭くなるぜ。

９８６「入場券と間違えて購入しましたすみません」　←いちおうは低姿勢なので　○

駅員「一時間も何をしてたんだ乗車したなら金を払え」　←高圧的な姿勢なので　×

９８６「乗車してねえよ」 　←このへんは感情的に過ぎるので　×

駅員「くそ坊主」　←目一杯不適切　サービス業失格　×

サービス業としてあるべき姿は、
駅員「失礼ながら確認させていただきます。１時間前に切符を買われているようですが、
　　　　駅構内で何をされていましたか？　電車に乗られては、いらっしゃいませんか？」
９８６「乗車してねえよ」
駅員「そうですか、大変失礼いたしました。自動改札の機械の関係がございますので、
　　　　大変申し訳ございませんが、次回からは入場券をお買い求めください。
　　　　どうぞお通りください」
まあ、厨房には分からないだろうが、普通の社会人は客に暴言吐いたら懲戒モンだよ？

>>42
> 駅員「一時間も何をしてたんだ乗車したなら金を払え」　←高圧的な姿勢なので　×

ここで本当にこう言っているかどうかが問題だ。

>>42
そのとおりですな。でも、
>>普通の社会人は客に暴言吐いたら懲戒モンだよ？

んなこたぁ、わざわざ書かれなくても承知してるって（w
実社会では、それを分かってても度を超えてしまう人間が残念ながらいるって事よ。
それを理解した上で、投稿者が反省をして社会人たる態度でやり過ごせば、
人として立派ではないか？　という事をいいたかったんだけどね。
「試合で負けて勝負で勝つ」って事よ。
バカの目線に合わせて自分までバカになる必要はねぇって言いたいのさ。
そういう意味で、社会的には駅員がもちろん悪いが、
お互いの売り言葉にまんまと乗っかったという意味では投稿者も駅員も同レベルって事。
ただいくらダメ駅員でも、いきなり「乗車したなら金払え」なんて口調で言うかね？
当事者本人の書き込みだから、鵜呑みにするのもどうかと思うよ。

あと自分の意見と違うからって、すぐ「厨房」呼ばわりってのもいただけないな。

>>40
大雄山線は旨味がないだろうねぇ…。
駿豆線は「あさぎり」の修善寺乗り入れで
中伊豆観光に手を入れるって策もあるけど、
7連の「あさぎり」が駿豆線に入れるのか、
2回のスイッチバックをどうするのかってこともあるだろうが。

>>45
そこで湯ヶ島線計画再度GOですよ。
沼津から海岸沿いを抜け、湯ヶ島温泉に至る
昭和30年代に計画されていた路線。
御殿場線を電化の上買い取る計画だったとか。

NHKのニュースでまた梅DQが動き出したようで・・・
ずさんな計画で違法性があるらしいよ。

　>>41　JRでSuicaで入ったときも同じことに･･･

>>47　誰のせいで遅れたのかと、小一ｊ（ｒｙ

朝、登戸でものを落としたﾔｼは誰だ。
それがなければ「雪なのに定時！」という
喜ばしい事態だったはず。

登戸で線路に傘落とした奴、絶対に許せない。
まだ怒りがおさまらない。キレそう。

自分を有利に話してしまうのは人間だけに仕方ないが、
どんな状況でも客に暴言を吐いたら終わりだな。
サービス業ってそんなもの。
理不尽な事を平然と言い放つ客もなかにはいる。
そんな場合にでもしっかりとした言葉で応対するのがプロ。
会社という看板しょってるわけだからね。

今回の話を誇張した話であると信じたい一小田急利用者の戯言、スルーしておくれ。

前スレでお前らが荒らして閉鎖に追い込んだ
水色イルカのblogが復活していますよ
http://blog.so-net.ne.jp/project-f/

>>51
＞まだ怒りがおさまらない。キレそう。

通報しますた。

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

　先ほど、成城の下り線を快急が凄いスピードで通過して行ったけど、快急と急行の経堂･成城・登戸･遊園4駅差、やっぱ大きい･･･

平日は急行もほとんど経堂に停まらないから、
実質三つの違いだが。
そのうち高速で通過できるのは成城だけで、
後は停車しても変わらないような速度なので、
いまいち快速急行には感動がないっす。

快速強行の停車駅の数は、各停を追い抜いた駅だけにして欲しい。
もちろん停車して接続はＯＫ。折り返し始発もホームに止まって開扉していればＯＫ。
途中止まりの各停の、終点駅の接続は不可。あくまでも前方に向かう各停だ。
複々線区間は、停車駅の数だけ各停を追い抜けばＯＫ。

次期改正で、登戸を快急停車駅に加えるんじゃないかな。

登戸は完成しないとキャパがなぁ・・・。

>複々線区間は、停車駅の数だけ各停を追い抜けばＯＫ。

快急は各停の追い越し無しかよ

>>61
スマン。停車駅が少ないのは可。

複々線区間は、追い抜いた各停の数より停車駅の数が多くないこと。

町田・本厚木・相模大野と小田急のコアといえる駅には駅ビルがある。新百合も
コアになりつつあるが駅ビルはできるだろうか・・・

登戸が分倍の仲間入りするとは、思わんかったな(無料優等通過)。

>>53
もう逃げたのか…？

>>64
そもそも分倍には有料の優等が来ないような…

俺入場券ではないが、似たような経験あるよ。
友達を送るため、南林間から相模大野までの切符を買って大野まで行った。
で、小田原線にのる友達見送って一旦大野で出る予定を忘れて、そのまま
南林間に帰ってしまった。当然自動改札で引っかかったので駅員に切符を
見せたらいきなり怒られた。事情を説明すると「誰があんたの言う事を
信じるか」だって。その小太りなオッサンしばらくは南林間に居たが、
最近見ないなぁー。

ちと補足
もう数年前のことで、現在その人が居るかは不明。
１年ぐらい見てないような・・・・

８０００系は、後４０年走ります。
それでは失礼します。

５００００系登場後も残る１００００系２本は、
後３０年走ります。
それでは失礼します。

　小　田　急　は　地　下　に　潜　れ

>>33

ゴネ厨がいるから、もっとかかるだろう。
下手すると火炎ビンが飛んできそうな場所だし。

小田急新型50000形って、どうしてもホワイトザクに見えるのはおれだけ？

>>73

漏れは「色白の加賀まりこ」に見えるｗ

>>71
お前が地下に潜れ

ボナに見える・・・

>>76
飯田橋駅前のカレー屋か？

>>77
失礼。ＶＳＥがね

ＢＳＥがどうしたって？

小田急の去年の改正で、センター永山の客の流れに変化はあったのかな？

>>56
確かに登戸通過は意外だった。
だが、漏れの予想では下北通過だったんだな。何故かって？独占区間用の小田原系統は渋谷行く客に新宿まで乗ってもらってそこから乗り換えてもらった方がいい訳だから。
あ、江線系統も快急だったorz　これ通過だとマズいか。いくら京王が対多摩ＮＴでは敵でも。


余談だが昼間の本厚木行き各停は海老名で急行oｒ快急退避だったのね。それじゃ厚木で降りる人しか乗らないような…本厚木まで逃げたら本厚木パンクするん？

>>74
最初は顔がＳＯ■Ｙロボット犬の初期型のアイボに似ていると思った。
鯉みたいな顔にも見えるね。

>>81
通過はしなくても、下北地下化で乗り換えが面倒になるので新宿までという客は増えるだろうな。
特に座っている客はな。パスネットだとどこで降りても手間は同じだし。
もっとも、乗り換え客が減る以上に下車客が減るんだけどな、地下化で。

話は変わるけど、大野工場のデトがいつのまにかいなくなってた。
代わりの牽引車はいたけど。
工場の奥のＥＢもどこかへ行ったみたいだな。
普段気にしていないから、何年前の話なのかもわからないな。鉄じゃないし。

>>83
改札通過人員の数で通過駅を決めるなら、おそらく上原とか相模大野は
通過だろうね。体感でしかないけど乗換客でごった返す雰囲気あるけど、
下北沢の方が下車客は多いと思う。改札通過人員こそが駅としての存在
価値の目安じゃないのかなぁ。
下北はお察しの通りの理由で、渋谷や吉祥寺は新宿経由ＪＲが増えるかも
しれないね。少なくとも下りは始発で座っていける（数本並べば、だが）
メリットを考えれば、新宿経由が使い勝手がよさそう。

株優使って新宿小田原間乗る人っている？

>>86
新宿駅の北にある金券ショップで
よく小田急の優待券売ってるじゃん。

>>86ﾉｼ

>>87-88
やはりいるか
しかもロマンスカーの回数券も売っていたし

>>89
何か気になる事でもあったのかい？

>>90
いや別に
しかし株優小田急エリアから離れた場所の方が安く売られている可能性が高いなあ

>>85
改札だけで１０万越えの大野通過？　アホだ…

>>81
快速急行は都心部と多摩地区及び神奈川県西の所要時間短縮
の意義もあるからこんなもんでは？（登戸通過、下北停車）

>>93
神奈川県西じゃなくて県央な。
小田急としては無料優等による神奈川県西への所要時間短縮は考えていないみたい。
ま、コストに見合った効果がないからだろうが。

>>92

というか経堂・成城・登戸・遊園を通過しただけで快急の遠近分離効果
と長距離速達効果は充分機能してると思うんだけど…

これ以上通過駅を増やしても肝心の線路が複線のままだし。

なんとなく複々線区間の最後っぽい感覚の登戸を通過させただけでも
充分英断だったと思う。
（乗降が多いからこそ遠近分離のため快急通過って感じだったのかな）

こうなると、新百合〜遊園間の線路をどうにかしたくなるけど、まぁ
急行と快急が続行するとか、各停を遊園折返しで少々削るとかすれば
何とか裁けるだろう。

FAQっぽい質問だが新百合〜遊園の線増が構想段階から進まない理由
って何なの？

>>95
採算があわないからじゃないか。
中央線だって、三鷹立川の複々線進まないし。

小田急の場合、仮に新百合(多摩線の新宿方面直通の増発可能)まで複々線にしても、
今度は、大野(江ノ島線の新宿方面直通の増発可能)までやれという話になってくると思うんだよね。
そうなると、きりがない。

>>83
下車客が減ると、
結局最終的には高架化を反対した連中がorzになる事になりそうですね。
そうなったらいい気味だけど。

>>93-94
しかし、こんな事言ったら独占区間の客に喧嘩売るようですが、独占区間を便利にしても客が増えるかといったらそうでもない訳で、かといって多少不便にしても客が逃げ逃げる訳でも無いです。
それだったら前述の通り下北を通過して嫌でも新宿まで誘導した方が増収になります。
登戸は、純増なら通過でも全然良かったんですけど、本数減になった訳ですから、南武線沿線の客が田都線や京王線、さらには小杉新駅の開業で湘南新宿ラインに取られないかという懸念もあります。

>>97
稲田堤乗換が便利だと、長沼矢野口中野島あたりの利用者が、
京王使うパターンがでてきたのかも知れないな(登戸の快急通過で)
※京王稲田堤は、改正のたびに便利になってきている。
だが、現状は不便。そんなに流れないんじゃないかな。

津田山宿河原間は、渋谷なら東急　新宿なら小田急利用だと思うから、
快急の登戸通過は、さほど影響はないと思う。

>>98
だといいんですけど。

登戸通過扱いというのは妥当だったと思うな。
登戸の場合、仮に快急が停車したとすると
新宿までの所要時間が快急だとおそらく16分くらい(?)で、急行だと19分。（標準で）
こう考えると何もどうしても停車させなければならない程の事とも思えない。
逆に町田方面で考えても、遊園１駅通過のみなので１・２分程度の違いにとどまる。
しかし、快急と急行の新宿 ⇔ 新百合以西の所要時間の 差 は縮まり、
長距離の短縮効果が薄れてしまうと思う。これを新宿 ⇔ 藤沢の対JRで考えれば痛いのでは？

>>97
独占区間には別の競争相手がいるのだよ…　独占だからって不便にする理由にはならんよ。

>>92 2003年現在そうですね。逝ってきます・・・
図体がでかいと少なく見えますね。こんなにいるとは思わなんだ。
ン年前とは比較にならないほど伸びてるだろうな。自社線内だから
上原のように乗換客までカウントしてないだろうから、これが
実数なんだろうと思う。
ｊ

俺は近い将来、登戸が快急停車駅になることを予想するね。
遠近分離をはかるというのも分かるけど。

>>100
本数の多さによる利便性についても忘れずにね。

準特急は出来ないのかしら。

>>101
不便にするというか、小田急にとっては増収の為の手段ですね。
独占区間の競争相手…車ぐらいしか思い浮かばないのですが。マイカーは京都議定書がらみで何か起こるでしょう。

>>100
登戸を利用するのは登戸の住民だけじゃないんだが。

>>107
南武線ユーザは、他線(京王東急)に流れないと小田急は、踏んでるだろう。

快速急行の停車駅の話題で盛り上がっていますが、
小田急にもっとも多くの増収をもたらすためには、
やはり愛甲石田に特急をとめるべきだと思います。

↑うるせーよ、スナックどん底！

補足
快速急行は愛甲石田通過と予想してた人も多いのでは？
漏れはそうでした。

８０００系は、
後４０年走ります。
それでは失礼します。

５００００系登場後も残る１００００系２本は、
後３０年走ります。
それでは失礼します。

>>108
そういう意味じゃねえよバカ。

>>111
愛甲の利用実態を知っていれば通過なんか考えられないが？

ﾓﾆﾀのｱﾝｹｰﾄ依頼ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!  

＃　しかし中身がほとんど快急と区急についてしかないとは・・・onz

>>116
気になるな。無理だとは思うが、質問事項のうｐキボンヌ。

あと、グモスレにこんなのがあった。こちらも詳細キボンヌ。

408 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 05/03/09 20:18:53 ID:+E7Fst5t0
生田4号遮断棹折損。んも〜、小田急の川崎市内区間ヒヤヒヤする話大杉。

>>115
愛甲石田単独の考慮というより、本厚木以西の列車本数確保のためだろうな。
通過させてしまうと間隔が開きすぎ、後続列車に客数の皺寄せが来る。
それに面倒だｗ。それなら本厚木〜新松田は各停と従来どおりのほうが
案内上も利用客からしてもわかりやすい(間違えにくい)。
この区間だけを利用する人も結構いるし、そういう人たちは
『来た電車に乗る』感覚が染み付いている。

>>115
愛甲石田単独で考えれば、10時〜16時など昼間に限定すれば通過は可能だと思う。
しかしその分、各駅停車を伊勢原に延伸させる必要がある。

>>119
そのコアタイムですら快急を必要とする（町田以東へ用のある）客は新松田の倍近くはあると思うけど？

なぜ梅ヶ丘駅はわざわざホームを後ろ(小田原寄り）に継ぎ足してまで後方に止まるの？
素直にもっと前に止まればいいのに。

>>121
分岐があるから

>>91
大阪駅前2ビル地下は？

>>121
継ぎ足した部分の脇に梅DQNの家があるから

>>104
本数については改正前→改正後で優等が８→６と減ってはいるが、
以前の多摩急は続行便で事実上空気輸送だった事からすると
現行のダイヤではさほど影響は出ていない。

>>107
そのとおり。JRからの乗換え客も存在する。
しかし、それは全く関係ないこと。たとえ遠くから来ようと近くから来ようと
登戸⇔小田急線目的駅との所要時間は変わらない。

千代田線明治神宮前を原宿に駅名改称した上原宿まで小田急の路線にしたら
乗客の流れはどうなるかな？

東海道の通快、遠近分離をはかるため川崎・横浜を通過しているところを見ると、
登戸の快急通過もやむなしという感じはする。

>>121
勾配区間に転轍機を設置できないから

>>115
快速急行は格上げではなく純増かと思ってたので、純増だったら愛甲・鶴巻・東海・渋沢は100％通過なのではないかと思ってた。

うちにもアンケートきました。内容は
・日ごろの利用状況について。
・昨年のダイヤ改正について。(平日朝方ラッシュ時間帯、快速急行、区間準急について)
・今後望むダイヤについて。
です。

小田急の快速急行はJRに対抗するために設定されたって話本当？
もっとも運賃面で小田急が圧倒的に有利だが

>>129
同一本数で、新松田停車で愛甲通過が100％と考える脳ってどんな脳だろ？

そろそろループの予感。
前に隔離スレとして本厚木〜新松田の通過運転を論ずるスレがあったが
結局多客時の行楽用臨時列車（レジャートレイン）以外での一般列車の
通過は難しいという流れになったが今度はどうなるかなｗ

>>133
本厚木発車時下り電車と渋沢発車時下り電車の乗車率が違いすぎるからな。

平均駅間距離も比較的長く(約４km)、通過しても時間短縮効果は薄いしな。
路線バスが発着してる駅も多く、それぞれが地域拠点的な役割を持ってたりする。

>>131
なにを今さら（w
ほとんどの快速急行が藤沢〜新宿である点から、湘南新宿ラインを意識してるのがわかるでしょ？

>>135
4駅通過すれば２分の短縮になりますが。
都心でも聖域なき停車駅改革をやったんだから、この辺でもやって欲しいな。

とうとう新ロマンスお披露目か

下り電車が下北沢の駅を出てすぐの踏み切りの前で
やたらめったらクラクション鳴らすのは何故ですか？
あそこの踏み切りは若者の直前横断が多いとか？

>>137
そこまでして足柄地区の利を供する必要性があるのかってことを考えてみよう。

>>139
いま、あのへんで地下化複々線工事をやってて、
工事現場の作業員は列車が近付くと線路や線路際の危険な場所から待避するわけですよ。
そんで待避が完了して、運転士に「列車が接近してるのを我々は確認してますよ」という
意思表示みたいなもんで手を挙げて運転士に知らせるんだな。
そうすっと、運転士はそれを見て「あんたら作業員の存在を確認したよ、じゃあ通過すっぞ！」
って返事みたいなもんで軽く警笛を鳴らすんだな。たぶんそれじゃない？
今度一番前で見てみな。たぶん作業員が線路脇で手を挙げてるから。

>>139
もしくは、対向列車がその踏切を通過してて最後尾が抜ける直前で、
その列車の通過直後に踏切無視して渡ろうとする通行人に対して、
「こっちからも列車が来てるぞゴルァ〜」って知らせるためのものかもしれん。
まあどっちかだ。

千代田線が、女性専用計画してるみたいだよ。
相互乗り入れしている小田急もあるかもよ。

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_03/t2005031003.html

>>132
乗降客だけでもの言っちゃアカン。
漏れは新松田分割かと思ってたから。

>>132
それって極普通に考えることなんだけど
乗降客数しか見てないと分からないだろうけど

>>140
利便性関係ないでしょ
新宿−小田原間のトータルタイムが短縮されりゃいいんだから

で、新松田と愛甲石田のどっちを先に削るかと言えば
有無を言わさず本厚木の隣の愛甲石田でしょ。

新松田の場合はあの駅単独で見れば大した利用客数ではないが、
開成〜足柄の駅間の数字も全てとは言わなくても加えるとそこそこになる。
数字だけで判断はできないが、
上の理論だと新松田は自駅と他の５駅利用者の利便性も考慮する必要が出てくる。

