小田急電鉄を語ろう!Part54

新宿〜小田原、片瀬江ノ島、唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
多魔境及び京王厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。(相手にする者も同様)

沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ・過去スレ等は>>2-5あたりを参照して下さい。

小田急電鉄を語ろう!Part53
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249405692/

過去スレ1
52 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246209717/
51 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242142472/
50 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237732138/
49 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234690890/
48 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231922117/
47 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229335853/
46 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227169902/
45 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224431964/
44 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219905994/
43 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215425891/
42 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210766352/
41 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208823373/
40 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206545131/
39 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204505249/
38 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203159938/
37 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200418056/
36 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196574206/
35 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193590829/ （実質Part35）
34 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189942884/
33 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185189017/
32 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181225110/
31 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177065784/

過去スレ2
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173488114/
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169647774/
28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165752341/ （実質28）
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161350492/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156173984/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150452453/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144863344/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140090215/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129217007/ （重複によるPart22）
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129043455/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124978783/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117728575/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116385792/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113135232/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109503516/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104260682/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101045912/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096904714/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089986191/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084540657/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080314581/
09 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076217309/
08 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071850578/
07 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068308629/
06 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057243867/
05 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053504454/
04 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047646353/
03 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042551474/
02 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035979131/
01 http://hobby.2ch.net/train/kako/1030/10307/1030708855/

過去スレ3 小田急ってどうよ？
20 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10165/1016558911.html
19 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10160/1016029773.html
18 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10154/1015463000.html
17 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10150/1015057352.html
16 http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10144/1014438073.html
15 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013962245.html
14 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013626230.html
13 http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10129/1012912872.html
12 http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10123/1012324709.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10118/1011895817.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10110/1011025953.html
09 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10099/1009915883.html
** http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009534646.html (仮線)
08 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10093/1009392763.html
07 http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10086/1008692953.html
06 http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10076/1007628206.html
05 http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005327770.html
04 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10012/1001291424.html
** http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/train/kako/995978894.html (仮線)
03 http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995041779.html
02 http://piza.2ch.net/train/kako/991/991576635.html
01 http://piza.2ch.net/train/kako/985/985507464.html

過去スレ4　小田急線スレッド
02 http://piza.2ch.net/train/kako/973/973434541.html
01 http://piza.2ch.net/train/kako/966/966504746.html

・NGワード推奨

１８禁、汚堕窮、府中、糞して寝るだけ、長距離、奴隷通勤、負け組、
恥ずかしくないの、うどん、キャリーオーバー、９本

※下記のコテハンは荒らし目的で来るので相手にしないように。
反抗する十代の、ﾌﾟﾘﾏ、プリマ、小田急擁護厨撲滅委員会委員長、
六条壬晴、六条麦茶、相原琴子、輝日南うどん同好会、すりーさん、
(◆CnQITsGrtg ◆DczPjeTE3Y ◆jdsXXNTdzc ◆tQPVW3zx.U ◆467N1YO0T.
◆yJKG/IbSBpWT ◆N7tpvnrZnLbc ◆MkwSLVrAaPw4)


ここで小田急電鉄に不満を漏らしても、解決しないことを前提にご参加ください
問い合わせ、要望はこちらへ。

http://www.odakyu.jp/voice/index.html

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○京王厨は放置が一番キライ。京王厨は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された京王厨は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は京王厨の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。京王厨にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

遅延叩きはテンプレに入れるか迷ったが、社員とか態度とか
毎度御馴染みの展開になるのが馬鹿馬鹿しいので追加。

荒れるので、前スレにリンクは張らないで結構です。
では

ﾉｼ

>1乙〜

>>1

お化けの、９

小田急は､次へ｡

向ヶ丘遊園は、ドラえもんへ。

参宮橋3号踏切が根元から折れてるって司令が流れてます。

おせーよ乙

待ち合わせ／ハンバートハンバート
http://www.youtube.com/watch?v=CsZ_NBCAc3c

下り遅れてるが説明謝罪無し

8時頃、相模大野行きの急行車両(4314)に乗っていたが、
小田原方向の左側車輪の音がなんか変でした。

ごめん(4314)→（3214）だったかもしれない。

>>16-17
3264Fなら月曜日に検査明け試運転を行ったばかりで今日の日中は唐木田で昼寝してたぞ

ﾌｧﾐﾘｰ鉄道展2009の詳細本日午後発表される

>>19
ガセ乙

>>15
俺、新宿18:22発の急行に乗ってたけど、普通に定刻だったぞ。

どんだけ遅延して騒いでるのか知らんが、
毎朝毎晩「お客様の集中による遅延をお詫びします」って
毎度お馴染みアナウンスで済まして、複々線を投げ出したお隣の会社に比べりゃマシw

要は「俺様に謝罪も無いのか！」だろ？
遅延でいちいち報告すんなよ。ヒマやねぇw

田舎者は些細なことですぐ「謝罪しろ」とか「誠意が無い」って騒ぐんだよ。
某飲食チェーン店のクレーム統計でも、23区都心部住宅街の店と、田舎の店だと、
明らかに田舎の店の客のほうが、理不尽な事で基地外みたいに怒り狂うっていうし。
ちなみにそういう客への対応マニュアルって知ってる？
「どっちが悪くてもひたすら謝れ」だって（笑）
ある意味、謝りゃいいんだから、そういう連中って簡単だよね。

梅が丘住民乙！

3000の車内LCD見てたら東北沢の開くドア間違えてた
いつの時代に合わせているんだ？

到着前の自動放送も車掌が途中で切ってた気がする。

下り10分遅れ＼(^o^)／

たったの９本が、満員電車スレで、主張開陳しているね。

あそこまで言うなら、オレだったら、さっさと引越ししているよ。

>>24
ひょっとして世田谷代田もか？

また遅れですか(笑)この会社はまともに動かそうという意識あるんですか？

今年のファミ鉄
むちゃくちゃ地味だな！w

おやおや
SE車非公開ですか

予算が無いのかな？

>>20 お前死ねよ人を疑いやがって公式発表あったぞ

>>20
(^Д^)9m
何か言うことは？

お前必死だな落ち着け

ファミリー鉄道展　2009
ttp://www.odakyu.jp/familytrain/index.html

展示車両は赤1000、連結実演でEXE、蔵の中のSE公開なし。
部品販売等はなし、向谷実のライブが17日にあり。



‥完全に、鉄ヲタ包囲網を敷いたなｗ

>>35
連結作業実演やんなら普段大野やら小田原で
いくらでも見られるEXEじゃなくて通勤車がよかった
それこそ普段見られない5000の4+4（予備から適当に引っ張ってくる）とか使えば
本来のターゲットである家族連れもオタも両方満足できただろうに

まあオタを完全に締め出そうという気満々っぽいから
そんな粋なことするわけないか

ヲタ締め出しにしたってショボイだろw

こんな内容なら
ファミリー鉄道教室みたいに参加資格限定でも文句なかったわ
まあ今後は撮影会とかそういうオタ向けのイベントは
全て限定(例えば今度やるカレンダー採用者限定とか)でしかやらなくなるんだろうな

最近いくら各所でオタのモラルが問われてるとはいえ
一番身近な鉄道会社のイベントが方針転換してしまったことには正直ガッカリせざるを得ない

鉄コレの販売だけはやって欲しいな

昨年からﾌｧﾐ鉄はヲタを排除した内容になってますが何か

子供向けならVSEとかLSEみたいなロマンスカーくらい展示した方がうける気がする。後は新しい4000とか。
EXEと赤1000・・・なんか中途半端だな。

>>35

何で黒歴史のＥＸＥだけ展示なんですかね。
ＥＸＥが廃止するんですか。

>>42
YOUが鉄ヲタだから。
本当の小田急好きは、展示車両の内容に文句を言わない。


･･･ファミリーが車両基地でﾏﾀｰﾘ見学できるのが本来の目的だろうから、
撮影とか物販で必死になってるマニアには御遠慮願いますって事だろう。

向谷ステージは今年はバンド編成だから鉄道漫談を減らして
鉄臭の少ないステージにするのだろうか？

マルタイとスイーパーは開成より小田原側で時々見かけるからいいや。

ここでEXEを展示して、
それも自動併結解結装置も見せて、
子供の気を引かせて評判を良くしようと言うわけだ。

ﾌｧﾐ鉄だが一昨年のSSE NSE LSE MSEの時に色々とﾄﾗﾌﾞﾙや苦情が殺到したので昨年は撮影ｽﾀｲﾙを変更し今年は発表が遅れたのも色々と検討して家族向けにした結果だな

EXEと赤1000を見ても子供は喜ばない。確実に第二会場の方が盛り上がるな。向谷実と、ななめ４５℃だもんな

>>42
>何で黒歴史のＥＸＥだけ展示なんですかね。
　破壊分子がいるのでは？

>ＥＸＥが廃止するんですか。
　　それは慶賀にたえない。
　ただし、MSEの廃止または売却が先だろう

一昨年は初(?)屋外展示のSE、喜多見から来たNSE、デビュー前のMSEなど
ネタが豊富だったから混乱したのも分かるけど
どれか1両くらいなら喜多見から持ってきてもいいだろうに…
特に4両も残してある通勤型は最近全然見る機会ないし

こんだけ沢山保存してるのに
一般の目に触れる機会が全く無いってのは残念だなorz

すみません。ロマンスカーの前売り特急券ですが大手町とか北千住でも買えますか？席は指定出来ます？

赤1000は喜ぶだろ

携帯だから、公式発表見れん。
スマンが日にち教えてくれ。

>>53
携帯でも見れる所あるよ､人に聞く前に自分で探せ

>>51
列車はメトロホームウェイ？
当日特急券ならホームで買える。

それ以外だったり座席を自分の好みで取りたいなら、
北千住の小田急トラベルの営業所で買えばいいかと。

詳細が違ってたらフォローよろ。

>>53
17・18。向谷＆45度は17。

↑たった１行で済むんだから教えてやれよ。>>54

そろそろネタも尽きたファミ鉄、今年で終りなんじゃね？
大野工場親子見学会で役割十分だと思うけど。

鉄道の日関連の横浜とか日比谷の物販は毎年盛況だから、
販売会場に力を入れれば、集客自体はわけなく増やせる。

昨年からは、意図的にイベント規模を縮小してる模様。

>>54(笑)>>54(笑)>>54(笑)>>54(笑)>>54(笑)>>54(笑)>>54(笑)>>54(笑)>>54(笑)>>54(笑)>>54(笑)>>54(笑)>>54(笑)>>54(笑)>>54(笑)>>54(笑)>>54(笑)>>54(笑)

>>59
　>>54でも、>>53でもないが、激しく不快感
　そんなに、嘲笑するコトないだろ

今小田急１両目乗ってるんだけど運転士がずっと｢ふぁーーい｣｢ふぁーーい｣って叫んでる
そして汽笛っつーの？なんていうのかわからないけどならしまくり
運転もおかしくてブレーキボコボコ
駅で急に止まって体がゴットンなるしなんなの？
よくあること？今まででこんなん初めてなんだけど…
道ずれで事故とか起こさないでくれよ 不安になってきた

不安だから誰かレスよろ
眠いのにうるさいしボコボコして寝れない

EXEの展示は、来年度からEXEが全列車、海老名に停車するアピールです。

やっと小田原着いた
まじでふざけんじゃねークソ
心臓止まるかと思った
てめぇの楽しいご都合主義で運転してんじゃねーよ
客のことも考えろや！
小田急に苦情出しとく

無題名前：相模原住民 [2009-09-18 00:03:45] (61-26-246-135.rev.home.ne.jp)No.798701

しかしいくらなんでも...地元から近いからいつも行っていたけど...
JRのイベントみたいに目の前に保存車ドコドコ置くスタイルならもっと増えるのに　orz　1000と30000のみっていくらなんでも寂しすぎる　今年は閑古鳥鳴くのがオチになりそう


こういうヲタが来なくなるし良いんじゃないかな。

>>64
単に運転士が信号換呼してて、
たまたま６両編成と４両編成の車種の違いで
ブレーキタイミングが合わないせいでガクガクして、
踏切手前や通過駅で警笛を多目に鳴らす人だったんだろ。

小田急の信号換呼は昔から大声だし、
警笛も最近は安全確保がシビアだから、よく鳴らす運転士も多い。

別に珍しい事じゃない。そんなんでいちいち苦情すんなよw

隣の車両に移れば寝られたんじゃねぇの？
怒り狂ってる根拠のレベルが低すぎる。

まあ異車種同士の併結による停車時のガックン停止は、
小田急も認めてて3000形のブレーキプログラムを変更してる最中らしいから、もうすぐ直るだろ。
大声の信号換呼と警笛の多さは、
昔から小田急を使ってる利用客なら珍しくもなんともないから、
むしろそれで心臓が止まると騒ぐ人がいるのが驚き。
ボコボコって表現にも驚きだがw

今年のファミ鉄のショボサにがっかりしました
展示車２編成とか史上初じゃないか

ヲタが減ってさぞ見やすいだろうね

まったりに期待。

ウテシの耳障りな声と、前後動のショックが嫌ならばﾖ231が走る東海道をご利用下さい。

頬杖つきながら運転してるしＲよりマシだろう。

>>62
横浜線の方がガックガクして眠れないわ

横浜 南武 最強線はよく揺れる
車両に問題あるじゃないか

205系だからね！　203系も然り

>>71
いまだにEをヨって書いてる君は時代遅れだよ。
>>72
いまだにJRをしRって書いてる君は時代遅れだよ。

小田急のが乗り心地は全然快適だと思うけどな。

土曜なのに上り遅延中 謝罪無し

>>78
んでオチは？

>>76
幼稚な文章能力に感服。馬鹿の一つ覚えご苦労。

>>78
急病人発生とのことですよ

>>80
78じゃないけどﾄﾝｸｽ そういう理由があるなら説明してくれりゃいいのになぁ。
危うく乗れるはずの南武線に乗れなくなるところだったわ。

まったーたく、>>78は、情報を伝えたいんじゃなくて、
文句を言たいんだからなあ。

恥ずかしくないのか。

れ、自分の日本語が恥ずかしかった！ごめん。

>>81
寝呆けながら聞いてたから、遅延理由が間違ってたらごめんね。
時計を見れば遅れているか否か分かるんだから、謝罪よりも理由を説明して欲しいんだけどね。

5000ってヘッドライトが上向き、下向き問わず1灯と2灯と２つあるけどなぜ統一されていないの？

>>85
ググレ

>>85
新製時から1灯だと下向きで2灯にすると上向きになる。
9000から前照灯をもらった車両は9000が8000みたいに左右に1灯ずつのため、
下向き・上向きとも2灯一緒に点灯する。

自己解決しました

ヘッドライトにふちのあるタイプは常時2灯ですね

>>74
JRは保線がそんなに良くないし、特に貨物通る路線は痛みが激しい。
これでも一時期よりはマシになったけど。

小田急の保線は相当いい方の部類だよ。

これからの時期藤沢方面の十両の快速急行、急行は必要ですか？

藤沢への快速急行は、20両編成オール二階建てにして、三分おきに運転しろ

では３時間おきで

６両のぎゅーづめの急行から、大野で新宿行きの快速急行に乗り換えても
座れる嫉妬。閑散時、ピークサイドね

クレクレですまぬが、車掌が持ってるストラップについてる端末みたいなのは何ですか？
なんかモニターと一緒に使ってるみたいだけど。

>>90
ホントなら大野で４両切り離したい程度の客しかいないんだが、
それをやると湘南新宿ラインや田都との時間競争で勝てないから、
１０両のままスルーさせてるんだよ。

まーた始まったｗ

同じ時間帯ならどっちも同じくらい混んでるって散々言われとるやん
結局隣の芝は青いっていう話しだろ

あーでも例外なのは急行の片瀬江ノ島〜新宿のやつ。
あれはとにかく途中の接続が酷すぎで、上りでも登戸までガラガラだな。

>>97
新宿〜片瀬江ノ島急行の湘南台発車時の最後部車両もガラガラだぜ！

>>14てコマーシャルの歌だっけ？

>>96
バ関西人は里に帰れ

>>100
君は逆に家から出ようねｗｗ

島線民は中林から田都にいっちゃうからな

大和〜中林はそれなりに混む
朝の上りは中林で空くし

>>102
半蔵門線直通で都心にそのまま出れるからな

小田急も藤沢発綾瀬行きとかやりゃいいのに

藤沢〜綾瀬、メトロと小田急で距離調整が大変。
貸し出しが増えるしメリットなし。

いま代々木上原の折り返し線に、
メトロ10000が試運転で入線してるけど、
これって将来の可能性を含んでる？

多摩急に乗ってて写真撮れなかった…

代々木上原まではなんとかこれるけど、それ以西は入線しないから慌てるな。

１００００系なんかはメトロの保安システムの他、西武と東武のシステムも入ってて、さらに小田急のシステムなんぞ入らん

>>106
千代田線で使うならJRにも対応させなきゃならん

千代田線は小田急と縁を切るべきだと思う。
上原で乗り換えさえできれば文句はないはずだ。
ロマンスカーとか迷惑この上ない。いらないよ、直通。

>>107

6000も全部が小田急・JR両対応じゃなかったと思うが。

渋沢で人身事故発生

運転見合わせ

乗ってる上り電車が新松田で止まった

最近日曜日は毎回ダイヤ乱れるなorz
てか渋沢ってこの間も人身なかった？

相武台前で停まってる。
はぁ、最悪だ。

1291列車
発報信号操作ミスで、運転が再開できない状況

あの区間何かあるな

江ノ島線東林間40分発、大野48分着。

けど各停新宿は動いてる…なんとか町田に行けそうだ。

警察より　運転再開して良いとの情報が入りました。

>>97
あの急行は多摩急行に次いで空いてるからなw

平日昼間の上りの急行は、多摩急行と江ノ島始発急行と残りの小田原始発急行で、混み方にエラい差がある。

>>116
え？
動いてるの

秦野〜新松田間を除く区間は運転を再開している

ただいま入生田
下りが遅れてるのでまだ上り発車できず…
小田原からJRに乗ります

発生は１７時２１分頃　渋沢８号踏切　1291列車

>>129
小田急対応していないのは6101Fだけだねぇ
他は対応している

当該付近の区間にて防護無線が発報中

全線運転再開予定は18時20分の予定

編入試験は１年に１回だけ
１月にやらない　３月末のギリギリ
１校受験なら落ちると路頭に迷う
もう受験出来ない
だからこそ！！！！！！！！！！！！！！！！！
何校も併願したかった

