小田急電鉄を語ろう！ Part61

新宿〜小田原、片瀬江ノ島、唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
多魔境及び京王厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。(相手にする者も同様)

沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ・過去スレ等は>>2-5あたりを参照して下さい。

【前スレ】
小田急電鉄を語ろう！ Part60
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285080246/



【規制時の避難所スレ】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265622315/

【NGワード推奨】
１８禁、汚堕窮、府中、糞して寝るだけ、長距離、奴隷通勤、負け組、
恥ずかしくないの、うどん、キャリーオーバー、９本、(笑)

※下記のコテハンは荒らし目的で来るので相手にしないように。
反抗する十代の、ﾌﾟﾘﾏ、プリマ、小田急擁護厨撲滅委員会委員長、
六条壬晴、六条麦茶、相原琴子、輝日南うどん同好会、すりーさん、
島田美波、セルニア=伊織=フレイムハート、工事園ディスク、天使

(◆CnQITsGrtg ◆DczPjeTE3Y ◆jdsXXNTdzc ◆tQPVW3zx.U ◆467N1YO0T.
◆yJKG/IbSBpWT ◆N7tpvnrZnLbc ◆MkwSLVrAaPw4 ◆okNA4ZVDgcb7
◆dCu8Hq/qLMqD)

【注意事項】
ここで小田急電鉄に不満を漏らしても、解決しないことを前提にご参加ください
問い合わせ、要望はこちらへ。
http://www.odakyu.jp/voice/index.html

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○京王厨は放置が一番キライ。京王厨は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された京王厨は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は京王厨の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。京王厨にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

【過去スレ1】
59 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277836789/
58 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272130421/
57 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266288527/
56 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261047917/
55 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255791457/
54 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252942878/
53 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249405692/
52 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246209717/
51 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242142472/
50 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237732138/
49 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234690890/
48 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231922117/
47 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229335853/
46 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227169902/
45 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224431964/
44 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219905994/
43 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215425891/
42 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210766352/
41 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208823373/
40 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206545131/
39 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204505249/
38 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203159938/
37 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200418056/
36 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196574206/
35 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193590829/ （実質Part35）
34 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189942884/
33 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185189017/
32 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181225110/
31 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177065784/

【過去スレ2】
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173488114/
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169647774/
28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165752341/ （実質28）
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161350492/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156173984/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150452453/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144863344/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140090215/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129217007/ （重複によるPart22）
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129043455/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124978783/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117728575/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116385792/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113135232/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109503516/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104260682/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101045912/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096904714/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089986191/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084540657/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080314581/
09 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076217309/
08 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071850578/
07 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068308629/
06 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057243867/
05 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053504454/
04 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047646353/
03 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042551474/
02 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035979131/
01 http://hobby.2ch.net/train/kako/1030/10307/1030708855/

【過去スレ3】 小田急ってどうよ？
20 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10165/1016558911.html
19 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10160/1016029773.html
18 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10154/1015463000.html
17 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10150/1015057352.html
16 http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10144/1014438073.html
15 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013962245.html
14 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013626230.html
13 http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10129/1012912872.html
12 http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10123/1012324709.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10118/1011895817.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10110/1011025953.html
09 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10099/1009915883.html
** http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009534646.html (仮線)
08 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10093/1009392763.html
07 http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10086/1008692953.html
06 http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10076/1007628206.html
05 http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005327770.html
04 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10012/1001291424.html
** http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/train/kako/995978894.html (仮線)
03 http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995041779.html
02 http://piza.2ch.net/train/kako/991/991576635.html
01 http://piza.2ch.net/train/kako/985/985507464.html

【過去スレ4】 小田急線スレッド
02 http://piza.2ch.net/train/kako/973/973434541.html
01 http://piza.2ch.net/train/kako/966/966504746.html

925 輝日南うどん同好会 ◆okNA4ZVDgcb7 2010/07/29(木) 23:41:33 ID:BbCahN5F0
>>924
定期の申請は用賀→三越前。
まあ申請はしていても定期は持っていないなｗ
職業柄週2回は別の事業所に直行なので色んな通勤手段を使っている。
民間人の営業と違ってレポートを上げる必要があるので必ず
事務所に戻る。よって帰宅は必ず三越前。

バイト？規模によっては臨時で来てもらうこともあるよ。雇って欲しいのか？（笑）


926 名無し野電車区 2010/07/29(木) 23:55:08 ID:wYF0+BAu0
>>925
うどん君の勤務先って「(社)日本民営鉄道協会」じゃない？ｗ


927 輝日南うどん同好会 ◆okNA4ZVDgcb7 2010/07/30(金) 00:01:36 ID:BbCahN5F0
>>926
あなた何者ですか？
人のプライベートを詮索する書き込みは止めていただけませんかね？
私も今後はプライベートな書き込みは控えさせていただきますので
大井町線のあるべき姿を有識者が話し合うためのスレとして
活用しましょう。
宜しくお願いします。

942 輝日南うどん同好会 ◆okNA4ZVDgcb7 2010/07/30(金) 23:57:35 ID:cmP3bwdK0
>>939
神奈川県民のマナーが悪いというところで言い過ぎた点があったことは
お詫びします。

もう一度仕切り直しでどのように延伸してしまったものを活用するか、
大井町線の従来の利用者が不便になってしまった点をどう改善していくか
有識者の意見及び知恵を貸していただきたい。


970 名無し野電車区 2010/07/31(土) 01:18:21 ID:QBX3izG3P
書き込み止めたら？


972 輝日南うどん同好会 ◆okNA4ZVDgcb7 sage 2010/07/31(土) 01:30:18 ID:g9qIcrLl0
>>970
ごめん。そうさせていただく。

今まで不毛な争いやくだらない論争になってしまったことや
本音でどうしても抑えきれない部分もあり、ご迷惑もかけた。
不快に感じた方たちには心からお詫びする。

基地害じみた書き込みがあり、挑発にも乗った。未熟さが招いたもの。

この書き込みを持って２ｃｈから身を引く。
そしてくだらない論争に付き合ってくださった方たちには、本当にありがとう。

テンプレ終了
また小田急系スレを荒らしてきたらこちらへ。

(社)日本民営鉄道協会
Tel: 03-5202-1401

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

>>9
いつもウザイ、氏ね。

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

イチモツ。ぬるぽ

今新宿の地下ホームに「調査」って腕章を付けた集団が、何を数えるわけでも記録するわけでもなくただ突っ立ってるんだけどなんなのこの人達…

>>13
好みのｊｋを合法的に調査

>>13

今降りた。
ちゃんとカウンターで何か数えてんじゃん。


>>14

地下ホームは女性ばっかだった。

登戸ってなんでドア位置のシール貼ってないの？
近く工事でもするん？

トンネル＆複々線になったら
代田と東北沢の優等列車線にはホーム造るの？
優等しか使わない、地方のひとにはますます両駅の印象が無くなる

>>17
小田急の複々線33
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274199606/

>>1
他の通過厨は容認している理由は？

容認云々じゃなくてスルー汁
そんくらい解るだろ厨房

町田までで急行が止まるのは、乗り換えが
ある駅だけでいいんじゃないか？

>>17
シモチカナビをご覧下さい

複々線完成後はこの種別だけでおＫ
新急行:新宿・上原・下北沢・登戸・新百合・町田・大野・海老名・本厚木・伊勢原・秦野・新松田・小田原

新準急:新宿〜上原・下北沢・経堂・登戸・遊園・新百合以西各停、新宿〜新松田の運転
各停は多摩線〜千代田線で運転

足柄…

多摩線＝最長８両
千代田＝絶対10両

多摩線全駅10両対応と複々線化は関係ないような気がする

多摩線が全駅10両対応したら区間準急うち数本を千代田線直通に変えるのかな

多摩急行の線内各停化だろう。
多摩急行2本・区間準急2本・線内各停2本

多摩線区間準急か各停を千代田線直通にして空いた新宿地下ホーム分新宿行き各停増発
急行停車駅では後ろから追いつく急行を待たずに発車して、急行の客は後ろの各停に拾わせる
みたいなダイヤできたら嬉しいが難しいかな

つか小田急とメトロとJRのパターンダイヤが5分 6分 10分サイクルだから
その最小公倍数の30分サイクルじゃなきゃ小田急〜JR直通を置けないって聞いた話があるが…

>>27
多摩急行はそのままで他に区間準急3本千代直各停3本になる気がする

新宿
0分　ロマンスカー
1分　区間準急&多摩急行(上原接続)
3分　各駅停車本厚木
8分　快速急行
11分　急行&千代多摩各停(上原接続)
13分　各駅停車本厚木

の20分サイクル…
千代田線が5分間隔になってくれる前提だけど
急行と千代直各停が上原接続したら便利じゃん？

複々線完成後のことは複々線スレでやれ

上原ー新宿間の立体交差化は計画無いの?

>>30

ぼくのかんがえたダイヤの発表は別スレでやってな

>>29
箱根に20分サイクルは不可能
千代田線の６分サイクルに20分周期は不適合
妄想ダイヤ書くならもう少しよく考えようね

快特〜
これからロマンスカーで快適通学

日本語でおｋ

はこね11号なう
快適なう
これから経済学の勉強するなう
だってこみこみ急行の中で勉強するの嫌じゃなーい？(嫌じゃねーよ

5200が廃車中のようだ
ttp://ameblo.jp/tc651/entry-10680036576.html

>>37
twitterでやれ

確かに複々線化後の妄想ダイヤを書くスレッドじゃなかったな
正直すまんかったm(__)m





しかし千代田線5分間隔前提と言ってるのに千代田線6分間隔に合わないと反論するのは無意味だと苦言を呈しておく

やるならせめて千代田６分間隔前提で妄想して欲しかった。

海老名の車両基地でテント張ってなにやら大勢の人がいたけど
なにやってたんだろうか？

ファミリー(ry

>>40
裏には東北縦貫線の恩恵を受けられない常磐民が代わりとして各駅停車の10分間隔化をゴリ押しするんじゃないかという妄想があったことを補足しておく

恩恵は特急のみだよ
スレチにつきsage

次の廃車は5056Fってまぢ？

あとどれくらい残ってる？5000

5000といえば今日新宿で5000形の幕表示が本来なら"急行 小田原"のはずが"急行 箱根湯本"になってたな。 車掌のミスなのか車両にガタがきてるのか・・・

駅構内って当然三脚撮影禁止だよね？

>>41
踏切事故の復旧訓練。

>>45
今日ぶつけて来週あたりに廃車らしいな

もうやめて！

もうこれ以上5000をいぢめないで！(T-T)

早くポンコツ歯医者にしちまえ

来年3月で全廃だから順当なペースですね。

マジ！？







ざまぁみろ５０００ｗ

>>43
千代田線の昼間は６分間隔でも空いてるから５分間隔は不要。
常磐緩行は区間により12分間隔じゃ混んでるところもあるらしいが、メトロからすればこれ以上の増発は不要

早く4000で統一しろよ

5000だの8000だの論外
10002000も屑鉄にしろ

顔はともかく、4000より3000のほうが素晴らしい。
次の形式、新5000は顔と内装が4000、ボディ外観と性能は3000の神車輌を望む。

4000の内装ってやたらピンクっぽくて好きじゃないんだよな・・・

>>56
基地害だな

>>23
なんとしてでも成城は通過させたいのか

また見習い車掌の季節かよorz 自動放送で肉声聞かされると不愉快になるわ 練習は研修でやれよ

自動放送なのに肉声？

児童放送に車掌の肉声が録音されてたんだな。

お客様混雑www 都合の良い言い訳だなwww

いつものことだ

下北沢から新百合ヶ丘まで停まらないやつ、
あんなのいらねえ！！
いい加減慣れる頃だが、つい乗ってしまうことがある。
疲れての帰宅途中あれに乗ってしまって、下北沢過ぎて気づいた時の絶望感ときたら…
疲れが倍になるわ。まじで不要。
そんなに必要なら急行との色分けをもっと明確にしろや。

>>66
確認しないで乗るのが悪い

そんなの分かってるよ。
今、乗ってしまって、気が滅入ったから書いたんだよ。
でも、色はまぎらわしいと思うよ。

>>66
色分けされてますが。
快速急行はオレンジで急行は赤。

>>66,68
自分のバカさ加減をこんな場所で言いふらして楽しいかい？

>>68
赤とオレンジがまぎらわしい？
色覚異常ですか

それ以前に「急行」と「快速急行」では2文字と4文字で全く違うわけですがｗｗｗｗｗ

>>55
千代田線は5分間隔にする計画がある

↑のように誤乗される方が後を絶たないわけですが…
簡単で効果抜群の解決策があります！
それは…












急行の全廃。そして快急と各停のみでＯＫです！

>>72
くわしく

よく湧くな急行全廃厨。
誤乗野郎が自演してるのか？

快速急行に乗ろうとしてて急行に間違えて乗った場合の解決策

どっかの「通勤快急」とかいう種別を平気で運転している会社よりいいじゃないのｗ

快速急行が登場して今年の12月で６年にもなるのに間違えるってどうかしてるよ｡

鶴川停車ないかな。急行の。
近所の栗平は急行が停まるから客が多いのだと思う。はっきり言って五月台と栗平だったら、人口は同じくらいだと思う。住民は急行乗るために栗平に行く。
鶴川も止めれば2倍くらい増えると思うが。

種別を各駅停車とロマンスカーだけにすれば誤乗もなくなるし混雑も分散して遅延も減るんじゃねｗｗ

快急が毎時4本がデフォになって今の急行と快急の本数が逆転すれば、
急行の鶴川や相武台停車の可能性は充分あると思う

急行の存在感がなくなってから停車しても嬉しいのか？という話はあるが
経堂停車はそうやって実現してるし

相武台前は無い
座間ぁw

急行停車駅はもう乗り換え駅か緩急の接続駅に限定すべきだと思う（本厚木以西はもちろん除いて）。
停車駅を増やさずにスピードアップを図りつつ、効率よく乗客を運ぶ、これが急行の役割だろう。
鶴川・小田急相模原などは確かに乗客数は多いかもしれないが、１駅の利用客にしかメリットが無く非効率である。
（豪徳寺はホームが無いし、厚木は海老名で相模線の乗り換えが出来るからあえて停車は不要だろう）

>>66
そもそも新百合まで乗り過ごして困るような駅の利用者は、
区準・各停に乗った方が幸せになれるんじゃないのかなぁ。

上りの場合だと普段秦野-町田等快速急行って何?って区間しか使ってないと
たまに乗るとき間違えるかもしれんがｗ

今日は検測日かしら？
ど〜れ、外を見張るか。

>>79
2面4線化してここで緩急結合してもいいね。
あと鶴川ー町田に新駅設置も。

18両ですねわかりますｗｗｗｗｗ

>>64
「お客様混雑」って、曖昧かつ遅延の責任を客に押し付けてる意味だよな。「混雑の原因は○○です」と、はっきり言ってくれた方がまだすっきりする。

>>88
この電車は先ほど○○駅にて6号車付近のジーンズをはいた男性の駆け込み乗車の影響で
後続駆け込みが殺到し2分ほど遅れて運転しています

この電車は先ほど○○駅にて黄色い線から下がらないお客様の影響でｒｙ

とか？

海老名に赤1000がいるな

>>89
夜ラッシュの時間帯で「ホームで黄色い線の内側に下がられないお客様がいらっしゃったため、
電車を発車させることができませんでした。そのため、この電車は新宿駅を３分程遅れて
発車いたしました。お急ぎのところ申し訳ありません」ってアナウンスを聞いたことがある。

遅れるの分かっていてなんで夕方の下りに6連使うのかね？定時で動いてることないじゃん

ぶっちゃけ6連でもそんなに混んでないんだけど、
成城とかで急行の乗り換え待ちをすると、乗り換えに時間がかかって少し発車が遅れたりするね
10連→6連だとどうしても車端部のドアに集中しちゃうし。

>>93 いや新宿口だと土曜でも平気で5分ぐらい遅れてくるよ 8連に統一出来ないもんかね

分かる。
新宿口で6連は勘弁してほしい。

休日ダイヤでの細かい遅れは各停の混雑が原因じゃないから
大抵はこまかい駆け込みやら安全確認が積み重なっていくもんなんだよ
土曜日の夕方〜深夜は急行が少なすぎて、混雑で遅れることはよくあるけどね

>>85
自己レスです。

　見張っていたけど、クヤは来ませんでした。
　（来週も見張りたいけど、アレがあるので出かけるし・・・。）

>>97
クヤ確か工場線入ってるぞ

>>95
8連を収容できる車庫・留置線が足りてないとは聞いたことがある。それが遠因かもね。

日本語理解出来ない外国人か？これからは"下北沢出たら新百合ヶ丘まで止まらない"と日本語以外の言語でも説明しないといけないのか。。

皮肉もそこまでいくと、思考が飛躍しすぎじゃないかと思う。

いまだに誤乗するほうが頭がおかしすぎ(ｒｙ

駆け込み乗車やぼーっとしてての誤乗なら、一度や二度くらいあっても人間ってそんなもんだ、って思うが、
何度もやってしまうのは流石に学習能力がないと思うな。
そういう人は、例え快速急行が専用車でも間違える希ガス。
ロマぐらい違えば間違えんだろうが。