>>145
> で、新松田と愛甲石田のどっちを先に削るかと言えば
> 有無を言わさず本厚木の隣の愛甲石田でしょ。

本厚木の隣だからどうってことなんだろ？

>>146
新松田＋足柄5駅の乗降客全部足しても
伊勢原ぐらいの乗降客数しかならないね。

それに区間内移動を差し引くと愛甲と変わらんかも。


愛甲、鶴巻、東海、渋沢の利便性を悪くしてでも
足柄地区の利便性を向上させる理由って今のところ見つからないんだよな。

そもそも足柄地区は輸送力過剰で、新宿方面への利用率も他地区と比べると著しく低い。

>>146
栢山以南は下り方面の方が利用多い罠

>>147
この前も書きましたが、本松間増発という噂が流れてたから、その増加分は愛甲・鶴巻・東海・渋沢通過運転だろうと考えていたまでです。
改正後の相模大野〜新松田の無料優等の本数は、改正前の本数に新種別を毎時1本足しただけかと予想してました。
ただ、新松田〜小田原はちょっと供給過剰そうだったんで急行の小田原より4両は赤丸区間各駅停車、新宿より4両は全面新松田止まりになるかとｵﾓﾃﾀ。
それだけに町田赤丸は意外だった。

でも、真面目に本厚木〜伊勢原間はもう1/ｈ欲しいところだ。本伊間7/ｈ(1/ｈは愛甲石田通過でも可)あっても供給過剰ではないでそ。

>>147
だから重要なのはどこぞの利便性じゃなくて
新宿小田原間の所要時間だと何度言ったら．．．

>>149の
小田原より4両は赤丸区間各駅停車は
小田原より6両は赤丸区間各駅停車の間違いでしたｽﾏｿ逝ってきます。

>>149
ただでさえ全員着席の区間が増発されるわけがないだろうに。。。

>>133

まぁ小田急側に
「各停を本厚木止まりにしてあの区間の運転本数を減らしたい」
という願望がある限り、あの区間の特急以外の通過運転はあり得ないな。
（臨時ホリデー快速系除く）

本厚木or伊勢原で分割して前６両は通過運転、後ろ４両は各停とかできないかなぁ…

>>154
前6両がらがら＋後4両がパンクする

隔離スレと同じ展開だｗ

>>154
伊勢原駅へ実際行ってみるとよい。

・前後の急勾配
・小田原方の踏切

なんか現地をろくに見もしないで文句たれる中学生みたいのが多くてしょうがねぇな。

>>152
本厚木〜伊勢原は全員着席どころかそこそこ混んでるんだが。

渋沢〜新松田間なんかは日が暮れると怖いぐらいガラガラだぞ。

じゃあ伊勢原か秦野でもう1段作


…りたいところだがこの2駅には引上線がないorz
急行10連化の時に伊勢原か秦野(できれば前者)に引上線設置しとけば良かった物を。

伊勢原と秦野は来てみればわかるけど
引き上げ線つくれるような地形じゃないよ
伊勢原は岡の上にあって両方向から坂を登ってくるし
秦野は勾配と曲線の間に作ったような駅だから

このスレはドコを縦読みするんですか？

なんか現地を知らない門外漢かエゴイストがただ語ってるってだけな感じ。

登戸クンと大して変わらん。本人だったりｗ

昔なら、本線引き上げで折り返しできた、というかしていたんだけどな。
新松田も大秦野（当時）も本線入れ替えだった。新松田にはＹ線は無かった。
今は秦野は逆線出発の折り返し始発だけで、入れ替えは無かったよなぁ？
秦野の併結用の信号設備もなくなったし。
伊勢原は貨物列車以外の入れ替えは記憶が無いなぁ。
伊勢原も逆線出発の折り返し始発電車は今でもあると思うけど。

>>162
登戸クンも、梅ＤＱＮよりはマシ。

>>164
登戸クンにせよ、丹沢区間の通過強硬派＆停車固執派の両派閥にせよ、
新松田厨・渋沢厨・愛甲厨・全玉・名無し・秋山などの２ちゃんDQNにせよ、
現実社会的な実害はないからいいけれど、梅DQNだけは実害があるからなぁ・・・

梅DQNはかなりの年齢の連中が多いらしいから、9000形と一緒に天国（ｒｙ

あ、9000形は天国でいいけど、梅DQNは地（ｒｙ

>>166
いや、埋めDQNは煉（ry

■渋沢→新松田間の乗車率が本厚木→愛甲石田間の乗車率の1/5〜1/10ぐらいである事実

■愛甲石田〜渋沢間各駅の下り比率が低い（愛甲なんかは18％で沿線中間駅では最低クラス）

■御殿場線のりかえを含めた新松田駅の乗降客数が愛甲石田の半分強でしかない事実

■小田急は無料優等の輸送力が同一の区間（各停区間は各停扱い）で、
　 乗降客の少ない駅が無料優等停車、多い駅が通過という事例は遊園の例外を除いてはない。
　 その遊園も多摩急行や快速急行の通過駅となり、是正されつつある。

　 ちなみに登戸君が主張する件だが、他線のりかえ客を含めると登戸駅の乗降客数よりも、
　 新百合駅の乗降客数のほうが多い。大野は無料優等の輸送力が登戸などとは違う
　 （上原〜新百合間90両/時、新百合〜大野間70両/時）。


以上の点を考えると、新宿 対 小田原で湘南新宿ライン対抗のために1分でも所要時間を削りたいのなら、
本厚木以西は伊勢原、秦野以外は通過（秦野よりも愛甲の乗降客数が多いが両駅の数は接近している）。

実際の需要や輸送体制、ダイヤなどを考慮すると昼間は現状のまま、朝夕は秦野以西で輸送力減
（現に深夜では今回の改正で輸送力が減らされた）、本厚木〜伊勢原間で輸送力増を行い、
停車駅関連も現状のままって感じなのではないだろうか？

>御殿場線のりかえを含めた新松田駅の乗降客数が愛甲石田の半分強でしかない事実
足柄〜開成からの乗り換え客も相当いるかと
>ちなみに登戸君が主張する件だが、他線のりかえ客を含めると登戸駅の乗降客数よりも、
>新百合駅の乗降客数のほうが多い。
遊園〜百合ヶ丘からの乗り換え客が相当いることもお忘れ無く。

スピードアップのために停車駅を削るとしても新松田は残した方がいいでしょう。
足柄〜開成からの客が小田原経由でＪＲに乗るなんてことの無いように…

すいません栢山利用者ですがもう都心行くときは小田原からJR使ってます

>>169
> 足柄〜開成からの乗り換え客も相当いるかと

新松田で緩急連絡しなかったら意味ないし、
足柄地区6駅の乗降客数−区間内利用だったら愛甲よりも低いんじゃない？

> 遊園〜百合ヶ丘からの乗り換え客が相当いることもお忘れ無く。

今、日中は登戸や遊園で緩急連絡してないぞ。

> スピードアップのために停車駅を削るとしても新松田は残した方がいいでしょう。
> 足柄〜開成からの客が小田原経由でＪＲに乗るなんてことの無いように…

そしたらバスを使って鶴巻や東海、クルマを使って愛甲を利用していた
平塚市民がJRに乗るなんてことのないように…とも書けるよね？

対小田原なんか運賃で差が付いてるし、
湘新ラインの運行本数も毎時1本しかないから
小田急も対抗なんかしてないんじゃ？

事実、休日は前ダイヤよりも新宿から小田原まで行くのに時間かかってるぞ。

小田原線の快速急行は小田原よりもむしろ、
神奈川県県央地区から都心部への速達を考えての設定だろう。
県西地区はおまけだと思える（輸送力的にも純増じゃなかったし）。

成城にあるエクセルシオールカフェのパソコンって有料なんだっけ？
オダシスも100円/30分になってケチ臭くなったのぉ

>>171
登戸でやらなくても、和泉多摩川のあたりで抜かされる。

湘新に対する小田急の新宿〜小田原は特急だろ。
JR運賃に少し上乗せすれば、70〜80分間、
『完全着席』のサービスが受けられる。
無料優等増発で途中駅の利便性を犠牲にしてまで時短するより
(通常の)急行と有料特急とを客に選択させているのだと思う。

５００００系登場後も残る１００００系２本は、
後３０年走ります。
それでは失礼します。

>>169

> スピードアップのために停車駅を削る

小田急の現在の答え：ロマンスカーの料金値下げ

である以上、実現の可能性は限りなく０に近いね。

>>175
ま、そーゆーことだろうね。

20km圏まで急行
50km圏まで快速急行
それ以遠特急

なんて分け方なんだろう。

事前料金でＧ車は９５０円、ホリデー料金は７５０円。
でもしＲは運賃が高いか。

スレ汚し失礼。

【第2回　2ちゃんねる全板人気トーナメント告知】
2年前の全板トーナメント直前に誕生。多くの2ちゃんねらーに見守られ、新設板ながら本選出場を
果たしたこの板。あのときの恩を返すべく、本選2回戦の先を目指そう！

<<鉄道路線・車両板>>　の投票日は　2005.03.14(予選12組)です。

▼鉄道路線・車両板　 予選12組　投票日：2005.03.14
・第2回2ちゃんねる全板人気トーナメント対策スレ/　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109150671/

数日前の何かの番組で埼京線の女性専用車両設定時間の改善のニュースが出て、
その際にJRの他の路線や地下鉄の一部の路線などでも設定の検討がされると言っていて、
千代田線もその対象になっていましたが、
もし仮に導入されたら小田急にも何らかの影響は出るんでしょうか？

>>181
オレがチカンできなくなる

>>181
小田急でそれを導入するとしたら1号車になるだろう
（新宿駅の改札から最も遠いので空いている）。

また、実施時間帯は京王線や埼京線と同じく深夜時間帯となるだろう。

すると、終電、海老名〜伊勢原間で実質5両編成の急行が（ｒｙ

>>183
やるとしても多摩急行だけだろ
いや、多摩急行だけにしてくれ
はっきり言って雌車は迷惑だ！！

新宿から静岡県方面に行く時小田急経由で行く人って多いの？

>>183
金曜は積み残しが出るな。

>>185
JRの普通運賃なみで快適に行きたい人は
沼津〜熱海〜小田原と来て小田原からロマンスカー乗る人もいるね。
赤貧コースとしては小田原から急行とか。

「静岡市」からはそもそもローカル乗り継ごうって人はほとんどいないと思う。
18キッパー除いては。

>>183

> すると、終電、海老名〜伊勢原間で実質5両編成の急行が（ｒｙ

伊勢原まで10両で運転させればいいじゃん。
まぁ東北沢〜世田谷代田が複々線になるまで雌車導入は難しいだろうな。

５００００系登場後も残る１００００系２本は、
後３０年走ります。
それでは失礼します。

>>188
またループかよ。
伊勢原じゃ分割併合は難しいってのが分からないの？

ま、23:35の急行は伊勢原まで10両で持ってきて打ち止めちゃって
海老名か本厚木でその急行を追いかける6両の各停を小田原まで運転するって方法もあるんだが、
これじゃ秦野市民とかから反発がすごく起きそうだな。

そういえば、最近メロディ鳴らなくなったな。
いきなり「扉が閉まります、ご注意ください」って放送入る
ケース何度かあったよ。
あのメロディですら「うるさい」って騒ぐ香具師がいるのか？

結論：
雌車導入は快速急行の下北沢・愛甲石田通過より難しい






そうであってくれよ。小田急さんよ

＞187 ：名無し野電車区 ：05/03/14 14:27:09 ID:GbOdGw69
＞お前らはどうしてそんなに女性専用車を憎むんだ？
＞確かに現段階で田都は飽和状態かもしれないが、痴漢被害にあってる女性たちの気持ちを考えたことあるの？そんなに嫌だったらあなたたちが利用するの止めれば？そうすれば空くから。

＞まぁ女性と付き合ったこともないような鉄ヲタばっかりだから何を言っても無駄でしょうけど。

と逝ってる香具師もおるな、、、どうしたもんか。。。

どうでもいいけど、和泉多摩川―登戸、ドコモのﾃﾞﾑﾊﾟ悪過ぎじゃね？絶対橋渡ってる間に圏外になるんだわ

>>190

たしかに伊勢原駅の大改築が必要だよね。
むかし伊勢原駅を地下化するって話があったけど、それくらいの大改造をするなら可能かも。
絶対ありえないけどね。

>>196
漏れのは全く問題無し。機種変更だな。

え？え？

スマン、>>194へのレス。

そこで財前五郎の登場ですよ？

>>193
たぶん女が書いたんだろ
じゃなかったら単なる釣りか？

>>194
俺はドコモのmovaだけどさっき乗ったときに確認したが全く問題ないな。FOMAは知らん。

9000系はあと40年走ります。
それでは失礼します。

来年度は何両が製造されるかわかる人いたら教えてください。
６両と８両の内訳も教えてください。
それから新車が到着する日ですでに決まっている日程があったら教えてください。
お願いします。

少しは自分で調べる努力をしなさいな。
ちょっと甘え過ぎだな。

まあでも↓
2005年度は3000×6を6編成。3000×8を4編成。
LSE×1とHiSE×1がリニューアル工事で日本車輌へ。HiSEは4/2未明に新松田発。LSEは不明。
9000×4の4編成を廃車、5000×4の3編成を更新工事。

あとは自分で調べなさい。

>>204
203じゃないが、HiSEがリニューアル工事するなんてはじめて聞いたぞ！！
　ソ　ー　ス　は　何　で　す　か　？

＞LSE×1とHiSE×1がリニューアル工事で日本車輌へ。
＞HiSEは4/2未明に新松田発。LSEは不明。

　　ソースは？HiSEはともかく、何でLSEを再度リニューアルするかねぇ。

＞5000×4の3編成を更新工事。

　　これだけは明らかに釣りとみた。(ｗ

HiSEがリニューアル???????????????????????????

５００００系登場後も残る１００００系２本は、
後３０年走ります。
それからヒゲちゃん。
後４０年走るのは、８０００系です。
それでは失礼します。

8000形は後7年でなくなります。
5000形は後5年でなくなります。
9000形は後3年でなくなります。
それでは失礼します。

ハゲタ様、フゲタ様こんばんは。
５０００系登場後も残る１００００系２本は残念ですがあと２年で廃車です。
８０００系はあと２０年走りますが４０年は走りません。
５０００系はあと３年で全廃です。
しかし９０００系はあと９０年走ります。
それでは失礼します。

>>185-187
沼津あたりだと使い分け。
急ぐ：三島から新幹線
安く快適に：熱海小田原経由ロマンスカー
赤貧：熱海小田原経由小田急急行
ただ新幹線がやっぱり多いんじゃないかな。
三島停車のひかりを使えば三島〜品川35分で小田急の急行で新宿〜町田と変わらないし。
静岡市あたりだと完全に新幹線。

>>191
そうか？よく鳴ってるぞ。
喜多見なんて電車がいないのに「扉が閉まります。ご注意下さい」と言っている訳だがｗ

>>194-201
俺の携帯はauだが、確かに多摩川の上は電波が悪い希ガス。
あと百合ヶ丘。

南新宿＝参宮橋モナー

竹ノ塚事故を見て思ったが、小田急って新宿を出ると、いきなり踏切があるんだよなぁ。
京急品川もだけど、ある意味凄い。

新宿の踏切も手動だったけど、今は普通に自動に。
人間の交通量が、わりと少ない(踏切の規模にしては)から、可能だったのかな？
土日の下北沢や、町田なんかは、凄い人だけど、大きな事故は、あまり聞かない気が。
小田急は、車とよくぶつかるけど。
少し前の、柿生〜鶴川とか。(結局、原因は何だったのかな？)
相模大野小田原方にあった踏切は、渡るのに苦労した記憶がある。長くて。
今も、江ノ島上り線だけに、業務・職員用に残ってるけど。

>>196 >>201
ﾚｽさんくす。俺はFOMAなんだが毎日一瞬電波悪くなるんだわ

>>213
折り返し駅に近い踏切ってのは、開かないことが多い（特に運行異常時）
と言ってもいろんな事情で直せず放置なのが現状と思われ。

＞土日の下北沢や、町田なんかは、凄い人だけど、大きな事故は、あまり聞かない気が。
直前横断は多いし、発光信号動作は茶飯事ですが。それによって事故が防げているだけ。

＞小田急は、車とよくぶつかるけど。
無茶な横断もあるが、原因不明（というか本当に調査してるかさえ不明ｗ）も多い罠。

現在、遮断時間短縮のため、動作開始地点および警報鳴動開始地点はかなり詰まってます。
無理に渡って「あ！しまった！！」と思ったら、まさにそれが最終段階と思ったほうがよいだろう。
ついでに、新松田駅のすぐ近くの踏切。
列車が近づいて閉まるときと閉まらない時があるけど、この違いは何？
何らかの原因で列車が止まりきれなかった場合、踏切にいた人はあぼ〜ん？
東武の事故（あれは手動遮断だが）もあったし、これを機に見直しするべきかと。

>215
新松田の上り停車列車と伊勢原の下り停車列車で、ホームに停車する前に踏み切りが鳴らない条件は
１．ある程度ゆっくりと入線すると、前方の踏切は鳴らない。
２．前方のポイントが反対側になっていると鳴らない。
３．側線（正式には副本線）に入線のときには鳴らない。
このどれかの場合だったと思う。

>>216
単に編成の長さじゃない？
6両編成のときは絶対停止地上子から踏切まである程度マージンがあるので鳴らない。
10両編成のときはマージンがないので鳴る。
新松田はあと「前4両」の列車が到着したときも当然鳴るだろうな。

>>217
それ、ちょっと変じゃない？
６両と１０両を、踏切はどう判別するのかな？
と言うか停車位置をどう判別して鳴らないようにできるのだろうか？
それから216に追加。
４．入れ替え車両のホーム入線では鳴らない。

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

小田急の踏切の音ポンポンポンポンと独特の音がするのは気のせい？

気のせいじゃない。
低い。それと遮断機が閉まると音の大きさが小さくなるね。

今夜7時半頃の遊園。
下りホームを見たら、各停が2番に、急行が1番に入線していたんだが、
伊勢崎線の事故の対策か何かなのか…？

>>218
OTCが列車番号で制御してんじゃないの？

2005年3月16日19時00分現在
3000系第19編成東京方面に向けて大垣駅を通過(回送)中

>>222
その時間普段はどうなの？
俺はその時間は見たこと無いが、以前新宿17:45発の急行相模大野（地下鉄対応車両の運用）でも
同じ事を経験したことがある。他にも緩急逆の情報は聞いた事がある。