砂利屋に繋がる246旧道の踏み切りか。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.364153,139.159741&spn=0.007647,0.011888&z=16

ふざけんな小田急!
こんなすぐに運転再開するなら、新松田で運転終了する必要無かっただろ

>>127
お前、乗ってた電車の詳細、おしえ

登戸の案内がカオスだった
自動放送：区準唐木田ゆき
駅員の肉声放送：区準本厚木ゆき
車両の表示：各停唐木田ゆき
どれを信じたらいいのかと…

1291列車　運転再開　指令発令

18時19分頃　再開

130
お前は渋沢〜足柄間に住み、マニアだな
単車の無線を受信できるとは

>>131
何が言いたい？
違反か
まあ、受信して流したとしたらそうだな。
でも、残念だが、1291列車に乗っていたからよ

>>128
小田原から急行新宿行きに乗ったら新松田で強制終了
東海道線への振替を強要されが、今度は運転再開

本当に新松田から新宿、再開した？

>>133
それ、何時に小田原出た？

>>133
私も同じの乗ってた

>>135
忘れたが定刻通りなら新宿着が18:47頃だったと思う

>>135
17時12分発だったよ

1306列車か？
小田原で7番からロマの回送が前に出て行かなかった？

駅で1291列車運転再開の業務放送流していたよ
現在の運転状況は小田原線20〜30分程度
江ノ島線 多摩線は各停はほぼ定刻で運転中
列車無線は先頭車に乗車してれば嫌でも聞こえてしまう

>>139
確かに回送のロマンスカーが先に出てた

玉学で乗用車踏切支障
５分増延

じゃ、1306列車だ
多分、区間運転に備えて、打ち切ったと思うよ
まだ、あなた達の方がマシ
小田原からロマンスカー乗って新松で打ち切りになったという方が地獄だよ。

0424列車内、客がキレて車掌が……
車内に嫌〜な雰囲気…
orz

赤1000の乱れはないのか？

>>145
今から10分くらい前に赤1000が単独の回送で上っていったが
何か関係あるのかな
＠座間駅

ただいま新宿2号線に八両編成が入ってきた 折り返し回送だよ なんで地上に入れるか 折り返して乗せろや

>>146
赤1000はﾀﾞｲﾔ乱れの影響で87*→855に流れたようですね
855運用(回送)
新松田18:57-大野19:57
現在赤1000が海老名と大野に計１本ずつ入庫してるんですね１本は今日の871運用で出庫するにしてもあと１本は明日どの運用に流れるかですね､それよりも5059F 5266Fが本日で最終日なのか

質問です。
自動改札対応の箱根フリーパスを使ったら、
入る際に開く丸い穴とは反対側に四角い穴が開いていました。
これって何の為に開けられた穴なんですか？

>>144
kwsk

今20分ぐらい遅れてて最終バスに乗れなそうなんだが、言えばタクシー代出る？

出ねーよW

…と言いたいが小田急は出すんじゃなかったっけ？

新宿出たときは急行藤沢だったのに知らないうちに（音楽聞いてて車内放送聞こえなかったんだが）大野止まりに変わってた
ちなみにただいまの大野の下り案内板は
急行小田原
各停本厚木
急行小田原
各停片瀬江ノ島
になっている 江ノ島行きは何分待たされるのであろうか…

>>153
江ノ島線と多摩線の各停はほぼ時間通り運転されてるので気になさらず

秦野折り返しの状況で渋沢駅員が仮名厨への振替券を誰も貰えなかったと
家の者から聞いたけど､ｍｊｄ？

千代田線で代々木上原まで出て小田原方面に帰ろうと思ったんだが、直通運転中止ってどういうことだ？

代々木上原には行けるよ、な…？無知ですまん誰か教えてください

>>156
多摩急行が運休
代々木上原で乗り換えればいいだけ

あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ

あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
あそぱそまそあそぱそまそ
ばいきんぱんまん

ベイベベイベイベバイキンマン〜
日暮里フォー！
セイセイセイセイ

それにしても、小田急の車掌は扉扱いがかなり大げさだよな。

扉扱い→モニターまで走る「ヨシヨシヨシ」→さらにモニターの外側（ホームの端）から「Ｌよし」→走って車掌台へ
→乗務員室の扉閉めて「ヨシ」→電鈴合図「ー」

>>161
新聞、読んでる？

ヨシヨシ、いい子だねえ

ダイヤ乱れの話題から元の流れにレスを…
>>97　>>118
上りの多摩急行や、江ノ島線始発急行新宿行きは、快速急行の停まらない駅（例：登戸）で降りる利用者的に重宝している。
通常は座りたい・快適性を求めるなら各停に乗らなければならず、
急行は混んでいるからな。
快急運転タイムに合わせれば「空いている座れる急行電車」に乗れるわけなので。
快急の続行で動く急行最高！

では快急も毎時6本にしなさい

>>156
事故などのダイヤ支障があると、原則として直通運転を取りやめる。
小田急側の事情でも千代田側の事情でも。

>>162
昨年だっけ。あの転落事故
該当車掌の処分ってどうなったんだろう？

また遅れかよ(笑)やる気ゼロだな

六会日大前で人身事故。

本厚木の状況
上りは概ね所定、下りは約５分遅れ。
上り方面への回送が目立つ。
>>168
気持ちは分からんでもないが、人身事故は外的要因だから仕方あるまい。

>>168
電車の運行に関する「やる気」とは一体どのようなものか具体的に話してくれる？

釣られすぎ

また遅れてんのかよボンクラ電鉄

人身じゃ仕方ねぇだろ

いちいち騒いでる連中って、
台風や地震の時に駅員に八つ当たりしてるバカと同じだな。

>>171
168ではないが
日頃の車両や軌道の整備に手間とお金をかけるか
ある程度は余裕のある人員配置
余裕をもったダイヤ

まぁ経営陣のやる気だな

>>167
上がアホで現場を全く擁護しないから、あんなノロノロ発車にならざるを得ないだけ。

×>>167
○>>162

>>175
やる気ってそんなもんか？
もっと一人一人の声に耳を傾けた親切な応対をする人間がやる気のある人間だ

んなもん運賃上げればいくらだってできる

あ、>179は>175向け

朝ならまだしも 昼間のすいてる時間にドアに挟まれる
やつとかまずいないだろー 無駄に丁寧なんだよな ここ

だけど完全に駆け込み無くすとしたらホームドア設置しか無いよな。
ロマ停車駅どーするんだ、という突っ込みはあるけど。

>>182 千代田線内の特急停車駅は
ホームドア予定部分に合うドアだけを使っているそうだね。

京王みたいに、「側面ヨシ」→「電鈴合図」みたいにシンプルにならないのか？

JRは電鈴合図がないから論外だけどな。

「Ｌよし」は間違い
正しくは「閉基よし」

閉基？？
閉塞の間違い？

確か京王は「Sヨシ」だった

京王は悪く言えばかなり雑だなｗ
この間乗ったときは電車が止まったその瞬間にドアが開いたわ

発車後もしばらく乗務員室のドア開けたままで身を乗り出してるのって京王ぐらいかな？
早いしちょっとカッコイイんだがかなり危ないと思う

>>105
多分甲種輸送がJR経由で綾瀬までだったからかと。
ただ千代田線→有楽町線の連絡線の関係ですな。

よくでもないけど、メトロの基地でとんでもない車両を目にすることは多いよね。
鷺沼なんかも面白いよ。

閉基→へいき
閉塞→へいそく
小田急車掌点呼の順だと
「10両」→停止後「よし」→ドア開後降り「開基よし」→信号開通後「反応進行（出発反応進行または進行）」
→「よし」閉じめ→モニター確認・側面確認「よし・よし・・・」→閉基よし→乗り乗務員扉を閉め、合図、
「かち」という音がしたら、鍵を閉める。

>>190
開基・閉基じゃなくて
開扉(かいひ)・閉扉(へいひ)だよ

昔は、責任事故無記録を積み重ねていたが・・・
慣れや惰性に任せて、たかだか十何秒の安全確認を疎かにすると、東海大学前事故(事件？)のようにデカい「結果」となって帰ってくるからな。

湘南台の上り線、レール削正したのかな？

音が明らかに違った

中学生　高校生ばかりのスレですねここはｗｗｗｗｗｗ

>>194
遅延批判レスを見ればわかること
社会人はあんな頭の悪いこと言いません

だいたい大人が４、５分の遅れで、
わざわざこのスレまで来て、いちいち騒がねぇってw

>>184
JRも機関車列車や、電車でも北海道・九州辺りのツーマンのは車掌のブザー出してから発車だから。

小田急も散々叩かれるが、他の私鉄なんかもっと酷いよ。
もっともお隣京王東急はしっかりしているが、東武西武京成なんて小田急よりよっぽど酷い。
西武京成のHPの使いづらさは何なの？
頼むからもっと見やすくしてよ…

今年は ルンペン立ち退き拒否でSEに会えません。海老名市長なんとかしてください。

200なら海老名特急停車

少しだけだぞ

>>187
井の頭線なんか完全に停止する前にドア開けるぞ

小田急の車掌の中にも完全停止する前に開操作するひとはいるよ

最近見なくなった気がするが昔は本当によくいたな

運転士と車掌の仲が悪いってのはよく言われてたけど。

>>203-204
昔はひどい車掌いたね。
停車前に開けて、非常ブレーキ作動さてたＤＱＮ車掌がいたし。

運転手は着未だ
車掌は馬鹿だ

>>198
京王のどこがしっかりしてるんだ？

>>201
ベイリゾートだけで良いと思う。

>>201
NYEだけでよいと思う。

>>207
財務内容だろ、多分。

経堂発車後の上り急行、｢揺れますので(略)｣とかアナウンスするぐらいなら、
ポイント通過し終わるまで徐行するかポイントの曲線Ｒを改善しろよな
あれは揺れすぎw

昨日の23時30分ごろ町田の下りホームで制服のの青いシャツ出してる駅員の男がいました。

日曜午後〜の箱根湯本からのロマンスカーは直前でも余裕ですか？もしくは前もって押さえた方が無難ですか？

メトロのお陰でまた遅れ 迷惑だわ

多摩線はワンマンで

>>211
マジレスすっと、
徐行はダイヤが許せば可能かもしれぬ。
しかしポイントの番数は、山側留置線の関係と、
あまり大きな番手のポイントを対向で用いる場合
異線進入の恐れがあるので
あれ以上ゆるいものには出来ないと思われる。

ポイントの制限を40にして、
梅ヶ丘のやたら手前にある制限60をやめちゃえばいいのに。

>>217
何時の話をしているんだ？
梅ヶ丘手前の制限60はとっくに無くなったぜ

ポイントくらいで揺れるって騒ぐ奴は足腰悪いんじゃね？

徐行制限が残っているのは海老名〜厚木間だな

>>218
あ、もう無いのか。気付かなかったよ。

俺の足腰は丈夫だけどさ、
お年寄りや身体が不自由な人も乗るんだぜ。
それを念頭に置いた上で、
それでもあのポイントの揺れは安全と思う？

>>220
そういう人のために優先席があるんだけどね。

前に何かの本で読んだんだが、
お年寄りに席を譲るのは立っているのが疲れるからだけでなく、
転倒した場合、若者なら大した事なくて済むが、
お年寄りだと骨折したり、そこから寝たきりになってしまう可能性がある。
これを読んでなるほどと思った。

もちろん、揺れないことがベストだが、急ブレーキまでは防げないからな。

毛が三本

>>219
東北沢〜梅ヶ丘間の一部も。

>>211
5000と4000だと揺れ具合が全然違ったりなｗ
運転士によっては、ちょっとゆっくり走ったりもしているようだが

>>221
優先席にも関わらず、年寄りを立たせて我が物顔で座る馬鹿、携帯をいじる馬鹿
お年寄りを有形無実の優先席に座れだなんて、よく言えるな。
ノッチを絞って衝動を小さくするのがベストじゃないかい？

他の駅では抑えてるのに、なんで経堂の退避線だけフル加速するんだ？

＞優先席にも関わらず、年寄りを立たせて我が物顔で座る馬鹿、携帯をいじる馬鹿
>>225のことだな。

優先席とかダメでしょ

専用席にしないと

まあ理想は専用車だけど

今日の朝はデブのウザさを実感したな。でも汗くさくないだけマシか

ふぅ〜

>>229
同感。

　隣に座られて、加減速の際に体重がかかるのが、非常に疲れる。
　肩が入らなくって、肩で、もたれられたりすると大迷惑。途中で
立っちゃったことがあるよ。100キロ級だった。

優先席を法律化すればいい
譲らなかったら厳罰にする　罰金10万円くらい
座る資格を持つには国からの証明書を必要とする

DSのラブプラスいいぞ
YAWARAの声で癒してくれる

>>231
法律じゃないけど、条例があるとこあるよ。
中田鉄道の青線・緑線。
指導員が監視していて、従わないと2,000円の罰金。

>>233
もう中田鉄道ではない。

>>230
隣に座られたのか・・・そっちの方が大変だな

今日会ったデブは自分の反対側に立ってたんだが、かなり太ってるせいか、あまり詰めることができなかったみたいで、こっちが限界まで詰めて各停なのに急行乗ってるような状態だったよ。。

また車両点検で遅れですか(笑)毎日車庫で何してますか？

南新宿で扉の点検だよ ロマの前展望乗ってて下北直前で約７分止められた 下北には急行がいて新宿までテールtoノーズ状態 あさぎり５号も約１０分遅れて発車

>>236
そんなこと言ってると尼崎みたいに事故りますよっと。

爺さんだか婆さんだかの杖が戸袋に引き込まれたのが原因だそうな。
東海やら西みたいに「扉から手を離してお待ちください」とアナウンスしたほうがいい気がしてきた。

南新宿での扉点検の影響で秦野１４：５６発急行相模大野行きが厚木に臨時停車。
おかげで急行なのに秦野から海老名まで各駅停車。

ざまみはら嫌がらせ各停

>>233
緑線は高秀の時点で作り始めたため、中田が渋々完成させただけで中田鉄道ではありません。

【ケチ王からのお知らせ】
　京王電鉄はいかにして没落したのか[鉄道総合]
　http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1252230156/

>>240
ダイヤが乱れるとよくやるね。
上り各停を海老名発(特発？)にして、急行を厚木に臨停させた上で海老名発の各停に連絡。

本厚木─海老名は列車密度が高いからな。
伊勢原1番なんて本厚木第二折り返し線になってるしまつ。
本厚木の下り先に相武台前クラスの留置線ありゃいいんだけどね。

>>245
本厚木−町田の利用が主だが、時々愛甲も使うから、伊勢原回送を客扱いしてくれたら便利なんだけどな。
混んでる急行に乗らなくて済むし・・・

>>245
本厚木-愛甲石田の田園地帯とか、愛甲石田-伊勢原の第二東名が通るあたり
とかに、10線くらいでも電留線があると、相当楽になるとは思う。
　まあ、駅からちょっと遠くなるので、運転士の送り迎えの列車が必要だったりするけど。

>>245-247

そのような計画があったのが、
伊勢原市の非協力で出来なくなったので
小田急が意地悪回送で伊勢原いじめをしている
という都市伝説が有った。

>>226
ホームからの飛込みがないからだよ。

柿生〜町田間でロングレールの準備をしてるね。

>>218

>ポイントくらいで揺れるって騒ぐ奴は足腰悪いんじゃね？

こういうことを臆面も無く書く奴が常駐しているのが、
このスレのレベルが低い原因なんだろうと思うよ、本当に。
自分（の会社？）に都合の悪いことは、悉くシャットアウトか？（笑）

>>247
っていうか、そういう計画は実際あったわけで。>>愛甲〜伊勢原の間
で、ここからはどこまでが真実か分からないけど、100％嘘でもないらしい話。

小田急は爆発的に乗客が増えて車両を増やしたので、車庫を伊勢原手前に作ろうとした。
ところが伊勢原市が市街地調整地域だかで、門前払いしたんだよ。
それで小田急が伊勢原行きで走らせても全く同じ列車を、
わざわざ本厚木止まりにして、本厚木から伊勢原まで回送に。
ハタから見れば折り返し列車はガンガンやってくるのに、
３割近くはカラでやって来て、カラで出て行くという、
伊勢原駅は折り返し線扱いに。その数最大で当時１日50本！

後年市議会が「愛甲〜伊勢原間に、補助するから新駅と車庫を作って！　回送列車を営業列車にして！」と陳情したが、
今度は小田急から門前払い。「よそで車庫は確保したから、もういらんわ！」と。
地面を掘抜いて作った唐木田や、23区の一等地で屋根を公園にした喜多見と、
小田急は車庫建設に、他の私鉄よりもダントツに巨額を投じるハメに。
伊勢原なら田んぼ潰すだけだったから、上層部はかなりお怒りだったとか。

