小田急電鉄を語ろう!Part72

新宿〜小田原、片瀬江ノ島、唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
多魔境及び京王厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。(相手にする者も同様)

沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ・過去スレ等は>>2-6あたりを参照して下さい。

【前スレ】
小田急電鉄を語ろう!Part71
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310473627/


【規制時の避難所スレ】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265622315/


【NGワード推奨】
１８禁、汚堕窮、府中、糞して寝るだけ、長距離、奴隷通勤、負け組、
恥ずかしくないの、うどん、キャリーオーバー、９本、(笑) 、クソ

※下記のコテハンは荒らし目的で来るので相手にしないように。
反抗する十代の、ﾌﾟﾘﾏ、プリマ、小田急擁護厨撲滅委員会委員長、
六条壬晴、六条麦茶、相原琴子、輝日南うどん同好会、すりーさん、
島田美波、セルニア=伊織=フレイムハート、工事園ディスク、天使

(◆CnQITsGrtg ◆DczPjeTE3Y ◆jdsXXNTdzc ◆tQPVW3zx.U ◆467N1YO0T.
◆yJKG/IbSBpWT ◆N7tpvnrZnLbc ◆MkwSLVrAaPw4 ◆okNA4ZVDgcb7
◆dCu8Hq/qLMqD)

【注意事項】
ここで小田急電鉄に不満を漏らしても、解決しないことを前提にご参加ください
問い合わせ、要望はこちらへ。
http://www.odakyu.jp/voice/index.html

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○京王厨は放置が一番キライ。京王厨は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された京王厨は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は京王厨の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。京王厨にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

【過去スレ1】

70 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308413862/
69 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305817497/
68 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302705679/
67 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300665609/
66 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300135325/
65 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299434235/
64 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296842764/
63 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292573843/
62 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289488321/
61 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287500891/

【過去スレ2】

60 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285080246/
59 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277836789/
58 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272130421/
57 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266288527/
56 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261047917/
55 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255791457/
54 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252942878/
53 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249405692/
52 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246209717/
51 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242142472/
50 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237732138/
49 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234690890/
48 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231922117/
47 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229335853/
46 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227169902/
45 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224431964/
44 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219905994/
43 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215425891/
42 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210766352/
41 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208823373/
40 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206545131/
39 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204505249/
38 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203159938/
37 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200418056/
36 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196574206/
35 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193590829/ （実質Part35）
34 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189942884/
33 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185189017/
32 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181225110/
31 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177065784/

【過去スレ3】

30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173488114/
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169647774/
28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165752341/ （実質28）
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161350492/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156173984/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150452453/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144863344/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140090215/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129217007/ （重複によるPart22）
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129043455/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124978783/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117728575/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116385792/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113135232/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109503516/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104260682/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101045912/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096904714/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089986191/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084540657/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080314581/
09 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076217309/
08 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071850578/
07 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068308629/
06 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057243867/
05 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053504454/
04 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047646353/
03 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042551474/
02 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035979131/
01 http://hobby.2ch.net/train/kako/1030/10307/1030708855/

【過去スレ4】 小田急ってどうよ？

20 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10165/1016558911.html
19 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10160/1016029773.html
18 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10154/1015463000.html
17 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10150/1015057352.html
16 http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10144/1014438073.html
15 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013962245.html
14 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013626230.html
13 http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10129/1012912872.html
12 http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10123/1012324709.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10118/1011895817.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10110/1011025953.html
09 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10099/1009915883.html
** http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009534646.html (仮線)
08 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10093/1009392763.html
07 http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10086/1008692953.html
06 http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10076/1007628206.html
05 http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005327770.html
04 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10012/1001291424.html
** http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/train/kako/995978894.html (仮線)
03 http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995041779.html
02 http://piza.2ch.net/train/kako/991/991576635.html
01 http://piza.2ch.net/train/kako/985/985507464.html

【過去スレ5】 小田急線スレッド

02 http://piza.2ch.net/train/kako/973/973434541.html
01 http://piza.2ch.net/train/kako/966/966504746.html

小田急8000系はリニューアル失敗！カーテン撤去や手摺直付けで居住性悪化させるのは
ある意味束の本家走ルンです(209系等々)よりも救いようがない

逆に、阪神8000は塗装変更で株主総会に持ち込まれるほどの問題を引き起こしたものの、
先頭車オールロング、中間車連結部ロング＆扉間クロスという実態に即したクロス化に成功し、
途中から中間車クロス化を2両に絞り込むなどの改善も行った。これぞまさに神リニューアル

阪神8000系更新車＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞小田急8000系リニューアル車は常識！
阪神8000系更新車＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞京王帝都7000系後期リニューアル車は常識！

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　小田急8000系はリニューアル大失敗！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　小田急8000系はリニューアル大失敗！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 小田急8000系はリニューアル大失敗！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　リニューアル大失敗！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ﾘﾆｭｰｱﾙﾀﾞｲｼｯﾊﾟｲ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

長文とAAの連投マルチしている、人生に大失敗した救いようがない奴。

>>7は8000形がよっぽど好きなんだな

始発から大トラブル発生のもよう

運転再開見込みは7時30分頃
保守用車脱線
クレーン車手配

なんだ保線車かよ

事故ならあげとく。

>>10-11
感謝。この時間にわかれば相鉄回れる。

by藤沢市民

新宿〜唐木田間、町田〜小田原間で折り返し運転

新宿発の急行と各停は全て唐木田行き

新百合ヶ丘〜唐木田間増発だな

伊勢原に急行海老名行きが来た

運転再開

マジ？

渋沢で急行海老名に乗って、
本厚木で各停相模大野に化けて、
大野に付いた途端急行新宿に

小田急だらしねえな。運転再開だか大幅ダイヤ乱れだそう。

７時半運転再開とか言っておいてもう運転再開。だまされた。

この遅れが終電まで続きます

相模大野も相武台前も海老名も大量に車両滞留。

乗務員があちこちで手持ち無沙汰。

運転本数激減で大混雑。

それでも車内蛍光灯を消して節電する小田急。

今日の電気代はめちゃくちゃ安くて良かったね。

俺も7時半再開信じて大回りした。
遅刻だ！

電車なんか使うもんじゃないな
俺はマイカー通勤だから関係ないや

前に座ってるデブの息が臭い

そういうお前も汗臭い

>>20
お疲れ。新宿にはどれくらいに着いた？

ケチ王に流れてきて混んでる(大汗)

き陸者脱線でこんな大変な事になるのか？あんなん中型トラックだろ？

クレーン手配って横転でもしたか？

急行に乗ったら百合ヶ丘過ぎて便秘状態。車内はいつもより空いてる。

http://twitpic.com/show/full/6855f7.jpg

16000って新宿表示持ってるの？

>>34
16000『来ちゃった…////』

あるよ

実際その電車を登戸で見たときは、急行・新宿　となってたし。

今朝の運休のお詫び文、小田急のサイトに掲載されていないんだね。(ロマンスカー運休だけは記載)
企業ぐるみで何事もなかったということで済まそうというの姿勢が丸見え…

今度は山手線かい

>>22
小田急は始発から乱れていたのに、

テレ朝の『やじうま』なんか、小田急の存在が無いようで、6:25に松尾アナが「正常運転です」と言いはなった。

『やじうま』なんて、テレ東以外では、視聴率最下位のダメ番組だけどな。

雨、ちょっと小降りになったけど、徐行規制中。
＠本厚木西

どうしようもないときに代々木上原で留置できる小田急の側線ってある？

>>42
経堂までないような

>>43
上原の山側４番の長くはない側線は使えないのかね？
使うこともあろうとレールとポイントを整備して点検してるはずなんだが。

>>38
なんでこういう捻くれた解釈になるわけ？w

公式では、伊勢原で運転規制。

だが、本厚木の西側あたりは、規制解除。
喜んだように、走ってます。

>>38の件
ここで指摘されてからあわててサイトに掲載。中の人乙。

>>29
遅くなってすまん。
目的地は町田だったので結局到着は30分遅れくらいで済んだ。
大野で降りて町田まで歩こうとした途端の復活第1号だったｗ

>>38はくず社員だろwww

朝の事故の遅れは無かったことにするつもりか？大雨のせいかよ。下りは現在20分近い遅れ。

今日は小田急はぼろぼろだな！
16000メトロ車の急行新宿行きが見れたから
良しとするか？
朝、登戸で急行唐木田も見ましたよ！
メトロ6000系のアレもイレギュラーでしょ！

町田駅の発車標には
あさぎり 新松田
の文字が出ていてﾜﾗﾀ

成城→登戸の間に急行3本 多摩急1本 特急1本に抜かれた。これは馬鹿にしてるわ。回りの乗客も不審がってた

こんなぐだくだダイヤなんだから、急行は大野以西各停にしろや素人司令が。
こういう異常時は準急と各停遊園行きのみの運行とかできないのかよ！
久々にイライラするわ。

1830ころ玉川学園前で乗った各停が相模大野止まりで、
大野で2本特急をやり過ごして10分くらい待って急行が来た。
座間3駅と厚木利用者は3本やり過ごす事に。

列車運行状況　遅れが生じております

ってあるけど、振替輸送の実施の有無は、小田急HPのどこみれば
のっているのですか？

>>55
座間3駅はわからないけど厚木は臨停してたぞ

>>56
振替輸送していれば、列車運行状況に載るよ

>>53
足柄あたりに10連が停まれないし遊園で各停全部折り返すのは不可能だし素人乙

>>54だった

>>53
小田急馬鹿すぎ！

上原→登戸だったが、千代田線から降りると、各停、特急、区間準急、各停、快速急行の順。
登戸に停まるのは各停、区間準急のみ。

仕方ないので区間準急に乗ったが、成城での接続案内が省略された為、その後に来る急行に乗り換えるべきか
否か分からず。

そのまま区間準急で和泉多摩川まで進んだところで、和泉多摩川の急行線で急行が停止、しばらく経って急行が
進んだと思ったら、さらに特急を先に通した。

急行が停止しているくらいだから、当然に特急も登戸で停止。
特急が行くのを待ってからの運行なので、和泉多摩川で１０分近く停まっていた。

おかげで、早退して来たのに病院に間に合わなかった。

ふざけるな小田急！

各停の10両運転まだぁ
ラッシュ時の都内激込み解消してくれ

某駅でお客様からの問い合わせに「申し訳ありません。運転に関する情報が入ってこなくて…」としか、答えることしか出来ない状況が続いている

つまりは、運転計画を立てる司令が仕事をしていないと言うこと

こういうときは駅員が可哀想に思えてくる

>>63

そうそう。
「前を走る列車が登戸駅に停車しているため．．．」と繰り返す車掌に、「あたりめえじゃねえか。こんなときに特急なんて運転してるからだ。ｺﾞﾙｱ。」と
文句を言おうと思ったが、悪いのは素人指令なので止めといた。

無線聞きながら乗っていたが、あんなにダイヤが乱れているのに、指令からの連絡は殆どなかった。

全線乱れてるときに司令が仕事してないとか言ってるやつは真性の馬鹿なのか？
運転計画も立てきれてないのに緩急接続案内なんかできるわけないじゃん

寝言は寝て言え
苦情は現場の事をよくよく考えてから言え
苦情一つで業務の妨げになることを知れ

ダイヤ乱れになると複々線も考えものだよな。どこで抜かれるか検討もつかん。かといって律儀に待たれても困る。

複線区間で接続案内できないのは単に無能なだけだとは思うが。

通常ダイヤでも複々線区間の接続は不親切
経堂で何も言わないから、各停乗ったら抜かれるし
腹立つ　成城で接続ということは、経堂でも乗り換え可能ということ

小田急の司令所（？）って全部で何人くらいで全線の運行を管理してんだろうか

>>65

馬鹿はお前のようなヲタと指令。

>>運転計画も立てきれてないのに緩急接続案内なんかできるわけないじゃん

「運転計画も立てきれてない」のに、特急なんて運行させるな。
調整能力がねえんなら、全部各停にすればいいじゃねえか。
その判断すら出来ないのが無能の証。

JR指令じゃあるまいし、この程度の路線・運行本数だったら、もっと交信して、車掌から情報取れ。

昨日の運転司令は無能と言われても仕方ない位
酷かった。
異動してきたものの適性のない係員が相当いそうだな。

>>52
車両のほうはどうなっていたのでしょうか？

>>65 実際に乗ってみろよ どのくらい酷かったか。指令は危機感持てよ 給料泥棒が

小田急社員が発狂してるスレか

>>57
当該の急行は海老名で降りたので知らんかった。補足サンクスです。
>>71
10000形で代走、幕は「特急」のみの表示だった。
>>69
6両や8両までしか対応できない駅がある以上全部各停は無理じゃね？
足柄5駅切り捨ててオール8両にしても輸送力が全然足らないだろ。

このスレに常駐しているやつって橋下弁護士みたいなのばかりだな

昨日急行乗ったら6両で笑ったw
短すぎだろwwwwwwwww

真面目に仕事をしていてこのレベルだから仕方が無い。
能力以上の仕事はできないものだ。

新宿から座って帰るから何分遅れても許すよ。どうせ寝てるし。途中からの奴は大変だな

>>74
ありがとうございます。
確認しに行けなくなって気になっていました。

新百合ヶ丘の下りホームの登戸側
ベンチがごっそり無くなってる。
ホームで休憩するなってか

7月以降だと大荒れ始めてだからルーキーの司令所員がいると一発でダメになってそうだな

>>80
多摩ホームも無くなってる気がするんだが

10時35分ぐらいに藤沢駅でＦ-Ｔrainを見たってツイッターの書き込みを見かけたんだけど、運用代わった?

日大三高優勝おめでとうが町田に貼られるのか
春夏連続で小田急沿線から優勝校がでた

>>82
昨日は朝からアレだし、雨で速度規制がかかったり・・。

　所定のとこに入庫させるのだって、大変だったでしょうねえ。

>>78
そんなお前に行き先変更運転打ち切りのプレゼントだ

藤子不二雄仕様上り成城学園前なう

>>59
それ、昔の雪ダイヤだわ。
6分間隔で準急（新宿〜本厚木）、各停（新宿〜向ヶ丘遊園）、
12分間隔で各停（町田〜江ノ島）、各停（海老名〜小田原）、多摩線。
町田で始発の江ノ島行きが待ってるか、大野で隣に江ノ島行きがいてすぐ出発の
どっちかのパターンだったので、乗客には好評だったけど。。。
海老名と本厚木も同様の接続パターンだったらしい。
ただ、大雪で客が少なくなってた日の夕方だからできたんだろうな。

>>87
10両固定編成が大増殖した今同じ事をするとなると、
海老名〜小田原が厚木臨停の10両急行(＋新松田〜小田原で4両各停の折り返し)で対応する事になるか。

…結局のところ主に足柄5駅絡みで臨停、種別・行き先の変更が必要になって、乗客への説明も面倒だから
大野化け急の種別を確立させて準急と共に足柄5駅通過で小田原まで客扱いさせてしまったほうが得策かもしれない。

昨日のダイヤ乱れで新松田〜小田原 小田原〜箱根湯本を４両４編成で30分待ちで対応､10両固定や8000形の更新車同士半固定が増えた影響かよ

乱れまくってる時なんてどこで前のに追いつくかなんて
ずれ込むことだってよくあるだろう。
だから省略されるんじゃね

近距離なら来た各停などに乗ればいいし、ある程度遠距離なら目的地に一番近い急行停車駅まで優等で行けばよい

F-trainの運用大変だな

>>90

なんでヲタは「優等列車」って言うの？
ヲタが「劣等」だから、憧れてるのかな？

相武台前のすき家で24時間徘徊マラソンに挑む徳光

>>65
その｢苦情｣の原因を作ったことを棚に上げて苦情を言う客に文句を言う方がおかしい。

>>92
え？w

休日は乗り継ぎの関係で新宿23:03が俺にとっての終電なんだが
昨日、新宿駅ホームに並んでたら急に猛烈な腹痛に襲われた。

トイレに行ったら終電に間に合わないので、ホームウェイに飛び乗って
用を足し、事なきを得た。

まあ、あのトイレには数百円の価値があったなｗ

>>96
途中からタクシーやネカフェ使うより断然安いなｗ

>>96
いい投資ができたね

>>96
どこの田舎なんだよ､23:03が最終って

御殿場線かと思ったら御殿場線はもっともっと早かった
流石

最後バスに乗るなら普通にありえるんじゃないかね

相模線だろう

今日は疲れたなあ。ロマンスカーで帰りたい。
って時に限って時間が合わないが、それでもそういう選択肢があるのは良いな。

http://getnews.jp/img/archives/618.jpg

螢田とか開成とか？

本厚木以外と始電遅くて終電早いよ

どうでもいいけど3094F乗りました

>>105
足柄5駅は2335発赤丸急行小田原が最終。愛甲石田と一緒。

最近までは東林間と江ノ島も終電一緒だったんだよなぁ

今日京王改札から小田急改札行こうとしたら拒否られたんだが
普段使わないから知らなかったが、連絡出来ないのか？？
下北沢に改札内乗換えとかあるのに正直意味がわからない…
いや、井の頭線がもともと小田急系ってのは知ってるけどなんで
あの距離で拒絶されるんだろう