>>222
伊勢崎線の事故とは全く無関係。
ダイヤ改正以降、ラッシュ時の一部の列車がそうしてまつ。
たぶん前後の各停をスムーズに１番線に入出線するための手段。
去年の臨電でも同じ手段を使っていた。

小田急の係員が操作する遮断機は未だ存在するんだなこれが。

新松田他については↓
239 名前：保安設備 投稿日：05/03/03 15:20:32 ID:vPLzS8IT
点制御のATS　連続制御にすると地上子メーカーが潰れるからやめられないｗ
今回の宿毛駅の事故なら小田急でも起こり得る。
なぜなら、ある一定の速度まで落ちているとその後は放置だから。
さっさとP型導入すればいいものを、地上子好きな上司がいるんだか知らんけど
まったく改善改良されないまま今に至る。
例えば、新宿駅なら停車直前に5km/H以下に落ちてると、その後は車止めで止まる。
相模大野のY線に至っては速度照査なしで逝けるらしい。そういや大月事故のあと馬鹿みたいに地上子設置したっけ？
例えば向ヶ丘遊園の１番線、最終場内Y現示で進入しても踏切が動作しない。
ところ変わって新松田３・４番線、本線から来ると踏切閉まるのに、Y線からの入換では踏切閉まらない。
事故防止意識の低さが、こういった細かい場面で散見されるのがこの会社らしい。
大きな事故が起きれば（部外者が大怪我すれば）変わるんだろうね！C弁の紐みたいにｗｗ

最近多摩急行に乗っていて車内放送の不親切さを切に感じる。
小田急は昔から他社と比べて緩急結合案内が徹底していたのだが。

夕方以降、下り多摩急行のすぐ後ろを急行が走るパターンが多い。
その場合、向ヶ丘遊園で各停を追い越してしまうことが多いが、
多摩急行の経堂到着時の放送は「経堂と新百合が丘で各駅停車に連絡します」
ひどいときになると「成城学園前、登戸から各駅停車をご利用のお客様も
経堂でお乗り換えください。同じ電車になります」っておいおい。
登戸まで行って後続急行に乗り、向ヶ丘遊園で乗り換えられるのを
なんで案内しないんだ？
そのまま本当に経堂で乗り換える客がいたら気の毒だ。

>>227

係員が操作する踏切って、具体的にどこ？

宿毛のような事故は、小田急のＡＴＳでは起きないぞ。
最終場内Ｐ１で４５Ｋ、その手前では７５Ｋを越えていたら自動でブレーキだ。
ホームの入り口には２５Ｋ地上子がある。２２と書いてある標識の所だな。
わざわざ標識があるのは、この地上子を速度オーバーすると非常ブレーキが動作するからだな。
ホームの真ん中には１５Ｋ、ストップの所には０の地上子だ。もちろんどちらも非常ブレーキだな。
これで、どうやってつっこめるというのだろうか？

副本線到着や入れ替え車両で前方踏切が鳴らないのもデフォだ。
ホームの入り口で４５Ｋ制限で、その速度以上には加速できないからな。
ノッチを入れても加速できないんだよ。
だからＰ１地上子の０情報で踏切の手前で止まるというわけだ。

>>229
いかん、終端過走防止を忘れていた。
小田急の、線路がホームで行き止まりになっている終端駅にはこれが付いていた。
速度パターン照査で自動的にブレーキを掛ける仕掛けだな。
まぁ、これはホームの奥の方にしか付いていないけどな。
ホームの入り口の２５Ｋ、真ん中の１５Ｋをくぐり抜けてきた場合、
つまり時速１５Ｋ以下で終端に突っ込もうとした時に働くだけだなぁ。
それ以上の速度なら、手前の地上子でブレーキがかかってしまうからな。

あっ、小田急のＡＴＳの基本設計で、２５Ｋ地上子を通ると２５Ｋ以上に加速できなくなる。
１５Ｋ地上子も同じだ。以後はその速度以上に加速できなくなる。
その先に出発信号の進行信号があれば、その地上子を通ればその制限速度（速度フリー）になるけどな。

>>230
またまた訂正。スマン。
小田急のＡＴＳ地上子に１５Ｋというのは無かった。１８Ｋだった。
１５Ｋは他の会社だった。
だから行き止まり線路のホームの真ん中にある地上子は１８Ｋ制限だ。

小田急の踏切の音好きな人いる？

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

＞　233 名前：毎度おさがわせします

ウ ザ イ ！

＞　233 名前：毎度おさがわせします

空想はやめれ。

駅のに成城で架線にビニールが引っ掛かって遅れとあったがどうなんだい?自分が乗ってる区準は定刻だが｡

快速急行成城〜経堂間緩行線走行。下北沢到着11分遅着

>>236
新百合発1320の快急藤沢行は運休。

>>234-235
だーかーらー、反応砂って、、、

春だな。

>>239
反応砂って何ですか？
反応しても砂と同じくらい無意味ですよという意味ですか？

早く春休み終わらんかな、、、。

>>241
消えてくれ…
春休みになるとこんなんばっか。ウゼー

何で区間準急が設定されたの？

複々線化工事のため東北沢待避をあぼんしなくてはならなかった
→日中各停毎時8本だと梅ヶ丘までに詰まってしまう
→だからといって各停の本数を減らすわけにもいかない
→苦肉の策として区間準急設定

>>244
梅を(ry

>>227
>>229
厚木の構内踏切だろ。
しＲ束の資産くせにカウントには入れてないらしい。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050316k0000m040139000c.html

厚木の構内踏み切りは、厚木を通過する列車が無ければ危険性は低い

>>229,230
お前まだ甘いな。ＡＴＳってのは規則内で走行した場合を想定して出来ているんだよ。
例えば「えのしま」、または本鵠沼、海岸通過の急行運ちゃんが途中でノッチ入れた
まま居眠りこいて速度が１２０キロに達してしまって江ノ島の場内信号機のＡＴＳで
止まりきれるのかい？想像したら怖くなったんでこの辺で。

ん？ん〜？ｗ

さあ、未明から夜中の３時すぎまで>>234ゴキブリ野郎が徘徊しますのでバルサン方ヨロシコ！

391 ：名無し野電車区 ：05/03/17 01:43:30 ID:sVghzpNK
>>352
>>359
VSEはのデザインは豊橋駅の改札口の上にある『JR線･名鉄線のりば』表示パネルのパクリ。そこの天井のドームのパクリ。

396 ：393　ID:rF37RIvg ：05/03/17 23:13:19 ID:rF37RIvg
>>395
平日真昼間の書き込み、12時台の昼休みでもあるまい春特有かもなw
まぁ毎日続けてくれよ（ﾌﾟ

電車に詳しくないので、教えてください。
最近、9000系に続けて2回乗ったのですが
よく乗る東海道線や京王の車両に比べて加速減速時のショックが大きくて驚きました(不快だった)
運転手の力量による物なのか(2回とも？)、車両が古いからなのでしょうか？
先ほど乗ってきた3000系はそんな事はありませんでした。

気になります。先生教えてください。

↓これ、気に入った（w！　なんか地方私鉄の「カネは無いけどアイデア勝負！」みたいな
アットホームな企画力に柔軟性を感じるぞ。

ttp://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=973&info_kubun=d-cue&mode=online

こういうベタなサービス展開って遊園地や飲食店ではあったけど、
鉄道会社は今まであえて避けてきた印象があるから、
新宿から旅が始まるって気分を盛り上げる演出としては非常にいいと思う。

>>252
もう歳なんです

>>252
9000は特別乗り心地が悪いから

>>249
それは、どこの鉄道の話だい？
小田急のＡＴＳは、車両が速度制限を記憶してしまうんだぞ。
旧式の、２４００系とかだととりあえずノッチは入るけど記憶している制限速度を越えるとブレーキだ。
最近の車両だと、記憶している制限速度に近い速度からは加速できない。
地上子を通過すると加速できるなんて、ＡＴＳ−Ｐと間違えていないか？

>>247
相模線の踏切かぁ。
小田急線に駅員が操作できる踏切があるはずが無いよなぁ。

いや、実は昔は登戸駅に、下り電車がホーム停車中には向丘遊園の手前の踏切が鳴らないスイッチがあったそうだけどな。
ＪＲ接続のために終電車を何分も停車させる時のための物だったそうだ。
現在では危険なので廃止になったと聞いたが。

秦野駅の前後の踏切は、場内信号機が停止ならば場内の手前に電車が止まっても踏切がならないスイッチはあるらしいけどな。
それと、電車と無関係に踏切を鳴らすスイッチもあるそうだ。

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

ここにも春が来たな……。orz

は〜るが来〜た〜♪　ど〜こ〜に〜来た〜♪

ttp://www.odakyu-trains.com/news/index.html#1111110013
三脚禁止令
バルブできなくなるよorz

>>261
モラルを欠いた一部の撮影者が目に余る行為をした結果。

きょうの夕方、新宿駅で堂々フラッシュ焚きながら10回以上も撮影していた奴が居たけどな。

フラッシュって焚くとむしろきたなくならない？それとも俺の技量の問題かな？
俺は電車に限らすものを撮影するときはなるべくフラッシュは焚かないようにしているけど。
うまく光を拾ったりとかで・・・。

登戸駅は、いつからあんなにややこしい構造になったとですか？

小田急のドアって他の電車ではないようなドア（ドアの下の丸み）をしてるけど何か理由でもあるのかな？

>>264
光量多杉
スローシンクロ汁

踏み切りは線路の上のボタンを電車のタイヤが踏むから閉まるのかと思っていたのですが
違ったみたいですね。無線で連絡してるらしいですね。

>>268
違います。ハンドルを手で回して(ry

>>222
時刻表を見れば気づくと思うが、遊園下りで各停が２番に入って、１番に入る急行を待避するのは
３回あるはず

222が見たのは、１番に1057ﾚ、２番に6649ﾚの組み合わせでしょうね

鉄板の人は優しくないと言われたくないからマジレス（w
>>268
レールとレールの間に、白いハンペンみたいな板があるでしょ？
電車がその上を通過すると、電車との間で列車通過のデータが通信されて、
その先の踏切が鳴ったり、駅の案内放送が流れたり、信号機の表示が切り替わる。
小田急の踏切は、各駅停車か急行・特急かを選別出来るから、
列車種別によって、踏切が鳴り出す時間を自動的に調整してる。
特に駅のすぐ先の踏切だと、駅に止まる列車と通過する列車で踏切が同時に閉まると、
早過ぎたり遅過ぎたりするでしょ？
逆に言うと、乗った事ある人なら知ってるだろうけど、JR横浜線の快速が通過駅なのに
いちいち45km/hまで減速するのは、横浜線の踏切の作動開始時間が各駅停車基準だから、
快速がかっとばして通過すると、駅の先の踏切が閉まり切る前に電車が踏切を通過しちゃうから。
そういう意味では東武の例の踏切は、ある意味苦肉の策の上で、人の勘に頼り過ぎてた。

釣りにマジレスだったらゴメンよ　>>ALL

>>270
どう時刻表を見れば気付くの？俺には他の時間帯と同じにしか見えないけど・・・。

フラッシュ禁止は当然として、
三脚も禁止となると手ぶれ写真ばっかになっちゃうな。

>>261
っていうか、駅のホームで三脚を立てなきゃ撮影出来ない連中の技術の浅さにいつも苦笑い。
ただでさえお気軽に撮れる駅撮りなんだから、手持ちでやれ！　と常々思ってるんだけど。
しかもだいたい列車風で倒れそうな細い三脚なんだよね。それ意味あるのかと。
まあファン同士でそういう風潮にしないとモラル向上はないんだろうな。

>>273
確かに。でも現場から「三脚が危険」っていう声があったからこういうリリースが出たんだろうし…。
こちらはあくまで趣味の領域だから、工夫してクリアするしかないかなと思う。
俺はデジ一眼だから、感度を引き上げた上で、カラーバランスや露出不足はPCで補正するつもり。
フィルムでも夜間じゃなければだいたいOKでしょ。
停まってる列車なら、練習すれば1/15くらいまでは手持ちでも大丈夫。がんがれー

三脚を改造して脚を一本追加、四脚にすれば撮影桶かと・・・

>>244

漏れが梅ヶ丘に引っ越してきたから。

>>268
>271の気持ちは分かるが、それは間違いだ。
あの白いのは、ＡＴＳ地上子で踏切を鳴らす物ではない。
そもそも、あの地上子は何も送信していないし、何も受信していない。
ＡＴＳ地上子としての情報は「共振」という原理を利用して電車に速度制限情報を伝達している。

小田急では踏切を鳴らす仕掛けは、車輪が左右のレールを短絡つまりショートする事を検知している。

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急・各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行・急行
●●●●●●●●区間準急・各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

ＮＥＷロマンスカー発車！

春団子はもういいって

>>278
＞小田急では踏切を鳴らす仕掛けは、車輪が左右のレールを短絡つまりショートする事を検知している。

でも、列車の種別で鳴動開始時間を変えてるんじゃなかったっけ？

タイミングからいって、三脚ご遠慮下さいは、単にVSE対策でしょう。

>>283
当たり前でしょ？何を今更・・・

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
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●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急・各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行・急行
●●●●●●●●区間準急・各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

2006年の改正スレと命名されていた超糞すれが無くなってるから団子厨がこっちに繁殖してきたみたいだな。
>>1が総合スレに立てなかったからこの有様だ！

VSEたってたいしたことないじゃん。
そんなに豪華じゃないしね。
2万のG愛用の俺にしてみたら、くつろげんわ。
それにしてもなんでG車のAVモニタとっぱらっちまったんだ？

>>271
ご存じないかと思われるのでﾏﾁﾞﾚｽ。もう10年ぐらい前、横浜線の人身事故がマスコミに広く報道されたことがあってから45kmで通過するようになった。
それまでは60〜70kmぐらいで通過していたのに…。orz
話を小田急に戻して、｢出発進行!選別急行!｣の選別急行ってのがその踏切のやつなんだよね。
ってかこの辺は保安装置ｽﾚで汁!

>>288
てかその頃は快速運転してなかったんじゃ？

>>288
そうね。通過の選別だと、ホームの前方の踏切が早く鳴り出す。
踏切制御の「選別急行」と運転上の急行とは別物だという事だな。
たとえば本厚木〜新松田は運転では急行でも選別各停だ。
途中で通過する駅は無いから。

選別各停で駅を通過すると前方の踏切が鳴らないので大変だ。
それで、選別各停の列車が駅を通過しようとすると自動的にブレーキを掛けて止める装置がある。
でもどういうわけか、踏切の無い多摩線の駅にも付けてあるなぁ。
まぁ、目的は踏切だけじゃないからだろうな。

>>287
でも天井は低いし椅子もガタガタ
モニタ−壊れて映らなくなったからでは

でもそれ言ったらＬＳＥもガタガタ

>>290
それ以外にも境川とか越えると
少し前に乗った急行は
「選別各停」とか「緩行線…」とか言っていた

確かに信号機のとこのランプが1つしか点灯していなかったし
東北沢でると左側の線路に移動していたけど

>>287
スーパーシート代考えれば豪華じゃろ。
それとも、ＶＳＥにも３列スーパーシート欲しかった？

補足すると「選別各停」ではなく「選別緩行」やね。
「緩行線」というのは進路の喚呼で、「緩行線場内注意」や「緩行線出発進行」など。

遊園登戸の４線化は、いつできるの？
東北代田間はもちろんのこと、この区間も４線化しないと、
１ｈ４０〜４５本の運転って無理でしょ？

>>295

>>33読め。

>>295
http://www.city.kawasaki.jp/50/50koukei/home/tetudou/tetudou2-2-03.htm

>>297
この写真の南武線は１０３系だが、
今登戸駅に張られている完成予想は２０５系に代わっている



このこだわりが小田急クオリry)

>>287
20000は倒壊がいつあさぎり廃止するかにかかっているかも。

登戸−向丘遊園の間は、複々線にはならないという案もあるぞ。
向丘遊園が高架２線の駅になれば、向丘遊園のホームの手前まで複々線にしても無意味だから。

今の用地で向丘遊園を高架４線の駅にすると、Ｙ線がなくなってしまう。
噂の、三田信号所（向丘遊園−生田間）を新設してそこで折り返しか？
まぁ、区画整理がうまくいけば、４線＋Ｙ線は可能だけど。

>>287
ＲＳＥと倒壊３７１系は、バブルまっ盛り時代のあだ花ですから・・・

ＪＲ、私鉄含めて、あれだけ豪華なグリーン車は今後そうそう登場しないと思われ。

あのぅ、質問ですが、
中央線大月駅構内の事故のあと、小田急でも予算使い果たし、いや
入換時の事故防止のために引上げ線などにも１８情報の地上子を設置した。
なのに相模大野のY線って地上子ないんですよね？何故ですか？
入換中に運転士が気絶した場合、フォローする手段が皆無ってのはまずいでしょ。
９０００形にN6などのマスコンを付けたのは多摩線ワンマン回送対策。
つーか、デッドマンいらねｗ　全てEBにしる！

>>302
必要無いから。
安全測線には０地上子も１８地上子もいらない。
どうせ４５Ｋ以上は加速できないんだし。

>>300
緩行線が外側だけど折り返しは急行線をまたぐ形なんでしょうか？立体交差
しなくて特に朝ラッシュ時支障きたさないんでしょうか？

新宿〜遊園間は急行・多摩急行・準急の停車駅に差がなく意味がないように思えるが、快速急行と急行の中間がほしい。
特に経堂・成城・遊園の三駅通過など。欲を言えば、下北通過がいいかな。

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急・各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行・急行
●●●●●●●●区間準急・各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

登戸で折返し運転(登戸上原間が４線)すれば、遊園登戸間の４線化はいらない感じはする。
新百合までの複々線の布石であれば意味あるけど。

快速急行登戸クンは、下の、登戸同盟入ったら？そしたらここではおとなしくしていれば？
http://home.d08.itscom.net/ktt_s/index.html

>>300
噂の三田信号所ができうる場所って、明大そばの妙にスペースのあるエリア？

８０００系は、後４０年走ります。
それでは、失礼しますっ！

いかにも春って季節だなー

選別装置やら保安装置やら
その辺詳しいのが運用ｽﾚにいたけどな
ま、あのｽﾚは最近ﾉﾋﾞてないし
ｼﾛｰﾄはROMった方がよいか？

で…今日、賃改ですね

登戸と向ヶ丘遊園統合した方がいいのでは？
もっとも

花粉の舞う季節なのに
未だに「車内暑いところでは窓をお開けください」
とか言うのだろうか？

>>313
上段がバタン！と落とす形の2段窓があった時代でも
同じようなアナウンスしてたからな。バカ急だったらやりかねん。

あの2段窓って下手すると手を失いかねないほどのケガをする可能性があるんだよな。

ＶＳＥって九州新幹線のパクリじゃん

↑尿意

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
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●━━━●━●━━━━━━━━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急・各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行・急行
●●●●●●●●区間準急・各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