伊勢原駅舎が他の駅よりボロイのも、伊勢原市の玄関口であるからヤル気ナシ。
バリアフリー工事は市の補助金なので小田急の出費は皆無。
小田急が出費したのは、駅舎工事期間中の駅舎内店舗の休業補填だけ。
他の駅の工事と比べても、驚くほど出費が最低限なのは事実。
実際未だにホーム屋根もメチャクチャ短いし。
小田急と伊勢原市の確執の有無は実際不明だが、伊勢原駅への冷遇は明らかに露骨だよね。

さて、真贋はいかに。

>>252
上り列車で伊勢原を出てすぐの南側の田園地帯に車庫が計画されていたのは事実
実際にあの付近の土地は少ないながらも小田急が買っていて幾分かは準備がなされていた
行ってみればわかるが小田急の社紋がついている杭が所々に打ってある

とりあえず俺が知ってる(話せる)のはここまで
以下は親に聞いた話だが、
計画が中止された理由としては…
当時世田谷付近で地元と裁判沙汰になり、その賠償金とかなんとかで資金が無くなった
…と聞いたがよくわからないのが現状


しかし、伊勢原市と小田急に少なからず溝があるのは否めない
でも大山とか道灌祭りでとりあえず特急を停めるわけだから、
溝はあまり深くないと見た

俺、35年近く小田急沿線の世田谷に住んでるけど、
住民と裁判やって賠償金を払った話なんて知らないなぁ。

資金が無くて伊勢原の野原に車庫を作るのを諦めておいて、
あんな地形の唐木田や、社有地だったとはいえ
世田谷に車庫を造るとは思えんなぁ。
まあ喜多見は世田谷区の補助もあったかもしれんが。

>>253
伊勢原にロマが停まるのは各子会社の稼ぎ時だからで伊勢原自体を配慮してる訳じゃないよｗ

むしろ七沢大山山頂ロープウェイ計画とか伊勢原潰しの案に賛成なんじゃない？ｗ
あんなの出来たら伊勢原の観光は壊滅的ダメージだと思うんだがｗ

>>253
ロマカなんて通年停車しなきゃ意味が無いわけで・・・
海老名市が小田急と蜜月になってるのと大違いだ。

それはそうと小田急は座間市のことも少しは考えろ。
偽厚木はダイヤが乱れるたびに急行停めてるのに。

>>254
伊勢原車庫計画と直接関係あるのは海老名車庫だけだぞ？
当時相武台前が手狭で利用客が増加した本厚木近辺に車庫造りたかったのが伊勢原の計画。


唐木田は多摩線増発、喜多見は複々線増発、ついでに開成は10連化対応小田原第三留置線。
各々見込んで造っただけでしょ。

本厚木〜愛甲石田間に基地を造れば良かったと思うけど。

>>258
船子信号所

本厚木〜愛甲石田間に墓地を造れば良かったと思うけど。

当時伊勢原市民だったので車庫の件は多少聞いたことあるが結局はあの田んぼを売らなかったと言うのが話が進まなかった一番の理由だと聞いたよ
小田急側も田んぼだと地盤が緩く基礎を作るのに通常より金がかかるから強行には進めなかったらしい

地元議員・故亀井善之が運輸大臣になったとたん歌川区間が高架化された時が車庫建設は最後のチャンスだったかも ただ強行して農民票を失いたくはないという計算もあったはず

連投すいません

もし多摩線や多摩モノレールを延伸させたければ町田は東京何区？か分からんが衆議院議員になりかつ国土交通大臣になれば延伸は可能かもしれない

>>251
俺もそう思うよ。
お年寄りを立たせて優先席に我が物顔で座る馬鹿云々って書いたら、俺自身の事って書かれたからな。
オイラが使うのは本厚木(時々愛甲)−町田だから、座る必要なしなんだけど、馬鹿に付き合うのは疲れるから、お互い苦労するね。

鶴巻でロマンスカーが人身事故

該当はHiSE

俺も足止めくらってる…。
せっかくの休日なのに。

年に10回くらいしか小田急乗らないのに何でそうゆう時に人身がw

今から救出に入るみたい

ホントに日曜の事故が多いな

>>267

俺は数十年、毎日のように小田急に乗っているが、俺が乗っている時は事故に引っかからない。
日頃の行いが良いのだろう。

やっぱり日曜日は家にこもるのが一番だな。

救出に手間取ってる。
新宿〜伊勢原の折り返しのアナウンス。

快速急行遅ーよ
新宿出て20分でまだ登戸w

救出完了
これから検分みたい

鶴巻温泉の前の東海大学前にいるんだけど、折り返しもでずに閉じ込められた。
しかも復旧時刻が４５分らしいのでここに一時間以上も・・・

小田急、人身事故多杉。
7日も13日も20日のも被害にあってる俺ｗ

アナウンスで
伊勢原、秦野までバス使えったって、
伊勢原行きは本数無いし、
秦野行きは踏切塞いじゃってるからなぁ。

もうさ、飛び込みやるバカは問答無用で損害賠償請求しろよ。
そんで請求することを「痴漢は犯罪です」みたいに駅のポスターで告知しろ。

これだけ被害や迷惑をかけてるのに飛び込みが減らないのは、
駆け込みと同様に鉄道会社が舐められてんだよ。

駆け込みも監視カメラを徹底して、
駆け込みによる事故は一切責任をとらないって
全事業者が言えば多少は減るだろ。

飛行機に比べて甘過ぎだよな。

今、停車中のロマンスカーのパンタが上がった。
そろそろ動かすかも。

>>278
え？損害賠償、親族に請求されるんじゃないの？

今月の大幅遅延一覧
9/6(日)
渋沢人身 7003F
9/13(日)
下北沢〜世田谷代田 線路点検
相模大野扉点検
9/20(日)
渋沢〜新松田人身
8260F
9/21(月 祝)
善行〜六会日大前人身
8254F
9/27(日)
鶴巻温泉 人身
10041F

自殺者が増えましたね。

明日からの仕事がイヤなのかも？

これから乗るんだがもう直った？

車両移動開始した

まだ毎週日曜日だがﾏｼ。
毎週月曜日の朝ラッシュならもう暴動もの

秦野だが、まだ動いてないぜ。人が溢れてる。
日曜日呪われてるな。勘弁してくれ。

混んでる電車乗るのも嫌だし振替輸送使うか…

下りホームは検分中
上り再開のアナウンス

救出ってか回収じゃないのか。

生きてるよ

マジかよ・・・・

ホームに居るヤツらの話だと
飛び込みなのか、踏切から引きずられたのか、
情報が混乱してる

疲れた。もう帰る。

運転再開アナウンスきたよ

下北から成城学園前まで動いてる？

やっと上りきたよ。

下りも再開

この遅れが終電まで続きますwww

疲れたから、払い戻ししてもらって出てきました。

one's-oneは休業日と営業時間を明示してくれ。

ぼりの新宿スレでの工作には参ったな。
愉快犯なんだろうが反感を買うことしかしないんだな。
それこそが目的なのかもしれないが。

もちろん誤爆です。
済みませんorz

>>280
損害賠償出来るけど実際はやってないらしい。

まだ、ロマの運転再開予定がアップされない。
頑張れ！＞中の人

出かける前にここ見てよかったわ
新宿行くのや〜めたｗ

>>302
まぁ普通に考えて一般人が払えるような額じゃないからいじめになっちゃうしね
もうこりゃ個人のモラルの問題だわ

(^o^)/ 今日は 海老名で ロマンスカー祭

(´；ω；｀) ３７１込みで ほとんど 昼寝してるじょ

Ｖの展望席 取ったのに ウヤに なっちゃった

>>262
町田は伊藤公介(自民)が国土庁長官やったぐらい。
先の選挙で民主候補に負けたけどね。
多摩モノレールの町田延伸計画が具体化するのは道路が完成してから。
まだ先のことだよ。

東急の隙間にモノレールの駅ができるらしいよｗ

新町田街道はちゃんと、分離帯にモノレールのスペース準備して作ってるからね

>>252
というか愛甲石田〜伊勢原間に車両基地を作っても
構造上、新宿発伊勢原行なんか増やすことはできないから
伊勢原市にとってはただ、車両基地ができるだけで
何のメリットもないんだけどな。

小田原発伊勢原行は増やすことはできるが、
こんな列車、市民の行動パターンからして5%も喜ぶ人がいるかどうか。

車両基地、もともとは伊勢原市の下水処理場付近に作る予定だったらしい。
これが秦野市との関係であの辺に下水処理場を作ることが必須になってしまったため、
伊勢原市にとって関係ないところに車両基地を作る計画が動いた、と。
秦野市が自前で処理すれば西の端に処理場なんか作る意味ないんだけどな。

11年の複々線化で変わるのかね。
なんかみんな全然触れてないけど

通常営業のロマンスカーは3181Fだけみたいね。

車両基地がらみの話なんだけど、複々線完成しても
車両基地は、増発分の電車を置くスペースあるの？

駅での滞泊を増やして、しのぐのかしらん？
あっちこっちの主要駅に、電車がゴロゴロとか・・。

伊勢原関連で過去スレ見てたら、ノストラダムス級の予言を発見ｗ

ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10034/1003410971.html

243 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/11/10 13:04 ID:kV9H3wJG
日中の急行も10両化してしまうと、
このスレにもあったけど、鶴巻・東海・秦野・渋沢各駅でホーム監視要員が必要となる

>>314
コストダウンと駆け込み乗車防止も兼ねて
快速急行は秦野市内全駅通過すればいいと思うよ。
監視要員も要らなくなるし、東海大前ババァ問題もなくなるし、
小田原までの所要時間も5分くらいスピードアップになるだろう。

>>312
3181？

(´；ω；｀)愛甲石田 と 本厚木のモノレールが 出来て入れ歯(´；ω；｀)

今日の昼過ぎの下り

町田駅
１．　13:13発予定だった各停本厚木行が５分ほど遅れて2番ホーム到着
２．　1番ホームの町田始発の13:15発予定だった各停片瀬江ノ島行が、
　　　本厚木行の接続をとってから先発

相模大野駅
３．　町田駅で先発した片瀬江ノ島行が相模大到着
４．　町田駅で接続をとった（後発）の各停本厚木行を待ち合わせ
５．　片瀬江ノ島行と本厚木行が同時発車

町田で接続した本厚木行を尻目に先発させておいて、相模大野でも接続させるとかイミフｗ

明日は遅れずに頼むよ。

>>318
ﾜﾛﾀｗ

>>319
大幅遅延特に人身事故はｶﾚﾝﾀﾞｰが赤い日に集中してるから安心

頑張って今日のＶＳＥの展望席を取ったのに人身事故運休(`o´)
後ろだけど・・・

>>262
東京23区

>>313
喜多見・大野・海老名・開成・足柄・唐木田とも停泊線は残って無い。
ちなみに代々木公園・湯島・綾瀬・松戸・我孫子も満線。

＞停泊線は残って無い
一晩泊めてあるのは幻なのか･･･？

昼間あんなにガラガラの相武台前も、やはり夜間は満線になるの？

朝乗ったメトロ6000、冷房壊れてたんだぜ…
ホームの方が涼しかった
ありがとう扇風機

>>327
御愁傷様。
暑かったり寒かったり、難しい季節だからね。

地下鉄に入ると冷房を切られた頃を思い出しちまった・・・

株主切符で行けるのは箱根湯本までですか？強羅までですか？

渋沢駅の売店てPASMOで支払いできないのな。

>>329
小田原までだった気がする、違ったらすまん

>>252
伊勢原の意地悪回送の件は川島本にも書かれていたな

>>329小田急のだから、小田原までじゃないか?
一応、小田原〜強羅は箱根登山の路線だから。

クヤ31って二週目の土日に動いているんだな
ダイヤがまったくわからんから撮りにいけないが

>>329
小田急の株主優待券は小田原まで。
乗り越した駅で精算すれば下車できる。
料金は小田原から箱根登山線下車駅までの運賃。

>>333
7月までは第二土曜だったけど8月は第四、9月は第一土曜
って不規則になってる。
走る前日か当日に知らせてくれる人が出るかも・・・？

小田急も乗務員の日勤教育ってあるの?
JR西の問題があってからいろいろ調べてたら
競合路線である阪急にも日勤教育があって、運転士が過去に裁判起こしてる。
阪急は安心して利用できると信じてたのに、ちょっとショック。

小田急はどうなんだろうか…

>>335
んなもん内容に差はあれど、どこの会社にもある。

向ヶ丘ｸﾞﾓ

動かない…

千代田線といい小田急といい呪われてんじゃないのか

向ヶ丘過ぎた所で立ち往生‥

鳩山不況の影響

新宿で足止め(´・ω・｀)

早く帰りたい

誰だグモってんのは！

ﾓｸﾞﾓｸﾞ

今月は人身事故ばかり。
電車に飛び込むなんで他人の迷惑もいい所。
当事者の損害賠償も厳しくした方がいい。

ｵﾀﾞQのHPによると運転再開したようだが

>>346
電車は動き出したがまだ本数が少なくて遅れまくってる

自分はついさっき電車降りたがもう人がすごいったら…

運転再開、先ほど遊園通過。
線路上にグモ血どばぁあ)))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

だからどうして人身事故の略がグモッなんですか？教えてください。

>>345

あの世からどうやって賠償しろと。
ついでに「当事者」といったら小田急も入る。

今月だけで3件も展望グモかよｗ

残された遺族の事考えてたら飛び込みなんてしないから、遺族の賠償を重くしたって無意味。

小田急の株に何があったんでしょう？
今日は日経平均プラテンなのにね。

>>349
俺も知りたい

>>349
>>354
グモスレいけば？

>>355
いいからここでお前が答えろブォケ！

ｸﾞﾓｯスレには答えは無かったが、wikiにはあった。

グモ、グモッチュイーーン - 広義の人身事故（鉄道自殺や人身障害事故、踏切障害事故[2][3]等を含む）を意味する2ちゃん用語

鉄道における触車事故に遭うこと。(「グモる」と言い、その遺体をマグロと言う。)

>>356
線路に落ちた人に車両が突っ込んで、
高速回転する台車に巻き込まれながら
床下機器や線路に粉砕されて叩きつれられる音を、
車内で聞いたときの擬音だよ。

しっかり想像してみろヴォケ！

当該の乗務員さんがかわいそうだ
各駅、各車両を塩で清めるべきだな。

自殺するのは勝手だけど他人に迷惑かけずに死んでくれ

今、メトロから代々木上原に入って来た電車に鉄オタ群がってた
JR車両だからか？

ロマンスカーに男性が接触、重傷負う

２９日午前１１時２５分頃、川崎市多摩区の小田急線向ヶ丘遊園駅上りホームで、男性が同駅を通過中の藤沢発新宿行きの小田急ロマンスカー（１１両編成）に接触、足を切断するなどの重傷を負った。
多摩署が原因を調べるとともに、男性の身元の確認を急いでいる。
小田急電鉄によると、約５０分後に運転を再開したが、上下線３３本に最大５０分の遅れが生じ、計１万４０００人に影響した。

>>358
車内で聞いたときのってのが違うから

ホームの端を歩くから悪い
あんなに注意してるのに…

確かにそうだけど狭いとこもあるからなあ・・・
町田の電車待ちするホーム(１，４？)は狭くて危ない

>>355
スレ検索したらpinkのエロゲー板にもあるのだが、なんでだ？エロいのか？中身は見てない。

昼に上原始発の下り快急が出た。
4000系だったからメトロを回送したのかとも思ったけど
1番線に入ったから新宿から回送したんだよな。
だったら新宿から客を乗せればいいんじゃないのか？

287 ：名無しさん＠明日があるさ：2009/09/25(金) 18:39:42 0
相模大野の中央改札
14時半ごろブス女が小走りで早歩きしながら 通行人と張り合って走ってた。
挙句の果てに「何この人？」とか「私に近づかないで！」「物騒な世の中ね」とか不特定多数の人々に発狂していた。
誰も近づいてないのにｗ


美人なら見られるがブスだからキモイ
キエロ。

格好は茶色のリュックにグレーのセーター。
目が細いﾌﾞｻｲｸで相○女子大の生徒らしき模様。

ブス女は今一人で馬鹿みたいに走りながらマックの方に消えていった。
皆がその女を見ていたんだけど、その女は統合失調症の被害妄想らしくて皆引いてたわ・・・

皆もメンヘラキチガイ女には気をつけてねｗｗ


俺はベンチに座っておばちゃんたちと一緒に遠めで観察してたけど関わりたくねえぇぇぇ
痴漢続出で警戒するのは分かるけど、お前は大丈夫だよって奴ほど警戒心が強い。偉い迷惑ｗ

>>367
つ新宿地下ホーム

>>367
最初は回送で設定したが出発後急遽変更したんだと思う。

>>369
南新宿下りにいたので
上り各停が2つ連続する前からいた。
つまり、上原からの快急は新宿の地上ホームにしかいられない
折り返しであるのを知った上でだ。
快急は上原で各停→各停のあとに来た。
（もちろん南新宿→上原で新宿に向かう4000系とすれ違っていない）
新宿に向かう各停2つのあとに続いた急行は、新宿発の折り返しで
快急の後を走った。

>>341
根拠のないミンス叩きｳｾﾞ━━━━ヽ( `皿´ )ﾉ━━━━!!