行先表示をもっと派手にすればいいんだよ。あと、パチ屋みたくスピーカーから「快速急行スタートします」って流したり。

↑
学習汁

どの駅も急行停車駅なら階段でホーム上がった目の前に案内板あると思うんだが誤乗車する奴は見ないのか？

>>106
おそらくだけど
ホームに着いてもまだ電車がいなければ、ゆっくり確認して乗るだろうけど
閉まりま〜すとか言ってると「うわやべえ乗らなくちゃ！」って気持ちが先行して
もしかすると快速急行かもしれないって意識が欠如するんじゃないかな

初心者は。

初心者はな

もう一度書くけど、それをしょっちゅうやるということは馬鹿なだけだろ

初心者って何だよｗ

いきなりだけどさ
経堂ってなんで急行停車駅になったんだ？

昔はホーム8両で地下直準急すらも通過してなかったか？

複々線協力のご褒美だよ

>>107
つまり誤乗の原因は駆け込み乗車ですね

>>107
新百合ヶ丘だと、とりあえず駆け込んだら多摩急行という例もあるね。特に4000形だと。
多摩線のホームから多摩急行に駆け込んできて、やっちゃったという人もたまに見る。

次の土日、海老名は雨が降るみたいだな・・・

今日の遅れの原因
「たきょう」での安全確認、って何度も言ってたんだけど、たきょうって何？
どっかと言い間違えてるの？

それとも伊豆箱根鉄道の遅れが小田急新宿にまで響いてるって言うの？

>>115
かきお　じゃないかな

たきょう って早口で言えば柿生に聞こえなくもないし

昔阪和線の遅れが小田急まで波及したってのがあったな

>>117
kwsk

>>118
阪和線が遅延→阪和線も走る「はるか」が遅延→はるかと連絡をとる東海道新幹線が遅延→横浜線終電が東海道新幹線の接続待ちのため遅延→小田急終電が横浜線接続待ちのため遅延

>>119
車掌か駅員からそういう説明があったのか？

>>106
湯本・江ノ島急行が２４００形時代だったことを思えば今なんて贅沢。
>>119
俺も聞いたことがある。

>>119
あったなぁ…

町田に0時過ぎに着く横浜線が遅れる→小田急の最終急行小田原が待たされて遅れる
→相模大野で最終江ノ島行きもセットで遅れる→それの中央林間着が遅れる
→田園都市線最終鷺沼行きが遅れる→長津田で横浜線の最終が待たされる

ってのもあるんだっけｗｗｗｗ
横浜線が横浜線を遅らせる・・・

高崎線の遅れが稚内に響いたらしい、ってのが一番インパクトあったな

本当かどうか分からんが、連鎖すればありえそうだし

高崎線→東北線→北斗星→(ry

日韓トンネルができたら世界中がたいへんだな

>>126
ヨーロッパの方とか一日単位で遅れでるから気にしないだろ

>>127
「今日は珍しく定時で着てると思ったら２４時間遅れだよ」
という有名な台詞か。

しかし、この時期に信号システム更新するのになんでATSなんだ？時代はATCだろう。
いくらデジタルとかいってもなあ。JRみたく施設範囲が広すぎる場合は仕方ない面もあるが
小田急ぐらいの規模ならATC化は可能なはず。東急との差がますます際立ってしまう

東急厨か

小田急の遅延を生み出してるのは駅員と車掌な気がする

安全上問題ないような場合でも執拗に黄色い線まで下がらせて、客が全員内側に入るまで発車合図を出さない

もういっそホームドアつけたほうが定時運行できるようになるんじゃね

>>131
安全上問題ないって誰が判断するの？
東海大の事故で叩かれていまの規則になったのだから、よろけて触車したら規則違反で責任取るのは客じゃなくて駅員なり車掌だろ。
電車に近い客に視界を遮られて、すぐその影で人が挟まってるかもしれないよ。

つーか到着と発車時には黄色い線の内側に入るのは当然の事なんだよな

>>131
おまけに駆け込み乗車に対してすぐドア再開閉するので簡単に遅延する。

小田急の内規が相当糞なんだろうな。

この４月から小田急利用してるけど
車掌とか糞過ぎて酷いな
ＪＲや西武線や都営地下鉄を良く使うけど
比べるとかなりひどいのが分かったわ
いつからこうなった？

東海ババアのせいだつってんだろカスが

客のミスで事故ったら客が責任取る、と考えを改めない限り無理だな。
駆け込み乗車はそれによって起きた事故も含めて自己責任、
自分がしたことで後がどうなるか想像出来ない奴は電車使うなと。

東海の件以来、確かにうるさくなったな。JRや地下鉄etc.利用すると実感する。まぁ仕方ないんだろうな。何かしら対策してないとまたうるさく言われるんだろうし

福知山線みたいに命を預かる鉄道が乗客に怪我負わせたら世間やマスコミから総叩きされるからな
民間会社としてはそっちに神経質になるのは至極当然

>>135
地方出身者の上京物語ですねわかります。


>>ALL
そもそも小田急って扉扱いを徹底してたよな。
30年近く前から、閉締め確認後に電鈴鳴らしてたのって
小田急くらいだったような気がするな。
むしろ安全に対する姿勢は一貫していると思う。

問題はあの東海ババアの事故の時、
マスコミが「駆け込み乗車は危険」という事に一切触れず、
小田急側を過剰に批判したのが原因かと。
報ステなんて、古舘が「プロの現場の信頼が揺らいでる」みたいなコメントをする始末。
確かに業務上過失だけど、観ていてそりゃねぇよなって思ったもん。

だから俺は、今の徹底ぶりは小田急の逆ギレだと思ってるｗ
バカの駆け込み事故に詫びるくらいなら、
バカがどくまで電車は出さないって理屈は、
鉄道会社の自衛策としては正論だと思う。

だいたい、黄色い線の外側を歩けるような鈍感さと、
安全確認が遅いと怒る器の小ささを持ってる奴らがスゴいわｗ

>>139 福知山線事故は乗客には非がない。
｢電車で事故｣つったら一般人には一緒くたなんだろうがね。

うむ(ﾟ-ﾟ)

ﾜｶﾙ

マスコミが福知山線事故のケガと、
駆け込み事故のケガの違いを理解できてないもんな。

伊勢原〜鶴巻でウヤ。小田急全線見合わせ。

今日はお祭り確定…orz

18時半から新宿〜本厚木は再開。

>>144
ウヤの使い方間違ってる。

新宿で買物して帰ろうとしたがお試しか！二時間SPがあったので帰宅した俺は勝ち組

>>144
ウヤェ…

またかよいい加減にしろ

今回の原因はナンだ

グモ

いま小田原にいるが新松田までは動いてるみたいだ。
ちなみに臨時各停1925発は5064F。

連投失礼、
臨時秦野行き上り急行がもうすぐ出るみたい。

>>147
沿線にココスないじゃんか

秦野行きのはずだった電車が新宿の表示で開成通過ｗ
もう通れるみたいね。

発射の際、しつこく確認してるのは、東海大学前の事故がきっかけだけど、ビデオカメラ
を整備して、監視員である駅員をリストラしたのが真の原因だろ。
全長２００ｍ先のドアの様子なんて判るか！！
その昔は、４両もしくは６両で目が届く範囲で駅員も大抵立っていた。

鉄道自殺が増えたのも駅員がホームに居ないから。

>>154 峰の娘が可愛いからね たまんないわ

今日みたいに乱れる時ってお客様には本当に申し訳ないのだが
信号さんによる手扱いになるからますますダイヤが乱れる。
焦って操作間違えると個人の運転事故になっちゃうから
奴らは決して無理しない。だから単に2番線を通過するだけなのに場内で
止められるなんて事がしょっちゅう発生する。
ごめんなさいね利用者の皆さん。

各駅が新宿に来る気配がまるでない

出張帰りに新宿に寄ってホームウェイ３号で帰るつもりだったが、
思いのほか用件が早く終わったので、
出張先から品川→横浜→海老名経由でさっさと帰宅した。
＠クラブでロマンスカーの座席取ったことを忘れてたんだが、
期せずして、終日運休になった。俺ってラッキーｗｗｗ

>>160
新宿がカオスになりはじめた頃、ちょうどホームウェイ３号が入線してたんだよな。
多分客乗せてたと思うが無事運行されたのだろうか…
俺は速攻で湘南新宿ラインに振り替えて悠々グリーン車＋御殿場線でプチ乗り鉄。２時間以上かかったがまあ快適でした。

俺が乗ってた電車は海老名で運転打ち切られたけど、厚木での相模線乗換が海老名になっただけで何ともなかったｗ
ただ町田は階段にまで人がたまってたな。相模大野も江ノ島線に乗る人でホームがやばかった。江ノ島線は急行より各停がよく悲惨になるね。

中央林間で「次の電車は相当遅れて到着する可能性があるのでこの電車にご乗車下さい」
って言ってたな。でも数分遅れだった

>>161
俺もその場にいて快速急行相模大野に乗ってた。
HW3号は本厚木行変更で後追いだからかなり遅れてたが走った。江ノ島行はわからん。

今下北沢。運転間隔が詰まってる模様。
急行は全て相模大野行き。

江ノ島線は、各停が6両なのと本数がギリギリまで絞られてるので、
急行が運休になるとすぐに客が溢れるんだよなぁ
急行も本数が多いわけじゃないけど、10両分の輸送力がまるごと無くなれば人も溢れるわな
それに今回みたく、江ノ島線に関係ない箇所の事故でもすぐに運休になるし

江ノ島線は本線にとってお荷物だからねえ

>>164
もしかして定刻18:20の快急藤沢行き？
自分はそれに乗ろうとしたら人身のアナウンスがあったんだよね。
差し支えなければそのあとその電車がどうなったか教えて下され。

成城学園前で迷惑行為の対応中？
電車止まってた

>>169
友人によるとババアが痴漢をでっち上げて騒いでたらしい

>>156
東海大学前なんて乗降客数からしても
ホームに係員がいないのがおかしいぐらいの駅

まぁ東海大学前の事故は小田急にとって幸運だったと思うよ
駆け込みという非のお陰でババアババア叩けて
お陰でよく注意するようになって事故を抑止できるからね

あの事故がなければ、乗車or降車途中にドア閉めて事故とか
明らかに小田急が悪いような事故をいずれやっていただろうね

>>168
18時35分頃に快速急行藤沢として発車。走行そのものは新宿復帰第一号だったのもあり、各停車駅手前以外は比較的順調。

ただ遊園では定時では準急を抜くが準急は新百合先行。だから快速急行は2番入線。

町田到着時に大野打ち切りになることを車掌が放送。そして約25分遅れで町田到着。

>>172
比較的復帰早かったんだね、お疲れさまでした。

今日は朝から下北沢付近でグモかよ…

現場は復旧してるのか？無理矢理走らせてる感があるんだが。

復旧した模様。

ラッシュ時間帯に遅延が長引かなければいいが。

上り５分〜１０分の遅れと車内放送有り。小田急の案内だと線路内に人が入ったと案内してます。

確かに今HP見たら人身事故から線路内立ち入りに変わってた。

ただそうなるとなぜ立ち入りで約30分も止めたんだろうか。

どうもラッシュに影響は少なからず出るな。

酔客が線路内に落ちたとか線路で寝たとかじゃないか？わからんけど

小田原線内は地味に５〜１０分程度遅れている感じ。
多分新宿に近づくにつれ…

現在の運転状況
小田原線 5分〜20分
江ノ島線 10分
今は上り線が絶賛遅延中

比較的早い時間帯の列車だったこともあり４分遅れで新宿着いた
しかし登戸以東の各停のみの各駅は悲惨な混み方してたな。

線路内立ち入りだけで30分遅延w

線路内立入でかなり電車すれすれで危険な状態だったと車内アナウンスあり。

立ち入りとかマジ何なの？
普通立ち入らないだろ

千代田線も止まってるらしい。
カオスになりそうだな。

3分程の贈れとかどうしてそういう嘘つくんだろうな 始発時間帯に起きた遅れが解消出来ないとはねwww

>>184
小田急沿線住民の民度の低さを甘く見てはならない

上り下北沢到着15分遅れ。車両故障とか自社の責任じゃないから危機感なしかよ。

小田急のHPに昨日のダイヤ乱れのお詫びが出てるね。小田急はダイヤが乱れると翌日にはお詫びを掲載
することが多いが、先日起きた東北沢での信号トラブルのダイヤ乱れはなぜかお詫びを掲載しなかった。
人身事故はある意味小田急も被害者。でも信号トラブルは完全に小田急側に非があるわけだから、こういう
時こそお詫びを掲載するべきでは？なんかトンチンカンだよな

>>184
痴漢・スリの犯人が線路に逃げることが多いらしいね、線路内立ち入りって

>>189
俺は駅の電光掲示板と車内のLCDでお詫びが流れてるの見たけど（ホームページでは不明）
駅に着いて電光掲示板が動いてるの見て「また遅れてんのか」って思ったｗ

就職したら絶対小田急沿線には住みたくないな。
こんな遅延ばっかの電車で毎朝キチっと出社出来る社会人の人達凄すぎるわ。

>>191
就職すら出来ないから心配するなks

内定先決まってるしｗｗ

就職したら絶対小田急沿線には住みたくないな。
こんな遅延ばっかの電車で毎朝キチっと出社出来る社会人の人達凄すぎるわ。
就職したら絶対小田急沿線には住みたくないな。
こんな遅延ばっかの電車で毎朝キチっと出社出来る社会人の人達凄すぎるわ。
就職したら絶対小田急沿線には住みたくないな。
こんな遅延ばっかの電車で毎朝キチっと出社出来る社会人の人達凄すぎるわ。

朝もはよから家からコピペ書き込みお疲れさん。それとも職場かな？
さて俺は遅延書提出してのんびりと授業受けますかｗｗ

↑キチガイ

複々線にしてもこれじゃあな
京王もこの間ｸﾞﾓってたけど

>>196
き　ちがい

とりあえず登戸に快速急行停めろ

>>199←キチガイ

>>199
おまえそろそろ名前付けろよ

南武線沿線の基地外　さんよ

台風の進路によっては今週末のファミ鉄、ヤバいかもな。

>>200-201
13万人の駅を通過させる小田急の方がキチガイｗ

登戸に快速急行停めれば1件落着

わかったからこんなとこでぐちぐち言ってないで小田急に直接言ってこい

>>205
いや当面はここで頑張るよ(笑)

>>206

ここで言ってるだけじゃ永久に実現しないよ？

必死だなｗｗｗｗID:Di3u2/370
>いや当面はここで頑張るよ(笑)
そりゃ自宅警備だからなｗｗｗ

登戸は乗り換え客が多いだけで、周辺市街地は
それほど重要地点というわけでもないしな。

快速急行・・・現状維持。本厚木から遠方の八重の島からの人のためには必要
急行・・・とりあえず、経堂一部止まるようになったのでまぁいい
多摩急行・・・登戸の乗り換えの人のために停車、立川から都心へ、多摩地区から川崎方面への足
準急・・・ほとんど快速急行や急行、多摩急行の補完。
区間各停・・・複々線ができたらなくなるのでは？

てな具合か？
登戸は昔から使っていたけど、周辺はあんまり昔からあまりかわらない。
せいぜい私立高校の状況客くらいかなぁ？
遊園も消滅したから折り返し駅としか機能しないし、元々登戸・遊園を１つにする計画は周辺の住民で反対して未だにできないらしい。

快速急行は相模大野止まりの急行の存在を考えれば、相模大野以西と江ノ島線の遠方利用者の為にある。
長距離移動の苦痛を少しでも軽減し時間を節約するためにある種別。遠方と都心（３駅）を結ぶことで意義がある。
登戸の場合、快速急行のすぐ後ろに多摩急行（急行）が走っているするため、待ち時間で長引くことは無いし、南武線沿線は
遠方と言うほどでもなく、また新宿の所要時間も20分と時間も少ない。よって停車はほぼ本数を増やすことでしかない。
登戸は本数の面でいえば優等６本（これ一般的など思うが）が達成されていることからも停車は不要。
もっとも、新百合ヶ丘に関しては多摩線、各停の接続もあるから通過は難しいと思われる。町田〜新百合間が快速急行込みで毎時優等６（７）本を達成していることを考えても。
利用客数だけを根拠として停車を要望するのなら、遊園や秦野の特急停車、長後や鶴巻温泉の急行停車、
利用客の少ない多摩線への多摩急行の設置などは説明が出来ない。つまり停車駅の選定にはその他、例えば競合、接続等を考慮しなければならないのである。