>>109
下北沢駅の話？
それならば、京王管理の改札から入って、小田急管理の改札で出たら
同一駅入出場になるから、改札機のゲートは閉まるはず。

>>109
書き忘れた、新宿、乗り換え出来ない
下北沢はさすがにわかりやすいし間違えないよ

>>109
そもそも小田急京王新宿乗り換えの連絡きっぷって売ってるのか？

>>112
連絡切符はさすがにないし別にいらないｗ
ＩＣカードで通貨を拒否られるのが理由知りたいだけなんだ

>>112
初乗り区間相互なら割引があると思ったが

それ以外は扱ってない

もう小田急遅れてんのかよ 凄いな(笑)今日はどんな理由かな

どうやら並行世界から書き込んでいる人がいるようですね

長後

>>109
ＪＲ連絡改札経由を言っているだと思うけど、
あれはＪＲ利用か中央東口出場が前提だからそれは出来ない。
小田急⇔京王・都営は拒否される設計なのだと思う。

俺も引っかかったことあるわ。京王線西口地下の改札から入ってJR連絡通路経由で小田急の乗換改札で引っかかった。駅員は普通そんな経路で乗る人いないって言ってた。

普通?の人はJR改札入って小田急に行けるとは思わないだろうからね
でも>>119のルートはヨドバシとかから来ると便利なんだよな…

0000ぴったしに相模大野行きのホームライナーがあると良いなぁ

新宿ー登戸ー新百合ヶ丘ー町田 みたいな

ＪＲ改札だからってのは理解した
京王と小田急の連絡改札はないのかそもそも
通勤だとまずないんだろうが、通学だとたまにいると思うんだが…

>>113
ああ、ＪＲ経由の乗り換えを言ってるのね。
ＪＲ乗り換え通路としか記載がないのに、京王に乗り換えられるって思ってしまうのが不思議だ。

井の頭線があるからね

>>122
京王に用がある人は、下北沢乗り換えもあるが、成城までならバスで直接京王の駅に行ってしまうのではないだろうか

まあJRからすれば自社線を利用するわけでもないのに改札内に入れてやる義理は無いだろうなぁ。
東口への通り抜けは仕方ないとして、私鉄→私鉄の通り道にされちゃ迷惑なだけだろう。

多摩線で停車時｢黄色い線の内側へ…｣ と肉声放送を車内へ流すメガネ車掌ウザイ。
基本動作をキチンとやれよ！

マナーを守らない方が悪い。

初めて小田急に乗る人が新宿駅東口に来てしまうと面食らうらしいね。
きっぷは買えるのに、JRの改札口しかない。
「↑小田急線」って書いてあるけど、本当に入っていいのか悩むそうだ。
同様に初めて小田急新宿駅で降りて東口に出たい人も。

自動改札になってしばらく小田急と京王の切符では使えなくなったんだよね。
新宿のJR中央東口。

西と南なら南の方が東に近いだろうと思ってどつぼにはまったことなら

>>131
昔は南口から東口は甲州街道の脇にある
急で段差の適当なやっつけの階段しかなかったからね。

東口も行く場所によって西口と南口に分かれるね。

やっつけの階段？

ドクター差別とＮ．Ｋ．さんが８月２２日、小田急線の「女性専用車」という名の一般（旅客）車両に乗車した。
すると、若い女性が、乗り合わせた年配の男性に対して降りるこ­とを強要、
「バカ」などと暴言を吐いた。駅員は、４度も声掛けに現れた。
ついには、駅員や女性乗客が、男性が乗車していると「迷惑」などと言う始末。
もちろん、新宿駅の詰­め所で、厳重抗議した。
http://www.youtube.com/watch?v=bGET-yTsXj4

>>87 代々木上原から急行小田原行きに乗車、成城で準急本厚木行きに変更になったな。急行が来るまで、多数の回送が通過していた。

>>122

地下ホームにある謎の階段が実は京王と連絡するために作られて、京王が対応しないからそのまんま、と聞いた。
ソースはいくつか前のスレ。

↑あれはとりあえず作った7番から10番ホームを繋ぐ
今となっては全く意味のない階段。
立ちションされたりホームレスの住みかになると
面倒だからシャッターが閉めているだけよん

>>135
【差別の】ドクター差別って何者？【専門家】
http://unkar.org/r/gender/1279608569

小田急だけではないみたいだから、
鉄道会社への嫌がらせが趣味なんだろ。
相手にするな。

>>138
７〜10番ホームの連絡通路のはずだったけど使われず、
今は駅員用更衣室になってると聞いた記憶があるけど…

>>133 は 小田急江ノ島19両目スレの 荒らし 24号厨。

いちいち報告する方が迷惑だよ。

>>133
>>142
>>143
多分 このスレや
鉄道車両・路線掲示板のどこかに潜伏してる。
全部書き出したらキリがないが。
江ノ島線スレでは みんな手を焼いてるが,
他のスレでは 平然と 書き込みしとるようだ。
スレ違い失礼。

>>144
お前は黙ってろ。

島線ユーザーは質が悪いな。

島線ユーザーはなぜ特急を利用しないのかな｡
藤沢民だけどプチ贅沢したいしグリーン車よりロマンスカー好きだからちょうどロマンスカーあったら使ってるのに｡
ってか特急で藤沢ー町田だけ使う人とか結構いるんだね｡
>>146
座間、海老名、本厚木らへんも同じじゃない？

本数が少ないと使う習慣がつかないんだよな
確認してもどうせ無いから興味がなくなる

島線沿線民には使いにくいんだなロマンスカーは。
大和より新宿側は大野（町田）からだし、大和〜藤沢間の利用者は
わざわざ大和から（まで）利用して各停に乗り換えるのが面倒。

結局、藤沢から利用する事になるんだが、ここからは始発で30分おきに
快急が出てるって言う‥

400円ならまだ乗ろうかなってなるけど550円越えてくるとちょっとなあ。

>>144
他人の事をぐだぐだ言うな。
お前がうざい。

>>145
>>146
はい。
黙って見てます。

見てるだけなら
減らないですよね。

本数少なくて使いにくい点は同意
でも藤沢→町田とか言ってる時点で(ry

でも下りは江ノ島線内入っても窓側席がほぼ埋まる位の利用率だし
各停と接続を取ってある便は大和→藤沢間の利用も多い
上りは20号とそれ以外ではかなり差があるけど…

>>153
スレの無駄になるから書き込むな

あげ

新百合ヶ丘の駅は
階段が狭すぎてちょっとの混乱で
すぐにフン詰まり。
駅内大渋滞で足止めくらう。
重大な設計ミスだな。

遅れてんじゃねーよクソが

運賃表で、井の頭線渋谷だけ「京王渋谷」になってるのは何でだ？
ＪＲとの区別かなと思ったけど、吉祥寺はただの吉祥寺だし。

>>159
ちょっと離れているから

田園都市線渋谷と勘違いされないようにじゃない？(二子玉川までは連絡運輸がある)
まぁ、相模大野位しかそんな客居そうにないけど。

風が吹いただけで遅延すんじゃねえの？って思うくらい遅延だらけ

多摩線間引き運転するんじゃねーよ。

俺もそう思った。ダイヤ乱れは仕方がないが、
あんな４本の電車でただ折り返し運転しているだけの単純な路線で
なんで本数が減ったのか疑問。

>>162
バケツごと降ってくるような雨の中通常運行する鉄道があったら俺は乗らない。

多摩線で大雨で土砂崩れがあって脱線したことがあったな

>>166
思えば、あの時から2600形の廃車が始まったんだよな。

>>166
もう20年以上前の話だな
被災車両は2871と2771で運転再開を急ぐためにやむなく現地解体の憂き目に…

そういったことを考えると間引き運転とかはやむなしなんだが、小田急の場合は司令の下手回しという人災が(その様にしても)加わるからなぁ…

なんで和泉多摩川で10分待つんだよ、遊園まで行けよ
とかは今日も思った

遊園2本と登戸も埋まってたのだろう。

大雨による速度規制が始まってから、６時間になろうってのに、まだGPSを投入していなかったとか…

司令はどれだけ自分の技量を過信しているんだよ…

>>170
今日のは列車の密度はめちゃ低いぞ

梅ヶ丘で快急が各停に待たされてたなぁ

せっかくの複々線、上手く活用してくれないか。昨日夕方、遊園で接続の区準が遅れていて狛江で抜いてしまい、急行は和泉の先で長々停止信号。なんで遊園まで先に行かせないのか。遊園で待ったって良いでしょ。少しでも遅れを出さない事を考えなきゃ。

一時間以上の遅れになるって分かってるのに列車の順序に固執してるのが最悪なんだよな

この急行は大野でロマンスカー待避だが、これが町田停車で遅れて通過したあと出発。後続の各停も遅れて到着したが、江ノ島線各停は待たずに定刻で出発してしまった。まったく待ったり出ちゃったりどうなってんだか。

最近は登戸の新郷さん下手過ぎだな。
所詮普段は駅員だから仕方ねーか。
昔のようなプロ新郷　いないかなー

朝暑いよぉ・・・

小田急は（特に一日の最後のほうになればなるほど）運用に固執してるように見える。
10分遅れたから一本運休にして今いるやつを定刻ってことにして誤魔化す
ってことをほとんどやろうとしないよね。

まぁ本線6両各停とか最終小田原（切り離しがある）だけは守らないと後々困るってのはあるが
もう少し段落としごまかしで定刻にしてもいいのでは。

お隣はよくやってるよね 段落し 地下鉄からの急行
が８両でくることよくあるし 多摩急も段落しで運行すべき　JR車と6001Fが当たらなきゃ
いいわけなんだから

最終遊園行き10分遅れで下北沢発車、疲れたぜ

違う隣も段落とし、車両交換はしょっちゅうだな
まああっちはサークルK以外は運用縛りがないのもあるけど

>>179
車両運用の都合と乗務員の宿泊地の都合が
強く関係してるんじゃないかな？

あと相模大野ではよく列番化けるから、
新宿〜相模大野は遅れより運転本数を
重視してるとか？
よくわかんないけど

乗り換え案内サイトみたら、千代田線から直通で小田急に入るのでてきました
今節電で昼間は小田急直通ってないんじゃないのでしょうか？
直通再開したのか、サイトが節電に対応してないのか？どちらですか？
検索日時は本日27日です。

本日27日は何曜日でどのダイヤですか

50分も遅れていても追い越しの場所などは原型ダイヤどおりに固執。
特段何の案内もないので代々木上原から準急本厚木行きに乗ったら、
ダイヤ通り向ヶ丘遊園で快速急行に抜かれた。馬鹿にされた気分になった。

>>185
8/27土曜
代々木上原→小田急方面です。

>>187
節電ダイヤのの条件を確認してみようか

土日利用は初なんですが、土日は節電なしなんですね。

>>189
そうです。

早く南新宿〜八幡１０両化しろや小田急。
そうすりゃ池沼駅員も素人司令も異常時対応できんだろ。
あと下り和泉出発後、各停が待ちぼうけするのなんとかならないのか？
向ヶ丘まで引っ張るか、和泉でドア開いたまま待ってるとかできないのかよ。
駅間で待ちぼうけが一番苦痛なんだよ。

痛いやつが湧いてきた揉んだ。

唐揚げ美味しくつくるなら♪

>>191
昨日のような荒天時に多摩川橋梁上で
機外停車をさせたとしたら狂気の沙汰では

和泉多摩川のホームに後ろ2両程度を残したまま
延々と信号待ちをするのもほとんど嫌がらせ。
和泉多摩川くだりは閉塞信号でなく出発信号
(登戸遠方信号機)の扱いにしてほしい

和泉多摩川〜登戸が三線化した当初って、和泉多摩川下り線に出発時機を調整する標識なかったっけ？今はもうないみたいだけど。

JRにあるようなやつがあったね
たしかホームが延長されたときに無くなったんじゃなかったっけ

>>195-196
「抑止」表示灯があった。
この復活の必要性を194で述べました。

「抑止」表示灯か。
あれあった方がいいよね。同意。

>>194
和泉多摩川出発相当を登戸場内にすりゃいいのにね。

それにしても和泉多摩川で10分は酷いな
小田急はまだまだ色々と改善すべき点があるな
遅い分、接客態度で稼いでるだけ(かな？)

>>185
江ノ島線は臨時ダイヤ

小田急の指令は昔に比べたら良くなったと思うのだがどう？

駅ホームで「黄色い線まで下がってください」とかウザすぎ
結局は、てめえの責任になるから言ってるだけだろうが

後「扉が閉まりますのでご注意ください」とか言う駅員がいるけど
あれは「扉を閉めますので」だろ

閉まりますって車掌が閉めてるんじゃねーか
ちゃんとした日本語使え

黄色い線、黄色い線ってうざいんだっての

厨二病乙


ISPの地域表示されるようになったのか

じゃあ沿線民じゃないとバレる訳だ

せめて国内から書き込めよ…という冗談は置いといて

来週末に不二子ミュージアム開演か、モノレール再開は無いのか？

多摩センター→新宿を値下げしろ

ん？さっきから小田急の動きがおかしいな

>>207
＞来週末に不二子ミュージアム開演か、モノレール再開は無いのか？

いろいろ日本語がおかしいのはさておき、
駅も橋脚も完全にとっぱらっておいてどうやって再開させるというのだね
登戸駅より便利で快適なシャトルバスをご利用くださいな

でも、モノレール跡地が遊歩道として整備されてるから遊園から歩くのもいいとは思うぞ。あちこちの案内の標識に藤子キャラの銅像がくっついてるし

>>208
便利で快適な京王線をご利用ください

今の子供はドラえもん以外の藤子キャラなんわかんないんだろうな。30以上じゃないとパーマン知らないよね。

モノレールの再開というより、新しく作るならリニアだろうな。

どうせ新しく作るなら、宮崎台辺りまで伸ばして田園都市線と接続させると良かろう
南武線と並行する形にはなるけど、あの辺りは新線作ってもペイできるぐらいの住人はいる

で運賃は開業時の多摩線のように通算だけど加算にして
田都の駅にバスで出ているような客を奪って小田急に乗せる

>>208
「旅」ってどこからだよw

どう考えても田園都市線に逃げられる

>>200
所詮バイトだらけの駅員なんだけどw

>>203
JRだと容赦無く笛吹かれるけどどっちもどっちだな

小田急

>>203
＞後「扉が閉まりますのでご注意ください」とか言う駅員がいるけど
＞あれは「扉を閉めますので」だろ
＞
＞閉まりますって車掌が閉めてるんじゃねーか
＞ちゃんとした日本語使え

車掌が閉める　駅員が言うなら正しいんじゃねえか？
車掌が言うなら変だが・・・。

客が聞いてるんだから、やっぱりそれは変だろう
教えてGOOとか知恵袋でも、おかしいって回答になってるぞ

車掌も、そういえば車内アナウンスで

扉が閉まりますので...って言ってるよな
ウザ過ぎる

>>203
そこで京急のように、「ﾀﾞｧｰ閉めます」だなw

扉を閉めますだと、なんか強制的な感じしない？
ダァが閉まりますの方が自然で良いと思う

扉が主語なんだろ、自動ドアってことだ

>>203
挟まって引きずられたアホなご老人に言ってやれ
あれでさらに遅くなってるんだから

ときどき駅に着くたびに延々と
「ドア閉まりますご注意ください。ご注意くださ〜い！ドア閉めま〜す！」
って車内と車外に言い続けてる車掌がいるけど、さっさとドア閉めればいいだろっつー話しだな
客が降りるだけでガラガラの湘南台下りとかでもやるんだから時間が掛かってしょうがない
それで「この電車○分遅れております。藤沢で江ノ島行きにお乗換えのお客様、続いてお願いします」とか世話無いわ

>>224
アレって老人だったっけ？
ババアじゃなかったっけ？

>>225
バカな客が多いからね。
自分が乗るまで閉まらないと思って階段付近に固まりちんたら乗る。
自分のところさえ乗り終わってればすぐドア閉まると思ってるバカもいるしな。

>>227
乗る客がほとんどいない駅でも
って言ってるだろうが

>>228
ほとんど、であって皆無じゃないだろ？
階段改札最寄りに降車客が比較的固まっておりるのに時間がかかるだろ？
2,3人の乗車客が頑なにそのドアから乗ろうとしてドア横に立ってりゃ、いまの小田急はドア閉めない。

駅で車掌が先頭まで確認出来ないと発車出来ませんので黄色い線までおさがり下さい。
と車内のドアの上のLED表示に出て来るね。

東海大学前のババアはいくら呪っても呪い足りない禍根を残しやがった。複々線による本数分離による速度向上の恩恵もD-ATS-Pによる進入速度向上の恩恵もこのババアのせいで全てパア。

たまに黄線の内側に立ち続けたら何秒まで言い続けるのか試してみたくなる。

>>231
前相武台前で１分言い続けたことあったぞ

相武台前３号がおかしいぞ
鳴動←→点灯
５秒後消灯鳴り止む

更に５秒後
鳴動→
列車通過
こんなの目撃したぞ
通勤時に轢かれたくないから直しておいて＞＜

>>232
1分耐えたお前もすごいなw

>>233
相武台前3号って座間市役所の前を通る大きい通りのとこか？

新松田や伊勢原駅脇の踏切なんかは過走防止のため一旦閉まってすぐ開くことがあるけど、
それじゃあないしな…。

>>234
そこですよ
何年も通ってるけど初めて見た
周りの人も驚いてたよ

瞬間停電は、無かった事になっているの？
それで、列車遅延起こしているのに。

>教えてGOOとか知恵袋でも、おかしいって回答になってるぞ
だから？それらのサイトでの回答がすべて正しいとでも？

>>233
こんなところに書かないで駅かお客様センターに連絡を。

>>233
>>238
警察と新聞社に通報を。
動画を撮って危険なフェイント踏切ということでyoutubeにアップとか

大丈夫だ、問題ない。たまにはあること。

本当にありがとうございました

>>240
うるせーよチベットがw

>>242
ほう、神奈川ごときが。この私を愚弄しておる。

チベットなど我がdion軍が制圧してくれる

>>233
車庫線からの入れ替えやっていなかった?
ちなみに何曜日の何時頃?