花粉より春厨のほうが嫌い

どっちも嫌いでいいじゃん。

もう駅の売店でVSEグッズ売ってるのかぇ？

>>319
通販は？

>>318
花粉が入るので通過待ちや時間待ちでは４扉のうち１扉閉めて欲しい

>>320
と言うより、待避駅ではドアは乗客がボタンで開閉で良い。
もちろん車掌の強制開扉／閉扉の併用で。
相模線でできるんだから、小田急線でできないワケは無いだろう。

伊勢原にレール削正車が止まっているけど。
近く伊勢原近辺のレール削るのか。
漏れあのレール削った後の「キーン」って響く
走行音が不快だよ。

>>322
近辺と言っても、本厚木下部ならどこでもという可能性はあるな。
秦野では点検整備しにくいから、伊勢原で整備してから前夜に秦野へ回送という事もある。
開成なら整備できるけど、開成には他のモーターカーが入っているという可能性もあるしな。
電車と違って、留置線に並べて入れてしまうと昼間の点検ができないからな。
いや、単に海老名に置けなかったから、という場合もあるけどな。

現在残ってる１００００系は、
後３０年走ります。
それでは、失礼しますっ！

小田急線の停車駅ご案内（小田原線）
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━━━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━━━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

小田急線の停車駅ご案内（江ノ島線）
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━━━●━●━━━━━━━━━━●●━━━●━━━●●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━━━●━●━━━━━━━━━━●━━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●━━━━●━━━●●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
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●━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新五栗黒春永多唐
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百月平川日山摩木
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●━━━●━●━━━━━━━━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●●●多摩急行
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●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝準急
●━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

小田急線の停車駅ご案内（多摩線）
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新五栗黒春永多唐
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百月平川日山摩木
●━━━●━●━━━━━━━━━━●●━━━●＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━━━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●●●多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●━━━━●━●━━●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝準急
●━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

団子厨達はこれを貼り付けることによってオナニーしてんのか？

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
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●━━━●━●━━━━━━━━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急・各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行・急行
●●●●●●●●区間準急・各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━━━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━━━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急・各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行・急行
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↑↑
読みづらいし、変な妄想停車駅なんか思いついてアホか！

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>>334
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　　　　 ,／|　　　 ミ●●彡 　　|＼　　　　／史上最悪に
　　　 / 　|_,,,,..-―''''''''''''''―-..,,,,_|　ヽ　＜ ダサいロマンスカーの降臨だよ〜ん！！
　　./　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　＼小田急線を汚しまくるよ〜ん！！
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　.|　|　　　 Xo⌒⌒o , '⌒⌒ヽ　　　　|　|.
　|　| ''⌒⌒''ｉ从Ｍ从'Ｊ从从し''⌒⌒'',.|　|
　||　l▼∀▼▼∀▼▼∀▼ ▼∀▼）|　|
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　 ..└──┬┬────┬┬──┘

団子厨って登戸君なのかな？

登戸は全列車停車になってるし、
本厚木〜小田原間は、伊勢原、秦野、新松田以外は通過の列車があったりするし。

>>334
何それ？

トーナメントの誤爆か…？？>>334

>>338
トーナメントって何？

>>339
ここへ逝け。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108899688/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110977726/l50

昔はＴＢＳくらいしかヲタ急のＣＭ見れなかったのに、
最近ＶＳＥのＣＭ流しまくりだな。一編成しかないのに...。

小田原快急、長距離利用者が多くておどろいた。
１６時４７分の小田原発に乗ったら、向側の７人は全員新宿まで乗車

>>341
２編成あるんですけど．．．
ttp://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20050307212650.jpg

>>335
既に通勤車1500、1700、2000、3000、ゆめ70、EXEによって汚されていますが何か？

>>341
2編成あるよ。

>>342
その時間帯は箱根帰りの人が多からじゃない？

>>342 >>345
箱根から帰るのに快急か。
何か哀れ。

満席で乗れなかったんでしょ。

ご指定の日時の、列車空席状況です。
-03月21日-

はこね３４号
17:07 小田原
18:19 新宿
△禁煙席
△喫煙席
×前展望席(0席)
×後展望席(0席)
--------------------------------------------------------------------------------
はこね３６号
17:37 小田原
18:49 新宿
△禁煙席
△喫煙席
×前展望席(0席)
×後展望席(0席)

>>342,345,346
１６時４７分休日は赤丸急行ですが何か

342は２，３日前の話を書き込んだのか

箱根の帰りに赤丸急行、これ最強

>>320-321
基本的には激しく同意なのだが

DQNな奴がいるとドアが開けっ放しだよ

東京の某路線ではボタン付きなのにドアを全部開けてから
対向列車の待ち合わせです。○分停まります。
なんて言うCもいるし

待避及び時間調整（1分以上）の時は三扉切放した上で開いている扉をボタンにして欲しい
それ以外の場合で町田より乗降客数の少ない駅は相模線同様の方式で

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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

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野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
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●━●━━●●●多摩急行・急行
●●●●●●●●区間準急・各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

団子ちゃん、よく飽きないね

団子、ケータイだとうざい

>>321
ドアの開閉ボタンがそもそも付いてない。
それとも何か？かつての東北・高崎線みたいに手で開けろと？

>>308
同盟って会員３人じゃん、しょぼいよ。

>>354
3人寄れば文殊の知恵と言うけど、
バカが3人集まっても屁のつっかえ棒にもならないな。

テクノインスペクターなどの保守車両が稼動しているところを写真に撮りたいのですが
夜間の架線の保守作業等のスケジュール(日付や時刻)はどこに聞けば分かるのでしょうか?

工事は土日はお休みで平日の夜間だけですよね。

花粉症の季節。
そろそろ空気清浄機つきの車両が欲しい今日この頃。

>>357
あれだけドアを開け閉めしてりゃ意味ねえって。

>>355
改造画像部の名無し電鉄とやらだは結構がんばってるな…

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●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急・各駅停車

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百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行・急行
●●●●●●●●区間準急・各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

>>360
氏ね

下代梅豪経千大成
北田丘徳堂歳蔵城
●━氏ダ━━━●
●━ねン●━━●
●━！ゴ◆━━●
●━━厨▲━━●
●━━●●━━●
●●━●●●●●

ここ、ワロタ
http://home.d08.itscom.net/ktt_s/tataki.html

>>363
その内ホントに登戸で暴れだしそう

>>363
こういうのって訴えられたりしないのか？

度窮鼠は藤沢から横浜あたりの運賃でヲタQなら新宿まで
いけるやうになったん？

>>363
あぼーんされたかも

>>287
亀レスでスマソ
俺はたまたま3/18にHW73でグリーン車に乗って、翌3/19にはこね14号に乗った。
グリーン車の方は流石に幅もしっかりありゆったりしているが、車両の製造からの経過と
平日唐木田HW特有のノロノロ運転もあり乗り心地は今一つだと思った。座席の座り心地はGOOD！
対してVSEはシート幅やセンターアームレストの欠落などはグリーン車には劣るが、
あのリクライニング角度や足下の広さは決して引けを取らないかむしろ上回っていると思う。
車内の雰囲気は白熱灯の電球色なので好みは別れるところだと思うが、俺は温かみがあり気に入った。
何より、車両の揺れの無さと徐行時のスムーズさは新車なので当然と言ってしまえばそこまでだが
素晴らしい物があると思ったよ。
車体傾斜機構についても、振り子機構とは別なためか不自然な感じは無かったと思う。
実際傾いているのは乗ってて気付いたし感じとれた。
あの日ははこね14号で新宿に向かい、その後E351のスーパーあずさで甲府に行ったため
いわゆる振り子車両による高速運転も体験しましたが、VSEの乗り心地は素晴らしいと思いましたよ。

団子厨、専用スレを作ってやったからこっちで存分に楽しんでくれ

小田急停車駅団子厨専用スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111423947/

>>363
rinku.htmlって素敵やん。

>>313
ホントね、こっちは死活問題なんだよな

多少暑いくらいで窓開けないでくれ
しかも、窓開けるようなヤツに限ってコートは着てるし次の駅で降りやがる

>>192
下北沢の拡張が完成するまで絶対無理なのは間違いない。
東武みたいに時間帯や曜日によっては特急料金を引き下げてほしいかな

漏れ去年まで花粉症重症患者（マスク、洗眼剤必需）だったのだが、
今年は全く無反応で快適なのだが、なんでだろう？？
（医学的治療はまったく受けてない）

>>342

１６時４７分の小田原発

それ、急行じゃなかったっけ？
ロマも急行も20分くらいしか変わらないからねぇ。
疲れて寝るだけだったら意外と急行でいいのかも知れん。
（やった事ないけど）

>>356
テクノインスペクターの運転頻度は低いぞ。年間で５０行路くらいの予定じゃないかな？
平日よりは土休の方が多いような気はするのだが。
問い合わせ先は小田急のインフォメーションセンターだなぁ。
最近、クレーム対応窓口と座席予約窓口が一緒になってしまったが。

ちなみに、どこの駅でも技術区でもテクノインスペクターの運転予定は調べれば分かる。
ただし彼らにはそれを漏らして良いという権限が無い。
もちろん事前に本社から「外部からの問い合わせにも回答しろ」という指令が文書で来ていれば別だ。
そういう指令を出せという要望も、インフォメーションセンターだ。

>>375
ｻﾝｸｽです。

保守のときは事前に送電を停止する場合、踏み切りがディセーブルになって
保守車両通過時に踏み切りが鳴らないから
安全上の理由で予め予定を公開しているのかなと思いましたが、
とりあえずインフォメーションセンターに確認してみます。

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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

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野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急・各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行・急行
●●●●●●●●区間準急・各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

クヤは毎月第一週の日曜と月曜だろ？

>>356
第一・第三土日に走るんだったと思う。
土曜日は昼間っぱら、成→小→成→江→成
日曜日は早朝、成→新→向→新→唐→経→成

>>379
え？　そうだっけ？
俺も>>378の第一日曜出発、翌日完了だと思ってた。
日曜
　喜〜成〜唐〜百〜小〜町〜大
翌日
　大〜新〜（上〜東の急行線20分待機）〜江〜成〜喜

でも複々線が完成してから>>379になったの？　

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●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
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大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
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●●●●●●●●●●●●●●●●●準急・各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行・急行
●●●●●●●●区間準急・各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

>>378>>380
ダイ改を、忘れないでねw

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●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
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野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
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百月平川日山摩木
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●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
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●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
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●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

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百月平川日山摩木
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●・・・全列車が停車
■・・・10両編成の急行列車が通過

>>373
お前俺

>>380
それはダイヤ改正前ですよ。

快速急行は気分的に速く感じていいね〜

区間準急は気分的に速く感じないのでだめぽ。

>>389
中間駅に止まるのはガマンできる、待避でなければ。
ガマンならないのは、上りは上原で後から来る多摩急行を待ち、乗り込まれてしまう事。

>>390
今のダイヤでそれをしないと、何のための区準なのか分からなくなる予感。

>>382
>>387
あぁ〜、そうだ、忘れてたよ（w
今の運用ってどうなってるの？

>>389
漏れ、新百合ヶ丘住民だけど、もし区間準急が成城から各停なら、
時間に余裕がある時なら着席目的で使うんだけどね。
さすがに梅ヶ丘まで各停なんて使ってらんない。
急行運転区間の乗客が多摩線まで乗らないから、多摩線直通のメリットが全くないし。
各停を成城止まりにして、区間準急を成城から各停の唐木田行きじゃダメかね？

>>392
気持ちはわかるが、何のための区間準急か意味がわからなくなるので、無理。

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

小田急線の停車駅ご案内（2008年のダイヤ改正・平日ダイヤ）
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●＝＝＝湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

小田急線の停車駅ご案内（2008年のダイヤ改正・土休日ダイヤ）
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
■・・・10両編成の急行列車が通過

>>394-396
お子ちゃまちはこっちだよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111423947/l50

来年または再来年のダイヤ改正の停車駅のほぼ確定情報はないの？

>>398
まだないでしょ。

今までの流れを考えると無料優等は
・遠距離用と中距離用の役割分担が進む
・遊園を通過する列車の本数が増える

同じく特急は
・遊園と新松田を通過する列車の本数が増える
・新百合停車の列車の本数が増える
・駅前開発の進捗具合では海老名に特急が停まるかも
（今回の平日の半数の「はこね」本厚木停車はその布石？
かわりにさがみが海老名停車、本厚木通過となる？）

>>398
廃止(統合？)による種別の削減。

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

小田急線の停車駅ご案内（2008年のダイヤ改正・平日ダイヤ）
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
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＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
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●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
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百月平川日山摩木
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●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

小田急線の停車駅ご案内（2008年のダイヤ改正・土休日ダイヤ）
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＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
■・・・10両編成の急行列車が通過

はーるがｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!
はーるがｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!
どこにｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ ??

>>399
海老名なんかに止まるわけない。　本厚木と海老名の利用実態知らない人が口出すな。

7OySSljQさんは何でそんながんがってるのさ？

ＮＧ設定してるから誰かわからんかったｗ

多摩急行に新宿行き、逆に新宿始発の唐木田行きができると便利かな。

>>408
新宿発着じゃ京王の方が便利な希ガス...。

話しはちと違うが、朝のラッシュ時に急行、千代田線直通の順番で来て
代々木上原で連絡するは止めてほしいんだが。
ただでさえ、直通は混んでるのに接続されたら余計混むし、小田急のダイヤが
乱れていると、千代田線利用者にはかなり迷惑なんだが。

千代田線直通の代々木上原連絡は助かるよ。
あれで一本早くなるから。有り難い。うまく出来てると思う。

>>406
アスペルガー症候群という症状で
脳の機能が標準的な人と若干異なるようです。
数学とか論理的な作業は普通に出来るんですが、コミュニケーションがちょっと下手に見えます。
東大生は頭いいけど、バカだと世間で言われているような感じですね。

とマジレスしてみるテスト。

>>411
バイト先にも1人そんなのがいるよ。
会話がまったくかみ合わないんだ。

海老名停車と言うよりもむしろ横浜行きを、、

東海大学前人身ｷﾀｰ!!

相鉄の小田急乗り入れの復活はムリだろうから、自社線路で本厚木まで。
路線免許は相鉄には下りないだろうから、小田急の第三種免許という事で。
厚木以西なら小田急が用地を持っているし。

>>409

あれって名物ではあるけどすげぇ不思議。
先に上原に着いた急行が後から来た準急に追いつかれて接続するけど、
フツーに上原で準急の１本前の千代田線に連絡すりゃいいんじゃないの？

ダイヤ乱れ中

おださがの駅で送れに関する放送等、いっさい無し。
なに考えてるのやら・・・

今日は人身事故の影響で、本厚木にVSEが止まったり、相模大野にあさぎりが止まってたり、
登戸に快速急行が止まったりと・・・

首都圏列車運行情報☆50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1111294539/917
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1111294539/918
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1111294539/924

>>420
と言うか、バラストが高架下に降るって事は、バラストに部品を落としたとか、そういう事かと？

>>416
急行を千代田線直通に連絡というより、直通に乗った新宿へ行きたい客を新宿行
急行へ連絡している面が強いみたい。

ラッシュ時は千代田線も３分間隔で発車してるんだから
千代田線直通を先にして連絡せずにさっさと発車してほしいよ。

>>422

確かに。
どうせなら区間準急あたりが上原で待っててくれればいいんだけど。
準急からの乗換え客なら８両でさばけるだろ。

で、明日箱根登山のストライキが有るみたいだが、影響はありやなしや。

>>409
京王は昼間は新線新宿で不便だし特急・準特急にのり調布乗換えが必要になるから
便利な小田急新宿発は意味がある。区間準急が千代田線直通が理想的（祖師谷
と和泉多摩川だっけ？10両化阻んでるのは）

多摩線のバラスト落下事故は、上下線のスキマをふさぐ鉄板がずれたため。
高架橋のコンクリート板は上下で独立した構造になっていて、
少しすきまがあいている。

>>424
登山のストライキは回避。立川バス・関東バスも回避。

ただ小田急バスが回避できなかった模様。

HAKONE TOZAN

ODQN GROUP

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

小田急線の停車駅ご案内（2008年のダイヤ改正・平日ダイヤ）
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●＝＝＝湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

小田急線の停車駅ご案内（2008年のダイヤ改正・土休日ダイヤ）
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
■・・・10両編成の急行列車が通過

団子をあぼんするの苦労するな。IDは毎回変わってるみたいやし

こういうダイヤ考える人って厚木以西の状況をあまり把握してないよね

妄想癖どころか、完全なバカ

「●●●●●●●●●●●●●●」とかをNGワードに指定すれば団子厨は消えるね

「新南参八上東下代梅豪経千大成」とかも

すいません、新宿の地下駅の１０番線？（箱根方を見た状態で一番右側に
あるホーム）の真ん中辺りに、地下へと通じる階段があって、立ち入り禁止
と書かれているのですが、あれは何なんですか？

>>433
地図しか見てませんから

>>432
「●●●」をNG登録すれば大抵はあぼ〜ん可

>>433
田舎者乙

>>427
立川バスがストライキになれば、武蔵○山が陸の孤島になったのに・・・



スレ違いでスマソ。

>>437
あの階段の先は人身事故が発生した場合の犠牲者を
警察または病院に引き渡すまでの一時的な遺体安置所なので
普段は立ち入り禁止です。
このため人身事故の翌日などは、その周辺に近づくとわずかに
アルコールの匂いがすることがありますよ。

>>442
マジでつか！！知らなかったょ。。。

>>442
嘘付け。慶應との連絡用に作られた階段だ。

>>442
まあまあ面白い。

失敗データベースに載っちゃいました

小田急小田原線レール破断
http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CB0011011&

>>446 その時、経堂手前で車内に閉じ込められてたなぁー

>>446
その日大学でテストあった。

22時過ぎに登戸を下っていった急行、側面方向幕が

急行　新百合ヶ丘
　　　多摩センター

だった。
一瞬何事かと思ってしまった

客の少ない多摩線が8両編成である件について

>>450
１．６両編成は、小田原線と、江ノ島線の相模大野以西の運用が多い。
２．４両編成は、数が少なくなってきている、＋急行の新宿側連結で大忙し、此も多摩線ごときに
　回すほど余裕が無い。
２．多摩線だけの専用編成を作るほど、客が望めないので、新宿口の各停＋区間準急と
　共通運用にしているため。唐木田電車区に戻る為のついで。