小田急は十五万人と数字を重くみるべき
これだから池沼会社は困るｗ

京王の数段マシだよ

京王の方が数段マシだ
小田急イラネｗｗ

引っ越しちゃえば楽だよ！

現状だと主に平日日中以降江ノ島線快急停車駅←→登戸を利用する奴ぐらいじゃないの?
快急が登戸に停車して得するのは。
だいたい平日朝ラッシュだと快速急行自体走っていないしな。

まあ利用客数云々持ち出して登戸止めろというのは、
通過する種別があるのが許せないってだけのエゴそのもの。

>>215
登戸利用者を舐めてる小田急の姿勢が許せんのだ

我田引鉄

>>214
小田急イラネーんなら快速急行の停車駅なんてどうでもいいんじゃないのか？

新松田の踏切で止まってるけどどしたん？

>>220
自分で調べろ。っていうか下らない事でageんなカス　

>>216
利用者数相応の扱いをしろと言ってるだけだ
小田急第5位の駅を通過させるって馬鹿としか言いようがない

(´･ω･｀)！なんだと
このデブめ

>>222
そんな駅に停めたら混雑して江ノ島線民が快適に利用できなくなるだろ

>>208
>必死だなｗｗｗｗID:Di3u2/370
>そりゃ自宅警備だからなｗｗｗ

確かに今日は非番だから自宅警備だ
これからも登戸の快速急行停車に向けて必死に頑張るぞ

新宿方面にも町田方面にも、10分間隔で優等列車が確保されているのに、相応の扱いじゃないと言うのか。

>>224
使える電車は混んで当たり前だろｗ

>>227
だから登戸利用者にとって使えない電車にしてあまり混まないようにしてるんだよ

新宿口下りまだ遅れてんのかよw 12時間立っても回復すら出来ないんだねwww

>>229
何もなくても遅延する路線なのに回復なんてできるわけないだろ

×必死に頑張るぞ
○必死に荒らすぞ

>>230 なるほどwww

海老名と本厚木にいきものががりの駅メロが入るらしいね
11/3から。

>>233
マジかよ

やめてくれ

>>228
混雑が嫌な遠距離民はロマンスカーがあるだろｗｗ

快適性を求める奴は別料金払えｗ
無理な奴はそのくらい我慢汁ｗ

いきものの歌で小田急が出てくるのを歌ってるのは座間〜相武台前だよ
だから駅メロは座間と相武台前が適切
海老名と本厚木は場所がズレてる

>>236
特急料金を払うくらいなら湘南新宿ラインを使う
そうされると小田急は減収になる

また江ノ島線民がロマンスカーを利用しようとしても本数がない
江ノ島線のロマンスカーを頻発化するには快速急行のスジを置き換えねばならず、いずれにせよ快速急行の登戸停車はありえない

これを機に発メロ普及してもらいたいな
作成は東洋に依頼でね

小田急で初めて発メロいれたのは小田原だよな？

発車メロディーではなく接近メロディーみたいだな。
某赤い電車の接近メロディーと似たような感じになりそう。

小田急電鉄「海老名駅」「本厚木駅」のホームに列車が接近する際に
「いきものがかり」の楽曲が流れます
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/5833_3376717_.pdf

「自分たちを育ててくれた地元への恩返しとして楽曲を提供したい」という、
「いきものがかり」の想いに賛同し、協力することといたしました。

１．開始予定日 ２０１０年１１月３日（水） ※調整が完了次第順次
２．放送時間 初電〜終電（列車到着時および一部列車通過時の自動音声放送）
３．導入駅 小田急線 海老名駅（海老名市上郷５７０）
　　　　　　　　　　　　　本厚木駅（厚木市泉町１−１）
４．使用曲 海老名駅 上りホーム「ＳＡＫＵＲＡ イントロバージョン」
　　　　　　　　　　　　　　下りホーム「ＳＡＫＵＲＡ サビバージョン」
　　　　　　　※「ＳＡＫＵＲＡ」はいきものがかりのデビュー曲であり、小田急線が詩中
　　　　　　　に出てくることでも有名な楽曲です。

　　　　　　　本厚木駅 上りホーム「ＹＥＬＬ イントロバージョン」
　　　　　　　　　　　　　　下りホーム「ＹＥＬＬ サビバージョン」
　　　　　　　　※「ＹＥＬＬ」は別れの悲しみを乗り越える人々のための応援ソングで、
　　　　　　　　歌詞の内容から卒業式などで歌われることも多く、中高生を中心に人気
　　　　　　　　の楽曲です。

ああ、京急に感化されたかw

向谷さんがファミ鉄のとき作った曲をどこかで使ってほしい

話ちょっと微妙にずれるけど、
電車から流れる「扉が閉まります、ご注意ください」の男性の声、あれ低すぎると言うか、不気味だよね。

じゃ、次は柿生かな
ゆずの「小田急柿生」で

人気がなくなるときは自然消滅

>>245
あの男声は音声合成だと思う
妙な抑揚のつけ方とか音声合成の特徴に似てる

女声はちゃんと肉声録音だから問題なかったのに・・・

>>246
ゆずだっけ

最近の小田急は海老名ばっかえこひいきしてる！
座間三駅に愛を！！！

1000円東名の海老名SAとのガチンコバトルだからな

過度に優遇されているといえば新百合。

>>245
男性と女性の声があるけど､どっちが流れるかは車掌次第なんだよな

ホームの接近放送みたいに上下線で声を使い分ければいいのに

>>246
>>249
19

町田以東は都会、町田以西は田舎

>>248
まさかの合成か。明日にでもゆっくり聞いてみるかな。
>>253
今度どっちが多いかカウントしてみようかな（笑）

>>242
京浜間の赤い暴走族をリスペクトしたか…（嘘）

俺はいきものがかりのSAKURAからのファンで「小田急線の窓に今年も桜が映る」と聞いて
「え？今小田急線言ってた？よし買おう。」と買ったのがきっかけ。
その後いきものがメジャーデビューしてから1年経った頃に「小田急で接近メロディをいきものがかりの曲に…」
と思っていたが本当にやりやがるとは…。

いきものがかりのSAKURAって、新百合〜柿生間の桜並木だとばっかり思ってたｗ

>>237
歌詞に「電車から見えたのは　いつかのおもかげ　ふたりで通った　春の大橋」
ってあって「春の大橋」は小田急線相模川橋梁から見える相模大橋の事を言ってる。
だから本厚木と海老名でOK

まあ春に咲く相武台〜海老名の桜はきれいだけどさ…。

というより、Vo.が厚木市出身海老名高校卒
残りが海老名市出身厚木高校卒だから本厚木と海老名なんだろーが

>>258
麻生川のところな。あそこはマジで綺麗だと思う。

いきものがかりの「キミがいる」が流れてた時期にいきなり振られた俺に
海老名駅でグモれということかorzorz

最寄駅の接近メロディが「ありがとう」になったら…　ｶﾞｸﾌﾞﾙ

いきものがかりがこの辺の出身だとは知らなかった。

SAKURAのpv、富水駅なんだな。9000形が映ってて時代を感じるわ。
↑に出てる相武台駅〜本厚木駅のどれかで撮らなかったのはなぜだろう。

接近メロディーて意味あんの
危険防止か

待合室にいる奴らが出てくる。接近メロディー

>>242
大和も着メロ入れるかいな？

>>244
京阪みたいなやつだっけ?

京阪のはいいよね

電車の発着時にイキモノとかやだな
トラウマ
もうこれ以上いろんなとこにずけずけ出て来ないでほしい

馬鹿馬鹿しい

>>267
毎年ファミ鉄で使って貰ってるのに、
曲やろうって思ってくれないのかな？
せめてロマンスカー出発あたりでやってくれないかなあ。

とりあえずつっこんでいい？
>>255
駅の東側は東京都町田市（市役所も近いいわゆるお膝元）
駅の西側は神奈川県相模原市南区（相模原市の市役所ははJR相模原）
それ以外に近隣の各団地の最寄り駅になっているから東京都側が繁栄しています。
西側の神奈川県は商業地に指定しているけどほとんど東京に奪われてさびれっている。
最近は住宅地としておいて東京都側に依存する形にしている

いきものがかりにするぐらいなら榊原郁恵に（ry

週末台風でファミ鉄どうなる

>>212
名前を一つにしろ糞馬鹿

名前欄は題名じゃないから

>>243
京急に感化されたなら駅アナウンスも大原さやか嬢に戻してほしい

となると逝っとけダイヤもセットですが大丈夫？

「この電車は多摩急行唐木田行きでしたが、快速急行小田原行きに変更させていただきます。下北沢の次は新百合ヶ丘です。」

>>276
なにそれこわい

>>276
NYの地下鉄みたいだ

>>276
6000系が小田原にｗ

さすがにメトロ対応車は多摩急行で通して唐木田で留置じゃねぇの？
現にメトロ６０００がメトロ乗り入れ中止のあおりで新宿にきたが
（折り返し回送たぶん代々木公園の留置か喜多見留置か）

>>275
ご近所の僕も忘れないでほしい

by京王

>>260
海老名市にある厚木駅こそふさわしい。

本厚木には駅メロよりフルカラーの行先案内板をお願いします

>>282
やっと出てきた大橋最寄り駅ｗ

偽厚木にもメロディーが欲しい

厚木って結構回送電車が多いからな。
例えば9:23各停、快速急行通過、回送、回送、急行、9:35各停とか。
接近メロディ設置したらずっと鳴っててうるさそうだ。

とりあえずメロディーは、カーブの駅と急行停車駅と覚醒利用率が高い駅に着ければヨシ

どこでも聞けるように、メロディフォンにしろ

>>285
海老名市である事を強調するため､曲は海老名市歌でw

わが町えーび−なぁー♪

接近メロディ実施したから
ロマンスカー停車はあきらめてください

贅沢言いません。ホームウェイと朝のメトロとスーパーはこねだけでいいです。

本厚木始発下りを海老名始発にしてくれれば十分です。

接近メロとか祖師ヶ谷大蔵のは、まあいいけど
あんまり色んな駅で使っても微妙だと思う

名古屋の名城線で使われた時は違和感ありありだった

接近メロもいいけど、小田急は発車メロはなぜやらん？

>>295
乗降促進メロで十分だからじゃない？

小田急の場合全駅やったら遅延しそう。

鳴らさないからダラダラ乗るというのもある希ガス

次は成城学園前って表示してて経堂止まんなｗｗ

しかし、あの小田急の通勤者に張っているコポレートはいかにも「俺の会社のものだ！！」っていう感じで爺ください
誰あの発案者は？

今週は絶賛遅延大会だな。

日曜あたり台風直撃っぽいがどうなる事やら

ファミ鉄も心配だ

>>300
今週「は」？
今週「も」でしょう

東海大学前の一件で出来た糞内規の為にいつまでも発車しないから新宿始発時点ですら定刻発車は稀になった
下北沢下りとかホームの半分近く黄線でラッシュ時に下がるの無理だから。仮にわかっててしてるなら腹が立つ

接近メロも海老名厚木以外に採用しないのかなあ、鵠沼チューブ、下北中島みゆき、代々木上原おぼろ月夜とかね

angelbi-tsu

チューブとか神奈川県の恥だからやめろ。反吐が出る。

>>297
そうだよね、東海道線なんか音が途切れたらもう近付いちゃダメって
合図になってるから300mもあるのにちゃんとできてるし。
小田急はいつ閉まるのか分からないからいつまでも乗降してる印象がある。

>>306
確かに、ホームに上がったら明らかに乗り降り終わってる電車が。
だがドアは開いてる
これ乗っていいのか？いいだろ→飛び乗り　ピポーーガシャン再開閉なんだよな

DQNはメロディあったって強行突入するけど良識ある人に対してなら
メロディーでタイミングが分かるのはGOODだね

週末は雨か。 明日も思いやられるな。

唐木田の待避線に急行 新宿表示の3000+1000が止まってた
唐木田で急行新宿行きが見れるとは

3000の車内LCDがどうなってるのか見たかったが角度的に覗けなかった

>>308
明日は晴れるよ。
只、晴れるからって遅れないわけではないがw

>>303
既に祖師ヶ谷大蔵があるじゃん。

小田急と音楽館の関係はどうだろうね。
仲が良かったらメロディー作るのに。京阪みたいにさ。
仲が悪いのは京王と東海だろうけど。

都内の書店でDVD付きでまるまる小田急の特集してある分厚い本があったけど買った人いる？

>>312
悪かったら毎年のように海老名に向谷さん来たりしないだろ

>>302
定刻発車が稀とか、またでたらめ言ってる。

最悪の場合、ファミ鉄が開催中止になる可能性もある罠
http://www.odakyubus.co.jp/tmp/upload/files/precede(2).pdf

こっちのリンクの方が良かったかな
http://www.odakyubus.co.jp/news/topic271

10月終わり、11月に台風だなんて温暖化でもう終わりだな
昔はこんなことなかった

2000が快速急行で運転してて笑った

>>270
向谷チャイムなんて金食い虫金輪際要りません。

おまけにアレンジがワンパターンｗ

メロディ設置駅はこんな感じか
新宿、上原、下北、経堂、成城、登戸、遊園、新百合、鶴川（各停用のみ）、町田、大野、相武台前（各停用のみ）、海老名、本厚木、
伊勢原、秦野、新松田、開成（各停用のみ）、小田原
唐木田、大和、長後、藤沢、江ノ島

ファミリー鉄道展
台風接近のため中止となりました

マジだ・・・
「ファミリー鉄道展２０１０」中止のお知らせ(2010/10/29)
ttp://www.odakyu.jp/support/info_521.html

流石に台風があれだけ接近する予想じゃ開催無理だろ・・・

さっそく抗議の電話が鳴ってます

中止…だと…

抗議とか馬鹿げている
安全のために中止は仕方がないじゃん
これだからマニアは嫌われる

千葉在住で明日行く予定だったけど残念だ
だけど抗議電話する奴は何なの？
そいつら京成沿線住民並にモラル低い人種だな

小田急沿線民も京成沿線民と大して変わらんよ

進路予想図見てみたらモロに直撃コースなのな

接近メロもいいけど 早く発車メロを導入
しろよ

えー中止かよー
もう5000の旧幕撮れるチャンスが消滅じゃないかー
ファミ鉄では幕戻すって話だったのによー
これじゃ今年の京王6000のイベント中止の二の舞じゃないかー
台風なんて東京ではたいした雨にならんだろー
熱帯低気圧になって弱まってるだろー

大きなお友達が抗議しているんだろうな
あとはモンスターお客さんｗ

延期にはならないのかな…

7000の運用がな・・・

文句は台風に言え

ｱｽﾊﾟﾗｶﾞｰこわい

http://weathernews.jp/pinpoint/cgi/search_result.fcgi?service=11&lat=35.4401969444444&lon=139.36562&ameno=46091&name=%E5%8E%9A%E6%9C%A8&pref=46
31日(日)は早朝から晴れです

吹き返しの風も怖いからね。落ち着くのは午後だろうな。

台風直撃前から電車遅らせてるんですね(笑)今から準備に余念がありませんね

たとえ日曜日が朝から晴れても台風の進路次第でこれから被害が出るかも知れんし、
そもそも準備が出来ないから、やはり中止なんだな残念ながら。

それにしてもこの時期に台風が来るなんで珍しくね？

台風直撃前から電車遅らせてるんですね(笑)今から準備に余念がありませんね

ファミ展中止とか初めて？

延期の予定はないとのこと。

>>344
つまり今年はやらない、って訳か

他の機会に5000の撮影会とか開いてもらえないだろうか

運用離脱後ぐらいじゃないと無理だろうな

うそやろ。行くつもりやったのに。
5000形10連展示できないなら、分割のない筋に走らしてくれ。

日曜日だけでもやればええやん

どれだけダイヤ乱れるか楽しみになってきた

この穴埋めはしてくれるんだろうなぁ？
なぁ小田急さんよぉ？

やはり台風の予想を上回る進行速度で日曜上陸から土曜上陸が濃厚になってきたか。
イベントよりも列車の運行状況のが心配。
ただ、日曜利用だから今は胸をなでおろしている。

苦情いれたのは>>350か

酒匂川と相模川で規制がかかると
ファミ鉄から帰るの大変そうだ・・・

【音楽】いきものがかりの楽曲「YELL」と「SAKURA」が小田急線本厚木駅と海老名駅の電車接近音に
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1288128733/

現在の遅れてる原因は16:50に新宿で発生した特急券売機ﾄﾗﾌﾞﾙで､さがみ/えのしま79号が12分遅れで発車したから
>>347
先週の金曜日と土曜日に5062F+5270Fと5064F+5268Fが運転してたし7004Fも土曜日から営業復帰してたんだから日頃の記録が大事なんだよな､漏れは土曜日に記録したぞ

ID:XxUB6vGb0はロマンスカースレも荒らしてた基地外だぜ

あーあんなに楽しみにしてたのに、ムシャクシャする
本当に最悪だな
イライラする

人として未熟すぎ

祝！イベント中止。

このまま、ずっと中止でOK

それもどうかと思うが、まあID:XxUB6vGb0みたいのが沸くよりはましかな

若葉台の方でもおんなじ様なのやっているけどあれはいつ？

ファミ鉄中止今知った。。。orz
まあ強風で物が飛んで客にけがさせたら主催者の責任にされかねないもんな。
過保護な時代になっちまったものだ。

>>361
10/31 事前抽選だけど

台風で中止は仕方ないが、いつか5000形さよなら運転があるとしたら
ｹﾄ209系やﾏﾄ207系のようにならないか心配だ。
やるなら、もう前日、もしくは前夜案内でいいよ。

>>364
さよなら運転しても4両編成だからな

>>355 日ごろから記録するヒマちゃうねん

>>348
準備にかかる時間と前日は台風

自分小田急利用歴１年半しかないんだけど、最近一気に5000形に乗らなくなったなって感じるな。
正直車両はあまり詳しくないけど、１回くらいは意識的に乗ってみたいもんだ。

さよなら運転なんてしなくていいよ
9000みたいに車庫で公開するのが一般人に迷惑かからなくて合理的

>>366
少し早く家を出れば記録出来るのだから暇があるないの問題じゃないんだよ､だから葬式房は困るんだよ

>>368
急行の場合新宿寄り4両目までを狙うと5000形によく乗れるよ。

今更、5000形の記録とか言い出す奴って葬式厨以外の何物でもないよ。

‥、とか言いながら、「さよなら」ヘッドマークとか付けて運転したら飛びついちゃうんだけどなｗ

2600の頃は葬式厨だなんて陰湿な言葉もなかったのにな

俺は逆にさよなら運転みたいなイベントには行かないな
残りの編成が少なくなった辺りで集中的に記録して、
最後の編成だけが残る頃には記録活動撤収する
何かああいうオタが集結する雰囲気苦手ｗ

>>369
確か9000はさよならHM付けて走ったよな

>>372
「さよなら」ヘッドマークは普段から記録。というわけにはいかないからな・・

【ざまぁみろｗ】小田急通勤車輌を語るスレ【汚物5000】

>>368
小田原の方に来れば単独4連の5000形に会えるよ。

>>378
それは知ってる

これから車両はどんどん増えるだろう。車庫の必要性は大きくなる。
何で、経堂の車庫を潰してしまったんだろう？高架化しても、元住吉
や武蔵中原のように、車庫を温存したまま高架化はできたはずなのに・・・

８両も入らない車庫残す意味ある?