>>243
沿線民は意見を言っていいんだよw

ちなみに。ちなみに

チベットこそがこの世の理。
チベットは富であり絶対、神奈川は人に非ず。

>>231
発車が遅くなったのがババアのせいとか言われてるけど あの事件より前から遅かったじゃん
ちょうどVSEが出た頃異様に遅くなった　安全と速さのバランスがおかしんだよ この鉄道

バランスがおかしいというよりは、いかにケチりながら安全を保つかに腐心している感じがする。
ホーム要員を削減しまくったツケが今の体たらくではないかと。

チベットとかモンゴルも小田急線が通ってるのかw

>>245
日曜の１５時過ぎかな
車運転中だから入れ替え中かは不明
今日はちゃんと動いてたよｗ

その時間じゃ通常入替はないよね。
だとするとやはり誤動作かもね。
でも閉まる側の誤動作は安全側だから
迷惑だけど、問題にはならないかもね

遊園だと開くからな…

停車駅から進行方向へ50メートルくらい離れた踏み切りだと、
通過パターンと間違えたのかごくまれにフェイントで一瞬だけ「フォン！」って作動するよ
今まで何回も見たことがある

相武台前２号３号は不思議
下りなのに３号先に鳴動、遮断桿が降りる頃２号鳴動・・
特に１番出発時に顕著な気が暇な人は見てみてｗ

終電後にたまに
「・・・・・・カーンカーンカーン　プツッ」
って3秒ぐらいだけ鳴ることはあるな。
家の中からだから実際踏切がどうなってるかは知らないが。

あれ？なんか終電遅れててまだ通るのか？　なんだ鳴り止んだ　寝るか・・・
こんな感じ

あ、それ、ウチの近くもそう。点検だと思っていますけど。

終電後でも入れ替えのため踏切が作動するのは当たり前だし、
保線車両の可能性も有る。

踏み切りを鳴らさずに保線車両が通過するのを
初めて見た時は驚いたな。
一時停止してるとはいえ、いつ見てもドキドキするわ。

保線車両って、逆方向に走っていったり、上下線の両方で
一方向に同時に走っていったり・・・。

極めつけは、陸軌車が踏み切りで出入りしたり・・楽しませ
てもらっています。

作業の時は、事前に通知が沿線住民にあるよ。

>>257
停電させた時、踏切Rが落下するんだよ。
かんぽうじそ（←なぜか変換できない）で数秒後に
バッテリに切り替わってこうじょう（←なぜか変換出来ない）するけど。

またトラブルか

運転士が制帽の顎紐使用を止めてから
喚呼の声が小さくなった(喚呼しなくなった)気がする

小田急沿線で一番レベル低い大学って国士舘？
テストとかカンニング奴かなりいるらしいし

制帽の顎紐使用っておそろしく時代錯誤な気がするが。
使用を止めてようやく意識が現代に追いついたんじゃなイカ。
喚呼の声も他と比べてはずかしいくらい声が大きかったし。

>>265
つ　田園調布学園大学

>>267
何のギャグかと思ったら実在の大学名か
知らんかったｗ

読売ﾗﾝﾄﾞで車立ち往生とかで下り4分遅れてるだけで新百合ヶ丘ﾎｰﾑ放送が｢電車の到着が『大幅』に遅れたことをおわびします｣って、4分で『大幅』か？？ 何か最近の小田急は色々な意味でおかしい。

>>4分で『大幅』か？？
誰か居たんだろ２〜３分で謝罪がないって大騒ぎする奴。
５分遅れでも大した問題じゃないし。
>>264
全長２００ｍもあるのに呼称を先頭車両まで響かせていたら、声帯ポリープ
にもなるし、近隣からうるさいってクレーム来そう。
声を届かす必要があるなら、放送にのせる必要有り。
必要なければ、普通に呼称やれば十二分。

>>270は何を勘違いしたのか車掌のことを言っているようだが、>>264はあくまでも運転士のことを述べていると思うのだが…？

たまたま>>270はそそっかしくて日本語の読解力が無かっただけ。そういえば最近やたら「見習」をよく見かけるな。

運転手や車掌が移動のため業務中に他の電車に乗るときは先頭車両の運転席の後ろに立つって決まりでもあんのかな？
乗務員室と客室をつなぐドアの後ろあたりでカップルがイチャついてる中その横で真顔で運転手だか車掌が突っ立っててワロタ

>>269
ちゃんとした（笑）遅延の理由がある時は
ここぞとばかりに強調して2〜3分でも案内する

逆に自然遅延の時は5〜10分遅れても知らん顔
最近「お客様混雑」とか「乗客集中」とか聞かないから
これらはクレームがあったんだろうね

>>274
代わりに「安全確認」が増えた気がする。

>>273
車掌だな
なんでか知らんが運転士はほとんど運転台
車掌は客室に便乗するよな

JRみたいに乗務員室で楽しそうに話してると
客に不快感を与えかねないからかね

熱海から西に行くと発車のたびにピーピーうるさいから
小田急みたいに静かでいいよｗ

今さっき多摩センター電車走ってったよ。
何かあった？

ATS試験だってHPに書いて有るよ。

>>278
新ATCの試験運転じゃない？
確か公式のニュースリリースにあったと思う

>>276
小田急の便乗は客室のみ

>>280
D-ATS-P試験だな

>>281
運転台にいるときもあるよ

保線元請け(?)とか､寧ろ精力的に添乗巡視しているね､小田急は｡

>>277
「黄色い線の内側にお下がりください」
「お・さ・が・り・く・だ・さ・い！」

と連呼する会社の何処が静かなんだよw
下手すりゃ、３の会社みたいにそれで笛吹くぞ。

5分遅れが大した遅れじゃないとか言ってる奴ってリアルに働いたことないんだろうなwww

5分くらいの遅れで騒いでいる奴は外国の鉄道やバス利用できないなw平気で20分30分遅れるよ。遅れてもお詫びなんてないし。

「あ、今日は時刻表通り来たね」
「いや、あれは昨日の列車なんだよ」

という訳ではないのだからいいだろ。

>>285
湘南台から都内に通うふつーの公務員(本日有休)だが、20分強(朝の島線急行2本分)の
余裕をもって出勤してる。まともな社会人ならそんなもんだろ。

夜は気にしない。

「途中4分ほど遅れていましたが、××には定刻通りの到着となりました」と
車内アナウンスがあった時は逆に不安になったなｗ

人身事故のため遅れております　大変申し訳ございません
大雨のため遅れております　大変申し訳ございません
遅れております　

自社に責があるときは必ず理由をいわない　あやまらない

>>285
5分遅れで文句言うやつってまともな生活おくってないんだろうな

お前らの会社で
勤務開始時刻ギリギリに出社する奴で、評判がいい奴はいるか？

間に合ったとしても折角余裕を持って出かけてるのに到着するのがギリギリじゃイライラするだろ

下車駅がある路線なら遅れ5分でもいいんだけどさ
乗り継ぎ路線があるとそっちに乗り継げないんだよ
その先の乗り継ぎがあるとさらい連鎖するから困る。
じゃあ何分余裕持つよって話。

そういう時は素直に困ればよい

>>289
遊園〜生田で120キロ出した時にそのアナウンス聞いたわw

>>291
そうだよな　まともな社会生活送ってるんなら余裕を持って行動を起こすはずだもの
たぶん5分云々な人は時間キッチリじゃないと気がすまない人なんだろ

>>294
素直に勤め先に「○○なんで遅れます」と連絡し列車を待つ
何回も繰り返すようなら電車を1本早めるなりすればいいじゃん

電車の遅れに文句を言うのと、文句を言う奴がどういう生活を送っているかは関係無いだろ
用事に間に合おうが間に合わなかろうが、電車が遅れて文句を言う奴は言うでしょ

実際には電車が遅れて困る奴がいようと、そいつが遅れることでそいつにとって致命的な事態になることは皆無なんだよ

ここで5分遅れが大した事ないって言ってる奴ってお客様へのアポも平気で遅れて行くんだろうなw

大したことあると言って遅れて行くんだろ大丈夫か

>>299
馬鹿だな　遅れないように早めに現場に着いておくに決まってるだろ

交通機関の５分程度の遅れ・・・

そんなの社会では常識の範囲内だがな

それを回避するのが社会人としての常識
あくまで定刻に客先や勤務先の席に着いているのが 当たり前

スレ違いなのでこの辺で

17:45新宿発の急行相模大野行きに乗ってるんだが、運転手が下手だな
加速や減速が階段状でギクシャクしてる
まるで、シフトチェンジしてるかのよう

見習じゃない？最近多い。

>>299
5分遅れただけでアポに遅れるような予定は組まないんでね

始業時刻に間に合おうが遅れようが電車が遅れやら嫌に決まってるだろアホ

上手い事やってｷﾞﾘｷﾞﾘに着いてやろうとするから遅れるのであって
要所要所に目印を付けて行動すれば
遅れる事は無い
鉄ｦﾀなら｢毎日ﾈﾀ運用を定点観測｣する気で起きたら
時間に余裕も生まれるでしょ

栗平は退避駅にする用地あるのに
変な看板が立ってるということはやめてしまったということ？

>>268
ギャグみたいな名前なら
東京田中短大
もあるぞ

>>308
ヒント:本数

>>285
5分の重みが分からないボケた公務員や1日中小田急を眺めている鉄ヲタニート相手に説明しても、奴らは絶対理解出来ないよ。
脳みそない奴らに説明するだけ無駄だから、やめといた方がいいよ。

>>309
潰れたんじゃなかったっけ？

>>311
フツーの社会人は5分の重みが理解出来ているから早めの行動を心掛けているんだよ。

いやだからさ、社会人とか公務員とかニートとかは関係ないんだって
文句言う奴はどんな立場の人間でも言うし、言わないやつは言わないっていうだけ

ついでに言えば、何となくイライラしている時によくわからん理由で遅れたりしたら「いつも遅れて許せん！」ってなるだけ
これはあくまで普通の人の話しだけど

どじょう電鉄

5200系がまだ走ってて驚き

あれ、いつまで活躍だっけ？

10月15日にビナウォークで向谷ライブがあるから、
ヲタ祭は15・16日だろうね。

以前5分位の遅れで田園都市の急行に乗り損ねて15分遅れになった。
で、待ち合わせ10分前に着く予定が5分遅れた。

防ぐには田都急行をもう一本前に乗る予定組まないとならん。
つまりは定時運行で25分余裕をもつってことだ。
俺個人の気持ちとしては常識はずれな気もするけどなぁ。

294に激しく同意。別に小田急だけなら5分遅れで困ることはほとんどない
けれども特に2回以上乗り継ぐ際には話が複雑になってくる

　　　　　　　　　　　. ｨ
._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_　　　火野！　このメダルを使え！
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

おまいら熱くなり過ぎw
スレチって事にも気付いてくれ

3分程度遅れて遅延証でないパターンが一番困る

>>265

日大じゃねえか？
テストのカンニングや深夜のコンビニバイトで店の品物を勝手に喰った行為をわざわざツイートするんだからｗ

と同レベル大学の俺が嘲笑してみるｗ

>>318
その路線って震災前の通常ダイヤと仮定しても
急行逃すと15分差ができるから
遅れちゃいけない予定があるなら可能性として15分前行動は当たり前だと思う。
何時間か前であっても、人身などトラブルがあれば全列車各駅になってることだってあるんだし。
タイトな予定でいると些細なことでイライラするし体に悪いよ。
たとえば前の客がチンタラ降りてるせいでいつもの歩速が出せず乗れなかった、とか

実際急行もう一本前の猶予を持って、結局30分前につくから軽食タイムにしてる。

で、今日は速度規制で小田原線が朝から遅れ、大野〜新宿が70分とのことで注意。
俺は他社に逃げる。

20分前行動はこういう時を想定してやってるんだよ。

朝からダイヤ乱れまくり

他の路線もこんなに遅れてるのか？
小田急って遅れることに対する問題意識が低いように思う。

なんでこんな遅れとんねん

小田急線はカメハメハ大王か
貧弱だよな

日本一安全な鉄道を目指しているらしいから
仕方がないよ。
単なる客の不満など関係ないんだから

>>330
考え方が古いよな。福知山線事故直後の風潮をいつまで引きずってんだよって話

安全が便利さをそこなっちゃあしゃあないべよ

日大商学部 祖師ヶ谷大蔵

渋沢538発の急行新宿に乗るつもりが遅れた26分発に乗れたので、
結果的には町田5分遅れ程度で済んだのはラッキーだったのか。
(列車自体は20分近くの遅れ)

遅れの程度や振替輸送に関するアナウンスほとんどないね。
ロマで箱根行く客には親切なくせに、毎日乗る通勤客の利便性などどうでも良いらしい。
外面が良い会社。

小駅には1人しか係員を置かない駄目会社
それが小田急

>>335
ワケワカメなこと要求する客がいなければ、1人で充分な駅は多い

>>331
中国に君の理想の鉄道があるよ

駅員配置が増えればそれだけ人件費がかさんで
最終的には運賃に上乗せされるわけだが。


ま、特急料金を馬鹿みたいに値上げすればそれでもいいけどな。

>>334
1乗車で得られる利益が全然違うからね
通勤定期は実質五割引きだし
通学定期は六割七割引きだし

新宿〜相模大野、急行で90分!!

これからこんな感じで大雨の度に大幅遅延するのか小田急は

豪雨なのに遅れないとか逆に不安だな
止まらないだけありがたい

>>331
もともと回復運転なんてしない（できないと明言）のを
あの事故の後、堂々と安全名目で遅延できるようになっただけ。

参宮橋は晴れてるのに

>>340
この宣伝らしさ素敵だなwwwwwww

速度規制区間が小田原〜伊勢原と長区間だったから仕方ないでしょ。

いま栢山の上りホームで警察が現場検証みたいな事してたけど、最近何か事件や事故の類いあったっけ？

へー大雨でそんなに遅れてるんだー

@クラブでロマが止まってるのを確認したから他線に逃げた俺は勝ち組だな

で何時まで速度規制かかってたのよ。

小田原線が遅れてると新宿方面直通の多摩線の電車が合流できなくて新百合ヶ丘手前で止まるから、
本来遅れと無縁の筈の後続の多摩線ローカルの電車まで遅れることになる。
新百合ヶ丘は6車線もあるんだからもうちょっとうまく合流させられるのではないかと思ってしまう。

>>350
多摩からの本線直通は5番にしか入れられないんだよ。4番につけたところで下りホームからの民族の大移動しなきゃならなくなるからかえって不便だしクレームのもと。

全く遅れてないんだが？

ピッコロ

>>349
6:31に解除

このスレって必ず最後に「ダメ会社」って書く人いるよね

新百合ヶ丘で快速急行と多摩急行に追い越される各停は鶴川で快速急行待避じゃダメなのかな？
新百合ヶ丘6番が空けば快速急行が6番に、多摩急行が5番に入線すれば多摩急行の無駄な停車が無くなるのに

その各停から快急と多摩急に乗り換える人のために鶴川では。

鶴川は停車してもいいと思う

>>358
そう思う。
各停だけは停車するべき。

快速急行を副本線に入れるのは避けて欲しいので却下

>>356
大幅に利便性が低下する。
柿生鶴川玉学の人はもろに影響するし
それ以西の人も新百合まで空いてる電車で移動できたのが町田で降りて混んでる快速急行にそこから乗る羽目になる

相模大野到着前に「相武台前で急行の通過待ちします」って車掌が言うから相模大野で急行に乗り換える事にした。その後に来た各停は本厚木行きだったから見送った。20分くらい待ってやっと急行来た。もちろん相武台前で急行の通過待ちは中止。
車掌は相武台前で急行の通過待ちが中止される事を予想出来なかったのか？？