不必要に政治ネタを持ち込むなアフォが

>>371
んじゃたぶん1・2番の特急ホームに着いちゃったんだろ
あそこはどうしても折り返し回送になっちゃうから

>>373
もう一つ言うと上り各停→各停に前に
下りはギリギリ乗り遅れた各停（定時ｗ）のあと、急行と10両回送があった。
4000系が特急ホームかね？この電車の上りは見ていないけど。

今日の遊園の犯人は飛び込みでなく接触事故との噂があるが。

>>375
>>362

また急病人で遅れてるよ

ちとふなで車両点検

上り15分遅れでただいま代々木上原到着しました。

千歳船橋で非常警告ブザーが作動とのことです。

またですか(笑)

>>361

国鉄最初で最後のVVVF車、207系ﾏﾄ71ですわ。
E233だっけ？新車導入で1編成しかないこいつが廃回候補筆頭で留置されてたのが
他編成の全検だの故障だのが重なって
昨日奇跡のカムバック

>>379
車内放送によると遅れは3〜5分程度らしいから大したことないね

>>382

どう考えても10分以上は遅れてる＠下北沢

DANDAN酷くなるのが朝の小田急

新宿９時１９分発の快速急行藤沢行きが、遅れそうかお分かりの方がいらっしゃったら、教えてくださいまし！

お願い(>_<)

上り急行なんだが…
登戸で接続待ちした各停に、成城でも接続待ちしやがった。

複々線の意味がね〜！

DANDAN遅れる〜♪

>>377
年寄りなら放っておけよ、死んだほうが世のため人のためだろ、ババアならなおさら。

>>388
同じ言葉をお前のオフクロに浴びせてやるよ。

>>389
とっくに浴びせてるが、何か?
>>366
見てみたら、こっちの方がちゃんとした意味が載ってあんの。
鉄板のｸﾞﾓｯスレ住民がここにも居るんだろ?マジで役に立たないよな。

道路交通情報みたいだ。

http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/4834_6205753_.pdf

どうした>>390、
そうカリカリしなさんな。
大山牛乳飲めよ。

親御さん大切にな。

毎日毎日人身事故で遅延。
今のホーム構造じゃ飛び込み自殺か転落事故なのか識別不能だから
損害賠償できないんじゃない
東急で勾配が急すぎて車椅子が転落した事故があったけど、雨水を
排水するために大抵線路側に向かって勾配がつけられてる
歩いている人だって転落して当然
ホームドアは莫大な費用がかかるから、せめてホーム柵を設置したら
確率論の話だが、ホームの２／３程度に柵をつけたら単純に転落事故
の２／３を防ぐことが出来る
開口部分に「ボーーーっと」立っていたら自殺者だと気がつける

グモに対して遅れるとか運休したとかだけで、防ぐ努力をしていない
何もしなければ何十年経っても今と同じ

グモが減ったら運用の混乱が減って思わぬ運用が減るから、鉄は反対だな

>>393

事故による損害を考えたら、設置費用は莫大ってほどでもない。
ホームドア設置の課題は、編成によって車両数やドア位置・数が違うこと。

それも費用の内
柵ならば最大公約数の固定柵を設けられるが、ドアは車輌規格まで統一
する必要がある。
小田急は、基本２０ｍ４ドアだから特急が止まらない駅なら何とかなる。
ただし完璧を求めたら無理。

>グモが減ったら運用の混乱が減って思わぬ運用が減るから、鉄は反対だな

オイオイwwww

■べんてんのマナー
並び　店の前のガードレール側に店の前のオレンジのミラーを先頭に
　 　 　一列で馬場駅を背にして列を作ります。
　 　 　灰皿はないですし、煙は並んでいる他のひとたちの迷惑ですから
　　　　タバコはご遠慮下さい。

入店　店から１人出てきたら、１人入店という形をとっています。
　 　 　カップルの場合はあとで席を調整してもらえるので、
　 　 　店から１人出てきた時点で２人とも店内へ入ります。
　　　　多人数のグループで並んで座りたいなどと子どものようなことは言わぬこと。
　　　　扉の左右に注意して開閉しましょう
　　　　開店直後１順目の最後に入店する人は扉を閉めましょう

注文　席について待っていると「ご注文は？」と店員が聞いてくるので
　 　 　それから注文をします。
　　　　店舗奥のホワイトボードを見ると、自分の注文がどのロットなのか分かります。

実食　好きなように食べてください。最初はあまり調味料などを入れないで
　 　 　食べることをお勧めします。つけ麺の場合は麺を全て食べた後、
　 　 　つけ汁を残したどんぶりを、カウンターの上に置き大きな声で
　 　 　「スープ割りお願いします。」といえばスープでつけ汁を割ってくれるので
　 　 　それを頂くと美味しいです。麺が残っているのにスープ割りすると、
　 　 　予想以上にまずい食べ物へ変化してしまうので、麺はつけ汁があるうちに
　 　 　食べきったほうが美味しくいただけます。

勘定　食べ終わったら、厨房の作業のタイミングをみて「ご馳走様」といい会計を済ませましょう。
　 　 　連れが食べていても、後ろに待っている列があるので、
　 　 　食べ終わったらさっさと席を離れるのが良いと思われます。
　 　 　その際、ティッシュなどのごみは後ろ側にある小さなゴミ箱へ捨て、
　 　 　食べたどんぶり、グラスなどをカウンターの上にあげ、
　 　 　食べていたテーブルを台ぶきんで拭いておきましょう。
　　　　退店時は扉の左右を間違えないように開閉しましょう

■2009年6月20日のべんてん劇場　〜第一幕〜

今日も１ｓｔをゲットした飢腹は、いつものように田中に軽口を叩く。

　　飢腹「田中さんは蛭田くんには強い口調だけど、岡部くんには強く言わないですね」

と、ヘラヘラ笑いながら田中に言うや、田中の顔は不機嫌そうに曇った。
親方と弟子の関係を客にあれこれ言われる筋合いじゃないということだろう。
しかし飢腹はそんな田中の表情を読み取れず、しつこく何回も同じことを繰り返した。
そして取り巻き常連連中が退店して、最後に飢腹が残っていたところ、
またしても空気を読まずに話しかける飢腹に、田中はついに声を荒げた。

　　田中　「あんたうるさいよ！こっちは真剣勝負でやってんだ！二度とくんな！」

鬼のような形相の田中に、茫然自失の飢腹。
しかしながら、飢腹は涙目になりながら田中に訴えかける。

　　飢原　「また来てもいいですか？ま、また来てもいいですか？また来ても・・・」
　　田中　「いいけどさ」

涙目の飢腹は、お会計を済まし何度も頭を下げて家路につく。

「ご乗車のみなさま、こんばんは」なんてアナウンス始めて聞いた

MSEが新宿に向かったけど代走？

VSE代走では？

サンクス

乗ってる朝霧、警笛をほとんど全駅で鳴らしてる。

>>402
人身事故発生件数全国で２０位 １６回
小田急線
(2/11.4/12.13.5/19.6/16.7/11.16.8/12.13.23.28.9/6.20.21.27.29)
１月…０回
２月…１回
３月…０回
４月…２回
５月…１回
６月…１回
７月…２回
８月…４回
９月…５回
１位は中央線だそうです

>>403
今年は後半追い込み型か

去年は30〜40件くらいあったよな

最近見つけた言い訳 安全確認w まあ次から次へと都合の良い言い訳見つけることwww

小田急より東武東上線の方が多いんじゃね？

>>397
読んでるだけで行く気が失せそうだ

「反応進行〜！」って雄叫びする車掌って何％くらい？
見習い以外あんまり遭遇しないんだが

女性は必ず言ってるみたいだね。

安全確認って昔から言ってるじゃん。

>>399
ロマならたまにある

新宿の発車案内
一番下のお知らせ部分が「実施し致します」になってる
ボケてるな

国語辞典を片手に車内を往復する幼稚園がいる。
将来大物になりそうだ。

>>413
国語辞典を片手に車内を往復する幼稚園がいる。

どんな幼稚園だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>414
つ　FF3の学者
無駄に長生きしている奴はおらんかー、ってやってくれ。

>>415
たぶんそこじゃないと思う

>>410
それにくらべて東急のやる気なさそうな「反応進行」

声ばっか張り上げて 肝心の運転がチンタラじゃあ
意味ないね

>>438
信号機が無ければ言わない。

>>419
>>438に期待

>>418
はげ同

確かに小田急の各停のホーム進入速度はもっさりしてるな。

同じ小田急系だった井の頭線とは大違い。

>>415
辞典で敵を殴り殺す超ｶﾞﾃﾝ系w

>VSE代走では？

VSEをもっとつくれ。

運行情報はここでいいのかな

>>426
ダイヤの乱れとかならここ、車両運用については
【5000〜】小田急見たまま報告スレ６【4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249338878/

>>425
コテハンどうした、VSE大好き馬鹿

昨日から、小田急HPの列車運行情報がリニューアルしたのな。
FrashPlayer無いと見れなくなったが。

運行情報を重くするってアホでしょ、この会社ｗ

俺も流石にアホかと思った。

なんかウェブデザイナーにぼられた感じだな。

下り5分程度遅延＠新宿

踏切でトラックの立ち往生のため遅れ

またですか？1日ぐらいまともに動かそうよ(笑)

トラックをか。

ロマンスカー 下り 新百合ヶ丘 １０分 遅れ

>>434
()笑

括弧がずれてるよ

>>438
()笑

小田急線、ますます増える言い訳()笑えない

あげ

誰か小田急が遅れた時の言いわけをまとめてくれ

トラック入んなボケ
人立ち入んなボケ

嘘をつけ！嘘をつけ！嘘をつけ！

坂口安吾

トラック立ち往生に加えて町田で安全確認…。

安全確認の現場に初めて居合わせたが,マジで3分くらい発車を見合わせるのな。

また遅れてるよ

新宿２２時０８分発急行相模大野行が１６分に到着 急行ホームは人で溢れるのに到着したのはワイドドア車輌 うんざりだね

>>442

ドア点検
お客様混雑
雨
安全確認
お客様トラブル
車両点検
気が乗らない
東京メトロ線内での遅延

ほかなんかある？

>>445

新宿を１２分遅れて発車したが大野で６分遅れにまで戻った

>>446
混んでる時こそ立ち席スペースの広いワイドドア車の威力を発揮する時だろ。

さすがにトラック立ち往生で小田急を叩くのはどうかと思うが…

>>447
線路内公衆立ち入り
列停操作
お客様の列車接触
強風
連絡列車の遅れ

確か以前、新宿出てすぐ止まって「踏切に自転車が云々」ってのがあった

>>447
邪魔な車いすの人間が乗ってきました（あんな手間のかかることしたくねーと社員が二人トイレでぼやいていたし）

ゆとりが乗って来ました。

新宿２号線で線路内転落

急行大野が14分遅れで発車
快速急行はこれから発車

小田急末期症状だな ちょっと毎日異常だわ

鳩山不況の影響ですから・・・

>>453
東京も転落

いつか起こると思ったよ 新宿の転落事故
ホーム狭いし 人あふれまくり 今度は急行ホームで起きて
入線した電車に轢かれも十分ありえるね

せめて柵程度はもうないとだめだろうなぁ…

新宿駅急行・準急ホームと各停ホームを変えよ。上りで遅れるのはほぼ快急・急行。少しでも走る距離を減らせ。

上り早速遅延中 今日の言い訳はなんですか？強風ですか？大雨ですか？接触ですか？

>>455
ばーか。世襲３馬鹿が拵えた不況だろうが。

昨日の馬鹿トラはそれ相応の賠償取るんだよな？小田急さんは。

上り準急 遅れの説明と謝罪無し 無かった事にするつもりかね？

>>452
そういう社員は他の仕事探せって話だな。

>>461
小泉含めた4バカだろ。

横浜のトレフェスいってる人いる？
グッズをファミ鉄とどっちで買おうか迷ってるんだけど

>>457
>今度は急行ホームで起きて 入線した電車に轢かれも十分ありえるね

もう、過去に起こっています。何とか新宿駅を拡張できないんでしょうかね。

各停ホームの地下って掘れないのかな？
急行・準急とロマンスカーを分離しる！

何がロマンスだよ()笑

大阪人で柿生の駅行ったことあるの珍しいかな。メジャーな町田とか
成城学園前とか下北沢だったら解るけど

親戚が横浜、青葉区の鴨志田団地に住んでいて、
そこから柿生行きの小田急バスが走っている
本数は少ないけど。
地元の人は青葉台駅の東急バス利用するから

柿生はバスヲタには人組だな。
調布、溝の口、町田、長津田と中距離路線が豊富だから。
長津田行はもうすぐ無くなるが。

柿生−長津田が無くなるのソースを

柿生−町田ならなんとなくわかるが

>>467
京王新線と都営新宿線

小田急新宿なんてまだ広い方

名鉄名古屋駅なんて・・・

名鉄名古屋は途中じゃないか。
東横線の横浜みたいなもんだろ？

名鉄の名古屋駅は昼間でも2〜3分毎に発着しているから列車が遅れたら大変そうだな。

ところが、編成が短いのと、乗客が、どラッシュ以外は、
そう多くないので、回復が早い。

それ以上に小田急よりキビキビ動くというのが大きいけどな

>>467
京王新線と都営新宿線が。

関東私鉄のターミナルなら、延べ面積で一番広いのは、たぶん東横渋谷？
次いで小田急新宿か西武池袋かな。

>>471
数ヶ月前の神奈川新聞。
ググれば出て来ると思うよ。

宮01等とともに不採算のため、来年中には廃止にするとのこと。

相模大野で久しぶりに江ノ島線に負けた。本厚木駅に行きたかったから相模大野で電車待っていたら、三本の江ノ島方面の電車をやり過ごしてやっと来ました各駅停車本厚木行き！そこそこ混んでいました。

そういや、新宿の地下ホームにいつも閉まってる下り階段があるけど、あれはどこにつながってんの？

小田急の遅れが出た時の言いわけを>>447さんや>>451さんの書き込みをもとにまとめ

ドア点検
お客様混雑
雨
安全確認
お客様トラブル
車両点検
気が乗らない
東京メトロ線内での遅延
線路内公衆立ち入り
列停操作
お客様の列車接触
強風
連絡列車の遅れ
お客様の線路内への転落

気が乗らないってなんや

なんでもミンスのせいにしないと気がすまない
>>455って"ある意味"かわいそう

江ノ島線って、なんであんなに本数少ないの？

小田急町田以西って、どしてあんなに客層最悪なの？

新宿駅で ロマンの必要性についてアンケートとったら
不要票何％取れるかな 時間は快急の走ってない平日夜8時頃

>>487
沿線各停のみ停車駅住民利用客ですが、
深夜はちょっと少ないですが、
日中は各停6本・急行1本・快急2本で十分です。

>>488
そういうのはアンケートとは言わない。情報操作って言うの。
馬鹿の考え休むに似たり。

>>487
お前が一番ひどいよ。

町田のバスセンター
路線バスやたらと多くないか
ほとんど神奈川中央バスかな
他県の者なので

そら団地を多数抱えてる町田ですから。

ほとんど神奈中だけど何か？

>>484
他に
急病人
一部の車両にお客様が集中
一部の列車にお客様が集中
駆け込み乗車
線路内に鹿が立ち入った
線路内に猿が立ち入った
線路内に熊が立ち入った
御殿場線内での遅延
阪和線内での遅延

で、嘘の言い訳はどれくらいあるんだろう？

流れ読めしつこい

阪和線ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

壮大な釣りだな

>>497
なんだ今の若いのには阪和線×小田急通じないのかよ

>>495
嘘の言い訳はその中にないな。マジックワード「トラブルで遅れ」があるから。

>>497
実際にあったんだよ。
阪和線が遅れる→接続の新幹線が遅れる→新幹線接続の横浜線が遅れる→横浜線接続の小田急が遅れる
って流れが

>>499
マジックワードｗ
しかし、言い訳も客のせいの時は堂々としたもんだよな

ああ、そんなことがあったねえ、そういえば・・・()笑

今日も1051と5連かな？

相模大野の４番ホームで左側の先発マークに並んでいた
俺の左に並ぶ奴って頭悪いの？

右側の先発マークは空いていたし、
次発を待っていた訳でもないのにさ

もし、俺がシルバーシート側になっていたら
ブチ切れてたとこだったぜ全く

誰も>>500のレスなんて信用してないな。

>>500
あぁ、あったな。
でもアナウンスで「阪和線遅れ」とは言ったっけ？
単に遅延原因を辿ったら阪和線だったんだっけ？

>>504
そいつのアタマより、おまえさんの気の短さのほうが、社会の実害は多そうだ。

小田急スレ的には有名な話なはずだが、いつの間にか世代交代してるんだな・・

>>504
そんなの朝の通勤ラッシュの相鉄二俣川でもあるよ、二俣川始発各停の時
気にしてたらストレスたまるだけ。
気になるなら、乗車時に身体でブロックすればいいだけ。