新宿口に8両入らない車庫ってのも恐怖だな。
ところで車庫は足りているのだろうか。特に10両はいれるところ。

小田原駅で、僕と握手！

>>371>>378
ありがと。小田原はちょっと無理だけど、急行は狙ってみるよ。いつも1000か8000だから・・・。

ID:XxUB6vGb0の正体が快速急行の登戸停車を主張してたウソカビ君だったらちょっとかわいいｗ

http://hissi.org/read.php/rail/20101029/WHhVQjZ2R2Iw.html

>>381
バス車庫〜賃貸マンションになったあたりには、
8輌どころか10輌収容可能な車庫線あったよ。
ただ入れ換えの時に、踏切をふさぐので
緊急時以外使われなかった。

営団ストの時、上り乗り入れ準急が成城学園前行きで運転され、
経堂まで回送してそのまま入庫していたのは割と有名。

そんな、”倉庫番”みたいな車庫じゃねえ・・。

終電始発の間は、急行線に縦列駐車したりシテ。

上は、冗談にしても、急行線を待避線代わりに、ロマを
止めて時間調整していた時期がありましたね。

代々木八幡駅の真ん中に留置線を1本作れないだろうか

その真ん中は島式ホーム10連にするよ

>>388
機器をどうにか移設できたとしても
車端とかガリガリ擦りそうじゃないか？

町田−相模大野間に一部確保されている複々線化用地をとりあえず留置線に

柿生や南林間の元待避線スペースを留置線に
両側で本線に合流する必要はないからなんとか…

東北沢と世田谷代田を廃止して空いたスペースに
小田原の地下街にトンネル繋いで

かぼちゃ祭も中止か
>>341
11月末に台風きたときもある

もう遅れてるんだね〜まだ台風直撃してないよねw

>>395
8:01頃に代々木上原で安全確認と8:10頃に東北沢〜下北沢で安全確認の為､一部列車が５分〜７分遅れで運転中｡今は下り線の遅れが目立ってます

今日ロマに乗ったとき車掌が足柄車掌区って言ってたんだけど、
そんなのあったっけ？

>>397
足柄車掌区はちゃんとございますよ。

経堂で体調崩した馬鹿の対応で上り10分延 今日は台風も近づいてくるしこのままズルズルいきますなw

本日の向谷実スペシャルライブは台風による荒天の為、やむを得ず中止とさせて頂きます。

向谷実さんはじめご出演の皆様。ご関係各位、スタッフも準備をすすめておりましたか、お客様の安全を第一に考えての判断です。

楽しみにされていた皆様にはご迷惑をおかけいたしました事を深くお詫び申し上げます。

2010/10/30 9:30

ライブくらいできるやろ。ビナウォークは通常営業する癖に。
かえって天気悪くて客減るから、しつないでできるやろ

もう中止決定したのに今もウダウダ言ってるヤツって何なんだ。

>>397
10月15日だったか9月15日にできたよ。
足柄電車区と足柄車掌区、あと喜多見車掌区の新宿出張所。

>>397
足柄電車区も聞いたことある

明日もファミリー鉄道展は中止なの?

中止だよ中止

明日やるかどうかは判断を急ぎ過ぎな気もしたが、1日しかやらないなら儲からないから2日まとめて中止にしたか？

保線だのなんだの台風に備えなきゃいけないのに
イベントの準備なんかしてる暇ないだろうからな。

海老名の改札口付近で係員と揉めてる奴がいたぞ､中止を知らずに交通費返せとか言ってた｡
明日なんだけど､朝から晴れる予定だから今回の中止決定は急ぎ過ぎなんだよな､個人的には保線のイベントは中止して構わないが撮影会だけ行って欲しいな 5062F 5270F 7004Fは海老名にいるし毎年の楽しみだったのに

でもなんか明日晴れそうだよね

一部の物販は駅構内とかでやれないもんかね

イベントの中止は台風による客の安全確保というより、
台風で運用が乱れた場合に車庫内がイベント会場のせいで
勝手が悪くなるのが問題なんだろうな。
まあ今回の中止はやむなしだね。
鉄道会社は何事にも安全最優先が第一。
残念だがこの判断は好感が持てるな。
決行したほうが金になるんだから。

駅弁だけ売ってくれないかなぁ・・・

>>410 台風の場合、運休で運用本数減らして、無理な運用はしない。
しかも、土日、人も車両もあまる

>>411
シウマイ弁当をお買い求めください

ｂｙ崎陽軒

>>410
それにしても明日の中止まで一気に決めてしまうのはやりすぎな気もする。
台風は去ってるっぽいし。

14時台以降の特急運休のお知らせ

ちゃんと帰れるか不安になってきた

>>415
各駅出発14:40以降は本日分全ての特急が運休決定

早めに中止を決めてお知らせを出さないと>>408が書いてるようなクレーマーが大量発生するだろ

駅弁イベントはマルイのレジ横でやってたよ

>>418
駅弁がやってるなら明日買いに行こう

ちょっと海老名まで行ってきたが相模川がやばいかもしれん

「ちょっと相模川の様子を見てくる」

早朝から今まで結構な雨＆時より風＠相模原…
開催中止の判断は、「今日に限れば」正しいと思った。

VINA WALKに映画見に行ったら、VINA WALKの2階通路で日車が物販してた。
目立たない場所で物販してたから、家族連れも携帯で「○○で物販してるよ」って連絡してた。
欲しい物がなかったので、売り子さん見て帰ってきたが

早く運休しろよw

明日晴れても、鉄道展中止はしょうがないと思う。
おそらく強風等の影響を考えて、テントなどもすべて撤収していると思う。
１から準備しなおしても、明日には到底間に合わない。

>>410
それは大間違い。
お客の安全確保以外の何物でもない。
お客怪我させたら、とんでもないことになる。

17:00現在の運転状況､伊勢原〜鶴巻温泉で風速計で規制値を超えた為､速度を落として運転した影響で一部列車が最大５分程度の遅れで運転してる

明日は晴れ予報で最高気温21度です

>>423
どのへんでやっていたの？明日行ってみる。

小田急の駅弁って売れてるのかな。
せいぜい買うのはEXE系ロマンスカー利用者くらいか。
でも朝しか売ってないけどね。たぶん。

交通情報スレによると
赤1000が新宿に顔出したらしい

>>347
次の月曜日に見られるかもダイヤ乱れがなければ

>>427
5番館2階のローリーズ・ファームとチャオパニック・ティピーーの間の通路だったような。
うろ覚えですまん。

>>431
ありがとう。
去年の日車の物販は、定価よりかなり安く売っている品物もあったから
チェックする様にしていたんだ。

台風直撃が金曜だったら土曜に設営して日曜は開催したかもな
日曜に設営して月曜に開催しても客ｺﾈｰになるし仕方ない

今横浜小田原間相模鉄道と小田急を乗り継いで移動している人って少なからず
いるのかな？

>>434
マルチ氏ね

毎週の土曜日の午後９時から９時３０分まで、ＴＯＫＹＯ ＦＭで「ＯＤＡＫＹＵ ＳＯＵＮＤ ＥＸＰＲＥＳＳ」というラジオ番組がやっているが、鉄ヲタにとってよく聴くラジオ番組だろうか？

「ふ〜じたで〜す」なら月〜金の平日に聴いてる

>>303
祖師谷大蔵はとんねるず
片瀬江ノ島はサザン
藤沢本町はSMAP

祖師谷大蔵は、とんねるずのＡＮＮでよく聞いた駅名だ

>>438
江ノ島がサザン？
歌詞に出てくるから？

アジカンでもいいな

湘南ノ風とかいう奴らはどうなの？
サザンは茅ヶ崎だからなぁ…

祖師ヶ谷大蔵にはリア･ディゾンが住んでたな

>>443
最近ポイされちゃった人…

>>442

桑田が茅ヶ崎ってだけで、茅ヶ崎出身のバンド、って訳じゃないじゃん。

「水天宮と多摩センター」っていう曲があるんだが、あまりにもマイナーすぎて。

小田急ってなんで車内換気しないの?

オマイら、海老名のイベント今日開催されるぞ！








‥ビナウォークだけど。

以下のイベントは実施いたします。
●鉄道アイドル「木村裕子」とお笑いコンビ「ダーリンハニー」のコラボレーションショー
●鉄道クラブによる模型走行会（ＨＯゲージ）
●鉄道グッズ販売
●全国駅弁販売
●鉄道関連の映像ソフト・書籍販売

ショボいので行く必要は一切なしw

赤豚がいる時点で行く価値ゼロw

鉄道展中止のお詫びの為16000系試運転スジ晒します
10月31日
上原Ａ線14:46着〜14:48発→東北14:50通過→梅14:53通過→経14:57通過→成15:02通過→登15:08通過→向15:10着〜15:17発→新百３番15:23着〜15:24発→唐３番15:35着→唐入庫
11月１日、２日、５日
唐出庫→唐２番9:45発→新百４番9:58着〜9:59入庫→新百３番10:06発→唐２番10:20着→入庫
以降、唐〜新百間往復

今日海老名行って来たんだけど、早速変なのがいたよ。orz
マルイで弁当買うのに並んでいたら、後ろからわざと俺に籠をぶつける奴がいた。
ガンをつけたけど、目を合わせないチキン野郎。
上下黒のウインドブレーカーに黒のキャップ。こんな奴にもガキがいるらしくて
ガキ向けの駅弁買っていたよ。

吉祥寺の次は海老名かｗ

>>451
ﾄﾝクス！！！！！！

ttp://img3.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8f/35/home_141421356/folder/470983/img_470983_5230863_2?1286968076
16000系はついに多摩急行新宿表示も可能になったか
6000系を淘汰する頃には、小田急の新宿〜唐木田も10両完全対応になってるだろうし
運用の幅が広がりそう

情弱

>>451
すごい！ガチできた！！新百合で撮れた！！！

11月１日、２日、５日の16000系スジ
唐�A　新百�B
10:42→10:57
11:17←11:02
11:23→11:38
12:04←11:50
12:13→12:28
12:47←12:33
12:53→13:08→入庫
13:46←13:33←出庫
14:53→13:08
14:34←14:20
14:43→14:57
15:16←15:02
　↓
入　庫

唐出庫→唐３番15:43発→新百４番15:57着〜16:02発→唐３番16:16着→唐入庫

素晴らしい！！ありがとう！！！
台風がきてよかった！

>>451>>458の試運転スジがBTにより晒されたため、明日以降のスジを変更する事が決定したとのこと

1000形のワイドドア車が各停運用に入ってて笑いそうになったｗ

>>461
それ普通だろ。

>>461
チミは初心者かい？6R単独でいつも走ってるじゃん

>>460
そんな簡単に変えられるほど、単純な組織じゃないと思うぞ
金もかかる

>>464
おっ！晒した本人登場。
大変な事をしてくれたもんだ…

>>460
ウソだ！！！！！

てかマニ30みたいな未発表の極秘車両って訳でもないし、
試運転スジが流出したくらいで対策しなきゃいけない理由でもあんの？

そりゃ邪鉄対策だろ
フラッシュ焚かれたり線路内に入られたりでもして運行に支障が出たら
迷惑だろが

>>468

線路内立ち入りは論外だが、フラッシュぐらいで運行に支障が出るか？

>>444
｢ポア｣ぢゃなくてよかった

>>467
撮影目的のマニアがホームに押しかけて一般利用者に迷惑が掛かる

スジ変更なんてガセでしょ？？？？

>>469
頭大丈夫？

運転士に対するフラッシュの影響がわからない奴がまだいるな。
列車に向かってフラッシュ禁止。これ常識。

たかだ光でぱちっとするくらいで？
車じゃないんだからハンドルきり損ねて脱線とかしないわけですが

今唐木田に入庫してるの？
数日間お泊りありの貸し出しか

やれやれ、また仕事がやりにくくなるな。余計なことをしてくれたもんだ。

へへ！明日から多摩線で撮り放題だーい！！

小田急の撮り鉄って関東私鉄の中でもマナーの悪さ目立つよな

あ？ケンカうってんおか？

そもそも小田急は撮り鉄人口が京王の5倍位いるから簡単には比較出来ない。

人数の問題じゃねーよｗｗｗｗｗ

藤沢と片瀬江ノ島でサザンの接近メロとか無理かな？
JRでボツになったけど小田急ならどうだ？

小田急が早急にやるべきことは、
登戸に快速急行を停めることだなｗ

複々線延長と違い、金がかからないのでウマーｗ

>>475
前方を注視する義務を果たせなくなる恐れがある
そうなったら緊急停止だ

>>484
多摩急行をご利用いただきますと、代々木上原で区間準急にお乗り換えができます。
多摩急行をご利用いただきますと、新百合ヶ丘で快速急行にお乗り換えができます。

by小田急電鉄

>>475
頭悪すぎﾜﾛﾀｗｗｗ

>>484
運賃収入が減る

ゴミ撮り鉄は生きてる資格なし。死ね。
1000形ワイドドアに挟まれて死ねよ。

ブログの写真でいろんな行き先表示見るのとか珍運用見るの面白いしマナーさえ守れば撮り鉄いいと思うんだけど

今日海老名行ってみたけど、そこそこ人で賑わってたな。ただあまり面白いものなかったな。

>>488
逆じゃねの

快速急行を停めたら藤沢や中央林間など都心に向かう路線との競合で不利になり、利用客数が減る可能性がある。
南武線沿線の接続路線より競合が激しいことから、登戸停車による乗客増加以上に減ると思う。
ただし、ラッシュ時に快速急行の運行はなく、日中の定期的な利用者はそこまで多くないから大きな変化があるとも思わない。

登戸停めたぐらいで流れるとは思えんけどｗｗ

1分遅くなれば1分遅くなった分だけ利用者は減る
登戸に快速急行を停めたところで小田急の利用者は増えない

登戸通過、最高や！

>>495
１分じゃ情勢に変化はないだろｗｗ

新百合通過なら登戸停めてもいいよ。

>>497
1分には1分の価値がある

南武線は都心に出る路線と多数接続してるからね
小田急から京王東急湘南新宿などに流れてる可能性あるよ

快速急行の登戸停車は現状の本数とダイヤでは好ましくないと思うが
最終的に登戸（＋遊園）に停車する快速急行が増発されて
今の急行を置き換える形になってくれればまだいいかなと