>>362
仮に中止の可能性を放送したところで中止しなければ文句言う癖に

>>356
それはいつも思うわ。
ただ柿生〜玉学 は需要があるから、百合ヶ丘に待避設備があればとも思う。
まぁ急急接続はやるべきよな〜。

>>362
口半開きで急行を待ち続けるアンタもどうなの。
車掌は予測で動いてるわけではないような。
司令が指示してるんじゃない？

また朝から遅れた
ていうか遅れてるのに放送しない
隠れ遅れもあるから
気にはならないただ、登戸以降の接続がよめない
のはいたい　

まあまともな会社ではないわな サービス業の体をなしてないわ。

陸運業だからね。

>>361
上りの快速急行は急行に比べれば空いているので問題無い。

ただ、快速急行の連絡で乗降客の多い鶴川の不便さを緩和している面が強いので無理だな。

>>362
乗務員は自分の担当してる電車の遅れしか
わからないだろうからな
予想なんてできないでしょ

>>347
なんだろうね、目撃したけどわからなかった。

>>347
わかった。
電車からホームに飛び降りたらしいです。

快速急行→多摩急行への乗り換えは必要だけど
多摩急行→快速急行への乗り換えは要らないでしょ
何のための多摩急行と区間準急だっていう話し

仮に今のまま急急接続をするくらいなら、
多摩急行を唐木田始発各停新宿にして、各停新宿を本厚木発千代田線直通準急にしたほうがよっぽどいいだろ

>>370
では、指令の放送は聞いていないということだな。

>>374
指令は遅れが激しくなると
「大幅にダイヤ乱れ。高架複々線区間での接続案内と相模大野での江ノ島線接続案内は省略しろ。」
としか言わなくなるからな。

>>374
例えば
下り方向成城学園前から相模大野にかけて５分から１０分の遅れ
っていわれたってなにが１０分遅れてるんだかわからないでしょ

一部、昨日が8月32日だった奴らがいるようだな

http://togetter.com/li/181503


女子高生が小児運賃で小田急線に乗車して炎上しとる

一部路線だけで豪雨の場合ってその路線内での折り返しって無理なのか？
小田急ほど長いとさすがに毎回不便だと思うんだが

事故とかだとやってるから当然できる。
ただ雨はいつどこに降るか分からないから・・・

>>373
多摩急から快速急行への乗り換えは必要だろ、というか今でもやっているじゃん。

車内が暑いのだ
もっとエアコン効かせろ
ケチ急が！

小田急めちゃめちゃ暑いね・・・具合悪くなりそうだ

>>381
上りで？

>>384
ああ、上りね。

>>382〜385
8000のリニューアル車はどうにかならないのかな。音だけは立派だけど。
どうしてエアコン換装（パワーアップ）しなかったんだろう。

>>378
チンケな炎上だなw

>>383
今朝暑かったね
上原で急病人発生してたよ

遊園の接近メロディ変更って今日から？いきものがかりのと違って静かだった。

>>389
正式には明日からだけど、試験で流れる可能性がありますってHPにあった。

今接近メロがあるのは
祖師ヶ谷大蔵、海老名、本厚木、遊園(明日から？)
でおｋ？

>>391
登戸も明日から

>>386
冷房以上に座席を…
メトロ6000みたいにラッシュ時以外は定員着席を諦めてくれれば良かったのにw

>>390
昼前に遊園下りでメロディー流れてたような気がしたけど、あれは試験放送だったのかな。うとうとしてたから夢かと思ってた。

>>390
13時すぎに上下線とも流れてたよ。今は戻したのかな？

最近のダイヤ乱れ時の対応、信号の質の低さを感じるな。
詰まりもないのにわざわざ場外で停止させ、種別確認後G現示
のパターン多い。そうやって1列車ずつ確認しないと
自分の責任事故になってしまうんだと思う。
それが起因による増延など一切関係ないって感じ。

先日夜ダイヤ混乱時の新百合信号なんて最低。唐木田行きメトロホームウェイが入ってきても出発出さず、ホームの駅員に催促されてやっと出発現示に。結局後から入線した当該ホームウェイとそれを先行させるため？さんざん待たしておいた下り各停と両方遅延が拡大していた。

小田急は改善点がまだまだ多いな
特にATS。何で駅前で減速すんだか・・・
てかD-ATS-Pになったら駅前減速はなくなるの？

登戸・遊園信号も采配の悪さが目立つな。

機転を利かせて整理する適性がない奴が
多いのも原因だろうな。
クレぺリン検査もいいが、そのような適性を
調べる手段はないものだろうか。
司令所とか信号ってのは異常時にいかに機転が利くかが勝負
なのに才能のなさにも失望するよ。

異常時の信号ってどういう風に采配してるんだろう？司令所からいちいち指示があるのかな。ある程度は裁量があるのかね。

>>400
裁量は大有りです。
でなければ全て司令所で制御すればいいわけで
司令所では手に負えないから駅扱いにする。
もちろん迷うときは司令と相談するし喧嘩っぽくなる場合もあるはず。
問題は両部署共に、素人みたいな奴が山ほどいる事だな。

>>398
停車場駅のYG→Yは治らなそうw

流石に停留所駅の速照は無くなると思うが…

>>401
レスありがとうごさいます。
イメージとしては、列車の順序などの大枠は司令所が指示、信号所はその順序等を守りながら出発のタイミングなどは裁量を働かせて制御。司令所の指示よりベターな考えがあれば司令所に意見をあげる。・・・という感じでしょうか。
で、最近はただ司令所の指示に乗っかるだけの信号や、信号所からの意見をうまい具合に取り入れない司令ばかり、と。

>>401
司令とかって鉄道業の底辺職、駅員上がりが多いんだろ？
いかにも「私たち指示待ちでしか動けませ〜んｗｗ」みたいなのがアホ面で改札やホームに立ってるんだもん。
そりゃぐだくだになるわな。

発メロスレとマルチだけど
http://www.youtube.com/watch?v=iYeOSlOtZuw
http://www.youtube.com/watch?v=yV7TussYF8E
http://www.youtube.com/watch?v=F8h3B_fYCEc
http://www.youtube.com/watch?v=ihWo26qmmAI

信号所に関しては場所ごとに結構特色があると思うよ
特に藤沢はかなり優秀で、少し遅れただけで経路変更したり、着発の順番変更してる

相模大野とかは配線が複雑なのもあるだろうけど酷いね
以前朝に大混乱になったときに、相模大野駅で運転整理っていう名目で
大野場内から江ノ島線上りだけを延々30分近く抑止かけたもんだから、
江ノ島線上りは大野手前から東林間まで1閉塞に1編成ずつぎっしりと抑止、
下りは折り返しが来ないからホームが人大杉で大混乱になった
一体どうやったらこんなことになったんだとね

>>378
JKが手帳割引とかいふヲチぢゃねーだろな

>>404
無知な奴は知ったかこくな。これだからニートは怖い(´〜`；)

仮に抜擢されてる人間が司令や信号やってさんざんだったなら、小田急全体のレベルは推して知るべし。

優秀な司令や信号さんがいるのも事実。
漏れはすでに退職したが、乗っていると今日の混乱は
人災ありだな　って思う事の方が多い。

路線全体を見る司令と自分の駅周辺を優先させたい
信号さんに妥協点がない事も多いから大変。
でもどちらも面と向かって客から文句言われないから
そーゆー意味では楽だな。

YG→Yを主要駅でやるのは何故？
これ解消させれば新宿〜小田原で2分の短縮になると思うんだけど、やる意味がよくわからない。新幹線みてえでムカつく。

マジレスすると司令は大体元乗務員、でもなぜかもと配車とかがいたりする

小田急も9日から通常ダイヤ？

えっ？また遅れてるの(笑)風の影響かな〜 言い訳出来て良いね！

そういやいきものがかりの接近メロはあと2ヶ月か
最低1年間ってなってたが延長するんだろか？

結構金かかるらしいけど

>>416
一応1年間は無償らしい。
そのあとも無償でいけるかどうかだろうな。

>>414
町田在住だけど、半端なく風強いよ。

本日、クヤ検あり

>>411
どっかに書いてあったのが停車場（あなたの言う主要駅は基本的にこれ）の出発信号機が
停止定位（停止現示がデフォ）らしい、誤通過防止のためなんだろうけど。
そんだからその手前の信号機は必然的にY現示とかになっちまうわけだ。
どっかの誰かさんみたく
「停止定位じゃなきゃだめなんですか、進行定位じゃだめなんですか?」とも言いたくなるけど・・・
新型ATSでこれは解消される「予定」らしい。

新型ATSになって停止定位が解消されても
スジの引上げはしないでほしいね遅延回復のバッファの為に

あさぎり７号町田ゆき乗車ちう。
新宿駅では10分前から満席表示だったのに、車内はガラガラだわ。
４席使ってふんぞり返ってるｗ 通路向かいも４席空席。

あ、藤子電車が新宿へ向かった＠上原

満席表示だったけど、車掌には正しいシートマップ配信してた。
しっかり車内改札受けました。

>>421
停止定位が見直されるとはあまり思えないな。

昔、信号掛は信号所から｢てこ｣の扱いとホーム放送を両方こなして｢すげ〜な｣と思った。

>>411
俺も思う
小田急の各駅停車がノロいのは相武台前やら各駅しか停まんない駅の
YG-Yのせいだな
せめて東急並みにはならない物か・・・
てか全駅YやらY-YGなくせば
うまく行けばロマンスカー60分も無理じゃないかも

京王も停止定位なんだけどあっちは小田急ほど遅さは感じないな

それにD-ATS-Pにしたところで進入速度が改善されるとも思えないんだけどな
詳しいシステムはよく知らないんだけど、結局は場内信号機に従うわけでしょ？
駅間における信号開通時の対応の早さは確実に改善されるんだろうけど

>>426
相武台前みたいな停車場駅だけでなく、停留所駅でも速照あるからw

YとかYGとかなんだよ？肌着か？

いっそのことATCにすれば良いのでは？

>>428
停留所駅の55キロ速照はD-ATS-P導入で解消されると思うけどね
ただやっぱり停車場駅なんだよなぁ
せっかく小田急は線形良いほうなのにな

>>429
Ｇ，ＹＧ，Ｙ，ＹＹ，Ｒがありまして、
ＧＧやＹＧＦを採用している所もあります。
小田急もＹＧＦと新たにＹＦを採用するとか
どこかに載ってたような。

>>432
余計ワケわからんwww 鉄ヲタ用語で間違いなさそうだな

信号現示

緑+緑（GG現示）: 高速進行
緑（G現示）: 進行
緑+橙黄の点滅（YGF現示）: 抑速
緑+橙黄（YG現示）: 減速
橙黄（Y現示）: 注意
橙黄+橙黄（YY現示）: 警戒
赤（R現示）: 停止

JRやら東急みたいにこの際速度照査つぶすべし！！
昔はJRとか東急も速度照査あったのかな？

今日の箱根そばうまかったお

大井町線はATC化して
まるで車止めが有るかの様に主要駅はﾉﾛﾉﾛ運転に
小田急には二の轍を踏まないで欲しいな!

今日の渋沢〜新松田間は､如何でしたか?

神奈川県民大杉

そりゃ利用者の多くは神奈川県民だろう
神奈川県町田市民含む

町田市民はもちろん(神奈川県)って表示されるよね？
表示されないとしたら2chからの挑戦状じゃね(嘘

捕捉してないのも多いからあいまいな場所すら表示されない方が多いんじゃない？

>>440
県名表示が出る前は
もっと全国から小田急ファンが書き込んでるのかと思ってたわ

>>443
オマエは阪急スレとかに書き込みするんか？

他路線スレに書き込みするのは沿線に用があったときくらいだな
ほとんどROM専だけど

たまたま乗った電車が藤子電車だったけど、
あれパーマン4号（大山法善）がいないよね？
なんでだろ。

4号とかないわ

チンプイを漏らさなかった小田急は偉いと思う

>>447
無知を晒すな

>>433
残念、立派な業界用語だ

>>448
広告は小田急は受けてるだけで別にえらくない

>>448
あれ、キュウベェじゃないんだ。

>>448
オバＱはあったけど海の王子はなかったね
FとAの競作

オバ急

>>450
要は関係者ら以外では気持ち悪いヲタク用語じゃん

業界用語を一般の場でさもそれらしく使うのが粋ｗ

「デュフwww　エム4か・・ﾌﾋ　ﾋ、いいかげんにしろよww」

キモヲタは業界用語を使って他とは違うアピールをしたがるもんな

業界用語だとすぐにわかるだろうし、信号の
話をしていれば、Ｇが緑で、Ｙが黄とか、すぐ
に、思いつくべよ。

しかも、親切に教えてくれる人もいるし。
なあ！？

業界用語と言っても鉄道関係の雑誌や書籍に載ってる。

うんだからオタ用語だねおめでとう

2chのこんなスレに書き込んでいる時点で同じである

>>446
関西人だから？

相模大野1657急行新宿行き 新米ｳﾝﾃﾝｼだった。つか待避の各停の車掌は58分発と言って案内してた。ﾃﾞﾌｫの案内なのか？まあ、この電車は定刻どおり発車は滅多にないが。

業界用語＝オタ用語だと思っていたら大間違い

業界用語を業界人が使うのは当たり前だが
オタクが知ったかで使うのはｷﾓﾁﾜﾙｲ

業界用語がダメなら車両の形式だってダメじゃん

この電車で通勤するの不安だ。
遅延証明持って毎日遅刻嫌だし。
他の鉄道よりもかなり余裕持たないと駄目ですね。

54 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 15:46:20 ID:QjCpHVhe0
１５年ぶりに小田急に乗ったという親戚のおばちゃんいわく、
「小田急は静かでいい電車ね。随分変わったわね」だって。
１５年前ってそんなに悪かったかな？
あと、成城学園前駅が地下になっていることにビックリ
してた。複々線も凄いねと絶賛していたわ。そんなもんか？

56 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 16:16:30 ID:bv+kgVc00
１５年ぶりに小田急に乗ったという親戚のおばちゃんいわく、
「小田急はドアが閉まってからなかなか発車しなくなったわね」だって。
１５年前よりもトロくなるってこと、あるのかな？
あと、複々線になったくせに急行の所要時間が変わっていないことにビックリ
してた。車内も狭くなって窮屈ねと酷評していたわ。そんなもんか？

57 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 18:13:50 ID:CJdONBb50


　　　>>56＝キチガイ

>>468
江ノ島線→田園都市線九段下で去年まで通勤してて、職場が千代田沿線に変わって小田急にした。
両方経験した身としたら、それでも朝の東急の遅延や異常時のグダグダっぷりよりは小田原線のがマシだと思う。

北の隣の京王は知らないけどさ。

朝は除くが小田急と京王だったら小田急が遅れる事が多いような。

朝を除いちゃ意味ないだろ

小田急の遅延の問題は朝の上り以外でも当たり前のように遅れることじゃないか

自分は小田急から他線に乗り換える際は「3分遅れても乗り換えOK」を
基準にしてるけど、それでも5分遅れて裏切られることもある
なにより乗換検索の類が役に立たない。

あと出発地の出発時刻が決まっていて余裕の取りようがない場合
「前の用事が終わり次第、そっちに向かいます」ってな時は
遅れを想定した上で到着予定時刻を算出するけど
早く着くに越したことはないしね。
なので、「30分前到着が社会人の常識（笑）」とかいう上の方の
小田急擁護派の意見にはついていけんｗ

今までよく使ってた路線はどこも似たようなもんだった
小田急は〜分遅れたって車掌が連呼するから印象強いかもしれない

小田急の場合、見かけの本数は多いけど実際に使える列車が少ないのが問題だと思う。大野以西に行く場合とか、急行通過駅に行く場合とか。

>>473
30分前行動の話は社会人としての心得でしょ。
小田急利用者だけが30分前行動してる訳じゃないよw
視野が狭いんじゃない？

人身などによる遅れなら理解されるが、電車がたかが5〜6分遅れたぐらいで遅刻しては誰も理解はしてくれないだろう。

自分は京王相模原線をよく使うけど、橋本で5分接続の横浜線に乗れないことは日常茶飯事。

30分前行動はさすがに・・・。
せいぜい10分、15分だな。

3時間前行動でしょ

遅れた時の影響を考えて時間は変わるだろ
友人との約束ぐらいなら5分10分でいいし入試とかなら1時間以上あっていい、仕事でもただの出勤と大事な商談とかは全然違うし

いろいろ書かれてるけど
最近は普段っから遅れてるっての少なくなってるよね
まぁ一旦遅れたらなかなか戻らないのは相変わらずだけど
それとも俺の運がいいだけ?（月7回くらいのってるor見てる）

マーフィーの法則
余裕を持って行動すると列車は遅れず、ギリギリの時に限って遅れる


実態は、ギリギリで行動している時に遅れると腹が立つ、ってだけなんだけど

今日の渋沢〜新松田､濁流が凄かった｡

>478
新宿〜小田原間で1度列車を撮り逃すと､�@同じ車が･�A同じ撮影地を･�B同じ向きで通過するのに､最大で4時間待ちとなる様だ｡

日付変わったから昨日になるが、ガキ撮影者多過ぎ
かたまりになってホームの端を占拠

クヤ狙いなのか、LSE旧塗装狙いなのか、F-train狙いなのか

>>484
ガキだったらF狙いじゃないの？
他だったらガキ以外も群がるはず

ガキが電車撮影するのは普通の事。

オッサンたちがホーム端に群がってるよりは遙かにマシ。
車内でも群り鉄道談義するから一般客がドン引き。

今年の鉄道展は10月15･16日が濃厚。
立川真司のスケジュール見たら、16日ビナウォークでステージイベントになってた。

ファミ鉄でFトレ展示してくれりゃ、静止の側面しっかり撮れるね！

>>486
撮り鉄がダメなんじゃなくて、群がってる奴らが気持ち悪いからドン引きされるんだろうが。
福山雅治が群がってたら絵になるだろ？

朝下北沢で井の頭線に乗り換える客ってどれくらいいるの？

多いのは新宿か代々木上原で千代田線乗換だよね？

どっちにしろ撮り鉄が邪魔な存在なのは変わり無い

(2011/09/05)９月１２日（月）から小田急線は通常ダイヤに戻ります
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/6533_8534634_.pdf

電気事業法第２７条に基づく電気の使用制限が終了することを受け、９月１２日
（月）以降については、通常ダイヤに戻して運転します。

オダサガ→ジリ貧
相武台前→衰退
海老名→発展
本厚木→凋落
伊勢原→横這い
秦野→衰退
小田原→再開発が糞

やっぱ大野より先は年々駅前が寂れていく傾向があるな

本厚木は海老名ぐらい綺麗に改修すべきだな
本厚木のほうが乗降多いし
エレベーターを北、南口には絶対必要な希ガス
あとエスカレーターを上下に
あと出来るならもう少し明るい内装にして欲しい
ちょっと今の本厚木は地味すぎな気が

照明を換えるだけで雰囲気違ってくると思う
駅前も北、東口方面はいいんだけど南口が汚くていけない

他線連絡無き駅で､日本の乗降客ﾄｯﾌﾟ3は､
1.大森
2.川口
3.本厚木
なんだよな｡
(因みに､どれも青帯w)

本厚木の街は寂れる一方のｷｶﾞｽ
人口が多いだけのベッドタウン

>>495
本厚木はそこまで落ちぶれたのか？
「本厚木に買物や遊びに行く」層は確かに減ったとは思うが

私鉄単独駅なら今も一位じゃね?