なんで各駅停車や準急だけ新型使って
急行はいつも

オンボロなのですか？？

ずっと前から不思議で仕方ないんですけど

からっぽの頭使いましょう。答えが出るはずですｗ

いやからっぽなんで
頭使えません

加速力が良いなぁ

>>452
急行も小田原方6両に乗り込めば2〜3回に1回は最新型の車両が来る。

なんで新宿方はポンコツなんですか

からっぽの頭に教えても(ry

>>456　は東急の回し者。

>>452

停車駅が多い分加減速の性能が高くないといけない＝新車使用
とかじゃないの？

あとは短距離客（新宿〜下北etc.）になるべく各停使って欲しいとか、
1000,2000が８両固定が多いとか。

まぁ3000が増えれば急行も新車が増えるよ。

そんな新車なら増えない方がいいような．．．。
なんで急行だけ小田急顔が来るのかという疑問については、
６両の各停がほとんどない。
４両の小田急顔は加速が悪くて８連で各停に入れたくない。
が理由だろうが、しかし>>452は準急も新車だと言っている。
綾瀬行き以外はぼろいはずなんだが．．．。

今、ﾆｯﾎﾟﾝ放送でVSEでやってる。

訂正
VSEのネタやってる。

でも小田急は６・８両固定ばっか作ってどうすんだろうな？
そのうち１０両固定も作るんだろうか。
それとも急行１２両？

>>484
千代田線直通用にすでに１０両固定はある。本線用にはまだ無いけど。

>>464
10両固定ばっかになってしまうと、
・急行登山線乗り入れ廃止
・小田原線急行の半数は秦野止まり
（10両全部小田原まで持って行くのは明らかに輸送力過剰）
になってしまうが？

いや、それはわかってるんだけどさ。
そのうち４両の３０００形も作るのかね。

結果としてボロは加速が悪いから
鈍行にはむかないってことですね

別格
新宿、町田
ＳＳ
代々木上原、本厚木、藤沢、登戸、海老名、下北沢
Ｓ
相模大野、新百合ヶ丘、大和
Ａ
成城、中央林間、湘南台、経堂、小田原（お？）
Ｂ
鶴川、遊園、小田急相模原、伊勢原
Ｃ
千歳船橋、玉川学園前、愛甲石田、相武台前、生田、狛江、秦野
Ｄ
東海大学前、長後、祖師ヶ谷大蔵、柿生、多摩センター、南林間、読売ランド、喜多見
Ｅ
六会日大前、渋沢、善行、新松田、豪徳寺、鶴間、座間、梅が丘、東林間、百合丘、永山、高座渋谷
Ｆ
代々木八幡、桜ヶ丘、栗平、沼海岸、厚木、藤沢本町、「鶴巻温泉」、唐木田、参宮橋、「和泉多摩川」、「片瀬江ノ島」
Ｇ（存在感が非常に薄い駅）
本沼（片瀬江ノ島の二つ前）、栢山、東北沢、世田谷代田、五月台、開成、富水、黒川、蛍田、南新宿、足柄、はるひ野

>>469
本鵠沼、な。
ＡＴＯＫなら、ふつうに読みを入れると変換できるはずだが。
まさか、ほんつげぬまとか、読みを知らないわけじゃないよな？

鶴川厨房っぽい香りがする。読めなくてもコピペくらい出来るだろ。

沼海岸ﾜﾛｽ

かぎかっこのついてる駅はなんなんだ

首都圏私鉄8社とメトロ、女性専用車両を
一斉に導入へ導入を決めたのは東武鉄道、
西武鉄道、京成電鉄、京王電鉄、

小田急電鉄、

東急電鉄、京急電鉄、相模鉄道、東京メトロの9社。

ひでーーーーー差別

さて、利用者の一人として小田急に抗議メールでも送るとするか。

>>475
神降臨！

もしツアで新型ロマンスカー
ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ｯ!! 　

>>476
あそこまでロマンスカーだらけな番組とは予想外ですたw

今日のＴＲＡＩＮＳのイベントはどうでしたか？＜行かれた方

読み方わかってたけど、「つげ」と変換しても出てこない（涙）
>>472
いや、単に強調したかっただけです…

「くげ」でんがな。

>>473
まぁいいでないの。
君達には金玉ついているでしょ?もっと、どっしりと構えてくださいよ。
女性専用車両は金玉が付いてない人のためにあるんだからｗ

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

小田急線の停車駅ご案内（2008年のダイヤ改正・平日ダイヤ）
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●＝＝＝湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

小田急線の停車駅ご案内（2008年のダイヤ改正・土休日ダイヤ）
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
■・・・10両編成の急行列車が通過

>>469
その最低ランクの南新宿なんだが、通過列車も速度遅いので看板広告なんかは効果ありそう。
火頭山ラーメンは幾ら払ってるんだろうか。

>>469
栢山は今日のもしツアで出てきたからちょっぴり知名度アップ

小田急の運転士は声がいいな
ttp://www.odakyu-kids.com/video/mpg/odakyu01.mpg

特急ロマンスカー停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新向新町大本秦新小湯大藤江永多唐松駿御裾沼
宿丘百田野厚野松田本和沢島山摩木田河殿野津
●━━━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーはこね号
●━━●━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号１
●━━●━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号２
●●━●━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号３
●━●━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号４
●━━━━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号１
●━━●━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号２
●●━●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号３
●━●━●●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号４
●━━●━●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号１
●━━━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号２
●━●━＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号３
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号４
●━━━━＝＝＝＝＝━●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーえのしま号
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーえのしま号
●━━●━●━＝＝＝＝＝＝＝＝＝●▲●●●特急ロマンスカーあさぎり号

●･･･全列車が停車
▲･･･一部の特急列車が停車

特急ロマンスカー停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新向新町大本秦新小湯大藤江永多唐松駿御裾沼
宿丘百田野厚野松田本和沢島山摩木田河殿野津
●━━━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーはこね号
●━━●━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号１
●━━●━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号２
●●━●━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号３
●━●━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号４
●━━━━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号１
●━━●━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号２
●●━●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号３
●━●━●●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号４
●━━●━●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号１
●━━━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号２
●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号３
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号４
●━━━━＝＝＝＝＝━●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーえのしま号
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーえのしま号
●━━●━●━＝＝＝＝＝＝＝＝＝●▲●●●特急ロマンスカーあさぎり号

●･･･全列車が停車
▲･･･一部の特急列車が停車

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

小田急線の停車駅ご案内（2008年のダイヤ改正・平日ダイヤ）
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●＝＝＝湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

小田急線の停車駅ご案内（2008年のダイヤ改正・土休日ダイヤ）
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
■・・・10両編成の急行列車が通過

>>464　>>467
ってか4両はいつ置き換えるの？このままは新宿寄りはボロの集まりになってしまうよ。

新宿よりで利用するので、ボロ急がくるとまじムカつきます。
なにが快速急行だ！！
中身はボロのくせに
だいたい５０００刑なんて俺が生まれる前の車両じゃん。。。

>>493
そういうIDを出す貴方には特急利用がおすすめ

>>493
ｽｹﾞｰ

ありがﾄﾝ

>>495
同意

俺は体調が悪い時以外は3000をさけるけどな。

>>493
ＬＳＥだ！　でもあと1時間20分程度かw

>>467

そろそろ造らないとまずいんじゃない？＞４両の3000形

４連の３０００形が導入されない限り、
６連のダブル電連が無駄な気がする。

最近は2000や3000の固定８連が主流になりつつありますが
1000の４＋４の運用は今現在いくつくらい存在してますか？
これらを極力無くすまで3000の４連は作らないんじゃないかな？
個人的にはオール3000の快急を見てみたいけど。

・1055F＋1056F
・1059F＋1060F

あと１〜２本ありそう。

もう寝ます
LSEともお別れです
これからLSEがいたら、ボロ急やめて乗り換えます。
LSEサンクス！！

そういや、初電の準急新宿って改正後は10両になったけど、
町田始発の小田原行初電は4両のままかな？

>>503
そこまで減ったのか。
そうなるといい加減８連を新造して４＋４を分ける事も限界が近づいてきてるなぁ・・・。
となると、そろそろ3000の４両編成が出てきそうだけど、それを察知するような情報が無いよな。

俺、今頃になって気付いたけどＩＤがＩＱ２だって
相当バカだなorz
このＩＤともあと数分でお別れだ

快速急行・急行の本厚木〜新松田の各駅なんとかならないかな？？あと相武台前・鶴川に急行停車してほしい

また火種を・・・

>>509
スルーしちゃう？

首都圏私鉄8社とメトロ、女性専用車両を一斉に導入へ
　東急、西武、京王など首都圏の私鉄8社と東京メトロは26日までに、電車内の痴漢被害を減らすために
朝の通勤時間帯で「女性専用車両」を5月に一斉に導入することを決めた。
国土交通省が今月設置した女性専用車両に関する協議会で、検討を鉄道各社に指示していた。
関西に比べ女性専用車両の浸透が遅れていた首都圏で、導入が一気に進む。
導入を決めたのは東武鉄道、西武鉄道、京成電鉄、京王電鉄、小田急電鉄、東急電鉄、京急電鉄、
相模鉄道、東京メトロの9社。28日に開かれる協議会の会合で国交省に正式に報告、発表する。 (16:33)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050326AT1G2504H26032005.html

これで雌車決定か、ついに小田急までも
雌死ね

>>510
Yes!

>>508
また地図しか見てない厨学生さんですか…。

>>511
23時以降発の急行・準急の1号車、新宿〜海老名間限定とかいうことになりそう。

で、海老名〜伊勢原間は1号車ｶﾞﾗｶﾞﾗ、4,5号車超混雑というアンバランスさに。

朝だってば。

>>484
「火頭山」ラーメンって、何かの釣りか？

>>513
「朝の通勤時間帯で」って書いてあるぞ。

>>514 >>515
ああそうなんだ。じゃ、もっと切実だよ。比較的空いてる1号車を使ってるから。

>>513

地図をみている奴はこんなことは言わない。
このスレの団子かドア上の路線図だけをみている奴が、
５０８みたいなことを言う。

さすがに新宿寄先頭車が雌車ってのはないよな？小田原寄りなら乗る機会もないからどうぞご勝手にって感じだが。

漏れの疑問…今日５２００乗ってて気がついた。あのドア開閉時のチャイムは
いったいどこから鳴っているんだ？
あと、何故５２００だけ３０００とかとチャイムの音色が違うんだろう。
誰か教えてくだせぇ

女だけど、女性車両には乗りたくないな。キモチワルイ。
男性車両はなぜないのか。
それより携帯、音漏れシャカシャカ占領車両欲しい。

>>493
新宿よりは小田原方よりも混むので混雑を平均化させるための策なのです。
ボロが嫌いな人が後に移動してくれる

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.45.289&el=139.36.20.346&la=1&sc=5&CE.x=390&CE.y=217
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.23.9.700&el=139.17.33.704&la=1&sc=5&CE.x=277&CE.y=220
同じ縮尺…

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

小田急線の停車駅ご案内（2008年のダイヤ改正・平日ダイヤ）
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●＝＝＝湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

小田急線の停車駅ご案内（2008年のダイヤ改正・土休日ダイヤ）
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
■・・・10両編成の急行列車が通過

特急ロマンスカー停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新向新町大本秦新小湯大藤江永多唐松駿御裾沼
宿丘百田野厚野松田本和沢島山摩木田河殿野津
●━━━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーはこね号
●━━●━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号１
●━━●━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号２
●●━●━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号３
●━●━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号４
●━━━━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号１
●━━●━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号２
●●━●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号３
●━●━●●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号４
●━━●━●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号１
●━━━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号２
●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号３
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号４
●━━━━＝＝＝＝＝━●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーえのしま号
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーえのしま号
●━━●━●━＝＝＝＝＝＝＝＝＝●▲●●●特急ロマンスカーあさぎり号

●･･･全列車が停車
▲･･･一部の特急列車が停車

>>523,524
朝早くからご苦労さん。

















　　　　　　　氏　　　　　ね　　　　　　　　　
　

>>523-526

頼　む　か　ら　、　リ　ア　ル　で　氏　ん　で　く　れ　。

新百合ヶ丘は快速急行は通過でいんじゃないの。快速急行は唐木田方面には設定されていないし急行やそのための多摩急行があるんだから。
だから、特急も遊園・新百合は通過でもいいんではなかろうか。なぜ遊園は快速急行は通過するのに、特急の一部は停車するのが理解できません。
あとは新宿〜町田間の快速急行・急行・準急・区間準急の停車駅に工夫がほしいですね。

このスレに一人だけ馬鹿がいるな　→　ID:Cg/KRnoh

>>523-526
もしやこのスレになんか恨みあんのか？

団子カマッテル君たちも鬱陶しい。さっさと専プラ入れてNGワード指定汁！

成中掲示板をよろしくお願いします
http://jbbs.livedoor.jp/school/1810/naruse.html

>>533
春厨氏ね

>>529
登戸から町田へ行きたいとき玉急が来たら
新百合から各停に乗れってか？
接続ってもんを考えろよ。

>>532
少年、人任せにすんなよ・・・・

>>535
ダイヤ改善案を停車駅から語る奴は大抵が厨なので。
その辺は幼稚な人たちがわめいているとか思って処理しちゃってください。

>>535
急行があれば十分

>>521
実際の所は短に４Ｒに古い車両が多いだけの事。
見方を変えれば貴方の言う事を狙って４Ｒを新造していないのかもしれないが。
まぁ俺自身も前４両の古い車両を嫌って後６両に行く場合がほとんどだけど、
最近は1000の４Ｒが使用される確率も高くなり一概に言えなくなっている事も事実。

団子あると見るの疲れるからみんな見ないよな。
そして誰にも突っ込まれなくなる。

そういえば新型と旧型を連結すると走行性能は落ちるの？

小田急小田原線の５駅でホームの工事を実施します
開成、栢山、富水、螢田、足柄の各駅が明るくスマートに
当社では、小田急小田原線の５駅（開成、栢山、富水、螢田、足柄）でホームの延長工事を実施します。
これは、お客さまの快適性や駅の魅力を高めるために行うもので、駅舎の天井や内外壁、床、階段、ホームの延長や、屋根の延長を行います。
小田急電鉄では、「沿線の価値の向上」「快適な時間の創造」を目指し、沿線の特性にあわせたさまざまな施策を実施しています。
小田急小田原線の５駅での駅改良工事の概要は下記のとおりです。

記
1.工期
２００５年？月　着　　工
２００？年？月　竣工予定
2.総工費 約？億円
3.各駅の工事内容
開成、栢山、富水、螢田、足柄
ホーム
ホームの延長 上下ホーム（６両ホーム→10両ホーム）
以 上

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

蛍田なんて高架化でもしないかぎりホームの延伸は無理じゃないか？

>>543
ネタにマジレスするなよ、投稿者のＩＤ見れば一目瞭然では？
今後気を付けてくれよ

すまん、団子だけあぼんしてた

>>518
代田から八幡まで通勤している漏れが困る・・・

団子厨って足柄地区在住者なのか？

>>546
旨い奴がいたなぁ
あの二駅は歩きたく無い人は全員が一番小田原より必須だね

あと困るのって
一部の登戸ユーザと下り利用時の一部（南口利用）鶴川ユーザと藤沢ユーザぐらいかな
大野は駅ビル立てるときに階段ずらしたし

>>548
まあまあ、まだ一番小田原よりの車両と決まったわけではないんだし

スレ違い承知で国府津ユーザと言ってみる。

>>549
確かに、そう解釈されやすいから早かったかも
一番小田原よりに改札がある駅って珍しいかなと思っただけで

導入は確実みたいだから俺的に一番嬉しいのは
11両編成の6or7号車及び7両編成の5号車のみ
がなることかな（どうせ通らないし）

問題は10両に導入されてしまう場合…

口マソス力−を廃止して通勤路線に徹しよう！

そうなると秦野以西は廃線してもよいことに

まあ金さえあれば新宿まで完全複々線、
秦野〜小田原にトンネルをぶち抜いて高規格化した特急専用の新線でも引いて
スピードうｐしたいところなんだろうな。
でもこれ以上速くしたらせっかくのロマンスカーが満喫できない希ガス。

>>551
> 11両編成の6or7号車及び7両編成の5号車のみがなることかな（どうせ通らないし）

11両編成と7両編成...？
ロマンスカーに女性専用車が導入されるって意味か？

っていうか10年通勤通学で小田急を使っているけど、朝から痴漢って聞いたことがないんだけど。
小田急ってそんなに朝の痴漢って多いか？夜の急行での痴漢はわりとよく聞くけど。

特急ロマンスカー停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新向新町大本秦新小湯大藤江永多唐松駿御裾沼
宿丘百田野厚野松田本和沢島山摩木田河殿野津
●━━━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーはこね号
●━━●━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号１
●━━●━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号２
●●━●━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号３
●━●━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号４
●━━━━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号１
●━━●━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号２
●●━●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号３
●━●━●●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号４
●━━●━●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号１
●━━━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号２
●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号３
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号４
●━━━━＝＝＝＝＝━●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーえのしま号
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーえのしま号
●━━●━●━＝＝＝＝＝＝＝＝＝●▲●●●特急ロマンスカーあさぎり号

●･･･全列車が停車
▲･･･一部の特急列車が停車

　　　　　　ま　た　来　た　か

ランドの上りホームも小田原寄りだＹＯ！

小田急小田原線の５駅でホームの工事を実施します
開成、栢山、富水、螢田、足柄の各駅が明るくスマートに
当社では、小田急小田原線の５駅（開成、栢山、富水、螢田、足柄）でホームの延長工事を実施します。
これは、お客さまの快適性や駅の魅力を高めるために行うもので、駅舎の天井や内外壁、床、階段、ホームの延長や、屋根の延長を行います。
小田急電鉄では、「沿線の価値の向上」「快適な時間の創造」を目指し、沿線の特性にあわせたさまざまな施策を実施しています。
小田急小田原線の５駅での駅改良工事の概要は下記のとおりです。

記
1.工期
２００５年６月　着　　工
２００７年11月　竣工予定
2.総工費 約？億円
3.各駅の工事内容
開成、栢山、富水、螢田、足柄
ホーム
ホームの延長 上下ホーム（６両ホーム→10両ホーム）
以 上

さてさて、どうやってＮＧワードの指定をかけるか……。

削除板で規制かけてもらったほうがはやいんじゃ・・・

ハシを置けーっ！　ひとーつ小田急社訓！
江ノ島ばかりに行っちゃうヤツは、全員片瀬那奈のファンとみなす！

「開成、栢山、富水、螢田、足柄」をNGワードにすれば足柄厨は消えるんじゃない？
普通の人だったら「足柄5駅」とか「赤丸5駅」っていうから問題ないはず

>>561
それが一番手っ取り早いかもしれない。おそらく、同一人物による行為で間違えないし、
このスレの大多数の利用者が迷惑を被っている事は事実なんだから。
もしそれでも無理だったら規制発動を行う上の奴が明らかに怠慢なだけ。