登戸遊園停車快急が毎時６になると
快急設定前の急行停車駅から成城を抜いた種別になり
結果的に当時の急行と比べて２分程度の速達化になるしな

新宿〜町田を３２分程度で結んで
相模大野で特急待避するダイヤにすれば悪くないかと

経堂と成城に関しては渋谷３駅停車成城以西各駅の準急でカバーし
各停は地下鉄へ

まあ妄想だな所詮ｗ

１分で流れるのなら、京王は大きく客減らすな
近年はマイナス改定の連続

しかし現実は‥‥

もし特急を海老名・本厚木に、あるいは町田・相模大野、もしくは新宿・代々木上原に連続停車をしたら利便性は大きく損なわれる。
あるいは満員電車であることを除いても、経堂の日中停車に煩わしさを感じることはあるだろう。それは経堂に停まらない電車を朝に利用するからではないか。
つまり、１駅の停車というのは時間以外にも大きく利便性や満足度を大きく変化させる要因となり得ると思われる。
快速急行の混雑は、それだけの利用者がいることを証明している。これらの利用者の満足を低下させまで登戸を停車する理由があるかないかが重要であろう。

>>500
登戸は小田急以外に新宿へ行く列車はない
10分ヘッドで新宿への有効列車が来ている現状に毎時たった2本の快速急行停車を加えたところで小田急利用者が増えるとは思えない
時刻表を調べてわざわざ快速急行に狙って乗るようなことはしない
駅に行って最初に来た急行系列車に乗るだけだ

だが藤沢は湘南新宿ラインという強力なライバルがいる
小田急の新宿への有効列車はほぼ快速急行しかないので時刻表を調べて狙って列車に乗る
なので利用者は所要時間も把握する
実際、藤沢駅では小田急とJRがお互い相手の利用者に見えるように新宿までの運賃と所要時間を大きく掲示してアピールしている
熾烈な客の奪い合いをしている
ここで例え1分であっても「所要時間増」となれば大きなイメージダウンとなってしまう

小田急の客が１分増えたからって、湘南新宿ラインに乗り換えるとは
全く思えない。
コスト差が大きく吸収できないからだ。
藤沢駅利用者は、相模大野に一番最初に着く電車に乗るだけ。
待って快速急行に乗るよりも、多くの場合早く新宿に着く。

>>505
おまえは何もわかってねぇな
実際に俺は藤沢〜新宿だけど、快速急行か急行に乗らないと結局成城〜新宿に着く時間は同じなんだよ
だから藤沢1番ホームには快速急行を待つ客が、発車の20分近く前から立ってるんだよ

>>505
１分の影響は少なくとも、１駅停車が増えることの影響は>>503で挙げた理由から残ると思われる。
また、藤沢から新宿に行こうとした場合、優等３本と各停６本の選択肢がある。（日中ダイヤ参照）
うち３本は大和で追い越されるので、残り３本の各停に乗った場合どうなるかを考えてみる。
快速急行の２本前（１６発と４６発）の各停に乗れば、大野で急行に接続するため、新宿へは早く到着する。
しかし後続の快速急行と到着が４分しか変わらないこと、乗り換えによる手間、始発で座れるという恩恵がなくなることを考えれば、
しばらく待って快速急行に乗る選択肢は十分考えられる。大野で乗り換えて座れなくなる可能性を考えれば十分あり得る。
そうすると快速急行の直後の各停（快急35、各停37）であれば、待ち時間を考えればこちらを選ぶかもしれない。
しかし両者には２分しか差がなく、よほどギリギリでない限りは、快速急行の利用が出来るものと思われる。
以上のことから、藤沢から新宿に行く場合は優等列車を積極的に利用するものと思われる。

>>505
＞小田急の客が１分増えたからって、湘南新宿ラインに乗り換えるとは
確かに最終目的地が新宿の場合はそうだろう
しかし新宿で他路線に乗り換える場合は違う
新宿駅での乗り換え時間が1分減るのは大きい
その1分で都合が合わなくなることはよくあるのだ
そして>>507が書いていることから「1本前」に乗るには相当早く藤沢駅に行かなければならない
快速急行の所要時間自体は1分の差でも、その1分のせいで移動に使う時間が20分以上も増える場合があるのである
藤沢→新宿の小田急とJRの運賃差は380円で、20分の節約の為なら充分払う価値のある金額である
（新宿から山手線や中央線を使う場合はさらに運賃差は小さくなる）

スジ変更て言ってもダイヤグラムに載っているスジに変更しただけだけど

結論
厨房の戯れ言

お客様トラブルで10分遅れ。なんてこった。

ホントにお客様トラブルなのかどうかも疑わしい

鶴川で急病人対応

お客様(の身体が)トラブル、なのか。

鶴川でブッ倒れたアホはしね

新松田から新宿まで急行で座れた(^O^)
となりに爽やかリーマンが座ってきて。腕組みしてた。腕組みの下で手がサワサワ動いてた。「触られてる？///」イケメンだったから、そのまま寝たふりしてもたれかかりました。興奮しました。遅延も悪くないです。

16000が新百合ヶ丘三番にいるよん。

ちなみに今発車の急行新宿はレチは見習い女性なり。アナウンスは笑わないようにしましょー（笑）

>>517
カネトモ声なら音速で聞きに行くw

>>347
>>430
今朝から予定通り運用してる
5060F+5270F 5063F+5268F

小田急の通勤電車オールステンレス車化するのはいつなのかな？

Ｍのハンドル訓練の申込みオ�hルから変更はない…はず
11月３日、６日、７日、13日、14日、21日、23日16000系試運転スジ
唐�B　新百�B
9:55→10:08
10:34←10:21※唐�A
10:43→10:58
11:17←11:03
11:23→11:38
12:04←11:51
12:13→12:28→入庫
12:54←12:41←出庫
13:12→13:28
13:47←13:33
13:53→14:08
14:35←14:21
14:43→14:58
15:17←15:03
15:23→15:38
16:04←15:51
　↓
入　庫

515 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/11/01(月) 09:45:04 ID:mX0LDjpXO
鶴川でブッ倒れたアホはしね

千代田線の新型車両確かにいたな。カメラ持ったファンもちらほら見かけたわ

イキモノじゃまくさい

>>516










アッー！ @ ﾟ∀ﾟ)！

>504
南武民の行き先は新宿だけじゃない件
あと1分で昇進に流れるとか頭悪すぎ

16000の乗務員教習は多摩線唐木田〜新百合ヶ丘だけで終わりですかね?夜間試運転では新宿やら本厚木やらに顔を出したみたいですが

新宿ー藤沢利用者で小田急使う人は、始発で確実に座れるのと運賃の安さが大きな理由。
所要時間が少し変わったくらいで客が増えるとは思えない。

新宿から夕方下りの急行にホームで待ってから座るけど１７時台にｱﾀﾞﾁ弓をガリガリに
したような女子小学生が隣に座ってヒジをしきりにｽﾘｽﾘｽﾘｽﾘｽﾘ擦り付けてくる。ウザイ！！
折れは相模大野で降りたが。昨日、２０時台のに乗ったらまたｱﾀﾞﾁ弓似のｶﾞﾘ女子小学生が
乗ってきてまたｽﾘｽﾘｽﾘｽﾘｽﾘ..... この小学生は新宿と本厚を往復して売春してるんじゃないか
と思う。初潮前だから妊娠しない？生那珂出汁？早く英図発症して氏ねばいいのに！！
そういえば緑のジャージ着たｶﾞﾘ女子中学生？もいてｽﾘｽﾘｽﾘｽﾘして町田で降りていく。
部活帰りならスポーツバッグくらい持ってるはずだがノート１冊持って見てるだけ。
学校がバレないように私物持たないのだろうか？英図で加里似肺炎起こして氏ねばいいのに！！

本当はちんぽビンビンだったくせに

遊園駅付近の土地区画整理も進まないね。
町が寂れて、客が減って、急行が通過して何てなりそう。

全てはあのビルとバ川崎市のせいだ

>>529
女子小学生が車内で座った男性のヒジにおまんこをすりすり擦りつけてくるの？
最高だな！！！ぜひ会いたい！！

最近1000形の多摩急行見かけないがどうした？

とっくに地下直から引退した

そんなことよりマンコスリスリ少女の情報詳しく！

小田急車両の直通ってすべて新4000になったんじゃかった？

>>529
それは心身に障害のある子だろ…

>>531
かなり進んでる。駅前が手付かずなだけ。

俺も女子小学生におまんここすりつけられたい

通報しました

>>529だけずるいだろｊｋ・・・

何ヵ月か前の話だが、下北沢から乗って新百合ヶ丘で目が覚めたのだが、
隣にいた女子高生とお互いに寄り添って寝ていたことがあったな。周囲からはいか様に見られていたのだろうか・・・。

>>542
お前の外見は？

今日新百合で撮ってきたよ16000
多摩線ホームに降りたらちょうど入線してきた
辺りにプンプン漂わせた新車臭にwktk

運がいいことに5番ホームに停まった急行の5000との
2ショットをバッチリ撮れた

栗平の唐木田方で6000と16000がうまい具合に離合してた。
カメラを持っていないことを後悔した。

小田急くそったれ

>>543
多分ジーパンにシャツ１枚とか。まあ若干おたくっぽい感じ。その後の記憶は無いのが残念だ。

ドアが閉まってから平均１０〜１５秒経過しないと発車しないけど、
その分全線でスピードダウンしたの？５０００系列もまだ残っているから
性能向上によるスピードアップも出来ないだろうし。非常に疑問。

黄線から下がらない奴のせいだから
小田急は悪くない

小田急の論理：扉が閉まっても黄線の電車側にいる人
→乗車しようとして扉に手を挟まれた人→再開閉
JRの論理：駆け込み乗車は音が鳴り終わっても乗ろうとした奴の自己責任
→発メロ終わったら近付くな

そしてベビーカーを挟んで発車オーライ
231のドア改修しました。

>>530

「遅延が発生するのはお客様の自己責任で御座います。」

小田急の方がスマートだな。客が客を叩くという理想的展開。
クレームには全て「お客様の安全の為ですから。」で一蹴。

たまきゅう！

よくお客様同士の車内トラブルっていうけど何？
喧嘩なんかするか？

痴漢か喧嘩だろうね

遊園-生田にｶﾒｺ2人

>>530

>>555
混んでいる時に「押した、押してない」で喧嘩してるの見たことある
成城で警官に連れて行かれていたが・・。

16000の試運転って運転手の習熟訓練だよね？
なんか多摩センター〜五月台全部通過みたいだが、こんなんで感じは掴めるのだろうか

>>560
加減速性能が掴めればいいんじゃないの？

>>560
昨日は五月台〜多摩センターに停車してた､五月台 黒川は後ろ２両ハミ出しでした｡確認したのは午前だけど

すまんあれか、案内板は通過表示でも停車するのか

>>531
全て登戸に任せて欲しい

>>555
「おめーこの黄色いつり革のエリアは携帯電話禁止なんだぞ、しまえ」
「おあぁ？関係ねーだろ。やんのかゴルァ」
「やってやんよ」

>>563
だろうねｗ
「停車」とか書かれても、！？だしなぁ

>>560
栗平は一応所定の停車位置に停まってたよ。10秒くらい停まってすぐ発車したけど。

小田急・海老名駅メロ（１１／３から）・・・SAKURA
http://www.youtube.com/watch?v=6d0tj5ALop0

小田急・本厚木駅メロ（１１／３から）・・・YELL
http://www.youtube.com/watch?v=inJEtzILIb0

３分でわかる いきものがかり
http://www.youtube.com/watch?v=H5Ldp26yDVE

【速報】ニコンがナゴヤドームの命名権を取得へ 来春より名古屋ニコンドームに
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/

小田原から新宿まで制覇してしまった。
疲れたが楽しかった

>>569
新宿発1916、2003、2218
小田原発1049、1759、1838

下りの各停が登戸の手前で5分以上止まったまま 車掌からは一言も説明と謝罪無し。今日も言い訳はお客様混雑かなwww

わざと車内放送のボリューム落とすかwww とんでもない会社だな

わざと車内放送のボリューム落とすかwww とんでもない会社だな

そろそろ新型ロマンスカーの話題が出てきてもいい頃だと思う

下北地下化までには20000無くさなぁいけないだろ？

>>574
出ないよｱﾌｫ

あさぎり号廃止正式発表まで､あと37日

↑マジで？？？？？

あさぎりかぁ〜
何もかも皆懐かしい…

まぁ2011年度は少なくても安泰だろう

暇だから何の目的もなく新宿まで各駅ナウ。
新宿着いたらまた戻ってくるw
私、乗り鉄かもしれない。
電車乗ってるの楽しい。

>>580
新宿着いたらちゃんと改札でて運賃払ってね

え？そのまま戻っちゃだめなの？？？？

あさぎり廃止で、特急｢富士｣に改称

>>582
キセルになるよ。小田急は車内改札しないからばれないけど。

>>582 >>584
それを阪急や京阪でやったらマズいらしい

阪急や京阪ってまさか乗客一人一人のPASMOチェックするの？？

>>584
関東私鉄で有料特急以外で車内検札は聞いたことないな。

>>584
時間制限で改札止められて「今まで何してたんだ？」になると思われ
もちろん発駅に戻ったら時間制限関係なく「今まで何してたんだ？」

>>586
阪急や京阪ではPASMO使えないしな。

>>588
時間制限って何分？

時間制限のことバラしちゃ駄目！！！！！

初乗り2時間な

隣の駅まで2時間で行けばいいのね、メモメモ‥

だから、多摩線を行ったり来たりしてるカメラマンが多いのかｗ

>>593
やめろおおおおおおおおお
それを言うなああああああああああああああ

新宿発小田原行の各停だと２時間超えるよな
その辺は距離に応じて長くなるのか

多摩線で撮り鉄みかけても絶対通報するなよ！！絶対だぞ！！！！

>>595
正規運賃払う分には2時間超えようと関係なくね？

片道1時間で帰ってこないと初乗りで不正乗車できないって事でそ。

明日から多摩線抵抗専務車掌

抵抗専務車掌ってなに？

>>530

今日3000の各停乗りながら駅に着くごとにドアとホームの段差見てたんだけど
駅によって改修されて高くなってドアと高さ一致してるのとそうでないのでいろいろあるんだね

つか初期の列車ってもっとドアの高さあるよね
なんで最初にホーム作るときにもっと高くしとかなかったんだって疑問が

>>601
車高がある分、ドアステップでかなり低いところまで下がるようになってたからじゃね？

国鉄とかはそうだけど小田急はよくわからん

車両のステップで乗降させた方がホームを高く作るより安上がり。
客車列車はもちろん、都市の路面電車でもこの考えが普通だった。
一方で近年まで「車両床高さ＞ホーム高さでなければならない」という
法令の縛りがあった。（今は変わった）

>>576
371はそのまま東海の博物館行みたいだね。

生き物係りウザイ

海老名では今、上下とも来たけど、メロディー流れてなかった。近隣のマンションに配慮して流す時間決めてるのかな？

本厚木もまだ
多分工事が終わってないだけ

発メロスレとマルチだが、海老名は現在自動放送一切流さず、全て駅員放送で対応中。
おそらく切り替え準備してるかと。

>>595

「初乗り」が2時間でそ。
新宿から小田原まで各駅なら余裕で2時間越えるだろ。

なんで最近の小田急って鉄ヲタが出没しやすいの？

海老名作業完了age

海老名ばっかり贔屓してる。

>>610
大半が5000を葬式しに来た国鉄ヲタ

本厚木のも聞きに来たけどまだ変わってない

>>587
東武

>>613
lunar乙

>>616
残念

本厚木駅小田原方面ホームで喫煙してる親父は刺されて死ね

イキモのとかわざわざ無駄なことするな

生き物にするくらいなら郁恵やｷｮﾝｷｮﾝにしろ

海老名住みでいきものがかり好きだけど、接近放送とか逆にウザったいです

マジでやめてくれ
期間限定だよね？この企画

本厚木まだ変わってないな…

>>620
郁恵やｷｮﾝｷｮﾝにするなら
生き物のほうがいい。

>>610
葬式鉄ってのが存在してだな・・・

>>621
最低1年間。あとは評判次第じゃね？
まあ祖師ヶ谷大蔵のウルトラマンが何年も使われてるの考えると、長く使うつもりがあるとみているけど。

経堂トラップはつり革で回避するのが吉

本厚木も自動放送なくなったな

切り替え中かな？

本厚木は4時半頃無事切り替わった

16:10頃 東北沢〜下北沢で公衆立ち入りが発生した為一部列車が７分程遅れて運転中､途中駅での接続はないかも

















なめとんか

小田急・海老名駅メロ（今日から）・・・SAKURA
http://www.youtube.com/watch?v=6d0tj5ALop0

小田急・本厚木駅メロ（今日から）・・・YELL
http://www.youtube.com/watch?v=inJEtzILIb0

３分でわかる いきものがかり
http://www.youtube.com/watch?v=H5Ldp26yDVE

小田急でメロディが聞こえるのは新鮮だね
全駅に普及すべき
京王みたいなシンプルなのがいいね
タータラー♪

タンタンタンタンタララララ
タンタンタンタンタ〜ンタン♪

間もなく、2番線に、特急新宿行が参ります。

土曜休日に快速急行新宿ゆきがないのはロマンスカーに客を誘導したいから？
ってか小田原始発じゃなくて箱根湯本駅の直通新宿ゆきはなんで各駅停車とかなの？
昔は快速急行もあった気がするんだが。