前から私鉄単独駅だったような

まあ確かに乗降人数は2009年から2000人ぐらい落ち続けてるけどな

>>497
15年前は海老名から厚木に買い物に行く人間が結構多かったが今や皆無、下手すれば逆になりつつある。
江ノ島線の大和や藤沢も寂しくなった。

>>497>>500
商店街が強い街は落ちてるね。平塚・本厚木・藤沢・長後・大和とか。

>>498-499
青学が撤退した今でも1位だよ。

12日から通常ダイヤ、ロマンスカーの本厚木臨時停車は22日まで継続
ttp://www.odakyu.jp/support/2011090512242053f7f67a.pdf

JRと相鉄は先行発表済、小田急・メトロ・東急は今日発表。

>>500
大和に限って言えば
ショッピングモールが市内あちこちにできたので分散された感じだぞ。
日用品食料品なんかは困らん。

未発表は京王だけか

密かに色んなものが､厚木から海老名に移されてるよな?
気象観測点然り｡
ﾎﾝﾄは川の両岸で変わるから､二者併存がﾍﾞｽﾄなんだけど…気象庁の奴､判ってない!!
小田急が独自で気象観測するなら､4本あるﾄﾝﾈﾙの各両側かな?

>503
市内を小田急と相鉄が4分割してる状況に､地元が｢何とかしてくれ!｣と言ったんだが､
いざ完工してみると｢中心部分の空洞化｣という､別な問題が進行しており…｡

もしかしてケチは今のダイヤを放置するつもりなのか？

京王電鉄、東京都営地下鉄、東武鉄道も予定より早く通常運転に戻す方向で調整している

ペンギンマークの冷房車が来るまで待つんだ。
そうしないと暑くてたまらん。

http://twitter.com/suziyablog

>>485

9/2の23：45分頃新宿でF-train撮影してる若い姉ちゃん(19〜25位、上玉)も居たぞｗ
ちゃんとしたデジタルカメラ持ってるあたり撮り鉄としか思えなかったがなｗ

>>493
激しく同意。確かに本厚木の駅自体が地方のさびれた中枢駅って感じがする。

>>505
多分いきものがかりの水野と山下の陰謀じゃない？ロマンスカーの停車駅を海老名にしてほしいとブログで言ってたくらいだしｗ

下りのロマンスカーで来て海老名で相鉄に乗り換えるなんて酔狂な奴がそう居る訳でなし、
海老名〜小田原乗車も僅か
ロマンスカーの海老名停車って意味がない

まだ成城学園前停車の方が現実性あるな

てか小田急は「海老名に止める気は当分無い」みたいな正式発表どっかでしてなかったっけ？
ソースは記憶だからよくわかんないけど・・・

海老名は厚木街道の狭さが市街地発展の最大のネックだな。

旧海老名駅付近のセブンイレブンとかラブホとかスナックがある辺りは再開発できないのか？
あの区画だけ妙に時代に取り残されてるんだよな、ひと気も少なめだし。

>508
それ何て神奈中?
昔は遅れて来ないと思っていたら､結構間引きされてたな｡
今じゃ考えられんけどw
あの頃は｢小田急の冷房=最強!｣と思ってた｡
因みに2600>5000･9000>8000･4000な｡8000のは幼い時分には｢効かない｣と感じた｡
*ﾚﾑ5000(青帯は｢よく冷える｣の意)に似(せ)た塗色はﾀﾞﾃじゃない､と本気で信じてたw

>508
ｽﾏｿ
>509
だわ
ちょっくら相模川橋梁で(ry

この前梅ヶ丘のホームでタバコ吸ってるアンちゃんいたけど
どうせ国士舘の馬鹿だろ。あの糞大学が

6両の急行ってまだある？

金曜まである。

ドラえもん狙いなのか？　狭い歩道での撮り鉄って本当にウザイな

>>517
ホームでタバコ吸ってるのはほぼ若造だな。
オッサンはその辺はわきまえてるね。当たり前だが。
わざと悪いことしてる俺ｶｺｲｲ!!みたいのがあるんだろうね。中身は中学生と変わらん。

いまどきタバコ

14:11
綾瀬〜我孫子
常磐線各駅停車
×運転見合わせ
北柏〜我孫子駅間で線路支障のため
多摩急行注意

>>517
いまだに国土館は梅が丘・若林あたりでは評判悪いのか？
オレがガキの頃、若林の銭湯で財布を無くしたオッサンがつぶやいた、
｢国土館だなぁ｣っていう一言が今でも忘れられない。
そして、若林で自転車が無くなると、やっぱり疑いの目が国土館の寮住まいの学生に向けられていたよ。
でも国土館は法学部もあったり、体育教師とか警察官になる人も多かったんだよね。

>>524
国士館は附属校が共学になってからバカ、いやバンカラ色が薄れてノーマル化しつつあるらしい。
全然いなかった女子学生の比率も少しずつ上がってきてる。

かつてはゴリゴリの右翼校として教育勅語を教えたりしてた（80年代の話）が
不祥事で創立者一族が追放され、文部省天下りが学長になってから
「正常化」が進められたとの事。

>>521
若者かオッサン位だよw
オッサンはいい年こいてどうしようもない。

>>518
ローカル急行は残るよ。

桐光の女の子たちって清楚だね。
早慶マーチにけっこう入るんだね。

小田急沿線の高校でいいデザインの学校ってある？

>>520
今日ならドラえもん(F-Train)は午前中だけの運用だったが・・・

新宿日中発着の６連急行の積み残しが酷い
特に先頭車は１０両と思いこんで慌てて駆け込んでくる客でカオスだ
明日からでも大野で遊んでる４両増結してくれ
もう節電目標クリアしたろ？
電力余ってんだろ？
なんで放置するんだ糞会社

ダイヤは急に変えられない

こんな常識もわからんアホなのか

登戸駅で接近チャイムなっててビビった

>>531
行き先表示に６両って出てるのに、わざわざ範囲外に並ぶバカが悪いだろ。どうせ携帯いじりながらホーム歩いてるバカが多いからそうなるんだろうな。危機管理能力ゼロ。
ひどい奴だと６両車が到着してるのに、ひたすらイヤホン付けて携帯いじって気付かずにいるからな。んで駆け込むと。
ただ各停の両数統一は早くやってほしいな。行き先表示無いし、さすがに時刻表の●だけで判断するのは厳しい。

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>>534
そんなにバカバカ言うなやw

>>532
4両増結するぐらいわけないだろ
計画停電の時なんて毎日ダイヤ変えてたじゃん
小田急ならその程度実力のうちだろ？

鴨宮駅で人身事故で折返し運転もやらずに
東京〜小田原2時間運転見合わせるようなところと
一緒に語られてもな〜

どさくさに紛れて小田急アンチヲタが現れるんだなｗ

9/9までは電力使用制限令適用だろう
だからそれが切れたらすぐ戻す立派じゃないか。

どうせお隣さんは節電鬼畜ダイヤ継続なんだろうな
なんて思ってたら結構元に戻るところ多いね！

>>524
体育教師も警察官も脳筋DQNの受け入れ先の典型じゃねぇか。

>>539
最近は安定志向で、公務員てだけで警察官なるの多いよ
だからその大学だと最近は厳しいみたい

晒しあげ

臨時各停なんてあるんだな

たまに1000形4＋4の各停見かけるが
あれは常に固定なの？編成バラされたりすることない？

>>543
2000やら3000が検査のとき仕方なく作ってるらしい

先ほど成城で藤子電車発見
ただ反対方向だったので乗れず…

>>543
普段は4連の登山運用か10連でしょ。

いっとき2本有ったよな?
>4+4
1081も動いてたのに…

土日の臨時快速急行､好評なら定例化して欲しいな｡

急行を全廃しなさい

早朝の下り臨時急行も存続希望。

いっとき→一時 いちじ

54 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 15:46:20 ID:QjCpHVhe0
１５年ぶりに小田急に乗ったという親戚のおばちゃんいわく、
「小田急は静かでいい電車ね。随分変わったわね」だって。
１５年前ってそんなに悪かったかな？
あと、成城学園前駅が地下になっていることにビックリ
してた。複々線も凄いねと絶賛していたわ。そんなもんか？

56 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 16:16:30 ID:bv+kgVc00
１５年ぶりに小田急に乗ったという親戚のおばちゃんいわく、
「小田急はドアが閉まってからなかなか発車しなくなったわね」だって。
１５年前よリもトロくなるってこと、あるのかな？
あと、複々線になったくせに急行の所要時間が変わっていないことにビックリ
してた。車内も狭くなって窮屈ねと酷評していたわ。そんなもんか？

57 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 18:13:50 ID:CJdONBb50


　　　>>56＝キチガイ

代々木八幡のホームが怖すぎる件。
人がホームの隙間に転落したり、電車がホームと接触したりしないの？

>>553
大丈夫だ、問題ない。

代々木八幡は廃止した方が良いかもね

駅のすぐそばの山手通り？に高速バス乗り場でも作ればいいのに

通りまで駅から徒歩1分もないし、利便性はそこそこあると思うんだけど・・・
まぁ、普通はみんなここまできたら新宿行くよな・・・

>>556
矛盾して自己完結しとるやん。

>>492
バブル〜９０年代の本厚木を知っていると、今の本厚木は凋落なんてもんじゃないわ(´；ω；｀)

>>558
ミロードは残るだろうが、ヨーカドーは微妙
パルコも丸井もラオックスもソフマップも撤退
映画館もなくなった

商業的な位置付けは劇下がり

各地のららぽーとに入るスーパーってヨーカドーだよな・・・
海老名に出来たからって本厚木はイラネってことはしないよな。

このままだとパスポートセンターと献血ルームも海老名に行くんじゃないか。

最後の砦はロマンスカー停車だ・・・

>>561
その二つは利用数(≒人口)が重要だから、ターミナルおよび立ち寄りスポットとして機能している海老名には移らんよ

>>592
ロマンスカーの海老名停車に意味がないことは小田急が良く分かってる

厚木で花火大会やるぞ
一度は中止したけど11/5に大道芸に合わせてやる

厚木市の鮎まつりの花火大会１１月に開催、市民の要望と地元経済考慮
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1107210036/

>>559
新しく厚木界隈に住む人ってどんな人なんだろう。

このあいだ 経堂の図書館いったら 交換本コーナーに
９２年〜９５年までの「おだきゅう」ていう毎月出る無料広報誌がずらっと
誰だか知らないけど いいものサンクス 昔のやつってA４サイズだったんだね

>>559
ダックシティ・東急ストア・羽根沢屋・長崎屋・忠実屋も消えた。
忠実屋の閉店（93年）が本厚木市街地低落のスタートだったな

>567
元･厚木市民としては､切な過ぎる｡
ﾌｧﾐｺﾝで遊びにﾊｼｺﾞした一角､忠実屋(一部上場)が､今やﾊﾟﾁ屋だもんな(いずれにしろ､ﾀﾞｲｴｰに喰われた後､棄てられた可能性が有る)｡
ﾖｰｶﾄﾞｰは今でも優良店舗っぽいから､撤退は無いと信じて居るが(ﾔﾊﾞｲのは鶴ヶ峰とか希望ヶ丘)｡

マジで厚木の衰退の原因は何だ?
青学撤退と海老名出店だけなのか。
それにしては衰退ぶりが尋常でないのだが
厚木市民に聞きたいよ。

青学は､余り関係無いと思うぞ｡後からやって来て､
殆ど市街地に影響力を残さないまま､出て行ったからな｡
半原方面まで20分だか30分に1本のﾊﾞｽじゃ､機能不全なのは明らか(色々揉めて､ｽｸｰﾙﾊﾞｽの計画が頓挫したとも聞く)｡
桜美林の｢影｣になる立地とは言え､良い場所に見つけたと思うぞ｡
最初からあそこにすれば良かったんだ!

黄金町を綺麗にしたら大和と厚木が汚くなったとはよく聞くな。
あと郊外型の店舗が増えて駅と中心部が廃れるのは地方都市によくある話。

あとは本厚木行きの各停を海老名止まりに変えたら完璧だな

昨日の特急の車両運用が変わってた気がするんだけど誰か知らない？
371が20000になってたり7000が50000になってたり

>>569
本厚木の繁栄ぶりが凄かったから、その反動で落差が大きく見えてるだけで、
なにか街が荒廃してるかのような書込みが多いけど、そんなことはない。
たしかに、新宿・横浜あたりの風俗が流入してきていて、街の雰囲気を壊す一因となっていることは否めないが。

つまり何一つ価値がない町だったってだけだろう。
小田急の川崎民だとパスポート申請は厚木か川崎かいっそ横浜か迷う。

昨日小田原でドラえもん電車見たけど周囲もあまり騒いでなかったな。
フジ問題同様、登場から１ヶ月ほど経過して、一般人もちょっと飽きてきたかな？

>>575
"価値がない町"って何？
逆に価値がある街ってどこよ？

>>577
釣られちゃダメダメ。言いたいヤツには、
言わせておけばいいと思うよ。

本厚木は良い街だと思うけどなぁ。
有隣堂行って、ドトールやスタバでのんびりして、たまにバッセン行って、ヨーカ堂マツキヨミロード辺りで買い物して帰ると。
町田は人多すぎて駄目だわ。
海老名はファミリー向けというか、ああいう多摩センみたいな小綺麗な街はイマイチ魅力を感じない。

他の路線だと調布や草加、所沢辺りが本厚木と似た性格だと思うけど、充分に本厚木貫禄あるよ。
別に百貨店の撤退が街の魅力や価値とイコールではないだろう。

>573
371→2ﾏｿは
�@371定検とか
�A御殿場線運休･遅延とか
理由は色々…

>>579

ちょ…、調布が雰囲気的に本厚木と似ている？冗談はよそうぜｗ

性格とは書いてあるが雰囲気とは書いていない

調布は伊勢原に毛が生えたようなもんだろ。
重要駅なのに駅前開発では京王に冷遇されてる。
まあ間もなく地下化されるが

調布よりは府中がイメージとして近いと思う

調布は小田急バスの本社あるしね

バスに関しては伊勢原の比じゃないだろ

伊勢原･秦野･渋沢･新松田は登山基地だな｡
早朝は田園都市線にも､それっぽい客が乗っている(中央林間乗り換え)｡

海老名、本厚木、伊勢原、秦野、新松田は地方都市の連鎖だから、
東武の両毛地区に近いんじゃまいか。

調布は登戸に近いかも。

調布は向ヶ丘遊園に近い

若い車掌の、語尾を
　　しまーす。
と伸ばすのは小田急の流行りか？
遊んでいるように聞こえるが。

プロとして教育が必要だろ。

調布は新百合ヶ丘だな

54 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 15:46:20 ID:QjCpHVhe0
１５年ぶりに小田急に乗ったという親戚のおばちゃんいわく、
「小田急は静かでいい電車ね。随分変わったわね」だって。
１５年前ってそんなに悪かったかな？
あと、成城学園前駅が地下になっていることにビックり
してた。複々線も凄いねと絶賛していたわ。そんなもんか？

56 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 16:16:30 ID:bv+kgVc00
１５年ぶりに小田急に乗ったという親戚のおばちゃんいわく、
「小田急はドアが閉まってからなかなか発車しなくなったわね」だって。
１５年前よリもトロくなるってこと、あるのかな？
あと、複々線になったくせに急行の所要時間が変わっていないことにビックリ
してた。車内も狭くなって窮屈ねと酷評していたわ。そんなもんか？

57 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 18:13:50 ID:CJdONBb50


　　　>>56＝キチガイ

<<591
調布はむしろ相模大野だろ。
どっちにもグリーンホールあるぞｗ
新百合ヶ丘じゃ小奇麗過ぎるし。

>>591 >>593
調布はもっと汚い街だぞww
そんなオシャレな街と一緒にされちゃ困る。

駅はきれいになったけど周りは汚い大和で。

また藤子電車を見かけたけど、あれQ太郎とO次郎はいるのにP子がいないな。
なんでだろ。

調布って松屋行くにも階段上って降りてバス乗り場に阻まれてちょっと遠回りして歩いてやっとたどり着ける
他にはココイチと同額取られてそっちより少ないC&Cか、軽食にしか使えないマックしかない。
とても相模大野と比較できないｗ

>>595
お前は大和知らんな。

駅は汚いが、街はきれいだ。
というか無理やり綺麗です。としているが。

ありえない位駅周辺は警備が。。。
自転車は間違いなく止めれないぜ。

調布松屋は、北口階段下りたすぐのところにもありますよ。
(調布北口に松屋は２軒ある。)
他に、北口のファストフードだけで、吉野家、天や、大戸屋、マック、フレッシュネスバーガー、
なか卯、ミスタードーナッツ、日高屋などがあります。
南口は、南口で、KFCとか、色々あるみたいですが、週に１度いく程度なので、あまりよく
しりません。
相模大野は、先日行きましたが、伊勢丹にいくのに、ペデから下りて、商店街(?)を歩いて、
また、ペデに上がるという構造がダサいと感じました。
駅ビルは、立派だけど(但し、その日は営業していなかった)、結局のところ、小田急百貨店
相模大野店の失敗を糊塗しているだけでしょう。
因みに、もう死んだ、わが家の愛犬は、相模大野生まれでした。
本厚木に至っては、降りた事はありますが、駅の外に出たことがないのでコメントを
控えさせていただきます。

調布駅は、地下化と安藤忠雄プロデュースの駅前広場で、変身を遂げます。
パルコも、増床の予定です。
乞うご期待。

ペデ ペデ ペデ

また遅れてんのかよ この会社は毎日毎日凄いな

この時間一部エアコン切って社内灼熱
頭おかしいわやっぱ

鉄道が節電なんかしたって大した意味ないだろw やっとくだらない節電ダイヤも終わりだよ

土日は殆ど遅れないよな?