流れを読まずに失礼します。
特急ロマンスカー（ホームウェイ号）は通学定期に特急料金を払えば
そのまま乗れますか？
JRの一部の特急みたいに運賃も要りますか？

>>565
「特急券を買えば」通学定期で乗車ＯＫ。
乗車前に特急券を購入する必要がある。車内では購入不可。

ちなみに指定された座席に座っていれば原則として社内では特急券はノーチェック。
指定された座席以外に座っていると、すぐに車掌が特急券をチェックするぞ。

>>566
サンクスです
オンラインで予約してあるので、あとは引き替えればいいみたいです。
初めてなのでどきどきです

小田急小田原線の５駅でホームの工事を実施します
開成、栢山、富水、螢田、足柄の各駅が明るくスマートに
当社では、小田急小田原線の５駅（開成、栢山、富水、螢田、足柄）でホームの延長工事を実施します。
これは、お客さまの快適性や駅の魅力を高めるために行うもので、駅舎の天井や内外壁、床、階段、ホームの延長や、屋根の延長を行います。
小田急電鉄では、「沿線の価値の向上」「快適な時間の創造」を目指し、沿線の特性にあわせたさまざまな施策を実施しています。
小田急小田原線の５駅での駅改良工事の概要は下記のとおりです。

記
1.工期
２００５年６月　着　　工
２００７年11月　竣工予定
2.総工費 約100億円
3.各駅の工事内容
開成駅、栢山駅、富水駅、螢田駅、足柄駅
ホーム
ホームの延長 上下ホーム（６両ホーム→10両ホーム）
以 上

http://www1.rocketbbs.com/410/kojo.html

小田急もラッシュ時に女性専用車両を導入することが決定したんだが
普通の車両は今以上に混むんだろ　最悪だな

急行が一本分減るぐらいですむんだろうか
それより梅とか下の連中をどうにかして
大野まで線増する金を出せよ政府

今日彼女が朝痴漢にあったそうだ。顔覚えてるようだから見つけしだい落とす。
マジムカツク変態

>>572 彼女に時差通勤通学するよう勧めてください。または各停をご利用ください、マジで。

>>570
最終の小田原急行以降の列車が対象にしてﾎｽｨ
専用車ついてて他の車両に乗ってる女いたら意味ねぇよ・・・
でもありそう。

小田急小田原線の５駅でホームの工事を実施します
開成、栢山、富水、螢田、足柄の各駅が明るくスマートに
当社では、小田急小田原線の５駅（開成、栢山、富水、螢田、足柄）でホームの延長工事を実施します。
これは、お客さまの快適性や駅の魅力を高めるために行うもので、駅舎の天井や内外壁、床、階段、ホームの延長や、屋根の延長を行います。
小田急電鉄では、「沿線の価値の向上」「快適な時間の創造」を目指し、沿線の特性にあわせたさまざまな施策を実施しています。
小田急小田原線の５駅での駅改良工事の概要は下記のとおりです。

記
1.工期
２００５年６月　着　　工
２００７年11月　竣工予定
2.総工費 約100億円
3.各駅の工事内容
開成駅、栢山駅、富水駅、螢田駅、足柄駅
ホーム
ホームの延長 上下ホーム（６両ホーム→10両ホーム）
以 上

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●━●━━●━●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

特急ロマンスカー停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新向新町大本秦新小湯大藤江永多唐松駿御裾沼
宿丘百田野厚野松田本和沢島山摩木田河殿野津
●━━━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーはこね号
●━━●━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号１
●━━●━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号２
●●━●━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号３
●━●━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号４
●━━━━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号１
●━━●━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号２
●●━●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号３
●━●━●●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号４
●━━●━●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号１
●━━━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号２
●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号３
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号４
●━━━━＝＝＝＝＝━●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーえのしま号
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーえのしま号
●━━●━●━＝＝＝＝＝＝＝＝＝●▲●●●特急ロマンスカーあさぎり号

●･･･全列車が停車
▲･･･一部の特急列車が停車

痴 漢 急 行　　   藤　　　沢
CHIKAN EXP.    FUJISAWA

よりにもよって最も混雑する、新宿方面の急行・快急に導入だそうだ。
ひでぇ話だ。

逆に男性専用車両を設ければ無問題

そんなん普通の人でも乗りたくないだろーな。ゲイならともかく

>>580
くさそ

痴漢専用車両を作れ

>>583
エロゲ−だな

絶対に痴漢の冤罪に遭いたくないって人には有効かもよ＞男性専用車両

箱根登山鉄道の話題はこのスレでおｋ？

登山ｽﾚ立ててもすぐ落ちちゃうので、特別に許す。

小田急　　　小田原・江ノ島線（新宿行き快速急行、急行）　　　　　朝ラッシュ時上り
http://www.asahi.com/life/update/0328/011.html

何処に設定するんだ？
死人が出るぞ・・

自分がいつも乗る号車だったらマジ鬱

各停でマターリ通勤の漏れには無問題。

黄色い帽子被ってランドセル背負って乗車。(w

> 協議会は、女性のほか（１）小学生以下の男の子が１人で乗る場合（２）身体障害者の
> 男性が１人で乗る場合（３）身体障害者の男性介助者は、乗車できることでも合意した。

介助者がいる男性障害者は専用車両に乗るなってことか？
逆差別だな。

>>587
サンクス

スイッチバックを撮りたいんだけど、出山信号所ってイパーン人の立ち入り禁止？
またダメなら、徒歩で行って敷地外から撮影することってできないの？

大平台だと絵になりづらそう。。。

逆差別っていうのは、ちとおかしな言い方だったかもしれん。
まぁ、でも介助者がいる男性障害者も乗せてやれよ。

身体障害者のフリすれば乗れるって事か。

> 協議会は、女性のほか（１）小学生以下の男の子が１人で乗る場合（２）身体障害者の
> 男性が１人で乗る場合（３）身体障害者の男性介助者は、乗車できることでも合意した。

つまり、「介助者が必要な男性の障害者」は、「専用車」には乗れないって事でＦＡ？
つーか、コレ、無茶苦茶な差別だな。

指導と称した圧力で導入ゴリ押しした、国交省の官僚は、日本国民の敵だな。
カルトに国土交通大臣なんかさせてるのも問題なんが…。

>>588
ほんとシャレにならないな

朝の上り急行で専用車両なんてあり得ないだろ

知的障害を持ってる人の中では、分からない場合もありそうだ。
しかも見た目が普通に見える人の場合。

難しい問題だー！

大阪逝ったとき、ついでに女性専用車の実態をホームで30分ほど観察してみたが、
大阪環状線の夕方時間帯だったけど、一人も男性客が乗ってないケースは
10本に1本か2本程度で、ほとんどの列車の女性専用車には何人かの男性客が乗っていた。
「一人も乗ってない」というより「一人も確認できなかった」と言ったほうが正確で、
見落としを含めると、ほとんどの列車で男性の一人や二人は乗ってるのが現状。
俺も試しに乗ってみたが、どうってことなかったYO!

せめて、新百合ヶ丘〜成城学園前基準で2台目の急行に限定してほしい。

あと混雑最凶の準急は本当に大丈夫なのか？

女性専用車にあたる車両が、運転台のある車両になるのかな？

>>580
かばちゃんだったら大喜び

あんまり知られてないことだが、
外見では全く変わらない
HIV患者も身体障害者なんだよね。

>>592
許可した責任をとって答えておく。
出山はもちろん立入り禁止。
藪と林をかき分けて敷地外？から撮る事も不可能ではない。
しかし、柵も何も無いので近づきすぎると車掌によっては退去を命じてくることあり。
その辺はケースバイケース。
基本的に上下の交換は大平台なので、まずはここで撮るのが無難。

蛇足だが、春先以降、虫や蚊が多くそれなりの対策をしないと山の中は死ぬｗ

>>598
東京と大阪じゃ違うからな。

大阪は臨機応変。悪く言えばルールを守らないときもある。
東京はルールは守る。悪く言えばバカまじめでガチガチ。

車が来てない信号付横断歩道で赤でも渡るのが大阪人。
車が来ずとも青になるまで待ち続けるのが東京人。
ま、車は東京（というかその外淵）だと赤でも突っ走るのが多いが。

おそらく、東京でそれやると女性専用車は女だけでガラガラ、
前後の普通車は超満員って状況が訪れると思われる。

質問です！
代上原→新宿の１駅急行ってどういう運用なのでしょう？

>>604
違うってば
女性専用車両は女子高のように無法地帯になるの。
雑誌読みながらお菓子食べて化粧して、携帯でガヤガヤ喋り捲るのよ。
うるさいしお化粧品臭くなって最悪ｗ

>>605
多摩急行を受ける列車で、本来なら回送なんだろうけど
新宿方面の接続に間があるんで客扱いをしている模様。
ガラガラの列車が入ってくるとちと驚き。

>>604　男でもありえるｗその状況。

難しい問題だから、じっくり話し合わなきゃね。

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

特急ロマンスカー停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新向新町大本秦新小湯大藤江永多唐松駿御裾沼
宿丘百田野厚野松田本和沢島山摩木田河殿野津
●━━━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーはこね号
●━━●━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号１
●━━●━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号２
●●━●━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号３
●━●━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号４
●━━━━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号１
●━━●━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号２
●●━●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号３
●━●━●●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号４
●━━●━●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号１
●━━━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号２
●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号３
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号４
●━━━━＝＝＝＝＝━●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーえのしま号
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーえのしま号
●━━●━●━＝＝＝＝＝＝＝＝＝●▲●●●特急ロマンスカーあさぎり号

●･･･全列車が停車
▲･･･一部の特急列車が停車

小田急小田原線の５駅でホームの工事を実施します
開成、栢山、富水、螢田、足柄の各駅が明るくスマートに
当社では、小田急小田原線の５駅（開成、栢山、富水、螢田、足柄）でホームの延長工事を実施します。
これは、お客さまの快適性や駅の魅力を高めるために行うもので、駅舎の天井や内外壁、床、階段、ホームの延長や、屋根の延長を行います。
小田急電鉄では、「沿線の価値の向上」「快適な時間の創造」を目指し、沿線の特性にあわせたさまざまな施策を実施しています。
小田急小田原線の５駅での駅改良工事の概要は下記のとおりです。

記
1.工期
２００５年６月　着　　工
２００７年11月　竣工予定
2.総工費 約100億円
3.各駅の工事内容
開成駅、栢山駅、富水駅、螢田駅、足柄駅
ホーム
ホームの延長 上下ホーム（６両ホーム→10両ホーム）
以 上

>>611
今のうちに古い駅舎の写真を撮らないと。

「女性優先車」にすれば、多少は混雑格差も緩和するんじゃない？
女性が大半なわけだから、痴漢はアッという間にバレるし、車掌も近くにいるから捕まえやすい。
まぁ気分的な問題ではあるんだけど、「専用」っていうから不平等だとか言われる面もあるんじゃない？
優先席を不平等とかって言わないべ？

社に意見送れよ

どうやって告知するんだろうね。
車両側のドア付近にステッカー貼り付けは基本として、
それが有効な列車かどうかの告知方法をよく考えないと混乱の元だよ。

小田急江ノ島線の７駅でホームの工事を実施します
東林間、鶴間、桜ヶ丘、高座渋谷、六会日大前、善行、藤沢本町の各駅が明るくスマートに
当社では、小田急小田原線の７駅（東林間、鶴間、桜ヶ丘、高座渋谷、六会日大前、善行、藤沢本町）でホームの延長工事を実施します。
これは、お客さまの快適性や駅の魅力を高めるために行うもので、駅舎の天井や内外壁、床、階段、ホームの延長や、屋根の延長を行います。
小田急電鉄では、「沿線の価値の向上」「快適な時間の創造」を目指し、沿線の特性にあわせたさまざまな施策を実施しています。
小田急江ノ島線の７駅での駅改良工事の概要は下記のとおりです。

記
1.工期
２００５年10月　着　　工
２００７年何月？　竣工予定
2.総工費 約何億円？
3.各駅の工事内容
東林間駅、鶴間駅、桜ヶ丘駅、高座渋谷駅、六会日大前駅、善行駅、藤沢本町駅
ホーム
ホームの延長 上下ホーム（６両ホーム→８両ホーム）
以 上

駅改良工事を実施します。
藤沢駅が明るくスマートに
当社では、小田急江ノ島線の藤沢駅で橋上駅舎の工事を実施します。
小田急江ノ島線の７駅での駅改良工事の概要は下記のとおりです。

記
1.工期
２００５年７月　着　　工
２００８年何月？　竣工予定
2.総工費 約何億円？
3.駅の工事内容
藤沢駅
２Ｆの改札口（橋上駅舎）
以　上

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━★━━━★★━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●湘南急行・快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行・快速急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過
★・・・快速急行は通過

箱根登山鉄道の回数券って入場記録がいらないんだね。
新宿から初乗り買って乗って、
金券屋で買った回数券を試しに湯本の改札に通したら出れた。

通報しますた。

NGワードが増えてくなあ･･･

とりあえず女性専用車は夏季限定＆弱冷房車でキボン。
そうすりゃ女側から廃止のお願いがくるっしょ！！w

雌車をつぶしたければ、新宿より１０号車を雌車にするのが一番。苦情が多くて止めましたと
簡単に事実を作れる。

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

春爛漫w

電車事故での男女比が極端に変る罠

先頭と最後尾に女がｲﾊﾟｰｲ詰まっているいると
信号故障で列車同士が追突したり、踏み切りに嵌ったトラックに激突したら
100人単位で女「だけ」が芯で逝く

>>625
このスレ放置して次スレ建てたら、どうなるかな?
このスレに永遠と春が続くか新しいスレに花が咲くかｗ

この路線妄想厨は何がしたいんだか・・・その手のﾎﾑﾍﾟ作ったらどうかね

>>627
小田急電鉄を語ろう！Part16
のタイトルがいけなかった？
タイトル変更きぼんぬ

>>628
すでに登戸君が登戸全優等停車、
本厚木以西通過運転、足柄優遇の妄想停車駅表を載せたページを作ってますので。

>>629
タイトルなんか関係ないだろう。じゃ、どういうスレタイにすればいいのか？

スレタイは「電鉄」も省いて「小田急」だけにしてみてはどうだろう？

と書いてみる

>>603
そうですか・・・
信号所での写真が登山鉄道の公式HPにでていて「イイ！」と思ったので。
検索しても、太平台の作例が乏しいのでよく分かりませんが、出山信号所のように構図に「スイッチバックする」とわかるような線路が入り、車両も編成で写せるものでしょうか？

箱根登山の話題のおｋと考えていいなら、

小田急・箱根登山スレッド Part17

って感じかな。番号は通算ということで。

>>627-629
スレタイはではなく、今までどおり総合板に立てなかった>>1が悪い。
ただ、もう今更次スレを総合板に戻しても手遅れだと思うな。
春厨には確か専用スレがなかった？

はぁ？春なだけだろ。
つーかなんでそんなに総合板に執着してんだ？

>>635
あの停車駅コピペは、昨年末にダイヤ改正が発表されてから延々と続いてきたものだよ。
別に板違いとか春だからとかじゃない。おそらく、昨年末のダイヤ改正に何らかの不満を持つ厨の反抗なんだろう。

当初、2004年ダイヤ改正スレでその串コピペは繰り広げられていたが、
2004年スレ亡き後、スレ立て厨によって立てられた2006年スレや2008年スレで繰り広げられるようになった。

ふつうの住人はそこへは行かなかったのでいわば隔離スレとしての機能を果たしていたが、
そのスレが削除されたか1000行ったかでなくなってしまったので串コピペ厨がこのスレに来てしまったってこと。

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

特急ロマンスカー停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新向新町大本秦新小湯大藤江永多唐松駿御裾沼
宿丘百田野厚野松田本和沢島山摩木田河殿野津
●━━━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーはこね号
●━━●━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号１
●━━●━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号２
●●━●━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号３
●━●━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号４
●━━━━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号１
●━━●━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号２
●●━●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号３
●━●━●●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号４
●━━●━●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号１
●━━━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号２
●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号３
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号４
●━━━━＝＝＝＝＝━●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーえのしま号
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーえのしま号
●━━●━●━＝＝＝＝＝＝＝＝＝●▲●●●特急ロマンスカーあさぎり号

●･･･全列車が停車
▲･･･一部の特急列車が停車

小田急小田原線の５駅でホームの工事を実施します
開成、栢山、富水、螢田、足柄の各駅が明るくスマートに
当社では、小田急小田原線の５駅（開成、栢山、富水、螢田、足柄）でホームの延長工事を実施します。
これは、お客さまの快適性や駅の魅力を高めるために行うもので、駅舎の天井や内外壁、床、階段、ホームの延長や、屋根の延長を行います。
小田急電鉄では、「沿線の価値の向上」「快適な時間の創造」を目指し、沿線の特性にあわせたさまざまな施策を実施しています。
小田急小田原線の５駅での駅改良工事の概要は下記のとおりです。

記
1.工期
２００５年６月　着　　工
２００７年11月　竣工予定
2.総工費 約100億円
3.各駅の工事内容
開成駅、栢山駅、富水駅、螢田駅、足柄駅
ホーム
ホームの延長 上下ホーム（６両ホーム→10両ホーム）
以 上

駅改良工事を実施します。
藤沢駅が明るくスマートに
当社では、小田急江ノ島線の藤沢駅で橋上駅舎の工事を実施します。
小田急江ノ島線の７駅での駅改良工事の概要は下記のとおりです。

記
1.工期
２００５年７月　着　　工
２００８年何月？　竣工予定
2.総工費 約何億円？
3.駅の工事内容
藤沢駅
２Ｆの改札口（橋上駅舎）
以　上

小田急江ノ島線の７駅でホームの工事を実施します
東林間、鶴間、桜ヶ丘、高座渋谷、六会日大前、善行、藤沢本町の各駅が明るくスマートに
当社では、小田急小田原線の７駅（東林間、鶴間、桜ヶ丘、高座渋谷、六会日大前、善行、藤沢本町）でホームの延長工事を実施します。
これは、お客さまの快適性や駅の魅力を高めるために行うもので、駅舎の天井や内外壁、床、階段、ホームの延長や、屋根の延長を行います。
小田急電鉄では、「沿線の価値の向上」「快適な時間の創造」を目指し、沿線の特性にあわせたさまざまな施策を実施しています。
小田急江ノ島線の７駅での駅改良工事の概要は下記のとおりです。

記
1.工期
２００５年10月　着　　工
２００７年何月？　竣工予定
2.総工費 約何億円？
3.各駅の工事内容
東林間駅、鶴間駅、桜ヶ丘駅、高座渋谷駅、六会日大前駅、善行駅、藤沢本町駅
ホーム
ホームの延長 上下ホーム（６両ホーム→８両ホーム）
以 上

小口急電鉄では新型特急のUSEデビューを記念して期間限定でサルーン席に
おける「走るクイック局部マッサージ」を1ヶ月限定で実施する。
事前に予約する必要はなくアテンダントに直接声をかけてくれれば
対応してくれる。家族旅行の同行で疲れたお父さんには朗報だ。
なお評判がよければ乗車率の低い20000形利用の唐本田家路号にも
拡大する意向だ。