あ、小田原始発の快速急行ってことね。できれば箱根湯本始発にして頂きたいものの。

もうできません

ﾋﾟｰﾝﾋﾟﾛﾋﾟﾛﾋﾟｰﾝ　ﾋﾟｰﾝﾋﾟﾛﾋﾟ2番線ﾄﾞｱが閉まりますご注意下さい

>>633-634
にわかヲタでもすこーし考えれば分かるものを・・・
ゆとり君は困るねぇ


ヒント：4000

>>633-634は登山･伊豆箱根スレの荒らし

テレビ見ながらカキコ

NHK SONGS いきものがかり 放送中

>>362
TXか！

誰か本厚木　YELLをうp
海老名のSAKURAならある

ttp://www.youtube.com/watch?v=OmQiiIbuibU

さっきオンタマでいきものがかりの山下君がロマンスカー海老名停車へ一言言ってたな。
「経済効果上がりますよ」
接近音の次はロマンスカー停車か？

出来レースだし、何をいまさら。
市長が変わってからの海老名市と小田急の蜜月ぶりときたら・・・

接近メロディ随分長くね？ｗ
JRみたいな一瞬だけかと思ったよ

>>576
現実かもな
両者とも、ATS-PTにもD-ATS-Pにも対応させていないし。
来年度中には、御殿場線はATS-PT化されるロードマップがあるし。

ANNでも接近音のこと言ってたよ　

早いなピポーな電車をメロディにしろや

接近メロは無償提供なんだってさ。ソースは日テレのスッキリ。

今朝、本厚木で聞いた。小田急迷走したなｗ
祖師ヶ谷大蔵とか急行止まらない駅でなら良いと思うが本厚木では接近音楽は不向きな気がする。

>>648
♪おだきゅう　おだきゅう　ピポピポ　♪
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z4FcBoKbNrw

小田急としては話題になるし、ファンの集客効果がある。
いきものがかりもベストアルバムが出たばかりだから、
不特定多数の老若男女が集まる駅で自曲が流れる効果は絶大。
要は双方の利害が一致した結果だな。
いきものがかりのＨＰには「最低でも一年使われます」ってあるから、
小田急駅メロ化の布石というより、宣伝的な意味合いが強いのではないかと。
とはいえ小田急も利用客の反応をみたい意味もあるだろうね。
次は登戸か向ヶ丘遊園でドラえもんか？

祖師ヶ谷大蔵も円谷プロが無償でやってるし、どっかの赤い電車みたいに金払ってまで接近メロを入れるつもりはなさそう。

本社の一部の役員が発車メロディ嫌いだからねぇ。
個人的には向谷メロディを主要駅にでも導入してほしいけど。
やっぱ「特盛りの牛丼」が激ヤバだったのかｗ

>>643
今年の３大ニュースで海老名インター開設とか地元民らしい発言だよなw

シモキタは 静かな湖畔の森の影から
いつから流し始めた？

え？マジで？

下北に接近メロディーってマジ？ガセ？

マジ。
通勤ラッシュのときに流れてる

池沼を野放しにするな

と、池沼が申しております

海老名は変わった・・・
接近音がついたり案内板が阪急神戸線になったり。
なにがしたいんだ。

紺地の案内板好きだからもっと増えてほしい

今日会社帰りに乗った準急新宿行(町田18:42発)が
通常町田で後続の小田原線快速急行(18:40発)を待ち合わせるところ、
本日に限り鶴川で通過待ちに変更されていた。一体何があったんだ?
>>650
海老名・厚木両市に関わりがあり、急行が通過する厚木駅に導入すりゃ良いんだよな。

後続の快速急行が遅れているだけ。
最近の小田急の回復運転パターン

大和接続の各停が変更で長後で抜かされることも時々ある。

生き物の別れの曲流れるなら
夏だけTUBEの明るい曲とかのほうがいい

売店の「箱根の森から」だけがやたらと売れててワロタ。

町田駅改札外の売店は、さっき残り1本だった。

>>665-666
下りだと本厚木先行各停が海老名運転取りやめ&急行接続+急行厚木臨時停車というのをよくやってるな。
今回は玉学利用の俺が後続快急に乗ってたら涙目になるところだったｗ
(準急乗っても町田で追いつくから快急来る間にコンビニに行く事もあるし)

>>659
tﾝｸｽ

新松田は北川大介で

>>668
いきものがかり人気すげーｗｗｗ

帰りに海老名本厚木寄ってメロ聴いてきた
なかなかいいじゃん

えびえびっ！

>>672
付録のQRコードから、駅メロが試聴できるってのが売れてる理由だね。
だから、付録のない「箱根の〜」は全く売れてない。

今度聞きにいってみようかな〜って思ってたら、
YouTubeに全4パターン録音されたものあがってんのね
なんかちょっとパッとしないねw

それより

マイク片手にホームをウロウロするｷﾓｦﾀを想像すると・・・

本厚木なんかは祝日と言っても夕方に切り替わったから、今週の土日も録音組がｲﾊﾟｰｲになりそう。

16000って16:9液晶二つなのかな？
片方には東京の紹介ムービーなものが流れてたわ

昨日早速本厚木で録音してる人見かけた。

>>666
その場合は藤沢での快速急行から江ノ島行き各停への接続がなくなっちゃうんだよね

今日海老名で電車通過待ちの時に上りと下りがメロディが聞けた。正直悪くはないが、なんか切れ目が悪い気がするな。
あと帰りの電車が5000形だった。久しぶりに乗った気がする。そろそろ見納めかな。

海老名の上りメロディは中途半端な感じするな。
まあ、小田急線だからね。
それより隣の相鉄が寂しそうだぜ…

知人と待ち合わせで
小田急　新宿西口地下改札口出入口前にしましたが
ここは１カ所しかないでしょうか？
都民ではないためよくわかりませんが
http://www.odakyu.jp/guide/station/shinjuku_map_3d.html
の3D地図を見ると１カ所しかないように見えますが・・

　

はい、１ヵ所です

新宿西口地下改札って各停が停まる階ね。
JR連絡改札が隣に有るから気をつけてね。
これくらいかな・・・たぶん。

>>682-683
海老名や本厚木のメロ、個人的にはいいと思う。ただ切れ目が半端なのは同意。11秒縛りがあるらしいのでしょうがないかもしれないが。
あと上下線同時に鳴ったときはカオスだなｗ

>>685-686
早速のレスありがとうございました。
改札を往来する乗降客が非常に多いと
予想しますがそれに気をつけたいと思います。

>>688が小田急各停or区間準急で新宿に来るなら先頭側正面がその改札になる。
特急や急行･準急なら階段で降りる形になるな(地下ホーム到着の一部列車なら各停同様)
JRで来るなら小田急乗換口は使わない方が無難。

微妙な遅れは客のせいにされているけど、運転士の心がけも多いのでは。
本厚木から夕方の上り、海老名で特急を待避する急行はほぼ定時で来るが、
海老名での特急待避がない急行は2〜3分の遅れは常態化。
特急を遅らせないようとする心がけで遅れは少なくなっているな。

相模大野の小田原側って、なんで真っ直ぐに出来なかったのかな？
ロマ乗ってると、あそこで横揺れが凄いんだけどｗ

>>691
揺れて困るのは和式トイレで踏ん張っている時くらいかな。

>>690
客のせい。というよりもダイヤのせいだな
微妙に遅れるのは今のダイヤになる前からそうだったんだから、
ダイヤを修正すれば良かった話。
停車時間や折り返し時間が実態にあってないのが原因

定時で急行が待避駅に着いたのに、特急が来なくて発車できない
ということもあるな。

加減速減らして消費電力減そうとECO運転推進してる場合じゃねーな。
関西私鉄だけでいいよ、そんなは

>>693
けっこう特急も遅れている
ホームでの特急券発売が「発車時刻まで」となっているのも遅れの原因の一つだな。
発車時刻になったって、よほど多くの客が並んでいない限り全員に売るから遅れが広がる。
発売時刻を「発車１分前」とか「到着まで」にし、並び具合から買えそうもない客には
「車内購入許可証明書」みたいなのを配って車内で買ってもらうとかすれば遅れ防止になる。

新百合ヶ丘・相模大野通過の特別快速求む

それか藤沢行きの準急

どっちやねんｗ

>>696
快適なロマンスカーをご利用下さい

by小田急電鉄

また安全確認ですかw

安全確認は良いんだけどなんで各停を先行させることが出来ないのかね？何のための線増なの

>>699
快適なロマンスカーを増発して下さい
走ってないものは利用できませんよ

by江ノ島線民

町田から朝一番の各停箱根湯本行(4両5000)に乗ったのだが
最初立ち客が出るくらい乗っていたんだけど、
大野で半分くらい江ノ島行に乗り換えて行ったのにﾜﾗﾀ

>>703
そんなもんです。
だから、町田始発の江ノ島線電車が伝統的に設定されてる。

>>702
快適な湘新グリーン車を(ry

>>702
ロマンスカーなんて走って無くても大丈夫ですよ

by多摩線民

唐木田って距離的には相模大野と一緒か
確かにロマンスカーはいらんな

>>706
そのロマンスカーうちに分けてくれ

by海老名市民

さっきゴミ撮り鉄が新百合ヶ丘で思い切り警笛鳴らされてた
ほんとに撮り鉄は一匹残らずこの世から消えてほしい

2000年の前半は可愛い女の子ばっかで知り合いもいたけど、
今はどうよ？

>>590
たしか4時間

ちなみにお隣のケチ王なんか2時間だし。
多分金額関係なく。

>>703
未だに4両なんだよな。小田原まで結構な乗車率。
4時台の大野始発は確か6両だった気がする。

>>713
大野始発4:50も4両だよ。

小田原〜箱根湯本の6両対応って出来ないの？
そうすりゃ相模大野発着の急行とか乗り入れられるのに。

踏切の問題の様ですね。
中央線のなぜ15両に出来ないのかの問題と一緒ですね。(それ以外の理由があるけどね)

ムショ帰りが一人

ムショ帰りなら逆に通勤車4連しかこなくなってることに驚くんじゃねｗ

ムショ帰りじゃねーよｗ
分割運用がほとんどなくなったことぐらい知ってるわ。

そもそも他の路線か何かと勘違いしているような

俺はムショ帰りだから、登戸や多摩川の鉄橋が新しくなった事、海老名の改札の中に吉野家が出来たの
知らなかったよ。

１５万人の登戸を通過させる小田急(笑)
こんなことするから京王より糞路線と思われる

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>>722
小田急は小田原まで行く田舎路線だからな
伊勢崎線と同レベルｗｗ

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　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ
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　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

それにしても田舎路線は近距離民を冷遇する傾向あるｗ
登戸なんか正しくそれ

　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

>>715-716

東急みたいに、ホームが短い駅は開かないドアがあるとかすればできるだろうが、
そこまでする必要もなさそうだしな。

駅舎橋上化するのにホームを短くして場所を捻出したから
箱根湯本で折り返せないんじゃない？
ロマンスカーがない時間帯なら1番線を使う手もあるだろうけど
そんな時間帯に6両入れても意味が無いしｗ

遠近分離をもっと確実にしないとな
成城で降りる客と町田で降りる客を同じ列車に詰め込むと言うのが変な話だ。
快速急行をもっと増やして、町田以北は専用の種別でも作って隔離すべき

禿しく同意>>730

激しく同意

町田以北 町田以東

遠近分離するとなると、新宿発着の多摩急行でも走らせるの？

どうせ遠近分離するなら快急の下北停車は要らないな。新宿から下北に行く客が相当いるが、快急を使う必要ないだろうに。

>>735
新宿〜下北の客のためじゃなくて、渋谷〜下北〜新百合以西の客のために停めてるんだが。

そんなにいるわけ？新宿方面から来る客を差し引いても、小田原方面から来る客が…。しかも遠方から。
みた感じ、特急を停車させるほどの需要もないようだけど。

遠方になればなるほど、新宿から座りたいのだし。

>>730
ロマンスカー使えよｗ

すでに田舎者を優遇したダイヤになってるのに。
これ以上快速急行増やせって馬鹿じゃないのｗ

快速急行増やせとは言わない。

でも、急行の経堂停車は不要だ。

あれのおかげで急行が異様な混雑に…

上り新宿口遅れてるね 今日は日曜ですよね？またお得意の安全確認ですか？それとも集中混雑ですか？

>>740
快速急行増やせば解決じゃないかw

>>729
橋上駅舎化のために４連化が不可欠だったわけではないよ。
２両分短くなった分はホーム拡幅に使った。

>>742
快速急行を増やすにはその分ロマンスカーを減らさないといけないからなあ…

平日に関しては日中のさがみを無くせば小田原行きの快速急行増やせる。
土日はロマ減便することはないだろうけど。

>>744
は？　急行減らせばいいじゃないか?w

>>744
田舎者にはロマンスカー使わせるダイヤにした方が儲かる
金ない奴は急行で我慢

空気輸送のさがみを廃便するのに賛成。
それかEXEを客が乗りたいと思えるような内装にする。例)アーバンライナー
今のEXEじゃ急行乗った方がまし。
4000系とEXEでは同じ位乗り心地が良いぞ。

日中のさがみ無くせば急行小田原行きを1本快速急行に格上できる。
んで、快速急行通過駅の救済のために新宿多摩急（新百合で快速急行接続）を新設すればいい。多摩線も本数増やせるし。

>>748
空気輸送でも特急料金を搾取できない快速急行走らすよりマシ

>>746
ｵﾏｴ馬鹿？
快急は特急ｽｼﾞを弄って入れてることも知らんの？

急行は、上原〜新百合間の毎時６本を変えない考えなのにｗ

うどん＝京王厨また来てんの？
>>722-727とか、>>741とか。

>>735
今は井の頭線との乗り換えが便利だから止まってるとも解釈できるな。
地下に潜れば通過にするかも。通過に変えるのは京急の十八番だけどな

快速急行がなくなったら急行が劇混みになるなあ…

通過にするわけないだろ、アホか

下北沢利用の田舎民が快速急行使えなくなると急行に殺到して大変だよ

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今日は下北沢で急病人発生で遅れた

急病人とか何なの？
迷惑かけんじゃねぇよ

複々線化が完了すれば上原か下北、どちらかは通過になるだろうね

ならねーよｗ

下北は渋谷、上原は表参道や大手町にそれぞれアクセス出来るようにして、新宿の混雑を分散させてるんだから。

だから・・・ならないっちゅうに

>>758
大量の人を運んでいるんだから急病人は、単なる確率の問題。
自殺や車両・信号トラブルの様に対策すれば改善する問題とは違う。
ロマンスカーや快速急行なんか途中で体調が悪くてなって降りようとしても
降りられないし
５〜１０分遅れで目くじらを立てる程、首都圏の人たちには「ゆとり」無し。

叩く奴に限って、自分が体調を崩して倒れたときは、「鉄道会社は何もしてくれない」
とか、言いそうだが。

最寄り駅で体調不良の人を降ろすだけでそんな時間かかるもんなの？
ホームに救急隊員か間に合わなければ駅員待機させて車内から引っ張り出して担架乗せて電車は発車
ぐらいなら車椅子の乗降程度の時間しかかからないような

>>763
車椅子はあらかじめ降車駅に時間も場所も連絡して
板持って既に待機してるから、ささっとできる

急病人だとまず呼び出しボタン押して状況確認の駅員が駆けつける時間
必要に応じて担架などを持ってくる時間
立ち客に道をあけてもらって担架突っ込んで乗せて降ろす
場合によっては下手に動かしたらイカンとかそういう状況もあるのかも？

で、車椅子よりだいぶ掛かると思う

EXE廃車してくれないか。
ビジネス特急の中でも内装が悪い。
アーバンライナーを見習ってくれ。
少なくても更新して欲しい。
客はEXEに乗らない傾向に有るからね。

だがそれがいい

仕事帰りのＥＸＥ
落ち着いた車内でリラックスして帰宅
小田急沿線に住んで良かったと思うひと時

乗るならEXE、撮るならSE系列

>>760
ラッシュに走ってない快急には、分散化なんて関係ないでしょう。

分散かとかの問題ではなく、需要があるだけ。
上原とか下北を通過させると利便性が無くなるでしょ。
急行は絶対に通過しない。
快速急行もほぼありえない。

>>769
下北沢を通過すると下北沢−新百合ヶ丘で快速急行から多摩急行に客が偏る上、江ノ島線や小田原付近から井の頭線を利用する人が田園都市線や湘南新宿ラインに流れる
代々木上原を通過すると下北沢で各駅停車と乗り換える客が溢れて下北沢駅がカオスになる