快急･藤沢以外w

54 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 15:46:20 ID:QjCpHVhe0
１５年ぶりに小田急に乗ったという親戚のおばちゃんいわく、
「小田急は静かでいい電車ね。随分変わったわね」だって。
１５年前ってそんなに悪かったかな？
あと、成城学園前駅が地下になっていることにビックリ
してた。複々線も凄いねと絶賛していたわ。そんなもんか？

56 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 16:16:30 ID:bv+kgVc00
１５年ぶりに小田急に乗ったという親戚のおばちゃんいわく、
「小田急はドアが閉まってからなかなか発車しなくなったわね」だって。
１５年前よリもトロくなるってこと、あるのかな？
あと、複々線になったくせに急行の所要時間が変わっていないことにビックリ
してた。車内も狭くなって窮屈ねと酷評していたわ。そんなもんか？

57 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 18:13:50 ID:CJdONBb50


　　　>>56＝キチガイ

>>605

何を言いたいのか、さっぱりわからないし、
しつこいよ。

ｸﾏｰ

先日、狛江付近で上り緩行線を走る急行を目撃した。
すぐ後の急行線を快急が追っかけていったけど、これも節電ダイヤのおかげ？
それとも単に遅れていたのかな。

単に遅れてるだけ。その急行も成城から急行線に復帰する。

よくある回復運転だね。
小田原からの快急（先発）が遅れてるとき、江ノ島線からの急行（後発）を先行させて、
遊園〜成城で快急に抜かされるパターン。

緩行線に優等を作って欲しいわ。快速的なやつ。

>>611
たぶんそうしないとバランス取れないと思う
長距離、急行線偏重だから
10連の各駅停車なんか、10本/Ｈで過剰なくらい充分だし

多摩急行を向ヶ丘遊園、狛江、祖師ヶ谷大蔵、千歳船橋に停めて緩行線でいいじゃん
そうすりゃ少しは多摩急行も使われるようになるんじゃね

緩行線に速達性を求めるのがそもそも筋違い
所要時間を重視して急行に乗り換えるか各停でのんびり行くかを決めれば良いだけ

>>614
だからラッシュでも無い時間に急行が混んでるんだよw
複々線区間の昼間の各停はガラガラ。新百合ケ丘→新宿のような客が各停を使ってるとは思えん。

>>615
>だからラッシュでも無い時間に急行が混んでるんだよw

で？

急ぎたきゃ立ってろ

>>611
そんなことしたら急行線はロマと快速急行だらけになって
今の急行に停車駅を少し加えて緩行線走行
なんてことになるぞ。
便利か？ｗ不便な人が多いんではｗ

もう9月も中旬に入ったというのに、まだ夏休み気分な奴がいるのか

ああ箱根湯本行きてえ

>>615
新宿から読売ランドまで各停乗り通すことはある

複々線の効用は、急行の混雑緩和ではなく時間短縮効果だと思っておいたほうがいい

まさかの多摩急行増発→混雑緩和はあるかもしれないが

現急行は全て千代田線直通にせよ
新宿発着は特急・快急・各停のみ

何か多摩川の様子おかしくない？
ため池に見える

痴漢冤罪、疑い晴れても心に残る深い傷

後を絶たない電車内の痴漢。泣き寝入りする被害者も多く、「被害が確認されているのは氷山の一角では」と埼玉県警幹部はみる。
一方で、冤罪えんざいも起きており、逮捕された容疑者が無実を主張し、不起訴になったり、裁判で無罪とされたりするケースが目立つ。疑いは晴れても、心に負った傷は深い。
真の痴漢撲滅に向け、取り締まりや相談・通報体制のさらなる充実が求められている。
５月末、ＪＲ武蔵野線の電車で女性会社員（当時２３歳）の下着内を約５分間触ったとして、東京都の男子大学生（１９）が強制わいせつ容疑で大宮署に逮捕された。
大学へ通う途中だった学生は、「携帯電話でゲームに熱中していたところ、女性に勘違いで左手をつかまれた」などと一貫して容疑を否認。２０日間の勾留後に処分保留で釈放され、さいたま地検から７月末に不起訴（嫌疑不十分）とされた。
同署などによると、学生のＤＮＡ型や微物は女性から検出されず、他の乗客の目撃情報はなかったという。
自宅から約１時間半かけて電車通学していたという学生。事件後、「また犯人扱いされるかも」と電車に乗るのが怖くなり、現在は大学の許可を得て車通学に変えている。
不起訴になったことは、弁護士を通じて知った。学生の父親は「成人で、逮捕されて実名が報道されていたら、人生が潰されていた。検察は経過をきちんと説明してほしい」と憤る。

「痴漢冤罪の恐怖―『疑わしきは有罪』なのか？」などの著書がある井上薫弁護士は、「痴漢はいったん逮捕されてしまうと、被害者側の話だけで一方的に犯人と決めつけられる傾向が強い。
犯人だと言い切る決め手がないのに、捜査段階から裁判まで『有罪』というベルトコンベヤーに乗せられてしまうようなもので、危険だ」と指摘。
万一、痴漢と間違えられた場合は、「慌てて逃げるのではなく、名刺を渡すなどして名前や住所をしっかり名乗り、堂々と対応すべきだ」と訴える。
「全国痴漢冤罪弁護団」事務局の生駒巌弁護士によると、１９９８年以降、２００９年春頃までに全国で約５０件の無罪判決が確認されているという。
生駒弁護士は、「微物検査など捜査は慎重になってきているが、最初から犯人と決めつけず、双方の言い分を公平に聞く姿勢が大切」と話している。
痴漢容疑で逮捕された後、昨夏にさいたま地裁で「被害者の下着から検出されたＤＮＡ型が一致しない」などとして無罪判決を受けた男性の父親によると、男性は無罪確定後、仕事以外で外出することはほとんどなくなったという。
父親は言う。「毎朝の電車通勤はつらいはず。息子は無罪確定後の今も戦っている。無実の人が苦しまないように捜査は徹底して」（柏原諒輪、吉田昂）

（2011年9月8日11時38分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110908-OYT1T00355.htm

自動放送が恋しい第二日曜

あ、普通に自動放送使ってるわ

そんなことよりおまえら、今日でようやく節電ダイヤ終了のお知らせですよ

区間準急が下北地下化＆複々線化完了で廃止になるというのなら
急行の一部を区間急行に変更してはどうか
現状でも停車駅の違う急行が走ってるしな

>>区間急行は本厚木小田原間各駅の急行の名前の方がいい気が

「赤丸急行」以外に「化け急」もあるぞ

準急を区間急行にしたらわかりやすくていいと思う。

余計わかりにくいわ

同じ停車駅で名前変えるのはマジでやめろ

俺、朝は必ず新百合ヶ丘から新宿まで各停乗り通すけどな。
新百合ヶ丘９時１０分発車のやつ

経堂…

種別を増やすと混乱するだけだから減らすべき
で、快急を増便すべきだな

急行Ａ、急行Ｂとか

快急：急行：各停で1：1：1位で良いんじゃないか？

節電ダイヤの方が便利だった

朝と夜と休日しか使わない俺も

快速急行イラネー

急行が経堂に止まらなければ、丸く収まると思うんだけど。

>>642
毎日乗ってるじゃんｗ

座間３駅に愛を！

化け急あるから夕方は恵まれてる
朝は準急で我慢しろ急行と大差ない

>>639
急行区間
登戸→新宿
急行区間
新宿→町田
急行区間
相模大野→本厚木

恋人が駅員？なのですが区の主任で十年働いていたら月給はどのくらいですか？将来は結婚を考えているのですが泊まりが多いので子供を育てるのは大変ですか？

>>648
二つ目の質問自己完結してんじゃねぇか


月給はその人の働きによるだろ
クズは給料上がんないし、バリバリ働く人は少しずつでも上がるから
一概にいくら、とは言えない

そうですよね
回答ありがとうございます人として凄く素敵な方なんですが、週二日しか家に帰ってこないと考えると悩んじゃって
駅員さんの奥様はどんな生活をしてるのかなぁと

小田急は大手だから給料は悪くないだろうけど過剰な期待は禁物だな

鉄道の現業ってのは基本的に高卒でやる仕事
最近は四大でも取るが、本社と較べたら入社時点で給料に差があるのが現実だからな

一回り年上で頼りになる人と思っていてもいざとなると頼れないかもと思うと本当に悩む、はぁ

ネットでみた平均年収は期待しないほうがいいんですね

数年前に小田急でバイトしてたけど、50代の社員さんはだいたい年800万以上貰ってたし、2年目の社員さんも月30万くらい貰ってた記憶が。あくまでも本人がこっそり教えてくれた額なので、実際はもっと低いかも。
もっとも若手の社員さんの場合、残業を押し付けられやすいらしく、基本給自体はそんなに高くない。「JRとか他の私鉄に行った奴よりは給料貰ってるけど、あっちはここまで増務させないからなあ」と嘆いていたのが懐かしいです。
あくまで参考までに。

皆様ありがとうございます参考にさせていただきます彼氏はおっさんなので身体が心配です
皆様も無理しないでくださいね

つーか年収で人を選ぶのかよ

死ねよ糞ババア

安定した職業だっていうのにそれ以上求めんのかよ
お前にそれほどの価値があると思うか

とりあえず、これだけは言っておく。
鉄道員は定年退職後、長生きする人とポックリ逝く人の両極端。
前者は奥さんが不規則勤務を精神的に支えてくれてる人、
後者は明け番で朝から呑んだくれてるような人に多い。

鉄道員の妻は、普通のリーマンの妻と同一視しては務まらないぞ。

結婚を考えたら年収は多くても少なくても知りたいものですババアなんて書いた人は女に金目当てにされた人達ですね可愛そうです

遠距離なので結婚したら少しでも長く一緒に夫婦生活を楽しみたいし、知らない土地で一人は寂しいというのが一番の悩みだったのに
失礼しました

そう言われてみれば、離婚経験ある社員さん結構いたな。
同じくらい愛妻家な社員さんもいたが。上手く休みとって一週間ぐらい夫婦で旅行に行く人も多かった。

明けの日に他の人に代わりに勤務すれば4日目に帰宅となる。
他の人の補充をしないと自分が休暇取りずらなる。
鉄道に限らず旦那の勤務状況は理解すべき。
結婚する前に話しを聞かなかったのかな。

>>658
日本語もまともに使えない金目当てコミュ障ババアか・・・

こいつと当たった人可哀想だな
ここでどう言おうとどうにもならないから同情だけさせてもらう

不規則な仕事なので支えてあげないといけないですね甘えすぎてました20のガキに出来るか不安だけど頑張ります

旅行素敵ですね！！会えない時間を埋められそうです

五日目の朝終わってその後すぐ寝ると言っていたので二日間位しか一緒にいれないって言ってたんですけどそうなんですねもう一回聞いてみます

5日目という事は出勤の前日に休みも出てるからだろ。
休・出・明・出・明だろうと。

そうなんですね
ありがとうございました
お邪魔しました

>>661は女にまともに相手にされない貧乏無職

ひどい停電だった。
最終は45分遅れ。
明日には影響ないといいな。

もう上り遅れてるけどまさかダイヤ戻したからか？

上りはどんどん遅れてるからこれからの人は覚悟した方がいいかも

小田急は新宿からだとロマンスカーの誘惑に負けて
乗ってしまう町田市民　400円は手軽すぎる

京王線グモで混雑していて遅れてる模様

>>670
1900レ辺りを先頭に代々木上原場面で約10分の遅れ

>>671追記
下北沢・代々木上原ではホーム上の多客の影響で注意運転

誰だ！新宿駅８番線にバナナ捨てたやつは！

>>672
新宿八番はバナナそのものですか？バナナの皮ですか？
確認願います。

京王振替難民で混雑しますから、危険です。

京王線の糞共のせいで小田急遅延らしいよ

複々線にしちゃえば振替輸送ごときで遅れないのに

京王線人身事故の影響って小田急関係ないじゃんｗ

>>676
本気で言っているのか？

>>673
『食べかけの』バナナだよ
皮なら皮って書くわボケ！
まったく、田園都市線の連中といい、京王線の連中といい、振替で流れてくる連中にはロクな奴がいやしねぇ！

>>673
朝会社で食べるバナナが無かった。
おいらが落としたらしい。今日の混雑でかばんが逆さになったので。
でもビニール袋入りだから、そんなに汚さなかった筈だよ。

バナナで滑って大事故を引き起こしたら数億の賠償金かな

頑張ってね

>>678
食べかけならおいらじゃないよ。
いくらなんでも座って食べれる駅からじゃないし。

おそらく小田原〜大根、相模大野の人と思われ。

いまHP見てきたらマジで遅れてやがる。中央線とかモノレールとかあんだろうに何故こっちくるし

多摩…違う相模原線だろ

はじめてーのーチュウ

急行小田原行きが相模大野に7分くらい停車

成城学園前人身事故発生。
俺、下北沢で抑止中

遊園止まりかよ・・・
振替輸送するなら登戸まで動けや

今日は厄日か。早めに帰ろう

13時38分頃、 成城学園前駅での人身事故のため、小田原線はダイヤが乱れております。
14時15分頃に運転再開しました。尚、下り小田原（方面）の各駅停車は
千歳船橋駅・祖師ヶ谷大蔵駅・喜多見駅・狛江駅・和泉多摩川駅の各駅には
停車いたしませんので、ご注意ください。

各停本厚木行が和泉多摩川急行線を通過していった。
そういうことか。

20の子に好かれるなんてうらやましいね。
小田急運転士で独身28で昨年の年収678万です。人間的に素敵か分かりませんが、俺はどうですか？

ちなみにバイキンたくさんやるので、3日に一度しか帰りませんが、なるべく家事はやります。10年一人暮らしなので、ちなみに一通り家事はなるべく出来る都思います。
ちなみにクルマはマークXの3500ですよろしくお願いします＼(^o^)／

成城1番ホーム現場検証のため
各停は経堂-登戸を優等線で運行

>>691
そんな細かい数字あげると人事の勤労担当に特定されるよ

きた、こま、いずみは登戸行って戻れってか
不通よりはましだが

名前のあとに出る「（チベット自治区）」とか「（内モンゴル自治区）」とは何ぞや？そんな所から書き込みする人いるのかな。それとも何かの隠語？

そんなアクロバティックな運行を強いられる程トラブってんのか？

>>696
何かの隠語だよ
携帯やらの種類らしい
そういうお宅は【茸】ですぜ

>>698
私のはdocomoですね。たぶん「docomo茸」から「茸」なのでしょう。

700

各停客 成城または登戸折り返しキタんだね

土曜日 西明石駅で信号トラブルで大阪方面行き快速が垂水･舞子･兵庫通過だったのを思い出した

>>701
兵庫って列車線も停まれるやん。

今日の夕方に新宿→成城を新宿発17時23分の各停に乗ったら、
人身事故の影響からか、本来なら8両運転の所、5分遅れでホームに入線してきたのはなんと6両ｗ
7両目の列に並んでいたんだけど目の前を電車が通り過ぎちゃったので７、８両目のドア口に
並んでいた人達は阿鼻叫喚状態でした。

しかも6両ってだけじゃなくて1000系？のワイドドア車。
座席が少ないだけじゃなくて本来あるはずの区間準急17時21分発が運転中止だったから
この各停は新宿発車時点で朝上りラッシュのような満員状態。
俺は運良く座れたからいいものの、こういう状態が成城を降りた後までずっと続いていました。

それにしても成城の1番線に入ってくる電車で自殺とかできるもんなの？

>>696
神奈川住まい都心通いの俺ですが
プロバイダ違うのに両方ともチベットらしいですw

なんか特急や多摩急行もこっそり運休してね？

グモによって成城の1番が使用不能になり、各停が経堂〜登戸間を急行運転したらしいけど、
成城の小田原方に急行線から緩行線への亘り線ってあったよね？ 使わなかった理由を知ってる方っています？

小田急もこういう柔軟な運用ができるのか

小田急は比較的柔軟な対応ができる方だと思ってる。

>>706
推測だけど、成城1番がダメだからその次の閉塞が進行にならずに転線出来なかったんじゃないの？

複線→複々線→複線なんてコロコロ線形変わってたら余計ダイヤおかしくなるだろ

複々線区間に列車ガンガン送ってたらつまっちゃった♪なんてシャレになんねぇし

>>706
あれ確か急行線から喜多見基地への引き込み線にしか入れなかった気がする。思い違いだったかな。

つーか下りであそこの先の緩行線喜多見・狛江・和泉多摩川だけだろ
和泉多摩川で詰まっちまうんだからあれでいいだろ

上りが微妙に遅れてるけどまたか？今日は他人のせいに出来ないよ

また遅れてるな、糞小田急

人身事故、踏切確認、駅停車長い、豪徳寺周辺のチンタラ運転。コンスタントに遅延起き過ぎイライラするわ

>>713
残念だが、他人のせいだ。
今日の遅れは相武台2号の遮断管が折られた。

>>705
特急＝通勤客優先なので運休
多摩急＝乗り入れ先に迷惑がかかるしガス抜きにもならないので運休

妥当だろ
緊急時はなるべく種別を減らした方が復旧が早い

>>715
相武台２号って、あの狭い踏切かよ
教習車が実習と称して折っていったのか？

>>717
それでも運転再開から６時間以上過ぎても所定には戻せなかったけどな

部外原因による輸送障害の発生は仕方がないと思うが、その後の運転整理に関しては司令による人災としか思えんわ
自分が指示したことを忘れるような司令だからな

新宿11:29快速急行藤沢ウヤ､F-Trainが新宿駅で車両点検した為

当社は指令が馬鹿ばっかだからダイヤ乱れがおきてもパズルが組めず正常ダイヤに戻るまで近隣他社より時間がかかります…
まっバカは指令だけじゃないけどね

東海大学前でレチがなかなか合図しないもんだから
運チャンイライラしちゃってレバー緩解、込め、緩解、込め
を繰り返しててワロタ
新人レチはモタモタしてるから分かるぜ、その気持ち！