>>483
それ前から気になってたわ
案内図には載ってるのにね

夜間駅留置ってどこでやってるんだっけ？

>>483
>>509

京王との連絡地下通路。
ただし小田急側の準備は出来ているものの、京王側の調整がつかず頓挫。
小田急ホーム同士は階段下でつながってる。

ここからは俺の予想だが、
京王新宿駅の１番線ホームの壁にシャッターがあるじゃん？
あそことつながってるんじゃないかと。
昔は壁側にもホームがあったし。

>>500
東西の遅延路線の巨頭が連鎖で遅れたってことから伝説化しんだろうな。
阪和線が遅れた影響で東横線が遅れてもそれほど伝説化しなかったのかも。

小田急人身→千代田線→常磐線緩行→常磐線中距離
→スーパーひたち→仙台地区っていうのもあったよね？　　

>>510
新・経・向・百・武・秦・松・開・足・小・和・藤・江

♪外角低めのカーブを引っかけて　ゲッツー喰らった　間抜け〜なマドロック
♪みんなが笑ってる　味方も笑ってる〜　ル〜ルルルル〜　きょうも４ー０だ〜
　　　　　　＿＿＿＿　　　　　＿_　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿/￣￣Z＿＿＿_
　　　　　/　＿　　　 /＿＿_/　　Z_＿＿__　　　＿＿＿/　/　＿　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　 　 /
　　　　　￣ ／　 ,イ＿＿_　　　___/　/　 /--, /＿＿＿／ __/　/＿_　　＿＿＿/　　_/７　　 ,７　 /二/　＿_/
　　　　　／　　_ ~ﾞ､ 　　 /　　/　/　/　,/　 / ＿_/￣Z＿/　　＿__　/／　＿＿＿▽／　 ／ /＿＿＿__/
　　 __／　　／/　 /＿_/　　/　 ヽ_/／/　/∠_　　　＿／7　//￣／＿／　　＿/~~　r '" /￣￣￣￣￣￣/
　 /　_,. -'"　/___∧_＿＿／　 /~￣￣ ／ ＿/　　/　　　ヽ./　￣S E T S U' 　　　　￣//　　　　　　　　 /
　 ￣ 　 　 　 　 　　　　　　　　￣￣￣　 /＿＿／T H E　S N A T C H E R　　　/二´７　　 ／７　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,--,＿/....,....,___＿__//　　／--'　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7 ./ｺ　/ / ,/　//￣~　 ／ /　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ二77｀'''"_／ ヽ＿_／　 /______／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣

>>510
>>514
新 経 向 百 武 秦 開 足 小 和 藤 江 湯

※松 留置は現在は無し
※大 海 留置は稀にある

湯本は登山なので書かなかった。

>>515
スレチだがマドロック吹いたｗ
いつの時代だよｗ

>>516
ええっと、その中でホームに面した線路で留置はどれ？

>>511

�d。
あったら乗換えが便利、と思ったが、そんなに需要がなさそうだね。

武・唐を除いて全駅では。

只今下り愛甲〜伊勢原で急行小田原行が置き石を跳ねた模様。
現場確認の為停車中。

約10分遅れで伊勢原到着

なんでMSEの椅子あんなに硬いの？
ベンチみたいなんだが

>>524
ロマンスカースレで何度も言われてるが、地下鉄対応で素材に制限があり、
回転脚の構造上クッション材の厚みに限界があった。

オフィスチェアの最大手岡村製作所の上モノに、
新幹線のシートを作っている天龍工業の回転脚座部の合作で
近年流行の人間工学に基づいた機能性優先のシートなので、
これまでのソファータイプのフカフカシートとは椅子の目的・方向性が違う。

好みは千差万別だが、長時間座っても腰の負担が少ないオフィスチェアと比ると
かなり柔らかいセッティングだと思う。

ロマンスカーの特急料金ってあれで妥当なの？

JRより安いと思うが

今度は上り線愛甲〜本厚木の踏切内に車立往生の為、はこね26号、安全確認しながらの徐行運転するもすぐに通常運転にｗ
本厚木約2分遅れで到着

車掌「踏切内には安全が無く(ｒｙ」







安全が無かったら大変だろｗ

沿線に住んでると気付かないかもしれんが、ロマの特急料金はかなり安い

またですか(笑)

あさぎりとかEXEとか、ＪＲなら全車グリーン車にしてそう

>>527
乗車券が安いから高く感じるんだろうね

>>525
VSEと共に薄っぺら座布団でフィット感の無いあの座席は酷いだろ。
まあ指定席でJRの普通列車のグリーン自由席より安いから仕方無いが。

青いﾛﾏﾝｽｶｰはどうなの?

素材云々もあるが、デザインや見た目を重視しすぎたせいで
あんな硬い椅子になったんじゃないか？

>>534
俺はVSEのはそれほど気にならない（少し硬い気もする）が、
MSEの椅子は硬すぎ。

座席ネタは他でやれ

>>536 ＭＳＥの椅子が硬いと客が怒り爆発し、小田急が椅子のせいで潰れる可能性もあるだろｗ

新宿―小田原間でJRの石シートグリーン車959円と
ロマンスカーの少々硬い薄っぺらシート870円
どちらがいいか

そりゃロマ

小田急の（快速）急行

もうさ、全てのロマンスカーの椅子をＥＸＥのやつに統一すればいいのに

あとＭＳＥは硬すぎ、もうちょっとでいいからクッション入れて欲しかった。

ところで、小田急って昔からこんなに毎日遅れてたっけ？

>>525
地下鉄は車幅がせまいから？
しかしそれならば無理に回転にせず転換にすればよかったのに

>>543 車幅が狭いとは言え、クッションと板みたいな背もたれぐらいどうにかなった筈だ

素材とか車幅の問題であんな座席になったわけじゃないだろ。
やっぱ、>>535の言うとおりデザインや見ためを重視した結果だと思う。

>>526
小田原線だと距離のわりに秦野や新松田といった区間が激安で
小田原になると急に値段が上がるのが不思議。
30kmまで300円、40kmまで400円、60kmまで500円、80kmまで700円、
81km以上800円にしたらと思う。
40kmと60kmという区切りと料金は江ノ島線対策のため(大和まで400円、藤沢まで500円)
小田原線は長距離の割に座れる可能性が低い区間だし、着席サービスの補完としての位置づけ。
61km以上は競合する区間がないし、空気輸送なので割高にしてもいいが、
現行から大幅upになるのはどうかと思うので80kmでもう一回値段の差をつけた。
小田原は速達型の「はこね」が使えるから100円up。これでも値下げ。

>>537
>536 ＭＳＥの椅子が硬いと客が怒り爆発し、小田急が椅子のせいで潰れる可能性もあるだろｗ
俺もそれは心配したほうが良いと思う。JR西の223,221のほうがよっぼど快適。

>>538
>ロマンスカーの少々硬い薄っぺらシート870円
→それはMSEのみ。当初の予定通り、VSEを増備してMSEの代走を廃止すればOK

>>541
>もうさ、全てのロマンスカーの椅子をＥＸＥのやつに統一すればいいのに
→賛成。MSEのシートをEXEにしてくれ。
>あとＭＳＥは硬すぎ、もうちょっとでいいからクッション入れて欲しかった。
→お詫びに座布団無料配布？

>>543
>>525
>地下鉄は車幅がせまいから？
しかしそれならば無理に回転にせず転換にすればよかったのに
→「テーブル出したままでも回転できる」が全く余計だった。
あの三角形の役立たずのテーブルは異常。
東武のスペーシアのテーブルもサイドテーブルだが雲泥の差。

いずれにせよ、駄作で出来損ないのMSEはこれ以上作るな。こんな駄作で
乗客を無視したものを作るためにVSEの二次増備を潰したオオスカは退陣するべし。
政権も交代したことだから、小田急も政権交代だ。
　タケナカに退陣させられた前社長・前会長の復帰を熱望する。

椅子如きでガタガタうっせぇな

>>548 椅子は会社の運営に関わる、重要な話だ

　　　　　 　　　　＿＿＿_　　　
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　2ちゃんで重要な話だってよ、ぶははははｗｗｗｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　　　　　　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

さすがにそんな小さいことで小田急が潰れるって事はないだろｗ
俺みたいに、ロマンスカーに乗ろうと思ったけどMSEだから乗るのをやめたって
いう人がたくさんいるならまだしも。

>>550そうバカにするな、あの板椅子で小田急が潰れてからではおそい

>>551 MSEの苦情は多い

早く評判の悪い2000形を全車廃車にせよ。
ＭＳＥは後1000両は導入せよ。

EXEの椅子って素材的に地下鉄で使えるの？

幅狭汚物3000形を早く廃車してもらいたい

>>554
地下鉄だからといってシートの素材に関する規制は無いと思うけどね。
メトロ車やらE233-2000にしても、特別地上車と違うシートを乗せてるわけじゃないし。
単に車幅の狭い地下鉄仕様なのに、テーブル出したままでも回転できるとか変な気を利かせたのが原因じゃない。
確かにEXEのシートじゃテーブル出したままだと回転できないけど、
変な機能に拘って肝心の座り心地が不評なんじゃしょうがないさね。

ID:faWueDjKO必死だなｗｗ
そんなに気になるならマイクッション持ち歩けばいいのに。
何でも小田急の所為にするなんて多魔境と同類といわざるを得ない。

なんか雰囲気悪いな

5000系はあと40年走ります。
それでは失礼します。

>>558
ね。

要するに、「ボクは痔持ちなのでフカフカのシートじゃなければダメ」って輩が必死にMSE叩いてるだけだろ。

おまえらロマの話題は専用スレでやれよ

【MSE VSE】小田急ロマンスカー46【EXE R/Hi/LSE】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251954829/

椅子叩き厨とか初めてみた

小田急の特急は座席に力入れなさすぎ リクライニングしない特急なんて馬鹿にしてるのか

小田急はマジで椅子が糞過ぎだな、最新型になるにつれて椅子が糞化する

京王スレでAVの撮影は小田急か京葉線って言われてた。

>>565
新造車が3000から4000に移行したら良くなったじゃないか

問題は3000の椅子がそのままの仕様で大量に造られたこと…orz

遊園の北口ってパチ屋とか寂れた飲み屋ばっかでコンビニが一軒もねーのな
もう各停だけ停めればいいよ。

再開発指定地域だから仕方ない。
南口なら登戸より断然賑わってるがな。

>>568

昔はあったけど、再開発の進行により立ち退いたよ。

まだメイン通りが完成してないから、店を出そうにも出せないしね。

再開発が完成したら、遊園も高架化して登戸のようにガラス張りの駅にして、年間何億人もの乗客の目に触れる駅前に、集客力のある劇場等の大型商業施設を立てて欲しいな。

大型商業施設は嫌だな。
郊外のありきたりな駅前になる。
チェーン店ばかりが詰まった大型ビルは疲れる。

地元の力で栄える街であってくれればいい。

あとは北口の駅舎を上手に活用してくれれば。

>>571

ならば大型店と個人店とが出店できる区画を区切ったら？どちらも必要だよ。
大型店と個人店とが上手く調和してこそ、魅力的な街になると思う。
どちらかを排除するような街ではあって欲しくないなあ。

北口の駅舎は高架化しても、残して欲しいね。

そうか再開発区域だったのね、そうとは知らずすまんかった。

>>572
そうそう。どっちかに偏ると街はバランスを崩すよね。

駅の高架化は府中街道の陸橋もあるから難しいかも…。
府中街道直下には河川合流があるしね。

幸い踏切は駅の両側に自動車踏切と歩行者専用が二カ所だけだから、
南北移動は歩行者は駅舎の自由通路、自転車は地下道、
自動車は登戸側の高架下の市道で捌く前提なら、
向ヶ丘遊園付近は地平のままで複々線も可能じゃないかな。
新しい駅舎も田園調布みたいにマンサード駅舎を活用してくれたら嬉しい。

それからもっと生田緑地や岡本太郎美術館、2011年にオープンする藤子ミュージアムの存在をPRして、
川崎市北部の観光拠点として発展してほしい。
向ヶ丘遊園駅周辺のヌルイ感じが好きなんだけどなぁ。

椅子が嫌
代替路線もない

ならば

立ちませう

MSEは立ってた方がマシ
座っちゃ駄目な特急券を半額で売ればいい

>>556
かつてのA-A基準ではシート表皮は難燃性とかじゃなかった？
東京駅に来る183系の椅子は固くはなかったが。

イスにこだわる奴初めて見た。

安いから俺は文句ないわ

>>574
高架時には府中街道が地上にもどる。
小田急では鶴川街道狛江で実施されてる。

小田急で唯一改善して欲しいこと

下りの区間準急や準急は急行運転が終わったら案内と表示を各駅停車にするべき
ぼくそう思うんだ(´・ω・｀)

僕が生まれてくる前の準急はそうだったんだよ。
現方式は昭和60年頃ＯＴＣ導入から

行先表示で思い出した。京王線に乗り入れ電車の都営線内で表示が行先とこの電車は新宿から急行になりますという表示が交互についてた。小田急でもやってくれないかな。

[快速]　調　布　→　調布から[急行]橋本行　→　橋本まで先に到着
みたいなやつか

>>580
狛江には鶴川街道は通っていないだろうが
世田谷町田線だよ

>>581

言われてみると、化け急は「急行相模大野行き、相模大野から各駅停車本厚木行き」と変えるのに、
区準や準急はそのまま、というのは中途半端だな。

>>581
馬鹿者め

>>581
>>586
　停車駅の表の関係だろう。生田、読売ランド、百合ヶ丘などの
周辺の不動産屋は「準急停車駅」と標榜しているはず。地価も家賃にも
影響するからでは？

理由もなしに馬鹿者扱いされる筋合いはない

>>586
だが本厚木や藤沢で各停にしねーぉ

>>581
全く同感
特に●急行が増殖していた前回のダイヤは最悪
よく開成〜足柄の乗客から苦情が来ないものだと思った
苦情多発だから●の大幅削減の一因になったのかもしれんが。

まぁ終点まで急行表示なら、ロマンスカー以外には抜かれないかも的な
ところはあるが結局快急に抜かれる可能性も考えるとｗ

>>581
なんで〜？

>>592
小田急は首都圏だから毎年かなりのおのぼりさんが利用し始める。
少しでも混乱を生じさせないためによりわかりやすい案内をするべきだと思うんだ(´・ω・｀)

>>587
ストレス溜まってるでしょ！？

　一方的な罵詈雑言は良くないよ。

>>593
だが小田急ベテラン住民が混乱するので却下
>>593
赤●急行が無くなった理由はそこではない。

>>581
馬鹿者め

なんか東海道線が運転見合わせみたいなんだけど、小田急に影響あるのかな。

他線が遅れなくても小田急は勝手に遅れるから大丈夫

>>593
上りだと登戸や梅ヶ丘を過ぎたら停まらない駅があるわけだから各停表示には出来ないな。
やれるとしたら下りだけか。
区準なら世田谷代田、準急なら和泉多摩川通過時点で表示変更とか。
上り多摩急行が代々木上原発車したら表示なしになるのと同じように出来ないものか。

>>595
自分も小田急ベテラン住民だが、そうしてもよいのではないかと思っている。

>>595
ベテラン住民がなぜ混乱するのかわからない

我々ヲタは変えられても対応出来るが、パンピー的にはあまりよろしくない、ってことだろ。
別に金かけてまでやることでもなかろうと思う。

金掛かるのか？
幕(表示)だけでいいんじゃないの？

>>553
あれのどこに不満があるんだ 音も静かで 幅広で 加速もよくて
イスのクッションもちょうどよくて いいことづくめ 各停 区準の運用だけにしとくのはもったいない

2000は台車を履き替えてクーラーをもう少し静かにすれば更に完璧…ｗ

明日の朝は通常通り運行できるかな
もし運休したら明日は1日自宅警備だお

俺も小田急止まったら何処へも行かれない

明日は運休だなw

少しでも走れば出勤したり登校しないといけないから全面運休で。

接近する台風18号による豪雨の為、渋沢駅を10分遅れで発車した急行小田原行…

運転士は焦っていた。トンネルの先にある四十八瀬川は昨夜からの雨で氾濫寸前である為、徐行運転することを忘れるほどに…


列車はいつもより速度が出た状態でトンネル内を走行。そして今まさにトンネルを抜けようとした時、濁流は橋を飲み込もうとしていた。

前方の状態など気にもとめず、早く新松田に到着することだけを考えていた運転士はそんな危険な光景すら視界に入らなかった。そしてついに先頭車輌が橋に差し掛かったその瞬間、列車の重みと震動で橋が流された！







その後急行小田原行はレールの上を走らず四十八瀬川を流れ、新松田に到着しました…

>>578
>イスにこだわる奴初めて見た。

ホームウェイの最大のメリットは椅子だぞ。
MSEのかた〜いシートはやはりイタイ。

そのまま"新幹線発祥の地"まで辿り着きそうだな

小田急小田原船か

>>577
>>556
>かつてのA-A基準ではシート表皮は難燃性とかじゃなかった？

　シートを堅くするという規定はなかったぞ。いくらなんでもシートの
上端の裏側まで強化プラスチックにすることはなかったと思う。
胃カメラ検査の検査台のような感じだ。

　昔の113系の固定型ボックスシートの背もたれよもまだ硬い。
特に臀部よりも首筋が痛くなる。
　また、あのテーブルも少し曲がっているので、斜(はす)に構えないと
コーヒー、缶ジュースが飲めない。それに自販機で売ってる飲み物も
メジャーなものが無い。いったいどうなっているのかMSE・・・
　ある駅員に聞いたが、確かにMSEに関する苦情は多いらしい。

急行・快速急行・準急って何通りの編成が見られるんだ？
高校数学の確立を覚えていれば順列の応用ですぐに導き出せるのだけど。

式は３！（4連と6連がある1000、5000、8000）＋３（6連のみの3000）＋１（10連固定の4000）＋１（10連固定の1000）で答えは11通りか？

>>613 あの椅子座るのがキツい、ホームウェイ程度ならまだしも、MSEで旅行には行きたくないわ

>>614
多分中卒なんだろ。

中卒ちゃうわ

←新宿
1000・1000
1000・3000
1000・5000
1000・8000
5000・1000
5000・3000
5000・5000
5000・8000
8000・1000
8000・3000
8000・5000
8000・8000
上記の6+4に1000と4000の10両固定
1700と5200を細かく分ければまだある。