>>765
土休日の小田急線しか知らない子供の意見は興味深いですね。

>>771
複々線完了後な
下北は新駅になってるから

複々線完了後の下北で緩急乗り換えさせたらお客の足腰鍛えられそうだ

>>763
３年半程前に相模鉄道で、駅到着直前に同じ車両で人が倒れるのに乗り合わせた事がある。
その時は発車直前に他の乗客が車掌に知らせ、車掌が駅員に担架を持ってくるように要請したのに、
来たのは手ぶらの駅員ひとりだけ。状況を確認してから今度は駅員ふたりで担架を持って来て、
それからようやく倒れた老人をホームに運び出して、電車は10分遅れで出発した。
>>764が書いてるように、そんな簡単にはいかないよ

>>763
【訂正】
誤：>>764が書いてるように、そんな簡単にはいかないよ
正：>>764も書いてるように、車椅子の乗降程度みたいにはいかないよ

着メロって放送の後流れるんぢゃないの？

箱根湯本方面の急行乗り入れは不要（分割による混乱防止やそもそも需要が低すぎる）
新松田〜本厚木の急行停車駅は現状維持（通過できそうな駅が鶴巻と渋沢くらいしかない上、ダイヤの不均一を招く）
海老名に特急停車は不要（相鉄乗り換えからの需要予想が少なく、両隣りに特急停まるため乗り換えればいい）
小田急相模原、鶴川の急行通過（乗換えや接続がなく万人のメリットにならない）
向ヶ丘遊園の多摩急行通過（急行停車駅の中では利用客が少なく、登戸にも近いため、ただし不均一は是正した方がいいかも）
登戸快速急行通過（遠近分離、多摩急行との混雑是正など）
経堂の急行停車（複々線化協力のご褒美、停車が日中のみに限られている点）
下北沢・代々木上原の快速急行停車（井の頭、千代田線との乗り換え駅）
多摩急行の存在（京王線との対抗のため）、快速急行の存在（ＪＲ湘新との対抗）
つまりは現状維持ってことなんだが、これで俺はいいように思える。

>>738
黙れクソジジィ黙れクソジジィ黙れクソジジィ黙れクソジジィ黙れクソジジィ黙れクソジジィ黙れクソジジィ黙れクソジジィ黙れクソジジィ黙れクソジジィ黙れクソジジィ黙れクソジジィ黙れクソジジィ黙れクソジジィ黙れクソジジィ黙れクソジジィ黙れクソジジィ！

>>778
渋沢利用者は結構いるぞ。
秦野ほどじゃないけど。

>>779
ゆとりは軟弱じゃのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>751
馬鹿はお前だよｗ馬鹿はお前だよｗ馬鹿はお前だよｗ馬鹿はお前だよｗ馬鹿はお前だよｗ馬鹿はお前だよｗ馬鹿はお前だよｗ馬鹿はお前だよｗ馬鹿はお前だよｗ馬鹿はお前だよｗ馬鹿はお前だよｗ

>>780
どーせ日立所員だろ、小田急とは関係ないよ

必死だな厨房ｗｗｗｗｗ

>>772
確かに、お子ちゃまの意見は興味深いね。

千代田線直通を増やして優等は上原通過
直通を廃止して全優等上原停車
どっちかだな

>>772
朝やホームウェイは混んでるけど、問題は昼間の10両EXEだよ。
1両に3人とか普通。6両EXEでもそんなに乗ってない。赤字覚悟だろうね。
俺としては車両更新して欲しい。
席の多さとかは多少減らしてもOK。
休日の方が多少混んでいますがなにか？

ﾌﾟｰｸｽｸｽ

>>787
たしかに、昼間の特急利用率は一昔前と比べて随分と落ちたな。
前は上り本厚木や町田で大量乗車があったけど、いまは快速急行があるもんなぁ。

>>783
若い子も多いし登山者もいるぞ

登山者はわかるが、渋沢利用の若い子についてkwsk

>>777
小田急の駅メロは放送の前に流れるから物足りないんだよな。。。
接近音は従来と同じだよ。

EXEは平日のHWだけで十分採算取れてるんじゃねw

にしても、アンチEXEな人は短足かチビか？
足元ゆったりでいいと思うんだけど。

平日はホームウェイ専用でいいかと＞EXE
あとはLやHiがメンテナンスとかで使えなくなったときの予備車程度にさ。
土日は日中もEXE使わないと箱根にやる車両が足りなくなるけどさ。

>>773
複々線化後の下北沢駅の構造知らないんですか？

俺もHiSEよりか落ち着いたEXEのほうが好きだな

EXEはガラガラさがみで思い切り寛いでいる。

EXEは清潔感がないのが辛い
トイレ臭いかヤニ臭くて。
今まで乗ってたのがE257とかで小田急に引っ越してきたら、JRより高いのに汚くて正直幻滅した

土日なら日中のEXE10でも結構乗ってたりするよな？

「ぼくのかんがえたおだきゅうせんかいていあん」はてめえのブログで披露しろよ

そりゃ箱根に旅行する人がいるからね。
EXE暗い内装はマイナスイメージだから更新したほうが良い。
数多いからねーEXEは。

>>798
JRより高い？？？

通勤車6両+EXE4両編成で南海みたいなことしてみるとか

>>782

ﾌﾟ

EXE自体悪い車両じゃないが、あれは完全に通勤用特急車だな。観光で乗る気にはなれない。

小田急としては観光用じゃない画期的な車両のつもりだったんだろうが、
他社なら特急として当たり前的な車両だからな。

>>804
(ﾟ∀ﾟ)

EXEの内装が良くないとか暗いとか言ってるヤツはどんな特急車両なら御目鏡にかなうのかな？

>>806
EXEが出てくるまでロマンスカーの通勤利用は箱根輸送のついで程度なもんだったからな。
あのあたりから本腰入れ始めた気がする。んでMSE投入でひとまず完成された感じ。

EXEって位置付けとしちゃ京急のウイング号や東武のTJライナーみたいなもんだから、やっぱりあれで観光する気にはなれないな。

一方束は185系が観光特急の主力であった

2000形の快速急行って貴重？

>>811
快速急行の8連運用とかなくね？
4000の快速急行は最近結構見かけるようになったな。

話しは変わるが今日のスッキリ見たやついる？
いきものがかり特集で海老名の駅メロが流されてた。あとSAKURAのPVに引退直前の9000が映り込んでたことも紹介されてた。
いい宣伝だなｗ

>>802
中央ライナーとの比較と思われ

>>811
貴重。８連の優等運用が平常時にはない。
異常時に８連が優等に当てられることがごく稀にあるが、それほどの異常時には快速急行はまず運休になる。

今後、ロマ新車が投入されるとしたら、VSE？MSE？
やっぱ千代直可能で分割併合できるMSEなのかな

複々線完成でラッシュ時にもロマンスカーを検討

ラッシュ時に1本だけある大野始発の急行のスジを、町田停車のロマにしてほしい。

朝通勤でロマンスカー使えたら最高だな

週1か2が限界だが…

>>814
そういう時は多摩急行が真っ先に運休になるんだよな。場合によっては快速急行が下北〜新百合で急行と同じようにとまって多摩急行運休を埋めることもある。
（実際以前登戸から快速急行乗った）

>>816
朝ラッシュにロマの増便するかなあ？
それなら小田原発綾瀬行きの急行とか走らせた方がいいと思うが。
混雑緩和をとるか、特急料金増収をとるかの選択だな。

小田原発綾瀬行きの直通急行いいねぇ

そんなの需要ないしー

>>821
小田原から乗る奴はいないだろうけど、本厚木とか海老名とか大野とか町田から乗る奴はいるだろ。
現状千代直の本線急行がないけど、需要自体はあるかもしれないし、どっちみち複々線工事完成しても新宿に流せる枠は限られてるんだから、小田原発綾瀬行きとか藤沢発綾瀬行きはアリだと思う。

平日日中の小田原発着の快速急行と江ノ島発着の急行
相模大野で交互接続できないかなと・・・・

>>822
藤沢発綾瀬行は朝に１本ぐらいはあってもいいと思う

玉川学園前でのトラブルによる遅れが発生

おまえらがいくらダイヤ語っても、そんな風にはならないよw
かなしぃのー

小田急ってほぼ確実にダイヤ通りに到着しない
新宿着が１〜２分は遅れる
時間ぴったり到着したら凄いわ
朝昼夜全部遅れる
クラクションもうるさい

まあ複々線工事が終わるまでは我慢しないとならんだろうな。

>>826
上りは大体遊園手前で詰まって1分くらい遅れ、下北あたりでさらに拡大する感じだな。
特に遊園手前はカーブ+ポイントで大幅減速してしまう
留置線を急行線にして、カーブ手前で2線に分けちゃダメなのかな？

たかだか1,2分遅れるくらいでガタガタ抜かす奴が多いのも小田急利用者の特徴

J-POPの歌詞検証　やはりみんな「つばさひろげ」すぎか

とかくJ-POPの歌詞は「会いたいのに会えなさすぎ」などと言われることが多いが、歌詞検索サイト「JOYSOUND 歌詞」では、どんな歌詞が多いかを検索することができる。

　これについて、ITmediaニュースが伝えた結果によると「多く使われていそうな代表歌詞8フレーズ」である
「もうひとりじゃない」「さくら　まう」「きみのなをよぶ」「まえがみ　きる」などの検索ボタンを押すと、8フレーズの中で11月2日現在、1番ヒット件数が多いのは「つばさひろげ」で425件もあったという。

　これに対してネット上では「会いたいのに会えなさすぎ」「自称ラッパーは『マジで感謝』しすぎ」「洋楽だってLOVEすぎ。」「歌詞だけならアニソンの方がまだ味気あるかなと。」
「失恋しすぎ、片思いしすぎ、私だけのサンタクロースいすぎ。」「ラブソングよりライフソングが聞きたいなぁ・・・」「おもろい分析。いいね」などのコメントが寄せられている。

http://news.livedoor.com/article/detail/5123101/

無視しましょう。

華麗に誤爆したわorz

>>829
そういうレスを鵜呑みにしているお前が痛すぎ。

VSEボロくなりすぎwwww
展望席座ったのだけど、シミとか糸が取れてるとかかわいそうな状況。
あと20年とか持つかな？

20年も交換しない座席とかありえないぞ？

>>811、土休日、町田〜小田原の８連急行、復活ｷﾎﾞﾝﾇ。
でも、たしか8連車の回送で秦野→本厚木を12分で駆け抜けるヤツ、確かあるよな？2000形の爆走はそれで味わえるww

>>836
は小田急の運転士？

８時くらいに柿生か鶴川から乗ってきた何もしてない乗客に死ね死ねってずっと言ってるキチガイおっさん見たんだけどあいつって有名？
臭いしキチガイだしもう乗り合わせたくないんだけどいつも何時くらいに乗ってくるか知ってる人いますか？

おそらく田園都市線に出没してた有名おっさんだな

小便臭いババアとハローキティのカゴもったジジイが同じ車両に乗ってたときは凄まじかったな

2015年３月登戸駅日中上り11時台

−−急行線 −−緩行線
00急行新宿 01各停新宿
06特急通過 08準急綾瀬
10急行新宿 11各停新宿
16快急通過 18多急松戸
20急行新宿 21各停新宿
26快急通過 ----------
30急行新宿 31各停新宿
36特急通過 38準急綾瀬
40急行新宿 41各停新宿
46特急通過 48多急松戸
50急行新宿 51各停新宿
56快急通過 ----------

2015年３月相武台前駅日中上り11時台(通過列車除く)
05準急綾瀬
15各停新宿‥新百合ヶ丘で快急、多急に連絡
25各停新宿‥新百合ヶ丘で急行に連絡
35準急綾瀬
45各停新宿‥新百合ヶ丘で快急、多急に連絡
55各停新宿‥新百合ヶ丘で急行に連絡

町田から新百合へ向かう車内で、車掌が巡回に来たとき、１０号車の優先席でiPhoneをいじってる奴が
いたので「あ、注意されるな」っと思ってみてたらスルーした。「携帯を注意しない車掌かよ」っと思ったら
９号車の優先席で携帯をいじってる人にはしっかり注意してた。で、戻ってきたからやっぱりiPhoneはスルー。

やっぱり車掌からするとスマートフォンは、単なる情報端末か電話機能付きか判断が難しく注意するには
ハードルが高いのかな？

アイフォーンはアイポッドと区別がつかない

>>840
いつも新百合のOXにいるあのジジイだな

>>829
そりゃ東海道みたいに
鴨宮駅で人身事故で東京〜小田原2時間見合わせでも
黙って受け入れる人間からすりゃそう見えるだろうな

1・2分遅れが気になる＝その路線のサービスレベルが高い
ってことだからなぁｗ
JRみたいにレベルが低けりゃ2時間運転見合わせても気にならないよｗ

>>822
なんで鉄ヲタって始発駅から終着駅までの乗りとおし需要がない＝需要がない
って頭になるのか不思議だね。
本厚木から表参道とかそういう需要じゃダメなのかね？

準急本厚木〜綾瀬じゃ結局町田以西は戦力にならないしね。

>>842
iPod touchだったら困るしな
iPhone4なら見分けつくが

>>846
使ってたのはiPhone4。わかる人はわかるけど、やっぱりパッと見じゃわからないかもね

>>845
小田急に１〜２分以内の遅れなど全く期待していない。
１０分位以内の遅れと、缶詰にされない事を期待している。

唐木田行きのHWにEXE充当って無理なの？

>>849
LSE、HiSE亀裂祭りのときにEXEの唐木田HWがあった気がする。

>>237
メンバーの出身校が海老名高校と厚木高校だからじゃね？

>>850
正解

代走で唐木田HWにVSEが充当ってのも聞いたような
ホントだとしたらちょっと見たかったな

ドアを閉めてから発車まで１５秒もかけているのを見て、

車両の加速度向上はスピードアップに何も結びついていないことが分かった

>>849だけど>>850ありがとう。せめて唐木田行きHWのRSEをEXEに変えてほしい…

>>823
なんか長後から別の線入りそうな行先だな

ドア閉めからブ発車云々言ってる奴は毎日やってて飽きんのかね

定期運用の有無に関係なく、ロマンスカーはいずれの車両も小田原線、江ノ島線、多摩線全線走行可能なはず。
多摩線を走るHiSEとかVSEとか、臨時かなにかでなかったっけ？

藤沢で○○○○○中止のお知らせ流れた件について

クリムゾン中止？

>>853
それは乗ったぞ。写真も撮った。

>>861
マジ？普段から入るときは入るのか
多摩線沿線に住んでるのに回送含め多摩線でVSE見たことないんだよなあ

LとHiが連接台車の件でダウンした時のこと。
R･E･V･Mで手分けして運用をまかなった。
Eでは単独４連の列車も出して列車数だけは確保した。
さすがにXを借りるまではしなかったけどｗ

>>862
結構な日数多摩線に入ったよ。
ググればすぐ出てくると思う。

HiSEなら通常のＨＷ運用、Lと共通で時々ある。

御殿場線内での何かの影響でRSEが来れなくて
唐木田HWがVSEになったこともあったよ
俺乗ったし、写真撮ったｗ

どうして、平日にメトロはこねはやらないのかね？
せめてメトロさがみを日中にも走らせて欲しいものだ。

>>834
確か50002FにD-ATS-Pを取り付けるときに、車内の椅子を取り外して、日車に甲種したんじゃなかったっけ？
あれはどうなったの？
50002Fはもう戻ってきたけど、特に情報がないよね。

今日、海老名でVSEに座席運び込んでたけどご存知の方いらっしゃいますか？

確かに朝にVSEが停まっているのを見かけたな。
町田に停まる特急を1、4番線にするとか出来ないかな？
急行・各停が後ろで待っています。

少なくとも下りはありえないだろ。
どんだけ通勤電車速いんだよｗｗｗｗｗ

それがあるんですよねー

ドアを閉めてから発車まで１５秒もかかっているのはノロマの小田急だけ。

ついに表定速度は民鉄最下位に。もっとテキパキ安全確認しろよｗ

ホームにもっと駅員を配置した方がいい

最下位の訳がないでしょ
相鉄は？
阪神は？

お客様の安全の為ですから＾＾

今日のsakusakuでまた駅メロが話題になってた。
小田急側としてもいい宣伝になったかな。

いきものがかりは好きだけど、事務所のゴリ押しがウザいです

戸閉〜発車の遅さ、メトロといい勝負。

黄色い線の内側に一人でも、僅かでもはみ出ていれば発車致しません。
お客様の安全の為ですから。何よりも大事なお客様の安全。定時運行よりもはるかに大事。

発車が早いことが優秀なのではないし、遅いことが悪いわけではない。それだけ安全確認をしているのであればむしろ良い点。
俺は断じて小田急のファンではないが、安全確認はやり過ぎてもやり過ぎることはないだろう。
だからと言って全ての駅にホームドアを設置するのはどうかと思うけれど。