東海大学前でレチがなかなか合図しないもんだから
運チャンイライラしちゃってレバー緩解、込め、緩解、込め
を繰り返しててワロタ
新人レチはモタモタしてるから分かるぜ、その気持ち！

スマソ
２回書いてしまったorz

イライラして二重投稿しちゃうくらいだもんな

>>725
あぁ。
運チャンと一緒に俺もイライラしてるわwww
ホントおせぇんだもんよ

レバーじゃなくてハンドルだろ。

どっちでもいいだろがwww
って言うと突っ込んで来るのかな？

未だ良いよ｡その内､故障扱いと踏んで長笛三声､駅員が飛んで来るからw

>>706
下り急行線→下り緩行線の出発信号機が無いからじゃない？
入れ替え用のやつはあったと思うが

朝の多摩急行増発キボンヌ

いまどき運●ゃん

ダイヤが戻ってから毎日早朝から遅れてるんだよな。何故なんだ

>>723
イライラしてるウテシも半人前
注意力散漫になって、運転事故起こすぞ。

時間にして、たかが10秒か20秒だろ。
次の駅でブレーキ一杯で取り戻せよ。

一分取り戻すって大変なんだぞ

山手線なんかは回復時間は1週して1分縮められれば御の字とか。

アメリカの地下鉄は回復運転のために、途中駅から急行になったりする
日本は逆に先行列車を待たせる

>>736
山手線はブレーキ一杯に使ってるからなぁ・・・
小田急はいつもB4ぐらいで止まるからまだ回復が簡単。

ペプシ先輩はギリギリまで詰めて一気にB7+保安で止めてるよー

この先回復運転の為、次の駅から何駅から通過します。よろしこ！

折り返し乗車を公式で認める代わりに、ぶっ飛ばす急行系を増やしたら面白そうだな。
新宿百合ヶ丘は快急ターンがデフォで
新宿祖師谷は成城ターンどんどんやってねと言わんばかりの。

この間の複々線での人身の場合、片方だけ動かして現場付近だけ急行になるってのはいい案だと思う。
振り替えが必要な範囲もかなり少ないしターン認めれば他社使うより早く着くし。

急行を無くして全て快急にすればいい。それで不便なら登戸に臨時停車させれば完璧。急行は普段から不要。

快速急行こそ不要でしょｗ
遠近分離はロマンスカーがあるんだしｗ
特急料金払えない田舎者は相応の不遇受けてしかるべき

読売ランド前､百合ヶ丘だと
新百合ヶ丘折り返しのほうが速い気がする

ロマンスカーも快速急行も急行も全部必要。不要な種別など存在しない。
廃止にすればいいなんてもんじゃないよ。

ボクの使う駅に止まらない種別は廃止しろってことだろ

怪急が180km/hくらいで走ればいいのにね。

>>741
その代わり西鉄みたいに運賃表にもしっかり明記するのか

>>748
西鉄電車って何かやってんの？

急行は確認の遅い新入り車掌にやらせて、
各駅は確認が早く終わるベテランにやらせればいいような気がする
バランスが良くなって詰まりにくくなるような

17:53頃　新宿１号踏切で直前横断
付近の列車に２〜５分の遅れ

>>744
生田モナー

各停が急行待たずに喜多見〜和泉多摩川で抜かれる様にしておけばいいんだろうけどね。

またかよ 各停を先行させろよ

>>750
ん？？俺は急行の方が遅れやすいと感じるんだが…
新百合ヶ丘ですでに遅れてるのに、ドア閉まって20〜30秒発車しないとかあるし

早く発車してくれないとグモったんじゃないか？って不安になるのは俺だけか？

>>754
すでに遅れてるのに、ドア閉まって20〜30秒発車しないとかあるし

あつものに懲りてなますを吹く、効率的な安全運行に何の努力も工夫もない
小田急らしいや。安全を大義名分にすれば遅延といったサービス低下は
構わないという思想。地域独占企業の悪弊はいつまで経っても改まらない。

加速度の向上など、車両性能のアップで本来数分でもスピードアップすべき
なのに、スピードアップは全く無く、かえって遅延が多発するという
時代に逆行している事態を招いている。、
創業時に農家ののんびりとした次男三男坊を大量採用した伝統が脈々と
受け継がれているといえよう。

スピードとスリルを味わいたいならば京急が良いらしいよ^^

富士急ハイランドもおすすめするぞ！

>>756
5000だけ→2.4km/h/s
5000と連結する可能性がある車両→2.7km/h/s
VVVF車だけの編成→3.3km/h/s

じゃなかったっけ？

>>733
お客様混雑じゃね？
本数が多いほうが1列車当りの乗降客が少ないのでそりゃ遅れずらい

もしかしてたら特定の列車でどこかの他線接続駅で
ギリギリになるので駆け込みが多いとか

厚木とか結構ギリギリになる時がある

数分に1本なんだからそりゃギリギリになることはしょっちゅうある

ここ最近平日の藤沢23:05発急行町田行きが
5回ぐらい連続で4000なんだけど、4000確定運用って増えたの？
G66は小田原行って新宿行って最終相武台前だから違うと思うし
休日は2種類（G64/G66）あったはずだけど平日は1種類だったような。

偶然？

15分遅延当たり前のようだね。恥ずかしくないのかな。
朝通勤で使う人は焦るでしょう。

>>763
地下鉄直通運用より編成数の方が多くなったので、
1000形10連同様分割しない地上運用に入るのが当たり前になって来た。

>>741,748,749
福岡(天神)から甘木線各駅への運賃が
本来の、宮の陣(急行しか止まらない)乗換えと
久留米(特急停車駅・宮の陣-久留米間複乗になる)
の両方が運賃表、券売機に表示されている

毎朝使ってるけどなにか起きない限り定刻なんで焦りません

>>764
15分早く起きて15分早く家を出ればいいだけ。

毎朝のように「今日も遅れてんのか」とか垂れ流している
末尾O（もしもし）がいるが、早起きしろカス。死ね。

田舎の人なのかな…

いつもこの人「田舎の人」って言うね
飽きたわ

>>765
もちろん4000自体が増えたから「偶然の当たり」も増えたとは思ってたけど。
最終本厚木なんかも数回に一回は当たりが走ってるのを見かけるし。
外れがないから気になってみた。どうも！

複々線が完成して千代直運用が増えたら、地上運用の4000が再び減る悪寒
まぁ増備されるだろうが・・

江の島線や相模大野以遠の4000は今のうちに撮り貯めておいた方が
後々楽か？少ない運用を狙って出向くのも面倒だ

>>766
そういえばそんなのあったは
高校のころ、学生定期も宮の陣か久留米かで額が変わってた

>>766
それって折り返しでも距離を通算できるってこと？
折り返しではないが東急の田都−東横の渋谷乗り換えみたいに逆方向経由でも
運賃を表示しているみたいなものかな。

多摩急が１時間に１本しかないんだけど・・
通常に戻ったんじゃないの？
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306031/up1_13224041.htm

>>768 未だにモシモシとか言ってる池沼いたんだw

>>775
えきから時刻表は反映が遅いから、素直に公式の時刻表を見ましょう。

晒しあげ

ところで、出たね。アレ

代々木上原にセルフ駅員いた

鉄道展？

HiSEと5000形のみの展示か‥正直、ショボイw

倉のSEが久々の公開ってのが唯一の救いか

下りホーム
上原での千代田線待ちうざい。
もっとホームの広い駅でやれ。

>>780
> 代々木上原にセルフ駅員いた

代々木上原にセフレの駅員がいた

>>782
10001×11 5065×4 のみ展示なんだ､F-Trainにすれば良いのに

「ドア閉め安全確認の影響で、全線で遅れが発生しています」

ちなみに、F-Trainっていつまで運行しているのですか？

F-Train展示しないのかよ
こういう時ぐらいじっくり見られる機会作ってくれてもいいじゃんか…

ラッピング電車って他社にも飛行機とかにもあるけど、
F-Trainは華やかだしいいよね〜

ヲタクっぽくなくていいよね
普通のアニメラッピングはイベント好き路線じゃないと気味悪い…
沿線に関係あるとかがぎりぎり許容ラインだなぁ

円滑なｲﾍﾞﾝﾄ運営の為じゃね?
5258･7004･3093は､
｢沿線に繰り出して･撮って下さい｣…とw

>>790
交野線とか石山坂本線のラッピングは関係無いものが大半だもんねw
あれは客を呼び込むだけの物か？

ttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110916-00000001-president-bus_all

たぶん鉄オタよりは金落としてくれるって事なんだな

>>793
いくらなんでも熊谷や牛久と鳩ヶ谷が同列はないわ

昔の家を買う場所を探すドラマで、伊勢原の物件に対して
「隣の駅は鶴巻温泉だぞ（格好悪過ぎ）」と言っていたのは印象に残った。

>>792
まあ…経営が汲々いってるならそれはそれで仕方ないんだろうが

今日はF-trainで帰ってきました（急行）

晒しあげ

　　　ドア閉めてから発車まで日本一トロい小田急

自称日本一安全な鉄道を目指しているんだから
仕方がないよ。安全優先と顧客満足は必ずしも比例しない。
この会社は前者を優先したんだろ

ロマンスカーで通学する高校生とか中学生見たことある人いる？

>>802
俺

>>802
同じ方向の友達4人集めてVSE展望席で帰った事ある中学生がここにいますが。

>>734
指令が早くても怒るウテシも居るぞ、イライラしてても見た感じノーミスで運転してるしｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4313856

安全っていうと隣か京急思い起こすんだよなぁ、なぜかｗ
正直災害時にはどっちかがいいｗ

私は中学の時に町田から本厚木まで乗ってたよ。

>>802
見たことない方が珍しいと思うが。
毎日乗る小学生だって居たし。

たまにネタ半分で乗ってた

教えてください。

１．複々線完成したら、ダイヤは大々的に変わるのですか？
今のダイヤがちょっと変わるくらい？

２．通勤時間帯、新宿から藤沢の直通がすくない気がしますが増える可能性あるかな

>>810
小田急にお問い合わせください

相模大野で発生した人身事故で運転見合わせ中

運転再開済み

毎度毎度人身事故って何よ？

>>814
何よって、人身事故だけど…

もう、人が飛び込んで怪我しようが死のうが無視すりゃいいんだよ。
常に走り続けろ

しかし凄まじいカオスっぷり@登戸
各停が全然来ない。川崎3駅利用者は死ねってか？

あと中学生、頼むから並んでくれ・・

>>808
小学生？？

>>808
自分はバブリーな時に小1から独りでロマンスカー乗って隣席のリーマンに森永のココアとかご馳走してもらったけど、
おっさんとなった今、逆にご馳走してあげようと思っても隣席に小学生なんて乗ってないけどな。

人が飛び込んでも軽症で済ませるエアバッグを開発したらどうか？

>>819
腹の出たバブリーおっさんの隣は嫌で
空いている席に移ったんだろ。

>>808
町田から目白に通う小学生か？

なんだよ小田急
黄色い線の内側に下がらせないと
発車できなくて毎日のように遅れまくってんのに
人身事故を起こすとは。
もう馬鹿にも程があるな。

てか大野ってトロトロ駅に入ってくるのに
なんで人身事故なんて起きたんだ？

>>822
自分から飛び込むのは速度を落としても防げない

ホントいい加減にしろよ…
冊作るなりちっとは対策考えろよ

今日の小田急呪われすぎワロタ

実に興味深い一日だ

復旧見込みは23時30分頃

>>822
どこを縦読み？

319 名前：名無しでGO![] 投稿日：2011/09/17(土) 21:51:26.63 ID:XvQYgMJGO
鶴川三号踏切でグモ


小田原線抑止

320 名前：イカ娘被告人[sage] 投稿日：2011/09/17(土) 21:52:52.73 ID:8IoQKl1YO [4/4]
またヲタＱきた〜
本日２発目

321 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/09/17(土) 21:54:01.97 ID:aZgSXGo70 [1/2]
鶴川3号から50〜60メートル小田原方線路際から進入したそうな。１３４０列車だと。

新宿〜唐木田間で折り返し運転

これ終電何時くらいになるのかな？
社員さん、乗客ともにマジお疲れ。

小田急どうのこうのというか首都圏異常すぎ。毎日毎日毎日毎日毎日毎日どこかで人身起きやがって。

でも小田急は人身多いよなぁ。1日に2発やられるのも珍しくない。

前は成城〜下北沢あたりが多かったけど、
最近は新百合〜町田が多いね。
８月の玉学は当該だったわ。

中央線の次は小田急か

>>834
もともとグモスレだと「私鉄王者」という不名誉な呼ばれ方をしてた。
2003年4月3日の朝方ラッシュアワーを直撃し、数時間不通になった
千歳船橋グモは伝説になっているｗ

帰りてぇ

>>835
というか去年ぐらいの朝ラッシュ直撃の豪徳寺もすごかったぞ

小山田地区住民だが
新宿21：18発快急に乗っていて抑止になってしまった。
鶴川でドアが開いたので下車して
鶴33で野津田車庫へ行き家族にクルマで
迎えに来てもらって少し前に自宅に着いた。

>>835
マジで!?
こういうのなんなんだ？ちっとでも混乱がでかくなりそうな路線を選んでるのか？

一駅動いてくれ〜

>>835
それって、仏さんが数100メートル引き摺られたやつだよな？

23時13分頃に運転再開

中央線でも時々続いたからなぁ
２０分だかで復旧する路線より印象に残りやすいんだろうか…

>>841
ＡＴＳ地上子を２つ程、なぎ倒したやつですね。

マジふざけんな
新百合ヶ丘から、町田行くのに時間かかるから橋本経由でいけって言っておきながら、まだ淵野辺だよ。
余計時間かかってんじゃねぇか
適当な案内しやがって

>>844
マツコが仏になった映像が出てきました
不謹慎ねぇ

>842
なんだと！？
今、橋本。
新百合で待ってればよかった。

小田急電鉄は、マジで運転再が遅いよ！

小田急電鉄に、時限爆弾を仕掛けてやろうか？ 通報するならして見ろよ！

日本語でおｋ

>>848　
その表現だとまだビビってる感が出ちゃってるぞ

>>848
よし頑張れその意気で人身願望者を追い返せ

>>849
　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｒ=､＿ ／ﾌ
._　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_　 ﾉ◇ｰ＝―ヽ‐､
ヽヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾｆ￣　＼　ヽ　＼ヾ-､
　ヽ_｀ヽ ､_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 =ｆ´7 .{　ﾐ=､ヽゝ､＼　ヽヽ.ヽ
　ｼrー -<､ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ }　i　ｌハヾ,ノｨ�iヾヽ､ﾊﾘ:.　i
. f､ヽ7ヽ、　　｀ヽ ､ _ 　　　　　　　　　　　　　/　 /l　', {7弌　　　　　/ .7ｓ}:.:.:.|　　おまわりさん、この人です！
　 ヽく｀ヽニ=、　　　　 ｰ ､　　　　　　　　　　　　 ﾚ { 从{`　' ｒ-、　　{ .:}イ:.:.:.:ｌ
　　　　　　　　｀丶､　　　　　｀ 　-　._ 　　　　　　 j _.ヽj ヽ､　ヽ '　　人 |.:.ヽ:.:.!
　　　　　　　　　　　｀丶 ､　　　　　　　￣ ヽ‐‐ｒ ヾ　＼ヽ f ､7-､　＜　ﾘ.:.:.:ヽ{
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ､ _　　　　　 》ヽ ＼　＼ヽ ﾘ. ﾄ?￣ 　Ｔ 7＼ヾ、
　　　 　 　 　 　　 　　　　　　　　 ＼　　 ／ /　/. ＼　＼ ∨小ヽミニｽ､ノｼ-┴ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ー´ｰ＜ｽｲ　　 ＼ヽ ミ}Ｏｿ＝=-､へ-ﾐ ﾆ､ ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､＿　　ヽ　/ ,'　　 　 　 ヾヽ≧―