>>615
>>613 あの椅子座るのがキツい、ホームウェイ程度ならまだしも、MSEで旅行には行きたくないわ

VSEの増備で万事解決

鉄道ではないけど、小田急百貨店のロゴは統一しないのかね。
ニコちゃんマークぽい初代と、ODAKYUの Aの先っぽに何か刺さったような二代目と、現行のが混在しとる。
まあ最近は初代を見る機会は減ってきたが、新宿店の高層階外壁に塗られた初代まで消すのはかなり難しいだろうな

あれ、まことちゃんのマッチョメみたいで可愛いんだけどな＜高層階

町田の「○の中に・|・」があるやつ？

>>622
そのロゴは小田急グループ全体で使っていたよな。
昔、小田急バスなどでも使っていた。

>>620
どうやら小田急百貨店は公式に古いの使ってるっぽい

小田急百貨店
http://www.odakyu-dept.co.jp/

小田急バス
http://www.odakyubus.co.jp/

小田急ハウジング
http://www.odakyuhousing.co.jp/

小田急交通(ハイヤー・タクシー)
http://www.odakyu-koutsu.co.jp/

厚木〜本厚木の風速が規制値超えたため、全線運転見合わせ。

多摩線いまのところ平常どおり。海老名本厚木運転見合わせ@駅電光

電光ではそうなってるが実際は少なくとも大野〜本厚木は見合わせ。

まもなく新宿〜海老名で運転再開。海老名〜本厚木は引き続き見合わせ。

1028出庫、って何だ？ 相模大野にて

多摩川も規制値超え。再び全線見合わせ＠駅アナウンス

相模大野始発の急行が車庫から出たって意味じゃね？

全線一旦見合わせ指令があったみたいだ。ソースは車掌の車内放送@黒川

何分遅れぐらいになるんだろ

8000＋1000の臨時始発、急行新宿行き到着。

何故か外の表示は急行藤沢、中の表示は町田行き…全線止まった。

今、海老名に居るけど全線で運転見合わせとの放送。

相模川と多摩川の規定水域を越えたため全線運転見合わせ＠町田駅ホームアナウンス

成城学園前で停車中。
黒川に行きたいのだが、多摩線も止まっているのね。
多摩川の橋が超えられない壁になっている。
風速２６ｍとか言っている。

多摩川と相模川で強風…折り返し運転に入るとのこと
こりゃ全線抑止だな、駅放送でもそう言ってるし
八時十分に新宿〜大野で再開

海老名始発の臨時各停新宿行き、海老名から相武台前までは行くとの放送あり

本厚木8時15分発車だと

愛甲に行かないと

区間運転いってないか？

小田急　本厚木と愛甲の間だが、踏切が鳴りっ放し。（何時からからかは知らん）

上り電車が本厚木に入れずに渋滞中か？
付近の道路がカオスになりつつある。

なんで本厚木〜海老名間の運転見合せで新宿行きがとばっちり食らうの？
せっかく早起きして家出たのに意味ないし氏ねばいいのに

本厚木から小田原はこれから発車する予定らしい
愛甲に急行新宿行きが30分くらい止まってる

8時15分運転再開のようだが、どーだろうか。
風邪引きなんでとても辛い。

仕方ねーだろ

0815上り急行線運転再開@成城

多摩線運転再開。

>>648

もう動いたのか？

公式では海老名駅〜本厚木間が運転見合わせで他は大幅な遅延と書いてあるけど
上のレス読むと江ノ島線が本当に動いているのか不安になる。

多摩急行は運休

向ヶ丘遊園下り0825運転再開予定

今１号振替になってるみたいだけど、１号振替って何？

>>652
だろうね。千代田線自体運転本数が減ってる。

下りは多摩川手前で躊躇している。
上りは動いているのだが。
小田急線下りがんばれ、超がんばれ。

愛甲に行けない

多摩川と相模川の風速計が25mを超えたため、全線運転見合わせ

生田駅のホワイトボードより

小田原〜本厚木の上りは何分遅延？
今から出るお

本厚木から上りは運転してますか？

ここで聞くぐらいなら小田急に電話しろって

今から出るんだけど、登戸から町田までたどり着ける？もう下りは動いてますか？

8時10分くらいに、相模大野方面に行く電車が運転再開していた＠中央林間

>658
情報サンクス

当分自宅警備だな。

今本厚木を出発して相模川渡ってます。

運転再開しての遅延なのか運転見合わせなのかがわからん、
上り小田原線

まめにアナウンスしてくれればいいのに

運転再開です
本厚木〜海老名間

今新宿から海老名まで行くのに何時間ぐらいかかりそう？

各停は動いてるぞ、小田原線上り。

今NHKラジオで小田急は全線運休って言ってたよ。
しかし小田急HPではまだそれが反映されていない…

>>666

恐らく駅員も混乱中

小田急HPの運行情報重杉！

町田に来たのは2本とも急行…各停はまだか。

玉川学園、鶴川辺りは大変だな。

>>669
神レス(o‘∀‘o)ｻﾝｷｮｳ
遅延なら待つわ

>>671
そだね(_´Д｀)ノ~~

上り急行乗車中
日射しが出てきたとこで下北沢着いたら
天井から流れ落ちる水が車両に当たって降り注ぎザンゲの部屋状態

2号車1番ドアのとこの人は注意(笑)

>>668
下北から成城まで30分もかかります

上り運転再開情報くれた方ありがと！

とりあえずランドは電車来てる 多摩川越えられるか分からんが

ロマンスカー全線で運転見合わせって
byニッポン放送

現在のうんたん状況
●小田原線
新宿〜海老名、海老名〜小田原の区間運転
相模川橋梁は４５キロ規制、急行は経堂停車

●多摩線
新百合ヶ丘〜唐木田の区間運転

●江ノ島線
相模大野〜江ノ島の区間運転

下りはダメか

多摩川渡れたん？

お〜急行海老名行きか ランドに上り急行止まったが乗れんわ

百合ヶ丘在住の者だが、
こんな暴風で小田急運行してるなんて信じられないわ

乗れた
小田原⇔本厚木の折り返し運転だと

小田急は情報が混乱してるなー
もう少し様子見

つーか、電車って風でこけたりしないのか？

>>684
いやいや多摩川鉄橋が強風で、運転見合わせたから、滅茶苦茶だよ。

新宿方面動いた
助かったわ

遊園から新宿行きたいんだけどやはりめちゃ混みですか？

うわっ、山手線も中央線も全線運転見合わせているのか…

愛甲から海老名行くの今無理ですか？

小田急は命知らず。電車を止めろ

風がやんだから折り返しなくなった
本厚木

小田急公式の運行情報ページの海老名〜本厚木間の運転見合わせ
表示が無くなってる。運転再開？

急行が多摩川渡った。上り。
成城手前で抑止中

む〜、行くべきか否か…、とても微妙だな。

電車超揺れるんだけどｶﾞｸｶﾞｸ

本厚木〜海老名行けました

町田〜新宿とか混雑具合どうよ？

赤線上京マダー？

今、夜勤明けでこれから多摩地区にかえるんだが…
多摩急行は動いてる？ …わけないよなorz

下りはぽつぽつ来てるなぁ。回送も含め＠小田急相模原
上りもキター

遅れるかと思ったら普通にキタｗ
しかしJRがポコポコ止まってる中で普段遅れまくる小田急が普通に動くってのも可笑しな話だ

>>693
普段は数分の遅れでキチガイみたいに騒ぐのに？

小田急最強 偉いぞ！

>>636
規制水域ってなんですか？

ＪＲが当てにならないので小田急経由で茅ヶ崎行こうと乗り込んだら相模線がまた停まってる…
小田原にもどるべきだろうか。

>>705
みたいじゃなくて…

今のところ走っているけど、何かが線路内に飛んできていつ止まるかわからんな。

>>708
湘南台・藤沢まで行ってバス。

東京口スレによれば、東海道の運転再開は昼過ぎが予定らしい…

電車だけじゃなく電車スレまでカオスｗｗｗ
そして振替乗車客の駅員奪い合いｗｗｗ

湘南新宿ラインは終日運休＠NACK5

小田急は急行を増発させたりしているけど、今のところ空いていて落ち着いているようだ。
多摩急行やロマンスカーが来ないから本数は少なめ。

>>711
ありがとう！
無事相模線に乗れました。

お父さんーアアッー 水が〜

たかしは上にいろ！いいか！水が引いたら、狛江のおじいちゃんの家にくるんだぞ

本日のＶ○Ｅユーザ
ID:7g8OKrGB0

区準はウヤが続いてます

結局上りの朝ラッシュ時は運休したんだね？

>>707

「規定水位」の間違いと思われ。
これ以上水が増えたら橋ヤバいかも、ってこと。

多摩急行は終日ウヤ？

しかし台風一過らしく晴れ渡ってるな

1745新宿発の急行に乗車。
戸袋のとこに立ってたノースリーブのアラサー？眼鏡の女子が
発車直後、隣の中年男に言い放って曰く
『ｽﾏｾﾝ、あんま近くに近寄らないでください』
可哀想な中年氏、そそくさと上原で下車。
着脱式？のフードを単体で被った不思議系ないでたちの彼女は
見た目通りに下北沢で降りていった。

周囲の乗客、明らかに中年に道場してたw

着脱式のフードって、きびだんご？

>>723
上原氏の大人の対応に一票

てかいまごろ涙で顔濡らしながら酒でもあおってんのかな…
上原には飲み屋なんてないから一旦新宿まで戻ったか

>>723
酷いな。お前らが離れればいいだろって話だよな

なんだその女。近寄られたくないなら乗るなよ。

折り畳み椅子持ち込んで座るババアはいるし、最悪だな。

女は基本馬鹿だからしょうがないよ

やっぱ、男同士が最高だぜ…

今朝の藤沢→新宿
藤沢7時51分発急行新宿行き、定刻で藤沢出る→
湘南台で一度全線運転見合わせで10分くらい停まる、再開→
大和3番で「相模大野で電車が詰まり、10両編成の電車が入れないから急行は当駅で運転見合わせ」と謎の抑止、
「6両編成を優先して運転中」とよくわからない説明があり、4番を使って各停のみをどんどん先に行かせる→
乗り換えた各停は相模大野4番までスムーズに進入、3番の本線急行（新百合まで各停）に乗り換え→順調→
登戸で接続した各停と、なぜか成城、経堂でも接続。急行の意味が無い。→順調に新宿へ

何故江ノ島線からの急行を大和で抑止したのか理解できなかったよ。
相模大野で電車なんて詰まってなかったし、そのまま行っても本線も詰まってなかったし。
あと複々線の意味がほとんど無かった。つーか各停のほうが空いてる分、乗ってて楽。
普段1時間強のとこを2時間半かかった。動いただけマシではあったけどね。

各駅しかとまらないとこに毎日通ってるのだが、
小田急って各駅が遅れようとあたり前ですよね？
JRとかなら社内アナウンスあるのに。小田急はない。
まるで遅れるのが当然のごとく。

>>731
遅れるのが当然だもん

また多魔境か

>>624

昔のに戻してほしい。

>>731
なんか最後の一行がおかしいぞ

てか毎日小田急使うならいい加減割り切ろうぜ
放送したら遅延がなくなるわけでもないし、たかが数分で会社に遅れることもない

まあ遅れないに限るがな

>>730

江ノ島線を小田原線から分離運転するために、
６両編成の大野折り返ししかできなかったんじゃないか？

下北沢は地下化されるんだろ将来。下北沢行ったことあるけど
結構若い人多いね。イケメン風の学生が多そう。おしゃれな店も多いし
鉄的にはあまり縁が薄い所かな。
あと下北沢は小劇団が無数に多いとか
地方から役者になりたい人夢がある人、多いんだね

下北沢と海老名は、小田急沿線の鉄ヲタには縁ありまくりだろ。

ヲタは小汚いから、おしゃれな街に来ないでほしい☆

街汚し。

早く>>739の写メうｐして欲しいんですが(ﾌﾟ

下北沢は綺麗な街ではないし、海老名はそもそも街ですらないので問題ない。
どっちも愛してう

>>739
出たよ、勘違いしてるヤツw
下北沢がお洒落？　冗談だろ？
お洒落ってのは銀座や表参道であって、
下北沢は個性的な街っていうの。お洒落と個性の区別がつかないなら、地元のダイエーで充分。
どんな趣味の人間も許容する懐の深さが、本来の下北沢の魅力だろうに。

俺は下北沢で生まれ育って35年だけどさ、
俺が子供だった頃の下北沢は、どこの街とも違う文化がある街だった。
はっきり言って、ここ15年は原宿のガキ相手の店みたいなショップが増えたよね。
雑誌の中身を真似るだけなら何でも揃う程度っていうか。
それはお洒落ではなくて、単なる流行だっての。

本来中途半端な田舎から、電車を乗り継いで来るような街ではないんだよ。
所詮小さい街なんだから。
それを「おしゃれな街」って騒ぐ田舎者が増えたもんだから困る。
この前なんて所沢ナンバーのシーマがハマ銀の前に迷い込んでんの。
もうね、氏ねと。
どうせ>>739だって、ビックベンとかマサコの猿とか、火事で焼ける前のマックなんて知らないんだろ？
シモキタ文化がどんどん減っていくねぇ。

時代と共に変化するだろそんなのｗ

>>743
　そんなの当たり前じゃんｗｗｗ

　でも、>>742の言うことには共感を覚えるなあ。

>>743は子供の感覚
>>742は大人の感覚

時代と共に変化するものと、しないものがあるのは当たり前。
なんでも変化するのが当然と思いなさんな。
俺も下北沢の魅力は最近落ちたと思うよ。
呑み屋も安っぽくなったし、焼肉とカフェと古着と雑貨ばかり。

マサコの猿、ホームを跨ぐ西側の歩道橋に、よくチョコンと座ってたなぁ。

昔のマック、70年代のアメリカ本国仕様の内装だったよな。
懐かしいなぁ！

確かに今と違って老若男女が楽しめる町だった気がする。
だから俺も>>742を支持。

はやく再開発しろよ。

再開発は小田急の仕事じゃないだろ。
まさか連続立体化複々線事業と駅周辺地域再開発の区別がつかない訳ではないよなw

100回読む事を勧めます。
ttp://www.city.setagaya.tokyo.jp/030/d00009240.html

>>747
今更そんな事ｗ

>>742
なるほど、小田急沿線で育って今日で丸20年経つけど下北沢ってそういう街なのか。

まだ一度も降りたことないからテレビとかでよくいう｢若者の街｣ってイメージがあったけど、本当は違うんだな。今度散策してみたいな。
これからは>>742のような大人になれるように頑張ろうと思う

>>749

昔は若者の街でも、月日が経てばみんな年寄りになるさ。

多摩ニュータウンなんか典型か

下北沢の話でここまでカラマツ ｱｯ

>>749

散策するような街でもないと思うがな。一言で言うと、「変な街」。
好きな人は好きだろうが、合わない人は好きになれないと思う。

混んでるし雑然としてて個人的には好きじゃないが、
近くてゼンモールとABCマートと安売りめがね屋があるから行く機会は多いけど。

下北沢はここ数年で馴染みの店や食いもん屋が急速に閉店していったからなあ、もう行く価値は薄れた。
一昔前は駅前にもあった超汚い王将でよく晩飯を食った。

ID:yfyTC+dWOみたいなガキが少数派ならいいのだが、
こんなガキばかりだったら日本は終了だな

新百合ヶ丘の駅前は小田急の路線バスがやたらと多いね
柿生、町田営業所のバスが多い。あとSATYもでかいね確か

>>755
今の払った以上に年金もらいすぎてる上税負担の根元で、頼んでもないのに無駄に長生きしてる不要高齢者よりはましだな。
なんで、台風でそいつらを最低3桁くらいｱﾎﾟｰﾝしてくれねーんだよ。全く。

>>749
散策て

>>757
>>今の払った以上に年金もらいすぎてる上税負担の根元で、

は？　斬新な日本語だなw
年配者を叩く前に、己の日本語のレベルをなんとかせぇよ。
ID変わった途端に強気だなw

>>759
爺さん乙

>>742
馬鹿丸出し

まあ下北沢がお洒落だのどうのこうの言ってるのは単なる田舎者だろうがな

凄い会社だな 土曜なのに遅れてるよw

http://www.jorudan.co.jp/nori07/cgi-bin/noriunkdtl_lv.cgi

08:31 相鉄線［横浜−］遅れ(10分未満) 湘南台行き、5分遅れて発車 アナウンスなし

江ノ電
どうして車掌、運転手、その他係員は乗客へのセクハラを止めないとすれば・
安全第一という意識もなければ、自分たちのつまらない日常をセクハラで紛らわし、人の迷惑、怒りもわからないやつら
学習能力というものがないとすれば、毎日セクハラ講習を一人一人に会社がすべきだろうに

>>765
落ち着いてもう一度日本語で書こうぜ。

>>765

子会社だがスレ違いだ。
とにかくもちつけ。

>>765は何かの暗号か？

>>754時代の流れさ

今日はクヤ無し?