ホームドアはお金がかかりすぎるので、固定式のホーム柵ならどうだろうか。
心理的に、ホームの端（柵の外側）を移動する乗客はかなり減らせると思う。

>>881
それ良い案だと思うけど、特急が停まる駅だと通勤車のドア位置とロマンスカーのドア位置が合わなくて
ややこしいことになりそう。

やっぱ藤沢始発準急でしょ

メトロの特急停車駅はそれを見越してドア限定したんだったはず。
使ってるドアは通勤車のドア間隔の倍数位置になるとか。

幕ｽﾞﾚだけど急行新松田って何ぞ

>>885
幕ズレ

朝に一本、後ろ4両が急行新松田行きはあるよ

>>872
混雑時の常磐線快速はもっとかかってるぞ

>>887
新松田から各停箱根湯本行きになるやつね。
ロマ以外で新宿から箱根湯本まで直通できる唯一の列車。

はこね5号って本厚木始発だけど送り込みのためにあんの？

本厚木駅の駅メロいいじゃねぇか。
｢帰りたくなったよ｣が駅メロじゃなくてよかった。
もしそうだったら毎朝、涙腺刺激されて涙こぼしながら家に帰りたくなるところだった。

>>878
メトロも去年辺りから小田急式に変えてるが、閉扉から5秒程度で発車してる。
小田急の10連の発車の遅さはワンマン運転の路線と比べても遅い。

小田急はホーム狭いし、しゃーない

>>892
あっちは発車ブザーがあるしね。音が止んだら
｢もう閉めて発車するよ｣ってわかるから車両から離れる人も多い。

>>893
ホームの狭さならメトロの方がずっと狭い。

>>894
乗降促進を使える車両に統一出来れば乗降促進を駆使して欲しいもんだ。

上り快急、途中駅安全確認のため数分の遅れ＠新百合
後続の急行を先行させ、急行は登戸で快急の通過待ち

こういうの初めて遭遇した

>>896
自己レス。
と思ったら、登戸から各停の線路を走り、喜多見あたりで快急に抜かれた

>>896->>897
最近そのパターンでダイヤを回復させてるよ｡そもそも以前よりも小田原快急の上りが遅れるケースが多いのはなぜ

階段を増やすべき駅があるのは確か。
そうすれば、分散化して定時発車になる。
鶴川は典型的な例。出発するのおせーよ。

小田急多摩線の相模原、愛川方面への延伸を求めている「小田急多摩線延伸促進協議会」（成川猛会長）は８日、
小田急電鉄や県などに延伸の早期実現を求め、要望書を提出した。

協議会は市自治会連合会や相模原商工会議所、市内の商店会などがメンバー。
要望書では、「延伸が実現すれば、相模原、町田両市の交通利便性は大きく向上し、街の活性化が図られる」などとアピールしている

京王の複々線化よりやる確率低いな。

>>900
確かに多摩線延伸は１００％ないね
上下分離だろうから

>>901の間違い

>>900
町田市のやる気のなさっぷりが顕著。

町田市は町田駅周辺だけ発展すれば他はどうでもいいんだってさ､市長が言ってた

じゃあ町田駅周辺以外は相模原市にやっちまえよ。

相模原市が財政的に厳しいからいいかもね。

>>904
協議会に町田市議が参加してる件
ウソ垂れ流しはやめてくれｗｗ

おいおまいらいい加減多摩線すれでやれ

>>880 社員さんお疲れさま

>>910
アンチハアンチスレへどうぞ

>>909
君に指図される筋合いはありませんｗ

と言うことで多摩線の話題へ。
栗平で華麗に改札を突破する集団を見ました。
もちろん○○学園の人ですよ。
無人だからしょうがないが。

>>913
改札出たの？入ったの？
定期あるのになにしてんだろ…

>>905も嘘の垂れ流し。

lunarのキセルか？ｗ

「小田急線は、ドア閉め安全確認の影響で、新宿〜小田原間の全線で遅れが出ています」

車掌の動き見てると確認終了からブザー押すまでが長くね？
とっとと乗務員室入ってドア閉めてブザー押せよと

藤沢で、数日前から発車ベルと到着発車時の自動放送を使わなくなったんだけど、
そのせいで発車遅れが酷いことになってる

時間になると突然「発車します扉閉まります」のアナウンス→
乗るつもりでホーム先端へ歩いていた人でアナウンスに気づいた人が急いで飛び乗る→
扉閉まりかかる→アナウンスに気づかなかった人たちがあわてて飛び乗る→再開閉→
そうこうするうちに駆け込み誘発、更に発車遅れ

普段はしつこいほど安全確認を強調してるのに、あわてて飛び乗るのを助長しているこの状況を一体どう説明するつもりなんだろうな
機材の更新か何かによる一時的な使用停止にしても、ホーム要員なり案内係りなりを常時配置するのが筋だと思うんだが

小田急の遅延を生み出してるのは駅員と車掌

安全上問題ないような場合でも執拗に黄色い線まで下がらせて、客が全員内側に入るまで発車合図を出さない

もういっそホームドアつけたほうが定時運行できるようになるんじゃね

あの駆け込みババアからすべては始まった・・・

>>920
なんか最近ここでもそういう話しが出ては>>880みたいな話しが出て、の繰り返しだけど、
さすがに俺もそう思えてきたよ
放送ではしつこい程説教する割には、ホームの警備員も係員も配置しないんだよな
要は「掛ける金は無いから、電車を遅らせてでも客が退くのを待て」っていう立場だろ？

じゃあ事故が他社より少ないのかといえば、実はそんなこともないわけで、一体何のための安全確認なんだろうね

この時期は新人の車掌も多いからな
慣れるまで手際が悪いのは仕方ないか

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.　　　　　　　Y!ヽ|｀ 辷ﾉ　　　｀ 辷ノ'`|ｨ八/
　　　　　　 　 !^ぃ　''' 　 　 ,　　　'''　〃-ﾉ!
　　　　　　　 .’＼'.　　　　　　　　　　ﾋ／::| 　　　　駆け込みババア
.　　　　　　　i : : : ﾄ､　 　 ｀ ´　　　 .ｲ: : : :!
　　　　　　　ｌ: : : ::|　｀　､. ＿ ..　イ|: : : : : |

駆け込みババアがいなかったら今頃は学前、鶴巻、伊勢原に10両分屋根が付いてたんだぜ・・・

妖怪駆け込みババア

ドアが閉まりかけると走り出す。時には電車と併走する。

夕方ラッシュ時、新百合ヶ丘の4番に到着した新百合ヶ丘止まりの列車の大量の客が3番ホーム側まで溢れかえって
その直後に区間準急唐木田行きが3番に入るから危ないなあれ。
昨日なんかものすごい長い空気笛鳴らしてて人でも轢くのかと思ったわ

新百合ヶ丘もうちょいホーム広けりゃいいのに

>>927
夕方ﾗｯｼｭに限った事ではない､日中や土休日もだけど､3番の区準と4番の当駅止の各停がダイヤは各停の方が1分早いはずなんだけどﾎｰﾑに滞留してるから､今更大幅にﾀﾞｲﾔを手直しは厳しいので､現状は3番発着の区準を2番に変更すればと思う

>>919
＞時間になると突然「発車します扉閉まります」のアナウンス
JRだと発メロ鳴ってる間はおｋ→音が止まったら閉まる
と流れがあるからわかりやすい。
同じ駅に他社も入ってるならどちらかのやり方に統一すべきだろう。

今乗ってる準急の閉じめから発車までがすげぇ早くて気持ちいい
閉まってからブレーキのエア音するまで3秒だ

>>880

>>908
はて、何処に町田が絡んでるんだか
ttp://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/toshikotsu/001664.html

田名まで延伸する必要は無いが、上溝までは延伸が必要だな

>>920
線の外側に客がいる状態で発車させて事故が起きたら小田急の責任にされるだろ
「安全確認をしました」という建前が大事なんだよ

>>929
JRなら音が切れたところで離れていくから扉閉める時には安全間隔取れてる。
小田急だと扉が閉まってから離れる、それだけ遅い。
>>934
ということはさっさと動き出せばホームの狭いとこで
接触してもはみ出した客のせいにできるわけだ。

>>932
相模原市役所のホームページなんだから、相模原市内の分しか載せないのは当然だろｗｗ

>>935
＞ということはさっさと動き出せばホームの狭いとこで
＞接触してもはみ出した客のせいにできるわけだ。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

小田急新宿駅、何で降車ホーム側から降りないんだ？
反対側は乗車者がいるんだから全員降車ホーム側から降りろよ

>>938
一時期、降車ホーム側のみに降りるよう放送で誘導していたことがあるけど
今は「降り口は両側」に戻った。
評判が悪かったのかな。

>>939
朝だけは両側なんじゃね

降車ホームは狭いから朝は両方使った方がいいだろ

降車専用ホームがあるのは新宿小田原だけ？
上原新百合町田本厚藤沢くらいだったらあってもおかしくないと思う。

>>942
藤沢２号線 片瀬江ノ島２号線

>>942
藤沢駅の2･3番線に入る藤沢折り返しの電車は、
確か２番線側を降車用として開けてたはず
(土日の相模大野発藤沢止まりの急行が主な例)

江ノ島って冬に折り返しを待ってる時一部のドアしか開けておかないんだよね。
都会育ちの俺には凄くショックだった・・・

快速急行を登戸に停めると湘南新宿ラインに客流れると思う人って馬鹿ですか？
複々線スレにいるのだが‥

急行の経堂と向ヶ丘遊園も通過でいいと思う

うわーまたオマンコの見習いかよorz どうりで遅延してるはずだわ

凄いな 遅れが無かった事になってるよ 遅延を隠すんだ

こそこそ携帯で2chに書き込んでる暇があったら車掌に詰め寄れよチキンが

向ケ丘遊園を潰すべき。
登戸の利用者が増えて効率が上がる。
遊園から登戸までって徒歩何分よ？
5分位だろ。

> ということはさっさと動き出せばホームの狭いとこで
> 接触してもはみ出した客のせいにできるわけだ。
それをやって東海大前の事故起こしたから今みたいな状況なんだろ、釣りか？

>>946
流れないと思う方が馬鹿です
>>508参照

>>508は屁理屈にしか思えんけどｗｗ

>>925
付くわけがない
そんな投資をしないのが今の小田急

>>954
いんや実際の利用者の意見だｗ
快速急行を使うのはたまたま都合よい時間にあるからで、もし1分延びたら使えない場合がしばしばある
新宿で乗り換える先の電車がホームに着いた途端に到着するんだもん
1分延びたら間に合わない

そういうこと言うID:QYtY/p+wOだが、
登戸停車するようになっても小田急使い続けるんだろう(笑)

それから下り快速急行が登戸に停まると新宿から登戸利用客が乗る分混雑して座席確保が難しくなる
今では日中の快速急行は列車到着後にホームに着いても1号車あたりに空席を見つけられたりするが、登戸に停車するとそうはいかなくなってしまう
始発駅から座って行けるのが小田急利用の大きな利点なのにそれがなくなると乗車時間が短くて済む湘南新宿ラインや10分間隔で始発有効列車にありつける東京経由にシフトしやすくなる

>>957
時間が合えばもちろん小田急使うけど、その機会は少なくなるだろうね

快急登戸停車は上り多摩急行の遅れを招きそうだな
多摩急行の1号車が遊園の駅ホーム部にかかってると反感買いそうだｗ

湘南新宿に関係なく、快急は中距離以上の利用者のための種別であり、登戸は近距離だから通過する。
通過理由はこれで十分。

逆に言えば、将来快急が毎時6本や15分間隔毎時4本＝主力優等になれば、登戸停車は必要だと思う。
その場合、なんとかして2面4線にしてもらいたいところだけど。

登戸は各駅停車と準急だけで十分

>>959
時間が合わなくても運賃の安い小田急使うくせに(笑)

なんだウソカビ君か

のぼりとん（笑）

>>961
新百合も短距離の部類に入るんだけどな

>>966
小田急は向ヶ丘遊園までが近郊区間ですよ

>>966
新百合通過はあり得ない話ではないと思うよ。
ただしその場合、新百合で多摩急行と快速急行が乗り継げなくなるので、
新百合利用者だけでなく、登戸から下り方面利用者も不便になることをお忘れなく。

ちなみに、新百合通過して代わりに登戸停車、っていうのは、遠近分離が目的ならありえないので念のため。

>>968
新百合停めてる時点で遠近分離になっていない罠

>>969
新百合を境に、都心から"近"い方と"遠"い方を分けてるじゃん。何の問題もない。

遊園と登戸を併合！！

>>969
登戸よりは遠いいんだよ？わかる？

遠近分離って聞いてすぐ新百合ヶ丘も近距離云々言い出すのは頭悪い証拠

>>970
遠中短で分けたら新百合は短に入る
新宿〜小田原‥82km
新宿〜新百合‥21km

また登戸のバカが来たか

>>974
お前の中ではな(笑)

登戸厨は快速急行が止まらない事にコンプレックス持ってるだけだよね？

　　　　登戸（大爆笑）

事実を否定してどうするの？
小田急は長距離路線だから、
新百合レベルだと短になるんだよ

計算出来ない奴は恥ずかしいから黙ってた方がいいよ(笑)

※ここで議論しても新百合ケ丘中距離か短距離かは決まりません。

【鉄道】小田急線本厚木駅、海老名駅の駅メロ「いきものがかり」に [10/11/02]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1289018662/l50
：＠＠＠ハリケーン＠＠＠φ ★：2010/11/06(土) 13:44:22 ID:???
　小田急電鉄は３日から、海老名駅（神奈川県海老名市）と本厚木駅（厚木市）のホームに
列車が接近する際の案内放送として、両市出身の３人組人気ポップユニット「いきものがかり
」のオルゴール調の曲の使用を始める。

　海老名駅では、３人のデビュー曲で、歌詞の中で小田急線が歌われている「ＳＡＫＵＲＡ」
を使用する。上りホームではイントロ、下りホームではサビのメロディーで電車の接近を知らせる。

　本厚木駅では中高生に人気の「ＹＥＬＬ」を採用。海老名駅同様に上りではイントロ、下り
ではサビのメロディーが使われる。

　小田急の広報担当者は「３人から『地元に恩返しがしたい』との話があり実現した。当面は
１年間使用し、好評であれば続けたい」と話している。

>>962
準急を30分毎で良いから増発してくれ

>>979
マラソンは42.195キロだから10000メートル走は短距離走に入るのかい？
東海道本線は589.6キロだから東京から180.2キロの静岡は東京近郊区間でないといけないのかい？

何回も書き込まれたネタだ・・・
古いよ〜

>>979
その理論で行くと東武の快速は北千住から栃木までノンストップになってしまう

ここで新百合ヶ丘は短距離になると結論するのは結構だが
次はどうするの？

遠近分離を目的とする快速急行が新百合ヶ丘に停車するのは
社会通念に反している。通過するべきだ
通過しない小田急は計算できない恥ずかしい奴ｗ
社長以下小学校からやり直せ

とでも抗議文でも送る？？
ここで新百合ヶ丘が遠距離か近距離か議論しても何の意味もないだろｗ

新百合ケ丘は多摩線乗り換え者にとってみれば重要な駅。
多摩線が京王だったら登戸みたいな駅になっているがね。

ID:dQTMr0wg0←こいつ糞ワロタｗｗｗ
起点から終点までの三分の一以内は近距離とかそんなルールねーよｗｗｗｗｗｗ

>>985
ダイヤ見てから言わないと恥ずかしいね(笑)
新宿発小田原行の便数

小田急に望むこと。スピードアップ、所要時間短縮。

それだけ

頑張れば110キロ運転できるはず。
各駅停車で出して欲しいな。
急行はいいや。詰まるし。

ここでグダグダ言ってないで署名運動しろよｗ＞登戸厨

新宿発18本(日中)のうち小田原まで行く電車は7本もある件
東武はどうなってますｗｗ？

浅草発の伊勢崎まで行く普通列車は1時間に1本くらい。

本日成城学園前（8：31発急行、３号車）から下北沢に乗した際、非常に嫌な方に遭遇しました。
その人は開いている側のドアの目の前（ちょうど真ん中くらい）に意地でも動こうとしないのです。
動かないというよりは片足をドアの溝のヘリに固定し、誰かが押して入ろうものなら、何だてめえとか、このやろうと威圧をしてきました。
さらに電車が発車して、下北沢につくまでの間、５回か６回かずっと「うんこのにおいがする」とか
「風向きからして向こうから」などとブツブツ言ってきます。いわゆる池沼ではなく、やくざのような感じにも見えました。
こういう所から乗客同士のリアルファイトになり得るのだろうと、かなり殺気立ちつつも思いました。みなさんもどうかご注意を。

ID:dQTMr0wg0←こいつ糞ワロタｗｗｗ
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>>880

スレ終わっちゃうな

>>995
ID:dQTMr0wg0←それこいつだよね？

論破できないID:roQ0GmPa0

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