>>845
ごめんね。
まだ腕が見つかってないっていうから相当かかると踏んだんだけど、そのあと見つかってスムーズに検証終わっちゃったみたいなんだ。

いや〜柿生で停車されてもどうにもならんかったわい
１時間半車内で過ごしたわい

小田急電鉄は、マジで事故対よが遅いよ！俺から運転手を拳銃で脅しても、運行どうりマニアルで運転して遣りたいよ！

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

やんやん喘ぐスタジオ

小田急電鉄も今の時代こそ、時限爆弾(中性子爆弾)を仕掛ける時が来たよ！日本の法律は、遣った物勝ちだよ！

俺はこれからも、事故対策が遅い、鉄道会社に対して、脅して遣るなら、手段を選ばないで、爆弾実行で行くから覚悟しろよ！

>>835
小田急相模原のロマンスカー展望席に
投身者が突き刺さったのも伝説だよね

小田急電鉄が事故対よいが、遅い時こそ刃物と拳銃で脅しても、日本の警察は通報しても動かないよ！

>>835
まだ、上り線が今の下り急行線だった頃の話だね
数百メートル轢きずられて救護困難になったのに加えて、当該に乗っていた警察官が、
「検証をする」などとのこのこ出てきて、救出活動の数倍の時間がかかったと言う

>>835
今年の6月ぐらいにも朝ラッシュにやらなかったっけ。
振替の田園都市線が「急行は途中駅からでは乗れない可能性が高いです。今来た各駅をご利用ください。渋谷までは3分程度しか変わりません」と連呼してたのが印象的

事故対よ

駅に精神科かカウンセラー室みたいなのを作って人身を予防してみるのはどう？

これから小田急電鉄が、事故対よいが遅い時は、鉄道員に対して、罵声と暴力で脅しても、掲示犯罪に成らないよ！日本の法律は、遣った物勝ちだよ！

なんで鉄道会社がそこまでしなきゃならないんだろうｗｗ

９月２３日午前１０時頃に、玉川学園駅前不況のトンネルで、真空爆弾を仕掛けて遣るから覚悟しろよ！警察に通報するならして見ろよ！

>>838と同じ快速急行に乗っていた。
鶴川で一時間半抑止。

現場検証なんか営業運転終わってからにしろよ。

これから時代は、水素爆発が起きる世の中だから、小田急電鉄の事故対策を早めるなら、手段を選ばない覚悟しろよ！

去年は
�@中央線�A東上線�B小田急線
だったけど今年は
�@小田急線�A中央線�B???
になりそうだな

日本語でおＫ

>>856-868
http://yokoku.in/detail?num=23513

こちら通報済みです。
所轄警察は町田警察署になると思われるので、
犯行の意思がないのであれば早急に自首する事をお勧めします。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/9/machida/index.htm

>>873
朝から乙
自首しないで捕まると多分昨日の人身ごと報道だなこりゃ…

昨日は人身二回か、稼ぎ時の三連休にやるなよ。
一回あると連鎖するからタチ悪いよな。

朝ラッシュの人身といえば、車両の運用が乱れて、
赤色1000が10両編成に組み込まれて新宿とか藤沢まで
走ったよね。あれも鶴川付近の飛び込みだったはず。

なんだよ、相模大野の次は鶴川かよｗ
てか1日に2発もやられるとか呪われすぎているｗ

どうでもいいが小田急の駅員やウテシ・レチともにハマの赤い彗星の所で研修受けた方がいいかもｗ
たしかあそこはグモ処理は5分が当たり前、7分で遅いと言われ(地元民から、JR民は「速い」と言う）、10分以上かかると異常と認定されるくらいだからなｗ

非常電話がｳｨﾙｺﾑっぽいけど､渋沢〜新松田とか思いっ切り圏外ですか?

>>877
警察による検証が10分で終わるとは思えんが。検証開始ぎりぎりまで走らせるって言うのは聞いたことあるがな。

だから検証そのものが要らんっつうの。
死んだ人間のことより今も生きていて
輸送が必要な人間のほうが大事に決まってんだろ。阿呆か。

鉄道会社からの通報で指令を出す神奈川県警（その時点で一般から数十件の通報あり）。
10分以上かかって地域課のお巡りが来る。
そもそも県警には馬鹿と無能しかいないので対処できず応援要請。
さらに10分以上かかり署から無能お巡り供が到着。
ちょっと処理してとりあえず少し動かす（ここが一気に動かすチャンス）。
1時間程で鑑識到着。検証作業で完全停止。
これが神奈川クオリティ。

　

昨日みたいに木端微塵の粉砕となると10分で動くとか赤い電車
を見習えなど無理だな。真っ暗な中、約400Mにわたって回収するんだぞ。

>>880
突き落とされて亡くなったのか自ら飛んだのかかぐらいの検証は必要だろ
もし前者だった場合にろくに検証もせず、はいはいどうせ自殺ね　で片付けられたら
本人とその家族がかわいそうだろ

今日もありそう

そういえば昨日の大野人身って江ノ島線は動かしてたの？
JRの運行情報が小田原線だけでちょっと気になってた。
江ノ島線ホーム使えるなら小田原線も全列車各停の逝っとけ運転くらいできそうだけど。

何番線でやったのか知らないけど1,4番線以外で、かつ
進入中にぶつかって車体が途中で止まってポイントを塞いでなければ江ノ島線だけスルーできるかもしれないけど
当該車両の位置によるから運がよくないと出来ないんじゃない？
あと１番線に入ってしまうと強制的に東林間方面じゃないっけ？小田原線いけるのかな

2,3番線でやったら通過線で通過して運行しろって声もあるかもしれないが
処理中に隣走るの危険だからそれは無理っぽい

小田急って深夜はホームに留置ってやってんの？

平日の深夜0時15分頃に上り新百合ヶ丘止まりが来たけど6番に入ったからそこに朝までいるのか気になった

休日だと深夜12時10分ごろには遊園1番で一夜を明かす電車がもういるよね

>>878
あの辺りで圏外になることはないです。意外に基地局は多い。

経堂始発の一番電車は、上下線ともホーム留め置き。

むしろオバ急駅留置多い

江ノ島線停泊は、
大和1番・4番
藤沢3番
片瀬江ノ島1番・2番・3番

新百合ヶ丘は1番と6番に留置してるみたいよ。あと留置線。

土休日、町田1645各停新宿行きのあと、土田舎くらい各停の間隔が空いてる気がするがなぜなんだ？

>>831
いつだっｔか新宿から最終の急行で相模原へ帰ろうとしたら
「ただいま人身事故が発生しました」で１時間留め置かれたことがある
町田に着いたのが2時過ぎだったな

軒並み遅れてるけどなんで？またお得意の集中混雑かな

>>895
54分に始発であるじゃん
ダイヤの節目だからな

>>897

小田急はほぼ毎日２〜３分ぐらい延発するよ。

そういや、小田急って日中、まだ照明ＯＦＦしてる電車あるんだな・・・

電力の制限解除されたというのに・・・

しかも横浜市営地下鉄なんか車内で蛍光灯が外されていた場所にも再び取り付けられてるし。

>>887
今のホームになった後も1番で急行小田原・江ノ島などの分割をやってたから行けるはず。

>>901さんの関連
　ＥＸＥの分割って、１番？２番？

どちらもありじゃなかったっけか

1番なイメージがあるな。

>>868
犯罪予告をするアフォな人。 part3
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1192508451/224

爆破予告者：>>868こと111.86.141.197について
IPアドレス 111.86.141.197
ホスト名 wb81proxy03.ezweb.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 該当なし
都道府県 該当なし

通報元レス：http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1307611010/394

>>868
携帯識別情報(サブスクライバID)
05004014788110_ee.ezweb.ne.jp

これで特定可能

>>902
全てかどうかはわからんけど2番だったかと。
改良前は1番からしか江ノ島線へ入れなかったけど今は2番からも行けるようになってる。

>>900
今日乗ったら南武線もまだ消灯してた。
登戸と溝ノ口だけ到着前につける感じで、ちょうど小田急の下北沢と同じ。

>>873>>905>>906
乙！
自分も通報しようと思ったが方法がわからなくて右往左往してしまった。

大野の配線って複雑だな
図で見てみてもよく分からんぐらい

小田急が早発することってないような・・・

相模大野1番線から小田原線に進入は可能です､定期列車でも平日朝9:30頃 はこね/えのしまが使用してる

日曜のこんな時間で海老名8分遅れって何やってんだ？

　　　　　　　　　　　　　 「ilr丘�℃O匚二''ヽ、、、　,,=======、
　　　　 , ．- =＝f ''二二二二' 'f＝≡‐- 二二 ___｀lミ｀`i __《　
　　r；´：=＝'テ´´l| f　各　停｀|　|i´￣゛゛｀`＝=：;ヽ二三=ヾ｀iミ`i
　　li´　[311_1]　l| ト‐―――"　||　[唐木田] 　｀||＝===三三=三：；:、、
　　l|---------f´〒三三三:｀llｉ||.ー――‐‐‐‐-||幵ー―-ヨ-二二三=!i
　　l|. 　 　 　 　 ||ト|l´ 　 　　 ト|lll|| ｉ　　　　　　　 !!冂　lTl,,mn iTi 、、ili |
　　l|. 　 　 　 　 |||.||　　　　　|.|lll|| ト、　　　　　　 ||| ||　|l!l!||||||| |l|l||||l|l|l|
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　　l[ー―／―‐||ト||　　　　　ト|lll|. 　 　　　　　　 !!!_lll| !l!l! ''''__.|||--‐|l!:!
　　|｀＝＝＝＝.|||.L｀二二二ー!!!｀＝＝＝＝＝´.!! テ-l.|.|￣＿!l|=三ll!:!
　　|　|[二||三]|..|||.|　　　　　　|||| 　|[三||二]|　　.!| lll|_|.l.|-二=ll|三=ll!;!
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　　　　　 ヽ‐-------ナ―┘"ト二二´二二__ナ"／
　　　　　　　　　　　　, >‐´三三三三三>_ノ"／

線路内立ち入りの影響

東海道・京浜東北・横須賀・湘新＋山手線の人身事故のダブルパンチの割を喰ってる

>>900
旅先の愛知・岐阜県だけど、名古屋市営地下鉄も蛍光灯一部抜いたまま。
JRは昼間は照明オフ。東海道線で名古屋出たら尾張一宮到着まで消えたまま。
ってか、こんだけ暑いと昼間は消えていた方が涼しく感じるｗ
ちなみにJRの蛍光灯は歯抜けなし。

>>878
今年初めまでwillcomを使っていたが基本トンネル内以外は圏外にならなかった
パケット通信だがまずまず使えていた
東海大〜秦野も一緒。

ただ今はあちこちで基地局撤去してるみたいだから、渋沢〜新松田に限らず
他でも影響が出てる可能性があるね

ダイヤは元に戻しますが節電の取り組みは継続させて頂きます
って思いっきり貼ってあったな。
券売機止めたり車内消灯はこれに該当するのかと思われる

照明消されても、空調を ちゃんとしてくれれば良いや。
トンネルとかで真っ暗になる社内素敵w

照明は今のまんまで良いよ

ただ券売機と空調は元に戻してくれ

>>919
小田急は元々他社に比べて券売機数が多かったからな
多少減らしても影響はないかと

昼間消灯はそろそろ辞めようぜ
意外と壁や建物で暗くなるし

まぁどうでもいいんだが…この会社は馬鹿会社！→上のやつらがね。

暗くなる一瞬にキスをするカップル出そう。昔の銀座線の瞬停みたいに

>>924 脳内妄想？ それとも お前の 願望だろ(笑)

新百合〜栗平間は利発で清楚な桐光の女の子でいっぱいですね

>>925
その都市伝説へのオマージュと言ってくれたまい

>>926
あそこは新百合からスクールバスを出すという発想はないのか？
ネームバリューも有名大合格率も低いのにこんなサービスの悪い学校いずれ潰れるぞ。

>>928
道路事情悪いから余計マイナスじゃないか？新百合ヶ丘北口は
柿生ならまだしも、今度は柿生駅北口が桐蔭学園と完全にかぶるし…

>>929
桐蔭が新百合からのバスを出さない方の理由が分からん

>>920
トンネル真っ暗は痴漢対策的に不味い

トンネルってどの位あるん？

上りがまた遅れてるけど今日はなに？

>>924
暗くなる瞬間どころか明るいうちからキスしてるカップル続出なんだが・・

人前じゃ手も繋ぎませんぐらいの凛とした熟年カップルが
暗くなる一瞬に・・・・なら絵になるね

後は付き合って間もない中学生同士カップルとか

>>928
最近、黒川とか若葉台からバスがでてるよ

横浜市営地下鉄なんか、制限解除された日以降は車内照明ＡＬＬオンでしかも駅構内のエスカレーターも平日・土休日問わず、終日動いてるし。

桐光の子たちはほとんどマーチ以上に受かってますね。

>>936
蛍光灯カバーついてるやつ以外は中抜きしてないか？

>>932
鶴川のトンネルは20秒くらいじゃないか

電車のドアの上の電光掲示板を見ていたら
「小田急からのお願いです…」が３回連続流れていた（それぞれ違う内容）

乗客にお願いばかりで、恥ずかしくないのかね

新百合ヶ丘は駒女、日本女子、大妻多摩　結構女子高生が多い

新百合が丘と相模大野は必ず各停と優等列車の接続があるし分岐駅
なので
少なくともホームにいる客数は町田以上だと思うが

>>940
とりあえず日本語習ってきてからまた発言しよう、な？
言い回しが難しいから慣習がわからないというのは気持ちわかるし
ただ、英語にも似た言い回しってないか…？

まあ馬鹿は相手にしない方がいい

何だと？もういっぺん言ってみろ！

>>945
馬鹿やろせからしいけん黙っとけ

>>868
ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!

千代田線の足元にご注意くださいの連発

>>928
新百合ケ丘→桐光のバスを出した所で需要は無いと思うが。だって20分くらい平常時だってかかるし、土曜日とかは道が超混む時間があるし。
黒川の場合は若葉台便についでに乗っけてるだけ。
鶴川便とか作れば需要ありそうだけど道が狭すぎるか・・・あそこにあのバス一台通れそうも無いもんなぁ。

>>920

何言ってんの？
トンネルがある区間はトンネルの手前(または駅発車時)から抜けるまでは電気を点けてるよ。

>>940
お願いというカバーをかぶった旅客指導

いきなり、いかん　　というと、最近の客は馬鹿だから
すぐ切れちゃうからね。

>>950
渋沢から新宿まで乗ってるけど、真っ暗になる区間があるよ。
詳しく場所を示せなくて申し訳ないけど。

本厚木と町田は点けない事も多い。

>>850
この前急行で玉川学園前のトンネルで電気付けてくれなかった。すっかり付けるの忘れてたんだろうな。

あの区間車内巡回してなかった？

人によっては電気付け忘れることはあるね
善行トンネルでも一度真っ暗になったことがある

お客様である私に指図をするとは何事が、ってね。

お客様って自分で言うような客はろくな客じゃねえなｗ

>>954
あれって車掌さんがＯＮ/ＯＦＦの操作してるんだよね。
自分がトンネル区間に入った時は前の車両はトンネル出てるから
点灯忘れに気付いても手遅れだろうからな。

>>937
普通に延べ合格者数だと思うよ。

唐木田から上溝延伸という噂を小耳に挟んだが…？

今更二郎

本厚木って駅暗いのに何で車内電気つけないの？
海老名は点けるのに。
本厚木冷遇、海老名優遇の現われか？

そんな理由で冷遇も優遇もないだろ。

車内灯を運転士の扱いにすれば良いのか。

>>965
それで運転中に画面でぴこぴこ遊んでた
とかいう余計なやつがでてくるんだよな

車内灯の動作で間違えるのか、間抜けにも程がｗｗ

実際、間が抜けてるんだから仕方がない。

前照灯と連動させりゃよくね？

離合時下向きにすると車内も減光されたりして。

今日は外が涼しいから、冷房がまともに動かなくて、車内が猛烈に蒸し暑い

そんで乗ってるやつが、どいつもこいつも汗くさい

長袖来て汗かいてくさいやつとか、もう

結局窓あけましたよ

長袖来て?
漢字は正しく。

昔はこんなに汗臭い奴がいなかった。
食生活の変化と、住環境変化により洗濯物の外干ししない奴が増えた。
犬のような獣臭さと、雑巾臭のする服。隣に来ると迷惑だ。

台風でダイヤ乱れるから、会社や学校に行くため朝は早めに出かけておこう！

乱れると思うと案外乱れないのが小田急クオリティ
まぁ、乱れる可能性がある限り早く出ろって話だけどそれとこれとは別。

>>973
確かに下北からぎゅうぎゅうの急行とかで、前の大学生くらいの男が
うちで飼っている柴犬と同じ匂いというのはたまにある
肉類の食いすぎ？

明日は午後がヤバそう。
40ミリの雨で速度規制だけど予報がすでに35ミリとかだから…

そろそろ次スレお願いしまうま。

今のところ定時だわ(笑)残念。

まあ警報が出てないから学校も休みにならないから空かないな

俺休みなんだが

横殴りの雨で外が見えない@下り快速急行

世田谷とんでもないことになってる。小田急動いてるのか

風雨が強くなってきた
今日は帰れるんだろうか？
遅れや運休は仕方がないにしても、「走りましたが、どこへ行くかは分かりません」的な司令による人災だけは勘弁してほしい

>>984 早く帰れ 自分は直帰するわ 小田急間違いなく止まるよ

エロ島線、何時ごろ止まるかな？
もう帰ろうかな・・・

>>984
どこへ行くかわからなくても、少なくとも下っていけるんだから止まってるよりマシだろ。アホか。

全部止まったらしい

小田急全線運転見合わせ

各停長後行きだと…？

次スレ立てときます

小田原駅にくる電車全滅か

振替ったって無理だ。
参ったな。

神奈川県に土砂災害警戒
が出てる

運休糞が

この風じゃあ仕方あるまい

東海道も全面運休。

天気には勝てないさ

15:35より運転再開

小田急電鉄を語ろう!Part73
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316585610/

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