さっきからレス番が飛びまくってますね。

ところで小田急ってドアが閉まってから発車するまでが
他の鉄道に比べて長くない？ヘタすりゃ１０秒ぐらいロスしてる。
時間の無駄かと思うんだけど、どうでもいいか。

うほ！こんなのあったんだ
ttp://www.rakuten.co.jp/tetsu/612805/615288/

小田急さんが、２ちゃんのスレに仕掛けられた釣りにひっかかったみたいです。朝の９時代に昨日朝９時代にアクセスしたみたいですね
09,ttp://www2.ime.st/cgi.members.interq.or.jp/www1/system-s/imgboard/imgboard.cgi,*.odakyu-dentetsu.co.jp,MSIE/6 (Mozilla/4 compatible),1,

>>644
電車市場・日車夢工房は押さえておかないと！

女性専用車を導入したところで、混雑は変わらんだろ。
論理的に考えてみ。
ということで導入賛成。

>>647
１０両のうち１両は女性専用車。９両は男性専用車。これでＯＫ。
女性だけ好きな方をえらべるのは不公平だからな。

>>648
うほっ、やらないか？　(AA略)

>>644
面白い

>>648
1：9でどこが公平なんだ？
男から見ても変だぞ。

ラッシュアワーに関係ありそうなサラリーマンの人口比率で見ると2:8か3:7ぐらいか？

小田急の女性専用の詳細きた
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=994&info_kubun=d-cue&mode=online

�@対象列車‥平日7時30分〜9時30分までに新宿駅に到着する快速急行・急行計23本（内訳：快速急行2本、急行21本）
�A実施区間‥小田原線（小田原→新宿間）および江ノ島線（藤沢→新宿間）
　　　　　※東京メトロ千代田線へ乗り入れている列車では実施いたしません
　　　　　※箱根登山線箱根湯本駅始発の急行新宿行きについては、
　 　　　　小田原→新宿間のみ実施します
　　　　　※片瀬江ノ島駅始発の急行新宿行きについては、藤沢→新宿間のみ実施します
�B女性専用車の位置‥新宿側から最後部の1車両
　　　　　　　　　※一部の急行は、6両編成で小田原→新松田間を運転しますが、10両編成で運転する列車と同様、最後部の１車両を女性専用車両といたします

ﾌﾟｷﾞｬﾗｼｬｰ！新宿で一番不便な位置じゃんｗｗ

西武新宿線よりはましだね。
西武新宿線は西武新宿が一番便利な位置に雌車だしな。

ぶっちゃけ当該のドアとかにシール張ったらその時間じゃなくても乗りたくないのは
俺だけですか…

ついでに弱冷車も１号車に移動してくれ、あれは夏場は事実上の雌車だからな。

「導入いたします」というだけで「ご理解をお願いいたします」など、
男性客側に協力していただくのだという姿勢の見えない文体がむかつく。

しかし、この時刻表を見る限りでは、
いかにも「国から言われたからやりますよ」というだけで
小田急は乗り気じゃないのがよく分かる。

いつも準急綾瀬＋各停で新宿の俺には関係無いな。

俺としては男性専用車もぜひ導入して欲しい。
茶髪の女が一斉にケータイのキーボードをカチカチ打っているのを見ると
イライラする。

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

特急ロマンスカー停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新向新町大本秦新小湯大藤江永多唐松駿御裾沼
宿丘百田野厚野松田本和沢島山摩木田河殿野津
●━━━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーはこね号
●━━●━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号１
●━━●━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号２
●●━●━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号３
●━●━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号４
●━━━━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号１
●━━●━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号２
●●━●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号３
●━●━●●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号４
●━━●━●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号１
●━━━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号２
●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号３
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号４
●━━━━＝＝＝＝＝━●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーえのしま号
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーえのしま号
●━━●━●━＝＝＝＝＝＝＝＝＝●▲●●●特急ロマンスカーあさぎり号

●･･･全列車が停車
▲･･･一部の特急列車が停車

小田急小田原線の５駅でホームの工事を実施します
開成、栢山、富水、螢田、足柄の各駅が明るくスマートに
当社では、小田急小田原線の５駅（開成、栢山、富水、螢田、足柄）でホームの延長工事を実施します。
これは、お客さまの快適性や駅の魅力を高めるために行うもので、駅舎の天井や内外壁、床、階段、ホームの延長や、屋根の延長を行います。
小田急電鉄では、「沿線の価値の向上」「快適な時間の創造」を目指し、沿線の特性にあわせたさまざまな施策を実施しています。
小田急小田原線の５駅での駅改良工事の概要は下記のとおりです。

記
1.工期
２００５年６月　着　　工
２００７年11月　竣工予定
2.総工費 約100億円
3.各駅の工事内容
開成駅、栢山駅、富水駅、螢田駅、足柄駅
ホーム
ホームの延長 上下ホーム（６両ホーム→10両ホーム）
以 上

わ・た・し小田急線快速急行♪
下北沢から新百合ヶ丘までノンストップの快適便利な速達便♪

　☆｡:.+:　　　 ∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　..　:.　　　　 （　´∀｀）　　＜　…って、言うじゃな〜い？
　　　　 ／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡＼＿＿＿＿＿＿＿_
.:☆　　 |　||三∪●）三mΕ∃.
.:*　 　　＼＿.へ--ｲ＼ 　ﾟ ﾟ ﾟ　ｼﾞｬｼﾞｬｽｶ ｼﾞｬｼﾞｬｽｶ…
+:..♪.:｡ﾟ*.:.（＿）（＿）　　　　　☆｡:.+:
　☆｡:.+::..　　　☆:.°+　　　　　.. :
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　　　　　　　　（｀Д´　） 　　　　　／
　　　　　　　　｡｡｡o ／､ ―,ﾞ／￣＼ ＜　でもあんた、本厚木〜新松田間は各駅停車で
　　　　　　.Ε∃三m三（●∪三||　|　　＼　休日昼間は小田原方面の運用はされていませんから！　
　　　　　　ﾟ ﾟ ﾟ　 ／＿＿〜〜＿／　　　　＼ 　　　　　　残　　　　　　念　　　！
　　　　　　　　　（＿）　　　（＿）　　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
∧||∧
（　 ⌒/
　∪ /　/　ヽ
　　　　/　　ﾉ
　　　 ∪∪
　　　　　　　　 ∧ ∧,〜　　　　　　　　　　　＜ 山野を走るローカル私鉄、小田急
　　　　　　　　( （⌒￣ヽ　　　　＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　 十　ノ　　.|　|　　|
　　　　　　　　　 ＼　 ＼　`ー'"´, -'⌒ヽ 　　　　　 　 　 　 　　 田　|┬　 ﾚ |　　|
　　　　　　　　　/∠＿,ノ　　　 _/_ 　　　　　　　　　　　　　　　　 十 .ﾉ |　.　 ﾉ　　。
　　　　　　　　 /（　ノ　ヽ､＿/´ 　＼
　　　　　　　､（ 'ﾉ（　　　　　く　　　　ヽ､
　　　　　　／`　 　＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ
　　　　 ／　　　　　　 /＿_〉　　　　､＿_>

一部の急行は、6両編成で小田原→新松田間を運転しますが、10両編成で運転する列車と同様、最後部の１車両を女性専用車両といたします。

移動汁てか

ひでーな　まあ男性用車両に乗った雌は何してもOKってことで

>>665
中央輪姦・南輪姦？

看板焦った・・・
エイプリルフールか。

漏れも・・・

あと、皇紀2665と２ｃｈトップ

>>665
増結は新宿方にするんじゃないの？

>>656
いや、おまえだけじゃない。
俺もだ。
埼京線ユーザーでもあるので。

年号が皇紀じゃないのは鉄道板だから？

クハ２０５か。

>>656
でかでかと女性専用車とはってある埼京線に昼間乗ったら、
たまたま男が俺だけだったのよ。
そしたら、いかにも気の強そうなおばさんっぽいやつが、
「ここは女性専用車ですよ。男は出て行って下さい」って命令口調
で言われたよ。勘違いだと分かっても謝ってもくれなかったしorz

>>653
いかにもしょうがなく対応しました感ありありだな

>>672
昼間は専用車両じゃねーだろ。
その勘違いババァに負けるなよ（w

>>656
漏れも埼京線でかぶりつきでもしようかと思ったら、
先頭車のシールに抵抗を覚えて、前から２両目に乗った。
乗った某駅と新宿で、無駄にホームを歩くはめに。ｏｒｚ

小田急も下りでかぶりつきできなくなっちまうよ。

>>675
下りは当分の間導入されないわけだが・・・

女性専用車両導入で横に座ってるおねいさんが爆睡でもたれかかってくる
経験もおさらばかぁ(´・ω・`)

>>677
ほかが男性専用車になる訳じゃないからｗ

>>677
帰宅時にまだチャンスはありますよw
それとも貴方はHWユーザー？

>>676
意味としては、先頭車に「女性専用車」のステッカーが貼り付けられて、
それに抵抗を感じて、２号車に乗ってしまう。

ステッカーが貼られてるだけで、かぶりつきを諦める漏れはﾁｷﾝですよ('A`)

>>680
女装汁

>>680
そんな弱気でどうする。御堂筋線の土日ダイヤ日で6号車に乗れないよ。先週の土曜も
ここ女性専用だって言って避けていた男がいたよ。土曜日なら堂々と乗れるのにね。
でも女は、ここ女性専用なのにってひそひそ言っているけど、土曜日は設定なしなのが
分からないのって思う。

>>653
多摩急行or直通準急が重宝されるだろうな。

>>679
遠距離なのでHW派です。(´・ω・`)

７時３１分に新宿に着く急行は
アウトそれともセーフ？

アウトだろ

ただね、女性専用車だけど、
京王みたいに朝、夕方、夜間と３パターンあって、
それぞれの時間帯ごとに種別や区間が異なると、
非常に紛らわしく、今自分が乗っている時間帯や区間が
女性専用車に該当するのかどうかの判断が付きにくくなり、
ほとんどの男がステッカー車を避けることがあり得る。
そうなるとますますかぶりつきはしにくくなる。
ｦﾀ殺しな時代だよ。

要望を書くのははここじゃないですよ

前京王使ってたけど，該当時間外にステッカー気にしてた人なんて
いないよ。色々議論もありましょうが，粛々と導入されすぐ慣れるかと。

>>680-682
心配しなくても玉川と成城のガキが1号車で暴れてくれるだろうよ（ｗ

まぁ、小田急にゴネまくれば雌車も消えるかもな。

梅ヶ丘のやつらみたいに、ゴネてゴネてゴネまくった方が世の中いい思いできるからな。

遅延増大の予感

ごねまくった結果通過と

>>689

禿道。
ステッカーではなく新宿駅に出来る「柵」を見て「何これ？…あ、♀箱か」と
初めて気が付く罠。

>>694
はあ、終点の新宿になぜ柵が必要かと、小一時間。。。。

祭日と平日日中の経堂急行停止は必要？準急と多摩急行があるから、止める必要はないように思えるのだが。
急行の訳ですから、急いで行ってくれ。

>>696
経堂停車は緩急接続のために必要だと思う。

昨日久しぶりに小田急を使った。
昼に海老名駅下りホームにいたんだが、上り急行がガラガラ状態でびっくりした。
調べたら新松田で快急に抜かれてる急行だったけど、小田急も変わったもんだね。

>>697
区間準急を経堂・下北沢・代々木上原・新宿の順に停止にさせればどう？

>>687
すぐに覚えられるよ。
朝は、全優等　全区間
夕夜は、特急・準特　新宿調布間
深夜は、全優等　新宿調布間

配置車両は同じだし。

座間近辺の桜は、もう満開でしょうか?

もし近くに居る人がいたら情報ﾌﾟﾘｰｽﾞ

もう終わりだね。明日の雨で散っちゃうんじゃない。

>>702

ｻｸﾗﾁﾙ･･･････････

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

小田急小田原線の５駅でホームの工事を実施します
開成、栢山、富水、螢田、足柄の各駅が明るくスマートに
当社では、小田急小田原線の５駅（開成、栢山、富水、螢田、足柄）でホームの延長工事を実施します。
これは、お客さまの快適性や駅の魅力を高めるために行うもので、駅舎の天井や内外壁、床、階段、ホームの延長や、屋根の延長を行います。
小田急電鉄では、「沿線の価値の向上」「快適な時間の創造」を目指し、沿線の特性にあわせたさまざまな施策を実施しています。
小田急小田原線の５駅での駅改良工事の概要は下記のとおりです。

記
1.工期
２００５年６月　着　　工
２００７年11月　竣工予定
2.総工費 約100億円
3.各駅の工事内容
開成駅、栢山駅、富水駅、螢田駅、足柄駅
ホーム
ホームの延長 上下ホーム（６両ホーム→10両ホーム）
以 上

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

特急ロマンスカー停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新向新町大本秦新小湯大藤江永多唐松駿御裾沼
宿丘百田野厚野松田本和沢島山摩木田河殿野津
●━━━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーはこね号
●━━●━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号１
●━━●━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号２
●●━●━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号３
●━●━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号４
●━━━━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号１
●━━●━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号２
●●━●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号３
●━●━●●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号４
●━━●━●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号１
●━━━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号２
●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号３
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号４
●━━━━＝＝＝＝＝━●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーえのしま号
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーえのしま号
●━━●━●━＝＝＝＝＝＝＝＝＝●▲●●●特急ロマンスカーあさぎり号

●･･･全列車が停車
▲･･･一部の特急列車が停車

　　停車駅キチガイが鬱陶しいので、そろそろ話題を変えましょう。

　　今日の夕方、多摩センター駅の券売機が異様に混雑しており、うち右側
１台だけは、お客が駅の主任から説明をうけながら定期券発売の入力操作を
していました。まぁ、券売機でも定期券が買えるようになったのは喜ばしい
ことですが・・。

　　券 売 機 を 現 在 の ３ 台 か ら 、設 置 準 備 の 塞 ぎ 板 を
取 り 去 っ て ４ 台 に 増 や せ や！ ゴ ル ァ！！

桜は数えるほどしか咲いてないよ
来週だね

桜といって思い出すのは去年のN6。あれは見事に晴れ舞台だったからね。
しかも今でもN6は座間の桜からそう遠くないところで爆睡してるし。。

粕屋早く氏ね

>>707
基地外はおまえだと突っ込むのは釣られてる証拠か？（ｗ

湘南新宿ラインでグリーン車に乗ったけど、あれいいね。
小田急も特急だけじゃなくて、急行にもグリーン車みたいな
車両（ロマンス車とでも言おうか）を連結してほしいな。

　>>712
　短距離の奴は金がもったいないからどうせ普通車に乗る。
　長距離の奴は、ロマンスカーがあるのに、現に大半の奴は乗ってない。
　両方とも需要が無いのに、急行の特別車には需要が見込めようか？

　なぜ空いてるロマンスカーを尻目に急行が混むかって言えば、別料金の発生が嫌われるからで、
　だったら普通車に特別車を連結したってみんな乗りたがらないわけだ。

×普通車に特別車を
○急行とかに特別車を

失礼しました。

>714 なぜ空いてるロマンスカーを尻目に急行が混むか

では何故ホームウェイが17時の時点で20:30の便まで満席なのか
小1時間ry

湘南新宿ラインのグリーン車、結構混んでたぞ。
特別車連結の本数が多くて、なおかつ２両程なら
需要はあるかもよ。お年寄りにはラクだし金持ってるし。

>>715では何故…

では何故小田急不動産は、いかにも小田急電鉄っぽい家の提供をしないのか
小１時間ry

>>712

東海道線は15両編成だからできるのでは？
小田急では特別車の連結は無理っぽい。

>>712は名無し電鉄の疑いあり

下りだけ特別車両の利用があっても、上りの利用が無いと無理だ罠。
それに朝のラッシュに使えないのでは車両の運用に困難だし、昼間の車両の置き場にも困る。
朝の上り急行に特別車両が使えないのは、特急がほとんど無いのと同じ理由だな。
１０両のうち１両特別車両で実質９両に減らす事になるし。

新宿到着７時半から９時までの上り急行の一番小田原よりの車両だけ特別車両で別料金なら、
反対はしないけどな。

そこで雌車を特別車化ですよ。

雌車作るより、雌列車を作ってもらった方がスッキリして良いんじゃないか。
下手に乗れるよりも、乗れない方が精神衛生上良い。

グリーン車（ロマンス車）。１０両編成でも１階は普通車両と同様にロングシート
にすれば、２階建てだから逆に乗客増やせるんじゃない？
朝ラッシュ時に座りたい金持ちおじさんも多いと思うよ。俺もたまに乗りたいよ。
１階は女性専用でロングシートにするとかで、かぶりつきも復活。
女性にとっても多い日も安心？？

多い日の匂いは下に溜まりやすいので･･･

二階建て車＝二扉車だから、一階席がロングシートだってどうせ使い物にならない。
定員も減る。増えることはありえない（階段のスペースでだいぶ食われる）。
座りたいのは当たり前。でもまず座れることより乗れることが大前提。

っていうか、712と723は名無し電鉄でＯＫ？

＞713
確かに別料金は高くて敬遠されるが、今どき
治安の悪化で一般車は乗りたくないと思う
時だってあるかもしれない。安全は金を払って
買い取るモノだと言える。
それに給料日直後の時期なら、多少奮発する人
だっているかもしれない。

血生臭そうな臭いだな
雌車から臭ってくるのは勘弁だ

>>726
別料金を払って公共交通である鉄道の特別車に乗れば、安全が買えると本当に思ってます？

>>728
　　安全なのは当然として、「快適さ」を買うための特別料金だと思うけどね。

「安全なのは当然」という発想が理解不能。

加害者（狙う側？）は一般大衆よりも特別車に乗る様な人物を優先して狙うと思うんだが。
本当に治安の悪化云々から身を守るつもりなら電車など使わないと思う。

要は安全を理由に特別車の利用を唱えるのはナンセンス。

＞「安全なのは当然」という発想が理解不能。

　　理解不能？・・お前、１００回くらい小田急線に轢かれて死んで来いよ。

　　鉄道を利用する人は、「安全」であることを前提に利用をするはず。
「安全な乗り物である」ことが「信用できない」という人は、最初から
利用しなくていいわけで。・・ならば、安全であることを踏まえた上で
さらに欲しくなるものは何か？　それが「快適さ」でしょう。

>728、729
そりゃ、あんなギュ−ギュ−詰めの満員電車よりは
別料金払ってでもゆったり座っていける列車にのれば
その分安全な確率は高まるでしょうが？むろん100％
安全とは言い切れないけどね。
治安の悪化云々から身を守るつもりなら電車など使わないと思う
というが、だからといって運転手付きの乗用車で”優雅”な通勤が
可能な人が果たしてどれだけいると思うんだろう？そんなことでき
ない人にとっては少しでも安全？（そして快適）と思われる方策を
選択するしかない。
その一つの方法が座席指定の有料特急ではないか？とは思うんだが。