>>765
>毎日セクハラ講習を一人一人に会社がすべきだろうに

会社がセクハラ推奨しているように読めるな（笑）

>>765
どうやったらそんな文章書けるんだ？ｗ
外国人だったらまぁ仕方ないが

台風の荒れ模様はすっかり通り過ぎたのに、スレの荒れ模様は相変わらずですね。

クヤ相模大野出発

＞学習能力というものがないとすれば、
>>765には無いということが分かった。

今日のクヤは試運転だね。

>>772誰がうまいこと（ｒｙ

>>773,>>775thanks

試運転だから検測とは違うかと。

クヤは先週検測運転しなかった？

なんかIDをコロコロ変えて必死な人がいたようですね。

>>778が真実なら今月はもうないってことになるな

月2回検測する事もあるよ。

月2回なら次の検測日は17日･18日やな
ちょうど海老名検車区公開の日だ

さっき乗っていた上り急行、登戸→成城で緩行線走行したけど、
何かあった？　
関係ないが、登戸から１号車の優先席に陣取ってコンビニ弁当
２食喰うバカ久々に見た。
臭いからやめてくれ…

>>783殿
20時00分頃に和泉多摩川駅付近で安全確認があったお

町田の繁華街は吉祥寺よりでかいですか

それぞれ特徴が有るから何とも。
本厚木と藤沢も凄いよ。

本厚木は８０年代９０年代は栄えていたよ。

本厚木は衰退する一方だが規模が大きいからまだ大丈夫

>>783
急行線の信号が壊れて修理をあきらめている。

本厚木は来年B-1グランプリやるよ

>>788
まるで某重電･車両メーカーのようだな

本厚木って、あれで衰退していたの？
どんだけ繁栄していたんだろう。

単純に他の街が発展してきて、本厚木が見劣りするようになっただけだったりして。

>>792
いや実際衰退してるよ
ここ5年ぐらいでみても明らかに

税収がでかい事に胡坐をかいて、街の発展については
無策だった気がしなくもない＜本厚木
昔はパルコもあったし映画館もあったし、家電も充実してた
今も確かに他の地域よりは大きいんだけどさ
うきうきと本厚木に遊びに行ってた昔を思うと寂しいよ。
今は町田に出てしまう

>>789
今快速急行乗って該当区間に入ったけれど、急行線に入って和泉多摩川手前で停車→和泉多摩川ホームの先端と同じ位置で停車→以降普通に運行、だった。
工事は終わったけれど安全確認走行なのかな。

すべて海老名が悪い

>>795
ほんとだ
登戸であさぎりに抜かれた各停
多摩川上で抜き返し、和泉多摩川でもさきに発車
かなりノロノロしてる

あさぎりがまだ和泉多摩川に停まったままなんだが

和泉多摩川
保安装置故障のため上り2〜3分遅れ
＠成城

>>795-799
昨日の夜から故障中で昨日は緩行線に全てまわしていたみたいだよ。

http://odakyu.s60.xrea.com/blog/diary.cgi?no=336

>>784 >>789
サンクス！
でも、まだ壊れてるの？

5200って廃車されていてもうほとんど残っていないんだっけ？
5000は良く見るのに・・・・


5000を廃車してその置き換えとして4000の4連とか製造しないの？

海老名のＳＥ車車庫って線路が繋がっていないけど、もう外へ出ることはないのでしょうか

>>803
何年か前のファミ鉄で外に出したじゃん。
当日、「俺職員だけど何か質問ある？」みたいなこと言ってる職員さんに
「どーやって出したの？」って聞いたら「ヒミツ」って言われたけど。

線路が繫がってなくて出せないなら、繋げれば出せるってだけのことだ。

江ノ島線の沿線に住んでるから5200はたまに乗るけど、かなり減ったなぁ･･･

>>802
・4000x10両によって4+6併結運用を減らす
・4両6両単独運用にまわせる1000､3000､8000が増える
・これで5000､5200を置き換え

廃車対象と同じものを用意するだけが置き換えとは限らん。
JR東は房総の113を一部廃車するためにE231を宇都宮線高崎線に入れた。

>>806
やっぱり玉突きか、
玉突き淘汰といったらJRの広島

>>803
>>804

一昨年のファミ鉄で、最初で最後のお蔵だし。

ファミ鉄の数日前に、格納庫横の留置線の一部線路を剥がして、
線路の向きを留置線に10mほど合わせて接続した。
SE／SSEはすでに自主走行出来ないから、職員が押して格納庫から出して、
留置線から展示会場までは一般車両と連結して移動させた。

こぼれ話としては、格納庫に接続した線路の曲線を誤り、
搬出の際にSE／SSE車体側面が格納庫の扉に接触しそうになり、
急遽扉を外して事なきを得たとか。

イベント終了後は線路も撤去されて元通り。
なぜいつでも搬出出来るように繋げたままにしないのかは、
営業線と接続していると保存車両も固定資産扱いとなって、
維持費が多大になるから。

以上。

今年見学出来ないのは人件費が掛かるからだろ。

>>809
俺が言ってるのは「見学できるか」ではなくて「格納庫から出せるか」なので、あしからず。

今年SE／SSE見学が無いのは、噂では「格納庫前の陸橋下のホームレスが苦情したから」とあるが、
真贋は定かではないな。不法占拠者の文句をいちいち訊いてられないし。
人件費の問題もあるだろうけど、ボランティアスタッフも多くいたらしいからねぇ。

先の話は当時会場スタッフさんに直接聞いた話だから、ほぼ本当だと思うよ。

>>806
数年後にはE233が大野以西まで

人件費削減といえば・・・

今年は第１会場での乗務員と子供との撮影会がないみたいだね、
昨年は珍しく女性乗務員も参加してウチの子供も一緒に撮影参加したけど。
乗務員や駅員たちの分も今年は削減するんだな。

遅れてる理由はなに？全く説明ないんだが この会社は定時運行を放棄してるの？

お客様へお願いです。
下記の通り、乗車前に加齢臭、口臭予防をお願い致します。
加齢臭予防は、セブンイレブンで手ピカジェルを買って、全身に塗って下さい。
850円です。
健栄製薬
http://www.kenei-pharm.com/
口臭予防は、リステリンで口を濯いで、
花王のピュオーラ ナノブライトで歯磨きして、
タンジェルで舌を磨いてください。
タンジェルは、南武線武蔵中原駅の溝の口方面よりの高架下の薬局で1050円で売っています。また専用ブラシが800円で売っています。
株式会社アルファネット
http://www.alpha-net.co.jp
わきが予防は、薬局、コンビニ、スーパーでAgスプレーを買って使用して下さい。
乗車する前に、髭を剃るようにお願い致します。
宜しくお願い致します。

「さて新宿区の落合地区（上落合・中井・中落合・下落合・西
落合）は中野区に入れる予定だったが「中野は田舎だから」とワガママをいい、押しかけ女
房よろしく強引に新宿区（当時淀橋区）に潜り込んだ。それで中野区と新宿区の形が歪（い
びつ）なのだ。かつての中野は犬小屋・スパイ養成所・刑務所・結核療養所と暗いイメージ
が漂っていた。落合が逃げたのもむべなるかなか・・・」
http://www.geocities.jp/pccwm336/sub20.html

「新宿区の地図を見ると落合地区だけが取ってつけたように見える。むしろ中野区とした方が形
としてはスッキリする感があるが・・・・そう東京市の案では中野区に入れる予定だったの
だ。落合地区は戸塚町とは接しているものの淀橋や大久保には程遠い。しかし落合町は当時
は田舎の中野や野方を拒絶してより都会の新宿のほうに擦り寄った。」
http://www.geocities.jp/pccwm336/sub12.html 。

2009年度 区部住宅地価全体的に下落傾向
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20090323/index.html
東京都目黒区青葉台２−２−１７地価 - 1,280,000(円/m2)
東京都目黒区中町１−１１−１４地価 - 550,000(円/m2)
東京都世田谷区三軒茶屋１−１６−１８地価 - 618,000(円/m2)
東京都世田谷区成城４−４−３地価 - 740,000(円/m2)
東京都大田区田園調布３−２３−１５地価 - 1,040,000(円/m2)
東京都杉並区永福２−３０−４地価 - 600,000(円/m2)
東京都中野区中野５−３８−１４地価 - 601,000(円/m2)
東京都千代田区五番町１２番６地価 - 3,270,000(円/m2)
東京都港区赤坂１−１４−１１地価 - 2,800,000(円/m2)
東京都港区白金台４−１６−４地価 - 850,000(円/m2)
東京都渋谷区松涛２−３−２地価 - 1,290,000(円/m2)
東京都新宿区市谷左内町２２番地価 - 886,000(円/m2)
東京都品川区上大崎３−１０−３５地価 - 1,030,000(円/m2)
東京都渋谷区神宮前４−１４−９地価 - 1,940,000(円/m2)
東京都新宿区西早稲田２−１９−２地価 - 838,000(円/m2)
東京都文京区白山２−２２−１５地価 - 822,000(円/m2)
東京都新宿区下落合３−１７−１８地価 - 831,000(円/m2)
東京都新宿区新宿６−３−１１地価 - 707,000(円/m2)
東京都新宿区戸山１−１７−３地価 - 683,000(円/m2)
東京都世田谷区等々力６−２２−１３地価 - 648,000(円/m2)
東京都文京区目白台３−１４−１０地価 - 644,000(円/m2)
東京都品川区大井４−９−１１地価 - 603,000(円/m2)
(都下↓)
東京都武蔵野市吉祥寺本町４−１９−５地価 - 598,000(円/m2)
呉越同船組
東京都新宿区中落合４−６−７地価 - 554,000(円/m2)
東京都新宿区西落合３−１７−５地価 - 524,000(円/m2)
東京都新宿区上落合１−２８−９地価 - 505,000(円/m2)
東京都新宿区中井２−２７−１３地価 - 490,000(円/m2)
東京都江東区東陽１−２２−６地価 - 476,000(円/m2)

>>803-804
ヒミツを明かそう

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20091012183000dc8f0.jpg

上り急行線の和泉多摩川一旦停車続いているようだけど
明日までに直るのか?

和泉多摩川の一旦停止やってるね
和泉多摩川の急行線出発信号が壊れたのかな？
いちいち指令と無線交信してるんだね
直らないと明日の朝やばいねｗ

和泉多摩川の信号機トラブルは明日朝に復旧しないじゃないの丸々１日放置してる位だからな

今は休日の夜間だから回復運転できてるけど、
明日のラッシュ時にこれやられたらかなりヤバいなｗ

こりゃあ、明日の朝は早めに自宅を出るか…祭りの予感がするよｗ

午前中の上り快急に乗ってたら
和泉多摩川付近で2回も「安全確認」という名目で
停車したのはその為だったのか

それを夜になってもまだやってるのかよ…

今さっき下りのロマンスカーから見たけど、上り和泉多摩川で一旦停車まだやってた
丸一日放置っていったいどんな壊れ方したんだよ…

線路上の機器を含む障害で列車を止めない限り直せないんだろうな。
全線でリセットが必要なのかな？

信号ケーブルがイカれたのか？

最新2009年9月17日発表 区市部平均住宅地価（単位：円/m2）
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2009/index.html　
都区部平均496,200
　　　　　　　　　　千代田区 2,247,500品川ナンバー(日本の中心)
　　　　　　　　　　港区　　 1,278,800品川ナンバー(大使館の大半はこの区)
　　　　　　　　　　渋谷区　 951,500品川ナンバー(テレビに映される場所はこの区が多い)
　　　　上位3区↑
　　　　　　　　　　文京区　　 790,300大根(大根の雄、地味に堅実)　　
　　　　　　　　　　中央区　　 705,000品川ナンバー(商業地価だと日本一)
　　　　　　　　　　目黒区　　 648,700品川ナンバー(芸能人多いよね)
　　　　上位6区↑　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　新宿区　　 601,400大根(落合地区を除くとここ)　
　　　　　　　　　　品川区　　 600,900品川ナンバー(目黒のさんまもこの区？)
　　　　　　　　　　台東区　　 600,500ゲソ(下町と言ったらこの区でしょ)
　　　　上位9区↑
　　　　　　　　　　新宿区　　 578,500大根(落合地区を含めるとここ)
　　　　　　　　　　世田谷区　 526,700品川ナンバー(地域差あるね)
　　　　　　　　　　豊島区　　 497,000大根(ブクロガンバレ)
　　　　　　　　　　中野区　　 487,700大根(地味に人気)
　　　　　　　　　　杉並区　　 453,600大根(以外に人気)
　　　　　　　　　　大田区　　 448,600品川ナンバー(かの高級住宅地もこの区)
　　　　十人並み↑十人十色↓
　　　　　　　　　　荒川区　　 410,500ゲソ(都電が走ってる)
　　　　　　　　　　北区　　　 407,000大根(赤羽駅デカイよね)
　　　　　　　　　　板橋区　　 366,900大根(この区以外と広いよね)
　　　　　　　　　　江東区　　 363,200ゲソ(新しいベイエリアとして発展中)
　　　　　　　　　　練馬区　　 338,400大根(大根うまし)
　　　　　　　　　　江戸川区　 309,500ゲソ(隣は千葉県)　
　　　　　　　　　　葛飾区　　 299,600ゲソ(青砥と青戸どっちがホント？)
　　　　　　　　　　墨田区　　 298,000ゲソ(スミダタワーはもうすぐだ)
　　　　　　　　　　足立区　　 282,300ゲソ(明日があるさ)

>>825
それならすでに昨夜やっているわけで、原因不明のトラブルらしい。

うわっそれじゃ明日の朝も祭り確定じゃん
やばい、少し早く出るためにもう寝なきゃいかんな

>>828
ソフトの問題か。厄介だな。
終電のあと再起動して直るかどうかだな。

今朝って和泉多摩川での一時停止は
まだ解除されてませんか？

>>830
ソフトのバグなら、条件さえ揃えばいつでも壊れる。
メーカーを急がしてパッチを出すまでは何週間も待つしかない。

>>831
復旧したようだよ。

>>833
すばやい回答ありが豚
早出取消ｗ

和泉多摩川上りの一旦停止は解消したよ！＠列車番号１５００

一旦停止くらいで大騒ぎしすぎ。あちこちで毎日のように行われてるでしょ。








だって駅直前の一旦停止は小田急の御家芸ですからｗ

>>834
そういう時に限って、他の理由で遅延したりして…

「さて新宿区の落合地区（上落合・中井・中落合・下落合・西
落合）は中野区に入れる予定だったが「中野は田舎だから」とワガママをいい、押しかけ女
房よろしく強引に新宿区（当時淀橋区）に潜り込んだ。それで中野区と新宿区の形が歪（い
びつ）なのだ。かつての中野は犬小屋・スパイ養成所・刑務所・結核療養所と暗いイメージ
が漂っていた。落合が逃げたのもむべなるかなか・・・」
http://www.geocities.jp/pccwm336/sub20.html

「新宿区の地図を見ると落合地区だけが取ってつけたように見える。むしろ中野区とした方が形
としてはスッキリする感があるが・・・・そう東京市の案では中野区に入れる予定だったの
だ。落合地区は戸塚町とは接しているものの淀橋や大久保には程遠い。しかし落合町は当時
は田舎の中野や野方を拒絶してより都会の新宿のほうに擦り寄った。」
http://www.geocities.jp/pccwm336/sub12.html

誰か、どこかで、
>>838　の相手してくれないか！？

よそ、行ってね。

2000のどの編成かは忘れたけど、クリーム色のペンキがぶちまけられてるのがいたわｗ

小田急はマナー悪いやつが他より多く感じる。
学生が大声で騒ぎ、降りる人掻き分けて席に走るおじさんおばさん
学生は「あぁそういう学校なんだな」って見た目でわかるやつが多い

>>839
東横スレや田都スレにマルチポストしてるのを確認。以後、スルー水晶。

今下北沢発車の急行、集中混雑でどんどん延発

>>841
大阪でいう南海高野線

今日のスカ線トラブルは4000甲種が壊れたらしいな

>>845
架線トラブルだから関係無い。
勝手に書くな。

甲種は明日に延期。
逗子側線の架線が垂れ下がってたため。

バリアフリー新法で達成率100%一番乗りを果たしたのは仙台、京都、福岡の各地下鉄、JR四国で
99%達成が小田急の順

どこができてないんだ？

ttp://odakyu.s60.xrea.com/odakyu_topics-bbs/contribute.cgi?mode=res&no=5214

>>848
南新宿と下北沢

>>825

いつ直るの？

水曜日の始発から平常運転です。
原因はATSでした。

>>850
南新宿は絶賛工事中。
下北沢は駅舎丸ごと建て替えだろうね。
ついでにあの見ていてハラハラする井の頭線の高架橋も補強してほしいｗ

それは京王の仕事だろｗ

下北沢の井の頭線跨線橋、現場の中の人の話だと、
なにやら致命的な欠陥があるらしいな。

ソースはどこぞのヤフ知恵の回答にあった。
真贋は不明だが。

>>855
井の頭線の跨線橋は小田急の複々線化工事の一環で架け替えられる。
しかし、井の頭線ホームの改修計画はなく、小田急が京王に地上改札階からホームに上がるエスカレータ等の設置を提案したところ金がないと却下した。

今の時期は運転士新人？
やたらとブレーキ踏んでて乗客が何度も倒れてるんだけど。

新人かどうかはわからんけど、たまにえらいヘタクソな運転手いるよな

>>857
本当に、乗客が何度も倒れていたら、苦情殺到だと思うけど。

　ブレーキを”踏む”ねえ・・・。

　アナタ、ここに書き込みデビューは時期尚早かと・・。

>>857
小田急バスの話ですか？

ブレーキを「かける」ではなく「踏む」なら、
鉄道板ではなくてバス板へどうぞ。

昼より夜のほうが雄叫びする車掌に遭遇する確立が高いような気がする

>>858
立川バスからの出向なんでねーの？

あそこの運転システムは何十年も前からデジタル化されていて
運転手のブレーキ/アクセルワークはベタ踏みかOFFかだし。

なにこのスレオタクばっかなの
たかが文字間違えたくらいで、キモイ

>>862
眠気覚ましに叫んでるんじゃないか？

>>864
いや、小田急には「電鉄」と「バス」があるのね。
そんで鉄ヲタに限らず、世間一般でも電車は「ブレーキをかける」であって、
「ブレーキを踏む」だと自動車やバスなのよ。
だから>>857が「ブレーキを踏む」と書いたなら、
同じ小田急でも「小田急バス」になるの。

「文字間違えたくらい」って言うけどさ、
他所では構わないけど、鉄道板でその間違いは大きな誤解を生むって。
「訊ねる」と「尋ねる」の違いくらい、重要なんだけど。
自分の語学力の低さを、鉄ヲタのせいにすんなよ。アホか。

オタクって言葉で便利に済まそうとしてるけど、
常識的にはバスや車だよな。>>ブレーキを踏む

若い連中は分からんが、ちゃんと教養がある年配者なら、
「普通はそうは言わないですね」って突っ込まれるよな。

車で信号待ちしてて後列だったとき、信号が青に変わると「出発反応進行！」とか指差して言っちゃわない？

前には「()笑」を「かっこずれてる」とか言う奴もいたし、このスレは誤字もスルーできないガキばかりなのか

>>868
　スレ違い。板違い。

　そんな話は、どっか他所でやって下さいね。

>>868

厨房のとき、チャリでやってた。

>>856
>井の頭線ホームの改修計画はなく、小田急が京王に地上改札階からホームに上がるエスカレータ等の設置を提案したところ金がないと却下した。
　
　　京王はケチですな
　当初は調布まで複々線の予定が、笹塚までに短縮(1/4程度)

京王なのに金が無いってそれはさすがに嘘情報だろ…場所が無いならともかく。
バリアフリーのための工事って確か補助金も出るんでしょ？

　設備を増やすつもり無いんだから

南口・北口は小田急管理なんだから小田急側でやってよね、ってのがケチOの言い分なんだろうな。

京王はなんだかんだ言って結構金持ちだぞ

小田急の神奈川エリアって
どしてこんなにＤＱＮとガテン系オサーンばかりなの？
東急と全然客層違うんだけど

>>877
京王厨ですか？？

厚木、相模原、大和、藤沢、丹沢民などに品の良さを求めるのがそもそもの間違い

>>879
どもです
あまりにも酷いので‥
あきらめて近寄らないようにしますです

逗子で遅れた4000の甲種は到着したの？

>>876
そだね。京王の財務良好さは民鉄界屈指だよ。

でも、ケチケチで積み上げてきたからこその財務内容なんだろうな。
でも、2007年初頭以来、複々線化工事で財務的に厳しいはずの小田急の株価の方が京王より高いまんまw
一部駅を10両対応にして｢はい、これで輸送力増強終了。朝ラッシュの上りは今まで通り自転車より遅い
けどガマンしてね｣
って会社と、複々線化事業で輸送力増強と速達性向上を目指す会社の姿勢の違いが株価に反映してるのかもw

>>880
なんだか自演っぽいですね。まあどっちでもいいですが。

藤沢って言っても、湘南台と藤沢〜江ノ島ではかなり違うけどね。

>>879
小田原から新松田間は更に酷いw

マジレスすると大野以西じゃ秦野が突出して酷い。
○会とか今でも活躍してるかは知らないけどw

電車って足踏みのブレーキじゃないの初めて知りました！
ありがとう！

>>887
なんて律儀なww

１８台の下り快速急行が遊園で準急を追い抜くのはいいね〜！小田急には感謝したいね

小田急に限ったことではないが、通勤電車にアルコール類持ち込むバカは何とかならないのか？
だいたいそういう奴らは見た目ガテン系の汚らしいオッサンばっかりなんだが。
生きてても何の役にも立たないんだからせめて他人様に迷惑かけるなよと。

秦野と渋沢は同じ秦野市なのにだいぶ違うよね。
渋沢の雰囲気は好きなんだけど秦野はどうも好きになれん…。

売店の売り上げに貢献してくれてるいい客じゃんｗ

>>890
加えてたばこ臭い人間と老人も不要。
生活保護で暮らしてる奴はもっと不要。

>>889
鶴川駅下り副本線を設置と登戸⇔新百合ヶ丘.町田⇔相模大野を複々線になれば良いのに

とりあえず成城学園前まで運転してくれれば良いわ

>>894
実現したとしても完成は何十年後になるやら…。
完成する頃には大分人口が減少してあまり意味をなさなそう。
90年代で完成してればねぇ…。

>>890

ガテン系のおっさんは働いて世の中の役に立ってるんだが。
お前は世の中の何に役に立ってんの？

>>893

お前もCO2やメタンガス排出するから不要な。

>>891
渋沢は日車とかTECとかの利用が多いからな。

夜遅くに酒臭い息吐きながら乗ってるのは、大抵背広にネクタイのリーマン。
まぁ俺もその一員だが。

なんか、どうでもいい、雑談になってるな

>>897
お前が１番このスレの厄介者だからはよ出てけ

>>899
夜は1本でも早い電車で帰る→ゲロから身を守る

>>894
>�@鶴川駅下り副本線を設置
�A登戸⇔新百合ヶ丘を複々線
�B町田⇔相模大野を複々線

　�@は比較的早くできそう。

　�Aについてだが、内外の問題はどうするかだ？
　　小田急のパターンでは内側を急行線とするだろう。その場合は
　多摩線には優等列車しか直通しないことになる。

　�Bこれは急ぐべき。
　特急の分割も町田に戻し、特急の停車も全て町田に戻したほうが良い。

>>903
今さら相模大野が特急停車という既得権益を手放すとでも？
町田はスーパーはこね以外の特急全停車でもいいとは思うけど

ただ、そうすると町田までの客で埋まってそれ以降の客が乗りづらくなるんだよな

小田急は国鉄みたいに本線・副線とは言わないよ。

>>903
�@だけ無条件賛成
�Aはかなりの困難を極めると思う
�Bは複々線化はいいと思うが、大野特急停車の廃止は無理かと。
相模原市が特急停車のために駅整備に金を出したのだから、
そんな背信行為を小田急はできまい。

座間市もお金出せば特急停めてもらえますか？

川崎市は小田急から金を貰って（100万で十分）
遊園と新百合の特急停車をやめさせるべき。
多摩線直通廃止は当然。
多摩市にも10万、稲城市に3万やれば過分じゃないか。

>>908
自分だけレベルが低いの、分かってる？

確かに下り鶴川で待避が出来ると、町田手前のノロ急が解消されるからいいな。

登戸〜新百合も賛成。でも津久井道も含めた整備になるから、
神奈川県との調整が難航するのは必至。
ただ今度の川崎市長選挙では、川崎地下鉄反対派候補が有力で、
新百合の多摩線の折り返し線の使い道を、複々線用地に転用出来そうだから、
あのあたりで緩急転線は可能かと。

町田〜相模大野は江の島線に対するヤル気次第じゃない？

鶴川の下り待避はムダ
優等が多少速くなったとしても各停が使えなくなるから優等の混雑が悪化してダイヤが乱れる

町田のY線が10両対応にできないから町田〜大野で複々線化する意味が無い

将来快急が増えた暁には
鶴川に急行を停車させてその間にロマンスカー待避というのも面白い

>>897
お前もな

小田急は箱根でかなり商売しているのかな
箱根はよくTVで全国放送するし。
ロマンスカーで乗り換えなしで（箱根湯元から乗り換え）行けるから
かなり好評なんだね

>>913
上で間違った返答でてるけど、株優も箱根湯本まで使えるしね。

小田急はJR東海と体系が似てるよな

>>737
昔はＧＭというメッカがあった

今もあるがな

大和で快速急行が来ない。

前の各駅でグモったようだ…

桜ヶ丘でグモって長後〜大和間止まってるみたい
湘南台に行きたい自分ｵﾜﾀ＼(^0^)／

相鉄まわりで行くしか……めんどくさいな

運転再開です。

最近人身が起きると接続案内しなくなったのな。接続取れなかった時のクレームが怖いのか

もう車掌のいる意味がわからん。不確定要素でも情報を伝えたほうが伝えないより乗客は安心するのに

死ぬなら人に迷惑かけずに死ねよ

大和ので電車が来るときのメロディ、相鉄横浜駅と同じだね。ってかアレうるさいわｗ

11000系は液晶2つに幅広で、まるで小田急より立派だが、座り心地は良くないし4000の方が静かだな。

>>922
ワンマンはワンマンで文句をつけるんですねわかります

九州横断特急みたいなのがいいのか

明日はファミ鉄なんだけど今年はくぬぎ山と上毛が被ってやがる

17時27分発の下り快速急行の行き先が藤沢だったのにいつの間にか片瀬江ノ島行きになってたｗ昼間の人身事故の影響かな？

ファミ鉄の物販ってビール売ってますか？
また会場内で飲んだりする事は可能ですか？

>>886
秦野学生会とか渋沢愚連隊か

>>891
鶴巻・大根地区と盆地との間には乗り越えられない壁がある
首都圏というか関東というかそういうのは駅でいうなら東海大学前までで
そこから西はもう静岡県というか東海地方だな

>>929
今年は趣向が違うから分からんが、
少なくとも去年までは呑めたよ。

>>931
ありがとうございます
ビール売ってればマターリ飲みたいですね
当然電車で参戦します

>>932
なければ駅前のセブンイレブンで買うという手もある。

>>933
なければ無理に飲まないと思うｗ

つ

生田周辺の架線柱を赤く塗ったのは
なんの意図があるのか?

錆び止めじゃないの？

片瀬江ノ島駅はシーズンになると利用客結構多いでしょ
海水浴シーズンとか。あと藤沢で江ノ電に乗り換える客も多いでしょ
シーズンになると。金があれば特急えのしまに乗って
快適に過ごせる」

>>927
JRｦﾀは仙石行きかね

厚木駅新宿寄りカーブの徐行が解除されてるね。

スピード落とさずに厚木を通過する懐かしさに鳥肌が立った。

>>922
でもそれって、「最寄急行停車駅でお乗り換え下さい」、で十分だと思うけど。

近頃の馬鹿は、それでは理解出来ないんだな。

それは甘やかしすぎだと思うけど。

というかおまえがそういう人間なんだろ？
素直に白状しちゃえよ。

>>940
だな。厚木駅近隣住民だが、さっき寝ぼけ眼で一服しながらベランダから
上り急行の通過を見てたら倍以上の速度でカーブに進入してったもんだから
宝塚線の事故みたくなるのかと１人で焦ったｗ

>>936、なんか一つだけインテグレート架線になってるなwwww

この時間で未だにファミ鉄レポが無いとはw

>>946
何故かロマスレで地味に実況中

>>940
ようやく解除になったね
でも何で今まで速度制限してたの？

>>946
今年はパンフに予めクヤのペーパークラフトが付いてるね。展示も赤千だけで、EXEも実演用で展示とは言い難いな。
鉄道総研の公開日並の家族連れね比率でまったり。これならば充分小田急の思惑通りと言える。
取り敢えず黒玉子買ったから、もう帰るよ。

残念なのは毎度ながら楽しみにしているSSEの公開が無いこと。どう理由を言ったところで入り口に陣取っている浮浪者のせいなのは明白だな。
あいつは年々テントを広げて塞いであるしね。海老名市も警察も排除しろと言いたい。
ｺﾞﾐ浮浪者一人のためにどれ程迷惑な事か…(´ω｀)

ファミ鉄の影響か、変な池沼やＤＱＮがいて困る…

今ヤボ用の帰りなんだがそこで割り込まれたりブツブツ言ってる奴がいるとイライラする

>>950
新百合にも居た。

>>950
気持ちは分かるが、大の大人がいちいちそんな事を書き込むのも、
なんだかなぁって思うが。

自分は自分だ。

厚木の徐行標識ってあの目玉焼きみたいな奴でしょ？
無くなったんだあれ。今朝乗ったが気付かなかったな。
てかなんであそこは徐行してたんだ？

今年のファミ博、だいぶ地味なのは海老名駅工事の影響もあるかもしれないな
派手にすると2年前みたいになりかねないからわざと地味にしたようにも感じる

二年振りに千葉から参戦したけどとりあえずロマンスカーカレンダー買ったわ

>>949
燃やせ、燃やせ、燃やせ

可燃ゴミの不法占拠だろ？
なんで小田急が押されてんだよ。
海老名の警察ってアホですか？

今日は川越車両センター行ってきた

明日ファミ鉄行こうが迷ってるんだが今年はどう？
それとも他にオヌヌメのイベントでもある？

>>958
俺は一昨年に続いて二回目の参戦だが今年は正直物足りない気はする
ピナウォークで相模大野模型倶楽部って会のHO模型見終わってこれから千葉に帰るよ

>>958 上毛行きなよ。

>>958 明日は青梅線河辺〜内房線佐貫町まで115系長野車がひまわり号で走る。イベントよりネタだよ

藤沢始発10両編成
急行綾瀬行き
をつくって下さい。

EXEはもう少し近くで見たかったな・・・
連結実演も一番奥の線路でよく見られなかったし。
それにしてもSEが見られなかったのが残念だ。

陸橋下のホームレスをなんとかしろよ。

江ノ島線〜東京メトロ千代田線の直通列車を作ってほしいのは俺だけじゃないはず

小田急愛好家の特徴

１、多摩線への特急乗り入れは不必要だと思う
２、下北沢付近の工事は鬱陶しい
３、町田の小田急百貨店へよく行く
４、パチンコよりも競馬が好き
５、今年中に好景気になると思う
６、会社では自分の立場は危ういと思う
７、車よりもバイクが好き
８、女子高校生とエッチしたい
９、小田急線の踏み切りの警報機の音はカエルの鳴き声みたいで気が抜ける
１０、中学時代は陸上部

全部当てはまるだろ？

１０、

>>959
日車夢工房が出展して他かどうか分かりますか？
>>950
ファミリー鉄道フェスタと言っても、馬鹿やキチガイの見本市だからね。
不思議なのは、こう言う社会生活に適応出来ない様な馬鹿やキチガイでも
鉄道関係のイベントがあることを知って、会場までひとりで来るんだよね。
そう言う点では馬鹿じゃないんだよね。

>>967
日車夢工房は出展してます。

>>958
明日は仙石の103だろ、普通に考えて。

>>966
５・８・１０があてはまらない。

５．それはさすがにない
８．高校時代に同じ部活で当時付き合ってた彼女と経験済み。
１０．小は鼓笛隊、中高と吹奏楽部、大はジャズ研

で、なんで１０は陸上部なのか？

以上

>>966
８だけだった。

厚木駅って速度規制なくなったの？
もの凄いスピードで通過してる。

海老名〜厚木間の高架線工事が終わったから。

>>973
やっぱ工事終了だからなのか。
てっきりカーブがキツイから速度規制があるのかと思ってた。

>>970
ジャズ研ということは、向谷さんのライブは見たのかな？
私は小はビアノで、あとは同じコースだわ。女は社会人デビューだけど。

>>970
マジレスかよ…
しかも妙なとこで見栄張って

>>966
１、多摩線への特急乗り入れは不必要だと思う →必要
２、下北沢付近の工事は鬱陶しい →同意
３、町田の小田急百貨店へよく行く →町田自体行かない
４、パチンコよりも競馬が好き →どっちも興味なし
５、今年中に好景気になると思う →3年ぐらいは不景気だろ
６、会社では自分の立場は危ういと思う →会社員じゃない
７、車よりもバイクが好き →バイクあんま好きじゃない
８、女子高校生とエッチしたい →興味ない
９、小田急線の踏み切りの警報機の音はカエルの鳴き声みたいで気が抜ける→そんなことない
１０、中学時代は陸上部 →帰宅部でした

当てはまったのは2だけだな

なんかこう適当な質問を並べてるだけだろ
2つ3つだったら誰でも当てはまる

これ京急線スレにもあったぞ

男で８が当て嵌まらない奴は異常

>>962
長後で神奈中乗換
>>966
全部ハズレ
6はあるかもしれんが
8:DCDKとなら

>>962>>965
自演乙

>>981
アッー！

>>980
年下なんかケツが青いだけだぞ

なんだこの流れ

イケメンロックバンドのボーガル、くるりの岸田
RAGFAIRの土屋礼央が鉄ヲタのイメージ変えたからな。
ロックバンドのボーガルで、鉄道オタクなんて10年前じゃ
想像ができないな。
二人ともタモリ倶楽部の鉄道コーナーに出演していた。
岸田は京急、土屋は京王ファンみたい。

小田急に関することじゃなくてすまない

土屋は京王じゃなくて、京王の井の頭線らしい。

>>985
岸田はｲｹﾒﾝじゃないし、最近ｵｼｬﾚだけど身なりに気使い出した頃とバンドとしてｵﾜﾀ時期が一致してる(5th以降)のが微妙

俺としちゃホリプロのジャーマネの方が好感持てるがなぁ

１、多摩線への特急乗り入れは不必要だと思う →必要
２、下北沢付近の工事は鬱陶しい →同意
３、町田の小田急百貨店へよく行く →町田自体行かない
４、パチンコよりも競馬が好き →どっちも興味なし
５、今年中に好景気になると思う →永遠と不景気だろ
６、会社では自分の立場は危ういと思う →会社員じゃない
７、車よりもバイクが好き →自分で運転したくない
８、女子高校生とエッチしたい →5555とならしたい
９、小田急線の踏み切りの警報機の音はカエルの鳴き声みたいで気が抜ける→そんなことない
１０、中学時代は陸上部 →帰宅部でした

いいから次スレ立ててくれ。
オレは大手プロバになってしまった某CATV系だから
今は立てられない。

>>989
建っとるわ

>>990
新スレ立てた人が張るべきなんだろうが、
板の上の方に無いんだから誘導までした方が良いと思います。
小田急電鉄を語ろう!Part55
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そろそろ埋めるかな

次スレ
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梅

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梅

新宿

代々木上原

下北沢

新百合ヶ丘

１０００なら複々線工事完成１０年先

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