＞加害者（狙う側？）は一般大衆よりも特別車に乗る様な人物を優先して
＞狙うと思うんだが。
＞本当に治安の悪化云々から身を守るつもりなら電車など使わないと思う。

　　治安のことばかりを必死に気にしていたら、普通列車はおろか
グリーン車やロマンスカーすらも、オチオチ乗っていられませんよ。
特別車なんて、今では料金さえ払えば普通の人も学生も、さらには
騒がしい糞ガキだって簡単に乗れるような時代です。

糞コテの安全基準なんか聞いちゃいねーよ。バカ！

>>726の「金を払って安全を買う」というレスに対する答えに、横レスで見当違いな事言ってんじゃねーよ。
現にテロ等に無力な公共交通機関に信用が置けないからこういう話が出てるんだろ。

>>734=726
　　脳の神経が著しく破綻したお前の発言如きに、マジレスなんかしたって
しょうがないだろ。公共交通機関に信用置けないとまで言うなら、明日から
電車やバスに絶対乗るな。

>>735
本当にバカだなｗ

見当ちがいなレスをつけた事を指摘されるとすぐ罵倒レスですか。
俺が乗る乗らないの問題ではなく、金を払って安全を得るという認識が有料特急
の利用で効果があるかどうかを話してるのに、頭に血が上ると痛いな。

>>736
>頭に血が上ると痛いな。
その程度の香具師にイチイチ反応してる藻前も１０倍痛いな。
でーななと一緒に揃って逝ってよし。

10倍痛いのは当たってるｗ

ただし、池沼とは別に一人で逝ってくる

　　１０倍痛いと言わず、１００倍でもまだ足りないような。>736
それと、少なくとも小生は池沼ではない。(クルマ運転できるし)

>735 でーなな＠射手座ＡＢ型
あのー７２６だが、７３４とは別人なんだけど。

日本の鉄道会社の混雑振りは諸外国と比較してもやはり常軌を逸した
酷いものであると言わざるを得ない。そのような状況が依然として
改善されない中で更に車内での暴力や痴漢行為が増加の一途をたどる
のであれば、そのような車内から少しでも快適でユッたりとした座席
に着席して通勤が可能な座席指定の有料特急を選択するという動き
が有ってもおかしくはないと思うのだが。

特別車両の導入で、他の乗客にメリットがあるか？
多少の利益と引き替えに、普通車両が更に混雑する、あるいは運転間隔が広がるのでは話にならん。
普通車両の運賃が半額にでもなるなら。話は別だろうがな。

>>740
＞あのー７２６だが、７３４とは別人なんだけど。

　　そうか。それはすまなかった。
なにせ似たようなのが現れたもんでな。(ｗ

>でーなな・･･･・

ああそうですか？
でも”似て異なるもの”という事も有りますよ。

>>368
なんかまたあるし

>>744
>>363でした。スマソ

>>744のミスから>>368にレスをするけど、
ＶＳＥのセンターアームレストを省いた事は非常に残念だよね
あれが有るか無いかで快適性がやっぱ違うよ

そこでEXE+通勤車の一部指定席急行ですよ。
マジでホームウェイ要らないから、EXE４両+通勤車６両
とEXE６両+通勤車４両で運賃のみでも乗れて、別料金で
座れる列車の本数を増やして欲しい。
その際には指定席部分は特急停車駅でのみ乗り降り可で
良いので。

春だな〜

脱線事故や衝突事故といったものから身を守る「安全」は鉄道会社が追求すべき。
凶悪事件云々…といったものから身を守る「安全」は自己責任であったり、治安を守る警察が追求するのが第一。
それを混同して議論ですか？　ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ（w
特別料金を払う車両ならリスクが少ない？　
ギューギューの通勤電車なら特別列車より脱線・衝突がしやすいと？
全席指定の列車なら、刃物を持ったキ○ガイは乗って来る確率は低いと？
本気でそう思ってる人に次の問題。
「0から999999までの数字の中から一発で777777と678415、どっちを出すのが難しい？」
事故に巻き込まれる確率論なんて、特別料金で減りゃしねぇよ。

>>746
まぁ良しも悪しきも伝統の「ロマンスシート」だからねぇ（w。

>>748
ホントに。

桜が散るのと同時に春特有の方々も（ｒｙ

↑　　それは749に言ってよ。

まぁ、特別車両なら嫌な奴と密着する確率は、極端に減るだろうな。
クロスシート車なら、物理的に一人以外とは隣接しないし。
他人と体が密着する可能性はゼロだ。
痴漢の発生率もえん罪率も、限りなくゼロに近づくだろうな。

>>753
冤罪にあいたくない特急停車駅利用者は特急乗ってなさいって事だ
そんな自意識過剰な奴がいるのかどうかは知らんが

関係ないけど朝2本立て続けの町田通過はきついよ
町田に止められないなら大野停車でも良いけど
えのしま号朝一遅すぎるよ

ついでに…大和・鶴間・南林・中林・東林・大野・町田・新百合・遊園…の順に停まる化け急
終日の復活キボンヌ（でも江ノ島線内4連なら反対）

特別車両はそうなるだろう（但し、だから安全とは限らない。スリや痴漢だけが犯罪では無いから）。
だが他の普通車では、編成の定員が減る分、今より混雑する事になる。
不利益を被る人の方が圧倒的に多数だ。

>>753へのレスです。

>755
でも、将来的に少子化の方向へ向うのなら、
ｸﾛｽｼｰﾄ車や、特別車両の導入も止む無し
かもよ？

なんで少子化が特別車両の導入につながるのかはなはだ疑問。
利用者数が少なくなったら編成あたりの両数を減らせばいいだけだと思うが

>757
将来的にそうなるかも知れない、の話であって、それは今では無いでしょ。
よって現状では必要なし。
それに将来的に少子化で人口が減ったら、電車を減便して乗車率を維持するだろうし。
だいたい、クロス車や特別車両を導入する、止むを得ない理由ってナニよ？

関西の私鉄は普通車だってｸﾛｽｼｰﾄじゃないか？
東京だって少子化が進めばやがてはそうならないか？

>>760
　やがてはそうなるかも知れん。
　でも、それは今の話じゃないって言ってんの。日本語読もうよ名無し電鉄クン。
　「将来を見越して」も結構だけど、今は邪魔にしかならないものを入れてどうすんの？

＞関西の私鉄は普通車だってｸﾛｽｼｰﾄじゃないか？
＞東京だって少子化が進めばやがてはそうならないか？

　　少子化が要因ではないにしろ、新造車でセミクロスシートを見直した京急や
試験的に採用した相鉄、過去には京成の例もあるわな。小田急の場合、ラッシュ
時の混雑を考えると、採用は難しいかも。(特急車乗れって話になるでしょうし)
もう少し混雑を緩和できるというのなら、今から試験始めてもいいと思うけどね。

>761
グズグズしているうちにそれが必要になってくるかもよ？
それに新宿から町田以西へ行くなら、ﾛﾝｸﾞｼｰﾄよりはｸﾛｽ
の方がいいな、と思う事もあるし。
近鉄の5200系だったか？急行車両なのに何とトイレ付き。
小田急の場合そこまで必要は無いが、とにかく10両編成も
あるのなら、その一部車両でもｸﾛｽ化してもイイんじゃないかい？

>>763
そんなにロングがいやなら特急乗れよ
つーかいちいち関西を引き合いに出すな

>>724首都に留まる、「首都留」と書いて「クビ吊る」と読む。

家族や仕事の重圧から解放されたい、いっそ小１時間で非現実の世界へ逝ってみたい、

クビを吊ったらどんなに楽になれるだろう、

そう思うようになったら自殺菌に感染している疑いがあります。

>>760

東京は少子化になっても田舎からの上京者で補充されるから、人は増えても
そうそう減らない。
…落ち目の関西なんぞ片田舎でしかない。

>>764
乗れよと言われても
今ほとんど直前じゃ特急乗れないだろ

>>764
＞つーかいちいち関西を引き合いに出すな

　　案外>763は、名無し電鉄の可能性も(ry

>764
あまり良い答えじゃないけど…ｗ
だいたいなにゆえ関西を引き合いに出す事にそう拒否反応を示す
のかサッパリ判らないね。
まぁ、でもこれからは無駄に思える別料金を払ってでも特急に乗る
乗客は徐々に増える方向になるかもな。

平日ダイヤ（2008年のダイヤ改正の時）
００分　特急「はこね」　箱根湯本
０１分　急行箱根湯本行（後4両小田原どまり・本厚木から各駅に停車）
０３分　各駅停車
１０分　特急「さがみ・えのしま」　小田原・片瀬江ノ島
１１分　急行片瀬江ノ島行（本鵠沼・鵠沼海岸通過）
１３分　各駅停車
２０分　湘南急行藤沢行（代々木上原で多摩急行に接続・相模大野で急行箱根湯本行に接続）
２２分　急行唐木田行
３０分　特急「はこね」　箱根湯本
３１分　急行小田原行（本厚木から各駅に停車）
３３分　各駅停車
４０分　湯本急行箱根湯本行（後4両小田原どまり）
４２分　急行箱根湯本行（後4両小田原どまり・本厚木から各駅に停車）
４３分　各駅停車
５０分　湘南急行藤沢行（代々木上原で多摩急行に接続・相模大野で急行小田原行に接続）
５２分　区間準急　　　　唐木田
５３分　各駅停車

複々線設備を生かせられる本数(１ｈ40〜45本？)になるのって、
いつ頃？

>>771
下北沢周辺の複々線が完成
　↓
ロマンスカーのスピードアップがメインのダイヤ改正
　↓
急行・快急が変わらんとクレーム殺到
　↓
次回ダイヤ改正でそのへんが増発
　↓
接続が悪いとまたもクレーム
　↓
さらに次回の改正でやっとこ増発
　↓
各停が少ねぇと梅DQN騒ぐ
　↓
小田急ブチ切れ。区間準急が経堂まで急行運転に
　↓
ｳﾏｰ

>>772
完成してから梅ＤＱＮに嫌がらせしたって誰も得しないでしょ。

>急行・快急が変わらんとクレーム殺到

それはあるかもな。新百合ケ丘以西から小田原方面は急行と変わらん。

ｸﾛｽｼﾄに賛成するつもりも反対するつもりもないけど、
団塊世代（昭和22-24生まれ、現在54-58歳）のほぼ全員が引退する
10-15年後には、通勤事情もかなり変わっているだろうね。

ただ、通勤だけ見れば楽になるだろうが、
いわゆる社会保険だか介護保障だか年金だかを考えると、
逆に大変なことになるんだろうな・・・
しかもこの状態は、団塊世代が全員死ぬまで続くわけだ（鬱

もうこうなったらバトロワでもやってもらうしかないなｗ

それはこのスレで語るテーマとは違うはず。

>>775

> 団塊世代（昭和22-24生まれ、現在54-58歳）のほぼ全員が引退する
> 10-15年後には、通勤事情もかなり変わっているだろうね。

単に車内の客層がスーツ着たオヤジが多い状態から私服のフリーターに
変わるだけだろ。

それにしても毎年の事だが４月になって電車がやたら混み出したな。
（平日８時台後半〜９時台）
しかも毎年GW明けには通常通りに収まっている。
企業の営業マンが５月に方々の営業所へ配属されるからか？
学生の「講義の様子見出席」が収まってお気楽サボリモードへ変わるからか。

>>778
一番下の行はかなりありそうだ。

小田急沿線は多いからな、大学も下宿する香具師も

　先ほど、町田15:18発急行箱根湯本逝き、先頭車に空席ありまつた。

>>779
ちょっと前までは、朝の下りで向丘７時過ぎの旧さがみ号相当は青学の生徒がずいぶんと乗っていたな。
今では青学の厚木キャンパスがなくなって、そういう光景は見られなくなったが。

>>774
特急退避が少なかったような

>>778
通勤・通学に慣れるというか、賢くなるという面もあるだろうな。
混んでいるが出口・乗り換えに便利な列車・乗車位置。
空いているが出口・乗り換えに不便な列車・乗車位置。
どちらを選ぶのも自由だがな。
もちろん便利な場所・列車が空いている位置・列車という幸運な香具師もいるだろうが。
たとえば朝の上りで世田谷代田で下りる、とかな。
しかし慣れていないと、不便で混むという所に乗るからなぁ。
そういう事をされると、その場所に乗る必然性のある者には迷惑なんだが。

　>>763
　近鉄名古屋線マンセー。

>>783
４月の込み様はそう言うレベルじゃないと思うがな

４月の電車が混むのは、不慣れな奴が多いのも理由の一つであるのは間違いない。
ただ、２〜３月は大学が春休みのトコが多くて、この時期は比較的電車空いてるから、
４月に急に人が多くなったように感じるのもあるかと思う。

４月に入学or入社
↓
徐々に退学or退社
↓
人が減る
↓
電車が空く
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>786
入り口で立ち止まったのままの香具師とか揺れでぶつかる香具師が
多い季節でもあります。

普段実際、朝の上りラッシュ時で１０両の１編成の中で最も混んでいると思われる場所ってどこですか？
ちなみに俺は８号車一番小田原寄りに乗るパターンが多いのだが。
あの場所は新宿に着いたときに目の前に階段があって都合が良いし。
まぁ混雑の激しい部類の場所であることは半分承知の上での毎朝の日課ですがw

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

特急ロマンスカー停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新向新町大本秦新小湯大藤江永多唐松駿御裾沼
宿丘百田野厚野松田本和沢島山摩木田河殿野津
●━━━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーはこね号
●━━●━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号１
●━━●━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号２
●●━●━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号３
●━●━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号４
●━━━━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号１
●━━●━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号２
●●━●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号３
●━●━●●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号４
●━━●━●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号１
●━━━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号２
●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号３
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号４
●━━━━＝＝＝＝＝━●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーえのしま号
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーえのしま号
●━━●━●━＝＝＝＝＝＝＝＝＝●▲●●●特急ロマンスカーあさぎり号

●･･･全列車が停車
▲･･･一部の特急列車が停車

小田急小田原線の５駅でホームの工事を実施します
開成、栢山、富水、螢田、足柄の各駅が明るくスマートに
当社では、小田急小田原線の５駅（開成、栢山、富水、螢田、足柄）でホームの延長工事を実施します。
これは、お客さまの快適性や駅の魅力を高めるために行うもので、駅舎の天井や内外壁、床、階段、ホームの延長や、屋根の延長を行います。
小田急電鉄では、「沿線の価値の向上」「快適な時間の創造」を目指し、沿線の特性にあわせたさまざまな施策を実施しています。
小田急小田原線の５駅での駅改良工事の概要は下記のとおりです。

記
1.工期
２００５年６月　着　　工
２００７年11月　竣工予定
2.総工費 約100億円
3.各駅の工事内容
開成駅、栢山駅、富水駅、螢田駅、足柄駅
ホーム
ホームの延長 上下ホーム（６両ホーム→10両ホーム）
以 上

[女性準急]女性専用列車停車駅のご案内

新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
＝●●●━●━●●●━●●━●●●━━●●●━●●●━━●●●━●━●━●━━●━●●●●●━●●●＝

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
━●━━●━●●━━●●●＝＝＝＝

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
━●●●●＝＝＝

おいおい、もう新学期が始まったぞ

朝の７時にあった相武台発の普通って無くなってたのね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
昔、その辺に住んでたから重宝してたのに……

　上り急行が新宿駅のホームに着いたときに発する”ツシュー”というブレーキ緩解音を耳にすると、「お疲れ様」と思いまつ。

>>794
新学期が始まっても授業が始まるのはもう少し先だと思われ。
それまでガマソ

>>796 禿堂。と同時にこちらもかなり疲れている。

無料でクロスは望めないとして
詰め込みのきく京急2100みたいなシートで料金は200〜300円均一
みたいな列車が今の小田急には必要な気がする。
これとて通勤時は無理だけど、日中夕方でも町田以遠ロングは疲れるし
不景気の今毎回ロマンスカー代払うのはきつい。

>>772
ﾜﾛﾀｗ

>>793
団子房専用スレで。でもワロタ

>>799
ダイヤが過密だから無理なんじゃ？
そういう車両は他の区間の運用に使えないし。
昼間は利用者が少なくて利益にならないし。
なにより、１０両の急行の他の車両の両数が減るのは問題。
余計に混雑するからな。
それよりは、大野上部には行かない運用専用でクロス車が欲しいな。
それなら他の列車の混雑には悪影響しないし。
その車両を小田原−本厚木間（一部大野まで）の各停専用にして、
そのかわり急行は本厚木下部のポイントの無い駅＋足柄は通過にしてさ。

>>802
そんな列車意味ないじゃん。

>>802
こんにちは、名無し電鉄さん

区間準急って10両編成・千代田線直通にできないんですか？

座間の桜五分咲き　早くも2名さま撮影中

>>805
無理

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝湘南急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●━━━━━●●●●●湯本急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●湘南急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━●━━●●●多摩急行
●━●━━●●●急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・平日の朝、夜の時間帯の急行列車が通過
■・・・10両編成の急行列車が通過
▲・・・平日の朝方の上り、平日の夜の時間帯の下りの準急列車が通過

特急ロマンスカー停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新向新町大本秦新小湯大藤江永多唐松駿御裾沼
宿丘百田野厚野松田本和沢島山摩木田河殿野津
●━━━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーはこね号
●━━●━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号１
●━━●━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号２
●●━●━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号３
●━●━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーはこね号４
●━━━━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号１
●━━●━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号２
●●━●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号３
●━●━●●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーさがみ号４
●━━●━●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号１
●━━━●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号２
●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号３
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーホームウェイ号４
●━━━━＝＝＝＝＝━●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカースーパーえのしま号
●━●━●＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝特急ロマンスカーえのしま号
●━━●━●━＝＝＝＝＝＝＝＝＝●▲●●●特急ロマンスカーあさぎり号

●･･･全列車が停車
▲･･･一部の特急列車が停車

小田急小田原線の５駅でホームの延長工事を実施します。
開成、栢山、富水、螢田、足柄の各駅が明るくスマートに
当社では、小田急小田原線の５駅（開成、栢山、富水、螢田、足柄）でホームの延長工事を実施します。
これは、お客さまの快適性や駅の魅力を高めるために行うもので、駅舎の天井や内外壁、床、階段、ホームの延長や、屋根の延長を行います。
小田急電鉄では、「沿線の価値の向上」「快適な時間の創造」を目指し、沿線の特性にあわせたさまざまな施策を実施しています。
小田急小田原線の５駅での駅改良工事の概要は下記のとおりです。

記
1.工期
２００５年６月　着　　工
２００７年11月　竣工予定
2.総工費 約100億円
3.各駅の工事内容
開成駅、栢山駅、富水駅、螢田駅、足柄駅
ホーム
ホームの延長 上下ホーム（６両ホーム→10両ホーム）
以 上